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workshopmanual Pegaso 650 Strada

1. Pin Pin N N 1 Bobina 14 Masa 2 15 Inyectores 3 Llave 16 de Rel inyecci n 4 Aire secundario 17 Rel Luz 5 Sensor inyecci n 18 Rel Inyecci n 5V 6 19 Rel Inyecci n 7 Masa 20 Masas control inyecci n 8 Pick Up 21 Se al TPS 9 Se al velocidad 22 Se al MAP 10 23 Se al Temperatura Aire 11 Se al ca da 24 Se al Temperatura Agua 12 L nea K 25 Caballete lateral de salpicadero 13 Pulsador arranque 26 Neutral de salpicadero 8 SENSOR TEMPERATURA AIRE ASPIRADO Resistencia del sensor temperatura aire aspirado 2 21 2 69 ohm a 20 PEGASO 650 ESQUEMA EL CTRICO PEGASO 650 9 MOTOR DE ARRANQUE Alimentaci n 12V Absorci n m xima 0 8 kW 10 SENSOR PICK UP 192 288 ohm a 20 C entre azul amarillo y verde blanco 11 ALTERNADOR Potencia m xima 290 Watt Tensi n de recarga 14V 5000 rev min medida en los polos bater a Resistencia bobina del estator 0 224 0 336 ohm a 20 68 F entre el cable blanco y cable blanco 12 SENSOR TEMPERATURA L QUIDO REFRIGERANTE Resistencia del sensor temperatura del l quido refrigerante 2 21 2 69 a 20 68 F 0 310 0 326 kohm a 80 C 176 F 0 140 0 145 kohm a 110 C 230 F ESQUEMA EL CTRICO 13 FARO DELANTERO Luz de cruce 12 V 55 W toma H11 Luz de carretera 12 V 55 W toma H11 L
2. EA 26 4 2 ise 27 421 AIRE SECUNDARIO tia 27 PEGASO 650 4 1 DESMONTAJE Y MONTAJE MOTOR 4 1 1 DESMONTAJE MOTOR Para desmontar el motor se debe quitar el dep sito los carenados traseros el protector c rter la bater a y los escapes Quitar la abrazadera y extraer el tubo Quitar la abrazadera y extraer el tubo Quitar el conector caja filtro MOTOR PEGASO 650 Quitar la abrazadera del tubo recuperaci n vapores combustible Quitar la abrazadera del cableado Desconectar el sensor de velocidad PEGASO 650 Desconectar el conector del sensor desembrague Desconectar los conectores del alternador Desconectar el sensor del caballete Destornillar y quitar el tornillo y desconectar los cables de masa Desconectar el cable de alimentaci n del motor de arranque Aflojar la tuerca y extraer el cable del embrague de su alojamiento PEGASO 650 PEGASO 650 Desconectar el cable del embrague del grupo levas Desconectar el capuch n de la buj a Aflojar la abrazadera del tubo de aire secundario Extraer el tubo del cuerpo de mariposa PEGASO 650 Desconectar el conector del sensor temperatura mot
3. isis 3 1 1 2 MENSAJES DE SEGURIDAD cc ii 4 1 2 INDICACIONES 5 5 1 2 1 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD comicios ad 5 1 3 ELEMENTOS PELIGROSOS sisi A 8 1 3 1 ADVERTENCIAS 6 1 4 RODAJE vision E 12 1 4 1 A O A 12 1 5 IDENTIFICACI N DEL VEN CUL aaa 13 1 5 1 POSICI N DE LOS N MEROS DE SERIE cu 13 PEGASO 650 1 1 ESTRUCTURA DEL MANUAL 1 1 1 NORMAS PARA LA CONSULTA INFORMACIONES GENERALES Este manual est sub dividido en cap tulos y p rrafos para cada uno de los cuales corresponde una categor a de componentes principales Para la consulta referirse al ndice de los cap tulos Si no est expresamente descripto el montaje de los grupos se realiza en sentido inverso a las operaciones de desmontaje Los t rminos derecha e izquierda se refieren al piloto sentado en el veh culo en la posici n normal de conducci n Consultar el manual de USO Y MANTENIMIENTO para el uso del veh culo y las operaciones normales de m En este manual las variantes se indican con los siguientes s mbolos antenimiento EN opcional versi n catalizada todas las versiones MP homologaci n nacional SF h
4. PEGASO 650 Conectar el conector caja filtro Colocar nuevamente el tubo y ajustar la abrazadera Colocar nuevamente los tubos y ajustar la abrazadera 650 4 1 3 PARES APRIETE DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE APRIETE Nm protector caner 2 5 soporte regulador 12 bobinas al bastidor 1 as ae a aci n cuna al pastor gt gt fijaci n silenciadores al soporte asiento 25 fijaci n abrazaderas tubos de escape 24 16 fijaci n tubos de escape al motor 22 me 25 perno fijaci n caballete lateral M10X1 25 loctite 243 MOSES 243 motor ata cuna a Y mo aci n inferior motor aci n superior matar 1 9 aci n parte delantera menor al bastidor 8668 partes delanteras superiores bastidor s a a a 1 16 8 a ima 5 regulaci n pemo bastante 271 271 pemo ascuas a o gt aci n protecci n amortiguador 20 tuerca 80 5 66 19911 me man aci n pat n desiiza cadena 20 1 caballete rasero 1 27 aci n plaqueta posicionamiento tubo rero vasero 1 5
5. CADENA DE TRANSMISI N Controlar el estado el desgaste el juego tensado y la lubricaci n de la cadena de transmisi n El veh culo est dotado de cadena sin fin con eslabones de uni n ATENCI N Si est muy floja la cadena puede salirse de la corona o del pi n provocando graves accidentes y da os al veh culo y por lo tanto lesiones graves o muerte No usar el veh culo si la cadena no est bien regulada Para controlar el estado de la cadena sostener la cadena en el punto en el cual gira en la corona y tirar alej ndola de la corona Si la cadena se desplaza m s de 3 mm 0 125 in del pi n la cadena est desgastada y se debe sustituir cadena corona y pi n PELIGRO La falta de mantenimiento puede causar el desgaste prematuro de la cadena da ando la corona y el pi n Si el veh culo se utiliza en recorridos con polvo o barro el mantenimiento de la cadena deber ser realizado con mayor frecuencia INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 NEUM TICOS ATENCI N Un neum tico excesivamente inflado vuelve la conducci n m s dura e inc moda comprometiendo el confort de conducci n Tambi n resultar comprometido el agarre en el pavimento en particular en curva y en pavimento mojado Un neum tico desinflado presi n demasiado baja puede girar en la llanta causando el descontrol del veh culo Tambi n en este caso se perjudicar a el agarre en el pavimento y la maniobrabilidad adem s
6. Introducir el pi n corona Engranar la primera marcha Colocar la arandela de seguridad y ajustar la tuerca PEGASO 650 Doblar nuevamente las aletas de seguridad de la arandela Colocar nuevamente la placa gu a Colocar la tapa del pi n Colocar y ajustar los dos tornillos con los separadores Colocar y ajustar el tornillo Conectar los conectores del alternador Colocar una abrazadera en el cableado Pr o PEGASO 650 PEGASO 650 Conectar el tubo de alivio del dep sito de expansi n Conectar el conector del sensor temperatura motor Introducir el tubo en el cuerpo de mariposa Ajustar la abrazadera del tubo de aire secundario PEGASO 650 Conectar el capuch n de la buj a Conectar el cable del embrague al grupo levas Introducir el cable del embrague su alojamiento ajustar la tuerca Conectar el cable de alimentaci n del motor de arranque PEGASO 650 Conectar los cables de masa y ajustar el tornillo de fijaci n Conectar el sensor del caballete Conectar los conectores del alternador PEGASO 650 Conectar el conector del sensor desembrague Conectar el sensor de velocidad Fijar los cableados con las abrazaderas Colocar nuevamente la abrazadera del tubo recuperaci n vapores combustible
7. Colocar el otro separador entre el cubo de la rueda y la barra izquierda de la horquilla Introducir completamente el perno rueda por el lado derecho BASTIDOR Pegaso 650 Ajustar los tornillos mordaza perno rueda lado derecho Introducir la arandela el perno y ajustar la tuerca al perno rueda Ajustar los tornillos mordaza perno rueda lado izquierdo Aflojar los tornillos mordaza perno rueda lado derecho Ajustar el alineado barras comprimiendo algunas veces el tren delantero Ajustar los tornillos mordaza perno rueda lado derecho Quitar el sost n colocado durante el desmontaje debajo del neum tico Colocar la pinza de freno ajustando los tornillos de fijaci n Quitar el caballete de sost n delantero Quitar el caballete de sost n trasero Con la leva del freno accionada presionar varias veces el manillar empujando a tope la horquilla De esta manera las barras de la horquilla se ajustar n de manera apropiada Apoyar el veh culo en el caballete Ajustar los tornillos mordaza perno rueda de ambos lados BASTIDOR Colocar la placa de refuerzo horquilla y ajustar los dos tornillos de fijaci n Colocar el semi guardabarros trasero y ajustar los dos tornillos de fijaci n Colocar el semi guardabarros delantero y operando de ambos lados ajustar los dos tornillos de fijaci n Ajustar los dos tornillos que los semi guardabarros Peg
8. FORK 5W 33 del volumen FORK 20W 67 del volumen Cojinetes y otros puntos de lubricaci n RECOMENDADO AUTOGREASE MP GREASE 30 En alternativa al producto recomendado se puede utilizar grasa de marca para cojinetes de bolas campo de temperatura til 30 C 140 C 22 284 F punto de goteo 150 230 302 9 446 F elevada protecci n anticorrosiva buena resistencia al agua y a la oxidaci n Protecci n polos bater a Grasa neutra o vaselina Cadenas L quido frenos L quido refrigerante motor Grasa spray RECOMENDADA chan SPRAY o 8 CHAIN LUBE RECOMENDADO DOT 4 el sistema de frenos es compatible tambi n con DOT 5 o BRAKE 5 1 DOT 4 Compatible DOT 5 IMPORTANTE Utilizar s lo l quido para frenos nuevo No mezclar diferentes marcas tipos de aceites sin haber comprobado la compatibilidad de las bases RECOMENDADO 40 40 o 5 COOL IMPORTANTE Utilizar solo anticongelante y anticorrosivo sin nitrito que asegure una protecci n m nima hasta los 35 C 319 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 2 1 4 PARES DE APRIETE DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE APRIETE Nm o 6 29 manila 7 5 bomba freno tamara sost n cierre bater a 7 4 1 1 1 claxon s
9. inferior frontal carenado A parabrisas carenado m 65 mma salpicadero arco a 1 6 5 gt gt ASIENTO fijaci n bisagra en el asiento 742094 NN BASTIDOR Pegaso 650 5 2 SISTEMA DE ALIMENTACI N 5 2 1 ESQUEMA Leyenda 1 Placa de rigidez 2 Tubo exterior izq 3 Tubo exterior der 4 Casquillo de deslizamiento 5 Grupo de bombeo 6 Anillo de bombeo 7 Contramuelle 8 Tamp n de fondo 9 Arandela de estanqueidad 10 Tornillo 12 1 25 25 11 Casquillo de gu a 12 Anillo 13 Ret n aceite 14 Anillo de bloqueo 15 Guardapolvo 16 Muelle 17 Alojamiento muelle 18 Separador 19 Anillo OR 20 Tap n barra 21 Protecci n barra 22 Tornillo M6x20 23 Barra completa Pegaso 650 5 2 2 EXTRACCI N BARRAS Quitar el faro delantero consultar EXTRACCI N GRUPO PTICO DELANTERO Quitar el dep sito consultar EXTRACCI N DEP SITO Sostener la parte delantera del caballete utilizando el caballete OPT Destornillar y quitar los dos tornillos que fijan los semi guardabarros Operando de ambos lados destomnillar y quitar el tornillo que fija el semi guardabarros delantero y extraerlo Destornillar y quitar los dos tornillos que fijan el semi guardabaros trasero y extraerlo Destornillar y quitar los dos tornillos que fijan la placa de refuerzo horquilla y extraerla BASTIDOR BASTIDO
10. 40 SELECT 3 SET Las conexiones de alfileres marcadas con est n previstas pero no son utilizadas PEGASO 650 PEGASO 650 CONEXIONES A continuaci n se indican las l neas de ingreso y de salida y sus caracter sticas el ctricas todos los ingresos las salidas y los testigos deben ser controlados por el microprocesador En las l neas de alimentaci n deben estar previstos los dispositivos adecuados para limitar la corriente en caso de da o L nea La l nea de interface consiste en una l nea con nivel f sico conforme la norma 150 9141 y que se debe utilizar para la comunicaci n con la central de inyecci n Denso La velocidad debe ser de 15 625 Kbit seg La l nea debe disponer de un resistor de 1KQ de pull up alimentado por la bater a con llave en posici n on el mismo debe tener en serie un diodo para prevenir contra alimentaciones a trav s de las l neas de se al Select 1 3 Estos ingresos son usados para los mandos de interface usuario y deben disponer de un resistor de pull up de 1KQ alimentado por la tensi n de alimentaci n interna Ingreso luces de carretera Es la se al que indica al salpicadero el encendido de las luces de carretera y debe encender el relativo testigo Con las luces apagadas no hay tensi n con las luces encendidas hay tensi n tensi n de bater a o una se al derivada directamente del regulador y por lo tanto es una se al pulsante y puede alcanzar valores el
11. 8 21 6 estribos traseros al soporte asiento 22 m 25 PEGASO 650 4 2 AIRE SECUNDARIO 4 2 1 AIRE SECUNDARIO Con la finalidad de limitar la emisi n de CO y HC en los veh culos que no poseen sonda lambda se realiza una pos combusti n de los gases de escape por medio de la inmisi n de aire ambiente es decir rica en 32 en el flujo de los gases combustos Este sistema es particularmente necesario cuando el motor se encuentra al r gimen m nimo y durante la fase de calentamiento porque en estas condiciones el catalizador no puede activar espont neamente la reacci n de pos combusti n Gracias al sistema de aire secundario SAS la pos combusti n se activa inmediatamente fuera de la c mara de combusti n realizando una primera disminuci n de CO y HC y gracias al calor desarrollado acelera el r gimen t rmico del catalizador El sistema SAS aprovecha la fluctuaci n de la presi n en el escape En las fases en depresi n al final del lavado el escape aspira aire fresco del circuito de aire secundario los gases incombustos en salida de la c mara de combusti n calientes y todav a activos al encontrarse con un ambiente fuertemente oxidante contin an y completan la combusti n En las fases en sobre presi n la v lvula de aire secundario de l mina cierra el circuito impidiendo flujos de retorno La v lvula de aire secundario est dotada de cut
12. No montar neum ticos con c mara de aire en las llantas para neum ticos tubeless y viceversa INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 1 4 RODAJE 1 4 1 RODAJE El rodaje del motor es fundamental para garantizar una larga duraci n y el correcto funcionamiento Recorrer si es posible carreteras con muchas curvas y o monta osas donde el motor las suspensiones y los frenos sean exigidos a un rodaje m s eficaz Variar la velocidad de conducci n durante el rodaje De esta manera se puede cargar el trabajo de los componentes y sucesivamente descargar refrigerando las partes del motor Si bien es importante exigir los componentes del motor durante el rodaje jam s se debe exceder ATENCI N Solo despu s de los primeros 2000 Km 1250 mi de rodaje es posible obtener las mejores prestaciones en aceleraci n del veh culo Respetar las siguientes indicaciones No acelerar brusca y completamente cuando el motor est funcionando a un r gimen de revoluciones bajo tanto durante como luego del rodaje Durante los primeros 500 km 312 mi operar con precauci n en los frenos y evitar frenadas bruscas y prolongadas Esto permite un correcto ajuste del material de roce de las pastillas en los discos de freno Durante los primeros 500 km 312 mi de recorrido no superar jam s las 4000 rev minuto rpm consultar tabla Entre los 500 km 312 mi y los 1000 km 625 mi de recorrido no superar jam s las 5000 rev min rpm
13. 28 5 3 2 PARES DE APRIETE 29 Pegaso 650 5 1 CARENADOS 5 1 1 EXTRACCI N GRUPO PTICO DELANTERO Destornillar y quitar los seis tornillos Quitar la protecci n Desconectar el conector salpicadero BASTIDOR BASTIDOR El sost n derecho permanece en la moto porque en su interior pasa el cableado Destornillar y quitar los dos tornillos exteriores El sost n izquierdo permanece fijado al faro delantero Destornillar y quitar los dos tornillos interiores Destornillar y quitar el tornillo exterior Pegaso 650 BASTIDOR Pegaso 650 Desenganchar el conector del cableado luces delanteras Quitar el faro delantero con el soporte izquierdo BASTIDOR Pegaso 650 5 1 2 EXTRACCI N CARENADOS TRASEROS Quitar el asiento Operando de ambos lados destornillar y quitar los dos tornillos que fijan el carenado lateral y extraer los carenados laterales Destornillar y quitar los tres tornillos que fijan la manija pasajero Quitar la manija pasajero Operando de ambos lados destornillar y quitar el tornillo de fijaci n delantero Pegaso 650 Operando de ambos lados destomnillar y quitar tornillo de fijaci n superior Operando de ambos lados destornillar y quitar los dos tornillos de fijaci n traseros inferiores Levantar el carenado trasero Desconectar el cable desenganche asiento Quitar el ca
14. Quitar las tres abrazaderas que fijan el tubo de alivio combustible Extraer el tubo de alivio combustible Quitar el compartimiento porta documentos el motor Atronillar el tap n dep sito Desconectar el tubo combustible ALIMENTACI N ALIMENTACI N Destornillar y quitar el tornillo delantero que fija el dep sito Destornillar y quitar los dos tornillos laterales uno por lado Desconectar el conector bomba combustible Quitar el dep sito PEGASO 650 ALIMENTACI N PEGASO 650 3 2 INYECCI N 3 2 1 ESQUEMA SISTEMA INYECCI N Leyenda 1 Cuerpo de mariposa 2 Colector D 46 3 Abrazadera para colector D 72 4 Tubo pre formado D 5 5x11 5 5 Tubo pre formado D 13x18 6 Tubo sensor presi n 7 Tubo cuerpo de mariposa 8 Abrazadera el stica D 11 5 9 Abrazadera el stica D 11 5 10 Abrazadera el stica amarilla D 8 5 11 Abrazadera el stica D 18 12 Sensor presi n aire MAP Sensor 13 Tornillo TE con brida PEGASO 650 PEGASO 650 INDICE 4 1 DESMONTAJE Y MONTAJE MOTOR 3 4 1 1 DESMONTAJE MOTOR linia 3 4 1 2 MONTAJE MOTOR E 15 4 1 3 PARES DE APRIETE
15. a os Especificaciones LCD El display usado tiene una resoluci n de 128x112 pixel eje X eje Y el rea visible es de 62x55mm mientras que el rea activa aquella efectivamente ocupada por los pixel es de 56x49 mm eje X eje Y 2 00 PEGASO 650 PEGASO 650 El cono de visualizaci n es el siguiente el plano horizontal x z es de 45 45 en el plano vertical 2 es de 10 30 El contraste debe ser mayor a 5 en todo cono de visualizaci n Todos los display LCD deber n ser legibles con gafas Polaroid hasta 35 respecto al horizontal Temperaturas display Las especificaciones de funcionamiento con temperatura del display son las siguientes Temperatura operativa sin efecto ghost 20 C 85 Temperatura de almacenamiento 30 90 el salpicadero deber estar implementado un sistema de compensaci n del display al variar la temperatura ambiente Etiquetas Detr s de cada componente debe estar colocada una etiqueta adhesiva indeleble y resistente al agua que indique las siguientes informaciones c digo proveedor c digo Aprilia versi n de la ficha hardware versi n del software fecha de producci n Es obligaci n del Proveedor introducir otras eventuales etiquetas para las certificaciones DOT u homologaciones sistema immobilizer INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 2 2 OPERACIONES DE MANTE
16. alizaci n anomal a l mpara quemada o en cortocircuito por medio del duplicador 175 destellos min de la frecuencia de destello del testigo Protecci n de cortocircuito con tiempo de permanencia del cortocircuito indefinido para todas las salidas L gica de funcionamiento hazard activable desactivable solo con llave en ON Despu s de una activaci n queda operativo tambi n si se coloca la llave en OFF Para la versi n USA el salpicadero debe estar marcado DOT Norma SAE J590b de Octubre de 1965 Hazard El dispositivo de mando hazard es un pulsador La activaci n y la desactivaci n pueden ser efectuadas solo con LLAVE EN ON Cuando est activado los indicadores quedan activados tambi n cuando se desconecta la llave Para desactivarlos es necesario colocar la LLAVE EN ON INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Retorno autom tico Se solicita la implementaci n del retorno autom tico de los indicadores de direcci n Si el veh culo est parado y por lo tanto con velocidad igual a cero los indicadores continuan destellando indefinidamente si el veh culo est en movimiento los indicadores retornan autom ticamente al alcanzar una de las dos siguientes condiciones Despu s de un tiempo t 40 seg Despu s de haber recorrido 500 m Immobilizer El sistema immobilizer est integrado en la ficha electr nica del salpicadero El dise o de la ficha debe permitir la pro
17. dep sito haya siempre l quido de frenos Ajustar la v lvula de purga y quitar el tubo Proceder con la reposici n restableciendo el correcto nivel de l quido en el dep sito Colocar nuevamente el capuch n de protecci n de goma PEGASO 650 PEGASO 650 SUSTITUCI N PASTILLAS Girar el perno y extraer la clavija Quitar la clavija Quitar el perno Extraer una pastilla por vez YA ATENCI N Luego de haber quitado las pastillas no accionar la leva del mando freno porque los pistones de la pinza podr an salir de sus alojamientos causando la p rdida del l quido de frenos Introducir dos pastillas nuevas coloc ndolas de manera que los agujeros queden alineados con los agujeros en la pinza ATENCI N Sustituir siempre ambas pastillas y comprobar la correcta colocaci n dentro de la pinza Introducir el perno Colocar la clavija Controlar el nivel del l quido de frenos en el dep sito INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 2 2 6 REGULACI N JUEGO V LVULAS IMPORTANTE El siguiente procedimiento se aplica a todas las v lvulas La regulaci n del juego de v lvulas se debe realizar con el motor fr o a temperatura ambiente Durante las mediciones o regulaciones del juego de v lvulas el pist n debe encontrarse en el punto muerto superior PMS y en fase de compresi n Destornillar y quitar los cuatro tornillos Quit
18. n y ajustar los cuatro tornillos PEGASO 650 ALIMENTACI N ALIMENTACI N ALIMENTACI N PEGASO 650 INDICE 3 1 SISTEMA DE ALIMENTACI N uste rete 3 3 11 ESQUEMA A E 3 34 2 EXTRACCI N DEP SITO iento enanas lesa 4 3 2 0 6 0114 50 A AO 7 3 2 1 ESQUEMA SISTEMA INYECCI N coccion 7 3 2 ALIMENTACI N PEGASO 650 3 1 SISTEMA DE ALIMENTACI N 3 1 1 ESQUEMA Leyenda Dep sito combustible Tap n dep sito combustible Goma Separador Tornillo TE con brida Sensor nivel combustible Filtro combustible Junta brida bomba combustible Tornillo TE con brida Tubo impulsi n combustible 2 03 05 4023 ALIMENTACI N PEGASO 650 3 1 2 EXTRACCI N DEP SITO Quitar el faro delantero consultar EXTRACCI N FARO DELANTERO Quitar el asiento Destornillar y quitar los dos tornillos de fijaci n y extraer la tapa del soporte derecho para liberar los cableados Levantar la tapa porta objetos del espec fico mando en el conmutador Destornillar y quitar los cinco tornillos Destornillar y quitar los dos tornillos liberando el motor para la apertura del compartimiento porta documentos levantarlo y desconectar el conector PEGASO 650 Quitar el tap n del dep sito combustible Levantar el compartimiento porta documentos y extraer los tubos de alivio combustible
19. placa de rigidez 22222222 mxo 12 estribos piloto al bastidor 22 mo so estribos traseros al soporte asiento 22 me 25 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 2 1 5 HERRAMIENTAS ESPECIALES Para un correcto desmontaje y montaje y un buen ajuste son necesarias herramientas especiales aptas El uso de herramientas especiales evita posibles da os que podr an derivar de herramientas inadecuadas y o de t cnicas improvisadas A continuaci n detallamos una lista de las herramientas especiales estudiadas para este espec fico veh culo Si es necesario pedir las herramientas especiales gen ricas Pos Descripci n C digo 1 Virola perno horquilla 8101945 2 Virola tubo horquilla 8163500 3 Herramienta montaje ret n aceite horquilla D 63 H 125 8140843 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 1 6 UBICACI N ELEMENTOS PRINCIPALES PEGASO 650 STRADA LEYENDA PEGASO 650 STRADA OoN gt aa O 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Faro delantero Interruptor de encendido seguro de direcci n Espejo retrovisor izquierdo Tap n dep sito combustible Dep sito combustible Bater a Central electr nica Porta fusibles Manija pasajero Compartimiento porta documentos Basculante Estribo izquierdo pasajero de resorte cerrado abierto Caballete lateral Estribo izquierdo piloto Leva mando cambio Cerradura asiento C
20. stico cuando se desmonta debe ser sustituido por uno nuevo Cuando se monta un anillo el stico nuevo no alejar sus extremidades m s de lo estrictamente necesario para introducirlo en el eje Luego del montaje de un anillo el stico controlar que est introducido completamente y de manera firme en su alojamiento No utilizar aire comprimido para la limpieza de los cojinetes IMPORTANTE Los cojinetes deben girar libremente sin atascamientos y o ruidos si as no sucediere deben ser sustituidos Utilizar exclusivamente RECAMBIOS ORIGINALES aprilia Utilizar lubricantes y material de consumo recomendado Lubricar las partes cuando sea posible antes de proceder con el montaje En el ajuste de tornillos y tuercas comenzar los de mayor di metro o los internos procediendo diagonal Realizar el ajuste con pasajes sucesivos antes de aplicar el par de apriete recomendado Sustituir siempre las tuercas autotrabadoras las juntas los anillos de estanqueidad los anillos el sticos los anillos O Ring OR los pasadores y los tornillos si presentan da os en la rosca por otros nuevos Cuando se montan los cojinetes lubricarlos abundantemente Controlar que cada componente haya sido montado de manera correcta Luego de una intervenci n de reparaci n o de mantenimiento peri dico realizar los controles preliminares y probar el veh culo en una propiedad privada o en una zona de baja intensidad de ci
21. PELIGRO A Luego de los primeros 1000 Km 621 mi de funcionamiento encargar a un Concesionario Oficial aprilia los controles previstos en la columna fin rodaje consultar TABLA DE MANTENIMIENTO PERI DICO para evitar da os a s mismos a los dem s y o al veh culo Entre los 1000 km 625 mi y los 2000 km 1250 mi de recorrido conducir m s r pidamente variar la velocidad y usar la aceleraci n m xima solo por breves instantes para permitir un mejor acoplamiento de los componentes no superar las 5500 rev min rpm del motor consultar tabla Luego de los 2000 km 1250 mi se pueden exigir mayores prestaciones del motor M ximo n mero de revoluciones del motor recomendado Recorrido Km mi Rev minuto rpm 0500 0 312 4000 500 1000 312 625 5000 1000 2000 625 1250 5500 PEGASO 650 1 5 IDENTIFICACI N DEL VEH CULO 1 5 1 POSICI N DE LOS N MEROS DE SERIE Estors n meros son necesarios para la matriculaci n del veh culo IMPORTANTE La alteraci n de los n meros de identificaci n puede provocar graves sanciones penales y administrativas en especial la alteraci n del n mero del bastidor causa el vencimiento inmediato de la garant a N MERO DE BASTIDOR El n mero del bastidor A est impreso en el tubo de la direcci n lado derecho N MERO DEL MOTOR El n mero del motor B est impreso en el lado trasero derecho cerca del motor de arranque INFORMACI
22. a la piel si se manipula por mucho tiempo y cotidianamente Se aconseja lavar las manos cuidadosamente luego de haberlo manipulado Entregarlo o encargar el retiro a la empresa m s cercana de recuperaci n de aceites usados o al abastecedor En el caso de intervenciones de mantenimiento se recomienda el uso de guantes de l tex NO DISPERSAR EL ACEITE EN EL AMBIENTE MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS L QUIDO DE FRENOS ATENCI N El l quido de frenos puede da ar las superficies pintadas de pl stico o de goma Cuando se realiza el mantenimiento del sistema de frenos proteger estos componentes con un pa o limpio Colocarse siempre gafas de protecci n cuando se realiza el mantenimiento del sistema de frenos El l quido de frenos es extremadamente perjudicial para los ojos En caso de contacto accidental con los ojos enjuagar inmediatamente con abundante agua fresca y limpia luego consultar inmediatamente un m dico MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS L QUIDO REFRIGERANTE El l quido refrigerante contiene glicol et lico que en determinadas condiciones se vuelve inflamable Cuando el glicol etil nico hace combusti n produce llamas invisibles que causan quemaduras INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 PELIGRO No derramar l quido refrigerante en las partes calientes del motor y del sistema de escape podr a incendiarse con llamas invisibles En el caso de intervenciones de mantenimien
23. activo el usuario lee simplemente los datos de la central como la tensi n de la bater a el ngulo de apertura de la mariposa la presi n atmosf rica o la lectura de los errores presentes o pasados En la modalidad activa la ECU realiza operaciones como por ejemplo generar 5 chispas o 5 inyecciones Los par metros que se deben enviar para la lectura de los par metros son los siguientes C digo Descripci n 01 Throttle opening angle 03 Air intake pressure 05 Air intake temperature 06 Water temperature 07 Vehicle speed pulse 08 Turnover sensor 09 Fuel system voltage 20 Side stand switch 21 Neutral switch 70 Program Ver No Los par metros que se deben enviar para las actuaciones son los siguientes C digo Descripci n 30 Ignition coil 36 Injector 48 AIS solenoid 50 Main relay 51 Fan relay 52 Headlight relay Errores En esta pantalla se evidencian todos los errores presentes y o memorizados C digo Descripci n 60 EEPROM Error 61 Error FLAG A CODE INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Cancelaci n errores Por medio de esta pantalla es posible cancelar los errores memorizados La cancelaci n es efectiva con la llave en OFF C digo Descripci n 62 Error FLAG A CODE clear Actuaciones ecu Aparece el mensaje Girar la llave en stop Detectada la descone
24. al salpicadero actualizar las llaves Se pueden memorizar hasta 4 llaves Inicialmente se pide introducir el c digo usuario Introducir el c digo Despu s de haber introducido el c digo correcto en el display debe aparecer el mensaje Introducir la X llave Memorizada la X 1 llave Debe memorizarse por lo menos una llave para las sucesivas si no se introducen otras llaves dentro de los 20 segundos o en caso que no haya alimentaci n o despu s de la cuarta llave el procedimiento termina y todas las funciones del veh culo y del salpicadero deben estar habilitadas tambi n con una sola llave memorizada Km miles Este men selecciona la unidad de medida de la velocidad Km MILES PEGASO 650 PEGASO 650 LENGUAS Este men selecciona la lengua de la interface usuario ITALIANO ENGLISH FRANCAIS DEUTCH ESPA OL UMBRAL SERVICE Al superar los umbrales de los intervalos de mantenimiento aparece un cono con el s mbolo de la llave inglesa VISUALIZAR ALARMAS Si ha sido detectada una anomal a grave que pueda comprometer la integridad del veh culo o de la persona en el display en la zona donde habitualmente se encuentra el od metro se visualiza un cono que indica la causa Las alarmas est n sub divididas en dos grupos de acuerdo a sus prioridades Prioridad alta sobretemperatura Errores de central Errores cuadro instrumentos Prioridad baja Indicadores de direcci n La
25. confirmaci n memoriza el valor programado y hace salir de la modalidad de reglaje del reloj INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Cuando se entra en esta modalidad la indicaci n de las horas desaparece y queda solo la indicaci n de los minutos Cada vez que se presiona hacia la derecha el selector MODE aumenta el valor de los minutos al alcanzar el valor 59 con la sucesiva presi n hacia la derecha del selector MODE se vuelve 0 De la misma manera cada vez que se presiona hacia la izquierda el selector MODE disminuye el valor y al alcanzar el cero con la sucesiva presi n hacia la izquierda del selector MODE se pasa a 59 Una se al de confirmaci n memoriza el valor programado y hace salir de la modalidad de reglaje del reloj R GIMEN DE REVOLUCIONES En esta modalidad se programa el valor del r gimen de revoluciones Aparece la pantalla principal con el mensaje R GIMEN DE REVOLUCIONES Cada vez que se presiona hacia la derecha el selector MODE aumenta de 100 RPM el valor del r gimen de revoluciones viceversa cada vez que se presiona hacia la izquierda el selector MODE disminuye de 100 RPM Al alcanzar el l mite tanto superior como inferior al presionar sucesivamente el selector no tiene ning n efecto La operaci n finaliza cada vez que se presiona el selector MODE en la posici n central de esta manera se memoriza el valor programado la aguja se coloca en cero y el salpicadero ret
26. de la eficacia de los frenos La sustituci n reparaci n mantenimiento y equilibrado son operaciones importantes que deben ser realizadas por t cnicos calificados utilizando herramientas adecuadas Los neum ticos nuevos pueden estar recubiertos por una fina capa de revestimiento protector que los vuelve resbalosos Conducir con prudencia los primeros kil metros millas No usar jam s tratamientos para goma de ning n tipo en los neum ticos Evitar en particular que los neum ticos entren en contacto con combustibles l quidos porque causar an un r pido deterioro de la goma Un neum tico que entra en contacto con aceite o combustible no puede limpiarse debe ser sustituido PELIGRO Algunos neum ticos de primer suministro utilizados en el veh culo est n dotados de indicadores de desgaste Existen distintos tipos de indicadores de desgaste Dirigirse al Concesionario para obtener las informaciones necesarias sobre los procedimientos de control de los neum ticos Controlar visualmente el desgaste de los neum ticos y sustituirlos si est n desgastados En el caso que un neum tico se desinfle durante la marcha no continuar Evitar frenadas o maniobras repentinas y no soltar el acelerador bruscamente Soltar lentamente el pu o del acelerador desplaz ndose hacia la banquina y usar el freno motor hasta detenerse El incumplimiento de estas advertencias puede causar accidentes graves con el riesgo de lesiones graves o muerte
27. el display visualiza la pantalla MENU solo si el veh culo no est en movimiento MEN Si el veh culo no est en movimiento se puede acceder al men de configuraci n de la pantalla MEN presionando el selector MODE en la posici n central mientras que si el veh culo est en movimiento se retorna a la pantalla de visualizaci n del OD METRO PARCIAL 1 Los tem del men de configuraci n son los siguientes SALIR CONFIGURACI N PROGRAMACIONES CRON METRO DIAGN STICO LENGUAS CONFIGURACI N PROGRAMACIONES Cuando se selecciona la funci n CONFIGURACI N PROGRAMACIONES aparece una pantalla las siguientes opciones SALIR REGLAJE DE LA HORA R GIMEN DE REVOLUCIONES INTENSIDAD ILUMINACI N TRASERA MODIFICAR C DIGO DESBLOQUEO CIERRE Al finalizar la operaci n el salpicadero retorna al men principal REGLAJE DE LA HORA En esta modalidad se programa el valor del reloj Aparece la pantalla principal con la inscripci n REGLAJE RELOJ Cuando se entra en esta modalidad la indicaci n de los minutos desaparece y queda solo la indicaci n de las horas Cada vez que se presiona hacia la derecha el selector MODE aumenta el valor y al alcanzar la doceava hora vuelve a cero De la misma manera cada vez que se presiona hacia la izquierda el selector MODE disminuye el valor y al alcanzar el cero con la sucesiva presi n del pulsador hacia la izquierda del selector MODE se pasa a 59 Una se al de
28. horquilla Aceite motor 3 3 3 Retenes aceite horquilla Luego de los primero s 30000 km 18650 mi 20000 km 12500 mi y posteriormente cada 3 Pastillas de frenos Si est n desgastadas 3 Regulaci n juego v lvulas Ruedas neum ticos Ajuste buloner a gt 1 Suspensiones y ajuste Tensado radios 1 Transmisi n final corona pi n cadena Cada 5000 km 3125 mi 1 Tubos combustible 1 cada 4 a os 3 Desgaste embrague 1 PEGASO 650 2 1 3 TABLA LUBRICANTES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES LUBRICANTE PRODUCTO Aceite motor RECOMENDADO ExTRARIDE 4 SAE 15W 50 GEAR SYNTH SAE 75W 90 En alternativa a los aceites recomendados se pueden utilizar aceites de marca con prestaciones conformes o superiores a las especificaciones 3 4 A P I SG Aceite horquilla RECOMENDADO 5W Mr a 20w en alternativa BM FORK 5w o FORK 20W Si se desea disponer de un comportamiento intermedio entre los ofrecidos por 5w y por 20w Agip FORK 5w FORK 20W se pueden mezclar los productos como se indica a continuaci n SAE 10W 5W 67 del volumen 20W 33 del volumen FORK 5W 67 del volumen FORK 20W 33 del volumen SAE 15W 5W 33 del volumen 20W 67 del volumen
29. indicaci n de aver a de los indicadores de direcci n se visualiza solo cuando la aver a interesa todos los led del indicador Si se detecta contempor neamente m s de una alarma de igual prioridad los conos relativos visualizan alternativamente Las alarmas de alta prioridad inhiben la visualizaci n de las alarmas de baja prioridad Breves encendidos del testigo de alarma y del cono de SERVICE no indican un funcionamiento incorrecto CARACTER STICAS FUNCIONALES Taqu metro El valor de la velocidad se indica en el display con formato nnn y con la indicaci n de la unidad de medida km h o MPH La precisi n debe ser superior a la indicada por la directiva europea 2000 7 CE del 20 03 00 y entre 0 y 2 La medida se efect a por medio de la lectura en la central Denso del n mero de impulsos entre las lecturas se dan 20 impulsos por vuelta el pi n tiene 15 dientes mientras que la corona tiene 44 el desarrollo de la rueda es de 1926mm Por exigencias de homologaci n el dato indicado por el instrumento debe ser un 6 superior al dato le do por la central INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 10 30 H 2 060 1 22 MAX TEMPERATURA EXCESIVA ERRORES CENTRAL CLIA LHA INSTRUMENTOS DANC LE QUIERA DANO INDICADOR DERECHO DESCONEXI N ECU Emh A SERUICE lt gt ECLI INFORMACIONES T CNICAS GE
30. off accionado por medio de una toma de depresi n en el colector de aspiraci n que cierra la circulaci n de aire secundario en las fases de reposo para evitar un excesivo empobrecimiento de los gases de escape que provocar an explosiones en el silenciador da ando las v lvulas de escape y el catalizador Durante el funcionamiento normal la v lvula permanece cerrada MOTOR En reg menes bajos la v lvula se activa para disminuir las emisiones de mon xido de carbono ATENCI N Durante la regulaci n del CO es necesario desactivar el Sistema Aire Secundario porque el sistema diluye los gases de escape falseando la lectura del porcentaje de mon xido de carbono Para la desactivaci n del sistema SAS consultar REGULACI N CO ATENCI N Despu s de la regulaci n del CO recordar restablecer el Sistema Aire Secundario porque el veh culo funciona regularmente tambi n con el sistema desactivado pero estas condiciones aumentan las emisiones nocivas La falta de circulaci n de aire tambi n podr a causar el aumento de temperatura con consiguiente da o de los empalmes y de los tubos del sistema SAS PELIGRO Para bloquear la circulaci n de aire utilizar solo sistemas apropiados el uso de tapones para bloquear la toma de aire en la caja filtro puede provocar da os por el aumento de la temperatura al sistema aire secundario y en caso de olvido el tap n podr a entrar en el conducto
31. sito haya siempre l quido de frenos Ajustar la v lvula de purga y quitar el tubo Proceder con la reposici n restableciendo el correcto nivel de l quido en el dep sito Colocar nuevamente el capuch n de protecci n de goma PEGASO 650 PEGASO 650 SUSTITUCI N PASTILLAS Girar los pernos y extraer ambas clavijas Quitar ambos pernos Quitar la plaqueta anti vibradora Extraer una pastilla por vez ATENCI N Luego de haber quitado las pastillas no accionar la leva del mando freno porque los pistones de la pinza podr an salir de sus alojamientos causando la p rdida del l quido de frenos Introducir dos pastillas nuevas coloc ndolas de manera que los agujeros queden alineados con los agujeros en la pinza ATENCI N Sustituir siempre ambas pastillas y comprobar la correcta colocaci n dentro de la pinza Colocar la plaqueta anti vibradora Introducir ambos pernos Colocar ambas clavijas Controlar el nivel del l quido de frenos en el dep sito INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 2 5 FRENO TRASERO PURGA El aire si presente en el sistema hidr ulico opera como un cojinete absorbiendo la mayor parte de la presi n ejercida por la bomba de frenos y disminuyendo la eficacia de la pinza durante el frenado La presencia de aire se manifiesta con la esponjosidad del mando del freno y con la disminuci n de la eficacia de frenado PELIGRO Conside
32. usuario ha entrado con el c digo esta operaci n no es admitida Al finalizar la operaci n el salpicadero retorna al men Configuraci n Programaciones Esta funci n se usa cuando no se dispone del antiguo CODE y se desea modificarlo en este caso es necesario introducir dos de las llaves memorizadas La primera ya est introducida y se solicitar una segunda llave con el mensaje introducir la segunda llave Durante el pasaje entre las dos llaves el salpicadero no debe apagarse si la segunda llave no se introduce luego de los 20 segundos la operaci n finaliza Luego reconocimiento del c digo se solicita la introducci n del nuevo c digo con el mensaje Introducir el nuevo c digo Al finalizar la operaci n el salpicadero retorna al men diagn stico Si el usuario ha entrado con el c digo o ha sido memorizada una sola llave no es posible cumplir esta operaci n Al finalizar la operaci n el salpicadero retorna al men Configuraci n Programaciones DESBLOQUEO CIERRE 8 30 En caso de da os en el sensor caballete en el neutral y en el interruptor embrague con la funci n Desbloqueo cierre se excluye la l gica de seguridad para permitir el arranque de la moto En el display aparece la inscripci n SERVICE Cuando se apaga la l gica de seguridad se habilita nuevamente 4 PELIGRO y Esta funci n debe ser utilizada solo en casos opo A SERVICE de emergenci
33. 13115 Pegaso 650 Strada Trail 12 2005 00 6 15 5 9 2 workshopmanual 8140962 PEGASO 650 INTRODUCCI N INTRODUCCI N INTRODUCCI N PEGASO 650 INDICE 0 1 INTRODUCIR 3 0 1 1 PREMISA iia db 3 0 1 2 MANUALES DE REFERENCIA 4 0 1 3 ABREVIACIONES S MBOLOS SIGLAS da aa dada DE aa DE aa ED Da 5 INTRODUCCI N PEGASO 650 0 1 INTRODUCCI N 0 1 1 PREMISA Este manual suministra las principales informaciones para los procedimientos de las normales intervenciones en el veh culo Esta publicaci n est dirigida a los Concesionarios aprilia y a sus mec nicos calificados muchas nociones han sido expresamente omitidas por considerarlas superfluas No siendo posible incluir nociones mec nicas completas en esta publicaci n las personas que utilizan este manual deben tener una preparaci n mec nica b sica y conocimientos m nimos de los procedimientos inherentes a los sistemas de reparaci n de las motocicletas Sin estos conocimientos la reparaci n o el control del veh culo podr an ser ineficientes o peligrosos No estando descritos detalladamente todos los procedimientos para la reparaci n y el control del veh culo es necesario prestar particular atenci n para evitar da os a los componentes y a las personas
34. 140881 o 8140882 o 8140884 o CD MOTOR PARA LA RED aprilia part descripci n 8 0086 CD BASTIDOR PARA LA RED aprilia descripci n 8 0097 INTRODUCCI N PEGASO 650 0 1 3 ABREVIACIONES S MBOLOS SIGLAS n mero lt menor de gt mayor de lt igual o menor de gt igual o mayor de infinito C grados Celsius cent grados F grados Fahrenheit m s o menos corriente alternada A amperios Ah amperios por hora API Instituto Americano del Petr leo American Petroleum Institute AT alta tensi n AVIDC doble contra rbol antivibraciones AntiVibration Double Countershaft bar unidad de presi n 1 bar 100 kPa 6 6 corriente continua cm cent metros c bicos xido de carbono unidad central de elaboraci n Central Processing Unit DIN normas industriales alemanas Deutsche Industrie Norm DOHC grupo culata con doble rbol de levas double Overhead Camshaft ECU central electr nica Electronic Control Unit rev min revoluciones por minuto HC hidrocarburos incombustos ISC mando r gimen de revoluciones m nimo Idle Speed Control ISO Organizaci n Internacional para la Estandarizaci n International Standardization Organization kg kilogramos kgm kilogramos por metro 1 kgm 10 Nm km kil metros km h kil metros por hora
35. 43 Bobina 44 Central ECU 45 Indicador de direcci n derecho 46 L mpara luz de cruce 47 L mpara luz de posici n 48 L mpara luz de carretera 49 Faro delantero 50 Indicador de direcci n delantero izquierdo 51 Conector autodiagn stico 52 Diodo 53 M dulo diodos COLORES DE LOS CABLES Ar anaranjado Az azul claro B azul Bi blanco G amarillo Gr gris M marr n N negro R rojo Ro rosa verde Vi violeta PEGASO 650 aprilia s p a via G Galilei 1 30033 Noale VE Italy tel 39 041 5829111 fax 39 041 5829190 www aprilia com www serviceaprilia com
36. 69H Presi n de inflado solo piloto Strada Trail 200 kPa 2 0 bar 210 kPa 2 1 bar Presi n de inflado con piloto y pasajero Strada Trail 220 kPa 2 2 bar 230 kPa 2 3 bar ENCENDIDO Tipo DENSO de descarga inductiva 5 5 Est ndar NGK CR7E Distancia electrodos buj as 0 7 0 8 mm 0 028 in 0 031 in Resistencia 5 SISTEMA EL CTRICO Bater a 12 V 12 Fusibles secundarios 5 A 15 A 20 A Generador de magneto permanente 12 V 290 W L MPARAS Luz de cruce 12V 55W Luz de carretera 12V 60 Luz de posici n delantera 12V 3W Luz indicadores de direcci n De micro l mparas Luz matr cula 12V 5W Luces de posici n trasera stop LED Iluminaci n cuentarrevoluciones LED TESTIGOS Cambio en desembrague LED Indicadores de direcci n LED Reserva combustible LED Luz de carretera LED Alarma LED Caballete lateral LED ABS LED Pu os calefaccionados LED PEGASO 650 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 1 2 FICHA DE MANTENIMIENTO PERI DICO INTERVENCIONES A CARGO DEL Concesionario Oficial aprilia QUE PUEDE EFECTUAR EL USUARIO Leyenda 1 Controlar y limpiar regular lubricar o sustituir si es necesario 2 limpiar 3 sustituir 4 regular Controlar cada quince d as seg n los intervalos indicados OPT de serie en los pa ses donde est prev
37. APRIETE Nm perno fijaci n caballete lateral M10X1 25 loctite 243 tornillo interruptor gt M10X1 25 50 toctite243 fijaci n motor alacuna 2 mo 59 fijaci n inferior motor poo loo f fijaci n superior motor ppp 9 fijaci n parte delantera inferior al bastidor 2 mo 5 fijaci n partes delanteras superiores al bastidor 2 mo so leva cambio p of fijaci n biela individual al bastidor mio so fijaci n biela individual biela doble mo so fijaci n biela doble basculante mo so fijaci n biela doble amortiguador la mo 50 pemo basculante Y ax 1 3 casquilo regulaci n perno basculante 4 mxs 2 perno basculante 7 7 1 fijaci n protecci n amortiguador 2 20 tomillo y tuerca tensor cadena j Man o fjaci n pat n desliza cadena fojas 2 casquillo caballete trasero 142 fijaci n plaqueta posicionamiento tubo freno trasero ms 6 fijaci n 2 6 fijaci n barra horquilla en la placa superior te fijaci n barra horquilla en la placa inferior 33 25 virola tubo de direcci n Za 7 tap n fijaci n placa superior mx 00 cierre cubos horquillas o a pasa cable para tubo freno delantero 4 mw 12
38. DEL ALCANCE DE LOS NI OS El l quido de la bater a es corrosivo No derramarlo en especial en las partes de pl stico Asegurarse que el cido del electrolito sea el espec fico para la bater a que se desea activar PRECAUCIONES E INFORMACIONES GENERALES Cuando se realiza la reparaci n el desmontaje y el montaje del veh culo respetar atentamente las siguientes recomendaciones PELIGRO Para cualquier tipo de operaci n est prohibido el uso de llama viva Antes de comenzar cualquier intervenci n de mantenimiento o control en el veh culo parar el motor y quitar la llave esperar que el motor y el sistema de escape se hayan enfriado levantar lo m s posible el veh culo con espec fica herramienta en pavimento s lido y plano Prestar particular atenci n a las partes calientes del motor y del sistema de escape para evitar quemaduras No usar la boca para sostener ninguna pieza mec nica u otra parte del veh culo ning n componente es comestible algunos de estos son nocivos o t xicos Si no est expresamente descripto el montaje de los grupos se realiza en orden inverso a las operaciones de desmontaje La eventual superposici n de operaciones cuando se recomienda ver otros cap tulos debe ser interpretada con l gica evitando extracciones innecesarias de componentes No pulir con pastas abrasivas las pinturas opacas No utilizar jam s el combustible como solvente para la limpieza del veh culo Para la limpieza de las par
39. NERALES Cuentarrevoluciones La indicaci n del n mero de revoluciones del motor est colocada en el cuadrante izquierdo del instrumento Precisi n 0 5 respecto a la se al recibida El salpicadero deber filtrar la se al para evitar oscilaciones del ndice en especial en r gimen m nimo de revoluciones Oscilaci n m xima del ndice al r gimen m nimo de revoluciones 1 respecto a la se al recibida Oscilaci n m xima del ndice al r gimen m ximo de revoluciones 0 5 respecto a la se al recibida Velocidad de ascenso ndice uniforme de inicio escala a fondo escala o viceversa 0 6 seg La medida se efect a por medio de la lectura en la central Denso La relaci n entre las revoluciones motor y el dato proveniente de la central es RPMx1000 DATA1x 189 7 DATA1x27 L gica de recovery del ndice el ndice se coloca al inicio escala cada vez que se apaga el veh culo Cada vez que se conecta la bater a se realiza la puesta en cero completa que coloca el ndice en cero independientemente de la posici n en la que se encuentra cada encendido se realiza la recuperaci n de 20 Indicador temperatura motor La medida de la temperatura se realiza en la central Denso El testigo se enciende cuando el l quido refrigerante alcanza la temperatura de 120 Indicador nivel combustible El salpicadero debe poder interactuar con un sensor de nivel de tipo resistivo tanto de tipo potenc
40. NIMIENTO 2 2 1 SUSTITUCI N ACEITE Y FILTRO ACEITE MOTOR Sustituir el filtro aceite motor despu s de los primeros 1000 Km 621 mi y posteriormente cada 6000 Km 3728 mi Apoyar el veh culo en un terreno s lido y plano Apoyar el veh culo en el caballete ATENCI N Esperar algunos minutos hasta que el motor y el sistema de escape se hayan enfriado Apagar el motor y dejarlo enfriar para permitir el drenaje del aceite en el c rter y el enfriamiento del aceite mismo IMPORTANTE S no se cumplen las operaciones anteriormente descriptas la medici n del nivel del aceite motor puede resultar incorrecta Desenroscar y quitar el tap n varilla de medici n Colocar un recipiente de recolecci n debajo del tap n de descarga aceite motor Destornillar y quitar el tap n de descarga aceite y dejar fluir todo el aceite motor ATENCI N El aceite usado contiene sustancias peligrosas para el medio ambiente eliminar el aceite usado seg n las normas vigentes INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 Destornillar y quitar los tres tornillos que fijan la tapa filtro aceite motor Quitar la tapa filtro aceite motor con la junta recuperando el OR Quitar el filtro aceite motor Colocar un nuevo filtro aceite motor Colocar la tapa filtro aceite motor y ajustar los tres tornillos de fijaci n Enroscar y ajustar el tap n de descarga aceite Realizar la reposici n por medio del aguje
41. ONES GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 1 NNNNNNN d d 0 gt 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 3 2 2 4 2 2 5 2 2 6 PEGASO 650 INDICE INFORMACIONES T CNICAS 5 3 DATOS T CNICOS cias 3 FICHA DE MANTENIMIENTO 5 TABLA LUBRICANTES 7 PARES nr 8 HERRAMIENTAS ESPECIALES da da a canon nono 11 UBICACI N ELEMENTOS 8 a 12 FUNCIONAMIENTO SALPICADERO ca ca a a a a 16 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 38 SUSTITUCI N ACEITE Y FILTRO ACEITE 0 0 8 aa aa aa 38 LIMPIEZA 40 SUSTITUCI N L QUIDO 41 FRENO 42 FRENO TRASERO id
42. OS iaa 3 6 1 2 ESQUEMA ELECTRA a 9 ESQUEMA EL CTRICO PEGASO 650 8 lt 8 8 6 1 SISTEMA EL CTRICO 6 1 1 CONTROL COMPONENTES EL CTRICOS ESQUEMA EL CTRICO PEGASO 650 1 BOBINA Resistencia bobina primaria 3 4 4 6 ohm a 20 68 entre el cable rojo negro y el cable anaranjado Resistencia bobina secundaria 10 4 15 6 kohm a 20 68 F entre el cable rojo negro y el cable buj a Resistencia capuch n buj a 10 0 kohm 20 68 F 2 BOMBA COMBUSTIBLE Presi n del combustible 324 kPa 3 24 kg cm2 46 1 psi 3 SENSOR DE CA DA Tensiones que se deben detectar entre el cable amarillo verde y el cable negro azul Menos de 65 de inclinaci n 0 4 1 4 V M s de 65 de inclinaci n 3 7 4 4 V Nota el funcionamiento del sensor se puede detecar tambi n por medio del salpicadero 4 FARO TRASERO De led PEGASO 650 5 BATERIA 12 10Amp h 6 FUSIBLES Fusible de 20 A color amarillo De bater a a interruptor de encendido regulador tensi n electroventilador de refrigeraci n Fusible de 15 De interruptor de encendido a todas las cargas de las luces Fusible de 7 5A De interruptor de encendido a encendido l gica de seguridad del arranque ESQUEMA EL CTRICO ESQUEMA EL CTRICO 7 CENTRAL Central de control motor
43. Para ofrecer al cliente mayor satisfacci n en el uso del veh culo aprilia s p a se empe a en mejorar continuamente sus productos y la relativa documentaci n Las principales modificaciones t cnicas y los procedimientos para las reparaciones del veh culo son comunicadas a todos los Puntos de Venta aprilia y a las Filiales en el Mundo Dichas modificaciones ser n aportadas en las ediciones sucesivas de este manual En caso de necesidad o dudas sobre los procedimientos de reparaci n y de control contactar el REPARTO ASISTENCIA aprilia el cual podr suministrar cualquier informaci n al respecto adem s de suministrar eventuales comunicaciones sobre las actualizaciones y modificaciones t cnicas realizadas al veh culo La empresa aprilia s p a se reserva el derecho de aportar modificaciones en cualquier momento a sus modelos manteniendo inalteradas las caracter sticas esenciales aqu descritas e ilustradas Los derechos de memorizaci n electr nica de reproducci n y de adaptaci n total o parcial por cualquier medio quedan reservados para todos los Pa ses La citaci n de productos o servicios de terceros es solo a t tulo informativo y no constituye ninguna obligaci n aprilia s p a no asume ninguna responsabilidad con respecto a las prestaciones o al uso de estos productos Primera edici n Diciembre 2005 Producido e impreso por VALLEY FORGE DECA Ravenna Modena Torino DECA s r l via Vincenzo Giardini 11 48022 Lugo
44. R Pegaso 650 Destornillar y quitar los dos tornillos que fijan la pinza de freno delantero Quitar la pinza de freno delantero sin accionar la leva de mando freno delantero para evitar el bloqueo de las pastillas Destornillar la tuerca de ajuste del perno rueda recuperando la arandela Operando de ambos lados destornillar parcialmente los tornillos mordazas del perno rueda y destomillar completamente el perno rueda Sostener la rueda delantera y extraer manualmente el perno rueda Quitar la rueda extray ndola por la parte delantera BASTIDOR Pegaso 650 Sostener la barra y aflojar los tres tornillos que fijan las barras en la placa de direcci n inferior Aflojar el tornillo que fija la barra en la placa de direcci n superior Extraer la barra sin da arla BASTIDOR Pegaso 650 5 2 3 INSTALACI N BARRAS Introducir la barra sin da arla Colocar en posici n la barra y ajustar el tornillo que fija la barra en la placa de direcci n superior Sostener la barra y aflojar los tres tornillos que fijan la barra en la placa de direcci n inferior Cubrir con una capa de grasa lubricante todo el perno rueda Colocar la rueda delantera entre las barras de la horquilla sobre el sost n Desplazar la rueda hasta alinear el agujero central con los agujeros de la horquilla Colocar uno de los dos separadores entre el cubo de la rueda y la barra derecha de la horquilla
45. R M y 85 N O M M BASTIDOR Tipo Con estructura de acero con v stago asiento desmontable INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 SUSPENSIONES Delantera horquilla telesc pica con funcionamiento hidr ulico barras 2 45 mm 1 77 in Carrera Strada Trail 140 5 51 in 170 mm 6 69 in Trasera basculante y monoamortiguador hidr ulico regulable Carrera rueda Strada Trail 130 mm 5 12 in 170 mm 6 69 in FRENOS Delantero Strada Trail de disco 0 320 mm 12 60 300 mm 11 81 in con transmisi n hidr ulica Trasero de disco 240 mm 9 45 in con transmisi n hidr ulica LLANTAS Tipo Strada Trail de aleaci n ligera de radios Delantera Strada Trail 3 50 x 17 2 15x 19 Trasera Strada Trail 4 50 x 17 3 00 x 17 NEUM TICO DELANTERO Tipo Strada 110 70 ZR 17 54W En alternativa Strada 110 70 17 54H 120 65 ZR 17 56W 120 65 R 17 56H Tipo Trail 110 90 M C 19 57H Presi n de inflado solo piloto Strada Trail 180 kPa 1 8 bar 190 kPa 1 9 bar Presi n de inflado con piloto y pasajero Strada Trail 190 kPa 1 9 bar 190 kPa 1 9 bar NEUM TICO TRASERO Tipo Strada 160 60 ZR 17 69W En alternativa Strada 160 60 17 69H 150 60 ZR 17 66W 150 60 R 17 66H Tipo Trail 130 80 R 17 65H En alternativa Trail 140 80 17
46. RA Italia Tel 39 0545 216611 Fax 39 0545 216610 E mail deca vftis spx com www vftis com por cuenta de aprilia s p a via G Galilei 1 30033 Noale VE Italia Tel 39 0 41 58 29 111 39 0 41 58 29 190 www aprilia com www serviceaprilia com INTRODUCCI N 0 1 2 MANUALES DE USO Y MANTENIMIENTO MANUALES DE REFERENCIA PEGASO 650 STRADA aprilia descripci n 8104896 Do gt 8104895 DO 8104897 O gt 2 8104894 O gt MANUAL T CNICO BASTIDOR aprilia descripci n 8140874 lp 8140877 8140875 4 gt 8140876 quo 8140878 gt MANUAL T CNICO MOTOR aprilia descripci n 8140880 do 8140883 8140881 gt 8140882 gt 8140884 CD MOTOR PARA LA RED aprilia descripci n 8 0086 CD BASTIDOR PARA LA RED aprilia descripci n 8 0084 PEGASO 650 TRAIL PEGASO 650 MANUALES DE USO Y MANTENIMIENTO aprilia descripci n 8104937 gt gt 8104936 O 4 gt 8104938 4 gt 8104942 O MANUAL T CNICO BASTIDOR aprilia descripci n 8140959 8140962 8140960 8140961 gt 8140963 ao MANUAL T CNICO MOTOR aprilia part descripci n 8140880 8140883 o 8
47. a CRON METRO CHRONO 0000 00 VISUALIZAR MEDIDAS 59 59 9 BORRAR MEDIDAS 381 23 1OO Este tem visualiza las medidas cronom tricas realizadas gq l 220319 Cada vez que se presiona brevemente el selector MODE a hacia la derecha y hacia la izquierda se deslizan las p ginas 36 33 de medidas cada vez que se presiona prolongadamente el display retorna al men CRONOMETRO Si la bater a se desconecta se pierden los tiempos memorizados Cuando se selecciona la funci n CRON METRO aparece una pantalla con las siguientes opciones Visualizar medidas E INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Borrar medidas Este tem cancela las medidas cronom tricas realizadas Se solicita la confirmaci n de la cancelaci n Al finalizar la operaci n el display retorna al men CRONOMETRO Funcionamiento Para utilizar el cron metro predisponer el display en la pantalla principal que indica la inscripci n CHRONO en espera del inicio de los conteos Cada vez que se presiona brevemente el selector MODE en la posici n central el cron metro comienza a registrar el tiempo Cada vez que se presiona nuevamente el selector MODE en la posici n central antes de los 10 segundos del inicio la medici n se anula y comienza una nueva medici n Cada vez que se presiona nuevamente el selector MODE en la posici n central luego de los 10 segundos del inicio la medici n se interrump
48. a mayores detalles consultar los test de calificaci n Con la saturaci n de 999 9 a 0 0 del od metro parcial o con la saturaci n de 99 59 a 00 00 de los tiempos de recorrido se deben poner en cero todas las cantidades del relativo trip Od metro parcial El od metro parcial se calcula desde la ltima puesta en cero El valor se indica en el display gr fico con formato nnn n y con la indicaci n de la unidad de medida km h MPH La actualizaci n del valor se debe producir como m ximo cada 10 segundos La saturaci n se produce conmutando de 999 9 a 0 0 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Tiempo de recorrido El tiempo de recorrido se calcula desde la ltima puesta en cero del trip En el c lculo se cuentan tambi n las paradas velocidad nula y veh culo en marcha mientras que no se cuentan los intervalos cuando la llave en encuentra en on con motor apagado Con el veh culo apagado el conteo se detiene El valor se indica en el display gr fico en modalidad hh mm precedido por la inscripci n TIME La saturaci n se produce conmutando de 99 59 a 00 00 Velocidad m xima La velocidad m xima se calcula desde la ltima puesta en cero El valor se indica en el display gr fico con formato nnn precedido por la inscripci n M X y seguido por la indicaci n de la unidad de medida km h o La velocidad se memoriza solo si el dato se mantiene inalterado durant
49. adena de transmisi n Dep sito aceite motor Kit herramientas Tornillo regulaci n r gimen m nimo Tapones descarga aceite Alojamiento parte inferior asiento PEGASO 650 PEGASO 650 2 5 9 5 LEYENDA PEGASO 650 STRADA 2 09 Faro trasero Manija pasajero Asiento Dep sito l quido frenos trasero Filtro aire Amortiguador trasero Tap n varilla nivel aceite motor Dep sito l quido freno delantero Espejo retrovisor derecho Filtro aceite motor Leva mando freno trasero Estribo derecho piloto Bomba freno trasero Estribo derecho pasajero de resorte cerrado abierto Tap n dep sito de expansi n l quido refrigerante Dep sito de expansi n l quido refrigerante Tap n sonda CO INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 TRAIL PEGASO 650 LEYENDA PEGASO 650 TRAIL Faro delantero Interruptor de encendido seguro de direcci n Espejo retrovisor izquierdo Tap n dep sito combustible Dep sito combustible Bater a Central electr nica Porta fusibles Manija pasajero 10 Compartimiento porta documentos 11 Basculante 12 Estribo izquierdo pasajero de resorte cerrado abierto 13 Caballete lateral 14 Estribo izquierdo piloto 15 Leva mando cambio 16 Cerradura asiento 17 Cadena de transmisi n 18 Dep sito aceite motor 19 Kit herramientas 20 Tornillo regulaci n r gimen m n
50. ades se produce colocando las se ales CONTACTO 1 y CONTACTO 2 a un nivel l gico bajo contacto cerrado y la se al ACTUACI N REL ARRANQUE a nivel l gico alto contacto cerrado PEGASO 650 PEGASO 650 Intervalos de service El encendido del cono de SERVICE para la indicaci n del primer contol se produce cuando el od metro alcanza los 1000km Los cupones de mantenimiento sucesivos se se alar n cuando el od metro alcance un m ltiplo de 10000km El service puede ponerse en cero a partir de los 300Km antes del natural vencimiento y en este intervalo el cono service debe destellar durante 5 segundos y luego apagarse Indicadores de direcci n El salpicadero cumple la funci n de driver de mando para los indicadores de direcci n tanto como mando de un canal individual como mando sincronizado de ambos canales funci n Hazard Las caracter sticas solicitadas son las siguientes El dispositivo de mando hazard es un pulsador Frecuencia de destello en funcionamiento normal de acuerdo a la norma FMVSS 108 60 120 destellos min y 87 destellos min El salpicadero debe soportar directamente una carga de l mparas hasta 4x21W Prever la posibilidad de soportar tambi n cargas mixtas por ejemplo l mparas delanteras y LED traseros o solo LED para las cuatro salidas Por lo tanto es necesario disponer de cuatro canales de mando separados La corriente m nima por canal ser de 1 Se
51. antero del motor Operando del lado derecho destornillar y quitar la tuerca superior Extraer del lado opuesto el tornillo Destornillar y quitar los dos tornillos inferiores recuperando las arandelas Aflojar las abrazaderas y extraer el colector de aspiraci n Bajar el motor PEGASO 650 PEGASO 560 8 ___ 4 1 2 MONTAJE MOTOR Sujetar adecuadamente el bastidor de la moto y levantar el motor hasta alcanzar la posici n deseada Colocar el cuerpo de mariposa en el colector de aspiraci n y ajustar la abrazadera Ajustar los dos tornillos de fijaci n inferiores Colocar el tornillo de fijaci n Ajustar la tuerca de fijaci n superior Introducir el soporte delantero del motor Introducir los dos tornillos Operando del lado derecho ajustar las dos tuercas en el motor Colocar los dos tornillos Operando del lado opuesto ajustar las dos tuercas Quitar el dispositivo de levantamiento motor Colocar el perno PEGASO 650 650 Colocar el casquillo y ajustarlo Ajustar el perno Colocar la virola en el casquillo de centrado y ajustarla Quitar las correas de sost n Colocar el tubo de la caja filtro y ajustar la abrazadera Conectar el sensor desembrague PEGASO 650 Colocar el pasa cables y ajustar el tornillo de fijaci n con la arandela
52. aparecer por 10 segundos un mensaje de alarma Recordar introducir el c digo usuario Este c digo podr ser modificado por el usuario previa introducci n del c digo antiguo y en caso que el usuario pierda el c digo de acceso por medio del procedimiento de introducci n del c digo solicita la introducci n de ambas llaves en Vs poder 2 0 _ EA PEGASO 650 PEGASO 650 Memorizaci n llaves con el primer encendido Al cliente se le entregan dos llaves dotadas de transponder en la empu adura Con el primer encendido del salpicadero ste solicita la memorizaci n de las llaves En el display debe aparecer la inscripci n Introducir la X llave Memorizada la X 1 llave Debe estar memorizada por lo menos una llave para las sucesivas si no se introducen otras llaves dentro de los 20 segundos o en caso que no haya alimentaci n o despu s de la cuarta llave el procedimiento termina y todas las funciones del veh culo y del salpicadero deben estar habilitadas tambi n con una sola llave memorizada Memorizaci n nuevas llaves En caso que se pierda una llave el cliente puede deshabilitar la llave perdida o cambiando completamente el bloque llave deshabilitar y sustituir completamente el set de llaves DIAGN STICO El salpicadero debe se alar el da o del componente que habilita la funci n del inmovilizador el da o de la antena y la lectura de trasponder con c digo distinto los memoriza
53. ar la tapa de los botadores aspiraci n Destornillar y quitar los cuatro tornillos y extraer la tapa de los botadores escape PEGASO 650 Destornillar y quitar los dos tornillos 1 recuperando las arandelas Quitar la tapa de la rueda dentada del rbol de levas 2 Destornillar y quitar la buj a de encendido Destornillar y quitar el tornillo 3 de acceso a la referencia para sincronizaci n y el tornillo 4 de acceso final al cig e al Medir el juego v lvulas respetando las siguientes instrucciones 1 Girar el cig e al en el sentido contrario a las agujas del reloj 2 Con el pist n en el PMS en fase de compresi n alinear la referencia 4 a en el rotor del magneto a la referencia fija b en la tapa del magneto INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES IMPORTANTE Para colocar el pist n en el PMS en la fase de compresi n alinear la referencia en la rueda dentada del rbol de levas con la referencia fija de la culata 3 Controlar con un calibre de espesores que el juego de las v lvulas se encuentre dentro de los valores indicados y eventualmente regularlo Juego v lvulas en fr o V lvula de aspiraci n 0 09 0 13 mm 0 0035 0 0051 V lvula de escape 0 16 0 20 mm 0 0063 0 0079 in Regular el juego v lvulas respetando las siguientes instrucciones 1 Aflojar la contratuerca 5 2 Introd
54. arandela de cobre Reponer por la boca de reposici n circuito hasta alcanzar el nivel recomendado Con la mano presionar repetidamente en los manguitos para permitir que el l quido fluya por los conductos IMPORTANTE nivel adecuado se alcanza cuando el nivel del l quido se estabiliza debajo de la boca de reposici n Reponer nuevamente hasta alcanzar el nivel recomendado Ajustar el tap n de reposici n circuito Destornillar el tap n del dep sito de expansi n y efectuar la reposici n del l quido en el dep sito de expansi n hasta alcanzar un nivel comprendido entre las referencias M N y M X Ajustar el tap n de reposici n del dep sito de expansi n B Arrancar el motor y hacerlo funcionar por algunos minutos apagarlo y dejarlo enfriar Controlar nuevamente el nivel del l quido en el dep sito de expansi n y eventualmente reponer INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 2 4 FRENO DELANTERO PURGA El aire si presente en el sistema hidr ulico opera como un cojinete absorbiendo la mayor a de la presi n ejercida por la bomba de frenos y disminuyendo la eficacia de la pinza durante el frenado La presencia de aire se manifiesta con la esponjosidad del mando del freno y con la disminuci n de la eficacia de frenado PELIGRO Considerando la peligrosidad para el veh culo y para el piloto luego del montaje de los frenos y una vez que se han restablecido las normales condicion
55. aso 650 Pegaso 650 5 2 4 SUSTITUCI N ACEITE HORQUILLA IMPORTANTE Las operaciones que indican continuaci n son v lidas para ambas barras Peri dicamente es necesario sustituir el aceite de la horquilla consultar TABLA MANTENIMIENTO PERI DICO IMPORTANTE Durante las operaciones de descarga y carga del aceite la barra y sus partes interiores deben estar ajustadas en una morsa prestar atenci n de no da arlas ajust ndolas excesivamente utilizar siempre cubre mordazas de aluminio DESCARGA Para la descarga del aceite realizar las operaciones que se indican a continuaci n Quitar la barra de horquilla consultar EXTRACCI N BARRAS Destornillar y quitar el tap n superior prestando atenci n de no da ar la superficie de la barra y el OR Quitar el separador precarga muelle Recuperar la arandela BASTIDOR BASTIDOR Recuperar el muelle Vaciar el aceite en una cuba de recolecci n IMPORTANTE Para facilitar la salida del aceite contenido dentro de la varilla de bombeo bombear empujando la barra dentro del tubo exterior del porta rueda REPOSICI N Ajustar el tubo exterior del porta rueda en una morsa en posici n vertical Versar aceite dentro de la barra Bombear la barra asegur ndose que el aceite haya llenado completamente la varilla de bombeo Introducir en el siguiente orden el muelle la arandela y el separador precarga muelle Ajustar e
56. co con dep sito aceite separado Filtro aire con cartucho filtrante en seco Refrigeraci n de l quido CAMBIO Tipo mec nico con 5 relaciones con mando a pedal en el lado izquierdo del motor CAPACIDAD Combustible incluida reserva 15 0 51 27 24 0 91 pt Reserva combustible 31 5 45 pt Aceite motor cambio aceite 2500 cm 152 66 cu in cambio aceite y filtro aceite 2700 164 76 Aceite para horquilla Strada 105 mm 4 13 in de aire por barra medidos sin muelle y con la barra comprimida Aceite para horquilla Trail 570 cm 34 78 cu in por barra L quido refrigerante Plazas 1 2 2 18 pt 50 agua 50 anticongelante con glicol etil nico 2 M x carga veh culo 210 kg 462 98 in piloto pasajero equipaje l quidos RELACIONES DE TRANSMISI N Relaci n Primaria Secundaria Relaci n final Relaci n total 12 36 75 1 2 083 12 30 1 2 500 15 44 1 2 933 1 15 276 28 16 26 1 1 625 1 9 930 3 20 23 1 1 150 1 7 028 4 22 20 1 0 909 1 5 556 26 20 1 0 769 1 4 700 CADENA DE TRANSMISI N Tipo sin fin sin eslab n de uni n y con eslabones sellados SISTEMA DE ALIMENTACI N Tipo inyecci n electr nica Difusor ALIMENTACI N 45 5 mm 1 79 in Combustible gasolina s per sin plomo n mero de octano m nimo 95 N O
57. de aspiraci n durante el uso del veh culo provocando el bloqueo de la v lvula de mariposa con consiguiente p rdida de control del veh culo PEGASO 650 Pegaso 650 BASTIDOR BASTIDOR BASTIDOR Pegaso 650 INDICE 5 1 CARENADOS nas 3 5 1 1 EXTRACCI N GRUPO PTICO 8 0 ca ia 3 5 1 2 EXTRACCI N CARENADOS 5 5 6 5 1 3 EXTRACCI N PROTECCI N C RTER 8 5 1 4 PARES APRIETE idas 9 5 2 SISTEMA DE ALIMENTACI N nana 10 5 2 1 ESQUEMA 10 5 2 2 EXTRACCI N 11 5 2 3 INSTALACI N 8 8 a enanas 14 5 2 4 SUSTITUCI N ACEITE 02 204460000 17 5 2 5 DESMONTAJE inn aras 19 5 2 6 22 5 2 7 CONTROL na 25 5 2 8 PARES 27 5 3 COJINETES DE 18 1 0 enana 28 5 3 1 REGULACI N COJINETES DE DIRECCI N 0
58. dos en dicho caso se pasa a la solicitud de la introducci n del c digo de acceso CONECTOR El esquema del conector visto en el salpicadero y la relativa conexi n se ilustran en la figura Los n meros est n impresos tanto en el pl stico de los componentes como en el cuerpo del conector La conexi n de alfileres del componente con cuerpo gris es la siguiente INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PIN SERVICIO 1 LLAVE 2 MANDO INDICADOR DERECHO 3 INGRESO LUCES DE CARRETERA 4 5 INGRESO PU OS CALEFACCIONADOS 6 L NEA K 7 NEUTRAL 8 SELECT 1 DOWN 9 SENSOR NIVEL DE COMBUSTIBLE 10 11 BATER A 12 MANDO INDICADOR IZQUIERDO 13 14 15 16 MASA GENERAL 17 INGRESO ABS 18 MASA SENSORES 19 MASA GENERAL OPCIONAL 20 MASA GENERAL OPCIONAL La conexi n de alfileres del componente con cuerpo negro es la siguiente PIN SERVICIO 21 BATER A 22 ACTUACI N INDICADOR DELANTERO 120 23 ACTUACI N INDICADOR TRASERO 120 24 ANTENA 1 25 CONTACTO 1 INGRESO NEUTRAL ECU 26 27 RESET INDICADORES 28 i 29 CABALLETE 30 SELECT 2 UP 31 BATER A 32 ACTUACI N INDICADOR DELANTERO DER 33 ACTUACI N INDICADOR TRASERO DER 34 ANTENA 2 35 CONTACTO 2 INGRESO CABALLETE ECU 36 37 HAZARD 38 ACTUACION RELE DE ARRANQUE 39 SENSOR EMBRAGUE
59. ducci n de salpicaderos sin immobilizer o con la funci n immobilizer deshabilitada para que puedan ser utilizados en los pa ses donde el immobilizer no est permitido o no est previsto Estar a cargo del proveedor hacer homologar el dispositivo immobilizer del salpicadero de acuerdo a las normas de los Ministerios P P 8T T de los distintos pa ses y colocar la espec fica etiqueta de certificaci n del sistema en el salpicadero Funcionamiento Al encender el veh culo el salpicadero leer el c digo de la llave Si corresponde a uno de los memorizados el salpicadero realizar el check inicial y habilitar el arranque del veh culo Se pueden memorizar hasta cuatro llaves Si el c digo llave no es reconocido el salpicadero debe inhibir el encendido del veh culo en el display aparece la solicitud del c digo de desbloqueo manual en este caso debe ser posible acceder al men con las funciones de diagn stico C digo Esta funci n permite el desbloqueo manual del inmovilizador por medio de la introducci n de un c digo En caso que el salpicadero no reconozca la llave introducida debe aparecer el mensaje solicitando la introducci n del c digo de acceso Introducir el c digo El c digo deber tener 5 caracteres elegidos entre las cifras 0 9 A la salida de la l nea el c digo estar vac o 5 cifras O 00000 y ser programado por el usuario hasta que no se introduzca el c digo durante el encendido
60. e se memoriza y comienza una nueva medici n La serie de mediciones se interrumpe cada vez que se presiona prolongadamente el selector MODE en la posici n central Luego de haber realizado 40 mediciones finaliza la operaci n y aparece la inscripci n FULL para realizar la lectura de las mediciones cronom tricas efectuadas es necesario parar el veh culo y entrar en la funci n VISUALIZAR MEDIDAS del men CRON METRO Una nueva sesi n de mediciones puede ser realizada solo si se cancelan todas las mediciones efectuadas entrar en la funci n BORRAR MEDIDAS del men CRON METRO DIAGN STICO Este men se interconecta con los sistemas presentes en la moto y realiza el diagn stico Para habilitarlo se debe introducir un c digo de acceso que solo poseen los centros de asistencia aprilia Introducir el c digo del servicio Este es un c digo de 5 cifras fijo para cada veh culo para el Pegaso es 25973 Si el c digo es errado aparece el mensaje C digo errado El salpicadero retorna al men principal sino aparece el men SALIR ACTUACIONES ECU PAR METROS ECU ERRORES ECU ERRORES SALPICADERO BORRAR ERRORES REGULACI N CO PONER EN CERO SERVICE DESCONECTAR ACTUALIZACI N MODIFICAR LAS LLAVES KM MILES pr 000 CHRONO PEGASO 650 13 93 20 PEGASO 650 Al finalizar la operaci n el salpicadero retorna al men principal Existen dos tipos de diagn stico ECU el pasivo y el activo en el
61. e 3 muestreos intervalados por un tiempo de 0 5 segundos entre uno y otro Es decir datos Vn Vn 1 Vn 2 Si Vn lt Vn 1 Vn lt Vn 2 por lo tanto VMAX Vn Tensi n bater a Esta funci n mide la tensi n de la bater a El valor se indica en el display gr fico con formato nn n precedido por un cono con el dise o de una bater a y seguido por la indicaci n de la unidad de medida V Range 9 0 16 0 V Para tensiones inferiores 9V superiores a 16V la precisi n podr exceder las tolerancias solicitadas pero deber tener funcionamiento mon tono creciente Precisi n 0 2V respecto a la tensi n en la bater a se deber n introducir los factores de correcci n como indica la tabla que variar n de acuerdo al veh culo sobre el cual est instalado el salpicadero Refresh indicaci n cada 10 seg Se deber prever un amortiguador software para evitar oscilaciones de la indicaci n L gica de seguridad La actuaci n del inmovilizador y de la l gica de seguridad se producen por medio de las se ales CONTACTO 1 y CONTACTO 2 del salpicadero que deben estar cerradas como consenso para el arranque La inmovilizaci n ser efectuada abriendo todos los contactos El veh culo es inmovilizado manteniendo las se ales CONTACTO 1 y CONTACTO 2 a un nivel l gico alto contactos abiertos y la se al ACTUACI N REL ARRANQUE a un nivel l gico bajo contacto abierto El desbloqueo de las segurid
62. e en stop Detectada la desconexi n de la llave aparece el siguiente mensaje Girar la llave en marcha Una vez detectada la conexi n de la llave y en espera de la conexi n con la central de control motor aparece el siguiente mensaje PEGASO 650 Esperar la conexi n Una vez realizada la conexi n aparecen los siguientes mensajes Conexi n efectuada Valor programado CO Girar la llave en stop para memorizar y salir El valor del par metro que regula el CO debe estar comprendido entre 127 y 128 Errores salpicadero En esta modalidad aparece una tabla que indica los eventuales errores en el inmovilizador y los sensores conectados al mismo La tabla de codificaci n de los errores es la siguiente DESCRIPCION CODIGO DE ERROR Anomal a inmovilizador C digo llave le do DSB 01 pero no reconocido Anomal a inmovilizador C digo llave no DSB 02 le do Llave no presente o transponder da ado Anomal a inmovilizador Antena da ada DSB 03 Abierta o en cortocircuito Anomal a inmovilizador Anomal a DSB 04 controller interno Anomal a sensor combustible DSB 05 El salpicadero debe mantener en memoria los errores anteriores En caso de anomal a del sensor combustible debe destellar el relativo cono en el display Borrar errores Con esta opci n se borran todos los errores tanto de la central como del salpicadero debe solicitarse u
63. e o 44 REGULACI N JUEGO a 1 aran nnne nnn 46 PEGASO 650 2 1 2 1 1 DATOS T CNICOS INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES DIMENSIONES Longitud m x Strada Trail 2173 2232 mm 85 55 in 87 87 in Ancho m x Strada Trail 810 mm 820 mm 31 89 in 32 28 in Altura m x a la c pula Strada Trail 1150 mm 1180 mm 45 27 in 46 45 in Altura al asiento Strada Trail 780 mm 810 mm 30 71 in 31 89 in Distancia entre ejes Strada Trail 1490 mm 1510 mm 58 66 in 59 44 in Altura libre m nima desde el suelo Strada Trail 200 mm 230 mm 7 87 in 9 05 in Peso en seco Strada Trail 179 kg 183 kg 394 72 403 44 lb MOTOR Modelo MY 660 Tipo monocil ndrico de 4 tiempos 4 v lvulas por cilindro mono rbol de levas en la culata N mero de cilindros 1 Cilindrada total 660 cm 40 27 cu in Di metro carrera 100 mm 84 mm 3 93 in 3 31 in Relaci n de compresi n 10 0 0 5 1 Arranque El ctrico revoluciones del motor al r gimen m nimo 1500 100 rev min rpm Embrague multidisco en ba o de aceite con mando hidr ulico en el lado izquierdo del manillar Sistema de lubricaci n c rter en se
64. el interruptor engine RUN engine STOP primero en RUN y sucesivamente en STOP Se activar 5 veces el rel luces Errores ecu En esta pantalla se visualizan tanto los errores actuales como los memorizados Aparece el mensaje Girar la llave en stop Detectada la desconexi n de la llave aparece el siguiente mensaje Girar la llave en marcha Una vez detectada la conexi n de la llave aparece la tabla de los errores le dos por la central de control motor Se podr salir solo girando la llave en stop a tal fin aparecer el mensaje Girar la llave en stop para salir Par metros ecu En esta pantalla se visualizan los par mentros le dos por la central de control motor Aparece el mensaje Girar la llave en stop Detectada la desconexi n de la llave aparece el siguiente mensaje Girar la llave en marcha Detectada la conexi n de la llave aparece la tabla de los par metros Se podr salir solo girando la llave en stop a tal fin aparecer el mensaje Girar la llave en stop para salir Regulaci n co En esta pantalla el salpicadero env a los paquetes para aumentar o disminuir el valor del CO El aumento o la disminuci n se realiza con las teclas UP y DOWN del selector de mando el salpicadero deber mostar el valor programado la memorizaci n del valor programado ser realizada por la ECU con la llave en OFF En esta fase se muestran las revoluciones del motor Aparece el mensaje Girar la llav
65. es de uso del sistema de frenado es absolutamente indispensable purgar el aire del circuito hidr ulico IMPORTANTE las operaciones que indican continuaci n se refieren a una sola pinza de freno delantero pero son v lidas para ambas Efectuar las operaciones de purga del aire con el veh culo apoyado en una superficie plana Durante la purga del sistema hidr ulico llenar el dep sito con l quido de frenos si resulta necesario Controlar que durante la operaci n en el dep sito haya siempre l quido de frenos Quitar el capuch n de protecci n de goma de la v lvula de purga Introducir un tubo de pl stico transparente en la v lvula de purga de la pinza de freno delantero e introducir la otra extremidad del tubo en un contenedor de recolecci n Accionar y soltar r pidamente varias veces la leva de freno delantero manteni ndola luego accionada completamente Aflojar la v lvula de purga 1 4 de vuelta que el l quido de frenos fluya en el recipiente esto eliminar la tensi n en la leva del freno permitiendo que haga tope a final de carrera Cerrar nuevamente la v lvula de purga antes de llegar con la leva a final de carrera Repetir la operaci n hasta que el l quido que llega recipiente no presente burbujas de aire IMPORTANTE Durante la purga del sistema hidr ulico llenar el dep sito con l quido de frenos cuando resulte necesario Controlar que durante la operaci n en el dep
66. esorias El Selector MODE 2 tiene tres posiciones en la posici n izquierda disminuyen los valores num ricos y se deslizan los men en secuencia en la posici n derecha aumentan los valores num ricos y se deslizan los men en secuencia en el sentido contrario mientras que en la posici n central se confirman los valores presionando la tecla Operando en el selector 2 el display LCD muestra las pantallas que la zona indican las siguientes cantidades A OD METRO PARCIAL 1 B TIEMPO RECORRIDO 1 C OD METRO PARCIAL 2 D TIEMPO RECORRIDO 2 E VELOCIDAD M XIMA CRON METRO G TENSI N DE BATER A H KM EN RESERVA distancia recorrida en reserva para recorridos superiores a los 2 km ODOMETRO PARCIAL 1 TIEMPO DE RECORRIDO 1 ODOMETRO 2 TIEMPO DE RECORRIDO 2 VELOCIDAD MAXIMA TENSI N BATER A RESERVA a _ PEGASO 650 TRP 1 5 329458 5 mea 32 545 MAX 45 1 13 49 20 15 5 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 La puesta en cero se puede realizar para el od metro parcial 1 y el od metro parcial 2 Cada vez que se presiona prolongadamente el selector 2 en la posici n central y se ponen en cero todas las cantidades relativas al od metro parcial activado Sucesivamente a la pantalla de la distancia recorrida en reserva KM EN RESERVA
67. evados En caso que la se al sea detectada directamente del alternador su frecuencia m nima puede ser de 100Hz estimando un r gimen de revoluciones m nimo de 600 rev min y con una sola expansi n polar En caso que la l mpara est da ada el testigo debe permanecer apagado y solicita una resistencia de pull down Mando indicador Der Mando indicador Izq Mando reset indicadores Mando Hazard Son las se ales que indican al salpicadero el estado de los indicadores de direcci n estos son los pulsadores normalmente abiertos y dan un contacto de masa cuando se presionan Pu os calefaccionados Cuando los pu os est n activados se env a a este ingreso la tensi n de bater a Siendo su montaje un opcional para disponer del testigo apagado cuando no est n montados es necesario predisponer un pull down Sensor nivel de combustible Es un sensor con una pista resistiva de 12 296 ohm con un extremo conectado a masa Neutral Es un contacto presente solo en los veh culos con marchas que se ala si la moto tiene una marcha engranada o no Se encuentra a masa cuando el veh culo est en desembrague y en esta condici n el relativo testigo debe estar encendido INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Caballete Es un contacto presente solo en los veh culos con caballete lateral que se ala si el caballete est extendido o no ABS Este ingreso manda el estado del testig
68. ial aprilia PEGASO 650 1 controlar y limpiar regular lubricar o sustituir si necesario de acuerdo a las especificaciones del Manual de Taller Leyenda 2 limpiar 3 sustituir 4 regular Controlar cada quince d as seg n los intervalos indicados de serie en los pa ses donde est previsto CO xido de carbono IMPORTANTE Realizar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia 5 el veh culo se utiliza en zonas lluviosas polvorientas con firme malo en caso de conducci n deportiva Componentes Fin rodaje 1000 km 625 mi Cada 10000 km 6250 mi 12 meses Cada 20000 km 12500 mi 24 meses Amortiguador trasero Bater a Ajuste bornes Carburaci n regulaci n CO Cadena de distribuci n Cables de transmisi n y mandos Centrado ruedas ajajaj gt Cojinetes grupo biela suspensi n trasera Cojinetes de direcci n y juego direcci n Discos de frenos Cojinetes ruedas Filtro bomba combustible Filtro aire Filtro aceite motor Filtro aceite motor dep sito aceite en el 6 gt Funcionamiento general del veh culo Juego embrague Regulaci n juego v lvulas Sistemas de frenos Sistema de refrigeraci n A L quido frenos cada 24 meses 3 L quido refrigerante cada 24 meses 3 Aceite
69. idad m s importante del veh culo por lo tanto utilizar el veh culo con los frenos sin estar en perfectas condiciones implica la probabilidad de choques o accidentes con el consiguiente riesgo de lesiones graves o muerte El agua reduce notablemente las prestaciones de los frenos PELIGRO Si el pavimento est mojado por la lluvia calcular un espacio de frenada doble porque tanto los frenos como la tracci n de los neum ticos en la carretera resultan extremadamente reducidos por el agua La presencia de agua en los frenos ya sea del lavado del veh culo del pavimento mojado de los charcos o canaletas de puede mojar los frenos y causar una notable reducci n de la eficacia de frenado El incumplimiento de estas advertencias puede causar accidentes graves con el riesgo de lesiones graves o muerte Los frenos son important simos para la seguridad No utilizar el veh culo si los frenos no funcionan perfectamente Controlar siempre la eficiencia de los frenos antes de arrancar El l quido de frenos puede causar irritaciones si entra en contacto con la piel o con los ojos Lavar cuidadosamente las partes del cuerpo que entren en contacto con el l quido luego dirigirse a un m dico o a un oculista si el l quido entra en contacto con los ojos NO DISPERSAR EL L QUIDO EN EL AMBIENTE MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS Usando el l quido de frenos prestar atenci n de no derramarlo en las partes de pl stico o p
70. igerante est compuesta por 50 de agua y 50 de anticongelante Esta mezcla es ideal para la mayor a de temperaturas de funcionamiento y garantiza una buena protecci n contra la corrosi n Se recomienda mantener la misma mezcla tambi n durante el verano porque de esta manera se reducen las p rdidas por evaporaci n y la necesidad de frecuentes reposiciones De esta manera disminuyen los dep sitos de sales minerales dejados en el radiador por el agua evaporada y se mantiene inalterada la eficiencia del sistema de refrigeraci n En el caso en que la temperatura exterior se encuentre por debajo de cero grados cent grados controlar frecuentemente el circuito refrigerante agregando si fuese necesario una concentraci n mayor de anticongelante hasta un m ximo del 60 Para la soluci n refrigerante utilizar agua destilada para no da ar el motor En base a la temperatura de congelamiento de la mezcla refrigerante que se desea obtener agregar al agua el porcentaje de l quido refrigerante indicado en la siguiente tabla Punto de congelamiento L quido refrigerante del volumen 20 C 4 35 30 C 22 45 40 C 40 55 IMPORTANTE Las caracter sticas de los distintos l quidos anticongelantes son diferentes Leer en la etiqueta del producto el grado de protecci n que garantiza ATENCI N Utilizar solo anticongelante anticorrosivo sin nitrito que asegure una protecci n m nima los 35
71. imo 21 Tapones descarga aceite 22 Alojamiento parte inferior asiento 4 2 gt PEGASO 650 LEYENDA PEGASO 650 TRAIL Faro trasero Manija pasajero Asiento Dep sito l quido frenos trasero Filtro aire Amortiguador trasero Tap n varilla nivel aceite motor Dep sito l quido freno delantero Espejo retrovisor derecho Claxon Filtro aceite motor Leva mando freno trasero Estribo derecho piloto Bomba freno trasero Estribo derecho pasajero de resorte cerrado abierto Tap n dep sito de expansi n l quido refrigerante Dep sito de expansi n l quido refrigerante Tap n sonda CO INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES 2 1 7 FUNCIONAMIENTO SALPICADERO Girando la llave de encendido en la posici n salpicadero se encienden durante dos segundos El logo PEGASO 650 STRADA Todos los testigos excepto Testigo pu os calefaccionados La iluminaci n trasera La aguja del cuentarrevoluciones 1 se desplaza hacia el valor m ximo programado por el usuario Luego del check inicial todos los instrumentos indicar n instant neamente el valor actual de las mediciones Las programaciones est ndar visualizadas en el display son A temperatura l quido refrigerante cantidad de combustible C reloj D taqu metro od metro computadora de viaje y funciones acc
72. intadas porque stas se da ar an PELIGRO A No utilizar l quidos distintos a los recomendados y no mezclar l quidos diferentes para la reposici n para no da ar el sistema de frenos No utilizar l quido de frenos de contenedores viejos o ya abiertos Imprevistas variaciones del juego o una resistencia el stica en las levas de los frenos se deben a inconvenientes en los circuitos hidr ulicos Prestar particular atenci n que los discos de frenos y el material de roce no est n aceitados o engrasados especialmente luego de realizar operaciones de mantenimiento o control Controlar que los tubos de los frenos no se encuentren torcidos o desgastados Prestar atenci n que no entre agua o polvo dentro del circuito En el caso de intervenciones de mantenimiento en el circuito hidr ulico se recomienda el uso de guantes de l tex FRENOS DE DISCO PELIGRO Los frenos son el dispositivo de seguridad m s importante del veh culo Para garantizar la seguridad personal deben estar en perfectas condiciones por ello siempre deben ser controlados antes del arranque Eventual aceite u otros l quidos presentes en un disco ensuciar an las pastillas de los frenos Las pastillas sucias deben ser quitadas y sustituidas Un disco sucio o que presente rastros de aceite debe limpiarse con un producto desengrasante de buena calidad Si el veh culo se utiliza a menudo en pavimento mojado polvoriento o de tierra o en caso de uso deportivo reduci
73. iom trico como de tipo a pasos resistivos La medida de los valores que exceden los l mites del sensor deben ser consideradas anomal as y se aladas por el diagn stico La indicaci n se realiza en el LCD y en el relativo testigo reserva Las caracter sticas y las curvas de calibrado se indican en la siguiente tabla NIVEL RESISTENCIA TESTIGO 15 8 litros 22 5 Ohm Apagado 3 8 litros 240 0 Ohm Encendido 0 0 litros 296 0 Ohm Encendido Recorrido en reserva El display debe visualizar cuantos km han sido recorridos desde que se encendi el testigo de reserva El valor se indica con formato nn n seguido por la indicaci n de la unidad de medida km o mi El conteo comienza cuando se enciende el testigo durante 5 segundos consecutivos y se detiene cuando el testigo se apaga por 30 segundos consecutivos El dato debe aparecer solamente despu s que el conteo ha superado los 2 km La visualizaci n se realiza despu s de los 40 segundos de haber colocado la llave en on para poder leer el od metro total tambi n con el veh culo en reserva PEGASO 650 PEGASO 650 Od metro total La selecci n entre la indicaci n en Km y en Milla es realizada por el usuario La indicaci n debe tener una precisi n de 6 cifras y la indicaci n Km o Miles La saturaci n se realiza conmutando de 999998 a 999999 con bloqueo del conteo las cifras no usadas no se visualizan Precisi n 10 5 Los kil met
74. isto CO xido de carbono IMPORTANTE Realizar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia si el veh culo se utiliza en zonas lluviosas polvorientas con firme malo o en caso de conducci n deportiva Componentes Fin rodaje 1000 Cada 10000 km 6250 mi 12 Cada 20000 km 12500 mi 24 meses meses Bater a Ajuste bornes 1 1 Buj a 1 3 Horquilla 1 Funcionamiento orientaci n _ 1 _ luces Sistema luces Interruptores de seguridad i L quido frenos 1 1 L quido refrigerante 1 Pernos de enganche bolsas laterales Neum ticos 1 Cada 1000 km 625 mi 1 Cada 1000 km 625 mi 4 Presi n neum ticos R gimen m nimo de revoluciones del motor y CO 1 1 1 Cerraduras de fijaci n bolsas laterales y maletero trasero 1 Testigo alarma Tampones amortiguadores y rodillo de deslizamiento Tensado y lubricaci n cadena de distribuci n En cada arranque 1 Cada vez que se sustituye la transmisi n final 3 Cada 500 km 375 mi 1 antes de cada viaje y cada 2000 km Desgaste pastillas de freno 1 1250 1 Desgaste tampones amortiguadores y juego ATENCI N Controlar el estado de la transmisi n final pi n corona y cadena cada 5000 km 3125 mi en un Concesionario oficial aprilia INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INTERVENCIONES A CARGO DEL Concesionario Ofic
75. kilo hm kilo Pascal 1 0 01 bar KS lado embrague Kupplungsseite kw kilowatt lt vuelta circuito deportivo LED diodo que emite luz Light Emitting Diode LEFT SIDE lado izquierdo m s metros por segundo max m ximo mbar milibar 1 mbar 0 1 kPa mi milla MIN m nimo MPH milla por hora miles per hour MS lado volante Magnetoseite mega hm no disponible Not Available N O M M n mero de octano m todo Motor N O R M n mero de octano m todo Research Nm newton por metro 1 Nm 0 1 kgm Q ohm PICK UP captador PMI punto muerto inferior PMS punto muerto superior PPC dispositivo neum tico que opera en el embrague Pneumatic Power Clutch E os INTRODUCCI N PEGASO 650 RIGHT SIDE lado derecho SAE sociedad automovil stica americana Society of Automotive Engineers TEST control diagnosis T B E l cabeza bombeada con hex gono encastrado T C E l cabeza cil ndrica con hex gono encastrado T E cabeza hexagonal T P cabeza plana TSI encendido con doble buj a Twin Spark Ignition UPSIDE DOWN barras invertidas volt watt 0 di metro PEGASO 650 INFORMACIONES GENERALES INFORMACIONES GENERALES 1 INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 NDICE 1 1 ESTRUCTURA DEL MANUAL ccoo O TRA ad aa ad 3 1 1 1 NORMAS PARA LA CONSULTA
76. l tap n superior Pegaso 650 BASTIDOR Pegaso 650 EX 5 2 5 DESMONTAJE Descargar todo el aceite de la barra Bloquear el tubo exterior en una morsa en posici n horizontal Destornillar tornillo de fondo Colocar el tubo exterior en una morsa en posici n vertical Quitar el guardapolvo haciendo palanca con un destornillador ATENCI N Operar con precauci n para no da ar el borde del tubo exterior y el guardapolvo Extraer hacia arriba el guardapolvo Quitar el anillo de bloqueo dentro del tubo exterior con un destornillador fino ATENCI N Operar con precauci n para no da ar el borde del tubo exterior BASTIDOR Pegaso 650 Ahora liberar el tubo exterior de la morsa y extraer dispositivo de bombeo con el tamp n de fondo Ahora liberar el tubo exterior de la morsa y extraer dispositivo de bombeo con el tamp n de fondo Colocar el tubo exterior en una morsa en posici n vertical Extraer la barra con el casquillo de deslizamiento inferior Quitar el ret n aceite de estanqueidad BASTIDOR Pegaso 650 Quitar el espesor Quitar el casquillo de deslizamiento superior BASTIDOR Pegaso 650 5 2 6 MONTAJE Colocar el casquillo de deslizamiento superior Colocar el ret n aceite en la barra de la horquilla Colocar el espesor en la ba
77. mite Si supera el nivel l mite sustituir la barra L mite de curvado 0 2 mm 0 00787 in YA PELIGRO Una barra curvada no se debe enderezar JAMAS porque la estructura se debilitar a y el uso del veh culo ser a peligroso TUBO EXTERIOR Controlar que no est da ado o con fisuras si as fuera sustituirlo MUELLE Controlar la integridad y la linealidad del muelle Controlar que no haya se ales de interferencia entre una espiral y otra Controlar el estado de los siguientes componentes casquillo de deslizamiento superior casquillo de deslizamiento inferior BASTIDOR dispositivo de bombeo Si se detectan marcas de excesivo desgaste o da os sustituir el componente en cuesti n ATENCI N Quitar de los casquillos las eventuales impurezas sin rayar la superficie de los mismos Sustituir por otros nuevos los siguientes componentes anillo de estanqueidad guardapolvo anillo OR en el tap n Pegaso 650 BASTI Pegaso 650 5 2 8 PARES DE APRIETE DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE APRIETE Nm pinza delantero ox perno leva mando freno trasero dep sito aceite trenos traseros 6 Contratuerca varila reno trasero 6 tuerca perno rueda 120 RE aci n barra horquila en a placa superior it 2 aci n bara horquila en a placa 5 proa tubo de reci n 11145271271
78. na ulterior confirmaci n Poner en cero service Esta funci n permite el reset del intervalo de service Para permitir los test al final de la l nea con esta operaci n es posible por una sola vez poner en cero el od metro dentro de los primeros 200Km de recorrido del veh culo INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES Desconectar En el veh culo Pegaso el salpicadero utiliza para la recolecci n de los datos la l nea K de comunicaci n de los instrumentos de diagn stico Para evitar interferencias por medio de programaci n de interface usuario el salpicadero debe encontrarse en un estado sin interferencias Por medio de los dispositivos exteriores la central ser reseteada y podr iniciar el di logo con el instrumento de diagn stico En el LCD aparece Salpicadero desconectado Ahora se puede conectar el instrumento de diagn stico El salpicadero comenzar nuevamente funcionar normalmente despu s de un ciclo de conexi n desconexi n llave Actualizaci n Por medio de esta funci n es posible programar nuevamente el salpicadero En esta pantalla aparece la versi n del software actualmente cargado En el LCD aparece Salpicadero desconectado Ahora se puede conectar el instrumento de diagn stico El salpicadero comenzar nuevamente funcionar normalmente despu s de un ciclo de conexi n desconexi n llave Modificar las llaves Esta funci n permite
79. o ABS Mandado por la central el testigo debe estar encendido con ingreso abierto o a nivel alto y apagado con ingreso a nivel bajo Antena 1 Antena 2 Contacto 1 Contacto 2 Son dos contactos que bloquean el veh culo mandados tanto por el inmovilizador como por la l gica de control motor Estos contactos deben ser dimensionados para una corriente a circuito cerrado equivalente a 200 mA mientras la corriente al inicio es de 500 mA y deben estar protegidos para poder mandar las cargas inductivas Actuaci n rel de arranque Debe mandar un rel con corriente m xima de 4 PRESCRIPCIONES DE CONSTRUCCI N Condiciones operativas Tensi n nominal 13 5 0 5 V Tensi n de funcionamiento operativa fuera de calibrado 6V 18V debe garantizar mantenimiento de los datos en caso de cortes moment neos de alimentaci n como por ejemplo en la fase de arranque con bater a descargada Tensi n de funcionamiento operativa calibrado 9 16 V Absorci n llave desconectada excluido led immobilizer si est previsto lt 1mA Temperatura de funcionamiento fuera de calibrado 20 C 85 de funcionamiento calibrado 18 65 Temperatura de almacenamiento 30 90 Materiales de combusti n lenta resistentes al fuego de acuerdo a la Norma UL94 HB V2 Duraci n del veh culo La duraci n del veh culo no debe inferior a 50000 km u 8
80. omologaci n europea l mites EURO 2 Strada Pegaso 650 Strada Trail Pegaso 650 Trail VERSI N ltalia 42 Grecia Malasia Reino Holanda Chile unido Austria EP Suiza EF Croacia Portugal ES Dinamarca Australia ES Finlandia UP Jap n Estados Unidos de Am rica B lgica Singapur Brasil Alemania Pb Eslovenia Rep blica de Sud frica Francia Israel 4 Nueva Zelandia gt Espa a EP Canad Sur INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 1 1 2 MENSAJES DE SEGURIDAD Los siguientes mensajes de se alizaci n se usan en todo el manual para indicar lo siguiente A S mbolo de aviso relativo a la seguridad Cuando este s mbolo se encuentra en el veh culo o en el manual prestar atenci n a los potenciales riesgos de lesiones La inobservancia a lo indicado en los avisos precedidos por este s mbolo puede perjudicar la seguridad 116 Usted de los dem s y del veh culo A PELIGRO Indica un riesgo potencial de graves lesiones o muerte A ATENCI N Indica un riesgo potencial de lesiones leves o da os al veh culo IMPORTANTE El t rmino IMPORTANTE en el presente manual precede importantes informaciones o instrucciones INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 1 2 INDICACIONES GENERALES 1 2 1 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD XIDO DE CARBONO Si para el cumplimiento de alguna operaci n resulta necesario arrancar el motor asegura
81. oporte claxon ________ 1 1 1 me 2 indicadores de direcci n traseros 2 me 3 regulador de tensi n Opa 12 2 indicadores de direcci n delanteros 2 me 3 fijaci n faro trasero pos 11 fijaci n masa almotor_ 11 1 1 fijaci n cable rel en motor de arranque a w 5 fijaci n cables en el rel 1 A 1 fijaci n bisagra en el asiento E ra 7 20 cerradura trasera 0 protector c rter 77 pa ejf soporte regulador de tensi n 12 2 bobinas al bastidor 2 6 2 y edw r soporte asiento o 4 2 243 fijaci n cuna 1 21 0 59 brida al dep sito o y odej w e INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE APRIETE Nm Spoiler radiador pa oo 151 protecciones radiadores porta matr cula cierre inferior soporte asiento 2 me porta catafaro en porta matr cula pa os 6 1 guardabarros delantero 774 s guardabarros trasero a m 3 carenado frontal sobre arco 4 encanaladores interiores en el bastidor 2 me 3 cierre c pula salpicadero 4 ms 2 tope pal a Soporte lateral carenado al bastidor 4 me 10 1 92 carenados laterales al sopo
82. or Desconectar el tubo de alivio del dep sito de expansi n Liberar el cableado de la abrazadera Desconectar los conectores del alternador 650 Colocar un contenedor para recoger el aceite motor Destornillar y quitar el tornillo Quitar todo el aceite motor Destornillar y quitar los dos tornillos recuperando los separadores Quitar la tapa del pi n PEGASO 650 Quitar la placa de gu a Enderezar las aletas de la arandela de seguridad Engranar la primera marcha Destornillar y quitar la tuerca y recuperar la arandela de seguridad PEGASO 650 Quitar el pi n y liberarlo de la cadena de transmisi n Destornillar y quitar el tornillo recuperando la arandela y extraer los pasacables Desconectar el sensor desembrague PEGASO 650 Aflojar las abrazaderas y desconectar el tubo de la caja filtro Sostener la moto con correas Destornillar y quitar la virola del perno basculante Aflojar el casquillo de regulaci n basculante PEGASO 650 Extraer del lado izquierdo el perno Sostener el bloque motor con un elevador Operando del lado derecho destornillar y quitar las dos tuercas Extraer del lado opuesto los dos tornillos Operando del lado derecho destornillar y quitar las dos tuercas en el motor Extraer del lado opuesto los dos tornillos Quitar el soporte del
83. orna a la p gina del men de configuraci n La primera vez que se conecta la bater a el salpicadero se resetea en el valor de revoluciones de rodaje en los sucesivos se resetea en el ltimo valor programado REVOLUCIONES RODAJE 5000 REVOLUCIONES M NIMAS 4000 REVOLUCIONES M XIMAS 8000 Al superar el n mero de revoluciones determinado el testigo de alarma 3 en el salpicadero destella hasta que se retorna por debajo del n mero de revoluciones establecido INTENSIDAD ILUMINACI N TRASERA Esta funci n permite regular la intensidad de la iluminaci n trasera en tres niveles Cada vez que se presiona hacia la derecha o hacia la izquierda el selector MODE aparecen los siguientes conos e LOW MEAN HIGH Al finalizar la operaci n cada vez que se presiona el selector MODE en la posici n central el salpicadero retorna al men PROGRAMACIONES O 0022 E HIGH PEGASO 650 INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 Modificar c digo Esta funci n se usa cuando se dispone del antiguo CODE y se desea modificarlo en este caso el salpicadero debe haber sido encendido con una de las llaves memorizadas Aparece inicialmente el mensaje Introducir el c digo antiguo Luego del reconocimiento del c digo solicita la introducci n del nuevo c digo con el mensaje Introducir el nuevo c digo Al finalizar la operaci n el salpicadero retorna al men diagn stico Si el
84. r el intervalo de las operaciones de mantenimiento Controlar el desgaste de las pastillas de frenos Cuando las pastillas est n desgastadas el nivel del l quido de frenos en el dep sito desciende para compensar autom ticamente el desgaste El dep sito del l quido de los frenos delanteros se encuentra en el lado derecho del manillar cerca de la leva del freno delantero El dep sito del l quido del freno trasero se encuentra debajo del carenado en el lado derecho del veh culo No usar el veh culo si cualquier parte de uno de los sistemas de frenos pierde INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 L QUIDO REFRIGERANTE PELIGRO El l quido refrigerante es nocivo si se ingiere el contacto con la piel o los ojos podr a causar irritaciones Si el l quido entra en contacto con la piel o con los ojos enjuagar con abundante agua y consultar un m dico Si ha sido ingerido provocar el v mito enguajar la boca y la garganta con abundante agua y consultar inmediatamente un m dico NO DISPERSAR EL L QUIDO EN EL AMBIENTE MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS PELIGRO Prestar atenci n de no derramar el l quido refrigerante en las partes calientes del motor podr a incendiarse con llamas invisibles En el caso de intervenciones de mantenimiento se recomienda el uso de guantes de l tex No utilizar el veh culo si el nivel del l quido refrigerante se encuentra por debajo del nivel m nimo La soluci n de l quido refr
85. r ello no llenar jam s el dep sito hasta el tope Cerrar cuidadosamente el tap n al finalizar la operaci n de abastecimiento Evitar el contacto del combustible con la piel la inhalaci n de los vapores la ingesti n y el trasiego de un contenedor a otro con el uso de un tubo NO DISPERSAR EL COMBUSTIBLE EN EL AMBIENTE MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS Utilizar exclusivamente gasolina s per sin plomo n mero de octano m nimo 95 N O R M y 85 N O M M LUBRICANTES PELIGRO Una adecuada lubricaci n es esencial para garantizar la seguridad del veh culo El incorrecto nivel de los lubricantes o el uso de un tipo inadecuado de lubricante nuevo y limpio puede causar el agarrotamiento del motor o cambio causando accidentes graves lesiones o muerte El aceite del cambio puede causar serios da os a la piel si se manipula por mucho tiempo y diariamente Se recomienda lavar cuidadosamente las manos luego de haberlo manipulado No dispersar el aceite en el ambiente Entregarlo o encargar el retiro a la empresa m s cercana de recuperaci n de aceites desgastados o al proveedor A ATENCI N Cuando se coloca aceite en el veh culo prestar mucha atenci n en no derramarlo Limpiar inmediatamente el aceite derramado porque podr a da ar la pintura del veh culo Adem s el aceite eventualmente derramado en los neum ticos los vuelve extremadamente resbalosos creando una situaci n de peligro En caso de p rdida de lubrican
86. rando la peligrosidad para el veh culo y para el piloto luego del montaje de los frenos y una vez que se han restablecido las normales condiciones de uso del sistema de frenado es absolutamente indispensable purgar el aire del circuito hidr ulico IMPORTANTE Efectuar las operaciones de purga del aire con el veh culo colocado en una superficie plana Durante la purga del sistema hidr ulico llenar el dep sito con l quido de frenos cuando resulte necesario Controlar que durante la operaci n en el dep sito haya siempre l quido de frenos Quitar el capuch n de protecci n de goma de la v lvula de purga Introducir un tubo de pl stico transparente en la v lvula de purga de la pinza freno trasero e introducir la otra extremidad del tubo en un contenedor de recolecci n Accionar y soltar r pidamente varias veces la leva freno trasero manteni ndola luego accionada completamente Aflojar la v lvula de purga 1 4 de vuelta para que el l quido frenos fluya en el recipiente esto eliminar la tensi n en la leva del freno permitiendo que haga tope a final de carrera Cerrar nuevamente la v lvula de purga antes de llegar con la leva a final de carrera Repetir la operaci n hasta que el l quido que llega al recipiente no presente burbujas de aire IMPORTANTE Durante la purga del sistema hidr ulico llenar el dep sito con l quido de frenos cuando resulte necesario Controlar que durante la operaci n en el
87. rculaci n Limpiar toda las superficies de uni n los bordes de los retenes aceite y las juntas antes del montaje Aplicar una fina capa de grasa con base de litio en los bordes de los retenes aceite Montar los retenes aceite y los cojinetes con la marca o n mero de fabricaci n dirigidos hacia afuera lado visible CONECTORES EL CTRICOS Los conectores el ctricos se deben desconectar como se indica a continuaci n el incumplimiento de estos procedimientos causa da os irreparables al conector y al cableado Si presentes presionar los espec ficos enganches de seguridad ATENCI N Para desconectar los dos conectores no tirar los cables Sostener los dos conectores y desconectarlos tirando en sentido opuesto uno del otro En presencia de suciedad xido humedad etc limpiar cuidadosamente el interior del conector utilizando un chorro de aire comprimido Asegurarse que los cables est n correctamente unidos a los terminales internos de los conectores IMPORTANTE los dos conectores tienen un solo sentido de introducci n realizar el acople en el sentido correcto Introducir sucesivamente los dos conectores comprobando el correcto acoplamiento si est n presentes los espec ficos enganches se oir el t pico click PARES DE APRIETE PELIGRO No olvidar que los pares de apriete de todos los elementos de fijaci n ubicados en las ruedas frenos pernos de la rueda y otros componentes de las suspensiones garan
88. renado trasero BASTIDOR BASTIDOR Pegaso 650 5 1 3 EXTRACCI N PROTECCI N C RTER Destornillar y quitar el tornillo de fijaci n delantero protector c rter Destornillar y quitar el tornillo de fijaci n trasero protector c rter Quitar el protector c rter prestando atenci n al tubo de alivio BASTIDOR Pegaso 650 5 1 4 PARES DE APRIETE DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE APRIETE Nm CARENADO CENTRAL spoiler radiador 7 _ 5 protecciones radiadores a a oo porta matr cula con cierre inferior soporte asiento 12 mw 3 porta catafaro en porta matr cula 2 6 guardabarros trasero MECO encanaladores interiores en ertastidor Jof 3y3 A E Zoo E soporte lateral carenado ai bastidor a mwe o carenados al soporte lateral carenado 8 65 5 cierre inferior soporte asino o w s inferior soporte asiento al soporte 4 l 1 hiere inferior soporte asiento abasto 2 w 4 cuerpo asiento a cierre inferior soporte 2 1 delantero cuerpo asino a 6 cuerpo asiento a soporte asiento 1 71 cuerpo asiento correa pasajo carenados laterales pare inferiorasiento 12165 7
89. ro de reabastecimiento aceite motor aprox 1500 91 5 Enroscar y ajustar el tap n varilla de medici n Poner en marcha el veh culo por algunos minutos Apagar y dejar enfriar Efectuar el control del nivel aceite motor INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 2 2 2 LIMPIEZA FILTRO AIRE Quitar el carenado lateral derecho consultar EXTRACCION CARENADOS TRASEROS Destornillar y quitar los cuatro tornillos de fijaci n Extraer el soporte filtro con el fitro de aire Quitar el filtro de aire del soporte filtro y limpiarlo INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 2 2 3 SUSTITUCI N L QUIDO REFRIGERANTE Quitar el grupo delantero consultar EXTRACCI N GRUPO PTICO DELANTERO Quitar el dep sito consultar EXTRACCI N DEP SITO COMBUSTIBLE Colocar debajo del tornillo de descarga un recipiente de capacidad adecuada para la recolecci n del l quido ATENCI N No quitar el tap n de reposici n con el motor caliente porque el l quido refrigerante se encuentra bajo presi n y temperatura elevada Destornillar y quitar el tornillo de descarga y recuperar la arandela de cobre Para favorecer la salida del l quido refrigerante quitar el tap n de reposici n circuito A en el radiador y el tap n de reabastecimiento dep sito de expansi n B en el dep sito de expansi n Montar nuevamente el tornillo de descarga con una nueva
90. ros totales recorridos deben permanecer memorizados por lo menos durante 5 a os con instrumento no alimentado Salvar dato por lo menos cada 2 km Los datos del od metro no se deben perder bajo ninguna situaci n de la alimentaci n Reloj Se visualiza solo cuando el veh culo est en marcha cuando se apaga la indicaci n permanece visible durante 5 segundos La precisi n deber ser superior de 30ppm El reloj no debe resetearse en caso de moment neas ca das de tensi n en el sistema el ctrico consultar test de calificaci n La regulaci n se pierde cuando se desconecta la bater a sucesivamente al arrancar el veh culo el reloj visualizar constantemente 0 00 hasta que no se regule nuevamente Computadora de viaje En la parte inferior del display aparecen las indicaciones de la computadora de viaje que muestra las indicaciones de dos od metros parciales con las relativas indicaciones de la velocidad m xima y promedio del tiempo de recorrido y del consumo La puesta en cero de cada od metro implica la puesta en cero de todas las medidas asociadas La selecci n entre la indicaci n en km y en milla es efectuada por el usuario y est relacionada a la medida seleccionada para el od metro total En caso de ca das moment neas de la tensi n de alimentaci n por ejemplo luego del arranque del veh culo el salpicadero no debe perder los datos al desconectar la bater a los datos pueden perderse Par
91. rra de la horquilla Introducir el dispositivo de bombeo con el tamp n de fondo en la barra Pegaso 650 Introducir la barra de la horquilla en el tubo exterior colocando el ret n aceite en el relativo alojamiento del tubo exterior ATENCI N Operar con precauci n para no da ar el borde del tubo exterior Colocar el anillo de bloqueo dentro del tubo exterior con un destornillador fino Colocar el guardapolvo Bloquear el tubo exterior en una morsa en posici n horizontal Ajustar el tornillo de fondo BASTIDOR BASTIDOR Bloquear el tubo exterior en posici n vertical Colocar aceite dentro del tubo portante hasta llenar las canalizaciones internas de la varilla de bombeo Bombear con el tubo portante asegur ndose que el aceite haya llenado completamente la varilla de bombeo Introducir el muelle Introducir la arandela Introducir el separador precarga muelle Colocar el tap n en el tubo portante sin da ar el anillo Or Luego ajustar el tap n al par de apriete recomendado Pegaso 650 BASTIDOR Pegaso 650 5 2 7 CONTROL BARRA Controlar la superficie de deslizamiento no debe presentar rayaduras y o estriados Las rayaduras que apenas se perciban se pueden eliminar lijando con papel de lija granulado 1 mojado Si las rayaduras son profundas sustituir la barra Utilizando un comparador controlar que el eventual curvado de la barra sea inferior al valor l
92. rse que se realice en un espacio abierto o en un local que disponga de adecuada ventilaci n No arrancar jam s el motor en espacios cerrados Si se opera en un espacio cerrado utilizar un sistema de evacuaci n de gases de escape PELIGRO Los gases de escape contienen xido de carbono un gas venenoso que puede provocar la p rdida de conocimiento e incluso la muerte COMBUSTIBLE PELIGRO El combustible utilizado para la propulsi n de los motores de explosi n es muy inflamable y puede volverse explosivo en algunas condiciones Se recomienda realizar el suministro y las operaciones de mantenimiento en una zona ventilada y con el motor apagado No fumar durante el abastecimiento ni cerca de vapores de combustible evitando el contacto con llamas libres chispas y cualquier otra fuente que podr a causar el encendido o la explosi n NO DISPERSAR EL COMBUSTIBLE EN EL AMBIENTE MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS COMPONENTES A ALTAS TEMPERATURAS El motor y los componentes del sistema de escape alcanzan elevadas temperaturas y permanecen calientes durante un cierto tiempo despu s de haber apagado el motor Antes de manipular estos componentes colocarse guantes aislantes o esperar hasta que el motor y el sistema de escape se hayan enfriado ACEITE CAMBIO Y ACEITE HORQUILLA USADOS PELIGRO En el caso de intervenciones de mantenimiento se recomienda el uso de guantes de l tex El aceite del cambio puede causar serios da os
93. rte lateral carenado 6 5 casquillo y cierre inferior soporte asiento 2 me 5 cierre inferior soporte asiento al soporte asiento 4 4 cierre inferior soporte asiento al bastidor 2 me 4 cuerpo asiento a cierre inferior soporte asiento 4 ms 2 cierre delantero cuerpo asiento 4 05 cuerpo asiento a soporte asiento 4 ms cuerpo asiento correa pasajero 2 me 12 carenados laterales parte inferior asiento 2 w 7 cierre inferior frontal carenado 3 me 7 parabrisas a carenado frontal 6 ms 05 Manual salpicadero al areo 5 pinza freno delantero 777 2 ox perno leva mando freno trasero dep sito aceite frenos traseros ms e varilla freno trasero 6 Manual dep sito expansi n protecci n carbono al soporte bobinas fijaci n tubo culata en el radiador lalo mea tuerca perno rueda A MAR fijaci n silenciadores al soporte asiento fijaci n abrazaderas tubos de escape 241 fijaci n tubos de escape al motor 22 me 25 fijaci n corona en el porta corona____ mo so tuerca perno rueda _ f_ a 5 lt INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE
94. tapon fijaci n placa e cubos pasa cable para tubo freno delantero 116 1 12 placa de 2 1 DOR BASTIDOR Pegaso 650 5 3 COJINETES DE DIRECCION 5 3 1 REGULACI N COJINETES DE DIRECCI N Apoyar el veh culo en el caballete trasero Operando de ambos lados aflojar el tornillo de sujeci n de la barra horquilla a la placa horquilla superior Par de apriete 5 Nm 50 Nm Quitar la tuerca del tubo de direcci n Par de apriete 10 kgm 100 Nm Extraer la placa con el manillar de las barras de la Regular la carga del cojinete utilizando la espec fica herramienta Par de apriete 10 kgm 100 Nm BASTIDOR Pegaso 650 5 3 2 PARES DE APRIETE DENOMINACI N CANTIDAD TONILLO TUERCA PARES DE APRIETE Nm SUSPENSI N DELANTERA fijaci n barra horquilla en la placa superior 1 1 25 aci n horquila en la placa interiar 51 tubo de recci n es 7 gt gt tap n aci n placa supro 6 1 cubos orgias a ms 2 6 665 5 ms 2 1 9 PEGASO 650 ESQUEMA EL CTRICO ESQUEMA EL CTRICO ESQUEMA EL CTRICO PEGASO 650 INDICE 6 1 SISTEMA 8 6 1 1 CONTROL COMPONENTES EL CTRIC
95. te no utilizar el veh culo Controlar e identificar las causas de la p rdida y proceder a la reparaci n ACEITE MOTOR PELIGRO El aceite del motor puede causar graves da os en contacto con la piel durante mucho tiempo y diariamente Se recomienda lavar cuidadosamente las manos luego de haberlo manipulado No dispersar el aceite en el ambiente Entregarlo o encargar el retiro a la empresa m s cercana de recuperaci n de aceites desgastados o al proveedor mismo En el caso de intervenciones de mantenimiento se recomienda el uso de guantes de l tex ACEITE HORQUILLA PELIGRO Modificando el calibrado de los dispositivos de amortiguaci n y o la viscosidad del aceite es posible variar parcialmente la respuesta de la suspensi n Viscosidad aceite est ndar SAE 20 W Las graduaciones de viscosidad pueden ser elegidas seg n el tipo de ajuste que se desea otorgar al veh culo SAE 5W blando 20W r gido Es posible utilizar los dos productos en porcentajes variables hasta obtener el tipo de respuesta deseada INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 L QUIDO DE FRENOS IMPORTANTE Este veh culo est dotado de frenos de disco delantero y trasero con circuitos hidr ulicos separados Las siguientes informaciones se refieren a un solo sistema de frenos pero son v lidas para ambos PELIGRO No usar el veh culo si los frenos est n desgastados o no funcionan correctamente Los frenos son el dispositivo de segur
96. tes de goma de pl stico y del asiento no utilizar alcohol gasolina o solventes s lo utilizar agua y jab n neutro Desconectar el cable negativo de la bater a en caso que se deban realizar soldaduras el ctricas Cuando dos o m s personas trabajan contempor neamente prestar atenci n a la seguridad de cada una de ellas ANTES DEL DESMONTAJE DE LOS COMPONENTES Quitar la suciedad el barro el polvo y los cuerpos extra os del veh culo antes del desmontaje los componentes Utilizar donde previsto las herramientas especiales dise adas para este veh culo INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 DESMONTAJE DE LOS COMPONENTES aflojar y o ajustar los tornillos y las tuercas utilizando pinzas otras herramientas utilizar siempre la llave espec fica Marcar las posiciones en todas las uniones de conexiones tubos cables etc antes de dividirlas e identificarlas con marcas diferentes Cada pieza debe marcarse claramente que pueda ser identificada en fase de instalaci n Limpiar y lavar cuidadosamente los componentes desmontados con detergente con bajo grado de inflamabilidad Mantener unidas las partes acopladas entre s porque est n adaptadas una a la otra el desgaste normal Algunos componentes se deben utilizar juntos o deben sustituirse completamente Mantenerse lejos de fuentes de calor MONTAJE DE LOS COMPONENTES PELIGRO No utilizar nuevamente un anillo el
97. tizan la seguridad del veh culo y deben mantenerse en los valores recomendados Controlar regularmente los pares de apriete de los elementos de fijaci n y utilizar siempre una llave dinamom trica al montarlos nuevamente En caso de incumplimiento de estas advertencias uno de estos componentes podr a aflojarse y desprenderse provocando el bloqueo de una rueda u otros problemas que perjudicar an la maniobrabilidad causando ca das con el riesgo de graves lesiones o muerte INFORMACIONES GENERALES PEGASO 650 1 3 ELEMENTOS PELIGROSOS 1 3 1 ADVERTENCIAS COMBUSTIBLE PELIGRO El combustible utilizado para la propulsi n de los motores de explosi n es extremadamente inflamable y puede ser explosivo en determinadas condiciones Se recomienda realizar el suministro y las operaciones de mantenimiento en una zona ventilada y con el motor apagado No fumar durante el abastecimiento ni cerca de vapores de combustible evitando el contacto con llamas libres chispas y cualquier otra fuente que podr a causar el encendido o la explosi n Evitar tambi n la salida de combustible de la boca de carga porque podr a incendiarse al tomar contacto con las superficies calientes del motor En el caso en que involuntariamente se hubiese derramado combustible controlar que la zona est completamente seca antes del encendido del veh culo El combustible se dilata con el calor y bajo la acci n de los rayos solares Po
98. to se recomienda el uso de guantes de l tex A pesar de ser t xico el l quido refrigerante tiene un sabor dulce que lo hace muy peligroso para los animales No dejar jam s el l quido refrigerante en recipientes abiertos y en lugares accesibles para los animales porque podr an beberlo MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI OS No quitar el tap n del radiador con el motor a n caliente El l quido refrigerante se encuentra bajo presi n y podr a causar quemaduras GAS HIDR GENO Y ELECTROLITO DE LA BATER A PELIGRO El electrolito de la bater a es t xico c ustico y en contacto con la piel puede causar quemaduras porque contiene cido sulf rico Utilizar guantes bien adherentes e indumentaria de protecci n cuando se manipula el electrolito de la bater a Si el l quido del electrolito entra en contacto con la piel lavar abundantemente con agua fresca Es particularmente importante proteger los ojos porque una cantidad aunque sea peque a de cido de la bater a puede causar ceguera Si entra en contacto con los ojos lavar abundantemente con agua por quince minutos luego consultar inmediatamente un oculista Si se hubiese ingerido accidentalmente beber abundante agua o leche continuar con leche de magnesio o aceite vegetal luego consultar inmediatamente un m dico La bater a emana gases explosivos se recomienda mantenerla alejada de llamas chispas cigarrillos o cualquier otra fuente de calor MANTENER LEJOS
99. ucir un calibre de espesores de medida adecuada consultar juego v lvula en frio entre la extremidad del tornillo de regulaci n 6 y la punta de la v lvula 3 Girar el tornillo de regulaci n en direcci n d o e hasta obtener el juego indicado con el calibre de espesores c d XXXXXXX Direcci n d El juego v lvula aumenta Direcci n e El juego v lvula disminuye 4 Asegurar el tornillo de regulaci n 6 para evitar el desplazamiento y ajustar la contratuerca 5 aplicando el par de apriete recomendado PEGASO 650 PEGASO 650 3 Controlar nuevamente el calibre de espesores que el juego de las v lvuals se encuentre entre los valores indicados y eventualmente repetir todos los puntos relativos a la regulaci n del juego v lvulas hasta obtener el juego recomendado IMPORTANTE Lubricar los dispositivos de ajuste v lvulas consultar TABLA LUBRICANTES Con la herramienta especial c d 8140850 ajustar la tapa del volante de acceso a la referencia para la sincronizaci n 3 y la tapa del volante de acceso al cigue al 4 Introducir la tapa 2 de la rueda dentada del rbol de levas en su alojamiento y fijarla introduciendo las dos arandelas y ajustando los dos tornillos 1 Introducir la tapa de los botadores escape y ajustar los cuatro tornillos INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 Introducir la tapa de los botadores aspiraci
100. uz de posici n delantera 12 5 W 14 SENSOR PRESI N AIRE ASPIRADO Tensi n sensor presi n aire aspirado 3 4 3 8 motor apagado llave en ON 15 ACTUADOR V LVULA SAS Resistencia del solenoide del sistema de Aire secundario 18 22 ohm a 20 68 F entre el cable marr n rojo y el cable rojo blanco PEGASO 650 ESQUEMA EL CTRICO PEGASO 650 6 1 2 ESQUEMA EL CTRICO ESQUEMA EL CTRICO Leyenda 1 Conectores m ltiples 2 Interruptores cambio en punto muerto 3 Interruptor embrague 4 sensor agua 5 Interruptor caballete lateral 6 Sensor de velocidad 7 Salpicadero 8 Rel l gica luces 9 10 Claxon 11 Conmutador luces izquierdo 12 Conmutador luces derecho 13 Iluminaci n trasera pulsador hazard 14 Indicador de direcci n trasero izquierdo 15 Faro trasero 16 Luz matr cula 17 Indicador de direcci n trasero derecho 18 19 Interruptor stop trasero 20 Interruptor stop delantero 21 Cerradura el ctrica 22 Antena immobilizer 23 Conmutador de llave 24 Ventilador 25 Rel mando ventilador 26 Rel inyecci n 27 Rel de arranque 28 Motor de arranque 29 Fusibles 30 Bater a 31 Regulador de tensi n 32 Alternador 33 Pick up 34 Bomba de combustible 35 Sensor nivel de combustible 36 Map sensor 37 Aire secundario 38 Inyector 39 Sensor mariposa TPS 40 Sensor temperatura agua 41 Sensor temperatura aire 42 Buj a
101. xi n de la llave aparece el siguiente mensaje Girar la llave en marcha Colocar el interruptor engine RUN engine STOP en STOP Una vez detectada la conexi n de la llave aparece el siguiente men SALIR BOBINA INYECTOR SOLENOIDE AIS REL INYECCI N VENTILADORES LUCES Se podr salir solo girando la llave en stop a tal fin aparecer el mensaje Girar la llave en stop para salir Bobina de encendido Aparece el mensaje Colocar el interruptor engine RUN engine STOP primero en RUN y sucesivamente en STOP Se activar 5 veces la bobina de encendido PEGASO 650 PEGASO 650 Inyector Aparece el mensaje Colocar el interruptor engine RUN engine STOP primero en RUN y sucesivamente en STOP Se activar 5 veces el inyector Solenoide 5 Aparece el mensaje Colocar el interruptor engine RUN engine STOP primero en RUN y sucesivamente en STOP Se activar 5 veces el solenoide del aire secundario Aparece el mensaje Colocar el interruptor engine RUN engine STOP primero en RUN y sucesivamente en STOP Se activar 5 veces el rel de inyecci n Ventiladores Aparece el mensaje Colocar el interruptor engine RUN engine STOP primero en RUN y sucesivamente en STOP Se activar 5 veces el rel de control del ventilador INFORMACIONES T CNICAS GENERALES INFORMACIONES T CNICAS GENERALES PEGASO 650 Luces Aparece el mensaje Colocar

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