Cross 5-7-8 - PFC CONTROLS
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1. 3 7 Instalaci n Cross7EHTC s lo para Cross7EH Desbloquear el motorreductor ver INSTRUCCIONES DE USO Quitar el pi n 14 Fijar la placa porta pi ones al motorreductor Introducir los pi ones como indicado en figura Hacer pasar manualmente la cadena entre los pi ones Fijar la placa de cobertura Atenci n montando la cadena el sentido de marcha del motorreductor se invierte 3 8 Instalaci n cadena Llevar en posici n de apertura la cancela y fijar los estribos G en la hoja como indicado en figura Conectar la cadena precedentemente montada en el motorreductor al tensor H y fijarla en el estribo G Fijar el estribo G en el lado opuesto de la cancela Co nectar la cadena al tensor H y fijarla en el estribo G cortar la cadena excedente Nota con la cancela en posici n de completa apertura y cierre verificar se respete la distancia indicada entre el centro pi n Y y el tensor H 3 6 Funcionamiento por encoder El automatismo Cross7EH no necesita finales de carrera ya que est provisto de un encoder Los topes deber n ser nece sariamente instalados La cancela disminuye autom ticamente la velocidad en proximidad de las paradas por tope Atenci n una vez que ha llegado al tope de abertura o de cierre la canc2. Cross5E Cross7E Cross7EH Cross8E Alimentaci n 230 V 50 Hz 230 V 50 Hz 230 V 50 60 Hz 230 V 50 Hz Consumo 1 5A 2A 1 5A 3A Empuje 500 N 700 N 600 N 800 N Condensador 12 5 UF 16 uF 22 UF Carrera max 20m 20m 20m 20m Velocidad 0 18 m s 0 18 m s 0 12 0 20 m s 0 18 m s Peso maximo portal 400 kg 600 kg 600 kg 800 kg Clase de servicio 3 FRECUENTE 4 INTENSO 4 INTENSO 4 INTENSO Num minimo de ciclos consecutivos 20 30 50 30 Infsinileneia S2 15 min S2 20 min S2 30 min S2 20 min S3 25 S3 50 S3 50 S3 50 Temperatura 20 C 55 C 20 C 55 C 20 C 55 C 20 C 55 C Grado de protecci n IP24D IP24D IP24D IP24D Tablero de mando E1 E1A 73RG E1A 2 REFERENCIAS DE LAS ILUSTRACIONES La garantia de funcionamiento y las prestaciones declaradas se obtienen s lo mediante el uso de accesorios y dispositivos de seguridad DITEC 2 1 Elementos de la instalaci n tipo fig 1 1 Radio 2 L mpara relampegueante 3 Selector de llave 4 Motorreductor tablero de mando 5 Fotoc lulas 6 Borde de goma 7 Tope de parada 8 Conectar la alimentaci n a un interruptor omnipolar que tenga una distancia de abertura de los contactos de porlo IN menos 3 mm no suministrado por Ditec La conexi n a la red tiene que ocurrir en canal indepen diente y separado de las conexiones a los dispositivos de mando y seguridad 2 2 Elementos del motorreductor fig 3 9 Reductor
3. Fijaci n de la cremallera Desbloquear el motorreductor y llevar la cancela a la po sici n de abertura Colocar la cremallera en apoyo en el pi n 14 y haciendo deslizar manualmente la cancela fijarla en toda su longitud Al final de la fijaci n regular el motorreductor en posici n vertical a fin de obtener un juego de 2 3 mm entre el pi n y la cremallera con los tornillos A Bloquear definitivamente el motorreductor con las tuercas F Lubricar ligeramente la cremallera y el pi n despu s del montaje Verificar en forma manual si la cancela desliza bien y sin roces 3 5 Regulaci n de los fin de carrera Llevar manualmente la hoja en posici n completamente abierta y fijar los estribos tope L en la cremallera de modo que el tope de palanca supere por unas 2 3 partes la longitud del estribo Repetir la operaci n con la hoja completamente cerrada Fijar los patines de fin de carrera L a la cremallera de modo que la cancela se detenga a aprox 20 mm antes de llegar a los topes de parada Nota S lo para Cross7EH El kit fin de carrera es opcional y sirve para detener la cancela antes de los topes de apertura y cierre En presencia de fines de carreras la fase de reducci n de la velocidad ocurre a corriente m xima para vencer los eventuales roces presentes Q 20
4. 10 Carter 11 Desbloqueo manual 12 Tablero de mando 13 Muelle de fin de carrera 14 Pi on 15 Fotocelulas en el interior del motorreductor 16 Luz de cortesia opcional 17 Kit bater as BATK7 opcional s lo para Cross7EH 3 INSTALACION Todas las medidas reportadas est n expresadas en mm salvo indicaci n contraria 3 1 Controles preliminares Controlar la estabilidad de la hoja descarrilamiento y A caidas laterales el estado de los rodillos de rodadura y la ausencia de roce proveniente de las gu as superiores La gu a de deslizamiento debe estar s lidamente anclada a tierra completamente visible en toda su longitud y no debe presentar irregularidades que pudieran obstaculizar el movimiento de la hoja Prever un tope de parada en la abertura y en el cierre Nota verificar que la cancela no se pueda salir de las gu as de deslizamiento y caer 29 Si la cancela presentase fisuras es necesario cubrirlas para eliminar los puntos de cizallamiento Instalar en el borde de cierre un perfil en goma para reducir el impacto 3 2 Predisposici n de la placa de base Insertar los tornillos en la placa de base bloque ndolos primero con una tuerca bajo P sucesivamente plegar la leng eta para evitar la salida del tornillo Extraer las grapas preformadas hacia abajo ayud ndose con un martillo para garantizar un correcto anclaje en el hormig n Cross7E 7EH 8E Cross5E
5. CROSS5 7 8 IP1747 Predisponer una loza de hormig n y sumergir las patas de anclaje y la base de apoyo su superficie deber estar alineada y limpia ves figura Nota si la plataforma en cemento ya est presente es posible utilizar la base regulable SUPCS Atenci n el motorreductor debe ser oportunamente ele vado del terreno para evitar inundaciones CROSS7EHTC X 5 60 240 min 40 min 100 La 290 min Cross7E 7EH 8E 050 gr q ae e x 3 j OO 240 270 min 50 Cross5E CROSS5 7 8 IP1747 30 3 3 Instalaci n del motorreductor Desbloquear el motorreductor y quitar la llave Desenroscar los tres tornillos frontales y quitar el c rter Proceder a colocar el motorreductor sobre la base de apoyo Regulaciones del motorreductor En horizontal haciendo deslizar el motorreductor en los Ojales de la base del reductor en vertical con los cuatro tornillos de nivelaci n A Nota durante la regulaci n en vertical mantener al motor reductor ligeramente elevado respecto a la base de apoyo para permitir la fijaci n de la cremallera y de las eventuales regulaciones sucesivas NI 105 Cross 7E 7EH 8E 90 Cross 5E 85 3 4
6. a todos los casos Estos valores se refieren al per odo en el cual el producto funciona sin necesidad de mantenimiento extraordinario Cada acceso autom tico presenta elementos variables como fricciones compensaciones y condiciones ambien tales que pueden modificar fundamentalmente tanto la duraci n como la calidad de funcionamiento del acceso autom tico o de una parte de sus componentes entre los cuales se encuentran los automatismos Es responsabilidad del instalador adoptar los coeficientes de seguridad adecua dos para cada instalaci n espec fica DECLARACI N DE FABRICANTE DITEC S p A via Mons Banfi 3 21042 Caronno P lla VA ITALY Declara que el sistema serie Cross5E 7E 8E 7EH es costruido para ser incorporado en una maquina o para ser ensemblado con otras maquinarias para constituir un maquina considerada por la directiva 98 37 CE es conforme a las condiciones de las siguientes directivas CE Directiva compatibilidad electromagn tica 89 336 CEE Directiva baja tensi n 73 23 CEE y adem s declara que no es consentido poner en servicio la maquinaria hasta que la m quina en la cual ser incorporada o de la cual ser componente haya sido declarada la conformi dad a las condiciones de la directiva 98 37 CE y a la legislaci n nacional que la transpone Caronno Pertusella 10 09 2003 Fabricante Direcci n Fermo Bressanini idente 1 DATOS TECNICOS
7. la garganta del pi n y la cresta de la cremallera Limpiar las gu as de deslizamiento de las ruedas la cremal lera y el pi n del motorreductor y lubricar ligeramente la cremallera y el pi n del motorreductor Verificar en forma manual si la cancela desliza bien y sin roces Reponer alimentaci n y bloquear el motorreductor ver Opera ci n de DESBLOQUEO BLOQUEO Controlar el funcionamiento de los microinterruptores la cancela tiene que pararse 20 mm antes de los topes Verificar los ajustes de fuerza Controlar el correcto funcionamiento de todas las funciones de mando y seguridad ATENCI N Para las piezas de repuesto hacer referencia al listin de repuestos Todos los derechos son reservados Los datos que se indican han sido redactados y controlados con la m xima atenci n Sin embargo no podemos asumir ninguna responsabilidad por eventuales errores omisiones o aproxima ciones debidas a exigencias t cnicas o gr ficas REMOVA E ENTREGUE AO UTILIZADOR INSTRUCCIONES DE USO PARA AUTOMATIZACI N DE CANCELAS DE CORREDERA CROSS5E 7E 7EH 8E OPERACION DE DESBLOQUEO En caso de aver a o en falta de tensi n introducir y girar la llave en el sentido inverso al de las agujas del reloj abrir completamente la portezuela Abrir manualmente la cancela Para volver a bloquear la cancela cerrar la portezuela girar la llave en el sentido de las agujas del reloj y quitar la llave Atenci n efectuar las operaciones de b
8. U AUTOMATIC ENTRANCE SPECIALISTS CE CROSS 5E 7E 7EH 8E Manuale di installazione e manutenzione per automazioni per cancelli scorrevoli Installation and maintenance manual for sliding gates automatic system Manuel d installation et d entretien pour automatisme pour portails coulissants Montage und Wartungshandbuch fur Schiebtore Automatisierung Manual para la instalaci n y la manutenci n para automatizaci n para cancelas de corredera CP Manual de instalac o e manutenc o para porta corredico sistema automatico DITEC S p A B Y Via Mons Banfi 3 21042 Caronno Pertusella VA ITALY Tel 39 02 963911 Fax 39 02 9650314 ICIM www ditec it ditec ditecva com ISO 9001 Cert n 0957 Fig 1 340 420 340 Fig 2 Cross 5E 7E 8E Cross 7EH Fig 3 CROSS5 7 8 IP1747 2 Istallazione fotocellule all interno del motoriduttore Installing the photocells inside the geared motor Installation de photocellules dans le motoreducteur Installation der photozellen im Getriebemotor Instalacion de las fotocelulas en el interior del motorreductor min 500 mm Fig 4 Istallazione LuxK7 all interno del motoridu
9. al o superior a 3 mm Comprobar que arriba de la instalaci n el ctrica haya un interruptor diferencial y una protecci n de sobrecorriente adecuados Cuando se requiere conectar la puerta o cancela motorizadas a una eficaz instalaci n de puesta a tierra realizado como indicado por las vigentes normas de seguridad Durante las intervenciones de instalaci n mantenimiento y reparaci n cortar la alimentaci n antes de abrir la tapa para acceder a las partes el ctricas La manipulaci n de las partes electr nicas se tiene que efectuar dot ndose de brazales conductores antiest ticos conectados a tierra El constructor de la motorizaci n declina toda responsabilidad en caso de que se instalen componentes incompatibles a fines de la seguridad y del buen funcionamiento Para la eventual reparaci n o sustituci n de los productos se tendr n que utilizar exclusivamente recambios originales El instalador tiene que facilitar todas las informaciones relativas al funcionamiento autom tico manual y de emergencia de la puerta o cancela motorizadas y entregar al usuario de la instalaci n las instrucciones de uso DIRECTIVA MAQUINA Segun la Directiva Maquina 98 37 CE el instalador que mo toriza una puerta o una cancela tiene las mismas obligaciones CROSS5 7 8 1P1747 que el constructor de una m quina y como tal debe predisponer el fasciculo t cnico que deber contener los do cumentos indicados en el Anexo V de la Directi
10. ela ejecuta una breve maniobra de desempe o inversi n de la marcha para facilitar el desbloqueo manual del motorreductor Bloquear definitivamente el motorreductor con las tuercas D Tensar la cadena mediante los tirantes H Lubrificar ligeramente la cadena y el pi n despu s del montaje CROSS5 7 8 IP1747 4 CONEXIONES ELECTRICAS Las conexiones el ctricas y la puesta en marcha se ilustran en el manual de instalaci n del cuadro el ctrico E1 E1A Cross 5E 7E 8E y del cuadro el ctrico 73RG Cross7EH Hacer pasar los cables 230 V alimentaci n luz intermitente eventual luz de cortes a externa por la derecha del cuadro el ctrico como indicado en la figura Hacer pasar los cables 24 V seguridades mandos eventual antena externa por la izquierda del cuadro el ctrico como indicado en la figura ATENCI N Conectar el cable de tierra amarillo verde en el borne al efecto ya conectado al motor como indicado en figura INSTALACI N DE LAS FOTOC LULAS EN EL INTERIOR DEL MOTORREDUCTOR fig 4 Se pueden instalar fotoc lulas adicionales en la parte interna del motorreductor tanto para la protecci n del movimiento de cierre como para el de abertura Montar un receptor RX o un transmisor TX sobre las abrazaderas suministradas U La instalaci n de las fotoc lulas deber respetar las prescrip ciones de las
11. la realizaci n de los dispositivos de seguridad y a la protecci n o segregaci n de todas las zonas de aplastamiento cizallado arrastre y de peligro en general Comprobar que la estructura existente tenga los necesarios requisitos de robusteza y estabilidad El constructor de la motorizaci n no es responsable de la inobservancia de la Buena T cnica en la construcci n de las puertas y ventanas a motorizar as como de las deformaciones que se presentaran en la utilizaci n Los dispositivos de seguridad fotoc lulas costas sensibles paradas de emergencia etc se tienen que instalar considerando las normativas y las directivas en vigor los criterios de la Buena T cnica el ambiente de instalaci n la l gica de funcionamiento del sistema y las fuerzas desarrolladas por la puerta o cancela motorizadas Los dispositivos de seguridad tienen que proteger eventuales zonas de aplastamiento cizallado arrastre y de peligro en general de la puerta o cancela motorizadas Aplicar las se alizaciones previstas por las normas vigentes para individuar las zonas peligrosas En cada instalaci n tiene que estar visible la indicaci n de los datos identificadores de la puerta o cancela motorizadas Antes de conectar la alimentaci n el ctrica asegurarse de que los datos de placa respondan a los de la red de distribuci n el ctrica Prever en la red de alimentaci n un interruptor seccionador omnipolar con distancia de apertura de los contactos igu
12. loqueo y desbloqueo hojas con motor parado Atenci n cuando la portezuela est cerrada pero la llave todav a est horizontal el microinterruptor de desbloqueo est abierto impidiendo as cualquier maniobra ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD Las siguientes advertencias forman parte integrante y es A encial del producto y deben ser entregadas al usuario L anse atentamente porque contienen importantes indicaciones sobre la seguridad durante la instalaci n el uso y el manten imiento Conservar estas instrucciones y entregarlas a futuros usuarios Este producto debe ser destinado nicamente al uso para el que ha sido concebido Cualquier otro tipo de utilizaci n debe sonsiderarse improprio y por lo tanto peligroso El costructor no puede considerarse responsable por da os provocados por el uso err neo improprio o no razonable del producto Evitar operaciones cerca de las bisagras o elementos mec nicos en movimiento No entrar en el radio de acci n de la puerta o verja motorizada durante su movimiento No oporse al movimiento de la puerta motorizada puede ser peligroso No sujetar la varilla de la barrera y no colgarse cuando la misma est en movimiento No permitir que los ni os jueguen o permanezcan en el radio de acci n de la puerta motorizada Conservar fuera del alcance de los ni os el telemando y o cualquier otro dispositivo de mando para evitar el accionamiento accidental En caso de aver a o mal funcionamie
13. normas EN12453 y EN12445 Atenci n el receptor RX y el transmisor TX de la fotoc lula pueden ser instalados a n a alturas diferentes diferencia m xima 300 mm 5 INSTALACI N DE LUXK7 EN EL INTERIOR DEL MOTORREDUCTOR fig 5 Es posible instalar la luz de cortes a al interior del motorreductor Efectuar las operaciones indicadas en la figura para el montaje y las conexiones ATENCI N Conectar el cable de tierra amarillo verde en el borne al efecto ya conectado al motor como indicado en figura La luz de cortes a se puede activar y desactivar usando un mando a distancia BixLP4 y memorizando la funci n CH3 ver instrucciones E1A 6 CROSS5 7 8 IP1747 32 7 INSTALLACION KIT BATER AS BATK7 s lo para Cross7EH Instalando el equipo de bater a BATK7 la cancela continua su funcionamiento a n sin la alimentaci n de red Nota en presencia de red las bater as se mantienen cargadas mediante el circuito de control Insertar las bater as en el interior de motorreductor o fijarlas mediante los estribos de apoyo ver instrucciones BatK7 8 MANTENIMIENTO cada 6 meses Sacar alimentaci n y con el motorreductor desbloqueado ver Operaci n de DESBLOQUEO BLOQUEO Controlar en forma visual si la cancela las patas de fijaci n y la estructura existente ofrecen una robustez mec nica suficiente y si est n en buenas condiciones Controlar el alineado portal motorreductor y la distancia 2 3 mm entre
14. nto desconectar el inter ruptor de alimentaci n evitar tentativas de reparaci n o inter venciones directas y Ilmar solamente a personal profesional competente No respectar estas reglas puede crear situaciones de peligro La limpieza el mantenimiento y las reparaciones deben ser efectuadas por personal profesional competente Para garantizar la eficiencia y el correcto funcionamiento de la instalaci n es indispensables atenerse a las indicaciones del costructor encargando a personal profesional competente el mantenimiento periodico de la puerta o verja motorizada Se recomienda en particular comprobar peri dicamente el buen funcionamiento de los dispositivos de seguridad Los operaciones de instalaci n mantenimiento y reparaci n deben ser documentadas y los comprobantes deben estar a disposici n del usuario DITEC S p A Via Mons Banfi 3 Wedel ates 21042 Caronno Pertusella VA ITALY AMIA Tel 39 02 963911 Fax 39 02 9650314 SRESISHSIS www ditec it ditec ditecva com Instalador
15. ttore Installing LuxK7 inside the geared motor Installation LuxK7 dans le motoreducteur Installation LuxK7 im Getriebemotor Instalacion LuxK7 en el interior del motorreductor 60 Wm o ISS Type N CENTRA A CL60 o NY 230 V E27 ES A lt gt Lux K7 Cross 5E 7E 8E 230 V 50 Hz Cross 7EH Fig 5 3 CROSS5 7 8 IP1747 ADVERTENCIAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD El presente manual de instalaci n se dirige exclusivamente a personal profesionalmente competente La instalaci n las conexiones el ctricas y los ajustes se tienen que realizar observando la Buena T cnica y de acuerdo con las normas vigentes Leer atentamente las instrucciones antes de empezar la instalaci n del producto Una mala instalaci n puede ser fuente de peligro Los materiales del embalaje pl stico poliestireno etc no se tienen que dispersar en el ambiente ni dejar al alcance de los ni os porque son potenciales fuentes de peligro Antes de empezar la instalaci n comprobar la integridad del producto No instalar el producto en ambiente y atm sfera explosivos la presencia de gases o humos inflamables representa un grave peligro para la seguridad Antes de instalar la motorizaci n efectuar todas las modificaciones estructurales relativas a
16. va Maquina el fasciculo t cnico debe ser conservado y puesto a disposici n de la autoridad nacional competente por lo menos diez a os a partir de la fecha de costrucci n de la puerta motorizada redactar la declaraci n CE de conformidad seg n el Anexo II A de la Directiva Maquina y entregarla al cliente poner la marca CE sobre la puerta motorizada seg n el punto 1 7 3 del Anexo de la Directiva Maquina Para mayores informaciones consultar el documento L neas gu a para la realizaci n del fasc culo t cnico disponible en Internet en la direcci n siguiente www ditec it MODO DE EMPLEO Clase de servicio 3 m nimo 10 5 a os de uso con 30 60 ciclos por d a Uso FRECUENTE Para instalaciones multifamiliares o pe que os inmuebles con paso para veh culos o paso peatonal frecuente Clase de servicio 4 m nimo 10 5 a os de uso con 100 200 ciclos por d a Uso INTENSO Para accesos de inmuebles edificios industri ales comerciales aparcamientos con paso para veh culos o paso peatonal intensivo Las prestaciones de uso se refieren al peso recomendado aproximadamente 2 3 del peso m ximo admitido Su utilizaci n con el peso m ximo admitido podr a reducir las prestaciones arriba indicadas La clase de servicio los tiempos de utilizaci n y el n mero de ciclos consecutivos tienen un valor indicativo Se han detectado estad sticamente en condiciones medias de uso y no pueden ajustarse
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