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1. Estructura de protecci n margen Izquierda Puentes Peatonales Grupo 1 Puente Animas 25 I P I LTDA Puente Animas Foto 18 Concreto deficientemente compactado y colocado Puentes Peatonales Grupo 1 26 I P LTDA Puente Animas Foto 19 Refuerzo de acero exposici n de varillas Puentes Peatonales Grupo 1 27 I P I LTDA Puente Animas Foto 20 Presencia de formaleta de obra alrededor delas vigas Puentes Peatonales Grupo 1 28 I P I LTDA Foto 21 Presencia de escombros de obra en la viga Puentes Peatonales Grupo 1 Puente Animas 292. soportan los perfiles HE 160 y IPE 300 como cargas en el sentido transversal del acceso Carga de Sismo De acuerdo a los par metros s smicos entregados por el estudio de suelos se calcul el espectro de dise o y con ayuda del programa de an lisis se calcula la fuerza inercial que hay que aplicar al modelo El an lisis simplificado Puentes Peatonales Grupo 1 18 IPILTDA Puente nimas permitido por el C digo de Puentes eval a la carga inercial como un porcentaje de la carga muerta total b An lisis y dise o de elementos estructurales Vigas estructura de concreto existente Se analizaron las vigas del puente trabajando en secci n T soportando las siguientes cargas Peso Propio Tablero Barandas Riostras Dise o de accesos Vigas IPE 300 Elementos dise ados por Flexo Tensi n Vigas S6x12 5 Elementos dise ados por flexi n en secci n compuesta con el tablero Metaldeck 2 Perfiles HE 160 Dise ados por Flexi n biaxial Compresi n Flexi n biaxial Tensi n Perfiles L 3 5 x3 5 x1 4 3 x3 x1 4 Dise ados por Compresi n c Conexiones Para el acceso de la margen derecha se dise aron tres conexiones tipo aplastamiento dos a corte y tensi n y la tercera a corte Para el acceso a la margen izquierda se dise o una conexi n tipo aplastamiento sometida a corte d An lisis de deformaciones Para las diferentes hip tesis de carga se muestran los desplazamientos de los nudos de
3. creto es dado por 3 riostras se secci n rectangular igual a 1 0 x 0 2 las riostras est n localizadas dos en los extremos apoyadas sobre los estribos y una riostra en la mitad de la luz El puente esta apoyado sobre estribos de concreto de altura 5 6m y ancho de espaldar 0 50m Los estribos se encuentran protegidos por estructuras de protecci n Estribos del puente antiguo que mitigan los posibles efectos de socavaci n Foto 14 Estribo margen derecha y estructura de protecci n La estructura cuenta con un acceso elaborado en madera en la margen derecha de manera muy artesanal apoyado por p rales aproximadamente en la mitad de su luz el acceso en la margen izquierda es dado por material de relleno proveniente de destizamientos que son apilados por el estribo del puente Foto 15 Acceso temporal sobre la margen derecha Foto 16 Acceso temporal sobre la margen izquierda 3 Materiales empleados De la inspecci n visual realizada y ensayos de laboratorio se concluye que se emplearon en la estructura los siguientes materiales en la estructura existente Concreto de los estribos y torres Pc 250 kg cm2 Concreto superestructura fc 260 kg cm2 La soluci n de acceso dise ada utiliza los siguientes materiales Acero Laminas ASTM A 36 Angulos ASTM A 36 Tornillos SAE Gr 5 Soldadura EGOXX o E7OXX Concreto accesos f c 3000psi 210kg cm2 Metaldeck 2 Calibre 22 Pintura Anticorrosivo imprimante ep xico Esmalte Uretano 4 ins
4. dor delas vigas Foto 21 Presencia de escombros de obra en la viga Sobre las m rgenes del puente hay inestabilidad del suelo superficial sin embargo en la margen izquierda este material ha sido utilizado para crear el acceso al puente La inestabilidad del suelo hace que sea necesario dise ar estructuras que en lo posible no se apoyen sobre el terreno y que mas bien puedan ser adosadas a la estructura actual aprovechando la gran rigidez que esta ofrece De igual forma el nivel de cargas a que ser n sometidas las nuevas estructuras no es alto y permitir dise ar estructuras livianas 5 Capacidad del Puente Para evaluar la capacidad de la estructura de concreto se encontr la resistencia nominal de la estructura 4Mn y Vn y se compar contra los momentos y cortantes ltimos encontrados con las cargas mayoradas en este an lisis no se tuvo en cuenta la ultima fila de aceros 4 No 8 Las cargas evaluadas para la revisi n son e Carga muerta Peso propio elementos de la superestructura e Carga viva 400kg m2 Combinaci n de carga 1 60M 2 1CV Las nuevas estructuras de acceso al puente se modelaron en computador con ayuda de un programa de an lisis estructural y teniendo en cuenta las Normas C digo Colombiano de Puentes y NSR 98 El dise o de las estructuras de acero se realiz con base en el m todo de Esfuerzos Admisibles mientras que los elementos de concreto se revisaron por resistencia ltima Puentes Peato
5. la estructura y se analizan los desplazamientos por carga muerta carga viva y desplazamientos laterales m ximos esperados Puentes Peatonales Grupo 1 19 I PILTDA Puente Animas e Apoyos TALADROS A 3 4 PARA ANCLAJE 4 5 8 ara 2 o SMILAR s AN a Figura 6 Esquema tipico de apoyo El dise o de los apoyos incluye la verificaci n a corte flexi n y aplastamiento de os pasadores asi como el dise o de las platinas de apoyo f Metaldeck De acuerdo a los par metros establecidos en el Manual T cnico de Metaldeck se verifica que las cargas m ximas sobre el tablero de concreto sean menores a la capacidad de carga establecida para la secci n compuesta de Metaldeck 6 Diagn stico conclusiones y recomendaciones e Las nuevas estructuras de acceso dise adas no implican el dise o de nuevas cimentaciones por lo tanto no se generan nuevas cimentaciones Reemplazar el concreto de vigas en su parte inferior en una altura de 20cm con concreto de 4000psi 280kg cm2 de baja retracci n con tama o m ximo del agregado de 3 8 utilizar Mortero Emaco S88 El procedimiento de reconstrucci n de estas vigas se establece de la siguiente manera Demolici n parcial del concreto de la parte inferior de la viga en una altura de mas o menos 20cm o hasta encontrar concreto que este compactado adecuadamente seg n visto bueno del interventor limpiar cualquier resto de suciedad o polvo que exista Las vari
6. llas de acero deben limpiarse con grata y eliminar cualquier rastro de polvo que puedan quedar sobre la superficie de estas si la reparaci n se realiza con concreto debe colocarse una capa de Sikadur 32 Primer como pegante y fundir el concreto si la reparaci n se realiza con el mortero Emaco S88 la capa de Sikadur 32 Primer no es necesaria Puentes Peatonales Grupo 1 20 LP LTDA Puente Animas En 3 Ze SN R EA E 029 OR i S N x A SIKADUR 32 PRIMER DEMOLICI N Y REEMPLAZO DE CONCRETO CONCRETO f o 4000 pal 280 Kga Cm2 TAMA O MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO 3 8 Figura 7 Esquema de reconstrucci n vigas de concreto e Crear los desag es permanentemente con el fin de evacuar las aguas que puedan quedar empozadas e Estabilizar los taludes correspondientes a las m rgenes derecha y derecha con el fin de colocar los gaviones de apoyo para los accesos Puentes Peatonales Grupo 1 21 I P LTDA Puente Animas Foto 13 Vigas de concreto de la superestructura exis Puentes Peatonales Grupo 1 tente 22 I P I LTDA Puente Animas Foto 14 Puentes Peatonales Grupo 1 Estribo margen derecha y estructura de protecci n 23 I P I LTDA gt de e AS am a Ta 1 n a 2 lt e e he de a Foto 15 Acceso temporal sobre la margen derecha Puentes Peatonales Grupo 1 Puente Animas 24 I P LTDA Foto 17
7. nales Grupo 1 17 LPILTDA Puente nimas La geometr a del puente se estableci con base en la topograf a realizada Procedimiento de an lisis para nuevos accesos a Avalu de Cargas Carga Muerta Con base a las secciones de las transversales de los elementos y las propiedades de masa materiales se establece la carga muerta del puente S57RiBO ADCESO MARDEN DERECHA MARGEN IZQUIERDA Figura 5 Esquema de accesos La carga muerta sobre la superestructura de los accesos se calcula para los siguientes elementos Tablero en concreto Barandas Vigas longitudinales IPE 300 Vigas transversales S6x12 5 conexiones y torniller a como un porcentaje del peso de la estructura met lica La carga muerta total de la estructura incluye adem s el peso propio de los perfiles HE 160 y ngulos 3 5 x3 5 x1 4 o 3x3 x1 4 El peso del tablero es soportado por las vigas S6x12 5 y el peso de las barandas por las vigas IPE 300 Carga Viva La carga viva para los accesos se establece en 400kg m2 Esta carga es soportada por las vigas S6x12 5 Carga de Viento La carga de viento se calcul de acuerdo a la norma NSR 98 que establece par metros para determinar el valor de esta carga no se calcul este valor con base en el C digo Colombiano de Puentes ya que este c digo generaliza el valor de la carga y no tiene en cuenta par metros de localizaci n de la estructura topograf a y amenaza e lica Vientos m ximos La carga de sismo la
8. pecci n del puente La estructura de concreto no presenta inestabilidad en sus apoyos debido a la protecci n ofrecida por la antigua estructura de soporte esta protecci n ha evitado la socavaci n de los estribos logrando as la durabilidad de la estructura Foto 17 Estructura de protecci n margen Izquierda Puentes Peatonales Grupo 1 16 i P i LTDA Puente Animas III a a A A A A ti No existen desag es en la superestructura ocasionando el empozamiento de aguas El concreto de las vigas evidencia una mala granulometr a ya que el agregado grueso es de di metros muy grandes mayores a 1 Tambi n hay evidencia de mala compactaci n y colocaci n del concreto Las deficiencias constructivas tambi n est n en la presencia de restos de formaletas y material de construcci n al interior de las vigas Foto 18 Concreto deficientemente compactado y colocado Las deficiencias constructivas de la estructura de concreto han llevando a que se pierda el recubrimiento proporcionado al refuerzo y este quede a la intemperie estructuralmente la ultima fila de aceros no cumple con su funci n de soporte de cargas ya que no hay contacto entre el concreto y el acero Este fen meno es generalizado en toda la longitud de la viga La exposici n de las varillas ha ocasionado que se inicie el proceso de corrosi n en la superficie de estas Foto 19 Refuerzo de acero exposici n de varillas Foto 20 Presencia de formaleta de obra alrede
9. sl A LP LTDA Puente Animas ll Puente Animas 1 Localizaci n Vereda Animas en la localidad de Sumapaz Localizaci n geogr fica Coordenadas X 949 360 m Norte Y 989 140 m Este Altimetr a 2825 y 2850 msnm Rumbo N27 W Ver esquema anexo para localizaci n del puente Figura 1 2 Caracter sticas de la estructura PUENTE EN qe CONCRETO EXISTENTE 2420 f 2400 2490 j 2390 2309 j 2430 1000 ESTRIBO MARGEN DERECHA INFAESTRUCTURA DE _ ANTIGUO PUENTE SE e NIVEL DEL RIO LA Y ESTRIBO A MARGEN IZQUIERDA Figura 4 Esquema Puente Existente Vereda Animas El puente Animas sobre la quebrada Chochal es una estructura en concreto de una luz de 16 45m simplemente apoyada y construida originalmente para el paso de veh culos Este puente no tiene adecuados accesos vehiculares y por lo tanto su uso es para el paso peatonal de los habitantes de la zona 15 Puentes Peatonales Grupo 1 P ILTDA Puente Animas Los requisitos del proyecto emitidos por el IDU exigen dise ar las estructuras de acceso para un uso exclusivo peatonal Foto 12 Estructura en Concreto La estructura de concreto consta de dos vigas de altura igual a 1 10m que soportan un tablero de 15cm de espesor y ancho igual a 4 58m El tablero de concreto soporta una baranda de concreto de altura igual 0 95m Foto 13 Vigas de concreto de la superestructura existente El arriostramiento lateral de las vigas de con
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