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manual del propietario

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1. 9 Bloquear Presione MENU Desbloquear todos ws Presione Confirmar eliminaci n Eliminar modelo _ O Dos parpadeos en verde 2 GU A DE SINTONIZACI N AVANZADA DE TOi Configurar la perilla multifunci n para SENSIBILIDAD DE LA DIRECCION Expo dl x Presione mantenga presionado MENU la luz de led verde parpadea el x Presione CONFIGURAR la luz de led roja parpadea Presione CONFIGURAR para confirmar la luz de led verde parpadea 8 veces Configurar la perilla multifunci n para SENSIBILIDAD DEL ACELERADOR Expo a Presione mantenga presionado MENU la luz de led verde parpadea nl Presione CONFIGURAR la luz de led roja parpadea Configurar la perilla multifunci n para VELOCIDAD DOBLE DE LA DIRECCI N Presione mantenga presionado MENU la luz de led verde parpadea e Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n dl xe Presione MEN para confirmar la luz de led roja parpadea 2 veces lt s x Presione CONFIGURAR para seleccionar la luz de led verde parpadea 8 veces lt s x Presione CONFIGURAR la luz de led roja parpadea lt s x Presione MEN dos veces la luz de led roja parpadea 3 veces Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n d x Presione CONFIGURAR para seleccionar la luz de led verde parpadea 8 veces C
2. Recuerde encienda siempre el transmisor TQi primero y ap guelo al final para evitar da os en su modelo Prueba de fallos autom tica El transmisor TQi y el receptor est n equipados con un sistema de prueba de fallos autom tico que no requiere programaci n por parte del usuario En caso de una p rdida de se al o interferencia el acelerador volver a la posici n neutral yla direcci n mantendr la ltima posici n que se le orden Si el sistema de prueba de fallos se activa mientras maneja su modelo determine la raz n para la p rdida de se al y resuelva el problema antes de volver a conducir su modelo Cuando las bater as recargables comiencen a perder su carga se desgastar n mucho m s r pido que las bater as de celdas secas alcalinas Det ngase de inmediato ante la primera se al de bater as con poca carga No apague nunca el transmisor con el paquete de bater as conectado El modelo puede salirse de ia 14 e SLASH 4X4 ULTIMATE Neutro Freno Marcha atr s Adelante e Siempre encienda primero y apague al final su transmisor TQi Este procedimiento lo ayudar a evitar que su modelo reciba se ales de desv o de otro transmisor u otra fuente y funcione sin control Su modelo cuenta con un sistema de seguridad electr nico para evitar este tipo de funcionamiento incorrecto pero la primera y mejor defensa contra un modelo sin control es encender el transmisor en primer l
3. O 30 A prueba de fallos Su sistema de radio Traxxas est equipado con una funci n a prueba de fallos incorporada que regresa al acelerador a su ltima posici n neutral guardada en caso de que se pierda la se al La luz de led del transmisor y del receptor parpadear n r pido en rojo Comenzar de nuevo Restablecer los valores predeterminados de f brica Al programar su transmisor TQi quiz s sienta la necesidad de hacer borr n y cuenta nueva Siga estos simples pasos para restablecer los ajustes de f brica 1 Apague el transmisor 2 Mantenga presionados MEN y CONFIGURAR 3 Encienda el transmisor 4 Suelte MEN y CONFIGURAR La luz de led del transmisor parpadear en rojo 5 Presione CONFIGURAR para borrar las configuraciones La luz de led se encender en verde fijo y el transmisor se restablecer a los valores predeterminados de f brica SLASH 4X4 ULTIMATE e 33 GU A DE SINTONIZACI N AVANZADA DE TQi permite ajustar con precisi n las configuraciones del servo para evitar el agarrotamiento ocasionado por el movimiento que provoca el servo en los enlaces de la direcci n y del acelerador en el caso de un auto nitro m s all de sus limites mec nicos Las configuraciones de final de recorrido que seleccione representar n lo que desea que sea el recorrido m ximo del servo las funciones de Porcentaje de direcci n o de Porcentaje de freno no anular n las configuraciones de Final
4. Soporte de w antirrebote Semieje Cubre c rter la antena Cable del sensor de RPM Cable del sensor de Servo de Sensor de temperatura voltaje de la bater a direcci n del motor Receptor Tensor eje de suspensi n 6 e SLASH 4x4 ULTIMATE HERRAMIENTAS REPUE Su modelo viene con un conjunto de herramientas m tricas de especialidad Necesitar adquirir otros art culos disponibles a trav s de su distribuidor para manejar y mantener su modelo A P Llave Allen de 2 mm Llave Allen de 1 5 mm Llave para ajustar Llave de 8 mm 4 mm Llave cruz juntas universales Llave Allen de 2 5 mm 3 Y PS para el uso con bater as de LiPo T Llave del Ganchos de carrocer a y Separador de bater a de Herramientas m ltiple de Engranaje de Diferencial central amortiguador arandelas de carrocer a goma espuma suspensi n pi n opcional opcional n 6807R n 6807L Bater as LiPo Las bater as se Bater a de NiMH de 7 celdas Cargador de bater a de embalan de manera individual Cargador de bater a NiMH Pregunte a su distribuidor los detalles n 6807R n 6807L El estilo de la bater a y el cargador est sujeto a cambios y puede variar de las im genes 9 Para obtener m s informaci n sobre bater as consulte Utilice la bater a correcta en la p gina 12 Equipo recomendado Estos art culos no son necesarios para el manejo de su modelo pero es una buena idea
5. gt 320A Verifique que la detecci n de bajo voltaje est DESACTIVADA 5 Cuando la luz de led parpadee en ROJO DOS VECES 1 Encienda el transmisor con la velocidad en neutral jale del gatillo de velocidad a la posici n de reversa Voltaje BEC 2 Conecte una bater a totalmente cargada al VXL 3s completa y mant ngalo all C 6 0 V CC 3 Presione y suelte el bot n EZ Set para encender el VXL 3s Si la luz de led 6 Cuando la luz de led parpadee en VERDE UNA VEZ Tipo de transistor est encendida en rojo fijo esto indica que la detecci n de bajo voltaje la programaci n est completa Luego la luz de led MOSFET est DESACTIVADA no es seguro utilizar bater as LiPo Si la luz de led est se enciende en verde o en rojo seg n la configuraci n de J encendida en verde esto indica que la detecci n de bajo voltaje est ACTIVADA detecci n de bajo voltaje lo cual indica que el VXL 3s est e A ro Li Para activar la detecci n de bajo voltaje configuraci n LiPo encendido y en neutral D SAE sl 1 Aseg rese de que la luz de led en el VXL 3s est Funcionamiento del VXL 3s A encendida y en rojo Para operar el control de velocidad y probar la programaci n coloque el veh culo Conectores del motor 2 Mantenga presionado el bot n EZ Set por diez sobre un bloque o una plataforma estables de modo que ninguna rueda accionada Conectores bala TRX de segundos La luz de led se apagar y luego se I toque el suelo Desconecte lo
6. P y A amp RESET TO sobre las almohadillas Las almohadillas el nivel del acelerador de manera J DEFAULTS simple simplemente tocando y arrastrando los deslizadores en la pantalla tienen espesores de 1 2 3 y 4mm elija la mejor combinaci n para su dispositivo y su carcasa en caso de usarlas Consulte la tabla para encontrar la combinaci n correcta de almohadilla para los Telemetr a en tiempo real modelos de iPhone y iPod touch sin Con los sensores de telemetr a instalados el tablero de carcasas accesorias calla l an Coba Golpee y deslice para ajustar la Sensibilidad de la 4 Aseg rese de que su dispositivo vida mostr ndole velocidad voltaje direcci n el Nivel del acelerador el Porcentaje de m vil se deslice directamente hacia de la bater a RPM y temperatura frenado iy m s el conector al momento de deslizarlo Establezca las advertencias _ sobre las almohadillas de espuma del umbral y registre m ximas Cuando est satisfecho con el ajuste m nimas o promedios Utilice despegue el papel de la parte trasera la funci n de grabaci n para de las almohadillas de espuma y documentar la visualizaci n de apl quelas a la base de acoplamiento su tablero de instrumentos con s z TF 5 Cierre la sujeci n de la base de acoplamiento movi ndola a la posici n A sonido para que pueda prestarle de e Le atenci n al manejo y no perder Confirme que su dispositivo m vil est ajustado y colocado de mane
7. encendidas en verde Nota Si el cargador detecta que alguna de las celdas de la bater a est n completamente cargadas al conectar el cargador las ledes correspondientes a las celdas cargadas no se encender n con una luz roja fija sino que se encender n con una luz verde fija para indicar que esas celdas se encuentran completamente cargadas Instale las bater as de modo que los cables de la bater a est n orientados hacia la parte trasera del modelo Inserte las leng etas de la sujeci n de la bater a pueden las ranuras de la retenci n del bot n de bloqueo trasero A Incline el bot n de la bater a hacia el chasis y presione bloquear el extremo en la retenci n del bot n de bloqueo delantero B i e o Uso de una configuraci n de bater as diferente La sujeci n de la bater a se pueden ubicar paquetes de tipo lado a lado O paquetes m s comunes tipo barra El compartimento para bater as est configurado de f brica para paquetes tipo barra El n mero en cada lado de la sujeci n indica en mil metros la altura de la bater a a la que la sujeci n puede acomodarse Observe que un lado tiene una etiqueta con el n mero 25 y el otro lado tiene una etiqueta con el n mero 23 El lado de 25 mm se usa para paquetes t picos de bater as tipo barra Si est usando paquetes de carrera lado a lado simplemente gire la sujeci n hacia el lado de 23 mm y selo en el lado contrario del chasis
8. Cada orificio debe encontrarse cerca de la l nea central del neum tico a una distancia de 180 3 Confirme que la junta t rica de la caja del receptor y la cubierta est n instaladas de manera correcta y segura Aseg rese de que los tornillos est n ajustados y que la junta t rica azul no sobresalga de manera visible del borde de la cubierta 4 Confirme que sus bater as puedan usarse en condiciones de humedad 5 Utilice un engranaje menor menores pi ones tan bajos como 9T o engranaje cil ndrico tan grande como 54T cuando conduzca en lodo charcos profundos nieve u otras situaciones similares que limitar n a los neum ticos y ejercer n cargas mucho mayores sobre el motor Precauciones para el motor e La vida til del motor Velineon puede verse muy reducida en lodo y agua Si el motor se moja o se sumerge excesivamente utilice una aceleraci n suave accione el motor lentamente hasta que no haya exceso de agua Si se aplica una aceleraci n total a un motor lleno de agua se puede ocasionar una r pida falla en el motor Su h bitos de conducci n determinar n la vida til con un motor mojado No sumerja el motor en agua e No ponga los cambios en el motor seg n la temperatura cuando lo ponga en marcha en condiciones de humedad El motor se enfriar debido al contacto con el agua y no dar un indicio preciso del cambio correcto e Tenga especial cuidado al operar su modelo en lodo Deje de operar su modelo si par
9. Encienda el transmisor La luz de led de estado en el transmisor debe ser verde fijo no parpadeante 2 Eleve el modelo sobre un bloque o una plataforma de modo que ninguna rueda toque el suelo Aseg rese de que sus manos est n alejadas de las piezas m viles del modelo 3 Conecte el paquete de bater as del modelo en el control de velocidad 4 Elinterruptor de encendido y apagado est incorporado al control de velocidad Con el transmisor encendido presione y suelte el bot n EZ Set 0 25 segundos La luz de led se encender en ROJO consulte la nota abajo Esto enciende el modelo Para apagar el VXL 3s presione el bot n EZ Set hasta que se apague la luz 0 5 segundos Nota Si la luz de led brilla en verde est activada la detecci n de bajo voltaje Esto provocar un funcionamiento irregular del paquete de bater as de NiMH incluido La configuraci n de f brica es que la detecci n de bajo voltaje est desactivada la luz de led brilla en rojo Aseg rese de encender la detecci n de bajo voltaje al usar bater as LiPo Nunca use bater as LiPo mientras la detecci n de bajo voltaje est apagada Consulte la p gina 17 para obtener m s informaci n 5 Gire la rueda de direcci n en el transmisor una y otra vez y verifique el r pido funcionamiento del servo de direcci n Tambi n verifique que el mecanismo de direcci n no est flojo ni agarrotado Si la direcci n funciona con lentitud compruebe el nivel de
10. estructura del paragolpes y de la barra de acoplamiento es muy beneficioso en los terrenos desparejos y hace que la aceleraci n fuerte desde velocidades bajas sea m s f cil de controlar manteniendo el frente hacia abajo El diferencial central se arma con lubricante para diferencial 100 K de la f brica Esta viscosidad ser un buen punto de Retiro del diferencial trasero 2 Tornillo de cabeza semiesf rica de aL J bg Parte Tornillo de cabeza semiesf rica de 3x1 N Tornillo de cabeza plana de 3x6 N 5 de 3x20 4 Tornillo delantera de la de cabeza i camioneta semiesf rica p Y 1 L 3 Tornillo de cabeza semiesf rica de 3x12 base para la mayor a de las condiciones 1 Localice y retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 4x12 mm de la parte posterior superior del chasis y los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 4x12 mm de la parte inferior del mamparo de suspensi n trasera consulte la p gina 25 como referencia Quite la parte trasera modular del chasis desliz ndola hacia atr s lejos del chasis Esto es para acceder la unidad del engranaje de dientes rectos embrague Quite la unidad del engranaje de dientes rectos embrague de la parte trasera del chasis Inserte la unidad del diferencial central en la parte trasera del chasis donde se quit la unidad del engranaje de dientes rectos embrague Levante el chasis en el parachoques delantero para mantener
11. lo que puede ocasionar sobrecarga desequilibrio o da o de las celdas e incendio e SIEMPRE inspeccione cuidadosamente las bater as LiPo antes de la carga Busque cualquier cable o conector suelto aislamiento da ado de los cables embalaje da ado de las celdas da os por impacto p rdidas de l quidos hinchaz n un signo de da o interno deformidad de las celdas etiquetas faltantes o cualquier otro da o o irregularidad Si observa cualquiera de las condiciones anteriores no cargue ni use la bater a e No almacene ni cargue bater as LiPo junto con otras bater as o cerca de ellas ni paquetes de bater as de ning n tipo incluidas otras bater as LiPo e Almacene y traslade las bater as LiPo en un lugar fresco y seco Almacene las bater as lejos de la luz solar directa No permita que la temperatura de almacenamiento supere los 140 F o 60 C ya que las celdas podr an da arse y producir riesgo de incendio NO desarme las bater as o las celdas LiPo e NO intente armar su propio paquete de bater as LiPo a partir de celdas sueltas SIEMPRE act e con precauci n y sea sensato en todo momento Precauciones y advertencias sobre la carga y el manejo SIEMPRE act e con precauci n y sea sensato en todo momento e Se requiere la supervisi n de un adulto cuando ni os utilicen este cargador e NO permita que los contactos expuestos de la bater a o los cables se toquen entre s Esto provocar cortocircui
12. vLSid 3da SJNOIJIANOIJ VIY3J0Y34VWI 30 OdiIL 2 1958 9318d p1 ue p 3118d osad ap 09581 DU3JaJIg os d ap oj lue p elDu J Jid SVYDOOVZMISVLS3 svava osad a e 1 U9 e DU I JI T a 5 p pea E HO epany epany 233 auezI sap anberquuz o gt neun3u ap o gt nNeun3u ap e UQID2J SU uU IDJ SU afeue1buy e119189 0 gt 1JeuInau o0 gt eunau guondo 1O1O N ap odi ap odi p1 Se1 11ed p1 ue p 11ed ZI LOWIW N3Y4L Y40 LON SOIILYAN3IN SVaana wu UQ1SId osad ap 1I 9D3V wu uolsid Os d p HI wu e6 183914 10 03 SOJJOSIY wu eb 183914 10 03 S9JJOSIY SOY3Y3SV3Y3IL SIYIDOVNIILJONV SOY3Y3LNV130 SIYJOOVNIILIJIONV Y RS Jouadns ayeg oi6 u oonse d oSZ Inze 1o o 2 p opiu Aul ol Inze exanbna uo2 oy OLIVaAINI 30 NOI29I3310 VaANMLVAYN9 30 OINMINV VIIN3IIZJANOID VIONSIIYJANOI 30 OIMINV 4 4 34 OIMINV E ibas onmeba G uU DISOd y u DISOd y u DISOd U DISOd i COS U DISOd Z u pisod 10118ju1 aued Z uonIsog UONISOA MM A iou dns ued UONISOG WelflLVA QSFI19 30 OTMINV Os Hs Or Or st J Je z Fm 1 E J3 Ta Ha i Y y V mn V NoOIS33INANOI 30 VANLIY A0AVNIILAONWNY 130 NOIDISOd NOIS3INANOI 30 VANLTV AQAVNJILAOWVY 130 NOIDISOd NED AA EE GE VaA3L1NV130 NOISN3dSNS Opeqe gt e pep 1e pepnp exsid O U A3 941 p eanzes dw L 2y 94 1I0I3NPpUOS 1100 KLEIN
13. El transmisor y el receptor hacen todo por usted de forma autom tica Para activar el bloqueo de modelo 1 Encienda el transmisor y el receptor que desea bloquear 2 Presione y mantenga presionado MEN Suelte el bot n cuando la luz de led de estado parpadee en verde 3 Presione MEN tres veces La luz de led de estado parpadear en verde cuatro veces reiteradamente 4 Presione CONFIGURAR La luz de led de estado parpadear en verde en intervalos de un parpadeo 5 Presione CONFIGURAR una vez La luz de led de estado parpadear en rojo una vez reiteradamente 6 Presione MEN una vez La luz de led parpadear en rojo dos veces reiteradamente 7 Presione CONFIGURAR La luz de led parpadear r pidamente en verde La memoria est ahora bloqueada Presione y mantenga presionados MENU y CONFIGURAR para volver al modo de conducci n Nota Para desbloquear una memoria presione CONFIGURAR dos veces en el paso 5 La luz de led parpadear r pidamente en verde para indicar que el modelo est desbloqueado Para desbloquear todos los modelos presione MENU dos veces en el paso 6 y luego presione CONFIGURAR Para eliminar un modelo En alg n momento quiz s desee eliminar de su memoria a un modelo que ya no conduce 1 Encienda el transmisor y el receptor que desea eliminar 2 Presione y mantenga presionado MEN Suelte el bot n cuando la luz de led de estado parpadee en verde 3 Presione MEN tres veces
14. La luz de led de estado parpadear en verde cuatro veces reiteradamente 4 Presione CONFIGURAR una vez La luz de led de estado parpadear en verde una vez reiteradamente 5 Presione MEN una vez La luz de led de estado parpadear en verde dos veces reiteradamente 6 Presione CONFIGURAR La memoria est ahora seleccionada para su eliminaci n Presione CONFIGURAR para eliminar al modelo Presione y mantenga presionado MENU para volver al modo de conducci n w A GU A DE SINTONIZACI N AVANZADA DE TOQi El rbol de men a continuaci n muestra c mo navegar entre las diversas configuraciones y funciones del transmisor TQi Presione y mantenga presionado MENU para ingresar al rbol de men y utilice los siguientes comandos para navegar por el men y seleccionar opciones Ingrese a Programaci n Presione y mantenga presionado MEN durante 3 segundos MEN Al ingresar a un men siempre comience por la parte superior Presione MEN para bajar por el rbol de men Al alcanzar la parte inferior del rbol presione nuevamente MEN si desea regresar a la parte superior CONFIGURAR Presione CONFIGURAR para deslizarse por el rbol de men y seleccionar opciones Cuando se ingresa una opci n en la memoria del transmisor la luz de led de estado parpadear r pidamente en verde ATR S Presione MEN y CONFIGURAR para regresar un Perilla multifunci n Un parpadeo verde ni
15. Nombre Notas 9 12 Consulte la p gina 14 para obtener informaci n sobre c mo usar los Verde fijo Modo de conducci n normal controle desd tranemisor Rojo lento 0 5 s encendido 0 5 s apagado Conexi n Consulte la p gina 15 para obtener m s informaci n sobre conexi n X X Parpadeo r pido en verde 0 1 s encendido 0 15 s apagado dee j de nivel Gire la perilla multifunci n hacia la derecha o la izquierda hasta que la luz de led deje de parpadear Consulte la columna lateral para obtener m s informaci n Parpadeo medio en rojo 0 25 s encendido 0 25 s apagado Alarma de bater a baja Coloque nuevas bater as en el transmisor Consulte la p gina 12 para obtener m s informaci n Parpadeo r pido en rojo 0 125 s encendido 0 125 s apagado Falla Error de enlace El transmisor y el receptor ya no est n vinculados Apague el sistema y luego vuelva a encenderlo para reanudar el funcionamiento normal Encuentre el origen de la falla de enlace p ej fuera de alcance bater as bajas antena da ada Pautas de programaci n Y Cuenta la cantidad verde o rojo luego se detiene Posici n del men actual Consulte rbol de men para obtener m s informaci n X X8 8 veces r pido en verde Configuraci n de men aceptada en CONFIGURAR KB aveces r pido en rojo Sp X Error del usuario como intentar eliminar un modelo bloqueado led de color dise o Nombre Notas 9 Verde fijo
16. Suministre el flujo de aire adecuado para permitir la refrigeraci n as 1 4 SLASH 4X4 ULTIMATE PRECAUCIONES DE SEGURIDAD La detecci n de bajo voltaje en el control de velocidad es solo una parte de un plan integral para utilizar la bater a LiPo de manera segura Es importante para usted el usuario seguir todas las otras instrucciones suministradas por el fabricante de la bater a y el fabricante del cargador para cargar utilizar y almacenar de manera segura las bater as LiPo Aseg rese de comprender c mo utilizar las bater as LiPo Tenga en cuenta que Traxxas no ser responsable de los da os especiales indirectos incidentales o consecuentes que resulten de la instalaci n o el uso de las bater as LiPo en los modelos Traxxas Si tiene preguntas sobre el uso de las bater as LiPo consulte con su distribuidor local m s pr ximo o comun quese con el fabricante de bater as Como recordatorio todas las bater as se deben reciclar al finalizar su ciclo de vida til T RMINOS DE USO El comprador asume todos los riesgos asociados con el uso de este producto Traxxas sus filiales fabricantes distribuidores y socios minoristas no controlan el uso la aplicaci n la carga o la instalaci n de este producto y no ser n responsables de cualquier accidente lesi n personal o da o a la propiedad que resulte del uso de este producto Despu s de leer todo el texto si usted no est de acuerdo con estos t rmi
17. al control de velocidad y encienda el ESC consulte la p gina 17 El eje del salida del servo saltar autom ticamente a su posici n central 6 Instale la bocina del servo en el eje de salida del servo La bocina del servo se debe alinear con una ranura en el sentido de las agujas del reloj desde la alineaci n perpendicular con la caja del servo no con el chasis 7 Verifique el funcionamiento del servo para ello gire la rueda de direcci n hacia un lado y otro para garantizar que el mecanismo est bien centrado y que haya igual recorrido en ambas direcciones Utilice la perilla de nivel de la direcci n del transmisor para ajustar con precisi n la posici n de la bocina del servo de manera tal que el modelo se dirija en l nea recta cuando la rueda de direcci n est en neutral El modelo est equipado con un embrague antirrebote regulable que est incorporado dentro del engranaje cil ndrico grande El objetivo del embrague antirrebote es regular la cantidad de potencia que se env a a las ruedas para evitar que patinen Cuando patina el embrague antirrebote emite un chirrido agudo Para ajustar el embrague use la llave incluida para sostener la tuerca de ajuste y voltee el modelo hacia adelante para apretar e invierta el sentido para aflojar Coloque el modelo en una superficie de alta tracci n como una alfombra Regule el embrague antirrebote de forma tal que pueda o rlo deslizarse por aproximadamente dos pie
18. carga de las bater as 6 Al mirar al modelo las ruedas delanteras deben apuntar en l nea recta Si las ruedas est n apenas giradas hacia la izquierda o la derecha ajuste el control de nivel de la direcci n lentamente en el transmisor hasta que apunten en l nea recta 7 Maneje con suavidad el gatillo de velocidad para asegurarse de tener marcha adelante y marcha atr s y de que el motor se detiene cuando el gatillo de velocidad est en posici n neutral ADVERTENCIA No aplique aceleraci n total en marcha adelante o atr s mientras el modelo se encuentre elevado 8 Una vez hechos los ajustes apague el receptor de su modelo y luego el transmisor port til Prueba de alcance del sistema de radio Antes de cada sesi n de manejo con su modelo debe probar el alcance del sistema de radio para garantizar que funcione correctamente 1 Encienda el sistema de radio y verifique su funcionamiento tal como se describe en la secci n anterior 2 Pida a un amigo que sostenga el modelo Aseg rese de que las manos y la ropa est n alejadas de las ruedas y otras piezas m viles del modelo 3 Al jese del modelo con el transmisor hasta haber alcanzado la distancia m s lejana desde donde planea operar el modelo 4 Vuelva a manejar los controles en el transmisor para estar seguro de que el modelo responde correctamente 5 No intente operar el modelo si existe alg n problema con el sistema de radio o si hay cualquier interferenci
19. cubierta 9 Para volver a instalar el diferencial invierta los pasos Recarga de los diferenciales 1 Retire los cuatro tornillos de 2 5x8 mm de la cubierta del diferencial y separe cuidadosamente las mitades de la cubierta Trabaje con una torre para recolectar cualquier l quido que gotee del diferencial Drene el l quido del diferencial Posiblemente quiera retirar las placas de sat lites del diferencial para que esto sea m s f cil Coloque las placas de sat lite nuevamente en la cubierta del diferencial si las retir Llene la cubierta del diferencial con el l quido hasta que las placas de sat lite queden sumergidas hasta la mitad 4 Vuelva a juntar las mitades de la cubierta del diferencial teniendo cuidado al alinear los orificios de los tornillos Aseg rese de que la junta de goma est en su lugar de lo contrario podr an producirse p rdidas en el diferencial 5 Instale los tornillos de 2 5x8 mm y apriete firmemente Diferencial central El diferencial central incluido opcional permite transferir la potencia del motor a los diferenciales frontales y traseros independientemente unos de otros Cuando las ruedas traseras se encuentran con mayor carga que las delanteras se transmitir mayor potencia a las delanteras Esto que sostienen el paragolpes placa de deslizamiento al mamparo Los dos tornillos delanteros no se deben retirar 4 Retire el tornillo de cabeza semiesf rica de 3x20 mm de la
20. cubierta de engranajes Inspeccione el engranaje cil ndrico para ver su desgaste y controle el ajuste de los tornillos de presi n en los engranajes de pi n Ajuste limpie o reemplace los componentes seg n sea necesario Almacenamiento Cuando termine de usar el modelo por el d a s quelo con aire comprimido o use un cepillo de cerdas suaves para quitar el polvo del veh culo Desconecte siempre la bater a y extraiga la bater a del modelo siempre que el modelo est guardado Si el modelo estar guardado durante un largo tiempo entonces extraiga tambi n las bater as del transmisor Retiro del conjunto de la suspensi n y el embrague antirrebote El Slash 4X4 Ultimate fue dise ado teniendo en cuenta su facilidad para desarmar Todo el conjunto de la suspensi n delantera y trasera se pueden extraer del chasis dejando el chasis totalmente intacto retirando unos tornillos Consulte las vistas ampliadas incluidas en la Gu a de servicio y soporte t cnico del Slash 4X4 Ultimate para ver los diagramas de ensamblaje completos e Retiro del m dulo de suspensi n delantero 1 Retire el tornillo de cabeza semiesf rica de 3x15 de la varilla de direcci n debajo del chasis 2 Retire los dos tornillos de cabeza plana de 3x6 del chasis delantero 3 Retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 4x12 de la parte delantera del chasis 4 Retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 4x10 de la parte superior del chasis 5 Reti
21. de recorrido Subnivel de la direcci n y del acelerador La funci n de subnivel se utiliza para establecer con precisi n el punto neutral del servo de la direcci n o del acelerador en caso de que el simple hecho de configurar la perilla de nivel en cero no centre completamente al servo Cuando se selecciona el subnivel permite ajustes m s precisos para la posici n del eje de salida del servo para una configuraci n exacta del punto neutral Establezca siempre la perilla de nivel de la direcci n en cero antes de realizar los ajustes finales si se requieren con subnivel Si el nivel del acelerador ha sido ajustado previamente deber volverse a programar en cero antes de realizar los ajustes finales con subnivel Porcentaje de freno La perilla multifunci n tambi n se puede configurar para controlar la cantidad de recorrido de freno que aplica el servo en un modelo nitro Los modelos el ctricos no tienen un freno operado por servo pero la funci n de Porcentaje de freno funciona de la misma manera en modelos el ctricos Si se gira la perilla multifunci n totalmente en sentido horario se brinda el m ximo recorrido de freno Si se gira la perilla en sentido antihorario se reduce el recorrido de freno Nota el girar el sintonizador en sentido antihorario hasta el final eliminar toda la acci n del freno Nivel del acelerador El configurar la perilla multifunci n para que sirva como nivel del acelerador le permitir
22. de recorrido deseado y presione configurar para guardar Para restablecer el recorrido m ximo suelte los controles y presione CONFIGURAR Porcentaje de freno da Nivel del acelerador Perilla deshabilitada Direcci n Canal 1 Un parpadeo verde Presione SONES ORAR JA Restablecer finales Presione CONFIGURAR de recorrido para restablecer los finales de recorrido predeterminados de f brica p _ Presione 1 Reversa del servo Presione CONFIGURAR para CONFIGURAR revertir la direcci n del servo 2 Acelerador Canal 2 Dos parpadeos en verde 2 Subnivel Use la perilla para regular el Presione CONFIGURAR para seleccionar una opci n O CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR para borrar las configuraciones Se encender la luz de led en verde fijo El transmisor se restablece a los valores predeterminados 1 El ctrico Use el gatillo para regular Tire hacia atr s hasta el final de recorrido deseado presione configurar para guardar Empuje y Finales de recorrido Presione MENU hacia adelante hasta el final de recorrido deseado y presione configurar para guardar Para restablecer el recorrido m ximo 2 Nitro suelte los controles y presione CONFIGURAR 4 Restablecer finales de Presione CONFIGURAR para recorrido restablecer los finales de recorrido predeterminados 1 Bloqueo de modelo Un parpadeo verde Presione df Desbloquear CONFIGURAR
23. etiquetas convergencia de 4 Soportes de eje de aluminio invertidos convergencia de 1 Soportes de eje de pl stico independientes de I D convergencia de 2 5 Los soportes de eje se pueden instalar en los lados opuestos D en el lado derecho en el lado izquierdo para proporcionar 1 de convergencia Slash 4x4 Ultimate tambi n incluye soportes de mu n de eje trasero de pl stico al igual que el Slash 4X4 Ultimate est ndar que ofrece 2 5 de convergencia Estos soportes se pueden instalar en los lados del cami n ya que su uso no es espec fico para un lado En general el incremento de la convergencia mejora la estabilidad mientras que la reducci n de la convergencia puede ayudar a relajar el manejo del cami n para mejorar la velocidad de los giros en las esquinas especialmente en pistas que requieren un alto agarre Compruebe lo que funciona mejor para su pista y estilo de conducci n Los grandes baches y un terreno irregular requieren una suspensi n m s suave con los mayores recorrido de suspensi n y altura de conducci n posibles Correr sobre una pista preparada o el uso sobre caminos requieren una altura de conducci n m s baja y configuraciones de suspensi n m s progresivas y firmes Las configuraciones de suspensi n m s progresivas ayudar n a reducir el balanceo de la carrocer a mayor rigidez el cabeceo al frenar y el hundimiento al acelerar La suspensi n de su model
24. extienda fuera de la carrocer a sin la protecci n de un tubo para antena ya que se puede cortar o da ar el cable de la antena y reducirse el alcance Se recomienda mantener el cable dentro de la carrocer a en un tubo para antena para evitar posibles da os Su modelo est equipado con el m s nuevo transmisor de 2 4 GHz Traxxas TQi con una memoria modelo Traxxas Link El transmisor tiene dos canales para controlar su acelerador y su direcci n El receptor que se encuentra dentro del modelo tiene 5 canales de salida Su modelo est equipado con un servo y un control de velocidad electr nico Rueda de direcci n Ajuste neutral del acelerador Bot n Configurar Bot n Men Luz LED de estado roja verde Consulte la p gina 33 para obtener m s informaci n Nivel de direcci n Perilla OS multifunci n expansi n de sensor Gatillo de velocidad Bot n Conectar Interruptor de encendido Compartimento para bater as ILLAS VELINEON Conector de alta corriente Traxxas macho a la bater a Cable de voltaje de telemetr a Canal 2 Control de Motor sin velocidad escobillas Velineon electr nico consulte la columna lateral para un cableado apropiado del motor Tapa del motor Antena Sensor de RPM Canal 1 CH1 Servo de direcci n CH1 Control de velocidad CH2 Canal 3 CH3 Del puerto de sensor de temperatura voltaje CH4 Canal 1 Bater a BATT CH5 P
25. firme el engranaje de dientes rectos y alin elo con el engranaje de pi n El adaptador del eje ranurado debe encajar en el eje de transmisi n central de aluminio SLASH 4X4 ULTIMATE e 29 Resortes de amortiguador opcionales disponibles en Traxxas Consulte su lista de piezas para obtener un listado completo de n meros de piezas Los resortes de mayor capacidad son m s r gidos Los resortes se pueden identificar por puntos de color en un extremo Tama os de pist n de amortiguador Trasero de 1 6 mm Delantero de 1 5 mm 30 e SLASH 4X4 ULTIMATE 4 Una la unidad del extremo trasero al chasis insert ndola en el eje de salida de la transmisi n del diferencial central con la abertura en el diferencial trasero Asegure el conjunto con los mismos cuatro tornillos semiesf ricos Consejo Rote las ruedas traseras despacio mientras une el extremo trasero al chasis para colocar adecuadamente el eje de salida de la transmisi n del diferencial central en el diferencial trasero Verifique que el extremo trasero se encuentre en su lugar La placa protectora trasera debe trabarse en la parte inferior del chasis Slash 4X4 Ultimate tiene amortiguadores GTR de alto rendimiento que utilizan ejes de nitruro de titanio que reducen la fricci n y carrocer as de anodizado s lido con di metros recubiertos de PTFE para proporcionar lo ltimo en control preciso de amortiguaci n Los amortiguadores est n llenos de l qui
26. incluirlos en cualquier caja de herramientas de R C Gafas de seguridad e Pegamento para neum ticos Ultra Premium de Traxxas n de pieza 6468 pegamento de CA e Escalpelo e Alicates o pinzas de punta de aguja e Destornillador Philips e Soldador SLASH 4X4 ULTIMATE 7 d La Gu a de inicio r pido no est dise ada para reemplazar las instrucciones de manejo completas que se encuentran disponibles en este manual Lea este manual completo para obtener instrucciones sobre el uso y el mantenimiento adecuado de su modelo Busque el logotipo de Inicio r pido en la parte inferior de las p ginas de Inicio r pido a 8 e SLASH 4X4 ULTIMATE LA La siguiente gu a es una descripci n general de los procedimientos para hacer funcionar su modelo Busque el logotipo de Inicio r pido en las esquinas inferiores de las p ginas de Inicio r pido LU 1 Lea las precauciones de seguridad en la p gina 4 Por su propia seguridad comprenda que el descuido y el mal uso pueden provocar lesiones personales y da os en el producto O 2 Cargue la bater a Consulte las p ginas 12 y 13 Cargue totalmente la bater a incluida Comience a cargar su bater a de inmediato L 3 Instale bater as en el transmisor Consulte la p gina 12 El transmisor requiere 4 bater as alcalinas AA o bater as recargables L 4 Instale la bater a en el modelo Consulte la p gina 13 Su modelo requiere
27. la cubierta sellada de la caja del receptor Si bien es poco probable es posible que ingrese humedad o peque as cantidades de humedad o condensaci n en la caja del receptor durante la puesta en marcha en condiciones de humedad Esto puede ocasionar problemas a largo plazo con la electr nica sensible del receptor Retirar la cubierta de la caja del receptor durante el almacenamiento permite que el aire interior se seque Este paso puede mejorar la confiabilidad a largo plazo del receptor No es necesario retirar el receptor ni desenchufar alguno de los cables 9 Mantenimiento extra Aumente la frecuencia de desarmado inspecci n y lubricaci n de los siguientes elementos Esto es necesario despu s del uso extendido en condiciones de humedad si el veh culo no se usar durante un largo per odo como una semana o m s Es necesario este mantenimiento extra para evitar que cualquier humedad atrapada corroa los componentes internos de acero e Rodamientos de caja del mu n de eje Extraiga limpie y vuelva a engrasar los rodamientos e Diferenciales Extraiga desarme limpie y vuelva a engrasar los componentes de los diferenciales Utilice una fina capa de grasa para rodamientos de ruedas disponibles en tiendas de autopartes en los dientes de engranajes Consulte los diagramas ampliados para obtener ayuda con el desarmado y el reensamblaje e Motor Velineon Luego de operar su modelo en condiciones de humedad o lodo extraiga el mot
28. las agujas del reloj la sensibilidad de la direcci n del modelo disminuir Tenga en cuenta que una cantidad relativamente grande de recorrido de la rueda de direcci n dar como resultado una cantidad m s peque a de recorrido del servo Mientras m s gire la perilla m s pronunciado se volver el efecto La sensibilidad disminuida de la direcci n puede ser til al conducir sobre superficies de poca tracci n al conducir a alta velocidad o sobre caminos con curvas abiertas donde se requieren suaves movimientos de la direcci n Los rangos est n exagerados a fines ilustrativos Rango de giro eficaz Rango de giro en modelo en transmisor Experimente Pruebe distintos grados de exponencial Es f cil volver a cero si no le gusta el efecto No hay una forma incorrecta de regular el exponencial Cualquier configuraci n con la que se sienta c modo para manejar su auto es la configuraci n correcta La antena del receptor se configur e instal en la f brica La antena est asegurada por un tornillo de presi n de 3x4 mm Para retirar el tubo de la antena solo retire el tornillo de presi n con la llave de 1 5 mm incluida la antenal pa Al volver a instalar la antena primero deslice el cable de la antena en la parte inferior del tubo de la antena hasta que la punta blanca de la antena se encuentre en la parte superior del tubo bajo la tapa negra Luego inserte el tubo de la antena en la estructura
29. libre de suciedad y mugre acumulados Inspeccione peri dicamente el chasis en busca de da os e Suspensi n Inspeccione peri dicamente el modelo en busca de se ales de da os como pasadores de suspensi n doblados o sucios tensores doblados tornillos flojos y cualquier se al de alguna pieza bajo presi n o doblada Reemplace los componentes seg n sea necesario e Direcci n Con el tiempo puede notar que el sistema de direcci n est m s flojo Las cabezas de la r tula se pueden desgastar por el uso n de piezas 2742 y 5525 de Traxxas Reemplace estos componentes seg n sea necesario para restablecer los valores de tolerancia de f brica e Amortiguadores Mantenga el nivel de aceite completo en los amortiguadores Utilice nicamente aceites para amortiguadores 100 pura silicona para prolongar la duraci n del sellado Si tiene p rdidas en la parte superior del amortiguador inspeccione la c mara en la tapa superior en busca de se ales de da os o distorsi n debido a un ajuste excesivo Si la parte inferior del amortiguador pierde entonces es hora de una renovaci n El kit de renovaci n de Traxxas para dos amortiguadores es la pieza n 7463 e Sistema de transmisi n Inspeccione el sistema de transmisi n en busca de se ales de desgaste como horquillas desgastadas semiejes sucios y cualquier ruido o pieza doblada que no sea normal Si una junta universal se rompe es hora de reemplazar la pieza Extraiga la
30. mientras verifica que el cable de la antena est en la ranura de la estructura de la antena Despu s instale el tornillo de presi n cerca del tubo de la antena Use la llave de 1 5 mm suministrada para ajustar el tornillo solo hasta que el tubo de la antena quede segura en su lugar No los ajuste demasiado No doble ni tuerza el cable de la antena Consulte la columna lateral para obtener m s informaci n No acorte el tubo de la antena AJUSTE DEL CONTROL Configuraciones de la bater a del VXL 3s 3 Encienda el transmisor configuraci n de la detecci n de bajo voltaje 4 Suelte MEN y CONFIGURAR La luz de led del transmisor parpadear en rojo 7 a del El control de velocidad electr nico de Velineon VXL 3s est equipado con 5 Presione CONFIGURAR para borrar las configuraciones La luz de led 1232 caciones gE detecci n de bajo voltaje integrada El circuito de detecci n de bajo voltaje se encender en verde fijo y el transmisor se restablecer a los valores monitorea constantemente el voltaje de la bater a Cuando el voltaje de la bater a predeterminados de f brica Voltaje de entrada comienza a alcanzar el umbral m nimo recomendado de voltaje de descarga para Programaci n de configuraci n del VXL 3s calibraci n del ESC y del transmisor 4 8 a 1 1 1 V 4 a 9 celdas de la bater a LiPo el VXL 3s limita la salida de potencia aun 50 de aceleraci n Lea todos los pasos de programaci n antes de comenzar Si s
31. motores sin sensores son el tipo de motor sin escobillas m s sencillo y confiable El VXL 3s est optimizado para ofrecer el rendimiento de motor sin sensores m s suave posible El Velineon 3500 es un motor sin escobillas y sin sensores consulte la columna lateral para ver las especificaciones El cableado alineaci n de fase del motor determina su direcci n de rotaci n Consulte el diagrama de cableado en la p gina 11 Motores sin escobillas y con sensores El VXL 3s es totalmente compatible con los motores sin escobillas y con sensores Los motores con sensores usan un sensor adicional instalado en el motor para comunicar la posici n del rotor al control de velocidad El VXL 3s cuenta con un puerto auxiliar cubierto que acepta sensores de motor de recambio en la cara frontal de la unidad Un A rrFr tasas 35tmph 40smph 40smph 45tmph 6O mph Pi n Engranaje 13 54 18 54 19 54 13 54 19 54 Bater a NiMH de7 celdas NiMH de 7 celdas 25 LiPo 3S LiPo 3S LiPo IC O ew A A ra MM a Engranaje est ndar Pi n opcional incluido El VXL 3s tiene Protecci n de reserva para motores con sensores integrada para evitar da os si los cables del sensor o los cables de fase se desconectan Si un cable del sensor se da a o se desconecta el VXL 3s pasa autom ticamente al funcionamiento sin escobillas y sin sensores El VXL 3s tambi n cuenta con detecci n de fase de sensor Cuando un motor sin escobill
32. ndar son de 3 x 8 mm El usar pernos de motor demasiado largos puede interferir con la rotaci n del motor y da ar los componentes internos del motor El VXL 3s cuenta con Locked Rotor Protection El VXL 3s controla que el motor est dando vueltas Si el motor est bloqueado o da ado el ESC ingresar en modo a prueba de fallos hasta que el motor no tenga obstrucciones para dar vueltas SLASH 4X4 ULTIMATE 27 A SLASH 4X4 ULTIMATE BATER A El motor positivo debe conectarse a la fase A azul e La fase B no se usa El motor negativo debe conectarse a la fase C blanco Si se invierte el cableado el motor funciona marcha atr s Si el cableado del motor es incorrecto usando las fases A B o B C el VXL 3s env a pulsos cortos al motor y apaga la luz de led que indica un modo a prueba de fallos No regresa al funcionamiento normal hasta que se realice un cableado correcto El control de las temperaturas prolongar la vida til de las bater as y de los motores Existen muchas opciones disponibles que lo ayudar n a controlar las temperaturas y a refrigerar sus componentes Term metro Un term metro sobre la placa como la pieza n 4091 Traxxas puede ayudarlo a controlar la temperatura de su motor Por lo general intente mantener el motor por debajo de los 200 F aproximadamente 93 C De ser necesario aumente el flujo de aire hacia el motor para ello corte la parte trasera de l
33. o electr nicos ninguna parte de este manual sin expreso permiso por escrito de Traxxas Las especificaciones est n sujetas a cambios Tel fono 972 265 8000 support Traxxas com sin previo aviso N mero gratuito 1 888 TRAXXAS D Se deben seguir estrictamente todas las instrucciones las y precauciones descriptas en este manual para garantizar un funcionamiento seguro de su modelo db Este modelo no debe ser usado por menores de 14 a os sin la supervisi n de un adulto responsable y con conocimientos La elecci n de engranajes y bater a consulte Bater as LiPo a la derecha afecta el nivel de habilidad del modelo Consulte el cuadro a continuaci n Engranaje Pi n est ndar Bater a NiMH de 7 celdas mui Voltaje 8 4V mAh 3000 mAh 2 Engranaje Pi n opcional Bater a NiMH de 7 celdas iea Voltaje 8 4V mAh 3000 mAh Bater a LiPo 3S 20C m Voltaje 11 1V mAh 5000 mAh al Engranaje Pi n est ndar Engranaje Pi n opcional Bater a LiPo 2S 3S 20C Voltaje 7 4V 11 1V mAh 4000 5000 mAh Nominal Todos en Traxxas deseamos que disfrute de su nuevo modelo de manera segura Utilice el modelo de manera razonable y con cuidado y ser emocionante seguro y divertido para usted y los que lo rodean La falla en el manejo de su modelo de una manera segura y responsable puede ocasionar da os en la propiedad y lesiones graves Se deben seguir estrictamente las precauciones d
34. regular la posici n neutral del acelerador para evitar el arrastre o la aplicaci n del acelerador no deseados cuando el gatillo del transmisor se encuentre en neutral Nota su transmisor est equipado con un modo de b squeda de nivel del acelerador para evitar funcionamientos descontrolados accidentales Consulte la columna lateral en la p gina 33 para obtener m s informaci n Configuraci n del bloqueo Una vez ajustadas todas estas configuraciones a su gusto 34 e SLASH 4x4 ULTIMATE quiz s desee desactivar la perilla multifunci n para que no se pueda modificar ninguna de sus configuraciones Esto es especialmente til si opera varios veh culos con un solo transmisor mediante la memoria modelo Traxxas Link Configuraciones varias y la perilla multifunci n Es importante tener en cuenta que las configuraciones realizadas con la perilla multifunci n se superponen una sobre otra Por ejemplo si asigna la perilla multifunci n para regular el porcentaje de direcci n y lo establece en 50 luego vuelve a asignar la perilla para controlar la sensibilidad de la direcci n el transmisor recordar el ajuste del porcentaje de direcci n Los ajustes que realice a la sensibilidad de la direcci n se aplicar n a la configuraci n de recorrido de la direcci n de 50 que seleccion previamente De igual forma el configurar la perilla multifunci n en desactivada evitar que la perilla realice otros ajustes pero t
35. sintonizador totalmente hacia la izquierda en su rango de recorrido Esta configuraci n brinda una respuesta lineal del servo el movimiento del servo de direcci n se corresponder exactamente con la entrada proveniente de la rueda de direcci n del transmisor Si se gira la perilla en sentido de las agujas del reloj a partir del centro se lograr un exponencial negativo y se disminuir la sensibilidad de la direcci n al hacer que el servo tenga menos respuesta cerca de la posici n neutral y habr una mayor sensibilidad a medida que el servo se aproxima a los l mites de su rango de recorrido Mientras m s gire la perilla m s pronunciado ser el cambio en el movimiento del servo de direcci n El t rmino exponencial proviene de este efecto el recorrido del servo cambia de forma exponencial en relaci n con la entrada proveniente de la rueda de direcci n El efecto exponencial se indica como un porcentaje mientras mayor el porcentaje mayor el efecto Las ilustraciones a continuaci n muestran c mo funciona esto Sensibilidad normal de la direcci n exponencial de 0 En esta ilustraci n el recorrido del servo de direcci n y con l el movimiento de la direcci n de las ruedas delanteras del modelo se corresponde exactamente con la rueda de direcci n Los rangos est n exagerados a fines ilustrativos Sensibilidad disminuida de la direcci n Exponencial negativo Al girar la perilla multifunci n en sentido de
36. transmisor al presionar la leng eta y deslizar la puerta para abrirla 2 Retire el soporte de bater a Instale las bater as en el soporte de bater a En el soporte de bater a se indica la orientaci n correcta Aseg rese de que el soporte de bater a est enchufado al transmisor 3 Vuelva a instalar la puerta de bater a y presi nela para cerrarla 4 Encienda el transmisor y verifique que la luz de led de estado est de color verde Nota Al encender el transmisor con su dispositivo m vil instalado la aplicaci n Traxxas Link iniciar autom ticamente Si el estado de la luz de led parpadea en rojo es posible que las bater as del transmisor tengan la carga baja est n descargadas o hayan sido instaladas incorrectamente Reemplace con bater as nuevas o reci n cargadas La luz de led de estado no indica el nivel de carga del paquete de bater a instalado en el modelo Nota La base de acoplamiento cargar su dispositivo m vil siempre y cuando el transmisor est encendido Toma de carga de la bater a de la base de acoplamiento TQi La base de acoplamiento incorpora una toma de carga est ndar para uso opcional con el paquete de bater a NiMH recargable 3037 y el cargador de pared 6545 de Traxxas vendidos por separado Nota El cargador y la toma de carga no cargar n A las bater as AA recargables instaladas en el soporte de bater a AA de 4 celdas proporcionado con el TQi Utilice el cargador y la tom
37. velocidad electr nico VXL 3s utiliza circuitos de avanzada para brindar un control de aceleraci n proporcional digital y preciso Los controles de velocidad electr nicos usan la corriente de forma m s eficaz que los controles de velocidad mec nicos de manera tal que las bater as duran m s tiempo Un control de velocidad electr nico tiene un circuito que evita la p rdida del control de aceleraci n y direcci n a medida que las bater as pierden su carga Banda de frecuencia la frecuencia de radio que usa el transmisor para enviar se ales a su modelo Este modelo funciona en un espectro propagado de secuencia directa de 2 4 GHz Capacidad en kV los motores sin escobillas generalmente se clasifican seg n su n mero de kV La capacidad en kV es igual a RPM del motor sin carga con 1 voltio aplicado Los kV aumentan a medida que disminuyen la cantidad de vueltas de alambre en el motor A medida que aumentan los kV tambi n aumenta el consumo de corriente a trav s de los sistemas electr nicos El motor Velineon 3500 es un motor de 10 vueltas de 3500 kV optimizado para la mayor rapidez y eficacia en modelos a escala 1 a 10 livianos LiPo abreviatura de pol mero de litio Los paquetes de bater as LiPo recargables son conocidos por su especial qu mica que permite una muy alta densidad energ tica y un manejo de la corriente de gran intensidad en un tama o compacto Son bater as de alto rendimiento que requieren especial cuidado y ate
38. LON N3YUL YOLOWN SOJILYVNAN3N SVaana ww D U JSId os d p Og UV wu SN uolsid OSad ap O 9H9IY wu 9 26 839 144 OJb3NV 10 05 S3JJOSDY wu ra e6 18 gt 9 d OJb3NV 10 03 S3110S9Y SOY3ISVAL SINYDAOVNDILADNV SOY3LNV130 SIYODOVNDILADNV A o o Joladns ayed o1Bau oonse d S E Inze 10103 ap opriaaup ol Inze exanbna uo ov XI VIONIIYAZANOI 3A OIMINY OLIVANI 30 NOQIII3NIO VYNLVAYNI 30 OININY Ma PEN 16as 57 SAne6 G U DISOd y UONISOG y UONISO4 X U DISOd X u DISOd zuonIisodg uol3isod L U IDiSOd MM L U DISOd is BE Sy powem P f gt ap yy SOY ul b UDISUASIOSA op 3 3 Sp JPNN ER se X sil je Ll Kiz Y Y uD E 2 uD 2 EY y K zu g gu pd a o m V n v NOISINANOI 30 VYINM TIV YDOVANILLYADONWVWV 130 NOIDISOd NOISINANOI 30 VYINLTIV YDOOVNSIILLADONWVWV 130 NOIDISOd 4 k BB AE E GE VuYU3LNVW 30 Al EE GE opeqe gt e pep e pepnp exsid 0 U9A 9418 9p enjeradwa 2y94 DIMIDA PP UQA JU J0J3NPuUO isi O s E NOI SVXXVYL SVXXVYI 888 1L 7 213581 Yed Pl lue p ayeg bLOSZL SVX3L ONVld AYON NI371 gt DOLL 211918Q 8 Sp UFLA q 0S9d e195811 91184 el lue D 9118 d os d ap enuspua Y Ay a oOlI39aninO03 0S3d o1ban opeareld olbBan ope ljeld oN Is enbe uo ou iqy eip w esuaj ouewej ofeg eip w oxvw _ uonea esadsy _ eipaw es 7 mydns
39. Los siguientes elementos se pueden ajustar con m s facilidad si usa su dispositivo m vil con la aplicaci n Traxxas Link Tambi n se puede acceder a todas las funciones descriptas a continuaci n mediante los botones MENU y CONFIGURAR en el transmisor y la observaci n de las se ales provenientes de las ledes En la p gina 35 encontrar una explicaci n de la estructura del men Su transmisor Traxxas cuenta con una perilla multifunci n que se puede configurar para controlar diversas funciones avanzadas del transmisor est establecida en Sensibilidad de la direcci n como valor predeterminado consulte la p gina 16 Experimente con las configuraciones y las funciones para ver si pueden mejorar su experiencia de conducci n Porcentaje de direcci n velocidad doble La perilla multifunci n se puede configurar para controlar la cantidad porcentaje de recorrido del servo aplicado a la direcci n Si se gira la perilla multifunci n totalmente en sentido horario se brinda el m ximo recorrido de la direcci n Si se gira la perilla en sentido antihorario se reduce el recorrido de la direcci n Nota el girar el sintonizador en sentido antihorario hasta el final eliminar todo el recorrido del servo Tenga en cuenta que las configuraciones de Finales de recorrido de la direcci n definen el recorrido m ximo de la direcci n del servo Si establece el porcentaje de direcci n en 100 al girar la perilla multifunci n completam
40. M DDELD SSD7L MID A UAT ADAI LF MANLULAL DEL A m NDICE ANTES DE CONTINUAR PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARTES DEL SLASH 4x4 ULTIMATE HERRAMIENTAS REPUESTOS Y EQUIPO REQUERIDO INICIO R PIDO PREPAR NDOSE PARA LA VELOCIDAD RADIO T Y SISTEMA DE POTENCIA SIN ESCOBILLAS VELINEON AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTR NICO CONDUCCI N DE SU MODELO AJUSTES DE PRECISI N B SICOS MANTENIMIENTO DE SU MODELO AJUSTES DE PRECISI N AVANZADOS GU A DE SINTONIZACI N AVANZADA rl Este manual contiene las instrucciones que necesitar para manejar y mantener su modelo de manera tal que pueda disfrutarlo durante muchos a os Deseamos que se sienta seguro de que posee unos de los modelos de mejor rendimiento en el mercado y que est respaldado por un equipo de profesionales que tienen como objetivo brindar el soporte de f brica del m s alto nivel posible El objetivo de los modelos Traxxas es experimentar un rendimiento y una satisfacci n totales no solo con su modelo sino tambi n con la compa a que lo respalda Sabemos que est entusiasmado por poner en marcha a su nuevo modelo pero es muy importante que se tome algunos momentos para leer el Manual del propietario Este manual contiene todos los procedimientos de configuraci n y manejo necesarios que le permitir n liberar el potencial de rendimiento que los ingenieros de Traxxas dise aron para su modelo Aseg rese tamb
41. Modo de conducci n normal Consulte la p gina 14 para obtener informaci n sobre c mo usar los controles de su transmisor Rojo lento 0 5 s encendido 0 5 s apagado Conexi n Consulte la p gina 15 para obtener m s informaci n sobre conexi n Parpadeo r pido en rojo 0 125 s encendido 0 125 s apagado bajo voltaje Prueba de fallos detecci n de Un bajo voltaje constante en el receptor acciona la Prueba de fallos de manera tal que haya suficiente potencia como para centrar el servo del acelerador antes de que pierda toda la carga 2 qD Modo de b squeda de nivel del acelerador Cuando la perilla multifunci n est configurada en nivel del acelerador el transmisor recuerda el ajuste de nivel del acelerador Si la perilla de nivel del acelerador perilla multifunci n se mueve de su ajuste original cuando el transmisor est apagado o mientras el transmisor se usa para controlar a otro modelo el transmisor ignora la posici n real de la perilla de nivel Esto evita que el modelo se salga de control por accidente La luz de led en la cara del transmisor parpadear r pidamente en verde y la perilla de nivel del acelerador perilla multifunci n no ajustar el nivel hasta que se vuelva a su posici n original que est guardada en la memoria Para restablecer el control del nivel del acelerador simplemente gire la perilla multifunci n en cualquier direcci n hasta que la luz de led deje de parpadear
42. Nota Para bater as m s altas se encuentra disponible una sujeci n de la bater a extendida pieza n 7426X se vende por separado Para bater as m s cortas 6 celdas use el bloque de espuma incluido en la parte frontal del compartimento de la bater a gt 5 gt apt 35Z Y _ MM o cl Lado de 25 mm Configuraci n est ndar de f paquetes de NiMH tipo barra Engranaje c nico hacia arriba Lado de 23 mm Configuraci n de paquete de NiMH lado a lado Engranaje A c nico hacia w abajo m Los siguientes paquetes de conectores de alta corriente de Traxxas se encuentran disponibles a trav s de su distribuidor Al usar adaptadores tenga cuidado de no superar la capacidad nominal de corriente del conector Molex N de pieza 3060 N de pieza 3080 Macho Hembra nico Conjunto de dos hembras N de pieza 3061 Adaptador macho de e N de pieza 3062 Adaptador hembra de cargador N de pieza 3070 Conjunto de dos machos Especificaciones del compartimento para bater as 166 mm 6 54 SDSq de largo x 49 5 mm 1 95 SDSq de ancho e Altura con correa de repuesto 23 mm 0 915DSq o 25 mm 0 945DSq Altura con espaciadores para bater a opcionales n de pieza 7426X Hasta 44 mm 1 735DSq Nota Existe cierta flexibilidad en la correa de la bater a Es posible calzar bater as un poco m s altas en el compartimento ik SLASH 4X4 ULTIMATE 13
43. ROAD PLANO TExAS 75074 1 888 TRAXXAS 130501 68070M LN SP ROO
44. a detecci n de bajo voltaje DESACTIVADA El modelo est listo para conducir Selecci n del modo de carrera Perfil n 22 100 A hacia adelante 100 frenos sin marcha atr s 1 Conecte un paquete de bater a completamente cargado al VXL 3s y encienda su transmisor 2 Con el VXL 3s apagado mantenga presionado el bot n EZ Set hasta que la luz de led se encienda en verde luego en rojo y luego comience a parpadear en rojo indicando los n meros de perfil 3 Cuando la luz de led parpadee en rojo dos veces suelte el bot n EZ Set 4 La luz de led parpadear y luego se encender una luz verde fijo detecci n de bajo voltaje ACTIVADA o una luz roja detecci n de bajo voltaje DESACTIVADA El modelo est listo para conducir Luz verde a roja para apagarse Luz verde a roja para apagarse Dos parpadeos en rojo Selecci n del modo de entrenamiento Perfil O n 3 50 hacia adelante 100 frenos 50 marcha atr s 1 Conecte un paquete de bater a completamente cargado al VXL 3s y encienda su transmisor 2 Con el VXL 3s apagado mantenga presionado el Y bot n EZ Set hasta que la luz de led se encienda en verde luego en rojo y luego comience a parpadear en rojo indicando los n meros de perfil Luz verde a roja Tres parpadeos para apagarse j en rojo 3 Cuando la luz de led parpadee en rojo tres veces suelte el bot n EZ Set 4 La luz de led parpadear y luego se encender u
45. a barra de acoplamiento de la camioneta Retiro del diferencial delantero 1 Tornillo de cabeza semiesf rica de H 3x15 Tornillo de cabeza N de 3x15 2 Tornillo de cabeza semiesf rica de 4x10 a A y 4 Tornillo de cabeza semiesf rica de 3x15 6 Retire dos tornillos de cabeza semiesf rica de 3x15 mm de la cubierta del diferencial No retire los dos tornillos que aseguran la torre del amortiguador 7 Use una llave hexagonal del 1 5 mm para retirar los dos tornillos pasadores que sostienen las horquillas de eje en los ejes de salida del diferencial Retire la cubierta del diferencial y deslice el diferencial para retirar de la parte delantera de la cubierta 8 Para volver a instalar el diferencial invierta los pasos Diferencial trasero 1 Retire los tornillos de cabeza plana de 3x6 mm de la barra estabilizadora 2 Retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 3x20 mm que aseguran la estructura del paragolpes superior a la cubierta del diferencial 3 Voltee el chasis y retire los dos tornillos avellanados de 3x12 mm 5 Deslice hasta retirar el conjunto del paragolpe del chasis 6 Retire la barra de acoplamiento del chasis 7 Retire dos tornillos de cabeza semiesf rica de 3x15 mm de la cubierta del diferencial No retire los dos tornillos que aseguran la torre del amortiguador 8 Retire la cubierta del diferencial y deslice el diferencial para retirar de la parte delantera de la
46. a carrocer a o el parabrisas Ventilador de refrigeraci n del disipador t rmico El VXL 3s est equipado con un conector adicional para suministrar corriente a un ventilador de refrigeraci n opcional del disipador t rmico n de pieza 3340 El ventilador de refrigeraci n opcional del disipador t rmico puede ayudar a refrigerar el VXL 3s en aplicaciones de motor de alta corriente La acci n de los diferenciales de engranajes delanteros y traseros del Slash 4X4 Ultimate se pueden ajustar a las diferentes condiciones de conducci n y requisitos de rendimiento sin desensamblar o retirar el sistema de suspensi n Los diferenciales est n sellados de f brica para mantener un rendimiento consistente a largo plazo El cambio de aceite en los diferenciales por uno de mayor o menor viscosidad variar las caracter sticas de rendimiento de los diferenciales El cambio a un aceite de mayor viscosidad en los diferenciales reducir la tendencia de que la corriente del motor se transfiera a la rueda con la menor tracci n Puede observar esto al hacer giros pronunciados sobre superficies resbaladizas Las ruedas sin carga sobre el lado del giro tienen la menor tracci n y tienden a girar a RPM extremadamente altas Un aceite de mayor viscosidad m s denso har que los diferenciales act en como un diferencial autobloqueante lo que distribuye igual corriente a las ruedas izquierdas y derechas El Slash 4X4 Ultimate generalmente se b
47. a de carga solamente con la bater a NiMH de Traxxas n 3037 Modelo n 6807R Puede usar el cargador incluido para cargar el paquete de bater as incluido El paquete de bater as debe retirarse del veh culo antes de la carga No deje la bater a sin supervisi n mientras se carga Para una carga m s r pida el Traxxas EZ Peak Plus opcional n de pieza 2933 puede cargar a 4 amperios para reducir el tiempo de carga a solo 45 minutos Es normal que la bater a se caliente ligeramente a medida que se acerca a la carga completa pero la bater a nunca debe calentarse por completo Si la bater a se calienta descon ctela del cargador de inmediato NUNCA cargue una bater a LiPo con un cargador para bater as de NiMH 1 Enchufe el cargador a la pared La luz de led en el cargador se encender en verde 2 Conecte el paquete de bater as incluido al cable de salida del cargador La luz de led se encender en rojo para indicar que la bater a se est cargando 3 La bater a debe cargarse durante aproximadamente 8 Y horas La luz de led se encender en verde una vez que la bater a est completamente cargada Desconecte la bater a del cargador despu s de la carga Uso de otras bater as D Su modelo est equipado con un sistema de potencia de alto rendimiento de ltima generaci n Est dise ado para que fluyan grandes cantidades de corriente con la m nima cantidad de restricci n Los beneficios son incrementos rad
48. a externa con su se al de radio en su ubicaci n Velocidades m s altas requieren mayores distancias Mientras m s r pido conduzca su Slash 4X4 Ultimate m s r pidamente alcanzar el l mite de alcance de la radio A 60 mph un modelo puede cubrir 88 pies por segundo Es emocionante pero debe tener cuidado de mantener a su modelo dentro del alcance Si desea ver c mo su Slash 4X4 Ultimate alcanza su m xima velocidad lo ideal es ubicarse en el medio del rea de recorrido de la camioneta no en un extremo de manera tal que puede manejar la camioneta hacia y pasando su ubicaci n Adem s de maximizar el alcance del sistema de radio esta t cnica mantendr a su modelo m s cerca de usted lo que hace que sea m s f cil verlo y controlarlo Sin importar qu tan r pido o lejos maneje su Slash 4X4 Ultimate deje siempre suficiente espacio entre usted el modelo y otras personas Nunca maneje el modelo directamente hacia usted u otras personas Instrucciones de conexi n de TQi Para un funcionamiento adecuado el transmisor y el receptor deben estar electr nicamente conectados Esto ya viene as de f brica Si alguna vez necesita volver a conectar el sistema o conectarlo a un transmisor o receptor adicional siga estas instrucciones Nota El receptor debe estar conectado a una fuente de corriente nominal de entre 4 8 y 6 V para su conexi n y el transmisor y el receptor deben encontrarse a una distancia uno de otro dent
49. a superficies desparejas con baja tracci n e Ajuste la ubicaci n del acoplamiento para lograr una respuesta m s suave m s lejos de la estructura de la barra estabilizadora Para reducir el subviraje empuje en las esquinas Ajuste la ubicaci n del acoplamiento delantero para lograr una respuesta m s suave m s lejos de la estructura de la barra estabilizadora Ajuste la ubicaci n del acoplamiento trasero para lograr una respuesta m s r gida m s cerca de la estructura de la barra estabilizadora Para reducir el sobreviraje aflojamiento en las esquinas e Ajuste la ubicaci n del acoplamiento delantero para lograr una respuesta m s r gida m s cerca de la estructura de la barra estabilizadora Ajuste la ubicaci n del acoplamiento trasero para lograr una respuesta m s suave m s lejos de la estructura de la barra estabilizadora Si tiene preguntas o necesita asistencia t cnica llame a Traxxas al 1 888 872 9927 Solo para residentes de los Estados Unidos SLASH 4X4 ULTIMATE GU A DE SINTONIZACI El transmisor TQi del modelo est equipado con la nueva base de Instalaci n de su dispositivo m vil acoplamiento TQi Este innovador accesorio transforma a suiPhone o iPod La base de acoplamiento TQi tiene un mecanismo nico de sujeci n que touch en una poderosa herramienta de ajuste que le proporciona una permite que el iPhone y iPod touch de Apple se instalen y extraigan
50. adas cables da ados o deshilachados conexiones sueltas p rdidas de l quidos corrosi n ventilaciones obstruidas hinchaz n deformidad de las celdas da os por impacto etiquetas faltantes componentes fundidos o cualquier otro signo de da o Paquetes de bater as que se modificaron con respecto a la configuraci n original del fabricante Bater as no recargables riesgo de explosi n Bater as que tienen un circuito de carga interno o un circuito de protecci n SLASH 4X4 ULTIMATE e 5 PARTES DEL SLASH 4x4 ULTIM Semieje Compartimento para bater as Montaje Bloqueo de delantero de la direcci n Tensor Sujeci n de la bater a carrocer a soporte del eje Balanc n de Soporte de I d Soporte de inclinaci n trasero eje Bater a aoo rueda trasero Bater a LiPo est ndar solo en suspension Montaje trasero el Modelo 6807L 6807R incluye delantero eje C de la carrocer a bater a serie 4 NiMH B Torre del Barra estabilizadora pa amortiguador trasera Conector de alta estabilizadora delantefa corriente Traxxas delantera Parachoques trasero Chasis Parachoques delantero Eje de transmisi n Punto de montaje para el amortiguador Amortiguador Amortiguador trasero Motor Brazo de Velineon 3500 Tubo Tensor suspensi n trasero Control de velocidad umno g Balanc n de inclinaci n Embrague electr nico VXL 35 delantero
51. aje Cuando el voltaje de la bater a comienza a alcanzar el umbral m nimo recomendado de voltaje de descarga para la bater a LiPo el VXL 3s limita la salida de potencia a un 50 de aceleraci n Cuando el voltaje de la bater a intenta caer por debajo del umbral m nimo el VXL 3s bloquea toda la salida del motor La luz de led en el control de velocidad parpadear lentamente en rojo lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje El VXL 3s permanece en este modo hasta que se conecte una bater a totalmente cargada E e Alternativo parpadea en rojo y en verde Si el motor no tiene potencia el VXL 3s ha ingresado en la protecci n de sobrevoltaje Si se usa una bater a con un voltaje demasiado alto el VXL 3s ingresa en un modo a prueba de fallos Advertencia Si el E voltaje de entrada supera los 20 voltios aproximadamente el ESC puede da arse No supere el voltaje pico m ximo de entrada de 12 6 e Parpadeo en verde El VXL 3s indica que el nivel del acelerador del transmisor est configurado incorrectamente Si la perilla multifunci n est establecida en nivel del acelerador entonces ajuste el nivel del acelerador a la configuraci n media 0 Consulte la p gina 27 para obtener las funciones avanzadas del VXL 3s CONDUCCI N DE SU Mi Es hora de divertirse Esta secci n contiene instrucciones sobre c mo conducir su modelo y c mo hacerle ajustes Antes de continuar lea a continuaci n algunas precauciones importantes a
52. ara un mejor rendimiento La incorrecta instalaci n de la rueda dentada es la causa m s com n del desmontaje de los engranajes cil ndricos La rueda dentada siempre debe ser revisada y ajustada al momento de su reemplazo Para acceder a los engranajes extraiga el tornillo nico que se encuentra en la cubierta de engranajes Para configurar la rueda dentada afloje el i tornillo del motor Corte una tira angosta IR 1 de papel de cuaderno y col quela en A gt la rueda dentada Deslice el motor y el 4 8 engranaje de pi n recto Vuelva a ajustar 2 los tornillos del motor y luego retire la tira gt de papel Usted podr colocar una nueva LAS tira de papel entre los engranajes sin gt causar agarrotamiento El ngulo de inclinaci n de las ruedas delanteras y traseras se puede regular con enlaces de curvatura tensores superiores Utilice un cuadrado o un tri ngulo en ngulo recto para establecer la inclinaci n con precisi n Ajuste las ruedas delanteras de 1 a 2 de convergencia negativa En la parte trasera ajuste las ruedas delanteras de 1 a 2 de convergencia negativa Estos ajustes deben establecerse con la camioneta ubicada en su altura de conducci n normal Inclinaci n Configuraciones de f brica de la base de inclinaci n est tica Delantero 1 de convergencia negativa en cada lado Trasero 1 de convergencia negativa en cada lado La convergencia hace referencia al ngulo
53. as y con sensores est conectado el VXL 3s verifica que el cableado sea adecuado Si el cableado de la fase del motor es incorrecto el VXL 3s no aplicar corriente al motor hasta que el cableado sea correcto Diagrama de cableado del motor sin escobillas y con sensores opcional BATER A Cables del sensor Motores cepillados Para lograr la mayor versatilidad el VXL 3s no tiene l mite de motor cuando se usa con un motor cepillado Esto le permite a usted usar cualquier motor cepillado f cil de conseguir de 540 o 550 de tama o en su veh culo equipado con el VXL 3s Siempre debe asegurarse de seguir todas las instrucciones de interrupci n y mantenimiento establecidas por el fabricante del motor El VXL 3s detecta autom ticamente a qu tipo de motor est conectado de modo que no se requieren medidas de programaci n para usar los motores cepillados Solo debe asegurarse de conectar correctamente el motor al control de velocidad como se muestra Especificaciones de Velineon 3500 Tipo Sin escobillas ni sensores RPM voltio 3500 10 vueltas Tipo de im n Neodimio sintetizado a temperaturas extremadamente altas Tipo de conexi n bala de 3 5 mm Tama o del cable Calibre 12 RPM m x 50 000 Di metro 36 mm 1 42 in tama o 540 Longitud 55 mm 2 165 in Peso 262 g 9 24 02 Utilice siempre los pernos de motor de la longitud correcta Los pernos de montaje de motor est
54. bierta y enchufe los cables en el receptor 3 Aseg rese de que la junta t rica est correctamente asentada en la ranura de la caja del receptor de modo que la cubierta no la apriete ni la da e de ninguna forma 4 Instale la cubierta y ajuste bien los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 3x12 mm 5 Inspeccione la cubierta para asegurarse de que el sello de la junta t rica no pueda verse 6 Disponga los cables cuidadosamente utilizando el pasacables en la caja el receptor 7 Aplique una peque a gotita de grasa de silicona n de pieza 1647 de Traxxas en la sujeci n de cables 8 Instale la sujeci n del cable y ajuste bien los dos tornillos de 2 5x12 mm SLASH 4X4 ULTIMATE e 21 D Todos los ejes de suspensi n est n instalados en la camioneta de modo tal que los indicadores de roscas a la izquierda apunten hacia la misma direcci n Esto permite recordar m s f cilmente en qu sentido se debe girar la llave para aumentar o disminuir la longitud del eje de suspensi n la direcci n es la misma en las cuatro esquinas Tenga en cuenta que la ranura en la unidad hexagonal indica el lado del eje de suspensi n que tiene las roscas a la izquierda Parte delantera de la camioneta Frontal izquierdo Parte delantera de la camioneta Frontal derecho A SLASH 4X4 ULTIMATE AJUSTES DE PI ES Una vez familiarizado con la conducci n de su modelo quiz s necesite hacer ajustes p
55. cionar el modelo en regiones con bajas temperaturas puede requerir un aceite de menor viscosidad De f brica los amortiguadores contienen aceite de silicona SAE 30W Utilice nicamente aceite de silicona 100 en el amortiguador Reemplazo de aceite para amortiguadores Para un mantenimiento m s f cil los amortiguadores se deben extraer del veh culo y desarmarse para cambiar el aceite 1 Extraiga el bloqueo del resorte inferior y el resorte del amortiguador 2 Extraiga la tapa del amortiguador superior con la llave para amortiguadores y las herramientas m ltiples de suspensi n A 3 Quite el aceite para amortiguadores usado de la estructura del amortiguador 4 Llene el amortiguador con el nuevo aceite para amortiguadores de silicona hasta la parte superior de la estructura del amortiguador 5 Mueva el pist n lentamente hacia arriba y abajo manteni ndolo siempre sumergido en aceite para liberar las burbujas de aire Aguarde algunos minutos hasta que el amortiguador se asiente para permitir que salgan a la superficie todas las burbujas de aire remanentes 6 Enrosque lentamente la tapa superior con la c mara de aire del amortiguador instalada en la estructura del amortiguador con las herramientas m ltiples de suspensi n El aceite excedente fluir por el orificio peque o de la tapa del amortiguador 7 Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme Utilice la llave para amortiguadores de acero incluida para
56. cte la bater a Siempre desconecte la bater a o las bater as del control de velocidad cuando no lo utilice e A sle los cables Siempre a sle los cables expuestos con una cinta aislante adhesiva para evitar cortocircuitos El agua y los dispositivos electr nicos no se mezclan El control de velocidad es resistente al agua para utilizarlo en el lodo la nieve los charcos y otras condiciones de humedad Aseg rese de que los otros componentes de su modelo sean resistentes al agua o que tengan suficiente resistencia al agua antes de utilizarlos en condiciones de humedad e Utilice los conectores de repuesto instalados de f brica No cambie los conectores de la bater a o del motor El cableado incorrecto puede causar que el ESC se queme o se da e Observe que los controles de velocidad modificados pueden estar sujetos a un pago para volver a cablearlos cuando se regresen para obtener servicio e Sin voltaje inverso El ESC no est protegido contra el voltaje de polaridad inverso e Cumpla siempre con los l mites m nimo y m ximo del control de velocidad seg n se establece en la tabla de especificaciones en la p gina 17 Si su ESC funciona con dos bater as no mezcle tipos ni capacidades de bater as Utilice el mismo voltaje y la misma capacidad para ambas bater as La utilizaci n de paquetes de bater as que no coinciden podr a da ar las bater as y el control de velocidad electr nico PELIGRO DE INCENDIO El proceso de car
57. damente para indicar que se ha seleccionado el porcentaje de direcci n 5 Presione CONFIGURAR para seleccionar La luz de led verde parpadear 8 veces r pido para indicar que se seleccion correctamente 6 Presione y mantenga presionado MENU para volver al modo de conducci n 4 Traxxas Link Cuatro parpadeos en verde Restablecer los valores predeterminados de f brica Suelte MEN y CONFIGURAR parpadea la luz de led roja a Mantenga Transmisor Dresionados MEN Transmisor APAGADO y CONFIGURAR ENCENDIDO Presione MEN para desplazarse por las opciones Presione CONFIGURAR para seleccionar una opci n I Presione CONFIGURAR Presione F CONFIGURAR Presione MEN Nota El transmisor est en vivo durante la programaci n de manera tal que puede probar el tiempo real de las configuraciones sin tener que abandonar el rbol de men Sensibilidad de la direcci n Expo Sensibilidad del acelerador Expo 2 Presione MEN para desplazarse por las opciones cda ei dobie Presione CONFIGURAR para seleccionar una opci n Reversa del servo Presione CONFIGURAR para revertir la direcci n del servo 2 Subnivel Use la perilla para regular el subnivel Presione CONFIGURAR para guardar 3 Finales de recorrido Use la rueda de direcci n para regular Gire hacia la derecha hasta el final de recorrido deseado presione configurar para guardar Gire hacia la izquierda hasta el final
58. de las ruedas tal como se mostr anteriormente Las especificaciones de geometr a y alineaci n juegan un papel importante en el manejo de su modelo T mese el tiempo para establecerlas correctamente Establezca el nivel de la direcci n en su transmisor en neutral Ahora ajuste su servo y las bielas de uni n de manera tal que ambas ruedas est n apuntando en l nea recta y est n paralelas entre s convergencia de 0 Esto garantizar que exista la misma cantidad de direcci n en ambas direcciones Convergencia delantera Para mayor estabilidad a ada de 1 a 2 de convergencia a cada rueda delantera Utilice tensores para ajustar la alineaci n 1 2 1 2 Configuraciones de f brica de la base de convergencia delantera Delantero 0 Trasero 2 5 de convergencia en cada lado Convergencia trasera Usted observar que las ruedas traseras del Slash 4X4 Ultimate apuntan ligeramente hacia adentro lo que ayuda a la estabilidad A esto se lo llama convergencia y se mide en grados Si las ruedas apuntan hacia adelante y en paralelo con la l nea central del chasis las ruedas tienen convergencia cero El Slash 4x4 Ultimate est equipado con soportes de mu n de eje trasero de aluminio que proporcionen 4 de convergencia trasera Podr observar que los soportes de eje tienen etiquetas con D y I para indicar la derecha y la izquierda Soportes de eje de aluminio instalados como lo muestran las
59. do de silicona de 30W Si desea puede instalar l quido de menor viscosidad m s ligero o mayor viscosidad m s denso para modificar el rendimiento de la amortiguaci n para adaptar su camioneta el terreno o estilo de conducci n La amortiguaci n tambi n se puede modificar cambiando pistones dentro de los amortiguadores El pist n delantero tiene 2 agujeros con agujeros de 1 5 mm de di metro El pist n trasero tiene 2 agujeros con agujeros de 1 6 mm de di metro Aceite para amortiguadores Los 4 amortiguadores de aceite controlan con eficacia el movimiento de la suspensi n al evitar que las ruedas y los neum ticos sigan saltando luego de rebotar debido a un bache El cambiar el aceite en los amortiguadores puede variar el efecto de amortiguaci n de la suspensi n Cambiar por un aceite de mayor viscosidad incrementar la amortiguaci n Disminuir la viscosidad del aceite reducir la amortiguaci n de la suspensi n La amortiguaci n debe incrementarse con un aceite de mayor viscosidad si el modelo toca fondo con facilidad luego de los saltos La amortiguaci n debe disminuirse con un aceite de menor viscosidad si el modelo salta sobre baches peque os y parece inestable La viscosidad del aceite para amortiguadores se ve afectada por las temperaturas extremas de funcionamiento un aceite de determinada viscosidad se volver menos viscoso a temperaturas m s altas y m s viscoso a temperaturas m s bajas Hacer fun
60. e pierde durante NiMH LiPo de 2S a 3S Cuando el voltaje de la bater a intenta caer por debajo del umbral m nimo el la programaci n o recibe resultados inesperados simplemente desconecte la Motores admitidos VXL 3s bloquea toda la salida del motor La luz de led en el control de velocidad bater a aguarde unos segundos vuelva a conectar la bater a y Cepillados parpadear lentamente en rojo lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje El VXL I Sin escobillas 3s permanece en este modo hasta que se conecte una bater a totalmente cargada Sin escobillas ni sensores comience nuevamente I z 1 Conecte una bater a totalmente cargada al VXL 3s S MA UNT DAET AECE re OE DOVONI 2 Encienda el transmisor con la velocidad en neutral Primero en verde del control de velocidad electr nico VXL 3s ha sido desactivada para un mejor 3 Mantenga presionado el bot n A EZ Set La luz de led y despu s en rojo e s s rendimiento con esta bater a La luz de led del control de velocidad se encender I primero se encender en verde y luego en roja en rojo cuando est encendido lo que indica que la detecci n de bajo voltaje est cuelte el bot n EZ Set Corriente continua desactivada Aseg rese de activar la detecci n de bajo voltaje si instala bater as 4 Cuando la luz de led parpadee en ROJO UNA VEZ 200A LiPo en su modelo jale del gatillo de velocidad a la posici n de alta Corriente de punta velocidad y mant ngalo all B
61. ece estar forz ndose debido a lo pegajoso del lodo o a la acumulaci n de lodo en el chasis No permita que se junte lodo en el motor o que se acumule alrededor de l Luego de poner en marcha a su veh culo en condiciones de humedad 1 Drene los neum ticos para ello haga girar los neum ticos a gran velocidad para lanzar el agua hacia afuera Una forma de hacerlo es pasar varias veces a gran velocidad sobre una superficie plana y seca de ser posible 2 Retire las bater as 3 Enjuague el exceso de suciedad y lodo de la camioneta con agua de baja presi n por ejemplo con agua proveniente de una manguera de jard n NO use una lavadora a presi n ni otro tipo de agua de alta presi n Evite dirigir el agua hacia adentro de los rodamientos los diferenciales etc 4 Seque la camioneta con aire comprimido opcional pero se recomienda hacerlo Use gafas de seguridad al usar aire comprimido 5 Retire las ruedas de la camioneta 6 Roc e todos los rodamientos el tren motriz y los sujetadores con un aceite liviano de desplazamiento de agua WD 40 u otro similar 7 Deje la camioneta en pie o puede secarla con aire comprimido Colocar la camioneta en un lugar c lido y soleado ayudar a secarla El agua y el aceite atrapados continuar n goteando de la camioneta durante algunas horas Col quela sobre una toalla o un pedazo de cart n para proteger la superficie debajo de la camioneta 8 Como medida de precauci n retire
62. ecesidad de llevar otro paquete de 4 bater as AA para alimentar el equipo de radio Motor sin escobillas un motor sin escobillas de CC reemplaza al conmutador y al arreglo de escobillas tradicionales del motor cepillado por una electr nica inteligente que da potencia a los bobinados electromagn ticos en secuencia para proporcionar rotaci n A diferencia de un motor cepillado el motor sin escobillas tiene sus bobinados bobinas en el per metro de la caja del motor y los imanes est n montados en el eje del rotor giratorio Torque de posicionamiento preferencial el torque de posicionamiento preferencial es una condici n a veces asociada con los motores sin escobillas Generalmente es una peque a oscilaci n que se siente al acelerar desde la posici n de detenido Ocurre durante un per odo corto mientras las se ales provenientes del control de velocidad electr nico y del motor se sincronizan entre ellas El control de velocidad electr nico VXL 3s est optimizado para virtualmente eliminar el torque de posicionamiento preferencial Corriente La corriente es una medida del flujo de corriente a trav s de los sistemas electr nicos generalmente se mide en amperios Si compara un cable con una manguera de jard n la corriente es la medida de cu nta agua fluye a trav s de la manguera ESC Control de velocidad electr nico Un control de velocidad electr nico es el control de motor electr nico dentro del modelo El control de
63. el paquete de bater as incluido El cargador suministrado tiene un ndice de salida de 800 mAh 0 8 amperios y posiblemente se requieran hasta siete horas para cargar una bater a por completo Para realizar una carga m s r pida el Traxxas EZ Peak Plus opcional puede cargar con una capacidad de hasta 6 amperios para reducir el tiempo de carga a una hora o menos ADVERTENCIA SOLO use un cargador dise ado para bater as de LiPo NUNCA utilice un cargador de NiMH o un modo de carga de NiMH para cargar una bater a LiPo 00 O 1 Conecte el cable de alimentaci n de CA en el cargador 2 Introduzca el cable de CA en un enchufe de pared 110 240 V Las tres ledes se encender n en verde y parpadear n en rojo para indicar que el cargador est listo para la carga 3 Enchufe su bater a de celdas LiPo de 2 celdas de Traxxas en el cargador usando su tomacorriente equilibrado Las ledes 1 y 2 se encender n en rojo lo que indica que la carga est en proceso Siempre supervise la bater a y el cargador durante la carga 4 Este cargador no est dise ado para cargar dos paquetes de manera simult nea Si se enchufan dos bater as en el cargador al mismo tiempo el cargador se apagar Desconecte el cargador y retire todas las bater as para reiniciarlo 5 Cuando una celda est completamente cargada su luz de led correspondiente se encender en verde El paquete de 2 celdas est completamente cargado cuando las ledes 1 y 2 est n
64. eneficiar de un aceite de mayor viscosidad al trepar o correr sobre superficies de baja tracci n Nota Un aceite m s pesado permitir que la corriente sea transferida incluso si uno o m s neum ticos no tocan el piso Esto puede aumentar las posibilidades de que el veh culo vuelque en superficies de alta tracci n De f brica el diferencial delantero cuenta con aceite de silicona de viscosidad SAE 30 000W 30 K El diferencial trasero est llenado con grasa pero tambi n se le puede aplicar aceite de silicona para diferencial Utilice nicamente aceite de silicona en los diferenciales Traxxas ofrece l quido de silicona para diferenciales de diversas viscosidades Pieza n 5135 10 K Pieza n 5130 100 K Pieza n 5136 30 KPieza n 5137 50 K Pieza n 5039 500 K Siga los pasos a continuaci n para acceder y aplicar en los diferenciales delantero y trasero Diferencial delantero 1 Retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 3x15 mm que aseguran la estructura del paragolpes superior a la cubierta del diferencial diferencial 2 Voltee el chasis y retire los tres tornillos avellanados de 4x10 mm que sostienen el paragolpes placa delantera protectora al mamparo Los dos tornillos traseros no se deben retirar 3 Deslice hasta retirar el conjunto del paragolpe del chasis 4 Retire el tornillo de cabeza semiesf rica del 3x15 mm de la barra de acoplamiento del diferencial 5 Deslice para retirar l
65. ente cargada y en buenas condiciones Nota Revise y ajuste la rueda dentada si cambia un engranaje cil ndrico o de pi n Este modelo est equipado con el motor Velineon 3500 La combinaci n de engranajes que viene de f brica en cada modelo proporciona una buena aceleraci n total y velocidad m xima Si desea m s velocidad superior instale el engranaje de pi n grande opcional incluido m s dientes El engranaje de pi n grande opcional incluido est previsto para el manejo a alta velocidad sobre superficies duras y no se lo recomienda para todoterreno arranques constantes ni detenciones Las bater as LiPo s lo deben ser utilizadas por los usuarios avanzados que conocen los riesgos asociados con el uso de las bater as LiPo Es importante para usted seguir todas las otras instrucciones suministradas por el fabricante de la bater a y el fabricante del cargador para cargar utilizar y almacenar de manera segura las bater as LiPo Aseg rese de comprender c mo utilizar las bater as LiPo Consulte Precauciones de seguridad y advertencias en la p gina 4 para obtener m s informaci n El control de velocidad electr nico VXL 3s es capaz de controlar motores cepillados sin escobillas y sin escobillas y con sensores El VXL 3s detecta autom ticamente el tipo de motor y tiene numerosas medidas de seguridad integradas para evitar da os derivados de un cableado incorrecto o da ado Motores sin escobillas y sin sensores Los
66. ente en sentido horario el servo recorrer todo el camino hasta su final de recorrido pero no pas ndolo Muchos corredores establecen velocidad doble para tener tanto recorrido de la direcci n como necesiten en el giro m s cerrado de la pista lo que hace que el modelo sea m s f cil de conducir en el resto de la carrera Reducir el recorrido de la direcci n tambi n puede ser til ya que es m s f cil controlar el auto en superficies de alta tracci n y se limita la salida de la direcci n para carreras en circuitos ovales donde no se requieren grandes cantidades de recorrido de la direcci n Sensibilidad de aceleraci n Exponencial de aceleraci n La perilla multifunci n se puede configurar para controlar la sensibilidad de aceleraci n La sensibilidad del acelerador funciona de igual forma que la sensibilidad de la direcci n como se describe en la p gina 16 pero aplica el efecto al canal del acelerador Solo se ve afectada la aceleraci n hacia adelante el recorrido de frenado marcha atr s permanece lineal sin importar la configuraci n de la sensibilidad de aceleraci n Finales de recorrido de la direcci n y del acelerador El transmisor TQi le permite elegir el l mite del rango de recorrido del servo o su final de recorrido de forma independiente para los recorridos izquierdo y derecho en el canal de direcci n y el recorrido del acelerador freno en el canal del acelerador Esto le led de color dise o
67. ervise el cargador y la bater a durante la carga la descarga o cualquier momento en el que el cargador est ACTIVADO con una bater a conectada Si hay signos de fallas de funcionamiento desconecte la fuente de alimentaci n o interrumpa el proceso de carga inmediatamente SIEMPRE desenchufe el cargador del tomacorriente de pared y desconecte la bater a cuando no la est utilizando e NO opere el cargador dentro de un autom vil EVITE los cortocircuitos para ello conecte siempre el cable de carga al cargador primero y luego a la bater a para cargar o descargar Recuerde invertir este procedimiento al desconectar la bater a e NUNCA conecte m s de una bater a por vez al cargador e NO desarme el cargador e QUITE la bater a de su modelo o dispositivo antes de la carga e NO exponga el cargador al agua o a la humedad SIEMPRE almacene paquetes de bater as de forma segura fuera del alcance de los ni os y las mascotas e NO cargue bater as si observa ALGUNA de las siguientes condiciones Bater as completamente cargadas o con una leve descarga Bater as calientes temperatura superior a 110 F 43 C Bater as no indicadas de forma expl cita por el fabricante como adecuadas para la salida de potencia corriente y amperaje que emite el cargador durante el proceso de carga Bater as da adas o defectuosas de alguna forma Estos son solo algunos ejemplos de da os o defectos bater as con celdas aboll
68. escriptas en este manual para ayudar a asegurar el funcionamiento seguro Debe supervisar el seguimiento de las instrucciones y el cumplimiento de las precauciones e Su modelo no debe utilizarse en carreteras p blicas o reas congestionadas en donde su funcionamiento puede entrar en conflicto o molestar a los peatones o al tr fico vehicular e Nunca bajo ninguna circunstancia utilice el modelo entre multitudes de gente Su modelo es muy r pido y puede provocar lesiones si choca contra alguien Debido a que su modelo est controlado por radio est sujeto a la interferencia radial de varias fuentes que est n m s all de su control Debido a que la interferencia radial puede provocar p rdidas moment neas del control radial siempre permita que haya un margen seguro en todas las direcciones alrededor del modelo para prevenir choques El motor la bater a y el control de velocidad pueden calentarse durante el uso Sea cuidadoso para evitar quemarse e No utilice su modelo de noche o en cualquier momento en los que su l nea de visi n al modelo pueda obstruirse o se disminuya e Lo m s importante es que utilice el sentido com n en todo momento Control de velocidad El control de velocidad electr nico ESC de su modelo es un dispositivo electr nico extremadamente poderoso capaz de liberar alta corriente Siga estas precauciones cuidadosamente para evitar da os al control de velocidad o a otros componentes e Descone
69. esione CONFIGURAR para Presione mantenga presionado MENU la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led verde la luz de led roja parpadea revertir la direcci n del servo presionado MENU ACELERADOR la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea parpadea 2 veces regresa al modo de conducci n x x x x ad Para configurar el p X p X p p p p Bon SUBNIVEL del servo del Presione mantenga Presione MENU Presione CONFIGURAR Presione MENU Presione CONFIGURAR Presione MENU Use la perilla multifunci n Presione CONFIGURAR presionado MENU la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led verde la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea para configurar neutral para guardar la posici n ACELERADOR la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea parpadea 2 veces 2 veces los FINALES DE A i S Use el gatillo de Presione mantenga Presione MENU Presione CONFIGURAR Presione MENU Presione CONFIGURAR Presione MENU dos veces acelerador para configurar Presione CONFIGURAR RECORRIDO del servo presionado MEN la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led verde la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea la aceleraci n o el freno para guardar del ACELERADOR la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea parpadea 2 veces 3 veces m ximo deseados Use el gatillo para probar A E A O A A A s los FINALES DE y 1 RECORRIDO del servo Presione mantenga Presione MENU Presione CONFIGURAR P
70. etecta la temperatura y que se usa en el control de velocidad electr nico VXL 3s detecta la sobrecarga y el recalentamiento del circuito del transistor Si se detecta una temperatura excesiva la unidad se apaga de forma autom tica para evitar da os en el sistema electr nico Sistema de radio de 2 canales El sistema de radio TQi que consta del receptor el transmisor y los servos El sistema usa dos canales Uno para manejar la aceleraci n y uno para manejar la direcci n Voltaje Voltaje es una medida de la diferencia de potencia el ctrica entre dos puntos por ejemplo entre el terminal de la bater a positivo y la conexi n a tierra Siguiendo con la analog a de la manguera de jard n mientras que la corriente es la cantidad de flujo de agua en la manguera el voltaje se corresponde con la presi n que est empujando al agua a trav s de la manguera e Para lograr un m ximo alcance apunte la parte delantera del transmisor hacia el modelo e No doble el cable de la antena del receptor Si dobla el cable de la antena se reducir el alcance e NO CORTE ninguna parte del cable de la antena del receptor Si corta la antena se reducir el alcance e Extienda el cable de la antena en el modelo tanto como sea posible para lograr un m ximo alcance No es necesario extender el cable de la antena m s all de la carrocer a pero se debe evitar enrollar o bobinar el cable de la antena e No permita que el cable de la antena se
71. eutral del acelerador apague el transmisor antes de ajustar la posici n neutral Necesitar reprogramar su control de velocidad electr nico para reconocer la configuraci n de 70 30 Dir ijase a Programaci n de configuraci n del VXL 3s en la p gina 17 para obtener instrucciones Nivel de la direcci n El nivel de la direcci n electr nica ubicado en la cara del transmisor regula el punto neutral central del canal de direcci n Perilla multifunci n La perilla multifunci n se puede programar para controlar una diversidad de funciones De f brica la perilla multifunci n controla la sensibilidad de la direcci n tambi n conocida como exponencial o expo Cuando se gira la perilla en sentido antihorario totalmente hacia la izquierda posici n predeterminada expo est apagada y la sensibilidad de la direcci n ser lineal la configuraci n m s com nmente usada Si se gira la perilla en sentido horario se agregar expo y disminuir la sensibilidad de la direcci n en el rango inicial del recorrido de la rueda de direcci n hacia la izquierda O la derecha del centro Para obtener m s detalles sobre exponencial de la direcci n consulte la p gina 16 UEBILLAS VELINEDN El sistema de radio TQi se ajust previamente en la f brica Se deben controlar los ajustes antes de poner en marcha el modelo en caso de que haya habido alg n movimiento durante el env o Se deben controlar de la siguiente manera 1
72. f ciles y m s divertidas Lo env a a una p gina con un tema relacionado Para poder ayudarlo mejor como nuestro cliente registre su producto en l nea en Traxxas com register dentro de un per odo de 10 d as desde la compra TTaxxaSs com register Si tiene alguna pregunta con respecto a su modelo o a su funcionamiento llame a la l nea de Soporte t cnico de Traxxas al n mero gratuito 1 888 TRAXXAS 1 888 872 9927 El soporte t cnico est disponible de lunes a viernes de 8 30 a m a 9 00 p m horario central La asistencia t cnica tambi n se encuentra disponible en Traxxas com support Tambi n puede enviar un correo electr nico con su pregunta a supportO Traxxas com nase a miles de miembros registrados en nuestra comunidad en l nea en Traxxas com Traxxas ofrece un centro de reparaci n de servicio completo en la planta para atender cualquier solicitud de servicio de Traxxas Las piezas de mantenimiento y repuesto se pueden comprar directamente a Traxxas por tel fono o en l nea en BuyTraxxas com Puede ahorrar tiempo costos de env o y manejo si compra las piezas de repuesto a su distribuidor local No dude en comunicarse con nosotros ante cualquier necesidad de soporte de su producto Queremos que est totalmente satisfecho con su nuevo modelo Inicio r pido Este manual est dise ado con un ndice de Inicio r pido que describe los procedimientos necesarios para poner en marcha a su modelo en el
73. ga y descarga de las bater as puede causar incendio explosi n lesiones graves y da os en la propiedad si no se realiza seg n las instrucciones Adem s las bater as de pol mero de litio LiPo representan un riesgo GRAVE de incendio si no se manipulan adecuadamente seg n las instrucciones Antes de usar lea y siga todas las instrucciones advertencias y precauciones del fabricante Nunca permita que los ni os menores de 14 a os carguen o utilicen las bater as LiPo sin la supervisi n de un adulto responsable y con conocimiento de los riesgos e Durante la carga o descarga SIEMPRE coloque la bater a todos los tipos de bater as en un contenedor ign fugo contra incendio y sobre una superficie no inflamable como hormig n e SIEMPRE cargue bater as en un rea bien ventilada e QUITE elementos inflamables o materiales combustibles del rea de carga e SOLO utilice un cargador balanceador LiPo con un adaptador de balanceador para cargar bater as LiPo Si se da a la bater a o una celda de alguna forma NO cargue descargue ni utilice la bater a ANTES de realizar la carga SIEMPRE confirme que los ajustes del cargador coincidan exactamente con el tipo de bater a composici n qu mica las especificaciones y la configuraci n de la bater a que se cargar NO exceda el ndice de carga m ximo recomendado por el fabricante de la bater a e NO desarme aplaste genere cortocircuitos ni exponga las bater as a las
74. gramar su ESC del VXL 3s es importante asegurarse de alcance la potencia de velocidad completa A velocidad completa la luz de led que su transmisor est correctamente ajustado restablecido a los valores se iluminar en rojo predeterminados de f brica De lo contrario puede que no obtenga el mejor 3 Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos Observe que el control de Consulte la p gina 27 para rendimiento de su control de velocidad frenos es totalmente proporcional La luz de led se apagar hasta que se alcance obtener la configuraci n y la potencia en posici n completa de frenos En posici n completa de frenos la las funciones avanzadas del El transmisor debe ajustarse del siguiente modo Si las configuraciones del transmisor han sido ajustadas restabl zcalas a los valores predeterminados de f brica 1 Apague el transmisor A 2 Mantenga presionados MEN y CONFIGURAR marcha atr s Perfil n 1 SLASH 4X4 ULTIMATE 17 luz de led se ilumina en rojo VXL 3s 4 Regrese el gatillo del acelerador a neutral La luz de led se encender en rojo 5 Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en II O El modo de entrenamiento con patente en tr mite perfil n 3 reduce la aceleraci n marcha adelante y marcha atr s en un 50 El modo de entrenamiento se proporciona para disminuir la salida de potencia al permitir que los conductores principiantes controlen mejor e
75. i n de leer y seguir las precauciones y las advertencias en este manual y en las etiquetas o las placas que se encuentren en su modelo Est n all para instruirlo acerca de c mo manejar su modelo de forma segura y tambi n para obtener de su modelo una vida til y un rendimiento m ximos Incluso si es un entusiasta experimentado en R C es importante que lea y siga los procedimientos incluidos en este manual Gracias nuevamente por elegir a Traxxas Trabajamos duro cada d a para garantizar que usted reciba el m s alto nivel posible de satisfacci n del cliente Realmente deseamos que disfrute de su nuevo modelo Lea cuidadosamente y siga todas las instrucciones de este y cualquier material adjunto para prevenir da os severos en su modelo De lo contrario se considerar como abuso o negligencia Antes de poner en marcha su modelo revise este manual completo y examine el modelo cuidadosamente Si por alg n motivo decide que no es lo que desea no contin e de ninguna forma Su distribuidor no puede aceptar de ninguna manera un modelo para devoluci n o cambio si este se ha puesto en marcha En todo este manual observar advertencias y consejos tiles identificados con los conos que se presentan a continuaci n Aseg rese de leerlos Una importante advertencia acerca de la seguridad personal o c mo evitar da os en su modelo y componentes relacionados i Consejo especial de Traxxas para hacer que las cosas sean m s
76. icales en la velocidad y en la aceleraci n Sin embargo esto les exige m s a las conexiones del sistema el ctrico y de la bater a Para un mejor rendimiento su modelo requiere el uso de paquetes de bater as que tengan celdas con una calificaci n para altas descargas y que usen t cnicas de ensamblaje de baja resistencia y alta calidad como el paquete de bater as de Traxxas Power Cell Las bater as fabricadas a bajos costos no retienen sus caracter sticas de rendimiento luego de varios usos en aplicaciones el ctricas de alta potencia Pierden su empuje y tiempo de funcionamiento y es posible que deban reemplazarse frecuentemente Adem s los conectores de celda de baja calidad y alta resistencia pueden fallar y requerir desmontaje y reparaci n El objetivo principal es reducir todas las fuentes de alta resistencia en la bater a Esto incluye al conector al cable y a las barras que mantienen juntas a las celdas Una alta resistencia de la bater a crea calor adicional e impide que las celdas puedan producir una potencia completa Recomendamos el uso de bater as Traxxas Power Cell para un mejor rendimiento Para obtener una lista completa de los paquetes Power Cell para su modelo visite Traxxas com powercell OBILLAS VELINEON Modelo n 6807L Antes de cargar la bater a LiPo de 2 celdas provista lea y comprenda las precauciones de seguridad que se encuentran al comienzo de este manual Puede usar el cargador incluido para cargar
77. interfaz de usuario gr fica a todo color de alta definici n e intuitiva f cilmente El dise o de ajuste autom tico de la sujeci n le permite alojar una amplia variedad de carcasas protectoras disponibles para los productos de Apple Siga estos pasos para instalar su dispositivo m vil 1 u la a de sujeci n de la base de acoplamiento de la posici n bloqueada a la posici n B desbloqueada Traxxas Link La poderosa aplicaci n Traxxas Link disponible en Apple App Store le brinda control total sobre el funcionamiento y los ajustes de su modelo Traxxas con incre bles im genes y una absoluta precisi n Al instalar los sensores D 0 de telemetr a de Traxxas Link en el modelo Traxxas Link mostrar datos en 2 Instale su dispositivo m vil desliz ndolo a tiempo real como velocidad RPM temperatura y voltaje de la bater a hacia el conector Interfaz t ctil e intuitiva de iPhone y iPod touch 3 Aseg rese de que su dispositivo m vil quede Traxxas Link facilita el aprendizaje la comprensi n y el acceso a las poderosas en paralelo con la base de acoplamiento opciones de ajustes Controle su configuraci n de Drive Effects incluidos Deslice las almohadillas de goma espuma la sensibilidad de direcci n y incluidas debajo del dispositivo m vil para aceleraci n el porcentaje de Drive Effects que se mantenga en paralelo con la base de acoplamiento cuando est apoyada direcci n la potencia de frenado STEERING
78. inzas de punta de para fijar el ensamblaje D Inserte el conjunto del eje del amortiguador a trav s de la estructura del amortiguador hasta que el pist n toque el fondo Lubrique el eje y la junta de secci n cuadrada con aceite de silicona Delantero aZ largo Instale la junta de secci n cuadrada 7465 sobre el eje y hacia el di metro interior a de la estructura del amortiguador is Instale la tapa inferior utilizando las abk solo trasero herramientas m ltiples de suspensi n o B 7467 A Trasero Sujete el eje cerca de las roscas con largo xx pinzas de punta aguja o alicates y enrosque el cabezal de r tula hacia el eje del amortiguador hasta que el cabezal de r tula toque fondo C Llene el amortiguador con el nuevo aceite para amortiguadores de silicona hasta la parte superior de la estructura del amortiguador Mueva el pist n Py lentamente hacia arriba y abajo manteni ndolo siempre sumergido en aceite para liberar las burbujas de aire Aguarde algunos minutos hasta que el amortiguador se asiente para permitir que salgan a la superficie todas las burbujas de aire remanentes Enrosque lentamente la tapa superior con la c mara de aire del amortiguador instalada en la estructura del amortiguador con las herramientas m ltiples de suspensi n El aceite excedente fluir por el orificio peque o de la tapa del amortiguador Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme Utilice la llave pa
79. isas Engranaje opcional incluido nicamente para funcionamiento a alta velocidad Adaptable para corridas a alta velocidad nicamente no se recomienda para su uso con bater as de NiMH Se requieren bater as LiPo de alta corriente No se adaptan 26 e SLASH 4X4 ULTIMATE Existen algunas disposiciones para el ajuste de la geometr a de ganancia de curvatura de la suspensi n delantera y trasera del Slash 4X4 Ultimate La ganancia de curvatura se refiere al incremento en el ngulo de la curvatura a medida que se comprime la suspensi n La ganancia de la curvatura del veh culo se puede cambiar moviendo el accesorio de enlace de curvatura hacia una posici n de montaje horizontal diferente Ajustar la ganancia de curvatura alterar la banda de contacto del neum tico a medida que se comprime la suspensi n Acortar el enlace de curvatura aumentar la ganancia de curvatura Esto hace que el veh culo sea m s estable ante los impactos pero reduce la tracci n en superficies lisas Alargar los enlaces de curvatura tiene un efecto contrario Ganancia de curvatura delantera Para incrementar la ganancia de curvatura en la suspensi n derecha cambie los extremos del enlace de curvatura interior a la posici n 3 La posici n 4 es la configuraci n del repuesto Parte delantera Ganancia de curvatura trasera Para incrementar la ganancia de curvatura en la suspensi n trasera cambie los extremos del enlace de curvatu
80. l modelo A medida que las habilidades de manejo mejoran cambie simplemente al modo deportivo o carrera para un funcionamiento a toda potencia Consejo para cambios r pidos de modo El VXL 3s est establecido en Perfil 1 modo deportivo como el valor predeterminado Para cambiar r pidamente al Perfil 3 modo de entrenamiento con el transmisor encendido presione y mantenga presionado el bot n CONFIGURAR hasta que la luz parpadee en rojo tres veces y luego suelte el bot n Para una potencia total vuelva a cambiar al Perfil 1 modo deportivo para ello presione y mantenga presionado el bot n CONFIGURAR hasta que la luz parpadee una vez en rojo y luego suelte el bot n El VXL 3s tiene una programaci n integrada que evita la activaci n accidental de la marcha atr s mientras est en marcha adelante y viceversa Debe detener completamente el modelo liberar el gatillo de velocidad luego aplicar la aceleraci n opuesta para colocar al motor en la direcci n deseada SLASH 4X4 ULTIMATE AJUSTE DEL CONT La luz de led se apagar Una vez que se alcanza una potencia completa de marcha atr s la luz de led se iluminar en rojo 6 Para detenerlo regrese el gatillo del acelerador a neutral Tenga en cuenta que hay una demora programada al pasar de marcha atr s a hacia adelante Esto evita que se produzcan da os en la transmisi n en superficies de alta tracci n 7 Para apagar el VXL 3s presione el bo
81. l paquete recargable original de bater as de NiCad tiene un manejo de la corriente de gran intensidad alta capacidad y puede durar hasta 1000 ciclos de carga Se requieren buenos procedimientos de carga para reducir la posibilidad de desarrollar un efecto memoria y acortar los tiempos de funcionamiento NiMH abreviatura de n quel e hidruro met lico Las bater as de NiMH recargables ofrecen un manejo de la corriente de gran densidad y una resistencia mucho mayor al efecto memoria Las bater as de NiMH generalmente permite una mayor capacidad que las bater as de NiCad Pueden durar hasta 500 ciclos de carga Para lograr un rendimiento ptimo se requiere un cargador de detecci n pico dise ado para bater as de NiMH Receptor la unidad de radio dentro de su modelo que recibe se ales provenientes del transmisor y se las transmite a los servos Resistencia en sentido el ctrico la resistencia es una medida de c mo un objeto resiste u obstruye el flujo de corriente a trav s de l Cuando el flujo se ve restringido la corriente se convierte en calor y se pierde El sistema de potencia Velineon est optimizado para reducir la resistencia el ctrica y el calor resultante que quita corriente Rotor El rotor es el eje principal del motor sin escobillas En un motor sin escobillas los imanes est n montados al rotor y los bobinados electromagn ticos est n incorporados a la carcasa del motor Con sensores Con sensores hace refe
82. llamas ni a ninguna otra fuente de ignici n e NUNCA deje bater as sin atenci n durante la carga AN Bater as LiPo Las bater as de pol mero de litio LiPo son cada vez m s populares para utilizarlas en los modelos R C debido a su tama o compacto su alta densidad energ tica y su rendimiento de alta corriente Sin embargo estos tipos de bater as requieren cuidados y procedimientos de manejo especiales para el funcionamiento seguro y duradero Las bater as LiPo solo deben utilizarlas los usuarios avanzados que conocen los riesgos asociados con el uso de las bater as LiPo e Encienda primero el transmisor Encienda el transmisor antes de encender el control de velocidad para evitar un funcionamiento descontrolado o err tico Consulte el cuadro de engranajes en la p gina 26 para obtener m s informaci n e No intente retirar el disipador t rmico del ESC El disipador t rmico est instalado en f brica y retirarlo causar da os permanentes en el ESC Puede utilizar las bater as LiPo con su modelo Las bater as LiPo tienen un umbral seguro de voltaje de descarga m nimo que no debe ser excedido El control de velocidad electr nico est equipado con detecci n de bajo voltaje integrada que alerta al conductor cuando las bater as LiPo alcanzan su umbral de voltaje de descarga m nimo Evite quemarse El ESC y el motor pueden calentarse demasiado durante el uso por lo tanto no los toque hasta que se enfr en
83. los giros Dientes de engranaje cil ndrico Parte delantera Centro de balanceo delantero Para bajar el centro de balanceo en la suspensi n delantera mueva los extremos del enlace de curvatura interiores hacia un orificio del accesorio diferente Posici n 1 o 2 Posici n 4 es sla configuraci n del repuesto Para bajar m s el centro de balanceo mueva los extremos del enlace de curvatura externos hasta la posici n m s baja en el eje C Correcci n de la direcci n de impacto La direcci n de impacto se refiere a los movimientos de direcci n indeseados causados por el movimiento durante la suspensi n La geometr a de la suspensi n del Slash 4X4 est dise ada para minimizar la direcci n de impacto Si usa el orificio superior del eje C imagen A y cualquiera de los dos orificios inferiores de la torre del amortiguador posiciones 3 o 4 en la imagen delantera la bola de las cabezas de r tula debe orientarse con el extremo plano grande en la parte superior posici n del repuesto imagen gt Centro de balanceo trasero Para bajar el centro de balanceo de la suspensi n trasera vuelva a colocar los enlaces de curvatura interiores en uno de los orificios superiores posici n 1 2 o 3 en laimagen en Parte trasera la fila superior del accesorio del enlace de curvatura trasera Una vez que haya ajustado el centro de balanceo podr a necesitar volver a ajustar la B Al usar cualquier otra co
84. mbinaci n de los puntos del accesorio del enlace de curvatura est tica para que se adapte a sus necesidades de precisi n curvatura la bola de las cabezas de r tula deben orientarse con el extremo plano grande en la parte inferior C Una de las ventajas m s importantes para la transmisi n de su modelo es la muy amplia variedad de relaciones de engranajes disponibles Cambiar el engranaje le permite ajustar la velocidad del modelo y controlar las temperaturas de las bater as y del motor Use un ndice de pi n m s bajo num ricamente mayor para reducir el consumo de corriente y las temperaturas Use un engranaje m s alto num ricamente menor para incrementar la velocidad principal Utilice la siguiente f rmula para calcular la relaci n general para combinaciones que no est n enumeradas en el cuadro x 2 85 Relaci n final de Dientes engranaje de pi n engranajes N AVANZADOS Cuando use ndices de pi n m s altos es importante que controle las temperatura de la bater a y del motor Si la bater a est sumamente caliente 150 F o el motor est muy caliente al tacto 200 F probablemente su modelo est accionado por engranaje de manera excesiva y emitiendo demasiada corriente Esta prueba de temperatura asume que el modelo tiene el peso est ndar aproximado de f brica y que funciona sin restricciones ni excesivos fricci n arrastre ni agarrotamiento y que la bater a est completam
85. menor tiempo posible Si es un entusiasta experimentado en R C lo encontrar til y gil Para estar seguro lea el resto del manual para conocer importantes procedimientos de seguridad mantenimiento y ajuste Dir jase a la p gina 8 para comenzar El soporte telef nico gratuito se encuentra disponible nicamente para residentes de EE UU Z e SLASH 4X4 ULTIMATE Slash 4X4 Ultimate de ltima generaci n representa el rendimiento Ready To Race en su nivel m s alto Slash 4X4 Ultimate ofrece lo m s vanguardista su nuevo chasis de bajo CG proporciona una capacidad superior de manejo y un m ximo giro en las esquinas mientras que los amortiguadores de aluminio de anodizado s lido GTR de 13 mm de di metro proporcionan un accionamiento de amortiguaci n consistente y suspensi n suave vuelta tras vuelta El resultado es una U A Z A rapid sima respuesta de direcci n y una suave y consistente amortiguaci n que eleva el tiempo real y establecen el est ndar de ajuste f cil y vers til Para lograr un verdadero Slash nivel m s alto del Slash 4X4 de manejo y control preciso El sistema de radio TQi con base de 4X4 Ultimate las especificaciones se complementan con pr cticamente todas las opciones acoplamiento y la telemetr a de f brica del Slash 4X4 Ultimate permiten la captura de datos en de f brica disponibles desde los componentes de suspensi n de aluminio hasta diferenciales sellados de silicona S
86. mpo de funcionamiento es la forma de conducir el modelo Los tiempos de funcionamiento pueden reducirse cuando el modelo se conduce una y otra vez desde la posici n de detenci n hasta la velocidad m xima y con una constante aceleraci n brusca Consejos para incrementar el tiempo de funcionamiento e Use bater as con la mayor capacidad en mAh que pueda adquirir e Use un cargador con detector de picos de alta calidad e Lea y siga todas las instrucciones de mantenimiento y cuidado provistas por el fabricante de las bater as y de cargador e Mantenga al VXL 3s fr o Logre un gran flujo de aire a trav s del disipador t rmico del ESC e Use la configuraci n correcta de detecci n de bajo voltaje para su bater a consulte la p gina 17 La detecci n de bajo voltaje puede estar apagada para un m ximo tiempo de funcionamiento de la bater a de NiMH Nunca use bater as LiPo mientras la detecci n de bajo voltaje est apagada e Realice mantenimiento a su modelo No permita que suciedad o piezas da adas causen agarrotamiento en el tren motriz Mantenga limpio el motor e Disminuya su relaci n de engranajes Si instala un pi n m s peque o o un engranaje cil ndrico m s grande se reducir su relaci n de engranajes lo que ocasionar menos consumo de corriente proveniente del motor y de la bater a y reducir las temperaturas de funcionamiento Capacidad en mAh y salida de potencia La capacidad en mAh de la bater a p
87. na luz verde fljo detecci n de bajo voltaje ACTIVADA o una luz roja detecci n de bajo voltaje DESACTIVADA El modelo est listo para conducir Nota Si pas el modo que usted desea mantenga presionado el bot n EZ Set y el ciclo de parpadeos se repetir hasta que suelte el bot n y se seleccione un modo Modos de protecci n y c digos de la luz de led e Verde fijo Luz que indica que el VXL 3s est encendido La detecci n de bajo voltaje est ACTIVADA configuraci n LiPo l Rojo Luz que indica que el VXL 3s est encendido La detecci n de bajo voltaje SE est DESACTIVADA configuraci n NiCad NiMH Nunca use bater as LiPo si la detecci n de bajo voltaje est desactivada k e Parpadeo r pido en rojo Protecci n de bloqueo t rmico etapa 1 Si el motor tiene una potencia inferior a la normal y el VXL 3s est caliente el VXL 3s ha ingresado en la etapa 1 de Protecci n de bloqueo t rmico que protege contra el sobrecalentamiento ocasionado por un flujo de corriente excesivo Si el motor no tiene potencia y el VXL 3s est muy caliente el VXL 3s ha ingresado en la etapa 2 de protecci n de bloqueo t rmico y se ha bloqueado autom ticamente Deje que el VXL 3s se enfr e Aseg rese de que su modelo cuente con los engranajes correctos para las condiciones consulte la p gina 25 ES e Parpadeo lento en rojo con la detecci n de bajo voltaje activada El VXL 3s ha ingresado en la protecci n de bajo volt
88. nci n Solo para usuarios avanzados mAh Abreviatura de miliamperio hora Es la medida de la capacidad del paquete de bater as Mientras mayor sea la cifra m s tiempo durar la bater a entre una carga y otra Posici n neutral la posici n sin movimiento que buscan los servos cuando los controles del transmisor est n en la configuraci n neutral Colocaci n de calcoman as Las calcoman as principales para su modelo se han aplicado en la f brica Otras calcoman as est n impresas en papel mylar transparente autoadhesivo y est n troqueladas para su f cil extracci n Use un escalpelo para levantar la esquina de una calcoman a y quitarla del papel de protecci n Para aplicar las calcoman as coloque un extremo hacia abajo sostenga el otro extremo arriba y deslice el dedo lentamente a medida que avanza Esto evitar que se formen burbujas de aire Si coloca los dos extremos de la calcoman a hacia abajo y luego intenta deslizar el dedo se producir n burbujas de aire Observe las im genes en el recuadro para ver una t pica colocaci n de calcoman as ar SLASH E O GA Y TA RADIO TQi Y SISTEMA f Para evitar la p rdida de rango de la radio no retuerza ni corte el cable negro no doble ni corte la punta de metal y no doble ni corte el cable blanco que se encuentra en el extremo de la punta de metal Correcto No 10 e SLASH 4X4 ULTIMATE NiCad abreviatura de n quel cadmio E
89. ne el modelo con frecuencia para detectar da os o desgaste evidentes Considere los siguientes aspectos 1 Piezas rotas dobladas o da adas Controle las ruedas y la direcci n para detectar agarrotamiento 2 3 Controle el funcionamiento de los amortiguadores 4 Verifique los cables para detectar cables deshilachados o conexiones sueltas 5 Controle el montaje del receptor y servos y del control de velocidad 6 Verifique el ajuste de las tuercas con una llave 7 Verifique el funcionamiento del sistema de radio especialmente el estado de las bater as 8 Verifique que no haya tornillos sueltos en la estructura del chasis o en la suspensi n 9 Compruebe el funcionamiento del servo de direcci n y verifique que no est agarrotado 10 Inspeccione los engranajes en busca de dientes rotos o residuos alojados entre los dientes 11 Verifique el ajuste del embrague antirrebote Otras tareas peri dicas de mantenimiento e Almohadillas de embrague antirrebote material de fricci n Bajo condiciones normales de uso el material de fricci n en el embrague antirrebote se desgasta lentamente Si el grosor de cualquiera de las almohadillas de embrague antirrebote es de 1 8 mm o menos se debe reemplazar el disco de fricci n Mida el grosor de las almohadillas con calibradores o mediante la comparaci n con el di metro de las llaves hexagonales de 1 5 y de 2 mm provistas con el modelo e Chasis Mantenga el chasis
90. nos y condiciones y no est preparado para aceptar la total responsabilidad del uso de este producto devuelva el producto de inmediato en su condici n original y sin usar al lugar de compra Su distribuidor minorista no puede aceptar el producto en absoluto para devoluci n o cambio si ya fue usado de cualquier manera Si tiene alguna pregunta llame al Servicio al cliente de Traxxas al 1 888 TRAXXAS 1 888 872 9927 Si est fuera de los Estados Unidos llame al 1 972 265 8000 o env e un correo electr nico al supportO traxxas com Advertencias importantes para usuarios de bater as de D pol mero de litio LiPo Las bater as de pol mero de litio LiPo son significativamente m s vol tiles que otras bater as recargables SOLO use un cargador equilibrado para bater as de pol mero de litio LiPo con un adaptador equilibrado como el cargador Traxxas EZ Peak Plus pieza n 2933 o el cargador equilibrado de LiPo de 2 3 celdas pieza n 2935 para cargar las bater as LiPo Nunca use cargadores ni modos de carga NiMH o NiCad para cargar las bater as LiPo El uso de un cargador o modo de carga NiMH o NiCad da ar las bater as y puede causar un incendio o una lesi n personal Nunca cargue los paquetes de bater as LiPo en serie o en paralelo con este cargador La carga de las bater as en serie o en paralelo puede tener como resultado un reconocimiento incorrecto de las celdas del cargador o un ndice de carga incorrecto
91. o en condiciones de humedad si no est dispuesto a aceptar las responsabilidades de cuidado y mantenimiento extras No todas las bater as pueden usarse en ambientes h medos Consulte al fabricante para ver si sus bater as pueden usarse en condiciones de humedad No use bater as LiPo en condiciones de humedad El transmisor Traxxas TQi no es resistente al agua No lo someta a condiciones de humedad como lluvia e No opere su modelo durante una tormenta u otras inclemencias clim ticas en las que puedan ocurrir rayos e NO permita que su modelo entre en contacto con agua salada agua de mar agua salobre entre agua dulce y agua de mar u otra agua contaminada El agua salada es altamente conductiva y corrosiva Tenga precauci n si planifica poner en marcha su modelo en la playa o cerca de ella Antes de poner en marcha a su veh culo en condiciones de humedad 1 Consulte la secci n Luego de poner en marcha su veh culo en condiciones de humedad antes de continuar Aseg rese de comprender el mantenimiento extra que requiere el ponerlo en marcha en condiciones de humedad 2 Las ruedas tienen peque os orificios moldeados para permitir que el aire ingrese al neum tico y salga de l durante un funcionamiento normal El agua ingresar en estos orificios y quedar atrapada dentro de los neum ticos si no se cortan orificios en los neum ticos Corte dos orificios peque os 3 mm o 1 8 in de di metro en cada neum tico
92. o se ha configurado para un rendimiento todoterreno posici n 2 en los brazos de suspensi n delanteros y posici n 3 en los brazos de suspensi n traseros Si tiene planeado conducir en superficies duras deber realizar los siguientes cambios 1 Mueva los amortiguadores delanteros a la posici n 3 en los brazos de suspensi n 2 Traslade los amortiguadores traseros a la posici n 4 o 5 en los brazos de suspensi n 3 Reduzca la altura de conducci n aflojando el separador del amortiguador superior 4 No se recomienda la posici n 1 para la parte delantera o trasera Si extrajo la bocina del servo del servo de direcci n de su modelo o si el servo se extrajo por razones de mantenimiento o limpieza se debe volver a centrar el servo antes de instalar la bocina del servo o el servo en el modelo 1 Retire el m dulo delantero del veh culo para acceder al servo de direcci n 2 Conecte el servo de direcci n al canal 1 en el receptor Conecte el control de velocidad electr nico ESC al canal 2 El cable blanco en el cable del servo se ubica hacia la luz de led del receptor 3 Encienda el interruptor del transmisor Aseg rese de que las bater as del transmisor no est n agotadas 4 Gire la perilla de nivel de la direcci n del transmisor hasta la posici n central 0 5 Desconecte los cables del motor A y C consulte la p gina 11 para evitar que el motor gire durante los siguientes pasos Conecte una nueva bater a
93. odav a se aplicar la ltima configuraci n de la perilla multifunci n MEMORIA MODELO TRAXXAS LINK La memoria modelo Traxxas Link es una funci n exclusiva con patente en tr mite del transmisor TQi Cada vez que el transmisor se conecta a un nuevo receptor guarda a ese receptor en su memoria junto con todas las configuraciones asignadas a ese receptor Cuando el transmisor y cualquier receptor conectado se encienden el transmisor autom ticamente recuerda las configuraciones para ese receptor No es necesario seleccionar manualmente a su veh culo de una lista de entradas de memoria de modelos Bloqueo de modelo La funci n de la memoria modelo Traxxas Link puede almacenar hasta treinta modelos receptores en su memoria Si conecta un trig simo primer receptor la memoria modelo Traxxas Link eliminar al receptor m s antiguo de su memoria en otras palabras se eliminar al modelo que us hace m s tiempo El activar el bloqueo de modelo bloquear al receptor en la memoria de manera tal que no pueda ser eliminado Tambi n puede conectar varios transmisores TQi al mismo modelo lo que permite elegir cualquier transmisor y cualquier modelo conectado con anterioridad en su colecci n y simplemente encenderlos y conducirlos Con la memoria modelo Traxxas Link no es necesario recordar qu transmisor va con qu modelo y nunca es necesario tener que seleccionar un modelo de una lista de entradas de memoria de los modelos
94. olo col quelo es lo mejor de lo mejor Barras estabilizadoras delantera y trasera f R plica de neum ticos con Amortiguadores GTR revestidos de Opcional incluido 6807R Bater a serie 4 de NIMH de 4200 mAh compuesto de carrera S1 politetrafluoretileno con anodizado Diferencial central 6807L Bater a LiPo de 2 celdas de 5000 mAh el estilo var a seg n al modelo s lido Conformidad con la FCC El presente dispositivo contiene un m dulo que cumple con los l mites para un dispositivo digital Clase B seg n se describe en la Parte 15 de las normas de la FCC Federal Communications Commission Comisi n Federal de Comunicaciones Su operaci n se encuentra sujeta a las siguientes dos condiciones 1 Este dispositivo no puede causar interferencias da inas y 2 este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida incluidas interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado Los l mites de un dispositivo Clase B se encuentran dise ados para ofrecer protecci n razonable contra interferencias da inas en ambientes residenciales Este producto genera usa y puede irradiar ondas de radiofrecuencia y si no se lo opera de acuerdo con las instrucciones puede causar interferencia da ina para las radiocomunicaciones Se informa al usuario que los cambios y modificaciones que no hayan sido expresamente aprobados por los organismos pertinentes anular n la autoridad del usuario de usar el equipo Canada Industry Canada IC E
95. onfigurar la perilla multifunci n para PORCENTAJE DE FRENO a Presione mantenga presionado MENU la luz de led verde parpadea el x Presione CONFIGURAR la luz de led roja parpadea Configurar la perilla multifunci n para dl x Presione mantenga si x Presione MEN 3 veces la luz de led roja parpadea 4 veces Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n s x Presione CONFIGURAR para seleccionar la luz de led verde el x Presione CONFIGURAR i x Presione MEN 4 veces Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n F veces Presione CONFIGURAR para seleccionar la luz de led verde NIVEL DEL presionado MENU la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea ACELERADOR la luz de led verde parpadea 5 veces Para BLOQUEAR Presione mantenga Presione CONFIGURAR Presione MEN 5 veces F RMULAS DEL RBOL DE MEN Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n gt x Presione CONFIGURAR Regule la perilla multifunci n hasta que la luz de led se encienda en verde fijo Presione mantenga Para seleccionar funciones y hacer ajustes al transmisor TQi sin consultar el rbol de men encienda el transmisor encuentre la funci n en la columna izquierda que desee ajustar y simplemente siga los pasos correspondien
96. or cuentan con Exponencial Finales de recorrido y Subniveles regulables Tambi n se encuentra disponible la funci n Dual Rate de direcci n y frenado Muchas de las funciones del siguiente nivel est n controladas por la perilla multifunci n que se puede programar para controlar una diversidad de funciones Las instrucciones detalladas p gina 32 y el rbol de men p gina 35 incluidos en este manual lo ayudar n a comprender y manejar las funciones avanzadas del nuevo sistema de radio TOi Para obtener m s informaci n y videos instructivos visite Traxxas com T mese un momento para familiarizarse con estos t rminos relacionados con el sistema de potencia y radio Se usar n en todo el manual En la p gina 32 comienza una explicaci n detallada de la terminolog a y las funciones avanzadas de su nuevo sistema de radio Espectro propagado de 2 4 GHz este modelo est equipado con la ltima tecnolog a de R C A diferencia de los sistemas AM y FM que requieren cristales de frecuencia y que tienden a sufrir conflictos de frecuencia el sistema TQi selecciona una frecuencia abierta se sintoniza con ella de forma autom tica y ofrece una mayor resistencia ante interferencias o fallas t cnicas BEC Circuito eliminador de bater a el BEC puede encontrarse en el receptor o en el ESC Este circuito permite que el receptor y los servos sean alimentados por el paquete principal de bater as en un modelo el ctrico Esto elimina la n
97. or y limpie cualquier lodo o suciedad de los rodamientos Para acceder al rodamiento trasero extraiga la tapa pl stica ejerciendo presi n con el pulgar o quite la tapa suavemente haciendo palanca con un destornillador de punta plana Para evitar la corrosi n y garantizar la m xima vida til de los rodamientos lubr quelos con aceite liviano disponible en su distribuidor local Seguir estos pasos extender la vida til del motor y mantendr el m ximo rendimiento Aseg rese de usar protecci n para los ojos al usar limpiadores en aerosol Extracci n e instalaci n del equipo de la radio El dise o nico de la caja del receptor permite la extracci n y la instalaci n del receptor sin perder el sellado herm tico en la caja La funci n de sujeci n de cables con patente en tr mite tambi n permite instalar sistemas de radio de recambio y mantener las funciones herm ticas de la caja del receptor Extracci n del receptor 1 Retire la sujeci n del cable extrayendo los dos tornillos de cabeza Allen de 2 5x12 mm 2 Para retirar la cubierta extraiga los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 3x12 mm 3 Para retirar el receptor de la caja desenchufe los cables del servo del receptor y extraiga el receptor Instalaci n del receptor 1 Instale el receptor en la caja Aseg rese de que el tubo de luz de led est alineado con la luz de led del receptor 2 Instale los cables y la antena del servo a trav s de la cu
98. ra amortiguadores de acero incluida para sostener la estructura del amortiguador mientras ajusta A Reinstale el resorte y el bloqueo inferior 7468 EX F 7444 7440 opt 7441 opt 7445 opt _ 74480pt R 7446 7442 opt 7443 opt 7447 opt 7449 opt Ajuste los acoplamientos de la barra estabilizadora de modo que las barras estabilizadoras queden niveladas paralelas al suelo cuando la camioneta est sobre el suelo y la suspensi n est en reposo altura de conducci n normal Esto permite que la barra estabilizadora se desplace en condiciones de suspensi n tanto con carga como sin carga Siempre ajuste los acoplamientos izquierdos y derechos de la barra estabilizadora para evitar un giro en la suspensi n M s Las bolas huecas ajustables i r gida pueden moverse m s lejos o m s ano M s cerca de la estructura de la barra He i Qaya estabilizadora punto de pivote para incrementar la respuesta de torsi n y ajustar la respuesta de la barra estabilizadora seg n las distintas condiciones del camino Si se encuentra m s cerca del punto de pivote se logra una configuraci n m s r gida si se encuentra m s lejos del punto de pivote se lograr una respuesta de la barra estabilizadora m s suave Para superficies parejas con alta tracci n e Ajuste la ubicaci n del acoplamiento para lograr una respuesta m s r gida m s cerca de la estructura de la barra estabilizadora Par
99. ra segura en el lugar ninguna cima o f l Administre hasta 30 Opcional Los dedos de la sujeci n de la base de acoplamiento tienen del almohadillas de agarre suaves sobre ellos para sostener los dispositivos e modelos con Traxxas Link El tablero de instrumentos personalizado deTraxxas sin carcasa Si su dispositivo est en una carcasa de goma blanda las El sistema de radio TQi Link proporciona datos del RPM la veloridad la almohadillas de agarre se pueden retirar para la instalaci n y extracci n m s o temperatura y el voltaje en tiempo real aR E autom ticamente mantiene un f cil del dispositivo registro de los veh culos a los que se ha vinculado y qu configuraciones Recomendaciones para la combinaci n de almohadillas de espuma sin carcasas accesorias se usaron para cada uno hasta 30 modelos en total Traxxas Link brinda iPod touch 2 3 y 3 2 generaci n 4 mm 3 mm 7 mm en total una interfaz visual para ponerles nombre a los modelos personalizar sus Available on th A ES y A App Some configuraciones adjuntar perfiles y bloquearlos en la memoria Simplemente iPod touch 4 3 generaci n 4 mm 3 mm 2 mm 9 mm en total elija un modelo y cualquier transmisor vinculado anteriormente los Phone 3GS 3 mm 2 mm 5 mm en total enciende y comienza la diversi n 4 mm 1 mm 5 mm en total iPhone 4 4 mm 3 mm 1 mm 8 mm en total 32 e TRAXXAS Ajustes de precisi n disponibles
100. ra interior a un orificio de accesorio distinto posici n 4 en la imagen La posici n 5 es la configuraci n del repuesto Una vez que haya ajustado la ganancia de curvatura podr a necesitar volver a ajustar la curvatura est tica para que se adapte a sus necesidades de precisi n Existen algunas disposiciones para el ajuste de la geometr a del centro de balanceo de la suspensi n delantera y trasera del Slash 4X4 Ultimate El centro de balanceo se refiere al eje virtual alrededor del que el chasis se balancear cuando est sometido a la fuerza del giro en las esquinas El centro de balanceo del veh culo se puede aumentar montando los extremos interiores de los enlaces de curvatura en una posici n m s baja Esto incrementar con eficacia la rigidez de balanceo del veh culo similar a la instalaci n de las barras estabilizadoras A adir resistencia de balanceo a un extremo del veh culo har que se a ada tracci n al extremo opuesto Por ejemplo incrementar la resistencia de balanceo en la parte trasera aumentar la tracci n de las ruedas delanteras y posiblemente la direcci n De igual manera aumentar el centro de balanceo en la parte delantera y trasera incrementar la resistencia de balanceo general sin cambiar el equilibro de manejo Las configuraciones de f brica est n dise adas para que sea m s f cil y m s flexible conducir la camioneta y para que haya menos posibilidades de balanceo de la tracci n en
101. re el conjunto de suspensi n delantero del chasis e Retiro del m dulo de suspensi n trasero retiro del conjunto del embrague antirrebote 1 Retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 4x12 de la parte superior del chasis 2 Retire los dos tornillos de cabeza semiesf rica de 4x14 de la parte inferior del chasis 3 Retire el conjunto de la suspensi n trasero del chasis 4 Ahora puede retirar el ensamblaje del embrague antirrebote Conjunto de suspensi n trasera Tornillo de cabeza esf rica d Conjunto de Pemes ricade embrague x Temo antirrebote Tornillo de cabeza L de cabeza Zt semiesf rica de 4x12 l semiesf rica f de 4x12 Y Tornillo de cabeza plana de 3x6 Tornillo de cabeza Conjunto de suspensi n semiesf rica delantera de 4x14 Tornillo de cabeza semiesf rica de 3x15 SLASH 4X4 ULTIMATE 25 Cuadro de compatibilidad de engranajes La tabla siguiente muestra los rangos de combinaci n de engranajes recomendados para su modelo Engranaje cil ndrico y Engranaje de pi n El borde grueso de color negro indica las configuraciones est ndar Engranaje preferido para veh culos todoterreno y extremo bater as LiPo 35 Configuraci n al abrir la caja recomendada para la mayor a de recorridos bater as de 6 o 7 celdas NiMH LiPo 25 Recomendado solo para recorridos de alta velocidad en superficies dif ciles y l
102. rencia al tipo de motor sin escobillas que utiliza un sensor en el motor para comunicar la informaci n sobre la posici n del rotor al control de velocidad electr nico El control de velocidad electr nico VXL 3s puede utilizar motores con sensores cuando las aplicaciones se benefician de ello como en algunas clases de carreras autorizadas Sin sensores Sin sensores hace referencia a un motor sin escobillas que utiliza instrucciones avanzadas provenientes de un control de velocidad electr nico para proporcionar un funcionamiento constante No se requieren otros sensores ni cableados del motor El control de velocidad electr nico VXL 3s est optimizado para un control sin sensores constante Servo Peque a unidad de motor en su modelo que maneja al mecanismo de direcci n Pesta as de soldadura Contactos externos y accesibles en el motor que permiten un f cil reemplazo de los cables El Velineon 3500 viene equipado con lenguetas de soldadura Transmisor La unidad de radio port til que env a las instrucciones de aceleraci n y direcci n a su modelo Nivel El ajuste de precisi n de la posici n neutral de los servos que se hace mediante el ajuste de las perillas de nivel del acelerador y de la direcci n que se encuentran en la parte frontal del transmisor Nota La perilla multifunci n se debe programar para poder usarla como un ajuste del nivel del acelerador Protecci n de bloqueo t rmico El sistema electr nico que d
103. resionado MENU la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea para configurar neutral para guardar la posici n presionado MENU la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea 2 veces regresa al modo de conducci n 1 i as Para configurar p X p p X p X id Kay la rueda de p X los FINALES DE Presione mantenga Presione MEN Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione MEN dos veces direcci n hasta el m ximo Presione CONFIGURAR Gire la rueda de direcci n RECORRIDO del servo presionado MEN la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea recorrido deseado hacia la para guardar cada posici n para probar las de DIRECCI N la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea 3 veces izquierda o la derecha configuraciones Para restablecer los FINALES DE IAE I N Presione mantenga Presione MEN Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione MEN 3 veces Presione CONFIGURAR Presione mantenga aP k CCIO presionado MENU la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea para restablecer los finales presionado MENU redetemia E la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea 4 veces de recorrido regresa al modo de conducci n Para REVERTIR la p X p E p i s X lt s direcci n del servo del Presione mantenga Presione MENU Presione CONFIGURAR Presione MENU Presione CONFIGURAR Pr
104. resione MENU Presione CONFIGURAR Presione MENU 3 veces Presione CONFIGURAR Presione mantenga del ACELERADOR a los presionado MENU la luz de led verde la luz de led verde la luz de led verde la luz de led roja la luz de led roja parpadea la luz de led verde presionado MENU la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea parpadea 2 veces parpadea 4 veces parpadea 8 veces regresa al modo de valores predeterminados parpadea conducci n e m D NOJI SVXXVYL SYVXXV L 888 1L 219581 a11ed PJ lue p a11eg bLOSL SVX3L ONVId AVON NI371A DOLL e119 8Q ej 9p UOMEIIQN al OS d 219581 SH eJ9 Ue ap Hed os d ap enuspua Yo Ay O139MIn03 0S3d olbBaN X opeajeld oj6 N X opesxeld ON S enbe uo Tur ou iqy Jeip w Besu l oueuuel Exh y O ofeg Jerpaw o v uonmeaL esdsy Jeipan est7 mydns SOXXDI vLSid 3da SJNOIJIANOIJ VIY30Y34VWI 30 OdiL e 19581 9118d e 9 JUeJop 9118d 2 4 u ah 54 mi yK Lsa Sv vg osad p D lt DIb ol sen enuaJayIg osad ap 3 O uuel piebu sjq Uo os d p y An 181149 enualajig X A A AGOI xi ysis ozs rday PONA sm ozs rday PONY SE 7X 253 juezlls p n6 euqua o53neumn u p ooneunau p e 2 POO uopisu TANPOI uoDISSu FS a feue1buy e119 189 OZS3IIAWO Es a 1 OI23I7 AMO pe wa ZE guondo DOSE uoua 1010W ap od l ap odil e 95811 9118d e1 l Jue pD 3118d ZIY
105. ro de los 5 pies 1 Presione y mantenga presionado el bot n CONFIGURAR del transmisor mientras enciende el transmisor La luz de led del transmisor parpadear en rojo lentamente Uso de marcha atr s mientras conduce presione el gatillo del acelerador hacia adelante para frenar Una vez detenido regrese el gatillo del acelerador a neutral Presione el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en marcha atr s proporcional a5 Bb 7 SLASH 4X4 ULTIMATE h Para evitar la p rdida de rango de la radio no retuerza ni corte el cable negro no doble ni corte la punta de metal y no doble ni corte el cable blanco que se encuentra en el extremo de la punta de metal A Correcto No 16 e SLASH 4X4 ULTIMATE 2 Presione y mantenga presionado el bot n CONECTAR del receptor mientras enciende el control de velocidad al presionar el bot n EZ Set 3 Cuando los ledes tanto del transmisor como del receptor se enciendan en verde fijo el sistema estar conectado y listo para ser usado Verifique que la direcci n y la aceleraci n funcionen correctamente antes de conducir el modelo Sensibilidad de la direcci n exponencial La perilla multifunci n en el transmisor TQi ha sido programada para controlar la sensibilidad de la direcci n tambi n conocida como exponencial La configuraci n est ndar para la sensibilidad de la direcci n es normal exponencial cero con el
106. rol radial permita que haya un margen seguro en todas las direcciones alrededor del modelo para prevenir choques Use el sentido com n siempre que conduzca su modelo Los nicos resultados de conducir intencionalmente de forma abusiva y violenta ser n un bajo rendimiento y piezas da adas Cuide su modelo para poder disfrutarlo durante mucho tiempo Si usa el pi n opcional provisto para una puesta en marcha a toda velocidad limite su uso a superficies pavimentadas nicamente El conducir en c sped o fuera del camino puede ejercer cargas excesivas en el sistema el ctrico del modelo Los veh culos de alto rendimiento producen peque as vibraciones que pueden aflojar el hardware con el tiempo Controle con frecuencia las tuercas de las ruedas y otros tornillos en su veh culo para asegurarse de que todo el hardware permanece bien ajustado Acerca del tiempo de funcionamiento Un importante factor que afecta el tiempo de funcionamiento es el modelo y la condici n de las bater as La capacidad en miliamperios hora mAh de las bater as determina qu tan grande es el tanque de combustible Un paquete de bater as de 3000 mAh en teor a funciona el doble de tiempo que un paquete deportivo de 1500 mAh Debido a la gran variedad en los tipos de bater as que se encuentran disponibles y los m todos con que pueden cargarse es imposible brindar tiempos de funcionamiento exactos para el modelo Otro factor importante que afecta el tie
107. s cables del motor A y C consulte la p gina 11 3 5 mm ie ai o e pre nta a tono musical en ascenso para garantizar da el dos a a A de durante la prueba No pruebe la cableado de motorbatera La detecci n de bajo voltaje est ahora programaci n sin desconectar los cables del motor Cable Maxx calibre 12 Para desactivar la detecci n de bajo voltaje configuraci n NiMH Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 7 mencionados a continuaci n la detecci n de bajo voltaje est DESACTIVADA valor predeterminado de f brica y la luz de led Protecci n t rmica est encendida en rojo Si la detecci n de bajo voltaje est ACTIVADA la luz de led se encender en verde en lugar de hacerlo en rojo en los pasos 1 a 7 a continuaci n 1 Aseg rese de que la luz de led en el VXL 3s est encendida y en verde 2 Mantenga presionado el bot n EZ Set por diez Bloqueo t rmico de 2 etapas segundos La luz de led se apagar y luego se Nunca use bater as LiPo si la detecci n de bajo voltaje est desactivada encender en rojo Adem s el motor emitir un tono musical en descenso 1 Con el transmisor encendido presione y suelte el bot n configurar EZ Set La luz 3 La detecci n de bajo voltaje ahora est DESACTIVADA de led se encender en rojo Esto enciende al VXL 3s Ajustes del transmisor para el ESC del VXL 3s 2 Aplique la aceleraci n hacia adelante La luz de led se apagar hasta que se Antes de intentar pro
108. s desde la posici n de detenido a toda aceleraci n Conozca m s acerca del ajuste del embrague antirrebote en la columna lateral 1 4 de giro Para lograr un ptimo punto de inicio para el embrague antirrebote de este modelo el conjunto del engranaje del embrague de su modelo consulte las instrucciones de la p gina 25 y apriete el embrague antirrebote ajustando la tuerca en sentido horario hasta que el embrague que ajusta el resorte colapse totalmente no lo apriete demasiado luego gire la tuerca del embrague una vuelta en sentido antihorario Arranque 3 4 de giro de 90 din 1 2 de giro de 180 No conduzca su modelo con el resorte de ajuste del embrague antirrebote totalmente plegado La configuraci n m nima recomendada para el embrague antirrebote es 1 2 vuelta en sentido antihorario desde la posici n totalmente plegada SLASH 4X4 ULTIMATE e 23 Use siempre protector para los ojos cuando utilice aire comprimido o limpiadores y lubricantes en aerosol Al conducir los veh culos de alto rendimiento se producen peque as vibraciones Estas vibraciones con el tiempo pueden aflojar el hardware y requieren atenci n Siempre revise las tuercas de sus ruedas y otros hardware y aj stelos cuando sea necesario O5 10 24 e SLASH 4X4 ULTIMATE MANTENIMIENTO Su modelo requiere mantenimiento a tiempo para permanecer en ptimas condiciones de funcionamiento Inspeccio
109. sostener la estructura del amortiguador mientras ajusta A Funciones de las herramientas m ltiples Desensamblaje del amortiguador Los amortiguadores se deben extraer del veh culo y desarmar para cambiar los pistones Utilice las vistas ampliadas del amortiguador que se incluyen con el modelo para recibir ayuda con el proceso de ensamblaje 1 Extraiga el resorte y el bloqueo del resorte inferior del amortiguador 2 Extraiga la tapa del amortiguador y quite todo el aceite para amortiguadores de la estructura del amortiguador A 3 Extraiga la tapa inferior y la junta de secci n cuadrada de la estructura del B Ajuste afloje la tapa inferior amortiguador B y 4 Utilice alicates para sujetar el eje del amortiguador justo por encima del cabezal de r tula Extraiga el cabezal de r tula del eje del amortiguador utilizando las herramientas m ltiples de suspensi n C 5 Extraiga el eje del amortiguador con pist n de la estructura del amortiguador a trav s de la parte superior de la estructura del amortiguador A Ajuste afloje la tapa superior C Extraiga instale el cabezal de r tula Ensamblaje del amortiguador A 10 Reemplace el pist n del amortiguador por el pist n opcional que desee Tenga cuidado de no aflojar la arandela peque a ubicada debajo del pist n Coloque el nuevo pist n en el eje del amortiguador por encima de la arandela peque a Sujete las roscas del eje con alicates o p
110. ste equipo digital clase B cumple con las normas canadienses ICES 003 y RSS 210 Este dispositivo cumple con las normas exentas de licencia de Industry Canada Su operaci n se encuentra sujeta a las siguientes dos condiciones Este dispositivo podr a no causar interferencia y debe aceptar cualquier interferencia incluida la que pueda causa el funcionamiento no deseado del dispositivo Informaci n sobre exposici n a la radiofrecuencia RF La salida de potencia que es irradiada por el dispositivo Traxxas LP est por debajo de los l mites de exposici n a la radiofrecuencia de Industry Canada IC La antena de este transmisor no se debe colocar conjuntamente con otros transmisores salvo que est de acuerdo con los procedimientos para transmisores m ltiples de la FCC y de la Industry Canada Colocar conjuntamente quiere decir que quede una distancia de separaci n de menos de 20 cm entre las antenas de transmisi n Todos los contenidos 02013 Traxxas Traxxas Ready To Race Ready To Win Slash Velineon y ProGraphix son marcas comerciales o marcas comerciales Traxxas Internet registradas de Traxxas Los neum ticos BFGoodrich Mud Terrain T A con marcas comerciales de Neum ticos BFGoodrich Otras marcas y otros 1100 Klein Road Traxxas com nombres de marcas son propiedad de sus respectivos titulares y se utilizan nicamente a fines de identificaci n No se puede reproducir ni distribuir en Plano Texas 75074 Correo electr nico medios impresos
111. t n EZ Set hasta que se apague la luz de led 0 5 segundos Selecci n de perfil del VXL 3s El control de velocidad est establecido de f brica en el Perfil n 1 100 hacia adelante frenos y marcha atr s Para desactivar la marcha atr s Perfil n 2 o para permitir el 50 hacia adelante y el 50 marcha atr s Perfil n 3 siga los pasos a continuaci n El control de velocidad debe conectarse al receptor y a la bater a y el transmisor debe ajustarse como se describi anteriormente Para seleccionar los perfiles debe ingresar al modo de programaci n Descripci n de perfiles Perfil n 1 modo deportivo 100 hacia adelante 100 frenos 100 marcha atr s Perfil n 2 modo de carrera 100 hacia adelante 100 frenos sin marcha atr s Perfil n 3 modo de entrenamiento 50 hacia adelante 100 frenos 50 marcha atr s Selecci n del modo deportivo Perfil n 1 100 hacia adelante 100 frenos 100 marcha atr s 1 Conecte un paquete de bater a completamente cargado al VXL 3s y encienda su transmisor 2 Con el VXL 3s apagado mantenga presionado el bot n EZ Set hasta que la luz de led se encienda en verde luego en rojo y luego comience a parpadear en rojo indicando los n meros de perfil 3 Cuando la luz de led parpadee en rojo una vez suelte el bot n EZ Set 4 La luz de led parpadear y luego se encender una luz verde fijo detecci n de bajo voltaje ACTIVADA o una luz roj
112. tener en cuenta e Permita que el modelo se enfr e durante algunos minutos entre una puesta en marcha y otra Esto es especialmente importante cuando se usan paquetes de bater as de alta capacidad para permitir per odos extendidos de puesta en marcha El control de las temperaturas prolongar la vida til de las bater as y de los motores Consulte la p gina 28 para obtener informaci n para el usuario avanzado sobre el control de las temperaturas e No siga operando el modelo con las bater as con poca carga o puede perder el control sobre l Algunas de las indicaciones de poca carga de las bater as son un funcionamiento lento servos lentos vuelven lento al centro o el apagado del ESC debido al circuito de detecci n de bajo voltaje Det ngase de inmediato ante la primera se al de bater as con poca carga Cuando las bater as en el transmisor pierden la carga la luz de potencia comienza a parpadear en rojo Det ngase de inmediato y coloque nuevas bater as No conduzca el modelo de noche en calles p blicas o ante grandes multitudes de gente Si el modelo se detiene con un objeto no contin e accionando el motor Retire el objeto antes de continuar No empuje o jale los objetos con el modelo Ya que el modelo se maneja mediante control radial puede verse afectado por interferencia radial de distintas fuentes que est n fuera de su control Debido a que la interferencia radial puede provocar p rdidas moment neas del cont
113. tes EA Encienda siempre primero el transmisor p Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n lt Presione CONFIGURAR y repita los pasos 6a8 Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n Presione mantenga presionado MENU regresa al modo de conducci n Presione CONFIGURAR y repita los pasos 7a9 la perilla multifunci n presionado MENU la luz de led roja parpadea la luz de led roja parpadea para bloquear presionado MENU la luz de led verde parpadea 6 veces la luz de led verde regresa al modo de parpadea 8 veces conducci n Para REVERTIR la E E p np d direcci n del servo de Presione mantenga Presione MEN Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione mantenga DIRECCI N presionado MENU la luz de led verde parpadea la luz de led verde la luz de led roja parpadea para revertir la direcci n presionado MENU la luz de led verde parpadea 2 veces parpadea del servo regresa al modo de conducci n X X X X 3 ON lt d x Para configurar el s p a p p p SUBNIVEL del d Presione mantenga Presione MENU Presione CONFIGURAR Presione CONFIGURAR Presione MENU Use la perilla multifunci n Presione CONFIGURAR Presione mantenga el servo de A eds DIRECCI N p
114. tos en la bater a y crear riesgo de incendio e Durante la carga SIEMPRE coloque la bater a todos los tipos de bater as en un contenedor ign fugo contra incendio y sobre una superficie no inflamable como hormig n e NUNCA cargue bater as sobre madera pa o tela o sobre cualquier otro material inflamable SIEMPRE cargue bater as en un rea bien ventilada e QUITE elementos inflamables o materiales combustibles del rea de carga NO opere el cargador en un espacio saturado ni coloque objetos sobre la parte superior del cargador o la bater a Si la bater a o una celda de la bater a se da a de alg n modo NO cargue descargue ni utilice la bater a e Procure tener un extintor de incendios Clase D en caso de incendio e ANTES de la carga SIEMPRE confirme que los ajustes del cargador coincidan exactamente con el tipo composici n qu mica las especificaciones y la configuraci n de la bater a que se cargar e NO utilice el cargador LiPo de 2 3 celdas n 2935 para cargar las bater as de NiMH e NO exceda el ndice de carga m ximo recomendado por el fabricante de la bater a e NO desarme aplaste genere cortocircuitos o exponga las bater as o las celdas a llamas o a ninguna otra fuente de ignici n e Si nota que la bater a est caliente al tacto temperatura superior a 110 F 43 C durante el proceso de carga descon ctela del cargador y suspenda la carga de inmediato SIEMPRE sup
115. uede afectar su rendimiento a toda velocidad Los paquetes de bater as de mayor capacidad sufren menor disminuci n de voltaje bajo una carga pesada que los paquetes con baja capacidad en mAh El potencial de voltaje m s alto permite mayores velocidades hasta que la bater a comienza a descargarse 05 J SLASH 4X4 ULTIMATE 20 e SLASH 4X4 ULTIMATE CONDUCCI N DE SU N Su nuevo modelo Traxxas est dise ado con funciones resistentes al agua para proteger la electr nica en el modelo receptor servos control de velocidad electr nico Esto le brinda la libertad para divertirse al conducir su modelo a trav s de charcos c sped mojado nieve y otras condiciones de humedad A pesar de la alta resistencia al agua el modelo no se debe tratar como si fuese sumergible o totalmente resistente al agua al 100 La resistencia al agua aplica solo a los componentes electr nicos instalados El conducir en condiciones de humedad requiere de cuidado y mantenimiento especiales de los componentes mec nicos y el ctricos para evitar la corrosi n de las piezas met licas y para mantener su correcto funcionamiento Precauciones e Sin la atenci n adecuada algunas piezas de su modelo pueden sufrir da os serios a causa del contacto con el agua Sepa que se requerir n procedimientos de mantenimiento adicionales despu s de cada puesta en marcha en condiciones de humedad a fin de mantener el rendimiento de su modelo No conduzca su model
116. uerto de sensor de temperatura voltaje V T Servo de Not used direcci n Conector de alta hacia elimotor corriente Traxxas macho ala bater a Conector del a Disipador ventilador de t P refrigeraci n SENEO para uso opcional Bot n EZ Set Luz de led bot n de encendido apagado Cable del receptor cable RX Puerto auxiliar para uso opcional Diagrama de cableado del motor ESC BATER A Positivo Negativo A B EE C E SLASH 4X4 ULTIMATE e 11 Si al encender los interruptores del transmisor y receptor el sistema de radio parece no funcionar verifique si ha instalado correctamente las bater as Utilice las bater as correctas Su transmisor usa bater as AA Use bater as alcalinas nuevas No use celdas AA recargables para suministrar corriente al transmisor ya que no proporcionar n voltaje suficiente para el ptimo rendimiento del transmisor El paquete de bater as recargables de 5 celdas n 3037 de Traxxas se puede usar en lugar de las 4 bater as alcalinas AA La bater a del n 3037 tiene el mismo voltaje 6 voltios que cuatro celdas alcalinas Precauci n Deje de conducir su modelo ante el primer signo de bater as con poca carga luz roja parpadeante en el transmisor para evitar perder el control sobre el modelo as E j 12 e SLASH 4X4 ULTIMATE Su transmisor TQi utiliza 4 bater as AA El compartimiento de bater as est ubicado en la base del
117. ugar y apagarlo al final e Utilice siempre bater as nuevas o reci n cargadas para el sistema de radio Las bater as con poca carga limitar n la se al de radio entre el receptor y el transmisor La p rdida de se al de radio puede hacer que pierda el control de su modelo Encienda siempre primero el transmisor Conecte la bater a Encienda el modelo e Para que el transmisor y el receptor se conecten entre s el receptor en el modelo debe encenderse dentro de los 20 segundos posteriores a encender el transmisor La luz de led del transmisor parpadear r pido en rojo lo que indica una falla en la conexi n Si perdi la conexi n simplemente apague el transmisor y comience de nuevo e Siempre encienda el transmisor antes de conectar la bater a Ajuste neutral del acelerador El ajuste neutral del acelerador se encuentra en la cara del transmisor y controla el recorrido hacia adelante atr s del gatillo de velocidad Para cambiar el ajuste presione el bot n y desl celo hasta la posici n deseada Hay dos configuraciones disponibles 50 50 permite un igual recorrido para la aceleraci n y la marcha atr s 70 30 permite un mayor recorrido de aceleraci n 70 y un menor recorrido marcha atr s 30 Nota Recomendamos enf ticamente dejar este control con la configuraci n de f brica hasta que se familiarice con todos los ajustes y las capacidades del modelo Para modificar la posici n de ajuste n
118. un paquete de bater as completamente cargado L 5 Encienda el sistema de radio Consulte la p gina 14 Tome el h bito de encender el transmisor en primer lugar y de apagarlo en ltimo lugar O 6 Verifique el funcionamiento del servo Consulte la p gina 15 Aseg rese de que el servo de direcci n funcione correctamente O 7 Haga una prueba de alcance del sistema de radio e Consulte la p gina 15 Siga este procedimiento para asegurarse de que su sistema de radio funcione correctamente a una distancia y de que no haya interferencias provenientes de fuentes externas L 8 Detalle su modelo Consulte la columna lateral p gina 9 Si lo desea aplique otras calcoman as L 9 Conduzca su modelo Consulte la p gina 19 Consejos de conducci n y ajustes para su modelo L 10 Mantenimiento de su modelo Consulte la p gina 24 Siga estos pasos fundamentales para mantener el rendimiento de su modelo y conservarlo en excelentes condiciones de funcionamiento RADIO TQ Y SISTEI Su modelo incluye el ltimo transmisor de 2 4 GHz Traxxas TQi con una memoria modelo Traxxas Link El dise o f cil de usar del transmisor brinda diversi n instant nea para los entusiastas de R C y tambi n ofrece un complemento completo para las funciones de ajuste de nivel profesional para los usuarios avanzados o cualquier persona interesada en probar el rendimiento de su modelo Los canales de direcci n y del acelerad
119. vel en el rbol de men Presione y MENU SALIR Presione y mantenga presionado MENU para salir de la programaci n Se guardar n sus opciones seleccionadas 2 Configuraci n de canal ECO Presione y mantenga presionado CONFIGURAR X Dos parpadeos en verde para activar la funci n eco Eco repetir su posici n actual en el rbol de men en caso de que pierda su lugar Por ejemplo Si su posici n actual es Finales de recorrido del canal de la direcci n el mantener presionado CONFIGURAR har que la Presione luz de led parpadee dos veces en verde una vez en MEN verde y luego tres veces en rojo Eco no alterar sus ajustes ni modificar su posici n en la secuencia de programaci n A continuaci n se presenta un ejemplo de c mo accedera y Selecci n de modo una funci n en el rbol de men En el ejemplo el usuario est configurando la perilla multifunci n para que sea el control Tres parpadeos en verde velocidad doble de la direcci n Para establecer la perilla multifunci n como control de VELOCIDAD DOBLE DE LA DIRECCI N 1 Encienda el transmisor J Presione 2 Presione y mantenga presionado MENU hasta que se ilumine la luz de MENU led verde Parpadear en intervalos de un parpadeo 3 Presione CONFIGURAR La luz de led roja parpadear en intervalos de un parpadeo para indicar que se ha seleccionado velocidad doble de la direcci n 4 Presione MENU dos veces La luz de led roja parpadear tres veces reitera

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