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manual de instalación, operación y mantenimiento compresores y

1. Rana ARO SELLO DEL ASIENTO EN ALGUNOS MODELOS LINEA CENTRAL DEL ROTOR PERNO ANTIROTACI N SUMINISTRADO EN ENSAMBLE DE SELLO MECANICO DE CARA SIMPLE SUMINISTRADO EN EQUIPO DE RECONSTRUCCI N DE SELLOS DEL ROTOR ASIENTO ASIENTO ANILLO DE L ANILLO DE CARB N FUELLE SUMINISTRADO EN ENSAMBLE DE SELLO DE DOBLE FUELLE FIGURA 30 Sello mec nico de cara simple Generalidades FIGURA 31 Detalles de sello de doble fuelle El sello mec nico de cara simple consta de un resorte ondulado que comprime un anillo de carb n estacionario contra una cara coincidente Generalidades de acero al carbono 52100 giratoria Estas caras est n pulidas hasta tolerancias extremadamente estrechas por lo cual deben manejarse con cuidado El sello mec nico de doble fuelle consta de dos anillos de sellado de carb n interior y exterior giratorios y dos asientos de hierro Ni Resist estacionarios La presi n se aplica en direcciones opuestas C mo desensamblar el sello mec nico de cara simple en ambos arnillos de sellado de carb n mediante un resorte helicoidal y un fluido barrera presurizado Las caras est n pulidas hasta 1 Consultar PREPARACI N PARA LA INSPECCI N Y EL tolerancias extremadamente estrechas por lo cual deben manejarse MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR en
2. b EZ DESCARGADE REFRIGERANTE dl P PA DESCARGA DE REFRIGERANTE A DESCARGA pe DESCARGA Y DE GAS RAID DE GAS 4 BA 1 J FIGURA 12 Ubicaciones yarreglos de drenajes del cilindro Ro Flo Nota la ubicaci n de todas lastuber as ylas v lvulas se muestran nicamente con fines aclaratorios la configuraci n del cliente puede diferir seg n el uso rN ON DESCARGA DE REFRIGERANTE ENTRADA A DRENAJE REFERENCIAS 1 COMPRESOR RO FLO 2 MOTOR DE IMPULSION 3 ACOPLAMIENTO 4 LUBRICADOR 5 SEPARADOR DE ENTRADA NU 6 MAN METRO DIFERENCIAL CON V LVULA gt 7 DE BLOQUEO PURGA 16 Pi gt lt ee SS SC Srs EO A lt ani lt lt y AI SS 7 INTERRUPTOR DE L MITE DE ALTA 15 LUGAR Kg 8 TERMOMETRO A a 9 VALVULA DE RETENCI N SEGURO RA k 10 POSENFRIADOR N 11 SEPARADOR DE DESCARGA J N 12 VALVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD x 13 VALVULA DE CONTROL DE DESVIACI N ENTRADA DE N A DRENAJE 14 VALVULA DE AISLAMIENTO REFRIGERANTE 15 VALVULA SOLENOIDE RE
3. Compressors LLC MANUAL DE INSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO COMPRESORES Y BOMBAS DE VAC O RO FLO JULIO 2014 TABLA DE CONTENIDOS INFORMACI N DE SEGURIDAD _ 5 INTRODUCCI N 7 COMPRESORES DE ALETAS DESLIZANTESRO FLO 7 A 7 Generalidades 7 Garant a De Rendimiento 8 Condiciones Especiales De Garantia 8 SUJECI N DEL COMPRESOR PARA SU ENV O 8 IZAJE DEL COMPRESOR 8 INSPECCI N DE RECEPCI N 9 ALMACENAMIENTO DE COMPRESORES SIN INSTALAR 9 ALMACENAMIENTO DE COMPRESORES INSTALADOS 9 Almacenamiento De Corto Plazo lt 1 Mes 9 Almacenamiento De Mediano Plazo gt 1MesY lt 1 A o 9 Almacenamiento De Largo Plazo 1 A o O M s 9 PROTECCI N DE COMPRESORES INACTIVOS 10 INSTALACI N __ 11 CIMENTACI N 11 TRANSMISI N DEL COMPRESOR 11 ALINEACI N DEL COMPRESOR 12 Equipos De Transmisi n Directa 12 Transmisiones Por Banda 12 Carga excesiva dela banda 12 Carga aceptable de la banda
4. 13 Tren De Compresi n De Dos Etapas 13 TUBER ADE PROCESO 14 SISTEMA DE REFRIGERACI N DEL COMPRESOR 16 Refrigeraci n Por Circuito Abierto 16 Refrigeraci n Por Circuito Cerrado 16 Requisito De Flujo De Refrigerante 16 Ro Flo Compressors LLC 3 Contaminantes Del Agua De Refrigeraci n 17 Ca da De Presi n Del Agua De Refrigeraci n 17 Refrigeraci n De Sistemas De Dos Etapas 17 CONFIGURACI N DELUBRICACI N 18 Sistema De Lubricaci n De Sello De Flecha De Tipo DoLE FUE AR e iaia ira 19 USO Y FUNCIONAMIENTO 20 PRESIONES DE TRABAJO DEL COMPRESOR 20 LUBRICACI N 20 Consideraciones Sobre La Selecci n De La Viscosidad Del Acelte io pe eee 20 Consideraciones Sobre El Tipo De Aceite Y El Paquete De Aditivos 20 Consideraciones Sobre La Tasa De Lubricaci n 20 VERIFICACIONES PREVIAS AL ARRANQUE 22 VERIFICACIONES DEARRANQUE 22 VERIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO 23 MANTENIMIENTO _ 24 PREPARACI N PARA LA INSPECCI N Y EL MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR _ 24 ESTABLECER UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 24 Inspecci n Cad
5. DE DOBLE FUELLE Ro Flo Compressors LLC 50 Revision Julio 2014 REFACCIONES LISTA DE PARTES DE MODELOS DE BAJA PRESION CON SELLO MECANICO DE DOBLE FUELLE N DESCRIPCI N CANT OBSERVACIONES Cilindro Tapa de cilindro Flecha de rotor egodepaletesderoior lr 1 Empaquedetapadecinio __ Megodelanesdecojnee onion ___ 2 J t T T n TEN A MN A coo C a freni cana deexreno 5 omo adaptador Seginsereguiera 6 T_T Meteo _ apna TTT S 33 fosse javdeso TTT TT pemo de apadodindro eros as fiuerca pemodetspade cinto Refacci n recomendada Ro Flo Compressors LLC 51 Revision Julio 2014 REFACCIONES PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE ALTA PRESION CON SELLOS MECANICOS DE CARA SIMPLE X AA x Ro Flo Compressors LLC 52 Revision Julio 2014 REFACCIONES LISTA DE PARTES DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE CARA SIMPLE CANT OBSERVACIONES co 2 o o o o o 00 Contiene 8 paletas Juego de paletas de rotor Empaque de tapa de cilindro Juego de lainas de cojinete Bea Cojinete de rodillos 10 jAnilode sellado Adaptador de sello Sello mec nico de cara simple U a de arrastre de sello Manguito de bloque
6. EN EL EXTREMO A OHMI w TT lm A EXTREMO B DESPU S DE LA i INSTALACI DE LA CUBIERTA DEL EXTREMO DEL COJINETE SOPORTE DE INDICADOR Aq Z CON BASE MAGN TICA 7 kf SOPORTE DE INDICADOR CON BASE MAGN TICA EXTREMO B EXTREMO A FIGURA 28 Claro axial del rotor cojinetes posicionados por lainas JUEGO NETO DEL ROTOR LAINAS DEL COJINETE LAINAS DEL COJINETE Zzzzzzzzzzzzzzzz 777 Y Zzzzzzzzzzzzzzzz A J FIGURA 29 Juego neto del rotor juego total delrotor menos la suma de los claros axiales de rotor fijo Ro Flo Compressors LLC 34 Rev Julio 2014 MANTENIMIENTO SELLOS MECANICOS DE LA FLECHA 7 Reinstalarlos pernos del sello y las arandelas de presi n P apretar la brida del sello de manera uniforme Sello mecanico de cara simple reconstruible 8 Reinstalar el manguito de bloqueo sujet ndolo firmemente contra el asiento mientras se aprietan los tornillos de fija TOMA DE TUBER A DE 1 8 PARA ci n ALIMENTACI N DE ACEITE __ ARO SELLO pui A ian Sello mecanico de doble fuelle 0 ARO SELLO DE JAULA DEL SELLO 2 TORNILLOS DE FUACI N POR ORIFICIO LS MANGUITO DE BLOQUEO y ANILLO DE CARB N ADAPTADOR DEL SELLO RETENEDOR ARO SELLO DE ASIENTO RESORTE RETENEDOR m ARO SELLO DE NN t SN ASIENTO
7. e n m a 2 e 78 a n 801 ns 6 2 a 81 a 79 66 e m 6 2 82 e 78 e 62 e ts ss 2 oo a 04 82 e 79 e Ts s 2 86 ja js e 2 2 e ss 2 Ta 73 82 e 88 a z jn 66 Ta Y Ro Flo Compressors LLC 41 Revision Julio 2014 SOLUCI N DE PROBLEMAS SOLUCI N DE PROBLEMAS LA TEMPERATURA ES FUNDAMENTAL Lastemperaturas que se desv an de lo normal generalmente son el primer y m s importante signo de aver as en la maquinaria Para aprovechar este axioma a la hora de evaluar el rendimiento de la maquinaria es necesario saber e D nde se mide la temperatura m s importante e Cu les son las temperaturas de funcionamiento normal Este instructivo se refiere a temperaturas que se utilizan para evaluar la eficiencia de la compresi n de gases desde la presi n de succi n hasta la presi n de descarga Seis son los datos necesarios para evaluar el funcionamiento del equipo Cu les la presi n atmosf rica Cu les la composici n del gas que ingresa a la brida de succi n del compresor Cu les el caudal del gas que ingresa a la brida de succi n del compresor Cu les son la presi n y la temperatura del gas en la brida de succi n del compresor Cu les son la presi n y la temperatura del gas en la brida de descarga del compresor Cu les la exten
8. 86 86 79 80 72 50 50 50 5 50 50 50 50 50 50 50 5 50 50 so 50 5 50 50 50 50 40 a 40 o 4 40 4 Ro Flo Compressors LLC 40 Revision Julio 2014 CARACTERISTICAS SONORAS PREVISTAS TABLA 18 Caracter sticas sonoras previstas de las bombas de vac o de aletas deslizantes Ro Flo IVELES DE PRESI N SONORA PREVISTOS dB E FRECUENCIAS CENTRALES DE OCTAVA Hz a w 3 ng pt 125 50 suo eo ano as ano Js o 2 60 66 72 69 66 61 59 52 76 25 61 68 73 74 69 63 so s 57 25 76 6o 66 72 69 6 61 59 52 76 140 25 61 68 73 7a 69 63 so s 57 1160 25 76 61 60 6 72 69 70 6 61 _ 25 re 62 73 74 6 63 85 2 so 66 25 e 72 76 76 73 64 so 52 so 56 e 55 RENE eo 25 7t 74 77 mm 720 z 6 Je 8DE neo 25 62 71 74 77 82 78 mm 72 70 8 m s ERE 67 EEE a 64 78 2 r 7 74 75 65 ess 2 ar 69 75 o e reo an r 81 e 81 e 71 76 Tar r m 2 ja 71 77 e z m es as 2 o r
9. Julio 2014 INTRODUCCI N El periodo de garant a es de un a o desde la fecha de uso inicialo 18 meses desde la fecha de env o de cualquier compresor por parte de la Empresa Para hacer efectiva esta garant a el Comprador deber enviar una notificaci n inmediata por escrito del incumplimiento de la garant a a la Empresa que lo subsanar a su exclusivo juicio mediante el ajuste la reparaci n o el reemplazo del elemento y de cualquier parte afectada de los productos El Comprador asumir toda la responsabilidad y correr con los gastos de desmontaje reinstalaci n y flete relacionados con las reclamaciones precedentes Las mismas obligaciones y condiciones se extienden a las refacciones suministradas por la Empresa conforme al presente La Empresa tendr derecho a eliminar las piezas reemplazadas por ella NING N ELEMENTO ENUMERADO POR SEPARADO QUE NO SEA FABRICADO POR LA EMPRESA SE ENCUENTRA AMPARADO POR LA GARANT A Dicho elemento estar cubierto nicamente por la garant a expresa en su caso del fabricante LO EXPUESTO ANTERIORMENTE CONSTITUYE EL NICO DERECHO DEL COMPRADOR Y LA RESPONSABILIDAD YA SEA CONTRACTUAL EXTRACONTRACTUAL O DEOTRO TIPO DELA EMPRESA Y SUS PROVEEDORES RESPECTO DELOS PRODUCTOS YA SEA EN VIRTUD DE GARANT AS DECLARACIONES INSTRUCTIVOS INSTALACIONES O DEFECTOS DE CUALQUIER ORIGEN Ni la Empresa ni sus proveedores tendr n ninguna obligaci n como consecuencia del almacenamiento o el m
10. da os personales o en el compresor Para un funcionamiento confiable del compresor elaborar un programa integral de mantenimiento preventivo para cada instalaci n de Inspecci n 24 horas diaria compresi n Las recomendaciones sobre la elaboraci n de un programa de mantenimiento preventivo se enumeran m s adelante Esta e Supervisar las condiciones de funcionamiento del compresor enumeraci n no debe considerarse exhaustiva dado que todas las como las presiones y las temperaturas del gas de proceso las instalaciones son diferentes temperaturas del refrigerante etc Los cambios repentinos pueden ser indicio de un problema dentro del compresor Confirmar que las temperaturas de descarga del gas se encuentren dentro del intervalo de funcionamiento previsto para el uso correspondiente Drenar todos los puntos de acumulaci n de l quido del sistema de gas recipientes l neas de control piernas colectoras tube r as de interconexi n separadores etc Verificar el nivel de aceite de la mirilla de la bomba lubricadora Llenar el tanque de suministro de aceite del lubricador y con Los compresores Ro Flo son incorporados en un paquete de compresi n por un proveedor El mantenimiento correcto del paquete de compresi n es necesario para usar y proteger de manera adecuada el compresor Consultar la documentaci n que acompa a el paquete de compresi n para obtener informaci n sobre el mantenimiento correct
11. 008 0 009 0 004 0 005 Ro Flo Compressors LLC 32 Rev Julio 2014 DEL CILINDRO COJINETE DE RODILLOS TIPO NJ VER DETALLE B MANTENIMIENTO ARO SELLO ADAPTADOR DEL SELLO ANILLO EN H ANILLO EXTERIOR ARANIDELA DE PRESI N ANILLO INTERIOR CONTRATUERCA RODILLOS DETALLE B ENSAMBLE DEL ANILLO EXTERIOR DESMONTADO DEL ANILLO INTERIOR FIGURA 26 Anillo en H arandela de presi n contratuerca y detalle de cojinete de rodillos JUEGO TOTAL DEL ROTOR CONTACTO ENTRE ROTOR Y TAPA DEL CILINDRO ANILLOS DE SELLADO TAPA DE CILINDRO COJINETE DE RODILLOS INDICADOR LONGITUD INTERIOR CILINDRO CAMISA DE REFRIGERANTE ANILLOS DE SELLADO TAPA DEL CILINDRO COJINETE DE RODILLOS XTREMO NO MOTRIZ SOPORTE DE INDICADOR CON BASE MAGNETICA EXTREMO MOTRIZ PALETAS Xx EMPAQUE CILINDRO FIGURA 27 Juego total del rotor cojinetes no posicionados por lainas ni cubierta de extremo o adaptador del sello Ro Flo Compressors LLC 33 Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO CLARO AXIAL DE ROTOR FIJO CLARO AXIAL DE ROTORFIJO 7 LAINAS DEL COJINETE LAINAS DEL COJINETE SELLO DE LA FLECHA SELLO MEC NICO DE CARA SIMPLE POSICI N DEL INDICADOR E POSICI N DEL INDICADOR PARA PARA VERIFICAR EL CLARO L Y Pp VERIFICAR EL CLARO EN EL
12. 31 32 TERE NE lt J n al e Ew MIR E di RAE Considera 14 000 gotas por pinta Los fabricantes de lubricadores utilizan diferentes valores normales de gotas por pinta lo cual Revision Julio 2014 USO Y FUNCIONAMIENTO afectar la mencionada tasa de lubricaci n de gotas por minuto Ver el VERIFICACIONES PREVIAS AL ARRANQUE manual del fabricante del lubricador para informaci n e Abrir las v lvulas de drenaje de las l neas de entrada y des TABLA 10 Multiplicador de tasa de lubricaci n carga para comprobar la ausencia de l quido Cuando no haya ninguna v lvula de drenaje instalada aflojar los pernos de las Gas Y Vapor Manejados Multiplicador bridas de succi n y descarga para determinar si ha ingresado Aire y gases inertes secos l quido al interior del cilindro Vapor de agua gases y vapores h medos no corrosivos ATENCI N Servicio de condensador Refrigeraci n gas natural dulce metano etano propano butano 1 0 1 1 1 2 1 5 2 0 4 0 La presencia de l quidos en el compresor durante el arranque puede ocasionar una falla catastr fica Gas natural amargo gas de pantanos hidrocarburos pesados pentano y m s pesados ausencia de fricci n y agarrotamiento Vapores de recuperaci n solventes cidos cetonas Verificar la direcci n de rotaci n correcta del motor mediante Vapores de gasolina 40 movimientos intermitentes del interruptor de encendido V
13. agua de entrada Aumentar el caudal de agua o suministrar agua fr a 2 Limpiar la camisa de agua y el filtro o tratar el suministro Acumulaci n de sarro o residuos en la camisa de agua de agua seg n corresponda Obstrucci n del filtro de entrada Limpiar elfiltro de entrada Temperatura excesiva del Y Limpiar la valvula yreemplazar las partes desgastadas Apertura parcial u obstrucci n de la valvula de descarga aire o el gas de descarga o rotas Apertura parcial de la v lvula de succi n Abrir la v lvula de succi n Usar el aceite correcto y las tasas de alimentaci n Uso de aceite lubricante insuficiente o incorrecto recomendadas en el manual de instrucciones o la hoja de lubricaci n Dilataci n o alabeo de las paletas del rotor Desecar o reemplazar las paletas del rotor Claros incorrectos Volver a ensamblar el equipo con los claros correctos Relaci n de calores espec ficos superior a la prevista Cambiar la composici n del gas Comprobar la existencia de deslizamiento o roturas en la banda en V del lubricador apretar o reemplazar seg n corresponda Verificar la tasa de lubricaci n y aumentar en varias gotas por minuto Cantidad insuficiente de lubricante en uno o varios k n Di Inspeccionar las mirillas del lubricador remplazarlas si puntos de alimentaci n del cilindro presentan grietas Inspeccionar las v lvulas de retenci n de lubricaci n del cilindro limpiar o reemplazar seg
14. la Ni jaula del sello y el dep sito est n llenos de aceite y que el aceite E del sello est presurizado 20 a 50 psi 138 a 345 kPa por encima de la presi n de descarga del gas VERIFICACIONES DE ARRANQUE e Poner en marcha el sistema y confirmar que todos los valores G de funcionamiento se encuentren dentro de los intervalos pre vistos y dentro de las especificaciones de dise o del com FIGURA 19 Puntos de inyecci n de lubricaci n del compresor cara presor interior Para ubicaciones m s espec ficas ver los planos de arreglo e Verificar visualmente el sistema de lubricaci n para confirmar general del compresor disponibles en el sitio web de Ro Flo que funcione de manera correcta seg n el manual de ins Compressors trucciones del fabricante Ro Flo Compressors LLC 22 Rev Julio 2014 USO Y FUNCIONAMIENTO e Supervisar el aumento de temperatura de descarga del refri axiales deben tomarse en la cara vertical de las tapas del cilin gerante del compresor durante los primeros 20 minutos de fun dro Las mediciones de vibraciones de todo el equipo peri cionamiento para comprobar que se estabilice entre 100 y 110 F f rico deben tomarse seg n las recomendaciones del 37 8 y 43 3 Sila temperatura de descarga del refrigerante fabricante PRECAUCI N excede 110 F 43 3 C aumentar el claro int
15. la p gina 24 gt con cuidado 2 Retirar la polea motriz o el cubo de acoplamiento 3 Eliminar todas las rebabas de la flecha y la cu era C mo desensamblar el sello mec nico de doble fuelle 4 Lubricarla flecha para facilitar el desensamble 5 Retirar todas las partes antiguas del sello salvo el perno anti 1 Consultar PREPARACI N PARA LA INSPECCI N Y EL rotaci n y el espaciador del sello Nota el manguito de bloqueo MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR en la p gina 24 tiene dos tornillos de fijaci n en cada una de las tres ubi 2 Retirar la polea motriz o el cubo de acoplamiento caciones correspondientes 3 Eliminar todas las rebabas de la flecha y la cu era 4 Cortar el suministro de gas amortiguador y drenar el aceite C mo volver a ensamblar el sello mec nico de cara simple de la jaula del sello 5 Retirar la jaula del sello 1 Limpiar la flecha y el interior del adaptador del sello 6 Retirar cuidadosamente el ensamble del anillo de carb n 2 Lubricar la flecha y el aro sello del asiento exterior del fuelle 3 Deslizar el asiento sobre la flecha hasta que la ranura se 7 Lubricar la flecha con abundante cantidad de aceite conecte con el perno antirotaci n y el asiento quede sujetado 8 Jalar el retenedor exterior para aflojar el fuelle de hule exte contra el espaciador del sello en su caso rior y retirar de la flecha 4 Aplicar aceite en las caras del sello con un material sin pelusa 9 Retirar el resorte de l
16. lo que deben tomarse precauciones de seguridad adecuadas Despu s de que se haya desgastado el chafl n el ancho de la paleta debe medirse retirando la paleta del compresor Evaluaci n de los cojinetes Cuando las lainas y los anillos exteriores de los cojinetes se retiren de la tapa del cilindro debe observarse su orientaci n de modo tal que pue dan volver a ensamblarse en la misma tapa del cilindro y en la misma direcci n que ten an antes de ser retirados Se recomienda reemplazar los cojinetes si presentan alguno de los siguientes problemas e Desgaste irregular e Cambio de color por acci n del calor e Picaduras e Astillado Los anillos interiores exteriores de los cojinetes son coincidentes Por lo tanto debe reemplazarse todo el cojinete El anillo interior del cojinete se retira con facilidad calent ndolo r pidamente con un soplete o un calentador de inducci n para cojinetes antes de que pueda producirse el calentamiento de la flecha Los cojinetes de rodillos utilizados en los compresores Ro Flo tienen claros radiales especiales que difieren de los cojinetes instalados en los distribuidores para permitir la expansi n t rmica Estos cojinetes nunca deben reemplazarse por cojinetes no especificados de f brica Ro Flo Compressors LLC Anillos de sellado y anillos espaciadores de coji netes Se recomienda reemplazar los anillos si presentan e Roturas e Desgaste Fragilidad
17. n corresponda Inspeccionar los orificios de lubricaci n del cilindro limpiarlos si presentan suciedad Usar el aceite yla viscosidad correctos que se Lubricante o viscosidad incorrectos recomiendan en la hoja del aceite lubricante o el manual de instrucciones Suciedad en el aire o el gas de entrada paco MSpeccionar dl Ver las soluciones del problema de temperatura Exceso de temperatura de descarga excesiva del gas de descarga o el agua de salida de la camisa Atascamiento de los anillos flotantes de los modelos 23C eci 23D 27D o 33D esens el equipo y los anillos es xceso de presi n de gas de descarga Usar el equipo a presiones nominales Fallas en la v lvula de retenci n de aceite lubricante Reemplazar o reparar la v lvula de retenci n Desgaste excesivo de las paletas Ro Flo Compressors LLC 43 Revision Julio 2014 SOLUCI N DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION Exceso de temperatura del agua de salida de la camisa Drenaje de agua de las lumbreras principales o de inspecci n Exceso de ruidos o vibraciones o golpeteo peri dico Capacidad baja o nula Presi n baja o nula Consumo excesivo de energ a Ro Flo Compressors LLC nsuficiencia o alta temperatura delagua de entrada Aumentar el caudal de agua o suministrar agua fr a Suciedad o fallas en el regulador de flujo de temperatura Limpiar reemplazar la valvula reguladora del agua Apertura pa
18. una cantidad m nima de herramientas manuales Los siguientes procedimientos corresponden a todos los modelos de compresores Ro Flo N tese que en los modelos de Alta Presi n el rotor est montado exc ntricamente hacia la parte superior del cilindro En estos modelos el rotor debe estar apoyado durante el servicio de compresi n seg n se muestra en la FIGURA 22 a fin de evitar da os personales o en el compresor FIGURA 22 Soporte de flecha de un modelos de Alta Presi n Siel modelos de Alta Presi n se desmonta para su mantenimiento se recomienda invertirlo colocarlo sobre la brida de descarga y sujetarlo lo cual permite desensamblarlo sin necesidad de apoyar el rotor Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO Desmontaje de las tapas del cilindro se salga el cojinete j j 8 Retirar la contratuerca del cojinete la arandela de presi n y Todas las tapas de cilindros Ro Flo permiten montar orejas de izaje en anillo en H para retirar dichas tapas Los pesos aproximados del ensamble de la tapa 9 Retirar las tuercas de la tapa del cilindro del cilindro se indican en la TABLA 13 10 Utilizar los dos tornillos niveladores suministrados cada forme lat TABLA 13 Pesos aproximados del ensamble de la tapa del cilindro que para spa paya 11 Cuando la tapa del cilindro se encuentre fuera de las clavijas de retirarse de los pernos Peso De Tapa De Cilindro pue MODELO RENE Cu
19. w e 6 d te Tn f a 3 x Ta 3 17 310 760 275 Ro Flo Compressors LLC 11 Revision Julio 2014 INSTALACION ALINEACION DEL COMPRESOR Debe efectuarse la realineaci n despu s del transporte y antes de atornillar la tuber a del compresor No alinear correctamente la flecha de las unidades de transmisi n directa ocasionar un exceso de ruido el desgaste del acoplamiento y da os en los cojinetes En los equipos de transmisi n por banda la alineaci n incorrecta de la flecha puede provocar el deslizamiento de la banda o su desgaste irregular lo cual puede reducir la vida til de la banda Equipos de transmisi n directa Los compresores Ro Flo son adecuados para el uso de transmisi n directa como se muestra en la FIGURA 5 FIGURA 5 Compresor conectado directamente a un motor el ctrico Las FIGURA 6 FIGURA 7 y FIGURA 8 muestran las desalineaciones angular y paralela y el m todo de indicador de car tula para verificarlas Es importante girar ambas flechas simult neamente para evitar errores por imperfecciones de la superficie de los cubos de acoplamiento N tese que en cada revoluci n de la flecha el acoplamiento se dobla para adaptarse a la combinaci n de las alineaciones paralela y angular La suma de ambas puede considerarse la desalineaci n total de la flecha Las alineaciones paralela y angular del compresor y el motor deben estar dentro de las 0 0
20. 06 pulgadas o los l mites del acoplamiento lo que sea menor DESALINEACI N ANGULAR DESALINEACI N PARALELA CAPACIDAD AXIAL ME N POSIBLES CASOS DE DESALINEACI N FIGURA 6 Ejemplos de desalienaci n angular desalineaci n paralela y capacidad axial Ro Flo Compressors LLC 12 FIGURA 7 Verificaci n de la alineaci n paralela con un indicador de car tula en la brida de acoplamiento FIGURA 8 Verificaci n de la alineaci n angular con un indicador de car tula en la brida de acoplamiento Transmisiones por banda El dise o de la transmisi n por banda depender de las condiciones de funcionamiento del compresor y la marca de la banda El fabricante de la banda definir los niveles de tensi n y los l mites operativos de la banda Las cargas previstas por el fabricante de la transmisi n por banda deben revisarse mediante el software Ro Flo Performance para determinar si es necesario contar con un contraeje Carga excesiva de la banda La FIGURA 9 muestra el arreglo t pico de contraeje lo cual elimina la carga excesiva de la banda sobre el compresor La alineaci n entre el compresor y el contraeje se verifica de la misma manera que en el caso de los equipos de transmisi n directa Rev Julio 2014 INSTALACI N Tren de compresi n de dos etapas La FIGURA 11 muestra un tren de compresi n de dos etapas t pico accionado por u
21. 2 Reemplazar las bolsas de desecante todos los meses consten en un pedido pendiente 3 Retirar las paletas del rotor del compresor envolverlas dos veces con desecante dentro de polietileno o bien papel pro ALMACENAMIENTO DE COMPRESORES SIN tector contra la humedad y cerrar con cinta Almacenar las pale INSTALAR tas en un estante plano y nivelado Previo a ser utilizado el compresor debe almacenarse en un rea interior limpia y seca Asegurarse de que todas las aberturas del equipo est n selladas y que no se haya retirado de la extensi n de la flecha la 1 Seguir todo el mencionado procedimiento correspondiente al protecci n contra el xido aplicada en f brica Todos los equipos enviados almacenamiento de mediano plazo por Ro Flo6 tienen un recubrimiento interior consistente en una pelicula 2 Rociar todos los componentes internos del compresor con Tec ligera de protecci n contra el xido que proporciona protecci n suficiente tyl durante un mes de almacenamiento interior Durante las primeras horas Almacenamiento de largo plazo 1 afio o m s Ro Flo Compressors LLC 9 Revision Julio 2014 INTRODUCCI N PROTECCI N DE COMPRESORES INACTIVOS Durante los per odos en los que elcompresor se mantenga inactivo se aconseja cierto nivelde protecci n para evitar la corrosi n de las piezas internas yla dilataci n de las paletas en las ranuras del rotor El m todo m s deseable de protecci n consiste en hacer funcionar e
22. 4 175 tos f LUBRICACI N Los compresores Ro Flo se lubrican mediante un lubricador de alimentaci n forzada Los puntos de lubricaci n se muestran en la FIGURA 19 y se enumeran en la TABLA 9 Debe utilizarse la hoja de datos de rendimiento del compresor para establecer las tasas de alimentaci n de aceite Consultar con el ingeniero de lubricaci n del proveedor de lubricante para seleccionar el aceite m s adecuado para el sistema de compresi n En caso de modificaci n de las condiciones de funcionamiento o el gas manejado deben considerarse los tres siguientes aspectos A Viscosidad del aceite depende de la temperatura de descarga del gas B Tipo de aceite y paquete de aditivos depende de la composici n qu mica del gas y el vapor manejados Ro Flo Compressors LLC 20 Tasa de lubricaci n depende del tama o del compresor la velo cidad de funcionamiento y la acci n fisicoqu mica del gas y el vapor manejados En las siguientes secciones se describen con m s detalle las consideraciones de lubricaci n Consideraciones sobre la selecci n de la viscosidad del aceite e Sise prev que el gas manejado ocasione la condensaci n y la diluci n del aceite utilizar el siguiente grado superior de vis cosidad e Se recomiendan aceites con grado de viscosidad m ltiple para temperaturas de entrada inferiores a 32 F 0 al igual que un calentador y un termostato del dep sito de l
23. ACCIONES RO FLO GENUINAS 47 C MO REALIZAR PEDIDOS DE REFACCIONES 47 PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO MEC NICO DE CARA SIMPLE 48 LISTA DE PARTES DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO MEC NICO DE CARA SIMPLE 49 PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO MEC NICO DE DOBLE FUELLE 50 LISTA DE PARTES DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO MEC NICO DE DOBLE FUELLE 51 PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE CARA SIMPLE 52 LISTA DE PARTES DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE CARA SIMPLE 53 PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE DOBLE FUELLE 54 LISTA DE PARTES DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE DOBLE FUELLE 55 Rev Julio 2014 INFORMACI N DE SEGURIDAD INFORMACI N DE SEGURIDAD A PRECAUCI N LEER DETENIDAMENTE EL MANUAL DEL OPERADOR ANTES DE UTILIZAR ESTE COMPRESOR ES ESENCIAL CONSULTAR EL MANUAL DE USO DEL PROVEEDOR PARA CONTAR CON EL INSTRUCTIVO DE USO COMPLETO NO SEGUIR EL INSTRUCTIVO DEUSO PUEDE OCASIONAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE Leer este documento atentamente antes de instalar y poner en marcha el compresor El siguiente instructivo contiene indicaciones de instalaci n uso y mantenimiento del compresor de aletas deslizantes Ro Flo Seguir este instruct
24. ASO DE ADQUISICIONES DE DETERMINADO EQUIPO Ro Flo Compressors LLC 5 Revision Julio 2014 INFORMACI N DE SEGURIDAD Ro Flo Compressors LLC 6 Revision Julio 2014 INTRODUCCI N INTRODUCCI N COMPRESORES DE ALETAS DESLIZANTES RO FLO El dise o b sico del compresor Ro Flo comprende dos tapas de cilindro y un rotor exc ntrico situado en el interior del cilindro Ala velocidad de funcionamiento la fuerza centrifuga retira las paletas de las ocho ranuras del rotor de modo que mantengan contacto con la pared interior del cilindro en una revoluci n completa Esta configuraci n de funcionamiento forma ocho c maras individuales delimitadas por el cilindro las tapas de cilindro el rotor y las paletas sucesivas La lumbrera de admisi n del compresor se encuentra en el punto de mayor distancia entre el rotor y el interior del cilindro Por lo tanto cada c mara cuenta con el volumen m ximo y la presi n m nima al atravesar la lumbrera de admisi n lo cual permite el ingreso de gas A medida que contin a la rotaci n se reduce la distancia entre el rotor y el interior del cilindro lo cual reduce el volumen y aumenta la presi n de cada c mara La lumbrera de descarga del compresor se encuentra en el punto de menor distancia entre el rotor y el interior del cilindro Por lo tanto cada c mara cuenta con el volumen m nimo y la presi n m xima al atravesar la lumbrera de descarga lo cual produce la expulsi n de gas Asimis
25. E A UNA PRESI N DE 20 A 50 PSIG POR ENCIMA DE PRESI N DE DESCARGA DEL GAS LAJAULA DEL SELLO DEBE LLENARSE DE ACEITE Y PRESURIZARSE ANTES DE PRESURIZAR EL COMPRESOR PARA LA PRUEBA DE PRESI N O LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO LLENADO DE ACEITE DEP SITO DE ACEITE INDICADOR DE NIVEL 12 30 PULGADAS POR ENCIMA DE LA L NEA CENTRAL DEL EJE L NEA DE SUMINISTRO gt DE ACEITE JAULA DEL SELLO FIGURA 18 Arreglo de tuber a t pico de sello de doble fuelle Ro Flo Compressors LLC 19 _ GAS AMORTIGUADOR L NEA DE RETORNO DE ACEITE DESCARGA COMPRESOR RO FLO V LVULA DE DRENAJE Revision Julio 2014 USO Y FUNCIONAMIENTO USO Y FUNCIONAMIENTO PRESIONES DE TRABAJO DEL COMPRESOR La temperatura de trabajo m xima permisible MAWT de todos los modelos de compresores Ro Flo es de 350 176 Las presiones de trabajo m ximas permisibles MAWP de los compresores Ro Flo se enumeran en la TABLA 7 El usuario debe consultar la documentaci n suministrada por el proveedor dado que es posible que el compresor no sea el componente de menor MAWP del sistema Las condiciones de uso pueden limitar la presi n de funcionamiento a un nivel de presi n de descarga por debajo de la MAWP TABLA 7 Presi n de trabajo m xima permisible MAWP del compresor BAJA PRESI N MODELO psig ALTA PRESI N acc 4cc sec _ D so se 106 MON 1
26. FRIGERANTE 16 FILTRO DE REFRIGERANTE 17 REGULADOR DE FLUJO DE REFRIGERANTE 18 VALVULA DE CORTE 19 VALVULA TERMOST TICA DE CONTROL DE DOS V AS FIGURA 13 Arreglo de tuber a t pico que muestra un sistema de circuito abierto de refrigeraci n Nota la ubicaci n de todas las tuber as y las v lvulas se muestran nicamente con fines aclaratorios la configuraci n del cliente puede diferir seg n el uso Ro Flo Compressors LLC 15 OTRA _ OTRA UBICACI N ica P OTRA UBICACI N r UBICACI N DRENAJE DE PUNTO BAJO DE ENTRADA DE DE DRENAJE DE DE GAS DRENAJE DE PUNTO BAJO DE ENTRADA DE DE DRENAJE DE REFRIGERANTE CARCASA REFRIGERANTE Revision Julio 2014 INSTALACION SISTEMA DE REFRIGERACI N DEL COMPRESOR refrigeraci n del compresor seg n se muestra en la FIGURA 14 La temperatura ptima de descarga de agua del compresor es de 105 5 F 40 5 2 7 El sistema de refrigeraci n del compresor debe llenarse de refrigerante y purgarse de aire antes del arranque El sistema de refrigeraci n del compresor se utiliza para controlar la expansi n t rmica a fin de mantener los claros internos del compresor Este sistema no est concebido para controlar las temperaturas de descarga del gas Las v lvulas solenoides pueden reemplazar las v lvulas manuales para abrir y cerrar el flujo del refrigerante durante el arranque y la parada del compresor En general las buenas pr cticas de tu
27. RECAUCI N Por dise o elfuelle de elast mero absorbe elaceite y se dilata hasta bloquearse sobre la flecha Todo elsello debe ensamblarse inmediatamente despu s de la aplicaci n de aceite lubricante 4 Deslizar elresorte sobre la flecha 5 Aceitar elensamble de anillo de carb n exterior retenedor y fuelle y deslizarlo sobre la flecha hasta que elretenedor entre en contacto con elresorte 6 Aceitar ligeramente elaro sello del asiento e insertarlo cui dadosamente en elinterior de la jaula del sello que quede asen tado por completo 7 Alinear cuidadosamente el interior de la jaula del sello con el extremo de la flecha y deslizar la jaula del sello sobre la flecha hasta que el asiento entre en contacto con el anillo de carb n exterior PRECAUCI N No permitir que la cara del anillo entre en contacto con la flecha del compresor durante la instalaci n de la jaula del sello ya que esto da ar la superficie de sellado 8 Empujar la jaula del sello de manera uniforme hasta que entre en contacto con el adaptador del sello Asegurarse de que el aro sello permanezca en la acanaladura del aro sello del adap tador del sello Instalar dos tornillos de casquete enfrentados entre s y girarlos hasta que la jaula entre en contacto con el adaptador del sello Instalar los tornillos de casquete restantes 9 Consultar Sistema de lubricaci n de sello de flecha de tipo doble fuelle en la p gina 19 for instruction on the usag
28. a 24 Horas diaria 24 Inspecci n Cada 4000 Horas semestral 25 Inspecci n Cada 8000 Horas anual 25 INSPECCI N DELOSCOMPONENTES 25 Evaluaci n De Las PaletaS 25 Evaluaci n del desgaste de las paletas 25 Inspecci n inicial de las paletas 26 Evaluaci n De Los Cojinetes 26 Anillos De Sellado Y Anillos Espaciadores De Cojinetes 26 Evaluaci n Del Cilindro 26 Evaluaci n Del Rotor 26 Revision Julio 2014 Ro Flo Compressors LLC PROCEDIMIENTO DE DESENSAMBLE DEL COMPRESOR 27 Desmontaje De Las Tapas Del Cilindro 28 Desmontaje de la tapa de cilindro exterior extremo no MOTZ os sei cai asi 28 Desmontaje de la tapa de cilindro interior extremo A a NM 28 DESMONTAJE DEL ROTOR 28 Pasos Para Desmontar El 29 PROCEDIMIENTOS PARA VOLVER A ENSAMBLAR EL COMPRESOR 29 Pasos Para Volver A Ensamblar El Compresor 29 VERIFICACI N DE LOS CLAROS DEL ENSAMBLE 30 Definiciones 45x5 4 S v u Zerde dedico 30 Juego totaldelrotor 30 Claro axialdelrotor 30 Juego neto del rotor 30 Juego de rotor fijo se ap
29. a de cilindro interior extremo motriz Despresurizar y ventear correctamente el compresor Drenar la camisa de agua Retirar la polea motriz o el cubo de acoplamiento Retirar las l neas de lubricaci n Instalar un perno de ojo en el orificio roscado en la parte supe rior de la tapa del cilindro y sujetar a un dispositivo de izaje Consultar los pesos del ensamble en la TABLA 13 6 Retirar el sello de la flecha Consultar SELLOS MEC NICOS DELA FLECHA en la p gina 35 para obtener informaci n sobre c mo retirar el sello mec nico de la flecha Sto PO En los equipos que cuenten con un anillo en H ir alpaso 6 En los equipos sin un anillo en H ir al paso 8 Consultar REFACCIONES en la p gina 47 para obtener informaci n sobre los compresores que requieren un anillo en H 7 Retirareladaptador delsello Nota alretirar la tapa del cilindro sin el adaptador del sello debe tenerse cuidado para evitar que Ro Flo Compressors LLC 28 Rev Julio 2014 MANTENIMIENTO Pasos para desmontar el rotor a Ajustar el primer anillo de sellado de manera que se deslice en el espacio correspondiente 1 Apoyarelextremo delrotor en la direcci n en la cual se retirar b Retirar la herramienta de compresi n del ani el rotor del cilindro llo de sellado 2 Deslizar el rotor aproximadamente 2 3 fuera del cilindro hasta Repetir este procedimiento para el segundo pasar el centro de gravedad anillo de sellado 3 Conelro
30. a de refrigeraci n debe purgarse de aire antes del arranque La presi n de la camisa de agua no debe exceder 50 psig TFA O LLENAD REFERENCIAS Q 1 COMPRESOR RO FLO J TAPADE PRESI N L NEA DE VENTEO 2 V LVULA TERMOST TICA DE CONTROL DE DOS V AS 3 V LVULA DE AISLAMIENTO 4 V LVULA SOLENOIDE DE REFRIGERANTE 5 FILTRO DE REFRIGERANTE 5595535555355 6 V LVULA DE DRENAJE DE CARCASA QA D I SH 7 TERM METRO DRENAJE DE REFERENCIAS REFRIGERANTE ar 1 COMPRESOR RO FLO 2 V LVULA TERMOST TICA DE CONTROL DE TRES V AS 3 V LVULA DE AISLAMIENTO 4 V LVULA DE DRENAJE DE CARCASA 5 TERM METRO 6 BOMBA DE CIRCULACI N DE REFRIGERANTE 7 RADIA DOR VERTICAL 8 TANQUE DE COMPENSACI N FIGURA 15 Sistema t pico de refrigeraci n por circuito cerrado Requisito de flujo de refrigerante FIGURA 14 Sistema t pico de refrigeraci n por circuito abierto El compresor debe contar con una tuber a de refrigerante de i 2 capacidad su
31. a flecha como pa uelos de papel pasar un pa o ni rozar con los 10 Jalar el retenedor de acero interior para aflojar el fuelle inte dedos sucios sobre las caras del sello rior y retirar el fuelle el retenedor y el anillo de carb n inte 5 Con elaro sello en su lugar deslizar el ensamble del sello rior de la flecha sobre el adaptador del sello 11 Inspeccionar ambos anillos de carb n y las caras coin 6 Debe observarse una compresi n de aproximadamente 1 8 cidentes para ver si hay signos de da os o desgaste Ins sobre el resorte ondulado del sello para proporcionar suficiente precarga sobre las caras del sello Ro Flo Compressors LLC 35 Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO peccionar el fuelle y los aro sellos para ver si hay signos de endurecimiento agrietamiento o deterioro C mo volver a ensamblar el sello mec nico de doble fuelle Nota asegurarse de que tanto el anillo de carb n interior y el asiento como el anillo de carb n exterior y el asiento originales se ensamble como conjuntos coincidentes 1 Eliminar todas las rebabas de la flecha 2 Aceitar ligeramente el aro sello del asiento deslizarlo sobre la flecha e insertarlo cuidadosamente en el interior del adaptador hasta que quede asentado por completo 3 Aceitar el ensamble de anillo de carb n interior retenedor y fue y deslizarlo sobre la flecha hasta que la cara de carb n ente en contacto con la cara del asiento interior A P
32. ando se retire el anillo exterior del cojinete de la tapa del cilindro 2CC 4 5CC 3 15 observaraqu cilindro corresponde y la orientaci n del cojinete r mD 5656 3 lainas detr s del cojinete Debe tenerse cuidado de no perder ni dafiar BD SDE 206 272008 __ esna 10G 210M 13 6 DESMONTAJE DEL ROTOR miam 88 maam 1 A cr ATENCI N 19S 19L 19LE 219M Losrotores son pesados y dificiles de manejar Debe tenerse cuidado al realizar el desmontaje para evitar que el rotor se caiga y ocasione Desmontaje de la tapa de cilindro exterior extremo no motriz da os personales o materiales Despresurizar y ventear correctamente el compresor Drenar la camisa de agua Retirar las l neas de lubricaci n Instalar un perno de ojo en el orificio roscado en la parte supe rior de la tapa del cilindro y sujetar a un dispositivo de izaje MODELO Consultar los pesos del ensamble en la TABLA 13 E 5 5 Retirar las tuercas de la tapa del cilindro la cubierta de extremo puede permanecer atornillada en su lugar 6 Utilizar los dos tornillos niveladores suministrados cada compresor para separar de manera uniforme la tapa yel cilin dro 7 Cuando la tapa del cilindro se encuentre fuera de las clavijas puede retirarse de los pernos TABLA 14 Pesos del rotor del compresor que incluyen el anillo espaciador y el anillo interior del cojinete PLANA Desmontaje de la tap
33. anejo incorrectos de alg n producto ni por el uso o el mantenimiento contrarios a los instructivos de los manuales suministrados por la Empresa o el proveedor En caso de que se utilicen piezas no pertenecientes al fabricante del equipo original en conjunto con la reparaci n o el reprocesado del compresor la garant a quedar sin efecto Garant a de refacciones se garantiza que las refacciones est n libres de defectos de mano de obra y materiales durante un per odo de 90 d as desde la fecha de env o Garant a de rendimiento La garant a de rendimiento por volumen o potencia de frenado est sujeta a una tolerancia del 5 Condiciones especiales de garant a Ro Flo Compressors LLC no ser responsable por da os ocasionados por corrosi n arrastre de l quidos o s lidos en el gas niuso incorrecto por parte del Comprador Los pedidos de TODAS LAS REFACCIONES deben estar acompa ados del n mero de serie del compresor original SUJECI N DEL COMPRESOR PARA SU ENV O Los compresores deben sujetarse firmemente al pat n de transporte a trav s de los orificios de las patas de montaje Si se utilizan bandas colocarlas sobre el cuerpo del cilindro NO sujetar el compresor sobre las Ro Flo Compressors LLC tapas del cilindro ni el rotor ya que esto puede afectar la alineaci n del ensamble del compresor FIGURA 2 Sujeci n del compresor para su env o Nunca colocar bandas sobre las tapas del cil
34. ber a incluyen un sistema de desv o manual alrededor de la v lvula solenoide y el regulador de flujo de dos v as Las temperaturas de descarga de refrigerante inferiores a 100 F 37 8 C pueden reducir los claros internos lo cual podr a ocasionar da os contacto con el rotor Las temperaturas de descarga de refrigerante superiores a 160 F 71 C podr an ocasionar la falla del empaque de la tapa Refrigeraci n por circuito cerrado 3 Los sistemas de refrigeraci n del radiador por circuito cerrado de glicol PRECAUCION yagua FIGURA 15 pueden disefiarse para los caudales La circulaci n del refrigerante debe detenerse al apagarse el compresor a fin de evitar el contacto entre el rotor y el cilindro aproximados cuyo c lculo se indica en Requisito de flujo de refrigerante Un radiador de tamafio suficiente reducir la temperatura del refrigerante aproximadamente 15 F 8 3 C El La circulaci n del refrigerante durante los per odos de parada puede aumento de las temperaturas de la carcasa del compresor ocasionar la p rdida de los claros internos lo cual podr a provocar el incrementar las temperaturas de descarga del gas contacto entre el rotor y el cilindro El regulador de flujo de refrigerante de tres v as seg n se muestra en la FIGURA 15 es un requisito esencial para mantener la temperatura de salida del refrigerante del compresor por encima de 100 F 37 8 A PRECAUCION El sistem
35. brida de descarga a trav s de la parte superior del cilindro El cuerpo de todos los cilindros de los compresores cuenta con flechas fundidas que indican la rotaci n correcta del compresor Ro Flo Compressors LLC 39 Revision Julio 2014 CARACTER STICAS SONORAS PREVISTAS CARACTERISTICAS SONORAS PREVISTAS Los niveles de presi n sonora previstos que se muestran en las TABLA 17 yTABLA 18 se indican como referencia general Las caracter sticas sonoras reales variar n seg n el uso debido a cambios en las propiedades las presiones y las temperaturas del gas asi como en las velocidades de funcionamiento los arreglos de tuberia y otros factores del disefio del patin TABLA 17 Caracteristicas sonoras previstas de los compresores de aletas deslizantes Ro Flo IVELES DE PRESION SONORA PREVISTOS dB l dBA a FRECUENCIAS CENTRALES DE OCTAVA Hz dBC a 3 pulg 3 pulg al Era BE AE SE SE E F EE SEBE BE SU ME EE r Te Tare Ta Te Ta Ta e 5 61 e 70 69 62 60 63 76 72 72 66 ro Ta 74 72 69 67 01 so e 76 72 71 07 78 69 77 83 79 82 741 77 73 e Ta Tar 75 Tm o 76 m 7 eo 78 72 o o 85 7 70 2 86 88 es e 73 76 jo 59 9 55 7 60 63 7 ro e e 83 9 82 9 66 64 Eza KERT 86
36. btener m s 11 Enelcaso de la tapa de cilindro del extremo no motriz repe informaci n sobre estos procedimientos tir los pasos 3 a 9 anteriores 12 12 Verificar la flotaci n del rotor seg n se describe en Ro Flo Compressors ofrece equipos de reparaci n que contienen todos VERIFICACI N DE LOS CLAROS DEL ENSAMBLE en los componentes necesarios para el mantenimiento peri dico y el la p gina 30 reacondicionamiento del compresor Comunicarse con Ro Flo Compressors para consultar los precios yla disponibilidad TABLA 15 Recomendaciones de par para pernos lubricados de la tapa del cilindro Para volver a ensamblar el compresor siempre deben utilizarse empaques y aro sellos nuevos Di m De Perno Pasos para volver a ensamblar el compresor MODELO libras 1 Recubrir el rotor y el interior del cilindro con aceite pulgadas ern j 2 Deslizar el rotor en elinterior del cilindro hasta que el cuerpo del pie Nm rotor est a con los extremos del cilindro 2CC 4CC 5CC 7D 10G 210M 4 2 30 40 7 3 Recubrirlas paletas del compresor con aceite limpio y des Pe 8DE 11S L 12S L 206 207 NES ECO 81 4 lizarlas en el rotor Pe 211M 212M 4 Recubrirlosanillos de sellado con aceite e instalar el anillo espa g ciador del cojinete 17S L 19S L LE 217M 219M 162 7 5 Instalar elempaque de la tapa del cilindro del extremo motriz sobre los pernos hasta que quede completamente en contacto 3 En compresores con anillos
37. ctamente la vida A I operativa de los componentes individuales del compresor y en ltima PRECAUCION instancia la vida til del propio compresor Debido a muchas variables no esposible proporcionar un programa predeterminado de inspecci n mantenimiento y reparaci n para cada uso La inspecci n del compresor puede llevar a realizar un mantenimiento general o bien generar la necesidad de reparar elcompresor Los procedimientos de mantenimiento setratan m s adelante en esta secci n Para los ESTABLECER UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO procedimientos de reparaci n del compresor consultar el manual de PREVENTIVO reparaci n de el manual de reparaci n de Ro Flo Compressors Un buen programa de mantenimiento debe establecer la inspecci n Cuando funciona correctamente los principales elementos del peri dica del compresor La composici n del gas la temperatura de compresor Ro Flo que sufren desgaste son las paletas del rotor No funcionamiento la velocidad de funcionamiento y la presi n diferencial obstante es igualmente importante inspeccionar todas las piezas del determinar n la extensi n del mantenimiento preventivo necesario El compresor para identificar un desgaste inusual o prematuro siguiente programa muestra la frecuencia t pica de mantenimiento y puede adaptarse a las necesidades de cada instalaci n Es importante sujetar correctamente el cilindro del compresor durante las actividades de mantenimiento o reparaci n para evitar
38. e Holgura insuficiente los anillos de sellado nuevos tienen una holgura de aproximadamente 1 4 entre los extremos Los anillos de sellado est n situados en el anillo espaciador del cojinete Se recomienda reemplazar el anillo espaciador del cojinete si presenta e Rayado e Picaduras El anillo espaciador del cojinete se retira con facilidad calent ndolo r pidamente con un soplete o un calentador de inducci n para cojinetes antes de que pueda producirse el calentamiento de la flecha Evaluaci n del cilindro Inspeccionar las camisas de refrigerante del cilindro para comprobar la presencia de acumulaci n de s lidos o corrosi n Si se encuentra una acumulaci n de s lidos eliminar los contaminantes que restringen el flujo del refrigerante Si hay corrosi n revisar el paquete de aditivos del refrigerante circuito cerrado o la protecci n cat dica Inspeccionar el interior del cilindro para comprobar la presencia de desgaste inusual e Ondulaciones normales con una distancia maxima entre el pico y la cresta de 0 010 pulgadas 0 25 mm e Acanaladuras circunferenciales de 0 030 pulgadas 0 76 o m s Nota los defectos menores del interior del cilindro pueden eliminarse manualmente hasta alcanzar un estado aceptable Cuando se constate la presencia de rayado o desgaste intenso se requiere el rectificado Para m s informaci n consultar el manual de reparaci n de el manual de reparaci n de Ro Flo Compress
39. e of this seal Ro Flo Compressors LLC 36 Rev Julio 2014 ROTACI N DEL COMPRESOR ROTACI N DEL COMPRESOR TIPOS DE ROTACI N DE LOS COMPRESORES EN MODELOS DE BAJA PRESI N 2CC A 19LE DESCARGA SUCCI N MODELOS DE BAJA PRESI N ROTACI N HORARIA NORMAL SUCCI N MODELOS DE BAJA PRESI N ROTACI N ANTIHORARIA Rotaci n horaria Si se observa desde el extremo no motriz de la flecha la brida de succi n est la izquierda y la flecha gira en sentido horario Si se observa desde la brida de succi n del compresor la flecha est a la derecha Rotaci n antihoraria Si se observa desde el extremo no motriz de la flecha la brida de succi n est a la derecha y la flecha gira en sentido antihorario Si se observa desde la brida de succi n del compresor la flecha est a la izquierda NOTA salvo que se especifique el tipo de rotaci n al momento del pedido todos los compresores se suministran con rotaci n horaria Ro Flo Compressors LLC 37 Revision Julio 2014 ROTACI N DEL COMPRESOR TIPOS DE ROTACI N DE LOS COMPRESORES EN MODELOS DE ALTA PRESI N 206 A 219M SUCCI N r EXTENSION DE DESCARGA FLECHA M S LARGA MODELOS 206 A 208B DISCHARGE MODELOS DE ALTA PRESI N ROTACI N HORARIA NORMAL EXTENSI N DE DESCARGA FLECHA M S LARGA DESCARGA MODELOS 206 A 208B SUCCI N SUCCI N MODELOS DE ALTA PRESI N ROTACI N ANTIHORARIA Rotaci n horaria Si se obse
40. en H despu s de determinar con el cilindro la flotaci n neta del rotor desplazar el rotor hacia el 6 Instalar las lainas y el anillo interior del cojinete en la tapa del extremo motriz del compresor e instalar el anillo en H cilindro del extremo motriz 14 Reinstalar el sello de la flecha Consultar SELLOS 7 Encompresores con anillos en instalar el anillo en H la aran MEC NICOS DE LA FLECHA enla p gina 35 dela de presi n y la contratuerca 8 Instalar el adaptador del sello o la cubierta de extremo 9 Comprimir los anillos de sellado como se muestra en la FIGURA 23 10 Izar la tapa del cilindro del extremo motriz mediante el perno de ojo instalado Instalar cuidadosamente la cubierta de la tapa del cilindro sobre la flecha del rotor y en los pernos hasta alcanzar el primer anillo de sellado Ro Flo Compressors LLC 29 Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO Los anillos en H est n instalados en los modelos 17S a 19LE que tienen un sello mec nico de cara simple y los modelos 11 19LE que tienen un sello mec nico de doble fuelle Claro entre el rotor y el interior del cilindro El claro entre el rotor y el interior del cilindro esla distancia m nima entre el rotor y el cilindro En los modelos de Baja Presi n la distancia m nima se encuentra en la parte inferior del cilindro posici n de las 6 horas La FIGURA 24 muestra el claro inferior del compresor En los modelos de Alta Presi n la distancia m
41. erno y se redu cir la eficiencia volum trica del compresor Latemperatura de descarga del gas es el indicio m s importante del buen funcionamiento del compresor La temperatura de des gt Se recomienda instalar un sistema de supervisi n de la calidad del carga del gas debe supervisarse continuamente durante el fun Ru i aire para los procesos que contengan gases t xicos cionamiento El term metro debe estar ubicado a menos de un pie de la brida de descarga para obtener la mayor exactitud El termopozo debe extenderse hasta el centro del flujo de gas e Confirmar que todos los valores de funcionamiento se encuen tren dentro de los intervalos previstos y dentro de las espe cificaciones de dise o del compresor Silas temperaturas est n fuera de los intervalos previstos consultar LA TEMPERATURA ES FUNDAMENTAL en la p gina 42 PRECAUCI N Temperatura de succi n m nima 20 F 28 8 Para temperaturas de succi n inferiores a 20 F 28 8 comunicarse con Ro Flo Compressors VERIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO A PRECAUCI N El funcionamiento continuo con temperaturas de descarga del gas supe riores 350 F 176 6 C reducir la vida til de las paletas y puede ocasionar el rayado del interior del cilindro con la consiguiente reduc ci n de la vida til del compresor e Los puntos de ajuste comunes de los interruptores de tem peratura son la tempera
42. es Tapas del cilindro Cilindro Reemplazar los anillos de sellado los empaques y los aro sellos al volver a ensamblar el equipo INSPECCI N DE LOS COMPONENTES Evaluaci n de las paletas Es importante supervisar el estado de las paletas del rotor dado que son el principal componente del compresor que sufre desgaste Se recomienda calcular un valor de referencia del desgaste de las paletas durante el uso inicial del compresor Este valor puede utilizarse para maximizar el intervalo entre las inspecciones Evaluaci n del desgaste de las paletas Las paletas sufren desgaste en el ancho como resultado de la fricci n contra la pared del cilindro mientras que en el espesor el desgaste se produce debido a la fricci n contra la ranura del rotor La FIGURA 20 Ro Flo Compressors LLC muestra las mencionadas dimensiones de las paletas La TABLA 11 indica los l mites recomendados de desgaste de las paletas de modelos Ro Flo normales Dado que la situaci n puede diferir en el caso de los conjuntos de paletas de sistemas de refrigeraci n y condensadores consultar con la f brica para obtener asistencia respecto de estos modelos Ancho de la paleta L spesor paleta PALETA Ancho de la ranura FIGURA 20 Dimensiones de las paletas y el rotor TABLA 11 Limites de desgaste de paletas por modelo Los valores indicados corresponden a paletas normales Para sistemas de refrigeraci n solicitar asis
43. ficiente para el caudal galones por minuto GPM Refrigeraci n por circuito abierto calculado seg n la siguiente ecuaci n Engeneral la refrigeraci n por circuito abierto consiste en instalar un PotenciadeMotor regulador de flujo de dos vias cerca de la descarga de agua de A Ro Flo Compressors LLC 16 Rev Julio 2014 INSTALACION La bomba de vac o debe contar con una tuber a de refrigerante de capacidad suficiente para el caudal galones por minuto GPM calculado seg n la siguiente ecuaci n Potencia deMotor GPM 5 Los caudales anteriormente calculados se basan en un aumento de la temperatura de disefio del refrigerante de 15 F 8 3 C Este caudal mantendr una temperatura de descarga 105 F 40 5 C yuna temperatura de entrada de 90 F 32 2 C Contaminantes del agua de refrigeraci n La dureza total del agua TDS de refrigeraci n no debe exceder 300 ppm mg l De lo contrario los dep sitos se acumular n con el tiempo lo cual exigir una limpieza cida peri dica de la camisa de agua del compresor No debe utilizarse agua que contenga s lidos suspendidos ya que estos se asentar n r pidamente en la camisa de agua del compresor Ca da de presi n del agua de refrigeraci n Puede considerarse una ca da de presi n de 5 PSI 35 kPa en la carcasa del compresor Durante el dise o del sistema debe considerarse la ca da de presi n en la v lvula reguladora de
44. indro ni la flecha del rotor IZAJE DEL COMPRESOR El compresor puede izarse desde la cara inferior de la pata de montaje o con una eslinga alrededor del cilindro NO zar de los orificios roscados de la parte superior de la tapa del cilindro Para el m todo adecuado de izaje con eslinga ver la FIGURA 3 Para el peso aproximado de los compresores consultar la TABLA 1 GSS N mi N vane A wad i n FIGURA 3 Izaje delcompresor con eslinga NO izar el compresor de los orificios roscados de la tapa del cilindro Los orificios roscados solo deben utilizarse para izar el cilindro durante el mantenimiento yel ensamble Rev Julio 2014 INTRODUCCI N TABLA 1 Peso de compresores deuso elaceite lubricante desplazar esta protecci n contra el xido MODELO kg 1 El equipo debe almacenarse en un lugar limpio seco y bien ven tilado sin vibraciones ni cambios bruscos o pronunciados de e Baja Tn temperatura N Girar la flecha al menos 10 revoluciones completas una vez por semana para lubricar los cojinetes Proteger las superficies internas contra el xido mediante un conservante Tectyl ligero 511 M o similar Recubrir las par tes expuestas de la flecha con un conservante pesado Tectyl 890 o similar ALMACENAMIENTO DE COMPRESORES 20 INSTALADOS In 2100 A continuaci n se indican las recomendacione
45. itud ii A RA Del pul N mero De Numero De Parte FIGURA 16 V lvula angular de retenci n doble de puntos de gadas Parte s lubricaci n del compresor Dim A 16 630 888 034 32 506 501 ET TJ 7 N q DIEZA 888 6 1 888 6 1 888 6 1 A 888 6 1 888 6 1 I O 5 32 534 501 CONEXION DE ACCESORIO DE NPT DE 1 TUBO DE 1 4 FIGURA 17 Manguito de lubricaci n de entrada se requieren 2 5 32 399 501 16 630 888 037 d 16 132 506 502 A 6 A 6 630 888 038 16 132 534 501 16 630 888 036 16 132 399 501 Para informaci n detallada sobre la ubicaci n de los puntos de lubricaci n consultar LUBRICACI N en la p gina 20 Ro Flo Compressors LLC 18 Rev Julio 2014 INSTALACI N Sistema de lubricaci n de sello de flecha de tipo doble fuelle El sistema de lubricaci n de sello de flecha de doble fuelle est disefiado para conservar las partes del sello inmersas en aceite y para mantener la presi n de este aceite En caso de fuga en el sello exterior se dirigir a la atm sfera yel aire no ingresar al sistema En caso de fuga en el sello interior ingresar alcompresor El sello de doble fuelle ver Sello mec nico de doble fuelle en la p gina 35 consta de dos anillos de carb n que giran y forman un cierre herm tico con dos anillos de hierro estacionarios altamente pulidos El sello se llena c
46. ivo y el que acompa a el paquete de compresi n garantizar la vida til prolongada del equipo El manual debe leerse integramente antes de intentar instalar usar mantener o reparar el compresor Los compresores de aletas deslizantes Ro Flo son compresores de desplazamiento positivo que est n concebidos para comprimir gas El compresor no debe someterse a l quidos en el flujo de gas de entrada Ro Flo Compressors LLC deslinda toda responsabilidad por el dise o del sistema para impedir el ingreso de l quido en el flujo de gas por lo tanto no otorga una garant a contra da os en el equipo debido a su protecci n o uso incorrectos PRECAUCI N DEBE UTILIZARSE EQUIPO DE PROTECCI N PERSONAL EPP PARA EVITAR RIESGOSALA SALUD EXPOSICI N A NIVEL EXCESIVO DE SONIDO DEBIDO AALTO NIVEL DE RUIDO DURANTE EL USO NORMAL SE RECOMIENDA QUE EL CLIENTE ELABORE UN PLAN DE SEGURIDAD HIGIENE Y AMBIENTE SHA PARA EVITAR UN RIESGO DE EXPOSICI N SUPERIOR AL LIMITE DE EXPOSICI N PERMISIBLE PEL ESTABLECIDO POR LA ADMINISTRACI N DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL DE ESTADOS UNIDOS UOTRO ORGANISMO REGULADOR PRECAUCI N LAINFORMACI N CONTENIDA EN ESTE DOCUMENTO TIENE POR FINALIDAD ASISTIR AL PERSONAL OPERATIVO MEDIANTE INDICACIONES SOBRE LAS CARACTER STICAS GENERALES DE ESTE TIPO DE EQUIPO NO LIBERA AL USUARIO DE SU RESPONSABILIDAD DE UTILIZAR BUENAS PR CTICAS DE INGENIER A EN LA INSTALACI N EL USO Y EL MANTENIMIENTO EN EL C
47. l equipo durante aproximadamente una hora todas las semanas Cuando esto no sea posible el equipo debe rociarse a fondo en la c mara interior y en cada cavidad de cojinetes con un aceite ligero Adem s cuando la tuber a de entrada o descarga se quite o se abra hacia la atm sfera durante los per odos de inactividad las aberturas del compresor deben sellarse con tapones o placas de cobertura para evitar el ingreso de humedad o suciedad en el compresor Las paletas que se dilatan pueden agarrotarse en las ranuras del rotor lo cual ocasionar a un esfuerzo adicional sobre cualquiera de las pale tas que se deslizan libremente Esto puede provocar la rotura de las paletas y una falla catastr fica del compresor PALETAS ROTOR ENTRADA i DE SUCCI N CAVIDAD DEL _ REFRIGERANTE SALIDA DE DESCARGA FIGURA 4 Corte transversal de un modelo de baja presi n Ro Flo modelos de Baja Presi n perpendicular al eje del rotor Ro Flo Compressors LLC 10 Rev Julio 2014 INSTALACI N INSTALACI N CIMENTACI N TRANSMISI N DEL COMPRESOR Todos los compresores Ro Flo tienen una flecha recta con El pat n del compresor debe montarse sobre un cimiento nivelado con Las dimensiones de la flecha del compresor se indican en la TABLA lainas para evitar la deformaci n al apretarse los pernos de anclaje Los patines deben ser adecuado
48. lica solo a compresores con un RT AND r 30 Claro entre el rotor y elinterior del cilindro 30 Procedimiento Para Verificar Los Claros 31 Verificaci n del juego total delrotor 31 Verificaci n del claro axial del rotor 31 Verificaci n del juego neto delrotor 31 SELLOS MEC NICOS DE LAFLECHA 35 Sello Mec nico De Simple reconstruible 35 Generalidades 35 C mo desensamblar el sello mec nico de cara simple 35 C mo volver a ensamblar el sello mec nico de cara sim 35 Sello Mec nico De Doble Fuelle _ 35 Generalidades _ 35 C mo desensamblar el sello mec nico de doble fuelle 35 C mo volver a ensamblar el sello mec nico de doble fue ROTACI N DEL COMPRESOR _ 37 TIPOS DE ROTACI N DELOS COMPRESORES EN MODELOS DE BAJA PRESI N 2CC A19LE 37 TIPOS DE ROTACI N DELOS COMPRESORES EN MODELOS DEALTAPRESI N 206 219 38 CAMBIO DE LA ROTACI N DEL COMPRESOR 39 CARACTER STICAS SONORAS PREVISTAS 40 SOLUCI N DE PROBLEMAS _ 42 LA TEMPERATURA ES FUNDAMENTAL 42 TABLA DE SOLUCI N DE PROBLEMAS _ 43 REFACCIONES 47 REF
49. los NOTA en modelos de Alta Presi n deben reti rarse los dos sellos de la flecha Retirar las dos tapas del cilindro Marcar las tapas y el cilindro de modo tal que las tapas puedan volver a colocarse en el mismo extremo del cilindro en el que estaban originalmente ensambladas Retirar las paletas y el rotor Atar o sostener las paletas en posici n antes de retirar el rotor por completo Retirar los anillos exteriores del cojinete de cada tapa Mantener las lainas del cojinete dentro de las tapas del cilindro originales Reinstalar los anillos exteriores del cojinete en las tapas opuestas Para asegurarse de que vuelvan a ensamblarse en los anillos interiores originales de los que se hayan retirado marcar tanto los anillos interiores como los exteriores Volver a ensamblar el ensamble de rotor y paletas colocando el extremo de acoplamiento en el extremo opuesto del cilindro respecto del ensamble original Volver a ensamblar las tapas del cilindro colocando los anillos exteriores en sus respectivos anillos interiores Verificar y restablecer los claros Verificar el claro inferior del rotor Verificar la rotaci n del motor mediante movimientos intermitentes antes de reinstalar el acoplamiento o la polea En los modelos de Baja Presi n la posici n original de las bridas de succi n y descarga del compresor debe invertirse cuando la unidad se ensambla con el motor La rotaci n del compresor debe producirse desde la brida de succi n hacia la
50. ma de los claros axiales del rotor y el juego neto del rotor debe ser igual al juego total rotor Juego de rotor fijo se aplica solo a compresores con un anillo en H El juego de rotor fijo es el desplazamiento axial total DESPUES de la FIGURA 25 Ilustraci n del claro superior entre rotor y cilindro instalaci n del anillo en H ver la FIGURA 26 y depende de las modelos de Alta Presi n tolerancias de fabricaci n del cojinete de extremo A y el anillo en H La lectura del juego de rotor fijo deber registrarse en el arranque para su consulta en futuras actividades de mantenimiento Ro Flo Compressors LLC 30 Rev Julio 2014 MANTENIMIENTO Procedimiento para verificar los claros El juego neto del rotor debe verificarse despu s de la inspecci n del compresor o el reemplazo de partes El juego neto del rotor debe encontrarse dentro de las tolerancias enumeradas en la TABLA 16 El claro entre el rotor y el interior del cilindro tambi n denominado claro inferior o claro superior normalmente no se verificar durante el mantenimiento peri dico El claro entre el rotor y el interior del cilindro se determinar a o verificar a durante la reparaci n del compresor NOTA Los compresores de refrigeraci n tienen diferentes claros Consultar con Ro Flo Compressors para obtener asistencia Verificaci n del juego total del rotor Importante las mediciones de los claros deben realizarse con todas las partes del comp
51. mo se inyecta una peque a cantidad de aceite lubricante en el cilindro del compresor para lubricar estos componentes PUNTO DE PALETA DEL ROTOR LUBRICACI N COJINETE DE RODILLOS GARANTIA Generalidades Ro Flo Compressors LLC en lo sucesivo la Empresa garantiza el t tulo de los productos y salvo por lo indicado adelante con respecto a los elementos no fabricados por la Empresa asimismo garantiza que a la fecha de envio al comprador los productos son de la clase yla calidad detalladas en el presente documento adem s de ser comerciables y estar libres de defectos de mano de obra y materiales ESTA GARANTIA SE OTORGA EXPRESAMENTE EN LUGAR DE CUALQUIER OTRA GARANTIA INCLUIDAS A TITULO ENUNCIATIVO LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN DETERMINADO Y CONSTITUYE LA NICA GARANT A DE LA EMPRESA CON RESPECTO A LOS PRODUCTOS ROTOR Y FLECHA DE UNA PIEZA COJINETE DE RODILLOS PUNTO DE LUBRICACION PUNTO DE LUBRICACION DEL SELLO LA FLECHA PUNTO DE LUBRICACION CUBIERTA DEL TAPA DEL CILINDRO PUNTO DELUBRICACI N DE LOS ANILLOS DE SELLADO LA UBICACI N DE LOS PUNTO DE LUBRICACI N DE LOS VAR A SEG N EL MODELO FIGURA 1 Corte transversal general de un compresor de aletas deslizantes de baja presi n Ro Flo modelos de Baja Presi n a lo largo del eje del rotor Ro Flo Compressors LLC Revision
52. motor del lubrique la barrera situada entre las partes estacionarias y giratorias compresor y aliviar TODA la presi n del compresor Ver las instrucciones los sellos Por este motivo los sellos mec nicos de la flecha pue Ro Flo Compressors LLC 24 Rev Julio 2014 MANTENIMIENTO den presentar derrames de aceite menores Inspecci n cada 4000 horas semestral e Seguir los procedimientos de mantenimiento preventivo enu merados en el apartado Inspecci n cada 24 horas diaria Verificar la alineaci n del acoplamiento o la tensi n de la banda e Evaluar silas paletas son aceptables para su reutilizaci n siguiendo las pautas de Evaluaci n de las paletas PRECAUCI N NO invertir la orientaci n de las paletas Al volver a colocar las paletas en las ranuras del rotor asegurarse de instalarlas en su orientaci n ginal La inversi n de las paletas puede ocasionar su falla prematura Los cambios en las condiciones de funcionamiento velocidad tem peraturas presiones composici n del gas arrastre de l quidos etc pueden afectar la tasa de desgaste de las paletas lo cual exigir a modi ficar la frecuencia de inspecci n Inspecci n cada 8000 horas anual Desensamblar el compresor por completo e inspeccionar los siguientes elementos seg n se explica en INSPECCI N DE LOS COMPONENTES en la p gina 25 Empaques y aro sellos Anillos de sellado Sello mec nico Paletas Rotor Cojinet
53. n motor el ctrico FIGURA 9 Arreglo t pico de transmisiones por banda con cojinetes de pedestal y contraeje Carga aceptable de la banda FIGURA 11 Ejemplo de tren de compresi n de dos etapas accionado por un motor el ctrico Acoplamientos suministrados por terceros La FIGURA 10 muestra el montaje de la polea directamente en el compresor Este arreglo es aceptable silos momentos de flexi n y las cargas de los cojinetes no exceden los l mites de dise o del compresor FIGURA 10 Transmisi n por banda en V con la polea montada directamente en la flecha del compresor Ro Flo Compressors LLC 13 Revision Julio 2014 INSTALACION TUBER A DE PROCESO TABLA 4 L mites de carga de las bridas de succi n y descarga Ro La tuber a conectada al compresor debe contar con soportes adecuados FIOR yestar bien alineada para que se transmita el minimo esfuerzo a la DIAM DE DI M DE BRIDA DE BRIDA DE conexi n entre el compresor y la tuber a Consultar la carga permisible en BRIDA DE BRIDA DE la brida de los compresores y la bombas de vac o Ro Flo en la TABLA SUCCI N DESCARGA Fxyz Mxyz Fxyz Tai 4 Adem s la tuberia debe contar con una cantidad suficiente de codos EI uniones en T y carretes que permita su desmontaje para acceder a 2CC realizar el mantenimiento del compresor EA OE El interior de la tuber a de succi n debe limpiarse Debe instalarse un filtro de arranque de malla 16 filtro c
54. ncluye el plano de despiece acompa ado de la correspondiente descripci n de las partes Tambi n se ofrecen equipos de mantenimiento y reconstrucci n Comunicarse con Ro Flo Compressors para obtener cotizaciones y realizar pedidos e Tel fono 920 574 2653 Correo electr nico service roflocompressors com Ro Flo Compressors LLC 47 Revision Julio 2014 REFACCIONES PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO DE CARA SIMPLE Revision Julio 2014 48 Ro Flo Compressors LLC REFACCIONES LISTA DE PARTES DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO DE CARA SIMPLE N DESCRIPCI N CANT OBSERVACIONES Cilindro Tapa de cilindro Flecha de rotor egodepaitssderoo 1 ene Apt e Empaque de tapa indio __ TT ST lego lamas de opte deso A fi weesen TTT jnibenHdeqjnee o oo rante de presi n decae 1 Contraluercade neto U 17 Manguito de bloqueo 23 Perno Tomilo abiradeexremo _ _ roril adeptadordesso Segonsereguira 26 anal de presi n elo a Civ tapadedinio Toril e 6 _ C a Arandela perno de tapa dedlndro _ Tuercapemodetapadedindro Refacci n recomendada Ro Flo Compressors LLC 49 Revision Julio 2014 REFACCIONES PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE BAJA PRESI N CON SELLO
55. nico cerca de la brida de succi n del 3 3 150 1500 150 1500 compresor El filtro puede retirarse cuando dejen de acumularse los 8D 4 3 2 1670 150 150 residuos 4 3 200 17 150 1500 4 250 200 1670 Se recomienda instalar drenajes y las piernas colectoras de Eee si acumulaciones de aceite y l quido en la tuber a de succi n y descarga f 6 Hero 250 160 tas j 6 40 1670 300 ero a Hen aw Hen 6 ao Hero 300 1670 Elingreso de l quido en el compresor puede ocasionar una falla catas 6 tr fica 8 8 500 1670 400 1670 2 En general las tuber as cuentan con los siguientes elementos b sicos hara 150 50 1500 500 80 970 CMS PURA R 2 150 150 80 970 1 La valvula de retenci n de descarga debe montarse lo m s 2 150 1500 80 970 cerca posible de la salida de descarga del compresor para evi 4 25 200 1670 100 4375 tar la inversi n del flujo cuando se el compresor 2 Una v lvula de seguridad de descarga instalada antes de la pri 22 6 4 300 1670 160 1670 mera valvula de aislamiento ui 6 300 1670 160 tero 3 V lvula de drenaje ya sea manual o autom tica en las piernas sledtorasylosscparadoresda liquid 29m 8 400 1670 160 1670 4 Filtrosde entrada para eliminar al menos el 90 de todaslas O
56. nima se encuentra en la parte superior del cilindro posici n de las 12 horas con el rotor izado para eliminar el claro del cojinete Los modelos de Alta Presi n suelen ensamblarse con el compresor invertido y apoyado sobre la brida de descarga para evitar la necesidad de izar el rotor y para tener en cuenta el claro del cojinete La FIGURA 25 muestra el claro superior FIGURA 23 Compresi n del anillo de sellado del compresor antes de la reinstalaci n de la tapa del cilindro VERIFICACI N DE LOS CLAROS DEL ENSAMBLE DESCARGA Definiciones SAR Juego total del rotor r INFERIOR El juego total del rotor es la diferencia entre la longitud del cilindro y la ard longitud del cuerpo del rotor Ver la FIGURA 27 Claro axial del rotor El claro axial del rotor es la distancia entre el rotor y las tapas del cilindro FIGURA 24 Ilustraci n del claro inferior entre rotor y cilindro despu s del posicionamiento adecuado de los cojinetes Los cojinetesse modelos de Baja Presi n posicionan axialmente insertando lainas entre los anillos exteriores de los cojinetes y las tapas del cilindro Ver la FIGURA 28 Juego neto del rotor PALETA DEL El juego neto del rotor es el desplazamiento axial total del rotor despu s ROTOR de determinar los claros axiales del rotor Ver la FIGURA 29 N tese que esta medici n es previa a la instalaci n del anillo en H La su
57. o Solo enlos modelos de alta presi n 206 207 208B 210M y211M No se utiliza en los modelos 212Mysuperiores Espaciador de sello Cu a cuadrada extremo motriz 1 25 Tormiloadaptadordeselo TT TT Seg n se requiera adela de presi n elo Toril rwvetador padeno 2 __ oi tapa de liar TT Tomlodefjac ndecabezahuea pomodno Tuercapemodetapadedindro _ Refacci n recomendada Ro Flo Compressors LLC 53 Revision Julio 2014 REFACCIONES PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE DOBLE FUELLE Ro Flo Compressors LLC 54 Revision Julio 2014 REFACCIONES LISTA DE PARTES DE MODELOS DE ALTA PRESI N CON SELLOS MEC NICOS DE DOBLE FUELLE N DESCRIPCI N CANT OBSERVACIONES Cilindro Tapa de cilindro Flecha de rotor Juego de paletas de rotor Empaque de tapa de cilindro uego de lainas de cojinete Cojinete de rodillos e mbas x 4 j Temacayat nereaa O 1 cutacuedreda extremo matiz peo T 25 adaptadordeselo Seg n se requiera a omo __ 27 irandelade presi n selo __ Tormo ivelador tapadedinio T2 _ TT Ceva tepadecinio T2 _ n __ 3 randelapemodetspadecinio somsereqierm iuerca pemodeta
58. o de todos los sistemas de apoyo del compresor PREPARACI N PARA LA INSPECCI N Y EL MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR firmar que el sistema de lubricaci n funcione de manera Seguir los procedimientos de bloqueo y despresurizaci n que acom pa an el paquete de compresi n antes de realizar el mantenimiento del correcta Confirmar que las temperaturas de descarga del gas se encuentren dentro del intervalo de funcionamiento previsto para el uso correspondiente Verificar la presencia de fugas de refrigerante aceite y gas en compresor el compresor e Comprobar la presencia de cambios de color en la pintura que pueden ser indicio de exceso de calor Verificar la presencia de equipo perif rico suelto como l neas ATENCI N de inyecci n de aceite l neas de refrigerante tuber as de gas de proceso instrumentaci n etc e Siest equipado con un sello mec nico de doble fuelle veri ficar el nivel de aceite del dep sito del sello yla presi n de sumi nistro del gas amortiguador Es posible que el sistema del compresor contenga gases explosivos o t xicos Consultar la informaci n de referencia que acompa a el paquete de compresi n para saber c mo trabajar con estos gases y cu l es el equipo de protecci n personal EPP adecuado Antes de comenzar cualquier tarea de mantenimiento o desmontar Los sellos mec nicos Ro Flo est n dise ados para que el aceite cualquier componente debe procederse a bloquear el
59. olver a verificar todas las conexiones de la tuberia y las bri das adem s de las valvulas de las lineas de succi n y des carga Verificar la calibraci n de las valvulas de control y alivio de pre si n para asegurarse de que est n ajustadas y funcionen de Girar manualmente la flecha del compresor para comprobar la PUNTOS DE INYECCI N DE LUBRICACI N DEL manera correcta COMPRESOR CARA INTERIOR e Confirmar que la v lvula de alivio de presi n tenga el tama o adecuado para las condiciones de funcionamiento previstas MODELO DE BAJA PRESION e Llenar el c rter de la bomba lubricadora con aceite e Llenar eltanque de d a que suministra aceite para la lubri caci n del compresor Cebar todas las l neas de lubricaci n aflojando la tuerca de la tuber a de cada v lvula de retenci n de las l neas de aceite y bombeando el aceite hasta purgar todo el aire de las l neas luego volver a apretar las tuercas de la tuber a e Enloslubricadores de transmisi n por banda verificar que la banda tenga la tensi n correcta e Probar los interruptores de bajo nivel de aceite y falta de flujo 14 3 R 9 7 20 15 28 Pe 2 12 simulando el estado correspondiente Verificar que la camisa de agua del compresor est llena de MODELO DE ALTA PRESI N refrigerante y purgada de aire e Confirmar que toda la instrumentaci n funcione de manera correcta 49 e En los compresores con sello de doble fuelle verificar que
60. on el aceite proveniente de un dep sito montado sobre la jaula del sello Adem s se lubrica y refrigera mediante la circulaci n t rmica del aceite y el giro del proprio sello El dep sito de aceite debe conectarse como se muestra en la FIGURA 18 La conexi n inferior del dep sito de aceite debe unirse a la parte inferior de la jaula del sello La conexi n superior del dep sito de aceite debe unirse a la parte superior de la jaula del sello En los modelos de baja presi n utilizar la conexi n m s pr xima a la brida de succi n del compresor En los modelos de alta presi n utilizar la conexi n m s pr xima a la brida de descarga del compresor Emplear una tuber a de 1 2 pulgada o m s El dep sito de aceite debe colocarse de modo tal que la tuber a quede lo m s recta posible para reducir al m nimo la restricci n del flujo convectivo de aceite NOTA debe mantenerse el nivel de aceite en el dep sito por encima de la conexi n superior de la tuber a para permitir la circulaci n correcta del aceite El nivel de aceite caer ligeramente durante el arranque inicial TODAS LAS L NEAS DEBEN TENER UN DI METRO DE TUBO M NIMO DE 1 2 LA L NEA DE RETORNO DEL DEP SITO DE ACEITE DEBE TENER UN MAX MO DE 9 PIES DE LARGO Y NO M S DE TRES CODOS DE 90 PARA UN MEJOR SERVICIO DEBE AISLARSE LA LINEA DE RETORNO UN GAS AMORTIGUADOR INERTE COMO EL NITR GENO DEBE SUMINISTRARSE A LA PARTE SUPERIOR DEL DEP SITO DE ACEIT
61. ors for more information Evaluaci n del rotor La excentricidad del rotor debe verificarse mediante lecturas de indicadores de car tula tomadas en cada extremo del rotor y las extensiones de la flecha manteniendo los anillos interiores de los cojinetes apoyados en bloques en V Rev Julio 2014 La flecha del rotor debe inspeccionarse en los lugares indicados en la TABLA 12 Estas reas se muestran en la FIGURA 21 TABLA 12 Inspecci n del rotor excentricidad total indicada Excentricidad Total Indicada TIR M xima pulgadas Gorr n O Ani Extensi n De llo Interior La Flecha Cuerpo Del Rotor TODOS LOS GORRON EXTENSION GORR N EXTENSI N DE LA CUERPO DE LA FLECHA FLECHA FIGURA 21 Partes de un rotor de modelos de Alta Presi n Ro Flo Compressors LLC MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE DESENSAMBLE DEL COMPRESOR Consultar PREPARACI N PARA LA INSPECCI N Y EL MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR en la p gina 24 antes de efectuar el mantenimiento del compresor PRECAUCI N Las clavijas de las tapas del cilindro son fr giles por dise o Debe tenerse cuidado al retirar e instalar la tapa del cilindro para evitar romper las clavijas Los compresores Ro Flo est n dise ados para un f cil mantenimiento mientras se encuentran montados en el paquete de compresi n y con
62. padedinie _ Refacci n recomendada Contiene 8 paletas Ro Flo Compressors LLC 50 Revision Julio 2014
63. r las tapas del cilindro deben montarse y apretarse y deben instalarse los cojinetes 1 Con la cubierta del extremo del cojinete debe empujarse el rotor contra la tapa del cilindro del extremo no motriz Ro Flo Compressors LLC 2 Debe colocarse un indicador de car tula en el extremo opuesto del compresor y poner en cero 3 Apretar de manera uniforme los pernos del cojinete y la cubierta hasta llegar al valor de par correspondiente 4 Registrar la lectura del claro axial del rotor obtenida con el indi cador de car tula 5 Empujar el rotor contra la tapa del cilindro del extremo no motriz y confirmar que el indicador de car tula vuelva a cero Siel indicador de car tula muestra un valor diferente del valor nominal del compresor o se encuentra fuera de los valores enumerados en la TABLA 16 en caso de reemplazo de los componentes puede que sea necesario a adir o eliminar lainas en el cojinete Este procedimiento debe repetirse para el cojinete del extremo motriz esta vez aflojando el adaptador del sello Verificaci n del juego neto del rotor El juego neto del rotor se calcula restando del juego total del rotor ambos claros axiales del rotor Para medir el juego neto del rotor realizar lo siguiente 1 Retirar la contratuerca la arandela de presi n y el anillo en H de la flecha del compresor en su caso 2 Verificar que las lainas del cojinete est n instaladas de manera correcta Apretar la cubierta de ext
64. rcial u obstrucci n de la v lvula de admisi n Abrir o limpiar la v lvula Verificar el solenoide y el manual o autom tica cableado de la v lvula autom tica bstrucci n del filtro de agua de entrada Limpiar el filtro cumulaci n de sarro o residuos en la camisa de agua Limpiar la camisa de agua Fugas en el empaque de la tapa Reemplazar el empaque Retirar el enfriador y comprobar la existencia de fugas Fugas en el posenfriador o el interenfriador mediante una prueba hidrost tica Reparar o reemplazar el enfriador con fugas Desgaste de los cojinetes Reemplazar el cojinete Desgaste excesivo de las paletas Reemplazar las paletas y verificar la lubricaci n Desgaste irregular del cilindro Rectificar modificar las clavijas y verificar la lubricaci n SED NA Ver las soluciones del problema de desgaste excesivo Lubricaci n insuficiente de las paletas e Verificar las condiciones de temperatura y presi n Contacto entre el rotor y las tapas del cilindro verificar el claro interno Limpiar las ranuraso las paletas Agarrotamiento de las paletas en las ranuras Desecar o reemplazar las paletas Reducir las temperaturas de funcionamiento Fugas en la tuber a Fugas en la tuber a Restricci n de la tuber a de descarga anterior al DR ci Eliminar la restricci n manometro Dilataci n o alabeo de las paletas Desecar o reemplazar las paletas Funcionamiento a la relaci n de presi n incorrecta U
65. remo y el adaptador del sello hasta el valor de par correspondiente 4 Empujar el rotor hacia un extremo del cilindro 5 Colocar un indicador de car tula en la flecha del rotor y ponerlo en cero Empujar el rotor hacia la tapa opuesta del cilindro 7 Registrar el valor del juego neto del rotor obtenido con el indi cador de car tula Empujar el rotor contra la tapa del cilindro del extremo no motriz y confirmar que el indicador de car tula vuelva a cero o Tanto el valor calculado como el valor medido del juego neto del rotor deben coincidir Estos valores tambi n deben compararse con los valores nominales del compresor Los valores del juego neto del rotor aplicables se enumeran en la TABLA 16 Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO TABLA 16 Claros de los compresores Rotor pulgadas pulgadas pulgadas 0002 0003 0002 0003 0002 0003 0002 0003 0002 0003 0002 0003 0003 0004 0008 0004 0003 0004 gt r gt 0 055 0 067 0 007 0 008 0 004 0 005 0 062 0 075 0 007 0 008 0 004 0 005 0 065 0 078 0 008 0 009 0 004 0 005 0005 0006 0005 0006 19LE 0005 0006 Rotor pulgadas pulgadas pulgadas 0 014 0 021 0 002 0 003 0 002 0 0025 r o 0002 0025 8 0012 00025 0003 0004 0003 0004 0003 000 217M 0004 0005 0 033 0 041 0 003 0 004 0 004 0 005 Sn 00 L 0 075 0 091 0
66. resor a temperatura ambiente Hay dos m todos de medici n necesarios para verificar el juego total del rotor 1 Determinar la diferencia entre la longitud del cilindro y la lon gitud del cuerpo del rotor 2 Instalar el rotor los cojinetes y las tapas del cilindro seg n el pro cedimiento de ensamble Empujar el rotor contra una tapa del cilindro Poner el indicador de car tula en cero en un extremo del rotor y empujar el rotor contra la tapa opuesta del cilindro El desplazamiento axial medido resultante de una tapa hacia la otra se denomina juego total del rotor Consultar la FIGURA 27 Si en los dos pasos anteriores se detecta una diferencia superior a 0 002 pulgadas esto puede indicar lo siguiente Puede haber residuos entre la tapa del cilindro y el extremo del rotor lo cual impide el contacto Desensamblar el compresor prestando atenci n a los objetos extra os que impidan obtener los claros adecuados e Hay un punto alto en el rotor o la tapa del cilindro Desensamblar el compresor y eliminar el punto alto e Eleje del rotor no est paralelo al eje del interior del cilindro debido a la desalienaci n de una o ambas tapas del cilindros Consultar el manual de reparaci n de el manual de reparaci n de Ro Flo Compressors para obtener m s informaci n sobre c mo solucionar este problema Verificaci n del claro axial del rotor Para verificar el claro axial del rotor el rotor debe instalarse en el compreso
67. rientaci n vertical descarga superior part culas de suciedad 10 micras m s del flujo de gas de entrada La ca da de presi n elfiltro aumentar debido a la contaminaci n y debe tenerse en cuenta durante la selecci n del equipo 5 Lainstrumentaci n debe colocarse lo m s cerca posible del compresor para determinar con exactitud las condiciones de funcionamiento seg n se muestra en la FIGURA 12 Ro Flo Compressors LLC 14 Rev Julio 2014 INSTALACION 206 219M AL ENTRADA DE REFRIGERANTE 4 4 5CC Y 7D ENTRADA DS REFRIGERANTE b DESCARGA DE REFRIGERANTE Bara DESCARGA DE REFRIGERANTE DESCARGA _ gt succi n DESCARGA 27 DEGAS x i dio A ji i UBICACI N DRENAJE DE PUNTO BAJO i DRENAJE DE PUNTO BAJO MODELOS DE BAJA PRESI N MODELOS DE BAJA PRESI N 8D A 106 ENTRADA DE REFRIGERANTE TEH 11 19LE ENTRADA DE REFRIGERANTE n
68. rva desde el extremo m s largo de la flecha la brida de succi n est a la derecha y la flecha gira en sentido horario Si se observa desde la brida de succi n del compresor el extremo m s largo de la flecha est a la izquierda Rotaci n antihoraria Si se observa desde el extremo m s largo de la flecha la brida de succi n est a la izquierda y la flecha gira en sentido antihorario Si se observa desde la brida de succi n del compresor el extremo m s largo de la flecha est a la derecha NOTA salvo que se especifique el tipo de rotaci n al momento del pedido los compresores de los modelos 206 a 208B se suministran con rotaci n horaria Los modelos 210M a 219M son sim tricos y de rotaci n horaria Ro Flo Compressors LLC 38 Revision Julio 2014 ROTACI N DEL COMPRESOR CAMBIO DE LA ROTACI N DEL COMPRESOR Consultar la secci n MANTENIMIENTO de este manual para saber c mo desensamblar y volver a ensamblar el compresor de manera correcta El procedimiento para cambiar la rotaci n del compresor se detalla a continuaci n 1 2 3 8 9 10 11 Verificar y registrar todos los claros seg n los valores nominales Retirar las poleas y los cubos de acoplamiento de la flecha del compresor Retirar el ensamble del sello del extremo motriz y la cubierta de extremo exterior del extremo no motriz del compresor Si hay una con tratuerca y un anillo en H de cojinete instalados en el extremo del sello tambi n retirar
69. s de Ro Flo 2450 z 1 Compressors en materia de almacenamiento de compresores Almacenamiento de corto plazo lt 1 mes 1 El equipo debe almacenarse en un lugar limpio seco ybien ven ni cambios bruscos pronunciados de DE 2 Aislar el compresor del proceso con v lvulas de sello herm tico AA a ETTI a prueba de burbujas 3 Debe instalarse un sistema de purga de nitr geno para pro 254 teger el equipo con una presi n ligeramente positiva de nitr geno limpio y seco Si no se dispone de nitr geno deben colocarse bolsas de desecante en las bridas de succi n y des carga 4 4 Girar la flecha al menos 10 revoluciones completas una vez por semana para lubricar los cojinetes 5 5 Proteger las superficies internas contra el xido mediante un conservante Tectyl ligero 511 M o similar Recubrir las par tes expuestas de la flecha con un conservante pesado Tectyl 890 o similar INSPECCI N DE RECEPCI N Al recibir el compresor verificar r pidamente la existencia de da os que Almacenamiento de mediano plazo gt 1 mes lt 1 pueden haberse producido durante el transporte En este caso realizar a o de inmediato la reclamaci n correspondiente ante el transportista 1 Seguir todo el mencionado procedimiento correspondiente al Adem s verificar el manifiesto de carga para comprobar que todos los almacenamiento de corto plazo materiales pedidos con los compresores se hayan recibido o bien
70. s para las cargas est ticas del compresor el motor y otros equipos montados de modo que exista suficiente rigidez para mantener alineados los acoplamientos Se recomienda llenar el pat n y el rea ubicada entre el pat n y el cimiento con lechada no encogible de alta resistencia para evitar el desplazamiento del pat n y tambi n para reducir el ruido Un motor de velocidad variable permite el aprovechamiento de la capacidad de reducci n de los compresores Ro Flo para controlar el caudal Los intervalos de velocidades de funcionamiento del compresor se indican en la TABLA 3 Cabe observar que estas son las velocidades de funcionamiento m nimas y m ximas sin embargo las condiciones de uso pueden limitar a n m s la velocidad del compresor Cuando se utilice un pat n o una simple losa de concreto con placas de base la altura sobre la superficie debe ser suficiente para permitir el servicio y el mantenimiento del compresor Los compresores Ro Flo son adecuados para su uso con motores el ctricos o de gas Adem s funcionan con transmisi n directa o por banda Debe analizarse cada uso en particular para determinar si es DIMENSI N posible emplear una transmisi n por banda DI METRO DE FLECHA NOMINAL DE MODELO EN ACOPLAMIENTO CU ERA CUADRADA pulgadas pulgadas TABLA 2 Dimensiones de la flecha del compresor TABLA 3 Intervalo de velocidades de funcionamiento del compresor VELOCIDAD VELOCIDAD m w so
71. sar el equipo a la relaci n de presi n correcta Valor excesivo relaci n de calores espec ficos educir la relaci n de presi n Ver las soluciones del problema de desgaste excesivo de las paletas Claros incorrectos Volver a ensamblar el equipo con los claros correctos Velocidad excesiva Reducir la velocidad Acumulaci n de sarro o residuos en la camisa de agua Limpiar la camisa de agua Presencia de part culas abrasivas en el flujo de gas Filtrar el gas de entrada Lubricaci n insuficiente 44 Revision Julio 2014 SOLUCI N DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION Consumo excesivo de aceite del sello de doble Desgaste o da os en los elementos de sellado Reemplazar el sello de la flecha fuelle Ro Flo Compressors LLC 45 Revision Julio 2014 REFACCIONES REFACCIONES REFACCIONES RO FLO GENUINAS Ro Flo Compressors recomienda el uso de refacciones Ro Flo genuinas Las refacciones Ro Flo se han dise ado espec ficamente para gases corrosivos y ambientes rigurosos Esta es la principal raz n del rendimiento superior de los compresores Ro Flo El uso de refacciones permite una cobertura de garant a total y favorece un servicio prolongado y confiable C MO REALIZAR PEDIDOS DE REFACCIONES Cuando se realicen pedidos de refacciones deben indicarse los n meros de serie de la m quina junto con la descripci n de las partes Para ayudar a identificar las refacciones se i
72. si n de la refrigeraci n por camisa como el caudal del agua de refrigeraci n y sus temperaturas de entrada y descarga ovo Por N tese que es importante medir la presi n y la temperatura lo m s cerca posible de la bridas del compresor La presi n de succi n y la temperatura reales en la brida de entrada del compresor pueden verse afectadas por la suciedad la obstrucci n de filtros o almohadillas o las fallas en los controles de proceso La presi n de descarga y la temperatura reales en la brida de descarga del compresor pueden verse afectadas por la obstrucci n de las v lvulas de retenci n de descarga de gas los posenfriadores o los recipientes separadores Los compresores experimentan presiones absolutas de succi n y descarga en lugar de presiones manom tricas La relaci n de presi n se calcula dividiendo la presi n absoluta de descarga por la presi n absoluta de entrada Para predecir el rendimiento del compresor recomendamos utilizar el software Ro Flo Performance disponible en el sitio web de Ro Flo Compressors www roflocompressors com Ro Flo Compressors LLC 42 Revision Julio 2014 SOLUCI N DE PROBLEMAS TABLA DE SOLUCI N DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION Funcionamiento de la m quina a una relaci n de presi n Usar el equipo a presiones nominales superior a la necesaria Exceso de temperatura de succi n Reducir la temperatura de succi n Insuficiencia alta temperatura del
73. temperatura del agua y en la v lvula solenoide de entrada TABLA 5 Capacidades de camisa de refrigerante del compresor VOLUMEN 0 8 3 1 0 3 8 1 3 4 9 3 0 11 4 5 5 21 2CC 4CC 5 206 207 2 8 10 6 2 8 10 6 2 8 10 6 6 0 23 9 0 34 VOLUMEN MODELO APROXIMADO Galones litros 212 10 5 40 13049 16 3 62 Ro Flo Compressors LLC 17 Refrigeraci n de sistemas de dos etapas En los sistemas de compresi n de dos etapas el suministro de refrigerante debe estar conectado en paralelo a cada compresor Cada compresor debe contar con una v lvula termost tica para controlar de manera independiente la temperatura de descarga del refrigerante El circuito de refrigeraci n del compresor no debe estar conectado en serie dado que esto podr a ocasionar un exceso de acumulaci n de calor dentro del compresor da ar los elementos de sellado y provocar el desgaste del interior del cilindro y la falla de las paletas de manera prematura Revision Julio 2014 INSTALACION CONFIGURACI N DE LUBRICACI N Ro Flo Compressors recomienda instalar v lvulas de retenci n en todos los puntos de lubricaci n Adem s ofrecemos los siguientes componentes de lubricaci n TABLA 6 Accesorios de lubricaci n del compresor CONEXION DE ACCESORIO DE MANGUITO DE LUBRICACI N DE TUBO DE 1 4 POLEA DE TRANSMISI N CANTIDAD DE ENTRADA DEL LUBRICADOR NPT DE 1 4 Long
74. tencia a Ro Flo Compressors Espesor Minimo Ancho Minimo Per pulgadas mm pulgadas mm 206 69 1518 386 266 en 1 746 443 am so en 2457 624 am 108 3609 17 El desgaste normal de las paletas se ve afectado por la presi n diferencial la temperatura la velocidad de funcionamiento y el estado delgas Elaumento de los diferenciales de presi n lastemperaturas Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO las velocidades de funcionamiento y la cantidad de contaminantes en el flujo de gas incrementar la tasa de desgaste de las paletas Se recomienda reemplazar las paletas si presentan alguno de los siguientes problemas e Delaminaci n del borde en contacto con el cilindro e Despostilladuras en el borde o la cara Abrasi n o carbonizaci n Inspecci n inicial de las paletas La inspecci n inicial de las paletas puede realizarse evaluando el chafl n restante en el borde de la paleta del compresor Sise observa parte del chafl n original la paleta cuenta con un 50 de vida til El chafl n existente en la paleta puede observarse a trav s de las bridas de las tuber as succi n o descarga En los modelos de Baja Presi n 10G a 19LE otra posibilidad es utilizar las lumbreras de inspecci n situadas en el lado de descarga del compresor consultar los planos de arreglo general N tese que estas lumbreras de inspecci n est n en contacto con el gas de proceso por
75. tor a n apoyado conectar un dispositivo de izaje en el centro de gravedad del rotor y retirarlo del cilindro Consejos tiles tener cuidado de no desplazar el rotor fuera de 4 Bajar el rotor sobre los bloques en V sobre los anillos interiores posici n al instalar la tapa del cilindro Las tuercas de la tapa del de los cojinetes cilindro con las arandelas pueden utilizarse para jalar dicha tapa sobre el rotor Jalar la tapa hacia arriba de manera uniforme para PROCEDIMIENTOS PARA VOLVER A ENSAMBLAR EL evitar romper las clavijas SOMPIRESOR 9 Mediante un movimiento transversal jalar la tapa del cilin A dro hacia de manera uniforme hasta que con PRECAUCION tacto de metal con metal con el cilindro Apretar las tuercas El compresor debe estar sujetado antes de volver a ensamblarlo de la tapa del cilindro hasta el valor de par correspondiente que se indica en la TABLA 15 Los siguientes procedimientos de ensamble corresponden a un 10 Aplicar aceite en las paletas y deslizarlas en las ranuras del compresor que se ha sometido a un mantenimiento peri dico o un rotor Ser necesario girar el rotor para instalar todas las reemplazo de componentes Si el compresor fue rectificado se requerir paletas Las paletas usadas deben instalarse en la misma la modificaci n de las davijas Consultar el manual de reparaci n de el orientaci n que ten an al ser retiradas manual de reparaci n de Ro Flo Compressors para o
76. tura de funcionamiento normal m xima prevista para dicho uso del compresor M S 10 a 15 F 5 6 a 8 3 Nunca deben superar 25 F 13 9 por encima de la tem peratura de descarga del gas prevista Confirmar la tasa de lubricaci n de 24 horas adecuada Siseutilizan sensores de vibraci n para supervisar el estado del equipo se recomienda registrar niveles de vibraci n de refe rencia inmediatamente despu s del arranque del equipo y la esta bilizaci n del proceso Utilizar estos datos para su comparaci n con futuras mediciones de vibraci n En general los niveles de vibraci n de Ro Flo son inferiores a 0 5 pulgada segundo Sin embargo cada instalaci n es nica debido al dise o del pat n los arreglos de tuber as la composici n de los gases las velo cidades de funcionamiento etc La toma de lecturas de vibra ciones debe llevarse a cabo en el mismo lugar del compresor o el pat n y efectuarse con el mismo equipo para obtener la mayor exactitud de comparaci n Las mediciones de vibraciones ver ticales y horizontales deben tomarse cada 90 grados en las tapas del cilindro directamente fuera de los cojinetes Las mediciones Ro Flo Compressors LLC 23 Revision Julio 2014 MANTENIMIENTO M ANT E N IM TO del proveedor para saber c mo realizar el venteo completo del compresor Las condiciones de funcionamiento del compresor como temperatura presi n velocidad gas de proceso etc afectan dire
77. ubricador e En los equipos de varias etapas utilizar la temperatura de des carga m xima para seleccionar la viscosidad del aceite e Silas temperaturas de entrada o descarga se mantienen de manera constante 70 F 21 C por debajo de las impresas en la hoja de datos de rendimiento utilizar el siguiente grado infe rior de viscosidad e Enelcaso de solventes parafinas pesadas y vapores de gaso lina utilizar el siguiente grado superior de viscosidad TABLA 8 Grados recomendados de viscosidad del aceite Temperatura De Descarga Del Gas Grado SAE ISO VG Inferior a 200 F 93 C 200 250 F 93 121 C Consideraciones sobre el tipo de aceite y el paquete de aditivos e Sehaobservado que los lubricantes que contienen deter gentes forman espuma al entrar en contacto con gas saturado con agua y turbulencias e Se sabe que los lubricantes producidos a partir de aceites vegetales generan dep sitos da inos y pueden ocasionar una falla prematura Consideraciones sobre la tasa de lubricaci n Las tasas de lubricaci n de la TABLA 9 solo se muestran con fines orientativos en funci n de la siguiente f rmula aire multiplicador 1 0 En el caso de otros gases multiplicar las tasas de lubricaci n de la TABLA 9 por el valor adecuado de la TABLA 10 correspondiente al uso en cuesti n Si el compresor viene acompa ado por una hoja de datos de rendimiento Ro Flo utilizar la tasa que aparece en dicha hoja dado q
78. ue tiene en cuenta la composici n del gas y la velocidad de funcionamiento del compresor Otras consideraciones sobre la tasa de lubricaci n Rev Julio 2014 Duplicar la tasa de lubricaci n para el periodo de rodaje inicia de 300 horas Cebar todas las l neas de alimentaci n de aceite antes de poner en marcha el compresor B ci n deben contar con un manguito de entrada o v lvula de retenci n ver la FIGURA 17 on page 18 para una lubricaci correcta del cilindro D nicamente utilizar el valor de gotas por minuto para el C Los puntos de lubricaci n 7 8 9 22 y 32 de la brida de suc n arranque inicial Utilizar el caudal medido en pintas por hora despu s de 24 horas de funcionamiento para verificar el con sumo correcto de aceite Ro Flo Compressors LLC USO Y FUNCIONAMIENTO TABLA 9 Puntos de inyecci n de aceite y tasas de lubricaci n aproximadas Las tasas de lubricaci n enumeradas en esta tabla corresponden a compresores que funcionan con aire a la velocidad de funcionamiento m xima Gotas Por Minuto Apro ximadas Por Punto De Lubricaci n LL LAME Cantidad Pintas De Puntos De Lubri caci n Puntos De Modelo Inyecci n Lubricaci n 15 B 11 12 7 14 15 1 2 3 4 5 6 28 29 1 2 3 4 5 6 28 29 1 2 3 4 5 6 7 28 29 1 2 3 4 5 6 7 28 29 1 2 3 4 5 6 7 28 29 1 2 3 4 5 6 7 28 29 1 2 8 9 10 11 19L 1 2 8 9 10 11 11L 30

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