REGLAMENTO TÉCNICO
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1. e Se autoriza el uso de exc ntricas para regulaci n del avance y de ca da e No se permite el uso de bujes en los ejes delanteros e Eje trasero en material magn tico y con di metro de 30 mm taladrado no macizo y con un espesor m nimo de 4 9 mm y m ximo de 5 2 mm excepto en los chaveteros e La longitud m xima del eje trasero ser de 1 060 mm e Eje trasero con dos puntos de apoyo rodamientos e El ancho m ximo de la v a trasera ser de 1 200 mm e Paragolpes Delantero Trasero y Laterales seg n el Reglamento T cnico de Karting RFEDA Art 2 7 4 e Bandeja delantera Seg n el Reglamento T cnico de Karting RFEDA Art 2 7 4 4 e Carrocer a Laterales Delantera Panel frontal y Trasero Tipolog a de seguridad CIK seg n Art 2 8 del Reglamento T cnico Karting RFEDA El panel trasero es tipo CIK Realizado en material pl stico Con un ancho m ximo igual a la v a trasera 1 200 mm e En la categor a Mini Max est permitido hacer en el carenado lateral derecho un corte en la parte superior y en la zona lateral interior no superior a 8cm de altura y tambi n de ancho para que se pueda encajar el radiador e Sistema de frenos mec nico o hidr ulico actuando exclusivamente en las ruedas traseras e Material del disco magn tico o hierro fundido e En la categoria Mini Max y debido al largo del escape es posible poner unos espaciadores al final de los tubos del chasis para permitir la fixaci n del parachoque2. fo o federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 2 CATEGORIA MINI MAX 6 2 1 Las mismas especificaciones t cnicas del motor 125 Junior Max para la categor a J nior designadas en el art culo 6 3 excepto en las abajo discriminadas 6 2 2 Squish m nimo 1 50 6 2 3 Restrictor de admisi n Obligatorio el uso de un restrictor de admisi n pieza Rotax con la referencia 267530 seg n imagen El restrictor de admisi n tiene un di metro interior de 19mm 0 0 0 2mm y debe de ser insertado entre el carburador y la falange del carburador 6 2 5 Encendido versi n DENSO 6 2 5 1 S lo est permitida la bobina digital DENSO suministrada y precintada por Korridas 6 2 5 2 La caja de la bobina debe mostrar las siguientes marcas 129000 y DENSO Tambi n debe tener 3 pines en el terminal 6 2 5 3 El pick up va precintado por Korridas y debe estar marcado con los n meros 029600 0710 seguido de un n mero variable de producci n en la segunda l nea Para verificar la legalidad del pick up ponga una esfera de metal 3 5mm de di metro en la parte plana del pick up del lado del motor y la esfera se debe mantener en el centro 6 2 5 4 Bugia DENSO Iridium IW 24 27 29 31 o 34 El capuch n de la buj a debe estar marcado con las siglas NGK TBO5EMA 6 2 5 5 La parte visible del cable que va desde el encendido al capuch n de la buj a deb
3. bado 4 6 No est permitido ning n tratamiento qu mico de los neum ticos 4 7 Control de los neum ticos 4 7 1 A la entrada de la pre parilla el Comisario T cnico puede controlar a trav s de la lectura ptica del c digo de barras si los mismos corresponden a ese conductor Si se verifica que uno o m s neum ticos no corresponden al n mero del kart el piloto no est autorizado a entrar en pre parrilla hasta que tenga montado en su kart los neum ticos que le corresponden El cambio se tiene que hacer hasta el horario previsto para el cierre de la pre parrilla 4 7 2 En los entrenamientos cronometrados o carreras a la entrada de pre parilla el Comisario T cnico puede controlar a trav s del aparato MiniRAE Lite si los neum ticos han tenido alg n tratamiento qu mico 1 El control se hace con el aparato MiniRAE Lite PID a cerca de 5mm de la superficie del neum tico 2 Un resultado igual o superior a 4 0 ppm significa que el neum tico ha tenido un tratamiento qu mico En este caso se hace una segunda lectura para confirmaci n 3 Comprobado el valor igual o superior a 4 0 ppm el piloto no est autorizado a entrar en pre parilla 4 8 Los neum ticos s lo pueden ser montados con la direcci n correcta de rotaci n indicada por las flechas colocadas en cada neum tico 4 9 En cualquier momento de la prueba y en los entrenamientos libres de viernes y s bado s lo est permitido utilizar neum ticos de la marca Mojo y
4. culo 6 3 4 de este reglamento excepto que en el caso de los motores DD2 el colector est marcado con el c digo de identificaci n 267 410 6 4 9 Carburador Las mismas especificaciones t cnicas del art culo 6 3 9 de este reglamento excepto en el art culo 6 3 9 5 6 4 10 Caja del filtro de aire Caja del filtro de aire con purificador de aire lavable integrado con todos sus componentes 6 4 11 Bomba de gasolina A aa n e AA o El montaje de la bomba en el chasis con las dos gomas originales lt tambi n est permitido 6 4 12 Filtro de gasolina Las mismas especificaciones t cnicas del art culo 6 3 11 de este ne 22 27 E fo o q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO Bobina digital DENSO tiempo de ignici n variable no hace falta ni es posible el ajuste a La caja de la bobina debe mostrar las siguientes marcas 129000 y DENSO Tambi n debe tener 4 o 6 pines en el terminal b Las bobinas marcadas con el numero 266750 seg n imagen tambi n est n permitidas C El conector puede tener un color blanco o gris d La bobina debe de estar sujeta con dos sinobloques seg n imagen e Sujetar la bobina a la tapa del embrague seg n imagen con el soporte referencia 651055 est permitido f Se puede tambi n poner un segundo cable original de masa referencia Rotax 264910 g Los oficiales de la carrera pu
5. 3 9 excepto en el art culo 6 3 9 5 6 1 3 1 El limitador pos 1 con la referencia Rotax 251730 es obligatoria y debe de ser colocado seg n la ilustraci n para limitar la abertura de la guillotina 6 1 3 2 El largo del limitador es de 38 0 0 2mm iT pr e al e ua p i Le m e i E Ma 6 1 3 3 Con la galga referencia Rotax 277400 se verifica si el limitador est legal Para verificar se abre la guillotina hasta el limite se introduce la galga como en la imagen y ella no puede girar totalmente O tambi n se puede medir haciendo lo mismo pero intentando introducir la galga en la posici n vertical En este caso si la galga entra est ilegal 6 1 3 4 La tapa negra del carburador debe de estar totalmente apretada al carburador y fija por medio de la pieza pos 1 con la referencia Rotax 251790 6 1 3 5 S lo est permitido poner una junta en la tapa del carburador 6 1 3 6 El gigl del m ximo de la marca Dellorto no puede ser inferior a 100 6 1 4 Radiador S lo est permitido utilizar el radiador espec fico para esta categor a con la referencia ROTAX 295923 El radiador se debe montar con todos sus componentes La cortina en acr lico original Rotax es la nica pieza autorizada en el radiador para controlar el flujo de aire Est permitido quitar la cortina No est permitido aplicar cinta u otro material en la superficie del radiador como medio de control del flujo del aire La remoci n
6. conforme el presente reglamento t cnico 5 4 Motores DD2 AS 5 4 1 Cada motor se entrega con su propia ID CARD Tarjeta de Identidad S lo a los Distribuidores autorizados Rotax en Espa a y Portugal y a Korridas y Kompanhia les est permitido precintar los motores tras una cuidadosa comprobaci n de los mismos seg n las Especificaciones T cnicas 5 4 2 En las verificaciones el competidor tiene que presentar el motor con el precinto intacto y la tarjeta de identidad ID CARD con el a TES n mero de serie del motor el n mero de precinto el sello y la firma i am del distribuidor Rotax que precint el motor a z 7 27 fo o federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 5 4 3 Se deben usar precintos especiales ROTAX precinto de aluminio negro anodizado con el logo KORRIDAS y un n mero de serie de 6 d gitos o precinto de aluminio rojo anodizado con el logo KORRIDAS y un n mero de serie de 6 d gitos con un cable de acero puesto seg n la ilustraci n No est permitido pasar el mismo extremo del cable de acero dos veces por el precinto solamente se permite como est se alado en la foto Despu s de precintado el motor el agujero del precinto por donde se introduce el tornillo que presiona las dos partes del cable de acero debe de ser aplastado con el alicate Rotax pieza n 276110 5 4 4 Los motores que se empleen en cada prueba de
7. de Korridas Si el problema no se puede solucionar en tiempo til el motor se cambia sin contar como cambio 5 2 5 10 Si una campana o zapata de embrague se rompe se puede cambiar pero siempre por otra marcada por Korridas 5 2 5 11 Korridas tendr 5 motores y 5 carburadores de repuesto por categor a Micro Max Mini Max J nior y Max Los motores y o carburadores que se cambien vuelven a entrar para la lista de componentes de recambio siempre y cuando el responsable t cnico de Korridas verifique que el motor y o carburador no tiene ning n fallo o si se puede reparar en tiempo til para la prueba A partir del momento que se hagan los cinco cambios de cada componente Korridas no puede garantizar m s cambios de ese mismo componente Sin embargo es posible garantizar m s cambios si se da el caso de que los componentes cambiados est n en condiciones de perfecto funcionamiento 5 2 5 12 Un mismo motor y o carburador puede ser otorgado dos veces o m s al largo del campeonato al mismo piloto 5 2 6 Condiciones de utilizaci n y de devoluci n de componentes de sorteo 5 2 6 1 Es obligatorio utilizar todos los componentes sorteados a partir de los entrenamientos libres oficiales de domingo Sin embargo se lo pueden utilizar a partir del s bado en los entrenamientos libres no oficiales 5 2 6 2 A partir del momento que se realice el sorteo de los distintos componentes motor carburador y escape la responsabilidad por su mantenimiento
8. del flujo del aire 25 27 E fo o q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 4 20 Refrigerante 6 4 21 Sistema de escape S lo est n permitidos los sistemas de escape originales Rotax seg n las opciones del motor Versi n 1 a Esta versi n s lo est permitida para los motores de la Opci n b Colector original Rotax seg n la imagen Versi n 2 b jDebe ser suministrado por ROTAX y no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso c Se debe usar el cono de escape est ndar d El di metro del huelo posici n 5 en el dibujo 19 6 mm 0 2 e gt eta e S lo se permite el uso de una pieza de material aislante f S lo est permitido soldar el escape en caso de reparaci n de una fuga de gases Version 2 26 27 fo o federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 4 21 2 2 El escape no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso 6 4 21 2 3 Para fijar el escape al cilindro se deben de utilizar solamente muelles originales Rotax y s lo se permite como m ximo la utilizaci n de cuatro muelles 6 4 21 2 4 N
9. del termostato de la tapa del cilindro est permitido El radiador debe de estar lleno como m nimo hasta 5 cm abajo del tope de la tapa del radiador con el refrigerante suministrado por Korridas Area de refrigeraci n Altura 300mm Ancho 62mm Grosor 34mm 6 1 5 Sistema de escape 6 1 5 1 Restrictor de escape Obligatorio el uso del restrictor de escape imagen 1 grabado con KK gt y con la junta B con la referencia Rotax 450360 El restrictor de escape debe estar debidamente apretado al cilindro y siempre con la junta referencia Rotax 250271 La 10 27 Imag 1 aE fo d q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 1 5 2 Escape S lo puede ser usado el escape espec fico para esta categor a seg n imagen suministrado y precintado por Korridas No est permitido quitar el precinto en ning n momento de la prueba Para fijar el escape al colector restrictor se deben utilizar solamente muelles originales Rotax siendo obligatoria la utilizaci n de cuatro muelles No est permitida la utilizaci n de cables a Es obligatorio el uso de los 3 remaches o en su lugar grapas de rosca para asegurar el capuch n del final del silencioso 3 Aislante del ruido Seg n el art culo 6 3 14 3 6 1 5 6 1 6 S lo est permitido el pi n de 13 dientes y la corona como m nimo de 63 dientes 11 27
10. hacer el cambio 5 2 2 3 Un precinto en el pick up Este precinto se puede cambiar en cualquier momento de la prueba por decisi n de los Comisarios T cnicos y solamente ellos pueden hacer el cambio 5 2 3 Carburador Para todas las categor as incluyendo DD2 y DD2 Master s lo est permitido utilizar el carburador suministrado y sorteado por Korridas y que se entrega con el motor de sorteo excepto en el caso de la DD2 y DD2 Master El carburador se entrega con un precinto en la cubeta y no incluye el muelle la tapa la aguja y el embolo 5 2 3 1 No est permitido al Piloto Competidor quitar el precinto en ning n momento de la prueba 5 2 3 2 No est permitido modificar la arandela se alada en la imagen 2 5 2 4 Escape pg A O 5 2 5 Sorteo de motores y carburadores 5 2 5 1 El motor y carburador se entregar n por sorteo que se llevar a cabo el viernes por la tarde o el s bado por la ma ana seg n el horario de la prueba 5 2 5 3 En cada categor a excepto en la DD2 y DD2 Master el motor y carburador tendr n un mismo n mero de sorteo El representante de Korridas o del organizador depositar los n meros en una bolsa y cada uno de los pilotos o su representante sacar un n mero del motor y carburador correspondientes En las categor as DD2 y DD2 Master se har solamente el sorteo del carburador seg n el mismo procedimiento 5 2 5 4 Antes del sorteo Korridas publica una lista con
11. llamamos tester ECU con la referencia Rotax 276230 Para las verificaciones se hace el siguiente e Desconectar el cableado de la caja electr nica del motor e Conectar el tester ECU a la caja electr nica e Conectar el cabe de energ a del tester ECU al enchufe para cargar la bater a e El tester ECU detecta autom ticamente el tipo de ECU Electronic Control Unit y empieza un programa de verificaci n del tiempo de encendido y del tiempo de la v lvula de escape e El tester ECU nos muestra los siguientes resultados CATEGOR A JUNIOR ECU TEST OK 125 Junior MAX evo CATEGOR A MAX y MICRO MAX ECU TEST OK 125 MAX evo 6 3 5 6 En cualquier momento de la prueba los Comisarios T cnicos pueden pedir al piloto para cambiar la bobina por otra suministrada y sorteada por la organizaci n 15 27 fo o federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 3 5 7 El pick up gt va precintado por Korridas y debe estar marcado con los n meros 029600 0710 seguido de un n mero variable de producci n en la segunda l nea Para verificar la legalidad del pick up ponga una esfera de metal 3 5mm de di metro en la parte plana del pick up del lado del motor y la esfera se debe mantener en el centro 6 3 5 8 Buj a DENSO Iridium IW 24 27 29 31 o 34 El capuch n de la buj a debe estar marcado con las siglas NGK TBO5EMA 6 3 7 Embr
12. los n meros de los motores y carburadores y correspondientes precintos Al recibir el motor y o carburador el piloto o su representante son responsables por verificar que todos los n meros de precintos en estos componentes corresponden a la lista publicada En caso de alg n error el piloto o su representante deben de comunic rselo a Korridas para que lo corrija 5 2 5 5 En ning n caso el piloto puede impugnar el sorteo Se publicar en el tabl n oficial de anuncios un listado del n mero de motor y carburador y escape con sus n meros de precinto 5 2 5 6 Un piloto puede hacer un cambio de motor y un cambio de carburador por prueba Al cambiar el motor el piloto no es obligado a cambiar el carburador o viceversa Motor y carburador se consideran cambios distintos Pero a partir de lo que el piloto elija esto se considera un cambio y no puede cambiar m s en toda la prueba s el motor se rompe despu s del cambio el piloto no tendr posibilidad de tener otro motor 5 2 5 7 En las dos primeras tandas de libres de s bado y antes de la tercera tanda se puede arreglar el mismo motor que le sale en sorteo sin contar como cambio si por acaso se detecta que es un problema 6 27 aE fo d federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO t rmico Ejemplo problema en el circuito de agua del bloque motor problema en un o ring bomba de agua etc o un fallo de montaje por parte
13. neum ticos hasta el domingo seg n el horario de la prueba 4 2 La marca y los modelos de los neum ticos son los siguientes para las diversas categor as Categor as MICRO MAX y MINI MAX Seco Mojo C2 4 0x10 0 5 delante 5 0x11 0 5 atr s Lluvia Mojo CW 4 0x10 0 5 delante 5 0x11 0 5 atr s Categor a JUNIOR Seco Mojo D1 4 5x10 0 5 delante 7 1x11 0 5 atr s Lluvia Mojo W2 4 0x10 0 5 delante 6 0x11 0 5 atr s Categor a MAX Seco Mojo D2 4 5x10 0 5 delante 7 1x11 0 5 atr s Lluvia Mojo W2 4 0x10 0 5 delante y 6 0x11 0 5 atr s Categor as DD2 y DD2 Master Seco Mojo D3 4 5x10 0 5 delante 7 1x11 0 5a tr s Lluvia Mojo W2 4 0x10 0 5 delante y 6 0x11 0 5 tr s 4 3 En cada prueba un piloto puede comprar un juego de neum ticos dos delanteros y dos traseros de seco y un juego de neum ticos de agua 4 4 No est permitido marcar los neum ticos de seco fuera del horario indicado para esos efectos 4 5 Neum ticos de lluvia En el caso en que el director de carrera declara carrera mojada los pilotos que no hubieran adquirido neum ticos de lluvia en las verificaciones administrativas tendr n a partir del momento que se publica el aviso en el tabl n oficial de anuncios 30 minutos para comprar en la secretar a permanente de la prueba el bono de neum ticos de lluvia y 15 minutos m s para marcar los neum ticos Sin embargo el piloto puede comprar y marcar los neum ticos de lluvia durante el s
14. plantilla ROTAX n 277 397 Poner la plantilla dentro del cilindro con el enganche puesto en la parte central de la lumbrera de escape Mover la plantilla hasta que el enganche est en el tope de la lumbrera de escape Insertar una galga entre el tope del cilindro y la plantilla La medida m xima de la galga debe de ser igual o inferior a 125 DD2 0 75 mm En los cilindros 613933 puede ocurrir que la galga no se pueda insertar y que la plantilla 277397 no entre totalmente 6 4 6 Biela Carrera 54 5 mm 0 1mm Las bielas con el n mero 213 o 365 o 367 no est n mecanizadas tienen ba o de cobre No est permitido limar o pulir 21 27 fo o federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO S lo se permiten los rodamientos del cig e al 6206 de FAG y deben de estar marcados con las referencias 579165BA o Z579165 11 KL en el lugar seg n la imagen 6 4 7 1 1 Tal y como la suministra el fabricante sin que se permita ninguna modificaci n 6 4 7 1 2 S lo se puede utilizar el muelle original ref ROTAX 239940 La longitud m xima del muelle en descompresi n no puede ser superior a 48 5 mm y el grosor del alambre del muelle debe de ser de 0 8mm 6 4 7 1 3 Son de aplicaci n los art culos 6 3 3 3 6 3 3 4 6 3 3 5 y 6 3 3 6 de este reglamento 6 4 8 Sistema de admisi n Las mismas especificaciones t cnicas del art
15. La medici n se debe de hacer en las zonas de abertura de las 3 zapatas del embrague cerca de 5 a 10mm de la muesca y todas las zapatas del embrague deben de estar totalmente cerradas sin ninguna abertura 6 4 16 3 3 Di metro exterior de la campana debe medirse seg n la imagen siguiente La medici n debe ser hecha en la cara de la campana que sujeta el pi n y no por la zona abierta de la campana seg n imagen El di metro m nimo es de 89 50mm 6 4 16 3 4 Di metro interior de la campana La medici n se hace en el medio en el rea de contacto de la campana con las zapatas El di metro m ximo interior es de 84 90mm 6 4 16 3 5 Altura de la campana con el pi n montado La medida m nima es de 39 50mm 6 4 17 Caja de dos cambios Los pi ones primarios con 19 dientes para la primera velocidad y 24 para la segunda Pi n secundario de primera velocidad con 81 dientes Pi n secundario de segunda velocidad con 77 dientes fo o federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO Son permitidas las siguientes relaciones de velocidades 32 65 33 64 34 63 35 62 36 61 37 60 38 59 6 4 18 Cambio de velocidades El cambio de las dos marchas se debe de hacer con una de las dos versiones de levas versi n 1 con levas de pl stico y versi n 2 con levas de metal en el volante a trav s de dos cables posici n 6 y 7 6 4 18 1 Versi n 1 Llevas de pl stico a Cor
16. a de combusti n tiene que ser la misma en todo el perfil En caso de alguna duda se har n las verificaciones de las medidas de la c mara de combusti n 6 4 3 Pist n Pist n troquelado fundido original de aluminio revestido o no con un solo segmento magn tico de secci n rectangular El pist n debe mostrar fundidas en el interior las palabras ELKO 1 y MADE IN AUSTRIA 2 Las reas mecanizadas son tope superior del pist n di metro externo ranura del segmento del pist n di metro de la sujeci n del pist n di metro interior de la parte inferior del pist n y otras partes mecanizadas en fabrica 3 en la zona de la falda del pist n Todas las otras superficies no est n mecanizadas y tienen la superficie troquelada Cambiar la superficie original del pist n tratamiento mec nico no est permitido ejemplo quitar la carbonilla La carbonilla s lo se pude limpiar El segmento de acero magn tico tiene una altura de 0 98 0 02 mm y debe estar marcado con las letras E CRY K o ROTAX 215547 o ROTAX 215548 6 4 4 Bul n del pist n El bul n del pist n es en acero magn tico El bul n del pist n no puede tener menos que 32 1g de peso Medidas seg n el dibujo 15 0 003 6 4 5 Cilindro 6 4 5 1 Cilindro de aleaci n ligera con laminado GILNISIL configuraci n con una lumbrera de escape principal y una v lvula de escape de ajuste f neum tico No se permite un nuevo revestimien
17. ague 6 3 7 1 Embrague centr fugo seco El kart sin piloto debe empezar a moverse antes de 4 000 r p m 6 3 7 2 Embrague de metal original Rotax referencia 659907 Los elementos del embrague no pueden presentar ning n tratamiento a excepci n del tratamiento de nitrato original de f brica 6 3 7 3 Todos los motores deber n usar el rodamiento 15x19x17 indicado en la imagen arriba con el n mero 9 o la pieza 15x17x17 6 tambi n indicado en la imagen con el numero 9 en el caso que se utilice el nuevo pi n de 11 con la ref 236877 En los dos casos se debe usar el o ring 12x2 5 ref 950815 indicado con el numero 10 en la imagen No est permitido el pi n de 11 dientes con la referencia 236870 6 3 7 4 No se permite ning n tipo de lubricante grasa aceite o cualquier otro l quido lubricante en el interior de la campana del embrague adem s de la que puede salir de la lubrificaci n del rodamiento y que puede entrar en la campana en la zona de la tuerca que aprieta el pi n En la imagen siguiente se puede ver la situaci n extrema de existencia de alg n liquido lubricante mismo que la grasa lubricante pueda pasar la zona del rodamiento con el o ring puesto en su sitio 6 3 7 5 En la entrada de pre parilla los Comisarios T cnicos pueden pedir al competidor mec nico que desmonte la campana del embrague para limpiarla con spray u otro liquido de limpieza de grasas 6 3 7 6 El embrague de metal y la ca
18. ber n estar precintados por Korridas o por alguno de sus agentes autorizados en Espa a o Portugal GM ES a 4 a m 5 4 5 S lo los motores vendidos por Korridas y precintados por IAE ERA Korridas o sus distribuidores autorizados en Espa a y Portugal son NN gr admitidos Los motores que no sean vendidos por Korridas e A MEN Kompanhia a su red de agentes en Portugal y Espa a lo que se puede comprobar a trav s del n mero del motor y que mismo que 1A se presenten precintados por un agente Rotax autorizado en Portugal o Espa a s lo pueden ser autorizados a participar en la prueba en el caso que Korridas pueda comprobar a trav s de la fecha registrada en el ID Card y confirmada en la base de datos de registro de precintos de Korridas que el precinto ha sido puesto antes del 31 de Enero de 2010 q E 5 4 6 El coste de precintaje de un motor vendido en Portugal o Espa a que se presente sin precinto es de 400 Euros La precintaje puede ser hecha por uno de los distribuidores Rotax autorizados en Espa a 5 4 7 Los motores a emplear deber n cumplir estrictamente las condiciones t cnicas definidas por BRP Rotax sin que est permitida modificaci n y seg n descripci n t cnica de los motores 5 5 Normas generales para todos los motores 5 5 1 S lo los componentes genuinos ROTAX dise ados y suministrados para estos motores son legales a no ser que se especifique de otra manera 5 5 2 No se pu
19. de reparaci n de una fuga de gases 6 3 14 3 Aislante El aislante de ruido posici n 3 en al ilustraci n anterior es obligatorio y debe ser original ROTAX Solamente se puede usar una unidad de aislante de ruido El aislante de metal medida 165x10cm puesto por debajo del aislante normal es obligatorio para la categor a Micro Max y opcional para las otras categor as El aislante de metal seg n la imagen es una pieza Rotax que pertenece al Kit con la referencia 297983 Las bridas de metal se aladas en la imagen con el numero 1 y 2 deben de estar apretadas al tubo La brida 1 debe de estar a 18 2mm del inicio del tubo y la brida 2 debe de estar colocada al final del aislante de metal seg n imagen 19 27 E fo o q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 4 CATEGOR AS DD2 y DD2 MASTER Procedimiento de medida igual que 6 3 1 6 4 2 Secci n c mara de combusti n C digo de identificaci n 223 389 223 389 1 o 22 389 2 gt 22 389 2 1 o 22 389 2 2 El nombre ROTAX o MADE IN AUSTRIA troquelado Las alturas de la c mara de combusti n tiene que ser 27 55 mm con una tolerancia de 0 0 0 1 mm A y 28 80 mm con una tolerancia de 0 2 mm B El perfil de la c mara de combusti n se tiene que comprobar con una plantilla de la misma pieza ROTAX 277 390 La rendija de luz entre la plantilla y la secci n de la c mar
20. dor En la versi n 2 no se permite ning n dispositivo de enfriamiento adicional Pero en todas las versiones 2 y 3 se permite una cinta aplicada sin ninguna Q publicidad a la superficie del radiador La cinta debe dar la vuelta al radiador a y de forma que no se puede quitar durante la carrera En la versi n 3 est permitido quitar la cortina en acr lico pieza original Rotax y que es la nica como pieza autorizada en el radiador para controlar el flujo de aire La remoci n del termostato de la tapa del cilindro est permitido 6 3 13 Refrigerante S lo se puede usar el refrigerante con antioxidante suministrado por Korridas en Parque Cerrado 6 3 14 Sistema de escape S lo est permitido el sistema de escape original Rotax 18 27 fo o federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 3 14 1 Colector de escape Version 2 El escape no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso Para fijar el escape al cilindro se deben de utilizar solamente muelles originales Rotax y s lo se permite como m ximo la utilizaci n de cuatro muelles No est permitida la utilizaci n de cables Se permite una sonda de temperatura en el escape a 50mm 80 mm del cono de entrada del escape S lo se permite soldar el escape en caso
21. e de tener un m nimo de 21 cm de largo 6 2 6 1 S lo se pueden utilizar las bater as YUASA YT7B BS con o sin el logo ROTAX o ROTAX RX7 12B o RX7 12L lithium iron phosphate 6 2 6 2 La bater a debe estar sujeta al chasis como m nimo por 4 tornillos con la abrazadera y la cubierta originales 6 2 6 4 Se puede poner como opci n un segundo cable original de masa Ref Rotax 264910 6 2 7 Sistema de escape 6 2 7 1 Restrictor de escape Obligatorio el uso de un restrictor de escape grabado con KK Di metro interior de 22mm 0 2mm 0 2mm El restrictor de escape debe estar debidamente apretado al cilindro y siempre con la junta con el numero 4 en la imagen La junta con la referencia Rotax 250271 sirve para tapar las fugas de escape por lo que debe siempre presentarse en perfectas condiciones para el 12 27 fo o q federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO objetivo a que se destina no puede por eso permitir la liberaci n de gases de escape en la superficie donde act a S lo est permitida la utilizaci n de una unidad de la junta 6 2 7 2 Escape Escape original ROTAX y no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso S lo est permitido usar el cono de escape est ndar El tubo de escape tras e
22. ecanizado 6 3 3 V lvula de escape 365 94 2 a e a 6 3 3 3 El largo de la v lvula de escape es de 36 5 mm 0 2 0 3 KA mm 6 3 3 4 El ancho del tope es de 4 8mm 0 3 0 3mm 6 3 3 5 Si el pist n cubre por completo la salida de escape debe ser posible introducir la pieza ROTAX 277030 hasta que se pare en la superficie del cilindro No es posible introducir un indicador de llenado galga igual o superior a 0 05mm de grueso No est permitido modificar la junta de la v lvula Ref Rotax 250231 6 3 3 6 S lo est permitida la goma verde Ref ROTAX 260723 y la tapa pl stica Ref ROTAX 854440 6 3 4 Sistema de admisi n Micro Max Mini Max Junior y Max El colector est marcado con el nombre ROTAX y el c digo de identificaci n es 267 915 Puede haber algunos defectos de f brica en la uni n del contorno interno y la cara de montaje del carburador Esta es una operaci n manual que s lo requiere quitar una peque a esquina de menos de 1 mm No se permite ning n otro limado o mecanizaci n m s La l mina de la v lvula de leng eta lleva dos topes met licos y dos l minas cada una con tres p talos 14 27 E fo o q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO El grueso de las l minas es de 0 6 mm 0 08 mm 6 3 5 Encendido Dellorto Micro Max EVO Junior EVO y Max EVO 6 3 5 1 S lo est n permitidas la bobina Dellorto y la ca
23. eden modificar de ninguna manera el motor ni ninguno de sus auxiliares Se entiende por modificar cualquier cambio en la forma el contenido o la funci n que represente una diferencia con el originalmente dise ado Esto incluye la adici n u omisi n de piezas y o materiales del montaje del motor excepto las especificamente permitidas en este reglamento El ajuste de elementos especificamente dise ados para ese prop sito no se considerar n modificaciones ej los tornillos de ajuste del carburador y el escape Est permitido utilizar un heli coli o similar para reparar los agujeros del carter nota informativa en el reglamento internacional s lo est permitido en este caso un solo heli coil Tambi n est permitido utilizar heli coli o similar como m ximo uno por cilindro para reparar uno de los agujeros del cilindro 5 5 3 Adiciones internas no se puede a adir material adicional excepto en caso de reparaci n del motor y s lo para devolver el motor o sus componentes a las especificaciones originales 5 5 4 Est prohibido el uso de revestimientos o capas t rmicos cer micos tanto en el interior como en el exterior del motor y del sistema de escape 5 5 5 Est prohibido el uso de capas antifricci n en el interior y exterior tanto del motor como de sus componentes 5 5 6 Accesorios legales guarda cadena soporte del motor indicador de temperatura R P M abrazaderas de sujeci n del dep sito y de la bobi
24. eden pedir en cualquier momento que se reemplace la bobina lo que debe suministrar la organizaci n 6 4 15 rbol de Equilibrio El engranaje principal de equilibrio debe estar montado en el cig e al El engranaje de equilibrio debe estar fijado en el eje primario de equilibrio y debe estar alineado con el engranaje principal de equilibrio de acuerdo con las indicaciones del manual de reparaci n Versi n 1 El contrapeso de equilibrio debe tener la superficie 23 27 fa q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO grabada y tener el acabado de fundici n como muestra el dibujo Versi n 2 El contrapeso de equilibrio debe de tener la superficie lisa solamente en la nueva versi n Las medidas de A pueden ser de 53 mm 0 5 o 55 mm 0 5 El peso del rbol de equilibrio ref 635743 con el rodamiento incluido no puede ser menor que 240 gr 6 4 16 Embrague 6 4 16 1 Embrague centr fugo en ba o de aceite acoplamiento m ximo a 4 000 rpm Esto significa que el kart sin piloto debe empezar a moverse antes de 4 000 rpm Hay dos tipos de embrague 6 4 16 3 El embrague y la campana tienen las siguientes especificaciones 6 4 16 3 1 Altura m nima del embrague medida seg n imagen 14 45mm 6 4 16 3 2 Grosor de la zapata del embrague seg n imagen siguiente La medida no puede ser inferior a 24 10mm
25. el correspondiente tipo para cada categor a 4 11 En todas las categor as un piloto podr ser autorizado por los Comisarios Deportivos a cambiar un neum tico que haya resultado da ado siempre y cuando sea consecuencia de un accidente o incidente y presente muestras de que se pueda pinchar o reventar S lo despu s del an lisis de los Comisarios 3 27 E fo o q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO T cnicos y el preceptivo permiso de colegio de Comisarios Deportivos que deber n mantener el neum tico da ado en su posesi n el piloto podr comprar un nuevo neum tico en la Secretaria de la prueba 4 12 En los entrenamientos libres de s bado s lo est permitido utilizar neum ticos de la marca Mojo y los indicados para cada categor a 4 27 E fo o federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 5 MOTORES ADMITIDOS 5 1 Los motores admitidos en las varias categor as son e CATEGORIA MICRO MAX 125 MICRO MAX EVO e CATEGORIA MINI MAX FR 125 MINI MAX e CATEGORIA JUNIOR FR 125 JUNIOR MAX con el kit EVO e CATEGORIA MAX ROTAX 125 MAX EVO e CATEGORIAS DD2 y DD2 MASTER En estas dos categor as est n permitidas las siguientes opciones Opci n 1 125 MAX DD2 sin kit Evo Esta opci n no puede tener ning n componente del kit Evo excepto las piezas opcionales en 5 1 2 1 Opci n 2 el mismo
26. eraci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 3 CATEGOR AS JUNIOR Y MAX 6 3 1 Squish m nimo eCATEGORIA JUNIOR 1 20 mm eCATEGORIA MAX 1 00 mm El squish se mide con alambre de esta o de 2mm suministrado por Rotax con la referencia 580132 El cig e al debe rodarse lentamente hasta el PMS Punto Muerto Superior para prensar el alambre El squish debe ser medido en los dos lados no al mismo tiempo en la direcci n del bul n del pist n El valor medio de las dos medidas tambi n es v lido 6 3 2 Cilindro Cilindro de aleaci n ligera con laminado GILNISIL configuraci n con una lumbrera de escape principal y una v lvula de escape de ajuste neum tico esta s lo para FR 125 MAX La salida de escape puede tener superficie de fundici n o algunos mecanizados preexistentes de f brica El tope de la lumbrera de escape puede tener la superficie que proviene de la fundici n izquierda o algunas zonas mecanizadas de f brica por CNC centro o se ales de mecanizado CNC en combinaci n con se ales de terminaci n manual derecha La lumbrera de escape puede tener se ales de terminaci n manual echo por el fabricante para quitar peque os defectos de fundici n o para quitar peque as partes de NIKASIL en el final de la zona del laminado derecha En los cilindros referenciados con 223993 Max y 223994 Junior la lumbrera de escape puede presentar se ales de m
27. fo o q federaci n aragonesa d de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO La Federaci n Aragonesa de Automovilismo FADA organiza el Campeonato de Arag n de Karting 2015 dentro de la cual se disputar n las categor as Rotax e MICRO MAX MINI MAX JUNIOR MAX DD2 DD2 MASTER 1 REGLAMENTACI N Ser n de aplicaci n por orden de prelaci n 1 Reglamento Deportivo del Campeonato de Arag n de Karting 2015 2 El presente Reglamento T cnico 3 Reglamento T cnico 2015 de Karting de la RFEDA 4 Reglamento Deportivo 2015 de Karting de la RFEDA 5 C D I 2 EQUIPAMIENTO Y PESOS 2 1 El Campeonato de Arag n de Karting 2015 donde se incluye el Trofeo Series Rotax Arag n 2015 y la Copa de Invierno 2015 est reservado a karts equipados con motores Rotax 2 2 Motores y carburadores 2 2 1 En las categor as Micro Max Mini Max Junior y Max se permite la utilizaci n de 1 motor suministrado en r gimen de alquiler y sorteado por Korridas y la posibilidad de un cambio El carburador tambi n ser suministrado y sorteado por Korridas y s lo se permite un cambio 2 2 2 1 En las categor as DD2 y DD2 Master se permite la verificaci n de 2 motores El carburador ser suministrado y sorteado por Korridas y s lo se permite un cambio 2 3 Chasis 2 4 Pesos El peso m nimo que en todo momento de la prueba que deber cumplir el conjunto piloto kart es el que se indica en e
28. imagen s lo est n permitidas las que est n grabadas con ROTAX Las que tienen grabado APRILIA no est n permitidas El filtro de aire esponja pos 4 debe estar montado seg n la ilustraci n 17 27 aE fo d q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 3 9 Carburador OO C 6 3 9 4 Los reglajes de los tornillos de ajuste del carburador son libres 6 3 10 Bomba de gasolina Bomba de gasolina de diafragma MIKUNI Se debe colocar en la parte inferior del soporte del silenciador 6 3 11 Filtro de gasolina Es obligatorio colocar el filtro original ROTAX n 274 160 o ROTAX n 274161 entre el dep sito y la bomba Ninguna otra pieza adem s de este filtro y el tubo de gasolina se puede poner entre el dep sito y la bomba de gasolina Entre la bomba y el carburador s lo puede existir el tubo de gasolina Los dos filtros de gasolina seg n imagen son legales 6 3 12 Radiador VERSION 2 Radiador de aluminio en 2 versiones seg n las im genes Palabra Rotax gravada en la parte lateral en la versi n 3 Superficie de enfriamiento a Versi n 2 Altura 290 mm ancho 133 mm al Versi n 3 Altura 290 mm ancho 138 mm h Grosor Versi n 2 32 mm Ms i Versi n 3 34 mm Q Lugar de fijaci n a la derecha del motor El radiador se debe montar con todos sus componentes seg n las im genes VERSION 3 En la versi n 2 hay dos opciones para montar el radia
29. ist n bul n del pist n referencia 295111 2 3 4 e Bul n del pist n referencia 216130 e Kit de cig e al referencia 685012 e Biela referencia 685014 Todos los motores deben de estar conforme el presente reglamento 5 2 Equipamiento de sorteo Para las categor as MICRO MAX MINI MAX JUNIOR y MAX los motores y carburadores ser n suministrados en r gimen de alquiler y sorteados por Korridas y ser n los nicos autorizados en cada prueba 5 2 1 Motores Se entiende por motor el bloque completo del motor e incluye carburador En al Mini Max se incluye la bobina En la Micro Max tambi n se incluye el escape que ser precintado y sorteado El motor suministrado por Korridas no incluye eBobina excepto en Mini Max eCaja electr nica excepto en Mini Max eEn la categor a Max no incluye v lvula de escape eBomba de gasolina y su soporte eRadiador y sus componentes eBuj a eFiltro de aire completo eCableado completo eEscape excepto en la Micro Max 5 27 fo o federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO eBater a y soporte de bater a eCargador de bater a eMuelles de escape 5 2 2 Los motores se entregan con 4 precintos 5 2 2 1 Un precinto en el cilindro y l minas 5 2 2 2 Un precinto en el motor de arranque Este precinto se puede cambiar en cualquier momento de la prueba por decisi n de los Comisarios T cnicos y solamente ellos pueden
30. ja 3 electr nica ECU espec fico para la Junior y otro para la Max y Micro Max 6 3 5 2 La bobina igual para la Micro Max Junior y Max a y la caja electr nica deben de estar montados en el 2 VA 27 soporte y con las piezas seg n la imagen e e6 3 5 3 La bobina tiene dos pegatinas una en cada lado En un lado la pegatina tiene grabado BRP 666820 y en el otro tiene grabado NIG 0105 seg n las im genes eSigue siendo legal utilizar la bobina si solamente tiene una de las pegatinas eEl terminal de la bobina tiene dos pinos eEl largo m nimo del cable de alta tensi n de la bobina es de 210mm desde la salida de la bobina hasta la salida del capuch n de la buj a a la parte visible del cable eEl cable de masa del cableado debe de estar conectado al parte trasera del motor el tornillo Allen de la tapa del cilindro En las categor as Micro y Junior s lo se puede conectar el cable con el terminal m s grande 18774 00 75 BRP 666820 NIG 0105 27J14 DO 6 3 5 4 Las cajas electr nicas est n marcadas con pegatinas pero siguen legales si no tienen la pegatina ePara la categor a Junior la caja electr nica tiene una pegatina con el n mero 666812 ePara las categor as Micro Max y Max la caja electr nica tiene una pegatina con el n mero 666814 6 3 5 5 Para verificar la legalidad de las cajas electr nicas se utiliza el aparato electr nico de diagn stico que en este reglamento
31. l siguiente cuadro Categoria Micro Max 110 kg Categoria Mini Max 125 kg Categor a J nior 145 Kg Categor a Max 165 Kg Categor a DD2 173 Kg Categor a DD2 Master 173 Kg 2 5 En cualquier momento de la prueba y en los entrenamientos libres de s bado la organizaci n y o los t cnicos de Korridas pueden verificar todo o parte del equipamiento de sorteo suministrado por Korridas 3 CHASIS 3 1 Categor as Micro Max y Mini Max 1 27 fo o federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO Est n permitidos chasis Cadete con homologaci n de una ADN e Distancia entre ejes hasta 950mm 5mm e Tubos de material magn tico e El n mero de tubos principales del chasis ser de 6 consider ndose como tales a los mayores de 20 mm de di metro y o 150 mm de longitud y con un m ximo de 8 curvas en los mismos e Se autoriza la inclusi n de una 9a curva exclusivamente en el tubo paralelo longitudinal destinado a la sujeci n del motor e El di metro de los tubos principales del chasis debe ser de 28 mm y 2 mm de espesor 0 1 mm sin considerar la pintura del mismo e No est n autorizados los sistemas de barras estabilizadoras amovibles o cualquier sistema de control de flexi n del chasis e Ancho m ximo de v as ser de 1 200 mm e No est n autorizadas las aleaciones compuestas de magnesio u otros metales ligeros Ejemplo de aleaci n ligera Electr n
32. l silencioso como se muestra en la la 3 ilustraci n S lo est permitido el escape con la versi n con el SC NS WWF silencioso sujeto por dos muelles ref ROTAX 273076 Las PLN a A N i otras versiones con el silencioso soldado no est n permitidas a pr G ref ROTAX 273073 y 273074 No est permitido utilizar el A Longitud del cono de admisi n 592 mm 5 mm medido eS i F por fuera desde el principio del tubo de escape hasta el A principio de la parte cil ndrica Longitud de la parte cil ndrica del tubo de escape 125 mm 5mm Longitud del cono final 225 mm 5 mm medida imagen Di metro externo del tubo de ngulo 1800 41 mm 1 5 mm 1 0 mm medidos al principio y al final ngulo Di metro del orificio del final del capuch n imagen posiciones 3 o 6 21 mm 0 2 mm Para fijar el escape al cilindro se deben de utilizar solamente muelles originales Rotax y s lo se permite como m ximo la utilizaci n de cuatro muelles No es permitida la utilizaci n de cables Se permite una sonda de temperatura en el escape a 50mm 80 mm del cono de entrada del escape El aislante de ruido posici n 3 es obligatorio y debe ser original ROTAX Solamente se puede usar una unidad de aislante de ruido S lo se permite soldar el escape en caso de reparaci n de una fuga de gases 6 2 8 Aislante Seg n art culo 6 3 14 3 6 2 9 S lo est permitido el pi n de 13 dientes 13 27 AE fa q q fed
33. motor de la opci n 1 125 MAX DD2 pero con todo el kit EVO seg n 5 1 2 Opci n 3 125 DD2 Evo 5 1 1 Para la categor a Junior se define lo que es el kit Evo y que es obligatorio utilizar eKit 1 Sistema de ignici n Referencia Rotax 481250 Incluye cableado tapa de la bater a con bot n start y on off relais del start bobina y cable de la buj a eKit 2 Soporte de la caja electr nica y de la bobina Referencia Rotax 481252 Caja electr nica Referencia Rotax 666812 eEscape Referencia Rotax 273078 y soporte referencias Rotax 651070 201720 2 y 938798 2 eColector de escape Referencia Rotax 273190 Junta del colector de escape Referencia Rotax 450360 eCarburador VHSB 34 XS Referencia Rotax 295060 5 1 2 Para las categor as DD2 y DD2 Master se define lo que es el kit Evo eKit 1 Sistema de ignici n Referencia Rotax 481250 Incluye cableado tapa de la bater a con bot n start y on off relais del start bobina y cable de la buj a eKit 2 Soporte de la caja electr nica y bobina Referencia Rotax 481254 eCaja electr nica Referencia Rotax 666816 eKit electr nico de la v lvula de escape Referencia 481260 eEscape Referencia Rotax 273180 y soporte referencias Rotax 651075 201720 2 y 938798 2 eColector de escape Referencia Rotax 273190 Junta del colector de escape Referencia Rotax 450360 eCarburador VHSB 34 XS Referencia Rotax 295062 5 1 2 1 Piezas opcionales eP
34. mpana tienen las siguientes especificaciones 16 27 fo q q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 3 7 6 1 Grosor m nimo del embrague medida seg n imagen 11 45mm 6 3 7 6 2 Altura de la zapata del embrague seg n imagen siguiente La medida no puede ser inferior a 24 10mm La medici n se debe de hacer en las zonas de abertura de las 3 zapatas del embrague cerca de 5 a 10mm de la muesca y todas las zapatas del embrague deben de estar totalmente cerradas sin ninguna abertura 6 3 7 6 3 Di metro exterior de la campana debe medirse seg n la imagen La medici n debe hacerse en la cara de la campana que sujeta el pi n y no por la zona abierta de la campana El di metro m nimo es de 89 50mm 6 3 7 6 4 Di metro interior de la campana La medici n se hace en el medio en el rea de contacto de la campana con las zapatas El di metro m ximo interior es de 84 90mm 6 3 7 6 5 Altura de la campana con el pi on montado La medida m nima es de 33 90mm 6 3 7 7 1 No est permitido cambiar ni modificar el embrague 6 3 8 Caja del filtro de aire S lo se puede utilizar la versi n de la caja del filtro de aire seg n la imagen y debe montarse en el soporte original con dos tornillos en seco y con lluvia La tapa inferior est marcada con ROTAX 225015 y la tapa superior con Rotax 225025 Las piezas referenciadas con el n 2 y no 6 en la
35. n m nimo de 1 5 litros para la obtenci n de las muestras 7 8 Los test comparativos de combustible se realizar n con el sistema Digatron DT 47 Fuel Meter Test 7 9 El piloto podr solicitar otro an lisis de gasolina siendo los costes por cuenta del Piloto o y representante que lo solicitara 7 10 No hay parque cerrado de gasolina 8 Casos omitidos Los casos omitidos y cambios a este reglamento ser n resueltos por F A D A 9 ANEXOS CAMBIOS Los posteriores anexos se publicar n en la pagina web de F A D A www fada es 27 27
36. na de encendido dentro de los l mites especificados en este documento 5 5 7 Otros se permiten grapas clips arandelas funda del cable del acelerador y tubo de gasolina no originales a no ser que se especifique de otra manera 8 27 aE fo d federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 5 5 8 Para medir los componentes internos del motor la temperatura de la pieza a medir debe de estar entre los 10 e los 30 grados Celsius 5 5 9 No est permitido utilizar heli coil o similar en los agujeros de montaje del pick up 5 5 10 No est permito colocar pegatinas excepto Rotax BRP Mojo Korridas y XPS en el motor o en cualquier de los accesorios del motor 5 5 13 Es responsabilidad del Piloto Competidor verificar y garantizar que todos los componentes fuera de las zonas precintadas est n seg n este reglamento 9 27 fo o q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL MOTOR 6 1 CATEGORIA MICRO MAX 6 1 1 Motor 125 MICRO MAX EVO El motor 125 Junior Max Evo es la base del motor de la categor a Micro Max y tiene las mismas especificaciones t cnicas designadas en el art culo 6 3 excepto en las abajo discriminadas 6 1 2 Squish m nimo 2 40 6 1 3 Carburador S lo est permitido el carburador suministrado y precintado por Korridas Especificaciones seg n art culo 6
37. o est permitida la utilizaci n de cables 6 4 21 2 5 Se permite una sonda de temperatura en el escape a 50mm 80 mm del cono de entrada del escape 6 4 21 2 6 S lo se permite soldar el escape en caso de reparaci n de una fuga de gases 6 4 21 3 Aislante 6 4 22 Galleta del cig e al Seg n suministrada por el fabricante No se permite limar ni pulir en los dos conductos principales ni hacer ning n tratamiento con chorro de arena o de vidrio 7 COMBUSTIBLE El surtidor oficial de combustible ser publicado en el Tabl n Oficial de Anuncios de la prueba y en el Reglamento particular de la misma 7 2 El aceite oficial es de la marca XPS y lo nico que se puede utilizar en la mezcla es XPS 2 STROKE FULL SYNTHETIC REF ROTAX 297461 7 3 La mezcla gasolina aceite es de 50 1 2 7 4 No est permitido a adir otro l quido o cualquier tipo de power boosting en la gasolina 7 5 Durante el transcurso de la prueba los Comisarios T cnicos a petici n de los Comisarios Deportivos podr n tomar muestras del la gasolina utilizada por los participantes 7 6 Los Comisarios T cnicos dispondr n de combustible del Surtidor Oficial y proceder n a realizar las muestras de estandarizaci n con el aceite y porcentajes de mezcla utilizados por los participantes pudiendo realizarse los an lisis comparativos que determinen los Comisarios Deportivos 7 7 En cualquier momento la cantidad de combustible del kart debe tener u
38. s trasero 3 2 Categor a Junior e Chasis con homologaci n CIK FIA v lida y en vigor e Tubos principales del chasis redondos y que est n de acuerdo con el Reglamento T cnico Internacional de karting e Sistema de frenos con homologaci n CIK El uso de frenos delanteros no est permitido e Di metro m ximo del eje trasero de 50mm e Los participantes deber n disponer de la ficha de homologaci n del chasis para su comprobaci n por parte de los comisarios t cnicos de cada prueba 3 3 Categor a Max e Chasis con homologaci n CIK FIA v lida y en vigor e Tubos principales del chasis redondos y que est n de acuerdo con el Reglamento T cnico Internacional de de e Di metro m ximo del eje trasero de 50mm Los participantes deber n disponer de la ficha de homologaci n del chasis para su comprobaci n por parte de los comisarios t cnicos de cada prueba 3 4 Categor as DD2 y DD2 Master e En las categor as DD2 y DD2 Master s lo se admiten los chasis homologados por BRP Rotax y que est n listados en la pagina web http www rotax kart com Max Challenge MAX Challenge Approved Chassis 125 MAX DD2 e Estos chasis deben de estar de acuerdo con las normas CIK FIA para los karts con motores de cambios frenos delanteros y traseros obligatorios e Obligatorio la homologaci n CIK FIA de los frenos e Obligatorio el para choques trasero de la Rotax Rotax Rear Tire Protection System En las dos versiones dos tubos o 3
39. tar las levas de pl stico o a adir grosores para ajustar las levas a volantes espec ficos est permitido b Debe usarse el cubo del volante pos 27 de la ilustraci n versi n 1 6 4 18 2 Versi n 2 Llevas de metal Aa e F a 25 a e 24 4 o A l 4 6 4 19 la F f 18 24 j o i 17 i D 9 s 4 E Version 2 20 Version 1 zi Radiador Radiador de aluminio El radiador se debe montar con todos sus componentes en la parte izquierda del kart El punto m s alto del radiador con la tapa no puede estar m s de 400 mm por en cima del tubo principal del chasis La remoci n del termostato de la tapa del cilindro est permitido VERSION 1 Hay dos versiones de radiador y las dos est n permitidas Versi n 1 Superficie de enfriamiento Altura 284 mm ancho 202 mm Grosor 32 mm En la versi n 1 no se permite ning n dispositivo de enfriamiento adicional S lo se permite una cinta sin cualquier publicidad aplicada a la superficie del radiador como medio de control del flujo del aire La cinta debe dar la vuelta al radiador de forma que no se puede quitar durante la carrera Cualquier otro medio de control del flujo del aire est prohibido VERSION 2 Versi n 2 Superficie de enfriamiento Altura 290 mm ancho 196 mm Grossor 34 mm En la versi n 2 la cortina en acr lico original Rotax se puede quitar Tambi n se puede utilizar cinta sin publicidad en la superficie del radiador como medio de control
40. to de Nikasil 6 4 5 2 Debe tener de fundici n el logo ROTAX Marcado con el c digo de in 613930 613931 o 613933 6 4 5 3 Ataque m ximo 54 035 mm medido 10 mm por encima del puerto de escape 6 4 5 4 La altura del cilindro debe ser de 86 7 mm con una tolerancia de 0 05 0 1 mm 20 27 fa q federaci n aragonesa de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 6 4 5 5 Todas las lumbreras tienen terminaci n de fundici n excepto algunas preexistentes mecanizados de f brica Todas las lumbreras tienen bordes biselados para evitar que el segmento se enganche No est permitida la mecanizaci n En cilindro 613933 puede presentar se ales de mecanizado de f brica La salida de escape puede tener algunos mecanizados preexistentes de f brica El tope de la lumbrera de escape puede tener solamente un acabado de fundici n imagen de la izquierda con algunas zonas mecanizadas de fabrica por CNC imagen del centro o se ales de mecanizado CNC en combinaci n con Eae de terminaci n manual imagen de la derecha La lumbrera de escape puede tener se ales de terminaci n manual hecho por el fabricante para quitar peque os defectos de fundici n o para quitar peque as partes de NIKASIL en el final de la zona del laminado La distribuci n de la lumbrera de escape la distancia entre el tope del cilindro y el tope de la lumbrera de escape se tiene que comprobar mediante una
41. tubos el tercero tubo puede ser montado por encima o por debajo de los tubos principales Ninguna pieza se puede a adir o remover del parachoques original e S lo est permitido los protectores de los neum ticos rojos o naranja originales Rotax 2 27 fo o federaci n aragonesa p de automovilismo CAMPEONATO DE ARAG N DE KARTING 2015 REGLAMENTO T CNICO 3 5 Carrocer a excepto en las categor as Micro Max y Mini Max Seg n los reglamentos CIK FIA 3 6 Materiales compuestos Los materiales compuestos fibra de carbono etc est n prohibidos excepto para el asiento y la bandeja Aleaciones de diferentes metales substancias no son consideradas como materiales compuestos por ejemplo los discos de frenos 3 7 Adquisici n de datos S lo est n permitidos los dispositivos de registro y display con o sin memoria que puedan leer o grabar las revoluciones del motor dos indicaciones de temperatura la velocidad de una rueda la aceleraci n X Y los tiempos por vuelta y posici n v a GPS La conexi n de este sistema est permitido hacerse a la bater a original Rotax 4 NEUM TICOS 4 1 Los neum ticos obligatorios para cada categor a son adquiridos a la Organizaci n en las Verificaciones Administrativas seg n el horario de la prueba El bono de neum ticos ser despu s canjeado por los correspondientes neum ticos que ser n marcados por la organizaci n de la prueba y quedar n custodiados en el parque cerrado de
42. utilizaci n y devoluci n al final de la prueba es de la responsabilidad del piloto o su representante 5 2 6 3 Los da os que puedan ocurrir en el motor y o carburador o escape de la Micro Max son responsabilidad del piloto o su representante 5 2 6 4 Un piloto que rompa o manipule los precintos de los motores carburadores y escapes sorteados tendr las siguientes sanciones 3 En estos dos casos el piloto deber asumir los costes y se le cobrara 250 euros en caso del motor para costes de revisi n o 100 en caso del carburador Si alguno de los componentes inicialmente precintados no est original o est da ado el piloto se obliga a pagar el coste de la s pieza s a precio PVP 5 2 7 Al final de la ltima carrera de la prueba los karts se quedan en Parque Cerrado y todos los componentes sorteados se devuelven al organizador antes de salir del Parque Cerrado No est permitido salir del Parque Cerrado aunque no termine la carrera antes de entregar los componentes sorteados Korridas o el organizador verifican todos los componentes y en caso de falta o da o de una pieza se comunicara al Comisario T cnico para que se convoque el piloto que tendr que pagar el valor correspondiente de la s pieza s 5 2 7 1 Se publicara un listado oficial de precios Rotax a adido del correspondiente valor del IVA en el tabl n de la prueba y que estar disponible tambi n en www korridas com 5 3 Todos los motores deben de estar
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