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eAtención

1. ensamblado 20 1 2 Apretar todas las tuercas con ngulo de giro 90 1 3 Apretar todas las tuercas con ngulo de giro 90 2 Tomillo M 10 40 3 TomilloM 6 9 Al cabo de 1000 km apretar en cruz las tuercas de la culata 1 Aflojar una tuerca 2 Apretar la tuerca con par inicial 20 3 Apretar la tuerca con ngulo de giro 180 4 Aflojar apretar el tornillo M10 40 Soporte de la unidad de mando a la culata 9 Tapa del cojinete del eje de los balancines 15 Contratuerca tornillo de reglaje de la v lvula 8 Tapa de la culata a culata 9 Tapa de cierre de los rboles de leva a culata 9 Colector de admisi n a culata 9 Arbol de levas Pi n de la cadena al rbol de levas 65 Tapa del cojinete del rbol de levas 15 Purga de aire por rotaci n Tubo de purga de aire a tapa soporte del generador Tornillo M 8 20 Tornillo hueco 25 Tapa soporte del generador Tornillo M 6 9 Tornillo M 8 20 Arbol secundario Pi n de la cadena a cig enal 10 Corona de la cadena al rbol secundario 70 Caja del tensor de cadena a bloque motor 9 00 3 Modelo R 850 1200 C Uni n Nm 11 Motor Filtro de aceite Filtro de aceite 11 Tap n roscado de vaciado de aceite 32 Bomba de aceite Jaula de aspiraci n a bloque motor Tapa de la bomba de aceite V lvula de sobrepresi n 35 Pres stato de aceite 30 Radiador de aceite Conducto del aceite d
2. eeeeeeeneenenennnnnnnnenenn 11 Gentrarla llanta u a a N o do o ed as rs 11 AA Sl A A ee lee 11 36 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Tama o de llanta delante 2 50x18MTH2 detr s 400x15 MTH2 Excentricidad y alabeo m ximos mm 1 3 Tama o del neum tico delante 100 90 x 18 56H sin c mara detr s 170 80 x 15 83H sin c mara Presi n de inflado de los neum ticos fr o Conductor solo delante bar 2 2 detr s bar 2 5 con acompa ante delante bar 2 5 detr s bar 2 7 con acompa ante y equipaje delante bar 2 5 detr s bar 2 9 36 4 C360020 Desmontar y montar la rueda delantera Desmontar la rueda delantera e Colocar la motocicleta sobre el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 e Desmontar las pinzas de freno er Indicaci n iNo accionar la palanca del freno de mano estando desmontadas las pinzas de freno estando desmon tada la rueda delantera Desenroscar el tornillo de sujeci n 1 Aflojar los tornillos de apriete 2 Retirar el eje enchufable Desmontar los casquillos distanciadores 3 4 y extraer la rueda delantera Montar la rueda delantera e Montar la rueda delantera con los casquillos dis tanciadores Untar el eje enchufable con una capa fina de pasta Molykote y montarlo Apretar el tornillo de fijaci n 1 Montar las pinzas de freno Comprimir varias veces la horquilla Apretar los tornillos de enca
3. 5 Desmontar la prapulsionita era een 5 Besmomtarel Ppinon desetagleskasesei ae 5 Desarmarel pinonde RAC Ce ni er Aa 7 Desmontar el cojinete de agujas para el pi n de ataque c cccooccccnnnccnnnnionnnncnnnnnnnanononconnnnnnannnonannnnnnannnos 7 Montar el cojinete de agujas para el pi n de ataque c cccooccccnoconononanononnnanononannnnnnonnnoncnnnnnnninnnonaninonnninos 7 Armar el pi on de alagle a a da 8 Montar el pi n de ata Usario lei ta it 9 Desmontar y desarmar la corona dentada ennenennnnnneneen 10 Ensamblar y montar la corona dentada aa nenne 11 Comprobar ajustar la holgura entre flancos de dientes cecen 12 Examinar la transmisi n de fuerza en los dientes eeeeennnnnn 13 Ajustar la distancia correcta de la tapa de la Carcasa iiien 14 Montar la tapa de la carcasa cita 14 Montar el manguito des Zahtea nee ei 14 Desmontar y montar el balancin de la rueda eeene 15 Desmontar el balanc n de la rueda trasera ccecce 15 Desmontar y montar el cojinete de rodillos C NICOS ecserin 16 Desmontar y montar el fuelle serene ate mente res dudo rye emervetet re enrent ser M ndale SMA 16 Desmontar el rbol articulado cra sun a 16 Examinar el desgaste de la crucial a EI 16 Montar l arbol tica dle ee 16 Montar el balanc n de la rueda trasera ah da Aaa 17 Mo tar la propulsi n trasera tritio ii asa 18 Desmontar y montar el montante telesc pico
4. Desmontar montar chasis delantero Desmontar el banco del asiento Desmontar los revestimientos laterales Desmontar el dep sito de combustible N Atenci n Desconectar el encendido iDesembornar de la bateria el cable de masal jAislar el cable de masa Soltar la unidad de mando de la Motronic Desenchufar los cables en la caja central de componentes el ctricos Instrumentos Interruptor combinado derecho Interruptor combinado izquierdo Interruptor delantero de la luz de freno Interruptor del embrague Sensor delantero del ABS Soltar las abrazaderas de los cables Soltar la caja central de componentes el ctricos Desenchufar el cable de encendido en la bobina de encendido Desmontar la bobina de encendido Desenganchar el cable del acelerador en el pu o giratorio Vaciar el sistema de frenos Vaciar el sistema hidr ulico del embrague Desempalmar el conducto hidr ulico del embra gue en el paso del chasis Soltar la manguera del l quido de frenos en el distribuidor chasis Soltar los tubos del l quido de frenos en el distri buidor chasis Soltar el distribuidor del chasis Montar el soporte para el motor 46 6 e Calentar la fijaci n de la articulaci n esf rica al brazo longitudinal a una temperatura m xima de 120 C y soltarla N Atenci n Tener cuidado para no ara ar el brazo longitudinal e Extraer el brazo longitudinal de su soporte y desplazar la horqui
5. 24 Inspecci n Il III Verificar que estan bien apretados los tornillos de fijacion dela rueda trasera uo ile hs e lea a TA od ie anc dae TUS 25 Inspecci n Controlar la holgura de vuelco de la rueda trasera 0 0 25 Inspecci n III Verificar y ajustar en su caso los cojinetes del balanc n 25 Inspecci n Ill Engrasar los cojinetes del caballete lateral 25 Inspecci n Il Ill Controlar el funcionamiento del interruptor del caballete lateral 25 Inspecci n Il Ill IV Apretar los tornillos de la culata eeeeennnnnnnnnnnn 26 Inspecci n Controlar ajustar juego v lvulas eeeeeeenennnnnenn 26 Inspecci n Il Ill Controlar sustituir las buj as u at AA ta 27 Inspecci n Il sustituir Inspecci n III Controlar la sincronizaci n ccoo 27 Inspecci n I Il HI Control final con verificaci n de la seguridad funcional y de tr fico 28 Inspecci n Il Ill IV Comprobaci n del estado del veh culo Comprobaci n del funcionamiento 00 2 Pares de apriete Modelo R 850 1200 C Uni n Nm 11 Motor Culata Orden de apriete 1 Apretar las tuercas de culata aceitadas en cruz 1 1 Apretar todas las tuercas con momento de
6. Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Taqu s Diametro exterior 23 947 23 960 Di metro del taladro en la culata mm 24 000 24 021 Juego radial mm 0 040 0 074 L mite de desgaste mm 0 18 Arbol secundario Di metro del taladro en el c rter del cigue al delante detr s mm 25 020 25 041 Di metro del rbol secundario delante detr s mm 24 959 24 980 Juego radial mm 0 040 0 082 Limite de desgaste mm 0 17 Cig e al Designaci n del cojinete de bancada y del mu n de biela en la gualdera delantera sin raya de color con raya de color escal n de rectificado O escal n de rectificado 1 0 25mm Escal n de rectificado O escal n de rectificado 1 0 25mm Di metro del taladro del cojinete de brida Di metro del cojinete de brida Di metro de los mu ones de bancada 64 949 64 969 verde 59 964 60 003 amarillo 59 974 60 013 verde 59 939 59 948 amarillo 59 949 59 958 Juego radial mm 0 016 0 064 L mite de desgaste mm 0 1 Di metro del taladro de los cojinetes de bancada mm 60 000 60 019 Di metro de los cojinetes de bancada Di metro de los mu ones de bancada verde 54 998 55 039 amarillo 55 008 55 049 verde 54 971 54 980 amarillo 54 981 54 990 Juego radial mm 0 018 0 068 Limite de desgaste mm 0 13 Ancho del cojinete de gu a mm 24 890 24 940 Ancho del mu n de bancada mm 25 020 25 053
7. e Atornillar el dispositivo de medici n n m BMW 00 2 500 con el reloj de medici n n m BMW 00 2 510 en el taladro roscado para la tapa soporte del generador e Mover el cig e al de un lado para otro en senti do axial y leer el juego en el reloj de medici n AA V anse los Datos t cnicos 11 43 RS110340 Medir el juego del cojinete de biela e Medir el mu n de la biela en el cig e al utilizan do un micr metro de exteriores en el sentido de empuje y con un desfase de 90 N RS110350 e Colocar los semicasquillos de cojinete y armar la biela e Apretar el tornillo de la biela utilizando el goni metro n m BMW 11 2 210 x Par de apriete Pernos de biela engrasados con aceite Momento de ensamblado 20 Nm Angulo COGIFO sarita rra 80 11 44 RS110360 e Con el calibrador de interiores medir el cojinete de biela en el sentido de empuje e Anotar los valores medidos en el acta de medi ci n y determinar los juegos del cojinete de bie la I ni V anse los Datos t cnicos Ensamblar el motor Montar la biela RS110370 e Fijar el cig e al en el tornillo de banco con mor dazas protectoras e Atornillar a mano los tornillos de la biela engrasa dos y apretarlos a fondo utilizando el goni me tro n m BMW 11 2 210 N Atenci n Aceitar el cojinete No confundir las bielas ni los semicasquillos
8. Di metro de los discos de freno mm 305 Espesor de los discos de freno mm 5 0 1 Espesor m nimo mm 4 5 Superficie de la pastilla del freno cm2 100 Di metro del mbolo de la pinza del freno mm 32 34 Di metro del mbolo del cilindro del freno mm 20 de mano Separaci n del sensor delantero mm 0 45 0 55 Pastillas de freno Semimet licas Rueda trasera Di metro de los discos de freno mm 285 Espesor de los discos de freno mm 5 0 Espesor m nimo mm 4 5 Alabeo admisible mm 0 20 Superficie de la pastilla del freno cm 34 Di metro del mbolo de la pinza del freno mm 26 28 con mbolo aislante Di metro del mbolo del cilindro del freno mm 12 de pie Separaci n del sensor trasero mm 0 45 0 55 Pastillas de freno Semimet licas 34 3 34 4 Desmontar y montar las pinzas del freno delante RS340021 e Vaciar el sistema de frenos e Soltar el cable de freno 1 N Atenci n No permitir que el liquido de frenos entre en contac to con partes pintadas del vehiculo ya que el liquido de frenos destruye la pintura e Soltar la pinza de freno RS340050 e Retraer las pastillas de freno mbolos flechas e Desmontar la pinza de freno con cuidado A Atenci n No da ar las pastillas de freno e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Retraer las pastillas de freno amp mbolos e Llenar y purgar el sistema de fr
9. 192 95 193 00 mm 23 4 762 23 4 763 23 4 761 KR230290 Verificar ajustar la longitud de bloque del rbol primario N Atenci n Para verificar y ajustar la longitud de bloque hay que medir la divergencia respecto acero tal como se in dica a continuaci n y ajustarla con ayuda de una arandela de compensaci n Antes de cada medici n incluso si no se han mon tado los rboles hay que asegurarse de que los ro damientos ranurados de bolas est n embutidos a presi n hasta el tope e Extraer el rodamiento ranurado de bolas del lado de salida del rbol utilizando el extractor univer sal n m BMW 00 7 500 e Retirar la arandela distanciadora e Introducir el calibre de cota cero n m BMW 23 4 763 en el caballete de medi ci n n m BMW 23 4 761 e Sujetar el reloj de medici n n m BMW 23 4 762 en el taladro de fijaci n delantero en el caballete de medici n n m BMW 23 4 761 y pretensarlo a una cota de 0 2 mm e Utilizar el reloj de medici n para calibrar la cota A del calibre de cota cero n m BMW 23 4 763 e Extraer el calibre de cota cero del dispositivo de medici n e Colocar el disco de medici n n m BMW 23 4 764 sobre el rbol primario e Colocar el rodamiento ranurado de bolas sobre el disco de medici n e Introducir el rbol primario con la arandela adap tadora n m BMW 23 4 767 en el caballete de medici n
10. eeeeeee 19 33 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Propulsi n trasera Tipo de engranaje Dentado paloide en espiral Klingelnberg Relaci n de desmultiplicaci n 2 0051 2 154 1 N mero de dientes 33 12 33 13 Holgura entre flancos de dientes mm 0 07 0 16 Tensi n inicial del rodamiento de rodillos c nicos mm 0 05 0 1 Tipo de aceite Aceite de marca para engranajes hipoidales SAE 90 GL 5 Cantidad de llenado Primer llenado Hasta el borde inferior de la rosca en la abertura para llenado de aceite aprox 0 20 Cambio de aceite Hasta el borde inferior de la rosca en la abertura para llenado de aceite aprox 0 18 Arbol articulado Disposici n Arbol de doble articulaci n protegido dentro del brazo hueco del balanc n monobrazo con amor tiguador de torsi n integrado dos crucetas en los extremos y manguito deslizante en el centro Balanc n Longitud del balanc n mm 611 75 desde el punto de giro del balancin hasta el centro del eje de la rueda trasera Suspensi n de la rueda trasera Conjunto telesc pico Montante telesc pico con amortiguador monotu bo de gas y reglaje del pretensado del resorte en siete posiciones Recorrido del resorte mm 100 33 3 33 4 C330011 Desmontar desarmar armar y montar la propulsion trasera Desmontar la propulsion trasera e Levantar la motocicleta sobre el caballete
11. A Atenci n No confundir las bielas ni los semicasquillos de co jinete e Montar la biela Sentido de montaje de la biela Inscripci n hacia arriba 11 32 y Par de apriete Pernos de biela engrasados con aceite Momento de ensamblado e 20 Nm Angulo de Ol miii na 80 RS110230 Desmontar y montar la tapa soporte del alternador con el motor montado N Atenci n Desembornar el cable de masa de la bater a Aislar el cable de masal Soltar la bocina Desmontar el conducto del radiador de aceite Desenchufar el contactor del transmisor Hall Desmontar el motor de arranque Desmontar la fijaci n trasera del brazo longitudi nal Desmontar la tapa soporte del alternador e Soltar el alternador e Desmontar la conducci n de purga de aire por rotaci n 1 e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Desmontar la polea de la correa 2 e Desmontar la barrera magn tica 3 er Indicaci n En caso de desmontar la tapa soporte del alterna dor completa dejar montada la barrera magn tica 3 e Desmontar la tapa soporte del alternador 4 11 33 Sustituir el ret n radial en la tapa soporte del alternador RS110240 e Extraer el ret n radial con cuidado apalancando con un destornillador e Embutir el nuevo anillo
12. e Expulsar la tapa del cojinete izquierdo del balan c n A Atenci n Durante el montaje prestar atenci n al estado im pecable del anillo obturador toroidal El taladro de vaciado debe quedar situado hacia abajo e Aflojar el cojinete izquierdo del balanc n e Soltar los tornillos del cojinete derecho del ba lanc n e Expulsar el cojinete del balanc n utilizando la ba rra de tracci n n m BMW 00 8 581 y la pesa n m BMW 00 8 582 e Desmontar el cojinete izquierdo del balanc n e Desmontar el balanc n de rueda trasera e Desmontar los manguitos de goma de los tubos de aspiraci n e Sacar de su soporte el recipiente de l quido de freno e Desmontar el soporte e Soltar la placa de sujeci n de conectores en el lado derecho e Desenchufar el conector del sensor de la tempe ratura del aire en la tapa del filtro de aire e Soltar la palanca de cambio en la articulaci n e Desenchufar el conector del potenci metro de la mariposa y del regulador de la mariposa en la placa de soporte de conectores del lado izquier do 23 5 e Desencajar las dos cajas de fusibles en la placa de soporte de conectores e Desenchufar el conector del interruptor del ca ballete lateral e Desenchufar el conector del interruptor del ra lent e Soltar la placa de soporte de conectores en el lado izquierdo e Desmontar los inyectores e Desenchufar el conector del conducto de inyec ci n e Dese
13. 9 Nm Llenar y purgar el aire de las conducciones del sistema hidr ulico del embrague A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e Indicaci n La descripci n se refiere al empleo del aparato para llenado y purgado de aire de los frenos aspirando el l quido de frenos por depresi n en la conducci n de purga de aire Si se emplean otros aparatos tener en cuenta las instrucciones correspondientes del fabricante e Desmontar la tapa del dep sito del l quido de frenos con la membrana de goma e Manillar de serie Police Levantar la motoci cleta sobre el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 560 y girar el manillar hacia la derecha hasta el tope e Equipo especial manillar Easy Rider Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral y girar el manillar hacia la derecha hasta el tope CUBO100 A Atenci n La superficie del l quido flecha con los forros del embrague en estado original tiene que quedar a la altura del borde inferior de la marca anular y no debe ser inferior a este nivel e Indicaci n A medida que se desgasta el disco del embrague aumenta el nivel de l quido en el recipiente e Llenar el sistema con l quido de frenos e Purgar el aire de las conducciones hidr ulicas del embrague a trav s del tap n roscado de pur ga
14. Desmontar los manguitos guardapolvo Desmontar el anillo el stico 2 Expulsar la r tula utilizando un mandril n m BMW 31 5 661 y un casquillo n m BMW 31 5 662 S 1 C310040 Embutir a presi n la r tula utilizando un mandril n m BMW 31 5 661 Colocar el anillo de muelle 2 Montar los manguitos guardapolvo 1 Desmontar y montar el rodamiento de bolas oblicuo C310050 C310060 e Desmontar el anillo de retenci n 1 e Calentar la tija de la horquilla a una temperatura de 100 C e Desmontar el rodamiento de ruedas de contacto angular golpeando en caso necesario ligera mente con un martillo de pl stico amp 31 5 651 GS310110 e Desencajar la espiga roscada utilizando como base un mandril n m BMW 31 5 651 ened 31 5 651 GS310120 e Encajar la espiga roscada en el rodamiento de bolas de contacto angular utilizando como base un mandril n m BMW 31 5 651 Calentar la tija de la horquilla a una temperatura de 100 C y embutir a presi n el rodamiento de bolas de contacto angular utilizando un manaril n m BMW 31 5 651 y el casquillo n m BMW 31 5 653 Colocar el anillo de retenci n Desmontar y montar el puente de tubos deslizantes e Desmontar el guardabarros delantero 2 C310021 e Calentar la fijaci n de la articulaci n esf rica al brazo longitudinal a una temperatura m xima
15. No ladear los mbolos de freno al colocarlos e Comprimir completamente los mbolos utilizan do en su caso el dispositivo de reposici n 5 n m BMW 34 1 500 e Montar las pastillas de freno C330012 Desmontar y montar la pinza del freno trasero e Vaciar el sistema de frenos N Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e Soltar la conducci n de freno en la pinza e Soltar la pinza de freno e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Retraer las pastillas de freno mbolos e Llenar y purgar el sistema de frenos e Para purgar el aire soltar la pinza del freno y co locarla de modo que la boquilla de purga de aire quede en el punto m s elevado N Atenci n Cambiar las juntas anulares de la tuberia de freno No da ar las pastillas de freno y Par de apriete Pinza de freno a propulsi n trasera 40 Nm Manguera del l quido de frenos a pinza del freno 15 Nm Tornillo de purga de aire a pinza de freno 4 Nm 34 7 GS340140 Desarmar ensamblar la pinza del freno trasero Desarmar la pinza del freno trasero Sacar la grupilla de seguridad 1 Expulsar la espiga de seguridad 2 Sacar las pastillas de freno Cerrar el tornillo de purga de aire y Par de apriete Tornillo de p
16. Tubo de 100 g Adhesivos y agentes para asegurar tornillos Adhesivo para ensamblado si la holgura es Loctite 648 educa 07 58 9 067 732 Botella de 5 g Loctite 638 ae ensamblado si la holgura eS 97 3 9 956 030 Botella de 10 ml Loctite 243 Adhesivo para tornillos medio 07 58 9 056 031 Botella de 10 ml Loctite 270 Adhesivo para tornillos fuerte 81 22 9 400 086 Botella de 10 ml Loctite 2701 Adhesivo para tornillos fuerte 83 17 2 331 095 Botella de 10 ml Loctite 454 Adhesivo al cianacrilato gel 07 58 9 062 157 Tubo de 20 g Agente de limpieza Agente de limpieza para frenos Agente de limpieza para frenos 83 11 9 407 848 Bote de spray de 600 ml Metal Polish Pulimento para piezas cromadas 82 149 400 890 Tubo de 100 g Agente de comprobaci n Penetrant MR 68 Agente para localizaci n de fisuras en 83 199407 855 Lata de spray carcasas de aluminio de 500 ml Agente para localizaci n de fisuras en Lata de spray Revelagor MA 70 carcasas de aluminio Ol 2a GUE AIS de 500 ml 00 10 Designaci n de los intervalos de servicio Inspecci n 1000 km l Servicio de Conservaci n H Inspecci n BMW lll Servicio Anual BMW IV Leer la memoria de averias con el MoDiTeC Inspecci n I Il I IV Desmontar la cubierta izquierda del filtro de aire Conectar el MoDiTeC al enchufe de diagn stico Leer la memoria de aver
17. Plano de medici n A 2 nenn 6 mm A Gade nck dud ieh V anse los Datos t cnicos e Colocar los segmentos en el cilindro RS110200 e Determinar la holgura de abertura de los seg mentos con un calibre de espesores a eaaa inae E V anse los Datos t cnicos Ensamblar los pistones RS110190 e Colocar cuidadosamente los segmentos en el pist n utilizando las tenzas para segmentos y en el siguiente orden 3 ranura segmento de biseles sim tricos 2 ranura segmento con cara de roce ligeramente oblicua 1 ranura segmento asim trico abombado ovalado ee Par V anse los Datos t cnicos A Atenci n La junta de la espiral est desfasada 180 con res pecto a la junta del segmento de biseles paralelos La designaci n Top debe quedar hacia arriba 11 31 RZ SY AR 9 E I RS110210 Desmontar y montar la biela e Girar el cig e al a la posici n del P M S e Fijar la carcasa del embrague utilizando el dispo sitivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Desmontar la biela er Indicaci n Tambien pueden desmontarse y montarse las bielas despu s de desmontar el cig e al A Atenci n Aceitar el cojinete e Atornillar a mano los tornillos de la biela y apre tarlos a fondo utilizando un goni metro n m BMW 11 2 500 A Atenci n Emplear los tornillos de biela s lo una vez
18. Prestar atenci n al tendido del cable de la sonda lambda y Par de apriete Abrazadera de sujeci n al silencioso engrasar la superficie de apoyo de la abrazadera utilizando Never Seeze ennn 55 Nm e Desmontar y montar la sonda lambda 1 e Apretar la sonda lambda utilizando una llave y el cabezal especial n m BMW 11 7 020 N Atenci n Despu s de efectuar un recorrido de pruebas leer la memoria de aver as de la Motronic N Par de apriete Sonda lambda engrasar la rosca con Never Seeze 45 Nm Desmontar y montar el colector de escape e Durante el montaje hacer coincidir el taladro fle cha de la abrazadera de sujeci n con el punto estampado flecha en el silencioso x Par de apriete Colector de escape a la culata 24 Nm Abrazadera de sujeci n a silencioso engrasar la superficie de apoyo de la abrazadera con Never SeezO cocoonoccccccccnnnnnoocnnnacinnnaninnns 55 Nm 18 4 21 Embrague Indice P gina DATOS LOCI COS ui ea 3 Desmontar y montar el embrague oocoooociocococoococococococococonononororononononnononononorararonanso 5 Desmo tar el muta qUe anar aliada 5 Monta CS mbra US een 5 Desmontar y montar la conducci n del sistema hidr ulico del embrague 6 Desmontar y montar el cilindro receptor del embrague 6 Llenar y purgar el aire de las conducciones del sistema hidr ulico del ROEM AS u
19. e Desatornillar el tornillo de cierre 00 12 e Desatornillar el tornillo de vaciado de aceite va ciar el aceite e Atornillar el tornillo de vaciado de aceite con un nuevo anillo obturador C000030 e Desatornillar el filtro de aceite utilizando una lla ve para filtros de aceite n m BMW 11 4 650 e Humedecer con aceite el anillo obturador del nuevo filtro de aceite atornillarlo e Llenar con aceite e Cerrar el tap n roscado e Realizar el control del nivel de aceite con la mo tocicleta en posici n horizontal utilizando para ello el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 N Atenci n No llenar nunca el motor con aceite por encima de la marca MAX y Par de apriete ELLO ACOIO u ana 11 Nm Tap n roscado de vaciado de aceite 32 Nm Cantidad de aceite en el motor con cambio del filtro de aceite 3 75 sin cambio del filtro de aceite nn 3 50 Cantidad de aceite entre la marca de m ximo y de M NIMO 0 50 Tipo de aceite para el motor Aceite HD de marca para motores de gasolina co rrespondiente a la clasificaci n API SE SF SG com binaci n con la especificaci n CC o CD Cambiar el aceite del cambio de velocidades Inspecci n IIl IV o al menos cada 2 a os e Cambiar el aceite del cambio siempre en calien te a la temperatura de servicio C000040 e Aflojar la aorazadera cubierta 1 en el silencia
20. e Desmontar el empalme de admisi n e Sacar de su soporte el recipiente de l quido de freno e Desmontar el soporte e Soltar la placa de sujeci n de conectores en el lado derecho e Desenchufar el conector del sensor de la tempe ratura del aire en la tapa del filtro de aire e Soltar la palanca de cambio en la articulaci n e Desmontar la palanca de cambio e Desenchufar el conector del potenci metro de la mariposa y del regulador de la mariposa en la placa de soporte de conectores del lado izquier do e Desencajar las dos cajas de fusibles en la placa de soporte de conectores e Desenchufar el conector del interruptor del ca ballete lateral e Desenchufar el conector del interruptor del ra lent e Soltar la placa de soporte de conectores en el lado izquierdo e Desmontar los inyectores e Desenchufar el conector del conducto de inyec ci n e Desenchufar el conector del interruptor trasero de la luz de freno y soltar el cable e Soltar la manguera del respiradero en la carcasa del filtro de aire Desenganchar el cable del acelerador en el pu o Desmontar la parte posterior del chasis Desmontar el bastidor auxiliar Desmontar el soporte del reposapi s Desmontar el revestimiento del motor de arran que Soltar el cable del motor de arranque Desmontar el motor de arranque e Desacoplar el conducto del embrague en el paso en el chasis e Desmontar el cilindro receptor del embrague junto
21. x Par de apriete Tensor de Cadena cocccoccncnnncnncnnnnnnnnnnnnninananns 32 Nm 11 55 RS110980 Ajustar el juego de las valvulas e Colocar el pist n en la posici n del P M S de encendido e Medir el juego de v lvula con un calibre de espe sores e Corregir el juego de la v lvula con el tornillo de ajuste asegurar el tornillo con la contratuerca Ajuste del juego de las v lvulas con el motor fr o m x 35 C AMS Mise ARE Rent 0 15 mm Escape dd tenor dacia 0 30 mm N Par de apriete GOMES Cara ns daa de 8Nm e Controlar otra vez el juego de la v lvula el calibre de espesores tiene que pasar con ligera resis tencia entre el v stago de v lvula y el balanc n 11 56 Montar la culata derecha Instrucciones de ajuste N Atenci n Para el montaje comenzar siempre con el cilindro del lado derecho RS110961 Cilindro derecho en el P M S de encendido Las marcas flechas de la rueda arbol secundario y pi n cig e al est n alineadas una frente a la otra RS110150 e Fijar el P M S de encendido utilizando un man dril de fijaci n n m BMW 11 2 650 atrav s del taladro en la carcasa del embrague y el bloque motor er Indicaci n Una vez montado el motor ajustar el P M S utilizan do el soporte para reloj de medici n n m BMW 00 2 650 y el reloj de medi
22. Repetir el procedimiento de purga de aire en la pinza de freno del lado izquierdo del mismo modo que en el lado derecho Si es necesario repetir el proceso de purga de aire en el lado derecho e izquierdo y Par de apriete Tornillo de purga de aire al modulador de presi n 9 Nm 00 22 Desmontar el dispositivo de reposici n y colocar en su lugar la pieza distanciadora n m BMW 34 1 520 Oprimir los pistones en la segunda pinza de fre no sin desmontar el dispositivo de reposici n Llenar el circuito hidr ulico del freno delantero y purgar el aire Para el montaje hay que repetir las mismas ope raciones en orden inverso Tipo de l quido para los frenos DOT 4 y Par de apriete Pinza de freno a tubo de la horquilla 40 Nm Tornillo de purga de aire a la pinza del freno 7 Nm Purgar el aire cambiar el l quido de freno trasero e Indicaci n En motocicletas con ABS comenzar en el modula dor de presi n e Utilizar el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 e Aflojar los tornillos de la rueda trasera e Soltar la cubierta para la conducci n en el balan c n e Desmontar la pinza de freno Desmontar la pastilla de frenos en el interior A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura 34 1 500 e Colocar la pinza de freno en posici n hor
23. e Fijar el rotor 2 de la barrera Hall a la polea de la correa Poly V 3 utilizando por ejemplo adhesi vo instant neo Loctite e Montar la polea de la correa Poly V A Atenci n Montar la fijaci n en el rotor de la barrera Hall 4 en la posici n correcta respecto a la ranura en el cig e al 5 x Par de apriete Tornillo de fijaci n de la polea 50 Nm 11 60 e Montar la conducci n del dispositivo de purga de aire por rotaci n 6 utilizando anillos de ob turaci n nuevos x Par de apriete Tubo de purga de aire a tapa soporte del generador Tornillo MBit ea ehe 20 Nm Tornillo NUET tia 25 Nm Aa SIRS110461 Ajustar el encendido e Fijar la carcasa del embrague utilizando el man dril de fijaci n para el P M S n m BMW 11 2 650 e Conectar el BMW MoDiTeC a la placa de la ba rrera Hall utilizando el cable adaptador e Llevar a cabo el ajuste siguiendo las indicacio nes del Tester e Retirar el mandril de fijaci n para el P M S 11 61 RS110480 Montar el alternador Montar el alternador Directiva para el ajuste de las correas Poly V Directiva para el montaje de las correas Poly V e Apretar ligeramente a mano la tuerca hexagonal 1 en el tornillo de ajuste 2 sin utilizar herra mientas e Tensar el tornillo de ajuste 2 con la llave dina mom trica apretar la tuerca superior de fijaci n 3 descargar el tornillo de ajuste
24. e Untar las superficies de hermetizado limpias y flecha con 3 Bond 1209 e Fijar la cadena de distribuci n al carril de tensa exentas de grasas do y guiado de la cadena con una cinta de goma 1 11 47 NAM N lt A 001 X OLN mo EDO ODER f y oh E N LA N A Ss TR O RS110391 e Unir las dos partes del carter del cig e al ator nill ndolas 45 Nm 20 Nm 9 Nm N Par de apriete secuencia de apriete 3 Tomillo M Su nenne 1 Tornillo M 10 aceitado 2 Tornillo M 8 aceitado 11 48 N N A N ISSO H 115660 RS110400 Montar el anillo de ret n radial para el cig e al e Conformar a mano con cuidado la falda de her metizado del ret n radial 1 e Aceitar la superficie de hermetizado y de roda dura del ret n radial e Calar el ret n radial por encima del casquillo de deslizamiento 2 retirar el casquillo de desliza miento 3 e Embutir el anillo de ret n radial utilizando el man go n m BMW 00 0 500 y una p a percutora con vaina de deslizamiento n m BMW 11 5 660 4 11 49 C210010 Montar la carcasa del embrague N Atenci n Emplear siempre tomillos nuevos para la carcasa y la tapa e Montar la carcasa del embrague haciendo coin cidir la marca 1 con la marca en el cig e al 2 e Asegurar la carcasa del embrague
25. para el cojinete del caballete lateral Shell Retinax EP2 Controlar el funcionamiento del interruptor del caballete lateral Inspecci n I II I IV e Colocar la motocicleta sobre el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 e Meter una marcha y conectar el encendido e Extender lentamente el caballete lateral y obser var al mismo tiempo el piloto de control del ralen t e Indicaci n Al extender el caballete lateral tiene que brillar bre vemente el piloto de control del ralent 00 25 Apretar los tornillos de la culata Controlar ajustar juego v lvulas Inspecci n I Inspecci n II HI C0002101 RS110980 e Desmontar la tapa de culata e Controlar el juego de las v lvulas utilizando un A calibre de espesores corregirlo en su caso con Atenci n el tornillo de ajuste y apretar la contratuerca Recoger el aceite que gotee Hay que ajustar el juego de las v lvulas con el motor fr o max 35 C ACIMISIOMY ita tadas 0 15 mm ESCAPE arrasa 0 30 mm y Par de apriete Vontratuereanese cuina Dn rodada 8 Nm e Controlar el juego de las v lvulas el calibre de espesores debe poder pasar con cierta resisten o cia entre el v stago de la v lvula y el tornillo de ajuste e EI montaje se realiza en orden inverso N Atenci n iComprobar que el asiento de la junta est en esta do impecable Juntas y superficies de
26. rras dirigidas hacia el pi n desplazable de la 5 marcha 17 e Verificar ajustar la longitud de bloque um 23 19 e Colocar una arandela distanciadora 2 con el es pesor calculado previamente y embutir a pre si n el rodamiento ranurado de bolas 1 e Controlar el juego axial de la 2 marcha um 23 16 23 16 Controlar el juego axial e Fijar el reloj de medici n n m BMW 00 2 510 al soporte para instrumentos de medici n e Apoyar el reloj de medici n sobre el borde del pi n correspondiente y controlar el juego axial N Atenci n Si el juego axial queda fuera de las tolerancias ad misibles puede deberse a un error en el montaje o a desgaste en el rodamiento de agujas de la aran dela de apoyo de la arandela distanciadora o del pi n Controlar las piezas correspondientes y sustituirlas si est n deterioradas Juego axial Juego axial de la 1 marcha 0 1 0 33 mm Juego axial de la 2 marcha 0 1 0 33 mm Juego axial de la 32 42 marcha sum 0 1 0 67 mm 23 4 763 23 4 761 LITT WLLL C230051 Controlar ajustar la longitud de bloque de los arboles del cambio y del barrilete selector Verificar y ajustar la longitud de bloque del arbol intermediario N Atenci n Para verificar y ajustar la longitud de bloque hay que medir la divergencia respecto acero tal como se in dica a co
27. Juego axial mm 0 080 0 163 L mite de desgaste mm 0 2 Escal n de rectificado O escal n de rectificado 1 0 25mm Di metro del mu n de biela mm 47 975 47 991 Ancho del mu n de biela 22 065 22 195 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Biela Diametro del taladro para el cojinete de cabeza de la biela mm 51 000 51 013 Diametro del cojinete de cabeza de la biela mm 48 016 48 050 Juego radial mm 0 025 0 075 Limite de desgaste mm 0 13 Ancho del ojo grande de biela mm 21 883 21 935 Juego axial de la biela mm 0 130 0 312 L mite de desgaste mm 0 5 Di metro taladro ojo peque o de la biela mm 22 015 22 025 Juego radial mm 0 015 0 030 Limite de desgaste mm 0 06 Distancia entre centros de taladros mm 125 Divergencia max de paralelismo de los taladros de biela a 150 mm de distancia mm 0 07 Cilindros Diametro del cilindro 20 mm del borde superior A mm 87 492 87 500 100 992 101 000 Limite de desgaste mm 87 550 101 050 B mm 87 500 87 508 101 000 101 008 Limite de desgaste mm 87 558 101 058 Holgura total por desgaste entre pist n y cilindro mm 0 12 Ovalizaci n admisible del cilindro 20 mm del borde superior mm 0 03 100 mm del borde superior mm 0 04 Pistones Di metro del pist n Plano de medici n A V ase Controlar los pistones y los cilindros A mm 87 465 87 477 100 971 100
28. L mite de desgaste mm 0 15 Sentido de montaje de los segmentos designaci n Top hacia arriba Bul n de pist n Di metro de los bulones de los pistones mm 21 995 22 000 Limite de desgaste mm 21 960 Di metro del taladro en el pist n mm 22 005 22 011 Juego radial en el pist n mm 0 005 0 016 L mite de desgaste mm 0 070 11 10 Vista del motor en secci n 11 11 Circuito de aceite lubricante CE X AB 985965 O O a eee S HE O 11 12 Circuito de aceite refrigerante 2 l CAN eC ES Ex wy E of N 11 13 11 14 Desmontar el motor e Indicaci n Para desmontar el rbol secundario las cadenas de distribuci n los carriles de tensado y guiado de la cadena y el cig enal hay que desmontar previamen te el motor Todos los dem s componentes pueden desmontarse estando el motor montado e Vaciar el aceite del motor e Vaciar completamente el equipo de frenos e Vaciar completamente el sistema hidr ulico del embrague e Desmontar la protecci n para las conducciones en el balanc n e Sujetar el balanc n hacia arriba al cuadro trase ro utilizando una correa de tensado e Desmontar el montante telesc pico e Indicaci n Empujar el apoyo superior del montante telesc pico hacia atr s UNA lO SAD OT Q J OFA SNA Sy 00 1 550 O C360011 e Desmontar la propulsi
29. N vada AA ad 30 Verficarel pist n y el clado tana ds ea 31 ENSamblarios ISO IS ana 31 Desmontar y montar la biela a asustados 32 Desmontar y montar la tapa soporte del alternador con el motor montado 33 Indice P gina Desmontar la tapa soporte del alternador ooniccocicocoiccncnnionnnncncananororonnnnenrnononicnnaranaso 33 Sustituir el ret n radial en la tapa soporte del alternador scere 34 Sustituir el anillo de ret n radial del sistema de purga de aire por rotaci n 34 Desmontar el accionamiento del rbol secundario scssi 35 Desmontar la bomba d aceite see ada it 36 Desmontar el ret n radial del cig e al con el motor montado oo cee 37 Desarmar el carter de cig e al sty cates otess Ei 38 Desmontar el cig e al el rbol secundario y los carriles de tensado y de gu a dela cadena Ce GISIMDUCION ia diosa 40 Desmontar y montar la jaula de aspiraci n de aceite sicer 41 Sustituir la mirilla para control del nivel de aceite ccc eee eens teste 41 Desmontarla Diela si sida 41 SO e nen 41 Medir el juego de los cojinetes del cig e al enennennnennennnennnn 42 Medir el juego radialldelOS COJINES iceacc ae eek ren EEN 42 Montar los cojinetes del lt iguanal irse denarna ia Ei hi 43 Medir el juego axial del cojinete ur een te Hella 43 Medir el juego del cojinete de biela nnnenneenenennnnnnnnene 44 Ensamblar el MOtOF casas ridad een 45 Montaria Dieli nel enteo 45 Mentarekelgle ne
30. distancia de la tapa de la carcasa KR330290 e Medir la cota a utilizando un calibre de profun didad n m BMW 00 2 550 Montar la tapa de la carcasa C330120 e Colocar el anillo de fijaci n n m BMW 33 2 601 y fijarlo e A trav s de la ventana en el anillo de medici n medir la distancia entre el aro exterior del roda miento de bolas y la superficie de separaci n de la carcasa y determinar la cota b e Cota a Cota b grosor de la arandela dis tanciadora sin pretensado e Engrasar ligeramente la arandela distanciadora con las dimensiones determinadas previamente y colocarla Pretensado oooococccccccoccnccnccncnannnoos 0 05 0 1mm 33 14 e Engrasar ligeramente con aceite el anillo de ob turaci n en la falda de hermetizado y en el per metro e Embutir el anillo de obturaci n utilizando la p a percutora n m BMW 33 1 870 y el mango n m BMW 00 5 500 e Montar el anillo toroidal aceitarlo engrasarlo li geramente e Calentar la tapa de la carcasa a una temperatura de 80 C y colocarla e Apretar en cruz los tornillos de fijaci n x Par de apriete Tapa de la CarCaSa oooccconccnnncnnnccnnncnnnnnnoncnnnns 35 Nm Montar el manguito deslizante e Untar el dentado en el pi n de ataque con Staburags NBU 30 PTM e Calar el manguito deslizante sobre el pi n de ataque e Golpear en seco ligeramente con un martil
31. e al en dos planos A y B en cruz e Anotar los valores medidos en el acta de medi ci n Mas V anse los Datos t cnicos A Atenci n El cig e al s lo se puede repasar en el nivel de rec tificado O a continuaci n tiene que ser templado de nuevo y sometido a un finish Marcado de los nive les de rectificado mediante una raya de color en la gualdera del cig e al parte delantera MD di tas V anse los Datos t cnicos Si hay que cambiar los semicasquillos de cojinete observar la marca de color en el mu n de biela y en el cojinete de biela 11 42 2 RS110320 S CE Montar los cojinetes del cig enal e Introducir los carriles de tensado el pasador de los cojinetes de los carriles de tensado 1 para centraje e Apretar los tornillos M8 y M10 del c rter x Par de apriete secuencia de apriete 1 Tornillo M 10 aceitado 45 Nm 2 Tornillo M 8 aceitado 20 Nm e Medir los cojinetes delantero trasero del cig e al en el sentido de la carga e Anotar los valores medidos en el acta de medi ci n y determinar los juegos de los cojinetes del cig enal imp a ds V anse los Datos t cnicos Medir el juego axial del cojinete e Introducir el cigue al en el bloque motor e Introducir los carriles de tensado el pasador de los cojinetes de los carriles de tensado 1 para centraje e Apretar los tornillos del c rter 00 2 500 4 NY 002510 RS110910
32. n trasera e Soltar el soporte de la manguera del l quido de frenos en el cuadro trasero C330030 e Montar el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 a la motocicleta C110010 e Expulsar latapa del cojinete izquierdo del balan ein A Atenci n Durante el montaje prestar atenci n al estado im pecable del anillo obturador toroidal El taladro de vaciado debe quedar situado hacia abajo Montar el soporte para el veh culo n m BMW 00 1 520 Desmontar el banco del asiento Desmontar los revestimientos laterales Desmontar el dep sito del combustible Desmontar la bater a A Atenci n Desconectar en primer lugar el polo negativo y a continuaci n el polo positivo de la bater a Desmontar la rueda trasera Soltar la pinza del freno trasero Soltar el sensor del ABS Soltar el sensor del tac metro Desmontar el colector de escape Desmontar el silenciador Desenchufar el conector de la sonda lambda e Aflojar el cojinete izquierdo del balanc n e Soltar los tornillos del cojinete derecho del ba lanc n f 008581 79 FI y A 4 4 C330040 J e Expulsar el cojinete del balancin utilizando la ba rra de tracci n n m BMW 00 8 581 y la pesa n m BMW 00 8 582 e Desmontar el cojinete izquierdo del balanc n 11 15 e Desmontar el balanc n de rueda trasera e Soltar la caja de cambios e Desencajar el rbol articulado
33. rbol de mando del cambio occoccccoccncccncnonnnncnnnconcnnnnnnonencnnnnonnnns 8 Desarmar la caja de cambios oooooocoooooooocococococonocoooooinccononorororonorororonnononononononinararoranso 9 Desmontar la carcasa CSCIC La a dla 9 Desmontar el barrilete Selector uni ita 10 Desarmar y ensamblar el rbol de Mando del cambio eee 10 Desmontar los rboles del cambio tada lacada 11 Sustituir el rodamiento ranurado de bolas del rbol intermediario 11 Desarmar y ensamblar el rbol PM Osito e 12 Desarmarel arboliprimarie orreee ida AIA E A a ER EiS 12 Ensamblar el arbol primario ita Rs 13 Desarmar y ensamblar el rbol secundario eeeeeennnnenn 14 Desarmar el arbol secundan a A A o A ato 14 Ensamblar Sllarbol Secundaria cesan 15 Controlar el juego axial Erz 16 Controlar ajustar la longitud de bloque de los rboles del cambio y del DAS e en etz 17 Verificar y ajustar la longitud de bloque del rbol intermediario ooccccocicnnnnnocnnnnocnnnnnnnnnnncannnonacnnnnnaooos 17 Verificar ajustar la longitud de bloque del rbol secundario usssssesesnsseeenneeeennnnenennnnnn nennen 18 Verificar ajustar la longitud de bloque del rbol primario usssssssensenennnnnsnnnneennnnnnnnnnee nenn 19 Verificar ajustar la longitud de bloque del barrilete Selector uussssssenenneneennneeennneneen nennen nneneeennnnnen 20 Ajustar la separaci n del rbol de man
34. rbol de mando del cambio mm 0 1 0 3 Longitud de bloque del rbol intermediario mm 198 95 199 00 Longitud de bloque del rbol secundario mm 192 95 193 00 Longitud de bloque del rbol primario mm 138 55 138 60 Longitud de bloque del barrilete selector mm 111 80 111 90 23 3 23 4 Desmontar y montar la palanca de cambio C230180 y Par de apriete Palanca de cambio al chasis 41 Nm Desmontar el cambio N Atenci n Desconectar el encendido Desembornar de la bater a el cable de masa Aislar el cable de masa e Montar el soporte para el veh culo n m BMW 00 1 520 a la motocicleta Desmontar el banco del asiento Desmontar los revestimientos laterales Desmontar el dep sito del combustible Desmontar la rueda trasera Soltar la pinza del freno trasero Soltar el sensor del ABS Soltar el sensor del tac metro balanc n rrea de tensado Desmontar el montante telesc pico Soltar la protecci n para las conducciones en el Sujetar el balanc n hacia arriba utilizando una co E Indicaci n Empujar el apoyo superior del montante telesc pico hacia atr s e Tirar del balanc n hacia arriba mediante la correa de tensado Desmontar el colector de escape Desmontar el silenciador Desenchufar el conector de la sonda lambda Desmontar la propulsi n trasera e Soltar el soporte de la manguera del l quido de frenos C330030
35. 11 35 ESS E N PR M6 x 45 M6 x 45 M6 x 50 RS110410 Desmontar la bomba de aceite e Desmontar la tapa 1 de la bomba de aceite e Retirar la bomba de aceite 2 completa con la tuber a de aceite refrigerante 3 y desarmarla Atenci n Prestar atenci n a la posici n de montaje de las pie zas ya adaptadas entre s por el funcionamiento 11 36 C210010 Desmontar el ret n radial del cig enal con el motor montado e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Desmontar el embrague e Extraer el ret n radial con cuidado apalancando con un destornillador N Atenci n No deteriorar las superficies de hermetizado de la carcasa y del cig enal er Indicaci n Durante el desmontaje del c rter del cig e al puede extraerse el anillo de ret n radial 11 37 RS110261 SU AAA U Vi O 0 gt K 07 OO DAA OR dE W OW lado izquierdo e Desenroscar los tornillos del lado derecho e Girar el motor de forma que descanse sobre el Desarmar el c rter de cig enal 11 38 m0 0 GE X 9IN mG DO f m0 SE X QIN HD YN DO Ave OOF X OLIN pa Eo RS110260 Od cmo N AND Uy a WINN iy KD e Girar el m
36. 87 5 101 Carrera mm 70 5 73 Cilindrada efectiva cm 848 1170 Relaci n de compresi n 10 3 1 10 0 1 Potencia nominal kW CV rpm 37 50 5250 45 61 5000 Par m ximo Nm rpm 71 4750 98 3000 N m de revoluciones m x admisible rem 7000 R gimen de ralent rom 750 150 Sentido de giro En sentido horario mirando sobre el equipo de encendido Compresi n bar en buen estado bar m s de 10 en estado normal bar 8 5 10 en mal estado bar menos de 8 5 Di metro de aspiraci n de la culata mm 44 Sistema de lubricaci n Caudal te rico de circulaci n a 6000 rpm Aceite lubricante 1136 Aceite refrigerante 30 Filtro de aceite En el caudal principal Presi n diferencial para abrir la v lvula de desv o bar 1 5 La l mpara de control de la presi n de aceite se enciende por debajo de bar 0 2 0 5 V lvula de sobrepresi n se abre a bar 5 5 Presi n de servicio bar 3 5 6 0 Cantidad de llenado de aceite sin cambio del filtro 13 50 con cambio del filtro 113 75 min max I 0 5 Consumo admisible de aceite 1 1000 km 1 0 Bomba de aceite Bomba de aceite 2 bombas Duocentric Profundidad de la carcasa Altura del rotor Juego axial Limite de desgaste 12 02 12 05 10 02 10 05 11 95 11 98 9 95 9 98 0 04 0 1 0 25 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Valvulas Angulo de las valvulas 2141 Juego de v lv con motor fr o max 35 C V lvula de admisi n mm 0 15 V lvula de escape mm 0 3
37. Atenci n No llenar con l quido de frenos los taladros para los tornillos de fijaci n de la tapa del dep sito de l quido de frenos e Llenar el dep sito con l quido de frenos hasta la marca de MAX flecha e Conectar el aparato para purga de aire del siste ma de frenos al tornillo de purga de aire situado en la pinza de freno derecha e Abrir media vuelta el tornillo de purga de aire e Aspirar l quido de frenos hasta que salga un cho rro continuo y sin burbujas e Cerrar el tornillo de purga de aire de la pinza de recha del freno e Repetir la purga de aire en la pinza izquierda del freno Instrucciones para el montaje e Indicaci n limpiar el l quido de frenos que pueda quedar en el borde del dep sito en el fuelle de goma y en la ta pa y ensamblar cuidadosamente las piezas una despu s de otra A Finalmente controlar el nivel del l quido de fre nos con la motocicleta apoyada sobre el caballete lateral y el manillar girado hacia la izquierda hasta el tope y comprobar que no hay burbujas en la mirilla 00 21 adicionalmente en los modelos con ABS Na C000160 Conectar el aparato de purga de aire al tornillo de purga de aire en el modulador de presi n para el freno delantero flecha marcado con VR Abrir media vuelta el tornillo de purga de aire Aspirar l quido de frenos hasta que salga un cho rro continuo y sin burbujas Cerrar el tornillo de purga de aire
38. ES S 11 4 650 RS110950 e Vaciar el aceite del motor e Desmontar el filtro de aceite utilizando la llave para filtros de aceite n m BMW 11 4 650 11 18 123510 RS110020 Desmontar la tapa de culata e Desatornillar las buj as utilizando la llave para buj as n m BMW 12 3 510 e Desmontar la tapa de culata A Atenci n Recoger el aceite que gotee 11 19 Enclavar el motor en la posici n del P M S e Desmontar la tapa frontal e Girar la polea de la correa para colocar los pisto nes en la posici n del P M S de encendido Punto muerto superior de encendido 1 Aparece la marca del P M S y 2 est n cerradas las v lvulas de admisi n y de es cape del cilindro correspondiente e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 11 20 er Indicaci n Para enclavar el motor en el P M S puede introdu cirse el mandril de fijaci n para el P M S n m BMW 11 2 650 a trav s del taladro en la car casa del embrague y el bloque motor RS110060 Desmontar y montar el tensor de la cadena de distribuci n N Atenci n No confundir los embolos de los tensores de cade na Al efectuar el montaje emplear una junta nueva I
39. Montar el anillo de retenci n 16 flecha e Montar la arandela de apoyo 15 e Montar el pi n de la 4 marcha 13 con las es cotaduras dirigidas hacia el anillo de reten ci n 16 Montar la arandela de apoyo 12 y el rodamiento de agujas 11 Montar el pi n de la 3 marcha 10 con las es cotaduras en posici n opuesta al pi n de la 42 marcha 13 Montar la arandela de apoyo 9 y el anillo de re tenci n 8 Despu s del montaje del pi n de la 3 y la 4 marcha medir el juego axial um 23 16 Montar la rueda corrediza 7 con la entalladura para la horquilla de cambio dirigida hacia el pi non de la 3 marcha 10 Montar la arandela de apoyo 18 y el rodamiento de agujas 19 Montar el pi n de la 1 marcha 20 con las es cotaduras dirigidas hacia la rueda corrediza 7 Montar la arandela distanciadora 21 y el roda miento ranurado de bolas 22 Despu s del montaje controlar el juego axial del pi n de la 1 marcha um 23 16 23 15 KR230140 e Dar la vuelta al rbol secundario 6 en el tornillo de banco e Montar el pi n desplazable de la 5 marcha 17 con la garganta para la horquilla del cambio dirigida hacia el pi n de la 2 marcha 3 e Montar la arandela de apoyo 5 y el rodamiento de agujas 4 e Montar el pi n de la 2 marcha 3 con las ga
40. No dafar el tubo deslizante Armar la horquilla telesc pica e Completar el nivel de aceite Cantidad de llenado por tubo vertical 0 470 Clase de aceite para horquilla telesc pica Aceite para horquilla telesc pica BMW er Indicaci n iEn caso de inspecci n no es necesario cambiar el aceite ya que est libre de mantenimiento e Desmontar el anillo de retenci n 4 e Sacar apalancando el ret n radial 5 e Desmontar la arandela 6 31 10 e Montar el tubo vertical e Montar la arandela 6 e Colocar el anillo de ret n radial ligeramente acei tado hasta el tope tubo deslizante encajarlo gol peando ligeramente con la p a percutora n m BMW 31 5 610 y la pieza de reducci n n m BMW 31 5 613 Colocar el anillo de retenci n y el guardapolvo Colocar la caperuza cromada Montar el tornillo de ventilaci n 1 Ventilar la horquilla telesc pica sin comprimirla y Par de apriete Tap n roscado a tubo vertical Introducido a presi n no aflojar Medir la horquilla telesc pica N Atenci n Despu s de sufrir los efectos de un accidente la horquilla telesc pica debe ser examinada por si presenta grietas o da os Verificar el puente de tubos deslizantes e Verificar la planeidad del puente de tubos desli zantes N Atenci n Sustituir el puente de tubos deslizantes si est do blado Verificar el alabeo del tubo vertical R
41. a completar con agua destilada Limpiar y engrasar polos de la bater a Sustituir el filtro de admisi n de aire en zonas con mucho polvo o suciedad sustituir el filtro de admisi n de aire cada 10000 km o con mayor frecuencia Sustituir la correa Poly V Sustituir la correa Poly V cada 60 000 km no ajustarla Controlar y completar en su caso el nivel del l quido de frenos delante y detr s Verificar el funcionamiento la hermeticidad del equipo de frenos reparar sustituir en su caso Controlar el desgaste forros y discos frenos sustituirlos en su caso Hay que cambiar una vez al a o el l quido de frenos Controlar el nivel del l quido hidr ulico del embrague Cambiar el l quido hidr ulico del embrague cada 40 000 km o al menos cada 2 a os a Comprobar que est n bien apretados los tornillos de la rueda trasera Controlar la holgura de vuelco de la rueda trasera Controlar y ajustar en su caso el cojinete del balanc n sin juego ninguno Engrasar los cojinetes del caballete lateral Controlar el funcionamiento del interruptor del caballete lateral Comprobar las buj as Sustituir las buj as Apretar las tuercas de la culata Controlar ajustar juego v lvulas Comprobar la viabilidad del cable del acelerador y asegurarse de que no est doblado ni desgastado sustituirlo en caso necesario Comprobar el juego de los cables Controlar la sincron a subsanar posibles faltas de hermeticidad Control f
42. ancho con la p a percutora n m BMW 36 5 512 y el man go n m BMW 00 5 500 00 5 500 d 36 5 512 C360040 e Fijar la p a percutora n m BMW 36 5 513 en un tornillo de banco y apoyar la rueda sobre el cojinete ancho 1 e Colocar el tubo distanciador 2 Temperatura del asiento del cojinete 80 C e Introducir el cojinete estrecho 3 con la p a per cutora n m BMW 36 5 512 y el mango n m BMW 00 5 500 ses amp e Montar el anillo de retenci n con el lado above dado hacia abajo e Encajar el anillo de ret n radial utilizando una p a percutora n m BMW 36 5 513 00 1 550 C360010 Desmontar y montar la rueda trasera e Colocar la motocicleta sobre el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 N Atenci n Emplear s lo tornillos de rueda con ndice de longi tud 60 No aceitar engrasar los tornillos de rueda Las superficies de contacto de la propulsi n trasera y del cubo deben estar limpias y exentas de grasa x Par de apriete Atornillar a mano los tornillos de la rueda y apretarlos en cruz Primera VUB A cuco rica 50 Nm Segunda vuelta ooooooccccccconnncnccccnncnnnnnancnnnos 105 Nm 36 8 4 1 IY A AY NS 36 3 606 36 3 616 5 C C360070 Equilibrar estaticamente la rueda trasera rueda delantera e Montar el eje para equilibrado 1 n m BMW 36 3 606 en el coj
43. apretar la tuerca superior de fija ci n 3 descargar el tornillo de ajuste y apretar los tornillos e Indicaci n V ase tambi n la Service Information 12 020 95 700 x Par de apriete Pretensado correas Poly V eeeseseenennnn 8 Nm Generador trif sico a tapa soporte del generador 20 Nm Cable polo positivo al alternador 15 Nm Polea de la correa al alternador 50 Nm RS120050 Desarmar armar el alternador Soltar los tornillos de fijaci n 1 de la cubierta Desenclavar las pinzas 2 y desmontar la cubier ta Desmontar el regulador 3 Desmontar la polea de la correa Poly V Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso x Par de apriete Polea de la correa al alternador 50 Nm Verificar el alternador e Verificarlo con el BMW MoDiTeC Examinar si el rotor tiene cortocircuito a masa e Verificarlo con el BMW MoDiTeC C120020 Desmontar y montar el motor de arranque N Atenci n iDesembornar de la bateria el cable de masal jAislar el cable de masa e Soltar la fijaci n 1 de la cubierta del motor de arranque Desmontar la cubierta Soltar el cable 2 Soltar la fijaci n 3 del motor de arranque Desmontar el motor de arranque Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso x Par de apriete Motor de arranque al
44. as En caso necesario llevar a cabo las medidas de reparaci n indicadas Controlar la holgura del cable de accionamiento del acelerador ajustarla en caso necesario Inspecci n III e Comprobar la viabilidad del cable del acelerador y asegurarse de que no est doblado ni desgas tado sustituirlo en caso necesario e Girar hasta el tope el pu o giratorio del acelera dor con el manillar en diferentes posiciones y soltarlo de nuevo e Despu s de soltarlo el pu o giratorio del acele rador debe retornar autom ticamente a la posi ci n b sica C000010 e Empujar el capuch n protector hacia atr s e Ajustar un juego previo de 1 5 mm en el cable del acelerador con el motor fr o e Dejar el motor en marcha hasta que haya alcan zado la temperatura de servicio e Ajustar un juego de 0 5 mm en el cable del ace lerador Valor de ajuste Ajuste b sico del juego del cable del acelerador motor fr o 0 1 5 mm Juego del cable del acelerador motor caliente enennn 0 5 mm 00 11 Cambiar el aceite para el motor cambiar el filtro de aceite Inspecci n I II III IV e Indicaci n Si el veh culo recorre solamente tramos cortos o bajo temperaturas exteriores inferiores a 0 C cam biar el aceite y el filtro de aceite cada 3 meses al menos cada 3 000 km e Cambiar el aceite siempre con el motor a la tem peratura de servicio
45. auxi liar n m BMW 00 1 550 Vaciar el aceite Soltar la pinza del freno y sujetarla al cuadro tra sero utilizando una abrazadera para cables Desmontar el sensor 1 del tac metro Desmontar el sensor 2 del ABS Desmontar la rueda trasera Calentar los tornillos de fijaci n del disco del fre no a una temperatura de 120 C Desmontar el pi n de ataque er Indicaci n Marcar la posici n del disco del freno No se modifica el reglaje de la separaci n del sen sor e Soltar la propulsi n trasera y desmontarla del r bol articulado e Separar por presi n el manguito deslizante e Desmontar y montar el anillo de retenci n si es necesario 33 5 33 1 516 IN SER 33 1 720 C330011 Atornillar la propulsion trasera al dispositivo de sujeci n n m BMW 33 1 510 511 Atornillar el brazo de enclavamiento 1 al dispo sitivo de sujeci n Apoyar los casquillos roscados 2 sobre la pro pulsi n trasera y asegurarlos con los tornillos de la rueda Calentar la tuerca hexagonal 3 en el pi n de ataque a una temperatura de 100 C y soltarla utilizando el cabezal para llave entrecaras 36 y la pieza reductora n m BMW 33 1 720 er Indicaci n Si es necesario emplear un mango transversal con dos prolongaciones de tubo Desmontar el anillo de presi n 4 Calentar la carcasa a una temperatura m xima de 120 C y soltar el anillo rosca
46. bolas del lado primario 23 11 KR230080 Desarmar y ensamblar el rbol e Desmontar el anillo de gu a 7 primario e Comprimir el paquete de resortes 4 y desmon tar la arandela de segmentos dividida 6 Desarmar el rbol primario e Desmontar la arandela de apoyo 5 el paquete de resortes 4 la arandela antirruidos 3 la pie za de presi n 2 y la rueda dentada 1 e Dar la vuelta al rbol primario 10 en el tornillo de banco e Utilizar el extractor universal n m BMW 00 7 500 y la pieza de presi n fle cha para extraer el rodamiento ranurado de bo las 11 00 7 500 KR230090 e Fijar el rbol primario en un tornillo de banco in tercalando mordazas de protecci n e Utilizar el extractor universal n m BMW 00 7 500 con la pieza de presi n flecha para extraer el rodamiento ranurado de bolas 9 junto con la arandela distanciadora 8 e Anotar el espesor de la arandela distancia dora 8 23 12 KR230080 Ensamblar el rbol primario e Engrasar ligeramente la superficie del cojinete para la rueda dentada 1 sobre el rbol primario 10 montar la rueda dentada e Engrasar ligeramente el dentado en la pieza de empuje 2 montar la pieza de empuje e Colocar la arandela antirruidos 3 sobre la pieza de presi n 2 e Colocar el paquete de resortes 4 sobre la aran dela antirruidos 3 con el anillo de retenci n fle cha
47. combusti ble y apoyarlo en la parte delantera sobre un ob jeto adecuado por ejemplo un taco de madera N Atenci n Tener cuidado para no ara ar los componentes co locar por ejemplo un pa o entre el dep sito de combustible y el chasis Desmontar la bocina con su soporte Desmontar la tapa frontal del motor Soltar la fijaci n 1 del alternador Desmontar el tubo 2 del dispositivo de purga de aire por rotaci n e Desmontar la correa Poly V 3 N Atenci n iDesembornar el cable de masa de la baterial jAislar el cable de masa e Desmontar el motor de arranque e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Desmontar la polea de la correa Poly V 4 del ci g e al junto con la cubierta del rotor e Desenchufar el conector de la barrera magn tica en la caja central de componentes el ctricos 12 10 e Indicaci n En caso dado marcar la posici n de montaje de la barrera magn tica para el montaje posterior e Desmontar la barrera magn tica 5 e Realizar el montaje en el orden inverso e Fijar el rotor 6 de la barrera Hall a la polea de la correa Poly V 4 utilizando adhesivo Adhesivo p ej adhesivo instant neo Loctite N Atenci n Montar el punto de fijaci n del rotor de la barrera de Hall en la posici n correcta respecto a la ranura en el cig e al 7 Tender cuidadosamente el cable de la b
48. correspondientes a la gama de tolerancia 12 5 H7 e Emplear una gu a de v lvula de recambio de 12 550 12 561 mm El taladro de gu a de la v lvula est deteriorado o sus dimensiones no corresponden a la gama de tolerancia 12 5 H7 e Utilizar una gu a de v lvula de sobredimensiones 12 7U6 12 733 12 744 mm M todo de reparaci n 1 Escariar el taladro taladro deteriorado o dimensiones fuera de toleran cia e Con el micr metro determinar el di metro real de la gu a de v lvula e Escariar el taladro utilizando un escariador de 112 7 H7 mm 12 700 12 718 mm M todo de reparaci n 2 Tornear la gu a de v lvu la no debe estar deteriorado el taladro e Con un calibre de interiores determinar el di metro real del taladro e Calcular el di metro nominal de la gu a de v lvu la Cota nominal del di metro de la gu a de v lvula di metro del taladro cota para adaptaci n a pre si n 0 015 0 044 mm e Utilizar una gu a de v lvula de sobredimensiones 12 7 U6 12 733 12 744 mm e Tornear la gu a de v lvula de sobremedida a la medida nominal 11 28 e Calentar lentamente la culata en el horno hasta 200 C e Sumergir la gu a de v lvula en talco l quido de rectificar Enfriar la gu a de v lvula con hielo seco A Atenci n La temperatura inmediatamente antes de la coloca ci n a presi n ha de ser 40 C e Colocar la culata calentada sobre un banco de
49. cortocircuito a Masa sisi bits 7 Desmontar y montar el motor de arranque n 8 Desarmar armar el motor de arranque eeeeeeenennnnen 9 cambiar las GSC ODIIAS y A al 9 Verificar el motor de atraque ia 9 Verificar el rel de araucanos 9 Desmontar y montar la barrera magn tica eeeeeeeenee 10 Aj starekencendid a 11 12 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Motor de arranque Tipo constructivo Motor de im n permanente con engranaje plane tario Relaci n de desmultiplicaci n Engranaje planetario 5 5 1 Potencia kW 1 1 Generador trifasico Tipo constructivo Alternador trifasico con regulador integrado com pletamente electr nico Accionamiento Correa Poly V Relaci n de desmultiplicaci n ESIS Potencia m xima W V 700 14 Intensidad m xima para un r gimen del motor de 4000 rpm A 50 Intensidad nominal para un r gimen de motor de 1000 rpm A 18 N mero m ximo de revoluciones rem 20 000 Buj a Bosch FR 6 DDC Separaci n de electrodos mm 0 8 L mite de desgaste mm 1 0 Rosca m trica M 14 x 1 25 Encendido Sistema de encendido Motronic mando por diagrama caracter stico Iniciador del encendido Dos barreras magn ticas controladas por el cig e al sensores de Hall Momento de encendido KW 0 48 antes del P M S Ajuste est tico del encendido KW Ajuste en el PMS Bobina de en
50. de 120 C y soltarla e Soltar el puente de tubos deslizantes e Paraelmontaje repetirlas operaciones en orden inverso e Apretar la articulaci n esf rica al brazo longitudi nal utilizando una llave y un cabezal hembra hexagonal n m BMW 31 5 600 N Atenci n Tener en cuenta las prescripciones para el montaje de la horquilla telesc pica x Par de apriete Puente de tubos deslizantes a tubo deslizante limpiar la rosca Loctite 243 22 Nm Articulaci n esf rica a brazo longitudinal utilizar una tuerca nueva o limpiar la rosca y aplicar Loctite 2701 a se 130 Nm Desmontar y montar la articulaci n esf rica e Fijar el puente de tubos deslizantes en el dispo sitivo de sujeci n n m BMW 31 5 620 e Soltar apretar la articulaci n esf rica utilizando un cabezal para llave de entrecaras 46 n m BMW 31 5 630 en combinaci n con el ani llo de protecci n n m BMW 31 5 632 y Par de apriete Articulaci n esf rica a puente del tubo deslizante engrasar la rosca con Never Saez le cicitoaid olla ceateee seuss 230 Nm Controlar el coeficiente de fricci n de la articulaci n esf rica rodamiento de bolas de contacto angular e Veh culo levantado sobre el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 la rueda delantera tiene que poder girar libremente e Medir el momento de desprendimiento en la po sici n centrada del manillar tanto hacia la iz quierda como hacia la derecha em
51. de co jinete Renovar siempre los tornillos de biela Sentido de montaje de la biela Inscripci n hacia arriba x Par de apriete Pernos de biela aceitados Momento de ensamblado Angulo dODO vrai a das 80 11 45 armias ES GEA aa 270 27227 aa va 7 SESS 16 EYD aa EVA 27502 SAT RS110291 Montar el cig e al A Atenci n Aceitar los cojinetes Montar los carriles de tensado y guiado de la cadena de distribuci n Hermetizar el pasador del cojinete de los carriles de tensado y guiado de la cadena en el lado del embrague flecha utilizando 3 Bond 1209 Enroscar el tornillo pivote 1 para el carril tensor de cadena con una nueva junta y Par de apriete Tornillo pivote carril guiado cadena 18 Nm 11 46 Montar el rbol secundario las cadenas de distribuci n N Atenci n Las cadenas de distribuci n 2 tienen que apoyarse en arrastre de forma sobre las coronas del rbol se cundario sexon DO gt AAA pa Om 2 N BE exon Om PL cf os x ow DO ce x OW Em yp RS b WE ERBE A di Dumm Le sex ow DAI y N 001 om Q ss sex ow TA oI NS Ss Y SG os xan DB ATAN oor xon KEIM KS os X OW pm ae os xon DO sex on DT NASE i se x 94 m 3 Bond RS110920 Armar el bloque motor
52. de contacto e Introducir el z calo en la caja de rel introdu ciendo los dos cables del motor en la conduc ci n de cables izquierda de la caja de rel rojo debajo negro arriba e Calar el cable de motor negro en el perno rosca do M5 izquierdo con el lado de encastre hacia atr s N Atenci n No doblar el cable podria dafarse el aislamiento e Enchufar el conector de 2 polos en su posici n correcta hasta el bloque encajar los dos cables en los pasos centrales peque os para cables e Calar en el perno roscado ambos enchufes del cable de conexi n mazo de cables con el lado de encastre hacia adelante e Introducir ambos cables en las conducciones de cables todav a libres e Apretar las tuercas N Atenci n Utilizar siempre tuercas autofrenables nuevas e Montar una nueva tapa de cierre 1 N Atenci n Al colocar la tapa observar que todos los cables es t n introducidos en las correspondientes conduc ciones de cable 34 19 Desmontar y montar el conducto del l quido de frenos Desmontar y montar el conducto delantero del l quido de frenos C340020 34 20 Desmontar y montar el conducto trasero del l quido de frenos C340030 34 21 e Vaciar el sistema de frenos N Atenci n No permitir que el liquido de frenos entre en contac to con partes pintadas del vehiculo ya que el liquido de frenos destruye la pintura e Desmo
53. de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Montar el pi n 1 de la cadena x Par de apriete TOMIO M Brenn 10 Nm e Montar la cadena del rbol de accionamiento con la corona 2 y el rotor 3 y Par de apriete Tornillo de fijaci n de la rueda de cadena 70 Nm e Montar asegurar el carril gu a de la cadena 4 e Montar y asegurar el carril del tensor de la cade na 5 e Montar la carcasa del tensor de cadena 6 con el mbolo y el resorte x Par de apriete TOMO M Ge en 9 Nm 11 52 e Atornillar a fondo la tuber a de aceite refrigerante 7 A Atenci n Emplear una junta anular nueva x Par de apriete A ANT 10 Nm Tornillo hueco del conducto del aceite de refrigeraci n con v lvula de aireaci n del aceite ooccooncccoccncccncoccccncnnns 25 Nm RS110430 Montar el pist n e Girar el segmento rascador de aceite de forma que la abertura flecha se encuentre arriba e Montar las juntas de los segmentos del pist n desfasadas 120 con respecto a este segmento Punto de fijaci n para la producci n X montaje en el lado de escape A Atenci n Prestar atenci n al asiento correcto de los anillos de retenci n en el bul n del pist n Aceitar las superficies deslizantes Emplear en un motor s lo pistones de la misma cla se de peso Designaci n oia 0 Mm A V anse los Datos t cnicos N Atenci n Montar pistones y cilindros s lo emparejad
54. de ret n radial utilizando una p a percutora y una vaina de deslizamiento n m BMW 11 5 680 er Indicaci n Calar el ret n radial nuevo sobre el bisel del casqui llo de deslizamiento preconformarlo y retirarlo Sustituir el anillo de ret n radial del sistema de purga de aire por rotaci n PEZ MA 00 5 550 115650 SS e Extraer el ret n radial con cuidado apalancando con un destornillador e Preformar con cuidado a mano la falda de her metizado del ret n radial e Embutir un anillo de ret n radial nuevo ligera mente engrasado utilizando el mango n m BMW 00 5 550 y la p a percutora n m BMW 11 5 650 11 34 RS110251 Desmontar el accionamiento del rbol secundario RS110961 e Alinear las marcas flechas del pi n y de la co rona de la cadena de modo que se encuentren frente a frente Desatornillar la conducci n de aceite refrigeran te 1 apartar la conducci n hacia adelante Desmontar el tensor de cadena 2 Desmontar el carril tensor de cadena 3 Desmontar el carril de deslizamiento 4 Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Soltar la atornilladura 5 de la corona de la cade na e Desmontar el rotor 6 con la corona de la cade na 7 y la cadena de distribuci n 8 e Ensucaso desmontar el pi n 9 de la cadena
55. de seguridad e Soltar el dep sito de combustible e Cerrar las mangueras de alimentaci n y de retor no de combustible utilizando pinzas para man gueras n m BMW 13 3 010 a continuaci n soltarlas y desmontarlas 00 14 e Desenchufar el conector en la unidad de la bom ba de combustible e Desmontar el dep sito de combustible C 160020 e Vaciar el dep sito de combustible e Desmontar la unidad de la bomba de combusti ble e Soltar las mangueras del filtro de combusti ble 1 N Atenci n Tener en cuenta el sentido del flujo de combustible en el filtro Utilizar un anillo obturador toroidal 2 en estado im pecable Despu s del montaje controlar la estanqueidad de la unidad de bomba de combustible e Sustituir el fitro de combustible e Fijar las abrazaderas desechables para mangue ras utilizando las tenazas n m BMW 13 1 500 y Par de apriete Unidad de la bomba de combustible 5 Nm Montaje er Indicaci n Tener en cuenta el tendido correcto de las conduc ciones del respiradero 00 15 II e al ira ES LEN I A C000020 ho Controlar completar el nivel de elec trolito en la bateria y limpiar engrasar los polos de la bateria Inspecci n III IV e Soltar la cinta de goma de sujeci n de la bater a e Levantar la bater a y controlar el nivel del e
56. del balanc n y extraer el eje de su alojamiento gir ndolo alternativamente de un lado para otro e Sacar las varillas de empuje de los taqu s N Atenci n No confundir los ejes de los balancines ni las varillas de empuje 11 23 RS110090 e Desmontar la tapa de cojinete del rbol de levas 1 e Desmontar el rbol de levas con su apoyo 2 e Desmontar los taqu s de copa A Atenci n No confundir los taqu s de copa e El montaje se efect a en el orden inverso N Atenci n Observar el sentido de montaje 3 de latapa de co jinete del rbol de levas La escotadura para los ejes de los balancines tiene que estar alineada con los taladros de fijaci n er Indicaci n Apoyar las varillas de empuje de los taques en las cazoletas de los balancines sujetar conjuntamente ambos balancines con una cinta de goma para fijar las varillas de empuje x Par de apriete Tornillo M 8 de la tapa del cojinete de los balancines 15 Nm Tornillo M 8 tapa del cojinete del rbol de levas 11 24 RS110100 e Ajustar el juego axial juego m nimo desplazan do el cojinete Juego axial del balancin Mita ee een ase eng eN 0 05 mm Maa arandelas 0 40 mm M10 x 70 M6 x 30 RS110110 Desmontar la culata 11 25 i 11 1 250 RS110130 Desarmar controlar reparar y armar la culat
57. dt A sahara 46 Montar los carriles de tensado y guiado de la cadena de distribuci n 46 Montar el rbol secundario las cadenas de distribuci n wc cece cece 46 Armarel BlOQUE MOIOF a a 47 Montar el anillo de ret n radial para el cig e al sssrin 49 Montar la carcasa del embrague aa u dd cola 50 Wontar le Domba de actes ibas o 51 Montar el accionamiento del rbol secundario s es 52 Montar IST ee O Aa 53 Montar el o AAA A O e aai dea 54 Montana culto lada 55 Ajustar el juego de las valulasa on ida 56 Montarla culata derch anta arte 57 Instr gelones d ajuster ana ara he nen Era ehe Dana dae end nn a Hm 57 M tar la culata malaria 58 IMSTFUECIONEOS AS AUSTO ita A A wee nana 58 Montar la tapa soporte del alternador ann eh dida 60 Montar la barrera magn tica polea de la correa eeennnnnnnn 60 Ajustarel encendid0 iii nanea ein aaa aioe AAAA 61 Montar al ate a a o o a la 62 Montar ol Motor ici ias 63 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Motor en general Tipo constructivo Motor boxer de cuatro tiempos y cuatro v lvulas por cilindro dispuesto en posici n longitudinal con un rbol de levas en cabeza en cada cilindro refrigerado por aire secci n de escape refrigera da por aceite e inyecci n electr nica de combus tible Situaci n del n mero del motor En el c rter del cig e al Di metro de los cilindros mm
58. e Utilizar el reloj de medici n para medir la diver gencia respecto a cero de la cota B en el aro interior del cojinete La divergencia respecto a cero corresponde al es pesor C de la arandela distanciadora 1 e Colocar la arandela distanciadora 1 con el es pesor determinado previamente sobre el aro in terior del cojinete y verificar la divergencia respecto a cero A B C N Atenci n No debe superarse la divergencia m xima admisi ble e Retirar el rbol primario del dispositivo de medi ci n e Desmontar la arandela adaptadora la arandela distanciadora el rodamiento ranurado de bolas y el disco de medici n e Colocar la arandela distanciadora 1 con el es pesor determinado y embutir a presi n el roda miento ranurado de bolas sobre el rbol primario Cotas de ajuste del rbol secundario Divergencia m xima respecto A COMO necnnseneennnernnnen 0 05 0 00 mm Longitud de bloque 138 55 138 60 mm 23 19 KR230190 Verificar ajustar la longitud de bloque del barri lete selector e Colocar la arandela distanciadora y las dos aran delas de tope sobre el barrilete selector e Determinar la longitud de bloque A utilizando un calibre e Sies necesario ajustar la longitud de bloque A intercalando una arandela de compensaci n fle cha Longitud de bloque Barrilete selector oo 111 80 111 90 mm 23 20 Ajustar la separaci n de
59. esf rica limpiar la rosca Loctite 2701 130 Nm e Empujar la horquilla hacia el chasis p ej con una banda tensora hasta que los tubos verticales to talmente introducidos s lo deban sacarse m ni mamente para la fijaci n en la tija de la horquilla e Fijar los tubos verticales a la tija de la horquilla x Par de apriete Atornilladura tubo vertical a tija de la horquilla exento de aceite y grasas ece 35 Nm e Atornillar firmemente el puente de tubos desli zantes x Par de apriete Puente de tubos deslizantes a tubo deslizante limpiar la rosca Loctite 243 eee 22 Nm e Verificar la viabilidad del sistema comprimiendo y extendiendo los resortes con el manillar en po sici n recta y en los topes derecho e izquierdo sin montante telesc pico e Desmontar el eje enchufable N Atenci n Efectuar el montaje del eje enchufable mediante li geros movimientos giratorios cuidando de que quede perfectamente alineado e Montar el montante telesc pico x Par de apriete Montante telesc pico a Chasis 40 Nm Montante telesc pico a brazo longitudinal 40 Nm 31 9 C310010 Desarmar armar la horquilla telescopica Desarmar la horquilla telesc pica e Soltar el tornillo de ventilaci n 1 e Extraer el tubo vertical vaciar el aceite e Expulsar con cuidado la caperuza cromada 2 en la ranura e Desencajar el manguito antipolvo 3 N Atenci n
60. la carcasa de la caja de cambio sobre la tapa Colocar los tornillos 8 y apretarlos a fondo en cruz Montar el indicador de ralent 4 y encajar el ca ble 3 Montar el tap n de purga de aire 1 Limpiar las virutas met licas en el im n del tap n roscado de vaciado de aceite 7 Montar el tap n roscado de vaciado de aceite 7 Montar el tap n roscado de control y llenado de aceite 2 con un anillo obturador nuevo C230130 e Montar la palanca de cambio 6 en la posici n correcta er Indicaci n En la posici n correcta la marca sobre la palanca de cambio punto est alineada con la marca en el rbol de mando del cambio raya Despu s de ensamblar la caja de cambio verificar su funcionamiento 23 25 23 26 31 Horquilla de la rueda delantera Indice P gina DATOS LOCI COS ui a ee ee 3 Desmontar y montar la horquilla telesc pica eeeen 5 Desmontar y montar la horquilla telesc pica isere 5 Desmontar y montar la tija de la horquilla sissies natai on on cents pda 5 Desmontar y montarla r tula leisten Io 6 Desmontar y montar el rodamiento de bolas oblicuo oooooccconcccnnnnicnnnnnacnnonconnnoncrnnnoninnnnnnnncnnnnrrnnnnnancnns 7 Desmontar y montar el puente de tubos deslizantes o ococcicicioionoccninnononanannnncnnnnnono 8 Desmontar y montar la articulaci n esf rica oooooniccicccnnccnnncccocccnnnonnnnnnnnnnnnnnn
61. la rueda corrediza 7 Desmontar el anillo de retenci n 8 la arandela de apoyo 9 el pi n de la 3 marcha 10 y el ro damiento de agujas 11 Desmontar la arandela de apoyo 12 el pi n de la 4 marcha 13 el rodamiento de agujas 14 y la arandela de apoyo 15 Desmontar el anillo de retenci n 16 y la rueda corrediza de la 5 marcha 17 Girar el rbol secundario 6 y fijarlo en el tornillo de banco intercalando mordazas de protecci n Utilizar el extractor universal n m BMW 00 7 500 para desmontar el roda miento ranurado de bolas 1 junto con el pi n de la 2 marcha 4 Desmontar la arandela de compensaci n 2 el rodamiento de agujas 3 el pi n de la 2 marcha 4 y la arandela de tope 5 KR230120 Ensamblar el arbol secundario er Indicaci n Para ensamblar el rbol secundario hay que comen zar con el pi n de la 4 marcha Antes del montaje engrasar ligeramente con aceite para engranajes todas las superficies de rodadura e Montar el rodamiento de agujas 14 N Atenci n A fin de evitar que se deterioren los rodamientos de agujas al rozar con el dentado del rbol abrir con cuidado los rodamientos durante el montaje KR230130 e Fijar el rbol secundario en el tornillo de banco intercalando mordazas de protecci n el denta do debe quedar hacia arriba e
62. se desgasta el disco del embrague aumenta el nivel de l quido en el recipiente e En caso necesario desmontar la tapa del dep sito de l quido hidr ulico con el cuerpo llenador e Corregir el nivel de l quido Marca en el dep sito tal como en el sistema de frenos e Colocar la tapa del dep sito de l quido de frenos con el cuerpo llenador e Apretar con cuidado la tapa del dep sito de l quido de frenos Tipo de l quido para los frenos DOT 4 Verificar que est n bien apretados los tornillos de fijaci n de la rueda trasera Inspecci n I e Apretar los tornillos de fijaci n de la rueda trase ra utilizando una llave dinamom trica x Par de apriete Tornillos de fijaci n de la rueda trasera 105 Nm Controlar la holgura de vuelco de la rueda trasera Inspecci n III e Bascular hacia un lado y otro la rueda trasera por encima del eje de la rueda e Si se nota holgura centrar de nuevo la propul si n trasera o sustituir los cojinetes de la rueda Verificar y ajustar en su caso los cojinetes del balanc n Inspecci n III e Sujetar la rueda trasera en la parte trasera del neum tico e intentar desplazarla hacia los la dos apoy ndose en el chasis Engrasar los cojinetes del caballete lateral Inspecci n Il 111 e Controlar la viabilidad del caballete lateral y en grasarlo si es necesario e Engrasar los cojinetes flecha Lubricante
63. utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Enroscar todos los tornillos a mano y apretarlos y Par de apriete Carcasa de embrague al cig e al roscas de los tornillos aceitadas 40Nm Angulo de giro adicional eenn 32 11 50 RS110411 Montar la bomba de aceite A Atenci n Aceitar las superficies de deslizamiento e Introducir en la carcasa de la bomba el rotor ex terior 1 de la bomba de aceite a presi n e Introducir la carcasa de la bomba de aceite con la conducci n de aceite refrigerante 2 N Atenci n Utilizar siempre un anillo obturador toroidal 3 en estado impecable e Colocar la chaveta 4 el rotor exterior 5 y el ro tor interior 6 de la bomba de aceite refrigerante e Atornillar la tapa 7 de la carcasa de la bomba de aceite A Atenci n Prestar atenci n a la longitud correcta de los torni llos x Par de apriete Toro Mba rt 9 Nm V lvula de sobrepresi n eee 35 Nm Pres stato de aceite ennnnnn 30 Nm 11 51 Sy Fa RS110250 Montar el accionamiento del rbol secundario e Alinear la marca del cig e al con la marca del r bol secundario N Atenci n Llevar a cabo el reglaje siguiendo las directivas de ajuste id tata V ase el apartado Montar la culata e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo
64. y apre tar los tornillos x Par de apriete Pretensado de la correa Poly V con el tornillo de ajuste 8 Nm Generador trif sico a tapa soporte del generador 20 Nm 11 62 gt RS110490 e Montar la tapa frontal 11 4 650 RS110950 e Montar el filtro de aceite utilizando la llave para filtros de aceite n m BMW 11 4 650 e Enroscar el tornillo de vaciado de aceite con una junta nueva y Par de apriete Filtro de aceite superficie de hermetizado ligeramente aceitada eccerre 11 Nm Tap n roscado de vaciado de aceite 32 Nm e Montar las buj as utilizando la llave para buj as n m BMW 12 3 510 x Par de apriete Montar el motor e Realizar el montaje en orden inverso an loga mente al desmontaje 11 63 11 64 12 Motor equipo el ctrico Indice P gina D t s LSC A A II ee Re 3 Desmontar y montar la bobina de encendido y el cable de encendido 5 Verificar el valor de resistencia de la bobina de encendido oo ccc 5 Desmontar montar alternador trif sico eeeeeennnne 6 Directiva para el ajuste de las correas POly V neassneensnsnnnnansannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnn nennen en nnnnnen 6 Desarmar armar el alternador oooooooooooooccooococococonionocononconononrorononoorononon raro ronon coronas 7 Verifiear el alternador sra id dins 7 Examinar si el rotor tiene
65. 0 Fases de distribuci n Admisi n abre a Admisi n cierra a Escape abre a Escape cierra a Sin juego de las v lvulas para una carrera de las v lvulas de 3 mm 17 despu s del P M S 15 despu s del P M I 15 antes del P M I 17 antes del P M S Tolerancia 3 Diametro de los platillos de las valvulas Admisi n mm 32 34 Escape mm 27 29 Di metro de los v stagos Admisi n mm 4 966 4 980 L mite de desgaste mm 4 946 Escape mm 4 956 4 970 L mite de desgaste mm 4 936 Espesor del borde del platillo Admisi n mm 1 00 9 Limite de desgaste mm 0 5 Escape mm 1 00 92 Limite de desgaste mm 0 5 Excentricidad m x del platillo en asiento de v lvula Admisi n escape mm 0 035 Anillo de asiento de v lvula Angulo del asiento de v lvula Admisi n 45 Escape 45 Anchura del asiento de las v lvulas Admisi n mim 1 1915 L mite de desgaste mm 2 5 Escape mm 1 4 0 15 Limite de desgaste mm 3 0 Di metro exterior del asiento de la v lvula cota para mecanizado del asiento Admisi n mm 31 4 01 334 Escape mm 26 4 01 28 4 01 Di metro del anillo del asiento sobrem 0 2 mm Admisi n mm 34 634 34 650 36 617 36 633 Escape mm 30 134 30 150 32 134 32 150 Di metro del asiento en la culata sobrem 0 2 mm Admisi n mm 34 500 34 525 36 500 36 525 Escape mm 30 000 30 025 32 000 32 025 Datos t cnicos R 850 C R 12
66. 0 8 582 e Montar el nuevo anillo de obturaci n con la falda de hermetizado dirigida hacia el interior utilizan do el mandril de gu a n m BMW 23 4 722 y la p a percutora n m BMW 23 4 721 Sustituir el anillo de ret n radial para el barrilete selector e Desencajar el anillo de ret n radial utilizando un destornillador e Montar el nuevo anillo de obturaci n con la falda de hermetizado dirigida hacia el interior utilizan do la p a percutora n m BMW 23 4 750 Sustituir el anillo de ret n radial del rbol de mando del cambio e Desencajar el anillo de ret n radial utilizando un destornillador e Montar el nuevo anillo de obturaci n con la falda de hermetizado dirigida hacia el interior utilizan do la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 612 y la p a percutora n m BMW 23 4 740 23 8 Desarmar la caja de cambios Desmontar la carcasa del cambio Soltar el tap n roscado de llenado y control del nivel de aceite 2 Soltar el tap n roscado de vaciado del aceite 7 y vaciar el aceite del cambio en un recipiente adecuado Desmontar el tap n de purga de aire 1 Desencajar el cable 3 para el interruptor del ra lent 4 Comprimir el resorte 5 y desmontar el interrup tor del ralent 4 Desmontar la palanca de cambio 6 Expulsar con cuidado los pasadores de centraje flechas desde el lado posterior de la caja de cambios Soltar los tornillos 8 de la carcasa e
67. 00 C Gu a de v lvula Gu a de v lvula Di metro exterior mm 12 533 12 544 Di metro del taladro en la culata mm 12 500 12 518 Solapado mm 0 015 0 044 Niveles de reparaci n Gu a v lvula recambio Di metro exterior mm 12 550 12 561 Sobremedida gu a v lvula Di metro exterior mm 12 733 12 744 Gu a de v lvula Di metro interior mm 5 0 5 012 Juego radial Admisi n mm 0 020 0 046 L mite de desgaste mm 0 15 Escape mm 0 030 0 056 L mite de desgaste mm 0 17 Resortes de v lvula Longitud del resorte sin comprimir mm 41 1 L mite de desgaste mm 39 0 Balancines Di metro del taladro mm 16 016 16 027 Di metro del eje de los balancines mm 15 973 15 984 Juego radial mm 0 032 0 054 Limite de desgaste mm 0 1 Juego axial min mm 0 05 max mm 0 40 Arbol de levas Angulo apertura levas admisi n escape 256 256 Desfase levas admisi n escape 106 109 Designaci n 4 Marca en la posici n 2 3 5 2 6 1 7 Carrera de la v lvula de admisi n mm 8 23 juego de v lvula 0 Carrera de la v lvula de escape mm 8 23 juego de v lvula 0 Di metro taladro cojinete rbol de levas mm 21 02 21 04 Di metro del arbol de levas mm 20 97 21 00 Juego radial mm 0 02 0 07 Limite de desgaste mm 0 15 Ancho del cojinete de gu a mm 15 92 15 95 Ancho del cojinete del rbol de levas mm 16 0 16 05 Juego axial mm 0 08 0 13 L mite de desgaste mm 0 25
68. 11 5 690 er Indicaci n Introducir los semiconos de la v lvula con grasa pa ra facilitar el montaje N Atenci n Prestar atenci n al asiento correcto de los semico nos en las ranuras del v stago de v lvula e Destensar los resortes de las v lvulas e Comprobar la hermeticidad de las v lvulas 11 29 RS110170 Desmontar un cilindro Desenroscar el tornillo pivote del carril de desli zamiento 1 Desenroscar los tornillos de fijaci n del cilindro y extraer el cilindro N Atenci n Al extraer el cilindro prestar atenci n a que el pist n no golpee contra el bloque motor Desmontar desarmar el pist n Desmontar los dos anillos de retenci n del bul n del pist n Sacar el bul n del pist n empuj ndolo con la mano Extraer el pist n Desmontar los segmentos cuidadosamente uti lizando las tenazas para segmentos de pist n Eliminar la carbonilla de la cabeza del pist n lim piar el pist n N Atenci n No confundir los pistones los bulones de pist n ni los segmentos 11 30 Verificar el pist n y el cilindro Temperatura de referencia para las medidas 20 C RS110180 e Medir el di metro del cilindro con un calibre para interiores a 20 mm y a 100 mm del borde supe rior en el sentido del bul n del pist n y en ngu lo recto a l tere V anse los Datos t cnicos RS110970
69. 16 Inspecci n Ill IV Sustituir el filtro de admisi n de aire eeeeeeennnnen 16 Inspecci n Ill en zonas con mucho polvo o suciedad sustituir el filtro de admisi n de aire cada 10 000 km o con mayor frecuencia Sustituir las correas Poly V eeennnenn 17 cada 60 000 km Inspecci n III Directiva para el ajuste de las correas Poly V Controlar el nivel del l quido de frenos sense ana 18 Freno delantero Freno trasero Controlar el desgaste sustituir los forros de los frenos y los discos 19 Inspecci n Il III Controlar el desgaste de las pastillas del freno delantero en 19 00 1 Indice P gina Controlar el desgaste de las pastillas del freno trasero woes 19 Controlar el desgaste de los discos de freno n 19 Sustituir las pastillas de los frenos Freno delantero nar NN Unas 20 Sustituir las pastillas de los frenos CORIO 20 Cambiar el l quido de frenos y purgar el aire del sistema de frenos eeeeeeennnnnnen 21 Hay que cambiar una vez al a o el l quido de frenos Inspecci n IV ABS inspecci n Il 111 Purgar el aire cambiar el l quido de los frenos delante cenn 21 adicionalmente en los modelos con ABS Purgar el aire cambiar el l quido de freno trasero sccis 28 adicionalmente en los modelos con ABS Controlar el nivel del l quido hidr ulico del embrague
70. 3 de las horquillas e Montar el pasador de enclavamiento 11 e Colocar la arandela de tope 4 sobre el barrilete y selector C230060 e Apoyar una arandela distanciadora con el espe sor calculado previamente sobre la carcasa y montar el rbol de mando del cambio 1 e Enganchar el resorte de brazos 2 en la carcasa 23 23 Eo 1234732 o DX DN 23 4 612 C230090 Ensamblar la carcasa del cambio C2 80 100 pP e Montar los pasadores de ajuste flechas en la ta pa e Montar el tubo de purga de aire 1 en la tapa de la carcasa N Atenci n Las superficies de hermetizado deben estar exentas de grasa y aceite La pasta hermetizante para superficies tarda unos 30 minutos en endurecerse hay que colocar y ator nillar la carcasa dentro de este periodo de tiempo 0230020 e Aplicar el hermetizante para superficies Loctite 5203 sobre la superficie de separaci n en la tapa empleando el dosificador e Colocar la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 732 sobre el rbol secundario e Colocar la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 712 sobre el rbol primario e Colocar la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 612 sobre el rbol de mando del cambio 23 24 e Calentar los asientos de los cojinetes en la car casa a una temperatura de 80 100 C y apoyar
71. 983 L mite de desgaste mm 87 390 100 895 B mm 87 477 87 485 100 983 100 995 L mite de desgaste mm 87 400 100 905 AB mm 87 473 87 481 100 979 100 987 L mite de desgaste mm 87 395 100 900 Juego de montaje mm 0 011 0 035 0 005 0 029 Holgura total por desgaste entre pist n y cilindro mm 0 12 Di metro taladros de los bulones de los pistones mm 22 005 22 011 Clases de peso y Diferencia de peso dentro de una clase gramos 10 pist n completo con bul n y segmentos Sentido de montaje Flecha en la cabeza del pist n hacia el lado de escape Fijaci n en la fabricaci n hacia el lado de es cape v anse Montar un pist n Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Segmentos 1 ranura Segmento para pist n asim trico abombado ovalado Altura mm 1 170 1 190 Limite de desgaste mm 1 1 Holgura de abertura mm 0 1 0 3 Limite de desgaste mm 0 8 Holgura en los flancos mm 0 030 0 070 Limite de desgaste mm 0 15 2 ranura Segmento con cara de roce ligeramente oblicua Altura mm 1 170 1 190 Limite de desgaste mm 1 1 Holgura de abertura mm 0 2 0 4 Limite de desgaste mm 1 0 Holgura en los flancos mm 0 030 0 070 Limite de desgaste mm 0 15 3 ranura Anillo de biseles paralelos con espiral Altura mm 1 970 1 990 L mite de desgaste mm 1 9 Holgura de abertura mm 0 30 0 55 L mite de desgaste mm 1 20 Holgura en los flancos mm 0 020 0 060
72. BMW 23 4 762 en el taladro de fijaci n posterioren el caballete de medici n n m BMW 23 4 761 y pretensarlo a una cota de 0 2 mm e Utilizar el reloj de medici n para calibrar la cota A del calibre de cota cero n m BMW 23 4 763 e Extraer el calibre de cota cero del dispositivo de medici n e Colocar el disco de medici n n m BMW 23 4 766 sobre el rbol secundario e Colocar el rodamiento ranurado de bolas sobre el disco de medici n e Introducir el rbol secundario en el caballete de medici n 23 18 e Utilizar el reloj de medici n para medir la diver gencia respecto a cero de la cota B en el aro interior del cojinete La divergencia respecto a cero corresponde al es pesor C de la arandela distanciadora 1 e Colocar una arandela distanciadora 1 con el es pesor determinado previamente sobre el aro in terior del cojinete y verificar la divergencia respecto a cero A B C N Atenci n No debe superarse la divergencia m xima admisi ble e Extraer el rbol secundario del dispositivo de medici n e Retirar la arandela distanciadora el rodamiento ranurado de bolas y el disco de medici n e Colocar una arandela distanciadora 1 con el es pesor determinado previamente sobre el rbol secundario y embutir a presi n el rodamiento ranurado de bolas Cotas de ajuste del rbol secundario Divergencia m xima respecto a la cota cero 0 05 0 00 mm Longitud de bloque
73. Manual de reparaciones R 850 C R 1200 C BMW AG Divisi n Motocicletas After Sales Pr logo El presente Manual de reparaciones contribuye a la ejecuci n correcta de todas las tareas importantes de mantenimiento y reparaci n Si se utiliza habitualmente por parte del personal del taller sus informaciones suponen un complemento a la formaci n te rica y pr ctica recibida en nuestra escuela del Servicio Postventa Con ello estar en condiciones de ofrecer un Servicio Postventa de mejor calidad odos los textos y figuras se refieren a motocicletas de serie dotadas de equipo BMW y o accesorios Ori ginal BMW y no modificadas en ning n sentido O El Manual de reparaciones est estructurado siguiendo el orden l gico de los trabajos a realizar des montaje desarmado reparaci n armado y montaje El contenido total est dividido en cap tulos correspondientes a los grupos constructivos cap tulo p g correlativa del cap tulo O Las tareas a ejecutar durante las inspecciones est n descritas dentro del grupo O0 Las diferentes inspecciones reciben la designaci n II Ill y IV Estas designaciones se repiten a continuaci n en la descripci n de las tareas con el fin de garantizar una secuencia de trabajo continuada y arm nica O La utilizaci n de las herramientas especiales BMW necesarias se explica en las descripciones de los trabajos Siempre que sea necesario se publicar n instrucciones para la reparaci
74. Para desmontar el montante telesc pico colocar un soporte debajo del eje trasero x Par de apriete Montante telesc pico al balancin cuadro trasero e 50 Nm 33 19 33 20 34 Frenos Indice P gina DATOS TOC II COS ui ea dl 3 Desmontar y montar las pinzas del freno delante 5 Desarmar armar la pinza de freno delantero eoeeoooo 6 Desarmarla pinza del freno adela aaa 6 Armar la pinza del freno delantero aa said dE 6 Desmontar y montar la pinza del freno trasero ooo eects 7 Desarmar ensamblar la pinza del freno trasero ceooo 8 Desarmar la pinza del freno gs Se orita tired 8 Armar la pinza del freno trasero daa o dali aia 8 Desmontar y montar los discos del freno delantero 9 Desmontar y montar el disco de freno trasero eeeeene 10 Desmontar y montar el sensor delantero del ABS 11 Ajustar la separaci n del sensor delantero del ABS 12 Marcar la corona dentada 2d ltd tt turer Te 12 Controlar ajuster la distancia del sensor eh 12 Desmontar y montar el sensor trasero del ABS 13 Ajustar la separaci n del sensor trasero del ABS ooo eee 14 Marcar la corona CST A da etica lactato iia aiii 14 Controlarajustar la distancia del Sensor mid ee a 14 Desmontar y montar el cilindro pri
75. S310060 e Introducir el tubo vertical con ambos extremos en el prisma e Girar lentamente el tubo vertical controlando si mult neamente con el reloj de medici n N Atenci n Los tubos verticales deformados no deben ser re parados deben sustituirse Alabeo m ximo admisible 0 4 mm 31 11 C110041 Desmontar y montar el brazo longitudinal e Soltar la parte inferior del montante telesc pico e Calentar la fijaci n de la articulaci n esf rica 1 al brazo longitudinal a una temperatura m xima de 120 C y soltarla e Desmontar las tapas 2 del brazo longitudinal e Retirar la tapa roscada izquierda 3 e Retirar el anillo de retenci n derecho 4 y des montar la tapa de seguridad 5 e Soltar el tornillo derecho 6 y sacar el eje cia la izquierda e Desplazar hacia adelante la horquilla telesc pica y sacar con cuidado hacia adelante el brazo lon gitudinal 7 ha N Atenci n Proteger las piezas para evitar que puedan ara ar se por ejemplo con cinta adhesiva e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Engrasar ligeramente el eje antes de montarlo e Apretar la articulaci n esf rica utilizando una lla ve y el cabezal hembra hexagonal n m BMW 31 5 600 en el brazo longitudinal y Par de apriete Brazo longitudinal al motor derecha 73 Nm Caperuza del tornillo izquierdo engrasar ligeramen
76. a Desmontar y montar las valvulas N Atenci n No ara ar la superficie de hermetizado de la culata Apoyarla siempre sobre una superficie limpia que no produzca ara azos e Colocar el dispositivo de tensado de los resortes de las v lvulas n m BMW 11 5 690 sobre la culata e Tensar los resortes de las v lvulas e Golpear ligeramente los platillos de las v lvulas para separar los semiconos de la v lvula del pla tillo del resorte e Extraer los semiconos Destensar los resortes de las v lvulas e Desmontar los platillos de resorte superiores in feriores los resortes y las v lvulas Desmontar las juntas de los v stagos de las val vulas e Desmontar la junta del v stago de las v lvulas utilizando unas tenazas n m BMW 11 1 250 e Indicaci n Siempre que se desmonta una v lvula hay que sus tituir la junta de su v stago 11 26 Controlar el desgaste de las v lvulas e Limpiar las v lvulas eliminando los residuos de combusti n e Controlar las medidas de las v lvulas E oia rin id V anse los Datos t cnicos Repasar un asiento de v lvula RS110890 N Atenci n Durante esta operaci n hay que atenerse estricta mente al ancho B y al diametro D prescritos para el asiento de v lvula A Suncare ERROR V anse los Datos t cnicos Controlar y reparar la culata e Eliminar los residuos en la camara de combus ti n e Comprobar si est deteriorada
77. a falda de hermetizado en el interior y en el exterior flechas con Staburags NBU 30 PTM A Atenci n Movimiento libre del rbol card n al comprimirse los elementos de suspensi n La apertura del anillo de retenci n ha de encontrar se en la horizontal 33 16 Desmontar el rbol articulado e Desencajar el rbol articulado A Atenci n Tener cuidado para no causar ara azos en las pie zas pintadas colocar una cubierta si es necesario Examinar el desgaste de la cruceta KR330360 e Averiguar si hay juego axial y radial Montar el rbol articulado e Untar el dentado del rbol secundario con Staburags NBU 30 PTM e Calar el rbol articulado sobre el rbol secunda rio empuj ndolo e Golpear en seco ligeramente con un martillo de pl stico de modo que encastre el anillo el stico C330014 Montar el balancin de la rueda trasera Hacer avanzar el balancin sobre el arbol articula do y empujarlo todo lo posible hacia adelante hasta que el fuelle encaje por fuerza elastica en el cuello del cambio de velocidades Montar el pivote del cojinete de empuje 1 Atornillar el pivote del cojinete de apoyo libre 2 Apretar el pivote del cojinete de empuje Apretar el pivote del cojinete de apoyo libre Apretar la contratuerca 3 Montar la tapa del cojinete izquierdo del balan cin N Atenci n Verificar que el anill
78. a pa lanca de enclavamiento 2 e Desmontar el resorte de torsi n 1 e Desmontar el resorte de presi n 6 y extraerlo junto con la chapa de deslizamiento 3 e EI montaje se realiza siguiendo el orden inverso del desmontaje P 80 100 E C230040 Desmontar los arboles del cambio Sustituir el rodamiento ranurado de bolas del arbol intermediario e Desmontar el tubo de purga de aire 3 e Calentar los alojamientos de los cojinetes en la tapa del cambio a una temperatura de 80 C 100 C e Desmontar conjuntamente el arbol primario 4 el arbol secundario 1 y el arbol intermediario 5 de la tapa e Retirar la horquilla de cambio 2 del rbol inter mediario KR230070 N Atenci n Despu s de sustituir el rodamiento ranurado de bo las hay que ajustar de nuevo la longitud de bloque del rbol e Extraer los dos rodamientos ranurados de bolas utilizando el extractor universal n m BMW 00 7 500 e Colocar a presi n el rodamiento ranurado de bo las del lado de salida sobre el rbol intermedia rio e Controlar y ajustar la longitud de bloque m 23 17 e Colocar una arandela distanciadora con el espe sor calculado previamente y embutir a presi n el rodamiento ranurado de
79. a que haya desaparecido la sobrepre si n en el compartimento de aceite e Desatornillar el tap n roscado de llenado de aceite 5 e Desatornillar el tap n roscado de vaciado de aceite 4 y evacuar el aceite e Atornillar el tornillo de vaciado de aceite con un nuevo anillo obturador e Llenar con aceite para engranajes e Atornillar el tornillo de llenado de aceite con un nuevo anillo obturador e Extraer el transmisor inductivo 6 despu s de soltar su fijaci n y limpiarlo y Par de apriete Tap n roscado de vaciado de aceite 23 Nm Tap n roscado de llenado de aceite 23 Nm Cantidad de llenado Llenado inicial hasta el borde inferior de la abertura de llenado aprox 0 20 Cambio de aceite hasta el borde inferior de la abertura de llenado aprox 0 20 Tipo de aceite para el engranaje de propulsi n trasera Aceite para engranajes hipoidales de marca SAE 90 clase API GL 5 00 13 C160010 Sustituir el filtro de combustible Inspecci n III Como regla general cada 40 000 km si se utiliza combustible de calidad deficiente cada 20 000 km e Desmontar el banco del asiento e Desmontar la cubierta del filtro de aire a la dere cha e Desmontar las cubiertas a la derecha y a la iz quierda N Atenci n El combustible es f cilmente inflamable y nocivo para la salud Hay que tener en cuenta las ordenan zas y directivas
80. a y girar una vuelta completa el motor destensar la correa Directiva para el tensado de las correas Poly V 1 Apretar ligeramente a mano la tuerca hexagonal 1 en el tornillo de ajuste 2 sin utilizar herra mientas 2 Tensar el tornillo de ajuste 2 utilizando una llave dinamom trica y mantenerlo tensado 3 Apretar la tuerca de fijaci n superior 3 descar gar el tornillo de ajuste 4 Apretar los tornillos y las tuercas x Par de apriete Pretensado correas Poly V eeeseseenen 8 Nm Generador trif sico a tapa del soporte del generador 20 Nm Conducci n de purga de aire a la tapa soporte del generador Tornillo Quest taa a dd 25 Nm Tornillo de cabeza cilindrica 10 Nm A Atenci n Montar la conducci n de purga de aire utilizando anillos obturadores toroidales nuevos 00 17 Verificar el funcionamiento y la hermeticidad del sistema de frenos repararlo sustituirlo en caso nece sario Inspecci n III e Verificar la hermeticidad del sistema de frenos Controlar el nivel del l quido de frenos e Indicaci n El volumen del l quido de frenos min max es sufi ciente para compensar el desgaste de los forros desde las pastillas nuevas hasta el l mite de desgas te Normalmente no es necesario completar el nivel de l quido de frenos como consecuencia del desgaste de las pastillas Si el nivel desciende por debajo del m ni
81. ado izquierdo Soltar el retrovisor Soltar el tornillo de fijaci n 1 en el pu o y des montar el pu o Soltar la parte inferior 2 del grupo del pu o Desmontar el interruptor del embrague 3 Soltar el interruptor combinado 4 Vaciar el sistema hidr ulico del embrague N Atenci n No permitir que el liquido de frenos entre en contac to con partes pintadas del vehiculo ya que el liquido de frenos destruye la pintura e Soltar la conducci n del sistema hidr ulico del embrague e Soltar el tornillo de fijaci n 5 en el conjunto del mando del embrague y desmontar ste e Soltar el dep sito y desplazarlo hacia atr s e Desmontar la tapa de la caja central de compo nentes el ctricos e Desenchufar el conector del interruptor combi nado e Desenchufar el conector del interruptor del em brague e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Colocar la ranura de la pieza de apriete orientada hacia el punto graneteado en el manillar e Llenar el sistema hidr ulico del embrague y pur gar el aire y Par de apriete Conjunto de mando del embrague a manillar 8 Nm Conducto hidr ulico del embrague a conjunto de mando del embrague 18 Nm C320030 Desmontar y montar el grupo de mandos del lado derecho e Soltar el retrovisor e Desmontar la cubierta 1 del pu o del acelera dor e Desatornillar el tornillo de ajuste 2 para el cable y desen
82. ador de la mariposa limpiar la rosca y untarla con Loctite 2701 Desmontar y montar el potenci me tro de la mariposa e Siempre que se monta un potenci metro de la mariposa nuevo hay que ajustarlo siguiendo las instrucciones del BMW MoDiTeC Desmontar y montar los inyectores i C 130020 J gt M KR130160 e Marcar los tornillos de fijaci n flechas con un punto de pintura 13 6 e Oprimir el resorte de retenci n en el enchufe m ltiple del inyector 1 y desmontar el enchufe e Soltar el seguro 2 de la tuber a de combustible y retirarla e Desmontar el inyector e Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso N Atenci n El anillo de retenci n 2 tiene que encajarse desde el interior hacia el exterior En esa posici n act a como seguro contra el giro indeseado del inyector Asegurarse de que el anillo de retenci n 2 queda bien encajado en su posici n Verificar que los anillos obturadores toroidales en el inyector est n en estado impecable Desmontar y montar la unidad de mando Motronic e Desmontar el dep sito de combustible A Atenci n Desconectar el encendido desembornar el cable de masa de la bater a y aislarlo e Desmontar el dispositivo de mando Motronic e Sacar la regleta de enchufe e Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso 13 7 13 8 16 Dep sito y conducciones de combustib
83. ague N Atenci n Las marcas de color en la carcasa del embrague la placa de presi n y la tapa de la carcasa est n des fasadas 120 entre si e Fijar el embrague con tornillos de fijaci n e Centrar el disco del embrague utilizando el man dril para centraje n m BMW 21 2 673 e Apretar los tornillos de sujeci n alternativamente en cruz Puntos de engrase Dentado del disco del embrague y rbol primario del cambio Superficie de apoyo del resorte de disco sobre la carcasa del embrague Superficie de apoyo del resorte de disco sobre la placa de apriete A AE Pasta Optimoly MP3 y Par de apriete Tapa de la carcasa al volante 12 Nm Gi cue C210030 Desmontar y montar la conducci n del sistema hidr ulico del embrague e Desmontar el dep sito del combustible e Desmontar la bater a e ABS Vaciar el l quido del sistema de frenos A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e ABS Desmontar la unidad del ABS e Desmontar el soporte de la bater a e Vaciar el sistema hidr ulico del embrague N Atenci n No permitir que el liquido de frenos entre en contac to con partes pintadas del vehiculo ya que el liquido de frenos destruye la pintura e Abrir la conducci n del sistema hidr ulico del embrague en el punto de empa
84. arrera mag n tica Tensar la correa Poly V como se indica en las directivas para el ajuste x Par de apriete Pretensado de la correa Poly Viicinniiccnncccccno 8 Nm Generador trif sico a la tapa soporte del alternador 20 Nm Polea de la correa al cig e al 50 Nm Ajustar el encendido C120040 e Atornillar el soporte para reloj de medici n n m BMW 00 2 650 y el reloj de medici n n m BMW 00 2 510 en el taladro de la buj a de recha o izquierda e Girar el motor hasta que el pist n se encuentre en el punto del P M S e Poner a cero la aguja del reloj de medici n e Controlar el ajuste del reloj de medici n e Girar el motor hasta que el pist n se encuentre en el P M S e La aguja del reloj de medici n est a cero e Conectar el BMW MoDiTeC a la placa de la ba rrera Hall utilizando un cable adaptador e Llevar a cabo el reglaje tal como se indica en las directivas del Tester 12 11 12 12 13 Preparaci n y regulaci n de combustible Indice P gina DATOS LOCI COS ia a NAEH een ee 3 Desmontar y montar la carcasa del filtro de aire 5 Desmontar y montar la tubuladura de la mariposa oo eee 5 Desmontar y montar el potenci metro de la mariposa 5 Desmontar y montar el regulador de la mariposa 0 0 cette 6 Desmontar y montar el potenci metro de la marip
85. as faldas de hermeti zado Sustituir el anillo de ret n radial para el rbol secundario A Atenci n No utilizar herramientas agudas para desmontar el anillo de ret n radial del rbol secundario pues de otro modo puede deteriorarse el disco de pl stico del cojinete ranurado de bolas situado detr s del anillo de ret n radial Sustituir el anillo de ret n radial en el lado de entrada del rbol primario e Desencajar el anillo de ret n radial utilizando un destornillador e Embutir el nuevo anillo de obturaci n con las fal das de hermetizado dirigidas hacia el interior utilizando la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 712 y la p a percutora n m BMW 23 7 711 e Extraer el anillo de ret n radial utilizando el ex tractor n m BMW 00 8 590 e Montar el nuevo anillo de obturaci n con la falda de hermetizado dirigida hacia el interior utilizan do la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 732 y la p a percutora n m BMW 23 4 731 23 7 23 4 722 a S pee 7 A 00 8 582 Tr 23 4 721 00 8 581 u 00 8 583 a 23 4 750 23 4 612 23 4 740 C230160 Sustituir el anillo de reten radial en el lado de salida del rbol primario e Perforar el anillo de ret n radial utilizando una lezna n m BMW 00 8 583 e Atornillar el v stago de tracci n n m BMW 00 8 581 en la perforaci n y des montar el anillo de ret n radial con ayuda de la pesa n m BMW 0
86. ave entrecaras 36 y la pieza reduc tora n m BMW 33 1 720 N Atenci n La tuerca no debe da ar el ret n y Par de apriete Anillo roscado limpiar la rosca Hylomar SQ 32 M 118 Nm Tuerca para el pi n de ataque limpiar la rosca Loctite 270 200 Nm 33 9 C330022 Desmontar y desarmar la corona dentada Desmontar la tapa 1 de la carcasa con la coro na 2 y el rodamiento 3 Calentar la tapa de la carcasa a una temperatura de 100 C y extraerla Expulsar de la tapa el ret n 4 utilizando un man dril 33 10 33 1 830 KR33018 Sujetar la corona en el tornillo de banco em pleando mordazas protectoras Introducir la pieza de presi n flecha num BMW 33 1 307 Extraer el cojinete ranurado de bolas utilizando el extractor n m BMW 33 1 830 KR333019 e Desmontar el cojinete de rodillos c nicos de la corona utilizando el extractor n m BMW 00 7 500 KR330200 e Extraer el aro de rodadura exterior utilizando el extractor de interiores n m BMW 00 8 560 Ensamblar y montar la corona dentada 00 5 500 J FL nn e Calentar la carcasa a una temperatura de 80 C e Introducir el aro de rodadura exterior en el asien to del cojinete utilizando la p a percutora n m BMW 23 4 670 y el mango n m BMW 00 5 500 e Controlar el asiento correcto mediante un li
87. ca con Never Seeze Brazo longitudinal a articulaci n esf rica 130 limpiar la rosca Loctite 2701 Brazo longitudinal a motor lado derecho 73 Tap n roscado a brazo longitudinal lado iz 42 engrasar ligeramente la rosca con Never quierdo Seeze Montante telesc pico a chasis 40 Montante telesc pico a brazo longitudinal 40 32 Manillar Manillar a tija de la horquilla 21 engrasar ligeramente la rosca con Never Seeze Instrumentos del pu o al manillar 8 33 Propulsi n trasera Tap n roscado de llenado de aceite 23 Tap n roscado de vaciado de aceite 23 Anillo roscado 118 Hylomar SQ 32M Tuerca hexagonal pi n de ataque 200 limpiar la rosca Loctite 2701 Tapa de la carcasa a carcasa de la propulsi n trasera 35 Accionamiento de la rueda trasera al balanc n 24 Gorr n del cojinete del balancin al cuadro lado trasero derecho 9 00 6 Modelo R 850 1200 C Uni n Nm 33 Propulsi n trasera Gorr n del cojinete del balanc n al cuadro trasero lado iz quierdo 7 limpiar la rosca Loctite 2701 Contratuerca del gorr n del cojinete del balanc n 160 Montante telesc pico a cuadro trasero 50 Montante telesc pico al balanc n 50 34 Frenos nza del freno a tubo deslizante 40 nza de freno a propulsi n trasera 40 24 limpiar la rosca Loctite 2701 Pi Pi Disco
88. cendido Bobina de encendido de doble chispa Resistencia circuito primario QJ 0 5 entre el borne 15 y el borne 1 circuito secundario kQ 7 5 entre el borne 4a y el borne 4b C120030 Desmontar y montar la bobina de encendido y el cable de encendido e Desmontar el dep sito del combustible A Atenci n Desconectar el encendido Desembornar el cable de masa de la bater a y aislarlo e Desmontar los capuchones de las buj as utilizan do el extractor especial n m BMW 12 3 520 e Soltar la atornilladura de la caja central de com ponentes el ctricos e Desmontar el cable de encendido Verificar el valor de resistencia de la bobina de encendido e Verificarlo con el BMW MoDiTeC 12 5 RS110480 Desmontar montar alternador trifasico e Desmontar el banco del asiento e Desmontar el dep sito del combustible N Atenci n Desconectar el encendido Desembornar el cable de masa de la bater a y aislarlo e Desmontar la bocina con su soporte e Desmontar la tapa frontal del motor e Soltar los tornillos de fijaci n 1 2 3 para el gene rador e Desmontar el tubo del dispositivo de purga de aire por rotaci n e Desmontar la correa Poly V e Desmontar el motor de arranque e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dis positivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Desmontar la polea de la correa Poly V del cig e al junto
89. ci n El combustible es f cilmente inflamable y nocivo para la salud Hay que tener en cuenta las ordenanzas y directi vas de seguridad e Vaciar el dep sito de combustible e Desmontar la unidad de bomba de combustible 1 y soltar los tubos flexibles 2 16 6 Desmontar y montar el filtro de combustible e Soltar las abrazaderas de las mangueras en el fil tro de combustible 3 A Atenci n Tener en cuenta el sentido previsto de flujo de com bustible en el filtro e Fijarlas abrazaderas desechables para mangue ras utilizando las tenazas n m BMW 13 1 500 Desmontar y montar la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible e Soltar las conexiones el ctricas de la bomba de combustible 4 e Soltar la abrazadera para mangueras en la bom ba de combustible e Desmontar la bomba de combustible e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Fijar las abrazaderas desechables para mangue ras utilizando las tenazas n m BMW 13 1 500 A Atenci n Utilizar un anillo obturador toroidal en estado impe cable 5 Despu s del montaje controlar la estanqueidad de la unidad de bomba de combustible x Par de apriete Unidad de bomba de combustible a dep sito s e 6 Nm Comprobar la presi n de la bomba de combustible e Conectar el man metro de comprobaci n n m BMW 16 1 500 en el lado de presi n e Dejar en marcha el motor al ralent Pres
90. ci n n m BMW 00 2 510 Cilindro derecho en el P M S de encendido La espiga de fijaci n flecha de la corona del rbol de levas derecho est abajo La marca R flecha y la punta del diente en el pi n derecho del rbol de levas apuntan exacta mente hacia la marca X en el soporte de la distribuci n e Controlar otra vez el ajuste estando montado el tensor de cadena de distribuci n 11 57 Montar la culata izquierda Instrucciones de ajuste N Atenci n Para el montaje comenzar siempre con el cilindro derecho er IS YO RS110963 Cilindro izquierdo en el P M S de encendido las marcas flechas de la corona de la cadena rbol se cundario y el pi n de la cadena cig e al quedan dirigidas hacia abajo la NH RS110511 e Fijar el P M S de encendido utilizando un man dril de fijaci n n m BMW 11 2 650 atrav s del taladro en la carcasa del embrague y el bloque motor e Indicaci n Una vez montado el motor ajustar el P M S utilizan do el soporte para reloj de medici n n m BMW 00 2 650 y el reloj de medici n n m BMW 00 2 510 Cilindro izquierdo en el P M S de encendido La espiga de fijaci n flecha de la rueda del rbol de levas izquierdo est arriba La marca R flecha y la punta del diente en el pi n izquierdo del rbol de levas apunta
91. con el conducto hidr ulico Extraer el v stago de presi n 11 16 RS230010 e Para desmontar la caja de cambios extraerla a lo largo de las espigas de gu a n m BMW 23 1 820 e Desmontar la unidad de mando de la Motronic e Desenchufar los cables en la caja central de componentes el ctricos Instrumentos Interruptor combinado del lado derecho Interruptor combinado del lado izquierdo Interruptor de la luz de freno delante Interruptor del embrague Sensor delantero del ABS Soltar las abrazaderas de los cables Soltar la caja central de componentes el ctricos Desmontar los conductos del l quido de frenos entre el modulador de presi n y el distribuidor delantero ESAS EN N ee ER Y NS ve e Soltar los conductos del l quido de frenos en el modulador de presi n e Desmontar la unidad del ABS N Atenci n Es imprescindible trabajar tal como se indica en el Manual de reparaciones mum gt Grupo 34 Desmontar el soporte de la bateria Desmontar la bocina Desmontar la bobina de encendido Desmontar los capuchones de las bujias utilizan do el extractor especial nim BMW 12 3 520 y desmontar los cables del encendido Abrir la carcasa del faro e Soltar los cables del freno Soltar los cables de los intermitentes Soltar el cable del pres stato de aceite Soltar los cables del alternador Soltar el cable del punto central de conexi n a masa en
92. con la cubierta del rotor e Desmontar colector de escape del lado izquierdo e Vaciar el aceite del motor e Desmontar la conducci n de retorno del radiador de aceite e Tensar y asegurar el veh culo en la parte de atr s por ejemplo tensando una correa hacia abajo y sujet ndola a la plataforma elevadora e Soltar la brida izquierda de aspiraci n N Atenci n Cubrir el brazo longitudinal para evitar que pueda ara Narse e Soltar la atornilladura inferior del montante teles c pico 12 6 Soltar el eje del brazo longitudinal a la derecha y desmontarlo hacia la izquierda e Extraer el brazo longitudinal hacia delante Colocar la vaina de deslizamiento n m BMW 11 5 680 sobre el cig e al y desmon tar la tapa soporte del generador Soltar la caja central de componentes el ctricos y levantarla cuanto sea posible Soltar los cables de conexi n en el generador Desmontar el generador Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso Directiva para el ajuste de las correas Poly V Directiva para el montaje de las correas Poly V e Colocar la correa Poly V tensarla y girar una vuelta completa el motor destensar la correa Directiva para el tensado de las correas Poly V e Aflojar la fijaci n del alternador 1 2 3 e Apretar amano ligeramente la tuerca hexagonal 1 en el tornillo de ajuste 4 sin herramientas e Tensar girando el tornillo de ajuste 4 con la llave dinamom trica
93. de mbolo 2 hasta que haya juego e Girar el v stago del mbolo hacia la izquierda con sensibilidad hasta que desaparezca el jue go asegurar con la contratuerca e Apretar firmemente la contratuerca controlar el juego Desmontar y montar el pedal del freno e Engrasar el manguito del cojinete con Shell Retinax A A Atenci n Debe controlarse ajustarse el recorrido en vac o del v stago de mbolo V anse Desmontar y montar el cilindro principal de frenado La luz de freno debe brillar cuando el freno de la rue da trasera comienza a actuar x Par de apriete Palanca del freno de pedal a placa del reposapi s rosca libre de grasa 37 Nm 34 15 yw C340010 Desmontar y montar la unidad del ABS N Atenci n Para cualquier tipo de tarea en relaci n con la uni dad ABS hay que acudir a un Taller Oficial BMW e Sujetar la palanca de freno delantero con una banda de goma a la empu adura de goma el ta ladro de reflujo se cierra N Atenci n Desconectar el encendido desembornar y aislar el cable de conexi n a masa Desmontar la unidad del ABS e Desmontar el dep sito de combustible e Soltar los conductos del l quido de frenos 1 en la unidad del ABS A Atenci n El l quido de frenos derramado ocasiona da os en la pintura Hay que proteger los empalmes de los conductos para evitar que pen
94. de aire 2 N Atenci n Durante la purga de aire el l quido de frenos no debe disminuir por debajo de la marca MIN en otro caso puede aspirarse aire en el sistema hidr ulico del embrague Si sucede as hay que repetir la ope raci n de purga de aire e Aspirar o bombear l quido de frenos hasta que salga un chorro claro y sin burbujas e Cerrar el tornillo de purga de aire e Corregir el nivel de l quido e Colocar la tapa del dep sito de l quido de frenos con la membrana de goma e Apretar con cuidado la tapa del dep sito de l quido de frenos Ingredientes de servicio L quido de TENOS iii iaa DOT 4 23 Cambio Indice P gina Datos t cnicos Mii ios 3 Desmontar y montar la palanca de cambio eeeeenee 5 Desmontar el cambio cocina 5 Sustituir los anillos de ret n radial en la carcasa del cambio y en la tapa de la a O A A tists scant dite Sustituir el anillo de ret n radial en el lado de entrada del rbol primario nseenensnsenennenennn 7 Sustituir el anillo de ret n radial para el rbol secundario eeessssseeennsneennneneennnnnennnnnneennnnnennnennennnnnnn 7 Sustituir el anillo de ret n radial en el lado de salida del rbol primario enenneeeennnnnnn 8 Sustituir el anillo de ret n radial para el barrilete Selector niico nnncicinnccccannocccconnnnnnnnancnnnn non ncnarccnn nn nn 8 Sustituir el anillo de ret n radial del
95. de bolas sobre el disco de medici n e Introducir el rbol intermediario en el caballete de medici n e Extraer el rbol intermediario del dispositivo de medici n e Desmontar la arandela distanciadora el roda miento ranurado de bolas y el disco de medici n e Colocar una arandela distanciadora 1 con el es pesor determinado sobre el rbol intermediario y montar a presi n el rodamiento ranurado de bolas Cotas de ajuste para el rbol intermediario Divergencia m xima respecto a CerfO zunnsenennnnenennen 0 05 0 00 mm Longitud de bloque 198 95 199 00 mm 23 17 23 4 762 23 4 763 KR230300 Verificar ajustar la longitud de bloque del rbol secundario A Atenci n Para ajustar y verificar la longitud de bloque hay que medir la divergencia respecto a cero tal como se describe a continuaci n y ajustarla utilizando una arandela de compensaci n Antes de cada medici n incluso si no se han mon tado los rboles hay que asegurarse de que los ro damientos ranurados de bolas est n embutidos a presi n hasta el tope e Extraer el rodamiento ranurado de bolas del lado de salida del rbol utilizando el extractor univer sal n m BMW 00 7 500 Retirar la arandela distanciadora Introducir el calibre de cota cero n m BMW 23 4 763 en el caballete de medi ci n n m BMW 23 4 761 e Sujetar el reloj de medici n n m
96. de contacto con un cabezal para tornillos de abanico n m BMW 51 0 510 y Par de apriete Tornillos de abanico limpiar la rosca Loctite 270 15 Nm Desmontar y montar el interruptor del piloto de encendido C510010 e Soltar el tornillo de cabeza hembra hexagonal 2 e Llave en la posici n ON oprimir el dispositivo de retenci n 1 por ejemplo con un alambre e Sacar el cilindro de cerradura con la llave e Engrasar el nuevo cilindro de la cerradura con Shell Retinax A e Introducir el cilindro de la cerradura con la llave en la posici n ON e Presionar hacia abajo el cilindro de cerradura hasta que enclave el seguro Taladrar el cilindro de cerradura e Taladrar el cilindro de la cerradura en toda su longitud utilizando una broca Y 4 5 mm e Aumentar el di metro de la broca hasta que sea posible extraer el cilindro de la cerradura GS510040 Desmontar y montar el cilindro de la cerradura para el deposito de combustible er Indicaci n Asegurar los tornillos para evitar que caigan al inte rior del dep sito cubrir la boca del dep sito con un trapo e Abrir la tapa desmontar la parte inferior de la tapa 1 e Insertar la llave en el cilindro de cerradura pre sionar el seguro 2 e Sacar el cilindro de cerradura con la llave e Engrasar el nuevo cilindro de la cerradura con Shell Retinax A e Colocar el cilindro de cerradura con la llave p
97. de freno a rueda delantera D isco del freno a propulsi n trasera 21 limpiar la rosca Loctite 2701 Cilindro principal de frenado a grupo del reposapi s 8 Pedal del freno a grupo del reposapi s 37 Tubos mangueras del l quido de frenos alos componentes del equipo de frenos 18 Sensor del ABS 4 apretar a mano Tap n roscado de purga de aire a la pinza del freno delantero 7 Tap n roscado de purga de aire a pinza del freno trasero 4 Tap n roscado de purga de aire del modulador de presi n 9 36 Ruedas y neum ticos Tornillos de encaje del eje enchufable 20 Atornilladura del eje enchufable 30 Rueda trasera a engranaje de propulsi n trasera Colocar los tornillos de las ruedas apret n dolos a mano y apretarlos a fondo en cruz Primera vuelta 50 Segunda vuelta 105 00 7 Modelo R 850 1200 C Uni n Nm 46 Chasis Chasis al motor Perno M12 82 Tornillo M 10 58 Cuadro trasero al motor 41 a la caja de cambios 71 Caballete del cojinete del caballete lateral al motor 21 Caballete lateral a soporte del cojinete 42 limpiar la rosca Loctite 243 Grupo del reposapi s al motor Tornillo M 12 71 Tornillo M 8 21 Soporte de los reposapi s del acompa ante al cuadro trasero 21 Soporte del sill n para el acompa ante 21 Guardabarros a puente del tubo deslizante 8 51 Equipamiento Retrovisores 15 Cer
98. del cuadro de instru mentos en la caja de componentes el ctricos Desarmar ensamblar el cuadro de instrumentos e Para desmontar el tac metro soltar el tornillo en el interior flecha del bot n de ajuste del cuenta kil metros diario y desmontar este bot n 62 6 63 Luces Indice P gina D tos LOCI COS ui rs en ee 3 Desmontar y montar el faro ausser ein 5 A a a r E E E 5 63 1 63 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Faro Faros hal genos redondos Bombillas Luces de carretera de cruce Bombilla hal gena H 4 60 55 W asim trica Luz de posici n 12 V 4 W Piloto trasero luz de freno 12 V 5 21 W Luz intermitente 12 V 21 W 63 3 63 4 Desmontar y montar el faro N Atenci n Desconectar el encendido iDesembornar de la bateria el cable de masal Aislar el cable de masa No tocar con la mano el interior del reflector ni las bombillas Ajustar el faro e Corregir el alcance del faro despu s de aflojar li geramente la fijaci n del faro Cota de ajuste 15 cm a una distancia de 10 m 63 5 63 6
99. desmontaje e Soltar el sensor 1 con una llave Torx T 25 e Desenchufar el conector 2 del cable del sensor e Parael montaje repetir las operaciones en orden inverso e Humededer con aceite los anillos obturadores toroidales antes del montaje A Atenci n Tender con cuidado el cable del sensor Controlar la distancia del sensor en caso dado ajustarla mediante chapas distanciadoras 3 Separaci n del sensor 0 45 0 55 mm y Par de apriete SENS Of tad a at ee apretado a mano 4 Nm 34 13 SS OS IS lar DT 00 2 510 C340040 Ajustar la separaci n del sensor trasero del ABS Marcar la corona dentada e Limpiar el sensor y el taladro antes del montaje o desmontaje Soltar el sensor con una llave Torx T 25 Atornillar el soporte para reloj de medici n con el terminal de medici n y la prolongaci n n m BMW 34 2 520 a la fijaci n del sensor junto con el reloj de medici n n m BMW 00 2 510 Poner a cero el aparato de medici n Medir el alabeo en todo el contorno Marcar con un l piz de pintura durable la posi ci n en la que existe una mayor separaci n entre la corona dentada y el sensor flecha N Atenci n En caso de una sustituci n parcial disco de freno etc utilizandose la corona dentada gastada y por lo tanto marcada se deber marcar el anillo del sen sor Deber eliminarse la marca antigua 34 14 Controlar a
100. dirigido hacia arriba e Montar una arandela de apoyo 5 del mismo es pesor que la arandela desmontada inicialmente e Comprimir el paquete de resortes 4 e introducir la arandela dividida de segmentos 6 en la ranu ra anular e Montar el anillo de gu a 7 con el collar n sobre la arandela de segmentos 6 e Verificar y ajustar en su caso la longitud de blo que um 23 19 e Colocar una arandela distanciadora 8 con el es pesor calculado previamente y embutir a pre si n el rodamiento ranurado de bolas 9 e Verificar el juego axial del paquete de resortes 4 e Indicaci n Si el juego axial queda fuera de las tolerancias ad misibles puede deberse a desgaste de las piezas o a un error en el montaje Juego axial Paquete de resortes sobre el rbol 0 4 0 6 mm 23 13 KR230100 Desarmar y ensamblar el rbol secundario Desarmar el rbol secundario N Atenci n A fin de evitar que se deterioren los rodamientos de agujas al rozar con el dentado del rbol abrir con cuidado los rodamientos durante el desmontaje 00 7 500 KR230110 e Utilizar un extractor universal n m BMW 00 7 500 para desmontar el roda miento ranurado de bolas 22 junto con el pi n de la 1 marcha 20 23 14 Desmontar la arandela distanciadora 21 el pi n de la 1 marcha 20 el rodamiento de agu jas 19 y la arandela distanciadora 18 Desmontar
101. do 5 utilizando una llave de pernos n m BMW 33 1 700 Para desmontar el pi n de ataque 6 hay que desmontar la corona dentada um V ase el apartado Desmontar la corona dentada Calentar el asiento del cojinete a una temperatu ra m xima de 120 C Expulsar con cuidado el pi n de ataque hacia el exterior utilizando un mandril de aluminio y des montarlo 33 6 C330021 Desarmar el pi n de ataque Desmontar el cojinete de agujas para el pi n de ataque e Quitar el anillo exterior de rodadura 1 Sacar de la carcasa la arandela distanciadora 2 e Sujetar el pi n de ataque 3 en el tornillo de banco empleando mordazas protectoras extre mo con estr as longitudinales arriba CG 00 8 573 NX C330100 e Calentar la carcasa a una temperatura de 130 C e Extraer el aro exterior del rodamiento de agujas KR330100 utilizando un extractor n m BMW 00 8 573 y la prolongaci n de husillo roscado e Desmontar los dos cojinetes al mismo tiempo n m BMW 00 8 575 utilizando el extractor n m BMW 00 7 500 e Desmontar el cojinete radial axial 4 el aro de Montar el cojinete de agujas para el pi n de rodadura interior 5 la jaula de rodillos cilindri ataque cos 6 y el aro de rodadura exterior 7 e Calentar el asiento del cojinete de agujas a una temperatura de 100 C e Introducir a presi n el cojinete de agujas
102. do del cambio iseer 21 Ensamblar la caja de cambios oooocoooooooiooiococonococooconononononononorororooronoroononononaninnnanoso 22 Montar el rbol primario el rbol secundario y el rbol intermediario 22 23 1 Indice P gina Montar el rbol de mando del cambio a 23 Montar el barrilete selector ui ange 23 Ensamblar la carcasa del Cambia as debo 24 23 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Tipo de caja de cambio Caja de cambios de 5 velocidades con cambio por garras y amortiguador integrado de sacudi das para todas las marchas Accionamiento del cambio por medio de pedal y barrilete selector con segu ro contra sobrepaso Relaci n de desmultiplicaci n 1 marcha 2 marcha 3 marcha 4 marcha 5 marcha 3 864 3 022 2 393 1 962 1 511 Tipo de aceite para todo el ano Aceite para engranajes hipoidales de marca SAE 90 API Clase GL 5 Cantidad de llenado Llenado inicial 1 0 hasta el borde inferior de la abertura de llena do Cambio de aceite aprox 0 8 0 2 hasta el borde inferior de la aber tura de llenado Juego axial del segmento el stico en el rbol primario mm 0 4 0 6 Juego axial de la 1 marcha en el rbol secundario mm 0 1 0 33 Juego axial de la 2 marcha en el rbol secundario mm 0 1 0 33 Juego axial de la 33 4 marcha suma en el rbol secundario mm 0 1 0 67 Juego axial del
103. dor a la derecha y girarla hacia abajo e Desatornillar el tap n roscado de llenado de aceite 3 y el tap n roscado de vaciado de acei te 2 vaciar el aceite e Limpiar el im n del tap n roscado de vaciado de aceite e Atornillar el tap n roscado de vaciado de aceite e Indicaci n Llenar con aceite para engranajes hasta el borde in ferior de la abertura de llenado y a adir otros 0 2 li tros con la motocicleta apoyada sobre el caballete lateral e Llenar con aceite para engranajes e Atornillar el tornillo de llenado de aceite con un nuevo anillo obturador x Par de apriete Tap n roscado de vaciado de aceite 55 Nm Tap n roscado de llenado de aceite 23 Nm Abrazadera del tubo de escape al silencioso ooooccccccccccnnccnnncnnnoss 55 Nm Cantidad de llenado Primer llenado Zo malicia dc da 1 01 Cambio de aceite oconnconccccnncnnnccnnnnononacananancnns 1 01 Tipo de aceite para el cambio Aceite para engranajes hipoidales de marca SAE 90 clase API GL 5 Cambiar el aceite en el engranaje de la propulsi n trasera limpiar el transmisor inductivo en la rueda trasera Inspecci n I III IV cada 40 000 km o al menos cada 2 a os e Cambiar el aceite del cambio siempre en calien te a la temperatura de servicio A Atenci n En el compartimento de aceite existe una ligera so brepresi n e Soltar el tap n roscado de vaciado de aceite 4 y esperar
104. e refrigeraci n a bloque motor 10 Tornillo hueco del conducto del aceite de refrig con v lvula de aireaci n de aceite 25 Radiador de aceite al chasis 9 Conducci n de retorno del radiador de aceite a bloque motor 35 Tubos roscados para empalme del radiador de aceite a bloque motor 35 limpiar la rosca Loctite 603 en la rosca inte rior y exterior as como en la zona de la superficie de hermetizado Cilindros Orden de apriete 1 Tornillo M 8 20 2 Tornillo M 6 9 3 Tornillo pivote del carril de gu a de la cadena 18 Cadena de distribuci n Tensor de cadena 32 Biela Tapa cojinete de biela Momento de ensamblado 20 Angulo de giro adicional 80 En el carter del cig enal Orden de apriete 1 Tornillo M10 aceitado 45 2 Tornillo M 8 aceitado 20 8 TornilloM 6 9 00 4 Modelo R 850 1200 C Uni n Nm 12 Motor equipo el ctrico Motor de arranque al motor 20 Cubierta del motor de arranque a carcasa del cambio 7 Cable polo positivo a motor de arranque 10 Generador trif sico a tapa soporte del generador 20 Tal n de sujeci n y tensado al generador 20 Pieza distanciadora a generador 20 Cable polo positivo al generador 15 Polea de la correa al generador 50 Polea de la correa al cig e al 50 Pretensado correas Poly V 8 Buj a 20 Soporte de la bobina de encendido al chasis 9 13 Preparaci n y regu
105. ecta hasta el bloque encajar los dos cables en los pasos centrales peque os para cables e Calar en el perno roscado ambos enchufes del cable de conexi n mazo de cables con el lado de encastre hacia adelante e Introducir ambos cables en las conducciones de cables todav a libres 34 18 e Apretar las tuercas N Atenci n Utilizar siempre tuercas autofrenables nuevas e Montar una nueva tapa de cierre 1 A Atenci n Al colocar la tapa observar que todos los cables es t n introducidos en las correspondientes conduc ciones de cable Desechar la tapa de cierre antigua Desmontar el z calo del rel del ABS A Atenci n Desconectar el encendido desembornar y aislar el cable de conexi n a masa e Retirar la tapa de cierre 1 en la unidad de man do del ABS oprimir el enclavamiento con un destornillador y separar la tapa hacia arriba e Desechar la tapa de cierre 1 e Soltarlos conductores 2 desechar las tuercas N Atenci n No doblar el cable podr a da arse el aislamiento e Desconectar el enchufe de 2 polos 3 e Sacar el z calo de rel 4 e Soltar los tornillos en el z calo del rel utilizando una llave Torx T20 e Desmontar el rel del ABS e Sacar el enclavamiento de contacto del z calo de rel e Desencajar el conector desde el lado del rel uti lizando la herramienta especial n mero 50000 017 507 de la casa Grote und Hartmann N Atenc
106. ectar el aparato para purga de aire de los frenos al tornillo de purga de aire de aire en el modulador de presi n para el freno trasero fle cha marcado con HR e Abrir media vuelta el tornillo de purga de aire N Atenci n Durante el proceso de purga de aire hay que asegu rarse de que el taladro de rebose est siempre lleno con l quido de frenos pues de otro modo puede as pirarse aire en el sistema de frenos Si sucede as hay que repetir la operaci n de purga de aire e Aspirar l quido de frenos hasta que salga un cho rro continuo y sin burbujas e Cerrar el tornillo de purga de aire e En caso necesario repetir la purga de aire Tipo de l quido para los frenos DOT 4 x Par de apriete Tornillo de purga de aire a modulador de presi n 9 Nm 00 24 Controlar el nivel del l quido hidr ulico del embrague Inspecci n I Il III A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e Colocar la motocicleta sobre el bastidor auxiliar n m BMW 00 1 550 e Girar el manillar hacia la derecha hasta el tope CUBO100 N Atenci n La superficie del liquido flecha con los forros del embrague en estado original tiene que quedar a la altura del borde inferior de la marca anular y no debe ser inferior a este nivel e Indicaci n A medida que
107. eeen 0 07 0 16 mm Examinar la transmisi n de fuerza en los dientes e Hay que examinar la imagen de las impresiones de los dientes cuando se cambia el conjunto pi n corona la caja o el rodamiento del pi n de ataque KR33025 KR330270 e Sise obtiene esta imagen habr que montar una arandela distanciadora m s delgada er Indicaci n El contacto igual en todas partes se ajusta con la arandela distanciadora 1 en el pi n de ataque e Desengrasar flancos dientes de la corona y del pi n c nico y untarlos con azul de Par s e Introducir la corona oprimirla en la carcasa con las palmas de las manos y girarla varias veces en uno y otro sentido KR330280 KR330260 e Si esta montada la arandela distanciadora co rrecta se obtiene esta imagen de las impresio nes de los dientes en estado sin carga er Indicaci n En el flanco delantero V la zona de contacto se encuentra en el centro En el flanco trasero R la zona de contacto se en cuentra m s cerca del mayor di metro N Atenci n Los dientes no deben tener nunca contacto junto al di metro peque o e Sise obtiene esta imagen habr que montar una arandela distanciadora m s gruesa 33 13 Ajustar la distancia correcta de la tapa de la carcasa e Para poder alcanzar el pretensado correcto del cojinete de rodillos c nicos hay que ajustar la
108. el bloque motor Desmontar los tubos de admisi n en el lado iz quierdo de la culata e Calentar la sujeci n de la articulaci n esf rica al brazo longitudinal hasta una temperatura m xi ma de 120 C y soltarla N Atenci n Tener cuidado para no rayar el brazo longitudinal e Soltar el conducto de liquido de frenos para la pinza delantera en el distribuidor chasis e Desmontar las cubiertas de la atornilladura del tubo vertical e Soltar la atornilladura del tubo vertical a la tija de la horquilla e Desmontar la horquilla telesc pica e Desmontar la placa de cubierta situada por enci ma de la fijaci n superior del montante telesc pico al chasis e Desmontar el montante telesc pico e Desmontar las caperuzas de cubierta del brazo longitudinal e Retirar la caperuza atornillada en el lado izquier do e Retirar el anillo de retenci n en el lado derecho y desmontar la caperuza de retenci n e Soltar el tornillo en el lado derecho y extraer el eje hacia el lado izquierdo e Desmontar el brazo longitudinal e Soltar la manguera del radiador de aceite en el motor e Desmontar el chasis e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso 11 17 00 0 630 PN 1 Ss O Li SQ RS110010 Desarmar el motor e Sujetar la fijaci n para el motor n m BMW 11 0 630 al bloque motor e Apoyar el motor sobre el caballete de montaje PPA AGA A Q CES
109. enos N Atenci n Sustituir las juntas anulares 2 No da ar las pastillas de freno x Par de apriete Pinza del freno a tubo deslizante 40 Nm Manguera del l quido de frenos a pinza del freno neern 15 Nm Tornillo de purga de aire a pinza de freno 7 Nm 34 5 RS340070 Desarmar armar la pinza de freno delantero N Atenci n No hay que desatornillar la pinza del freno Desarmar la pinza del freno delantero e Desmontar la pinza del freno e Sacar el pasador de seguridad en la espiga de seguridad 1 e Expulsar la espiga de seguridad 1 desde el lado de la rueda e Sacar las pastillas de freno hacia abajo e Cerrar el tornillo de purga de aire x Par de apriete Tornillo de purga de aire a pinza de freno 7 Nm e Mantener un trapo sobre la pinza de freno e Expulsar con cuidado el mbolo del freno 2 aplicando una pistola de aire comprimido en la conexi n para el conducto del l quido de frenos N Atenci n No colocar los dedos entre los mbolos peligro de aplastamiento e Retirar las 2 juntas anulares 3 4 de los taladros izquierdo derecho de los mbolos de freno e Verificar que los mbolos no est n deteriorados 34 6 Armar la pinza del freno delantero e Humedecer juntas anulares nuevas 3 4 con l quido de frenos y colocarlas e Humedecer los mbolos de freno 2 con l quido de frenos y colocarlos A Atenci n
110. etre suciedad en caso necesa rio cerrarlos o cubrirlos 34 16 e Retirar la tapa de cierre 2 en la unidad de man do del ABS oprimir el enclavamiento con un destornillador y desmontar la tapa hacia arriba Soltar las tuber as 3 Desenchufar el conector de 2 polos 4 Desconectar el enchufe central 5 Desmontar la unidad del ABS 6 Montar la unidad del ABS e Montar la unidad del ABS 6 e Conectar el enchufe central 5 A Atenci n No doblar el cable podr a da arse el aislamiento e Enchufar el conector de 2 polos en su posici n correcta hasta el bloque encajar los dos cables en los pasos centrales peque os para cables e Calar en el perno roscado ambos enchufes del cable de conexi n mazo de cables con el lado de encastre hacia adelante e Introducir ambos cables en las conducciones de cables todav a libres e Apretar las tuercas A Atenci n Utilizar siempre tuercas autofrenables nuevas x Par de apriete Bater a M5 rusia a 3 5 Nm Bateria MA tics aan ie 3 Nm e Montar una tapa nueva A Atenci n Al colocar la tapa observar que todos los cables es t n introducidos en las correspondientes conduc ciones de cable Desechar la tapa de cierre antigua e Atornillar los conductos del l quido de frenos 1 a la unidad del ABS e Llenar y purgar el sistema de frenos e Montar el dep sito x Par de apriete Unidad del ABS a soporte Fornillo M6 a
111. ganchar el cable Bowden e Desmontar el pu o del acelerador e Desmontar la parte inferior 3 del conjunto del freno de mano e Desenchufar el interruptor de la luz de freno 4 e Soltar el interruptor combinado 5 e Vaciar el sistema de frenos A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e Soltar el conducto del l quido de frenos e Soltar el tornillo de fijaci n del conjunto del freno de mano 6 y desmontar el conjunto e Soltar el dep sito y desplazarlo hacia atr s e Desmontar la tapa de la caja central de compo nentes el ctricos e Desenchufar el conector para el interruptor com binado e Desenchufar el conector para el interruptor de la luz de freno e Paraelmontaje repetirlas operaciones en orden inverso e Colocar la ranura de la pieza de apriete dirigida hacia el punto graneteado en el manillar e Llenar y purgar el sistema de frenos 32 6 y Par de apriete Conjunto del freno de mano al manillar 8 Nm Manguera del l quido de frenos a conjunto del freno de MANO eneee 18 Nm Desmontar y montar el manillar CUBO010 e Desmontar las unidades del pu o en el lado de recho e izquierdo e Desmontar el manillar e EI montaje se realiza en orden inverso e Montar el caballete de apriete inferior con la fle cha dirigida en el sentido de ma
112. gero golpe en vivo er Indicaci n Si se incorporan piezas nuevas p ej cojinete de ro dillos c nicos hay que verificar y ajustar en su caso la holgura en los flancos de los dientes e Colocar el anillo distanciador 1 existente sobre la corona e Calentar el cojinete de rodillos c nicos 2 a una temperatura de 80 C y colocarlo e Introducir la corona 3 e Calentar el cojinete ranurado de bolas 4 a una temperatura de 80 C y colocarlo 33 11 Comprobar ajustar la holgura entre flancos de dientes 33 2 604 e Colocar el dispositivo de medici n n m BMW 33 2 620 con el reloj de medici n sobre la rueda dentada y fijarlo a la carcasa apretando el tornillo moleteado e Fijar el brazo de medici n n m BMW 33 2 604 en el centro de la corona dentada e Oprimir la corona en la carcasa con la palma de las manos y girarla en un sentido y otro para con trolar la holgura de los flancos de los dientes er Indicaci n Comprobar la holgura de los flancos de los dientes en tres puntos desfasados 120 entre si girar el pi n de ataque con la corona 33 12 e Sila holgura entre flancos es demasiado grande compensarla colocando una arandela distancia dora 1 m s delgada si la holgura es demasiado peque a colocar una arandela distanciadora m s gruesa Holgura entre flancos de dientes Ajuste SIN aceite
113. hermetizado exentas de aceite y grasas 18 Coddo7o e Meter una marcha y girar la rueda trasera o girar N la polea de la correa de distribuci n para colocar Par de apriete el pist n en la posici n del P M S de encendido Tapa de la Culata oooooiccconiccnnnnccnnnnnannnnnaonononos 8 Nm Punto muerto superior de encendido e Aparece la marca del P M S y est n cerradas la v lvula de admisi n y la v lvula de escape del ci lindro correspondiente e Apretar las tuercas de la culata Directiva de apriete al cabo de 1 000 km 1 Apretar las tuercas de la culata individualmen te en cruz 1 1 Soltar una de las tuercas 1 2 Apretar la tuerca con el par inicial 20 Nm 1 3 Apretar la ruerca con el ngulo de giro 180 2 Aflojar apretar el tornillo M10 40 Nm 00 26 Controlar sustituir las buj as Inspecci n Il sustituir Inspecci n III C000060 e Desatornillar las bujias utilizando la llave para buj as n m BMW 12 3 510 A Atenci n No hay que doblar los electrodos pues pueden romperse Separaci n de los electrodos 0 8 mm L mite de desgaste oooocccoocccccccccccccnoocoos 1 0 mm x Par de apriete Controlar la sincronizaci n Inspecci n I II HI e Motor caliente a temperatura de servicio e Conectar la manguera del dispositivo BMW Syn chro al empalme de depresi n flecha y los con duc
114. i n El contacto tiene un doble enclavamiento Al sacar el enchufe del z calo de rel no deben transmitirse fuerzas de tracci n excesivas al cable Si se rasga el cable hay que sustituir la unidad com pleta del ABS Montar el z calo para el rel del ABS e Desdoblar el enclavamiento de contacto del en chufe e Calar el contacto en el z calo de rel N Atenci n El contacto debe encastrar audiblemente y asentar firmemente e Enchufar elrel amp del ABS con el r tulo FAG orien tado hacia los talones de encastre e Encajar un tornillo Torx en el terminal anular para cable en el cable rojo del motor er Indicaci n Lado de encastre en direcci n a la cabeza del torni llo N Atenci n Debido al efecto de autofrenado hay que utilizar de nuevo los mismos tornillos Torx Al volver a enroscar el tornillo observese que se vuelve a encontrar la rosca existente en la pieza de chapa En otro caso los tornillos podr an soltarse al ser so metidos a vibraciones e Colocar el terminal anular para cables con dos cables sobre el taladro de la pieza integrada en el reverso del z calo portarrel s con el lado de encaje dirigido hacia el z calo portarrel s y atornillarlo junto con el cable rojo del motor y el tornillo Torx e Conelsegundo tornillo Torx atornillar el enchufe plano del rel con el rel e Introducir a presi n lateralmente en el z calo de rel el enclavamiento
115. i n del combustible Valor NOMINAL unica 3 0 2 bar e Indicaci n Si la presi n de combustible es inferior verificar la bomba el filtro de combustible el regulador de pre si n y la tuber a Desmontar y montar el distribuidor de combustible y el regulador de presi n e Desmontar el dep sito del combustible e Desmontar la bater a e ABS Desmontar la unidad del ABS e Desmontar el soporte de la bater a C130011 e Desmontar el distribuidor de combustible con regulador de presi n 1 de su soporte e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e ABS Purgar el aire del equipo de frenos 16 8 18 Sistema de escape Indice P gina Desmontar y montar el equipo de escape inisieer 3 Desmontar y montar el Silenciadores US 3 Desmontar y montar el colector de Escarola utlin 3 18 1 18 2 W u C180010 Desmontar y montar el equipo de escape Desmontar y montar el silenciador e Soltar el dep sito y desplazarlo hacia atr s e Desenchufar el conector de la sonda lambda y soltar el cable N Atenci n No someter a tracci n el cable de la sonda lambda e Aflojar las abrazaderas de sujeci n e Desmontar los silenciosos e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Durante el montaje hacer coincidir el taladro fle cha de la abrazadera de sujeci n con el punto estampado flecha en el silencioso A Atenci n
116. ici n A 50 0 mm la mitad de la anchura de la llanta trasera Fh z 72 5 mm Valor de medici n B valor medio B 70 0 mm la mitad de la anchura de la llanta delantera Fy gt 54 5 mm Desviaci n de las ruedas S Fh E S A 5 B 3 S 122 5 mm 124 5 mm Desviaci n de las ruedas S 2 0 mm 51 Equipamiento Indice P gina Desmontar y montar la cerradura de contacto occ cette tenses 3 Desmontar y montar el interruptor del piloto de encendido neeee 3 Desmontar y montar el cilindro de la Cerradura oocioicicicicccccnccionononnneninninnnnararananininininns 3 Taladrarelcilindro de cara vita a er ae os bas ovat bene Salers Rd 3 Desmontar y montar el cilindro de la cerradura para el dep sito de combustible 0 4 Taladrar el cilindro de Cerradura oocooccocccccnocnnocnncnnnnnonnnnnnnnnnnnn nro EEA EEG EEA nr e keda Cedae an E eaaa iaei kaia eed 4 Desmontar y montar la cerradura de contacto Desmontar y montar el cilindro de la cerradura RS510010 C510020 e Desmontar la tija de la horquilla e Taladrar el tornillo de abanico 1 en una profun didad de 5 mm con una broca de Y 4 mm e Perforar la cabeza del tornillo de abanico con una broca de Y 8 mm e Sacar la cerradura de encendido y direcci n e Desenroscar el perno roscado con la atornillado ra de esp rragos e Montar la cerradura
117. ima admisible del tubo vertical de la horquilla mm 0 4 Aceite para la horquilla telesc pica tipos autorizados Aceite para horquilla telesc pica BMW Cantidad de llenado por barra de horquilla 0 470 Montante telesc pico Tipo constructivo Montante telesc pico con resorte helicoidal y amortiguador bitubo de gas a presi n 31 3 C310020 Desmontar y montar la horquilla telesc pica Desmontar y montar la horquilla telesc pica Desmontar la rueda delantera Desmontar el guardabarros ABS Soltar el sensor Soltar fijaci n conductos l quido de frenos Calentar la fijaci n delantera del brazo longitudi nal a un m ximo de 120 C y soltarla Expulsar la caperuza de cubierta de la fijaci n de la tija de la horquilla al chasis utilizando un torni llo M6 con rosca de 25 mm de longitud o mayor Soltar la atornilladura del tubo vertical en la parte superior de la tija de la horquilla contraapoyan do simult neamente en el hex gono del tubo vertical Desmontar y montar la tija de la horquilla Soltar el dep sito y desplazarlo hacia atr s Desenchufar el conector de la cerradura de con tacto y del manillar en la caja central de compo nentes el ctricos Soltar el soporte de los instrumentos Soltar el soporte del faro Soltar el manillar en la tija de la horquilla Expulsar la caperuza de cubierta de la fijaci n de la tija de la horquilla al chasis utilizando un t
118. inal de la seguridad funcional y de tr fico Controlar el estado de los neum ticos las llantas y en su caso los radios controlar la presi n de inflado de los neum ticos Luces y se ales Testigos luminosos Embrague cambio Freno de mano y de pedal manillar Instrumentos Recorrido de prueba en caso necesario con cargo extra N de pedido 01 73 0 008 874 UX VS 2 06 99 Inspecci n BMW El Weis le po O S ce lt S Usa 53 lt ea Dee WS E e O 7 O 20 o E 8 558 8 5 Oo o am cada 2 a os d 40 000 pte 40 000 60 000 40 000 Be Printed in Germany BMW AG Divisi n Motocicletas Revisi n de entrega R 1100 S R 850 1200 C R 1150 GS Cliente Matr cula N de pedido Firma del mec nico Controlar si la caja para el transporte presenta da os Motocicleta desembalarla completarla comprobar que no est deteriorada verificar la extensi n del suministro Herramientas de a bordo Documentaci n de la motocicleta Llaves del veh culo Equipos especiales encargados Llenar y cargar la bater a anotar la fecha de carga Contro
119. inete de la rueda delantera en combinaci n con el casquillo de medici n 2 y la tuerca 3 n m BMW 36 3 616 e Pretensar ligeramente los cojinetes con la tuerca moleteada 3 e Enla rueda trasera atornillar el dispositivo de su jeci n 4 n m BMW 36 3 613 sobre el lado del collar n de centraje junto con el eje para equili brado e Nivelar el dispositivo de equilibrado n m BMW 36 3 600 utilizando los tornillos mo leteados y el nivel de burbuja 5 6 e Dejar oscilar la rueda hasta que se detenga Limpiar los puntos de adhesi n e Colocar los pesos adhesivos 7 en posici n en frentada al punto m s pesado de la rueda y dis tribuidos homog neamente a ambos lados de la llanta N Atenci n iPeso m ximo de equilibrado 60 g e Repetir el proceso de equilibrado para control 36 3 606 1 36 3 606 36 3 616 C360080 Controlar el alabeo de la Ilanta delantera y trasera Desmontar el neum tico Montar el eje para equilibrado 1 n m BMW 36 3 606 en el cojinete de la rueda delantera en combinaci n con el casquillo de medici n 2 y la tuerca 3 n m BMW 36 3 616 Pretensar ligeramente los cojinetes con la tuerca moleteada 3 Bloquear el eje para equilibrado en el caballete de equilibrado para evitar que gire con la rueda utilizando el pasador 4 En la rueda trasera fijar el dispos
120. ite 243 24 Nm N Atenci n Controlar ajustar la separaci n del sensor Separaci n del sensor 0 45 0 55 mm 34 9 Desmontar y montar el disco de freno trasero e Desmontar la rueda trasera e Desmontar la pinza del freno C330013 e Calentar los tornillos de fijaci n del disco de fre no a 120 C y desatornillarlos er Indicaci n Marcar la posici n del disco de freno No se modifica el reglaje de la separaci n del sen sor e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Eliminar la grasa del disco de freno antes de montarlo N Atenci n ABS Verificar la separaci n del sensor ajustarla en caso necesario con chapas distanciadoras ABS Si se cambia el disco de freno y con ste la rueda del sensor hay que determinar y marcar el alabeo de la nueva rueda Separaci n del sensor 0 45 0 55 mm y Par de apriete Disco del freno a propulsi n trasera limpiar la rosca Loctite 273 21 Nm 34 10 C340050 Desmontar y montar el sensor delantero del ABS Desmontar el dep sito del combustible Desenchufar el conector 1 del cable del sensor Soltar el sensor 2 con una llave Torx T 25 Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso A Atenci n Tender con cuidado el cable del sensor Controlar la distancia del sensor en caso dad
121. itivo de suje ci n 5 n m BMW 36 3 613 en el lado del co llar n de centraje utilizando tornillos de la rueda a continuaci n montar el eje de equilibrado Encajar arandelas de fijaci n 6 n m BMW 36 3 615 sobre el eje de equilibrado a la derecha y a la izquierda de modo que el eje no pueda desplazarse Nivelar el dispositivo de equilibrado n m BMW 36 3 600 utilizando los tornillos mo leteados y el nivel de burbuja 7 8 Controlar el alabeo y la excentricidad A Atenci n Aplicar el reloj de medici n s lo al lado interior me canizado de la llanta Excentricidad radial alabeo m x 36 10 Desmontar y montar los radios C360050 Centrar el alabeo GS360090 N Atenci n S lo puede sustituirse un radio como m ximo Soltar el tornillo prisionero 1 Soltar el tensor de radio desmontar el radio Colocar un nuevo radio Centrar la llanta x Par de apriete Tensor de radio n a dataen agta 5 Nm Centrar la llanta Excentricidad y alabeo m ximos admisibles 1 3 mm Alabeo de centraje max n 2 0 mm er Indicaci n La excentricidad radial no puede ser compensada mediante el centraje e Determinar la desviaci n positiva y nega tiva m ximas e Para centrar la rueda deben reapretarse los ten sores de radio en el lado opuesto de la mayor desviaci n e Antes de reapretar desenroscar e
122. izontal e Conectar la conducci n de purga de aire y abrir el tornillo de purga de aire de aire e Comprimir completamente los mbolos utilizan do el dispositivo de reposici n n m BMW 34 1 500 e Accionar varias veces el pedal del freno hasta que se aprecie la presi n de frenado e Llenar el circuito hidr ulico del freno trasero y purgar el aire e Desmontar la tapa del dep sito de l quido de fre nos M Cooo090 e Llenar con l quido de frenos hasta la marca MAX flecha e Conectar el aparato para purga de aire al tornillo de purga de aire en la pinza de freno e Abrir media vuelta el tornillo de purga de aire A Atenci n Durante el proceso de purga de aire hay que asegu rarse de que el taladro de rebose est siempre lleno con l quido de frenos pues de otro modo puede as pirarse aire en el sistema de frenos Si sucede as hay que repetir la operaci n de purga de aire e Aspirar l quido de frenos hasta que salga un cho rro continuo y sin burbujas e Cerrar el tornillo de purga de aire e Para el montaje hay que repetir las mismas ope raciones en orden inverso x Par de apriete Pinza de freno a propulsi n trasera 40 Nm Rueda trasera a engranaje de propulsi n trasera Primera vuell n n nee aeinnlban 50 NM Segunda vuelta aeee 105 Nm Tornillo de purga de aire a la pinza del freno 4 Nm 00 23 adicionalmente en los modelos con ABS e Con
123. je 2 ABS Controlar y ajustar en su caso la separa ci n de los sensores Separaci n de los sensores del ABS 0 45 0 55 mm y Par de apriete Atornilladura del eje enchufable 30 Nm Tornillos de apriete del eje enchufable 20 Nm Pinza del freno a tubo deslizante 40 Nm Desmontar y montar el cojinete de la rueda C360031 RS360023 e Desencajar el anillo de ret n radial haciendo pa lanca con cuidado con un destornillador e Desmontar el anillo de retenci n Expulsar el casquillo distanciador 1 y el cojinete de la rueda 2 utilizando una p a percutora n m BMW 36 5 530 Desengrasar los asientos de los cojinetes Calentar el asiento del cojinete a una temperatu ra de 80 C 008572 gt 00 5 500 A ON e Fijar la p a percutora n m BMW 36 5 513 en un tornillo de banco y apoyar la rueda sobre el cojinete ancho e Introducir el anillo distanciador n m BMW 31 4 800 entre el cubo de la rueda del lado derecho y las garras del extractor de in teriores e Calentar el asiento del cojinete a una temperatu ra de 80 C e Extraer el cojinete de la rueda utilizando la sufri dera 22 1 n m BMW 00 8 572 y el extractor de interiores 21 4 n m BMW 00 8 573 36 6 A ON er ea De N FS OE SOOO Ss BF o E 36 s512 Introducir en primer lugar el cojinete
124. justar la distancia del sensor e Efectuar el control ajuste en el punto marcado e En caso necesario desmontar y montar el sen sor con una llave Torx T 25 y ajustar la separa ci n del sensor con chapas distanciadoras N Atenci n Despu s del ajuste verificar la viabilidad del sensor en todo el contorno Separaci n del sensor 0 45 0 55 mm x Par de apriete SENSON anea eaaa apretado a mano 4 Nm Desmontar y montar el cilindro principal de frenado trasero e Vaciar el sistema de frenos A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e Soltar el tubo y la manguera del l quido de fre nos e Soltar el perno en el varillaje e Soltar el cilindro principal de frenado e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Sujetar la abrazadera desechable con ayuda de las tenazas n m BMW 13 1 500 A Atenci n Purgar bien el aire del sistema de frenos Controlar y ajustar la holgura del v stago del mbo lo x Par de apriete Cilindro principal de frenado a placa del EDOSADIES iA ee E EE E 9 Nm Controlar ajustar el recorrido en vac o del v stago del mbolo C340080 e Colocar un calibre de espesores entre el tornillo de ajuste palanca de freno y el tope flecha e Aflojar la contratuerca 1 e Girar hacia la derecha el v stago
125. l rbol de mando del cambio N Atenci n Si se sustituye la carcasa o el rbol de mando del cambio completo hay que ajustar la separaci n del rbol de mando del cambio x KR230200 e Medir la distancia A desde el casquillo de co llar n hasta la superficie de separaci n de la tapa de la caja de cambios co IN N N N N N N ZZZZZZZZA N A SS KR230210 e Medir la distancia B desde el casquillo de co llar n hasta la superficie de separaci n de la car casa de la caja de cambios KR230220 e Medir la distancia C desde el rbol de mando del cambio hasta la parte trasera del casquillo e Calcular el juego axial como se indica a conti nuaci n Distancia A distancia B distancia D Distancia D distancia C distancia E Distancia E espesor de la arandela distanciadora juego axial Juego axial Arbol de mando del cambio 23 21 P 80 100 E C230100 Ensamblar la caja de cambios Montar el rbol primario el rbol secundario y el rbol intermediario e Alinear el rbol primario el rbol secundario y el rbol intermedia
126. l freno Controlar el desgaste de los discos de freno e Examinar cuidadosamente los discos de los fre nos y comprobar que no muestran fisuras dete rioros deformaciones desgastes o estr as L mite desgaste discos de frenos delante caia ira dd 4 5 mm detras aia dance 4 6 mm 00 19 Sustituir las pastillas de los frenos Freno delantero C000100 Sustituir las pastillas de los frenos Freno trasero e Soltar la pinza del freno de su punto de fijaci n flecha y desmontarla e Retirar la grupilla de retenci n 1 en el pasador de retenci n 2 e Expulsar el pasador de seguridad 2 e Extraer hacia abajo las pastillas del freno e Paraelmontaje repetirlas operaciones en orden inverso e Antes del montaje de la pinza de freno compri mir completamente los mbolos utilizando el dis positivo de reposici n n m BMW 34 1 500 AS Par de apriete Pinza del freno a tubo deslizante 40 Nm 00 20 e Aflojar la rueda trasera e Soltar retirar las pinzas de freno e Retirar el anillo de retenci n flecha en el pasa dor de retenci n e Expulsar el pasador de retenci n hacia el lado de la rueda e Extraer las pastillas de freno e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Antes de montar la pinza de freno comprimir completamente los cilindros y Par de apriete Pinza de freno a propulsi n trasera 40 Nm Atornil
127. l l quido de frenos C330030 e Expulsar la tapa del cojinete izquierdo del balan c n A Atenci n Durante el montaje asegurarse de que el anillo ob turador toroidal est en estado impecable e Aflojar el cojinete izquierdo del balanc n e Soltar los tornillos del cojinete derecho del ba lanc n e Expulsar el cojinete del balanc n utilizando la ba rra de tracci n n m BMW 00 8 581 y la pesa n m BMW 00 8 582 e Desmontar el cojinete izquierdo del balanc n e Desmontar el balancin de rueda trasera e Desmontar los manguitos de goma de los tubos de admisi n e Sacar de su soporte el recipiente de l quido de freno e Desmontar el soporte e Soltar la placa de sujeci n de conectores en el lado derecho e Desenchufar el conector del sensor de la tempe ratura del aire en la tapa del filtro de aire e Soltar la palanca de cambio e Desenchufar el conector del potenci metro de la mariposa y del regulador de la mariposa en la placa de soporte de conectores del lado izquier do e Desencajar las dos cajas de fusibles en la placa de soporte de conectores e Desenchufar el conector del interruptor del ca ballete lateral e Desenchufar el conector del interruptor del ra lent e Soltar la placa de soporte de conectores en el lado izquierdo e Desmontar los inyectores e Desenchufar el conector del conducto de inyec ci n e Soltar la manguera de purga de aire en la caja del fil
128. l tornillo prisio nero del tensor de radio correspondiente e Partiendo del punto con el valor m ximo negati vo y positivo apretar la boquilla de apriete del tercer radio delante y detr s N Atenci n No eliminar nunca el alabeo total con uno o dos ra dios e En los puntos de mayor divergencia positiva o negativa hay que apretar 2 radios e Esto da un total de 4 radios por proceso de cen traje e Verificar el alabeo con el reloj de medici n e Despu s de cada correcci n del alabeo debe verificarse la excentricidad radial e Encaso dado repetir el proceso de centraje e Asegurar los radios reapretados con los tornillos prisioneros y Par de apriete Tensor de fadiO oooccoocnnncincnccnnncnconononannnnononnos 5 Nm Tornillo PHSIONSLO umi 1 Nm 36 11 36 12 46 Chasis Indice P gina DATOS COGIC OS ui a ee 3 Desmontar y montar el guardabarros trasero ooocoooiooinoociocninccononcnococnonnococonoo 5 Desmontar y montar el guardabarros delantero 0 0 00 5 Desmontar montar chasis delantero eeeeeeneennnne 6 Desmontar y montar el chasis trasero a ir 8 Desmontar y montar el grupo del repoSapi S eeeeenee 10 Desmontar montar caballete lateral eeeenn 10 Comprobaci n del chasis eeeeeeeen nennen 11 Medir la desviaci n de las ruedas en
129. laci n de combustible Sensor de temperatura del aceite a bloque motor 25 Sensor de temperatura del aire a tapa delfiltro de aire 10 16 Dep sito y conducciones de combustible Dep sito de combustible a cuadro trasero 10 18 Sistema de escape Colector de escape a culata 24 Abrazadera a silenciador 55 engrasar la superficie de apoyo de la abraza dera con Never Seeze Sonda lambda a silenciador 45 engrasar la rosca con Never Seeze 21 Embrague Carcasa del embrague Momento de ensamblado 40 rosca del tornillo ligeramente aceitada Angulo de giro adicional 32 Tapa de la carcasa 12 Cilindro receptor a la caja de cambios 9 Conducto del embrague al conjunto del pu o 18 00 5 Modelo R 850 1200 C Uni n Nm 23 Cambio Tap n roscado de llenado de aceite 23 Tap n roscado de vaciado de aceite 55 Cambio a motor 22 Pedal del cambio de marchas a cuadro trasero 41 Palanca de cambio a rbol de mando del cambio Tapa del cambio a cambio 31 Horquilla de la rueda delantera Tubo vertical a tija de la horquilla 35 exento de aceite y grasas Puente de tubos deslizantes a tubo deslizante 22 limpiar la rosca Loctite 243 Tornillos de encaje del eje enchufable 20 Espiga roscada a chasis 130 limpiar la rosca Loctite 243 Articulaci n esf rica al puente de tubos deslizantes 230 engrasar ligeramente la ros
130. lar a mano los tornillos de la rueda y apretar los en cruz Primera vuelt annehmen 50 Nm Segunda VUBItA unse 105 Nm Cambiar el l quido de frenos y purgar el aire del sistema de frenos Hay que cambiar una vez al a o el l quido de fre nos Inspecci n IV ABS inspecci n II 111 Purgar el aire cambiar el l quido de los frenos delante e Indicaci n La descripci n es v lida si se utiliza el aparato de llenado y purga de aire del sistema de frenos con aspiraci n del l quido de frenos en las pinzas de fre no por depresi n Si se emplean otros aparatos tener en cuenta las instrucciones correspondientes del fabricante e Girar el manillar hacia la izquierda hasta el tope A Atenci n Durante la purga de aire del sistema de frenos hay que comenzar siempre en el lado derecho e Desmontar la pinza de freno e Comprimir completamente los mbolos utilizan do el dispositivo de reposici n n m BMW 34 1 500 A Atenci n No permitir que el l quido de frenos entre en contac to con partes pintadas del veh culo ya que el l quido de frenos destruye la pintura e Desmontar la tapa del dep sito del l quido de frenos con la membrana de goma e Soltar el interruptor del manillar a la derecha e Aflojar el tornillo de apriete de la maneta del fre no y girarla hasta que el dep sito de compensa ci n se encuentre en posici n horizontal KR340280 A
131. lar el nivel de aceite del motor en fr o completarlo si es necesario Controlar el nivel del l quido hidr ulico del embrague y el nivel del l quido de frenos delante y detr s Controlar y corregir en su caso el reglaje del faro Verificar que est n bien apretados los tornillos de fijaci n de la rueda trasera tener en cuenta el par de apriete prescrito Verificar la presi n de inflado de los neum ticos Cargar combustible Control final con comprobaci n del funcionamiento Embrague cambio Freno de pedal y de mano Luces y sistema de se alizaci n testigos luminosos instrumentos Controlar el funcionamiento de los equipos especiales ABS Recorrido de prueba en caso necesario Confirmar la realizaci n de la inspecci n en entrega en el Libro de Servicio e Informaci n T cnica Limpieza final Entrega del veh culo el d a N de pedido 01 73 0 008 874 UX VS 2 06 99 O BMW Revisi n de entrega Printed in Germany Indice Grupe Cap tolo 00 Mantenimiento e indicaciones generales 11 Motor 12 Motor equipo el ctrico 13 Preparaci n y regulaci n de combustible 16 Dep sito y conducciones de combustible 18 Sistema de escape 21 Embrague 23 Cambio 31 Horquilla de la rueda delantera 32 Manillar 33 Propulsi n trasera Grupe Cap tolo 34 F
132. le Indice P gina D ts LSC A a ee ee 3 Desmontar y montar el dep sito de combustible 5 Desmontar y montar el filtro de combustible la bomba de combustible y el sensor de nivel de combustible 6 Desmontar y montar el filtro de combustible vencio nad a 6 Desmontar y montar la bomba de combustible y el sensor del niveldecombustibleaunsaeentn na 7 Comprobar la presi n de la bomba de COMDUSTIDIS deta A dd Ener een 7 Desmontar y montar el distribuidor de combustible y el regulador de presi n sn mn near 7 16 1 16 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Dep sito de combustible Capacidad del dep sito de ellos en la reserva Bomba de combustible Tipo constructivo Bomba de engranajes Marca VDO Tensi n de servicio Vi 12 Presi n del combustible bar 3 0 2 Caudal de suministro l h 110 16 4 C160010 Desmontar y montar el dep sito de combustible e Cerrar las mangueras de alimentaci n y de retor no de combustible utilizando pinzas para man gueras n m BMW 13 3 010 a continuaci n soltarlas y desmontarlas y Par de apriete Dep sito de combustible a chasis trasero 22 Nm 16 5 y Y ES C 160020 Desmontar y montar el filtro de combustible la bomba de combus tible y el sensor de nivel de combus tible N Aten
133. lectro lito e Completar el nivel de electrolito hasta alcanzar la marca MAX utilizando agua destilada Grasa anti cida para los polos de la bater a p ej Bosch Ft 40 V1 00 16 Sustituir el filtro de admisi n de aire Inspecci n III en zonas con mucho polvo o suciedad sustituir el filtro de admisi n de aire cada 10 000 km o con mayor frecuencia e Soltar la parte superior de la carcasa del filtro de aire y levantarla Sustituir el cartucho del filtro de aire Montar el dep sito de combustible Tener en cuenta el tendido correcto de las con ducciones del respiradero Montar la cubierta en el lado izquierdo y dere cho x Par de apriete Dep sito de combustible a chasis trasero 10 Nm Sustituir las correas Poly V cada 60 000 km Inspecci n III C000060 e Desmontar la cubierta e Desmontar las pipas de las bujlas utilizando la herramienta para montaje de pipas de bujias que forma parte de las herramientas de a bordo e Desatornillar las buj as utilizando una llave para buj as n m BMW 12 3 510 e Desmontar la bocina con su soporte e Desmontar la tapa frontal e Desmontar la conducci n de purga de aire 1 RS110480 e Aflojar los tornillos de fijaci n del generador 1 3 4 y montar en su caso una nueva correa Poly V Directiva para el ajuste de las correas Poly V e Colocar la correa Poly V tensarl
134. lla telesc pica hacia delante e Desmontar la cubierta de la fijaci n superior del montante telesc pico Desmontar el montante telesc pico Desmontar el faro Desencajar los intermitentes y desmontarlos Desmontar el manillar Soltar el tornillo de la caperuza de cubierta de la fijaci n de la tija de la horquilla al chasis Expulsar la caperuza de cubierta de la fijaci n de la tija de la horquilla al chasis utilizando un torni llo M6 con rosca de 25 mm de longitud o m s larga e Calentar el punto de apoyo de la espiga roscada en la tija de la horquilla a una temperatura m xi ma de 120 C antes del desmontaje soltarla y desmontarla er Indicaci n La espiga roscada va montada en el rodamiento de bolas oblicuo mediante encaje a presi n por ello desmontar el cojinete completo e Soltar el tubo de aspiraci n en el lado izquierdo de la culata e Desmontar las caperuzas de cubierta del brazo longitudinal e Retirar la caperuza roscada del lado izquierdo e Retirar el anillo de retenci n en el lado derecho y desmontar la caperuza de cubierta e Soltar el tornillo a la derecha y extraer el eje hacia el lado izquierdo e Desmontar el brazo longitudinal e Desmontar la bocina e Desmontar los deflectores de aire para el radia dor de aceite e Desmontar el radiador de aceite e Desmontar el chasis er Indicaci n Aflojar en primer lugar la atornilladura en la parte de abajo del cuadro tra
135. lme 1 e Soltar el cilindro receptor del embrague y ex traerlo hacia detr s junto con la conducci n e Soltar las conducciones en el cilindro receptor del embrague e Montaje repetir operaciones en orden inverso e Llenar el sistema hidr ulico del embrague e ABS Llenar el sistema de frenos con l quido frenos e Indicaci n Durante el montaje utilizar anillos obturadores nuevos x Par de apriete Conducci n del sistema hidr ulico del embrague a conjunto del PUAO 18 Nm 21 6 Desmontar y montar el cilindro receptor del embrague e Desmontar el dep sito del combustible N Atenci n No permitir que el liquido de frenos entre en contac to con partes pintadas del vehiculo ya que el liquido de frenos destruye la pintura e Abrir la conducci n del sistema hidr ulico del embrague en el punto de empalme 1 Soltar y levantar la caja central de componentes el ctricos en el lado izquierdo e Soltar el cilindro receptor del embrague y des montarlo hacia atr s junto con la conducci n e Soltar las conducciones en el cilindro receptor del embrague e Desmontar el cilidro receptor del embrague e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso e Llenar el sistema hidr ulico del embrague e Indicaci n Para el montaje hay que utilizar anillos obturadores nuevos N Par de apriete Cilindro receptor del embrague a caja de Cambio
136. lo de pl stico de modo que encastre el anillo de re tenci n C330014 Desmontar y montar el balancin de e Aflojar el perno del cojinete de apoyo libre del la rueda balancin Desmontar el balancin de la rueda trasera e Soltar la fijaci n inferior del montante telesc pi co 1 rr u Ma FT Wa gt r A 4 7 C330040 e Soltar el perno del cojinete de empuje del balan c n e Extraer el perno del cojinete de empuje del ba lanc n utilizando la barra de tracci n n m BMW 00 8 581 y la pesa 0330030 n m BMW 00 8 582 e Desmontar el perno del cojinete de apoyo libre e Expulsar la tapa del cojinete izquierdo del balan del balanc n c n introduciendo dos destornilladores en los ta ladros 33 15 Desmontar y montar el cojinete de rodillos c nicos a 008572 E 008571 amp LT330370 e Expulsar el cojinete de rodillos c nicos utilizando la sufridera n m BMW 00 8 572 y el extractor de interiores 21 2 n m BMW 00 8 571 e Extraer el aro de rodadura exterior con el extrac tor de interiores 21 5 n m BMW 00 8 563 e Para montar el cojinete calentar el balanc n a una temperatura de 80 C e Montar el cojinete con la p a percutora n m BMW 33 5 700 Desmontar y montar el fuelle KR330340 e Extraer el fuelle del balanc n junto con el anillo de retenci n e Durante el montaje untar l
137. me diante un mandril apropiado o el pi n de ata que 33 7 KR330131 Armar el pi n de ataque e Calentar el aro de rodadura interior 1 a una tem peratura de 100 C y colocarlo sobre el pi n de ataque 2 hasta el tope e Colocar el aro exterior de rodadura 3 junto con la jaula de rodillos cil ndricos 4 sobre el aro in terior de rodadura e Calentar el cojinete radial axial 5 a una tempe ratura de 100 C e introducirlo sobre el pi n de ataque hasta el tope e Dejar enfriar el pi n de ataque 33 8 331 720 33 1 700 C330025 33 1 770 C330110 e Engrasar ligeramente con aceite el anillo de obtu raci n en la falda de hermetizado y en el perime tro e Embutir o encajar el anillo de obturaci n 1 en el anillo roscado 2 utilizando la p a percutora n m BMW 33 1 770 y el mango n m BMW 00 5 550 e Calentar la carcasa a una temperatura de 120 C e Introducir el pi n de ataque completo 3 con la arandela distanciadora 4 e Colocar el anillo exterior de rodadura 5 e Untar el anillo roscado 6 con Hylomar SQ 32 M e Apretar el anillo roscado con una llave para per nos n m BMW 33 1 700 e Encajar el anillo de presi n 7 er Indicaci n Atender a que la falda de obturaci n del reten se asiente correctamente en el anillo de presi n e Apretar la tuerca hexagonal 8 utilizando un ca bezal para ll
138. mo suele ser indicio de otro tipo de deficiencias Inspecci n I II 111 Freno delantero e Comprobar el reglaje prescrito del manillar y el dep sito de combustible separaci n 30 50 mm e Controlarlo con la motocicleta apoyada sobre el caballete lateral e Girar el manillar hacia la izquierda hasta el tope e Nivel m nimo no debe ser inferior a 2 mm por de bajo de la marca anular flecha Tipo de l quido para los frenos DOT 4 00 18 Freno trasero e Colocar la motocicleta en posici n horizontal utilizando el caballete auxiliar n m BMW 00 1 550 e El nivel no debe quedar por debajo del m nimo admisible flecha Controlar el desgaste sustituir los forros de los frenos y los discos de los frenos Inspecci n II HI Controlar el desgaste de las pastillas del freno delantero C000100 C000110 e Controlar las marcas de desgaste flechas A Atenci n El espesor de la pastilla del freno no debe ser inferior al m nimo previsto Cambiar siempre los juegos de pastillas completos Espesor m nimo pastillas de los frenos 1 5 mm Controlar el desgaste de las pastillas del freno trasero C000120 A trav s del taladro flecha de la pastilla interior del freno no debe poder verse el disco del freno En otro caso se ha alcanzado el limite de desgaste y hay que cambiar las pastillas de
139. motor 20 Nm Cubierta del motor de arranque a la caja del Cambio saatna 7 Nm Cable positivo al motor de arranque 10 Nm 12 8 12 RS120080 Desarmar armar el motor de arranque Soltar el cable 1 Soltar los tornillos de fijaci n 2 Retirar la brida 3 Retirar el interruptor electromagn tico 4 tras soltar los tornillos de fijaci n 5 Desmontar la palanca de desembrague 6 y el resorte 7 del interruptor electromagn tico 8 Quitar el anillo de retenci n 9 y retirar el engra naje 10 del motor de arranque del rbol Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso Untar con grasa la rosca de paso empinado y el anillo de engrane Lubricante p ej grasa de silicona Bosch PZ 2 V 3 Cambiar las escobillas Soltar el cable 1 Desmontar la tapa 11 Retirar el soporte 12 de las escobillas Levantar los resortes de retenci n 13 de las es cobillas 14 y quitar las escobillas Montar las escobillas con la placa soporte Colocar el cable corto 15 sobre el pasador ros cado Montar la tapa 11 Sujetar el cable 1 Verificar el motor de arranque e Verificarlo con el MoDiTeC Verificar el rel de arranque e Verificarlo con el MoDiTeC RS120090 Desmontar y montar la barrera magn tica e Desmontar el banco del asiento Soltar la fijaci n del dep sito de combustible e Desplazar hacia atr s el dep sito de
140. n en forma de Service Informa tionen Naturalmente estas instrucciones ser n incluidas en la siguiente edici n del Manual de reparacio nes Tambi n es recomendable utilizar como fuente adicional de informaci n el microfilm del Servicio de Piezas con figuras BMW AG Divisi n Motocicletas After Sales Edita BMW AG Sparte Motorrad Hufelandstr 6 D 80937 M nchen Reservados todos los derechos Se prohibe la reimpresi n traducci n o reproducci n total o parcial sin autorizaci n escrita Salvo error u omisi n Sujeto a modificaciones t cnicas Produced in Germany BMW AG Divisi n Motocicletas Programa de mantenimiento R 1100 S R 850 1200 C R 1150 GS Cliente Matr cula N de pedido Firma del mec nico Leer la memoria de aver as utilizando el MoDiTeC Cambiar el aceite del motor en caliente sustituir el cartucho del filtro si el veh culo recorre solamente tramos cortos o bajo temperaturas exteriores inferiores a 0 C cada 3 meses a m s tardar cada 3 000 km Cambiar el aceite de la caja de cambios en caliente al menos cada 2 a os Cambiar el aceite de la propulsi n trasera en caliente a la temperatura de servicio en su caso limpiar el sensor inductivo de la rueda trasera cada 40 000 km o al menos cada 2 a os x Sustituir el filtro de combustible en general cada 40 000 km si se utiliza combustible de mala calidad cada 20000 km Controlar el nivel del electrolito en la bater
141. n exacta mente hacia la marca X en el soporte de la distribuci n e Controlar otra vez el ajuste estando montado el tensor de cadena de distribuci n 11 58 RS110940 e Montar la tapa de cierre con un anillo obturador toroidal en estado impecable x Par de apriete Tornillo M Br 4 een aaa 9 Nm RS110100 e Montar la tapa de culata Atenci n Atender al asiento correcto de las juntas Las juntas y las superficies de hermetizado tienen que estar exentas de grasa y aceite x Par de apriete Tornillo de tapa de culata ee 8 Nm e En caso necesario ajustar al m nimo el juego axial desplazando el cojinete Juego axial de balanc n Mia cada 0 05 mm NOX rt lira ico 0 40 mm e Atornillar a fondo el tubo de admisi n x Par de apriete Tornillo Mii ad dada 9 Nm 11 59 RS110450 Montar la tapa soporte del alternador e Colocar la vaina de deslizamiento n m BMW 11 5 680 sobre el cig enal e Aplicar una capa de 3 Bond 1209 sobre la su perficie de hermetizado limpia y exenta de grasa flecha e Montar la tapa soporte del alternador x Par de apriete Tornllo MiB aa ren 20 Nm F rnillo MiG une 9 Nm Montar la barrera magn tica polea de la correa e Montar la placa de la barrera Hall 1 e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640
142. n la tapa C230020 Apoyar la caja de cambio sobre la tapa de la car casa N Atenci n Tener cuidado para no deteriorar la tapa de la car casa ni la pintura Calentar los alojamientos de los cojinetes en la carcasa a una temperatura de 80 C 100 C Soltar la carcasa golpeando ligeramente con un martillo de pl stico 23 9 C230030 Desmontar el barrilete selector e Retirar los ejes de cambio 1 de las horquillas del cambio e Bascular las horquillas de cambio 3 8 hacia el borde de la tapa flechas e Desmontar el pasador de enclavamiento 9 e Oprimir la chapa de deslizamiento 5 contra la fuerza el stica del muelle flecha e Bascular la palanca de enclavamiento 6 hacia el rbol primario 7 mantenerlo en dicha posici n y extraer el barrilete selector 4 girando suave mente a uno y otro lado e Desmontar las arandelas de tope y la arandela distanciadora e Destensar de nuevo la palanca de enclavamien to 6 e Desmontar el rbol de mando del cambio 7 y la arandela distanciadora e Desmontar las horquillas del cambio 3 e Lahorquilla del cambio 8 permanece en el rbol intermediario 10 23 10 Desarmar y ensamblar el rbol de mando del cambio KR230050 e Desmontar el resorte de brazos 5 y retirarlo del rbol de mando del cambio 4 junto con l
143. nchufar el conector del interruptor trasero de la luz de freno y soltar el cable e Soltar la manguera del respiradero en la carcasa del filtro de aire e Desenganchar el cable del acelerador en el pu o e Desmontar la parte posterior del chasis e Desmontar el soporte del reposapi s e Desmontar el revestimiento del motor de arran que e Soltar el cable del polo positivo en el motor de arranque e Desmontar la bater a e Soltar la sujeci n trasera de la bater a e Levantar el soporte de la bater a sobre el cojinete de goma e Soltar la fijaci n del cilindro receptor del embra gue y extraerlo de la caja de cambios e Extraer el v stago de presi n e Soltar la caja de cambios 23 1 820 RS230010 e Paradesmontar la caja de cambios extraerla a lo largo de las espigas de gu a n m BMW 23 1 820 e Paraelmontaje repetirlas operaciones en orden inverso 23 6 234711 00 8 590 23 4 732 23 4 731 0330150 Sustituir los anillos de ret n radial en la carcasa del cambio y en la tapa de la carcasa er Indicaci n Todos los anillos de reten radial pueden sustituirse con el cambio montado con excepci n del anillo de reten radial en el lado de entrada del rbol primario Sise desarma completamente la caja de cambios hay que sustituir todos los anillos de ret n radiales Antes de montar los nuevos anillos de ret n radiales hay que engrasar ligeramente l
144. ncipal de frenado trasero 15 Controlar ajustar el recorrido en vac o del v stago del mbolo 15 Desmontar y montar el pedal del freno o oooooooonionioioinicincninonononncccncoconoso 15 Desmontar y montar la unidad del ABS eeeeenne 16 34 1 Indice P gina Desmontar la unidad del ABS near 16 Montana masa de ABS sta i aaa 17 Desmontar y montar el rel del ABS y el z calo del rel 18 Desmontar el rel del ABS A ea 18 M ntar el rele de A BO nes A o E 18 Desmontar el z calo del rel del ABS eeenneneenenennennnennnnen 18 Montar el z calo para el rel del ABS ita iaa 19 Desmontar y montar el conducto del l quido de frenos 20 Desmontar y montar el conducto delantero del l quido de frenos 20 Desmontar y montar el conducto trasero del l quido de frenos 21 34 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C L quido de frenos DOT 4 Espesor m nimo de las pastillas de los mm 1 5 frenos Indicador de desgaste freno delantero escotaduras en las pastillas freno trasero un taladro en la placa portante de la pastilla en el lado de la rueda deja ver el disco del freno una vez que se ha alcanzado el espesor mi nimo de las pastillas Rueda delantera
145. nennn nenne 11 46 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Disposici n de la placa de fabricaci n n mero de chasis Chasis derecha Longitud mm 2340 Altura m xima sin espejos mm 1130 Anchura entre los extremos de los mm 1050 retrovisores Anchura entre los extremos de los mm 665 reposapi s del conductor Anchura entre los extremos de los mm 585 reposapi s del acompa ante Altura de asiento con peso en vac o mm 740 Distancia entre ejes posici n normal mm 1650 Altura libre sobre el suelo en vac o mm 172 Avance en posici n normal mm 86 Angulo del cabezal del manillar en posici n 60 5 normal Deriva maxima mm 9 Peso en vacio en orden de marcha kg 256 dep sito lleno Distribuci n del peso sobre los ejes sin kg 126 130 conductor delante detras Carga admisible sobre las ruedas delante kg 190 detras kg 260 Peso total autorizado kg 450 46 4 C460020 Desmontar y montar el guardaba rros trasero Soltar los tornillos de fijaci n 1 delanteros e Soltar las tuercas de la cubierta de goma 2 Desmontar y montar el guardaba rros delantero N Atenci n El tal n de enclavamiento 3 de los elementos de fi jaci n debe encajar en el taladro Si es necesario para ello doblar el elemento de fija ci n CUBO050 x Par de apriete Guardabarros a puente del tubo deslizante 8 Nm
146. nnannnnnnn nn nn nnrnnnncnnnnnnncancnnns 8 Controlar el coeficiente de fricci n de la articulaci n esf rica rodamiento de olas le O angular aa ar ers ee anstelle 8 Instrucciones de montaje de la horquilla telesc pica msssssseeneennnnnnnnnnnneennnnnnnneennnnnnnnnnnenn 9 Desarmar armar la horquilla telesc pica eeeeeeeeeee 10 Desarmar la horquilla telesc pica astas ia dada da 10 Armar la horquilla telescopio 10 Medir la horquilla telesc pica eeeeeeenennnnnennnnnnnnene 11 Verificar el puente de tubos deslizantes 0 ce eeeeeeee eee eeee cee eeeeeeeeeeseaeeeeesnaeeesseeeeesaaeeessnaeeeseaeeesaenaaes 11 Veriticarel alabeo del tubo vertical ut areas SB ie AES 11 Desmontar y montar el brazo longitudinal eeeeee 12 Desarmar armar el brazo longitudinal eeeeeeene 12 Desmontar y montar el montante telesc pico delantero 12 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Suspensi n de la rueda delantera Tipo constructivo Telelever BMW con montante telesc pico en el exterior Horquilla telesc pica Avance de la rueda delantera en posici n normal mm 86 Angulo de orientaci n del manillar 2x 38 Recorrido total de la suspensi n mm 144 Superficie del tubo vertical en cromado duro Di metro exterior del tubo vertical mm 35 0 Desviaci n max
147. nstrucciones de montaje para el tensor de cadena Desmontaje e Desmontar el tensor de cadena a continuaci n retirar la corona del rbol de levas Montaje e Montar primero la cadena del rbol de levas y a continuaci n el tensor de la cadena N Atenci n Si no se observa este orden el mbolo del tensor del lado izquierdo puede caerse en el alojamiento de la cadena de distribuci n y Par de apriete Tensor de Cadena occocnccccncnnncnncnnnnnnnnnanoninnnns 32 Nm 11 21 y SUR Ip M6 x 60 a co M6 x 30 a JP gt we wa RS110070 Desmontar el soporte de los e Desmontar el soporte de los elementos de distri elementos de distribuci n buci n e Fijar los balancines con una cinta de goma 2 er Indicaci n Sino hay que ejecutar ning n trabajo en el soporte de los elementos de distribuci n desmontarlo junto con la culata Ale e Desmontar la tapa de la corona del rbol de le vas e Soltar la corona del rbol de levas separarla del arbol de levas e Indicaci n Si no se desmonta la corona del rbol de levas 1 habr que colocarla y asegurarla p ej con una abrazadera para cables para evitar que caiga en el interior del bloque motor 11 22 RS110080 Desarmar armar el soporte de los elementos de distribuci n e Desmontar la tapa de cojinete e Introducir un mandril adecuado en el taladro fle cha del eje
148. ntar el dep sito de combustible e Desmontar las tuber as de freno e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso N Atenci n Cambiar las juntas anulares de la tuberia de freno Fijar la tuber a de freno en el cilindro principal de fre no de tal manera que no resulte doblada o roce al doblar a tope el manillar Llenar purgar el sistema de frenos y Par de apriete Manguera y tubo del l quido de frenos 15 Nm Tornillos de purga de aire en la pinza del freno delantero 7 Nm Tornillo de purga de aire a pinza de freno traserO ocociccoccnnnccnnnccnnnos 4 Nm Tornillo de purga de aire a unidad ABS 9 Nm Distribuidor al chasis delante 9 Nm Distribuidor al tubo deslizante 9 Nm 34 22 36 Ruedas y neum ticos Indice P gina D t s t cnicos ea ee mast antenna die ee Eee 3 Desmontar y montar la rueda delantera eeeeeene 5 Desmontar la rueda delantera irlanda adi 5 Monterde rusd amp delanter ur ee Dolo 5 Desmontar y montar el cojinete de la rueda ooooociciniciciccicincnononicnnnnnranararananononononnnnononooos 6 Desmontar y montar la rueda trasera eeeeeeennnnnnnne 8 Equilibrar est ticamente la rueda trasera rueda delantera 9 Controlar el alabeo de la llanta delantera y trasera 0000 00 10 Desmontar y montar los radios
149. ntinuaci n y ajustarla con ayuda de una arandela de compensaci n Antes de cada medi ci n incluso si no se han montado los rboles hay que asegurarse de que los rodamientos ranurados de bolas est n embutidos a presi n hasta el tope e Utilizar el reloj de medici n para medir la diver gencia respecto a cero de la cota B en el aro interior del cojinete La divergencia respecto a cero corresponde al es pesor C de la arandela distanciadora 1 e Colocar una arandela distanciadora 1 con el es pesor determinado previamente sobre el aro in terior del cojinete y verificar la divergencia respecto a cero A B C N Atenci n No debe superarse la divergencia m xima admisi ble e Desmontar el rodamiento ranurado de bolas en el lado de entrada utilizando el extractor univer sal n m BMW 00 7 500 e Retirar la arandela distanciadora e Introducir la calibre de cota cero n m BMW 23 4 763 en el caballete de medici n n m BMW 23 4 761 e Sujetar el reloj de medici n n m BMW 23 4 762 en el taladro de fijaci n posterior en el caballete de medici n n m BMW 23 4 761 y pretensarlo a una cota de 0 2 mm e Utilizar el reloj de medici n para calibrar la cota A del calibre de cota cero n m BMW 23 4 763 e Extraer el calibre de cota cero del dispositivo de medici n e Colocar el disco de medici n n m BMW 23 4 765 sobre el rbol intermediario e Colocar el rodamiento ranurado
150. o ajustarla con chapa distanciadora 3 Separaci n del sensor 0 45 0 55 mm y Par de apriete SENSOR nl apretado a mano 4 Nm 34 11 00 2 510 C340060 Ajustar la separaci n del sensor delantero del ABS Marcar la corona dentada Descargar levantar la rueda delantera Fijar el soporte para reloj de medici n 1 n m BMW 00 2 500 al tubo deslizante de la horquilla junto con el reloj de medici n n m BMW 00 2 510 y el terminal de medici n 2 n m BMW 34 2 510 Poner a cero el reloj de medici n Medir el alabeo en todo el contorno Marcar de forma permanente con l piz de pintu ra el punto de mayor distancia entre la corona dentada y el sensor flecha 34 12 Controlar ajustar la distancia del sensor e Efectuar el control ajuste en el punto marcado e En caso necesario desmontar y montar el sen sor con una llave Torx T 25 y ajustar la separa ci n del sensor con chapas distanciadoras Separaci n del sensor 0 45 0 55 mm N Atenci n Despu s de ajustar la separaci n verificar la viabili dad del sensor en todo el per metro de la rueda C340070 Desmontar y montar el sensor trasero del ABS e Indicaci n Para montar las chapas distanciadoras separar s lo ligeramente el sensor y extraer las chapas dis tanciadoras hacia arriba e Limpiar el sensor y el taladro antes del montaje o
151. o sici n transversal a la de la marcha e Paraelmontaje repetirlas operaciones en orden inverso Taladrar el cilindro de cerradura e Taladrar el cilindro de la cerradura en toda su longitud utilizando una broca 4 5 mm e Aumentar el di metro de la broca hasta que sea posible extraer el cilindro de la cerradura 52 Asiento doble Indice Desmontar y montar el asiento 52 1 52 2 C520020 Desmontar y montar el asiento e Soltar el tornillo 1 del respaldo e Tirar del perno de enclavamiento y desmontar el respaldo 52 3 52 4 61 Instalaci n el ctrica del veh culo Indice P gina D t s LSC A A era 3 Desmontar y montar la caja central de componentes el ctricos 5 Disposici n de los rel s equipo el ctrico central 6 Dotaci n de los MUSIDIES armar indicada enano lloraba citada nern 6 Tender el mazo de cables en el chasis eeeeennnen 7 Tendido del mazo de cables Vist lateral izg ierda minane is 8 Tendido del mazo de cables Vista lateral derecha iii nana 12 61 1 Bater a Ah 61 3 Desmontar y montar la caja central de componentes el ctricos A Atenci n Desconectar el encendido Desembornar de la bater a el cable de masa Aislar el cable de masa MC 610020 e Soltar la caja central de componentes el ct
152. o flecha orientado hacia la culata N Par de apriete secuencia de apriete 1 Apretar las tuercas de culata aceitadas en cruz 1 1 Apretar todas las tuercas 20 Nm 1 2 Apretar todas las tuercas con ngulo de gilosia iniii 90 1 3 Apretar todas las tuercas con ngulo de giro enneeeennnnnnn 90 2 10milloM TO 40 Nm Si Tornillo MO cidad 9 Nm y Par de apriete Apretar de nuevo los tornillos al cabo de 1000 km Apretar las tuercas de la culata en cruz 1 Aflojar una tuerca 2 Apretar la tuerca con par inicial 20 Nm 3 Apretar la tuerca con ngulo de giro 180 4 Aflojar apretar el tornillo M 10 40 Nm e Montar la rueda del rbol de levas seg n las ins trucciones de ajuste e Asegurar la carcasa del embrague utilizando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Apretar la corona del rbol de levas y Par de apriete Atornilladura de la corona del rbol de levas oooccccoccccoccccccn 65 Nm e Colocar el pi n del rbol de levas en el lado iz quierdo sobre el rbol de levas con el pasador y colocar el cilindro izquierdo en la posici n del P M S de encendido e Montar la rueda del rbol de levas seg n las ins trucciones de ajuste e Apretar la corona del rbol de levas e Montar el tensor de cadena e Controlar la marca de las coronas de los rboles de levas seg n las instrucciones de ajuste
153. o deformada la superficie de hermetizado en su caso refrentar la Refrentar la superficie de hermetizado rebajar como m x 0 2 mm Controlar el desgaste de las gu as de las v lvu las e Controlar el taladro de la gu a de v lvula a iia ia V anse los Datos t cnicos 11 27 Sustituir las gu as de v lvula e Calentar de modo lento y homog neo la culata en un horno de calentamiento hasta una tempe ratura de 200 C A Atenci n Para manejar las piezas calentadas hay que utilizar guantes protectores e Expulsar las gu as de las v lvulas desde el lado de la c mara de combusti n utilizando un man dril expulsor Y 5mm n m BMW 11 5 674 e Dejar enfriar la culata hasta la temperatura am biente aprox 20 C e Controlar el taladro de guia de la v lvula seg n los criterios restos de abrasi n del material ensanchamiento c nico y dimensiones dentro de la gama de tolerancia H7 12 500 12 518 mm E Indicaci n Las gu as de v lvula se introducen en la culata con un ajuste prensado de 0 015 0 044 mm El taladro de gu a de la v lvula no est deteriora do y sus dimensiones corresponden a la gama de tolerancia 12 5 H7 e Utilizar la gu a original de la v lvula 12 5 U6 12 533 12 544 mm e Medir las gu as de v lvula con un micr metro El taladro de gu a de la v lvula no est deteriora do pero sus dimensiones son ligeramente supe riores a las
154. o obturador toroidal est en es tado impecable El taladro de desague debe quedar dirigido hacia abajo e Fijar el montante telesc pico 1 y Par de apriete Pivote del cojinete fijo accresce 10 Nm Pivote del cojinete de apoyo unnneenennnennn 7 Nm A On 160 Nm Montante telesc pico al balancin 50 Nm 33 17 PA C330011 Montar la propulsion trasera e Untar el dentado en el manguito deslizante fle cha con Staburags NBU 30 PTM e Colocar la propulsi n trasera introducir el man guito deslizante en el rbol articulado x Par de apriete Propulsi n trasera al balancin 21 Nm e En caso dado completar con aceite Cantidad de llenado Hasta el borde inferior de la rosca en el tap n ros cado para llenado de aceite Primer llenado isa aprox 0 20 Cambio de aceite ccce aprox 0 18 Tipo de aceite para engranajes Aceite de marca para engranajes hipoidales clase API SAE 90 GL 5 e ABS Montar el disco del freno en la posici n marcada anteriormente e Montar la rueda trasera e Montar la mordaza de freno A Atenci n iNo da ar los forros de freno no ladearlos e Montar el transmisor para el tac metro e ABS Montar el sensor e ABS Controlar la separaci n del sensor Separaci n del sensor del ABS detr s 0 50 0 55 mm 33 18 Desmontar y montar el montante telesc pico er Indicaci n
155. oconncncnnnonoronononononononornininnninans 13 Desmontar el motor idas ren 15 Desarmar e MOtOF at dd 18 Desmontar la tapa de Ult ee 19 Enclaver el motor en la posici n del P M S stat lalo een 20 Punto muerto s perior dS emcendido tencia matan ide Ida Sila talar fica 20 Desmontar y montar el tensor de la cadena de distribuci n esseere 21 Instrucciones de montaje para el tensor de Cadena esssssnennnnennnnnnnnnnnnnn nenne nnnnnnnnnnnnennrnen nenn 21 Desmontar el soporte de los elementos de distribuci n eeeeeee 22 Desarmar armar el soporte de los elementos de distribuci n 23 Desmontar culata is al 25 Desarmar controlar reparar y armar la Culata iien 26 Desmontar yimontar las V IVULAS Luca E ria si 26 Desmontar las juntas de los v stagos de las v lvulas 0ooooonnccnnncconccccccnnnnnnnnnnonncnnnnnninanocannnonnnaniccnnnnnns 26 Controlar el desgaste de las v lvulas ooooccnnncnnnoccccccnccnnnnnonnnnnnonnnnnrncnnnnnonnnnnnncnnnnnnnnincnannnnnnninrncnnnnnncnnns 27 Repasar uniasi nte Ce V lvula cuero blica A na ler ale ae 27 Controlar y repararla culata ca ios 27 Controlar el desgaste de las gu as de las v lvulas usssssssseeeennnnnnssnnneennnnnnnnnnennnnnnnnnnen ana 27 sustituirlas guias de val aii E ia 28 Montar una v lvula y el ret n del v stago de v lvula oooooooocccccccnnnnnniconccnnnnnnnnannnnnnnnnnninannnnnnnnnnncannnnnnns 29 Desmontar arca aa a al 30 Desmontar desarmar el p St
156. orni llo M6 con rosca de 25 mm de longitud o mayor Soltar la atornilladura de la tija de la horquilla en el chasis er Indicaci n El pivote roscado est montado a presi n en el ro damiento de bolas de contacto angular por lo tanto hay que desmontarlo completamente gt Retirar la tija de la horquilla Retirar la cerradura de encendido aa Grupo 51 31 5 e Paraelmontaje repetirlas operaciones en orden inverso e Apretar la articulaci n esf rica utilizando una lla ve y el cabezal hembra hexagonal n m BMW 31 5 600 en el brazo longitudinal Desmontar y montar las r tulas N Atenci n Atender al correcto asiento de manguito en la arti culaci n esf rica para evitar ensuciamiento y sali das de grasa e ABS Controlar y ajustar en su caso la separa ci n de los sensores ABS Separaci n sensores 0 50 0 55 mm N Par de apriete Atornilladura de la tija de la horquilla al chasis limpiar la rosca Loctite 243 130 Nm Atornilladura tija de la horquilla a tubo vertical exento de aceite y grasas 35 Nm Manillar a tija de la horquilla montar el caballete de apriete inferior hacia delante en el sentido de la flecha y apretar en primer lugar la pieza de apriete delante 21 Nm Soporta para instrumentos a la tija de la horquilla 9 Nm Soporte para el faro a la tija de la horquilla 15 Nm
157. os iNo confundir los pistones ni los bulones de pist n Designaci n del tama o de los pistones Fondo del pist n A B AB a elecci n para cilindros A B y cilindros A B 11 53 RS110420 Montar el cilindro e Aplicar una capa de 3 Bond 1209 sobre la su perficie de hermetizado limpia y exenta de gra sa en el pie del cilindro flecha e Aceitar la superficie de deslizamiento del cilin dro e Sujetar los segmentos utilizando la banda de tensado de segmentos n m BMW 11 2 900 e Montar los cilindros y pasar al mismo tiempo la cadena de distribuci n y los carriles de tensado y guiado de la cadena a trav s del alojamiento de la cadena de distribuci n e Atornillar el cilindro a fondo e Enroscar el tornillo pivote para el carril gu a de la cadena 1 con una nueva junta e Introducir el pi n en la cadena x Par de apriete secuencia de apriete t Tormillo Mi8 ui reiini aa 20 Nm 2 Tomillo MO cin ici ran 9 Nm 3 Tornillo pivote para el carril de guiado de la cadena 18 Nm 11 54 RS110930 Montar la culata e Montar la junta de culata e Calar la culata introducir el pi n del rbol de le vas 1 colocado en su posici n correcta junto con la cadena de distribuci n en la cavidad para la cadena e Montar el soporte de distribuci n 2 e Apretar la culata N Atenci n Enroscar las tuercas de culata con el reborde re dond
158. osa 6 Desmontar y montar los inyectores o ooococcioiciciocooioooiocononorocononononononononornrororonoso 6 Desmontar y montar la unidad de mando Motronic 7 13 1 13 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Combustible necesario Gasolina super sin plomo 95 ROZ Preparaci n del combustible Motronic MA 2 4 Diametro interior de la tubuladura de la mariposa mm 35 Posici n de reposo de la mariposa en funci n del regulador de la mariposa Filtro de aire Filtro plano de papel 13 3 13 4 C130010 Desmontar y montar la carcasa del Desmontar y montar la tubuladura filtro de aire de la mariposa gt Consultar el Grupo 46 desmontar y montar la e Desmontar la tubuladura de la mariposa 1 parte trasera del chasis Desmontar y montar el potenci me tro de la mariposa e Desmontar el potenci metro de la mariposa 2 e Ajustar el potenci metro de la mariposa despu s del montaje utilizando el BMW MoDiTeC e Marcar los tornillos con un punto de pintura 13 5 Desmontar y montar el regulador de la mariposa e Desmontar el regulador de la mariposa 3 A Atenci n El regulador de la mariposa opera con la tensi n de 5 V de la unidad de mando No debe conectarse nunca a la tensi n de la red de a bordo x Par de apriete Tornillo de fijaci n del regul
159. otor de forma que descanse sobre el lado derecho e Desenroscar los tornillos del lado izquierdo e Retirar la parte superior del c rter del cig enal 11 39 RS110290 Desmontar el cig e al el rbol secun dario y los carriles de tensado y de gu a de la cadena de distribuci n 11 40 Desmontar y montar la jaula de aspiraci n de aceite x Par de apriete Tornille M Destaca aa ar eiu a 9 Nm A Atenci n Asegurarse de que el anillo obturador toroidal est montado y no est deteriorado Sustituir la mirilla para control del nivel de aceite e Con un destornillador grande pinchar y traspa sar el disco de pl stico y sacar la mirilla apalan cando e Humedecer con aceite para el motor la superfi cie de hermetizado de la nueva mirilla de control de nivel de aceite y encajarla con la p a percu tora n m BMW 00 5 550 Desmontar la biela e Fijar el cig e al en el tornillo de banco con mor dazas protectoras e Desmontar la biela A Atenci n No confundir las bielas Controlar la biela e Controlar las medidas de la biela o V anse los Datos t cnicos N Atenci n No hay que enderezar las bielas de metal sinteriza do peligro de ruptura 11 41 RS110310 Medir el juego de los cojinetes del cig e al Medir el juego radial de los cojinetes e Con un micr metro para exteriores medir los mu ones del cig
160. pleando un aparato de medici n de fricci n n m BMW 00 2 570 e Indicaci n Para determinar el valor de medici n se elevar muy lentamente el par Coeficiente de fricci n Medir a temperatura ambiente por encima de los 20 C Valor NOM a 1 0 4 0 Nm Instrucciones de montaje de la horquilla telesc pica N Atenci n Para garantizar un montaje libre de tensiones de la horquilla se seguir n exactamente las operaciones que figuran a continuaci n especialmente el orden de las mismas e El montante telesc pico delantero est desmon tado N Atenci n Proteger las piezas pintadas contra los ara azos cubri ndolas con material adhesivo e Atornillar firmemente la tija de la horquilla al cha sis y Par de apriete Espiga roscada a chasis limpiar la rosca Loctite 243 woe 130 Nm GS310140 e Montar patas horquilla con el eje enchufable ajustar la separaci n A Separaci n An rr 165 95 mm N Par de apriete Enclavamiento eje enchufable 22 Nm e Indicaci n Si no se ha desmontado previamente el eje enchu fable p ej si s lo se trata de desmontar y montar el puente de tubos deslizantes se suprime el paso an terior e Fijar el puente de tubos deslizantes no apretar todav a al par de giro e Atornillar el puente de tubos deslizantes al brazo longitudinal x Par de apriete Brazo longitudinal a articulaci n
161. poyar el calibre para medici n de la desviaci n de las ruedas n m BMW 36 3 920 en el lado iz quierdo o derecho del veh culo e Indicaci n Para poder medir con el calibre de verificaci n de deriva desde el lado derecho o izquierdo basta con atornillar los apoyos en el lado contrario e Ajustar los apoyos 1 de modo que el plano de medici n se encuentre lo m s cerca posible del punto central de la rueda El calibre debe poder se empujar libremente hacia la motocicleta e Ajustar los topes de medici n flechas de forma que apoyen s lo en la llanta y no en el neum ti co e Sujetar el gancho 2 al radio de la rueda fijando as firmemente el calibre a la rueda e Ajustar la rueda delantera paralela al calibre e Medir la distancia del borde exterior del calibre a la llanta con el calibre de profundidad 3 o con un metro anotar la medida Calcular la desviaci n de las ruedas S La desviaci n de las ruedas S es la desviaci n del eje longitudinal de la rueda delantera en rela ci n al eje longitudinal de la rueda trasera hacia la izquierda o hacia la derecha Desviaci n admisible de la huella de las ruedas S 9 mm Significado de la medici n Signo negativo deriva hacia la izquierda Signo positivo deriva hacia la derecha 46 11 KR460480 46 12 EJEMPLO 2 Fh ES F rmula S A gt 5 B 5 Constante A longitud de los topes de med
162. radura de contacto a puente de la horquilla 15 tornillo de ruptura 61 Instalaci n el ctrica del veh culo Bocina a su soporte 13 Cable de masa a bloque motor 10 63 Luces Faro a su soporte 15 00 8 00 9 Cuadro de agentes de servicio Denominaci n Aplicaci n N pedido Cantidad Lubricante Optimoly MP 3 Pasta lubricante de alto rendimiento 07 55 9 062 476 Tubo de 100 g Optimoly TA Pasta para montaje a alta temperatura 18219062 599 Tubo de 100 g Grasa de silicona 300 pesada Grasa para amortiguadores 07 58 9 058 193 Tubo de 10 y Retinax EP 2 Grasa para los cojinetes de las ruedas para el cabezal del manillar y para rodamientos de rodillos c nicos 83 229407 845 Tubo de 100 g Spray para contactos Spray para contactos 81 22 9 400 208 Bote de spray de 300 ml Bote de spray Spray para cadenas Cadena de propulsi n de 0 5 3 Te ee de 300 ml Hermetizante 3 Bond 1110 B Hermetizante para superficies 07 58 9 056 998 Tubo de 5g 3 Bond 1209 Hermetizante para superficies 07 58 9 062 376 Tubo de 30 g omni VISC 1002 Hermetizante para superficies 07 58 1 465 170 Tubo de 90 g Loctite 574 Hermetizante para superficies 81 22 9 407 301 Tubo de 50 ml Curil K 2 Masilla hermetizante conductora t rmica 81 22 9 400 243 Lata de 250 g Hylomar SQ 32 M Masilla hermetirante duroel stica 81 22 9 400 339
163. rcha e Apretar en primer lugar el caballete de apriete delante er Indicaci n El caballete de apriete queda a m s altura delante N Atenci n Observar el tendido correcto del tubo flexible del freno y Par de apriete Caballete de apriete a la tija de la horquilla 21 Nm Cota de ajuste del manillar Serie Police Separaci n entre el interruptor del intermitente y el dep sito con el manillar girando completamente hacia la izquierda y hacia la derecha a e variable 30 50mm Equipo especial Easy Rider Separaci n entre el interruptor del intermitente y el dep sito con el manillar girando completamente hacia la izquierda y hacia la derecha L C320010 Desmontar y montar el cable bowden para el acelerador Soltar el dep sito y desplazarlo hacia atr s Desmontar la cubierta del cable en el pu o y desenganchar el cable del acelerador Desmontar la tapa en la caja del filtro de aire Desenganchar desmontar el cable del acelera dor er Indicaci n En caso necesario expulsar la boquilla desde atr s utilizando un gancho de alambre Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso N Atenci n Colocar el cable bowden sin doblarlo Ajustar el cable bowden HIN ee een V ase el Grupo 00 32 8 33 Propulsi n trasera Indice P gina A 3 Desmontar desarmar armar y montar la propulsi n trasera
164. renos 36 Ruedas y neum ticos 46 Chasis 51 Equipamiento 52 Asiento doble 61 Instalaci n el ctrica del veh culo 62 Instrumentos 63 Luces 00 Mantenimiento e indicaciones generales Indice P gina Paros de aptiele cu nee aid 3 Cuadro de agentes de servicio eeeeeeeeeeeeeeneeeenenenenee 10 Designaci n de los intervalos de Servicio eeeeeeeenee 11 Leer la memoria de aver as con el MODITeC e 11 Inspecci n Il Ill IV Controlar la holgura del cable de accionamiento del acelerador ajustarla en CASO necesario ecceooeeeseeeeeeeeeeeneneenen 11 Inspecci n II Cambiar el aceite para el motor cambiar el filtro de aceite 12 Inspecci n Il Ill IV Cambiar el aceite del cambio de velocidades iio 13 Inspecci n Ill IV o al menos cada 2 a os Cambiar el aceite en el engranaje de la propulsi n trasera limpiar el trans misor inductivo en la rueda trasera eeeeennnnnnnnnnnnnenn 13 Inspecci n Ill IV cada 40 000 km o al menos cada 2 a os Sustituir el filtro de combustible eeeeeeeeennnnen 14 Inspecci n Ill Como regla general cada 40 000 km si se utiliza combustible de calidad deficiente cada 20 000 km Controlar completar el nivel de electrolito en la bater a y limpiar engrasar los polos de la bater a out dad u nrn
165. ricos e Ensucaso soltar el mazo de cables completo y desmontarlo junto con la caja central de compo nentes el ctricos e Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso Disposici n de los rel s equipo el ctrico central Rel de intermitencia Medidor de combustible atenuaci n del display Clavija de codificaci n para la Motronic Rel del motor de arranque Rel de las luces Rel de advertencia del ABS Rel de Motronic Rel de la bomba de gasolina Rel de la bocina 10 Rel de descarga 11 Fusible CORNED O GON Dotaci n de los fusibles N mero 1 a la izquierda en el sentido de marcha 1 Cuadro de instrumentos luces de freno piloto traserO 15A 2 LUZdE POSI N cercas 15A 3 Luces intermitentes reloj ee 15A 4 Caja de enchufe uunnseseeneeennnssennnennnn 15A Duo MOONI C Heeres mane 15A 6 Bomba de combustible occoocccoccccccccc 15A 7 Pu os calefactables occooccccnccccncnnoncnononcnnss 4A 8 Fusible de reserva occocccocncccccononiconcnoneninnnos 4A 9 Fusible de reserva cocccoccccccocnnoccocnnnncncnonnns 15A 10 Fusible de reser usii 15A Tender el mazo de cables en el chasis N Atenci n Para establecer la conexi n a masa en el motor uti lizar tornillos galvanizados amarillos Si se utilizan tomillos con otro tipo de protecci n anticorrosi n pueden establecerse resistencia
166. rio de modo que las ruedas den tadas engranen correctamente y que las horqui llas de cambio se encuentren en la posici n que se muestra en la figura e Encajar la vaina de deslizamiento n m BMW 23 4 712 sobre el dentado del rbol primario e Indicaci n S lo es necesario si est montado el anillo de ret n radial C230070 e Introducir la horquilla de cambio 1 en el rbol in termediario 2 23 22 e Calentar los cojinetes en la tapa a una tempera tura de unos 80 100 C e Introducir conjuntamente el rbol primario el r bol secundario y el rbol intermediario A Atenci n Comprobar que los rboles del cambio quedan montados y fijos en su posici n correcta e Montar las horquillas de cambio de la 1 3 mar cha y la 29 4 marcha C230030 Montar el rbol de mando del cambio Montar el barrilete selector e Colocar una arandela distanciadora con el espe sor calculado previamente y la arandela de tope en el lado de entrada del barrilete selector 6 fi j ndolas con algo de grasa e Bascular la palanca de enclavamiento 8 hacia el borde de la tapa y montar el barrilete selector e Bascular la palanca de enclavamiento 8 hacia el barrilete selector 6 y encajarla junto con la cha pa de deslizamiento 7 e Introducir las horquillas del cambio 5 10 en las pistas de gu a correspondientes e Montar los ejes de cambio
167. s de hasta 80 Q Tender el mazo de cables sin dobladuras ni rozadu ras Observar la disposici n y el n mero de las abraza deras para cables e Untar el punto central de conexi n a masa su perficie met lica desnuda con una capa fina de grasa para contactos p ej CENTOPLEX 3 CU er Indicaci n Al desmontar el mazo de cables desmontar tam bi n con ste la caja del sistema el ctrico central y Par de apriete Masa del Mot Rural ind 7 Nm Tendido del mazo de cables Vista lateral izquierda T A Y ie SA LU 6 ae K N ie E te i 2 61 8 C619020 C619021 61 9 C619022 61 10 C619023 LAN IN NN 61 11 Tendido del mazo de cables Vista lateral derecha C619030 61 12 a o o ye O O EN 61 13 e gt _ gt r Y y 61 14 C619013 61 15 61 16 62 Instrumentos Indice Datos t cnicos a een Desmontar y montar el cuadro de instrumentos Desarmar ensamblar el cuadro de instrumentos 62 1 62 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Cuadro de instrumentos Iluminaci n de los instrumentos T6512V3W Testigos luminosos intermitente otros T6 5 12 V 3 W 1 7 W 62 4 C620010 Desmontar y montar el cuadro de instrumentos e Desenchufar el conector
168. scar ideados 7 21 1 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Tipo de embrague Embrague monodisco en seco con resorte de disco superpuesto Accionamiento Hidr ulico con cilindro emisor y cilindro receptor Di metro del mbolo del cilindro emisor mm 13 Di metro del mbolo del cilindro receptor mm 24 L quido hidr ulico para el embrague L quido de frenos DOT 4 Di metro de los discos del embrague mm 165 Medida de desgaste mm 4 6 Medido en los remaches del disco de embrague con las puntas de medici n del calibre de pie de rey comprimido con la mano C210010 Desmontar y montar el embrague Desmontar el embrague ump Preparativos como los descritos para el des montaje del cambio v ase el Grupo 23 e Bloquear la carcasa del embrague empleando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 e Desmontar el embrague Montar el embrague e Montar la carcasa del embrague haciendo coin cidir la marca 1 con la marca en el cig e al 2 e Asegurar la carcasa del embrague empleando el dispositivo de enclavamiento n m BMW 11 5 640 N Atenci n Emplear siempre tornillos nuevos para la carcasa y la tapa e Enroscar todos los tornillos a mano y apretarlos y Par de apriete Carcasa del embrague a cig enal rosca del tornillo ligeramente aceitada Primera vuela eat kann 40 Nm Angulo de Dll O vitoria rue 32 e Colocar el embr
169. sero e Paraelmontaje repetir las operaciones en orden inverso y Par de apriete Tija de la horquilla a cuadro limpiar la rosca Loctite 243 ici 130 Nm Atornilladura del chasis al motor dd dia ias 82 Nm der miradas rta laica dansa 58 Nm 46 7 C460030 Desmontar y montar el chasis trasero e Montar el soporte para veh culo con casquillos de prolongaci n n m BMW 00 1 520 529 a la motocicleta e Desmontar el banco del asiento e Desmontar los revestimientos laterales e Desmontar el dep sito del combustible e Sujetar el balanc n hacia arriba al cuadro trase ro utilizando una correa de tensado e Desmontar el montante telesc pico er Indicaci n Empujar el apoyo superior del montante telesc pico hacia atr s N Atenci n Desconectar el encendido iDesembornar de la bateria el cable de masal jAislar el cable de masa e Tirar del balancin hacia arriba utilizando lacorrea de sujeci n e Desmontar el silencioso er Indicaci n Desmontar el silencioso hacia atr s tirando y gol peando ligeramente con la palma de la mano Desmontar la rueda trasera Soltar la pinza del freno trasero Soltar el sensor del ABS Soltar el sensor del tac metro Soltar la cubierta de los conductos del l quido de freno en el balanc n 46 8 e Desenchufar el conector de la sonda lambda e Desmontar la propulsi n trasera e Soltar el soporte de la manguera de
170. te la rosca con Never Seeze 42 Nm Brazo longitudinal a articulaci n esf rica utilizar una tuerca nueva o limpiar la rosca y untar con Loctite 2701 neeese 130 Nm Montante telesc pico a brazo longitudinal 40 Nm 31 12 Desarmar armar el brazo longitudinal e Expulsar embutir el cojinete utilizando un man dril adecuado N Atenci n Encajar siempre el cojinete sobre el anillo exterior Desmontar y montar el montante telesc pico delantero e Soltar el dep sito de combustible y retirarlo A Atenci n Proteger las piezas para evitar que puedan ara ar se por ejemplo con cinta adhesiva x Par de apriete Montante telesc pico a chasis 40 Nm Montante telesc pico a brazo longitudinal 40 Nm 32 Manillar Indice P gina DATOS TOCA is ee Een een ee 3 Desmontar y montar el grupo de mandos del lado izquierdo 5 Desmontar y montar el grupo de mandos del lado derecho 6 Desmontar y montar el manillar eeeeeeeeenn 7 Desmontar y montar el cable bowden para el acelerador 8 32 1 32 2 Datos t cnicos R 850 C R 1200 C Angulo de giro del manillar 2 x 38 Diametro del tubo del manillar mm 25 Anchura incluyendo los retrovisores mm 1050 32 4 C320020 Desmontar y montar el grupo de mandos del l
171. to a Did 9 Nm Tornillo M6 Torx sr irssi dairi inia 5 Nm Conducto de los frenos a unidad ABS 14 Nm Tornillo de purga de aire a unidad ABS 9 Nm 34 17 Desmontar y montar el rel del ABS y el z calo del rel Desmontar el rel del ABS N Atenci n Desconectar el encendido desembornar y aislar el cable de conexi n a masa e Retirar la tapa de cierre 1 en la unidad de man do del ABS oprimir el enclavamiento con un destornillador y separar la tapa hacia arriba e Desechar la tapa de cierre 1 e Soltar los conductores 2 desechar las tuercas A Atenci n No doblar el cable podr a da arse el aislamiento e Desconectar el enchufe de 2 polos 3 e Sacar el z calo de rel 4 e Aflojar unas dos vueltas los tornillos en el z calo de rel s con una llave Torx T20 e Sacar el rel hacia arriba Montar el rel del ABS e Enchufar el rel del ABS con el r tulo FAG orien tado hacia los talones de encastre e Apretar los tornillos en el z calo e Introducir el z calo en la caja de rel introdu ciendo los dos cables del motor en la conduc ci n de cables izquierda de la caja de rel rojo debajo negro arriba e Calar el cable de motor negro en el perno rosca do M5 izquierdo con el lado de encastre hacia atr s N Atenci n No doblar el cable podr a da arse el aislamiento e Enchufar el conector de 2 polos en su posici n corr
172. tores al MoDiTeC e Indicaci n Si se encuentran divergencias entre el lado izquier do y derecho mayores de 30 millibar controlar si es estanco el sistema de admisi n 00 27 Control final con verificaci n de la seguridad funcional y de tr fico Inspecci n I II IH IV Comprobaci n del estado del veh culo e Controlar las ruedas y los neum ticos e Comprobar y corregir en su caso la presi n de inflado de los neum ticos e Controlar corregir el nivel de aceite del motor a lo sumo 10 minutos despu s de la secuencia o el recorrido de prueba Presi n de inflado de los neum ticos Conductor Solo coocooocccccccnncnnnnnincnnnnos delante 2 2 bar Aita detr s 2 5 bar CON acompa ante cssc delante 2 5 bar E E EEE TEN detr s 2 7 bar con acompa ante y equipaje delante 2 5 bar A lg ties detr s 2 9 bar Comprobaci n del funcionamiento Alumbrado Testigos luminosos Bocina Instrumentos Equipos especiales Embrague Cambio de marchas Direcci n Freno de pie y de mano En caso necesario llevar a cabo un recorrido de prueba 00 28 11 Motor Indice P gina DATOS TO CNI ii aia 5 Vista del motor en seccion 2220422nnennnenenneennnnennenneneneneennenennen nennen 11 Circuito de aceite lubricante ooooooooococnnionininiocococococonnononononoronorononorononnrnininininons 12 Circuito de aceite refrigerante ooooocococoionniionioioiococococ
173. trabajo u otra superficie plana e Colocar la gu a de la v lvula enfriada sobre la es piga de embutir de Y 5mm n m BMW 11 5 673 e Encajar las gu as de v lvula en la culata una tras otra de forma inmediata r pida e ininterrumpi da e Dejar enfriar la culata hasta la temperatura am biente aprox 20 C Controlar el taladro interior de la gu a de v lvula a Indicaci n Las gu as de reparaci n para las v lvulas se fabri can con una cota interior de 5 01 H7 mm En la mayor a de los casos despu s de introducir a presi n la gu a de la v lvula el di metro del taladro queda dentro de la gama de tolerancia 5 00 H7 mm Si el taladro es demasiado estrecho habr que es cariarlo 11 5 602 RS110160 Montar una valvula y el ret n del vastago de val vula er Indicaci n Siempre que se desmonte una v lvula hay que sus tituir el ret n del v stago correspondiente e Colocar la v lvula con el v stago aceitado e Colocar un trozo corto de manguera contr ctil flecha sobre el extremo del v stago de la v lvu la y contraerlo e Montar la junta de v stago de v lvula con la p a percutora 5mm n m BMW 11 5 602 N Atenci n Retirar de nuevo la manguera contr ctil e Colocar el platillo inferior de resorte el resorte y el platillo superior e Tensar los resortes de las v lvulas utilizando el dispositivo para tensar resortes de v lvulas n m BMW
174. tro de aire Separar el enchufe del interruptor de luz de freno y soltar el cable Soltar la caja del filtro de aire Desmontar la parte posterior del cuadro Desmontar las piezas adosadas Para el montaje repetir las operaciones en orden inverso 54 Par de apriete Parte posterior del chasis al motor PENO lt lab 58 Nm Tornillo Mii 41 Nm Parte posterior del chasis al cambio 71 Nm 46 9 C460040 Desmontar y montar el grupo del reposapi s x Par de apriete Grupo del reposapi s al motor Tornillo Ma 2 nica ie es 71 Nm Tornillo MB anna een 21 Nm Cilindro principal de frenado a grupo del reposapi s 8 Nm Palanca del freno de pie al grupo del reposapi S nnnneneen 37 Nm 46 10 Desmontar montar caballete lateral e Retirar el anillo de retenci n 1 en el interruptor del caballete lateral e Desmontar el interruptor del caballete lateral 2 e Desenganchar los muelles de tracci n e Desmontar el apoyo lateral N Atenci n Prestar atenci n al tendido correcto de los cables Lubricante p ej Staburags NBU 30 PTM x Par de apriete Caballete lateral a soporte del cojinete limpiar la rosca Loctite 243 00m 42 Nm C460070 Comprobaci n del chasis Medir la desviaci n de las ruedas e Colocar el veh culo sobre una superficie plana sostenido con el caballete central e A
175. urga de aire a pinza de freno 4 Nm e Mantener un trapo sobre los mbolos de freno e Expulsar con cuidado el mbolo de freno 3 aplicando una pistola de aire comprimido a baja presi n en el taladro de conexi n N Atenci n No colocar los dedos entre el amp mbolo del freno y la superficie de apoyo lateral de las pastillas del freno ipeligro de aplastamiento e Sacar las juntas anulares 4 de los taladros de recho izquierdo e Examinar los mbolos de freno por si presentan fisuras grietas da os 34 8 Armar la pinza del freno trasero e Humedecer las nuevas juntas anulares con liqui do de frenos y colocarlas en los taladros dere cho izquierdo para los mbolos de freno e Humedecer ambos mbolos de freno con l quido de frenos y colocarlos N Atenci n No ladear los embolos de freno al colocarlos e Engrasar los pernos de los cojinetes de la placa adaptadora con Shell Retinax A y montar la pla ca adaptadora e Colocar la chapa de alojamiento 5 en la pinza de freno er Indicaci n Obs rvese la posici n de montaje flecha en senti do de marcha e Montar y asegurar las pastillas del freno x C360020 Desmontar y montar los discos del freno delantero e Eliminar la grasa de los discos de freno antes de montarlos Indicaci n Obs rvese el sentido de montaje flecha de los dis cos de freno y Par de apriete Limpiar la rosca Loct

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