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BALOTARIO MOTORISTA PESCA DE ALTURA

1. N PREGUNTAS A B ES EL TERMINO APLICADO AL DEL CHORRO EL TERMINO APLICADO AL ROMPIMIENTO DEL EL TERMINO APLICADO AL DEL EL TERMINO APLICADO AL ROMPIMIENTO DEL 496 QUE ES ATOMIZACION2 DE COMBUSTIBLE EN UNA FORMA PARECIDA A NEBLINA COMBUSTIBLE PARA MEDIR CON EXACTITUD COMBUSTIBLE EN LA CAMARA DE COMBUSTION COMBUSTIBLE EN EL CILINDRO LA COMBUSTION ESPONTANEA DE LA MEZCLA LA INFLAMACION ESPONTANEA DE LA MEZCLA LA INFLAMACION ESPONTANEA DE LA MEZCLA LA IGNICION ESPONTANEA DEL COMBUSTIBLE EN EL 27 UE ES AUTOFENCENDIDO FN UN MOTOR DEFXPIOSION COMBUSTIBLE ANTES DE FINALIZAR LA COMPRESION CONMBUSTIBLE ANTES DE PRODUCIRSE LA CHISPA DESPUES DE FINALIZAR LA COMPRESION CILINDRO ES LA MAXIMA TEMPERATURA EN LA QUE EL COMBUSTIBLE ES LA MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE ES LA TEMPERATURA PROMEDIO EN EL QUE EL ES EL PUNTO EN EL QUE LA TEMPERATURA DEL DEBE CALENTARSE PARA QUE LOS VAPORES INFLAMABLES 498 QUE ES EL PUNTO DE INFLAMACION DE UN COMBUSTIBLE EN UNA CANTIDAD SUFICIENTE PUEDAN INFLAMARSE DEBE INFLAMARSE CUANDO ENTRAN EN CONTACTO CON EL OXIGENO COMBUSTIBLE SE PUEDE INFLAMAR COMBUSTIBLE ALCANZA 250 C PARA INFLAMARSE SUEESEGPANSIGNABIAVATICA CUANDO UN GAS SE DILATA AUMENTANDO CALOR DEL CUANDO UN GAS RECIBE CALOR DEL PARA CUANDO UN GAS SE DILATA Y EEECTUA TRABAJOA CUANDO UN GAS SE COMPRIME Y EFECTUA TRABAJO A EXTERIOR EFECTUA
2. MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B COMO SE DENOMINA LA FACULTAD UN BARCO DE RECOBRAR SU POSICION DE EGUILIBRIO ESTANQUEIDAD NAVEGABILIDAD ESTABILIDAD FLOTABILIDAD CUANDO LA HA PERDIDO DEBIDO A UN AGENTE EXIERNO 2 COMO SE LLAMA EL MATERIAL DE LAS MANQUERAS NEUMATICAS PVC CAUCHO PLASTICO POLIURETANO 3 CUAL DE ESTAS CARACTERISTICAS SON PRIMORDIALES EN LOS MATERIALES DE LAS TUBERIAS LA ESTETICA Y COLOR SU RESISTENCIA TERMICA Y ELECTRICA SU CAPACIDAD DE ABSORCION DE HUMEDAE EL ALTO NIVEL DE PRESION Y FESISTENCIA PARA UN CORRECTO MANTENIMIENTO DE LA BOMBA SE LA LUBRICACION ES ESENCIAL PARA UNA OPERACION AL OPERAR UNA BOMBA CENTRIFUGA ASEGURESE QUE NC INSEPTE LAS EMPAQUETADURAS CON LOS EXIREMOS 4 CUAL DE LOS SIGUIENTES ENUNCIADOS ES INCORRECTOZ EXISTA FUGAS NI GOTERAS DE AGUA SALIENDO POR LAS DEBE CONSULTAR LOS MANUALES TECNICOS SATISFACTORIA DE LABOMBA EMPAQUETADURAS ESCALONADOS A INTERVALOS DE 90 LA POCA VISCOSIDAD FACILTA LA SEPARACION iH sE PUEDE DISMINUIR LA VISCOSIDAD POR CALENTAMIENTO CUANTO MENOR SEA LA DIFERENCIA DE DENSIDADES LA TEMPERATURA DEBE SER UNIFORME DURANTE TODA LA 5 CUALDE LOS SIGUIENTES ENUNCIADOS ES INCORRECTO2 ENTRE LAS FASES DEL LIQUIDO A TRATAR MAS FACIL SERA LA SEPARACION SEPARACION CUAL DE LOS SIG
3. GASES 21 OXIGENO 78 NIIROGENO 1 OTROS GASES 28 NIIROGENO 71 OXIGENO 1 GASES 149 EL AISLAMIENTO DEL CONDUCTOR DEPENDE DE EL VOLTAJE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE DE SU FRECUENCIA DE LA POTENCIA QUE TRASMITE 150 EL APARATO QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR Sl UN CUERPO O EQUIPO ELECTRICO SE ENCUENTRA MULTIMETRO AMPERIMETRO FRECUENCIOMETRO CON BAJO AISLAMIENTO SE LLAMA 151_ EL BRAZO ADRIZANIE EL BM EL GZ ELKG EL KM 152 EL BRAZO ADRIZANIE ES EL BM EL GZ ELKG ELKM 153 EL BRONCE ES UNA ALEACION A BASE DE COBRE Y ZINC COBRE Y ANTIMONIO COBRE Y NIQUEL COBRE Y ESTA O 154 EL CALADO DE UN BUQUE ES DISTANCIA VERTICAL DESDE LA LINEA DE FLOTACION DISTANCIA VERTICAL DESDE LA LINEA DE FLOTACION DISTANCIA DESDE LA LINEA DE FRANCO BORDO A LA DISTANCIA DE PROA z HASTA LA CUBIERTA DE TRABAJO HASTA LA QUILLA QUILLA 155 EL CALENTAMIENTO DE LA LINEA DE SUCCION PUEDE SER CAUSADO POR INSUFICIENTE LUBRICACION INSUFICIENTE REFRIGERANTE DEMASIADO REFRIGERANTE VALVULA DE EXPANSION DEMASIADO CERRAD 156 EL CALIBRE DEL CONDUCTOR DEPENDE DE EL VOLTAJE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE DE SU FRECUENCIA DE LA POTENCIA QUE TRANSMITE 157 _ EL CALOR SE TRANSFIERE POR LOS SIGUIENTES CONDUCCION CONVECCION ASPIRACION RADIACION CONDUCCION EVAPORACION CONVECCION RADIACION CONDENSACION CONDUCCION RADIACION CONVECCION 158 EL CARTER CUMPLE LA FUNCION DE RECEPCION DEL ACEITE EN MOTOR VERDADERO FALSO EL PUNTO
4. VALVULA QUE SE CARACTERIZAPORGUE EL DISCO PUEDE TRABAJAREN UNA POSICION INTERMEDIA COMPUERTA GLOBO CHECK TPO CU A CORRESPONDE AL TIPO 364 LA VELOCIDAD DE SINCRONISMO DE UN MOTOR DE 4 POLOS CONECTADO A UNA RED DE 60 HZ ES 1809FPM RPM MOD RPM SE IA VSGSSPAPETIR AGERETOSBIEAMIESEBEENEGSNMO LA RESISTENCIA A FLUIR O AL MOVIMIENTO LA MEDIDA DE SU RESISTENCIA INTERNA A FLUIR EL CALOR A MEDIDA DE SU RESSTENCIATINTERNA LAMEDIDA DE SU PARA FLUIR O AL 366 LAS ASPAS O PALETAS DEL DISCO COMPRESOR DEL TURBO ALIMENTADOR SON DIVERGENTES CON RESPECTO AL AREA DE MENOR MAYOR AREA CONVERGENTES CON RESPECTO AL AREA NINGUNA DE LAS ANTERIORES 5 BALSASSALVAVIDAS TIPO BEAUFORT DUNLOP NORMALMENTE TIENEN LOS SIGUIENTES SISTEMAS DE MECANICO Y AUTOMATICO TERMICO POP LA PRIMARIO Y ALTERNO MECANICO Y AUTOMATICO HIDROSTATICO TODAS SON CORRECTAS LIBERACION E INFLADO TEMPERATURA DEL AGUA 368 LAS BATERIAS SE CONECTAN EN PARALELO PARA AUMENTAR SU CORRIENTE DE SALIDA SU POTENCIA DE SALIDA AUMENTAR SU TENSION DE SALIDA MEJORAR SU ENTREGA DE POTENCIA 369 LAS BATERIAS SE CONECTAN EN SERIE PARA SU CORRIENTE DE SALIDA AUMENTAP SU POTENCIA DE SALIDA AUMENTAR SU TENSION DE SALIDA MEJORAR SU ENTREGA DE POTENCIA 70 AS BOMBAS ALTERNATIVAS DE VAPOR A PESAR DE SU LITTADO USO MERCANIE PETROLEROS SON SON SEGURAS PARA SER PUESTAS EN MARCHA ESTANDO SON FACLES DE PONERLES EN FUNCIONAMIENIO
5. CUANDO UNA FUERZA ESTA MOVIENDO UN CUERPO A TRAVES DE UNA ACELERACION ENERGIA TRABAJO ENERGIA CINETICA DISTANCIA MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D SE REALIZA aaa CUANDO UNA FUERZA ESTA MOVIENDO UN CUERPO A DE UNA ACELERACION ENERGIA TRABAJO ENERGIA CINETICA DISTANCIA SE TIENE TRES CONDENSADORES DE VALORES C C2 Y C3 DISPUESTOS EN PARALELO LA CAPACIDAD IC 1 G 1 CJJ zw Par sn CT C2CG3 EQUIVALENTE DEL CONJUNTO SERA SE TRES CONDENSADORES DE VALORES C1 C2 Y C3 DISPUESTOS EN SERIE LA CAPACIDAD GECE 1 Ci Cz C CTC2G3 EQUIVALENTE DEL CONJUNTO SERA SE TIENE UN INSIRUMENTO DE BOBINA MOVIL CUYA RESISTENCIA INTERNA ES 3980 OHMIOS Y POR EL 20 OHMIOS 50 OHMIOS 10 OHMIOS 30 OHMIOS sas CUAL PUEDE PASAR COMO MAXIMO 0 5 AMPERIOS Y ASI LLEGAR A LA ESCALA MAXIM HALLE EL VALOR DE LA RESISTENCIA SHUNT PONERLE EN PARALELO PARA PODER MEDIR 100 AMPERIOS EN ESCALA MAXIMA 539 5 A 0 AMPERIOS EL CIRCUITO ANTERIOR ES UN PUENTE HUMMEL UN PUENTE WHEATSTONE UN PUENTE TUNE O MATIC UN PUENTE MULTIPIN sao A UN CONDENSADOR PLANO SE LE INTRODUCE UN DIELECTRICO DE CONSTANTE DIELECTRICA K SU CAPACIDAD QUEDA DIVIDIDA ENTRE K SU CAPACIDAD AUMENTA EN K VECES SU
6. SMM 6MM 4MM Y 2MM T2CM 8CM 6CM 4CM Y 2CM SUEPERJUIGIOSOCASIONA EL EMPIES DE GOMBUSTRLEGON AIHO PORCENTAJEDEATDESE DISMINUIR LA CALORIA DEL MSMO FORMA CON EL OXIGENO MATERIALES ABRASIVAS NO OCASIONA CORROSIONES EN LA CAMARA DE PRODUCE CORROSIONES EN LA CAMARA DE COMBUSTION COMBUSTION 515 QUERANGO DE PRESION TRABAJA LA UNIDAD DE MANTENIMIENTO TOBERA DESDE 2 BAR DESDE 2 A 3 BAR DESDE 4 BAR DESDE 8 10 BAR 516 QUE SIGNIFICA LA ABREVIACION PLC2 UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO VALVULA DE CONTROL CONTROLADOR LOGICO PROGRAMABLE SENSOR DE DETECCION 517 QUE SUCEDE EN UN CILINDRO CUANDO DECIMOS GUE EL CILINDRO ESTA SOBRECARGADO MAYOR PROPORCION DE AIRE EXCESO DE VIBRACION ALTA RELACION DE COMPRESION EXCESO DE COMBUSTIBLE TIPO SECO CAMISAS HUMEDAS Y MANGUITODE AGUA CAMISAS HUMEDAS CON MANGUIO DEAGUAYTPO TIPOS IMPERMEABLES TIPO SECO Y CAMISAS HUMEDAS C AMISAS HUMEDAS TIPO SECO A PRESION DE AGUA 519 QUE VALVULA TIENE COMPORTAMIENTO LOGICO DE UNA COMPUERTA AND VALVULA ESTRANGULADORA DE CAUDAL VALVULA DIRECCIONAL CILINDRO DE SIMPLE EFECTO VALVULA DE SIMULTANEIDAD 520 QUE VALVULA TIENE COMPORTAMIENTO LOGICO DE UNA COMPUERTA OR2 VALVULA SELECTORA VALVULA DIRECCIONAL CILINDRO DE SIMPLE EFECTO CILINDRO DE DOBLE EFECTO s SE DEFINE COMO LA CAPACIDAD DE EFECTUAR UNA CANTIDAD ESPECIFICA DE TRABAJO DENTRO DE LA ENERGIA ELIRABAJO LA POTENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES UN TIEMPO ESPECIFICO SE DEFINE COMO LA R
7. 5 UN TANQUE DE METAL GUE CREA TRABAJO UN DISPOSITIVO METALICO QUE IRANSFORMA EL TRABAJO TODAS SON CORRECTAS 29 QUE ES UN MOTOR SINCRONICAMENTE QUE TRANSFORMA LA ENERGIA EN TRABAJO PARA LA UTILIDAD QUE EL HOMBRE REQUIERA EN ENERGIA ES UN DISPOSITIVO ELECTRONICO CAPAZ DE ES UN ELEMENTO MECANICO ES UN ELEMENTO ELECTRICO SOLO LA LETRA i z 30 QUE ES UN MARGUE LA ALTERNATIVA CORRECTA ES UN DISPOSITIVO QUE SIRVE PARA DETECTAR UN OBJETO ES UN DISPOSITVO MECANICO ES UN ELEMENTO QUIMICO SOLO EXISTEN SENSORES ELECTRONICOS 31 QUE ES UN SENSOR2 POL SS APARATOS GUE CONVIERIEN ENERGIA DE UNA FORMA APARATOS QUE TRANSMITEN SE ALES APARATOS GUE TRANSFORMAN SE ALES ELECTRICAS APARATOS ESTABILIZADORES DE TENSION LA UNION DE TRES ELEMENTOS ES UN PROCESO DE OXIDACION RAPIDA DE UNA UNA REACCION QUIMICA TODAS SON CORRECTAS 33 QUE ES UNA COMBUSTION 2 SUSTANCIA ACOMPA ADO DE UN AUMENTO DE CALOR Y FRECUENTEMENTE DE LUZ PREPARAR EL AIRE ANTES DE SU UTIIIZACIONEN UN ELIMINAR LAS IMPUREZAS ESPECIALMENTE EL CONTENIDO AJUSTAR LA PRESION DEL AIRE A UN VALOR DETERMINADGO ENPIGUECER UNA GRUESA CAPA DE ACEITE Y GRASA 2 34 QUEFUNCION NO CUMPLE LA UNIDAD DE MANTENIMIENTO TRANSFORMAR LA PRESION DE AIRE EN TRANSFORMAR LA ENERGIA MECANICAEN AIRE ilDESARROLLAR MOVIMIENTO ROTATIVO CONSTANTEMENTE SOLOA YC 2 35 QUEFUNCION TIENE UN MOTOR NEUMATICOZ JUEGO DE
8. _ PUEDEN SER PUESTAS EN MARCHA CON SEGURIDAD POR TODAS SON CORRECTAS EXCEPCIONALMENTE APROPIADAS PARA EMPLEARLAS COMO BOMBAS DE EMERGENCIA DEBIDO Es PEBSORAL LASBONBAS AGEBRATVASSON PEBESPLAZAMENTO POSTVO BEBDO NO SON AUTOCEBANTES SON PARA ALTAS PRESIONES EN UNA CARRERA COMPLETA ENIREGAN UNA CANTIDAD SE PONEN EN SERVICIO CON LA DESCARGA CERRADA 5 BOMBAS QUE OPERAN BAJO EL PRINCIPIO EN EL CUAL EL PROPIO ES CREA SU BOMBAS ALTERNATIVAS BOMBAS ROTATIVAS BOMBAS DE CHORRO BONMBAS DE PISTON FLUJO CORRESPONDE A XS RS xE PTLOSSISUBRESERINESSEDPES ROTATIVAS ALTERNATIVAS CENTRIFUGAS DE CHORRO FOTATIVAS CENTRIFUGAS SIMPLE ETAPA MULTIPIEETAPA CENTRFUGAS ATERNATIAS MULTIPLE ALTERNATIVAS CENTRIFUGAS FLUJO AXIAL FLUJO RADIAL 374 LAS CALDERAS SE CLASIFICAN EN PIROTUBULARES TUBOS DE FUEGO ACUOTUBULARES TODAS SON CORRECTAS 375 LAS CARGAS ESENCIALES PARA LA NAVEGACION SON ALIMENTADAS CON CORPIENTE ALTERNA CORPIENTE CONTINUA CORRIENTE PULSANTES CORPFIENTE MONOFASICA 376 25 CARGAS PESADAS EN PUNTOS ALTOS HACEN GUE LA ALTURA GM DISMINUYA ZAUMENTAN LA ESTABILIDAD DEL BUQUE AUMENTA EL GM NINGUNA DE LAS ANTERIORES 377 LAS CARGAS PESADAS EN PUNTOS ALTOS HACEN QUE LA ALTURA GM DISMINUYA AUMENTAN LA ESTABILIDAD DEL BUQUE AUMENTA EL GM ALIGERAN EL BUQUE 5 EROSIONES DE LAS PIEZAS DEL MOTOR ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS GUE SE ENCUENTRAN VERDADERO FALSO PRO
9. SE LLAMA PRESION MAXIMA 327 WASGUELAVBNIAJA BELA NEUMAICA UNA APUCACION IMITADA EN A INDUSIRA EL ARE COMPRIMIDO ES UNA ENERGIA RELATVAMENTE NO ES POSISLE CONSEGUIR VELOCIDADES UNFORMES EL AIRE COMPEIMIDO SE PUEDE PRODUCIR EN CUALQUIER URSWEIS ESGARKOIESSIEG BEWINX CANUDAESISANSIIAPBSEGAUSNIS ESTRANGULA EL PASO DEL AIRE GRADUA LA VELOCIDAD DE UN CILNDRO O ACTUADOR TIENE PRECISION DE REGULACION DIRECCIONA EL PASO DEL AIRE COMPRIMIDO NEUMATICO MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D MEMBRANA PALETAS TORNLLO ROOTS AI ELECTROBOMBA Y MOTOBOMBAS MOTORES DE CORRIENTE CONTNUA Y MOTORES DE COMBUSTION INTERNA TAPA DELANTERA POSTERIOR CUERPO CILINDRICO TAPA DELANTERA Y TAPA POSTEFIOR CUERPO CILINDRICO VASTAGO Y EMBOLO 450 LAS PARTES DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO CABO O SH O DH METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA VERDADERO FALSO 451 DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN PEQUE OS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST DE CRACKLE 452 MOTOR DIESEL ES UNA MAGUINA DE COMB INTERNA COMB EXTERNA COMB MIXTA COMB DIESEL 453 NO ES PARTE DE UNA MAQUINA ROTATIVA DE CORRIENTE CONTINUA ROTOR
10. A PETROLEO COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO EN UN CIRCUITO ELECTRICO EL AMPERIMETRO VA EN SERIE PARALELO ENTRE LOS TERMINALES LINEA TIERRA 78 CONLACARGA ESPACIO EN BLANCO EN UN CIRCUITO ELECTRICO EL VOLTIMETRO VA EN CON SERIE PARALELO ENTRE LOS TERMINALES CONECTADO A TIERRA LA CARGA go ON RESPECTO AL PUNTO MUERTO SUPERIOR PMS ES CUANDO EL PISTON SE ENCUENTRA EN LA PARTE VERDADERO FALSO MAS ALTA DEL CILINDRO 81 CONVERTIR 0 010 MILESIMAS DE PULGADA MM 025 035 45 055 82 CONVERTIR 1005C A F 210 C 212 C 214 C 18 C 83 CONVERTIR 15 C A F 57 C 58 59 C 6 84 CONVERTIR 415E A SC 3 C C 15 C CRAQUEO ES LA DESCOMPOSICION DE MACROMOLECULAS DE LOS COMBUSTIBLES PESADOS DE ALTO VERDADERO FALSO 85 DE EBULLICION PARA CONVERTIRLOS EN ISOPARAFINAS Y DEFINAS MAS LIGERAS Y ANTIDETONANTES PERO QUEDAN MAS COMPONENTES PESADOS ELABORANDOS a CUAL DE LOS SIGUIENTES AGENTES EXTINTORES PODRIA SER EL ADECUADO CONTRA UN INCENDIO DE ALON NIEBLA DE AGUA POLVO QUIMICO SECO COMBUSTIBLE PERO PELIGROSO PARA UN INCENDIO ELECTRICO 87 CUAL DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS ES UN INDICADOR DE PRESION TERMOMEIRO TERMO HIGROMETRO MANOMETRO CAUDALIMETRO ss CUAL DE LOS DE BOMBAS SE UTLIZA GENERALMENIE EN EL SESTEMA DE LUBRICACION DE LOS LAS DE PALETA LAS DE PISTON LAS DE ENGRANAJE DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO LAS DE EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO M CUAL DE LOS
11. A TRAVES DEL CUAL SE SUPONE QUE EL EMPUJE EL CENTRO GEOMETRICO DEL VOLUMEN SUMERGIDO DEL SOBRE EL CENTRO DE GRAVEDAD EN EL METACENTRO 159 CENTRO DE CARENA ESTA UBICADO EN DE FLOTABILIDAD ACTUA VERTICALMENTE HACIA ABAJO BUQUE 160 EL CENTRO DE GRAVEDAD SE ENCUENTRA EN EL PUNTO EN QUE EL PESO TOTAL DE UN CUERPO ACTUA VERTICALMENTE HACIA ABAJO VERTICALMENTE HACIA ARRIBA EN EL METACENTRO HORIZONTALMENTE DEBAJO DEL PUENTE COMPRESION DEL COMBUST INYECCION DEL GENERACION DE ALTA PRESION REGULACION DE LA POSICION DE REPOSO DEL EMBOLO COMPRESION DE NINGUNA DE LAS ANTERIORES 161 EL CICLO DE TRABAJO DE LA UP SE COMPONE DE LAS SIGUIENTES FASES COMBUSTIBLE TERMINO DE INYECCION Y VUELTA SU PRESION INYECCION DE COMBUSTIBLE Y ESTADO DE COMBUST DE COMBUST Y TERMINO DE LA ESTADO DE REPOSO REPOSO INYECCION 162 EL COMBUSTIBLE EMPIEZA A INYECTARSE DENTRO DEL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO DE COMPRESION TIEMPO DE ADMISION TIEMPO DE EXPANSION DURANTE 163 EL COMBUSTIBLE ES ADMITIDO AL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL A TRAVES DE VALVULAS DE ADMISION PORTAS DE ESCAPE CARBURADOR NINGUNA DE LAS ANTERIORES 164 EL CONTROL Y EL AJUSTE DEL COMIENZA DE INYECCION DE UNA BOMBA LINEAL SE REALIZA POR ALINEAMIENTO DE LA MARCA DE CALADO VALOR DE LA ALZADA DE LA LEVA CAPTADOR TRANSMISOR DE POSICION TODAS SON CORRECTAS 165 EL CORRECTO HUELGO VALVULAR SE ENCUENTRA EN EL LIBRO DE INSTRUCCIONES Y ES DETERMINADO LA FABRICA TALLER DE RE
12. CALCULAR EL KM DE UNA EMBARCACION PESQUERA CUANDO SU KG 4 MTS Y SU GM 2 MTS Y SU 200 MTS 500 MTS 650 MTS 550 MTS DESPLAZAMIENTO MAXIMO ES 900 TM 4 CALCULAR EL PESO DEL ACEITE DE UN TANQUE DE UN BUQUE CON LAS SIGUIENTES DIMENSIONES E 24 NINGUNA DE LAS ANTERIORES 2 5 M 1 MT P 1 MI DENSIDAD 080 IM M3 s CALCULAR EL PESO DEL ACETE DE UN TANQUE DE UN BUGUE CON LAS SIGUIENTES DIMENSIONES E 24 21 2MTS M L MT P 1 MT DENSIDAD 080 IM M3 CALCULAR EL VOLUMEN SUMERGIDO EN AGUA DE MAR DE UNA MADERA DE FORMA RECTANGULAR 15575 15375 16275 1568 DE E 10 MT M 5 MT P 5 MT DENSIDAD 05 3 CALCULAR LA CAPACIDAD EN GALONES AMERICANOS DE UN TANGUE GUE TIENE LAS SIGUIENTES 30712 GLNS 50751 GLN 51712 GLNS NINGUNA DE LAS ANTERIORES DIMENSIONES E 200 MTS M 080 MIS P 120 MTS 68 CALCULAR LA PRESION ABSOLUTA DE 2 LIBRAS POR PULGADA CUADRAD 127 LIBRAS POR PULGADA ABSOLUTA 294 LIBRAS POR PULGADA ABSOLUTA 735 LIBRAS POR PULGADA ABSOLUTA 167 LIBRAS POR PULGADA ABSOLUTA 9 CALCULAR LA SONDA DE UN TANQUE DE DIESEL 08 QUE TIENE LAS SIGUIENTES DIMENSIONES E 200 160 MTS 120 MTS 192 MTS 155 MTS MIS M 080 MIS P 140 5 Y CONTIENE 507221 GALONES AMERICANOS GAS COMPRIMIDO MAS PESADO QUE EL AIREMUY GAS COMPRIMIDO MAS LIGERO GUE EL AIRE NO TOXICO GAS FACILMENTE INFLAMABLE MAS PESADO GUE EL AIRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES zo CARACIERISTICAS DEL METANO TOXICO EN GRANDES CANTIDADES INFLAMABLE PERO SO
13. CIG E AL VERDADERO FALSO HASTA EL 464 PARA INVERTIR EL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO JAULA DE ARDILLA SE TIENE QUE HACER OTRO REBOBINADO HAY QUE HACER CAMBIOS EN LA FRECUENCIA HAY QUE HACER CAMBIOS EN LA POTENCIA BASTA CON INVERTIR DOS LINEAS 465 PARA QUE EL PETROLEO DIESEL PUEDA QUEMARSE DENTRO DE UN CILINDRO DEBE INGRESAR EN FORMA CONDENSADA PULVERIZADA G GAS HGUADA P ARA QUE SE REALICE LA COMBUSTION EN EL CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE HIDROGENO CARBONO Y OXIGENO OXIGENO COMBUSTIBLE Y NIIROGENO NITROGENO CARBONO Y OXIGENO GXIGENO CARBONO Y TEMPERATURA NECESITA CONTROL NEUMATICO ELABORAR CIRCUITOS ELECTRICOS PARA DELIMITAR TA PRESION EXCESVA EN UN SSTEMA PARA DELITAR LA PREBION EXCESIVA EN UN SESTEMA 468 PARA QUE SIRVEN LOS CONECTORES RAPIDOS2 PARA INTERCONECTAR LOS ELEMENTOS NEUMATICOS DISE AR CIRCUITOS ELECTRICOS ELABORAR CONEXIONES MECANICAS B Y C APARAIO QUE SIGNIRGNENER POBEEPEGGRIER CAPACIDAD DE CONTROLAR A CARGA CAPACIDAD DE CONTROLAR VARIAS CARGAS CAPACIDAD DE ABRIR O CERRAR CIRCUITOS EN VACIO CAPACIDAD DE ABRIR O CERRAR CIRCUITOS EN CARGA 178 PARA UNIMANGIDNIMENIO EEEOWQO SEBESEGOGNSIBERARI GSSISUENIESMANUNIES MANUAL DEINSISUCCION OPERACION Y MANUAL DE PARTES O REPUESTOS MANUAL TECNICO ADMINISTRATIVO A Y BSON CORRECTAS 471 PARA UNA ESTABILIDAD INDIFERENTE O NEUTRA EL KG SERA IGUAL ALKM IGUAL AL GM IGUAL AL BM NINGUNA DE LAS ANTERIORES 472 PARA VERIFICAR LA
14. DADOS ALICATES DESTORNILLADORES PLANO LAPIZ BORRADOR REGLA TUERA ESCUADRA CUADERNO HERRAMIENTAS MECANICAS ELECTRICAS INSTRUMENTOS SOLO SE UTILZA MATERIAL DE LIMPIEZA 36 QUE HERRAMIENTAS SE EN UNA PLANTA ESTRELLA ETC ETC DE MEDICION CALIBRACION Y PROGRAMACION 37 GUE INSTRUMENTOS SE UTILZAN PARA MEDIR VOLTAJE CORFIENTE ELECTRICA Y RESISTENCIA CAUDALIMETRO FLUJO METRO MANOMETRC VOLTIMETRO AMPERIMETRO MULTIMETRO VISCOSIMETRO DENSIMETRO MEDIDOR DE PH MICROSCOPIO TELESCOPIO ESPECIROMETRO 3 aSUEMIDE E SINCHONOSGOPIG EN LA PUESIA ENIPARALEIO DE DS ALTERNABORES LA PUESTA EN FASE DE LAS CORRIENTES LAS ONDAS DE TENSION Y DE CORRIENTE DESFASAJE ENTPE LAS TENSIONES DE LOS ALTERNADORES SINCRONIZACION ENTRE LOS ALIERNADORES S gt salEEasisonpSNEN Aka FILTRO ESTRANGULADOR DE CAUDAL CILINDRO REGULADOR DE PRESION MANOMETRO Y VALVULA DIRECCIONAL 3 2 NORMALMENTE CERRADA VALVULA DIRECCIONAL 5 2 SE DEBE AISLAR SUS BORNES SE DEBE CORTOCIRCUITAR SUS BORNES SE DEBE DESACOPLARLO DEL CIRCUITO SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA SE DEBE DESACOPLARLO DEL CIRCUITO SE DEBE AISLAR SUS BORNES SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA GUE DE ACCIDENTES SE PODRAN PRODUCIR EN UN TALLER DE PLANTA INDUSTRIAL SINO SE LESIONES GOLPES ATRAPAMIENTO EN LAS MAGUINAS CORTES EN UNA DE LAS EXTREMIDADES DEL OPERAD
15. DE COMBUSTION INTERNA DIESEL EL CALOR SE TRANSFORMA ENERGIA ELECTRICA ENERGIA POTENCIAL ENERGIA MECANICA ENERGIA DE FUERZA 225 EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE EL CIRCUITO DE BAJA PRESION TIENE UNA ACCION ENTRE 01 A 03 KG CM2 031 KG CM2 3 KG CM2 10 A 30 KG CM2 EL TIEMPO EXACTO QUE DEBE INYECTARSE EL EL TIEMPO GUE DEMORA LA PRESION DEINYECCION HACER QUE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SEA IGUAL DE QUE LA PRESION DE INYECCION SEA IGUAL EN TODOS 226 EN EL SISTEMA DE INYECCION MECANICA DE COMBUSTIBLE QUE ES DOSIFICACION COMBUSTBLE CARA ODOS OS CIINDREOS 227 EN EL SISTEMA DE LUBRICACION LA PRESION DEBE SER CONSTANTE PARA LO CUAL SE USZ VALVULA DE BYPASS VALVULA DE DERIVACI N DEL ENFRIADOF VALVULA REGULADORA DE PRESION VALVULA DE RETORNO Et SISEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO CUANDO EL FILIRO DE ACEITE SE NO LUBRICA EL MOTOR CONTINUA LUBRICANDO SE CAMBIA EL FILIRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES OBSTRUYE 229 EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION CERRADO Y HERMETICO LA PRESION DEL AGUA PUEDE LLEGAR 10 12 230 EN EL SISTEMA DE FEFRIGERACION SE USAN GENERALMENTE VALVULAS TERMOSTATICA DEDIAFRAGMA DETEMPERATURA CONSTANTE DE ACCI N SIMPLE BIMETALICOS A Y C SON CORRECTOS 231 EN EL SISTEMA HIDRAULICO LA PRESION DEBE SER CONSTANTE PARA LO CUAL SE US VALVULA DE BYPASS VALVULA DE DERIVACION DEL ENFRIADOF VALVULA REGULADORA DE PPESION VALVULA DE RETORNO 255 BOMBA DEINYEGOIONII ESIDEIYANTO BEIAN
16. DEL FLUIDO EN s FDNCISNIDE LA OLUNAN BONMBAGCENIRIFUGATES ENERGIA CINETICA ENERGIA DE PRESION ENERGIA CINETICA BAJAR LA TEMPERATURA DEL AGUA O ACETE CUANDO EVACUAR LOS GASES CALIENTES DEL AGUA O ACEITE MANTENER UNA TEMPERATURA CONSTANTE ACTUA SOLAMENTE CUANDO LA TEMPERATURA DEL AGUA 323 LA FUNCION DE LAS VALVULAS TERMOSTATICAS EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ES PARA PREDETERMINADA DEL AGUA O ACEITE A CUALQUIER DE REFRIGERACION O ACEITE DE LUBRICACION ESTAN ESTA SE CALIENTA DEMASIADO CUANDO ESTA SE VAPOREA REGIMEN DE CARGA DEL MOTOR ALTAS DE CARGA ELEVAR LA TEMPERATURA DE UN FLUIDO POR MEDIO DE BAJAR LA TEMPERATURA DE UN FLUIDO POR MEDIO DE HACER HERVIR UN FLUIDO POR MEDIO DE OTRO MAS TODAS SON CORRECTAS 324 LA FUNCION DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR ES 325 LA FUNCION DE UN RESORTE DE VALVULA DE ADMISION Y ESCAPE ES ABRIR LA VALVULA CERRAR LA VALVULA MANTENER LA VALVULA ABIERTA REGULAR LA APERTURA DE LA VALVULA 324 LA FUNCION DEL ACEITE HIDRAULICO EN EL SISTEMA ES TRANSMITIR ENERGIA CREAR ENERGIA LUBFICAR LAS PARTES A Y C SON CORRECTAS BEDESSASIEENIUNAOMRA PROTEGE AL IMPULSOR DEL DESGASTE POR EROSION PROTEGE A LA CARCASA DEL DESGASTE POR EROSION CREA UN SELLO ENTFE LA SUCCION Y LA DESCARGA TODAS SON CORRECTAS TRANSFORMAR LA ENERGIA DE PRESION DEL FLUIDO DIRIGIR EL FLUIDO SOLAMENTE TRANSFORMAR LA ENERGIA CINETICA DELFLUIDOEN IRANSFORMAR LA ENERGIA POTENCIAL DEL FLUIDO EN 328 LA FUNCION DEL DI
17. ESTATOR COLECTOR CONMUTADOR 454 NO ES UNA CONDICION PARA LA PUESTA PARALELO DE LOS ALTERNADORES TENSIONES IGUALES FRECUENCIAS IGUALES SECUENCIAS IGUALES POTENCIAS IGUALES 455 NO ES UNA VENTAJA DE LA COPRIENTE ALTERNA SOBRE LA CORRIENTE CONTINUA ES DE MAS FACIL MANTENIMIENTO EL QUE SE PUEDE ALMACENAR MAGUINAS MAS FACILES DE OPERAR SON DE DISE O MAS FACIL 456 NORMALMENTE EL AIRE DE LANZAMIENTO DE UN MOTOR DIESEL DEBE TENER UNA PRESION EN BAR DE 90295 8530 045 45 50 457 PARA ASENTAR LAS PARTES PLANAS DEL INYECTOR SE DEBEN USAR PASTAS GRUESAS Y FINAS DE MOLIKOTE BOSCH CARBURUNDUM NINGUNA DE LAS ANTERIORES EEASSNATPEDNATRSIAGKOION SE INSTALA RESISTENCIAS EN SERIE CON LA INSTALACION SE INSTALA CAPACITORES SERIE CON LA INSTALACI N SE INSTALA INDUCTORES EN SERIE CON LA INSTALACION SEINSTALA CAPACTIORES EN PARALELO 459 PARA DISMINUIR LA TENSION DEL RESORTE DEL INYECTOR SE USA UNA LIANA DE ESPESOR MAYOR MENOR MEDIANO NINGUNA DE LAS ANTERIORES 460 PARA DISMINUIR LA TENSION DEL RESORTE DEL INYECTOR SE USA UNA LIANA DE ESPESOR MAYOR MENOR MEDIANO NINGUNA DE LAS ANTERIORES 461 PARA EL PROBLEMA ANTERIOR LA CORRIENTE QUE CIRCULA EN EL CIRCUITO ES SA 462 EL DISCO COMPRESOR DEL TURBO COMPRESOR SE DEBE CALENTAR UNIFORMEMENTE A MAYGR DE 90 C MAYOR DE100 S MAYOR DE 110 C DELASANTERIORES FARA HACER GIRAR EL ARBOL DE LEVAS DEBE LLEVARSE EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL
18. ETAPA TRIPLE AUTOCEBANTES CEBADO EXTERIOR CORRECTIVO PERIODICO O PROGRAMADO Y SEGUN CORRECTIVO PERIODICO O PROGRAMADO Y CORRECTIVO PERIODICO PREVENTIVO YSEGUNEL SEGUN EL FABRICANTE CORRECTIVO PROGRAMADO Y 440 LOS TIPOS DE MANTENIMIENTO EN GENERAL PUEDEN SER TN 441 LOS TIPOS O VARIEDADES DE VALVULAS QUE EXISTEN LAS INSTALACIONES DE TUBERIAS SON MANUALES AUTOMATICAS CONTROLADAS A FESORTE Y B ES CORRECTO 442 LOS TRES PLANOS PEFERENCIALES DEL CENTRO DE GRAVEDAD G SON TRANSVERSAL VERTICAL HORIZONTAL VERTICAL HORIZONTAL TRANSVERSAL HORIZONTAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL PERPENDICULAR RECTO OBLICUO 443 LOS TUBOS VAN ASEGURADOS A LA PLACA TUBULAR EN UN ENFRIADOR POR EL METODO EXPANDADOS SOLDADOS MANDRILADOS ESTRIADOS 444 WMARQUE CUANTOS TIPOS DE CONTROL DE PROCESO EXISTEN SOLO CONTROL DE LAZO ABIERTO SOLO CONTROL DE LAZO CERRADO SOLO CONTROL ON OFF CONTROL DE LAZO ABIERTO Y LAZO CERRADO PEIEREUMATEUS PUEDE ALMACENARSE EN DEPOSITOS Y TANQUES PERMITE DESARROLLAR GRANDES VELOCIDADES DE FACIL APRENDIZAJE Y MANEJO CADA VEZ GUE SE COMPRIME AIRE HAY PRESENCIA DE UN MOTOR DE GASOLINA INYECTA UNA MESCIA EL MOTOR DIESEL TRABAJA A MAYOR QUE UN MOTORES DIESEL ESTAN A VECES EQUIPADOS CON UN LA PRESION DE MAYOR CALIBRE PRODUCIDA DURANTE LA 446 MARQUE LA RESPUESTA INCORRECTA PREPARADA DE AIRE Y COMBUSTIBLE MOTOR DE GASOLINA SISTEMA DE IGNICION ELECTRICO
19. MTS P CALCULAR SU 152 MTS 468 MTS 600 MTS 350 MTS CALADO MEDIO FLOTANDO EN AGUA DE MAE 585 UNA BOMBA ES UNA MAGUINA QUE ITRANSFORMA ENERGIA CINETICA EN ENERGIA HIDRAULICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDRONEUMATICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDRAULICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDROSTATICA PISIONES DE LA BOMBA DE NYECCION PEGADOS O BAJA COMPRENSION SOLENOIDE ABIERTO TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO UNA DE LA FUNCIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE ES SUMINSTRAR CALOR A LOS EVAPORADORES PARA VERDADERO FALSO HACER AGUA DULCE O PAR AFINES DE CALEFACCIOP CONCENTRICAS CON RESPECTO A LA GUIA DE VALVULA PARALELAS AL EJE DE BALANCINES PARALELAS LOS RESORTES DE VALVULAS CONCENTRICAS CON RESPECTO A LOS PISTONES 589 UNA DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE ES APAGAR LAS CHISPAS VERDADERO FALSO UNA DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE ES SUMINISTRAR ENERGIA LOS SOBRE VERDADERO FALSO ALIMENTADORES ACCIONADOS POR TURBINAS DE GASES DE ESCAPI UNA EMBARCACI N DE FORMA RECTANGULAR CARGA DIESEL DE UNA DENSIDAD IGUAL A 08 TM M3 4144 M3 5994 M3 7680 M3 6802 M3 591 DE ESLORA DE 16 MIS MANGA DE 8 MTS Y PUNTAL DE MIS CALCULAR EL VOLUMEN DE AGUA DE MAR DESPLAZADO UNA EMBARCACION PESA 1 500 TM Y TIENE UN KG INICIAL 250 MTS CARGA UN PESO EN CUBIERTA DE 245 279 3 35 592 500 KG Y KG 35 MTS UN TK DE COMBUSTIBLE CON 100 TM Y KG 080 MT CALCULAR EL NUEVO KG DE LA EMBARCACION s s UNA EXIRA A ALTA PRESI
20. RELACION DE COMPRESION DE LA CAMARA DE COMBUSTION SE USA MANOMEIRO COMPRE SI METRO VACUO METRO TERMOMETRO 473 POR LO GENERAL UN SENSOR CON CUANTOS VOLTIOS DE CORRIENTE CONTINUA TRABAJAZ DESDE 0 A 1 VDC DESDE 0 A 12 VDC DESDE 10 A 30 VDC DESDE 5 A 10 VDC T lees SUSKETIA EOSNEISSIEERSISESDASEN UN ANBIBNECALURESG PORGUE ENTRA MENOS VOLUMEN DE ARE A LOS PORGUE MAYOR VOLUMEN DE AE A LOS PORGUE NO ENTRA AIRE A LOS CILINDROS NINGUNA DE LAS ANTERIORES 475 POR SU CONSTRUCCION LOS COJINETES SE DIVIDEN EN COJINETES ROTATIVOS Y ALTERNATIVOS COJINETES DE EMPUJE Y FUERZA COJINETES PLANOS Y RODAMIENTOS COJINETES AXIALES Y RADIALES z UE ES MESESA RIS EFREBAEEO BEIBOTEREIA PEAGRNVIGENISSESANEB ADORESER PAEAIELIO NO ES NECESARIO EL REPARTO PARA EVITAR QUE UNO DE ELLOS SE POTENCIALICE PARA EVITAR GUE UNO DE FILOSTENGA UNA PARA EVITAR QUE UNO DE ELLOS TENGA UNA TENSION PORGUE LA VISCOSIDAD DE LOS LUBRICANTES AUMENTA PORQUE LAS CUALIDADES DE UN LUBRICANTE DISMINUYEN PORGUE LAS PROPIEDADES LUBRICANTES DEL ACETESE PORGUE EL COMBUSTIBLE SE MESCLA CON EL ACETE 477__ PORQUE ES PELIGROSA LA EMULSION DE TODO ACEITE Y COMO SE CORRIGE CON EL AGUA Y SE CORRIGE AUMENTANDO ACEITE MUY POCO Y SE CORRIGEN AUMENTANDO TEMPERATURA PIERDEN CON EL OXIGENO DEL AGUA Y SE CORRIGEN LUBRICANTE DEL LUBRICANTE PURIFICANDO EL ACEITE EMULSIONADO EMULSIONADO Y ESTA FALLA NO SE PUEDE CORREGIR POR GUE A VISCOSIDAD DE LOS LUBRICANTES AUMENTAN PORGUE LAS CUALIDADES DE UN LUBRICANTE DISMINUYEN
21. SEMANALMENTE GUINCENALMENTE MENSUALMENTE TRIMESTRALMENTE s s LAS PRUEBAS HIDROSTATICAS DE LOS ENFRIADORES SE DEBEN EFECTUAR EN AGUA A UNA TEMPERATURA aC 180 C NINGUNO DE LAS ANTERIORES DE EDOBEEA EEGNIIMBES ISIS BISEIEUESENSEEBESESIA LA REDUCCION DE LOS CONDUCTOS DE LOS CAMBIOS ERUSCOS BETEMFERATURA DELAGUA DE LAS ACUMULACIONES DECARBON EN TA CAMARA DE EL AJUSTE DESIGUAL DE LOS ESPARRAGOS joo 5 RAJADURAS E LAS CABEZAS DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PUEDEN LA REDUCCION DE LOS CONDUCTOS DE ENERIAMIENTO LOS CAMBIOS BRUSCOS DE TEMPERATURA DEL AGUA DE LAS ACUMULACIONES DE CARBON EN LA CAMARA DE EL AJUSTE DESIGUAL DE LOS ESPARRAGOS DEBERSE A REFRIGERACION COMBUSTION 391 LAS SIGUIENTES SON LAS CAUSAS DE LA CAVITACION EN UNA BOMBA EXCEPTO DEMASIADA ALTURA DE SUCCION INAPROPIADA SELECCION DE LA BOMBA PERDIDA DE PRESION DE SUCCI N EXCESIVA PRESION DE DESCARGA 392 LAS SIGUIENTES SON LAS CAUSAS DE QUE UNA BOMBA CENTRIFUGA NO IMPULSE EL LIQUIDO EXCEPTO IRON SENIIDONVERSO FALTAIDE CEBADO ARREENLASUCCION COJINETESDESGASIADOS 393 LAS SIGUIENTES SON LAS CAUSAS DE VIBRACION EN UNA BOMBA CENTRIFUGA EXCEPTO GIRO EN SENTIDO INVERSO COJINETES DESGASTADOS ROTOR DESBALANCEADO EJE TORCIDO 394 LAS SIGUIENTES SON LAS FALLAS QUE SE PRESENTAN EN UNA VALVULA EXCEPTO FUGA A TRAVES DEL PRENSAESTOPAS FUGA POR EL ANILLO DE BALANCE VASTAGO DE LA VALVULA PEGADO FUGA A TRAVES DEL ASIE
22. VALOR SU CAPACIDAD SE MULTIPLICA POR K SU CAPACIDAD NO SE ALTERA ENTRE SUS PLACAS LLENANDOLA COMPLETAMENTE AUN CONDUCTOR METALICO SE LE DISMINUYE SU AREA A LA MITAD Y SE AUMENTA SU LONGITUD AL SE REDUCE A LA MTAD SE REDUCE A LA CUARTA PARTE SE CUADRIPLICA PERMANECE CON EL MISMO VALOR DOBLE ENTONCES SU RESISTENCIA s EL DESLIZAMIENTO PORCENTUAL DE UN MOTOR TRIFASICO DE 380V CUATRO POLOS 60HZ ES 53 SU 1800 FPM 1750 RPM 1710 RPM 1480 FPM VELOCIDAD NOMINAL SERA s EL FLEXIMETRO MARCA EN LA PARTE INFERIOR UN VALOR NEGATIVO LOS COJINETES LINDEROS BAJOS GPCIONAL NILO UNO NILO OTRO ESTAN ALTOS O BAJO 544 sI EL MOTOR DEL PROBLEMA 32 TUVIERA POLOS CUAL SERIA SU VELOCIDAD DE SINCRONISMOZ 1209 DISMINUYE LA TENSION EN EL ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO JAULA DE ARDILLA ENTONCES AUMENTA LA CORRIENTE DE ARRANQUE DEL MOTOR DISMINUYE LA CORRIENTE DE ARRANGUE DEL MOTOR ADGUIERE MAYOR POTENCIA DISMINUYE LA FRECUENCIA DE LA RED 544 SLUN COMPRESOR DE AIRE DESCARGA 250 KG CM2 ENTONCES SERA DE ALTA PRESION MEDIA PRESION ETAPAS MULTIPLES A Y C ES CORRECTO s SL UNA EMBARCACI N UN KG INICIAL DE 30 MTS Y PESA 1500 TM CALCULAR EL NUEVO KG DE 260 MTS 305 MTS 392 MTS 297 MTS LA EMBARCACION SI SE LE AUMENTA UN PESO DE 170 TM CON UN KG DE 35 SLUNA EMBARCACION TIENE UN KG INICIAL DE 40 MTS Y TIENE UN DESPLAZAMIENTO DE 2000 TM SI SE 320 MTS 391 MTS 39
23. 00 BAR 120 700 BAR 100 300 BAR 300 600 BAR 578 UN SISTEMA HIDRAULICO DE BAJA PRESION LAS PRESIONES DE TRABAJO PUEDEN SEP 15 30 BAR 25 40 BAR 2060 BAF 30 50 BAR 579 UN SISTEMA HIDRAULICO DE MEDIA PRESION LAS PRESIONES DE TRABAJO PUEDEN SER 30 60 BAR 40 80 BAR amp 0 100 BAR 30 250 BAR 550 UNA EMBARCACION PESQUERA TIENE UN KG 40 MTS Y PESA 1500 TM CALCULE EL NUEVO KG DE S9 0M1S 320 MIS SMS LA EMBARCACION I SE LE AUMENTA UN PESO DE 300 TM CON UN KG DE 40 MIS sa UNA BARCAZADE FORMA CILINDRICA TIENE LAS SIGUIENTES DIMENSIONES E 102 MT M 4 MT P 2 MT 205549 liz NS ESTA LLENA DE COMBUSTIBLE DE DENSIDAD 08 TM M3 CALCULAR EL VOLUMEN DE AGUA 5 UNA BARCAZA DE FORMA CILINDRICA TIENE LAS SIGUIENTES DIMENSIONES E 102 MT M 4 MT P 2 MT 1275 M8 1188 M3 1177 3 NINGUNA DE LAS ANTERIORES 582 ESTA LLENA DE COMBUSTIBLE DE DENSIDAD 08 TM M3 Y FLOTA EN AGUA DE RIO D 1015 CALCULAR EL VOLUMEN DE AGUA DESALOJAD MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D UNA BARCAZA DE PETROLEO D 08 DE E 18 MTS M MTS P 3 MTS SUFRE UNA AVERIA 12888 MTS 10810 MTS 15609 MTS 11110 MTS 583 INGRESA 200 TM DE AGUA DE MAR ALTANQUE CALCULAR LAS TONELADAS DE PETROLEO QUE QUEDO EN LA BARCAZA UNA BARCAZA LLENA DE PETROLEO D 08 TIENE E 16 MTS M 8
24. 37 DESCRIBA CUAL ES LA FUNCION DEL CONDENSADOR EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRICO UNA CONTRA CORRIENTE QUE CORTE EL CAMPO LA INDUCCION MAGNETICO DE LA BOBINA AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL AIRE MEZCLAR EL AIRE Y COMBUSTIBLE AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL AIRE AUMENTANDO LA TODAS SON CORRECTAS 138 D ESCRIBA LA FUNCION DEL TUBO VENTURY LA FORMA Y EL TAMA O DE VENTURI DEPENDE DE LAS EL FLUJO DE AIRE PUEDE TRABAJAR EN DIFERENTES LA CAMARA DE MESCLA PUEDE ESTARFORMADO POR EN LA CAMARA DE MEZCLA AL PASAR EL AIRE POR EL 139 DOESCRIBA LA IMPORTANCIA DE LA CAMARA DE MEZCLA EN TODO CARBURADOR MODERNO VENTURI AUMENTA LA VELOCIDAD DEL AIRE Y LA PRESION NECESIDADES DEL MOTOR DIRECCIONES SEGUN EL TIPO UNO O VARIOS VENTURIS DEL AIRE BAJA DESGASTE USO DEL MOTOR Y CONSUMO DE ACEITE EN UNA MAGUINA DIESEL ESTAN DIRECTAMENTE ACIDEZ DE ACEITE VISCOCIDAD DEL ACEITE PUNTO DE IGNICION DEL ACEITE FUGA DE ACEITE RELACIONADOS 1554 LA IMPORTANCIA DE MANTENER LA PRESION DE COMPRESION DURANTE EL TRABAJO DE UN MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE MAYOR POTENCIA DEL MOTOR FUNCIONAMIENTO SUAVE Y UNIFORME MENOS CONSUMO DE COMBUSTIBLE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A PRESION CONSTANTE ES UNA BOMBA DE INYECCION QUE TIENE UNA CARRERA ES UNA VALVULA DE PULVERIZACION CON TOBERA TIPO ES UNA COMBINACION DE UNA BOMBA Y UNA TOBERA DE ES UN INYECTOR QUE TIENE TOBERA DE TIPO CERRADA 12 PICAQUEESUNA UNIDAD NYECIORA CONSTANIE ABIERTA PULVERIZACION EN UNA SOLA UNIDAC EL PROC
25. 42 LA MEDICION DE UN PISTON COMPRENDE LAS SIGUIENTES AREAS DIAMETROS DEL BARRENO DEL PERNO Y ALTURA DEL PISTON DEL PERNO ALTURA DEL PISTON CARRERA DEL PISTON CORONAMIENTO DEL PISTON Y CARRERA DEL PISTON 343 LA MISION DE TODO PIN DE PISTON ES SOPORTAR LOS EMPUJES DE LA COMBUSTION UNIR EL PISTON A LA BIELA UNIR EL DESCANSO DE LA BIELA ESA EVITAR QUE EL PISTON ROCE CON SU CILINDRO 344 LA NEUMATICA ES UNA TECNICA DE LA AUTOMATIZACION INDUSTRIAL QUE USA COMO MEDIO ACEITE CORRIENTE ELECTRICA AIRE COMPRIMIDO GAS 345 LA POTENCIA QUE CONSUMEN LAS COCINAS ELECTRICAS TERMAS Y PLANCHAS ES POTENCIA ACTIVA POTENCIA REACTIVA POTENCIA APARENTE POTENCIA RESISTIVA MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D LA PRESION APLICADA A UN FLUIDO CONFINADO SE TRANSMITE INTEGRAMENTE EN TODAS LAS LEY DE NEWTON LEY FUNDAMENTAL DE LA FISICA LEY DE PASCAL LEY DE BOYLE 346 DIRECCIONES Y EJERCE FUERZAS IGUALES SOBRE AREAS IGUALES ACTUANDO ESTAS FUERZAS NORMALMENTE A LAS PAREDES DEL RECIPIENTE QUE LO CONTIENE LA PRESION DE AGUA DE ENFRIAMIENTO DE UN ENFRIADOR DE ACEITE ES 3 BAR AL REALZARLE LA 3 BAR 3 5 BAR 4 BAR 45 BAR PRUEBA HIDRAULICA ESTA SE HARA A UNA PRESION DE PRESION DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN SISTEMA DE INYECCI
26. 9 MTS 395 MTS LE AUMENTA UN PESO DE 200 TM CON UN KG DE 30 MIS CALCULAR EL NUEVO K SL UNA EMBARCACI N TIENE UN KG INICIAL DE 50 MTS Y PESA 5500 TM CALCULAR EL NUEVO KG DE 329 MTS 469 MTS 566 MTS 420 MTS LA EMBARCACION SI SE LE AUMENTA UN PESO DE 1000 TM CON UN KG DE 30 SL UNA EMBARCACION TIENE UN KG INICIAL DE 50 MTS Y PESA 8000 TM CALCULAR EL NUEVO KG DE 390 MTS 477 MTS 499 MTS 402 MTS LA EMBARCACION SI SE LE AUMENTA UN PESO DE 1000 TM CON UN KG DE 30 551 IEORICAMENTE LA RESISTENCIA INTERNA DE UN AMPERIMETRO ES CERO INFINTO 0 01 DELA CARGA 99 DE LA CARGA 552 5 DE CONECTORES NEUMATICOS UTILEADOS CONECTOR STANDARD CONECTOR TIPO BOGQUILLA CONECTOR RAPIDO TODAS LAS ANTERIORES 553 DE PROCESOS INDUSTRIALES PROCESOS CONTINUOS PROCESO DISCONTINUO O POR LOTES PROCESOS DISCRETOS SOLO A B YC ss IODOS LOS AROS NUEVOS DEBEN PROBARSE EN LA CAMISA PARA CERCIORAR QUE LOS EXIREMOS DE VERDADERO FALSO LOS AROS NO SE TOCAN Y QUE HAYA UNA LUZ ADECUADA PARA LA DILATACIO 555 UN MOTOR DE COMPRESION SE LE CONSIDERA UN MOTOR DE CICLO DIESEL FERREYROS CATERPILLAR 554 UN BUEN REFRIGERANTE DEBERA TENER UN VALOR DE ALTO CALOR SENSIBLE ALTO CALOR LATENTE BAJO CALOR SENSIBLE BAJO CALOR LATENTE ss UN BUGUE A 7500 EN AGUA DE MAR D 1025 ENCONTRAR EL NUEVO VOLUMEN DE AGUA 7317 7389 7500 7474 DESPLAZADA CUANDO PASA POR UNA ZONA DE AGUA DE DENSIDAD 1 015 KG M 558 UN BUQUE BLANDO TIENE UNA ALTURA GM ELEVADA UNA ALTURA M
27. A PARADA O CAMBIO FALLA DE BOMBA AIRE EL SISTEMA GOLPE DE ARIETE FRENO HIDRAULICO BR 175 EL INGRESO DEL AIRE ATMOSFERICO AL CILINDRO ES PORQUE LA PRESION EN EL INTERIOR DEL VERDADERO FALSO CILINDRO ES MENOR 176 EL INSTRUMENTO QUE MIDE LA POTENCIA ACTIVA ES EL GALVANOMETRC EL ACTIVIMETRO EL POTENCIOMETRO EL 177_ EL INITRUMENTO QUE SIRVE PARA MEDIR AISLAMIENTO ES EL EL AMPERIMETRO EL VOLTIMETRO EL MEGOHMETRO EL POTENCIOMETRO 178 EL LADO ENVOLVENTE ENVUELTA INTERNA EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DEBEN SEMANALMENTE MENSUALMENTE TRIMESTRALMENTE SEMESTRALMENTE INSPECCIONARSE 179 EL LARGO DE LA BIELA DEPENDE DE DE LA LONGITUD DE TORQUE DE LA PRESION EXPANSIVA DE LOS GASES DE LA LONGITUD DE LA CARRERA DEL PISTON DEL TIPO DE MOTOR DIESEL Y OTRO 180 LATON ES UNA ALEACION A BASE DE COBRE Y ZINC COBRE Y ANTIMONIO COBRE Y NIQUEL COBRE Y 181 EL LLENADO DE CILINDRO DEL MOTOR CON AIRE ATMOSFERICO 265 EL TERCER CICLO DE UN MOTOR VERDADERO FALSO DE 4 182 EL MANOMETRO DE DESCARGA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA INDICA BAR LA PRESION ABSOLUTA DEL 61 98 M DE AGUA 72 3 M DE AGUA 70 58 M DE AGUA 62 98M DE AGUA SISTEMA ES 183 EL MATERIAL DEL QUE ESTAN HECHOS LAS RESISTENCIAS DE LAS COCINAS A BORDO ES DI NIQUEL CADMIO CROMO CADMIO CARBON NICROM 184 EL MAXIMO PORCENTAJE DE TUBOS QUE SE PUEDEN TAPONEAR EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR ES 5 105 155 2556 185 EL CH4 SE PUEDE EMPLEAR CON DE COMBUSTIO
28. ABIERTOS CORTOCIRCUTADOS CON OTRO INSTRUMENTO CON VOLTIMETRO CONECTADO TRANSFORMADOR DEBEN QUEDAR 119 CUANTAS CONEXIONES TIENE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO 1 2 3 4 120 CUANTAS CONEXIONES TIENE UN CILINDRO DE SIMPLE EEECTOZ 1 2 3 4 121 CUANTAS FORMAS DE ACCIONAMIENTO PUEDE TENER UNA VALVULA DIRECCIONAL ACCIONAMIENTO MANUAL ACCIONAMIENTO ELECTEICO ACCIONAMIENTO POR PILOTAJE NEUMATICC TODAS LAS ANTERIORES 00 CUANTO ES EL GM DE UNA EMBARCACION Sl DE ACUERDO A LAS CURVAS HIDROSTATICAS TIENE UN SMS ON J009 MIS KM 7 Y EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA SE ENCUENTRA 3 MTS DE LA QUILLA CUANTO TPOSBEGIINSDRSIESIIEESEETO PvBIES CILINDRO DE EMBOLO CILIINDRO DE MEMBRANA CILINDRO DE MEMBRANA ENROLLABLE DE EVBOO MEMBRANA Y MENBRANA 124 CUANTOS ACCIONAMIENTOS DE VALVULAS DIRECCIONALES EXISTI ACCIONAMIENTO MANUAL ACCIONAMIENTO MECANICO ACCIONAMIENTO NEUMATICO TODAS LAS ANTERIORES yapay sana aen CILINDRO ROTATIVO DE GIRO CILINDRO ROTATIVO DE CABLE CILINDRO ROTATIVO DE EMBOLO GIRATORIO CINDRO ROTATVO DE CABLE ENBOLO CUANTOS LENGUAJES DE PROGRAMACION PUEDE DESARROLLAR UN PLC 2 3 5 127 CUANTOS DE AUTOMATISMO EXISTEN AUTOMATIZACION MECANICA AUTOMATIZACION NEUMATICA AUTOMIZACION HIDRAULICA TODAS LAS ANTERIORES eUANTOSTEGSDEETINBRO BEBOBNEEECIOESEIERS CILINDRO DE PERCUSION Y CILINDROS AMORTIGUADOS CINDEO DE VASTAGO PASANIE Y CINDRO CILINDRO TELESCOPICO Y CILINDRO TANDEM TODAS LAS ANTER
29. ARRERA POR VUELTA DUPLEX EN ANGULO SIMPLE EFECTO HORIZONTALES EN UN ELEMENTO DE COMPRESION SE DENOMINAN CORTES DE LOS ANILLOS DE EMPAQUETADURA PARA UNA BOMBA DE 06 ANILLOS DEBEN ESTAR 45 90 180 3607 COLOCADOS A 415 LOS DEFLECTORES DEL LADO TURBINA QUE ACCIONAN EL TURBO TIENEN FORMA PARALELA CON RESPECTO AL AREA DIVERGENTE CONVERGENTE NINGUNA DE LAS ANTERIORES OS DISPOSITVOS DISE ADOS PARACONDUCIR LOS DIVERSOS FLUIDOS EN UNA PLANTA DE INGENIERIA CA OS TUBERIAS JUNTAS ACCESOFIOS SE LLAMAN 417 LOS ELEMENTOS MOVILES DEL MOTOR DE COMBUSTION SON CIG E AL DAMPER BIELA CILINDRO PISTONES ANILLOS CARTER INYECTORES PISTONES CIGUE AL BIELA VOLANTE NINGUNA DE LAS ANTERIORES 418 LOS ENERIADORES DE AIRE DE ADMISION TIENEN LA FUNCION DE AUMENTAR EL VOLUMEN DEL AIRE AUMENTAR LA DENSIDAD DEL AIRE AUMENTAP LA TEMPERATUPA DISMINUIR LA TEMPERATURA 419 105 ESFUERZOS A LOS CUALES ESTA SOMETIDO UNA SOLDADURA TRACCION FLEXION TORSION COMPRESION A Y B SON CORRECTAS REPRESION DE COMPRESION VISCOSIDAD DIFERENCIA DE DENSIDADES TEMPERATURA DENSIDAD PRESION DE ACEITE VISCOSIDAD VISCOSIDAD VELOCIDAD TEMPERATURA DE SEPARACION yISCOSIDAD DIFERENCIA DE DENSIDADES SELLO DE DESEPARACION SEPARACION 421 LOS GASES DE LA COMBUSTION ACTUAN SOBRE TODA LA SUPERFICIE SUPERIOR2 VERDADERO FALSO 422 LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DE ACUERDO A LA FORMA SE CLASIFICAN EN HAZ DE TUBOS DE PLACAS CONTACTO DIRECTO A Y B ES CORRECTO 423
30. CCION TORQUE AUMENTA CON LA CARGA 355 LA RESISTENCIA DE UNA LAMPARA DE 100 WATIS EN UN CIRCUITO DE 120 VOLTIOS ES 1445 OHMIOS 142 OHMIOS 1425 OHMIOS 148 OHMIOS ILA PESTENCIA EIECTEISXONIENE A SEE UNA PROPIEDAD DE LOS AISLANTES LA OPOSICION GUE PRESENTAN LOS MATERIALES AL PASO A PARTE DURA DE CUALQUIER MATERIAL ELECTRICO LOS PLASTICOS VIDRIOS MADERA ETC DE LA CORRIENTE ELECTRICA 357 LA SIGUIENTE ES LA CLASIFICACION DE LAS BOMBAS ALTERNATIVAS EXCEPTO DE ACCION DIRECTA O INDIPECTA VOLUMETRICAS AUTOCEBANTES SIMPLES O DUPLEX SIMPLE EFECTO O DOBLE EFECTO DISMINUCION DE LA POTENCIA DEL MOTOR DE COMBUSTIBLE Y AIRE GRIGINAR MAYOR PRESION EN LA CARGA DE AIRE EN EL AUMENTO DE LA POTENCIA GUE PUEDE DESARROLLAP UN 358 LA SOBREALIMENTACION TIENE POR OBJETO CILINDRO AL COMIENZO DE LA CARRERA DE COMPRENSION MOTOR A 110NM SE AFLOJA Y APRIETA NUEVAMENTE A 90NM A 1ONM SE AFLOJA A ONM SE AFLOJA Y NUEVAMENTEA 909NM A 21 0NM SE AFLOJA Y NUEVAMENTE A 90NM 340 LA TECNICA DEL MANTENIMIENTO CONSIDERA CUATRO ASPECTOS PRINCIPALES A CONSIDERAR ESTAS PLANEAMIENTO ORGANEACION EJECUCION TODAS SON CORRECTAS SON LA TEMPERATURA DEL VAPOR SATURADO ES 2005 LA TEMPERATURA DE EBULLICION DEL AGUA EN LA 250 C 200 C 300 320 361 CALDERA 5 362 LA IRANSFERENCIA DE CALOR CARACTERISTICA EN LOS METALES CORRESPONDE AL TIPO RADIACION CONDUCCION CONVECCION TRASLACI N
31. CEN ONE VALVULAS DE RETENCION VALVULAS DE GLOBO VALVULAS TIPO MACHO O GRIFO VALVULAS DE PISTON OSCILANTE LAS VALVULAS GUE SOLAMENTE PUEDEN TRABAJAR COMPLETAMENTE ABIERTAS O COMPLETAMENTE GLOBO GRIFO MEMBRANA COMPUEPTA CERRADAS CORRESPONDEN AL TIPO LAS VALVULAS SON LAS PIEZAS ENCARGADAS DE ABRIR O CERRAR LOS CONDUCTOS DE ADMISION Y VERDADERO FALSO ESCAPE DE LA CULATA DEL MOTOR 406 LAS VELOCIDADES PERMITIDAS MAXIMAS EN LA TUBERIA DE ASPIRACION TRABAJO Y RETORNO SON 15 53 52 2632 ASSENTAPASIPE INIMOTOR DIESEL SON ALTA POTENCIA Y SEGURIDAD EN SU FUNCIONAMIENTO HAY PELIGRO DE INCENDIO POCO PESO POR UNIDAD DE TRABAJO BAJA RELACION DE COMPEESION 408 LO QUE LE EXIGE CONSUMO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR DIESEL QUE MUEVE AL ALTERNADOR ES LAPOTENCIA ACTIA LAPOTENGIA REACTVA LAS CORRIENTES EOS ELEMENTOS GUE COMPRENDE EL CICLO DE MANTENIMIENTO SON PLANEACION EJECUCION VERDADERO FALSO REGISTRO Y EVALUACION 410 LOS ANODOS DE ZINC EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DEBEN INSPECCIONARSE SEMANALMENTE GUINCENALMENTE MENSUALMENTE TRIMESTRALMENTE 411 LOS COLORES DEL CABLE DE TOMA DE TIERRA SON NEGRO ROJO NEGRO BLANCO ROJO BLANCO AMARILLO VERDE COMPRESORES EN LOS CUALES LA COMPRESION SE EFECTUA EN AMBAS CARRERAS POR VUELTA DUPLEX EN ANGULO SIMPLE EFECTO DOBLE EFECTO DE SUS ELEMENTOS DE COMPRESION SE LLAMAN COMPRESORES EN LOS CUALES LA COMPRESION SE EFECTUA EN UNA SOLA C
32. CUENCIA DE TEERRA A LAS PARA QUE LAS POTENCIAS SE DISTRIBUYAN TOMA DE TIERRA PORQUE ES NECESARIO UN SECUENCIMETROS QUE DE A BORDO CORRIENTES CORRECTAMENTE ESTEN EN EL MERCADO LABORAL LOS DE MOTORES EN LINEA EN DOS LINEAS EN U EN VERDADERO FALSO ESTRELLA EN CIRCULO EN X NO REGUIERE MUCHO CUIDADO YA GUE AMBOS SON PORGUE SE CONSTITUIRIA EN UNA SUSTANCIANO PORGUE DISMINUYE LA VISCOSIDAD Y PUEDE CONSTIIUIR PORGUE DISMINUYE EL LUBRICANTE EN EL CARTER 284 EXPLIQUE PORQUE ES DE CUIDADO EL GRADO DE DILUSION DE TODO LUBRICANTE HIDROCARBUROS SEPARABLE POR MEDIOS MECANICOS UNA SUSTANCIA EXPLOSIVA DENTRO DEL MOTOR 295 ELGUE UNO DE LOS METODOS PARA CONTROLAR LA ALINEACION DEL EJE4 CIG UE AL AL NO CON TORNOS ESPECIALES CON PLOMOS PUENTE PATRON CON PLASTIGUEG DISPONER DE FLEXIMETRO 286 OGENERALMENTE EN EL CUERPO DE UNA VALVULA DEBEN IR LAS SIGUIENTES IDENTIFICACIONES EL SENTIDO DE PASO DEL FLUIDO LA TEMPERATURA DEL FLUIDO LA PRESION NOMINAL DE IRABAJO A Y C ES CORRECTO HALLAR EL FRANCO BORDO FB DE UNA BARCAZA DE FORMA RECTANGULAP DE E MTS M 8 232 MTS 132 MTS 366 MTS 302 MTS 287 5 P MIS QUE SE ENCUENTRA CON DIESEL DE DENSIDAD IGUAL A 08 FLOTANDO EN AGUA DE MAR 7 7 7 7 288 HALLE UD EL VALOR DE LA RESISTENCIA ELECTRICA DE UN CONDUCTOR METALICO DE LONGITUD IGUAL 126 Q 14 Q 2791 Q 38 Q 32M Y AREA CIRCULAR IGUAL 025MM2 SI SU RESISTIVIDAD ES IGUAL A 1 71X10 8 Q MM2 M 285 HAY
33. DE BOMB8AS SE UTILIZA GENERALMENTE EN EL SISTEMA HIDRAULICO DE CAUDAL LAS DE PALETAS EQUILIBRADAS LAS DE TORNILLO SIN FIN LAS DE ENGRANAJE DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO TODAS SON CORRECTAS CONSTANTE CUAL DE LOS TOS DE SONBAS SE UTLA GENERALMENTE EN EL SISTEMA HIDRAUUICO DE CAUDAL LAS DE PALETAS SIN EQUILIBRAR LAS DE PISTONES RADIALES AXIALES LAS DE ENGRANAJE DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO A Y B SON CORRECTAS CUAL DE LOS DE BOMBAS SE UTILIZA GENERALMENTE EN LA LUBRICACION DE LOS MOTORES DE LA DE LAS PALETAS LA DE PISTON LA DE ENGRANAJES LA DE EMBOLO COMBUSTION INTERNA 92 CUALESELCICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ADMISION COMPRESION COMBUSTION ESCAPE ADMISION COMPRENSION ARRANGUE CINESCAPE ADMISION DESCOMPRESION COMBUSTION ESCAPE B YC SON CORFFECTAS CUAL ES EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONTADOR NEUMATICO REALIZAR UN CONTEO DE CADA SE AL RETARDA LA ACCION DE CONTEC PERMITE UN CONTROL NEUMATICO AYC MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D RESSTENCIA POR LA VSCOSIDAD DE ACETEIMPUCA EL BAJA EFICIENCIA TERMICA MALA COMBUSTION MUCHO HUMO AUMENTA LA EFICIENCIA VOLUMETRICA os CUAL ES LA CONSECUENCIA DE HACER TRABAJAR UN MO
34. DOS TIPOS DE SELLADORES GUE SE USAN EN EL SERVICIO AL EQUIPO DIESEL SELLADOR DINAMICO Y AERODINAMICO SELLADOR AEROBICO Y ANAEROBICO SELLADOR DE FRICCION Y ANAFEICCION NINGUNA DE LAS ANTERIORES 290 HDROGENACI N ES LA ADICION DE ATOMOS DE HIDROGENO A DEFINAS NO SATURADAS PARA VERDADERO FALSO FORMAR ISOPARAFINAS RESISTENTES AL PISTONEC 291 INDICAR 2 FUNCIONES QUE CUMPLE UN ACEITE EN UN MOTOR DIESEL VELOCIDAD Y TEMPERATURA REFRIGERACI N Y LIMPIEZA SOLO A NINGUNA DE LAS ANTERIORES 292 INDICAR LOS DESGASTES DE UN MOTOR RESULTANTES DE 2 ACCIONES INDEPENDIENTES RAJADURA Y REVENTON CORROSION Y ABRASION REDUCCION DE ACEITE Y LUBRICANTES NINGUNA DE LAS ANTERIORES 255 ipIQUE PORQUESEEOMPENTOSA INI SSBEUNRMOTOE PERDIDA DE TENSION DEL ANILLO EXCESVO JUEGO TATERAL CARBON YPOCA TUE DE BAJA TEMPERATURA DE OPERACION DEL CILINDRO MOTOR SOBRE CARGADO 294 LA ACUMULACION DE HIELO SOBRE UN BUGUE REDUCE SU FFRANCOBORDO Y ESTABILIDAD ZAUMENTA SU PESO MUERTO Y ESTABILIDAD LA SUPERFICIE LIBRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES 295 LA APERTURA TOTAL DE UNA VALVULA DE ADMISION Y ESCAPE ESTA DETERMINADA POR LA TENSION DE SU RESORTE LA FORMA DE LOS FLANCOS EL CICLO DEL MOTOR LA ALTURA DEL CAMON O NARIZ 29 2 AUTO INDUCCION EN EL ARROLLAMIENTO SECUNDARIO DE UNA BOBINA DE ALTA TENSION TIENE AL CERRAR LOS PLATINOS AL AUMENTAR LA VELOCIDAD ALINTERRUMPIR LA CORRIENTE DE BAJA TENSION AL CREAR SU CAMPO MAGNETICO LUGAR MOTORISTA DE PESCA DE A
35. E CONTROL ELEMENTO NEUMATICO DISPOSITIVO ELECTEONICO DISPOSITIVO ELECTROMECANICO Y SE USA PARA A B YD 3 Se ELABORAR CIRCUITOS DE CONTROL Y POTENCIA 507 QUE ES UN ES UNA INTERFACE ENTRE HOMBRE Y LA MAGUINA SON ELEMENTOS MECANICOS ES UN DISPOSITIVO ELECTRONICO CONTROLADOR DE TEMPERATURA 508 QUE ES UN HP ES LA POTENCIA EN CABALLOS DE VAPOR ES LA POTENCIA EN KILOWATTIS ES LA POTENCIA EN CABALLOS DE FUERZA ES LA POTENCIA EN MECANICA ES EL PRODUCTO DE LA POTENCIA DE UN MOTOR POR ES LA FUERZA DE TENSION DE UN CUERPO EJE SON DOS FUERZAS IGUALES Y OPUESTAS ACTUANDO ALO ALA DIFERENCIA ENTRE DOS MOMENTOS O TORQUE 509 QUE ES UN PAR MOTOR LARGO DE LINEAS PARALELAS PERO EN PUNTOS UNIDAD DE TIEMPO SEPARADOS DE UN EJE ELEMENTO NEUMATICO DISPOSITIVO ELECTRONICO DISPOSITIVO ELECTROMECANICO Y SE USA PARA A YB ELABORAR CIRCUITOS DE CONTROL ES UN DISPOSITIVO GUE PERMTITE FILIRAR REGULAR Y SOLO TUBRICA SOLO REGULA SOLO FILTRA a 511 QUE ES UNA UNIDAD DE USRICAPELARECONMERIADO SON VALVULAS QUE DEJAN PASAR AL MEDIO SON VALVULAS DE DEJAN PASAR EL MEDIO PRESURZADO ON VALVULAS QUE FILIRAN EL AIRE COMPRIMIDO SON VALVULAS QUE DIRECCIONAN EL PASO DEL AIRE 2 5122 DE ES UNA VAPVULA ANTIREISRNOY PRESURIZADO EN UN SOLO SENTIDO EN AMBOS SENTIDOS COMPRIMIDO 513 MEDIDA DE MANQUERAS DE POLIURETANO SE UTILZAN EN CIRCUITOS NEUMATICOS T3MM 34MM Y 12 10 8 12 MM
36. EDIMIENTO GUE SE USA MAS PARA REPARAR EJES CIGUE ALES ROTOS ES LA SOLDADURA VERDADERO FALSO 143 AUTOGENA 144 ACERO ES UNA ALEACION A BASE DE MOLIBDENO HIERRO Y CROMO HIERRO Y COBALIO HIERRO Y CARBONO MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D PARA SINCRONIZAR LA BOMBA DE INYECCION Y PARA PARA ALCANZAR LA PRESION DE APERTURA DE LOS PARA COMPENSAR LOS EFECTOS DEL RETARDO DE LA PARA QUE EL COMBUSTIBLE LLEGUE LA CAMARA DE QUE ENVIE EL COMBUSTIBLE EN EL MOMENTO EN QUE EL INYECTORES EN EL MOMENTO QUE REALMENTE COMBUSTION EN EL MOMENTO PRECISO ES DECIR 145 JEL2ADELANIG MOTORIDIESELES PISTON ALCANZA GRADOS ANTES EN LA CARRERA DB EL INGRESO DE COMBUSTIBLE LA CAMARA DE ISNICIO Iy FLTEASEADO DELCOMBUSTILERETARDODE CUANDO EL PISTON ALCANZA SU PUNTO DE MAXIMA COMPRESION COMBUSTION INYECCION LA CAMARA DE COMBUSTION COMPRESION 146 EL AGUA QUE TIENE UN PH IGUAL 7 RECIBE EL NOMBRE DE MINERAL MICROBIOTICA NEUTRAL TODAS SON CORRECTAS 147 EL AIRE AL SER COMPRIMIDO SE QUEMA SE ENFRIA SE CONDENSA SE CALIENTA 148 EL AIRE SECO ESTA COMPUESTO ESENCIALMENTE 21 NIIROGENO 78 OXIGENO 1 OTRO GASES 28 OXIGENO 71 NIIROGENO 1
37. EN DOS LINEA TRANSVERSAL CRUJIA ESLORA LINEA DE PROA BANDAS O MITADES SE LE LLAMA SO A MAYOR NUMEFO DE POLOS EL MOTOR JAULA DE ARDILLA SER DE MENOR POTENCIA DE MAYOR VELOCIDAD DE MAYOR CORRIENTE DE MENOR VELOCIDAD s QUE 5 DENOMINA ADELANIO DE INYECCION Y CUAL ES OBJETO EN TODO MOTOR N ECTAR EL COMBUSTISLE UNOS GEADOS ANTES DEL PMS INYECTAR EL COMBUSTIBLE UNOS GEADOS ANTES DEL PMS INYECTAR EL COMBUSTIBLE UNOS GRADOS ANTES DEL PS INYECTAR EL COMBUSTI3LE UNOS GEADOS ANTES DEL PS DE PPESION CONSTANIE PARA AUMENTAR LA PRESION DE COMBUSTION PARA CONTIRARRESTAR LA DEMORA DE INYECCION PARA AUMENTAR LA POTENCIA PARA CONTRARRESTAR LA DEMORA DE IGNICION s A GUE SE REFIERE LA SIGUIENTE DEFINICION MAGUINA DISE ADA PARA TRANSEORMAR LA ENERGIA A UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA A UN GRUPO ELECTROGENO A UNA BATERIA A UN GENERADOR ELECTRICO MECANICA ENERGIA ELECTRICA AL EFECIUAR MANTENIMIENTO DE LOS INYECTORES EN PULVERIZACION SE TOMARA A SIGUIENTE NO TOCAR ELINYECTOR MANTENER LAS MANOS APARTADAS DEL CHORRO DE TRABAJAR AL AIRE LIBRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES PRECAUCION COMBUSTIBLE PENETRA EN LA INTOXICACION s AL HACER TOMA DE TIERRA UN BUQUE ACODERADO A PUERTO SE OBSERVA GUE LOS MOTORES ES DE CORRIENTE ALTERNA ES DE CORRIENTE DIRECTA ES DE BAJA POTENCIA TIENE SECUENCIA INVERTIDA GIRAN EN SENTIDO CONTRARIO ESTO SE DEBE QUE LA ALIMENTACION 55 AL PUNTO IMAGINARIO EN DONDE SE CONCENTRAN LOS PESO
38. ERIOR AL PUNTO MUERTO INFERIOR O VICEVERSA LA CILNDRADA ES LA SUMA DE LOS VOLUMENES BARRIDOS POR LOS EMBOLOS DE TODOS LOS VERDADERO FALSO CILINDROS DE UN MOTOR LA CLASIFICACION DE LOS MOTORES SEGUN LA DISPOSICION DE LAS VALVULAS DE ADMISION Y CULATA EN L CULATA CULATA EN F CULATA EN Y CULATA EN A CULATA EN L CULATA EN LL CULATA EN U CULATA EN S TODAS SON CORFECTAS ESCAPE PUEDEN SER 30 CUALIDAD IMPORTANTE DE UNA EMBARCACION PARA QUE NO SE HUNDA ES CAPACIDAD DE CARGA FLOTABILIDAD ESTABILIDAD TODAS SON CORRECTAS LA DESCOMPOSICION DEL LUBRICANTE ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN VERDADERO FALSO PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA 311 LA DIFERENCIA DE NIVEL ENTRE LA ASPIRACION Y DESCARGA DE UNA BOMBA SE CONOCE COMO DIFERENCIA ESTATIGA FIEVAGIOR APIURA DESUCCION DE LAS MANIVELAS DEL EJE CIG UE AL DE UN MOTOR DIESEL Y GASOLINERA EN LINEA CADA 90 UNO FESPECTO AL OTRO CADA 180 POR PAREJA SEGUN EL ORDEN DE ENCENDIDO SEGUN EL ORDEN DE LANZAMIENTO DE 4 CILINDROS SERA 313 LA ELECCION DE UN ACEITE HIDRAULICO ESTA EN FUNCION DE PRESION DE TPABAJO TEMPERATURA DE IRABAJO LUGAR DE TRABAJO A Y B SON CORRECTAS LA ENERG A MECANICA DEL MOTOR TODAVIA NO PUEDE MOVERNOS EL BARCO COMO 5 SE TRATARA LA HELICE ELSERVOMOTOR EL MOTOR LOS PLANOS 314 DE UN AUTOM VIL AHORA TENERMOS QUE CONVERTIR ESTA ENERGIA MEC NICA EN PR
39. ESISTENCIA AL FROTAMIENTO INTERNO ENTRE LAS MOLECULAS DEL ACEITE AL ACELERACION ENERGIA VISCOSIDAD CAUDAL 522 DESLIZARSE ENTRE SI SE DENOMINA INSPECCION OBJETVA A LA DETERMINACION DE UNA AVERIA O FALLA QUE VERDADERO FALSO 523 X EPENDIENDO DE LAS PERSONAS Y SUS EXPERIENCIAS PUEDEN CONFIAR EN SUS SENTIDOS YA SEA OBSERVANDO ESCUCHANDO PALPANDO U OLIENDC SE DENOMINA INSPECCION SUBJETIVA A LA DETERMINACION DE UNA ANOMALIA GRACIAS AL USO DE VERDADERO FALSO 524 DIVERSOS INSTRUMENTOS Y AYUDAS PARA OBTENER DATOS OBTENIENDOSE MEDICIONES DE DESGASTE TEMPERATURA CAIDA DE PRESION VIBRACIONES SE ENCARGA DE MANTENER UNA TEMPERATURA CONSTANTE PREDETERMINADA DEL AGUA DE VALVULA FEGULADORA DE PRESION VALVULA DIFERENCIAL VALVULA TERMOSTATICA VALVULA DE TEMPERATURA REFRIGERACION EN EL MOTOR A CUALQUIER REGIMEN DE CARGA 524 SE ENTIEENDE POR POTENCIA EFECTIVA NE LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL MOTOR VERDADERO FALSO 527 SE ENTIEENDE POR POTENCIA INDICADA NI A LA FUERZA QUE SE DESAFROLLA EN EL CILINDRO VERDADERO FALSO SE LLEVO A REPARAR EL ALTERNADOR DE UN BUQUE Y SE ACEPTO A BORDO DESPUES DE PROBARLO UN CORTOCIRCUITO UNA SOBRECORRIENTE UN PROBLEMA CON LA SECUENCIA FALTA DE COMPENSACION 508 OLO CON CARGAS RESISTIVAS ESTANDO EN NAVEGACION SE QUISO PONERLO EN PARALELO PERO ESTE SE DESCONECTO DE LA BARRA OBSERVANDOSE QUE EL VOLTIMETRO DISMINUYO EN SU VALOR LA FALLA ES SE LLEVO A REPARAR UN ALTERNADOR AL INSTALARLO A BORDO
40. ESTRUCTURZ PARA MEJORAR SUS CONDICIONES MAGNETICA AJUSIAR LOS AMOETICUADORES DE VBRACION DEL PARAR LA MAGUINA DAR PARTE AL ENCARGADO DEL EQUIPO CERRAR EL INGRESO DE ACEITE A LA TAZA ES LA MAXIMA TEMPERATURA EN LA QUE EL COMBUSTIBLE ES LA MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE ES LA TEMPERATURA PROMEDIO EN EL QUE EL ES EL PUNTO EN EL GUE LA TEMPERATURA DEL DEBE CALENTARSE PARA QUE DE VAPORES INFLAMABLES 25 QUE ES EL PUNTO DE INFLAMACION DE UN COMBUSTIBLE EN UNA CANTIDAD SUFICIENTE PARA INFLAMARSE CUANDO ENIRAN EN CONTACTO DEBE INFLAMARSE CON UNA LLAMA COMBUSTIBLE SE PUEDE INFLAMAR COMBUSTIBLE ALCANZA A 2505 F PARA INFLAMARSE LA MANIPULACION DEL AIRE COMO MEDIO ES TECNOLOGIA NO RENOVABLE ES UNA TECNOLOGIA MIXTA CIENCIA LIMITADA EN INNOVACION DE TRABAJO EN LA INDUSTRIA ES UNA SUSTANCIA QUE REACCIONA QUIMICAMENIECON gt TRNIAIWIN NSIZOIIAII UQUE ARDE ESPONTANEAMENTE SIN ES UN LIGUIDO QUE ARDE ESPONTANEAMENTE SIN QUE TODAS SON CORRECTAS 27 QUE ES UN COMBUSTIBLE OTRA PARA PRODUCIR CALOR O QUE PRODUCE CALOR POR PROCESOS NUCLEARES NECESIDAD QUE INTERVENGA UN COMBURENTE INTERVENGA UN AGENTE TERMICO sS LGUEESUNIGONIPRESOER UNA MAGUINA QUE GENERA AIRE COMPRIMIDO A UNA DESARROLLA DESPLAZAMIENTO MECANICO UN ELEMENTO DE LOS CIRCUITOS NEUMATICOS ES LA COMBINACION DE UNA ETAPA MECANICA Y PRESION MAYOR QUE LA ATMOSFERICA ELECTRICA UN CONJUNTO DE PIEZAS UNIDAS
41. ETACENTRICA REDUCIDA UN KM ELEVADO NO TIENE CARGA 559 UN BUQUE DURO TIENE UNA ALTURA METACENTRICA ELEVADA UNA ALTURA GM REDUCIDA MUCHOS PESOS ALTOS CARGA PESADA 560 UN BUQUE PESGUERO SE INCLINARA Y SE ENDEFEZARA CON MAYOR RAPIDEZ CUANDO TIENE UN GM PEQUE O UN GM ALTO UN KG IGUAL QUE EL KM NINGUNA DE LAS ANTERIORES Sa UN BUGUE SE ENCUENTRA ENIEQUILRIGESTABLE CUANDO EIMETACENTROESTA POR ENCIMA DEL CENTRO DE GRAVEDAD EN LA MISMA POSICION GUE EL CENTRO DE GRAVEDAD POR DEBAJO DEL CENTRO DE GRAVEDAD RELATIVAMENTE POR DEBAJO DEL CENTRO 562 UN 6 ES UNA MAGUINA QUE IRANSFORMA ENERGIA CINETICA EN ENERGIA HIDRAULICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDRAULICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDRONEUMATICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA NEUMATICA 563 UNINSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISION ES DE 0 7 ES DEL TIPO PATRON DELABORATORIO PORTATIL INDUSTRIAL O DE TABLERO UNINSIRUMENTO IGGOMEIRICO ESUNINSISUMENTO SUE MIDE MAGNITUDES DE TIPO MECANICO MIDE MAGNITUDES EN ETAPA TEANSITORIA NO NIDE DIRECTAMENTE UNA SE AL SINO UNA RELACION SE UTILIZA PARA CALIBRAR OTRAS SE ALES sas UN INTERCAMBIADOR DE CALOR TIENE 1120 TUBOS DE 5 8 DE DIAMETRO CUANTOS TUBOS COMO 510 224 112 550 MAXIMO PUEDEN UN MEDIO DE ADGUIRIR ALGO DE AGUA ADICIONAL EN NUESTRO ORGANISMO DURANTE UN MUY POCOS MOVIMIENTOS INGERIP FRUTAS PERMANECER FLOTANDO EN EL AGUA AL COSTADO DE LA TODAS SON CORRECTAS NAUFRAGIO ES REALZANDO BALSA 567 UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA IRA
42. FOCANTE EN GRANDES CANTIDADES INFLAMABLE MUY TOXICO EN PEQUE A CANTIDADES INFLAMABLE EOMO ESTA COMPUESTO GUIMICAMENTE EL ELECTROLTO DE UNA BATERIA DE PLOMO ACIDC H2804 ACIDO SULFURICO H2O AGUA H2502 ACIDO SULFUROSO H2O AGUA PV02 PEROXIDO DE PLOMO NINGUNA DE LAS ANTERIORES 72 _ COMO SE CLASIFICAN LOS A GASOLINA DE 2 A TEMPOS DE 2 A 3 TIEMPOS DE 2 A 4TIEMPOS DE 2 A 25 TIEMPOS 73 COMO SE DETERMINA LA VISCOSIDAD DE UN LUBRICANTE UTILIZANDO UN CALOFIMETRO UTILIZANDO UN ELEXIMEIRO UTILIZANDO UN VISCOSIMETRO UTILIZANDO UN DINAMETRO COMO SE EFECTUA LA LUBRICACION Y REFRIGERACION EN EL PISTON DE UN MOTOR DE COMBUSTION LUBRICACION FORZADA Y REFRIGERACIONPOR H LUBRICACION POR GOTAS Y REFRIGERACION FORZADA A LUBRICACION Y REFRIGERACION FORZADA A PRESION LUBRICACION Y REFRIGERACION POR SALPICADO INTERNA SALPICADO PRESION gt s COMO SE LLAMA EL APARATODE MODIFICACION Y PRECISION QUE SE UTILA PARA DETERMINAR SI UN MULTIMETRO MEGOMETRO FRECUENCIOMETRO CUERPO O EQUIPO ELECTRICO SE ENCUENTRA CON BAJO AISLAMIENTC LZ IUBBIGACION S PEFRIGERACISN BELAS EEEASIMOVIESBETOBOTRUESTOR A PRESION FORZADA POR AGUA POR AUTO LUBRICACION Y REFRIGERACION AUXILIAR POR SALPICADO Y VENTILACION AMBIENTAL POR CHORRO Y A PETROLEO uE AG SR EE IASEESS A PRESION FORZADA POR AGUA POR SALPICADO Y VENTILACION AMBIENTAL POR AUTO LUBRICACION Y REFRIGERACION AUXILIAR POR CHORRO Y
43. FUSOR EN UNA BOMBA CENTRIFUGA ES I o Pa PSS EPI CONVERTIR LA ENERGIA HIDRAULICA EN ENERGIA CONVERTIR LA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA CONVERTIR LA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA CONVERTIR LA ENERGIA CINETICA EN ENERGIA DE 329 LA FUNCION DEL IMPELENTE EN UNA BOMBA CENTRIFUGA ES LARINGIONIMAS IMBOPTARIE PE INA WOrANIE EQ LUN MOTOR BEGOVBUSTENINIESNA ES ENTREGAR ENERGIA AL PISTON PARA LA COMPEESION ALMACENAR ENERGIA CINETICA ABSORBER ENERGIA DE LAS VIBRACIONES TORSIONALES ABSOFBER LAS VIBRACIONES RADIALES CONVERTIR LA ENERGIA HIDRAULICA DELAGUA EN CONVERTIR LA ENERGIA QUIMICA DEL COMBUSTIBLE EN CONVERTIR LA ENERGIA TERMICA EN ENERGIA MECANICA CONVERTIR LA ENERGIA QUIMICA DEL COMBUSTIBLE EN CAIPERA ES ENERGIA TERMICA DEL VAPOR ENERGIA TERMICA DEL VAPOR ENERGIA MECANICA 332 HERRAMIENTA DE MEDICION VERNIER USADO EN LOS MANTENIMIENTOS PUEDE MEDIR HASTA 1 128 DE PULGADA 0001 DE PULGADA 005 MM A B Y C SON CORRECTAS LA IMPORTANCIA DEL USO DE UN INDICADOR DE PRESIONES EN TODO MOTOR DE COMBUSTIONI PARA CONSTATAR LA PRESION MEDIA EFECTIVA PARA DETERMINAR LA PRESION DE COMBUSTION PARA CONSTATAR LAS PRESIONES NOPMALES DENIRODE U PARA DETERMINAR LA PRESION DE COMPRESION INTERNA ES SOLAMENTE LOS CILINDROS DURANTE SU TRABAJO PARA QUE EL AIRE PENETRE VERTICALMENTE EN EL PARA QUE EL AIRE PENETRE HORIZONTALMENTE ENEL PARA QUE EL AIRE SE LLENE TANGENCIALMENTEENEL PAPA
44. GUE EL AIRE PENETRE TANGENCIALMENTE EN EL 984 LAIMPORIANCIA GUE TENEMOS DER FCTORES EN LAS VALVULAS DEADNMBIONSON CILINDRO PRODUCIENDO VELOCIDAD CILINDRO PRODUCIENDO PRESION CILINDRO PRODUCIENDO TEMPERATURA CILINDRO PRODUCIENDO TURBULENCIA INSPECCION OBJETIVA GUE SE REALIZA EN UN EQUIPO CON EL DE QUE EN UN FUTURO NO SE VERDADERO FALSO PRODUZCAN FALLAS SE DENOMINA MANTENIMIENTO PREVENTIVC 386 LA INSTALACION DE DOS BOMBAS EN PARALELO SE EMPLEAN PARA INCREMENTAR LA ALTUR VERDADERO FALSO 337 LA INSTALACI N DE LOS ANILLOS DEL PISTON ES A 360 2205 NO IMPORTA LA POSICION LEY DE LOS GASES Y LOS FLUIDOS ESTABLECEN GUE LOS GASES Y FLUIDOS TIENDEN IR DE LAS VERDADERO FALSO ZONAS DE MAYOR PRESION HACIA LAS ZONAS DE MENOR PRESION EAR TAS AVERAS YIA OBSTRUCCION DETOSSESTEMAS I PROCURAR IA IMPIZA DEL PROCESO YDELOS ASEGURAR EL ASEO DE LA PLANTA AYUDAR A LA SEGURIDAD INDUSTRIAL EN LA EMPRESA 340 LA MAYORIA DE CALDERAS AUXILIARES EMPLEADAS A BORDO SON DEL TIPO ZACUOTUBULARES PIROTUBULARES TUBOS DE FUEGO B Y C ES CORRECTO YGRIAIBESTOEESASIBE PEG CISNSON ABERIASIPSR CON UNA LEVA VINCULADA A UN ENGRANAJE UN SISIEMA DETIEMPO CONTROLADO POR EL EJE PRESION DEL COMBUSTIBLE UN SISTEMA DE PLATOS DE PRESION DIAMETROS DEL PISTON CORONAMIENTO DEL PISTON CORONAMIENTO DEL PISTON DIAMETRO DEL BARFENO DIAMETRO DEL PISTON ALTURA DEL PISTON DIAMETRO DEL PISTON Y ALTURA DEL PISTON 3
45. IENE UN ADELANTO DE INYECCION DE 965 275 5 EL NIVEL TERMICO DE UN CUERPO ES EL GRADO DE AGITACION DE LAS MOLECULAS DE UN CUERPO TENPERATURA FNERGIA CALOR PRESION 8 LA DESTANCIA RECORRIDA POR EL MOVIMIENTO DEL PISION DESDE SU PUNTO MUERTO INEERIOR DESPLAZAMIENTO CARPETA DEL PITON DIAMETRO DE CILINDRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES HASTA SU PUNTO MUERTO SUPERIOR EN PULGADAS O MILIMETROS 227 ES LA MAGNITUD FISICA QUE EXPRESA EL ESPACIO RECORRIDO POR UN MOVIL EN LA UNIDAD DE ACELERACION ENERGIA TRABAJO VELOCIDAD TEMPO 8 UN CONJUNTO DE MECANISMOS Y SISTEMAS DESTINADOS A TRANSFORMARUNA ENERGIA EN OTRA ACELERACION ENERGIA PRESION MAGUINA ENERGIA ES UN EQUIPO CONFIABLE QUE SE USA PARA COMPROBAR TODOS LOS ASPECTOS DEL RENDIMIENTO DINAMOMETRO DINAMO TORGUIMEIRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES 279 DEL MOTOR ASI COMO PARA PERMITIR LA PRUEBA DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR BAJO VARIAS CONDICIONES DE VELOCIDAD Y CARGA ES UNA FORMA DE ENERGIA QUE SOLO SE PRESENTA CUANDO EXSTE UNA DIFERENCIA DE ENERGIA TRABAJO CALOR ENERGIA CINETICA TEMPERATURA ENTRE DOS O MAS CUERPOS CIRCUNDANTES ENTRE S ESTA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO ENTRE DOS OBJETOS EN CONTACTO ENTRE SI SE LLAMA LA CUAL FRICCION TORGUE FESISTENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES AUMENTA CON LA CARGA ESTANDO EN PUERTO CUANDO EN UN BUQUE SE APAGANTODAS LAS ALTERNADORES Y SE REALIZA UNA PARA VERIFICAR SI LA SECUENCIA DE TIERRA ES LA MISMA PARA GUE ESTE INSTRUMENTO REALICE LA CONEXION PARA ACOMODAR LA SE
46. ION DILUCION EMULSION CAVITACI N CUANDO EL ACEITE SE CONTAMINA CON AGUA SELLAM AERO EMULSION DILUCION EMULSION CAVITACION CUANDO EL ACEITE SE CONTAMINA CON PETROLEO SE LLAMZ AERO EMULSION DILUCION EMULSION CAVITACION 112 CUANDO ENTRA AGUA EN CUBIERTA EL EFECTO DE SUPEPEICIE LIBRE AUMENTA DISMINUYE ES INDIFERENTE DA IGUAL CONSUMO DE COMBUSTIBLE INFERIOR AL NORMAL EXCESIVO GOLPETEO DE VALVULAS INCREMENTO EN LA EFICENCIA DE ASPIRACION DELA EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE CUANDO LOS ALTERNADORES ESTAN EN PARALELO SOBRE GUE SE TIENE GUE ACTUAR PARA REPARTIR SOBRE LAS TENSIONES SOBRE LAS FRECUENCIAS SOBRE LAS CORRIENTES SOBRE LAS VELOCIDADES LA POTENCIA ACTIVA ENTRE LOS ALTERNADORE rs CUANDO LOS ALTERNADORES ESTAN EN PARALELO SOBRE QUE SE TIENE QUE ACTUAR PARA REPARTIR SOBRE LAS TENSIONES SOBRE LAS FRECUENCIAS SOBRE LAS CORRIENTES SOBRE LAS POTENCIAS LA POTENCIA REACTIVA ENTRE LOS ALTERNADORE CUANDO LOS CONDENSADORES ESTAN EN SERIE Y EL CONJUNTO ESTA SOMETIDO A UN VOLTAJE CONDENSADORES TENDRAN LA MISMA CARGA SUS CAPACIDADES SE EQUILIPRARAN LA CARGA EN LOS CONDENSADORES SERA DIFERENIE EL VOLTAJE EN CADA UNO DE ELLOS SERA LA MISMA ENTONCES CUANDO SE DESCONECTA EL AMPERIMETRO DE UN TRANSFORMADOR DE CORRIENTE LOS BORNES DEL ABIERTOS CORTOCIRCUIIADOS CON OTRO INSTRUMENTO CON UN VOLTIMEIRO CONECTADO TRANSFORMADOR DEBEN QUEDAR CUANDO SE DESCONECTA EL VOLTIMETRO DE UN TRANSFORMADOR DE VOLTAJE LOS BORNES DEL
47. IORES 129 CUANTOS TIPOS SE SILENCIADORES NEUMATICOSZ SILENCIADOR SIN FOSCA SILENCIADOR CON ROSCA SILENCIADOR CON FILTRO ENFOSCABLE A BYC DADA POR LA LEY DE PASCAL ES TODA FUERZA QUE ACTUA SOBRE UN AREA EN TODAS DIRECCIONES ALTURA ENERGIA TRABAJO PRESION DENTRO DEL RECIPIENTE QUE LO CONTIENE DE ACUERDO A LA CLASE DE PRECISION UN INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISION ES 0 1 ES UN PATRON DELABORATORIO PORTATIL INDUSTRIAL O DE TABLERO INSTRUMENTO DE TPO 132 DE ACUERDO A LA FUENTE DE ENERGIA LAS BOMBAS SE CLASIFICAN EN TURBOBOMBAS ELECTROBOMBAS TODAS SON CORRECTAS 133 DE LOS MATERIALES INDICADOS 2CUAL ES UN AISLANTE PERFECTC ELCAUCHO ELPLASTICO LA MADERA SECA NINGUNO DE ELLOS 134 DE QUE DEPENDE EL LARGO DE LA BIELA DELA LONGITUD DEL TORQUE DE LA PRESION EXPANSIVA DE LOS GASES DE LA LONGITUD DE LA CARRERA DEL PISTON DEL TIPO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA 135 DE QUE DEPENDE EL LARGO DE LA BIELA DE LA LONGITUD DEL TORQUE DE LA PRESION EXPANSIVA DE LOS GASES DE LA LONGITUD DE LA CARRERA DEL PISTON DEL TIPO DE MOTOR DIESEL OTRO DENTRO DE LOS EFECTOS NOCIVOS GENERADOS POR EL CALOR ESTAN LA INSOLACION Y SHOCK DISTURBIOS MENTALES DELIRIO Y VOMITOS QUEMADURAS DE 2DO Y 3ER GRADO TODAS SON CORRECTAS SUS SINIOMAS MAS NORMALES SON INTERRUMPIR EL SISTEMA DE BAJA TENSION PARA EFECTUAR CONSERVAR LOS PLATINOS EN BUEN ESTADO IMPEDIR QUE LOS CONTACTOS SE QUEMEN Y PRODUCIR DESCARGAR LA CORRIENTE A TIERRA 1
48. LA ESCUADRA DE CENTRAR EL COMPAS HERMAFRODITA 216 ELTREN ALTERNATIVO ES EL CONJUNTO DE PIEZAS DEL MOTOR COMO SIGUE EMBOLO BIELA CIGUE AL CIG E AL VALVULA DE ADMISION PITOR CADENA DE DISIRIBUCION CARTEL BIELA TODAS SON COFRECTAS Et VACIADO DEL CILINDRO DE LOS GASES EXAUSTADOS ESCAPE ES EL CUARTO EN UN MOTOR DE 4 VERDADERO FALSO TIEMPOS2 218 EL VALOR DE LA PRESION ATMOSFERICA ES 1033 KG CM2 14 7 LB PULG2 760 MMHG TODAS SON COFRECTAS 219 EN EL ACHIGUE DE LAS SENTINAS GENERALMENTE SE EMPLEAN BOMBAS DEL TIPC ENGRANAJES TORNILLOS CHORRO EMBOLO EN EL ACUMULADOR SE MANTIENE UNA PRESION CONSTANIE GRACIAS UNIDAD DE MANDO CON SENSORES BOMBA DE ALTA BOMBA DE ALTA PRESION ELECTROIMAN UNIDAD DE MANDO BOMBA DE ALTA PRESION BOMBA DE ALTA PRESION VALVULA REGULADORA DE DA 25852 INSTALADOS EN EL MISMO PRESION PRES 221 EN EL CICLO COMBUSTION SE REALIZA A PRESION CONSTANTE TEMPERATURA CONSTANTE VOLUMEN CONSTANTE PRESION Y TEMPERATURA CONSTANTE EL CALOR DEBIDO A LA COMPRENSION DENTRO DEL UNA CHISPA DE LA BUJIA EN LA CAMARA DE DESCARGA ELECTRICA DESDE EL DISTRIBUIDOR EL CALOR PROVENIENTE DEL COMBUSTIBLE DE LAS 222 EN EL CILINDRO DE UNA MAQUINA DIESEL EL COMBUSTIBLE ES ENCENDIDO POR Sasa Nesh EN EL COMERCIO MARITIMO INTERNACIONAL SE COMO UNIDAD UN VOLUMEN EN PIES TONELADA DE ARQUEO TONELADA DE FLETE TONELAJE NETO TONELAJE BRUTO CUBICOS O EN MEIROS CUBICOS Y LLEVA EL NOMBRE DE 224 EN EL MOTOR
49. LTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D BIELA ES UN ELEMENTO MECANICO QUE RECIBE LA FUERZA DEL PITON Y LA TRANSMITE AL VERDADERO FALSO 297 CIG E AL2 298 BOMBA DE AGOTAMIENTO O SIRIPPING CORRESPONDE AL TIPO ALTERNATIVO CENTRIFUGO ROTATIVAS ENGRANAJES 299 LA BOMBA DE ALIMENTACION DE TODOS LOS PURIFICADORES ALFA LAVAL ES DEL TIPO PALETAS TORNILLOS CENTRIFUGA ENGRANAJES 500 LA BOMBA DE INYECCION DE UN MOTOR DIESEL CORRESPONDE AL TIPO ALTERNATIVO CENTRIFUGO ROTATIVAS ENGRANAJES 301 LA BOMBA DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DIESEL CORRESPONDE AL TIPO ALTERNATIVO CENTRIFUGO ROTATIVAS ENGRANAJES 302 BOMBA DEL SISTEMA DE REFRIGERACION PUEDE SEP ENGRANAJE PALETAS PISTON ROTATVO 303 LA CAPACIDAD DE UN CONDENSADOR PLANO VIENE DADA POR v Q KD A U AD 304 114 CAPACIDAD DE UNA BODEGA ES DE 120 TM AGUA DULCE ENCONTRAR LA CANTIDAD DE 158 1008 1257 CARGA LIQUIDA CON DENSIDAD 084 CON QUE PUEDE LLENARSE COMPLETAMENTE EN ESE ESPACIO aos 4 CAPACIDAD DE UNA BODEGA ES DE 120 TM DE AGUA DULCE ENCONTRAR LA CANTIDAD DE 155 128 1698 Ho2 CARGA LIQUIDA CON DENSIDAD 084 CON QUE PUEDE LLENARSE COMPLETAMENTE EN ESE ESPACIO LA CARRERA DEL PISTON ES EL RECORRIDO EFECTUADO POR EL PISTON DENTRO DEL CILINDRO DESDE VERDADERO FALSO EL PUNTO MUERTO SUP
50. MA TRIFASICO BALANCEADO LA SUMA DE LAS TRES TENSIONES DE LINEA ES TRES VECES LA TENSION DE UNA LINEA TRES VECES LA TENSION DE FASE DOS VECES LA TENSION DE UNA LINEA CERO UNA BOMBA CENTRIFUGA INSTALADA SOBRE UN TANGUE DE AGUA EN LA TUBERIA DE SUCCION SE COMPUEPTA GLOBO MACHO O GRIFO CHECK O DE PIE INSTALA UNA VALVULA DEL TIPO 26 EN UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CADA ELEMENTO CONSTA DE CUERPO Y VALVULA DE RETENCION VALVULA DE PRESION EMBOLO Y UN CILINDRO TODAS SON CORRECTAS UNA BOMBA DE INYECCION MECANICA BOSCH COMO REGULA LA CANTIDAD Y PRESION DEL REGULANDO LA TENSION DEL RESORTE DEL INYECTOR POR LA CARRERA EFECTIVA DEL PISTON DE LA BOMBA POR LA POSICION DEL CORTE HELICOIDAL DEL PISTON EN REGULANDO A DOSIFICACION EN LA BOMBA COMBUSTIBLE A INYECTARSE LA LUMBRERA DEL CILINDRO 271 UNA ESTABILIDAD POSITIVA EL KM SERA IGUALALKG IGUAL AL BM MAYOR AL KG NINGUNA DE LAS ANTERIORES INYECCION DE COMBUSTIBLE TARDIA ACEITE EN LA ADMISION DE AIFE AGUA EN EL COMBUSTIBLE LA INYECCION CONTINUA LUEGO DE GUE LA CARGA DE 272 UNA MAQUINA DIESEL PREENCENDIDO PUEDE SER CAUSADO POR Cons s na sp 273 UNA PLANTA DE OSMOSIS INVERSA EL FACTOR PRINCIPAL EN EL AGUA DE MAR A PURIFICAR ES TEMBEFATURA CAUDAL ENCUENTRE LA SUMA DE LOS TIEMPOS DE LOS RETARDOS DE LA INYECCION E INFLAMACION SI TIENE UN 00033 SEG 0177 SEG 00017 SEG 00022 SEG 274 MOTOR QUE FUNCIONA A UNA VELOCIDAD CONSTANIE DE 1800 RPM Y T
51. MBUSTIBLE LA ALTA PRESION SE GENERA CON EL EMBOLO DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO CILINDRO ELEMENTO 253 EN LOS SISTEMAS UP LA ALTA PRESION SE GENERA CON BOMBAS DE EMBOLO DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO ALTA PRESION INYECCION 254 EN LOS TIPOS DE FALLA MARGUE LA INCORRECTA POR DES CALIBRACION POR DESGASTE POR FATIGA DE MATERIAL POR COLAPSO PLENO FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DIESEL LA AGUJA DE LA TOBERA ES LUBRICADA DE LA POR EL ACEITE QUE CIRCULA POR LA CULATA POR EL COMBUSTIBLE DE REBOSE DE LA CAMARA DE NO SE LUBRICA NO ES NECESARIO QUE LLEVE POR EL COMBUSTIBLE GUE SE FUGA ENTFE EL CUEPPO Y LA SIGUIENTE MANERA PRESION LUBRICACION ALGUNA AGUJA DELINYECTOR 25 EN UN CIRCUITO DE CORRIENTE ALTERNA EN UN ELEMENTO PURAMENTE CAPACITIVO LA TENSION Y LA DESFASADOS 90 DESFASADOS 100 DESFASADOS 180 EN FASE ICORRIENTE SE ENCUENTRAN EN UN CIRCUITO DE CORRIENTE ALTERNA EN UN ELEMENTO PURAMENTE INDUCTIVO LA TENSION Y LA DESFASADOS 90 DESFASADOS 100 DESFASADOS 180 EN FASE CORRIENTE SE ENCUENTRAN EN UN CIRCUITO DE CORRIENTE ALTERNA EN UN ELEMENTO PURAMENTE RESISTIVO LA TENSION Y LA DESFASADOS 90 DESFASADOS 100 DESFASADOS 180 EN FASE CORRIENTE SE ENCUENTRAN EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS DE 8 CILINDROS LA SECUENCIA DE 25 50 120 INYECCIONES ES CADA 20 UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS EL HUELGO VALVULAR DE UNA VALVULA DE ADMISION Y UNA DE A DE ADMISION ES MAYOR PARA MAS AIRE LAS DOS SO
52. MEROS LETRAS R S T O NUMEFOS 3 5 7 J LETRAS L O NUMEROS EN LAS VALVULAS DIRECCIONALES QUE NUMEROS O LETRAS SON LAS CONEXIONES DE ALIMENTACION LETRAS A B C O NUMEROS 2 4 LETRAS P O NUMEROS 1 LETRAS R S T O NUMEROS 3 5 7 LETRAS L O NUMEROS 299 DE AIRE COMPRIMIDO2 EN LAS VALVULAS DIRECCIONALES GUE NUMEROS O LETRAS SON LAS CONEXIONES DE ESCAPE DE AIRE LETRAS A B G O NUMEROS 2 4 TETRAS P O NUMEROS TETRAS R S T O NUMEROS 3 5 7 LETRAS Ll O NUMEROS COMPRIMIDO2 CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR UN VALOR DE CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR UN VALOR DE CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR UN VALOR DE CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR UN VALOR DE 241 EN LO QUE SE REFIERE LOS INSTRUMENTOS DE MEDICION EL TERMINO EXACTITUD SE REFIERE A MEDICION LO MAS CERCANO POSIBLE AL VALOR REAL O MEDICION EXACTO MEDICION DE 5 EXACTO MEDICION 242 EN LOS CIRCUITOS NEUMATICOS CUANTOS DIAGRAMAS FUNCIONALES EXISTEN DIAGRAMA ESPACIO TIEMPO DIAGRAMA DE PROCESOS DIAGRAMA DE ESTADO A B Y C 243 EN LOS EXTINTORES PORTATLES LA PRESION DE SALIDA ES EJERCIDA NORMALMENTE POR AIRE COMPRIMIDO NIIROGENO NINGUNA DE LAS ANTERIORES 244 EN LOS GENERADORES DE CC CUAL ES EL INDUCTOR ELROTOR ELDINAMO ELESTATOR LAS BOBINAS 245 EN LOS MANOMETROS EL CERO ES SINONIMO DE PRESION DEL AIRE AUSENCIA DE PFESION PRESION ATMOSFERICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES 246 EN LOS MANOMETROS EL CERO ES SI
53. N VERDADERO FALSO 186 EL METODO MAS EFECTIVO PARA REMOVER EL AGUA DEL COMBUSTIBLE DIESEL E CALENTANDO LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE CENTRIFUGANDO EL COMBUSTIBLE USANDO EL COMBUSTIBLE EN LA MAQUINA FILIRANDO EL COMBUSTIBLE 187 EL MICROMETRO INSTRUMENTO DE ALTA PRECISION PERMITE MEDIR ESPESORES CON APROXIMACION 0001 MM 00001 MM 001 MM 0001 PULGADA HASTA 188 EL MOMENTO MAS CRITIICO PARA PREVENIR DERRAMES ACCIDENTALES DURANTE LA FAENA DE EL PETROLEO BOMBEARSE BORDO LOS TANQUES ESTAN LLENANDOSE LAS MANGAS ESTAN SIENDO CONECTADAS LAS MANGAS ESTAN DESCONECTADAS PETROLEO ES CUANDO 189 EL MONOBLOCK DE UN MOTOR ES CONSIDERADA UNA PIEZA MOVIL DEL MOTOF VERDADERO FALSO 190 EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONVIERTE LA ENERGIA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGIA Y EN MECANICA CALORIFICA Y QUIMICA CALORIFICA QUIMICA Y MECANICA QUIMICA CALORIFICA Y MECANICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES ENERGIA UTIL 191 E DE DIESEL CONVIERTE LA DEL COMBUSTIBIE QUIMICA CALORIFICA MECANICA TODAS SON CORRECTAS ENERGIAL uU uu a 192 EL MOTOR DOS TIEMPOS PUEDE TENER VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE ADMISION Y DESCARGA ESCAPE SOLAMENTE ADMISION 5 193 EL NIVEL DEL ACEITE EN EL COMPRESOR FRIGORIFICO DEBERA SER CHEQUEADO DE ARRANCAR EL COMPRESOF DESPUES DE UN LARGO PERIODO DE OPERACION DESPUES DE UN EXTENSO PERIODO DEL REPOSO MIENTRAS AL COMPRESOR ESTA TRABAJANDC 194 EL NUMERO DE METR
54. N EFECTUAR LA PRUEBA DE DUREZA Y ALCALINIDAD DEL MANTENER LA ALCALINIDAD EN TAL PROPORCION QUE MANTENER LA TEMPERATURA CORRECTA DE ENTRADA Y MANTENER LA CORRECTA PROPORCION DEL DEL MOTOR DIESEL AGUA INHIBA LA CORROSION ACIDA SALIDA DEL AGUA TRATAMIENTO GUE EEEGTOSICAUSATA INYEESIONSETARBADA AUMENTO DE POTENCIA DESEQUILIBRADA PERDIDA DE FUERIAS EN EL TEMPO EFECTO MUCHO RUIDO ESTREPITOSO POR EL RETARDO HUMO AZUL PERDIDA DE POTENCIA ALTA TEMPERATURA DE ESCAPE DIRECCIONAR EL PASO DEL COMPRIMIDO HACIA INDICAR LA PRESION MANOMETRICA FREGULAP LA VELOCIDAD DE LOS CILINNDROS NEUMATICOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES 2 491 QUE EMPLEO TIENE LAS VALVULAS DIRECCIONALESZ 492 ENTIEENDE POR NUMERO DE OCTANO CUALIDAD ANTI CASCABELEO CUALIDAD ANTICORROSIVA CUALIDAD COMPARIDAD CUALIDAD ANTI DETONANTE ES LA BUSQUEDA CONSTANTE PARA REEMPLAZAR LA SIRVE SOLO PARA EMPRESAS GRANDES DE PRODUCCI N NO TENE MUCHA APLICACION ENTA INDUSTRIA ES UN CONJUNTO DE TECNOLOGIAS PARA DESARROLLAR 2 493 QUE ENTIENDES POR AUTOMATIZACION Y CONTROL INDUSTRIAL2 AO AADS 494 QUE ENUMERACION LLEVA UN CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO 11 12 13 14 23724 B Y C 495 ENUMERACION LLEVA UN CONTACTO NORMALMENTE CERRADO 11712 21722 18714 A YB MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES
55. N IGUALES LA DE ESCAPE ES MAYOR NINGUNA DE LAS ANTERIORES ESCAPE ES UN MOTOR DIESEL DE 1 CILNDROS EN V DEL CICLO DE DOS LA VOLANIE TiENE LA ALMACENA LAS FUERIAS ROTATVAS EVITANDO VIBRACIOII ALMACENA LA ENERGIA CINETICA Y A ENTREGA EN LOS ALMACENA LA ENERGIA ACUMULADA PARA AYUDAR AL ALMACENA LA ENERGIA CINETCA Y AYUDA AL BALANCE 2 BELCICIODE GUATEOTEMPOSPORGUES MOMENTOS REQUERIDOS QUE NO HAY TRABAJO POSITIVO BALANCE ESTATICO Y DINAMICO ESTATICO Y DINAMICO 242 EN UN MOTOR DIESEL DE SEIS CILINOROS DE CUATRO TIEMPOS LA SECUENCIA DE LAS INYECCIONES ES 180 GRADOS 120 GRADOS 90 GRADOS 60 GRADOS CADA EN UN MOTOR DIESEL NORMALMENTE ASPIRADO EL VOLUMEN DEL AIRE DE ADM SION ESTA RELACION DE COMPRENSION TAMA O DE LA VALVULA VOLUMEN DEL CILNDRO PRESION DE COMBUSTIBLE DIRECTAMENTE RELACIONADO 264 EN UN MOTOR MULTICILINDRICO COMO DETECTA SI UN INYECTOR NO TRABAJA POR LA TEMPERATURA DE ESCAPE ALTACTO Y SONIDO DISMINUYE LA VELOCIDAD TODAS SON CORRECTAS EN UN PURIFICADOR CUANDO SE COMPRUEBAN LAS ROSCAS DEL CUERPO DEL ROTOR Y DEL ANILLO 10 55 9 265 DE CIERRE EL ANGULO FORMADO POR LAS MARCAS ES UNA INDICACION DEL DESGASTE DE LAS ROSCAS QUE VALOR DE ANGULO ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO QUE NO SOBREPASE2 266 EN UN SISTEMA TRIFASICO BALANCEADO LA SUMA DE LAS TRES CORRIENTES DE LINEA ES TRES VECES LA CORRIENTE DE UNA LINEA DOS VECES LA CORRIENTE DE UNA LINEA UNA VEZ UNA CORRIENTE DE FASE CERO 267 EN UN SISTE
56. NDOFESUNKPARIEGUEGOEEESESMBEA A VALVULA DE ALIVIO AL CONO DE LA VALVULA DE PRESION NINGUNA DE LAS ANTERIORES 233 EN LA CAFRERA DE EXPANSION EN UN MOTOR DE 4 TEEMPOS LAS VALVULAS ESTARAI ADNISION ABIERTA ESCAPE CERRADZ ADMISION ABIERTA ESCAPE ABIERTC ADMISION CERRADA ESCAPE CERRADA ADNISION CERRADA ESCAPE ABIERTC 234 EN LA LOCALIDAD DE SU JURISDICCION EN CASO DE AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL DEL SARGENTO DE PLAYA COMANDANTE GENERAL CAPITAN DE PUERTO DICAPI ASUME SUS FUNCIONES EL PRIMER AYUDANTE CIRCUITO DE VACIO CIRCUITO DE BAJA INYECCION DE CIRCUITO DE BAJA MODULO DE INYECCION YUNIDAD CIRCUITO DE BAJA PRESION MODULO DE INYECCION CIRCUITO DE VACIO CIRCUITO DE BAJA PFESION 235 EN LA UI SE COMPONEN DE LOS SIGUIENTES SUB SISTEMAS COMBUSTIBLE Y UNIDAD DE SENSORES DEMANDO UNIDAD DE MANDO Y SENSORES MODULO DE INYECCION UNIDAD DE MANDO SENSORES 236 EN LAS FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO MARGUE LA FESPUESTA REPARACION DE LOS DEFECTOS MECANICOS FORMULAR O SUGERIR MODIFICACIONES PONER FUERA DE SERVICIO EL EQUIPO INSPECCION Y RECONOCIMIENTO DE LOS EQUIPOS YAUIGIAS BiREeCIONA ES GOE R NEIOSO LERASOR IASGONESNESEEPIGISSES LETRAS A B C O NUMEROS 2 4 6 LETRAS P O NUMEROS 1 LETRAS R S T O NUMEROS 3 5 7 LETRAS X Y Z O NUMEROS 10 12 14 238 EN LAS VALVULAS DIRECCIONALES GUE NUMEROS O LETRA SON LAS CONEXIONES DE IRABAJC LETRAS A B C O NUMEROS 2 4 6 LETRAS P O NU
57. NONIMO DE PRESION DEL AIRE AUSENCIA DE PRESION PRESION ATMOSFERICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES LOS MOTORES DE COMBUSTION EXTERNA LA COMBUSTION SE REALIZA FUERA DEL FLUIDO ACTIVO VERDADERO FALSO ES DECIR FUERA DEL MOTOR PROPIAMENTE DICHO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA LAS PIZAS MOVILES REGUIEREN ABUNDANTE ANILLOS SELLOS EN LOS PISTONES ANILLOS DE COMPRESION EN EL PISTON ANILLOS ACEITERAS EN EL PISTON ANILLOS DEFLECTORES EN EL PISTON 248 LUBRICACION PARA EVITAR QUE ESTA LLEGUE LA CAMARA DE COMBUSTION Y SE FORME RAPIDAMENTE CARBON SE UTILIZA LOS MOTORES DE DOS TIEMPOS LAS CUATRO CARRERAS SE CONSERVAN EN REALIDAD PERO SE CON SOLO CUATRO CARRERAS DEL PISTON Y VUELTA DEL CON SOLO UN VUELTA DEL CIG UE AL Y UNA CARRERA CON SOLO DOS VUELTAS DEL EJE CIGUE ALY DOS CON SOLO DOS CARRERAS DEL PISTON Y UNA VUELTA DEL REALIZA EJE CIG E AL DEL PISTON CARRERAS DEL PISTON EJE CIG E AL EN LOS MOTORES DIESEL LOS COMPONENTES PISTON BIELA Y CIG E AL SUFREN MAYORES ESFUERZOS VERDADERO FALSO MECANICOS QUE EN UN MOTOR DE GASOLINA MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D 251 EN LOS MOTORES ENDOTERMICOS EL METANO ES CONSIDERADO COMO UN COMBUSTIBLE SOLIDO LIQUIDO GASEOSO PESADO 252 EN LOS SISTEMAS DE CO
58. NSFORMA LA ENERGIA TERMICA EN MECANICA ENERGIA ESTATICA EN TRABAJO ENERGIA EONICA EN TERMICA TODAS SON CORRECTAS UN PIROMETRO ES UN DISPOSITIVO GUE SIRVE PARA DETECTAR SONIDOS EXIRA OS O ANORMALES EN VERDADERO FALSO EL INTERIOR DE UN MOTOR 569 UN SENSOR CAPACITIVO SE CARACTERIZA POR DETECTAR SOLAMENTE METALES NO METALES LIQUIDOS Y MATERIALES TRANSPARENTES A B YC TENER UN SOLO CABLE DE COMUNICACION TENER 2 CABLES DE CONEXION Y TRABAJAR COMO UN DESPLAZARSE COMO UN CILINORO NEUMATICO DESARROLLA MOVIMIENTO ROTATIVO TENER UN CABLE A TIERRA TENER 3 CABIES DECONEXION DOS DE ALIMENTACION Y CONTADOR NEUMATICO DESCENDENTE DESARROLLA MOVIMIENTO ROTATIVO UNSELRSORIDE HIOSSECAPACIEEBAEBSPTPAEATARGON TENER UN CABLE A TIERRA TENER 4 CABLES DE CONEXION DOS DE AUMENTACION Y CONTADOR NEUMATICO DESCENDENTE DESARROLLA MOVIMIENTO ROTATIVO UN SENSOR DES PORTPABAJARCON TENER UN CABLE A TIERRA TENER CABIES DECONEXION DOS DE ALIMENTACION Y CONTADOR NEUMATICO DESCENDENTE DESARROLLA MOVIMIENTO ROTATIVO 574 UN SENSOR INDUCTIVOS SE CARACTERIZA POR SOLAMENTE METALES NO METALES CAMPO MAGNETICO IMAN LIGUIDOS Y MATERIALES TRANSPARENTES sz q SENsOR OPROG SECARAGIEBIZA PORIPHECTAPSOLXMENTE METALES Y NO METALES METALES NO METALES Y LIQUIDOS A GRANDES DISTANCIA AIRE COMPRIMIDO ACTUADORES 577 UN SISTEMA HIDRAULICO DE ALTA PRESION LAS PRESIONES DE IRABAJO PUEDEN SER 1300 8
59. NTO 395 LAS SIGUIENTES SON LAS FASES DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION MECANICA EXCEPTO CONDENSACION EBULLICION EXPANSION MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B 39 45 SIGUIENTES SON LAS RECOMENDACIONES PARA UN COMPRESOR DE AIRE VERIFICAR QUE TODAS LAS VALVULAS DEL SISTEMA ESTEN PURGAR CONSTANTEMENTE LAS BOTELLAS DE AIRE PROBAR REGULARMENTE LAS VALVULAS DESEGURIDAD DEL DE AIRE CADA CINCO A OS EXCEPTO ABIERTOS ICONDENSACIONES 397 LAS TORRES DE ENFRIAMIENTO ES UN INIERCAMBIADOR DE CALOR DEL TIPO CONTACTO DIRECTO CONTACTO INDIRECTO SUPERFICIE CONTRACORRIENTE 5 TUBERIAS DEL SISTEMA DE PROTECCION Y LUCHA CONTRA INCENDIOS GENERALMENTE VAN AZUL GRIS VERDE ROJO PINTADAS DE COLOR 399 LAS TUBERIAS QUE CONDUCEN AGUA DE MAR GENERALMENTE VAN PINTADAS DE COLOR AZUL GRIS VERDE MARRON 400 LAS TUBERIAS QUE CONDUCEN GASES NO INFLAMABLES GENERALMENTE VAN PINTADAS DE COLOR AU YERDE 401 LAS TURBINAS DE VAPOR TRABAJAN CON VAPOR SATURADO SECO SUPERCALENTADO B Y C ES CORRECTO 402 LAS UNIDADES DE VOLUMEN SON EXPRESADAS EN LINEALES CUADRADAS CUBICAS EXPONENCIALES 403 LAS VALVULAS GUEPERMITEN EL PASO DEUNI ID EN ONA SOLA DIEECOIN SECONO
60. ON DEL INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR DE AIRE ES GENERALMENTE YERDADEFO DEBIDO A UNA AVERIA UNA DE LAS VALVULAS DEL CILINDRO DE BAJA PRESION 594 UNA FUNCION DEL ACEITE LUBRICANTE ES MARGUE LA INCORPECTA EXTRAER EL CALOR LUBRICAR LAS PARTES LIMPIAR EL SISTEMA Y REFRIGERAR ELIMINAR EL DESGASTE 595 UNA FUNCION DEL ACEITE LUBRICANTE ES MARQUE LA INCORRECTA EXTRAER EL CALOR LUBRICAR LAS PARTES LIMPIAR EL MOTOR Y REFRIGERAR ELIMINAR EL DESGASTE 596 UNA LECTURA ALTA DE PH INDICA QUE EL Y UNA LECTURA BAJA INDICA QUE BS ACDS SACAUNA CGRADOSSCENIIGRADOS RINGUNA DETAS ANTERIORES 597 UNA PERSONA QUE PESA 600 N SE PARA SOBRE LA PLATAFORMA DE UNA BALANZA QUE TIENE UNA ISPA 1S099FA SUPERFICIE DE 400 CM2 004 2 CUAL ES LA PRESION QUE EJERCE LA PERSONA SOBRE LA BALANZA2 sos UNA SUSTANCIA ENCONTRADA EN COMBUSTIBLES RESIDUALES LA CUAL TIENDE A CAUSAR CORROSION CARBON ALCIO HIDROGENO VANADIO DE LAS VALVULAS DE ESCAPES Et UQA TOBERA CONVESGENIEPERDNEXERINISO AUMENTO DE PRESION Y VELOCIDAD AUMENTO DE VELOCIDAD Y CAIDA DE PRESION DISMINUCION DE VELOCIDAD Y AUMENTO DE PRESION DISMINUCION DE PRESION Y VELOCIDAD 600 UNA TURBINA ES UNA MAGUINA QUE TRANSFORMA ENERGIA CINETICA EN ENERGIA HIDRAULICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDRONEUMATICA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA HIDRAULICA ENERGIA TERMICA EN ENERGIA MECANICA
61. ON MECANICA SE LA BOMBA DE INYECCION AUMENTANDO LA TENSION DEL RESORTE DE LA VALVULA REGULANDO LA TENSION DEL RESOFTE DE LA VALVULA DE REDUCIENDO LA TENSION DEL RESORTE DEL INYECTOR MEDIANTE DE DESCARGA DE LA BOMBA AGUJA DELINYECTOR 349 LA PRESION MEDIA SIRVE PARA DETERMINAR LA POTENCIA DEL MOTOR VERDADERO FALSO SEA SEGALOREEBEREALEARSE TUNKIPEESISISEE 2 VECES LA PRESION DE TRABAJO 3 VECES LA PRESION DE TRABAJO 1 5 VECES LA PRESION DE TRABAJO 18 VECES LA PRESION DE TRABAJO LA PULVERIZACION PEREECTA DEL COMBUSTIBLE ES DECIR LA OBIENCION DE PARTCULAS INGRESE EL COMBUSTIBLE A GRAN VELOCIDAD INICIAL CUMPLA EL REGIMEN DE DESCARGA DEL COMBUSTIBLE EN NO SE CUMPLA UNA COMBUSTION COMPLETA Y RAPIDA SE REALICE UNA COMBUSTION COMPLETA Y RAPIDA DENTRO EN LA CAMARA Y FAVORECER UNA BUENA FUNCION DEL TIEMPO HACIA LA CAMARA DE COMBUSTION COMBUSTION REDUCIENDO AL MAXIMO LA DEMORA DE ENCENDIDO _REDUCIENDO AL MINIMO LA DEMORA DE ENCENDIDO 352 LA RAZON FUNDAMENTAL DE UN ARRANGUE ESTRELLA TRIANGULO ES PARA AUMENTAR EL TORQUE DE ARRANQUE DISMINUIR EL TORQUE DE ARFANQUE LA COFRIENTE DE ARRANQUE DISMINUIR LA CORRIENTE DE ARRANGQUE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO ENTRE DOS OBJETOS EN CONTACTO ENTRE SI SE LLAMA LA INERCIA RESITENCIA FRICCION TORQUE CUAL AUMENTA CON LA CARGA ss LA RESITENCIA ALMOVIMIENTO ENTRE DOS OBJETOS EN CONTACTO ENTRE Sl SE LLAMA LA INERCIA RESITENCIA FRI
62. OPULSI N Y EMPU_JE PARA ELLO SE UTILIZA UN DISPOSITIVO CONOCIDO POR TODOS COMO ERES SA SEBERNECOMG LA FUERZA QUE EFECTUA TRABAJO EN LA UNIDAD DE LA FACULTAD QUE TIENEN UNOS CUERPOS PARA LA FACULTAD GUE TIENEN ALGUNOS CUERFPOSPARA LA CAPACIDAD GUE TIENE UN CUERPO PARA EFECTUAR TIEMPO DESARROLLAR UN IRABAJC DESARROLLAR UNA FUERZA UN TRABAJO LA ENERGIA TOTAL DE UN SISTEMA DE FLUIDOS CON FLUJO UNIFORME PERMANECE CONSTANTE EN TRABAJO ENERGIA BERNOULLI ENERGIA CINETICA CUALQUIER PUNTO DEL CIRCUITO A LO LARGO DE LA TRAYECTORIA DE DICHO FLUJC 317 LA ESCORA DE UN BUGUE SE DEBE A UNA FUERZA EXTERNA Z AL MOVIMIENTO DE UN PESO DENTRO DEL BUQUE POR SUPERFICIE LIBRE POR INMERSION SIN COMPENSACION sis apk BOBINADOS INVERTIDOS EN EL ESTATOR BOBINADOS INVERTIDOS EN LA EXCITATRIZ CONEXIONADOS DEFECTUOSOS EN EL REGULADOR DE CARBONES DE DIFERENTES CONSISTENCIAS 319 FINALIDAD DE LA LLAVE DE CADENA PARA AJUSTAR O AFLOJAR TUBOS PARA SUJETAR Y TRINCAR TUBOS PARA HACER GIRAR TUBOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES 320 LA FRECUENCIA DE UN ALTERNADOR ESTA LIGADA A SU POTENCIA A SU TENSION A SU SECUENCIA A SU VELOCIDAD 321 LA FUERZA QUE HACE QUE UN MOTOR GIRE SE DA EN LOS CONDUCTORES DEL ROTOR SE DA EN EL FEERRO DEL ROTOR SE DA EN LOS FIERROS DEL ESTATOR ES UN QUE ARRASTRA AL ROTOR TRANSFORMAR LA ENERGIA DE PRESION DEL FLUIDO EN DIRIGIR EL FLUIDO SOLAMENTE TRANSFORMAR LA ENERGIA CINETICA DELFLUIDO EN TRANSFORMAR LA ENERGIA POTENCIAL
63. OR CUEMADURA POR FLAMA O VAPOR EN TRABAJOS EN TODAS LAS ANTERIORES ACTUA CON SEGURIDAD INDUSTRIALES E INCLUSO PERDER LA VIDA POR COMEIER UN ACTO INSEGURO CALIENTE SENSORESINDUCTIVO CAPACITNO MAGNETICO DETECTOR MECANICO DETECTOR DE MOVIMIENTO PADIAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES 44 aGUE VALOR MIDE EL INSTEUMENTO EN COERIENTE CONTINUAZ VALOR DE SALIDA VALOR DE ENTRADA VALOR MEDIO VALOR EFICAZ 5 APARATODE MANIOBRA QUE CONECTA AL ALTERNADOR CON LA BARRA Y GUE ADEMAS LO PROTEGE UN CONTACTOR UN SECCIONADOR UN CONMUTADOR UN DISYUNTOR CONTRA DIFERENTES TIPOS DE FALLAS EL TEXTO INDICADO SE REFIERE MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B D 46 CONVIERTE LA CORRIENTE ALTERNA A CORRIENTE DIRECTA ESTA ASEVERACION SE REFIERE UN CONVERIDOR IIVEPSOR RECTIRIGAPIOR 2 CUANDO A TRAVES DE UNA ESPIRA O BOBINA PASA UN FLUJO MAGNETICO VARIABLE EN SUS BORNES LEY DE KIRCHHOFF LEY DE MALLAS LEY DE OHM LEY DE FARADAY APARECE UNA EL TEXTO ESTA HACIENDO REFERENCIA 2 LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA DESDE LA LINEA MAXIMA DE FLOTACION HASTA LA CUBIERTA ASIENTO SONDA CALADO FRANCO BORDO PRINCIPAL SE LE LLAMA A LA LINEA IMAGINARIA CONTENIDA EN EL PLANO GUE DIVIDE AL CASCO DE PROA A POPA
64. OS O PIES CUBICOS QUE OCUPA UNA TONELADA DE UNA MERCANCIA TONELADA DE REGISTRO FACTOR DE ESTIBA FACTOR DE REGISTRO TONELADA METRICA CCUALQUIERA SE DENOMINA 195 EL ORGANISMO DE NORMALIZACION DE TRANSMISIONES OLEO HIDRAULICAS CETAP CETEA CETOP CEDIN 196 EL PESCADO EN CUBIERTA AUMENTA LA ESTABILIDAD DEL BUQUE DISMINUYE LA ESTABILIDAD DEL BUQUE AUMENTA LA SUPERFICIE LIBRE MANIFIESTA LA CA 197 EL PESO MUERTO DE UN BUQUE ES EL PESO DEL AGUA DESPLAZADA POR EL BUQUE EL PESO REAL BUQUE CUANDO PESO TOTAL DEL BUQUE EL PESO DESAPARECIDO 198 EL PESO TOTAL DE LA EMBARCACION EXPRESADO EN TONELADAS METRICAS SE LLAM REGISTRO NETO TONELAJE BRUTO PESO MUERTO DESPLAZAMIENTO 199__ EL POLVO QUIMICO EMPLEADO EN LOS EXTINTORES POSEE LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS ES TOXICO ES GENERALMENTE CORROSIVO NO ES CONDUCITOR DE ELECTRICIDAD TODAS SON CORRECTAS VERDADERO FALSO 200 EL PRIMER ARO DE COMPRESION RECIBE TODA LA PRESION Y TODA LA TEMPERATURA DE LOS GASES2 MOTORISTA DE PESCA DE ALTURA CONOCIMIENTOS PROFESIONALES N PREGUNTAS A B 201 151 PRIMORDIAL OBJETIVO DE UN SISTEMA DE ESCAPE ES CONDUCIR LOS GASES DE EXIRA ESTACION VERDADERO DESDE LOS CILINDROS DEL MOTOR HACIA LA ATMOSFERA CON UN MINIMO RESISTENCIA AL FLUJO QUE LA ENERGIA GUE SE CONFIERE AL LIG
65. PARACIONES EL LABORATORIO NINGUNA DE LAS ANTERIORES POR EL DIAMETRO DEL IMPELENTE DE UNA BOMBA CENTRIFUGA ES 2 PULGADAS 250 MILESIMAS DE 025 MM 030 MM 035 MM 040 MM 166 PULGADAS Y EL ANILLO DE DESGASTE 2 PULGADAS 260 MILESIMAS DE PULGADAS EL HUELGO RADIALI ES 167 EL DISPOSITIVO TORNIQUETE USADO PARA CONTENER LAS HEMORRAGIAS DEBERA DE AFLOJARSEJ MINUTO MINUTO CADA 10 MINUTOS CADA 2 MINUTOS TODAS SON CORRECTAS CADA 168 EL EFECTO DE SUPERFICIES LIBRES DESAPARECE CUANDO TODOS LOS TANQUES ESTAN LLENOS TODOS LOS TANQUES ESTAN VACIO EL BUQUE ESTA APROADC AYB 169 EL EFECTO DE SUPERFICIES LIBRES SE REDUCE SUBDIVIDIENDO LOS TANQUES LOS TANQUES MEDIO LLENOS MANIOBRANDO CON CUIDADO BAJANDO LA VELOCIDAL 170 EL EJE DE LEVAS ES EL ELEMENTO FUNDAMENTAL PARA CONSEGUIR LA MATEMATICA APERTURA Y VERDADERO FALSO CCIERRE DE LAS VALVULAS 171_ EL EQUIPO CUYA OPERACION PERMITE CONDUCIR AL BUQUE AL RUMBO DESEADO SE LLAMA TIMON SERVOSISTEMA MECANISMO DE GOBIERNO DE MANIOBRA 172 EL ESTETOSCOPIO ES UN INSTRUMENTO QUE SE DISPONE PARA SABER 5 UNO DE LOS CILINDROS DE UN VERDADERO FALSO MOTOR TRABAJA SOBRECARGADC 173 EL EVAPORADOR DESTILADOR DE AGUA DE MAR DE LA PLANTA EVAPORADORA EN UN BUQUE PUEDE VAPOR DE LA CALDERA AGUA DE REFRIGERACION DE LOS CILINDROS DEL MOTOR RESISTENCIAS ELECTRICAS A Y B ES CORRECTO EMPLEAR COMO ELEMENTO CALEFACTOR PRINCIPAL 174 EL FENOMENO SE PRODUCE CUANDO EL HIDRAULICO SUFRE UN
66. PORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA ADMISION COMPRENSION CONDENSACION Y AREAS DE ALTA Y BAJA TENSION COMPRENSION CONDENSACION EXPANSION Y TODAS SON CORRECTAS 379 5 ETAPAS DE UN CICLO DE REFRIGERACION MECANICA SON CUAPOEACION CriosA SON 380 LAS FORMAS DE TRANSFERENCIA DEL CALOR SON CONVECCION CONDUCCION REFRACCION RADIACION CONDUCCION REFRACCION CONDUCCION REFRACCION REFLEXION RADIACION CONDUCCION CONVECCION 381 LAS FORMAS O PROCESOS DE IRANSFORMACION DE CALOR SON RADIACION CONVECCION LUMINACION ILUMINACION RADIACION ELECTRONES MICROGENERACION RADIACION ENERGETIZACION PROTONES ELECTRONES NEUTRONES 382 LAS FRECUENCIAS ELECTRICAS INDUSTRIALES EN EL MUNDO SON 0 90 Y 120 HZ 60 120 HZ 45 50 Y 60 HZ 50 60 HZ NGRDSEA CISNESIURESER B GIFOUTO BE AEUSIDEREERISEBACISNIPUIESEDUORSISHAE LA CAVITACION DEL MATERIAL LA OXIDACION DEL MATERIAL EL CALENTAMIENTO DEL MOTOR EL CALENTAMIENTO DEL AGUA DE REFFIGERACION ASINESUSIASISNESSURASEN B EECAGUKBEREEBISEBKSISN PUESPEOCSSI HAE LA CAVITACION DEL MATERIAL OXIDACION DEL MATERIAL EL CALENTAMIENTO DEL MOTOR EL CALENTAMIENTO DEL AGUA DE REFFIGERACION 385 LAS MAQUINAS QUE IRANSFORMAN LA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA NEUMATICA SE LLAMAN POMBAS TORBINAS COMPRESORES TUBBOVENIHIADOE 386 LAS PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR SON EL CARTER EL MONOBLOCK Y CULATA VERDADERO FALSO 387 LAS PLACAS TUBULARES EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DEBEN INSPECCIONARSE
67. PORGUE LAS PROPIEDADES LUBRICANTES DEL ACETESE PORQUE EL COMBUSTIBLE SE MESCLA CON EL ACEITE 478 _ PORQUE ES PELIGROSA LA EMULSION EN TODO ACEITE Y COMO SE CORRIGE CON EL AGUA Y SE CORRIGE AUMENTANDO MUY POCO Y SE CORRIGEN AUMENTANDO TEMPERATURA PIERDEN CON EL OXIGENO DEL AGUA Y SE CORRIGEN LUBRICANTE DEL LUBRICANTE PURIFICANDO EL ACEITE EMULSIONADO EMULSIONANDO Y ESTA FALLA NO SE PUEDE CORREGIR PARA LIMPIOS LOS MOTORES EUMINAR AIRE Y GASES DENTRO DEL SISTEMA DE TODAS SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES 480 PORGUE NO DEBE USARSE NUNCA OXIGENO PARA LA PUESTA EN MARCHA DE UN MOTOR PORGUE PUEDE PRODUCIR UNA EXPLOSION PORGUE PUEDA CAUSAR UNA GRAVE AVERIA A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES PORQUE NO ES RECOMENDABLE QUE LAS MUESTRAS ENVIADAS A ANALIZAR PARA CHEQUEAR LOS SE DERRITE EL PL STICO SE DESGASTA EL PLASTICO PORGUE EL CONTENIDO DEL COBRE SE ADHIERE AL NINGUNA DE LAS ANTERIORES TUBOS DE LOS CONDENSADORES VAYAN EN DEPOSITOS DE PLASTICO PLASTICO Y DA LECTURA ERRONEA KLANCERESUK GARISA BEUNIOTOE SINCRONIZACION DE LA INTECCION CABRACION DELSSIEMA VALVULAR PEESION DE PRESION DE 6 TODAS SON CORRECTAS 283 SUEAJUSTESEEBBQ REAHEAR BARA BALANGEAR LA CABGXIDEUN MOTOR SINCRONIZACION DE LA INYECCION PRESION DE COMPRENSION CAUBRACION DEL SISTEMA VALVULAR PRESON DE TODAS SON CORRECTAS PODER LEER PLANOS DE CIRCUITOS NEUMATICOS Y VER LA SOLO NOS BENEFICIA PARA OBSER
68. R TRABAJC TEMPERATURA CONSTANTE SIN PERDER CALOF TEMPERATURA CONSTANTE SIN PERDER CALOF ES EL ORGANO ENCARGADO DE TRANSMITIR EL ES EL ORGANO ENCARGADO DE TRANSMITIR EL EMPUJE ES EL ORGANO QUE RECIBE EL EMPUJE DE LOS GASES ES EL ORGANO ENCARGADO DE EL 500 QUE ES LA BILA MOVIMIENTO ALTERNATIVO DEL PISTON AL EJE CIG E AL DEL PISTON HACIA EL EXTERIOR MOVIMIENTO PROPULSIVO DE LA BIELA AL CILINDRO ES UNA REACCION DE LA COMBINACION DEL NIIROGENO FES UNA REACCION QUIMICA EN EL CUAL CIERTOS ES UNA REACCION QUIMICA DE COMBUSTION DE ES LA EXPLOSION DEL COMBUSTIBLE ELEMENTOS DEL COMBUSTIBLE SE COMBINAN CON EL 501 QUE ES LA COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SS TOS SO REO AU ET DE CON EL AIRE TEMPERATURA DE LOS GASES NUMERO DE COMBUSTIBLE CON AIRE s OUEESIABIEGIROHIDRAUDCA e ESTA CONBINACION DE CIRCUTOS HIDRAUUICOS Y MANDO POR CONTACTORES ELABORADOR DE SECUENCIAS NEUMATICAS CIRCUITOS MIXTOS SUEESLARIECIRONEIMATICAP ESTA COMBINACION DE CIRCUIIOS NEUMATICOS Y SOLO CIRCUITOS ELECTRICOS SECUENCIAS NEUMATICAS CIRCUITOS ELECTRICOS ES EL PRODUCTO DE LA POTENCIA DE UN MOTOR POR LA SON DOS FUERZAS IGUALES Y OPUESTAS ACTIUANDO ALO ES LA FUERZA DE TENSION DE UN CUERPO O EJE A DIFERENCIA ENTRE DOS MOMENTOS O TORGUE 504 QUE ES PAR MOTOR LARGO DE LINEAS PARALELAS PERO EN PUNTOS UNIDAD DE TIEMPO SEPARADOS DE UN CUERPO 505 QUE ES UN ACUMULADOR2 ES UN DEPOSITO DE RESERVA DE AIRE COMPRIMIDO ES DEPOSITO DE AGUA ES UN ACTUADOR ES UNA VALVULA D
69. RACION 431 LOS MOTORES DIESEL SE PUEDEN CLASIFICAR DE DIVERSAS MANERAS DEPENDIENDO DE SU DISE O C DO BE S sss Pisa mais 432 5 MOTORES POR COMPRESION PUEDEN SER ENFRIADOS POR AIRE VERDADERO FALSO VOLUMEN DEL FLUIDO PRESION TEMPERATURA CONDICIONES DE TRABAJO DE LA EMPAGUETADURA NATURALEZA DEL FLUIDO A ESTANCAR PRESION B Y C ES CORRECTO 433 LOS PUNTOS PRINCIPALES PARA ELEGIR UNA EMPAQUETADURA SON na 434 LOS REGUISITOS QUE DEBE TENER UNA VALVULA DE SEGURIDAD SON APERTURA Y CIERRE RAPIDO RESISTENTE A LA CORROSION DEBE ACTUAR CIERTO TIEMPO Y SIN DEMORA TODAS SON CORRECTAS 05 RESIDUOS DE LA COMBUSTION ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS GUE SE ENCUENTRAN VERDADERO FALSO PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA 436 LOS SIGUIENTES SON LOS PUNTOS PRINCIPALES PARA ELEGIR UNA EMPAQUETADURA VOLUMEN DEL FLUIDO PRESION CONDICIONES DE TRABAJO DE LA EMPAQUETADURA TEMPERATURA 437 LOS SIGUIENTES SON LOS DE BOMBAS ROTATIVAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO EXCEPTO ENGRANAJES TORNILLOS LOBULOS EMBOLO TANGENCIAL DE CARRERA FIJA 38 OS TAMBORES DE PINTURAS DEBERAN ESTIBARSE COLOCANDO SOLERAS Y SE TENDRA CUIDADO GUE DE PIE Y NO MAS DE UNA TONGADA ACOSTADOS Y NO MAS DE TRES TONGADAS DE PIE Y ENTRE CUATRO O CINCO TONGADAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES LA ESTIBA DE LOS TAMBORES SE REALICE COLOCANDOLOS 439 LOS IIPOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS SON VOLUTA TURBINA VOLUTA TURBINA FLUJO HELICOIDAL FLUJO MIXTO ETAPA SIMPLE ETAPA DOBLE
70. S DEL BUGUE ES METACENTRO DENSIDAD CENTRO DE BOYANTES NINGUNA ANTERIOR ALTRATAR DE PONER EN PARALELO UN ALTERNADOR ESTE SE SALE DEL PARALELO OBSERVANDOSE QUE EXISTE UNA FALLA MECANICA EXISTE UNA FALLA ELECTRICA EXISTE UNA DESCOMPENSACION EXISTE UN CORTOCIRCUITO EL FRECUENCIMETRO VARIA ENTONCES s ALIRATAR DE PONER EN PARALELO UN ALTERNADOR ESTE SE SALE DEL PARALELO OBSERVANDOSE QUE EXISTE UNA FALLA MECANICA EXISTE UNA FALLA ELECTRICA EXISTE UNA DESCOMPENSACION EXISTE UN CORTOCIRCUITO EL VOLTIMETRO VARIA ENTONCES 58 BASICAMENTE LAS CHUMACERAS SE CLASIFICAN CHUMACERA DE FRICCION Y BLINDADAS CHUMACERA DE ANTIGRICCION Y RODAMIENTC CHUMACERA DE FRICCION Y ANTERICCION NINGUNA DE LAS ANTERIORES CALCULAR EL DEL VOLUMEN SUMERGIDO EN AGUA DE MAR DE UNA MADERA RECTANGULARCON 60 618 89 28 LAS SIGUIENTES DIMENSIONES E 10 MT M 5 MT P 5 MT DENSIDAD 05 TM M3 CALCULAR EL CALADO DE UNA BARCAZA QUE LLEVA PETROLEO D 08 TM M3 SUS DIMENSIONES SON E 3 295 378 299 20 MT M 10MT P 4 MT Y FLOTA EN AGUA SALADA 1 CALCULAR EL CONTENIDO DE UN TANQUE DE LASTRE DE UN BUGUE GUE TIENE LAS SIGUIENTES 2604 2604 2084 NINGUNA DE LAS ANTERIORES DIMENSIONES E 16 MTS M 4 MTS P 4 MIS CALCULAR EL KG DE UNA EMBARCACION DE FORMA RECTANGULAR LLENA DE COMBUSTIBLE DE 468 MTS 568 MTS 132 MTS 490 MTS 62 DENSIDAD IGUAL 08 SU CENTRO DE GRAVEDAD SE ENCUENTRA 1 METRO DE LA LINEA DE FLOTACION SUS DIMENSIONES SON E 16 MIS M 8 MIS P MIS 3
71. SIMAS PARTICULAS DARLE 208 EL SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CUMPLE LOS SIGUIENTES REQUISITOS VEIOCISAD A TAS PARICULIS DE COMRUSTELE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE PONER TIEMPO LA COMBUSTIBLE INYECTAR ANTES DEL PMS EL COMBUSTIBLE DISTRIBUIR INYECCION DISTRIBUIR EL COMBUSTIBLE 205 EL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PUEDE SER SISTEMA EN PARALELC SISTEMA CERRADO SISTEMA ABIERTO B Y C SON CORRECTAS 210 151 SISTEMA DEL MOTOR DIESEL QUE REDUCE LA FRICCION EL DESGASTE Y AYUDA EN EL ENFRIAMIENTO SISTEMA DE LUBRICACION SISTEMA DE SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE NINGUNA DE LAS ANTERIORES LIMPIEZA Y SELLADO ES gt TEMPO EXIREMADAMENIE BREVE DURANTE EL CUAL COMBUSTIBLE DEBE SER INYECTADO LA INTENSIDAD DE INYECCION MOMENTO DE INYECCION DE INYECCION PENETRACION TOTAL ICAMARA DE COMBUSTION Y QUE EN TERMINOS MEDIOS ALCANZA 0 001 DE SEGUNDO SE DENOMINA 212 EL TIPO DE CAMISA DE CILINDRO GUE TIENE CONTACTO CON EL AGUA ES MANGUITO SECA HUMEDA HIDRODINAMICA 213 EL TIPO DE CAMISA DE CILINDRO QUE TIENE CONTACTO CON EL AGUA E MANGUITO SECA HUMEDA HIDRODINAMICA 214 151 TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS ESTA REGIDO POR EL CONVENIO COMPLEMENTADO SOLAS SIWC SOLAS IMDG SOLAS DICAPI NINGUNA DE LAS ANTERIORES POR sis Ep TRAZAPO PELOSCENISOS BELASPIEPAS A TEABA JABSEPUEPE RERLZARSON EL GRAMIL EL GRAMIL Y LA ESCUADRA DE CENTRAR ELGRAMIL LA ESCUADRA DE CENIRAR YELCOMPAS
72. SO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BAJA CARGA REPENTINA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CUALES SON LAS CONDICIONES TECNICAS QUE DEBE ESTAR DOTADO TODO CIG E AL PARA SU ALINEAMIENTO ENTRE MU ONES DEBE TENER TODAS LAS LUCES CORRECTAS DEBE ESTAR BALANCEADO ESTATICAMENTE DEBE ESTAR BALANCEADO DINAMICA Y ESTATICAMENTE CORRECTO TRABAJO PRUEBA DE ESTANQUEIDAD DOSIFICACION Y PRUEBA DE VELOCIDAD FECHINADO Y ANGULO DEL PRUEBA DE PRESION Y VELOCIDAD Y DESLZAMIENTO DE PRUEBA DE PRESION DE APERTURA ESTANQUEIDAD 105 JGUALES SOP LAS PRUFBAS GUE SE DEBEN FFECTUAR A1OSTNYECTORES DESLIZAMIENTO DE AGUJA AGUJA RECHINADO Y DESLIZAMIENTO DE AGUJA LOS PRINCIPIOS DE LA HIDROSTATICA E HIDRODINAMICA LA LEY DE OHM LA LEY DE KIRCHHOEF LA POTENCIA ELECTRICA 105 CUALES SON LOS PRINCIPIOS FISICOS FUNDAMENTALES DE LA HIDRAULICA QUE CONSTITUYE LA MECANICA DE FLUIDOS CUALES SON LOS TEEMOMETROS MAS USADOS CERA ETER ALCOHOL MERCURIO GAS LECTURA DIRECTA Y LECTURA A DISTANCIZ BIMETALICOS MERCUPFIO SUSTANCIAS SINTETICAS 107 CUALES SON LOS DE BOMBAS DE BARRIDO MAS USADA BOMBAS ALTERNATIVAS DE PISTOR BOMBAS ROTATIVAS DE PALETA BOMBAS CENTRIFUGAS ELECTRICAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO TIPO ROOTS 108 CUALES SON LOS DE BOMBAS DE BARRIDO MAS USADO BOMBAS ALTERNATIVAS DE PISTON BOMBAS ROTATIVAS DE PALETA BOMBAS CENTRIFUGAS ELECTRICAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO TIPO ROOTS 109 CUANDO EL ACEITE SE CONTAMINA CON AGUA SE LLAMA AERO EMULS
73. TIVOS DELA AUIOMATEZACIONINDUSTRATZ PARA LOS TRABAJADORES Y LA EMPRES EN LA INDUSTRIA CONTROL A LOS OPERADORES DE MAQUINA 15 CUANTAS SALIDAS TIENE UN ROTOR DE CLARIFICADOR DE ACEITE UNA SALIDA ACEITE UNA SALIDA AGUA DOS SALIDAS AGUA Y ACEITE TRES SALIDAS SEDIMENTO AGUA ACEITE 16 CUANTAS SALIDAS TIENE UN ROTOR DE UN PURIFICADOR DE ACEITE UNA SALIDA ACEITE UNA SALIDA AGUA DOS SALIDAS AGUA Y ACEITE TRES SALIDAS SEDIMENTO AGUA ACEITE 17 CUANTOS CABLES DE CONEXION LLEGA A TENER UN SENSOR COMO MAXIMC 2 3 4 5 18 CUANTOS SISTEMAS DE GOBIERNO DEBE LLEVAR UN BUQUE COMO MINIMOZ 2 3 4 5 19 CUANTOS DE MOTORES NEUMATICOS MOTORES DE PALETAS MOTORES DE ENGRANAJES MOTOR DE ENGRANAJE Y MOTOR DE PALETA NINGUNA DE LAS ANTERIORES 20 CUANTOS DE MOVIMIENTO DESARROLLA UN ACTUADOR NEUMATICOS MOVIMIENTO DIAGONAL MOVIMIENTO ROTATVO MOVIMIENTO RECTILINEO MOVIMIENTO RECTILINEO Y ROTATIVO EL ARBOL DE LEVAS LLEVA UNA LEVA POR CADA VALVULA ES DECIR UNA PARA LA VALVULA DE VERDADERO FALSO 21 ESCAPEY OTRA PARA LA VALVULA DE ASPIRACION REPETIDAS TANTAS VECES COMO CILINDROS TENGA ELMOTOR2 CONTROLAR CIRCUITOS NEUMATICOS CONTROLAR CIRCUITOS OLEO HIDRAULICOS CONTROLAR EL ARRAHGUE DIRECTO DE UN MOTOR PROGRAMAR UN PLC 23 GUE SE LAMINAN LAS ESTRUCTURAS DE LAS MAGUINAS ELECTRICAS PARA ELIMINAR LAS CORRIENTES PARASITA PARA LIMITAR LAS CORRIENTES PARASITA PARA FACILITAR EL ARMADO DE SU
74. TOR DE COMBUSTION INTERNA RESISTENCIAS POR LA VISCOSIDAD DE ACETE GUE MALA COMBUSTION BAJA EFICIENCIA TERMICA Y DESGASTE PREMATURO EFICIENCIA VOLUMETEICA TEMPERATURA BAJA IMPLICA EL LIBRE DESPLAZAMIENTO REDUCIR LAS CONEXIONES EN LOS CIRCUITOS REDUCIR LA EMISION DE RUIDO AL LIBERAR AIRE COMPLEMENTAR LAS CONEXIONES DE LOS CIRCUITOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES 2 9 CUAL ES LA FUNCION DE UN SILENCIADOR NEUMATICOZ iso CUAL ES LA FUNCION DE UNA BOBINA DE INDUCCION DURANTE EL ARRANGUE DE UN MOTOR DE FORMAR EL CIRCULO DE ALTA PRESION ELEVAP DE O 12 VOLTIOS A 33000 VOLTIOS PROTEGER LOS ELECTRODOS DE LAS BUJIAS HACER GUE A CHISPA SEA MAS INTENSA VOLUMEN CONSTANTE CONTROLAR UN CILINDRO NEUMATICO ACTIVANDO DOS PERMITE MANIOBRAR UN ACTUADOR SOLO BLOQUEA EL PASO DEL AIRE NO TIENE USO 2 9 98 CUALESLA FUNCION DE UNA VALVULA DE SIMULTANEIDAD EA n CONTROLAR UN CILINDRO NEUMATICO ACTIYANDO PERMITEN CONTROLA EL TEMPO REGULA LA PRESION 2 hi 9 CUALESLA FUNCION DE UNA VALVULA SELECTORAZ s sea REGULAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR NEUMATICO RETARDAR LA ACTIVACION O DESACTIVACION DE UN INDICAR LA PRESION MANOMETRICA DESARROLLA UN TRABAJO MECANICO ELEMENTO NEUMATICO CUALESLA UNIDAD DE FUERZAZ PASCAL PA AMPERIOS A NEWTON N MASA KG CUALES SON LAS CAUSAS QUE PERMITEN ALTAS TEMPERATURAS EN LA CAMARA DE COMBUSTION DEL AUMENTO DE LA CAMARA DE COMBUSTION DEFICIENCIA VOLUMETRICA EXCE
75. UIDO ES DE QUE LA ENERGIA GUE SE INFIERE AL LIQUIDO ES DE GUE LA ENERGIA QUE SE INFIERE AL LIQUIDO ES QUE LA ENERGIA GUE SE CONFIERE AL LIGUIDO ES 202 EL PRINCIPIO DE TRABAJO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA SE BASA EN 203 PUNTO CONGELACION UN ACEITE HIDRAULICO ES 10 25 C 15 20 C 15 30 C 10 20 C LA MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE EN LA MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE EN LA MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE LA MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE EN 204 EL PUNTO DE IGNICION SE DEFINE COMO PRUEBA SE CALIENTA Y LA PRESENCIA MINIMA DEUNA PRUEBA SE VAPORIZA Y PRONTO ALGUNA PARTICULA PRUEBA SE VAPORIZA Y EN PRESENCIA DE UNA LLAMA PRUEBA DESPIDE VAPORES Y EN PRESENCIA DE UNA LLAMA LLAMA ENTRA EN COMBUSTION VAPORIZADA SE ENCIENDE Y ENTRA EN COMBUSTION QUEDA PRENDIDA SE PRENDE Y APAGA 205 EL PUNTO DE INFLAMACION DE UN ACEITE HIDRAULICO ES 80 C 110 C 170 C 175 C EPPURIBGAB OR BEBEIROLEO PURIFICA EL AGUA Y SEDIMENTOS DEL PEIROLEO PURIFICA EL AIRE DE ADMISION A LA CAMARA DE SEPARA EL CONTENIDO DE AGUA Y SEDIMENTO DEL A Y B SON CORRECTAS COMBUSTION PEIROLEO 207 SINCRONOSCOPIO MIDE SINCRONISMO ASINCRONISMO DESVIACIONES DE LAS ONDAS DESFASAJE PULVERIZAR EL COMBUSTIBLE COMPRIMIR EL DOSIFICAR EL COMBUSTIBLE PENETRACION TOTAL DOSIFICAR EL COMBUSTIBLE PONER A TIEMPO LA ATOMIZAR EL COMBUSTIBLE CONTAR O MEDIR LA INYECCION EN FINI
76. UIENTES DE BOMBAS LLEVAN INSTALADO UNA VALVULA DE DECHORFO ALTERNATIVAS ROTATIVAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVC B Y C ES CORFECTO 7 CUAL DE LOS SIGUIENTES DE BOMBAS TRANSFORMAN DIRECTAMENTE LA ENERGIA MECANICA DE CHORRO ALTERNATIVAS ROTATIVAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO B Y C ES CORRECTO EN ENERGIA DE PRESION ACUAL ES LA TEMPERATURA CORRECTA GUE DEBE TENER EL ACEITE PARA UNA CORRECTA OSC A 70 C 30 C A 40 C 100 C A 120 C 55 8 PURIFICACIONZ 9 CUAL ES NORMALMENTE LA VELOCIDAD DEL MOTOR ELECTRICO EN UN PURIFICADOR ALFA I800 FPM S3600FPM FPM ES NORMALMENTE LA VELOCIDAD DEL ROTOR EN UN PURIFICADOR DE ACEITE 1000 FPM 3500 RPM 4500 RPM MAS DE 5000 FPM 11 CUAL NO CORRESPONDE A LOS COMPRESORES DE AIRE DE DESPLAZAMIENTO POSITIVOS ALTERNATIVOS TIPO LOBULO DIAFRAGMA CENTRIFUGO 12 CUAL NO CORRESPONDE LOS MATERIALES 5 DE ORIGEN VEGETAL EMPLEADOS EN LAS ALGODON AMIANIO YUTE LINO EMPAQUETADURAS FIBROSAS CUALES SON LAS UNIDADES EN EL SISTEMA INTERNACIONAL DE LAS MAGNITUDES INTENSIDAD DE AMPERIOS A VOLTIOS V Y RESISTENCIAD PRESION BAR TEMPERATURA TC Y CAUDAL L S AREA M2 Y VOLUMEN M8 PULGADAS PIES Y YARDAS CORRIENTE ELECTRICA VOLTAJE RESISTENCIA ELECTRICA BRINDAR UNA PRODUCTIVIDAD EFICIENTE Y RENTABLE ALCANZAR LOS PARAMETROS DE PRODUCCION EXIGIDOS PROPORCIONAR FACILIDAD EN LAS MANIOBRAS DE TODAS LAS ANTERIORES 2 14 SUALES SONTOS OBJE
77. VAR LOS DISPOSITIVOS NOS PERMITE VER TODAS LAS APLICACIONES QUE TIENEN A YC 484 QUE BENEFICIOS SE OBTIENE AL APRENDER NEUMATICA SEMEJANZA QUE TIENE EN PLANOS HIDRAULICOS EN TODO LOS PROCESOS DE LA INDUSTRIA QUE CANTIDAD DE AGUA DESPLAZARA FLOTANDO EN AGUA SALADA CON SU EJE EN A LINEA DE 3508 3477 3391 3030 485 FLOTACION UN PONTON CILINDRICO DE 12 M DE DIAMETRO Y 30 DE LARGO CUANDO ESTE TOTALMENTE SUMERGIDO 162 GUE CAUSASIBEMORAN EE ENGENDIDOENTOPO MOTOE BECOMBUSTONTNIEENA LA MEZCLA FICA DEMASIADA CHISPA BATERIA BAJA ALTA COMPRESION CONDENSADOR AVERADO CHSSPA ATRASADA BAJA COMPRESION MEICLA POBRE BATERIA BAJA CHIPA POBRE COMBUSTISE GUE COLORES IDENTIFICAN LOS TERMINALES POSITIVOS NEGATIVO SE AL NC Y SE AL NO DE UN VIOLETA POSITVO AZUL NEGATIVO VERDE SE AL NC ROJO POSITIVO AZUL NEGATIVO NARANJA SE AL NC MARRON POSITIVO AZUL NEGATIVO BLANCO SE AL VIOLETA 5 AZUL NEGATIVO SENSOR CUALQUIERA Y LILA SE AL Y AMARILLO SE AL NC Y NEGRO SE AL I as SUE CUALIDADES DEBEN POSEER LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSIRUCCION DE COJINEIES MATERIAL DURO PARA SOPORTAR LOS EMPUJES ANIALES Y MATERIAL BLANDO CON LA PARTE LANA DEFRICCION SELLO DELUBRICACION PARA IMPEDIR DESGASTES LUCES ENTRE COJINETES Y MU ONES PARA IMPEDIR PLARNGSDEFRICCION RADIALES CON UN MATERIAL ANTIFRICCION DESGASTES GUE CUIDADOS SE DEBE TENER CON EL EMPLEO DEL AGUA TRATADAEN EL SISTEMA DE REFRIGERACIO
78. Y QUERER PONERLO EN PARALELO SE A GUE HAY UNA LINEA DESCONECTADA A GUE HAY UN INSTRUMENTOS DEFECTUOSO A GUE LAS LAMPARITAS SON DIFERENTES A GUE LA SECUENCIA DE SU CONEXIONADO ESTA 529 OBSERVA QUE LAS LAMPARITAS PARA LA PUESTA EN PARALELO NO SE PRENDEN Y APAGAN AL MISMO TIEMPO ESTO SE DEBE INVERTIDO sao SE OBTIENE UN DIAGRAMA DE PRESION PARA SABER 5 A CUANTAS ATMOSFERAS SE PRODUCE YERDADEFO LA COMBUSTION HACIENDO FUNCIONAR EL INDICADOR SIN EL DEL TAMBOR SE PUEDE DEFINIR COMO LA CANTIDAD DE FLUIDO DE LIQUIDO O GAS QUE PASA POR UNA ACELERACION TRABAJO CAUDAL VELOCIDAD DETERMINADA SECCION DE UN CONDUCTO POR UNIDAD DE TIEMPO SE QUIERE DETERMINAR EL ESPESOR DE LA EMPAQUETADURA A USAR Y LA CANTIDAD DE EMPAQUES A 378 DE ESPESOR Y 5 EMPAQUES 378 DE ESPESOR Y EMPAQUES 1 DE ESPESOR Y 5 EMPAQUES 5716 DE ESPESOR Y EMPAQUES sa USAR EN EL PRENSAESTOPAS DE UNA BOMBA DE ALIMENTACION DE CALDERAS EL DIAMETRO DEL EJE ES 2 PULGADAS EL DIAMETRO DE LA CAJA ESTOPERA ES 2 5 8 LA LONGITUD DE LA CAJA ESTOPERA ES 1 7 8 SE REALIZA EL MEGADO DE UN MOTOR TRIFASICO DE LINEA TIERRA Y ENTRE FASES Y EN TODAS ESTAS ESTO NO ES POSIBLE QUE SUCEDA UN POSIBLE CORTOCIRCUITO ENTRE ESPIRAS DE UNA HAY UN BORNE DESCONECTADO LA FUENTE DE ALIMENTACION ES INSUFICIENTE 533 MEDICIONES REALIZADASSE OBTIENE VALORES MAYORES 20 M Q SE PONE EN OPERACION EL MOTOR Y SE QUEMA LA FALLA ES MISMA FASE REAUZA
79. _ LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR MAS USADOS EN EL AMBITO MARINO CORRESPONDEN AL TIPO FUJOS CONTRARIOS CRUZADOS FLUJOS PARALELOS A YES SOFREGTO 424 LOSINYECTORES TIENEN LA MISION DE PULVERIZAR EL COMBUSTIBLE DISTRIBUIR EL AIRE CREAR TURBULENCIA DOSIFICAR EL COMBUSTIBLE 425 LOS MASTICOS SON EMPAQUETADURAS QUE SE EMPLEAN EN JUNTAS GIRATORIAS JUNTAS DESLIZANTES JUNTAS HELICOIDALES JUNTAS FIJAS ARRANQUE ELECTRICO PARA LOS MOTORES GRANDES ARRANGUE POR AIFE COMPRIMIDO PARA LOS MOTORES ARRANGUE POR AIRE COMPRIMIDO PARA LOS MOTORES ARRANQUE POR ARRASTFE 426 OS METODOS DE ARRANQUE EN LOS MOTORES DIESEL SON MEDIANOS Y GRANDES Y ELECTRICO PARA LOS MOTORES PEQUE OS PEQUE OS MOTORES DE CICLO DE ENCENDIDO POR BUJIA PUEDEN FUNCIONAR CON COMBUSTIBLES VERDADERO FALSO LIQUIDOS Y O GASEOSOS 428 LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA SE DIVIDEN POR EL METODO DE COMBUSTION DE DOS Y CUATRO TEMPOS DIRECTA E INDIRECTA A PRESION VARIABLE Y VOLUMEN VARIABLE A PRESION CONSTANTE Y VOLUMEN CONSTANTE 429 5 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA SE PUEDEN DIVIDIR POR SU REFRIGERACION REFRIGERADO POR ACEITE REFRIGERADO POR AIRE REFRIGERADO POR AGUA B Y C SON CORRECTAS LOS MOTORES DE COMPRESION NECESITAN UNA BUJIA PARA QUE PROPORCIONE UNA CHISPA EN SU VERDADERO FALSO 450 ENCENDIDO 9 POR SUS CICLOS POR SU ALTURA Y LONGITUD POR SU SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DIAMETRO DEL POR SU SISTEMA DE COMBUSTIBLE DISPOSICION DE SUS SU CARRERA POR SU TAMA O Y REFRIGE

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