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Owners Manual Marathon 125 (ESP-FRA-ENG-IT)

1. 6 Instruments and indicators 6 Electric handlebar switch 8 Clutchlever iio d ES 10 Front brake lever 10 Rear brake pedal 10 sGedrboX aaa ERR ae 10 Petrol tank isse RR LETS 11 sPettoltap 45 244 440 EE des 12 Checks before using mortorbike 13 Page Routine testing 14 s Front brake ini misent 14 Rear brake 15 Brake fluid and brake pads 15 Throttle twist grip 16 Lights and indicators 16 Start switch 16 ENTES tt ne 17 Motorcycle operation 18 Starting the motor 18 Running In 19 Acceleration 19 BROKING rarer rates 19 Stopping eere Hee 20 Gear Red REY 20 Carburetor 20 Front suspension 21 Rear suspension 21 Cooling system 22 Spark plug checks 23 ARMOR Sa 24 Transmission Rear chain adjustment and lubrication 26 Gearbox Oil change 28 Cleaning lubrication and storage 29 Technical specifications and characteristics MORTORBIKE DESCRIPTION This mortorbike has a 124 cc single cylin
2. SAE 10W 30 SAE 20W 50 Quantity 1000 c c Air filter Humid rubber foam Petrol Type Unleaded petrol 95 Tank capacity 6 31 Carburettor KEIHIN 395 Bougie lype NGK CR 8 E Electrodes separation 0 6 0 7 mm Clutch type Multidiscs in oil bath Secondary transmission Front sprocket Rear sprocket Transmission relation Chain 2 14 2 56 1 4 428 x 136 pas 32 SPEED CHANGE Speed Primary tree Secondary tree Gear change ratio 1 2 12 2 34 1 2 83 2 2 16 2 30 1 1 87 9 7 22 2 30 1 1 36 4 27 21 2 24 b TAA 5 2 23 2 22 1 0 95 6 225 Zu 1 0 84 Suspension Marathon 125 Pro Front Rear Upside down forks 40 mm OIL FORK SAE 10W 325 cc each leg Gas shock absorber with a and manual adjustment for pre load spring Suspension Marathon 125 Front Rear Upside down forks 37 mm OIL FORK SAE 10W 310 cc each leg Hydraulic monoshock 33 Brakes Marathon 125 Pro disc Wave 300 Y Front Rear disc Wave 200 mm Brakes Marathon 125 Front 3 260 mm disc Rear 200 mm disc Tyres ENDURO Front 80 90 21 with inner tube 177 kg cm Rear 110 80 18 with inner tube 1 8 kg cm SUPER MOTARD Front 100 80 17 with inner tube 1 8 kg cm Rear 130 70 17 with inner tube 1 9 kg cm Electric equipement gnition Electronic 12 v 120 w 34 Voltage an
3. COMMUTATORI DEL MANUBRIO 1 Commutatore frecce Possiede tre posizioni nella posizione cen trale disattivato azionare a destra quan do si gira a destra e azionare a sinistra quando si gira sinistra Notare che il tasto ritorna sempre alla posi zione centrale Non dimenticate di scolle garlo dopo aver realizzato il giro lascian do il tasto in posizione centrale di riposo 2 Commutatore clacson Azionare il tasto per suonare il clacson 3 Commutatore luci Marathon 125 PRO 3 Possiede due posizioni in quella inferiore il faro in posizione anabbagliante e in quella superiore il faro abbagliante Per accendere il sistema dei fari si deve girare la chiave di contatto nella posizione dell accensione dei fari 4 Comando dello starter Marathon 125 Quando il motore freddo necessario azionare lo starter per avviarlo ATTENZIONE Quando il motore avr rag giunto la temperatura normale di funzio namento rimettere la leva dello starter alla sua pozione di riposo in quanto potrebbe provocare un cattivo funziona mento del motore MANOPOLA DELLA FRIZIONE La leva della frizione situata nella parte sinistra del manubrio Per azionarla stringere la manopola verso l impugnatura o manubrio LEVA DEL FRENO ANTERIORE La leva di freno anteriore sita nella parte destra del manubrio Per azionare detto freno stringere la leva verso il manubrio PEDALE DEL FRENO
4. Eclairage Feu 12v 35 35 w Feu arri re 12v21 5 Tableau 12v 1 22w Clignotants 12v10w Eclairage tableau de bord 12v1 2w 35 OWNER S MANUAL MARATHON 125 MARATHON PRO 125 ENDURO SMOTARD E PIE E Start rhe rocket RIEJU S A is grateful for the confidence you have put in their company and would like to congratulate you on your choice of mortorbike The Marathon 125 c c are the resulted of the long term experience that RIEJU has had in competitions which has led to the development of a high performance vehicle The objective of this owner s manual is to denote the use and maintenance of your vehicle we ask you to read the instructions and information that follow carefully We wish to remind you that the life of the vehicle depends on how it is maintained Maintaining the vehi cle in perfect working condition reduces the cost of repair This manual has to be considered as an integrate component of the mortorbike and must remain part of the basic equipment and handed over in the event of a change of vehicle ownership In the event of any problems please consult the dealer who will assist you Please remember that for your mortorbike to perform correctly you should always fit original spare parts INDEX Page Description of the mortorbike 4 Identification of the mortorbike 5 Principal elements of the mortorbike 6 Keys fice
5. RE ae 6 Strumenti e indicatori 6 Commutatori del manubrio 8 Manopola della frizione 10 Leva del freno anteriore 10 Pedale del freno posteriore 10 Pedale del cambio 10 Serbatoio della benzina 11 Rubinetto benzina 12 Revisione prima della messa in funzionamento 13 Verifiche di routine Freno anteriore Freno posteriore Pompa e pastiglie dei freni Impugnatura dell acceleratore luci e segnali Pulsante di avviamento Pneumatici Funzionamento e messa in moto del motore Messa in moto del motore Rodaggio Accelerazione Per frenare Spegnimento Pedale del cambio Carburatore 2s iene son bx 20 Specifiche e caratteristiche tecnicliS 5 5 o RU ess 32 Sospensione anteriore 2 Sospensione posteriore 21 Sistema di refrigerazione 22 Revisione della candela 23 Filtro dell aria 24 Tensione e lubrificazione catena trasmissione 26 Lubrificazione e ingrassaggio 28 Pulizia e custodia 29 DESCRIZIONE DELLA MOTOCICLETTA Questo motocicletta incorpora un motore monocilindrico a quattro tempi con refrigerazione liqui
6. This switch is used to start the engine after verifying that the gear change pedal is in the neutral position Marathon 125 Pro Start switch Marathon 125 Start switch TYRES The tyre pressure directly effect the road holding ride comfort and braking distance the therefore check the tyre pressures regularly for your own safety Make sure that the rim is central and not damaged as well as the wear on the tyres Do not overload the vehicle as this will effect stability and increases tyre wear CAUTION when the pressure is very PRESSURES high the tyres can no longer absorb any shocks transmitting any road sur Front Roar face defects directly to the chassis Enduro 1 7 Kg Cm2 1 8 Kg Cm2 handlebar and rider Supermotard 1 8 Kg Cm 1 9 Kg Cm MORTORBIKE OPERATION It is very important to know how to operate your vehicle correctly NOTE remember that you must not leave the motor running in an enclosed area as the toxic gas from the exhaust could cause serious health problems STARTING AND RIDING Open the petrol tap If the motor is cold fully open the choke lever Turn the ignition key one position clockwise and check the engine is in neutral with the throttle closed press the starting button to turn the engine over TO RIDE AWAY Pull in the clutch lever and put the mortorbike in first gear Down one click slowly release the clutch lever while at t
7. il faut la nettoyer pour enlever les salet s et la boue avec une brosse ou un chiffon Apr s appliquer du lubrifiant sur les carters lat ras et sur tous les rouleaux centraux 27 LUBRICATION GRAISSAGE La lubrification de la boite de vitesses et de l em brayage devra tre r alis par barbotage dans l huile qui se trouve l int rieur du carter Changement de vitesse et embrayage sont lubri fi s sous l action d une m me huile huile recom mand SAE 10W 30 SAE 20W 50 avec une capacit de 1000 c c La vidange du carter s effectue moyennent la vis de vidange situ e dans la partie inf rieure droi te du moteur Il est recommand de r aliser le changement d huile lorsque le moteur est encore chaud ainsi le carter restera plus propre et l hui le sortira plus facilement car elle est plus fluide En enlevant la vis de vidange on attendra que le carter se vide compl tement Vis de vidange Bouchon remplissage et vis de niveau Une fois vide placer la nouvelle vis dans son logement et proc der au remplissage en retirant le bouchon de remplissage et en y versant la quantit de 1000c c 28 5 NETTOGAYE Un nettoyage fr quent et complet du v hicule plus d am liorer son aspect am liorera aussi son rendement et prolongera en temps la vie utile de ses composants Dans des zones proches de la mer ou en zone de haute montagne ou l on utilise le sel
8. 29 4 Una vez quitada la suciedad lavar todas las superficies con agua templada y jab n detergente suave Para las zonas dif ciles acceder a ellas por medio de un cepillo de lavar el interior de las botellas o similar 5 Enjuagar inmediatamente con agua fr a y secar todas las superficies 6 Limpiar el sillin con un compuesto de limpiatapicerias de vinilo para conservarlo lustroso y flexible 7 Terminada la limpieza poner el motor en marcha y dejar que funcione al ralenti durante unos minu tos De esta forma conseguiremos secar completamente las piezas dejando al mismo tiempo libre de humedad las distintas conexiones ALMACENAMIENTO El almacenamiento de la m quina por tiempo prolongado exige diversos cui dados contra el deterioro Una vez limpio el veh culo prep rese para su almacenamiento de la manera siguiente 1 Drenar el dep sito de combustible tubos y la cuba del carburador 2 Lubricar todos los cables de los mandos 3 Sacar la buj a y echar por el agujero de la culata una cucharada de aceite SAE 10W30 y colocar de nuevo la buj a 4 Tapar con una bolsa de pl stico la salida del escape evitando la entrada de humedad 30 ESPECIFICACIONES Y CARACTER STICAS T CNICAS Modelo ENDURO SUPER MOTARD Dimensiones Longitud total Anchura total Altura total Altura del sill n Distancia entre ejes Distancia m nima al suelo 2070 mm 2070 mm 800 mm 800 mm 1165 mm 1145 mm 890 mm 870
9. POSTERIORE Il pedale del freno posteriore sulla parte destra della motocicletta Per azionarlo premete con il piede verso il basso PEDALE DEL CAMBIO sito sotto la parte sinistra del motore si aziona con il piede accompagnandolo per tutto il suo percor so lasciandolo tornare alla sua posizione di riposo prima di cambiare di nuovo la marcia Per mettere la prima si spinge il pedale verso il basso Per inserire le altre marce fare salire la leva verso l alto con la punta del piede SERBATOIO DELLA BENZINA Per accedere al serbatoio della benzina aprire il tappo facendolo girare in senso antiorario Ricordate che si deve usare sempre benzina senza olio capacit del serbatoio del carburante pari a 6 3 litri RUBINETTO DELLA BENZINA Il rubinetto della benzina posto nella parte sinistra del veicolo sotto al serbatoio del carburante Ha tre posizioni OFF con la leva in questa posizione il carburante non passer Mettete la leva in questa posizione quando il motore non sta funzionando ON con la leva in questa posizione il carburante passa al carburatore La guida normale viene effet tuata con la leva in questa posizione RES questa posizione quella di RISERVA Se si rimane senza carburante mentre si guida tenendo la leva in posizione ON girate la leva in questa posizione Fate rifornimento appena potete poi importante non dimenticare di girare la leva su ON Rubinetto d
10. SYSTEM The radiator is mounted on the front righthand side of the mortorbike behind a protective grill The radiators propose is to maintain a constant engine temperature by cooling the hot water which is pumped around the engine To check the level of coolant carefully undo the radiator cap off and top up if necessary NOTE never open the top of the radiator when the motor is hot because the boiling liquid could escape under the pressure which is dangerous It is strongly recommended that you use a closed cir cuit anti freeze liquid In this way we can avoid the water freezing causing damage to the water pump and water pipe ruptures Do not top up with tap water as the calcium content could damage the radiator 22 SPARK PLUG CHECK The spark plug is an important part of the motor and it is easy to check Take the spark plug out and check it periodically the high combustion temperatures and carbon deposits may effect the efficiency of the engine If the electrode is too eroded or carbon deposits are excessive change the spark plug The correct plug is a NGK R CR8E Before fitting new spark plug check the gap between electrodes This gap must be between 0 6 0 7mm When installing the spark plug always clean the area around the plug hole to prevent any dirt etc from entering the combustion chamber Screw the spark plug in by hand trying to make sure that it is not cross threaded finally tighten it 1 8 or 1 4 a turn
11. cale et verifiez que l ecartement soit bien compris entre 0 6 et 0 7 mm Lorsque vous installez la bougie nettoyez toujours la superficie de la rondelle pour viter que des restes et des salet s rentrent dans la chambre de combustion Vissez la bougie la main en essayant de la visser doucement et finir de serrer entre 1 et 1 4 tour avec une cl appropri e 23 FILTRE AIR Le bon fonctionnement et la dur e des pi ces du moteur bielle piston segments roulements et m me du cylindre d pendent en bonne mesure du bon nettoyage et graissage du filtre air Pour acc der au filtre air il faut d monter la selle pour laisser libre l acc s de la boite air Enlever le capot de la boite fix e d une vis et enlever le corps du filtre 24 Pour proc der au nettoyage de la mousse filtrante s parez la du support plastique et nettoyez la avec un dissolvant sp cifique pour le nettoyage de mousses de filtre Lorsque le filtre est tout fait sec proc dez au montage de la facon inverse par rapport au d montage en essayant de graisser le filtre avec une huile sp ciale Pour cela versez quelques gouttes d huile sp cifique en retirer si il y a un surplus de facon ce que l huile reste totalement et uniform ment r partie Replacer le filtre de facon ce qu il s emboite parfaitement dans son habitacle sinon de l air non filtr pourrai entrer dans le moteur ce qui aurait des cons quences fatales
12. desactivada accionar a la derecha para cuando se gira a la derecha y accionar a la izquierda para cuando se gira a la izquierda Notar que el bot n siempre retorna a la posici n central No olvide desconectarlo despu s de haber realizado el giro presionando el bot n en su estado de reposo central 2 Conmutador de bocina Accionar el bot n para tocar el claxon 3 Conmutador de luces Marathon 125 Pro Consta de dos posiciones En la inferior el faro est en posici n corta y en la superior el faro est encen dido con las luces largas Para encender el sistema de alumbrado se debe llevar la llave de contacto a la posici n de alumbrado 4 Mando starter Marathon 125 Cuando el motor se encuentra fr o es nece sario accionar el starter para arrancar ATENCI N Una vez el motor est a la temperatura normal de funcionamiento soltar la palanca de starter a su posici n de reposo ya que podr a provocar el mal funcionamiento del motor DE EMBRAGUE palanca de embrague est situada en la parte izquierda del manillar Para accionarla apretar la maneta hacia el o manillar PALANCA DE FRENO DELANTERO La palanca de freno delantero est situada en la parte derecha del manillar Para accionar dicho freno apretar la palanca hacia el manillar PEDAL DE FRENO TRASERO El pedal de freno trasero est en el lado derecho de la motocicleta Para accionarlo pres
13. every machine This number is required to register your vehicle this chassis or Vin number should be quoted when requesting warranty assistance or genuine Rieju spare parts PRINCIPAL ELEMENTS OF THE MORTORBIKE KEYS With this model you will be given a set of keys which are used for the Ignition switch Steering lock These keys are joined together by a small plastic panel where the key number is engraved We recom mend that this number is kept in a safe place in case the keys are lost INSTRUMENT AND INDICATORS 1 Mainlgnitionswitch The Ignition switch has three positions the Ignition off position the start or Ignition on position and a third position which switches on the front and rear lights of the bike 2 Speedometer Kmh and Mph The speedometer has the odometer fitted which is calibrated in kilometres 4 Out of gear Neutral indicator Green This light comes on when the gear change lever is in the neutral position that is to say out of gear 5 Temperature warning lamp Red This light is very important as it can tell us if there is an excessive increa se in engine running temperature due to an engine fault or a low level of cooling liquid in the radiator 7 Headlight Main beam warning light Blue This indicator comes on when the headlights are on main beam 9 Direction indicator war ning lamp Green This indicator comes on when we activate the direction indicators 9 2 Mara
14. if they work correctly Front and rear brakes Check the brake pads for wear and test brakes Accelerator grip Check the set regulate and lubricate if necessary Petrol tank Check level and fill if necessary Tyres Check the tyre pressure and wear Indicators Instrument panel Check if they work correctly Clutch Check adjustment and smooth operation Transmission chain Check tension and condition of chain and sprockets plus lubricate Each time the vehicle is used it should be checked as above A complete check does not take more than a few minutes If during these checks any abnormality is established it should be repaired before using the mortorbike ROUTINE TESTING FRONT BRAKE Pulling in the front brake lever operates the front brake by pumping brake fluid from the master cylinder to the front brake calliper The brake pads are pushed by the calliper pistons against the front disc Slowing the bike down The braking surface of the disc should be free of oil and dirt to ensure maximum braking efficiency If for any rea son the master cylinder is empty of brake fluid after chec king for pad wear it should be topped up as necessary If there is air in the system the brakes will need to be bled Loosen the bleed nipple on the front calliper putting a petrol tube onto the nipple This tube should be put in a recipient so as not to spill brake fluid Undo the brake nip ple on the calliper 1 or 2 turns only and gently operate the front b
15. questo tubo venga introdotto in un reci piente per non disperdere il liquido Dopo che sar stato messo il liquido nella pompa e sempre con il dado allen tato azionare lentamente la manopola fino a che liquido scende e dal tubetto posto esca liquido senza bollicine di aria In questo momento chiudere il dado e versare il liquido fino alla met del serbatoio Chiudere il tappo e azionare fino a quando frener perfettamente Dado di sfiato Servatoio l quido freno posteriore FRENO POSTERIORE Controllare periodicamente che il livello di olio non scen da mai sotto il segno inferiore del vaso situato sopra la pompa del freno e sotto la placca portanumeri laterale posteriore destra Per rabboccare usare esclusivamente olio idraulico per freni Quando una corsa a vuoto provvedere allo spurgo dell impianto presso uno dei nostri servizi POMPA E PASTIGLIE DEI FRENI Assicuratevi che il livello di liquido del freno sia quello corretto se cosi non fosse aggiungere liquido Se le pas tiglie del freno della pinza idraulica sono usurate sosti tuirle con pastiglie nuove Lo spessore minimo del ferodo delle pastiglie deve essere di 2 mm Ricordate sempre che queste operazioni devono essere effettuate da un servizio ufficiale RIEJU 15 IMPUGNATURA DELL ACCELERATORE Verificare se funziona correttamente facen do girare l impugnatura e verificando se il gioco libero corretto l impugnatura deve r
16. quip d un moteur monocylindre quatre temps refroidissement liquide et admission par clapets La cylindr e de son moteur est de 124 centim tres cubes avec un diam tre d al sage de 52 et une course de 58 6 mm l allumage s effectue gr ce un volant lectronique et une bobine de Haute Tension de 120 W et 12 Volts l embrayage est multidisques en bain d huile avec ressorts de pression constante Le moteur est ancr sur un ch ssis perim trique de une haute r sistance quip de roulements coniques Les mod les Marathon125 PRO sont quip s d une fourche hydraulique de 40 mm de diam tre les versions PRO sont quip s d une fourche invers e hydraulique de 40 mm La suspension arri re est un amortisseur quip du syst me progressif de biellettes Progresive Racing System qui apporte un fonction nement tr s souple et ont en plus un amortisseur gaz s par avec r gulateur de la pr charge du ressort Sur la version Marathon 125 la suspension avant se compose d une fourche hydraulique de 37 mm avec un amortisseur arri re hydraulique ancr au bras oscillant disque avant est de 300 mm et l arri re est de 200 mm avec pince radiale double piston Sur les mod les Marathon 125 le frein disque avant est de 260 mm et l arri re de 180 mm 4 IDENTIFICATION DE LA MOTOCYCLETTE Le num ro d identification de votre motocyclette est grav sur le ch ssis Le n mero qui est grav s
17. with the plug spanner 23 AIR FILTER To ensure that the engine runs correctly the air filter must be kept clean and oiled In order to access the air filter disassemble the mortorbike seat allowing free access to the filter box Remove the cover which is attached to the box by a screw and remove the filter housing 24 After removal check to see if the foam filter is blocked which case wash paraffin apply some air filter foam oil then squeeze the filter material between your hands to remove surplus oil Do not wring out the filter element as this will damage the foam When refitting the air filter sure that the foam fits the box correctly so that no air can enter the engine wit hout being filtered It must be cleaned more frequently if the mortorbike is used in humid or dusty places 25 TRANSMISSION CHAIN ADJUSTING AND LUBRICATION To correct the chain tension loosen the rear axel bolts and turn the adjustment plates of the rear wheel axle clockwise to tighten the chain and anti clockwise to loosen the chain Turn the rear wheel several times and check the tension in various areas to find the point at which the chain is at its tightest point To check the chain adjustment the chain tensio ner must be pulled away from the chain The chain should have 35 45 mm of movement Chain tolerance 35 45 mm Chain tensioner 26 Try not to over tighten the chain as it will stre
18. 0 Pedal de freno trasero 10 Pedal de cambio 10 Dep sito de gasolina 11 Grifo de gasolina 12 Revisiones antes del funcionamiento 13 Comprobaciones rutinarias Freno delantero Freno trasero Bomba y postillas de freno Pu o de acelerador Luces y se ales Bot n de arranque Neum ticos Funcionamiento y puesta en marcha del motor 18 Puesta en marcha del motor Rodaje Aceleraci n Para frenar Parada Pedal de cambio Carburador sapienza ERE 20 Especificaciones y caracter sticas T CNICAS PE Suspensi n anterior 21 Lista distribuidores oficiales 36 38 Suspensi n posterior 21 Sistema de refrigeraci n 22 Revisi n de buj a 23 Filtro de aire 24 Tensado y lubricaci n cadena transmisi n 26 Lubricaci n y engrase 28 Limpieza y almacenamiento 29 DESCRIPCI N DE LA MOTOCICLETA Esta motocicleta incorpora un motor monocil ndrico de cuatro tiempos con refrigeraci n l quida y admi si n por l minas Su cilindrada es de 124 cent metros c bicos con un di metro de mbolo de 52 mm y una carrera de 58 6 mm El encendido se efect a a trav s de un
19. 365 926 225254 957 234008 969 212012 977 661312 972 510218 972 205315 958 208142 93 5689075 949 224239 93 3373112 959 245100 974 223947 93 8053938 953 252864 956 358510 981 174039 94 4630721 987 235473 987 202458 941 234081 982 245875 91 4774497 POBLACI N MADRID MADRID MADRID MADRID MEJORADA DEL CAMPO Madrid MALAGA MALAGA MANRESA Barcelona MARTORELL Barcelona MATAR Barcelona MOLINS DE Barcelona MONDO EDO Lugo MURCIA ORENSE PALENCIA PAMPLONA PIERA Barcelona PINEDA DE MAR Barcelona PREMI DE MAR Barcelona REUS Tarragona ROQUETES Tarragona RUBI Barcelona SABADELL Barcelona SALAMANCA SAN SEBASTIAN Guip zcoa SANT ADRI DE BES S SANTA COLOMA DE GRAMANET Barcelona SANTANDER SEGOVIA SEVILLA SORIA TALAVERA DE LA REINA Toledo TARRAGONA TARREGA Lleida TERRASSA Barcelona TOLEDO DISTRIBUIDORES OFICIALES MOTOS BASI MOTOS BASI MOTOS BASI MOTOS BASI MOTOS BASI EUROMOTOR ANDALUCIA S A LOPERA BRUC MOTOR S PELNA MOTO MOTOS JAB MOTOS CORREDOR MOTOS CHAO MOTOR RUBIO BARCEL S L TALLERES NOVOA MOTOS TATO S L REMOBI MOTOS ISART CICLOS ORTEGA MOTOS RUBIO MOTOBIKE 5 1 0 FABREGUES MOTORSPORTS S L MOTOS CISCAR XTREM MOTO DAKAR BIKES COMERCIAL VELOMOTO MOTOS SAN ADRIAN MOTOS JARAMA MOTOS TITIN MOTO RUCAR COMERCIAL DOMLEZ MOTOS MIGUEL BERMUDEZ E HUOS MOTOS TARRAGONA SPRINT MOTOS MOTOS BAR
20. 8 Levier de l embrayage 10 Levier de frein avant 10 P dale de frein arri re 10 Selecteur de changement de vitesse 10 R servoir d essence 11 Robinet d essence 12 R visions avant le fonctionnement 13 Page V rifications habituelles 14 Frein avanti zoe sx soy Mona eut 14 Frein arri re 15 Bombe et Plaquettes de frein 15 Poign e d acc l rateur 16 Feux et signalisation 16 Bouton Start 16 Pneumatiques 17 Fonctionnement et mise en marche du moteur 18 Mise en marche du moteur 18 s ROddge Ms be pdt den pe be 19 Accel ration sss o n 19 Pour freiner i 6 cee enw ne n 19 AMBOS sue Sin vi d euge 20 P dale de changement de vitesse 20 Carburateur 20 Suspension avant 21 Suspension arri re 21 Syst me de refroidissement 22 Control de la bougie 23 File air et och 24 Tension et lubrication de la cha ne de transmission 26 Lubrification et graissage 28 Nettoyage et stockage 29 Caract ristiques techniques DESCRIPTION DE LA MOTOCYCLETTE Cette motocyclette est
21. Essence Type Sans plomb 95 Capacit r servoir 6 3 L Carburateur KEIHIN 395 Bougie lype NGK CR 8 E Distance mini entre les lectrodes 0 6 0 7 mm Type embrayage Multidisques en bain d huile Transmission secondaire Pignon sortie moteur Couronne arri re Rapport de transmission Cha ne 2 14 2 56 1 4 428 x 136 pas 32 VITESSES Vitesse Arbre primaire Arbre secondaire Rapport de vitesse 1 2 12 2 34 2 83 2 2 16 2 30 1 87 d Z 22 2 30 1 36 4 Ze 2 24 1 14 5 Z 23 Z 22 0 95 6 2 25 2 21 0 84 Suspension Marathon 125 Pro Avant Fourche hydraulique invers e 2 40 mm SAE 1OW 325 cc par tube Arri re Amortisseur gaz Suspension Marathon 125 Avant Arri re Fourche hydraulique invers e 37 mm SAE 1OW 310 cc par tube Mono amortisseur hydraulique 33 Freins Marathon 125 Pro Avant Arri re Freins Marathon 125 Avant Arri re De disque genre Wave 300 mm p tale De disque genre Wave 200 mm p tale De disque 260 mm De disque 180 mm Pneumatiques ENDURO Avant Arri re SUPERMOTARD Avant Arri re 80 90 21 avec chambre air 177 kg cm 110 80 18 avec chambre air 1 8 kg cm 100 80 17 avec chambre air 1 8 kg cm 130 70 17 avec chambre air 1 9 kg cm Equipement electrique Allumage Electronique12 v 120 w 34
22. MANUAL DEL PROPIETARIO MARATHON 125 MARATHON PRO 125 ENDURO SMOTARD E PIE DE D Start the rocket RIEJU S A agradece la confianza que usted ha depositado nuestra firma y le felicita por su buena elecci n Los modelos Marathon 125 son el resultado de la larga experiencia de RIEJU en competici n desarrollando veh culos de altas prestaciones Este Libro de Propietario tiene el objetivo de indicar el uso y mantenimiento de su veh culo rogamos lea detenidamente las instrucciones e informaci n que le damos a continuaci n Le recordamos que la vida del veh culo depende del uso y mantenimiento que usted le d y que el man tenerlo en perfectas condiciones de funcionamiento reduce el coste de las reparaciones Este manual hay que considerarlo como parte integrante de la motocicleta y debe permanecer en el equi pamiento base incluso en el caso de cambio de propiedad Para cualquier eventualidad consulte al concesionario RIEJU que le atender en todo momento Recuerde que para un correcto funcionamiento de su motocicleta exigir recambio original NDICE P g Descripci n de la motocicleta 4 Identificaci n de la motocicleta 5 Elementos principales de la motocicleta 6 Aves re 6 Instrumentos e indicadores 6 Conmutadores de manillar 8 Maneta de embrague 10 Palanca de freno delantero 1
23. MOTO SPORT 37 DIRECCI N Avda Ciudad de Barcelona 204 L pez de Hoyos 163 Picos de Europa 50 Mart n Machio 48 Ebro 26 Avda Ortega y Gasset 258 Paseo de los tilos 80 Llum 20 Pere Puig 109 Ronda Sant Oleguer 110 112 Avda Barcelona 85 Avda de Buenos Aires s n Caravaca 4 Avda de Santiago 56 Avda Casado del Alisal 47 Bernardino Tirapu 29 Avda de la Carretera 23 Anselm Clav 2 Sant Antoni 22 24 Avda President Maci 6 Pol gono La Ravaleta parc 1 Ctra de Terrassa 70 72 Paco Mutllo 141 Paseo de Canalejas 123 Nueva 1 Apdo 3055 C Santa Caterina 26 28 Avda Ban s Baja 10 14 Cisneros 87 Governador Fern ndez Jim nez 22 Torneo 80 Postas 28 Joaquina Santander 5 Avda Estanislao Figueres 35 Bombers 1 Manyer i Flaquer 20 Carrera 19 TELEFONO 91 5020769 91 5195221 91 4376511 91 4132709 91 4990581 95 2337400 95 2346116 95 2240934 93 8750797 93 7753636 93 7961326 93 6682683 982 521951 968 216458 988 211497 979 712468 948 128157 93 7760035 93 7670679 93 7523617 977 753137 977 501172 93 6994847 93 7166794 923 210730 943 287819 93 3817183 93 3850818 942 376458 921 412201 95 4903776 95 4905576 975 214688 925 802686 977 216244 973 312911 93 7854312 925 280310 POBLACI N VALENCIA VALLADOLID VALLADOLID VALLS Tarragona VERA DE BIDASOA Navarra VIC Barcelona VIGO Pontevedra VILAFRANCA DEL PENED S Barcelona VILA
24. NOVA I LA GELTR Barcelona VILLAVICIOSA Asturias VITORIA lava ZAMORA ZARAGOZA ISLAS BALEARES EIVISSA MAO Menorca MANACOR ISLAS CANARIAS LA LAGUNA Tenerife LAS PALMAS Gran Canaria ANDORRA ESCALDES ENGORDANY GIBRALTAR NEW HARBOURS Gibraltar DISTRIBUIDORES OFICIALES IBEM AUTOMOCION MOTO AUTO SPORT RIEJU MOTOR VALLADOLID MOTOS JAUMEJOAN MOTO TRAIL HNOS OSES MOTOS AUSI ANCA SIVILL VENTURA TALLERES PUJANTE RENDUELES MOTOS MOTOS BUJO SUZUCA MOTOS SOROA MOTOS RONSANA MOTOS JERONIMO JAUME MASCARO BARTOLOME DAGARA MOTO SERVICIO OSCAR BOLANOS TOYOTA MOTORS ALTIMORE TRADING CO 38 DIRECCI N Filipinas 21 23 Paseo Juan Carlos 48 bj San Crist bal c Plata 7 Passeig de L Estaci 36 baixos Barrio Aguerra local 8 Mas Beulo c Ripoll s n Seara 62 Apdo 5013 Sant Pere 32 36 Rambla Ventosa 29 Pedro Pidal Arroyo 9 Arana 28 bajos Campo de Marte 13 Avila 9 Avda Ignacio Wallis 44 Apdo 863 Cami de Ses Vinyes 68 70 Avda Baix D es Cos 74 Calvo Sotelo 73 Apdo 280 Aguadulce 36 Avda Fiter i Rossell 4 41 Harbours Deck TELEFONO 96 3414999 983 295142 983 308417 977 601323 948 630807 93 8866295 986 232601 93 8900594 93 8154186 98 5891105 945 254564 980 513696 976 350563 971 315219 971 365122 971 550248 922 250008 928 246111 00376824413 0035046877 MANUEL DE PROPRI TAIRE MARATHON 125 MARATHON PR
25. O 125 ENDURO SMOTARD E PIE E Start the rocket 2 C Je RIEJU S A vous remercie de la confiance que vous lui temoignez et vous f licite de votre bon choix Une longue exp rience dans le terrain de la comp tition a permis RIEJU de d veloper un v hicule de hau tes prestations Le r sultat les noveaux mod les Marathon 125 Ce livret du Propri taire a pour but de vous informer sur l usage et l entretien du v hicule Nous vous prions de lire attentivement les instructions et l information que nous vous d taillons ci apr s Nous vous rappelons que la dur e de vie du v hicule d pend de son usage et de l entretien qu il re oit et que son entretien dans de parfaites conditions de fonctionnement r duit le co t des r parations Ce manuel doit tre consid r comme partie int grante de la motocyclette et il doit tre conserv dans l quipement de base m amp me s il y a un changement de propri taire En cas d incident consultez le concessionnaire RIEJU qui vous conseillera tout moment N oubliez pas que pour un fonctionnement correct de votre motocyclette vous devez exiger des pi ces de rechange d origine INDICE Page Description de la motocyclette 4 Identification de la motocyclette 5 Principaux l ments de la motocyclette 6 eCl s soc ime m EE OE E 6 Instruments et indicateurs 6 Commutateurs du guidon
26. Preus Ayant Amire les secousses au ch ssis et au guidon Enduro 1 7 Kg Cm2 1 8 Kg Cm2 affectant n gativement la s curit et le Supermotard 1 8 Kg Cm2 1 9 Kg Cm2 confort FONCTIONNEMENT MISE EN MARCHE DU MOTEUR Il est tr s important de bien conna tre son v hicule ainsi que son fonctionnement ATTENTION Vous ne devez pas laisser le moteur allum dans un habitacle ferm car les gaz toxiques d chappement peuvent provoquer de graves cons quences en cas d inhalation MISE EN MARCHE DU MOTEUR Ouvrir le robinet d essence Si le moteur est froid actionnez le dispositif du starter Tournez la cl de contact selon le sens des aiguilles d une montre v rifiez que le moteur est au point mort fermez compl tement la poign e de l acc l rateur et actionnez le bouton de mise en marche N oubliez pas que le moteur de d marrage lectrique ne doit pas tourner pendant plus de cinq secondes par essai Quelques secondes apr s la mise en marche arr ter le starter en d sactivant le dispositif Ensuite appuyez sur la manette de l embrayage et mettez la premi re vitesse laissez aller progressivement la manette de l embrayage et en temps acc l rez doucement Ne pas acc l rer fond ni faire tourner le moteur haut r gime tant que le moteur n est pas suffisamment chaud ATTENTION Avant de partir il est important de toujours chauffer le moteur et ne jamais acc l rer fort avec le moteur fro
27. RIN URRUTIA MOTOS 5 1 MOTO YUS ARTEMOTO MOTOBOX MOTO CARLOS HERN NDEZ CAMARENA MOTOS ORIHUELA MOTOS CORDOBA MOTOS DIONISIO S L ESTEVE TECNIMOTO MOTOS CASADEMONT CIAL NAVARRO HNOS MOTOS GRANOLLERS DOMARCO DRUG MOTO CASTROJARANA HUEIVA AQUILU ENA JOSE MARIA ANOIA MOTOS MOTOCICLETAS ORIHUELA EL MOTORISTA MOTOR 7 MOTOCICLETAS MENDIVIL MOTO DEPORTE LEON MOTOS SEVILLA SCRATCH MOTOS MOTOS MONTOUTO MOTOS BASI 36 DIRECCI N Juan de Toledo 8 Ctra Madrid 31 Santos Z rate 10 12 Apdo 9 Avda Portugal 49 Avda Ricardo Carapeto 26 Avda Pirineos 40 N poles 327 Verdi 88 Valencia 109 Alcal de Guadaira 25 Avda Luis Mor n 29 Autonom a 31 Doctor Fleming 14 Argentina 7 bajos Apdo 278 Azucena 20 Avda Antonio Maura 1 Paseo San Antonio 8 C Teixidors s n Pol Ind La Cometa Tapis 83 85 Figuerola 39 Camino de Ronda 103 Ctra Montmel 102 Circuit de Catalunya Virgen del Amparo 34 Enric Prat de la Riva 171 Avda Alemania 56 Avda de los Danzantes 6 8 Avda Caresmar 54 baixos Avda Madrid 44 46 Avda de Europa 58 Apdo 700 Ronda de Outeiro 10 Apdo 1011 Autonomia 15 Duque de Rivas 20 De la Facultad 61 Fundici n 12 Alexandre B veda 24 Puerto Monasterio 10 TELEFONO 967 219337 96 5229535 950 231902 920 213667 924 254672 974 306686 93 4573378 93 2181285 93 4513277 93 3034072 980 636302 94 4448437 947 265541 927 221
28. T moin de feux de route Cet indicateur s allume lorsque les feux de route sont allum s 9 T moin de clignotant Cet indicateur s allume lorsqu on met en marche les clignotants de direction 9 2 Marathon 125 Pro 74 5 7 2 Marathon 125 COMMUTATEURS DU GUIDON 1 Commutateur de clignotants Il dispose de trois positions Dans la position centrale il est d sactiv actionnez le droite lorsque vous tournez vers la droite et gav che lorsque vous tournez gauche Remarquez que le bouton revient toujours la position centrale 2 Commutateur de klaxon Accionner le bouton pour klaxonner 3 Commutateur de feux Il dispose de deux positions Marathon 125 PRO La position inf rieure correspond aux feux de position et la position sup rieure aux feux de route Pour allumer le syst me de feux la cl de contact doit tre sur la position d clairage 4 Commande du starter Marathon 125 Quand le moteur est froid il est n cessaire d actionner le starter pour d marrer ATTENTION Une fois que le moteur est sa temp rature normale de fonctionne ment il faut remettre le dispositif du star ter sa position de repos sinon il pou rrait provoquer un mauvais fonctionne ment du moteur LEVIER D EMBRAYAGE Le levier d embrayage est situ sur la partie gauche du guidon Pour l actionner appuyez sur le levier vers le guidon LEVIER DE FREIN AVANT
29. TO Comprobar los siguientes puntos antes del uso de su motocicleta Elemento a comprobar Comprobaciones Luces e indicadores Verificar si funcionan correctamente Freno delantero y trasero Comprobar juego y funcionamiento Pu o acelerador Comprobar juego regular y lubricar si es necesario Dep sito gasolina Comprobar nivel y llenar en caso necesario Neum ticos Comprobar la presi n desgaste y estado Intermitentes Comprobar si funcionan correctamente Embrague Comprobar juego y funcionamiento Cadena de transmisi n Comprobar la tensi n y estado Las comprobaciones antes del uso deben realizarse cada vez que el veh culo sea utilizado Una verificaci n completa no requiere m s de unos minutos Si durante las comprobaciones se verifica alguna anomal a debe ser reparada antes de utilizar su motocicleta COMPROBACIONES RUTINARIAS FRENO DELANTERO La frenada delantera la efectuaremos a trav s de un freno de disco accionado con una pinza y bomba hidr ulica superficie de frenado debe estar exenta de aceite y suciedad para asegurar un perfecto funcionamiento Si por cualquier causa nos vemos obligados a vaciar y llenar el l quido de frenos para ello proceder de la siguiente forma Quitar el tap n de la bomba echar l quido hasta casi Ilenarlo A continuaci n aflojar el tornillo de sangrado colocan do un tubo transparente en dicho tornillo Es conveniente que dicho tubo lo introduzcamos en un recipiente a fin de no derra
30. a molla Sospensione Marathon 125 Anteriore Forcella idraulica invertita da 2 37 mm CASTROL OIL FORK 10W 310 cc per stelo Posteriore Monoarmotizzatore idraulico 33 Freni Marathon 125 Pro Anteriore A disco da tipo Wave Y 300 mm Posteriore A disco da tipo Wave 200 mm Freni Marathon 125 Anteriore A disco 260 mm Posteriore A disco 180 mm Pneumatici ENDURO Anteriore 80 90 21 con camera 17 kg cm Posteriore 110 80 18 con camera 1 8 kg cm SUPER MOTARD Anteriore 100 80 17 con camera 1 8 kg cm Posteriore 130 70 17 con camera 1 9 kg cm Installazione elettrica Accensione Elettronica 12 v 120 w 34 Voltaggio potenza lampadine Faro 12v 35 35 w Fanalino posteriore 12v 21 5 Cruscotto 12v1 2w Frecce 12v10w Illuminazione contachilometri 12v1 2w 35
31. ale 1165 mm 1145 mm Altezza della sella 890 mm 870 mm Distanza tra gli assi 1405 mm 1380 mm Distanza minima dal suolo 310 mm 288 mm Peso a secco 121 Kg Motore Tipo 4 tempi N marce marce Marca YAMAHA Modello WR EU 3 liquid cooled Cilindri disposizione 1 inclinato in avanti Cilindrata 124 Alesaggio x Corsa 52 x 58 6 mm Sistema di accensione Per pedivella Elettrico Sistema lubrificazione Per pompa Tipo olio 4 tempi SAE 10W 30 SAE 20W 50 Olio della trasmissione SAE 10W 30 SAE 20W 50 Tipo 1000 c c Quantit Filtro dell aria Gommapiuma tipo umido Carburante Tipo Benzina senza piombo 95 Capacit del serbatoio 6 3 Carburatore KEIHIN 395 Candela Tipo NGK CR 8 E Separazione elettrodi 0 6 0 7 mm Tipo frizione Dischi molteplici in bagno di Trasmissione secondaria Pignone uscita Corona centrale Rapporto di trasmissione Catena 2 14 2 56 1 4 428 x 136 passi 32 CAMBIO DI VELOCITA Velocit Albero primario Albero secondario Rapporto cambio 14 2 12 2 36 1 3 00 2 2 16 Z 33 1 2 06 o Z 19 Z 29 11 58 4 2 22 2 27 1 1 23 5 Z 24 Z225 1 1 04 6 2 25 2 24 1 0 96 Sospensione Marathon 125 Pro Anteriore Forcella idraulica invertita da 40 mm CASTROL OIL FORK 10W 325 cc per stelo Posteriore Ammortizzatore gas con camera regolazione della precarica dell
32. alsiasi suggerimento o reclamo nonch per la richiesta di pezzi di ricambio ELEMENTI PRINCIPALI MOTOCICLETTA CHIAVI Con questo modello si consegna un set di chiavi che servono per la serratura di contatto Queste chiavi sono unite da una linguetta sulla quale si trova inciso il loro numero di serie Vi raccomandiamo di cus todire in un luogo sicuro per avere a disposizione in qualsiasi momento il numero della chiave in caso di perdita STRUMENTI ED INDICATORI 1 Interruttore principale o chiave di contatto l interruttore principale o chiave di contatto ha tre posizioni posizione scollegata posizione di contatto per l avvio del motore e una terza posizione di connessione del sistema di illuminazione del mezzo 2 Tachimetro Nel tachimetro incorporato il contachilometri 4 Indicatore folle Questo indicatore si accende quando la leva del cambio si trova in una posizione neutra cio in folle 5 Indicatore della tempera tura Questo indicatore molto importan te in quanto pu indicarci un aumen to eccessivo della temperatura sia per poca refrigerazione e sia al contrario per un livello troppo basso di liquido refrigerante nel radiatore 7 Indicatore di abbagliante Questa spia si accende quando gli abbaglianti sono accesi 9 Indicatori delle frecce Questo indicatore si accende quan do azioniamo le frecce di direzione 9 2 Marathon 125 Pro 74 5 7 2 Marathon 125
33. arathon 125 mono amortisseur hydraulique L crou regulation 5 5 DE REFROIDISSEMENT Dans la partie frontale droite de la motocyclette se trouve derri re la grille de protection le radiateur de refroidisse ment aut prendre soin de v rifier qu il soit compl temen Il faut prend d fier qu il soit pl t t plein pour s assurer que le liquide r frig rant r alise tout le circuit Pour v rifier le niveau de liquide levez le bouchon du radiateur et en remettre si n cessaire ATTENTION Ne jamais ouvrir le bouchon du radia teur si le moteur est chaud car le liquide bovillant peut sortir cause de la pression tr s dangereux Il est recommand d utiliser un liquide antigel Ainsi on viterons la cong lation de l eau ce qui serait tr s dangereux grippages et cassures Si vous ne disposez pas de liquide antigel vous pouvez utiliser temporairement de l eau distill e l eau courante peut endommager le radiateur 22 CONTROLE DE LA BOUGIE La bougie est un composant tr s important du moteur tr s facile contr ler Il faut enveler et v rifier p riodiquement la bougie parce que l chauffement et les d p ts la d t riorent lentement Si l lectrode est excessivement rod e o si la suie ou d autres d p ts son excessifs vous devez changer la bougie contre une du type et degr thermique recommand NGK R CR8E Avant de monter une bougie mesurez l espace entre les lectrodes avec une
34. ba En su defecto se aconseja utilizar temporalmente agua destilada pues la cal del agua corriente podr a da ar el radiador 22 REVISI N DE La buj a es un importante componente del motor y resulta f cil de inspeccionar Extraiga e inspeccione peri dicamente la buj a porque el calentamiento y los dep sitos de carbonilla la deterioran lentamente Si el electrodo est excesivamente erosionado o si la carbonilla u otros dep sitos son excesivos cambie la buj a por una del tipo y grado t rmico recomendado NGK R CR8E Antes de montar cualquier buj a medir la separaci n entre electrodos con una galga de espesor y ajus tar seg n las especificaciones La separaci n entre electrodos es de 0 6 0 7 mm 0 6 0 7 mm i Al instalar la buj a limpiar siempre la superficie de asiento de la arandela impidiendo de esta forma que entren restos dentro de la c mara de combusti n Enroscar la buj a a mano procurando que enrosque suavemente y acabar de apretar entre g y 1 4 vuelta con la llave adecuada 23 FILTRO DE AIRE El buen funcionamiento y durabilidad de los rganos del motor biela pist n segmentos rodamientos del cig e al e incluso cilindro depende en buena medida del buen estado de limpieza y engrase del filtro de aire Para acceder al filtro de aire desmontar el asiento de la moto quedando libre acceso a la caja de filtro Quitar la tapa de la caja sujetada por un tornillo y extraer el cuerp
35. caratteristiche pi avanzate di tecnologia e disegno Forcella anteriore Marathon 125 PRO Forcella invertita Steli da 2 40 mm Capacit di olio 325 c c per stelo Tipo di olio raccomandato CASTROL OIL FORK SAE 10W Forcella anteriore Marathon 125 Forcella invertita Steli da 37 mm Capacit di olio 310 c c per stelo Tipo di olio raccomandato CASTROL OIL FORK SAE 10W SOSPENSIONE POSTERIORE Marathon 125 PRO la sospensione posteriore forma ta da un monoammortizzatore idraulico assistito a gas e con regolazione della precarica delle molle attraverso la vite situata sotto la molla dell ammortizzatore attraverso il siste ma progressivo delle bielle PRS Progressive Racing System Marathon 125 ammortizzatore posteriore idraulico Bullone di regolazione 21 SISTEMA DI REFRIGERAZIONE Nella parte frontale destra della motocicletta dietro alla graticola di protezione si trova il radiatore con una gran de capacit di raffreddamento p l unica precauzione da tenere presente quella di verifica re che sia sempre totalmente pieno in questo modo ci assi cureremo che il fluido refrigerante percorre tutto il circuito Per verificare il livello de liquido togliere il tappo del radia tore e rabboccare se ce n la necessit ATTENZIONE Non aprire mai il tappo del radiatore con il motore a caldo poich il liquido bollente pu uscire a pressione ed essere pericoloso Si raccomanda di usare liquido anti
36. cit pu essere regolata aprendo o chiudendo l acceleratore Girando all indietro aumenta la velo cit e girando in avanti diminuisce PER FRENARE Chiudere il gas azionare i freni anteriore e posteriore al contempo aumentando la pressione progressi vamente ATTENZIONE Le frenate brusche possono provocare sgommate o rimbalzi SPEGNIMENTO Chiudere il gas frenare con entrambi i freni e simultaneamente quando il veicolo ha ridotto la velocit premere a fondo la leva della frizione Per spegnere il motore togliete il contatto utilizzando la chiave Quando il motore sar fermo chiudere sempre il rubinetto della benzina PEDALE DEL CAMBIO sito sotto la parte sinistra del motore si aziona con il piede accompagnandolo per tutto il suo percor so lasciandolo tornare alla sua posizione di riposo prima di cambiare di nuovo la marcia Per mettere la prima si spinge il pedale verso il basso Per inserire le altre marce fare salire la leva verso l alto con la punta del piede CARBURATORE una delle parti pi influenti per la buona resa del motore in quanto in esso si realizza la miscela di benzina aria per questo una cattiva carburazione significa un cattivo rendimento del motore al con tempo pu danneggiare la parte termica del motore conveniente quindi controllare la sua regolazione presso un Officina Autorizzata RIEJU 20 SOSPENSIONE ANTERIORE La sospensione anteriore composta da una forcella idrau lica dotata delle
37. congelante per cir cuito chiuso In questo modo eviteremo il congelamen to dell acqua con il conseguente pericolo di grippaggio e rotture delle alette della pompa Se non fosse possi bile si consiglia di utilizzare temporaneamente acqua distillata in quanto il calcare dell acqua corrente potr danneggiare il radiatore 22 REVISIONE DELLA CANDELA La candela un importante componente del motore e risulta facile da controllare Estraete e controllate periodicamente la candela perch il surriscaldamento e i depositi carboniosi la deteriorano lentamente Se l elettrodo amp eccessivamente eroso o se i depositi carboniosi o di altro tipo sono eccessivi cambiate la candela con una del tipo e grado termico raccomandato NGK R CR8E Prima di montare qualsiasi candela misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e regolare secondo le specifiche La separazione tra gli elettrodi di 0 6 0 7 mm t 0 6 0 7 mm mm Quando si monta la candela pulire sempre la superficie della rondella impedendo questo modo che entrino resti dentro la camera di combustione Avvitare la candela a mano cercando di non forzarla e finire di stringere con la chiave adeguata tra 1 8 e 1 4 i giro circa 23 FILTRO DELL ARIA Il buon funzionamento e la durata degli organi del motore biella pistone segmenti cuscinetti dell albe ro a camme e persino il cilindro dipendono in buona misura dal buono stato di pulizia ed ingrassagg
38. d bulb output Light 12v 35 35 w Rear pilot light 12v 21 5 Instrument cluster 12v 1 2 Indicators 12v 10 w Odometer lighting 12v1 2w 35 MANUALE DELL UTENTE MARATHON 125 MARATHON PRO 125 ENDURO SMOTARD E PIE Start the rocket C 10 D RIEJU S A vi ringrazia di avere riposto la vostra fiducia nella nostra azienda si congratula per la buona scelta fatta modelli Marathon 125 c c sono il risultato della lunga esperienza di RIEJU nella competizione e nello sviluppo di veicoli di alte prestazioni Questo Manuale dell Utente ha l obiettivo di indicare l uso e la manutenzione del vostro veicolo vi preg hiamo di leggere attentamente le istruzioni e l informazione che vi forniamo di seguito Vi ricordiamo che la vita del veicolo dipende dall uso e dalla manutenzione fatta mantenendolo in per fette condizioni di funzionamento si riduce il costo delle riparazioni Questo manuale da considerarsi parte integrante della motocicletta e deve fare parte dell attrezzatura di base persino in caso di cambio di propriet Per qualsiasi eventualit consultare il concessionario RIEJU che sar sempre disponibile Ricordate che per un corretto funzionamento della vostra motocicletta dovrete esigere sempre ricam bi originali INDICE Pag Descrizione della motocicletta 4 Identificazione della motocicletta 5 Elementi principali della motocicletta 6 Se
39. da e ammissione a lamelle La cilindrata amp di 124 centimetri cubici con un alesaggio da 52 mm e una corsa da 58 6 mm l accensione elettronica con bobina da 120 W e 12 Volt Frizione a dischi multipli di acciaio e con molle a pressione costante in bagno di olio Il motore ancorato ad un telaio di tipo perimetrale di grande resistenza con cuscinetti di direzione di tipo conico La sospensione anteriore nei modelli Marathon 125 PRO composta da una forcella invertita idraulica con barre da 40 mm La sospensione posteriore composta da un ammortizzatore ancorato ad un sis tema progressivo di bielle Progresive Racing System compreso un ammortizzatore a gas con regola zione della precarica delle molle Nella versione Marathon 125 la sospensione anteriore composta da una forcella idraulica di a 37 mm con un ammortizzatore posteriore idraulico ancorato al forcellone Nei modelli Marathon 125 il freno a disco anteriore di y 260 mm ed il posteriore di 180 mm Il freno del disco anteriore di 300 mm e il posteriore di 200 mm con una pinza radiale a doppio pistoncino 4 IDENTIFICAZIONE DELLA MOTOCICLETTA Sul telaio si trova inciso il numero di identificazio ne della vostra motocicletta Il numero che figura punzonato sulla parte destra della pipa dello sterzo ci sar utile a tutti gli effet ti Certificato delle caratteristiche tecniche Assicurazione Targa ecc e dovr essere citato per qu
40. der liquid cooled four stroke motor With a piston diameter of 52 mm and it has a 58 6 mm bore The motor has an electronic Ignition system CDI and a high tension coil The Generator provides 120 Watts and 12 volts via a regulator to supply power for the bike electrics Engine power is delivered to final drive chain via a Multiple metal clutch with constant pressure springs submerged in an oil bath The engine is anchored to a highly resistant perimeter type chassis with tapered steering bearings The front suspension in the Marathon 125 PRO consists of a hydraulic fork with bars which have a diame ter of 40 mm The rear suspension with variable transmission consists of a shock absorber anchored to a progressive articulated rod system Progressive Racing System PRS which provides great operational smo othness with variable transmission also incorporate a gas shock absorber with spring preload adjustment In the versi n Marat n 125 cc complete fork consist hydraulic fork with 37 mm with hydraulic rear shockabsorber the tilt The front disc brake is made of stainless steel and has a diameter of 300 mm and 200 mm with radial calipers At models Marathon 125 cc The front disc brake is 260 mm and rear is 180 mm 4 IDENTIFICATION OF THE MORTORBIKE On the chassis you will find your mortorbike s iden tification number engraved The number is stamped on the right hand side of the front frame Steering head is unique to
41. e bouchon du maitre cylindre versez du liquide jusqu ce qu il soit presque plein Ensuite desserrez la vis de durite en mettant un tube transparent dans cette vis Il est important d introduire l extr mit de ce tube dans un r cipient afin de ne pas verser de liquide Une fois que vous aurez mis le liquide dans le maitre cylindre la vis de durite est desserr e appuyez lentement sur la manet te jusqu ce que le liquide descende et veillez ce que du liquide sans bulles d air sorte par le tube que vous avez mis C est le moment de serrer la vis de durite et de remplir le r servoir de liquide jusqu la moiti Fermez le bouchon et actionner la manette du frein jusqu ce que vous sentiez que le v hicule freine parfaitement 14 Vis de durite R servoir liquide frein arri re FREIN ARRIERE Contr ler p riodiquement que le niveau de liquide descende jamais en dessous de la marque inf rieure du vase situ sur le maitre cylindre et au dessous du carter lat ral arri re droit Pour remplir utiliser exclusivement du liquide hydraulique pour freins Lorsque vous faites la course vide proc der la purge de l installation chez votre concessionnaire BOMBE ET PLAQUETTES DE FREIN Assurez vous que le niveau de liquide de frein est correct s il ne l est pas ajoutez du liquide Si les plaquettes de freins de l etrier hydraulique sont us es changez les l paisseur minimum des plaquette
42. e nivel aceite completamente Una vez vac o colocar el tornillo nuevamente en su alojamiento y proceder al llenado retirando el tap n del orificio de llenado echando la cantidad de 1000 c c 28 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO LIMPIEZA La limpieza frecuente y completa del veh culo no s lo dar realce a su aspecto sino que mejorar tambi n su rendimiento y prolongar al mismo tiempo la vida til de sus componentes En zonas cercanas al mar o bi n de alta monta a donde se utilice sal en las carreteras se recomienda una limpieza del veh culo tras su uso para evitar la corrosi n por efectos de la sal Es importante reali zar una correcta limpieza en aquellos puntos donde se acumule la sal 1 Antes de limpiar a Tapar la entrada del tubo de escape para impedir que entre agua en su interior Aseg rese que la buj a y los distintos tapones est n bien instalados 2 Si el motor est muy sucio grasiento aplicarle un desengrasante No aplicar desengrasante a los ejes de rueda ni a la cadena pues quitar amos la capa protectora 3 Quitar el desengrasante y la suciedad utilizando una manguera de regar pero s lo con la presi n indispensable ATENCI N Rieju no se hace responsable de la utilizaci n de elementos desengrasantes que man chen o deterioren elementos del veh culo Rieju se hace responsable de los posibles da os y desperfectos por la utilizaci n de agua presi n para la limpieza del veh culo
43. eat with a combination vinyl upholstery cleaner to keep it lustre and flexible 7 To finish off start the motor and let it run slowly for a few minutes This way we can dry the bike out completely STORAGE Storage of the mortorbike for a long period of time demands certain care to prevent deterioration Once it is clean and lubricated prepare to store the mortorbike in the following manner 1 Drain the petrol tank petrol pipes and the carburettor bowl 2 Take the spark plug out and put a spoonful of SAE 10W30 oil through the plug hole and replace the spark plug 3 Cover the exhaust with a plastic bag to stop the humidity getting in 4 Completely cover a bike with a sheet to keep of dust 30 TECHNICAL SPECIFICATIONS AND CHARACTERISTICS Model ENDURO SUPER MOTARD Dimensions Total length 2070 mm 2070 mm Total width 800 mm 800 mm Total height 1165 mm 1145 mm Total seat height 890 mm 870 mm Distance between axles 1405 mm 1380 mm Minimum distance to the floor 310 mm 288 mm Basic weight 121 Kg Engine 4 stroke water cooled Number of gears gears Make WR EU 3 liquid cooled Cylinders 1 inclined forwards Engine capacity Piston size bore Starter system Lubrication system Oil type 124 c c 52 x 58 6 mm Kick start Starting button Pum 4 stroke SAE 10W 30 SAE 20W 50 Huile de transmission
44. ecificados en los esquemas adjuntos Una mala alineaci n de cadena y rueda puede provocar una salida de cadena as como problemas de estabilidad en la m quina Peri dicamente es necesario una limpieza y engrase de la cadena La cadena est formada por muchas piezas que trabajan unas con otras Si no se mantiene correctamente la cadena se desgastar r pida mente por lo tanto es muy aconsejable engrasar la cadena peri dicamente por medio de aceite espe cial de engrase de cadenas Previo a la lubricaci n es necesaria una limpieza de la cadena para sacar la suciedad y el barro de la cadena con un cepillo o un y luego aplicar el lubricante entre las placas laterales y en todos los rodillos centrales 27 LUBRICACI N Y ENGRASE La lubricaci n del cambio y embrague se efect a por barboteo del aceite que se encuen tra en el interior del c rter Cambio y embrague son lubricados bajo la acci n del mismo aceite siendo el aceite recomendado un SAE 10W 30 SAE 20W50 con una capacidad total de 1000 c c El vaciado del c rter se efect a mediante el tor nillo de drenaje situado en la parte inferior dere cha del motor Se recomienda realizar el cam bio de aceite cuando el motor todav a est caliente pues de esta forma el c rter quedar m s limpio a la vez que el aceite saldr con m s facilidad por estar m s fluido Quitando el tor Tornillo drenaje Tap n llenado y nillo de drenaje esperaremos a que se vaci
45. ella benzina REVISIONI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO Verificare i seguenti punti prima dell uso della motocicletta Elementi da verificare Fari ed indicatori Freno anteriore e posteriore Impugnatura acceleratore Serbatoio benzina Pneumatici Frecce intermittenti Frizione Catena di trasmissione Verifiche Verificare se funzionano correttamente Verificare gioco e funzionamento Verificare gioco regolare e lubrificare se necessario Verificare livello e riempire in caso necessario Verificare la pressione l usura e lo stato Verificare se funziona correttamente Verificare gioco e funzionamento Verificare la tensione e lo stato le verifiche prima dell uso devono essere realizzate ogni volta che il veicolo utilizzato Una verifica completa non richiede pi di alcuni minuti Se durante le verifiche si riscontra qualche anomalia deve essere riparata prima di utilizzare la motocicletta VERIFICHE DI ROUTINE FRENO ANTERIORE La frenata anteriore viene fatta attraverso il freno a disco azionato con una pinza e una pompa idraulica La super ficie di frenata deve essere priva di olio e sporcizia per assicurare un perfetto funzionamento Se per qualsiasi causa siamo costretti a svuotare e riempire il liquido dei freni agire nel seguente modo Togliere il tappo della pompa versare liquido fino a riempirlo quasi totalmente Dopodich allentare il dado di sfiato collocando un tubo trasparente in detto foro conveniente che
46. elo cidad y girando hacia delante disminuimos la velocidad PARA FRENAR Cerrar el pu o de gas accionar los frenos delantero y trasero a la vez aumentando la presi n progesi vamente ATENCI N Las frenadas bruscas pueden ocasionar derrapadas o rebotes PARADA Cerrar el pu o de gas accionar ambos frenos simult neamente y cuando el veh culo ha reducido su velo cidad apretar a fondo la palanca de embrage Para parar el motor quitar el contacto por medio de la llave Una vez el motor est parado cerrar siempre el grifo de gasolina PEDAL DE CAMBIO Est situado bajo la parte izquierda del motor se acciona con el pie acompa ndolo por todo su reco rrido dej ndolo volver a su posici n de reposo antes de cambiar de nuevo la marcha Para introducir la primera se aprieta el pedal hacia abajo para entrar las otras elevar la palanca hacia arriba con la punta del pie CARBURADOR Es una de las partes m s influyentes en el buen rendimiento del motor pues en l se realiza la mezcla de gasolina aire por ello una mala carburaci n significa un mal rendimiento del motor a la vez que puede da ar la parte t rmica del mismo As pues es conveniente revisar el reglaje del mismo a trav s de un Taller Autorizado RIEJU 20 SUSPENSI N ANTERIOR suspensi n anterior consta de una horquilla hidr ulica dotada de los medios m s avanzados en cuanto a tecno log a y dise o Horquilla Delantera Marathon 125 PRO Hor
47. empo l olio uscir con pi facilit in quanto pi fluido Togliendo la vite di drenaggio Vite di drenaggio attendiamo che si svuoti completamente Una volta svuotato mettere la vite di nuovo nel suo alloggiamento e procedere al riempimento rimuoven do il tappo del serbatoio raggiungendo la quantlt di 1000 c c Tappo riempimento e livello olio 28 PULIZIA E CUSTODIA PULIZIA La pulizia frequente e completa del veicolo non solo ne migliorer l aspetto ma migliorer anche la sua resa e prolungher al contempo la vita utile dei suoi elementi Nelle zone vicino al mare o di alta montagna dove si utilizza il sale sulle strade si raccomanda la puli zia del veicolo dopo l uso per evitare la corrosione causata dal sale E importante effettuare un accura ta pulizia nei punti dove si accumula il sale 1 Prima di pulire a Chiudere l entrata del tubo di scappamento per impedire che entri acqua al suo interno Assicuratevi che la candela e i diversi tappi siano posti bene 2 Se il motore molto sporco unto applicate uno sgrassante Non applicare sgrassante ai perni della ruota n alla catena in quanto togliereste lo strato protettivo 3 Togliere lo sgrassante e la sporcizia utilizzando una pompa da innaffiare ma solo con la pressione indispensabile ATTENZIONE Rieju non si responsabilizza dell utilizzo di elementi sgrassanti che macchiano o deteriorano elementi del veicolo Rieju non si responsabilizza dei possibi
48. ermitentes piloto trasero indicadores de reserva de aceite y gasolina asegurando nos que todo funciona correctamente BOT N DE ARRANQUE Para poner en marcha el motor pulsar el conmutador verificando previamente que la palanca de cambio se encuentra en punto muerto Marathon 125 Pro Marathon 125 Bot n de arranque 2 Bot n de arranque NEUM TICOS La presi n de los neum ticos influye directamente en la estabilidad y confort de la m quina en el espa cio de frenado y sobre todo en la seguridad del usuario por tanto verificar la presi n de inflado Verificar que la llanta no est descentrada as como el desgaste del neum tico No sobrecargar el veh culo ya que adem s de perder estabilidad aumenta el desgaste de los neum ticos ATENCI N Cuando la presi n es muy 22 PRESIONES alta los neum ticos dejan de amorti guar transmitiendo directamente los Neum tico masso golpes y sacudidas al chasis y manillar Enduro 1 7 Kg Cm2 1 8 Kg Cm2 afectando negativamente en la seguri Supermotard 1 8 Kg Cm2 19 Kg Cm2 dad y confort FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Es muy importante conocer su veh culo a fondo as como su funcionamiento ATENCI N Recuerde que no debe dejar el motor en marcha en un recinto cerrado pues los gases t xicos del escape podr an provocar graves consecuencias de salud PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Abrir e
49. etrocedere con forza quando si lascia l acceleratore LUCI E SEGNALI Controllare il faro anabbagliante ed abba gliante le frecce il fanalino posteriore e gli indicatori della riserva dell olio e della benzina assicurandovi che tutto funziona correttamente PULSANTE DI AVVIAMENTO Per avviare il motore premere il commuta tore verificando previamente che la leva di cambio si trova in folle Marathon 125 Pro Marathon 125 Pulsante di avviamento A A Pulsante di avviamento PNEUMATICI La pressione dei pneumatici influisce direttamente sulla stabilit e la comodit del veicolo sullo spazio di frenata e soprattutto sulla sicurezza dell utente quindi verificare la pressione dei pneumatici Verificare che il cerchione non sia scentrato e controllare l usura del pneumatico Non sovraccaricare il veicolo in quanto oltre a perdere stabilit aumenta l usura dei pneumatici ATTENZIONE Quando la pressione PRESSIONI molto alta i pneumatici smettono di ammortizzare trasmettendo diretta Pinsumatico Anteriore Posteriorg mente urti e scosse al telaio e al manu Enduro 1 7 Kg Cm2 1 8 Kg Cm2 brio agendo negativamente per la sicu Supermotard 1 8 Kg Cm2 1 9 Kg Cm2 rezza e la comodit FUNZIONAMENTO ED AVVIAMENTO DEL MOTORE E molto importante conoscere il vostro veicolo e il suo funzionamento a fondo ATTENZIONE Ricordate che non dovete lasciare in mot
50. ez le fonctionner au ralenti pendant quelques minutes De cette facon vous finirez de s cher compl tement toutes les pi ces et en temps vous enl verez l humidit des diff rentes connexions STOCKAGE Le stockage de la machine pendant une longue p riode de temps exige certains soins Lorsque vous aurez nettoy le v hicule pr parez le pour le stocker de la fa on suivante 1 Vidanger le r servoir d essence durites et la cuve du carburateur 2 Lubrifier tous les cables des commandes 3 Enlevez la bougie et versez par le trou de la culasse une cuillere d huile SAE 10W 30 et remettez la bougie 4 Couvrir avec un sac plastique la sortie du pot d chappement pour viter l entr e d humidit 30 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Modele ENDURO SUPER MOTARD Dimensions Longueur 2070 mm 2070 mm Largeur 800 mm 800 mm Hauteur 1165 mm 1145 mm Hauteur de selle 890 mm 870 mm Empattement 1405 mm 1380 mm Distance au sol 310 mm 288 mm Poids 121 Kg Moteur 4 temps Boite de vitesses vitesses Marque YAMAHA Mod le WR EU 3 liquid cooled Cylindre Cylindr e 124 c c Al sage x Course 52x 58 6 mm D marreur Kick lectrique bouton Syst me de graissage Par pompe Type d huile 4 temps SAE 10W 30 SAE 20W 50 Huile de transmission SAE 10W 30 SAE 20W 50 Quantit 1000 c c Filtre air Mousse tipe humide
51. g cork and level hole CLEANING LUBRICATION AND STORAGE CLEANING Frequent and thorough cleaning of your vehicle is an important part of maintenance and will reduce the risk of corrosion and help the resale value if the vehicle looks good Near to areas in the sea or high mountain where salt is used on the road we recommend a cleaning or the vehicle after use to prevent corrossion by the effects of salt It is important to make a good clean at those points where the salt cumul Before cleaning a Cover the end of the exhaust to stop water getting inside b Make sure that the spark plug and filler caps are fitted correctly 2 If the motor is very dirty or greasy use a degreasing agent Refer to note above Do not apply this to the wheel axles or the chain because that would remove any protective layer of lubricant 3 Using a hose pipe remove the degreasing agent and dirt but only with the pressure that is necessary DO NOT USE A PRESSURE WASHER NOTE Rieju is not responsible for the use of degreasing agents that may stain or mark the body work or chassis Rieju is not responsible for the possible damage and wear and tear due to using a pressure hose to clean the vehicle 29 4 Once the dirt has been removed wash all the surfaces with warm water and soft detergent To get to the difficult areas use a bottle washing brush or something similar 5 Immediately rinse with cold water and dry all the surfaces 6 Clean the s
52. he same time accelerating slowly once moving allow the clutch lever to go its rest position OUT and ride away Do not accelerate too much until the motor is warm enough CAUTION Before riding the motor should be warm never accelerate or ride hard when the motor is cold This will prevent pre mature damage to your engine 18 RUNNING IN The most important period of your mortorbike s life is between O and 500 kilometres and because of this we ask you to read the following instructions carefully In the first 500 kilometres the mortorbike must not be overworked as the motor is new and the different parts of the motor have to wear in until it works perfectly During this period avoid prolonged use of the mortorbike at high revolutions or in conditions that could cause overheating ACCELERATION Riding speed and acceleration is controlled by opening or closing the throttle Operating the twist grip toward you increases the speed and away from decreases the engine revolutions TO BRAKE SLOWING DOWN Close the throttle activate the front and rear brakes simultaneously increasing the pressure progressively NOTE Sudden braking can cause skidding STOPPING Close the throttle and activate both brakes simultaneously and when the vehicle has reduced speed Pull in the clutch lever all the way To stop the motor switch off the ignition and remove key Once the motor has stopped always close the petrol tap GEAR BOX PEDAL The Gear leve
53. id Ainsi vous assurez votre moteur une plus grande long vit 18 RODAGE La p riode la plus importante de la vie de votre motocyclette est celle qui se trouve entre O et 500 kms C est pourquoi nous vous prions de lire attentivement les instructions suivantes Pendant les premiers 500 kms vous ne devez pas surcharger la motocyclette car le moteur est neuf et les diff rentes parties du moteur s usent et se polissent entre elles jusqu un fonctionnement parfait Durant cette p riode vous devez viter l usage prolong du moteur haut r gime ou dans des condi tions qui peuvent provoquer un chauffement excessif du moteur ACCEL RATION La vitesse peut tre ajust e en ouvrant ou en fermant l acc l rateur En tournant vers l arri re vous augmentez la vitesse et en tournant vers l avant vous r duisez la vitesse POUR FREINER Fermez la poign e de gaz actionnez les freins avant et arri re la fois en augmentant progressivement la pression ATTENTION Si vous freinez brusquement vous pouvez d rraper ARR T Fermez la poign e de gaz actionnez les freins simultan ment et lorsque le v hicule a r duit sa vitesse appuyez fond sur le levier de l embrayage Pour arr ter le moteur arr ter le contact en enlevant la cl ou appuyez sur le coupe circuit Une fois que le moteur est arr t fermez toujours le robinet d essence P DALE DE CHANGEMENT DE VITESSE Elle est situ e sous la partie gauche du
54. idr ulica 37 mm CASTROL OIL FORK 310 cc por barra Trasera Monoamortiguador hidr ulico 33 Frenos Marathon 125 Pro Delantero De disco tipo Wave 300 mm Y Trasero De disco tipo Wave 200 mm Y Frenos Marathon 125 Delantero De disco 260 mm Y Trasero De disco 180 mm Y Neum ticos ENDURO Delantero 80 90 21 con camara 1 7 kg cm Trasero 110 80 18 con c mara 178 kg cm Neum ticos SUPER MOTARD Delantero 100 80 17 con c mara 178 kg cm rasero 130 70 17 con c mara 1 9 kg cm Equipo el ctrico Encendido Electr nico 12 v 120 w 34 Voltaje y potencia bombillas Faro 12v 35 35 w Piloto trasero 12v 21 5 Tablero 12v 1 22w Intermitentes 12v10w Alumbrado cuentakil metros 12v1 2w 35 POBLACI N ALBACETE ALICANTE ALMERIA AVILA BADAJOZ BARBASTRO Huesca BARCELONA BARCELONA BARCELONA BARCELONA BENAVENTE Zamora BILBAO Vizcaya BURGOS CACERES CIUDAD REAL CORDOBA CUENCA EL VENDRELL Tarragona FIGUERES Girona GIRONA GRANADA GRANOLLERS GUADALAJARA HOSPITALET LLOBREGAT Barcelona HUELVA HUESCA IGUALADA Barcelona JAEN JEREZ DE LA FRONTERA C diz LA CORUNA LEIOA Vizcaya LEON LEON LOGRONO LUGO MADRID DISTRIBUIDORES OFICIALES MOTOCICLETAS GONZALEZ S L MOTOCYCLES FERRIZ AUTOMOCION MOTOS CANALES FERMOTO MAS MOTOS 5 EM MOTOS EM MOTOS MOTOS RACING BOFARULL 5 1 MA
55. ighthand side of the mortorbike To activate it press down wards with the foot GEAR BOX PEDAL This is situated underneath the left part of the motor it is activated with the foot taking it all the way and then letting it go back to its original position before changing gear again To put the mortorbike into first gear the pedal has to be pressed downwards To change the other gears lift the lever upwards with the toe PETROL TANK To get to the tank open it using the stop per of the tank turning it anti clockwise Remember that petrol without oil must always be used The capacity of the tank is 6 3 litres PETROL The petrol tap is situated on the left hand side of the vehicle under the fuel tank It has three positions OFF with the lever in this position the fuel will not go through Put the lever in this position when the motor is not running when parked and garaged ON with the lever in this position the fuel goes to the carburettor Normal driving is done with the lever in this position RES this position is RESERVE If you run out of fuel while you are driving with the lever in the ON position turn the lever to this position Fill the tank as soon as possible then it is important to remem ber to turn the lever back to ON Petrol tap CHECKS BEFORE USING MORTORBIKE Check the following points before using your mortorbike Items to be checked Check up Lights and indicators Check
56. io del filtro dell aria Per accedere al filtro dell aria smontare il sedile della moto lasciando libero accesso alla cassa del filtro Togliere il tappo della cassa tenuto con una vite ed estrarre il corpo del filtro 24 Per fare la pulizia della schiuma filtrante separarla dal supporto di plastica e lavare con un dissolvente specifico per la pulizia di schiume per filtro Quando il filtro sar totalmente asciutto rimontatelo seguendo i passi opposti a quelli dello smontaggio cercando previamente di ingrassare il filtro con uno speciale ed apposito olio Versare delle gocce di olio specifico strizzando poi la quantit in eccesso di modo che l olio venga totalmente distribuito Rimontatelo poi collocandolo al suo posto cercando che sia esattamente dove era prima se cosi non fosse potr entrare aria non filtrata con gravi conseguenze per il vostro veicolo Il filtro dell aria deve essere pulito nei periodi indicati e pi frequentemente se il veicolo viene utilizzato in terreni polverosi umidi 25 TENSIONE E LUBRIFICAZIONE CATENA TRASMISSIONE Per correggere la tensione della catena agire sull asse ruota posteriore cercando di lavorare sempre nel punto di massima tensione della catena Girare la ruota posteriore per vari giri e verificare la tensione in vari punti per trovare il punto pi teso tirando il tensore verso il basso per evitare che agisca mentre si realizza il con trollo Tolleranza cate
57. ione con el pie hacia abajo PEDAL DE CAMBIO Est situado bajo la parte izquierda del motor se acciona con el pie acompa ndolo por todo su reco rrido dej ndolo volver a su posici n de reposo antes de cambiar de nuevo la marcha Para introducir la primera se aprieta el pedal pisando hacia abajo Para entrar las otras marchas elevar la palanca hacia arriba levant ndola con la punta del pie DEP SITO DE GASOLINA Para acceder al dep sito abrir por medio del tap n del dep sito haci ndolo girar en sen tido contrario a las agujas del reloj Recuerde que debe usarse siempre gasolina sin aceite capacidad del dep sito de combustible es de 6 3 litros GRIFO DE GASOLINA El grifo de gasolina est colocado en la parte izquierda del veh culo por debajo del dep sito de combustible Tiene tres posiciones OFF Con la palanca en esta posici n el combusti ble no pasar Coloque la palanca en esta posici n cuando el motor no est funcionando ON Con la palanca en esta posici n el combusti ble pasa al carburador La conducci n normal se realiza con la palanca en esta posici n RES Esta posici n es la de RESERVA Si se queda sin combustible mientras conduce teniendo la palan ca en posici n gire la palanca a esta posi ci n Llenar el dep sito lo antes posible luego es importante no olvidarse de girar la palanca a ON Grifo de gasolina REVISIONES ANTES DEL FUNCIONAMIEN
58. ionn e sur ON tournez la manette sur la position RES Remplissez le r servoir d essence au plus vite et apr s n oubliez pas de remettre la manette sur la position ON Robinet d essence R VISIONS AVANT LE FONCTIONNEMENT V rifier les points suivants avant l usage de la motocyclette El ment a v rifier V rifications Feux et indicateurs V rifier s ils fonctionnent correctement Frein avant et arri re V rifier jeu et fonctionnement Poign e acc l rateur V rifier jeu r gler et lubrifier si n cessaire R servoir d essence V rifier niveau et remplir si n cessaire Pneumatiques V rifier la pression et l tat Clignotants V rifier s ils fonctionnent correctement Embrayage V rifier jeu et fonctionnement Cha ne de transmission V rifier la tension et l tat Les v rifications doivent tre faites avant l usage du v hicule et chaque fois qu il va tre utilis Une v rification compl te se fait en quelques minutes Si pendant les v rifications vous trouvez une anomalie celle ci doit tre r par e avant d utiliser la motocyclette V RIFICATIONS HABITUELLES FREIN AVANT le freinage s effectue au moyen d un frein disque actionn avec un trier et un maitre cylindre hydraulique Sur le disque de frein il ne doit pas y avoir d huile ni de salet s pour assurer un fonctionnement parfait Si vous tes oblig s de vider et remplir le liquide de freins vous devrez proc der de la fa on suivante Envelez l
59. l grifo de gasolina Si el motor est fr o accionar el dispositivo de starter Girar la llave de contacto seg n el sentido horario comprobar si el motor est en punto muerto cerrar com pletamente el del acelerador y accionar el bot n de arranque Transcurridos unos segundos desde la puesta en marcha desaccionar el starter continuaci n apretar la palanca de embrague y entrar la primera marcha soltar progresivamente la palanca de embrague a la vez que se acelera suavemente No acelerar a fondo ni hacer girar el motor a un elevado n mero de vueltas hasta que el motor est sufi cientemente caliente ATENCI N Antes de partir debemos calentar siempre el motor y nunca acelerar fuertemente con el motor en fr o As aseguraremos una mayor durabilidad del motor 18 RODAJE El per odo m s importante de la vida de su motocicleta es el que se encuentra entre el kil metro O y los 500 Kms Por esta raz n le rogamos que lea cuidadosamente la siguientes instrucciones Durante los primeros 500 Kms No debe sobrecargar la motocicleta ya que el motor es nuevo y las dis tintas partes del motor se desgastan y pulen entre s hasta su funcionamiento perfecto Durante este per odo debe evitarse el uso prolongado del motor a unas altas revoluciones o en condi ciones que pudieran ocasionar un calentamiento excesivo ACELERACI N La velocidad puede ajustarse abriendo o cerrando el acelerador Girando hacia atr s aumenta la v
60. levier du frein avant est situ sur la partie droite du guidon Pour actionner le frein appuyez sur le levier vers le guidon P DALE DE FREIN ARRI RE La p dale de frein arri re est situ e sur la partie droite de la motocyclette Pour l actionner faites pres sion avec le pied vers le bas SELECTEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE Le selecteur de changement de vitesse est situ e sous la partie gauche du moteur Il est actionn avec le pied Pour mettre la premi re vous devez appuyer vers le bas Pour passer les autres vitesses levez le selecteur de changement de vitesse avec le pied R SERVOIR D ESSENCE Pour acc der au r servoir d essence ouvrir le bouchon du r servoir en le faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre N oubliez pas d utiliser toujours de l essence sans huile La capacit du r servoir d essence est de 6 3 litres ROBINET D ESSENCE robinet d essence est situ dans la partie gauche du v hicule au dessous du r servoir d essence Il dispose de trois positions OFF Avec la manette dans cette position l essence ne passera pas Placez la manette dans cette posi tion lorsque le moteur ne fonctionne pas ON Avec la manette dans cette position l essence arrive au carburateur La conduction normale se r a lise avec la manette dans cette position RES Cette position est celle de la R SERVE Si vous restez sans essence lorsque vous conduisez avec la manette posit
61. li danni e guasti per l utilizzo di acqua a pressione per la pulizia del veicolo 29 4 Dopo che stata tolta la sporcizia lavare tutte le superfici con acqua tiepida e sapone detergen te delicato Per le zone difficili accedere aiutandosi con uno spazzolino per lavare l interno delle botti glie o una cosa simile 5 Risciacquare immediatamente con acqua fredda ed asciugare tutte le superfici 6 Pulire la sella con un composto di vinile per pulire le tappezzerie per conservarla lucida e flessibile 7 Terminata la pulizia mettere in moto il motore e lasciarlo funzionare al minimo per alcuni minuti In questo modo riusciremo ad asciugare completamente i pezzi lasciando allo stesso tempo senza umi dit le diverse connessioni CUSTODIA La custodia del veicolo per un tempo prolungato esige diverse precauzioni contro il dete rioramento Una volta che sar pulita la moto preparatevi per custodirla in questo modo 1 Drenare il serbatoio dal carburante i tubi e la vaschetta del carburatore 2 Lubrificare tutti i cavi dei comandi 3 Togliere la candela e versare dal foro della testa una cucchiaiata di olio SAE 10W30 e rimettere la candela 4 Coprire con una borsa di plastica l uscita dello scappamento evitando l entrata dell umidit 30 SPECIFICHE E CARATTERISTICHE TECNICHE Modello ENDURO SUPER MOTARD Dimensioni Lunghezza totale 2070 mm 2070 mm Larghezza totale 800 mm 800 mm Altezza tot
62. mar el liquido Una vez colo cado el liquido en la bomba y el sangrador flojo darle despacio a la maneta hasta que el liquido baje y conse guir que por el tubito colocado salga liquido sin burbu jas de aire En este momento cerrar el sangrador y colo car el liquido hasta la mitad del dep sito Cerrar el tap n y accionar hasta que frene perfectamente Tornillo sangrado Deposito l quido freno trasero FRENO TRASERO Controlar peri dicamente que el nivel de aceite no des cienda nunca debajo de la marca inferior del vaso situa do por encima de la bomba de freno y debajo de la placa portan meros lateral trasera derecha Para el relleno usar exclusivamente aceite hidr ulico para frenos Cuando haga la carrera en vac o proceder a la purga de la instalaci n en uno de nuestros servicios BOMBA Y PASTILLAS DE FRENO Asegurarse que el nivel de l quido de freno es correcto en caso contrario afiadir l quido Si las pastillas de freno de la pinza hidr ulica est n gastadas substituir por otras nuevas Espesor m nimo del Ferodo de pastillas ha de ser 2 mm Recuerde siempre que estas operaciones deben ser efectuadas por un servicio oficial RIEJU 15 PUNO DE ACELERADOR Comprobar si funciona correctamente haciendo girar el pufio y verificando si el juego libre es correcto El pu o debe retroceder con fuerza al sol tar el acelerador LUCES Y SENALES Revisar la luz de cruce y carretera los int
63. mm 1405 mm 1380 mm 310 mm 288 mm Peso en seco 121 Kg Motor Tipo 4 tiempos Num marchas velocidades Marca YAMAHA Modelo WR EU 3 liquid cooled Cilindros disposici n Cilindrada Di metro x Ca rera Sistema de arranque Sistema lubricaci n Tipo aceite 1 inclinado hacia delante 124 c c 52 x 58 6 mm Por palanca Electrico a bot n Por bomba 4 tiempos SAE 10W 30 SAE 20W 50 Aceite de la transmisi n Tipo SAE 10W 30 SAE 20W 50 Cantidad 1 000 c c Filtro del aire Goma espuma tipo h medo Combustible Tipo Gasolina sin plomo 95 Capacidad del dep sito 6 3 L Carburador KEIHIN 395 Bujia Tipo NGK CR 8 E Separaci n electrodos 0 6 0 7 mm Tipo embrague Multidisco en bafio de aceite Transmisi n secundaria Pi n salida motor Plato de arrastre Relaci n de transmisi n Cadena 2 14 2 56 1 4 428 x 136 pasos 32 CAMBIO DE VELOCIDADES Velocidad Arbol primario Arbol secundario Relaci n cambio IE 2 12 2 34 1 2 83 2 2 16 2 30 1 1 8 32 2 22 2 30 1 36 4 2 21 2 24 1 14 5 Z 23 Z 22 0 95 6 2 25 2 21 0 84 Suspensi n Marathon 125 Pro Delantera Horquilla hidr ulica invertida 2 40 mm CASTROL OIL FORK 325 cc por barra Trasera Amortiguador de gas con botella y regulaci n precarga muelle Suspensi n Marathon 125 Delantera Horquilla h
64. moteur elle s actionne avec le pied qui l accompagne tout le long de son parcours et en la rel chant pour qu elle puisse revenir sa position de repos avant de charger nouveau de vitesse Pour passer la premi re vitesse vous devez appuyez sur la p dale vers le bas pour les autres vitesses vous devez pousser la p dale vers le haut avec la pointe du pied CARBURATEUR C est une des parties qui a une grande influence sur le rendement du moteur c est dans le carburateur que se r alise le m lange d essence air C est pourquoi une mauvaise carburation signifie un mauvais rendement du moteur qui peut endommager la partie thermique du m me Il est important de v rifier le r glage du carburateur chez un concessionnaire RIEJU 20 SUSPENSION AVANT La suspension avant se compose d une fourche hydraulique au design moderne et d une technologie tr s avanc e Fourche avant Marathon 125 PRO Fourche invers e Tubes de 2 40 mm Capacit d huile 325 c c par barre Type d huile recommand e SAE 10W Fourche avant Marathon 125 Fourche invers e Tubes de 37 mm Capacit d huile 310 c c par barre Type d huile recommand e SAE 10W SUSPENSION ARRI RE Marathon 125 PRO la suspension arri re est compos e d un mono amortisseur hydraulique gaz avec bouteille s par e et d un r gulateur de pr charge du ressort au r glage manuel ainsi que du syst me progressif de bie llette PRS Progresive Racing System M
65. na 35 45 mm Tensore regolazione 26 Cercare di non tendere troppo la catena in quanto si possono produrre danni al motore e alla trasmis sione mantenere la tensione della catena nei limiti specificati negli schemi in allegato Un scorretto allineamento tra catena e ruota pu provocare che cada la catena oltre a problemi di 5 tabilit nel veicolo Periodicamente necessario che la catena venga pulita ed ingrassata La catena formata da molti pezzi che lavorano l uno con l altro se non si mantiene correttamente si consumer rapidamente quindi vi con sigliamo di ingrassarla periodicamente usando un olio speciale per lubrificare la catena Primo di detta lubrificazione necessario pulire la catena per toglierci la sporcizia e il fango con una spazzola o un panno e poi applicare il lubrificante tra le maglie laterali e in tutti i perni centrali 27 LUBRIFICAZIONE ED INGRASSAGGIO lubrificazione del cambio e della frizione si effettua grazie al ribollimento dell olio che si trova all interno del carter Cambio e frizione sono lubrificati sotto l azione dello stesso olio raccomandiamo un SAE 10W 30 SAE 20W 50 con una capacit totale di 1000 c c Lo svuotamento del carter si fa mediante la vite di drenaggio situata nella parte inferiore destra del motore Si raccomanda di realizzare il cam bio dell olio quando il motore amp ancora caldo in questo modo infatti il carter rimarr pi pulito e al cont
66. o del filtro 24 Para proceder a la limpieza de la espuma filtrante lavar con disolvente espec fico para limpieza de espu mas de filtro Una vez est el filtro totalmente seco proceder al montaje de manera inversa al desmontaje procurando pr viamente engrasar el filtro con aceite especial para tal efecto Para ello echar unas gotas de aceite espec fico escurriendo posteriormente la cantidad sobrante para que quede el aceite totalmente reparti do Proceder a su posterior colocaci n procurando que quede perfectamente en su alojamiento pues de lo contrario podr a entrar aire sin filtrar provocando graves consecuencias para su m quina El filtro del aire debe ser limpiado en los per odos indicados Debe ser limpiado m s frecuentemente si el veh culo es utilizado en zonas polvorientas o h medas 25 TENSADO Y LUBRICACI N CADENA TRANSMISI N Para corregir la tensi n de la cadena actuar en el eje de la rueda trasera procurando trabajar siempre en el punto de m xima tensi n de la cadena Girar la rueda trasera varias vueltas y comprobar la tensi n en varios puntos para encontrar el punto m s tenso tirando del tensor hacia abajo para evitar que act e mientras se realiza el control Tolerancia cadena 35 45 mm Tensor regulaci n 26 Procurar no tensar en exceso la cadena ya que puede producir da os al motor y a la transmisi n man tener la tensi n de la cadena dentro de los l mites esp
67. o il motore in un luogo chiuso in quanto i gas tossi ci dello scappamento possono provocare gravi danni alla salute MESSA IN MOTO DEL MOTORE Aprire il rubinetto della benzina Se il motore freddo aprire il dispositivo di starter Girare la chiave di contatto in senso orario verificare che il motore sia in folle chiudere completamente il gas ed azionare il tasto dell avvio elettrico Dopo alcuni secondi dalla messa in moto disattivare lo starter Dopodich premere la leva della frizione ed inserire la prima marcia rilasciare progressivamente la leva della frizione e al contempo accelerare un poco Non accelerare a fondo e non fare girare il motore a un numero elevato di giri fino a che il motore suffi cientemente caldo ATTENZIONE Prima di partire dobbiamo riscaldare sempre il motore e non accelerare mai molto con il motore freddo In questo modo assicureremo una maggior durata al motore RODAGGIO Il periodo pi importante della vita della motocicletta quello che va dal chilometro 0 al chilometro 500 Per questa ragione vi preghiamo di leggere attentamente le seguenti istruzioni Nei primi 500 km non sovraccaricare la motocicletta in quanto il motore nuovo e le sue diverse parti si usurano e limano tra loro fino al funzionamento perfetto In questo periodo si deve evitare un uso prolungato mantenendo il motore alto di giri o in condizioni che potrebbero dare luogo ad un riscaldamento eccessivo ACCELERAZIONE La velo
68. pour votre machine Le filtre air doit tre nettoy lors des p riodes indiqu es Il doit tre nettoy d autant plus fr quemment si le v hicule est utilis dans des zones poussi reuses ou humides 25 TENSION LUBRIFICATION DE LA CHA NE DE TRANSMISSION Pour corriger la tension de la cha ne agissez sur les excentriques de l axe de la rove arri re en essayant de travailler toujours sur le point de tension maximale Tournez la roue arri re plu Tendeur regulation siers fois et v rifiez la tension diff rents endroits pour trouver le point de tension maxi male en serrant le tendeur vers le bas pour vi ter qu il agisse lorsque vous r alisez le contr le Tol rance chaine 35 45 mm 26 Essayez de pas tendre excessivement la cha ne car cela pourrait endommager le moteur et la trans mission maintenir la tension de la cha ne dans les limites sp cifi es dans les sch mas ci joints Un mauvais alignement de la cha ne et de la roue peuvent provoquer une sortie de la cha ne ainsi que des probl mes de stabilit du v hicule est important de nettoyer et graisser p riodiquement la cha ne La cha ne est form e par de nombreuses pi ces qui travaillent les unes avec les autres Si la cha ne n est pas maintenue correctement elle s usera rapidement il est donc conseill de graisser la cha ne p riodiquement avec une huile de graissa ge pour cha ne Avant de lubrifier la cha ne
69. quilla invertida Barras de 2 40 Capacidad de aceite 325 c c por barra Tipo aceite recomendado CASTROL OIL FORK SAE 10W Horquilla Delantera Marathon 125 Horquilla invertida Barras de 37 mm Capacidad de aceite 310 c c por barra Tipo aceite recomendado CASTROL OIL FORK SAE 10W SUSPENSI N POSTERIOR Marathon 125 PRO monoamortiguador hidr ulico asisti do por gas con botella y con regulaci n de la precarga del muelle a trav s de la tuerca situada debajo del muelle del amortiguador a trav s del sistema progresivo de bieletas PRS Progresive Racing System Marathon 125 amortiguador trasero hidr ulico 21 Tuerca Regulaci n SISTEMA DE REFRIGERACI N En la parte frontal derecha de la motocicleta se encuentra tras la rejilla de protecci n el radiador de gran poder de enfriamiento La precauci n a tener en cuenta es comprobar que se encuentre lleno en su totalidad pues de esta manera tendremos asegurado que el fluido refrigerante realiza todo el circuito Para verificar el nivel de l quido levantar el tap n del radiador y reponer si fuera necesario ATENCI N No abrir nunca el tap n del radiador con el motor caliente porque el l quido hirviendo puede salir a presi n peligrosamente Es muy aconsejable usar l quido anticongelante de cir cuito cerrado De esta forma evitaremos la congela ci n del agua con el consiguiente peligro de gripajes y roturas de las aletas de la bom
70. r is located near the left hand engine case of the motor and is activated with the foot taking it all the way down or up letting it come back to its original position before changing gear again put the mortorbike into first gear the pedal has to be pushed downwards to put in the 2 3 4 5 6 gears lift the lever up as far as it will go with the toe Gear changing should be done carefully to ensure the gear you want is selected before releasing the clutch CARBURETTOR The carburettor provides the correct petrol air mixture to the engine It the settings are tampered with poor performance and or overheating may occur If you have any problems please refer to your Rieju dealer 20 FRONT SUSPENSION The front suspension consists of a hydraulic fork which has been crafted to the highest standards of technology and design Front Fork Marathon 125 PRO Upside down fork 40 mm fork tubes Oil capacity 325 c c per leg Type oil recommended SAE 10W Front Fork Marathon 125 PRO Upside down fork 37 mm fork tubes Oil capacity 310 c c per leg Type oil recommended SAE 10W REAR SUSPENSION Marathon 125 PRO The rear suspension consists of a gas assisted hydraulic mono shock absorber with separate gas reservoir and spring preload adjustment via the nut located under the shock absorber spring by means of the PRS progressive articulated rod system Marathon 125 Hydraulic rear shockabsorber Threaded brass rings COOLING
71. rake lever so that the brake fluid goes down until it comes out through the tube without any air bubbles At this point hold the brake lever in and close the bleed nipple Top up the master cylinder reservoir as necessary with DOT 4 brake fluid Replace the top and check brake efficiency 14 Bleed nipple Periodically check the brake fluid level in the reservoir situated on top of the rear brake master cylinder and under the rear right hand panel to top up use Dot 4 brake fluid IF the reservoir is empty please go to your local Rieju dealer BRAKE FLUID LEVEL AND BRAKE PAD WEAR Check that the level of brake fluid is correct if not Check for brake pad wear If the pad material is less than 2mm thick the pads should be replaced If the pads are not worn out top up the brake reservoir with brake fluid WARNING Brake fluid is corrosive and will damage paintwork if spilt wash off with water immediately Liquid deposit back brake Always remember that the above must be carried out by a RIEJU official service 15 TWIST GRIP Ensure it works correctly by turning the grip and verifying if the free play is correct The grip should return to closed position when released LIGHTS INDICATORS AND WARNING LAMPS Check operation of all lights and direction indicators plus the oil warning lamp and petrol reserve panel lights Replace bulbs as necessary START SWITCH
72. s de frein doit tre de 2 mm N oubliez pas que toutes ces perations doivent tre effectu es par votre concessionaire RIEJU 15 POIGN E DE L ACC L RATEUR V rifier qu il fonctionne correctement en fai sant tourner la poign e et en v rifiant si le jeu libre est correct La poign e doit revenir avec force sa posi tion initiale lorsque vous l chez l acc l rateur FEUX ET SIGNALISATION V rifiez les feux de position et de route les clignotants le pilote arri re les indicateurs de r serve d huile et d essence en vous assurant que tout fonctionne correctement BOUTON START Pour mettre le moteur en marche presser sur le commutateur apr s avoir v rifi que le levier de vitesse est au point mort Marathon 125 Pro Marathon 125 Bouton start Bouton start PNEUMATIQUES pression des pneumatiques influe directement sur la stabilit et le confort de la machine sur la distance de freinage et surtout sur la s curit de l utilisateur c est pourquoi il est important de v rifier la pression des pneumatiques V rifier que la jante ne soit pas d centr e et que le pneu ne soit pas trop us Ne pas surcharger le v hicule car en plus de risquer de perdre l quilibre cela augmente l usure des pneumatiques ATTENTION Quant la pression est trop F PRESSION important les pneus n amortissent pas et transmettent directement les coups et
73. se entrega un juego de llaves las cuales sirven para la cerradura de contacto Estas llaves van unidas por una leng eta en la cual va grabado el n mero de serie de las mismas Se reco mienda guardar en lugar seguro para disponer en cualquier momento del n mero de la llave en caso de p rdida INSTRUMENTOS E INDICADORES 1 Interruptor principal o llave de contacto El interruptor principal o llave de contacto dispone de tres posiciones posici n desconectado posici n de contacto para el arranque del motor y una tercera posici n de conexi n del sistema de alumbrado de la m quina 2 Veloc metro El veloc metro lleva incorporado el cuentakil metros 4 Indicador de punto muerto Este indicador se enciende cuando la palanca de cambio se encuentra en una posici n neutral es decir en punto muerto 5 Indicador de temperatura Este indicador es de gran importan cia ya que puede indicarnos un aumento excesivo de temperatura bien por poca refrigeraci n o por el contrario un nivel demasiado bajo de l quido refrigerante en el radiador 7 Indicador de luz larga Este indicador se enciende cuando las luces largas est n encendidas 9 Indicadores de direcci n Este indicador se enciende cuando accionamos los intermitentes de direcci n 9 2 Marathon 125 Pro 74 5 7 2 Marathon 125 CONMUTADORES DE MANILLAR 1 Conmutador de intermitencia Consta de tres posiciones En la posici n central est
74. sur les routes on recommande un nettoyage complet du v hicule apr s son utilisation afin d viter la corrosion par les effets du sel Il est important de r aliser un nettoyage correct dans les endroits ou le sel s accumule 1 Avant de nettoyer a Bouchez l entr e du pot d chappement pour emp cher l eau d entrer l int rieur b Assurez vous que la bougie et les diff rents bouchons sont bien install s 2 Si le moteur est tr s sale graisseux appliquez un d graissant Ne pas appliquer de d graissants sur les axes de la roue sur la cha ne ce qui enl verait la couche protectrice 3 Enlever le d graissant et la salet en utilisant un tuyau d arrosage mais uniquement avec la pression indispensable ATTENTION Rieju n est pas responsable de l utilisation d l ments d graissants qui tachent ou d t riorent des l ments du v hicule Rieju n est pas responsable des dommages ou imperfections d es l utilisation d eau sous pression pour le nettoyage du v hicule 29 4 Lorsque la salet a t enlev e nettoyez toutes les superficies avec de l eau et du savon d tergent doux Vous pouvez acc der aux zones dificiles avec une brosse 5 Rincez imm diatement avec de l eau froide et s chez toutes les superficies 6 Nettoyez la selle avec un produit pour nettoyer les tapisseries en vinyl pour conserver son brillant et sa texture 7 Une fois termin le nettoyage mettre le moteur en marche et laiss
75. tch and wear the sprockets much quicker may dama ge the gearbox IF the wheel and chain are badly aligned this can cause the chain to come off and severely affect the bikes handling Periodically it is necessary to clean and grease the chain The chain is made up of many pieces which all work together If the chain is not maintained properly it will wear very quickly therefore it is advisa ble to grease the chain periodically with the correct chain lubricant Before lubrication it is necessary to clean the chain to remove the dirt and the mud with a brush or a cloth and then apply the chain lube to all the chain links and sprockets 27 GEARBOX OIL CHANGE The gearbox and the clutch are lubricated by the action of the same gearbox oil The recommen ded oil is SAE 10W 30 SAE 20W 50 with a total gearbox capacity of 1000 c c A drainage bolt situated in the bottom right hand side of the motor empties the gearbox It is recommended that you change the oil when the motor is still warm as the oil will flow easier Remove the drain plug and wait for the gearbox to empty completely Once it s empty replace the drain plug Remove level plug See picture Fill the gearbox through the black plastic filler cap on the top of the gear box until the oil just starts to run out of the level hole Put the screw in its place one time is empty take out the cap and fill with 1000 c c of oil Drain plug 28 Fillin
76. thon 125 Pro 74 5 7 2 Marathon 125 HANDLE BAR SWITCHES Left hand side 1 Indicator Switch This has 3 positions in the centre position it is deactivated to indicate right it must be moved to the right and to indicate left it must be moved to the left Note that the but ton always returns to the central position to switch off the direction indicators push button 2 Horn button Red Press the button to activate the horn 3 Main and dip beam light switch Marathon 125 PRO This switch has two positions when it s down the dip beam is on and in the upper position the main beam is illuminated The lights run directly from the engine to switch the lights on the Ignition key has to be tur ned towards the lighting position 4 Cold start CHOKE When the motor is cold the choke lever should be placed in the On position CAUTION Once the motor has rea ched it s normal working temperatu re return the choke lever go back to it s original position otherwise it could cause the motor to misfire Marathon 125 CLUTCH LEVER The clutch lever is situated on the left hand side of the handlebar To activate it pull the lever towards the grip or handlebar FRONT BRAKE LEVER The front brake lever is situated on the right hand side of the handlebar To activate the front brake pull the lever towards the handlebar REAR BRAKE PEDAL The rear brake pedal is on the r
77. ur la partie droite du tube de direction vous sera utile tout effet Certificat de caract ristiques assurances etc et devrat tre cit en cas de suggestion ou de r clamation ainsi pour toutes demandes de pi ces de rechanges PRINCIPAUX L MENTS DE LA MOTOCYCLETTE CL S Avec ce mod le vous est livr un jeu de cl s servant la serrure de contact Ces cl s sont attach es par une languette sur laquelle est grav le n mero de s rie des cl s Il est recommand de le garder dans un endroit s r pour pouvoir disposer du n mero de la cl en cas de perte ou de vol INSTRUMENTS ET INDICATEURS 1 Interrupteur principal ou cl de contact l interrupteur principal cl de contact dispose de trois positions position d connect position de contact pour le d marrage du moteur et une troisi me position de connexion du syst me d clairage de la machine 2 Indicateur de vitesse compteur kilom trique est incorpor l indicateur de vitesse 4 Indicateur de point mort Cet indicateur s allume lorsque le levier de changement de vitesse se trouve dans une position neutral c est dire en point mort 5 T moin de temp rature Cet indicateur est tr s important tant donn qu il peut indiquer une augmetation excessive de temp rature qui peut tre provo qu e par un refroidissement insuffi sant ou par un niveau trop bas du liquide de refroidissement dans le radiateur 7
78. volante electr nico y bobina de de 120 W y 12 Voltios Embrague de discos m ltiples de acero y de fricci n con muelles de presi n constante sumergidos en bafio de aceite El motor va anclado sobre un chasis tipo perimetral de gran resistencia con rodamientos de direcci n de tipo c nico La suspensi n delantera de la Marathon 125 PRO consta de una horquilla invertida hidr ulica con barra de 40 mm el amortiguador trasero va anclado a un sistema progresivo de bieletas Progresive Racing System e incorporan un amortiguador a gas con regulaci n de la precarga del muelle En la versi n Marathon 125 la suspensi n delantera consta de una horquilla hidr ulica con 37 mm con un amortiguador trasero hidr ulico anclado al basculante El freno de disco delantero es de 300 mm y trasero de 200 mm con una pinza radial de doble pist n En los modelos Marathon 125 el freno de disco delantero es de 260 mm y el trasero de 180 mm 4 IDENTIFICACI N DE LA MOTOCICLETA Sobre el chasis se encuentra grabado el n mero de iden tificaci n de su motocicleta El n mero que figura troquelado sobre la parte derecha de la pipa de direcci n nos ser Util para todos los efectos Certificado de caracter sticas seguros Matricula etc y deber ser citado para cualquier sugerencia o reclamaci n as como para solicitar pie zas de recambios ELEMENTOS PRINCIPALES LA MOTOCICLETA LLAVES Con este modelo

Owners Manual Marathon 125 (ESP-FRA-ENG-IT)

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