tecn-clase a 850 bulnense
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1. CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES REGLAMENTO T CNICO CATEGOR A CLASE A 850 A o 2015 El presente reglamento tendr vigencia a partir de 01 01 2015 al 31 12 2015 EL PRESENTE REGLAMENTO CONSTA DE VEINTISEIS 26 PAGINAS INCLUIDOS PLANOS Y ESQUEMAS AUTOM VILES ADMITIDOS Este reglamento de la categor a clase A se aplicar sobre veh culos de fabricaci n nacional que comprende Fiat 600 modelo de motor R Fiat coup 800 Renault Dauphine Renault Gordini Todos deber n poseer motor original de la marca elegida para el veh culo Art 1 GENERALIDADES Excepto las libertades que otorga dicho reglamento todos los dem s elementos que componen el autom vil deber n mantenerse con todas las caracter sticas originales de f brica y de acuerdo a dimensiones peso material etc que figuran en la ficha de homologaci n del modelo que corresponda Ante la ausencia de alg n dato en dicha ficha se recurrir a un concesionario de la marca y se consultar el manual t cnico de repuestos o se comparara la pieza en cuesti n con una original de f brica Art 1 1 Sustituto de repuesto del original Se autoriza a reemplazar cualquier pieza o elemento original que por razones comerciales los concesionarios de la marca no la provean mas en la actualidad por un elemento no original fabricado en serie para autom viles de paseo y que cumpla la misma funci n que el elemento original Debe ser fabri2. El tablero es libre y opcional Art 6 3 Tomas de aire Se proh be canalizaci n de flujo de aire desde la parte delantera del veh culo La l nea de la carrocer a en el vidrio es el propio vidrio Art 6 4 Guardabarros Se podr recortar en su contorno hasta 15 cm en su per metro pero deber n cubrir las ruedas vistas desde arriba Art 6 5 Puertas Se permite alivianar las puertas y sus herrajes los accesorios ser n opcionales Se permite revestir las puertas con un material ign fugo Si el autom vil posee puertas traseras a estas se les permite ser soldadas o abulonadas Se permite cambiar el lugar de las bisagras de atr s hacia delante Las puertas deben conservar su contramarco en la parte interior No se debe utilizar nylon o acr lico como revestimiento interior de las puertas Las cerraduras exteriores e interiores de las puertas delanteras deben funcionar normalmente Las cerraduras exteriores e interiores de las puertas delanteras deber n funcionar normalmente Se pueden cortar las puertas quedando una mitad soldada a la carrocer a Art 6 6 Tapa de motor CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Original manteniendo su formato de f brica en sus cuatro laterales Se permite alivianar Se permite llevar abierta la tapa durante la competencia con una abertura m xima de 20 cm Sus soportes deber n ser met licos y seguros Art 6 7 Tapa de ba l Las bisagras met licas y trabas son libres pero deben ofrecer
3. stago es libre Los platillos y seguros son libres El di metro de cabeza de v lvulas debe respetar como medida m xima la siguiente tabla FIAT RENAULT ESCAPE 26 1 mm 25 2 mm ADMISI N 29 1 mm 28 4 mm Art 35 GUIAS DE V LVULAS Los materiales y formas son libres pero se debe mantener el anclaje y posici n en forma original de f brica correspondiente al modelo de motor standard Art 36 RESORTES DE V LVULAS Los resortes de v lvulas son libres en cantidad y calidad de los materiales permiti ndose suplementar su base Art 37 RELACI N DE COMPRESI N La relaci n de compresi n es libre Art 38 MULTIPLES Admisi n Para Renault debe ser el original de f brica sustituto de repuesto la preparaci n interna es libre Se permite el agregado de material en el apoyo de la base del carburador para su trabajado CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES El ca o y tambi n el apoyo con la tapa de cilindro sin modificaciones Se proh be eliminar totalmente las aletas que posee la c mara de calentamiento en la uni n con el tubo de escape original Para Fiat y Renault se permite una torreta artesanal de 100 mm como m ximo con juntas incluidas dispuesta en forma vertical El orificio de la base de la torreta no deber tener una dimensi n m s all de 90mm x 40 mm El Comisario T cnico mediante una placa de estas dimensiones la dispondr sobre el orificio de dicha torreta y no deber haber luz a
4. TAPA DE CILINDROS La tapa de cilindros deber ser la original de f brica o sustituto de repuesto correspondiente al modelo de motor standard permiti ndose trabajar su interior pero manteniendo su forma y aspecto exterior original de fabrica Para Fiat 600 se permite la utilizaci n de la tapa del Fiat 600 S CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Para Renault se permite la utilizaci n de la tapa FENIX no de competici n Se permiten los insertos y rellenados en los agujeros de las buj as sin variar la disposici n de los esp rragos medidas de los mismos para el anclaje del m ltiple y orientaci n de las buj as Se permite el cepillado de la base en plano inclinado Se permite la instalaci n de tubos gu as entre el m ltiple de admisi n y la tapa de cilindros al efecto de hermanar los conductos Se permite el agregado de material en las c maras de combusti n Se proh be alterar el anclaje y disposici n del alojamiento del eje de balancines con respecto al original Para Fiat 600 el orificio de admisi n no deber tener una dimensi n m s all de 90mm x 40 mm El Comisario T cnico mediante una placa de estas dimensiones la dispondr sobre el orificio de admisi n y no deber haber luz alguna Art 34 V LVULAS La ubicaci n y cantidad deben respetar a las originales de fabrica correspondiente al modelo de motor standard El material y formas c ncava y convexa son libres Prohibido el Titanio La longitud del v
5. de seguridad con hebillas de apertura r pida colocada en la puerta y el parante de la carrocer a este cierre deber permitir una apertura m nima de 10cm Las puertas traseras podr n unirse entre s por medio de una correa Art 3 2 7 Casco protector Es obligaci n el uso de un casco protector integral de buena calidad y en perfectas condiciones y con una hebilla en buenas condiciones y segura El casco deber llevar impreso el nombre completo del piloto grupo sangu neo y R H El casco deber tener burbuja protectora bien el piloto debe usar antiparras para la protecci n de sus ojos Art 3 2 8 Indumentaria La vestimenta del piloto y debe estar compuesta por buzo Ign fugo casco integral de reconocida calidad botas ign fugas Est n terminantemente prohibidas las prendas compuestas de materiales sint ticos Art 3 2 9 N meros distintivos Los n meros otorgados por el ente fiscalizador deben estar conformados con cifras de color blanco sobre un rect ngulo de color negro CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES El dise o de las cifras ser del tipo cl sico sin adornos ni agregado al trazado b sico El rect ngulo de color negro deber medir como m nimo 35 cm de ancho por 25 cm de alto con un trazo no menor a los 3 cm de espesor Estos n meros se podr n colocar en los laterales de las puertas delanteras o en los vidrios de los laterales traseros y es obligatorio colocarlos en la trompa del veh culo para
6. es de 60mm Deben fijarse a trav s de cuatro puntos de montaje por butaca como m nimo El respaldo de la butaca no debe pasar la l nea imaginaria del asiento trasero y debe estar fijado a la estructura de seguridad CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Art 6 CARROCER A Se permite eliminar todo elemento de insonorizaci n como tambi n baguetas y accesorios decorativos No se permite reemplazar partes de la carrocer a por fibra epoxi aluminio excepto la trompa El piso se podr reparar libremente utilizando el mismo material de f brica Se permite eliminar el t nel de cardan de la carrocer a Se puede alivianar la carrocer a pero sin modificar la dimensi n original del piso al techo ni el formato original del veh culo Art 6 1 Trompas Deber n ser de fibra de vidrio de forma y dise o libres debiendo cubrir como m nimo el 80 del neum tico visto desde arriba Se deben eliminar los guardabarros delanteros originales pudiendo dejar los guardafangos y se podr n extender la jaula de seguridad hasta la punta del chasis La trompa deber ir sujeta en su parte delantera por dos soportes en la parte superior nicamente No se podr largar ni clasificaci n serie o final sin la trompa colocada La parte trasera de la trompa del autom vil podr estar sujeta con trabas libres En la parte delantera de la trompa interna o externa no podr tener ning n tipo de refuerzo que actu como paragolpe Art 6 2 Tablero
7. obligatorio dos 2 luces de stop claramente visibles y de excelente intensidad y de color rojo el faro ser del tipo acoplado de un di metro no menos de 100 mm o rectangular de 100 mm X 90 mm y la potencia de las l mparas deber n ser como m nimo de 15 a 21 watts deben estar separados entre s una distancia no menor de 50 cm Se autoriza el uso de led de 3 x 12 cm cantidad 2 En el centro de la luneta trasera y en su parte superior deber poseer una luz con excelente intensidad de color amarillo brillante que se accionara mediante la llave de contacto deber ser de un di metro no menor de 100 mm o rectangular de 100 mm X 90 mm dicho faro ser del tipo acoplado la potencia de la l mpara deber ser como m nimo de 21 watts Art 4 3 Limpia y lava parabrisas CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES El sistema de limpiaparabrisas podr ser el ctrico o mec nico el dep sito de agua podr estar dentro del habit culo Art 4 4 Bater a Es de libre capacidad ubicaci n original o podr ser ubicada detr s de la butaca sujeto con un marco de hierro con cuatro bulones de 8 mm de di metro como m nimo la bater a debe estar cubierta con una tapa de goma o pl stico En todos los casos deber tener el borne positivo alejado 30 cm como m nimo del tanque de nafta de manera que brinde seguridad Art 4 5 Buj as y Distribuidor Las buj as son libres pero con di metro de rosca de 14 mm condensador libre Distribuid
8. LT se le permite modificar la carcasa de la cremallera para cambiar la relaci n Se permite hacer regulables las bieletas para facilitar el alineado la cremallera debe ir en su lugar original CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Art 17 SUSPENSI N Se debe mantener el sistema de fijaci n elementos y principio de funcionamiento originales de f brica Bujes material y forma libres Los amortiguadores son originales de libre preparaci n pero no regulables ni a gas ni de competici n Los espirales son libres pero conservando un amortiguador por rueda Los el sticos son libres Barras estabilizadoras libres y opcionales Se permiten barras tensoras en las parrillas de suspensi n delanteras Para el Fiat 600 se permite tensor de el stico Para Fiat 600 se permite punta de eje de Fiat 133 Se permite colocar esp rragos en las masas de las ruedas delanteras y traseras La longitud del los esp rragos deber ser tal que apoyando una regla en la llanta el esp rrago se encuentre a 15 mm de tocar la regla Para fiat y Renault se permite modificar el brazo akermman Se permite punta de eje postiza Art 18 SUSPENSION TRASERA Bujes material y forma libres Los amortiguadores son originales de libre preparaci n conservando uno por rueda no se permiten amortiguadores regulables de ning n tipo se debe mantener el sistema de fijaci n y principio de funcionamiento originales de f brica Los espirales son libres pero cons
9. anteniendo estos su di metro exterior original 20 mm los seguros son libres Los bujes originales sustitutos de repuesto Se permiten pistones forjados La altura de compresi n es libre Se permite hacer muecas para pasaje de la valvula Renault Gordini es de 14 mm Art 24 AROS DE PISTON Los aros de pist n son libres en su fabricaci n pero de formato original plano rectangular de 1 mm como m nimo de espesor La cantidad de aros debe ser la original dos de compresi n y uno de control de aceite dispuestos en forma original Se proh be el aro L Art 25 JUNTAS DE MOTOR Libres Art 26 ARBOL DE LEVAS El rbol de levas debe ser original en su posici n con respecto al block y a la cantidad de camones El dise o y construcci n es libre alzada libre respetando el sentido de giro original del rbol de levas y orden de encendido Art 27 BOTADORES Los botadores deben ser los originales de f brica sustituto de repuesto la dureza es libre Para el Fiat 600 se permite utilizar el botador del Fiat 600 S CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Para el Renault se permite usar botadores del Renault 12 pero respetando las medidas originales de f brica de ese botador Art 28 DISTRIBUCI N La distribuci n es libre debiendo respetar el sentido de giro original del cig e al La polea del cig e al es libre y opcional Se permite eliminar la polea centr fugo Art 29 FLAUTA DE BALANCINES Los balancines
10. cado del mismo material conservando sus medidas originales standard respetando formas y peso que el elemento original legitimo Art 1 2 Agregado de material y partes Todo agregado de material o partes est prohibido al menos que este espec ficamente permitido por alg n art culo del presente reglamento Art 2 MUY IMPORTANTE Si la interpretaci n de alg n termino o p rrafo del presente reglamento pudiese dar lugar a dudas el ENTE FISCALIZADOR en adelante E F solicita que el constructor preparador o concurrente de un autom vil se abstenga a interpretarlos seg n su propio criterio En tal caso se sugiere que mediante una nota se dirija al E F solicitando en ella la correspondiente aclaraci n a fin de que a trav s de su comisi n t cnica se expida al respecto un informe escrito de la cual el E F conservara una copia Dicho informe ser la nica constancia CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES valida para el constructor preparador o concurrente en el caso de que existan objeciones acerca del punto consultado Los comisarios t cnicos encargados de la inspecci n previa de los autom viles de una competencia dar n validez exclusivamente a todas las objeciones que est n respaldadas por las recomendaciones t cnicas emitidas exclusivamente por escrito del E F Las autorizaciones de elementos y o cualquier otro motivo deben ser publicadas para todos los participantes Art 3 SEGURIDAD Art 3 1 autom vil cuya constr
11. conformar la grilla de largada correctamente como as tambi n en la parte trasera del veh culo Art 3 2 10 Retrovision Ser obligatorio la colocaci n de un espejo retrovisor interior y de dos espejos retrovisores exteriores cuya superficie m nima es de 90 cm los espejos retrovisores externos no deben ser rebatibles Art 3 2 11 Barreros Es obligatoria la utilizaci n de barreros en las cuatro ruedas debiendo encontrarse a una altura del suelo de 5 cm como m ximo medido con la tripulaci n a bordo Art 4 PANELES DE INSTRUMENTOS Y DE COMANDOS EL CTRICOS El instrumental del veh culo es libre opcional Est n prohibido cualquier instrumento de medici n conectado a la admisi n La instalaci n el ctrica es de libre disefio en condiciones de seguridad la utilizaci n de d namos es opcional y libre Art 4 1 Corta corriente El corta corriente deber interrumpir todos los circuitos el ctricos debe ser del modelo Antichispa y debe poder ser accionado tanto en el interior como del exterior del autom vil El corta corriente exterior debe ser ubicado obligatoriamente por debajo del montaje del parabrisas o de la luneta del lado izquierdo del autom vil y debe estar se alizado mediante un rel mpago rojo dentro de un tri ngulo azul con bordes blancos La base de esta se alizaci n deber ser de 120 mm como m nimo Art 4 2 Luces reglamentarias En la parte trasera del autom vil y a la altura de la luneta trasera ser
12. e la altura de la puerta para no impedir el libre ascenso y descenso de los tripulantes Las jaulas deben respetar las formas b sicas que se presentan en el plano numero 2 y 3 aunque se permite el agregado de refuerzos adicionales no presentes en los planos nombrados con la condici n de que estos ca os agregados no sobrepasen el l mite del habit culo a excepci n de los ca os que se dirigen desde los nodos inferiores del parabrisas y de los nodos inferiores delanteros que sirven de anclaje de la jaula hacia la torreta delantera Considerando que los autom viles de esta clase son autos de turismo y no prototipos no se permitir la colocaci n de ca os que partan desde las torretas delanteras hacia la parte anterior del veh culo ni tampoco se permite el agregado de ca os que partan desde las torretas traseras hacia la parte posterior del veh culo en ninguna zona ni por ning n motivo en particular Art 3 2 3 Anclaje de la jaula antivuelco La jaula antivuelco debe constar de un anclaje por cada extremidad del arco principal arco lateral o arco delantero Dicho anclaje de poseer una superficie no menor de 120 cm y un espesor de 3mm CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Se podr utilizar dos platinas que ser n colocadas en forma de s ndwich quedando la extremidad de los arcos nombrados al centro de estas platinas Es obligatorio que la platina inferior este soldada a la carrocer a Ver plano n mero 4 Art 3 2 4 Ex
13. eben tener pintados el n mero del veh culo Se permitir colocar fijaciones de seguridad suplementarias en el parabrisas y en la luneta a condici n de no mejorar las caracter sticas aerodin micas del veh culo Art 7 LLANTAS Las llantas deber n ser de acero estampado En el anclaje de las mismas se permite el uso de esp rragos sin que estos provoquen problemas a terceros CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Se permite el desplazamiento de la llanta Art 8 NEUM TICOS Los neum ticos son libres en medidas y marcas no permiti ndose la utilizaci n de neum ticos con tacos o del tipo pantaneras Las mismas no deber n exceder los l mites de la carrocer a y del guardabarros Los neum ticos ser n de uso comercial masivo para autom viles de paseo no recapadas No se permiten los neum ticos para competici n No se permite el redibujado Art 8 1 El rodado m nimo para la tracci n es Fiat 12 Renault Gordini Dauphine 13 El rodado en las ruedas delanteras libre Art 9 PESO DEL VEHICULO El autom vil se pesar cuando la comisi n t cnica lo disponga clasificaci n serie o final con la tripulaci n dentro del mismo tal como finalizaron la misma El peso m nimo del Fiat deber ser de 685 Kg El peso minino del Renault ser de 715 Kg y el lastre que se incorpore debe estar bien sujeto a la carrocer a No pudi ndose agregar ning n tipo de elemento y o l quidos en ninguna parte del au
14. ervando un espiral por rueda Barras estabilizadoras libres y opcionales Se permiten dos tensores para sujetar las mangas del diferencial Se permite el ensanche del pant grafo porta masa y reformar los semiejes con juntas homocin ticas en el lugar del manch n pero sin ensanchar la trocha trasera fuera de las medidas reglamentarias RENAUL 4L Los elementos de la suspensi n delantera y trasera deber n ser originales Se permite perforar para enchavetar las puntas de eje Se permite la barra de torsi n libre dise o respetando sus anclajes originales Se deber respetar su trocha original Art 18 1 Las medidas de la trocha son FIAT 600 Delantera 1440 mm _ Trasera 1440 mm _ ambas sin tolerancia RENAULT Delantera 1540 mm _ Trasera 1540 mm _ ambas sin tolerancia RENAULT R4 Delantera 1540 mm _ Trasera 1540 mm _ ambas sin tolerancia La medida se tomara de afuera a afuera en la parte de debajo de la cubierta con un calibre pasa no pasa con 25 libras de presi n Art 18 2 Las distancia entre ejes son FIAT 600 2000 mm RENAULT 2270 mm RENAULT R4 Der 2443 mm Izq 2395 mm Las trochas no tienen tolerancias La tolerancia en la distancia entre eje es de 20 mm CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Art 19 TRANSMISI N Caja de velocidades deber ser la original de f brica sin modificaciones f sicas en su exterior ni interior excepto las autorizadas Anclaje original No se permite cambiar las relac
15. iones de transmisi n de la caja original ni anular la marcha atr s debiendo conservar su posici n original y todos los elementos originales de las cajas Se permite el recorte de la carcaza cubre bendix de arranque para que no toque el mecanismo de desembrague Se permite tornear el cu druple y cambiar engranaje de 1 sin modificar la relaci n di metro y espesor original Se permite para el RENAULT GORDINI utilizar la carcaza del RENAULT 4L Las relaciones de transmisi n permitidas son FIAT 600 FIAT 800 GORDIN OHNE PRIMERA 13 44 13 44 10 37 10 37 SEGUNDA 18 37 18 37 18 41 21 38 TERCERA 24 32 24 32 23 35 29 30 CUARTA 29 26 29 26 29 30 M A 4 275 4 275 3 70 cauca 358 39 8 35 8 35 8 Art 19 1 Palieres Libres al igual que las masas sin modificar la trocha reglamentada Se permite el uso de homocin ticas El palier es libre pero deber estar anclado en la caja de velocidades sin modificaciones internas de la caja Art 19 2 Diferencial Original de la marca sin modificaciones El juego entre sat lites y sus ejes no debe ser mayor que 0 50 mm El resto de las luces en el grupo diferencial se deber n mantener originales de f brica Art 20 BLOCK MOTOR Deben ser los originales de f brica de industria nacional y fabricados en gran serie Para el Fiat 600y coup 800 se deber ser el modelo R Se permite rectificar el plano superior del block pero manteniendo el paralel
16. ismo de la superficie con respecto a la del block original Se permite rectificar hasta 2 mm de la medida Se permiten colocar dos gu as para el centrado de la junta y tapa de cilindros CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Los anclajes del motor son de material libre con posici n original y libre fabricaci n Art 20 1 Cilindros Fiat y Coup El di metro est ndar es de 62 mm El di metro m ximo permitido de rectificaci n es de 63 5mm Se permite encamisar o rectificar en el lugar original no permiti ndose desplazamientos o rectificados inclinados de la camisa con respecto a la camisa original de f brica Art 20 2 Cilindros Renault El di metro standard es de 58 mm No se permite rectificar Se permite frezar o realizar comisura en la camisa en el punto de encuentro con las v lvulas El conducto de lubricaci n es libre en sus medidas Se permite modificar el block para el flujo total Para Renault se permite colocar una arandela plana de calibraci n sobre la camisa en la parte superior del block al solo efecto de compensar la altura conveniente de la camisa Esta arandela no debe sobrepasar la superficie plana del block Art 21 CIGUE AL El cig e al debe ser el original de fabrica 6 sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES Se permiten colocar tapones roscados ranurar frezar mu ones de biela y bancadas en los agujeros de lubricaci n Se permi
17. l se reserva el derecho de alterar las especificaciones de alg n elemento que se considere necesario antes de cumplir el 50 del campeonato Art 51 PRECINTOS Los autom viles al ser precintados en la revisaci n t cnica previa y en cualquier otro momento conveniente estos precintos no deber n ser violados por ninguna causa ya sean referidos al motor caja lastre etc Si se descubre que alg n autom vil tiene los precintos violados el Comisario T cnico aconsejar al comisario deportivo la desclasificaci n autom tica de la prueba CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Art 52 La comisi n t cnica del club Atl tico Pe arol se reserva el derecho de alterar las especificaciones de alg n elemento que se considere necesario antes de cumplir el 50 del campeonato CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Plano N 1 Drawing No 253 42 187 aa T the bolt shculd preferably 7 16 work in sneoring stress 20 UNF nm s ne i steel reinforcing plo le fixed to the car s chossis Drowing No 255 43 CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Plano N 2 Drowing No 253 16 Drawing No 253 17 Drowing No 253 174 Drowing No 253 178 2 mounting hates for hornesses 12 5 mm 7 16 UNF minimum angle 307 Drawing No 253 170 Vagnificotian of Drawing No 253 18 Drowing No 253 19 20 CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES bulxheac tulkheco Drawing Drowi
18. lguna Escape Libre Art 39 CARBURADOR Para Fiat 600 y Renault deber n utilizar carburadores que hayan equipado a la marca desde f brica Di metro de boca Fiat 600 32mm como m ximo Renault de boca 32 mm como m ximo Para FIAT y RENAULT se permite la utilizaci n del carburador del Fiat 128 de una boca y el carburador SOLEX de 32 mm tendr n una tolerancia de 0 20 mm Las medidas originales del carburador deben estar estampadas en el mismo y bien visibles En todos los casos se deben respetar la forma exterior sin modificaciones de ning n tipo siendo su interior de libre preparaci n La nica entrada de aire al motor es la que pasa por el difusor Art 40 FILTRO DE AIRE Se permite para todas las marcas realizar una toma de aire para el filtro de aire sin sobresalir de la carrocer a e interiormente no se debe superar hacia delante la l nea de las butacas Bomba de nafta La bomba de nafta debe ser la original sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES y la nica para el normal funcionamiento del motor El reglaje es libre El v stago intermedio es de libre dise o Para el Fiat 600 se permite colocar la tapa de distribuci n de S para colocar la bomba de nafta en ese lugar Art 41 CARTER Libre en forma y capacidad pero como nico dep sito de aceite Se permite la utilizaci n de rompeolas Art 42 TAPA DE V LVULAS Debe ser la o
19. ng No 235 2 No 253 1 Drawing No 253 9 suspension ancheroge poinls d Drowing No 253 11 Drowing No 2535 12 Drowing No 255 13 21 CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Plano N 4 Drawing No 253 21 Drowing No 253 20 Plano N 3 Drowing No 2535 22 Drawing Drowing No 253 24 No 255 25 E Drowing No 2535 26 Drowing No 255 25 Drowing No 253 27 direction of applied ipod 22 CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES plote fixed lo the chossis ond strengthened by c reinforced plale on the other side Drowing E No 255 44 reinforcing plale fixed o the cor s chossis reinforcement Drowing No 2535 45 seal shell conlerplote A canlerpiote Drawing No 253 52 A A Magni fi cation of A 23 Drawing No 253 53 mounting holes or harness CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Plano 5 24
20. or elecci n y preparaci n interna libre con un solo platino No se permiten los distribuidores transistorizados se permite una toma de fuerza para conectar el cuenta vueltas La transmisi n de distribuidor debe ser original el material es libre al igual que la tapa y cables de buj as El eje de mando del distribuidor es de libre dise o Anclaje de distribuidor libre Se debe respetar el sentido de giro original del distribuidor Art 4 6 Orden de encendido Original de cada modelo Art 4 7 Bobina De gran serie no se permite bobinas de competici n Se permite el resistor externo o incorporado indeterminadamente Art 4 8 Motor de arranque El motor de arranque debe funcionar normalmente este debe ser capaz de hacer arrancar el motor del veh culo en cualquier instante se debe respetar el orden de encendido original Art 5 BUTACA Art 5 1 Asiento Es obligaci n sacar todos los asientos y colocar una butaca del tipo de competici n y de calidad reconocida Esta butaca deben tener orificios para poder pasar los cintos abdominales por los dos costados de la misma tambi n debe tener unos orificios en la base del apoya cabeza para pasar tambi n por all los cintos para los hombros Debe estar ubicada del centro a la izquierda del autom vil Art 5 2 Soportes de butaca Los soportes de butaca deben ser fabricados con chapa de acero de 3mm o de 5mm de espesor para aleaciones livianas La dimensi n longitudinal de cada soporte
21. riginal de f brica artesanal con ca os de descarga de gases libres CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Art 43 BOMBA DE ACEITE La bomba de aceite que utilice el motor para su normal lubricaci n debe ser la original de fabrica sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES conservando su ubicaci n original de fabrica Preparaci n libre Art 44 VALVULA REGULADORA DE PRESI N DE ACEITE Debe ser la original de fabrica sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES es de preparaci n libre y ubicaci n libre Art 45 FILTRO DE ACEITE Es opcional permiti ndose el de flujo total Art 46 TUBO DE ESCAPE Y MULTIPLE Son libres no permiti ndose orientar la salida del tubo hacia abajo La longitud del escape no deber sobrepasar el l mite que impone el paragolpes trasero Art 47 ANCLAJES DE MOTOR Y CAJA Se permite libre posici n material y cantidad Mantener la altura original del motor Art 48 Todo lo que el presente reglamento no libera deber ajustarse a medidas posici n peso materiales y dise os originales de f brica del modelo de motor chasis carrocer a standard Art 49 Todos los elementos que figuran como originales en este reglamento deben coincidir con los datos de la ficha t cnica que posee el Comisario T cnico Art 50 La comisi n t cnica del club Atl tico Pe aro
22. seguridad en todo sentido de la palabra Art 6 8 Traversa La traversa debe ser original de f brica o de ca o tubular respetando la ubicaci n original Art 6 9 Chapones Los chapones inferiores deben cumplir la misi n nica de protectores son opcionales el tipo de material para su construcci n es libre Art 6 10 Paragolpes Es obligaci n eliminar el paragolpes delantero y sus soportes El paragolpes trasero es de uso obligatorio libre no pudi ndose sobrepasar el ancho m ximo de la carrocer a Tendr una longitud m nima de 90 cm siendo la separaci n de la traversa de 15 cm como m ximo y sus puntas deber n se en forma envolvente Art 6 11 Ventanillas Art 6 11 1 Parabrisas Deben ser de vidrio Deber ser incoloro transparente Art 6 11 2 Luneta trasera Se permite el uso de policarbonato o acr lico completo sin perforaciones La luneta trasera por ninguna causa deber poder ser retirada ni desplazada de su lugar original de f brica Art 6 11 3 Vidrios laterales delanteros Debe estar colocado pueden ser de policarbonato en el caso de que posean vidrios originales este deber ser accionado normalmente como de f brica en caso de que se posea acr lico este deber tener un orificio de 20 cm de di metro como m ximo Deber ser incoloro transparente Art 6 11 4 Vidrios laterales traseros Se pueden reemplazar por cualquier material pero deben estar colocados en el lugar original de f brica D
23. te balancear mediante toques de mecha rectificar y dar tratamiento de dureza Se proh be cualquier modificaci n f sica excepto las reglamentadas El cig e al del modelo R tiene una carrera de 66 0 50mm El Renault debe tener una carrera de 80 0 50 mm La polea del cig efial es libre y opcional Se proh be balanceador arm nico en los autom viles que no lo hayan tra do de f brica Art 20 1 Los pesos m nimos son Marca Peso Renault 8400 grms Fiat 7360 grms Art 21 METALES Podr n cambiarse por otros cumpliendo las especificaciones t cnicas de origen y marca Art 22 BIELAS Las bielas deben ser las originales de f brica correspondiente al modelo de motor standard sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Se permite el trabajo libre en las cuatro bielas respetando el peso m nimo de la siguiente tabla Marca Peso Renault 349 grms Fiat 394 grms Su peso corresponde a la biela armada con cojinetes tapa de biela arandelas y tuercas colocadas Art 23 PISTONES Son de libre fabricaci n pero la cabeza debe ser plana No se permite sobrepasar el nivel superior del block Se permite el rectificado de la cabeza del pist n hasta 1 20 mm por debajo de la superficie del block La posici n del pist n es libre los pernos de pist n son libres pero m
24. tintor de incendio Es obligatoria la colocaci n de un matafuego con una capacidad m nima de 2 kg Dicho extintor debe ser ubicado de tal forma que pueda ser f cilmente liberado de su fijaci n y deber estar posicionado de tal manera que el piloto sentado normalmente en su butaca y con el cintur n de seguridad colocados normalmente lo puedan alcanzar desprender y operar sin inconveniente Es obligatorio que en el botell n figure la tara del mismo el n mero del auto y certificado de carga vigente Es opcional la colocaci n de un matafuego orientado Si este tipo de sistema se llegara a instalar se debe orientar una salida hacia la boca del carburador otra salida orientada hacia el piloto pero no debe ser apuntado hacia el rostro y otra salida debe ser orientada hacia el tanque de nafta a la altura de la boca de carga del mismo En caso de poseer matafuegos orientados la capacidad del matafuego manual puede ser de hasta 2 Kg pero no menor de este peso Art 32 5 Cinturones de seguridad Se deben usar dos tiras en los hombros y una tira abdominal con puntos de fijaci n en la jaula de seguridad o bien en el casco del veh culo en este caso se debe colocar una placa del lado inferior de unos 40 cm de superficie y 3mm de espesor se puede usar los anclajes originales de fabrica del veh culo ver plano numero 1 Art 3 2 6 Traba de puertas Ser obligaci n la colocaci n de una correa en cada puerta fabricada con material de cintos
25. tom vil al finalizada la misma el autom vil se deber pesar con el combustible sobrante de dicha competencia Si por alguna causa o circunstancia se desprende alg n elemento durante la ltima vuelta de la competencia quedar a criterio del Comisario Deportivo el pesaje del mismo Art 9 1 Lastres Se permite completar el peso m nimo del veh culo mediante uno o varios lastres con la condici n de que se traten de bloques s lidos y unitarios fijados por medio bulone s con la s tuerca s hacia arriba perfectamente asegurados en el piso del habit culo Los lastres ser n precintados por lo que no se permitir el agregado de lastre finalizada la competencia como se indica en el punto 22 1 Art 10 COMBUSTIBLE El combustible debe ser de uso comercial masivo para autom viles de paseo Los conductos de nafta aceite y de liquido de freno estos conductos deben ser protegidos externamente contra cualquier riesgo de deterioro piedra corrosi n ruptura mec nica etc e internamente contra todo riesgo de incendio CLUB ATLETICO PE AROL DE BULNES Art 11 Se deber utilizar manguera de caucho y tela cobre aluminio o hiero con su correspondiente mandrilado o brida para los conductos de nafta no se permiten mangueras pl sticas tipo cristal Art 12 Se proh be la colocaci n de filtros de nafta bombas el ctricas v lvulas de corte de combustible ya sea el ctrica electr nica o de cualquier tipo dentro del habit c
26. ucci n se considere peligrosa puede ser excluido por el panel comisarios deportivos Art 3 2 Estructura Antivuelco Art 3 2 1 Definici n un marco estructural dise ado para impedir una grave deformaci n del cuerpo de la carrocer a en caso de choque o vuelco del autom vil Art 3 2 2 Jaula antivuelco Ser obligatorio el montaje de una jaula de seguridad construida con cafio de acero sin costura y de un di metro m nimo de 38 mm con pared de 2 5 mm la m nima medida de pared para un ca o de di metro mayor es de 2mm Todas las uniones de los ca os deber n estar integralmente soldadas toda soldadura debe ser de la mejor calidad posible y de penetraci n total el m todo de soldadura preferido es el de arco protegido por gas Aunque la buena apariencia externa no garantiza necesariamente su calidad las soldaduras de mal aspecto nunca son sefiales de buen trabajo Una jaula de seguridad debe constar de un arco principal de una sola pieza y debe estar ubicado por detr s de la butaca y dos tiretas hacia atr s en donde se ubican las torretas traseras Adem s debe contar con un arco delantero construido en una sola pieza o bien por dos arcos laterales con sus respectivos tirantes transversales Es obligatorio el uso de una diagonal en el arco principal posterior Es obligatorio el uso de cafios laterales de protecci n como pueden verse en el plano numero 2 Teniendo en cuenta que el anclaje de estos ca os no deben superar el 50 d
27. ulo Art 13 Dep sito de combustible Deber estar alejado de las fuentes de calor y de la bater a En caso de no estar ubicado en un lugar conveniente este deber estar recubierto por un amianto como as tambi n sus mangueras de ventilaci n Art 14 SISTEMA DE REFRIGERACI N Art 14 1 Radiador de agua La ubicaci n del radiador de agua es libre pudi ndose colocar en la parte delantera con pasos de los conductos dentro del habit culo Para aquellos conductos que posean conexiones de PVC los mismos deben estar protegidos con una chapa met lica en toda su longitud la cual debe brindar una excelente protecci n a la tripulaci n en caso de ruptura del ca o Art 14 2 Bomba de agua La bomba de agua es opcional Se permite la bomba de Fiat 128 Se permite electroventilador Art 14 3 La utilizaci n de termostato es opcional libre Las paletas de ventilador son libres poleas y correas son libres Tensores de correa libre y opcional No se permite la utilizaci n de radiador de aceite Art 15 FRENOS Libres pero es obligatorio que funcionen en las cuatro ruedas Art 16 DIRECCI N La caja de direcci n deber ser la original sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES de relaci n libre reglaje libre se permite invertir brazo falso Pitman columna libre permiti ndose reubicarla se permite instalar en ella cruceta o manch n de seguridad Al RENAU
28. y bases de flauta deben ser las originales de la marca sustituto de repuesto No se permite cambiar la multiplicaci n de los balancines Base de flauta altura posici n y anclaje originales pudiendo colocar suplementos en su base solamente para Fiat 600 Se permite aumentar el di metro de bulones o esp rragos de fijaci n o anclaje de la flauta Se permite quitar material de los balancines de tal manera que se pueda evitar que toquen los platillos No se permite ejes de balanc n que sean supermedidas Se permite el rectificado de los balancines en el apoyo de v lvulas tambi n se permiten tratamientos de dureza en los mismos Para el Renault se permite que el eje de balancines se pueda prolongar hasta el borde de la tapa Se permite embujar los balancines sin cambiar la multiplicaci n Art 30 VARILLAS DE V LVULAS Libres Art 31 VOLANTE DE MOTOR Libre con su correspondiente corona de arranque colocada en su posici n original Art 32 EMBRAGUE Y DISCO La placa debe ser original de f brica sustituto de repuesto no original ver significado de sustituto de repuesto no original en GENERALIDADES se permite la utilizaci n del mecanismo a diafragma pudiendo colocar doble diafragma El disco es de libre elecci n de fabricaci n nacional para autos de pasea quedando prohibido el uso del sistema multidisco y de pastillas sinterizadas El comando debe ser el original rodamiento de empuje y gu a son libres Art 33
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