manual tecnico
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1. Los vidrios deben ser los originales y el parabrisas delantero deber ser laminado Los Vidrios laterales deber n estar revestidos por l minas de seguridad que no impidan la vista desde el exterior del veh culo Se pueden reemplazar por fibra de vidrio nicamente los guardachoques delantero y posterior y los faldones laterales Las puertas deber n y dem s componentes deben ser las originales del veh culo Es obligatoria la instalaci n de Guardabarros detr s de cada una de las 4 ruedas 11 SISTEMA ELECTRICO Ser libre en cuanto a e Tablero e Alternador el cual deber cargar todo el tiempo e Instrumento de navegaci n e Bombas de gasolina aisladas si est n en la cabina e Ventiladores el ctricos adicionales e Sistemas de encendido etc Ser obligatorio Switch Master que al ser desconectado apague el motor debe estar ubicado en un lugar accesible al piloto cuando est asegurado con el cintur n arn s y f cilmente accesible desde fuera del habit culo Se puede variar la ubicaci n dela bater a pero en caso de ir en el habit culo tendr que estar perfectamente aislada para evitar el derramamiento de cidos y emanaci n de gases a la cabina Es obligatorio la instalaci n de un m nimo de 3 luces de stop faros originales y una luz en parabrisas posterior y los faros delanteros deber n funcionar correctamente y tambi n el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas Es obligatorio el2. No se permiten aletas de aceleraci n individuales para cada cilindro El cig e al y los brazos de biela deben ser los originales del motor Se puede rectificar el block para agrandar los cilindros hasta un mil metro como m ximo Los componentes del Cabezote como son V lvulas resortes balancines y rbol de levas son libres pero manteniendo el principio original de funcionamiento El empaque del Cabezote es libre en su marca y espesor Encendido La marca y el tipo de las buj as limitador de revoluciones y cables de buj as son libres as como el modulo electr nico de encendido La Central Computadora Electr nica de la inyecci n es libre en su marca Los inyectores pueden modificarse o sustituirse con el fin de modificar su caudal pero sin modificar su principio de funcionamiento o sus anclajes El Depurador es libre pero debe existir filtro de aire 2 2 MOTORES DIESEL HASTA 3000 CC CON O SIN TURBO Todos los motores di sel sobrealimentados deben estar equipados con una BRIDA DE MATERIAL METALICO fijada con m nimo 2 pernos a la entrada del compresor turbo Todo el aire necesario para la alimentaci n del motor debe pasar a trav s de esta BRIDA la cual deber respetar las siguientes dimensiones DIAMETRO INTERNO 39 MILIMETROS EL MISMO QUE DEBERA TENER UNA LONGITUD MINIMA DE 3 MILIMETROS SITUADO A UNA DISTANCIA MINIMA DE 50 MILIMETROS DE LOS ALAVES DEL TURBO EL DIAMETRO EXTERIOR DE LA BRIDA SOBRE LA MEDIDA DEL
3. un film anti impacto Es obligatorio forrar el habit culo de los ocupantes con paneles de material met lico Ignifugo As como el piso y el techo 1 3 REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA LAS CATEGORIAS TODO TERRENO EN RALLY a Extintor M nimo de dos kilogramos de peso con la instalaci n de repartidores de ca er a hacia el motor y hacia el piloto en el habit culo debiendo activarse por el piloto sentado en el asiento con los cinturones de seguridad puestos y ajustados Deber estar se alado en el veh culo el lugar donde est el bot n de accionamiento con una letra E de color rojo sobre un c rculo blanco y una flecha que indique su ubicaci n b Sera obligatorio a partir del a o 2013 la utilizaci n por parte de los pilotos copilotos y alternantes participantes EN TODAS LAS CATEGORIAS el dispositivo de seguridad protector del cuello llamado HANS DEVICE o el LEAD BRACE o NECK BRACE o similares debidamente homologados CON NORMA FIA SFI SNELL No se permiten cuelleras de esponja La protecci n Cervical es fundamental en caso de accidente c Cinturones de seguridad para Piloto y Copiloto Deben ser m nimo de 5 puntos de anclaje tipo arn s y Homologados Norma FIA SFI o SNELL Por tratarse de veh culos abiertos es fundamental el quinto punto en el arn s el cual sostiene el cuerpo pegado al asiento hacia abajo d Buzo y Guantes y zapatos ANTIFLAMA NORMA FIA SFI o SNELL para Piloto Copiloto y Alternante e Casco
4. CUADRON 1 VEHICULOS ADMITIDOS Se admiten los veh culos Buggys prototipos de Chasis 100 Tubular es decir se proh ben estructuras montadas sobre el chasis de un veh culo fabricado en serie Los Buggys deben tener tracci n posterior a 2 ruedas nicamente Los veh culos deber n ser de 2 plazas como m nimo teniendo la ubicaci n del Piloto y Copiloto perfectamente sentados el uno al lado del otro No se permiten veh culos monoplaza ni tampoco de 2 plazas cuando el Copiloto va ubicado adelante o atr s del Conductor 2 MODIFICACIONES PERMITIDAS a MOTORES De autom vil o de motocicleta con cilindrada de hasta 3 000cc Motores turboalimentados multiplicar n su cilindrada nominal por un factor de 1 7 y no podr n pasarse de la cilindrada m xima b CAJA DE CAMBIOS Y EMBRAGUE Caja de Cambios original del motor si es de motocicleta y caja de cambios libre de hasta 5 velocidades si es un motor de Autom vil c SUSPENSI N Todas las mesas tijeras tri ngulos y dem s partes de la suspensi n deben ser de material ferroso nicamente El n mero de Amortiguadores se limita a un m ximo de 2 por rueda Las Rotulas de suspensi n son libres y se pueden utilizar rotulas tipo UNIBALL El material de los bujes de suspensi n es libre d DIRECCI N La direcci n deber ser de cajet n o cremallera Se proh ben los veh culos con Volante Central d FRENOS El n mero de discos o tambores de freno se limita a 4 al
5. DIAMETRO INTERIOR DE 39 MILIMETROS NO PUEDE SER MENOR A 45 MILIMETROS Todos los componentes internos del motor deben ser los originales del veh culo La marca del Turbo es libre pero debe mantener las dimensiones y anclajes originales del motor que equipa el veh culo EN MOTORES DE DIESEL Y GASOLINA DE PROHIBE EL USO DE SOBREALIMENTADORES ELECTRICOS DE TODO TIPO 3 TRANSMISION EMBRAGUE El disco es libre en la marca y peso pero no en el n mero al igual que el plato CAJA DE CAMBIOS Debe utilizarse la caja de cambios y el transfer original del veh culo DIFERENCIAL Se permite el uso de un diferencial mec nico de deslizamiento limitado siempre y cuando pueda instalarse en el alojamiento de serie nicamente para el eje posterior 4 SUSPENSI N La modificaci n de los reglajes de los resortes y o amortiguadores calibraciones desde el interior del habit culo est prohibida Se permite reforzar las partes estructurales de la suspensi n mesas soportes chasis carrocer a y sus puntos de anclaje con adici n de material sin alterar el dise o de funcionamiento original Los refuerzos de suspensi n do deben crear secciones c ncavas ni permitir que dos piezas separadas se conviertan en una sola Los platos asientos de los espirales pueden ser regulables si la pieza ajustable es parte del Plato asiento y es distinta de otras piezas originales de la suspensi n y chasis Que se pueda sacar Los espirales son lib
6. g DISPOSITIVO CERVICAL Sera obligatorio la utilizaci n por parte de los pilotos copilotos y alternantes participantes un dispositivo de seguridad protector del cuello homologado No se permiten cuelleras de esponja La protecci n Cervical es fundamental en caso de accidente h CASCOS Homologados NORMA FIA SFI o SNELL no se acepta la norma DOT cuanto es una norma para paseo exclusivamente Para Piloto Copiloto y Alternante i VESTIMENTA Buzo y Guantes y zapatos ANTIFLAMA NORMA FIA SFI o SNELL para Piloto Copiloto y Alternante j ESPEJOS RETROVISORES M nimo 2 laterales y uno central de ser posible k REMOLQUE Todos los veh culos deben tener un gancho de remolque AMARILLO en la parte delantera y posterior 1 ADICIONALES Todos los veh culos deber n llevar en toda competencia de rally e 1 botiqu n de primeros auxilios e 1 bandera amarilla e 1 bandera blanca con una cruz roja la cual significa que se requiere asistencia m dica ANEXO B10 GRUPO DE AUTOMOVILES TUBULARES ART CULO 1 DEFINICI N GENERALIDADES Son veh culos del Grupo Autom viles Tubulares aquellos cuya estructura principal est construida de tubos de acero soldados entre s Podr n ser fabricaci n nacional o importada deben ser de tracci n posterior El grupo Autom viles Tubulares participar en competencias de rally Solo se permite lo autorizado por el presente Reglamento Lo no expresamente autorizado est terminant
7. ubicado en el t nel central en la misma ubicaci n del freno de mano 7 DIRECCI N El Cajet n o la cremallera de la direcci n deber ser la original del veh culo o la debidamente homologada y nicamente las ca er as hidr ulicas son libres Se puede suspender la direcci n hidr ulica bombas nicamente 8 PESO M NIMO Solamente para veh culos con tracci n a las 4 ruedas motrices El Peso real del veh culo sin piloto ni copiloto sin su equipamiento y una rueda de repuesto se establece de acuerdo a la siguiente tabla JEEPS 4 X 4 O A 1600 CC 1200 KILOGRAMOS 1601 A 2000 CC 1300 KILOGRAMOS 2001 A 2500 CC 1500 KILOGRAMOS 2501 A 3000 CC 1600 KILOGRAMOS CAMIONETAS DOBLE CABINA 4 X 4 GASOLINA 1650 KILOGRAMOS DIESEL 1850 KILOGRAMOS SUV 4X2 SU PESO SERA EL QUE INDIQUE EL MANUAL TECNICO DEL AUTO O FICHA TECNICA HASTA 3000CC 9 COMBUSTIBLE Se Permite nicamente la utilizaci n de GASOLINA COMERCIAL S per o Extra y Di sel suministrados por cualquier estaci n de servicio Se la puede aditivar con aditivos de uso comercial de venta local Se proh be terminantemente el uso de Gasolina de Avioneta ni como combustible ni como aditivo Los sistemas de xido Nitroso est n Prohibidos La infracci n a esta norma ser sancionada con la exclusi n del campeonato 10 CARROCERIA La carrocer a deber mantener el dise o b sico original y no se la puede modificar en su forma bajo ning n concepto
8. FEDERACION ECUATORIANA DE AUTOMOVILISMO Y KARTISMO DEPORTIVO FEDAK REGLAMENTO T CNICO Y DE SEGURIDAD PARA RALLY CATEGOR AS TODO TERRENO 1 CATEGOR A ESPECIAL 1 1 JEPPS Y CAMIONETAS DOBLE CABINA CON TRACCI N EN LAS 4 RUEDAS Y 2 RUEDAS HASTA 3000 CC MOTORES DE GASOLINA Y O TURBO DIESEL 1 2 BUGGYS Y TUBULARES DE TRACCION POSTERIOR CON MOTOR DE AUTOMOVIL DE 4 CILINDROS ATMOSFERICOS DE GASOLINA HASTA 2000 CC TODA MODIFICACION QUE NO ESTE ESPECIFICAMENTE AUTORIZADA EN EL PRESENTE REGLAMENTO SE REGIRA POR LO QUE DISPONE EL ANEXO J ARTICULOS 283 284 Y 285QUE CORRESPONDEN AL REGLAMENTO ESPECIFICO PARA VEHICULOS DE RALLY TODO TERRENO EN FUNCION DEL TIPO DE VEHICULO 1 1 CATEGORIA JEEPS Y CAMIONETAS DOBLE CABINA CON TRACCI N EN LAS 4 RUEDAS Y 2 RUEDAS HASYA 3000CC MOTORES DE GASOLINA Y O DIESEL T 4X4 Y T 4X2 1 VEH CULOS ADMITIDOS Se admiten nicamente veh culos tipo jeep 4x4 Y SUV 4X2 de producci n en serie y camionetas de doble cabina de producci n en serie con una cilindrada m xima de 3000 Cent metros C bicos sean di sel o gasolina Los motores con turbo Di sel deben mantener el o los turbos originales Se proh ben veh culos de gasolina con turbo 2 MOTOR Deber ser el motor que de origen equipa al veh culo participante 2 1 MOTORES DE GASOLINA HASTA 3000CC UNICAMENTE El o los m ltiples de admisi n deber n ser los originales del motor y deber n mantener el di metro de la o las mariposas de aceleraci n
9. Homologado NORMA FIA SFI o SNELL no se acepta la norma DOT cuanto es una norma para paseo exclusivamente Para Piloto Copiloto y Alternante BUGGYS OBLIGATORIAMENTE CASCO INTEGRAL Y LA VICERA O GAFAS DE PROTECCION DE MOTOCICLISMO Motocross f Espejos Retrovisores M nimo 3 g Todos los veh culos deben tener un gancho de remolque AMARILLO en la parte delantera y posterior h Los Asientos en los veh culos Jeep 4x4 SUV 4X2 y Camionetas Doble Cabina deben ser Monovolumen de una sola pieza homologados i En Los Veh culos Buggys los asientos igualmente deben ser Monovolumen de una sola pieza y Homologados en el Caso de ser Corredizos En el caso de los buggys donde el Piloto est sentado sobre el piso del veh culo si una estructura de por medio el asiento igualmente deber ser de una sola pieza LOS COMISARIOS TECNICOS PODRAN PERMITIR EL USO DE BUTACAS HOMOLOGADAS HASTA CON 2 A OS DE CADUCIDAD SIEMPRE Y CUANDO ESTAS NO TENGAN REPARACIONES NI ROTURAS j JEEPS Y CAMIONETAS Los l quidos deber n estar perfectamente aislados del piloto y copilotos en caso de tener recipientes dentro del veh culo El aislamiento se har con tapas y cajas met licas nicamente para Todos los dispositivos como Bombas de Combustible Bater a etc BUGGYS No podr n tener dep sitos de l quidos bater as ni el tanque de combustible dentro del habit culo k ROLL BAR Al ser parte integrante del chasis en este tipo de veh culos se tom
10. aran en cuenta las siguientes consideraciones BUGGYS Tubo estructural de m nimo 2 pulgadas de di metro y 1 5 mil metros de espesor en el arco central detr s de la cabeza del piloto 2 Tubos laterales de protecci n por sobre la altura de la cintura de 1 5 pulgadas de di metro y 1 5 mil metros de espesor Tubo Frontal con 5 cent metros como m nimo de altura por sobre la altura de las manos en posici n de conducci n Tubo en X o diagonal anti vuelco en la estructura Arco Central que est detr s de los asientos Los tubos de protecci n lateral a la altura de la cintura debidamente anclados y que bajo ning n concepto se abran o se muevan al momento de abrir las puertas Todos los pernos del Roll Bar en los tubos que no sean parte integrante del Chasis deber n ser de acero grado 8 como m nimo y todas las tuercas de sujeci n deber n ser tuercas de seguridad Seguros del capot y puerta posterior de pasadores met licos Se proh ben las correas y los pulpos el sticos m TANQUE DE COBUSTIBLE BUGGYS Debe ir de preferencia en La parte delantera del veh culo y perfectamente asegurado con soportes o abrazaderas met licas y separadas del habit culo del piloto por una placa de metal que lo cubra ntegramente La tapa del tanque DE COMBUSTIBLE OBLIGATORIAMENTE debe estar en el exterior del veh culo y los desfogues del mismo deben salir al exterior del habit culo n Todos los veh culos deber n llevar en toda c
11. ben ser m nimo de 5 puntos de anclaje tipo arn s y Homologados Norma FIA SFI o SNELL Por tratarse de veh culos abiertos es fundamental el quinto punto en el arn s el cual sostiene el cuerpo pegado al asiento hacia abajo c ASIENTOS Los asientos deben ser Monovolumen de una sola pieza Deber n ser homologados en el caso de ser Corredizos Bajo ning n concepto podr n ser reclinables LOS COMISARIOS T CNICOS PODRAN PERMITIR EL USO DE BUTACAS HOMOLOGADAS HASTA CON 2 ANOS DE CADUCIDAD SIEMPRE Y CUANDO ESTAS NO TENGAN REPARACIONES NI ROTURAS d EXTINTOR M nimo de dos kilogramos de peso con la instalaci n de repartidores de ca er a hacia el motor y hacia el piloto en el habit culo debiendo activarse por el piloto sentado en el asiento con los cinturones de seguridad puestos y ajustados Deber estar se alado en el veh culo el lugar donde est el bot n de accionamiento con una letra E de color rojo sobre un c rculo blanco y una flecha que indique su ubicaci n e SEGUROS Seguros del capot y puerta posterior de pasadores met licos Se proh ben las correas y los pulpos el sticos f TANQUE DE COMBUSTIBLE Debe ir perfectamente asegurado con soportes o abrazaderas met licas y separadas del habit culo del piloto por una placa de metal que lo cubra integramente La tapa del tanque DE COMBUSTIBLE OBLIGATORIAMENTE debe estar en el exterior del veh culo y los desfogues del mismo deben salir al exterior del habit culo
12. cesible desde fuera del habit culo e La bater a en caso de ir en el habit culo tendr que estar perfectamente aislada para evitar el derramamiento de cidos y emanaci n de gases a la cabina Instalaci n de un m nimo de 3 luces de stop Los faros delanteros deber n funcionar correctamente e Correcto funcionamiento de las luces intermitentes 3 REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA LAS CATEGOR AS BUGGY PROTOTIPO a ROLL BAR Al ser parte integrante del chasis en este tipo de veh culos se tomar n en cuenta las siguientes consideraciones e Tubo estructural con coeficiente de volumen m nimo de 2 4 en el arco central detr s de la cabeza del piloto e Dos Tubos laterales de protecci n por sobre la altura de la cintura con coeficiente de volumen m nimo 1 8 e Tubo en X o diagonal anti vuelco en la estructura Arco Central que est detr s de los asientos con coeficiente de volumen m nimo 1 8 Los tubos de protecci n lateral a la altura de la cintura debidamente anclados y que bajo ning n concepto se abran o se muevan al momento de abrir las puertas El coeficiente de volumen del tubo se obtendr multiplicando la circunferencia del tubo por su espesor en cent metros Todos los pernos del Roll Bar en los tubos que no sean parte integrante del Chasis deber n ser de acero grado 8 como m nimo y todas las tuercas de sujeci n deber n ser tuercas de seguridad b ARNES Cinturones de seguridad para Piloto y Copiloto De
13. correcto funcionamiento de las luces intermitentes 12 SISTEMA DE ESCAPE Se proh be el uso de Escapes Libres Se deben instalar uno o m s resonadores con el fin que le ruido m ximo sea inferior o igual al 120 decibeles que es la Norma Internacional de la FIA y la Norma Nacional que se encuentra en las ordenanzas Municipales en las diferentes ciudades del Ecuador En todos los veh culos el tubo de escape deber salir por la parte posterior del veh culo 13 TANQUE DE COMBUSTIBLE TANQUE DE GASOLINA De Preferencia deber mantener su posici n original Si est en el habit culo deber ser de competencia y estar perfectamente aislado del compartimiento del piloto con material no inflamable La capacidad de Combustible deber ser la original del veh culo 1 2 REGLAMENTO T CNICO Y DE SEGURIDAD PARA RALLY CATEGOR A BUGGYS PROTOTIPOS TODA MODIFICACI N QUE NO ESTE ESPECIFICAMENTE AUTORIZADA EN EL PRESENTE REGLAMENTO SE REGIRA POR LO QUE DISPONE EL ANEXO J ART CULOS 283 284 Y 285 QUE CORRESPONDEN AL REGLAMENTO ESPECIFICO PARA VEH CULOS DE RALLY TODO TERRENO EN FUNCION DEL TIPO DE VEH CULO 1 REGLAMENTO T CNICO PARA LA CATEGOR A BUGGYS TUBULARES SE CONSIDERAN BUGGYS TUBULARES DENTRO DEL C DIGO DEPORTIVO INTERNACIONAL DE LA FIA A LOS VEH CULOS DE 4 RUEDAS Y DEBIDAMENTE EQUIPADOS CON CAJA O CREMALLERA DE DIRECCI N CUYO TIMON O VOLANTE DE ACCIONAMIENTO PARA CURVAR NO SEA DE ACCION DIRECTA COMO UNA MOTOCICLETA O UN
14. emente prohibido ART CULO 2 CLASES AUTOM VILES TUBULARES CLASE A Clase referida a veh culos con motores normalmente aspirados de producci n en serie con m ximo de 6 cilindros o dos rotores Wankel con una cilindrada m xima de 1600cc AUTOM VILES TUBULARES CLASE C Clase referida a veh culos de marca Joyner cuya descripci n t cnica se encuentra detallada en el Anexo B11 del presente reglamento ART CULO 3 DE LA ESTRUCTURA CHASIS El chasis ser obligatoriamente para dos personas piloto y navegante El chasis conformar integralmente una jaula de seguridad de seis puntos como m nimo para el compartimiento del piloto y navegante Material de la jaula de seguridad Tubo electro soldado de acero con un di metro de 1 5 y un espesor de pared de 1 5mm Como m nimo Se autoriza el uso de diferentes materiales m s resistentes siempre que sean derivados del hierro y que respeten las dimensiones m nimas Distancia entre ejes de 3 metros como m ximo y 2 25 metros como m nimo El ancho m ximo del veh culo ser de 1 8 metros Es obligatorio la apertura de las puertas o las ventanas laterales para el ingreso y salida de los ocupantes Es opcional la apertura del techo Es obligatorio un sistema de asegurar estas en posici n cerrada Es obligatorio el uso de mallas de seguridad en caso de no tener lunas laterales Las lunas laterales deber n ser de material no astillable o estar recubiertas con
15. igual que el n mero de mordazas Ser n libres el material de las pastillas y los forros de las zapatas El n mero de bombas de freno puede ser de m ximo 2 una para el circuito delantero y otra para el posterior Deber n tener obligatoriamente funcionando un sistema de freno de mano e SISTEMA DE ESCAPE Se debe instalar uno o varios resonadores o silenciadores con la finalidad de cumplir la norma de ruido la cual se limita a 120 decibeles Se puede eliminar el catalizador El escape deber salir por la parte posterior del veh culo f CARROCER A La carrocer a es libre debiendo guardar las siguientes consideraciones Debe cubrir ntegramente el veh culo en sus componentes interiores vista desde el plano superior El Piloto y Copiloto deben estar ubicados dentro del habit culo del veh culo el mismo que deber tener la estructura de la cabina cubriendo su cuerpo ntegramente visto desde el plano superior y lateralmente hasta parte superior de la cintura Deber n contar con mallas laterales para la protecci n de brazos y manos con la finalidad de evitar que las mismas se salgan del veh culo en caso de volcadura Deber existir un panel central que divida perfectamente el habit culo del piloto de la secci n del motor g AROS Y LLANTAS Los aros de rueda al igual que las llantas ser n libres pero el Rin de aro m nimo permitido es de 13 pulgadas La fijaci n de las ruedas se puede hacer ya sea con pernos o con esp rrag
16. ompetencia de rally 1 botiqu n de primeros auxilios 1 bandera amarilla 1 bandera blanca con una cruz roja la cual significa que se requiere asistencia m dica DISPOSICIONES FINALES Los Pilotos participantes son los nicos responsables del cumplimiento del presente reglamento Los pilotos est n en la obligaci n de mantener al d a los documentos de sus veh culos para poder circular por las carreteras nacionales dando cumplimiento a lo establecido en las leyes de la rep blica del Ecuador La FEDAK Los Clubes y o Organizadores no tienen responsabilidad ni obligaci n alguna sobre este particular Todos los Pilotos y Copilotos Participantes obligatoriamente tienen que obtener la licencia deportiva emitida por FEDAK para poder participar Emitido por la Federaci n Ecuatoriana De Automovilismo y Kartismo Deportivo a los 20 d as del mes de agosto 2014
17. os y tuercas Todo veh culo deber llevar como m nimo una llanta de emergencia debidamente asegurada h PESOS El peso de cada buggys se lo considerar incluyendo a piloto y copiloto y se lo calcular en base a la potencia del motor instalado en el mismo en una relaci n peso potencia de 4 5kg por cada Hp Caballo de fuerza utilizando como base m nima el caballaje nominal del motor Los comisarios deportivos podr n solicitar una prueba de dinam metro en caso de apreciar una diferencia sustancial entre la potencia nominal y la potencia real es decir cuando los motores sean preparados para competencia El peso m nimo aceptado incluyendo tripulantes es de 800Kg i COMBUSTIBLE Se permite nicamente el uso de gasolina comercial s per o extra pueden ser aditivadas con aditivos de venta en el pa s No se permite el uso de gasolina de avioneta ni como combustible ni como aditivo No se permiten los sistemas de xido nitroso ni el uso de metanol como combustible j SISTEMA ELECTRICO Ser libre en cuanto a e Tablero Alternador el cual deber cargar todo el tiempo Instrumento de navegaci n Bombas de gasolina aisladas si est n en la cabina Ventiladores el ctricos adicionales Sistemas de encendido etc Ser obligatorio e Switch Master que al ser desconectado apague el motor e Debe estar ubicado en un lugar accesible al piloto y copiloto cuando est n asegurados con el cintur n arn s y f cilmente ac
18. res en longitud y di metro del alambre Los Amortiguadores son libres y se permite el uso de doble amortiguador Si los amortiguadores tienen reservorios para gas o fluidos separados de los mismos estos deber n estar perfectamente fijados a la carrocer a sin que esta sea modificada No se permiten sistemas de control de la regulaci n de la suspensi n ubicados en el habit culo del piloto Su graduaci n se la debe hacer desde el exterior del mismo La marca y material de los bujes de suspensi n es libre 5 RUEDAS Y NEUM TICOS Los aros de rueda son libres en su marca respetando el di metro y no deben sobresalir de la medida de los guardafangos de la carrocer a y respetando como medida m xima el rin de aro original del veh culo Se permite el uso de aros de rueda de menores dimensiones Se proh be el uso de llantas sin labrado slick 6 FRENOS Con excepci n de las modificaciones autorizada en este art culo el sistema de frenado debe ser original La Unidad electr nica de control del sistema de frenos ABS es libre o y se permite desconectarla Los forros de las pastillas de freno y o zapatas son libres as como su fijaci n Pegado o Remachado a condici n de que la superficie de rozamiento no aumente El servofreno se puede desconectar o eliminar Las ca er as de freno se pueden reemplazar por otras tipo aviaci n El Freno de mano mec nico se puede reemplazar por un sistema hidr ulico Deber estar
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