MFS 15 20 en español
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1. D Reemplazar las buj as S1 la buj a est sucia tiene carbonilla o est desgastada deber a ser cambiada Detenga el motor Retire la cubierta superior del motor Retire la tapa de la buj a T pl la buj a gir ndola hacia la izquierda utilizando una llave de tubo de 21 mm con mango Utilice buj as DCPR6E Electrodo _ Separaci n de electrodos gt 0 8 0 9 mm 0 031 0 035 plg E Reemplazar el nodo El nodo protege el motor fuera de borda de la corrosi n galv nica corrosi n met lica causada por electricidad d bil Los nodos est n instalados debajo de la antiventilaci n de la caja de cambios el soporte de abrazadera izquierdo lado de babor Cuando un nodo se agota m s all de 2 3 de su tama o original reempl celo nodo aleta de estabilidad No pinte ni engrase nunca el nodo Apriete en cada inspecci n el tornillo que fija el nodo es probable que est afectado por la corrosi n electrol tica 40 ww sFsV A a A 3 Revisar y rellenar el aceite en el sistema de levante hidr ulico 1 Revise el nivel de aceite en el tanque de reserva como se se ala abajo mientras el tanque es mantenido en posici n vertical Suba el motor para revisar el nivel de aceite en el tanque Quite la tapa del aceite gir ndola hacia la izquierda y despu s revise 51 el nivel de aceite alcanza la l nea m s baja del ag2. V lvula del cebador del dep sito de combustible Tornillo de la v lvula de aire onector de combustible Codo de la toma de combustible Interruptor de levante hidr ulico s lo EPT Tap n del aceite superior comprobaci n de nivel Tap n del aceite inferior llenado S lo modelos 3 INSTALACI N ADVERTENCIA La mayor a de las embarcaciones est n clasificadas y homologadas en t rminos de su m xima potencia en caballos que se indica en la placa de homologaci n de la embarcaci n No equipe su embarcaci n con un fuera de borda que sobrepase este l mite Si tiene alguna duda p ngase en contacto con su proveedor No ponga el motor en funcionamiento hasta que est instalado de forma segura en la embarcaci n seg n se describe en las instrucciones siguientes 3 1 Montaje del motor en la embarcaci n 1 Coloque sobre la l nea de la quilla e Coloque el motor en el centro del bote Fig 1 2 Compatibilidad con el puntal Aseg rese de que la aleta de estabilidad del fuera de borda se mantiene bajo la superficie del agua cuando navegue a la m xima velocidad Fig 2 51 la forma de la parte inferior de la embarcaci n no permite lograr esta condici n por favor p ngase en contacto con su proveedor Modelos MF EF EP 3 A Para colocar el motor en la embarcaci n apriete los tornillos mordaza girando sus cabezas Tambi n apriete
3. 5 002 0202444 0000 51 JUEGOS DE HERRAMIENTAS Y PIEZAS DE REPUESTO 54 ACCESORIOS OPCIONALES aasan 55 TABLA DE 6 2222020 201000000000 56 DIAGRAMA DE 5 2529 59 0 55 20 000 57 1 DATOS T CNICOS MODELO 15 MF 15 EF 15 EP 20C MF 20C EF 20EP Longitud total mm plg 980 38 6 640 25 2 Ancho total mm plg 365 14 4 345 13 6 Altura 1065 41 9 1215 47 8 1342 52 8 Alt 413 16 3 562 22 1 689 27 1 C kg 16 51 5 114 55 121 54 119 US edb 53 117 56 5 125 55 5 122 C L UL gt UL ke lb 54 5 120 58 128 57 126 Potencia kW Hp 15 11 15 20C 14 7 20 15C 5000 6000 operaci n rpm 20C 5400 6100 Velocidad al ralent en Velocidad al ralent en 950 Marcha adelante rpm tiempos N de cilindros Di metro y embolada mm 61 X 60 2 40 X 2 36 plg Desplazamiento del 351 21 42 pon ml Cuim A trav s del manguito de salida de gases Sistema de refrigeraci n Refrigeraci n por flujo forzado de agua Sistema de lubricaci n Bomba trocoidal Motor de arranque el ctrico Distribuidor de volante magn tico NOK DCPR6E Posiciones de inclinaci n O 6 Aceite para motor mL API SF SG SH SJ SL SM FCW 10W 30 Aceite para engranajes Aceite para engranajes
4. 3 9 _ 3 9 VIVANWWI A A 1 3qION31OS A A AL virna 87 AVOINN virna 8 TA JJ 33 Ol DOIN 58 7 I HI A sou jui 8 r sej 7 His 139 HH 2215 o HE 505 HI i i gt H D CA AE il TR _ presen 1 HI UT EEEa 13 27 2 GH TIT TIT id mamarios 7 i i i OION31OS E gli H 2 JA HI lt lt t oleqy ss i lt I H Wi a SV 5 1 7 HI i T Es 848 IH TvdIONI3d __ s RARA i suma Hi YOLdNYYALNI E aana k i 130 301043105 THE OLINOYIO i mU Hii i i IH gt a GS VOV8Vd jili CA x TI 4 r 22222 3139Y 130 I NOIS33d YOLANYYILNI voz 7 4 2 1 Y Y gt 1157 ay o il
5. 18 Si el solenoide del estrangulador falla s lo en EP EPT 1 Quite la cubierta superior 2 Cierre la placa del estrangulador con su dedo 3 Levante un poco la palanca de calentamiento en Neutro 4 Gire la llave del interruptor principal hacia la posici n de arranque 5 Deje de presionar la llave cuando el motor haya arrancado 6 Devuelva la placa del estrangulador a la posici n abierta 19 5 2 Calentar el motor Calentar el motor Caliente el motor a baja velocidad durante unos tres minutos Esto permite que el aceite lubricante circule por todas las piezas del motor El funcionamiento del motor sin calentamiento previo reduce la vida til del motor Aseg rese de que sale agua por el testigo del agua de refrigeraci n y puerto del ralent mientras se calienta el motor A PRECAUCI N El motor se puede calentar en exceso si se hace funcionar continuamente sin que salga agua por el testigo o por el orificio de salida al ralent Testigo del agua de refrigeraci n e Velocidad del motor 2 Velocidad adecuada al ralent luego de que el motor haya sido calentado Embragado Desembragado marcha sin marcha introducida introducida 900 rpm 950 rpm SELECCI N DE LA H LICE Debe seleccionar una h lice que permita al motor alcanzar las rpm recomendadas para la navegaci n a m xima velocidad Velocidad m xima del motor rpm 5000 6000 rpm 5400 6100
6. Cable d la cortocircuitos bateria rojo Cable de la bater a negro 10 5 COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR PELIGRO En presencia de vapores de gasolina una chispa perdida puede provocar una explosi n o un incendio No fume cerca de la gasolina No llene en exceso el dep sito 51 se derrama algo de gasolina l mpiela inmediatamente Pare el motor antes de echar gasolina al dep sito de combustible Gasolina Para motores fuera de borda se recomienda utilizar gasolina sin plomo El octanaje m nimo debe ser 87 si se calcula seg n el m todo indicado en el surtidor 91 si se calcula seg n el m todo de investigaci n Nota Del uso de gasolina de baja calidad resulta tanto en una vida corta del motor como en dificultades de arranque del motor y otros problemas Nota 1 Gasolina que contenga alcohol metanol metilo etanol etilo acetona o benceno puede provocar e Desgaste y da os en los cojinetes pistones anillos de los pistones y camisas de los cilindros e Corrosi n de las piezas met licas e Deterioro de las piezas de goma y las piezas de pl stico e Problemas el arranque en la marcha a pocas revoluciones otros 2 Noutilice gasolina que contenga m s de 10 de etanol o m s de 5 de metanol 3 Da os ocasionados por el uso de combustibles que contengan alcohol acetona o benceno no son cubiertos por la garant a limitada 11 e Aceite de motor Utilic
7. D Cambiar el aceite de engranajes 1 Quite los tapones de aceite superior e inferior y drene por completo el aceite de engranajes en un recipiente Nota SI hay agua tendr un aspecto lechoso Contacte a su proveedor 2 Inserte la boquilla del tubo de aceite en el agujero inferior del aceite y llene con aceite de engranajes apretando el tubo de aceite hasta que fluya del agujero superior del aceite 3 Instale el tap n del aceite superior y luego quite la boquilla del tubo de aceite e instale el tap n inferior del aceite Nota Utilice aceite de engranajes genuino o el recomendado API GL 5 SAE 80 a 90 Volumen requerido aprox 370 mL 47 m 9 3 Almacenamiento fuera de temporada Antes de guardar su motor fuera de borda es una buena oportunidad para ser revisado y reparado por su proveedor PRECAUCI N Antes de preparar su motor para almacenarlo e Quite los cables la bater a e Quite las tapas de las buj as e haga funcionar el motor fuera del agua A Motor 1 Lave el motor por fuera y limpie meticulosamente con agua dulce el sistema de agua de refrigeraci n Vac e toda el agua Limpie con un trapo grasiento el agua que quede en la superficie 2 Utilice un trapo completamente seco para limpiar el agua y la sal de los componentes el ctricos 3 Extraiga todo el combustible de los conductos la bomba y el carburador y limpie estas piezas No olvide que si permanece
8. combustible 3 Comprobar la separaci n 0 8 0 9 mm Buj as Limpiar carbonilla o 0 Ignici n reemplace 2 s amsa ignici n Bobina de Comprobar si est arranque desgastada o da ada 2 Comprobar si hay sal arranque arranque cable de la bater a Bater a Comprobar la instalaci n nivel de l quido y gravedad Aceite y filtro de aceite de Cambiar motor Motor Intersticio de Compruebe y ajuste 1 v lvula Correa Compruebe y reemplace si dentada es necesario Comprobar si hay aspas Cambiar Cambiar P P H lice dobladas da os o desgaste Cambiar o rellenar el aceite Unidad Aceite de 370 mL 12 5 y comprobar si hay rastros i inferior engranajes de agua Cambiar Bomba Comprobar si est x impulsor cada agua desgastada o da ada 12 meses tema da Revise el nivel de aceite y rellene Opere hidr ulico manualmente Pemosyteress o Aa Piezas m viles y giratorias ngrasadores Equipo externo EN Comprobar si hay corrosi n F Comprobar si est corro do Cambiar o deformado Consulte a su proveedor 43 Nota Su motor fuera de borda necesita una inspecci n cuidadosa y completa cada 300 horas Este es el mejor momento para llevar a cabo tareas de mantenci n importantes A Cambiar el aceite de motor Aceite de motor con agua o polvo disminuir dram ticamente la vida til del motor
9. Nos gustar a se alar que una utilizaci n sin contratiempos s lo se puede garantizar a condici n de que se lea detenidamente todo este manual y se realicen rigurosamente las rutinas de mantenci n aqu descritas S1 surgieran dificultades con el motor por favor siga las instrucciones para la resoluci n de problemas que se detallan al final del manual Si el problema persiste p ngase en contacto con su proveedor o con un servicio t cnico autorizado por TOHATSU Confiamos en que disfrute mucho con este producto y le deseamos buena suerte en sus aventuras a bordo TOHATSU CORPORATION AVISO PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCI N Nota Antes de poner en marcha su motor fuera de borda es preciso haber le do y comprendido este Manual del Propietario y seguir todas las instrucciones que contiene La informaci n precedida por las palabras PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCI N y Nota es especialmente importante Para garantizar un funcionamiento seguro y sin problemas preste siempre una atenci n especial a esta informaci n PELIGRO 51 no se toma en cuenta se pueden producir lesiones personales graves o mortales ADVERTENCIA 51 no se toma en cuenta se pueden producir lesiones personales graves o mortales PRECAUCI N Si no se tiene en cuenta se pueden producir lesiones personales leves u ocasionar da os en el producto en otros bienes Nota Estas instrucciones proporcionan informaci n especial para
10. Subir el motor manualmente S1 la bater a est muerta y por lo tanto el sistema de levante hidr ulico se hace gire la v lvula manual unas pocas vueltas hacia la direcci n Manual De esta manera podr subir el motor manualmente MANUAL 29 Modelos EFT EPT Este sistema sube y baja el motor de manera el ctrica Puede ser usado como un sistema de levante hidr ulico cuando el motor se utiliza con poca carga en el bote En este caso se puede ajustar el ngulo de cabeceo en relaci n a la forma del puntal velocidades planeadas y carga del bote Es imperativo que el ngulo de cabeceo se ajuste correctamente Si se ajusta incorrectamente causar que el bote se balancee se deteriorar el rendimiento del motor y podr a causar condiciones inseguras de timoneo PRECAUCI N El sistema de levante hidr ulico puede ser puesto a cualquier ngulo sin embargo evite navegar con el motor subido en el rango m ximo Navegar de esta manera har que entre aire al sistema de refrigeraci n y en consecuencia el motor se sobrecalentar 30 6 RETIRAR Y IRANSPORTAR EL MOTOR 6 1 Retirar el motor Detenga el motor N Desconecte el conector del combustible los cables del control remoto y de la bater a del motor 3 Quite el motor del bote y drene completamente el agua de la caja de cambios 6 2 Transportar el motor Mantenga el motor en posici n vertical cuando lo transporte 6 3 Alm
11. facilitar el uso o el mantenimiento del fuera de borda o para aclarar cuestiones importantes INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA El interruptor de parada detendr el motor cuando se tire del cable del interruptor de emergencia Este cable se puede ligar al cuerpo de quien maneja el motor para prevenir lesiones ocasionadas por la h lice en caso de que caiga por la borda Recomendamos encarecidamente el uso del cable interruptor porque puede salvar la vida del operador 51 ocurre alg n percance Sin embargo tambi n nos gustar a se alar algunas de las desventajas del interruptor su activaci n accidental debida por ejemplo a una fuerte marejada puede hacer que los pasajeros pierdan el equilibrio e incluso caigan por la borda tambi n puede ocasionar una p rdida de potencia en aguas agitadas o con vientos y corrientes fuertes Otro posible riesgo es la p rdida de control durante el amarre Para evitar este tipo de situaciones peligrosas el cable de 500 mm est enrollado y puede extenderse hasta 1 300 mm ADVERTENCIAS Como operador gobernante de la embarcaci n usted es responsable de la seguridad de los ocupantes de la misma y de los ocupantes de las embarcaciones cercanas as como de cumplir las normativas locales de navegaci n Por tanto debe poseer un profundo conocimiento del manejo correcto de la embarcaci n sus accesorios y su motor Por favor lea cuidadosamente este manual para aprender sobre el manejo y el mantenim
12. genuino API GL3 SAE Capacidad del dep sito de 12 3 1 combustible L gal 3 17 Reducci n de velocidad 2 15 13 28 Peso s kg _ULkg lb _ 6404 2 Rango m ximo de operaci n rpm 15C 5000 6000 Velocidad al ralent en Neutro Ad lios 2 61 X 60 240 X 2 36 Desplazamiento del pist n mL 9 2 Velocidad al ralent en Marcha 50 adelante rpm 5 Distribuidor de volante maen tico NGK DCPR6E Posiciones de inclinaci n 5 7 _ Capacidad del dep sito de combustible L gal Reducci n de velocidad 2 15 13 28 Con manual 128 17 API SF SG SH SJ SL SM FCW 10W 30 apr x 1000 33 8 Aceite para engranajes mL Aceite para engranajes genuino API 5 2 NOMBRES DE LAS PIEZAS Manilla de arranque Palanca de Agarradera cambio de inclinaci n Je Manilla del acelerador Y Cubierta inferior E del motor Testigo del agua Sujeci n de refrigeraci n de popa I Interruptor de levante hidr ulico Perno de s lo EFT y EPT fijaci n Perno de vaciado de aceite Cubierta del eje Modelos EF y EFT Y S lo modelos EF y EFT Placa 0 antiventilaci n Anodo aleta de estabilidad Toma de agua inferior Toma de agua H lice Interruptor de parada Testigo Modelo con levante hidr ulico
13. rpm La lista de h lices genuinas est en la secci n TABLA DE H LICES de este manual 20 k UI _ igj 5 3 Marcha adelante y Reversa PRECAUCI N Existe peligro de lesiones personales o da os graves 61 mete un cambio a alta velocidad El motor debe estar en posici n al ralent cuando se mete un cambio Nota No aumente innecesariamente la velocidad mientras navega en reversa Modelo EF y EFT Palanca de cambio 1 Adelante Gire la manilla del acelerador para reducir la velocidad del motor Cuando el motor haya alcanzado la velocidad al caceo o al ralent tire r pidamente la palanca de cambio hacia la posici n Adelante 2 Atr s Reduzca la velocidad del motor cuando el el motor haya alcanzado la velocidad al caceo o al ralent tire r pidamente la palanca de cambio hacia la posici n Reversa 21 Modelo EP y EPT Neutro campo P sambi Adelante F ma R Reversa x gt E Bot n de E bloqueo i 492 N Palanca de Totalmente calentamiento en Neutro abierto _ po pa 1 Adelante Presione r pidamente la palanca de control hacia la posici n Forward F Adelante a 32 donde el cambio se conecta mientras levanta el bot n de bloqueo ubicado en debajo en la empu adura de la palanca de control Si abre m s el cambio el motor se acelerar 2 Reversa Pre
14. volver a arrancar el motor por favor acuda a su servicio t cnico 14 5 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Antes de arrancar Antes de arrancar el motor por primera vez luego de rearmar 1 motor y luego de haber almacenado el motor por un per odo largo desconecte el seguro de parada y tire de la manilla de arranque completamente aproximadamente 10 veces Esto ayudar a cebar la bomba de aceite 5 1 Arrancar PRECAUCI N Aseg rese de enganchar el mosquet n de parada de emergencia a su cintura o a su ropa El motor se parar si el cable del mosquet n se separa del motor El motor se apagar si el seguro se desconecta del motor Nota El motor no arrancar si es que el seguro no ha sido conectado adecuadamente al interruptor de parada de emergencia Nota No opere el motor con la caja de cambios sin agua Esto resultar en lesiones o da os en el motor 1 Suelte el tornillo de la v lvula Tornillo de la v lvula de aire de aire en la tapa del dep sito de combustible 2 Coloque el conector de y combustible al conector del motor La flecha marcada sobre la v lvula deber a apuntar hacia el motor 3 Env e combustible al carburador apretando la v lvula del cebador hasta que est firme Lado del dep sito de combustible 15 4 Luego de asegurarse de que el seguro del interruptor de parada ha sido instalado enganche el mosquet n a una parte del cuerpo del operador aA Seguro A int
15. MANUAL DEL PS PROPIETARIO ra 8 10 20 003 11090 1 SU MOTOR FUERA DE BORDA TOHATSU INSCRIPCI N E IDENTIFICACI N DEL PROPIETARIO Al adquirir este producto aseg rese de que su proveedor rellene correctamente la tarjeta de garant a y la env e al distribuidor Esta tarjeta le identifica como propietario legal del producto y sirve como inscripci n de su garant a S1 no se sigue este procedimiento su motor fuera de borda no estar cubierto por la garant a En este manual proveedor se refiere siempre a un proveedor de TOHATSU autorizado COMPROBACI N PRELIMINAR Aseg rese de que el proveedor ha revisado el producto antes de la entrega GARANT A LIMITADA Este producto TOHATSU est totalmente garantizado contra materiales defectuosos y errores de f brica desde la fecha de su adquisici n siempre y cuando la adquisici n se haya registrado de acuerdo con lo anterior La garant a limitada no incluye el desgaste y deterioro de las piezas los ajustes puestas a punto o cualquier otro da o causado por 1 La utilizaci n o el funcionamiento INADECUADO seg n las instrucciones que contiene este manual del propietario 2 La participaci n en carreras u otras actividades de competici n as como la preparaci n para las mismas 3 La entrada de agua en el motor o en el compartimento del motor 4 Accidentes colisiones contacto con cuerpos extra
16. Para cambiar el aceite de motor 1 Pare el motor y col quelo en la posici n inclinada 2 Quite la cubierta superior y la tapa de llenado Deje que se enfr e 3 Gire la direcci n del fuera de borda de manera que el agujero de drenaje se oriente hacia abajo 4 Coloque un recipiente para el aceite debajo del tornillo 94670 de drenaje de drenaje 5 Quite el tornillo de drenaje del aceite y drene el aceite del motor 6 Suelte el seguro de inclinaci n del enganche y coloque el motor en posici n vertical 7 Quite nuevamente el tap n de drenaje del aceite y drene 75975 el aceite 8 Reemplace el sello del tap n de drenaje con uno nuevo y coloque aceite en la parte sellada 9 Instale el tap n de drenaje del aceite 10 Llene con nuevo aceite de motor hasta que el aceite alcance el nivel superior 11 Apriete el tap n de llenado del aceite Nota Aceite de motor recomendado Aceite para motor de 4 tiempos Utilice SAE 10W 30 40 de tipo SF SG SH SJ SL SM Seleccione la viscosidad adecuada a partir del siguiente cuadro ste es basado en la temperatura atmosf rica donde el motor ser usado Capacidad de aceite 1000 mL 20W 40 20W 50 ACEITE DE 15W 40 15W 50 10W 40 10W 50 14 32 50 68 TEMPERATURA ATMOSFERICA PRECAUCI N Podr a lesionarse con las altas temperaturas del motor si rellena con aceite Justo despu s de haber parado
17. TO DEL MOTQOR 15 ARRANCAR ad 15 2 CALENTAR EL 2 4 20 3 MARCHA ADELANTE 21 4 PARAR ELMO TOR sia bli 23 5 ANGULO Sun au a aaa sqa 24 6 SUBIR BAJAR EL MOTOR Y FUNCIONAMIENTO EN 5 040000 26 RETIRAR Y TRANSPORTAR 31 1 RETIRAR 2 02 0 24 40 0000 31 2 TRANSPORTAR 4000000 31 3 ALMACENAR 001000 31 aldeas dc 32 33 INSPECCI N Y 35 1 INSPECCI N 000400000 36 2 02 4 000106006 43 3 ALMACENAMIENTO FUERA DE 48 4 COMPROBACI N 49 5 MOTOR SUMERGIDO EN EL AGUA 50 6 PRECAUCIONES EN TEMPERATURAS 50 7 COMPROBACI N LUEGO DE CHOCAR CON UN OBJETO SUMERGIDO a 50 RESOLUCI N
18. acenar el motor El motor deber a ser almacenado en posici n vertical Nota El motor debe estar en posici n horizontal cuide que la agarradera de inclinaci n de hacia abajo como se muestra en la ilustraci n de arriba 31 7 REMOLQUE PRECAUCI N Cuando remolque una embarcaci n con el motor Instalado el motor debe estar completamente bajado 51 el motor est levantado cuando se remolca la embarcaci n se pueden producir da os en el motor embarcaci n etc si a consecuencia de una sacudida del remolque se suelta el seguro de inclinaci n 51 no es posible remolcar la embarcaci n con el motor bajado asegure firmemente el motor utilizando alg n dispositivo como una barra para transportarlo levantado H r PRECAUCI N El dispositivo de soporte de inclinaci n incluido Junto al motor no est dise ado para el remolque Est destinado para sostener el motor mientras el bote est atracado varado etc 32 8 AJUSTES S 1 Resistencia de la manilla de direcci n Ajuste esta palanca para alcanzar la resistencia de direcci n resistencia al avance en la agarradera de inclinaci n Mueva la palanca hacia adelante para apretar la resistencia y mueva la palanca hacia b para soltarla pesada liviana 8 2 Manilla del acelerador El ajuste de fricci n de la manilla del acelerador se regula con el tornillo de ajuste del acelerador M s liviano Tornillo de ajuste del acel
19. ado alto o bajo una gran cantidad de aire dentro de la bomba _ __ Jefrallaciralent __ Jejacelerac 53 sika laya l kalau TL aa LL La lista a continuaci n es de las herramientas y piezas de repuesto incluidas con el motor Cantidad Herramientas de mantenimiento Piezas de repuesto Piezas incluidas con el motor 10 X 13 mm 16 mm Llave de tubo Llave de tubo Mango de llave de tubo Forma de cruz y de paleta 1600 mm DCPR6E V lvula del cebador Caja del Control Remoto Sujeci n del Control Remoto S lo modelos EP EPT S lo modelos EP EPT S lo modelos Barra de direcci n EP EPT Perno de fijaci n S lo modelos EPT EFT S lo modelos EPT EFT S lo modelos EPT EFT 54 12 ACCESORIOS OPCIONALES Selector Tac metro gt Grasa genuina 250 gr H lice Aceite de engranajes Pintura para Boquilla para genuino 500 mL retoques 300 mL lavado 55 13 TABLA DE H LICES Utilice una h lice genuina La h lice se debe seleccionar teniendo en cuenta que las r p m del motor durante la navegaci n a la velocidad m xima tienen que estar entre el rango recomendado 15 5000 a 6000 rpm 20 5400 a 6100 rpm Marca de Tama o de la h lice del modelo la h lice Aspa x Di metro x Paso Bote liviano 3 X 9 25 plg X 11 5 ple 3 X 235 mm X 292 m
20. agua en la boquilla de lavado Abra el agua y ajuste el flujo Aseg rese de sellar la toma de agua y la toma de agua sumergida en la caja de cambios con cinta 3 Inserte una manguera conectada a un grifo agua a la boquilla de lavado y deje que el agua corra 4 Coloque la palanca de cambio en la posici n Neutro y arranque el motor 5 Aseg rese de que el agua de refrigeraci n fluya del agujero indicador de la bomba de agua y contin e el funcionamiento el motor de 3 a 5 minutos 6 Detenga el motor y el suministro de agua Quite la boquilla de lavado y la cinta y reinstale el tap n del agua y la h lice 38 C Reemplazar la h lice Una h lice desgastada o doblada reducir el rendimiento del motor y puede causar problemas en el mismo A PRECAUCI N Manipule la h lice muy cuidadosamente de lo contrario podr a sufrir lesiones Antes de quitar la h lice o limpiar sustancias extra as Detenga el motor y coloque la palanca de cambio en la posici n Neutro Quite la placa del interruptor de parada Use guantes 1 Quite el pasador la tuerca de la h lice y la golilla 2 Quite la h lice y el espaciador del eje 3 Aplique grasa genuina al eje de la h lice antes de instalar una nueva 4 Instale el espaciador del eje h lice golilla y tuerca de la h lice en el eje 5 Instale un pasador nuevo en el agujero de la tuerca y d blela H lice Golilla dr Tuerca Espaciador del eje 39
21. agujero de las buj as Tire la bobina de arranque varias veces para que el aceite circule por el motor 9 6 Precauciones en temperaturas bajas S1 amarra su bote en aguas con temperaturas inferiores el agua en la bomba de agua de refrigeraci n podr a congelarse y da ar severamente la bomba h lice y otras partes asociadas Para evitar esto sumerja la parte inferior del motor en el agua 9 7 Comprobaci n despu s de chocar con un objeto sumergido El motor fuera de borda puede da arse severamente si choca con el fondo del mar o con un objeto sumergido Si esto ocurre lleve inmediatamente el motor a su proveedor y solicite que se efect en las siguientes comprobaciones 1 Si existe holgura o da os en los pernos de fijaci n la unidad de alimentaci n los pernos de la cubierta de direcci n y de la cubierta de extensi n los pernos del tubo del eje de la h lice los pernos del sistema el stico de montaje y o los pernos de las placas de montaje Pida a su proveedor que apriete los pernos flojos y cambie las piezas da adas 2 Si existen deformaciones o da os en el sistema el stico de montaje el bloqueo de inclinaci n el perno de fijaci n los engranajes el embrague y o la h lice Pida a su proveedor que sustituya las piezas da adas o defectuosas 50 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS A _____________________________________________ S1 tiene un problema consulte la lista siguiente para deter
22. amiliarizado con su correcto mantenimiento Por favor siga todas las instrucciones sobre lubricaci n y mantenimiento y lleve el motor a su proveedor o servicio t cnico para someterlo a inspecciones peri dicas con la regularidad prescrita S lo si el motor recibe el mantenimiento peri dico adecuado se puede esperar un funcionamiento sin problemas Si el mantenimiento se realiza peri dicamente es probable que nunca llegue a necesitar una reparaci n costosa SERVICIO T CNICO Cuando someta su producto TOHATSU a una reparaci n o inspecci n por favor aseg rese de acudir a un proveedor autorizado por TOHATSU o a un agente oficial de TOHATSU NDICE Dom gt P gina DATOS 8 4 4 42 20222222 1 5 8 7 8 2 2 4 3 44 4 4 0 5 1 MONTAJE DEL MOTOR EN LA EMBARCACI N 5 2 INSTALACI N DE LOS DISPOSITIVOS DEL CONTROEREMO TO 7 3 INSTALACI N DE BATER A 4 24 2 10 PREPARACIONES 11 1 GASOLINA Y ACEITE DE MOTOR 11 2 13 3 TESTIGO DEL NIVEL DE 13 ut 14 FUNCIONAMIEN
23. cabeceo es demasiado peque o la proa se hundir en el agua la velocidad disminuir y podr a entrar agua al bote En este caso el ngulo de cabeceo deber a ser aumentado apretando el interruptor en la palanca del Control Remoto a UP e ngulo de cabeceo adecuado Arriba UP CEN Interruptor del sistema de levante hidr ulico El ngulo de cabeceo es ptimo cuando el bote navega paralelo a la superficie del agua PEA 5 6 Subir bajar el motor funcionamiento en aguas poco profundas 2 PRECAUCION Cuando suba o baje el motor tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa Aseg rese de subir el motor lentamente Nota Detenga el motor antes de subirlo 1 Subir el motor Presione la palanca de seguro de reversa hacia abajo hasta que se detenga de esta manera el motor est subido Ahora suba el motor completamente hasta que se bloquee en su lugar 2 Bajar el motor Tire la palanca de seguro de reversa hacia arriba hasta que se detenga de esta manera el motor est abajo Ahora levante ligeramente el motor y deje que la gravedad baje el motor Palanca de seguro de reversa Palanca de seguro de reversa Posici n bajada Posici n subida Bajar 26 3 Funcionamiento en aguas poco profundas A PRECAUCI N Cuando suba o baje el motor tenga cuidado de no int
24. da por 2 capacidad 4000 rpm min cada 10 min Navegaci n normal ______ _______ 4 3 Testigo del nivel de aceite La presi n del aceite es necesaria para lubricar las partes internas del motor Cuando el testigo rojo est apagado indica que hay presi n del aceite Comentario Cuando el motor se arranca por primera vez la luz roja se prender por varios segundos para confirmar que est funcionando y luego se apagar PRECAUCION Nunca haga funcionar el motor si el testigo de aceite se enciende intermitentemente Cuando el testigo de aceite se enciende intermitentemente como una alerta adicional de la baja presi n del aceite el motor funcionar de manera desigual y no exceder los 2000 rpm Testigo del aceite 13 Detenga el motor Inmediatamente y revise el nivel del aceite de motor S1 el nivel del aceite es m s bajo del apropiado Rellene con aceite de motor S1 el nivel del aceite es el apropiado Consulte a su proveedor 4 4 ESG Un dispositivo que previene que el motor se revolucione en exceso ESG es un dispositivo que previene que el motor se revolucione en exceso m s de aprox 6400 rpm S1 nota que el ESG es activado vuelva a la costa a velocidad baja rpm Causas posibles de activaci n del ESG son H lice desgastada rota o doblada correa de la h lice que patina o cuando se toman curvas cerradas a alta velocidad Nota Sila velocidad del motor cae frecuentemente luego de
25. de barco SI ignici n por chispa puede efectuar el mantenimiento la sustituci n o la reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de emisiones 35 1 Inspecci n diaria Realice las siguientes comprobaciones antes y despu s de utilizar el motor Elemento Comprobaciones Acci n e Compruebe el nivel del dep sito Rellenar Sistema de e Compruebe si hay impurezas o agua los filtros del Limpiar o combustible combustible cambiar e Compruebe si hay fuga de aceite en los tubos de Cambiar goma Aceite de motor Compruebe el nivel de aceite e Compruebe si el interruptor principal funciona con Cambiar normalidad e Compruebe si el nivel de l quido y la gravedad Cambiar o espec fica de la bater a son correctos recargar Equipo e Compruebe si se han aflojado las conexiones a los Apretar el ctrico terminales de la bater a e Compruebe que el cord n interruptor de parada Arreglar o funciona normalmente y aseg rese de que el seguro cambiar est en su sitio Corregir o e Compruebe si hay cables sueltos o da ados cambiar e Compruebe si las buj as est n sucias gastadas o Limpiar o tuvieran carbonilla acumulada cambiar Sistema de Compruebe que el enlace del carburador funcione Corregir aceleraci n correctamente cuando gire la manilla del acelerador e Compruebe si las cuerdas est n desgastadas Bobina de desolladas arranque e Compruebe si est fijo el cord n e Compruebe que el embrague funcio
26. e ha fundido el fusible de 20 A del circuito de arranque EE No se ha cambiado a posici n Neutro Bater a d bil o conexiones a la bater a est n sueltas o corro das Falla en la llave del interruptor de 1gnici n SISTEMAS EL CTRICOS O O 5 S O 9 9 O gt Fallo en el cableado o conexi n el ctrica Falla en el motor de arranque o solenoide de arranque Falla en el sistema de levante hidr ulico o en el solenoide 22 L COMPRESION tor arca eo sepas SISTEMAS DE OTROS Posible causa ficiente n insu el e e Velocidad del motor anormalmente alta Compresi n baja Carbonilla en la c mara de combusti n Intersticio incorrecto de la v lvula Nivel bajo de aceite o baja presi n del aceite Ajuste incorrecto de la conexi n del acelerador Flujo insuficiente de agua de refrigeraci n bomba defectuosa o bloqueada Termostato defectuoso Cavitaci n o ventilaci n Selecci n incorrecta de la h lice H liceda ada y doblada ON Posici n incorrecta del perno de fijaci n eo Sobrecalentamiento del motor O O S O yo 9 s 9 O gt ON Carga desequilibrada en la embarcaci n ejel Puntal demasi
27. e solamente aceite de motor de 4 tiempos de alta calidad para asegurar rendimiento y una larga vida til del motor Use solamente aceites con calidad API de SF SG SH SJ SL SM Seleccione la viscosidad apropiada basada en la temperatura atmosf rica en el siguiente cuadro 20W 40 20W 50 loft 15W 40 15W 50 ELE 10W 40 10W 50 ACEITE DE MOTOR 22 4 14 32 50 68 86 96 F TEMPERATURA ATMOSFERICA Nota El uso de aceite de motor que no cumple con los requerimientos anteriormente mencionados resultar n en una vida til del motor reducida y otros problemas del motor A PRECAUCI N El aceite del motor es drenado de la f brica para su transporte Aseg rese de llenar el motor con el nivel adecuado de aceite antes de arrancar el motor Para llenar adecuadamente el motor con aceite siga las instrucciones en la secci n 9 de este manual 12 4 2 Acondicionamiento Per odo de acondicionamiento 10 horas Nota Para acondicionar el motor debe hacer funcionar el motor 10 horas de acuerdo al siguiente cuadro Tiempo M todo de acondicionamiento Condiciones de funcionamiento min Velocidad de caceo o ralent Navegar a baja velocidad Omi 10 min Regulador abierto lt 1 2 de la ___ ___ capacidad 3000 rpm Regulador abierto lt 3 4 de la capacidad 4000 rpm min cada 10 min Velocidad m xima permiti
28. el motor S lo despu s de haberse enfriado el motor deber a cambiar el aceite S1 hay agua en el aceite ste tendr un aspecto lechoso De ser as contacte a su proveedor S1 el aceite se contamina con combustible tendr olor fuerte a combustible contacte a su proveedor B Cambiar el filtro del aceite 1 Drene el aceite del motor 2 Coloque un trapo o toalla debajo del filtro de aceite para absorber aceite si se derrama 3 Desatornille el filtro antiguo girando el filtro hacia la izquierda 4 Limpie la base del montaje Atornille el nuevo filtro hasta que el gasquet contacte la base luego apriete 3 4 a 1 vuelta Llave de apriete del filtro de aceite 45 C Limpiar los filtros de aceite y el dep sito de aceite Los filtros de combustible est n dentro del dep sito de aceite y del motor 1 Filtro del motor Reemplace el filtro dentro de la cubierta del motor si hay agua o suciedad en l Filtro del combustible 2 Filtro del dep sito de combustible Suelte el codo de la toma de combustible mostrado a la izquierda qu telo y limpie el filtro de combustible Codo de la toma de combustible Filtro 3 Dep sito de combustible Agua o suciedad en el dep sito de combustible causar problemas de rendimiento del motor Revise y limpie el dep sito cada cierto tiempo o luego de que el motor haya sido almacenado por un per odo largo de tiempo sobre 3 meses 46
29. el nivel de aceite o Vuelva a colocar la varilla Tapa de llenado de aceite superior 1000 mL Nivel inferior 750 mL Nota Consulte a su proveedor si el aceite tiene color lechoso o parece contaminado Rellenar aceite para motor Si el nivel del aceite es bajo o est en la marca m s baja agregue el aceite recomendado hasta la marca superior de la varilla PRECAUCION Cuando agregue aceite para motor utilice la misma marca y el mismo graduaci Cuide de que no entre polvo o agua cuando agregue el aceite S1 el aceite se derrama l mpielo con un trapo Si rellena el aceite m s all del nivel superior dr nelo refi rase al 9 2 A 37 t m O Lavar Luego de hacer funcionar el motor en el mar o en aguas contaminadas o sl ser almacenado por un largo per odo lave todos los compartimentos y el sistema de de refrigeraci n con agua dulce PRECAUCI N Retire la h lice antes de lavar el motor PRECAUCION Nunca arranque o haga funcionar el motor en interiores o en espacios que no est n bien ventilados Entre otros el motor emite mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede ser fatal si se inhala durante cualquier intervalo de tiempo Utilice una boquilla de lavado 1 Quite la h lice vea el apartado Reemplazar la h lice Quite el tap n de agua del motor y atornille la boquilla de lavado 2 Coloque una manguera para el
30. erador M s pesado 33 8 3 Ajuste de carga del control remoto Tornillo de ajuste de la resistencia del acelerador Para ajustar la carga de la Palanca del Control Remoto gire el tornillo de ajuste de la resistencia del acelerador en el frente de la caja del Control Remoto Gire hacia la derecha para aumentar la carga y hacia la Tomillo de ajuste de izquierda para disminuirla resistencia del acelerador 8 4 Ajuste de la aleta de estabilidad 51 no logra navegar en l nea recta ajuste la aleta de estabilidad que se encuentra debajo de la placa antiventilaci n e bote hacia la derecha dirija la aleta de estabilidad hacia e bote hacia la izquierda dirija la aleta de estabilidad hacia Aleta de estabilidad La aleta de estabilidad tambi n act a como nodo para evitar la corrosi n electrol tica Por lo tanto no pinte ni engrase esta parte Luego de ajustar bien apriete el perno de fijaci n de la aleta de estabilidad Revise si hay soltura del perno y de la aleta de estabilidad a intervalos regulares Debido a la corrosi n la aleta se desgastar con el tiempo 34 10 INSPECCI N Y MANTENIMIENTO Cuidado de su motor fuera de borda Para mantener su motor en las mejores condiciones de funcionamiento es muy importante realizar un mantenimiento diario y peri dico seg n se sugiere los calendarios de mantenimiento siguientes PRECAUCI N e Su segu
31. erruptor parada Modelo EF EFT 5 Coloque la palanca de cambio en la posici n Neutro Aseg rese de que el cambio est en Neutro cuando arranque el motor Este modelo incluye una funci n de protecci n que impide arrancar con una marcha metida 6 Coloque la manilla del acelerador a posici n START arrancar 7 Tire el pomo del estrangulad completamente Nota No es necesario llevar a cabo la estrangulaci n cuando el motor est caliente Coloque la manilla del acelerador a la posici n RE START volver a arrancar Nota 51 el motor no arranca despu s de varios intentos vuelva a colocar el pomo a su posici n original y vuelva a empezar 16 Modelo Lentamente R pidamente 8 Tire la manilla de arranque B III s lentamente hasta que sienta que se enganche despu s t relo r pidamente Repita si es necesario hasta que el motor arranque 9 Cuando el motor haya arrancado devuelva el pomo del ahogador a la posici n abierta presion ndolo Modelo EF y EFT 8 Presione el bot n del interruptor de arranque 9 Suelte el bot n una vez que Palanca el motor haya arrancado de contro 10 Cuando arranque el motor devuelva el pomo del ahogador presion ndolo Completamente abierto Completamente cerrado Palanca de calentamiento en Neutro Llave del interruptor principal Interruptor de parada Modelo EP y EPT 5 Inser
32. es Mazo de cables O Ajuste de las piezas de conexi n a los cables Atornille la punta del cable del control remoto a la uni n del cable aprox 10 mm 0 39 plg y ci rrelo con una contratuerca Luego aplique grasa al agujero de la uni n del cable Cable del Control Remoto Contratuerca Uni n del cable Aprox 10 mm 0 39 im r Ajuste del cable del control remoto al motor Nota Coloque la palanca del control remoto en la posici n Neutro y la palanca de calentamiento en Neutro en posici n completamente cerrada acelerador Barra de direcci n Nota Confirme que la palanca de cambios del lado del motor engrana al mover la palanca de control de la del Control Remoto a su primera posici n hacia Adelante o a Reversa unos 32 y si el acelerador del carburador est totalmente abierto cuando mueve m s la palanca Confirme si el carburador del acelerador est completamente cerrado cuando la palanca de control se mueve a la posici n Neutro e Conectar el conjunto de cables juego de cables Conecte el juego de cables B al juego de cables A Juego de cables B Juego de cables A R R 3 3 Instalar la bater a 1 Coloque la caja de la bater a en una posici n conveniente lejos de posibles salpicaduras Fije bien tanto la caja como la bater a de manera que no se suelten Bater a recomendada 12V 70AH o m s 800 MCA corriente de arranque o 650 CCA corrie
33. gasolina en el carburador durante largo tiempo se descompondr en goma y barniz y har que se atasque la v lvula del flotador 4 Retire las buj as y eche aceite original de motor o aceite de invernaje por los agujeros de las buj as El aceite pasar al c rter del motor a trav s del silenciador conectado al carburador o carburadores Gire el motor mientras echa el aceite y compruebe que se distribuye uniformemente Cambie el aceite del motor Cambie el aceite de la caja de cambios Aplique grasa al eje de la h lice Aplique grasa a todas las partes m viles uniones tuercas y pernos Coloque verticalmente el motor en un lugar seco A l B Bater a Desconecte los cables de la bater a Limpie los dep sitos qu micos suciedad o grasa Aplique grasa o vaselina a los terminales de la bater a Cargue completamente la bater a antes de guardarla para el invierno Recargue la bater a una vez al mes para que no se descargue y no se deteriore el electrolito 6 Guarde la bater a en un lugar seco AE C Motor de arranque el ctrico Cubra con grasa los engranajes del pi n y el eje del motor de arranque el ctrico 48 FTv nouscOs se 9 4 Comprobaci n pre temporada 1 Compruebe que el cambio y el acelerador funcionen adecuadamente Aseg rese de girar el eje de la h lice cuando revise la funci n de cambio o tambi n la conexi n del cambio podr a estar da ada Nota Los siguientes pasos deben
34. i y O1O1ld o EARS gt voz 318lsn3a i T ji 3NONVYYW 30 YOLOM SA 16 2 gt Nuy N 30 139 gt d up S 704 3qION31OS tl Eras i zn1 aq 27 YOLANSY3LNI id dd i 1 280 1d3 d3 OI DON 59 Copyright 2007 Tohatsu corporation Todos los derechos reservados Ninguna parte de esta informaci n puede ser reproducida ni transmitida por ninguna forma ni medio sin la expresa autorizaci n escrita de Tohatsu Corporation TOHATSU CORPORATION Direcci n 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKIO 174 0051 JAP N Tel fono TOKIO 03 3966 3117 Fax TOKIO 03 3966 2951 E mail www tohatsu jp
35. iento correcto del motor Para una persona que se encuentre en el agua o flote en ella es muy dif cil apartarse al ver una embarcaci n avanzando en su direcci n aunque sea a poca velocidad Por esta raz n cuando su embarcaci n est pr xima a personas que se encuentran en el agua es preciso cambiar el motor a neutro y pararlo ES PROBABLE QUE SE PRODUZCAN LESIONES GRAVES SI UNA PERSONA QUE SE ENCUENTRE EN EL AGUA ENTRA EN CONTACTO CON UNA EMBARCACI N EN MOVIMIENTO CON LA CAJA DE CAMBIOS LA H LICE O CUALQUIER DISPOSITIVO S LIDO FIJADO A UNA EMBARCACI N O A LA CUBIERTA DE LA TRANSMISI N El operador es responsable de realizar todas las comprobaciones de seguridad y de seguir todas las instrucciones sobre lubricaci n y mantenimiento para garantizar un funcionamiento seguro El operador tambi n es responsable de llevar la unidad a su proveedor local para efectuar inspecciones peri dicas La regularidad de las operaciones de mantenimiento y el cuidado correcto de este motor fuera de borda reducir n la probabilidad de que surjan problemas y mantendr n al m nimo los costes de funcionamiento REPARACIONES PIEZAS DE REPUESTO Y LUBRICANTES Las reparaciones o el mantenimiento de este producto s lo pueden ser realizadas por un servicio t cnico autorizado por TOHATSU Aseg rese de utilizar repuestos originales y los lubricantes originales o recomendados MANTENIMIENTO Como propietario de este motor fuera de borda debe estar f
36. los pernos Asegure el motor con una cuerda para prevenir que se caiga al agua si se suelta Fig 3 Golilla Pemo Opcional Fig 3 Centro de la embarcaci n Puntal Fondo del casco 5 25 mm 0 2 1 Placa antiventilaci n 19 2 Modelo Modelo con levante hidr ulico y asistente de gas 194 152 f li 5 7 E 972 co 4 S go L 187 i _193 Nota Se recomienda que las cabezas de los pernos superiores est n orientadas hacia dentro mientras que las tuercas deber an mantenerse en el exterior del bote para evitar lesiones a los pasajeros Aplique un sellante como silicona entre los pernos y los agujeros de la cubierta de la popa cuando apriete el perno Aseg rese de fijar el motor firmemente con los pernos Consulte a su proveedor fh 3 2 Instalar los dispositivos del control remoto Es recomendable consultar con su proveedor sobre la instalaci n y el ajuste del dispositivo de control remoto 1 Instalaci n de los cables de control remoto lado de la caja Siga las instrucciones del manual que acompa a a la caja de control remoto 2 Instalaci n de la caja de control remoto en su embarcaci n Siga las instrucciones que acompa an a la caja de control remoto 3 Instalaci n del cable del control remoto lado del motor y del Conjunto de Cabl
37. m 10 3 X 9 25 plg X 10 plg 3 X 235 mm X 254 mm 3 X 9 25 plg X 9 plg 3 X 235 mm X 229 mm 3 X 9 25 plg X 8 plg 3 X 235 mm X 203 mm 3 X 9 2 plg X 6 1 plg 3 X 245 mm X 155 mm 4 X 10 plg X 7 plg 4 X 254 mm X 178 mm 7 3 X 9 2 plg X 6 9 plg 3 X 234 mm X 174 mm Bote pesado C Corto L Largo UL Extra Largo 56 14 DIAGRAMA DE CABLES esue q elo uoo u g esue q oloy elo uoo elo uoo nzV 5V esoy Sy SPIIA DA oougjg g oloy H y NZY Zy 9PJ9A A oJb N N BION S ua sayed sej a n oul Z 1 uy YOLANYY3LNI 525 130 1 9 N virna A gt virna O13NSVN 808 JIN OI DpOIN 57 ua s guoiodo sej as Pr T YOLANISILNI L 1 4 p3u NOIS3 id YOLdAN4Y2 LNI f voz 3181503 y y N asi voz
38. minar la causa y llevar a cabo la acci n adecuada Su proveedor siempre estar dispuesto ayudarlo en cualquier situaci n Posible causa ha 2 Dep sito de combustible vac o ficiente n insu Conexi n Incorrecta del sistema combustible Entra aire en el circuito de combustible Conducto de combustible deforme o da ado V lvula del aire cerrada en el dep sito de combustible Filtro de combustible bomba o carburador obstruidos Aceite de motor inadecuado Uso de gasolina inadecuada Suministro excesivo de combustible Carburador mal ajustado SISTEMA DE COMBUSTIBLE S gt w lt 20 1 51 S g OI O lt 51 OI O w OI O 2 1 2 151 Gl olol S 2 olol gt gt a O Y Q O A 5 2 S 5 E o z 51 El motor no arranca Falla el ralent Aceleraci n insuficiente Sobrecalentamiento del motor Levante hidr ulico inoperativo Posible causa Buj a distinta a la especificada Suciedad carbonilla en la buj a No salta chispa chispa d bil Cortocircuito en el interruptor de parada del motor Intervalo de ignici n Incorrecto aa La placa de seguridad no ajustada Desconexi n u holgura cable a tierra S
39. na correctamente Ajustar Sistema de al utilizar la palanca de cambio embrague y Compruebe visualmente si las aspas de la h lice est n Cambiar h lice dobladas o da adas e Compruebe que la tuerca de la h lice est apretada o e Compruebe todos los pernos que fijan el motor a la Apretar Instalaci n del embarcaci n motor e Compruebe la posici n del perno de fijaci n Apretar Levante e Revise si funciona la inclinaci n hacia arriba y abajo hidr ulico del motor Agua de e Compruebe que sale agua por el testigo del agua de refrigeraci n refrigeraci n despu s de arrancar el motor e Compruebe si tiene las herramientas y repuestos i Herramientas y repuestos necesarios para cambiar las buj as la h lice etc e Compruebe que tiene la bobina de repuesto Dispositivos de e Compruebe el funcionamiento la manilla de direcci n manejo e Compruebe si el nodo y aleta de estabilidad est n Reparar si Otras piezas instalados de forma segura procede e Compruebe si el nodo y aleta de estabilidad Cambiar presentan corrosi n o deformaci n vri A Mantener el aceite de motor Si el nivel de aceite de motor es bajo la vida til del motor se acortar significativamente Revisar el nivel de aceite Detenga el motor y col quelo en posici n vertical Quite la cubierta superior Quite la varilla Limpie el aceite de la varilla de aceite con un trapo limpio Coloque la varilla Quite la varilla y revise
40. nte de arranque en fr o ADVERTENCIA Al cargar una bater a se genera hidr geno por eso mantenga la bater a bien ventilada mientras se carga En el rea de carga es preciso evitar chispas el ctricas fumar cigarrillos y otras posibles causas de incendio que podr an hacer explotar la bater a El l quido de la bater a electrolito contiene cido sulf rico 51 el electrolito se derrama sobre la piel ropas etc l velo con agua abundante y consulte a un m dico Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma cuando manipule la bater a Observaci n encontrar otras indicaciones en la etiqueta de su bater a Nota 1 Compruebe que los cables de la bater a no quedan aprisionados entre el motor y la embarcaci n al virar etc 2 El motor de arranque puede fallar si los cables est n conectados incorrectamente 3 Aseg rese de haber conectado correctamente los cables y De lo contrario se da ar el sistema de carga 4 No desconecte los cables de la bater a con el motor en funcionamiento se pueden da ar las partes el ctricas 5 Utilice siempre una bater a completamente cargada EG 2 Conecte el cable positivo al terminal positivo de la bater a y conecte despu s el cable negativo Cuando desconecte la bater a retire siempre el cable negativo primero Despu s de conectar el terminal positivo aseg relo con un tap n para impedir
41. os EF y EP si el motor no ser usado por m s de 3 d as 23 _ ____ gt _ srsv mm sma OM Ts 5 5 ngulo de cabeceo El ngulo de cabeceo del motor fuera de borda puede ser ajustado para adecuarse al ngulo del puntal del casco y a las condiciones de la carga Escoja un ngulo de cabeceo apropiado y de esta manera la placa antiventilaci n estar paralela a la superficie del agua durante la navegaci n Perpendicular a la superficie del agua Modelos ME EF y EP e ngulo de cabeceo adecuado La posici n del perno de fijaci n es el correcto 51 el casco del bote est horizontal durante la navegaci n Fig 1 e ngulo de cabeceo inadecuado Coloque el perno de fijaci n m s bajo 51 a 5355 la del bote eleva sobre el eo od Fig 2 2 Coloque el de fijaci n m s alto sila e ngulo de cabeceo inadecuado proa del bote se hunde Fig 3 PEO Perno de fijaci n M s alto J M s bajo 24 Modelos EFT y EPT ngulo de cabeceo inadecuado la proa se eleva demasiado 51 el ngulo de cabeceo es excesivo la proa saldr del agua y la velocidad disminuir Adem s el bote podr a sacudirse o el fondo podr a golpear el agua mientras navega En este caso disminuya el ngulo de cabeceo apretando el interruptor en la palanca del Control Remoto a DN ngulo de cabeceo incorrecto la proa se hunde 51 el ngulo de
42. os o inmersi n 5 El crecimiento de organismos marinos sobre las superficies del motor 6 Cualquier otra aplicaci n o funcionamiento descuidado 7 El deterioro normal La garant a limitada no incluye los art culos de mantenimiento Como ejemplo a continuaci n se relacionan algunos de los art culos no incluidos en la garant a limitada Buj as nodo aleta de estabilidad h lice filtro de combustible filtro de aceite escobillas piola de arranque pasadores perno tuerca golilla cable met lico piezas de goma impulsor de la bomba ret n de aceite anillo en O manguera de bencina cebador tubo de vinilo etc La garant a perder validez si el producto ha sido alterado modificado o reparado por una empresa o servicio t cnico no autorizados por TOHATSU La garant a s lo cubrir su producto TOHATSU y no ser extensiva a la embarcaci n donde se instale el producto el remolque el equipo o los accesorios asociados con el producto N mero de serie Por favor anote en el espacio sigutente el n mero de serte del motor indicado en la cubierta inferior del motor y en el bloque de los cilindros Necesitar este n mero en caso de robo o como ayuda para identificar r pidamente el tipo de producto N mero de serie A usted nuestro cliente Gracias por seleccionar un producto TOHATSU Ahora puede enorgullecerse de ser un propietario de un excelente motor fuera de borda que le servir durante muchos a os
43. ridad personal y la de sus pasajeros depende de lo bien que se efect e el mantenimiento del motor fuera de borda Observe atentamente todos los procedimientos de inspecci n y mantenimiento que se describen en esta secci n e Los intervalos de mantenimiento descritos en la lista de comprobaciones se refieren a un motor fuera de borda con un uso normal Si utiliza su motor fuera de borda en condiciones extremas como la navegaci n frecuente a todo gas o la navegaci n en aguas revueltas las tareas de mantenimiento deben efectuarse a intervalos m s cortos 51 tiene alguna duda consulte a su proveedor e Recomendamos encarecidamente utilizar exclusivamente piezas de repuesto originales para su motor La garant a no cubre las reparaciones de los da os provocados por el uso de piezas distintas de las originales Normativa sobre emisiones de la EPA La normativa sobre emisiones de la EPA Agencia de Protecci n medioambiental Estadounidense se refiere a la emisi n de gases contaminantes de los motores fuera de borda nuevos Todos los motores nuevos que nosotros fabricamos cumplen los requisitos de la normativa y est n homologados por la EPA Esta homologaci n depende de est ndares de fabricaci n por esta raz n es preciso seguir las instrucciones del fabricante al realizar inspecciones t cnicas relativas a la emisi n de gases o al realizar puestas a punto Cualquier individuo o establecimiento especializado en la reparaci n de motores
44. roducir la mano entre la bisagra y la popa Aseg rese de subir el motor lentamente Nota Reduzca a velocidad de caceo y cambie a Neutro o Adelante antes de cambiar a la posici n de funcionamiento en aguas poco profundas A Posici n de funcionamiento en aguas poco profundas Palanca de seguro de reversa Coloque la palanca de seguro de reversa en la posici n subida y suba el motor para poner el motor en la posici n de funcionamiento en aguas poco profundas B Devolver a la posici n de Palancia seguia funcionamiento normal de reversa Coloque la palanca de seguro de reversa en la posici n bajada levante ligeramente el motor y b jela z Posici n subida PRECAUCI N Cuando navegue en posici n de funcionamiento en aguas poco profundas no marche en reversa Navegue a velocidad baja y mantenga la toma de agua de refrigeraci n sumergida 27 Modelo 1 Opere el interruptor del sistema de UP levante hidr ulico y suba el motor El 4113 interruptor principal tiene que estar en ON encendido DN El motor tambi n puede ser subido A utilizando el interruptor debajo de la cubierta inferior el interruptor principal AS no necesita estar ON prendido en este caso AA 28 2 Asegure la posici n el seguro de inclinaci n luego de que haya subido el motor Seguro de inclinaci n 3
45. ser seguidos cuando use el motor luego de estar almacenado por mucho tiempo 1 Llene el dep sito de combustible con 12 litros 2 Caliente el motor por 3 minutos en posici n Neutro 3 Haga funcionar el motor por 5 minutos a velocidad m nima 4 funcionar el motor por 10 minutos a velocidad media En los pasos 2y 3 el aceite usado para el almacenamiento dentro del motor ser drenado para asegurar un funcionamiento ptimo 2 Revise el nivel de nivel de electrolito y mida el voltaje y la gravedad espec fica de la bater a Gravedad espec fica a Voltaje en el 20 terminal descargada 1 160 Cargada 1 4 1 250 Cargada 3 4 1 280 13 2 Completamente cargada 1 210 Cargada 1 2 3 Compruebe que la bater a est fija y que los cables est n instalados correctamente 49 s Vh 9 5 Motor sumergido en agua En el caso de que el motor se sumerja accidentalmente en agua ll velo inmediatamente su proveedor para su revisi n y reparaci n Las siguientes medidas de emergencia deben tomarse en caso de que no se pueda llevar inmediatamente al proveedor 1 Lave el motor con agua dulce para eliminar la sal o el barro 2 Quite el tornillo de drenaje del aceite y drene completamente el agua y aceite del motor 3 Quite las buj as y drene completamente el agua del motor tirando varias veces la bobina de arranque 4 Inyecte una cantidad copiosa de aceite original de motor a trav s del
46. sione r pidamente la palanca de control hacia la posici n Reverse R Reversa a 32 donde el cambio se conecta mientras levanta el bot n de bloqueo ubicado en debajo en la empu adura de la palanca de control Si abre m s el cambio el motor se Nota La palanca de control es inoperativa a menos que la palanca de calentamiento en Neutro est completamente cerrada Nota Reduzca la velocidad cuando la palanca de control est en Neutro y no aumente la velocidad del motor innecesariamente 22 5 4 Detener el motor Modelos MF EF y EFT 1 Gire la manilla del acelerador hacia la posici n lento 2 Ponga la palanca de cambio en la posici n Neutro Haga funcionar el motor por 2 a 3 minutos a velocidad al ralent 1 ha navegado a velocidad m xima 3 Presione el interruptor de parada para detener el motor o libere el Interruptor w del seguro del interruptor de parada Modelos Seguro del interruptor de parada 1 Coloque la palanca de cambio en Neutro y haga funcionar el motor por 2 a 3 minutos al ralent si ha estado navegando a velocidad m xima 2 Gire la llave del interruptor principal hacia la posici n OFF Despu s de detener el motor cierre el tornillo de la v lvula de aire en la tapa del dep sito Desconecte el conector del motor en el dep sito de combustible Desconecte el cable de la bater a del motor de los model
47. te la llave del interruptor principal 6 Coloque la palanca de control en la posici n Neutro 7 Levante la palanca de calentamiento en Neutro ligeramente ya sea que el motor est caliente o no 8 Gire la llave del interruptor principal a la posici n START arrancar Luego presione la llave continuamente para operar el estrangulador Nota No es necesario llevar a cabo este paso s1 es que el motor est caliente 9 Deje de presionar la llave una vez que el motor haya arrancado La llave vuelve a su posici n original autom ticamente 10 Devuelva la palanca de calentamiento en Neutro a la posici n cerrada 17 Nota La palanca de calentamiento en Neutro no se puede levantar cuando la palanca de control del cambio est en Adelante o en Reversa Sila bobina de arranque no funciona e Quite la cubierta superior del motor y la bobina de arranque Envuelva una cuerda alrededor de la polea de arranque y luego tire r pidamente para arrancar e Use una llave de tubo 10 mm como manilla de la cuerda A PRECAUCI N Cuide que sus ropas u otros elementos no queden atrapados en las partes m viles del motor Para evitar lesiones y accidentes no vuelva a colocar la bobina de arranque luego de que el motor haya arrancado usando la cuerda de arranque de emergencia Aseg rese de volver a colocar la cubierta superior del motor Contacte inmediatamente un servicio t cnico autorizado cuando llegue a la costa
48. ujero del tap n Tapa del aceite Nivel del aceite A PRECAUCI N No desatornille completamente la tapa del aceite cuando el motor est bajado El aceite presurizado en el tanque de aceite podr a chorrear 41 ms mu o sO 2 Acelte recomendado Utilice un fluido de transmisi n autom tica o equivalente El aceite recomendado se se ala a continuaci n ATF Dextron 3 Purgar el aire de la unidad del sistema de levante hidr ulico Aire atrapado en la unidad del sistema de Levante Hidr ulico causar movimiento insuficiente de cabeceo Con el motor montado en la embarcaci n coloque la v lvula de liberaci n de modo manual y suba y baje el motor manualmente unas 5 6 veces mientras revisa el nivel de aceite Cuando termine cierre la v lvula gir ndola hacia el lado de Power hidr ulico MANUAL 42 9 2 Inspecci n peri dica Es importante efectuar regularmente la inspecci n y mantenimiento de su motor fuera de borda No olvide realizar las tareas de mantenimiento indicadas para cada intervalo que aparece en la tabla siguiente Los intervalos de mantenimiento se determinan de acuerdo con el n mero de horas o el n mero de meses lo que llegue primero Intervalo de mantenimiento Elemento operas 50 horas o ada O Acci n Comentarios horas o 3 meses 1 mes 6 meses Desmontar limpiar ajustar Sistema de Filtro de Comprobar y limpiar o combustible combustible cambiar Dep sito de
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