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Banco de Preguntas - HABILITACIÓN TMA 1

1. CON UNA CINTA O DISTINTIVO DE COLOR ROJO ZU AMAR AZUL AMARILLO MARRON LAS L NEAS DEL SI STEMA DE DETECCI N EXTINCI N DE FUEGO SON IDENTIFICADOS CON CINTAS O DISTINTIVOS DE ROJO AZUL BLANCO MARR N COLOR LAS LINEAS QUE CONECTAN CON EL INSTRUMENTO DE PRESI N DE ADMI SI N MANIFOLD PRESS ESTAR N VERDE AZUL BLANCO VERDE ROJ O NEGRO BLANCO AZUL IDENTI FI CADAS POR LOS COLORES LAS BATERIAS DEINI GD TNLOUEL ERDMIO PRODUCEN ALTERNA AC PULSATIL CC DIRECTA DC EST TICA CE CORRIENTE EL INDICADOR DE PRESI N DE ADMISI N MANI FOLD PRESSURE ESTANDO EL MOTOR SIN FUNCIONAR MOTOR APAGADO REGI STRARA PRESI N ATMOSF RI CA DEL CAMPO INDICACI N CERO PRESI N MAYOR QUE LA ATMOSFERI CA PRESI N MENOR QUE LA ATMOSFERI CA QUE FALLA OCASI ONARIA SI LA ABERTURA GAP DEL ANILLO EN EL CILINDRO ES MUY PEQUENA NO SELLAR CORRECTAMENTE NO PRESENTAR NI NG N PROBLEMA EL ANILLO SE ROMPER EL ANILLO NO ASENTAR EN EL CILINDRO LA FINALI DAD DE LA V LVULA DE EMPOBRECI MI ENTO EN UN CARBURADOR A PRESI ON ES DI SMI NUIR LA RELACI N COMBUSTI BLE AIRE CUANDO EL MOTOR ES OPERADO EN DISMINUIR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE CUANDO EL MOTOR ES OPERADO EN DI SMINUIR LA RELACI N COMBUSTI BLE AI RE A OR POTENCI A CUANDO SE USA SUMI NI STRAR COMBUSTI BLE ADICIONAL PARA OPERAR CRUCERO MANUAL POBRE gt POTENCIA DE CRUCERO ECONOMICO INYECCION DE AGUA A ALTA POTENCIA UN
2. NORMALMENTE CU L ES EL M TODO QUE SE USA PARA PARA DETERMI NAR SI UNA V LVULA SE HA ESMERILADO SUFICIENTEMENTE Y ASIENTA BIEN UN MECANICO DEBE HACER GIRAR LA VALVULA CONTRA EL ASIENTO SUPERFICIE DEL ASIENTO DE LA VALVULA Y HACERLA GIRAR CONTRA SU ASIENTO COMBUSTI N CON GASOLINA Y COMPROBAR SI SE FILTRA POR LOS ASIENTOS DE LA V LVULA DETECTAR RAJ ADURAS EN LA MANZANA HUB DE LA H LICES BA OS DE ACEITE MAGNAFLUX TINTE PENETRANTE RAYOS X CUAL DEBE SER EL ANGULO ENTRE LAS UNIONES GAP DE LOS ANILLOS DE COMPRESI N DE BARRIDO Y DE 3602 1202 902 2702 DISTRIBUCI N DE ACEITE EN LOS CILINDROS DE LOS METALES QUE SE NOMBRAN A CONTINUACI N EN CUAL EFECTUARIA USTED UNA INSPECCI N POR PARTICULAR ALUMI NI O ALEACI N DE HIERRO ZNC COBRE CAS Modi TA LLENAR LA C MARA DE COMPROBAR SI PASAN GASES AL C RTER DURANTE EL RODAJ E DEL MOTOR LOS SERVICI OS QUE SE EFECTUEN EN UNA AERONAVE SER N ASENTADOS EN LA BITACORA POR LA AUTORIDAD AERONAUTI CA EL PROPIETARIO DE LA AERONAVE EL TALLER REPONSABLE DEL MANTENIMIENTO QUIEN AUTORIZA EL TRABAJO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bol
3. UN DESBALANCE HORIZONTAL EN UNA H LICE DE MADERA PUEDE SER CORREGIDO MEDIANTE SOLDADURA EN LA SALIENTE CI LI NDRI CA SOLDADURA EN LA PUNTA UN PLATO EN LA SOLDADURA UN PLATO EN LA PUNTA LA PROFUNDI DAD M XI MA RECOMENDADA EN LA REPARACI N DEL BORDE DE SALI DA EN UNA PALA DE HELICE DE ALUMI NI O ES DE 1 16 DE PULGADA 1 8 DE PULGADA 3 16 DE PULGADA 1 4 DE PULGADA QU TIPO DE INSTALACI N NO REQUIERE EL USO DE AZUL DE PRUSIA PARA EL CHEQUEO DEL ASENTAMI ENTO EJ E CON REBORDE EJ E C NICO EJE ESTRIADO TODOS REQUI EREN UN CHEQUEO CON AZUL DE PRUSIA ABOLLADURAS RAYADURAS U OTROS DANOS EN LAS PALAS DENTRO DE LAS TOLERANCI AS PERMITI DAS EN LAS H LICES MET LI CAS DEBEN SER CORREGI DAS A LA BREVEDAD POSI BLE CON EL FIN DE PROPORCI ONAR SUPERFI CI ES LISAS AL AIRE REDUCI ENDO EL ARRASTRE EVITAR QUE ESTOS DANOS SE AMPL EN DURANTE LA OPERACI N NORMAL DEL MOTOR EVITAR O REDICIR LA POSIBI LIDAD DE FORMACI ON DE REAS DE FATIGA DEL MATERIAL EN LA ZONA ADYACENTE REDUCIR LAS C USAS DE VIBRACI N DE ALTA FRECUENCIA CU L DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DESCRIBE MEJ OR EL MOVIMIENTO DE LA PALA DE UNA H LICE DE VELOCIDAD CONSTANTE COMPLETAMENTE EMBANDERABLE QUE EST EN LA POSICI N BAJAS RPM CUANDO EST EMPEZANDO LA ACCI N DE EMBANDERAMI ENTO PASO ALTO DIRECTAMENTE EN POSICION BANDERA PASO BAJO DIRECTAMENTE A POSICION BANDERA PASO
4. 3 1416 13000 33000 EL TIPO MAS COMUN DE V LVULAS USADAS EN MOTORES AERONAUTI COS SON CAMISA POPPET ANCHAS DE PASO LA DISTANCIA MEDI DA EN GRADOS DE ROTACI N DEL CI GUENAL CUANDO AMBAS VALVULAS ADMI SI ON ESCAPE SE ENCUENTRAN FUERA DE SU ASIENTO ABIERTAS ES LLAMADA TRANSI CI ON ADELANTO RETARDO TRASLADO O CRUCE Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zwac VENEZUELA SI UN MOTOR HA SUFRIDO UNA PARADA BRUSCA IMPACTO CON UN ETO FIJ O SERA NECESARIO CHEQUEAR VERI FI CAR LAS V LVULAS POR DI STORSI ON LOS ANILLOS DE PI ST N POR ROTURAS CHEQUEO DEL CI GUENAL CHEQUEAR EL RBOL DE LEVAS UN PASADOR FLOTANTE DE UN PISTON ES EL QUE EST ASEGURADO AL PIST N PERO LIBRE EN LA BIELA EL QUE EST ASEGURADO EN LA BIELA Y LIBRE EN EL PISTON ES HUECO EL QUE ESTA LIBRE PARA ROTAR EN EL PIST N Y EN LA BIELA DURANTE UN VUELO NOCTURNO UNA LLAMA SALIDA POR TUBO O COLA DE ESCAPE AZULADA SALIENDO DEL ESCAPE INDICARA QUE LA MEZCLA ES MUY RICA DEMASIADO ACEITE EN LA CAMARA DE COMBUSTIO
5. DI SMI NUR EL PASO DE LA PALA Y MANTENDR UN ABAJ O NGULO DE ATAQUE AUMENTAR LAS RPM DISMINUI R EL NGULO DE LA PALA Y MANTENDR UN BAJ O NGULO DE ATAQUE AUMENTAR LAS RPM AUMENTAR EL NGULO DE LA PALA Y MANTENDR UN ALTO NGULO DE ATAQUE Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EL ENGRANAJ E PRECARGADO DEL CAMBIO DE PASO DE UNA HELI CE HI DROMATI CA PUEDE SER AJ USTADO MOVI ENDO LA PLACA DE SEGURO DEL VERNI ER PRECARGADO HACIA LA DERECHA PARA AUMENTAR LA PRECARGA Y HACIA LA IZQUIERDA PARA DI SMI NUI RLA VARI ANDO EL ESPESOR DE LA L INA DE LA CRUCETA USADA ENTRE LA PLACA DE LA CRUCETA Y LA CARA DEL BUJE DE LA PALA VARI ANDO EL ESPESOR DE LAS LAI NAS ENTRE LA LEVA FIJA Y EL DOMO BARRIL AJ USTANDO LA PLACA DE TOPE QUE LIMITA EL MOVIMIENTO DE LA LEVA MOVIL DENTRO DE LA LEVA ESTACIONARIA DURANTE LA OPERACI N DEL MOTOR A VELOCIDADES MAS BAJ AS QUE AQUELLAS A LAS CUALES EL CONTROL DE LA H LICE DE VELOCIDAD CONSTANTE PUEDE GOBERNARLA ESTANDO EN LA POSICI N AUMENTO DE RPM LA H LICE PERMANECER
6. BAJAS RPM LA POSICI N PASO BAJO BAJ AS RPM LA POSICI N PASO BAJ O ALTAS RPM LA POSICI N PASO ALTO ALTAS RPM LA OPERACI N DE LA V LVULA PILOTO EN EL GOBERNADOR DE UNA H LICE DE VELOCIDAD VARIABLE ES CONTROLADA LA ACCI N DE LA FUERZA CENTR FUGA EN LOS LA PRESI N DE ACEITE DE LA PRESI N DE ACEITE DEL LOS CONTRAPESOS DE LA POR CONTRAPESOS LA BOMBA REFORZADORA MOTOR PALAS PARA DETERMINAR SI UNA H LI CE CURVADA O AVERIADA MANUALES APROBADOS PARA MANUAL N MERO AC 43 MANUAL DE REPARACI N DEL TODAS LAS RESPUESTAS PUEDE SER ENDEREZADA EN FRI O UD DEBE CONSULTAR A EL TIPO DE HELI CE 13 1B FABRI CANTE SON CORRECTAS CU L DE LOS SIGUIENTES PROCEDIMI ENTOS ES NORMALMENTE RECOMENDADO PARA EL CUI DADO DE RUTINA DE LAS PALAS SOLIDAS DE ALUMINIO LIMPIAR LAS PALAS CON UN COMPUESTO CAUSTICO COMERCIAL Y UAGARLAS CON AGUA LIMPIA LIMPIAR LAS PALAS CON GASOLINA U OTRO LIMPIADOR VOLATIL Y SECARLAS CON PA OS LAVAR LAS PALAS CON AGUA Y J ABON UAGARLAS CON AGUA LI MPIA SECARLAS COMPLETAMENTE Y APLICAR UNA DELGADA CAPA DE ACEITE EVI TAR QUE CUALQUI ER PRODUCTO DE PETR LEO TALES COMO COMBUSTI BLES Y ACEI TES PERMANEZCAN EN CONTACTO CON LAS CUANDO EL AVI N EST EN VUELO LA FORMACI N DE HIELO EN LA CE SUAVES Y SECOS PALAS LAVANDOLAS CONSTANTEMENTE CON AGUA Y J ABON DISMINUIR LA VELOCIDAD AUMENTAR SU DI SMINUI R SU EFICI
7. CERRADA EL INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESI N EST ATASCADO EN LA POSICI N CERRADO LA FUERZA CENTR FUGA DE LA ROTACI N DE LAS PALAS DE AL CONJ UNTO DE SOPORTE A LA ARANDELA O PLATO DE POSI CI N SE REALIZAN LAS VERIFICACIONES DE MAGNETO E IGNI CI ON CRUCERO UNA H LICE CON CONTRAPESO O HI DROM TI CA ES AL BARRIL A LA CRUCETA RASFERIDA DEL BARRIL EMPUJE EN UN AVI N EQUIPADO CON UNA H LICE HIDR ULICA DE VELOCIDAD CONSTANTE CON LA H LICE OPERANDO EN QU EN EL RANGO DE PASO ALTO EN EL RANGO NORMAL DEL EN gay AS RPM EN APTAS SI EN UNA H LICE DE VELOCI DAD CONSTANTE EL MANDO DE CONTROL SE COLOCA EN EL RANGO DE VELOCI DAD CONSTANTE Y EL MOTOR SE EST OPERANDO A POTENCIA DE CRUCERO ACELERAR EL MOTOR RESULTAR EN UN INCREMENTO DEL PASO DE LA H LICE EL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR NO TENDR EFECTO EN EL PASO DE LA H LICE LAS RPM VARIAR N EN RAZ N DIR CTA AL MOVIMI ENTO DEL ACELERADOR DESACELERAR EL MOTOR RESULTAR EN UN INCREMENTO DEL PASO DE LA H LICE LA UNIDAD DE CONTROL DE VELOCIDAD CONSTANTE ES LLAMADA TAMBI EN ACUMULADOR GOBERNADOR V LVULA SELECTORA CONTROL DE PASO DE LA HELI CE QUE REGULACION LISTA LAS INSPECCI ONES M NIMAS DURANTE UNA I NSPECCI ON ANUAL RAV 25 RAV 39 RAV 43 RAV 121 CUALES DE LAS SIGUIENTES NO ES UNA CONDI CI N NECESARIA PARA CHEQUEAR LAS RPM ESTATICAS DE UNA INSTALACI ON AER
8. nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EN QU CONDICI N DE VELOCI DAD EST UNA H LI CE CUANDO LA FUERZA CENTR FUGA QUE EST ACTUANDO SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR VENCE LA TENSI N DEL RESORTE DE VELOCI DAD BAJA VELOCI DAD SOBRE VELOCI DAD EN CONDICI N INTERMEDIA EN VELOCIDAD EN CU L DE LAS SI GUIENTES AREAS DE UNA H LICE DE PASO AJUSTALE DE ALEACI N DE ALUMINIO NO ES PERMITIDO HACER REPARACIONES BORDE DE FUGA DE LA PALA RAIZ DE LA PALA BORDE DE ATAQUE DE LA PALA PUNTA DE LA PALA LA VELOCIDAD DE LA PUNTA DE LA PALA EST CONTROLADA POR EL LARGO DE LA PALA N MERO DE PALAS ENGRANAJES DE REDUCCI N RPM ETC ESTO ES IMPORTANTE PORQUE LA VELOCIDAD EXCES VA DE LA PUNTA DE PALA AFECTA EL BALANCEAMIENTO DEL AVION PRODUCE GRANDES ESFUERZOS E INEFICIENCIA EN LA TRACCI N ANULA LAS VENTAJAS DE LA HELICE EN PASO BANDERA PRODUCE UN DESGASTE EXCESIVO EN EL MOTOR FUGAS DE ACEITE ALREDEDOR DEL CONO TRASERO DE UNA HELICE HI DROMATICA USUALMENTE INDICA UN DEFECTO EN LA EMPAQUETADURA DEL PISTON DEL SELLO DE ACEITE DEL EJ E CRUCETA EN LA EMPAQUETADURA PALA B
9. ALTO A TRAV S DE PASO BAJO A LA POSICI N BANDERA PASO BAJO A TRAV S DE PASO ALTO A LA POSICI N BANDERA LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LA H LICE SON MEDIDAS DESDE LA L NEA CENTRAL DEL CUBO LA MARCA NDICE EN LA PIERNA DE LA PALA LA BASE DE LA PALA LA PUNTA DE LA PALA QU UNIDAD EN EL SISTEMA ANTI HIELO DE FLUIDO DE LA HELICE CONTROLA EL RENDIMIENTO DE LA BOMBA EL RE STATO LA V LVULA DE ALIVIO DE LA PRESION EL LIMITADOR DE CORRIENTE EL DISTRIBUIDOR DE CICLAJE PARA COMPROBAR EL PASO DE LAS PALAS DE UNA H LICE SE UN METRO O REGLA DE UN PROTRACTOR O NIVEL DE UTILIZA EORR DIMENSI N TRANSPORTADOR S LA H LICE EST FUNCI ONANDO O EL MANDO DEL f f f f CONTROL DE RPM SELECCIONADO EN ALTAS LAS PALAS DE NGULO INTERMEDIO NGULO BAJO NGULO DE ATAQUE NGULO ALTO LA H LICE ESTAR N EN Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA QU F ERZA ES USADA PARA INCREMENTAR EL NGULO DE LAS PALAS DE LAS H LICES DE DOS POSICI ONES HAMILTON STANDARD PR
10. D SCO DE LEVAS DE TRES LOBULOS EN UN MOTOR A LA VELOCI DAD DEL 8 VECES LA VELOCI DAD 2 VECES LA VELOCI DAD DEL 1 6 VEZ LA VELOCI DAD RADIAL DE 7 CILINDROS ROTARA CI GUENAL DEL CI GUENAL CI GUENAL DEL CI GUENAL INYECTADO EN EL DESCARGADO EN UN SISTEMA DE INYECCI N DE COMBUSTIBLE DE FLUJO CONTINUO EL COMBUSTI BLE ES INYECTADO DI RECTAMENTE EN LOS CILI NDROS MULTI PLE DE ADMISI N EN EL IMPULSOR INYECTADO CONTI NUAMENTE AL CILI NDRO CONTINUAMENTE EN LA LUMBRERA DE ADMI SI ON EN CASO DE EXISTIR DESGASTE EN LOS PASADORES DEL PISTON ESTOS SE PODRAN MEDIR UTI LI ZANDO AZUL DE PRUSIA MI CROMETRO MAGNAFLUX VERNIER LAS EMPACADURAS Y SELLOS SON REEMPLAZADOS SOLAMENTE SI SE ROMPEN O ESTAN GASTADOS SOLAMENTE EN SERVICIO LARGO A LAS 100 HORAS CUANDO SE REMUEVE UNA PIEZA QUE UTILICE DI CHAS EMPACADURAS Y SELLOS Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA LA FORMACI N DE CARB N ENTRE LA GUIA Y EL VASTAGO DE LA VALVULA CAUSAR ENCENDI DO ADELANTADO DETONACI ONES QUE LA VALVULA SE PEGUE NI NGUNA
11. DE LA PALA DE UNA HELI CE LA DISTANCIA EN PULGADAS A PARTIR DEL CENTRO DEL CUBO DE LA HELI CE EL NGULO DE LA PALA EL ANCHO DE LA PALA EN LA ESTACION LA DISTANCIA DE LA CUERDA MEDIA AERODINAMICA A MEDIDA QUE LA PRESI N DE M NI FOLD EN UN MOTOR RECI PROCO OPUESTO AUMENTA QUE CAMBI OS OCURREN DENTRO DE LA CAMARA DE COMBUSTI ON EL VOLUMEN DE AIRE EN EL CI LINDRO AUMENTA EL PESO DE LA CARGA AI RE COMBUSTI BLE DI SMI NUYE EL VOLUMEN DE AIRE EN EL CILINDRO DISMINUYE LA DENSIDAD DE AIRE AUMENTA Si RVASE CALCULAR LA CI LI NDRADA EN UN MOTOR RADI AL DE 14 CILINDROS CON LAS SIGUIENTES CARATERI STI CAS DI AMETRO DEL CI LINDRO 5 5 CARRERA DEL PISTON DE 5 5 130 67 PULGADAS C BI CAS 1830 PULGADAS C BICAS 1850 PULGADAS C BI CAS 1200 PULGADAS C BI CAS CU L SER LA RELACI ON DE COMPRESI N DE UN CILINDRO CON 140 PULGADAS CUBICAS Y UNA CAMARA DE COMBUSTION CON 20 PULGADAS CUBICAS DE CAPACIDAD 7A1 6A1 8A1 4A1 Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zac VENEZUELA COMO REGRESA AL SUMI DEDO
12. DISTANCIA LI NEAL DESDE LA PUNTA DE LA PALA HASTA DONDE EST UBI CADO EL DOBLEZ EL LARGO DE LA CUERDA DE LA SECCI N DE LA PALA EN LA CUAL EST UBI CADO EL DOBLEZ QU SE ENTIENDE O QU ES BALANCE H MEDO DE UNA H LI CE ES EL BALANCEO FINAL DE UNA HELICE CON ACEITE AGREGADO LA EFECTUADA CON EL ACEITE DEL MOTOR FLUI DO HI DR ULI CO O FLUI DOS ESPECIALES EL BALANCEO FINAL DE LA HELICE CON GRASA LA LTIMA QUE EFECTUA EL FABRICANTE DE LA H LI CE DE LAS SIGUIENTES RESPUESTAS D NDE SE PUEDEN MEDIR LOS ANGULOS DE LAS PALAS DE UNA HELI CE INSTALADA EN LA AERONAVE Y O MONTADA EN UN BANCO DE BALANCE INSTALADA EN LA AERONAVE Y O MONTADA EN UN BANCO SOLAMENTE INSTALADA EN LA AERONAVE SOLAMENTE INSTALADA EN UN BANCO DE TRABAJ O CU L DE LO SIGUIENTE DESCRI BE MEJ OR EL MOVIMIENTO DE LAS PALAS DE UNA H LICE CON PASO BANDERA QUE EST EN LA POSICI N ALTAS RPM CUANDO HA EMPEZADO LA ACCI N A BANDERA PASO BAJ A TRAV S DE PASO REVERSO A POSICI N BANDERA PASO ALTO A TRAV S DE PASO BAJO A POSICION BANDERA SIN MOVIMIENTO PORQUE UNA H LICE CON PASO BANDERA NO PUEDE SER EMBANDERADA DESDE LA POSICI N ALTAS RPM PASO BAJ O A TRAV S DE PASO ALTO A POSICI N BANDERA LA DISTANCIA TE RICA QUE AVANZA UNA H LICE EN UNA REVOLUCI N SE DENOMINA PASO GEOM TRICO LA DISTANCIA QUE RECORRE ESTA MISMA PALA EN UNA REVOLUCI N EN VUELO SE DENOMINA
13. INSTALA UNA UNIDAD DE INYECCI FUEL Al R CONTROL UNIT CUALES SERAN LOS AJUSTES QUE TENDRAN QUE EFETUARSE REGULACI N DE LA ARA A FUEL MANI FOLD VALVE AJUSTE SOLAMENTE DE LAS REVOLUCI ONES DEL MOTOR AJUSTE DE LAS REVOLUCI ONES EN MINIMO Y MEZCLA EN MI NI MO AJ USTE DE LA MEZCLA EN REGI MEN DE MAXI MO DIAFRAGMA ROTO EN EL FUEL M NIFOLD VALVE ARA A EN UN SISTEMA DE NYECCI N DE FLUJO CONT NUO MARCA CONTINENTAL OCASIONARA FALLA DEL MOTOR EN ALTA FALLA DEL MOTOR EN MINIMO EL MOTOR NO ENCIENDE EL MOTOR NO SE APAGA CON EL CONTROL DE MEZCLA EN POSICION CORTADO UNA BUJ A QUE SE HA TRANCADO SE PUEDE AFLOJAR DEL CILINDRO CALENT NDOLA CON UN SOPLETE MARTI LL NDOLA CON UN MARTILLO DE GOMA USANDO UN EXTRATOR DE TORNI LLOS ENFRI NDOLA MUY BIEN LA CLARENCIA EN LOS EXTREMOS DE LOS ANILLOS SE CHEQUEAN CON CALI BRADORES DE L MINAS TORNILLOS MICROM TRICOS INDI CADOR DIAL VERNI ER SUPERFICIES AFILADAS EN LAS CARAS DE LAS V LVULAS DE ESCAPE DEBEN SER ELIMINADAS YA QUE PUEDEN CAUSAR QUE LA VALVULA SE ENCASQUILLE NO EFECTUA UN SELLO HERMETICO PUEDEN CAUSAR PRE I GNI CI ON SE TRANCAR N LAS V LVULAS EN POSICI N CERRADA EL HPI CABALLOS DE FUERZA INDI CADOS SE CALCULAN DI VIDI ENDO EL PRODUCTO DE LA CARRERA AEREA DEL PIST N PRESI N MEDIA EFECTIVA NUMEROS DE COMBUSTI ONES EXPLOSIONES Y N MEROS DE CILINDROS DIVIDI DOS ENTRE 550
14. INTERES P BLICO RESPONSABILI DAD DE LOS OPERADORES DE LINEAS AEREAS NACIONALES DE INTERES PRIVADO LOS PRESTADORES DE LOS SERVICIOS AERON UTI COS EN VENEZUELA TENDRAN LA OBLI GACION DE PROPORCI ONAR SU PERSONAL TECNICO AERONAUTI CO ESTABILI DAD Y COMODI DAD A TODO SU PERSONAL CAPACITACI N Y ADI ESTRAMI ENTO CONTI NUO CURSOS I NDUCTORI OS Y ESPECI FI COS TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS TRANSCURRI DO CUANTO TIEMPO EN VENEZUELA POR LEY SE DECLARARA LA PERDIDA DE UNA AERONAVE PASADOS M S DE NOVENTA 90 DIAS CONTI NUOS PASADOS LOS TRES 03 MESES PASADOS LOS NOVENTA 90 DIAS CONTINUOS PASADO M S DE UN 01 ANO LA AUTORI DAD AERON UTI CA EN VENEZUELA ES NOMBRADA POR EL PRESI DENTE DEL I NAC EL PODER LEGISLATIVO EL MIN STRO DE INFRAESTRUCTURA MI NFRA EL PODER EJ ECUTI VO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zwac VENEZUELA TODAS LAS AERONAVES CIVI LES EXTRANJ ERAS QUE VUELEN SOBRE EL ESPACIO A REO VENEZOLANO SU TRI PULACI N PASAJ EROS Y EFECTOS TRANSPORTADOS EN EL
15. LA VELOCIDAD DEL 1 2 DE LA VELOCIDAD DEL LA M SMA VELOCI DAD CIGUE AL CIGUE AL CIGUE AL CIGUE AL DEL CIGUE AL EN QUE POSICI N DEBEN ESTAR LOS COWL FLAP DE LA COMPLETAMENTE ABIERTOS COMPLETAMENTE ABIERTO AL CAPOTA AL PRENDER UN MOTOR Y CALENTARLO EN DURANTE TODA LA CERRADOS DURANTE TODA EN UNA POSICI N INTERMEDIA ARRANCARLO Y CERRADO CONDI CI ONES NORMALES OPERACI N LA OPERACI N CUANDO SE CALIENTA A LOS COJINETES DE RODILLOS Y BOLAS SE LES DEBE NSPECCI ONAR POR EL METODO DE MAGNAFLUX PRESTAR ATENCI N POR SI SE OYEN RUIDOS EXTRA OS INSPECCI ONAR VISUALMENTE CON LA AYUDA DE UN LENTE DE AUMENTO PARA CHEQUEO DE SUPERFICIES DE CONTACTO Y CHEQUEO POR LI BRE GI RO NO SE DEBE HACER NADA YA QUE EL MONTAJE ES MUY BUENO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA CUANDO UN ARBOL DE LEVAS DA MEDIA VUELTA POR CADA EL ORDEN DE LOS CILI NDROS NO UNA DEL CIGUE AL Y TIENE TRES L BULOS DE ENTRADA Y EL D EL MOTOR ES EN LINEA EL MOTOR ES RADIAL ESSERI EL MOTOR ES
16. MELLADURAS NUMEROSAS EN LOS BORDES DE ATAQUE UNA GRI ETA O HENDI DURA LONGI TUDI NAL PERPENDI CULAR A LA DIRECCION DE LA CUERDA UNA GRI ETA O HENDI DURA TRANSVERSAL EN DI RECCI N DE LA CUERDA Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Tinac VENEZUELA POR QU UNA H LI CE DE CONTRAPESO DE VELOCI DAD CONSTANTE NORMALMENTE ES COLOCADA EN LA POSICION DE PASO ALTO TOTAL ANTES DE DETENER EL MOTOR PARA REDUCIR MAS RAPI DAMENTE LA TEMPERATURA DEL MOTOR PARA PROTEGER EL MOTOR DE SOBRE CALENTAMI ENTO DURANTE SU PR XI MA PUESTA EN MARCHA PARA PROTEGER EL PI ST N DE BLOQUEO HI DRAULI CO CUANDO EL ACEITE SE ENFRI E PARA PREVENIR LA EXPOSICI N Y CORROSI N DEL MECANI SMO DE CAMBIO DE PASO SI UNA H LICE HI DROM TICA ES EMBANDERADA E f INMEDIATAMENTE ELLA MISMA SE SACA DESDE ESA POSICI N LA CAUSA PROBABLE DE ESTA FALLA ES QUE EL GOBERNADOR NO EST CORTADO EN PASO ALTO LA V LVULA DE ALIVIO DE LA PRESI N DEL DOMO EST ATASCADA EN LA POSICI N CERRADA LA V LVULA DE ALIVIO DEL DISTRIBUIDOR EST ATASCADA EN LA POSICI N
17. MI CO RELATIVO EN EL PLANO DE ROTACI N SER DIFICULTOSO SER IMPOSIBLE INSTALAR LA LA TUERCA RETENEDORA EL CONO FRONTAL NO PODR REMOVER LA H LICE S EL ANILLO DE RETENCI N DEL CUBO ES DEJ ADO AFUERA D DELICE EN EL EJE DE MOTOR DE LA H LICE SE SOLTAR SER ASENTADO EN EL ASIENTO DESDE EL EJE DEL DURANTE LA OPERACI N FRONTAL DE LA H LICE MOTOR O EJE DE LA CAJA DE REDUCCI N TRANSFORMAR LA ENERGIA PRODUCIR UN FLUJO DE AIRE CALOR FICA DEL CU L ES EL PROP SITO DE LA CE PARA PERMITIR LA COMBUSTIBLE EN pu E U SON CORRECTAS Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA SI LOS CONOS DE LA H LICE O LOS ASIENTOS DE LOS CONOS DEL CUBO MUESTRAN EVI DENCIAS DE DESGASTE O DE ROCES SEVEROS LA CAUSA MAS PROBABLE DE ELLO ES LOS TOPES DE CAMBIO DE PASO UBI CADOS INCORRECTAMENTE CAUSANDO QUE LOS ASIENTOS DEL CONO ACTUEN COMO TOPES DE PASO ALTO LA TUERCA RETENEDORA DE LA H LICE NO FUE LO SUFICIENTEMENTE APRETADA DURANTE LA OPERACI N PREVIA LOS CONOS Y SUS ASI ENTOS NO FUERON ADECUADAMENTE LUBRI CADOS D
18. PASO DE PALA PASO REDUCIDO PASO REVERSO PASO EFECTIVO D NDE EST N UBICADOS LOS TOPES DE PASO BAJO Y ALTO DE UNA HELICE DE VELOCI DAD CONSTANTE DE DOS POSICIONES CON CONTRAPESOS EN LA CARA DEL PLATO DE CAMBIO DE PASO EN EL CONJ UNTO DEL DOMO Y EN EL CONJ UNTO DE LOS CONTRAPESOS EN EL CONJ UNTO DE LOS CONTRAPESOS EN EL CUBO Y CONJ UNTO DE LA PALA Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zwac VENEZUELA DURANTE UNA CONDICI N EN VELOCIDAD DE UNA H LICE LA TENSI N SOBRE EL RESORTE DE VELOCIDAD ES MAYOR QUE LA FUERZA CENTR FUGA ACTUANDO SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR LA FUERZA CENTR FUGA DE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR ES IGUAL A LA FUERZA DEL RESORTE DE VELOCI DAD LA TENSI N SOBRE EL RESORTE DE VELOCI DAD ES MENOR QUE LA FUERZA ACTUANDO SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR LA FUERZA CENTR FUGA QUE EST ACTUANDO EN LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR ES MAYOR QUE LA TENSI N SOBRE EL RESORTE DE VELOCI DAD PARA LA I NSPECCI N DE H LI CES Y PALAS DE ALUMINIO SE RECOMI ENDAN CUATRO M TO
19. Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA QU PASO ANGULO TENDR N LAS PALAS DE LA HELICE UNA VEZ QUE EL AVI N SE ENCUENTRA VOLANDO EN CRUCERO CON LA H LI CE AJ USTADA PARA OBTENER LAS RPM DE CRUCERO PASO BAJO PASO DE BANDERA PASO ALTO NGULO VARIABLE DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE OPERACI N EXISTENTES QUE PASO ANGULO TENDR N LAS PALAS DE LA HELICE CON EL CONTROL DE H LICE SELECCIONADO A POSICI N DE DESPEGUE PASO ALTO PASO HACIA REVERSIBLE PASO DE BANDERA PASO BAJO EN UN MOTOR EQUI PADO CON UNA HELICE HI DROM TICA DE VELOCI DAD CONSTANTE EN CONDICI N DE VUELO SE CAMBIA LA POSICI N DEL ACELERADOR DE CRUCERO A M XIMO RECORRIDO HACIA ADELANTE EL NGULO DE LA PALAS VARIAR N EN DI SMI NUCI N DEL NGULO EL NGULO PERMANECE IGUAL AUMENTARA EL NGULO DE LAS PALAS EL COBERNADOR NO OPERARA EN ESTA CONDICIONES EN UN MOTOR EQUIPADO CON UNA HELICE DE PASO FIJO AL AUMENTAR EL ANGULO DE ATAQUE DEL AVION LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR AUMENTAR N NO VARI AN DI SMI NUI R N NI NGUNA DE LAS ANTERI ORES SI AUMENTAMOS LA POTENCIA EN UN MOTOR AVA
20. 2 EN UNA HELICE 72CK 42 LOS N MEROS SIGNIFICAN SRM N H LICE 42 ES i T poo uad MODIFICACI N LAS FUERZAS AERODIN MICAS QUE ACT AN SOBRE LAS PALAS DOBLAR LAS PALAS EN LA DE UNA H LICE QUE EST FUNCIONANDO A NGULO DE PASO AUMENTAR EL PASO REDUCIR EL PASO bea DIRECCI N DE NORMAL TIENDEN A ROTACI N AUMENTA EN EL NGULO DE LA PALA DE UNA H LICE DE PASO FIJO ES CONSTANTE DESDE EL CUBO A LA PUNTA ES MAS GRANDE EN LA PUNTA ES MAS PEQUE O EN LA PUNTA PRODUCCI N A LA DISTANCIA EN QUE CADA SECCI N EST DENTRO DEL CUBO QU CONTROLA EL RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE DE UNA HELI CE EL NGULO DE ASCENSO Y DESCENSO CON EL ACOMPANAMI ENTO DE LOS CAMBIOS DE VELOCI DAD DEL AIRE LAS RPM DEL MOTOR EL N MERO DE LAS PALAS LOS L MITES MEC NICOS EN EL RANGO DE PASO DE LA H LICE Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EL NGULO DE UNA PALA ES UN NGULO FORMADO POR LA L NEA PERPENDICULAR AL EJ E DEL CI GUENAL Y UNA L NEA FORMADA POR EL VIENTO RELATIVO EL VIENTO APARENTE LA CARA
21. 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA CU NDO FLUYE LA CORRI ENTE A TRAVES DEL CIRCUITO SOLO CUANDO LA BUJ A EST SOLO CUANDO LOS SI EMPRE QUE EL INTERRUPTOR SOLO CUANDO LOS FUNCI ONANDO NORMALMENTE EL PROBLEMA ES CAUSADO POR EST ABIERTO EST ROTA MAGNETO DERECHO EST ROTA D PLATINOS EST N PLATINOS EST N PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO POR BATERIA DISPARANDO EST EN POSICI N ON EE PARA APAGAR CORTAR UN MAGNETO EL CIRCUITO EN DERIVACI N CON EL PRIMARIO DEBE ESTAR PE CIRCUITO DE LA BATERIA DE ALTA COMPRESI N O DE CON TEMPERATURAS QUE PRODUZCAN ALTA GENERALMENTE LAS BUJ AS CALIENTES SE UTILIZAN EN ALTA TEMPERATURA GPERATIVAS BAJAS EN EL CU L LOS DESVIADORES POTENCIA POR MOTORES DE AERONAVES OPERATI VA EE EST N BASTANTE SUELTOS DESPLAZAMIENTO DE COMPARATI VAMENTE PULGADA EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS DE 14 CILINDROS A UNA VELOCIDAD DE 2000 RPM CU NTAS EXPLOSIONES D 200 2000 1400 14000 OCURRIR N EN UN MINUTO CUANDO SE ESTA INSPECCIONANDO LA INSTALACI N DEL CABLE DEL ENCENDIDO EN UN MOTOR RADIAL DE 9 CILINDROS EL CABLE QUE PROVIENE DEL CONTACTO NO 5 D BUJIA TRASERA CILINDROS PP DELANTERA BUJIATRESERA CIL
22. ACI ONES CONTROLAR LA VELOCI DAD EN LAS PUNTAS DE TODAS LAS HELICES AUMENTAR LA VI BRACI N Y REDUCIR EL RUIDO CONTROLAR EL RENDIMIENTO DE POTENCIA DE TODOS LOS MOTORES EL REGULADOR HIDROM TICO DE VELOCIDAD CONSTANTE DE MEDIANTE EL ACEITE DEL MAC NICAMENTE EL CTRICAMENTE MEDIANTE FLUIDO LAS H LICES GOBIERNA EL PASO DE LAS PALAS MOTOR HIDR ULICO IGUALAR EL CONTENIDO DE MINIMIZAR LAS LOS ORIFICIOS PERFORADOS EN LAS PUNTAS METALICAS DE HUMEDAD DENTRO DE LAS HENDIDURAS A LO LARGO DISMINUIR EL PESO DE LA BALANCEAR LA HELICE LAS HELI CES DE MADERA DE PASO FIJ O SON PARA PALAS DEL GRANO DE LA MADERA HELI CE LA ADECUADA OPERACI N DEL SISTEMA DE DESHIELO ELECTRICO DE UNA HELICE PUEDE SER MONITOREADO OBSERVANDO CUAL DE LO SIGUIENTE LAS LUCES INDI CADORAS EL VOLT METRO EL ARTEFACTO DE CICLAJ E AUDI BLE EL AMPER METRO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zac VENEZUELA EN LAS H LICES DE PASO FIJO LAS REVOLUCIONES SON GOBERNADOR DE TIEMPO CENTRIFUGO REMOVI DAS TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE PALA
23. ALTA TENSI N UN CONDENSADOR PRI MARI O DE MUY A CAPACIDAD CAUSAR LOS PLATINOS DEL RUPTOR SE QUEMARAN LOS ELECTRODOS DE LAS BUJIAS SE QUEMARAN VOLTAJ E EXCESIVO EN EL PRIMARIO ALTO VOLTAJ E EXCESIVO EN EL SECUNDARI O CUANDO SE EST USANDO EL ANALI ZADOR DE ENCENDI DO QUE DETERMI NA LA ALTURA DE LA LINEA DEL PATRON SOBRE EL CENTRO DE LA PANTALLA LA CORRI ENTE PRI AMRIA EN LOS PLATINOS DEL MAGNETO SECUNDARIA EN EL CONJUNTO EL CTRICO DE ALTA TENSI N EL VOLTAJ E SECUNDARIO EN LA BUJIA EXCESI VAMENTE EL ORDEN DE DISPARADO DE LA BUJIAS DE UN DISTRI BUI DOR USADO EN UN MOTOR RADIAL DE 9 CI LINDROS 1 3 5 7 9 2 4 6 8 1 3 2 5 7 4 6 9 8 1 2 4 6 8 3 5 9 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ES LA CORRIENTE EL VOLTAJ E PRIMARI O EN EL SISTEMA DEL ENCENDI DO M NDA UNA CORRI ENTE PROVEE UNA ALTA VELOCI DAD M NDA UN CIRCUITO INTERRUMPI DO DE CUAL ES LA FUNCI N DE UN VIBRADOR DE INDUCCI N EN EL MEC INTERRUMPI DA DE LA ROTACI ONAL MOMENT NEA AL ood DE SISTEMA DE ENCENDI DO EL ARRANQUE BATERIA AL MOTOR DEL MAGNETO DURANTE y BOBINA PRI MARIA DISTRI BUI DOR EL ARRANQUE DEL MAGNETO DURANTE EL ARRANQUE QUE IMPULSA LA V LVULA PARA EMPOBRECER LA MEZCLA EN LA PRESI N DE AIRE LA PRESI N DE LA INTERCONEXI N DEL LA PRESION DE AGUA UN CARBURADOR DE PRESION COMBUSTIBLE ACELERADOR ADI ADEM S DE PERMITIR UN AUMENTO EN LA MAXIMA PRESI N DEL MULTIPLE MANIFOLD PRESS EL SISTEMA DE IN
24. ARRIL DEL SELLO DE ACEITE DOMO BARRIL C MO ES CONTROLADA LA H LICE DE UN AVI N GRANDE TURBO HELI CE CON LA PALANCA DEL ACELERADOR POR UN ACCESORI O DE PASO FIJO EXCEPTO PARA LA POSICI N BANDERA Y REVERSA INDEPENDI ENTEMENTE DEL MOTOR VARIANDO LA RELACI N DE LOS ENGRANAJES QU EFECTO TENDR EL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR CUANDO EL CONTROL DE VELOCIDAD CONSTANTE DE LA H LICE EST AJUSTADO EN EL RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE Y MIENTRAS EL MOTOR EST DESARROLLANDO POTENCIA DE CRUCERO LAS RPM DE LAS H LICES VARIARAN DIRECTAMENTE CON EL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR EL RETROCESO DEL ACELERADOR TENDR COMO RESULTADO UN AUMENTO EN EL PASO DE LAS PALAS LOS MOVIMIENTOS DEL ACELERADOR NO TENDR N EFECTOS SOBRE EL PASO DE LAS PALAS EL AVANCE DEL ACELERADOR TENDR COMO RESULTADO UN AUMENTO EN EL PASO DE LAS PALAS LAS DIFERENCIAS EN LA VELOCIDAD DE DOS MOTORES BAJO CONTROL SI NCRONI CO SERAN DETECTADAS POR EL MOTOR MAESTRO LOS INTERRUPTORES DE LAS PALAS EL RELAY MAESTRO DE DERI VACI ON EL GOBERNADOR DE LA HELI CE UNO DE LOS FACTORES QUE PRODUCE TRACCI N EN UNA HELI CE ES EL RESBALAMI ENTO DE LA HELI CE UN AREA DE BAJA PRESI N DETRAS DE LAS PALAS DE LA HELICE UN AREA DE PRESI N DISMINUIDA I NMEDI ATAMENTE EN FRENTE DE LAS PALAS DE LA H LICE LA DIRECCI N Y VELOCI DAD ACTUAL DE VIENTO A LA ALTURA DE VUELO DEL AVI N Av Jos F
25. AUMENTA A LA PRESI N DI FERENCI AL ANTERI OR DI SMI NUYE AUMENTA MOMENTANEAMENTE LUEGO DISMINUYE A LA PRESION DI FERENCIAL ANTERIOR PERMANECE CONSTANTE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CAMARA DEL FLOTADOR DE UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE CORRECTAMENTE AJUSTADO DEBE ESTAR UN POCO MAS ALTO QUE EL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BONQUILLA DE DESCARGA NO TIENE RELACI N A LA POSICI N DEL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE DESCARGA ESTAR UN POCO M S ABAJO QUE EL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE DESCARGA ESTAR AL MISMO NIVEL QUE EL CONDUCTO DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE DESCARGA COMO ESTAR AFECTADA LA MEZCLA DE UN MOTOR SI EL FUELLE DE UN CONTROL AUTOMATICO DE MEZCLA AMC SE ROMPE MIENTRAS QUE EL MOTOR EST OPERANDO A UNA ALTITUD DADA SE EMPOBRECER A LA MEZCLA NO HABR CAMBIO EN LA RELACI N COMBUSTIBLE AI RE SE ENRI QUECER LA MEZCLA NO HABR CAMBIO HASTA QUE SE CAMBIE EL AJUSTE DEL ACELERADOR EL SISTEMA ECONOMI ZADOR DE UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE EFECTUA LAS SI GUI ENTES FUNCI ONES ABASTECE Y REGULA EL COMBUSTI BLE REQUERI DO PARA TODAS LAS VELOCI DADES DEL MOTOR BAJ O CRUCERO ABASTECE Y REGULA EL COMBUSTIBLE ADI CI ONAL REQUERI DO PARA TODAS LAS POTENCIAS DEL MOTOR SOBRE CRUCERO ABASTECE Y REGULA EL COMBUSTI BLE REQUERI DO PARA TODAS LAS VELOCI DADES DEL MOTOR REGULA EL COMBUSTI BLE REQUERI DO PARA TODAS LAS ALTITUDES UN FLOTAD
26. CCI N DE LA V LVULA DE RELEVO DE LA BOMBA BOOSTER LA ACCI N DE LA PRESI N DE ACEITE AL MOTOR LA ACCI N CENTR FUGA DE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR LA ACCI N DE LA PRESI N DE ACEITE DE LA BOMBA DEL GOBERNADOR Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA CUAL DE LAS SIGUI ENTES ASEVERACI ONES SOBRE LAS H LI CES DE CONTRAPESO DE VELOCI DAD CONSTANTE ES TAMBIEN VERDADERA CUANDO SE REFIEREN A H LICES CON CONTRAPESOS DE DOS POSICIONES EL PILOTO SELECCIONA LAS RPM Y EL CAMBIO DE PASO DE LA H LICE PARA MANTENER LAS RPM ES OBTENIBLE UN RANGO DE RECORRIDO DEL ANGULO DE LAS PALAS YA SEA DE 15 O 20 GRADOS LOS CAMBIOS DE NGULOS DE LAS PALAS SON EFECTUADOS POR EL USO DE DOS FUERZAS UNA HIDR ULICA Y OTRA EN VISTA QUE UN NUMERO INDEFINIDO DE POSICIONES EN EL NGULO DE LAS PALAS SON POSIBLES DE OBTENER DURANTE EL VUELO LA EFICIENCIA DE GOBERNADOR DE LA H LICE ES AJ USTABLE DE LAS PALAS EN CRUCERO DEL MOTOR DURANTE EL ASCENSO DE LA H LICE PARA EL DESPEGUE SELECCIONADAS CENTR FUGA LA HE SERA GRANDEME
27. CUAL SECCI N DE LA RAV 43 HABLA DE LAS PERSONAS AUTORIZADAS A REALIZAR MANTENIMIENTO I I MANTENIMIENTO PREVENTIVO RECONSTRUCCI N Y A SECCI N 43 3 SECCI N 43 1 SECCI N 43 5 SECCI N 43 2 ALTERACI N LAS ACCIONES DE MANTENIMI ENTO CUYA REALIZACI N CONSTITUYEN UNA ALTERACI N MAYOR REPARACI N I EL AP NDICE C DE LA RAV EL AP NDICE D DE LA MAYOR O MANTENIMIENTO PREVENTIVO EST N A ELAPENDIGE A DE LARAN 43 43 EL APENDICE A DE LA RAV 60 RAV 91 INDI CADOS EN UNA PERSONA QUE TRABAJ E BAJ O LA SUPERVISI N DE UN TITULAR DE UNA LICENCIA TMA PODR REALIZAR E O SIEMPRE Y CUANDO LO TORE MANTENI MIENTO MANTENI MI ENTO PREVENTIVO Y A PERSONALMENTE EL TRABAJOGUE OPSERVI DESDE LA NO IMPORTA QUE ESTE PRESENTE ALTERACIONES AL QUE EST AUTORIZADO EL T CNICO O O D OFICINA ENCARGADO DE LA SUPERVISI N INGA ORGANI ZACI N DE ORGANIZACI N MUNDIAL OFICINA DE MANTENIMIENTO NINGUNA DE LAS Te MANTENI MIENTO AERONAUTICO DE AERONAUTICA AERONAUTI CO ANTERIORES UN FABRICANTE PODR RECONSTRUIR O ALTERAR UNA AERONAVE MOTOR DE AERONAVE H LICE O DISPOSITIVO FABRICADO POR L DE ACUERDO A UN A VERDADERO FALSO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim B
28. DE LA PALA LA CUERDA DE LA PALA UNA H LICE EN LA POSICI N DE PASO BANDERA TIENE UN NGULO DE PALA DE 180 GRADOS 60 GRADOS 30 GRADOS 90 GRADOS CU L DE LOS SIGUIENTES ES EL FLUIDO MAS COMUNMENTE ALCOHOL USADO EN EL SISTEMA ANTI HIELO EN LAS H LICES DE LOS ALCOHOL I SOPROP LICO DESNATURALI ZADO COMPUESTOS FOSFATADOS METIL ETI L GLI COL MOTORES REC PROCOS CUANDO UN AVI N EST EN L NEA DE VUELO LA DISTANCIA 1 2 DI METRO DE LAS M NIMA DESDE EL EXTREMO DE LA H LI CE HASTA EL SUELO 4 PULGADAS 15 PULGADAS 9 PULGADAS RUEDAS DEL TREN NO DEBE SER I NFERI OR A LAS VARIACIONES M XIMAS PERMITIDAS EN UN CHEQUEO DE 4 TRACK DE H LICES SON M XIMO 3 16 M XIMO 7 16 M XIMO 5 16 M XIMO 1 16 EL DESEQUILIBRIO DE UNA H LICE EN QU FORMA AFECTA A NO AFECTAR LA MARCHA DEL PRODUCIR VI BRACI N LA MARCHA DEL MOTOR DARA MENOS REVOLUCIONES DARA MAS REVOLUCIONES MOTOR DE LTA FRECUENCIA DE QU MANERA LA FUERZA AERODIN MICA DE TORSI N AFECTA LA OPERACI N DE LAS PALAS DE LA H LI CE TI ENDE AGIRAR LAS PALAS AL ANGULO ALTO DE ELLAS TIENDE A DOBLAR LAS PALAS EN LA DIRECCION OPUESTA DE LA ROTACION TIENDE A DOBLAR LAS PALAS HACIA ADELANTE TIENEDE A GIRAR LAS PALAS A SU ANGULO BAJO CU L DE LAS SIGUIENTES ES UNA DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA SII NCRONI ZADOR AUTOMATICO DE LA HELI CE DE UN MOTOR MULTI MOTOR CONTROLAR LAS RPM DEL MOTOR Y REDUCIR LAS VI BR
29. DE LAS ANTERI ORES PARA QU SE USA DI FUSOR EN EL MULTIPLE DE ADMISI N PARA AYUDAR A ENFRI AR LA MEZCLA PARA I GUALAR LA MEZCLA PARA IGUALAR LA DISTRI BUCI N DE LA MEZCLA EN EL CILINDRO PARA LA DISTRI BUCI N PAREJA DE AIRE EN EL MPELER SI UN MOTOR OPERA MUCHO TIEMPO EN TIERRA A GR N PRESI N ALTA EN LOS TUBOS DE QUE SE CONGELE EL VELOCI DAD ESTO CAUSAR DESGAGTEDETOSANILEDS PIESCENIICA ESCAPE CARBURADOR SI EL RESORTE DEL PLATI NO PRINCIPAL DE UN MAGNETO I DAR UNA CHISPA I ESTA VENCIDO nin sa FALLAR A BAJAS RPM EU FALLAR EN ALTAS RPM NO SER AFECTADO LA FUNCI N DE UN ACOPLAMI ENTO DE INPULSO ES DAR UN GIRO FUERTE Y MOMENTANEO AL ROTOR DEL MAGNETO PARA ALI MENTAR CORRIENTE DE LA BATERIA AL CIRCUITO PRIMARIO DEL MAGNETO RETARDAR LA CHISPA UN DETERMINADO TIEMPO DURANTE EL PROCESO DE ARRAQUE DESACOPLAR EL ELECTROL POSTERIOR PONER EN CORTO CIRCUITO MOMENTANI AMENTE AL CONDESADOR PRI MARI O Y ASI PODER AYUDAR UN ANILLO RASPADOR DE ACEITE ES AQUEL QUE EST MONTADO SOLAMENTE EN LA CABEZA DEL PIST N EST MONTADO EN EL CENTRO DE LA CAMISA DEL PISTON TI ENE UNA FORMA BI SELADA PARA BARRER EL ACEITE DE LAS PAREDES DEL CILINDRO RESISTE MEJOR LA COMPRESI ON DEL CILINDRO LA SEPARACI N E GAP DE UN MAGNETO SE CONSIDERA EL N MERO DE GRADOS DE ROTACI N DEL I M N ENTRE LA POSICI N DE MAXIMO EL NUMERO DE GRADOS DE ROTACI ON DEL IMAN ENTR
30. DE PASO BANDERA SE DETIENE CUANDO DESPUES DE 15 SEGUNDOS QUE EL BOTON INTERRUPTOR DE BANDERA HA SIDO OPRI MI DO EL PIST N DE LA H LICE ACTIVA UN INTERR PTOR LI MITADOR ACTUA UN MI CRO INTERRUPTOR EN EL GOBERNADOR DE LA HELI CE EL INTERRUPTOR DE PRESION DE ACEITE ABRE LOS PER ODOS DE LUBRICACI N Y ESPECI FI CACIONES DEL LUBRICANTE PARA UNA H LI CE SON DETERMINADOS POR LAS REGULACIONES AERON UTICAS VENEZOLANAS RAV LA SOCIEDAD AMERICANA DE INGENIEROS SAE EN INGLES EL FABRICANTE DE LA H LICE EL FABRICANTE DEL AVION Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gorien Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zac VENEZUELA Pregunta MOTOR REC PROCO TMA 1 Respuesta Correcta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D LOS CONJ UNTOS DE V LVULAS EN LA CULATA DE MOTORES OPUESTOS USADOS EN HELI COPTEROS SE LUBRI CAN POR MEDIO DE POR UN SISTEMA DE SALPI CADURA Y ROCIO POR UN SISTEMA COMBI NADO SISTEMA A PRESI N SISTEMA POR GRAVEDAD CU L DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS ES CORRECTO EN REFERENCIA A LOS TANQUES DE ACEITE TODOS LOS TANQUES DEBEN SER CAPACE
31. DO EL EN PASO ALTO EN PASO REVERSO DONT LETANIBINTE TASO EN PASO BAJO EL BALANCEAMI ENTO DE LAS PALAS DE UNA H LICE MET LI CA ALUMINIO SE CORRIGE POR APLICANDO MAYOR CANTI DAD DE PINTURA A LA PALA LIVIANA DESBASTANDO LA PALA PESADA EN SU SUPERFICI E PLANA O INTERIOR DESGANTANDO LA PUNTA DE LA PALA PESADA CON AYUDA DE UN ESMERIL FI NO INSERTANDO GOLILLAS RODAJ AS DE PLOMO EN EL ORIFICIO DEL MANGO DE LA PALA LAS BOTAS ANTI HI ELO SE EXTIENDEN A LO LARGO DEL BORDE DE ATAQUE DE LAS PALAS APROXI MADAMENTE 8596 7596 5596 4596 QUE ACCI N SE LLEVA A CABO CUANDO EN LA CABINA ES ACTUADA LA PALANCA DE CONTROL DE UNA HELI CE HI DROMATI CA DE VELOCI DAD CONSTANTE LA V LVULA DE DERIVACI N DEL GOBERNADOR ES COLOCADA PARA DIRIGIR LA PRESI N DE ACEITE HACIA EL DOMO DE LA H LI CE LA PRESI N DE LA BOMBA REFORZADORA DEL GOBERNADOR ES VARI ADA LA V LVULA DE TRANSFERENCI A CAMBIA SU POSICI ON LA TENSI N SOBRE EL RESORTE ES CAMBIADA COMO ES TRANSFERIDA LA ENERGIA EL CTRICA DEL AVI N PARA UN SISTEMA ANTI HIELO DESDE EL MOTOR AL CONJ UNTO DEL CUBO DE LA HELI CE POR ANI LLOS DESLI ZANTES Y ESCOBILLAS POR CONECTORES FLEXI BLES POR ANILLOS DESLI ZANTES Y PLACAS DE SEGMENTOS POR UN ANILLO COLECTOR Y TRADUCTOR LA OPERACI N DE UNA V LVULA PI LOTO DE UNA H LI CE HI DROM TICA DE VELOCI DAD CONSTANTE Y SIN PASO BANDERA TOTAL ES CONTROLADA POR LA A
32. DOSDE INSPECCI N STOS SON I NSPECCI N RADI OGR FI CAS CORRI ENTES PAR SITAS MAGNAFLUX Y ULTRASONI DO PENETRANTES FLUORESCENTES PENETRANTES COLORANTES GRABADO AL CI DO Y ANODI ZACI N ANODI ZACI N MAGNAFLUX PENETRANTES COLORANTES Y CORRIENTES PAR SITAS GRABADOS AL ACI DO INSPECCI N RADI OGR FI CA PENETRANTES FLUORESCENTES Y ULTRASONI DOS CU L DE LAS SIGUIENTES FUERZAS O COMBI NACI ONES DE FUERZAS ACTUAN PARA MOVER LAS PALAS A LA POSICI N PASO ALTO EN UNA H LICE DE VELOCI DAD CONSTANTE DE CONTRAPESO LA PRESI N DEL ACEITE ACTUANDO EN LA COMBINACI N PI ST N CILINDRO DE LA H LI CE LA FUERZA CENTR FUGA ACTUANDO SOBRE LOS CONTRA PESOS LA PRESI N DEL ACEITE DEL GOBERNADOR ACTUANDO SOBRE LA COMBI NACI N PI ST N CILINDRO DE LA H LICE LA PRESI N DEL ACEITE DEL MOTOR ACTUANDO EN LA COMBI NACI N PI ST N CILINDRO Y LA FUERZA CENTR FUGA ACTUANDO SOBRE LOS CONTRA PESOS SE MANTIENE PRESIONADO POR INTERMEDIO DE LA BOBINA UNIDAD SER APLICADA LA ENERGIA EL CTRICA EN UNA H LICE HIDROM TICA EL BOT N DE PASO BANDERA RETENEDORA Y EL SOLENOIDE RELAY EST CERRADO A QU AL MOTOR DE LA BOMBA DE PASO BANDERA AL SINCRONI ZADOR AL MECANI SMO DE BANDERA DEL DOMO AL GOBERNADOR DE LA HELI CE SE DEBE RECHAZAR UNA CE DE ALUMINIO CUANDO AL INSPECCI ONARLA SE ENCUENTRA QUE EST DOBLADA EN 20 GRADOS O MAS EN LA PUNTA
33. E LA POSICI ON EL NUMERO DE GRADOS DE ROTACI N DEL I M N ENTRE LA POSICI N NEUTRAL DE LOS NINGUNA DE LAS COMO FLUJO Y LA POSICI N DONDE a E tuc Y poros Y La POSICI N DONDE ANTERIORES ABREN LOS PLATINOS os CIERRAN LOS PLATINOS EN UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS CON SISTEMA DE 7 LEVAS PARA UNA ESTRELLA y Evas DE DOBLE acci n NO TIENE LEVA POR SER UNA LEVA POR CADA ENCENDIDO DOBLE EL MAGNETO DERECHO TENDRA DE CILINDRO ENCENDIDO POR MAGNETO CILINDRO LA FUNCI N DE LOS MONTANTE DE GOMA DEL MOTOR AMORTIGUADORES DE PERMITIR AJ USTAR LA POSI CI ON DEL MOTOR ELIMINAR LA INTERFERENCI A EN PREVENI R FUEGO EN EL FUSELAJ E RESTI GI ENDO DI NAFOCALES ES VIBRACI N PARA ACOMODAR LOS LA RADIO CONTROLES CORTO CIRCUITO EN AUSENCIA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES EL MEC NICO ROTANDOLAS EN PUEDE CHEQUEAR SI LAS VARILLAS DE EMPUJE ESTAN DERECHAS MI DIENDOLAS CON UN TRANSPORTADOR POSICION USANDO UN INDICADOR DE RELOJ ROTANDOLAS EN UNA SUPERFICIE PLANA TODAS LAS ANTERIORES Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZU
34. EL ACEITE QUE LUBRICA EL UNEN EINTERNO UNA LINEA EXTERNA QUE POR LA PARTE INTERIOR DE LAS CONJUNTO DE BALANCI NES PROVIENE DEL SISTEMA DE c NERO CONECTA ALA CAJAO VARILLAS DE EMPUJ E PUSH POR SALPIQUE LUBRICACI N A TRAV S DE TAPA DEL BALANCIN ROOD nul us COLOR AZUL COLOR VERDE COLOR ROJO SIN COLOR Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 8S bierno Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Tinac VENEZUELA C MO SE CHEQUEA LA CLARENCIA GAP DE LOS ELECTRODOS DE LAS BUJ AS CON UN CALIBRADOR DE LAMI NAS CON UN MI CROMETRO CON UN VERNI ER CON UN CALI BRADOR DE ALAMBRE EN UN SISTEMA DE IGNICI N DE BAJA TENSI N CADA BUJIA REQUI ERE UN CONJUNTO INDIVIDUAL DE RUPTOR UNA BOBI NA SECUNDARIA POR CADA CILINDRO UN CONJ UNTO DE LEVA INDIVIDUAL UN CONDESADOR INDIVI DUAL CUANDO FLUYE LA CORRI ENTE A TRAVES DEL CIRCUITO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO POR BATERIA SOLO CUANDO LA BUJ A EST DI SPARANDO SOLO CUANDO LOS PLATINOS ESTAN ABIERTOS SIEMPRE QUE EL I NTERRUPTOR ESTE EN POSICION ON S LO CUANDO LOS PLATINOS EST N CERRADOS CUANDO SE
35. EL ACEITE RECOGIDO POR LOS ANILLOS DE CONTROL DE ACEITE A TRAV S DE LA RANURA EN LA FALDA DEL PIST N A TRAV S DE HUECOS TALADADOS EN LAS RANURAS DE LOS ANILLOS A TRAV S DE HUECOS EN EL PASADOR DEL PISTON PERMANECE ATRAPADO ENTRE LOS ANI LLOS RASPADORES DE ACEITE LOS CARBURADORES A PRESI N CONSTAN DE UNA V LVULA DE ENRI QUI CI MI ENTO LA CUAL ES ABI ERTA POR PRESI N DE AI RE PRESI N DE COMBUSTIBLE PRESI N DE AGUA SUCCI N DEL VENTURI Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 8Sobierno Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA CERTIFICADO TIPO O CERTIFI CADO DE PRODUCCI N EN VI GENCI A REGULACI ONES TMA 1 Respuesta T T T P n i n A ion B i n i n D regunta Correcta Opci Opci Opci n C Opci PARA ASENTAR ALGO POR ESCRITO EN CUALQUIER REGISTRO O FORMULARIO REQUERIDO PARA x ON 43 2 REGISTROS MANTENIMIENTO DE UNA ESTRUCTURA DE AERONAVE TODAS LAS MOTOR H LICE DISPOSITIVO O PARTE COMPONENTE B SECCION 43 1 RAV 43 ETIN Ti Y SECCION 43 4 RAV 43 ANTERIORES QUE HAYA SI DO REACONDI CI ONADO SE DEBE 25 CONSULTAR LA SECCI N
36. ELA EN UN CARBURADOR DE PRESI N EL CONTROL DE MEZCLA AUTOMATICO ACTUARA SOBRE EL DIAFRAGMA DE LA CAMARA DE GASOLINA LA SECCI N MEDIDORA DE AIRE EL MECANISMO DE MARIPOSA LA V LVULA DE EMPOBRECIMIENTO LOS AMORTIGUADORES DIN MICOS CONTRAPESAS SON IMPORTANTE EN DICHA SELECCION EL CIGUE AL LA H LICE EL IMPELER EL SUPERCARGADOR A 5 ALTA TEMPERATURA DE ALTA TEMPERATURA DE BAJ A TEMPERATURA DE BAJO GRADO DE i DERRAME INFLAMACI N INFLAMACI N ESTABILIDAD QUIMICA LA SECCI N DE NARIZ DE UN AVION LI GERO EST CUBI ERTA DE ACEITE DESPUES DE UNA CORRI DA DE LAS SI GUEI NTES ALTENATI VAS CU L SE APLICAR A ESTA SITUACI N RODILLO DE EMPUJE MUY GASTADO RODILLO DELANTERO PRINCIPAL MUY GASTADO EL SELLO DE ACEITE DEL CIGUENAL ESTA DEFECTUOSO ES NORMAL PARA LA CALIBRACI ON DE LAS V LVULAS DE UN MOTOR DE 9 CILINDROS SE DEBE ABRIR LAS TOLERANCIAS DE LAS V LVULAS DEL CILINDRO N MERO 1 HASTA LA GRADUACI N EN CALIENTE DE LA TOLERANCIA VERIFICAR LA CALIBRACI N DE LAS V LVULAS DE CADA CILINDRO EMPEZANDO CON EL N MERO 1 Y CONTINUAR EN EL ORDEN DE ENCENDIDO REMOVER TODAS LAS BUJ AS ANTES DE EMPEZAR LA OPERACI N ABRIR LA TOLERANCIA DE LAS V LVULAS DE TODOS LOS CILINDROS HASTA LA GRADUAC N EN CALIENTE CUAL ES LA VELOCIDAD DE ROTACI N DEL ARBOL DE LEVAS EN UN MOTOR HORIZONTAL OPUESTO EN RELACI N AL 1 8 DE LA VELOCIDAD DEL 1 4 DE
37. EN LA POSICI N DE DE PASO BAJO TOTAL PERMANECER EL LA POSICI N DE PASO ALTO TOTAL MANTENDR LAS RPM DEL MOTOR EN LA FORMA NORMAL HASTA QUE EL TOPE DE PASO ALTO ES ALCANZADO PERMANECER EN LA POSICI N DE RPM BAJA TOTAL EN QU SENTIDO TI ENDE A GIRAR LA FUERZA CENTR FUGA A LAS PALAS DE UNA HELICE HI DROMATI CA A PASO ALTO TIENDE A MANTENER EL PASO DE VELOCI DAD NO AFECTA EL PASO A PASO BAJO LA GRASA USADA EN LAS H LI CES DE AVIONES REDUCE LA RESISTENCIA FRI CCI ONAL DE LAS PARTES EN MOVIMIENTO Y ES FACILMENTE MOLDEADA BAJ O PRESI N DENTRO DE CUALQUI ER FORMA ESTO SE DEFI NE COMO LAS CARACTER STICAS PL STI CAS Y ANTI FRI CCI N DE LA GRASA LA ESTABILIDAD QUI MICA Y ANTI FRICCION DE LA GRASA LA M XI MA HABILI DAD DE REFRIGERACI N Y ANTI DESGASTE DE LA GRASA EL PUNTO DE FUSI N Y VISCOSI DAD DE LA GRASA EN MUCHOS AVI ONES MULTI MOTORES RECI PROCOS LA SI NCRONI ZACI ON AUTOMATI CA DE LAS HELI CES ES DE LOS GOBERNADORES DE DE LAS PALANCAS DE LOS DE LAS PALANCAS DE CONTROL DE LOS INTERRUPTORES ELECTRICOS DE LAS PALAS LIMPI ADAS CON EFECTUADA A TRAVES DE LA ACTUACI N LAS HEU CES ACELERADORES DE LAS HELICES DE LOS INTERRUPTORES EL CTRICOS DE LAS PALAS DEP CE L PUESTOS AL DUTIES SIR SOLUCI N C USTICA AGUA FRESCA AGUA JABONOSA LANA DE ACERO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit
38. ENCIA Y AUMENTAR SU DE PERDIDA STALL Y EFICI ENCIA Y CAUSAR CAUSAR VI BRACI ONES EFI CIENCIA Y CAUSAR AUMENTAR EL RUI DO EXCESI VO RUIDO EXCESIVAS VIBRACIONES EXCESIVAS UN SISTEMA DE SINCRONIZACI N NO D BE SER USADO iE TEE E DURANTE EL LARGO DE LA PALA DE UNA H LICE DEPENDE DE LA CANTI DAD DE PALAS RPM DE LA H LICE EL PESO i o EL EMBANDERAR MEC NICAMENTE UNA H LICE HIDROMECANICA QUIERE DECIR BLOQUEAR EL PASO DE LA PRESI N DE ACEITE DE GOBERNADOR HACIA EL CI L NDRO DE LA H LI CE DIRIGIR LA PRESI N DE ACEI TE DEL GOBERNADOR HACIA EL CILINDRO DE LA H LICE DRENAR LA PRESI N DE ACEITE DESDE EL CILINDRO DE LA HELI CE BLOQUEAR LA PRESI N DE ACEITE DEL GOBERNADOR EN EL CI L NDRO DE LA H LI CE S LA H LICE EST FUNCI NANDO BAJ O EL MANDO DEL CONTROL DE RPM SELECCI ONADO EN BAJ AS LAS PALAS DE LA H LICE ESTAR N EN NGULO I NTERMEDI O NGULO BAJ O NGULO DE ATAQUE NGULO ALTO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zwac VENEZUELA EL PROCEDI MI
39. ENJ UAGUE CON AGUA BANO DE AC DO N TRICO UAGUAR CON AGUA AGUA FUERTE DE AC DO NI TRI CO UAGUE CON AGUA LIMPIEZA ABRASIVA AGUA FUERTE DE AC DO N TRICO ENJ UAGAR CON AGUA BA O C USTI CO UAGAR CON AGUA AGUA FUERTE DE AC DO N TRICO BA O CAUSTICO ENJ UAGAR CON AGUA CUAL ES EL PROP SITO DEL EJ E CORTO USADO PARA BALANCEAR LAS HELI CES SOSTENER LAS H LI CES SOBRE LAS CUCHILLAS DE BALANCEAMI ENTO MARCAS LAS PALAS DE LAS HELI CES DONDE EL PESO DEBE SER INSTALADO INDICAR EL PESO QUE D BE SER AGREGADO O REMOVI DO NI VELAR EL BANCO DE BALANCEAMI ENTO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EL M XI MO DE CONI CI DAD DE CONTACTO ENTRE EL EJ E CI GUENAL Y EL CUBO DE LA HELICE ES DETERMINADO UN APOYO DE TRANSFERENCI A COLOR AZUL AZUL DE UN CALI RADOR UN MI CR METRO UN CALI BRADOR DE DOMO SE EST INSTALANDO BANDERA USANDO PRUSIA TELESCOPI CO SUPERFI CI E DURANTE LA I NSTALACI ON DE UNA H LI CE HI DROM TI CA EN QUE POSICI N D BEN ESTAR LAS PALAS CUAN
40. ENTO PARA BALANCEAR UNA H LI CE DE MADERA ES COLOCAR L MINAS DE CONTRAPESO EN LA PALA LIVIANA FIJ AR EL EXTREMO DE LA PALA PESADA HASTA OBTENER EL EQUILIBRIO CORRECTO REEMPLAZAR LAS B NDAS MET LICAS POR DOS NUEVAS PAREADAS APLICAR SOLDADURA EN LA PROTECCI N MET LICA DE LA PALA LIVANA CU L ES EL PROP SITO PRIMARIO DE LA GUARNICI N MET LICA QUE CUBRE LAS PUNTAS DE LAS PALAS Y QUE SE AUMENTAR LA RESISTENCIA PROPORCIONAR UN PLANO AERODINAMICO PROTEGER DE DA OS POR IMPACTO LA PUNTA Y EL BORDE AUMENTAR LA RESISTENCIA EXTIENDE A LO LARGO DEL BORDE DE ATAQUE DE CADA PALA LATERAL DE LA PALA VERDADERO ALO LARGO pe py AQUE DE LA PALA LONGITUDINAL DE LA DE LAS H LICES DE MADERA DE TODA LA PALA PALA DE UN AREA DE EL NGULO DEL VIENTO DI SMI NUCI N DE LA TRACCI N PRODUCI DA POR LA ROTACI N DE LA H LI CE EL RESBALAMI ENTO DE LA RELATIVO Y LA VELOCI DAD E EL PIED PRESI N ES EL RESULTADO DE H LICE DE ROTACI N DE LA H LICE INMEDIATAMENTE H LICE ENFRENTE DE LAS PALAS DE LA H LICE EL SPINEER QUE SE INSTALA EN ALGUNOS MODELOS DE HELICES TIENE POR FINALIDAD MEJ ORAR LAS CONDICIONES AERODI NAMI CAS DEL AVION PROTEJ ER EL SISTEMA DE CAMBI O DE PASO DE MATERIAS EXTRANAS EVITAR LA FORMACI N DE HIELO EN LA HELI CE MEJ ORAR LA EST TICA Y PRESENTACI N GENERAL DE AVI N SERIE Y N MERO DE 72 ES MODELO DE LA 72 PULGADAS DE DI METRO 42 72 GRADOS DE PASO 4
41. ERAS D 5 DEL TADO CU L DE LOS SIGUIENTES T RMINOS NO ES UN M TODO DE NE N nam I N CON Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Sd obere Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA CUANDO UN MOTOR DE 125 HP M XI MO EST USANDO 65 DE LA POTENCIA CUANTOS HP EST N SIENDO DESARROLLADOS 30 85 HP 38 85 HP 81 25 HP 93 05 HP CUAL ES LA RELACI N DE UNA CARGA DE COMBUSTI BLE DE 200 GALONES A UNA DE 1 680 LIBRAS NOTA 1GALON 6 LIBRAS DE PESO 5 42 5 7 3 7 2 3 UN AVI N EQUI PADO CON NDI CADOR DE POTENCIA M NI FOLD Y ESTACIONADO EN UN AEROPUERTO SITUADO A NI VEL DEL MAR SI LA PRESION BAROMETRICA ES NORMAL EL INSTRUMENTO D BE LEER 27 92 HG 29 92 HG 28 92 HG 30 92 HG EL REGRESO DE LLAMAS A TRAVES DEL CARBURADOR PUEDE SER CAUSADO POR LA V LVULA DE ESCAPE TRANCADA MEZCLA MUY RICA BAJO NIVEL DE ACEITE MEZCLA MUY POBRE EN UN MAGNETO LOS PLATINOS SON CONECTADOS EN PARALELO CON EL CI RCUITO PRI MARIO EN SERI E CON EL CIRCUITO SECUNDARIO EN PARALELO CON EL CIRCUITO SECUNDARIO EN SERIE CON EL CIRCUITO PRI MARIO
42. ES EL CAMBIO DE NGULO GRADUAL EN LA PALA DE UNA H LICE DESDE EL V STAGO ES EL CAMBIO DEL NGULO DE ATAQUE DE UNA H LICE AL SER OPERADO SU CONTROL EN LA LA DISTANCIA QUE EL AVI N RECORRE HACIA ADELANTE POR CADA REVOLUCI N DE LA LA DISTANCIA QUE RECORRE CADA UNA DE LAS PALAS DE UNA H LICE POR UNA CON LAS PALAS PARALELAS AL SUELO CUANDO EST SIENDO CONTROLADA EN UN BANCO DE BALANCEAMI ENTO HASTA LA PUNTA CABINA H LICE REVOLUCI N DEL HORAS DE VUELO MOTOR QUE TIPO DE DESBALANCEAMIENTO CAUSAR QUE UNA HELICE DE DOS PALAS TENGA UNA PERSISTENTE TENDENCIA DE VENI RSE A DESCANSAR EN LA POSICI ON HORI ZONTAL DI NAMI CO VERTI CAL ARMONI CO HORI ZONTAL UN SELLO DEL PISTON DOMO DANADO EN UNA H LICE HIDROMATICA CUAL LO SIGUIENTE SERA LA INDICACION MAS PROBABLE DEP SI TOS DE ACEITE EN LAS PALAS Y EN LA PORCI N EXTERIOR DE LAS CAPOTAS DEL MOTOR SIN ACEITE EN EL CUBO DE LA H LICE OPERACI N TARD A EN EL MECANI SMO DE CAMBI O DE PASO DEP SITO DE ACEITE EN LAS PALAS Y CUBO DE LA HELI CE UN GRAN DEP SITO DE ACEI TE EN LA SECCI N DE NAR Z DEL MOTOR UN DEP SITO LIGERO EN LAS CAPOTAS Y ALGO EN LAS PALAS SELECCIONAR LA SECUENCIA ADECUADA QUE SE D BE SEGUIR CUANDO SE USA EL PROCESO DE AGUA ETCH COMO M TODO DE INSPECCI N PARA DETERMINAR LA CONDICI N DE LA SUPERF CIE DE LAS PALAS DE ALEACI N DE ALUM NIO DE UNA H LI CE LIMPIEZA ABRASI VA AGUA FUERTE C USTI CA
43. ESI N DE ACEITE DEL MOTOR RESORTES FUERZA CENTR FUGA PRESI N DEL GOBERNADOR DE LA H LI CE QU NGULO DE LAS PALAS DE UNA H LICE DE PASO CONTROLABLE SER EL USADO DURANTE UN DESPEGUE REVERSA NGULO BAJ O DE LAS PALAS NGULO ALTO DE LAS PALAS EMBANDERAMI ENTO QU SE OPONE A LA FUERZA DE LOS CONTRAPESOS EN UN GOBERNADOR LA V LVULA PILOTO EL RESORTE DE BALANCE LA V LVULA DE TRANSFERENCIA EL RESORTE REDUCTOR QU CONTROL EN LA CABI NA ES UTILI ZADO PARA EFECTUAR GRANDES CAMBIOS EN LA PRESION DEL MULTI PLE ACELERADOR CONTROL DE LA CE CONTROL DE LA MEZCLA NI NGUNA DE LAS ANTERI ORES SI UNA AERONAVE EST EQUI PADA CON SISTEMA DE VELOCI DAD CONSTANTE CU L DE LAS SIGUIENTES CONDI CI ONES OCASI ONAR UNA DI SMI NUCI N DEL NGULO DE LA PALA DE LA H LICE MOVER CONTROL DE LA HACIA LA PARTE POSTERI OR MOVER EL ACELERADOR HACIA DELANTE COLOCAR EL AVI N NAR Z ARRI BA ASCENSO TODAS LAS ANTERI ORES CU L DE ESTAS OPCIONES ES UNA CANTIDAD ACEPTABLE DE AMORTI GUACI ON PARA UNA PALANCA DE CONTROL DEL GOBERNADOR 1 8 DE PULGADA 1 4 DE PULGADA 3 8 DE PULGADA 1 2 PULGADA CU L ES EL PROP SITO DE LA V LVULA DE TRANSFERENCIA DE ALTA PRESI N EN UN SISTEMA HI DROM TI CO DE EMBANDERAMI ENTO CULMI NAR LA OPERACI N DE EMBANDERAMI ENTO BLOQUEAR EL GOBERNADOR DEL SISTEMA DESP
44. I N PARA ATERRI ZAR A ALTA VELOCI DAD Y ALTA ALTURA DE VUELO DE CRUCERO EN EL DESPEGUE DESDE EL NI VEL DEL MAR Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA 1 LAS H LI CES HI DROM TI CAS ACT AN CON EL ACEITE DEL MOTOR QUE NO ES USADO PARA LA LUBRICACI N 2 TODAS LA H LICE SE COLOCA EN PASO M NI MO DURANTE EL DESPEGUE PARA OBTENER LA POTENCIA MAXI MA DEL MOTOR AUMENTAR LA SUCCI N EN LA TOMA DE AIRE DEL CARBURADOR CONSERVAR EL FRIO HACIA EL MOTOR LAS H LI CES HI DROM TI CAS USAN PARA SU SOLAMENTE LA 2 SOLAMENTE LA 1 AMBAS SON FALSAS AMBAS SON VERDADERAS FUNCI ONAMI ENTO EL ACEITE DEL MOTOR DE ACUERDO CON LO ANTERIOR CUAL ES LA RESPUESTA CONTROLAR LA EFICIENCIA DEL MOTOR SI EMPRE EN LAS MISMAS CONDI CI ONES iQU DETERMINA LA CANTIDAD QUE PUEDE ESTAR DOBLADA UNA PALA DE UNA H LICE DE ALEACI N DE ALUM NIO PARA QUE PUEDA SER REPARADA EN FRIO LA DISTANCIA LI NEAL DESDE LA LINEA CENTRAL HASTA DONDE EST UBICADO EL DOBLEZ EL ESPESOR DE LA SECCI N DE LA PALA EN LA CUAL EST UBI CADO EL DOBLEZ LA
45. INDRO 9 TERA DEL BLOQUE DEL DISTRIBUIDOR DEL MAGNETO DERECHO DEBE IR A QU BUJIA Y A QU CILINDRO TODAS LAS BUJIAS EN UN MOTOR RADIAL DE DOS ESTRELLAS CUANDO EL LAS BUJIAS TRASERAS TODAS LAS BUJIAS DELA TODAS LAS BUJIAS DE LA UNE S INTERR PTOR DEL ENCENDIDO EST EN POSICI N LEFT MBASESTRELLASEST N ESTRELLAS DELANTERAS ESTRELLA TRASERA EST N EEN IZQUIERDO DISPARANDO EST N DISPARANDO DISPARANDO PATO QUE CILINDRO ESTA DI SPARANDO SI EL ROTOR DEDO DEL DI STRI BUI DRO DE UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS EST D 6 7 10 13 APUNTANDO HACIA EL CONTACTO NO 7 TODOS LOS CIRCUITOS CUANDO EL INTERRUPTOR DE INGNICI N DE UNA AERONAVE B TODOS LOS CIRCUITOS EST N PRIMARIOS AMBOS y CCUNDARIOS DE SOS i MONOMOTOR ES COLOCADO A LA POSICI N OFF AUTOM TICAMENTE ABIERTOS MAGNETOS EST N M NUM RE PUESTOS A MASA S E DE aN A namasa e A TIERRA ENLASUICHERA MAGNETO IZQUIERDO EL SELECTOR DE LA BATERIA Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EN UN SISTEMA DE IGNICI DE
46. INTERNACIONALES Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010
47. L MENOS MOTOR CON cu a MOTOR COJINETE DE LA BIELA MAESTRA ORO DEL PROBABLE DE SER UN COJINETE DE RODILLOS O DE BOLAS ATA RADIAL MOTOR RADIAL Dor D NDE EST UBICADA LA V LVULA DE DESAHOGO DE U MADE ACEITE wr DESPU S DE LA BOMBA DE ENTRE LA BOMBA DE PRESI N EN EL SISTEMA DE ACEITE TONGUE ACEITE ANTES DEL FILTRO BARRIDO Y EL RADIADOR CU L DE LOS SIGUIENTES ENUCIADOS NO CONTRIBUIR A ALTA TEMPERATURA DE CUALIDADES DE LOS CAPACIDAD DEL TANQUE QUE EL CONSUMO DE ACEITE SEA ALTO LUBRICANTES DE ACEITE Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zwac VENEZUELA DESPEUES DE DESMOTAR EL NUNCA A NO SER QUE SE LA ALTERNATIVA A Y D SON DESPUES DE DESMOTAR TRANSFERENCIA DE CALOR AIN SE DESMONTAN DE CAS PELAS D CIGUE AL DEL MOTOR REEMPLACEN CORRECTAS LOS CILINDROS EFECTUAR UNA PRUEBA PONER EN TIEMPO LAS PONER EN TIEMPO LOS LA ALTERNATIVA A Y B SON DURANTE UNA I NSPECCI ON DE 100 HORAS SE DEBER D AERIS EU DE COMPRESI N EN LOS MOTORES QU P
48. LAS QUEDAN SOMETIDOS A LAS LEYES VENEZOLANAS EL REGLAMENTO DE LA ORGANI ZACI N DE AVIACI N CIVIL INTERNACIONAL OACI EL ORDENAMIENTO J UR DI CO VENEZOLANO LAS LEYES DEL PA S DONDE EST MATRI CULADA LA AERONAVE TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO EN VENEZUELA POR LEY SE DECLARARA EL ABANDONO DE UNA ERONAVE PASADOS LOS TRES 03 MESES PASADOS LOS NOVENTA 90 DIAS CONTINUOS PASADO M S DE UN 01 A O PASADOS M S DE NOVENTA 90 DIAS CONT NUOS UNICAMENTE PODR N MATRI CULAR AERON VES DESTINADAS AL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO EN VENEZUELA CUALQUI ER PERSONA POSEEDORA DE UN CERTIFI CADO DE TRANSPORTI STA AEREO COMERCI AL VENEZOLANO LOS DUE OS O TRANSPORTI STAS COMERCIALES VENEZOLANOS LAS PERSONAS DE NACI ONALI DAD VENEZOLANA LOS DUE OS DE COMPA IAS A REAS NACIONALES LAS ATRIBUCIONES DE UN T CNICO EN MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y ACTUAR SEG N LO VELAR POR LA SEGURIDAD DE LAS SOLO MANTENIMIENTO INTERNO EN VENEZUELA ESTARA RESERVADO SOLO PARA LAS COMPA IAS AEREAS NACIONALES LOS DUE OS DE L NEAS AEREAS VENEZOLANAS LAS PERSONAS DE NACIONALIDAD VENEZOLANA ESTABLECIDO SU AERONAVES SEG N LA LEY DE DE AVIONES Y DE AERONAVES 1 TMA 1 SERAN MOTORES LICENCIA Y HABILITACI N AVIACI N CI VIL MOTORES DE PIST N EL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO COMERCIAL LAS COMPA IAS AEREAS NACIONALES E
49. LAZAR LOS PASAJ ES DE ACEITE HACIA LA C PULA DE LA H LICE PARA PERMITIR EL DESEMBANDERAMI ENTO INICIAR LA OPERACI N DE EMBANDERAMI ENTO C AL PALANCA DEL MOTOR TURBOPROP ES USADA PARA CONTROLAR EL ANGULO DE LA PALA DE LA HELICE EN EL MODO BETA PALANCA DE VELOCIDAD PALANCA DE CONDICI N PALANCA DE CONTROL DE LA HELICE PALANCA DE POTENCIA C AL DE LOS SIGUIENTES INTERRUPTORES NO ES USADO CON EL SISTEMA ANTI HI ELO R OSTATO MODO COMPLETO DE DES HIELO SELECTOR DE VELOCIDAD DE CICLO INTERRUPTOR ON OFF EL BALANCEAMIENTO EST TICO DE UNA H LICE D BE SER EFECTUADO EN UNA SALA O TALLER CERRADO Y LIBRE DE CORRIENTES DE AIRE ES INDIFERENTE DONDE SE HAGA AL AIRE LIBRE PREFERIBLEMENTE AL SOL SOBRE UN ATRIL NIVELADO DENTRO DEL HANGAR EN UNA SALA CON AIRE ACONDICIONADO A 20 GRADOS C Y HUMEDAD RELAT VA NO SUPERIOR AL 80 Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA PARA EL DESPEGUE UNA H LICE DE VELOCIDAD CONSTANTE ESTA NORMALMENTE AJ USTADA EN LA POSICI N PASO ALTO
50. LVE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEBER SER TEMPERATURA DEL ACEITE ESTAR POR ENCI MA DE OPERACI ONAL 30 GRADOS C LA PRESI N DEL ACEITE EN UN MOTOR AL ENCENDERLO ES NORMAL PERO AL LLEGAR EL ACEI TE SU TEMPERATURA DE V LVULA REGULADORA COJINETES DE BIELAS DESGASTODOS LA MAYOR CANTIDAD DE DESGASTE EN EL CILINDRO OCURRIRA CERCA DE LA PORCI N INFERIOR DONDE EL PISTON LLEGA AL FINAL DE SU CARRERA CERCA DE LA PORCI N SUPERI OR DONDE EL PIST N LLEGA AL FI NAL DE SU CARRERA CERCA DEL CENTRO DEL CILINDRO DONDE LA VELOCI DAD DEL PISTON ES LA MAYOR 25 GRADOS ANTES DEL PUNTO MUERTO SUPERI OR Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EN QU POSICI N O CARRERA DEL PI ST N SE EN PUNTO MUERTO EN PUNTO MUERTO SUPERI OR 25 GRADOS ANTES DEL SOBREMEDI DA DEL ADAPTER O LUMBRERA DE ESCAPE ENCONTRAR N AMBAS V LVULAS FUERA DE SU ASIENTO B EN PUNTO MUERTO INFERIOR SUPERIOR CARRERA DE E PUNTO MUERTO ABIERTAS ESCAPE 57 SUPERIOR DURANTE O H REVISI N MAYOR AL MOTOR Y O EN C
51. MOTOR EST DESARROLLANDO POTENCIA DE CRUCERO LAS RPM VARIAR N DIRECTAMENTE CON CUALQUIER MOVIMIENTO DEL ACELERADOR EL CERRAR EL ACELERADOR CAUSAR UN AUMENTO EN EL NGULO DE PALAS LOS MOVIMIENTOS DEL ACELERADOR NO AFECTARAN EL ANGULO DE PALAS EL ABRIR EL ACELERADOR ORIGINAR UN AUMENTO EN EL NGULO DE PALAS LOS N MEROS DE LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LA HELI CE AUMENTAN DESDE LA PUNTA HACI A EL CUBO EL CUBO HACIA LA PUNTA EL BORDE DE ATAQUE HACIA EL BORDE TRASERO EL BORDE TRASERO HACIA EL BORDE DE ATAQUE Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Zwac VENEZUELA COMO ES CAMBIADA EN VUELO LA VELOCI DAD DE UNA HELI CE HI DROMATI CA DE VELOCI DAD CONSTANTE VARIANDO EL RENDIMIENTO DE LA BOMBA REFORZADORA DEL GOBERNADOR CAMBIANDO LA CARGA DE TENSI N EN CONTRA DE LOS CONTRAPESOS EN EL GOBERNADOR AVANZANDO EL ACELERADOR A LA PRESION MAS ALTA EN EL MULTIPLE CAMBIANDO LA VELOCI DAD ROTACI ONAL DE LA V LVULA PILOTO EN EL GOBERNADOR A QU SE DENOMINA DISTRIBUCI N O VARIACI N DE PASO DE UNA H LICE
52. N CILINDRO PASANDO ACEITE MEZCLA DEMASIADO POBRE LA MEZCLA ES LA ADECUADA AL APRETAR TORQUEAR LAS TUERCAS DE SUJ ECI N DE UN CILINDRO EL MECANICO DEBER TENER EN CUENTA ALINEAR LOS HUECOS CON RELACION A LOS ESPARRAGOS APLICAR EL TORQUE QUE ESPECIFICA EL MANUAL EN LA SECCI N CORRESPONDIENTE EL CABALLAJ E DEL MOTOR EL TIPO DE H LICE QUE TI ENE INSTALADO EL MOTOR POR CADA VUELTA 1 DEL CI GUENAL Y CONTI ENE NUEVE 9 LEVAS SI ENDO EL MOTOR DE SI ES 6 CILINDROS ESTA CARACTERI STI CA CORRESPONDERA A UN MOTOR DEL TI PO DE CUANDO UN ARBOL EJ E DE LEVAS GIRA 1 2 MEDIA VUELTA MOTOR EN LI NEA MOTOR EN v MOTOR RADIAL MOTOR OPUESTO LOS PAR TERMOEL CTRI COS TERMOCUPLES EST N GENERALMENTE CONSTRUI DOS DE DOS MATERI ALES DI FERENTES QUE SON COBRE Y PLATA COBRE Y MERCURI O HIERRO Y CONSTANTAN CROMO Y HIERRO LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE LAS PALAS DE UNA H LI CE SON EMPUJE AXIAL GRAVEDAD GRAVEDAD PESO VELOCIDAD EMPUJ E EFECTOS DE TORSI N Y FUERZA CENTRI FUGA VELOCIDAD GRAVEDAD GI ROSCOPIA LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LAS H LICES SON DISTANCIAS MEDIDAS DESDE DESDE LA RAIZ DE LA PALA HACIA LA PUNTA DESDE EL CENTRO DEL CUBO HASTA LA PUNTA DE LA PALA DEDE LA RAIZ DE LA PALA HASTA LA MITAD DE LA PALA ESTA DISTANCIA LA DETERMINA EL FABRICANTE DE LA HELI CE Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira
53. NCE DEL ACELERADOR EQUI PADO CON UNA HELI CE DE VELOCI DAD CONSTANTE Y LAS RPM PERMANECEN FIJ AS EL ANGULO DE LA HELICE PERMANECER IGUAL CI ERTO FALSO SI AUMENTAMOS LA POTENCIA EN EL MOTOR AVANCE DEL ACELERADOR EQUI PADO CON UNA H LI CE DE VELOCI DAD CONSTANTE Y LAS RPM PERMANECEN FIJ AS EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE TAMBIEN PERMANECEN FIJO CI ERTO FALSO S TENEMOS QUE EFECTUAR EL TORQUEO DE UN PERNO A UN VALOR DE 380 LI BRAS PULGADAS PERO EL TORQUI MIENTO QUE VAMOS A USAR ESTA DI SENADO PARA VALORES DEL LIBRAS PIES CU L SER EL VALOR QUE TENDRI AMOS QUE USAR PARA OBTENER EL TORQUE DESEADO 4560 LI BRAS PI ES 320 LIBRAS PULGADAS 31 7 LIBRAS PIES 380 LI BRAS PULGADAS EL INTERVALO ENTRE RECONSTRUCCI ONES OVERHAUL T B O ES BASADO USUALMENTE EN D EXPERI ENCIA DEL FABRI CANTE CON EL MOTOR USO QUE TI ENE EL MOTOR TIPO DE OPERACI ON POTENCIA DEL MOTOR LAS ALTENATIVAS A Y B SON CORRECTAS Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Tinac VENEZUELA LAS LINEAS DEL SISTEMA DE LUBRICACI N SE I DENTIFICAN
54. NTE MEJ ORADA PARA MANTENER LA PARA LIMITAR LA POR QU EL TORNILLO DE TOPE DE LA POLEA DEL PARA MANTENER EL NGULO VELOCIDAD MAS EFICIENTE PARA LIMITAR EL PASO M XIMO VELOCIDAD M XIMA DEL MOTOR DURANTE EL DESPEGUE C MO ES DESCARGADA LA PRESI N DE ACEITE DE UNA H LICE HIDROM TICA NORMALMENTE DETENIDA DESPUES QUE LAS PALAS HAN ALCANZADO SU POSICI N BANDERA TIRANDO HACIA AFUERA EL BOTON DE BANDERA POR EL ANILLO DE TOPE DE ANGULO ALTO EN LA POR LAS OREJAS DE TOPE EN LOS DIENTES DE LA LEVA POR EL INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESION VAR AN EL NGULO DE PASO EN TS BASE DE LA LEVA FIJA ROTATIVA EL CTRICO EN QU CONDICI N DE VELOCIDAD EST UNA H LICE CUANDO LA FUERZA CENTR FUGA QUE EST ACTUANDO EN CONDICI N SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR VENCE LA oue SO INTERMEDIA TENSI N DEL RESORTE DE VELOCI DAD LAS H LICES DE VELOCIDAD CONSTANTE POR LO GENERAL pe S CERE pum SS EN CASO DE FALLA DEL GOBERNADOR NO MANDA PRESI N DE ACEI TE LA HELICE COMPACTA HARZELL OPERADA HI DRAULI CAMENTE TI ENDE A GIRAR A PASO ALTO ESTABLECERSE EN PASO DE CRUCERO GIRAR HACIA PASO BAJO PERMANECER DONDE SE ENCUENTRA CUANDO LA POTENCIA DEL MOTOR ES AUMENTADA LA HELICE DE VELOCI DAD CONSTANTE I NTENTA FUNCI ONAR DE TAL MANERA QUE ELLA MANTENDR LAS RPM AUMENTAR EL NGULO DE LA PALA Y MANTENDR UN BAJ O NGULO DE ATAQUE MANTENDR LAS RPM
55. NUTO UNA MI L SI MA 0 001 Y CADA ESPACIO DE LA ESPIGA TIENE 0 340 0 362 0 350 0 2755 UNA VALOR DE 0 025 EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS DE 6 CILINDROS A UNA VELOCI DAD DE 2500 RPM CU NTAS EXPLOSIONES 1250 2000 7500 5000 EN UN CHEQUEO DE COMPRESI N UN DETERMINADO CILINDRO ACUSA PERDIDA DE COMPRESI N COMO SE DETERMI NAR QUE LA FUGA ES A TRAVES DEL PISTON Y O LOS ANILLOS FUGA DE AIRE A TRAVES DE LA SALIDA DE ESCAPE FUGA DE AIRE POR LUMBRERA O PIPA DE ADMISION FUGA DE AIRE POR EL RESPI RADERO DEL CARTER NO SE PUEDE DETECTAR EL ORIGEN DE LA FUGA EN UNCI LINDRO QUE HA SI DO CROMADO QUE TIPO DE ANILLO SERA EL CORRECTO A INSTALAR ANILLO CROMADO ANILLO DE ALEACI N DE HI ERRO NO TI ENE IMPORTANCIA EN LA INSTALACION DE UN CILINDRO CUYO BARRIL HA SIDO FUNCIONAMIENTO LA PRES N DE ESTE ES REGI STRADA INDICADA POR DEBAJO DEL LI MI TE MI NI MO PRESI ON BAJA ESTO ES OCASI ONADO POR INSTRUMENTO DE PRES N DE ACEITE DEFECTUOSO RELIEF VALVE FUERA DE AJUSTE BOMBA DE ACI ETE DEFICIENTE CROMADO EL PISTON CORRESPONDIENTE A SE CILINDRO CIERTO FALSO DEBER SER UNA ALEACI N DE HIERRO UN CILINDRO CON UNA FRANJA DE COLOR VERDE DETERMINA CHEQUEADOS POR QUE EL BARRIL HA SIDO CROMADO NITRURADO RECTI FICADO RAYOS DA LA TEMPERATURA DEL PARA AJUSTAR EL VALOR DE PRESI N DE ACEITE AJ USTE DEL TEMPERATURA AMBIENTE NO TIENE IMPORTANCIA LA PERS p e E ESTAR CARBURADOR DEBE RELIEF VA
56. ODUCIR UNA PRODUCIR UNA CORRIENTE SECUNDARIO SE pied is Eu NAE 2c ME E NO PRODUCIR CORRIENTE CORRIENTE INTERMITENTE INTERMITENTE A BAJAS SOBRECALENTAR Y i LTAS VELOCIDADES VELOCIDADES EVENTUALEMTE SE DERRETI R MEDIANTE UN MAN METRO DBABIENDO EL DI METRO DEL CILINDRO ENTRE LA CARRERA DEL PISTON EN UNIDADES CONVENIENTES EL CABLE DE CONTACTO NO 8 DESDE EL DISTRIBUI DOR DEL MAGNETO IZQUERDO EN UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS ESTA CONECTADO A LA BUJIA TRASERA CILINDRO NO 2 LA BUJ A DELANTERA CILINDRO NO 5 LA BUJ A TRASERA CILINDRO NO 8 LA BUJIA DELANTERA CILINDRO NO 4 QU EFECTO TENDR EN UN DISTRIBUIDOR QUE LA TAPA ESTE AGRIETADA ENTRE 2 CONTACTOS DI SPARAR EL CILINDRO DE ARRASTRE DISPARAR N DOS CILINDROS SIMULTANEAMENTE PONE A MASA EL CI RCUITO PRIMARIO LA CORRIENTE SALTAR A TIERRA COMO EST N CONECT ADOS LA MAYORIA DE LOS ALAMBRES CABLES DE ALTA TENSION DE BUJIA EN UN MOTOR RADIAL AL BLOQUE DISTRIBUI DOR UTILIZANDO TORNILLOS PERFORADOS DE CABLE UTILIZANDO FERULAS DE CABLE DE FIJ ACI ON AUTOMATI CA USANDO MANGUI TAS ASI SLADORAS POR FRICCI N ENTRE LA F RULA DEL CABLE Y EL ALOJ AMI ENTO DEL BLOQUE DEL DI STRI BUI DOR Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526
57. ONAVE EN UNA POSICI N DE VUELO NI VELADA M XIMA PRESI N PERMISIBLE DEL M LTIPLE CONDI CI N SIN VI ENTO LA AERONAVE ESTA ESTACI ONARIA CU L ES LA HOLGURA M NI MA DESDE EL AGUA EN LA H LICE EN UN HI DROAM N 7 PULGADAS 9 PULGADAS 18 PULGADAS 24 PULGADAS QU EN PUEDE SUPERVISAR LA REPARACI N MAYOR DE UN GOBERNADOR UN TALLER AUTORI ZADO UN TMA UN MEC NICO TMA II CON SU RESPECTIVA HABILI TACI ON DE HELI CES UN REPARADOR DE HELI CES Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA UNA AERONAVE EST EQUIPADA CON UNA H LICE DE PASO FIJO A MEDIDA QUE LA VELOCI DAD ANEMOM TRI CA SE INCREMENTA EL ANGULO DE LA PALA SE I NCREMENTA EL ANGULO DE LA PALA DI SMI NUYE EL ANGULO DE ATAQUE DE LA PALA SE INCREMENTA EL ANGULO DE ATAQUE DE LA PALA DISMINUYE QU FUERZA TIENDE A DISMINUIR EL NGULO DE LA PALA DE LA H LICE MOMENTO DE TORSI N CENTR FUGA MOMENTO DE TORSI N AERODIN MICA FUERZA DE FLEXI N DE EMPUJ E FUERZA CENTR FUGA
58. OPUESTO MOTOR TIENE SEIS CILINDROS SE PUEDE DECIR QUE CU L ES EL MATERIAL QUE GENERALMENTE SE UTILIZA EN LA Yi B ALEACI N DE ALUMINIO ALEACI N DE ACERO HIERRO COLADO ALUMINIO Y BRONCE f EE LA ENTRADA DE ACEITE DE LA POR QU UNA BOMBA DE RECUPERACI N EST DISE ADA BOMBA DE BARRIDO ES POR LA BOMBA DE BARRIDO PARA MAYOR CAPACIDAD QUE LA BOMBA DE PRESI N EN UN B SUCCI N MIENTRAS QUE EN D BE DESARROLAR MAYOR AP LEAD RECUPERACI N TEMPERATURA YOR SISTEMA DE C RTER SECO LA BOMBA DE PRESI NES PRESI N x POR GRAVEDAD LOS DEFLECTORES Y DESVIADORES EN LOS CILINDROS DE MOTORES RECI PROCOS DEBEN SER REPARADOS COMO SE B POTENCIA ENFRIAMIENTO VAPORIZACI N HUMEDAD REQUIERE PARA PREVENIR PERDIDA DE A MEDIDA QUE LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE AERONAVE VAR A CON LA AUMENTA EL VOLTA E INDUCIDO EN LA BOBINA SECUNDARIA CONSTANTE CALIBRACI N DEL AUMENTA DISMINUYE DE UN MAGNETO REGULADOR DE VOLTAJE i DESGASTE DE LOS LA PRESENCIA DE ACEITE EN EL MULTIPLE DE ADMISI N EN DESGASTE EN EL COJINETE O D ANILLOS DEPIST N ROTOS Eo A MAESTRA V LVULAS ATASCADAS SELLOS DE ACEITE DEL SUPERCARGADOR SI UN MECANICO COMI ENZA A MOVER LAS PALAS DE UNA EL ACEITE SE HA LAS CLARENCIAS DE LAS H LICE Y EXPERIMENTA UNA RESISTENCIA DETERMINADA LA ce ACUMULADO EN LOS ml emm V LVULASES CAUSA PROBABLE ES CILINDROS INFERIORES DEMASIADO PEQUE A CU L DE LOS SIGUIENTES ES E
59. OR PERFORADO EN UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE CAUSARA AL NI VEL DE COMBUSTIBLE QUE SUBA Y ENRI QUEZCA LA MEZCLA QUE BAJ E Y EMPOBREZCA LA MEZCLA QUE SUBA Y EMPOBREZCA LA MEZCLA QUE BAJ E Y ENRI QUEZCA LA MEZCLA DURANTE LA OPERACI N DE UN MOTOR RECI PROCO LA CAIDA DE PRESI N EN EL VENTURI DEL CARBURADOR LA VELOCI DAD DE AIRE LA TEMPERATURA DEL AIRE LA MEZCLA COMBUSTI BLE AI RE OEA DEPENDE PRINCIPALMENTE DE Ev LA PRESI N ES LA PRESI N ES iCU L ES LA RELACI N ENTRE LA PRESI N EXISTENTE NO HAY RELACI N DIRECTA EROPORCIONAL AL pas K AMENS DENTRO DE LA GARGANTA DEL V NTURI Y LA VELOCIDAD DEL ENTRE LA POTENCIA Y LA l CUADRADO DE LA PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD PROPORCIONAL A LA AIRE QUE CIRCULA A TRAV S DEL V NTURI VELOCIDAD pep alo CUAL ES LA RELACI N ENTRE LA BOMBA DE ACELERACI N Y LA VALVULA ENRIQUECEDORA EN UN CARBURADOR DE INYECCION LA PRESION DE COMBUSTIBLE AFECTA A AMBAS UNIDADES NO HAY RELACI N YA QUE ELLAS OPERAN INDEPENDIENTEMENTE LA BOMBA ACTIVA A LA V LVULA DE ENRIQUECIMIENTO EL CONTROL DE MEZCLA CAMBIA EL AJUSTE DE CADA UNIDAD Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim B
60. RODUCIR FLUCTUACI N EN LA LECTURA DEL CABLES INVERTIDOS ENEL PAR TERMOEL CTRICO MAL INTERR PTOR DE IGNICI N CABLES FLOJOS EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA DE CABEZA DE CILINDROS PAR TERMOEL CTRICO MONTADO DEFECTUOSO PAR TERMOEL CTRICO PARA DETERMINAR MEJ OR EL AREA DE LA CARA DE UNA MAUREEN QUAS s rico USE D TIZA DE CARPINTERO TINTE SHELLAC AZUL DE PRUSIA QU SE AJUSTA PARA VARIAR LA RELACI N DE MEZCLA E m ELE 5 EL TAMA O DEL JET DE LA CANTIDAD DE AIRE CUANDO SE EST EN MINIMO DESCARGA SANGRADO DEL ACELERADOR LA PRESI N DE LAS RPM CAER N SIN NING N LAS RPM AUMENTAR N UN LA PRESI N DE M NIFOLD M NIFOLD AUMENTAR E RETE AL RS PUES MEZCEA EDS B AUMENTO AL APAGAR EL POCO ANTES DE APAGARSE DISMINUIR ANTES DE TAN PRONTO COMO SE MOTOR EL MOTOR AUMENTAR A LA PRESI N COMIENCE A RETRAER EL CONTROL DE MEZCLA EL ELECTRODO NO MUY POCO TORQUE NO HAR UN Ninguno tabulanuani BUEN SELLO Y LOS GASES LA BUJIA VIBRAR EN EL CUAL ES EL PELIGRO DE INSTALAR UNA BUJIA CON MUY MUS POROUE NO SE estirando SUE CIENTEMENTE CALIENTES SE PODR N ESCAPAR HUECO Y DESGASTAR POCO TORQUE o ADENTRO DEL CILINDRO LA ROSCA DA ANDO LA LA ROSCA DE LA CABEZA PARA ENCENDER LA BUJIA Y LA CABEZA DEL DEL CILINDRO MEZCLA CILINDRO ENCENDER LOS EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO DOBLE MOTOR RADIAL EL TODAS LAS BUJIAS TODAS LAS BUJIAS MAGNETO DERECHO ALI MENTAR A DELANTERAS TRASERAS Hj TRAS
61. S GRIETAS POR FATI GA CONTROLADAS POR COMPENSADOR DE ALTURA GOBERNADOR ELECTRICO LLAVE DE GAS O ACELERADOR ACCI ONADO POR ACEITE DE MOTOR POR QU ES IMPORTANTE QUE LAS PI CADURAS EN EL BORDE PARA LOCALI ZAR ESFUERZOS Em PARA ELIMINAR LA CONDICI N CON EL PROP SITO DEL DE ATAQUE DE LAS PALAS DE ALEACION DE ALUMINIO SEAN VIBRATORIOS AERODI N MI CAS DE LAS DONDE PUEDAN COMENZAR BALANCEAMI ENTO HORI ZONTAL LA ARTI CULACI N Y LOS EL ACEITE HACIA Y DESDE LA TENSI N DEL LAS REPARACI ONES MAYORES EN LAS PALAS Y H LICES DE ALEACI ON DEL ALUMI NI O PUEDEN SER EFECTUADAS POR UN REPARADOR SIN IMPORTAR EN DONDE TRABAJE APROPI ADAMENTE CERTI FI CADO O POR EL FABRI CANTE TRABAJ ANDO PARA UN MEC NI CO DE ESTRUCTURAS Y MOTORES DEBI DAMENTE CERTI FI CADOS CONTRAPESOS QUE SE LA V LVULA DE ALIVIO ENEL RESORTE DE VELOCI DAD EL GOBERNADOR DE LA MELICE CONTROLA MUEVEN HACIA ADENTRO Y E o SMO DE CAMBIO CONJ UNTO DEL ACUMULADOR EN LA BOMBA HACI A AFUERA REFORZADORA HACER M S VISIBLE EL EE MAAL A E O OA PARA EVITAR LA CORROSI N UNIFORMAR LA AFINAR EL BALANCE DE LA PLANO DE ROTACI N DE LAS PALAS SEAN PINTADAS EN UNA EXTENSION DE 4 LA PRESENTACI N DE LAS MD E EN LAS PUNTAS DE LAS PALAS PEOR EG H LICE LA H LICE DE UN MOTOR EN FUNCIONAMIENTO UN ESPECIALITSA EN UN TALLER MOTORES QUE EST CUALQUI ER FABRI CANTE DE CES LA BOMBA
62. S DE AGUANTAR SIN FALLAR A UNA PRESION INTERNA DE PRUEBA DE 15 PSI TODOS LOS CONDUCTOS DE SALIDA DEL TANQUE DE ACEI TE D BEN TENER UNA MALLA DE DEDAL PARA PREVENIR EL FLUJ O DE MATERIAS EXTRA AS DESDE EL TANQUE HACIA LA Li NEA EL DI AMETRO DEL CONDUCTO DE SALIDA DEL TANQUE DEBE TENER POR LO MENOS DOS VECES EL DI METRO DEL CONDUCTO DE ENTRADA DEL MOTOR Y EN NING N CASO MENOS DE UNA PULGADA LA PALABRA ACEITE Y LA CAPACIDAD DEL TANQUE DE ACEITE DEBEN ESTAR SE ALADAS SOBRE O EN UN REA ADYACENTE A LA CUBIERTA DE LA TAPA DE LLENADO DEL TANQUE EN CUAL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES ESTAR ABIERTA LA VALVULA AUTOMATICA DE DERIVACION DEL RADIADOR DE ACEITE ACEITE DEL MOTOR A TEMPERATURA OPERACI ONALES NORMALES ACEITE DEL MOTOR A TEMPERATURA MAS ALTA DE LO NORMAL ACEITE DEL MOTOR A TEMPERATURA POR DEBAJ O DE LO NORMAL CON EL MOTOR PARADO LA CAPACI DAD DE BOMBEO DE LA BOMBA DE BARRI DO EN UN SI STEMA DE LUBRI CACI ON DE UN MOTOR CON SUMI DERO SECO ES MENOR QUE LA CAPACI DAD DE LA BOMBA DE SUMI NI STRO DE ACEITE ES MAYOR QUE LA CAPACI DAD DE LA BOMBA DE SUMINI STRO DE ACEITE ES USUALMENTE IGUAL A LA CAPACI DAD DE LA BOMBA DE SUMINI STRO DE ACEITE PARA MANTENER CONDI CI ONES DE LUBRICACI N CONSTANTE VARIA DE ACUERDO AL TANQUE DE SUMINSTRO DE ACEITE SU CAPACI DAD Y NO DE ACUERDO A LA CAPACI DAD DE LA BOMBA DE SUMI NSTRO DE ACEITE Av Jos F lix
63. Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EL NGULO E GAP SE DEFINE USUALMENTE COMO EL NUMERO DE GRADOS ENTRE LAS POSI CI ON NEUTRA DEL IMAN GIRATORIO Y LA POSI CI ON DONDE LOS PLATI NOS CI ERRAN LA POSICI N DONDE LOS PLATI NOS ABREN LA POSICI N DE MAYOR DENSI DAD DE FLUJO MAGN TI COS LA POSIC N EN EL CUAL LA CORRIENTE SECUNDARIA ES MAYOR CUAL ES EL ANGULO DE INTERVALO NGULO DE LEVAS DE UN MAGNETO EL ANGULO ENTRE LOS LOBULOS DE LA LEVA DEL RUPTOR LA DISTANCIA EN GRADOS QUE LA LEVA RECORRE CUANDO LOS PLATI NOS EST N ABI ERTOS EL NGULO DONDE DISPARA EL CONDENSADOR EL NGULO ENTRE LOS LOBULOS DE LA LEVA DEL RUPTOR DURANTE EL CUAL LOS PLATI NOS PERMANECEN CERRADOS C MO CONOCEREMOS EL NDICE O RELACI N DE COMPRESI N DE UN MOTOR RECIPROCO DE COMBUSTI N INTERNA CONECTADO AL ORIFICIO DONDE SE INSTALAN LAS BUJIAS ROTANDO EL MOTOR Y OBSERVANDO EL VALOR EN EL CICLO DE COMPRESI N UTILI Z NDO LA FORMULA VCIL VCC VCC DIVIDIENDO LAS RPM M XIMAS ENTRE EL VALOR DEL M XIMO DETORQUE EL DEVANADO PR
64. TOR EST FUNCI ONANDO Y PROBANDO UNA HI DROM TICA RECIENTEMENTE INSTALADA ES EJ ERCI TAR LA CE MOVIENDO EL CONTROL DEL GOBERNADOR VARI AS VECES A TRAVES DE TODO SU RECORRI DO PARA ELI MINAR DEL DOMO CUALQUI ER PORCI ON DE AIRE QUE ESTE ATRAPADO VERIFICAR EL AJUSTE DE RPM MI NI MAS DEL GOBERNADOR PROBAR EL AJ USTE DE RPM MAXI MAS DEL GOBERNADOR ASENTAR COMPLETAMENTE LAS PALAS EN CONTRA DEL TOPE DE PASO BAJO CU L REA DE LA PALA DE UNA H LI CE SE CONOCE O DENOMINA COMO SU PARTE DELANTERA EL LADO PLANO DEL PERFIL AERODI NAMI CO LA CARA DE LA PALA QUE DA HACIA EL MOTOR EL LADO CURVO DEL PERFIL AERODI NAMI CO EL BORDE QUE ENFRENTA AL VI ENTO RELATI VO EN EL PLANO DE ROTACI N CU L DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DESCRIBE MEJ OR EL MOVI MI ENTO DE LA PALA DE UNA H LICE HI DROM TI CA QUE EST EN LA POSICI N DE ALTAS RPM CUANDO EST EMPEZANDO LA ACCI N DE REVERSA SIN MOVIMIENTO PORQUE STE T PO DE H LICE NO PUEDE SER PUESTA EN REVERSA DESDE LA POSICI N DE ALTAS RPM PASO BAJ O A TRAV S DE PASO ALTO A PASO REVERSO PASO BAJO DIRECTAMENTE A PASO REVERSO PASO BAJ O A TRAV S DE LA POSICI N BANDERA A PASO REVERSO B J O CU L DE LAS SIGUIENTES CONDICI ONES DE VUELO EL NGULO DE PASO DE LAS PALAS DE UNA H LICE DE VELOCI DAD CONSTANTE SER EL MAS GRANDE EN EL ASCENSO QUE SIGUE AL DESPEGUE EN APROXI MAC
65. UANDO EL MOTOR LA COMPROBACI N DE DESVIACI N EXCENTRICIDAD EN UN P s A PL A DURANTE UNA INSPECCI N PRODUCE RUIDO POR CIGUE AL SE EFECTUA P DEL MOTOR PARADA DEL RUTINARIA DE 100 HORAS DESBALANCE DE LA u VOLADO POR 30 DIAS MOTOR ACASIONADO POR E IMPACTO DE LA H LICE CON UN OBJETO FIJO MENOR PRESI N DE M LTIPLE MERE UNA CONTRA CORRIENTE DE ADMISI N M NIFOLD MEJORA LAS CARACTERISTICAS MEJOR EFICIENCIA T TT a K PRESSURE Y MENOR DENEN LAND DEBARRIDO Y ENFRIAMIENTO T RMICA TEMPERATURA CON QU MATERIAS SON RELLENADAS LAS VALVULAS DE ESCAPE PARA AYUDARLAS A TRANSMITIR EL CALOR DE SUS D CLORURO DE S DIO POTASIO L QUIDO CLORURO DE POTASIO S DIO MET LICO CABEZAS A LOS V STAGOS LA ACCI N DE PRESERVAR UN MOTOR PARA LLEVADA A CABO EN TODAS CORROSIVO QUE SE APLICA UN TRATAMIENTO PARA QUITAR LIMPIAR TODAS LAS TRANSPORTARLO O TENERLO EN RESERVA PARA SU B EL CARB N SIN DESMONTAR EL LINEAS DE GASOLINA Y LAS PARTES INTERNAS DEL ANTES DE EMBARCARLO MOTOR MOTOR ALMACENARLO f f f f LAS RPM CAER N SIN NING N ANTES DE CAER AL o LA PRESI N DE M NIFOLD eee QU CONDICIONES INDICAN QUE UNA MEZCLA EST AUMENTO AL COLOCAR LA COLGCAR LA PALANCADE DISMINUIR ANTES DE EE i ama PROPIAMENTE AJ USTADA EN MINIMO PALANCA DE MEZCLA EN E GAN AUMENTAR LA PRESI N MIURA POSICI N CORTADO ATMOSF RICA i CORTADO EN LOS MOTORES CONTINENTAL
66. URANTE LA OPERACI N PREVIA EL CONO FRONTAL NO FUE COMPLETAMENTE ASENTADO EN CONTRA DE LAS ESTRIAS DEL EJ E CI GUENAL DURANTE SU INSTALACI N EL TOPE DE PASO BAJO EN UNA H LICE DE VELOCI DAD CONSTANTE ESTA USUALMENTE AJ USTADO DE TAL MANERA QUE PERMITA LA GOBERNACI N DE LA POTENCIA DE DESCENSO EN CRUCERO DESDE UNA ALTURA CALI FI CADA EL MOTOR REGRESE A SU RELACI N DE RPM DE DESPEGUE AL NIVEL DE MAR CUANDO EL ACELERADOR ES ABIERTO A LA PRESI N EN EL M LTI PLE DE DESPEGUE PERMISIBLE LAS RPM M XIMAS PERMI SI BLES DEL MOTOR NO PUEDEN SER EXCEDI DAS CON CUALQUIER COMBINACI N DE PRESI N DEL M LTIPLE ALTURA O VELOCIDAD HACIA ADELANTE EL L MITE DE PRESI N DEL M LTIPLE DEL MOTOR NO PUEDE SER EXCEDIDO CON ALTURA O VELOCIDAD HACIA ADELANTE LA H LICE HIDROM TICA DIFIERE DE LA H LICE CONTROLABLE EN QUE TIENE LOS CONTRAPESO EN EL INTERIOR DEL DOMO NO TIENE CONTRAPESOS LOS CONTRAPESOS LIMITAN EL RECORRIDO DE LA PALA TIENE LOS CONTRAPESOS EN LOS MANGOS DE LA PALA DE LA H LICE EL CONJ UNTO DE LA V LVULA DI STRI BUI DORA DE UNA H LI CE HI DROMATI CA CAMBI A DE POSI CI ON CUANDO ESTA EN LA CONDICI N DE BAJA VELOCI DAD SALI ENDO DE LA POSICI N BANDERA EN LA CONDICI N DE SOBRE VELOCI DAD SI ENDO EMBANDERADA CUAL ES EL RESULTADO DEL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR EN UN MOTOR REC PROCO CUANDO LA H LICE EST EN EL RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE Y EL
67. USTIBLE DESDE EL CARBURADOR SER AUMENTADA UNA MEZCLA RICA EN TODAS LAS VELOCIDADES LA VALVULA DE ALIVIO DE PRESI N DE LA BOMBA DE LA LINEA DE RETORNO AL HACIA EL CONDUCTO DE EL CONDUCTO DE ENTRADA DEL LA LINEA DE DRENAJE DE QUEBRADOS COMBUSTIBLE DIRIGE EL EXCESO DE COMBUSTIBLE HACIA TANQUE DE COMBUSTIBLE COMDUSTIBIE BOMBA DE FILTRO DE MALLA ui EE CUANDO SE USA UN CEBADOR ELECTRA CO LA PRESI N DE LA BOMBA ACCIONADA POR LA BOMBA DE TRANSFERENCIA CARBURADOR T PROVEE A LA HELICE DE UN POTENCIA DE FRICCI N EFICIENCIA MEC NICA POTENCIA INDICADA POTENCIA AL FRENO CENTRIGRADOS EQUI VALEN 360 200 GRADOS C 182 22222 GRADOS C 146 22222 GRADOS C 180 GRADOS C LA FRACO N 3 4 TRES CUARTOS DE PULGADA EQUIVALE SIRVASE EXPRESAR EL DECIMAL 0 625 EN NUMEROS 3 m Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA CU L SERA EL VALOR INDICADO EN EL TORNILLO MI CROMETRI CO SI CADA ESPACIO DEL TAMBOR REPRESENTA COMBUSTIONES OCURRIR N EN UN MI
68. YECCI N DE AGUA PERMITE AL MOTOR DESARROLLAR M S POTENCIA SIN CAMBIAR LA PRESI N DEL MULTIPLE Y LOS AJUSTES DE RPM OPERAR A METO POWER OPERAR EL MOTOR A M XI MA POTENCIA TAKE OFF SIN LIMITE DE TIEMPO AUMENTAR LA AUTONOMIA EN CRUCERO SI EL INTERRUPTOR PARA LA INYECCION DE AGUA ADI EN UN MOTOR REC PROCO ES COLOCADO EN POSICI N DE ON CUANDO EL MOTOR NO EST OPERANDO LA VALVULA PARA EMPOBRECER LA MEZCLA NO SE ACCI ONAR SE CERRAR DEBIDO A LA PRESI N DE AGUA SE ABRIR POR MEDIO DE UN SOLENOIDE ELECTRICO SE CERRARA SI HAY PRESI N DE COMBUSTIBLE EL FLUIDO ANTIDETONANTE USADO EN LOS SISTEMA DE INYECCION DE AGUA ES UNA MEZCLA DE AGUA Y BENCINA ALCOHOL METILI CO Y AGUA DESTILADA DI CROMATO DE POTASIO Y AGUA AGUA DESTILADA Y ALCHOL SOPROPILI CO Av Jos F lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Tinac VENEZUELA A MEDIDA QUE SE RETARDA EL ACELERADOR DE UN MOTOR EQUI PADO CON UN CARBURADOR DE INYECCION A PRESION LA PRESI ON DI FERENCI AL ENTRE LAS CAMARAS A Y B DI SMI NUYE MOMENT NEAMENTE LUEGO
69. gorien Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA Pregunta Respuesta Correcta H LI CES Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D MUCHAS DE LAS CONDI CI ONES MOTOR H LI CE TIENE UNO O MAS RANGOS CRITICOS DENTRO DE LOS CUALES SU VI BRACI ONES SEVERAS DE LA NGULOS DE PASO TURBULENCI AS SEVERAS DENTRO CONDICI ONES BAJ AS O SUSTENTACI N DE AVI N ENERGIA CIN TICA O DE MOVI MI ENTO MOTOR EN EMPUJE TIL OPERACI N CONT NUA NO ES PERMITIDA ESTOS RANGOS H LICE H FNIESDEIA DEL TORBELLINO DE LA H LICE NEGATIVAS DE EMPUJE CRITICOS SON ESTABLECI DOS PARA EVITAR iCUAL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONES REQUIERE EL USO DE D DE DURANTE LA DIVISI N DE DURANTE LA MANI OBRA DE DURANTE LA MEDICI N LAS ESTACIONES DE LA PALA DE LA H LICE LA PALA RETIRAR Y COLOCAR LA H LICE DEL NGULO DE LA PALA SI UNA PALA MET LICA DE UNA H LICE ACERO O ALUM NIO REAJ USTADO EL NGULO PARA REGRESARLA AL EN PARTI CULAR ES CORTADA DEB DO A UN DANO EN LA D COMPENSARLA CON LA PALA FABRICANTE PARA SU p puc D M PUNTA A LA OTRA PALA LE D BE SER CORTADA ALTERACI N EL BORDE QUE CU L REA DE LA PALA DE UNA H LICE SE CONOCE O P EL LADO PLANO DEL PERFIL LA CARA DE LA PALA QUE EL LADO CURVO DEL PERFIL ENFRENTAAL VIENTO DENOMINA COMO SU PARTE TRASERA AERODI N MICO D HACIA EL MOTOR AERODI N
70. ivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA COMO SE EVITA QUE SE ACUMULE UN EXCESO DE ACIETE EN LAS PAREDES DEL CI LI NDRO MEDIANTE CONDUCTOS HUECOS EN LAS FALDAS DEL PISTON USANDO PISTONES CON ANILLOS DE TEXFL N PARA LA DISTRI BUCI N DE LA PELICULA DE ACEITE QUE LUBRI CA LOS CILINDROS USANDO ANI LLOS RASPADORES PARA ACEITE EN CABEZA DEL PIST N DEBAJ O DE LOS ANILLOS DE COMPRESI N USANDO ANI LLOS DE FIBRAS PARA RETENER EL ACEITE LOS CABLES DE LAS BUJIAS TIENE UN AISLANTE GRUESO PARA EVITAR LA INTERFERENCIA CON LA RADIO EVITAR DERIVACIONES DE LA CORIENTE DE ALTA TENSION PORQUE CIRCULA POR ELLOS CORRIENTE DE ELEVADO AMPERAJ E PARA PROTEGERLOS DE LA HUMEDAD EL SISTEMA DE LUBRI CACI N EN UN MOTOR DE AERONAVE ADEMAS DE REDUCIR LA FRICCI ON ENTRE PIEZAS MOVILES REALIZA UNA I MPORTANTE MI SI ON INDICAR LAS TEMPERATURAS DE LAS DIVERSAS CULATAS DE LOS CILINDROS MANTENER EL MOTOR CALI ENTE DURANTE LAS OPERACI ONES EN TI EMPOS FRIOS EVITAR LA OXI DACI N DE LAS PIEZAS MEC NICAS ENFRI AR EL MOTOR QUE PRECAUCI N HAY QUE TOMAR CUANDO SE C MBIA UN CILINDRO DE UNA BIELA MAESTRA MR EN UN MOTOR RADI AL QUE EL CILINDRO SEA CROMADO COLOCAR UNA HERRAMIENTA ESPECIAL PARA I NMOVILIZAR LA BIELA COLOCAR EL PISTON EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR NO TIENE IMPORTANCIA QUE INDICA EL N MERO DE ESTACI N
71. lix Sosa con Av Luis Roche Urb Altamira Sur Torre Brit nica de Seguros Semi S tano Caracas Dtto Capital Zona Postal 1060 Tel fono 58 212 2774530 4527 4526 4525 4524 45 23 45 22 4521 Web www inac gob ve Versi n 001 2010 Fecha de elaboraci n Enero de 2010 gcoim Bolivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EL NGULO DE ATAQUE DE LAS PALAS DE UNA H LICE QUE EST GIRANDO ES MEDIO ENTRE LA CUERDA DE LA PALA O CARA Y CON CU L DE LOS SI GUI ENTES EL NGULO DE PASO TOTALMENTE BAJ O DE LA PALA EL FLUJO DE AIRE RELATI VO EL NGULO DE PASO GEOM TRI CO REQUERI DO PARA PRODUCIR EL MI SMO RENDI MI ENTO EL PLANO DE ROTACI N DE LA PALA C MO PUEDE SER DETERMINADA LA DIRECCI N DE ROTACION DE UN GOBERNADOR HI DROMATI CO OBSERVANDO LA POSI CI N DE LA VALVULA DE ALIVI O EN EL CUERPO POR EL N MERO FI NAL DESPUES DEL GUI N DE LA DESIGNACI N DEL MODELO POR UNA LETRA QUE APARECE EN LA DESIGNACION DEL MODELO OBSERVANDO LA POSICI N DE LAS CONECCIONES DE CONTROL DE ACEITE EN LA BASE Y CUERPO UN MOTOR FUNCIONA SATISFACTORI AMENTE EN PASO BAJO PERO EN FORMA ASPERA EN REGI MEN DE PASO ALTO UNA DE LAS CAUSAS PROBABLES ES LA CAUSA NO SE PUEDE ATRI BUIR A LA HELI CE H LICE FUERA DE TRACK ANILLO TOPE DE RPM M XI MAS MAL INSTALADO BALANCEAMIENTO EST TICO DE LA H LICE DEFECTUOSO CUANDO UN MO
72. olivariano de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela ZwAc VENEZUELA EL POSEEDOR DE UN CERTI FI CADO DE ORGANIZACI N DE MANTENI MI ENTO AERON UTICO PODR APROBAR UNA AERONAVE ESTRUCTURA DE AERONAVE H LI CE DI SPOSITI VO O PARTE COMPONENTES PARA RETORNO AL SERVICIO COMO ESTA PREVISTO EN EL RAV 145 VERDADERO FALSO QU ESTABLECE LA REGULACI N AERONAUTI CA VENEZOLANA 39 RAV 39 MANTENI MI ENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO RECONSTRUCCI ON Y ALTERACI ON LAS DIRECTI VAS DE AERONAVEGABI LI DAD QUE SE APL CAN A LAS AERONAVES MOTORES H LICES O DISPOSITI VOS LICENCIAS AL PERSONAL T CNI CO AERONAUTI CO CERTIFICACI N DE AERONAVES LA REGULACI N AERONAUTI CA VENEZOLANA 43 RAV 43 ESTABLECE LAS REGLAS QUE RI GEN LI CENCI AS AL PERSONAL TECNI CO AERONAUTI CO MERCANCIAS PELIGROSAS MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO RECONSTRUCCION Y ALTERACION NINGUNA DE LAS ANTERIORES SEG N LA LEY DE AERON UTICA CIVIL LAS AERONAVES VENEZOLANAS SE CLASIFICAN EN AERONAVES CIVILES Y AERONAVES MILITARES AERONAVES COMERCIALES Y AERONAVES PRIVADAS AERONAVES DE USO COMERCIAL AERONAVES DE USO MILITAR Y AERONAVES DE USO PRIVADO AERONAVES CIVILES Y AERONAVES DE ESTADO EN VENEZUELA EL SERVICIO DE B SQUEDA ASI STENCIA Y SALVAMENTO DE AERONAVES TRI PULANTES PASAJ EROS Y BIENES TRANSPORTADOS ES DE INTERES P BLICO Y PRIVADO DE
73. olivariano Vicepresidencia de la de Venezuela Rep blica Bolivariana de Venezuela Tinac VENEZUELA CUAL ES EL PROPOSITO DE UN SISTEMA DE ACELERACI N EN EL CARBURADOR PARA ABASTECER Y REGULAR EL COMBUSTIBLE ADICIONAL QUE SE REQUIERE PARA LAS VELOCIDADES SOBRE CRUCERO DEL MOTOR TEMPORALMENTE EMPOBRECER LA MEZCLA CUANDO EL ACELERADOR SE Cl ERRA BRUSCAMENTE PARA ABASTECER Y REGULAR EL COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA VELOCIDADES POR ENCIMA DE MINIMO TEMPORALMENTE ENRIQUECER LA MEZCLA CUANDO EL ACELERADOR SE ABRE INTESPECTIVAMENTE ACELERACI N R PIDA QU M TODO ES COMUNMENTE USADO PARA EFECTUAR LOS AJUSTES DE VELOCIDAD DE MARCHA MINIMA EN UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE UN TOPE AJ USTABLE DEL ACELERADOR O SISTEMA ARTI CULADOR UN ORIFICIO Y UNA AGUJA CONICA AJ USTABLE UNA AGUJ A AJ USTABLE EN EL CONDUCTO PERFORADO QUE CONECTA EL ESPACIO DE AI RE DE LA C MARA DEL FLOTAR Y EL VENTURI DEL CARBURADOR UN LI MITADOR VARIABLE EN EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DEL SISTEMA DE MARCHA MINIMA QU OCURRI R SI EL FLOTADOR DEL ORIFICIO DE VENTILACI N DE VAPORES SEPARADOR DE VAPORES EN UN CARBURADOR DE PRESI N PIERDE SU FLOTACI N FLOTADOR CAIDO UNA MEZCLA POBRE EN TODAS LAS VELOCIDADES EL MOTOR CONTINUARA FUNCIONANDO O CORRIENDO DESPUES QUE EL CONTROL DE LA MEZCLA SE HA COLOCADO EN LA POSICI N IDLE CUT OFF LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE REGRESA AL TANQUE DE COMB

Banco de Preguntas - HABILITACIÓN TMA 1

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