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1. a 00 00 200enbs 16 om 09 oroo mo a e COM CTE Ci r0 fos or ooa 0 CO E CC or io EAT ET ma fos a woa EC a E O ror on TE Ti re fos fus oa fo a E CO or fio ore oses ET 5 00000 fos l woa o a E asor or fio oora os00 amenes a fos e moa o a eoo 0 CCE foses awena ra fos lo reon fo a E Passen or fio ieron oses awenro re fos us moa 0 a o Pason ror en oore 00 00 momo 16 os ei owo wo Ja e Pesne CC ECO CCT ETC r fos ao owon EC a e Psr or firo ozn roes ameno r0 fos fer enoa fao a ooo Pzero or firo oe oseo awenro m os uo wgu so Ja e o Psor mor fiero oe 70 00 260015 10 os uo wogu so a e Psonn mor fio ro0r oses 260ee1s 100 fos eo ooa oo ae P n mor fiero 207 70 00 2reenoo o foss 09 rowan o0 a e Pason nor fio oos 7 05 2M0enoo 162 fos fon ooa ao Ja fo O om en owo eszes awena ro fos o ewou eo a e Pason mr 1800 oooi 70 00 2reenoo e os 50 oran wo a e Passo m on a rse E TUI CI CI E ooa EC CI E Paso nr en oa 7508 270enoo ee os fon onan uo Ja e AAN Pro erro pro prebpropres XL Extra Load Carga extra Los valores de UTQG no aplican en medidas de llantas para camioneta Tecnolog a ETEC no usada en todas las medidas 1 Las dimensiones mostradas son valores promedio para medidas de llantas de acuerdo a la medida del rin 2 El ancho de secci n var a aproximadamente 0 2 5 mm por cada 0 5 de cambio en el ancho del2. carga y o incrementar el m tama o de las mismas A En caso de ausencia de recomendaciones de especificaci n por parte del fabricante usar la siguiente gu a basada en el European Tyre and Rim Organization Standards Manual AE B Para velocidades superiores a los 160 km h es necesario ajustar la carga y la presi n de las llantas de acuerdo a la siguiente tabla v PARA RANGOS DE VELOCIDAD T VELOCIDAD M XIMA km h 160 170 180 190 INCREMENTO DE INFLADO PSI 0 0 10 20 O CAPACIDAD DE CARGA de carga m xima 100 100 100 100 Se recomienda no exceder los l mites legales de velocidad Datos estimados y sujetos a cambio para todas las medidas a Dise o de piso asim trico con hombros estabilizados b Compuesto doble del piso c Sistema ETEC d Dos cinturones de acero circunferenciales e Carcasa doble de poli ster f Construcci n de alta resistencia
3. rin PELIGRO nunca se monte una llanta de 16 de di metro en un rin de 16 5 ADVERTENCIA Serios o fatales riesgos pueden resultar de a Fallas de la llanta debido a subinflado o sobrecarga Siga el manual del propietario o la informaci n de la placa en el veh culo b Explosi n del ensamblado de la llanta con el rin debido a montaje inadecuado Unicamente personal especializado debe montar llantas c Combinar llantas convencionales con radiales en el mismo veh culo Mezclar diferentes medidas de llantas en el mismo eje Siga las recomendaciones del fabricante El incremento en la presi n no debe exceder la presi n m xima grabada en el costado de la llanta Cuando el cliente solicite una llanta de reemplazo con un rango de velocidad menor a la del original usted tiene la obligaci n de informarle claramente que esto puede afectar el manejo del veh culo y que su velocidad m xima est limitada a la de la llanta con el rango de velocidad m s bajo para el veh culo No se recomienda rebasar los l mites de velocidad estipulados por la ley PRECAUCI N El uso o da os en la llanta por uso o montaje inadecuado pueden ser causa de un accidente fatal Para una colocaci n correcta visite a su Distribuidor Autorizado Para escoger el tama o adecuado de la llanta as como la presi n de inflado consulte el manual de su veh culo Para manejo a altas velocidades es necesario incrementar la presi n de las llantas y posiblemente reducir la
4. BFGoodrich Long Trail T A Tour ah RS E T e La llanta para camionetas crossovers y SUV s que brinda un manejo suave y predecible con un look mucho m s deportivo gran desempe o en altas velocidades y excelente tracci n en todo tipo de clima kil metro a kil metro A K 7 i Caracter sticas gt Beneficios e Canales anchos y profundos en la superficie e Permanece en contacto con el pavimento l piso facilitando la salida de agua l e La mayor a de la gente no espera gran control Bloques de piso en el hombro de la llanta de su SUV o CUV ahora podr n exigirlo Y e Sensaci n positiva en el centro de la llanta al ot e e Dise o especial de costilla central en el momento de tomar velocidad en carretera A el piso de la llanta e Sus peque os pero esenciales bloques del piso E 7 iltura de agarre de profundidad m xima permiten la mejor tracci n a n en el peor clima e Para conductores de SUV o CUV el ruido queda e Dise o de piso escalonado fuera de su lista la Long Trail T A Tour est feliz de ser vista no escuchada rucci n de hombro robusto y r gido Excepcional curveo y gran kilometraje de la llanta C System le da gran fuerza a la llanta El sistema ETEC minimiza la distorsi n de gra una distribuci n pareja del dibujo nolog a Beadlock otorga ventajas ante un perfil en la ceja dise ado ialmente para optimizar el montaje y de manera m s pareja apas de p
5. oli ster en la carcasa que n a proveer un manejo suave o limpio y contempor neo est tica noderna en el piso y en el costado de lanta con el contorno de las letras realzadas a blanco o negro la llanta a altas velocidades para un manejo preciso y controlado e Su tecnolog a Beadlock reduce el ruido general y la vibraci n de la llanta permitiendo exceder sus demandas sin sacrificar un manejo suave e Las dos capas de poli ster en la carcasa otorgan mayor maniobrabilidad y respuesta a la direcci n e La Long Trail T A Tour de BFGoodrich est dando un paso correcto ofreciendo lo que los conductores de hoy en d a buscan en una llanta BFGoodrich Tires TAKE CONTROL La A A DASS PS ly ann cri es PT RA l e Rca RANGO DE A PROFUNDIDAD CARGA M XIMA A D DAN CORI AD O MSPN ONNO OND E S4 IN z DI METRO MM DE ESCULTURA REVS KM TREADWEAR TRACCI N TEMPERATURA RANGO DE PULGADAS UN 010110 MM KGS PSI V E01 6 D D MM Miloa P215 75R15 32459 216 en 6 0 P225 75R15 ZER P235 75R15 XL 235 en 6 5 T a 421 580 gt P ne nr o ooo 70 00 renra 79 os en roman o Pason oor fio ios s570 201enos re fos e mou oo Ja eo Parre on ro an s570 awenso me os est moa a a e P re on o mom e078 nss 7 os es oa so a e gt COM on w en oses awer m hos le aoa CI a ooo ECO CT EEE fos ue onon foo a E Persiana or fiso
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