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Motores Sumergibles

1. Rendimientos t picos no garantizados a voltajes especificados Desempe o de motores anteriores a 1984 no listados es similar no id ntico 16 Pulg Pulg Rendimientos t picas no garantizadas a Para el amperaje a rotor bloqueado en m El desempe o tambi n aplica a Motores de 6 Hi lit TABLA 17 Especificaciones de Motores Trifasicos 50 Hz 2875 RPM Factor de Servicio 1 0 Prefijo Modelo de Motor 236680 236610 236681 236611 236682 236612 236683 236613 236684 236614 236685 236615 236686 236616 236617 236618 236619 239600 239601 239602 239603 239604 239105 239106 239107 239108 Volts Linea 220 15 3 7 _ _ w w N e b a 51 75 110 130 150 Aplicacion Motores Trifasicos 175 Capacidad 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 5 4 8 9 Linea a Linea Resistencia Ohm 79 63 38 26 20 5 162158 16 Aa 34 235 247 185 142 106 073 055 042
2. 189 227 MFD NEGRO 220V ROJO lt k conp DE COND DE 2 TRABAJO TRABAJO E 155327101 155327109 lt 30 MFD 5 MFD 2 370V 370V BEJ YEL 155031112 NARANJA LLT oH ROJO NEGRO SUPRESOR DE PICOS SI SE USA o g E lt a LINEA DE TIERRA LINEA DE ENERGIA DESDE Asso INT DE DOS POLOS CON a FUSIBLE O INT ja TERMOMAGNETICO NEGRO Y OTRO CONTROL SI SE USA 2 LINEA DE SoBRECARGOTIERRA SOBRECARGO DE ARRANQUE HACIA EL PRINCIPAL 275411102 MOTOR 275406102 5 HP 282 353 9010 d Mantenimiento Productos Electr nicos Pumptec Plus es un dispositivo de protecci n para bomba motor dise ado para trabajar en cualquier motor de inducci n monof sica a 220V PSC CSCR CSIR y fase dividida con tama os desde 1 2 a 5 HP Pumptec Plus utiliza una microcomputadora para monitorear continuamente la energ a del motor y el voltaje en la l nea para proporcionar protecci n contra pozo seco tanque inundado de agua alto y bajo voltaje y atascamiento por lodo o arena Pumptec Plus Localizaci n de Problemas Durante la Instalaci n S ntoma La Unidad Parece Inactiva Sin Luces Luz Amarilla Intermitente Luz Amarilla Intermitente Durante la Calibraci n Luces Roja y Amarilla Intermitentes Luz Roja Intermitente Luz Roja Fija Posible Causa No hay Energia hacia la Unidad La Unidad Necesita Ser Calibrada Revisar el cableado El voltaje del
3. 6 10 gt tod eae Z lvula de Retenci n Retenci n Retenci n El Modelos Agujeros de Montaje para Pozo para Tornillos de Agua de 16mm Tap n Modelos 1905 0 de Acero Ino xidable M8 x 31 8 6G L Tornillo de Tierra Aleta de 177 8 Aleta de 9 9 40 a 100 HP 125 a 200 HP Longitudes del Motor y pesos de embarque estan disponibles en la pagina de Franklin Electric www franklin electric com o en la linea de ayuda de productos sumergibles de Franklin en los Estados Unidos de Am rica 800 348 2420 27 Instalaci n Todos los Motores Motores de 4 de 15 a 20 16 de 20 a 27 N m Motores de 6 de 50 a 60 Ib pie de 68 a 81 N m Motores de 8 con 68 to 81 N m 50 to 60 ft Ib Motores de 8 con Placa de Fijaci n de 4 Tornillos Aplicar uniformemente la torsi n en aumento a los tornillos en un patr n cruzado hasta que se alcancen de 80 a 90 Ib pulg de 9 0 a 10 2 N m Acoplamiento de Bomba a Motor Ensamblar el acoplamiento con grasa impermeable no t xica aprobada por FDA como Mobile FM102 Texaco CYGNUS2661 o equivalentes que hayan sido aprobados Esto previene que penetren abrasivos en el rea de estr as del eje prolongando su duraci n Altura del Eje y Juego Axial Libre No se debe volver a utilizar el conector de un motor usado Se debe usar un conector nuevo de la l nea cuando uno sea removido del motor ya que el hule que queda y un posi
4. 4 S per Inoxidable Dimensiones Pozo Est ndar de Agua 5 16 24 UNF 2B Tornillos de Montaje 37 6 MAX 76R MAX 12 7 MIN Eje estriado completo 38 30 38 05 Y vv 277 4 09 Altura M x de Reborde lt 95 3 DIA gt L m z A 6 Dimensiones Pozo Est ndar de Agua 76 200 76 124 15 Dientes 25 400 12 7 Paso Diametral gt F 25387 Eje estriado completo B de 23 9 Min Be oy 6 35 6 10 Agujeros de Montaje V lvula de 1 2 20 UNF 2B Retenci n L NN NN 138 2 01 158 8 Dimensiones mm menos que se indique lo contrario Di m de Eje 38 10 38 075 M8 x 31 8 6G Tornillo de Tierra gt Instalacion Todos los Motores 4 Alto Empuje Dimensiones Pozo Est ndar de Agua 76R MAX 5 16 24 UNF 2B Tornillos de Montaje 37 6 MAX 12 7 MIN Eje estriado completo 38 30 5 38 0 y ty A 277 23 1 4 09 Altura M x de Reborde 95 3 DIA gt NE rr H H 3 Dimensiones Pozo Est ndar de Agua 42 9 42 9 Eje estriado 127 00 i completo 23 Dientes ral 12 7 Paso Diametral 101 60 Dia de Eje al H 101 60 101 35 3810 i 101 35
5. potencia indicada Mantener lo menos 0 91 m seg el flujo de agua que pasa el motor Usar una camisa enfriamiento cuando sea necesario Utilizar fusibles relevadores de tiempo o termomagn ticos el panel de la bomba Los fusibles o termomagn ticos est ndar no proporcionan protecci n secundaria al motor El SubMonitor puede ser usado con convertidores de fase electromec nicos pero se requieren conexiones especiales Consultar el Manual del SubMonitor para conexiones del receptor y supresor de picos El SubMonitor no trabaja con convertidores de fase de estado s lido electr nico El desequilibrio en la corriente no debe exceder el 5 lit Arrancadores de Voltaje Reducido Todos los motores trifasicos sumergibles Franklin son adecuados para arranque a voltaje pleno Bajo esta condici n la velocidad del motor empieza desde cero hasta alcanzar velocidad maxima en medio segundo o menos La corriente del motor va desde cero hasta alcanzar el amperaje de rotor bloqueado luego cae a corriente nominal a velocidad maxima Esto puede atenuar las luces causar depresi n de voltaje a otros equipos y sobrecargar los transformadores de distribuci n Las compa as de energ a exigen de arrancadores de voltaje reducido para limitar esta ca da de voltaje En ocasiones tambi n es deseable reducir la torsi n de arranque del motor reduciendo as tambi n los esfuerzos en ejes coples y columna
6. 240V puede usar 119 de tabla E a z w x 7540 8750 4750 5710 6680 7740 9180 3700 4460 5240 6090 7250 8330 9700 2610 3130 3670 4250 5040 5770 6680 A _ ala al AE N N N 400V puede usar 110 de tabla 415V puede usar 119 de tabla 1950 2350 2770 3230 3860 4450 5200 0 1500 1820 2150 2520 3020 3490 4110 2 118 5 o o 140 230 350 490 680 910 1190 1440 1700 1990 2390 2770 3260 gt 22 o o o o 120 190 410 570 770 1000 1210 1440 1680 2010 2330 2740 8 EN o 140 220 310 420 570 1060 1230 1470 1700 1990 0 110 180 240 340 460 1170 1350 1580 45 o o 150 200 280 380 980 1130 1330 Ea o 0 HOT 120 170 240 330 860 990 1170 0 0 0 0 0 0 0 0 180 240 640 740 880 EN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 190 480 550 650 110 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 410 470 550 REQUIEM o 0 0 0 0 0 0 0 0 0 360 420 500 KER o lT o o lT OF Of Of Of Of Of o 320 370 440 6 Hilos en Estrella Tri ngulo Longitudes en NEGRITA cumplen con el amperaje indicado por la IEC solo para cables conductores individuales al aire libre o en agua no en conduit Los Amperajes son detereminado
7. su funci n Para verificar una operaci n adecuada de los interruptores QD o relevadores consultar el procedimiento para prueba operacional descrito en la Secci n B 2 35 Mantenimiento Motores y Controles Monofasicos li TABLA 36 Componentes de la caja de control Q D 50Hz Rango de Ens Condensador Sobrecarga Condensador Sobrecarga 2803530115 155031112 275461123 43 53 M d 220v 151033957 155250101 2803550115 E BRE 155031112 275461123 43 53 Mfd 220 151033957 155250101 2803570115 155031112 275461108 59 71 220 151033906 155250102 2803580115 155031112 275461106 86 103 Mfd 220v 151033918 155250103 Mismas partes se usan Cajas de Control Suf x 101 El Kit de remplazo del relevador 155031112 es 3905213912 Kit de Remplazo de Condensador Kit Remplazo Cond Sobrecarga 275461106 305205906 151033906 305218906 275461108 305205908 151033918 305218918 275461123 305205923 151033957 305218957 TABLA 36A Componentes de la Caja de Control 1 1 KW y mayores 50Hz BE E L E One 275464113 One 155328102 2823508110 11 2 155031112 105 126 Mfd 220v 10 Mfd 370v 275411114 One 275468115 One 155328103 275411102 Oper 2825518110 aed 220 25081112 189 227 Mfd 220v 20 Mfd 370v 275411106 Arranque One 275468119 One 155327102 275406107 Oper 2829528110 220 1 5502142 270 324 Mfd 220v 35 Mfd 370v 275411107 Arranque
8. 042 036 voltajes espec ficados otores s 3 9 4 8 97 2 4 2 9 77 1 9 2 4 47 ial 34 33 83 1 0 25 226 174 130 089 067 051 052 044 17 Eficiencia 73 73 Factor Pot 1 2 66 66 Circuito protect o Fusibles Tipica Sumergible Circ Protecc Fusible Est Sin Demora Estrella Triangulo de 6 Hilos debe tomarse 33 del valor mostrado Fusible con demora Elemento Dual os que no se encuentran listados Resistencia de fase individual en 6 hilos tabla X 1 5 f E 4 Aplicaci n Motores Trif sicos Transformadores Reductores Elevadores TABLA 18 Tama o del Transformador Reductor Elevador Servicio 1 0 HP del Motor Carga KVA 1 02 XFMR KVA M nimo 0 11 XFMR KVA Est ndar 0 25 Cuando el voltaje disponible del suministro de energ a no est dentro del rango adecuado por lo general se usa un transformador reductor elevador para ajustar el voltaje que corresponda con el motor El uso m s com n en motores sumergibles es elevar el suministro a 280 volts para usar un control y motor sumergible monof sico est ndar de 230 volts Mientras que las tablas para dar un margen amplio para elevar o reducir el voltaje son publicadas por los fabricantes del transformador la siguiente tabla muestra las recomendaciones de Franklin La tabla est basada en una elevaci n de voltaje del
9. Ejemplos Capacidad del Motor HP x 13 57 N m 1 X 13 57 20 X 13 57 75 x 13 57 200 x 13 57 13 57 N m 271 4 N m 1017 8 N m 2714 N m pueden romper el cable el ctrico y causar la p rdida de la unidad bomba motor Para resistir de manera segura las torsiones m ximas de desenroscamiento con un factor m nimo de seguridad de 1 5 se recomienda apretar todas las juntas roscadas a un m nimo de 13 57 N m por caballo del motor Tabla 4A Es necesario soldar las juntas de la tuber a a las bombas de alta potencia especialmente en instalaciones poco profundas Carga de Torsi n HP KW Minima Segura fii Aplicaci n Todos los Motores Uso de Generadores accionados por Motores de Combusti n Interna La Tabla 5 muestra los tama os m nimos de un generador basados en los generadores comunes de servicio continuo que aumentan la temperatura a 80 C con una disminuci n m xima de voltaje del 35 durante el arranque para motores de tres hilos de Franklin monof sicos o trif sicos Este es un cuadro general Se debe consultar al fabricante del generador cada vez que sea posible especialmente para los generadores m s grandes Hay dos tipos de generadores disponibles los regulados externamente y los regulados internamente La mayor a son regulados externamente Estos utilizan un regulador externo de voltaje que detecta el voltaje de salida Cuando el voltaje disminuye al arrancar el motor el regulad
10. Los arrancadores de voltaje reducido tambi n disminuyen la aceleraci n inmediata del agua en el arranque ayudando de esta manera a controlar el empuje axial y el efecto de golpe de ariete Los arrancadores de voltaje reducido pudieran no ser requeridos si la longitud maxima de cable recomendada es utilizada Con esta longitud hay una ca da del 5 en el voltaje trabajando a la corriente de operaci n resultando en una reducci n del 20 en la corriente de arranque y cerca del 36 de reducci n en el par de torsi n de arranque comparado a trabajar con el voltaje nominal del motor Esto pudiera ser suficiente reducci n en la corriente de arranque para que los arrancadores de voltaje reducido no sean requeridos Motores de 3 Hilos Los motores trif sicos est ndar pueden arrancarse suavemente utilizando autotranformadores o arrancadores de voltaje reducido de est do s lido Cuando los autotransformadores son usados se le debe suministrar al motor con al menos el 55 del voltaje nominal para asegurar un adecuado par de torsi n de arranque Sistemas en L nea de Bombeo de Alta Presi n Los motores sumergibles trif sicos Franklin Electric son adecuados para aplicaciones de bombas de alta presi n hasta 93 KW 125HP de potencia de entrega en un sistema abierto o cerrado de camisa de flujo tomando en cuenta que las siguientes condiciones han sido consideradas en el dise o del sistema Requerimientos Operacionales y de Dise o
11. nimo de agua refrigerante alrededor Si la instalaci n de la bomba no proporciona el flujo m nimo que se muestra en la Tabla 6 se debe usar una camisa de enfriamiento Estas son las condiciones donde se requiere una camisa de enfriamiento Temperatura del Agua y Flujo Los motores sumergibles Franklin Electric est n dise ados para operar a una potencia m xima a factor de servicio en agua de hasta 86 F 30 Para un enfriamiento adecuado se requiere de un flujo de 7 62 cm seg para motores de 4 de 3HP y m s y 15 24 cm seg para motores de 6 y 8 pulgadas La Tabla 6 muestra los ndices m nimos de flujo en GPM l m para diferentes di metros de pozo y tama os de motor Si se opera un motor en agua que sobrepase los 86 F 30 se debe incrementar el flujo de agua que pasa por el motor para mantener temperaturas de operaci n seguras en el motor Ver APLICACIONES CON AGUA CALIENTE en la P gina 7 Camisa de Enfriamiento para el Motor e El di metro del pozo es muy grande para cumplir con los requerimientos de flujo de la Tabla 6 e La bomba est en un manto abierto de agua e La bomba est en un pozo de piedras o debajo del ademe del pozo e El pozo tiene una alimentaci n superior e La bomba est instalada en o debajo de las ranuras o perforaciones TABLA 6 Flujo Requerido para Enfriamiento GPM 1 m min para enfriar el motor en agua de 86 F 30 C Motor 4 Alto Empuje Motor 6 Motor
12. 1 El cambio de posici n del eje de la vertical a 0 a operaci n Horizontal 90 es aceptable mientras la bomba transmita empuje hacia abajo al motor dentro de los 3 segundos posteriores al arranque y continuamente durante la operaci n Sin embargo es mejor pr ctica proveer una inclinaci n positiva siempre que sea posible aunque sea de unos cuantos grados 2 Motor Camisa y Sistema de Soporte de la Bomba El Di metro Interno de la Camisa debe tener el tama o de acuerdo al enfriamiento del motor y a los requerimientos del NPSHr de la bomba El arreglo de montaje debe de soportar el peso del motor prevenir la rotaci n del cuerpo del mismo y mantener alineados a la bomba y al motor Tambi n debe permitir la expansi n t rmica axial del motor para evitar la creaci n de esfuerzos de amarre 3 Puntos de Soporte del Motor Un m nimo de dos puntos de soporte se requieren en el motor Uno en el rea de la brida de conexi n motor bomba y uno en el rea de la base del motor La parte de vaciado met lico no la de carcasa es la que se recomienda como punto de apoyo Si el soporte cubre toda la longitud del motor ste no debe de evitar la transferencia de calor o de deformar la carcasa Aplicaci n Motores Trif sicos La mayor a de los arrancadores autotransformadores tienen derivaciones para el 65 y 80 del voltaje El ajuste de las derivaciones depende del porcentaje de la longitud m xima de cable permisible utilizado
13. 1250 12 305 650 2460 14 356 1020 3860 16 406 1460 5530 2 Determinar la potencia de la bomba requerida en la 4 5 6 Aplicacion Todos los Motores curva del fabricante 3 7 5 EJEMPLO 3 0 4 2 2 3 1 5 2 Potencia al Freno en KW HP 75 1 0 0 18 9 37 9 56 8 75 7 94 6 113 6 132 5 155 174 4 193 8 TABLA 8 Factor Multiplicador de Calor en Flujo de 3 pies seg 3 Multiplicar la potencia de Temperatura M xima 1 3 5 HP 71 2 30 HP M s de 30HP la bomba por el factor del Agua 25 3 7 KW 5 5 22 KW M s de 22 KW multiplicador de calor de la 60 C Tabla 8 55 G 50 4 Seleccionar un motor que 45 cumpla los KW HP 40 obtenido el paso 3 35 C Aplicaciones con Agua Caliente Ejemplo EJEMPLO Una bomba de 6 que requiere una potencia de 39 HP 29 1 KW va a bombear agua a 124 F 51 C en un pozo de 8 203mm con una entrega de 140 GPM De la Tabla 7A se requiere una camisa de enfriamiento de 6 152 mm para aumentar el flujo a 3 pies seg 0 91 m seg Utilizando la Tabla 8 se selecciona el factor multiplicador de calor 1 62 ya que la potencia requerida sobrepasa los 30 HP 22KW y la temperatura del agua es mayor a los 50 Multiplicar 29 1KW x 1 62 multiplicador resulta en 47 1 KW o 63 2 HP factor de servicio m nimo que se puede usar a 39 HP 21 9 KW y con 51 Litros por Minuto FIG 2 CURVA
14. 22 50 100 40 y mas 30 y mas 100 Con ciertas restricciones los motores tambi n son aptos para operar en posici n de eje horizontal A medida que la posici n de montaje se va alejando de vertical y acercando a horizontal aumenta la posibilidad de una vida reducida del cojinete de empuje axial Para una expectativa de vida normal del cojinete de empuje axial en posiciones del motor diferentes a la posici n de eje vertical seguir estas recomendaciones 1 Disminuir la frecuencia de arranques de preferencia a menos de 10 por dia 2 No se utilice en sistemas que pueden funcionar a plena marcha incluso por periodos cortos sin empuje hacia el motor E 4 Aplicaci n Todos los Motores Capacidad del Transformador Monof sico o Trif sico Los transformadores de distribuci n deben tener el tama o adecuado para cumplir con los requerimientos de KVA del motor sumergible Cuando los transformadores son muy peque os para suministrar la carga hay una reducci n en el voltaje del motor La Tabla 4 presenta la potencia indicada del motor para corrientes monof sicas y trif sicas los KVA total TABLA 4 Capacidad del Transformador Capacidad del KVA Total Efectivo Requerido Y ABIERTA O TRIANGULO con 2 Transformadores Capacidad M nima en KVA de Cada Transformador Y CERRADA O TRIANGULO HP KW con 3 Transformadores efectivos que se requieren y el transformador m s peque o requerido para sistemas trif sicos abierto
15. 8 7 62 cm seg 15 24cm sec 15 24cm sec GPM 1 m GPM l m GPM I m Ademe D I Camisa Pulg mm Li 45 152 49 34 76 95 z 114 170 40 254 189 340 210 303 530 420 356 416 760 645 406 568 1060 930 25 pies seg 7 62 cm seg 1 pulgada 2 54 cm 50 pies seg 15 24 cm seg Si el flujo es menor que el especificado o viene ABRAZADERA RANURAS por arriba de la succi n de la bomba entonces DE ENGRANAJE Z se debe usar una camisa de enfriamiento PERIEOIDAL p Siempre se requiere de una camisa de enfriamiento en un manto abierto de agua La camisa de enfriamiento CAMISA DE ENFRIAMIENTO EJEMPLO Un motor de 6 y una bomba que suministra 200 I m ser n instaladas en un pozo de 254mm Seg n la Tabla 6 se requieren 340 I m para mantener un adecuado enfriamiento En este caso se agrega una camisa de enfriamiento de 203mm o m s peque a para proporcionar el enfriamiento requerido SUCCION FIG 1 muestra un ejemplo de construcci n de la OVER MOTOR SUMERGIBLE PERNO DE CENTRADO LOS PERNOS DEBEN SER COLOCADOS EN LA PARTE INFERIOR DEL MOTOR NO EN LA CUBIERTA DEL ESTATOR RANURA PARA GUARDACABLE CONTRATUERCAS DENTRO DE LA MANGA VISTA INFERIOR ORIFICIO PARA PERNO DE CENTRADO SE REQUIEREN 3 FIG 1 f ji 4 Aplicaci n Todos los Motores P rdida Hidrost tica al pa
16. DE LA BOMBA DEL FABRICANTE 1 25 didi 1 00 1 00 1 00 1 00 1 62 1 32 1 14 1 00 1 00 1 00 2 00 1 62 1 32 1 14 1 00 1 00 f ji 4 Aplicaci n Todos los Motores Sellos de Abatimiento La temperatura admisible del motor est calculada a una presi n igual o mayor a la atmosf rica Los sellos de abatimiento que sellan el pozo a la bomba sobre la Conexi n a Tierra de Cajas y Paneles de Control La Compa a de Electricidad y las Normas El ctricas requieren que la caja de control o la terminal de tierra en el panel siempre est n conectadas a la tierra del suministro Si el circuito no tiene un conductor a tierra y no hay un conducto de metal de la caja al panel de suministro utilizar un cable del calibre de los conductores de la l nea y conectarlo como lo pide la Compa a de Electricidad y las Conexi n a Tierra de Supresores de Picos Un supresor de picos exterior debe ser conectado a tierra metal con metal en todo el recorrido hasta la capa de agua para que sea efectivo ATERRIZAR EL SUPRESOR DE PICOS A UNA CONEXION DE TIERRA DEL SUMINISTRO O A UNA VARILLA ACTIVA ATERRIZADA PROPORCIONA POCA O NULA PROTECCI N AL MOTOR Medio Ambiente para Cajas y Paneles de Control Las cajas de control Franklin Electric est n designadas con el est ndar de aislamiento ambiental IP23 Son ideales para aplicaciones en interiores y exteriores a temperaturas de 14 F 10 C a 122 F 50 Opera
17. Despu s de 15 minutos del tiempo de operaci n verificar que la salida de la bomba la entrada el ctrica el nivel de bombeo y otras caracter sticas est n estables como se especifica Fecha Llenado por Notas fii Registro de Instalaci n del Motor Sumergible RMA No INSTALADOR PROPIETARIO DIRECCION DIRECCION CIUDAD EDO__ CIUDAD EDO _ C P TELEFONO ___ FAX ___ TELEFONO ___ FAX ___ NOMBRE CONTACTO NOMBRE CONTACTO NUMERO DE POZO DI FECHA DE INSTALACION ______ FECHA DE FALLA____ TEMP DEL AGUA F C PAIS Motor N m de Motor C digo de Fabricaci n HP Voltaje Fase BOMBA Fabricante Num Modelo Num Curva Capacidad Ipm m TDH NPSH Requerido m NPSH Disponible m Descarga Act de la Bomba Ipm PSI Ciclo de Operaci n ENCEN Min Hr APAQ Min Hr Circular Min u Hr seg n corresponda DATOS DEL POZO TUBERIA SUPERIOR Carga Din mica Total m Favor de hacer un esquema de la tuberia despu s de la cabeza del pozo v lvulas de retenci n Di metro del Ademe mm v lvulas de control tanque de presi n etc indicando la colocaci n de cada dispositivo Di m Tuber a Descarga mm N Nivel Estatico de Agua m Nivel Din mico de Agua bombeo m V lvulas de Retenci n a y y m Xx S lida Perforada Succi n de Bomba m Camisa d Enfriamiento _No__ S Diam _ mm Profundid
18. FIG 7 L1 12 13 INTERRUPTOR DE PRESION U OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL CONTACT FUSIBLES DE S C 92177 TRANSFORMADOR CONTACTOS TERMICOS DE 8 8 SOBRECARGA Y O SUBMONITOR FIG 8 L1 12 CONTACTOS L3 INTERRUPTOR DE PRESION U OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL VA CONTACTOS DE S C BOBINA FUENTE INDEP DE CONTROL DE VOLTAJE TERMICOS DE 8 SOBRECARGA Y O SUBMONITOR FIG 9 f H 4 Aplicaci n Motores Trif sicos de Fases en el Suministro Trif sico Se recomienda un suministro trif sico completo para todos los motores trif sicos que consiste de tres transformadores individuales o un transformador trif sico Las conexiones tambi n conocidas como delta abierta o en estrella pueden ser usadas con s lo dos transformadores pero es m s probable que surjan FIG 10 TRIF SICO COMPLETO problemas como un rendimiento deficiente disparo de sobrecarga o falla temprana en el motor debido al desequilibrio de corriente La capacidad del transformador no debe ser menor a la mostrada en la Tabla 4 para proveer la suficiente energ a nicamente al motor 11 TRI NGULO ABIERTO Correcci n del Deshalance de Fases Trif sico por Medio de la Rotaci n de Fases 1 Establecer la rotaci n correcta del motor oper ndolo en ambas direcciones Cambiar la rotaci n intercambiando
19. M xima en Metros kw HP 15 25 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 300 510 820 1230 2010 3160 4810 6540 8890 200 350 550 830 1370 2150 3280 4460 6060 8060 160 270 430 650 1070 1680 2550 3470 4710 6250 110 190 300 450 750 1170 1790 2430 3310 4400 80 140 230 340 570 900 1380 1880 2570 3430 50 90 150 230 380 600 920 1270 1740 2330 40 70 110 170 280 440 670 920 1270 1700 50 90 130 220 360 550 750 1030 1390 30 50 80 120 200 320 490 670 920 1240 0 30 60 90 150 240 380 520 710 960 40 60 110 170 270 370 500 680 40 80 120 190 270 370 500 o o 90 150 200 280 380 160 300 Aplicacion Motores Trifasicos 7970 9510 5620 6700 7790 8970 4410 5290 6180 7150 8470 9670 3000 3610 4230 4910 5840 6700 7790 2180 2630 3080 3570 4240 4850 5630 1790 2150 2520 2930 3480 4000 4640 1590 1910 2240 2590 3070 3520 4070 1240 1490 1750 2040 2430 2790 3250 870 1050 1230 1420 1690 1930 2230 650 790 930 1080 1290 1490 1740 500 610 720 840 1010 1170 1370 390 480 m _ N SIS 220v 50Hz 30 3 Hilos 230V puede usar 110 de tabla NIN
20. One 155327101 Two 275468115 30 Mfd 220v 275406102 Oper u av z20 se 189 227 Mfd 220v One 155327109 275411102 Arranque 45 Mfd 220v 1 Relevador Kit de remplazo 305213912 Condensador Kit de Remplazo Kit de Sobrecarga E E 155327101 305203901 275406102 305214902 155327102 305203902 275406107 305214907 155327109 305203909 275411102 305215902 155328102 305204902 275411106 305215906 275464113 305207913 275411107 305215907 275468115 305208915 275411114 305215914 275468119 305208919 36 Mantenimiento Motores y Controles Monof sicos NARANJA 1 3 1 HP 4 280 35_ 0115 lt lt E EN 8 gt mw B PRINCIPAL y R ARRANQUE 2 L ro LINEAS DEL MOTOR LINEAS DE ENERGIA CONDENSADOR COND DE ARRANQUE DE TRABAJO 275464113 155328102 105 126 MFD 10 MFD 370V N NEGRO NEGRO ROJO NARANJA AMARILLO RELEVADOR 282 350 8110 155031112 ROJO H 2H do o 2 lt 2 Q LINEA DE 6 6 6 TIERRA L1 L2 AMARILLO NEGRO ROJO e e e LINEA DE ENERGIA DESDE AMARILLO INT DE DOS POLOS CON FUSIBLE O INT TERMOMAGNETICO Y OTRO 2 CONTROL SI SE USA lazu n SOBRECARGA LINEA DE HACIA EL 275411114 TIERRA MOTOR 37 Mantenimiento Motores y Controles Monof sic
21. ado electrocuci n o da o al medidor 2 Si el valor en ohms es menor que el normal los 2 Ajustar la perilla de la escala a R X 100K y ajustar el devanados est n idos a tierra o el aislamiento del ohm metro en cero cable est da ado Revisar el cable en el sello del 3 Conectar una linea del ohmimetro a una de las l neas del mee en el aislamiento puede motor y la otra l nea a la tuber a sumergible de metal Si la a arse al estar apretado tuber a es de pl stico conectar la l nea del ohmimetro a tierra Resistencia 1 Abrir el interruptor principal y desconectar todas las 1 Sitodos los valores en ohms son normales Tablas 13 del l neas de las cajas de control o del interruptor de presi n 16 y 17 ninguno de los devanados del motor est Devanado control tipo QD remover la tapa para evitar el peligro de abierto o tiene corto circuito y los colores del cable electrocuci n o da o al medidor son correctos 2 Ajustar la perilla de la escala a R X 1 para valores abajo de 2 Si alg n valor es menor del normal el motor tiene un 10 ohms Para valores arriba de 10 ohms ajustar la perilla corto circuito de la escala a R X 10 El ohmimetro debe ser ajustado a 3 Si alg n valor es mayor del normal el devanado o Cero cable est n abiertos o existe una conexi n o junta de 3 En motores monof sicos de tres hilos medir la resistencia cable defectuosa del amarillo a negro Devanado principal y de amarillo a 4 Si
22. en el sistema Si la longitud del cable es menos del 50 del m ximo permisible se pueden usar las derivaciones de 65 u 80 Cuando la longitud del cable es mas del 50 del permisible se debe usar la derivaci n del 80 Los arrancadores de estado s lido no pueden ser utilizados con SubMonitor a menos que se instale un contactor de bypass en el arrancador Consulte a la f brica para detalles Motores de 6 Hilos Los arrancadores Estrella Tri ngulo son usados con los motores de 6 hilos Estrella Tri ngulo Todos los motores trif sicos Franklin de 6 y de 8 est n disponibles en construcci n Estrella Tri ngulo de 6 Hilos Consulte a la f brica para m s informaci n Los arrancadores de devanado bipartido no son compatibles con los motores Sumergibles Franklin y no deben de usarse Los arrancadores Estrella Tri ngulo del tipo de transici n abierta los cuales interrumpen la energ a moment neamente durante el ciclo de arranque no se recomiendan Los arrancadores de transici n cerrada no interrumpen la energ a durante el ciclo de arranque y pueden ser usados con resultados satisfactorios Los arrancadores de voltaje reducido tienen configuraciones ajustables para el tiempo de la rampa de aceleraci n T picamente preajustados a 30 segundos Deben ser ajustados para que el motor alcance el voltaje pleno en TRES SEGUNDOS COMO M XIMO para prevenir desgastes radiales y de chumacera Si un SubMonitor es usado el tiempo de ac
23. fria al tocarla Ver paginas 41 42 para el proceso detallado Ver paginas 39 41 para el proceso detallado Revisar la corriente de operaci n Ver paginas 13 y 17 18 31 Limpiar los contactos reemplazar el interruptor o ajustar la instalaci n Estrangular la salida de la bomba o restablecer la bomba a un nivel bajo No bajar el equipo si la arena atasca la bomba Reemplazar tuber as da adas o reparar las fugas Sacar la bomba y reemplazar las partes gastadas Reemplazar las partes gastadas o da adas Limpiar el colador y restablecer la profundidad de la bomba Reemplazar si est defectuosa Reparar o reemplazar Contactar a la compa a de energ a si el voltaje es incorrecto Poner la caja en sombra proporcionar ventilaci n o alejar la caja de la fuente de calor Reparar o reemplazar Reparar o reemplazar Reemplazar bomba y o motor lit Mantenimiento Todos los Motores TABLA 32 Pruebas Preliminares Monof sicos y Trif sicos en Todos los Tama os Resistencia 1 Abrir el interruptor principal y desconectar todas las 1 Si el valor en ohms es normal Tabla 39 el motor no del l neas de la caja de control o del interruptor de presi n est ido a tierra y el aislamiento del cable no est Aislamiento control tipo QD remover la tapa para evitar el peligro de da
24. n Revisar que no est da ado el conector del motor Medir la resistencia de aislamiento usando un meg hmetro DC de 500 1000 volts desde cada alambre hasta la estructura del motor La resistencia debe ser de 20 megohms con el conector del motor Tener un registro del n mero del modelo del motor HP o KW voltaje y n mero de serie N S El N S est estampado en el armaz n sobre la placa de identificaci n Ejemplo N S 98A18 01 0123 a a a OD 2 Inspecci n de la Bomba O A Revisar que la capacidad de la bomba coincida con el motor B Revisar que no exista da o en la bomba y verificar que el eje de la bomba gire libremente 3 Ensamblaje de la Bomba Motor A Si todav a no est ensamblado revisar que las superficies de montaje de la bomba y el motor est n libres de suciedad escombros y residuos de pintura B Las bombas y motores de m s de 5HP deben ser ensambladas en posici n vertical para prevenir la tensi n en los soportes y ejes de la bomba Ensamblar la bomba y el motor juntos de tal forma que las superficies de montaje est n en contacto despu s apretar los pernos o tuercas de ensamblaje de acuerdo a las especificaciones del fabricante C Si es posible revisar que el eje de la bomba gire libremente D Ensamblar el guardacable de la bomba sobre los cables del motor No corte o apriete los alambres durante el ensamble o instalaci n a a 4 Suministro de Energ a y Controles A Verifi
25. n de Succi n La presi n de succi n en cada bomba debe ser continuamente monitoreada y no se debe permitir que caiga por abajo de 20 PSIG en ning n momento Si la Presi n Positiva Neta de Succi n Requerida NPSHr es mayor a 20 PSIG incremente la presi n de succi n al valor mayor La Presi n de Succi n adecuada debe de prestarse antes del arranque de la bomba SI LA PRESI N DE SUCCI N CAE POR ABAJO DEL VALOR REQUERIDO DE SUCCI N EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR DA O PERMANENTE AL MOTOR NOTA Cuando la Presi n de Succi n del Motor excede 500 PSI el motor debe someterse a pruebas especiales de alta presi n Consulte a la f brica para detalles 3 Flujo de Descarga El valor del flujo para cada bomba no debe caer por abajo del requerimiento m nimo de enfriamiento SI EL REQUERIMIENTO MINIMO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR NO ESTA SIENDO ALCANZADO EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR DA O PERMANENTE AL MOTOR 4 Presi n de Descarga La presi n de descarga debe ser monitoreada para mantener una carga de empuje hacia el motor dentro de los 3 segundos despu s del arranque y continuamente durante la operaci n SI LA PRESI N DE DESCARGA NO ES ADECUADA PARA SUMINISTRAR EMPUJE HACIA ABAJO EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR DA O PERMANENTE AL MOTOR Operaci n a Velocidad Variable de la Bomba Sumergible Dispositivos Inversores Los motores sumergibles Franklin
26. por medio de contrase a opcional Correcci n del Factor de Potencia En algunas instalaciones las limitaciones del suministro TABLA 19 KVAR Requerido en 50Hz de energ a hacen necesario o deseable el incremento j KVAR Requerido para F P d e muestra los KVAR capactivos que se requleren para xw n ow os 1o muestra los KVAR capacitivos que se requieren para incrementar el factor de potencia de motores grandes ee sumergibles trifasicos de Franklin a valores aproximados i mostrados en una carga m xima de entrada 55 71 2 1 0 2 i 4 5 Los condensadores deben ser conectados en el lado de 8 22 5 3 la l nea del relevador de sobrecarga para no perder la protecci n de sobrecarga 3 3 1 8 4 3 9 6 3 6 5 14 3 7 5 17 5 10 22 5 12 27 5 13 30 5 15 37 4 18 46 18 35 72 18 38 82 13 37 88 10 37 95 Valores listados son los totales requeridos no por fase 19 fii Diagramas del Arrancador Trif sico Los arrancadores magn ticos trif sicos tienen dos circuitos diferentes un circuito de fuerza y un circuito de control El circuito de fuerza cuenta con un interruptor autom tico o interruptor de l nea tipo fusible contactos y t rmicos de sobrecarga conectados a las l neas de energ a de entrada L1 L2 L3 que van al motor trif sico Control de la L nea de Voltaje Este es el tipo de control m s com n Si la bobina es conectada directamente a las l neas de energ a L1 y
27. trif sicos se pueden operar con dispositivos de inversi n de frecuencia variable cuando son aplicados dentro de los lineamientos que se muestran a continuaci n Estos lineamienos est n basados en la informaci n actual de Franklin para dispositivos de inversi n pruebas de laboratorio e instalaciones reales y deben de ser seguidos para garantizar la aplicaci n con dispositivos inversores Los motores sumergibles monof sicos de 2 y 3 hilos de Franklin no son recomendados para operaci n a velocidad variable ADVERTENCIA Hay un riesgo potencial de electrocuci n en el contacto con cables aislados un dispositivo PWM hacia el motor Este riesgo se debe al voltaje de alta frecuencia contenido en la salida del dispositivo PWM 25 Capacidad de Carga La carga de la bomba no debe exceder el amperaje del factor de servicio especificado en la placa de motor a voltaje y frecuencia nominales Rango de Frecuencia Continua entre 30 Hz y la frecuencia nominal 50 o 60Hz Operaciones arriba de la frecuencia nominal requiere de consideraciones especiales Consulte a la f brica Volts Hz Use el voltaje y frecuencia de la placa de datos para los ajustes b sicos del inversor Muchos inversores tienen opciones para incrementar la eficiencia a velocidades reducidas de la bomba reduciendo el voltaje del motor Este es el modo de operaci n preferido Tiempo de Aumento de Voltaje o dV dt Limite el pico de voltaje en el motor a 1000V y
28. 10 muestra los KVA del transformador que se necesita con valores minimos y los KVA del transformador com n Los transformadores reductores elevadores son transformadores de energ a no de control Tambi n pueden ser usados para disminuir el voltaje cuando el voltaje disponible del suministro de energ a es muy alto Protecci n de Sobrecarga en Motores Sumergibles Trifasicos Protecci n de Motor Selecci n de Elemento T rmico Relevadores de Sobrecarga Las caracter sticas de los motores sumergibles difieren de los motores est ndar de superficie y se requiere una protecci n especial de sobrecarga Para proveer suficiente protecci n contra sobrecarga y corriente de rotor bloqueado el relevador tiene que ser de las sig caracter sticas e Conforme a est ndares Europeos p ejem el est VDE provee un tiempo de disparo lt 10 seg a 500 IN corriente nominal basado en bimet lico fr o e Protecci n contra ca da de fases e Debe disparar a 120 IN corriente nominal de placa e Compensado por Temperatura para evitar disparos molestos La informaci n espec fica puede ser obtenida directamente del cat logo del fabricante Est n disponibles a partir de una curva Corriente Tiempo como se muestra a la derecha Ajuste de Sobrecarga DOL Direct On Line y arranque YA estrella tri ngulo Para DOL Direct On Line m ximo a corriente nominal IN mostrada en la placa Para YA el relevador debe estar incorporado en el
29. 20 1120 0 0 0 0 0 600 690 790 900 990 q Hilos en Estrella Tri ngulo Capacidad dei Motor Cale del Cable de Cobre AWG Aislamiento 2750 sr F250 200 aso aoo 220 370 150 100 250 180 7900 9070 4840 5560 6360 7150 7840 3630 4170 4800 5410 5950 2800 3220 3720 4200 4630 190 3670 160 3090 280 450 220v 50Hz 30 6 Hilos Do 533 ES 0 0 240 370 600 960 4140 4750 5470 6180 6790 NBS 0 0 0 3300 3790 4360 4930 5410 T gt gt 0 0 0 2760 3180 3660 4120 4540 fe 0 0 0 2370 2730 3150 3570 3930 8 0 0 0 1780 2050 2370 2680 2950 0 0 0 1380 1570 1810 2040 2250 110 0 0 0 1150 1330 1530 1740 1900 0 0 0 1000 1170 1350 1530 1680 0 0 0 900 1030 1180 1350 1480 1 Metro pies Las longitudes en NEGRITA cumplen con el amperaje indicado por el IEC s lo para conductor individual al aire libre o en agua no en conduit Los amperajes son determinados de la corriente de motor a plena carga de la Tabla 430 150 en el National Electrical Code 15 f ji 4 Aplicaci n Motores Trif sicos TABLA 16 Especificaciones de Motores Trif sicos 50 Hz 2875 RPM Factor de Servicio 1 0 Circuito A Fusibles Prefijo Eficiencia Factor Pot Tipico Sumergibles Sumer
30. 63 0 0056 0 0044 0 0037 0 0032 Resistencia 0hms 100 metros de Cable Dos conductores 10 EE EEE o sre 0977 0551 cara 0 238 0 153 0 108 0 075 0 053 0 040 0 031 0 025 0 021 0 016 33 f Mantenimiento i d Motores y Controles Monof sicos Identificaci n de Cables Cuando el C digo de Color se Desconoce Unidades Monof sicas de tres hilos Si los colores en los cables sumergibles individuales no EJEMPLO pueden ser identificados ohm metro medir LA LECTURAS DEL OHMIMETRO FUERON del Cable 1 al Cable 2 del Cable 1 al Cable 2 6 ohms del Cable 2 al Cable 3 del Cable 2 al Cable 3 2 ohms del Cable 3 al Cable 1 del Cable 3 al Cable 1 4 ohms El cable que no se usa la lectura m s alta 6 ohms fue Encontrar la lectura m s alta de resistencia Cable 3 Amarillo El cable que no se usa en la lectura m s alta es el cable Del cable amarillo la lectura m s alta 4 ohms fue amarillo AI Cable 1 Rojo Del cable amarillo la lectura m s baja 2 ohms fue Utilizar el cable amarillo y uno de los otros dos cables y AI Cable 2 Negro para obtener dos lecturas La m s alta es el cable rojo La m s baja es el cable negro Procedimientos de Revisi n y Reparaci n Encendido MEDICIONES DE LA CORRIENTE AMPERAJE 1 Medir la corriente en todas las l neas del motor 2 Lectura del Amperaje La corriente de la l nea roja debe ser moment neamente
31. ACTURIERS DE POMPES LES DISTRIBUTEURS OU DIRECTEMENT CHEZ FRANKLIN POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS APPELEZ SANS FRAIS LE 800 348 2420 AVERTISSEMENT UN CHOC ELECTRIQUE SERIEUX OU MEME MORTEL EST POSSIBLE SI LON NEGLIGE DE CONNECTER LE MOTEUR LA PLOMBERIE METALLIQUE BOITES DE CONTROLE ET TOUT METAL PROCHE DU MOTEUR A UN CABLE ALLANT VERS UNE ALIMENTATION D ENERGIE AVEC BORNE DE MISE ALA TERRE UTILISANT AU MOINS LE MEME CALIBRE QUE LES FILS DU MOTEUR POUR REDUIRE LE RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE COUPER LE COURANT AVANT DE TRAVAILLER PRES OU SUR LE SYSTEM D EAU NE PAS UTILISER CE MOTEUR DANS UNE ZONE DE BAIGNADE ATENCION INFORMACION PARA EL INSTALADOR DE ESTE EQUIPO PARA LA INSTALACION DE ESTE EQUIPO SE REQUIERE DE PERSONAL TECNICO CALIFICA DO EL NO CUMPLIR CON LAS NORMAS ELECTRICAS NACIONALES Y LOCALES ASI COMO CON LAS RECOMENDACIONES DE FRANKLIN ELECTRIC DURANTE SU INSTALACION PUEDE OCASIONAR UN CHOQUE ELECTRICO PELIGRO DE UN INCENDIO OPERACION DEFEC TUOSA E INCLUSO LA DESCOMPOSTURA DEL EQUIPO LOS MANUALES DE INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA DE LOS EQUIPOS ESTAN DISPONIBLES CON LOS DISTRIBUIDORES FABRICANTES DE BOMBAS O DIRECTAMENTE CON FRANKLIN ELECTRIC PUEDE LLAMAR GRATUITAMENTE PARA MAYOR INFORMACION AL TELEFONO 800 348 2420 ADVERTENCIA PUEDE OCURRIR UN CHOQUE ELECTRICO SERIO O FATAL DEBIDO A UNA ERRONEA CONECCION DEL MOTOR DE LOS TABLEROS ELECTRICOS DE LA TUBERIA DE CUALQUIER OTRA PARTE METALICA QUE ESTA C
32. ERCA DEL MOTOR O POR NO UTILIZAR UN CABLE PARA TIERRA DE CALIBRE IGUAL O MAYOR AL DE LA ALIMENTACION PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHOQUE ELECTRIC DESCONECTAR LA ALIMENTACION ELECTRICA ANTES DE INICIAR A TRABAJAR EN EL SISTEMA HIDRAULICO NO UTILIZAR ESTE MOTOR EN ALBERCAS O AREAS EN DONDE SE PRACTIQUE NATACION Compromiso con la Calidad Franklin Electric est comprometido a proporcionar a los clientes productos sin defecto alguno a trav s de nuestro programa de mejora continua La calidad tendr en todos los casos prioridad sobre la cantidad Franklin Electric www franklin electric com f ji 4 Motores Sumergibles Manual de Aplicaci n e Instalaci n e Mantenimiento El motor sumergible es un medio confiable eficiente y sin problemas para accionar una bomba Los requisitos para una vida prolongada del motor son sencillos y son los siguientes 1 Un ambiente de operaci n apropiado 2 Un suministro de electricidad adecuado 3 Un flujo adecuado de agua refrigerante sobre el motor 4 Una carga apropiada de la bomba Contenido Aplicaci n Todos los Motores Almacenami O uu cota nidad ei Frecuencia de Arranques Posici n de MO ta uuu uU aii Capacidad del Transformador Efectos de la Fuerza de Uso de Generadores Accionados por Motor de Comb 5 Uso de V lvulas de Ret
33. L2 la bobina debe coincidir con el voltaje de la l nea Control de Transformador de Bajo Voltaje Este control es usado cuando se desean operar botones de presi n u otro tipo de dispositivos de control con voltaje m s bajo al voltaje del motor Primero el transformador debe coincidir con el voltaje de la l nea y el voltaje de la bobina debe coincidir con el voltaje secundario del transformador Controles de Voltaje Externos El control de un circuito de energ a para un voltaje m s bajo en el circuito tambi n se puede obtener conect ndolo a una fuente independiente de control de voltaje La capacidad de la bobina debe coincidir con la fuente de control de voltaje tal como 115 24 volts 20 Aplicaci n Motores Trif sicos El circuito de control cuenta con bobina magn tica contactos de sobrecarga y un dispositivo de control como el interruptor de presi n Cuando los contactos del dispositivo de control est n cerrados la corriente pasa por la bobina del contactor magn tico los contactos se cierran y la energ a se aplica al motor Los interruptores autom ticos los temporizadores de arranque los controles de nivel y otros dispositivos de control tambi n se pueden encontrar en serie en el circuito de control L1 12 18 INTERRUPTOR DE PRESION U OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL CONTACTOS FUSIBLES DE S C S AB CONTACTOS TERMICOS DE 8 8 SOBRECARGA Y O SUBMONITOR
34. Motores Sumergibles Aplicaci n Instalaci n Mantenimiento Motores Monofasicos y Trifasicos de 50 Hz ATTENTION IMPORTANT INFORMATION FOR INSTALLERS OF THIS EQUIPMENT THIS EQUIPMENT IS INTENDED FOR INSTALLATION BY TECHNICALLY QUALIFIED PERSON NEL FAILURE TO INSTALL IT IN COMPLIANCE WITH NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES AND WITHIN FRANKLIN ELECTRIC RECOMMENDATIONS MAY RESULT IN ELECTRI CAL SHOCK OR FIRE HAZARD UNSATISFACTORY PERFORMANCE AND EQUIPMENT FAIL URE FRANKLIN INSTALLATION INFORMATION IS AVAILABLE FROM PUMP MANUFACTURERS AND DISTRIBUTORS AND DIRECTLY FROM FRANKLIN ELECTRIC CALL FRANKLIN TOLL FREE 800 348 2420 FOR INFORMATION WARNING SERIOUS OR FATAL ELECTRICAL SHOCK MAY RESULT FROM FAILURE TO CONNECT THE MOTOR CONTROL ENCLOSURES METAL PLUMBING AND ALL OTHER METAL NEAR THE MOTOR OR CABLE TO THE POWER SUPPLY GROUND TERMINAL USING WIRE NO SMALLER THAN MOTOR CABLE WIRES TO REDUCE RISK OF ELECTRICAL SHOCK DISCONNECT POW n pana ON OR AROUND THE WATER SYSTEM DO NOT USE MOTOR IN SWIM ATTENTION INFORMATIONS IMPORTANTES POUR L INSTALLATEUR DE CET EQUIPEMENT o MEN DOIT ETRE INTALLE PAR UN TECHNICIEN QUALIFIE SI L INSTALLATION CONFORME AUX LOIS NATIONALES OU LOCALES AINSI QU AUX RECOMMANDATIONS DE FRANKLIN ELECTRIC UN CHOC ELECTRIQUE LE FEU UNE PERFORMANCE NON AC CEPTABLE VOIRE MEME LE NON FONCTIONNEMENT PEUVENT SURVENIR UN GUIDE D INSTALLATION DE FRANKLIN ELECTRIC EST DISPONIBLE CHEZ LES MANUF
35. a ado y se acortar la vida del motor Consulte el manual de la bomba de alta presi n para encontrar el m ximo valor de flujo que se puede hacer pasar a trav s de la bomba cuando el motor no est energizado 16 17 Sist de Bombeo de Alta Presi n Abiertos a la Atm sfera Cuando un sist de bombeo se instala en un lago tanque etc que est abierto a la presi n atmosf rica el nivel de agua debe proveer suficiente carga para permitir que la bomba opere arriba de los requerimientos de su NPSHR en cualquier momento en todas las demandas y niveles estacionales Se debe proveer una presi n adecuada de succi n antes del arranque del sistema Requerimientos del Sistema de Monitoreo Continuo Cuatro Factores M nimos 1 Temperatura del Agua El agua alimentada a cada bomba de alta presi n debe ser continuamente monitoreada y no se debe permitir que exceda 86 F 30 en ning n momento Si la TEMPERATURA DE SUCCI N EXCEDE LOS 86 30 EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR CUALQUIER DA O AL MOTOR Si las temperaturas del agua de alimentaci n se esperan que est n arrba de 86 F 30 C el motor debe de ser desclasificado Vea el Manual AIM Franklin en la secci n de Aplicaciones con Agua Caliente los lineamientos de desclasificaci n La desclasificaci n por agua alimentada de alta temperatura es en adici n a la desclasificaci n por Agua Desionizada si fuese necesario hacer una 2 Presi
36. a Ajustada No OSia__amps Baja Carga Ajustada No OSia__amps Los Controles son conectados a la tierra de Cabezal del Pozo Motor varilla Sum de Energia DISPOSITIVOS DE FRECUENCIA VARIABLE OOOO Fabricante Modelo Frecuencia de Salida Hz Min Hz M x Flujo de Enfriamiento a M n Frec Flujo de Enfriamiento a M x Frec Sobrecarga Aprobada Fija ____ Modelo Externo por arriba Cables por arriba Amp Establecido Tiempo de Arranque seg Detenci n Orilla sec Filtro Salida Reactor Modelo U Ninguno AMPERAJE MAXIMO DE LA CARGA Medidor de Amperes en Entrada Linea 1 Linea 2 Linea 3 Medidor de Amperes en Salida Linea 1 Linea 2 Linea 3 Amp de Salida en Amper metro de Prueba Linea 1 Linea 2 Linea 3 Amper metro de Prueba Fabricaci n Modelo lit Registro de Instalacion del Sistema Booster de Motores Sumergibles Registro de Instalaci n Sistema Booster de Motores Sumergibles Fecha Llenado por RMA Instalaci n Propietario Usuario Tel fono Direcci n Lugar de Instalaci n Si es Diferen Ciudad Estado C P Pais Contacto Tel fono Aplicaci n del Sistema Sistema Fabricado Por Modelo Sistema Suministrado Por Motor N m Modelo Potencia Voltaje Monofasico Lanzador de Arena Removido S No Ciudad N
37. ad del Ademe m Rejilla del Pozo Ademe Perforado De a m y a m Profundidad del Pozo m Form No 2207 10 03 fe Registro de Instalaci n del Motor Sumergible SUMINISTRO DE ENERG A Cable De Entrada de Servicio a Control ___m _ mm2 MCM Cable Del Control al Motor m TRANSFORMADORES KVA 1 2 3 Megohmios Iniciales motor y conector T1 T2 T3 Megohmios Finales motor conector y cable T1 T2 T3 VOLTAJE DE ENTRADA Sin Carga L1 L2 L2 L3 L1 L3 Carga Total L1 L2 L2 L3 L1 L3 AMPERAJE EN OPERACION CONEXION 1 Carga Total L1 L2 L3 Desequilibrio CONEXION 2 Carga Total L1 L2 L3 Desequilibrio CONEXION 3 Carga Total L1 L2 L3 Desequilibrio Calibre del Cable a Tierra mm2 MCM Corriente a Tierra DC mA Protecci n de Alto voltaje Yes No mm2 MCM ENTRADA DE SERVICIO Cobre 0 Aluminio Encamisado Conduct Indiv Cobre 0 Aluminio Encamisado Conduct Indiv PANEL DE LA BOMBA PANEL DE CONTROL Fabricante del Panel Dispositivo para Cortocircuito Termomagn tico Capacidad _ Ajuste Fusibles Capacidad Tipo Estandard Retraso Fabricante del Arrancador Tama o del Arrancador Tipo de Arrancador Voltaje Pleno Autotransformador Otro Voltaje Pleno en__ seg Fabricante del Arrancador N mero Ajustable a amps Subtrol Plus No 51 N m de Registro Si es s Sobrecarg
38. adicionales para cuestiones de seguridad para que la columna de agua no se convierta en s misma en la ruta conductiva a tierra Cuando una instalaci n tiene agua anormalmente corrosiva y la columna es pl stica Franklin Electric recomienda el uso de un GFCI Interruptor de Circuito de Falla a Tierra con un ajuste a 10 mA En este caso el cable de tierra del motor debe ser ruteado a trav s del dispositivo sensor de corriente junto con las l neas de energ a del motor Cableado de esta manera el GFCI se disparar solo cuando ocurra una falla de tierra y el cable de tierra de motor f ji 1 Aplicaci n Motores Monof sicos Cajas de Control de 3 Hilos Los motores sumergibles monof sicos de tres hilos requieren del uso de cajas de control La operaci n de motores sin caja de control o con cajas equivocadas puede provocar fallas en el motor y anula la garant a Las cajas de control contienen condensadores de arranque un relevador de arranque y en algunos tama os protectores de sobrecarga condensadores de trabajo y contactores Para capacidades de 1 HP se pueden usar relevadores de arranque tipo potencial voltaje o uno de estado s lido mientras que para capacidades mayores de 1 HP nicamente se usan relevadores potenciales Relevadores Potenciales Voltaje Los relevadores potenciales normalmente tienen contactos cerrados Cuando se aplica energ a a los devanados principal y de arranque el motor se enciende En este m
39. ajo puede ser causado por interrupci n desgaste en la bomba o uni n eje 7 Si la corriente de la l nea roja no es moment neamente alta en el arranque se indicar falla en el condensador de arranque o que el interruptor relevador est abierto PRECAUCI N Las pruebas de este manual para componentes como condensadores relevadores e interruptores QD deben ser consideradas como indicativas y no como concluyentes Por ejemplo un condensador puede pasar la prueba no est abierto ni en corto pero pudo haber perdido algo de su capacidad y ya no es capaz de realizar su funci n Para verificar una operaci n adecuada de los interruptores QD o relevadores consultar el procedimiento para prueba operacional descrito 34 Mantenimiento l Motores y Controles Monofasicos de Control QD Apagada RELEVADOR POTENCIAL VOLTAJE CONDENSADOR DE ARRANQUE Paso 1 Prueba de Bobina CONDENSADOR DE TRABAJO SI APLICA CRC 1 Ajuste del medidor R x 1 1 Ajuste del medidor R x 1 000 2 Conexiones 2 y 5 2 Conexiones Terminales del condensador 3 Lecturas correctas del medidor Para cajas de 3 Lectura correcta del medidor La aguja debe 115 volts girar hacia cero y despu s regresar a infinito 0 7 1 8 de 700 a 1 800 ohms Para cajas de 230 volts 4 5 7 0 de 4 500 a 7 000 ohms Paso 2 Prueba del Contacto 1 Ajuste del medidor R x 1 2 Conexiones 1 y 2 3 Lectura correcta del medido
40. algunos de los valores en ohms son mayores rojo Devanado dearranque del normal y algunos son menores en los motores monof sicos las l neas est n cambiadas Ver la P g En motores monof sicos de dos hilos medir la resistencia 41 para verificar los colores del cable de l nea a l nea En los motores trif sicos medir la resistencia de l nea a l nea para las tres combinaciones UNIR ESTA LINEA AL ADEME DEL POZO O TUBERIA DE DESCARGA CONECTAR _L FO Y B ESTA LINEA A q TJ EEE TIERRA w e ROJO ROU Je AMARILLO NEGRO NIGRO AL TIERRA AL TIERRA SUMINISTROS L1 NEGRO gt SUMINISTRO L1 NIGRO gt DE ENERGIA L2 AMARILLO LALA DE ENERGIA L2 AMARILLO gt ALA R0JO BOMBA RoJo f BOMBA A ENERGIA DEBE TIERRA gt LA ENERGIA DEBE er TAR DESCONECTADA ESTAR DESCONECTADA AJUSTAR EL AJUSTAR EL FIG 13 OHMIMETRO A R X 100 FIG 14 OHMIMETRO A X 1 32 f ji Maintenance All Motors TABLA 33 Valores Normales en Ohms y Megaohms entre las L neas del motor y Tierra del sistema Condici n del Motor y L neas Valor en Ohms Valor en Megohms Motor nuevo con conector 200 000 000 o m s 200 o m s Motor usado que puede ser reinstalado en el pozo 10 000 000 o m s 10 o m s Motor nuevo 2 000 000 o m s 2 0 o m s Motor en buenas condiciones 500 000 2 000 000 0 5 2 0 Da o en el aislamiento localizar y reparar Me
41. alta despu s disminuye en un segundo a los valores de la A MEDICIONES DEL VOLTAJE P gina 13 Esto verifica la operaci n del Paso 1 Motor Apagado relevador de potencial o del relevador de estado s lido La corriente de las l neas negra y amarilla no debe exceder los valores de la P gina 13 3 Las fallas en el relevador o interruptor pueden causar que la corriente en la l nea roja permanezca alta y disparos de las sobrecargas 4 El condensador es de operaci n abierto puede ADVERTENCIA La energ a debe estar conectada para estas pruebas No tocar ninguna parte viva 1 Medir el voltaje en L1 y L2 del interruptor de presi n o del contactor en l nea 2 Lectura del Voltaje Debe ser 10 de la capacidad del motor Paso 2 Motor en Operaci n 1 Medir el voltaje del lado de la carga del causar que el amperaje sea m s alto de lo interruptor de presi n o del contactor en l nea normal en las l neas negra y amarilla del motor y con la bomba en operaci n m s bajo en la l nea roja 2 Lectura del Voltaje Debe permanecer igual 5 Una bomba trabada puede provocar amperaje a excepto por una leve disminuci n en el arranque rotor bloqueado y desconexi n por sobrecarga La ca da excesiva de voltaje puede deberse a conexiones sueltas malos contactos fallas de tierra o suministro de energ a inadecuado 3 La vibraci n en el relevador es causada por el bajo voltaje o por las fallas en tierra 6 Un amperaje b
42. ble da o en el remplazo no permiten volver a sellar adecuadamente la l nea anterior Todos los motores devueltos para consideraci n de la garant a deben traer la l nea con ellos TABLA 28 Altura Normal Dimensi n de la Juego Axial Libre del Eje Altura del Eje 38 1 mm LE mm 25 mm 1 14 mm j ME 05 Si la altura medida desde la superficie de E AE Gma J25 man montaje de la bomba el motor es baja y o y 72 88 i el juego axial excede el l mite probablemente 101 60 el cojinete de empuje del motor est da ado 8 Tipo 1 101 5 mm 10135 mm 20 mm 50 mm debe ser reemplazado Ti 101 60 8 Tipo 2 101 5 mm 101 35 mm 89 mm 1 52 mm ies 101 60 8 Tipo 2 1 101 5 mm 10135 mm 75 mm 2 03 mm Conectores del Motor Sumergible Una pregunta com n es por qu los conectores del motor son m s peque os que los especificados en las tablas de cable de Franklin Los conectores son considerados partes del motor y de hecho son una conexi n entre el cable del suministro y el devanado del motor Los conectores del motor son cortos y no existe disminuci n de voltaje por la l nea Adem s los ensambles de los conectores operan bajo el agua mientras que parte del cable del suministro debe operar al aire libre Los conectores del motor bajo el agua operan en fr o PRECAUCI N Los conectores del motor sumergible son ideales s lo para el uso en agua Si se operan al aire libre se p
43. bles Revisi n del Aislamiento Megohmios Iniciales S lo Motor y Conector Negro Amarillo Rojo Megohmios Instalados Motor Conector y Cable Negro Amarillo Rojo Voltaje para el Motor Sin Operaci n N A A R R N A un Flujo de GPM N A A R R N A un Flujo Abierto de ___ GPM N A A R R N Amperaje para el Motor A un Flujo de GPM Negro Amarillo Rojo A un Flujo Abierto de _ _ GPM Negro Amarillo Rojo Cierre Negro Amarillo Rojo NO opere en Cierre por m s de dos 2 minutos Presi n de Entrada PSI Presi n de Salida PSI Temp de Agua F G La garant a de los motores trifasicos no es valida a menos que se utilice un SubMonitor o una protecci n adecuada co compensaci n de ambiente para disparo r pido en las tres 3 l neas del motor Si tiene alguna pregunta o problema llame la l nea sin costo de Franklin Electric 1 800 348 2420 Comentarios Favor de hacer un esquema del sistema Forma No 3655 8 00 f i A Aplicaci n Motores Trif sicos Identificaci n de las L neas del Motor Trif sico Espaciamiento de las L neas a 90 T5 V2 AMARILLO T6 W2 ROJO T4 U2 NEGRO T2 V1 AMARILLO V LVULA DE RETENCI N O TAP N LOCALIZADO EN EL LADO DERECHO DE FRENTE AL EJE DEL MOTOR LAS LINEAS UBICADAS AQUI SOLO SON PARA MOTORES DE 3 HILOS DOL Conexiones de L nea Motores de Seis Hilos Conexiones para arranque en l nea operaci n y cualquie
44. ca que la unidad detecte una condici n de ciclo rapido en cualquier motor o una condici n de sobrecarga en motores de dos hilos Tratar de reducir la salpicadura de agua o usar un interruptor diferente Alto Voltaje en El voltaje en linea esta sobre los 242 voltios Revisar el voltaje en linea Linea Reportar el alto voltaje en l nea a la compa a de energ a Si est utilizando un generador el voltaje en l nea ser muy alto cuando Generador se descargue el generador El Pumptec Plus no permite que el motor se encienda otra vez hasta que el voltaje en l nea vuelva la normalidad El Descargado q J voltaje tambi n se puede disparar si la frecuencia la l nea disminuye por debajo de 50 Hz Bajo Voltaje en la El voltaje en la l nea es menor a los 198 volts Revisar el voltaje en la l nea L nea Conexiones Revise que no haya conexiones sueltas que puedan provocar disminuci n Sueltas del voltaje Si est utilizando un generador el voltaje en l nea ser muy bajo cuando se cargue el generador El Pumptec Plus tendr bajo voltaje si el voltaje Cargado del generador disminuye abajo de 198 volts por m s de 2 5 segundos El bajo voltaje tambi n ocurre si la frecuencia en la l nea aumenta a m s de 50 Hz 39 f l Mantenimiento Productos Electronicos Pumptec Plus Localizaci n de Problemas Despu s de la Instalaci n Luz Amarilla Fija Luz Amarilla Intermitente Luz R
45. car que el voltaje del suministro de energ a los hertz y la capacidad KVA coincidan con los requerimientos del motor Verificar que el HP y el voltaje de la caja de control coincidan con el motor s lo tres hilos Revisar que la instalaci n el ctrica y los controles cumplan con todas las normas de seguridad y coincidan con los requerimientos del motor incluyendo tama o del fusible o interruptor autom tico y protecci n de sobrecarga del motor Conectar toda la tuber a met lica y los gabinetes el ctricos a la tierra del suministro de energ a para evitar electrocuci n Cumplir con los c digos nacionales y locales 5 Protecci n contra Rayos y Alto Voltaje A Usar supresor de picos adecuado en todas las intalaciones de bomba sumergible Los motores de 5HP y m s peque os que dicen Equipado con Aparta rayos contienen supresores de picos internamente B Conectar a tierra los supresores de picos con alambre de cobre directamente a la estructura del motor a la tuber a de metal sumergible o al ademe que llega por debajo del nivel de bombeo del pozo Conectados a una varilla de tierra no proporcionan una buena protecci n contra el alto voltaje 6 Cable El ctrico Sumergible A Usar cable sumergible del tama o acorde con las normas locales y las gr ficas de cable ver P ginas 11 y 15 20 Conectar el motor a tierra de acuerdo a los c digos nacionales y locales B Incluir un alambre de tierra al m
46. circuito tri ngulo para una adecuada protecci n en arranque Y y ajuste en IN x 0 58 El ajuste recomendado para todas las aplicaciones es el valor de corriente medida en el punto de operaci n Ajustes gt IN no son permitidos 18 Tiempo en segundos 20 gt N 1 25 3 35 4 4 5 5 6 7 8 910 gt M ltiplo de IN Corriente Nominal de Placa f E 4 Aplicaci n Motores Trif sicos SubMonitor Protecci n para Motores Trif sicos de 2 a 150 KW 3 a 200 HP El SubMonitor es un dispositivo que utiliza la m s avanzada tecnolog a para proporcionar la m xima protecci n a una combinaci n bomba motor sumergible trif sico Es f cil de operar y programar Opera de 190 V hasta 600 V de linea con corrientes entre 3 y 359 amperes para motores de 2 a 150 KW y por medio de una pantalla digital monitorea la corriente el voltaje y la temperatura del motor con ayuda de tres transformadores de corriente integrados Monitorea y protege contra e Baja Carga Sobrecarga e Sobrecalentamiento del Motor Si est equipado con sensor Subtrol e Desbalance de Corriente e Arranque en Falso Traqueteo SubMonitor Protecci n para Motores Trif sicos e Bajo Voltaje Alto Voltaje e Inversi n de Fases Almacena hasta 500 eventos incluyendo fallas cambios de ajuste y tiempo de operaci n de la bomba y permite el acceso a estos datos a trav s de la pantalla y
47. de retenci n montada se debe instalar una v lvula de retenci n de l nea en la tuber a de descarga a menos de 7 5 m de la bomba y debajo del nivel din mico Para instalaciones m s profundas se recomienda que las v lvulas de retenci n de la l nea sean instaladas con las recomendaciones del fabricante Las v lvulas de retenci n de columpio no son aceptables y nunca deben usarse en motores bombas sumergibles Las v lvulas de retenci n de columpio tienen un tiempo de reacci n m s lento que puede provocar golpes de ariete ver nota Las v lvulas de retenci n internas de la bomba o las v lvulas de retenci n de resorte se cierran r pidamente y ayudan a eliminar los golpes de ariete Las v lvulas de retenci n se usan para mantener la presi n en el sistema cuando se detiene la bomba Tambi n previenen el giro inverso el golpe de ariete y el empuje ascendente Cualquiera de stas puede provocar una falla prematura en la bomba o el motor NOTA En instalaciones sumergibles s lo se deben usar v lvulas de retenci n con sello positivo Aunque perforar las v lvulas de retenci n o usar v lvulas de retenci n con desag e posterior puede prevenir el giro inverso puede tambi n crear problemas de empuje ascendente y golpes de ariete A Giro Inverso Sin una v lvula de retenci n o con una v lvula de retenci n defectuosa el agua de la tuber a y el TABLA 5 Capacidad de Generadores Accionados por Motor de Combust
48. dos de las tres l neas del motor La rotaci n que proporciona el mayor flujo de agua es la rotaci n correcta 2 Despu s que se ha establecido la rotaci n correcta revisar la corriente en cada l nea del motor y calcular el desequilibrio de corriente como se explica m s adelante en el punto 3 Si el desequilibrio de corriente es del 2 o menos dejar las l neas como est n conectadas Si el desequilibrio de corriente es mayor al 2 las lecturas de corriente deben ser revisadas en cada circuito derivado utilizando cada una de las tres posibles conexiones Voltear las l neas del motor por el arrancador en la misma direcci n para prevenir una inversi n en el motor Para calcular el porcentaje del desequilibrio de corriente A Sumar los valores del amperaje de las tres l neas B Dividir la suma entre tres dando como resultado la corriente promedio Tomar el valor de amperaje que est m s alejado de la corriente promedio alto o bajo Determinar la diferencia entre este valor de amperaje el m s alejado del promedio y el promedio Dividir la diferencia entre el promedio Multiplicar el resultado por 100 para determinar el porcentaje de desequililbrio El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5 de la carga plena Si el desequilibrio no puede ser corregido al voltear las l neas el origen del desequilibrio debe ser localizado y corregido Si en las tres posibles conexiones el circuito derivado m s alejad
49. ec no se disparar Excepto para los motores de 1 1 2 HP de Franklin Revisar s i hay bajo voltaje Revisar si el tanque est inundado El ciclado r pido por cualquier raz n puede provocar vibraci n del contacto en el relevador del Pumptec Asegurar que la L2 y los alambres del motor en el Pumptec est n instalados correctamente Si est n invertidos la unidad puede hacer ruido 42 1 800 348 2420 1 260 827 5102 FAX www franklin electric com Franklin Electric Bluffton Indiana 46714 M1311sp
50. einicio Si el problema no se corrige revisar Motor Eje del motor roto el motor y la bomba Ver la descripci n de Colador de la bomba restablecimiento inteligente en el manual de bloqueado instalaci n del Sistema CP Water Bajo voltaje en l nea Revisar las conexiones sueltas Revisar el voltaje en l nea Reportar el bajo voltaje a la compa a de energ a La unidad arrancar autom ticamente cuando se suministre la energ a adecuada 2 Bajo voltaje Motor bomba desalineados La unidad tratar de liberar la bomba atascada Si Bomba Bloqueada Bomba bloqueada con no tiene xito revisar el motor y la bomba arena NO UTILIZADO Conexiones sueltas Revisar conexiones al motor Revisar que todas Corto Circuito Motor o cable da ado las conexiones est n apretadas Revisar que el motor adecuado est instalado Apagar y encender para restablecer N O Q OW Motor cable empalme Revisar las devanados del motor Sobrecalentamiento defectuoso Apagar y encender para restablecer Controlador Alta temperatura de Esta falla se restablece autom ticamente cuando Sobrecalentado ambiente luz solar directa al la temperatura regresa a niveles seguros aparato Restablecer potencia de entrada significa desconectar la energ a por 5 segundos hasta que ambas luces se apaguen y volver a conectarla 41 f d Mantenimiento Productos Electr nicos Pumptec Pumptec es un disposit
51. el cula adecuada de agua entre el cojinete y los segmentos de empuje B Empuje Ascendente Sin v lvula de retenci n o con una v lvula de retenci n con fugas la unidad arranca con una condici n de carga cero Esto provoca una elevaci n o empuje ascendente en el montaje impulsor eje de la bomba Este movimiento hacia arriba atraviesa el acoplamiento bomba motor y se crea una condici n de empuje ascendente en el motor El empuje ascendente constante puede causar fallas prematuras en la bomba y el motor C Golpe de Ariete Si la v lvula de retenci n m s baja est a m s de 9 metros sobre el nivel est tico o una v lvula m s baja tiene fuga y la de arriba se mantiene se crea un vac o parcial en la tuber a de descarga En el siguiente arranque de la bomba el agua que se mueve a muy alta velocidad llena el vac o y golpea la v lvula de retenci n cerrada y el agua estancada en la tuber a que est arriba de sta provocando un choque hidr ulico Este choque puede agrietar las tuber as romper las juntas y da ar la bomba y o el motor El golpe de ariete hace un ruido f cil de detectar Cuando se descubra se debe apagar el sistema y contactar al instalador de la bomba para corregir el problema f ji Aplicaci n Todos los Motores Pozos Di metro Grande Ademe con Rejilla o Ranuras Secciones sin Ademe y Alimentaci n Superior Los motores sumergibles Franklin Electric est n dise ados para operar con un flujo m
52. el tiempo de aumento a no m s de 2 useg Asi mismo mantenga el dV dt lt 500V useg Vea Filtros o Reactores f E Aplicaci n Motores Trif sicos Operaci n a Velocidad Variable de la Bomba Sumergible Dispositivos Inversores cont L mites de Corriente del Motor La Carga no debe ser mayor que el amperaje del factor de servicio especificado en la placa del motor Para 50 Hz el amperaje m ximo de la placa es el nominal Vea abajo Protecci n de Sobrecarga Protecci n de Sobrecarga del Motor La protecci n en el inversor o arreglada por separado debe ser para disparar dentro de 10 segundos a 5 veces el valor m x de corriente nominal del motor en cualquier l nea y finalmente disparar dentro del 115 del valor m x de corriente en cualquier l nea SubMonitor La protecci n del SubMonitor de Franklin NO ES UTILIZABLE en instalaciones con Inversores de frec o VFD Arranque y Paro Un segundo como m ximo en la duraci n de rampa ascendente o descendente entre paro y 30 Hz El paro con rampa hacia abajo es preferible Arranques Sucesivos Deje pasar 60 seg antes de rearrancar Filtros o Reactores Se requieren si todas las sig condiciones se cumplen 1 Voltaje es de 380 V o m s y 2 el Driver usa interruptores IGBT o BUT tiempos de aumento lt 2 useg y 3 el cable del driver al motor es mas de 15 2 m Un filtro pasa bajo es preferible Los Filtros o reactores deben ser seleccionados en conjunto con el fab
53. eleraci n debe de ser ajustado a DOS O TRES SEGUNDOS COMO MAXIMO debido al r pido tiempo de respuesta del SubMonitor 4 Material del Soporte del Motor y Dise o El sistema de soporte debe minimizar la vibraci n turbulencia y restricciones de flujo Los materiales de fabricaci n del soporte y los lugares en donde est apoyado no deben inhibir el enfriamiento del motor 5 Alineamiento del Motor y la Bomba El desalineamiento m ximo permisible entre el motor la bomba y la descarga de la bomba es de 0 025 pulgadas por cada 12 pulgadas de longitud 2mm por cada 1000mm de longitud Esto debe ser medido en ambas direcciones a lo largo del ensamble Usando la brida de acoplamiento bomba motor como punto de partida La camisa de alta presi n y el sistema de soporte deben de ser suficientemente r gidos para mantener este alineamiento durante el ensamble embarque operaci n y mantenimiento 6 Intercambio de Soluci n de Llenado de Motor por Agua Desionizada El rellenado del motor con agua desionizada debe hacerse s lo si la aplicaci n lo requiere en absoluto Las aplicaciones que requieran agua desionizada deben de cumplir con la Tabla de Desclasificaci n de abajo El intercambio de la soluci n de llenado debe ser hecho por un Taller de Servicio autorizado Franklin o un representante de la compa a El motor debe ser permanentemente estampado con una D cerca del N mero de Serie localizado arriba de la Placa de Datos La pres
54. enci n Di metro de Pozo Grande Secciones sin Ademe de Alimentaci n Superior y con Ranuras Temperatura del Agua y Flujo de Agua Camisa de Enfriamiento P rdida hidrost tica al pasar agua por el Motor Aplicaciones con Agua Caliente 7 8 Sellos de Abatimiento Conexi n a Tierra de Cajas y Paneles de Control Conexi n a Tierra de Supresor de Picos Ambiente para Cajas y Paneles de Control Aplicaci n Motores Monof sicos Todas las consideraciones de aplicaci n instalaci n y mantenimiento de los motores sumergibles est n relacionadas con estas cuatro reas El prop sito de este manual es familiarizarlo con estas necesidades y ayudarlo en caso que requiera servicio o mantenimiento Desequilibrio en el Voltaje Trif SiCO Desequilibrio de Corriente y Rotaci n Identificaci n de las L neas del Motor Trif sico Convertidores de Arrancadores de Voltaje Reducido Sistemas en L nea de Bombeo de Alta Presi n 30 32 Operaci n a Velocidad Variable Instalaci n Todos
55. es y seis hilos 50 Hz Entrada de Servicio al Motor Longitud Maxima en Pies HETTTTT EE HEEE TT TT TTET TT T ZE wnt on a o 2 1 o 00 wo 0000 250 200 aso 400 1420 2290 3640 5620 18 960 1550 2470 3820 5980 9320 22 750 1210 1930 2980 4660 7260 Zoo 840 1340 2080 3270 5090 640 1030 1600 2510 3920 Ta 430 680 1070 1680 2630 aT 310 500 780 1230 1920 8090 9280 250 400 630 1000 1560 6620 7600 8710 9810 MEEA 130 220 233 MEETS 100 Sac MEME o Ns gt oo da IAEA 1580 1210 MEP so MEMEH 550 255 470 soo WM 420 gt 320 520 840 1310 2060 3230 HAM 230 370 600 930 1470 2300 9650 S55 160 270 430 680 1070 1690 7230 8310 9550 255 0 o 330 520 820 1290 5580 6430 7410 8380 9230 0 o 260 410 640 1010 4410 5080 5860 6630 7310 2092 0 0 O 340 540 860 3730 4290 4950 5590 6160 goo 0 0 0 0 400 640 2760 3170 3650 4120 4530 23 0 0 0 0 0 2200 2530 2910 3290 3610 0 0 0 0 0 1840 2120 2440 2750 3030 0 0 0 0 0 1580 1820 2100 2380 2620 0 0 0 0 0 1190 1370 1580 1790 1970 0 0 0 0 0 920 1050 1210 1360 1500 0 0 0 0 0 770 890 1020 1160 1270 0 0 0 0 0 670 780 900 10
56. gibles Modelo Linea a Linea de Motor Resistencia Ohms Circuito Prot Paspas ajaja 234551 220 1 8 550 164 200 67 65 59 78 70 57 7 3 4 37 1 2 Pulg 234561 380 415 1 1 550 553 675 67 65 59 78 70 57 43 15 12 234552 220 2 6 810 112 138 67 66 61 81 72 60 11 15 3 15 1 8 234553 220 3 5 050 85 104 9 79 70 57 15 15 4 234563 W 380 415 2 0 1050 259 317 70l69 63 7o zo 57 85 15 2 5 234554 220 52 1470 42 51 75 75 72 83 75 62 25 15 6 234524 Ms KETIN TET e gel alee paiay 15 3 234355 220 6 9 2120 33 41 71 71 67 84 77 65 36 15 8 234325 380 415 4 0 2120 91 111 76 76 72 76 63 21 15 45 234356 220 10 4 3100 24 29 72 73 71 85 78 65 47 25 12 234326 380 415 6 0 3100 72 88 76 77 74 85 78 65 27 15 7 234394 220 124 4000 15 18 75 74 71 84 77 65 73 35 15 234395 380 415 7 3 4000 45 55 75 74 71 84 77 65 42 20 9 234357 220 15 5 5030 13 16 74 75 71 86 79 67 80 40 20 380 415 9 0 5o30 40 49 76 77 75 84 77 64 46 25 10 234396 220 17 0 5370 10 13 77 76172 83 76 60 102 45 20 234397 380 415 10 4 5370 29 36 77 7672 83 60l 59 25 12 234358 ss 220 22 8 7430 82 10 75 76 73 86 79 68 120 60 30 234328 380 415 13 0 7430 25 31 78 7 78 s6 zo 66 70 35 15 234595 sso aoo 18 7 9720 6 20 76 76 73 82 74 61 99 50 25
57. i n Interna Cap del Motor Capacidad Minima del Generador Reg Externamente Reg Internamente 1 3 0 25 iS 1 9 162 1 5 1 2 2 2 5 1 5 1 9 3 4 3 3 8 2 2 5 1 4 5 2 5 3 125 1 1 2 3 6 25 3 3 8 2 1 8 9 4 4 5 3 10 12 5 5 6 25 5 15 18 75 7 5 9 4 7 1 2 5 5 20 25 10 12 5 10 7 5 30 37 5 15 18 75 15 11 40 50 20 25 20 15 60 75 25 31 25 18 5 75 94 30 37 5 30 22 100 125 40 50 40 30 100 125 50 62 5 50 37 150 188 60 75 60 175 220 75 94 75 250 313 100 125 100 300 375 150 188 125 375 469 175 219 450 563 200 250 525 656 250 313 600 750 275 344 NOTA Para un mejor arranque de los motores de dos hilos la capacidad minima del generador debe ser 50 m s alto que lo mostrado ADVERTENCIA Para prevenir una electrocuci n accidental los interruptores de transferencia manual o autom tica deben ser usados en cualquier momento el generador es usado como circuito de reserva o retorno de potencia en las l neas de energ a Consulte a la compa a de electricidad para su uso y aprobaci n agua del sistema pueden bajar por la tuber a de descarga cuando se detiene el motor Esto puede provocar que la bomba gire en direcci n inversa Si el motor se enciende mientras esto sucede se puede presentar una fuerte tensi n sobre todo en el montaje del motor bomba Tambi n puede causar desgaste excesivo en el cojinete de empuje debido a que el motor no est girando lo suficientemente r pido para asegurar una p
58. i n m xima que puede ser aplicada a los componentes internos del motor durante el vaciado y el proceso de rellenado es de 7 psi 0 5 bar f E 4 Aplicaci n Motores Trif sicos Sistemas en L nea de Bombeo de Alta Presi n continuaci n Primero Determine la Temperatura m xima del agua alimentada que ascendente y los esfuerzos mec nicos durante el arranque Segundo tendr esta aplicaci n Determine el Multiplicador de Carga de la Bomba de la Curva de Factor de Servicio apropiada T picamente el Factor de Servicio 1 15 es para 60 Hz y el de 1 00 para 50Hz Los lineamientos para su uso con motores sumergibles son diferentes que para las aplicaciones con motores normales enfriados por aire Refi rase al Manual de Franklin Electric de Aplicaci n Instalaci n y Mantenimiento AlM en la secci n de Arrancadores de Voltaje Reducido o en las Secciones de de Operaci n de Bomba Sumergible Tercero Multiplique el Requerimiento de Carga de Bomba por el de Velocidad Variable Drives Inversores para detalles Multiplicador de Carga para determinar la m n cap de espec ficos 10 Protecci n Sobrecarga del Motor Los motores Cuarto Seleccione un motor con igual o mayor capacidad sumergibles requieren protecciones de sobrecarga Clase 10 placa de disparo r pido de capacidad adecuada y compensados por ambiente de acuerdo a los lineamientos del Manual ap a qe Lescias
59. ionando s lo en el devanado principal y o en el devando principal m s el circuito condensador Despu s de que arranca el motor los contactos del relevador permanecen abiertos PRECAUCI N Aseg rese que la potencia y el voltaje de la caja de control coincidan con las del motor Ciclado R pido El interruptor de arranque BIAC restablecer en aprox 5 segundos despu s que se detiene el motor Si se intenta volver a arrancar el motor antes de que el interruptor de arranque haya restablecido el motor no puede arrancar sin embargo habr corriente en el devanado principal hasta que el protector de sobrecarga interrumpa el circuito El tiempo del protector para restablecer es mayor que el del interruptor de arranque Por lo tanto el interruptor de arranque habr cerrado y el motor operar Un tanque inundado puede provocar un ciclado r pido Cuando ocurre una inundaci n el usuario debe estar alerta al problema durante el tiempo de inactividad tiempo de reposici n de la carga ya que la presi n puede disminuir dr sticamente Cuando se detecte este tipo de problema debe ser corregido para prevenir una interrupci n da ina en el protector de sobrecarga Bomba Atascada Bloqueada con Arena Cuando el motor no tiene libertad de girar como cuando una bomba est bloqueada con arena el interruptor BIAC crea una torsi n de impacto inversa en el motor en cualquier direcci n Cuando se saca la arena el motor arra
60. ivo sensible que monitorea la carga en la bomba motor sumergible Si la carga disminuye a menos del nivel prestablecido en un m nimo de 4 segundos el motor se apagar El Pumptec est dise ado para su uso en motores de dos y tres hilos de 1 3 a 1 1 2 HP de 115 y 220V de Franklin Electric El Pumptec no est dise ado para Bombas Tipo Jet Localizaci n de Problemas El Pumptec se dispara en 4 segundos entregando poca agua El Pumptec se dispara en 4 segundos sin suministro de agua El Pumptec no transcurre el intervalo de retardo ni se restablece La bomba motor no operan El Pumptec no se dispara cuando la bomba interrumpe la succi n El Pumptec o hace ruido de vibraci n al operar A B C moo U gt El voltaje es mas de 90 del establecido en la placa de especificaciones Corresponde la bomba al motor instalado El Pumptec tiene la instalaci n el ctrica correcta Para el Pumptec revisar el diagrama de cableado y poner especial atenci n al posicionar la linea de energia 220V o 115V La bomba tiene bolsas de aire Si hay una v lvula de retenci n en la parte superior de la bomba colocar otra secci n de tuber a entre la bomba y la v lvula de retenci n La bomba puede estar fuera del agua Revisar los ajustes de la v lvula La bomba puede tener cargas muertas El eje del motor o de la bomba puede estar roto La sobrecarga del motor puede haberse disparado Revisar la corriente del m
61. l s Normalmente el cable de tierra al motor proveer a la admisi n para maximizar la entrega no se recomiendan ya que la succi n creada puede ser menor que la presi n atmosf rica Normas El ctricas de la terminal aterrizada a la tierra del suminstro el ctrico ADVERTENCIA La omisi n de aterrizar la estructura de control puede causar una electrocuci n si ocurre una falla en el circuito alta temperatura Esto podr a provocar una reducci n en la vida del condensador y disparos innecesarios de las protecciones de sobrecarga Se recomienda el gabinete ventilado pintado de blanco para reflejar el calor en lugares exteriores y de alta temperatura Un pozo con humedad u otro lugar h medo acelera fallas en el voltaje y corrosi n de los componentes Las cajas de control con relevadores de voltaje est n dise ados s lo para montaje vertical Montarlas en otras posiciones afectar a la operaci n del relevador ruta primaria de vuelta a la tierra del suministro para cualquier falla tierra Hay condiciones sin embargo en donde la conexi n del cable de tierra podr a quedar comprometida Un ejemplo tal ser a el caso en el que el agua en el pozo es anormalmente corrosiva o agresiva En este ejemplo una columna met lica o ademe met lico entonces se convertir a en la principal ruta a tierra Sin embargo las muchas instalaciones que ahora utilizan columnas y o ademes de pl stico requiere que se tomen medidas
62. los Motones Motores Sumergibles Dimensiones Contratuerca de Tensi n del Conector del Motor Acoplamiento de la Bomba al Motor Altura del Eje y Juego Axial Libre Conectores del Motor Empalme del Cable Sumergible Mantenimiento Todos los Motores Localizaci n de Problemas en el Sistema Cajas de Control de Tres Hilos 10 Controles de Estado S lido en Motor de Dos Hilos 10 Relevadores QD Estado S lido 10 Selecci n de Cable Dos o Tres Hilos 12 Dos Calibres Diferentes de Cable pueden usarse 13 Especificaciones del Motor Monof sico 13 Aplicaci n Motores Trif sicos Selecci n de Cable Tres o Seis Hilos 70 C 15 Selecci n de Cable Tres o Seis Hilos 75 16 Especificaciones del Motor Trif sico 17 18 Transformadores Reductores Elevadores 18 Protecci n de Sobrecarga 19 SUDM ON to aio daa 20 Correcci n del Factor de Potencia 20 Lista de Instalaci n de Bomba Sumergible No 3656 Registro de Instalaci n del Motor Sumergible No 2207 Registro de Instalaci n Sistema Booste
63. m Serie Serie Estado C P C digo de Fabricaci n Trif sico Di metro pulgs Tap n de la V lvula de Retenci n Removido S No Bomba Fabricante Model N m Serie Pasos Di metro Flujo GPM TDH Di metro Interno de la Caja de Refuerzo Construcci n Controles y Dispositivos de Protecci n Subtrol 051 No Si es S N m del Registro de Garant a Si es S Sobrecarga Ajustada S U No A Baja Carga Ajustada S U No A Arrancador con Voltaje Reducido S No Si es s Tipo Fabricante Ajuste Voltaje Total Segundos Panel de la Bomba Si U No Si es s Fabricante Tamano Fabricante del Arrancador Magn tico Contactor Modelo Tama o T rmicos Mfr N m Si es Ajustable a Fusibles Mfr Tama o Tipo Aparta rayos Mfr Modelo Los Controles est n Conectados a la Tierra de con Alambre N m Control de Presi n de Entrada 0 No Si es s Fab Modelo Ajuste PSI Control del Flujo de Entrada QA S No Si es s Fab Modelo Ajuste_____ GPM Control de Presi n de Salida S O No Si es si Fab Modelo Ajuste PSI Control del Flujo de Salida O S No Si es s Fab Modelo Ajuste_____ GPM Control de Temp del Agua S O No Si es s Fab Modelo Ajustar a F C Localizada Registro de Instalaci n del Sistema Booster de Motores Sumergi
64. mienda una frecuencia menor a 10 arranques en un per odo de 24 horas Permita al menos 20 minutos entre paro y arranque del motor Controles Arranque Suave y VFDs Los Arrancadores de Voltaje Reducido y los Drives de Velocidad Variable VFD se pueden usar con los motores trif sicos sumergibles Franklin para reducir la corriente de arranque el empuje TABLA 24 Tabla de Cableado Franklin Vea punto 12 Cableado 3 Hilos DOL 6 Hilos Y A 3 Hilos DOL 6 Hilos Y A 3 Hilos DOL 6 Hilos Y A 75 111A 74 127 145 104 180 6 109 51 88 104 74A 129A 24 s lo dimensionados para operaci n sumergida en agua a 30 o menos y pueden sobrecalentarse y causar falla o lesiones serias si se operan al aire Cualquier cableado no sumergido debe cumplir con c digos de cableado nacionales y locales adem s de la Tabla 24 de Cableado Franklin Nota Se debe conocer el tama o y capacidad del cable adem s del rango de aislamiento t rmico para determinar su aptitud para operar en aire o dentro de un conduit T picamente para un tama o y capacidad t rmica dados a medida que el rango de aislamiento t rmico se incrementa la habilidad para operar al aire o en conduit se incrementa tambi n Fuente de Info sobre Amperaje US N E C edici n 2002 Tablas 310 16 y 310 17 U S N E C edici n 2002 Tablas 310 16 y 310 17 Est ndar AAR Asociaci n Americana de Ferroca
65. mperaturas de hasta 40 F 40 C los motores deben ser almacenados en reas donde no se presente esta temperatura La soluci n se puede congelar parcialmente abajo de 27 F 3 C sin ocurrir da o alguno Se debe evitar el congelamiento y descongelamiento constante para prevenir la posible p rdida de la soluci n de llenado Se puede dar un intercambio de soluci n con el agua del pozo durante la operaci n Se debe tener cuidado con Frecuencia de Arranques El n mero promedio de arranques por d a en un per odo de meses o a os influye en la vida de un sistema sumergible de bombeo El exceso de ciclos afecta la vida de los componentes de control como interruptores de presi n arrancadores relevadores y condensadores El ciclaje r pido tambi n puede provocar da os en el estriado del eje del motor da os en el cojinete y puede tambi n provocar sobrecalentamiento del motor Todas estas condiciones pueden reducir la vida del motor El tama o de la bomba del tanque de presi n y de otros controles deben ser seleccionados para mantener bajo el n mero de arranques por d a para una vida m s prolongada El n mero m ximo de arranques en un per odo de 24 horas se muestra en la Tabla 3 Los motores deben funcionar al menos un minuto para disipar el calor acumulado por la corriente de arranque Posici n de Montaje Los motores sumergibles Franklin est n dise ados principalmente para operar con el eje en posici n ver
66. nca y opera en la direcci n correcta f ji 4 Aplicaci n Motores Monofasicos Cable de 2 o 3 Hilos 50 Hz Entrada de Servicio para el Motor Longitud Maxima en Metros y Pies El cable para motores sumergibles debe ser adecuado Los Tama os Minimos de cable AWG estan basados para operaci n sumergida y de calibre aceptable para en el National Electrical Code en la Tabla 430 150 operar dentro de la temperatura indicada y mantener para cable de 75 C en un ambiente maximo de 30 C un voltaje apropiado al motor El cable puede ser Use Cable mas grande si los c digos locales o de conductores torcidos con o sin forro o de tipo temperaturas mas altas lo requieren Las longitudes moldeado La selecci n de Franklin de cable para en negrita cumplen con el amperaje de la IEC AWG 50HZ mantiene el voltaje del motor en al menos 95 s lo para Conductor Individual en aire o agua no en de voltaje de suministro con la corriente de operaci n conduit maxima especificada y mantiene aceptable el voltaje de Las Tablas listan las longitudes maximas recomendadas arranque y la temperatura del cable en metros para calibres de milimetros cuadrados de Los Milimetros Cuadrados minimos de cable para cobre y en pies para calibres de cobre AWG Las tablas cada capacidad estan basados en la Publicaci n de monofasicas aplican a todos los tres tipos de cables la IEC 364 5 523 Edici n 1983 El cable forrado esta y cajas de control donde se requiera en cualquie
67. nos de 500 000 Menos de 5 La resistencia del aislamiento var a muy poco con la capacidad Los motores de todas las capacidades de potencia voltaje y fase tienen valores similares en la resistencia del aislamiento La Tabla 33 est basada en lecturas tomadas con un megaohm metro con salida de 500V DC Las lecturas var an si se usa un ohm metro de voltaje m s bajo consultar a Franklin Electric si se tiene duda con las lecturas Los valores que se muestran abajo son para conductores Medici n de la Resistencia del Devanado aw U Jir av ask qiler airs Cuando se realiza la medici n como se muestra en la la resistencia real del cable sumer Dle de aluminio se FIG 14 de la P gina 39 la resistencia del motor debe g entrar dentro de los valores de las Tabla 13 14 16 y dividen las lecturas en ohms de esta tabla entre 0 61 a 17 Cuando se mide por medio del cable sumergible la Esta tabla muesira la resistencia total del cable desde el resistencia debe serrestada de la lecturardel ohmimoett ntrol hasta el motor y viceversa e more A para obtener la resistencia en el devanado del motor los valores en ohms para los diferentes calibres de cables se muestran en la siguiente tabla Resistencia en 0hms por 100 metros de Cable Dos conductores 10 A Lsts 0 544 0 338 0 214 0 135 0 082 0 052 0 041 0 032 0 026 0 021 0 017 0 013 0 010 0 0088 0 0073 0 00
68. o del promedio permanece en la misma l nea de energ a la mayor parte del desequilibrio proviene de la fuente de energ a Sin embargo si la lectura m s alejada del promedio cambia con la misma l nea del motor el origen principal de desequilibrio est del lado del motor del arrancador En este caso se debe considerar alg n cable da ado uni n con fuga conexi n deficiente o falla en el devanado del motor C D E 21 1 Conexi n 2a Conexi n 3a Conexi n L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 suministro T1 T3 T3 T2 T2 T motor EJEMPLO 1 51 amps T3 50 amps T2 50 amps T2 46 amps T1 49 amps T3 48 amps T3 53 amps 2 51 amps 171 52 amps Total 150 amps Total 150 amps Total 150 amps e 50 amps 2 50 amps La 50 amps 3 3 3 50 46 4amps 50 49 1amp 50 48 2 amps 4 080r8 1 02012 04 4 50 50 50 Designaci n de fase de l neas para la rotaci n hacia la izquierda vista desde el eje Para invertir la rotaci n intercambiar dos l neas Fase 1 o A Negro T1 o U1 Fase 2 o B Amarillo T2 o V1 Fase 3 o C Rojo T3 o W1 ATENCI N FASE 1 2 Y 3 PUEDEN NO SER L1 L2 Y L3 f ji Lista para la Instalaci n de Bomba Sumergible 1 Inspecci n del Motor A Verificar que el modelo HP o KW voltaje fase y hertz de la placa de identificaci n del motor coincidan con los requerimientos de instalaci
69. o o eje del motor roto F Colador de la bomba tapado V lvula de retenci n atascada H Falla en la caja de control Procedimientos de Revisi n Revisar que los contactos del interruptor no est n soldados Revisar la instalaci n del interruptor La bomba excede la capacidad del pozo Apagar la bomba y esperar a que el pozo se recupere Revisar el nivel est tico y el din mico desde el cabezal del pozo Revise que el sistema no tenga fugas Los s ntomas de una bomba deteriorada son similares a los de una fuga en la tuber a sumergible o al bajo nivel de agua en el pozo Reducir el ajuste del interruptor de presi n si se apaga la bomba las piezas gastadas pueden ser la falla Revisar si el cople est flojo o el eje da ado Revisar si el colador de admisi n est atascado Revisar el funcionamiento de la v lvula de retenci n Ver paginas 41 42 para monofasicos El Motor Arranca Pero el Protector de Sobrecarga se Dispara Posible Causa A Voltaje incorrecto B Protectores sobrecalentados C Caja de control defectuosa D Motor o cables defectuosos E Bomba o motor deteriorados Procedimientos de Revision Usando un voltimetro revisar las terminales de linea El voltaje debe ser de 10 del voltaje indicado La luz directa de sol o de otra fuente de calor pueden aumentar la temperatura de la caja de control provocando la desconexi n de los protectores La caja debe estar
70. oja Fija Luz Roja Intermitente Luces Roja y Amarilla Intermitentes Pozo Seco Esperar a que transcurra el intervalo del timer automatico de reinicio Durante este per odo el pozo se debe recuperar y llenarse con agua Si el cron metro autom tico de reinicio es ajustado en posici n manual entonces el bot n de restablecimiento debe se presionado para reactivar la unidad Succi n Bloqueada Limpiar y reemplazar el colador de succi n Descarga Bloqueada Remover el bloqueo de la tuber a V lvula de Retenci n Bloqueada Reemplazar la v lvula de retenci n Eje Roto Reemplazar las piezas rotas Ciclado R pido Severo Bomba Gastada El ciclado r pido puede causar una sobrecarga Ver la secci n de luces roja y amarilla intermitentes Reemplazar las piezas de la bomba desgastada y volver a calibrar Motor con Velocidad Nula Reparar o reemplazar el motor La bomba puede estar bloqueada con arena o lodo Interruptor Flotador Un interruptor flotador que se balancea puede provocar velocidad nula en motores de dos hilos Arreglar la tuber a para evitar salpicadura de agua Reemplazar el interruptor flotador Falla en Conexi n a Tierra Revisar la resistencia de aislamiento en el cable del motor y la caja de control Bajo Voltaje en L nea El voltaje en l nea es menor a 198 voltios El Pumptec Plus va a tratar de reiniciar el motor cada dos minutos hasta que el vol
71. omba La bomba debe estar a 10 pies 3 metros del fondo del pozo para permitir la acumulaci n de sedimentos Revisar la resistencia de aislamiento a medida que el ensamblaje de la bomba motor es introducido al pozo La resistencia puede disminuir gradualmente a medida que m s cable entre en el agua sin embargo cualquier disminuci n repentina indica un posible da o en el cable en la uni n o en la l nea del motor ver P gina 39 Form No 3656 10 03 ji 4 Lista para la Instalaci n de Bomba Sumergible 9 Despu s de la Instalaci n A Revisar todas las conexiones el ctricas las hidr ulicas y las piezas antes de arrancar la bomba Arrancar la bomba y revisar el amperaje del motor y la descarga de la bomba Si es normal dejar la bomba funcionando hasta que se estabilice el flujo de descarga Si la descarga de la bomba trif sica es baja debe ponerse a funcionar en sentido inverso La rotaci n se puede invertir al estar apagado intercambiando dos conexiones de la l nea del motor al suministro de energ a Revisar que los motores trif sicos tengan un balance de corriente del 5 del promedio usando las instrucciones del fabricante del motor Un desbalance por arriba del 5 puede causar temperaturas altas en el motor y provocar disparo de sobrecarga vibraci n y disminuci n de vida D Verificar que el arranque funcionamiento y paro no provoquen vibraci n o choques hidr ulicos de consideraci n
72. omento el voltaje que pasa por Controles de Estado S lido en Motor de 2 Hilos Operaci n del Interruptor BIAC Cuando se aplica energ a los contactos del interruptor bimet lico est n cerrados de tal forma que el tiristor bidireccional conduce y aplica energ a al devanado de arranque A medida que aumentan las RPM el voltaje en el bobinado del sensor genera calor en la l mina bimet lica dobl ndola y abriendo el circuito del interruptor Esto remueve el devanado de arranque y el motor sigue funcionando s lo en el devanado principal Aproximadamente 5 segundos despu s de que la energ a ha sido suprimida del motor la l mina bimet lica se enfr a lo suficiente para regresar a su posici n cerrada y el motor est listo para el siguiente ciclo de arranque Si durante la operaci n disminuye la velocidad del motor el voltaje reducido en la bobina del sensor permite que se cierren los contactos bimet licos y el motor regresa a su velocidad de operaci n PRECAUCI N Volver a arrancar el motor antes de 5 segundos despu s que ha sido removida la energ a puede provocar una sobrecarga en el motor 10 el devanado de arranque es relativamente bajo y no es suficiente para abrir los contactos del relevador A medida que el motor acelera el incremento de voltaje que pasa por el devanado de arranque y la bobina del relevador abre los contactos del relevador Esto abre el circuito de arranque y el motor contin a func
73. or aumenta el voltaje de salida en el generador Los generadores regulados internamente auto excitados tienen un devanado extra en el estator generador El devanado extra detecta la corriente de salida para ajustar autom ticamente el voltaje de salida Los generadores deben estar calibrados para suministrar al menos el 65 del voltaje nominal durante el arranque para asegurar una fuerza de torsi n adecuada Adem s de la dimensi n es importante la frecuencia del generador ya que la velocidad del motor var a con la frecuencia Hz Debido alas leyes de afinidad de la bomba una bomba operando de 1 a 2 Hz por debajo de la frecuencia especificada para el motor no alcanzar su curva de rendimiento Por el contrario una bomba operando de 1 a 2 Hz por arriba puede disparar los dispositivos de protecci n del motor Operaci n del Generador Encienda siempre el generador antes de arrancar el motor y detenga el motor antes de apagar el generador El cojinete de empuje axial del motor se puede da ar si se deja marchar por inercia el generador con el motor encendido Esta misma condici n ocurre cuando el generador opera sin combustible Siga las recomendaciones del fabricante del generador para reducir la capacidad normal en elevaciones m s altas o para usar gas natural Uso de V lvulas de Retenci n Se recomienda usar siempre una o m s v lvulas de retenci n en instalaciones de bombas sumergibles Si la bomba no tiene una v lvula
74. os CONDENSADOR DE ARRANQUE 275468115 189 227 MFD 220V NARI TIERRA LINEA DE ENERGIA DESDE INT DE DOS POLOS CON FUSIBLE O INT TERMOMAGNETICO LINEA DE Y OTRO CONTROL SI SE USA CONDENSADOR DE TRABAJO 155328103 20 MFD 370V a ANJA AMARILLO 5 RELEVADOR 155031112 AZUL NEGRO ROJO AMARILLO NEGRO ROJO SOBRECARGO LINEA DE SOBRECARGO DEARRANQUE PRINCIPAL 275411106 HACIA EL 275411102 MOTOR CONDENSADOR DE ARRANQUE CONDENSADOR 275468119 DE TRABAJO 270 324 MFD 155327102 330V BEW 35 MFD 370V Tea 1 NEGRO ROJO NARANJA py AMARILLO RELEVADOR 155031112 ROJO H1 2H 8 zl lt 2 2 2 8 6 6 e LINEA DE 11 12 avaro NEGRO ROJO TIERRA e LINEA DE ENERGIA DESDE AMARILLO INT DE DOS POLOS CON FUSIBLE INT 2 TERMOMAGNETICOYOTRO 8 LN CONTROL SI SE USA lt 3 13 NEGRO LINEA DE SOBRECARGO SOBRECARGO TIERRA HACIA EL PRINCIPAL DE ARRANQUE MOTOR 275406107 275411107 3 HP 282 352 8110 2 HP 282 351 8110 CONDENSADOR DE ARRANQUE 275468115 COND DE ARRANQUE 275468115 189 227 MFD 220V
75. otor amperaje Revisar la posici n del interruptor a un lado del tablero de circuitos en el Pumptec Revisar la posici n del cron metro del Pumptec arriba al frente de la unidad Asegurar que el interruptor no est en medio de los ajustes Si el interruptor de tiempo de restablecimiento est ajustado en manual posici n 0 el Pumptec no se restablecer n desconectar la energ a por 5 segundos y volver a restablecer Revisar el voltaje Revisar el cableado Derivar el Pumptec conectando la 12 y la l nea del motor con un puente El motor debe Si no es as el problema no est en el Pumptec S lo en el Pumptec revisar si ste est instalado entre el interruptor de control y el motor Asegurar que se tiene un motor Franklin Revisar las conexiones del cableado En el Pumptec la l nea de energ a 230V est conectada a la terminal correcta La l nea del motor est conectada a la terminal correcta Revisar si hay falla en la conexi n a tierra del motor y fricci n excesiva en la bomba El pozo puede estar reteniendo suficiente agua que impide al Pumptec se dispare Es necesario ajustar el Pumptec para estas aplicaciones extremas Para informaci n llamar a la L nea de Servicio de Franklin Electric 800 348 2420 en los Estados Unidos de Am rica En las aplicaciones del Pumptec la caja de control tiene un condensador de operaci n Si es as el Pumpt
76. otor y a la protecci n de alto voltaje conectado a la tierra del suministro de energ a Siempre conectar a tierra una bomba que opera fuera de un pozo 7 Enfriamiento del Motor A Asegurar que la instalaci n en todo momento ofrezca un enfriamiento adecuado al motor ver P gina 6 para los detalles 8 Instalaci n del Motor Bomba A A Unir las l neas del motor al cable del suministro usando soldadura el ctrica graduada o conectores de compresi n y aislar cuidadosamente cada uni n con cinta impermeable o tuber a adhesiva por termocontraible como se muestran en los datos de instalaci n de la bomba o el motor Apoyar el cable en la tuber a de descarga cada 10 pies 3 metros con tirantes o cinta lo suficientemente fuerte para prevenir hundimiento Usar relleno entre el cable y cualquier tirante de metal Se recomienda una v lvula de retenci n en la tuber a de descarga Es posible que se requiera m s de una v lvula de retenci n dependiendo de la capacidad de la v lvula y ajuste de la bomba ver P gina 5 para los detalles D Ensamblar todas las juntas de la tuber a tan apretado como sea posible para prevenir el desenroscamiento del motor El par de torsi n debe ser de 13 56 Newton metros por HP Colocar la bomba lo m s alejado posible por debajo del nivel inferior de bombeo para asegurar que la succi n de la bomba siempre tenga la Carga de Succi n Positiva Neta NPSH especificada por el fabricante de la b
77. quede encerrado en una envoltura exterior simple cubrir con cinta los conductores individuales como se describe alternando las juntas El grosor total de la cinta no debe ser menor que el grosor del aislmiento del conductor 3 CINTA ELECTRICA DE PVC FIG 12 29 f E Mantenimiento Todos los Motores Localizaci n de Problemas en el Sistema El Motor No Arranca Posible Causa Procedimientos de Revisi n MUS D UE A hay energ a o el voltaje es incorrecto B Fusibles quemados o interruptor autom tico desconectado C Interruptor de presi n defectuoso D Falla en la caja de control E Alambrado defectuoso F Bomba trabada Cable o motor defectuosos El Motor Arranca con Frecuencia Revisar el voltaje en las terminales de la l nea El voltaje debe estar a 10 del voltaje nominal Revisar que los fusibles sean del tama o indicado y revisar que las conexiones del recipiente de fusibles no est n flojas sucias u oxidadas Revisar que los circuitos autom ticos no est n desconectados Revisar el voltaje en los puntos de contacto El contacto inadecuado del interruptor puede provocar menor voltaje que el voltaje de l nea Ver las p ginas 41 42 para el proceso detallado Revisar que las conexiones no est n flojas u oxidadas o que el alambrado no est defectuoso Revisar que la bomba y el motor est n alineados o que la bomba est trabada con arena La
78. r Cero para todos los modelos Pruebas con Ohm metpa o C c UU Uo _ U_ _UUUu Caja de Control con HP integral Apagada A SOBRECARGAS Presionar los Botones de C BOBINA DEL RELEVADOR Restablecimiento par asegurar que los contactos est n Desconectar la l nea de la Terminal 5 cerrados 1 Ajuste del medidor R x 1 000 2 Conexiones 2 y 5 3 Lecturas correctas del medidor 4 5 7 0 3 Lectura correcta del medidor Menos de de 4 500 a 7 000 ohms para todos los modelos os D CONTACTO DEL RELEVADOR Desconectar la l nea de la Terminal 1 B CONDENSADOR Desconectar la l nea de un lado de 1 Ajuste del medidor R x 1 cada condensador antes de revisar 2 Conexiones 1 2 1 Ajuste del medidor R x 1 000 3 Lectura correcta del medidor Cero ohms para 2 Conexiones Terminales del condensador todos los modelos 3 Lectura correcta del medidor La aguja debe girar hacia el cero y despu s regresar a infinito excepto para condensadores con resistores que regresan hasta los 15 000 ohms 1 Ajuste del medidor R x 1 2 Conexiones Terminales de sobrecarga PRECAUCI N Las pruebas de este manual para componentes como condensadores relevadores e interruptores QD deben ser consideradas como indicativas y no como concluyentes Por ejemplo un condensador puede pasar la prueba no est abierto ni en corto pero pudo haber perdido algo de su capacidad y ya no es capaz de realizar
79. r basado en la Tabla 52 B1 M todo de instalaci n C punto de la longitud del cable La porci n de cable de en Tabla usando la columna C en Tabla 52 C3 70 la entrada del servicio al controlador trif sico no debe El conductor individual est basado en Tabla 52 B2 exceder m s del 25 de la longitud m xima indicada M todo de Instalaci n G usando la Columna 6 en la en la tabla para asegurar una operaci n confiable del Tabla 52 C10 70 C arrancador TABLA 11 Longitud Maxima de Cable de Cobre para Monof sicos metros Capacidad del Motor Calibre M trico de Cable Aislamiento de 70 C Cable de Cobre Milimetros Cuadrados 1 3 2 3 4 ga N 1 Metro Pies TABLA 11 Longitud Maxima de Cable de Cobre para Monofasicos pies Capacidad del Motor 1 3 vons Kw He 25 n a 7s 10 1 is 15 20 22 30 EAEE N 11 f ji 4 Aplicaci n Motores Monof sicos Se Pueden Usar Dos Diferentes Calibres de Cable Dependiendo de la instalaci n se pueden usar 4 100 54 5 45 5 restante de otro tama o diferentes combinaciones de cable de cable Por ejemplo en una instalaci n de remplazo el pozo 5 70 metros de la parte superior del pozo al motor tiene 60 metros cable calibre 10 mm2 enterrado entre es el 45 5 de la long m x permisible de otro la entrada del servicio y la parte superior del po
80. r las cajas de control por debajo de los 14 F 10 C puede causar una fuerza de torsi n reducida en el arranque y p rdida de protecci n cuando se localizan sobrecargas en las cajas de control Las cajas y paneles de control nunca deben ser montados en lugares donde haya luz directa del sol o Aterrizaci n de los Equipos Conexi n a Tierra del Equipo ADVERTENCIA Un choque el ctrico serio o fatal puede resultar de fallar en la conexi n apropiada del motor gabinetes de control tuber a met lica y cualquier otra estructura met lica cerca delmotor o cables a la terminal de tierra del suministro utilizando cables de calibre igual o superior a los cables del motor El principal prop sito de aterrizar la columna met lica y o el ademe met lico en una instalaci n es la seguridad Esto se hace para limitar el voltaje presente entre las partes no el ctricas metal expuesto del sistema y la tierra minimizando con esto riesgos de choques el ctricos peligrosos Usando cable de al menos el tama o de los cables de los motores se provee una capacidad adecuada de transporte de corriente para cualquier falla de tierra que pueda ocurrir Tambi n provee una ruta de baja resistencia a tierra asegurando que la corriente hacia tierra ser lo suficientemente grande como para disparar cualquier dispositivo de sobrecorriente dise ado para detectar fallas tales como el Interruptor de Circuito de Falla a Tierra o GFCI por sus siglas en ing
81. r de Motores Sumergibles No 3655 Diagramas del Arrancador Trifasico 27 Pruebas Preliminares 39 Resistencia de Aislamiento 40 Resistencia del Cable Sumergible 40 Mantenimiento Motores y Controles Monof sicos Identificaci n de Cables 41 Cajas de Control Monof sicas 41 Pruebas OhrnfrmetrO u u u uuu ua 42 Partes de la de Control 43 Partes de la Caja de Control HP Integral 43 Diagramas de Conexi n para las Cajas de Control 44 45 Mantenimiento Productos Electr nicos Localizaci n de Prob en Pumptec Plus durante la Instalaci N ocoonoccconnccconoocccnoncnnnoncnonnnnnnnnnnos 46 Localizaci n de Prob en Pumptec Plus despu s de I stalar ua aeiia 47 Localizaci n de Problemas en el Control CP Water 48 Localizaci n de Problemas en Pumptec 49 f 4 Aplicaci n Todos los Motores Almacenamiento Los motores sumergibles Franklin Electric son dise ados para lubricarse mediante el uso de agua La soluci n de llenado es una mezcla de agua desionizada y Glycol Propileno sol anticongelante no t xica La soluci n previene el da o por congelamiento en te
82. r otro tipo de arrancador de voltaje reducido excepto ESTRELLA TRIANGULO L L2 L3 Ti T6 T2 U1 w2 vi T4 U2 T3 W1 TS V2 Los arrancadores ESTRELLA TRIANGULO se conectan al motor durante el arranque como se muestra abajo despu s cambia a la conexi n de operaci n como se muestra a la izquierda L1 L2 L3 T1 T2 T3 T4 TS T6 U1 vi wi U2 v2 w2 Cada linea del Motor est numerada con dos marcadores uno cerca de cada extremo Para invertir la Rotaci n intercambiar dos conexiones de la l nea Convertidores de Fase Se encuentra disponible una variedad de diferentes 1 tipos de convertidores de fase Cada uno genera energia trifasica desde una linea monofasica En todos los convertidores de fase el balance del voltaje es importante para el balance de la corriente 3 Aunque algunos convertidores de fase pueden tener buen balance en un punto de la curva de operaci n del sistema los sistemas sumergibles de bombeo por lo general operan en diferentes puntos de la curva a medida que varian los niveles de agua y las presiones de operaci n Otros convertidores pueden tener buen balance en cargas variables pero su salida puede variar ampliamente con las variaciones en el voltaje de entrada Los siguientes lineamientos fueron establecidos para poder garantizar las instalaciones sumergibles cuando se utilicen con un convertidor de fase 6 22 Limitar carga bomba
83. ranque F 3 4 1 2 Doman Dual Con Demora 62 64 53 6 3 7 7 244555 6 3 7 7 59 60 50 15 5 2 3 7 4 6 63 62 53 20 7 T 244557 es 3 7 4 6 61 59 49 20 7 3 3 2 3 9 65 66 54 20 9 3 244558 2 3 2 3 9 63 63 52 20 9 2 2 2 7 64 70 58 30 12 244359 20 200 63 65 54 214553 9 2 11 2 38 6 47 2 214573 10 8 13 3 40 0 48 9 15 3 5 214555 6 4 7 8 19 4 23 7 15 4 5 214575 7 7 9 4 19 3 23 6 15 4 5 214557 3 8 4 6 14 7 18 0 15 7 214577 4 6 5 6 14 6 17 9 15 7 214558 3 2 3 9 12 8 15 7 20 9 214578 3 9 4 7 13 1 16 1 4 pulg 3 Hilos Cap Arranque y Trabajo 4 pulgadas 3 Hilos Cap Arranque 224350 220 224380 240 8 9 20 12 224351 220 12 1 30 15 224381 240 10 7 30 15 224352 220 17 8 50 25 224382 240 15 9 50 25 224353 220 220 26 0 5150 79 97 2 4 2 9 7371 64 93 89 78 118 70 30 224383 240 240 23 4 5150 94 1 15 2 8 3 5 73 71 64 93 89 78 109 70 30 1 Devanado de trabajo Amarillo a Negro El rendimiento es tipico no garantizado en los Devanado de arranque Amarillo a Rojo voltajes y valores del condensador especificados El rendimiento a los voltajes no mostradas es similar excepto que el amperaje varia inversamente al voltaje 13 fii TABLA 14 Tres y seis Hilos 50 Hz Entrada de Servicio al Motor Longitud
84. ricacion AIM de Franklin para proteger el motor Protecciones de ge Llenado de Agua Desionizada Sobrecarga Clase 20 o mayores NO son aceptables El 8 Motor Encapsulado de 8 SubMonitor de Franklin es ampliamente recomendado 1 8 para todos los motores Franklin sumergibles de hasta 150 go 1 7 KW ya que es capaz de detectar el sobrecalentamiento 1 6 del motor sin cableados adicionales Las aplicaciones de 2 1 5 Arranque Suave con SubMonitor requieren de un by pass de Oo 1 4 arranque Consulte a la Fabrica para detalles El SubMonitor 2 1 3 Factor de Servicio 1 00 no puede usarse en conjunto con un VFD 53 12 11 Protecci n del Motor contra Picos de Voltaje Se deben g 1 1 ES 1 de instalar Supresores de Picos propiamente dimensionados 2 e y aterrizados en la l nea de suministro de energ a al m dulo 20 30 25 20 15 10 de Bombeo de Alta Presi n tan cerca del motor como sea 35 Temperatura de Agua Alimentada C posible Esto se requiere para todos los sistemas incluyendo gt aquellos que usan Arranque Suave y Drives de Velocidad Variable Inversores 12 Cableado Los ensambles de cableados de Franklin est n Alteraciones del Motor Lanzador de Arena y Tap n de V lvula de Retenci n En motores de 6 y 8 el lanzador de hule para arena localizado en el eje debe ser removido El tap n de tubo que cubre la v lvula de retenci n debe de retirarse en motores Ni resist y 316SS Frecuencia de Arranques Se reco
85. ricante del drive y deben estar espec ficamente dise ados para operaci n con VFD 26 Longitudes de Cable De acuerdo a las tablas de Franklin a menos que se use un reactor Si un cable largo se usa con un reactor una ca da adicional de voltaje ocurrir entre el VFD y el motor Para compensarlo ajuste el voltaje de salida del VFD m s alto que la capacidad del motor en proporci n a la impedancia del reactor 102 del voltaje por 2 de impedancia etc Flujo de Enfriamiento del Motor Para instalaciones que son de flujo variable presi n variable los valores m nimos de flujo deben de mantenerse a frecuencia nominal de placa En flujo variable instalaciones de presi n constante valores m nimos de flujo deben de mantenerse en la condici n de flujo m nimo Los requerimientos de flujo m nimo de Franklin para motores de 4 7 26 cm seg y para motores de 6 y 8 15 24 cm seg Frecuencia Portadora Aplicable sdlo a dispositivos que usen PWM Estos dispositivos a menudo permiten seleccionar la frecuencia portadora Seleccione la frecuencia portadora en el extremo inferior del rango disponible Miscelaneos Los motores trifasicos Franklin no estan declarados Inverter Duty o para Servicio con Inversor de acuerdo con los estandares de la norma NEMA MG1 parte 31 Sin embargo los motores sumergibles Franklin pueden ser usados con VFDs sin problemas de garantia siempre y cuando se sigan estos lineamientos
86. rriles 170 585 Basado temperatura ambiente m xima de 30 con longitudes de 100 pies o menos f i 1 Aplicaci n Motores Trif sicos Sistemas en L nea de Bombeo de Alta Presi n continuaci n 13 V lvulas de Retenci n V lvulas de Retenci n accionadas por resorte deben usarse en el arranque para minimizar el esfuerzo de empuje ascendente golpe de ariete o en aplicaciones de m ltiples bombas en paralelo para prevenir flujo inverso 14 V lvula de Alivio de Presi n Se requiere el uso de una V lvula de Alivio de Presi n y debe ser seleccionada para asegurar que a medida que la bomba alcanza la presi n de shut off el motor no alcance el punto en el que no tenga un flujo de enfriamiento 15 Purgado de Sistema Contenedor Inundado Una v lvula de purgado de aire debe ser instalada en la camisa de la bomba para que la inundaci n o llenado de agua del sistema se logre antes del arranque del mismo Una vez que el sistema est inundado la bomba debe de arrancarse y llevarse a la presi n de operaci n tan r pido como sea posible para minimizar la duraci n de una condici n de empuje ascendente Lavado del Sistema No Deben Hacer Girar la Bomba Las aplicaciones deben utilizar un sistema de lavado de bajo flujo El flujo a trav s de la camisa de bombeo NO DEBE hacer girar los impulsores de la bomba y el eje del motor Si llegara a girar el sistema de cojinetes ser permanentemente d
87. s o cerrados Los sistemas abiertos requieren de transformadores m s grandes ya que s lo se usan dos En caso de que se agreguen cargas externas al motor se agregar n directamente a los requerimientos de tama o de KVA de la bater a de transformadores NOTA Se muestran los ndices est ndar de KVA Si la experiencia y pr ctica de la compa a de luz permiten que el transformador tenga una carga m s alta de lo normal los valores de la carga alta pueden ser usados para que el transformador es alcance los KVA totales 2 1 2 15 efectivos que se requieren siempre y cuando se 3 2 mantengan el voltaje correcto y en equilibrio 3 7 5 7 5 5 10 10 15 15 7 5 20 15 10 25 20 10 30 25 15 40 30 20 50 35 20 60 40 25 75 50 30 100 65 40 125 85 50 150 100 60 175 iS 70 200 130 75 Efectos de la Fuerza de Torsi n Durante el arranque de una bomba sumergible el par de torsi n desarrollado por el motor debe estar apoyado a trav s de la bomba la tuber a de descarga u otros apoyos La mayor a de las bombas giran en la direcci n que provoca la torsi n de desenroscamiento en la tuber a o en las etapas de la bomba Todas las juntas roscadas de la bomba y otras partes del sistema de apoyo de la bomba deben tener la capacidad de resistir la torsi n m xima varias veces sin llegar a aflojarse o quebrarse Las juntas de desenroscamiento del sistema TABLA 4A Fuerza de Torsi n Requerida
88. s a partir de la publicaci n de la IEC 364 5 523 edici n 1983 El cable forrado esta basado en la Tabla 52 B1 M todo de Instalaci n C usando la Columna C en la Tabla 3780 4390 2620 3060 1300 1570 1840 2130 2530 2890 3340 970 1180 1390 1620 1930 2230 2610 1080 1260 220v 50Hz 30 6 Hilos wo N N 7860 9130 3910 4690 5500 6370 7560 8650 2920 3520 4150 4840 5790 6670 7800 2250 2730 3220 3780 4530 5230 6160 1780 2160 2550 2980 3580 4150 4890 1500 1810 2160 2520 3010 3490 4110 380v 50Hz 30 6 Hilos 400V puede usar 110 de tabla Y oa a 415V puede usar 119 de tabla 0 0 0 o 70 130 210 330 460 630 850 1110 1350 1590 1840 2200 2550 2980 59 c3 70 C 0 0 0 o 100 160 270 360 510 690 880 1060 1260 1470 1750 2020 2370 ECO e 0 go 130 220 300 420 570 730 900 1050 1230 1470 1690 1990 2onductor Individual esta basado en la Tabla 0 0 0 129014801750 eo M todo de a q a Instalaci n G usando la Columna 6 en la Tabla 110 150 o o 610 700 820 55 610 70 C 1130 175 0 0 540 630 750 0 0 0 150 200 1 Metro 3 3 pies 480 550 660 14 Aplicacion Motores Trifasicos TABLA 15 SISTEMA AWG Tr
89. s lecturas del amp deben ser de 3 a 6 veces mayores que lo normal hasta que se interrumpa la sobrecarga Ver las p ginas 39 41 para el proceso detallado Contactar a la compa a de energ a si el voltaje es incorrecto Reemplazar con fusibles adecuados o restablecer los interruptores autom ticos Reemplazar el interruptor de presi n o limpiar los puntos Reparar o reemplazar Corregir las fallas de conexiones o alambrado Sacar la bomba y corregir el problema Operar la nueva instalaci n hasta que se disperse el agua Reparar o reemplazar Posible Causa Procedimientos de Revisi n ee A Interruptor de presi n B V lvula de retenci n atascada C Tanque inundado D Fuga en el sistema Revisar el ajuste del interruptor de presi n y examinar si existen defectos Una v lvula de retenci n da ada o defectuosa no mantendr la presi n Revisar la carga de aire Revisar que el sistema no tenga fugas 30 Restablecer el l mite o reemplazar el interruptor Reemplazar si est defectuosa Reparar o reemplazar Reemplazar las tuber as da adas O reparar las fugas Posible Causa Procedimientos de Revisi n Correcci n f j Mantenimiento Todos los Motores Localizacion de Problemas en el Sistema El Motor Opera Continuamente Posible Causa A Interruptor de presi n B Bajo nivel de agua en el pozo C Fuga en el sistema D Bomba deteriorada E Cople floj
90. sar Agua de Enfriamiento por el Motor La Tabla 7 muestra la p rdida de carga aproximada debido al flujo entre un motor y un ademe liso o camisa de enfriamiento TABLA 7 P rdida de Carga en Metros en Diferentes Tipos de Flujo e e elo eo a E 95 0 09 189 0 37 378 1 4 0 09 568 3 1 0 18 0 06 E 757 0 34 0 12 946 0 55 0 21 A 1136 0 75 0 3 E 1514 1893 2271 3028 3785 Aplicaciones con Agua Caliente Cuando la bomba motor opera en agua m s caliente a los 86 F 30 se requiere un flujo de por lo menos 3 pies seg 0 91 m seg Cuando se selecciona el motor para accionar una bomba en agua que sobrepase los 86 30 la potencia del motor debe reducirse por el siguiente procedimiento 1 Usando la Tabla 7A determinar los GPM l m de la bomba requeridos para los diferentes di metros del pozo o ademe Si es necesario agregar una camisa de enfriamiento para obtener un flujo de 3 pies seg 0 91 m seg al menos 0 52 Vell 1 9 0 15 2 1 28 0 24 3 2 4 1 0 37 0 06 4 5 VE 0 61 0 12 7 5 0 94 0 21 11 4 0 2 1 3 0 3 15 9 0 3 0 5 0 7 TABLA 7 GPM M nimos I m Requeridos para un Flujo de 3 pies seg 91 m seg Motor 4 Ademe o Alto Empuje IO Pags mm um oem J vm 57 4 102 15 5 20 80 303 6 152 160 606 52 197 7 178 150 568 8 203 260 984 60 227 10 254 520 1970 330
91. suministro de energia debe aplicarse a las terminales L1 y L2 del Pumptec Plus En algunas instalaciones el interruptor de presi n u otro dispositivo de control es conectado a la entrada del Pumptec Plus Asegurar que este interruptor est cerrado Pumptec Plus es calibrado en fabrica por lo que se cargara en la mayoria de los sistemas de bombeo cuando es instalada la unidad Esta condici n de sobrecarga es una advertencia de que la unidad Pumptec Plus requiere calibraci n antes de su uso Ver el paso 7 para las instrucciones de instalaci n Mala Calibraci n Pumptec Plus debe ser calibrada en un pozo de recuperaci n total con el flujo maximo de agua No s e recomiendan los reductores de flujo Motor de Dos Hilos El paso C de las instrucciones de calibraci n indican que puede aparecer una luz verde intermitente de 2 a 3 segundos despu s de tomar el SNAPSHOT de la carga del motor En algunos motores de dos hilos se enciende la luz amarilla en lugar de la luz verde Presionar y soltar el bot n de restablecimiento Se debe encender la luz verde de manera intermitente Interrupci n de Energia Interruptor Flotador Durante la instalaci n del Pumptec Plus la energ a puede ser encendida y apagada varias veces Si la energia se cicla mas de 4 veces en un minuto el Pumptec Plus disparara por cilcaje rapido Presionar y soltar el bot n de restablecimiento en la unidad Un interruptor flotador que se balancea provo
92. taje en l nea sea normal Conexiones Sueltas Revisar las disminuciones excesivas de voltaje en las conexiones del sistema el ctrico ejem Interruptores autom ticos abrazaderas para fusibles interruptor de presi n y terminales L1 y L2 del Pumptec Plus Reparar las conexiones Alto Voltaje en L nea El voltaje en l nea es mayor a 242 volts Revisar el voltaje en l nea Reportar el alto voltaje en l nea a la compa a de energ a Ciclo R pido La causa m s com n de la condici n de ciclo r pido es un tanque inundado Revisar que no haya una c mara de aire rota en el tanque de agua Revisar el control de volumen de aire o la v lvula de desahogo para una operaci n adecuada Revisar el ajuste en el interruptor de presi n y buscar defectos Sistema de Pozo con Fugas Reemplazar las tuber as da adas o reparar las fugas V lvula de Retenci n Bloqueada La v lvula defectuosa no mantiene la presi n Reemplazar la v lvula Interruptor Flotador Presionar y soltar el bot n de restablecimiento para reiniciar la unidad Un interruptor flotador que se balancea puede hacer que la unidad detecte una condici n de ciclo r pido en cualquier motor o una sobrecarga en los motores de dos hilos Tratar de reducir la salpicadura de agua o utilizar un interruptor diferente 40 d Mantenimiento Productos Electr nicos El Sistema CP Water Presi n Constante de Franklin Electric es
93. tical Durante la aceleraci n del motor el empuje de la bomba aumenta mientras aumenta la carga de salida En casos donde la carga de la bomba permanece por debajo de su rango de operaci n normal durante el arranque y durante la condici n de velocidad a plena marcha la bomba puede realizar un empuje hacia arriba Esto a su vez crea un empuje hacia arriba en el cojinete de empuje axial del motor Esta es una operaci n aceptable para per odos cortos en cada arranque pero el funcionamiento continuo con empuje ascendente puede provocar un desgaste excesivo en el cojinete de empuje ascendente los motores removidos de los pozos durante condiciones de congelamiento para evitar da os Cuando la temperatura de almacenamiento no sobrepase los 100 F 37 C el tiempo de almacenamiento debe limitarse a dos a os Cuando las temperaturas lleguen de 100 a 130 F 54 C el tiempo de almacenamiento debe limitarse a un a o La p rdida del l quido en peque as gotas no da a el motor a menos que sea una cantidad mayor La v lvula de retenci n del filtro permite que se remplace el l quido perdido con agua del pozo en la instalaci n Si hay raz n para creer que existe una cantidad considerable de fuga consulte con la f brica los procedimientos de revisi n TABLA 3 N mero de Arranques Capacidad del Motor Arranques M x en 24 Hrs Monofasico Trif sico Hasta 75 HP Hasta 55 300 300 1a5 5 75a4 100 300 7 5 5 5 a
94. uede provocar sobrecalentamiento y fallas 28 lit Instalaci n Todos los Motores Empalme del Cable Sumergible Cuando el cable sumergible deba ser unido o conectado a las lineas del motor es necesario que la uni n sea herm tica Esta uni n puede hacerse por medio de impregnaci n o encapsulaci n disponible comercialmente juegos de empalme termoencogible o uni ndolos cuidadosamente con cinta Para el empalme de cinta se debe usar el siguiente procedimiento A Retirar el conductor individual de aislamiento s lo hasta proporcionar un espacio para el conector tipo ponchable Son preferible los conectores tubulares del tipo ponchable Si el di metro exterior del conector OD no es tan grande como el aislamiento del cable cubrir esta rea con cinta el ctrica de caucho B Cubrir las juntas individuales con cinta el ctrica CONECTOR TIPO PONCHABLE CINTADE CAUCHO de caucho usando dos capas la primera extendi ndose dos pulgadas sobre cada extremo del aislamiento del conductor y la segunda extendi ndose dos pulgadas sobre los extremos de la primera capa Envolver ajustadamente eliminando lo mejor posible las bolsas de aire C Poner sobre la cinta el ctrica de caucho cinta el ctrica Scotch 33 3M o equivalente usando dos capas como en el paso B haciendo que cada capa traslape el extremo de la capa anterior por lo menos dos pulgadas En caso de que un cable con tres conductores
95. un sistema que utiliza un drive de velocidad variable para suministrar agua a presi n constante ADVERTENCIA Existe riesgo de electrocuci n seria o fatal si se presentan fallas al conectar el motor el Control CP Water la tuber a de metal y otros metales cerca del motor o cable a una terminal conectada a la tierra del suministro de energ a usando un alambre m s grande que los alambres del cable del motor Para reducir el riesgo de electrocuci n desconectar la energ a antes de trabajar en el sistema de agua Los condensadores que est n dentro del Control CP Water pueden tener todav a voltaje peligroso incluso despu s de haber desconectado la energ a Dejar pasar 10 minutos para que se descargue al voltaje interno No utilizar el motor en reas de nataci n Localizaci n de Problemas en el Sistema CP Water Si se presenta alg n problema de aplicaci n o del sistema un diagn stico integrado protege el sistema La luz de FALLA al frente del Controlador CP Water parpadear un n mero determinado de veces indicando la naturaleza de la falla En algunos casos el sistema se apagar por s solo hasta que se realice una acci n correctiva A continuaci n se presentan los c digos de falla y sus acciones correctivas de Destellos Posible Causa Accion Correctiva Sobrebombeo o pozo seco Esperar a que el pozo se recupere y a que Bomba gastada transcurra el intervalo del cron metro autom tico 1 Baja Carga del de r
96. zo La tama o de cable pregunta es Qu calibre de cable se requiere en un 6 70 metros 455 45 5 154 metros que es el pozo con un motor monof sico de 3 7 KW 5 HP 220 m ximo permisible volt instalado a 70 metros j j A 7 154 metros es menor o igual a qu tama o de 1e DEA Tabla 11 n mek e ME pres cable en la Tabla 11 bajo la lista del 3 7 KW 5 HP usar hasta 110 metros de cable de 10 mm2 2 La aplicaci n tiene 60 metros de cable 10 mm2 La tabla muestra que 10 mm2 es correcto para 110 enterrado metros el cual es muy corto El calibre de 16 mm2 es correcto para 170 metros por lo tanto 16 mm2 3 60 metros 110 metros m x permisible es igual 9 puede ser usado para los 70 metros restantes al 54 5 del m ximo permisible EJEMPLO MOTOR MONOFASICO DE 3 7 KW 5 HP 220 VOLT 60 metros 10mm 54 5 DE CABLE PERMISIBLE E CONTROLES DE LA BOMBA ENTRADA DE SERVICIO CAJA PRINCIPAL DE FUSIBLES DESDE EL MEDIDOR 16mm 41 2 DE CABLE PERMISIBLE 70 metros 3 7 KW 5 HP MOTOR MONOF SICO f ji 4 Aplicaci n Motores Monof sicos TABLA 13 Especificaciones para Motor Monof sico 50 Hz 2875 RPM Factor de servicio 1 0 Circuito protect o Fusibles Prefijo Capacidad Ol ne Eficiencia Factor Pot Tipico Sumergible Modelo Fusible de Motor Circ Protector o queado Fusible Std Si Elemento Trabajo Ar

Motores Sumergibles

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