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Manual - VASCAT

1. 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 41 5 2 1 Terminales y regletas de conexi n El motor dispone de una caja de bornes con su correspondiente regleta para conexiones el ctricas e incorpora la torniller a de conexi n apropiada a la intensidad de cada motor A continuaci n se detalla en forma de tabla resumen los diferentes tipos de cajas de bornes regletas y terminales que corresponden a la ejecuci n est ndar de cada una de las alturas de eje de los motores MAC HS4 PAR CAJA APRIETE BORNES M6 120x120x45 MOTOR REGLETA 180x180x60 M12 300x300x120 Embarrado M16 380x380x210 Embarrado M16 380x380x210 Tabla 22 Cajas de bornes y terminales est ndar en los motores MAC HS4 Bajo consulta se pueden incorporar modificaciones respecto a los valores especificados en la tabla Las conexiones de potencia al motor deben de realizarse con una secci n de cable acorde con la corriente nominal del motor y seg n el esquema indicado en el interior de la tapa de la caja de bornes de cada motor C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 42 5 2 2 Esquemas de conexionado Los esquemas de conexionado de los terminales de la caja de bornes de las ejecuciones est ndar en los motores MAC HS4 son
2. 40 s 205 2min 6 Tiempo 56 min 40 s 305 2 min 1 min 1 min Tabla 23 Ciclo de distribuci n de la grasa para los rodamientos de husillo 4 Trascurridas varias horas de funcionamiento comprobar que el comportamiento t rmico del motor se corresponde con el tipo de servicio del motor En caso de duda contactar con VASCAT C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 48 5 Una vez se proceda a parar el funcionamiento del motor dejar la refrigeraci n funcionando el tiempo necesario hasta asegurar que los bobinados est n por debajo los 80 C PRECAUCION Da os en los rodamientos del motor Para evitar la degradaci n prematura de la grasa de los rodamientos es imprescindible mantener siempre su temperatura por debajo de 80 C 6 En el caso de paros prolongados superiores a 15 d as es necesario repetir el protocolo de rodadura de los rodamientos descrito en los puntos 2 y 3 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 49 6 MANTENIMIENTO En el presente cap tulo se describen las operaciones de mantenimiento preventivo a realizar en motores MAC HS4 VASCAT no se responsabiliza de las deficiencias en el mantenimiento llevado a cabo por el usuario
3. 6 Codificaci n IP Segunda cifra Protecci n ofrecida Ninguna protecci n especial contra el agua Protecci n contra la ca da vertical de gotas de agua Protecci n contra la ca da de gotas de agua inclinadas en cualquier ngulo hasta 152 con la vertical Protecci n contra rociado de agua en un ngulo de hasta 60 de la vertical Protecci n contra proyecci n de agua en todas las direcciones Protecci n contra chorros de agua en todas las direcciones Protecci n contra los embates del mar Protecci n contra inmersi n temporal bajo una presi n y un tiempo especificados Protecci n contra la inmersi n prolongada Por ejemplo una m quina definida como IP54 indica una protecci n total contra contactos y proyecciones de agua en todas las direcciones C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso Y VASCA MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 16 3 34 Tipo de refrigeraci n IC La normativa que regula el tipo de refrigeraci n en las m quinas el ctricas es la IEC EN 60034 6 Para poder identificar el tipo de refrigeraci n que incorpora cada motor sta se codifica tambi n de una forma an loga al grado de protecci n IP Existen dos tipos codificaciones la designaci n completa por ejemplo IC9A7W7 y la simplificada Por ejemplo IC97W Ambas empiezan por las iniciales IC international cooling En la sigu
4. 96 EC about waste of electrical and electronic equipment WEEE as related to the content of Lead Pb Mercury Hg Cadmium Cd Hexavalent Chromium Cr 6 Polybrominated biphenyIs PBB and Polybrominated Diphenilethers PBDE MOTORES MAC HS4 P GINA 10 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 11 3 DESCRIPCI N DEL PRODUCTO Los motores VASCAT de las series MAC HS4 son m quinas el ctricas asincronas de corriente alterna con rotor de tipo jaula de ardilla y ventilaci n forzada Han sido especialmente dise ados para trabajar en aplicaciones de alta din mica que requieran variaci n de velocidad Su alimentaci n debe ser exclusivamente a trav s de convertidores de frecuencia 3 1 Informaci n general En la siguiente tabla se describen las caracter sticas t cnicas est ndar de las series MAC HS4 Caracter sticas t cnicas Descripci n Tipo de motor Motor as ncrono trif sico con rotor de jaula de ardilla Alturas de eje 100 132 160 200 y 250 mm Grado de protecci n IP23 Seg n norma IEC EN 60034 5 Tipo de refrigeraci n IC06 Seg n norma IEC EN 60034 6 Tensi n de alimentaci n Hasta 500Vca Otras tensiones bajo consulta Clase de aislamiento Materiales Clase H Temperatura de funcionamiento Clase F Seg n norma IEC EN 60034 1 Tipo de montaje IM B3
5. DE CONFORMIDAD CON LAS DIRECTIVAS 2002 95 CE RoHS Y 2002 96 CE WEEE Y V SCAT Departament de R D P gina 1 1 DECLARATION OF COMPLIANCE WITH THE Fecha 15 06 06 EUROPEAN DIRECTIVES 2002 95 EC AND 2002 96 CE WEEE Torell 15 de junio de 2006 La firma VASCAT S A con domicilio en C Esquirol s n 08570 Torell DECLARA Que los productos fabricados por VASCAT S A Motores el ctricos de CC o CA para aplicaciones de velocidad variable as como sus accesorios standard Electroventiladores Dinamos tacom tricas enc deres y frenos son conformes a la Directiva Europea 2002 95 CE sobre restricciones a la utilizaci n de determinadas sustancias peligrosas en aparatos el ctricos y electr nicos y la Directiva Europea 2002 96 CE sobre residuos de aparatos el ctricos y electr nicos en lo concerniente al contenido en Plomo Pb Mercurio Hg Cadmio Cd Cromo Hexavalente Cr 6 Polibromobifenilos PBB y Polibromodifenil teres PBDE Torell June 15th 2006 VASCAT S A with address in C Esquirol s n 08570 Torell DECLARE That the products manufactured by VASCAT S A Electric DC and AC motors for variable speed operation and their standard accessories Electric blowers tachodinamos encoders and brakes are in compliance with European Directives 2005 95 EC about Restrictions of hazardous substances in waste from electrical and electronic equipment RoHS and the European Directives 2005
6. GINA 36 5 INSTALACI N Y PUESTA EN MARCHA A continuaci n se describen las condiciones necesarias que deben tenerse en cuenta para proceder a la instalaci n y puesta en marcha de la m quina 5 1 Instalaci n del motor 5 1 1 Emplazamiento Un correcto emplazamiento es esencial para garantizar una larga vida til del motor El uso del motor en un emplazamiento incorrecto podr a acortar considerablemente su vida til A continuaci n se detallan algunos puntos que deben tenerse en cuenta a la hora de escoger una correcta ubicaci n para el motor a El emplazamiento escogido debe estar de acuerdo al rango de temperatura ambiente y altitud para el que se seleccion el motor para m s detalles ver apartado 3 5 3 SUPERF CIE CALIENTE La superficie exterior de los motores puede alcanzar temperaturas de m s de 60 C y por lo tanto es necesario tomar las debidas precauciones para evitar el contacto accidental el motor est se alizado con una placa indicativa a tal efecto b Debe asegurarse que dicho emplazamiento tenga una humedad inferior al 85 para evitar que se puedan producir condensaciones en la superficie En el caso de que la humedad en el emplazamiento previsto supere el 8590 el motor deber incorporar resistencias anti condensaci n ver apartado 3 7 6 c Debe preverse que tanto la entrada como la salida del aire no puedan verse obstaculizadas Debe evitarse tambi n que pueda producirse una recirculaci n
7. IEC 471 04 IEC 472 04 Figura 16 Conexiones recomendadas en la caja de bornes Tb Caja de bornes Mt Bornes del motor Et Terminal de tierra S Pantalla del cable Sc Abrazadera de la pantalla G Prensaestopas EMC G1 Prensaestopas NO EMC C Cable El conductor de protecci n a tierra debe conectarse al borne se alizado para esta funci n PELIGRO Una conexi n a tierra deficiente entra a un riesgo severo de electrocuci n por contacto accidental con la superficie del motor C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V A Si A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 45 5 2 4 Conexionado del ventilador sondas t rmicas y accesorios Los cables del motoventilador deben conectarse de acuerdo con la tensi n especificada en la placa de caracter sticas del motor del ventilador Para la conexi n de las sondas t rmicas utilizar terminales de 1 5mm en punta conect ndolos a la regleta de Nylon destinada a tal efecto de acuerdo con el esquema adherido en la cara interior de la tapa de la caja de bornes Silo hubiera conectar el encoder de acuerdo con el esquema indicado en el interior de la caja de bornes 5 2 5 Comprobaciones finales Antes de cerrar la caja de bornes debe comprobarse que Las conexiones el ctricas en la caja de bornes est n fijamente apretadas de acuerdo con lo anteriormente mencionado y utiliza
8. INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 40 5 2 Conexionado el ctrico ADVERTENCIA Todos los trabajos deben ser realizados por personal cualificado y con los motores completamente parados y aislados de la red Comprobar siempre la ausencia de tensi n PRECAUCION Da os en los devanados Previamente a la conexi n es necesario comprobar el estado de la resistencia de los aislamientos de los devanados respecto a Masa ya que por efecto de un almacenamiento prolongado o no adecuado o el transporte el motor puede haber absorbido humedad afectando a la capacidad de aislamiento Los valores referencia para el aislamiento que VASCAT considera seguros son los siguientes Par metros Valores referencia Tabla 21 Valores de referencia para el aislamiento de los motores MAC HS En el caso de que la humedad o la suciedad diesen lugar a un valor por debajo del indicado se debe limpiar o secar los devanados hasta conseguir medidas dentro del rango seguro ADVERTENCIA Tensi n peligrosa Durante la medici n de la resistencia de los aislamientos de los devanados y justo despu s de ella los bornes est n sometidos a tensi n El contacto con alg n elemento bajo tensi n puede provocar lesiones graves o incluso la muerte No tocar los bornes durante la medici n ni justo despu s de ella Antes de cualquier contacto descargar a masa los bornes con un cable aislado C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE
9. Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A CTT 31 ED 02 VEZ Zona Industrial Pont de les Vinyes C del Esquirol s n 08570 Torell Barcelona SPAIN Tel 34 938 504 938 Fax 34 938 593 131 www vascat com vascatOvascat es
10. acuerdo al grado de peligro las consignas se representan de mayor a menor peligro como sigue PELIGRO Significa que en caso de no adoptar las medidas preventivas adecuadas se producir la muerte o bien lesiones corporales graves ADVERTENCIA Significa que en caso de no adoptar las medidas preventivas adecuadas puede producirse la muerte o bien lesiones corporales graves A PRECAUCI N Significa que en caso de no adoptar las medidas preventivas adecuadas pueden producirse lesiones corporales ATENCION Significa que puede producirse un resultado o estado no deseado si no se respeta la consigna de seguridad correspondiente Si se dan varios niveles de peligro simult neamente prevalecer siempre la consigna de seguridad m s estricta en cada caso Si en una consigna de seguridad con tri ngulo de advertencia se alerta de posibles da os personales la misma consigna puede contener tambi n una advertencia sobre posibles da os materiales Las se alizaciones que indican el tipo de peligro advertencia o precauci n en el presente manual y que podr n acompa ar a los pictogramas anteriores son las siguientes VOLTAJE Indica la existencia de voltaje en bornes de conexi n o piezas bajo tensi n SUPERFICIE CALIENTE Indica la posibilidad de que la superficie de contacto est a una temperatura muy elevada con el consiguiente riesgo de sufrir quemaduras A ELEMENTOS ROTATIVOS EN MOVIMIENTO Indica la posibilidad
11. de seguridad y de instalaci n local y espec fica del sector C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 13 Los datos indicados en toda la documentaci n proporcionada por VASCAT presentan unas tolerancias de acuerdo a la normativa IEC EN 60034 1 y est n basados en procedimientos de test definidos en la norma IEC 60034 2 En la tabla adjunta se muestran las tolerancias referentes algunos de los par metros m s relevantes Factor de Pot Nivel de ruido Tabla 3 Tolerancias Potencia Eficiencia Deslizamiento Par m ximo Inercia 15 1 1 1 6 1 cos q 10 1 n 1 6 1 cos 3 3 Definiciones 3 3 1 Normalmente los motores de inducci n trif sicos est n dise ados para desarrollar su potencia nominal en servicio continuo sin que stos presenten problemas de calentamiento Sin embargo la mayor a de los motores funcionan bajo un tipo de servicio no continuo Algunos motores s lo se conectan por unos instantes otros funcionan todo el d a pero s lo se cargan brevemente etc En la norma EN60034 1 se definen diez tipos de servicio principales de los cuales son de aplicaci n en los motores MAC HS4 los resumidos en la tabla siguiente Definici n Tipo de servicio Tipo de LE X Descripci n servicio Funcionamiento en un estado de carga constante con una duraci n Servic
12. de aire caliente desde la salida hacia la entrada PRECAUCION Da os en el motor por obturaci n del caudal de aire en la entrada del moto ventilador Pueden producirse da os en el motor si hubiera d ficit de caudal de aire en la entrada del moto ventilador por una mala elecci n del emplazamiento de la m quina Si la m quina carece de caudal de aire de refrigeraci n suficiente podr a producirse un sobrecalentamiento de los devanados con las consecuencias que eso podr a conllevar 5 1 2 Anclaje Un correcto anclaje es esencial para poder garantizar una larga vida til del motor A continuaci n se detallan algunos puntos esenciales que deben tenerse en cuenta para anclar el motor de forma correcta Montaje por patas IM B3 a Asegurar una correcta nivelaci n de la base de soporte los motores deben ser montados sobre una base s lida y plana con una perfecta alineaci n Si la base no est compuesta por una sola superficie compacta debe asegurarse que las superficies de apoyo de las patas del motor est n en un mismo plano Para alinear la m quina de forma correcta puede ser necesario el galgado de las patas por medio de chapas de acero a fin de evitar la aparici n de tensiones mec nicas C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 37 PRECAUCION Da os en el motor por mala nivelaci n
13. de la base soporte La nivelaci n deficiente del motor disminuye la vida til de los rodamientos y otros elementos de transmisi n b Utilizar una base de montaje adecuada Debe asegurarse que la base donde vaya a descansar el motor cumpla con las siguientes especificaciones Que las dimensiones de la base se correspondan a las dimensiones de las patas del motor Asegurar que toda el rea de cada una de las 4 patas del motor descansa perfectamente sobre una base s lida Que la base est preparada para poder soportar sin problemas el peso del motor Si la base se deformara en el tiempo eso producir a desalineaciones en el motor provocando un recorte de vida til del motor sustancial principalmente de los rodamientos Que la base sea lo suficientemente robusta para poder contrarrestar el par proporcionado por el motor a m quina sin deformaciones apreciables Que la base sea lo suficientemente r gida como para que no se produzcan resonancias en el rango de velocidades de funcionamiento del motor c Asegurar que no existan cargas adicionales no previstas sobre el motor Deber tenerse en cuenta el peso de los acoplamientos y poleas y las cargas axiales y radiales derivadas para dimensionar correctamente los rodamientos del motor las cargas radiales m ximas admisibles para cada motor est n detalladas en la Tabla 17 Rodamientos est ndar para los motores MAC HS4 d Fijaci n de las patas Una vez instalado el motor
14. deben ser considerados tan solo como propuestas cuya aplicabilidad debe ser estudiada para cada caso concreto VASCAT no garantiza su aptitud en ninguno de los casos Los datos especificados en este manual son revisados peri dicamente y de ser necesaria alguna correcci n sta tendr lugar en ediciones posteriores 1 7 Alcance de la documentaci n y referencias externas Este manual contiene toda la informaci n necesaria para la correcta manipulaci n montaje tanto el ctrico como mec nico puesta en marcha y posterior mantenimiento de los motores de las series MAC HS4 as como de los accesorios necesarios para la correcta funcionalidad En l tambi n se describen las instrucciones de seguridad para garantizar que no van a producirse da os personales u materiales durante todo el proceso En caso de que el motor presente alg n tipo de ejecuci n especial considerada como no est ndar es posible que sea necesaria documentaci n adicional a este manual En estos casos el cliente deber consultar con VASCAT para asegurarse que se dispone de toda la informaci n relevante En el presente documento no se detalla ninguna informaci n referente a las hojas t cnicas ni los datos t cnicos espec ficos de los distintos modelos MAC HS4 as como tampoco sus curvas caracter sticas de potencia y par Para obtener dicha informaci n ser necesario consultar la p gina web de VASCAT http www vascat com C DIGO CTT31 EDICI N 0
15. del motor est tan solo dimensionada para soportar su propio peso En caso de que existan cargas adicionales la brida puede carecer de la adecuada solidez y por lo tanto pueden producirse desperfectos tanto en el motor como en la m quina a la que se encuentre acoplada 5 1 3 Acoplamiento a m quina El acoplamiento del motor a la m quina debe ser realizado con sumo cuidado ya que es fundamental para asegurar una correcta vida til del motor Antes de realizar el montaje del elemento de acoplamiento deber quitarse la laca pelable de protecci n del eje y limpiar de forma exhaustiva su superficie PRECAUCION Da os en los rodamientos del motor Debe evitarse la entrada de disolvente en el interior de los rodamientos ya que estos podr an resultar da ados Si el motor trabaja con ataque directo acoplado directamente a la carga debe preverse la utilizaci n de un acoplamiento adecuado con el fin de compensar los errores de alineamiento y los esfuerzos radiales aplicados Consultar con VASCAT ante cualquier duda En cualquier caso debe asegurarse que la alineaci n entre el eje del motor y el de la m quina sea acorde con lo que admite el acoplamiento entre ambos elementos PRECAUCION Da os en el eje y rodamientos Un desalineamiento excesivo puede ocasionar sobrecargas en los rodamientos y llegar a la rotura del eje y el gripaje de los rodamientos por fatiga Es responsabilidad del cliente asegurar el correcto alineamiento
16. dicamente as como los elementos de estanqueidad sometidos a desgaste retenes juntas etc si los hubiere deben reemplazarse transcurridas 10 000 horas de funcionamiento Siempre deben instalarse rodamientos del mismo tipo que los originales Los rodamientos est ndar para cada tipo de motor pueden consultarse en la hoja de ensayos proporcionada al cliente con el motor El procedimiento para la sustituci n de los rodamientos debe realizarse seg n se describe a continuaci n 1 Desmontar el motor de su emplazamiento y colocarlo en un sitio seguro y limpio 2 Desmontar los accesorios freno y o encoder si los hubiere del motor con sumo cuidado para no da arlos as como el ventilador trasero Ver apartados sucesivos para m s detalles al respecto 3 Extraer las sondas de temperatura de los rodamientos si las hubiese 4 Poner el motor en posici n vertical y desatornillar los 6 tornillos del casquillo delantero Figura 17 Substituci n de rodamientos en motores MAC HS4 paso 4 9 Con la ayuda de un c ncamo retirar el rotor del interior del estator con sumo cuidado de no da ar los devanados C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 52 Figura 18 Substituci n de rodamientos en motores MAC HS4 paso 5 6 Colocar el rotor en posici n horizontal y en un lugar estable para que
17. os en el interior del s Dado el caso reparaci n por el fabricante motor Da os en los rodamientos Realizar el cambio de rodamientos Desequilibrio en el rotor Desacoplar el rotor y reequilibrarlo Rotor no conc ntrico eje doblado Contactar con la f brica Alineaci n de ejes no concurrente Alinear el sistema motor m quina Desequilibrio en m quina acoplada Reequilibrar la m quina acoplada Vibraciones trasmitidas por el reductor Poner correctamente el reductor Resonancia con la cimentaci n Tras consultar con f brica reforzar la cimentaci n A Determinar la causa y eliminarlo Volver alinear la Cambios en los cimientos A m quina s Alinear el grupo de m quinas y comprobar el Alineaci n angular defectuosa IRES E Tad y p alineamiento Choques trasmitidos por la m quina ei Examinar la m quina acoplada acoplada Vibraciones trasmitidas por el reductor Poner correctamente el reductor Resonancia con la cimentaci n Tras consultar con f brica reforzar la cimentaci n P Determinar la causa y eliminarlo Volver alinear la Cambios en los cimientos m quina Tabla 29 Anomal as mec nicas 6 6 Servicio y soporte t cnico Para obtener m s informaci n o soporte t cnico especifico contactar con VASCAT S A P I Mas les Vinyes C De l Esquirol s n Apartado 142 08570 Torell Barcelona Tel 34 93 850 49 38 Fax 34 93 859 31 31 www vascat es vascat vascat es C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y
18. pertenece sta debe ser considerada como tipo A C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 18 3 36 Clase de aislamiento El grado de aislamiento de una m quina el ctrica se identifica en la placa de caracter sticas del motor por medio de una letra conforme a la norma IEC EN 60034 18 La siguiente tabla resume la temperatura m xima permitida en el aislamiento de un devanado atendiendo a su clase de aislamiento Temperatura m xima 105 C 120 C 130 C 155 C 180 C Tabla 9 Clases de aislamiento 3 3 7 L mites de calentamiento La norma IEC60034 1 define el calentamiento incremento de temperatura m ximo admisible en los devanados seg n lo indicado en la siguiente tabla Temperatura del Calentamiento Temperatura de refrigerante por resistencia trabajo Clase T rmica Tabla 10 Limites de calentamiento En este sentido las condiciones de trabajo nominales del motor deben ser tales que la temperatura de trabajo en los devanados est siempre por debajo de la temperatura definida por la clase de aislamiento de los materiales que los componen De esta forma la clase t rmica de trabajo de un motor puede corresponderse con a La misma clase t rmica del aislamiento Ser a el caso de un motor construido con aislantes de Clase F 155 C que tenga definida una te
19. si la temperatura de los devanados del motor excede o no la temperatura de referencia de la sonda en este caso 140 C Su curva de funcionamiento es la siguiente PTC 140 C Rere Ohm Figura 4 Curva caracter stica de una PTC140 Dicha se al l gica ON OFF puede ser utilizada por un circuito de control externo con el objetivo de gestionar un sistema alarmas y poder evitar as un posible sobrecalentamiento del motor C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 28 3 7 5 Sondas t rmicas Los motores MAC HS4 incorporan de serie una sonda lineal de temperatura de tipo Pt100 en los bobinados as como en cada uno de los rodamientos lo que permite conocer en todo momento su temperatura de trabajo Tambi n es posible bajo pedido la instalaci n de otros tipos de sondas por ejemplo sondas tipo KTY 84 A continuaci n se muestran los gr ficos correspondientes a dichas sondas Consultar con VASCAT para cada caso concreto KTY 84 130 Figura 6 Curva caracter stica de una KTY 84 130 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 29 3 7 6 Resistencias anti condensaci
20. tensi n A SUPERF CIE CALIENTE Superficies del motor calientes por tanto es imprescindible respetar los tiempos de enfriamiento 6 5 1 Anomal as el ctricas Causa Probable Acci n Correctora Carga excesiva Reducir la carga Problemas de conexionado de Comprobar los convertidores de frecuencia cables de potencia alimentaci n y secuencia de fases Problemas con el conexionado del Verificar cableado del encoder y alarmas del encoder convertidor Convertidor deshabilitado Comprobar mensaje en el convertidor Carga excesiva Reducir la carga Problemas de conexionado de Comprobar los convertidores de frecuencia cables de potencia alimentaci n y secuencia de fases Verificar las resistencias de cada fase del devanado miliohmetro y las de aislamiento entre fases y entre fases y masa con un megaohmetro a 250V Reparar el bobinado previa consulta con VASCAT Cambio de polaridad del cable de E y Permutar dos fases de conexi n del motor alimentaci n del motor Interrupci n de una fase en el cable de Comprobar los convertidores de frecuencia y cables de alimentaci n despu s de la conexi n alimentaci n Cortocircuito entre espiras o cortocircuito de fase en el devanado del estator Verificar las resistencias de cada fase del devanado nado miliohmetro y las de aislamiento entre fases y entre del estator fases y masa con un megaohmetro a 250V Reparar el bobinado previa consulta con VASCAT Cortocircuito ent
21. utilizando intercambiador de calor independiente mediante refrigerante l quido o fluido remoto IC97W IC9A7W7 Tabla 7 Tipos de refrigeraci n C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso NV j AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 17 3 3 5 Equilibrado y nivel de vibraciones La norma EN 60034 14 especifica los procedimientos para el ensayo de aceptaci n de vibraci n en f brica y l mites de vibraci n para determinadas m quinas el ctricas en unas determinadas condiciones espec ficas cuando se desacoplan de cualquier carga o m quina motriz Esta norma define dos niveles posibles de vibraci n relativa del eje tipo A m quinas sin requisitos especiales de vibraci n y tipo B m quinas con requisitos especiales de vibraci n En la siguiente tabla se detallan los limites m ximos admisibles en cuanto a desplazamiento velocidad y aceleraci n en valor eficaz para una altura de eje determinada H Altura de Nivelde eje mm vibraci n Desplaz Vel Acel Desplaz Vel Acel Desplaz Vel Acel Montaje um mm s ES um mm s m s um mm s m s 56 lt H lt 132 132 lt H lt 280 H gt 280 Suspensi n libre 1 6 35 3 5 45 4 4 Montaje r gido 1 3 2 3 3 6 Suspensi n 11 0 7 1 1 18 1 1 1 7 1 8 libre Tabla 8 Niveles de vibraci n En el caso de que una m quina no especifique el tipo al que
22. 2 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 9 2 DECALARACIONES DE CONFORMIDAD DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD DE LOS MOTORES MAC HS4 DECLARACI N DE CONFORMIDAD DE VASCAT S A La firma VASCAT S A con domicilio en Carrer Esquirol s n 08570 Torell DECLARA Que los motores de las series MAC HS4 100 al MAC HS4 250 son conformes con los requisitos esenciales prescritos en las directivas 2006 95 CE Directiva de baja tensi n 2006 46 CE Directiva de m quinas 89 336 CEE y 92 31 CEE Directiva de compatibilidad electrom gn tica 93 68 CEE Directiva del marcado CE Dichos motores est n construidos de acuerdo con las siguientes normativas UNE EN 60034 1 UNE EN 60034 5 UNE EN 60034 8 UNE EN 60034 9 En consecuencia a estas citadas normativas esta declaraci n dejar de ser v lida en el momento que se produzcan modificaciones sin nuestro consentimiento El product spebficado est destinado exclusivamente a su montaje en otra m quina Se prohibe puesta en servicio hasta tanto se haya comprobado que en el producto final pueden c umplirge las citadas normas de utilizaci n Torell a 06 de Noviembre del 2013 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V VAS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO DECLARACI N
23. 4 6 4 Recambios originales 55 6 5 Anomal as de funcionamiento 57 6 5 1 Anomal as el ctricas 57 6 5 2 Anomalias mec nicas 59 6 6 Servicio y soporte t cnico 59 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 5 1 NOTAS JUR DICAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 1 1 Justificaci n Los motores VASCAT contienen piezas bajo tensi n y elementos giratorios que los hacen peligrosos as como superficies calientes El usuario deber tener en cuenta todas las se ales de advertencia de peligros descritos en el presente manual ver apartado 1 3 Todos los trabajos relativos al transporte conexi n puesta en marcha y mantenimiento deben ser realizados por personal cualificado y responsable conforme a las normas EN 50110 1 VDE 0105 100 e IEC 60364 Un comportamiento incorrecto puede ocasionar serios da os personales y materiales Los motores VASCAT s lo pueden ser utilizados para los fines indicados en el apartado 1 4 As mismo las condiciones en el lugar de uso deber n cumplir con todos los requisitos indicados en la placa de caracter sticas y en la presente documentaci n 1 2 Destinatarios y finalidad El presente manual de instrucciones tiene como objetivo aportar toda la informaci n necesaria para el correcto montaje puesta en marcha y mantenimiento de los motores MAC HS4 as como evitar cualq
24. 5 Subconjuntos de recambio Figura 24 Subconjuntos de recambio C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 56 Cuando se precise un recambio espec fico original de un motor de la serie MAC HS4 se deben indicar los siguientes datos 1 Tipo de motor MAC 2 Serie HS4 3 Tama o referente a la altura de eje 4 Longitud S M L P o X Esos 4 puntos iniciales hacen referencia a la denominaci n del motor y que se resumen en la siguiente tabla v Tabla 26 Codificaci n de motores MAC HS4 Adem s de esos 4 primeros puntos tambi n es necesario indicar 5 N mero de serie del motor 6 A o de fabricaci n Todos esos datos se pueden encontrar en la placa de caracter sticas del motor C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 57 6 5 Anomalias de funcionamiento Si apareciesen fallos durante el funcionamiento del motor comprobar primero las posibles causas de error que aparecen en las siguientes tablas Si no fuese posible eliminar el fallo con ayuda de una de las medidas que se indican a continuaci n rogamos ponerse en contacto con el servicio t cnico de VASCAT VOLTAJE Todos los trabajos deber n realizarse en ausencia de
25. Condiciones de alimentaci n 26 3 7 4 Protecci n t rmica est ndar 217 3 7 5 Sondas t rmicas 28 3 7 6 Resistencias anti condensaci n 29 3 1 Ventilador y presostato 29 3 8 Accesorios 30 3 8 1 Sensores de realimentaci n 30 3 8 2 Preparaci n para montaje de brida de par 31 3 8 3 Dispositivo de bloqueo 31 3 8 4 Preparaci n para montaje de aceler metros 32 3 8 5 Nivel de ruido 32 4 EXPEDICI N RECEPCI N TRANSPORTE Y ALMACENAJE 33 4 1 Expedici n 33 4 2 Recepci n 33 43 Transporte 34 44 Almacenaje 30 5 INSTALACI N Y PUESTA EN MARCHA 36 5 1 Instalaci n del motor 36 9 1 1 Emplazamiento 36 5 1 2 Anclaje 36 9 1 3 Acoplamiento a m quina 38 9 2 Conexionado el ctrico 40 5 2 1 Terminales y regletas de conexi n 41 9 2 2 Esquemas de conexionado 42 5 2 3 Cables de potencia 43 5 2 4 Conexionado del ventilador sondas t rmicas y accesorios 45 5 2 5 Comprobaciones finales 45 9 Puesta en Marcha 46 9 3 1 Comprobaciones previas 46 09 2 Puesta en marcha 47 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 4 6 MANTENIMIENTO 49 6 1 Instrucciones de seguridad 49 6 2 Operaciones de mantenimiento y periodicidad 49 6 2 1 Inspecci n b sica 90 6 2 2 Limpieza del ventilador y del filtro de aire 90 6 2 3 Sustituci n de los rodamientos 51 6 3 Substituci n del encoder 94 6 3 1 Encoder de eje saliente 5
26. Drive End DE Delantero Drive End TERMINOLOG A n Velocidad de referencia para el c lculo de la vida L10h L10h Vida til del rodamiento en h C Carga din mica nominal del rodamiento Pmax Carga radial admisible en el rodamiento para L10h y n Los rodamientos de la serie MAC HS4 est n engrasados de por vida La referencia concreta de los rodamientos en cada motor est detallada en la documentaci n de los ensayos realizados Los motores de las series MAC HS4 incorporan de serie un aro de fibras de toma de tierra as como aislamiento galv nico en los rodamientos para prevenir los problemas derivados de las corrientes de rodamiento Es posible que un motor presente alg n tipo de ejecuci n especial considerada como no est ndar la cual incorpore un rodamiento distinto a los detallados anteriormente En estos casos el cliente deber consultar con VASCAT para asegurarse que se dispone de toda la informaci n relevante al respecto C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 25 3 7 Caracter sticas el ctricas 3 7 1 Bobinados y aislamientos Los devanados de las bobinas de los motores MAC HS4 est n constituidos por hilos de cobre con doble barnizado de Poliamida gt 220 C y o THEIC Polyesterimida con Amida lmida gt 200 C clasificados con una clase de aislamiento tipo H La
27. IONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 32 3 8 4 Preparaci n para montaje de aceler metros Opcionalmente y bajo especificaciones del cliente los motores de la serie MAC HS4 pueden ser preparados para el montaje de aceler metros Este tipo de sondas proporcionan una lectura de las vibraciones presentes en el motor Los aceler metros pueden ser instalados en diversos puntos del motor seg n las necesidades de cada cliente En la siguiente figura se describe como ejemplo una posible configuraci n Aceler metros para la lectura de vibraciones Figura 9 Montaje con aceler metros 3 8 5 Nivel de ruido En las hojas de datos t cnicos que VASCAT ofrece para cada motor se refleja el nivel ac stico en dB emitidos por cada modelo Opcionalmente los motores pueden ser equipados con un kit que permite la reducci n del nivel de ruido emitido Consultar con VASCAT para m s detalles La directiva de m quinas especifica un nivel ac stico de 80 dB en los puestos de trabajo Es responsabilidad del usuario asegurar este nivel si es necesario mediante la instalaci n de dispositivos absorbentes externos C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 33 4 EXPEDICI N RECEPCI N TRANSPORTE Y ALMACENAJE 4 1 Expedici n La expedici n de los motores MAC HS4 se realiza en embalajes complet
28. MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 Y VASCA MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 2 NDICE 1 NOTAS JUR DICAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 5 1 1 Justificaci n 5 1 2 Destinatarios y finalidad 5 1 3 Se alizaci n de advertencias y peligros 6 1 4 Uso previsto T 1 5 Personal cualificado T 1 6 Exenci n de responsabilidad 8 1 7 Alcance de la documentaci n y referencias externas 8 2 DECALARACIONES DE CONFORMIDAD 9 3 DESCRIPCI N DEL PRODUCTO 11 3 1 Informaci n general 11 3 2 Normas de referencia 12 3 3 Definiciones 13 3 3 1 Tipo de servicio 13 3 3 2 Formas constructivas 14 3 3 3 Grado de protecci n IP 15 3 3 4 Tipo de refrigeraci n IC 16 9 0 0 Equilibrado y nivel de vibraciones 17 3 3 6 Clase de aislamiento 18 3 3 7 L mites de calentamiento 18 3 4 Placa de caracter sticas 19 3 5 Caracter sticas generales 20 3 5 1 Codificaci n del motor 20 3 9 2 Condiciones ambientales 20 3 5 3 Tipo de servicio 20 3 6 Caracter sticas mec nicas 22 3 6 1 Forma constructiva 22 3 6 2 Grado de protecci n IP 22 3 6 3 Tipo de refrigeraci n 23 3 6 4 Vibraciones y equilibrado 23 3 6 5 Rodamientos 24 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso NV y AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 3 3 7 Caracter sticas el ctricas 25 3 7 1 Bobinados y aislamientos 25 3 1 2 Conexionado 25 3 7 3
29. MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 12 3 2 Normas de referencia Los motores MAC HS4 est n concebidos y fabricados conforme a la Directiva de Baja Tensi n 2006 95 CE y su uso est previsto en instalaciones industriales como m quina incompleta o componente de m quina a efectos de la Directiva de M quinas 2006 46 CE En el siguiente cuadro resumen se indican las principales normas t cnicas de referencia que se han tenido en cuenta para el dise o de estos motores Descripci n Dimensionado y comportamiento en funcionamiento M todo para la determinaci n de p rdidas Grado de protecci n Refrigeraci n Forma constructiva Marcado de los bornes y sentido de giro Emisi n de ruidos Protecci n t rmica Niveles de vibraciones mec nicas Evaluaci n de aislamientos Especificaci n t cnica para motores dise ados para ser alimentados con variadores de frecuencia Dimensiones y series de potencia de las m quinas el ctricas rotativas Tabla 2 Normas de referencia De acuerdo con la Directiva de M quinas vigente dentro de la Uni n Europea est prohibida la puesta en marcha de estos motores hasta que se constate la conformidad de la instalaci n en la que la m quina vaya a ser instalada observar EN60204 1 Si la m quina el ctrica va a utilizarse fuera de la Uni n Europea se aplicar la normativa espec fica del pa s en el que sta se encuentre As mismo es necesario seguir las normas
30. a carga Tensi n de salida del convertidor demasiada alta frecuencia demasiado baja Comprobar los ajustes en el convertidor de frecuencia y realizar el autotunning Problemas de conexionado de Comprobar los convertidores de frecuencia y cables de potencia alimentaci n Excesiva distorsi n harm nica de las a 3A E Aumentar la frecuencia de conmutaci n del variador ondas de corriente Motor proyectado para ser conectado en estrella pero est conectado en Corregir conexi n tri ngulo Ventilador parado Conectar el ventilador En tllador averlado o See Fi Reparar ventilador o limpiar filtro insuficiente por v as obturadas zele te kereis ein ESE Asegurar la entrada de aire fresco precalentado Cortocircuito entre espiras o Determinar las resistencias del devanado y las del cortocircuito de fase en el devanado aislamiento Repararlas con previa consulta al del estator fabricante Tabla 28 Anomal as el ctricas 2 Nota Al alimentarse la m quina desde un convertidor por favor consultar tambi n las instrucciones de servicio del convertidor de frecuencia si se producen anomal as el ctricas C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 59 6 5 2 Anomal as mec nicas Fallo Causa Probable Acci n Correctora Rozan piezas giratorias Determinar la causa y reajustar las piezas Cuerpos extra
31. a sufrido da os C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 34 4 3 Transporte El transporte de la m quina debe ser realizado siempre de acuerdo con las siguientes consignas ADVERTENCIA Transporte e izado de la m quina solo por los c ncamos Para la correcta manipulaci n del motor se han instalado varios c ncamos en la parte superior de la carcasa los cuales est n destinados exclusivamente a ese fin Por tanto nunca se debe levantar el motor ni por el eje ni por la envolvente del ventilador Para izar la m quina utilice dispositivos de guiado cables cadenas o bragas con ganchos de seguridad en sus extremos Ver representaci n I j C Figura 10 Transporte e izado del motor El aparato elevador y los dispositivos de guiado deber n tener una capacidad de carga adecuada para poder elevar la m quina Consultar la ficha t cnica del motor para saber el peso de cada modelo Deben evitarse movimientos bruscos y golpes durante el transporte C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 35 4 4 Almacenaje Los motores MAC HS4 pueden almacenarse durante largos periodos hasta 2 a os sin que se vean afectadas sus caracter sticas Pa
32. amente cerrados cuya base est formada por un pallet de madera con tratamiento fitosanitario El tipo de embalaje concreto puede variar en funci n de la destinaci n y tipo de transporte utilizado El embalaje consiste seg n los casos en una caja de cart n ondulado de doble capa grapada y atada con fleje termosellado sobre el pallet o en una caja de madera con tratamiento fitosanitario fijada mediante clavos o tirafondos sobre el pallet Bajo petici n pueden estudiarse otros tipos de embalaje seg n especificaciones concretas del cliente Consultar con VASCAT para conocer los detalles de cada expedici n 4 2 Recepci n Una vez recibida la mercanc a es responsabilidad del cliente comprobar que el embalaje no presenta ning n tipo da o y o desperfecto En caso de que as sea debe hacerse constar este hecho en la documentaci n de entrega del transportista as como presentar inmediatamente una reclamaci n a la empresa responsable del transporte por los da os producidos Una vez desembalado debe comprobarse que material entregado coincide exactamente con lo detallado en los documentos que acompa an al suministro as como su el correcto estado de conservaci n En caso contrario deber presentarse una reclamaci n inmediatamente a VASCAT por los defectos reconocibles o el suministro incompleto VASCAT no se responsabiliza de da os que se reclamen posteriormente ATENCION Jam s ponga en funcionamiento una m quina que hay
33. amplia superficie de la misma creando un contacto de 360 mediante prensaestopas dando lugar a una baja impedancia a trav s de un amplio rango de potencias Debe asegurarse de que la pantalla es HF para altas frecuencias Todo eso reduce de forma efectiva las tensiones del eje y la carcasa consiguiendo una buena derivaci n de las corrientes de alta frecuencia De esa forma se reducir n las corrientes que pasar n por los rodamientos Debe tenerse en cuenta que los extremos de cable sin pantalla deben mantenerse lo m s cortos posible PRECAUCION Da os en los rodamientos del motor Si la distribuci n de los conductores de tierra no es adecuada pueden darse fen menos de flujo de corriente a trav s de los rodamientos llegando a deteriorar los elementos de rodadura en pocos meses C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 44 A continuaci n se adjuntan dos figuras donde se aprecian las terminaciones recomendadas para los cables apantallados U P IEC 470 04 La conexi n de la pantalla del cable de potencia a la caja de bornes del motor deber a realizarse utilizando cualquiera de las dos formas que se muestran en las siguientes figuras a la izquierda con prensaestopas EMC y a la derecha con la pantalla conectada a la caja de bornes mediante brida TS RLL LELLE LLLLLLLL
34. anto a los impulsos de voltaje admisibles los motores MAC HS4 pueden soportar una tensi n de pico en bornes del tipo B seg n se describe en el siguiente gr fico procedente de la especificaci n t cnica TS 60034 25 de la IEC Figura 3 Impulsos de voltaje admisibles Curvas limitantes de voltaje de impulsos medidos entre dos terminales de fase del motor en funci n del tiempo de subida de pico Curva B Sin filtros para motores hasta 690VAC Asimismo la frecuencia de conmutaci n del variador que se conecte a un motor MAC HS4 deber de ser como se indica en la tabla Frecuencia de Frecuencia de trabajo Velocidad nominal is conmutaci n gt 6000 rpm 8 kHz Tabla 18 Frecuencias de conmutaci n en funci n de la velocidad de trabajo En caso contrario las prestaciones nominales del motor indicadas en su placa de caracter sticas deber n de ser desclasadas Por favor consultar con VASCAT para determinar los valores resultantes C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 27 3 7 4 Protecci n t rmica est ndar Los motores MAC HS4 incorporan en su devanado estat rico una sonda de temperatura del tipo PTC140 Se trata de un dispositivo en estado s lido de tipo resistivo variable que proporciona una se al l gica de tipo Contacto Abierto OFF Contacto Cerrado ON en funci n de
35. aviso se marcan s lo en el caso de incorporar un ventilador axial incorporar un freno de estacionamiento Y VASCA MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 20 3 5 Caracter sticas generales 3 5 1 Codificaci n del motor Los motores de las series MAC HS4 son codificados seg n la siguiente denominaci n 100 MAC 132 160 200 Define la velocidad Motor As ncrono 250 nominal del motor para Convertidor 4 Polos IP23 IC06 Alta velocidad Altura de eje mm Tabla 12 Codificaci n de los motores MAC HS4 3 5 2 Condiciones ambientales En su versi n est ndar los motores MAC HS4 no son aptos para funcionar en atm sfera salina o corrosiva ni para su instalaci n a la intemperie 3 5 3 Tipo de servicio En todas las series siempre que no se indique los contrario rigen las potencias asignadas para servicio continuo S1 con una temperatura ambiente entre los 20 y 40 C y a una altura m xima de emplazamiento de 1000 metros sobre el nivel del mar En caso de que las condiciones de trabajo difieran de las descritas anteriormente ser necesario aplicar un factor de desclasamiento al par y a la potencia denominado como R1 respecto de los valores indicados en la placa de caracter sticas tal y como se detallada en la siguiente tabla Temperatura 40 C 50 C Tabla 13 Factores de desclasamiento En el caso de que el motor no trabaje en servicio continuo S1 sino en servicio tempora
36. de ambos ejes C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 39 Los rotores o inducidos de los motores VASCAT son equilibrados din micamente seg n la norma 60034 14 Para asegurar un correcto equilibrado de todo el conjunto de transmisi n ser necesario equilibrar tambi n todos los componentes existentes en el sistema de transmisi n poleas acoplamientos etc La operaci n de instalaci n del acoplamiento o elemento de transmisi n debe efectuarse de una forma suave y sin dar golpes bien calentando previamente la polea o bien mediante la utilizaci n de un utillaje adecuado ver Figura 11 Figura 11 Instalaci n del acoplamiento PRECAUCION Da os en los rodamientos del motor Si el eje del motor sufre golpes los rodamientos podr an resultar da os En caso de utilizar correas para la transmisi n del par o bien un engrane con carga radial debe asegurarse que no se supere la carga radial admisible en eje del motor Los datos espec ficos respecto a las cargas radiales admisibles para cada tama o de motor pueden encontrarse en la Tabla 17 Rodamientos est ndar para los motores MAC HS4 de descripci n de los rodamientos detallada en apartados anteriores C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE
37. de eje saliente con brida de acoplamiento en el estator y acoplamiento el stico en el eje que incorporan aislamiento t rmico y galv nico Bajo petici n concreta del cliente pueden instalarse otro tipo de encoders y o sensores de realimentaci n Consultar con VASCAT para cada caso concreto 3 8 2 Preparaci n para montaje de brida de par Opcionalmente los motores de la serie MAC HS4 pueden ser adaptados para el montaje directo de un torquimetro o brida de par El tipo de montaje es adaptado seg n las necesidades espec ficas de cada caliente En la siguiente figura se describe un posible dise o al respecto Dispositivo medidor de par no incluido 1 A J J I MN F de si ed er 010111141241 a L ME EE rr En Figura 7 Montaje con brida de par 3 8 3 Dispositivo de bloqueo Opcionalmente los motores de la serie MAC HS4 pueden ser equipados con un dispositivo de bloqueo del rotor el cual puede ser necesario para la calibraci n de algunos sensores de par El dise o de este dispositivo puede ser adaptado seg n las necesidades de cada caliente En la siguiente figura se describe un posible dise o I i Li ua Y W pao ae l Es Mu EE Es ML I E ee PENA vu l l J L a Figura 8 Montaje con dispositivo de bloqueo E C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCC
38. de heridas y traumatismos por contacto con los ejes y otros elementos rotativos C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V A Si A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 7 1 4 Uso previsto ADVERTENCIA Los motores VASCAT est n destinados a ser utilizados en instalaciones industriales Cumplen con los requisitos de las normas armonizadas de la serie EN 60034 Dichos equipos son componentes pensados para ser montados en m quinas de acuerdo con la Directiva de m quinas vigente La puesta en marcha no est permitida hasta que se compruebe la conformidad del producto final con esta directiva ver entre otras la norma EN 60204 1 Los motores MAC HS4 de VASCAT s lo deber n usarse para las aplicaciones previstas en los cat logos y la documentaci n t cnica asociada De usarse productos y componentes de terceros stos deber n haber sido aprobados previamente por VASCAT El funcionamiento correcto y seguro de los productos exige que su transporte almacenamiento instalaci n montaje manejo y mantenimiento hayan sido realizados de forma correcta Es preciso respetar las condiciones ambientales permitidas El uso de los motores MAC HS4 en atm sferas potencialmente explosivas est expl citamente prohibido salvo que hayan sido previstos especialmente para ello en cuyo caso deber n seguirse las indicaciones y advertencias que figuran
39. en la documentaci n asociada 1 5 Personal cualificado ADVERTENCIA Los motores VASCAT deben instalarse y operarse respetando lo especificado en este documento S lo est autorizado a intervenir personal cualificado que en el sentido del manual se trata de personas que disponen de los conocimientos t cnicos y aptitudes necesarias para manipular poner en funcionamiento y conectar los motores de acuerdo con las normas est ndar de seguridad Se entiende como personal cualificado aquellas personas que est n en disposici n de reconocer los riesgos asociados a su campo de actividad as como de evitar posibles peligros asociados C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 8 1 6 Exenci n de responsabilidad Las indicaciones descritas en este manual describen las caracter sticas de los productos sin garantizarlas VASCAT no se hace responsable bajo ning n concepto de da os y fallos de funcionamiento ocasionados por La no observaci n de las instrucciones de funcionamiento Da os derivados de una mala manipulaci n del motor Modificaciones realizadas en los motores sin previa autorizaci n Errores de operaci n La realizaci n de trabajos inapropiados en y con los motores Las indicaciones referentes a procedimientos as como los detalles de conexiones incluidos en este manual
40. en los motores MAC HS4 denomin ndolos seg n norma IEC EN 6003477 Forma constructiva Forma E Esquema Montaje constructiva Esquema Montaje Por brida eje hacia abajo agujeros pasantes IM B3 IM1001 IM V1 IM3011 Por patas sobre plano horizontal inferior Por brida eje hacia arriba agujeros pasantes IM B5 IM3001 IM V3 IM3031 Por brida horizontal agujeros pasantes e DOI Por patas sobre plano vertical eje hacia abajo IM B6 IM1051 IM V5 IM1011 Por patas sobre plano vertical eje izquierda Por patas sobre plano vertical eje hacia arriba IM B7 IM1061 IM V6 IM1031 Por patas sobre plano vertical eje derecha IM B8 IM1071 Por brida eje hacia abajo agujeros roscados IM V18 IM3611 Por patas sobre plano horizontal superior Por brida eje hacia arriba agujeros roscados IM B14 IM3601 IM V19 IM3631 Por brida agujeros roscados Por brida agujeros pasantes eje hacia abajo y patas IM B35 IM2001 IM V15 IM2011 Por brida agujeros pasantes y patas Por brida agujeros pasantes eje hacia arriba y patas IM V36 IM2031 Tabla 5 Formas constructivas C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 3 3 3 Grado de protecci n IP P GINA 15 El grado de protecci n de las m quinas e
41. encima de una base que cumpla con todo lo mencionado anteriormente se debe proceder a fijar firmemente el motor utilizando los 4 agujeros mecanizados de las patas destinados a ese fin mediante tornillos de dimensiones acorde con dichos agujeros El di metro de los agujeros mecanizados a las patas del motor est n en concordancia con la altura del eje del motor seg n la norma EN60072 La selecci n de los tornillos de pie seg n las cargas aplicadas al motor debe realizarse seg n lo especificado en la norma ISO 898 1 que define las propiedades mec nicas de los tornillos en funci n de su calidad C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 38 Fijaci n mediante brida IM B5 o IM B14 a Quitar el barniz antioxidante En primer lugar debe limpiarse la superficie de la brida antes de su fijaci n b Acoplar y fijar a la contra brida Para una correcta fijaci n deben utilizarse tornillos de di metro adecuado en concordancia con las dimensiones de la brida seg n la norma EN60072 c Asegurar la perpendicularidad entre el eje de la m quina y el plano de la contrabrida El error de perpendicularidad ha de ser inferior a 0 05mm d Asegurar que la contrabrida sea adecuada De acuerdo con lo descrito en el punto b del montaje IM B3 ATENCION Aplicaci n de cargas adicionales en la brida La brida
42. final 6 1 Instrucciones de seguridad ADVERTENCIA Personal cualificado Todos los trabajos de limpieza y mantenimiento deben ser realizados por personal cualificado respetando las normas de seguridad de la m quina a la que va acoplado el motor y con los motores completamente parados y alslados de la red Comprobar siempre la ausencia de tensi n Si los cables de alimentaci n est n conectados asegurarse de que no exista tensi n alimentaci n y que no puede aplicarse de ninguna forma tensi n al motor 6 2 Operaciones de mantenimiento y periodicidad Actividades Intervalos de servicio y plazos Cada 500 horas de servicio o como m nimo cada 6 meses Seg n el grado de suciedad local y del ambiente Sustituci n tras cada 10000 horas de servicio Tabla 24 Actividades de mantenimiento ATENCION Da os en el motor y en el ventilador Si el filtro del aire del ventilador sufre una escasa o deficiente limpieza el motor podr a no tener una refrigeraci n ptima con las consecuentes aver as que eso conllevar a Asimismo el rodete del ventilador debe estar en buenas condiciones y con ptimo grado de limpieza de no ser as podr a sufrir un desequilibrio permanente al girar provocando una aver a como resultado final ATENCION Da os en los rodamientos del motor Los rodamientos tienen una vida til determinada Una vez llegado a este punto deben sustituirse por unos de nuevos equivalentes a los orig
43. iente tabla se describen los tipos de refrigeraci n m s usuales utilizados en los motores MAC HS4 DESIGNACI N COMPLETA DESIGNACI N SIMPLIFICADA EN60034 6 DESCRIPCI N Circulaci n libre utilizando el medio circundante mediante convecci n libre IC00 ICOA0 Circulaci n libre utilizando el medio circundante mediante circulaci n propia IC01 ICOA1 Circulaci n libre utilizando el medio circundante mediante componente independiente montado en la m quina IC06 ICOA6 Circulaci n por tubo de entrada o conducto de entrada utilizando fluido remoto mediante componente independiente montado en la m quina IC16 IC1A6 Circulaci n por tubo de entrada o conducto de entrada utilizando fluido remoto mediante componente independiente y separado o presi n del sistema de refrigerante IC17 IC1A7 Circulaci n por tubo o conducto de entrada y de salida utilizando un fluido remoto mediante componente independiente y separado o presi n del sistema de refrigerante IC37 IC3A7 Refrigeraci n de la superficie de la carcasa utilizando el medio circundante mediante convecci n libre 10410 IC4A1A0 Refrigeraci n de la superficie de la carcasa utilizando el medio circundante mediante circulaci n propia IC411 IC4A1A1 Refrigeraci n de la superficie de la carcasa utilizando el medio circundante mediante componente independiente montado en la m quina 10416 IC4A1A6 Refrigeraci n
44. imo grado de limpieza Para ello se debe aplicar peri dicamente en su superficie aire a presi n hasta asegurar que no contin an depositadas sobre ella part culas no deseadas La frecuencia de limpieza depender de las condiciones locales y del ambiente en el que el motor se encuentre as como de la frecuencia de uso del motor A ELEMENTOS ROTATIVOS EN MOVIMIENTO Durante la operaci n de limpieza del rodete del ventilador del motor es responsabilidad del cliente la toma de precauciones necesarias para evitar el contacto accidental con los elementos rotativos Los motores de la serie MAC HS4 van provistos de un filtro de particulas del tipo NGB 290 4 en la entrada de aire el cual requiere de una limpieza peri dica La frecuencia de esta operaci n depender del tipo de ambiente donde est situado el motor y de su frecuencia de uso Para lavar el filtro ste debe ser extraido del ventilador y debe limpiarse mediante aire a presi n o bien lavarlo con agua y detergente dependiendo del tipo de suciedad presente en el ambiente El filtro debe sustituirse despu s de 4 o 5 lavados por uno igual o equivalente al original C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 51 6 23 Sustituci n de los rodamientos Tanto los rodamientos engrasados de por vida como los que deben ser engrasados peri
45. impregnaci n o encapsulado seg n el caso se realiza mediante resinas epoxi tambi n de clase H Las bobinas est n aisladas respeto al n cleo del estator mediante papel de tipo s ndwich NMN Nomex Mylar Nomex Las partes exteriores del s ndwich Nomex son fibras mientras que el alma Mylar es un film de pl stico de Tereftalato de Polietileno Adem s se toma especial atenci n en el aislamiento entre fase y fase Este sistema de aislamiento asegura una resistencia diel ctrica adecuada para el trabajo del motor con convertidores de frecuencia incluso en les aplicaciones m s cr ticas 3 7 2 Conexionado Las conexiones entre los bobinados y la caja de bornes est n realizadas mediante cable flexible con recubrimiento ETFE que soporta hasta 150 C Las conexiones se realizan mediante soldadura aut gena con la aportaci n de varilla FUSBAT650 As mismo las soldaduras de los contactos se protegen mediante una doble capa de tubo aislante de fibra de vidrio con impregnaci n acr lica de clase H C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 26 3 7 3 Condiciones de alimentaci n Los motores MAC HS4 est n dise ados para trabajar alimentados mediante variadores de frecuencia y pueden soportar tensiones BUS DC despu s de haber rectificado la tensi n de la red de hasta 700 VCC S500VAC En cu
46. inales De no ser as pueden producirse graves aver as en el motor C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 50 6 2 1 Inspecci n b sica Tras el montaje del motor o despu s de la reparaci n de una aver a se debe inspeccionar el motor cada 500 horas de operaci n aproximadamente o bien como m nimo cada seis meses Esta inspecci n debe consistir b sicamente en Con la m quina en marcha Comprobar que el motor funciona de acuerdo a sus valores el ctricos y mec nicos nominales as como que no se detecten ruidos extra os vibraciones o un giro irregular Con la m quina parada Comprobar que no se hayan producido grietas en los elementos de fijaci n del motor Comprobar que los terminales de conexi n dentro de la caja de bornes mantienen un par de apriete adecuado seg n lo especificado en la Tabla 22 En caso de que se detecte cualquier anomal a durante la inspecci n debe procederse inmediatamente a su correcci n Aparte de esta inspecci n b sica deben llevarse a cabo una serie de tareas de mantenimiento para asegurar una larga vida til del motor Las operaciones de mantenimiento recomendadas por VASCAT se detallan a continuaci n 6 2 2 Limpieza del ventilador y del filtro de aire Es importante mantener el rodete del ventilador en un pt
47. io continuo n P PR suficiente para alcanzar el equilibrio t rmico Funcionamiento en un estado de carga constante durante un periodo inferior al necesario para alcanzar el equilibrio t rmico seguido de un tiempo de reposo suficiente para enfriarse a temperatura ambiente Servicio temporal Servicio peri dico intermitente Servicio peri dico intermitente con frenado el ctrico Servicio ininterrumpido peri dico con carga intermitente Servicio ininterrumpido peri dico con carga intermitente con frenado el ctrico C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso Sucesi n de servicios id nticos compuestos por un periodo de carga constante seguido de un periodo de reposo Sucesi n de servicios id nticos compuestos por un periodo de arranque un periodo con carga constante y periodo de frenado el ctrico seguidos de un periodo de reposo Sucesi n de servicios id nticos compuestos por un periodo de carga constante seguido de un periodo de funcionamiento en vac o Sucesi n de servicios id nticos compuestos por un periodo de arranque un periodo con carga constante un per odo con funcionamiento en vac o y un periodo de frenado el ctrico Tabla 4 Tipos de servicio Y VASCA MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 14 3 3 2 Formas constructivas A continuaci n se detallan algunas de las formas constructivas de aplicaci n
48. l ctricas es definido en la norma IEC EN 60034 5 En dicha norma se especifica el grado de protecci n de cada m quina a trav s del c digo denominado IP el cual consta de dos digitos Primer d gito Indica el grado de protecci n contra contactos y cuerpos s lidos Segundo d gito Indica el grado de protecci n contra agua En siguiente tabla se describe el significado de cada uno de los d gitos Primera cifra Protecci n ofrecida Ninguna protecci n especial contra contactos Ninguna protecci n contra la penetraci n de cuerpos s lidos extra os Protecci n contra contactos casuales de grandes superficies por ejemplo con la mano Protecci n contra la penetraci n de cuerpos s lidos extra os de di metro superior a 50mm Protecci n contra contactos con los dedos Protecci n contra la penetraci n de cuerpos s lidos extra os de di metro superior a 12mm Protecci n contra contactos con herramientas hilos etc mayores de 2 5mm de di metro Protecci n contra la penetraci n de cuerpos s lidos extra os de di metro superior a 2 5mm Protecci n contra contactos con herramientas hilos etc mayores de mm de di metro Protecci n contra la penetraci n de cuerpos s lidos extra os de di metro superior a 1mm Protecci n total contra contactos Protecci n contra dep sitos de polvo perjudiciales Protecci n total contra contactos Protecci n total contra la penetraci n de polvo Tabla
49. l de aire es insuficiente C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 30 3 8 Accesorios 3 8 1 Sensores de realimentaci n Los motores de la serie MAC HS4 pueden ser equipados con distintos tipos de sensores de realimentaci n VASCAT ofrece como modelos est ndar los siguientes encoders pticos incrementales Caracter sticas Tipo A Tipo B Tipo C N de impulsos por revoluci n 1024 2048 1024 2048 1024 2048 L gica de Salida RS422 TTL Line driver Push Pull HTL Sin Cos 1Vpp D a Tensi n de Salida Nivel Alto Nivel Bajo IA Frecuencia de Salida max 300 kHz 300 kHz 450 kHz Capacidad de carga 120 mA 150 mA 120 mA Temperatura de trabajo 10 100 C Grado de protecci n IP64 Conector Macho lado encoder CONIN M23 12 polos con numeraci n anti horaria PATILLAJE Og Oy O O7 01 Ojo 0 OG OI Oj Sensor Vcc Os O4 CONECTOR HEMBRA PLUG SOCKET C N C 0V supply Sensor 0V ENCODER MACHO ENCODER PIN Vcc supply Pantalla del cable en versiones cable conector Tabla 20 Sensores de realimentaci n est ndar en motores MAC HS4 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 31 Se trata de encoders
50. l tipo S2 ser necesario aplicar un factor multiplicador K2 al par y potencia indicados en la placa Servicio S1 para determinar el par disponible para este servicio El factor K2 viene determinado por la duraci n del servicio seg n el gr fico siguiente C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 21 Figura 2 Factor de desclasamiento para un servici tipo S2 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V ASi A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 22 3 6 Caracter sticas mec nicas 3 6 1 Forma constructiva Los motores de las series MAC HS4 est n disponibles en las siguientes formas constructivas TAMANOS EN 60034 7 1D Ed Tabla 14 formas constructivas disponibles en los motores MAC HS4 160 200 250 Otros montajes como por ejemplo tipo trunnion doble brida disponibles bajo consulta 3 6 2 Grado de protecci n IP Los motores de la serie MAC HS4 cumplen con los siguientes grados de protecci n IP Versi n Grados Est ndar Opcionales IP23 IP54 Tabla 15 Grado de protecci n de los motores MAC HS4 Para los motores que cumplen con el grado de protecci n IP23 se deber n tomar las debidas precauciones si se instalan en ambientes polvorientos h medos o de climat
51. los siguientes Bobinados XX1 Estrella PT100 DE PT100 NDE CONEXI N TERMINALES TERMINAL CONNECTION Pt100 1 PTC 140 1 Tuerca Nut 2 Arandela bloqueo Blocking washer 3 Arandela Washer 4 Terminal externo External terminal 5 Arandela puente washer bridge 6 Terminal interno Internal terminal 7 Arandela Washer U1 U2 R11R12R12 V1 V2 TP1TP2 W1 W2 R21R22R22 R31R32R32 PT100 PT100 Rodamiento Rodamiento Pt100 1 PTC 140 Polea Trasero f NE Y DEB NDE B W2 U2 V2 R11 R12 R12 TP1 TP2 R21 Raz Re R31 R32 RS PARES APRIETE REGLETA BOARD TIGHTENING TORQUES PAR TORQUE 8Nm 20Nm 40Nm Figura 12 Esquema de conexionado de motores con bobinado tipo estrella Bobinados XX2 Tri ngulo PT100 DE PT100 NDE CONEXI N TERMINALES TERMINAL CONNECTION Pt100 1 PTC 140 1 Tuerca Nut 2 Arandela bloqueo Blocking washer 3 Arandela Washer 4 Terminal externo External terminal 5 Arandela puente washer bridge 6 Terminal interno Internal terminal 7 Arandela Washer U1 U2 R11R12R12 V1 V2 TP1TP2 W1 W2 R21R22R22 R31R32R32 PT100 PT100 Rodamiento Rodamiento Pt100 1 PTC 140 Polea Trasero r a DEBeari NDE Beari W2 U2 V2 R11 R12 R12 TP1 TP2 R21 R22 R22 R31 R32 R32 PARES APRIETE REGLETA BOARD M12 M16 TIGHTENING TORQUES PAR TORQUE 8Nm 20Nm 40Nm Figura 13 Esquema de conexionado de motores con bobinado tipo tri ngulo En el caso de incorporar otros elementos opcionales como por ejemplo sondas adicionales resis
52. mperatura m xima de trabajo de 140 C correspondiente a una Clase F b Una clase t rmica inferior a la del aislamiento Ser a el caso de un motor construido con aislantes de Clase H 180 C que tenga definida una temperatura m xima de trabajo de 140 C correspondiente a una Clase F C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 3 4 Placa de caracter sticas P GINA 19 Todos los motores MAC HS4 incorporan la siguiente placa de caracter sticas Y VASCA ES 08570 Torell Barcelona www vascat es ASYNCHRONOUS MOTOR ce MOTOR MAC HS4 117 Pole Polos EN60034 18 Y Mounting Cooling Hz lRefrig Insulation Aislamiento IC E CL 2 Fan Vent mn yv HN Hz Duty Servicio S Brake o Freno ES V E 62 Nm Figura 1 Placa de caracter sticas de los motores MAC HS4 La siguiente tabla contiene la descripci n de los diferentes campos de la placa Pos Descripci n NP de serie Grado de protecci n C digo IP EN60034 5 Temp de trabajo del devanado C digo CL EN60034 1 Pos Descripci n EE CC Factor de potencia Cos Eficiencia en Tabla 11 las posiciones las posiciones se marcan s lo en el caso de C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo
53. n Opcionalmente y bajo pedido se pueden instalar una o dos resistencias calefactoras sobre las cabezas de bobina para evitar la condensaci n en los devanados del motor cuando el motor deba ser instalado en un emplazamiento con elevada humedad relativa gt 85 El modelo est ndar de VASCAT es de 50W 230Vac 3 7 7 Ventilador y presostato Los motores de la serie MAC HS4 son refrigerados mediante aire a trav s de un sistema de ventilaci n forzada que incorpora uno o dos electroventiladores alimentados independientemente del motor El ventilador de los motores de las series MAC HS4 puede ser instalado en las siguientes posiciones Sentido Posici n Posiciones circulaci n Est ndar Opcionales Superior Lateral Impulsante a Tabla 19 Posici n del ventilador Otras configuraciones son posibles bajo consulta Se trata de equipos que est n alimentados con corriente alterna monof sica o trif sica seg n el caso ver hoja t cnica del motor para m s detalles en su versi n est ndar Bajo consulta es posible estudiar otros m todos de ventilaci n Los electroventiladores radiales incorporan un filtro lavable para impedir la entrada de part culas da inas para el motor Este filtro requiere un mantenimiento peri dico ver apartados posteriores Este tipo de ventilador opcionalmente bajo pedido puede incorporar un rel anemost tico presostato con un juego de contactos de tipo NC NA que se abre cierra cuando el cauda
54. ndo los pares de apriete descritos en la Tabla 22 No sobresalen extremos de hilos Las pantallas de los cables de potencia est n bien conectadas El interior de la caja de bornes est limpio y exento de restos de cables Todas las juntas y superficies de obturaci n est n intactas Los cables de conexi n est n dispuestos dejando una cierta libertad de movimiento sin que ninguno de ellos se encuentre tensionado ni conectado de forma forzada Las conexiones de los terminales a los cables son correctas Las entradas no utilizadas est n todas completamente cerradas Una vez cerrada la tapa de la caja de bornes Asegurar que los elementos de cierre est n fijamente atornillados C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 46 5 3 Puesta en Marcha 5 3 1 Comprobaciones previas Antes de la puesta en marcha del motor se deber verificar que El motor est correctamente alineado fijado y acoplado que la tensi n de la correa sea la correcta en caso de transmisi n por correa o que el juego radial y juego de flancos de dientes sea el adecuado en caso de transmisi n por engranaje Existen todas las medidas necesarias contra los contactos directos con las piezas en movimiento o sometidas a tensi n Las condiciones de servicio se ajustan a l
55. no gire sobre s mismo b bh2 A Ll Le o Lo Le joies M eleelea ia i ll EC ji hi x l PA A do e a fel el La la Figura 19 Substituci n de rodamientos en motores MAC HS4 paso 6 7 Desatornillar los 4 tornillos del ret n y proceder a extraer el casquillo C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 53 a A Figura 20 Substituci n de rodamientos en motores MAC HS4 paso 6 AN ED a ooo 5000000000 00 01510 010 0 0 0 3 00 8 Extraer las tuercas NM de bloqueo de los rodamientos Figura 21 Substituci n de rodamientos en motores MAC HS4 paso 7 9 Extraer la pareja de rodamientos del eje usando un extractor y tomando precauciones para no da ar el eje empujando por el casquillo habilitado para ese fin Figura 22 Substituci n de rodamientos en motores MAC HS4 paso 8 10 Calentar a unos 70 C la nueva pareja de rodamientos para que dilate y facilite la inserci n en el eje C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 54 11 Insertar los nuevos rodamientos en el eje teniendo en cuenta la colocaci n de los mismos entre s
56. ntro del embalaje a distintos niveles Si la m quina va a ser almacenada por un periodo relativamente largo m s de 6 meses es preciso comprobar peri dicamente cada 3 meses si sta se encuentra en perfecto estado observando que no presente desperfectos realizando los trabajos de mantenimiento necesarios y climatizando el recinto de almacenaje Antes de efectuar el embalaje del motor VASCAT aplica una fina pel cula de laca pelable de color azul en el extremo del eje y las superficies mecanizadas ste producto sirve para proteger de la corrosi n a los materiales que lo reciben Si se tiene previsto un largo periodo de almacenamiento no debe retirarse esta pel cula protectora PRECAUCION Da os por agua de condensaci n En la m quina puede acumularse agua de condensaci n debido a las fuertes variaciones de temperatura ambiente la radiaci n solar directa o una elevada humedad del aire durante el almacenamiento Si el devanado del estator est h medo se reduce su resistencia de aislamiento Esto da lugar a descargas disruptivas que pueden destruir el devanado Adem s el agua de condensaci n puede formar xido o mohos en el interior de la m quina De ah la importancia de seguir estrictamente las recomendaciones de almacenaje que VASCAT aconseja C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P
57. o B35 otros tipos de montaje opcionales Seg n norma IEC EN 60034 7 Protecci n t rmica Sonda PTC140 y Pt100 en el bobinado estat rico Seg n norma IEC EN 60034 11 P 100 en los rodamientos otras sondas opcionales Altitud de Instalaci n lt 1000m sobre el nivel del mar Seg n norma IEC EN 60034 1 Temperatura de trabajo 0 40C Seg n norma IEC EN 60034 1 Seg n norma IEC EN 60034 14 Tipos de eje y bridas Eje s lido sin chaveta y brida B5 otras configuraciones opcionales Seg n norma IEC EN 60072 1 Pares de rodamientos h bridos cer micos de alta velocidad Pintura Esmalte sint tico color RAL 7043 otros tipos opcionales Encoder ptico incremental TTL HTL o Sin Cos 1Vpp 1024 o 2084 ppr velocidad opcional Otros tipos de sensores disponibles bajo consulta de brida de par opcional opcional Montaje en funci n de los requerimientos del cliente aceler metros opcional Tabla 1 Caracter sticas generales de los motores MAC HS En muchas ocasiones VASCAT S A adapta sus motores a los requerimientos espec ficos de cada cliente aplicaci n por lo que la anterior tabla debe ser tomada tan solo como una referencia general Las especificaciones exactas de cada motor pueden encontrarse en la su hoja t cnica y en la documentaci n adicional facilitada al cliente en caso de la hubiera C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A
58. olog a adversa C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 23 3 6 3 Tipo de refrigeraci n En la siguiente tabla se resumen las configuraciones disponibles para los motores de las series MAC HS4 en cuanto al tipo de refrigeraci n y grado de protecci n se refiere REFRIGERACI N EN60034 6 PROTECCI N Tabla 16 tipos de refrigeraci n disponibles para los motores MAC HS4 3 6 4 Vibraciones y equilibrado Por defecto los motores MAC HS4 disponen de un equilibrado que satisface un nivel de vibraciones tipo B Seg n EN 60034 14 o G1 6 seg n IS01940 1 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V ASi A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 24 3 6 5 Rodamientos Los motores MAC HS4 incorporan distintos tipos de rodamientos en funci n de su tama o altura de eje La siguiente tabla resumen describe los rodamientos considerados como est ndar para cada modelo n L10h C P max rpm h N N 3000 20000 1083 3000 20000 16000 1044 3000 20000 21600 1409 3000 20000 17300 1129 3000 20000 1279 Pareados h bridos de alta Velocidad 3000 20000 19600 1279 Tabla 17 Rodamientos est ndar para los motores MAC HS4 Tipo de motor Rodamiento a N D E Trasero Non
59. or personal cualificado y con los motores completamente parados y aislados de la red Comprobar siempre la ausencia de tensi n Si los cables de alimentaci n a red est n conectados asegurarse de que no hay tensi n ni que se puede aplicar de ninguna forma tensi n de alimentaci n PRECAUCION Da os en el motor Antes de la puesta en marcha del motor verificar que no haya elementos que bloqueen el giro del motor A ELEMENTOS ROTATIVOS EN MOVIMIENTO Durante la puesta en marcha y mientras el motor est funcionando es responsabilidad del cliente la toma de precauciones para evitar el contacto accidental con los elementos rotativos Para la puesta en marcha se proceder de la siguiente forma 1 Arrancar el procedimiento de Auto Tunning del variador para el reconocimiento del motor por parte del mismo consultar la documentaci n del variador para m s detalles 2 Si el procedimiento de Auto Tunning finaliza con xito proceder al arranque del motor girando a baja velocidad en ambos sentidos de giro Comprobar que el comportamiento del motor es satisfactorio y no se perciben ruidos ni vibraciones an malas 3 Realizar el protocolo de rodadura de los rodamientos de acuerdo con las especificaciones del fabricante o siguiendo el siguiente protocolo 1 D O 5 nmax p 1 Velocidad 205 2min 2 Ciclos de arranque y parada 0 75 e UE UE 1 LJ 3 Ciclo en marcha 205 2min cito enreposo nu IOMA 5 Tiempo 11 min
60. os datos descritos en la placa de caracter sticas del motor Se han realizado correctamente las conexiones de puesta a tierra y equipotencial Las conexiones el ctricas est n fijamente atornilladas y apretadas Todos los cables de potencia y sus respectivas mallas est n conectados correctamente El resto de cables cables procedentes del encoder del ventilador etc tambi n se encuentran debidamente conectados La configuraci n del convertidor asegure que no se sobrepasar la velocidad de giro m xima indicada en la placa de caracter sticas del motor El funcionamiento del sistema de refrigeraci n de la m quina es correcto sentido de giro n mero de rpm etc Verificar tambi n que exista entrada y salida libre de aire En caso de que exista freno que ste funcione correctamente El motor est conectado para funcionar en el sentido de giro correcto Existe una lectura correcta de los dispositivos de seguridad del motor sondas t rmicas El variador de frecuencia est debidamente configurado Contrastar los datos de la configuraci n del variador con los de la placa de caracter sticas y la hoja t cnica C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 47 5 3 2 Puesta en marcha ADVERTENCIA Personal cualificado Todos los trabajos previos deben ser realizados p
61. ra ello deben ser almacenados en un lugar seco sin polvo en el que no exista ni una atmosfera agresiva ni vibraciones as como tampoco cambios abruptos de temperatura PRECAUCION Da os por almacenamiento a la intemperie Pueden producirse da os en la m quina si esta es almacenada a la intemperie La m quina debe ser almacenada exclusivamente en espacios interiores que cumplan las siguientes condiciones Debe estar seco libre de polvo a prueba de heladas y sin vibraciones La humedad relativa del aire debe ser inferior al 60 la temperatura de conformidad con EN 60034 1 no debe ser inferior a 15 C Debe estar bien ventilado Ha de brindar protecci n contra inclemencias atmosf ricas extremas El aire ambiente no debe contener gases agresivos Se debe proteger la m quina contra golpes y humedad as como cubrirla bien en toda su superficie Si no es posible almacenar la m quina en un lugar seco se deben adoptar las siguientes medidas Envolver la m quina junto con material desecante gel de s lice usando film de pl stico o material similar Embalar el conjunto en una caja herm tica Colocar varias bolsas de producto desecante dentro del embalaje herm tico Revisar peri dicamente el producto desecante y en caso necesario sustituirlo Controlar el grado de humedad en el embalaje herm tico mediante la colocaci n de indicadores que marquen el grado de humedad del aire de
62. re espiras o Interrupci n de una fase en el cable de Comprobar los convertidores de frecuencia y cables de alimentaci n despu s de la conexi n alimentaci n Verificar las resistencias de cada fase del devanado miliohmetro y las de aislamiento entre fases y entre fases y masa con un megaohmetro a 250V Reparar el bobinado previa consulta con VASCAT Tabla 27 Anomal as el ctricas 1 C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso VV AS A Cortocircuito entre espiras o cortocircuito de fase en el devanado del estator MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 58 Causa Probable Acci n Correctora Tensi n de salida del convertidor demasiada alta frecuencia demasiado baja Motor proyectado para ser conectado en estrella pero est conectado en Corregir conexi n en la caja de bornes tri ngulo Comprobar los ajustes en el convertidor de frecuencia y realizar el autotunning Ventilador parado o girando en sentido Conectar el ventilador Invertir secuencia de fases en inverso caso de giro inverso Excesiva distorsi n harm nica de las e h Aumentar la frecuencia de conmutaci n del variador ondas de corriente Ventilador averiado o caudal de aire E A AA Reparar ventilador o limpiar filtro insuficiente por v as obturadas El aire de refrigeraci n est g Asegurar la entrada de aire fresco precalentado Exceso de carga Reducir l
63. respetar el montaje previo Los rodamientos calientes deben de entrar hasta el tope del anillo extractor sin necesidad de golpes Esta operaci n debe realizarse lo m s r pidamente posible No hay que dejar que el rodamiento se enfr e 12 Volver a ensamblar las tuercas NM de bloqueo 13 Ensamblar de nuevo casquillo delantero en el rotor y fijar el ret n en el mismo 14 Introducir de nuevo el rotor en el estator con cuidado de no da ar los devanados 15 Montar y atornillar el casquillo delantero en la tapa polea 16 Montar de nuevo los accesorios en el motor 6 3 Substituci n del encoder El procedimiento para la sustituci n del encoder debe realizarse seg n se describe a continuaci n seg n el tipo 6 3 1 Encoder de eje saliente 1 Desmontar la protecci n a 2 Aflojar el acoplamiento el stico b que conecta los ejes 3 Desmontar la brida del estator c 4 Extraer el encoder d de la brida Figura 23 Substituci n del encoder en motores MAC HS4 tipo eje saliente C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 55 6 4 Recambios originales VASCAT ofrece como recambios originales de los motores MAC HS4 subconjuntos del motor completo Los subconjuntos de recambios disponibles se detallan en la tabla siguiente tabla Recambios Subconjuntos Conjunto Estator Tabla 2
64. tencias calefactoras etc estos esquemas pueden variar ligeramente C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso VV VASCA MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 43 5 2 3 Cables de potencia Las entradas de cables de potencia a conectar tanto en la regleta de la caja de bornes del motor como a los terminales del convertidor deben seguir la reglamentaci n en vigor por lo que se refiere al grado de protecci n tipo de tendido de cable di metro de cable permitido conexi n etc VASCAT recomienda utilizar cables apantallados de estructura sim trica de acuerdo con la especificaci n t cnica IEC TS 60034 25 La pantalla del cable debe estar compuesta por el m ximo n mero posible de conductores individuales y debe poseer una buena conductividad Las pantallas trenzadas de cobre o aluminio muestran una buena aptitud A continuaci n se adjunta un esquema donde se aprecian diferentes ejemplos de cables apantallados y sus conexiones IEC 467 04 Figura 14 Cables y conexiones de potencia recomendadas Scu Pantalla de cobre o aluminio AFe armadura de acero Txfr transformador Cv Convertidor PES Cable de tierra separado Como muestra la anterior figura la pantalla del cable de potencia debe conectarse en ambos lados motor y convertidor Las conexiones de la pantalla deben realizarse teniendo en cuenta que deben cubrir una
65. uier riesgo que pudiera provocar lesiones graves Este manual est destinado a cualquier persona o individuo que lleve a cabo la manipulaci n de los motores a los que hace referencia o que se responsabilice de su operatividad Todas las personas que realicen trabajos con motores trif sicos MAC HS4 deber n tener este manual a su disposici n y respetar las indicaciones e instrucciones relevantes Las instrucciones de servicio deben ser le das atentamente antes de utilizar la m quina De este modo se garantizar un correcto funcionamiento sin peligros ni complicaciones y se prolongar la vida til de la m quina En estas instrucciones de servicio se describe la m quina y se informa sobre como realizar un correcto manejo de la misma desde el momento de la entrega hasta el fin de su vida til Este manual deber estar siempre completo y en un estado perfectamente legible C DIGO CTT31 EDICI N 02 FECHA SEPTIEMBRE 2014 y Sujeto a modificaciones t cnicas sin previo aviso V AS A MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO MOTORES MAC HS4 P GINA 6 1 3 Se alizaci n de advertencias y peligros Este manual contiene la informaci n necesaria para la seguridad del personal as como para la prevenci n de da os materiales Toda informaci n para la seguridad del personal est resaltada de forma gen rica con un tri ngulo de advertencia mientras que las notas informativas para evitar nicamente da os materiales no De

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