MANUAL DE INSTALACIÓN
Contents
1. euondo 94 5 Y fl guondo pepon Josuas ollueuuy SO91n1 VLHO2 2 y 8 PA 1030 1 O NPON ONUO UOHEN RAR oUs1 7 D SL 0 YOLOIN 130 OLN3NAILLAVWANOD seline y 10199u0 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 4 1 SERVOMOTOR El servomotor debe colocarse en el compartimiento del motor en el corta fuegos en el fald n lateral fig 4 1 Es importante que el servomotor se coloque lejos del calor excesivo y al menos a 300mm de cualquier gu a de alta tensi n como el distribuidor bobina cables de encendido o el alternador El cable del servomotor debe alcanzar los enlaces del acelerador sin necesidad de doblar m s que un di metro de 300mm y este deber estar lejos de superficies calientes o giratorias 10mm 2x MANUAL DE INSTALACI N AP 500 4 2 TRAYECTO VARIABLE DEL CABLE DEL SERVOMOTOR El cable servomotor AP500 puede ajustarse con distintas longitudes Los dos largos son de 38mm o 45mm El trayecto que necesite depender del trayecto del cable2. u lu Auo2 eun e 2 oye JINI ouo ap sopnid A ouai ayons S 3 A SIN 129 uois id epad opeuoisaid auoisaig NODVIVISNI OGON ouo ap sopnid z A INdd sasnfe dd 548 135 uoIs 1d auolsaig peppojan ap euas euas ap 4 y u Op SE peppojaa eun e ja eoznpuo A oye A ouai epad ja ayons 339 Z SIY 21291 e uols id ouai epad a opeuoissid ebuajuew 135 2129 e uo s d ous a opeuorsald suoissid 0193N4 01 UO OpIpuadua NO SUOISSId NO ap 1 1 5 OGON 13 YNYS sopepienb soj 15 4009147 o8 u07 0phid L A A 145 auolIsaid auolIsaid A LINI 291 548 135 auolsaid auolsaid euas Ieu s Igu s ap pepi ol A eun e O MDIY3A oye NIVO
3. OV cuando se suelte Si no puede encontrar las se ales correctas en el interruptor de freno el veh culo puede tener una uni n digital en el interrup tor de freno En este caso deber conectar los cables marrones de la siguiente forma Uno de los cables Marrones deber tomarse a una alimentaci n de interruptor de encendido asegur ndose que la alimentaci n de encendido solamente tenga voltaje cuando el encendido se prenda Nota Los dos cables MARRONES son reversibles Sin embargo por seguridad si las conexiones no se hacen con en forma segura y correcta el crucero no funcionar Cable p rpura El cable P RPURA puede conectarse de tres formas distintas 1 Freno de Mano en la l mpara El cable P RPURA puede conectarse al interruptor del freno de mano Ubique el inter ruptor de freno de mano y utilice un voltimetro para ubicar el cable que va por debajo del piso cuando se presiona el freno de mano Conecte el cable P RPURA a este cable 2 L mpara Neutral o de Estacionamiento para veh culos autom ticos nicamente El cable P RPURA puede conectarse al interruptor Neutral o de Estacionamiento Ubique el inter ruptor que detecta cuando el veh culo est en neutral o estaci onamiento Utilice un voltimetro para ubicar el cable que va por debajo del piso cuando el veh culo est en neutral o estaciona miento Conecte el cable P RPURA a este cable 3 O E interruptor del Embrague El cable P R
4. Luego de seleccionar una ubicaci n adecuada del m dulo de comando necesitar taladrar un orificio de 6mm cerca del m du lo de comando Los cables del m dulo de comando ahora pueden desviarse a trav s del orificio de 6mm al arn s principal del control de crucero Las terminales del arn s del m dulo de comando pueden empujarse hasta el alojamiento del conector y enchufarse en el conector de 8 clavijas del arn s principal M dulo de comando IR El modulo de comando IR se env a con su propio manual de instalaci n Debe leer este manual antes de intentar hacer la instalaci n Tambi n existe la opci n de utilizar un m dulo de comando O E para hacer funcionar el control de crucero Vea 13 extras opcionales Precauci n Aseg rese que el conductor no tenga que insertar la mano a trav s del volante para hacer funcionar el m dulo de comando Cables del Servomotor Verde Rojo Negro Rosa Rojo y Azul Rojo Desv e los cuatro cables del servomotor VERDE ROJO NEGRO ROSA ROJO y AZUL ROJO al compartimiento del motor a trav s de un orificio en el corta fuegos arandela original o por medio del orificio abierto y con la arandela provista en el equipo Las cuatro terminales ahora pueden enchufarse en el conector del servo motor en la ubicaci n con el color de cable correspondiente Cable naranja Conecte el cable NARANJA a un Interruptor de Alimentaci n con fusibles Esta Alimentaci n por medio del Interruptor de Encendi
5. Si el control de velocidad de crucero gana velocidad act a en forma err tica parece muy sensible entonces DISMINUYA la sensibilidad colocando nuevamente la sensibilidad GAIN en el modo instalaci n Si el control de velocidad de crucero pierde velocidad parece estar lento en la respuesta entonces AUMENTE la sensibilidad colocando nuevamente la sensibilidad GAIN en el modo instalaci n MANUAL DE INSTALACI N AP 500 21 EXTRAS OPCIONALES Equipo de interruptor del Embrague AA170 El Equipo de Interruptor del Embrague puede utilizarse como una sobre protecci n de revoluciones del motor en veh culos con una caja de cambios autom tica El control de velocidad de crucero se apagar en forma autom tica cuando se presione el embrague y evitar da os al motor provocados por sobre revo luciones El im n deber adosarse con cinta doble adhesiva o con cables al pedal del acelerador Mientras tanto el interruptor con leng eta se adosa al chasis o tope del pedal con los tornillos autoroscantes o con la cinta doble Los dos cables del interruptor de leng eta necesitan conectarse a uno de los dos cables MARRONES del freno del arn s de cables del control de velocidad de crucero Fig 13 1 Corte uno de estos dos cables marrones y conecte el interruptor del embrague en serie 13 1 Embrague no presionado Interruptor del freno 12V Interruptor del embrague Equipo de sensor de velo
6. Azul del conector del m dulo electr nico y el otro cabezal a tierra Aseg rese que tiene la misma se al en el m dulo electr nico Si no es as revise las conexiones y verifique si el cable Azul est da ado o roto Ajuste incorrecto de INSTALACI N PPM Si se selecciona la verificaci n de Velocidad entonces el control de velocidad de crucero no funcionar con una se al de entrada SPEED establezca nuevamente el ajuste PPM y aseg rese que el modo de ajuste PPM est en el ajuste de se al SPEED El Servomotor no hace funcionar el Acelerador en el Modo de Diagn stico Realice todas las otras pruebas del modo de diagn stico para revisar que el problema no sea la provisi n de electricidad o el m dulo de comando Apague el encendido y salga del modo de diagn stico Deje el encendido apagado unos pocos segundos y luego presione y mantenga presionado el bot n SET ACC mientras que prende el encendido para colocar el modo de diagn stico Repita la prueba y verifique si el servomotor a n no est funci onando Revise los conectores del servomotor para asegurarse que las terminales est n insertadas en el conector con el mismo color de los cables Presione la tecla SET ACC en el m dulo de comando y escuche al servomotor Debe o r al motor en el servomotor chasqueando a medida que presiona el bot n El control de velocidad de crucero no funciona en forma suave y tiende a hacerse lento o buscar la velocidad SET correcta
7. a los interruptores de ajustes especiales Los ajustes se hacen en forma electr nica y los resultados de los mismos se almacenan dentro del M dulo Electr nico 10 1 ENTRADA AL MODO DE INSTALACI N Para entrar al modo de INSTALACI N coloque la llave del veh culo en OFF apagado luego en ON encendido nuevamente En un minuto presione y mantenga presionado el pedal del FRENO mientras presiona la llave SET 4 veces sucesivas El m dulo Electr nico responder con 4 pitidos de Tonos Altos Debe colocar el modo de INSTALACI N antes de seleccionar uno de los siguientes modos de ajuste 10 2 Modo de Ajuste INIT y Auto PPM El modo de ajuste AUTO PPM permite tener un modo con un solo paso para establecer los ajustes PPM INIT y GAIN para as 16 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 INSTALACI N MODO DE APRENDIZAJE simplificar el procedimiento de ajuste inicial Este procedimien to puede seguirse m s adelante con algunos de los modos de ajuste manual para poner a punto los ajustes de los par me tros Para colocar el modo de ajuste AUTO PPM desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO y presione la tecla RES una vez El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo para cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 1 pitido de Tono Alto que confirma el modo de ajuste AUTO PPM Si oye la cantidad incorrecta de pitidos d
8. caso que surja una situaci n donde desde la acci n 1 a 5 explicadas arriba no desconecten el control de crucero usted siempre pude colocar la llave de encendido en OFF apagado acci n 6 Si su veh culo tiene una traba de volante aseg rese que no pueda desactivarse cuando la llave est en la ranura de encendido o cuando el veh culo est con un cambio A ADVERTENCIA El control de velocidad de crucero est dise ado con una cantidad de caracter sticas de seguridad pero ninguna de estas puede evitar un enlace enmara ado o atascado Rev selo varias veces INSTALACI N MODO DE APRENDIZAJE Los modos de instalaci n y aprendizaje permiten que el usua rio ajuste los par metros principales del control de velocidad de crucero para que el funcionamiento de este est optimizado para cada instalaci n en el veh culo Los 3 modos b sicos le informan al M dulo Electr nico del control de velocidad de crucero la tasa de pulsos de la distancia y el sensor de veloci dad valor PPM el funcionamiento libre del enlace del acelera dor conteo INIT y la sensibilidad total del sistema factor GAIN El procedimiento de ajuste para estos 3 par metros b sicos es directo y puede hacerse mientras conduce el veh culo Esto permite que el usuario haga un ajuste fino de los par metros bajo condiciones reales de conducci n Estos pueden realizarse sin quitar el M dulo Electr nico de su ubicaci n de colocaci n para acceder
9. con el pedal del freno Deje que el veh culo disminuya a 25 a 30 km h debajo de la velocidad de cru cero y presione la tecla RES para permitir volver a la funci n Vigile la respuesta de aceleraci n mientras el veh culo acelera para volver a la velocidad de crucero Un movimiento excesivo de aceleraci n indica que el aumento es demasiado alto El pase excesivo de la velocidad final esta blecida indica que el aumento es demasiado bajo Cuando la respuesta del control de velocidad de crucero se haya ajustado en un nivel satisfactorio presione el pedal de freno para guard ar los ajustes GAIN El m dulo electr nico responder con 2 pitidos para confirmar los ajustes guardados Salga del modo de INSTALACI N como se describe en la secci n 10 6 10 6 Salida del modo de INSTALACI N Para salir del modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras aprieta la tecla SET 4 veces El M dulo Electr nico responder con un pitido largo con Tono Alto para confirmar que el modo de INSTALACI N ha finalizado MODO DE FUNCIONAMIENTO PARA INICIAR EL TECLADO El modo de inicio del teclado solamente se necesita si cambia el teclado del m dulo de comando por la unidad que provee la f brica o si desea volver a establecer los valores por defecto para las constantes ACCEL SET o DECEL SET Presione el bot n SET en el m dulo de comando para que el control de velocidad de crucero funcione en el modo ACCEL SET El
10. del acelerador del veh culo o del pedal del acelerador El largo del cable del servomotor puede ajustarse revirtiendo la leva en el servomotor Ver cambio del trayecto del cable Para determinar el largo necesario del cable del servomotor debe medir el trayecto del cable del acelerador del veh culo o pedal entre la aceleraci n del veh culo cuando est detenido y la aceleraci n completa Aseg rese que coloca la LEVA correcta para evitar da os al cable de aceleraci n original del veh culo el pedal de aceleraci n o el cable del servomotor del control de crucero Cambio del trayecto del cable El cable del servomotor del control de velocidad de crucero est establecido por defecto en 38mm de trayecto Para cambiar el trayecto del cable de aceleraci n del control de crucero puede ajustar la leva en el servomotor Quite la cubierta pl stica del cable del servomotor Quite el cable del servomotor de la leva Suelte la tuerca M6 que sostiene la leva del servomotor en su lugar Coloque la leva con la marca hacia arriba a 45mm Para poder identificarlo con facilidad el trayecto del cable del servomotor est sellado en ambos lados de la leva Desplazamiento del acelerador 0 mm A Desplazamiento del acelerador X Desplazamiento del servomotor Desplazamiento 38mm Desplazamiento 45mm MANUAL DE INSTALACI N AP 500 ENLACES DEL ACELERADOR Precauci n Su sistema de crucero est
11. dise ado con una cantidad de caracter sticas de seguridad pero ninguna de estas puede evi tar un enlace del acelerador enmara ado o atascado Verifique con la mano dos veces el acelerador y presione el pedal del mismo para asegurarse que este funciona con normalidad y que no se atascar en una situaci n de aceleraci n abierta Determine el enlace del acelerador que sea m s adecuado para su veh culo y un lugar adecuado para colocar el cable del servo motor y la m nsula del cable Para hacer un enlace fiable y seguro al acelerador el equipo de control de velocidad de crucero viene con un Perno Giratorio tem 5 5 y con una Terminal de Alambre de Cables tem 5 25 para realizar la uni n del enlace del acelerador El Perno Giratorio puede colocarse en la m nsula provista directamente al acelerador La Terminal de Alambre de Cables se ha desarrollado para que la conexi n se haga en forma directa al cable del acelerador Precauci n El desplazamiento del pedal de aceleraci n debe ser m s largo que el del servomotor Antes de hacer una conexi n revise el desplazamiento del cable del acelerador desde la posici n cerrada a abierta del acelerador Fig 5 1 CORTA FUEGOS El cable del servomotor tiene un desplazamiento de 38 45mm La terminal de alambres del cable tiene un largo de 10 la misma debe incluirse cuando se revisa una distancia combinada de 48 55mm de recorrido libre junto con el cable del acelerador Es
12. secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Para establecer el PPM en este modo conduzca el veh culo a una velocidad m nima 35 40 km h y presione la tecla SET para la regulaci n del sensor de velocidad de DISTANCIA cable azul presione la tecla RES para la regulaci n de velocidad del sen sor cable amarillo El cambio del ajuste PPM sobrescribir cualquier ajuste INIT anterior con los valores por defecto de f brica pero dejar el ajuste GAIN sin cambios Nota se puede hacer una alternativa a los ajustes manuales PPM INIT y GAIN con el modo de ajuste AUTO PPM e INIT que se describen en 10 2 10 4 Modo de Ajuste Manual INIT Para entrar en el modo de ajuste manual INIT desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras presiona la tecla RES 3 veces en forma sucesiva y r pida El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo para cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 3 pitidos de Tono Alto que confirman el modo de ajuste manual INI Si oye la cantidad incorrecta de pitidos de tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Para establecer INIT en este modo conduzca el veh culo a una velocidad de control de velocidad de crucero conveniente y presione y mantenga presionada la tecla SET hasta que la ace leraci n del servomotor del control de velocidad de crucero mueva el ped
13. 1 Cuando el cable Azul se utiliza para una se al de velocidad en Carretera el cable Amarillo puede conectarse a una se al RPM del motor para brindar la protecci n necesaria al motor Vea la secci n sobre identificaci n de una se al de pulso de velocidad adecuada 2 Si no se encuentra una se al RPM adecuada del motor puede utilizarse un interruptor de embrague Vea los extras opcionales El interruptor del embrague puede ubicarse en el pedal del embrague para que cuando este se presione el con trol de velocidad de crucero se desconecte en forma autom tica La mejor soluci n para el sensor de velocidad en la instalaci n del control de velocidad de crucero depende de la caja de cam bios del veh culo Veh culos Autom ticos El cable Azul deber utilizarse y conectarse a una se al de Velocidad en Carretera NO SE PUEDE UTILIZAR UNA SE AL RPM DEL MOTOR No se necesita protecci n sobre revoluciones en los veh culos autom ticos Vea la secci n sobre identificaci n de una se al de pulso de velocidad adecuada Si no se encuentra una se al de velocidad adecuada en el veh culo podr instalarse el equipo opcional sensor con imanes o el generador opcional de pulsos de velocidad Vea extras opcionales Veh culos Manuales La mejor soluci n para los veh culos con cajas de cambio manu ales es utilizar el cable Azul para la se al de velocidad en Carretera y utilizar el cable Amarillo para la sobre protecci n por med
14. INI Wdd Ouo ajsnfy oua1 ayjans Z A SJH 122 5 epad opeuoisaid ouoisaiq MANUAL DE INSTALACION AP 500 18 INSTALACI N MODO DE APRENDIZAJE NOTA Las funciones usuales de TAP UP y TAP DOWN de las teclas SET y RES se desactivan en este modo para permitir que estas llaves se utilicen como entradas de ajuste Presione el pedal de FRENO para desactivar el control de velocidad de crucero y almacene el par metro INIT actual dentro del M dulo Electr nico Cuando se cambie el par metro INIT el M dulo Electr nico calcular el par metro GAIN m s usual para el m dulo de control de velocidad de crucero y cambiar el valor almacenado dentro del M dulo Electr nico Para la mayor a de las instalaciones no se necesitan m s ajustes Se sugiere que salga del modo SET UP y verifique nuevamente el funcionamiento del control de velocidad de crucero Ver Secci n 10 6 Si es necesario hacer un ajuste GAIN realice los pasos 10 1 y 10 5 para ajustar el sistema de control de velocidad de crucero GAIN 10 5 Modo de Ajuste Manual GAIN El sistema de aumento bajo se distingue por una respuesta lenta de aceleraci n cuando sube o baja una loma El resul tado es una p rdida excesiva de velocidad cuando sube una loma o llega a la cima El sistema de aumento alto se distingue por ajustes sobre activos y una ola con
15. MANUAL DE INSTALACI N CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO CON FUNCIONAMIENTO EL CTRICO INDICE INDICE Listado de las aros 3 2 Herramientas cuota 4 3 Esquema de Instalaci n ias 5 ea e OT Ae gp A UU q E Sent nine re ie 6 4 2 Trayecto variable del cable del servomotor 7 D Enlaces del oia aaa 8 6 M dulo electr nico iii 11 7 iaa 12 8 Modo 15 9 Caracter sticas de seguridad ers 16 10 Instalaci n Modo de aprendizaje 16 Prueba en carretera aia 20 12 Gu a para la resoluci n de problemas crecen rear 20 13 Extras iii a 22 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 LISTADO DE LAS PIEZAS ART PIEZAN CANT DESCRIPCI N 1 586930 1 ELECTRONIC MODULE 2 587110 1 ACTUATOR 3 WH58030 1 WIRING HARNESS 5 AS88090 1 HARDWARE KIT AP500 5 1 1 CARBURETTOR SHAFT ADAPTER 5 2 3 TERMINAL CLAMP 5 3 1 CABLE WIRE CLAMP 5 4 1 LOCK WASHER M8 5 5 1 ROTATING BOLT 5 6 1 SELF LOCKING M4 NUT 5 7 1 WASHER M4 5 8 2 NYLON WASHER M5 5 9 1 SPLIT PIN 5 10 1 CABLE BRACKET 5 11 1 BRACKET U SLOT 5 12 1 SPRING
16. PURA puede conectarse al interruptor O E del embrague Ubique el inter ruptor O E del embrague utilizando una prueba de voltimetro para ver qu cable va por debajo del piso cuando el pedal del embrague est presionado Conecte el cable P RPURA a este cable REVISE CON CUIDADO LA CONEXI N YA QUE UNA CONEXI N INCORRECTA PUEDE DA AR EL MOTOR El control de velocidad de crucero se desconecta o no se conectar cuando el cable P RPURA se lleve a tierra Nota El control de velocidad de crucero funcionar en forma normal si el cable P RPURA no est conectado Si no se necesita conexi n corte y selle el cable P RPURA Cable Amarillo y Azul Conexi n del Sensor de Velocidad Para la instalaci n del control de crucero pueden utilizarse dos tipos de se ales de velocidad 1 Se al de velocidad en carretera Este tipo de se al indica la verdadera velocidad de los veh culos en la carretera Siempre debe utilizarse este tipo de se al en un veh culo con una caja de cambios autom tica Tambi n puede utilizarse en veh culos con una caja de cambios manual pero necesitar una protecci n con m s revoluciones 2 Se al de RPM del motor Este tipo de se al indica las RPM del motor La velocidad del veh culo est relacionada con las rpm del motor siempre y cuando el veh culo est con el mismo cambio Este tipo de se al puede utilizarse en veh culos con una caja de cambios manual En este caso se necesita la protec ci n p
17. WASHER M6 5 13 1 NUT M6 5 14 1 MACHINE SCREW M6x12 5 18 3 MACHINE SCREW M6x15 5 19 1 MACHINE SCREW M6x12 5 20 2 TAPPING SCREW BLACK 5 21 3 NUT M6 5 22 3 SPRING WASHER M6 5 23 2 FLAT WASHER M6 5 24 1 LOCK WASHER M6 5 25 1 CABLE WIRE CLAMP 5 26 1 ALLEN SCREW M4x6 5 27 1 END CLAMP 5 28 1 SCREW 5 29 1 SPANNER 2 5 31 10 WIRE TIE 5 32 1 DOUBLE TAPE 5 33 2 SCREW 8x1 2 SES MANUAL DE INSTALACION AP 500 22 5 29 HERRAMIENTAS NECESARIAS A continuaci n encontrar una lista de herramientas que se necesitan para instalar en forma adecuada el control de crucero Aunque esta unidad puede instalarse sin algunas de las herramientas que aparecen en la lista se recomienda que el instalador tenga disponibles todas estas herramientas Es muy aconsejable que suelde las conexiones para asegurar una conexi n fiable 4 Cortadores de cable 12 1 Taladro el ctrico 2 Medidor de voltios D 15 3 Hierro para soldar soldadora 9 5 Pelacables 6 Tenaza engarzadora 7 Par de alicates 8 Mechas 9 Punz n central 10 Martillo 11 Gato de piso 12 Conjunto de destornilladores 13 Conjunto de z calos 14 Soportes para ejes 15 Cinta aisladora 16 Medidor 17 Conjunto de llaves inglesas 18 Conjunto de llaves para tuercas 19 Sellador de cera 4 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 YA ESQUEMA DE INSTALACION osind
18. al de aceleraci n de sus pies Desconecte el con trol de velocidad de crucero con el pedal de FRENO y presione el bot n SET nuevamente El control de velocidad de crucero deber tomar el control con una ca da m nima o pase Presione y mantenga presionada la tecla SET para aumentar la cantidad INIT con un conteo para cada pitido del M dulo Electr nico o presione y mantenga presionada la tecla RES para disminuir la cantidad INIT con un conteo o cada pitido del M dulo Electr nico MANUAL DE INSTALACI N AP 500 17 INSTALACION MODO DE APRENDIZAJE ouo un y 135 21931 e 5 epad NIVD sajsnfe 5 Ig A OUu 14 O3JUOD OPIMA o luo2 ophid L 544 uols id uonuluusip Ba NIVD 135 auoIsaid 2JUSIUDAUOD OJ9INJ eun eoznpuo A oye NIVO ouo ap y A ouai epad a ajjans 339 y 21291 e 0U34 epad a opeuoissid LINI sajsnfe LINI 4118 OUu 14 1 L o luo2 opnid 548 135 auoisaid auoisaid A A LINI 4018A 135 5
19. ar la conexi n a esa entrada Modo de diagn stico A El modo de diagn stico se utiliza para verificar las conexiones el ctricas al m dulo de control de crucero En este modo funciona una pantalla LED de diagn stico en el M dulo Electr nico todo el tiempo Debido a que el acceso visual a este M dulo es inc modo una vez que el m dulo se coloca debajo del tablero se brinda un modo de diagn stico temporario que replica el funcionamiento de la pantalla LED a trav s del timbre La pantalla LED y el timbre se activar n siembre que se detecten las siguientes entradas Tecla Set Tecla Res Tecla Coast Pedal del Freno Entrada de velocidad cuando se est en modo de comprobaci n de Velocidad Entrada del tac metro cuando se est en el comprobaci n Del tac metro Interruptor del Embrague Interruptor de Seguridad Neutral Cualquier entrada del interruptor control que est activa por m s de 10 segundos se cierra en forma autom tica para evitar que la entrada deshabilite la detecci n de otra entrada del interruptor modo de Modo de diagn stico B Cuando la evaluaci n de las caracter sticas y funciones en el modo de diagn stico a se completa en forma exitosa la prueba del Control de velocidad de crucero puede continuarse con el modo de diagn stico B En este modo es posible probar las funciones del servomotor Si el auto tiene una caja de cambios autom tica encienda el freno de
20. ara sobre revoluciones El control de velocidad de crucero tiene dos cables que pueden utilizarse para medir la velocidad 1 Cable azul Se ales de velocidad en carretera y se ales RPM del Motor con un voltaje de 1 5 voltios a 24 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz El cable Azul deber utilizarse para todas las se ales de velocidad ya sea velocidad en carretera o del motor las cuales funcionan entre los par metros de arriba 2 Cable Amarillo Se ales RPM del motor solamente con un voltaje entre 6 voltios y 250 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 488Hz El cable Amarillo solamente debe utilizarse para las se ales sensoras de velocidad RPM donde el voltaje sea mayor a 20 voltios Para todas las otras aplicaciones el cable Amarillo deber utilizarse cuando se necesite una nueva protecci n de las revoluciones y cuando la se al del motor RPM est entre 6 y 250 voltios MANUAL DE INSTALACI N AP 500 13 ARN S DE CABLES Protecci n de Sobre revoluciones del Motor Si se utiliza una se al de velocidad en Carretera para medir la velocidad en un veh culo manual debe incluirse la protecci n sobre revoluciones para evitar da os al motor Si el embrague est apretado cuando el control de velocidad de crucero est conectado el crucero debe desconectarse en forma inmediata De lo contrario pueden producirse da os al motor Existen dos m todos para darle m s protecci n a las sobre revoluciones del motor
21. cidad El equipo de Sensor de Velocidad genera la Se al de Velocidad El equipo tiene diversas posibilidades de instalaci n Para colo car los imanes utilice la cinta doble para pegar los imanes al eje de manejo o uni n universal Se utiliza entonces el enlace de cable para fijar los imanes en el eje de manejo o en la uni n universal Veh culo con tracci n delantera Fig 13 2 Bloquee las ruedas en la parte posterior y aseg rese que la caja de cambios est en neutral o utilice el freno de mano Eleve el extremo frontal del veh culo hasta que haya suficiente espacio para trabajar o utilice soportes de eje para apoyar el veh culo Coloque el sensor en el soporte y determine la ubicaci n para colocarlo Esto debe hacerse lo m s cerca posible de la caja de cambios porque en este punto hay menos movimiento del eje La junta universal interna del eje ser la mejor opci n Utilice cinta doble para pegar los 2 o 3 imanes al eje y una vez que estos se dividan en forma igual alrededor del eje utilice el enlace del cable para fijarlos al mismo Deber hacer el ajuste al sensor para que haya un hueco de 3 5mm entre los imanes y el sensor de velocidad Aseg rese que hay menos que 5mm de movimiento en direcci n vertical al eje en este punto Veh culo con tracci n trasera Fig 13 3 Bloquee las ruedas en el frente y aseg rese que la caja de cam bios est en neutral Eleve el extremo trasero del veh culo hasta que haya suf
22. cte la gu a del voltimetro Rojo a la se al de veloci dad que haya seleccionado y la gu a del voltimetro Negro a una buena conexi n a tierra Conduzca el veh culo con la velocidad m nima que necesite y mida el voltaje RMS de la se al N tese que todos los voltime tros digitales miden el voltaje RMS cuando se ubican en el rango de CA 14 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 MODO DIAGN STICO El Control de velocidad de crucero tiene un modo propio de diagn stico integrado El modo de diagn stico propio incluye tres pasos A B y C para verificar todas las caracter sticas y funciones del Control de Crucero Revise la instalaci n una vez m s para verificar que todas las conexiones sean seguras Si el veh culo tiene una caja de cambios autom tica aseg rese de encender el freno de mano y ubique la caja de cambios en neutral o estacionamiento Para activar el modo de diagn stico con el funcionamiento con timbre presione y mantenga presionada la tecla SET mientras que el interruptor de encendido est en ON encendido El timbre sonar tanto tiempo como mantenga presionada la tecla SET Suelte la tecla SET y el timbre dejar de sonar Si el timbre vuelve a ON encendido nuevamente dentro del segundo esto indica que una de las entradas de los otros controles est activa cuando no deber a estarlo Por medio del proceso de eliminaci n puede determinar qu control de entrada no est funcionando de forma adecuada y podr repar
23. do debe tener un voltaje de bater a de 12V cuando la llave de encendido est en la posici n ON encendido Aseg rese que la llave de encendido est en la posici n de apagado cuando haga la conexi n para as evitar que se queme un fusible Nota Revise con un Volt metro que la alimentaci n al interruptor de encendido seleccionada tenga una provisi n completa de bater a Una ubicaci n adecuada es por lo general en la caja de fusibles No se recomienda conectar el cable naranja al cable de alimenta ci n de accesorios del veh culo ACC Aseg rese que la llave de encendido est en la posici n off apagado antes de hacer la conexi n 12 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 ARN S DE CABLES Cable verde Una el cable VERDE con una base del vehiculo existente o con una base de metal lisa en el chasis Las ubicaciones usuales para el piso central del veh culo estar an en los paneles de cos tado de izquierda y derecha Cables marrones Los cables MARRONES son los cables que se conectan con el interruptor del freno Fig 7 2 Si hay m s de dos cables que vienen desde un interruptor de freno utilice un volt metro para ubicar los dos cables los cuales deber n utilizarse Uno de los dos cables deber tener ali mentaci n permanente o alimentaci n de encendido 7 2 Interruptor de freno 12V El otro cable leer el voltaje de la bateria 12V cuando el pedal del freno se presione y
24. dulo de comando Si no es as revise la alimentaci n el ctrica del m dulo electr nico principal y la conexi n a tierra El cable Naranja deber tener el voltaje de bater a 12V cuando el encendido se prenda y el cable Verde deber estar a tierra en todo momen to Utilice el Voltimetro para revisar todas las conexiones al inter ruptor del pedal Deber conectarse un cable Marr n del m dulo electr nico a un cable del interruptor del freno lo cual puede ser alimentaci n permanente o alimentaci n cuando se enciende el interruptor El otro cable Marr n deber conectarse entre la bombilla de luz del freno y el interruptor de luz del mismo Por lo tanto lea tierra en la luz de freno cuando el pedal del mismo no est presionado y el voltaje de la bater a 12V cuando el pedal est presionado Los dos cables Marrones son reversibles Algunos circuitos de luz del freno tienen una alimentaci n al encendido por lo tanto verifique los cables con el interruptor de encendido en la posici n ON encendido Para prop sitos de seguridad el Control de velocidad de cru cero no funcionar si tiene un problema con el circuito de 20 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 GU A PARA LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS luces original del freno En consecuencia revise las luces del freno y aseg rese que estas funcionan en forma correcta La pantalla LED no parpadear con una se al de entrada DEL TAC METRO Se al DEL TAC METRO inc
25. e tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Conduzca el auto a una velocidad de 70 Km Hr Presione la tecla SET para regular la velocidad del sensor de DISTANCIA cable azul o presione la tecla RES para la regulaci n de la velocidad del sensor DEL TAC METRO cable amarillo El control de velocidad de crucero se encender e ir en forma inmediata al modo de ajuste MANUAL INIT como se describe en la secci n 10 4 abajo Presione y mantenga presionada la tecla SET para aumentar la respuesta INIT con un conteo por pitido del M dulo Electr nico Presione y mantenga presionada la tecla RES para disminuir la respuesta INIT con un conteo por pitido del M dulo Electr nico Para confirmar la Respuesta INIT correcta presione el pedal de FRENO para guardar los ajustes PPM INIT y GAIN y salir del modo SETUP presionando el pedal de FRENO y presione la tecla RES 4 veces No se necesitan m s ajustes 10 3 Modo de Ajuste Manual PPM Para entrar en el modo de ajuste manual PPM desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras presiona la tecla RES 2 veces en forma sucesiva y r pida El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo para cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 2 pitidos de Tono Alto que confirman el modo de ajuste manual PPM Si oye la cantidad incorrecta de pitidos de tono Alto repita la
26. el conductor o pasajero Fig 6 1 No coloque el m dulo electr nico en el compartimiento del motor Para colocar marque los orificios coloque el punz n central y taladre dos orificios de 3mm Siempre revise el otro lado para despejar antes de taladrar Instale en forma temporal el m dulo electr nico en la posici n seleccionada NO atornille con fuerza el m dulo electr nico a menos que tenga un f cil acceso al mismo Una vez que la instalaci n haya terminado el m dulo electr nico puede atornillarse en la posici n elegida s E ONTARIO 6 1 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 11 ARN S DE CABLES Una vez que tenga la ubicaci n del m dulo electr nico es posible ubicar el arn s de cables del Control de Crucero Para ubicar los cables donde deber n hacerse las conexiones utilice un voltimetro M dulo de Comando Fig 7 1 El Control de velocidad de crucero tiene la opci n de utilizar una cantidad de distintos M dulos de Comando Existen un comando de m dulos disponibles para ofrecer la soluci n de funcionamiento m s conveniente para cada aplicaci n El m dulo de comando de control de velocidad de crucero deber colocarse en una ubicaci n que garantice el funcionamiento seguro en todas las circunstancias Las posiciones adecuadas est n en la consola del tablero o central Dependiendo del m dulo de comando M dulo de Conector de 8 clavijas
27. gro M dulo de Comando O E Se puede utilizar un m dulo de comando O E en un control de velocidad de crucero AP300 y AP500 Para m s informaci n consulte a su distribuidor MANUAL DE INSTALACI N AP 500 La empresa S L se reserva el derecho de introducir modificaciones sin previo aviso 1 021950 ACCESORIOS COTXES S L U VALENCIA 13 19 28 CIUTADELLA DE MENORCA 07760 BALEARES Tel 971 48 77 08 Fax 971 38 29 58 Web www totcotxes com
28. iciente espacio para trabajar o utilice soportes de eje para apoyar el veh culo Coloque el sensor en el soporte y determine la ubicaci n para colocarlo Esto debe hacerse lo m s cerca posible de la caja de cambios porque en este punto hay menos movimiento del eje Utilice cinta doble para pegar los 1 o 2 imanes al eje y una vez que estos se dividan en forma igual alrededor del eje utilice el enlace del cable para fijarlos al mismo Deber hacer el ajuste al sensor para que haya un hueco de 3 5mm entre los imanes y el sensor de velocidad Aseg rese que en este punto haya menos de 5mm de movimiento en direcci n vertical al eje 13 3 22 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 EXTRAS OPCIONALES Generador de Pulsos de Velocidad SPG Fig 13 4 El Generador de Pulsos de Velocidad SPG puede utilizarse para generar una se al de velocidad en vehiculos con un cable de velocimetro atornillado Debido a que el SPG genera una se al de velocidad los vehiculos con transmisi n manual siempre deber n tener una protecci n adicional del embrague para evitar que el motor se sobre revolucione cuando presione el embrague con el control de velocidad de crucero encendido La protecci n que se necesita deber hacerse utilizando el equipo interruptor del embrague AA170 o utilizando el cable amarillo como una protecci n para las sobre revoluciones ver secci n sobre identificaci n de un pulso de velocidad adecuado 13 4 Azul Ne
29. importante que el recorrido del cable sea de al menos 48 55mm cuando se utilice la Terminal de Alambres del Cable El Cable del Servomotor debe tirarse en l nea recta o el ngulo del punto de uni n deber ser menor a 20 grados Fig 5 2 Dependiendo de la ubicaci n de la leva en el servomotor ver secci n sobre desplazamiento variable del cable del servomotor 8 MANUAL DE INSTALACI N AP 500 ENLACES DEL ACELERADOR qe MANUAL DE INSTALACI N AP 500 10 ENLACES DEL ACELERADOR Algunos veh culos modernos no tienen este cable de aceleraci n Con este tipo de veh culos se necesita una conexi n directa con el pedal del acelerador La mejor ubicaci n para el servomotor debe ser el compartimiento del motor El cable del servomo tor debe ir desde la bah a del motor a trav s de la divisi n en el compartimiento del pasajero Se muestra una perspectiva general de la uni n en la Fig 5 8 CORTA FUEGOS MANUAL DE INSTALACI N AP 500 M DULO ELECTR NICO El m dulo electr nico siempre debe ubicarse en el compartimiento del pasajero del veh culo con los tornillos para l minas de metal de 4mm o con la cinta adhesiva doble que se provee Evite los lugares con calor excesivo humedad o gu as de alta tensi n Las ubicaciones m s usuales son debajo del tablero del lado del conductor detr s del compartimiento para guantes o los paneles de lado d
30. io de la utilizaci n de una se al RPM del motor o el interruptor opcional del embrague Vea la secci n sobre identi ficaci n de una se al de pulso de velocidad adecuada Si no se encuentra una se al de velocidad en el camino puede colocar el equipo opcional sensor de velocidad con imanes o el equipo opcional generador de pulso de velocidad Si no puede encon trar una se al de velocidad en Carretera en el veh culo el cable Azul puede utilizarse para se ales RPM del motor o el cable Amarillo puede utilizarse en el lado negativo de la bobina de encendido Con esta soluci n no se necesita una sobre protec ci n ya que el control de velocidad de crucero vigila la veloci dad RPM del motor Cuando utilice una se al RPM del motor la velocidad m nima de encendido del control de velocidad de crucero depender del cambio con el que se est conduciendo el veh culo Identificaci n de una se al del adecuada Existen varias ubicaciones para encontrar una se al de velocidad adecuada para el control de crucero Abajo encontrar una lista de las se ales de velocidad adecuadas ubicaciones y c mo identificar la se al pulso de velocidad Se ales de velocidad en Carretera se necesitar sobre protecci n en los veh culos manuales Las ubicaciones posibles para una se al de velocidad en Carretera son a Se al de velocidad en el camino del motor ECU de 1 5 a 24 voltios y frecuencia entre 6HZ y 8 5KHz b Veloc metro elec
31. lo se detenga mueva la llave de encendido a off apagado para salir del modo de diagn stico A Nota El modo de diagn stico puede utilizarse para probar todas las caracter sticas y funciones del control de crucero El control de velocidad de crucero utiliza una se al de referencia de velocidad generada en forma interna para revisar el servomotor en el modo de diagn stico B Por lo tanto si complet el modo de diagn stico B pero su control de velocidad de crucero no enciende la causa m s probable es la velocidad de la se al MANUAL DE INSTALACI N AP 500 15 CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD El control de velocidad de crucero tiene una cantidad de caracter sticas de seguridad las cuales desactivar n el control de velocidad de crucero en las siguientes situaciones 1 Cuando presione el pedal del freno Cuando presione el bot n OFF apagado del m dulo de comando Motor sobre revoluciones Cuando desacelere a 50 de la velocidad establecida Cuando acelere a 150 de la velocidad establecida Cuando coloque el encendido en OFF apagado N El control de velocidad de crucero se desactivar si los fusibles de freno explotan si las luces de freno se apagan o si cualquiera de las conexiones se desconectan Para un funcionamiento seguro y econ mico NUNCA haga funcionar cualquier control de velocidad de crucero en tr fico congestionado o en un camino h medo y resbaladizo A Nota sobre SEGURIDAD En
32. m dulo Electr nico responder con 2 pitidos de tono altos y saldr del modo de Inicio del Teclado Presione el bot n RES en el m dulo de comando para que el control de velocidad de crucero funcione en el modo DECEL SET El m dulo Electr nico responder con 2 pitidos de tono bajo y saldr del modo de inicializaci n del Teclado MANUAL DE INSTALACI N AP 500 19 PRUEBA EN CARRETERA Encienda su veh culo y prenda el control de velocidad de cru cero utilizando el bot n del m dulo de comando ON OFF encendido apagado Mientras conduce a 40KM H 25MPH presione y suelte el bot n SET ACC debe sentir que el control de velocidad de crucero toma el control La velocidad m s baja con la que fun ciona el control de velocidad de crucero es la velocidad m nima de encendido esta deber ser de alrededor de 40 KM H 25 El control de velocidad de crucero deber comenzar en forma suave y mantener una velocidad estable del veh culo Ajustes de sensibilidad Si el control de velocidad de crucero no enciende en forma suave o si el control de velocidad de crucero gana o pierde velocidad mientras funciona usted puede hacer ajustes para los controles de sensibilidad del control de crucero Si el con trol de velocidad de crucero enciende muy r pido puede dis minuir esto con el conteo INIT Si el control de velocidad de crucero enciende lento puede aumentar con el conteo INIT Cuando el control de velocidad de crucer
33. mano y ubique la caja de cambios en neutral o estacionamiento Para entrar en este modo de diagn stico prenda el encendido y encienda el motor mientras presiona y mantiene presionado el bot n SET ACC del m dulo de comando Suelte el bot n SET ACC cuando funcione el motor Encienda el Control de velocidad de crucero presionando el bot n ON OFF encendido apagado Se encender la pantalla LED del M dulo de Comando Pulse el bot n SET ACC del M dulo de Comando y el servomotor deber comenzar a acelerar e incrementar las revoluciones del motor Utilice los botones SET ACC y RES DEC en el m dulo de comando para ajustar la posici n de aceleraci n El servomotor puede soltar el acelerador en forma instant nea presionando el pedal de freno o utilizando el interruptor ON OFF encendido apagado del m dulo de comando Coloque la llave de encendido en off apagado para salir del modo de diagn stico Modo de diagn stico C La tercera prueba es revisar la entrada de velocidad cuando est en el modo sensor de velocidad o entrada del tac metro RPM cuando est en el modo sensor RPM Cuando el veh culo est en la carretera puede revisar la se al de velocidad con la pantalla LED del m dulo el ctrico La pantalla LED parpadear a un ritmo determinado por la frecuencia de pulso de la velocidad o se al del tac metro RPM Mientras que conduzca a 50 KM H la pantalla LED parpadear una vez por segundo Despu s que el veh cu
34. o se enciende y gana velocidad funciona en forma err tica o parece que responde demasiado puede disminuir el factor GAIN Si el control de velocidad de crucero pierde velocidad o parece estar lento en la respuesta puede aumentar el factor GAIN Todos los ajustes de sensibilidad pueden colocarse en el MODO DE INSTALACI N Por favor vea el diagrama de flujo fig 10 1 GU A PARA LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS Esta parte del manual incluye una lista de problemas potenciales y una lista de revisiones recomendadas para realizar y solucionar estos problemas La pantalla LED en el m dulo electr nico no enciende cuando se presionan los botones del m dulo de comando Revise el conector del m dulo de comando de 8 clavijas del m dulo electr nico y aseg rese que est conectado en forma correcta con el m dulo de comando Revise el c digo de color en el conector del m dulo de coman do y aseg rese que ha colocado las terminales en el mismo en forma correcta Si estos se colocan en forma correcta revise entonces la alimentaci n el ctrica al m dulo electr nico princi pal y la conexi n a tierra El cable Naranja deber tener el vol taje de bater a 12V cuando el encendido se prenda y el cable Verde deber estar a tierra en todo momento La pantalla LED en el m dulo electr nico no enciende cuando se presiona el freno Revise si la pantalla LED en el m dulo electr nico enciende cuando se presionan los botones del m
35. orrecta Revise la se al utilizando un voltimetro o un osciloscopio Aseg rese que el voltaje pico de la se al est dentro de los l mites de 6v a 250V y en el rango de frecuencia de 6Hz 488Hz Una vez que haya revisado que la se al DEL TAC METRO sea la correcta revise la se al nuevamente en el m dulo electr nico del control de crucero Ubique el cabezal del voltimetro Rojo osciloscopio en el cable Amarillo del conector del m dulo elec tr nico y el otro cabezal a tierra Aseg rese que tiene la misma se al en el m dulo electr nico Si no es as revise las conexiones y verifique si el cable Amarillo est da ado o roto Ajuste incorrecto de INSTALACI N PPM Si se selecciona la verificaci n de Velocidad entonces el control de velocidad de crucero no funcionar con una se al de entra da DEL TAC METRO establezca nuevamente el ajuste PPM y aseg rese que el modo de ajuste PPM est en el ajuste de se al RPM La pantalla LED no parpadea con una se al de entrada de velocidad Se al de Velocidad incorrecta Revise la se al de velocidad utilizando un voltimetro osciloscopio Aseg rese que el voltaje pico de la se al est dentro de los l mites de 1 5v a 24V y en el rango de frecuencia de 6Hz a 8 5 2 Una vez que haya revisado que la se al de Velocidad sea la correcta revise la se al nuevamente en el m dulo electr nico del control de crucero Ubique el cabezal del voltimetro Rojo osciloscopio en el cable
36. tinua En general el aumento por defecto que se calcula luego que se hace el ajuste INIT producir un rendimiento satisfactorio del control de crucero Si necesita ajuste siga el procedimiento que se describe abajo Para entrar en el modo de ajuste manual GAIN desde cualquier modo de INSTALACI N presione y mantenga presionado el pedal de FRENO mientras que presiona la tecla RES 4 veces en forma sucesiva y r pida El M dulo Electr nico responder con un pitido de Tono Bajo para cada presi n de la tecla RES Suelte el pedal de FRENO y el M dulo Electr nico responder con 4 pitidos de Tono Alto que confirman el modo de ajuste manual GAIN Si oye la can tidad incorrecta de pitidos de tono Alto repita la secuencia del pedal de FRENO y de la tecla RES Para establecer el sistema GAIN en este modo conduzca el veh culo en una carretera com n con la velocidad de control de velocidad de crucero m s usual y presione la tecla SET para encender el control de crucero Presione la tecla SET nueva mente mientras enciende para aumentar el sistema GAIN con un conteo para cada pitido del M dulo Electr nico Presione la tecla RES mientras enciende para disminuir el sistema GAIN con un conteo para cada pitido del M dulo Electr nico Se realiza una prueba muy sensible del ajuste GAIN del control de velocidad de crucero para establecer el control a una velo cidad de control de velocidad de crucero conveniente luego desconecte el control
37. tr nico en la parte trasera del grupo de instrumentos o en el grupo de instrumentos 1 5 a 24 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz c Sensor de velocidad en caja de cambios ubicado en la caja de cambios y que por lo general tiene 3 cables 1 5 24 de 1 5 a 24 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz d Radio del Veh culo en la parte trasera de la radio Si el veh culo tiene un conector ISO el pulso de velocidad deber estar en la c mara de 3 clavijas o en 5 1 5 a 24 voltios y con una frecuencia entre 6Hz y 8 5KHz Se ales de velocidad del Motor RPM Ubicaciones posibles para una se al RPM del Motor a Motor ECU se al del motor RPM de 1 5 a 24 voltios b Contador de revoluciones electr nico tac metro en la parte trasera del grupo de instrumentos o en el grupo de instrumentos 1 5 a 24 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 488Hz W terminal del alternador el alternador encontrar una terminal extra esta ser la W terminal En algunos veh culos esta terminal no se utiliza por lo tanto se necesita una con exi n al alternador 6 250 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 488Hz d El lado negativo de la bobina de encendido el cable Amarillo deber utilizarse para este tipo de conexi n 6 250 voltios y una frecuencia entre 6Hz y 488Hz Identifique una de las se ales de velocidad listadas anterior mente Utilizando un volt metro revise la se al de la siguiente forma Cone
Download Pdf Manuals
Related Search