SERIE F-DRIVE SOLAR - Al servicio de la industria
Contents
1. LC oS A lf fh Ae NNERA F Drive solar 8 1 Instalacion y funcionamiento de las bombas DOL Cada bomba DOL es arrancada mediante contactores los cuales son accionados por los relevadores del variador F DRIVE SOLAR El rel auxiliar de comando de la bomba DOL es un rel con contacto no en tension y normalmente abierto La tensi n m xima aplicable a los contactos es de 250V corriente alterna max 5A Si se considera un sistema dise ado para trabajar con dos bombas en paralelo de la cuales bomba 1 P1 esta alimentada a trav s del F DRIVE SOLAR y la segunda bomba 2 P2 est alimentada directamente por la red el ctrica bomba Direct On Line El arranque de la segunda bomba ser controlado por el relevador DOL1 es posible conectar una tercera bomba controlada por el relevador DOL2 Delta presi n puesta en marcha Q Suponiendo que la bomba 1 P1 este ya trabajando a la frecuencia m xima para proveer la presi n deseada y existiera una nueva solicitud de agua esto llevar a a la caracter stica del circuito representada por la curva C1 a evolucionar en la curva C2 De2. Sustituir al primer sensor cuando falle SENSOR2 TE Darse cuenta de la presi n diferencial constante AN1 AN2 Cambiar el sensor de presi n mediante el cierre de la entrada digital IN2 7 UTILIZACI N Y PROGRAMACI N DEL F DRIVE SOLAR La utilizaci n del F DRIVE SOLAR es extremadamente sencilla y le permite hacer una completa calibraci n de todos los par metros para alcanzar siempre el sistema ideal El ajuste de los par metros esta organizado en dos niveles 1 Men par metros de Instalador Param instal Para acceder a este men es necesario colocar el password 001 Podr modificar los par metros b sicos para la puesta en marcha normalmente conocidos por los instaladores 2 Men par metros Avanzados Param avanzados Para acceder a este men es necesario colocar el password 002 Podr modificar par metros m s avanzados la configuraci n incorrecta afectar el desempe o y vida til del F DRIVE SOLAR y la motobomba El acceso al nivel instalador o avanzado mediante una clave incorrecta s lo permitira visualizar los par metros y no ser posible hacer ninguna modificaci n 7 1 La Pantalla Al accionar este bot n el ENTER instalador puede 1 STOP Detener el motor 2 Salir del men 3 Resetear alarmas Bot n de Desplazamiento Bot n de Desplazamiento START Arrancar el motor 7 2 CONFIGURACION INICIAL Cuando el F DRIVE SOLAR es energizado por primera vez se visual
3. En este men podemos volver a la configuraci n Res Conf Inicial inicial la cual aparece cuando energizamos el equipo por primera vez C digo de acceso 001 Men Men Configuraci n Inicial Este men nos permite volver a los valores de f brica C digo de Config Inicial acceso 002 Para salir de la visualizaci n del Men y volver a la visualizaci n inicial presione el bot n STOP NERA Drive Solar 7 5 Parametros instalador Muchos de los par metros del men instalador son establecidos durante la configuraci n inicial de cualquier manera a trav s de este men es posible modificar nuevamente estos p rametros y otros en orden de conseguir la mejor calibraci n del F DRIVE SOLAR en el sistema de bombeo Par metro Default Descripci n Valor constante Frecuencia fija Val const 2 val Frec fija 2 val Frecuencia ext Modo de funcionamiento del F DRIVE SOLAR Es posible elegir entre MPPT La velocidad de la motobomba es ajustada de acuerdo a la potencia disponible de la serie de paneles fotovoltaicos Modo control Valor constante F DRIVE SOLAR ajusta la velocidad de la motobomba para mantener el MPPT valor programado independientemente de la demanda de agua Valor constante Frecuencia fija F DRIVE SOLAR aplicar la frecuencia establecida de manera constante a la Frecuencia fija motobomba MPPT Valor const 2 set Valor constante con dos valores Los dos valores son activados o des
4. TICA par metros avanzados NNERA F Drive Solar 9 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Despu s de energizar el F DRIVE SOLAR el display no enciende Alimentando F DRIVE SOLAR interviene el dispositivo de protecci n diferencial Efectuando el offset del sensor de presi n aparece el mensaje de alarma AL SENS PRES En el control de presi n constante se registran continuas oscilaciones de frecuencia y presi n En el control en presi n constante la bomba reacciona con un continuo enciende y apaga La bomba DOL reacciona con un continuo enciende y apaga La presi n medida baja demasiado antes que la bomba sea restaurada por el F DRIVE SOLAR e Verificar que el cable flat proveniente de la tarjeta LCD tapa haya estado conectado a la tarjeta de control e Verificar la continuidad del fusible e Verificar que los cables de alimentaci n hayan sido correctamente conectados e Verificar el valor de la corriente de fuga a trav s tierra del filtro EMC e Despu s de una desconexi n del dispositivo un r pido encendido puede causar la intervenci n del diferencial Despu s de haber apagado F DRIVE SOLAR se aconseja por lo tanto esperar al menos 1 minuto para volver a alimentarlo e Verificar que el cable est correctamente conectado al sensor y al F DRIVE SOLAR e Verificar que el sensor de presi n o su conector no est n da ados e Verificar que el sensor de presi n sea del tipo 4 20 mA y que
5. n preaviso la carga bomba en caso de parada precedente por falta de agua Antes de intervenir por lo tanto en la bomba o en el F DRIVE SOLAR es necesario garantizar la completa desconexi n de la red de alimentaci n Verificar que el sensor no este averiado Verificar la conexi n del sensor al F DRIVE SOLAR sea correcta Verificar las causas que han llevado a alcanzar el valor m ximo en la instalaci n Verificar el valor m ximo ajustado MENSAJE DE A ALARMA DESCRIPCION DE ALARMA POSIBLES SOLUCIONES AL VALOR MIN AL MAX INV NO COMUNICACION ERROR DIRECCION AL TECLADO ACTIVO ENT DIG X ALARMA SLAVE XX Verificar las causas que han llevado a alcanzar el valor m nimo en la instalaci n Verificar el valor m nimo ajustado El valor medido ha descendido hasta alcanzar el valor m nimo permitido en la instalaci n La corriente consumida por la carga supera la capacidad del F DRIVE SOLAR F DRIVE SOLAR es capaz de continuar Aumentar el tiempo de rampa puesta en marcha alimentando la carga por 10 minutos con una Asegurarse que la corriente nominal de la carga sea corriente absorbida del 101 respecto a la inferior a la corriente nominal del corriente nominal del F DRIVE SOLAR y por 1 F DRIVE SOLAR al menos el 10 minuto con una corriente absorbida del 110 Verificar el calibre del cable hacia la motobomba respecto a la nominal del F DRIVE SOLAR Verificar las conexi nes Verific
6. Correcci n 0 para la entrada analogica 4 Cambio CLAVE 2 Presionando el bot n ENT es posible modificar la clave de nivel avanzado nivel 2 default ENT 002 Funcionamiento de la motobomba despu s de XXX horas de inactividad El valor O desactiva 7 PROTECCIONES Y ALARMAS Cada vez que interviene una protecci n F DRIVE SOLAR comienza a emitir una se al ac stica y en la pantalla de estado aparece un aviso intermitente que indica la alarma correspondiente Pulsando el bot n STOP solo exclusivamente en en la pantalla de ESTADO es posible intentar restablecer el equipo Si la causa de la alarma no ha sido resuelta F DRIVE SOLAR volvera a mostrar la alarma y emitir una se al ac stica MENSAJE DE a ALARMA DESCRIPCI N DE ALARMA POSIBLES SOLUCIONES AL AMP M X MOT AL VOLTAJE M NIMO AL VOLTAJE M XIMA AL TEMP INV SIN CARGA FALTA AGUA AL MARCHA SECO ALARMA SENSOR AL VALOR M X e INIA F Drive solar Sobrecarga del motor La corriente consumida por el motor supera la corriente nominal del motor ajustada Debe recordar que la caida de tension a trav s del variador crea consumos superiores respecto a la corriente nominal descrita en los datos de la placa de motor Bajo voltaje en alimentaci n Sobretensi n en alimentaci n Sobretemperatura del variador Sin carga Cosphi factor de potencia medida por F DRIVE SOLAR ha descendido por debajo del valor de cosphi en seco ajustado
7. el desgaste mecanicos y altos consumos de energia considerados cada vez que son accionadas Se debe considerar que las bombas DOL no son protegidas por el F DRIVE SOLAR en EN EN MEN Un segundo m todo de fraccionamiento denominado eal En Zal cal modalidad COMBO consiste en utilizar m s bombas en inti itt im Umi paralelo hasta 8 cada una controlada por un F DRIVE SOLAR En este metodo se maximiza la eficiencia y la fiabilidad de grupo de bombeo F DRIVE SOLAR controla y protege cada bomba a la cual esta conectado Le L fi D d al n Ey EN M ea lee ea er ree iin aii iin iin Tambi n es posible disefiar sistemas de bombeo en modalidad COMBO y DOL la bombas DOL controladas s lo por el variador maestro
8. el retraso de tiempo con el que las motobombas DOL se ponen en marcha despu s de que la motobomba de velocidad variable ha alcanzado Y Y la frecuencia m xima y el valor de presi n ha descendido por debajo del valor de Deltra control Par metro para activar ON el funcionamiento en paralelo de hasta 8 motobombas cada una con un Y Y F DRIVE SOLAR ver capitulo referente Especifica la l gica con que F DRIVE SOLAR reacciona a una variaci n de presi n Directo al aumentar la presi n F DRIVE SOLAR reduce la velocidad del motor Inverso al aumentar la presi n el F DRIVE SOLAR aumenta la velocidad del motor Si durante el test la motobomba girara en el sentido contrario es posible invertir el sentido de giro sin tener que modificar la secuencia de las fases en la conexi n Es el valor de cosphi que se registra cuando la motobomba trabaja en seco En general el valor de cosphi en seco es aproximadamente el 60 del valor a carga declarada en la placa de datos pero para obtener el valor real se puede cerrar la v lvula de succi n y comprobar el valor de cosphi desplegado en la pantalla antes de hacer la prueba considere si es posible hacer esta prueba sin da ar la motobomba Y Y v Y Tiempo en minutos para volver a restablecer el funcionamiento de la motobomba despu s de la protecci n contra trabajo en seco En cada intento m ximo 5 el tiempo sera el doble Frec fija 2 val Frecuencia ext Parametr
9. estos productos 5 Aspersor 6 Supresor de picos de corriente directa La instalaci n mantenimiento y puesta en marcha debe ser realizada por personal calificado El incumplimiento de las recomendaciones detalladas en este manual puede causar da os en el equipo da os materiales en general y lesiones graves personales ADVERTENCIAS A A i El F DRIVE SOLAR debe estar conectado a la alimentaci n de la red a trav s de un desconectador que garantice la completa desconexi n de la red antes de cada intervenci n Desconecte el F DRIVE SOLAR de la alimentaci n el ctrica antes de cada intervenci n Debe evitar exponer el F DRIVE SOLAR a golpes que pudieran provocarse durante su transporte o condiciones clim ticas extremas Al momento de recibir su sistema verifique que este completo en caso de no ser as llame inmediatamente a su distribuidor 3 CARACTERISTICAS TECNICAS RANGO DE CANTIDAD MiNIMA REQUERIDA DE POTENCIA PANELES PARA TIPICA TRABAJAR A LA DE 7 POTENCIA TIPICA ee cle ENTRADA no incluidos ee CON Paneles 3x 230V 3 x 460V series conectadas veP EL 230vcA_ 3X 460VCA HP Kw HP Kw en paralelo VCD 3 X 230V 3 X 460V A VOLTAJE NOMINAL VOLTAJE Voltaje m nimo de entrada S para trabajar la motobomba al DE SALIDA voltaje nominal NOMINAL VOLTAJE M XIMA CORRIENTE DE SALIDA F DRIVESOLAR 212 120 650 gt 320 N A 3x230V 12 3 2 2 N 12
10. m s lejano del sensor de presi n 2 Abrir completamente la v lvula 3 Verificar la presi n indicada en el man metro gt Ingresar el valor de Comp presi n igual a la diferencia de los valores indicados por los dos man metros En el caso de un grupo dividir el valor encontrado por el n mero de bombas presentes en el grupo cuando las bombas trabajen a la m xima frecuencia Parametro Descripci n w g e P o w c Q Oo c O v 5 2 2 Ss pra Val const 2 val Frec fija 2 val Frecuencia trabajo Frecuencia de operaci n de la motobomba en Y f XXX Hz 20 frecuencia fija y frecuencia fija 2 valores Frecuencia trabajo 2 50 Segundo valor de frecuencia de operaci n en Y f XXX Hz modo frecuencia fija 2 valores Valor de frecuencia m nima a la cual si la Frec min control 25 motobomba trabaja por debajo de este valor Y Y T XXX X C E y intentar detenerse Retardo en tiempo antes de que la motobomba Retraso parada i 5 intente apagar al trabajar por debajo de la Y Y T XX s E pe frecuencia minima Es el tiempo en el que F DRIVE SOLAR disminuye la frecuencia de alimentaci n del motor Si en este tiempo la presi n medida desciende por Rampa control a a wy Y t XX s 20 debajo de la presi n de set la motobomba volver a acelerar En caso contrario se apagar completamente el motor siguiendo la rampa frec m nima del motor Tal par metro representa cuanto deb
11. par metros instalador Da o en el sensor El valor medido ha alcanzado el m ximo valor permitido en la instalaci n Verificar que el valor de la corriente nominal del motor ajustado sea al menos igual al de la corriente nominal del motor declarada en los datos de placa m s el 10 Verificar las causas de la sobrecarga del motor Verificar las posibles causas del bajo voltaje Verificar las posibles causas de la sobretensi n Verificar que la temperatura del ambiente no sea superior a 40 C Verificar que el ventilador de enfriamiento funcione y que haya una correcta ventilaci n en el F DRIVE SOLAR Reducir el valor de PWM men par metros avanzados Verificar que la carga est correctamente conectada Verificar la carga Verificar que la bomba est conectada Verificar haber ajustado un valor correcto de cosphi En general cosphi en seco es aproximadamente igual al 60 de cosphi a carga a la frecuencia nominal declarado en los datos de placa motor F DRIVE SOLAR provee la parada de la bomba despu s de 2 segundos que el cosphi ha bajado por debajo del valor ajustado para el cosphi en seco F DRIVE SOLAR efect a un intento de restauraci n de la bomba cada 10 20 40 80 160 minutos por un total de 5 intentos por encima de los cuales la bomba se detiene definitivamente y aparece el mensaje de alarma AL MARCHA SECO ATENCI N F DRIVE SOLAR restaura de forma autom tica y sin ning
12. 1 N A F DRIVESOLAR 2415 15 4 2 9 7 5 5 5 14 1 44 2 F DRIVESOLAR 2418 5 18 5 3 7 10 7 5 18 1 44 2 een 0896 GAA 3x 2306 3 7 7 5 1 2 F DRIVESOLAR 2425 460 V 25 7 5 5 5 15 11 28 2 66 3 F DRIVESOLAR 2430 30 10 7 5 20 15 36 2 88 4 Considere el voltaje nominal en cada caso Caracteristicas el ctricas en condiciones estandar de ensayo STC Potencia maxima Pmax 250 W Voltaje en el punto de maxima potencia Vmp 29 9 Corriente en el punto de maxima potencia Imp 8 36A Voltaje de circuito abierto Voc 37 3 V 3 1 Dimensiones y Pesos C DIGO a de kg D a B c E So F DRIVESOLAR 212 8 2 E 7 i A F DRIVESOLAR 2415 8 5 E HO Mn fol F DRIVESOLAR 2418 260 260 180 85 E Un F DRIVESOLAR 2425 8 5 Y F DRIVESOLAR 2430 8 7 D a gt 4 CONEXIONES ELECTRICAS Y xQ Alimentaci n de l nea VCD LINE L1 L3 GND Es recomendable utilizar terminales para las conexiones Tarjeta de control No es necesario respetar polaridad TOC ooo oo oer UNE Salida de motor a lg Tarjeta de potencia Motor trif sico e i i3 ETS UN MW GND S Es recomendable utilizar terminales para las conexiones X WO S Alimentaci n de ventiladores auxilares 12 VCD incluidos en el kit de montaje VENT CABNNERA F Drivelsolar Adv
13. 1 Proveer tensi n a la unidad master 2 Si no ha sido ya completado anteriormente completar el proceso de Inv ON OFF Mot ON OFF configuraci n inicial como es descrito en el capitulo 7 2 p_mis XX X bar 3 Pantalla inicial es mostrada 4 Con el bot n de desplazamiento flecha abajo desplazarse hasta visualizar Menu ENT para acceder F Drive Solar 5 Pulsar ENT 6 Aparecer la pantalla Men 7 Pulsar ENT Param Instal 8 Introducir la clave por default 001 9 Desplazarse con la flecha para abajo hasta visualizar la pantalla ON OFF 10 Ajustar ON 11 Ajustar los siguientes par metros Direcci n del F DRIVE SOLAR en el funcionamiento combinado el ches 00 00 F DRIVE SOLAR master Alternancia Habilitaci n de la alternancia entre F DRIVE SOLAR en el funcionamiento combinado El ON OFF ON orden de prioridad de funcionamiento viene repartido en base de la vida de cada bomba de modo que se obtiene un desgaste uniforme de los equipos Ret marcha AUX Es el retraso de tiempo con el que F DRIVE SOLAR esclavos se ponen en marcha despu s t XX s 1 de que la bomba a velocidad variable ha alcanzado la frecuencia m xima motor y el valor ha disminuido por debajo de presi n set delta control 12 Salir del men par metros instalador pulsando el bot n rojo 13 Salir de la pantalla men pulsando nuevamente el bot n rojo Configuraci n F DRIVE SOLAR slaves esclavos Seguir el mismo procedimi
14. C NNERA F Drive solar INVERSOR PARA SISTEMAS AISLADOS CON VARIADOR DE FRECUENCIA INTEGRADO ENERGIZADO A TRAVES DE PANELES FOTOVOLTAICOS PARA SISTEMAS DE BOMBEO DE CORRIENTE ALTERNA MANUAL DE INSTALACION pce PRESENTACION DEL F DRIVE SOLAR 3 2 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD 3 3 CARACTER STICAS T CNICAS 4 3 1 Dimensiones y Peso 4 4 CONEXIONES EL CTRICAS 4 4 1 Protecci n de red 6 4 2 Compatibilidad electromagn tica 6 4 3 Instalaci n del motor con cables muy largos 6 5 INSTALACI N DEL F DRIVE SOLAR 7 6 INSTALACION DEL F DRIVE SOLAR PARA EL FUNCIONAMIENTO A 7 PRESION CONSTANTE 6 1 Tanque precargado 7 7 UTILIZACI N Y PROGRAMACI N DEL F DRIVE SOLAR 8 7 1 La pantalla 8 7 2 CONFIGURACI N INICIAL 9 7 3 Visualizaci n inicial 10 7 4 Pulsando el bot n de ENTER cuando se visualiza Men se 10 visualizar los siguientes Menus 7 5 Par metros instalador 11 7 6 Par metros avanzados 16 PROTECCIONES Y ALARMAS 18 8 BOMBAS AUXILIARES EN EL FUNCIONAMIENTO A PRESI N CONSTANTE 20 8 1 Instalaci n y funcionamiento de las bombas DOL 21 8 2 Instalaci n y funcionamiento de las bombas COMBO 22 9 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 24 10 ASISTENCIA T CNICA 25 NNERA F Drive solar EGNNERA F Drive Solar 1 PRESENTACI N DEL F DRIVE SOLAR El F DRIVE SOLAR es un inversor para sistemas aislados con variador de frecuencia integrado capaz de transformar el
15. activados al cerrar o Frecuencia ext abrir la entrada digital 2 Frec Fija 2 val En modalidad de control a frecuencia externa es posible mandar la frecuencia del motor a trav s de la se al anal gica AN4 Control a frecuencia fija con dos valores Los dos valores son activados o desactivados al cerrar o abrir la se al la entrada digital 2 Unidad bar Unidad de medida de la presi n Cle v Y Y Bar psi Escala completa del sensor de presi n F s sens pres De los datos de la placa del sensor de presi n es posible 16 E E Y Y Y Y Y Y 20mA XXX X bar leer la presi n a la cual el sensor provee una salida 20 mA Valor min sensor ini Y Y Y Y Y Y p XX X BAR 0 Valor m nimo del sensor M ximo valor permitido en la instalaci n arriba de DS este valor se activar la alarma y la motobomba ser ay x bar 10 detenida La motobomba ser autom ticamente SiS Z E Y Y PAS restablecida si la presi n desciende de este valor por 5 segundos M nimo valor permitido en la instalaci n debajo de este valor se activar la alarma y la motobomba ser 0 detenida La motobomba ser autom ticamente S E A Y Y restablecida si la presi n sobrepasa este valor por 5 segundos Valor min alarm p XX X bar baj Gi NNERA F Drive solar v o 5 AA O E O O O s Q Par metro Default Descripci n S 5 2 g 3 Q H 5 2 D 2 3 fa T T gL gt E gt u ira Ext val inhabilit OFE Habilit
16. ar el valor de ajuste definido por la entrada 7 r ON OFF anal gica AN3 Valor set 3 Es el valor de presi n que se desea mantener Y p XX X bar constante Compensaci n de la presi n a la frecuencia Compensaci n 0 maxima para cada bomba a p XX X bar Presionando en el bot n verde es posible invertir el signo Valor set 2 3 Es el valor de presi n que se desea mantener Y p XX X bar constante Compensaci n de la presi n a la frecuencia Comp Set 2 0 maxima para cada bomba 7 p XX X bar Presionando el bot n verde es posible invertir el signo Retardo de tiempo para la actualizaci n del Recalculo v set 5 valor de presi n regulada en funci n de la 7 ff t XX s compensaci n Tal funci n aparece si Comp presi n es distinto de cero Para garantizar un correcto funcionamiento del control de presi n se aconseja de poner el sensor pr ximo a la bomba o al grupo de bombas Para compensar las p rdidas de presi n en las tuber as proporcionales al caudal que se manifiestan entre el sensor de presi n y el usuario puede variar la presi n de set en modo lineal respecto a la frecuencia MET Sensor de presi n p Presi n set 4 bar Comp presi n 1 bar Presi n set 3 bar Frec min motor Frecuencia m x mot Q Es posible realizar el siguiente test para verificar el correcto valor de Comp presi n se ajusta en el men de los par metros instalador 1 Instalar un man metro lo
17. ar que el master no se encuentre en las pantallas de men En tal caso salir de las pantallas Interrupci n de la comunicaci n entre slave de men esclavo y master en la modalidad COMBO Ira la pantalla de ESTADO en el variador esclavo donde se muestra la alarma NO COMUNICACI N e intente reiniciar la alarma pulsando el bot n rojo STOP Misma direcci n entre mas de un Verificar que todos los F DRIVE SOLAR del grupo en F DRIVE SOLAR del grupo funcionamiento COMBO tengan direcciones distintas Verificar que el bot n no sea involuntariamente pulsado Llamar al servicio t cnico El bot n del teclado se ha quedado pulsado por m s de 30 segundos Verificar la configuraci n de los ingresos digitales Apertura o cierre entrada digital X E par metros instalador Anomal a detectada por el F DRIVE SOLAR Verificar el estado de F DRIVE SOLAR esclavo master en un F DRIVE SOLAR slave esclavo indicado por el master F DRIVE SOLAR prepara la parada de la bomba despu s de 2 segundos que cosphi en seco por debajo del valor ajustado para el cosphi en seco F DRIVE SOLAR efect a un intento de restaurar la bomba cada 10 20 40 80 160 minutos por un total de 5 intentos sobre los cuales la bomba se parar definitivamente F DRIVE SOLAR restaura en modo autom tico y sin ning n preaviso la carga bomba en caso de parada por falta de agua Antes de intervenir por lo tanto en la bomba o en el F DRIVE SOLAR es necesario gara
18. bido a que la bomba P1 ya est trabajando a la m xima velocidad no le es posible mantener la presi n deseada as la presi n del sistema bajar hasta alcanzar el punto de funcionamiento 2 Si el valor de presi n al funcionamiento 2 la presi n resultase igual a Delta marcha F DRIVE SOLAR accionar la bomba DOL cerrando el contacto de la salida digital DOL1 La bomba DOL comenzar por tanto a trabjar a su frecuencia nominal mientras la bomba 1 para alcanzar el punto de funcionamiento 3 trabajara a una determinada frecuencia de giro con curva caracter stica correspondiente representada por la curva P1 Cuando la solicitud de agua debiese disminuir y la curva caracter stica del circuito debiese volver a la curva C1 siempre siguiendo la l gica de funcionamiento para la presi n constante La bomba 1 alcanzar una frecuencia igual a la frecuencia m nima de parada de la bomba que comprende la presi n de set La frecuencia m nima activar la parada de la bomba DOL y la bomba 1 volver a acelerar para mantener el punto de presi n AE Ferma A Si dos motobombas estan conectadas en paralelo trabajando la primera controlada por el F DRIVE SOLAR y la segunda con conexi n DOL es necesario comprobar que el valor de regulaci n DELTA CONTROL De tal modo se evitan fen menos de encendido y apagado c clicos que pueden llevar a da ar la bomba DOL Max 240 VAC 5A Max 30 VDC 5A Soria A Contacto
19. caso contrario parpadea Vida Inverter el mensaje de alarma y se emite una se al ac stica intermitente que es posible XXXXX h xx m apagar presionando el bot n STOP Vida Motor Presionando sobre el bot n ENTER se accede a la pantalla que contiene xxxxx h xxm vida del variador vida del motor historial de errores en relaci n a la vida del variador Para volver a la visualizaci n inicial se debe pulsar el bot n ENTER f 25 50 75 100 h XX XX XX XX Men Pulsando el bot n ENTER se accede a la visualizaci n men ENT para acceder El primer rengl n de la visualizaci n da el estado del F DRIVE SOLAR Inv ON XXX X Hz F DRIVE SOLAR est encendido y se visualiza la frecuencia de salida Inv ON Mot OFF F DRIVE SOLAR est encendido pero el motor no est en operaci n Inv OFF Mot OFF F DRIVE SOLAR no est en operaci n Cuando la funci n combo est activada la direcci n del F DRIVE SOLAR es indicada junto con Inv 7 4 Pulsando el bot n de ENTER cuando se visualiza Men se visualizar los siguientes Menus Men Men Par metros Instalador Este men agrupa los par metros necesarios para realizar los Param Instal ajustes b sicos en una instalaci n C digo de acceso 001 Men Men Par metros Avanzados A trav s de este men podemos modificar los par metros Param Avanzados cr ticos de nuestra instalaci n C digo de acceso 002 Men Men Restauraci n de la Configuraci n Inicial
20. e bajar la Delta Control 01 presi n respecto a la presi n de trabajo durante 7 a p XX X bar j la rampa de control para que vuelva a acelerar la motobomba Hz Delta control Valor set ee Ae eo 4 gt Retraso parada Rampa control Frec min control Be Frec min motor gt Segundos Este valor representa cuando debe descender de 0 5 la presi n establecida para volver a encender la Y Y motobomba Delta marcha p XX X bar Es el incremento de presi n respecto a la presi n de 0 5 set que se debe superar para detener la motobomba Y Y de manera forzada seg n la rampa de parada Delta parada p XX X bar Frecuencia ext ee INN LAAN baj F Drive Solar Par metro Ki XXX Kp XXX Alternancia ON OFF Ret marcha AUX t XX s Combo ON OFF Control Pl Directo Inverso Sentido rot mot gt E Cosphi a seco cosphi X XX Retraso reinicio t XX min OFF OFF Directo gt 0 65 10 Descripci n Valor constante Frecuencia fija Val const 2 val A trav s de los par metros Ki y Kp es posible regular la din mica con la que F DRIVE SOLAR realiza el control de presi n s z En general es suficiente mantener los valores ajustados por default Ki 50 Kp 005 para mantener un control din mico Habilitaci n de la alternancia entre las motobombas auxiliares DOL1 y DOL2 de manera que se pueda va Y igualar el uso entre cada una de ellas Es
21. ecargado 4 V lvula 5 V lvula 6 Sensor de presi n 6 1 Tanque precargado Se recomienda la instalaci n de un tanque precargado en un sistema de presi n contante para compensar las fugas de agua en el sistema o para las demandas m nimas de agua y evitar los continuos ciclos de arranque y paro de la motobomba durante su funcionamiento Es muy importante seleccionar el volumen y precarga adecuados en el tanque precargado tanques demasiado peque os no van a compensar adecuadamente demandas m nimas o fugas mientras que tanques demasiado grandes hacen que sea m s dificil para F DRIVE SOLAR controlar la presi n de manera uniforme Pr cticamente es suficiente colocar un tanque precargado de un volumen aproximadamente del 10 del caudal m ximo requerido considerado en lpm Ejemplo Si el m ximo caudal requerido es de 60lpm es suficiente utilizar un tanque precargado de 6 litros La presi n de precarga del tanque debe ser aproximadamente del 80 de la presi n de trabajo Ejemplo Si la presi n ajustada en el F DRIVE SOLAR es de 4 bares la presi n de precarga del tanque debe ser de 3 2 bares NERA Drive Solar F DRIVE SOLAR requiere un sensor de presi n con salida de 4 a 20 mA y que su alimentaci n pueda ser de 15 VCD disponibles en el variador F DRIVE SOLAR acepta la se al de un segundo sensor de o AN1 sefial 4 20 mA presion con el fin de SENSOR 1 15V 15 Vcd AN2 se al 4 20 mA
22. elaci n a la longitud del cable Para la conexi n del cable del motor de 50 hasta 150 metros se recomienda usar entre el F DRIVE SOLAR y el motor el filtro FD REACTOR no incluido 5 INSTALACION DEL F DRIVE SOLAR El F DRIVE SOLAR incluye un kit de fijaci n para pared que contiene 2 ventiladores 12 VCD 1 Tapa ventilador 2 Tornillos para fijar la tapa del ventilador al disipador 2 soportes para fijaci n del F DRIVES SOLAR a la pared Po 4 tornillos para la fijaci n a los soportes A AAA 1 plantilla para perforar la pared 6 INSTALACI N DEL F DRIVE SOLAR PARA EL FUNCIONAMIENTO A PRESION CONSTANTE F DRIVE SOLAR aparte del control MPPT ofrece el funcionamiento a presi n constante con uno o dos valores de referencia Este modo de funcionamiento es especialmente indicado para aquellas aplicaciones donde se prefiera almacenar energ a en baterias el ctrias y utilizarla cuando se requiera Para asegurar el m ximo ahorro de energ a y alargar la vida de las baterias es til trabajar en modo presi n constante en el cual la velocidad de la motobomba as como la potencia consumida son variadas mientras se mantiene la presi n deseada constante F DRIVE SOLAR controla la velocidad de la motobomba para mantener una presi n constante independientemente de la demanda de agua en el sistema El esquema b sico se muestra a continuaci n 1 Bomba 2 V lvula de no retorno 3 Tanque pr
23. en el rango de alimentaci n este comprendido el valor 15 V e Verificar que el volumen del dep sito y la presi n de precarga sean correctos Al l mite se aconseja instalar un tanque precargado de volumen mayor o de reducir el valor de la presi n de precarga e Modificar los valores de los par metros ki y kp men par metros instalador Como primer intento se aconseja incrementar de 50 unidades el valor ki Si esto bastase disminuir de una unidad el valor kp e Verificar que haya sido efectuado un ajuste correcto del par metro f min Q 0 frecuencia m nima o caudal nulo men par metros instalador En caso contrario repetir el procedimiento de test e Incrementar el valor del par metro ret apagado men par metros instalador e Incrementar el valor del par metro rampa Q 0 men par metros instalador e Aumentar el valor del par metro delta control seg n lo descrito en el capitulo 8 1 e Verificar que el volumen del dep sito y la presi n de precarga sean correctos e Se aconseja instalar un tanque precargado de volumen mayor o de reducir el valor de la presi n de precarga e Disminuir el valor del par metro delta marcha men par metros instalador e Verificar que el volumen del tanque precargado y la presi n de precarga sean correctos e Disminuir el valor de rampa puesta en marcha men par metros avanzados e Modificar los valores de los par metros ki y kp men par metros instalador Como primer in
24. ento a las unidades master hasta el punto 11 Cada F DRIVE SOLAR esclavo puede potencialmente sustituir el F DRIVE SOLAR master en caso de aver a por tanto todos los par metros deben ser ajustados independientemente en cada F DRIVE SOLAR del grupo 1 Ajustar Direcci n Direcci n de F DRIVE SOLAR en el funcionamiento combinado XX e 01 gt 07 F DRIVE SOLAR esclavos 2 Salir del men par metros instalador pulsando el bot n rojo 3 En el men par metros avanzados verificar que el par metro puesta en marcha autom tico sea ajustado en ON 4 Salir del men par metros avanzados pulsando el bot n rojo 5 Salir de la pantalla men pulsando nuevamente el bot n rojo ATENCI N En general cada vez que se accede a la pantalla men de F DRIVE SOLAR master la comunicaci n del F DRIVE SOLAR esclavo es autom ticamente interrumpida Para accionar el grupo es suficiente pulsar el bot n verde START solo de F DRIVE SOLAR master Cada F DRIVE SOLAR esclavo puede ser detenido independientemente para esto s lo es necesario presionar el correspondiente bot n rojo En caso de alarma o aver a del F DRIVE SOLAR master temporalmente o definitivamente en base al tipo de alarma verificada ser reemplazado por otro variador F DRIVE SOLAR esclavo despu s de 1 minuto ATENCI N Para permitir la sustituci n del F DRIVE SOLAR master es necesario que los F DRIVE SLAVES esclavos tengan ajustado en ON la funci n PUESTA EN MARCHA AUTOM
25. ertencia Se debe respetar la polaridad Recomendaci n de la forma de ubicar las terminales en los cables de entrada de alimentaci n y salida hacia el motor 50 mm Tarjeta de control 100 mm GND LoL P E 3 Gut Reese Entradas anal gicas 10 o 15 VDC 1 AN1 4 20 mA sensor 1 2 AN2 4 20 mA sensor 2 3 AN3 4 20 mA 0 10 VDC configurables mediante jumper C C 4 AN4 4 20 mA 0 10 VDC configurables mediante jumper C C Entradas digitales e IN1 arranque y paro motor e N2 cambiar del valor 1 al 2 e IN3 cambiar del sensor 1 al 2 e IN4 arranque y paro motor reset de alarmas e OV Se recomienda utilizar solo contactos limpios Abriendo y cerrando los contactos digitales en base a la configuraci n del software provisto cfr param instalador es posible poner en marcha o parar el motor Salidas digitales e Rel de marcha motor e NO1 COM1 contacto cerrado con motor en marcha e NC1 COM1 contacto cerrado con motor parado e Rel de alarmas e NO2 COM2 contacto abierto sin alarmas e NC2 COM2 contacto cerrado sin alarma e Rel bomba DOL1 e NO3 COM3 contacto cerrado para funcionamiento bomba DOL1 e NC3 COM3 contacto abierto para funcionamiento bomba DOL1 e Rel bomba DOL2 e NO4 COMA4 contacto cerrado para funcionamiento bomba DOL2 e NC4 COMA4 contacto abierto para funcionamiento bomba DOL2 e Los
26. i la entrada digital 4 est abierta la motobomba se detendr en Entrada digit 4 NA caso que la entrada digital 4 sea cerrada N A N C TRA Seleccionando N C normalmente cerrado F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 4 est cerrada la motobomba se detendr en caso que la entrada digital 4 sea abierta Ret Entr dig 2 3 Retardo entrada digital IN2 y IN3 t XX s IN1 y IN4 tienen un retardo fijo de 1 segundo Cambio CLAVE1 Presionando el bot n ENT es posible modificar la ENT clave de nivel instalador nivel 1 default 001 7 6 Parametros avanzados Volt c abierto PV XXX V XXX V Volt nom motor XXX V XXX V P 1 Tensi n arranque V XX XX Amp nom motor l XXX A Frec nom motor 50 f XXX Hz Frec m x motor 50 A f XXX Hz Frec min motor W f XXX Hz 4 Rampa marcha t XX sec Rampa parada 4 t XX sec Rampa f min mot i t XX sec 8 PWM f XX kHz 85 V f lin gt quad XXX F Drive Solar Voltaje total de la serie en caso de circuito abierto Consulte los datos de los paneles fotovoltaicos Voltaje nominal del motor de acuerdo a la placa de datos Boost de tensi n en puesta en marcha del motor Nota Un valor excesivo de boost puede da ar seriamente el motor Verificar con el fabricante del motor para mayor informaci n Corriente nominal del motor seg n los datos de placa aumentada al 10 La ca da de tensi n a trav s del variado
27. izar el men inicial de programaci n para establecer los par metros de la motobomba y las caracter sticas del sistema Si la configuraci n inicial no es completada de forma apropiada es imposible que la motobomba funcione La configuraci n inicial puede ser repetida en caso de que sea necesario Una peque a descripci n de los par metros se muestra a continuaci n Par metro Defautt Descripci n loloma OOOX Idioma de comunicaci n hacia el usuario XXXXXX Volt c abiertoPV XXX Voltaje total de la serie en caso de circuito abierto consulte los datos de los paneles V XXX V fotovoltaicos Volt nom motor XXX E V XX X V Voltaje nominal del motor de acuerdo a la placa de datos Amp nom mot x Amperaje nominal del motor de acuerdo a la placa de datos l XX X A Frec nom mot 50 f XXX Hz Frecuencia nominal del motor de acuerdo a la placa de datos Modo control MPPT Test motor Presionando los botones de START y STOP es posible efectuar una prueba de START STOP funcionamento de la motobomba Advertencia Asegurese que se pueda hacer la prueba sin da ar la motobomba o el sistema Sentido rot mot gt Si durante la prueba la motobomba gira en sentido contrario es posible invertir el gt lt sentido de giro sin tener que modificar rotar los cables Marcha automat OFF Seleccionando ON cuando vuelve la alimentaci n de red despu s de un corte el F DRIVE ON OFF SOLAR volver a funcionar en el mismo modo en el q
28. ntizar la complta desconexi n de la red de alimentaci n En caso de superaci n prolongada de la corriente nominal consumida por el motor F DRIVE SOLAR parar la bomba definitivamente Solo pulsando el bot n START es posible restaurar la bomba En el caso que la tensi n de alimentaci n disminuya por debajo de la tensi n nominal de alimentaci n de F DRIVE SOLAR por un tiempo suficientemente largo F DRIVE SOLAR parar la bomba definitivamente Solo pulsando el bot n START es posible restaurar la bomba 8 BOMBAS AUXILIARES EN EL FUNCIONAMIENTO A PRESION CONSTANTE Cuando la variaci n de la demanda hidr ulica es considerable es bueno fraccionar el grupo de bombeo en m s de una unidad garantizando mayor eficiencia y fiabilidad Un primer m todo de fraccionamiento consiste en la instalaci n en paralelo de una sola bomba regulada EN en frecuencia por F DRIVE SOLAR y 1 0 2 bombas directamente conectadas a la red el ctrica DOL Direct 011111 On Line cuyo encendido o desconexi n son controlados por el F DRIVE SOLAR a trav s de 1 o 2 relevadores los cuales se conectan en serie con los contactores de cada bomba En este metodo las bombas DOL no arrancan o paran de manera suave ademas que es inevitable
29. o Descripci n Valor constante Frecuencia fija Val const 2 val Frec fija 2 val Frecuencia ext Seleccionando N A normalmente abierto F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 1 esta abierta la motobomba se detendra en Entrada digit 1 NA caso que la entrada digital 1 sea cerrada N A N C iat Seleccionando N C normalmente cerrado F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 1 esta cerrada la motobomba se detendra en caso que la entrada digital 1 sea abierta Seleccionando N A normalmente abierto F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 2 esta abierto la motobomba se detendra en Entrada digit 2 NA caso que la entrada digital 2 sea cerrada N A N C K Seleccionando N C normalmente cerrado F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 2 est cerrada la motobomba se detendr en caso que la entrada digital 2 sea abierta Seleccionando N A normalmente abierto F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 3 est abierta la motobomba se detendr en Entrada digit 3 N A caso que la entrada digital 3 sea cerrada N A N C Co Seleccionando N C normalmente cerrado F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba si la entrada digital 3 esta cerrada la motobomba se detendra en caso que la entrada digital 3 sea abierta Seleccionando N A normalmente abierto F DRIVE SOLAR hace funcionar la motobomba s
30. r Rel bomba DOL O L 8 2 Instalaci n y funcionamiento de las bombas COMBO En el men par metros instalador es posible habilitar la funci n COMBO que comunica en serie hasta 8 F DRIVE SOLAR cada uno conectado a una bomba El principio de encendido y apagado de las bombas es similar a lo descrito en el capitulo 8 1 En un sistema constituido por m s de un F DRIVE SOLAR en la funci n COMBO es necesario utilizar un sensor para cada F DRIVE SOLAR presente Para prevenir que el sistema se detenga a causa de la rotura del sensor de presi n en el F DRIVE SOLAR es aconsejable conectar a cada F DRIVE SOLAR instalado un sensor secundario del mismo tipo del primer sensor Recuerde que se debe efectuar el OFFSET par metros instalador de los sensores conectados en cada equipo Para una ayuda adicional es posible conectar a F DRIVE SOLAR master otras dos bombas DOL que se ponen en marcha solo cuando todos las bombas del sistema COMBO est n ya activas Conexi n del Cable serial RS485 Los F DRIVE SOLAR se comunican entre ellos con un protocolo privado mediante el puerto RS485 Cada F DRIVE SOLAR del grupo de bombeo debe estar conectado entre s a trav s de un cable de 3 hilos de secci n minima 0 5 mm2 conectado en las posiciones S S G presentes en la tarjeta de control de cada F DRIVE SOLAR cheda display rammazione DOL2 relay DOLL rela MASTER Direcci n 00 Configuraci n F DRIVE SOLAR MASTER
31. r permite consumos superiores respecto a la nominal descrita en los datos de la placa Es necesario asegurarse con el fabricante del motor que esta sobrecarga pueda ser tolerada Frecuencia nominal del motor seg n sus datos de placa Frecuencia m xima sobre la cual se desea alimentar el motor Reduciendo la frecuencia m xima del motor se reduce la corriente m xima consumida Frecuencia m nima del motor En el caso de utilizaci n de bombas sumergidas con motor en agua se recomienda no bajar de los 30 Hz para no poner en peligro el sistema de empuje Tiempo para alcanzar la velocidad requerida de acuerdo a la presi n ajustada o valor de frecuencia Rampas m s lentas retrasan que el motor llega a la velocidad necesaria pero alargan la vida til del motor Rampas mas cortas pueden generar SOBRECARGAS en F DRIVE SOLAR Tiempo para llegar a la velocidad O Rampas m s lentas mantienen la red presurizada Rampas demasiado lentas afectan los ajustes del sistemas y pueden causar alarmas Tiempo para que el motor alcance la frecuencia m nima y viceversa Cuando F DRIVE SOLAR es utilizado para controlar una bomba sumergida en agua es importante mantener el valor de rampa en 1 segundo Frecuencia del modulador frecuencia de conmutaci n Es posible elegir entre 2 5 4 6 8 10 kHz Valores mayores corresponden a una onda sinusoidal m s fiel En el caso de utilizaci n de cables motor muy largos gt 20 m bomba sumergida poner en
32. rel s de las salidas digitales son contactos no en tensi n La tensi n m xima aplicable a los contactos es de 250 VAC m x 5 A Comunicaci n serial RS485 e S e S e G Se recomienda respetar la polaridad conectando entre ellos m s F DRIVE SOLAR en serie 4 1 Proteccion de red Se recomienda instalar un desconectador de 1000 VCD de 16 Amperes y ademas si es posible instalar un supresor de picos de 1000 VCD 4 2 Compatibilidad electromagn tica Para garantizar la compatiblidad electrom gnetica EMC del sistema es necesario aplicar las siguientes indicaciones Conectar siempre a tierra el F DRIVE SOLAR Utilizar cables de tierra blindados Use los cables del motor lo m s corto posible lt 1 m lt 3 ft Utilizar cables de se al cables de motor y alimentaci n separados 4 3 Instalaci n del motor con cables muy largos Cuando en la aplicaci n es necesario instalar cables demasiado largos para la conexi n del motor se aconseja diminuir gt 13 la frecuencia de conmutaci n de 10 Khz valor por defecto hasta 2 5 Khz par metros avanzados De este modo se reduce la probabilidad que se generen picos de tensi n en las bobinas del motor que pueden producir da ose en el aslamiento FRECUENCIA DE CONMUTACI 1 10 20 30 40 50 60 70 m LONGITUD DEL CABLE Para evitar el sobrecalentamiento peligroso de los filtros dv dt y senoidales se recomienda establecer el valor correcto de PWM in r
33. tento se aconseja disminuir de 50 unidades el valor ki Si esto no bastase incrementar una unidad el valor de kp 10 ASISTENCIA TECNICA Para requerir asistencia t cnica se recomienda dirigirse a su distribuidor autorizado facilitando la siguiente informaci n Modelo C digo Versi n LCD aparece en la pantalla Versi n INV aparece en la pantalla cuando se enciende F DRIVE SOLAR cuando se enciende F DRIVE SOLAR LCD _ INV _ Tensi n de linea __ V Frecuencia de l nea O 50 Hz O 60 Hz Descripci n del problema Modalidad de instalaci n L Montado sobre pared Montado sobre motor Tipo motor O Monof sico O Trif sico Sumergible _ Superficie Si es sumergible longitud cable motor m Si es sumergible secci n cable motor mm P2 motor kW Volt nom motor V Amp nom motor A __ Frecuencia nominal del Si es monof sico Corriente de Capacidad de la bomba motor hz arranque motor inicio A O l min H __ ml Volumen del tanque precargado litros Presi n de precarga psi N mero de bombas DOL ___ N mero de bombas COMBO ___ Temperatura media del ambiente de funcionamiento C Caracter sticas del sensor de presi n utilizado seg n los datos de placa detallados en el cuerpo del sensor 4mA __ bar 20 mA ___ bar Entradas digitales en utilizaci n Salidas digitales utilizadas Esquema el ctrico e hidr ulico de la instalaci n especificando longitud de las tuber as y su di metro colocaci n de las
34. tre F DRIVE SOLAR y el motor los filtros especiales inductivos vendidos por separado y de ajustar el valor de la PWM a 2 5 kHz De este modo se reduce la probabilidad de picos de tensi n los cuales pueden da ar el motor Este par metro permite modificar la caracter stica V f con el que F DRIVE SOLAR alimenta el motor La caracter stica lineal corresponde a una caracter stica de par constante al variar los giros La caracter stica cuadr tica corresponde a una caracter stica de par variable y es generalmente indicada en la utilizaci n con bombas centrifugas La selecci n de la caracter stica de par debe ser efectuada garantizando un funcionamiento suave una reducci n del consumo de energ a y una disminuci n del nivel de calor y del ruido Volt nom motor Tension de arranque Frecuencia min motor Frecuencia nom motor Seleccionando ON cuando vuelve la alimentaci n de red despu s de un corte el F DRIVE OFF SOLAR volver a funcionar en el mismo modo en el que se encontraba antes Esto significa que si la motobomba estaba funcionando esta volver a a funcionar Marcha autom tica ON OFF Ejecuc Periodica ON OFF est funci n Funci n AN1 AN2 XXXXXX Independiente L gica de funcionamiento para AN1 y AN2 Offset entrada 1 ene CA 20 Correcci n 0 para la entrada analogica 1 uate ate 2 20 Correcci n 0 para la entrada analogica 2 Ko 2 20 Correcci n 0 para la entrada analogica 3 eae 4 0
35. ue se encontraba antes Esto significa que si la motobomba estaba funcionando esta volver a a funcionar CONFIGURACI N COMPLETADA Este mensaje se informa que se ha completado con xito el proceso de configuraci n inicial Los par metros fijados durante tal proceso permanecen guardados en F DRIVE SOLAR Estos valores pueden ser individualmente modificados en los menus de INSTALADOR y AVANZADO 7 3 Visualizaci n inicial Al encender el F DRIVE SOLAR aparecer la versi n del software del display LCD X XX LCD X XX y la versi n del software del variador como se muestra a continuaci n INV X XX p_mes el valor de presi n medido en caso que se tenga conectado un transductor de presi n Pulsando el bot n ENTER aparece el valor de la presi n de set p_s Manteniendo pulsado por m s de 5 segundos el bot n ENTER es posible modificar el valor de presi n de set Inv ON OFF Mot ON OFF p_m XX X bar ime ME Mei ON OFF V_in es el valor del voltaje de linea V_in XXX V HCNT Mee ONO representa la corriente amperes consumida por la motobomba I XX X A Inv ON OFF Mot ON OFF El par metro cosphi representa el coseno del ngulo de desfase phi entre la cosphi X XX tensi n y la corriente Tambi n llamado factor de potencia Inv ON OFF Mot ON OFF i awe P XXXXX W Es la potencia en watts suministrada a la motobomba Inv ON OFF Mot ON OFF ESTADO NORMAL gt En ausencia de alarmas el ESTADO resulta NORMAL En
36. v lvulas de esfera y antiretorno posici n del tanque precargado posici n del sensor de presi n presencia de bombas DOL o COMBO presencia de interruptores controlador etc Par metros ajustados Se le solicita rellenar el esquema software con los par metros ajustados y adjuntarlo al email o enviarlo por FAX CAB NNERA F Drive Solar
37. voltaje de corriente directa 120 850VCD suministrado por paneles fotovoltaicos en voltaje de corriente alterna 3x230 6 460 VCA De este modo es posible trabajar con motobombas de superficie o motobombas sumergibles de la manera tradicional en aplicaciones donde se busca tener un suministro de energ a aislado El F DRIVE SOLAR m ximiza el m ximo punto de potencia MPPT ya que autom ticamente modifica la velocidad de la motobomba en funci n de la irradiaci n presente esto permite que en condiciones de baja irradiaci n seguir trabajando y no detener el suministro de l quido en la aplicaci n F DRIVE SOLAR ofrece una completa protecci n a la motobomba contra sobre voltaje sobre corriente y trabajo en seco F DRIVE SOLAR puede ser conectado tanto a motobombas de superficie como a motobombas sumergibles ofreciedo una gran flexibilidad en diferentes aplicaciones a continuaci n mostramos algunos ejemplos 1 F DRIVE SOLAR 1 F DRIVE SOLAR 2 Motobomba PP 2 Motobomba de sumergible superficie 3 Desconectador de 3 Desconectador de corriente directa corriente directa 4 Paneles fotovoltaicos en serie 4 Paneles 5 Tanque de fotovoltaicos en serie almacenamiento 6 Switch flotador 7 Supresor de picos de corriente directa 2 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD CONNERA le recomienda siempre leer atentamente el manual de instalaci n antes de comenzar con la instalaci n y operaci n de
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