advertencia - Chamberlain
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1. BATER A ELIMINACI N DE LAS BATER AS Las bater as reemplazadas deben ser tratadas como un desecho peligroso y deben eliminarse de acuerdo con las reglamentaciones estatales locales y federales Consulte las Hojas de datos de seguridad del material del fabricante de las bater as 01 30839 MSDS Sheets Battery Standard REEMPLAZO DE LAS BATERIAS Existen kits de servicio disponibles para el reemplazo de las bater as Comun quese con Soporte T cnico consulte el reverso de este documento para obtener la informaci n de contacto Collar Brazo de la puerta Pasador de seguridad Operador Brazo de la barrera MANTENIMIENTO PRUEBA DE LAS BATER AS Las bater as no necesitan mantenimiento Sin embargo para garantizar una operaci n correcta y segura se recomienda reemplazar las bater as cada dos a os La prueba de las bater as se realiza autom ticamente Consulte la secci n Descripci n de la prueba de las bater as para iniciar la prueba de las bater as manualmente MANIPULACI N ALMACENAMIENTO DE LAS BATER AS Consulte las Hojas de datos de seguridad del material del fabricante de los bater as 01 30839 MSDS Sheets Battery Standard LiftMaster no recomienda almacenar las bater as en el campo Los bater as est n dise adas para su uso inmediato UBICACIONES SUGERIDAS PARA LOS SENSORES DE DETECCI N UBICACIONES SUGERIDAS PARA LOS SENSORES DE DETECCI N No2. Est encendido el indicador Est parpadeando ahora el indicador LED BAT LO HBEAT Restablezca la alimentaci n el ctrica El may a de Est encendido el indicador LED AC PWR de CA y o ENCIENDA el interruptor de alimentaci n el ctrica de CA y Est encendido ahora el Est activa la entrada de acceso indicador LED de ocupado alimentaci n el ctrica de CA Borre la entrada activa permitir que la No puerta se abra Est n activas las entradas de seguridad de alejamiento o de apertura Borre Revise el fusible orre la entrada activa para permitir Reempl celo si est Deje cargar la unidad 3 que la puerta se cierre fundido antes de operarla 0 El IRD se enciende mientras est en funcionamiento Aseg rese de que la puerta no est atascado y luego ajuste el IRD Verifique que la puerta retroceda cuando se encuentra obstruido No El temporizador m ximo ha expirado Quite la alimentaci n el ctrica de CA y de la bater a y luego vuelva F a aplicarla para reiniciar Verifique el deslizamiento de la correa y que las configuraciones del temporizador de 5 2 Est parpadeando el IRD 4 s gt funcionamiento r pido sean correctas N MEROS Y DESCRIPCIONES DE LAS PIEZAS PIEZAS ENVIADAS LISTA DE PIEZAS EXCLUSIVAS DE TORRE ARM LISTA DE PIEZAS OPCIONALES DE ME
3. requiere MA117 Modelo MA115 BRAZO DE LA PUERTA DE ALUMINIO 4 6 M 15 pies 7 6 cm 3 pulg con franjas amarillos negras requiere MA117 Modelo MA116 BRAZO DE LA PUERTA DE ALUMINIO 4 6 M 15 pies 7 6 cm 3 pulg con franjas amarillos negras reflectantes requiere MA117 Modelo MA116R BRAZO DE PVC PLEGABLE ARTICULADO 2 7 m 9 pies con kit de piezas altamente recomendado Modelo MA034 KIT DE PIEZAS Unicamente para Modelo BRAZO DE PVC 2 7 m 9 pies Unicamente para Modelo MAD35 BRAZO DE ARTICULACI N DE ALUMINIO PLEGABLE 3 0 10 pies sin kit de piezas con franjas amarillos negras Modelo MA024 10 MA230VKIT Incluye supresor de sobrecarga conector de empalme para cables cubiertas dobles de la caja e instrucciones detalladas S LO PARA UNIDADES SPRINT BRAZO DE LA PUERTA SPRINT Brozo de seguridad de 2 4 m 8 pies con plataforma amarillo Modelo SP8 TUBO DEL BRAZO DE REPUESTO Modelo SP8 TUBE PLATAFORMA DE REPUESTO Amarillo Modelo SP8 PAD DEBE LEER ENTENDER Y ACEPTAR TODOS LOS ENUNCIADOS DE LA GARANT A LIMITADA LiftMaster garantiza que MEGA ARM UL est libre de defectos de mano de obra y de materiales por un per odo de 2 a os para los dispositivos electr nicos y los componentes mec nicos e incluye una garant a de perforaci n por corrosi n de 10 a os para la cubierta y el chasis La garant a entrar en vigencia a partir del d a de la compr
4. OPCI N DE SALIDA DE REL K1 Modelo MA200 BRAZO DE ALUMINIO Blanco 3 6 m 12 pies x 7 6 cm 3 pulg de di metro con calcoman as de advertencia Modelo MA023 BRAZO DE ALUMINIO 3 6 m 12 pies x 7 6 3 pulg de di metro con franjas amarillas negras Modelo MA024 BRAZO DE ALUMINIO 3 6 m 12 pies x 7 6 3 pulg de di metro con franjas amarillos negras reflectantes Altamente recomendado Modelo 024 SAMSKIT Incluye el rel y los l mites requeridos 23 TUERCAS DE NYLON PARA EL BRAZO Paquete de 50 Modelo MA021 TUERCAS DE NYLON PARA EL BRAZO Paquete de 50 delgadas Modelo MA021A COLLARES DEL ADAPTADOR Para la opci n de brazo con plataforma se incluyen 2 Modelo MA031 BRAZO REDONDO CON PLATAFORMA 3 6 m 12 pies x 10 2 cm 4 pulg de di metro amarillo requiere MAO31 Modelo MA025 PLATAFORMA DE REPUESTO 3 6 12 pies 10 2 cm 4 pulg amarillo Modelo MA026 TUBO DEL BRAZO DE REPUESTO 3 6 12 pies 5 1 cm 2 pulg de di metro Modelo MA027 BRAZO REDONDO CON PLATAFORMA 4 3 14 pies 10 2 cm 4 pulg de di metro amarillo requiere MAO31 Modelo MAD28 PLATAFORMA DE REPUESTO 4 3 14 pies 10 2 cm 4 pulg amarilla Modelo MAD29 TUBO DEL BRAZO DE REPUESTO 4 3 14 pies 10 2 cm 4 pulg Modelo MAO30 CONTRAPESO Se requiere para todos los brazos de 15 pies Modelo MA117 BRAZO DE LA PUERTA DE ALUMINIO Blanco 4 6 M 15 pies x 7 6 cm 3 pulg
5. Operador o sistema de puerta vehicular dise ado para ser utilizado en un edificio o emplazamiento industrial custodiado como el rea de seguridad de un aeropuerto u otros emplazamientos de acceso restringido que no reciban al p blico general y en los que el acceso no IV autorizado se evite mediante supervisi n por parte de personal de seguridad nan illl SELECCI N DE ACCESORIOS DE SEGURIDAD REQUISITOS DE PROTECCI N CONTRA APRISIONAMIENTO SEG N EL Todos los operadores de puertas LiftMaster que cumplan con el est ndar UL325 admitir n EST NDAR UL325 dispositivos externos de protecci n contra aprisionamiento para proteger a las personas de los PROTECCI N CONTRA ATRAPAMIENTOS DEL OPERADOR DE LA PUERTA sistemas de puertas motorizados El est ndar UL 325 requiere que el tipo de protecci n contra US est ndar 1325 para uso en este operador Tp Tipo Tipo TIPOS DE PROTECCI N CONTRA APRISIONAMIENTO pe Tipo Sistema interno y aut nomo de detecci n de obstrucciones que se encuentra dentro Clase A B1 B20D AoC 2 0 del operador Este sistema debe detectar iniciar el retroceso de la puerta dentro de un per odo de dos segundos de que entre en contacto con un objeto s lido Tipo B1 Las conexiones proporcionadas para un dispositivo sin contacto como una celda fotoel ctrico se pueden utilizar como protecci n secundaria Tipo B2 Conexiones p
6. Se debe suministrar a los peatones un acceso separado El acceso para peatones debe estar dise ado para promover el uso por parte de los peatones Ubique la puerta de modo tal que las personas no entren en contacto con la puerta vehicular durante toda la trayectoria del recorrido de la puerta vehicular La puerta debe instalarse en un emplazamiento en el que haya suficiente espacio libre entre la puerta y las estructuras adyacentes durante la apertura y el cierre a fin de reducir el riesgo de oprisionamiento Los puertas batientes no deben abrirse hacia reas de acceso p blico La puerta debe instalarse correctamente y debe funcionar libremente en ambas direcciones antes de la instalaci n del operador de puerta Los controles dise ados para ser activados por el usuario deben estar ubicados a una distancia de al menos 1 83 m 6 pies de cualquier pieza m vil de la puerta y en un lugar donde el usuario no tenga que estirarse y meter la mano por encima por debajo rodear o atravesar la puerta para operar los controles Los controles externos o con f cil acceso deben tener una caracter stica de seguridad para prevenir el uso no autorizado El control Detener Stop y o Reinicio Reset en caso de proporcionarse por separado debe estar ubicado en la l nea de vista de la puerta La activaci n del control de reinicio no debe hacer que el operador comience a moverse Se debe instalar un m nimo de dos 2 LETREROS DE ADVERTENCIA un
7. The Chamberlain Group Inc as ar 845 Larch Avenue e Elmhurst Illinois 60126 1196 www liftmaster com OPERADOR DE PUERTA DE ESTACIONAMIENTO DE NIVEL COMERCIAL DE 1 2 HP h X INCLUSO UN y lt RECEPTOR gt A RADIO a TORRE MEGA ARM Y Y M3 MEGA SPRINT MEGA SPRINT PORE mprenda la p gina de la sl s DEBEN estar conectadas para e la unidad opere correctamente Ls qien de 12 Ve lio SEGURIDAD 2 Revisi n de los s mbolos y t rminos de seguridad Clasificaciones de los modelos seg n el est ndar UL325 Informaci n de seguridad para la instalaci n INTRODUCCI N Funcionalidades A Herramientas necesarias Especificaciones del operador INSTALACI N 6 7 7 un Instale el plataforma de concreto y conductos Fijar la unidad a la base de concreto Instalar el brazo de la barrera CABLEADO 8 11 Cableado el ctrico 8 Comandos de entrada de conexi nes 9 Conexiones de accesorios y rel s 10 Instalaci n de las bater a 10 Cableado primero secundario 11 INSTALACI N DEL RECEPTOR 12 CARACTER STICAS Y FUNCIONES 13 14 Microselectores 51 13 Microselectores 2 14 Dispositivo de retroceso instant neo IRD 15 Regulaci n del brazo de la barrera 15 OPERACI N Y MANTENIMIENTO Instrucciones de seguridad importante Servicio general Reemplazo
8. esmalte en polvo horneado de color blanco La cubierta moldeada de polietileno estabilizado para rayos UV nunca debe encerarse ni pintarse no incluye las torres TORRE MEGA ARM 112 31 13 1 2 de pulg pulg gt VISTA DE 42 pulg VISTA DE LADO DELANTERO 42 pulg 36 1 2 de pulg 2 2 131 2 Y de pulg 14 1 4 gt de pulg INSTALE EL PLATAFORMA DE CONCRETO Y CONDUCTOS INSTALE EL PLATAFORMA DE CONCRETO Y CONDUCTOS Consultar los reglamentos nacionales y municipales antes de proceder con la instalaci n El dise o de la base de concreto para el operador La plataforma de concreto para montar el operador debe ser de aproximadamente 24 x 24 x 24 pulgadas a fin de proporcionar el peso y la estructura suficientes para garantizar una operaci n adecuada y estable La plataforma debe estar 152 mm 6 pulg sobre la rasante definitiva o a ras con la parte superior del bordillo en caso de que exista NOTA La plataforma siempre debe extenderse por debajo de la l nea de congelaci n en las regiones donde el suelo se congela 2 Instale el conductos Los conductos deben restringirse para que entren en una abertura de 3 1 2 de pulg x 3 1 2 de pulg en la base del pedestal y de 10 1 4 de pulg 8 1 4 de pulg para la base de la torre Los conductos deben estar ubicados en el centro de la plataforma con una separaci n de aproximadamente 152 mm 6 pulg del borde de la plataforma en el la
9. 12 de la puerta maestro a la terminal J5 n 12 de la puerta secundario EJEMPLO Si solo se utilizan las entradas de apertura y cierre en la unidad primero se pasar n tres cables entre los puertas Figura 1 Si es necesario que cuando un puerta detecta una obstrucci n el otro tambi n retroceda entonces se deben pasar 3 cables adicionales entre la J3 de la unidad primero y la J3 de la unidad secundaria Figura 2 Estas conexiones se utilizan para transmitir el IRD se ales de obstrucci n entre ambas unidades Esto permite que la unidad primero o secundaria informe a la otra unidad que se ha producido una obstrucci n al cerrarse y que retroceda y se abra CONFIGURE los interruptores en S2 1 8 igual en ambos puertas FIGURA 1 J5 Primero 12 3 Abierta Com n FIGURA 2 RX GND TX 1 2 3 4 RX GND TX J5 Secundario J3 Primero Secundario J3 IRD Conexiones de las se ales de obstrucci n La terminal 1 de la unidad primero debe ir con la terminal 4 de la unidad secundaria y la terminal 1 de la unidad secundaria debe ir con la terminal 4 de la unidad primero La terminal 2 de la unidad primero debe ir c
10. ANTES de continuar con la instalaci n de la estaci n de control TODO el cableado de alimentaci n DEBE estar bien protegido en un circuito dedicado El interruptor para desconectar la alimentaci n el ctrica debe ubicarse en un lugar visible y estar claramente rotulado TODO el cableado de control y de alimentaci n el ctrica DEBE pasar por conductos independientes ANTES de instalar el cableado de alimentaci n el ctrica o las estaciones de control aseg rese de seguir TODAS las especificaciones y advertencias que se describen a continuaci n No hacerlo puede ocasionar LESIONES GRAVES a las personas y o da o al operador CABLEADO EL CTRICO Use nicamente cables aislados de calibre 14 de alambre estadounidense CAE o mayores de 600 voltios aprobados por UL NOTA No conectar las bater as hasta que as se indique 120 VCA Antes de hacer las conexiones de corriente alterna verificar que la alimentaci n general est cortada 2 Hacer las conexiones el ctricas a los cables que salen del conducto o del pedestal Conectar la alimentaci n el ctrica a la unidad e Conecte el cable NEGRO al conductor energizado de entrada de 120 Vca e Conecte el cable BLANCO al conductor neutro de entrada e Conecte el cable VERDE a tierra 3 No conecte ning n cable de alimentaci n el ctrica de CA directamente a la tarjeta de control electr nico 230 VCA Compre el kit de conversi n de 120 a 230 Vca para la operaci n en 2
11. ENTRADA O SALIDA LIBRE La direcci n doble es una combinaci n de las dos configuraciones mencionadas anteriormente para permitir que el tr nsito ingrese o salga por el mismo carril El espacio entre los detectores ser de entre 4 pies y 10 pies Detector de alejamiento Detector salida libre de cierre Mega Arm Detector de cierre Lector de tarjetas Acceso telef nico Control por radio O a Mega Arm Detector de alejamiento salida libre Detector de cierre Lector de tarjetas Acceso telef nico Control por radio O a Mega Arm CARACTER STICAS ADICIONALES insrrucciones DE TRAMPA INSTRUCCIONES DE TRAMPA INSTALE EL REL AUXILIAR Y EL CONECTOR DEL MEGA ARM EN EL DISPOSITIVO DE ACCESO 1 Oprima el rel en la ubicaci n K1 asegur ndose de que los pasadores est n correctamente alineados 2 Oprima el conector en los pasadores del conector J1 INSTALE EL REL AUXILIAR K1 Y EL CONECTOR EN EL SECUNDARIO 1 Oprima el rel en la ubicaci n K1 asegur ndose de que los pasadores est n correctamente alineados 2 Oprima el conector en los pasadores del conector J1 CABLEE LAS CONEXIONES ENTRE LOS OPERADORES trampa la entrada OPEN apertura J5 Term n 2 de la unidad secundaria Conecte la salida com n del rel que se encuentra en la unidad de trampa al com n de la unidad secundaria J5 Term 12 Conecte la salida normalmente abierta
12. INSTALACI N TORRE INSTALAR EL BRAZO DE LA BARRERA Alinear los agujeros del brazo de la barrera con las ranuras de la m nsula del brazo 2 Pasar los pernos por el brazo y la m nsula 3 Colocar las arandelas y las tuercas nailon es recomendable usar NICAMENTE tuercas de nailon Operador Brazo de la barrera CABLEADO EL CTRICO A 44 ADVERTENCIA reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE e CUALQUIER mantenimiento que se realice al operador o en el rea cerca de l NO DEBE llevarse a cabo sino hasta que se desconecte la energ a el ctrica y se bloquee la alimentaci n el ctrica a trav s del interruptor de alimentaci n el ctrica del operador Una vez completado el mantenimiento el rea DEBE ser despejada y asegurada A partir de ese momento se puede poner nuevamente la unidad en funcionamiento Desconecte la alimentaci n el ctrica desde la caja de fusibles ANTES de continuar El operador DEBE tener una conexi n a tierra adecuada y estar conectado de conformidad con los c digos de electricidad locales NOTA El operador debe estar conectado en una l nea con fusible independiente de capacidad adecuada e TODAS las conexiones el ctricas DEBEN ser realizadas por una persona calificada NO instale ning n cableado ni intente hacer funcionar el operador sin consultar el diagrama de cableado Le recomendamos que instale un sensor de borde de retroceso opcional
13. Puerta de la unidad para torre Mega Arm LISTA DE PIEZAS OPCIONALES DE MEGA ARM ART CULO N MERO DE PIEZA DESCRIPCI N a 71 TRAP Opci n de trampa s 71 SPRINT Opci n Sprint 71 TRAPSP Opci n de trampa Sprint 22 CONTROL REMOTOS Chamberlain ofrece varios modelos de control remoto LiftMaster Security e y Passport para diversas aplicaciones De uno hasta cuatro botones para visera o llavero Los modelos Passport de control remoto son ideales para usarse con sistemas de control de acceso telef nicos y convencionales Solicitar m s detalles al distribuidor autorizado de LiftMaster CONTROL REMOTO DE UN SOLO BOT N SECURITY Incluye broche para visera Modelo 371LM CONTROL REMOTO DE 3 BOTONES SOLO BOT NES SECURITY 9 Incluye broche para visera Modelo 373LM CONTROL REMOTO DE 4 BOTONES SOLO BOT NES SECURITY Incluye broche para visera Modelo 374LM CONTROL REMOTO DE 1 BOT N PASSPORT Incluye broche para visera Modelo CPT13 CONTROL REMOTO DE 3 BOT NES PASSPORT Incluye broche para visera Modelo CONTROL REMOTO DE 4 BOT NES PASSPORT Incluye broche para visera Modelo CPT43 NANN VARIOS DETECTOR DE 24 VCC Modelo A24 ARN S DE CABLEADO Para el A24 Modelo A57 KIT DE CALENTADOR 150 vatios con termostato nicamente MA y MAS Modelo UN201 OPCI N DE EMBRAGUE DESLIZANTE Caja de engranajes para Mega Arm Modelo MA005C
14. Se puede poner en funcionamiento un dispositivo de apertura por separado temporizador de 24 horas interruptor de conmutaci n para que el otro operador lo controle sin subir el brazo de la puerta Manipular indebidamente los detectores de seguridad los bordes de seguridad y los sensores de retroceso har que el brazo NO suba si uno de ellos se activ El brazo solo subir si se env a una se al de apertura intencional al MEGA ARM NOTAS e Para dientes motorizados pivotes verticales operadores a reos deje 51 6 51 8 apagados OFF esto mantendr el rel trabado hacia abajo hasta que el brazo alcance la posici n hacia abajo Asimismo mantendr al otro operador de puerta asegurado en posici n abierta o con los dientes asegurados hacia abajo hasta que el brazo se cierre por completo e De esta manera si el brazo detecta un impacto el rel quedar energizado y mantendr abierto o con los dientes hacia abajo al otro operador hasta que se haya agotado el tiempo para el brazo y se cierre NOTA Inserte un conector de empalme a trav s de la terminal JP2 para permitir que la caracter stica de SAMS funcione con la selecci n de memoria de recuento de m ltiples veh culos use el rel 1 para abrir la puerta en secuencia 1 5 apagado 2 6 encendido conector de empalme a trav s de la terminal JP2 Esto permite que la puerta almacene recuentos de entrada a trav s de J5 4 pero no subir el brazo hasta que
15. de apertura como de cierre del recorrido de la puerta Por Ejemplo Para un sistema de puerta corredizo instalado en una residencia capse unifamiliar 01325 Clase 1 usted debe proporcionar los siguientes protecciones como tipo puertas motorizados KEEP CLEAR Ct principal de protecci n contra aprisionamiento debe proporcionar un dispositivo Tipo A de detecci n de aprisionamiento interno integrado en el operador y al menos uno de los not let children operate the gate ESA DOE EA pay 1 t gata area siguientes dispositivos como su protecci n secundaria contra aprisionamiento sensores sin This entrance is for vehicles only Pedestrians must use separate entrance contacto Tipo B1 tales como celdas fotoel ctricas sensores de contacto Tipo B2 como sensores de bordes de puerta o un dispositivo de control de presi n constante Tipo D 10 INFORMACI N DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACI N Los sistemas de puertas vehiculares proporcionan comodidad y seguridad Los sistemas de puertas constan de numerosos componentes El operador de puerta es solo un componente Cada sistema de puerta est dise ado espec ficamente para una instalaci n individual Los dise adores instaladores y usuarios de sistemas operadores de puertas deben tener en cuenta los posibles peligros asociados con cada instalaci n individual Los sistemas que no han sido debidamente dise ados in
16. de los pasadores de seguridad Bater a CARACTER STICAS ADICIONALES Ubicaciones sugeridas para los sensores de detecci n Instrucciones de trampa SAMS Sistema de administraci n de acceso secuenciado con memoria Ilustraci n del tablero de control Ubicaciones de las entradas RESOLUCI N DE PROBLEMAS Verificaci n de las bater as La puerta no funciona Cuadro de resoluci n de problemas PIEZAS DE REPUESTO N meros y descripciones de las piezas Piezas enviadas Lista de piezas exclusivas de la torre Mega Arm Lista de piezas opcionales de Mega Arm ACCESORIOS POL TICA GARANT A REVISI N DE LOS S MBOLOS Y T RMINOS DE SEGURIDAD Cuando vea estas palabras y estos signos de seguridad a lo largo de este manual le alertar n de la existencia de riesgo de una lesi n seria o de muerte si no se siguen las advertencias correspondientes El peligro puede proceder de algo mec nico o de un choque el ctrico Lea las advertencias con mucho cuidado Cuando vea esta palabra de seguridad a lo largo de este manual le alertar de la existencia de riesgo de da ar la puerta y o el operador de puerta si no se toman las precauciones correspondientes Lea las instrucciones con mucho cuidado NOTA IMPORTANTE e ANTES de intentar instalar operar el operador darle mantenimiento usted debe leer comprender totalmente este manual y seguir todas las instrucciones de seguridad e NO intente hacer reparaciones ni dar servic
17. la puerta corredizo o batiente en secuencia se haya abierto por completo Otro Operador Corredizo batiente dientes etc Entrada de apertura 5 911 Interruptor de l mite de apertura adicional Dispositivo de acceso J5 8 OL ne S1 n 6 y n 8 encendidos ON Rel pulso PULSE nicamente S1 n 6 y n 8 apagados OFF K1 Traba LATCH nicamente CARACTER STICAS ADICIONALES DISTRIBUCI N DE LA TARJETA DE CONTROL UBICACIONES DE LAS ENTRADAS DISTRIBUCI N DE LA TARJETA DE CONTROL Das de apertura dla puerta Lector bot n Apertura auxiliar Reinicio Pulso de apertura de cierre Entrada del detector de seguridad Entrada de cierre de la puerta Detector de cierre Detector de alejamiento Salida libre Detector de acceso ocupado Com n 0 Vcc MANUAL 4 5 678 Q2 OPEN J3 mu 4 1 Aa pra gt Me gt SER cu CAES CAES CES CS n OPEN1 OPEN2 OPEN3 AUX4 SAFETY5CLOSE 6 BACK 7SHADOW 8 CH Re Sa E pe A R35 R41 R46 SCS SCI EE o 053 09 i ifa Alano Ro if CHAMBERLAIN Pyt 825 R34 ER R45 pO Rag 9 RD q Lift Maste 22 Ey 238 PROFESSIONA gt EEES Sensor de l mite de apertura Impulsores de apertura encendidos Freno del motor encendido Impulsores de cierre encendidos Sensor de l mite de cier
18. n el ctrica de 24 Vcc pueden conectarse aqu m ximo de 500 mA EJEMPLO Detector de veh culos receptor de radio El rel opcional y la bornera J1 se utilizan para dispositivos auxiliares tales como contadores alarmas y sistemas de control de secuencia de ingreso SAMS SALIDA DE REL OPCIONAL S1 6 1 8 RESULTADO APAGADO APAGADO Ea disparar se trabar cuando la puerta no est El rel se disporar cuando el brazo se levante por encima del interruptor de l mite usar con opci n de embrague deslizante y el rel se disparar cuando el detector de cierre detecte el ingreso de un veh culo no autorizado detr s de uno autorizado ALARMA DE PUERTA QUE EVITA EL INGRESO DE UN VEH CULO NO AUTORIZADO DETRAS DE UNO AUTORIZADO El rel pulsar el rel cuando el brazo alcance la posici n totalmente abierta el rel solo pulsar cuando se proporcione la entrada a las entradas J5 1 2 3 Vea la p ginas 14 15 ENCENDIDO APAGADO APAGADO ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO INSTALACI N DE LAS BATER A CONEXI N DE LOS CONDUCTORES DE LAS BATER AS SIEMPRE CONECTE Y ENCIENDA LA ALIMENTACI N ELECTRICA DE CA ANTES DE INSTALAR LAS BATERIAS 1 Conectar la alimentaci n el ctrica ANTES de colocar las bater as 2 Instale dos nuevas bater as de de 12 voltios totalmente cargadas en el estante junto al motor 3 Conecte el conductor rojo del operador a la terminal positi
19. permitir que los dispositivos de control a distancia de 3 m 10 pies de la puerta o el operador RECOMENDACI N e Sise utilizan detectores de veh culos para abrir cerrar la puerta se recomienda usar contactos de presencia El uso de contactos de pulso REDUCIR la operaci n segura de la puerta e Sise va a usar el temporizador de cierre selo SOLO en una salida libre dedicada e El detector de cierre debe encontrarse centrado debajo del brazo de la puerta SALIDA LIBRE CUANDO SE APROXIMA UN VEH CULO La puerta se abrir cuando el detector de salida capta la presencia de un veh culo y se cerrar una vez que el detector de cierre est despejado Si el veh culo se detiene en el detector de salida y luego se aleja la puerta se cerrar El espacio entre los detectores ser de entre 4 pies y 10 pies La terminal n 7 es la entrada de alejamiento salida libre La terminal n 6 es la entrada de cierre ENTRADA CON DISPOSITIVO DE CONTROL DE ACCESO Cuando un dispositivo de control de acceso activa la puerta este se abrir Cuando pasa un veh culo y despeja el detector de cierre la puerta se cerrar NOTA Si el detector de cierre detecta el ingreso de un veh culo no autorizado detr s de uno autorizado la puerta detendr su movimiento de cierre hasta que el detector vuelva a estar despejado La terminal n 6 es la entrada de cierre Las terminales n 1 2 y 3 son entradas de apertura DIRECCI N DOBLE COMO
20. si el equipo es apto para un prop sito particular En ning n caso LiftMaster Inc ser responsable de da os directos indirectos incidentales especiales o consecuenciales o p rdidas de ganancias ya sea que se produzcan por incumplimientos contractuales o extracontractuales o en virtud de cualquier otra teor a legal durante el transcurso de la garant a o en cualquier momento posterior a esta El instalador y o usuario final aceptan asumir toda responsabilidad por el uso de este producto y liberan a LiftMaster de toda responsabilidad ADVERTENCIA EL MEGA ARM NO ES APTO PARA USO CON BICICLETAS O PEATONES DEBE PROPORCIONAR LA SE ALIZACI N ADECUADA ANTES DE ACTIVAR LA UNIDAD NO PERMITA QUE LOS NI OS OPEREN PUERTAS AUTOM TICOS NI JUEGUEN CERCA DE ESTOS PARA INSTALAR Y USAR EL MEGA ARM DEBE COMPRENDER Y ACEPTAR PLENA E INCONDICIONALMENTE TODAS LAS ESTIPULACIONES ANTERIORES SI NO EST PLENAMENTE DE ACUERDO NO OPERE LA UNIDAD LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DEL OPERADOR CONSTITUIR UNA CONFIRMACI N DE SU ACEPTACI N PLENA E INCONDICIONAL DE TODAS LAS ESTIPULACIONES ANTERIORES Los materiales los componentes las caracter sticas y las especificaciones est n sujetos a cambio sin previo aviso C MO HACER UN PEDIDO DE PIEZAS DE REPUESTO NUESTRA GRAN ORGANIZACI N DE SERVICIO ABARCA TODOS LOS EE UU INFORMACI N DE INSTALACI N Y SERVICIO SOLO LLAME A NUESTRO N MERO GRATUITO 1 800 528 2806 www liftmaster com CUANDO ORDENE P
21. 30 Vca Vea la p gina de accesorios Negro 120 Vca Blanco Tierra Neutro Extremo superior del tubo Versi n de de 4 x 4 pugadas pedestal 120 VCA CABLEADO gt COMANDOS DE ENTRADA DE CONEXI NES ENTRADAS 15 TIRA DE TERMINALES PRECAUCI N NO conecte ning n dispositivo que pueda suministrar cualquier voltaje de cualquier tipo a estas terminales La bornera J5 se utiliza para el control de la barrera con diversos accesorios tales como receptores detectores de circuito continuo controles de acceso y pulsadores Usar los contactos com n y normalmente abiertos de los dispositivos conectados a estas entradas La bornera J5 se encuentra en la parte superior de la tarjeta de control Hacer las conexiones correspondientes al comando deseado Los conductores deben ser aprobados por UL para 600 Voltios y al menos 18 AWG Para evitar rozamiento y desgaste pasarlos por la arandela superior del tablero Todos los contactos de dispositivos externos de control deben ser normalmente abiertos y sin tensi n TERMINAL ENTRADA EXPLICACI N 1 2 3 OPEN APERTURA Estas entradas activar n la apertura de la puerta al pulsarlas o mantendr n la puerta abierto al mantenerlas presionadas Al soltarlas la puerta se cerrar si el temporizador de cierre est encendido o si se proporciona una entrada de cierre 4 AUXILIARY OPEN Igual que 1 2 y 3 con el selector 52 6 desactivado Con el microselector 52 6 activado se activa
22. AS BATER AS Y LA ALIMENTACI N EL CTRICA DE CA ANTES DE DAR SERVICIO A CUALQUIERA DE LOS COMPONENTES MEC NICOS O M VILES VERIFICACI N DE LAS BATER AS Cuando las bater as se gastan la puerta comienza a funcionar notoriamente m s lento NOTA Solo se deben revisar las bater as cuando est seguro de que hayan tenido el tiempo suficiente para cargarse por completo 1 Apague la alimentaci n el ctrica de CA y haga funcionar la puerta entre 5 y 10 ciclos al mismo tiempo que observa el indicador de bater a baja LED D12 Si el indicador LED 12 se ENCIENDE las bater as est n demasiado gastadas para funcionar correctamente Si el indicador LED 12 no se enciende se debe revisar el voltaje ya que las bater as podr an estar a punto de fallar El voltaje correcto es aproximadamente 24 5 Vcc NOTA Si el indicador LED 012 se enciende la puerta se abrir para conservar las bater as durante esta prueba o en el caso de una p rdida real de alimentaci n el ctrica aun cuando el interruptor 8 de modos en 2 est apagado El retorno de la alimentaci n el ctrica de CA borrar el indicador de bater a baja El voltaje de carga correcto es 27 5 Vec con las bater as no conectadas configurado con R63 en la p gina de Distribuci n de la tarjeta de control LA PUERTA NO FUNCIONA LA PUERTA NO FUNCIONA O gt Revise las conexiones de las Revise el fusible F4 Reempl celo bater as si est fundido
23. BACK AWAY ALEJAMIENTO Esta entrada se utiliza como entrada de salida libre para abrir la puerta Cuando la entrada est activa la puerta se abrir y ENTRADA DE SALIDA LIBRE se cerrar inmediatamente una vez que se retire la entrada EJEMPLO El autom vil se acerca al detector de salida la puerta se abre el autom vil se aleja del detector de salida y la puerta se cierra 8 SHADOW ACCESO OCUPADO SAMS Se utiliza para monitorear un interruptor de l mite de apertura auxiliar de otro operador en el mismo carril SAMS con caracter stica de memoria vea la p gina 19 9 10 11 12 COMMON COM N Estas son las terminales comunes 0 Vcc que se utilizan para activar las entradas anteriores NOTA Los entradas anteriores est n vinculadas a indicadores LED para mostrar la actividad de los comandos de entrada Entradas de J5 en la tarjeta de control OPEN 2 OPEN3 AUX4 SAFETY5 CLOSE6 lt EEC 24 R35 R41 R4 g sal Pp heks TRH CABLEADO gt CONEXIONES DE ACCESORIOS Y REL S INSTALACI N DE LAS BATER A CONEXIONES DE ACCESORIOS Y RELES Estas terminales proporcionan energ a de apoyo de bater as a los dispositivos de 24 Vcc y se encuentran en la parte inferior de la tarjeta de control electr nico en las terminales J4 y 2 La terminal 1 es de 24 Vcc la terminal 2 es de 0 Vcc Los dispositivos perif ricos de bajo voltaje CLASE 2 que requieren alimentaci
24. GA ARM N MEROS Y DESCRIPCIONES DE LAS PIEZAS ART CULO N MERO DE PIEZA DESCRIPCI N 1 MA001 Control 2 MA002 Conector desmontable 3 MA003 Motor de CC 24 Vec 4 MBAT Bater as de 7 AH de 12 Vcc 2 requeridas 5 MA005 Reductor de engranajes 60 1 6 MA006 Chasis de aluminio 7 MA007 Correa del impulsor 8 MA008 Polea del reductor 9 MA009 Polea del motor 10 MA010 Soporte del brazo de la puerta 11 MA011 Im n 12 MA012 Brazo de leva 13 MA013 Pasador de seguridad PIEZAS ENVIADAS ART CULO CANT Operador del MEGA ARM 1 Control 1 Cubierta de la unidad 1 Manual de instalaci n y servicio 1 Pernos del brazo con roldanas 2 Tuercas de nylon 10 Bater as de 7 AH 2 NOTA No se muestra la torre Mega Arm ART CULO N MERO DE PIEZA DESCRIPCI N 14 MA014 Pernos y tuercas 4 Motor 15 MA015 Transformador 16 MA016 Tomacorriente doble para 120 Vca nicamente 120 Vca 17 MA017 Pernos y tuercas 4 Reductor 19 MA019 Interruptor de encendido apagado MA020 Cubierta de la unidad para el Mega Arm no para la torre MA021 Tuercas de nylon para el brazo 2 MA022 Pernos para el brazo 2 j MA023 Brazo de la puerta 12 pies M dulo de filtrado 74 31243 Supresor de sobrecarga 20 036 Collar 21 MA037 Roldana de nylon piezas que no se muestran LISTA DE PIEZAS EXCLUSIVAS DE TORRE MEGA ARM ART CULO N MERO DE PIEZA DESCRIPCI N MA020T Cubierta de la unidad para torre Mega Arm MA020D
25. IEZAS DE REPUESTO SIEMPRE D LOS DATOS SIGUIENTES N MERO DE PIEZA e NOMBRE DE LA PIEZA N MERO DE MODELO ENV E SUS PEDIDOS A THE CHAMBERLAIN GROUP INC Technical Support Group 6050 S Country Club Road Tucson Arizona 85706 O 2011 The Chamberlain Group Inc 01 601626SP Todos los derechos reservados
26. MODO DE SEGURIDAD c digo rodante o contrase as en el modo de seguridad ALTA A su vez puede usarse con hasta 31 controles remotos de cualquier tipo en el modo de seguridad NORMAL incluida cualquier combinaci n de controles remotos de c digo rodante de c digo de mil millones 390 MHz nicamente o de interruptores DIP El conector de empalme debe configurarse en la posici n ALTA para que el receptor opere en el modo de seguridad ALTA Debe configurarse en la posici n NORMAL para que opere en el modo NORMAL Figura 2 Al cambiar el modo de seguridad de NORMAL a ALTA deben borrarse todos los c digos del control remoto anteriores Repita los Pasos 2 y 3 en la secci n de programaci n m s adelante para reprogramar el receptor para cada control remoto en uso El receptor est configurado de f brica en el modo de seguridad ALTA PROGRAMACI N DEL CONTROL REMOTO CON EL RECEPTOR Abra el panel delantero de la coja del receptor con una moneda un destornillador Vuelva a conectar la alimentaci n el ctrica al abre puertas Figura 3 3 Dentro de los 30 segundos oprima y mantenga oprimido el bot n del control remoto que desee usar para operar su puerta El abre puertas ahora operar cuando se oprima el bot n ya sea en el receptor o en el control remoto Repita los Pasos 2 y 3 para cada control remoto que se utilizar para operar la puerta Oprima y suelte el bot n de aprendizaje Learn en el receptor La luz indicador
27. NO del rel que se encuentra en la unidad N gt secundaria la entrada INTERLOCK enclavamiento de la unidad de trampa J5 Term 8 al com n de la unidad de trampa J5 Term n 12 CONFIGURE LOS INTERRUPTORES DIP EN EL OPERADOR DE TRAMPA 1 Configure el banco de interruptores 51 en 00100001 donde 1 es arriba y 0 es abajo 2 Configure el banco de interruptores 2 en 00100010 donde 1 es arriba y 0 es abajo CONFIGURE LOS INTERRUPTORES DIP EN EL OPERADOR SECUNDARIO 1 Configure el banco de interruptores 51 en 00100000 donde 1 es arriba y 0 es abajo 2 Configure el banco de interruptores 2 en 00100010 donde 1 es arriba y 0 es abajo S Operador de trampa ON du tonu 12345678 ON 8 Acceso telef nico 1 2 3 4 5 6 7 8 Control por radio OFH pr Lector de tarjetas Conecte la salida normalmente abierta NO del rel que se encuentra en la unidad de Conecte la salida com n C J5 Term n 12 que se encuentra en la unidad secundaria CONFIGURACI N DE LA TRAMPA Se debe usar el kit de trampa Consulte la lista de piezas opcionales de Mega Arm Trampa de Mega Arm RECONECTE LA ALIMENTACI N EL CTRICA Y PRUEBE 1 Reconecte la alimentaci n el ctrica de volviendo a colocar el cable neutral negro en la terminal de la bater a 2 Reconecte la alimentaci n el ctrica de CA al operador 3 probar active la siguiente secuencia de
28. Tablero de la unidad 7 Ubicaci n del sensor del l mite L mite de carrera Tornillos de la tarjeta de control Ubicaci n del sensor ssa del l mite Tarjeta de control NOTAS e algunos casos pueden requerirse algunos ajustes adicionales despu s de que se asiente la correa e Para evitar el aprisionamiento deje un espacio libre de como m nimo dos 2 pies pasando el extremo del brazo cuando se encuentre en la posici n hacia abajo OPERACI N Y MANTENIMIENTO INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES A 4 ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y RESP TELAS NUNCA deje que los ni os usen o jueguen con los controles de la puerta Mantenga el control remoto alejado de los ni os SIEMPRE mantenga a las personas y los objetos alejados de la puerta NADIE DEBE ATRAVESAR LA TRAYECTORIA DE LA PUERTA CUANDO EST EN MOVIMIENTO Pruebe el operador mensualmente La puerta DEBE retroceder al contacto con un objeto r gido o detenerse cuando un objeto activa los sensores sin contacto Despu s de ajustar la fuerza o el l mite de recorrido haga otra prueba del operador de puerta Si omite ajustar y probar de nuevo el operador de puerta puede aumentar el riesgo de LESIONES o LA MUERTE Use el dispositivo de emergencia NICAMENTE cuando el puerta no est en movimien
29. a LiftMaster se reserva el derecho de realizar una determinaci n definitiva en relaci n con la existencia y las causas de cualquier defecto o falla Cualquier pieza que se compruebe que es defectuosa y que se devuelva a LiftMaster dentro del per odo de garant a ser reparada o reemplazada a opci n de LiftMaster sin cargo libre a bordo en f brica En ning n caso se incluye el env o del chasis y los brazos de la puerta SOLO se incluye el env o terrestre por UPS durante el primer a o de la garant a La garant a no se aplicar en las siguientes circunstancias que se consideran que est n fuera de nuestro control Uso indebido vandalismo accidentes negligencia reparaciones o modificaciones no autorizadas caso fortuito rayos inundaciones da os provocados por insectos sobrecargas el ctricas unidades expuestas a entornos corrosivos instalaci n o aplicaci n incorrecta bater as o instalaci n incorrecta de las bater as operaci n sin usar el tipo de bater a correcto o por el uso del tipo de bater a incorrecto da o al soporte del brazo y o reductor de engranajes debido al uso del brazo incorrecto La garant a precedente es completamente exclusiva y no existe ninguna otra garant a expresa ni impl cita ya sea escrita o verbal LiftMaster renuncia espec ficamente a toda garant a implicita de optitud comercial o aptitud para cumplir con prop sitos particulares El comprador es el nico y exclusivo responsable de determinar
30. a de ese bot n se iluminar continuamente durante 30 segundos C MO BORRAR TODOS LOS C DIGOS DEL CONTROL REMOTO Oprima y mantenga oprimido el bot n de aprendizaje Learn en el panel del receptor hasta que la luz indicadora se apague alrededor de 6 segundos Ya estar n borrados todos los c digos anteriores del control remoto Luego siga los pasos anteriores para reprogramar cada control remoto AVISO Para cumplir con las normas de la FCC y o de la IC Industry Canada queda prohibido realizar ajustes o modificaciones en este receptor y o transmisor excepto para cambiar la configuraci n del c digo o para reemplazar la bater a NO HAY OTRAS PIEZAS REPARABLES POR EL USUARIO Se ha probado que cumple con las normas de la FCC para USO EN EL HOGAR O EN LA OFICINA La operaci n est sujeta a las dos condiciones que se enuncian a continuaci n 1 que este dispositivo no interfiera de forma negativa y 2 que este dispositivo acepte toda interferencia recibida incluyendo aquella que pudiera causar una operaci n no deseada FIGURA 1 FIGURA 2 Terminales del modo de seguridad FIGURA 3 C MO ABRIR EL RECEPTOR Conecte antena I cmo cmo a cb g 2 AUX4 SAFETY5CLOSE6 A A a Al A A R41 0 A P1 J4 Alimentaci n el ctrica auxiliar P2 J4 Alimentaci n el ctrica auxil
31. ara un sensor de contacto Se puede utilizar un dispositivo de contacto Close IV A B1 B20D AB1 B2 Do A 2 A B2 DoE como un sensor de borde de puerta como protecci n secundaria Tipo c Embrague interno ajustable o de seguridad El cuadro anterior ilustra los requisitos de protecci n contra aprisionamiento cada una Tipo D Conexiones un control que requiere una presi n continua para operar la de las cuatro clases seg n el est ndar UL325 apertura y el cierre del operador Clase III ABIoB2 A BI B2 DoE ABI B20C ABl B2 C DoE A fin de completar una instalaci n correcta usted debe cumplir con los requisitos del cuadro Tipo E Alarma sonora integrado Algunos ejemplos incluyen sirenas bocinas o chicharras sobre protecci n contra aprisionamiento que se incluye anteriormente Eso significa que la NOTA Underwriters Laboratories UL requiere que todas las instalaciones tengan letreros de instalaci n debe tener un medio principal de protecci n contra aprisionamiento y un medio advertencia a plena vista en ambos lados de la puerta para secundario de protecci n contra aprisionamiento independiente Los m todos de protecci n advertir a los peatones sobre los peligros de los sistemas de contra aprisionamiento tanto principales como secundarios deben estar dise ados dispuestos o configurados para brindar protecci n contra aprisionamiento tanto en los direcciones
32. de distribuci n de la tarjeta de control REEMPLAZO DE LOS PASADORES DE SEGURIDAD Si el brazo de la puerta ha sido destrozado y el pasador c nico en el eje de salida cortado debe ser reemplazado correctamente con el tipo de pasador correcto Para realizar el reemplazo retire el pasador o las piezas martillando desde el extremo peque o nicamente Si se requiere taladrar NO DANE EL EJE use una broca m s peque a que el tama o del hoyo peque o del pasador El pasador correcto Pieza n 1 3 es un pasador de 2 pulgada con conicidad n mero 6 nicamente NUNCA USE UN PERNO COMO UN ARREGLO TEMPORAL ESTO DA AR EL EJE Y EL COLLAR 1 Llevar el selector 3 a la posici n de Apertura manual para mover la barrera hacia arriba N Desconectar la alimentaci n el ctrica y las bater as Retire al brazo de la puerta y las piezas del soporte Extroiga las piezas de los pasadores un martillo y perforador los golpes firmes seco son mejores que los golpes ligeros gt Vuelva a instalar el soporte del brazo de la puerta Ponga un poco de aceite en el nuevo pasador y luego introd zcalo en el collar Asiente el pasador totalmente en el eje golpeando suavemente el extremo grande Vuelva a instalar el brazo si es necesario Encienda la alimentaci n el ctrica de y conecte las bater as Para poner la barrera en funcionamiento llevar el selector 3 a la posici n Off
33. do de entrada de veh culos para extender lo m s posible el brazo Los conductos independientes que deben incluirse deben tener una alimentaci n el ctrica principal de 120 230 Vca cableado de control de bajo voltaje y uno o dos contactos adicionales para los conductores de los sensores de detecci n Cuando sea posible el tama o de los conductos debe limitarse a 1 2 de pulg para reducir el api amiento en caso de que se necesiten m s de cuatro Todos los conductos deben estar aprobados por UL 3 Construir una base de concreto se recomienda concreto reforzado VISTA DELANTERO DE LA HUELLA DE PEDESTAL VISTA SUPERIOR DE LA TORRE HUELLA DE PEDESTAL gt 7 1 8 71 8 51 4 1E de pulg gt I de pulg gt gt 1 8 pulg _ e A Soporte del brazo de la puerto 31 2 plataforma de concreto plataforma de coricreto de pulg 12 pulg 8 f y 1 2 de pulg de 51 4 ETE ETEA de pulg de pulg FIJAR LA UNIDAD A LA BASE DE CONCRETO FIJAR LA UNIDAD A LA BASE DE CONCRETO Colocar la unidad sobre la base y marcar los agujeros de montaje 2 Colocar anclajes acu ados de 1 2 de pulg x 6 pulg en el lugar de los agujeros de montaje Colocar los anclajes de manera que sobresalgan aproximadamente 1 1 4 de pulg sobre la superficie de concreto para dar lugar a la base de 1 2 de pulg de espesor y las arandelas 3 Fijar la unidad a la base de concreto INSTALACI N PEDESTAL
34. entradas e Abra la puerta de trampa con el dispositivo de acceso e Cuando la puerta de trampa est abierto active el detector de cierre del operador de trampa La puerta de trampa se cerrar y la puerta secundario debe abrirse e Cuando la puerta secundario est abierto active el detector de cierre del operador secundario La puerta secundario debe cerrarse INSTALACI N DE TRAMPA Enclavamiento 51 6 APAGADO ABIERTO 51 8 APAGADO MA Trampa Ea S1 6 APAGADO 51 8 ENCENDIDO en aii C NCNO DC Operador de Mega Arm ON a Pala Detector de cierre 12345678 Trompa del detector OF a 12345678 Mega Arm SAMS SISTEMA DE ADMINISTRACI N DE ACCESO SECUENCIADO CON MEMORIA SAMS SISTEMA DE ADMINISTRACI N DE ACCESO SECUENCIADO CON MEMORIA SAMS CON OTROS OPERADORES REQUIERE LA OPCI N DE REL K1 hacer un pedido del kit del SAMS Esta caracter stica permite una interfaz l gica entre la puerta con barrera MEGA ARM y un operador de puerta batiente corredizo etc o MTC 31 Lo nico que se necesita son 4 cables entre la puerta con barrera MEGA ARM y el otro operador Ser necesario tener un juego de contactos secos dedicados aislados y NC COMUNES y NORMALMENTE CERRADOS disponible en el INTERRUPTOR DE L MITE DE APERTURA del otro operador Para la mayor a de las unidades se necesitar agregar este interruptor de l mite ADICIONAL su con
35. iar P3 a J5 Terminal 1 P4 a J5 Terminal 10 Conector de empalme e Conector de empalme Terminales del modo de seguridad MODO DE SEGURIDAD ALTA MODO DE SEGURIDAD NORMAL RECEPTOR ABIERTO Terminales de duraci n de salida Modo de seguridad Conector de empalme de alimentaci n el ctrica No incluido CARACTER STICAS Y FUNCIONES microseLecrores s1 MICROSELECTORES 51 A BCDE Bloque de microselectores S1 TEMPORIZADOR DE ALTA VELOCIDAD Microselectores 1 1 51 4 Al activarse la unidad la barrera subir y bajar de velocidad en un per odo fijo pero el tiempo que funcione a plena velocidad depender de la posici n de los microselectores 51 1 a 51 4 microselector representa un incremento de 1 8 de segundo Con los microselectores 51 1 51 2 y 1 3 en posici n el temporizador de alta velocidad est calibrado de f brica en 2 3 8 de segundos Con los microselectores 51 1 51 4 en la posici n OFF el tiempo a plena velocidad es de 1 1 2 segundos Cuanto mayor es el tiempo de funcionamiento a plena velocidad menor ser el tiempo de las rampas de aceleraci n y desaceleraci n Asegurarse de que la calibraci n del temporizador de alta velocidad NO cancele la rampa de desaceleraci n COMANDO CON UN SOLO BOT N INCLUYENDO APERTURA CIERRE CON RADIORRECEPTOR Microselector 1 5 Con el microselector 51 5 en posici n ON se activar el comando con un so
36. io a su puerta comercial y operador de la puerta a menos que sea un T cnico de Servicio Autorizado 15 16 15 16 16 16 17 20 17 18 19 20 20 21 1 1 1 22 22 22 22 22 23 24 4 ADVERTENCIA MEC NICA A ADVERTENCIA ELECTRICIDAD PRECAUCI N CLASIFICACIONES DE LOS MODELOS SEG N EL EST NDAR 1325 CLASIFICACIONES DE LOS MODELOS SEG N EL EST NDAR UL325 CLASE OPERADOR DE PUERTA VEHICULAR RESIDENCIAL l Operador de puerta vehicular o sistema hecho para usarse en una casa de una a cuatro viviendas unifamiliares en un garaje o rea de estacionamiento asociado con estas e CLASE 11 OPERADOR DE PUERTA VEHICULAR DE ACCESO COMERCIAL GENERAL ES Operador o sistema de puerta vehicular dise ado para ser utilizado en un edificio o emplazamiento comercial como una residencia multifamiliar cinco o m s unidades unifamiliares un hotel garaje una tienda minorista u otro edificio que reciba al p blico general 1 CLASE 111 OPERADOR DE PUERTA VEHICULAR DE ACCESO INDUSTRIAL LIMITADO Operador o sistema de puerta vehicular dise ado para ser utilizado en un edificio o emplazamiento industrial como una f brica un muelle 111 de carga otro emplazamiento que est destinado a recibir al p blico general F A CLASE IV OPERADOR DE PUERTA VEHICULAR DE ACCESO RESTRINGIDO AT
37. iten las siguientes herramientas e Juego de llaves o llaves de cubo e Destornillador de cabeza Phillips e Abrazaderas en ESPECIFICACIONES DEL OPERADOR Este modelo es para uso en barreras de acceso de veh culos e Motor de de magneto permanente de alta torsi n de 24 voltios En instalaciones de 120 el tomacorriente doble sin interruptor brinda un suministro c modo para accesorios de 120 Vca e Funcionamiento integrado de la bater a energ a de apoyo interna de 24 Vcc con energ a de 24 Vcc regulada para accesorios e Capacidad de alimentaci n el ctrica de 120 6 230 Vca o de alimentaci n solar Clase 2 listada por UL MEGA ARM PEDESTAL 31 2 15 3 4 13 1 2 de pulg lt de pulg 2 le de HALA 20 1 4 20 1 4 de pulg VISTA DE DELANTERO de pulg 41 1 2 411 2 de pulg de pulg 21 1 2 36 1 2 de pulg de pulg y Y lt gt 8 pulg pulg 4 pulg pe 17 1 2 de pulg 9 pulg Regla de nivelaci n Destornillador peque o Destornillador de cabeza Torx T25 Dise o de montaje desprendible para brazo de pluma de aluminio tubular de 3 7 4 6 m 12 15 pies 7 6 cm 3 pulg Se DEBE utilizar la opci n del calentador si la temperatura es de 30 o menos La opci n del calentador nicamente est disponible para unidades de 120 Vca Vea la p gina de accesorios Construcci n de aluminio completamente resistente a la corrosi n con revestimiento de
38. junto de interruptores de l mite de apertura OPERACI N Un pulso de un segundo desde el dispositivo de control de acceso al MEGA ARM energizar su rel enviando una se al de apertura al otro operador para abrirlo Sin embargo la pluma del MEGA ARM todav a no subir Cuando el otro operador alcance su interruptor de l mite totalmente abierto abrir el contacto COM N y NORMALMENTE CERRADO que se encuentra en el interruptor de l mite de apertura ADICIONAL Esto permitir que la se al original de su dispositivo de control de acceso almacenada en la memoria suba ahora el brazo de la puerta En la medida en que el otro operador se encuentre en la posici n totalmente abierta cualquier pulso de apertura adicional que se env e energizar a su vez el rel K1 del MEGA ARM para enviar otra se al de apertura al otro operador y subir el brazo nuevamente si se hab a cerrado cuando pas un autom vil por el detector de cierre del MEGA ARM CABLEADO 1 Pase 2 cables desde los contactos comunes y normalmente cerrados aislados de su interruptor de l mite de apertura del otro operador hasta la J5 n 8 del MEGA ARM y uno de los comunes J5 9 12 2 Pase 2 cables desde el rel com n y normalmente abierto del MEGA ARM hasta la entrada com n y de apertura del otro operador ADVERTENCIA M x de 30 VOLTIOS a 0 5 A a trav s del rel J5 n 8 fue la entrada del DETECTOR DE ACCESO OCUPADO libre en el MEGA ARM NOTA
39. lo bot n opertura cierre cuya entrada se conecta a los terminales com n y 4 de la bornera J5 Cualquiera de los terminales 9 a 12 de la bornera J5 puede utilizarse como com n Si se utiliza esta funci n con el radiorreceptor suministrado cambiar el conductor de radio del terminal 1 al terminal 4 de la bornera J5 OPCI N DE EMBRAGUE Microselector 51 6 Con el microselector 51 6 en la posici n ON y la opci n de embrague cuando la barrera se ABRA manualmente el brazo BAJAR autom ticamente Si el detector de circuito continuo detectara veh culos pegados se activar el rel Si hay alarma conectada la entrada estar en la bornera J1 NOTA Si se usa la opci n de embrague dejar los microselectores 51 6 52 7 en la posici n ON cierre autom tico Con esta funci n activada el brazo de la barrera se CERRAR con un temporizador cada vez que se ABRA forzadamente D FUNCIONAMIENTO DE LA BARRERA Microselector 1 7 Con el microselector 51 7 pueden controlarse las conexiones del motor J4 El funcionamiento del brazo de la barrera puede cambiarse de mano derecha a mano izquierdo mediante las inversi n de las conexiones de f brica del motor NOTA Izquierda o derecha se determina de frente a la tarjeta de control con el brazo de la barrera CERRADO Si el brazo est a la derecha est programado para abrir a mano derecha 1 Desconectar la alimentaci n el ctrica a la unidad 2 Para funcionamiento a mano iz
40. n Si la barrera de detiene durante la apertura significa que el sensor IRD es DEMASIADO sensible NOTA El dispositivo de retroceso instant neo IRD debe probarse mensualmente para asegurar una operaci n correcta REGULACI N DEL BRAZO DE LA BARRERA El brazo debe quedar nivelado en la POSICI N HORIZONTAL Si el brazo no quedara nivelado puede corregirse desplazando la tarjeta de control y o regulando el l mite de carrera La tarjeta de control posee dos sensores en la parte trasera que detectan la posici n abierta y cerrada del l mite de carrera e Si el brazo se pasa de recorrido al cerrar Aflojar los tornillos de la tarjeta de control y deslizar la tarjeta hacia arriba para aumentar el tiempo de recorrido del l mite de carrera entre los sensores e Si el brazo no cierra lo suficiente Aflojar los tornillos de la tarjeta de control y deslizar la tarjeta hacia abajo para disminuir el tiempo de recorrido del l mite de carrera entre los sensores e Si el brazo no se detiene en la posici n del l mite de carrera Aflojar el tornillo del l mite de carrera y desplazarlo hacia la tarjeta de control Despu s de cada ajuste abrir y cerrar la barrera para verificar que el brazo quede nivelado Despu s de cada ajuste verificar que los tornillos de los l mites de carrera y de la tarjeta de control est n bien ajustados MANUAL OPEN 02 s l Master CS 250 Me jejejeje ejelejo 4 0 00 0 0 0 0
41. no autorizado en el detector de cierre e Alarma de puerta que evita el ingreso de un veh culo no autorizado detr s de uno autorizado dispara un rel 1 para activar un dispositivo de advertencia cuando se detecta el ingreso de un veh culo no autorizado detr s de uno autorizado e Sistema de Manejo de Acceso en Secuencia SAMS con memoria permite que el Mega Arm abra una puerta corredizo batiente primero y luego levante el brazo HERRAMIENTAS NECESARIA Frenado din mico del motor para conservar la posici n del brazo El reductor de engranajes de transmisi n directa elimina muchos piezas que de otro modo podr an provocar fallas Tecnolog a de accionamiento por motor MOSFET de ltima generaci n SIN contactores ni rel s Arranque y parada suaves en los movimientos de recorrido de apertura y cierre Sin interruptores de l mite que provoquen fallas usa sensores magn ticos efecto Hall para monitorear la posici n del brazo Temporizador de funcionamiento m ximo para motor con protecci n antimanipuleo en la direcci n de cierre Capacidad de configurar cada unidad como operador maestro u operador secundario Sistema de diagn stico mediante LED para facilitar la resoluci n de problemas Temporizador de cierre regulable TTC con opci n de activar desactivar Protecci n contra voltaje transitorio en todas las entradas Durante el ensamblaje la instalaci n y el ajuste del operador es posible que se neces
42. o en cada lado de la puerta en un lugar f cilmente visible Para operadores de puertas que utilizan un sensor sin contacto a Consulte el manual del propietario para la colocaci n del sensor sin contacto para cada tipo de instalaci n b Se deben tomar precauciones para reducir el riesgo de activaci n accidental como cuando un veh culo activa el sensor mientras la puerta a n se est moviendo Se deben colocar uno o m s sensores sin contacto en lugares donde exista el riesgo de aprisionamiento u obstrucci n como el per metro alcanzable por una puerta una barrera en movimiento Para operadores de puertas que utilizan un sensor de contacto como un sensor de borde a Se deben colocar uno o m s sensores de contacto en lugares donde exista el riesgo de aprisionamiento u obstrucci n como el borde anterior el borde posterior y el poste tanto en la parte interna en la externa de los puertas corredizos vehiculares horizontales b Se deben colocar uno o m s sensores de contacto en el borde inferior de los puertas levadizos vehiculares verticales Se debe colocar un sensor de contacto cableado que se cablear de modo tal que la comunicaci n entre el sensor y el operador de puerta no est expuesta a da o mec nico d Se debe colocar un sensor de contacto inal mbrico como el que transmite se ales de radiofrecuencia RF al operador de puerta para las funciones de protecci n contra aprisionamiento en un lugar d
43. on la terminal 2 de la unidad secundaria INSTALACI N DEL RECEPTOR 44 ADVERTENCIA cerrando Para evitar posibles LESIONES GRAVES o LA MUERTE debido al movimiento de una puerta o una puerta de garaje e SIEMPRE conserve los controles remotos lejos del alcance de los ni os NUNCA permita que los ni os utilicen ni jueguen con los controles remotos Active la puerta o la puerta SOLO cuando se pueda ver claramente cuando est ajustada adecuadamente y cuando no haya obstrucciones en su recorrido e Mantenga SIEMPRE a la vista la puerta o la puerta de garaje hasta que cierre completamente NUNCA permita que alguien atraviese la trayectoria de la puerta del garaje cuando se est INSTALACI N DEL RECEPTOR CABLEADO DEL RECEPTOR Los contactos 1 y 2 en la tira de terminales del receptor son para la alimentaci n el ctrica Las terminales de alimentaci n el ctrica no son polarizadas Conecte las terminales 1 y 2 a las terminales auxiliares de alimentaci n el ctrica en la tira de terminales J4 que se encuentra en la parte inferior del tablero l gico Figura 1 Los contactos 3 y 4 en la tira de terminales del receptor son para una l nea com n y un rel Conecte las terminales 3 y 4 a las terminales 1 y 10 en la tira de terminales J5 que se encuentra en la parte superior del tablero l gico NOTA l pasador auxiliar 4 puede utilizarse para las funciones de empujar para abrir empujar para cerrar CONFIGURAR EL
44. onde la transmisi n de las se ales no se encuentre obstruida o dificultada por estructuras de edificios jardines naturales u obstrucciones similares Los sensores de contacto inal mbricos funcionar n en las condiciones de uso final previstas e Se deben colocar uno o m s sensores de contacto en el borde anterior interno y externo de los puertas batientes Adem s si el borde inferior de una puerta batiente est a m s de 152 mm 6 pulg por encima del suelo en cualquier punto del arco de su recorrido se deber n colocar uno o m s sensores de contacto en el borde inferior f Se deben colocar uno o m s sensores de contacto en el borde inferior de las barreras verticales brazos FUNCIONALIDADES HERRAMIENTAS NECESARIAS ESPECIFICACIONES DEL OPERADOR FUNCIONALIDADES Control de servicio completo con ocho entradas e indicadores LED para detectores lectores de tarjetas radio etc e Direcci n de brazo reversible para operaci n con la mano derecha o izquierda e Monitor de dispositivo de retroceso instant neo IRD que detecta obstrucciones durante el movimiento e Seguro de apertura apertura autom tica ante corte de alimentaci n el ctrica e La memoria de datos de elevaci n de puerta memorizar m ltiples veh culos ideal para esc neres de c digos de barras y audio y video entrelazado AVI e Capacidad de DETENER el brazo en el recorrido de cierre si se detecta el ingreso de un veh culo no autorizado detr s de u
45. quierda invertir la conexi n de J4 7 cable azul y 14 8 coble anaranjado v ase a continuaci n Azul Naranja 3 Llevar el microselector 51 7 a la posici n ON Tarjeta de control 4 Girar la polea del motor hasta que el brazo quede a la izquierda 5 Girar el l mite de carrera para que quede paralelo al brazo y detr s del sensor de l mite 6 Conectar la alimentaci n el ctrica a la unidad REL OPCIONAL Microselector 51 8 Pueden conectarse diversos dispositivos al rel a trav s de la bornera J1 Contadores alarmas timbres y control de secuencia de ingreso SAMS Con el microselector 51 8 en la posici n OFF el rel K1 se activar durante el ciclo de APERTURA Con el microselector 51 8 en la posici n ON el rel K1 se activar brevemente hasta que se alcance el L MITE DE APERTURA CARACTER STICAS Y FUNCIONES mcrosetectores s2 MICROSELECTORES 52 Bloque de microselectores 52 F TEMPORIZADOR DE CIERRE Microselectores 2 1 a 2 5 Los microselectores 52 1 52 5 establecen el tiempo que la barrera permanece abierta Cada microselector representa la cantidad de segundos que la barrera permanecer ABIERTA antes de CERRARSE Con el microselector 52 3 en la posici n ON preasignado de f brica hay cuatro segundos para que un veh culo pase por la barrera antes de que se cierre El tiempo que la barrera permanecer ABIERTA ser la combinaci n de todos los micro
46. r la memoria de varios APERTURA AUXILIAR veh culos con entradas por el terminal 4 y el com n en la bornera J5 Use esta conexi n con esc neres de l ser o lectores de torjetasy transmisores con control de acceso temporizado Con el interruptor 51 5 encendido esta entrada se convierte en un pulso de apertura pulso de cierre moment neo 5 SAFETY SEGURIDAD Esta entrada generalmente no se utiliza con el MEGA ARM Si se utiliza su funci n es hacer que la puerta retroceda y vuelva a la posici n abierta si se estaba cerrando La entrada se desactiva cuando la puerta est cerrado 6 CLOSE CIERRE Cuando se utiliza con un detector de veh culos se recomienda utilizar los contactos de presencia normalmente abiertos NO y comunes para la entrada de cierre Esta entrada cerrar la puerta despu s de aplicar y luego retirar la entrada Detendr el ciclo de apertura y har retroceder la puerta para cerrarlo EJEMPLO Un autom vil atraviesa el detector de cierre antes de que el brazo alcance la posici n totalmente abierta en este caso la puerta retroceder y se cerrar NOTA La entrada de cierre tambi n act a como parada de seguridad en el sentido de que si la puerta se est cerrando y se detecta el ingreso de un veh culo no autorizado detr s de uno autorizado en la entrada de cierre la puerta DETENDR su movimiento de cierre y no continuar cerr ndose hasta que se haya retirado la entrada de cierre o reabierto la puerta 7
47. re Detecci n de obstrucciones IRD y MRT EX 5 R51 020 WARNING FOR CONTINUOUS PROTECTION AGAINST FIRE Indicador de rel D1 REPLACE ONLY ESE F4 79 THE same GA R11 1 B1 TYPE AND RATING HBEAT BAT LO AC POWER OF FUSE Rel opcional MOTORO TIORI 9909 35 9 2 MOTOR J1 NC NO DC 1 Terminales de rel 24 Vcc regulado NEG ROJO AMA NAR opcional UBICACIONES DE LAS ENTRADAS La alimentaci n el ctrica auxiliar es de 24 Vcc regulada a una capacidad nominal de 500 ma 1 2 NOTA J5 n 8 ahora es el SAMS con la entrada de memoria vea la p gina 13 D11 Latido Muestra que el procesador y el programa est n funcionando correctamente D12 Estado de la bater a Vea los procedimientos de diagn stico D14 Indicador de alimentaci n el ctrica de CA Muestra que hay alimentaci n el ctrica de CA 3 Apertura manual Para permitir que la puerta se abra o cierre al dar servicio a la unidad Mantenga en la posici n cerrada Close para una operaci n normal F3 Fusible tipo ATO de 10 A para alimentaci n el ctrica de entrada de 24 Vca nicamente para fusibles listados por UL F4 Fusible tipo de 15 A para alimentaci n el ctrica de entrada con bater a de 24 Vec nicamente para fusibles listados por UL 20 VERIFICACI N DE LAS BATER AS LA PUERTA NO FUNCIONA ADVERTENCIA DESCONECTE L
48. s la barrera se ABRIR y permanecer abierta hasta que las bater as est n totalmente cargadas AJUSTES gt DISPOSITIVO DE RETROCESO INSTANT NEO IRD REGULACI N DEL BRAZO DE LA BARRERA 44 ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o LA MUERTE Desconecte la potencia ANTES de efectuar alg n ajustes cerca del eje impulsor DISPOSITIVO DE RETROCESO INSTANT NEO IRD Los ajustes deben ser realizados nicamente por el personal de servicio calificado El dispositivo de retroceso es un circuito interno que monitorea continuamente la corriente de los motores para verificar un aumento del consumo de corriente Si hay una obstrucci n durante el cierre de la barrera se invertir la direcci n y permanecer abierta durante el tiempo establecido en los microselectores 5 2 1 5 antes de volver a cerrarse Si hay una obstrucci n durante la apertura la barrera se detendr durante el tiempo establecido en los microselectores 7 1 a 5 antes y se cerrar Girar el IRD1 hacia la derecha en direcci n a las manecillas del reloj para m s sensibilidad hacia la izquierda en direcci n contraria a las manecillas del reloj para menos sensibilidad en peque os incrementos permitir ajustar la sensibilidad 51 EL BRAZO NO RETROCEDE NO SIGA FORZANDO Poner una obstrucci n en el paso de la barrera Regular la sensibilidad para que se invierta la direcci n cada vez que el brazo encuentra la obstrucci
49. selectores que est n en la posici n ON El tiempo m ximo de APERTURA es de 32 segundos Para desactivar esta funci n llevar el microselector 52 7 a la posici n OFF G H MEMORIA DE VARIOS VEH CULOS Microselector 2 6 Con el microselector 2 6 activado se activar la memoria de varios veh culos con entradas por el terminal 4 y el com n en la bornera J5 Cualquiera de los terminales 9 a 12 de la bornera J5 puede utilizarse como com n NOTA Al activarse la memoria de varios veh culos la barrera permanecer ABIERTA hasta que pasen por ella la cantidad de veh culos preautorizados CIERRE AUTOM TICO Microselector 2 7 El microselector 52 7 cierre autom tico debe estar activado para el caso de que uno m s de los veh culos preautorizados NO pase por la barrera En tal caso la barrera se cerrar despu s del tiempo programado y la memoria se repondr a cero SEGURO DE APERTURA APERTURA AUTOM TICA ANTE CORTE DE ALIMENTACI N EL CTRICA Microselector 2 8 Con el microselector 52 8 en la posici n ON la barrera se ABRIR autom ticamente despu s de aproximadamente 15 segundos de que se haya cortado la alimentaci n el ctrica Al recuperarse la alimentaci n el ctrica del sistema se reanudar el funcionamiento normal con cualquier comando Con el microselector 52 8 en la posici n OFF la barrera reanudar su funcionamiento normal hasta que la carga de bater as caiga por debajo del 50 entonce
50. stalados o mantenidos pueden crear riesgos para el usuario as como para las personas presentes El dise o y la instalaci n de los sistemas de puertas deben reducir la exposici n del p blico a posibles peligros Un operador de puerta puede crear altos niveles de fuerza en su funci n como componente de un sistema de puerta Por lo tanto se deben incorporar caracter sticas de seguridad en cada dise o Entre las caracter sticas de seguridad espec ficas se incluyen los siguientes e Sensores de bordes de puerta e Protecciones para rodillos expuestos e Sensores fotoel ctricos Malla e Postes verticales e Se alizaci n de instrucciones y precauciones Instale el operador de puerta nicamente cuando a Sea adecuado para el tipo de construcci n y la clase de uso de la puerta b Todas las aberturas de una puerta corredizo horizontal est n protegidas o tapadas desde la parte inferior de la puerta hasta un m nimo de 1 2 m 4 pies por encima del suelo de modo de evitar que una esfera de un di metro de 6 cm 2 1 4 de pulg pase a trav s de dichas aberturas en cualquier parte de la puerta y en la parte de la cerca adyacente que cubre la puerta cuando se encuentra en la posici n abierta Todas las partes expuestas en las que alguien pueda engancharse sean eliminadas o est n protegidas y tambi n se protejan los rodillos expuestos El operador est dise ado para ser instalado nicamente en puertas utilizados para veh culos
51. to gt gt 6 D MANTENIMIENTO ADECUADO A LOS PUERTAS Lea el manual del propietario Contrate a una persona de servicio calificada para que haga reparaciones a las piezas de la puerta 7 La entrada es NICAMENTE para veh culos Los peatones DEBEN usar una entrada separada 8 Desconecte TODA lo alimentaci n el ctrica ANTES de efectuar alg n tipo de mantenimiento 9 TODAS las tareas de mantenimiento DEBEN ser realizadas por un profesional de LiftMaster 1 CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES SERVICIO GENERAL REEMPLAZO DE LOS PASADORES DE SEGURIDAD BATER A A ADVERTENCIA Para evitar LESIONES GRAVES o LA MUERTE por electrocuci n desconecte TODA la alimentaci n el ctrica ANTES de llevar a cabo cualquier tipo de mantenimiento Revise en los intervalos que aparecen en el siguiente cuadro ART CULO PROCEDIMIENTO CADA 3 MESES CADA 6 MESES CADA 12 MESES CADA 24 MESES Tornillos Revise y apriete seg n lo requerido e Cojinetes y ejes Revise que no tengan desgaste y lubrique Mantenimiento de la bater a Reemplace las bater as Repita TODAS los procedimientos SERVICIO GENERAL e Sila correa est floja o debe reemplazarse aj stela los 4 pernos que sostienen el motor para permitir una holgura de 1 4 de pulg El voltaje de carga de las bater as debe ser de 27 5 0 05 0 Vcc con las bater as desconectados configurado con R63 en la p gina
52. va ROJA de una bater a 4 Conecte el conductor negro del operador a la terminal NEGRA de la OTRA bater a 5 Conecte el conector de empalme suministrado entre las terminales restantes de cada bater a si no hay uno ya instalado IMPORTANTE No haga funcionar el operador sin instalar las bater as Use bater as MBAT LiftMaster o 29 NP712 para bater as de reemplazo Reempl celas pares La colocaci n incorrecta de las bater as causar da os que no est n cubiertos por la garant a Aux Relay C NC NO DC 5 1 Terminales de conexi n de rel s en la J4 Bloque de microselectores 51 514 51 8 Conductor negro Conector de empalme Conductor rojo CABLEADO PRIMERO SECUNDARIO CABLEADO PRIMERO SECUNDARIO En una configuraci n de unidad primero secundario cualquiera de las unidades puede ser la unidad primero l 2 Elija la unidad que actuar como primero y luego dirija todo el cableado de control a dicha unidad adem s instale en ella los detectores de vehiculos y receptores En la unidad primero cualquier entrada en J5 con cables de control detectores receptores controles temporizadores etc conectados a la unidad tambi n debe pasarse a las mismas terminales de la unidad secundaria Junto con estos cables de control ambos operadores deben compartir una conexi n a tierra com n entre los chasis entre las terminales comunes es decir la terminal J5 n
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