SOFT DRIVE Manual técnico
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1. SOFT DRIVE Manual T cnico Atenci n No manipular excepto por personal cualificado Peligro de contacto con elementos bajo tensi n 400Vac SOFT DRIVE Manual t cnico DESCRIPCIONES T CNICAS e Tensi n trif sica de red 400 V 50 60 Hz sin neutro e Potenci metro digital integrado en la carcasa e Funcionamiento local a distancia par metro P1 3 a configurar e Indicaciones de marcha alarmar y defecto e Grado de protecci n IP20 e Comienzo fiable directamente al valor de consigna e FUNCI N DE BOOST comienzo seguro cualquier sea la p rdida de carga del circuito de aire e Curvas de aceleraci n y de frenado preestablecidas Supresi n del pico de arranque e Linealidad de la velocidad independiente de la p rdida de carga del circuito de aire el motor gira exactamente a la velocidad solicitada por el potenci metro e Las ca das de tensi n de la red de alimentaci n no tiene ning n efecto sobre la velocidad del motor El vaciador de frecuencia soft drive las corrige autom ticamente e El soft drive asegura la protecci n del motor contra las sobrecargas la protecci n del variador contra las supertensiones y bajo tensiones e Rango de las velocidades de salida de pre programada de 40 a 100 de la velocidad nominal del motor e 2 modelos disponibles Con modo FUEGO evacuaci n de humos modelo MM Sin modo FUEGO evacuaci n de humos modelo STD www aerolica com 1 CARA2. KW 3 al 5 5 KW 3 2 5 2 5 0 5 1 5 www aerolica com 2 ALIMENTACI N ELECTRICA SOFT DRIVE Manual t cnico gt Principio de funcionamiento de una instalaci n en modo FUEGO evacuaci n de los humos en las cocinas profesionales utiliza soft drive de versi n MM SOFT DRIVE Ventilador Mando deportado Seta de emergencia o se al 0 10 v Normalmente abierto gt Principio de instalaci n para empalme de varios motores sobre el mismo vaciador Fusibles pes pre Ventilador 1 Ventilador 2 ATENCI N 1 Los cable entre el vaciador y cada ventilador no pueden ser superiores a 30 m de largo 2 El variador asegurar la protecci n t rmica de los motores 3 El variador debe ser dimensionado de tal modo que su potencia sea superior a la suma de las potencias de los motores y que la corriente nominal del vaciador sea superior tambi n a la suma de corrientes www aerolica com 3 MODO DE PROGRAMACI N SOFT DRIVE Manual t cnico El par metro P1 3 se configura el variador de la forma siguiente e Modo 1 P1 3 0 Funcionamiento por el panel de control con orden de marcha pulsando la tecla verde del panel Incrementaci n de 5Hz desde la consigna hasta la frecuencia m xima pulsar la tecla verde del panel en cuanto a esto est en marcha Una pulsaci n sobre la tecla verde del panel cuando el vaciador esta a frecuencia m xima lleva nuevamente a la frecuencia da consigna y una vez
3. CTERISTICAS GENERALES Altura Ancho Profundidad mm Peso kg l SOFT DRIVE Manual t cnico A 0 37 al 0 75 KW 160 1 69 9 98 5 0 55 peso 1 1 al 2 2 KW 195 90 101 5 0 70 3 al 5 5 KW 254 3 100 108 5 0 99 alimentaci n Corre de a a cortocircuito La corriente de cortocircuito m ximo debe ser inferior a 50 KA Empalmes motores Corerdesalida Correr permanente nominal LN a temperatura ambiente de 50 C m ximo sobrecarga 1 5 x ln maxi 1 min 10 min Temperatura ambiente en 10 C sin escarcha 50 C capacidad de carga nominal ln funcionamiento Temperatura de m i n z A Grado de protecci n IP20 Humedad relativa 0 95 sin condensaci n sin corrosi n sin gotas de agua Altitud 100 de capacidad de carga sin desclasificaci n hasta 1000m 1 de desclasificaci n por cada 100m a partir de 1000m m ximo 2000m Conforme con las normas EN50082 1 2 EN61800 3 400V conforme con la categor a C2 CEM soft drive clasifica H con filtro Emisiones na IMETA gt z De protecci n contra las emisiones CEM soft drive clasifica N sin filtrar RFI CEM EN61800 3 Seguridad UL508C EN61800 5 Certificados y Seguridad CB CE UL declaraciones culo CEM CE CB c tick de E ve placa que contiene la filiaci n para m s de detalles conformidad Fusible Cable de reg Mini m ximo cable en bornes mm Talla Cables y fusibles A Cu mm Red y tierra necesarios 0 37 al 0 75 KW 6 11 al 2 2
4. a temperatura del interruptor IGBT es inferior a 10 C La temperatura del interruptor ICBT es superior a 120 C Disparo de la protecci n contra el calage del motor Sobrecalentamiento del motor detectado por la protecci n t rmica del variador El motor est sobrecargado Error en los par metros preinstalador por defecto e Mal funcionamiento e Fallo de componentes Mal funcionamiento Fallo de componentes Aumente el tiempo de frenado P4 3 Verificar el motor y sus cables Restablezca los valores de f brica Si el error persiste contactar con FRANCE AIR En caso de fallo de la red reinicie el variador compruebe la tensi n de l nea y si es correcta y el fallo persiste contacte con FRANCE AIR Verifique la temperatura ambiente Verifique la temperatura ambiente Verifique el flujo de air de refrigeraci n Comprueba que la frecuencia de corte no es demasiado alto en relaci n con la temperatura ambiente y la carga del motor Verifique el motor Reduce la carga del motor Contactar con FRANCE AIR Restablezca los valores de f brica Si el error persiste contactar con FRANCE AIR Si el error persiste Contactar con FRANCE AIR 12
5. ca 3 entre bornes 6 y 10 y da entonces una consigna de 50Hz y cierra la electrov lvula de gas La utilizaci n del modo FUEGO es registrado en el vaciador despu s de 3 minutes de funcionamiento y conlleva la p rdida de la garant a Orden del cierre del gas La orden de cierra de la electrov lvula de gas est disponible sobre el salido rel RO2 entre bornes 25 y 26 Esta salida est cerrada cuando el vaciador est en marcha se abierto cuando el vaciador est apagado Sonda de presencia El contacto seco de la sonda de presencia est conectado sobre la entrada l gica 2 entre los bornes 6 y 9 Con la activaci n de esta sonda entra en funcionamiento a consignar de 50Hz del variador cuando este est en marcha www aerolica com 5 CONEXI N DEL COMANDO DEPORTADO Par metro P1 3 2 En el caso donde el sistema o O funciona al rev s ventilador en Variador velocidad m xima cuando el potenci metro esta al mini permutar los cables COM y 10V mando deportado bornes 1 2 y NOTA en el caso de un corte en la alimentaci n de variador es necesario de hacer volver una se al M P al vaciador a fin de que este arranca de nuevo Si se quiere un arranque autom tico del sistema modificar el par metro P1 5 pasa del valor O a 1 re arranque autom tico Para informaci n un reloj puede conectar directamente en serie con el M P bornas 6 y 8 SOFT DRIVE Manual t cnico Observaci n Pos
6. ibilidad de controlar 3 vaciadores con uno solo mando deportado ve esquema Atenci n en este caso es necesario que todas las unidades est n continuamente alimentado durante la operaci n las perturbaciones son muy importante si una de las unidades est apagado k 1 2 3 6 7 8 910 1 2 3 6 7 8 9 0 www aerolica com 6 CONEXI N PARA SE A 0 10 V Par metro P1 3 2 SOFT DRIVE Manual t cnico Una se al de tensi n nada 0 voltios no corresponden a la detenci n de la variador moto ventilador esto corresponde a la velocidad mini frecuencia de 20Hz La detenci n de la moto ventilador pasa obligatoriamente por la apertura del contacto bruscamente M P Nota en el caso de un corte en la alimentaci n de variador es necesario de hacer volver una se al M P al vaciador a fin de que este arranca de nuevo Si se quiere un arranque autom tico del sistema modificar el par metro P1 5 pasa del valor O a 1 re arranque autom tico Para informaci n un reloj puede conectar directamente en serie con el M P bornas 6 y 8 1 2 3J6 7 8 9 10 gt Soft drive MM programado para cocinas Variador 1 2 3 6 7 8 9 10 25 26 Valvula de gas nalmente abierto 10 www aerolica com 7 CONEXI N DETECTOR DE PRESENCIA Par metro P1 3 2 SOFT DRIVE Manual t cnico O Configuraci n para sonda de presencia mediante caudal mini maxi con arreglo a la activaci n o al reposo Va
7. m s a la frecuencia m nima Detenci n del vaciador pulsando la tecla roja del panel A cada arranque o puesta de nuevo en tensi n la consigna del variador se queda guardada e Modo 2 P1 3 1 Funcionamiento por el panel de control con orden de marcha pulsando la tecla verde del panel Modificaci n de la consigna de frecuencia por el entrado anal gico 1 bornes 2 y 3 con UV Frecuencia m nimo y 10V Frecuencia m xima aumento lineal seg n las curvas de aceleraci n y de frenado parada del vaciador pulsando la tecla roja del panel e Modo 3 P1 3 2 Funcionamiento por los bornes de entrada salida con orden de marcha del vaciador con el cierre del contacto sobre la entrada l gica 1 entre bornes 6 y 8 Modificaci n de la consigna de un envase de frecuencia por el entrado anal gico 1 bornes 2 y 3 con OV frecuencia m nima y 10V Frecuencia aumento lineal seg n las curvas de aceleraci n y de frenado detenci n del vaciador por apertura del contacto sobre la entrada l gica 1 entre limitar 6 y 8 www aerolica com 4 e Funci n modo Fuego evacuaci n de los humos SOFT DRIVE Manual t cnico En el caso de utilizaci n en cocinar profesional se toma la libertad de responde a la exigencia del art culo GC11 ventilaci n de las grandes cocinas abiertas La funci n modo FUEGO est disponible nicamente sobre los vaciadores de tipo MM Es activado por el cierre del contacto sobre la entrada l gi
8. ma del motor es del 40 de la velocidad nominal 3 El par metro aceleraci n determina el tiempo para pasar de la velocidad de O a 100 El reglaje de f brica es a 30 segundos 4 El par metro Frenada determina el tiempo para pasar de velocidad 100 a 0 El reglaje de f brica es a 45 segundos 5 La tolerancia de supe intensidad ha sido determinada en fabricar conforma a las fases de test CONFIGURACI N gt Valores del menudo visualizaci n sigo secando im Ja Ja a a Valor de la se al 0 10V de mando sobre el M1 2 Entrado anal gico 1 Zo entrado anal gico Al M1 3 DIN1 DIN2 DIN3 a Estado de las entradas l gicas www aerolica com 10 SOFT DRIVE Manual t cnico gt Par metros de configuraci n r pida 0 Carcasa de operador 1 M P carcasa del variador Vertiente encarga 2 1501 consigne 0 10V 2 M P por DIN1 consigna 0 10V Frecuencia m xima Rearranque ias despu s de corte de 1 1503 p En W 1 Autom tico alimentaci n i 0 2 1 5 i i Correr nominal HA En soft Drive 113 Este par metro no tiene necesidad motor xX In x In de ser modificado CODIGOS DE ERRORES 0 0 10V Fl 02 Lo C digo del error 02 supe tensi n Orden del error F1 ltimo error El error se puede restablecer pulsando el bot n Stop en el panel del operador o por los bornes M P Los defectos para los cuales la hora de superveniencia ha sido peraltada son registrados en el men Histo
9. riador e Contacto cerrado Gran Velocidad e Contacto abierto Peque a Velocidad CONEXI N SONDA DE CO Par metro P1 3 1 2 Varlador www aerolica com 8 SOFT DRIVE Manual t cnico CONEXI N SONDA HYGRO Par metro P1 3 1 2 Variador 1 2 3 6 7 8 9 10 NAVEGACI N gt Men s directores del soft drive MEN PRINCIPAL Muestra el valor de referencia de la operaci n que se este realizando MEN VISUALIZACI N En este men pueden visualizar el estado del variador MEN PARAMETRES En este men pueden recorrer y modifica los par metros MEN ERRORES En este men pueden recorrer los defectos ocurridos www aerolica com Yv FWD REV lO KEYPAD BUS FWD REV VO KEYPAD BUS v VO KEYPAD BUS hd FWD REV READY RUN STOP ALARM FAULI y SEPL PAR 4 s POUSSER FLT a FWD REV O KEYPAD BUS MON PAR PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOFT DRIVE Manual t cnico e En el variador de frecuencia varios par metros son ya regulados en f brica En el caso de un fallo consulta con Francia Aire La protecci n del potenci metro de regulaci n est fijada en f brica Toda intervenci n por vuestra parte sobre los reglajes de fabrica sin acuerdo de vuestro contacto Francia aire queda bajo vuestra responsabilidad Los par metros de los valores de f brica son l La velocidad m xima del motor es del 100 de la velocidad nominal 2 La velocidad m ni
10. rial de errores Los diferentes c digos de errores su origen y las medidas para corregirlos son mostrados en el cuadro de abajo El convertidor de frecuencia se ha detectado una sobrecorriente gt 4 l en el cable del motor Verificar las cargas Sobrecorriente e Consumos grandes Verificar la talla del motor e Corto circuito en los cables del Verificar los cables motor e Motor inadecuado www aerolica com 11 SOFT DRIVE Manual t cnico Sobretensi n Defecto de tierra Defectos del sistema Sub tensi n Temperatura demasiado baja del convertidor Temperatura demasiado alta del convertido Calentamiento del motor EEPROM Error Fallo por watchdog del Error de aplicaci n www aerolica com de comprobaci n microprocesador Comunicaci n interferencias ambientales o equipo interna defectuoso Si no funciona la aplicaci n Contactar con FRANCE AIR La tensi n del bus c c ha superado el l mite de la seguridad interior e Tiempo de frenado demasiado corto e Picos en la red La funci n de medici n de corriente se ha detectado una fuga suplementaria de corriente en el arranque e fallos de aislamiento en los cables o el motor Fallo de un componente Funcionamiento defectuoso La tensi n del bus c c a descendido por debajo de los limites de seguridad e El voltaje de la fuente de alimentaci n es demasiado bajo e Fallo interno del variador e Interrupciones en la red L
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