Kimax 2 - extended_0_ES.pub
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1. KIMAX 2 SG version q gt 1 9 11 AMP male connector 3 Rearsite TJ 929505 5 14 pos 01 SC Cres pi amp 2 10V supply for SG sensor SG sensor Red 7 Extension cable B B i Y Red Balley Brow Brown sensor TT HAT Btown UI TN TI White signal TI ar White WH l LH di gh 3 s 7 9 lu fr Tae E TT sli ape av pully al N 10 30 V I cam Crimp splice 1 mm Battery Black I 2 7 m cable onnesta sensor Adapter housing Connector SG eg m Sy from SG sensor v EE i h N XX pr 2 S Extension cable y k x HF Z x z y aras papiro n c miii RR i see rosuos ADO CEC sn O U yoej esuas n ALI m I m ULI AKI A SR ES 2 Protecci n del sensor de ballesta x La cubierta de acero est pegada al eje y al tubo flexible con Tunap 3040 negro por el rea sombreada A OTO trr Orificio de ventilaci n Sense Tech Weighing Systems Plastic plug 3 mm 1 unit Plastic plug 4 mm La cavidad en el tubo flexible y debajo de la cubierta de acero se moldea con Tunap 3020 gri Paso 1 La cubierta de acero est pegada al eje y al tubo flexible con 3040 negro por el rea sombreada El tiempo de secado es 24 horas a 20 C La cubierta se puede fijar colocando dos bandas de cable alrededor del eje Paso 2 La cubierta de acero se moldea completamente2. I I I I I I I I I I I I I I i I Optional 5 I I 0009 I Scenario 2 lt I MMS I I OOO I SL2 SIA IAA ARIA A z o I 000 I 9 Scenario 3 I MMS I o 0 0 I PIF EI O I SL2 Seto eee soe ee ee ete ee nn eee eee eee I I 000 I Scenario 4 I MUS i LI I I O SLI I SL2 Et EN es odo ti o o I 3 000 2 I Scenario 5 I MUS o o i TUTO I Coo SLI I SL2 A to I o I o 000 I Scenario 6 I MUS o o Coo I Doo SLI 1 SL2 A ANT AMA ai io o I o o I o A ooo Scenario 7 I MUS o 0 l 9 0 I E ss E Scenario 5 HFA HFA 0 00 00 I HFA 0 20 o BCD 1 BCD 2 F a __ O B HFA 0 30 o BCD 2 HFA 0 00 IA HFA 0 20 o BCD 1 HFA 0 30 o BCD 2 Una vez configurada la comunicaci n ya est listo para personalizar el los instrumento s de su veh culo Esto debe realizarse para hacer que el sistema funcione correctamente NA 92 Configuration men Men Men de principal acceso COF Men de acceso CF Guardar valor LED del eje Canal EY Pasar al siguinte de eje Pasar al siguinte de eje Canal n 1 lt n lt 8 LED del eje eje parpadea parpadea Salir del Guardar Salir del 9 men valor 0 men Pasar al Pasar al siguinte de eje siguinte de eje Guardar Men de 1 acceso Guardar valor Salir del men OFF usa I Configura ci n de HFA Configura ci n de HFA Co
3. Naranja OBC Rojo transmisor 1 I Z Bateria Marr n AO Blanco Se al 1 2 1 Transmisor hidr ulico 2 J 2 1 Transmisor hidr ulico 3 Bateria Negro SE Se al 2 Sefial 3 Amarillo alarma OC NPN Gris impresora Blanco comunicaci n 2 Si utiliza el Kimax 2 universal o el Kimax 2 sensor cada unidad est equipada con un cable y el correspondiente conector que encaja directamente con el sensor hidr ulico El sensor hidr ulico se conecta tal como f se indica en este esquema SK 3 a a Maro Negro El sensor hidr ulico act a como sensor 24 V de cresta de corriente de 2 cables conectado al instrumento Kimax mediante un resistor a masa interno I Aa Kimax 2 radio lt Si obtiene el suministro para el sensor f 2 hidr ulico directamente desde la red de Pr oj 24 V de su veh culo compruebe que esta red corresponde al mismo potencial de tierra cabina como hace t 2 cables con cresta el instrumento Kimax PEA de corriente 0 20 mA o 4 20 MA Salida serie OBC El panel de Kimax II radio le ofrece una salida serie RS 232 mostrando en la pantalla los valores medidos La cadena de datos se transmite cada 3 segundos y se puede seleccionar mediante una unidad GPRS p ej una unidad FM 200 Como prueba puede configurar un HyperTerminal
4. Instalaci n b sica Si utiliza su instrumento Kimax 2 radio en un nico veh culo s lo necesitar IL conectar el cable marr n del pin 1 del U 2 juego de cables a la cabina y el cable I gt negro del 2 a 24 V a trav s del interruptor encendido y un fusible o lt Los cables no utilizados del juego de D cables se mantienen aislados de la cabina Fusible Interruptor gt y cualguier otro circuito conductor o Bus 24 V Instalaci n est ndar cami n r gido Kimax 2 en la cabina En una instalaci n est ndar cami n r gido el cable marr n a la cabina y el cable negro a 24 V a trav s del interruptor y a 7 0 00 00 0 s N fusible El circuito de comunicaci n se establece C W gt Kimax 2 mediante la conexi n del cable blanco a la cabina junto con el cable marr n colocando el cable rojo y verde como nuevo cable del cami n al r gido Negro Blanco Marr n Rojo Verde Fusible Interruptor Este nuevo cable conduce tanto el suministro el ctrico como el de comunicaci n para el sensor del r gido El S ministro el ctrico vcom nicaci n nuevo suministro a trav s del cable rojo para el sensor en un rigido tiene una capacidad limitada de 200 mA y debe utilizarse nicamente para las cajas de sensor de Kimax
5. 7 9 11 14 Va AU 30 10 12 14 Rojo suministro el ctrico rara el sensor en un r gido Amarillo alarma OC NPN w a ell 10 30V Bateria Negro Gris impresora Tx gt Externos Blanco comunicaci n 2 Z luz de advertencia Esguema de conexiones de Kimax 2 Universal lt KN Sy Ey gt lt NZ S Pra o lt lt T T T T T I T T L L l l 1R 1L 2R 2L 3R 3L Entrada de aire Entrada de aire Entrada de aire OBC Azul N 12 30VDC Gris SON Bateria Marr n Comunicaci n 1 Verde J Comunicaci n2 Blanco YA I Lil ff Alarma OC NPN Amarillo SY Impresora Rosa z Kt 10 3 aa C Kimax 2 Universal tiene la misma funcionalidad que Kimax 2 Radio El Kimax 2 Universal est incorporado en otra caja y tiene un tipo de cable para la conexi n el ctrica diferente al de Kimax 2 Radio Consulte el esquema de conexiones en el dibujo de arriba B sicamente todos los men s son id nticos a los men s del Kimax 2 Radio Kimax 2 Universal es capaz de comunicarse con el Kimax 2 Radio y el Kimax 2 Sensor Para saber c mo establecer la comunicaci n c
6. KIMAX c Manual de instalaci n y funcionamiento Versi n de software 1 3 2 56 indice Introducci n Uso diario Gu a r pida Calibraci n Configuraci n Protecci n de la configuraci n Instalaci n el ctrica Instalaci n del sensor de aire Instalaci n del sensor de ballesta Instalaci n opcional de sensores 10 Salida serie OBC 11 Accesorios 12 Preguntas m s frecuentes 13 Especificaciones t cnicas 14 Ap ndice po Tu U O Este manual ha sido editado para Kimax 2 radio y Kimax 2 sensor los men s y los esquemas corresponden a la presentaci n de Kimax 2 radio Pero Kimax 2 universal tiene las mismas funciones y men s que Kimax 2 radio En el caso de que los esquemas de conexiones o la presentaci n fueran diferentes se a adir an los esquemas para Kimax 2 universal Garant a Kimax 2 radio Kimax 2 universal Kimax 2 sensor est n cubiertos por la garant a de los sistemas de pesaje Sense Tech Weighing Systems ApS Los fallos electr nicos y la rotura de componentes causados por el uso normal se reparan o se sustituyen en f brica Los da os causados a su veh culo por instalar los instrumentos Kimax o la p rdida de tiempo debida a la recalibraci n o la reparaci n de los instrumentos Kimax no quedan cubiertos por Sense tech Weighing Systems ApS en ning n caso Normas b sicas de seguridad Antes de iniciar el proceso de instalaci n compruebe que los instrumentos no han sufri
7. OBC Tx RS 232 du r a 7 9 1113 Ler 6 8 10 12 14 Rojo suministro el ctrico rara el sensor en un rigido Amarillo alarma OC NPN Gris impresora Tx Blanco comunicaci n 2 dela ell a 10 30 V Bateria Negro tato ge el NS SSN Salida serie a impresora El panel del Kimax 2 radio le ofrece una salida serie RS 232 para impresoras La cadena de datos se transmite cada vez que usted accede a la funci n de impresora del men Como prueba puede configurar un HyperTerminal en su ordenador port til con los siguientes par metros Bit por seg 4 800 Bit de datos 8 Paridad N Bit de parada 1 Control de flujo N Y puede leer los valores transmitidos como caracteres num ricos Tambi n debe configurar su impresora para recibir en los par metros anteriores BI Most common printer with serial input can be used with Kimax 2 Esquema de conexiones para impresoras serie Kimax 2 radio Cara posterior R 1 3 5 7 9 1143 AMP conector macho 1 929505 5 14 pos m p re SO ra 28958090500 29889500 2 4 6 8 101247 Bateria Marr n Verde comunicaci n 1 Naranja OBC Tx m 7 9 1113 eye gun 10 12 14 Rojo suministro el
8. direcci n SEX S lt S I I J E 3 ss eh Y N on 0 16 G q av jo jo jo 0 0 O O Z po po A 5 CIA c c ui LI WwW 6mm Z Mariposa T Flujo de aire menor I hacia el sensor de presi n 8 mm aj 8 mm LI Pieza en T Flujo de aire principal a de los fuelles Todas las entradas de aire de los instrumentos Kimax y todas las piezas correspondientes son de aflojamiento r pido Antes de conectar un tubo nuevo a un instrumento Kimax debe hacer un corte limpio en el ngulo adecuado con un cuchillo afilado Puede soltar el mecanismo de cierre presionando el anillo de liberaci n en la entrada de aire Una llave de boca de 7 mm es una herramienta adecuada para presionar el anillo de liberaci n mientras saca ligeramente el tubo Instalaci n del sensor de aire en su vehiculo Si su sistema de suspensi n se desvia hacia la izquierda y hacia la derecha por el uso de una v lvula de control del nivel en ambos lados puede conectar un instrumento KIMAX utilizando la pieza est ndar que viene con su instrumento seg n el esquema de abajo Disposici n b sica Kimax 2 Radiopanel N e STI SR UN neum tico 2 izquierda neumatico 2 derecha neum tico 1 s RB ch oh T I i I JR Si su eje
9. en su ordenador port til con los siguientes par metros Bit por seg 9 600 Bit de datos 8 Paridad N Bit de parada 1 Control de flujo N Y puede leer los valores transmitidos como caracteres num ricos Y puede leer los valores transmitidos como caracteres num ricos Tambi n debe configurar su GPRS o FM200 para recibir en los par metros anteriores Para retransmitir los valores Kimax a trav s de su unidad GPRS o recibir los datos en una unidad FM200 puede establecer una mascara UUUUww SSS ajuste de 10 x 3 d gitos ASCII Si desea retransmitir el peso total del cami n y del rigido deber seleccionar los d gitos 10 11 12 para el cami n y 25 26 27 para el rigido Protocolo UUUUww111222333777999444555666888AAASSS SSS fin del mensaje AAA valor para carga til del rigido 888 valor para peso total del rigido 666 valor para eje 6 555 valor para eje 5 444 valor para eje 4 999 valor para carga til del cami n 777 valor para peso total del cami n 333 valor para eje 3 222 valor para eje 2 111 valor para eje 1 Esquema de conexiones par alas se ales del Ordenador A Bordo Kimax 2 Radio Cara posterior 3 5 7 9 1 13 AMP conector macho S y 929505 5 14 pos 4068005 8888800 S 2 4 6 8 10 12 14 GPRS Bateria Marr n Verde comunicaci n 1 Naranja
10. n y a continuaci n limpiar la superficie del eje con alg n producto qu mico para quitar aceite La mejor posici n para colocar el sensor de ballesta es la parte superior de la l nea central en el centro del eje tal como se indica en el dibujo de abajo Debe quitar la pintura y los revestimientos de protecci n anticorrosi n del eje en un rea de al menos la misma dimensi n que se describe en el dibujo de abajo Este rea debe ser uniforme y debe estar limpia y seca La manera m s f cil de hacer que una superficie quede uniforme es usar una rectificadora con un papel de lija de grano 80 120 primero y de grano 180 220 despu s Sensor de ballesta ZON NZZ La superficie debe ser uniforme y a lijarse con papel de lija de grano 220 Para limpiar todo el polvo que quede en el rea despu s de lijar el eje frontal hay que utilizar disolvente limpiador y papel de limpieza blanco Siga pasando el papel blanco hasta que ya no se vea m s suciedad en el papel Tambi n deber lijar un poco la base de 12 x 18 mm de la parte inferior del sensor de ballesta con papel de lija de grano 220 y limpiarla con disolvente y papel blanco de limpieza inmediatamente antes de pegar el sensor al eje Pegado Aplicar una gotita de Z70 en la base de 12 x 18 mm de la parte inferior del sensor de ballesta colocarla inmediatamente
11. s visualizados Cuando active el terminal inal mbrico empezar a indicar la misma posici n de los ejes gue indicaba la ltima vez cd ao j que se utiliz Hasta que se reciba una lectura v lida indica Eje ca E a El peso individual para el eje 1 se muestra como 1 04 5 donde el primer d gito corresponde al n de eje real y los 3 d gitos siguientes se presentan como xx x toneladas Cuando falta un eje la lectura es Eje 00 0 y H H H Su terminal inal mbrico debe ser codificado exactamente Fa con el mismo c digo de ID que el Kimax 2 radio que desea en controlar En el modo normal de funcionamiento el terminal inal mbrico se apaga autom ticamente despu s de transcurridos aprox 2 minutos sin activar los botones En el modo ID el terminal inal mbrico no se apaga hasta que salga del men pulsando el bot n de rueda Si no obtiene ninguna lectura despu s de pulsar la rueda durante un segundo compruebe la bater a 11 1 RR 1 xx x Eje No 1 xxx n c digo ID 2 xx x Eje No 2 3 xx x Eje No 3 4 xx x Eje No 4 Modo de funcionamiento 5 xx x Eje No 5 6 xx x Eje No 6 7 XX X Peso total de su veh culo 8 xx x Peso total de su r gido 9 xx X Peso total de su veh culo r gido Q PRR 11 2 MS Preguntas m s frecuentes P 1 P 2 R 2 R 3 R 4 R 5 R 6 R 7 Por qu la configuraci n y la calibraci n n
12. 2 derecha Sensor de ballesta eje elevador Comunicaci n Kimax 2 Universa neumatico 3 izquierda neumatico 3 derecha neumatico 2 izquierda neumatico 2 derecha neumatico 1 izquierda neumatico 1 derecha cl ob d di sa Oke as ber elevador GD I I Comunicaci n Kimax 2 sensor neum tico 3 izquierda neumatico 3 derecha neumatico 2 izquierda neumatico 2 derecha neum tico 1 derecha neum tico 1 izguierda eieelevador SP D gt J ED Sus notas Ap ndice Jod opeuqijes 2eYDaJ OPIBI1 ap 013038116 uo1og 0pi6 li op VIH o n3iu A SP GI o n3Iu A SP V4H Z xew ap UGIPEJJI EJ UOL 6 66 00 0 TV s c9 00 0 Hav S s9 00 0 10V UOL 6 66 00 0 IH UOL 6 66 00 0 01 6 66 00 0 OpJebBe9 VVO 6 66 00 0 IDEA VVO 60S SENSE TECH Weighing Systems Sense Tech Weighing Systems ApS e Bygade 43 A e DK 7173 Vonge e Tel 45 7670 3001 e Fax 45 7670 3002 e mail sense tech com e www sense tech com
13. con Tunap 3020 gris a trav s de un agujero de 94 mm mientras que el Tunap 3020 est flotando fuera de los agujeros de ventilaci n de 93 y el tubo flexible se rellena tambi n Aplicaci n habitual Sensor de ballesta en el eje frontal combinado con una suspensi n neum tica en los ejes posteriores Kimax 2 Radio Ge Y Fa pa z x g neum tico 2 izquierda neum tico 2 derecha Sensor de ballesta Instalaci n del sensor opcional A menudo la suspensi n hidr ulica se utiliza en rigidos de cama baja para cargas pesadas Para medir la carga en este tipo de veh culos se utilizan sensores hidr ulicos junto con instrumentos Kimax que pueden ser Kimax 2 radio Kimax 2 sensor y Kimax 3 sensor 2 cables con cresta de corriente 4 20 MA Transmisor hidr ulico Si utiliza Kimax 2 radio para sensores hidr ulicos debe conectar el los sensor es tal como se indica en el esquema de conexiones de abajo El sensor hidr ulico de 2 cables debe ser suministrado o bien por el suministro de Kimax 2 sensor pin 9 o directamente de la red de suministro de 24 V Verde comunicaci n 1
14. ctrico rara el sensor en un r gido Amarillo alarma OC NPN Gris impresora Tx 10 30V Blanco comunicaci n 2 Bateria Negro ella o co RS 232 Alarma Kimax 2 le ofrece dos niveles de alarma diferentes A1 es un nivel de alarma individual para cada eje Si se sobrepasa el nivel Al el diodo del eje en cuesti n empieza a parpadear A2 es una alarma externa para veh culos Si se sobrepasa el nivel A2 la salida del cable amarillo se conecta a tierra a trav s de una salida NPN a colector abierto La salida A2 tiene un resistor de actuaci n de 10 K y est protegido mediante un diodo La carga de la salida A2 est limitada a 200 mA CC Las t picas alarmas externas son l mparas montadas de forma que se pueden ver desde el exterior del veh culo Necesitar una l mpara en el cami n y una l mpara en el r gido Esquema de conexiones para alarmas externas y DTCO La salida de alarma A2 se puede conectar a un DTCO para detectar cu ndo y durante cu nto tiempo sobrepasa el nivel A2 Kimax 2 radio Cara posterior 18 AMP conector macho 929505 5 14 pos 13 570 311 A HSHT 888800 2 4 6 8 10 12 38 17 33 Bateria Marr n Verde comunicaci n 1 Naranja OBC Tx
15. de escala no lo copie ni lo pegue en su panel Technical specification Kimax 2 radio Supply voltage 10 30 Volt direct current Current consumption max 90 mA Alarm 1 Flashing display Alarm 2 Output open collector NPN max 0 2 A 50 VDC Display Three digits 7 segment LED character height 20 3 mm 2 of maximum load at 0 C 50 C Measuring accuracy Quick release connection 6 mm hose 15 5 bar 225 psi Air connection Maximum pressure Operating pressure range 0 to 10 5 bar 0 to 150 psi SG Sensor 0 20 mA input Printer RS 232 serial On Board Computer RS 232 serial Device bus Power line communication Operating temperature 225 C 70 C Storage temperature 40 C 70 C Dimensions DIN format 182 x 53 x 75 mm Weight approx 550 g Approval CE and e1 Technical specification Kimax 2 universal Supply voltage 10 30 Volt direct current Current consumption max 90 mA Alarm 1 Flashing display Alarm 2 Output open collector NPN max 0 2 A 50 VDC Display Three digits 7 segment LED character height 20 3 mm 2 of maximum load at 0 C 50 C Measuring accuracy Air connection Quick release connection 6 mm hose 15 5 bar 225 psi range 0 to 10 5 bar 0 to 150 psi Printer RS 232 serial Maximum pressure Operating pressure On Board Computer RS 232 serial Device bus Power line communication Operating temperature 25 C 70 C Storage temp
16. 7 00 Presi n en Bares La presi n de aire se mide en el lado derecho e izquierdo de cada eje y se env a al instrumento Kimax para obtener la m xima precisi n en los resultados de pesaje en diferentes circunstancias Kimax 2 Radio neumatico 2 izquierda neum tico 2 derecha neumatico 1 izquierda neumatico 1 derecha I l l 10 M Uso diario AI conectar el sistema KIMAX 2 ste mostrar el peso total del vehiculo medido en toneladas en la pantalla de 3 d gitos Est n encendidos los LED de los ejes activos y los de carga Si se conecta un r gido a su veh culo los LED de los ejes activos y los de carga del rigido tambi n se encienden Si desconecta el rigido de su veh culo las indicaciones de eje y carga del rigido desaparecen tras unos instantes y tambi n se reduce el peso indicado el peso correspondiente al rigido Intra LI U toy ey I an s eee A S i a _ I Salvar Ca NJ 2 KIMAX 2 Rueda I Cuando encienda el Kimax 2 en la pantalla aparecer un n mero de 3 d gitos durante Ti Ti a unos 3 segundos Es el numero de la L LI LI ada S versi n de software de su instrumento EL ID PB max La lectura de al lado es una indicaci n de su nivel de protecci n de la configuraci n
17. Bus 24 V Los cables no utilizados del juego de cables se mantienen aislados de la cabina y cualquier otro circuito conductor Kita 2 Manual de instalaci n y funcionamiento Kimax 2 en el rigido En una instalaci n est ndar cami n r gido I el cable marr n a la cabina y el cable S gris y negro a 24 V al nuevo 24 V El circuito de comunicaci n se establece mediante la conexi n del cable blanco a la cabina junto con el cable marr n colocando el cable gris y verde como nuevo cable del cami n al r gido Kimax 2 Este nuevo cable conduce tanto el 05 si E suministro el ctrico como el de Gris ST comunicaci n para el sensor del r gido El Verde nuevo suministro a trav s del cable rojo Suministro el ctrio y comunicaci n tiene una capacidad limitada de 200 mA y Para e sensor en un rigido debe utilizarse nicamente para los sensores Kimax o c Z m Marr n Los cables no utilizados del juego de cables se mantienen aislados de la cabina y cualquier otro circuito conductor Poner a funcionar el sistema Si ha conectado su Kimax 2 radio y su Kimax 2 sensor al sistema el ctrico del veh culo debe ir al apartado 4 de este manual para ver c mo se establece la comunicaci n entre Kimax 2 radio y Kimax 2 sensor y c mo se perso
18. ED de eje del r gido parpadee y pulse S para cambiar la configuraci n Pulse el bot n de rueda y en la pantalla aparecer 5 y se encender el LED del eje 3 Pulse o para que parpadee y pulse S para cambiar la configuraci n Pulse o para que el LED del eje 7 del r gido parpadee y pulse S para cambiar la configuraci n Pulse el bot n de rueda y en la pantalla aparecer 6 y se encender el LED del eje 4 Pulse o para que parpadee y pulse S para cambiar la configuraci n Pulse o para que el LED del eje 8 del r gido parpadee y pulse S para cambiar la configuraci n Salga del men pulsando Intro y la rueda hasta que en la pantalla aparezca OFF Pulse Intro y la rueda hasta que en la pantalla aparezca OFF y vuelva a pulsar Intro Este es el aspecto que deber an tener los instrumentos es eos AS Busque su combinaci n de instrumentos entre los siguientes MUS es un instrumento maestro sin sensores MMS es un instrumento maestro con sensores SL1 es un instrumento esclavo solo funciona correctamente si hay un MUS instalado en el veh culo SL2 es un instrumento esclavo OL 00 00 Scenario 1 lt 000 OO 00
19. FF en la pantalla y entonces pulsando Intro PPP Impresi n La primera posici n es el menu de impresi n Si pulsa de nuevo el bot n Intro O O O J J con la impresora conectada al Kimax 2 obtendr una copia impresa de la carga o real El Kimax 2 sale del men y vuelve a lt id j KIMAX 2 la lectura normal OAA Men de diagn stico Pulse Intro brevemente y obtendr un valor relativo en un rango de 0 5 a N o w 99 5 que muestra la carga real del ri H A primer eje LI JUN 7 S En esta posici n puede cambiar entre sus El gt KIMAX2 ejes activos 1 a 8 pulsando o Para salir del men OAA pulse Intro brevemente VER Versi n de software Pulse Intro brevemente y obtendr un c digo de 3 digitos correspondiente a la CN J rie versi n de software actual del instrumento HC ryt 7 00 S Kimax Si vuelve a pulsar el bot n de rueda iii en este men ver la versi n de software CI AV ae KIMAXS del r gido si ste se encuentra en su sistema CAL Calibraci n Pulse Intro brevemente para entrar en los submen s LO HI ADL ADH OFF ro s Puede cambiar entre lecturas pulsando la LAL Lo 00 6 rueda E gt KIMAX 2 Vuelva a pulsar Intro cuando aparezca LO HI ADL ADH y ver una indicaci n de LED del eje y un valor de 3 digitos que equiva
20. X 2 Si pulsa el bot n de rueda en cualquiera 7 7 7 de los modos de peso total visualizar la e sl f I carga de su veh culo el r gido L al I i S El Sp KIMAX 2 Si vuelve a pulsar el bot n de rueda volver al peso total de su veh culo 1111 7 5 e vale a Se El 0 gt KIMAX 2 Desde cualquiera de los modos de visualizaci n al pulsar brevemente el bot n Intro la pantalla se queda en blanco pulsando Intro de nuevo la pantalla se vuelve a encender Mientras la pantalla est en blanco durante el viaje la salida de alarma A2 y la se al OBC siguen activos y se transmiten Men principal funcionamiento AO E E r su fe FN Ca en A AA QO OE Por Oa OH Entrada al men de servicio de Kimax 2 Con un sencillo men podr imprimir en papel el peso real de su veh culo Adem s en la pantalla podr leer algunos valores de configuraci n adicionales lo que le ayudar a comprender c mo funciona su sistema de pesaje Pulsando el bot n Intro durante 5 segundos entrar en el men de servicio de su Kimax 2 Mientras est dentro de los men s el LED que est junto al bot n Intro est encendido Pulsando el bot n de rueda una o varias veces desde el modo de men puede ir a los siguientes submen s Puede salir del men de servicio avanzando hasta que aparezca O
21. a con una L al encenderlo e 7 L s Si vuelve a pulsar Intro y el bot n de rueda c 0 KIMAX 2 mientras enciende el instrumento desbloquear los men s y volver a tener acceso a todos los men s de configuraci n y calibraci n Puede bloquear y desbloquear su instrumento Kimax cuantas veces desee Si su Kimax 2 radio o Kimax 2 universal est conectado a un Kimax 2 sensor necesitar bloquear su Kimax 2 sensor por separado tal como se describe en la p gina siguiente El instrumento Kimax es un instrumento fiable que muestra el peso real de su veh culo cuando est bien calibrado Sin embargo es responsabilidad suya conservar la calibraci n de su instrumento Sense tech Weighing Systems ApS no asumir en ning n caso la responsabilidad de la precisi n de su calibraci n AI configurar su Kimax 2 sensor habr decidido que es un instrumento Esclavo 1 o un instrumento Esclavo 2 descrito en el apartado 4 de este manual El bloqueo de un Kimax 2 sensor se realiza configurando el bot n giratorio situado en la esquina inferior izquierda del PCB dentro de la caja de sensor Bloqueo del Kimax 2 sensor El ajuste de f brica es desblogueado SL 2 cuando recibe un nuevo Kimax 2 lo que significa que est previsto que se use en un r gido o articulado Tras configurar y calibrar su rigido o articulado puede bloquearlo girando el bot n de la posici n de desbloqueo 2 a la po
22. co C mo instalar un Kimax 2 universal y sensor Kimax 2 universal y sensor ha sido disefiado para el montaje en paneles mediante 4 tornillos Para acceder a las ranuras para los tornillos de montaje debe abrir la caja soltando los 4 tornillos de pl stico que ver en la parte frontal del instrumento Tenga cuidado de no dafiar la junta de goma que hay entre la caja y la cubierta Detr s de la cubierta del instrumento encontrar 4 ranuras una en cada esquina de la caja A trav s de estas ranuras podr montar el instrumento en el panel utilizando 4 tornillos de 4 5 mm En la siguiente p gina encontrar los dibujos detallados Aunque la carcasa del Kimax es b sicamente IP67 resistente al agua si se instala la cubierta correctamente le recomendamos que la instalaci n de su instrumento Kimax en su cami n o r gido se realice en seco C mo instalar un Kimax 2 universal y sensor Tipo de se al lt A KV lt A x x AN S 9 ne ES NE Y T I J J 1 J 1 J 1 J J J I J I J i J t 1R 1L 2R 2L 3R 3L Entrada de aire Entrada de aire Entrada de aire 11 Diagrama de perforaci n para el montaja de pared sin abrazadera Nota este dibujo est fuera
23. contra el eje y presionarlo con los dedos durante 2 minutos hasta que se haya secado el pegamento La posici n del sensor de ballesta debe ser la indicada en el dibujo de abajo Una vez seco el sensor de ballesta fije el apantallamiento de tubo flexible de los cables al eje mediante bandas de cables Ahora ya puede conectar y probar el sensor de ballesta Scale 1 1 Comprobaci n Conecte el sensor de ballesta al instrumento KIMAX 2 a trav s del cable de extensi n del sensor siguiendo el esquema de conexiones Obtendr un empalme impermeable al conectar el sensor de ballesta y la extensi n del sensor con el adaptador Encienda el instrumento KIMAX 2 y vaya a la lectura OAA del eje en la mayor a de casos el eje frontal Normalmente se obtiene una lectura de un rango entre 5 00 y 15 0 que es un valor relativo llegando hasta 99 9 Cargue el eje si comprueba un eje frontal haga entrar a algunas personas a la cabina 4 adultos 300 kg y obtendr una lectura con un valor OAA aumentado 100 kg 0 1 de aumento en el valor OAA Electrical installation SG sensor
24. coordenadas existentes de x y y eso es lo que usted le dice al instrumento en LO y HI Porque cada veh culo es nico tanto el peso como los fuelles de aire de la suspensi n pueden variar de uno a otro eje Los valores OAA son un valor en porcentaje 0 00 100 Este valor indica si el sensor funciona correctamente Si la presi n aumenta el valor OAA tambi n debe aumentar De lo contrario el sensor podr a estar defectuoso Los valores ADL y ADH son valores de bits 0 00 65 5 Estos valores son los que utiliza el instrumento cuando calcula la presi n axial Los valores aparecen al calibrar LO y HI Comprobar un Kimax 2 en el taller C mo instalo mi Kimax en un nuevo veh culo Por qu mis valores medidos son tan inestables Por qu mi Kimax 2 no responde cuando intento guardar los valores nuevos Preguntas m s frecuentes Especificaciones t cnicas C mo instalar un Kimax 2 radio El Kimax 2 radio ha sido dise ado para encajar directamente en uno de sus ranuras DIN de radio libres Su kit contiene un marco de montaje que puede colocarse en la ranura DIN de radio libre en el caso de que no haya marco Conecte el juego de cable al circuito el ctrico del veh culo y conecte el Kimax 2 radio al conector del juego de cables antes de encajarlo en el marco Para sustituir el Kimax 2 radio debe utilizar las dos horquillas correspondientes para soltar las piezas de encaje antes de sacar el instrumento del mar
25. do da o alguno durante el transporte Observe que los instrumentos KI MAX 2 deben estar instalados y conectados de acuerdo con los reglamentos vigentes para el veh culo y el pa s espec fico Los instrumentos KIMAX 2 deben estar protegidos de la gravilla y el agua pulverizada de las ruedas as como de otros factores que podr an da arlos Le recomendamos montar los instrumentos en un lugar en el que est n protegidos de chorros de agua y aguas de enjuague Una vez ha decidido en qu parte de la cabina montar el instrumento debe pensar c mo colocar los cables Debe prestar especial atenci n a los factores que podr an provocar da os como por ejemplo los puntos de giro para inclinar la cabina Una vez ha decidido en qu parte de la cabina montar el instrumento debe pensar c mo colocar los cables Debe prestar especial atenci n a las fuerzas tensoras cortes y otros factores que podr an da ar los cables y tubos Conexi n de aire comprimido Antes de realizar cualquier trabajo de instalaci n relativo a la suspensi n neum tica compruebe que ha puesto la suspensi n en la posici n m s baja posible Conexi n el ctrica Desconecte siempre la bater a antes de realizar cualquier trabajo de instalaci n en el sistema del veh culo A 02 Como funciona La b scula a bordo KIMAX 2 es un medidor de presi n de ejes que mide la presi n del sistema de suspensi n neum tica para indicar la carga de todo el veh culo e
26. e I Encontrar m s disposiciones para diferentes veh culos en el ap ndice del apartado 14 de este manual y en www kimax com A 7 1 t Instalaci n del sensor de aire Conexi n de aire comprimido Antes de realizar cualquier trabajo de instalaci n relativo a la suspensi n neum tica compruebe que ha puesto la suspensi n en la posici n m s baja posible y que se ha liberado todo el aire comprimido Es importante instalar los tubos de forma que no se vean afectados por otros componentes Los tubos deben fijarse en los tramos adecuados Coloque los tubos de forma que no est n expuestos al calor del tubo de escape ni a otras Fuentes de calor que puedan hacer que se exceda la temperatura permitida Evite da os a causa de la gravilla la fricci n y el contacto con bordes afilados Evite una tensi n excesiva en los tubos Aseg rese de que no se excede el m nimo radio de flexi n Aseg rese de que no hay fugas en las piezas pues afectaria a la precisi n de la medici n Instalaci n b sica Presi n de aire para Kimax V lvula de nivel pa a amortiguador Saz ED Ti Y A x co 7 N Tanque de Z i Ci Nivel fijo macenamiental Y SS SIS En primer lugar debe identificar los tubos que se suministran para los fuelles En funci n del dise o de su veh culo puede tener
27. e y relacionar el peso cargado de un eje con la lectura HI de ese eje La calibraci n LO y HI debe realizarse en todos los ejes o grupos de ejes El peso real de cada eje de su veh culo debe medirse en una b scula fija Calibraci n LO Para calibrar los valores LO de cada eje debe pesar un veh culo sin carga en una b scula fija en las posiciones mostradas en la tabla La tabla muestra un ejemplo para un veh culo de 3 ejes ND O Z WHEE Z Z A A j Eje 1 2 Eje 1 2 3 Lectura ae la bascula ae Eje 1 Eje 1 Eje 1 3 1 T 3 1 T 3 1 T Eje 1 valor de peso LO Escriba aqu el valor de peso LO Escriba aqu el valor de peso LO Eje 1 b scula fija eje 1 para el eje 1 para el eje 1 Eje 2 Eje 2 2 1 T 2 1 T Eje 2 valor LO Para encontrar el valor LO para el eje 2 Escriba aqu el valor de peso LO B scula fija eje 1 2 para el eje 2 Eje 1 Eje 2 Eje 3 2 0 T Eje 3 valor LO Para encontrar el valor LO para el eje 3 B scula fija eje 1 2 3 Eje 1 Eje 2 Eje 3 Los valores medidos para los ejes deben introducirse en el instrumento Kimax en cuanto el veh culo est cargando el peso actual de medici n y mientras est estacionado en una superficie uniforme y sin frenos Men de acceso Men principal CAL Men de acceso Valor Eje Pasar al siguiente LED de eje Pasar al siguiente LED de eje Cal baja peso Cal ba
28. elevador se ha accionado la presi n en aire 3 izquierda equivale a aire 2 izquierda y la presi n en aire 3 derecha equivale a aire 2 derecha los ejes 2 y 3 comparten el peso de la parte posterior de su vehiculo Si su eje elevador no se ha accionado elevado de la carretera la presi n en aire 3 derecha y aire 3 izquierda es 0 bar y todo el peso de la parte posterior de su vehiculo es cargado y pesado por el eje 2 Instalaci n del sensor de ballesta Instalaci n en el eje frontal En veh culos con suspensi n de resortes de acero resortes parable o de hojas p ej en ejes frontales recomendamos sensores de ballesta El sensor de ballesta detecta la curvatura del eje frontal causada por la carga del veh culo El sensor de ballesta debe pegarse en el eje frontal para leer su curvatura m s concretamente para leer la tensi n del eje frontal El sensor de ballesta debe pegarse en el eje frontal con mucho cuidado Tanto el sensor de ballesta como el eje frontal deben estar a una temperatura m nima de 20 C no s lo en la superficie del eje sino en el eje completo Generalmente esto significa que el veh culo debe pasar en el taller una noche antes de empezar el proceso de pegado La superficie del eje frontal donde va a colocarse el sensor de ballesta debe estar muy limpia sin polvo aceite ni grasa Limpieza La mejor manera de limpiar el polvo y las manchas de aceite del eje es limpiarlo con agua caliente y jab
29. erature 40 C 70 C Dimensions 180 x 135 x 52 mm Weight approx 750 g Approval CE and el Set includes Kimax 2 radio 1 1 x 2 sensors Part number 10167 1 x display unit cabin 1 x mounting frame connection cable 3 x angle fittings 3 X air pressure throttle dia 6mm 3 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 radio 2 x 2 sensors Part number 10169 1 x display unit cabin 1 x mounting frame connection cable 4 x angle fittings 4 x air pressure throttle dia 6mm 4 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 radio 3 x 2 sensors Part number 10171 1 x display unit cabin 1 x mounting frame connection cable 6 x angle fittings 6 x air pressure throttle dia 6mm 6 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 radio 1SG 2 x 2 sensors Part number 10173 1 x display unit cabin 1 x mounting frame connection cable 1 x SG Sensor extension cable 4 x angle fitting 4 x air pressure throttle dia 6mm 4 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Set includes Kimax 2 universal 3 x 2 sensors Part number 10107 1 x display unit universal 6 x air pressure throttle dia 6mm 6 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 universal 2 x 2 sensors Part number 10109 1 x display unit universal 4 x air pressure throttle dia 6mm 4 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 universal 3 sensors Part number 10110 1 x display unit universal 3 x air pressure throttle dia 6mm 3 x T fitting dia 8mm 6mm 8m
30. ja peso Salir del men Guardar valor Salir del men Guardar valor Pasar al Pasar al siguiente siguiente LED de eje LED de eje Entrar en el Men y guardar valores de pesaje LO para cada eje Pulse Intro durante 5 seg Aparece PPP Pulse el bot n de rueda hasta que aparezca CAL Pulse Intro Aparece LO Pulse Intro Cambie el valor en caso necesario Cambie entre ejes con el bot n de rueda Pulse S para guardar el valor introducido Pulse Intro al finalizar Men principal CAL Salir del menu Calibraci n HI Para calibrar los valores HI de cada eje debe pesar un veh culo con carga en una b scula fija en las posiciones mostradas en la tabla La tabla muestra un ejemplo para un veh culo de 3 ejes LI Si TO Z Vette TT A j Ejee 1 2 Eje 1 2 3 Lectura x la b scula x Eje 1 Eje 1 Eje 1 3 6 T 3 6 T 3 6 T Eje 1 valor de peso HI Escriba aqu el valor de peso HI Escriba aqu el valor de peso HI Eje 1 b scula fija eje 1 para el eje 1 para el eje 1 Eje 2 Eje 2 3 1 T 3 1 T Eje 2 valor HI Para encontrar el valor HI para el eje 2 Escriba aqu el valor de peso HI B scula fija eje 1 2 para el eje 2 Eje 1 Eje 2 Eje 3 3 0 T Eje 3 valor HI Para encontrar el valor HI para el eje 3 B scula fija eje 1 2 3 Eje 1 Eje 2 Eje 3 Los valores medidos para los ejes deben introducirse en el instrumen
31. le al valor guardado previamente y mn En esta posici n puede cambiar entre sus L LI ER 00 S ejes activos 1 a 8 pulsando la rueda pei a sess Para salir del men pulse Intro lt W 24 a brevemente ponga la rueda en OFF y vuelva a pulsar Intro 21 AAA COF Configuraci n Pulse Intro brevemente para entrar en el submen CF HFA ID OFF del men de r r r configuraci n Lous Puede cambiar entre lecturas pulsando la A _ rueda ECO Pp KIMAX 2 Vuelva a pulsar Intro cuando aparezca CF HFA ID CF Configuraci n Vuelva a pulsar Intro en el men CF Kimax j 2 le indica qu LEDs de ejes est n asignados a qu entrada Puede cambiar entre sus ejes activos 1 a 8 pulsando la rueda i wanes Para salir del men CF pulse Intro brevemente HFA Configuraci n Vuelva a pulsar Intro Kimax 2 le indica los Nro ajustes de HFA 000 010 020 030 Pulse nr m n L1 o 8 los botones o para cambiar este ajuste y EE el bot n S para guardarlo Para salir del i E W 2 KIMAX2 men HFA pulse Intro brevemente w N ID Configuraci n Vuelva a pulsar Intro Kimax 2 le indica los ajustes de ID 000 255 Pulse los botones o para cambiar este ajuste y el bot n S para guardarlo Para salir del men ID Sd MAN pulse Intro brevemente ALA Alarmas Pulse In
32. m Encontrar m s detalles sobre la disposici n del sensor en el apartado 14 de este manual y en www kimax com Technical specification Kimax 2 sensor Supply voltage Current consumption Alarm 2 Measuring accuracy Air connection Maximum pressure Operating pressure Device bus Operating temperature Storage temperature Dimensions Weight Approval Technical specification Kimax 2 wireless Supply voltage Display Device bus Range No of individual ID codes Operating temperature Storage temperature Dimensions Weight 10 30 Volt direct current max 90 mA Output open collector NPN max 0 2 A 50 VDC 2 of maximum load at 0 C 50 C Quick release connection 6 mm hose 15 5 bar 225 psi range 0 to 10 5 bar O to 150 psi Power line communication 25 C 70 C 40 C 70 C 180 x 135 x 60 mm approx 750 g CE and el 2x1 5V AA battery Four digits 7 segment LCD character height 12 7 mm 433 92 MHz FM coded 30 100 m 255 10 C 50 C 25 C 50 C 200 x 95 x 35 mm approx 230 g Set includes Kimax 2 sensor 3 x 2 sensors Part number 10113 1 x sensor unit sensor 6 x air pressure throttle dia 6mm 6 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 sensor 2 x 2 sensors Part number 10115 1 x sensor unit sensor 4 x air pressure throttle dia 6mm 4 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Kimax 2 sensor 1 x 2 sensors Part number 10117 1
33. n cada eje El KIMAX 2 tiene una pantalla de 3 d gitos que indica el peso real del veh culo o el peso de cada eje Los LED advierten al conductor en caso de sobrecarga U H J NACH NI o O U c 10 5L KIMAX 2 Un sistema mec nico en el veh culo mantiene un nivel fijo de la altura de la cabina a trav s de una v lvula niveladora que agrega o quita aire comprimido a los fuelles de acuerdo con la carga real del veh culo La parte superior de los fuelles el amortiguador y la v lvula niveladora est n fijados a la cabina del veh culo Presi n de aire para Kimax V lvula de nivel res _ 5 amortiguador Tanque de ES SOLA Nivel fijo cia 1 SS KRA e NS Para poder utilizar correctamente la b scula a bordo los ejes deben calibrarse despu s de la instalaci n La calibraci n se realiza pesando cada eje del vehfculo en una b scula fija Mientras su cami n se encuentre en la b scula fija debe introducir el peso en vac o Lo y el peso con carga Hi con el veh culo vac o y cargado respectivamente Kimax 2 diagrama de calibraci n ejemplo 14 12 10 u Frontal 3 8 5 Trasero u a 6 Lo frontal E F Hi frontal Lo trasero 2 4 Hi trasero 0 0 00 1 00 2 00 3 00 4 00 5 00 6 00
34. naliza el sistema Kimax para que se ajuste exactamente a su veh culo Cuando haya terminado de configurar su sistema vaya al apartado 3 de este manual para ver c mo calibrar el sistema Kimax Cuando termine de calibrar el sistema Kimax puede pasar al apartado 5 de este manual para saber c mo proteger su configuraci n y calibraci n El Kimax 2 radio se calibra junto con los fuelles y el peso real del cami n El sensor del r gido se calibra junto con los fuelles y el peso real del r gido De este modo podr pasar de un r gido a otro y seguir leyendo el peso real de todo el veh culo en el Kimax 2 radio ambos r gidos deben estar equipados con un sensor Kimax Cuando finalice la instalaci n el ctrica vaya al apartado 4 para configurar el sistema Algunos sistemas CAN bus son muy sensibles y reaccionan inmediatamente al cargar circuitos con consumo de energ a adicional En estos casos le recomendamos la instalaci n est ndar cami n r gido El consumo de energ a de un Kimax 2 equivale al de una l mpara de 3W en un sistema de 24 voltios Instalaci n avanzada cami n r gido En muchos camiones puede utilizar el cableado el ctrico existente colocado entre el cami n y el r gido lo que significa que no deber a adir ning n conector extra al cami n ni al r gido A 62 E Instalaci n avanzada cami n r gido versi n En algunos camiones es posible instalar un Kimax 2 radio como pantalla s lo sin se
35. nfigura ci n de ID Y Men principal COF Salir del men Este men solo aparece si el instrumento tiene HFA 0 00 o HFA 0 10 men Como configurar HFA y el bot n giratorio BCD Entre en el men HFA para comprobar que la configuraci n es correcta y c mbiela si no lo es Entre en el men y cambia la configuraci n Recuerde pulsar S para guardarla Para cambiar el bot n giratorio BCD debe apagar la electricidad y retirar la parte frontal del instrumento Men de acceso Kimax 2 Localice el bot n giratorio Configura BCD en la placa de circuito impreso y ci n de cambia la configuraci n Vuelva a HFA colocar la parte frontal y encienda la corriente Cuando haya terminado de configurar estos ajustes debe continuar con la parte siguiente Configura Configuraci n de los LED ci n de HFA Guardar valor Salir del men Configuraci n de los LED Entre en el men CF para asignar los LED a cada entrada Cuando el LED parpadee podr cambiar su configuraci n pulsando el bot n S Para hacer que el LED parpadee pulse el bot n o Pulse el bot n de rueda para pasar a la siguiente entrada Puede asignar varios LED a una entrada pero no puede asignar un LED a m s de una entrada El LED 1 4 est disponible en el instrumento de cami n y el LED 5 8 est disponible en el instrumento de r gido Pasar al Men de Pasar al siguiente
36. nsores en el caso de que no desee colocar tubos de aire en su cabina o si dispone de poco espacio detr s del tablero Kimax2 C I oe Bo Filtro 389 2 Kimax 2 radio sin sensores en la cabina Fusible Interruptor DO 3 2 m Verde To D alal ca gt O Zz Suministro el ctrico y comunicaci n para el sensor en un rigido Bateria s Kimax 2 sensor como esclavo 1 en la g _ cabina del cami n Kimax 2 1 T jl i Gris Verde gt Suministro el ctrio y comunicaci n lt para el sensor en un r gido 9 ci s gt a Kimax 2 sensor como esclavo 2 en la Es 00 00 00 cabina del r gido Kimax 2 I 7 L i Gris Verde gt Suministro el ctrio y comunicaci n para el sensor en un r gido Disposici n opcional Kimax 2 Radiopanel neum tico 2 izquierda neum tico 2 derecha neumatico 1 CD 8 _ I LT 1 11 eS GE Kimax 2 Radio neumatico 3 neum tico 2 neum tico 1 s c a
37. o con el men HFA como con el bot n giratorio BCD A trav s del men COF puede asignar determinados LED del eje a cada uno de los 8 canales anal gicos La configuraci n de f brica para los instrumentos es que cada canal encienda un LED Ejemplo 1 Tiene un cami n de 3 ejes con suspensi n neum tica tal como muestra el supuesto 1 En este ejemplo no tiene que cambiar nada 00 00 La configuraci n de f brica es HFA 0 10 y el canal 1 enciende el LED s del eje 1 el canal 2 enciende el LED del eje 3 y el canal 3 enciende I DI nl el LED del eje 4 Ejemplo 2 Tiene un cami n de 3 ejes con suspensi n neum tica y un rigido de 3 ejes tambi n con suspensi n neum tica Le gustar a poder leer la carga de su rigido fuera de la cabina y por tanto ha decidido comprar instrumentos como los del supuesto 3 Como en el ejemplo 1 no tiene que cambiar nada en el instrumento MMS Si cambia la configuraci n HFA en el instrumento SL2 a HFA 0 30 tambi n tendr que cambiar la configuraci n del LED del eje Este es el aspecto que tendr n los 10 OO OO DO instrumentos tras el cambio de HFA Entre en el submen CF y pulse el bot n de rueda hasta que en la pantalla se lea 4 El LED del eje 1 se encender Pulse el bot n o para que el LED del eje parpadee Cuando el LED del eje parpadee podr cambiar su configuraci n pulsando el bot n S En la pantalla del instrumento s lo aparecer 4 Pulse o para que el primer L
38. o se hacen en f brica Qu es HFA y por qu se puede cambiar HFA Direccionamiento R gido Cami n Por qu tengo que configurar CF CF Configuraci n de ejes Por qu tengo que calibrar LO y HI LO peso bajo HI peso alto Por qu tengo que calibrar cada eje Qu son los valores OAA Qu son los valores ADL y ADH Se debe a que en f brica no se puede saber en qu tipo o marca se va a instalar el sistema y cada tipo y marca es nica en su suspensi n y tiene n meros de ejes diferentes HFA es una direcci n que le dice al instrumento d nde est instalado para que pueda saber qu ejes le pertenecen Tambi n les dice a otros instrumentos qu ejes tienen conectados HFA se puede cambiar porque se puede montar una caja tanto en un cami n como en un r gido Lo nico que ha decidido f brica es que debe montarse un master en un cami n y tiene que configurarse con HFA 10HFA 0 Para adaptar el instrumento a su veh culo especial teniendo en cuenta los ejes y su ubicaci n Adem s le ofrecer una imagen de la apariencia de su veh culo en la pantalla del instrumento y le dir al instrumento qu ejes debe medir Es para adaptar el instrumento a su veh culo especial para que mida la presi n correcta La raz n para que haya dos men s es puramente matem tica Las funciones indicadoras de carga axial funcionan mediante el c lculo de una linea recta Para ello se necesitan dos grupos de
39. onsulte el apartado 4 Esquema de conexiones de Kimax 2 Sensor LEX L A FT TI Entrada de aire 12 30 VDC Bateria Communication 1 Communication 2 Alarma OC NPN 0 Gris N E DA Marr n Verde Blanco 2R Entrada de aire es 0 BS 3R 3L Entrada de aire ZZ AA Amarillo Kimax 2 Sensor es capaz de comunicarse con el Kimax 2 Radio y el Kimax 2 Universal Para saber c mo establecer la comunicaci n consulte el apartado 4 El Kimax 2 Sensor est incorporado en la misma caja que el Kimax 2 Universal Consulte el esquema de conexiones en el dibujo de arriba A 104 L Accesorios Kimax 2 inalambrico Opcionalmente el Kimax 2 radio y el Kimax 2 universal pueden eguiparse con un terminal inal mbrico lo gue hace posible la lectura de todos los pesos en una pantalla port til a una distancia de 30 a 100m de su instrumento Kimax 2 Puede codificar f cilmente el terminal inal mbrico para su Kimax 2 radio mediante 255 c digos de ID individuales A 3442 KIMAX 2 E00 IPO mejo 30 100 1 e a El Kimax 2 radio transmite las cargas axiales reales medidas y los pesos totales cada 6 segundos a trav s de 433 MHz Men
40. sici n de bloqueo 4 Para girar el bot n deber abrir la caja desatornillando los 4 tornillos de la parte superior y extrayendo la cubierta Si utiliza el Kimax 2 sensor como un instrumento Esclavo 1 la aplicaci n tipica se haya en su cami n junto con una pantalla en su cabina El bot n giratorio debe estar en la posici n 1 para desbloquear la configuraci n y la calibraci n y en la posici n 3 para la posici n de bloqueo Todas las cajas de sensor deben bloquearse de forma individual mediante el bot n giratorio No podr bloquearlas a trav s de su Kimax 2 radio o Kimax 2 universal Desbloqueado Bloqueado Instalaci n el ctrica Conexi n el ctrica Desconecte siempre la bater a antes de realizar cualquier trabajo de instalaci n en el sistema del veh culo No coloque los cables junto a los cables de encendido ni junto a otros cables portadores de grandes corrientes Asegurese de que los cables no est n expuestos a fuerzas tensoras o de corte Proteja los cables con pasacables de goma si los coloca haci ndolos pasar a trav s de agujeros Para conectar los cables utilice conectores en rizo o cualquier otro m todo aprobado Evite cortocircuitos en el sistema debidos a conexiones defectuosas o cables aprisionados Asegure los cables en los tramos adecuados Asegurese de que todos los instrumentos Kimax 2 est n protegidos mediante fusibles en los cables de suministro
41. siguiente LED acceso LED de eje LED del Canal n CF e eje Canal LED de slo parpadea Salir del men Guardar valor Guardar valor Salir del men Pasar al Pasar al siguinte de eje siguinte de eje 4 4 Protecci n de configuraci n y calibraci n Una vez finalizadas la configuraci n y la calibraci n puede proteger estos ajustes y valores activando un bloqueo de software en el Kimax 2 radio el Kimax 2 universal y el Kimax 2 sensor En la posici n de bloqueo podr leer todos los valores medidos de su instrumento Kimax Adem s podr leer los valores en los men s de servicio no podr cambiar la configuraci n ni la calibraci n por error El bloqueo de software no es una protecci n a prueba de hackers Puede decidir desbloquear f cilmente su instrumento para modificar la calibraci n Bloqueo de Kimax 2 radio y universal El ajuste de f brica es desbloqueado Cuando reciba un nuevo instrumento leer al una U al encenderlo Il E dz I 00 00 00 00 9 8 Tras la configuraci n y la calibraci n 7 ii MM TA J podr bloquear su Kimax 2 radio y su SS W d ato Kimax 2 universal encendiendo de nuevo el instrumento mientras pulsa Intro y el bot n de rueda Desblogueo de Kimax 2 radio y universal Si decide recalibrar su sistema necesitar desbloguear el Kimax 2 radio o universal Un instrumento blogueado se indic
42. t n el LED del eje pasa al siguiente eje activo de la izquierda en este caso el eje 3 y 4 gt KIMAX 2 Wie ef a i S lt lt Ip T a I Ll al LJ e S El gt KIMAX 2 70 1 LO tebe og KIMAX 2 oc 7 9 o 3 1 LL toa s et gt KIMAX 2 O Si pulsa el bot n de rueda en alguno de 111 1 EA a los modos de eje pasar a visualizar la I 1 Liso E carga de su veh culo indicada mediante __ aa la iluminaci n del LED de carga cao D KIMAX 2 Pulse el bot n o y pasar entre la carga de su vehiculo y la carga de su a ss gt rigido y viceversa E ri I e e Si no hay ning n r gido pulsar el bot n l l LI 0 00700 s o no afectar al valor visualizado CC 45 SETE a 9 KIMAX 2 Si pulsa el bot n de rueda en cualquiera de los modos de carga visualizar el 110 peso total de su veh culo Este modo se f LO Ens PE indica encendiendo ambos LED el de Se carga y el del eje de su veh culo ECO j KIMAX 2 Pulse el bot n o y pasar entre el peso total de su veh culo y el peso total de su rigido y viceversa L a Si no hay ning n r gido pulsar el bot n o S o no afectar al valor visualizado 2 2 KIMA
43. tal de 6 veces 6 00 igual a 36 0 en la pantalla del panel de radio Si desconecta el cable blanco de tierra la comunicaci n entre los dos instrumentos se detendra y la lectura en el panel de radio sera 3 veces 6 00 igual 18 0 Vuelva a conectar el cable blanco y la lectura volvera a ser 36 0 5 To E E E aal SERE ES I BI Entrada de aire 3 Entrada de aire 2 Entrada de aire 1 Entrada de aire 1 Entrada de aire 2 4 Entrada de aire 3 a 1 gt Suministro de aire ajustable0 10 Bar Si la lectura no es la esperada puede volver a calibrar los instrumentos V ase el cap tulo 3 s 10 Presepe E Ap ndice Comunicaci n Kimax 2 Radio EF neum tico 3 izquierda neum tico 3 derecha neum tico 2 izquierda neum tico 2 derecha neum tico 1 CED i gt ee i JP Ay Comunicaci n Mm Mm D Mm lt o o O n Kimax 2 Radio lt gt neum tico 3 izquierda neumatico 3 derecha neumatico 2 izquierda neumatico
44. to Kimax en cuanto el veh culo est cargando el peso actual de medici n y mientras est estacionado en una superficie uniforme y sin frenos Men Men de e acceso Entrar en el Men y guardar valores de pesaje HI para cada eje Pulse Intro durante 5 seg Aparece PPP Pulse el bot n de rueda hasta que aparezca CAL Pulse Intro Aparece LO Pulse el bot n de rueda hasta que aparezca Hl Pulse Intro bot n de rueda Pulse S para guardar el valor introducido Pulse Intro al finalizar HI Valor Eje D py Eje n 1 1 lt n lt 8 Pasar al siguiente LED de eje A Cal alta peso O Cambie el valor en caso necesario Cambie entre ejes con el Pasar al siguiente LED de eje Cal alta peso Guarder Salir del Guarder Salir del valor men valor men Pasar al Pasar al siguiente siguiente LED de eje LED de eje Men OFF a principal CAL Salir del men Configuraci n de la comunicaci n La configuraci n consiste en una Unica personalizaci n de su instrumento Kimax 2 lo que los hace especifico para su vehiculo Esto debe realizarse para hacer que el sistema funcione correctamente A trav s del men HFA puede configurar el panel de Kimax 2 radio para una pantalla con o sin sensores A trav s del bot n giratorio BCD puede configurar la caja del sensor del Kimax 2 para que funcione en un cami n o en un rigido Puede configurar la pantalla del Kimax 2 Universal tant
45. tro brevemente para entrar en los submen s A1 A2 OFF I Puede cambiar entre lecturas pulsando la H il lo ve rueda JI L 0 007 Si vuelve a pulsar Intro cuando aparezca a A1 obtendr un valor de 3 d gitos y se s encender uno o m s LED de ejes Pulsando o puede cambiar el valor y guardarlo pulsando el bot n S Si Kimax 2 sobrepasa este valor para el eje seleccionado el LED E KIMAX 2 del eje se encender de forma intermitente Si pulsa el bot n de rueda en la pantalla leer el valor del LED del eje n mero 2 que cal se puede modificar igual gue el LED del eje n mero 1 Puede salir del submen pulsando Intro brevemente poniendo la rueda en A2 Si pulsa Intro brevemente Kimax 2 mostrar un valor de 3 d gitos Para cambiar este valor pulse o y para guardarlos pulse el bot n S Si Kimax 2 sobrepasa este valor se activar un rel Para salir del submen pulse Intro brevemente ponga la rueda en OFF y vuelva a pulsar Intro i A gt nme q x KIMAX 2 OFF Salida del men 00 00 00 o S Para salir del men pulse Intro cuando gat 535 aparezca OFF en la pantalla en SET AA 22 Ei KIMAX 2 Calibraci n Una vez finalizadas la instalaci n y la configuraci n del sistema Kimax debe calibrarlo lo gue significa relacionar el peso real no cargado de un eje con la lectura LO de ese ej
46. uno o dos fuelles a los lados de cada eje Su sistema de suspensi n neum tica puede desviarse a la izquierda y a la derecha con circuitos individuales de aire y v lvulas individuales de control del nivel a causa de reducir el rodaje En todos los casos obtendr la mayor precisi n y la respuesta m s r pida si utiliza los instrumentos Kimax 2 con doble entrada de aire para cada eje En los casos en los que los ejes de direcci n o los ejes posteriores con circuitos de aire comunes puede utilizar un instrumento Kimax 2 con una sola entrada para ahorrar costes de instalaci n Corte el tubo de suministro entre la v lvula de nivel y el fuelle vuelva a montar el tubo utilizando una en T Conecte el instrumento a los fuelles de aire mediante un tubo de poliuretano autorizado de 6 x 1 mm Debe colocarse una mariposa en todos los tubos de 6 mm en el extremo de la pieza en T Es importante montar la mariposa en el extremo de la pieza en T del tubo No funcionar correctamente si la pone en el extreme del sensor del tubo conectado Las mariposas protegen los sensores de presi n de los instrumentos Kimax 2 contra la presi n de rotura Adem s las mariposas protegen los circuitos contra fugas imprevistas cuando se ha da ado uno de los tubos de 6 mm La p rdida inesperada de aire comprimido podr a afectar a su sistema de frenos y
47. x sensor unit sensor 2 x air pressure throttle dia 6mm 2 x T fitting dia 8mm 6mm 8mm Set includes Kimax 2 wireless Part number 10119 1 x wireless terminal 1 x transmitter module 1 x Dashboard bracket 2 x 1 5 V AA battery Tools and parts you can need for proper installation Hose cutting knive Gluing Set Cable strips STWS part nr STWS part nr 6 mm Polyurethane PA hose T piece 8 6 8 mm Elbowe 6 mm T piece 6 6 6 mm 4 mm throttles for 6 mm PA hose 10 bar manometer with 6 mm tubing Manual air pump Configuraci n b sica de comprobaci n Para comprobar dos instrumentos con sensores de presi n en todos los canales p ej 10147 y 10116 puede conectarlos tal como se indica a continuaci n Q OS li IL ds 8 Ci 2 Kimax 2 L 243 8 S 51 05 S a Kimax 2 z r gt m gt 24 V Bateria _ AS gt MN E E q o Gris L Verde J Suministro el ctrico y comunicaci n para el sensor en un r gido Blanco Marron Si los instrumentos estan configurados como los que se describen en el capitulo 4 pagina 2 y calibrados para indicar 0 00 si no se aplica presi n a cada canal y 10 0 si se aplican 10 bar a los canales puede aplicar p ej 6 bar a todos los canales y obtendra una lectura to
48. y gt la calibraci n de su instrumento A L l indica gue el instrumento est protegido L oe S para evitar cambios en la configuraci n y la ED IP dues calibraci n A Con el bot n de rueda y los botones de puede visualizar el peso individual de cada eje la carga que lleva y el peso total del veh culo En las p ginas siguientes le ofrecemos un breve paseo para conocer las funciones de los botones indic ndole la manera m s f cil de leer e imprimir los valores de su KIMAX 2 Si pulsa el bot n de rueda una vez el KIMAX 2 mostrar el peso real del eje 1 y s lo se encender el LED del eje 1 Si pulsa el bot n una vez el LED del eje pasar al siguiente eje activo de la derecha En este caso se enciende el LED del eje 2 y aparece la lectura real del peso del eje 2 Si vuelve a pulsar el bot n los LED pasar n al siguiente eje activo que es el doble ejes 3 y 4 Aparecer el peso comun de los eje 3 y 4 Si vuelve a pulsar el bot n el LED del eje pasar al siguiente eje activo de la derecha en este caso el eje 5 que es el primer eje del rigido En la pantalla aparecer el peso correspondiente Si vuelve a pulsar el bot n el LED pasar al siguiente eje activo que es el doble eje 6 y 7 Aparecer el peso comun de los ejes 6 y 7 Si vuelve a pulsar el bot n la pantalla volver al eje 1 y pulsando el bot n volver al eje 5 Pulsando el bo
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