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MANUALES INSTALACIÓN PESAJE A BORDO - Why Air

1. 54111 38 voxan 27 Y 405 15 isog o10 LO IV 1131 IM 0 20 Of uoz JOSNIS O HOSNIS 029 080 93830 713101 qB ANINO 1 000 010 000 7208 EN 034 L 3 A 000 6208 010 gt o 1 5 ON ISN 1 NOa VINVEVN 39 EN 10 OY93N 34 A 2 1 dyn 09NV18 N3389 31 120 ON ISN NOG 1 5 90 PESH 1 010980 YEOS28AMI TWNOIOdO 15 ud 9944 40100 2 SAV 0110 4 J0a dWa 2 09 Ay HISO 04 0 081 50 puno O9UDIA 0 JD199U0 40 1 MANUAL DE CALIBRACI N SISTEMA DE PESAJE AIR WEIGH MODELO AW 5700 veh culo se calibra en vac o y cargado calibraci n se realiza en una b scula puente perfectamente plana ella misma y sus accesos deben de existir rampas En el caso de existir rampas influir en la precisi n del equipo por obtener un peso err neo por eje La calibraci n se realizar con el motor en marcha altura de circulaci n y frenos totalmente liberados PRIMERA COMPROBACI N Funcionamiento del equipo Al pul
2. 82 9 5 S SIYOT109 S SYO 100 YI VDL 0 5 40 xunuoo 0 1907 92U sngozoq 8000 0 010 91909 Josuas 10001140 21 JOSU9S JIY ON asn 1000 SAV 01104 104 SAV 7078 20399007 ON 9 004 0 5 050 JUNIO puorado EE 211 140110 1504 Ulog 198 suo A019 0076080 04511 504 12011027 Od A pZ OMPISOY 80 0 15 OEA YOLOVEL 0890 918 100 00 5 JOLOVEL IM BSPW RUNIN poupig E 209 9 uonduoseg souslajay 0 J0y93u0 0 payoauuo 00190120590 00010890 70107 YOL VYL 40 5913921 AA ON 3S 308 VSN ON ISN 30834 ODM UI y AN 39 U 28654 IV U S 2 SNQD DG
3. Peso direccional motriz REMOLQUE Eje Pesoenb scula programar en display 88 Primer grupo ejes a j segundo grupo ejes bogale 2 La opci n de 4 es nicamente para aquellos veh culos que dispongan de 2 boggies en el remolque PRIMERO CALIBRACI N EN VAC O Tras apuntar los datos anteriores y sobre la b scula o sobre cualquier superficie con frenos liberados iniciaremos el proceso de calibraci n Pulsar POWER Pulsar MENU y seleccionar SET UP pulsando ENTER nueva pantalla seleccionar CALIBRAR y pulsar ENTER Si nos solicita un n mero PIN p ngase en contacto con nosotros si no dispone de l sino introduzca mediante los tri ngulos del display y pulse ENTER En caso contrario en la nueva pantalla volver a seleccionar CALIBRAR pulsando ENTER Llegamos a pantalla que nos indica los pesos en tiempo real Seleccionamos el eje 1 que nos indicar un peso determinado y pulsamos ENTER En esta nueva pantalla nos aparece dentro del eje 1 VAC O Peso en vac o CARGADO Peso cargado Seleccionamos VAC O pulsando ENTER ya que es el dato DIBUJO 1 A que introducimos adaptando el n mero indicando al deseado mediante los 2 tri ngulos de la derecha y pulsando ENTER que nos indicar PESO ACCEPTADO peso aceptado Es decir ya tenemos el eje 1 en principio calibrado vac o Pulsamos ESC para salir de esta pantalla 2 veces hasta llegar a SEL EJE CALIBRAR 1 0 2
4. vg 000 2006 010 94411097 HION H 1437 JAYA 9 5 35 3 30 2100 2006 010 ANTINOO 0 2 41 ON 3SN 1300 VIVO 80 1 OONVIE 311 ys ON 351 1 NOQ VIN 3 ON 3SN 1NOQ 30Y3A N3389 JUHM SIYO AV89 yS 26254 VHOSIANI WNOIOdO 8310 CYVONVIS 24012 41 280 U ulg U S S pz ul ud ONS 22 amp 5040 0 2 sn SAV 1104 SAV DWJDIY 1404 195 S9 09 JO A 5 OSON PUNO 200 00190179590 01 411558 10102 40 YOLO3INOO 1 MANUAL DE CALIBRACI N SISTEMA DE PESAJE AIR WEIGH MODELO AW 5700 veh culo se calibra en vac o y cargado La calibraci n se realiza en una b scula puente perfectamente plana ella misma y sus accesos deben de existir rampas En el caso de existir rampas influir en la precisi n del equipo por obtener un peso por eje err neo La calibraci n se realizar con el motor en marcha altura de circulaci n y frenos totalmente liberados PRIMERA COMPROBACI N Funcionamiento del equipo Al pulsar POWER en la pantalla de cabina sta se iluminar as como las
5. nuevo men seleccionamos KILOGRAMO y pulsamos ENTER Aparece Seleccionado Kilogramo y posteriormente confirma AHORA KILOGRAMOS Una vez seleccionado para volver a pantallas anteriores o inicial pulsamos ESC 2 VECES o apagamos y volvemos a encender con POWER el sistema ya memoriz el trabajar con Kilogramos CALIBRACI N La calibraci n la realizaremos dos pasos con el veh culo vac o y cargado por el orden que se desee En primer lugar se pesan los ejes en el caso de tractora plataforma la codificaci n es Eje 1 Eje DIRECCIONAL neum tica 2 3 Eje MOTRIZ neum tica Pesamos seg n el esquema siguiente siempre deben ser accesos sin inclinaci n a la plataforma y frenos liberados si no es as repercutir en la precisi n del sistema Para otras configuraciones consultar Eie Peso en b scula Peso a programar en display 1 pa pas TZ nicamente PRIMERO CALIBRACI N EN VAC O Tras apuntar los datos anteriores y sobre la b scula o sobre cualquier superficie con frenos liberados iniciaremos el proceso de calibraci n Pulsar POWER Pulsar MENU y seleccionar SET UP pulsando ENTER nueva pantalla seleccionar CALIBRAR y pulsar ENTER Si nos solicita un n mero PIN p ngase contacto con nosotros si no dispone de l sino introduzca mediante los tri ngulos del display y pulse ENTER En caso contrario en la nueva pantalla volver a seleccionar CALIBRAR pulsando ENTER Llegamos
6. En primer lugar se pesan los ejes en el caso de tractora plataforma la codificaci n es Eje 1 Eje direccional de la tractora ballesta Eje 2 Eje motriz de la tractora neum tica Eje 3 Tridem de la plataforma neum tica Pesamos seg n el esquema siguiente siempre deben ser accesos sin inclinaci n a la plataforma y frenos liberados si no es as repercutir en la precisi n del sistema Para otras configuraciones consultar Dibujo Ee Peso en b scula Peso a programar en display Dibujo TA Dibujo 2 fa DIBUJO ZA DIBUJO TA Dibajo 3A 88 pewosa 2 o olo 3A el oyo PRIMERO CALIBRACI N EN VAC O Tras apuntar los datos anteriores y sobre la b scula sobre cualquier superficie con frenos liberados iniciaremos el proceso de calibraci n Pulsar POWER Pulsar MENU y seleccionar SET UP pulsando ENTER En la nueva pantalla seleccionar CALIBRAR y pulsar ENTER En el caso de solicitar el equipo contacte con nosotros y le suministraremos un Pin Master en los equipos nuevos est funci n no se demanda por estar inactiva de serie Llegamos a pantalla que nos indica los pesos en tiempo real Seleccionamos el eje 1 que nos indicar un peso determinado y pulsamos ENTER En esta nueva pantalla nos aparece dentro del eje 1 VAC O Peso en vac o CARGADO Peso cargado Seleccionamos VAC O pulsando ENTER ya que es el dato DIBUJO 1 A que introducimos
7. 6896 El eje que se ha calibrado aparecer en 0 hasta que se estabilice e indique el peso introducido como DIBUJO 1A El mismo proceso realizaremos los restantes grupos e ejes SEGUNDO CALIBRACI N CARGADO Lo mismo que hicimos para el peso en vac o EMPTY lo haremos para calibrar en cargado FULL OTRAS OPERACIONES Intervalo Se puede modificar el intervalo de los Kg el m nimo es de 20 en 20 Kg debemos ir a al menu principal seguidamente entrar en Set Up seguidamente en Intervalos y aplicar con las flechas del display el intervalo de Kg deseado Impresora En el caso de imprimir recibos deber entrar en Menu principal y seguir los pasos ya indicados en la parte superior de la impresora Alarmas El sistema de pesaje a bordo AIR WEIGH viene preparado para activar alarmas por eje por neto y por carga total Ejemplo CARGA NETA Deseamos realizar repartos de 2500 Kgs a clientes y que nos avise por lo que Pulsar MENU Seleccionar Accesorios y pulsar Enter Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar SEL ALARMA EJE y pulsar Enter Seleccionar NETO y pulsar Enter Seleccionar ADVERTENCIA y pulsar Enter Ajustar con las flechas del display cuando deseamos que nos advierta la ALARMA definitivamente que son los 2500 Kgs y pulsar Enter Seleccionar ALARMA y pulsar Enter asignar con las flechas el peso inicial al que deseamos la ALARMA por ejemplo 100 Kg antes 2400 Kg empiece actuar y pulsar Enter Ejemplo CAR
8. mero de serie El acoplamiento debe sobresalir por debajo de la l nea mediana del transductor v ase la figura 4 Figura 4 Montaje del transductor Apriete de los tornillos de sombrerete del transductor MUY IMPORTANTE El sensor del eje direccional debe instalarse y ajustarse de forma que no exista carga previa Utilice la pantalla de la b scula AW5750 para ajustar el material de montaje y asegurarse de que el sensor se encuentra correctamente equilibrado 1 2 Aseg rese de que los tornillos de montaje del transductor est n apretados nicamente con la mano En las p ginas 23 y 24 del manual de instalaci n y manejo de la b scula AW5700 encontrar instrucciones detalladas de c mo visualizar los datos del sensor del ComLink Encienda la b scula y pulse la tecla MENU Utilice las teclas direccionales para seleccionar lt System Sistema en espa ol gt y pulse ENTER Utilice la tecla abajo y selecciones lt ComLinks gt y pulse ENTER Anote el n mero que figura junto al Canal 1 lleva la menci n AD Este ser su n mero de referencia para el paso 4 V ase la figura 5 m s abajo en la que se ilustra un ejemplo de un n mero de referencia de 2048 Figura 5 Obtenci n del n mero de referencia 4 Apriete los tornillos de sombrerete que conectan el transductor al soporte de montaje 23 Kg cm apretando el lado de la tuerca y manteniendo inm vil la cabeza del tornillo Aseg rese de que la lectura de la
9. 23 ww kinnegrip es 9 00 14 00 y 15 00 18 00 SISTEMA DE PESAJE A BORDO AIR WEIGH DIGITAL AW 5700 24 DC GU A R PIDA DE INSTALACI N para VEH CULOS R GIDOS REMOLQUE 1 Instalaci n KIT VEH CULO R GIDO La sensorizaci n de los ejes se realizar siguiendo el siguiente protocolo Centralita Comlink R gido con 3 Sensores A B y C Ref AW5708 100 SENSOR A EJE DIRECCIONAL NEUM TICO IZQUIERDA O DERECHA EJE 1 Para veh culos con eje direccional de ballesta el sensor se ubicar en la v lvula de sensibilidad de control de fuerza de frenado en funci n de la carga del veh culo Para su localizaci n consulte a su proveedor de veh culo industrial SENSOR B EJE MOTRIZ DERECHO EJE 2 O EJE 2 3 SENSOR C EJE MOTRIZ IZQUIERDO EJE 2 O EJE 2 3 KIT REMOLQUE En el caso de 1 solo boggie REF AW5702 012 1 Ud Canal 3 SENSOR CUALQUIERA DE LOS 2 EJES DE L BOGGIE En el caso de 2 boggies REF AW5702 012 2 Ud Canal y Canal 4 SENSOR CUALQUIER EJE DEL PRIMER BOGGIE Canal 3 SENSOR CUALQUIER EJE DEL SEGUNDO BOGGIE Canal 4 La asignaci n de canales se realiza autom ticamente en funci n de la potencia de se al por ello recomendamos para el canal 4 ubicar mayor cable entre la centralita y la conexi n final que en el canal 3 2 Instalaci n neum tica Los sensores de presi n se ubicar n pr ximos a los cojines neum ticos donde m s c modo sea trabajar durante la instalaci n a unos 15 cm Atenci n los sensores
10. 3 a 5 minutos en dar el peso especialmente en el tridem Debemos comprobar los siguientes apartados V lvulas niveladora si paso es de 1 5 o mm deber ser cambiada por otra de paso mayor 5 mm de di metro sirva el modelo Haldex referencia 612 035 071 Si existen ejes elevable revise que se han empleado v lvulas especialmente dise adas para veh culo industrial de paso adecuado no modelos con escasa secci n Recomendamos el modelo de Knor LS 2000 as como pilotaje por electrov lvula mejor que neum ticamente No aparece el peso en la centralita Comlink Si observamos que la centralita Comlink no ofrece el peso debemos cambiar de presi n a peso siga lo siguiente Pulsar MENU Seleccionar SET UP y pulsar Enter Seleccionar WEIGHTS PRESSURE y pulsar Enter Seleccionar WEIGHTS y pulsar Enter DADA Comprobar que ya aparece el peso en la centralita Comlink Para cualquier consulta no duden en ponerse en contacto con nosotros AIR WEIGH MANUAL COMPLETO MODELO AW5700 MODELO 003 2002 VEH CULOS R GIDOS CON SUSPENSI N NEUM TICA INTEGRAL Straight Truck GU A R PIDA DE INSTALACI N DIAGRAMA DE CONEXIONADO MANUAL DE CALIBRACI N N DE SERIE Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran V a Carlos 111 94 08028 BARCELONA Tel 34 93 330 99 00 Fax 34 330 58 23 ww kinnegrip es 9 00 14 00 y 15 00 18 00 SISTEMA DE PESAJE A BORDO AIR WEIGH DIGITAL AW
11. 5700 24 V DC GU A R PIDA DE INSTALACI N para VEH CULOS R GIDOS 1 Instalaci n KIT VEH CULO R GIDO SENSOR A EJE DIRECCIONAL NEUM TICO IZQUIERDA O DERECHA EJE 1 SENSOR B EJE MOTRIZ DERECHO EJE 2 O EJE 2 3 SENSOR C EJE MOTRIZ IZQUIERDO EJE 2 O EJE 2 3 Este tipo de instalaciones nicamente es v lido para veh culos equipados con suspensi n neum tica integral 2 Instalaci n neum tica Los sensores de presi n se ubicar n pr ximos a los cojines neum ticos donde m s c modo sea trabajar durante la instalaci n a unos 15 cm aproximadamente Atenci n los sensores de presi n no deben tocar ninguna parte met lica del chasis Si as lo hacemos comprobar que los d gitos no se estabilizan 3 Instalaci n el ctrica 3 1 R gido Cable blanco Conexi n a masa aislada del veh culo Cable negro azul con fusible 10 A Conexi n a 24 V DC positivo Opcional Cable gris Avisador ac stico o luminoso salida positivo Resto de conexiones inhabilitar para mayor informaci n cons ltenos Idem con conexi n Wirelink 4 COMPROBACI N DE ADECUADO FUNCIONAMIENTO PREVIO A CALIBRACI N Debe comprobar lo siguiente 2 Pulsar POWER se ilumina la pantalla 2 Con el display encendido localizar los Comlinks centralitas que funcionan adecuadamente Una vez comprobado lo anterior ya puede CALIBRAR consultar manual adjunto En el caso de observar cualquier anomal a compruebe que las conexiones se
12. de presi n no deben tocar ninguna parte met lica del chasis Si as lo hacemos observar que los d gitos no se estabilizan 3 Instalaci n el ctrica 4 1 R gido Cable blanco Conexi n a masa aislada del veh culo Cable negro azul con fusible 10 A Conexi n a 24 V DC positivo Opcional Cable gris Avisador ac stico o luminoso salida a positivo Resto de conexiones inhabilitar para mayor informaci n cons ltenos Idem con conexi n Wirelink 4 2 Remolque Seguir el esquema adjunto y c digo de colores Cable rojo Positivo a 24 V DC Pin 20 5 de la 24 S Cable verde negro Masa Pin masa de la 24 S 5 COMPROBACI N DE ADECUADO FUNCIONAMIENTO PREVIO A CALIBRACI N Debe comprobar lo siguiente 19 Pulsar POWER se ilumina la pantalla 29 Con el display encendido localizar los Comlinks centralitas que funcionan adecuadamente deben aparecer todos los canales En caso contrario consulte c digos de errores as como conexiones en la 24 S para que exista un mismo canal de alimentaci n entre r gido y remolque Una vez comprobado lo anterior ya puede CALIBRAR En p ginas siguientes se adjunta diagrama de conexionado de r gido remolque 1 15 SOINO3L 101 jld 010 F 009348 13 XY 83318 000 20
13. deben reposar planos sin balancearse y sin huecos por debajo Tal vez deba proceder a un ligero lijado La ranura situada en la parte inferior de cada soporte debe quedar directamente encima de la red del eje 6 Suelde el soporte de montaje y la barra separadora al eje a lo largo de los bordes de cada soporte de montaje v ase la figura 3 No suelde todo alrededor del soporte de montaje y no suelde sobre los lados con la ranura en V v ase la figura 3 Nota Utilice una varilla baja en hidr geno como AWS E 7016 Figura 3 Soldadura del soporte de montaje del transductor y la barra espaciadora 7 Cuando se haya enfriado la soldadura destornille y retire la barra separadora 8 Limpie las superficies de montaje de los soportes y del transductor con alcohol o disolvente Aseg rese de que no queden rebabas de soldadura en las superficies de montaje para el transductor Coloque el transductor de forma que el acoplamiento pueda conectarse al cable procedente del medidor situado en la cabina Generalmente se trata del lado del conductor Atornille el transductor a los soportes de montaje utilizando dos tornillos de sombrerete de 3 8 24 x 2 y cuatro arandelas Coloque las cabezas de los tornillos y sus arandelas del lado del transductor y las tuercas y sus arandelas del lado del soporte de montaje y apriete nicamente con la mano Aseg rese de que la parte superior del transductor quede para arriba de forma que pueda leer su n
14. eje por neto y por carga total Ejemplo CARGA NETA Deseamos realizar repartos de 2500 Kgs a clientes y que nos avise por lo que Pulsar MENU Seleccionar Accesorios y pulsar Enter Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar SEL ALARMA EJE y pulsar Enter Seleccionar NETO y pulsar Enter Seleccionar ADVERTENCIA y pulsar Enter Ajustar con las flechas del display cuando deseamos que nos advierta la ALARMA definitivamente que son los 2500 Kgs y pulsar Enter Seleccionar ALARMA y pulsar Enter asignar con las flechas el peso inicial al que deseamos que la ALARMA empiece actuar por ejemplo 100 Kg antes 2400 Kg y pulsar Enter Ejemplo CARGA TOTAL MMA Deseamos conocer en el momento Idem al anterior seleccionado MMA En el caso de que desee activar o desactivar las alarmas programadas realice lo siguiente Pulsar MENU y seleccionar ACCESORIOS pulsar MENU Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar Prenda Apaga Alarmas y pulsar Enter Entre par ntesis le indicar si las alarmas est n o no activadas Pulsar Enter hasta activar o desactivar alarmas C digo de errores Tractora C d 0 Verde S lido Ok Funciona correctamente Verde parpadeante o Ok Funciona correctamente con otras centralitas Rojo Verde alternancia Trailer fallo ABS ABS trailer no funciona OK si conexi n realizada v a ABS Rojo voltaje Comlink Revisar tensi n y conexiones Rojo Bajovoltajieeensensor Revisar tensi n
15. ejes 1 2 y 3 Una vez comprobado lo anterior ya puede CALIBRAR Si observa que en la pantalla todo es correcto pero no aparece el 3 propio del tridem verifique las conexiones entre tractora y tridem en especial en la conexi n 24 S En p ginas siguiente se adjunta diagrama de conexionado Primer esquema el ctrico Tractora Standard Kit plataforma Segundo esquema el ctrico Tractora Dual Kit plataforma 0 70 5 41 3 20 40 9 10 S YOLOVHL 50 231 101 20 60 80 AJY ON 1 010 1006 010 n y n 131 130 IYYIN30 387 Nd 1 YOSNIS ZJIJLON 3P3 Nd NI 1 OSN S JIXY AJIN HIINIO NI 1 E ANNOS nnn 000 1 000 Z00 Z0 G 060 0 000 6208 010 038 10 0 0893N mM gt 0893 308 N3380 0893N OONY 18 ON 350 00 VIN 314804 000 708 5149 26058 IWNOIOJO VYOSIHENI IVNOIOJO HIIN CHVONVIS 1 HAI ud Japon U S pz ul ud 8844 OM SOJ oloy pay S pZ U8 Uld 19104 U S pZ OAI ODON oJbaN
16. han realizado adecuadamente y si la tensi n de alimentaci n es de 24 V DC 1 3 SOINO31 101 YAYI 1441 1 Ale VHO3930 3 ANFINOO 1 9 1 0 5 ON 360 0 5 JLH n ON ISN LNOG YIN Tidy _ 000 9608 35M 1 NOG 3043A OONYIE N3389 ILI Wevlv SINO AHD CTS 01090 VIOSIYANI 0 JE 00192909929 S ce 53 0109 5 NI 51040100 80 1 1 J02 du2 er louolodo 20210 DI 20nd JO 504 S19 Kog OJ9DJUO9 901402 2 008 41039 D 10 2900 0 payoauuos 0010129590 05 40 1 MANUAL DE CALIBRACI N SISTEMA DE PESAJE AIR WEIGH MODELO AW 5700 veh culo se calibra en vac o y cargado La calibraci n se realiza en una b scula puente perfectamente plana ella misma y sus accesos deben de existir rampas En el caso de existir rampas influir en la precisi n del equipo por obtener un peso por eje err neo La calibraci n se realizar con
17. n en el eje delantero 2 Compruebe que existe un huelgo adecuado entre la unidad del transductor y el c rter Para ello mida la distancia de desplazamiento de la suspensi n entre la parte superior del muelle y el tope del eje Puesto que la unidad del transductor incluyendo su tapa requiere 7 5 cm la distancia m nima entre el c rter y el eje debe ser igual a la distancia de desplazamiento de la suspensi n m s 7 5 cm 3 Limpie un espacio de 30 cm en el centro del eje Retire la pintura suciedad y grasa dejando el metal a la vista Utilice disolvente y un cepillo de alambre de ser necesario 4 Con dos tornillos largos de sombrerete de 5 cm del kit de instalaci n atornille la barra separadora a una pareja de soportes de montaje Nota Los agujeros del soporte de montaje son alargados para permitir el ajuste de la distancia entre los bordes interiores de los soportes de montaje entre 2 1 2 y 3 1 2 62 5 y 89 mm La clasificaci n de carga del eje determina la distancia de los soportes SUESPRALIADOR Figura 2 Montaje del separador de instalaci n SOPORTES DE L MITE DE CARGA DISTANCIA ENTRE SOPORTES 12 000 Ibs 5450 kg 2 12 62 5 mm 14 000 165 6350 kg 2 12 62 5 mm 272 62 5 mm 18 000 Ibs 8170 kg 20 000 lbs 9080 kg 37 75 mm 5 Coloque los soportes de montaje y la barra separadora en el eje y suj telos en su lugar Los soportes
18. tarada 6 5 bar V lvula mec nica reguladora en funci n de la carga Instalaci n El equipo se alimentar de cualquier salida de aire comprimido bien sea de la tractora trailer o r gido La ubicaci n del calder n se realizar de manera r gida mediante torniller a adecuada La tuber a a emplear ser homologada para veh culo industrial de di metro exterior 8 mm y de di metro interior 6 mm La soldadura de la placa para la v lvula mec nica reguladora en funci n de la carga se realiza previa desconexi n de los equipos de ABS y centralitas electr nicas de la tractora trailer o r gido as como las centralitas del equipo de pesaje Su ubicaci n ser central con respecto al eje medio Calibraci n Se realizar de la misma manera que en las tractoras trailer o r gido dl 9 3NNIA 014 SOINO3L 101 ANTINOO 9 Ja 4010 ala jos 9 0 40 1 L x lt T 00 Y IW 340 Josuas 06 02 0 ugun ua A Y 0240 ONADA 10 0240 so G ULDPIDO 0240 ouJOyaJI YOLOWel JO 1 1
19. Comprobar que el sensor se ubica en zona protegida de golpes e impactos La ubicaci n del sensor hidr ulico ser vertical con el cableado hacia abajo no lo apriete de manera violenta ni en demas a Una vez cerrado el sistema hidr ulico compruebe que no existen fugas Ubique el cableado de tal forma que se eviten abrasiones por roce y cuando sea necesario prot jalos con coarrugado Aseg rese que sobra suficiente cable entre el sensor hidr ulico y la centralita pantalla del sistema de pesaje b sico basculante AIR WEIGH Sensor de aire Ubique el sensor de aire en el eje central del tridem a 15 25 cm del coj n neum tico en su lado izquierdo y derecho Se suministra racor para tuber a de 8 mm en caso de no ser la adecuada puede solicitar racor r pido a Kinnegrip de dimensiones AWRACOR 8 AWRACOR 10 AWRACOR 12 Aseg rese que sobra suficiente cable entre el sensor de aire y la centralita pantalla del sistema de pesaje b sico basculante AIR WEIGH Centralita Comlink Se recomienda ubicar la centralita en lugar visible ya que ocasiones se desear comprobar el peso desde el interior de la cabina por el espejo retrovisor En caso de que se desee ubicar la centralita en la tractora del veh culo deber n pasar los 3 cables del sensor hidr ulico y los 3 cables del sensor de aire mediante la ubicaci n de conector auxiliar de m nimo 6 pines Tema no recomendado debido a que no posibilita la intercambiabilidad tract
20. GA TOTAL MMA Deseamos conocer en el momento Idem al anterior seleccionado MMA En el caso de que desee activar o desactivar las alarmas programadas realice lo siguiente Pulsar MENU y seleccionar ACCESORIOS pulsar MENU Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar Prenda Apaga Alarmas y pulsar Enter Entre par ntesis le indicar si las alarmas est n o no activadas Pulsar Enter hasta activar o desactivar alarmas C digo de errores Tractora C digo Verde S lido Ok Funciona correctamente Verde parpadeante Ok Funciona correctamente con otras centralitas Rojo Verde alternancia Trailer fallo ABS ABS trailer no funciona OK si conexi n realizada v a ABS BajovoltajeComlink Revisar tensi n y conexiones Rojo voltaje en sensor Revisar tensi n en sensor y cambiar si es necesario Plataforma C digo Verde sio 8 Verde parpadeanie Rojo S lido Rojo Rojo _ Bajo voltaje en sensor Revisar tensi n en sensor y cambiar si es necesario Tractora no lee Trailer Conectar a otro Comlink de tractora y verificar trabaja OK Verde _ _ No comunicaci n Asegurar que tenemos mismo canal el ctrico de conexi n Lee Trailer pero no OK ABS intercalado provoca problemas de frecuencia Lectura lenta de datos Para aquellos veh culos que son cargados en un muy corto espacio de tiempo 30 45 segundos como basculantes etc si observamos que el display tarda de
21. MANUALES INSTALACI N PESAJE A BORDO WEIGH AW5700 Versi n Febrero 2003 MODELOS MODELO 001 2002 TRACTORA PLATAFORMA MODELO 002 2002 R GIDO REMOLQUE MODELO 003 2002 R GIDO NEUM TICA INTEGRAL MODELO 004 2003 R GIDO NEUM TICA MOTRIZ MODELO 005 2003 AW 5700 BASCULANTE MODELO 006 2003 AW 5700 KIT BALLESTA Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran V a Carlos Ill 94 08028 BARCELONA SPAIN Tel 34 93 330 99 00 Fax 34 93 330 58 23 e mail 9 00 14 00 y 15 00 18 00 AIR WEIGH MANUAL COMPLETO MODELO AW5700 MODELO 001 2002 TRACTORA PLATAFORMA Tractor Trailer GU A R PIDA DE INSTALACI N DIAGRAMA DE CONEXIONADO MANUAL DE CALIBRACI N N DE SERIE Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran V a Carlos 111 94 08028 BARCELONA Tel 34 93 330 99 00 Fax 34 330 58 23 ww kinnegrip es 9 00 14 00 y 15 00 18 00 SISTEMA DE PESAJE A BORDO AIR WEIGH DIGITAL AW 5700 24 V DC GU A R PIDA DE INSTALACI N 1 Instalaci n Display centralita Comlink Tractor Module Sensor de presi n Cables KIT PLATAFORMA Centralita Comlink Trailer Sensor de presi n Cables Para tractoras con doble v lvula niveladora el Kit tractora se suministra con centralita Comlink Tractor Module con 2 sensores de presi n 2 Instalaci n neum tica Los sensores de presi n se ubicar n pr ximo
22. O MODELO AW5700 MODELO 005 2003 5700 BASCULANTE CARGA NETA Trailer o r gido GU A R PIDA DE INSTALACI N DIAGRAMA DE CONEXIONADO MANUAL DE CALIBRACI N N DE SERIE Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran Via Carlos 111 94 08028 BARCELONA Tel 34 93 330 99 00 Kinnegrip es 9 00 14 00 y 15 00 18 00 SISTEMA DE PESAJE A BORDO WEIGH DIGITAL B SICO BASCULANTE GU A R PIDA DE INSTALACI N El sistema est formado por los siguientes componentes Trailer Comlink Ref 050 5769 000 1 Ud Sensor de aire Ref 010 9002 000 1 Ud Cableado sensor Comlink Ref 014 4500 010 1 Ud Sensor hidr ulico Ref 010 9086 000 1 Ud Cableado sensor h Comlink Ref 010 8034 000 1 Ud Cableado Comlink alimentaci n Ref 012 4500 003 1 Ud Convertidor 12 24 V DC Ref AWCON1224 1 Ud Caja de protecci n IP Ref AWPROTEC 1 Ud Racor Y Ref AWRACORH 3 1 Ud Racor 1 Ref AWRACORH 1 1 Ud Sensor hidr ulico Primero comprobar que la caja est en su posici n m s baja es decir sobre el chasis Segundo comprobar que no tenemos presi n en la l nea antes de retirar los conectores Ubicaremos el sensor entre el cilindro y la v lvula antirretorno mediante el suplemento de racor macho hembra de suministrado En caso de ser de 1 ruego solicite a KINNEGRIP El racor viene ya preparado para instalar el sensor hidr ulico de manera conveniente
23. WEIGHTS PRESSURE y pulsar Enter 12 Seleccionar WEIGHTS y pulsar Enter Comprobar que ya aparece el peso en la centralita Comlink Para cualquier consulta no duden en ponerse en contacto con nosotros AIR WEIGH MANUAL COMPLETO MODELO AW5700 MODELO 004 2003 R GIDO NEUM TICA MOTRIZ DIRECCIONAL BALLESTA GU A R PIDA DE INSTALACI N DIAGRAMA DE CONEXIONADO MANUAL DE CALIBRACI N DE SERIE Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran Via Carlos 111 94 08028 BARCELONA Tel 34 93 330 99 00 Fax 34 330 58 23 9 00 14 00 y 15 00 18 00 MODELOS AW5766 REF VEH CULO R GIDO Eje direccional Suspensi n de ballesta Eje motriz Suspensi n neum tica Ejes auxiliares Suspensi n neum tica Directrices generales para ejes direccionales El transductor de desviaci n para el eje direccional ofrece un servicio fiable si se instala correctamente en los lugares adecuados La instalaci n es relativamente simple pero debe seguir todas las instrucciones para garantizar la precisi n del sistema y la vida til de los componentes del sistema El componente fundamental es el sensor de carga llamado tambi n transductor de desviaci n que va atornillado a los soportes de montaje soldados al eje direccional del cami n A medida que se a ade o retira carga la suspensi n del cami n se desv a un poco El transductor de desviaci n tambi n se desv a ligeramente y env a una s
24. a pantalla que nos indica los pesos en tiempo real Seleccionamos el eje 1 que nos indicar un peso determinado y pulsamos ENTER En esta nueva pantalla nos aparece dentro del eje 1 VAC O Peso en vac o CARGADO Peso cargado Seleccionamos VAC O pulsando ENTER ya que es el dato DIBUJO 1 A que introducimos adaptando el n mero indicando al deseado mediante los 2 tri ngulos de la derecha y pulsando ENTER que nos indicar PESO ACCEPTADO peso aceptado Es decir ya tenemos el eje 1 en principio calibrado en vac o Pulsamos ESC para salir de esta pantalla 2 veces hasta llegar a SEL EJE CALIBRAR le 0 2 3 6896 El eje que se ha calibrado aparecer en 0 hasta que se estabilice e indique el peso introducido como DIBUJO 1 El mismo proceso realizaremos con el eje 2 3 como un nico grupo de ejes SEGUNDO CALIBRACI N CARGADO Lo mismo que hicimos para el peso en vac o EMPTY lo haremos para calibrar en cargado FULL OTRAS OPERACIONES Intervalo Se puede modificar el intervalo de los Kg el m nimo es de 20 en 20 Kg debemos ir a al menu principal seguidamente entrar en Set Up seguidamente en Intervalos y aplicar con las flechas del display el intervalo de Kg deseado Impresora En el caso de imprimir recibos deber entrar en Menu principal y seguir los pasos ya indicados en la parte superior de la impresora Alarmas El sistema de pesaje a bordo AIR WEIGH viene preparado para activar alarmas por
25. abuoio 9 010140 JOSU9S y 4028 0 19199009 1 90 6 15 1 1 TY 100 0079 YON 10 02009 28003 0 29007 1 1 30 YOLIINOO L MANUAL DE CALIBRACI N SISTEMA DE PESAJE A BORDO MODELO AW5700 El veh culo se calibra en vac o y cargado La calibraci n se realiza en una b scula puente perfectamente plana ella misma y sus accesos deben existir rampas En el caso de existir rampas influir en la precisi n del equipo por obtener un peso por eje err neo La calibraci n se realizar con el motor en marcha altura de circulaci n y frenos totalmente liberados PRIMERA COMPROBACI N Funcionamiento del equipo Al pulsar POWER en la pantalla de cabina sta se iluminar as como las centralitas Comlink instaladas en la tractora y plataforma con una luz verde En caso contrario consultar c digo de errores SEGUNDA COMPROBACI N Idioma del equipo Si la lectura del display es en ingl s modificaremos el idioma a espa ol de la siguiente manera Tras pulsar POWER y estar el display iluminado pulsamos MENU y aparece MAIN MENU WEIGHTS SET UP UTILITIES SYSTEM ACCESSORY Seleccionamos SET UP y pulsamos ENTER aparece la
26. adaptando el n mero indicando al deseado mediante los 2 tri ngulos de la derecha y pulsando ENTER que nos indicar PESO ACCEPTADO peso aceptado Es decir ya tenemos el eje 1 en principio calibrado en vac o Pulsamos ESC para salir de esta pantalla 2 veces hasta llegar a SEL EJE CALIBRAR 1 0 2 6896 3 8981 El eje que se ha calibrado aparecer en 0 hasta que se estabilice e indique el peso introducido como DIBUJO 1A El mismo proceso realizaremos con el eje 2 y eje SEGUNDO CALIBRACI N CARGADO Lo mismo que hicimos para el peso en vac o lo haremos para calibrar en cargado OTRAS OPERACIONES Intervalo Se puede modificar el intervalo de los Kg el m nimo es de 20 en 20 Kg debemos ir a al menu principal seguidamente entrar en Set Up seguidamente en Intervalos y aplicar con las flechas del display el intervalo de Kg deseado Impresora En el caso de imprimir recibos deber entrar en Menu principal y seguir los pasos ya indicados en la parte superior de la impresora Alarmas El sistema de pesaje a bordo AIR WEIGH viene preparado para activar alarmas por eje por neto y por carga total Ejemplo CARGA NETA Deseamos realizar repartos de 2500 Kgs a clientes y que nos avise por lo que Pulsar MENU Seleccionar Accesorios y pulsar Enter Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar SEL ALARMA EJE y pulsar Enter Seleccionar NETO y pulsar Enter Seleccionar ADVERTENCIA y pulsar Enter Ajustar con las flecha
27. ado Impresora En el caso de imprimir recibos deber entrar en Menu principal y seguir los pasos ya indicados en la parte superior de la impresora Alarmas El sistema de pesaje a bordo AIR WEIGH viene preparado para activar alarmas por eje por neto y por carga total Ejemplo CARGA NETA Deseamos realizar repartos de 2500 Kgs a clientes y que nos avise por lo que Pulsar MENU Seleccionar Accesorios y pulsar Enter Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar SEL ALARMA EJE y pulsar Enter Seleccionar NETO y pulsar Enter Seleccionar ADVERTENCIA y pulsar Enter Ajustar con las flechas del display cuando deseamos que nos advierta la ALARMA definitivamente que son los 2500 Kgs y pulsar Enter Seleccionar ALARMA y pulsar Enter asignar con las flechas el peso inicial al que deseamos que la ALARMA empiece actuar por ejemplo 100 Kg antes 2400 Kg y pulsar Enter Ejemplo CARGA TOTAL MMA Deseamos conocer en el momento Idem al anterior seleccionado MMA En el caso de que desee activar o desactivar las alarmas programadas realice lo siguiente Pulsar MENU y seleccionar ACCESORIOS pulsar MENU Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar Prenda Apaga Alarmas y pulsar Enter Entre par ntesis le indicar si las alarmas est n o no activadas Pulsar Enter hasta activar o desactivar alarmas C digo de errores Tractora omo oa Verde S lido OK Ok Funciona correctamente Verde parpadeante Ok Funciona correctamen
28. ase la figura 7 Precinte con silicona los ojos situados al extremo de la tapa y alrededor del cable procedente del transductor A Fir A Firn ira Directorio de referencia r pida para los men s Pesos Utilidades Cero Neto Legalizar Quinta rueda en punto de calibraci n Quinta rueda m vil Ocultar GVW Ocultar GVW Neto Mostrar GVW Neto N mero de remolque Asignar n mero d remolque Accesorios Impresora Informe de peso Informe de configuraci n Alarma Selecci n de eje de alarma Activaci n y desactivaci n de alarmas Alarma de parada Presi n Configuraci n Calibrar Sin peso A plena carga Valores predeterminados PIUN Ib kg Sensibilidad Portada identificador del veh culo Brillo Pesos Presi n Mostrar peso Mostrar presi n Hora y fecha Idioma Ingl s Espa ol Impresora Comunicaciones Sistema Datos del sistema Datos del usuario ComLinks Datos del sistema Datos del usuario identificador de los ComLinks Prueba autom tica Utilice esta selecci n del men para obtener el n mero de referencia que se utiliza en el procedimiento de instalaci n Para cualquier duda no deje de consultar a su proveedor de veh culo industrial o con nosostros directamente 1493 20 20 11 L0 L 9 YL IHINYLS 231 LOL 0 20 1 1 TREE uo UOIDDUIMIOL NOISN3ASAS IVOINVHOJA 1531
29. ccionamos VALORES y pulsamos ENTER Aparece un nuevo men donde seleccionamos LB KG y pulsamos ENTER En el nuevo men seleccionamos KILOGRAMO y pulsamos ENTER Aparece Seleccionado Kilogramo y posteriormente confirma AHORA KILOGRAMOS Una vez seleccionado para volver a pantallas anteriores o inicial pulsamos ESC 2 VECES o apagamos y volvemos a encender con POWER el sistema ya memoriz el trabajar con Kilogramos La calibraci n la realizaremos dos pasos con el veh culo vac o y cargado por el orden que se desee Es conveniente realizar ambas calibraciones con el dep sito lleno de combustible a poder ser al mismo nivel en las 2 pesadas de vac o y cargado En primer lugar se pesan los ejes en el caso del r gido remolque la codificaci n es KIT VEH CULO R GIDO 1 Eje direccional 2 Eje motriz KIT REMOLQUE En el caso de 1 solo boggie REF AW5702 012 1 Ud Canal 3 3 SENSOR CUALQUIERA DE LOS 2 EJES DEL BOGGIE En el caso de 2 boggies REF AW5702 012 2 Ud Canal y Canal 4 3 SENSOR CUALQUIER EJE DEL PRIMER BOGGIE Canal 3 4 SENSOR CUALQUIER EJE DEL SEGUNDO BOGGIE Canal 4 Pesamos seg n el esquema siguiente siempre deben ser accesos sin inclinaci n a la plataforma y frenos liberados si no es as repercutir en la precisi n del sistema Para otras configuraciones consultar R GIDO Ee Peso en b scula Peso a programar en display Peso eje direccional Peso total
30. centralitas Comlink instaladas en la tractora y plataforma con una luz verde En caso contrario consultar c digo de errores SEGUNDA COMPROBACI N Idioma del equipo Si la lectura del display es en ingl s modificaremos el idioma a espa ol de la siguiente manera Tras pulsar POWER y estar el display iluminado pulsamos MENU y aparece MAIN MENU WEIGHTS SET UP UTILITIES SYSTEM ACCESSORY Seleccionamos SET UP y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente SET UP MENU CALIBRATE TIME DATE DEFAULTS LANGUAGE WEIGHTS PRESSURE Seleccionamos LANGUAGE y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente CHOOSE A LANGUAGE ENGLISH SPANISH Seleccionamos SPANISH y pulsamos ENTER y aparece Eligio Espa ol en la pantalla y posteriormente AHORA ESPA OL Ya tenemos seleccionado adecuadamente el IDIOMA ESPA OL Pulsando dos veces ESC volvemos a la pantalla inicial de trabajo TERCERA COMPROBACI N unidad de medida del equipo Kilogramos Tras pulsar POWER y encender la pantalla comprobaremos la unidad de medida que empleamos libras o Kilogramos Seguir el procedimiento siguiente para cambiar a Kilogramos Pulsamos POWER con lo que encendemos la pantalla Pulsamos MENU Seleccionamos con los tri ngulos de la derecha del display SET UP y pulsamos ENTER Aparece en la pantalla un nuevo men donde seleccionamos VALORES y pulsamos ENTER Aparece un nuevo men donde seleccionamos LB KG y pulsamos ENTER
31. de la derecha del display SET UP y pulsamos ENTER Aparece en la pantalla un nuevo men donde seleccionamos VALORES y pulsamos ENTER Aparece un nuevo men donde seleccionamos LB KG y pulsamos ENTER En el nuevo men seleccionamos KILOGRAMO y pulsamos ENTER Aparece Seleccionado Kilogramo y posteriormente confirma AHORA KILOGRAMOS Una vez seleccionado para volver a pantallas anteriores o inicial pulsamos ESC 2 VECES o apagamos y volvemos a encender con POWER el sistema ya memoriz el trabajar con Kilogramos CALIBRACI N La calibraci n la realizaremos dos pasos con el veh culo vac o y cargado por el orden que se desee En primer lugar se pesan los ejes en el caso de tractora plataforma la codificaci n es Eje 1 Eje DIRECCIONAL neum tica Eje 2 3 Eje MOTRIZ neum tica Pesamos seg n el esquema siguiente siempre deben ser accesos sin inclinaci n a la plataforma y frenos liberados si no es as repercutir en la precisi n del sistema Para otras configuraciones consultar Eje Peso en b scula Peso a programar en display ea CEIC 3 unicamente PRIMERO CALIBRACI N EN VAC O Tras apuntar los datos anteriores y sobre la b scula o sobre cualquier superficie con frenos liberados iniciaremos el proceso de calibraci n Pulsar POWER Pulsar MENU y seleccionar SET UP pulsando ENTER nueva pantalla seleccionar CALIBRAR y pulsar ENTER Si nos s
32. e al el ctrica al ComLink facilitando informaci n a un medidor situado en la cabina La potencia de la se al el ctrica se determina en funci n de la cantidad de desviaci n del transductor Debido a que los transductores est n instalados junto a los dos soportes de montaje en forma de L se dice que han sido montados lateralmente Este t rmino no se refiere a la posici n de instalaci n de los soportes Estos soportes de montaje est n instalados en la parte superior de los ejes delanteros La localizaci n de la combinaci n formada por el soporte de montaje y el transductor reviste una gran importancia Asimismo es de gran importancia el huelgo encima de la instalaci n del transductor Estas innstrucciones de instalaci n incluyen instrucciones detalladas para dicha localizaci n Esquema de instalaci n El sensor A transductor de desviaci n debe estar conectado a la suspensi n del eje direccional El sensor B y C sensor neum tico debe estar conectado a la suspensi n del eje motriz En caso de existir ejes auxiliares con neum tica independiente es decir con funcionamiento reglado por otra v lvula niveladora diferente de la propia del eje motriz deber solicitar el Kit AW 5702 012 Instalaci n en el eje delantero del transductor de desviaci n 1 Mida y marque el centro del eje tanto de lado a lado como de delante hacia atr s v ase la figura 1 CARTER EJE DELAI SD Figura 1 Localizaci
33. el motor en marcha altura de circulaci n y frenos totalmente liberados PRIMERA COMPROBACI N Funcionamiento del equipo Al pulsar POWER en la pantalla de cabina sta se iluminar as como las centralitas Comlink instaladas en la tractora y plataforma con una luz verde En caso contrario consultar c digo de errores SEGUNDA COMPROBACI N Idioma del equipo Si la lectura del display es en ingl s modificaremos el idioma a espa ol de la siguiente manera Tras pulsar POWER y estar el display iluminado pulsamos MENU y aparece MAIN MENU WEIGHTS SET UP UTILITIES SYSTEM ACCESSORY Seleccionamos SET UP y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente SET UP MENU CALIBRATE TIME DATE DEFAULTS LANGUAGE WEIGHTS PRESSURE Seleccionamos LANGUAGE y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente CHOOSE A LANGUAGE ENGLISH SPANISH Seleccionamos SPANISH y pulsamos ENTER y aparece Eligio Espa ol en la pantalla y posteriormente AHORA ESPA OL Ya tenemos seleccionado adecuadamente el IDIOMA ESPA OL Pulsando dos veces ESC volvemos a la pantalla inicial de trabajo TERCERA COMPROBACI N unidad de medida del equipo Kilogramos Tras pulsar POWER y encender la pantalla comprobaremos la unidad de medida que empleamos libras o Kilogramos Seguir el procedimiento siguiente para cambiar a Kilogramos Pulsamos POWER con lo que encendemos la pantalla Pulsamos MENU Seleccionamos los tri ngulos
34. izado por KINNEGRIP En primer lugar deber colocar como unidad de medida Kilogramos en lugar de Libras seguir el procedimiento siguiente Pulsar MENU Seleccionar SET UP y pulsar Enter Seleccionar DEFAULTS y pulsar Enter Seleccionar LB KGS y pulsar Enter Seleccionar KGS y pulsar Enter NORE Apagar la pantalla y volver a encender ya tenemos el equipo preparado para trabajar en Kilogramos Introducci n de datos 8 Pulsar MENU 9 Seleccionar SET UP y pulsar Enter 10 Seleccionar CALIBRATE y pulsar Enter 11 Seleccionar CALIBRATE y pulsar Enter 12 Seleccionar Eje 3 y pulsar Enter 13 Seleccionar vac o EMPTY WEIGHT o cargado FULL WEIGHT y pulsar Enter 14 Introducir el peso y pulsar ENTER Apagar la pantalla y volver a encender ya tenemos el equipo OK Si observamos que la centralita Comlink no ofrece el peso debemos cambiar de presi n a peso siga lo siguiente 15 Pulsar MENU 16 Seleccionar SET UP y pulsar Enter 17 Seleccionar WEIGHTS PRESSURE y pulsar Enter 18 Seleccionar WEIGHTS y pulsar Enter Comprobar que ya aparece el peso en la centralita Comlink C digo de errores 0 00 Verde parpadeanie C E S C Rojo S lido Rojo Ro Rojo Tractora no lee Traller Conectar a Comlink de actora y verificar rabaja OK Lectura lenta de datos Para aquellos veh culos que son cargados en un muy corto espacio de tiempo 30 45 segundos como basculantes etc si obser
35. le de dos maneras conexi n tradicional opci n A cerrada o empleando multiplexing opci n B abierta Se recomienda instalaci n mediante conexionado cerrado para que sea independiente y aut nomo a Sistema de conexionado cerrado RECOMENDADO Deber conectar la tractora con la plataforma seg n se indica en esquema adjunto respetando la codificaci n de colores siguiente Cable rojo Positivo Pin 20 5 de la 24 S Cable negro y verde Masa Pin masa de la 24 S El cableado se pasar entre tractora y plataforma aprovechando el conector 24 S positivo pin libre de la 24 S normalmente 2 y 5 masa pin de masa propio de la 24 5 El cable se llevar hasta la caja de fusibles en donde se conectar como indica el esquema para que sea alimentado y adem s se comunique con la centralita Comlink de la tractora b Sistema de conexionado abierto Debe conectar directamente al sistema de cableado del ABS pero debe respetar los canales de positivo y negativo Plataforma Cable rojo Positivo del ABS Cable negro y verde Masa del ABS Tractora Cable blanco Masa del ABS Cable blanco azul con fusible Positivo del ABS 4 COMPROBACI N DE ADECUADO FUNCIONAMIENTO PREVIO A CALIBRACI N Debe comprobar lo siguiente 19 Pulse POWER se iluminar la pantalla 29 el display encendido localizar los Comlinks centralitas que funcionan adecuadamente deben aparecer los 3
36. no aparecen deben saber que disponemos de la opci n de ocultar los ejes total y neto por ello siga los pasos siguientes si no aparecen todos los pesos ya que recomendamos est n todos en pantalla Pulsar MENU Seleccionar UTILES Pulsar Enter Seleccionar HIDE STEER Pulsar Enter Seleccionar SHOW 1 STEER AXLE Pulsar Enter El eje direccional 1 aparece ya en pantalla pesos Pulsar ESC Seleccionar ESCONDER MMA Pulsar Enter Seleccionar MOSTRAR MMA Y NETO Pulsar Enter Ya aparece MMA y Neto en pantalla pesos Pulsar ESC Y volver a pantalla de pesos puede apagar y volver a encender el display ya apareceran todos los ejes QUINTA COMPROBACI N 1 Si observa que en el eje direccional aparece 1 debemos realizar lo siguiente para eliminar Pulsar Menu Seleccionar UTILES y pulsar Enter Seleccionar LEGALIZAR y pulsar Enter Seleccionar 5 rueda a calibrar y pulsar Enter Ya esta seleccionado el punto de calibraci n Pulsar Esc varias veces hasta llegar a la pantalla de pesos o bien apague y vuelva a encender el display el al lado del 1 ya habr sido eliminado Con esta funci n hemos realizado la aproximaci n lineal de transmisi n de carga del eje 2 al eje 1 CALIBRACI N La calibraci n la realizaremos dos pasos con el veh culo vac o y cargado por el orden que se desee Es conveniente realizar ambas calibraciones con el dep sito lleno de combustible a poder ser al mismo nivel en las 2 pesadas de vac o y cargado
37. olicita un n mero PIN p ngase contacto con nosotros si no dispone de l sino introduzca mediante los tri ngulos del display y pulse ENTER En caso contrario en la nueva pantalla volver a seleccionar CALIBRAR pulsando ENTER Llegamos a pantalla que nos indica los pesos en tiempo real Seleccionamos el eje 1 que nos indicar un peso determinado y pulsamos ENTER En esta nueva pantalla nos aparece dentro del eje 1 VAC O Peso en vac o CARGADO Peso cargado Seleccionamos VAC O pulsando ENTER ya que es el dato DIBUJO 1 A que introducimos adaptando el n mero indicando al deseado mediante los 2 tri ngulos de la derecha y pulsando ENTER que nos indicar PESO ACCEPTADO peso aceptado Es decir ya tenemos el eje 1 en principio calibrado en vac o Pulsamos ESC para salir de esta pantalla 2 veces hasta llegar a SEL EJE CALIBRAR 1 0 2 3 6896 El eje que se ha calibrado aparecer 0 hasta que se estabilice e indique el peso introducido como DIBUJO 1A El mismo proceso realizaremos con el eje 2 3 como un nico grupo de ejes SEGUNDO CALIBRACI N CARGADO Lo mismo que hicimos para el peso en vac o EMPTY lo haremos para calibrar en cargado FULL OTRAS OPERACIONES Intervalo Se puede modificar el intervalo de los Kg el m nimo es de 20 en 20 Kg debemos ir a al menu principal seguidamente entrar en Set Up seguidamente en Intervalos y aplicar con las flechas del display el intervalo de Kg dese
38. ora y plataforma La conexi n de colores ser la siguiente Verde Negro Positivo 12 V DC Debido a la alimentaci n a 12 V DC deberemos ubicar el convertidor suministrado no olvidar que el convertidor debe ser ubicado en zona protegida adem s tapar con la caja de protecci n pl stica suministrada Se recomienda seguir el diagrama de conexionado adjunto en p ginas siguientes GU A R PIDA DE CALIBRACI N La calibraci n deber ser realizada por taller SIT concertado por Kinnegrip mediante el Kit Calibraci n B sico Basculante formado por Display de calibraci n Ref 050 5720 000 1 Ud Cable T Power ABS Ref 016 0350 008 1 Ud La calibraci n se realizar de la siguiente manera Trailer ubicado en superficie plana Frenos liberados Motor en marcha para que la suspensi n neum tica funcione Para realizar la calibraci n se deber elevar el basculante por encima de 30 45 cm del chasis Est ser su punto de pesaje Se recomienda ubicar pegatina o pintura en el cilindro y caja para localizar siempre su punto de pesaje En vac o introduciremos en el display de calibraci n la carga til es decir 000 En cargado introduciremos en el display de calibraci n la carga til si es de 27 100 Kgs introduciremos 27 1 Siempre introduciremos los pesos en la posici n de pesaje indicada basculante por encima de 30 45 cms del chasis Introducci n de datos de calibraci n en display a realizar por SIT autor
39. pantalla no cambie en m s de 15 enteros ya sea de m s o de menos En el caso anterior si es 2048 sus l mites ser n 2063 y 2033 Si cambia por m s de ese l mite afloje los tornillos y vuelva a apretarlos Intente aproximarse lo m s posible al n mero de referencia Si va a instalar dos transductores en el mismo ComLink de dos cables desconecte el primer transductor y siga el procedimiento antes descrito para el segundo transductor Para obtener mejores resultados ajuste los dos transductores lo m s cerca posible del punto de referencia Los desajustes de instalaci n pueden compensarse haciendo girar ligeramente la cabeza del tornillo mientras se aprieta la tuerca Nota Si no se puede obtener un ajuste aceptable destornille y vuelva a instalar el transductor tras anotar un nuevo n mero de referencia Instalaci n de la tapa de pl stico del transductor 1 2 Limpie las de soldadura con un cepillo de alambre limpio Cubra la zona situada alrededor de la instalaci n del transductor Pinte el transductor los soportes de montaje y la zona por debajo del transductor Utilice una pintura anti xido de alta calidad como Rustoleum o Tremclad Deje que la pintura se seque antes de continuar con los pasos 5 6 7 y 8 Limpie el reborde inferior de la tapa Aplique una gota de silicona a la parte inferior del reborde v ase la figura 6 Instale la tapa sobre el transductor utilizando abrazaderas de cable v
40. pantalla siguiente SET UP MENU CALIBRATE TIME DATE DEFAULTS LANGUAGE WEIGHTS PRESSURE Seleccionamos LANGUAGE y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente CHOOSE A LANGUAGE ENGLISH SPANISH Seleccionamos SPANISH y pulsamos ENTER aparece Eligio Espa ol en la pantalla y posteriormente AHORA ESPA OL Ya tenemos seleccionado adecuadamente el IDIOMA ESPA OL Pulsando dos veces ESC volvemos a la pantalla inicial de trabajo TERCERA COMPROBACI N unidad de medida del equipo Kilogramos Tras pulsar POWER y encender la pantalla comprobaremos la unidad de medida que empleamos libras o Kilogramos Seguir el procedimiento siguiente para cambiar a Kilogramos Pulsamos POWER con lo que encendemos la pantalla Pulsamos MENU Seleccionamos los tri ngulos de la derecha del display SET UP y pulsamos ENTER Aparece en la pantalla un nuevo men donde seleccionamos VALORES y pulsamos ENTER Aparece un nuevo men donde seleccionamos LB KG y pulsamos ENTER En el nuevo men seleccionamos KILOGRAMO y pulsamos ENTER Aparece Seleccionado Kilogramo y posteriormente confirma AHORA KILOGRAMOS Una vez seleccionado para volver a pantallas anteriores o inicial pulsamos ESC 2 VECES o apagamos y volvemos a encender con POWER el sistema ya memoriz el trabajar con Kilogramos CUARTA COMPROBACI N PESOS OCULTOS En el caso de observar que el peso total o neto no aparece en la pantalla o de algunos ejes
41. s a los cojines neum ticos donde m s c modo sea trabajar durante la instalaci n a unos 15 cm del coj n Tractora Coj n neum tico de la izquierda de las ruedas motrices Plataforma Coj n neum tico de la izquierda del eje central del tridem Tractora doble v lvula nivel En ambos cojines neum ticos de las ruedas motrices Un sensor en izquierda y otro en la derecha indistintamente Atenci n los sensores de presi n no deben tocar ninguna parte met lica del chasis Si as lo hacemos comprobar que los d gitos no se estabilizan 3 Instalaci n el ctrica 3 1 Tractora 3 1 1 Cabina de la tractora Ubicamos el display y su cableado alimentado a 24 V DC en la cabina de la tractora El equipo ya viene equipado con un fusible de 10 A NO conectar con dispositivos de gran consumo neveras etc con instalaciones ya existentes Realizar las conexiones en la caja de fusibles directamente No corte ning n cable AIR WEIGH Cable blanco Conexi n a masa aislada del veh culo Cable negro azul con fusible 10 A Conexi n a 24 V DC positivo Opcional Cable gris Avisador ac stico o luminoso salida a positivo Resto de conexiones inhabilitar para mayor informaci n cons ltenos Idem con conexi n Wirelink 3 1 2 Conexi n de la centralita Comlink Tractor Module Seguir el montaje cerrado propio del diagrama de montaje 3 2 Plataforma El sistema permite conectar la centralita Comlink Trailer Modu
42. s del display cuando deseamos que nos advierta la ALARMA definitivamente que son los 2500 Kgs y pulsar Enter Seleccionar ALARMA y pulsar Enter asignar con las flechas el peso inicial al que deseamos que la ALARMA por ejemplo 100 Kg antes es decir 2400 Kg empiece a actuar y pulsar Enter Ejemplo CARGA TOTAL MMA Deseamos conocer en el momento Idem al anterior seleccionado MMA el caso de que desee activar o desactivar las alarmas programadas realice lo siguiente Pulsar MENU y seleccionar ACCESORIOS pulsar MENU Seleccionar ALARMAS y pulsar Enter Seleccionar Prenda Apaga Alarmas y pulsar Enter Entre par ntesis le indicar si las alarmas est n o no activadas Pulsar Enter hasta activar o desactivar alarmas C digo de errores Tractora C digo a Verde S lido Ok Funciona correctamente Verde parpadeante o Ok Funcionacorrectamente otras centralitas Rojo Verde alternancia Trailer fallo ABS ABS trailer no funciona OK si conexi n realizada v a ABS Rojo voltaje Comlink Revisar tensi n y conexiones Rojo voltaje en sensor Revisar tensi n en sensor y cambiar si es necesario Plataforma C digo a Soluci n Verde parpadeanie Rojo 58140 Rolo Rojo _ Revisar tensi n en sensor y cambiar si es necesario Rojo Tracioranoles Traer Gonectar a otro de y erica abaja OK Lectura lenta de datos Para aquellos veh culos que
43. sar POWER en la pantalla de cabina sta se iluminar as como las centralitas Comlink instaladas en la tractora y plataforma con una luz verde En caso contrario consultar c digo de errores SEGUNDA COMPROBACI N Idioma del equipo Si la lectura del display es en ingl s modificaremos el idioma a espa ol si lo desea en caso contrario pase al apartado siguiente Tras pulsar POWER y estar el display iluminado pulsamos MENU y aparece MAIN MENU WEIGHTS SET UP UTILITIES SYSTEM ACCESSORY Seleccionamos SET UP y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente SET UP MENU CALIBRATE TIME DATE DEFAULTS LANGUAGE WEIGHTS PRESSURE Seleccionamos LANGUAGE y pulsamos ENTER aparece la pantalla siguiente CHOOSE A LANGUAGE ENGLISH SPANISH Seleccionamos SPANISH y pulsamos ENTER y aparece Eligio Espa ol en la pantalla y posteriormente AHORA ESPA OL Ya tenemos seleccionado adecuadamente el IDIOMA ESPA OL Pulsando dos veces ESC volvemos a la pantalla inicial de trabajo TERCERA COMPROBACI N unidad de medida del equipo Kilogramos Tras pulsar POWER y encender la pantalla comprobaremos la unidad de medida que empleamos libras o Kilogramos Seguir el procedimiento siguiente para cambiar a Kilogramos Pulsamos POWER con lo que encendemos la pantalla Pulsamos MENU Seleccionamos los tri ngulos de la derecha del display SET UP y pulsamos ENTER Aparece en la pantalla un nuevo men donde sele
44. sensor y cambiar si es necesario Plataforma C digo Verde parpadeanle OKO Funciona corecamente con ovas centralas Rojo S lido Rojo Ro Rojo Traller Conectar a otro de tractora y veriicar trabaja Lectura lenta de datos Para aquellos veh culos que son cargados en un muy corto espacio de tiempo 30 45 segundos como basculantes etc si observamos que el display tarda de 3 a 5 minutos dar el peso especialmente en el tridem Debemos comprobar los siguientes apartados V lvulas niveladora si paso es 1 5 o 3 mm deber ser cambiada por otra de paso mayor 5 mm de di metro sirva el modelo Haldex referencia 612 035 071 Si existen ejes elevable revise que se han empleado v lvulas especialmente dise adas para veh culo industrial de paso adecuado no modelos con escasa secci n Recomendamos el modelo de Knor LS 2000 as como pilotaje por electrov lvula mejor que neum ticamente No aparece el peso en la centralita Comlink Si observamos que la centralita Comlink no ofrece el peso debemos cambiar de presi n a peso siga lo siguiente 13 14 15 16 Pulsar MENU Seleccionar SET UP y pulsar Enter Seleccionar WEIGHTS PRESSURE y pulsar Enter Seleccionar WEIGHTS y pulsar Enter Comprobar que ya aparece el peso en la centralita Comlink Para cualquier consulta no duden en ponerse en contacto con nosotros AIR WEIGH MANUAL COMPLET
45. son cargados en un muy corto espacio de tiempo 30 45 segundos como basculantes etc si observamos que el display tarda de 3 a 5 minutos en dar el peso especialmente en el tridem Debemos comprobar los siguientes apartados V lvulas niveladora si paso es 1 5 mm deber ser cambiada por otra de paso mayor 5 mm de di metro sirva el modelo Haldex referencia 612 035 071 Si existen ejes elevable revise que se han empleado v lvulas especialmente dise adas para veh culo industrial de paso adecuado no modelos con escasa secci n Recomendamos el modelo de Knor LS 2000 as como pilotaje por electrov lvula mejor que neum ticamente No aparece el peso en la centralita Comlink Si observamos que la centralita Comlink no ofrece el peso debemos cambiar de presi n a peso siga lo siguiente 1 Pulsar MENU 2 Seleccionar SET UP y pulsar Enter 3 Seleccionar WEIGHTS PRESSURE y pulsar Enter 4 Seleccionar WEIGHTS y pulsar Enter Comprobar que ya aparece el peso en la centralita Comlink Para cualquier consulta no duden en ponerse en contacto con nosotros AIR WEIGH MANUAL COMPLETO MODELO AW5700 MODELO 002 2002 R GIDO REMOLQUE Straight Truck Trailer GU A R PIDA DE INSTALACI N DIAGRAMA DE CONEXIONADO MANUAL DE CALIBRACI N N DE SERIE Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran V a Carlos 111 94 08028 BARCELONA Tel 34 93 330 99 00 Fax 34 330 58
46. te con otras centralitas Rojo Verde alternancia Trailer fallo ABS ABS trailer no funciona OK si conexi n realizada v a ABS Rojo Bajo voltaje Comlink Revisar tensi n y conexiones Rojo Bajo voltaje en sensor Revisar tensi n sensor y cambiar si es necesario Plataforma Verde sio 8 Verde parpadeanle OK OK Funciona corretamente con otras centralas Rojo S lido Rojo Rojo Rojo Traciora no lee Traller Conectar a Comlink de y verificar trabaja OK Lectura lenta de datos Para aquellos veh culos que son cargados en un muy corto espacio de tiempo 30 45 segundos como basculantes etc si observamos que el display tarda de 3 a 5 minutos en dar el peso especialmente en el tridem Debemos comprobar los siguientes apartados V lvulas niveladora si paso es 1 5 3 mm deber ser cambiada por otra de paso mayor 5 mm de di metro sirva el modelo Haldex referencia 612 035 071 Si existen ejes elevable revise que se han empleado v lvulas especialmente dise adas para veh culo industrial de paso adecuado no modelos con escasa secci n Recomendamos el modelo de Knor LS 2000 as como pilotaje por electrov lvula mejor que neum ticamente No aparece peso en la centralita Comlink Si observamos que la centralita Comlink no ofrece el peso debemos cambiar de presi n a peso siga lo siguiente 9 Pulsar MENU 10 Seleccionar SET UP y pulsar Enter 11 Seleccionar
47. vamos que el display tarda de 3 a 5 minutos en dar el peso especialmente en el tridem Debemos comprobar los siguientes apartados V lvulas niveladora si paso es de 1 5 o mm deber ser cambiada por otra de paso mayor 5 mm de di metro sirva el modelo Haldex referencia 612 035 071 Si existen ejes elevable revise que se han empleado v lvulas especialmente dise adas para veh culo industrial de paso adecuado no modelos con escasa secci n Recomendamos el modelo de Knor LS 2000 as como pilotaje por electrov lvula mejor que neum ticamente Para cualquier consulta no duden en ponerse en contacto con nosotros 252 d 59 NO31 1C WE IN3D 373 WEIGH MANUAL COMPLETO MODELO AW5700 MODELO 006 2003 KIT BALLESTA GU A R PIDA DE INSTALACI N DIAGRAMA DE CONEXIONADO MANUAL DE CALIBRACI N DE SERIE Para cualquier consulta KINNEGRIP ESPA OLA S L Edificios TRADE C Gran Via Carlos 111 94 08028 BARCELONA Tel 34 93 330 99 00 9 00 14 00 y 15 00 18 00 KIT ADICIONAL BALLESTA PARA SEMIREMOLQUES EQUIPADOS CON SUSPENSION NEUMATICA Para aquellos semiremolques trailers o remolques con suspensi n de ballesta deberemos a adir al Kit AW5752 101 el Kit ballesta formado por los siguientes elementos Descripci n Ud V lvula antirretorno Calder n de 5 litros V lvula de rebose

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