Manual técnico - Entrematic Residencial
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1. Apertura Cierre autom tico Reapertura de seguridad 3 1 Desconecte los conectores 0 1 G1 G3 de los cuadros electr nicos 2 Configure mediante los m dulos pantalla MD2 conectados a los cuadros electr nicos los siguientes par metros en ambos automatismos Configuraci n de par metros avanzados AP gt AA gt ON Configuraci n de modo de entrada AP gt 61 gt SY Configuraci n de modo paralelo de automatismos AP gt PA gt 02 3 Vuelva a conectar los conectores 0 1 G1 G3 4 Configure DIP1 ON en ambos automatismos 5 Los mandos de radio se deber n gestionar como mandos abre 1 3 RO gt C1 gt 1 6 Active el cierre autom tico en ambos automatismos conectando con puente los contactos 1 2 7 Configure como se desee el tiempo de cierre autom tico mediante el trimmer TC 8 Configure el tiempo de retraso en la apertura de 0 a 30 91 9 Es posible activar la funci n de reserva PG en caso de que un veh culo se presente en la misma direcci n mientras otro est todav a entre las barreras BC gt PG gt ON Un segundo mando de apertura se memorizar y se realizar en cuanto termine el ciclo en curso A SEGON no rr an 0 t DO re tt ono 12 1P2152ES 2013 05 29 1P2152ES 2013 05 29 12 Ejemplo de aplicaci n para automatismos con interbloqueo unidireccional con detecci n de presencia Con estas conexiones y configuraciones un mando 1 3 inicia2. Valor Accesorios 24 V 0 5A SOFA1 SOFA2 GOPAV LAMPH 24 V 50 W QIKAFE 24 V 1A QIKLUX 24 V 300 mA m x 24 V 3 W BIXAL MD2 DMCS GOLR BIXMR2 BATKH 2x12 V 2Ah Descripci n Alimentaci n accesorios Salida para la alimentaci n de accesorios externos incluidas l mparas de estado del auto matismo El cuadro electr nico lleva dos alojamientos para las tarjetas de acoplamiento tipo recepto res radio espiras magn ticas etc El funcionamiento de la tarjeta de acoplamiento se puede seleccionar mediante el DIP1 ATENCI N la introducci n y extracci n de la tarjeta de acoplamiento se debe realizar sin que haya alimentaci n el ctrica ntermitente El intermitente se activa a la vez que la maniobra de apertura y cierre Electrobloqueo 24 V Se activa con la barrera cerrada Kit iluminaci n Encendido con la barrera cerrada Intermitente con la barrera en movimiento Apagado con la barrera abierta L mpara estado automatismo proporcional La luz se apaga con el automatismo cerrado La luz se enciende con el automatismo abierto La luz destella con frecuencia variable durante el movimiento del automatismo Si se utiliza el receptor radio GOLR conecte el cable antena 173 mm suministrado o bien conecte la antena BIXAL mediante el cable coaxial RG58 Permite la conexi n del m dulo pantalla MD2 para una gesti n avanzada de las funciones o la cone
3. as recargables se sit a aproximadamente entre 5 C 40 C 6 Regulaciones 6 1 Trimmer Trimmer Descripcion VA VC VA Regulaci n velocidad de apertura Regula la velocidad de apertura VC Regulaci n velocidad de cierre Regula la velocidad de cierre MIN EN MAX TC Regulaci n tiempo cierre autom tico 10s 605 De 0a 1208 EN MIN 0 s A MAX 120 s R1 Regulaci n empuje de obst culos El cuadro electr nico est dotado de un dispositivo de seguridad que ante la presencia de un obst culo durante la D maniobra de apertura detiene el movimiento mientras que durante la maniobra de cierre invierte el movimiento MN A MAX Con R1 M N se tiene la m xima sensibilidad a los obst culos empuje m nimo Con R1 M X se obtiene el empuje m ximo CB Espacio de ralentizaci n en cierre Regula el espacio de ralentizaci n en cierre para permitir un acercamiento ptimo MIN MAX 6 2 Interruptor DIP DIP DIP1 DIP2 DIP3 Descripci n OFF Funcionamiento del mando 1 3 NOTA configura tambi n el funciona miento de las tarjetas de acoplamiento conectadas en AUX1 AUX2 y RDX Selecci n sentido de apertura El sentido de apertura corresponde al del automatismo visto desde el lado Paso paso inspeccionable Apertura con dispositivos de seguridad Habilitada abiertos Apertura hacia la derecha ON Y Apertura Apertura hacia la izquierda Desactivada La apertura del contacto 1 8 con el El
4. combinadas con las teclas CH son las si guientes e CH1 mando 1 3 apertura paso paso e CH2 NINGUNA CONFIGURACI N SELECCIONADA e CH3 mando encendido apagado luz de cortes a e CH4 mando de parada equivalente al mando 1 9 impulsivo Borrado transmisores mantenga pulsada durante 3 segundos la tecla PRG el led SIG empezar a parpadear para borrar todos los radiocontroles de la memoria vuelva a pulsar durante 3 s la tecla PRG para borrar un solo radiocontrol pulse una de las teclas CH previamente memorizadas del radiocontrol que se desea borrar para confirmar que se ha borrado el transmisor el led SIG parpadear r pidamente En caso de sustituci n del cuadro electr nico el m dulo de memoria en uso puede introducirse en el nuevo cuadro electr nico ZN ATENCI N la inserci n yla extracci n del m dulo de memoria deben efectuarse sin alimentaci n el ctrica E Fara mayor informaci n consulte el manual de uso de los radiocontroles de la serie GOL 8 Puesta en marcha AA seme pes Casorate at sodio casi e Conecte con puente los contactos de seguridad N C Lleve la barra manualmente a la posici n de apertura y de cierre Regule los retenes mec nicos y los finales de carrera como se indica en el manual de instalaci n de la barrera QIK80EH Configure con DIP2 el sentido de marcha deseado como se indica en la p g 8 Conecte el cable de alimentaci n en los bornes LN como se indica en la p g 1
5. especial E Este s mbolo indica informaciones tiles para el funcionamiento correcto del producto 1 Advertencias generales de seguridad Este manual de instalaci n est exclusivamente dirigido a personal cualificado La instalaci n las conexiones el ctricas y las regulaciones deben realizarse aplicando con rigor la buena t cnica y respe tando la normativa vigente Lea detenidamente las instrucciones antes de comenzar la instalaci n del producto Una instalaci n incorrecta puede ser causa de peligro Los materiales de embalaje pl stico poliestireno etc no deben arrojarse en el medio ambiente y deben mantenerse fuera US del alcance de los ni os al ser una posible fuente de peligro Antes de proceder con la instalaci n compruebe que el producto se encuentra en perfectas condiciones No instale el producto en ambiente o atm sfera explosivos la presencia de gas o humos inflamables representa un grave riesgo para la seguridad Los dispositivos de seguridad fotoc lulas costas sensibles paradas de emergencia etc deben instalarse teniendo en cuenta las normativas y directivas vigentes el rigor en la buena t cnica el lugar de instalaci n la l gica de funcionamiento del sistema y las fuerzas creadas por el automatismo Antes de conectar la alimentaci n el ctrica compruebe que los datos de la placa corresponden a los de la red de distribuci n el ctrica En la red de alimentaci n el ctrica prevea un interruptor secci
6. D alimentaci n y controle el funcionamiento correcto del automatismo con sucesivos mandos de apertura y cierre Compruebe la intervenci n de los finales de carrera Conecte los dispositivos de seguridad retirando los puentes correspondientes y verifique su funcionamiento correcto Si lo desea active el cierre autom tico mediante el mando 1 2 y regule el tiempo mediante el trimmer TC Configure con los trimmer VA y VC las velocidades de apertura y cierre que desee Regule el espacio de ralentizaci n en cierre mediante el trimmer CB Configure con el trimmer R1 el empuje sobre los obst culos ATENCI N Controle que las fuerzas operativas de las hojas respeten lo requerido por las normas EN12453 EN12445 e Conecte otros accesorios eventuales y controle su funcionamiento 9 Detecci n de aver as a Problema El automatismo no abre o no cierra Los seguros externos no se activan El automatismo abre cierra por un corto tra mo y se detiene El radiocontrol tiene poco alcance y no funcio na con el automatismo en movimiento Causa posible No hay alimentaci n led POWER ALARM apagado Accesorios en cortocircuito led POWER ALARM apagado El fusible de l nea est fundido led POWER ALARM apagado Los contactos de seguridad est n abiertos led SA encendido Microinterruptor SWITCH abierto led 11 y 12 encendidos El mando radio no funciona de desbloqueo SAFETY
7. Ditec EL 34 Transformador Motor Final de carrera Final de carrera Safety switch Ditec ENTREMATIC EL34 Alimentaci n o 0 0 0 15 asis Re E o E lt 325005 5 o 2 Eso e T I E o So 2 2 si x m x lt E D 5 5 5 E gt 0 oO Da c E hu 5 lt o 5 v m n g x Il E 0 o o 0 Lo O 20 2 N L D y D D o o 2 De a pe o 0 m 5 0 E x g x No ad www ditecentrematic com IP2LSZES 60 S0 E 10 SIESLZAl 1P2152ES 2013 05 29 Indice Tema Pagina Advertencias generales de seguridad 4 2 Declaraci n de conformidad CE 5 35 Datos t cnicos 5 3 1 Aplicaciones 5 4 Mandos 6 4 1 Costa de seguridad autocontrolada 6 5 Salidas y accesorios 7 6 Regulaciones 8 6 1 Trimmer 8 6 2 Interruptor DIP 8 6 3 Jumper 8 6 4 Avisos 9 7 Radio 9 8 Puesta en marcha 10 9 Detecci n de aver as 10 10 Ejemplo de aplicaci n para automatismos en paralelo 11 11 Ejemplo de aplicaci n para automatismos con interbloqueo bidireccional sin detecci n de presencia 12 12 Ejemplo de aplicaci n para automatismos con interbloqueo bidireccional con detecci n de presencia 13 13 Ejemplo de aplicaci n para automatismos con funcionamiento bidireccional 14 Leyenda A Este s mbolo indica instrucciones o notas relativas a la seguridad a las que prestar una atenci n
8. Las fotoc lulas est n activas led SA encendido El cierre autom tico no funciona Conexiones incorrectas entre fotoc lulas y cuadro electr nico Codificador no conectado falsos contactos codificador codificador averiado led POWER ALARM intermitente Cables del motor invertidos led POWER ALARM intermitente Existen roces o el resorte no est tensado co rrectamente La transmisi n radio est obstaculizada por estructuras met licas y muros de hormig n armado Operaci n Compruebe que el cuadro electr nico est co rrectamente alimentado Desconecte todos los accesorios de los bor nes 0 1 debe haber una tensi n de 24 V y vu lvalos a conectar uno por uno Sustituya el fusible F1 Controle que los contactos de seguridad est n cerrados correctamente N C Controle el cierre correcto de la puertecilla y el contacto del microinterruptor Compruebe la presencia del receptor radio y del m dulo de memoria Compruebe la memorizaci n correcta de los transmisores en la radio Compruebe que las fotoc lulas est n limpias y funcionan correctamente Controle que el contacto 1 2 est cerrado Conecte los contactos de seguridad N C en serie entre ellos y retire los eventuales puen tes que hubiera en el terminal de bornes del cuadro electr nico Controle la correcta conexi n del codificador limpie los contactos introduciendo y sacando el conector codificador en los contactos sus tit
9. a configuraci n el mando 1 8 efect a la parada y no la inversi n BA gt T0 gt configure el tiempo de retraso en la apertura del mando 1 61 BA gt TS gt configure el tiempo de renovaci n del tiempo de cierre autom tico despu s de la liberaci n del mando 1 8 2 Conecte el mando de apertura externo ej LAN60 en los bornes 1 3 3 Conecte el dispositivo de seguridad en los bornes 1 8 4 Introduzca la tarjeta LAB9 en AUXI 5 Active el cierre autom tico con el puente 1 2 6 Regule el trimmer TC 7 Configure DIP1 0N 8 Configure el tiempo de retraso TO 9 Es posible volver a cerrar inmediatamente la barrera BA gt TS gt 00 Cierre autom tico Apertura Apertura Reapertura de seguridad z o N Los veh culos en salida abren la barrera mediante el mando AUX1 Es recomendable configurar AP gt D8 gt LO para evitar accesos no autorizados 1P2152ES 2013 05 29 1P2152ES 2013 05 29 Todos los derechos relativos a este material son propiedad exclusiva de Entrematic Group AB Aunque los contenidos de esta publicaci n se hayan redactado con la m xima atenci n Entrematic Group AB no puede asumir ninguna responsabilidad por da os causados por eventuales errores u omisiones en esta publicaci n Nos reservamos el derecho de aportar eventuales modificaciones sin previo aviso Copias escaneos retoques o modificaciones est n expresamente prohibidos sin una autorizaci n previa por escrito de E
10. cierre del contacto 1 8 o con el au automatismo detenido permite la aper tura mediante mando 1 3 o mando radio tomatismo detenido impide cualquier maniobra DIP4 DIP5 USO FUTURO Sistema electr nico antihielo Mantiene la eficacia del motor incluso a Activo bajas temperaturas ambientales 6 3 Senalizaciones LED POWER mm SA ma 11 ma 12 mu SIG mu Encendido Presencia de alimentaci n 24 V Indica que al menos uno de los contactos de seguridad est abierto Se enciende a cada mando y a cada variaci n del interruptor DIP Indica que el contacto del final de carrera 0 11 est abierto Indica que el contacto del final de carrera 0 12 est abierto Fase de habilitaci n memorizaci n de los transmisores Inactivo Intermitente codificador no funciona eee gt gt Sobrecarga de corriente en salida intermitente gt gt Cortocircuito del controlador in termitente a a SETTINGS RESET en curso Recepci n de una transmisi n radio procedente de un radio control memorizado Recepci n de una transmisi n radio procedente de un radiocontrol no memorizado 000e0eefase de borrado de los transmisores en curso Memoria da ada 1P2152ES 2013 05 29 1P2152ES 2013 05 29 7 Radio Receiver El cuadro electr nico est dotado de un receptor radio con frecuencia 433 92 MHz La a
11. es dispositivos de seguridad presentes el cierre automatico y las tar Jetas de acoplamiento introducidas en los alojamientos AUX1 AUX2 y RDX se deshabilitan La apertura del contacto de seguridad provoca la inversi n del movimiento reapertura du rante la fase de cierre ZN ATENCI N el m dulo de memoria tiene que estar introducido 0 Memorizaci n transmisores pulse la tecla PRG el led SIG se enciende efect e la transmisi n del transmisor que debe memorizarse el led SIG parpadeal espere 10 s para terminar la memorizaci n el led SIG se apaga Borrado transmisores pulse la tecla PRG durante 3 s el led SIG parpadeal vuelva a pulsar la tecla PRG durante 3 s el led SIG parpadea rapidamente AX ATENCI N el m dulo de memoria NO debe estar introducido 00 presione la tecla PRG durante 4 s el led IN parpadea presione de nuevo antes de 4 s la tecla PRG durante 2 s el led IN se enciende El SETTINGS RESET anula todas las configuraciones de software remotas aportadas me diante el m dulo pantalla MD2 Despu s del SETTINGS RESET se pueden efectuar las re gulaciones directamente desde el cuadro electr nico ATENCI N en el caso de que el m dulo pantalla MD2 sea desconectado del cuadro elec tr nico es necesario efectuar el SETTINGS RESET A A IRSA 1P2152ES 2013 05 29 1P2152ES 2013 05 29 9 Salidas y accesorios Salida BAT
12. ntena est constituida por un hilo r gido de 173 mm de longitud conectado al borne ANT Se puede aumentar la capacidad de la radio conectando la antena presente a los intermitentes o bien instalando la antena sin cronizada BIXAL NOTA para conectar la antena externa al cuadro electr nico utilice un cable coaxial RG58 m x 10 m Compruebe que el m dulo de memoria est introducido en el conector COM En el m dulo de memoria se pueden memorizar hasta 200 radiocontroles Memorizaci n transmisores pulse la tecla PRG del receptor radio o del cuadro electr nico el led de indicaci n SIG se encender efect e una transmisi n pulsando las teclas CH que se desean memorizar del radiocontrol dentro del alcance del receptor radio De este modo el radiocontrol quedar memorizado Durante esta fase el led de indicaci n SIG parpadea Cuando el led de se alizaci n SIG vuelva a encenderse podr habilitar otro radiocontrol Habilite todos los radiocontroles nuevos realizando una transmisi n tal y como se ha descrito para salir autom ticamente de este procedimiento deje pasar 10 s despu s de la ltima transmisi n o vuelva a pulsar la tecla PRG fel led SIG se apagar Pueden memorizarse de una a cuatro teclas CH del mismo radiocontrol si se memoriza una sola tecla CH cualquiera del radiocontrol se ejecuta el mando 1 3 paso paso apertura si se memorizan de dos a cuatro teclas CH del mismo radiocontrol las funciones
13. ntrematic Group AB 15 1P2152ES 2013 05 29 Entrematic Italy S p A A Via Mons Banfi 3 e 21042 Caronno P lla VA Italia Tel 39 02 963911 Fax 39 02 9650314 www ditecentrematic com ENTREMATIC
14. onador omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm Verifique que antes de la instalaci n el ctrica haya un interruptor diferencial y una protecci n de sobrecorriente adecuados Cuando sea requerido conecte el automatismo a una instalaci n de puesta a tierra eficaz realizada siguiendo la normativa vigente en materia de seguridad Durante las operaciones de instalaci n mantenimiento y reparaci n desactive la alimentaci n antes de abrir la tapa de acceso a los componentes el ctricos Los componentes el ctricos s lo deben manipularse utilizando manguitos conductivos antiest ticos conectados a tierra El fabricante del dispositivo declina toda responsabilidad derivada de la instalaci n de componentes incompatibles con la seguridad y el buen funcionamiento del aparato Utilice s lo recambios originales para la reparaci n o la sustituci n de los productos 1P2152ES 2013 05 29 1P2152ES 2013 05 29 2 Declaraci n CE de conformidad El fabricante Entrematic Group AB con sede en Lodjursgatan 10 SE 261 44 Landskrona Sweden declara que el cuadro electr nico tipo Ditec EL34 es conforme a los requisitos de las siguientes directivas CE Directiva EMC 2004 108 CE Directiva de baja tensi n 2006 95 CE Directiva R amp TTE 1999 5 CE Landskrona 14 02 2013 Marco Pietro Zini President amp CEO or Lp _ 3 Datos t cnicos QIK80EH Alimentaci n 230 V 50 60 Hz Fusible F1 F2A Salida mot
15. or 24V 16A Alimentaci n accesorios 24 V 0 5A m n 20 C m x 55 C Temperatura m n 35 C m x 55 C con NIO activado m n 10 C m x 50 C con bater as Grado de protecci n IP55 Frecuencia radio 433 92 MHz Transmisores memorizables 200 3 1 Aplicaciones 4 Mandos Mando 1 2 1 _3 1 4 1_ 8 1 61 PRG N A N A N A N C N C N A N C N A Funci n CI ERRE AUTOMATICO APERTURA PASO PASO CIERRE SEGURIDAD DE INVERSI N STOP MANDO CON HOMBRE PRESENTE SEGURIDAD DE INVERSI N MEMORIZACI N Y BORRADO DE TRANSMISORES SETTINGS RESET Descripci n El cierre permanente del contacto activa el cierre autom tico Con DIP1 0N el cierre del contacto activa la maniobra de apertura Con DIP1 0FF el cierre del contacto activa una maniobra de apertura y cierre en secuencia apertura stop cierre apertura NOTA si el cierre autom tico est activado la parada no es permanente sino de la duraci n fijada con el trimmer TC El cierre del contacto activa la maniobra de cierre La apertura del contacto de seguridad provoca la inversi n del movimiento reapertura du rante la fase de cierre La apertura del contacto de seguridad provoca la parada del movimiento La apertura del contacto 1 9 activa la funci n con hombre presente apertura con hombre presente 1 3 con DIP1 ON cierre con hombre presente 1 4 NOTA los eventual
16. uelva a conectar los conectores 0 1 G 1 63 4 Active el cierre autom tico en ambos automatismos conectando con puente los contactos 1 2 5 Configure como desee el tiempo de cierre autom tico mediante el trimmer TC del automatismo A configure el trimmer TC del automatismo B al m ximo Con esta configuraci n los automatismos efectuar n la maniobra de cierre simult neamente con el paso del tiempo configurado con el trimmer TC del automatismo Al 6 Es necesario instalar solamente un receptor radio GOLR 7 Siest n presentes los kits de iluminaci n QIKLUX configure AP gt 62 03 o AP gt G2 02 para la sincronizaci n de la iluminaci n de las luces con los automatismos cerrados 11 11 Ejemplo de aplicaci n para automatismos con interbloqueo bidireccional sin detecci n de presencia Con estas conexiones y configuraciones un mando 1 3 inicia una maniobra de apertura de la barrera A o B se cerrar despu s del tiempo configurado con TC transcurrido el tiempo TO se abrir la barrera B y se cerrar despu s del tiempo configurado con TC Final de carrera Final de carrera Safety switch 1211 0 BHE Q VA VC TC RI CB m ekekekoke 012349 HHHH Stop Cierre autom tico Apertura Reapertura de seguridad Final de carrera Final de carrera Safety switch 1211 0 HHE VA VC TC RI_ CB ia leleledei 012349 HAHA
17. una maniobra de apertura de las barreras El cierre autom tico se activa solo cuando el veh culo activa el dispositivo de detecci n Final de carrera Final de carrera Safety switch 1211 0 BOE A VA VC TC RI CB a Lodrodredrodtos Stop Apertura Cierre autom tico Reapertura de seguridad Final de carrera Final de carrera Safety switch 1211 0 BHE VA VC TC RI CB 10090 kekekekeke Apertura Cierre autom tico Reapertura de seguridad OO Es posible conectar dos barreras con funcionamiento monodireccional con detecci n de presencia instalando un dispositivo de detecci n entre las dos barreras ej espira magn tica Conecte los bornes 1 2 de la barrera de entrada A el cierre autom tico se activa solo cuando el veh culo activa el dispositivo de detecci n 13 Ejemplo de aplicaci n para automatismos con funcionamiento bidireccional con reconocimiento de direcci n de circulaci n Con estas configuraciones el cuadro reconoce los vehiculos en la entrada desactiva durante el periodo configu rado TO el mando AUX1 el recuento comienza al liberar el mando 1 8 sucesivo a un mando 1 3 O O el O En caso de acceso al aparcamiento despu s de haber efectuado el pago y de salida libre 1 Configure mediante el m dulo pantalla MD2 los siguientes par metros BA gt AN gt 3A AP gt D8 gt LO con est
18. uya el codificador Compruebe los cables del motor Compruebe manualmente que el automatis mo se mueva libremente compruebe la regu laci n de R1 y la tensi n del resorte Instale la antena en el exterior Sustituya las bater as de los transmisores 1P2152ES 2013 05 29 IP2152ES 2013 05 29 10 Ejemplo de aplicaci n para automatismos en paralelo Con estas configuraciones un obst culo en el cierre provocar la reapertura de ambas barreras Un obst culo en la apertura provocar solo la parada de la barrera correspondiente Final de carrera Final de carrera Final de carrera Final de carrera Safety switch Safety switch t t 1211 0 HOE 0 O TC e 12110 HHH Y VA_ VC TC ma ekeeke lo 16163 o 1 8 o 12122 PARE 012349 00080 1000 GOLR Cierre Stop Apertura MD2 MD2 Cierre autom tico Cierre automatico ino Reapertura de seguridad 1 Desconecte los conectores 0 1 G1 G3 de los cuadros electr nicos 2 Configure mediante los m dulos pantalla MD2 conectados a los cuadros electr nicos los siguientes par metros en ambos automatismos Configuraci n de par metros avanzados AP gt AA gt ON Configuraci n de modo de entrada AP gt G1 gt SY Configuraci n de modo paralelo de automatismos AP gt PA gt 01 3 V
19. xi n del software DMCS El cuadro electr nico est dotado de un alojamiento para tarjeta de acoplamiento tipo receptor radio GOLR El funcionamiento de la tarjeta de acoplamiento se selecciona mediante el DIP1 ATENCI N la introducci n y extracci n de las tarjetas de acoplamiento se debe realizar sin que haya alimentaci n el ctrica Si se utiliza el receptor radio GOLR el m dulo de memoria permite la memorizaci n de los radiocontroles Permite guardar las configuraciones de funcionamiento mediante la funci n 5 F b 5 Y del m dulo pantalla MD2 Se puede acceder a las configuraciones guardadas mediante la funci n 5 F gt R C del m dulo pantalla MD2 En caso de sustituci n del cuadro electr nico el m dulo de memoria BIXMR2 en uso puede introducirse en el nuevo cuadro electr nico Atenci n la inserci n y la extracci n del m dulo de memoria deben efectuarse sin alimentaci n el ctrica Funcionamiento con bater a Si hay tensi n de l nea las bater as se mantienen cargadas Si no hay tensi n de l nea las bater as alimentan el cuadro hasta el restablecimiento de la l nea o hasta que la tensi n de las bater as desciende por debajo del umbral de seguridad En ste ltimo caso el cuadro electr nico se apaga ATENCION para la recarga las bater as deben estar siempre conectadas al cuadro electr nico Controle peri dicamente la eficacia de la bater a NOTA la temperatura de funcionamiento de las bater
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