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8 - CRAM Grupos Electrógenos

1. Ref plano Descripcion 1 Estator 2 Rotor 3 Rotor de excitaci n 4 Estator de excitaci n 5 Soporte NDE 6 Cubierta NDE 7 Junta t rica del rodamiento NDE 8 Rodamiento NDE 9 Arandela ondulada de rodamiento DE 10 Soporte DE 11 Pantalla DE 12 Rodamiento DE 13 14 Pata de apoyo 15 Cubierta inferior del bastidor 16 Cubierta superior del bastidor 17 Cubierta de entrada de aire 18 Cubierta de la caja de bornes 19 Panel terminal DE 20 Panel terminal NDE 21 AVR 22 Panel lateral 23 Soporte de montaje del AVR 24 Conjunto rectificador principal Directo 25 Conjunto rectificador principal Inverso 26 Varistor 27 Diodo de polaridad directa 28 Diodo de polaridad inversa 29 Cancamo de elevaci n DE 30 Cancamo de elevaci n NDE 31 Anillo adaptador del bastidor a soporte terminal 32 Panel de bornes principal 33 Puente para bornes 34 Bandas laterales 35 Ventilador 36 Separador de montaje de las patas de apoyo 37 Tornillo de sombrerete 38 Cubierta de acceso del AVR 39 Conjunto de soportes antivibratorios del AVR 40 Conjunto de bornes auxiliares 41 42 Rotor de excitaci n del PMG 43 Estator de excitaci n del PMG 44 Perno del PMG 45 Columna roscada del PMG 46 Abrazadera del PMG 47 Espiga del PMG Copyright Cummins 2006 35 NDE DE PMG AVR Non Driven End Lado opuesto al de accionamiento Driven End Lado de accionamiento
2. Dispositivo de eliminaci n de sobretensiones El dispositivo de eliminaci n de sobretensiones consiste en un varistor de xido de metal conectado entre las dos placas TD_UC MAN GB 10 06 02 ES del rectificador para evitar que las elevadas tensiones inversas transitorias de los devanados de campo da en los diodos Este dispositivo no est polarizado y mostrar una lectura pr cticamente infinita en ambas direcciones con un medidor de resistencia ordinario En caso de aver a es posible detectarla en cualquier inspecci n ya que normalmente deja de producirse el cortocircuito y muestra se ales de desintegraci n En este caso proceda a su sustituci n Devanados de excitaci n principales Si despu s de establecer y corregir las aver as del conjunto del rectificador sigue existiendo una tensi n de salida baja por excitaci n independiente deber n comprobarse las resistencias de los devanados del rotor de excitaci n el estator de excitaci n y el rotor principal v ase Tablas de resistencias ya que la aver a deber a encontrarse en estos devanados La resistencia del estator de excitaci n se mide entre los cables X y XX El rotor de excitaci n est conectado a seis clavijas de conexi n que tambi n portan los bornes conductores de los diodos El devanado del rotor principal est conectado entre las dos placas del rectificador Antes de registrar las lecturas deben desconectarse los cables correspondientes Los v
3. SECCION 6 ACCESORIOS Como opci n en la caja de bornes del alternador pueden equiparse accesorios de control del alternador Si se incorporan en el momento del suministro debera consultar los diagramas de cables que se incluyen en la contraportada del manual Cuando las opciones se suministran por separado las instrucciones de montaje se incluyen con cada accesorio La matriz a continuaci n mostrada indica la disponibilidad de accesorios en el caso de otros AVR distintos Observe que el SX460 no es id neo para el funcionamiento con accesorios Caida de tt ast Regulador Control Limitaci n 1 ae manual de de de en paralelo tensi n Var FP intensidad SX460 X X X X AS440 O O O MX341 O O O MX321 O O O 6 1 AJUSTE REMOTO DE LA TENSI N TODOS LOS TIPOS DE AVR Puede instalarse un dispositivo de ajuste remoto potenci metro manual SX460 Retire el puente 1 2 del AVR y conecte el ajustador a los bornes 1 y 2 AS440 Retire el puente 1 2 en los bornes auxiliares MX341 y MX321 y conecte el ajustador a los bornes 1 y 2 6 2 FUNCIONAMIENTO EN PARALELO Resulta recomendable comprender las siguientes notas sobre el funcionamiento paralelo antes de intentar instalar o configurar el accesorio correspondiente En el caso de funcionamiento en paralelo con otros alternadores o con la red es esencial que la secuencia de fases del alternador de entrada coincida con la de las barras y adem
4. STAMFORD Manual de instalacion servicio y mantenimiento Alternadores con los siguientes prefijos UCI UCM UCD 224 Y 274 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Antes de utilizar el grupo electr geno lea el manual de instrucciones y este manual del alternador y familiaricese con el grupo y su equipamiento SOLO PODRA LOGRARSE UN EMPLEO SEGURO Y EFICAZ DEL EQUIPO SI ESTE SE UTILIZA Y MANTIENE CORRECTAMENTE Muchos accidentes se producen debido al incumplimiento de reglas y precauciones fundamentales EL CTRICAS GRAVES INCLUSO LA LAS DESCARGAS PUEDEN PROVOCAR LESIONES FISICAS E MUERTE Observe todas las notas de ADVERTENCIA PRECAUCI N e Aseg rese de que la instalaci n cumpla todos los reglamentos de seguridad y el ctricos locales pertinentes Encargue todas las instalaciones a un electricista cualificado e No permita el funcionamiento del alternador con las tapas protectoras tapas de acceso o tapas de las cajas de bornes retiradas e Deshabilite los circuitos de arranque del motor de propulsi n antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento e Deshabilite los circuitos de cierre y o coloque notas de advertencia en cualesquiera interruptores autom ticos que se empleen normalmente para la conexi n a la red o a otros alternadores con el fin de evitar un cierre accidental Observe todas las nota
5. Salida 9 Eje El estator principal suministra la tensi n necesaria para excitar el campo de excitaci n a trav s del AVR SX460 SX440 que es el equipo de control que gobierna el nivel de excitaci n proporcionado al campo de excitaci n El AVR responde a una sefal de detecci n de tensi n que proviene de los devanados del estator principal Al controlar la potencia baja del campo inductor se consigue controlar la potencia alta exigida por el campo principal mediante la salida rectificada del estator de excitaci n El AVR SX460 o SX440 detecta la tensi n media en dos fases asegurando de este modo una regulaci n muy ajustada Adem s detecta la velocidad del motor y ajusta la ca da de tensi n con arreglo a la velocidad cuando se encuentra por debajo de la frecuencia predeterminada Hz evitando as la sobreexcitaci n a bajas velocidades del motor y suavizando el efecto de conmutaci n de carga para aliviar la carga del motor El AVR AS440 puede llevar incorporado un dispositivo de detecci n trif sica en media cuadr tica Copyright Cummins 2006 6 2 2 GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG ALTERNADORES CONTROLADOS CON AVR CON EXCITACI N INDEPENDIENTE 4 3 2 1111 Rotor principal Diodos giratorios Rotor de excitaci n Rotor del PMG Estator del PMG Estator de excitaci n AVR CO DOD ol B ON Transformador de aislamiento si est incor
6. 13 Perno de acoplamiento 14 Pata de apoyo 15 Cubierta inferior del bastidor 16 Cubierta superior del bastidor 17 Cubierta de entrada de aire 18 Cubierta de la caja de bornes 19 Panel terminal DE 20 Panel terminal NDE 21 AVR 22 Panel lateral 23 Soporte de montaje del AVR 24 Conjunto rectificador principal Directo 25 Conjunto rectificador principal Inverso 26 Varistor 27 Diodo de polaridad directa 28 Diodo de polaridad inversa 29 Cancamo de elevaci n DE 30 Cancamo de elevaci n NDE 31 Anillo adaptador del bastidor a soporte terminal 32 Panel de bornes principal 33 Puente para bornes 34 Bandas laterales 35 Ventilador 36 Separador de montaje de las patas de apoyo 37 Tornillo de sombrerete 38 Cubierta de acceso del AVR 39 Conjunto de soportes antivibratorios del AVR 40 Conjunto de bornes auxiliares Copyright Cummins 2006 33 NDE DE PMG AVR Non Driven End Lado opuesto al de accionamiento Driven End Lado de accionamiento Permanent Magnet Generator Generador de Imanes Permanentes Automatic Voltage Regulator Regulador Autom tico de Tensi n TD_UC MAN GB 10 06 02 ES Fig 11 ALTERNADOR T PICO DE UN SOLO RODAMIENTO TD_UC MAN GB 10 06 02 ES 34 Copyright Cummins 2006 LISTA DE PIEZAS DE RECAMBIO ALTERNADOR TIPICO DE DOS RODAMIENTOS
7. 26 Recuperaci n regulador Consulte el manual de lenta al instrucciones del grupo electr geno conmutar la Compruebe el ajuste de la funci n carga DWELL Consulte la secci n Prueba de carga 4 7 1 4 7 4 7 COMPROBACI N DE LA TENSI N RESIDUAL Este procedimiento se aplica a alternadores equipados con el AVR SX460 o SX440 o SX421 Con el grupo electr geno en reposo retire la cubierta de acceso del AVR y los conductores X y XX del AVR Arranque el grupo electr geno y mida la tensi n entre los bornes del 7 8 en el AVR SX460 o P2 P3 en el AVR SX440 o SX421 Detenga el grupo y sustituya los conductores de conexi n X y XX en los bornes del AVR Si la tensi n medida estaba por encima de 5 V el alternador deber a funcionar con normalidad Si la tensi n medida era inferior a 5 V siga el procedimiento que se describe a continuaci n Utilizando una bater a de 12 V CC como fuente de alimentaci n conecte los conductores del negativo de la bater a al borne XX del AVR y del positivo de la bater a a trav s de un diodo al borne X del AVR Consulte la fig 10 Importante Debe utilizarse un diodo para asegurar que el AVR no resulte da ado como se muestra a continuaci n Importante Si la bater a del grupo electr geno se utiliza para impulsos de excitaci n debe desconectarse de tierra el neutro del estator principal del alternador Rearranque el grupo y observe la tensi n de salida del
8. Alternativamente puede suspenderse el rotor por medio de una eslinga a trav s de la apertura del adaptador 5 Inserte el alternador en el motor y engrane los discos de acoplamiento y espigas de alojamiento simult neamente y aseg relos en su alojamiento empleando para ello los pernos de alojamiento y de acoplamiento Coloque arandelas gruesas entre la cabeza de los pernos y los discos para ajustar los discos a los pernos del volante 6 Apriete el disco de acoplamiento al volante Para ajustar el disco a los pernos del volante consulte los valores del par de apriete del manual del motor Copyright Cummins 2006 11 7 Retire las cu as de madera En caso de protecci n y o alineaci n incorrectas del alternador pueden producirse lesiones personales y o da os en el equipo Precauci n 4 3 PUESTA A TIERRA El bastidor del alternador debe estar soldado a la bancada del grupo electr geno Si entre el bastidor del alternador y su bancada hay soportes antivibratorios deben puentearse a trav s del soporte antivibratorio con un conductor de tierra de dimensi n adecuado normalmente la mitad de la secci n de los cables de fase principales Consulte los reglamentos locales para asegurar que se haya observado el procedimiento correcto de puesta a tierra Advertencia 4 4 COMPROBACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO 4 4 1 COMPROBACI N DEL AISLAMIENTO Antes de poner en marcha el grupo electr
9. UC22 Bornes de selecci n de estabilidad PUENTE B C UC27 Puente de interrupci n de excitaci n K1 K2 Bornes de selecci n de detecci n PUENTE 2 3 PUENTE 4 5 PUENTE 6 7 Copyright Cummins 2006 13 4 4 4 4 AVR TIPO MX321 Deben comprobarse las siguientes conexiones en puente en el AVR para asegurar que est n correctamente realizadas para la aplicaci n del grupo electr geno o TEN OCENIE KA 6PH0Hz LA 4P50Hz AT A 4P 60Hz Eo le Of 0 fe c ela MX321 O a U V W QU o ef er so sole 4 IN ele o VOLTS voltios LED indicador luminoso VLIMIT limitador de corriente UFRO atenuaci n progresiva de subfrecuencia Selector de frecuencia DIP ca da de tensi n RMS media cuadr tica DWELL intervalo STABILITY estabilidad 10 OVER V sobrecarga de tensi n 11 EXC TRIP ajuste del nivel de sobreexcitaci n 12 Selector de estabilidad 13 DROOP ca da de cuadratura 14 TRIM ajuste fino 15 Puente m s de 550 kW lt O 00 Nola aw Po Conexiones del puente MX321 Bornes de selecci n de frecuencia Funcionamiento con 4 polos a 50 Hz PUENTE 2 3 Funcionamiento con 4 polos a 60 Hz PUENTE 1 3 Bornes de selecci n de estabilidad PUENTE A B UC22 Bornes de selecci n de estabilidad PUENTE B C UC27 Puente de interrupci n de e
10. n de carga para aliviar la carga del motor Por ltimo existe un dispositivo de protecci n contra la sobreexcitaci n que act a despu s de un intervalo de tiempo determinado desexcitando el alternador en caso de que exista una tensi n excesiva en el campo de excitaci n El MX321 ofrece las prestaciones de protecci n y de alivio para el motor del MX341 incluyendo tambi n la detecci n trif sica en media cuadr tica RMS y protecci n contra sobretensiones TD_UC MAN GB 10 06 02 ES La funci n detallada de todos los circuitos del AVR se trata en las pruebas de carga subapartado 4 7 2 3 ACCESORIOS DEL AVR Los AVR SX440 SX421 MX341 y MX321 incorporan circuitos que cuando se utilizan junto con accesorios permiten el funcionamiento en paralelo bien con control de ca da de cuadratura o ast tico control de VAR FP y en el caso del AVR MX321 con limitaci n de la corriente de cortocircuito La funci n y el ajuste de los accesorios que pueden incorporarse a la caja de bornes del alternador se tratan en la secci n de accesorios de este manual Se facilitan instrucciones por separado para otros accesorios disponibles para montaje en el cuadro de mando 2 4 ALTERNADORES CONTROLADOS POR TRANSFORMADOR El estator principal suministra corriente para excitar el campo de excitaci n a trav s de una unidad transformadora rectificadora El transformador combina elementos de tensi n e intensidad tomados de la
11. puede salirse del conjunto si no se eleva correctamente Una elevaci n incorrecta puede provocar graves lesiones f sicas Precauci n 7 5 3 1 DESMONTAJE DEL GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG 1 Extraiga los 4 tornillos que sujetan la cubierta cil ndrica de metal en el lado opuesto al de accionamiento y retire la cubierta 2 Desconecte el conector el ctrico del estator del PMG 3 conductores van a parar a este conector Tal vez sea necesario cortar previamente el sujetacables de nailon 3 Desmonte las 4 columnas roscadas y las abrazaderas que sujetan el estator del PMG al soporte terminal 4 Saque golpe ndolo ligeramente el estator fuera de las 4 espigas y ret relo El rotor altamente magn tico atraer el estator Aseg rese de evitar cualquier contacto que pueda da ar los devanados 5 Extraiga el perno del centro del eje del rotor y extraiga el rotor Tal vez sea necesario golpear suavemente el rotor para extraerlo Aseg rese de que al golpear el rotor para extraerlo lo hace suave y uniformemente ya que este incorpora imanes cer micos que pueden romperse f cilmente al golpearlos Importante El conjunto del rotor no debe desarmarse El procedimiento de rearmado es inverso al anterior 7 5 3 2 DESMONTAJE DE RODAMIENTOS Importante Coloque el rotor principal de modo que una cara completa del polo del n cleo del rotor principal se encuentre en la parte inferior NOTA El desmontaje de
12. rdida de volver a arrancarlo despu s Si no existe tensi n o bien se colapsa al cabo de poco tiempo siga el procedimiento de prueba de excitaci n independiente Consulte el subapartado 7 5 1 Compruebe los cables de detecci n Tensi n baja en carga Compruebe la velocidad Si es correcta compruebe la configuraci n del par metro UFRO Consulte el subapartado 4 7 1 1 el ctrica de la carga Tensi n veloc Compruebe la respuesta del excesivas regulador Consulte el manual de Ca da en instrucciones del grupo electr geno maniobra Compruebe la configuraci n del par metro DIP Consulte el subapartado 4 7 1 4 Compruebe la respuesta del inestable tanto en carga como Tensi n del alternador alta a al AVR seguida de 2 Consulte e procedimiento de Abe prueba de excitaci n independiente p V ase el subapartado 7 5 1 Compruebe la estabilidad de la gt velocidad Tensi n 2 Compruebe la configuraci n de estabilidad STAB Para conocer el procedimiento de comprobaci n eee consulte la secci n Prueba de carga Consulte el subapartado 4 6 1 Compruebe la velocidad Tensi n baja 2 Si es correcta compruebe la en carga configuraci n del par metro UFRO Consulte el subapartado 4 7 1 1 Tensi n veloc 1 Compruebe la respuesta del mutar la carga excesivas regulador Consulte el manual de ca da en instrucciones del grupo electr geno maniobra C
13. 5 3 1 7 5 3 2 7 5 3 3 7 5 3 4 7 6 INDICE LIMITACI N DE CORRIENTE AVR MX321 20 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE 20 CONTROLADOR DEL FACTOR DE POTENCIA PFC3 21 SERVICIO Y MANTENIMIENTO 22 ESTADO DE LOS DEVANADOS 22 EVALUACI N DEL ESTADO DE LOS DEVANADOS 22 M TODOS DE SECADO DE LOS ALTERNADORES 23 RODAMIENTOS 24 FILTROS DE AIRE 24 PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE LOS FILTROS 24 LOCALIZACI N DE AVER AS i 24 AVR SX460 LOCALIZACI N DE AVER AS 25 AVR SX440 LOCALIZACI N DE AVER AS 25 AVR SX421 LOCALIZACI N DE AVER AS i y 25 CONTROL POR TRANSFORMADOR LOCALIZACI N DE AVER AS 25 AVR MX341 LOCALIZACI N DE AVER AS 26 AVR MX321 LOCALIZACI N DE AVER AS 26 COMPROBACI N DE LA TENSI N RESIDUAL 26 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE EXCITACI N INDEPENDIENTE 27 DEVANADOS DEL ALTERNADOR DIODOS GIRATORIOS y GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG 27 TENSIONES EQUILIBRADAS EN LOS BORNES PRINCIPALES 27 TENSIONES NO EQUILIBRADAS EN LOS BORNES PRINCIPALES 28 PRUEBA DE CONTROL DE EXCITACI N 28 PRUEBA DE FUNCI N DEL AVR 28 CONTROL POR TRANSFORMADOR 29 DESMONTAJE Y MONTAJE DE CONJUNTOS DE COMPONENTES 29 DESMONTAJE DEL GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG 29 DESMONTAJE DE RODAMIENTOS 29 DESMONTAJE DEL SOPORTE TERMINAL Y DEL ESTATOR DE EXCITACI N 30 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ROTOR 30 RESTABLECIMIENTO DEL SERVICIO 31 PIEZAS DE RECAMBIO Y SERVICIO POSVENTA 32 PIEZAS DE RECAMBIO RECOMENDADAS 32 SERVICIO POSVENTA 32 LISTA DE PIEZA
14. 8 y 10 11 12 Examine los devanados para comprobar si presentan da os Mida las resistencias entre T1 T2 T2 T3 T3 T1 Estas ser n bajas pero deben estar equilibradas Aseg rese de que las resistencias entre 6 10 7 11 y 8 12 est n equilibradas y sean del orden de 18 ohmios Compruebe la resistencia de aislamiento de cada secci n de devanado respecto a tierra y respecto a otras secciones de devanado Una resistencia de aislamiento baja resistencias del primario o del secundario desequilibradas secciones de devanado abiertas o de cortocircuito indican que debe sustituirse el transformador Conjunto del rectificador trif sicos y monof sicos Con los cables 10 11 12 X y XX retirados del conjunto del rectificador el cable 12 no est montado en los conjuntos de rectificadores de transformadores monof sicos compruebe las resistencias directas e inversas entre los bornes 10 X 11 X 12 X 10 XX 11 XX y 12 XX con un mult metro Copyright Cummins 2006 29 Entre cada par de bornes el mult metro debe registrar una resistencia directa baja y una resistencia inversa alta Si este no es el caso el conjunto est averiado y debe sustituirse 7 5 3 DESMONTAJE Y MONTAJE DE CONJUNTOS DE COMPONENTES EN TODO EL EQUIPO SE UTILIZAN NICAMENTE ROSCAS METRICAS Al elevar los alternadores de un solo rodamiento procure mantener el bastidor del alternador en posici n horizontal Como el rotor se mueve libremente en el bastidor
15. Y DEL NUMERO DE IDENTIFICACION Cada alternador lleva estampado en metal su propio numero de serie personal A continuaci n se describe la ubicaci n de dicho numero Los alternadores UCI y UCM llevan su n mero de serie estampado en la parte superior del anillo adaptador del soporte terminal en el lado de accionamiento estando identificado dicho anillo con el numero 31 en la lista de partes al final del presente manual Los alternadores UCD llevan su n mero de serie estampado en la parte superior del adaptador del soporte terminal del lado del accionamiento cuerpo de fundici n de la tapa del ventilador Si por cualquier motivo se desmonta esta pieza de fundici n es imprescindible tener cuidado para volver a montarla en el alternador correcto con el fin de garantizar el mantenimiento de la identificaci n correcta Dentro de la caja de bornes se han adherido dos etiquetas rectangulares adhesivas cada una de las cuales incluye los n meros de identificaci n exclusivos del alternador Una etiqueta se encuentra en el interior de la caja de bornes y la otra en el bastidor principal del alternador Copyright Cummins 2006 5 1 4 PLACA DE CARACTER STICAS DEL ALTERNADOR El alternador est provisto de una placa de caracter sticas nominales autoadhesiva que puede fijarse tras finalizar las operaciones de montaje y pintura Se ha previsto que esta etiqueta sea adherida al exterior de la caja de bornes en el lado izquierdo vista desd
16. ca da de cuadratura se establecer durante la puesta en marcha del grupo electr geno Ser de ayuda emplear el siguiente procedimiento de ajuste 6 2 1 1 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE En funci n de la carga disponible deben utilizarse los siguientes ajustes Todos ellos est n basados en un nivel de corriente nominal CARGA CON F P 0 8 a plena carga AJUSTAR CAIDA DE CUADRATURA AL 3 CARGA CON F P cero a plena carga AJUSTAR CAIDA DE CUADRATURA AL 5 Para conseguir un ajuste de precisi n de la ca da de cuadratura resulta recomendable utilizar una carga con factor de potencia bajo Haga funcionar cada alternador como unidad sencilla a una frecuencia nominal o a una frecuencia nominal 4 en funci n del tipo de regulador y la tensi n nominal Aplique la carga disponible a la intensidad nominal del alternador Ajuste el potenci metro de control de ca da de cuadratura DROOP con arreglo a la tabla anterior Al girar el potenci metro en el sentido de las agujas del reloj aumenta la ca da de cuadratura Consulte las figuras 9a 9b 9c o 9d en las cuales se muestra la ubicaci n del potenci metro Nota 1 Una polaridad inversa del Tl provocar un aumento de la tensi n del alternador con carga aplicada Las polaridades S1 S2 mostradas en los diagramas de cableado son correctas para la rotaci n en el sentido contrario al de las agujas del reloj del alternador visto desde el lado de accionamiento La rotaci n en sentido in
17. citada Los alternadores STAMFORD se suministran en base a los siguientes supuestos e Utilizaci n para generaci n de energ a o funciones afines e Aplicaci n en uno de los siguientes entornos Grupos m viles construcci n abierta suministro en emplazamiento temporal Grupos m viles cerrado suministro en emplazamiento temporal Grupos fijos en contenedores suministro en emplazamiento temporal o permanente Equipo de barco bajo cubierta suministro auxiliar en aplicaciones marinas Veh culos comerciales transporte por carretera refrigeraci n etc Transporte ferroviario suministro auxiliar Veh culos industriales excavadoras gr as etc Instalaciones fijas industrial f brica planta de procesos Instalaciones fijas residencial comercial e industria ligera hogar oficina sanidad Gesti n de energ a plantas de cogeneraci n y o uso en horas de mayor consumo Proyectos de energ a alternativa El dise o de los alternadores de serie cumple con la normativa aplicable en materia de inmunidad y emisiones industriales En aquellas aplicaciones en las cuales el alternador deba cumplir normas de emisiones e inmunidad residenciales comerciales y de la industria ligera debe consultarse el documento con referencia N4 X 011 ya que tal vez se requieran equipos adicionales La puesta a tierra de la instalaci n requiere conectar el bastidor del alternador al conductor de puesta a tierra in sit
18. de tensi n VOLTS en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que haga tope Arranque el grupo electr geno y h galo funcionar en vac o a frecuencia nominal Gire lentamente el potenci metro de control de tensi n VOLTS en el sentido de las agujas del reloj hasta alcanzar la tensi n nominal Consulte las figuras 6a 6b 6c 6d o 6e en las cuales se muestra la ubicaci n del potenci metro de control Copyright Cummins 2006 14 Importante No aumente la tensi n por encima de la tensi n nominal que aparece en la placa de caracter sticas del alternador El potenci metro de control de ESTABILIDAD viene ajustado de f brica y por lo general no requerir ning n ajuste Sin embargo si lo requiriera lo cual se detecta habitualmente por la oscilaci n del voltimetro consulte la imagen del AVR para conocer la ubicaci n del potenci metro de control y proceda como se se ala a continuaci n 1 Haga funcionar el grupo electr geno en vac o y compruebe que la velocidad es correcta y estable 2 Gire el potenci metro de control STABILITY en el sentido de las agujas del reloj y luego g relo lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que la tensi n del alternador empiece a ser inestable Para ajustarlo correctamente debe girar el potenci metro ligeramente en el sentido de las agujas del reloj es decir a una posici n en la que la tensi n de la m quina sea estable pero est cerca d
19. fase W dispone tambi n de la funci n DROOP Consulte la secci n 6 2 1 1 para ajustar la ca da de cuadratura independientemente del l mite de corriente El medio de ajuste es el potenci metro de control de limitaci n de corriente l LIMIT provisto en el AVR Consulte la figura 9d para conocer su ubicaci n Si los transformadores limitadores de intensidad est n provistos con el alternador el l mite se establecer con arreglo al nivel especificado en el pedido y no resultar necesario realizar ning n ajuste Sin embargo si debiera reajustar el nivel consulte el procedimiento de ajuste indicado en la secci n 6 5 1 6 5 1 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE Ponga en funcionamiento el grupo electr geno en vac o y compruebe si el regulador del motor est configurado para controlar la velocidad nominal Detenga el grupo electr geno Retire el puente existente entre los bornes K1 y K2 en el bloque de bornes auxiliares y conecte un interruptor de 5 A entre los bornes K1 y K2 Gire en el sentido contrario a las agujas del reloj el potenci metro de control de l mite de corriente I LIMIT hasta que haga tope Establezca un cortocircuito en el devanado del estator con un corto trif sico total en los bornes principales Resulta necesario un amper metro de mordaza de corriente alterna CA para medir la corriente del devanado Con el interruptor entre K1 y K2 abierto arranque el grupo electr geno Cierre el interruptor entre K
20. geno despu s de terminar el ensamblaje e instalar el grupo compruebe la resistencia de aislamiento de los devanados El AVR deber a estar desconectado durante esta prueba Debe utilizarse un mega hmetro de 500 V o similar Desconecte cualquier conductor de tierra que est conectado entre el neutro y la tierra A continuaci n proceda a la medici n de la derivaci n a tierra de uno de los bornes de salida U V o W con el mega hmetro La lectura de la resistencia de aislamiento respecto a tierra deber a ser superior a 5 megaohmios Si la resistencia de aislamiento es inferior a 5 megaohmios debe secarse el devanado como se detalla en la secci n Servicio y Mantenimiento del presente manual Importante Durante el proceso de fabricaci n se han sometido los devanados a pruebas de alta tensi n Por tanto si se realizan m s pruebas de alta tensi n podr a degradarse el aislamiento con la consiguiente reducci n de su vida til Si resulta necesario efectuar una prueba de alta tensi n para obtener la aceptaci n del cliente deber realizarse a niveles de tensi n reducidos por ejemplo Tensi n de prueba 0 8 2 X tensi n nominal 1000 4 4 2 DIRECCI N DE GIRO El alternador esta alimentado para disponer de una secuencia de fases U V W cuando el alternador gira en el sentido de las agujas del reloj visto desde el lado de accionamiento a no ser que se haya especificado de otro modo al efectuar el pedido Si es preci
21. largo del rotor a medida que lo extrae para garantizar que el rotor permanezca apoyado en todo momento TD_UC MAN GB 10 06 02 ES El procedimiento de rearmado de los conjuntos del rotor es inverso al anterior Antes de iniciar el procedimiento de rearmado compruebe si los componentes presentan da os y examine el los rodamiento s para detectar p rdidas de grasa Se recomienda montar uno o varios rodamientos nuevos en el curso de una revisi n general Antes de volver a colocar el conjunto del rotor de un solo rodamiento aseg rese de que los discos del lado de accionamiento no estan da ados agrietados o desgastados Compruebe asimismo que los orificios de los discos donde se introducen los tornillos de fijaci n del lado de accionamiento no se han alargado Los componentes da ados o desgastados deben sustituirse Cuando se hayan sustituido componentes importantes asegurese de que todas las cubiertas y protecciones est n firmemente aseguradas antes de poner en servicio el alternador Precauci n 7 6 RESTABLECIMIENTO DEL SERVICIO Despu s de rectificar las aver as encontradas retire todas las conexiones de prueba y vuelva a conectar todos los cables del sistema de control Rearranque el grupo y ajuste el potenci metro de control de tensi n VOLTS en alternadores controlados por AVR gir ndolo lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta hallar la tensi n nominal Vuelva a fijar las cubie
22. mecanizadas A efectos de almacenamiento y transporte la espiga del bastidor del alternador y las placas de acoplamiento del rotor est n revestidas con una capa antioxidante que DEBE retirarse antes de montarse en el motor Para retirar este revestimiento basta con limpiar la superficie de acoplamiento con un desengrasante a base de disolvente de petr leo Procure que el agente de limpieza no entre en contacto con la piel durante un intervalo de tiempo prolongado Precauci n Generalmente la secuencia de ensamblaje con el motor deber a ser la siguiente 1 En el motor compruebe la distancia de la superficie de acoplamiento del volante hasta la superficie de acoplamiento del alojamiento del volante Deber existir una dimensi n nominal de 0 5 mm Esto resulta necesario para garantizar que no se aplica ning n impulso al rodamiento del alternador ni al rodamiento del motor 2 Compruebe que los pernos que fijan las placas el sticas al cubo de acoplamiento est n bien instalados y asegurados El par de apriete es 24 9 kgfm 244Nm 2a S lo UCD224 El par de apriete es 15 29 kgfm 150Nm 3 Retire las cubiertas del lado de accionamiento del alternador para acceder a los pernos del adaptador y el acoplamiento 4 Compruebe que los discos de acoplamiento son conc ntricos con respecto a la espiga del adaptador Esto puede ajustarse situando cu as de madera c nicas entre el ventilador y el adaptador
23. s que se cumplan todas las condiciones siguientes antes de cerrar el interruptor autom tico del alternador de entrada y conectarlo a las barras o al alternador en servicio Copyright Cummins 2006 18 1 La frecuencia debe coincidir dentro de unos l mites peque os 2 Las tensiones deben coincidir dentro de unos l mites peque os 3 El ngulo de fase de las tensiones debe coincidir dentro de unos l mites peque os Pueden utilizarse diversas t cnicas desde las bombillas de sincronizaci n hasta los sincronizadores completamente autom ticos con el fin de garantizar el cumplimiento de estas condiciones Importante Si no se cumplen las condiciones 1 2 y 3 antes citadas a la hora de cerrar el interruptor autom tico se producir n cargas mec nicas y el ctricas excesivas que provocar n da os al equipo Una vez conectados en paralelo resulta necesario un nivel m nimo de instrumentaci n por alternador voltimetro amper metro vat metro medici n de la potencia total por alternador y medidor de frecuencias con el fin de ajustar los controles del alternador y el motor para compartir los kW en relaci n con la dimensi n del motor y los kVAr en relaci n con la dimensi n del alternador Resulta importante saber que 1 Los kW verdaderos se derivan del motor de propulsi n y las caracter sticas del regulador de velocidad determinan el reparto de kW entre los grupos electr genos Los kVAr se derivan del
24. vibraciones por puntas de energ a se recomienda encarecidamente considerar sustituir el rodamiento cada vez que se revisa a fondo el motor Las aplicaciones con transmisi n por correa supondr n una carga adicional para los rodamientos Por tanto la vida til de los rodamientos se ver afectada de manera significativa Es importante no rebasar los l mites de carga laterales indicados en la SECCION 3 as como monitorizar m s estrechamente el estado del rodamiento 7 3 FILTROS DE AIRE La frecuencia de mantenimiento de los filtros depender de las condiciones del sitio Resultar necesario realizar una inspecci n regular de los elementos para establecer los intervalos de limpieza 7 3 1 PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE LOS FILTROS Cuando se retiran los elementos de los filtros quedan expuestas piezas CON CORRIENTE Por ello retire los elementos nicamente con el alternador fuera de servicio Peligro Retire los elementos de los filtros de sus bastidores correspondientes Sumerja o lave el cartucho filtrante con un detergente adecuado hasta que este est limpio Seque totalmente los cartuchos antes de colocarlos de nuevo 7 4 LOCALIZACI N DE AVER AS Importante Antes de iniciar cualquier procedimiento de localizaci n de aver as compruebe el estado del cableado y las conexiones para asegurarse de que no est n sueltos ni rotos En la gama de alternadores abarcada por este manual pueden inco
25. y XX Copyright Cummins 2006 27 Arranque el grupo y mant ngalo en funcionamiento a velocidad nominal Mida las tensiones en los bornes de salida principales U V y W Si las tensiones est n equilibradas y se encuentran en un intervalo de 10 con respecto a la tensi n nominal del alternador consulte la secci n 7 5 1 1 Compruebe las tensiones en los bornes 6 7 y 8 del AVR Deber an estar equilibradas entre 170 y 250 voltios Si las tensiones en los bornes principales est n equilibradas mientras que las tensiones de los bornes 6 7 y 8 son asim tricas compruebe la continuidad de los cables 6 7 y 8 Si est montado un transformador de aislamiento AVR MX321 compruebe los devanados del transformador Si se produce una aver a deber proceder a la sustituci n del transformador Si las tensiones no est n equilibradas consulte la secci n 7 5 1 2 7 5 1 1 TENSIONES EQUILIBRADAS EN LOS BORNES PRINCIPALES Si todas las tensiones est n equilibradas en un intervalo del 1 en los bornes principales se supone que todos los devanados de excitaci n los devanados principales y los diodos giratorios principales se encuentran en buen estado por lo que la aver a est en el AVR o el control del transformador Consulte el subapartado 7 5 2 para el procedimiento de prueba Si las tensiones est n equilibradas pero son bajas existe una aver a en los devanados de excitaci n principales o el conjunto de los diodos girator
26. 1 y K2 y gire el potenci metro de control de l mite de corriente I LIMIT en el sentido de las agujas del reloj hasta que se observe el nivel de corriente requerido en el amper metro En cuanto se alcance el valor correcto abra el interruptor entre K1 y K2 Si se hubiera producido un colapso de la corriente durante el procedimiento de ajuste quiere decir que se habr an activado los circuitos de protecci n interna del AVR En este caso apague el grupo y abra el interruptor entre K1 y K2 Reinicie el grupo y h galo funcionar durante 10 minutos con el interruptor entre K1 y K2 abierto para enfriar los devanados del alternador antes de intentar proseguir con el procedimiento de ajuste Importante Si no se puede llevar a cabo el pro cedimiento correcto de REFRIGERACI N puede producirse un sobrecalentamiento y da os en los devanados del alternador TD UC MAN GB 10 06 02 ES 6 6 CONTROLADOR DEL FACTOR DE POTENCIA PFC3 Este accesorio esta dise ado principalmente para aquellas aplicaciones del alternador en las que resulta necesario un funcionamiento paralelo con la red principal En la unidad no est incluida la protecci n contra la p rdida de la tensi n de red o la excitaci n del alternador por lo que el dise ador del sistema deber incorporar la protecci n adecuada La unidad de control electr nico reguiere transformadores de corriente kVAr y de caida de cuadratura Cuando se suministra con el alternador se
27. ACI N DEL AISLAMIENTO 11 DIRECCI N DE GIRO 11 TENSION Y FRECUENCIA 12 AJUSTE DEL AVR 12 AVR TIPO SX460 12 AVR TIPO AS440 12 AVR TIPO MX341 12 AVR TIPO MX321 13 SISTEMA DE EXCITACION CONTROLADO POR UN TRANSFORMADOR Serie 5 13 PRUEBAS DEL GRUPO ELECTROGENO 13 MEDICIONES CABLEADO DE PRUEBA 14 ARRANQUE INICIAL 14 PRUEBA DE CARGA 14 ALTERNADORES CONTROLADOS CON AVR AJUSTES DEL AVR 14 Atenuaci n progresiva de subfrecuencia UFRO Tipos de AVR SX460 SX440 MX341 y MX321 14 Ajuste del nivel de sobreexcitaci n EXC TRIP 15 Sobrecarga de tensi n OVER V 15 AJUSTES DE CONMUTACION DE CARGAS TRANSITORIAS 15 RAMPA RAMP 16 ALTERNADORES CONTROLADOS POR TRANSFORMADOR AJUSTE DEL TRANSFORMADOR 16 ACCESORIOS 16 INSTALACION PARTE 2 17 GENERALIDADES 17 PRENSAESTOPAS 17 PUESTA A TIERRA 17 PROTECCION 17 PUESTA EN SERVICIO 17 ACCESORIOS 18 AJUSTE REMOTO DE LA TENSION TODOS LOS TIPOS DE AVR 18 FUNCIONAMIENTO EN PARALELO 18 CAIDA DE CUADRATURA DROOP 18 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE 19 CONTROL ASTATICO 19 REGULADOR MANUAL DE TENSION MVR Tipos de AVR MX341 y MX321 19 INTERRUPTOR AUTOMATICO DE DESEXCITACION POR SOBRECARGA DE TENSION AVR MX321 20 REAJUSTE DEL INTERRUPTOR AUTOMATICO 20 3 TD_UC MAN GB_10 06_02_ES SECCION 7 SECCION 8 SECCION 9 Copyright Cummins 2006 6 5 6 5 1 6 6 7 1 7 1 1 7 1 2 7 2 7 3 7 3 1 7 4 1 7 4 2 7 4 3 7 4 4 7 4 5 7 4 6 7 4 7 7 5 1 7 5 1 1 7 5 1 2 7 5 2 7 5 2 1 7 5 2 2 7 5 3 7
28. ED cuando el alternador se encuentra en carga y b Regulaci n de tensi n escasa en carga es decir funcionamiento en la pendiente de la caracter stica TD UC MAN GB 10 06 02 ES LEA r d 1 100 95 2 90 85 80 X 75 80 85 90 95 100 Y Tensi n 2 Pendiente tipica X Velocidad Hz 1 Punto de inflexi n Si se ajusta en el sentido de las agujas del reloj se reduce la frecuencia velocidad del punto de inflexi n y se apaga el LED En un ajuste ptimo el LED deber a encenderse cuando la frecuencia caiga justo por debajo de la frecuencia nominal es decir 47 Hz en un alternador de 50 Hz o 57 Hz en un alternador de 60 Hz Importante Con tipos de AVR MX341 y MX321 Si se enciende el LED y no hay tensi n de salida consulte las secciones Ajuste del nivel de sobreexcitaci n EXC TRIP y o Sobrecarga de tensi n OVER V a continuaci n 4 7 1 2 AJUSTE DEL NIVEL DE SOBREEXCITACI N EXC TRIP Tipos de AVR MX341 y MX321 Un AVR con excitaci n independiente por generador de imanes permanentes PMG ofrece inherentemente una potencia de excitaci n m xima en caso de cortocircuitos entre fases o entre fase y neutro o en el caso de una gran sobrecarga Con el fin de proteger los devanados del alternador el AVR incorpora un circuito de sobreexcitaci n que detecta la existencia de una excitaci n elevada y la elimina al cabo de un tiempo predeterminado por ejem
29. ONTROL DE EXCITACI N 7 5 2 1 PRUEBA DE FUNCI N DEL AVR Este procedimiento permite realizar una prueba de funci n de todos los tipos de AVR 1 Retire los cables de campo de excitaci n F1 y F2 X y XX de los bornes F1 y F2 X y XX del AVR 2 Conecte una bombilla de 60 W 240 V a los bornes F1 y F2 X y XX del AVR 3 Gire el potenci metro de control de tensi n del AVR en el sentido de las agujas del reloj hasta que haga tope 4 Conecte una fuente de alimentaci n de CC de 12 V 1 0 A a los cables de campo de excitaci n F1 y F2 X y XX con X F1 en el positivo 5 Arranque el grupo electr geno y mant ngalo en funcionamiento a velocidad nominal 6 Compruebe que la tensi n de salida del alternador se encuentra dentro de un intervalo de 10 de la tensi n nominal Las tensiones en los bornes 7 8 en el AVR tipo SX460 o en el tipo SX421 deben estar comprendidas entre 170 y 250 voltios Si la tensi n de salida del alternador es correcta pero la tensi n en 7 8 o P2 P3 es baja compruebe los cables y las conexiones auxiliares de los bornes principales TD_UC MAN GB 10 06 02 ES En la secci n 7 5 1 puede consultar las tensiones en los bornes P2 P3 y P4 en los tipos MX341 y MX321 La lampara conectada entre X y XX debe encenderse En el caso de los tipos de AVR SX460 SX440 y SX421 la lampara debe encenderse permanentemente En el caso de los AVR MX341 y MX321 la l mpara deber a encenderse durante aproximadam
30. Permanent Magnet Generator Generador de Imanes Permanentes Automatic Voltage Regulator Regulador Autom tico de Tensi n TD UC MAN GB 10 06 02 ES Fig 12 ALTERNADOR T PICO DE DOS RODAMIENTOS 9 35 31 10 11 Copyright Cummins 2006 36 TD_UC MAN GB_10 06_02_ES LISTA DE PIEZAS DE RECAMBIO ALTERNADOR TIPICO DE DOS RODAMIENTOS SERIE 5 Ref plano Descripcion 1 Estator 2 Rotor 3 Rotor de excitaci n 4 Estator de excitaci n 5 Soporte NDE 6 Cubierta NDE 7 Junta t rica del rodamiento NDE 8 Rodamiento NDE 9 Arandela ondulada del rodamiento NDE 10 Soporte DE 11 Pantalla DE 12 Rodamiento DE 13 14 Pata de apoyo E 15 Cubierta inferior del bastidor NDE Non Driven End y 16 Cubierta superior del bastidor Lado opuesto al de accionamiento 17 Cubierta de entrada de aire DE aes sis 18 Cubierta de la caja de bornes 19 Panel terminal DE 20 Panel terminal NDE 21 Elementos de control Serie 5 22 Panel lateral 23 24 Conjunto rectificador principal Directo 25 Conjunto rectificador principal Inverso 26 Varistor 27 Diodo de polaridad directa 28 Diodo de polaridad inversa 29 C ncamo de elevaci n DE 30 C ncamo de elevaci n NDE 31 Anillo adaptador del bastidor a soporte terminal 32 Panel de bornes principal 33 Puente para bornes 34 Bandas laterales 35 Venti
31. S DE RECAMBIO 33 ALTERNADOR T PICO DE UN SOLO RODAMIENTO Fig 11 33 ALTERNADOR T PICO DE DOS RODAMIENTOS Fig 12 35 ALTERNADOR T PICO DE DOS RODAMIENTOS SERIE 5 Fig 13 37 CONJUNTO DE RECTIFICADORES GIRATORIOS Fig 14 39 4 TD_UC MAN GB_10 06_02 ES SECCION 1 INTRODUCCION 1 1 INTRODUCCION La gama de alternadores UC22 27 presenta un dise o de campo rotativo sin escobillas y esta disponible para tensiones de hasta 660V 50 Hz 1500 rpm o 60 Hz 1800 rpm y se ha construido cumpliendo la norma BS5000 Parte 3 y normas internacionales Toda la gama UC22 27 dispone de autoexcitaci n recibiendo la corriente de excitaci n de los devanados principales de salida utilizando uno de los reguladores autom ticos de tensi n SX460 SX440 SX421 El UC22 est tambi n disponible con devanados espec ficos y un sistema de excitaci n controlado por un transformador Como opci n est disponible un sistema de excitaci n alimentado por un generador de imanes permanentes PMG utilizando bien el regulador autom tico de tensi n MX341 o el MX321 Se facilitan hojas de especificaciones detalladas bajo petici n previa 1 2 DESIGNACI N UC D 224C2 ejemplo UC Alternadores de serie UCD Gama dedicada l Aplicaciones M Marinas Industriales 22 Altura de centro 22 0 27 mm 4 N mero de polos 406 C Tama o del n cleo 2 Numero de rodamientos 1 0 2 1 3 UBICACION DEL NUMERO DE SERIE
32. ados deber a llevarse a cabo 1 Como parte de un plan de mantenimiento peri dico 2 Despu s de permanecer fuera de servicio durante un per odo prolongado 3 Cuando se sospecha un aislamiento bajo por ejemplo cuando se observa que los devanados est n h medos o mojados Deber tener especial cuidado cuando vaya a trabajar en devanados con excesiva humedad o suciedad La medici n inicial de la resistencia de aislamiento IR deber a realizarse con un mega hmetro de baja tensi n 500 V o similar Si recibe alimentaci n manual inicialmente deber a girarse lentamente la palanca al principio para que no se aplique la tensi n de prueba completa y se aplique s lo durante un tiempo suficiente para evaluar con gran rapidez la situaci n si se sospechan o indican inmediatamente valores bajos No deben realizarse las pruebas completas con mega hmetro o cualquier otra prueba de alta tensi n hasta que se sequen y en su caso se limpien los devanados Procedimiento de prueba de aislamiento Desconecte todos los componentes electr nicos AVR equipo de protecci n electr nico etc Conecte a masa los dispositivos de detecci n de temperatura por resistencia RTD si procede Establezca un cortocircuito en los diodos del conjunto de diodos giratorios Observe si existen componentes conectados al sistema que puedan ocasionar lecturas err neas durante la prueba o resultar da ados por la tensi n de prueba Lleve a cabo
33. ales que la carga o fuerza lateral aplicada al eje se aplique justo en el centro y no supere los valores indicados en la tabla inferior TD_UC MAN GB 10 06 02 ES Prolongaci n Bastidor cargalateral del eje a mm kgf N UC22 408 4000 110 UC27 510 5000 140 En aquellos casos en los cuales se hayan suministrado prolongaciones de ejes superiores a las especificadas en la tabla debe consultarse con la f brica para averiguar las cargas laterales correspondientes La alineaci n de los alternadores de un solo rodamiento es especialmente cr tica ya que puede generarse vibraci n por la flexi n de las bridas existentes entre el motor y el alternador En lo que respecta al alternador el momento de flexi n m ximo en este punto no debe superar los 140 kg En este caso resulta necesario utilizar una bancada s lida con soportes de montaje entre el alternador y el motor Se espera que el alternador se incorpore a un grupo electr geno que funcione en un entorno en el cual la carga de choque m xima que experimente el alternador no exceda de 3 g en ning n plano Si se dan cargas de choque superiores a 3 g deben incorporarse al grupo electr geno soportes de montaje antivibratorios que amortig en el exceso Para conocer el momento de flexi n m ximo de la brida del motor consulte al fabricante del motor Los alternadores pueden suministrarse sin patas de apoyo dejando abierta la posibilidad de que los client
34. alores de resistencia deber an encontrarse en un intervalo de 10 de los valores dados en la tabla inferior TAMANO Rotor Estator de excitaci n Rotor de BASTIDOR principal Tipo 1 Tipo2 Tipo 3 excitaci n UC22C 0 59 21 28 138 0 142 UC22D 0 64 21 28 138 0 142 UC22E 0 69 20 30 155 0 156 UC22F 0 83 20 30 155 0 156 UC22G 0 94 20 30 155 0 156 UC27C 1 12 20 0 156 UC27D 1 26 20 0 156 UC27E 1 34 20 0 182 UC27F 1 52 20 0 182 UC27G 0 69 20 0 182 UC27H 0 82 20 0 182 UCD27J 2 08 20 0 182 UCD27K 2 08 20 0 182 Se utiliza con alternadores trif sicos o monof sicos controlados por un transformador monof sico Se utiliza con alternadores trif sicos controlados por un transformador trif sico 7 5 1 2 TENSIONES NO EQUILIBRADAS EN LOS BORNES PRINCIPALES Si las tensiones no est n equilibradas esto indica que existe una aver a en el devanado del estator principal o en los cables principales del interruptor autom tico NOTA Las aver as en los cables o en el devanado del estator pueden generar un aumento notable de la carga del motor cuando se aplica la excitaci n Desconecte los cables principales y separe los conductores de conexi n de los devanados U1 U2 U5 U6 V1 V2 V5 V6 W1 W2 W5 W6 para aislar la secci n de cada devanado U1 L1 U2 L4 en alternadores monof sicos Mida la resistencia de cada secci n Los valore
35. alternador y las caracter sticas de control de la excitaci n determinan el reparto de kVAr Para obtener m s informaci n consulte las instrucciones del fabricante del grupo electr geno para ajustar los controles del regulador 6 2 1 CA DA DE CUADRATURA DROOP El m todo generalmente empleado para compartir los kVAr consiste en crear una caracter stica de tensi n del alternador que descienda con un factor de potencia decremental aumentando as los kVAr Esto se logra con un transformador de intensidad Tl que entrega al AVR una se al que es funci n del ngulo de fase de la intensidad p ej el factor de potencia El transformador de corriente tiene una resistencia de carga en el tablero del AVR y un porcentaje de la tensi n de dicha resistencia se suma al circuito del AVR Para aumentar la ca da de cuadratura basta girar el potenci metro de control correspondiente en el sentido de las agujas del reloj Los diagramas inferiores indican el efecto del estatismo en un sistema simple con dos alternadores TD UC MAN GB 10 06 02 ES No 1 kVAr Normalmente basta con un 5 de caida de cuadratura con factor de potencia de corriente cero a plena carga para que se puedan compartir los kVAr Si el accesorio de ca da de cuadratura est provisto con el alternador habr sido sometido a las pruebas adecuadas para garantizar una correcta polaridad y establecer un nivel nominal de ca da de cuadratura El nivel final de
36. amiento y ret rela 2 Retire los pernos que sujetan el adaptador al soporte terminal en el lado de accionamiento Copyright Cummins 2006 30 3 Desmonte el adaptador golpe ndolo ligeramente Tal vez sea preferible sujetar el adaptador con eslingas antes de desmontarlo en funci n de su tama o y peso 4 Retire las pantallas y rejillas si procede situadas a ambos laterales del lado de accionamiento Aseg rese de que el rotor est correctamente posicionado con una cara completa del polo en el eje central inferior As se evita que resulten da ados el rodamiento de excitaci n o el devanado del rotor limitando de este modo los movimientos del rotor en sentido descendente a la longitud del entrehierro 5 Extraiga los 6 pernos que sujetan el soporte terminal al anillo adaptador en el lado de accionamiento Las cabezas de los pernos quedan orientadas hacia el lado opuesto al de accionamiento El perno superior pasa por el centro del c ncamo de elevaci n 6 Golpee ligeramente el soporte terminal para extraerlo del anillo adaptador en el lado de accionamiento y termine de extraerlo 7 Aseg rese de suspender el rotor de una eslinga en el lado de accionamiento 8 Golpee ligeramente el rotor desde el lado opuesto al de accionamiento para sacar el rodamiento del soporte terminal y colocarlo dentro de una junta t rica 9 Contin e extrayendo el rotor del agujero del estator deslizando gradualmente la eslinga a lo largo
37. ar a los bornes de la caja de bornes Copyright Cummins 2006 9 No se realizan conexiones de puesta a tierra en el alternador y deben consultarse los reglamentos de puesta a tierra relevantes para el emplazamiento Unas disposiciones de puesta a tierra o de protecci n incorrectas pueden provocar lesiones Advertencia f sicas e incluso la muerte Pueden solicitarse a f brica curvas de intensidad de falta curvas decrementales junto con los datos de reactancia del alternador para ayudar al dise ador del sistema a seleccionar interruptores autom ticos calcular las intensidades de falta y asegurar la discriminaci n dentro de la red de carga Una instalaci n servicio o sustituci n incorrectos de componentes puede provocar graves lesiones f sicas e incluso la muerte y o da os en el equipo El personal de servicio debe estar cualificado para realizar operaciones de servicio el ctricas y Advertencia mec nicas TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 4 INSTALACI N PARTE 1 4 1 ELEVACI N Una elevaci n incorrecta o una capacidad de elevaci n insuficiente pueden provocar graves lesiones f sicas o da os al equipo LA CAPACIDAD DE ELEVACION MINIMA DE LA GRUA ES DE 750 KG Para elevar todo el grupo electr geno NO deben utilizarse los cancamos de elevaci n del alternador Advertencia El alternador dispone de dos c ncamos de elevaci n previstos para su uso con un e
38. arra de retenci n Consulte la designaci n del bastidor para verificar el tipo de alternador subapartado 1 2 4 2 ENSAMBLAJE Durante el ensamblaje del alternador al motor ser necesario en primer lugar alinear minuciosamente la unidad combinada rotor del alternador cig e al del motor y seguidamente Copyright Cummins 2006 10 girarla como parte del proceso de construcci n para permitir la colocaci n inserci n y apriete de los pernos de acoplamiento Este requisito de girar la unidad combinada se aplica a alternadores tanto de dos como de un solo rodamiento Durante el ensamblaje de los alternadores de un solo rodamiento es necesario alinear los orificios de acoplamiento del alternador con los agujeros del volante del motor se propone montar en el volante del motor dos espigas de posicionamiento diametralmente opuestas que permitan deslizar el acoplamiento del alternador a su posici n final en la ranura para espigas del volante del motor Las espigas deben retirarse y sustituirse por pernos de acoplamiento antes de la secuencia final de apriete de los pernos Durante el montaje y apriete de los pernos de acoplamiento ser necesario girar el conjunto del cig e al del motor rotor del generador Debe tenerse cuidado para garantizar que la rotaci n se lleve a cabo de acuerdo a los requisitos aprobados que garantice una pr ctica de trabajo segura al acceder al interior de la m quina para insertar o apretar los pernos de a
39. ase W Si no se obtiene el valor m nimo de 1 0 megaohmio debe continuarse el secado y debe repetirse el test 7 2 RODAMIENTOS Todos los rodamientos son herm ticos de por vida y por tanto no se pueden volver a lubricar Importante La vida til de un rodamiento en funcionamiento es funci n de las condiciones de trabajo y del entorno ilmportante Los periodos de reposo de larga duraci n en un entorno con vibraciones pueden provocar una falsa brinelacion que provocar planos en las bolas y estr as en Copyright Cummins 2006 24 las pistas de rodadura Las atm sferas muy h medas pueden emulsionar la grasa y provocar corrosi n axiales elevadas procedentes del motor o de una desalineaci n del grupo electr geno sobrecargar n el rodamiento Importante Las vibraciones El rodamiento en funcionamiento se ve afectado por una diversidad de factores que juntos determinar n la vida til de los rodamientos Recomendamos controlar el estado de los rodamientos utilizando equipos de control de vibraciones por puntas de energ a spike energy Esto permitir la puntual sustituci n de los rodamientos que presenten una tendencia de deterioro en el curso de una revisi n general del motor Si se detecta un calor ruido o vibraciones excesivas cambie el rodamiento tan pronto como sea viable Si no se hace los rodamientos pueden resultar da ados En el caso de que no est disponible un equipo de control de
40. bajos no realizados a consecuencia de ello N MERO DE SERIE DE LA M QUINA Copyright Cummins 2006 40 TD_UC MAN GB_10 06_02 ES STAMFORD SEDE SOCIAL Y DIRECCION BARNACK ROAD STAMFORD LINCOLNSHIRE PE9 2NB INGLATERRA Tel fono 44 0 1780 484000 Fax 44 0 1780 484100 www cumminsgeneratortechnologies com Copyright Cummins 2006 41 TD UC MAN GB 10 06 02 ES
41. cionamiento UC22 051 01044 Cuando realice el pedido de las piezas deber facilitar el n mero de serie o identificaci n de la m quina y el tipo junto con la descripci n de la pieza Para la localizaci n de estos n meros consulte la secci n 1 3 Puede enviar sus pedidos y consultas a la siguiente direcci n STAMFORD 8 AvK Parts Department Barnack Road STAMFORD Lincolnshire PE9 2NB INGLATERRA Tel fono 44 0 1780 484000 Fax 44 0 1780 766074 O cualesquiera otras filiales que figuren en la contraportada del presente manual 8 2 SERVICIO POSVENTA Tiene a su disposici n a trav s de nuestro departamento de servicio en Stamford Inglaterra o a trav s de nuestras filiales un asesoramiento t cnico y una instalaci n de servicio integrales en sus instalaciones En nuestra planta de Stamford tambi n disponemos de un taller de reparaci n Copyright Cummins 2006 32 TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 9 LISTA DE PIEZAS DE RECAMBIO ALTERNADOR TIPICO DE UN SOLO RODAMIENTO Ref plano Descripcion 1 Estator 2 Rotor 3 Rotor de excitaci n 4 Estator de excitaci n 5 Soporte NDE 6 Cubierta NDE 7 Junta t rica de rodamiento NDE 8 Rodamiento NDE 9 Anillo de seguridad del rodamiento NDE 10 Adaptador de soporte motor DE 11 Pantalla lado de accionamiento 12 Disco de acoplamiento
42. coplamiento y que ning n componente del conjunto resulte da ado al usar m todos no aprobados de rotaci n del conjunto Los fabricantes de motores disponen de una herramienta o elemento auxiliar en propiedad concebida para hacer posible la rotaci n manual del conjunto del cig e al Esta herramienta debe utilizarse siempre habi ndose concebido como m todo aprobado de rotaci n del conjunto engranando el pi n de accionamiento manual con la corona dentada de puesta en movimiento del volante del motor Antes de trabajar dentro del alternador durante la alineaci n y el montaje de los pernos de acoplamiento debe bloquearse el conjunto para asegurar que no se produzca un movimiento rotacional Precauci n 4 2 1 OPCI N SIN PATAS DE APOYO Los alternadores pueden suministrarse sin patas de apoyo dejando abierta la posibilidad de que los clientes determinen la disposici n de los alternadores Para obtener m s informaci n sobre el montaje de esta disposici n consulte el plano de disposici n general que se facilita junto con el alternador Como alternativa dir jase a la f brica de STAMFORD para obtener el plano de disposici n general m s reciente que muestra la OPCION SIN PATAS DE APOYO correspondiente a su alternador 4 2 2 ALTERNADORES DE DOS RODAMIENTOS Debe utilizarse un acoplamiento el stico y alinearse con arreglo a las instrucciones del fabricante del acoplamiento Si se utiliza un adapta
43. dad preferiblemente utilizando un filtro de 2 etapas La entrada salida de aire debe ser id nea para el caudal de aire indicado en la tabla inferior debiendo ser las ca das de Copyright Cummins 2006 8 presi n adicionales menores o iguales que las indicadas en la tabla inferior Ca da de presi n Bastidor Flujo de aire entrada salida adicional 50 Hz 60 Hz UC22 0 216 m seg 0 281 m seg densimetro de 6 mm 458 cfm 595 cfm 0 25 ucnos 12 25 m seg 0 31 m seg dens metro de 6 mm 530 cfm 657 cfm 0 25 ucoz 0514 m seg 0 617 m seg dens metro de 6 mm 1090 ctm 1308 ctm 0 25 UCD27 258 m seg 0 69 m seg densimetro de 6 mm 1230 c m 1463 c m 0 25 Importante La reducci n del caudal de aire refrigerante o una protecci n insuficiente del alternador pueden provocar da os al mismo y o el fallo de los devanados Durante la fabricaci n se ha llevado a cabo un equilibrado din mico del conjunto del rotor del alternador con arreglo a la norma BS6861 1 grado 2 5 para garantizar que los l mites de vibraci n se encuentran dentro de los limites especificados en la norma BS4999 142 Las principales frecuencias de vibraci n generadas por el alternador son las siguientes 4 polos 1500 rpm 25 Hz 1800 rpm 30 Hz Sin embargo las vibraciones generadas por el motor son complejas y contienen frecuencias que multiplican por 1 5 3 5 o m s la frecuencia b sica de vib
44. de la capacidad del motor y la respuesta de su regulador junto con las caracter sticas del alternador No resulta posible ajustar el nivel de recuperaci n o ca da de tensi n independientemente del rendimiento del motor por lo que siempre existir una compensaci n entre la ca da de frecuencia y la ca da de tensi n Ca da de tensi n DIP Tipos de AVR SX421 MX341 y MX321 Tipos de AVR MX341 y MX321 El potenci metro de control de ca da de tensi n DIP ajusta la pendiente de la caracter stica tensi n velocidad Hz por debajo del punto de inflexi n como se muestra a continuaci n 1 100 95 n 85 NZ 80 X 75 80 85 90 95 100 X Velocidad Hz Y Tensi n 1 Punto de inflexi n 2 Pendiente ajustable Intervalo DWELL Tipo de AVR MX321 La funci n DWELL inserta un intervalo de tiempo entre la recuperaci n de tensi n y la recuperaci n de velocidad El objeto de este intervalo de tiempo es reducir los kW del alternador por debajo de los kW disponibles del motor durante el per odo de recuperaci n permitiendo as mejorar la recuperaci n de velocidad Una vez m s este control es nicamente funcional por debajo del punto de inflexi n es decir si la velocidad permanece por encima del punto de inflexi n durante la conmutaci n de cargas el ajuste de la funci n DWELL no tiene ning n efecto TD_UC MAN GB_10 06_02_ES El ajuste en sentido
45. de las agujas del reloj aumenta el tiempo de recuperaci n 4 7 1 5 RAMPA RAMP Tipo de AVR MX321 y 100 95 90 85 80 Con el potenci metro RAMP se puede ajustar el tiempo de incremento gradual de la tensi n generada por el alternador hasta su valor nominal durante cualquier arranque y aceleraci n El potenci metro viene ajustado de f brica con un tiempo de incremento gradual de 3 segundos adecuado normalmente para la mayor a de las aplicaciones Girando el potenci metro completamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj se puede reducir este tiempo a un segundo mientras que si se gira totalmente en el sentido de las agujas del reloj puede aumentarse hasta 8 segundos Nota Los gr ficos arriba mostrados se muestran tan solo a modo de ejemplo ya que es imposible mostrar los efectos combinados de rendimiento del regulador de tensi n y del regulador del motor 4 7 2 ALTERNADORES CONTROLADOS POR TRANSFORMADOR AJUSTE DEL TRANSFORMADOR Por lo general no se requiere ning n ajuste pero si la tensi n en vac o y o la tensi n en carga no fuesen aceptables puede ajustarse el entrehierro del transformador de la siguiente manera Detenga el alternador Retire la cubierta del transformador Por lo general se trata del lado izquierdo de la caja de bornes vista desde el lado opuesto al de accionamiento Afloje los tres pernos de fijaci n del transformador situad
46. del montador del grupo electr geno Tras el transporte y el almacenamiento el alternador deber llegar a la zona de montaje seco y limpio Habitualmente si se mantiene en las condiciones de almacenamiento adecuadas el valor de IR del alternador debe ser de 25 megaohmios Si los valores de IR del alternador no utilizado nuevo son inferiores a 10 megaohmios debe implementarse un procedimiento de secado mediante uno de los procesos que se describen a continuaci n antes de su env o a la planta del cliente Cuando se encuentra in situ deber llevarse un control de las condiciones de almacenamiento Copyright Cummins 2006 22 Alternadores en funcionamiento Se sabe que un alternador proporcionar un servicio fiable con un valor de IR de tan s lo 1 0 megaohmio Sin embargo si el alternador es relativamente nuevo un valor tan bajo indica unas condiciones de almacenamiento o funcionamiento inadecuadas Cualquier reducci n temporal de los valores de IR puede restablecerse con los valores esperados con uno de los siguientes procedimientos de secado 7 1 1 EVALUACI N DEL ESTADO DE LOS DEVANADOS Durante esta prueba deber desconectarse el AVR y conectarse a masa los cables del detector de temperatura por resistencia RTD Precauci n Para determinar el estado de los devanados puede medirse la resistencia de aislamiento IR entre fases o bien entre fase y tierra La medici n del aislamiento de los devan
47. del rotor a medida que lo extrae para garantizar que el rotor permanezca apoyado en todo momento ALTERNADORES DE UN SOLO RODAMIENTO 1 Retire los tornillos las pantallas y las rejillas si procede situadas a ambos lados del adaptador del lado de accionamiento 2 S lo UCI224 UCI274 UCM224 UCM274 UCD274 Extraiga los 6 pernos que sujetan el adaptador en el lado de accionamiento Tal vez se prefiera suspender el adaptador de un equipo de elevaci n utilizando una eslinga Las cabezas de los pernos quedan orientadas hacia el lado opuesto al de accionamiento El perno superior pasa por el centro del c ncamo de elevaci n 2a S lo UCD224 Extraiga los 6 pernos que sujetan el adaptador en el lado de accionamiento Tal vez se prefiera suspender el adaptador de un equipo de elevaci n utilizando una eslinga 3 S lo UCI224 UCI274 UCM224 UCM274 UCD274 Golpee ligeramente el adaptador para sacarlo del anillo adaptador de las barras del estator 3a S lo UCD224 Golpee ligeramente el adaptador para sacarlo del conjunto de barras del estator TODOS LOS ALTERNADORES DE UN SOLO RODAMIENTO 4 Aseg rese de suspender el rotor con una eslinga en el lado de accionamiento 5 Golpee ligeramente el rotor desde el lado opuesto al de accionamiento para sacar el rodamiento del soporte terminal y colocarlo dentro de una junta t rica 6 Contin e extrayendo el rotor fuera del agujero del estator deslizando gradualmente la eslinga a lo
48. dor con acoplamiento cerrado deber comprobarse la alineaci n de las superficies mecanizadas elevando el alternador hasta el motor Calce las patas de apoyo del alternador en caso necesario Compruebe que las cubiertas del adaptador est n instaladas despu s de completar el montaje del conjunto del motor y el alternador Los grupos con acoplamiento abierto requieren una cubierta adecuada que deber suministrar el fabricante del grupo En el caso de alternadores con transmisi n por correa debe asegurarse la alineaci n de las poleas conductora y conducida para evitar la carga axial de los rodamientos Se TD_UC MAN GB 10 06 02 ES recomienda emplear tensores del tipo tornillos para hacer posible un ajuste exacto de la tensi n de la correa manteniendo al mismo tiempo una alineaci n en el arrastre Las cargas laterales no deben superar los valores indicados en la SECCION 3 El fabricante del grupo electr geno debe instalar protecciones para la correa y las poleas Importante Si se tensa incorrectamente la correa los rodamientos sufrir n un desgaste excesivo En caso de protecci n y o alineaci n incorrectas del alternador pueden producirse lesiones personales y o da os en el equipo Precauci n 4 2 3 ALTERNADORES DE UN SOLO RODAMIENTO La alineaci n de los alternadores de un solo rodamiento resulta cr tica Si es necesario calce las patas de apoyo del alternador para asegurar la alineaci n de las superficies
49. e aire del alternador Asegurese de que la fuente de calor se encuentra como minimo a 300 mm de los devanados para evitar que se sobrecalienten y se produzcan da os en el aislamiento Aplique el calor y registre en un grafico el valor de aislamiento cada media hora El proceso se completa cuando se alcanzan los par metros establecidos en la secci n Curva t pica de secado Retire los calentadores vuelva a colocar las cubiertas y proceda a una nueva puesta en marcha como corresponda Si no se va a utilizar el grupo inmediatamente compruebe que los calentadores anticondensaci n est n encendidos y vuelva a realizar las pruebas antes de poner el grupo en funcionamiento M todo de cortocircuito NOTA Este proceso s lo deber llevarse a cabo por un ingeniero competente que aplicar procedimientos de funcionamiento seguros en los grupos electr genos del tipo en cuesti n Compruebe que es posible trabajar de modo seguro en el alternador antes de iniciar cualquier procedimiento el ctrico o mec nico de seguridad en relaci n con el grupo electr geno y el sitio Establezca un cortocircuito de capacidad conductora adecuada conectando los bornes principales del alternador El puente de corto deber ser capaz de absorber la corriente a plena carga Desconecte los cables de los bornes X y XX del AVR Conecte una fuente de alimentaci n de corriente continua variable a los cables de campo X positivo y XX negativo Copyri
50. e conecta el campo de excitaci n a la salida del MVR De esta manera la salida del alternador esta controlada por el operario que ajusta la corriente de excitaci n OFF En esta posici n se desconecta el campo de excitaci n del MVR y del AVR normal AUTO En esta posici n se conecta el campo de excitaci n al AVR normal y la salida del alternador es controlada por el AVR ala tensi n prefijada El modo de conmutaci n con que funciona el alternador debe ejecutarse con el grupo electr geno estacionario para evitar los picos de tensi n en la carga conectada si bien no resultaran da ados ni el MVR ni el AVR si la conmutaci n se realizase con el grupo electr geno en marcha 6 4 INTERRUPTOR AUTOMATICO DE DESEXCITACION POR SOBRECARGA DE TENSION AVR MX321 Con este accesorio se produce una interrupci n positiva de la potencia de excitaci n en caso de sobrecarga de tensi n por p rdida de referencia del AVR incluido el dispositivo de potencia de salida Con el AVR MX321 este accesorio se suministra suelto para su instalaci n en el tablero de control Importante Cuando se suministra el interruptor autom tico suelto los bornes K1 K2 del AVR se encuentran puenteados para permitir el funcionamiento del AVR Al conectar el interruptor autom tico deber retirarse este puente 6 4 1 REAJUSTE DEL INTERRUPTOR AUTOM TICO Si se ha accionado el interruptor autom tico por una p rdida de la tensi n de sa
51. e de carga debe colocarse en la parte superior de la terminaci n del conductor de conexi n al devanado y debe sujetarse con la tuerca que se facilita Aseg rese de que todas las terminaciones de cableado interno y externo est n seguras y coloque todas las cubiertas y protecciones de la caja de bornes Si no asegura el cableado y o las cubiertas pueden producirse lesiones f sicas y o fallos en los equipos Precauci n 4 6 ARRANQUE INICIAL Durante las pruebas tal vez sea necesario retirar las cubiertas para ajustar controles que puedan dejar al descubierto bornes o componentes en tensi n Las pruebas y o ajustes deben ser realizados exclusivamente por personal cualificado para realizar operaciones de servicio el ctricas Vuelva a colocar todas las cubiertas de acceso despu s de llevar a cabo todos los ajustes Advertencia Al finalizar el montaje del grupo electr geno y antes de arrancarlo compruebe que se han completado todos los procedimientos previos por parte del fabricante del motor y que el motor est ajustado de forma que el alternador no est sometido a velocidades superiores a un 125 de la velocidad nominal Importante Si se somete al alternador a un exceso de velocidad durante el ajuste inicial pueden da arse los componentes giratorios del alternador Desmonte la cubierta de acceso del AVR en alternadores controlados con AVR y gire el potenci metro de control
52. e el lado opuesto al de accionamiento Para facilitar la orientaci n correcta de la etiqueta se han realizado protusiones de ubicaci n en la chapa Tambi n se facilita suelta una etiqueta con marca europea para su colocaci n tras el ensamblaje y pintura finales Esta etiqueta debe adherirse a una superficie externa del alternador en una ubicaci n adecuada en donde no se vea oscurecida por el cableado u otros accesorios La superficie en el rea en que debe adherirse debe estar nivelada limpia y cualquier pintura de acabado debe estar totalmente seca antes de intentar adherir la etiqueta Asimismo resulta recomendable retirar el papel de base de la pegatina y doblarlo unos 20 mm para aplicar el adhesivo de la placa a lo largo del borde en el que va a estar situada Una vez que se haya colocado cuidadosamente y pegado en su posici n esta primera secci n de la etiqueta puede retirarse progresivamente el papel de substrato presionando sobre la etiqueta al mismo tiempo para que esta quede adherida en su sitio El adhesivo se fijar definitivamente a la superficie dentro de 24 horas TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 2 1 REGULADOR AUTOEXCITADO CONTROLADO KS 4 3 2 Rotor principal Diodos giratorios Rotor de excitaci n Estator de excitaci n AVR Transformador de aislamiento si est incorporado Estator principal olo A ow P x
53. e la zona inestable 4 7 PRUEBA DE CARGA Durante las pruebas tal vez sea necesario retirar las cubiertas para ajustar controles que puedan dejar al descubierto bornes o componentes en tensi n Las pruebas y o ajustes deben ser realizados exclusivamente por personal cualificado para realizar operaciones de servicio el ctricas Vuelva a colocar todas las cubiertas de acceso despu s de llevar a cabo todos los ajustes Advertencia 4 7 1 ALTERNADORES CONTROLADOS CON AVR AJUSTES DEL AVR Una vez ajustados los par metros VOLTS y STABILITY durante el procedimiento de arranque inicial en condiciones normales no deber a ser necesario ajustar otras funciones de control del AVR Sin embargo si se detecta una mala regulaci n de la tensi n en carga o una ca da importante de la tensi n consulte los siguientes apartados sobre cada funci n para a comprobar que los s ntomas observados indican que es necesario un ajuste y b realizar el ajuste correctamente 4 7 1 1 ATENUACI N PROGRESIVA DE SUBFRECUENCIA UFRO TIPOS DE AVR SX460 SX440 MX341 Y MX321 El AVR incorpora un circuito de protecci n contra baja velocidad que ofrece una caracter stica de tensi n velocidad Hz similar a la mostrada El potenci metro de control de atenuaci n progresiva de subfrecuencia UFRO establece el punto de inflexi n 1 Los s ntomas de un ajuste incorrecto son a Parpadeo permanente del diodo luminiscente L
54. encia Bai o UFRO Consulte el subapartado aja tensi n 4711 sa 3 Siga el procedimiento de excitaci n independiente para comprobar el alternador y el AVR Consulte el subapartado 7 5 7 4 2 AVR AS440 LOCALIZACI N DE AVER AS Compruebe el puente K1 K2 en los bornes auxiliares No existe 2 Compruebe la velocidad acumulaci n 3 Compruebe la tensi n residual de tensi n Consulte el subapartado 7 4 7 al arrancar el 4 Siga el procedimiento de prueba de grupo excitaci n independiente para comprobar el alternador y el AVR Consulte el subapartado 7 5 Tensi n 1 Compruebe la estabilidad de la inestable velocidad tanto en vac o 2 Compruebe el ajuste de estabilidad como en carga Consulte el subapartado 4 6 z 1 Compruebe la velocidad m A 2 Aseg rese de que la carga del como en carga alternador no es capacitiva factor de potencia capacitivo 1 Compruebe la velocidad Tensi n baja 2 Compruebe la continuidad del Ehvacio puente 1 20 los conductores de conexi n del potenci metro manual externo 1 Compruebe la velocidad 2 Compruebe el control de atenuaci n progresiva de subfrecuencia Tensi UFRO Consulte el subapartado ensi n baja 47 1 1 s 3 Siga el procedimiento de excitaci n independiente para comprobar el alternador y el AVR Consulte el subapartado 7 5 Copyright Cummins 2006 25 7 4 3 AVR SX421 LOCALIZACI N DE AVER AS 1 Aseg
55. ente 8 segundos y luego apagarse Si no es as existe una aver a en el circuito de protecci n y debe sustituirse el AVR Al girar el potenci metro de control de tensi n VOLTS en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que haga tope deber a apagarse la bombilla en todos los tipos de AVR Si no es as existe una aver a en el AVR y debe sustituirse Importante Despu s de la prueba gire el potenci metro de control de tensi n en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que haga tope 7 5 2 2 CONTROL POR TRANSFORMADOR El conjunto del rectificador del transformador s lo permite realizar las comprobaciones de continuidad resistencias y medir la resistencia de aislamiento Transformador bif sico Separe los cables primarios T1 T2 T3 T4 y los cables secundarios 10 11 Examine los devanados para detectar posibles da os Mida las resistencias entre T1 T3 y T2 T4 Estas deber n tener valores bajos pero estar equilibradas Aseg rese de que la resistencia sea del orden de 8 ohmios entre los cables 10 y 11 Compruebe la resistencia de aislamiento de cada secci n de devanado respecto a tierra y respecto a otras secciones de devanado Una resistencia de aislamiento baja una resistencia primaria desequilibrada secciones de devanado abiertas o de cortocircuito indican que debe sustituirse el transformador Transformador trif sico Separe los cables primarios T1 T2 T3 y los cables secundarios 6 7
56. erablemente los valores de resistencia de aislamiento Por tanto los valores de referencia de resistencia de aislamiento nicamente pueden establecerse con los devanados a una temperatura de unos 20 C Si el valor de IR permanece por debajo de 1 0 megaohmio aun cuando se hayan llevado a cabo correctamente los m todos de secado antes se alados debe realizarse un test de indice de polarizaci n PI Si no se puede lograr el valor m nimo de 1 0 megaohmio para todos los componentes ser preciso rebobinar o sanear el alternador Hasta que no se alcancen los valores m nimos no debe ponerse en marcha el alternador Importante No debe aplicarse el m todo de cortocircuito con el AVR conectado en el circuito Si la corriente supera la corriente nominal del alternador pueden producirse da os en los devanados Despu s del secado debe comprobar de nuevo las resistencias de aislamiento para verificar si se han alcanzado las resistencias m nimas se aladas anteriormente Al volver a realizar la prueba resulta recomendable comprobar la resistencia de aislamiento del estator principal como sigue Separe los cables neutros Conecte a masa las fases V y W y utilice un mega hmetro para medir la derivaci n a masa de la fase U Conecte a masa las fases U y W y utilice un mega hmetro para medir la derivaci n a masa de la fase V Conecte a masa las fases U y V y utilice un mega hmetro para medir la derivaci n a masa de la f
57. erior en funcionamiento Para conocer m s informaci n al respecto consulte la secci n Prueba bajo carga 4 4 4 1 AVR TIPO SX460 Deben comprobarse las siguientes conexiones en puente en el AVR para asegurar que est n correctamente realizadas para la aplicaci n del grupo electr geno 1 Conexiones de campo y de detecci n 2 Ajuste de tensi n 3 Selecci n de potenci metro manual externo PUENTE 1 2 Se requiere potenci metro externo RETIRAR EL PUENTE 1 2 y conectar el potenci metro entre los bornes 1 y 2 No existe potenci metro manual externo 4 Selecci n de tensi n de entrada al AVR Copyright Cummins 2006 12 Alta tensi n Entrada 220 240V NING N PUENTE Baja tensi n Entrada 110 120V PUENTE 3 4 5 Ajuste de UFRO 6 LED indicador de UFRO 7 Selecci n de frecuencia funcionamiento a 50 Hz PUENTE C 50 funcionamiento a 60 Hz PUENTE C 60 8 Control de estabilidad 4 4 4 2 AVR TIPO AS440 Deben comprobarse las siguientes conexiones en puente en el AVR para asegurar que est n correctamente realizadas para la aplicaci n del grupo electr geno A O Ge E 233 Go O t 8 y Z2 colocados para la retirada normal para devanado auxiliar Ajuste de la tensi n de salida Puente de potenci metro cuando no se utilice Selecci n de baja tensi n 110 V Ajuste de ca da de cuadratura Para optimizar la sensibilidad de la entrada anal gica Ajuste de desconexi n del nivel de sobreexci
58. es determinen la disposici n de los alternadores Consulte la SECCION 4 2 1 para obtener informaci n sobre el procedimiento de ensamblaje En todos los sistemas de ejes accionados por motor se producen vibraciones que pueden llegar a producir da os seg n su magnitud en algunos intervalos cr ticos de velocidad Por tanto resulta necesario considerar el efecto de la vibraci n torsional en el eje del alternador y los acoplamientos El fabricante del grupo electr geno tiene la responsabilidad de garantizar la compatibilidad y a tal efecto est n a disposici n de los clientes los dibujos necesarios con las dimensiones del eje y las inercias del rotor para que estos puedan envi rselos al proveedor del motor En el caso de los alternadores de un solo rodamiento est n incluidos los detalles de acoplamiento Importante La incompatibilidad torsional y o los excesivos niveles de vibraci n pueden producir da os o aver as de los componentes del motor y o alternador La caja de bornes se ha construido con paneles desmontables para una f cil adaptaci n adecuada para cumplir con los requisitos de prensaestopas espec ficos Dentro de la caja de bornes hay bornes aislados para las conexiones de fase y de neutro y elementos para la puesta a tierra En las patas de apoyo de alternador existen puntos de puesta a tierra adicionales El neutro NO est conectado al bastidor El devanado del estator principal tiene cables que van a par
59. estator principal debiendo esta ser aproximadamente la tensi n nominal o la tensi n en los bornes 7 y 8 del AVR en el tipo SX460 en los bornes P2 P3 en el tipo SX440 o SX421 que deber a estar comprendida entre 170 y 250 voltios Detenga el grupo y desemborne la alimentaci n desde bater a en los bornes X y XX Rearranque el grupo Ahora el TD_UC MAN GB 10 06 02 ES alternador deberia funcionar con normalidad Si no hay presencia de tensi n puede suponerse que existe una falta bien en los circuitos del alternador o en los del AVR Siga el PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE EXCITACI N INDEPENDIENTE para comprobar los devanados del alternador los diodos giratorios y el AVR Consulte el subapartado 7 5 7 5 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE EXCITACION INDEPENDIENTE Los devanados del alternador el conjunto de diodos giratorios y el AVR pueden comprobarse por los procedimientos correspondientes descritos en los apartados siguientes 7 5 1 DEVANADOS DEL ALTERNADOR DIODOS GIRATORIOS y GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG 7 5 2 TEST DE CONTROL DE EXCITACI N 7 5 1 DEVANADOS DEL ALTERNADOR DIODOS GIRATORIOS Y GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG Importante Las resistencias enunciadas corresponden a unos devanados de serie En caso de que su alternador tenga devanados o tensiones no especificados p ngase en contacto con el fabricante para obtener m s informaci n Compruebe que todos los cables desconectados est n aislados y no
60. facilitan diagramas de cableado en la contraportada del presente manual donde se muestran las conexiones El cuaderno de instrucciones adicional facilitado incluye detalles sobre los procedimientos de ajuste del controlador del factor de potencia PFC3 La unidad controla el factor de potencia de la corriente del alternador y ajusta la excitaci n con el fin de mantener constante el factor de potencia Este modo se puede utilizar tambi n para controlar el factor de potencia de la red si se desplaza el punto de control de potencia a los cables de la red Consulte al fabricante para obtener m s informaci n Resulta posible asimismo utilizar la unidad para controlar los kVAr del alternador en caso necesario Consulte al fabricante para obtener m s informaci n Copyright Cummins 2006 21 TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 7 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Como parte de los procedimientos de mantenimiento rutinario se recomienda inspeccionar peri dicamente el estado de los devanados en concreto cuando los alternadores hayan estado inactivos durante un largo per odo de tiempo y de los rodamientos Consulte los subapartados 7 1 y 7 2 respectivamente Cuando los alternadores est n equipados con filtros de aire es preciso inspeccionarlos con regularidad as como realizar un mantenimiento adecuado de los mismos Consulte el subapartado 7 3 7 1 ESTADO DE LOS DEVANADOS Los procedimientos de servicio y localizaci n de a
61. ght Cummins 2006 23 La fuente de corriente continua debe ser capaz de suministrar una corriente de hasta 2 0 amperios a 0 24 voltios Utilice un amper metro de corriente alterna adecuado para medir la corriente del puente de corto Ponga a cero la tensi n de la fuente de alimentaci n de corriente continua y arranque el grupo electr geno Aumente lentamente la tensi n de corriente continua para hacer pasar la corriente por el devanado del campo de excitaci n A medida que aumenta la corriente de excitaci n aumentar la corriente del estator en el puente de corto Debe controlarse este nivel de corriente de salida del estator que no deber superar el 80 de la corriente de salida nominal del alternador Despu s de este ejercicio deber proceder a las siguientes operaciones cada 30 minutos Detenga el alternador y apague la fuente de excitaci n independiente mida y registre los valores de IR del devanado del estator y recoja los resultados en un gr fico El gr fico resultante deber compararse con el gr fico de curva cl sica Este procedimiento de secado se completa cuando se alcanzan los par metros establecidos en la secci n Curva t pica de secado Una vez elevada la resistencia de aislamiento a un nivel aceptable valor m nimo 1 0 megaohmio puede retirarse la alimentaci n de corriente continua y pueden reconectarse los conductores X y XX del campo de excitaci n a sus bornes en el AVR Vuelva a mo
62. go si as se solicita al efectuar el pedido los diagramas dentro de la contraportada posterior de este manual incluyen las conexiones que deben realizarse en el emplazamiento El usuario final deber proporcionar un interruptor de cortocircuito para el secundario del transformador de intensidad de ca da de cuadratura Si fuera necesario convertir el alternador de control est ndar de ca da de cuadratura a control ast tico pueden facilitarse los diagramas necesarios El procedimiento de ajuste es exactamente el mismo que para la CAIDA DE CUADRATURA Subapartado 6 2 1 1 Importante Cuando se utilice esta configuraci n de conexiones debe colocarse un interruptor de cortocircuito entre cada carga del TI bornes S1 y S2 El interruptor debe cerrarse a cuando un grupo electr geno no est en funcionamiento y b cuando un grupo electr geno est seleccionado para su funcionamiento en modo individual 6 3 REGULADOR MANUAL DE TENSI N MVR TIPOS DE AVR MX341 Y MX321 Este accesorio se suministra como sistema de excitaci n de emergencia en caso de que falle el AVR Esta unidad est propulsada desde una salida del PMG y se configura manualmente aunque controla autom ticamente la corriente de excitaci n independientemente de la tensi n o la frecuencia del alternador TD_UC MAN GB 10 06 02 ES La unidad esta provista de un conmutador con las posiciones MANUAL OFF y AUTO MANUAL En esta posici n s
63. ios Proceda de la siguiente manera para identificar dichas aver as Diodos del rectificador Los diodos del conjunto del rectificador principal pueden comprobarse con un mult metro Se deben desconectar los cables flexibles conectados a cada diodo en el extremo del borne y comprobar la resistencia directa e inversa Si el diodo est en buen estado se registrar una resistencia elevada infinidad en la direcci n inversa y una resistencia baja en la direcci n directa Si el diodo est averiado se registrar una lectura completamente desviada en ambas direcciones con el dispositivo de medici n en la escala de 10 000 ohmios o bien una lectura de infinito en ambas direcciones En un dispositivo electr nico digital si el diodo est en buen estado se registrar una lectura baja en una direcci n y una lectura elevada en la otra Sustituci n de los diodos averiados El conjunto del rectificador est dividido en dos placas una positiva y otra negativa y el rotor principal est conectado entre estas placas Cada placa tiene 3 diodos la placa negativa lleva diodos del polo negativo y la placa positiva lleva diodos del polo positivo Compruebe que se han instalado los diodos de la polaridad adecuada en cada placa Cuando se instalen los diodos en las placas deber n estar lo suficientemente juntos para asegurar un buen contacto el ctrico y mec nico sin apretarlos en exceso El par de apriete recomendado es de 4 06 4 74 Nm
64. la prueba de aislamiento con arreglo a las instrucciones de empleo del equipo de prueba A continuaci n debe compararse el valor medido de resistencia de aislamiento de todos los devanados a tierra y TD_UC MAN GB 10 06 02 ES entre fases con las instrucciones dadas anteriormente para las distintas etapas de la vida de un alternador El valor aceptable minimo debe ser mayor que 1 0 megaohmio Si se confirma un bajo aislamiento de los devanados deber utilizar uno o varios de los siguientes procedimientos para secar los devanados 7 1 2 M TODOS DE SECADO DE LOS ALTERNADORES Funcionamiento en fr o Imag nese un alternador en buen estado que no haya estado en funcionamiento durante alg n tiempo y haya estado durante un per odo prolongado en condiciones de humedad Es posible que simplemente haciendo funcionar el grupo electr geno sin excitar con los bornes K1 y K2 del AVR en circuito abierto durante un per odo de unos 10 minutos para secar suficientemente la superficie de los devanados y elevar el valor de IR por encima de 1 0 megaohmio haciendo de este modo posible poner en servicio el equipo Secado por aire Retire las cubiertas de todas las aperturas para permitir que salga el aire h medo Durante el secado deber fluir libremente el aire por todo el alternador con el fin de eliminar la humedad Dirija el aire caliente de dos calentadores el ctricos de 1 3 kW aproximadamente hacia las entradas d
65. lador 36 Separador de montaje de las patas de apoyo 37 Tornillo de sombrerete Copyright Cummins 2006 37 TD_UC MAN GB 10 06 02 ES Fig 13 ALTERNADOR T PICO DE DOS RODAMIENTOS SERIE 5 Copyright Cummins 2006 38 TD_UC MAN GB_10 06_02_ES Fig 14 CONJUNTO DE RECTIFICADORES GIRATORIOS mera own m FI Viesher SC LWisshar Waristor Hx Scraw 1 Hub 1 2 Fin 2 3 Dioda fwi 3 4 Dioda rov 3 Diode Leads amp Exciter Rotor 5 Hx Scraw e Leads fitted as shown on assembly Hx Nut a s a 1 10 2 NOTES Fitting of Diodes 1 Underside of diodes to be smeared wilh Midland Silicone Heal Sink compound type MS2623 This compound must not be applied lo the dode threads 2 Diodes to be tightened to atorque of 2 03 2 37 Nm 3 For Nupait rectifier service kil see page 28 QRO 7 10 78 Copyright Cummins 2006 39 TD_UC MAN GB_10 06_02_ES GARANTIA DEL ALTERNADOR PERIODO DE GARANTIA Alternadores En lo que respecta a los alternadores de corriente alterna el periodo de garantia es de dieciocho meses a partir de la fecha en que STAMFORD haya notificado que los productos estan listos para su envio o doce meses a partir de la fecha de su puesta en servicio por primera vez el mas corto de ambos DEFECTOS DESPUES TRAS LA RECEPCION STAMFORD subsanar mediante reparaci n o a nuestra discreci n mediante el suministro de un equipo de sustituci n cualquier fallo que aparezca en los
66. lemento auxiliar de elevaci n de tipo grillete y pasador Deben utilizarse cadenas de longitud y capacidad de carga adecuadas Los puntos de elevaci n se han concebido de tal modo que est n lo m s cerca posible del centro de gravedad del alternador aunque debido a las restricciones de dise o no puede garantizarse que el bastidor del alternador permanezca horizontal durante su elevaci n Por tanto se requiere un cuidado especial para evitar lesiones f sicas o da os al equipo La disposici n correcta para la elevaci n se muestra en la etiqueta adherida al c ncamo de elevaci n V ase el ejemplo expuesto a continuaci n 4100 Kg MAX FRAME SIZE P7 Los alternadores de un solo rodamiento se entregan provistos de una barra de retenci n del rotor en el lado del eje opuesto al de accionamiento Para desmontar la barra de retenci n 1 Extraiga los cuatro tornillos que sujetan la cubierta de metal al lado opuesto al de accionamiento y retirela 2 Extraiga el perno central que sujeta la barra de retenci n al eje 3 Vuelva a colocar la cubierta de metal Una vez retirada la barra para acoplar el rotor al motor el rotor queda libre para moverse dentro del estator debiendo procederse con cuidado durante el acoplamiento y alineaci n con el fin de asegurar que el bastidor se mantenga en el plano horizontal Los alternadores provistos de un sistema de excitaci n de PMG no incluyen una b
67. lida del alternador habr que proceder al reajuste manual Cuando se encuentra en estado desconectado la palanca del interruptor autom tico se encuentra en posici n OFF Para reajustarlo desplace la palanca a la posici n ON Cuando se encuentra instalado en el alternador para acceder al interruptor es preciso retirar la cubierta de acceso del AVR Los bornes CON CORRIENTE cuando el grupo electr geno est en funcionamiento quedan expuestos cuando se retira la cubierta de acceso del AVR Por ello el reajuste del interruptor autom tico DEBERA realizarse con el grupo electr geno parado y los circuitos de arranque del motor desactivados Peligro El interruptor est montado en el soporte de montaje del AVR a la derecha o a la izquierda en funci n de la posici n del AVR Despu s de reajustar el interruptor vuelva a colocar la cubierta de acceso del AVR antes de reiniciar el grupo electr geno Si al reajustar el interruptor autom tico no se Copyright Cummins 2006 20 restablece el funcionamiento normal del alternador consulte el subapartado 7 5 6 5 LIMITACI N DE CORRIENTE AVR MX321 Estos accesorios funcionan conjuntamente con los circuitos del AVR con el fin de realizar un ajuste del nivel de corriente suministrado en caso de aver a Existe un transformador de corriente por fase para limitar la corriente en cualquier aver a entre fases o entre fase y neutro Nota El transformador de
68. llevan tierra Importante Si el ajuste de velocidad es incorrecto se producir un error proporcional en la salida de tensi n COMPROBACI N DEL PMG Arranque el grupo y mant ngalo en funcionamiento a velocidad nominal Efect e la medici n de las tensiones en los bornes P2 P3 y P4 del AVR Estas deber an estar equilibradas y encontrarse dentro de los siguientes intervalos Alternadores a 50 Hz 170 180 voltios Alternadores a 60 Hz 200 216 voltios Si las tensiones no est n equilibradas detenga el grupo Retire la cubierta de metal del PMG del soporte del lado opuesto al de accionamiento y desconecte el conector de m ltiples patillas de los cables de salida del PMG Compruebe la continuidad en los cables P2 P3 y P4 Compruebe las resistencias del estator del PMG entre los cables de salida Estas deben equilibrarse y deben tener un valor con un margen de tolerancia de 10 de 2 3 ohmios Si las resistencias no est n equilibradas y o son incorrectas deber sustituirse el estator del PMG Si las tensiones est n equilibradas pero son bajas y las resistencias de los devanados del estator del PMG son correctas deber sustituirse el rotor del PMG COMPROBACI N DE LOS DEVANADOS DEL ALTERNADOR Y DE LOS DIODOS GIRATORIOS Este procedimiento se lleva a cabo con los cables X y XX desconectados en el AVR o el puente del rectificador de control del transformador conectando una fuente de alimentaci n de 12 V CC a los cables X
69. los devanados deben secarse como se detalla en la secci n Servicio y Mantenimiento de este manual A la hora de realizar conexiones a los bornes la terminaci n del cable entrante debe colocarse encima de la s terminaci n es de los conductores de conexi n de los devanados y debe sujetarse con la tuerca que se facilita ilmportante Para evitar la posibilidad de que entren virutas a cualesquiera componentes el ctricos de la caja de bornes los paneles deben desmontarse para taladrado 5 3 PUESTA A TIERRA El neutro del alternador no viene soldado de f brica al bastidor del alternador En el interior de la caja de bornes existe un borne de tierra adyacente a los bornes principales Si resulta necesario conectar a tierra el neutro para gue funcione el alternador resulta necesario un conductor de tierra adecuadamente dimensionado normalmente equivalente a la mitad de la secci n de los conductores de l nea entre el neutro y el borne de tierra situado en el interior de la caja de bornes En las patas de apoyo del alternador se incluyen bornes de tierra adicionales Estos ya deber an haber sido unidos mediante una conexi n equipotencial a la bancada del grupo electr geno por el fabricante del mismo y por regla general ser necesario conectarlos al sistema de tierra del emplazamiento Copyright Cummins 2006 17 Deben consultarse los reglamentos el ctricos o normas de seguridad locales para asegurar que la puesta a tierra
70. los rodamientos puede efectuarse despu s de desmontarse el rotor O BIEN simplemente desmontando el los soporte s terminal es Consulte las secciones 7 5 3 3 y 7 5 3 4 Los rodamientos est n precargados de grasa y son herm ticos de por vida El los rodamiento s se ha n montado con un ajuste firme y pueden desmontarse del eje con extractores de rodamientos manuales de 2 o 3 brazos o extractores hidr ulicos de rodamientos UN SOLO RODAMIENTO Antes de intentar extraer el rodamiento retire el peque o anillo de seguridad que lo sujeta TD_UC MAN GB 10 06 02 ES A la hora de montar rodamientos nuevos utilice un calentador de rodamientos para dilatar el rodamiento antes de montarlo en el eje Golpee ligeramente el rodamiento para colocarlo en su sitio asegurandose de que hace contacto con el escal n del eje Vuelva a colocar el anillo de seguridad en los alternadores de un solo rodamiento 7 5 3 3 DESMONTAJE DEL SOPORTE TERMINAL Y DEL ESTATOR DE EXCITACION 1 Retire los cables X XX del AVR del estator de excitaci n 2 Afloje los 4 pernos 2 en cada lado que sujetan la caja de bornes situados en el eje central horizontal 3 Extraiga los 2 pernos que sujetan el c ncamo de elevaci n en el lado opuesto al de accionamiento y retire el c ncamo 4 Retire la cubierta cil ndrica de metal 4 tornillos sobre el PMG si procede o retire la cubierta de metal estrecha 4 tornillos del lado opuesto al de accio
71. maniobra del grupo electr geno Compruebe el ctrica de la configuraci n del par metro DIP la carga Consulte el subapartado 4 7 1 4 7 4 4 CONTROL POR TRANSFORMADOR LOCALIZACI N DE AVER AS No existe 1 Compruebe los rectificadores del acumulaci n transformador de tensi n al 2 Compruebe si el devanado arrancar el secundario del transformador est grupo en circuito abierto 1 Compruebe la velocidad s 2 Compruebe el ajuste del entrehierro Tensi nbaja del transformador Consulte el subapartado 4 7 2 1 Compruebe la velocidad 2 Compruebe el ajuste del entrehierro del transformador Consulte el Tensi n alta subapartado 4 7 2 3 Compruebe si el devanado secundario del transformador est en circuito abierto PA 1 Compruebe la ca da de velocidad Tensi n veloc bal excesivas 3J carga je gt 2 Compruebe los rectificadores del ca da en transformador maniobra els hica de 3 eee ue del ae la carga el transformador Consulte e subapartado 4 7 2 TD UC MAN GB 10 06 02 ES 7 4 5 AVR MX341 LOCALIZACION DE AVER AS 1 Compruebe el puente K1 K2 en los tensi n cuando el grupo est en funcionamiento pa n bornes auxiliares A 2 Siga el procedimiento de prueba de de tensi n al itaci n ind dient mandar ol excitaci n independiente para fu comprobar la m guina y el AVR grup Consulte el subapartado 7 5 1 Detenga el grupo primero para P
72. namiento 5 Empuje hacia arriba la caja de bornes y el soporte de la misma y s quelos del soporte terminal del lado opuesto al de accionamiento 6 Extraiga los 6 pernos que sujetan el soporte terminal del lado opuesto al de accionamiento al conjunto de barras del estator El soporte terminal ya est listo para su desmontaje 7 Vuelva a colocar el c ncamo de elevaci n en el soporte terminal y sujete con eslingas el soporte terminal a un equipo de elevaci n para poder proceder a su elevaci n 8 Golpee ligeramente el soporte terminal por todo su per metro para liberarlo del alternador El soporte terminal y el estator de excitaci n se extraer n como un solo conjunto 9 Extraiga los 4 tornillos que sujetan el estator de excitaci n al soporte terminal y golpee suavemente el estator para soltarlo El procedimiento de rearmado es inverso al anterior 7 5 3 4 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ROTOR Retire el generador de imanes permanentes Consulte la secci n 7 5 3 1 o Extraiga los cuatro tornillos gue sujetan la cubierta de metal en el lado opuesto al de accionamiento y retirela Con el rotor del PMG extraido los rotores de alternadores de un solo rodamiento pueden moverse libremente dentro del bastidor Aseg rese de mantener horizontal el bastidor al elevarlo Precauci n ALTERNADORES DE DOS RODAMIENTOS 1 Extraiga los 2 tornillos que sujetan la cubierta de metal del adaptador en el lado de accion
73. ntar el grupo electr geno vuelva a colocar las cubiertas y proceda a una nueva puesta en marcha como corresponda Si no se va a utilizar el grupo inmediatamente compruebe que los calentadores anticondensaci n est n encendidos y vuelva a realizar las pruebas antes de poner el alternador en funcionamiento CURVA T PICA DE SECADO Independientemente del m todo utilizado para proceder al secado del alternador la resistencia debe medirse cada media hora y se deben recoger los resultados en un gr fico tal y como se muestra a continuaci n fig 6 1 1 Eje Y Resistencia 2 Eje X Tiempo 3 Limite 1 megaohmio En la ilustraci n se muestra una curva t pica de una maquina que ha absorbido una cantidad considerable de humedad La curva indica un aumento temporal de la resistencia una caida y despu s un aumento gradual hasta estabilizarse El punto A correspondiente al estado estacionario debe ser mayor que 1 0 megaohmio si los devanados estan tan s lo ligeramente TD_UC MAN GB 10 06 02 ES humedecidos tal vez no aparezca la porci n de trazo a puntos de la curva Normalmente el punto A se alcanza en un intervalo tipico de 1 hora para un BC16 18 2 horas para un UC22 27 3 horas para un HC4 5 6 y 7 El procedimiento de secado deber continuar hasta que haya transcurrido una hora desde gue se alcanza el punto A Cabe observar gue a medida gue aumenta la temperatura de los devanados pueden disminuir consid
74. ompruebe la configuraci n del el ctrica de par metro DIP Consulte el la carga subapartado 4 7 1 4 Recuperaci n 1 Compruebe la respuesta del lenta al con regulador Consulte el manual de instrucciones del grupo electr geno 7 4 6 AVR MX321 LOCALIZACI N DE AVER AS 1 Compruebe el puente K1 K2 en los tensi n cuando el grupo est en funcionamiento No existe if a bornes auxiliares Siga el kann procedimiento de prueba de atr ncarel excitaci n independiente para Hine comprobar la maquina y el AVR grup Consulte el subapartado 7 5 el 1 Compruebe la configuraci n del demasiada potenci metro de la rampa lentitud Consulte el apartado 4 7 1 5 1 Detenga el grupo primero para P rdida de volver a arrancarlo despu s Si no existe tensi n o bien se colapsa al cabo de poco tiempo siga el procedimiento de prueba de excitaci n independiente Consulte el subapartado 7 5 Tensi n del alternador alta seguida de colapso Tensi n inestable tanto en carga como en vac o Copyright Cummins 2006 1 Compruebe los cables de detecci n conectados al AVR 2 Consulte el procedimiento de prueba de excitaci n independiente Consulte el subapartado 7 5 1 Compruebe la estabilidad de la velocidad 2 Compruebe la configuraci n de estabilidad STAB Para conocer el procedimiento de comprobaci n consulte la secci n Prueba de carga Consulte el subapartado 4 6
75. os de distribuci n integrales la instalaci n in situ se limitar a la conexi n de la carga de red a los bornes de salida del grupo electr geno En este caso consulte el manual de instrucciones del fabricante del grupo electr geno as como la normativa local correspondiente Si el alternador est instalado en un grupo sin cuadro de distribuci n ni interruptor autom tico deber n observarse los siguientes puntos en relaci n con la conexi n del alternador 5 2 PRENSAESTOPAS La caja de bornes ofrece puede admitir la entrada de cable desde ambos lados Es posible retirar ambos paneles para taladrar los orificios correspondientes a los prensaestopas o las cajas prensaestopas Si pasa alg n cable monoconductor por el panel lateral de la caja de bornes debe utilizarse un prensaestopas aislado o no magn tico Los cables entrantes deben estar sujetos por encima o por debajo del nivel de la caja y a suficiente distancia de la l nea central del grupo electr geno para dejar suficiente holgura en el punto de entrada en el panel de la caja de bornes y permitir el movimiento del grupo electr geno en sus soportes antivibratorios sin ejercer demasiado esfuerzo sobre el cable Antes de hacer las conexiones finales pruebe la resistencia de aislamiento de los devanados El AVR deberia estar desconectado durante esta prueba Debe utilizarse un mega hmetro de 500 V o similar Si la resistencia de aislamiento fuese inferior a 5 megaohmios
76. os a lo largo de la parte superior del mismo Arranque el grupo electr geno con un volt metro conectado entre los bornes de salida principales Ajuste el entrehierro entre la secci n de laminaci n superior del transformador y las columnas del transformador para obtener la tensi n necesaria en vac o Apriete ligeramente los tres pernos de fijaci n Active y desactive la carga dos o tres veces En condiciones normales al aplicar la carga aumentar ligeramente el ajuste de tensi n Con la carga desactivada vuelva a comprobar la tensi n en vac o Reajuste el entrehierro y por ltimo apriete los pernos de fijaci n Vuelva a colocar la cubierta de acceso Copyright Cummins 2006 16 Si olvida recolocar las tapas el operador puede sufrir lesiones f sicas e incluso la muerte Advertencia 4 8 ACCESORIOS Consulte la secci n 6 ACCESORIOS de este manual para los procedimientos de ajuste relativos a los accesorios montados en el alternador Si se suministran accesorios para el montaje del tablero de control consulte los procedimientos de instalaci n espec ficos que se encuentran anexos a la contraportada del presente manual TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 5 INSTALACI N PARTE 2 5 1 GENERALIDADES La instalaci n in situ dependera de la construcci n del grupo electr geno Por ejemplo si el alternador est instalado en un grupo cubierto provisto de interruptor autom tico y cuadr
77. peraturas ambientes superiores a 40 C y altitudes superiores a 1000 m con unas caracteristicas nominales reducidas v ase la placa de caracteristicas del alternador en que figuran las caracteristicas nominales y valores ambientales En el caso de que el alternador deba funcionar en un ambiente que supere los valores de la placa de caracteristicas o a altitudes superiores a 1000 m sobre el nivel del mar consulte con la fabrica Los alternadores presentan un dise o a prueba de goteo protegido por pantalla con ventilaci n IP23 y no son id neos para su montaje a la intemperie a no ser que est n suficientemente protegidos mediante cubiertas Se recomienda emplear resistencias de caldeo anticondensaci n durante el almacenamiento o cuando est n en modo reserva para asegurar que se mantiene en buen estado el aislamiento de los devanados Cuando se instalen dentro de un grupo cubierto cerrado debe asegurarse que la temperatura ambiente del aire de refrigeraci n del alternador no supere el valor nominal para el cual se ha dimensionado el alternador El grupo cubierto deber a dise arse de modo que la entrada de aire para el motor de propulsi n hacia el grupo sea independiente de la entrada de aire para el alternador concretamente cuando el ventilador de refrigeraci n del radiador deba aspirar aire hacia el grupo cubierto Adem s la entrada de aire para el alternador hacia el grupo debe dise arse de modo que se evite que entre hume
78. plo de 8 a 10 segundos Los s ntomas de un ajuste incorrecto son los colapsos de salida del alternador en carga o una sobrecarga reducida adem s del LED permanentemente iluminado Ajuste correcto 70 voltios 5 entre los bornes X y XX 4 7 1 3 SOBRECARGA DE TENSI N OVER V Tipo de AVR MX321 En el AVR se incluyen circuitos de protecci n contra la sobrecarga de tensi n para interrumpir la excitaci n del alternador en caso de p rdida de la tensi n de referencia El MX321 dispone de una desexcitaci n electr nica interna y de una se al de accionamiento de un interruptor autom tico externo El SX421 proporciona s lo una se al de accionamiento de un interruptor autom tico externo que DEBE equiparse si se requiere una protecci n contra sobretensiones Copyright Cummins 2006 15 Un ajuste incorrecto provocar a la ca da total de la tensi n de salida del alternador en vac o o al retirar la carga y el LED se iluminaria Ajuste correcto 300 voltios 5 entre los bornes E1 EO Al ajustar en el sentido de las agujas del reloj el potenci metro de control de sobrecarga de tensi n OVER V aumentara la tensi n de funcionamiento del circuito 4 7 1 4 AJUSTES DE CONMUTACI N DE CARGAS TRANSITORIAS Tipos de AVR MX341 y MX321 Los controles adicionales de funci n DIP y DWELL sirven para optimizar la capacidad de aceptaci n de cargas del grupo electr geno El rendimiento general del grupo electr geno depende
79. porado 9 Estator principal 10 Salida 11 Eje El generador de imanes permanentes PMG suministra la tensi n necesaria para excitar el campo de excitaci n a trav s del AVR MX341 o MX321 que es el equipo de control que gobierna el nivel de excitaci n proporcionado al campo de excitaci n El AVR responde a una se al de detecci n de tensi n que proviene de los devanados del estator principal a trav s de un transformador de aislamiento en el caso del AVR MX321 Al controlar la potencia baja del campo inductor se consigue controlar la potencia alta exigida por el campo principal mediante la salida rectificada del estator de excitaci n El sistema del PMG proporciona una fuente constante de corriente de excitaci n independientemente de la carga del estator principal y proporciona una elevada capacidad de arranque de motores el ctricos as como inmunidad a la distorsi n de la forma de onda en la salida del estator principal provocada por las cargas no lineales p ej un motor el ctrico de corriente continua controlado por tiristores El AVR MX341 detecta la tensi n media en dos fases asegurando de este modo una regulaci n muy ajustada Adem s detecta la velocidad del motor y ajusta la ca da de tensi n con arreglo a la velocidad cuando se encuentra por debajo de la frecuencia predeterminada Hz evitando as la sobreexcitaci n a bajas velocidades del motor y suavizando el efecto de conmutaci
80. productos habiendo hecho un debido uso de los mismos dentro del periodo especificado en la clausula 12 y observando tras un examen por nuestra parte que dicho fallo se debe exclusivamente a unos materiales y fabricaci n defectuosos siempre que la pieza defectuosa se devuelva de forma inmediata a portes pagados con todos los n meros y marcas identificativas intactos a nuestra f brica o si corresponde al distribuidor que haya suministrado los productos STAMFORD devolver gratuitamente por v a mar tima si el destino est fuera del Reino Unido cualquier pieza reparada o sustituida dentro del per odo de garant a Stamford International no se responsabiliza de cualquier gasto incurrido al desmontar o reinstalar cualquier pieza enviada para su inspecci n o bien al instalar cualquier pieza de recambio suministrada STAMFORD no asumir ninguna responsabilidad por defectos en aquellos productos que no hayan sido debidamente instalados de conformidad con nuestras pr cticas de instalaci n recomendadas por AvK como se detalla en el Manual de Instalaci n Servicio y Mantenimiento de STAMFORD o que se hayan almacenado indebidamente o hayan sido reparados ajustados o modificados por personal ajeno a STAMFORD o a nuestros representantes autorizados al igual que los realizados en aquellos productos de segunda mano y art culos que no est n fabricados aunque s hayan sido suministrados por STAMFORD cuando tales productos est n c
81. raci n Estas vibraciones generadas pueden aumentar los niveles de vibraci n del alternador por encima de los derivados del propio alternador El dise ador del grupo electr geno tendr la responsabilidad de garantizar que la alineaci n y la rigidez de la bancada y los soportes de montaje sean adecuados con el fin de no superar los l mites de vibraci n especificados en la norma BS5000 Parte 3 En las aplicaciones auxiliares donde el tiempo de funcionamiento es limitado y resulta aceptable una reducci n de las expectativas de vida til pueden tolerarse unos niveles superiores a los especificados en la norma BS5000 hasta un m ximo de 18 mm seg Los alternadores de dos rodamientos requieren una bancada s lida con soportes de montaje entre el alternador y el motor as como una buena base para asegurar una perfecta alineaci n El acoplamiento cerrado del motor y el alternador puede aumentar la rigidez general del grupo A efectos de establecer el dise o del grupo electr geno el momento de flexi n en el punto de uni n del alojamiento del volante del motor y el adaptador del alternador no debe superar los 140 kg Sin embargo para reducir los efectos de torsi n resulta recomendable optar por un acoplamiento el stico dise ado con arreglo a una combinaci n espec fica motor alternador Las aplicaciones con transmisi n por correa de los alternadores de dos rodamientos requieren que el di metro y el dise o de la polea sean t
82. rese de que el interruptor autom tico est CONECTADO V ase el subapartado 6 4 1 a 2 Compruebe la velocidad de tensi n al 3 Compruebe la tensi n residual Consulte el subapartado 7 4 7 arrancar el dn 4 Siga el procedimiento de prueba de grupo excitaci n independiente para comprobar el alternador y el AVR Consulte el subapartado 7 5 1 Compruebe la estabilidad de la s velocidad oe 2 Compruebe la configuraci n de nto er vario estabilidad Consulte el subapartado como en carga 46 1 Compruebe la velocidad 2 Compruebe la continuidad del puente 1 2 o los conductores de Tensi n alta conexi n del potenci metro manual externo Compruebe la continuidad tanto en vac o E como en carga de los conductores de conexi n 7 8 y P3 P2 3 Aseg rese de que la carga del alternador no es capacitiva factor de potencia capacitivo 1 Compruebe la velocidad Tensi n baja 2 Compruebe la continuidad del puente en vac o 1 2 o los conductores de conexi n del potenci metro manual externo 1 Compruebe la velocidad 2 Compruebe el control de atenuaci n progresiva de subfrecuencia UFRO Tensi n baja Consulte el subapartado 4 7 1 1 en carga 3 Siga el procedimiento de excitaci n independiente para comprobar el alternador y el AVR Consulte el subapartado 7 5 Tensi n veloc 1 Compruebe la respuesta del excesivas regulador ca da en 2 Consulte el manual de instrucciones
83. rporarse cuatro tipos de sistema de control de excitaci n lo cual implica el empleo de cuatro tipos de AVR Los sistemas pueden identificarse mediante una combinaci n de tipo de AVR donde corresponda y el ltimo d gito de la designaci n del tama o del bastidor del alternador Consulte la placa de caracter sticas del alternador y seguidamente el subapartado correspondiente como se indica a continuaci n TD_UC MAN GB 10 06 02 ES D GITO CONTROL DE EXCITACI N SUBAPARTADO 6 AVR SX460 7 4 1 4 AVR AS440 7 4 2 4 7 4 3 5 Control por transformador 7 4 4 3 AVR MX341 7 4 5 3 AVR MX321 7 4 6 7 4 1 AVR SX460 LOCALIZACION DE AVERIAS T Compruebe la velocidad n 2 Compruebe la tensi n residual de t nsi neal Consulte el subapartado 7 4 7 siran ar cl 3 Siga el procedimiento de prueba de excitaci n independiente para grupo comprobar el alternador y el AVR Tensi n 1 Compruebe la estabilidad de la inestable velocidad S A nto en vac 2 Compruebe la configuraci n de estabilidad Consulte el subapartado como en carga 46 y 1 Compruebe la velocidad tad a 2 Asegurese de que la carga del como en carga alternador no es capacitiva factor de potencia capacitivo 1 Compruebe la velocidad Tensi n baja 2 Compruebe la continuidad del Sn vacio puente 1 2 o los conductores de conexi n del potenci metro manual externo 1 Compruebe la velocidad 2 Compruebe el control de atenuaci n progresiva de subfrecu
84. rrectos pudieran conducir a da os a los eguipos y o a lesiones fisicas se realzan mediante notas de AVISO y o de PRECAUCI N y es importante leer y comprender el contenido de este libro antes de proceder a montar o utilizar el alternador El personal de Servicio Ventas y T cnico de STAMFORD le atender y asesorar gustosamente antes cualquier consulta La instalaci n empleo servicio o sustituci n incorrectos de piezas pueden provocar lesiones f sicas graves o la muerte y o da os a los equipos El personal de servicio debe estar cualificado para realizar Advertencia operaciones de servicio el ctricas y Mec nicas DECLARACI N CE DE INCORPORACI N Todos los alternadores Stamford se suministran con una declaraci n de incorporaci n con arreglo a la legislaci n relevante comunitaria habitualmente en forma de etiqueta como se muestra a continuaci n focture t P thn ok th En virtud de lo dispuesto por la Directiva del Consejo sobre m quinas en su apartado 1 7 4 es responsabilidad del fabricante del grupo electr geno asegurar que se muestre con claridad en la portada del presente manual la identificaci n del alternador Copyright Cummins 2006 COMPATIBILIDAD ELECTROMAGN TICA Informaci n adicional Directiva 89 336 CEE del Consejo de la Uni n Europea Para instalaciones dentro de la Uni n Europea los productos el ctricos deben cumplir los requisitos de la directiva antes
85. rtas de la caja de bornes y las cubiertas de acceso antes de volver a conectar la alimentaci n del calentador Si no se vuelven a colocar todas las protecciones cubiertas de acceso y Precauci n cubiertas de la caja de bornes pueden producirse lesiones f sicas e incluso la muerte Copyright Cummins 2006 31 TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 8 PIEZAS DE RECAMBIO Y SERVICIO POSVENTA 8 1 PIEZAS DE RECAMBIO RECOMENDADAS Las piezas de recambio estan convenientemente embaladas para una facil identificaci n Las piezas aut nticas pueden reconocerse por el nombre Nupart Recomendamos que se sigan los siguientes pasos para el servicio y mantenimiento En aplicaciones cr ticas se suministrar un conjunto de piezas de recambio con el alternador Alternadores controlados por AVR 1 Conjunto de diodos 6 diodos con dispositivo de eliminaci n de sobretensiones RSK 2001 2 AVR AS440 E000 24403 AVR SX460 E000 24602 AVR SX421 E000 24210 AVR MX321 E000 23212 AVR MX341 E000 23410 3 Rodamiento de lado opuesto UC22 051 01032 al de accionamiento UC27 051 01049 4 Rodamiento del lado UC22 051 01044 de accionamiento UC27 051 01050 Alternadores controlados por transformador S lo UC22 1 Conjunto de diodos 6 diodos con dispositivo de eliminaci n de sobretensiones RSK 2001 2 Conjunto de diodos E000 22006 3 Rodamiento de lado opuesto al UC22 051 01032 de accionamiento 4 Rodamiento del lado de ac
86. s IMPORTANTE PRECAUCI N ADVERTENCIA y PELIGRO definidas de la siguiente manera Importante Importante se refiere a un m todo o pr ctica peligrosa o insegura que puede provocar da os al producto o a equipos asociados Precauci n hace referencia a un peligro o a un m todo o pr ctica inseguros que pueden causar da os al producto o lesiones f sicas Precauci n Advertencia hace referencia a un m todo o pr ctica peligroso o inseguro que PUEDE PROVOCAR graves lesiones f sicas e incluso la Advertencia muerte Copyright Cummins 2006 Peligro hace referencia a peligros inmediatos que PUEDEN CAUSAR graves lesiones fisicas o la muerte iPeligro Debido a nuestra pol tica de mejorar cada d a es posible gue existan ya cambios en la informaci n del presente manual gue es correcta a fecha de su impresi n Por tanto no debe considerarse gue la informaci n incluida es vinculante Dibujo de la portada El dibujo de la portada es representativo de la gama de alternadores El presente manual abarca diversas variantes de esta gama TD UC MAN GB 10 06 02 ES PROLOGO El objeto del presente Manual es explicar al usuario del alternador Stamford los principios de funcionamiento los criterios para los cuales se ha dise ado el alternador y los procedimientos de instalaci n y mantenimiento Las areas especificas en las cuales la negligencia o la aplicaci n de procedimientos inco
87. s deberian estar equilibrados y encontrarse en un intervalo de 10 del valor indicado a continuaci n Copyright Cummins 2006 28 ALTERNADORES CONTROLADOS POR AVR gt RESISTENCIAS DE SECCI N TAMA O DEVA DEVA DEVA DEVA BASTIDOR NADO NADO NADO NADO 311 17 05 06 UC22C 0 09 0 14 0 045 0 03 UC22D 0 065 0 1 0 033 0 025 UC22E 0 05 0 075 0 028 0 02 UC22F 0 033 0 051 0 018 0 012 UC22G 0 028 0 043 0 014 0 01 UC27C 0 03 0 044 0 016 0 011 UC27D 0 019 0 026 0 01 0 007 UC27E 0 016 0 025 0 009 0 008 UC27F 0 012 0 019 0 007 0 005 UC27G 0 01 0 013 0 006 0 004 UC27H 0 008 0 014 0 004 0 004 UCD27J 0 006 0 009 UCD27K 0 006 0 009 ALTERNADOR CONTROLADO POR TRANSFORMADOR RESISTENCIAS DE SECCI N DEVANADOS TAMANO TRIFASICOS BASTIDOR 380V 400 V 415V 416V 460V 50 Hz 50 Hz 50 Hz 60Hz 60 Hz UC22C 0 059 0 078 0 082 0 055 0 059 UC22D 0 054 0 056 0 057 0 049 0 054 UC22E 0 041 0 05 0 053 0 038 0 041 UC22F 0 031 0 032 0 033 0 025 0 031 UC22G 0 022 0 026 0 028 0 021 0 022 Mida la resistencia de aislamiento entre las secciones y la resistencia a tierra de cada secci n Si existen resistencias no equilibradas o incorrectas y o resistencias de aislamiento bajas a tierra resultar necesario volver a devanar el estator Consulte el subapartado 7 5 3 de montaje y desmontaje de conjuntos de componentes 7 5 2 PRUEBA DE C
88. salida del estator principal para formar la base de un sistema de control en lazo abierto con autorregulaci n El sistema realiza de manera inherente una compensaci n en funci n de la magnitud de la intensidad de carga y del factor de potencia y mantiene el cortocircuito adem s de proporcionar un buen arranque del motor el ctrico Por lo general los alternadores trif sicos poseen un control por transformador trif sico que mejora la respuesta con cargas asim tricas estando disponible como opci n un transformador monof sico No se pueden proporcionar accesorios con este sistema de control Copyright Cummins 2006 7 TD_UC MAN GB 10 06 02 ES SECCION 3 APLICACION DEL ALTERNADOR El alternador se suministra como componente para su instalaci n en un grupo electr geno Por tanto no resulta viable instalar todas las etiquetas de advertencia peligro necesarias durante su fabricaci n Las etiquetas adicionales necesarias se incluyen junto con este manual y con un dibujo que identifica sus ubicaciones V ase a continuaci n LABEL A AMES JS Shpall wp eo i gt Es responsabilidad del fabricante del grupo electr geno asegurar gue est n instaladas y claramente visibles las etiguetas correctas Los alternadores se han concebido para su uso a una temperatura ambiente maxima de 40 C y a una altitud sobre el nivel del mar inferior a 1000 m de conformidad con la norma BS5000 Pueden tolerarse tem
89. se haya realizado siguiendo los procedimientos correctos Precauci n 5 4 PROTECCI N El usuario final as como sus contratistas y subcontratistas ser n responsables de que la protecci n general del sistema cumpla los requisitos exigidos por cualquier inspector autoridad local de electricidad o normativa de seguridad en lo que respecta a la ubicaci n de las instalaciones Para que el dise ador del sistema pueda alcanzar la protecci n y o discriminaci n necesarias es posible solicitar a f brica curvas de corriente de fallo as como valores de reactancia para facilitar los c lculos de corriente de fallo En caso de protecci n y o instalaci n incorrectas pueden producirse lesiones personales y o da os en el equipo Los instaladores deber n estar cualificados para realizar instalaciones Advertencia el ctricas 5 5 PUESTA EN SERVICIO Compruebe que el cableado externo es correcto y que se han llevado a cabo todas las comprobaciones previas del alternador y del grupo electr geno antes de arrancar el grupo El fabricante deber haber ajustado los controles del AVR del alternador durante las pruebas del grupo electr geno por lo que normalmente no deber n realizarse m s ajustes Si durante la puesta en servicio se produjeran anomal as funcionales consulte la secci n Servicio y mantenimiento procedimiento Localizaci n de Fallos subapartado 7 4 TD UC MAN GB 10 06 02 ES
90. so invertir la secuencia de fases del alternador una vez que se haya enviado este solicite a fabrica los diagramas de cableado correspondientes UCI224 UCI274 UCM224 UCM274 Los alternadores est n provistos de ventiladores bidireccionales que pueden funcionar en cualquier direcci n de giro TD_UC MAN GB 10 06 02 ES UCD224 UCD274 Los alternadores est n provistos de ventiladores unidireccionales que pueden funcionar en una nica direcci n de giro 4 4 3 TENSI N Y FRECUENCIA Compruebe que los niveles de tensi n y frecuencia necesarios para la aplicaci n del grupo electr geno corresponden a los niveles que aparecen en la placa de caracter sticas del alternador Por lo general los alternadores trif sicos poseen devanados reconectables con 12 extremos finales de bobinas Si es necesario reconectar el estator para lograr la tensi n necesaria consulte los diagramas al final de este manual 4 4 4 AJUSTE DEL AVR Para realizar ajustes y selecciones en el AVR retire la carcasa de la unidad y consulte las secciones 4 4 4 1 4 4 4 2 4 4 4 3 4444 6 4445 en funci n del tipo de AVR incorporado Para saber qu tipo de AVR SX460 SX440 SX421 MX341 6 MX321 consulte la placa de caracter sticas del alternador En general el AVR viene ajustado de f brica para ofrecer unos resultados satisfactorios durante las pruebas iniciales de funcionamiento Sin embargo es posible que resulte necesario proceder a un ajuste post
91. taci n Control de estabilidad Ajuste de UFRO 0 STABILITY SECTION secci n de estabilidad 1 Selecci n de frecuencia zia OONO O1 Go Selecci n de estabilidad Tabla AS440 NS Gama de potencias Respuesta B D lt 100 kW Lento A C lt 100 kw R pido B C 100 550 kW R pido A B 550 kW R pido 4 4 4 3 AVR TIPO MX341 Deben comprobarse las siguientes conexiones en puente en el AVR para asegurar que est n correctamente realizadas para la aplicaci n del grupo electr geno 1 Bornes de selecci n de detecci n PUENTE 2 3 PUENTE 4 5 PUENTE 6 7 2 Puente de interrupci n de excitaci n PUENTE K1 K2 TD_UC MAN GB 10 06 02 ES LA OH 9 MX341 G e 4 OA o 39 000 0 leje I LY vo v A VOLTS voltios LED indicador luminoso UFRO atenuaci n progresiva de subfrecuencia FREQUENCY frecuencia DIP ca da de tensi n STABILITY estabilidad EXC TRIP ajuste del nivel de sobreexcitaci n STABILITY SECTION secci n de estabilidad 9 DROOP caida de cuadratura 10 TRIM ajuste fino 11 Puente A B m s de 550 kW 12 Puente de aislamiento 13 2x patilla 2 use cualquiera de las dos 14 Puentes sensibles a la estabilidad N W NIOJ gt Bornes de selecci n de frecuencia 4 polos 50 Hz PUENTE 2 3 4 polos 50 Hz PUENTE 1 3 Bornes de selecci n de estabilidad PUENTE A C
92. u mediante un cable de una longitud m nima La realizaci n de trabajos de mantenimiento inspecci n y servicio con piezas que no hayan sido suministradas por STAMFORD anular n la validez de la garant a y nos eximir de cualquier responsabilidad de cumplimiento de las normas de CEM Las tareas de instalaci n mantenimiento e inspecci n deber n llevarse a cabo por personal especializado familiarizado con los requisitos de las directivas europeas correspondientes TD_UC MAN GB 10 06 02 ES PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PROLOGO iNDICE SECCION 1 SECCION 2 SECCION 3 SECCION 4 SECCION 5 SECCION 6 Copyright Cummins 2006 ours Roo 2 1 2 2 2 3 4 1 4 2 1 4 2 2 4 2 3 4 3 4 4 4 4 1 4 4 2 4 4 3 4 4 4 4 4 4 1 4 4 4 2 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 5 6 4 1 INDICE 1 2 3 INTRODUCCION 5 INTRODUCCION 5 DESIGNACION 5 UBICACION DEL NUMERO DE SERIE Y DEL NUMERO DE IDENTIFICACION 5 PLACA DE CARACTERISTICAS DEL ALTERNADOR 5 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 6 REGULADOR AUTOEXCITADO CONTROLADO 6 GENERADOR DE IMANES PERMANENTES PMG ALTERNADORES CONTROLADOS CON AVR CON EXCITACION INDEPENDIENTE 6 ACCESORIOS DEL AVR 7 ALTERNADORES CONTROLADOS POR TRANSFORMADOR 7 APLICACION DEL ALTERNADOR 8 INSTALACION PARTE 1 10 ELEVACION 10 ENSAMBLAJE 10 OPCION SIN PATAS DE APOYO 10 ALTERNADORES DE DOS RODAMIENTOS 10 ALTERNADORES DE UN SOLO RODAMIENTO 11 PUESTA A TIERRA 11 COMPROBACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO 11 COMPROB
93. ubiertos por la garant a si existe otorgada por sus respectivos fabricantes En virtud de la presente cl usula cualquier reclamaci n deber recoger los detalles del defecto correspondiente la descripci n de las mercanc as el n mero de serie la fecha de compra as como el nombre y la direcci n del distribuidor tal y como aparece en la placa de caracter sticas del fabricante En el caso de las piezas de recambio las reclamaciones deber n recoger la referencia del pedido causante del suministro En cualquier caso la decisi n de Stamford International ser vinculante y definitiva y el solicitante de la reclamaci n deber aceptar dicha decisi n en lo que respecta a los defectos y el cambio de una o varias piezas STAMFORD no se responsabiliza de ninguna reparaci n o sustituci n que no se adecue a lo estipulado Dicha responsabilidad no superar en ning n caso el precio que las mercanc as defectuosas tengan en la lista de precios en vigor En virtud de la presente cl usula Stamford International se responsabilizar de cualquier garant a o condici n previstas por la ley en lo que respecta a la adecuaci n o la calidad de las mercanc as para un fin concreto con las excepciones previstas anteriormente salvo que se estipule lo contrario por contrato o de otro modo con respecto a los defectos en las mercanc as entregadas o en el caso de lesiones personales da os o p rdidas ocasionados por dichos defectos o los tra
94. ver as presentan riesgos que pueden implicar lesiones graves e incluso la muerte Unicamente el personal cualificado para efectuar trabajos de servicio mec nico y el ctrico deber llevar a cabo estos procedimientos Aseg rese de que los circuitos de arranque del motor est n desconectados antes de iniciar tareas de mantenimiento o servicio A sle cualquier dispositivo calentador anticondensaci n existente Advertencia Valores t picos de resistencia de aislamiento IR A continuaci n se ofrecen a t tulo orientativo una serie de generalidades sobre los valores de IR t picos a efectos de referencia de los valores de IR t picos de los alternadores desde que est n nuevos hasta el punto de renovaci n M quinas nuevas La resistencia de aislamiento del alternador junto con otros muchos factores cr ticos habr sido medida durante el proceso de fabricaci n del alternador El transporte del alternador se habr realizado con un embalaje adecuado para la entrega en los locales del montador del grupo electr geno Por su parte el montador deber almacenar el alternador en un lugar adecuado al abrigo de condiciones clim ticas adversas Sin embargo la absoluta garant a de que el generador llegar a la l nea de producci n de los grupos electr genos con valores de IR todav a a los niveles de ensayo de f brica superiores a 100 megaohmios no viene dada de antemano y deber certificarse En los locales
95. verso requiere la inversi n de S1 S2 Nota 2 El aspecto m s importante es ajustar todos los alternadores de la misma manera El nivel preciso de ca da de cuadratura reviste menor importancia Nota 3 Si se utiliza un alternador como unidad sencilla con un circuito de ca da de cuadratura con un factor de potencia 0 8 con carga nominal no es posible mantener la regulaci n usual de 0 5 Puede conectarse un interruptor de cortocircuito entre S1 S2 para restablecer la regulaci n para marcha individual Copyright Cummins 2006 19 kW No 2 o No 1 kVAr kVAr Importante La P RDIDA DE COMBUSTIBLE del motor puede hacer que el alternador funcione como un motor y da ar sus devanados Deben instalarse rel s de potencia inversa para ajustar el nivel del interruptor autom tico principal La P RDIDA DE EXCITACI N del alternador puede generar grandes oscilaciones de corriente con los consiguientes da os en los devanados del alternador Debe instalarse un equipo de detecci n de p rdida de excitaci n en el dispositivo de disparo del interruptor autom tico principal 6 2 2 CONTROL AST TICO El transformador de intensidad de ca da de cuadratura puede utilizarse en una configuraci n de conexi n que permita mantener la regulaci n normal del alternador cuando este funcione en paralelo Esta caracter stica se suministra desde f brica nicamente como kit incorporado de ca da de cuadratura pero sin embar
96. xcitaci n K1 K2 4 4 5 SISTEMA DE EXCITACI N CONTROLADO POR UN TRANSFORMADOR SERIE 5 Este sistema de control viene identificado por el d gito 5 que es el ltimo d gito del tama o de bastidor que figura en la placa de caracter sticas El control de excitaci n viene ajustado de f brica para la tensi n espec fica mostrada en la placa de caracter sticas y por tanto no requiere ning n ajuste 4 5 PRUEBAS DEL GRUPO ELECTR GENO Durante las pruebas tal vez sea necesario quitar las tapas para ajustar controles que puedan dejar al descubierto bornes o componentes en tensi n Las pruebas y o ajustes deben ser realizados exclusivamente Advertencia por personal cualificado para realizar operaciones de servicio el ctricas TD_UC MAN GB 10 06 02 ES 4 5 1 MEDICIONES CABLEADO DE PRUEBA Conecte los conductores y cableado de instrumentos necesarios para pruebas iniciales con conectores permanentes o con clip el stico La instrumentaci n m nima para las pruebas debe ser un voltimetro de fase a fase o de fase a neutro un frecuenc metro un amper metro para medir la intensidad de carga y un vat metro kW Si se utiliza una carga reactiva es deseable disponer de un medidor del factor de potencia Importante Cuando monte cables de potencia para ensayos de carga aseg rese de que la tensi n nominal de los cables es al menos igual a la tensi n nominal del alternador La terminaci n del cabl

8 - CRAM Grupos Electrógenos

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