Reglamento 2014
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1. ENDURO CUADALAJARA CLUB Since 1977 DIRECTIVA 2014 DISCIPLINA Y HONOR A LA CAMISETA PRESIDENTE VICEPRESIDENTE SECRETARIO TESORERO DIRECTOR T CNICO RESULTADOS PREPARADOR F SICO JUVENILES CL NICAS JEFE DE PISTAS PATROCINIOS PROMOCI N DISE O PASEOS CL NICAS ESPECIALES PISTAS LOG STICA VALLARTAZO JORGE DARGOX MIGUEL DE AGUINAGA MIGUEL ANDONAEGUI OCTAVIO VALLE ANTONIO SAHAG N LUIS MATA JORGE RAMOS DATOLOGIA GABRIEL NAFARRATE CARLOS NAFARRATE CESAR CHAVOLLA MEMO ACEVEDO ANTONIO SAHAG N JORGE DARGOX MIKE DE AGUINAGA KANG RACING MIGUEL AZANZA JOSE CORTES OCTAVIO VALLE MANUEL GUTI RREZ RA L L PEZ ENRIQUE ANDONAEGUI OCTAVIO RANGEL OCTAVIO RANGEL JR MIGUEL AZANZA MANUEL GUTI RREZ DAVID CASILLAS COMISION DE HONOR Y JUSTICIA SE FORMA A PETICI N DE LA DIRECTIVA Y SE INTEGRA POR EX PRESIDENTES ACTIVOS Inscripciones Campeonato 2014 La Directiva del Club Enduro Guadalajara te invita a inscribirte al Campeonato Estatal de Enduro 2014 La cuota para este a o ser la siguiente Si pagas antes del 31 de Enero del 2014 2 200 00 pesos Si pagas del O1al 28 de Febrero del 2014 2 400 00 pesos Si pagas del 01 de Marzo del 2014 en adelante 2 700 00 pesos Para la categor a promocional hasta antes del 28 de Febrero solamente 1 700 00 pesos Las categor as Infantiles y Juveniles no pagan inscripci n pero deber n ser hijos de socio activo que pague su cuota com2. En el reloj indicativo de la hora oficial ubicado 10 metros antes del reloj checador deber haber una bandera amarilla este tipo de se alizaci n la deber n tener todos los controles horarios de la prueba Todos los controles horarios donde haya zona de pits deber n tener dos banderas blancas 200 metros antes de los mismos b Control de limitada Los oficiales de este Control Horario deber n ser f cilmente identificables con el chaleco naranja su n mero o su nombre correspondiente y deber n tener una bandera blanca m nimo 30 metros antes de su ubicaci n 2 Controles de Pruebas Especiales Deber n contar para su funcionamiento con decodificadores para los transponders y se alamientos visibles que indiquen la ubicaci n de su inicio y la ubicaci n del fin de la etapa 3 Control de paso Podr n ser fijos o m viles siempre y cuando stos est n perfectamente visibles y ser n marcados por dos banderas azules m nimo 20 metros antes de su ubicaci n 4 Control de parque cerrado La funci n de este control es registrar la hora de entrada de cada competidor a dicho parque as como la marca y cilindrada de la motocicleta Los pilotos deber n entrar m nimo 30 minutos antes de la hora de salida del primer competidor de su categor a El piloto que entre despu s de esta hora ser penalizado a raz n de 60 puntos por cada minuto de retraso Ser responsabilidad del piloto el entrar oportunamente El oficial de este control
3. Podr n participar en esta categor a 1 Los pilotos de 60 a os CUMPLIDOS y mayores podr n optar por competir en esta categor a Para las categor as 50 y 60 los pilotos deber n de presentar un examen m dico o prueba de esfuerzo avalado por un doctor con c dula profesional Art culo 48 Adem s de la reclasificaci n obligatoria en cada inicio de campeonato SE HAR UNA CLASIFICACI N DE PILOTOS DE ACUERDO CON LOS ANTECEDENTES y se demuestre claramente que alg n piloto est invadiendo una categor a de menor manejo al suyo se le podr reclasificar en la que realmente le corresponda Esto lo llevar a cabo una comisi n revisora del motoclub Todas la reclasificaciones ser n tomando en cuenta exclusivamente el Campeonato Estatal Art culo 49 Para que una categor a sea puntuable y tenga validez para el Campeonato tendr que tener como m nimo TRES pilotos arrancando y que esta condici n se repita por lo menos en 4 carreras del Campeonato 2015 Art culo 50 La edad que tenga el piloto de cualquier categor a el 1 de enero se conocer como a o calendario y ser la que rija Los pilotos de las categor as Expertos 30 Clase 30 Clase 40 Clase 50 podr n competir en stas cuando hayan cumplido la edad que se determina en cada una de ellas SECCION SEGUNDA PARTICIPACION Y ORGANIZACION Art culo 51 Para poder participar en el campeonato del motoclub se requiere a Ser socio activo del motoclub y haber pagado el
4. cruces de camino circulaci n de ganado Ser obligatorio que existan las medidas de seguridad necesarias para evitar la cancelaci n del evento SECCION CUARTA DE LAS PENALIZACIONES Y DESCALIFICACIONES Art culo 37 Los pilotos se har n acreedores a las siguientes penalizaciones a 60 puntos por cada minuto de retraso al entrar al campo cerrado despu s de la hora ideal para hacerlo b 300 puntos por entrar al parque cerrado con motor encendido c 300 puntos por no salir el piloto inmediatamente del parque cerrado o realizar cualquier otra actividad que no sea parar la moto en su lugar d 60 puntos para el piloto cuando alg n familiar o acompa ante entre al campo cerrado e 300 puntos por encender el motor dentro del parque cerrado o dentro del rea de trabajo f 50 puntos por no encender el motor de su motocicleta en meta durante el minuto de salida por medio de la palanca de arranque u otro medio mec nico o el ctrico No se permite empujar la motocicleta 9 60 puntos por cada minuto de retraso o adelanto en las horas ideales de paso h 60 puntos por no hacer alto total en el inicio de las etapas de velocidad o arrancar antes de recibir la se al por parte del oficial 1 1 10 segundos 1 10 puntos o 1 100 segundos 1 100 puntos al hacer el recorrido de las etapas de velocidad PC PE y PM j 500 puntos al piloto que no traiga silenciador en su motocicleta al finalizar el evento o que no lo pueda re
5. 100 de la cuota anual inscribirte previamente por internet e imprimir tus tiempos de recorrido Las inscripciones se cierran el jueves anterior al evento a las 11 59 pm y ya no te podr s inscribir por que se tienen que imprimir y generar los listados de ingreso a parque cerrado este proceso lo har la empresa Datolog a por lo que ning n miembro de la directiva podr hacer inscripciones extempor neas b Los socios tienen derecho a participar en las competencias y tienen la obligaci n de organizar una competencia perteneciendo a un grupo 0 Los socios activos que por cualquier motivo no participen en la organizaci n del evento en el que le fuera requerido ser descalificado del campeonato sin derecho a puntuaci n ni premiaci n final d Podr n correr por evento a partir de la 4ta fecha del campeonato los pilotos que no est n inscritos al club pagando la cuota por evento y tomando en cuenta todo el reglamento as como la renta de su transponder y la verificaci n de sus n meros as mismo registr ndose por lo menos una semana antes del evento tendiendo el n mero de su transponder rentado y pagando la carrera Art culo 52 Grupos organizadores Al inscribirte el sistema te asignar en alg n grupo organizador en el que tienes la obligaci n de ayudar en un evento al a o al igual que todos los pilotos socios del moto club Actividades a Realizar coordinadas por el jefe de grupo De las Obligaciones a Definir s
6. Publicado en la p gina oficial de www enduroguadalajara com secci n calendario Este programa es tentativo y podr sufrir modificaciones seg n las circunstancias INDICE P gina 3 Disposiciones generales Organismos Enduro Etapas y Controles P gina 5 Jueces parque cerrado meta y pits P gina 6 Seguridad P gina 7 Penalizaciones P gina 8 Premios resultados comit de honor y justicia categor as P gina 10 Participaci n y Organizaci n P gina 12 Resultados Eventos P gina 14 Medio Ambiente Responsabilidades Categor as juveniles e infantiles P gina 15 Transitorios REGLAMENTO MOTOCLUB ENDURO GUADALAJARA CAMPEONATO 2014 DE MOTOCICLISMO ENDURO CAPITULO I SECCION PRIMERA DISPOSICIONES GENERALES Art culo 1 Los pilotos practicantes del motociclismo de Enduro en occidente se regir n por las disposiciones del presente reglamento Art culo 2 La ignorancia de las disposiciones del presente reglamento no excusa a su cumplimiento Asimismo no puede alegarse desuso costumbre o pr ctica en contrario Cuando surja controversia con motivo de la aplicaci n del presente reglamento o a falta de disposici n expresa aplicable al caso concreto la mesa directiva vigente decidir sta Art culo 3 Con la pr ctica del motociclismo de Enduro se prevendr preservar el inter s colectivo sobre el particular de tal modo que los organizadores de competencias pilotos y jueces deber n de fijar las
7. cualquier veh culo aun en temporada de lluvias No est permitido entrenar cuando se est n desarrollando las carreras de las categor as juveniles c Trazar y marcar la pista antes del evento en color ROSA la pista de adultos y en color VERDE la juvenil La pista de la Infantil C deber marcarse con cintas el d a de la competencia Marcar la distancia del recorrido al menos cada 500 metros Art culo 67 El organizador est obligado a entregar a los competidores previo al evento la siguiente informaci n a Mapa de la pista con ubicaci n de la meta y caminos de acceso a la misma b N mero de vueltas por categor a c Tiempo de cada etapa limitada y ubicaci n de las mismas d Ubicaci n del inicio y fin de las pruebas especiales e Tipo de pruebas especiales que se realizar n y detalles de las mismas f Ubicaci n de los puntos de control existentes en la pista 9 Informaci n particular y espec fica del evento 13 h Tener la pista lista dos semanas previas a la fecha de la carrera la cual deber estar totalmente marcada cuente con los permisos correspondientes y la autorizaci n escrita por los due os comit de vecinos o cualquier autoridad local encargada de otorgar dicha autorizaci n 1 Los entrenamientos de las pistas se dar n a conocer dos semanas antes de la fecha de la carrera cuando la pista este totalmente lista y los d as para entrenarla ser n definidos por el organizador de acue
8. grado de peligrosidad adem s tomar medidas de seguridad en zonas conflictivas tales como carreteras caminos vecinales brechas cruce de peatones reas de recreo doble circulaci n de competidores etc C Nombrar las personas que fungir n como oficiales durante el desarrollo del evento comprobando que stos tengan la capacidad para su funci n y sean suficientes en n mero para el buen desarrollo del evento d Realizar una junta con las personas que fungir n como controles para su orientaci n e instrucci n del uso de las formas de registro oficiales e La Tesorer a del motoclub costear n los gastos de la organizaci n de la competencia con presupuesto previamente aprobado f Recibir el remolque con todo el equipo necesario y devolverlo posterior a la competencia en las mismas condiciones de limpieza orden e inventario que se recibi 9 Reportar a la directiva en caso de utilizar el botiqu n insumos de rescate y o primeros auxilios para reponer el material de curaci n y medicamentos utilizado Art culo 66 Para realizar un evento deber n tener los requisitos siguientes a Hacer una convocatoria y publicarla en el sitio del motoclub de preferencia 3 semanas antes b Mapa de pistas y ubicaci n de la meta layout de la meta tiempos y n mero de vueltas y relaci n de personas que fungir n como jueces y controles en el evento La zona de meta deber seguir el lineamiento y el acceso ser accesible a
9. medidas para cada caso tendientes a complementar el contenido del presente art culo SECCION SEGUNDA DE LOS ORGANISMOS Art culo 4 El Motoclub est integrado por pilotos participantes al corriente de su correspondiente cuota anual Art culo 5 El Enduro Guadalajara Club ser dirigido por un presidente que ser electo por votaci n de los socios activos cada a o durante los meses de noviembre diciembre anterior al Campeonato que se inicie Art culo 6 Las principales funciones Enduro Guadalajara Club son a Promover el desarrollo del enduro en el OCCIDENTE del pa s b Organizar anualmente el Campeonato Estatal de Enduro una fecha del Campeonato Nacional participar con nuestros pilotos en el nacional llevar un equipo al mundial ISDE y fomentar el JR TEAM que representar a nuestro Club siempre y cuando la mayor a de los socios activos est n de acuerdo en destinar recursos a estos equipos c Convocar en caso necesario a la Comisi n de Honor y Justicia d Vigilar el cumplimiento del presente reglamento en cada uno de los eventos as como hacer las modificaciones o adiciones que se juzguen necesarias y convenientes f Nombrar uno o m s colaboradores para el mejor desempe o de sus funciones 9 Revisar en todos sus aspectos la organizaci n desarrollo y resultados de cada competencia de Enduro nombrando para tal fin un Director T cnico h Recibir examinar y resolver las protestas y
10. os que circulen por la zona de pits el s bado posterior a su carrera as como el domingo Art culo 83 Cualquier punto no previsto en este Suplemento ser regido por el Reglamento de las Categor as de Adultos ARTICULOS TRANSITORIOS GENERALES Art culo primero El presente reglamento entrar en vigor el d a primero de enero del a o 2015 Art culo segundo Todas las disposiciones hechas con anterioridad respecto a esta modalidad del motociclismo quedan derogadas en cuanto se opongan a este reglamento Art culo tercero El uso de tapete ecol gico tuvo una prorroga hasta el 28 de Febrero del 2014 a partir de esa fecha es considerado como obligatorio en todos los eventos desarrollados por el motoclub Un tapete por motocicleta en caso de motos 125cc y menores se podr usar un tapete por cada dos motos de este tipo 15 ANEXOS IMPORTANTES USO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS TRANSPONDERS Y DECODERS Algunos aun no entienden c mo funciona este sistema va una breve explicaci n 1 ANTENA Y DECODER equipo que captura la se al del transponder desde una distancia aproximada de 10metroslos cables de la antena van instalados dentro de unos tubos pl sticos y enterrados en el suelo por lo general los pilotos no los ven Estos equipos van en los inicios y fines de velocidad as como meta y limitada constan de antena cable decodificador y bater a Cuando los pilotos se acercan a menos de 10 metros de la antena son capturados as que si v
11. por el circular de las motocicletas la cinta que delimita las pruebas se cae los pilotos tienen la obligaci n de hacer el trazo programado por el organizador aun sin las cintas alusivas en caso contrario el piloto ser descalificado La organizaci n tendr la responsabilidad y obligaci n de contar con personal que vuelva a colocar la se alizaci n en forma adecuada El organizador no podr dise ar pruebas especiales mixtas es decir que sean de Cross y tenga obst culos en la misma Art culo 182 No podr el organizador establecer al final de la ltima vuelta despu s de cerrar meta de cualquier categor a que los pilotos pasen por alguna de las pruebas especiales El organizador deber prever que la prueba especial de meta sea con anterioridad al ltimo pase de la misma Queda prohibido el entrenamiento de las pruebas de Cross y Enduro a Campo Traviesa por lo que no deber n ser peligrosas Al piloto que se le encuentre practicando ser descalificado pudiendo el piloto recorrer dichas pruebas exclusivamente a pie Art culo 19 Pruebas Especial de Motocross PM Esta etapa se realizar en un circuito al finalizar el Enduro y se deber realizar en el rea de meta o en un lugar cercano y accesible a esta Se permitir este tipo de pruebas solamente en caso de que sea posible el uso 4 de los transponders el organizador determinar el n mero de pilotos que deber n agruparse para tomar la salida en alguna hora deter
12. siguientes a Que el piloto lleve el equipo reglamentario personal Ver art culo 35 b Revisar que el casco traiga el tipo de sangre y factor RH en el mismo 0 Dinero exacto para pagar el costo del evento 0 N meros legibles en los costados y frente de la motocicleta e Silenciador en buen estado revisi n visual f Soporte met lico para la motocicleta no se permiten estacas de madera o cualquier otro objeto 9 Revisi n mec nica de motocicleta h Revisi n de transponder en funcionamiento y nico por piloto Al piloto que no re na los requisitos anteriores se le rechazar la entrada de su motocicleta El piloto no podr realizar labor alguna dentro del parque cerrado y deber abandonarlo una vez que ingrese su motocicleta Lo nico que el piloto est autorizado para realizar es la colocaci n de sus tiempos de carrera en la motocicleta Queda estrictamente prohibida la entrada a personas ajenas al campo cerrado El Marshall de pits tiene la autorizaci n de retirar cualquier motocicleta de parque cerrado que no re na todos los requisitos para evitar cualquier accidente dentro del mismo Art culo 30 rea de trabajo Es un rea cerrada inmediata al parque cerrado donde se podr n realizar reparaciones y recargar gasolina a la motocicleta antes de tomar la salida En esta rea de trabajo est prohibido arrancar la motocicleta El piloto podr entrar al parque cerrado por su motocicleta 10
13. turnar si as lo ameritan las protestas recibidas a la Comisi n de Honor y Justicia 1 Premiar al final de cada Campeonato a los competidores y organismos que se hagan acreedores a ellos esto a m s tardar el mes de enero siguiente j Publicar con regularidad los resultados del Campeonato y las finanzas del moto club m nimo cada 6 meses k Llevar un archivo completo de las actividades del Enduro en occidente para de esta manera tener la historia de este deporte I Cuando alg n piloto directivo equipo Motoclub o asociaci n se haga acreedor a alguna sanci n aplicarla de acuerdo a este reglamento CAPITULO Il SECCION PRIMERA ENDURO SUS ETAPAS Y CONTROLES Art culo 7 Enduro se deriva del t rmino ingl s endurance cuyo significado es resistencia por tanto la modalidad ser a el motociclismo de resistencia a campo traviesa Art culo 8 Las competencias de Enduro deber n contar como m nimo en su recorrido con cuatro etapas dos limitadas y dos pruebas especiales 3 Art culo 9 Etapa limitada Etapa cuantificada en kil metros que para su recorrido se dar al competidor un tiempo N para llegar al final denomin ndose hora ideal de paso Art culo 10 Un piloto deber llegar a cualquier punto de control horario en su minuto ideal de paso ya que de lo contrario ser penalizado NO hay minuto de gracia en ning n control horario Art culo 11 Cada secci n entre los contr
14. 3 lt Es obligaci n del organizador contar durante todo el evento con servicios m dicos de emergencia El evento no podr iniciarse por ning n motivo si no se cuenta con estos servicios En caso de que los servicios m dicos no lleguen al evento este ser cancelado Los servicios m dicos que el organizador contrate para el evento deber n contar por lo menos con el botiqu n del club y m dico responsable para su uso es obligatoria tener m nimo una ambulancia equipada y no ser v lida una unidad que solo sirva para trasladar accidentados Art culo 34 Queda restringida la circulaci n de motocicletas que no est n compitiendo en la ruta y en las zonas aleda as a la meta y o estacionamiento El piloto que quebrante esta disposici n ser penalizado o inclusive descalificado Si alg n acompa ante o directivo lo hiciera tambi n afectar a su o sus pilotos Art culo 35 Es obligatorio para todos los competidores usar durante la competencia y en todos los entrenamientos el equipo reglamentario personal consistente en a Casco de buena calidad con tipo de sangre y factor RH impreso en l b Protecci n para los ojos se podr remover en caso de humedad o lluvia o a juicio del piloto 0 Hombreras d Guantes e Botas El equipo arriba mencionado lo deber llevar puesto el piloto donde corresponde Art culo 36 Se deber n marcar con se ales de peligro barrancos carreteras circulaci n de peatones
15. Definir correctamente los lugares de instalaci n evitando inicio y fin en el mismo lugar Asignar con anticipaci n los responsables de cada puesto y que conozcan f sicamente el lugar Participar Puntualmente en la capacitaci n para su correcta instalaci n Delimitar un radio de 10metros alrededor de las antenas para que no capturen tiempos falsos de pilotos que andan pajareando Evitar las chicanas en los fines de velocidad ya son obsoletas Dejar todo perfectamente instalado para activar los sistemas el domingo muy temprano Relacionar correctamente el ingreso a PC revisando el n mero del transponder posici n y funcionamiento Facilitar la instalaci n y el traslado de las personas puestas por la directiva para el correcto funcionamiento del sistema en la pista RESPONSABILIDAD DEL PILOTO Instalar correctamente el transponder en posici n vertical y lugar ideal de las barras Cargar al 100 la bater a desde 1 2 d as antes y no estar buscando como cargarlos el mismo d a Comprar tu propio transponder a la brevedad posible Verificar que tu n mero nico del transponder sea el que aparece en la relaci n de socios del club En este momento no se cuenta con renta de Transponders Vamos anticip ndonos planeando y capacit ndonos todos en el uso correcto de esta tecnolog a Dejemos que los decoders trabajen por nosotros Entendamos correctamente el deporte que estamos practicando as como su reglamentaci n Si todos
16. N CUARTA DE LAS RESPONSABILIDADES Art culo 72 El Enduro Guadalajara Club y los organizadores de los eventos no se hacen responsables por ninguna clase de da os y accidentes que los competidores puedan causar o causarse antes durante y despu s del evento Art culo 732 El piloto deber conocer y respetar el presente reglamento mismo que regir en todos los eventos y de no cumplirlo ser motivo de sanci n o descalificaci n en su caso los reglamentos mostrados de manera impresa durante la carrera deben estar basados en el presente reglamento de lo contrario este Reglamento ser con el cu l se rija cualquier situaci n CAPITULO V CATEGOR AS JUVENILES E INFANTILES Art culo 74 En las categor as de juveniles e infantil es requisito que el d a del evento se lleve a cabo una prueba independiente por cada categor a Estas competencias se celebraran el s bado Art culo 75 Las categor as juveniles A y B deber n de tener durante su recorrido por lo menos una etapa limitada y una prueba especial La prueba especial deber tener una distancia m nima de 3 kil metros y una m xima de 5 kil metros 4 minutos para la Categor a Juvenil B Art culo 76 En la categor a infantil los lugares se definir n por el n mero de vueltas efectuadas en 30 minutos en un circuito encintado y con una distancia m nima de 500 metros la pista deber tener un ancho m nimo de 3 00 metros 14 Art culo 77 Estas etapas
17. Y AREA DE PITS Art culo 26 Ser responsabilidad de la directiva nombrar para cada grupo organizador un JEFE DE GRUPO quien ser adem s el JUEZ DE PISTA Esta persona ser la M XIMA AUTORIDAD en el evento y deber resolver cualquier situaci n que se presente en base al presente reglamento Art culo 27 Adem s la organizaci n deber contar con dos oficiales de ruta Marshall stos estar n identificados con chaleco naranja y podr n estar circulando en la pista en las zonas de velocidad con la obligaci n de evitar cualquier ruta alterna que se salga de las marcas haciendo m s cortos los trayectos En caso de que alg n piloto se salga de la pista marcada y sea visto por los oficiales de ruta ser inmediatamente descalificado Art culo 28 Parque cerrado Es un rea cerrada que deber estar perfectamente delimitada y se alada cerca del rea de meta En el parque cerrado se marcar n y permanecer n las motocicletas hasta el momento de su retiro El organizador tendr la obligaci n de asignar lugares espec ficos a las motocicletas participantes en el evento En caso que el organizador coloque el parque cerrado lejos de la meta plazas jardines deber proveer a los pilotos el transporte necesario para llegar al lugar Art culo 29 Para entrar al parque cerrado antes del evento el piloto deber hacerlo con la motocicleta apagada y el equipo reglamentario El control de parque cerrado deber hacer las revisiones
18. an a meta a preguntar algo o se quedan cerca de un inicio fin de velocidad para ver a otros pilotos o cruzan las banderas amarillas de la limitada meta son capturados Por lo general esto lo hacen inconsciente e inocentemente ya que no tienen ni idea de c mo funciona este nuevo sistema Algunos pilotos cruzan el tapete de limitada y se bajan de la moto a los 2 metros para regresar por algo esto implica que se siga capturando su tiempo hasta que posteriormente se retiran 2 TRANSPONDER equipo propio que porta el piloto y es su responsabilidad el buen uso Son nicos y se diferencian por el n mero que cada uno tiene correlacionado con el piloto Deben cargarse durante 14 horas y por lo general emiten se al durante unos 5 d as posteriores a la carga completa Deben estar colocados en las barras de la moto posici n vertical y de preferencia del lado opuesto al tap n del radiador Para el correcto funcionamiento del sistema global la soluci n SOMOS TODOS e implica poner un poco de nuestra parte cada uno RESPONSABILIDADES DEL MOTOCLUB Mantener en perfectas condiciones los radios decoders antenas bater as e insumos que se requieren para su correcta instalaci n y puesta a tiempo Capacitar al jefe de grupo y personas que designen para la correcta instalaci n Tener a una persona capacitada en la carrera por cualquier duda de la instalaci n o funcionamiento del sistema de antenas RESPONSABILIDADES DEL GRUPO ORGANIZADOR
19. ar decisiones cuando se encuentren m nimo tres miembros activos Art culo 46 La decisi n de la Comisi n de Honor y Justicia ser respetada por el Enduro Guadalajara Club en su primer instancia siempre y cuando existan las condiciones para la misma Art culo 45 no se podr citar nuevamente a la C H J cuando el plazo para las protesta haya finalizado Art culo 43 CAPITULO lll SECCION PRIMERA CATEGORIAS Art culo 47 Las categor as puntuables para el campeonato ser n las siguientes a Expertos Podr n participar en esta categor a a 1 Los pilotos ya clasificados como tales a 2 Los pilotos promocionados de las categor as inferiores por su nivel de manejo a 3 Los pilotos que as lo deseen a 4 El piloto clasificado en el primer lugar de la categor a de Avanzados en el campeonato anterior b Avanzados Podr n participar en esta categor a b 1 Los pilotos ya clasificados como tales b 2 Los pilotos promocionados de las categor as inferiores por su nivel de manejo b 3 Los pilotos que as lo deseen de 16 a os y mayores b 4 Los pilotos que habiendo estado clasificados en la categor a de Expertos hayan dejado de participar dos o m s a os b 5 Los pilotos clasificados en los 2 primeros lugares de la categor a de Intermedios en el campeonato anterior 0 Intermedios Podr n participar en esta categor a c 1 Los pilotos que as lo deseen de 16 a os y mayores
20. as de los n meros ser n de 15 cm de altura por 2 5 cm de ancho del trazo El organizador podr negar la salida a cualquier competidor que no cumpla con este requisito Art culo 55 Los tiempos de recorrido m nimo por categor a en el evento ser n los siguientes a Expertos 6 00 hrs b Avanzados y Expertos 30 5 00 hrs 0 Intermedios Expertos 40 y Avanzados 30 4 00 hrs e Avanzados 40 3 00 hrs f Novatos 3 00 hrs 9 Clase 30 y Clase 40 3 00 hrs h Promocionales 2 30 hrs i Clase 50 2 30 hrs j Clase 60 2 30 hrs k Juvenil A 2 15 hrs k Juvenil B 1 45 hrs Para todas las categor as aqu mencionadas el tiempo m ximo de recorrido ser el m nimo m s 30 minutos Art culo 56 Se otorgar como puntuaci n en los eventos 1 lugar 25 puntos 11 lugar 10 puntos 2 lugar 22 puntos 12 lugar 9 puntos 3 lugar 20 puntos 13 lugar 8 puntos 4 lugar 18 puntos 14 lugar 7 puntos 5 lugar 16 puntos 15 lugar 6 puntos 6 lugar 15 puntos 16 lugar 5 puntos 7 lugar 14 puntos 17 lugar 4 puntos 8 lugar 13 puntos 18 lugar 3 puntos 9 lugar 12 puntos 19 lugar 2 puntos 10 lugar 11 puntos 20 lugar 1 punto SECCION TERCERA RESULTADOS FINALES DE LOS CAMPEONATOS Art culo 57 Para determinar los lugares definitivos del Campeonato Anual de las categor as se tomar en cuenta la suma de resultados las fechas del Campeonato 2015 descartando una competencia en categor as adultos no pudi
21. contar con la lista de inscritos deber revisar que el transponder est funcionando y anotar la hora de entrada al parque cerrado y cobrar el costo especifico del evento 5 Control de rea de trabajo La funci n de este control es permitir el paso a los pilotos con su motocicleta al rea de trabajo 10 minutos antes de su hora ideal de salida y supervisar el desarrollo de las actividades en la misma tanto de pilotos como de mec nicos Art culo 22 Todos los controles tendr n que se alar con cintas o banderas el lugar por el cual deber n circular los competidores asegur ndose as que su paso sea registrado Art culo 23 Todos los controles abrir n como m nimo 10 minutos antes de la hora ideal de paso del primer competidor En caso de que a la llegada del primer competidor no estuviera alg n control en su lugar ste ser cancelado para una o m s vueltas y s lo ser v lido cuando registre vueltas completas por categor a Art culo 24 Los controles deber n cerrar como m nimo 30 minutos despu s de la hora ideal de paso del ltimo competidor Art culo 25 Cuando un organizador no cumpla con algunos de los requisitos anteriores con respecto a los controles stos podr n ser protestados por el piloto o pilotos afectados y en su caso si procede a juicio del responsable del evento o del Director T cnico ser n cancelados para todos los competidores SECCION SEGUNDA JUECES PARQUE CERRADO AREA DE TRABAJO
22. d e f 9 h k 10 c 2 Los pilotos que hayan sido promocionados por su posici n en la categor a de Novatos y o por el nivel de manejo analizando las velocidades realizadas en las carreras c 3 Los pilotos que por la edad hayan ascendido de la categor a Juvenil A c 4 Los pilotos clasificados en los 3 primeros lugares de la categor a de Novatos en el campeonato anterior Novatos Podr n participar en esta categor a d 1 Los pilotos que su nivel de manejo as lo determine d 2 Los pilotos que as lo deseen de 16 a os y mayores d 3 Todos los pilotos que hayan estado el campeonato previo en la categor a de Promocional Promocionales Podr n participar en esta categor a e 1 Los pilotos que NUNCA hayan participado en alguna competencia o que por su nivel de manejo as lo determine e 2 Esta categor a tendr vigencia de UN A O o Campeonato pasando autom ticamente a Novatos al siguiente a o Expertos 30 f 1 Los pilotos de 30 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a f 2 Los que hayan competido en Expertos o Avanzados y los que lo ameriten por su manejo f 3 El piloto clasificado en el primer lugar de la categor a de Avanzados 30 en el campeonato anterior Avanzados 30 9 1 Los pilotos de 30 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a 9 2 Los que hayan competido en Avanzados y los que lo amerit
23. e alado completo No hacer el recorrido como est indicado por el organizador h Cambiar la motocicleta o piloto en cualquier etapa del recorrido i Destruir intencionalmente flora y o fauna durante el evento o los entrenamientos j Por cargar gasolina en cualquier zona que no sean los pits rea de trabajo o los 10 metros despu s de la meta antes de las banderas verdes u otro control horario asimismo si se hace con el motor encendido k No contar con su tapete ecol gico trabajar en la motocicleta fuera del Tapete Ecol gico no tener la moto sobre el tapete durante el horario de la competencia 1 No obedecer las indicaciones o faltar al respeto a cualquier oficial del evento m Hacer alg n CORTE en el recorrido del evento que pueda alterar el resultado del mismo a juicio de los oficiales del evento Si hace un corte el recorrido de la prueba especial aunque las cintas se hayan ca do n Si una vez cruzada la Meta se retorna a los Pits para auxilio mec nico o repostar gasolina 0 Circular en el recorrido zona de meta o aleda as a stos despu s de finalizado su evento ya sea el piloto o su motocicleta p Si alg n piloto de la categor a Juvenil A es guiado por la ruta marcada por alguna persona que lo acompa e q Por falta o rebeld a hacia los directivos o jueces del Moto Club Enduro Guadalajara Esta sanci n podr ampliarse a suspensi n de los dos eventos siguientes r Cuando el
24. e recorrer de un punto conocido como inicio de velocidad en el cual el piloto deber hacer alto total para esperar a que se le indique el momento de arrancar hasta un punto denominado fin de velocidad el cual deber cruzarse sin detenerse Esta prueba se desarrollar en un circuito Como est prohibida su pr ctica no debe ser demasiada dif cil y peligrosa Los pilotos deber n arrancar la prueba individualmente con el motor encendido y con la motocicleta en alto total Los puntos de inicio y fin de la prueba deber n estar a una distancia no mayor de 50 metros una de otra En caso de que no se tenga una Prueba de Enduro a Campo Traviesa PE se deber n contar con 2 Pruebas de Cross La prueba de Cross podr se combinada con diferentes tipos de obst culos para dar espect culo a los espectadores siempre y cuando se sujeten a las reglas manual t cnico Prueba de Enduro a Campo Traviesa PE La prueba deber tener como m nimo 7 kil metros y como m ximo 9 kil metros Se procurar que los expertos hagan 7 minutos de recorrido deber estar se alizada con cinta en ambos lados de acuerdo con los criterios del Comisario y Juez de Pista designados para la competencia procurando tener la cinta en donde no haya barreras naturales Tambi n ser a criterio del Comisario y Juez de Pista si esta prueba cronometrada desde la primera vuelta de todas las categor as o sta empezara a cronometrarse desde el segundo paso de los competidores Las pru
25. ebas de Enduro a Campo Traviesa que no sean parte de la pista entrenada NO contaran en la primera vuelta Deber n tener espacio suficiente para realizar rebases y en caso de que se detengan una o varias motocicletas que no se obstruya el paso Los caminos alternos se deber n cancelar en su totalidad La Prueba de Enduro a Campo Traviesa no deber exceder los 50 Km por hora de promedio de velocidad ni contar con bajadas prolongadas y debe tener acceso adecuado para los cuerpos m dicos y de seguridad Se tiene que contar con comunicaci n entre el inicio y fin de la prueba Art culo 161 El cronometraje de estas etapas as como en todas las de velocidad deber ser registrado con transponders electr nicos cronometrando hasta cent simas de segundo Los puntos de inicio de velocidad y fin de velocidad deber n estar perfectamente se alizados Art culo 17 Las pruebas de Cross PC deber n estar se alizadas a lo largo del recorrido con cinta de color en ambos lados debiendo ser de color distinto el lado derecho del lado izquierdo Se recomienda que las cintas se coloquen a una altura de 0 50 cms sobre el terreno El ancho de estas pruebas ser de 4 00 metros como m nimo Al t rmino de alguna prueba especial en herradura con inicio y fin en el mismo sitio habr un carril de desaceleraci n de veinte metros de longitud Los pilotos NO podr n detenerse antes del letrero de 20 MTS La penalizaci n por hacerlo ser de UN minuto Si
26. ede y pista correspondiente b Conseguir permisos correspondientes para terrenos y zona c Marcar la pista antes de la competencia d Definir prueba especial y de velocidad e Nombrar y capacitar a las personas que ejecutar n cada puesto f Previo a cada evento y mientras no se interfiera con el desarrollo de su puesto el grupo deber presentarse en meta para reconocimiento de los pilotos Ejecutar carrera el s bado para juveniles e infantiles h Ejecutar carrera el domingo para mayores i Entregar al motoclub los registros de paso j Hacer responsable al grupo de recoger para reciclar la mayor parte del list n y estacas de las pruebas especiales k Utilizar marcas que ser n suministradas por la mesa directiva para el marcaje de las pistas I Deber haber una persona encargada exclusivamente del remolque y ser quien lleve el control del inventario m Entregar el remolque con su inventario completo en los siguientes 3 d as posteriores a la carrera n Salvaguardar el equipo de cronometraje hasta que sea entregado al encargado del mismo o Recoger y almacenar TODO el material y equipo utilizado durante el evento Inventario p Cualquier faltante ser responsabilidad del jefe de grupo en conjunto con su equipo de trabajo q Al finalizar el evento todo el grupo deber reportarse con el jefe y entregar su puesto material antenas toldo sillas hielera etc De los beneficios a Cada integrante recibir u
27. en por su manejo 9 3 Los pilotos que habiendo estado clasificados en la categor a de 30 Expertos hayan dejado de participar dos o m s a os 9 4 Los pilotos clasificados en los 2 primeros lugares de la categor a de Clase 30 en el campeonato anterior Clase 30 h 1 Los pilotos de 30 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a h 2 Los pilotos que teniendo 30 a os vengan de la categor a de Novatos Expertos 40 Podr n participar en esta categor a i 1 Los pilotos de40 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a i 2 Los que hayan competido en Expertos o Avanzados y los que lo ameriten por su manejo 4 El piloto clasificado en el primer lugar de la categor a de Avanzados 40 en el campeonato anterior Avanzados 40 Podr n participar en esta categor a j 1 Los pilotos de 40 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a j 2 Los pilotos que su manejo lo amerite j 3 Los pilotos clasificados en los 2 primeros lugares de la categor a de Clase 40 en el campeonato anterior Clase 40 Podr n participar en esta categor a k 1 Los pilotos de40 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a k 2 Los pilotos que su manejo lo amerite Clase 50 Podr n participar en esta categor a 1 4 Los pilotos de 50 a os cumplidos y mayores podr n optar por competir en esta categor a Clase 60
28. endo descartar la que le corresponde organizar En el caso de las categor as Infantiles y Juveniles no aplica el descarte cuentan todas para la puntuaci n final Art culo 58 Los pilotos deben organizar una fecha obteniendo 30 puntos en caso de ayudar en todas las actividades correspondientes a la organizaci n y 30 puntos en caso de no ayudar Ser criterio del jefe de grupo el lugar que asigna a cada piloto En caso de no cumplir con todas las actividades obtendr puntos proporcionales El piloto tratar de organizar personalmente en caso de no poder puede enviar a alguna persona suplente que tenga sus mismas posibilidades y capacidades sin tener penalizaci n de puntos Art culo 59 En caso de empate en primer lugar al final de campeonato se considerar el primer lugar absoluto al competidor que haya ganado mayor cantidad de eventos En caso de subsistir el empate el que haya obtenido el mayor n mero de segundos lugares y as sucesivamente Si llegara a seguir el empate despu s del criterio anterior el piloto campe n ser el que obtenga el mejor lugar en la ltima competencia del a o Art culo 60 En caso de empate con otros lugares que no fuera para decidir el campe n de cada categor a se quedar n como empate corri ndose los lugares siguientes de acuerdo con el n mero de empates ejemplo tres pilotos empatados en cuarto lugar el siguiente piloto obtendr el s ptimo lugar Art culo 61 lt Si durante el cam
29. forman parte integral del Enduro y se someter n al reglamento en todo momento Los puntos obtenidos en cualquiera de las anteriores pruebas se deber n sumar al resultado de cada piloto para determinar su lugar de clasificaci n Art culo 78 Las categor as ser n las siguientes 1 Juvenil A Podr n participar en esta categor a 1 1 Los pilotos con edad de 12 a os y m xima de 15 a os 1 2 Con motocicletas de hasta 120 c c de cilindrada con motores de dos tiempos 1 3 Con motocicletas de hasta 150 c c de cilindrada con motores de cuatro tiempos 1 4 Con motocicletas de rodado m ximo de 19 pulgadas 2 Juvenil B Podr n participar en esta categor a 2 1 Los pilotos con edad m nima de 10 a os y m xima de 11 a os 2 2 Con motocicletas de hasta 85 c c de cilindrada con motor de dos tiempos 2 3 Con motocicletas de hasta 150 c c de cilindrada con motor de cuatro tiempos o dos tiempos autom tica 2 4 Con motocicletas de rodada m xima de 16 pulgadas En caso de que alg n piloto por su desarrollo f sico le quede chica la motocicleta el padre o tutor podr solicitar por escrito pasarlo a otra categor a superior y en caso de ser aprobada su solicitud ste ser responsable del piloto 3 Infantiles Las categor as se definen 3 1 Infantil 7 9 pilotos con edad m xima de 9 a os Infantil Mini 4 6 pilotos con edad m xima de 6 a os 3 2 Con motocicletas de 50 c c de cil
30. guna causa de fuerza mayor Art culo 69 Cuando el evento tenga que suspenderse durante su desarrollo por causas de fuerza mayor ser n v lidas para el campeonato la categor a o categor as que cuando menos hayan efectuado el 50 del recorrido total comput ndose para los pilotos de las categor as nicamente hasta donde el organizador lo determine Art culo 70 La mesa directiva es responsable de coordinar el proceso de inscripciones manejo de informaci n y cronometraje con el sistema que tenemos y al que se le ha invertido durante muchos a os siendo este actualizable inveros mil plegable y corredizo El proyecto de uso de transponders inicio el a o 2012 y por el monto de inversi n que implica se ha decidido que obligatoriamente se deben utilizar durante los pr ximos 7 a os para redituar el esfuerzo en inversi n en activos MEDIO AMBIENTE Art culo 712 Es obligatorio para los organizadores contar con recipientes adecuados para que los pilotos puedan depositar los l quidos sobrantes de sus motocicletas gasolina aceites liquido anticongelante etc Los pilotos que sean sorprendidos tirando dichos l quidos en el campo ser n seriamente amonestados y sancionados a criterio del responsable organizador Ser OBLIGATORIO cada piloto utilizar bajo la moto la alfombra tapete ecol gica que debe tener un tama o de 100cms por 170cms tener capacidad de absorci n de 1 litro de l quido y no permitir pasar l quidos SECCIO
31. indrada autom ticas o semiautom ticas 3 3 Con motocicletas de rodado m ximo de 12 pulgadas 3 4 La edad que tenga el piloto de cualquier categor a el 1 de enero se conocer como a o calendario y ser la que rija Los pilotos Juveniles y o Infantiles que lleguen a una competencia y no se ajusten al presente Reglamento ser n clasificados por el Organizador de la carrera en cuesti n sin derecho a puntuaci n cuidando que la participaci n de estos competidores no afecten la integridad y seguridad de la categor a en que vayan a participar Art culo 79 Los menores de 16 a os podr n competir en las categor as adultos presentando una carta de su padre o tutor antes del inicio del campeonato Art culo 80 Para la puntuaci n final del campeonato las categor as infantiles y juveniles no tienen derecho a descarte es decir todas las fechas cuentan para acumulaci n de sus puntos Con excepci n del a o 2014 donde correr n todas sus fechas puntuables Art culo 81 Infantiles y Juveniles no tienen obligaci n de ayudar en la organizaci n de alg n evento y Juvenil A podr correr el evento de las 8 horas a criterio del Director T cnico En caso de que alg n Juvenil A participe tambi n durante el campeonato en categor a de adultos entonces en el evento de las 8 horas se le clasificara en ambas categor as asign ndole los puntos que le correspondan en cada una Art culo 82 Es motivo de descalificaci n a los ni
32. minada as como el n mero de vueltas a efectuar en el circuito Estos grupos podr n ser por categor as siguiendo el criterio del organizador Si alg n piloto llega tarde para tomar la salida con su grupo ste podr hacerlo con alguno subsiguiente para fines de su puntuaci n pero penalizando con 75 puntos El arranque ser con motor encendido una vez que los pilotos hayan dado una vuelta de reconocimiento No ser permitido el entrenamiento bajo pena de descalificaci n Si por alguna circunstancia un piloto no compite en esta prueba se le aplicar el tiempo del ltimo lugar de su categor a m s otro tanto del mismo En caso de arrancar y no terminar el n mero de vueltas establecidas se aplicar asimismo la penalizaci n anterior Art culo 20 Estas etapas forman parte integral del Enduro y se someter n al reglamento en todo momento Los puntos obtenidos en cualquiera de las anteriores pruebas se deber n sumar al resultado de cada piloto para determinar su lugar de clasificaci n Art culo 21 Los controles ser n los oficiales ubicados en los puntos se alados para realizar las anotaciones y cuidar el fiel cumplimiento de cada una de las etapas se aladas en este reglamento anotaciones que deber n hacerse en papel computadora o transponder Estos controles deber n ser f cilmente identificables con chaleco color naranja su n mero o su nombre correspondiente y contar todos con relojes digitales que marquen hora minuto
33. minutos antes de su hora ideal de salida y pasar al rea de trabajo para realizar sus reparaciones Es responsabilidad del piloto conocer el tiempo transcurrido en el rea de trabajo y llegar a la meta en su minuto ideal de salida para arrancar su motocicleta Art culo 31 rea de Pits Paddock Es el rea marcada para el estacionamiento de veh culos y en donde se podr hacer recarga de combustible y reparaci n a las motocicletas Solamente se podr cargar gasolina en el rea de los pits y en los 10 metros siguientes a la Meta u otro Control Horario antes de la bandera verde en caso de hacerlo en cualquier otro lado el piloto ser descalificado El reabastecimiento de gasolina deber ser con el motor apagado en caso contrario ser descalificado el piloto Todo trabajo que se realice en la motocicleta deber ser siempre utilizando el Tapete Ecol gico para evitar derrames en todo momento la motocicleta deber permanecer sobre el mismo est n o no trabajando en ella ya que puede tener fugas o derrames sin darnos cuenta En el caso de la categor a de Expertos se permite la ayuda de terceras personas exclusivamente para recarga de l quidos gasolina aceite agua etc y revisi n de aire en las llantas lo anterior no incluye el engrase de cadena no podr n recibir ayuda en la reparaci n de la motocicleta siendo motivo de descalificaci n el hacerlo SECCION TERCERA DE LA SEGURIDAD Art culo 32 Derogado 6 Art culo 3
34. na playera distintiva b Cada puesto contara con una hielera con agua y suero c Cada integrante tendr una comida durante el evento d Los puestos deber n tener como m nimo dos personas en caso de no tener a suficientes colaboradores el encargado de cada 11 puesto podr invitar y tener a su mando a UNA persona recibiendo los mismos beneficios sin importar que no pertenezca al Club e En caso de climas extremos cada puesto podr contar con un toldo siendo ellos mismos encargados de trasladarlo al puesto y regresarlo al remolque f Al final del campeonato se premiara y reconocer al grupo organizador que obtenga los mejores resultados en las encuestas Cada socio es responsable de pertenecer a un grupo de trabajo y estar al pendiente de las actividades organizativas que esto corresponda Los socios que no ayuden en su correspondiente carrera no tendr n derecho a premiaci n ni actividad alguna al final del campeonato aparte se har n acreedores a un castigo de 30 puntos sin poder eliminar esa fecha Art culo 53 Los pilotos deber n identificar sus motocicletas con un n mero espec fico y nico que ser asignado por el motoclub de acuerdo al Registro Los pilotos que compiten en el campeonato Nacional tienen derecho de su n mero sobre pilotos estatales Art culo 54 Los n meros en las motocicletas deber n ser de color contrastante y deber n colocarse en el frente y ambos lados de la motocicleta Las medidas m nim
35. o de pilotos que terminaron el evento 8 9 Penalizaciones h Tiempos de las etapas de velocidad 1 Tiempos de las pruebas especiales Nombre de los competidores k Lugar obtenido por cada competidor 1 En caso de descalificaci n indicar la causa Art culo 43 lt El Enduro Guadalajara Club conocer de las protestas las cuales le deber n ser presentadas por escrito como m nimo el d a siguiente y m ximo siete d as despu s de la celebraci n del evento En ning n momento se aceptar n protestas verbales Para que una protesta tenga lugar deber hacerse de la siguiente manera a Presentar la protesta v a carta o correo electr nico al Jefe de carrera b Si el juez de carrera no puede resolver el caso se deber reenviar la protesta al presidente del Motoclub este a su vez deber notificar a la Comisi n de Honor y Justicia para que revisen el caso SECCION SEXTA DE LA COMISION DE HONOR Y JUSTICIA Art culo 44 El Enduro Guadalajara Club deber integrar la Comisi n de Honor y Justicia cuando sea necesario y ser la encargada de ventilar las protestas que le sean turnadas siempre y cuando el presidente en turno solicit el apoyo estas deber n ser resueltas m ximo 5 d as despu s de recibir la protesta Art culo 45 La Comisi n de Honor y Justicia deber integrarse por tres miembros ex presidentes del club activos Siempre convocando a todos los ex presidentes activos y pudiendo tom
36. oles horarios constituye una prueba en s Los pilotos que no cumplan con los tiempos previstos entre un control horario y el siguiente ser n penalizados con 60 puntos por minuto por adelanto o atraso de acuerdo con lo marcado por el sistema capturador de tiempos o decoders HORA DE PASO HORA DE SALIDA PARA LA PR XIMA ETAPA LIMITADA Art culo 12 El piloto que se atrase o adelante a sus horas ideales de paso deber modificar y ajustar sus tiempos restantes de acuerdo al retraso y o adelanto ocurrido En el ltimo control horario no se penalizara el adelanto pero si el retraso Art culo 13 El l mite de retraso para un piloto ser de 60 minutos en cualquiera de sus tiempos originales de paso por cualquier etapa limitada Art culo 14 Si un piloto puede demostrar al Comit Organizador que se retras a consecuencia de circunstancias excepcionales ajenas a su voluntad por ejemplo retraso causado al prestar primeros auxilios a un herido en caso de accidente ayudar a un piloto que por s solo no pueda reincorporarse a la competencia le ser concedida una tolerancia de tiempo suplementaria El haber sido entorpecido por otro participante no puede ser aceptado como una excusa v lida ni prestarle asistencia mec nica a alg n competidor Art culo 15 Pruebas Especiales Prueba de Cross PC Esta etapa tendr una distancia m nima de 6 Kil metros y m xima de 8 kil metros 7 minutos para la Categor a de Expertos y s
37. parar durante la competencia por indicaciones de alg n oficial k 500 puntos a quien transite sin precauci n en el rea de meta o estacionamiento 1 75 puntos por llegar tarde al arranque del grupo a que fue asignado en la ltima prueba especial de motocross m 15 puntos menos cuando un organizador no cuide y no instale correctamente el equipo como decoders dentro de sus cajas y queden expuestos a la intemperie radios relojes cronometro digital computadoras de mano laptops planta de luz y todo aquel equipo electr nico que se requiera para llevar a cabo la competencia Los pilotos activos que se den cuenta de un abuso a estos podr reportar el incidente Art culo 38 Los pilotos se har n acreedores a descalificaci n en los siguientes casos a Por retraso mayor de 60 minutos en cualquiera de sus horas ideales de paso 7 b Conducta antideportiva tanto del piloto como de sus familiares y acompa antes antes durante o despu s del evento A juicio del C H J esta sanci n podr ampliarse a suspensi n de los dos eventos siguientes 0 Transitar en sentido contrario durante el desarrollo del evento siempre y cuando exista se alizaci n d Quitar modificar o maltratar cualquier se al indicativa durante el recorrido del evento e Falta de la revisi n de parque cerrado al inicio del evento f No llevar el equipo reglamentario en cualquier etapa del evento Art culo 35 9 No hacer el recorrido s
38. peonato un piloto cambia de categor a no puede pasar puntos obtenidos en la categor a anterior 12 Art culo 62 Para tener derecho a la obtenci n de premiaci n de un campeonato todo piloto deber terminar como m nimo del 60 del total de carreras programadas incluyendo la que organizo ser socio del moto club y no tener adeudos con la tesorer a CAPITULO IV SECCION PRIMERA DE LOS EVENTOS Art culo 63 lt El Director T cnico ser nombrado por la mesa directiva al inicio del campeonato y ser la m xima autoridad en las cuestiones relativas a la organizaci n interna de un evento Para tal efecto podr designar a un organizador de grupo Asimismo se nombrara un Comisario de las categor as Juveniles Infantiles el cual deber coordinar con el Comisario designado para cada carrera que se d la atenci n debida a las categor as menores Art culo 64 El jefe de grupo ser el enlace con la directiva El organizador estar obligado desde ese momento a dar la informaci n y facilidades que la directiva requiera Art culo 65 Las funciones del jefe de grupo ser n las siguientes a Obtener y facilitar los permisos para su evento por escrito para evitar cancelaciones de ltima hora b Recorrer las rutas de cada una de las categor as adultos y juveniles con anticipaci n al evento y autorizarlas o rechazarlas tomando en cuenta que el grado de dificultad sea el adecuado y sobretodo que no existan zonas de alto
39. piloto y o directivos de Motoclubes Asociaciones etc boicoteen o intenten boicotear alg n evento s Por no ayudar en el grupo y evento que le corresponde para la organizaci n de su carrera independientemente de ser descalificado de su carrera ser descalificado del Campeonato Anual cancel ndole todos sus puntos sin derecho a trofeo y sin rifa del final del campeonato t POR NO INSCRIBIRSE A TIEMPO ANTES DEL JUEVES AL EVENTO LAS INSCRIPCIONES SE CIERRAN EL JUEVES ANTERIOR AL EVENTO A LAS 11 59 PM Art culo 39 En cualquiera de las penalizaciones o descalificaciones anteriormente mencionadas el piloto infractor deber ser visto o detectado por alg n oficial del evento SECCION QUINTA DE LOS PREMIOS RESULTADOS Y PROTESTAS Art culo 40 La mesa directiva tiene obligaci n de premiar en cada competencia hasta el tercer lugar de cada categor a Art culo 41 Los resultados deber n ser presentados por escrito a m s tardar dos d as despu s de celebrado el evento y stos ser n dados a conocer nicamente de manera oficial por el Enduro Guadalajara Club Los resultados se har n OFICIALES 10 d as despu s de que se hayan subido a la p gina de Internet de www enduroguadalajara com Art culo 42 Los resultados escritos deber n contener la siguiente informaci n a Lugar y fecha del evento b Nombre del evento d Clasificaci n por categor as e N mero de pilotos participantes f N mer
40. pleta La mec nica es la siguiente Los Pap s deber n estar inscritos en el campeonato para que sus hij s tengan derecho a competir si el Pap no compite l deber inscribirse para darle los beneficios a su hijO Cuotas familiares Para los que tienen hijOs corriendo en las categor as de adultos estos tendr n derecho a un descuento del 50 condicionado a que el Pap pague su cuota completa No habr la opci n de pagar a plazo No habr la opci n de correr pagando cuota por evento No habr la opci n de correr sin transponder No habr la opci n de inscripci n al evento posterior al cierre de inscripciones jueves anterior al evento La cuota incluye todas las fechas puntuables del campeonato cl nicas Vallartazo ruta solamente credencial apoyo a las comunidades donde se desarrollen las carreras asesor a nutricional kit de organizador mejoras en adquisici n de nuevo equipo as como otros eventos y actividades por definir Durante el transcurso del Campeonato se pedir ya sea su caso una donaci n voluntaria para necesidades de las comunidades afectadas por la realizaci n de las carreras Transponder debe ser compatible con MyLaps AMB MX color naranja Todas las inscripciones ser n por Internet cualquier duda consultar con juanOendurogdl com Los n meros del 2013 permanecer n bloqueados para este a o los del 2012 y anteriores ya no ser n validos y podr n ser utilizados Calendario de Eventos 2014
41. ponemos nuestro granito de arena no habr doble y triple trabajo descalificados y omitidos Nuestro software relaciona la 1er captura de inicio con la tera de fin as que si antes de meter la moto a PC fueron a inicio en su moto y se acercaron a la antena esa captura irregular implica mucho tiempo hombre para corregir resultados ya que arma un enredo total Guadalajara Jalisco a 11 de Diciembre del 2013 16
42. rdo al convenio que haya obtenido con los due os y autoridades del lugar j Se propone al organizador llevar a cabo una junta de pilotos el jueves previo por la noche Ser responsabilidad de los asistentes a la Junta de Pilotos informar a los dem s miembros de su Motoclub de los acuerdos de dicha junta No se permitir ninguna reclamaci n respecto de lo aceptado en la junta por el organizador y los pilotos asistentes En caso de que alg n Motoclub no est representado en la Junta de Pilotos con mucho menos raz n podr reclamar dudas al evento Lo mismo sucede con los pilotos independientes Queda estrictamente prohibido alterar los tiempos ideales de competencia durante la Junta de Pilotos a excepci n de causas de fuerza mayor Una vez que se inicie la carrera bajo ninguna circunstancia se pueden modificar los tiempos establecidos Art culo 68 Cuando el organizador por medio del jefe de grupo cancele una zona del recorrido marcado deber realizar lo siguiente 1 Avisar a los pilotos inmediatamente mediante la p gina de internet y comunicado v a correo electr nico a cada socio 2 Quitar los se alamientos y en caso necesario bloquear y anular los accesos a la zona cambiada Las decisiones que hayan tomado el Juez de Pista y organizador o respecto del Reglamento Particular de la carrera o de cualquier otra ndole deber n darse a conocer en la Junta de Pilotos y NO podr haber cambios posteriores a menos que exista al
43. s y segundos sincronizados con el reloj maestro denomin ndose hora oficial La hora oficial deber darse a conocer a los participantes en la junta de pilotos Estos controles ser n los siguientes 1 Controles Horarios CH a Control de meta Contar con letreros indicativos y vallas que proporcionen seguridad tanto a competidores como al p blico asistente El control de meta deber estar perfectamente marcado entre banderas y o cintas colocadas a 10 metros antes y 10 metros despu s de la raya blanca de meta que tendr por lo menos 15 cent metros de ancho y tres metros de largo El lugar para colocar las dos banderas amarillas de se alizaci n a ambos lados de la raya de partida de los pilotos acompa ada del reloj indicativo de la hora oficial Los pilotos tendr n la obligaci n de avisar al control de meta su hora ideal de salida para que el control de meta pueda anunciar el minuto que est corriendo y darles la salida En caso de que un piloto llegue tarde a la hora asignada para su arranque el piloto deber re calcular sus tiempos Se considera como zona de meta cinco metros antes y diez metros despu s de la raya anteriormente mencionada Para delimitar los 10 metros despu s de la meta se deber colocar dos banderas verdes Cuando la meta funcione como Control Horario se deber contar con un carril de paso especial para los pilotos que arrancaron previamente y est n pasando en sus primeras vueltas por el Control de Meta
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