Home

serie dmu - Mecapedia

1. Equilibrado din mico Cons ltenos 14 Q esco Tecnotrans 1 1i Caracter sticas t cnicas serie DMU T Je waww Tama os 38 45 a 85 105 59 69 65 75 120 125 135 140 160 160 185 185 80 N ee 3500 5600 8000 10900 14200 19800 m 1120 2000 3320 5200 8400 12000 16400 21200 29600 13600 12000 10000 grados 2x0 75 2x0 5 2x0 5 2x0 5 x IO m O WP Equilibrado din mico Cons ltenos e Otras longitudes disponibles Cons ltenos esco Tecnotrans 1 1i Caracter sticas t cnicas serie DMU T NV Si yy JL eHe ml y E BRE 190 220 220 255 250 290 GE E 320 360 360 370 mm 21600 36000 63000 86000 120000 EM 43200 72000 126000 172000 240000 360000 x AX Z OMO WP 16 esco Caracter sticas t cnicas serie DMUCC 1 1 1 1 FT SS N NN SS U E GR re m d Tecnotrans Separador en dos mitades Tipo DMUCC 75 75 05 90 75 90 32 38 3500 5600 110 115 115 8000 S 5200 8400 12000 174 194 204 192 230 224 112 126
2. E1 y G1 son las dimensiones m nimas permitir el desmontaje del paquete laminar sin mover los ejes de la maquina G esco 17 Tecnotrans 1 1k Caracter sticas t cnicas serie DPU Tipo DPU 75 110 85 130 95 145 110 160 125 180 6800 16600 23100 24900 34650 20400 18000 15000 12900 10800 2x0 5 2x0 5 2x0 5 2x0 5 2x0 5 Equilibrado din mico Cons ltenos e Para DPUSS 18 4 tornillos 6 tornillos G esco 8 tornillos Tecnotrans No requiere ning n mantenimiento Sin embargo se recomienda comprobar la alineaci n ver punto espec fico del manual que se entrega con el acoplamiento y el par de apriete de los tornillos y tuercas despu s de las primeras horas de funcionamiento Cada 3 000 horas cerciorarse de que no hay ninguna se al de fatiga en las l minas y controlar su alineaci n Todos los acoplamientos se suministran con sus respectivas instrucciones de montaje desmontaje y mantenimien to en siete idiomas para facilitar y evitar errores de manipulaci n y montaje Existen una serie de accesorios o variantes que pueden ser suministrados bajo demanda y tras seleccionar los tama os y tipos m s id neos para la aplicaci n espec fica e Equilibrados din micos para altas velocidades e Kit antiexplosivos para evitar posib
3. 9 10 13 81 96 112 88 104 122 NFAT WP esco 82 80 114 Tecnotrans 1 1f Caracter sticas t cnicas serie DLCC Oy 5555 RAR REN 77227222 NN NI Tipo DLCC 45 40 99 90 65 60 116 66 116 73 122 103 76 88 123 29 40 52 65 28 35 45 50 60 10 46 3 22 3 6 5 6 7 6 5 7 30 43 54 67 36 49 60 74 87 37 86 6 43 6 87 64 133 83 133 90 133 110 12 esco Tecnotrans 1 1g Caracter sticas t cnicas serie DLFR Tipo DLFR 45 55 55 65 65 75 5800 5000 0 0005 0 0012 125 29 BEE 6 16 7 96 5 107 10 123 14 98 0 69 5 82 97 5 113 45 50 60 70 85 6 7 6 5 7 9 10 13 esco Tecnotrans 1 1 h Caracter sticas t cnicas serie DMUFR Tipo DMUFR 55 65 65 75 75 90 85 105 95 105 110 120 125 135 140 160 160 185 vas s e 75 am mm ns 100 o e ojs e a s sos s x a 300 750 2200 aso 560 ao 40900 120019000 3 1 5 Tp ON 3 rpm 16000 13600 12000 10000 8600 7200 6400 5600 5000 4600 4000 AKw AKw L JL 12 22 26 33 34 O imy 1 2 1 3 2 2 3 H H H 0 007 0 015 0 032 0 0683 0 1095 0 2035 0 3493 13 15 21 13 94 3 96 5 107 129 150 183 204 88 58 5 35
4. Tecnotrans Indice 1 ACOPLAMIENTOS 2 1 1 Acoplamientos Laminares Escodisc 3 11a Caracter sticas generales 4 11b Programa de fabricaci n 5 1 1 Caracter sticas espec ficas a 6 1170 Guia de selecci 2 2 2 5 422 24 a iarrann ESTA eruina 7 11e Caracter sticas t cnicas serie DLC 11 11f Caracter sticas t cnicas serie DLCC 12 11g Caracter sticas t cnicas serie DLFR 13 11h Caracter sticas t cnicas serie DMUFR 14 1 11 Caracter sticas t cnicas serie 15 1 1 j Caracter sticas t cnicas serie DMUCC 17 11k Caracter sticas t cnicas serie DPU 18 1 11 19 1 1 m 19 1 1 n de equivalencias 20 1 1 Ejecuciones especiales 21 1 2 Acoplamientos Dentados Escogear 24 1 3 Acoplamientos El sticos 62 1 4 Acoplamientos Limitadores de P
5. Er 14 H Sz E m ERES r HZ ve DPUSSSP DPUSSCP Shear pin overload protection with composite spacer 21 FAL SN 94928 NNN ze 5 HE 8 K CR 7799 Nf et RBS AI N NS DPUSSV DPSSET DMUCCBD Vertical execution Esco torque overload protection adjustable With integrated brake disc Mox GS E Ges d DPUSSOS DMUIN DPUEDSS Overload spacer Electrically insulated Extended diameter 21 esco Tecnotrans 22 esco Indice 1 ACOPLAMIENTOS Less 1 1 Acoplamientos Laminares Escodisc 1 2 Acoplamientos Dentados Escogear 12a Caracter sticas generales 12b Caracter sticas espec ficas 12c Gu a de Selecci n 12d Programa de fabricaci n serie N 12e Caracter sticas t cnicas serie 12f Programa de fabricaci n serie 1204 Caracter sticas t cnicas serie 12h Programa de fabricaci n serie 1 21 Tablas comparativas serie 1 2 j Caracter sticas t cnicas serie F 12k Instalaci n 1 3 Acoplamientos El sticos 1
6. att demontera nav skivpaketet se punkt 0 1 att ta bort komprimeringsskruvarna 10 Genom att anv nda diametern M som referensdiameter 1 3 Rengor alla delar nogrannt 1 4 Montera nav skivpaketen p respektive axel Naven monteras kant i kant med axlarna Vid oklarheter kontakta oss 1 5 Rikta upp de maskiner som ska kopplas ihop och kontrollera avst ndet G mellan naven Se tabell 1 eller vid specialutf rande godk nd ritning f r korrekt avst nd G Vid oklarheter kontakta oss 1 6 Rikta upp de tv axlarna se figur 2 och 3 Uppriktningsnogrannhet X och Y Z f s ur tabell 1 1 7 Tillse att mellanstyckets 4 ndytor och mellanfl nsar 5 r ordentligt avfettade S tt in mellanstycket i tv delar 4 mellan nav skivpaketen Placera 1 eller 2 skruvar 7 med ringar 6 i b da ndarna p mellanstyckets bada delar 4 se figur 4 1 8 Ta bort komprimeringsskruvarna 10 ringarna 9 och hylsorna 8 p b da sidor och skruva in de tre terst ende skruvarna 7 med brickor 6 i mellanstyckets b da andar se figur 4 Dra skruvarna korsvis med moment T1 Nm angivet i tabell 1 1 9 Kontrollera uppriktningen och axiellt avst nd genom uppm tning av max v rde H1 och min v rde H2 p avst ndet mellan navets 1 fl ns och mellanfl nsen 5 se figur 5 Se tabell 1 for till tna v rden 2 DRIFT OCH UNDERHALL 2 1 Inget underh ll r n dv ndigt Emellertid rekomenderas efterkontroll av uppri
7. tyjen t ytyy olla samassa tasossa akselinp iden kanssa katso vastaavia piirroksia Ep selviss tapauksissa pyyd meilt lis tietoja 1 3 Asenna kytkett v t laineet paikoilleen ja tarkista napojen et isyys toisistaan G mitta DPCC mallissa tarkista my s et isyys A Tarkista oikea G mitta kytkint koskevasta taulukosta tai tehtaan piirustuksesta Ep selviss tapauksissa pyyd meilta lis tietoja 1 4 Linjaa akselit mittalaitteen avulla Poikkeamataulukossa on ilmoitettu arvot X Y Z linjauksen tarkkuudesta 1 5 Varmista ettei v liholkkien p adyiss 2 ja DP laipoissa 1 1 ole rasvaa Asenna lamellikokonaisuudet 1 v liholkkiin 2 ruuveilla 3 ja aluslevyill 4 Kirist ruuvit tasaisesti kiristysmomenttiin Katso taulukosta kiristysmomenttiarvo T 3 Nm Kytkinmallilla DPCC pyyd meilta lis tietoja 1 6 Poista suojanauha 18 1 7 Varmista ettei napojen p dyiss 8 ja 9 ja liitoslaipoissa 1 3 ole rasvaa Pane v liholkkikokonaisuus napojen v liin Poista kuljetusruuvit 15 aluslevyineen ja v likkeineen 17 molemmista p ist V liholkkikokonaisuuden t ytyy pysy oikeassa asennossa kahden navan 8 ja 9 avulla Jos n in ei ole napojen v linen et isyys pit tarkistaa Mik li linjaus on v rin se t ytyy korjata katso kohdat 1 3 ja 1 4 1 8 Kiinnit 6 ruuvia 5 ja aluslevyt 6 tai 6 ruuvia ja prikat 7 molempiin napoihin Kytkinmallilla DPCC pyyd meilt lis tietoja Kirist ruuvit 5 t
8. F factor de servicio ver gr fico El acoplamiento seleccionado en a debe tener una capacidad de par T igual o superior a la capacidad calculada seg n la f rmula b Comprobar que el par punta no sea superior a la capacidad T del acoplamiento seleccionado De no ser as seleccionar un acoplamiento mayor c Comprobar que el sistema de uni n eje cubo empleado es capaz de transmitir el par demandado 1 1 d Factor de servicio Fy El factor de servicio depende de las m quinas a acoplar conducida y motriz Fy y de las condiciones de trabajo Fw Fu Fu Fw 2B MAQUINA MOTRIZ MAQUINA CONDUCIDA Fu Fn Motores el ctricos e hidraulicos turbinas o Ver cuadro Fu Fy 0 4 Motor de pistones con 4 cilindros o mas para Fw Fu Fn 0 9 Motor de pistones con 1 a 3 cilindros Fw 1 para movimiento no reversible Fw 1 25 para aplicaciones reversibles con m s de 2 arranques por minuto 2C M QUINA A ACCIONAR BEL M QUINA A ACCIONAR RN Bombas centr fugas M quinas varias D bil inercia y l quido ligero Lavadoras Fuerte inercia y o l quido pesado Para embalaje y envasado Pist n Para papel y textil Engranajes Para caucho molino y calandria Agitadores Para madera y pl sticos D bil inercia y l quido ligero Mantenimiento Fuerte inercia y o l quido pesado Cintas transportadoras Compresores Gr as Centr fuga Ascensores Pist n Cabrestantes M quina herramienta Minas ce
9. 1 6 Innestare il secondo disco 3 tra lo spaziatore 2 ed il secondo mozzo 1 e montarle con viti e dadi 4 come indicato sopra 1 7 Verificare di nuovo l allineamento misurando il valore H max ed il valore H min della distanza tra le flange del mozzo e dallo spaziatore vedi figura Vedere tabella per i valori ammissibili 2 MESSA IN MOTO E MANUTENZIONE Non necessaria alcuna manutenzione Si raccomanda pero di verificare l allineamento Vedi 1 7 e la coppia di serraggio delle viti e dei dati 4 vedi la tabella dopo le prime ore di funzionamento Ogni 3 000 ore verificare che sui dischi non cisiamo tracce di rottura e controllare l alline amento 3 SMONTAGGIO ED ISPEZIONE Ogni 10 000 ore o ogni 2 anni 3 1 Togliere da ogni lato le viti e i dadi 4 3 2 Togliere lo spaziatore 2 e controllare i dischi In caso di rottura i dischi 3 devono essere sostituiti 0 VAROITUS 0 1 Navat 1 ja v liholkki 2 toimitetaan irrallaan Lamellit 3 toimitetaan yhdess ruuvien ja mutterien 4 kanssa pakattuna suojaavaan muovikelmuun Pura osat vasta lopullisen asennuksen yhteydess 1 ASENNUS 1 1 Varmista ett osat ovat puhtaat ja asenna navat akseleille oikeisiin kohtiin navan laippa akselin p n puolelle DLC mallissa navan laippa koneen puolelle DLCC mallissa Napojen p tyjen t ytyy olla linjassa akselinp iden kanssa Ep selviss tapauksissa pyyd meilt lis tietoja 1 2 Asenna kytkett v t
10. JI IL ro zem omg mM 2A La desalineaci n combinada d AK ER maxima se calcula seg n el gr fico adjunto o seg n la f rmula Ja d AKa AKw lt 1 GT A Kw Ejemplo Para el Escodisc DCC 65 los valores m ximos dados en la hoja de caracter sticas son AKa 2 6 mm AKy 0 59 AK 0 8 mm Comprobar si los valores de la desalineaci n actual son permisibles da 0 8 mm a 0 15 y d 0 2 mm da d 08 015 02 AK T AK AK 26 0 5 8 0 85 lt 1 OK En el momento del montaje aconsejamos que la capacidad total de desalineaci n del acoplamiento no sea superior al 20 ver manual de instalaci n y mantenimiento 1 1 de Capacidad de transmisi n de par y selecci n a Los pares indicados en la tabla son independientes de las condiciones de trabajo desalineaci n y velocidad mientras el valor de desalineaci n combinada se encuentre entre los valores espec ficos ver tabla 2A y la velocidad no sobrepase los valores indicados en la misma 7 esco Tecnotrans 1 1 Selecci n a Escoger primero el tama o del acoplamiento ESCODISC en funci n del di metro del mayor eje a acoplar b Cerciorarse primero de que el tama o de acoplamiento seleccionado tenga una capacidad de par suficiente de acuerdo con la siguiente f rmula 9 550 x P x Fy n Par en Nm Siendo P potencia en kW n velocidad en r p m
11. en f brica para garantizar al conjunto la mejor transmisi n del par y una vida ptima Cualquier actuaci n sobre este sub conjunto 1 tal como desmontaje o apriete de tornillos con sus posibles consecuencias en el funcionamiento es responsabilidad del usuario y anula la garantia dada por el fabricante 0 2 Se suministra el sub conjunto 1 apretado y rigidizado por los tornillos de seguridad 15 Dicho dispositivo protege los discos flexibles durante el almacenamiento y el transporte y facilita el montaje Los tornillos de seguridad 15 deben retirarse obligatoriamente durante el montaje y antes de la puesta en marcha ver punto 1 7 0 3 Para el mecanizado del agujero de los cubos 8 y 9 debe tomarse como referencia de torneado la superficie marcada M 0 4 El cliente debe observar la legislaci n local vigente sobre seguridad y protecci n de las piezas giratorias 1 MONTAJ E 1 1 Si el acoplamiento se suministra premecanizado se realizar n el mecanizado y el chavetero sobre los cubos 8 y 9 1 2 Montar los cubos 8 y 9 sobre sus respectivos ejes en la posici n correcta ver fig 6 El extremo del eje debe coincidir con el extremo del cubo En caso de duda rogamos nos consulten 1 3 Posicionar las m quinas a acoplar y comprobar la distancia G entre los cubos en la versi n DPCC comprobar tambi n la distancia A Ver tabla o dibujo aprobado para la distancia G seg n el tipo de acoplamiento En caso de dudas rogamos nos consul
12. tietoja 1 6 Linjaa akselit mittalaitteen avulla katso kuvia 2 ja 3 Taulukossa 1 on ilmoitettu arvot linjauksen tarkkuudesta X ja Y Z 1 7 Varmista ettei v liholkin p dyiss 4 ja liitoslaipoissa 5 ole rasvaa Pane v liholkki kahdesa osassa 4 napakokonaisuuksien v liin Kiinnit 2 tai 1 ruuvia 7 aluslevyineen 6 kumpaankin v liholkin 4 p tyyn katso kuva 4 1 8 Poista kuljetusruuvit 10 aluslevyineen 9 ja v likkeineen 8 kummastakin navasta Kiinit loput ruuvia 7 ja aluslevy 6 kumpaankin v liholkin p tyyn katso kuva 4 Kirist ruuvit tasaisesti Katso taulukosta 1 kiristysmomentit T Nm 1 9 Tarkista viel kerran linjaus ja akselien et isyys mittaamalla maks mitta H1 ja min mitta H2 navan 1 laipan ja liitoslaipan 5 v lilt katso kuva 5 Ktaso taulukosta 1 sallitut kiristysarvot 2 K YTT JA HUOLTO Kytkint ei tarvitse huoltaa On kuitenkin suositeltavaa varmistaa linjaus katso kohta 1 9 ja ruuvien 7 kiristysmomentti T1 ensimm isten k ytt tuntien j lkeen Tarkista 3 000 tunnin v lein ettei ulommissa lamelleissa ole v symiss ro sek varmista kytkimen linjaus 3 PURKAMINEN JA TARKASTUS 10 000 tunnin v lein tai joka toinen vuosi 3 1 Poista 6 ruuvia 7 aluslevyineen 6 kummaltakin puoleltta Aseta kuljetusruuvit 10 aluslevyineen 9 ja v likkeineen 8 paikoilleen kumpaankiin p h n Esij nnit napakokonaisuus kirist m ll ruuvit 10 Ota huomioon ettei
13. 48 07 0 fax 31 0 172 42 33 42 fax 32 02 720 83 62 02 721 28 27 fax 33 1 34 31 95 99 fax 49 02241 48 07 10 und 40 35 85 e mail info esco aandrijvingen nl e mail info escotrans be e mail info esco transmissions fr e mail esco antriebstechnik t online de web site www esco aandrijvingen nl web site www escotrans be web site www esco transmissions fr web site www esco antriebstechnik de Printed in Belgium 03 2000 escodisc ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES A DISQUES esco FLEXIBELE LAMELLENKOPPELINGEN SERIE DMUCC FLEXIBLE DISCS COUPLINGS FLEXIBLA DISK KOPPLING FLEXIBLE LAMELLENKUPPLUNGEN ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DISCOS GIUNTI FLESSIBILI A DISCHI JOUSTAVAT LAMELLIKYTKIMET INSTALLATION MONTAGE INSTALLATION INSTALLATION EINBAU INSTALLAZIONE INSTALACI N ASENNUS Printed in Belgium 06 2001 LD D mp OD LP DD P ENTRETIEN ONDERHOUD MAINTENANCE UNDERHALL WARTUNG MANUTENZIONE MANTENIMIENTO HUOLTO IM A100 5 Alignement Uitlijning Alignment Verlagerung Type Uppriktning Alineaci n Allineamento Poikkeamat Size Typ Tipo Storlek Tamano Standard Koko mm 3 3 Q2 N NO NO NO PbwwnnnN MM Oy NN a a 3 3 4 4 4 4 6 6 6 8 OO O O O O OO QOCQO O000UNNMNOOOO Sd0900000000 O lt O p o O gt WOON
14. 8 ad ogni estremit ed avvitare le restanti viti 7 con le rispettive rondelle 6 alle estremit dello spaziatore FIG 4 Serrare uniformemente le viti alla coppia di serraggio T1 in Nm riportata in TAB 1 1 9 Controllare l allineamento e la distanza assiale misurando il valore max H1 e min H2 della distanza tra la flangia mozzo 1 e la flangia sandwich 5 FIG 5 valori ammissibili sono riportati in TAB 1 2 FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONE 2 1 Non necessaria alcuna manutenzione Si raccomanda comunque una verifica degli allineamenti par 1 9 e un serraggio delle viti 7 alla coppia prescritta T1 dopo le prime ore di funzionamento Ogni 3 000 ore ispezionare i dischi esterni di entrambi i pacchi dischi alla ricerca di segni di usura da fatica oltre ovviamente ad una verifica dell allineamento 3 SMONTAGGIO ED ISPEZIONE Ogni 10 000 ore oppure ogni 2 anni 3 1 Rimuovere le 6 viti 7 con le rispettive rondelle 6 da entrambi i lati Introdurre le viti da imballo 10 con le rispettive rondelle 9 e distanziali 8 ad ogni estremit e serrare le viti 10 per portare in compressione i 2 pacchi dischi Notare che la distanza min Ho in condizioni stazionarie tra la flangia mozzo 1 e la la flangia sandwich 5 non dovrebbe mai essere inferiore al valore Ho riportato in TAB 1 3 2 Rimuovere lo spaziatore 4 in 2 met ed ispezionare i dischi 2 In caso di rotture i pacchi dischi vanno sostituiti rispettando le ist
15. Ma nahme sch tzt die Lamellen w hrend des Transports bei der Lagerung sowie bei der Endmontage Die Transportschrauben m ssen dann vor Inbetriebnahme der Anlage entfernt werden Siehe Abschnitt 1 9 Die Transportschrauben mit Scheiben und Distanzst cken sind sorgf ltig aufzuheben da diese bei einer sp teren Kupplungskontrolle ben tigt werden 0 3 Bei der Fertigbearbeitung der Kupplungsnaben 8 9 ist darauf zu achten da die Nabe auf dem mit M markierten Durchmesser aufgenommen wird 0 4 Der Anlagenhersteller ist verpflichtet die Kupplung gegen unbeab sichtigtes Ber hren zu sch tzen 1 MONTAGE 1 1 Wenn die Kupplung in vorgebohrter Ausf hrung geliefert wurde ist die Fertigbearbeitung der Kupplungsnaben 8 9 durchzuf hren 1 2 Kupplungsnaben 8 9 auf die zu verbindenden Wellen aufziehen Die genaue Position entnehmen Sie bitte der Abbildung fig 6 Nabenende und Wellenende b ndig setzen Im Zweifelsfalle bitten wir um R cksprache 1 3 Die zu verbindenden Teile entsprechend positionieren und den Nabenabstand G pr fen Bei Ausf hrung DPCC Abstand A pr fen Das exakte Ma G der jeweiligen Kupplungsgr Be entnehmen Sie bitte der Tabelle oder einer gepr ften Zeichnung Im Zweifelsfall bitten wir um R cksprache 1 4 Beide Wellenenden sind genauestens auszurichten Die max zul Verlagerung X und Y 2 entnehmen Sie bitte der entsprechenden Tabelle fig 6 1 5 Beide Anlagefl chen des Zwischenst ckes 2 u
16. O NN nn Assembly for shipment Figure 1 Z Couple de serrage Aanhaalmoment Tightening Torque Anzugsmoment Atdragning Moment Par de apriete Coppia di serraggio Kiristysmomentti 2 Nm ooouooooou I I I I i N WON UI OO O O O O OO QOO os E 4 N N NO m LN N OCH P Figure 2 Figure 3 Figure 5 Francais 0 ATTENTION 0 1 Le sous ensemble comprenant le moyeu 1 le pack de disques 2 les rondelles 3 et la bride sandwich 5 a t pr mont en usine et ne doit pas tre d mont si ce n est en cas de changement du disc pack voir figure 1et point 3 2 0 2 Le sous ensemble indiqu en 0 1 est fourni comprim et rigidifi a l aide des vis de transport 10 des rondelles 9 et des inserts 8 Ces vis de blocage doivent tre imp rativement retir es durant le montage et avant la mise en route voir point 1 8 0 3 Le client doit se conformer a la l gislation locale en vigueur concernant la protection de pi ces tournantes et la s curit 1 MONTAGE 1 1 D poser l entretoise en deux parties 4 en retirant les vis 7 et rondelles 6 de chaque c t 1 2 Si les moyeux sont f
17. Schrauben und Muttern 5 gemaB Ab bildung verbinden W hrend der Montage sollte die Schraube festgesetzt und die Mutter aufgeschraubt werden Bild 2 Das erforderliche Anzugsmoment T in Nm entnehmen Sie bitte der Tabelle 1 5 Zwischenst ck 4 zwischen die Nabe mit der montier ten Disc pack 3 einlegen und mit den Schrauben und Muttern 5 verbinden wie in der Abbildung 3 dargestellt Bei der Montage von langen Zwischenst cken ist es notwendig das Zwischenst ck w hrend der ganzen Montagezeit abzust tzen W hrend der Montage sollte die Schraube festgesetzt und die Mutter aufgeschraubt werden Das erforderliche Anzugsmoment T in Nm ent nehmen Sie bitte der Tabelle 1 6 F ge die zweite Disc pack 3 zwischen das Zwischen st ck 4 und die zweite Nabe 1 und verbinde die Teile mit den Schrauben und Muttern 5 wie vorstehend beschrieben Bild 4 1 7 Verlagerung und Abstand zwischen AnschluBflansch und Zwischst ckflansch nochmals pr fen Bild 5 max H min Wert Die zul ssigen Werte sind in der Tabelle Verlagerung aufgef hrt 2 ENBAU UND WARTUNG Eine Wartung ist nicht erforderlich Die Verlagerung siehe Abschnitt 1 7 und das Anzugsmoment der Schrauben 2 und Muttern 5 siehe bitte der Tabelle sollte nach den ersten Betriebsstunden berpr ft werden Alle 3 000 Stunden sollte eine Kontrolle der Lamellen auf Besch digungen und eine Pr fung der Verlagerung erfol gen 3 AUSBAU UND KONT
18. X Y Z finns angivna i tabellen fig 5 1 4 Setill att navets fl nsar 1 sav l som spacern 4 ar val avfettade Montera den ena disc pack 3 p det ena navet 1 med bult 2 och mutter 4 p det s tt som visas i figuren 2 Dra at enligt det i kolumn T i tabellen angivna atdragningsmomentet genom att l sa bultskallen och dra pa muttern 1 5 Placera spacern 4 mellan naven och montera den mot den fastmonterade disc pack 3 pa det satt som visas i figuren 3 Om extrem lang spacer anv ndes b r den supportas under montage Dra at bultf rbandet enligt det i kolumn T i tabellen angivna atdragningsmomentet ge nom att lasa bultskallen och dra pa muttern 1 6 Placera den aterstaende disc pack 3 mellan spacern 4 och navet 1 och montera med bultsatsen 5 lika som ovan angivits fig 4 1 7 Kontrollera avslutningsvis nnu en gang ev up priktningsfel genom att mata max vardet H och min vardet H utg rande max och min v rde for avstandet mellan nav och spacerflans fig 5 Se tabell f r korrekt till tet v rde 2 DRIFT OCH UNDERH LL Inget underh ll r n dv ndigt Emellertid rekommen deras efterkontroll av uppriktning enligt punkt 1 7 samt kontroll av bultf rbandets 5 atdragningsmoment efter de f rsta driftstimmarna Visuell kontroll rekommenderas var 3000 e driftstimme 3 DEMONTERING OCH KONTROLL Var 10000 e driftstimma eller vart annat r 3 1 Demontera bultf rbandet 5 p b gge sidor
19. both ends of both spacer parts 4 see figure 4 1 8 Remove the shipping screws 10 with their rings 9 and their inserts 8 at each end and engage the 3 remaining screws 7 with their rings 6 in each spacer end see figure 4 Tighten screws uniformly using the tightening torque T1 en Nm indicated in tabulation 1 1 9 Check alignment and axial distance by measuring the max value H1 and the min value H2 of the distance between the hub 1 flange and the sandwich flange 5 see figure 5 See tabulation 1 for permissible values 2 OPEARATION AND MAINTENANCE 2 1 No maintenance is necessary However it is recommended to verify alignment see point 1 9 and tightening torque T1 ofthe screws 7 after the first running hours Every 3 000 hours inspect external discs of both disc packs for any fatigue cracks and verify alignment 3 DISASSEMBLY AND INSPECTION Every 10 000 hours or every 2 years 3 1 Remove the 6 screws 7 with their rings 6 on both sides Introduce the shipping screws 10 with their rings 9 and their inserts 8 at each end and tighten the screws 10 to compress the two disc packs Note that the minimum distance HO in stationary condition between the hub 1 flange and the sandwich flange 5 should never be less than the HO value given in the tabulation 1 3 2 Remove the spacer 4 in two parts and inspect the discs 2 In case of breakage the disc packs must be replaced respecting assembly indicated in th
20. el tipo de acoplamiento En caso de duda rogamos nos consulten 1 3 Alinear los ejes con la ayuda de un comparador En la tabla se indica la precisi n de alineaci n X e Y Z 1 4 Cerciorarse de que las bridas de los cubos 1 y del distanciador 2 est n limpios de grasa Desembalar los discos y los tornillos Montar un disco 3 sobre un cubo 1 por medio de los tornillos y tuercas 4 en el sentido indicado en el croquis Apretar al par T indicado en la tabla manteniendo el tornillo inm vil y girando la tuerca 1 5 Introducir el distanciador 2 entre los cubos y fijarlo al disco 3 ya montado por medio de los tornillos y tuercas 4 en el sentido indicado en el croquis En el caso de un distanciador largo es imprescindible mantenerlo en posici n antes de fijarlo al disco 3 durante todo el tiempo del montaje Apretar al par T indicado en la tabla manteniendo el tornillo inm vil y girando la tuerca 1 6 Introducir el segundo disco 3 entre el distanciador 2 y el segundo cubo 1 y montar los tornillos y tuercas 4 como anteriormente se ha indicado 1 7 Comprobar de nuevo la alineaci n midiendo la cuota H m xima y H m nima de la distancia entre la brida cubo y la brida distanciador ver figura En la tabla se indican los valores admisibles 2 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO No requiere ning n mantenimiento Sin embargo se recomienda comprobar la alineaci n ver punto 1 7 y el par de apriete de los tornillos y tuercas 4 v
21. en maintenant la vis immobile et en tournant l crou 1 6 Introduire le second disque 3 entre l entretoise 2 et le second moyeu 1 et monter les vis et crous 4 comme indiqu plus haut 1 7 Rev rifier l alignement en mesurant le max H et le min H de la distance entre bride moyeu et bride entretoise voir figure Voir tableau pour les valeurs admissibles 2 MISE EN ROUTE ET ENTRETIEN Aucun entretien n est n cessaire est cependant recom mand de v rifier l alignement voir point 1 7 et le couple de serrage des vis et crous 4 voir tableau apr s les premi res heures de fonctionnement Toutes les 3 000 heures v rifier s il n y a aucune trace de fatigue fracture sur les disques et contr ler l alignement 3 DEMONTAGE ET INSPECTION Toutes les 10 000 heures ou tous les 2 ans 3 1 Enlever les vis et crous 4 de chaque c t 3 2 Retirer l entretoise 2 et inspecter les disques 3 En cas de fracture les disques 3 doivent tre remplac s Nederlands 0 WAARSCHUWING De naven 1 en spacer 2 worden ongemonteerd gele verd De platen 3 worden als pakket met schroeven en moeren 4 geleverd Deze zijn voorzien van een kunst stof laag om een optimale bescherming te garanderen Deze bescherming alleen verwijderen tijdens montage op machine 1 MONTAGE 1 1 Zorg ervoor dat de onderdelen schoon zijn en monteer de naven 1 in de juiste positie op de machine de flens n
22. flange see figure 5 See tabulation for the permissible values 2 OPERATION AND MAINTENANCE No maintenance is necessary Itis however recommended to verify the alignment see point 1 7 and the tightening torque of the screws 2 and nuts 5 see tabulation after the first running hours Every 3 000 hours inspect discs for any fatigue crack and verify alignment 3 DISASSEMBLY AND INSPECTION Every 10 000 hours or every 2 years 3 1 Remove the screws 2 and nuts 5 each side 3 2 Remove the spacer 4 and inspect the discs 3 In case of damage the disc pack 3 must be replaced Printed in Belgium 08 98 N Cm SS T AE XX FIG 1 FIG 3 Sverige 0 VARNING 0 1 Naven 1 och spacern 4 levereras omonterade Disc packs 3 levereras inplastade tillsammans med bult 2 och mutter 5 f r att ge b sta skydd under transport Lamellsatsen skall f rvaras i obruten f rpackning tills det att montage sker 1 MONTERING 1 1 Se till att delarna ar rena Montera naven 1 p respektive axel i r tt lage navets flanssida i plan med axelandan OBS Navsidan m ste vara i plan med axel nden 1 2 Rikta upp de maskiner som skall kopplas ihop Kontrollera avst ndet G mellan naven fig 5 Se tabell eller godk nd ritning f r korrekt avst nd G enligt kopplingstypen Om n gonting r oklart kontakta oss 1 3 Rikta upp de b da axlarna med indikatorklocka Till t na avvikelser
23. inferiore al valore della tabella 3 2 Rimuovere l assieme flottante 9 ed ispezionare i dischi 1 2 senza smontare il sottogruppo del mozzo 1 Vedere punto 0 1 In caso di rottura il sottogruppo 1 deve essere sostituito 0 VAROITUS 0 1 Lamellipakettia 1 sis lt en DP laipan 1 1 lamellit 1 2 liitoslaipan 1 3 sek pultit ja mutterit 1 4 t ytyy k sitell yhten komponenttina Pultit on kiristetty tehtaalla parasta mahdollista momentinsiirtokykya ja aaretont kestoikaa varten Lamellikokonaisuutta el saa purkaa Lamellikokonaisuuteen kohdistuva toimenpide pulttien ja muttereiden kiristaminen osien irrottaminen poistaa automaattisesti toimittajan takuun joten asiakas on itse t ysin vastuussa mahdollisista vahingoista 0 2 Lamellikokonaisuus on esij nnitetty ja lukittu kuljetusruuvein 15 Taman j rjestelyn avulla joustolamellit on suojattu varastoinnin ja kuljetuksen ajaksi sek helpottamaan asennusta Kuljetusruuvit taytyy poistaa asennuksen yhteydess ja ennen koneiden k ynnistamista katso kohtaa 1 7 0 3 Koneistettaessa reik napaan 8 ja 9 pintaa M k ytet n sorvauksen peruspintana 0 4 Asiakas vastaa kytkimen ja muun laitteiston suojauksesta lains d nn n edellytt m ll tavalla 1 ASENNUS 1 1 Jos kytkin toimitetaan esiporattuna napoihin 8 ja 9 on koneistettava reik ja kiilaura 1 2 Asenna navat 8 ja 9 vastaaville akseleille oikeisiin kohtiin kuvat DPSS DPSL DPLL ja DPCC Napojen p
24. la m quinas a acoplar y comprobar la distancia G entre los cubos fig 5 Ver tabla o dibujo aprobado para la distancia G seg n el tipo de acoplamiento En caso de duda rogamos nos consulten 1 3 Alinear los ejes con la ayuda de un comparador En la tabla fig 5 se indica la precisi n de alineaci n X e Y Z 1 4 Cerciorarse de que las bridas de los cubos 1 y del distanciador 4 est n limpios de grasa Desembalar los disc packs y los tornillos Montar un disc pack 3 sobre un cubo 1 por medio de los tornillos 2 y tuercas 5 en el sentido indicado en el croquis 2 Apretar al par T indicado en la tabla manteniendo el tornillo inm vil y girando la tuerca 1 5 Introducir el distanciador 4 entre los cubos y fijarlo al disc pack 3 ya montado por medio de los tornillos 2 y tuercas 5 en el sentido indicado en el croquis 3 En el caso de un distanciador largo es imprescindible mantenerlo en posici n antes de fijarlo al disc pack 3 durante todo el tiempo del montaje Apretar al par T indicado en la tabla manteniendo el tornillo inm vil y girando la tuerca 1 6 Introducir el segundo disc pack 3 entre el distanciador 4 y el segundo cubo 1 y montar los tornillos 2 y tuercas 5 como anteriormente se ha indicado fig 4 1 7 Comprobar de nuevo la alineaci n midiendo la cuota H m xima y H m nima de la distancia entre la brida cubo y la brida distanciador ver figura 5 En la tabla se indican los valores admisibles 2 PUEST
25. typen och i motsatt f r hallande navets baksida i plan med axelanden vid mon tage av DLCC typen OBS Navsidan maste vara i plan med axelanden 1 2 Rikta upp de maskiner som skall kopplas ihop For DLCC maste spacern 2 och lamellerna 3 placeras mellan naven 1 under monteringen se aven punkt 1 4 Kontrollera avstandet G mellan naven f6r DLCC kontrol lera aven avstand A Se tabell eller godkand ritning for korrekt avstand G enligt kopplingstypen Om nagonting ar oklart kontakta oss 1 3 Rikta upp de bada axlarna med indikatorklocka Tillat na avvikelser X Y Z finns angivna i tabellen 1 4 Setill att navets fl nsar 1 saval som spacern 2 ar val avfettade Montera den ena lamellen 3 p det ena navet 1 med bult och mutter 4 p det s tt som visas i figuren Dra at enligt det i kolumn T i tabellen angivna atdragningsmomentet genom att l sa bultskallen och dra pa muttern 1 5 Placera spacern 2 mellan naven och monteraden mot den fastmonterade lamellen 3 p det s tt som visas i figuren Om extrem lang spacer anv ndes b r den sup portas under montage Dra at bultf rbandet enligt det i kolumn T i tabellen angivna atdragningsmomentet ge nom att lasa bultskallen och dra pa muttern 1 6 Placera den aterstaende lamellen 3 mellan spacern 2 och navet 1 och montera med bultsatsen 4 lika som ovan angivits 1 7 Kontrollera avslutningsvis nnu en gang ev up priktningsfel genom att mata max vardet H o
26. 0 2 The hub sub assembly indicated in 0 1 is supplied compressed and rigidified with shipping screws 10 rings 9 and inserts 8 These shipping screws must be removed at assembly and before starting the machines see point 1 8 0 3 It is the customers responsibility to protect the coupling and to make sure his equipment is conform local safety legislation 1 ASSEMBLY 1 1 Dismount spacer in two parts 4 by removing screws 7 and washers 6 on both sides 1 2 If hubs are supplied rough bored bore and keyway must be machined in the hubs 1 Without dismounting the sub assembly see point 0 1 Without dismounting the shipping screws 10 Taking the surface marked M as the turning reference 1 3 Clean all the parts thoroughly 1 4 Mount the hub sub assemblies on their respective shafts The hub faces must be flush with the shaft ends In case of doubt please consult us 1 5 Position the units to be connected and check the distance G between the hubs See tabulation 1 or in case of a special execution an approved drawing for the distance G corresponding to the coupling size In case of doubt please consult us 1 6 Align the two shafts see figure 2 and 3 Alignment precision X and Y Z is given in tabulation 1 1 7 Ensure that spacer 4 ends and sandwich flanges 5 faces are perfectly degreased Introduce spacer in two parts 4 between the two sub assemblies Engage 2 or 1 screws 7 with their rings 6 in
27. 4 Acoplamientos Limitadores de Par esco Tecnotrans 24 A 25 TT 25 IN 28 da a E ee 30 TT 31 KREE E EE ER ES KS E EECH 33 ENEE e 41 A 43 Sees ees a 45 TC 60 EEE VEE 62 pasadas ea 74 23 ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES A DISQUES FLEXIBELE LAMELLENKOPPELINGEN SER DL FLEXIBLE DISCS COUPLINGS FLEXIBLA DISK KOPPLING FLEXIBLE LAMELLENKUPPLUNGEN ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DISCOS GIUNTI FLESSIBILI A DISCHI JOUSTAVAT LAMELLIKYTKIMET INSTALLATION amp ENTRETIEN MONTAGE Et ONDERHOUD INSTALLATION amp MAINTENANCE INSTALLATION amp UNDERH LL EINBAU amp WARTUNG INSTALLAZIONE amp MANUTENZIONE INSTALACI N amp MANTENIMIENTO ASENNUS amp HUOLTO Printed in Belgium 03 2000 M JA 1 00 2 Distances Afstanden Type Size Typ Tipo Storlek Tama o Koko Standard mm optional 140 180 140 180 180 250 Avstand Distancias Distanze Et isyydet Abstand a a a OIO O O O O O Francais 0 ATTENTION Les moyeux 1 et l entretoise 2 sont livr s non mont s Les disques 3 sont livr s emball s avec les vis et crous 4 sous film plastique pour assurerleur parfaite protection Ils ne seront d ball s que lors du montage final sur machine 1 MONTAGE 1 1 Nettoyer les pieces et monter les moyeux 1
28. A EN MARCHA Y MANTENIMIENTO No requiere ning n mantenimiento Sin embargo se recomienda comprobar la alineaci n ver punto 1 7 y el par de apriete de los tornillos 2 y tuercas 5 ver tabla despu s de las primeras horas de funcionamiento Cada 3 000 horas cerciorarse de que no hay ninguna se al de fatiga rotura en los discos y controlar la alineaci n 3 DESMONTAGE E INSPECCION Cada 10 000 horas o cada 2 a os 3 1 Quitar los tornillos 2 y tuercas 5 de cada lado 3 2 Sacar el distanciador 4 e inspeccionar los discos 3 En caso de rotura deben substituirse los disc pack 3 esco transmissions n v s a esco transmissions s a eugen schmidt und co getriebe esco aandrijvingen b v Kouterveld 7 1 34 rue Ferme Saint Ladre und antriebselementen GmbH Ondernemingsweg 19 P B 349 Culliganlaan 3 Saint Witz Eugen Schmidt Postfach 1741 D 53827 Troisdorf NL 2404 HM Alphen A D Rijn B 1831 Diegem F 95471 Fosses Cedex Hausanschrift Biberweg 10 D 53842 Troisdorf tel 31 0 172 42 33 33 tel 32 02 715 65 60 tel 33 1 34 31 95 95 tel 49 02241 48 07 0 fax 31 0 172 42 33 42 fax 32 02 720 83 62 02 721 28 27 fax 33 1 34 31 95 99 fax 49 02241 48 07 10 und 40 35 85 e mail info esco aandrijvingen nl e mail info escotrans be e mail info esco transmissions fr e mail esco antriebstechnik t online de web site www esco aandrijvingen nl web site www escotrans be web site www esco t
29. CHA Y MANTENIMIENTO No requiere ning n mantenimiento Sin embargo se recomienda comprobar la alineaci n ver punto 1 9 y el par de apriete 5 ver punto 1 8 despu s de las primeras horas de funcionamiento Cada 3 000 horas cerciorarse de que no hay ninguna se al de fatiga fractura en los discos exteriores y controlar la alineaci n 3 DESM ONTAGE E INSPECCION Cada 10 000 horas o cada 2 a os 3 1 Quitar los 6 tornillos 5 7 seg n el caso de cada lado Volver a colocar los tornillos de seguridad 15 y los elementos de seguridad 16 y apretar los tornillos 15 para comprimir el sub conjunto 1 La distancia m nima Ho con el acoplamiento parado entre la brida DP 1 1 y la brida intermedia 1 3 no puede ser nunca inferior al valor Ho indicado en la tabla 3 2 Sacar el conjunto flotante 2 e inspeccionar los discos 1 2 sin desmontar el sub conjunto 1 ver punto 0 1 En caso de fractura debe substituirse todo el sub conjunto 1 esco transmissions n v s a esco transmissions s a eugen schmidt und co getriebe esco aandrijvingen b v Kouterveld 2 1 34 rue Ferme Saint Ladre und antriebselementen GmbH Ondernemingsweg 19 P B 349 Culliganlaan 3 Saint Witz Eugen Schmidt Postfach 1741 D 53827 Troisdorf NL 2404 HM Alphen A D Rijn B 1831 Diegem F 95471 Fosses Cedex Hausanschrift Biberweg 10 D 53842 Troisdorf tel 31 0 172 42 33 33 tel 32 02 715 65 60 tel 33 1 34 31 95 95 tel 49 02241
30. ROLLE Alle 10 000 Stunden oder alle 2 Jahre 3 1 Schrauben 2 und Muttern 5 beidseitig entfernen 3 2 Zwischenst ck 4 entfernen und die Lamellen 3 Im Falle einer Besch digung ist das komplette Bauelement 8 zu erneuern FIG 2 74 TES pe E 222 trent Italiano 0 ATTENZIONE 0 1 mozzi 1 o lo spaziatore 4 sono forniti non montati disc packs 3 sono forniti imballati con viti 2 e dadi 5 ed avvoltiin plastica trasparente per assicurare una perfetta prote zione Saranno sballati solo durante il montaggio finale sulla macchina 1 MONTAGGIO 1 1 Assicurarsi che le parti siano pulite Montare i mozzi 1 nella corretta posizione sugli alberi delle macchine la flangia sulla parte terminale dell albero L estremit dell albero deve corrispondere con l estremit del mozzo In caso di dubbio consultateci 1 2 Posizionare le macchine da accopiare e verificare la distanza G tra i mozzi fig 5 Vedere la tabella o il disegno approvato per la distanza G secondo il tipo di giunto In caso di dubbio consultateci 1 3 Allineare l albero utilizzando un comparatore La preci sione di allineamento X e Y Z data nella tabella fig 5 1 4 Assicurarsi che le flange dei mozzi 1 e lo spaziatore 4 siamo perfettamente sgrassate Sballare i dischi e le viti Montare i disc pack 3 su un mozzo 1 con viti 2 e dadi 5 nella direzione mostrata nell
31. SEMBLY 1 1 If coupling is supplied rough bored bore and keyway must be machined in hubs 8 and 9 1 2 Install hubs 8 and 9 on their respective shafts in their proper position see fig 6 Hub faces must be flush with shaft end In case of doubt please consult us 1 3 Position units to be connected and check distance G between the hubs for DPCC check also distance A See tabulation or approved drawing for correct distance G according to coupling type In case of doubt please consult us 1 4 Align the two shafts using an indicator Alignment precision X and Y Z 15 given in alignment tabulation fig 6 1 5 Ensure that both spacer ends 2 and DP flange 1 1 are perfectly degreased Mount see fig 2 hub sub assemblies 1 on spacer 2 with screws 3 and washers 4 Tighten screws 3 uniformly tightening torque T3 See tabulation for correct tightening torque T Nm 1 6 Remove protection ribbon 18 see fig 2 1 7 Ensure that both hub faces 8 and 9 and sandwich flange 1 3 are perfectly degreased Introduce floating assembly between the two hubs fig 3 Remove the shipping screws 15 with rings 17 and shipping inserts 16 at each end fig 4 The floating assembly must be main tained in position by the two hubs 8 and 9 If not the distance between the hubs and or the alignment are wrong and must be corrected see points 1 3 and 1 4 1 8 Engage the 6 screws 5 and rings 6 or the 6 screws and w
32. TUS 0 1 Navat 1 ja v liholkki 4 toimitetaan irrallaan Lamellit 3 toimitetaan yhdess ruuvien ja mutterien 5 kanssa pakattuna suojaavaan muovikelmuun Pura osat vasta lopullisen asennuksen yhteydess 1 ASENNUS 1 1 Varmista ett osat ovat puhtaat ja asenna navat 1 akseleille oikeisiin kohtiin navan laippa akselin p n Napojen p tyjen t ytyy olla linjassa akselinp iden kanssa Ep selviss tapauksissa pyyd meilta lis tietoja 1 2 Asenna kytkett v t laitteet paikoilleen Katso my s kohtaa 1 4 ja tarkista napojen v linen et isyys G mitta Tarkista oikea G mitta kytkint koskevasta taulukosta tai tehtaan piirustuksesta Ep selviss tapauksissa pyyd meilt lis tietoja 1 3 Linjaa akselit mittalaitteen avulla Poikkeamataulukossa on ilmoitettu arvot X Y Z linjauksen tarkkuudesta 5 1 4 Varmista ettei napojen laipoissa 1 ja valiholkin 4 p dyiss ole rasvaa Pura lamellit ja ruuvit pakkauksestaan Asenna disc pack 3 napaan 1 ruuveilla ja muttereilla piirroksen osoittamalla tavalla Kirist taulukon mukaiseen v nt momenttiin T pit m ll ruuveja paikallaan ja kirist m ll muttereita 1 5 Asenna v liholkki 4 napojen v liin ja yhdist se jo asennettuun disc pack 3 ruuveilla 2 ja muttereilla 5 piirroksen osoittamalla tavalla Mik li v liholkki on pitk se t ytyy tukea oikeaan asemaansa asennuksen ajaksi Kirist ruuvit taulukon mukaiseen v nt momenttiin T pit m l
33. XIBLA DISK KOPPLING FLEXIBLE LAMELLENKUPPLUNGEN ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DISCOS GIUNTI FLESSIBILI A DISCHI JOUSTAVAT LAMELLIKYTKIMET INSTALLATION amp ENTRETIEN MONTAGE Et ONDERHOUD INSTALLATION amp MAINTENANCE INSTALLATION 8 UNDERH LL EINBAU Et WARTUNG INSTALLAZIONE amp MANUTENZIONE INSTALACI N amp MANTENIMIENTO ASENNUS amp HUOLTO Printed in Belgium 03 2000 JA 1 00 4 Distances Afstanden Abstand Avstand Distancias Distanze Etaisyydet Type Size Typ Tipo 0 ATTENTION 0 1 Le sous ensemble 1 comprenant la bride DP 1 1 les disques 1 2 la bride sandwich 1 3 et les vis et crous 1 4 doit tre consid r comme un composant unique et ind montable Les vis ont t serr es en usine de fagon assurer l ensemble la meilleure transmission de couple et une long vit optimale Toute intervention sur ce sous ensemble 1 telle que d montage ou serrage des boulons d gagera automatiquement la responsabilit du constructeur quant la garantie et rendra l utilisateur compl tement responsable de tout dommage ou risque durant le fonctionnement 0 2 Le sous ensemble 1 est fourni comprim et rigidifi par les vis de blocage 15 Ce dispositif protege les disques flexibles durant le stockage et l exp dition et facilite le montage Les vis de blocage 15 doivent tre imp rativement retir es durant le montage et avant la mise en
34. a figura 2 Serrare secondo la coppia di serraggio T menzionata nella tabella tenendo le viti mentre si avvitano i dadi 1 5 Montare lo spaziatore 4 trai mozzi e collegare al disco 3 gi montato con viti 2 e dadi 5 nella direzione mostrata nella figura 3 In caso di spaziatori lunghi essenziale sostenere lo spaziatore nella sua posizione dall inizio alla fine del montaggio Serrare secondo la coppia di serraggio T menzionata nella tabella tenendo le viti mentre si avvitano i dadi 1 6 Innestare il secondo disco 3 tra lo spaziatore 4 ed il secondo mozzo 1 e montarle con viti 2 e dadi 5 come indicato sopra fig 4 1 7 Verificare di nuovo l allineamento misurando il valore H max ed il valore H min della distanza tra le flange del mozzo e dallo spaziatore vedi figura 5 Vedere tabella per i valori ammissibili 2 MESSA IN MOTO E MANUTENZIONE Non necessaria alcuna manutenzione Si raccomanda pero di verificare l allineamento Vedi 1 7 e la coppia di serraggio delle viti 2 e dei dati 5 vedi la tabella dopo le prime ore di funzionamento Ogni 3 000 ore verificare che sui dischi non cisiamo tracce di rottura e controllare l allineamento 3 SMONTAGGIO ED ISPEZIONE Ogni 10 000 ore o ogni 2 anni 3 1 Togliere da ogni lato le viti 2 e i dadi 5 3 2 Togliere lo spaziatore 4 e controllare i dischi 3 In caso di rottura i disc packs 3 devono essere sostituiti Printed in Belgium 08 98 0 VAROI
35. aar het aseinde voor de DLC modellen de flens aan de machinekant voor de DLCC modellen De naafvlakken moeten gelijk liggen aan de aseinden Ingeval van twijfel kunt u contact met ons opnemen 1 2 Plaats te koppelen machine tegenover elkaar voor model DLCC de spacer 2 en de platen 3 worden geplaatst op de naven 1 zie ook punt 1 4 en controleer de afstand Gtussen de naven controleer voor de modellen DLCC ook afstand A Zie tabel of goedgekeurde tekening voor de juiste afstand G Ingeval van twijfel kunt u contact met ons opnemen 1 3 Lijn de twee assen uit met behulp van een meter Uitlijnings nauwkeurigheid X en Y Z volgens uitlijntabel 1 4 Controleer of de vlakken van de naven 1 en de spacer 2 goed ontvet zijn Pak de platen en schroeven uit Monteer n plaat 3 op n naaf 1 met schroeven en moeren 4 op de wijze zoals weergegeven op de afbeel ding Draai de moeren gelijkmatig aan zoals vermeld in tabel aanhaalmoment T en houdt de schroeven vast 1 5 Monteer de spacer 2 tussen de naven en verbind die met de reeds gemonteerde plaat 3 met schroeven en moeren 4 op de wijze zoals weergegeven op de afbeel ding indien een lange spacer gemonteerd wordt is het van belang deze te ondersteunen gedurende de ganze mon tagetijd Draai de moeren gelijkmatig aan zoals vermeld in tabel aanhaalmoment T en houdt de schroeven vast 1 6 Schuif de tweede plaat 3 tussen spacer 2 en tweede naaf 1 en monteer met schro
36. ai 7 tasaisesti kiristysmomentti T5 Katso taulukosta oikeat kiristysmomentit T Nm 1 9 Tarkista viel kerran linjaus ja akseleiden et isyys mittaamalla maks mitta ja min mitta H2 DP laipan I sek liitoslaipan 1 3 valilta katso piirrosta Tarkista sallitut arvot taulukosta 2 K YTT J A HUOLTO Kytkint ei tarvitse huoltaa On kuitenkin suositeltavaa varmistaa linjaus kohta 1 9 ja ruuvien 5 kiristysmomentti katso kohtaa 1 8 ensimm isten k ytl tuntien j lkeen Tarkista 3 000 tunnin v lein ettei ulommissa lamelleissa ole v symiss r sek varmista kytkimen linjaus 3 PURKAMINEN J A TARKASTUS 10 000 tunnin v lein tai joka toinen vuosi 3 1 Poista 6 ruuvia 5 tai 7 tapauksen mukaan kummaltakin puolelta Aseta kuljetusruuvit 15 ja v likkeet 16 paikoilleen ja esij nnit lamellikokonaisuus 1 kirist m ll ruuvit 15 Ota huomioon ettei et isyys HO DP laipan 1 1 ja liitoslaipan 1 3 saa olla pienempi kuin taulukossa ilmoitettu arvo kun kytkin on paikallaan 3 2 Poista v liholkkikokonaisuus 2 ja tarkista lamellit 1 2 purkamatta lamellikokonaisuutta kohta 0 1 Vauriotapauksissa lamellikokonaisuus on korvattava uudella Castellano 0 IM PORTANTE 0 1 El sub conjunto 1 que incluye la brida DP 1 1 los discos 1 2 la brida intermedia 1 3 como las tuercas y tornillos 1 4 debe considerarse como un nico e indesmontable componente Los tornillos est n apretados
37. ar 74 orn G compomax Re esco trasmissioni industriali Tecnotrans compo Acoplamientos El acoplamiento es un elemento mec nico que normalmente se utiliza para unir dos ejes y es de vital importancia para el buen funcionamiento de la m quina seleccionar el tipo m s id neo Una selecci n incorrecta podr a suponer frecuentes problemas y aver as incluso de elementos externos al acoplamiento fati gando prematuramente a rodamientos pi ones etc En un principio podr amos clasificar los acoplamientos divi di ndolos en tres grandes grupos acoplamientos separables por accionamiento acoplamientos autoseparables y acopla mientos fijos El grupo de acoplamientos separables por un accionamiento que nos permite mediante un elemento de mando acoplar y desacoplar el sistema incluyen los acoplamientos constantes de dientes esp rragos etc ver serie CCO los acopla mientos de fricci n los electromagn ticos y los deslizantes hidr ulicos ver series KSD KRG y variantes Al grupo de acoplamientos autoseparables pertenecen los au toseparables seg n el momento par ver las diferentes series de limitadores de par mec nicos los de seguridad por elementos rompibles entallas etc y los autoseparables se g n la velocidad centrifugos Y por ltimo el grupo de acoplamientos fijos o sea aqu llos que solamente permiten la conexi n y des
38. ashers 7 in each hub fig 5 Tighten the screws 5 or 7 uniformly tightening torque T5 See tabulation for correct tightening torque T Nm 1 9 Check once again alignment and axial distance by measuring max value Hi and min value of the distance between flange DP 1 1 and sandwich flange 1 3 see figure See alignment tabulation for permis sible values 2 OPERATION AND MAINTENANCE No maintenace is necessary however it is recommended to verify alignment see point 1 9 and tightening torque of the screws 5 see point 1 8 after the first running hours Every 3 000 hours inspect external discs of disc pack for any fatigue crack and verify alignment 3 DISASSEMBLY AND INSPECTION Every 10 000 hours or every 2 years 3 1 Remove the 6 screws 5 or 7 according to the case each side Introduce the shipping screws 15 and shipping inserts 16 and tighten the screws 15 to compress pack sub assembly 1 Note that the minimum distance Ho in stationary condition between flange DP 1 1 and sandwich flange 1 3 should never be less than Ho given in tabulation 3 2 Remove floating assembly 2 and inspects discs 1 2 without dismounting hub sub assembly 1 see point 0 1 In case of damage complete sub assembly 1 must be replaced Printed in Belgium 02 99 Assembly for shipment ry ZZ NN SEA A ZI WY 0 VARNING 0 1 Fl ns skivpaketet 1 innehallande fl ns DP 1 1 lamellskivor 1 2 me
39. ax et la valeur H2 min de la distance entre la bride du moyeu 1 et la bride sandwich 5 voir figure 5 Voir tableau 1 pour les valeurs admissibles 2 MISE EN ROUTE ET ENTRETIEN 2 1 Aucun entretien n est n cessaire Il est cependant recommand de v rifier l alignement voir point 1 9 et le couple de serrage T1 des vis 7 apr s les premi res heures de fonctionnement Toutes les 3 000 heures v rifier s il n y a aucune trace de fatigue fracture sur les disques ext rieurs et v rifier l alignement 3 DEMONTAGE ET INSPECTION Toutes les 10 000 heures ou tous les 2 ans 3 1 Enlever les 6 vis 7 de chaque c t Replacer les vis de blocage 10 avec les rondelles 9 et les inserts 8 et serrer les vis 10 pour comprimer les deux disc packs Noter que la distance HO l tat stationnaire entre la bride du moyeu 1 et la bride sandwich 5 ne peut jamais tre inf rieure la valeur HO donn e dans le tableau 3 2 Retirer l entretoise 4 en deux parties et inspecter les disques 2 En cas de fracture les disc packs doivent tre remplac s en respectant le montage de la figure 1 Le couple de serrage des vis A et crous B est donn par la valeur T2 en Nm du tableau 1 English 0 WARNING 0 1 The hub sub assembly including the hub 1 the disc pack 2 the rings 3 and the sandwich flange 5 are factory pre assembled and may not be disassembled unless in case of disc pack change see figure 1 and point 3 2
40. ch min vardet H utg rande max och min varde for avstandet mellan nav och spacerflans Se tabell for korrekt tillatet varde 2 DRIFT OCH UNDERHALL Inget underhall ar n dv ndigt Emellertid rekommen deras efterkontroll av uppriktning enligt punkt 1 7 samt kontroll av bultf rbandets 4 atdragningsmoment efter de f rsta driftstimmarna Visuell kontroll rekommenderas var 3000 e driftstimme 3 DEMONTERING OCH KONTROLL Var 10000 e driftstimma eller vart annat r 3 1 Demontera bultf rbandet 4 p b gge sidor om spacern 3 2 Lyft ner spacern 2 och inspektera lamellerna Om skada upst tt p lamellerna m ste de omedelbart bytas Har ni i vrigt n gra som helst problem med installationen ber vi er v nligen att kontakta oss s hjalper vi till C IN F SS 0 TECHNISCHE HINWEISE Die Naben 1 und das Zwischenst ck 2 werden un montiert geliefert Die Lamellen 3 sowie die Schrauben und Muttern 4 sind in einer Plastikfolie verpackt um Besch digungen zu vermeiden Die Entfernung der Ver packung sollte erst kurz vor der Montage erfolgen 1 MONTAGE 1 1 Alle Teile sorgfaltig reinigen und die Nabe 1 auf die Maschinenwelle aufziehen Bei der Montage ist auf die Lage des AnschluBflansches zu achten Bei der Serie DLC mu der Flansch am Wellenende bei der Serie DLCC ist der Flansch zur Maschinenseite zu montieren Na benende mit Wellenende b ndig s
41. ci n r pida Tama o Potencia m xima kW acopla miento DLC 28 28 11 5800 1000 rpm DLC 38 45 12 8 6 17 5000 DLC 45 55 31 5600 DLC 55 65 DLC 65 75 DLC 75 90 DLC 85 105 esco Tecnotrans Tama o Potencia m xima kW iow a 1000 rpm 1500 rpm 1800 rpm 3000 rpm 3600 rpm m x acopla miento SF1 SF15 SF2 SF1 SF15 SF2 SF1 SF15 SF2 SF1 SF15 SF2 SF1 SF15 SF2 rpm DMU 38 45 DMU 45 55 DMU 55 65 DMU 65 75 DMU 75 90 DMU 85 105 6400 5600 DMU 125 135 5000 DMU 140 160 4600 Veloci dad m x Tama o acopla miento 3600 rpm SF1 5 1 5 SF2 rpm DPU 38 60 DPU 45 70 DPU 55 80 DPU 65 100 DPU 75 110 DPU 85 130 DPU 95 145 DPU 110 160 DPU 125 180 1995 DPU 140 200 1159 2607 DPU 160 220 1613 1075 3626 IMPORTANTE Tecnotrans pone a su disposici n una Oficina T cnica de Aplicaci n para seleccionar por usted el material m s id neo y econ mico capaz de satisfacer de la manera m s ptima las necesidades que plantee su m quina 1 1e Caracter sticas t cnicas serie DLC ZZzzzzZZ7ZZZZZZ1432ZZ22 D Tecnotrans 45 55 Tipo DLC 55 65 65 75 147 166 192 97 5 113 132 60 70 85 100 140 180 100 140 180 140 180 250
42. conexi n mediante el montaje y desmontaje total del acoplamiento y que com prende los acoplamientos r gidos ver serie FRR los m viles o flexibles ver series dentados C E N y laminares DPU DMU etc y los el sticos ver series Sabre T A etc PO trasmissioni industriali esco 1 1 Acoplamientos Laminares ESCODISC El acoplamiento laminar pertenece al grupo de acoplamientos flexibles La uni n de ambos cubos se realiza mediante lami nas de acero inoxidable capaces de absorber choques y vibra ciones El departamento de l D de Esco Transmissions tras un ex haustivo estudio de este concepto de acoplamiento y los prin cipales inconvenientes o fen menos que tienden a fatigar a las l minas como son el pandeo y la corrosi n de contacto nos presenta uno de los acoplamientos con mayores prestaciones del mercado Tras pasar todas las pruebas y ensayos a los que fueron sometidos presentan una familia de acoplamientos que no necesitan ningun tipo de mantenimiento y son de vida ilimi tada siempre y cuando no se sobrepasen los l mites de desa lineaci n y par torsor indicados en las tablas espec ficas esco Tecnotrans Series DCC DPU DL DMU SIN MANTENIMIENTO SIN JUEGO Construidas y ensayadas para UNA VIDA ILIMITADA L minas dise adas para evitar el alabeo Alta flexibilidad axial Tecnotrans 1 1a Caracter sticas generales e d neo para condiciones de trabajo en tem
43. den Scheiben 6 auf beiden Seiten Montieren Sie die Transportschrauben 10 mit den Scheiben 9 und den Unterlegscheiben 8 an jeder Seite und ziehen Sie die Schrauben 10 fest um die beiden Lamellenpakete miteinander zu verbinden Achten Sie darauf dass bei Stillstand der Mindestabstand HO zwichen dem Flansch der Nabe 1 und dem Verbindungsflansch 5 den in der Tabelle 1 unter angegebenen Wert nicht unterschreiten darf 3 2 Entfernen Sie das zweiteilige Zwischenst ck 4 und pr fen Sie die Lamellen 2 Bei Besch digung sind die Lamellenpakete auszutauschen siehe Abb 1 Das Anzugsmoment T2 Nm der Schrauben A und der Muttern B entnehmen Sie der Tabelle 1 overige 0 VARNING 0 1 Nav skivpaketet inneh llande nav 1 skivpaket 2 distansringar 3 och mellanfl ns 5 r fabriksmonterat och f r inte demonteras om inte skivpaketen ska bytas ut se figur 1 och punkt 3 2 0 2 Nav skivpaketet beskrivet i punkt 0 1 levereras komprimerat med hj lp av komprimeringsskruvar 10 ringar 9 och hylsor 8 Komprimeringsskruvarna m ste avl gsnas vid montage av kopplingen och innan uppstart av maskinen 0 3 Det ar kundens ansvar att forse kopplingen med skyddsanordning enligt for landet gallande skyddsanordningar 1 MONTAGE 1 1 Dela mellanstycket i tva delar 4 genom att demontera skruvar 7 och brickor 6 pa bada sidor 1 2 Om naven levereras forborrade maste axelhal och kilspar bearbetas i naven 1
44. den oder alle 2 ahre 3 1 Schrauben 5 oder 7 beidseitig entfernen Unter Verwendung der Transportschrauben 15 und der Distanzst cke 16 das Bauelement 1 wieder zu einer starren Einheit verschrauben Dabei ist zu beachten da der Abstand Ho zwischen DP Flansch 1 1 und Flansch 1 3 den Tabellenwert nicht berschreitet 3 2 Kupplungsnaben 2 entfernen und die Lamellen 1 2 ohne Demontage des Bauelementes 1 auf Besch digungen berpr fen Siehe Abschnitt 0 1 Im Falle einer Besch digung ist das komplette Bauelement 1 zu erneuern FIG 4 0 ATTENZIONE 0 11 sottogruppo della flangia 1 che comprende la flangia DP 1 1 i dischi 1 2 la flangia sandwich 1 3 le viti e i dadi 1 4 deve essere considerato un componente unico e non smontabile Le viti sono state serrate in officina in modo da assicurare all insieme la migliore trasmissione di coppia ed una durata ottimale Qualsiasi intervento su questo sottogruppo come serraggio di viti e bulloni o separazione dei componenti far decadere la garanzia e render il cliente com pletamente responsabile di tutti i danni o rischi durante il funzio namento 0 2 Il sottogruppo della flangia 1 fornito compresso ed irrigidito dalle viti di sicurezza 15 Questo sistema protege i dischi flessibili durante l immagazzinaggio e la spedizione e facilita il montaggio Le viti di sicurezza 15 devono essere rimosse durante il montaggio e prima della messa
45. e cas de chaque c t Replacer les vis de blocage 15 et les inserts de blocage 16 et serrer les vis 15 pour comprimer le sous ensemble 1 Noter que la distance minimale Ho l tat stationnaire entre la bride DP 1 1 et la bride sandwich 1 3 ne peut jamais tre inf rieure la valeur Ho donn e dans le tableau 3 2 Retirer l ensemble flottant 2 et inspecter les disques 1 2 sans d monter le sous ensemble 1 voir point 0 1 En cas de fracture le sous ensemble 1 doit tre remplac compl tement Alignement Uitlijning Alignment Verlagerung Uppriktning Alineaci n Alineamento Poikkeamat ooo en oouooooour H HH HH HH NHHHHH Nederlands 0 WAARSCHUWING 0 1 De pack sub groep 1 inclusief flens DP 1 1 platen 1 2 tussenlig gende flens 1 3 en bouten en moeren 1 4 moeten als n compleet geheel beschouwd worden De bouten zijn in de fabriek vast gezet zodat het koppel optimaal overgebracht kan worden voor een zeer lange levensduur Het geheel mag niet gedemonteerd worden Bij ondeskun dig gebruik of bij demontage van componenten zal de garantie automa tisch komen te vervallen en is de klant verantwoordelijk voor bed rijfsrisico s en schade 0 2 De pack sub groep 1 wordt samengedrukt en vastgezet d m v transportschroeven 15 Hierdoor worden de flexibele platen tijdens opslag en transport beschermd en is montage eenvoudiger Deze transportschroeven moeten tijdens de montage worden
46. e figure 1 The tightening torque T2 in Nm of the screws A and the nuts B is given tabulation 1 Frinted in Belgium VO ZUUI Nederlands 0 WAARSCHUWING 0 1 De Escodisc DMUCC koppelingen bestaan steeds uit 2 naaf subassemblies en een tussenstuk 4 in twee delen De naaf sub assemblies bestaande uit naaf 1 lamellenpakket 2 tegenflens 5 bouten moeren en backing rings 3 worden in onze fabriek gemonteerd en MOGEN NIET WORDEN GEDEMONTEERD tenzij wanneer vervanging van het lamellenpakket noodzakelijk is zie figuur 1 en punt 3 2 0 2 De naaf sub assemblies worden steeds geleverd voorzien van zogenaamde transportschroeven zie figuur 1 items 8 9 en 10 waardoor deze niet enkel samengedrukt worden voor montagedoeleinden zie punt 1 7 maar ook niet meer flexibel zijn Het is daarom absoluut noodzakelij dat deze schroeven na montage en voor het opstarten van de machine verwijderd worden 0 3 Het blijft de verantwoordelijkheid van de klant de koppeling te voorzien van een afscherming en deze aan te passen aan de lokaal geldende veiligheidsvoorschriften 1 MONTAGE 1 1 Indien de koppeling gemonteerd geleverd wordt dient deze eerst gedemonteerd te worden door het tussenstuk van de twee naaf sub assemblies te scheiden Demonteer hiervoor de desbetreffende schroeven 7 en washers 6 Indien de koppeling in delen geleverd wordt sub assemblies en spacer apart gelieve dan door te gaan met punt 1 2 1 2 Indien de koppeling voo
47. en Om oklart kontakta oss 1 4 Rikta upp de b da axlarna med indikatorklocka Max till ten uppriktning X och Y Z finns angiven i tabellen fig 6 1 5 Se till att de b da spacer ndarna 2 och DP fl nsen 1 1 r v l avfettade Montera se fig 2 nav skivpaketet 1 pa spacer 2 med skruvar 3 och brickor 4 Drag t skruvarna 3 likformigt Atdragningsmoment T3 Se tabell f r korrekt tdragningsmoment 1 6 Demontera skyddsremsan 18 se fig 2 1 7 Se till att de b da navsidorna 8 och 9 samt att skivpaketets 1 3 sidor r v l avfettade Placera mellandelen mellan de b da naven fig 3 Demontera leveransskruvarna 15 med ringar 17 och leveransinsats 16 p b da sidor fig 4 Mellandelen skall nu h llas upp av de b da naven 8 och 9 Om s ej r fallet r avst ndet mellan naven eller vinkelinst llningen felaktig och m ste r ttas till se punkt 1 3 och 1 4 1 8 Montera de 6 skruvarna 5 och ringarna 6 eller de 6 skruvarna och brickorna 7 i varje nav fig 5 Drag at skruvarna 5 eller 7 likformigt atdragningsmoment T5 Se tabell for korrekt tdragningsmoment 1 9 Kontrollera nnu en g ng uppriktning och axiellt avst nd genom uppm tning av max v rde H och min v rde Hz p avst ndet mellan flans DP 1 1 och mellanfl nsen 1 3 se bild Se tabell p till tna v rden p uppriktning 2 DRIFT OCH UNDERH LL Ingetunderh ll r n dv ndigt emellertid rekommenderas ef
48. en Sie die beiden Wellen siehe Abb 2 und 3 aufeinander aus Die max zul ssigen Werte X und Y Z entnehmen Sie der Tabelle 1 1 7 Achten Sie darauf dass die Seiten des Zwischenst cks 4 und die Flanschfl chen 5 vollkommen fettfrei sind F hren Sie das Zwischenst ck in 2 teilen 4 zwischen die beiden Gruppen Setzen Sie 2 oder 1 Schraube n 7 mit den entsprechenden Scheiben 6 in beide Seiten der Zwischenst ckh lften siehe Abb 4 1 8 Entfernen Sie die Transportschrauben 10 mit den Scheiben 9 und den Unterlegscheiben 8 an jeder Seite und schrauben Sie die restlichen 3 Schrauben 7 mit den Scheiben 6 in jede Seite des Zwischenst cks siehe Abb 4 Ziehen Sie die Schrauben mit dem Anzugsmoment T1 Nm gem f Tabelle 1 gleichm ig fest 1 9 Pr fen Sie die Ausrichtung und den Axialabstand indem Sie den max Wert H1 und den min Wert H2 des Abstands zwischen dem Flansch der Nabe 1 und dem Verbindungsflansch 5 messen siehe Abb 5 Zulassige Werte siehe Tabelle 1 2 BETRIEB UND WARTUNG Eine Wartung ist nicht erforderlich Es wird jedoch empfohlen nach den ersten Betriebsstunden die Ausrichtung siehe Pos 1 9 und das Anzugsmoment T1 der Schrauben 7 zu pr fen Nach jeweils 3000 Betriebsstunden sind die auReren Lamellen der beiden Lamellenpakete auf Besch digungen und Versatz zu pr fen 3 DEMONTAGE UND INSPEKTION Alle 10 000 Betriebsstunden oder nach jeweils 2 Jahren 3 1 Entfernen Sie die 6 Schrauben 7 mit
49. ent T in Nm ent nehmen Sie bitte der Tabelle 1 6 F ge die zweite Lamelle 3 zwischen das Zwischen st ck 2 und die zweite Nabe 1 und verbinde die Teile mit den Schrauben und Muttern 4 wie vorstehend beschrieben 1 7 Verlagerung und Abstand zwischen AnschluBflansch und Zwischst ckflansch nochmals pr fen H max H min Wert Die zul ssigen Werte sind der Tabelle Verlagerung aufgef hrt 2 EINBAU UND WARTUNG Eine Wartung ist nicht erforderlich Die Verlagerung siehe Abschnitt 1 7 und das Anzugsmoment der Schrauben und Muttern 4 siehe bitte der Tabelle sollte nach den ersten Betriebsstunden berpr ft werden Alle 3 000 Stunden sollte eine Kontrolle der Lamellen auf Besch digungen und eine Pr fung der Verlagerung erfolgen 3 AUSBAU UND KONTROLLE Alle 10 000 Stunden oder alle 2 Jahre 3 1 Schrauben und Muttern 4 beidseitig entfernen 3 2 Zwischenst ck 2 entfernen und die Lamellen 3 Im Falle einer Besch digung ist das komplette Bauelement 3 zu erneuern NS a m 28 RERO fa DLCC Italiano 0 ATTENZIONE 0 1 mozzi 1 o lo spaziatore 2 sono forniti non montati dischi 3 sono forniti imballati con viti e dadi 4 ed avvolti in plastica trasparente per assicurare una perfetta prote zione Saranno sballati solo durante il montaggio finale sulla macchina 1 MONTAGGIO 1 1 Assicurarsi che le parti siano pulite Montare i mozzi 1 nella co
50. er que la face des moyeux 8 et 9 sont parfaitement d graiss es ainsi que les faces des brides sandwich 1 3 Introduire l ensemble flottant entre les deux moyeux fig 3 Enlever les vis de blocage 15 ainsi que les rondelles 17 et les inserts de blocage 16 chaque extr mit fig 4 L ensemble flottant doit maintenant tre maintenu en position par les deux moyeux 8 et 9 Si tel n est pas le cas la distance entre moyeux et ou l alignement ne sont pas corrects et doivent tre corrig s voir points 1 3 et 1 4 1 8 Monter les 6 vis 5 et rondelles 6 ou les 6 vis et crous 7 suivant le cas dans chaque moyeu fig 5 Serrer les vis 5 ou 7 uniform ment au couple T5 Voir tableau pour le couple de serrage T5 en Nm 1 9 Rev rifier l alignement et la distance axiale en mesurant le max H et le min H de la distance entre la bride DP 1 1 et la bride sandwich 1 3 voir figure Voir tableau pour les valeurs admissibles 2 MISE EN ROUTE ET ENTRETIEN Aucun entretien n est n cessaire est cependant recommand de v rifier l alignement voir point 1 9 et le couple de serrage des vis 5 voir point 1 8 apr s les premi res heures de fonctionnement Toutes les 3 000 heures v rifier s il n y a aucune trace de fatigue fracture sur les disques ext rieurs et contr ler l alignement 3 DEM ET INSPECTION Toutes les 10 000 heures ou tous les 2 ans 3 1 Enlever les 6 vis 5 ou 7 suivant l
51. er tabla despu s de las primeras horas de funcionamiento Cada 3 000 horas cerciorarse de que no hay ninguna se al de fatiga rotura en los discos y controlar la alineaci n 3 DESMONTAGE E INSPECCION Cada 10 000 horas o cada 2 a os 3 1 Quitar los tornillos y tuercas 4 de cada lado 3 2 Sacar el distanciador 2 e inspeccionar los discos 3 En caso de rotura deben substituirse los discos 3 esco transmissions n v s a esco transmissions s a eugen schmidt und co getriebe esco aandrijvingen b v Kouterveld 7 1 34 rue Ferme Saint Ladre und antriebselementen GmbH Ondernemingsweg 19 P B 349 Culliganlaan 3 Saint Witz Eugen Schmidt Postfach 1741 D 53827 Troisdorf NL 2404 HM Alphen A D Rijn B 1831 Diegem F 95471 Fosses Cedex Hausanschrift Biberweg 10 D 53842 Troisdorf tel 31 0 172 42 33 33 tel 32 02 715 65 60 tel 33 1 34 31 95 95 tel 49 02241 48 07 0 fax 31 0 172 42 33 42 fax 32 02 720 83 62 02 721 28 27 fax 4 33 1 34 31 95 99 fax 49 02241 48 07 10 und 40 35 85 e mail info esco aandrijvingen nl e mail info escotrans be e mail info esco transmissions fr e mail esco antriebstechnik t online de web site www esco aandrijvingen nl web site www escotrans be web site www esco transmissions fr web site www esco antriebstechnik de Printed in Belgium 03 2000 ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES A DISQUES FLEXIBELE LAMELLENKOPPELINGEN SER PU FLEXIBLE DISCS COUPLINGS FLE
52. erwijder de transport schroeven 15 met ringen 17 en transport stukken aan beide zijden fig 4 Het vrijdragende gedeelte van de koppeling moet in positie gehouden worden door de twee naven 8 en 9 Indien de afstand tussen de naven en of de uitlijning niet in orde is moet dit alsnog nauwkeurig uitgevoerd worden zie punt 1 3 en 1 4 1 8 Monteer de 6 schroeven 5 en ringen 6 of de 6 schroeven en onderlegplaatjes 7 in iedere naaf fig 5 Draai de schroeven 5 of 7 gelijkmatig vast aanhaalmoment T5 Ze tabel voor juiste aanhaalmoment T Nm 1 9 Controleer opnieuw de uitlijning en axiale afstand door max waarde Hi en min waarde Hz te meten Dit is de afstand tussen flens DP 1 1 en flens 1 3 zie figuur Zie uitlijntabel voor toegelaten waarden 2 WERKING EN ONDERHOUD Er is geen onderhoud nodig Het is aan te bevelen de uitlijning zie punt 1 9 en aanhaalmomenten van de bouten 5 zie punt 1 8 na de eerste draaiuren te controleren Controleer na iedere 3 000 draaiuren de platen aan de buitenzijde op beschadigingen of breuk en controleer de uitlijning 3 DEM ONTAGE EN INSPECTIE ledere 10 000 draaiuren of elke 2 jaar 3 1Verwijder de 6 schroeven 5 of 7 afhankelijk van de situatie aan iedere kant Monteer de transport schroeven 15 en transport stukken 16 en draai de schroeven zo vast dat de pack sub groep 1 wordt samengedrukt De min afstand Ho in stilstaande toestand tussen flens DP 1 1 entussen fle
53. etzen Im Zweifelsfall bitten wir um Rucksprache 1 2 Die zu verbindenden Maschinen entsprechend posi tionieren Bei der Serie DLC werden das Zwischenst ck 2 und die Lamellen 3 zwischen die beiden Naben 1 gesetzt Wahrend der Montage ist Abschnitt 1 4 zu beachten und der Nabenabstand G zu pr fen Bei Serie DLCC Abstand A pr fen Das exakte Ma G der jeweili gen Kupplungsgr Be entnehmen Sie bitte der Tabelle oder einer gepr ften Zeichnung Im Zweifelsfall bitten wir um Rucksprache 1 3 Beide Wellenenden sind genauestens auszurichten Die max zulassige Verlagerung X und Y Z entnehmen Sie bitte der entsprechenden Tabelle 1 4 AnschluBflansch der beiden Naben 1 und das Zwis chenst ck 2 sind sorgf ltig zu entfetten Lamellen und Schraubenverpackung entfernen Lamelle 3 und eine Nabe 1 mittels Schrauben und Muttern 4 gemaB Ab bildung verbinden W hrend der Montage sollte die Schraube festgesetzt und die Mutter aufgeschraubt werden Das erforderliche Anzugsmoment T in Nm ent nehmen Sie bitte der Tabelle 1 5 Zwischenst ck 2 zwischen die Nabe mit der montier ten Lamelle 3 einlegen und mit den Schrauben und Muttern 4 verbinden wie in der Abbildung dargestellt Bei der Montage von langen Zwischenst cken ist es notwendig das Zwischenst ck w hrend der ganzen Montagezeit abzust tzen W hrend der Montage sollte die Schraube festgesetzt und die Mutter aufgeschraubt werden Das erforderliche Anzugsmom
54. even en moeren 4 zoals eerder aangegeven 1 7 Controleer opnieuw de uitlijning door de maximale waarde H en de minimale waarde H te meten Dit is de afstand tussen naafflens en spacerflens zie figuur Zie tabel voor toegelaten waarden 2 WERKING EN ONDERHOUD Er is geen onderhoud nodig Het is aan te bevelen de uitlijning zie punt 1 7 en aanhaalmomenten van de schroeven en moeren 4 zie tabel na de eerste draaiuren te controleren Controleer na iedere 3 000 draaiuren de platen op beschadigingen of breuk en controleer de uit lijning 3 DEMONTAGE EN INSPECTIE ledere 10 000 draaiuren of elke 2 jaar 3 1Verwijder de schroeven en moeren 4 aan iedere kant 3 2 Verwijder de spacer 2 en controleer platen 3 In geval van schade aan de platen 3 moeten die vernieuwd worden Alignement Uitlijning Alignment Verlagerung Uppriktning Alineaci n Allineamento Poikkeamat O O O OOOO a Couple de serrage Aanhaalmoment Tightening Torque Anzugsmoment Atdragning Moment Par de apriete Coppia di serraggio Kiristysmomentti a a a a a a a a a a a OY O N O cO 1000 oooouNu N N N N N N I I I 1 1 1 English 0 WARNING Thehubs 1 andthe spacer 2 are suppliedunassembled The discs 3 are supplied packed with the screws and nuts 4 under plastic film to ensure a perfect p
55. fax 49 02241 480710 e mail info esco aandrijvingen nl e mail info escotrans be e mail info esco transmissions fr e mail esco antriebstechnik t online de web site www esco aandrijvingen nl web site www escotrans be web site www esco transmissions fr web site www esco antriebstechnik de 4 Dimensions in mm without engagement Printed in Belgium 06 2001 escodisc G i esco ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES A DISQUES FLEXIBELE LAMELLENKOPPELINGEN SERIE DMU FLEXIBLE DISCS COUPLINGS FLEXIBLA DISK KOPPLING FLEXIBLE LAMELLENKUPPLUNGEN ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DISCOS GIUNTI FLESSIBILI A DISCHI JOUSTAVAT LAMELLIKYTKIMET INSTALLATION MONTAGE INSTALLATION INSTALLATION EINBAU INSTALLAZIONE INSTALACI N ASENNUS Printed in Belgium 03 2000 ENTRETIEN ONDERHOUD MAINTENANCE UNDERHALL WARTUNG MANUTENZIONE MANTENIMIENTO HUOLTO IM A100 3 Distances Afstanden Abstand Avstand Distancias Distanze Et isyydet Type Size Typ Tipo Storlek G G Tama o Standard Koko mm Alignement Uitlijning Alignment Verlagerung Uppriktning Alineacion Allineamento Poikkeamat 2d length mm a a a a a a a a a a a a a a a a a 2000000000 P P GQ Q N N N H a P 4 amp D D ND ND D O O O O OO OOOO DM mm a a Francais 0 ATTENTION Les moyeux 1 et l entretoise 4 sont l
56. in moto vedere punto 1 7 0 3 La superficie marcata M deve essere presa come riferimento di tornitura per l esecuzione dell alesaggio dei mozzi 8 e 9 0 4 Il cliente deve conformarsi alla legislazione locale in vigore per quanto riguarda la protezione del giunto 1 MONTAGGIO 1 1 Se il giunto fornito prealesato il foro e la chiavetta devono essere lavorati nei mozzi 8 e 9 1 2 Montare i mozzi 8 e 9 sui loro rispettivi alberi nella giusta posizione vedere fig 6 La superficie del mozzo deve corrispondere con l estermit dell albero In caso di dubbio consultateci 1 3 Posizionare le unit da accoppiare e verificare la distanza G tra i mozzi nella versione DPCC verificare anche la distanza AJ 1 4 Allineare gli alberi utilizzando un comparatore La precisione di allineamento X e Y Z indicata nella tabella fig 1 5 Assicurarsi che entrambe le estremit dello spaziatore 2 e la flangia DP 1 1 siano perfettamente sgrassate Montare fig 2 il sotto gruppo 1 sullo spaziatore 2 con le viti 3 e le rondelle 4 Avvitare le viti in modo uniforme coppia di serraggio T3 vedere la tabella per la corretta coppia di serraggio T Nm 1 6 Rimuovere il nastro di protezione fig 2 1 7 Assicurarsi che entrambe le superfici dei mozzi 8 e 9 e la flangia sandwich 1 3 siano perfettamente sgrassate Introdurre l assieme flottante tra i due mozzi fig 3 Rimuovere le viti di sicurezza 15 con gliane
57. ineamiento ver apartado 1 9 y el par de apriete T1 de los tornillos 7 despu s de las primeras horas de funcionamiento Cada 3 000 horas comprobar si no existe ninguna se al de desgaste rotura sobre los discos exteriores y revisar el alineamiento 3 DESMONTAJE E INSPECCION Todas las 10 000 horas o cada 2 afios 3 1 Quitar los 6 tornillos 7 de cada lado Reemplazar los tornillos de bloqueo 10 las arandelas 9 y los casquillos 8 Apretar los tornillos 10 para comprimir los dos juegos de l minas La distancia HO entre la brida del cubo 1 y la brida de sujeci n 5 no debe ser nunca inferior al valor HO indicado en la tabla 3 2 Retirar el distanciador 4 en dos partes y comprobar los discos 2 En caso de rotura los juegos de l minas deben ser reemplazados respectando el montaje de la figura 1 El par de apriete de los tornillos A y de las tuercas B viene especificado por el valor T2 en Nm en la tabla 1 esco transmissions n v s a esco transmissions s a eugen schmidt und co getriebe esco aandrijvingen b v Kouterveld 2 1 34 rue Ferme Saint Ladre und antriebselementen GmbH Ondernemingsweg 19 P B 349 Culliganlaan 3 Saint Witz Biberweg 10 NL 2404 HM Alphen A D Rijn B 1831 Diegem F 95471 Fosses Cedex D 53842 Troisdorf tel 31 0 172 42 33 33 tel 32 02 715 65 60 tel 33 1 34 31 95 95 tel 49 02241 48070 fax 31 0 172 42 33 42 fax 32 02 720 83 62 fax 33 1 34 31 95 99
58. ition on the shafts of the machines the flange at the shaft end Hub faces must be flush with shaft end In case of doubt please consult us 1 2 Position the machines to be connected and check distance G between the hubs fig 5 See tabulation or approved drawing for distance G following type of coupling In case of doubt please consult us 1 3 Align the shafts using an indicator The alignment precision X Y Z is given in the tabulation fig 5 1 4 Ensure that the flanges of the hubs 1 and the spacer 4 are perfectly degreased Unpack the discs and the screws Mount the disc pack 3 on one hub 1 with screws 2 and nuts 5 in the direction shown on the fig 2 Tighten to torque T mentioned in tabulation while holding the screws still and turning the nuts 1 5 Install the spacer 4 between the hubs and connect it to the already assembled disc pack 3 with screws 2 and nuts 5 in the direction shown on the fig 3 in case of long spacer it is essential to support the spacer in position from the beginning to the end of the assembly Tighten to torque T mentioned in the tabulation while holding the screws still and turning the nuts 1 6 Engage the second disc pack 3 between the spacer 4 and the second hub 1 and assemble with screws 2 and nuts 5 as indicated above fig 4 1 7 Check once again the aligment by measuring the max value H and the min value H of the distance between the hub flange and the spacer
59. iunto ed assicurarsi che il suo impianto sia conforme alle legislazioni in materia di sicurezza 1 MONTAGGIO 1 1 Smontare lo spaziatore in 2 met 4 rimuovendo le viti 7 e le rondelle 6 da entrambi i lati 1 2 Se i mozzi 1 sono forniti con fori grezzi bisogna prima eseguire i fori e le cave per chiavetta come segue Senza smontare il sottogruppo par 0 1 Senza smontare le viti 10 necessarie per il trasporto Prendendo la superficie marcata con M come riferimento per la rotazione 1 3 Pulire accuratamente le parti 1 4 Montare i semigiunti sui rispettivi alberi Le facce dei mozzi devono essere allineate con le estremit degli alberi In caso di dubbi contattare Transfluid 1 5 Posizionare le unit da collegare e controllare la distanza G tra i mozzi Consultare la TAB 1 o in caso di esecuzione speciale un disegno certificato su cui sia riportata la distanza G corrispondente alla taglia del giunto In caso di dubbi contattare Transfluid 1 6 Allineare i 2 alberi FIG 2 e 3 Le tolleranze d alineamento X e Y Z sono riportate in TAB 1 1 7 Assicurarsi che le estremit dello spaziatore 4 e le flange sandwich 5 siano perfettamente pulite e prive di grasso Introdurre lo spaziatore 4 tra i 2 semigiunti Puntare almeno 1 vite 7 con le rispettive rondelle 6 nelle estremit di entrambi i semispaziatori 4 FIG 4 1 8 Rimuovere le viti da imballo 10 con le rispettive rondelle 9 e distanziali
60. ivr s non mont s Les disc packs 3 sont livr s emball s avec les vis 2 et crous 5 sous film plastique pour assurer leur parfaite protection lls ne seront d ball s que lors du montage final sur machine 1 MONTAGE 1 1 Nettoyer les pi ces et monter les moyeux 1 sur les arbres des machines dans la bonne position la bride c t extr mit de l arbre L extr mit de l arbre doit correspon dre avec l extr mit du moyeu En cas de doute nous consulter 1 2 Positionner les machines accoupler et v rifier la distance G entre les moyeux fig 5 Voir le tableau ou le dessin approuv pour la distance G suivant le type d ac couplement En cas de doute nous consulter 1 3 Aligner les arbres en utilisant un comparateur La pr cision d alignement X et Y Z est donn e dans le tableau fig 5 1 4 S assurer que les brides des moyeux 1 et de l entre toise 4 sont parfaitement d graiss es D baller les disc packs et les vis Monter un disc pack 3 sur un moyeu 1 au moyen des vis 2 et crous 5 dans le sens indiqu sur la figure 2 Serrer au couple T indiqu dans le tableau en maintenant la vis immobile et en tournant l crou 1 5 Introduire l entretoise 4 entre les moyeux etla fixer au disque 3 d j mont au moyen des vis 2 et crous 5 dans le sens indiqu sur la figure 3 En cas d entretoise longue il est indispensable de supporter l entretoise en position pendant toute la dur e d
61. ktningen se punkt 1 9 och kontroll av skruvarnas 7 tdragningsmoment T1 efter de f rsta timmarna i drift Efter var 3000 e driftstimme bor skivpaketeten inspekteras s att inte sprickbildning har uppst tt och uppriktningen b r kontrolleras 3 DEMONTERING OCH KONTROLL Var 10 000 e timme eller med 2 rs intervall 3 1 Ta bort de 6 skruvarna 7 och brickorna 6 p b da sidor Montera komprimeringsskruvarna 10 med ringar 9 och hylsor 8 i varje nde och dra t skruvarna 10 f r att komprimera de tv skivpaketen Notera att min avst nd HO i stillestand mellan navets 1 flans och mellanflansen 5 aldrig far vara mindre an vardet HO angivet i tabell 1 3 2 Ta bort mellanstycket 4 och inspektera skivpaketen 2 Om lamellerna ar skadade m ste dom bytas ut nya skivpaket monteras enligt figur 1 Skruvarnas A och muttrarnas B atdragningsmoment T2 i Nm fas ur tabell 1 Italiano 0 AVVERTENZE 0 1 Il semigiunto comprendente il mozzo 1 il pacco dischi 2 gli anelli 3 e la flangia sandwich 5 premontato e non deve essere smontato se non per sostituire il pacco dischi FIG 1 e par 3 2 0 2 Il semigiunto indicato nel par 0 1 fornito all esatto valore di compressione con viti 10 per l imballo e il trasporto rondelle 9 e distanziali 8 Tali viti devono essere rimosse al momento del montaggio e prima di avviare le macchine par 1 8 0 3 E responsabilit del cliente proteggere adeguatamente il g
62. l ruuveja paikallaan ja kiert m ll muttereita 1 6 Yhdist toinen disc pack 3 v liholkin 4 ja toisen navan v liin ruuveilla ja muttereilla 5 samalla tavalla kuin edell 1 7 Tarkista viel kerran linjaus ja akseleiden et isyys mittaamalla maks mitta HI ja min mitta H2 navan laipan 1 ja v liholkin laipan v lilt katso piirrosta 5 Tarkista sallitut arvot taulukosta 2 K YTT JA HUOLTO Kytkint ei tarvitse huoltaa On kuitenkin suositeltavaa varmistaa linjaus katso kohtaa 1 7 ja ruuvien ja muttereiden 5 kiristysmomentti ensimm isten k ytt tuntien j lkeen Tarkista 3 000 tunnin v lein ettei lamelleissa ole v symiss r sek varmista kytkimen linjaus 3 PURKAMINEN JA TARKASTUS 10 000 tunnin v lein tai joka toinen vuosi 3 1 Poista ruuvit ja mutterit 5 molemmilta puolilta 3 2 Poista v liholkki 4 ja tarkista lamellit 3 Vauriotapauksissa t ytyy disc pack 3 vaihtaa 0 IMPORTANTE 0 1 Se suministran los cubos 1 y el distanciador 4 sueltos Los disc packs 3 con sus tornillos 2 y tuercas 5 se entregan recubiertos de una pel cula pl stica para su protecci n Se retirar antes de su montaje sobre las m quinas 1 MONTAJE 1 1 Limpiar las piezas y montar los cubos 1 sobre sus respectivos ejes en la posici n correcta la brida estar del lado del extremo del eje El extremo del eje debe coincidir con el extremo del cubo En caso de duda rogamos nos consulten 1 2 Posicionar
63. laitteet paikoilleen DLCC mallissa valiholkki 2 ja lamellit 3 asennetaan napoihin asennuksen aikana Katso my s kohtaa 1 4 ja tarkista napojen v linen et isyys G mitta DLCC mallissa tarkista my s et isyys A Tarkista oikea G mitta kytkint koskevasta taulukosta tai tehtaan piirustuksesta Ep selviss tapauksissa pyyd meilt lis tietoja 1 3 Linjaa akselit mittalaitteen avulla Poikkeamataulukossa on ilmoitettu arvot X Y Z linjauksen tarkkuudesta 1 4 Varmista ettei napojen laipoissa I ja valiholkin 2 p dyiss ole rasvaa Pura lamellit ja ruuvit pakkauksestaan Asenna lamellit 3 napaan ruuveilla ja muttereilla piirroksen osoittamalla tavalla Kirist taulukon mukaiseen v nt momenttiin T pit m ll ruuveja paikallaan ja kirist m ll muttereita 1 5 Asenna v liholkki 2 napojen v liin ja yhdist se jo asennettuun lamelliin 3 ruuveilla ja muttereilla 4 piirroksen osoittamalla tavalla Mik li v liholkki on pitk se t ytyy tukea oikeaan asemaansa asennuksen ajaksi Kirist ruuvit taulukon mukaiseen v nt momenttiin T pit m ll ruuveja paikallaan ja kiert m ll muttereita 1 6 Yhdist toinen lamelli 3 v liholkin 2 ja toisen navan v liin ruuveilla ja muttereilla 4 samalla tavalla kuin edell 1 7 Tarkista viel kerran linjaus ja akseleiden et isyys mittaamalla maks mitta HI ja min mitta H2 navan laipan ja valiholkin laipan v lilt katso piirrosta Tarkista sallitut a
64. les chispas en caso de rotura accidental de las l minas y choques entre tornillos e Acoplamientos de l minas con limitador de par incorporado e Ejecuciones especiales para alta velocidad y o grandes longitudes e Ejecuciones especiales sin juego con aros c nicos de apriete esco Tecnotrans 1 1n Tabla de equivalencias Torque John Crane Wellman r Rexnord Capacity Escodisc Flender Flexibox L iud E Bibby Kopflex Thomas Nm DPU ARH Metastream Euroflex KD2 TSKS DO 6 DJ Series 71 150 100 0013 38 60 69 053 175 0033 110 6 250 45 75 103 225 82 120 6 500 0075 55 80 153 See 102 142 6 750 132 6 y 65 100 9159 103 350 162 6 mm 203 75 110 0230 T 185 6 3000 85 130 0350 214 6 0500 202 6 0740 228 6 SES im 2455 7500 0930 562 sa ae 7 NM E 10000 9 1400 125 180 310 6 NM _ 193 712 232 ERR 140 200 345 6 800 kasa 20 esco Tecnotrans 1 10 Ejecuciones especiales pr de fame 1 p 2 i po 24 zz D SN 22 ENS 77 2 Y z lt lt 737722272 E SESS ALLEM d Ee NN L LS uii ANS lt SS ES EN E H SS ZA Geet H Y AN i 2 22 Z 2 2 AR DPUSSNS DMULE Non sparking execution Limited end float LES SA ASA R Z 7 i 272 Ge ASS nz RES 2 E
65. llanfl ns 1 3 samt skruvar och muttrar 1 4 m ste ses som en enda homogen komponent Bultarna har dragits at for optimal kraft verf ring och obegr nsad livsl ngd De f r under inga om st ndigheter demonteras Yttre p verkan p nav skivpaketet s som dragning av skruvar och muttrar och is rtagning av delar kommer automatiskt att medf ra f rlust av fabriksgaranti och att kunden blir fullt ansvarig f r alla risker och skador i driften 0 2 Flans skivpaketet 1 levereras hoppressat med leveransskruvarna 15 Pa detta s tt skyddas de flexibla skivorna under lagring och underlattar vid montering Dessa leveransskruvar maste demonteras vid montering och f re uppstartande av maskinen se punkt 1 7 0 3 Vid bearbetning av axelhal i nav 8 och 9 maste diametern M anv ndas som referensdiameter 0 4 Det ar kundens ansvar att forse kopplingen med skyddsanordning enligt for landet g llande s kerhetsf reskrifter 1 MONTERING 1 1 Om kopplingen levereras f rborrad m ste bearbetning av axelhal och kilsp r utf ras naven 8 och 9 1 2 Montera naven 8 och 9 p respektive axlar r tt lage se fig 6 Naven m ste vara linje med axel ndarna Om n got r oklart ber vi er v nligen att kontakta oss 1 3 Rikta upp de enheter som skall kopplas hop och kontrollera avst ndet G mellan de b da naven f r DPCC kontrollera ven avst nd A Se tabell eller godk nd ritning f r korrekt avst nd G enligt kopplingstyp
66. lli 16 e gli inserti ad ogni estremit fig 4 L assieme flottante deve essere tenuto in posizione tra i due mozzi 8 e 9 altrimenti la distanza tra i mozzi e oppure l allineamento sono errati e devono essere corretti vedere i punti 1 3 e 1 4 1 8 Introdurre le 6 viti 5 e gli anelli 6 o le 6 viti e le rondelle 7 in ogni mozzo fig 5 Avvitare le viti 5 o 7 in modo uniforme coppia di serraggio Tb Vedere la tabella per la coppia di serraggio T Nm 1 9 Verificare di nuovo l allineamento e la distanza assiale misurando il massimo valore H ed il minimo valore della distanza tra la flangia DP 1 1 e la flangia sandwich 1 3 Vedere la figura Vedere la tabella di allineamento per i valori ammissibili 2 MESSA IN MOTO EMANUTENZIONE Non necessaria alcuna manutenzione Si raccomanda per di verificare l allineamento Vedere punto 1 9 e la coppia di serraggio delle viti 5 Vedere punto 1 8 dopo le prime ore di funzionamento Ogni 3 000 ore verificare che non ci siano tracce di affaticamento rottura sui dischi esterni e controllare l allineamento 3 SMONTAGGIO ED ISPEZIONE Ogni 10 000 ore o ogni 2 anni 3 1 Togliere le 6 viti 5 o 7 da ciascun lato Rimettere le viti di sicurezza 15 e gli inserti 16 e serrare le viti 15 per comprimere il sottogruppo del mozzo 1 Notare che la distanza minima Ho in condizioni stazionarie tra la flangia DP 1 1 e la flangia sandwich 1 3 non dovrebbe mai essere
67. male waarde en de minimale waarde H te meten Dit is de afstand tussen naafflens en spacerflens zie figuur 5 Zie tabel voor toegelaten waarden 2 WERKING EN ONDERHOUD Er is geen onderhoud nodig Het is aan te bevelen de uitlijning zie punt 1 7 en aanhaalmomenten van de schroeven 2 en moeren 5 zie tabel na de eerste draaiuren te controleren Controleer na iedere 3 000 draaiuren de platen op beschadigingen of breuk en controleer de uit lijning 3 DEMONTAGE EN INSPECTIE ledere 10 000 draaiuren of elke 2 jaar 3 1 Verwijder de schroeven 2 en moeren 5 aan iedere kant 3 2 Verwijder de spacer 4 en controleer de lamellen 3 In geval van schade moeten de disc packs vernieuwd worden O1 O O D O1 D Couple de serrage Aanhaalmoment Tightening Torque Anzugsmoment Atdragning Moment Par de apriete Coppia di serraggio Kiristysmomentti T Nm a a a a a a a u a a a a O CO O1 gt C O CO COOOOIOOOOOO a a I H HF Hr I I l 1 i OOOOOooooo O O1 O1 O1 A D nono NN N sch o English 0 WARNING Thehubs 1 andthe spacer 4 are suppliedunassembled The disc packs 3 are supplied packed with the screws 2 and nuts 5 under plastic film to ensure a perfect protec tion They will only be unpacked during final mounting on the machine 1 ASSEMBLY 1 1 Ensure that parts are clean and mount the hubs 1 in the correct pos
68. menteras tejer as Arrastre principal Trituradoras Arrastre auxiliar Mezcladoras hormig n Generadores Hornos rotativos Servicio continuo Metal rgico Soldadura Colada continua Ventiladores soplantes axiales o radiales Convertidores D bil inercia Cizallas laminadores Fuerte capacidad torre de refrigeraci n Trefiladores 9 Si Ji gt 242 con Ji inercia del motor el ctrico y J2 inercia de la maquina a accionar esco Tecnotrans 1 1 Simbologia En la tabla 2D reflejamos todos los significados de los diferentes s mbolos y notas que encontraremos a lo largo de esta secci n 2D S MBOLOS EMPLEADOS Notas para series DCC DPU DL DMU MECANIZADO M XIMO mm Chaveta seg n DIN 6885 1 d Par m ximo transmisible por 7 n MECANIZADO M NIMO mm AKw AKa lt 100 PAR M XIMO Nm E E _ Velocidades superiores en fabricacion especial yg mn Par punta 2 x par m ximo Depende de S Se entiende con cubos premecanizados DESALINEACION ANGULAR M XIMA grados Valores para S m nimo S m ximo depende del par y de la velocidad DESALINEACI N OFFSET M XIMA mm Para S superior cons ltenos Seg n DIN 740 DESPLAZAMIENTO AXIAL AK S x tg AK M XIMO mm 2 CD an man VELOCIDAD M XIMA rpm i Se entiende con cubos llenos INERCIA kgm PESO kg 1 1 de Tablas de selec
69. minimiet isyys HO navan laipan 1 ja liitoslaipan 5 v lill saa olla pienempi kuin taulukossa 1 ilmoitettu arvo kun kytkin on paikallaan 3 2 Poista v liholkki 4 kahdessa osassa ja tarkista lamellit 2 Vauriotapauksissa lamellipakat t ytyy korvata uusilla kuvan 1 asennusohjeen mukaan Ruuvien A ja pulttien B kiristysmomentti T2 Nm on annettu taulukossa 1 Castellano 0 PRECAUCIONES 0 1 El conjunto se compone de dos cubos 1 un juego de l minas 2 unas arandelas 3 y la brida de sujeci n 5 premontado en f brica No deber ser desmontado salvo en el caso de tener que sustituir el juego de l minas ver figura 1 apartado 3 2 0 2 El conjunto indicado en el apartado 0 1 se entrega comprimido y rigido con la ayuda de unos tornillos de transporte 10 unas arandelas 9 y unos caquillos 8 Estos tornillos de bloqueo deber n ser imperativamente retirados durante el montaje y antes de la puesta en marcha ver apartado 1 8 0 3 El cliente debe regirse por la legislaci n local en vigor relativa a la protecci n de las piezas de giro y su seguridad 1 MONTAJE 1 1 Separar el distanciador en dos partes 4 retirando los tornillos 7 y las arandelas 6 de cada lado 1 2 Si los cubos han de ser mecanizados los calibrados y las ranuras de las clavijas deben ser realizados en los cubos 1 desmontar el conjunto ver apartado 0 1 desmontar los tornillos de bloqueo 10 Cogiendo como refere
70. monteer de naven 1 in de juiste positie op de machine de flens naar het aseinde De naafvlakken moeten gelijk liggen aan de aseinden Ingeval van twijfel kunt u contact met ons opnemen 1 2 Plaats te koppelen machine tegenover elkaar en controleer de afstand G tussen de naven fig 5 Zie tabel of goedgekeurde tekening voor de juiste afstand G Ingeval van twijfel kunt u contact met ons opnemen 1 3 Lijn de twee assen uit met behulp van een meter Uitlijnings nauwkeurigheid X en Y Z volgens uitlijntabel fig 5 1 4 Controleer of de vlakken van de naven 1 en de spacer 4 goed ontvet zijn Pak de disc packs en schroeven uit Monteer n disc pack 3 op n naaf 1 met schroeven 2 en moeren 5 op de wijze zoals weergegeven op de afbeelding 2 Draai de moeren gelijkmatig aan zoals vermeld in tabel aanhaalmoment T en houdt de schroe ven vast 1 5 Monteer de spacer 4 tussen de naven en verbind die met de reeds gemonteerde disc pack 3 met schroeven 2 en moeren 5 op de wijze zoals weergegeven op de afbeelding 3 indien een lange spacer gemonteerd wordt is het van belang deze te ondersteunen gedurende de ganze montagetijd Draai de moeren gelijkmatig aan zoals vermeld in tabel aanhaalmoment T en houdt de schroeven vast 1 6 Schuif de tweede disc pack 3 tussen spacer 4 en tweede naaf 1 en monteer met schroeven 2 en moeren 5 zoals eerder aangegeven fig 4 1 7 Controleer opnieuw de uitlijning door de maxi
71. n zowel de uitlijnnauwkeurigheid zie punt 1 6 als de voorgeschreven asafstand G zie punt 1 5 gerespecteerd werden zal dit tussenstuk dankzij de samendrukking van de lamellenpakketten door de transportschroeven zonder problemen tussen de 2 naaf sub assemblies kunnen worden ingebracht Indien dit niet het geval is gelieve dan te controleren of punt 1 4 t e m punt 1 6 correct werden uitgevoerd Ingeval van twijfel gelieve ons te contacteren Breng daarna de verbindingsschroeven 7 met de bijhorende ringen 6 in waar mogelijk op de plaatsen waar geen transportschroeven zitten zodat het tussenstuk verbonden is met de naaf sub assemblies zie figuur 4 1 8 Verwijder alle transportschroeven 10 de ringen 9 en de inserts 8 aan beide kanten Breng hierna aan beide kanten de ontbrekende verbindingsschroeven 7 met de bijhorende ringen 6 in op de plaatsen waar de transportschroeven zaten en draai daarna alle schroeven 7 gelijkmatig aan met een aanhaalmoment T1 in Nm zoals aangegeven in tabel 1 1 9 Controleer hierna nogmaals de uitlijning en de axiale afstand door het opmeten van de maximum waarde H1 en de minimum waarde H2 Dit is de afstand tussen de twee flenzen van de naaf sub assemblies zie figuur 5 Controleer dit op beide sub assemblies Zie tabel 1 voor de toegelaten waardes voor H1 H2 en H1 H2 2 2 WERKING EN ONDERHOUD 2 1 Er is geen onderhoud noodzakelijk Het is evenwel aan te bevelen om na de eerste draaiuren zo
72. ncia de giro la cara de la superficie marcada con una 1 3 Limpiar todas piezas 1 4 Colocar los conjuntos en sus respectivos ejes Las extremidades de los ejes deben encajar con las extremidades de los cubos En caso de dudas cons ltenos 1 5 Colocar las m quinas a acoplar y comprobar la distancia G entre los cubos Ver tabla 1 o croquis adjunto para la distancia G que varia seg n el tama o del acoplamiento 1 6 Alinear los ejes ver figura 2 y 3 La precisi n del alineamiento X y Y Z sale reflejada en la tabla 1 7 Asegurarse que las extremidades del distanciador 4 y las caras de la brida de sujeci n 5 est n perfectamente desengrasadas Introducir las dos partes del distanciador 4 Colocar en cada extremidad del distanciador 4 ver figura 4 1 o 2 tornillos 7 con sus arandelas 6 1 8 Quitar los tornillos de bloqueo 10 sus arandelas 9 y casquillos 8 de las extremidades y colocar los tres tornillos restantes 7 con sus arandelas 6 de cada lado ver figura 4 Apretar los tornillos 7 uniformemente respetando el par de apriete T1 en Nm indicado en la tabla 1 1 9 Verificar el alineamiento y la distancia axial midiendo el valor H1 max y el valor H2 min de la distancia entre la brida del cubo 1 y la brida de sujeci n 5 ver figura 5 Ver tabla 1 para los valores admitidos 2 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIENTO No es necesario ning n tipo de mantenimiento No obstante se recomienda verificar el al
73. nd DP Flansch 1 1 sind sorgf ltig zu entfetten Das fig 2 Bauelement 1 und Zwischenst ck 2 mit Schrauben 3 und Scheibe 4 verschrauben Befestigungs schrauben 3 gleichm ig anziehen Anzugsmoment T3 in Nm gem Tabelle 1 6 Schutzstreifen entfernen fig 2 1 7 Beide Anlagefl chen der Naben 8 9 und der Flansche 1 3 sind sorgf ltig zu entfetten Zwischenst ck 2 zwischen die beiden Naben setzen fig 3 Beidseitig die Transportschrauben 15 mit Scheibe 17 und Distanzst ck 16 entfernen fig 4 Zwischenst ck exakt in die erforderliche Position zwischen die Naben 8 9 bringen Im Falle da der Nabenabstand und oder die Verlagerung falsch sind m ssen diese korrigiert werden siehe Abschnitt 1 3 1 4 1 8 Montieren Sie in jede Nabe 6 Schrauben 5 und Sicherungsring 6 oder 6 Schrauben 7 mit Scheibe fig 5 Anzugsmoment T5 in Nm gem Tabelle 1 9 Verlagerung und Abstand zwischen DP Flansch 1 1 und Flansch 1 3 nochmals pr fen Hi max H2 min Wert Die zul ssigen Werte sind in der Tabelle Verlagerung aufgef hrt 2 EINBAU UND WARTUNG Eine Wartung ist nicht erforderlich Die Verlagerung siehe Abschnitt 1 9 und das Anzugsmoment der Schrauben 5 siehe Abschnitt 1 8 sollte nach den ersten Betriebsstunden berpr ft werden Alle 3 000 Stunden sollte eine Kontrolle der Lamellen auf Besch digungen und eine Pr fung der Verlagerung erfolgen 3 AUSBAU UND KONTROLLE Alle 10 000 Stun
74. ned in the tabulation while holding the screws still and turning the nuts 1 6 Engage the second disc 3 between the spacer 2 and the second hub 1 and assemble with screws and nuts 4 as indicated above 1 7 Check once again the aligment by measuring the max value H and the min value H of the distance between the hub flange and the spacer flange see figure See tabula tion for the permissible values 2 OPERATION AND MAINTENANCE No maintenance is necessary Itis however recommended to verify the alignment see point 1 7 and the tightening torque of the screws and nuts 4 see tabulation after the first running hours Every 3 000 hours inspect discs for any fatigue crack and verify alignment 3 DISASSEMBLY AND INSPECTION Every 10 000 hours or every 2 years 3 1 Remove the screws and nuts 4 each side 3 2 Remove the spacer 2 and inspect the discs In case of damage the discs 3 must be replaced DLC Sverige 0 VARNING 0 1 Naven 1 och spacern 2 levereras omonterade Lamellerna 3 levereras inplastade tillsammans med bult och mutter 4 for att ge basta skydd under transport Lamellsatsen skall f rvaras i obruten f rpackning tills det att montage sker 1 MONTERING 1 1 Se till att delarna ar rena Montera naven 1 pa respektive axel i ratt lage navets flanssida i plan med axelandan vid montage av DLC
75. ns 1 3 mag nooit minder zijn dan Ho volgens tabel 3 2 Verwijder vrijdragende as 2 en controleer platen 1 2 zonder de naaf sub groep te demonteren 1 zie punt 0 1 In geval van schade moet het geheel sub groep 1 vernieuwd worden OUUBBUNNNN Couple de serrage Aanhaalmoment Tightening Torque Anzugsmoment Atdragning Moment Par de apriete Coppia di serraggio Kiristysmomentti 0 WARNING 0 1 The pack sub assembly 1 including flange DP 1 1 discs 1 2 sandwich flange 1 3 and bolts and nuts 1 4 has to be considered as one single component Bolts have been factory tightened for optimal torque transmission and infinite life It may not be disassembled Any external intervention to this sub assembly torquing bolts and nuts separating components will automatically cancel suppliers guarantee customer being fully responsible of any operation risk and damage 0 2 The pack sub assembly 1 is supplied compressed and fixed by shipping screws 15 This arrangement protects the flexible discs during storage and shipment and makes assembly easier These ship ping screws 15 must be removed at assembly and before starting the machines see point 1 7 0 3 When machining the bore in hubs 8 and 9 surface marked M must be taken as the turning reference 0 4 It is customer s responsibility to protect the coupling and to conform his equipment do local safety legislation 1 AS
76. om spacern 3 2 Lyft ner spacern 4 och inspektera lamellerna Om skada upst tt p disc pack m ste de omedelbart bytas Har ni i vrigt n gra som helst problem med installationen ber vi er v nligen att kontakta oss s hj lper vi till 0 TECHNISCHE HINWEISE Die Naben 1 und das Zwischenst ck 4 werden un montiert geliefert Die Disc packs 3 sowie die Schrauben 2 und Muttern 5 sind in einer Plastikfolie verpackt um Beschadigungen zu vermeiden Die Entfernung der Ver packung sollte erst kurz vor der Montage erfolgen 1 MONTAGE 1 1 Alle Teile sorgfaltig reinigen und die Nabe 1 auf die Maschinenwelle aufziehen Bei der Montage ist auf die Lage des AnschluBflansches zu achten Der Flansch am Wellenende montieren Nabenende mit Wellenende b ndig setzen Im Zweifelsfall bitten wir um R cksprache 1 2 Die zu verbindenden Maschinen entsprechend positionieren Wahrend der Montage ist der Nabenab stand G zu pr fen Bild 5 Das exakte Maf G der jeweili gen Kupplungsgr Be entnehmen Sie bitte der Tabelle oder einer gepr ften Zeichnung Im Zweifelsfall bitten wir um R cksprache 1 3 Beide Wellenenden sind genauestens auszurichten Die max zul ssige Verlagerung X und Y Z entnehmen Sie bitte der entsprechenden Tabelle Bild 5 1 4 AnschluBflansch der beiden Naben 1 und das Zwis chenst ck 4 sind sorgf ltig zu entfetten Lamellen und Schraubenverpackung entfernen Disc pack 3 und eine Nabe 1 mittels
77. ournis pr al s s les al sages et rainures de clavette doivent tre usin s dans les moyeux 1 Sans d montage du sous ensemble voir point 0 1 Sans d montage des vis de blocage 10 En prenant la surface marqu e M comme r f rence de tournage 1 3 Nettoyer les pi ces 1 4 Monter les sous ensembles sur leurs arbres respectifs Les extr mit s des arbres doivent correspondre avec les extr mit s des moyeux En cas de doute nous consulter 1 5 Positionner les machines accoupler et v rifier la distance G entre les moyeux Voir le tableau 1 ou le dessin approuv pour la distance G suivant la taille d accouplement 1 6 Aligner les arbres voir figures 2 et 3 La pr cision d alignement X et Y Z est donn e dans le tableau 1 7 S assurer queles extr mit s de l entretoise en deux parties 4 etles faces des brides sandwich 5 sont parfaitement d graiss es Introduire les deux parties de l entretoise 4 entre les sous ensembles Engager 2 ou 1 vis 7 avec leurs rondelles 6 dans chaque extr mit des deux parties de l entretoise 4 voir figure 4 1 8 Enlever les vis de blocage 10 avec les rondelles 9 et les inserts 8 chaque extr mit et monter les 3 vis restantes 7 avec leurs rondelles 6 de chaque c t voir figure 4 Serrer les vis 7 uniform ment en respectant le couple de serrage T1 en Nm indiqu dans le tableau 1 1 9 V rifier l alignement et la distance axiale en mesurant la valeur H1 m
78. peraturas ambiente elevadas hasta 270 C o ambientes polvorien tos y especialmente agresivos e Ensamblado mediante 4 6 y 8 tornillos dependiendo del tipo y tama o con el fin de optimizar el n mero de componentes capaces de garantizar el par de trabajo de una manera ptima e Eliminado por completo el alabeo de las l minas incluso en par punta Las fuerzas axiales est n controladas sin provocar fatiga a otros elementos manteniendo asimismo el distanciador perfectamente centrado bajo cualquier condici n de trabajo e Vida ilimitada garantizada por Discos en AISI 301 en acero inoxidable de alta resistencia con tratamiento superficial especial No existe contacto entre l minas evitando as la corrosi n provocada por la fricci n Altos m rgenes de seguridad sobre los niveles de fatiga a la tensi n e Conjunto de l minas y espesores dise ados por elementos finitos para asegurar un bajo nivel de tensi n y una alta capacidad de desalineaci n e Paquete de discos protegidos durante el estocaje manipulaci n y transporte e Extraordinaria facilidad de montaje y desmontaje por su concepto modular ya que el paquete de discos es independiente y est ensamblado en f brica e Garantiza la transmisi n de par incluso en caso de rotura accidental de las l minas e Tornillos y tuercas protegidos contra la corrosi n e Longitud del espaciador f cilmente modulable debido a su concepto tubular esco Tecno
79. randes longitudes e Fabricado bajo normas API 610 est ndar API 671 disponible bajo pedido Eet RG NY LEE 76 IAS k DLC e Dise o de 4 a 6 tornillos e Concepto de disco nico e Dise ado preferentemente para media velocidad y aplicaciones de m quina herramienta DMU e Dise o de 6 tornillos e Unificado con paquete de discos m ltiples e Disponible con equilibrado G 6 3 ISO 4340 e API 610 est ndar GE Las nuevas series DMU y DPU tienen mayor capacidad de par que sus antecesoras debido entre otros factores a la calidad de los tornillos 12 9 y a la protecci n DACROMET que evita la fragilidad del tratamiento por hidr geno esco Tecnotrans 11 Gu a de selecci n En este apartado determinaremos c mo se debe seleccionar el tama o de acoplamiento m s id neo en base a las necesidades que planteamos 1 1 Capacidad de desalineaci n El acoplamiento Escodisc puede soportar tres tipos de desalineaci n Desplazamiento axial Desalineaci n angular Desalineaci n offset da mm por acoplamiento o grados por semi acoplamiento d mm por acoplamiento AKa desalineaci n axial a m x desalineaci n offset maxima ver hoja caracteristicas AKw desalineaci n angular m xima ver hoja caracter sticas ver hoja de caracter sticas AK S tg AKy
80. ransmissions fr web site www esco antriebstechnik de Printed in Belgium 03 2000
81. rgeboord geleverd wordt moeten boring en spiebaan in de naven aangebracht worden Hierbij moet het volgende inachtgenomen worden De naaf sub assemblies mogen NIET gedemonteerd worden zie ook punt 0 1 De transportschroeven 10 mogen NIET gedemonteerd worden zie ook punt 0 2 oppervlakte M zie figuur 1 dient als referentievlak voor de draaibewerking te worden genomen 1 3 Maak alle onderdelen grondig schoon 1 4 Monteer de naaf sub assemblies op een correcte manier zie figuur 3 op de respectievelijke assen en controleer de positie van deze sub assemblies op de assen naafvlak gelijk met het asuiteinde Gelieve ons steeds te consulteren in geval van twijfel 1 5 Positioneer de te verbinden machines vb motor en pomp en controleer de afstand G tussen de assen Deze waarde G is afhankelijk van het koppelingtype en kan U terugvinden in tabel 1 voor standaardkoppelingen of op een goedgekeurde tekening ingeval van een speciale uitvoering Gelieve ook hier ons steeds te consulteren ingeval van twijfel 1 6 Lin de twee assen uit figuren 2 en 3 De noodzakelijke uitliinnauwkeurigheid X en Y Z kan U terugvinden in tabel 1 1 7 Controleer nogmaals dat alle contactoppervlakken grondig ontvet zijn en breng daarna de twee delen van het tussenstuk in tussen de twee naaf sub assemblies Indien de positie van de naaf sub assemblies op de assen correct is zie figuur 3 indien de transportschroeven niet gedemonteerd werden en indie
82. rotection They will only be unpacked during final mounting on the ma chine 1 ASSEMBLY 1 1 Ensure that parts are clean and mount the hubs 1 in the correct position on the shafts of the machines the flange atthe shaft end forthe DLC Series the flange at the machine side for the DLCC Series Hub faces must be flush with shaft end In case of doubt please consult us 1 2 Position the machines to be connected for DLCC Series the spacer 2 and the discs 3 must be placed on the hubs 1 during the installation see also point 1 4 and check distance G between the hubs for the DLCC Series check also distance A See tabulation or approved draw ing for distance G following type of coupling In case of doubt please consult us 1 3 Align the shafts using an indicator The alignment precision X Y Z is given in the tabulation 1 4 Ensure that the flanges of the hubs 1 and the spacer 2 are perfectly degreased Unpack the discs and the screws Mount the disc 3 on one hub 1 with screws and nuts 4 in the direction shown on the fig Tighten to torque T mentioned in tabulation while holding the screws still and turning the nuts 1 5 Install the spacer 2 between the hubs and connect it to the already assembled disc 3 with screws and nuts 4 in the direction shown on the fig in case of long spacer it is essential to support the spacer in position from the beginning to the end of the assembly Tighten to torque T mentio
83. route voir point 1 7 0 3 Lors de l usinage de l al sage dans les moyeux 8 et 9 la surface marqu e M doit tre prise pour r f rence de tournage 0 4 Le client doit se conformer la l gislation locale en vigueur concer nant la protection de pi ces tournantes et la s curit 1 MONTAGE 1 1 Si l accouplement est fourni pr al s l al sage et la rainure de clavette doivent tre usin s dans les moyeux 8 et 9 1 2 Monter les moyeux 8 et 9 sur leurs arbres respectifs dans la bonne position voir fig 6 L extr mit de l arbre doit correspondre avec l extr mit du moyeu En cas de doute nous consulter 1 3 Positionner les machines accoupler et v rifier la distance G entre les moyeux dans la version DPCC v rifier galement la distance A Voir le tableau ou le dessin approuv pour la distance G suivant le type d accouplement En cas de doute nous consulter 1 4 Aligner les arbres en utilisant un comparateur La pr cision d alignement X et Y 7 est donn e dans le tableau fig 6 1 5 S assurer que les extr mit s de l entretoise 2 et la face de la bride DP 1 1 sont parfaitement d graiss es Monter voir fig 2 les sous ensembles 1 sur l entretoise 2 au moyen des vis 3 et rondelles 4 serrer les vis 3 uniform m nt au couple T3 Voir le tableau pour le couple de serrage T3 en Nm Pour le DPCC nous consulter 1 6 Retirer le ruban de protection 18 voir fig 2 1 7 S assur
84. rretta posizione sugli alberi delle macchine la flangia sulla parte terminale dell albero per la serie DLC la flangia sul lato della macchina per la serie DLCC L estre mita dell albero deve corrispondere con l estremit del mozzo In caso di dubbio consultateci 1 2 Posizionare le macchine da accopiare per la serie DLCC lo spaziatore 2 e di dischi 3 devono essere montati sui mozzi 1 durante il montaggio vedere anche il punto 1 4 e verificare la distanza G tra i mozzi perla serie DLCC verificare anche la distanza A Vedere la tabella o il disegno approvato per la distanza G secondo il tipo di giunto In caso di dubbio consultateci 1 3 Allineare l albero utilizzando un comparatore La preci sione di allineamento X e Y Z e data nella tabella 1 4 Assicurarsi che le flange dei mozzi 1 e lo spaziatore 2 siamo perfettamente sgrassate Sballare i dischi e le viti Montare i dischi 3 su un mozzo 1 con viti e dadi 4 nella direzione mostrata nella figura Serrare secondo la coppia di serraggio T menzionata nella tabella tenendo le viti mentre si avvitano i dadi 1 5 Montare lo spaziatore 2 trai mozzi e collegare al disco 8 gi montato con viti e dadi 4 nella direzione mostrata nella figura In caso di spaziatori lunghi essenziale sostenere lo spaziatore nella sua posizione dall inizio alla fine del montaggio Serrare secondo la coppia di serraggio Tmenzionatanellatabella tenendo le viti mentre si avvitano i dadi
85. ruzioni di montaggio indicate in FIG 1 La coppia di serraggio T2 in Nm delle viti A e dei dadi B riportata in TAB 1 0 VAROITUS 0 1 Napakokonaisuus 1 joka sis lt navan 1 1 lamellipakan 1 2 aluslevyt 3 sek liitoslaipan 5 on esiasennettu tehtaalla Napakokonaisuuden saa purkaa vain lamellien vaihtoa varten katso kuva 1 ja kohta 3 2 0 2 Napakokonaisuus on esij nnitetty ja lukittu kuljetusruuvein 10 aluslevyin 9 ja valikkeineen 8 Kuljetusruuvit taytyy poistaa asennuksen yhteydess ja ennen koneiden kaynnistamista katso kohta 1 8 0 3 Asiakas vastaa kytkimen ja muun laitteiston suojauksesta lainsaadannon edellyttamalla tavalla 1 ASENNUS 1 1 Pura v liholkki 4 kahteen osaan poistamalla ruuvit 7 ja aluslevyt 6 kummaltakin puolelta 1 2 Jos kytkin toimitetaan esiporattuna napoihin 1 on koneistettava reik ja kiilaura napakokonaisuutta purkamatta katso kohta 0 1 Kuljetusruuveja 10 irrottamatta kayttaen pintaa M sorvauksen peruspintana 1 3 Puhdista kaikki osat hyvin 1 4 Asenna napakokonaisuudet vastaaville akseleille oikeisiin kohtiin Napojen paatyjen t ytyy olla samassa tasossa akselinpaiden kanssa Epaselvissa tapauksissa pyyda meilta lisatietoja 1 5 Asenna kytkett v t laitteet paikoilleen ja tarkista napojen et isyys toisistaan G mitta Tarkista oikea G mitta kytkint koskevasta taulukko taulukko 1 tai tehtaan piirustuksesta Epaselvissa tapauksissa pyyd meilt lis
86. rvot taulukosta 2 K YTT JA HUOLTO Kytkint ei tarvitse huoltaa On kuitenkin suositeltavaa varmistaa linjaus katso kohtaa 1 7 ja ruuvien ja muttereiden 4 kiristysmomentti ensimm isten k ytt tuntien j lkeen Tarkista 3 000 tunnin v lein ettei lamelleissa ole v symiss r sek varmista kytkimen linjaus 3 PURKAMINEN JA TARKASTUS 10 000 tunnin v lein tai joka toinen vuosi 3 1 Poista ruuvit ja mutterit 4 molemmilta puolilta 3 2 Poista v liholkki 2 ja tarkista lamellit 3 Vauriotapauksissa t ytyy lamellit 3 vaihtaa 0 IMPORTANTE 0 1 Se suministran los cubos 1 y el distanciador 2 sueltos Los discos 3 con sus tornillos y tuercas 4 se entregan recubiertos de una pel cula pl stica para su protecci n Se retirar antes de su montaje sobre las m quinas 1 MONTAJE 1 1 Limpiar las piezas y montar los cubos 1 sobre sus respectivos ejes en la posici n correcta la brida estar del lado del extremo del eje en la versi n DLC y del lado de la m quina en la versi n DLCC El extremo del eje debe coincidir con el extremo del cubo En caso de duda rogamos nos consulten 1 2 Posicionar la m quinas a acoplar en la versi n DLCC el distanciador 2 y los discos 3 deben estar situados sobre los cubos 1 durante la instalaci n Ver tambi n punto 1 4 y comprobar la distancia G entre los cubos en la versi n DLCC comprobar tambi n la distancia A Ver tabla o dibujo aprobado para la distancia G seg n
87. sel von Lamellenpaketen demontiert werden darf siehe Abb 1 und Pos 3 2 0 2 Bei der Lieferung wird die in 0 1 beschriebene Nabengruppe mit Transportschrauben 10 Scheiben 9 und Unterlegscheiben 8 gesichert Diese Transportschrauben sind bei der Montage und von dem Start der Maschinen zu entfernen siehe Pos 1 8 0 3 Der Kunde ist verpflichtet die Kupplung zu sch tzen und zu gewahrleisten dass seine Anlage den von Ort geltenden gesetzlichen Bestimmungen entspricht 1 MONTAGE 1 1 Zerlegen Sie das Zwischenst ck in 2 Teile 4 indem Schrauben 7 und Scheiben 6 auf beiden Seiten entfernen 1 2 Werden die Naben in vorgebohrter Ausf hrung geliefert m ssen Bohrung und Keilnut in den Naben 1 bearbeitet werden Dabei ist folgendes zu beachten Die Nabengruppe siehe Pos 0 1 darf nicht demontiert werden Die Transportschrauben d rfen nicht entfernt werden Die Nabe ist auf der markierten Fl che M aufzunehmen 1 3 Reinigen Sie alle Teile gr ndlich 1 4 Montieren Sie die Nabengruppen auf die entsprechenden Wellen Die Nabenfl chen m ssen mit den Wellenenden b ndig sein In Zweifelsfallen nehmen Sie mit Esco R cksprache 1 5 Bringen Sie die zu verbindenden Teile in ihre Position Pr fen Sie f r die jeweilige Kupplungsgr fe den Abstand zwischen den Naben mit Hilfe von Tabelle 1 oder bei Sonderausf hrungen an Hand einer gepr ften Zeichnung In Zweifelsf llen nehmen Sie mit Esco R cksprache 1 6 Richt
88. sur les arbres des machines dans la bonne position la bride c t extr mit de l arbre pour la version DLC la bride c t machine pour la version DLCC L extr mit de l arbre doit correspondre avec l extr mit du moyeu En cas de doute nous consulter 1 2 Positionner les machines accoupler dans la version DLCC l entretoise 2 et les disques 3 doivent tre plac s sur les moyeux 1 pendant l installation voir galement point 1 4 et v rifier la distance G entre les moyeux dans la version DLCC verifier galement la distance A Voir le tableau ou le dessin approuv pour la distance G suivant le type d accouplement En cas de doute nous consulter 1 3Aligner les arbres en utilisant un comparateur La pr cision d alignement X et Y Z est donn e dans le tableau 1 4 S assurer que les brides des moyeux 1 et de l entre toise 2 sont parfaitement d graiss es D baller les dis ques et les vis Monter un disque 3 sur un moyeu 1 au moyen des vis et crous 4 dans le sens indiqu sur la figure Serrer au couple T indiqu dans le tableau en maintenant la vis immobile et en tournant l crou 1 5 Introduire l entretoise 2 entre les moyeux et la fixer au disque 3 d ja mont au moyen des vis et crous 4 dans le sens indiqu sur la figure En cas d entretoise longue il est indispensable de supporter l entretoise en position pendant toute la dur e du montage Serrer au couple T indiqu sur le tableau
89. ten 1 4 Alinear los ejes con la ayuda de un comparador Se indica la precisi n de alineaci n X y Y Z en la tabla fig 6 1 5 Cerciorarse de que los extremos del distanciador 2 y la cara de la brida DP 1 1 est n limpios de grasa Montar fig 2 los sub conjunto 1 sobre el distanciador 2 por medio de los tornillos 3 y arandelas 4 apretar uniformemente los tornillos 3 al par T3 Ver tabla para par de apriete T5 en Nm 1 6 Quitar la cinta de protecci n 1 8 fig 2 1 7 Cerciorarse de que la cara de los cubos 8 y 9 y las caras de las bridas intermedias 1 3 est n limpias de grasa Introducir el conjunto flotante entre los dos cubos fig 3 Quitar los tornillos de bloqueo 15 con las arandelas 17 y los elementos de seguridad 16 de cada extremo fig 4 Los dos cubos 8 y 9 deben mantener el conjunto flotante en posici n Si no fuese asi la distancia entre los cubos y o la alineaci n no son correctos y por lo tanto deber n corregirse Ver puntos 1 3 1 4 1 8 Montar los 6 tornillos 5 con las arandelas 6 6 los 6 tornillos y tuercas 7 seg n el caso sobre cada cubo fig 5 Apretar uniformemente los tornillos 5 7 al par T5 Ver el par de apriete T5 en Nm en la tabla 1 9 Comprobar de nuevo la alineaci n y la distancia axial midiendo la cuota Hi m xima y H m nima de la distancia entre la brida DP 1 1 y la brida intermedia 1 3 ver figura Ver tabla de valores admisibles 2 PUESTA EN MAR
90. terkontroll av uppriktning se punkt 1 9 och tdragningsmomentet av skruvarna 5 punkt 1 8 efter de f rsta timmarna i drift Efter varje 3 000 timmars driftintervall b r yttre skivor och skivpaket inspekteras f r eventuella utmattningssprickor och uppriktningsfel 3 DEMONTERING Varje 10 000 driftstimma eller 2 ars intervall 3 1 Demontera de 6 skruvarna 5 eller 7 p varje sida S tt in leveransskruvarna 15 och leveransinsats 16 och drag t skruvarna 15 f r att trycka ihop fl ns skivpaketet 1 Observare att min avstand Ho i stillest nd mellan fl ns DP 1 1 och mellanflans 1 3 aldrig far vara mindre n v rdet Ho i tabellen 3 2 Tag bort mellanstycket 2 och kontrollera skivorna 1 2 utan att demontera nav skivpaketet 1 se punkt 0 1 fall av skada m ste hela skivpaketet 1 bytas ut Printed in Belgium 08 98 0 TECHNISCHE HINWEISE 0 1 Das Bauelement 1 einschlieBlich DP Flansch 1 1 Lamellen 1 2 Flansch 1 3 und Schraubensatz 1 4 ist werkseitig montiert und bilden eine nicht zu trennende Einheit Die Schrauben sind entsprechend dem zu bertragenen Drehmoment basierend auf einer unbegrenzten Lebensdauer eingestellt Eine Demontage des Bauelementes ist daher unzul ssig und f hrt zum Verlust jeglicher Garantieanspr che 0 2 Das Bauelement 1 wird nach der Montage zusammengeschoben und mit den Transportschrauben 15 zu einer starren Einheit verbunden Diese
91. trans 1 1b Programa de fabricaci n Diferentes Posibilidades EN CH NSSSS YAN mi N OE De SES zi t du QS DMU DMUFR DMUCC Doble paquete multi l minas Flexi r gido Acoplamiento cerrado de doble paquete multi l minas Paquete de multi l minas independiente y apretado en f brica LR E A a KS en 1 NE mij ES s _ E S SE AO Z E ES Dun zit I gt AN Ge Sip F T E SL LA ESENE A A A R a 5 e 1 an L SIRE Ze ES EI Z8 Ge ed DPSL DPUSL DPSS DPUSS DPLL DPULL S cubo L cubo S cubo S cubo L cubo L cubo Po Disco simple DLC DLCC DLFR Est ndar Acoplamiento cerrado de doble l mina Flexi r gido 5 esco Tecnotrans 1 1c Caracter sticas espec ficas DMUCC WES e Diseno de 6 tornillos e a IS e Dise o cerrado con doble paquete laminar 2 de espaciador partido para permitir el r pido montaje y desmontaje SS SS NR NSS EEI ey DPU e Dise o de cuatro tornillos para tama o 38 seis para los tama os 45 al 85 y ocho para los restantes tama os e Paquete de discos pre ensamblados con centraje para asegurar la perfecta concentricidad de todos los elementos sobre los ejes a accionar e Adecuado para altas velocidades y g
92. u montage Serrer au couple T indiqu sur le tableau en maintenant la vis immobile et en tournant l crou 1 6 Introduire le second disque 3 entre l entretoise 4 et le second moyeu 1 et monter les vis 2 et crous 5 comme indiqu plus haut fig 4 1 7 Rev rifier l alignement en mesurant le max et le min H de ladistance entre bride moyeu et bride entretoise voir figure 5 Voir tableau pour les valeurs admissibles 2 MISE EN ROUTE ET ENTRETIEN Aucun entretien n est n cessaire est cependant recom mand de v rifier l alignement voir point 1 7 et le couple de serrage des vis 2 et crous 5 voir tableau apr s les premi res heures de fonctionnement Toutes les 3 000 heures v rifier s il n y a aucune trace de fatigue fracture sur les disques et contr ler l alignement 3 DEMONTAGE ET INSPECTION Toutes les 10 000 heures ou tous les 2 ans 3 1 Enlever les vis 2 et crous 5 de chaque c t 3 2 Retirer l entretoise 4 et inspecter les disques 3 En cas de fracture les disc packs 3 doivent tre remplac s Nederlands 0 WAARSCHUWING De naven 1 en spacer 4 worden ongemonteerd gele verd De disc packs 3 worden als pakket met schroeven 2 en moeren 5 geleverd Deze zijn voorzien van een kunst stof laag om een optimale bescherming te garanderen Deze bescherming alleen verwijderen tijdens montage op machine 1 MONTAGE 1 1 Zorg ervoor dat de onderdelen schoon zijn en
93. verwijderd alvorens de machine op te starten zie punt 1 7 0 3 Bij de bewerking van de boring in de naven 8 en 9 dient het oppervlak gemerkt M als referentie te worden genomen voor het draaien 0 4 Het blijft de verantwoording van de klant de koppeling te bescher men en aan te passen aan de lokaal geldende veilgheidsvoorschriften 1 MONTAGE 1 1 Indien de koppeling voorgeboord geleverd wordt moeten boring en spiebaan in de naven 8 en 9 aangebracht worden 1 2 Monteer de naven 8 en 9 op de assen in de juiste positie zie figuur 6 Ingeval van twijfel kunt u contact met ons opnemen 1 3 Koppelingen kunnen verbonden worden en controleer de afstand G tussen de naven voor model DPCC controleer ook afstand A Ze tabel of goedgekeurde tekening voor de juiste afstand G Ingeval van twijfel kunt u contact met ons opnemen 1 4 Lijn de twee assen uit met behulp van een meter Uitlijnings nauwkeurigheid X en Y Z volgens uitlijning tabel fig 6 1 5 Controleer of beide spacer uiteinden 2 en DP flens 1 1 goed ontvet zijn Plaats zie fig 2 naaf sub groep 1 op spacer 2 met schroeven 3 en onderlegplaatjes 4 Draai de schroeven gelijkmatig vast aanhaal moment T3 Zie tabel voor juiste aanhaalmoment T Nm 1 6 Verwijder de beschermstrip zie fig 2 1 7 Controleer of beide naaf vlakken 8 en 9 en tussenflens 1 3 goed ontvet zijn Plaats het vrijdragende gedeelte om de koppeling tussen de twee naven fig 3 V
94. wel de uitlijning zie punt 1 9 als de aanhaalmomenten van de schroeven 7 te controleren Een visuele controle van de lamellen m b t eventuele breuken of beschadigingen alsmede een controle van de uitlijning na elke 3 000 draaiuren is eveneens sterk aan te bevelen 3 DEMONTAGE EN INSPECTIE ledere 10 000 draaiuren of elke 2 jaar 3 1 Verwijder de 6 schroeven 7 met de bijhorende ringen 6 aan beide kanten Breng opnieuw de transportschroeven 10 met de bijhorende ringen 9 en inserts 8 in en draai deze schroeven aan zodanig dat de lamellenpakketten samengedrukt worden In het geval dat de transportschroeven zouden worden gebruikt zonder de inserts 8 en of de ringen 9 moet men zich ervan vergewissen dat de minimum afstand HO tussen de flenzen zie figuur 3 NOOIT kleiner wordt dan de waarde voor HO zoals gegeven in tabel 1 Indien de lamellenpakketten verder samengedrukt worden kan dit immers leiden tot beschadiging van het lamellenpakket 3 2 Verwijder de twee delen van het tussenstuk 4 en inspecteer de lamellen 2 Ingeval van breuk dienen de lamellenpakketten te worden vervangen en correct te worden gemonteerd zoals aangegeven in figuur 1 Het aanhaalmoment T2 in Nm van de schroeven A en de moeren B kan U vinden in tabel 1 Deutsch 0 TECHNISCHE HINWEISE 0 1 Die Nabengruppe bestehend aus Nabe 1 Lamellenpaket 2 Scheiben 3 und Verbindungsflansch 5 bildet eine werksseitig montierte Einheit die nur beim Wech

serie dmu - Mecapedia

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents