Manual de instalación, uso y mantenimiento
Contents
1. aa La te e l z Aa O EN ese E LOW g ER H nanie LIFO storage Y Manual de instalaci n i er 3 i JK LAN NOA Ne gt TN a A A y 777 AA lf Tp ze z a WSL i A K NE 5 i ae i 33 E _ ie E n DEAN CES ff EL ESPACIO DINAMICO SS A o 1 Informadcones generales 1 1 Breve descripci n del sistema 1 2 Ventajas del sistema Flow Rail 1 3 Contenido 1 4 Conformidad y normas de referencia 15 Destinatarios del manual 2 Calidad 2 1 Calidad de los materiales 2 2 Calidad en la fabricaci n 2 3 Calidad en el montaje 4 Manual de usuario 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 Tipo de carretilla elevadora Las horquillas de la carretilla elevadora Llenar un canal Vaciar un canal Senales de aviso Atenci n Posibles errores y soluciones Aver a 5 Mantenimiento 5 1 5 2 5 3 5 4 La limpieza Control del sincronizador de las cadenas Lubrificaci n Periodicidad pp dep CR DPPPPPIDD O poup UI UI UI UN P NNO Instalad n 3 1 3 2 3 2 1 3 2 2 3 2 3 3 2 4 3 2 9 3 2 6 3 3 ol 3 3 2 335 3 3 4 3 3 5 3 4 3 5 3 6 3 6 1 3 6 2 3 6 3 3 7 3 8 Caracteristicas del sistema de estanterias Componentes y ensamblaje Componentes Flow Rail Perforar los largueros tope Introducir eventuales cabezales de uni n Introducir los tornillos Atornillar los empalmes y las placas de fi2. Cada equipo de montaje recibe un manual de montaje Cuando se ha terminado el montaje el montador tiene que com probar tal como sugiere el manual el deslizamiento de las cadenas 7 __ aisn 3 1 Caracteristicas del sistema de estanterias El proveedor de estanter as debe equipar la estan ter a con los elementos de seguridad siguientes Larguero tope de parada Encima del ltimo larguero tope de apoyo hay que montar otro larguero tope De esta forma se impide que las paletas de un canal que haya sido demasiado cargado se caigan por la parte posterior El fabricante entrega los largueros tope del sistema de estanterias ya perforados para poder atornillar en ellos el sistema Flow rail Si el concesionario quiere efectuar otros orificios se deber solicitar la autorizaci n al fabricante Despu s de la instalaci n de la estanter a el fabricante tendr que certificar que es correcta y que est n garantizadas las necesidades est ticas m nimas de forma particular la carga y las fuerzas que ac t an durante la introducci n y la extracci n de las paletas con el sistema Flow Rail La carga m xima permitida de las paletas es parte integrante del contrato La carga paleta permitida en funci n de la distancia entre los largueros tope tiene que situarse por debajo de la curva siguiente Distancia larguerostope mm 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500 Carga paleta
3. Primera paleta Evidentemente es imposible almacenar m s pale tas en un canal de lo que corresponde a la longitud solicitada Si las distancias previstas entre las paletas no se respe tan podr a faltar el espacio necesario para almacenar todas las paletas El proveedor prev una distancia entre las paletas de 30 a 50 mm 4 4 Vacar un canal 1 La paleta 2 La paleta 3 La paleta 4 La paleta 5 La paleta 6 La paleta 7 La paleta se se apoya sobre se apoya sobre seapoya sobre se apoya sobre se apoya sobre se apoya sobre apoya sobre la cadena la cadena la cadena la cadena la cadena la cadena A cadena B horquilla Todas las paletas se apoyan sobre las cadenas y se mueven al mismo tiempo La carretilla elevadora ejerce una fuerza horizontal a trav s de la paleta anterior sobre la cadena Flow Rail y como consecuencia tambi n sobre todo el grupo de paletas Esto sirve como elemento de conexi n gra cias al eje externo que se apoya sobre las horquillas y al eje interno que se apoya sobre la cadena Para el vaciado se saca la ltima paleta n 7 introducida La fuerza de arrastre se interrumpe en cuanto la paleta siguiente n 6 frena sobre la parte frontal anterior Todo ello porque a una cierta distancia del fron tal del canal el grupo de paletas pierde la fuerza de arrastre Contin a movi ndose por inercia durante to dav a 20 cm sobre la parte frontal anterior donde se frena El operador se p
4. Kg 1200 1100 987 891 808 736 674 619 570 527 489 455 424 396 Carga paleta Kg 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500 Distanda largueros tope mm El responsable del montaje tiene que comprobar que los presupuestos que se acaban de enumerar referi dos a la estanter a se cumplan S lo entonces se podr iniciar el montaje del sistema How Rail 9 Componentes y ensamblaje 10 3 2 1 Componentes How Rail El suministro t pico para un canal Flow Rail est formado por se alizador del final de carga cod F40000009 se alizador del final de descarga cod F40000008 cabezal de retorno cod M75000960 2 cabezales anteriores 800 mm cod F40000010 2 cabezales anteriores 1000 mm cod F40000011 2 cabezales de union cod M750009616 2 cadenas cod F40000015 2 empalmes para riel cod F40000002 10 11 1 1 4 i l lt j PA Zi HS p A 8 I 1 2 inmovilizador de paleta ka e cod F40000003 oe a rs Ka ap Ca wis BE Ait EANN G 11159 EL aye eS NIE ee Pils ee Aida e II 2 placas de fijaci n de los pl E Witt wlargueros tope gt 2 Ait VE cod F40000004 d fo 2 angulos de fijaci n de las estanterias cod F40000005 placas Quick Fix cod F40000006 2 rieles cod M10200125 Coppie di estratton cod F40000026 3 2 2 Perforar los largueros tope Ne Se aconseja perforar los largueros top
5. a ltima paleta En un canal vac o la cadena se detiene en la parte frontal anterior La paleta 1 se empuja en el canal apoyando el eje anterior sobre la cadena y empuj n dola hacia el interior del canal En cuanto la paleta se encuentra alineada con el borde de entrada del Canal se apoya completamente sobre la cadena Los transportadores laterales para las horquillas no son necesarios provocan s lo operaciones incorrec tas En ning n caso est permitido colocar la paleta y corregir posteriormente su posici n con los tran sportadores laterales Si se acciona despu s de que la paleta se haya colo cado sobre la cadena se produce una fuerza lateral sobre la cadena que recibe la presi n del perfil En caso de que se produzca ser necesario levantar con prudencia la paleta y colocar de nuevo la cadena en la posici n correcta Introducir o extraer las paletas Las paletas siguientes empujar hacia adentro o sacar hacia afuera La paleta n 2 se introduce despu s de la paleta n 1 con o sin intervalo entre las paletas El eje anterior de la paleta que se tiene que introdu cir tiene que pasar por encima de la parte frontal an terior y luego tiene que entrar en contacto con los dientes de la cadena El eje mueve la cadena gracias a sus dientes Cuando el eje posterior se apoya tambi n sobre la parte frontal anterior la carretilla elevadora se puede alejar Canal vac o JL JL LL IL HL Canal lleno
6. al de usuario 4 1 Tipo de carretilla elevadora La carretilla elevadora tiene que disponer de una fuerza de presi n y de arrastre y de una reserva de estabi lidad suficiente La carretilla elevadora debe estar garantizada por el fabricante La m xima fuerza de presi n y de tracci n necesaria despu s de la puesta en movimiento de las paletas representa un 2 de la carga del canal fila de las paletas y un 2 m s para la deceleraci n frenada pro ducida por el golpe el stico Fuerzas aplicadas a la fila de paletas en el canal Fuerza empuje tracci n parado kg 80 120 160 200 240 Puesta en marcha frenada ko 160 240 320 400 480 Remi de ia esortato 80 120 160 200 20 4 2 Las horquillas de la carretilla elevadora Las horquillas de la carretilla elevadora se pueden equipar para poder trabajar de la mejor forma posi ble con el sistema Flow Rail La transmisi n de las fuerzas entre carretilla elevadora y cadena puede lle varse a cabo poniendo atenci n en varios detalles La figura muestra una posible soluci n Esta soluci n se puede montar sobre cualquier tipo de horquilla y puede adoptarse tambi n para operaciones ajenas al Flow Rail 21 22 4 3 Lienar un canal En el momento de colocar la primera paleta es nece sario comprobar que la cadena se encuentre en la po sici n de arranque Si la cadena ya hubiera avanzado ya no se dispondr a de suficiente cadena para intro ducir l
7. de final de descarga y de sincroniza ci n de las cadenas de color Amarillo c digo F40000008 se acciona mediante una clavija que se tiene que introducir en el orificio n mero 12 a la de recha de las mallas de la cadena a partir del inmovi lizador de paletas cod F40000004 El se alizador de final de carga de color Verde c digo F40000009 se acciona mediante una clavija que se tiene que introducir en el orificio 24 a la izquierda de las mallas de la cadena a partir de la parte opue sta del inmovilizador de paleta cod F40000004 Clavija introducida en el orifido 24 En esta posici n el se alizador resultar visible hasta que en el t nel quede una posici n libre para una sola paleta en formato 1200x800 17 DEE contro Por ultimo hay que controlar los puntos siguientes Todos los tornillos se hallan presentes y estan atornillados correctamente Los rieles son paralelos La cadena se mueve sin problemas por encima y por dentro del riel Los se alizadores funcionan A Puntos cruciales en la fase de montaje 18 3 6 1 Empalme Si los rieles de aluminio est n unidos mediante un empalme antes de apretar la torniller a compruebe que losrieles est n perfectamente alineados y que no haya aristas en el punto de contacto 3 6 2 Paralelismo de los dos rieles Durante la fase de montaje se debera respetar com pletamente el paralelismo de los dos rieles Antes de apretar la
8. distancia lateral de la estructura de la estanter a se puede reducir ya que las paletas no modifican esta distancia du rante su recorrido a trav s del canal Una paleta apoyada al principio del canal man tiene lateralmente su posici n durante su recor rido A continuaci n todas las paletas se introducen y se sacan del mismo modo que se hace con el pan de un horno Prima polled ec spp ogame n Pali sucre y i lt 1 OTO et i El sistema no dispone de un motor propio y obtiene su energia de movimiento del exterior es decir del movimiento adelante atr s de la carretilla elevadora ya que existe un acoplamiento provocado por la mitad de la carga que se apoya sobre las horquillas y por la otra mitad que se apoya sobre la cadena Es necesario respetar las siguientes limitaciones Una longitud m xima del canal de 12 posiciones europale tas 800 mm paleta en profundidad y una longitud m xima del canal de 10 5 m con un peso m ximo por paleta de 1200 kg La diferencia de peso entre las pa letas en el mismo canal no tiene que superar el 10 1 2 Ventajas del sistema Flow Rail Posibilidad de utilizar cualquier carretilla elevadora estandar Las maniobras tienen lugar en la entrada de las estanterias nunca dentro Los tiempos de carga y descarga son muy breves En la entrada de los canales las paletas se encuen tran siempre listas para la extracci n Las paletas no se mueven sobre la cadena sino es la cadena qu
9. dr a ser necesario efectuar eventuales correccio nes de posici n Para la fijaci n de los empalmes es m s sencillo colocar el perfil al rev s El riel aparece ahora como una pieza unica 3 2 6 Fijar la parte frontal anterior La parte frontal anterior se tiene que fijar al riel Encaje la parte frontal por delante hasta que toque el perfil A continuaci n atornille con los 4 tornillos que se han colocado previamente en el perfil _ e Emplazamiento 3 3 1 Colocar el riel y atomillar El riel con los tornillos se apoya ahora sobre los largue IM p rostope Antes de la fijaci n es necesario controlar que ui 4 la posici n y la cantidad de tornillos sea correcta y I a Be f Ahora el riel se coloca correctamente MAD Pero respetando las distancias anteriores y posteriores f ma Le de los largueros tope Ahora ya se puede fijar el riel a d i ch at di los largueros tope mediante las placas de fijaci n E S A k Las placas se atornillan a los largueros tope y el riel 2 dn d i a las placas mediante tuercas En caso de largueros Lu P N tope cerrados se tienen que utilizar tornillos auto Oe hy gt P a perforantes de vi ei nl NEE A y Atenci n si se montan en estanter as altas ser nece sario asegurar con una cuerda el riel Flow Rail a la estanter a Tambi n los montadores que trabajan en si stemas de estanter as altas se tienen que asegurar me diante cinturones de se
10. e antes de montarlos en la estanter a ayud ndose con un escantill n e Para medir de forma correcta los orificios v ase la figura correspondiente Si se utilizan las placas de fija Lei EB SW IN US cion sera necesario perforar todos los largueros tope de la misma forma 120 mm p S a 4 ne AGI AD Al LO de AS wc Las Li l J s G AAT E a j gt d if H iS 3 2 3 Introdudr posibles cabezales de uni n Los posibles cabezales de uni n para alinear los perfiles deben estar introducidos 11 12 3 2 4 Inserire le viti Losrieles disponen en su parte inferior de peque os canales en los que se puede hacer pasar la ca beza de tornillos M8 Es necesario prestar atenci n al n mero de tornil los que se introducen para que sea correcto En cada punto en el que el riel se apoya sobre los lar gueros tope es necesario colocar 2 tornillos v ase figura 3 2 1 En el punto de cada empalme es necesario colocar 4 tornillos por riel v ase figura 3 6 1 En el lugar de la parte frontal anterior y tambi n en el del se nalizador de canal lleno tienen que colocarse 4 tor nillos v ase figura 3 7 1 y figura 3 11 2 3 2 5 Atomillar los empalmes y las placas de fijaci n Ahora ya se pueden fijar los eventuales empalmes Tambi n las placas de fijaci n se pueden atornillar al riel Los tornillos de las placas de fijaci n no se tienen que apretar todav a de forma definitiva Po
11. e se mueve Cada canal puede contener hasta 12 posiciones europaleta 1000 kg europaleta Es posible almacenar un art culo distinto para cada canal Se puede adaptar facilmente a las estructuras Drive In existentes Se puede utilizar en c maras frigor ficas hasta 30 C Mantenimiento minimo es suficiente una limpieza superficial Maxima utilizaci n del espacio en el almac n Volumen del carril 9 cm de altura 1 3 Contenido El presente manual contiene la descripci n del si stema Flow Rail y las instrucciones para el montaje la utilizaci n y el mantenimiento correspondientes as como las caracter sticas t cnicas y los preliminares de la instalaci n Todo ello se acompa a con esquemas y dibujos para simplificar la lectura 1 4 Conformidad y normas de referenda Con la presente se declara que el producto Flow Rail C 99 seg n la documentaci n t cnica FlowRailComponenti doc del mes de septiembre de 2001 corresponde a las directivas siguientes 98 37 CE directiva m quinas CE Normas aplicadas EN 294 EN 292 EN 1050 Evaluaci n del riesgo Directivas aplicadas ISO 9001 Est ndar de Calidad 1 5 Destinatarios del manual Este documento est dirigido al responsable de la planta del taller y de la obra al personal encargado de las instalaciones al operador al personal encargado del mantenimiento El manual lo tiene que conservar el responsable de la seguridad en un lugar adecuado de ma
12. funcionamiento del sistema se ve bloqueado por la mercanc a almacenada o por defectos del sistema Causa mercanc a almacenada la mercanc a se ha colocado mal sobre las paletas y se cae Causa defecto en el sistema el sistema Flow Rail se ha roto por defectos de fabricaci n o por un uso im propio y violento Soluci n de la aver a Interrumpir las maniobras con la carretilla elevadora Tiene que evitarse la utilizaci n de los canales ocu pados por el personal y la de los canales adyacentes Esto se puede hacer con un aviso di cierre cinta roja blanca Cuando el personal accede a las estanter as altas tiene que equiparse con una cintur n de seguridad contra las ca das Desmonte una por una las paletas 26 _ Mantenimiento 5 1 La limpieza La cadena sobre el riel en general no necesita ope raciones de limpieza s lo en caso de suciedad ex cepcional escape de productos almacenados Sin embargo cuando se acumule demasiada sucie dad la cadena puede levantarse simplemente y puede limpiarse con aire comprimido o con una aspi radora El riel se puede lavar Lo mismo puede hacerse para la parte frontal anterior La limpieza con vapor a causa de la temperatura elevada podr a estropear el engrase de los cojinetes de agujas 5 2 Control del sincronizador de las cadenas De vez en cuando es necesario controlar el sincroni smo de la cadena Las cadenas tienen que colocarse de la misma forma de
13. guridad 14 Di Piastra ad angolo utilizzata quando l ultimo corrente posizionato allo stesso livello 3 3 3 Montaggio con piastra ad angolo 3 3 2 Montar Quick Fix a ey VER Vi KR ae i rir 16 3 3 4 Montar el segundo riel El segundo riel se tiene que preparar y montar como el primero Es necesario prestar atenci n para fijar el segundo riel perfectamente paralelo al primero 3 3 5 Colocar las cadenas La cadena tiene que girar sin crear torsiones La cadena se coloca completamente extendida sobre el riel y a continuaci n se desplaza por el interior del perfil En estanter as altas es necesario prestar atenci n ya que una Cadena no asegurada podr a caer hacia abajo debido al peso de una peque a parte colgante Esto supone un alto potencial de riesgo La cadena se tiene que asegurar con una cuerda Los montadores tienen que estar equipados con sistemas de seguridad contra ca das accidentales cuando tra bajan en estanter as altas ST ir e on Y dat i bw va I Tai wa us jo elt y EE Y zb guess Y e E d SEE en _ a La TESE cel Ce gees A WW ed ici a y s Pe FAT sew zm 4 A _ eme geg eta h PR wu em Wen y on urne Tu re ad AA A do d m o Wie a NW Se 8 geg q a Introduar la davija para el se alizador Clavija introducida en el orificio 12 El se alizador
14. jaci n Fijar la parte frontal anterior Emplazamiento Colocar el riel y atornillar Montar Quick Fix Montaggio con piastra ad angolo Montar el segundo riel Colocar las cadenas Introduar la davija para el senalizador p Controles Puntos crucales en la fase de montaje Empalme Paralelismo de los dos rieles Parte frontal anterior en el tope Engrase del c rter y gu as laterales Deslizamiento cadena p p SUD Perry PP BP 8 10 11 11 12 13 14 15 15 16 16 17 18 18 19 19 20 20 DA Informaci n general 1 1 Breve desaipdon del sistema Flow Rail es un sistema de almacenamiento com pacto que los operadores del sector buscaban desde hace tiempo y con el que es posible utilizar las carre tillas elevadoras de horquilla convencionales El medio de servicio ya no tiene que entrar dentro de las estanter as como suced a con el Drive In Esto lleva consigo un ahorro de tiempo considerable El elemento clave del sistema es una cadena cuyos elementos se deslizan sobre cojinetes de rodamiento El conjunto de riel y cadena mide 90 mm de altura Por tanto se puede montar el sistema en el espacio de Drive In ya existente S lo ser necesario equipar las estanter as con lar guerostope El sistema Flow Rail no necesita muchas explica ciones cuando el canal est vac o la primera po sici n puede utilizarse de la misma forma que una estanter a para un solo objeto La
15. lo contrario puede suceder que una cadena llegue hasta el fondo del canal antes que la otra y esto provocar a la p rdida de una posi ci n para las paletas La colocaci n de las cadenas tiene que efectuarse con el canal vac o Empuje simplemente las cadenas con el pie hasta la parada para estar seguro de haberlas colocado de la misma forma Para poder limpiar el canal antes es necesario va ciarlo Atencion Durante la fase de limpieza es necesario evitar la utilizaci n de los canales ocupados por el personal y la de los canales adyacentes Esto se puede efectuar mediante un aviso di cierre cinta roja blanca El personal que accede a canales altos tiene que asegurarse contra ca das accidenta les Por ejemplo con cinturones de seguridad 27 5 3 Lubrificadon Los rodillos estan lubrificados de forma permanente Si la capa lubrificante se deteriora debido a los disolventes no se aconseja que el usuario efectue una nueva lubrificaci n de la cadena Lubrificantes no adecuados podr an provocar el bloqueo total de la cadena Para una llevar a cabo una intervenci n de este tipo es necesario ponerse en contacto con el proveedor del Flow Rail 5 4 Peniodiadad Se aconseja efectuar controles peri dicos cada 6 12 meses para comprobar que no se presenten anomal as que no se detectan con el uso normal del sistema De esta forma es posible prevenir lesiones a personas o da os en las cosas garantizar la contin
16. n suficientemente fuertes como para extraer todo el grupo de paletas Equipe la carretilla elevadora de forma adecuada para la extracci n de las paletas Durante la operaci n de introducci n y extracci n de las paletas no efect e movimientos laterales No intente introducir m s paletas de las previstas en el canal No introduzca como ltima paleta una m s ligero podr a no producirse la fricci n necesaria para extraer todo el grupo de paletas No introduzca o extraiga las paletas con una velocidad excesiva Efect e todas las maniobras sin una fuerza excesiva Se puede almacenar s lo material estable Si las fuerzas fueran superiores respecto a lo que se describe en el apartado 5 1 podr a provocarse una aver a y en cualquier caso se trabajar a de forma incorrecta 4 7 Posibles errores y soluciones Error Antes de introducir la primera paleta las cadenas ya han avanzado Durante la fase de introducci n de la paleta se ha accionado el dispositivo de empuje lateral Se desea almacenar m s paletas de las que se han previsto Al sacar la paleta no se ha respetado la salida en l nea recta Durante la extracci n de la paleta se ha alcanzado una velocidad demasiado elevada Las horquillas separan la paleta de la cadena durante la extracci n La ltima paleta introducida es algo m s ligera que las dem s tolerancia 10 La mercanda almacenada no es estable En caso de aver a la paleta se mueve con
17. nera que se encuentre siempre disponible En caso de p rdida o deterioro del manual ser ne cesario solicitar la sustituci n del documento a Regazzi SA Via alle Gerre 1 6596 Gordola A La calidad de Aow Rair 2 1 Calidad de los materiales Los materiales se han elegido cuidadosamente para garantizar facilidad de uso duraci n y re sistencia a las bajas temperaturas E Riel de aluminio gracias a su ligereza facilita las fases de tran sporte y montaje Gu as laterales de la cadena de PAG garantizan una fricci n m nima y una resisten cia elevada incluso con temperaturas bajas E Cojinetes de rodamiento lubrificados de forma permanente E Piezas de acero galvanizados con sendzimir 2 2 Calidad en la fabricaci n Regazzi SA fabrica seg n el est ndar ISO 9001 Todos los elementos de metal del sistema Flow Rail se moldean en casa Los defectos en las piezas se pueden producir s lo por ro tura de la herramienta Pero la rotura de la herramienta deten dr a de forma instant nea la fabricaci n Los elementos de metal los monta posteriormente una m quina autom tica Esta machina puede montar s lo elementos perfectos De lo contrario la m quina se bloquea Las piezas que se montan a mano se controlan con escantillones 2 3 Calidad en el montaje Para asegurar un montaje perfecto cada equipo de montaje di spone de la asistencia de personal experto durante su primer montaje
18. torniller a compruebe que los do rieles est n paralelos T lr Ji D L _ I RT IN AT ra 8 A a d T EN L er i 3 6 3 Parte frontal anterior en el tope br Durante el montaje de la parte frontal anterior sobre el riel compruebe que sta se encuentre en el tope El c rter situado dentro de la parte frontal anterior tiene que apoyarse contra el riel de aluminio Engrase del c rter y gu as laterales rase gt Il carter e la parte superiore delle guide laterali plastiche bianche della catena devono essere ingrassati con spray siliconico prima di iniziare l utilizzo del sistema E EA A wr mu iz gi O O RN 3 Li j i j se se Ei 7 Wat O j AA i Bit n 4 O ZE a ng pr i H e 7 a i a bk i L a d A a pre ei P A ES gt a A mi x a DN pa z Ko a al ho La pr Cp i a EA SSC x men Genf P E 4 L r BS Ze H CLR Je i y _ 4 a e n ME e i j iui A L pe e i h amp P A i i n dn ae Be mm e me e mn Deslizamiento de la cadena LC Vv T ro La cadena tras ser colocada sobre el riel tiene que moverse con el pie para simular una carga y o una descarga del canal Todo ello para comprobar ER que la cadena se desliza correctamente y que est Y bien distribuida la grasa que se acaba de aplicar Lo p O sed amien LAG Flow Rail Manu
19. uede alejar con la paleta Despu s de algunas operaciones se habr aprendido cu l es la mejor velocidad Todas las paletas se sacan de la misma forma No saque ni empuje nunca las paletas con violenda Si tiene dudas es mejor levantar las paletas Para una extracci n normal la carretilla elevadora tiene que retroceder con una velocidad de aproxi madamente 20 cm s que equivale a extraer una europaleta en 4 5 segundos Secuenda Introducir las horquillas debajo de la primera paleta Levantar ligeramente las horquillas Se obtiene una fricci n entre paleta y horquilla Extraer la primera paleta y como consecuenda todo el grupo de paletas con la cadena La paleta extra da pierde el contacto con la cadena El grupo de paletas frena y se detiene 24 4 5 Senales de aviso Se ha demostrado til la aplicaci n de se ales de aviso en el canal para ayudar a orientarse correcta mente en la maniobra La aproximaci n tiene que ser recta y central Otras se ales de aviso sobre el montante de la carretilla elevadora aceleran la ad quisici n de la altura correcta Si se utilizan carretillas elevadoras similares se pue den prever largueros tope de protecci n contra los que se detienen las ruedas de la carretilla elevadora El encargado de las maniobras se puede acercar con m s rapidez sin que provoque con ello desperfectos en la estanter a 4 6 Atenci n Utilice s lo carretillas elevadoras en perfecto estado y que sea
20. uidad del trabajo evitando interrupciones de emergencia Para ello podr a ser til utilizar una tabla ficha similar a la siguiente IE fi E i TE a inp rei Zait di 28 Q FLOW Informad n Direcciones tiles Regazzi SA Via alle Gerre 1 6596 Gordola Tel 41 0 91 735 66 00 Concesionano REGA
21. una fuerza excesiva Consecuencia No se dispone del espacio suficiente para todos las paletas previstas La cadena se ha salido del riel La paleta ha golpeado el larguero tope de parada posterior La cadena se ha salido del riel La paleta siguiente ha resbalado superando la parte frontal anterior La paleta ha resbalado sobre la cadena sin que el grupo de paletas se haya movido La paleta resbala sobre la cadena sin arrastrar consigo el grupo de paletas La mercanda se cae la paleta se ha bloqueado en la estanter a la paleta resbala sobre las horquillas de la carretilla elevadora Las horquillas de la carretilla se salen de la paleta Evitar resolver el error Levante y extraiga la paleta luego coloque de nuevo las cadenas en la posici n inicial Levante y extraiga la paleta con prudencia y coloque la cadena en su sitio Deje de empujar y al jese con la paleta Levante y extraiga la paleta con prudencia y coloque la cadena en su sitio Extraiga la paleta m s lentamente No levante la paleta durante la extracci n Levante y extraiga la paleta y sustit yala con una m s pesada La mercanc a tiene que liberarse siguiendo las normas previstas en el mantenimiento W 1 Interrumpa enseguida el proceso de extrac d n y busque la causa de la aver a siguiendo las normas previstas en el mantenimiento W 1 25 4 8 Averia Las aver as se producen de forma muy ocasional cuando el
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