Bombas de Turbina Sumergidas de Alta Capacidad
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1. Panel de control de STPSG K 4 motor el ctrico Furnas s Modelo 16AF35BF4 bobina de 120V STPI STPS KA s D o SE a E S lt 5S P E S 28 MEERE Nota Consulte las instrucciones de instalaci n del producto T D g E Ka g 2 para obtener m s detalles el cableado debe cumplir con ie B e 5 k o E todos los c digos el ctricos federales estatales y locales N N 3 o GE AS zZ Z D gt 0 Al motor Tornillo de conexi n a tierra en la bomba STP Figura 3 Empalme de compresi n E de bronce para tubo Puerto de presi n roscado NPT de 1 4 de Tubo de cobre de 3 8 de pulgad pulgada x 3 8 de pulgada A para bomba de alta capacidad Conjunto de bloque de sif n con boquilla de sif n Empalme de compresi n de bronce para tubo roscado NPT de 3 8 Niple cerrado de 1 4 de de pulgada x 3 8 de pulgada pulgada 3 posiciones V lvula de retenci n f de sif n Tap n de tuber a de 1 4 de pulgada NPT de 1 4 T da d roscada de d pulsas 1 4 de pulgada Codo roscado de 90 de 1 4 de pulgada Niple de 1 4 de pulgada por 3 pulgadas de largo Etiqueta de precauci n en el sello de seguridad A Advertencia Desconecte la corriente de la bomba STP de alta capacidad siga el procedimiento apropiado de bloqueo y etiquetado lea en el manual de instalaci n de la bomba STP de alta capacidad las instrucciones completas INSTALACI N DE LA UNIDAD DE SIF N 12. Instalador Este folleto de instrucciones DEBE quedar en poder del propietario de la estaci n de servicio en la cual se instala el equipo Propietario de la estaci n Conserve estas instrucciones para usos futuros y br ndeselas a las personas que reparen o retiren este equipo Instrucciones para la Instalaci n La tuber a y el tanque de almacenamiento subterr neo deben instalarse siguiendo las buenas pr cticas est ndar de la industria Existen diversas publicaciones que pueden usarse como referencia algunas de las cuales son las siguientes e C digo de Estaciones de Servicio Automotrices y Mar timas NFPA 30A C digo de L quidos Inflamables y Combustibles NFPA 30 y C digo El ctrico Nacional NFPA 70 NEC Asociaci n Nacional de Protecci n contra Incendios Quincy Mass Pr cticas Recomendadas para la Instalaci n de Sistemas de Almacenamiento Subterr neo de L quidos Instituto de Equipos de Petr leo PEI RP100 Ultima Edici n Pr cticas Recomendadas para la Instalaci n de Sistemas de Almacenamiento Subterr neos para Combustibles de Veh culos de Motor Instituto de Equipos de Petr leo DEI RP200 ltima Edici n Instalaci n de Sistemas de Almacenamiento Subterr neo de Petr leo Instituto Americano del Petr leo Pr ctica de API Recomendada 1615 ltima Edici n Preparaci n 1 Desconecte la energ a el ctrica de la bomba sumergible en la caja de suministro el ctrico si ya est instalada 2
3. Informaci n adicional Para obtener otras copias de estas Instrucciones de Instalaci n p ngase en contacto con FE Petro Reemplazo del ensamble del motor de la bomba PMA Para obtener instrucciones para el reemplazo de un ensamble del motor de la bomba vea la Figura 9 Piezas de Recambio Para obtener un detalle de las piezas de recambio de la bomba STP y de la Unidad de Sif n vea las Figuras 7y8 Nota Si la bomba STP no funciona correctamente o si desea hacer alguna pregunta con respecto a la instalaci n o al mantenimiento comun quese con el Servicio T cnico de FE Petro al 800 225 9787 Sistemas de Sif n Opcional Fig 4 5 6 y 8 Algunas jurisdicciones permiten que dos o m s tanques del mismo grado de producto se acoplen juntos con una l nea de bucle de sif n Estos sistemas generalmente tienen una sola bomba sumergible y la acci n de sif n mantiene el nivel de los tanques mientras se bombea un solo tanque Todas las bombas sumergibles de FE Petro tienen una capacidad de acci n de sif n con el accesorio de una unidad de sif n fabricada por FE Petro La unidad de sif n incorpora una v lvula de retenci n de sif n vea las Figuras 4 y 8 La salida de la unidad de sif n debe conectarse con una l nea al punto m s alto de la l nea del bucle de sif n Cuando se instala correctamente la acci n del sif n entre los tanques continuar aunque la bomba est funcionando o no mientras el nivel de pro
4. normalmente abierta Interruptor N 1 Salida Alimentaci n al motor V lvula A V lvula C normalmente normalmente abierta abierta Alimentaci n a la bobina L nea de descarga Banco del dispensador Banco del dispensador dispensador N 1 dispensador N 2 Esquema de Cableado Opcional ke Sg 3 o 2 gl O co lt 03 Ka 5 ai D D 2 Fa o Z 1 o Ka 2 Ka E S D e 03 Ka 92 D i N Ki a 14 Art culo N OORUN no se muestra Piezas de Recambio del Ensamble General de Alta Capacidad Referencia de N meros de Todos los Art culos Figura 7 N mero de pieza 401148101 400236909 401149001 400258001 400285002 401126002 401236002 400273004 400273006 401142901 401091001 401137901 401238001 401239001 401112101 401163001 400211235 400333235 400211234 400333234 400258005 400285005 400259001 401330901 401154001 400523001 401150901 401126001 401236001 401158901 400258006 401162001 401113101 4011910XX 400708002 400211218 400333218 151593906 401161101 400285006 400274004 400264011 400210255 400333255 402406001 400333225 PMA XXX 400579901 Descripci n Tapa caja de conexi n Ensamble tap n de cierre Perno roscado Tornillo de cabeza hexagonal de 3 8 16 x 1 de largo 3 8 Arandela de seguridad Sello m ltiple Superior Sello m ltiple Superior Compatible con A G Terminal del cable calibre 12
5. 50Hz 2 90 42 STP 5G 575 V 60Hz 2 76 40 STP 5H 460 V 60Hz 2 76 40 Advertencia A por UL para concentraci n de mezclas de Resistencia M x Amperaje con rotor de cada amperes bloqueado 3 terminal 11 63 2 17 2 91 1 5 4 29 8 8 7 49 4 6 9 36 6 8 6 52 4 Las bombas STP est n dise adas para combustibles de motores y est n aprobadas Modelos est ndar 0 a 10 etanol con gasolina 20 de MTBE con 80 de gasolina 20 de ETBE con 80 de gasolina 20 de ETBE con 80 de gasolina Modelos AG Alcohol Gasolina 0 a 10 etanol con gasolina 20 de MTBE con 80 de gasolina 20 de ETBE con 80 de gasolina 17 de ETBE con 83 de gasolina Se pueden usar otros combustibles para motores con la bomba STP tales como Diesel Aceite Combustible Avgas Combustible Pesado o Queroseno La m xima viscosidad l quida para un producto es de 70 S S U a 60 F No se ha probado el uso de nuestras bombas STP en otros l quidos aparte de los mencionados antes No se conoce la reacci n de otros l quidos con los sellos y superficies h medas de la bomba Si se utilizan otros l quidos con nuestra bomba podr a ocurrir una situaci n peligrosa Tap n de tuber a de 3 20 32cm 8 si s lo se usa un lado del 17 15cm GE F m ltiple provisto por el cliente 6 3 4 somera been gt Puerto del tanque 8 7 16 03cm 6 5 16 15 AELS O 16 03 cm 6 5 16 Ue Y 7 94cm 3 1 8 SE Ek ADD
6. M ltiple fijo Y Anillo de buje Cableado provisto d y en f brica para conexi n az al cableado en aa el terreno en la CH KC d MEE f caja de empalmes DI MES E a prueba de O VA UC Ee explosiones Siga todos A los c digos que correspondan SS gt gt SS E LA 2 Niple de tuber a de 1 pulg provisto por el cliente Sello hidr ulico de compresi n Verde del motor con banda amarilla Nota Las unidades el ctricas cable conectado al tornillo podr an da arse con el agua si de conexi n a tierra se instala el sello de compresi n en forma inapropiada Nota El c digo de colores entre el panel de control y la bomba STP debe seguirse cuidosamente para evitar que el circuito de alimentaci n terminales negro naranja y rojo se aplique al circuito de sobrecarga t rmica terminales azules Figura 2 DIAGRAMA DE CABLEADO PARA LA BOMBA STP CB3 5 bobina de 115V Y STP CBB3 5 bobina de 240V _ Diagrama de cableado del panel de control del motor trif sico solamente para uso en interiores no presenta riesgos Caja de suministro el ctrico trif sico PO Qo LA Interruptor de control CB 3 0 5 120 Voltios e o CBB 3 o 5 240 Voltios Fuente de tensi n monof sica para d e activar la bobina Rel de sobrecarga Bobina de arranque del motor y Calentadores S adecuados al servicio del motor Modelo Calentador STP3
7. Quite los tapones de la tuber a de los puertos de presi n y del tanque 2 Monte los accesorios de la unidad de sif n y el tubo como se muestra A Precauci n Si no se utiliza el compuesto sellador de roscas apropiado el sellado podr a resultar inadecuado donde los accesorios se roscan en el m ltiple creando una zona potencial de fugas de combustible al medio ambiente El equipo de detecci n de fugas en la l nea no detectar una fuga en este ensamble AA Precauci n Cuando se realiza el montaje se debe prestar atenci n de no dejar entrar suciedad o part culas dentro de la v lvula La suciedad podr a provocar el mal funcionamiento o la falla de la unidad Precauci n El detector de fugas en la l nea no identificar una fuga en este ensamble de sif n auxiliar Se necesita un sensor del contenedor de derrames y realizar una inspecci n visual para reducir el riesgo de contaminaci n ambiental por derrames de combustible FIGURA 4 L nea de bucle de sif n entre los tanques Nota punto hacia arriba 1 8 por pie desde los tanques adicionales hacia la bomba STP Conecte la tuber a de cobre de 3 8 de di m ext al punto m s alto de la l nea del sif n Montaje del Conducto el ctrico L nea de descargaharge Desde tanques adicionales Nota Cuando se realiza la acci n de sif n de tres o m s tanques juntos el sumergible y el sif n adjunto deben colocarse en el tanque central o en uno de los dos tan
8. Terminal del cable calibre 14 Conjunto conexi n Tornillos para metales de cabeza redondeada 6 32 x 3 8 de largo Conjunto tomacorriente Anillo de buje Tap n de sello M ltiple de descarga Junta Junta t rica Junta t rica compatible con A G Junta t rica Junta t rica compatible con A G Tornillo de cabeza hexagonal de 1 2 13 x 1 1 4 de largo 1 2 Arandela de seguridad Tap n de tuber a de 1 4 V lvula de alivio de presi n Resorte y soporte de v lvula Tornillos Sems 10 24 x 3 8 de largo Montaje de v lvula Insep Sello m ltiple inferior Sello m ltiple inferior compatible con A G 0 Montaje eliminador de aire Tornillo de cabeza hexagonal de 3 4 10 x 3 de largo Junta Brida de uni n de 3 pulgadas Tuber a de tubo ascendente de 6 pulgadas 16 83cm 6 625 di m ext x peso 0 635cm 0 25 XX indica el largo Tubo de sif n 5 16 di m ext x peso 0 035 especificar largo Junta t rica Junta t rica compatible con A G Ensamble conector terminal Brida de 6 pulgadas Arandela de seguridad de 3 4 Tuerca hexagonal de 3 4 10 Tornillo Allen de 3 8 16 x 1 1 4 de largo Junta t rica Junta t rica compatible con A G Arandela de goma Junta t rica compatible con A G Montaje Motor de Bomba XXX indica caballos de fuerza y modelo Incluye articulos 38 5 39 40 41 Ensamble de v lvula de alivio de precisi n reemplaza art culo 22 Cantidad OO gt gt OO gt
9. i o JU Punto de montaje el ctrico Se recomienda una caja de C i NPT de 1 acceso externa o boca de inspecci n como m nimo dentrode un es acio libre ee 180 de 18 de di metro 14 61cm Op 5 3 4 Nivel Promedio 16 24cm 6 M ltiple extra ble 8 410m 3 516 EL Profundidad 2794cm 11 i Se 25 T rofundida 11 E EA de enterrado 12 54cm 4 15 16 AAA M ltiple fijo Brida de 16 24cm 6 Largo tubo ascendente di metro externo 34 29cm 13 5 Tuber a del tubo ascendente di metro externo 16 83cm 6 625 y 0 64cm 0 25 de espesor de la pared Brida de ensamblado Largo del del tanque tap n modelo Di metro efectivo del tanque e Ensamble del motor de la bomba di metro externo 6 Largos aproximados PMA 3 D 88 82cm 33 PMA 5 D 99 06cm 39 PMA 3 C 91 44cm 36 PMA 5 C 106 68cm 42 Placa de identificaci n del ensamble del motor de la bomba FIGURA 1 Conector el ctrico tipo hembra las marcas de los terminales se ven en el frente Rojo del motor cable conectado al terminal 1 Naranja del motor cable conectado al terminal 2 Negro del motor cable conectado al terminal 3 Azul del motor cable conectado al terminal 4 Azul del motor cable conectado a la conexi n central si se usa un controlador STP SCIl de FE Petro no se usan los cables azules de sobrecarga t rmica al motor Extremos del cable sin tap n
10. la brida roscada del tanque Ajuste el tubo ascendente al tanque usando una llave de tuber as grande hasta que la junta quede cerrada herm ticamente a los l quidos aire Lleve a cabo esto girando solamente en la direcci n de ajuste sentido horario Precauci n Si gira la bomba en sentido contrario durante el proceso de ajuste se puede salir el compuesto sellador de la rosca con lo cual es m s dif cil o imposible lograr un cierre herm tico a los l quidos aire 7 Advertencia Advertencia Nota Nota Nota Fig 1 Conecte la tuber a de suministro al puerto o puertos de descarga en el montaje del m ltiple Los puertos de descarga son aberturas horizontales NPT dobles de 3 pulgadas opuestos 180 Si s lo se usa uno de los puertos de descarga con m ltiple conecte el puerto opuesto con su conector de tuber a de 3 pulgadas aprobado Aplique a la rosca del conector de tuber a un compuesto sellador para tuber as que no endurezca aprobado por UL resistente a la gasolina antes de la instalaci n en el puerto de descarga Si no usa el compuesto sellador de roscas apropiado podr a producirse un sellado defectuoso y crearse un lugar potencial para el derrame de combustible en el contenedor de derrames y o al medio ambiente Fig 2 Quite el sello hidr ulico de compresi n los anillos de bujes y la etiqueta adherida a la v lvula m ltiple Empuje los cables provistos con la bomba a trav s del anillo de
11. Coloque etiquetas y bloque los disyuntores el ctricos de manera que no se enciendan en forma accidental Advertencia Si los disyuntores el ctricos se encienden en forma accidental mientras se est instalando la bomba STP podr a activarse la conexi n el ctrica del equipo y crear un riesgo peligroso y potencialmente letal de choque el ctrico para el personal adem s de crear la posibilidad de una chispa que podr a encender los vapores de hidrocarburos presentes durante la instalaci n del equipo SIEMPRE coloque etiquetas y bloque los disyuntores para que no se enciendan en forma accidental 3 Quite la tapa del embalaje Fig 1 Mida la bomba desde la parte inferior del tubo ascendente roscado hasta la parte inferior del motor de la bomba y comp rela con la medida del tanque midiendo desde la brida de montaje hasta la parte interna del fondo del tanque La bomba STP y el tubo ascendente est n dimensionados para ubicar la toma en la parte inferior del motor de la bomba aproximadamente a 5 pulgadas del fondo del tanque Si la diferencia entre el fondo del motor de la bomba y el fondo del tanque es mayor a 6 pulgadas o menor a 4 verifique si sta es la bomba correcta para instalar en este tanque Si no lo es y est fuera de las especificaciones anteriores comun quese con FE Petro para solicitar ayuda No modifique la bomba en el lugar Las bombas de turbina sumergidas de FE Petro est n sujetas a rigurosas pruebas de
12. buje y el sello e instale tal como se muestra en la etiqueta en la abertura horizontal NPT de 1 pulgada Instale el otro anillo de buje en un niple de tubo NPT de 1 pulgada detr s del sello hidr ulico de compresi n para comprimir y lograr el cierre herm tico de la abertura Todo el equipo el ctrico cableado e instalaci n relacionada deben cumplir con los c digos federales estatales y locales correspondientes y o con la NFPA y con los C digos Nacionales El ctricos NEC que correspondan La v lvula de compresi n no reemplaza a las v lvulas de seguridad contra explosiones por vapor requeridas por los NEC Todos los materiales usados entre la caja de alimentaci n el ctrica y la bomba STP deben ser resistentes a la gasolina y al petr leo Si no se cumple con stas y toda otra pauta del NEC que correspondiera podr a realizarse una instalaci n insegura FE Petro no ser responsable de da os a las unidades el ctricas como resultado de la instalaci n inadecuada de la v lvula de compresi n En f brica se ha provisto un cable m s all del sello de compresi n para cablear el rea a una caja de empalmes a prueba de explosiones externa antes de los sellos contra explosiones Verifique en los c digos federales estatales y locales correspondientes los requerimientos de uso y ubicaci n de tal caja de empalmes Verifique que el suministro el ctrico est a n apagado OFF y bloqueado en la caja de suministro Fig
13. gt gt gt NN a NN P gt gt gt NANa gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt lt lt XA Ss sch JS PS P h sch ch sch Piezas De Recambio Del Sistema De Sif n De Alta Capacidad Nota Conecte el accesorio de tubo de de pulg x 3 8 pulg a la v lvula de retenci n y una tuber a de cobre de 3 8 pulg de di metro externo al punto m s alto de la l nea del sif n provisto por el cliente Figura 8 15 16 Art culo N 1 O N OO 1 ODN 10 Montaje final Incluye todos los art culos del sif n 401165930 Piezas de Recambio del Sistema de Sif n de Alta Capacidad Referencia de N meros de Todos los Art culos Figura 8 N mero de pieza 402505001 400562901 400430004 400259001 400114001 400114003 402510001 402511001 400137907 402544001 400982001 402553902 400430003 Descripci n Bloqueo de sif n Ensamble de boquilla de sif n Accesorio de compresi n de 3 8P x 3 8T Tap n de tuber a de Y Niple de cierre de 4 Niple de Y x 3 de largo T roscada de Ya Codo roscado 90 de Ya V lvula de retenci n de sif n Etiqueta de precauci n 0 Sello de seguridad Tubo de cobre Bomba HC 0 Accesorio de compresi n de 1 4P x 3 8T Unidad de sif n completa Cantidad 1 ch na sch Ad dd sch sch A N gt 22 sch Tornillo de fijaci n Cubierta del Varilla de empuje conector Tornillo de cabeza y
14. muerte Este es un s mbolo de precauci n Aparecer un signo de precauci n en el texto de este documento cuando pueda surgir una situaci n ambiental potencialmente peligrosa si no se siguen atentamente las instrucciones que siguen Una situaci n ambiental potencialmente peligrosa puede incluir la fuga de combustible del equipo que podr a da ar severamente el medio ambiente Siga todos los c digos pertinentes que rigen la instalaci n y el mantenimiento de este producto y del sistema completo Mientras instala o realiza el mantenimiento de este equipo y equipos relacionados bloque y ponga etiquetas de seguridad en los disyuntores de seguridad el ctricos Podr a producirse el riesgo de un choque el ctrico potencialmente letal y la posibilidad de una explosi n o incendio causado por una chispa si los disyuntores el ctricos se encienden en forma accidental durante la instalaci n o el mantenimiento No fume mientras trabaje o se encuentre cerca de este equipo y utilice solamente herramientas antichispas Antes de ingresar a un contenedor de derrames verifique la presencia de vapores de hidrocarburos Si se inhalan estos vapores podr an provocar mareos o desmayos y si se encienden los vapores de hidrocarburos podr an explotar provocando lesiones severas o la muerte El equipo para el control electr nico y el ctrico del petr leo a menudo se aloja en contenedores de derrames dise ados para colectar derrames de l quidos peligrosos
15. podr a activarse la conexi n el ctrica del equipo y crear un riesgo peligroso y potencialmente letal de choque el ctrico para el personal adem s de crear la posibilidad de una chispa que podr a encender los vapores de hidrocarburos presentes durante la instalaci n del equipo SIEMPRE rotule y bloquee los disyuntores para que no se enciendan en forma accidental El no utilizar un compuesto sellador de rosca apropiado podr a producir una falta de hermeticidad donde el tap n se enrosca en la v lvula m ltiple creando un lugar potencial para derrames de combustible al medio ambiente y o el contenedor de derrames Purgue el aire del sistema mediante la dosificaci n del producto en las localidades de abastecimiento de combustible comience por la m s lejana y trabaje regresando hacia la bomba STP En la puesta en marcha y posteriormente en forma rutinaria bajo la normativa federal estatal y local debe realizarse una prueba de precisi n de la l nea para asegurar su integridad Aseg rese de que se haya cargado el tanque de combustible antes de intentar poner en marcha la bomba STP Hacer funcionar una unidad totalmente en seco como en caso de una nueva instalaci n donde el combustible a n no se ha colocado en el tanque podr a producir un gran da o a la bomba y el motor antes que se transfiriera suficiente calor a los circuitos del protector de sobrecarga t rmica FE Petro no se responsabilizar por tal da o
16. 3 Tire del cableado en el terreno desde la bomba al panel de control debe seguir cuidadosamente los c digos de colores entre el panel de control y la bomba para evitar conectar el suministro el ctrico terminales negro naranja y rojo Nota 10 Nota 11 Nota Nota 12 al circuito de sobrecarga t rmica dos terminales azules Si no se mantienen los c digos de colores podr a producirse un da o severo al panel de control o al motor de lo cual FE Petro no se responsabilizar Los pasos 10 a 13 describen el cableado del panel de control de la bomba STP CB 3 o 5 provisto por FE Petro Si el panel de control no es el provisto por FE Petro comun quese con el fabricante del panel de control para obtener recomendaciones para la instalaci n y verificar las especificaciones para compensaci n ambiental protecci n con descarga a tierra y calentadores de desconexi n r pida antes de usarlo Si se usa el controlador inteligente trif sico de FE Petro STP SCIl consulte el manual de Instalaci n y del Propietario de 517 561 para obtener instrucciones completas para la instalaci n Fig 3 Prepare el panel de control de la bomba STP CB 3 0 5 para el cableado quitando el puente de f brica entre el terminal 3 debajo de L2 y el terminal X2 junto a T1 si est presente Si no se quita el puente los circuitos de sobrecarga t rmica no funcionar n y si ocurriera una situaci n de sobrecarga podr a produci
17. arandela de seguridad Montaje Motor de Bomba Juego de terminales Junta t rica Junta t rica Arandela de goma Reemplazo del Motor de la Bomba 1 Quite los 4 tornillos Allen y las 4 arandelas de seguridad Secci n A A 2 Coloque 2 varillas de empuje y 2 tornillos prisioneros AS sin cabeza de 1 2 13 x 1 de largo provistos con el PMA de reemplazo en los orificios opuestos entre s 3 Gire en sentido horario los tornillos prisioneros hasta sentir la presi n luego en forma alternativa gire cada tornillo hasta que el ensamble del motor de la bomba se libere de la cubierta del conector 4 Una el ensamble nuevo del motor de la bomba con 4 tornillos Allen y arandelas de seguridad ajuste bien el ensamble del motor de la bomba a la cubierta del conector con tornillos PRECAUCI N La chaveta del conector de conexi n del conjunto de terminales debe estar alineada en la ranura de la cubierta del conector para un acoplamiento apropiado con el recept culo del ensamble del motor de la bomba Figura 9 REV A 17 18 Hoja dejada intencionalmente en blanco Hoja dejada intencionalmente en blanco 19 FE PETRO Franklin Fueling Systems www franklinfueling com 3760 Marsh Road Madison WI 53718 U S A Tel 1 608 838 8786 Fax 1 608 838 6433 Tel USA amp Canada 1 800 225 9787 Tel M xico 001 800 738 7610 Franklin Fueling Systems GmbH Rudolf Diesel Strasse 20 e 54516 Wittli
18. ch GERMANY Tel 49 6571 105 380 Fax 49 6571 105 510 2013 FFS 401232001SP Rev 18
19. control de calidad durante el montaje Cualquier tipo de alteraci n de las bombas en el lugar incluyendo el acortamiento del tubo de descarga y del conducto invalida estas pruebas de calidad y podr a provocar un derrame de combustible o contactos el ctricos peligrosos Advertencia 4 Aplique a las roscas del tubo ascendente un compuesto sellador para tuber as que no endurezca homologado por UL y resistente a la gasolina Advertencia El incumplimiento con el uso de un compuesto sellador de roscas apropiado podr a provocar un sellado defectuoso donde el tubo ascendente se enrosca con la abertura del tanque haciendo imposible realizar una prueba de hermeticidad del tanque Esto podr a crear tambi n un lugar potencial para el derrame del combustible al medio ambiente y o el contenedor de derrames 5 Con un cabestrante levante la unidad del embalaje para colocarla en posici n vertical No deje caer ni apoye la unidad sobre el extremo inferior de la campana del ensamble del motor de la bomba Nota La campana del extremo inferior del ensamble de la bomba no est dise ada para soportar el peso de toda la bomba Si se apoya o baja la bomba sobre la campana sta se puede da ar al igual que a los componentes internos de la bomba Este tipo de da o no se considera un defecto de fabricaci n bajo la garant a de FE Petro 6 Fig 1 Baje cuidadosamente la unidad dentro del tanque y ensamble el tubo ascendente de la bomba a
20. ducto de los tanques sea superior a la parte inferior de la tuber a vertical de la l nea del bucle del sif n La funci n de la bomba STP en el sistema de sif n es simplemente cebar la l nea de sif n removiendo el aire y permitiendo que ocurra la acci n de sif n La bomba crea un sif n con un vac o de aproximadamente 20 a 28 pulgadas de Hg en la salida de la unidad de sif n Los tanques deben tener el mismo di metro y deben estar en el mismo plano cuando se usa el bucle de sif n Cuando esto no es posible pueden usarse tanques de di metros diferentes pero pueden surgir complicaciones Detector de Fuga en la L nea Si usa un Detector de Fugas Mec nico con una purga de vapor ste puede volver al tanque mediante el Puerto de Tanque de de pulgada sobre el m ltiple de la bomba Fig 1 Si tambi n se usa un sif n quite el tap n de la T en la Figura 4 Todo el equipo debe estar instalado de acuerdo a las especificaciones de instalaci n del fabricante Datos de Motores El ctricos y Especificaciones Operativas En el Cuadro 1 se enumeran los datos el ctricos de todos los Modelos de Bombas de Turbina Sumergidas de Alta Capacidad Esta informaci n puede ser til para el suministro el ctrico cableado tama o de fusibles o resoluci n de problemas Presi n Tensi n nominal operativa bar PSI STP 3 D 208 230 V 60Hz 2 27 33 STP 5 D 208 230 V 60Hz 2 76 40 SsTP3C 380 415 V 50Hz 2 48 36 STP5C 380 415 V
21. e impedir la contaminaci n del medio ambiente y en consecuencia tales contenedores pueden colectar cantidades peligrosas de vapores de hidrocarburos Si estos vapores llegan a cantidades no seguras ventile el contenedor con aire fresco Mientras trabaje en el contenedor verifique en forma peri dica la atm sfera del lugar si los vapores llegan a niveles no seguros salga del contenedor y vent lelo antes de continuar el trabajo Mant ngase siempre junto a otra persona para que le ayude mientras trabaje en o alrededor de un contenedor de derrames Siga toda la legislaci n federal estatal y local que rige la instalaci n de este producto y sus sistemas relacionados Cuando no corresponda otra normativa siga los c digos 30 30A y 70 de la Asociaci n Nacional de Protecci n contra Incendios NFPA El incumplimiento de estos c digos podr a provocar lesiones severas muerte da os importantes a la propiedad y o contaminaci n del medio ambiente Proteja siempre el rea de trabajo de los veh culos en movimiento El equipo que corresponde a este manual generalmente se monta bajo tierra de manera que la visibilidad reducida pone al personal que trabaja con el equipo en peligro frente a los veh culos en movimiento que ingresan al rea de trabajo Para ayudar a eliminar estas condiciones inseguras proteja el rea ubicando un cami n de mantenimiento para bloquear el acceso al ambiente de trabajo o use otros medios razonables disponibles para garan
22. hispa que podr a encender los vapores de hidrocarburos presentes durante la instalaci n del equipo SIEMPRE rotule y bloquee los disyuntores para que no se enciendan en forma accidental 14 Fig 4 Quite el tap n de la tuber a en el puerto de presi n puerto superior de la conexi n del bucle de sif n e instale un man metro de 0 a 4 14 bar 0 a 60 psi y una v lvula para aliviar la presi n de l nea Precauci n Cuando abra la bomba sumergible o el DN sistema de tuber as tome siempre la precauci n de colectar el l quido que se fugue para evitar contaminar el medio ambiente 15 Ponga en funcionamiento la bomba STP y anote la lectura del man metro 16 Desactive la bomba STP desde la caja de suministro el ctrico e intercambie los cables de los terminales T1 y T2 17 Libere la presi n de l nea llev ndola a cero active la bomba STP y nuevamente anote la lectura del man metro La disposici n de estos dos cables que dieron la mayor lectura de presi n es la disposici n correcta para un adecuado giro del motor 18 Desconecte nuevamente la corriente el ctrica de la bomba STP para quitar el man metro y reinstalar el tap n de la tuber a usando un compuesto sellador de rosca Vea en el Cuadro 1 las presiones operativas apropiadas para la STP Advertencia Advertencia 19 Precauci n Precauci n Si los disyuntores el ctricos se encienden en forma accidental mientras se est instalando la bomba STP
23. ques m s cercanos al centro de la bater a de los tanques Nota Los tanques deben tener el mismo di metro y deben estar en el mismo plano Si no es posible pueden usarse tanques de diferentes di metros pero podr an surgir complicaciones Figura 5 Llenado Venteo Tanque N 2 La l nea del bucle del sif n entre los tanques debe estar nivelada para mantener el servicio con cualquiera de las bombas en funcionamiento Tanque N 1 Funcionamiento del sistema con m ltiple para dispensar un producto con dos bombas sumergibles En este tipo de instalaci n una bomba sumergida en cada tanque N 1 y N 2 abastece dos l neas de descarga separadas Si se usan las v lvulas como se muestra una bomba abastecer ambas l neas de descarga temporariamente Para usar el tanque sumergible N 1 solamente cierre la v lvula C y abra la v lvula B con la v lvula A abierta normalmente Para usar el tanque sumergible N 2 solamente cierre la v lvula A y abra la v lvula B con la v lvula C abierta normalmente Nota Los tanques deben tener el mismo di metro y deben estar en el mismo plano Cuando no resulte posible pueden usarse tanques de diferentes di metros pero podr an surgir complicaciones Figura 6 Alimentaci n a la bobina V lvula C normalmente abierta L nea de descarga N 2 V lvula B normalmente cerrada L nea de descarga N 1 V lvula A E normalmente abierta Salida Salida
24. rica de la caja de suministro el ctrico a los terminales del panel de control marcados como L1 L2 y L3 Advertencia Nota Aseg rese de que el ensamble del motor de la bomba la descarga y la tuber a de conducto y que los componentes de control usados est n conectados a tierra antes de conectar el sistema al suministro el ctrico Pueden crearse riesgos de choque y producirse da os al equipo si esto no se realiza adecuadamente Verifique el voltaje de la l nea para asegurarse de que est dentro de los voltios requeridos para estos motores seg n se especifica en la placa de identificaci n de la bomba La bomba STP se entrega en f brica con el cable de conexi n a tierra del terminal verde del motor con la banda amarilla Recomendamos enf ticamente el uso del cable a tierra Sin embargo algunos c digos federales estatales y locales pueden permitir el cableado de sumergibles sin conexi n a tierra 13 Verifique si la corriente el ctrica de la bomba sumergible en la caja de suministro el ctrico est indicada en la etiqueta y que los disyuntores el ctricos est n bloqueados para que no se enciendan en forma accidental Advertencia Si los disyuntores el ctricos se encienden en forma accidental mientras se est instalando la bomba STP podr a activarse la conexi n el ctrica del equipo y crear un riesgo peligroso y potencialmente letal de choque el ctrico para el personal adem s de crear la posibilidad de una c
25. rse un serio da o el ctrico en el circuito del motor Fig 3 Conecte los cinco terminales del motor desde la bomba STP a los siguientes terminales del panel de control Negro del motor al terminal T1 Naranja del motor al terminal T2 Rojo del motor al terminal T3 Uno azul del motor al terminal X2 El otro azul del motor debe conectarse a una pata de la fuente de voltaje en el interruptor de control para dar corriente el ctrica al arranque de los dispensadores la otra pata del cableado del interruptor de control desde los dispensadores debe conectarse al terminal 3 como se muestra en la figura Los cables azules del motor controlan la sobrecarga t rmica dentro del motor y no necesariamente deben conectarse a una ubicaci n espec fica del terminal siempre que un cable est conectado a la localizaci n de cada terminal especificada en el paso 11 El rel de sobrecarga t rmica del panel de control se entrega con calentadores ya instalados para los caballos de fuerza servicio del modelo de bomba sumergible para el cual se orden Si se instalan los calentadores incorrectos el circuito de sobrecarga puede funcionar en forma inadecuada Verifique que se hayan instalado los calentadores correctos en el panel de control para su modelo de bomba sumergible Fig 3 Fig 3 Conecte el terminal verde del motor con la banda amarilla a la conexi n a tierra del chasis dentro del panel de control Conecte los cables de corriente el ct
26. tizar la seguridad del personal de mantenimiento La expansi n t rmica puede provocar la formaci n de presi n en las tuber as de productos Las bombas STP de FE Petro tienen una v lvula de alivio incorporada para liberar la presi n excesiva de la tuber a nuevamente al tanque No use otra v lvula de retenci n a menos que tenga la capacidad de liberar la presi n excedente nuevamente al tanque debido a que esto podr a provocar presi n anormal en las tuber as haciendo que reviente una tuber a o la uni n de la tuber a de suministro y se libere combustible al medio ambiente Nota Algunos tanques de almacenamiento subterr neo usan agua como lastre durante la construcci n NO use la bomba sumergible para sacar agua del tanque La bomba est dise ada para usarse con productos derivados del petr leo solamente y si se bombean otros fluidos la unidad podr a da arse seriamente No recomendamos sumergir la bomba en agua pero si ocurriera esto llene inmediatamente el tanque con combustible despu s de sacar el agua Si la unidad ha estado sumergida en agua y luego se expone al aire se producir muy r pidamente una severa corrosi n Nota Se ha observado que la instalaci n de tuber as de llenado sumergidas en la misma tapa del pozo de acceso que la bomba sumergible provoca un bloqueo del aire en la bomba sumergible cuando la misma est en funcionamiento durante el llenado del tanque Por lo cual FE Petro no recomienda esta pr ctica
27. wl El d Franklin Fueling Systems Bombas de Turbina Sumergidas de Alta Capacidad Manual de Instalaci n y del Propietario Modelos STP 3 y STP 5 de 50 Hz y 60 Hz 2013 FFS 40123200157 Rev 18 Franklin Fueling Systems 3760 Marsh Rd Madison WI 53718 USA Tel 1 608 838 8786 800 225 9787 Fax 1 608 838 6433 www franklinfueling com Mensajes de Seguridad Importantes El equipo de FE Petro est dise ado para instalarse asociado con l quidos de hidrocarburos vol tiles como la gasolina y el diesel Instalar o trabajar en este equipo significa trabajar en un ambiente con la presencia de estos l quidos altamente inflamables Este tipo de trabajo presenta el riesgo de sufrir lesiones severas o muerte si no se siguen estas instrucciones y las pr cticas est ndar de la industria Lea y siga atentamente todas las instrucciones antes de instalar o trabajar con ste u otro equipo relacionado Mientras lee esta gu a preste atenci n a los siguientes s mbolos y su significado Advertencia Precauci n A Advertencia A Advertencia Advertencia A Advertencia A Advertencia A Este s mbolo identifica una advertencia Aparecer un signo de advertencia en el texto de este documento cuando pueda surgir una situaci n potencialmente peligrosa si no se siguen atentamente las instrucciones que siguen Una situaci n potencialmente riesgosa puede incluir la posibilidad de severos da os f sicos e incluso la
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