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1. c Perno 3658 5 Volver a instalar seguro de la cubierta la cubierta trasera y el seguro de la cubierta trasera del motor Apretar seg n las especificaciones Descripci n Seguro de la cubierta trasera del motor tornillos traseros 4 Seguro de la cubierta trasera del motor tornillos superiores con tuercas hexagonales 2 Cubierta trasera tornillos 2 Tornillo pivote Fusibles Los circuitos del cableado el ctrico del fueraborda est n protegidos contra sobrecargas mediante fusibles Si se quema un fusible intentar localizarlo y resolver la causa de la sobrecarga Si no se averigua la causa es posible que el fusible vuelva a fundirse Quitar el extractor de fusibles del motor 84 MANTENIMIENTO Quitar la cubierta del portafusibles Extraer el fusible que podr a estar fundido y revisar la banda plateada en el interior del fusible Si est rota cambiar el fusible Reemplazar el fusible por uno nuevo de la misma capacidad a AMADO GE EA a Extractor de fusibles b Portafusibles c Fusible en buen estado d Fusible fundido e M dulo de control electr nico y v lvula purgadora ECM Fusible de 20 A f Bobinas de encendido IGN COILS Fusible de 20 A g Suministro de combustible FUEL Fusible de 20 A h Fusibles de repuesto 3 i Terminal de diagn stico Fusible de 2 A j Alimentaci n del inyector y v lvula de refuerzo INJ PWR Fusible de 20 A Afianzadores de la varill2. Separar los subconjuntos de las dos cubiertas del volante para acceder al filtro de aire 73 MANTENIMIENTO 6 Quitar el filtro de aire del conjunto de la cubierta del volante inferior a Subconjunto de la cubierta del volante b Filtro del aire INSTALACI N DEL FILTRO DE AIRE 1 Instalar el filtro de aire en el subconjunto de la cubierta del volante a Subconjunto de la cubierta del volante b Filtro del aire 74 MANTENIMIENTO Instalar la mitad superior del subconjunto de la cubierta del volante en el subconjunto de la cubierta del volante inferior Asegurarse de que la abertura del pestillo de la cubierta del volante superior est correctamente afianzada a la cubierta del volante inferior 2 0 1 Abertura del pestillo de la cubierta del volante superior Pestillo de la cubierta del volante inferior o 1 14314 3 Unir los dos subconjuntos y colocar los tres tornillos Apretar los tres tornillos a la torsi n especificada 14309 C T T T Gowo J o o e 4 Instalar la cubierta del volante en el resonador y en el poste de montaje delantero 5 Alinear los orificios de los pernos traseros de la cubierta del volante con los postes de montaje traseros 75 MANTENIMIENTO 6 Afianzar la cubierta del volante a los postes de montaje traseros con dos pernos con arandelas Apretar los pernos seg n su torsi n especificada EX AS a Pernos de la cubierta del vo
3. para reducir o impedir que se derrame aceite al quitar el filtro de aceite asegurarse de que el fueraborda est vertical no inclinado y que el motor est fr o o que no haya estado funcionando por lo menos en la hora anterior 1 Inclinar el fueraborda hacia fuera arriba mas all de la vertical durante aproximadamente un minuto para permitir que el aceite atrapado vuelva al sumidero de aceite Colocar el fueraborda en posici n vertical 3 Extraer la varilla medidora y deslizar el tubo adaptador de la bomba de aceite del c rter a trav s del orificio de la varilla medidora de aceite hasta la parte inferior del sumidero de aceite del motor 91 MANTENIMIENTO Bomba de aceite del c rter Ayuda a extraer el aceite del motor sin drenar el c rter 4 Bombear el aceite del motor vaci ndolo en un recipiente adecuado M TODO DE DRENAJE Inclinar el fueraborda hacia arriba hasta la posici n de remolque Girar el fueraborda de modo que el orificio de drenaje quede orientado hacia abajo Quitar el tap n sello de drenaje y vaciar el aceite del motor en un recipiente adecuado A OVN Lubricar la arandela de sellado del tap n de drenaje con aceite y volver a instalar CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE IMPORTANTE para reducir o impedir que se derrame aceite al quitar el filtro de aceite asegurarse de que el fueraborda est vertical no inclinado y que el motor est fr o o que no haya estado funcionando por lo meno
4. MANTENIMIENTO Cuidados para el fueraborda Para que el fueraborda est en las mejores condiciones de funcionamiento es muy importante que se realicen los programas de inspecci n y mantenimiento peri dicos que se encuentran en el Programa de inspecci n y mantenimiento Le recomendamos realizar el mantenimiento correcto para garantizar su seguridad y la de sus pasajeros y para mantener su fiabilidad La negligencia en la inspecci n y el servicio de mantenimiento del fueraborda o el intento de realizar mantenimiento o reparaciones sin estar familiarizado con los procedimientos correctos de servicio y seguridad puede conducir a lesiones personales o fatales o bien a fallos del producto Anotar los servicios de mantenimiento realizados en el Registro de mantenimiento de la parte posterior del libro Guardar todos los pedidos de servicio de mantenimiento y recibos PIEZAS DE REPUESTO PARA EL FUERABORDA Recomendamos la utilizaci n de piezas de repuesto originales Mercury Precision o Quicksilver as como lubricantes originales El uso de una pieza de repuesto de calidad inferior a la original podr a dar lugar a lesiones personales muerte O fallo del producto Normas de la EPA sobre emisiones Todos los fuerabordas nuevos fabricados por Mercury Marine tienen la certificaci n de la Agencia de Protecci n del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitos de los reglamentos de control de la contaminaci n del
5. NIMIENTO 2 Quitar los pernos de montaje de seguridad de las bobinas tipo l piz Aplicando un movimiento giratorio tirar de las bobinas tipo l piz para sacarlas de las buj as a Conector del mazo de cables b Bobina tipo l piz c Perno 3658 3 Extraer las buj as para inspeccionarlas La buj a debe cambiarse si el electrodo se ha desgastado si las roscas del rea de sello est n corro das o si el aislante est r gido agrietado roto picado o sucio 14794 4 Ajustar la separaci n entre electrodos de la buj a seg n las especificaciones so Separaci n entre electrodos de la buj a 0 8 mm 0 0315 in 5 Uso en agua salada Aplicar una capa fina de compuesto antiagarrotante solamente en las roscas de las buj as N de ref aa i a o mpuesto Roscas de las buj as 92 881091K 1 antiagarrotante INSTALACI N DE LAS BUJ AS 1 Antes de volver a instalar las buj as limpiar sus asientos Instalar las buj as apret ndolas a mano para luego apretarlas 1 4 de vuelta o bien aplicar un par seg n las especificaciones 83 MANTENIMIENTO Co FE CT pea 2 Aplicando un movimiento giratorio colocar las bobinas tipo l piz sobre las buj as 3 Fijar las bobinas con pernos de retenci n Apretar seg n las especificaciones Ce FEV ES O C A 4 Volver a conectar los conectores del mazo de cables a las conexiones en espiral a Conector del mazo de cables b Bobina tipo l piz
6. a No se incluyen tuercas hexagonales de medidas m tricas USE ONLY AGM BATTERIES Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below 180 Ah 13 5Nm 120 Ibs in DO NOT USE IMPORTANT INN Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements o 10 o S fe o 2 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 33871 12 MANTENIMIENTO Filtro de aire El filtro de aire se encuentra dentro del conjunto de la cubierta del volante El filtro de aire elimina las part culas contenidas en el aire que pueden da ar los componentes del motor El dise o del filtro permite un flujo de aire m ximo no restringido durante el funcionamiento del motor EXTRACCI N DEL FILTRO DE AIRE 1 Quitar la manguera de ventilaci n del FSM y la manguera de ventilaci n del motor de la cubierta del volante 2 Extraer los pernos que fijan la cubierta del volante a los postes de montaje traseros 15247 a Pernos de la cubierta del volante b Manguera de ventilaci n del FSM c Manguera de ventilaci n del motor 3 Levantar la cubierta del volante para retirarla del poste de montaje delantero y el resonador de admisi n 4 Retirar los tres tornillos que sujetan la cubierta del volante superior a la inferior 14309 5
7. a de articulaci n de la direcci n IMPORTANTE la varilla de articulaci n de la direcci n que conecta el cable de la direcci n al motor debe sujetarse usando un tornillo especial de la culata con arandela a N mero de pieza 10 849838 y contratuercas de inserci n autobloqueantes de nylon c y d N mero de pieza 11 826709113 Estas contratuercas nunca se deben sustituir por tuercas comunes no autobloqueantes puesto que se pueden aflojar y al vibrar soltarse permitiendo as que la varilla de la articulaci n se desprenda 85 MANTENIMIENTO Los afianzadores inadecuados y los procedimientos de instalaci n incorrectos pueden dar lugar a que se afloje o se suelte la varilla de articulaci n de la direcci n Esto puede causar una p rdida repentina e inesperada del control de la embarcaci n lo que puede ocasionar lesiones graves o mortales a los ocupantes provocadas al salir despedidos dentro o fuera de la embarcaci n Utilizar siempre los componentes necesarios y seguir las instrucciones y procedimientos de apriete a Tornillo especial de la culata con arandela 10 849838 b Arandela plana 2 c Contratuerca de inserci n de nylon 11 826709113 d Contratuerca de inserci n de nylon 11 826709113 Descripci n o Tornillo especial de la culata con arandela Contratuerca de inserci n de nylon Apretar hasta que se asiente y a continuaci n aflojar un cuarto de o vuelta Instalar la varilla de
8. aire para fuerabordas nuevos Esta certificaci n depende de que se hagan ciertos ajustes conforme a los criterios de f brica Por ello se debe seguir estrictamente el procedimiento de f brica para dar mantenimiento al producto y siempre que sea posible dejarlo de nuevo seg n especifica el dise o original El mantenimiento el reemplazo o la reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de emisiones puede realizarlo cualquier taller de reparaci n de motores marinos de encendido por chispa SI 66 MANTENIMIENTO ETIQUETA DE CERTIFICACI N DE EMISIONES En el momento de la fabricaci n se coloca en el motor una etiqueta de certificaci n de emisiones que indica los niveles de emisiones y las especificaciones del motor relacionadas directamente con las emisiones a 2PERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO E CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS C IDLE SPEED in gear L77 i EL HC NOx FEL L g kWh d CO FEL E g kWh SPARK PLUG L 7 GAP MN e LOW PERM HIGH PERM E a Velocidad en ralent b Potencia del motor c Cilindrada de los pistones d Potencia del motor en kilovatios e Fecha de fabricaci n f N de familia g L mite de emisiones reguladas correspondiente a la familia de motores h L mite de emisiones reguladas
9. anaje de rotaci n a la derecha y 900 ml 30 4 fl oz para las cajas de cambio de rotaci n a la izquierda CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES La capacidad de lubricante de la caja de engranajes es aproximadamente 970 ml 32 8 fl oz LUBRICANTE RECOMENDADO PARA LA CAJA DE ENGRANAJES Lubricante de engranajes Mercury o Quicksilver High Performance 94
10. antes de quitar la caja de engranajes Realizar la sustituci n programada de la bomba de agua junto con un cambio de aceite del motor Cambiar el impulsor de la bomba de agua con mayor frecuencia si se produce recalentamiento o se observa una reducci n en la presi n del agua Reemplazar el filtro de combustible en l nea de alta presi n 1 1 El mantenimiento de estos componentes debe confiarse a un concesionario 68 MANTENIMIENTO Cambiar las buj as tras las primeras 300 horas o a los tres a os A partir de entonces inspeccionar las buj as cada 300 horas o cada tres a os Cambiar las buj as seg n sea necesario Consultar Inspecci n y sustituci n de las buj as Cambiar la correa de transmisi n accesoria Consultar Inspecci n de la correa de transmisi n accesoria 1 ANTES DE LOS PER ODOS DE ALMACENAMIENTO Consultar el procedimiento de almacenamiento Consultar la secci n Almacenamiento Lavado del sistema de refrigeraci n Despu s de cada uso en agua salada contaminada o fangosa lavar con agua dulce los conductos acu ticos internos del fueraborda Esto impedir que una acumulaci n de dep sitos bloquee los conductos acu ticos internos NOTA el fueraborda puede inclinarse o colocarse en la posici n de funcionamiento vertical mientras se lava 1 Conel motor apagado colocar el fueraborda en la posici n de funcionamiento vertical o en una posici n inclinada Quitar el conector de l
11. ar el lubricante de la caja de engranajes Consultar Lubricaci n de la caja de engranajes Revisar el l quido de la compensaci n hidr ulica Consultar Revisi n del l quido de la compensaci n hidr ulica Comprobar el l quido de la direcci n asistida si corresponde Consultar Revisi n del l quido de la direcci n asistida Inspeccionar la bater a Consultar Inspecci n de la bater a Uso en agua salada Extraer las buj as y comprobar que no est n corro das cambiarlas cuando sea necesario Antes de la instalaci n aplicar una capa fina de compuesto antiagarrotante solamente en las roscas de las buj as Consultar Inspecci n y sustituci n de las buj as N de ref de ds 6 a Roscas de las buj as 92 881091K 1 antiagarrotante Revisar el cableado y los conectores Revisar el apriete de pernos tuercas y dem s sujeciones Comprobar que las juntas de carcasa est n intactas Comprobar que la espuma insonorizante interna de la carcasa del motor si corresponde est intacta Comprobar que el silenciador de la admisi n si corresponde est en su sitio Comprobar la presencia del silenciador del ralent si se ha instalado Comprobar que no se hayan aflojado las abrazaderas de manguera y las fundas de caucho si se han instalado del conjunto de admisi n de aire CADA 300 HORAS DE USO O CADA TRES A OS IMPORTANTE para evitar que se derrame el aceite del motor se debe vaciar
12. articulaci n de la direcci n en el cable de la direcci n usando dos arandelas planas y una contratuerca de inserci n autobloqueante de nylon Apretar la contratuerca hasta que se asiente y a continuaci n aflojarla un cuarto de vuelta Instalar la varilla de articulaci n de la direcci n en el motor mediante el tornillo especial de la culata con arandela y la contratuerca de inserci n autobloqueante de nylon Apretar primero el perno y a continuaci n apretar la contratuerca seg n las especificaciones 86 MANTENIMIENTO Sistema de cableado DTS Con el fin de evitar la posibilidad de que ocurran lesiones graves o mortales debidas a la p rdida de control de la embarcaci n no se deben sondear ni hacer empalmes con el aislamiento de cualquiera de los cables usados en el sistema DST Al sondear o efectuar empalmes se da ara el aislamiento del cable permitiendo que penetre agua al cableado La intromisi n de agua puede ocasionar el fallo del cableado y provocar la p rdida de control del acelerador y los cambios Verificar que el mazo de cables no quede ubicado cerca de bordes afilados superficies calientes o piezas m viles Verificar que todos los conectores y recept culos sino hayan sido usados est n cubiertos y protegidos contra la intemperie Verificar que el mazo de cables est sujetado a lo largo de la trayectoria de su tendido Inspecci n de la correa de transmisi n accesoria Inspeccionar la correa de t
13. avado de la cubierta inferior 3 Extraer la cubierta del conector de lavado y enroscar una manguera de agua en el conector de lavado 14810 4 Abrir el grifo de agua a la mitad y dejar que el agua lave el sistema de refrigeraci n durante unos 15 minutos 5 Cuando termine el lavado cerrar el grifo y desconectar la manguera de agua 6 Instalar nuevamente la cubierta en el conector de lavado Volver a colocar el conector de lavado en la cubierta inferior 69 MANTENIMIENTO Extracci n e instalaci n de la carcasa superior EXTRACCI N Desbloquear la carcasa superior tirando del seguro de la carcasa trasera Levantar la carcasa superior del motor 29767 INSTALACI N Bajar en primer lugar la parte delantera de la carcasa y trabar el gancho de dicha parte delantera Bajar la carcasa hasta que quede asentada y presionar ligeramente su parte trasera para bloquearla en su lugar Asegurarse de que la carcasa quede bien sujeta tratando de tirar de su parte trasera hacia arriba 29768 Cuidados de limpieza de la carcasa superior y la carcasa inferior IMPORTANTE La limpieza en seco limpiar la superficie de pl stico cuando est seca producir ara azos peque os Antes de limpiar siempre humedecer la superficie No utilizar detergentes que contengan cido clorh drico Seguir el procedimiento de limpieza y encerado PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA Y ENCERADO 1 Antes de lavar el motor enjuagar las carcasas con ag
14. aviera BIA ABYC etc las normas federales y las regulaciones del servicio de guardacostas Asegurarse de que la instalaci n de los cables de la bater a cumple con los requisitos de la prueba contra tirones y que el borne positivo de la bater a est adecuadamente aislado seg n las regulaciones Se recomienda que la bater a se instale en una carcasa cerrada es obligatorio en algunos estados Consultar las regulaciones pertinentes para la regi n en cuesti n Al conectar la bater a del motor deben usarse tuercas hexagonales para sujetar los cables de la bater a a sus postes Apretar las tuercas hexagonales al apriete especificado No sujetar correctamente los cables de la bater a puede provocar una p rdida de potencia en el sistema de acelerador y cambio digital DTS lo que puede dar lugar a lesiones graves o la muerte por la p rdida de control de la embarcaci n Fijar los cables de la bater a a sus postes con tuercas hexagonales para evitar conexiones sueltas C A AAC AC IMPORTANTE El tama o y la longitud de los cables de la bater a son fundamentales Consultar las tablas de tama o de los cables de la bater a o el manual de instalaci n del motor para averiguar los requisitos del tama o Para futuras consultas de servicio la calcoman a debe colocarse sobre la caja de la bater a o cerca de la misma Se incluye una tuerca hexagonal de 5 16 in y otra de 3 8 in por cada bater a para reemplazar las tuercas de maripos
15. correspondiente a la familia de motores i Buj a y separaci n entre electrodos de la buj a recomendadas j Porcentaje de permeabilidad de los conductos de combustible RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO El propietario operador tiene la obligaci n de realizar el mantenimiento sistem tico del motor para conservar los niveles de emisiones dentro de las normas de certificaci n prescritas El propietario operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del mismo ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en f brica Programa de inspecci n y mantenimiento ANTES DE CADA USO e Revisar el nivel de aceite del motor Consultar Combustible y aceite Revisi n y adici n de aceite del motor Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detenga el motor Comprobar que el fueraborda est bien sujeto al peto de popa Si el fueraborda o las sujeciones de montaje se han aflojado volver a aplicar a las sujeciones de montaje un apriete de 75 Nm 55 Ib ft Comprobar visualmente si hay deterioro o fugas en el sistema de combustible Comprobar que el fueraborda est bien apretado en el peto de popa Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la direcci n Comprobar visualmente que los acoplamientos y mangueras de la direcci n hidr ulica no presenten fugas ni se ales de da os Comprobar que el apriete de los afianzadores d
16. e la barra de uni n diversos equipos del fueraborda es correcto Comprobar si hay da os en las palas de la h lice 67 MANTENIMIENTO DESPU S DE CADA USO Lavar a presi n el sistema de refrigeraci n del fueraborda si se ha utilizado en agua salada o contaminada Consultar Lavado a presi n del sistema de refrigeraci n Limpiar todas las acumulaciones de sal y lavar con agua dulce la salida del escape de la h lice y la caja de engranajes si han funcionado en agua salada CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ AL A O LO QUE OCURRA PRIMERO Volver a apretar las sujeciones de montaje del fueraborda que lo fijan al peto de popa de la embarcaci n Aplicar un apriete de 75 Nm 55 lb ft 1 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite El aceite debe cambiarse con m s frecuencia cuando el motor funcione en condiciones adversas tales como pesca por curric n prolongada Consultar Cambio del aceite del motor Comprobar visualmente que el termostato no est corro do ni tenga muelles rotos Asegurarse de que el termostato se cierra completamente a temperatura ambiente Comprobar que el filtro del combustible separador del agua del motor no tenga contaminantes Limpiar o cambiar el filtro Consultar Sistema de combustible Comprobar los nodos de control de la corrosi n Aumentar la frecuencia de la revisi n cuando se navegue en agua salada Consultar nodo de control de la corrosi n Drenar y cambi
17. l lubricante Si hay agua es posible que se haya asentado en el fondo y se drenar antes que el lubricante es posible tambi n que se haya mezclado con el lubricante haciendo que este adquiera un color lechoso Si se advierte la presencia de agua se debe hacer revisar la caja de engranajes por el concesionario La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos o bien a temperaturas de congelamiento se puede transformar en hielo y da ar la caja de engranajes Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene part culas met licas Una peque a cantidad de part culas met licas indica un desgaste normal de los engranajes La presencia excesiva de residuos o part culas met licas de mayor tama o astillas puede indicar un desgaste anormal de los engranajes y requiere la revisi n por parte de un concesionario autorizado DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES 1 Colocar el fueraborda en su posici n vertical de funcionamiento 2 3 4 Extraer la h lice Consultar la secci nReemplazo de la h lice Colocar un recipiente de drenaje debajo del fueraborda Retirar el tap n del respiradero y el tap n de llenado drenaje y drenar el lubricante a Tap n del respiradero b Tap n de llenado drenaje CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES La capacidad de lubricante de la caja de engranajes es aproximadamente970 ml 32 8 fl oz para las cajas de engr
18. laci n del filtro 1 Colocar el portafiltros en el soporte y asegurarlo en su lugar 2 Lubricar con aceite el anillo sellador del filtro 3 Instalar el filtro y apretarlo firmemente a mano 78 MANTENIMIENTO IMPORTANTE Inspeccionar visualmente si el filtro tiene fugas de combustible mientras la llave de encendido se coloca en la posici n de en marcha RUN con lo que el combustible es forzado a entrar en el filtro 14764 nodo anticorrosi n El fueraborda tiene nodos anticorrosi n en diversos lugares Los nodos ayudan a proteger el motor contra la corrosi n galv nica sacrificando lentamente su parte met lica en lugar de las partes met licas del motor fueraborda Cada nodo se debe examinar peri dicamente especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en agua salada lo que acelera la erosi n Para que la protecci n contra la corrosi n sea constante siempre se ha de reemplazar el nodo antes de que se erosione por completo Nunca se han de pintar ni aplicar capas protectoras al nodo ya que esto disminuir su eficacia Hay dos nodos situados a cada lado de la caja de engranajes Tambi n hay otro nodo instalado en la parte inferior del conjunto del soporte del espejo de popa Reemplazo de la h lice 1 Cambiar el fueraborda a punto muerto 79 MANTENIMIENTO 2 Enderezar las leng etas dobladas en el fiador de la tuerca de la h lice 26900 3 Colocar un bloque de
19. lante b Manguera de ventilaci n del FSM c Manguera de ventilaci n del motor Sistema de combustible El combustible es inflamable y explosivo Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido est apagado y de que el cabo de emergencia est en una posici n que impida el arranque del motor No fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas vivas en el rea mientras se realiza el mantenimiento Mantener el rea de trabajo bien ventilada y evitar la exposici n prolongada a vapores Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar inmediatamente el combustible derramado IMPORTANTE usar un recipiente aprobado para recoger y almacenar combustible Limpiar el combustible derramado inmediatamente El material usado para contener el combustible derramado se debe desechar en un recipiente autorizado Antes de realizar el mantenimiento de cualquier pieza del sistema de combustible 1 Parar el motor y desconectar la bater a 2 Realizar el mantenimiento del sistema de combustible en un espacio bien ventilado 3 Inspeccionar todo el trabajo de mantenimiento que se haya realizado para ver si hay signos de fuga INSPECCI N DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE Inspeccionar visualmente el conducto de combustible para comprobar que no haya grietas ni fugas que no este hinchado ni r gido ni presente otros signos de da o o deterioro Si se detecta cualquier de estas condiciones se debe cambiar el conduc
20. madera entre la caja de engranajes y la h lice para inmovilizar la h lice y extraer su tuerca 29592 4 Tirar de la h lice para extraerla del eje Si la h lice est agarrotada en el eje y no puede extraerse deber extraerla un concesionario autorizado 5 Para facilitar la futura extracci n de la h lice cubrir abundantemente los ejes estriados de la h lice con uno de los siguientes productos Mercury Quicksilver N de ref ias 5 Eje estriado de la h lice 92 802867 Q1 H 95 y Lubticante marng Eje estriado de la h lice 92 802859Q 1 2 4 C con tefl n H lices con cubo de transmisi n Flo Torq Il Instalar en el eje el n cleo delantero el casquillo de transmisi n reemplazable la h lice el n cleo de propulsi n el ret n de la tuerca de la h lice y la tuerca de la h lice a Tuerca de h lice b Ret n de la tuerca de la h lice c Cubo de transmisi n d H lice e Casgquillo de transmisi n reemplaza ble f N cleo delantero 26941 80 MANTENIMIENTO 7 H lices con cubo de transmisi n Flo Torq IV Instalar en el eje el n cleo delantero el casquillo de transmisi n reemplazable la h lice el n cleo de propulsi n el ret n de la tuerca de la h lice y la tuerca de la h lice a Tuerca de h lice b Ret n de la tuerca de la h lice c Cubo de transmisi n E me 4 Helice e Casquillo de transmisi n reemplazable f N cleo delantero 14797 8 Colocar un blo
21. orrosivo Corrosion Guard entre en contacto con la correa de transmisi n del alternador o con sus poleas La correa de transmisi n del alternador podr a patinar y da arse en el caso de entrar en contacto con cualquier tipo de lubricante o aerosol anticorrosivo Corrosion Guard o 120 y Anticorrosivo Superficies met licas externas de la cabeza 92 802878055 Corrosion Guard de fuerza y sus componentes Inspecci n de la bater a Inspeccionar la bater a peri dicamente para asegurar una capacidad de arranque del motor adecuada IMPORTANTE leer las instrucciones de seguridad y mantenimiento que vienen con la bater a 1 Apagar el motor antes de llevar a cabo el mantenimiento de la bater a 2 Cerciorarse de que la bater a est bien inmovilizada 3 Los terminales del cable de la bater a deben estar limpios apretados y correctamente instalados Positivo con positivo y negativo con negativo 4 Comprobar que la bater a est equipada con un protector no conductor que impide el cortocircuito accidental de sus terminales Especificaciones de la bater a del motor Verado IMPORTANTE los motores Verado requieren una bater a de arranque para uso mar timo de 12 voltios AGM de electrolito absorbido que cumpla las capacidades nominales m nimas Para optimizar su rendimiento Mercury Marine no recomienda utilizar las bater as de cido de plomo con cable de celda de gel o h medas celda h meda habituales para motores de arranq
22. porte de la 92 802865Q02 101 inclinaci n tubo de inclinaci n E Soporte giratorio palanca de soporte de la a 4 a E COMISI N inclinaci n tubo de inclinaci n AA e Soporte giratorio Lubricar a trav s del punto de engrase e Palanca de soporte de la inclinaci n Lubricar a trav s del punto de engrase a Soporte giratorio b Palanca de soporte de la inclinaci n 88 MANTENIMIENTO e Tubo de inclinaci n Lubricar a trav s del punto de engrase a Punto de engrase del tubo de inclinaci n e Lubricar lo siguiente con lubricantes Quicksilver o Mercury Precision 2 4 C con tefl n o lubricante especial 101 La lubricaci n del cable incorrecta puede causar un bloqueo hidr ulico lo que puede dar lugar a lesiones graves o mortales por la p rdida de control de la embarcaci n Retraer completamente el extremo del cable de la direcci n antes de aplicar lubricante Cable de la direcci n Girar el volante para retraer totalmente el extremo del cable de la direcci n dentro del tubo de inclinaci n del fueraborda Lubricar a trav s del punto de engrase a Punto de engrase b Extremo del cable e Las siguientes piezas deben lubricarse con aceite ligero e Puntos de giro de la varilla de articulaci n de la direcci n Lubricar los puntos de giro 29765 89 MANTENIMIENTO Comprobaci n del l quido de la compensaci n hidr ulica 1 inclinar el motor fueraborda a la posici n totalmen
23. que de madera entre la caja de engranajes y la h lice y apretar seg n las especificaciones Descripci n Tuerca de h lice 9 Afianzar la tuerca de la h lice doblando tres de las leng etas e introduci ndolas en las ranuras del cubo de propulsi n Inspecci n y cambio de las buj as NOTA para acceder a la buj a inferior quitar la cubierta trasera y el seguro de la cubierta trasera del motor EXTRACCI N DEL SEGURO DE LA CUBIERTA DEL MOTOR Y LA CUBIERTA TRASERA 1 Extraer el tornillo pivote y la arandela plana del seguro de la cubierta trasera del motor 81 MANTENIMIENTO 2 Tirar de la esquina trasera del seguro para despejar la cubierta trasera Extraer el seguro de la cubierta trasera del motor 29740 a Seguro de la cubierta trasera del motor 3 Extraer los dos tornillos que sujetan la cubierta trasera Localizar las dos flechas puntos de palanca en la cubierta trasera Utilizar un destornillador de punta plana en estos puntos de palanca para extraer la cubierta Extraer la cubierta trasera 4 Quitar los seis tornillos de seguridad del seguro de la carcasa y retirar el seguro Conservar las dos tuercas hexagonales utilizadas para sujetar los dos tornillos superiores 29739 a Cubierta trasera b Punto de palanca flecha cC Seguro de la cubierta del motor EXTRACCI N E INSPECCI N DE LAS BUJ AS 1 Desconectar los conectores del mazo de cables de las bobinas tipo l piz 82 MANTE
24. ransmisi n accesoria y hacer que un concesionario autorizado la cambie si se encuentran cualquiera de las siguientes condiciones Grietas en la parte posterior de la correa o en la base de las ranuras en V Desgaste excesivo en la base de las ranuras Parte de goma hinchada por el aceite Superficies de la correa rugosas Se ales de desgaste en los bordes o en las superficies externas de la correa Puntos de lubricaci n 1 Lubricar los siguientes puntos con lubricante especial 101 Quicksilver o Mercury Precision N de ref ie P y Lubricante especial Extremos de las bolas de la varilla de 92 802865Q02 101 compensaci n e Extremos de las bolas de la varilla de compensaci n Girar los extremos de las bolas para que el lubricante penetre en sus juntas 28458 2 Lubricar lo siguiente con lubricantes Quicksilver o Mercury Precision grasa anticorrosiva o 2 4 C con tefl n 87 MANTENIMIENTO N de ref das 5 D 2 4 C con tefl n Eje de la h lice 92 802859Q 1 e Eje de la h lice Consultar Reemplazo de la h lice para extraer e instalar la h lice Aplicar una capa de lubricante a todo el eje de la h lice para evitar que el n cleo de la misma se corroa y se pegue al eje mmr t 26902 3 Lubricar lo siguiente con lubricantes Quicksilver o Mercury Precision 2 4 C con tefl n o lubricante especial 101 N de ref ed o Lubricante especial Soporte giratorio palanca de so
25. s en la hora anterior 1 Quitar la cubierta superior 2 Colocar un trapo o una toalla debajo del filtro de aceite para que absorba el aceite que se derrame 92 MANTENIMIENTO 3 Desenroscar el filtro usado vali ndose de la llave para filtros de aceite y girando el filtro en sentido antihorario Llave para filtros de aceite 91 802653Q02 PR Facilita la extracci n del filtro de aceite 4 Limpiar la base de montaje del filtro de aceite 5 Aplicar una capa de aceite limpio en la junta del filtro No usar grasa 6 Enroscar el filtro nuevo hasta que la junta haga contacto con la base y apretar de 3 4 a 1 vuelta LLENADO DE ACEITE 1 Quitar la tapa de llenado de aceite y a adir el aceite recomendado hasta el punto medio del intervalo de funcionamiento punto medio del rea rayada Si se a ade aproximadamente 6 litros 6 3 qt el nivel de aceite subir hasta el punto medio del rea rayada T aai nT 93 MANTENIMIENTO Volver a colocar la tapa de llenado de aceite 3 Con el fueraborda en el agua o con la manguera de lavado de agua de refrigeraci n conectada poner el motor a ralent durante cinco minutos para revisar si hay fugas en el filtro de aceite 4 Apagar el motor y revisar el nivel de aceite Consultar Revisi n y adici n de aceite del motor Lubricaci n de la caja de engranajes Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes se debe revisar visualmente que no haya agua en e
26. te hacia arriba y accionar la palanca de soporte de la inclinaci n 27877 2 Extraer la tapa de llenado y revisar el nivel del l quido Este nivel debe quedar a ras con la parte inferior del orificio de llenado A adir l quido para direcci n y compensaci n hidr ulicas Quicksilver o Mercury Precision Lubricants Si no est disponible utilizar aceite de la transmisi n autom tica ATF de autom vil N de ref ET L quido para direcci n y compensaci n hidr ulicas Sistema de compensaci n hidr ulica 92 802880Q1 90 MANTENIMIENTO Revisi n del l quido de la direcci n asistida Quitar la cubierta de la direcci n asistida y el tap n de llenado para revisar el nivel del fluido El nivel del fluido debe quedar ligeramente por debajo de la parte inferior del orificio de llenado Usar fluido para direcci n asistida sint tico SAE OW 30 si es necesario a Cubierta de la direcci n asistida b Tap n de llenado c Nivel de llenado o i Fluido sint tico de direcci n asistida SAE Sistema de direcci n asistida o hidr ulica 92 858076K01 OW 30 Cambio del aceite del motor CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR La capacidad de aceite del motor es de aproximadamente 6 0 litros 6 3 at M TODO DE BOMBEO IMPORTANTE inclinar el fueraborda hacia fuera arriba mas all de la vertical durante aproximadamente un minuto para permitir que el aceite atrapado vuelva al sumidero de aceite IMPORTANTE
27. to de combustible 76 MANTENIMIENTO FILTRO DE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA NOTA El sistema de advertencia se activar cuando el agua del filtro del combustible alcance el m ximo nivel Este filtro elimina la humedad y los desechos del combustible Si el portafiltros se llena de agua sta puede eliminarse Si el filtro se atasca con desechos c mbielo Consultar Programa de inspecci n y mantenimiento para averiguar los intervalos de mantenimiento apropiados Extracci n del filtro 1 Colocar la llave de encendido en la posici n OFF 2 Quitar la tapa de la v lvula de descarga para purga del vapor de combustible situada en la parte trasera del motor 14765 El sistema de ventilaci n del vapor del combustible est bajo presi n Cubrir el conjunto de la v lvula con un trapo o toalla para impedir que sea rociado por combustible o vapor de combustible Liberar lentamente la presi n 3 Colocar un trapo o una toalla alrededor de la v lvula y liberar la presi n empujando hacia dentro el extremo del n cleo de la v lvula 4 13282 17 MANTENIMIENTO 4 Desenroscar el filtro en sentido contrario a las agujas del reloj para sacarlo Drenaje del filtro 1 Deslizar el portafiltros hacia arriba para soltarlo del soporte Las mangueras y los mazos de cables pueden permanecer acoplados al portafiltros 2 Inclinar el portafiltros para drenar el fluido en un recipiente aprobado 13468 Insta
28. ua limpia para eliminar la tierra y el polvo para evitar que puedan ara ar la superficie 2 Lavar las cubiertas con agua limpia y un jab n suave no abrasivo Usar un trapo limpio y suave para lavar 3 Secar bien con un trapo limpio y suave 4 Encerar la superficie usando una cera no abrasiva para autom viles cera dise ada para acabados de recubrimiento transparente Quitar la cera aplicada manualmente usando un trapo suave y limpio 70 MANTENIMIENTO 5 Para eliminar ara azos peque os utilizar Mercury Marine Cowl Finishing Compound 92 859026K 1 Limpieza de la cabeza de fuerza Uso en agua salada Si se utiliza el fueraborda en agua salada extraer la cubierta superior y la cubierta del volante motor Revisar la cabeza de fuerza y sus componentes para comprobar que no haya acumulaciones de sal Lavar las acumulaciones de sal de la cabeza de fuerza y sus componentes con agua dulce Evitar que el chorro de agua entre en contacto con el filtro entrada de aire y con el alternador Despu s del lavado dejar que se seque la cabeza de fuerza y todos sus componentes Aplicar lubricantes o un aerosol anticorrosivo Corrosion Guard de Quicksilver o Mercury Precision sobre las superficies met licas externas de la cabeza de fuerza y sus componentes Evitar que el aerosol anticorrosivo Corrosion Guard entre en contacto con la correa de transmisi n del alternador o con sus poleas IMPORTANTE Evitar que el lubricante o el aerosol antic
29. ue Verado Cada motor Verado debe estar equipado con su propia bater a de arranque Si el uso de la embarcaci n requiere cargas adicionales de la bater a para alimentar accesorios de la embarcaci n o aparatos electr nicos marinos se recomienda instalar una o varias bater as auxiliares Seleccionar una bater a de 12 voltios AGM de electrolito absorbido que tenga las siguientes capacidades nominales Capacidad nominal de arranque de la bater a para Verado requerida en EE UU SAE Bater a de arranque para Verado requerida Bater a de 12 voltios AGM de electrolito absorbido 800 amperios de arranque marino m nimos con una capacidad de reserva m nima de 135 minutos de capacidad nominal RC25 Amperios de arranque marino m nimos MCA requeridos y capacidad de reserva 71 MANTENIMIENTO Capacidad nominal de arranque de la bater a requerida para Verado internacionalmente EN Bater a de arranque para Verado requerida Bater a de 12 voltios AGM de electrolito absorbido Amperios de arranque en fr o CCA y amperios 1000 amperios de arranque en fr o m nimos con un por hora Ah requeridos m nimo de 180 amperios por hora NOTA no usar una bater a de arranque del motor que no cumpla la capacidad nominal especificada Si se utiliza una bater a que no cumpla la capacidad nominal el sistema el ctrico puede tener un rendimiento pobre IMPORTANTE al instalar la bater a deben respetarse las normas de la industria n
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