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precaucion

1. FIGURA 1 4 CUBIERTA SUPERIOR Cubierta superior Placa indicadora del sentido de rotaci n ubicada en el extremo de transmisi n PLACA CON LOGOTIPO DE ARIEL Y DIRECCI N Placa de informaci n Modelo N de serie de la carcasa carrera velocidad m xima y m nima carga m xima en el v stago fecha de embarque de Ariel presi n normal del aceite lubri cante parada por baja presi n de aceite y temperatura m xima del aceite lubricante Fig1 4 5 PLACAS DE INFOR MACI N DE SEGURIDAD IMPORTANTE Ver la p gina 1 6 Fig1 4 6 Placa del filtro de aceite con instrucciones de instalaci n Ver la p gina 4 18 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Importante informaci n de seguridad 1 99 PRECAUCION SE PODR AN CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES Y DANOS MATERIALES SI NOSE DESCARGA COMPLETAMENTE LA PRESION DEL SISTEMA ANTES DE SOLTAR LOS PERNOS EN LAS BRIDAS GCULATAS TAPAS DE VALVULAS O EMPAQUETADURA ANTES DE HACER CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO CONSULTE EL MANUAL TECNICO DE ARIEL PRECAUCION SE PODR AN CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES Y DA OS MATERIALES SI LAS V LVULAS DE ASPIRACI N Y DESCARGA NO SE INSTALAN EN SU LUGAR CORRECTO PRECAUCION EL RUIDO PRODUCIDO POR LA MAQUINARIA DE PISTONES PUEDE CAUSAR LESIONES A LOS OIDOS VER LA INFORMACION DEL ENSAMBLADOR PARA AVERIGUAR CUALQUIER RECOMENDA
2. Salida 5 Salida 6 Ilustraci n 4 FIGURA 4 5 ESQUEM TICO DE FUNCIONAMIENTO DE LA V VULA DIVISORA PAGINA 4 16 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N V lvula de retenci n de bola nica DNFT Interruptor temporizado digital de parada por falta de flujo A otros cilindros y E i gt y O empaquetaduras o LO 3 V lvulas divisoras Bloque de distribuci n Punto del cilindro superior Disco de descarga z E Punto de inyecci n del PBA Punto de inyecci n de cilindro inferior A la empaquetadura SX A HA Carcasa del com presor d pasajes de aceite q GS V lvula de retenci n de bola nica EZ O f V lvula de H F V lvula de Bomba del retenci n de retenci n de bola lubricador a bola nica doble presi n FIGURA 4 6 ESQUEMATICO DEL SISTEMA DE LUBRICACION A PRESION TIPICO NOTA LA PRESION EN LAS LINEAS DE LUBRICACION ES COMO MINIMO 110 DE LA PRESION DE ASPIRACION DE GAS DEL CILINDRO Sistema de lubricaci n a presi n y condiciones de funcionamiento Sistema de lubricaci n a presi n 1 Observar el visor de nivel en el dep sito del lubricador para asegurarse que est lleno de aceite hasta e
3. 45 El representante del ensamblador repas las instrucciones de arranque y operaci n de la unidad con el usuario Lista de comprobaci n Despu s del arranque SI NO 1 Aument inmediatamente la presi n de aceite 2 Est n funcionando los indicadores de presi n del filtro de aceite 3 La diferencia de presi n del filtro de aceite es lt 10 psi 69 kPa salvo en el caso de que se especifique de otra manera 4 Alg n ruido o vibraci n extra a en el compresor o tuber a 5 Est el interruptor de paro por baja presi n de aceite ajustado a 35 psig 240 kPa 1 99 PAGINA 3 5 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA SI NO 6 Est n los interruptores de paradas por alta temperatura de descarga de gas ajustados aproximadamente a 10 sobre la temperatura normal de descarga 350 F 177 m ximo 7 Se mueve la espiga indicadora del bloque de distribuci n y est el lubricador ajustado para la velocidad de lubricaci n apropiada para el rodaje 8 Hay alguna p rdida de aceite En caso afirmativo donde 9 Est n funcionando los interruptores de alto nivel y descarga del depurador 10 Est n los depuradores extrayendo todos los l quidos del gas Cu n a menudo descargan __ minutos 11 Hay xido o arena en el gas 12 Est activo el interruptor de sobrevelocidad 13 Est n sellando bien la empaquetaduras
4. a Anillos de pist n convencionales son est ndar para todo los Cilindros Clase MP y SP excepto para el cilindro clase 1 3 4M FS que tiene di metros internos de 1 625 41 mm y 1 75 44 mm donde los pistones anillos aceite son est ndar Pistones anillos de aceite son opcionales para todo los dem s Cilindros Clase M P y SP TABLA 1 8 TOLERANCIA DI METRO DEL CILINDRO AL PISTON Y Luz DEL EXTREMO DEL ANILLO DE ACEITE DEL PISTON CONVENCIONAL CILINDROS CLASE M P SP LUZ DEL EXTREMO DE LA ANILLA DI METRO LUZ DEL DI METRO INTERNO DEL INTERNO DEL CILINDRO DE ACEITE DEL PISTON CILINDRO AL PISTON NUEVO M XIMO 1 625 41 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 1 75 44 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 016 a 0 032 0 41 20 81 10 128 3 25 2 0625 52 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 020 a 0 036 0 51 a 0 91 0 144 3 66 2 25 57 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 2 5 64 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 2 75 10 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 76 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 25 83 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 5 89 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 75 95 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 875 98 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 045 a
5. Ensamblaje Ensam Venteo de la Cilindro del del pist n y blaje del empaqueta compresor v stago del VVCP dura del V stago y piston cilindro VVCP del VVCP Empaque tadura del Puntode Z VVCR engrase HA O Manivela Aro lit HSA sello ubierta protectora de rosca Anillo del pist n del VVCP Gas atra Llave de no es de sello gas pado a bloqueo presi n FIGURA 5 19 CILINDRO CON VVCP 1 99 PAGINA 5 37 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO ANOTACIONES PAGINA 5 38 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA Intervalos de mantenimiento recomendados Al igual que todo tipo de equipo los compresores de Ariel requieren mantenimiento La frecuencia del mantenimiento es determinada por el medio ambiente en que se encuentre instalado el compresor las cargas que el usuario le imponga y la pureza del gas Lo primero y lo m s importante en la lista del mantenimiento preventivo es la realizaci n y el cumplimiento de las normas del ensamblador de Ariel Corporation y lista de comprobaci n para la puesta en marcha del compresor Se deber cumplir todo lo indicado tanto antes como despu s de la puesta del equipo La siguiente informaci n es solamente una gu a y como se indica arriba puede variar debido a las condiciones de funcionamiento Los intervalos comienzan desde la fecha de puesta en marcha del compresor Si el servicio de aceite recomendado por
6. 21 Funciona bien el interruptor de parada por baja presi n de aceite 22 Enfriador de aceite La temp del aceite de entrada al compresor es 190 F 88 C m ximo 23 Est instalado ajustado y funcionando el interruptor por baja temperatura de aceite del c rter 24 Sielaceiteesenfriado tieneelcompresor una v lvuladecontroldetemperaturainstalada 25 Est limpio el respiradero del c rter 26 Est llena de aceite la caja del lubricador a presi n 27 Est cebado el sistema de lubricaci n a presi n 28 Est instalado y funcionando el interruptor de paro por falta de flujo del sistema de lubricaci n a presi n 29 Est instalado el conjunto de escape del sistema de lubricaci n a presi n Revisar el color del disco de ruptura El color normal es p rpura 3250 psig 22 400 kPa 30 Se ha consultado la placa de instrucciones del lubricador o la hoja de lubricaci n del cilindro en el manual t cnico para la velocidad de alimentaci n de lubricante 31 Tiene el compresor un interruptor de parada por vibraci n operante PAGINA 3 4 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Modelo del compresor N de serie F SI NO 32 Est n abiertos los tubos de ventilaci n primarios de la empaquetadura y secundarios y los tubos de ventilaci n de la pieza de separaci n y cuando es necesario entubados al exterior de la plataforma 33 E
7. 0 9 metros Quite los pernos de sujeci n de la tuerca del pist n A pesar de que la tuerca del pist n fue empotrada para asegurar los pernos de casquete stos pueden ser sacados a la fuerza haci ndolos girar con una llave Allen a graves del peque o labio que se form 2 Quite la tuerca del pist n utilizando un extensor vea la Figura 7 1 en la p gina 7 3 NOTA UNA PEQUE A PRESION DE GAS SE ACUMULAR EN EL PISTON DURANTE ESTA OPERACION ESTE GAS SE VENTILARA CUANDO LA TUERCA DEL PISTON QUEDE FLOJA 3 Despu s de quitar la tuerca el pist n y el collar se deslizar n hacia fuera por el extremo de la biela 1 99 PAGINA 5 19 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Armado 1 2 Limpie a fondo todas las piezas del conjunto de pist n y v stago Aseg rese que el interior del pist n se encuentre limpio y seco Inspeccione cada parte por desportillamientos rebordes o ralladuras y trate las superficies con un abrasivo fino de acuerdo a lo requerido Inspeccione la rosca de la biela y los bordes del collar La rosca debe estar limpia y libre de rebordes Coloque el collar y la tuerca en el pist n para verificar que el di metro externo sea correcto y que pueda girar libremente accionado con la mano en el pist n Instale el collar y la tuerca en la biela para verificar que el di metro interno sea correcto y que pueda girar libremente Deslice la tuerca del pist n con la mano hasta que la
8. 5 5 4 1 4 28 54 lb x in 6 1 5 16 18 96 lb x in 1 3 8 16 171 lb x in 19 3 8 24 17 23 7 16 14 23 31 1 2 20 41 55 a Par de apriete m nimo para el tama o de perno de retenci n de 5 8 11 roscas pulg recomendado para proporcionar una tensi n en el perno de 55 000 psi 380 MPa El perno debe tener una resistencia m xima a la rotura de 100 000 psi 690 MPa o mayor Si es mayor aumentar el par de apriete para esforzar el perno hasta aproximadamente 55 de la resistencia m xima del material del perno seg n lo especificado por el ensamblador b Cuando se especifican pernos para las aplicaciones de cilindros apretar las tuercas pernos a los mismos valores que los tornillos de casquete en aplicaciones similares Ver la figura 1 8 PAGINA 1 22 FIGURA 1 8 PERNOS CON PUNTA DE FIJACION 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 13 SUJETADORES DEL CONJUNTO DE V LVULAS 1 99 ALORES DE PRIETE TAMANO PAR DE NOMINAL APRIETE SUJETADOR PULG TIPO e LB X PIE ROSCAS NM PULG Perno central 5 16 24 12 Puntas acero grado 8 26 35 3 8 24 45 61 7 16 20 62 83 5 16 24 12 Puntas acero grado 5 18 24 3 8 24 32 43 7 16 20 50 68 5 16 24 12 Puntas acero inoxidable 120 lb x in grado B8M 13 6 3 8 24
9. PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Toma para la bomba de cebado Salida de la bomba al bloque de distribuci n tradaa Pi n de la V stago para cadena bomba del cebado cabezal Tornillo de regulaci n de la carrera del mbolo E 15 D Toma para laali Contratuerca a 210 mentaci n del aceite mi an de lubricaci n HE AAA o a Chaveta de semiluna N2204 Perno de ajuste Visor de vidrio Purga a la carcasa Aro sello de aceite antes de Tap n de Aro sello antes del armado drenaje armado FIGURA 5 10 LUBRICADOR Y EL PI N 1 99 PAGINA 5 17 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Pist n y Biela Extracci n A PRECAUCION PARA IMPEDIR QUE OCURRAN LESIONES CORPORALES A SEGURESE QUE EL CIGU E AL NO PUEDA SER GIRADO POR EL ACCIONADOR O LA PRESION DEL GAS DEL CILINDRO DEL COMPRESOR DURANTE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN LOS COMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR QUITAR EL ACOPLADOR CENTRAL O BLOQUEAR EL VOLANTE EN COMPRENSORES ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO SI NO ES CONVENIENTE DESCONECTAR EL MOTOR DEL COMPRESOR BLOQUEAR EL MECANISMO DEL ACCIONADOR DURANTE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO O DE SACAR ALGUN COMPONENTE DESCARGAR TODA LA PRESION DE LOS CILINDROS DEL COMPRESOR ANTES DE SACAR LA CULATA DESTORNILLAR TODOS LOS TORN
10. Roscas de tornillos finas nacional unificada pulgada UNL Descargador VOL Volumen W Ancho PAGINA 7 6 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES TABLA 7 1 FACTORES UTILES DE My LTIPLOS Y SUBMvLTIPLOS METRICOS SI MOLIMCEICACI N PREFIJO SIMBOLO SI 1 000 000 10 mega M 1 000 103 kilo k 100 10 hecto h 10 10 deka da 1 10 deci d 01 107 centi c 001 10 milli i 000 001 10 micro u a Mantener las letras may sculas y min sculas como se muestran b No recomendado pero ocasionalmente usado Cursos t cnicos y de servicio sobre compresores Ariel Todos los a os Ariel organiza varios cursos en la f brica los cuales incluyen clases te ricas y entrenamiento pr ctico Adem s Ariel puede enviar a un representante para que dicte cursos de entrenamiento especiales en el lugar de instalaci n Para m s informaci n contactar Ariel Boletines T cnicos para Clientes de Ariel Anteriormente Car tas de Noticias de Ariel Los boletines t cnicos para Clientes de Ariel proveen importante informaci n t cnica incluyendo los cambios correcciones y o adiciones al Manual T cnico de los Ensambladores y Usuario Final Aseg rese de ver este material antes de operar o realizar mantenimientos al equipo Una lista completa de estos boletines esta disponible en la P gina Web de Ariel y copias pueden ser obtenidas del Ensambl
11. usar grasas de disulfuro de molibdeno ni Never Seez para lubricar los sujetadores salvo cuando se especifique de lo contrario se producir n esfuerzos excesivos con los valores indicados en la tabla TABLA 1 12 ALORES DE APRIETE DE LOS SUJETADORES TAMANO PAR DE NOMINAL APRIETE SUJETADORES PUGL TIPO 2 LB X PIE ROSCAS NM PULG Perno de la tapa del cojinete princi 1 2 13 12 puntas grado 8 58 79 pal Perno del soporte de rodamiento 1 2 13 12 puntas grado 8 44 60 JGI Perno de la biela 1 2 13 12 puntas Cabezal 58 79 tipo dado Perno de la biela 1 2 20 12 puntas grado 8 67 91 Contratuerca del perno a trav s de 3 8 24 Hex Flexloc 25 34 la cruceta Perno de la carcasa al cilindro 1 2 13 12 puntas grado 8 48 65 Perno de la carcasa al soporte 5 8 11 Hex grado 8 6 9 88 120 Perno del vernier exc ntrico 5 16 18 Hex grado 8 144 lb x in 16 Contratuerca del perno a trav s del 1 2 20 Hex taladro y 41 55 pi n loco pasador Tope de v stago a empaquetadura 1 2 13 12 puntas grado 8 35 48 Tuerca del pist n 7 8 12 Dise o Ariel 222 300 Tuerca de la cruceta 1 12 Dise o Ariel 255 345 Disco de ruptura tapa acople 1 4 Hex acople tuber a 36 lb x in escape Tubo_nom 4 1 Anclaje tuerca perno 5 8 11 Tuerca perno hex 100 130 PAGINA 1 20 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ES
12. 0 43 a 0 56 0 936 to 0 938 N A Zero O N A 23 77 to 23 82 a Anillo cargada lateralmente tipo AL 5 TABLA 1 7 TOLERANCIA DI METRO DEL CILINDRO AL PISTON Y Luz DEL EXTREMO DEL ANILLO DEL PISTON CONVENCIONAL CILINDROS CLASE M P amp SP DI METRO LUZ DEL DI METRO LUZ DEL EXTREMO DEL ANILLO INTERNO DEL INTERNO DEL CILINDRO DEL PISTON CILINDRO AL PISTON NUEVO MAXIMO 2 0625 52 0 007 20 011 0 1820 28 0 025 a 0 030 0 64 a 0 76 0 120 3 05 2 25 57 0 007 a 0 011 0 1820 28 0 027 a 0 032 0 69a 0 81 0 128 3 18 2 5 64 0 007 a 0 011 0 18 a 0 28 0 030 a 0 036 0 76 a 0 91 0 144 3 66 2 75 10 0 007 a 0 011 0 18 a 0 28 0 033 a 0 040 0 84 a 1 02 0 160 8 71 3 16 0 007 a 0 011 0 18 a 0 28 0 036 a 0 044 0 91 a 1 12 0 176 4 47 3 25 83 0 009 a 0 013 0 23 a 0 33 0 039 a 0 047 0 99 a 1 19 0 188 4 76 3 5 89 0 009 a 0 013 0 23 a 0 33 0 042 a 0 052 1 07 a 1 30 0 208 5 28 3 75 95 0 010 a 0 014 0 25 a 0 36 0 046 a 0 056 0 17 a 1 42 0 224 5 69 3 875 98 0 010 a 0 014 0 25a 0 36 0 047 a 0 057 0 19 a 1 45 0 228 5 79 4 125 105 0 010 a 0 014 0 25 a 0 36 0 049 a 0 060 1 24a 1 52 0 240 6 10 4 375 111 0 011 a 0 015 0 28 a 0 38 0 052 a 0 064 1 32 a 1 63 0 255 6 48 4 75 121 0 012 a 0 017 0 30 a 0 43 0 057 a 0 077 1 45 a 1 96 0 308 7 82 5 125 13
13. E AL CON DISPENSADOR Y PI N TIPICO 1 Extraiga el conjunto de discos del acoplador Extraer el cubo de acoplador Para poder extraer el cubo hay que calentarlo Protegerse las manos con los guantes aislados 2 Quitar la cubierta superior y la cubierta del sello del cig e al o las cubiertas de la biela del sistema de cadenas y las cubiertas de acceso a las crucetas en el JGI 3 Extraer las bielas Vea Bielas Extracci n en la p gina 5 2 Mueva las bielas a su posici n externa total Para el JGl se debe inmovilizar la biela en la posici n externa total en el acceso a la gu a de la cruceta 4 Sacar los tornillos de casquete de la tapa de ajuste de la cadena Girar la tapa para aflojar la cadena Sacar la cadena de pi n del cig e al 5 Sacar los tornillos de casquete de las tapas de cojinetes Extraer las tapas directamente hacia arriba para no da ar el ajuste de la espiga Si la tapa est muy apretada usar un extractor de tapas de cojinetes como se muestra en la Figura 5 5 Para el JGl quite los tornillos de casquete del soporte de rodamiento quite el soporte de rodamiento y deslice el cig e al a trav s de la perforaci n del cojinete de bancada para retirarlo PAGINA 5 8 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Tuerca elevadora de 1 2 13 UNC Girar esta tuerca para levantar la tapa del cojinete verticalmente Varilla con rosca de z 10 250mm de Agujero talad
14. asegurarse que ciertas piezas est n perfectamente limpias Empaquetadura del v stago del pist n Armado 1 Consultar el dibujo del ensamble de la empaquetadura de presi n en el manual de piezas Ariel suministra cuatro manuales de piezas con cada compresor Si no se tiene un manual de piezas disponible rogamos contactar al distribuidor local Con cada kit de reconstrucci n de la empaquetadura de presi n se incluye un dibujo del ensamble de la empaquetadura de presi n Si va instalar un nuevo grupo de anillos para el v stago en la caja de empaquetadura las partes de la caja deber n ser inspeccionadas por desgaste Los asientos deben ser suaves y lisos en la para posterior donde los anillos del la varilla deben sellar Si los asientos o ranuras se desgastaron en forma c ncava o tienen astillas deben ser lijadas y rellenados Rara vez es requerido modificar la parte del lado de las crucetas del asiento pero aun as si es que encuentra esto necesario debe tenerse mucho cuidado de que la tolerancia del lado corregido para las anillas nuevas no sea destruido NOTA SI SE SOSPECHA DE DESGASTE PREMATURO REFIERASE A ARIEL Requerimientos de Lubricaci n del Cilindro y Empaquetadura P gina 4 4 1 99 3 4 Antes de instalar un juego de empaquetaduras debe ser siempre desarmada y limpiada totalmente con un solvente apropiado para el servicio deseado Aseg rese de que cada anillo y su soporte se encuentren colocadas
15. contratuerca y girar el perno en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presi n FIGURA 4 9 BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE Descripci n y ajuste La presi n de descarga de la bomba de aceite es mantenida casi constante por una v lvula reguladora accionada por resorte dentro de la cabeza de la bomba Se puede aumentar o disminuir la presi n del sistema de lubricaci n ajustando esta v lvula ver la figura 4 9 Presi n de aceite lubricante NOTA LA PRESION NORMAL EN EL LADO DE DESCARGA DEL FILTRO DE ACEITE ES AJUSTADA ENFABRICA A 60 PSI 414 kPa CUANDO LA VELOCIDAD DEL CIGUENAL ES IGUAL O EXCEDE DE 400 REVOLUCIONESPARA JGI 750 REVOLUCIONES PARA JGM Y JGN Y 900 REVOLUCIONES PARA JGP Y JGOQ SILA PRESION DE ACEITE BAJA A MENOS DE 50 PSI 350 kPa SE DEBE BUSCAR LA CAUSA Y CORREGIRLA 1 99 PAGINA 4 23 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Paro por baja presi n de aceite El interruptor de paro por baja presi n de aceite normalmente es instalado por el ensamblador de acuerdo a las especificaciones del cliente Ariel suministra un acople de toma de presi n de aceite en el pasaje de aceite ubicado despu s del enfriador y del filtro El interruptor de presi n de aceite el ctrico o neum tico debe estar ajustado para que se active cuando la presi n del aceite baja a menos de 35 psig 240 kPa NOTA 1 EL COMPRESOR DEBE TENER UN INTERRUPTORDE PARADA POR BAJA PRESION DE A
16. correctamente y que los anillos est n libremente ba ados con un aceite limpio antes del ensamblaje Examine todas las partes por ralladuras o esquirlas que puedan interferir con la libre operaci ndel anillo del v stago y los asientos Se debe tener mayor cuidado con anillos hechos de materiales blandos como el bronce o TFE y es extremadamente importante que los anillos de limpieza aceite sean manipuladas e instaladas de tal forma de prevenir da os a los bordes de raspado Las piezas deben ser desplegadas en una mesa de trabajo de tal forma que puedan ser instaladas en forma progresiva cada una en su posici n correcta y los anillos con su cara hacia el lado de presi n Tome nota que todos los segmentos de los anillos se encuentran se alados cuidadosamente con letras y PAGINA 5 25 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO deben ser ensamblados en este orden Este paso es muy importante para asegurar un sello apropiado Despu s de ajustar las tuercas cada anillo debe poder flotar radialmente en cada asiento 6 Para nuevas instalaciones debe tenerse cuidado con la limpieza de todo polvo acumulado en las lineas y el compresor porque material extra o terminara aloj ndose en la empaquetadura y se convertir en material abrasivo destructivo 7 Antes de instalar el conjunto de empaquetadura en el cilindro la junta del asiento de fondo debe ser revisada por ralladuras y da os que pueda hacer que tenga
17. gt ez O RO Gas Venteo Purga opcional Purga de gas secundario conexi n de gas opcional Secci n A A Secci n A A FIGURA 4 11 LUBRICACI N DE LA EMPAQUETADURA Y VENTEO PAGINA 4 26 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Introducci n general Los componentes principales de la carcasa son el c rter o la carcasa con gu s de cruceta integrales el cig e al y los cojinetes las bielas sistema de accionamiento por cadena crucetas y gu as y piezas de separaci n Uno pasajes de aceite fundidos a lo largo del c rter Agujeros taladrados dejan pasar el aceite lubricante a los componentes internos del c rter Las cubiertas de los extremos una cubierta superior y las cubiertas laterales de las gu as de crucetas todas desmontables permite f cil acceso para la inspecci n y extracci n de los componentes internos La cubierta superior est hecha de aluminio para f cil manipulaci n La limpieza absoluta incluido el uso de trapos sin pelusas es indispensable durante cualquier trabajo de mantenimiento en el compresor Cada vez que se quitan las cubiertas de acceso mantener la carcasa cubierta para impedir la entrada de polvo excepto cuando se trabaje en su interior Todo componente sacado de la m quina debe ser protegido contra objetos que le puedan caer encima y da ar las superficies de trabajo Cada vez que se desmantele la maqu
18. n Colocar la l mina debajo de la banda de desgaste o anillo de soporte en este tipo de pist n Esta l mina debe ser lo suficientemente larga para permanecer debajo del pist n cuando este completa toda su carrera Volver a medir al desviaci n vertical y comprarla con los limite aceptable indicados en la tabla anterior Las 1 Usar un indicador de cuadrantes con incrementos de 0 0001 pulgada 0 001 mm PAGINA 5 22 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO lecturas horizontales tomadas sin el uso de calibradores deber n utilizarse para la aceptaci n Copiar la tabla 5 3 y usarla para anotar los c lculos y las lecturas TABLA 5 3 ESPESOR DE DELGAS PARA COMPENSAR EL PESO DEL PISTON LIN NUMERO DEL 1 2 EA BRAZO 1 Usar un indicador de cuadrantes con incre mentos de 0 0001 pul gada 0 001 mm L nea 1 2 L nea 2 0 003 0 08 0 003 0 003 mm 0 08 mm 0 08 mm 4 Espesor inferior de la delga 5 Pist n Vertical en CE 0 0 6 Pist n Vertical en HE Si las lecturas no se encuentran dentro de l mites aceptables despu s de reemplazar piezas desgastadas y corrigiendo cualquier falla de alineaci n de la tuber a debe reemplazar todo el conjunto de pist n y biela Anillos del pist n Todos los cilindros JGM JGN JGP Y JGQ tienes anillos de pist n de tefl n biselados de una sola pieza Determinaci n del Desgaste de Ani
19. n consultar la informaci n provista por el ensamblador PAGINA 2 2 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 2 INSTALACI N Tubos de ventilaci n de vaciado Es muy importante para el funcionamiento seguro del compresor que todos lo tubos de ventilaci n y de drenaje est n abiertos funcionando y de ser necesario entubados al exterior de la plataforma o del edificio Dependiendo de clima y de la poblaci n de insectos a veces es necesario instalar mallas o rejillas sobre los tubos de ventilaci n y de drenaje para asegurar que no queden bloqueados u obturados Esto puede ser esencial si el compresor va estar inoperante por un per odo prolongado Otros puntos a considerar son 1 Se debe proporcionar un tubo de ventilaci n para descargar sin peligro la presi n del sistema 2 Se deber suministrar tubos de ventilaci n y de vaciado adecuados para las piezas de separaci n c rter y tubos de ventilaci n primarios de empaquetaduras Los tubos de ventilaci n y de vaciado primarios deben ventilar independientemente de los tubos de ventilaci n y de drenaje secundarios Todos los tubos de ventilaci n de drenaje deben instalarse de modo que no se junten l quidos que pudiera causar la acumulaci n ya sea de gas o de l quido Cuando se trata de un gas m s pesado que el aire el tubo de ventilaci n y el de drenaje deben dise arse de conformidad 1 Tambi n ver la secci n 4 1 99 PAGINA 2 3 PARA MODELOS
20. n en el futuro Volver a colocar la cubierta superior y la cubierta de la gu a de la cruceta Apretar los tornillo de casquete Cruceta Extracci n PI r aga te Contratuerca del perno pas e I Placa termin fr 7 id al O o O AL A O A gt ICN rea de zap Paggelor de f Pasador de Perno pasante Pasaferndepas Tornillo de ajuste Rlacater Aflojarlo antes de FIGURA 5 2 CRUCETA TIPICA PRECAUCION ANTES DE SACAR EL CABEZAL DE CILINDRO DESTORNILLAR TODOS LOS TORNILLOS DE CASQUETE HASTA 1 8 PULGADAS 3 mm ASEGURARSE QUE EL CABEZAL DE CILINDRO ESTE SUELTO Y SE HAYA DESCARGADO LA PRESION DEL CILINDRO LEER LAS PLACAS DE INFORMACI N DE SEGURIDAD IMPORTANTE EN LA CUBIERTA SUPERIOR DE LA UNIDAD VER LA FIGURA 1 4 EN LA PAGINA 1 5 PARA LA UBICACI N DE LAS PLACAS 1 99 PAGINA 5 5 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO 1 2 NOTA 8 Quitar las cubiertas laterales de las gu as de la cruceta y sacar el cabezal del cilindro Mover la cruceta a su punto muerto superior y destornillar pero no sacar los tornillos de ajuste de la tuerca de la cruceta Aflojar la tuerca de la llave especial Peg wrench que se muestra en la figura 7 1 en la p gina 7 3 Usar la herramienta para girar pistones que se muestran en la figura 7 1 para destornillar el v stago de pist n fuera de la cruceta
21. para asegurar un armado correcto Coloque el cig e al en la posici n interna muerta retire una v lvula de descarga del c rter Determinar la tolerancia del pist n del lado del cig e al como se indica en las placas de identificaci n Refiera a la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 Inserte una l mina igual a la requerida para la luz del lado del cig e al a trav s de la abertura de la v lvula de descarga Use el extensor de tuercas y una llave chicharra para apernar la biela en la cruceta hasta que el pist n se encuentre pegado a la delga Pegue la tuerca de la cruceta pero no la ajuste Quite la delga Aseg rese que la Herramienta de Calibraci n del Pist n ha sido removida Reemplace la culata del cilindro y su junta Apriete todas las tuercas de las culatas uniformemente a los valores correctos indicados en la Tabla 1 12 en la p gina 1 16 Desarme y quite un cabezal de una v lvula de succi n Determine la luz requerida por el lado del cabezal del pist n como se indica la placa de identificaci n del cilindro Referirse a la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 Rote el eje del cig e al 180 a la posici n central muerta externa usando delgas a trav s de la apertura de la v lvula revise la luz del cabezal Verifique que la luz medida se encuentre dentro de las tolerancias permitidas Ajuste la tuerca de la cruceta al valor indicado en laTabla 1 12 en la p gina 1 16 Ajuste los pernos de ajuste en la tuerca de la cruceta Ant
22. quido suciedad ajustes incorrectos o falta de entrenamiento del operador en compresores Ariel Por lo general este tipo de dificultades puede solucionarse mediante limpieza ajustes correctos eliminaci n de una condici n desfavorable reemplazo de alguna pieza relativamente de poca importancia o el entrenamiento personal encargado Los problemas mayores usualmente pueden deberse a per odos de funcionamiento con lubricaci n inadecuada manejo descuidado falta de mantenimiento peri dico o uso del compresor en aplicaciones para las cuales no fue dise ado La anotaci n de las presiones y temperaturas entre etapas en los compresores de varias etapas es muy valiosa porque cualquier variaci n cuando se hace funcionar a un valor de carga dado indica un problema en una de las etapas Normalmente si la presi n entre las etapas baja la falla est en el cilindro de baja presi n Si aumenta normalmente est en el cilindro de alta presi n Como ser a imposible hacer una lista completa de cada problema o aver a posible a continuaci n presentamos algunos de los m s comunes con sus causas posibles Problema Causas Posibles Baja presi n de aceite Falla de la bomba de aceite Espuma en el aceite debido al choque de los contrapesos de la superficie del aceite nivel de aceite demasiado alto Aceite fr o Filtro de aceite sucio Fugas de aceite dentro de la carcasa Fugas excesivas en los cojinetes Ajuste incorrecto del interrup
23. semiluna N2204 Tornillos de casquete Adaptador Bomba Juntas FIGURA 5 9 BOMBA DE LUBRICACI N Y EL PI ON Reemplazo del pi n de la cadena del lubricador a presi n R O P 10 Refierase a la Figura 5 10 en la p gina 5 16 Sacar el tornillo de ajuste y el pi n Desconectar la tuber a del lubricador Sacar los cuatro tornillo del soporte el montaje y sacar el lubricador Con el lubricador sobre un banco de trabajo sacar la chaveta de medialuna del eje y limar ste para eliminar cualquier rebaba dejada por la punta del tornillo de ajuste Instalar un aro sello nuevo Instalar una chaveta de medialuna n 304 nueva despu s de haber verificado que la chaveta entraba bien en el pi n Si es demasiado gruesa se puede pulir con tela de esmeril sobre una superficie plana hasta que se deslice f cilmente en la muesca En caso de ser un poco alta limarle el borde superior Despu s de instalar la llave nueva y de determinar que encaja con el pi n nuevo aceitar el aro sello y volver a instalar el lubricador en la cubierta del extremo Poner el pi n nuevo en el eje Revise la alineaci n del pi n de transmisi n del cig e al con el cig e al centrado dentro su juego dentro de 1 32 de pulgada 1 mm usando una regla Ajuste el tornillo de sujeci n Instale la cadena de acuerdo a las instrucciones en Ajuste de Cadena en la p gina 5 12 Reinstale toda tuber a al lubricador PAGINA 5 16 1 99
24. volver a colocar y apretar a mano la tapa del respiradero para poder sacarla f cilmente en otra oportunidad Cebado Sistema De Aceite Lubricante Principal NOTA ASEGURARSE QUE EL SISTEMA DE ACEITE DESDE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE ATRAVES DEL ENFRIADOR HASTA EL FILTRO DE ACEITE ESTE LLENO CON ACEITE Las carcasas JGl JGM JGN JGP Y JGQ est n equipadas con una bomba de ceba manual de aceite lubricante Es importante cebar el sistema hasta que todos los cojinetes reciban aceite Basta cinco bombeos de la bomba despu s que el indicador de presi n en la salida del filtro de aceite indica presi n Si la unidad est equipada con una bomba de prelubricaci n accionada por motor labomba debe funcionar a presi n por un m nimo de quince segundos antes de arrancar el compresor Ajuste del lubricador a presi n Asegurarse que el lubricador a presi n est ajustado a la velocidad de lubricaci n para rodaje de la m quina indicada en la placa del lubricador a presi n ver la figura 1 5 en la p gina 1 7 Una espiga indicadora en el bloque de distribuci n muestra la velocidad en que el bloque esta ciclando Un ciclo consiste en el movimiento de la espiga desde totalmente adentro a totalmente afuera y nuevamente a totalmente adentro Para ajustar atornillar el regulador de alimentaci n hasta que la espiga indicadora cicle a la velocidad apropiada Dejar el compresor funcionando a este ajuste por una semana 250 horas Despu s se p
25. 0 096 2 29 a 2 44 0 088 a 0 118 2 24 a 3 00 0 472 11 99 8 5 216 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 114a0 144 2 90 a 3 66 0 576 14 63 8 875 225 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 120 a0 150 3 05 a 3 81 0 600 15 24 a Anillos de pist n convencionales son est ndar para todo los Cilindros Clase JG excepto Cilindros Clase 2 1 2JG FS HE con di metro interno de cilindro de 2 25 57 mm amp 2 5 64 2 75 70 3 16 y 3 5 8JG CE 3 375 86 y 3 625 92 que usan pist n anillos de aceite Pist n anillos de aceite son opcionales para otros Cilindros JC excepto para 1 3 4JG FS HE que usa anillos convencionales y una banda desgaste 1 99 PAGINA 1 19 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Par de apriete de los sujetadores En las siguientes tablas se listan los valores de apriete de los sujetadores requeridos para el armado correcto de un compresor JGl JGM JGN JGP Y JGAQ Ariel Para detalles sobre los procedimientos de armado ver la secci n relativa al componente correspondiente Los hilos de roscas deben estar limpios y sin rebabas Los valores de apriete est n basados en el uso de lubricantes a base de petr leo en las roscas y en las superficies de asiento Usar aceite lubricante o Lubriplate 630 excepto para el extremo del v stago del pist n compresor que usa Never Seez por Bostik Boston St Middleton MA 01949 tel fono 508 777 0100 No se deber
26. 093 pulgadas 1 57 a 2 34 mm Este juego de anillos est dise ado principalmente para aplicaciones de purga de gas Ver la Figura 5 14 Material Tefl n FIGURA 5 14 TIPO AL DE ACCION DOBLE PAGINA 5 28 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Juego de anillos de acci n doble tipo BD Este juego consiste en dos anillos cortados escalonados tangencialmente Los anillos tienen espigas de alineaci n de modo que los cortes tangenciales queden escalonados de un anillo al otro La luz total instalada de los extremos es de 0 046 a 0 078 pulgadas 1 17 a 1 98 mm para Tefl n y 0 093 a 0 125 pulgadas 2 36 a 3 18 mm para bronce y Polymide El juego es de acci n doble por lo que sellar el paso de gas en ambos sentidos Este juego de anillos se usa en los cilindros que funcionan casi a presi n atmosf rica para impedir la entrada de aire al cilindro Inst lelos con las letras de alineaci n hacia el lado de presi n Ver figura 5 15 Corte Tangencial escalonado Espiga de alineaci n BD Las letras hacia lado de presi n cilindro FIGURA 5 15 ACCION DOBLE TIPO BD Juego de anillos limpiadores de aceite tipo 3RWS Este juego consta de anillos de corte radial Tienen espigas de alineaci n para facilitar la colocaci n escalonada Su prop sito es impedir el paso de aceite del c rter a la empaquetadura y el cilindro Armarlo con la cara en blanco hacia la empaquetadura de presi n V
27. 13 a 0 004 a 0 008 0 10 a 0 23 0 20 1 4 6 35 0 250 a 0 252 6 35 a 6 40 0 005 a 0 009 0 13 a 0 004 a 0 008 0 10 a 0 23 0 20 3 8 9 53 0 375 a 0 377 9 53 a 9 58 0 007 to 0 011 0 18 to 0 004 to 0 008 0 10 to 0 28 0 20 3 4 19 05 0 750 a 0 752 19 05 a 0 014a 0 019 0 36 a 0 006 a 0 010 0 15 a 0 48 0 25 TABLA 1 5 NUEVA TOLERANCIA LATERAL DE ANILLOS DE ACEITE DEL PISTON NUEVOS PULGADAS MM ANCHO REAL DE LA ANCHO NOMINAL RANURA DOS PIEZAS 3 16 4 76 0 187 a 0 189 4 75 a 4 80 0 007 a 0 012 0 18 a 0 30 1 4 6 35 0 250 a 0 252 6 35 a 6 40 0 008 a 0 013 0 20 a 0 33 3 8 9 53 0 375 a 0 377 9 53 a 9 58 0 008 a 0 013 0 20 a 0 33 1 2 12 70 0 500 a 0 502 12 70 a 12 75 0 008 a 0 013 0 20 a 0 33 3 4 19 05 0 750 a 0 752 19 05 a 19 10 0 008 a 0 013 0 20 a 0 33 PAGINA 1 14 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 6 NUEVA TOLERANCIA LATERAL DEL ANILLO DE EMPAQUETADURA PULGADAS MM ANCHO 1 ANILLA 2 ANILLAS 3 ANILLAS REAL DELA RANURA NO RANURA NO RANURA NO BRONCE RANURA METALICA O CI METALICA O CI METALICA O CI 0 375t00 377 0011 20 014 0 011 20 015 N A 0 006 a 9 53 to 9 58 0 28 a 0 36 0 28 a 0 38 0 008 0 447 to 0 449 N A N A 0 013 a 0 018 0 15 a 11 35 to 11 41 0 33 a 0 46 0 20 0 562 to 0 564 N A N A 0 017 a 0 022 14 28 to 14 33
28. 2 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Motor Lado Auxiliar JGM 2 JGN 2 JGP 1 Y JGQ 2 FIGURA 1 2 UBICACI N TIPICA DE LA NUMERACI N DE LOS BRAZOS DEL CIGUENAL DEL COMPRESOR Y PLACA DE INFORMACION DOS BRAZOS FIGURA 1 3 JGI COMPRESOR NO BALANCEADO VERTICAL VISTA LATERAL 1 99 PAGINA 1 3 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Especificaciones TABLA 1 1 ESPECIFICACIONESPARA CARCASAS JGI JGM amp JGP MODELO JGI 1 JGM 1 JGM 2 JGP 1 JGP 2 Carrera pulgadas mm 3 1 2 89 3 1 2 89 3 1 2 89 3 76 3 76 Velocidad rpm Hasta 800 Hasta 1500 Hasta 1500 Hasta 1800 Hasta 1800 Velocidad del pist n Hasta 467 Hasta 875 Hasta 875 Hasta 900 Hasta 900 pies min m s 2 37 4 45 4 45 4 57 4 57 N mero de brazos 1 1 2 1 2 Potencia hp kW Hasta 55 Hasta 84 Hasta 167 Hasta 85 Hasta 170 41 63 125 63 127 Altura Base hasta 1 c 10 250 9 250 9 250 9 250 9 250 del cig e al pulgadas mm 260 35 234 95 234 95 234 95 234 95 l c a l c de biela 8 250 8 250 8 250 8 250 8 250 pulgadas mm 209 55 209 55 209 55 209 55 209 55 Ancho m ximo 25 6 35 62 1 58 83 2 11 62 1 58 83 2 11 pulgadas mm Largo m ximo 25 6 35 35 0 89 35 0 89 35 0 89 35 0 89 p
29. 4 62 0 728 18 49 13 330 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 182 a 0 212 4 62 a 5 39 0 848 21 54 13 5 843 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 190 a 0 220 4 83 a 5 59 0 880 22 35 a Anillos de pist n convencionales son est ndar para todo los CilindrosClase M P y SP excepto para el cilindro clase 1 3 4M FES que tiene di metros internos de 1 625 41 mm y 1 75 44 mm donde los pistones anillos de aceite son est ndar Pistones anillos de aceite son opcionales para todo los dem s Cilindros Clase M P y SP b Cilindros 8M x 3 1 2 88 9 mm de carrera y Cilindros Clase 8SP HE con di metro interno 7 5 191 tolerancia nueva 0 0099 a 0 129 2 5 a 3 53 m ximo es 0 516 13 11 Cilindros 8M x 3 76 2 de carrera con di metro interno 7 5 191 tolerancia nueva 0 0088 a 0 118 2 24 a 3 00 m ximo 0 472 11 99 8M x 3 1 2 88 9 amp 8SP HE con di metro interno 8 203 nueva 0 106 a 0 136 2 69 a 3 43 m ximo 0 544 14 07 8M x 3 76 2 con di metro interno 8 203 nueva 0 095 a 0 125 2 41 a 3 18 m ximo 0 5 12 70 1 99 PAGINA 1 17 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 9 TOLERANCIA DEL PISTON AL DI METRO INTERNO DEL CILINDRO Y Luz DEL EXTREMO DEL ANILLO DEL PISTON PULGADAS MM CILINDRO CLASE JG DI METRO LUZ DEL DI METRO LUZ DEL EXTREMO DEL ANILLO INTERNO DEL I
30. 98mm para Tefl n y 0 093 a 0 125 pulgadas 2 36 a 3 18 mm para bronce y Polymide El segundo anillo est cortado en escal n tangencialmente Los dos primeros anillos tienen espigas de alineaci n de modo que los cortes queden escalonados de un anillo al otro El tercer anillo es el de refuerzo y est cortado radialmente El di metro interior de este anillo es m s grande que el di metro de la biela Esto permite que las uniones radiales queden bien apretadas formando un sello de gas En este anillo no se necesita una espiga Ver figura 5 13 Corte radial Espiga de Corte tangen alineaci n cial escalonado Corte radial S Saiora E Anillo del lado de Anillo central Anillo de refuerzo BTR presi n Material Hierro Fundido Las letras hacia el lado de presi n cilindro FIGURA 5 13 JUEGO DE ANILLOS DE ACCION SENCILLA TIPO BTR Juego de anillos de acci n doble tipo AL Este juego de anillos est compuesto por cinco anillos Los tres centrales se encuentran cortados radialmente y los dos de los extremos con cortes tangenciales escalonados Los ltimos dos anillos de los extremos se encuentran alienados en forma escalonada mediante espigas El anillos central junto a los anillos adyacentes forman una cu a que supera la fricci n de la biela y sujeta el juego de anillos contra las dos caras de la ranura durante cualquiera de los dos sentidos de recorrido de la biela La luz total instalada de los extremos es de 0 062 a 0
31. A CINCO MINUTOS DESPUES DE LA INTERRUPCION DEL FLUJO DE ACEITE DEL LUBRICADOR Acoples de escape y discos de ruptura TABLA 4 2 ENSAMBLES DE ACOPLES DE ESCAPE Y DISCOS DE RUPTURA DE REPUESTO DISCO DE RUPTURA DE SR SS DE REPUESTO4 PROVEE GROSOR DOR NP COLOR N P PSI Mpa ARIEL PULG MM ARIEL NOMINAL NOMINAL ADAS Lincoln A 0080 325 22 4 A 0124 P rpura 0 0225 0 57 Lubriquip A 3531 370 26 A 3536 Amarill 0 010 0 28 Lubriquip A 3532 460 32 A 3537 Rojo 0 012 0 30 Lubriquip A 3533 550 38 A 3538 Naranja 0 014 0 36 Lubriquip A 3534 640 44 A 3539 Aluminio 0 016 0 41 Lubriquip A 3535 730 50 A 3540 Azul 0 020 0 51 a No usar un disco de ruptura de repuesto Lincoln en un ensamble de acople de escape de Lubriquip ni un disco Lubriquip en un conector Lincoln Ver la tabla 1 12 en la p gina 1 16 para el par de apriete de la tapa de acople de escape No apretar demasiado la tapa pues podr a reducir la presi n del escape Tapa Disco de ruptura Acople Agujero de 6 mm 1 4 pulg de di metro FIGURA 4 1 ENSAMBLE DE ACOPLE DE ESCAPE ST LOUIS LINCON PAGINA 4 10 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Tapa Disco de ruptura Acople Agujero de 6 mm 1 4 pulg de di metro FIGURA 4 2 ENSAMBLE DE ACOPLE DE ESCAPE LUBRIQUIP 1 99 PAGINA 4 11 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 L
32. ALIVIO O SEGURIDAD DEBERA INSTALARSE CORRIENTE ABAJO DIRECTAMENTE DESPU S DE LA V LVULA DE DERIVACI N O EN EL DEPURADOR DE ENTRADA DEL CILINDRO CORRIENTE ABAJO ESTA V LVULA DE SEGURIDAD DEBERA ESTAR AJUSTADA PARA LA PRESION M XIMA DE TRABAJO PERMITIDA DEL CILINDRO QUE TENGA LA PMTP MAS BAJA DE AQUELLOS EN EL CIRCUITO DE DERIVACI N EL PROP SITO DE ESTO ES PROTEGER CONTRA LA FALLA DE V LVULA DE DESCARGA RETENCION CUANDO ESTA FUNCIONANDO EN DERIVACI N VER LAS NORMAS DEL ENSAMBLADOR ARIEL SECCION 4 4 V LVULAS DE SEGURIDAD PAGINA 3 8 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Llenado del dep sito y cebado del sistema de aceite lubricante principal antes del arranque Llenado del dep sito de aceite 1 Sacar el respiradero y llenar el dep sito del compresor a trav s de la cubierta superior 2 Observar el vidrio de nivel en el extremo auxiliar El nivel de aceite durante el arranque debe estar cerca de la parte superior del vidrio de nivel NO SOBRELLENE EL DEPOSITO El cig e al se sumergir en el aceite lo agitar y dificultar el bombeo y el control del nivel debido Despu s que la m quina est funcionando es probable que necesite la adici n de aceite para llevar el nivel de aceite hasta la mitad de la altura del vidrio de nivel pero cuando est funcionando nunca debe exceder los dos tercios de la altura 3 Una vez que el dep sito ste lleno hasta el nivel correcto
33. Amot suministrada como opci n por Ariel la diferencia m xima de presi n entre la tuber a de alimentaci n de aceite caliente punto B y la tuber a de retorno de aceite enfriado punto C debe ser de 0 7 bar 10 psi Ver la figura 4 9 Esquem tico del sistema de aceite lubricante 2 Ariel recomienda la instalaci n de la v lvula termost tica en la modalidad de mezcla Si un compresor est expuesto a temperatura ambiente fr a el sistema de aceite deber estar dise ado de tal modo que el equipo pueda ponerse en marcha sin peligro con un flujo adecuado de aceite a los cojinetes de bancada Podr a ser necesario la instalaci n de v lvulas de derivaci n del enfriador controladas por temperatura calentadores de aceite persianas del enfriador e incluso edificios para asegurar el funcionamiento satisfactorio Las instalaciones en climas fr os pueden usar aceite de viscosidad m ltiple en la carcasa del compresor si el proveedor del aceite puede certificar que el aceite es estable al esfuerzo cortante La viscosidad de este tipo de aceites no disminuye con el uso Los aceites de viscosidades m ltiples tienen una vida til de 30 o 50 m s corta que los aceites de viscosidad nica Los compresores accionados por motor el ctrico deben tener una bomba de prelubricaci n para asegurar el flujo de aceite antes de la puesta en marcha Un bloqueo condicional de arranque deber inhabilitar la secuencia de puesta en marcha si la presi n del
34. JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 2 INSTALACI N ANOTACIONES PAGINA 2 4 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Generalidades Para asegurarse que la puesta en marcha proceda sin problemas es importante que se verifiquen todos los puntos indicados en la lista de comprobaci n de la puesta en marcha que se proporciona en esta secci n Adem s es importante que el operador entienda c mo hacer funcionar el compresor de una manera segura y eficiente 1 99 PRECAUCION ANTES DE PONER EL MARCHA EL COMPRESOR O DESPU S DE CAMBIARLO DE LUGAR O DE APLICACI N O DESPU S DE UN REACONDICIONAMIENTO MAYOR ASEGURARSE DE EFECTUAR Y COMPROBAR TODOS LOS PUNTOS INDICADOS EN LA LISTA DE COMPROBACI N DE LA PUESTA EN MARCHA ENLAS PAGINAS 3 2 A LA 3 4 ESTA LISTA FUE DISE ADA PARA EL ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO SEGURO DEL COMPRESOR PRECAUCION PARA EL FUNCIONAMIENTO SEGURO NO INTENTAR ARRANCAR EL COMPRESOR SIN ENTENDER COMPLETAMENTE LA INFORMACI N CONTENIDA EN ESTA SECCION ADEMAS ES ESENCIAL CONSULTAR EL MANUAL DE OPERACI N SUMINISTRADO POR EL ENSAMBLADOR DEL EQUIPO PAGINA 3 1 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Lista de comprobaci n de la puesta en marcha Modelo del compresor N de serie F N S del cilindro C C C C C C Accionador Velocidad nominal Ensamablador N unidad ensamblador Fecha de env o ensamblador Fecha puesta en marcha Mec
35. Las dos espigas del adaptador encajan en los agujeros de la tuerca del pist n Desenroscar la tuerca de la cruceta fuera del v stago de pist n Empujar el extremo del v stago hacia adelante hasta el borde de la empaquetadura con el fin de dejar espacio libre para poder extraer la cruceta Con la cruceta en su punto muerto inferior el perno pasante libre contratuerca las placas terminales y el pasador En modelos JGI inmovilizar de tal forma que la cruceta no se suelte Girar el cig e al a su punto muerto superior Mover la cruceta a su punto muerto inferior para soltarla de la biela Asegurarse que la biela no se caiga y da e la superficie de la gu a de la cruceta Gire la cruceta 90 grados y extraerla a trav s de la apertura de la gu a Comprobar el espacio entre el pasador de la cruceta y el buje Ver la figura 1 3 en la p gina 1 10 El desgaste del pasador se puede determinar por inspecci n visual Cambiar si es necesario Si es necesario cambiar los bujes limpiarlos y cortarlos con la sierra hasta 1 32 pulgadas 1 mm de espesor Despu s se pueden extraer f cilmente con un punz n Para instalar el buje nuevo es muy til el uso de una prensa Para instalar el buje es necesario enfriarlo en una soluci n de alcohol y hielo seco Dejar el buje en la soluci n el tiempo suficiente para que llegue a la misma temperatura que la soluci n aproximadamente 120 F 85 C PARA IMPEDIR LESIONARSE NO TOCAR LAS y SUPERFICIES F
36. Los lubricantes l quidos com nmente usados en los compresores incluyen los aceites con base de petr leo y los fluidos sint ticos Se usan aditivos de lubricantes para mejorar el ndice de viscosidad inhibir la oxidaci n rebajar la temperatura de descongelaci n de los lubricantes inhibir la formaci n de xido mejorar la detergencia proporcionar protecci n antidesgaste y contra presiones externas mejorar la lubricidad disminuir los efectos de la diluci n de gas aumentar las afinidad entre el cojinete y el lubricante o humectabilidad y resistir el lavado de lubricante debido al agua gas h medo o saturado o propiedades diluyentes de la corriente de gas El ndice de viscosidad es una medida de la capacidad de un aceite de resistir el efecto de diluci n causado por el aumento de la temperatura del aceite Lalubricidad es la untuosidad o capacidad de un lubricante de disminuir la fricci n La humectabilidad es una medida de la capacidad de lubricante de adherirse a la superficies met licas Un aumento de la humectabilidad aumenta la resistencia de los lubricantes a los efectos del lavado Aceites a base de petr leo conocidos tambi n como aceites minerales Paraf nicos mayor contenido de parafina mejor resistencia a la diluci n a temperaturas de funcionamiento m s altas que los naft nicos Naft nicos comparados con los paraf nicos menor contenido de parafina mejor fluidez a temperatu
37. N Y VENTILACI N c rter La descarga de la bomba es entubada a un enfriador de aceite montado en la plataforma del compresor y cuya temperatura es controlada por una v lvula de control termost tica El aceite regresa del enfriador al filtro de aceite montado en el extremo auxiliar el c rter Se proveen man metros en la entrada y salida del filtro La ca da normal de presi n a trav s de un filtro limpio es de 2 a 6 psi 15 a 40 kPa a temperatura normal de funcionamiento Desde el filtro el aceite se dirige a un pasaje fundido en el c rter y que se extiende a todo el largo del mismo Los agujeros taladrados desde el pasaje a trav s de los soportes de cojinetes suministran aceite a los cojinetes del cig e al Los conductos taladrados diagonalmente a trav s del cig e al desde las mu equillas hasta los pies de biela suministran aceite a los cojinetes de bielas Los agujeros taladrados a todo el largo de las bielas suministran aceite al buje de biela El aceite viaja desde los bujes de biela a trav s de los agujeros taladrados en el medio del pasador de la cruceta hasta los pernos huecos de la cruceta y de all al buje de la cruceta Los conductos taladrados desde el pasaje de aceite suministran aceite a presi n m xima del sistema a trav s del tubo para lubricar la parte superior e inferior de cada cruceta El rebose de las zapatas cruceta y bujes de bielas se junta en la gu a de la cruceta y se vac a de vuelta al colecto
38. Si la cadena queda demasiado apretada tratar de girar la tapa en sentido contrario a las agujas del reloj para lograr una nueva alineaci n de agujeros 3 Apretar los dos tornillos de casquete al valor recomendado en la Tabla 1 12 en la p gina 1 16 y girar la m quina para comprobar el apriete en varias posiciones En su posici n m s apretada o tensada la cadena debe ser regulada para que el juego del sector m s accesible 4 3 4 pulgadas 12 cm se encuentre dentro de 0 036 a 0 060 pulgadas 0 91 a 1 51 mm Este juego se mide con una regla sobre la cadena a trav s de dos eslabones La defelxi n permisible se mide del centro de juego cuando una fuerza de 2 a 10 Ib 9 a 45 1 99 PAGINA 5 13 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO N se aplica con el dedo a la cadena 4 Volver a colocar los tapones en el sombrerete del vernier exc ntrico para impedir la entrada de tierra por los agujeros libres de la cubierta del extremo Reemplazo de Cadena y Pi n La cadena debe ser reemplazada si se estira m s de 0 084 pulgadas 2 13mm cada 10 eslabones La secci n de cadena a ser medida debe encontrarse recta y tirante en su lugar en el compresor y medida con un calibrador vernier Se debe tomar una medida en el lado externo de 10 eslabones la cual debe ser a adida a una lectura interna de los mismos eslabones y divida en dos Si este c lculo excede 3 834 pulgadas 97 38 mm para eslabones de 3 8 la ca
39. a La luz de la gu a de la cruceta a la cruceta en la parte superior debe ser revisada insertando una l mina calibrada de 0 5000 pulgadas 13 mm de un extremo de la cruceta al lado opuesto Esto debe realizarse a ambos extremos La luz del extremo inferior debe ser revisada con una l mina de espesor de 0 0015 pulgadas 0 0038 mm en las cuatro esquinas Si la hoja de la l mina puede ser introducida mas de 0 5000 14 mm el ensamblado no es aceptable b Si la luz total extremos anillos pist n para cilindros no se encuentra dentro las tolerancias indicadas en la tabla lado del cig e al lado del cabezal contactar al ensamblador Ariel NOTA LAS TOLERANCIAS MEDIDAS CON LAMINAS CALIBRADAS O POR INDICADORES NO NECESERAIAMENTE COINCIDIRAN DEBIDO A LAS CAPAS DE ACEITE TOLERANCIAS DE ARMADO DESGASTES ETC NO SE DEBE USAR LAMINAS PLASTICAS SOLDADURA ETC 1 99 PAGINA 1 13 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Tolerancias laterales de los Anillos de Pist n y Anillos de empaquetadura La tolerancia lateral normal en pulgadas mm para cilindros clase JG M P y SP anillos de pist n y anillos de empaquetaduras cuando nuevos es la siguiente TABLA 1 4 NUEVA TOLERANCIA LATERAL DEL LA ANILLA DE PISTON NUEVO PULGADAS MM ANCHO ANCHO REAL DE LA TEFLON DE UNA BRONCE NOMINAL RANURA SOLA PIEZA 3 16 4 76 0 187 a 0 189 4 75 a 4 80 0 005 a 0 009 0
40. a 0 014 0 25 a 0 36 TABLA 1 11 TOLERANCIA DI METRO DEL CILINDRO AL PISTON Y LUZ DEL EXTREMO DE LA ANILLA DE ACEITE DEL PISTON CONVENCIONAL CILINDROS CLASE JG DI METRO LUZ DEL DI METRO LUZ DEL EXTREMO DEL ANILLO DE INTERNO DEL INTERNO DEL CILINDRO ACEITE DEL PISTON CILINDRO AL PISTON NUEVO M XIMO 2 25 57 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 023 a 0 039 0 58 a 0 99 0 156 3 96 2 5 64 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 030 a 0 046 0 76 a 1 17 0 184 4 67 2 75 10 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 16 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 375 86 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 044 a 0 060 1 12 a 1 52 0 240 6 10 3 625 92 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 047 a 0 063 1 19 a 1 60 0 252 6 40 3 875 98 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 051 a 0 067 1 30a 1 70 0 268 6 81 4 125 105 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 055 a 0 071 1 40 a 1 80 0 284 7 21 4 75 121 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 057 a 0 073 1 45 a 1 85 0 292 7 42 5 125 130 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 062 a 0 078 1 57 a 1 98 0 312 7 93 6 125 156 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 069 a 0 099 1 75 a 2 51 0 396 10 06 6 5 165 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 074a0 104 1 88 a 2 64 0 416 10 57 7 125 181 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 083 a 0 113 2 11 a 2 87 0 452 11 48 7 5 191 0 090 a
41. a 0 38 Mu n de cig e al a cojinete de biela 0 0014 a 0 04 a 0 08 0 0031 Buje de biela a perno de la cruceta JGN JGQ 0 0014 a 0 04 a 0 09 0 0036 Cruceta Bronce al perno de la cruceta 0 0015 a 0 04 a 0 07 0 0025 Cruceta Hierro Gris al perno de la cruceta JGQ JGM JGP 0 0015 a 0 04 a 0 07 0 0025 Cruceta antifriccionado de hierro d ctil a la Gu a JGN 0 004 a 0 008 0 10 a 0 20 JGQ l mina calibrada Cruceta antifriccionado de bronce a la Gu a l mina cali 0 006 a 0 010 0 15 a 0 25 brada Cruceta Hierro Gris a la Gu a JGI JGM JGP l mina cali 0 006 a 0 010 0 15 a 0 25 brada Luz total extremos anillos pist n para cilindros Acci n 0 090 a 0 145 2 29 a 3 68 Doble Luz extremos anillos pist n para cilindros extremo del 0 035 0 89 cigie al Acci n Doble p Luz extremos anillos pist n para cilindros extremo del 0 055 a 0 110 1 40 a 2 79 cabezal Acci n Doble 8 Luz total extremos anillos pist n para cilindros T ndem 0 090 a0 180 2 29 a 4 57 PAGINA 1 12 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 3 ESPACIOS LIBRES O TOLERANCIAS 4 ESPACIO ESPACIO DESCRIPCI N PULG f MM Luz extremos anillos pist n para cilindros extremo del 0 035 0 89 cigie al T ndem b Luz extremos anillos pist n para cilindros extremo del 0 055 a 0 145 1 40 a 3 68 cabezal T ndem p
42. aa aa aa aa oa a aa aa na ea iii 4 13 Instrucciones para el armado cocooocccccoccccncnanoncnonnncnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnns 4 14 FUNCION AMICS 4 15 Sistema de lubricaci n a presi n y condiciones de funcionamiento 4 17 Sistema de lubricaci n a presi n caceria 4 17 Condiciones de funcionamiento occcccnccccnoccccccccccnonanoncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnns 4 18 Sistema de lubricaci n de la carcasa Descripci n siisa sos o oia a a aa ao noite ian non Dc Dos 4 19 Colador de aceite lubricante filtro e instrucciones para la instalaci n del Mtra atico 4 22 Colador de aceite lubricante isc ad 4 22 Filtro desaceite lubricante maria ie 4 22 Instrucciones para la instalaci n del filtro ooooooooccnnnnncicidinnnnnnicacccnnnnnnnnnno 4 22 Bomba De Aceite Lubricante y Presi n de aceite lubricante ssssasso aca iii cdno 4 23 Descripci n y ajuste auuuaaaoa aa aa acea aa a aa aa ED EREA ERE E DER D A DER DD DER D DD RD DD DER DD Ra Dan E DD ea eneee 4 23 Presi n de aceite lubricante mesasord aa aa aa a aa ao ao Da aa aa a Eo DE DD DEA aa o Dono cea iria 4 23 Paro por Baja Presi n de Aceite oooooocconccinnnccccnccccnnnooncccccccncnnnnnnnnnnnccnnnnnnnnnnnnnos 4 24 Mantenimiento aaa 5 1 Introducci n general uu A E DADE NIN 5 1 Biela EXACCI N it ANNA AIDA DO AO AULAS das 5 2 Extracci n e instalaci n del cojinete del mu n del cig e al y el buje de la biela tas 5 3 Cojinete del pie de
43. cig e al Un destornillador o palanca puede ser usado debajo de las cabezas de los tornillas para sacar toda la empaquetadura de presi n hacia fuera sobre la gu a de la cruceta Despu s podr ser retirada por las aperturas laterales de la gu a La empaquetadura de presi n puede ahora ser trasladada a un lugar limpio para desarmarla PAGINA 5 24 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO 6 10 Coloque la empaquetadura de presi n en la superficie limpia apoyada sobre su extremo del cilindro o cono Tres pernos largos sujetan junta la empaquetadura de presi n Los agujeros de los pernos no est n equidistantes Esto impide que el grupo de piezas queden incorrectamente alineadas Remueva las tuercas de los pernos y se puede desarmar la empaquetadura de presi n Cambie estas tuercas cada vez que se repara la empaquetadura de presi n Se puede determinar el desgaste de los anillos colocando los anillos ensamblados notas las marcas de alineaci n en el v stago del pist n Verifique la luz de los extremos de los anillos Si los extremos est n a tope o casi tope cambiarlos por anillos nuevos Las aletas o bordes de alambre en los anillos causados por el desgaste se deben limpiar para que todos los bordes coincidentes est n a escuadra La junta met lica en el cono se puede soltar utilizando unalezna afilada Tener cuidado de no rayar los lados de la ranura de la junta Antes de volver a armar
44. con alambre Suspenderlo del alambre y calentarlo con un soplete peque o de gas propano Cuando se ponga de color amarillo brillante aproximadamente a 400 F 240 C se puede deslizar sobre el extremo auxiliar del cig e al Sujetar el pi n en posici n usando guantes de asbesto o con dos pedazos de madera limpia gir ndolo un poco para asegurarse que est recto hasta que est lo suficientemente fr o para que se contraiga contra el cig e al NO TOCAR LAS SUPERFICIES CALIENTES CON LAS MANOS DESNUDAS Cojinetes Principales Extracci n e Instalaci n Los cojinetes se deben cambiar si est n desgastados o rayados Si la superficie de babbitt o antifricci n deja al descubierto el bronce es indicaci n que el cojinete est desgastado Si es necesario cambiar los cojinetes es muy f cil deslizar hacia fuera los cojinetes viejos y luego deslizar hacia adentro los nuevos con el extremo sin orejetas primero y encajarlos en su lugar Ubicar las orejetas en las muescas en los apoyos y tapas de cojinetes En los modelos JGI retire los cojinetes usando una prensa hidr ulica o una gata Retire los cojinetes de bancada con gata hidr ulica Se requiere una herramienta de empuje con cu a Instale los nuevos cojinetes enfri ndolos y usando los equipos hidr ulicos Las perforaciones para el aceite en los cojinetes deben encontrarse alineados con las perforaciones en el marco y la bancada Los cojinetes deben ser presionados 3 16 pulgadas
45. contra la corrosi n requieren aditivos 2 Puede ser hidrosoluble verificar la aplicaci n con el proveedor de lubricantes 3 No recomendados para compresores de aire 4 Nos son compatibles con los aceites minerales algunos pl sticos y pinturas Requieren el lavado completo del sistema cuando se cambia a o de poliglicoles 1 99 PAGINA 4 3 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N 5 Compatibles con Vit n y ABR Buna N acrilonitrilo butadieno de extremo alto 6 Resistentes a la diluci n de gas hidrocarb rico Excelente humectabilidad Los aceites para cilindros son lubricantes especialmente mezclados dise ados para usarse en cilindros de vapor y o cilindros de compresores Los lubricantes compuestos pueden ser base de petr leo o sint tica Estos lubricantes est n formulados para mejorar la resistencia peculiar del aceite para contrarrestar los efectos del agua los gases h medos disolventes etc Presentes en el gas Lubricantes para la carcasa del compresor Ariel recomienda utilizar en la carcasa del compresor un aceite mineral de buena calidad que proporcione la lubricaci n y la extracci n de calor adecuadas como asimismo inhiba la oxidaci n la herrumbre y la corrosi n y que tenga propiedades antidesgaste Para un gas de gasoducto limpio y seco el aceite utilizado en el motor de gas natural debe ser satisfactorio Para funcionamiento normal se recomienda un aceite
46. de 120 Ibs x pie 163 Nm Siempre hacer el apriete final con una llave toriom trica No apretar el sujetador con una llave de carraca o un aprietatuercas de martillo y despu s verificar el apriete con una llave torsiom trica No golpear dos veces una llave torsiom trica Al hacerse duplicar el par de apriete en el perno en una cantidad significativa Si se desea verificar el apriete quite toda la presi n de la llave y despu s aplicar lentamente una fuerza constante hasta sentir una resistencia clic Siempre reposicionar la llave torsiom trica al ajuste m s bajo despu s de terminado el trabajo Si se deja en el ajuste m s alto el resorte en ella quedar forzado y con el tiempo perder su exactitud Al poner la llave en el tarado m s bajo el resorte se relajar y mantendr su precisi n No usar la llave torsiom trica para aflojar los sujetadores ya que se podr a sobrecargar la llave y o causar la p rdida de la calibraci n Para aplicaciones que requieren el uso de llaves de muletilla o un adaptador de caracola con una llave torsiom trica para llegar a los sujetadores dif ciles de alcanzar el tarado de la llave no ser el par de apriete real aplicado al sujetador 1 PAGINA 1 25 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS 9 La relaci n del par de apriete real en el sujetador con aquel en el cuadrante de la llave es una funci n del largo del adaptador y su posici n en relaci
47. de peso SAE 40 grado150 ISO La viscosidad m xima del aceite lubricante para arranque a temperatura ambiente fr a es de es de 3300 Cst 15 00 SUS t picamente 4 C 40 F para aceite de peso SAE 30 grado 100 ISO 6 13 C 55 F para aceite de peso SAE 40 grado 150 ISO La viscosidad m nima a temperatura de funcionamiento es 10 cSt 60 SUS Se recomienda el uso de aceites con bajo contenido de cenizas o sin cenizas pues los de alto contenido de cenizas aumentan los requerimientos de mantenimiento Los aditivos no pueden ser corrosivos para los materiales de cojinetes con base de plomo o cobre Las bombas de aceite lubricante accionadas en la carcasa del compresor mantienen la presi n del aceite con una v lvula reguladora de presi n accionada por resorte dentro del cabezal de la bomba La presi n del sistema de lubricaci n se puede aumentar o bajar ajustando esta v lvula La presi n normal en el lado de descarga del filtro de aceite lubricante es ajustada en la f brica para 60 psig 4 1 bar Si la presi n del aceite lubricante baja a menos de 50 psig 3 4 bar se deber buscar la causa Se requiere una parada por baja presi n de aceite lubricante ajustada a 32 psig 2 4 bar para protecci n del compresor La temperatura m nima de funcionamiento del aceite lubricante es de 66 C 150 F Esta es la temperatura m nima requerida para eliminar el vapor de agua Cuando se usan calentadores de inmersi n de aceite lubri
48. del cojinete Cualquier desgaste apreciable del babbittt dejar al descubierto el bronce bajo de l Este tipo de exposici n indica la necesidad de cambiar el cojinete En la biela y sombrerete de la biela hay muescas para las orejetas del cojinete con el fin de colocar y mantener la posici n de los medios cojinetes Buje de la biela Comprobar el espacio entre el pasador de la cruceta y el buje ver la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 para los espacios recomendados El desgaste del pasador se puede determinar por la inspecci n visual Si es necesario cambiar el pasador Si es necesario instalar un buje de repuesto el buje existente se debe limpiar o cortar con sierra hasta 1 32 pulgadas 1mm de suespesor Despu s se puede extraer f cilmente con un punz n Para instalar el buje nuevo es muy til el uso de la prensa No usar un martillo para empujar el buje a su lugar porque se deformar a la cavidad del buje Poner la biela sobre la superficie de la prensa de modo que el borde biselado del agujero del buje quede arriba Localizar el orificio de aceite lubricante en el pasaje de aceite de la biela antes de empujar el buje hacia adentro El buje tiene una ranura anular alrededor de sus superficie exterior en l nea con el orificio de aceite por lo tanto si el buje llegara a desplazarse circunferencialmente durante el funcionamiento el aceite todav a podr fluir a su superficie interior al pasador de la cruceta Sin embargo durante l
49. del ensamblador para determinar las condiciones normales de funcionamiento las presiones de trabajo de los cilindros y la velocidad nominal a Dep sito de sumi nistro de j aceite y Y a NOTA i El sistema debe estar dis e ado para suministrar Filtro de del lubricador a presi n presi n positiva a la bomba 7 aceite ES Bomba del lubricador a presi n Conexi n provista por usuario NFT hembra 1 8 para aspiraci n de la bomba DNFT Inter ruptor tem porizado digital de parada por falta de flujo i Disco de descarga V lvulas divisoras A conexi n provista por Bloque de dis usuario NPT hembra 1 4 para tribuci n vaciado FIGURA 4 7 SISTEMA DE LUBRICACION A PRESION SUMINISTRO DE ACEITE INDEPENDIENTE Sistema de lubricaci n de la carcasa Descripci n El sistema de lubricaci n de la carcasa suministra aceite a los componentes internos de la carcasa Los cilindros son lubricados por el sistema a presi n ver Sistema de lubricaci n a presi n Descripci n en la p gina 4 8 Se debe utilizar un regulador de aceite situado afuera del c rter para mantener el nivel de aceite correcto en el dep sito La carcasa es lubricada por aceite aspirado del dep sito a trav s del colador de aspiraci n hasta la bomba de aceite que se encuentra montada en la tapa del extremo auxiliar del 1 99 PAGINA 4 19 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI
50. el proveedor del aceite es distinto al recomendado por Ariel entonces se deber seguir el de aqu l Se recomienda hacer un an lisis del aceite peri dicamente Si se presentan problemas se debe cambiar el aceite inmediatamente y determinar la causa del problema y corregirla Se debe mantener un cuaderno de trabajo para cada unidad En l se debe anotar cada trabajo de mantenimiento en detalle con el fin de tener todos los antecedentes disponibles para llevar la cuenta del costo del mantenimiento de cada compresor asimismo como para localizar las aver as Los cuadernos de los operadores deben ser revisados por personal competente para determinar las tendencias en el funcionamiento y o mantenimiento del compresor Diario 1 Verificar la presi n del aceite de la carcasa Debe ser de 50 a 60 psig 340 a 420 Kpa cuando est a temperatura de funcionamiento La temperatura del aceite de entrada del compresor es 190 F 88 C 2 Revisar el nivel de aceite de la carcasa Debe estar en la mitad del visor de nivel de lo contrario determinar la causa y corregirla No sobrellenar Verificar que el dep sito de relleno de aceite tenga suficiente aceite 3 Comprobar que el indicador del ciclo del bloque lubricador se mueva Para el tiempo del ciclo correcto ver la placa de informaci n encima de la caja del lubricador El gas muy sucio o h medo requiere un tiempo de ciclo m s frecuente que lo normal 4 inspeccionar si existen fugas en lo
51. n al brazo de la llave torsiom trica y el punto donde se aplica la fuerza ver lafigura 1 11 EN L A Tw Tarado de la llave torsiom trica lbs x pie o Nm Tw Tal Ta Par de apriete requerido en el sujetador lbs x pie o Nm L Largo de la llave pie o m desde el extremo de transmisi n cuadrado hasta el punto central de fuerza en el mango A Largo del adaptador pie o m medido a trav s del extremo del adaptador en un l nea paralela a la l nea central de la llave Existen directrices generales que ayudan a usar debidamente las llaves torsiom tricas Para m s informaci n contactar al proveedor de llaves torsiom tricas 1 La excepci n es cuando el adaptador est colocado en ngulo recto 90 con la llave torsiom trica El par de apriete ser el mismo que en el cuadrante de la llave ver la figura 1 12 FUERZA FIGURA 1 11 LLAVE TORSIOMETRICA CON ADAPTADOR EN CUALQUIER NGULO 4 EE FUERZA FIGURA 1 12 LLAVE TORSIOMETRICA CON ADAPTADOR EN ANGULO RECTO PAGINA 1 26 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Empernado seg n Ariel Se han escogido pernos que cumplen con los requerimientos de resistencia alargamiento sellado y fijaci n de Ariel Se debe usar el empernado apropiado y apretado a los valores indicados en la Tabla 1 12 de la p gina 1 16 Se proporciona la Figura 1 13 para ayudar a identificar los pernos
52. n en el cilindro Asegurarse que los anillos de una sola pieza permanezcan en su lugar mientras se inserta el pist n y v stago NOTA LA LUZ DE LOS EXTREMOS DE LOS ANILLOS SE DEBEN ESCALONAR ALREDEDOR DEL PISTON EN VEZ DE DEJARLOS ALINEADOS 3 Seguir los pasos descritos en la secci n pist n y v stago instalaci n en la p gina 5 19 Banda de desgaste Instalaci n Instalar la banda de desgaste como si fuera otro anillo del pist n procedimiento como se explic en el p rrafo anterior Se usan bandas de desgaste en cilindros de pist n clase 1 3 4 JG FS HE Empaquetadura de presi n del v stago del pist n Extracci n 1 Sacar el pist n y el v stago del pist n Ver la secci n Pist n y anillo Extracci n en la p gina 5 17 2 Sacar el diafragma de la empaquetadura y el anillo limpiador de aceite 3 Desconectar el tubo de aceite lubricante y o conexiones del refrigerante de la parte superior de los casquillos de la empaquetadura y el tubo de venteo primario de la parte inferior del casquillo Sacar los tornillos de casquete de doce puntas que sujetan el casquillo de la empaquetadura de presi n al cilindro 4 No sacar las tuercas peque as de los pernos por ahora Estos pernos sujetan toda la empaquetadura junta para poder sacarla como un ensamble o conjunto 5 Coloque dos tornillos de casquete 3 8 16 UNC en las dos perforaciones provistas en el casquillo de empaquetadura sobre la cara del extremo del
53. nico Cliente Ubicaci n Contacto en campo N tel fono campo Ubicaci n de la unidad Marca y grado de aceite de la carcasa Marca y grado de aceite del cilindro Lista de comprobaci n Antes del arranque SI NO 1 Est n disponibles el manual de piezas manual t cnico herramientas especiales y repuestos de Ariel correctos 2 Se han comprobado las limitaciones de dise o para el modelo de compresor tales como carga en el v stago velocidad m xima m nima y temperatura de descarga 3 Se han predeterminado las condiciones de operaci n seg n dise o Presi n psig kPa Aspiraci n Descarga Temperatura F C Aspiraci n Descarga RPM m ximas RPM m nimas 4 Verificaci n de la base Se le colocaron suplementos a las patas del compresor y soportes de gu as de la cruceta de modo que la m quina no se tuerza o ladee 5 Se verificaron los espacios libres inferiores de la cruceta en todas las esquinas M x 0 0015 0 038 mm calibrador insertado a una profundidad m xima de 1 2 12 7 mm 6 Anotar m s abajo el espacio m nimo del calibrador de la cruceta superior Brazo No 1 2 3 4 5 6 7 Se inspeccionaron los soportes y la tuber a para ver que no est n doblados o esforzando al compresor 8 Se verificaron los valores de pares de apriete de los pernos del acoplador 9 Se comprob la alineaci n entre el compresor y el accionador lectura total del indicad
54. p rdidas en servicio Cuando tenga dudas reemplace la junta por una nueva 8 Antes de instalar la empaquetadura de presi n en el cilindro ver que la superficie de la junta en el rebajo de la empaquetadura en el extremo de la manivela del cilindro est limpio y sin rayaduras 9 Reinstale el conjunto completo de empaquetadura con la punta de suministro de aceite en la parte superior Utilizando los pernos de la empaquetadura para colocarla a su lugar 10 Reinstale el diafragma y el anillo limpiador de aceite 11 Reinstale el pist n y la biela Siga las indicaciones en Pist n y Biela Instalaci n en la p gina 5 19 12 Despu s de ajustar la tuerca de la cruceta apretar los pernos de sujeci n de la biela uniformemente al valor recomendado enla Tabla 1 2 en la p gina 1 16 Este procedimiento asegurar que la empaquetadura de presi n quede a escuadra con su junta delantera La alineaci n se la consigue usando l minas para mantener una luz uniforme alrededor de caja del cilindro y la biela 13 Apretar las tuercas de los pernos peque os Reinstale las conexiones de tuber a para el suministro de aceite y el tubo de venteo primario y o del refrigerante Tener cuidado de no romper las roscas de las tuercas de las tuber as Estas tuercas deben estar apretadas NOTA DESPU S DE INSTALAR LOS ANILLOS DEEMPAQUETADURA DE PRESION VER LA SECCION Sistema de lubricaci n a presi n EN LA PAGINA 4 14PARA LAS INSTRUCCIONES DE C
55. sellos de polvo del cig e al a los requerimientos de tolerancias indicados en la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 Sistema de accionamiento por cadena Descripci n PAGINA 5 12 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO El sistema de accionamiento por cadena es impulsado por el cig e al en el extremo auxiliar de la carcasa Hace funcionar la bomba de aceite lubricante y el lubricador a presi n La tensi n de la cadena es regulada por el pi n loco conectado al sombrerete vernier exc ntrico La cadena se sumerge en el aceite del c rter por lo que continuamente se lubrica Ver la Figura 5 7 para los componentes del lado auxiliar y el sistema de transmisi n de cadena Cadena Lubricadora presi n Tap n de pl stico contra polvo Pi n de A cigie al 9 Sombrerete ver nier exc ntrico Pi n de la bomba de aceite lubricante FIGURA 5 7 SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR CADENA TIPICO Ajustes de Cadena 1 Girar la m quina hasta lograr la posici n m s tensada de la cadena Esto impide tensar la cadena en posici n floja y por consiguiente romper los rodillos o arruinar los cojinetes del lubricador y la bomba cuando la cadena pasa por su posici n m s apretada 2 Sacar los dos tormillos de casquete y los ocho tapones del sombrerete exc ntrico Girar la tapa en 6 grados hacia la derecha mirando la tapa desde el exterior para alienar los dos agujeros de tornillos de casquete nuevos
56. una mejor resistencia a la oxidaci n mejor fricci n mejor resistencia pelicular detergencia natural menor volatibilidad y producen temperaturas de funcionamiento m s bajas Estos atributos pueden ayudar a reducir los requerimientos de velocidad de alimentaci n de los cilindros La justificaci n para el uso de lubricantes sint ticos se basa en el ahorro de energ a menor consumo de lubricante duraci n m s larga de los componentes menos tiempo improductivo del equipo y menos matenimiento mano de obra Algunos lubricantes sint ticos pueden usarse en la carcasa del compresor Consultar al proveedor de lubricantes antes de usar estos lubricantes en la carcasa del compresor Hidrocarburos sintetizados las polialfaolefinas PAO pueden usarse como lubricantes del compresor 1 Compatibles con aceites minerales 2 Requieren aditivos para mejorar la acci n detergente y la compatibilidad con los sellos 3 Solubles en algunos gases Verificar la aplicaci n con el proveedor de lubricantes Esteres org nicos di steres y poli steres 1 Compatibles con los aceites minerales 2 Incompatibles con algunos cauchos aro sellos o juntas t ricas pl sticos y pinturas Compatibles con Vit n 3 Usados principalmente en compresores de aire Poliglicoles glicoles y polialkilenos PAG poli teres poliglicol teres y teres de glicol y polialkileno 1 Mala estabilidad contra la oxidaci n natural y protecci n
57. volum trico m nimo N mero de serie del cilindro porcentaje PLACA DE IDENTIFICACI N DEL DESCARGADOR Avance del hilo de la N mero de serie rosca roscas por pul del descargador ARIEL CORPORATION dada CA UNL S N THD LEAD TPI 2r CYL BORE N TRAV M O Di metro nominal de la f UNL BORE IN VOL CU IN IN Recorrido Pulgadas pared interior del cilin dro pulgadas 7 SS Di metro nominal de la Volumen Pulgadas c bicas por pared interior del descar pulgada gador pulgadas FIGURA 1 7 PLACAS DE IDENTIFICACI N DEL CILINDRO Y DEL DESCARGADOR 1 99 PAGINA 1 11 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Espacios libres TABLA 1 3 ESPACIOS LIBRES O TOLERANCIAS 4 ESPACIO ESPACIO DESCRIPCI N ae a Sello contra polvo cig e al calibrador centrado 0 008 a 0 010 0 20 a 0 25 N A hasta JGI Empuje del cig e al extremo JGM JGN JGP Y JGQ 0 0035 a 0 011 0 09 a 0 26 Empuje del cig e al extremo JGI 0 009 a 0 025 0 23 a 0 64 Bancada del cig e al soporte N A hasta JGI 0 0005 a 0 01 a 0 09 0 0035 Perno del cig e al al buje de la biela soporte N A hasta JGI 0 0015 a 0 04 a 0 10 0 0040 Empuje de la biela lado JGM JGN JGP Y JGQ 0 007 a 0 016 0 18 a 0 41 Empuje de la biela lado JGI 0 009 a 0 015 0 23
58. x pie 39Nm la contratuerca Drake de la mitad inferior con placas no met licas Placas en v lvulas tipoVolanda Asiento de descarga Protector de aspiraci n AN AN S Vistas de abajo hacia arriba FIGURA 1 9 CONJUNTO DE V LVULA CON ROSCA SPIRALOCK SPL PAGINA 1 24 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS PARTE SUPERIOR CIERRE MITAD INFERIOR FIGURA 1 10 CONTRATUERCA DRAKE Procedimientos de apriete A continuaci n se dan algunos procedimientos que permiten el apriete m s exacto de los sujetadores y ayudar n a que se aplique el par de apriete adecuado 1 1 99 Asegurar que la llave torsiom trica est bien calibrada y utilizada por mec nicos calificados para lograr el par de apriete requerido para todas las piezas cr ticas La excepci n es la contratuerca equilibrio de la cruceta que se puede apretar utilizando el procedimiento de probado y correcto Siempre verificar para determinar en el margen de exactitud de la llave torsiom trica puesto que la mayor a de estas llaves no son exactas en todo Su rango de medida Siempre aplicar una fuerza lenta y constante a una llave torsiom trica no darle tirones Cuando se le dan tirones la cantidad de apriete aplicada puede ser tanto como una vez y media la cantidad graduada en la llave Por ejemplo si una llave est graduada a 80 Ibs x pie 108 Nm pero se la tironea se puede aplicar un par de apriete
59. 0 0 012 a 0 017 0 30 a 0 43 0 061 a0 081 1 55 a 2 06 0 324 8 23 5 5 140 0 013 a 0 018 0 33 a 0 46 0 065 a 0 085 1 65 a 2 16 0 340 8 64 5 75 146 0 013 a 0 018 0 33 a 0 46 0 068 a 0 088 1 73 a 2 24 0 352 8 94 6 125 156 0 014 a 0 020 0 36 a 0 51 0 073 a 0 093 1 85 a 2 36 0 372 9 45 1 99 PAGINA 1 15 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 7 TOLERANCIA DI METRO DEL CILINDRO AL PISTON Y Luz DEL EXTREMO DEL ANILLO DEL PISTON CONVENCIONAL CILINDROS CLASE M P amp SP DI METRO LUZ DEL DI METRO LUZ DEL EXTREMO DEL ANILLO INTERNO DEL INTERNO DEL CILINDRO DEL PISTON CILINDRO AL PISTON NUEVO MAXIMO 6 5 165 0 014 a 0 020 0 36 a 0 51 0 077 a 0 097 1 96 a 2 46 0 388 9 86 7 5 191 0 016 a 0 022 0 41 a 0 56 0 089 a 0 109 2 26 a 2 77 0 430 10 92 8 203 0 016 a 0 022 0 41 a 0 56 0 095 a 0 115 2 41 a2 87 0 460 11 68 8 5 216 0 017 a 0 023 0 43 a 0 58 0 102 a 0 122 2 59 a 3 10 0 488 12 40 8 875 225 0 018 a 0 024 0 46 a 0 61 0 106 a 0 126 2 69 a 3 20 0 504 12 80 10 5 267 0 021 a 0 027 0 53 a 0 69 0 125 a 0 145 3 18 a 3 68 0 580 14 73 11 279 0 022 a 0 028 0 56 a 0 71 0 131 a 0 151 3 33 a 3 84 0 604 15 34 13 330 0 026 a 0 032 0 66 a 0 81 0 155 a 0 175 3 94 a 4 45 0 700 17 78 13 5 343 0 027 a 0 033 0 69 a 0 84 0 162 a 0 182 4 12 a 4 63 0 728 18 49
60. 0 061 1 14a 1 55 0 244 6 20 4 125 105 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 049 a 0 065 1 24 a 1 65 0 260 6 60 4 375 111 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 052 a 0 068 1 32 a 1 73 0 272 6 91 PAGINA 1 16 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 8 TOLERANCIA DI METRO DEL CILINDRO AL PISTON Y Luz DEL EXTREMO DEL ANILLO DE ACEITE DEL PISTON CONVENCIONAL CILINDROS CLASE M P SP INTERNO DEL INTERNO DEL CILINDRO DE ACEITE DEL PISTON CILINDRO AL PISTON NUEVO M XIMO 4 75 121 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 057 a 0 073 1 45 a 1 85 0 292 7 42 5 125 130 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 062 a 0 078 1 57 a 1 98 0 312 7 93 5 5 140 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 068 a 0 084 1 73 a 2 13 0 336 8 53 5 75 146 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 071 a 0 087 1 80 a 2 21 0 348 8 84 6 125 156 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 069 a 0 099 1 75 a 2 51 0 396 10 06 6 5 165 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 074 a 0 104 1 88 a 2 64 0 416 10 57 7 5 191 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 b b 8 203 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 b b 8 5 216 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 114 a 0 144 2 90 a 3 66 0 576 14 63 8 875 225 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0120 a 0 150 3 05 a 3 81 0 600 15 24 10 5 267 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 144 a 0 174 3 66 a 4 42 0 696 17 68 11 279 0 090 a 0 096 2 29 a 2 44 0 152 a 0 182 3 86 a
61. 192 lb x in 21 7 7 16 20 24 33 Perno central contratu 1 4 28 Mitad inferior 103 lb x in erca Drake 11 6 Mitad superior 66 lb x in 7 5 5 16 24 Mitad inferior 168 lb x in 18 9 Mitad superior 96 lb x in 10 8 3 8 24 Mitad inferior 192 Ib x in 21 7 Mitad superior 96 lb x in 10 8 1 2 20 Mitad inferior 36 49 Mitad superior 20 27 5 8 18 Mitad inferior 73 99 Mitad superiorf 40 54 3 4 16 Mitad inferior 130 176 Mitad superior 70 95 PAGINA 1 23 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 13 SUJETADORES DEL CONJUNTO DE V LVULAS ALORES DE PRIETE TAMANO PAR DE NOMINAL APRIETE SUJETADOR PULG TIPO LB X PIE ROSCAS NM PULG Pernos perif ricos 10 32 Cabeza hueca hex 25 lb x in 2 8 12 28 43 lb x in 4 9 1 4 20 110 1b x in 12 4 5 116 18 176 lb x in 19 9 3 8 16 21 28 a Los sujetadores centrales de pernos de 12 puntas en los conjuntos de v lvulas que no est n marcados SPL roscas de traba Spiralock se deben limpiar con solvente Loctite Safety Solvent y trabar con una o dos gota de Loictite N 272 Usar lubricantes a base de petr leo Los pernos de 12 puntas en los conjuntos de v lvulas que est n marcados SPL ver la figura 1 9 se lubrican tanto las roscas como las superficies de asiento solamente en lubricante a base de petr leo vaselina 29 lbs
62. 4 8mm debajo de las caras de empuje el buje no debe cubrir m s de 1 3 de los conductos de aceite en la biela NO TOQUE SUPERFICIES CONGELADAS SIN EL AISLANTE ADECUADO PARA PREVENIR LESIONES 1 99 PAGINA 5 11 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Cigije al instalaci n 1 Mover las bielas a su posici n externa m xima Mientras se baja muy lentamente el cig e al al interior del c rter suspendido por una gr a con una cuerda de nylon use el mu n del segundo brazo manobriar lentamente el extremo de transmisi n y el extremo auxiliar directamente al inferior del c rter usando guantes limpios al igual que durante el proceso de desarmado Bajar el cig e al en su lugar de tal forma que los mu ones de los extremos de transmisi n y auxiliar deben tocar los apoyos de cojinetes al mismo tiempo Para modelos JGl deslice el cig e al en posici n a trav s de la apertura del cojinete de bancada y posteriormente reemplace el cojinete de bancada Cuando el cig e al ya est apoyado en los apoyos de cojinetes fijar las tapas de cojinetes con los tornillos de casquete ligeramente apretados Despu s comenzando en el extremo de empuje apretar los pernos en orden cruzado en incrementos del 25 seg n los valores de apriete indicados en la Tabla 1 12 de la p gina 1 16 Las tapas de cojinetes tienen marcas de alineaci n que corresponden con la barra espaciadora y protuberancias de las barras espaciador
63. 5 0 018 a 0 024 0 46 a 0 61 0 106 a 0 126 2 69 a 3 20 0 504 12 80 a Anillos de pist n convencionales son est ndar para Cilindros Clase JG excepto Cilindros Clase 2 1 2JG FS HE con di metros internos de cilindro de 2 25 57mm y 2 5 64 3JG CE 2 75 70 amp 3 76 y 3 5 SJG CE 3 375 86 Y 3 625 92 que utilizan pist n anillos de aceite Pist n anillos de aceite son opcionales para otros Cilindros JG excepto para 1 3 4JG FS HE que usa anillos convencionales y una banda de desgaste b Estos tama os usan anillos de pist n convencionales y una banda de desgaste vea la Tabla 1 10 para valores de bandas de desgaste TABLA 1 10 OLERANCIAS DE LA BANDA DE DESGASTE Y PROYECCI N RADIAL NUEVO CLASE 1 3 4JG Fs HE PULGADAS MM DIAMETRO INTERNO TOLERANCIA MINIMA PROYECCI N RADIAL DEL CILINDRO 1 25 32 0 049 1 24 0 005 a 0 012 0 13 a 0 30 1 5 38 0 049 1 24 0 008 a 0 012 0 20 a 0 30 PAGINA 1 18 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 10 OLERANCIAS DE LA BANDA DE DESGASTE Y PROYECCI N RADIAL NUEVO CLASE 1 3 4JG FS HE PULGADAS MM DI METRO INTERNO i TOLERANCIA MINIMA PROYECCI N RADIAL DEL CILINDRO 1 625 41 0 052 1 32 0 008 a 0 012 0 20 a 0 30 1 75 44 0 058 1 47 0 008 a 0 015 0 20 a 0 38 a Nueva tolerancia de la banda de desgaste es 0 010
64. 8 Adaptadores hembra de 1 2 x macho de 3 4 Junta universal cuadrada de 3 8 Llaves torsiom tricas cuadradas de 3 8 10 lbs pulg a 250 Ib pulgada Llaves torsiom tricas cuadradas de 1 2 15 lbs pie a 250 lb pie Dados de 12 puntas para llave de trinquete cuadrado de 3 8 Dados de 12 puntas para llave de trinquete cuadrado de 1 2 Llave hexagonal de 3 8 y llave Allen de 1 4 para trinquete cuadrado Llave de ojo de 12 puntas de 5 16 Llave de boca de 1 2 x 9 16 Llave de boca de 3 8 x 7 16 Llave de boca regulable de 12 2 destornilladores medianos Martillo de impacto de pl stico o babbitt Delgas Lezna PAGINA 7 2 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES Llave de boca para pernos de Llave de clavi cabeza hexago JaSA DONO nal B 0016 Llave de Extensor de la tuerca v lvulas del pist n A 0279 A 0135 A0409 FIGURE 7 1 HERRAMIENTAS DE ARIEL T rminos Abreviaturas y Conversiones al Sistema M trico sy Superficie In2 pulgadas cuadradas x 0 00064516 metros cuadrados m2 In2 pulgadas cuadradas x 6 4516 cent metros cuadrados cm2 Flujo gas MMSCFD mill n de pies c bicos est ndar por d a a 14 696 psia y 60 F x 0 310 metros c bicos normales segundo o m3 s a 1 01325 bar y 0 C SCFM pies c bicos est ndar por minuto a 14 696 psia y 60 F x 1 60833 metros c bicos normales hora a 1 01325 bar 8 0 C m3 h 1 Unidad
65. AGINA 1 29 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS ANOTACIONES PAGINA 1 30 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 2 INSTALACI N Generalidades La instalaci n del compresor con su correspondiente accionador y tuber a debe hacerse con cuidado y precisi n Esta secci n no tiene el prop sito de tratar todos los problemas que podr an surgir durante la instalaci n Esta secci n trata algunos de las condiciones y requerimientos m s cr ticos de instalaci n Procedimientos para el emplazamiento y la alineaci n Los puntos siguientes merecen atenci n especial durante el emplazamiento y alineaci n del compresor 1 1 99 El dise o de plataforma deber Transmitir las fuerzas de reacci n del compresor y accionador a la base o cimientos Asegurarse que haya una desigualdad suficiente entre las fuerzas de sacudida y la frecuencia natural a de la plataforma Proporcionar suficiente rigidez y resistencia para poder instalar el compresor totalmente plano sin dobleces o torceduras de la carcasa del compresor gu as de la cruceta o cilindro Esto se logra colocando suplementos o calafateando cuidadosamente Tener suficiente rigidez y contrapeso para resistir la vibraci n inducida por los pares de fuerza desequilibrados como se especifica en el Manual de datos de aplicaci n de Ariel Las patas de las gu as de la cruceta deben quedar de una manera que no solamente pr
66. ARIEL Compresores de cilindros horizontales opuestos equilibrados para trabajo pesado MANUAL T CNICO Para los modelos JGM JGN JGP y JGQ y JGI Vertical No Balanceado ARIEL CORPORATION 35 BLACKJACK ROAD MOUNT VERNON OHIO 43050 TELEFONO 740 397 0311 FAX 740 397 3856 VISITE NUESTRA PAGINA WEB www arielcorp com REV 1 99 PRECAUCION LAS UNIDADES DE COMPRESORAS DE GAS SON PIEZAS DE EQUIPO COMPLICADOS Y PELIGROSAS PARA LAS PERSONAS QUE NO TIENEN LA CAPACITACION Y NO ESTAN FAMILIARIZADAS CON SU FUNCIONAMIENTO ANTES DE HACER FUNCIONAR ESTA UNIDAD CONOZCA BIEN LA UNIDAD LEA Y ESTUDIE LA INFORMACI N ACERCA DE LA PUESTA EN MARCHA Y PARADA TANTO DEL CONJUNTO COMO DEL COMPRESOR UNA MEZCLA DE GAS AIRE A PRESION PUEDE EXPLOTAR Y CAUSAR GRAVES LESIONES O INCLUSO LA MUERTE ASEGURESE DE PURGAR TODA MEZCLA EXPLOSIVA DE COMPRESOR ANTES DE CARGARLO UNA VEZ COMPLETADO TODO LO ANTERIOR COMIENZE CON EL PROCEDIMIENTO CORRECTO DE PUESTA EN MARCHA TARO PRECAUCION NO TRATE DE PONER EN MARCHA LA UNIDAD SIN ANTES LEER LA SECCION 3 PUESTA EN MARCHA EN ESTE MANUAL ADEMAS ES ESENCIAL CONSULTAR EL MANUAL DE OPERACION DEL ENSAMBLADOR PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ NDICO NDICO Especificaciones Y Datos De Dise o ccccccccccccccnnnnancncnnnnnnaannnss 1 1 Generalidades aiii 1 1 Especificaci n O Sida ts 1 4 Informaci n sobre el producto y placas de seguridad iisas aseo aia a
67. CEITE OPERANTE 2 NO INTENTAR A ADIR ACEITE AL CARTER A TRAVES DEL AGUJERO RESPIRADERO MIENTRAS EL COMPRESOR ESTA FUNCIONANDO SE CAUSARA ESPUMA Y PARADAS INECESARIAS POR FALTA DE FLUJO EN EL SISTEMA DE LUBRICACION A PRESION 3 COMO EL SISTEMA DE LUBRICACI N A PRESION ESTA CONSTANTEMENTE USANDO ACEITE DEL CARTER ES NECESARIO TENER UN CONTROLADOR DEL NIVEL DE ACEITE OPERANTE ESTE DEBE SER DISENADOPARA QUE PERMITE EL FLUJO DE ACEITE AL CARTER DESDE UN DEPOSITO SUPERIOR EN CUALQUIER CONDICION DE TEMPERATURA AMBIENTE PAGINA 4 24 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Perno de Lubricaci n de la empaque tadura desde el bloque de distribuci n Gu a de cruc eta Espacio de venteo Junta de aluminio Empaquetadura V stago del pist n Venteo principal Aro sello o junta t rica a Aceite poa Aceite y os Tubo entubar purga fuera de Venteo principal ca er as las rieles de soporte o fuera del edifi entubadas fuera de las rieles de FIGURA 4 10 EMPAQUE TUBER AS Y PIEZAS DE VENTEO A DISTANCIA 1 99 PAGINA 4 25 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Lubricaci n de la Aro sello o junta t rica empaquetadura Junta de sello SS Y ZA SS W Es o A Porro Al ANO SONAS Venteo Purga prin cipal Aceite de lubricaci n S p O Gas y aceite
68. CION AL RESPECTO USAR PROTECCION PARA LOS OIDOS CUANDO EL EQUIPO ESTA FUNCIONANDO PAGINA 1 7 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS PAGINA 1 8 PRECAUCION LAS TEMPERATURAS DEL GAS CALIENTE ESPECIALMENTE EN LAS AREAS DE DESCARGA DE LOS CILINDROS EL ACIETE A 190 F 88 C Y LAS AREAS DE MUCHA FRICCION PODRIAN CAUSAR GRAVES QUEMADURAS USE EQUIPO BIEN AISLADO CUANDO SE TRABAJE CERCA DE ESTAS AREAS APAGUE LA UNIDAD Y DEJE QUE SE ENFRIE ANTES DE HACER TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN ESTAS AREAS 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Lubricador a presi n Placa de datos para bom bas gemelas Indicador del Tiempo de ciclo 22 THROW N mer 1 3 5 NORMAL de v as BREAK IN DIST BLK O Normal segundos THROW 8 N mero de 2 4 61 NorwaL Rodaje pieza del POREN segundos bloque de DIST BLK distribuci n INCREASE O Aumenta y la carrera de la PUMP STROKE bomba AAA gt ES Lubricador a presi n Placa de datos para bomb simple Indicador del Tiempo de ciclo N mero de pieza DIST BLK del bloque de dis O Clavija indica dora del INDICATOR Rodaje PIN CYCLE TIME Tiempo de ciclo Normal la J Segundos NORMAL jsec INCREASE Aumentarla y O o de carrera de la bomba PU
69. CIONAR ADECUADAMENTE PODRIA SER NECESARIO CAMBIAR LOS TIPOS DE LUBRICANTES Y O MEDIDAS DE FLUJO PAGINA 4 6 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N ROGAMOS CONTACTAR AL PROVEEDOR DE LUBRICANTES PARA LAS RECOMENDACIONES CORRESPONDIENTES LA GARANTIA PORFALLA DE LOS COMPONENTES OCURRIDAS MIENTRAS SE USAN LUBRICANTES QUE NO CUMPLEN ESTAS ESPECIFICACIONES ESTARA SUJETA A REVISON EN BASE A CADA CASO INDIVIDUAL TABLA 4 1 RECOMENDACIONES DE ACEITE LUBRICANTE DE CILINDRO EMPAQUETADURAS PARA DIVERSOS COMPONENTES DE LA CORRIENTE DE GAS 3500 A 5000 1000 A 2000 2000 A 3500 aE J CORRIENTE lt 1000 PSIG psig psig ZOD ESI DEGAS lt 70 BAR EPP PSIG n PSIG 70 a 140 BAR 140 a 240 BAR 240 a 345 2345 BAR 0503 BARS Gas natural de Peso SAE 40 Peso SAE 40 50 Peso SAE 50 co Aceite cilindro con Aceite cilindro con gasoducto ISO 150 ISO 150 220 mezcla ISO 220 mezcla ISO 320 mezcla ISO 460 1 25 x flujo base 320 1 5 x flujo base 460 2 0 x flujo bas o sint tico di ster poliglicoll 680 3 0 x flujo base o sint tico poliglicol Gas natural con agua y hidrocarburos pesados Metano lt 90 Gravedad espec fica gt 0 7 Propano gt 8 Peso SAE 40 50 ISO 150 220 1 25 x flujo base Aceite compresor aire peso SAE 40 60 peso SAE 40 con mezcla IDO 220 230 1 5 x flujo base Aceite cilindro con mezcla ISO 460 680 Aceite cilindro c
70. EBADO DEL SISTEMA DE LUBRICACI N A PRESION SEGUIR LAS INSTRUCCIONES EN LA SECCION Ajuste del lubricador a presi n EN LA PAGINA 4 8 PARA LAS VELOCIDADES DE LUBRICACI N RECOMENDADA AS PARA EL RODAJE DE UNA MAQUINA NUEVA ESTAS VELOCIDADES SON EL DOBLE DE LAS VELOCIDADES DE LUBRICACI N NORMALES O MITAD DEL TIEMPO DEL CICLO NORMAL DE LA ESPIGA INDICADORA PAGINA 5 26 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Tipos de anillos de empaquetadura del v stago del pist n Ruptura de presi n tipo P Este es un solo anillo Est cortado radialmente en tres segmentos iguales La luz total de los extremos del anillo es 0 022 a 0 028 pulgadas 0 56 a 0 71 mm para anillos PEEK y 0 0011 a 0 017 pulgadas 0 28 a 0 43 mm para anillos de bronce y hierro forjado Estos anillos rompen o aminoran la velocidad del flujo de gas sin cerrarlo completamente Esta luz de los extremos se debe mantener ya sea ajust ndola o cambiando el anillo Ver la figura 5 12 Corte radial Letras hacia el lado de presi n cilindro FIGURA 5 12 TIPO P RUPTURA DE PRESION 1 99 PAGINA 5 27 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Juego de anillos de acci n sencilla tipo BTR Este juego est formado por tres anillos Forma un sello de gas en una sola direcci n El primer anillo lado de presi n est cortado radialmente La luz total instalada de los extremos es de 0 046 a 0 078 pulgadas 1 71 a 1
71. ILLOS 1 8 PULGADA 3 mm ASEGURARSE QUE LA CULATA ESTE SUELTA Y EL CILINDRO TOTALMENTE DESPRESURIZADO 1 Quitar las cubiertas laterales de las gu as de la cruceta y la culata Primero aflojar la culata tomando las precauciones arriba indicadas 2 Mover la cruceta a su posici n de un punto muerto superior Destornillar pero sin sacar los tornillos de ajuste de la tuerca de la cruceta Soltar la tuerca de la cruceta con la llave especial Ver la figura 7 1 en la p gina7 3 3 Sacar la culata En el caso de cilindros en tand m donde el di metro exterior del cilindro es m s peque o que el di metro interior es necesario sacar el cilindro exterior Sostener los cilindros durante la extracci n e instalaci n para no poner demasiado peso en el conjunto del pist n y v stago lo que podr a causar torcedura 4 Con la herramienta para girar pistones destornillar el conjunto de pist n y v stago fuera de la cruceta Las dos espigas en la herramienta caben en los agujeros de la tuerca del pist n Desenroscar la tuerca de la cruceta fuera del v stago del pist n 5 Cuando el pist n salga del cilindro tener cuidado con los anillos del pist n A pesar de ser tan fuertes mientras est n funcionando los anillos son fr giles cuando se trata de extraerlos Siempre manejarlos con herramientas y manos limpias protegi ndolos de mellas rayas y torceduras Sacar el pist n del cilindro hasta que una fracci n del primer anillo est ale
72. MP STROKE FIGURA 1 5 PLACAS DE DATOS DE LOS LUBRICADORES A PRESION El lubricado a presi n suministra aceite a la empaquetadura de v stago de pist n y a los pistones del compresor La placa del lubricador proporciona las instrucciones para ajustar el flujo de aceite Si la unidad no tiene esta placa rogamos contactar a Ariel Corporation Mount Vermon Ohio para obtener una placa de repuesto o instrucciones espec ficas NOTA LA CAJA DEL LUBRICADOR A PRESION CONTIENE APROXIMADAMENTE 1 3 GALLON 1LITRO DE LUBRICANTE 1 99 PAGINA 1 9 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS ARIEL CORPORATION UML O TEAD LEAD CYL DOME SIZE TRAVEL UML BORE 19 voL CUNN Placa de identificaci n del descarga dor n mero de orden de trabajo del cliente la presi n de la hidroprueba y el sello del personal del prueba est n estampados cerca de esta placa encima del cuerpo del descargador PLO ARIEL SN F XXXX N mero de serie de la car casa estampado en la superficie maquinada encima de la placa del inspector mec nico Al lado del brazo no 2 del extremo de transmisi n Placa de identificaci n en la cavidad de la v l vula de descarga O ARIEL CYUMODER DENIAL NO cilindro CASA Placa de identificaci n en la cavi da
73. NTERNO DEL CILINDRO DEL PISTON NO METALICO CILINDRO AL PISTON NUEVO M XIMO 1 25 32 0 025 a 0 033 0 64 a 0 84 0 018 a 0 028 0 46 a 0 71 0 112 2 85 1 5 38 0 030 a 0 038 0 76 a 0 97 0 021 a 0 031 0 51 a 0 79 0 124 3 15 1 625 41 0 030 a 0 038 0 76 a 0 97 0 023 a 0 033 0 58 a0 84 0 132 3 35 1 75 44 0 030 a 0 038 0 76 a 0 97 0 025 a 0 035 0 64 a0 89 0 140 3 55 2 75 70 0 009 a 0 014 0 23 a 0 36 0 027 a 0 033 0 69 a 0 81 0 132 3 35 3 76 0 009 a 0 014 0 23 a 0 36 0 030 a 0 036 0 76 a 0 91 0 144 3 66 3 375 86 0 010 a 0 015 0 25 a 0 38 0 034 a 0 041 0 88 a 1 04 0 164 4 17 3 625 92 0 010 a 0 015 0 25 a 0 38 0 036 a 0 044 0 91 a 1 12 0 176 4 47 3 875 98 0 011 a 0 016 0 28 a 0 41 0 039 a 0 047 0 99 a 1 19 0 188 4 78 4 125 105 0 011 a 0 016 0 28 a 0 41 0 041 a 0 050 1 04 a 1 27 0 200 5 08 4 75 121 0 012 a 0 018 0 30 a 0 46 0 057 a 0 077 1 45 a 1 96 0 308 7 82 5 125 130 0 012 a 0 018 0 30 a 0 46 0 061 a 0 081 1 55 a 2 06 0 324 8 23 6 125 156 0 013 a 0 019 0 33 a 0 48 0 073 a 0 093 1 85 a 2 36 0 372 9 45 6 5 165 0 014 a 0 020 0 36 a 0 51 0 077 a 0 097 1 96 a 2 46 0 388 9 86 7 125 181 0 015 a 0 021 0 38 a 0 53 0 085 a 0 105 2 16 a 2 67 0 409 10 39 7 5 191 0 015 a 0 021 0 38 a 0 53 0 089 a 0 109 2 26 a 2 77 0 430 10 92 8 5 216 0 017 a 0 023 0 43 a 0 58 0 102 a 0 122 2 59 a 3 10 0 488 12 40 8 875 22
74. PECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 12 ALORES DE APRIETE DE LOS SUJETADORES TAMANO PAR DE NOMINAL APRIETE SUJETADORES PUGL TIPO j LB X PIE ROSCAS NM PULG Perno de la tapa de V lvul 3 8 16 Hex Grado 193 Ib x in Cabezal del Cilindro Pasaje de 8 6 9 12 Punto 22 Gas Descargador b 7 16 14 Grado B7M u 8 26 35 1 2 13 40 54 5 8 11 79 105 3 4 10 140 190 7 8 9 230 310 7 8 14 260 350 1 8 345 465 Perno de cilindro a cilindro 1 2 13 Hex Grado 8696 44 60 en t ndem 58 11 12 Punto Grado 8 88 120 3 4 10 160 215 Pernos de asiento en el cilindro 3 8 16 Punta de fijaci n 107 lb x in 12 7 16 14 172 lb x in 19 1 2 13 22 30 9 16 12 32 43 5 8 11 44 60 3 4 10 79 105 7 8 9 130 170 1 8 190 260 Tuerca del tirante del bloque de dis 1 4 28 Hexagonal 68 lb x in tribuci n 7 7 Tornillo de v lvula divisora del 1 4 28 Cabeza hueca 109 lb x in bloque de distribuci n 12 1 99 PAGINA 1 21 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 12 ALORES DE APRIETE DE LOs SUJETADORES TAMANO PAR DE NOMINAL APRIETE SUJETADORES PUGL TIPO LB X PIE ROSCAS NM PULG Perno de cabeza hexagonal grado 1 4 20 Hex grado 5 46 lb x in
75. RIAS CON LA MANOS DESNUDAS SIN PROTECCION ADECUADA Crucetas de hierro blando JGl JGM amp JGP as como crucetas de bronce no tienen bujes si el rea del espacio entre el pasado de la cruceta y el buje se desgasta estas crucetas deben ser reemplazadas EL COSTADO DE LA CRUCETA QUE RECIBE EL BUJE NUEVO DEBE ESTAR BIEN APOYADO PARA IMPEDIR LA POSIBILIDAD DE QUE LA PRENSA APLASTE LA CRUCETA VER LA FIGURA 5 3 SE REQUIERE UNA LIMPIEZA ABSOLUTA DEL BUJE Y LA CRUCETA PARA IMPEDIR QUE SE ACUMULE SUCIEDAD ENTRE LA CAVIDAD DE LA CRUCETA Y EL BUJE Inspeccionar visualmente las superficies de las zapatas en busca de rayaduras Como est n siendo lubricadas a presi n constantemente durante el funcionamiento casi no deber an tener desgaste alguno PAGINA 5 6 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Se requiere aproximadamente una fuerza l Buje A Cruceta Pp Apoyo interno No apoyar aqu FIGURA 5 3 REMPLAZO DEL BUJE DE LA CRUCETA Cruceta Instalaci n NOTA ASEGURARSE DE VOLVER A COLOCAR LAS CRUCETAS EN SU BRAZO NOT 1 99 1 5 6 ORIGINAL Con la cruceta de lado desl cela en la gu a de la cruceta Una vez dentro puede girarla a una posici n vertical Asegurarse que no se tuerza Si la cruceta llegara a agarrotarse no forzarla Aflojarla y comenzar nuevamente Tener cuidado de no da ar la superficie de la zapata de la cr
76. TE DE GAS 3500 A 5000 1000 A 2000 2000 A 3500 ES A CORRIENTE lt 1000 PSIG psig psig ELO DEGAS lt 7OBAR poe PSIG RA PSIG 70 a 140 BAR 140 a 240 BAR 240 a 345 2345 BAR aa Jl BAR Anh drido Peso SAE 40 50 Peso SAE 50 60 Aceite cilindro con Aceite cilindro con Contactar al carb nico ISO 150 22 SAE 40 con mezcla mezcla proveedor de gt 10 105 x flujo base mezcla ISO 460 680 ISO 680 lubricantes ISO 220 320 3 0 flujo base 4 0 x flujo bas 2 0 x flujo base PAG sint tico PAG sint tico Nitr geno Peso SAE 40 Peso SAE 40 50 Peso SAE 50 Peso SAE 60 Aceite cilindros ISO 150 ISO 150 220 ISO 220 ISO 320 ISO 460 68 H2S Peso SAE 40 con Peso SAE 50 Peso SAE 50 co Peso SAE 60 con Aceite cilindro con 2 a 30 mezcla ISO 150 60con mezcla mezcla mezcla mezcla 1 25 x flujo de ISO 150 220 ISO 220 ISO 320 ISO 460 68 base 1 5 x flujo base 2 0 x flujo base 3 0 x flujo bas 4 0 x flujo bas H2S Peso SAE 40 con Peso SAE 50 60 Peso SAE 50 co Peso SAE 60 con Aceite cilindro con gt 30 mezcla ISO 150 con mezcla mezcla mezcla mezcla 1 5 x flujo base ISO 150 220 ISO 220 ISO 320 ISO 460 68 2 0 x flujo base 2 5 x flujo base 4 0 x flujo bas 6 0 x flujo bas PAG sint tico Propano Peso SAE 40 Peso SAE 40 Aceite refrigerante Aceite refrigerante Aceite refrigerante refrigerante Aceite refrigerante aceite refrigerante Contactar al Contactar al Contactar al 0 5 x flujo base 1 0 x flujo de bas
77. UBRICACI N Y VENTILACI N V lvulas divisoras FIGURA 4 3 BLOQUE DE DISTRIBUCION DE VALVULAS DIVISORAS T PICO NOTA VER LOS DIBUJOS DE MONTAJE LAS LISTAS DE REPUESTOS Y KITS DE REPARACION DISPONIBLES PARALAS VALVULAS DIVISORAS EN EL MANUAL DE PIEZAS CORRESPONDIENTE A LA CARCASA QUESE ESTA REPARANDO PAGINA 4 12 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Descripci n Las v lvulas divisoras est n compuestas de tres a ocho bloques de v lvulas sujetos a una placa base segmentada Se usan aro sellos o juntas t ricas para el sellado entre los bloques de v lvulas y la placa base y entre los segmentos de la placa base Estas v lvulas divisoras se usan en un sistema de lubricaci n progresiva de una sola l nea y se pueden usar para surtir aceite o grasa Las v lvulas y los segmentos de la placa base son suministrados con aro sellos Buna N En las entradas de todos los puntos de lubricaci n hay instaladas v lvulas de retenci n Los bloques de v lvulas conteniendo pistones dosificadores descargan una cantidad predeterminada de lubricante con cada ciclo Los bloques de v lvulas pueden ser simples o dobles y pueden tener una sola lumbrera o lumbreras cruzadas exteriores No se deben usar las salidas cuando hay que taponar las lumbreras cruzadas o simples Se puede usar un bloque de derivaci n en cualquier lugar de la placa base El uso de un bloque de derivaci n permite la adici
78. a presi n de descarga nominal de la manera siguiente La presi n de descarga nominal es la presi n m s alta requerida para satisfacer las condiciones especificadas por el comprador para el servicio previsto 1 172 kPa 1 99 PAGINA 3 7 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Ajuste de las v lvulas de seguridad El ensamblador es responsable de suministrar v lvulas de seguridad alivio para cada una de las etapas de compresi n de conformidad con la especificaci n 11P de API p rrafo 7 20 3 de la manera siguiente El ajuste de la v lvulas de alivio deber tomar en cuenta todos los tipos posibles de fallas del equipo y la protecci n del componente con la presi n nominal m s baja en cualquier sistema de funcionamiento cont nuo Las v lvulas deber n ser ajustadas para que funcionen a no m s de las presiones m ximas de trabajo permitidas pero a no menos de los valores siguientes Presi n de descarga Presi n de descarga del sistema del sistema sobre el margen de la v lvula psig kPa de alivio o seguridad 14 7 a 150 101a 1034 15 PSI 100 kPa 151a 2500 1035a 17 237 10 2501a 3500 17 238 a 24 132 8 3501 a 5000 24 133 a 34 474 6 NOTA Para las presiones de descarga nominales sobre 5000 psig 34 474 kPa el ajuste de la v lvula de descarga deber ser acordado entre el comprador y el vendedor PRECAUCION CUANDO SE SUMINISTRA UNA DERIVACI N LA V LVULA DE
79. a 252 Hasta 140 Hasta 280 94 188 104 209 Altura Base hasta 1 c 9 250 9 250 9 250 9 250 del cig e al pulgadas mm 234 95 234 95 234 95 234 95 l c a l c de biela 8 250 8 250 8 250 8 250 pulgadas mm 209 55 209 55 209 55 209 55 Ancho m ximo 62 1 58 83 2 11 62 1 58 83 2 11 pulgadas mm Largo m ximo 35 0 89 35 0 89 35 0 89 35 0 89 pulgadas mm Peso aprox Con cilindros lbs kg 1400 640 2000 900 1400 640 2000 900 Capacidad de la bomba 4 0 25 4 0 25 4 0 25 4 0 25 de lubricaci n gal min l s Eliminaci n de calor del aceite 4000 1172 4000 1172 5000 1465 5000 1465 BTU hr J s Capacidad del dep sito de aceite 2 5 9 5 2 5 9 5 2 5 9 5 2 5 9 5 Di metro del v stago del pist n pul gadas mm 1 125 28 63 1 125 28 63 1 125 28 63 1 125 28 63 Carga del v stago interno acci n doble Compresi n tensi n 18 000 80 18 000 80 20 000 89 20 000 89 lbf kN Tensi n lbf kN 9000 40 9000 40 10 000 44 10 000 44 Compresi n lbf kN 10 000 44 10 000 44 11 000 49 11 000 49 Carga del v stago interno acci n sencilla Tensi n lbf kN 9000 40 9000 40 10 000 44 10 000 44 1 99 PAGINA 1 5 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Informaci n sobre el producto y placas de seguridad PAGINA 1 6
80. a DE Da Da aa ano rea a nenene 5 21 Desviaci n del v stago del pist n ooooococccccnnnccccccccccconanonanancnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 5 21 E A A AN 5 23 Determinaci n del Desgaste de Anillas ooonnoncccnnnnnnanannccccnnnnnnnananccccnnnnn 5 23 DesaMadO ai No enla 5 23 Bandas de Desgaste nenas ip ci obio 5 23 Determinaci n de desgaste de las bandas de desgaste oooooccccccnnnccccccccccs 5 24 Anillo del pist n Instalaci n es does 5 24 Banda de desgaste Instalaci n oonocoonnicicnninicicccnnnncnnonnccccnnnnnnnnnnnncncnnnnnnnnnnnnno 5 24 Empaquetadura de presi n del v stago del pist n Extracci n 5 24 Empaquetadura del v stago del pist n Armado coooocccccccnnnccccccnnnccnnnnnnancnnnnnnn 5 25 Tipos de anillos de empaquetadura del v stago del pist n ooooonocccccnnncccccnnnns 5 27 Ruptura de presi n tipo P cinc ndo 5 27 Juego de anillos de acci n sencilla tipo BTR ooooocnnicccccccnnnanancanancnnnnnnnnnns 5 28 Juego de anillos de acci n doble tipo AL Lonncccnnnnncccccnnnccccnnnancncnnncnannnn noo 5 28 Juego de anillos de acci n doble tipo BD ooooocccccnnoniciccccnnncccconccccccnnnnnnannns 5 29 Juego de anillos limpiadores de aceite tipo 3RWS ruas o coco coce cee c Dino 5 29 Configuraci n T pica de los Anillos de la Empaquetadura de la Biela 5 30 Material del anillo de empaquetadura de la Biela oooooonnicccicccncnnnccccccccccnc
81. a instalaci n del buje nuevo no m s de 1 3 del agujero de aceite en la biela debe quedar cubierto por el buje Para instalar el buje en la biela es necesario enfriarlo en una soluci n de alcohol y hielo seco Dejar el buje en la soluci n el tiempo suficiente para que llegue a la misma temperatura que la soluci n aproximadamente 120 F 85 C PARA IMPEDIR LESIONARSE NO TOCAR LAS SUPERFICIES CON LAS MANOS DESNUDAS SIN UNA PROTECCION ADECUADA NOTA SE REQUIERE LIMPIEZA ABSOLUTA PARA EL BUJE Y LA BIELA CON EL FIN DE IMPEDIR LA ACUMULACION DE SUCIEDAD ENTRE LOS DOS COMPONENTES 1 99 PAGINA 5 3 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Biela Instalaci n NOTA Insertar el medio cojinete en la biela con la orejeta del cojinete debidamente situada en la muesca en la biela Con el c rter sin la cubierta superior girar el brazo hacia el punto muerto superior y deslizar la biela al interior del espacio de la gu a de la cruceta LAS TAPAS Y BIELAS SE ENCUENTRAN NUMERADAS DE ACUERDO AL BRAZO COMENZANDO CON EL NUMERO UNO AL LADO DEL MOTOR SIEMPRE INSTALE LAS BIELAS CON LOS NUMEROS ARRIBA O HACIA EL ACCESO EN EL JGD PROTEJA EL MUNON DEL CIGUENAL EN TODO MOMENTO Encajar la biela en el mu n del cig e al y girarla a su posici n m s alta Colocar el sombrerete el medio cojinete bien situado en la muesca y los pernos Ajustar todos los pernos pero no apretarlos por ahora Reconectar la biel
82. a y la cruceta con el pasador Instalar las placas terminales el perno pasante y la contratuerca Apretar la contratuerca al valor indicado en la Tabla 1 12 en la p gina 1 16 Apretar los pernos de la biela en incrementos de 25 hasta su l mite indicado en laTabla 1 12 siguiendo un orden entrecruzado Medir el espacio radial entre el cig e al y el cojinete de la biela utilizando un indicador dial y un apoyo magn tico seg n lo indicado en la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 Girar hacia arriba el pasador del cig e al y montar el apoyo del indicador en un brazo adyacente con el v stago del indicador apoyado en la biela encima de la l nea central del pasador Hacer presi n sobre la biela poner a cero el indicador palanquear hacia arriba la biela con una barra observar y anotar la lectura Nota Instale las marcas de cada brazo y marcas de uni n hacia arriga o hacia La orientaci n correcta de las bielas es con las el acceso en el JGI muecas del cojinete en la uni n superior PIIPAIIBSSSSS SS FANNO FIGURA 5 1 BIELA TIPICA PAGINA 5 4 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO 6 Examinar las empaquetaduras de las cubiertas laterales y cubierta superior desmontadas En caso de cualquier duda acerca de su estado instalar empaquetaduras nuevas Antes de instalar las empaquetaduras viejas o nuevas aplicar lubricante antiadherente a ambos lados para facilitar su extracci
83. aa ao ncia aa eenen 1 6 Importante informaci n de Seguridad ooocococccccnccccococcccccncncconanancccnnnncnonannnnnons 1 7 SJEA o LEE A E ol ta AA 1 12 Tolerancias laterales de los Anillos de Pist n y Anillos de empaquetadura 1 14 Par de apriete de los sujetadores coooooccinncccnnnnnccnnnccccccncnnnnnnnnnnncnnnonnnnnnnannnnnns 1 20 Procedimientos de apriete sisas iria 1 25 Empernado seg n Ariel acre dcd 1 27 Instrumentaci n de temperatura opcional del rodamiento principal Alarma y Paro snciocinaicisarcnia ria tirate 1 29 V lvula de Temperatura Arnot 4103 nccconcccccnononcccccncncconannnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 1 29 Configuraci n de la Instrumentaci n El ctrica ooooooniccccccccnnnnanccccccccncnonnnano 1 29 A nnmnnn nnmnnn nennen ennn 2 1 Generalidades AA RO 2 1 Procedimientos para el emplazamiento y la alineaci n cccccccccccnncncnnnnnns 2 1 Emplazamiento alli 2 2 Alineamiento eines a a da DU dn aia dic meda EAEn Saya EAK ORE Ei EEEE 2 2 Tubos de ventilaci n de vaciado scarirada iiciiceifae 2 3 Puesta En Marcha s dir antiena eaaa aaa aaae naa 3 1 Generalidades uri 3 1 Lista de comprobaci n de la puesta en marcha occonocccinoccccccccccnonananncnnnnncnnnannnnnos 3 2 Presi n de trabajo m xima permitida ooococinnnnccicnnnnnccnccccnccncnnnonancnnncnnnnanannnnnnnos 3 7 Ajuste de las v lvulas de Seguridad ooococinnncccnnnnnncccccnnnccccoonccnccnnnnnnnnnncncncnnnnnnnnns 3 8 Llenado del dep sito
84. aceite est por debajo de 10 psig 0 7 bar Se recomienda tener un ciclo de prelubricaci n autom tico para todos los sistemas de accionamiento el ctrico y es requerido en aquellos con secuencias de arranque sin personal autom ticas o de arranques frecuentes 1 99 PAGINA 4 1 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N La lubricaci n ejecuta por lo menos seis funciones en un compresor 1 Reducci n de la fricci n al disminuir la fricci n disminuye el requerimiento de energ a y el aumento de calor 2 Reducci n del desgaste al disminuir el desgaste aumenta la expectativa de duraci n del equipo y disminuyen los gastos de mantenimiento 3 Superficies de frotaci n fr as el enfriamiento de las piezas de frotaci n mantiene las tolerancias de trabajo prolonga la duraci n del aceite y extrae el calor del sistema 4 Prevenci n de la corrosi n la minimizaci n de la corrosi n superficial disminuye la fricci n el calor y el desgaste de los componentes Suministrada generalmente por los aditivos en vez del lubricante base 5 Sellado y reducci n de la acumulaci n de contaminantes mejora el sellado de gas en los anillos de pistones y empaquetaduras del v stago pist n y elimina los contaminantes de las piezas m viles 6 Amortiguaci n de golpes se amortiguan las ondas de choque reduciendo as la vibraci n y el ruido y aumentando la duraci n de los componentes
85. ador o de Ariel 1 99 PAGINA 7 7 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES N meros telef nicos de fax de Ariel CCentralita 740 397 0311 D as h biles de 8 00 a 17 00 hrs hora del Este del EE UU excepto feriados Fax general 740 397 3856 Servicio t cnico 740 397 5052 Emergencia de 17 00 a 8 00 hrs fines de semanay feriados Repuestos 740 397 3602 Para todo pedido de repuestos d o noche Repuestos fax 740 397 5054 Despu s de las horas de oficina el sistema funciona de la manera siguiente 5 Marque el numero 6 Las llamadas son conectadas autom ticamente bice mail 7 Deje el mensaje nombre n mero telef nico n mero de serie del equipo en cuesti n carcasa cilindro descargador y una breve descripci n de lo sucedido 8 La llamada ser transferida inmediatamente a una persona encargada quien devolver la llamada a la brevedad posible 1 El usuario deber pedir todos los repuestos a trav s de los distribuidores autorizados PAGINA 7 8 1 99
86. adora en la posici n totalmente retra da hasta el momento cuando la espiga regresa a la posici n totalmente retra da y comienza a salir nuevamente NOTA CUANDO SE CAMBIE EL AJUSTE DE LA BOMBA DE LUBRICACION A PRESION PARA EL TIEMPO DE CICLO CORRECTO NO AJUSTARLA A UNA MEDIDA DE FLUJO DEMASIADO BAJA LAS BOMBAS PUEDEN FUNCIONAR IRREGULARMENTE CUANDO ESTAN AJUSTADAS MUY BAJAS Las bombas de lubricaci n a presi n deben ser capaces de producir el doble de flujo de lubricaci n normal requerido para el per odo de rodaje Rogamos contactar a Ariel para asistencia en el caso de que la bomba existente no sea capaz de producir el flujo requerido Se puede usar aceite viejo de motor siempre que las especificaciones del nuevo aceite cumplan con los requerimientos indicados y que el aceite es debidamente filtrado por ej 20 micrones nominales Se debe vigilar y probar la viscosidad del aceite como se menciona anteriormente para comprobar su utilidad o grado de eficiencia El uso de lubricantes de viscosidad m s alta o de lubricantes especialmente mezclados puede compensar un poco la presencia de l quidos en la corriente de gas NOTA CUANDOHAY PRESENCIA DE L QUIDOS EN EL GAS LA LUBRICACION MAS EFICAZ DE LOS CILINDROS Y EMPAQUETADURA REQUIERE LA EXTRACCION DE LOS LIQUIDOS ANTES DE QUE EL GAS ENTRE AL COMPRESOR ESTAS RECOMENDACIONES DE LUBRICACION SON GUIAS GENERALES SI LOS LUBRICANTES O MEDIDAS DE FLUJO RECOMENDADOS NO PARECERIAN FUN
87. ala el bonete 3 Con ayuda de la herramienta para v lvulas ilustradas en la figura 7 1 en la p gina 7 3 se pueden insertar juntos la v lvula y el retenedor en la cavidad Cuando quedan bien instalados la distancia entre la cara externa y la superficie de la protuberancia de la v lvula en el cilindro ser de 1 8 pulgadas 3 mm m s corta que el largo de la punta en la tapa de la v lvula 4 Inspeccione el aro sello de la tapa de la v lvula en busca de cortes o huecos y si es necesario cambiela Lubrique el aro sello y la punta de la tapa de la v lvula Algunos cilindros de alta presi n tienen una junta met lica de alambre suave en vez del aro sello Inserte la tapa y apriete los pernos uniformemente al valor recomendadoen la Tabla 1 12 en la p gina 1 16 Ver apriete de pernos para bonetes de v lvulas en la p gina 5 31 Si el armado est correcto la distancia entre el lado inferior de la tapa y la protuberancia de la v lvula en el cilindro ser 1 8 pulgadas 3 mm PAGINA 5 32 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO NOTA ASEGURESE QUE TODAS LAS PIEZAS CARAS DE LA JUNTA Y SUPERFICIES COINCIDENTES ESTEN ABSOLUTAMENTE LIMPIAS Y SIEMPRE USE ACEITE LIMPIO Y FRESCO EN LAS ROSCAS ANTES DE REINSTALAR LOS PERNOS Para modelos JGl JGM JGN JGP Y JGQ Retenedor de v lvula y pl stico del NS retenedor Anillo Gu a Resortes de la v lvula de Platos de la v lv
88. arlas una sola vez porque se deforman Instalar los tornillos de ajuste y apretarlos de modo que la llave allen quede permanentemente deformada al apretar pasado su l mite de resistencia retorcida en un arco de 15 grados Granetear la tuerca del pist n a 1 16 pulgadas 1 5 mm de las roscas de los tornillos de ajuste para trabar los tornillos en su lugar Coloque marcas de remaches en tuercas roscadas sobre los tornillo para asegurarlos Pesar el conjunto de v stago y pist n con los anillos de pist n y bandas de desgaste incluidos Grabar el peso en el extremo cabezal del pist n Aplastar los rebordes para evitar errores en las medidas de tolerancias o espacios libres Anotar este peso para referencia futura PAGINA 5 20 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Pist n y v stago Instalaci n 1 Instale el conjunto de pist n y biela con los anillos del pist n en el cilindro Como el extremo roscado de la biela es 1 8 pulgadas 3 mm m s peque a que el di metro interior de la empaquetadura no ser necesario usar una camisa o manguito de entrada encima del extremo siempre que se tenga bastante cuidado pero una camisa puede ser til Usando una camisa no met lica ayudar a asegurar que las anillas de empaquetadura no se da en Volver a colocar la tuerca de la cruceta en el v stago Aseg rese de que toda rosca y asiento de la tuerca se encuentren lubricados con aceite nuevo y limpio
89. as en la carcasa Asegurarse que las espigas en las tapas de cojinetes queden alineadas con los agujeros en la base del cig e al Un tornillo de ajuste encima de cada espiga impide que se salga Medir el espacio de empuje entre el cig e al y el cojinete de la biela utilizando un indicador de cuadrante y un apoyo magn tico seg n lo indicado en la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 Para espacio del cojinete de bancada girar hacia arriba el pasador del cig e al y montar el apoyo del indicador en la tapa Hacer presi n sobre el cig e al poner a cero el indicador palanquear hacia arriba con una barra observar y anotar la lectura Esto se puede hacer mejor antes de instalar las bielas pasando una correa limpia alrededor del pasador adyacente y tirando del cig e al con una gr a o barra en la correa Reconectar las bielas Ver Biela Instalaci n en la p gina 5 4 los diafragmas de empaquetaduras y los descargadores cabezas del extremo cabezal Reinstalar el impulsor de cadena Ver sistema de accionamiento de cadena en la p gina 5 11 Instalar juntas nuevas en las cubiertas de los extremos En caso de cualquier duda a cerca del esta de la junta instalar una nueva Antes de instalarlas aplicar lubricantes antiadherentes a todas las juntas o las superficies de metal con las que est n en contacto Esto facilitar su extracci n en el futuro Reinstale las cubiertas la tapa del cig e al y la cubierta superior Alinear los
90. as suministradas por Ariel oooonoccccnnnnncccccnnnncccconnccccnnnnnnnnannnccnnnnnn 7 1 Herramientas opcionales de Ariel o oooconnccccnnnccoccccccccconanenccnnnccnnnnnancnnnnncnnnnannnnos 7 1 Herramientas est ndar a DIE DE DE DD a Da a aa ai ereere ee 7 2 T rminos Abreviaturas y Conversiones al Sistema M trico Sl 7 3 SUPE nar iii 7 3 O A E AAS 7 3 FIJO Lo UITE O AA A E A ADO 7 4 A A A A O dea A IN 7 4 A A und 7 4 E A A E A NE 7 4 MISA AA NR 7 4 Momento o Par de Fuerza usaran iii 7 4 A ata Aa ESA E DE DITO E E E E DITAS 7 4 Presi n DES O eo Ll 7 4 ls A A cecbe Ida ditado 7 5 A II ENO E a RADA DEN AULA RADA 7 5 MemPO TA A E A A 7 5 NISCOSId Ad mida a 7 5 Vol men cast aa 7 5 Otras ADISMACIONES esta AA rada Deo SIRIA 7 5 Cursos t cnicos y de servicio sobre compresores Ariel isaaa sae aa aa nece aa ina n nn ncDns 7 7 Boletines T cnicos para Clientes de Ariel Anteriormente Cartas de Noticias de Ariel oooconncccnnccnnncccccccncccconanananononincnnnnnnns 7 7 N meros telef nicos de fax de Ariel asian 7 8 iv 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS DE DISENO Generalidades Los compresores Ariel est n dise ados para facilitar la operaci n y el mantenimiento La experiencia ha demostrado que un compresor Ariel normalmente proporcionar muchos a os de funcionamiento satisfactorio con un m nimo de mantenimiento apropiado Mientras los compreso
91. ble para el servicio de gas cido sulfuro de hidr geno en el gas El poli ter ter cetona PEEK hierro fundido y tefl n son materiales excelentes para el servicio de gas cido y por el hecho de comportarse exactamente igual con el gas dulce ahora son los materiales empleados normalmente Una empaquetadura t pica tendr un ruptor de PEEK anillos de acci n sencilla de tefl n hierro fundido todos los anillos de acci n doble de tefl n y un juego de anillos limpiadores de aceite de hierro fundido El tefl n es reforzado con vidrio e impregnado con disulfuro de molibdeno Esto produce un material resistente y suave para reducir la fricci n y el desgaste V lvulas PRECAUCION ANTES DE INTENTAR SACAR CUALQUIER BONETE O TAPA DE V LVULA ASEGURARSE QUE SE HAYA DESCARGADO TODA LA PRESION DEL CILINDRO DEL COMPRESOR SE DEBER DESCARGAR TOTALMENTE LA PRESI N DE LOS PASAJES DE ASPIRACI N Y DE DESCARGA DEL CILINDRO VEA LA FIGURA 1 3 EN LA PAGINA 1 4 LA LUBRICACI N DE LAS PLACAS CON INFORMACI N DE SEGURIDAD IMPORTANTE V lvulas Extracci n 1 Aflojeun poco los pernos en cada tapa de v lvula Con todos los pernos sueltos la tapa debe quedar en su posici n original Si empuja hacia afuera por si sola detenerse tomar las medidas para descargar totalmente la presi n del cilindro Lea la precauci n mas arriba En la figura 5 17 en la p gina 5 31 se muestra un ensamble de v lvula t pica 2 Despu s de
92. bricaci n a presi n La filtraci n recomendada es 20 micrones nominales La lubricaci n insuficiente resulta en una condici n de mini lubricaci n Esta condici n produce la descomposici n extremadamente r pida de los materiales de tefl n y PEEK de los anillos de pistones y empaquetaduras de v stagos de pistones Los dep sitos resinosos negros que pueden encontrarse en la pieza de separaci n la empaquetadura los cilindros y las v lvulas son indicadores de una lubricaci n insuficiente El exceso de lubricaci n puede resultar en un arrastre excesivo de aceite a la corriente de gas y un aumento de las cantidades de dep sitos en las v lvulas y pasajes de gas La rotura del plato de v lvula y empaquetaduras tambi n son s ntomas del exceso de lubricaci n La empaquetadura se agarrotar hidr ulicamente lo que fuerza a los anillos de pist n a levantarse del v stago lo suficiente para formar un paso de escape gas El aumento del escape de gas entonces causa el sobrecalentamiento de la empaquetadura y 1 99 PAGINA 4 5 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N del v stago El v stago y la empaquetadura pueden tomar un color azul aunque la lubricaci n parezca ser suficiente Incluso cuando se usa la cantidad y el medio de lubricaci n correcto la suciedad y materia extra a en el gas impedir que el lubricante se comporte debidamente Se recomienda el uso de rejillas o mallas para resid
93. cante de la carcasa la densidad en vataje potencia del elemento calentador no debe exceder de 5 vatios por pulgada cuadrada para los sistemas sin bomba de circulaci n Si no se usa una bomba de circulaci n se producir coquificaci n del aceite en el elemento con calentadores de vataje m s alto Cuando se requieren calentadores de vitaje alto se los deber interbloquear con una bomba de circulaci n de aceite para asegurar que no ocurra coquificaci n del aceite El aceite coquificado formar dep sitos que pueden aislar el sistema y disminuir la PAGINA 4 4 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N eliminaci n de calor Adem s los dep sitos pueden desprenderse y actuar como abrasivos en el sistema de lubricaci n Los compresores JGl JGM JGN JGP Y JGQ est n equipados con filtros atornillables simples impregnados con una resina de celulosa como norma Se suministran indicadores de presi n para controlar la ca da de presi n a trav s de filtro El aceite de la carcasa del compresor deber cambiarse en intervalos de mantenimiento regulares 6 meses 4000 horas cuando la diferencia de presi n del filtro de aceite sobrepasa de 10 psi 0 7 bar o cuando los resultados de las muestras de aceite indican la necesidad de hacerlo Puede ser necesario un intervalo de cambio de aceite m s frecuente si se est funcionando en un ambiente sumamente sucio o si el proveedor del aceite lo re
94. comienda El muestreo de aceite debe hacerse regularmente para verificar la idoneidad del aceite para servicio continuo La degradaci n al pr ximo grado m s bajo de viscosidad por debajo de la viscosidad original o un aumento de viscosidad al pr ximo grado m s alto requiere el cambio total de aceite Las pruebas de viscosidad se deben hacer a 100 C 2122 Requerimientos de lubricaci n de los cilindros y empaquetaduras Los requerimientos de lubricaci n variar n con las condiciones de operaci n y la composici n del gas a ser comprimido Rogamos consultar la tabla siguiente para las recomendaciones de lubricaci n para las distintas composiciones de gas y condiciones de operaci n N tese que las proporciones de lubricaci n pueden variar con las condiciones de operaci n El tipo de aceite lubricante tambi n variar con la composici n del gas que se va a comprimir Los sistemas de lubricaci n a presi n requieren aceite de una viscosidad inferior a 1100 Cst 5000SUS en la toma de la bomba de lubricaci n Las medidas que podr an ser necesarias tomar para asegurar que la bomba de lubricaci n a presi n est llena de aceite durante la carrera de aspiraci n incluyen tama o apropiado de la tuber a y acoples del dep sito a la bomba de lubricaci n a presi n calentamiento del aceite y presurizaci n del tanque de suministro Se requiere un filtro de aceite o una rejilla fina en l nea entre el tanque de suministro y las bombas de lu
95. d de la v lvula de aspiraci n N mero de serie presi n de trabajo m xima permitida n mero de pieza n mero de orden de trabajo presi n de la prueba hidrost tica fecha de la prueba y sello del personal de prueba est n estampados en el extremo de cada cilindro FIGURA 1 6 PLACAS DE IDENTIFICACI N TIPICAS Las placas de identificaci n de los cilindros aparecen en cada cilindro Adem s el n mero de serie est estampado en el extremo de cada cilindro Si cualquiera de las placas llegara a faltar rogamos contactar a Ariel Corporation Mount Vernon Ohio para obtener una de repuesto o instrucciones espec ficas NOTA EN TODA CORRESPONDENCIA CON LA FABRICA INCLUIR LOS NUMEROS DE SERIE DEL CILINDRO Y DE LA CARCASA PAGINA 1 10 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS PLACA DE IDENTIFICACI N DEL CILINDRO Di metro nominal de la pared interior pulgadas coro ARIEL CO PORATIONS om BORE IN CLASS iz A Presi n de trabajo m xi Revoluciones por ma permitida Cali catas STORE IN J RATED RPM an minuto nominales vula de alivio o AX ALLOWABLE WORKING PRESS seguridad psig libras MAX RELIEF VALVE SETTING PSIG 1 ANA a UPISLENDSOL El CE nidade petos MIN VOL TEOT HE CE pulgadas CYLINDER SERIAL NO JO Extremo cabezal Espacio
96. de bielas 14 Se probaron todos los dispositivos de seguridad para garantizar la parada del equipo en caso de un malfuncionamiento PAGINA 3 6 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Presi n de trabajo m xima permitida Todos los cilindros de los compresores Ariel tienen una presi n de trabajo m xima permitida PTMP La PMTP la presi n de prueba hidrost tica y la fecha de la prueba est n estampadas en el extremo de cada cilindro Ariel ver la figura 1 6 en la p gina 1 8 A PRECAUCION LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NO DEBEN EXCEDER LAS LIMITACIONES DE DISENO DEL CILINDRO La especificaci n de API11P segunda edici n noviembre de 1989 p rrafo 1 10 4 define la presi n de trabajo m xima permitida de la manera siguiente La presi n de trabajo m xima permitida PTMP es la presi n m xima cont nua para la cual el fabricante dise el equipo o cualquier pieza a la cual se refiere el t rmino cuando se maneja el fluido especificado a la temperatura m xima especificada La especificaci n de API11P p rrafo 2 5 1 1 define la presi n de trabajo m xima permitida para los cilindros de compresores de la siguiente manera La presi n de trabajo m xima permitida para los cilindros deber exceder la presi n de descarga nominal en por lo menos 10 por ciento 25 psig1 cualquiera que sea mayor La especificaci n de API11P p rrafo 1 10 5 define l
97. de los requerimientos diarios mensuales cada meses 1 Revise con un calibrador las tolerancias de los cojinetes de bancada y del cojinete de la biela y la tolerancia axial del cigue al Si stas se encuentran fuera de los l mites indicados en la Tabla 1 3 de la p gina 1 10 reemplace los cojinetes afectados Compruebe la luz de las gu as de las crucetas con una l mina y si est fuera de los l mites indicados en la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 cambiar las piezas afectadas Inspeccione las v lvulas en busca de placas rotas o pernos centrales sueltos Cambie las piezas rotas y apretar los pernos centrales a los valores indicados en laTabla 1 13 en la p gina 1 19 Inspeccione el di metro interior de los cilindros en busca de da o y desgaste excesivo Si est estriado de modo que el rea transversal de las estr as es mayor que 0 001 pulgada cuadrada por pulgada de circunferencia del cilindro 0 025 mm2 mm de circunferencia del cilindro cambiar el cilindro o rectificarlo a un sombretama o m ximo de 0 020 pulgada 0 50 mm Tambi n se deber cambiar o rectificar el cilindro si el di metro interior es m s que 0 01 pulgada por pulgada de ovalizaci n o conicidad NOTA RECTIFICACI N DE LOS CILINDROS ELIMINA LA SUPERFICIE N TRICA DEL LADO INTERNO DEL CILINDRO CONTACTE A ARIELPARA VOLVER A 1 99 RECUBRIR EL CILINDRO 5 Inspeccione la luz del extremo del anillo del pist n Cambiar los anillos que est n afuera
98. del l mite m ximo indicado en la Tabla 1 7 en la p gina 1 9 6 Inspeccione los v stagos de los pistones en busca de da os y desgaste excesivo Si est n estriados o rayados cambiar el v stago Si el tama o del v stago se ha reducido m s de 0 005 pulgadas 0 13 mm ovalizado mas de 0 001 pulgada 0 03 mm o tiene una conicidad mayor que 0 002 pulgadas 0 05 mm cambiar v stago 7 Rearmar las empaquetaduras del cilindro 8 Inspeccione los suplementos en las patas del compresor para ver si la carcasa est torcida o doblada 9 Sies necesario realinear para mantener la alineaci n del acoplador dentro de una lectura total del indicador de 0 005 pulgadas 0 13 mm TIR 10 Verificar y volver a calibrar todos los indicadores de temperatura y presi n 11 Verificar y anotar la desviaci n del v stago compresor 12 Engrase los v stagos del VVCP por los puntos de engrase 2 3 bombeadas con una bomba manual de engrase con grasa multi prop sito 13 Limpiar el filtro de respiraci n de la carcasa 14 Tensar las cadenas 15 Realice una prueba de presi n a los bloques de distribuci n del sistema de lubricaci n forzada PAGINA 6 3 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA Cada 2 a os o 16 000 horas adem s de requerimientos diarios mensuales 6meses anuales 1 Revisar el extremo auxiliar y transmisi n por cadena para ver si hay desgaste de los dientes de los pi ones y estiramien
99. dena debe ser reemplazada Cualquier pi n con muescas debe ser reemplazado Reemplazo del Pi n de Tensado Regulaci n de la Tapas Exc ntricas 1 Quitar la cubierta superior de la carcasa o la cubierta de acceso a la cadena para el JGl Sacar las cubiertas antipolvo y dos tornillos de casquete que sujetan el sombrerete vernier exc ntrico a la cubierta del extremo Girar el sombrerete exc ntrico para aflojar la cadena para poder sacarla Despu s de dejar caer la cadena fuera del pi n loco se puede extraer todo el ensamble de la cubierta del extremo 2 Con una regla mec nica buena medir la distancia exacta desde el borde externo del pi n loco hasta el borde externo de la tapa Anote la medida para armar correctamente el pi n nuevo 3 Empujar con un punz n el pasador de rodillo de la tuerca tensora Sacar la tuerca el tornillo hexagonal y la arandela Stat O Seal Descartar los cuatro componentes pues hay que reemplazarlos con piezas nuevas Sacar y descartar el aro sello de la tapa 4 Volver armar todas las piezas usando un perno nuevo arandela Stat O Seal pi n loco y tuerca Comparar la medida entre el pi n y la tapa con la medida anotada anteriormente De ser necesario rellenar con suplementos entre la tapa y el espaciador tensor 5 Instalar el ensamblaje en el marco No colocar la cadena Primero comprobar la alineaci n con el pi n de transmisi n del cig e al con el cig e al centrado en su ho
100. do con el compresor operando o parado Revise las instrucciones del ensamblador respecto a donde calibrarelVVCP Tambi n refi rase a las hojas de datos del VVCP en el Manual T cnico de Piezas de Ariel El anillo del pist n del VVCP se encuentra dise ado para no sellar el gas totalmente esto con el fin de tener una presi n casi equilibrada para el ajuste del VVCP cuando el cilindro se encuentra presurizado Gas a presi n detr s del pist n del VVCP normalmente se ventea PAGINA 5 36 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO cuando el cilindro es venteado Part culas del proceso y sarro alrededor de el anillo del pist n puede crear un sello que pueda tomar mas tiempo en ventear Si gas se encuentra atrapado detr s del pist n el VVCP puede ser regulado cuando el cilindro se encuentra presurizado pero ser dif cil de operar cuando el cilindro es venteado Este problema se corrige desarmando el VVCP y limpi ndolo Para ajustar el volumen afloje la llave de bloqueo en el v stago de tal forma que el v stago pueda moverse libremente Gire el v stago con la manivela al extremo del eje Gire la manivela en sentido de las agujas del reloj para cargarlo y en sentido contrario a las agujas del reloj para descargarlo Volver ajustar la llave de bloqueo a 150 Ib pie 203 Nm de par de fuerza
101. do sea requerido Limpie todas las piezas para retirar polvo sarro etc El v stago y el pist n se encuentran soldados no intente desarmarlos Arme el VVCP en orden inverso usando un nuevo aro sello en la brida A pesar de que el par de fuerza usado en los pernos de la brida no es critico estos deben encontrarse suficientemente apretados como para evitar que se suelten durante el servicio Aseg rese de la alineaci n de los protectores de las cubiertas protectoras de la rosca al instalar la manivela Lubrique con una bomba manual el v stago con 3 4 bombeadas de grasa multiuso de petr leo en el punto de engrase Para reinstalar el VVCP en el cilindro use una nueva junta para el cabezal Lubrique las roscas y los asientos de sujeci n con un lubricante a base de petr leo e instale los pernos Ajuste los pernos de casquete hasta que se encuentren juntos usando un patr n cruzado Posteriormente apretar cada perno hasta 25 del par de fuerza m ximo avanzando de un perno a otro en orden cruzado Repita estos pasos para 50 75 y 100 del par de fuerza m ximo Vea laTabla 1 12 en la p gina 1 16 para los valores de par de fuerza Vuelva a conectar el venteo de la empaquetadura Al instaar un nuevo VVCP revise la luz total del extremo del pist n y recalibre la luz del cabezal y del lado del cig e al con el VVCP totalmente cerrado Vea la Tabla 1 3 en la p gina 1 10 para las tolerancias Ajustes El volumen del VVCP puede ser modifica
102. e proveedor de lubricantes proveedor de lubricantes proveedor de lubricantes a Tambi n requiere empaquetadura enfriada por agua b Los aceites para motores de mezcla pobre contiene detergentes dispersantes y aditivos con cenizas que retienen agua en suspensi n Esta suspensi n no suministra lubricaci n adecuada en los cilindros y las empaquetaduras c Verificar que la temperatura de descongelaci n del aceite sea inferior a la temperatura del gas de entrada NOTA EL FLUJO BASE ARRIBA MENCIONADO ES COMO SIGUE 0 3 PINTAS DIA PULGADA PARED INTERIOR DEL CILINDRO 0 0056 VDIA mm PARED INTERIOR DEL CILINDRO PARA CARCASAS JGL JGM JGN JGP Y JGQ 1 NORMA O 2 OPCIONAL PUNTOS DE LUBRICACION POR CILINDRO EL TAMA O DEL VASTAGO SE DUPLICA Y TRATA COMO UN CILINDRO EL FLUJO DE RODAJE ES EL DOBLE DEL FLUJO RECOMENDADO SE DEBE MANTENER EL FLUJO DE RODAJE DURANTE 200 HORAS DE FUNCIONAMIENTO HAY FORMULACIONES DE LUBRICANTES ESPECIALES DISPONIBLES DE LOS PROVEEDORES DE LUBRICANTESPARA APLICACIONES ESPECIFICAS EL PROVEEDOR DEBERA PROPORCIONAR LA DOCUMENTACION APROPIADA CERTIFICANDO LA IDONEIDAD DE LA FORMULACION PARA LAS CONDICIONES DEL SITIO DE INSTALACION PARA LA VERIFICACION DE LA COBERTURA DE LA GARANTIA CONTACTAR A ARIEL PAGINA 4 8 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Sistema de lubricaci n a presi n Descripci n El sistema de lubricaci
103. e de la caja del lubricador Cambiar el filtro de aceite o cuando la diferencia de presi n exceda de 10 psi 70 Kpa Cambiar el aceite podr a ser necesario realizar cambios de cambio de aceite m s frecuentes en el caso de funcionamiento en un ambiente muy sucio o si el proveedor de aceite lo recomienda o si el an lisis del aceite as lo indica Podr an permitirse cambios de aceite menos frecuentes si se rellena de aceiteregularmente debido al uso del lubricador a presi n Limpiar el colador cuando se cambie el aceite Abrir la carcasa cuando se cambia el aceite e inspeccionar visualmente en busca de materia extra a No se recomienda desarmar salvo el caso de encontrarse alg n motivo Revisar el nivel de aceite en el antivibrador o d mper si lo tiene Volver apretar las tuercas de los pernos de anclaje al valor apropiado y hacer una inspecci n de la base Una tracci n de mas de 0 002 pulgadas 0 05 mm requiere rellenar con suplementos Si a adi suplementos tal vez sea necesario volver a alinear para que la alineaci n del empalme es encuentre dentro de 0 005 pulgadas 0 13 mm TIR Para cilindros de capacidad mayor a 3500 psi 24 000 kPa revise la luz del extremo de la anillo del pist n Reemplace los anillos que se encuentren fuera del rango l mite listado en la Tabla1 7 y la Tabla 1 9 PAGINA 6 2 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA Anual o cada 8000 Horas adem s
104. e ensamble de v lvulas y la lista de piezas correctas y la literatura de Hoerbiger en el manual de piezas En el dibujo de ensamble de v lvulas se notar que las v lvulas tienen distintos niveles de presi n En la hoja de introducci n de los cilindros en el manual de piezas se listan las v lvulas originalmente suministradas con cada cilindro Si se encuentra presiones de funcionamiento diferentes entonces probablemente se necesitar n resortes diferentes Se puede escoger la v lvula de aspiraci n en base a la presi n de aspiraci n de funcionamiento y la v lvula de descarga en base a la presi n de descarga de funcionamiento La selecci n del resorte apropiado para la v lvula tambi n est basada en la velocidad rem de funcionamiento la gravedad especifica del gas y la temperatura de aspiraci n del gas Para asistencia en la selecci n de la v lvula contactar a Ariel en Mount Vernon V lvulas Armado 1 Revista la junta met lica plana suave de 1 32 pulgadas 0 8 mm de espesor con un lubricante antiadherente Se puede insertar en la cavidad de la v lvula o pegar en la v lvula En cualquier caso tenga cuidado de evitar que esta junta se caiga en el pasaje de gas 2 El sujetador del retenedor es un tornillo pl stico en un agujero roscado en los retenedores inferiores de la v lvula Este se debe atornillar solo lo suficiente para proporcionar fricci n de modo que los retenedores inferiores no se caigan mientras se inst
105. e mide el momento horizontal del v stago el movimiento hacia el extremo auxiliar de la carcasa ser registrado como una lectura positiva el movimiento hacia el extremo de transmisi n de la carcasa ser registrado como negativo Copiar la Tabla 5 2 para anotar las lecturas Girar el cig e al a mano y anotar las lecturas en la mitad de la carrera con el pist n en el extremo cabezal TABLA 5 1 ESVIACI N DEL VASTAGO DEL PISTON NUMERO DE BRAZO 1 2 Pist n en CE 0 0 VERTICAL Mitad carrera Pist n en HE Pist n en CE 0 0 HORIZONTAL Mitad carrera Pist n en HE Compare las lecturas con laTabla 5 2 TABLA 5 2 LECTURAS DE LA DESVIACI N M XIMA ACEPTABLE DEL VASTAGO DEL PISTON JGM JGN JGP amp JGQ JG SENTIDO I PULAGADAS mm Vertical 0 0010 0 025 No Horizontal 0 0005 0 013 dis pon ible Si la lectura vertical es mayor que la lectura m xima aceptable proceder de la manera siguiente para determinar la aceptabilidad con el pist n en el extremo cabezal usar un calibrador de espesores para determinar el espacio libre en la parte superior del pist n En los pistones con bandas de desgaste o anillos de soporte estos espacios se miden entre los anillos o bandas El espacio libre superior medio con el calibrador se divide por 2 y despu s se le resta 0 003 pulgadas 0 08 mm Colocar la l mina del espesor calculado debajo de la parte inferior del pist
106. er figura 5 16 Corte radial an Este lado hacia el lado de presi n cilindro Lado del c rter Material Hierro fundido FIGURA 5 16 YPE 3RWS ANILLOS DE LIMPIEZA 1 99 PAGINA 5 29 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Configuraci n T pica de los Anillos de la Empaquetadura de la biela La configuraci n general de la ubicaci n del suministro de aceite anillo de sello y ventilaci n se muestra a continuaci n Lado de presi n Anillo de Ruptura de Presi n 1 Juego de Anillos de Sello Simple Suministro de Aceite 3 Juegos de Anillos de Sello Simple Venteo Principal Juego de Anillos de Sello de Acci n Doble Anillos de Limpieza Lado del C rter Los anillos limpiadores de aceite y un juego de anillos de sello son montados en un diafragma separado en la gu a de la cruceta cuando se suministra una pieza de dos c maras de distancia NOTA REFIERASE AL DIBUJO DE ENSAMBLE DE LA EMPAQUETADURA EN EL MANUAL DE PIEZAS VEA LA PAGINA 4 21 PARA LA TUBERIA DE LA EMPAQUETADURA Y DISTANCIA A LAS PIEZAS DE VENTILACI N Y LA PAGINA 4 22 PARA LA LUBRICACI N Y VENTILACI N DE LA EMPAQUETADURA PAGINA 5 30 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Material del anillo de empaquetadura de la biela A os atr s el bronce era el material de norma para todas las empaquetaduras de Ariel Sin embargo el bronce es totalmente inacepta
107. erentes salidas siempre que haya suministro de lubricante a presi n en la entrada Cada salida tiene una v lvula de retenci n o bloqueo para impedir que el aceite retroceda al bloque Un indicador en el bloque muestra la velocidad en que el bloque est ciclando Desde el bloque de distribuci n el aceite se dirige a los cilindros y las empaquetaduras Parte del aceite que va a las empaquetaduras pasa a los cilindros pero la mayor parte se va por el acople de venteo de presion drenaje en la parte inferior de la gu a de la cruceta y a trav s del tubo de vaciado a la atm sfera tambi n ubicado en la parte inferior de la gu a Una v lvula reguladora de el nivel de aceite suministrada por el ensamblador y montada en la plataforma rodante mantiene el nivel apropiado en el colector del c rter para reemplazar el aceite utilizado en la lubricaci n de los cilindros Ajuste del lubricador a presi n Ver las instrucciones bajo Ajuste del lubricador a presi n en la p gina 3 7 y referirse a la Figura 5 10 NOTA EL SISTEMA DE ALIMENTACION A PRESION DEBE TENER UN DISCO DE RUPTURA ENTRE LA BOMBA DEL LUBRICADOR A PRESION Y EL INTERRUPTOR DE PARADA POR FALTA DE FLUJO 1 99 PAGINA 4 9 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N EL SISTEMA DE ALIMENTACION A PRESION DEBE TENER UN INTERRUPTOR DE PARADA POR FALTA DE FLUJO FUNCIONANDO ESTE INTERRUPTOR DEBE ESTAR AJUSTADO PARA QUE SE ACTIVE DENTRO DE TRES
108. es americanas de medida pueden aparecer abreviadas en may sculas o min sculas 2 Mantenga las may sculas y min sculas en el sistema m trico como se ve 1 99 PAGINA 7 3 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES Flujo l quido GPM galones americanos por minuto x 0 063902 litros segundo L s dm3 s GPM galones por minuto x 0 227125 metros3 hora m3 h Fuerza Lbf libras fuerza x 4 44822 Newton o N Calor BTU Unidades T rmicas Brit nicas x 1 05506 kilojulio kJ Longitud pulgadas x 25 4000 mil metros o mm pies x 0 304800 metro o m Masa libras masa x 0 453592 kilogramo o kg Momento o Par de Fuerza lbs x pie o libras pie fuerza x 1 35583 Newton metro Nm lbs x pulg o libras pulgada fuerza x0 112985 Newton metro o Nm 1 Potencia HP o potencia x 0 745700 kilovatio o kW Presi n o esfuerzo psi x 6894 76 Pascal Pa Pa x 0 000145 psi Psi x 6 894757 kiloPascal kPa KPa x 0 145 psi 1 La potencia se basa en 550 pie Ib 2 El sufijo G psig indica presi n manom trica A indica presi n absoluta PAGINA 7 4 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES bar x 100 000 Pascal Pa Pa x 0 00001 bar bar x 100 kPa kPa x 0 01 bar psi x 68 94757 mbar o milibar mbar x 0 0145 psi psi x 0 06891757 bar bar x 14 5 psi Velocidad FPM Pies por minuto x 0 005080 metros por segundo m
109. es de instalar las cubiertas laterales aplique un lubricante anti seize a las juntas Esto permitir su extracci n posteriormente Reemplace las cubiertas laterales de las gu as de las crucetas ajuste todos los pernos de casquete Reemplace los ensamblajes de las v lvulas ajuste todo los pernos de v lvulas en forma uniforme a los valores indicados en la Tabla 1 12 en la p gina 1 16 Desviaci n del v stago del pist n Inspeccionar la desviaci n del v stago del pist n despu s de instalar la unidad de cambiarla de lugar o de cualquier trabajo del mantenimiento que pudiera afectar la desviaci n del v stago Verificar que las gu as de la cruceta tengan los suplementos suficientes para estar niveladas Ver procedimiento de ajuste y alineaci n en la p gina 2 1 Verificar que las crucetas est n en contacto directo con la gu a inferior No se deber poder insertar una 1 99 PAGINA 5 21 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO l mina de 0 0015 pulgadas 0 04 mm m s de _ pulgada 13 mm en las cuatro esquinas de la cruceta Coloque el v stago del indicador de cuadrante contra el v stago del pist n cerca de la empaquetadura Coloque en cero al indicador con el pist n hacia el extremo manivela Tomar las lecturas en sentido vertical y horizontal Cuando se mida el momento vertical del v stago el movimiento ascendente ser registrado como positivo el descendente como negativo Cuando s
110. haber tomado todas las precauciones de seguridad arriba indicadas quitar los pernos de la tapa de la v lvula Un par de palancas o destomnilladores uno a cada lado de la tapa le ayudar a soltarla Con el retenedor todav a instalado atornille una herramienta para v lvulas en el perno central de la v lvula Vea la figura 7 1 en la p gina 7 3 Ahora se puede extraer la v lvula y retenedor juntos Para los cilindros en t ndem clase 1 3 4JG FS HE Y 2 1 2JG FS HE se debe sacar la tuber a de aspiraci n y de descarga y la culata para tener acceso a la v lvula conc ntrica Una v lvula conc ntrica combina las v lvulas de aspiraci n y de descarga en un solo ensamble Vea la 1 99 PAGINA 5 31 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO precauci n en la secci n Pist n y biela extracci n en la p gina 5 17 3 En la mayor a de los casos la junta met lica plana permanecer en la cavidad Es dif cil de ver Las mejores herramientas para ver claramente la junta son una linterna y un espejo peque o con una varilla ajustable En los cilindros con v lvulas horizontales la junta se puede caer en el pasaje de gas Se puede recoger usando un im n peque o colocado en una varilla de extensi n flexible Esta junta se debe cambiar despu s de varios usos V lvulas Mantenimiento Ariel utiliza v lvulas fabricadas por Hoerbiger Corporation Antes de reparar cualquiera de las v lvulas consultar el dibujo d
111. ina inspeccionar cuidadosamente las empaquetaduras ubicadas en lugares no presurizados antes de reutilizarlas si est n da adas se deben cambiar Las empaquetaduras ubicadas en lugares presurizados se deben cambiar Siempre aplicar un lubricante antiadherente a ambos lados de las empaquetaduras para poder sacarlas f cilmente en el futuro Durante los reacondicionamientos mayores vaciar y lavar el c rter A PRECAUCION PARA IMPEDIR QUE OCURRAN LESIONES COPORALES ASEGURARSE QUE EL CIGUE AL NO PUEDA SER GIRADO POR EL ACCIONADOR O POR LA PRESION DE GAS DEL CILINDRO DEL COMPRESOR DURANTE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN LOS COMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR QUITAR EL ACOPLADOR CENTRAL BLOQUEAR EL VOLANTE EN COMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO SI NO ES CONVENIENTE DESCONECTAR EL MOTOR DEL COMPRESOR BLOQUEAR EL MECANISMO DEL INTERRUPTOR DEL ACCIONADOR DURANTE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO O DE SACAR ALGUN COMPONENTE DESCARGAR TODA LA PRESION DE LOS CILINDROS DEL COMPRESOR PARA PURGAR TOTALMENTE EL SISTEMA VER LAS INSTRUCCIONES DEL ENSAMBLADOR 1 99 PAGINA 5 1 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO PRECAUCION DESPU S DE TERMINADO CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO Y PARA EVITAR LA POSIBILIDAD DE QUE OCURRA UNA MEZCLA DE AIRE GAS EXPLOSIVA SE DE DEBE PURGAR TODO EL SISTEMA CON GAS ANTES DE HACERLO FUNCIONAR Biela E
112. jada del cilindro Rodear el anillo con la mano hasta que est libre y sacarlo Emplear el mismo procedimiento para sacar los otros anillos de banda de desgaste 6 Deslizar el v stago de pist n hacia fuera por el extremo cabezal El extremo roscado del v stago correspondiente a la cruceta tiene el di metro 1 8 pulgada 6 mm m s peque o que el di metro interior de la empaquetadura Con mucho PAGINA 5 18 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO cuidado deslizar lentamente el v stago del pist n a trav s de la empaquetadura para no da ar las rocas del v stago o los anillos de empaquetadura Pist n y v stago Desarmado y armado Desarmado El aparato de Anclaje de Pist n y Biela que se muestra en la Figura 5 11 ser til para las operaciones de desarmado y armado Este aparato puede ser adquirido de Ariel N mero de Parte D 0961 Perno exten sor sobre tuerca del FIGURA 5 11 APARATO DE ANCLAJE DEL PISTON Y BIELA 1 Sujete el pist n y el ensamblaje de la biela en la prensa D 0961 usando un buje para una biela de 1 1 8 ver la Figura 5 11 Ajustar los cuatro tornillos de casquete con cabeza de doce puntas para evitar que la biela gire La prensa sostendr apropiadamente la biela para prevenir da os a las partes y dar seguridad durante el desarmado y armado La prensa deber ser anclada para evitar que gire con la biela Debe encontrarse a una edad adecuada de 3 pies
113. la biela visera ia 5 3 B jede la biela dias dA A ATA DA EA a 5 3 Biela Instalaci n iia andan 5 4 Grucet EXTUaCCI N tede aa AA 5 5 Gruceta INSTalaci N a daa teo doo 5 7 Gigue al Extracci n iiai aine ar dois 5 8 Cig e al Dispersador de acelte ooooinonnincnnnnicecccnnenenennnnaccnnnnnncenerannnane nana 5 10 EXACCI N ad ia es 5 10 Instalaci n tt lei 5 10 Cig e al Pi n de la cadena menester 5 10 Extracci M ri a e IE es 5 10 IRNSTAl ACI N ea A a E E A AA REA 5 11 Cojinetes Principales Extracci n e Instalaci n oooonncnnnnnccnnnnnocccnnnocccnccnnrnnnn 5 11 Cig e al instalaci n tia ad 5 12 Sistema de accionamiento por cadena oococccocccccccncooccnoncccconannnncnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnns 5 12 pa A 5 12 Ajustes de Cadena ii cas 5 13 Reemplazo de Cadena y PI N ssiisaso sia rr ia 5 14 Reemplazo del Pi n de Tensado Regulaci n de la Tapas Exc ntricas 5 14 Reemplazo del Pi n de Cadena de la Bomba de Lubricaci n 5 15 Reemplazo del pi n de la cadena del lubricador a presi n oococccnnc 5 16 ii 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ NDICO Pist n y Biela Extracci n asnicar iii dit 5 18 Pist n y v stago Desarmado y armado cococcccccnoccccccccconananonononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 5 19 DESAMOR 5 19 A TA Ta ADA 5 20 Pist n Y v stago Instalaci n siessoi aa a aa aa ea a aa Da oa Ea a ED DD DD ERA ADA a
114. lgura final utilizando una regla 6 Sila alineaci n no se encuentra dentro de 1 32 pulgada 1mm rellenar con arandelas de acuerdo a lo necesario vea la Figura 5 8 Si la alineaci n es correcta sacar todo el ensamble nuevamente Apretar la tuerca tensora al valor recomendado enla Tabla 1 12 de la p gina 1 16 y perfore un agujero de 1 8 3 175 mm a trav s de la tuerca Insertar el pasador de rodillo 7 Aplique aceite e instale un nuevo aro sello Instale el ensamblaje y ajuste la cadena de acuerdo a las instrucciones indicadas en Ajuste de Cadena en la p gina 5 12 PAGINA 5 14 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Aceitar el aro sello antes de ensamblar Tornillo de Rellenar con suple casquete 2 mentos si es necesario Arandela Stat O Seal Pi n Tap n de pl stico con tra polvo Pasad r de Rodillo FIGURA 5 8 PI ON DE TENSADO DE CADENA EXC NTRICO Reemplazo del Pi n de Cadena de la Bomba de Lubricaci n 1 99 10 11 Refi rase a la Figura 5 9 Desconectar toda tuber a de la bomba Retire sujetadores del adaptador de montaje de la bomba y la bomba con el pi n quedar n libres y podr n deslizarlos por la apertura del extremo de la cubierta despu s de sacar la cadena Con una buena regla mec nica medir la distancia exacta entre el borde externo dl pi n y el borde externo dela adaptador para poder colocar el pi n n
115. llas Ariel recomienda reemplazar los anillos cuando la luz del extremo aumente tres veces la nueva dimensi n Para medir las tolerancias de los extremos coloque las anillas en los cilindros sin los pistones Vea la Tabla 1 7 o Tabla 1 9 para las nuevas tolerancias del extremo Desarmado Vea el p rrafo 4 en Desarmado del Pist n y Biela en la p gina 5 17 para quitar la anilla del pist n Bandas de Desgaste Pistones de clase de cilindro 1 3 4JG FS HE usan una banda de desgaste Tefl n de una sola pieza cortada en ngulo 1 99 PAGINA 5 23 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Determinaci n de desgaste de las bandas de desgaste Como la banda de desgaste no tiene la funci n de un anillo obturador la luz de sus extremos no es cr tica La cantidad que la bande de desgaste sobresale del di metro exterior es importante Se puede comprobar la proyecci n de la banda midiendo el espacio libre entre el pist n y la pared interior de cilindro en la parte inferior de esta ltima Y esto se puede hacer sin extraer el pist n del cilindro Cambiar la banda de desgaste si est lo suficientemente desgastada para permitir que el pist n toque la pared interior del cilindro Anillo del pist n Instalaci n 1 Colocar los Anillos en las ranuras del pist n Oprimir a mano los anillos de tefl n de una sola pieza 2 Con los anillos totalmente oprimidos en las ranuras insertar el v stago y el pist
116. mpresor respectivo Levantar el cilindro y colocar suplementos entre la gu a y el apoyo de la gu a antes de apretar los pernos de montaje de la gu a de la cruceta Para los valores de apriete de los pernos de montaje consultar la informaci n proporcionada por el ensamblador Este trabajo debe hacerse antes de la adici n de las botellas y la tuber a Alineamiento La alineaci n correcta es necesaria para el funcionamiento satisfactorio del compresor Un acoplador flexible no compensar una alineaci n deficiente Una desalineaci n puede producir Momento de flexi n alto en el cig e al Grandes fuerzas axiales Desgaste excesivo de lo cojinetes Y si es severo probable da o de distintos componentes Un compresor Ariel se puede alinear empleando cualquier de un n mero aceptable de m todos tales como Frontal perif rico Indicador inverso Atrav s del cargador ptico Rayos l ser Mec nico directo al computador Durante la alineaci n del compresor existen algunos puntos que deben tomarse en cuenta Base blanda el compresor y el accionador no est n apoyados planos Lectoras repetibles Sentido en que se mueve el indicador m s o menos Aumento t cnico Flexi n del indicador Cuando est correctamente alineado las fuerzas en el equipo conectado ser n m nimas Esto prolonga la duraci n de los cojinetes y permite que la unidad funcione suavemente Para el procedimiento de alineaci
117. n a presi n suministra aceite a los cilindros del compresor y empaquetaduras de v stagos de los pistones Todos los cilindros tienen puntos de inyecci n de lubricaci n inferior y superior disponibles como opci n al momento de ordenar el equipo El aceite es suministrado al lado de succi n de la bomba de lubricaci n a presi n directamente del lado de presi n del sistema de aceite lubricante de la carcasa o de un tanque elevado El lubricador tiene su propio dep sito de aceite para lubricar el engranaje sinf n y la leva El dep sito es aut nomo y no es alimentado por el sistema de aceite lubricante Un visor de nivel en el lubricador muestra el nivel de aceite en el dep sito del lubricador En la l nea de descarga hay un tap n de 1 8 pulg NPT cerca de la bomba de lubricaci n a trav s del cual se puede cebar el sistema En seguida en la l nea de descarga se encuentra un disco de ruptura Si se produce una obstrucci n en el sistema el aumento de presi n romper el disco La ventilaci n del sistema a trav s del disco de ruptura causa el cierre del interruptor de parada por falta de flujo Despu s el aceite se dirige al bloque de distribuci n Es aqu donde el aceite lubricante es dosificado para proporcionar las cantidades exactas a los cilindros y las empaquetaduras Los pistones en las secciones intermedias del bloque de distribuci n se mueven en vaiv n en un ciclo continuo forzando al lubricante a traves de las dif
118. n nivel correcto El aceite del dep sito se usa solamente para lubricar el engranaje sinf n y la leva o exc ntrica no fluye por el sistema Se a ade aceite solamente cuando es necesario elevar el nivel de aceite del dep sito 2 El sistema fue llenado con aceite en la f brica y a menos que el tuber a haya sido alterada est listo para ponerlo en servicio Si se retir el tubo o si el sistema fue vaciado se puede llenar y cebar a trav s del tap n de 1 8 que se 1 99 PAGINA 4 17 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N encuentra en el extremo de descarga de la bomba del lubricador Para cebar el sistema de lubricaci n a presi n se necesita utilizar una bomba de cebado 3 Sila m quina fue reacondicionada ajustar el lubricador para lograr m xima alimentaci n Ver la figura 5 10 Aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste Girar el tornillo de ajuste de la carrera del mbolo hasta la posici n totalmente arriba Apretar la contratuerca Se puede ajustar la velocidad de alimentaci n adecuada despu s de poner en marcha la m quina Condiciones de funcionamiento Mientras la m quina est funcionando asegurarse que el nivel de aceite en el dep sito del lubricador est al menos en la mitad del visor de nivel pero sin sobrepasar los dos tercios PAGINA 4 18 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Consultar los datos espec ficos
119. n o supresi n de puntos de lubricaci n sin estorbar la tuber a existente Las dos salidas debajo del bloque de derivaci n se deben tapar Los bloques de v lvulas y los de derivaci n van sujetos a una placa base montada en la m quina que se va a lubricar La placa base contiene las conexiones de entrada y salida en la v lvula divisora pasajes interrelacionados y v lvulas de retenci n integrales Toda la tuber a de llegada y salida de la v lvula divisora est conectada a la placa base La placa base consiste en un bloque de entrada de tres a ocho bloques intermedios un bloque terminal y tres pernos tirantes Con los sellos de la placa de junta se incluyen segmentos de la placa base La capacidad del bloque de v lvulas de cada placa base depende del n mero de bloques intermedios en la placa base Debe haber un m nimo de tres v lvulas funcionando en cada conjunto de v lvula y placa de base Interruptor poido electr nico de norma por falta de flujo del lubricador DNFT El DNFT es un interruptor basado en un microprocesador utilizado para determinar la falta de flujo o condiciones de flujo lentas en el sistema de lubricaci n del cilindro del compresor para facilitar alarmas y o paros El DNFT tambi n contiene un diodo fotoemisor LED mbar indicador de ciclo que provee una indicaci n positiva de la operaci n del sistema El DNFT de Ariel incluye un interruptor de proximidad El DNFT por norma de fabrica se encuentra calibrad
120. nillos de empaquetadura desgastados Suciedad en la empaquetadura Luz de extremos de los anillos o tolerancia lateral de anillos incorrecta V stago de pist n rayado c nico u ovalado Desviaci n excesiva del v stago del pist n Exceso de aceite lubricante Aceite lubricante incorrecto Rebose de aceite del sistema de entrada o etapa previa Aumento de la temperatura causado por v lvulas rotas o con escapes Temperatura muy alta debido a la alta relaci n presiones a trav s de los cilindros V lvula de alivio defectuosa Fugas en la v lvula de succi n o en los anillos de la siguiente etapa Obstrucci n atascamiento o v lvula cerrada en la l nea de descarga Relaci n excesiva en los cilindros debido a escapes en las v lvulas de succi n o en los anillos en la siguiente etapa Tuber a sucia en el inter enfriador Escapes en las v lvulas de descarga o anillos de pist n Alta temperatura de entrada Aceite lubricante y o flujo de lubricante incorrecto Pasador de la cruceta o tapas de pasadores sueltos Cojinetes de bancada de mu n del cig e al o de crucetas sueltas y desgastadas Baja presi n de aceite Aceite fr o Aceite incorrecto Golpe es en realidad del extremo del cilindro Bajo nivel de aceite en el reservorio 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA Problema Causas Posibles Fuga de aceite en el lado de Venteo o tuber a de venteo taponados t
121. nnnnnno 5 31 A O a eee A a a ad AA ad aa O TAN 5 31 Valvulas Extracci n ud A A A a 5 31 V lvulas Mantenimiento acicate aqii 5 32 V lVulas ArmadOs da 5 32 Apriete de los pernos para tapas de v lvulas iiissaa asocia a aa ao oo occi a anno c enti can neee 5 33 VVCP Descargador de Volumen Variable del Cabezal sssri casa aio i ci nnddo 5 35 Bo 8 e E E E E A E AATDO 5 35 D sarmadO a i da ao 5 35 Mantenimiento sasise iri sl ici 5 36 Ajustes AA nin 5 36 Asistencia T cnica iii iii 6 1 Intervalos de mantenimiento recomendados cccococcccnonocancciccconananananoncnnnnnanannnnnnnns 6 1 O O 6 1 Mensual adem s de los requerimientos diarios oocococcccccccnncccccccccccnnnnnnnn 6 2 Cada 6 meses o 4000 horas adem s de los requerimientos diarios mensuales cccccccccccccnncnnnninnnnnns 6 2 Anual o cada 8000 Horas adem s de los requerimientos diarios mensuales cada meses 6 3 Cada 2 a os o 16 000 horas adem s de requerimientos diarios mensuales 6meses anuales 6 4 Cada 4 a os o 32 000 Horas adem s de requerimientos diarios mensuales 6meses anuales 2 a os 6 4 Cada 6 A os o 48 000 Horas adem s de requerimientos diarios mensuales semestrales 1 2 4 A os 6 5 1 99 iii PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ NDICO Localizaci n de VETAS OO Ad 6 5 Appendices ainia te 7 1 Herramientas de Ala A daa aa RR enema 7 1 Herramient
122. o a tres 3 minutos desde la condici n de falta de flujo hasta la condici n de alarma paro y no es regulable En forma opcional existen modelos programables disponibles Introducido en septiembre de 1996 el DNFT reemplaza los interruptores mec nicos tradicionales para condiciones de falta de flujo y es norma en toda nueva unidad Desde su introducci n el dise o del DNFT pas por diversas mejoras por lo que varias versiones se encuentran en servicio El DNFT actual puede ser observado en la Figura 4 4 El DNFT opera por medio de una aguja magn tica que cicla hacia uno y otro lado mientras el pist n de la v lvula divisora se mueve haciendo destellar el diodo fotoemisor mbar indicando un ciclo completo de la v lvula divisora El DNFT funciona energizado por una bater a de litio interna sellada con una duraci n esperada de la bater a de 6 a 10 a os 1 99 PAGINA 4 13 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N dependiendo del tiempo del ciclo En forma opcional existen modelos con bater as de f brica reemplazables La falla de la bater a resulta en una se al de salida de falta de flujo al DNFT de falla segura para que pare el sistema La falla de la bater a requiere el reemplazo del DNFT DNFTs caducos pueden ser devueltos a f brica a cambio de cr dito parcial Mientras que versiones anteriores del DNFT requer an ajuste de posici n de la caja magn tica DNFTs provistos despu s de Ag
123. on mezcla ISO 68 3 0 x flujo bas o sint tico di ster poliglicol Contactar al proveedor de lubricantes Gas natural Peso SAE 40 Peso SAE 40 50 Ver gas natural de Ver gas natural de Ver gas natural del comprimido ISO 150 ISO 150 220 oleoducto o oleoducto o oleoducto o sint tico sint tico sint tico poliglicol di ster poliglicol di ster poliglicol di ster Aire Aceite compresor Aceite compresor Sint tico Di ster Contactar al Contactar al aire peso SAE 40 aire peso SAE con 1 5 x flujo de base proveedor de proveedor de ISO 150 mezcla ISO 220 lubricantes lubricantes 1 5 x flujo base Aire h medo Aceite compresor Sint tico Di ster Sint tico Di ster Contactar al Contactar al aire peso SAE 40 1 5x flujo base 2 0 x flujo de base proveedor de proveedor de 50 con mezcla ISO lubricantes lubricantes 150 220 Anh drido Peso SAE 40 60 Peso SAE 50 60 Aceite cilindro con Aceite cilindro con Contactar al carb nico ISO 150 22 SAE 40 con mezcla mezcla proveedor de 2 a 10 1 25 x flujo base mezcla ISO 460 680 ISO 680 lubricantes ISO 220 320 2 0 x flujo base 3 0 x flujo bas 1 5 x flujo base PAG sint tico PAG sint tico 1 99 PAGINA 4 7 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N TABLA 4 1 RECOMENDACIONES DE ACEITE LUBRICANTE DE CILINDRO EMPAQUETADURAS PARA DIVERSOS COMPONENTES DE LA CORRIEN
124. on la superficie del bloque 2 Deslizar la junta de entrada en los tirantes 3 Deslizaralternadamente un bloque intermedio y una placa de junta intermedia en los tirantes hasta que el ltimo bloque intermedio est en su lugar 4 Desechar la placa intermedia sobrante 5 Deslizar la placa de junta terminal y el bloque terminal en los tirantes PAGINA 4 14 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N 6 Apoyar el conjunto de placa base en una superficie plana y apretar las tuercas a un par de apriete de 72 lbs pulg 8 1Nm 7 Montar las v lvulas divisoras con las placas de junta en la placa base y apretar los tornillos de montaje a 108 Ibs pulg 12 2Nm Funcionamiento El pasaje de entrada est siempre conectado a todos las c maras de pistones con solamente un pist n libre para moverse en cualquier momento dado Con todos los pistones en la extrema derecha el lubricante de la entrada fluye contra el extremo derecho del pist n 1 Ver la figura 4 5 ilustraci n 1 El flujo de lubricante desplaza el pist n 1 de derecha a izquierda surtiendo lubricante al pist n a trav s de los pasajes de conexi n hacia la salida 1 El desplazamiento del pist n 1 dirige el flujo contra el lado derecho del pist n 2 Ver la figura 4 5 ilustraci n 2 El flujo de lubricante desplaza el pist n 2 de derecha a izquierda surtiendo lubricante a trav s de las lumbreras de v lvulas del pist n 1 y a
125. oporcionen apoyo vertical sino tambi n que impidan el movimiento horizontal perpendicular al v stago de pist n Cada gu a de la cruceta se flexar una cantidad relativa de peso del cilindro montando en ese contrapeso Esa cantidad se muestra en el dibujo acotado del cilindro en el Manual de datos de aplicaci n de Ariel Es necesario a adir suplementos equivalentes al valor de deflexi n seg n lo indicado en el dibujo acotado del cilindro al paquete de suplementos debajo de la gu a de la cruceta elevando la gu a a una posici n nivelada Los apoyos de las gu as deben ser capaces de soportar el peso combinado de los cilindros botellas y tuber a PAGINA 2 1 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 2 INSTALACI N Emplazamiento Usar el procedimiento siguiente para emplazar el compresor en la plataforma Despu s de encontrar la posici n aproximada de la carcasa del compresor apretar los pernos de montaje en su lugar y despu s aflojarlos En seguida ajustar los suplementos para que no haya m s movimiento que una variaci n de 0 002 pulgadas 0 05mm entre la parte inferior de la carcasa y los apoyos de la plataforma Con la carcasa nuevamente empernada en su lugar y los apoyos de las gu as de la libres se debe medir la distancia entre estos apoyos y sus apoyos respectivos en la plataforma A estas medidas sumar la cantidad de deflexi n debido al peso del cilindro como se indica en el dibujo acotado del cilindro del co
126. or m ximo permitido 0 005 pulgadas 0 13 mm PAGINA 3 2 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA 10 Anotar las lecturas del indicador de cuadrante del acoplador en pulgadas en las posiciones de las 3 6 9 y 12 horas en las l neas provistas 11 Se comprob el espacio de empuje del cig e al Anotar el espacio aqu pulgadas mm 1 99 PAGINA 3 3 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA Modelo del compresor N de serie F SI NO 12 Se comprob el espacio libre del extremo de los pistones con un calibrador Anotar abajo Brazo 1 2 3 4 5 6 Ext culata Ext cig e al 13 Se llen el c rter con aceite hasta el nivel correcto 14 Se instal el aceite correcto si existen condiciones ambientales extremas o se van a comprimir gases especiales 15 Est funcionando el control de nivel de aceite del c rter del compresor y est ajustado al nivel correcto 16 Est abierta la v lvula aisladora del suministro de aceite del c rter 17 Funciona bien el interruptor de parada por bajo nivel de aceite del c rter 18 Se instal el elemento del filtro de aceite recomendado 19 Est n cebadosconaceiteelelementodelfiltrodeaceiteytodalatuber adeaceitelubricante 20 Est el interruptor de parada por baja presi n de aceite instalado y correctamente conectado a lado de salida corriente abajo del filtro de aceite
127. osto de 1997 ya no requieren este ajuste Para reemplazar un DNFT quite el tubo conduit desarme y marque las conexiones el ctricas Desarme y retire el DNFT viejo Guarde el DNFT para obtener un cr dito parcial Desarme la caja magn tica del cuerpo del interruptor aflojando los pernos 2 _ 20 en un nuevo DNFT Aseg rese de que la aguja magn tica y el resorte se encuentren intactos y operables en la caja magn tica Debe sentir la fuerza del resorte al empujar con la mano la aguja magn tica Atornille la caja magn tica al extremo de la caja de la v lvula divisora Aseg rese de que los pernos de fijaci n se encuentren sueltos y deslice el cuerpo del interruptor totalmente sobre la tuerca de la caja magn tica Ajuste los pernos de fijaci n y rearme las conexiones el ctricas y el tubo conduit LED mbar indicador iamadh ti A Caja magn tica de ciclo Rojo normalmente abierto naranja normalmente cer rado negro com n verde tierra amarillo interruptor de proximidad FIGURA 4 4 INTERRUPTOR TEMPORIZADO DIGITAL POR FALTA DE FLUJO DNFT 2 1 4 x 20 Tornil los de fijaci n Instrucciones para el armado NOTA EL CENTRO DEL TIRANTE EN LA PLACA BASE EST DESPLAZADO DE MODO QUE LOS BLOQUES INTERMEDIOS NO SE PUEDEN ARMAR AL REVES SI HAY QUE HACER DEMASIADO FUERZA DURANTE EL ARMADO ASEGURESE QUE EL BLOQUE NO ESTE AL REVES 1 Atornillar tres tirantes en el bloque de entrada hasta que los extremos queden al ras c
128. r del c rter ver Figura 4 8 Esquem tico del sistema de aceite lubricante T pico PAGINA 4 20 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Bomba de aceite lubricante Li Bis 5 Tubo de aceite del i Colador pasaje en la carcasa s de aceite hasta la parte superior e xl lubricante inferior de la gu a para lubricar la cruceta RA E 5 Tubo provisto por Ariel S O a im ea V lvula de p retenci n K Entrada de o Y E filtro o SI E Go l 19 O e a E S m Bomba de cebado manual Entrada de aceite lubricante a pasaje m fundido El aceite fluye a los cojinetes de 5 bancada del cig e al y a trav s de los agujeros taladrados en el cigile al a los cojinetes de bielas Desde all a trav s E de los agujeros taladrados en las bielas hasta los pernos y cojinetes de cruceta Tuber a provist por usuario nn nM EE N E m E Tuber a provista por usuario m ANO E u E II E V lvula de con Enfriador del aceite trol termost tica lubricante FIGURA 4 8 DIAGRAMA ESQUEMATICO DEL SISTEMA DE LUBRICACION TIPICO 1 99 PAGINA 4 21 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Colador de aceite lubricante filtro e instrucciones para la instalaci n del filtr Colador de aceite lubricante El colador se encuen
129. rado de 5 8 15 mm largo 13 UNC Barra de acero de 16 400mm de largo 1 2 13 UNC Con tratuerca f Varilla de extracci n roscada de 1 2 13 Cig e al O FIGURA 5 5 EXTRACTOR DE TAPA DE COJINETE 6 Antes de extraer el cig ue al del c rter se deben preparar unos apoyos de maderas o una caja de madera con entalladuras y de costados lo suficientemente altos para guardar el cig e al durante el mantenimiento e impedir que los brazos o los dispersadores de aceite toquen fondo aunque vaya a estar afuera por corto tiempo Adem s proteger el cig e al para impedir que la ca da de alguna herramienta o equipo da e la superficie de los pasadores y mu ones 7 Para modelos opuestos horizontalmente gire el cig e al de tal forma que el contra peso del lado del motor se encuentre arriba El cig e al de dos brazos pesa como 100 lb 45 kg Y puede ser levantada por dos personas o por medio de una gr a y una cuerda de nylon en el mu n del segundo brazo El punto de amarre de la cuerda debe estar encima del centro de gravedad del eje de tal forma que no tienda a desequilibrarse al izarlo Izar el cig e al de tal forma de inclinar el extremo de transmisi n de la cadena para que el lado de transmisi n del cig e al se encuentre por encima de la apertura del caja de sello de la carcasa y se lo pueda quitar Debe tener mucho cuidado al realizar esta operaci n ya que el eje puede trancar
130. ransmisi n del cig e al BaFugas excesivas en la empaquetadura del cilindro Escapes en el limpiador de Anillos limpiadores desgastados aceite del v stago Anillos limpiadores mal armados V stago desgastado o rayado Ajuste incorrecto de los anillos al v stago tolerancia lateral 1 99 PAGINA 6 7 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA ANOTACIONES PAGINA 6 8 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES Herramientas de Ariel Herramientas suministradas por Ariel Ariel suministra una caja de herramientas con cada compresor en la que se incluyen las herramientas que se indican m s abajo ver la figura 7 1 Llave de clavija para las tuercas de de di metro cabeza redonda de la cruceta P N A 0076 Llave de boca para pernos hexagonales de la cruceta de 2 P N B 0016 Herramienta 1 4 x 3 8 UNF para instalar o extraer v lvulas P N A 0409 Herramienta 5 16 x 1 2 UNF para instalar o extraer v lvulas P N A 0135 Herramienta extensi n 3 4 para las tuercas del pist n y una chicharra cuadrada P N A 0279 Herramienta para girar pistones para trinquete cuadrado de 9 16 P N A 1678 provisto solamente con cilindros t ndem peque os Herramienta para calibrar la luz del extremo del c rter 0 035 0 89 mm herramienta especial solamente provista para cilindros clase 2 3 4M 3M 2 14P CE Y 3 1 4P CE Tabla de par de fuerza D 2159 Ariel suministra estas he
131. ras bajas para los arranques en fr o menor resistencia para la diluci n a temperaturas altas mejor solvencia menor duraci n estabilidad contra la oxidaci n Los aceites Naft nicos dejan dep sitos de carb n residuos m s blandos en las v lvulas de descarga etc Grasa animal Generalmente el sebo neutro como un aditivo de mezcla para lubricantes de petr leo con el fin de mejorar la lubricidad o untuosidad a presiones m s altas y resistir la diluci n en los PAGINA 4 2 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N gases h medos o saturados Se pueden solidificar a temperaturas altas o bajas No se debe usar los aceites con estos aditivos en la carcasa del compresor Aceites vegetales El aceite de colza es un ejemplo Se usa como aditivo de mezcla en los lubricantes de petr leo para mejorar la lubricidad o untuosidad a presiones m s altas y resistir la diluci n en gases h medos o saturados Estos aditivos no son estables contra la oxidaci n a alta temperatura y por lo tanto la vida til del aditivo disminuye r pidamente sobre 77 C 170F No se debe usar los aceites con estos aditivos en la carcasa del compresor Lubricantes sint ticos Materiales sint ticos con estructuras qu micas m s constantes y controladas que los lubricantes de petr leo Esto mejora la posibilidad de previsi n de la viscosidad y estabilidad t rmica Los lubricantes sint ticos se pueden dise ar con
132. res Ariel comparten muchas similitudes cada modelo tiene aspectos que son exclusivos de un tipo en particular Aunque el operador est familiarizado con los compresores Ariel todav a es de suma importancia que lea detenidamente este manual antes de hacer funcionar el compresor Este manual fue dise ado para proporcionar la informaci n sobre la instalaci n puesta en marcha funcionamiento y mantenimiento de un compresor JGl JGM JGN JGP Y JGQ Ante cualquier duda rogamos contactar al proveedor que ensambl el conjunto Si ellos no pueden dar una soluci n se comunicar n con Ariel Corporation Si el usuario lo prefiere tambi n puede establecer contacto directamente con Ariel Este manual provee especificaciones de dise o para equipos est ndar de producci n actual a la fecha de publicaci n No exceda los limites indicados en la placa de un compresor particular 1 99 PAGINA 1 1 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS La ubicaci n de los brazos del cig e al y los datos indicados en las placas de informaci n es muy importante cuando se llama a la f brica para consultar acerca de un compresor Ariel Motor de combusti n motor 1 z O AREL J O Sw AS BA A Placa de Informaci n Lado auxiliar JGM 1 JGN 1 JGP 1 Y JGQ 1 FIGURA 1 1 UBICACI N TIPICA DE LA NUMERACI N DE LOS BRAZOS DEL CIGUENAL DEL COMPRESOR Y PLACA DE INFORMACION UN BRAZO PAGINA 1
133. rosca sobresalga para verificar que se logra enganchar Quite la tuerca y el collar Revise los anillos del pist n para determinar el desgaste Vea Determinando Desgaste de Anillos en la p gina 5 22 Reemplace los anillos si es requerido Asegure la biela en la Prensa D 0961 Aplique una capa de Never Seez al borde la biela y la empaquetadura de la misma colocando la banda y la cara de la empaquetadura en contacto con el pist n despu s deslice la empaquetadura sobre la biela Aplique una capa delgada de Never Seeze a las roscas de la biela en el extremo del pist n y despu s de deslizar el pist n a su lugar en el v stago y empaquetadura NOTA UN EXTREMO DE PIST N DE UNA SOLA PIEZA ES MAQUINADO 0 001 POR DEBAJO DE MEDIDA A LO LARGO DE UNA BANDA DE 3 4 PULGADAS 20 MM DE ANCHO ESTE ES EL LADO CABEZAL DEL PISTON 8 10 11 12 13 Aplique una capa delgada de Never Seeze a las roscas de la tuerca del pist n y cara coincidente del pist n Instalar la tuerca y apretarla a mano para armar en ensamblaje de pist n y biela Apretar la tuerca del pist n al valor recomendado enla Tabla 1 12 en la p gina 1 16 Despu s de apretar la tuerca la biela no debe sobresalir m s de 0 0010 pulgadas 0 25 mm de la cara del pist n Aplicar una capa delgada de Never Seeze a dos tornillos de ajuste Allen nuevos Tambi n se necesitar n dos llaves Allen nuevas por tuerca en cada apriete y se descartan despu s de us
134. rramientas sin costo adicional En caso de no tener estas herramientas rogamos contactar al distribuidor Estas herramientas est n especialmente dise adas para utilizar en los comprensores de Ariel Limpiar todas las herramientas antes de usarlas Aseg rese que las herramientas y las piezas que se van a extraer o instalar est n bien sujetas durante el proceso Si una de las herramientas falta est desgastada o rota contactar al distribuidor para solicitar un repuesto No utilizar herramientas sustitutas desgastadas o rotas En la caja de herramientas tambi n se incluye las siguientes herramientas comerciales corrientes Llaves Allen 3 32 1 8 9 64 5 32 3 16 1 4 5 16 amp 3 8 Herramientas opcionales de Ariel Prensa para sujetar el pist n y la biela P N D 0961 ver la Figura 5 11 en la p gina 5 18 Llave extensora de la c mara de bombeo de lubricaci n P N A 8158 1 99 PAGINA 7 1 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES Herramientas est ndar Normalmente las nicas herramientas est ndar necesarias para trabajar en los compresores JGl JGM JGN JGP Y JGQ de Ariel son las indicadas a continuaci n Estas son adem s de las herramientas de Ariel indicadas anteriormente Ante cualquier duda respecto a las herramientas para los compresores de Ariel rogamos contactar a Ariel Llave de trinquete cuadrada de 3 8 Extensiones de 2 y 6 para llave anterior Barra rompedora cuadrada de 3
135. s RPM r min revoluciones por minuto x 60 revoluciones por segundo rev s Temperatura eF o grados Fahrenheit F 32 1 8 cent grados o Celsius o C Tiempo seg segundo s min minuto x 60 segundo s hr h u hora o 3600 segundo s Viscosidad SSU SUS o Saybolt Universal sesundos x 0 22 180 SSU mm2 s centistoke o cSt para una gama de 33 a 200 00 SUS Volumen gal o galones US l quido x 3 78541 litros o L Otras abreviaciones CE Lado de C rter CI Hierro fundido CL Luz 1 99 PAGINA 7 5 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 7 APENDICES CU C bico CYL Cilindro LC L nea central DNFT Interruptor Temporizado Digital de Detecci n de No Flujo ESNA Marca registrada de Elastic Stop Nut Divisi n Harvard Industries HE Lado del cabezal HEX Hexagonal MAWP Presi n m xima de trabajo permitida MAX M ximo MIN M nimo N A No Aplicable No N meros NPT Rosca de tuber a nacional EE UU PEEK Material de pl stico de poli ter ter cetona por ciento PIST Pist n SAE Sociedad de Ingenios Automotrices SG Gravedad espec fica SI Sistema Internacional de conformidad con el sistema m trico moderno S N N S N mero de serie TFE Tefl n THD Rosca TIR Lectura Total del Indicador TPI Roscas por pulgada TRAV Recorrido UNC Roscas de tomillo gruesas nacional unificada pulgada UNF
136. s tubos de verificaci n primario y secundario de la empaquetadura Si hay fugas determinar lacausa y si es necesario cambiar las piezas internas de la empaquetadura 5 Inspeccionar si hay escape de gas y corregirlo 1 99 PAGINA 6 1 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA 11 12 13 Inspeccionar si hay escape de aceite y corregirlo Verificar las presiones y temperaturas de operaci n Si no son normales determinar la causa Se recomienda tener un registro diario de las temperaturas y presiones de operaci n para referencia Verificar los puntos prefijados de parada La parada por baja presi n de aceite es 35 psi 240 Kpa m nimo La parada por alta temperatura debe ajustarse dentro de 25 F 14 C de la temperatura real del funcionamiento La presi n alta baja ajustadas tan cerca como sea posible Se debe tener en cuenta la capacidad de la carga en el v stago de la m quina Revisar el nivel del aceite de la caja del lubricador Inspeccionar si hay ruidos o vibraciones fuera de lo normal Mensual adem s de los requerimientos diarios t 2 Revisar y confirmar las funciones de parada por seguridad Para cilindros de capacidad de 3500 psi o mayor 24 000 kPa retire las culatas y revise si existe una lubricaci n adecuada de aceite en el cilindro Cada 6 meses o 4000 horas adem s de los requerimientos diarios mensuales 1 2 3 Vaciar y cambiar el aceit
137. se y da arse Usar guantes para evitar cortes por el dispensador y obtener un buen agarre Como en toda operaci n los guantes deben estar limpios para evitar da ar la superficie de trabajo del cig e al NOTA LOS MEDIOS COJINETES INFERIOR ALGUNAS VECES TIENEN TENDENCIA A PEGARSE A LOS MUNONES DEBIDO A LAS SUPERFICIES ACEITOSAS DE AJUSTE APRETADO DE LAS DOS PIEZAS UNA VEZ QUE SE HAYA 1 99 PAGINA 5 9 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO LEVANTADO EL CIGUE AL DE LOS CABALLETES 1 4 6 mm APROX VER QUE LOS MEDIOS COJINETES INFERIORES NO HAYAN SALIDO CON EL EN CASO AFIRMATIVO MARTILLARLOS DE VUELTA A LOS APOYOS ANTES DE SEGUIR LEVANTANDO EL CIGUENAL Cigie al Dispersador de aceite Extracci n Aunque el dispersador de aceite deber a durar indefinidamente con el cuidado apropiado se puede mellar Si llegara a ser necesario cambiarlo suspender el cig e al como se explica en el PROCEDIMIENTO DE EXTRACCI N DEL CIGUE AL y calentar el anillo a 400 F 240 C a esta temperatura se pondr de un color amarillo brillante Al expandirse se caer solo NO TOCAR LSA SUPERFICIES CALIENTES CON LAS MANOS DESNUDAS Instalaci n Pasar una varilla de por lo menos 1 2 pulgada 13 mm de di metro a trav s del dispersador de aceite Tener especial cuidado al manipular el anillo no solamente para evitar rayar las superficies sino para no cortarse con el borde agudo externo Una vez que se tiene su
138. spendido el anillo calentarlo con un soplete peque o Cuando se ponga de un color amarillo brillante aproximadamente a 400 F 240 C se puede deslizar por el extremo de transmisi n del cig e al Sujetarlo en posici n con guantes de asbesto o con dos pedazos de madera limpia gir ndolo un poco para asegurarse que entre recto hasta que est lo suficientemente fr o para que se contraiga contra el cig e al NO TOCAR LAS SUPERFICIES CALIENTES CON LAS MANOS DESNUDAS Cigiie al Pi n de la cadena Extracci n Examinar cuidadosamente del pi n en busca de desgaste Si ha estado en servicio por cinco a os por m s conviene cambiarla si se sac el cig e al de la carcasa Taladrar un agujero en el cubo del pi n El agujero debe ser paralelo a la l nea central del eje y lo bastante grande que elimine gran parte de la secci n transversal del cubo Ver la figura 5 6 Tener cuidado de no tocar el eje con el taladro Marcar el agujero con cinta para no taladrar atravesando el pi n hasta la superficie de la cig e al El agujero taladrado eliminar gran parte de la concentraci n y con un par de golpes radiales con un martillo y cincel abrir n el pi n lo suficiente para poder extraerlo f cilmente PAGINA 5 10 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Golpear aqu con un martillo y cincel FIGURA 5 6 PI N DE LA CADENA DEL CIGUE AL Instalaci n Rodear el pi n
139. talar la tapa de v lvula Tener cuidado de no estirar el di metro interior deformar o da ar la junta met lica Siempre usar una junta met lica nueva ya que estas juntas no son reutilizables Lubricar las roscas y las superficies de asiento de los pernos con lubricante a base de petr leo vaselina e instalar los pernos No usar compuestos antiadherentes en los pernos de tapas de v lvulas Apretar cada perno hasta que est a mano siguiendo un orden cruzado En seguida apretar cada perno hasta 25 del par de apriete m ximo avanzando de un perno a otro en orden cruzado Ver la figura 5 18 1 2 3 4 5 Repetir este paso para 50 75 y 100 de par de apriete m ximo Un ajuste a un par correcto es importante para todas las tapas de las v lvulas pero es especialmente importante para ensamblajes de tapas de v lvulas de alta presi n Aplicaciones de alta presi n tienen placas de precauci n en el cilindro las que tienen grabadas los valores de par apropiados PRECAUCION LESIONES SEVERAS PERSONALES YDA O A LA PROPIEDAD PUEDEN RESULTAR SI EL AJUSTE DE LAS TAPAS DE LAS VALVULAS NO ES INSTALADO AL PAR APROPIADO DE PIE LB N m VEA EL MANUAL T CNICO PARA EL PROCEDIMIENTO CORRECTO DE AJUSTE DEL PAR PAGINA 5 34 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Retenedor Junta s met lica SS a ZA z SS ME S RS Espaciador de ble de v l gran tolerancia vula c
140. to excesivo de la cadena 2 Reconstruya la c mara de los anillos de limpieza de aceite Cada 4 a os o 32 000 Horas adem s de requerimientos diarios mensuales 6meses anuales 2 a os 1 Verificar las tolerancias de los cojinetes de bancada y de biela usando un indicador de cuadrante y una barra No se recomienda desarmar para verificar las tolerancias Se deber desarmar si la verificaci n con la barra indica un espacio libre excesivo 2 Verificar los espacios libres de las gu as de crucetas con un calibrador de espesores 3 Verificar el espacio libre del pasador de la cruceta al di metro interior delpasador de la cruceta y del di metro interior del buje de la biela quitando los los pasadores de la cruceta 4 Verificar si hay mucho desgaste en el tensor de la cadena de transmisi n del extremo auxiliar 5 Revisar los pistones por desgaste excesivo de la ranura los anillos PAGINA 6 4 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA Cada 6 A os o 48 000 Horas adem s de requerimientos diarios mensuales semestrales 1 2 4 A os 1 Reemplace los bujes y cojinetes de bancada y de la biela 2 Reemplace los bloques de distribuci n de lubricaci n 3 Reemplace los bujes de las crucetas 4 Reemplace elDNFT Localizaci n de aver as Es probable encontrar problemas menores durante el funcionamiento regular de un compresor Ariel La mayor a de las veces estos problemas se deben a l
141. tor para baja presi n de aceite V lvula de alivio de la bomba de aceite ajustada muy baja Indicador de presi n defectuoso Colador del dep sito de aceite taponado Espacio libre incorrecto en la bomba de aceite 1 99 PAGINA 6 5 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 6 ASISTENCIA T CNICA Problema Causas Posibles Ruido en el cilindro Escape excesivo en la empagquetadura Sobrecalentamiento de empaquetadura Exceso de carb n en las v lvulas Apertura de la v lvula de alivio Alta temperatura de descarga La carcasa golpetea PAGINA 6 6 Pist n suelto Pist n golpea la cabeza del extremo cabezal del cilindro o cabezal del extremo del c rter Tuerca de ajuste de la cruceta esta suelta V lvula v lvulas rota o con fugas Anillos de pist n o bandas de desgaste rotos o desgastados V lvula mal asentada o junta del asiento da ada L quidos en el cilindro Anillos de empaquetadura desgastados Aceite lubricante incorrecto o flujo de lubricaci n insuficiente Suciedad en la empaquetadura Anillos de empaquetaduras mal armados Luz de extremos de los anillos o tolerancia lateral de anillos incorrecta Sistema de venteo de la empaquetadura taponado V stago de pist n rayado c nico u ovalado Desviaci n excesiva del v stago del pist n Empaquetadura mal asentada o mal alineada Falla de lubricaci n Aceite lubricante incorrecto y o flujo de lubricaci n insuficiente A
142. tra en el extremo auxiliar del c rter debajo del nivel de aceite Se debe sacar la canasta del colador y lavar en un solvente apropiado cada vez que se cambia el aceite lubricante Filtro de aceite lubricante Ariel recomienda reemplazar el elemento del filtro cuando la presi n diferencial llega a 10 psi 70 kPa aproximadamente a trav s del filtro a temperaturas normales de funcionamiento o en intervalos de seis meses Instrucciones para la instalaci n del filtro 1 Limpiar la superficie de la base del filtro y cerciorarse de que se quite la empaquetadura vieja 2 Llenar el filtro con aceite limpio del mismo grado que el utilizado en el c rter Aplicar aceite lubricante limpio a la empaquetadura del filtro 4 Despu s que la empaquetadura queda en contacto con la base apretar una sola vuelta 5 Despu s de poner en marcha la unidad revisar para ver sihay fugas y si es necesario volver a apretar 6 No hacer funcionar la unidad con la lata del filtro da ada Puede quebrarse o dejar escapar aceite Reemplazar solamente con un filtro aprobado por Ariel NOTA EL NO LLENAR EL CONTENEDOR DEL FILTRO CON ACEITE ANTES DE ARRANCAR PUEDE CAUSAR DANOS SEVEROS AL COMPRESOR co PAGINA 4 22 1 99 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Bomba De Aceite Lubricante y Presi n de aceite lubricante Descarga Aspiraci n Quitar la tapa para ver el perno de ajuste aflojar la
143. trav s de la salida 2 El desplazamiento del pist n 2 dirige el flujo contra el lado derecho del pist n 3 Ver la figura 4 5 ilustraci n 3 El flujo de lubricante desplaza el pist n 3 de derecha a izquierda surtiendo lubricante a trav s de las lumbreras de v lvulas del pist n 2 y a trav s de la salida 3 El desplazamiento del pist n 3 dirige el flujo a trav s del pasaje de conexi n al lado izquierdo del pist n 1 Ver la figura 4 5 ilustraci n 4 El flujo de lubricante contra el lado izquierdo del pist n 1 comienza el segundo semiciclo lo cual desplaza los pistones de izquierda a derecha surtiendo lubricante a trav s de las salidas 4 5 y 6 de la v lvula divisora Si los pistones no se mueven buscar si hay alguna bolsa de aire en una o m s de las lumbreras de v lvulas moviendo manualmente el pist n de derecha a izquierda 1 99 PAGINA 4 15 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ Entrada Ap Salida l d EY E i i el Salida 4 11 E 1 Salida o Salida 2 P q HE hA IS dee q H J PAo ENAZ Ilustraci n 1 Salida Salida 4 1 Salida HE Salida 2 K 5 Salida E Salida 3 E 6 Ilustraci n 2 SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Salida Salida 3 Salida 4 Salida L 2 Salida 3 Entrada Salida 1
144. uando corre sponda Tapa de v lvula alambre FIGURA 5 18 ENSAMBLE DE TAPA DE V LVULA DE ALTA PRESION VVCP Descargadorde Volumen Variable del Cabezal Desacople Desconecte el venteo de la empaquetadura del venteo VVCP Quite el VVCP del cilindro usando un procedimiento similar como cuando se quita la culata Los pesos correctos del VVCP para manipulaci n pueden ser encontrados en el Libro de Datos de Ariel Desarmado Desconecte las cubiertas protectoras de la rosca del espacio en la manivela Con la llave de bloqueo bloqueada retire la contratuerca y la manivela Un martillo o extractor puede ser requerido para poder extraer la manivela del v stago Afloje la llave de bloqueo y desatorn llela para removerla Retire los pernos del lado interno de la brida y separe las partes del VVCP Desatornille el v stago del VVCP y el ensamble del pist n para retirar la pieza 1 99 PAGINA 5 35 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO PRECAUCION GAS A PRESION ATRAPADO PUEDE REPRESENTAR UN PELIGRO AL REALIZAR SERVICIO AL VVCP TRABAJE EN UNA AREA BIEN VENTILADA Y LIBRE DE CHISPAS NO RESPIRE EL GAS AL VENTEAR EL VVCP Mantenimiento Para reemplazar o limpiar las empaquetaduras del VVCP retire los pernos y la brida que sostienen a la empaquetadura en su lugar Reemplace la empaquetadura del VCCP cuando note mucha p rdida por el venteo Retire el anillo del pist n del VVCP y reemplazarlo cuan
145. uceta durante la instalaci n Girar el cig e al a su punto muerto interior para colocar la biela en posici n e instalar el pasador de la cruceta Instale las placas terminales pernos y contratuerca Apretar el perno y la contratuerca al valor indicado de la Tabla 1 12 Reinstalar la tuerca de la cruceta en el v stago de pist n Asegurarse de que las puntas del tornillo de ajuste en el lado de la turca correspondiente a la tuerca Atornillar el v stago de pist n en la cruceta con el Adaptador de Ajuste del Tuercas Pist n Aseg rese de que todas las roscas se encuentren bien lubricadas con aceite nuevo y limpio para facilitar la instalaci n AHORA SE DEBE AJUSTAR EL ESPACIO DEL EXTREMO DEL PISTON DE LO CONTARIO PODRIA OCURRIR DANO REFIERASE A LA TABLA 1 3 EN LA PAGINA 1 10 4 Apretar la tuerca de la cruceta usando la llave especial o una llave de boca que se muestra en la figura 7 1 de la p gina 7 3 usando un martillo de impacto Antes de instalar las cubiertas laterales aplicar lubricante antiadherente en las empaquetaduras Esto facilitar la extracci n en el futuro Volver a colocar las cubiertas laterales de las gu as de cruceta apretar todos PAGINA 5 7 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO los tornillos del casquete Cigije al Extracci n Mu equillas Dispensador de aceite l 2 Extremo de transmisi n eee cojinetes de bancada Contrapesos FIGURA 5 4 CIG
146. uede reducir el ajuste del lubricador a la velocidad de operaci n normal ver la figura 1 5 1 99 PAGINA 3 9 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 3 PUESTA EN MARCHA ANOTACIONES PAGINA 3 10 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 4 LUBRICACI N Y VENTILACI N Generalidades La lubricaci n es vital para el funcionamiento satisfactorio de un compresor y merece especial atenci n en el dise o del conjunto Todos los compresores tienen que tener un enfriador de aceite La temperatura m xima permitida del aceite que llega a la carcasa del compresor es 88 C 190 F El ensamblador del monobloque es responsable de instalar un enfriador de aceite del tama o correcto Las condiciones de funcionamiento que deben tomarse en cuenta son el medio de enfriamiento la temperatura media de enfriamiento el caudal medio de enfriamiento la temperatura del aceite lubricante y el caudal de aceite lubricante Los datos de la eliminaci n del calor del aceite para cada carcasa se encuentran en el manual de datos de la aplicaci n en la secci n de especificaciones para conseguir esta informaci n rogamos contactar el ensamblador del monobloque o a Ariel El enfriador debe instalarse lo m s cerca posible del compresor con tuber a del tama o adecuado para reducir al m nimo la ca da de presi n tanto del aceite lubricante como del medio de enfriamiento 1 Para el funcionamiento correcto de la v lvula termost tica
147. uevo Anotar esta medida para referencia futura Con la bomba de aceite sobre un banco de trabajo usar una llave allen para sacar los tornillos de ajuste del pi n despu s sacar el pi n del eje Retire la chaveta de medialuna N 204 Instale una chaveta de medialuna N 204 nueva despu s de haber verificado que la chaveta entraba bien en el pi n Si es demasiado gruesa se puede pulir con tela de esmeril sobre una superficie plana hasta que se deslice f cilmente en la muesca En caso de ser un poco alta limarle el borde superior Instale un pi n nuevo y comparar la distancia entre el pi n y la superficie exterior del adaptador con la medida tomada previamente Cuando est colocado en la posici n exacta apretar los tornillos de ajuste Instale nuevas juntas Antes de volver a armar la bomba aplique un lubricante de anti sello a las juntas Esto ayudar para que sea f cil removerlas en otra oportunidad posterior Reinstale la bomba de aceite en el marco Revise la alineaci n del pi n de transmisi n del cig e al con el cig e al centrado dentro su juego dentro de 1 32 de pulgada 1 mm usando una regla Si no se encuentra alineado ajuste la posici n del pi n como sea necesario Reinstale y ajuste la cadena de acuerdo a las instrucciones en Ajuste de Cadena en la p gina 5 12 Reinstale toda tuber a a la bomba PAGINA 5 15 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Chaveta de
148. ula de succi n Cubierta descarga Platos de la v lvula de descarga protectora Asiento Junta met lica de la N v lvula Resortes de la v lvula Lado interno de succi n gt del cilindro V lvula de descarga t pica V lvula de succi n t pica FIGURA 5 17 ENSAMBLES DE V LVULAS TIPICOS Apriete de los pernos para tapas de v lvulas La t cnica empleada para apretar los pernos es esencial para el cierre de los bonetes de v lvulas con las juntas met licas de alambre suaves utilizadas en algunos cilindros de alta presi n Es importante apretar los pernos hasta el par de apriete m ximo en pasos uniformes y graduales No dejar que la tapa de v lvula se apriete con preferencia en un perno o que se atasque en el di metro interior Esa 1 99 PAGINA 5 33 PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO oblicuidad o atascamiento puede causar el aplastamiento disparejo de la junta lo que podr a causar un escape y tambi n la falla del perno Este procedimiento de apriete gradual tambi n es recomendable para todos las tapas de v lvula Instale el ensamble de v lvula y cuando corresponda un espaciador de gran tolerancia con la junta s planta y retenedor de v lvula en la cavidad de v lvula Ver la secci n V lvulas Armado en la p gina 5 30 Para aplicaciones de alta de presi n colocar una junta met lica blanda suave apropiada en el retenedor e ins
149. ulgadas mm Peso aprox Con cilindros 1100 1400 2000 1400 2000 lbs kg 455 640 900 640 900 Capacidad de la bomba 3 0 19 4 0 25 4 0 25 4 0 25 4 0 25 de lubricaci n gal min 1 s Eliminaci n de calor del 3000 879 4000 1172 4000 1172 5000 1465 5000 1465 aceite BTU hr J s Capacidad del dep sito de 4 15 2 5 9 5 2 5 9 5 2 5 9 5 2 5 9 5 aceite galones US 1 Di metro del v stago del 1 125 1 125 1 125 1 125 1 125 pist n pulgadas mm 28 63 28 63 28 63 28 63 28 63 Carga del v stago interno acci n doble Compresi n tensi n 12 000 53 12 000 53 12 000 53 12 000 53 12 000 53 lbf KN Tensi n lbf kN 6000 26 6000 26 6000 26 6000 26 6000 26 Compresi n lbf kN 7000 31 7000 31 7000 31 7000 31 7000 31 ICarga del v stago interno acci n sencilla Tensi n lbf kN 6000 26 6000 26 6000 26 6000 26 6000 26 PAGINA 1 4 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS TABLA 1 2 ESPECIFICACIONES DE LA CARCASA JGN JGQ galones US 1 MODELO JGN 1 JGN 2 JGQ 1 JGQ 2 Carrera pulgadas mm 3 1 2 89 3 1 2 89 3 76 3 76 Velocidad rpm Hasta 1500 Hasta 1500 Hasta 1800 Hasta 1800 Velocidad del pist n Hasta 875 Hasta 875 Hasta 900 Hasta 900 pies min m s 4 45 4 45 4 57 4 57 N mero de brazos 1 2 1 2 Potencia hp kW Hasta 126 Hast
150. uos de gas de entrada de 50 micrones m ximo El mantenimiento apropiado de las rejillas de entrada es indispensable La cantidad de lubricaci n adecuada se puede determinar de varias maneras El m todo de papel de cigarrillo utiliza dos capas de papeles de cigarrillo sin encerar o uno equivalente Colocar las capas juntas y frotar ligeramente la pared interior del cilindro La primera capa de papel deber a mostrar aceite y la segunda deber a estar seca Cuando los s ntomas observados muestran falta de lubricaci n verificar primero que las bombas de lubricaci n a presi n est n funcionando correctamente confirmar que el tiempo del ciclo del bloque de distribuci n coincide con lo indicado en la hoja de lubricaci n suministrada por Ariel inspeccionar que toda la tuber a y los acoples est n apretados y sin ning n escape No olvidarse de inspeccionar los acoples dentro de los pasajes de gas de los cilindros Las velocidades de flujo del lubricante son tan bajas que todo el flujo requerido a un punto de lubricaci n puede observarse como un goteo en un acople Para establecer la velocidad de flujo correcta de la bomba de lubricaci n a presi n se debe observar el indicador del tiempo del ciclo en el bloque de distribuci n Cronometrar el ciclo de un destello al otro para un interruptor temporizador digital por falta de flujo DNFT o para el conjunto indicador de ciclo magn tico cronometrar desde el movimiento inicial de la espiga indic
151. usados en un compresor Ariel La biela la tapa de la v lvula y las toberas de succi n y descarga anclaje bridado especial suministrado por Ariel es modificado para prevenir fatiga y no puede ser reemplazado con pernos normales Si desea intentar reemplazar otros pernos con pernos normales y tiene alguna consulta contacte a su ensamblador o a Ariel Se recomienda el uso de pernos de reemplazo suministrados por Ariel 1 99 PAGINA 1 27 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS OB Qt Cabeza hex Grado 5 Cabeza hex Grado 8 OLD Cabeza hueca hex Grado 8 12 puntas grado 5 12 puntas acero inoxidable grado B8M FIGURA 1 13 IDENTIFICACI N DEL PERNO PAGINA 1 28 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 1 ESPECIFICACIONES Y DATOS Instrumentaci n de temperatura opcional del rodamiento prin cipal Alarma y Paro V lvula de Temperatura Arnot 4103 Este instrumento compuesto de una aleaci n especial fue seleccionado para fundirse a 228 F 109 C para desfogar presi n de control y proveer una se al de parada Cuando se funde la barra fusible debe ser reemplazada Para asegurar una operaci n correcta del detector reemplace la barra fusible cada cinco a os Configuraci n de la Instrumentaci n El ctrica Regule dentro de 10 de la temperatura de operaci n normal hasta un m ximo de 220 F 104 F para la alarma y 230 F 110 C para el paro 1 99 P
152. xiste alg n m todo de control de la presi n de aspiraci n 34 Est n ajustados y funcionando los interruptores de parada de presi n de aspiraci n de entre etapas y de descarga 35 Est n instaladas y funcionando las v lvulas de seguridad para proteger los cilindros y tuber a en cada etapa de compresi n 36 Est n instalados ajustados y funcionando los interruptores de parada de temperatura de descarga de gas 37 Fueron sopladas las l neas de aspiraci n de gas para expulsar el agua escoria suciedad etc 38 Se instalaron mallas temporales en el lado de aspiraci n de los cilindros 39 Se prelubric el compresor antes del arranque Para los equipos accionados por motor el ctrico el compresor debe tener una bomba de prelubricaci n 40 Para los equipos accionados por motor de combusti n se hizo girar la m quina con el arrancador para asegurar que se mueve libremente La presi n de aceite debe aumentar notablemente mientras se hace girar el arrancador 41 Para otros tipos de accionadores se hizo girar la manivela la m quina para asegurar que gira libremente 42 El sentido de rotaci n del accionador coincide con la rotaci n indicada por la flecha en el compresor 43 Para m quinas que comprimen un gas combustible se purg el aire de la tuber a y del compresor 44 Se siguieron las instrucciones de arranque para otro equipo de conjunto
153. xtracci n 1 2 Quitar la cubierta del c rter cubierta de la biela y accesos a cadenas en el JGl y las cubiertas laterales de las gu as de crucetas Mover el brazo a la posici n de punto muerto exterior Extraer la cruceta ver Cruceta Extracci n en la p gina 5 5 Girar la cig e al hasta que el brazo est en su punto mas alto Soltar los pernos de la biela Utilizando un extractor de bielas ver la figura 7 2 en la p gina 7 2 empujar contra las cabezas de los pernos y la tapa de cojinete de la biela Al sacar la tapa los dos pernos inferiores permanecen en ella Una mitad del cojinete sale con la tapa La otra mitad se saca desliz ndola hacia afuera Girar el cig e al hasta que se pueda extraer la biela por los huecos de las cubiertas laterales en la gu a de la cruceta o el acceso a la biela en el JGl Despu s de extraer las bielas proteger los mu ones del cig e al para que no se mellen o rayen NOTA SISE VAN A EXTRAER TODAS LAS BIELAS ES MAS RAPIDO SACAR EL CIGUE AL ANTES DE SACAR LAS BIELAS PAGINA 5 2 1 99 PARA MODELOS JGI JGM JGN JGP Y JGQ SECCION 5 MANTENIMIENTO Extracci n e instalaci n del cojinete del mu n del cigije al y el buje de la biela Cojinete del pie de la biela Este es un cojinete partido trimet lico acero bronce y babbitt o metal de antifricci n con un ba o de esta o de presi n Una inspecci n visual es suficiente para determinar el estado til
154. y cebado del sistema de aceite lubricante principal antes del arranque ccocccccoccccncccconanoccncnnnncnonnnnnncnnnnnnnnnnnnnnons 3 9 Llenado del dep sito de aceite oooocccinnnnnccccnnnnccccoccccccncnonnnnncncnonononnnannnnnnnns 3 9 Cebado Sistema de aceite lubricante principal o ooccccnnnnnnicccccinnnnnnncccccnnoos 3 9 Ajuste del lubricador a presi n ooooooncccnnnccccccccncnncccnncnnnnnnnnnnnncncnnnnnnnnnn nn cnn nn nnnnnnnnes 3 9 Lubricaci n Y Ventilaci n 2er ias ona dceiios 4 1 Genera ldades oa iii E EU Da TEA DE DN Bailes Da ABAS AS 4 1 Aceites a base de petr leo conocidos tambi n como aceites minerales 4 2 Grasa animal os cos dea id 4 2 Aceites vegetales iu ae 4 3 Lubricantes SINT TICOS a OE 4 3 Lubricantes para la carcasa del COMPresoOr cooooocconoccccccccncooonnnnncncnnnnnnnnnnnnnncnnnannnnnos 4 4 Requerimientos de lubricaci n de los cilindros y empaquetaduraS oooooocccccccnnnn 4 5 Sistema de lubricaci n a presi n Descripci n ooooccncccc nonicocaccccncnnnnnannanccnnnnnnnnns 4 9 1 99 i PARA MODELOS JGL JGM JGN JGP Y JGQ NDICO Ajuste del lubricador a presi n ooooconcccnonicccccccccncconnccncncnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnncncnnnnn 4 9 Acoples de escape y discos de ruptura oooococccccnncccnonoccccnnnnnnnnnancccnnnnnnnnnannnos 4 10 V lvulas diVISOras unos 4 12 DeScrupciON casita 4 13 Interruptor temporizado electr nico de norma por falta de flujo del lubricador DNFT euuaaoa

precaucion

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