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segunda etapa iii

1. SEGUNDA ETAPA III 1 mares original copywriter 1987 REGULADORES revision 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Con unas pinzas de corte peque as quite la abrazadera 43 y extraiga la boquilla 44 2 Quite el conducto de descarga 41 de la caja de la segunda etapa 3 Usando las dos llaves B 17 destornille el tubo 26 de la segunda etapa 4 Quite el OR 27 del tubo 26 Destornille el racor del asiento 28 de la segunda etapa empleando la llave B 17 Quite el OR 29 del racor del asiento 28 Destornille el tornillo 38 de la abrazadera de cierre 37 Abra la abrazadera de cierre 37 y extr igala de la caja de la segunda etapa 32 9 Quite la cubierta 39 y la membrana 36 N ADVERTENCIA EL DESMONTAJE DEL GRUPO DE LA CUBIERTA PULSADOR DE VACIADO MUELLE BASE NO ES NECESARIO SOLAMENTE EN CASO DE GRANDES HUELLAS DE OXIDACI N O SUCIEDAD Y EN EL CASO QUE EL PULSADOR NO VUELVA A SU POSICI N CORRECTAMENTE QUITAR EL PULSADOR DE VACIADO Y DE LA BASE PUEDE CAU SAR DA OS A LOS COMPONENTES TENGA MUCHO CUIDADO AL EFECTUAR ESTA OPERACI N MARES LE ACONSEJA NO EFECTUAR ESTE DESMONTAJE SI NO DISPONE DE LAS PIEZAS DE RECAMBIO 10 Quite la tuerca de regulaci n 33 la arandela 34 y la leva de regulaci n 35 usando la llave especial B 12 A ATENCION PARA EVITAR QUE LA VALVULA Y EL MUELLE DE LA SEGUNDA ETAPA SALGAN CON VIOLENCIA DE LA BOCA SE ACON
2. CONJUNTOS Cuerpo de la v lvula de la 2a et Akros 184296 Espiga deflector Akros Anillo de ret n by pass 184298 184300 184303 186165 186169 Segunda Etapa completa Akros Segunda Etapa completa Akros J Segunda Etapa completa Akros negra Segunda Etapa completa Akros J negra Segunda Etapa completa Akros Nitrox Segunda Etapa completa XTR Segunda Etapa completa XL Segunda Etapa completa Akros Nitrox J Segunda Etapa completa XTR Nitrox J Segunda Etapa completa XL Nitrox J Kit de mantenimiento 2 et Akros XTR XL 19 27 33 40 43 47 66 71 72 75 83 Kit de mantenimiento 2 et Akros XTR XL Nitrox 119 27 33 40 43 47 66 71 72 75 83 E E 66 71 71 72 72 74 75 75 78 83 83 87 90 91 92 95 96 SEGUNDA ETAPA NIKOS mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NIKOS S 3 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Con la llave fija B 18 destornille la manguera tubo flexible 26 de la primera etapa 2 Con unas pinzas de corte peque as quite la abrazadera 43 y extraiga la boquilla 44 No quite la abrazadera si no dispone del recambio Quite el conducto de descarga 41 Desplace el cubremanguera 46 y el anillo 93 Usando las dos llaves fijas B 17 destornille la manguera 26 del racor de la boca 28 6 Desmonte el OR 27 del asiento de la inserci n giratoria de la manguera tubo flexible 26 7 Con la lla
3. 61 62 71 71 74 74 75 75 76 79 81 F F NOTAS En el kit cod 186151 y 186152 el OR 74 del asiento de la valvula tambi n es de Viton para V16 PRIMERA ETAPA MR12 V12 j ac atita Versi n DIN 6 Extraer de la Primera Etapa el asiento de la v lvula 75 y mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR12 V12 F 3 1 o revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE Versi n MR12 y V12 Para facilitar las operaciones de desmontaje se aconseja desmontar los tubos flexibles conectados a la Primera Etapa y sustituirlos con los tapones correspondientes 1 Atornillar en un orificio de baja presi n 3 8 la leva B 5 para desmontar la Primera etapa 2 Destornillar el hex gono de bloqueo de la brida 7 con la llave especial B 1 y quitar la brida 3 con el mando 25 Fig 1 V12 gt DESMONTAJE como sustituci n de la fase 2 A Con la llave de Allen B 8 de 6 mm destornillar la inserci n de la conexi n DIN 51 y quitar de sta el O ring 23 y 50 B Extraer la virola de bloqueo 49 C Con la llave B 16 destornillar el racor de la conexi n DIN 48 y quitar el O ring 23 3 Usando la pinza para anillos el sticos B 14 extraer del cuerpo de la Primera Etapa 1 el seeger 2 el filtro sinterizado 22 la c mara HP completa 4 5 6 el muelle 8 la v lvula 9 y el v st
4. 1 5 2 3 BETIE es es rae gt oe a a 74 6 7 12 12 13 14 15 16 17 18 18 19 19 0 2 3 3 4 5 8 8 9 9 50 50 51 51 52 52 53 57 58 59 62 70 70 74 74 75 75 CONJUNTOS 185980 1 Etapa CPL MR12 185981 1 Etapa CPL MR12 J 185985 185990 1 Etapa CPL MR12 DIN 1 Etapa CPL MR12 CWD 185995 1 Etapa CPL MR 12 DIN CWD 185963 185969 1 Etapa CPL MR 12 Nitrox 1 Etapa CPL MR 12 Nitrox J 185964 1 Etapa CPL V12 INT 185965 185210 1 Etapa CPL V12 DIN C mara HP completa 4 5 6 185259 C mara H P completa 4 5 6 Nitrox 183020 Conexion completa DIN 200 BAR 23 48 49 50 51 62 Conexi n completa DIN 300 BAR 183015 23 48 49 50 51 62 Conexi n compl DIN 200 BAR Nitrox 23 48 49 50 51 62 183042 183041 Conexi n compl DIN 300 BAR Nitrox 23 48 49 50 51 62 Kit C W D MR 12 F F F l 185335 sa 186150 Kit de mantenimiento 12 et MR12 V12 INT DIN 2 5 6 19 22 23 50 52 74 186154 Kit de mantenimiento 1 et MR12 V12 INT DIN Nitrox 2 5 6 19 22 23 50 52 74 NOTAS En el kit mantenimiento C d 186150 y 186152 el OR 74 del asiento de la v lvula V12 es de Viton ACCESORIOS 179257 Racor de brida INT DIN CPL 179258 Racor de tuerca INT DIN CPL fa 179260 Tap n de cierre roscado externo DIN KKK PRIMERA ETAPA MR10 i
5. mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR 10 F 4 1 o revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE Para facilitar las operaciones de desmontaje se aconseja desmontar los tubos flexibles conectados al cuerpo de la Primera Etapa y sustituirlos con los tapones correspondientes 1 Atornillar en un orificio de baja presi n 3 8 la leva B 5 para desmontar la Primera etapa 2 Destornillar el hex gono de ret n de la brida 69 con la llave especial B 1 y quitar la brida 3 con el mando 25 Fig 1 3 Usando la pinza para anillos el sticos B 14 extraer del hex gono de ret n de la brida 69 el seeger 2 el filtro sinterizado 22 y el OR 71 Fig 2 4 Quitar del cuerpo de la Primera etapa 1 el muelle 8 la v lvula c nica 9 y el v stago 12 gt DESMONTAJE como sustituci n de las fases 2 3 4 A Gon la llave hexagonal B 8 de 6 mm destornillar la inserci n de la conexi n DIN 51 y quitar de sta los OR 23 y 50 Extraer la virola de bloqueo 49 y el anillo 79 Con una llave fija de 20 mm destornillar el racor de la conexi n DIN 48 y extraer el OR 71 D Quitar el filtro sinterizado DIN 22 el muelle 8 la v lvula c nica 9 y el v stago 12 5 Quitar del cuerpo de la Primera etapa 1 el asiento de la v lvula 68 con el correspondiente OR 52 A ATENCI N NO TRATE DE QUITAR EL ASIENTO DE LA VALVULA USANDO INSTRUMENTOS AFILADOS
6. mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt CONTROLES FINALES PELIGRO NO CONECTE EL TUBO DEL CORRUGADO A LA SALIDA DE ALTA PRESI N DE LA PRIMERA ETAPA PARA EVITAR EXPLOSIONES QUE PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES O INCLUSO LA MUERTE 1 Conecte el tubo 45 del corrugado a la salida de baja presi n 3 8 de la primera etapa 2 Conecte el tubo 45 al acoplamiento 13 del mando completo A 3 Abra lentamente la rueda de mano de la grifer a y sumerja el corrugado en el agua controlando eventuales salidas de aire o un inflado accidental del jacket 4 Presione la membrana de carga 15 hasta el inflado completo del jacket con apertura de la v lvula de sobrepresi n 5 Sumerja en el agua controlando eventuales salidas de aire desde el corrugado 6 Desinfle mediante el R E valve y el pulsador de vaciado y vuelva a inflar algunas veces para comprobar el correcto funcionamiento tanto de la descarga r pida R E valve como de los elementos estancos En el caso que se verifiquen salidas o p rdidas de aire de la segunda etapa versi n Multi Air consultar la secci n correspondiente en el manual de la segunda etapa 7 Deje aproximadamente 2 horas el jacket inflado para controlar la estanqueidad de las v lvulas o la presencia de cortes o peque os orificios La reparaci n de cortes o peque os orificios en el invo lucro del jacket puede efectuarse usando una cola espec fica por
7. FUSIL NEUMATICO COMPETITION mares original copywriter 1987 revision 1998 impreso 1999 Extraiga el piston 17 18 19 del canon con la ayuda de la flecha del fusil Fig 6 Extraiga el casquete del piston 19 y el OR 18 del piston Fig 6 Con movimiento rotatorio extraiga la ojiva 4 y el OR 20 Vacie el aceite contenido en el fusil y recojalo en un contenedor No tire el aceite agotado en el ambiente guardelo de manera correcta y entr guelo a las entidades de reciclaje Con un movimiento rotatorio extraiga el dep sito 25 use las mordazas A 3 Coloque correctamente el ca n en la ranura de las mordazas A 1 di m 18 mm Fig 3 y bloquee Quite el OR del ca n 22 con la herramienta apropiada A 7 Quite el casquillo de ret n del OR 21 usando las pinzas especiales para anillos el sticos Quite la culata si es necesario extray ndola de la empu adura Extraiga la clavija fija culata 53 usando un punz n y extraiga el gatillo 48 52 75 Quite la clavija de regulaci n del gatillo 48 del cuerpo del gatillo 52 con una llave de 6 mm Quite el refuerzo del gatillo 75 presionando la inserci n de cierre extray ndolo del cuerpo del gatillo 52 No es necesario quitar del cuerpo del gatillo 52 ni la clavija de regulaci n 48 ni el refuerzo 75 durante el mantenimiento ordinario si no debe sustituirlos Quite el seguro 49 extray ndolo de la empu adura 41 Extraiga
8. NO APLIQUE EL FRENARROSCAS SOBRE LOS O RINGS Y EN EL ORIFICIO HP DEL RACOR DE LA CONEXI N DIN 19 Destornille la leva B 5 20 Posicione los OR de baja 19 y de alta 52 presi n en los tapones correspondientes 20 y 93 o tubos flexibles 21 Atornille los tapones y o tubos flexibles en las respectivas salidas de la Primera etapa F4 6 PRIMERA ETAPA MR 10 PRIMERA ETAPA MR 10 184065 185208 Brida 184072 V stago de la v lvula 185022 Membrana 185034 Disco de apoyo del muelle 185023 Muelle prensa membrana 17 184069 Anillo de ret n de la membrana 18 184073 Tuerca de regulaci n del muelle 19 110106 OR 106 20 185204 Tap n de cierre 3 8 UNF 22 185014 Filtro sinterizado 22 184074 Filtro sinterizado DIN 23 110117 OR 115 24 185009 Tap n de protecci n 25 184075 Mando de bloqueo de la brida 48 183005 Racor de conexi n DIN 183006 Virola de bloqueo DIN O Ring 2018 179261 Inserci n conexi n DIN Tap n de cierre H P 7 16 185300 Cuerpo EPK Virola EPK 184067 Asiento de V lvula 110211 O Ring 2050 pan IOO 184081 12 Etapa completa 184064 1 Etapa completa DIN 185306 Kit completo EPK AS 185261 Serie de guarniciones Cpl 185262 Kit reparacion Cpl 1 2 3 9 12 13 14 15 16 4 5 5 5 5 5 5 5 6 7 7 7 9 0 1 2 3 7 8 9 8 0 1 9 A A REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998
9. Posicione correctamente la membrana 36 con el disco de metal en contacto con la leva de regulaci n 10 Oriente y posiciones correctamente la cubierta 39 sobre la membrana 11 Posicione la abrazadera de cierre 37 con los ojetes sobre la boca de la Segunda etapa 12 Apriete el tornillo de cierre 38 13 Instale el conducto de descarga 41 en la brida de soporte de la segunda etapa A ATENCION CONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO DE DESCARGA ESTE BIEN INSERTADO EN LA BRIDA UNA LIGERA LUBRICACI N CON JAB N L QUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACI N NO USE LUBRICANTE A LA SILICO NA PORQUE PUEDE AVERIAR ALGUNOS COMPONENTES MEMBRANAS Y HACER SALIR DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD EL CONDUCTO DE DESCARGA DURANTE SU USO 14 Instale correctamente la boquilla 44 y f jela con una nueva abrazadera 43 54 6 SEGUNDA ETAPA Ill Il SEGUNDA ETAPA IlI OCTOPUS Ill Descripcion 110402 OR 106 Viton 610 9754 Tubo Hi Flow negro XL 186178 Tubo Octopus Hi Flow amarillo 110205 OR 2025 110411 OR 2025 Viton 010 9754 110191 OR 3 906 185059 Muelle de la valvula de cierre 185049 Arandela 185073 Abrazadera de cierre 186072 Cubierta negra Octopus 4 4 Deflector ver Ref H 43 179904 Protecci n tubo negra 186091 Tap n boquilla Octopus CONJUNTOS O G 185099 Segunda Etapa completa H 185252 Caja c deflector 32 42 e 186162 Kit de mantenimiento 2 et 19 27 29 33 40 43 44 47 k N E
10. REGULADORES 19 110106 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Tabla 20 Actualizaci n al 01 04 98 Pa Descripcion OR 106 26 184450 Tubo 26 186093 27 110205 Tubo completo Octopus OR 2025 28 184444 Racor boca tubo 110243 184016 OR 2975 V stago de la v lvula 185059 Muelle tt 185051 Caja 2 et ver Ref H Tuerca de fijaci n de la leva 185049 Arandela 185104 185029 Leva de regulaci n CWD Membrana 186060 Cubierta negra 186061 184006 Cubierta negra Octopus V lvula de descarga 184438 Conducto de descarga 157984 185089 Abrazadera boquilla Boquilla negra 179904 Protecci n tubo negra 184062 186090 Pastilla v lvula Tap n boquilla Octopus 184004 Racor boca 184432 184050 Virola de la cubierta Horquilla anti destornillado 110211 OR 2050 71 73 184442 78 Placa de apoyo de la leva Bloqueo del racor de la boca Distanciador de la cubierta 184436 184431 CONJUNTOS Segunda Etapa completa Caja parc acabada G 184445 H 184446 28 30 31 32 33 34 35 40 41 43 44 47 55 71 77 Kit de mantenimiento 2 etapa bd 186161 19 27 29 33 40 43 47 71 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 El mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA BETA MR10 S 6 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE Para evitar averiar la
11. Tabla 4 Actualizaci n al 01 04 98 Descripci n Muelle prensa filtro 183013 Tap n protecci n conexi n DIN Muelle pentagonal x conexi n DIN D 9 110211 OR 2050 Viton 014 9754 OR 2031 OR 2031 Viton 01 9754 186216 Asiento v lvula MR16 Asiento v lvula SCS V16 Muelle prensa c mara HP 183034 Boquilla separadora conexi n DIN Cabezal anti tracci n Tap n de cierre 107 184313 Etiqueta mando apriete brida 107 Etiqueta mando apriete brida Nitrox 108 Casco de protecci n tamp 109 186243 Protecci n cuerpo MR 16 tamp 109 Protecci n cuerpo V16 XTR tamp 110 Casco de protecci n tamp CONJUNTOS 1 Etapa cpl MR16 1 Etapa cpl MR 16 J 185974 1 Etapa cpl MR16 DIN 1 Etapa cpl MR16 Nitrox 1 Etapa cpl V16 185962 1 Etapa cpl V16 DIN 1 Etapa cpl MR16 Nitrox J 1 Etapa cpl V16 J 185210 C mara HP completa 4 5 6 C mara HP completa 4 5 6 Nitrox Conexi n completa DIN 200 BAR 23 48 49 56 62 68 71 79 Conexi n completa DIN 300 BAR 23 48 49 56 62 68 71 79 F 183040 Conexi n completa DIN 200 BAR Nitrox 23 48 49 56 62 68 71 79 F 183039 Conexi n completa DIN 300 BAR Nitrox 23 48 49 56 62 68 71 79 KIT CWD MR16 V16 Kit de mantenimiento 1 et MR16 INT 2 5 6 19 22 52 71 74 Kit de mantenimiento 1 et MR16 DIN 5 6 19 23 52 56 68 71 74 186167 Kit de mantenimiento 1 et RUBY MR16 V16 INT VITON 256 19 22 52 71 74 186168 Kit de mantenimiento 1 et RUBY MR16 V16 DIN VITON 2 5 6 19 22 52 71 74
12. deformaciones o part culas extra as en la superficie A ATENCION SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL ANILLO ANTI EXTRUSION CADA VEZ QUE SE EXTRAE OR Controlar si hay cortes deformaciones o corpusculos extranos La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Membrana Primera Etapa Controlar si hay roturas cortes o grandes deformaciones de la superficie C mara asiento de la v lvula Controlar si hay quebraduras y o rayaduras en el asiento del OR y en la superficie estanca de la v lvula Para una limpieza minuciosa del asiento en la c mara asiento de la v lvula se puede usar una goma ligera mente abrasiva Cuerpo de la Primera Etapa MR12 Controlar si hay quebraduras y o rayaduras en los asientos de los tapones de cierre en la superficie estanca de la membrana y en la superficie estanca del asiento de la v lvula Asientos OR Controlar todas las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otras piezas estancas para ver si presentan quebraduras rayaduras cromados deteriorados o part culas extra as Muelles Controlar si hay espiras agrietadas deformadas o rotas gt MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa de silicona tipo General Electric Versalube G 322 o equiv alente La lubricaci n de los OR antes de la instalaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje 1 Posicione correctamente la V lvula de la Primera etapa
13. 21 20 19 18 operando desde abajo hacia arriba Mantener en su posici n los componentes y hacer girar 180 el cuerpo de mando 5 Atornille el tap n del servomando 18 con la ayuda de una llave de comp s o un par de pinzas para seeger A ATENCION PRESTE MUCHA ATENCION AL ATORNILLAR EL TAPON DEL SERVOMANDO PARA NO DANAR LAS ROSCAS DEL CUERPO DE MANDO 6 Introduzca la espiga de mando 16 en la membrana 15 A ATENCION NO USE NINGUN TIPO DE LUBRICANTE PARA INSTALAR LA ESPIGA EN LA MEMBRANA B 1 6 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 7 Introduzca la arandela 17 en la espiga 16 dirigiendo el chafl n de la arandela hacia arriba 8 Posicione el muelle 25 con el di metro m s peque o centrado en el tap n del servomando 18 9 Ubique en el asiento del cuerpo 1 la membrana completa 15 centrando la espiga en el di metro m s grande del muelle 25 10 Atornille la virola roscada 14 en el cuerpo 1 apretando a fondo con la mano A ATENCION PRESTE ATENCION Y CUIDADO PARA QUE NO SE DANE LA MEMBRANA CUANDO ATORNILLA LA VIROLA gt MONTAJE DEL GRUPO DE DESCARGA 1 Posicione la membrana de descarga 6 y el OR 8 en el porta membrana 7 A ATENCION CONTROLE QUE EL BORDE ESTANCO DE LA MEMBRANA SE APOYE EN LA SUPERFICIE DEL DISCO SIN HUELLAS 2 Posicione el muelle 4 con el di metro m s peque o en el asient
14. 41 Controle si est ntegra o si est deformada Examine si presenta quiebres rayas 164231 cuerpos extra os en los asientos o en las superficies estancas Pistoncito de conexi n 45 Controle si presenta deformaciones o rayas en la superficie 164282 1 5 mm 163344 3 mm Diente de disparo 50 Controle si el diente de enganche con el pist n est gastado En este caso sustit yalo 163377 Valvula de recarga 32 Controle que el asiento y las superficies estancas est n ntegras que no presenten 164221 quiebres rayas deformaciones o corp sculos extra os mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G1 5 Muelles Controle si est n deformados OR Controle que no hayan cortes deformaciones o corp sculos extra os cualquiera de Kit mantenimiento 163979 estos defectos puede provocar p rdidas Flecha Controle que est en buen estado y derecha Controle que el mango la arandela y el seg n el modelo A ADVERTENCIA largador de sedal est n en buen estado Si es necesario sustituya las piezas averiadas CONTROLE QUE TODAS LAS PIEZAS ROSCADAS DE LOS COM PONENTES ESTEN PERFECTAMENTE LIMPIAS E INTEGRAS PARA EVITAR INCONVENIENTES EN LAS FASES DE MONTAJE Y DURANTE EL USO DEL FUSIL gt MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa lubricante MARES tipo MOBIL PLEX 47 o equivalente la lubricaci
15. El extremo inferior de la virola debe tocar la tuerca de regulaci n 31 Vac e el aceite excedente en un contenedor espec fico Elimine el aceite residuo de la primera etapa con agua Controle que el tap n de protecci n de la primera etapa est en su lugar y atorn llelo correctamente antes del enjuague A ADVERTENCIA NO TOQUE LA MEMBRANA DEL KIT CWD CON INSTRUMENTOS PUNTIAGUDOS NI CON LOS DEDOS Y NO DIRIJA HACIA ELLA NING N CHORRO VIOLENTO DE AGUA ej CON UNA MANGUE RA LA PERFORACI N O EL DESPLAZAMIENTO DE LA MEM BRANA PODR A PRODUCIR P RDIDAS DE ACEITE Y ENTRADA DE AGUA PRIMERA ETAPA MR22 RUBY ar gt mares original copywriter 1987 REGULADORES revisi n 1998 impreso1999 gt DESMONTAJE Para facilitar las operaciones de desmontaje se aconseja desmontar los tubos flexibles conectados al cuerpo de la Primera Etapa excluyendo el que est conectado a la salida D F C la que tiene el depresor y sustituirlos con los tapones correspondientes 1 Desplazar el cubremanguito 46 y desatornillar el manguito 26 de la Segunda Etapa usando dos llaves B17 Fig 1 2 Con la llave hexagonal B3 destornillar el tap n de cierre de la Primera Etapa 81 71 76 80 3 Quitar del tap n de cierre el O ring 71 el cabezal de tracci n 80 y el muelle 76 4 Extraer del cuerpo de la Primera Etapa 1 la c mara HP completa 4 5 6 el muelle 8 la v lvula de la Primera Etapa 9 y el v
16. N DURANTE ESTA OPERACI N MARES ACONSEJA NO EFECTUAR ESTE DESMONTAJE SI NO DISPONE DE LAS PIEZAS DE RECAMBIO 11 Quite el distanciador 78 72 para MR10 12 Quite la membrana de la segunda etapa 36 13 Quite el anillo el stico 65 usando unas pinzas para anillos el sticos o un peque o destornillador de corte A ATENCION NO SEPARAR DEMASIADO EL ANILLO ELASTICO S6 2 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 14 Baje la leva de regulaci n 35 Fig 2 15 Empuje la boca Fig 2 A hacia el interior de la caja de la segunda etapa para liberar las inserciones de los asientos que bloquean la rotaci n Fig 2 16 Manteniendo la leva de regulaci n 35 baja hacer rotar la boca 90 en sentido anti horario Fig 2 17 Extraiga la boca 67 de la caja de la segunda etapa 32 18 Usando la llave especial B 12 o B 20 destornille la tuerca de regulaci n 33 quitando la arandela 34 y la leva de regulaci n 35 A ATENCION PARA EVITAR QUE LA VALVULA Y EL MUELLE DE LA SEGUNDA ETAPA SALGAN CON VIOLENCIA DE LA BOCA SE ACONSEJA CUBRIRLA CON UNA MANO O CON UN DEDO 19 Quite la v lvula 30 y el muelle 31 de la boca 67 20 Quite la pastilla 47 del cuerpo de la v lvula 30 21 Quite el OR 66 desde la boca 67 22 Introduzca la llave hexagonal B 13 ejerciendo una ligera presi n en la tapa 64 Fig 3 Extraiga la placa de apo
17. PUEDEN LUBRICARSE CON UNA GRASA ESPECIFICA COMPATI BLE CON EL OXIGENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Coloque el disco de empuje 13 en el cuerpo de la Primera Etapa 2 Instale la membrana de la Primera Etapa 14 posicion ndola correctamente en su asiento Atornille la herramienta B 5 Posicione el disco de apoyo del muelle 15 en la membrana gdl Monte el anillo anti choque 69 en la tuerca de bloqueo 17 6 Lubrique ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo y atorn llelo en el cuerpo de la Primera Etapa apretando a fondo con la llave B 16 Si usa una llave dinamom trica aplique un par de apriete de aproximadamente 2 5 3 Kg m 2530 N m 7 Despu s de haber lubricado ligeramente la base del muelle c ntrelo en el disco 8 Con la llave hexagonal B 13 atornille 2 3 vueltas la tuerca de regulaci n 18 en la tuerca de bloqueo No apriete demasiado la tuerca de regulaci n pues esto provocar a el aumento de la presi n intermedia e interferir a con las regulaciones sucesivas 9 Monte el OR 74 en el asiento de la v lvula 75 10 Posicione correctamente el asiento de la v lvula en la herramienta especial B 21 11 Empuje ejerciendo una ligera presi n el asiento de la v lvula hasta su posici n en el cuerpo de la Primera Etapa Fig 9 12 Introduzca el v stago de la v lvula 12 en el asiento de la v lvula 75 con la herramienta especial B 6 Fig 10 13 Po
18. SI FALTA EL BANCO TEST SE PUEDE EFECTUAR UN CONTROL APROXIMADO DEL ESFUERZO DE INICIO DE LA REGULACION USANDO UNA CUBETA DE AGUA Y EJECUTANDO LAS OPERA CIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACION a Sumergir la segunda etapa lentamente en el agua con la boquilla dirigida hacia arriba sin hacer entrar el agua Fig 1 SS VOLTREX RUBY AB b Cuando el nivel del agua partiendo desde el punto indicado en el esquema Fig 1 esta incluido en los valores de esfuerzo indicados en la tabla el aire debe empezar a salir ver Tab A AKROS NIKOS XTR XL MODELO 2 ETAPA PUNTO DE INICIO DE LA MEDICI N RUBY ABYSS VOLTREX DESDE LA ABRAZADERA DE CIERRE 37 INCLUIDA FIG 1 A AKROS XTR XL NIKOS DONDE EMPIEZA LA CAJA DE LA 22 ETAPA 32 FIG 1 B BETA NAVY DESDE LA ABRAZADERA DE CIERRE 37 EXCLUIDA FIG 1 A NAVY BETA DESDE LA VIROLA ESTANCA 60 INCLUIDA FIG 1 C S 7 2 CONTROL SEGUNDA ETAPA REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 3 Siel valor del Esfuerzo de inicio de la Regulaci n no est incluido en los valores indicados en la tabla es necesario operar de la siguiente manera a Si el valor del esfuerzo es superior es necesario disminuir la carga en el muelle Sila Segunda etapa est dotada de racor 28 con el asiento regulable 21 disminuir la parte sobresaliente usando la llave hexagonal B 4
19. con el mando 25 en el cuerpo de la Primera Etapa 25 Usando la llave B 1 atornille a fondo el hex gono de ret n de la brida completo 7 71 61 22 2 A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXAGONO DE RETEN DE LA BRIDA APLIQUE EN LA ROSCA DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E NO VACIAR EL FRENARROSCAS SOBRE LOS 0 RINGS mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA RUBY MR22 revisi n 1998 impreso1999 RUBY Versi n DIN gt MONTAJE de la fase 21 a la fase 25 F Posicione el filtro sinterizado 56 en el asiento correspondiente del cuerpo de la conexi n DIN 48 y f jelo en su posici n con el muelle pentagonal 68 G Posicione el OR 23 en el asiento correspondiente del cuerpo de la conexi n DIN 48 H Introduzca correctamente la virola de bloqueo 49 y el casquillo separador 79 en el cuerpo de la conexi n DIN 48 Coloque el OR 71 en el asiento del cuerpo de la conexi n DIN J Gon la llave Allen de 6 mm B 8 apriete el cuerpo de la conexi n DIN 48 en el cuerpo de la Primera Etapa 1 A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL CUERPO DE LA CONEXION DIN 48 APLIQUE EN LA ROSCA EN EL PUNTO M S LEJANO DEL O RING UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E NO VACIAR EL FRENARROSCAS SOBRE LOS 0 RINGS 26 Afloje la herramienta B 5 27 Posicione los OR de baja 19 y de alt
20. d Viton 110417 OR 2050 c d 110211 c d Viton 110413 Pastilla Valv 2 et cod 184062 Tuerca regul leva 2 et cod 185051 Valvula de descarga cod 184006 Abrazadera de cierre cod 157984 Si estos componentes no se substituyen deben controlarse minuciosamente con una lupa o lente de orfebre para controlar si presentan los siguientes defectos NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descripci n N Ref Control Caja 2 etapa 32 Controle que las superficies estancas no est n rayadas quebradas Controle que el alojamiento de la v lvula de descarga est perfectamente ntegro y limpio Controle que el by pass no est deformado Asiento de la V lvula 28 Controle la integridad del perfil estanco y del asiento del OR Membrana 36 Controle si hay roturas o pinchazos alrededor del disco de metal deformaciones del borde externo o se ales de despegue del disco de metal de la membrana 0 Rings 27 66 71 Controle si hay cortes rebabas o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Pastilla de la v lvula de la 2 et 47 Controle si hay cortes rebabas o abrasiones en la goma A ATENCION SI LA PASTILLA DE LA V LVULA DE LA SEGUNDA ETAPA PRESENTA LA SUPERFICIE AVERIADA DEBE SUSTITUIRSE SI FALTA EL RECAMBIO PUEDE DARLE LA VUELTA DESPUES DE HABER CONTROLADO ATENTAMENTE QUE LA NUEVA SUPERFICIE ESTE PERFECTAMENTE INTEGRA T
21. en la posici n de potencia minima Fig 1 por dos horas aproximadamente 5 Usando una base en tierra cargue el fusil llevando el pist n hasta el enganche Fig 15 A el esfuerzo ejercido por el fusil debe ser el mismo que midi dos horas antes Un valor inferior indica una p rdida del fusil Un valor superior indica una p rdida interna a trav s del bloque de regulaci n de la potencia Presione el gatillo y descargue el fusil extrayendo la flecha 7 Coloque el cursor 38 en la posici n de m xima potencia Fig 1 G 2 14 FUSIL NEUM TICO COMPETITION FUSILES STEN 70 115 133 linea Pipin 164100 Cuerpo del cabezal 164100 Cuerpo del cabezal A S L nea Pip n 163409 Casquillo de amortiguaci n Ojiva A S negra L nea Pip n 164102 Virola del cabezal Anillo de goma de amortiguaci n del sedal 163410 Flotador para Sten 130 Sedal en sobre 5 m 163355 Largador de sedal para flecha L nea Pip n 163505 Arandela para flecha diam 8mm 163608 Pist n 110208 OR especial OR 122 bis 164113 Dep sito Sten Minimini Azul Dep sito Sten Mini Azul Dep sito Sten Medi Azul 164116 Dep sito Sten Long Azul Dep sito Sten 115 L nea Pip n 163412 Dep sito Sten 130 Azul 163361 Ca n Ministen 163640 Ca n Medi L 163429 Cuerpo de la v lvula de recarga Tap n cubrev lvula Amarillo fluo 163432 Tap n cubrev lvula Negro Tap n cubrev lvula Azul l nea Pip n Muelle de retorn
22. etapa y su correspondiente anillo porta membrana en el alojamiento de la caja de la 2 etapa 3 Con la herramienta especial B 7 atornille correctamente la cubierta Oriente correctamente la serigraf a de la tapa y verifi que la alineaci n de los dos asientos de la caja de la 2 etapa y de la cubierta para el alojamiento del perno anti desatornillado Introduzca el perno anti desatornillado de la cubierta 63 A trav s del orificio de la segunda etapa atornille o destornille con la herramienta especial B 12 la tuerca de regulaci n 33 para regular la leva de regulaci n 35 A ATENCION LA LEVA DE REGULACION ESTA REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO PRESIONANDO EL PULSADOR DE VACIADO DE LA CUBIERTA SE OBTIENE UN MOVIMIENTO DEL MISMO DE APROX 1 MM ANTES DE CAPTAR LA SALIDA DE AIRE Presione varias veces el pulsador de vaciado Monte nuevamente el OR 72 en el tapon 64 8 Atornille a mano el tap n en el casquillo roscado apretando con la llave hexagonal B 8 Si usa una llave dinamom trica aplique un par de apriete m ximo de 90 N cm 9 Posicione el anillo 93 y el cubremanguera 46 s3 8 SEGUNDA ETAPA NIKOS REGULADORES 10 Desmonte el grupo de la grifer a del banco test o de la botella 11 Desmonte el man metro para el control de la presi n intermedia con la llave fija B 18 y substit yalo con el tap n correspondiente y el OR de cierre 12 Posicione correctamente el conducto
23. mare original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA R1 R2 F 6 3 revisi n 1998 impreso1999 Para obtener una limpieza minuciosa de la superficie del asiento se puede usar una goma ligeramente abrasiva Casco Controle si hay rayaduras o roturas en la superficie estanca del O Ring del pist n Asientos O Rings Controle todas las superficies de metal que est n en contacto con los O Rings u otras piezas estancas para ver si presentan astilladuras rayaduras cromados arruinados o part culas extra as Muelles Controle si hay espiras quebradas rotas o deformadas Arandelas de espesor Controle si hay grandes deformaciones o roturas MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los O Rings con grasa con silicona tipo General Electric Versalube G 322 O equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje A ATENCION SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR DE VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECIFICA COM PATIBLE CON EL OX GENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Posicionar en el cuerpo de la Primera Etapa el muelle prensafiltro 61 y el filtro sinterizado 22 2 Con las pinzas para anillos el sticos B 14 apretar el seeger 2 y posicionarlo correctamente sobre el filtro Hacer girar el seeger para controlar su posici n cor recta 3 Posi
24. n de los componentes necesarios montaje y regulaci n Las intervenciones no deben ser realizadas por per sonal no cualificado ni mucho menos por el usuario sino por un Centro de Asistencia Mares A ATENCI N PROTEJA ADECUADAMENTE SUS OJOS Y SU PIEL CUANDO UTILIZA UN ACIDO CUALQUIERA ANTES DE PROCEDER A LA LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES METALICOS COMPRUEBE QUE LOS COMPONENTES DE GOMA O PL STICO HAYAN SIDO QUITADOS PUES LOS CIDOS U OTROS DISOLVENTES PUE DEN DA ARLOS mares original copywriter 1987 o revisi n 1998 impreso1999 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 KIT DE MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES V Kit de mantenimiento de los reguladores C digo 775009 Llave tuerca bloquea brida Primera Etapa B 1 C digo 106201 Herramienta para desmontar la Primera Etapa B 5 C digo 106205 Llave para desmontar asiento de la v lvula Primera Etapa MR 02 B 11 C digo 106211 Llave tuerca bloquea membrana Primera Etapa B 2 C digo 106202 Llave tuerca bloquea membrana Primera Etapa B 16 C digo 106216 Llave manguito conexi n a la Primera Etapa B 18 C digo 106218 Llave taradura Segunda Etapa Voltrex Llave asiento v lvula 2 et Llave para tarar la leva de regulaci n y manguito N 2 ER B 4 B 17 C digo 106204 C digo 106217 A TY B 12 C digo 106212 Llave tap n 1 etapa MR 22 Llave boquilla Nikos 2a etapa Llave para tarar leva regulac
25. nuevamente l velos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y deter gente delicado Si es el caso cep llelos con un cepillo suave No use disolventes o cidos para lavar los componentes de goma Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equipo necesario con una soluci n cida baja de PH ej vinagre blanco diluido con agua caliente Antes de montar nuevamente las piezas controle que est n bien enjuagadas y secas A ATENCION EL CIDO O LOS DEM S DISOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PL STICO Y GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS A ATENCION NO SUMERJA EL FILTRO SINTERIZADO EN UNA SOLUCI N DE ACIDO mare original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR 10 F 4 3 revisi n 1998 impreso 1999 CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deber an sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Descripci n N de Ref C digo Seeger 2 c d 185015 Filtro sinterizado c d 185014 22 Filtro sinterizado solo version DIN 22 c d 184074 19 OR racor conexion DIN ver DIN 71 cod 110211 cod Viton 110413 92 cod 110108 cod Viton
26. s de las regulaciones de la Segunda Etapa desmonte el man metro de ajuste y atornille el tap n de cierre correspondiente mares original copywriter 1987 INTERVENCI N DE EMERGENCIA EN LAS PRIMERAS ETAPAS F 8 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA EN LAS PRIMERAS ETAPAS o l RUBY MR22 Tuerca de bloqueo no suficientemente apretada Apretar la tuerca Salida de aire MR 16 V 16 desde la Tuerca MR12 V12 2 Membrana de la 1 etapa averiada Sustituir la membrana de bloqueo de la MR 12 II membrana de 3 Superficie del asiento de la membrana en 1 etap MR 10 1 etapa averiada 2 RUBY MR22 Salida de aire MR 16 V16 1 OR sucio o averiado 1 Limpiar el asiento y sustituir el OR desde el tap no MR12 V 12 desde el racor de MR 12 Il la manguera tubo MR 10 2 Tap n o manguera tubo flexible no apretados flexible de 1 etapa R suficientemente 1 Sustituir el cuerpo de la 1 etapa 1 Apretar INT DIN 1 OR estanco sucio o averiado 1 Limpiar el asiento y sustituir el OR 3 RUBY MR22 Salida de aire MR 16 V16 entre el cuerpo MR 10 1 etapa y la conexi n INT o DIN 2 Hex gono de ret n INT o cuerpo de la conexi n ae 1 Apretar DIN no apretado suficientemente s lo DIN 3 OR estanco con conexi n DIN sucio o averiado 1 Limpiar el asiento y sustituir el OR MR 12 V 12 R 2 4 Cuerpo de la conexi n DIN no apretado 1 Apretar suficientem
27. stago 12 Fig 2 5 Quitar el O Ring 6 de la c mara HP A ATENCION SE ACONSEJA EXTRAER DE LA CAMARA HP EL ANILLO ANTI EXTRUSION 5 SOLO EN CASO DE SUSTITUCION 6 Posicionar en el asiento de la v lvula de la Primera Etapa 75 la herramienta especial B 21 ejerciendo sobre ella una ligera presi n introducir por la manguera aire a baja presi n aprox 10 bar Fig 3 Cuando se produce el desplazamiento del asiento de la v lvula debido a la acci n del aire introducido dismi nuir la presi n en la herramienta B 21 A ATENCION NO TRATE DE QUITAR EL ASIENTO DE LA VALVULA USANDO INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERFICIE DEL ASIENTO PUEDEN CAUSAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO 7 Extraer de la Primera Etapa el asiento de la v lvula 75 y quitar de ste el O Ring 74 8 Atornillar la leva B 5 para desmontar la Primera Etapa orificio de baja presi n de 3 8 PRIMERA ETAPA RUBY MR22 F1 2 PRIMERA ETAPA RUBY MR22 REGULADORES mares original copywriter 1987 B revisi n 1998 impreso1999 9 Con la llave hexagonal B 13 destornillar la tuerca de regulaci n 18 y extraer el muelle 16 Fig 4 10 Destornillar la tuerca de bloqueo 17 usando la llave B 16 y quitar el disco de apoyo del muelle 15 Fig 5 Para desmontar el anillo antichoque 69 de la tuerca de bloqueo 17 basta una ligera presi n 11 Introduciendo aire a baja
28. 110404 OR asiento valvula 5 OR conexi n Din version DIN 5 cod 110203 cod Viton 110409 OR conexi n Din s lo version DIN 23 cod 110117 cod Viton 110406 Si estos componentes no se sustituyen deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan los defectos que se indican a continuaci n 2 2 OR BP 19 C d 110106 c d Viton 110402 1 2 0 3 gt NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS Anillos el sticos seeger Controlar si hay distorsiones grietas o bordes deteriorados Es siempre recomendable sustituirlos con anillos nuevos V lvula de la Primera Etapa Controlar si hay astilladuras y o rayaduras en la superficie estanca Filtro sinterizado Controlar si existe sedimentaci n u xido El xido puede significar que las botellas se est n deteriorando Controlar si existen grietas OR Controlar si hay cortes deformaciones o corpusculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Membrana Primera Etapa Controlar si hay excesiva deformaci n cortes o roturas Cuerpo de la Primera Etapa Controlar si hay rayaduras en la superficie estanca de la membrana en los asientos en los tapones de cierre y en el alojamiento del asiento de la v lvula Controle que el depresor est bien posicionado y no presente deformaciones Asiento de la v lvula Controlar si hay astilladuras y o rayaduras en la superficie estanca y en el asiento
29. 2037 con el c digo 110110 11 Destornillar los tapones de alta 53 y de baja 20 presi n del cuerpo de la Primera etapa y quitarles los respectivos OR 52 y 19 12 Destornillar la leva B 5 del cuerpo de la Primera etapa PRIMERA ETAPA MR12 Il F 5 2 PRIMERA ETAPA MR12 Il REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt LIMPIEZA A ATENCI N MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE UNA oO ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar los componentes de goma que usar nuevamente l velos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y deter gente delicado Si es el caso cep llelos con un cepillo suave No use disolventes o cidos para lavar los componentes de goma Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equipo necesario con una soluci n cida baja de PH ej vinagre blanco diluido con agua caliente Antes de montar nuevamente las piezas controle que est n bien enjuagadas y secas A ATENCION EL CIDO O LOS DEM S DISOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PL STICO Y GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS A ATENCI N NO SUMERJA LA V LVULA Y EL FILTRO SINTERIZADO EN UNA SOLUCION DE ACIDO gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera Etapa que deben ser regularmente sus
30. 3 w revisi n 1998 impreso 1999 gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deben sustituir tam bi n todos los OR Cantidad N Ref Descripci n C digo OR 2025 c d 110205 c d Viton 110411 OR 2043 c d 110215 c d Viton 110415 OR 2050 c d 110211 c d Viton 110413 OR 2062 c d 110220 c d Viton 110417 OR 2068 c d 110225 c d Viton 110420 Pastilla Valv 2 et c d 184062 Tuerca regul leva 2 etapa c d 185051 V lvula de descarga 40 c d 184006 1 Abrazadera de cierre 43 cod 157984 Si estos componentes no se substituyen deben controlarse minuciosamente con una lupa o un lente de orfebre para contro lar si presentan los siguientes defectos b NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descripci n N Ref Control Caja 2 etapa 32 Controle que las superficies estancas no est n rayadas o quebradas Asiento v lvula 21 Controle que el perfil estanco y el asiento del O Ring est n ntegros Membrana 36 Controle si hay roturas o pinchazos alrededor del disco de metal deformaciones del borde externo o se ales de despegue del disco de metal de la membrana 0 Rings 27 66 71 72 75 83 Controle si hay cortes rebabas o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Cuerpo v lvula
31. 37 39 NOTAS Si el asiento del OR 39 se destornilla de la varilla de mon regulaci n 35 significa que debe quitarlo del cursor 38 completamente y bloquearlo en una morsa con mordazas de pl stico Luego debe introducir en el ori ficio roscado del porta OR 39 una gota de frenarro scas fuerte tipo Loctita 270 y atornillarlo nuevamente a fondo en la varilla de regulaci n 35 34 Quite la varilla graduada 35 39 y el muelle 34 de la empu adura 41 35 Quite el muelle 34 de la varilla 36 Quite el cursor 38 de la empu adura 41 37 Extraiga los prensa OR 36 y el OR 37 de la empu adura 38 Quite el OR 20 39 Con un punz n quite el perno 53 el diente de disparo 50 y el muelle 44 del ca n del fusil 26 40 Extraiga del ca n el bloque de regulaci n de potencia 20 68 69 70 41 Quite el perno del asiento de la v lvula de retenci n 69 y su goma correspondiente 68 del bloque de regulaci n Fig 10 42 Quite el OR 20 del bloque de regulaci n de potencia 43 Con la herramienta A 7 quite el OR 71 del ca n 44 Quite el anillo el stico 72 No es necesario quitar el anillo el stico durante el mantenimiento ordinario a menos que tenga que sustituirlo o sustituir el ca n 45 Quite el ca n 26 de las mordazas G2 4 FUSIL NEUM TICO COMPETITION mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt LIMPIEZA Los componentes
32. 67 164211 Pist n completo di m 16 17 18 19 164290 Serie completa de guarniciones 18 19 20 22 29 37 46 60 71 ADVERTENCIAS Desde la matr cula N 94336001 se aplica la empu adura Apnea System En las reparaciones aplicar la nueva empu adura G1 16 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 FUSILES serie SPARK Tabla 208 SPARK 110 linea Pipin Actualizaci n al 01 04 98 y C digo C digo Descripci n 164206 Cuerpo del cabezal 48 164240 Clavija de regulaci n del gatillo 163856 Tubo de goma amortiguado 49 110242 OR 2 003 Apnea System 163207 Casquillo de goma de amortiguaci n 50 163377 Diente de disparo 164200 Ojiva 51 164286 Casquillo guia del pistoncito Apnea System 164206 Virola del cabezal 52 164283 Cuerpo del gatillo Apnea System 164008 Tapon cubrecabezal 53 163337 Perno 4x23 163968 Anillo de goma de amortiguaci n del sedal 57 163338 Perno 4x20 169821 Sedal en sobre 3 m 58 164237 Ret n del seguro Spark amarillo 11 169818 Sedal en sobre 5 m 58 164324 Ret n del seguro Spark azul l nea Pip n 12 164004 Largador de sedal para flecha di m 7mm 59 164236 Cuerpo del seguro Spark amarillo 14 163503 Arandela para flecha di m 7mm 59 164323 Cuerpo del seguro Spark azul l nea Pip n 17 164209 Pist n 60 110106 OR 106 18 110107 OR 2031 61 164300 Culata Spark amarilla 19 164208 Casquete del pist n 61 164326 Culata Spark negra L nea
33. 7 mm de la parte terminal del vastago con unas pinzas de corte 0 tijeras 3 Posicione correctamente la inserci n portaleva 91 en la caja de la 2 etapa A ATENCI N CONTROLE ATENTAMENTE QUE EL PORTALEVA EST POSICIO NADO Y ORIENTADO CORRECTAMENTE EN SU ORIFICIO CORRE SPONDIENTE EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA Fig 2 4 Posicione el O R 83 en su asiento con la ayuda de la herramienta especial B 6 Fig 3 Coloque el OR 66 en el asiento del portaleva 5 6 Atornille el manguito de la boca usando la llave B 9 NOTA Si se usa una llave dinamom trica plantear un par de Gen apriete maximo de 8 8 5 N m 7 Vuelva a montar correctamente hasta el tope el portapastilla 92 en la varilla de la v lvula de la segunda etapa 30 y posicione la pastilla de goma 47 8 Posicione en la herramienta especial B 6 la v lvula de la 2 etapa completa y su muelle correspondiente 31 9 Ejerciendo una ligera presi n posicione correctamente la v lvula de la 2 etapa con su muelle correspondiente en el manguito de la boca de la caja de la 2 etapa Fig 4 mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NIKOS S 3 5 revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION PARA OBTENER UNA CORRECTA POSICION DE LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SE ACONSEJA ROTAR LA INSERCION POR TALEVA 91 HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA Fig 4 10 Posicione correctamente la leva de regulaci n en la ranura de la
34. 9 sobre el asiento de la c mara asiento de la v lvula 11 Coloque el muelle 8 sobre la v lvula 9 Posicione el anillo antiextrusi n 5 si est desmontado y el OR 6 en la c mara HP 4 Coloque la c mara HP completa 4 5 6 en su posici n sobre el muelle 5 Con la pinza para anillos el sticos B 14 apriete el seeger 2 y posici nelo sobre el filtro hasta que el seeger quede perfectamente posicionado en el canal del cuerpo de la Primera Etapa Hacer girar el seeger para controlar que est posi cionado correctamente F 5 4 PRIMERA ETAPA MR12 Il REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 6 Montar en el asiento de la c mara asiento de la v lvula 11 el OR 10 A ATENCION PONGA ATENCION PARA NO DANAR EL OR EN LAS ROSCAS DE LA CAMARA ASIENTO DE LA VALVULA 7 Posicionar en el alojamiento correspondiente en el cuerpo de la Primera etapa la c mara asiento de la v lvula completa 11 y con la llave especial B 11 apretarla a fondo 8 Introducir el v stago de la v lvula 12 en el orificio central de la c mara asiento de la v lvula 11 en la Primera Etapa 9 Colocar el disco de empuje 13 sobre el v stago y presionarlo algunas veces para constatar que el movimiento est correcto y la posici n exacta de la v lvula 9 en la c mara asiento de la v lvula 10 Instalar la membrana de la Primera etapa 14 posicion ndola correctamente en el alojamiento
35. 90 184222 Anillo separador encauzador 32 184231 Caja Nikos negra 91 184218 Inserci n porta leva Nikos 33 185051 Tuerca de fijaci n de la leva 92 184220 Cuerpo de la v lvula 2 etapa Nikos 34 185049 Arandela de fijaci n de la leva 93 184215 Separador latiguillo Nikos Amarillo 35 185104 Leva de regulaci n CWD 93 184217 Separador latiguillo Nikos Negro 4 36 184225 Membrana modular 9 184216 Manguito boca Nikos 39 184270 Cubierta cpl Nikos 39 184269 Cubierta cpl Nikos negra CONJUNTOS 39 184267 Cubierta cpl Nikos Escort amarillo 39 184272 Cubierta cpl Octopus Nikos amarillo 184293 Segunda Etapa cpl Nikos x MR12 39 184273 Cubierta cpl Nikos Nitrox 184294 Segunda Etapa cpl Nikos J x MR12 184006 V lvula de vaciado 186182 Segunda Etapa cpl Nikos Negra xR2 186266 Conducto de vaciado 186183 Segunda Etapa cpl Nikos Escort negra 157984 Abrazadera de la boquilla 186184 Segunda Etapa cpl Nikos Nitrox 185086 Boquilla negra 184057 Segunda Etapa cpl Nikos Nitrox J 179904 Proteccion latiguillo negro 1 et 186164 Kit mantenimiento 2 Etapa Nikos 184210 Protecci n latiguillo 2 et 19 27 33 40 43 47 66 71 72 83 47 184062 Pastilla de la v lvula a 186166 Kit mantenimiento 2 Etapa Nikos Nitrox 54 186090 Tap n boquilla Octopus 19 27 33 40 43 47 66 71 72 83 63 184289 Perno de seguridad cubierta anti afloje 184267 Tap n de cierre regulaci n
36. 96 L nea Pip n po L 38 44 42 43 46 4749 163937 Varilla graduada completa 34 35 36 37 39 164941 V lvula de recarga Cpl 32 46 65 66 67 Pist n completo 17 18 19 163979 Serie completa de guarniciones 18 19 20 22 29 37 46 60 71 aia 163403 Pel cula transparente s lo para STEN 130 ASISTENCIA DE EMERGENCIA PARA FUSILES mares original copywriter 1987 INTERVENCI N DE EMERGENCIA FUSILES G 3 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA PARA LOS FUSILES DEFECTO MODELO CAUSA PROBABLE REMEDIO Sis CYRANO 1 OR del pist n sucio defectuoso o averiado 1 Sustituir el OR See A SPARK 2 Casquete del pist n sucio defectuoso o averiado 1 Sustituir el casquete del pist n STEN 3 Ca n rayado o averiado 1 Sustituir el ca n 9 1 OR de la varilla del regulador de potencia sucio 1 Sustituir el OR SALIDA DE AIRE CYRANO defectuoso o averiado DESDE EL REGULADOR SPARK Varilla del regulador de potencia rayada o averiada Sustituir la varilla de regulaci n DE POTENCIA STEN Asiento del OR en la Empu adura sucio defectuoso 1 Limpiar o sustituir la empu adura 0 averiado Corpusculos extra os en el cuerpo de la v lvula de recarga Limpiar el cuerpo de la v lvula de recarga 3 gt El OR de la v lvula de recarga est sucio 1 Sustituir el OR SALIDA DE AIRE CYRANO defectuoso o averiado DESDE LA V LVULA SPARK 3 Esfera de la v lvula de recarga
37. ANILLO ELASTICO 35 Fig 2 Baje la leva de regulaci n 35 Fig 2 Empuje el grupo boca fig 2 A en el interior de la caja de la Segunda etapa para liberar las inserciones de los asientos bloquea rotaci n Mantenga la leva de regulaci n 35 baja haga girar el grupo boca 90 en sentido antihorario Fig 2 Extraiga el grupo boca 67 de la caja de la segunda etapa 32 A ATENCION CONTROLE QUE EL OR ESTE NTEGRO 66 Y SI ES NECESARIO SUSTITUYALO 11 12 13 Introduzca la llave hexagonal B 13 ejerciendo una ligera presi n en el tap n 64 Fig 3 Haga girar con la llave B 13 el tap n 64 90 en sentido antihorario Fig 3 Desde el interior presione el tap n 64 y desm ntelo de la caja de la segunda etapa Fig 3 A ATENCION CONTROLE QUE EL OR ESTE INTEGRO 66 Y SI ES NECESARIO SUSTITUYALO gt MONTAJE 1 Siesta desmontado posicione el OR 66 en el grupo boca 67 2 Despu s de haber elegido la posici n deseada alinear correctamente las inserciones del grupo boca 67 con las ranuras de la caja de la Segunda etapa 32 3 Introduzca a fondo el grupo boca 67 en el interior en el orificio de la caja de la Segunda etapa 32 manteniendo la leva de regulaci n 35 en posici n horizontal mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA BETA MR10 S 6 9 revisi n 1998 impreso 1999 A
38. ATENCION NO FUERCE NUNCA LA INSERCION DE LA BOCA EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA 4 Manteniendo la leva de regulaci n 35 baja hacer girar el grupo boca 67 90 en sentido horario colocando las inserciones de la boca sobre los asientos correspondientes en la caja 9 Tire el grupo boca 67 controlando que las inserciones se introduzcan en los asientos de la caja de la Segunda etapa 6 Instale correctamente el anillo el stico 65 en el asiento en la boca PELIGRO CONTROLE QUE EL ANILLO EL STICO EST POSICIONADO CORRECTAMENTE LA POSICI N ERRADA PUEDE PROVOCAR GRAVES ACCIDENTES INCLUSO MORTALES 7 Si est desmontado posicione el OR 66 en el tap n 64 Fig 4 8 Alinear correctamente las inserciones del tap n 64 con las ranuras de la caja de la Segunda etapa 32 Empuje el tap n 64 en la caja de la Segunda etapa A ATENCI N NO FUERCE NUNCA LA INTRODUCCI N DEL TAP N EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA 10 Introducir la llave hexagonal B 13 en el alojamiento del tap n 64 y rotar 90 en sentido horario A ADVERTENCIA LA POSICI N DEL TAP N 64 EST CORRECTA CUANDO EL LETRERO UP EN LA TAPA SE ENCUENTRA CERCA AL ROSCADO DE LA CAJA SEGUNDA ETAPA 11 Presione y accione varias veces la leva de regulaci n 12 Posicione correctamente la membrana 36 con el disco de metal en contacto con la leva de regulaci n 13 Posicione el distanciador 78 72 para MR10 S lo para la v
39. CUANDO NO SE NOTAN ESCAPES DE AIRE PARA REGULARLA CONSULTE EL MANUAL CORRESPON DIENTE mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA BETA MR10 S 6 7 k revisi n 1998 impreso 1999 a a v4 e a 6 Posicione el Patron Fig 6 en el borde de la caja de la 2 PATR N PARA EL CONTROL DE LA ALTURA etapa DE LA LEVA DA REGULACI N 7 Atornille o destornille con la llave especial B 20 la tuerca de A Or eee eee regulaci n 33 para regular correctamente la altura de la los extremos en el borde de la caja de la 2 etapa y regule la altu ra de la leva hasta rozar el patr n leva de regulaci n 35 NAVY Y BETA ATENCION LA LEVA DE REGULACI N EST REGULADA CORRECTAMENTE TABS CUANDO ROZA EL PATRON EN LA RANURA CORRESPONDIEN VOLTREX TE AL MODELO DE LA SEGUNDA ETAPA Fig 6 PERO NO HAY i SALIDA DE AIRE 8 Presione y accione varias veces la leva de regulaci n 9 Posicione correctamente la membrana 36 con el disco de metal en contacto con la leva de regulaci n 10 Posicione el distanciador 78 72 para MR10 S lo para la versi n BETA 11 La parte m s redondeada del distanciador en contacto con la membrana 12 Posicione la tapa completa 39 sobre el distanciador 78 orientando correctamente el letrero que est en la tapa 13 Apriete bien pero sin forzar mucho la virola 60 S lo para la versi n BETA 14 Introduzca el seguro 63 en el asiento de la caja de la segunda etapa co
40. DEBE DESMONTARSE SOLAMENTE SI EL FUNCIONAMIENTO RESULTA DEFECTUOSO PARA LAS OPERACIONES PROCEDER DE LA SIGUIENTE MANERA gt DESMONTAJE 1 Con un par de pinzas de corte extraiga completamente la espiga 95 hasta liberar el deflector m vil 42 gt MONTAJE 1 Con un par de pinzas de corte introduzca parcialmente la espiga 95 en el orificio respectivo en la caja de la segunda etapa 2 Instale el deflector m vil 42 en el interior del conducto de la boquilla dirigiendo la superficie m s lisa hacia el by pass y despu s de haber alineado los orificios empuje la espiga 95 hasta su completa introducci n en el conducto gt LIMPIEZA A ATENCI N SI MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTEC CIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido suave vinagre blanco diluido mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS S 2 3 revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION EL ACIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DA AR LAS PIEZAS DE PL STICO Y DE GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIE ZAS METALICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEMAS DETALLES QUE PUEDEN
41. DETERIO RARSE b CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deben sustituir tam bi n todos los OR Se recomienda sustituir las siguientes piezas Cantidad Descripci n C digo C digo Viton OR 2025 110205 110411 OR 2062 110220 110417 OR 2050 110211 110413 NO l NO T i I O s 1 OR 2043 12 110215 110415 OR 2031 110107 110403 CO I r OR 2068 83 110225 110420 Pastilla Valv 2 et 47 184062 Bo Tuerca regul leva2 et 185051 Valvula de descarga 184006 Abrazadera de cierre 157984 Si estos componentes no se substituyen deben controlarse minuciosamente con una lupa o lente de orfebre para con trolar si presentan los siguientes defectos Descripci n N Ref Control Caja 2 etapa 32 Controle que las superficies estancas no est n rayadas o quebradas Controle que el deflector m vil funcione correctamente Asiento v lvula 21 Controle que el perfil estanco y el asiento del O Ring est n ntegros Membrana 36 Controle si hay roturas o pinchazos alrededor del disco de metal deformaciones del borde externo o se ales de despegue del disco de metal de la membrana O rings 2 66 1 2 5 83 Controle si hay cortes rebabas o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Cuerpo v lvula 2
42. E valve completo F con la abrazadera 99 3 Coloque el soporte del latiguillo 62 en el tubo corrugado 60 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 CORRUGADO ERGO LP B 2 7 revisi n 1998 impreso 1999 4 Posicione el tap n de protecci n 27 en el tubo corrugado 60 9 Fije el casquillo de anclaje 47 en el sedal 66 controlando el largo del sedal A ATENCION LA POSICI N CORRECTA DEL CASQUILLO DE ANCLAJE 47 EN EL SEDAL 66 SE OBTIENE CUANDO UNA VEZ FIJADO EL CASQUILLO EN EL SEDAL STE SALE EN TODA SU LONGITUD DEL TUBO CORRUGADO 6 Posicione el muelle 48 en el casquillo de anclaje 47 7 Introduzca el casquillo de anclaje 47 con el muelle 48 en el interior del mando completo 46 A ATENCION CONTROLE QUE LAS INSERCIONES DEL CASQUILLO DE ANCLAJE HAYAN ENCAJADO CORRECTAMENTE EN LOS ASIEN TOS DEL CUERPO DE MANDO COMPLETO 8 Coloque el corrugado 60 en el mando completo 46 bloque ndolo correctamente con la abrazadera 59 A ATENCION LA POSICION CORRECTA DEL MANDO ES CON LA CONEXION DEL TUBO DIRIGIDO HACIA EL EXTERIOR VER TABLA 75 gt MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET 1 Posicione una nueva guarnici n en el asiento del Jacket 2 Posicione el corrugado C dotado de R E valve y L P Inflator en el involucro del Jacket atornillando la virola del R E valve CONTROLES FINALES PELIGRO
43. O PUNTIAGUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERFICIE DEL ASIENTO PUEDEN CAUSAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO SE ACONSEJA OPERAR EN EL DI METRO EXTERNO DEL ASIENTO Y NO EN EL ORIFICIO CENTRAL Quite el casco de protecci n 70 Fig 3 Con la llave hexagonal B 8 destornillar la tuerca de regulaci n 18 y extraer el muelle 16 Fig 3 8 Destornillar la tuerca de bloqueo 17 usando la llave B 2 y quitar el disco de apoyo del muelle 15 Fig 4 9 Introducir aire comprimido menos de 7 bar a trav s de un orificio de baja presi n 3 8 y quitar la membrana 14 y el disco de empuje 13 Fig 5 F 4 2 PRIMERA ETAPA MR 10 REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Para facilitar la extracci n de la membrana se aconse ja cerrar por ejemplo con un dedo la entrada de la c mara de alta presi n Fig 5 A ATENCI N NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTIAGUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERF CIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA PUEDEN CAUSAR P RDIDAS DE AIRE 10 Destornille del cuerpo de la Primera Etapa los tapones de alta 53 y baja 20 presi n quitar los respectivos OR 52 y 19 11 Destornillar la leva B 5 del cuerpo de la Primera etapa gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANIPULA ACIDOS INCLUSO LIGEROS USE UNA PROTECCION ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar los componentes de goma que usar
44. Ref Control Acoplamiento rapido 13 Controle si presenta rayaduras corrosiones o aver as en el cromado Filtro LP 22 Controle que no hayan dep sitos de suciedad en la superficie Cuerpo de mando 46 Controle si existen huellas de rotura y controle la integridad de las superficies estancas en contacto con los OR Controle si existen huellas de da os en las roscas Pulsador de carga 54 Controle si hay rayas en el asiento del OR Clavija del pulsador 53 Controle si existen roturas o deformaciones Casquillo con v lvula 5 A ATENCI N PARA EVITAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO SUSTITUIR SIEMPRE EL CASQUILLO PORTA V LVULA COMPLETO 57 Controle que la v lvula de metal no presente huellas de corrosi n o contaminantes controle que los asientos de los OR no est n averiados o rayados OR Controle si tiene cortes deformaciones o corp sculos extra os La presencia de cualquier de estos defectos puede causar p rdidas Pulsador de descarga 52 Controle la integridad de los enganches del casquillo y la integridad del asiento del OR Casquillo OR 49 Controle si est rayado o roto Sedal 66 Controle si est deshilachado Tubo corrugado 60 Controle si presenta peque os orificios o huellas de da os Cuerpo R E Valve E Controle si hay roturas en el cuerpo roscados y o asientos estancos averiados V lvula de cierre 63 Controle eventuales rayaduras o si presenta da os en la superficie estan
45. Sila segunda etapa no tiene la posibilidad de modificar la carga es necesario sustituir el muelle 31 b Si el valor del esfuerzo es inferior es necesario aumentar la carga sobre el muelle Sila segunda etapa est dotada de racor 28 con el asiento regulable 21 aumentar la parte sobresaliente MAX 3 8 mm usando la llave hexagonal B 4 Sila segunda etapa no tiene la posibilidad de modificar la carga es necesario sustituir el muelle 31 A ATENCION CADA VEZ QUE SE EJECUTAN LAS OPERACIONES DESCRITAS EN LA FASE 4 ES NECESARIO PROCEDER AL AJUSTE DE LA LEVA DE REGULACI N 35 COMO SE DESCRIBE EN LOS MANUALES 4 Sumerja con la boquilla dirigida hacia arriba la segunda etapa en el agua haciendo entrar agua en el interior del conducto de descarga y mant ngalo en el agua por aproximadamente 30 segundos 5 Quite la segunda etapa del agua y sucesivamente gire la boquilla hacia abajo 6 Controle si hay residuo de agua A ATENCION SI DESDE EL INTERIOR DE LA SEGUNDA ETAPA SALEN M S DE ALGUNAS GOTAS DE AGUA CONTROLE LA ABRAZADERA DE LA BOQUILLA LA V LVULA DE DESCARGA Y EL BORDE DE LA MEMBRANA COMPROBANDO SU ESTANQUEIDAD 7 Presione el pulsador de vaciado controlando que funcione de manera correcta sin atascarse 8 Sumerja completamente la segunda etapa en el agua haciendo entrar agua en la boquilla comprobando si hay salidas de agua mares original copywriter 1987 INTERVENCION DE EMERGENCIA SEGU
46. a continuaci n b NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS Anillos el sticos seeger Controlar si hay distorsiones grietas o bordes arruinados Es recomendable substituirlos con unos nuevos Pist n Controle si hay rayaduras y o roturas en los asientos estancos de los O Rings Controle que el orificio por el que pasa el v stago no est atascado con cuerpos extra os Filtro Sinterizado Controle si existe sedimentaci n o herrumbre Los dep sitos de herrumbre pueden significar que las botellas se est n deteriorando Controle si hay roturas Pastilla del pist n Controle que la superficie estanca no presente astilladuras rayaduras o part culas extra as La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar defectos de funcionamiento En caso de necesidad la pastilla del pist n se puede Gen dar vuelta Controle antes de posicionarla que este perfectamente integra O Rings Controle si hay cortes deformaciones o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Casco Controle que no hayan rayaduras o roturas en la superficie estanca del O Ring del pist n Cuerpo de la Primera Etapa Controle si hay rayaduras o roturas en la superficie estanca del O Ring del pist n v stago en la superficie del asiento de la v lvula y en los asientos de los tapones de cierre Controle si hay part culas o corp sculos extra os en el interior de la Primera Etapa
47. caja de la Segunda etapa use Gen siempre dos llaves cuando desmonta los componentes de la boca tubo y racor 1 Con unas pinzas de corte peque as quite la abrazadera 43 y extraiga la boquilla 44 2 Quite el conducto de descarga 41 de la caja de la segunda etapa 3 Usando las dos llaves B 17 y B 19 destornille el tubo 26 del racor 55 Fig 1 A ATENCI N SI LA SEGUNDA ETAPA BETA EST INSTALADA EN EL CORRU GADO MULTI AIR ES NECESARIO APRETAR EL ADAPTADOR DEL MULTI AIR CON PINZAS SE ACONSEJA CUBRIR EL ADAPTADOR CON UN PA O PARA EVITAR QUE SE DA E LA SUPERFICIE Y USANDO LA LLAVE B 19 DESTORNILLAR LA SEGUNDA ETAPA DESDE EL ADAPTADOR DEL MULTI AIR 4 Extraiga el bloqueo del racor de la boca 77 del racor 55 Usando la llave B 19 destornille el racor 55 D 6 Desmonte el asiento de la v lvula 28 7 Quite los dos OR 71 del asiento de la v lvula 28 8 Con un peque o destornillador de corte quite el seguro 63 9 Destornille completamente la virola 60 S lo para la versi n BETA 10 Quite la cubierta 39 A ATENCI N S lo para la versi n BETA EL DESMONTAJE DEL GRUPO DE LA CUBIERTA PULSADOR DE VACIADO MUELLE BASE NO ES NECESARIO SOLAMENTE EN CASO DE GRANDES HUELLAS DE SUCIEDAD Y EN EL CASO QUE EL PULSADOR NO VUELVA A SU POSICI N CORRECTAMENTE QUITAR EL PULSADOR DE VACIADO Y DE LA BASE PUEDE CAU SAR DA OS A LOS COMPONENTES PONER MUCHO CUIDADO Y ATENCI
48. completo del cuerpo de mando 46 Fig 2 y Fig 3 A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DANE EL CASQUILLO PORTAV LVULA O LA VALVULA NO TRATE DE QUITARLA APLICANDO FUERZA SOLO EN LA VALVULA DE METAL 9 Quite del casquillo porta v lvula los dos OR 58 A ATENCION NO QUITE LA VALVULA DE METAL DEL CUERPO DE LA VALVULA DE PLASTICO gt DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1 Con una pinza especial por ej pinzas de corte quite la abrazadera 59 y extraiga el cuerpo del mando 46 del tubo corrugado 60 2 Apriete ligeramente el cuerpo del mando 46 en una morsa con quijadas de plastico 3 Condos pequenos destornilladores de corte presione Simultaneamente sobre las conexiones del casquillo de enganche del sedal 47 y quitelo del cuerpo de mando 46 Fig 4 4 Desmonte el muelle 48 situado en el casquillo de enganche 47 B 2 2 CORRUGADO ERGO LP mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 5 Introduzca la herramienta especial c d 106190 Fig 5 con el di metro m s peque o en el interior del cuerpo de mando 46 y extraiga el pulsador de descarga 52 Fig 6 6 Alextraer la herramienta especial se libera el casquillo porta OR 49 con el OR 50 Quite del casquillo porta OR 49 el OR 50 Quite el OR 51 del pulsador de descarga 52 Fig 5 gt DESMONTAJE DEL GRUPO R E VALVE 1 Destornille la tapa 69 usando una llave de comp s o un par de pinzas para see
49. con los cuales est n construidos los fusiles MARES no necesitan limpieza especial Por lo tanto no use cidos o disolventes de ning n tipo Se aconseja quitar eventuales residuos de aceite y dep sitos de grasa de los com ponentes sometidos a estanqueidad y desgaste gt CONTROL Durante la revisi n ordinaria debe sustituir todos los OR kit de mantenimiento 163979 Si dichos elementos no se susti tuyen deben ser examinados de todas maneras con una lupa para ver si presentan uno de los defectos que se indican a continuaci n Sustituya todos los elementos que presentan estos defectos Ca n 26 c digo seg n el modelo Controle si est rayado si presenta part culas extra as en el interior del ca n Controle adem s si est rayada o astillada la superficie externa en las zonas estancas de los OR Casquillos de ret n de los OR 21 Controle si est n ntegros deformados o si han perdido la elasticidad c digo 163665 Anillo el stico 72 Controle si est ntegro deformado o si ha perdido la elasticidad c digo 163866 Casquete del pist n 19 Controle si presenta cortes deformaciones o part culas extra as Cualquiera de c digo 163866 estos defectos puede provocar p rdidas Goma de amortiguaci n 2 Controle si est ntegra o si est deformada c digo 163856 Casquillo de amortiguaci n 3 Controle si est ntegro o si est deformado c digo 163409 Pist n 17 Contro
50. correctamente la membrana 36 con el disco de metal en contacto con la leva de regulaci n 10 Posicione el distanciador 78 con la parte m s redondeada en contacto con la membrana 11 Posicione la tapa completa 39 sobre el distanciador 78 orientando correctamente el letrero que est en la tapa 12 Apriete bien pero sin forzar mucho la virola 60 13 Introduzca el seguro 63 en el asiento de la caja de la segunda etapa controlando una vez que se ha instalado que la parte sobresaliente est dirigida hacia la virola 14 Instale el conducto de descarga 41 en la brida de soporte de la segunda etapa A ATENCI N CONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO DE DESCARGA EST BIEN INSERTADO EN LA BRIDA UNA LIGERA LUBRICACI N CON JAB N L QUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACI N NO USE LUBRICANTE A LA SILICONA POR QUE PUEDE AVERIAR ALGUNOS COMPONENTES MEMBRA NAS Y HACER SALIR DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD EL CONDUCTO DE DESCARGA DURANTE SU USO 15 Instale correctamente la boquilla 44 y f jela con una nueva abrazadera 43 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NAVY S5 5 PATR N PARA CONTROL DE LA ALTURA LEVA DE REGULACION Este patr n puede ser realizado con cart n grueso o pl stico Para usarlo apoyar los dos extremos al borde de la caja de la 2 etapa y regular la altura de la leva hasta rozar el patr n NAVY Y BETA RUBY ABYSS VOLTREX 55 6 SEGUNDA ETAPA NAVY SEGUNDA ETAPA NAVY OCTOPUS NAVY
51. cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido con agua caliente Controle si ha enjuagado y secado todos los componentes antes de pasar al montaje A ATENCION EL ACIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DA AR LAS PIEZAS DE PL STICO Y DE GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEM S DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deben sustituir tam bi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Descripci n Filtro LP c d 159146 CORRUGADO ERGO LP OR Casquillo porta v lvula cod 110221 OR Casquillo c d 110241 OR Pulsador de descarga cod 110117 OR Acoplamiento rapido cod 110106 OR Pulsador de carga cod 110210 A ATENCION MARES RECOMIENDA SUSTITUIR LOS OR COD 110107 UBI CADOS EN EL INTERIOR DEL ACOPLAMIENTO DEL TUBO L P Si estos componentes no son sustituidos deben por lo menos controlarse con una lupa para ver si presentan los defectos que se indican a continuaci n B 2 4 CORRUGADO ERGO LP mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descripci n N
52. de baja presi n compatible con el ox geno N1 4 NITROX REGULADORES A ATENCI N MARES ACONSEJA USAR UN SET DE HERRAMIENTAS DEDICA DO EXCLUSIVAMENTE A LAS OPERACIONES DE REVISION O CONVERSION DE LOS REGULADORES UTILIZADOS CON MEZCLAS DE AIRE Y OX GENO M X 40 DE OX GENO Para evitar la contaminaci n de los componentes debido a resid uos de grasa a la silicona y aceites depositados en la piel de las manos es necesario operar con las manos perfectamente limpias y colocarse guantes de l tex de protecci n perfectamente limpios Las operaciones de montaje de los reguladores son aqu llas que se describen en los respectivos manuales de mantenimiento de los diferentes modelos de regulador gt REGULACIONES Las operaciones de regulaci n son aqu llas descritas en los respectivos manuales de mantenimiento de los diferentes mode los de reguladores A ATENCI N MARES RECOMIENDA USAR EXCLUSIVAMENTE GASES COM PATIBLES CON EL OX GENO DURANTE LAS OPERACIONES DE AJUSTE Y DE REGULACI N DE LOS REGULADORES UTILIZA DOS PARA LAS INMERSIONES CON NITROX M X 40 DE OX GENO mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 KIT CWD PRIMERA ETAPA mares original copywriter 1987 KIT CWD PRIMERA ETAPA K1 1 revision 1998 impreso1999 KIT PARA INMERSIONES EN AGUA FRIA CWD Para el uso en agua fria 47 F se recomienda instalar un kit espe cial de Inmersi n en Agua Fria Cold diving Water C
53. de la 2 etapa A ATENCION NO TIRE DEMASIADO EL VASTAGO PARA NO DANAR LA VALVULA DE DESCARGA 2 Corte aproximadamente 7 mm de la parte terminal del v stago de la v lvula de descarga 40 con unas pinzas de corte 0 tijeras 3 Posicione el OR 66 en la boca 67 cerca del asiento del anillo el stico 65 4 Posicione la pastilla de la v lvula 47 en el cuerpo de la v lvula 30 5 Posicione en la herramienta especial B 6 la v lvula de la 2 etapa completa y su muelle correspondiente 31 6 Ejerciendo una ligera presi n posicione correctamente la v lvula de la 2 etapa con su muelle correspondiente en la boca 67 A ATENCION PARA OBTENER UNA CORRECTA POSICION DE LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SE ACONSEJA ROTAR LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA 7 Posicione correctamente la leva de regulaci n en la ranura de la boca 67 coloque la arandela 34 en el v stago de la v lvula y atornille la nueva tuerca de regulaci n 33 algunas vueltas usando la llave especial B 20 o B 12 No apriete demasiado la tuerca de regulaci n Si la tuer ca de regulaci n se aprieta demasiado puede provocar un flujo de aire continuo en la segunda etapa interfi riendo con las regulaciones de la presi n intermedia A ATENCION CONTROLE QUE LOS DOS ORIFICIOS DE ENTRADA DEL AIRE PRESENTES EN LA BOCA ESTEN POSICIONADOS COR RECTAMENTE RESPECTO A LA LEVA DEBEN QUEDAR POSICIONADOS AB
54. de la manguera 26 18 Usando las dos llaves fijas B 17 apriete la manguera en el racor de la boca S3 6 SEGUNDA ETAPA NIKOS REGULADORES mares original copywriter 1987 o revisi n 1998 impreso 1999 REGULACIONES Y MONTAJE FINAL Para efectuar una regulaci n adecuada y minuciosa del regulador es necesario que las instalaciones para la reparaci n dispongan de aire de alta y baja presi n Se necesita adem s un man metro para controlar la pre si n intermedia Se necesita un man metro con fondo escala m x 30 40 bar para una mayor precisi n de la regulaci n 1 Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave especial B 18 2 Usando la llave B 18 aplique a la salida marcada DFC la manguera tubo flexible correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada 3 Posicione el grupo en la grifer a del banco test o de una botella Fig 6 4 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la 2 etapa abra lentamente el grifo de la botella soltando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro si el valor de tara de la Primera etapa est correcto A ATENCION LA LECTURA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO NO SE NOTAN ESCAPES DE AIRE PARA REGULARLA CONSULTE EL MANUAL CORRESPON DIENTE OPERACIONES PARA LA REGULACION Todas las re
55. de la primera etapa 11 Posicionar el disco de apoyo del muelle 15 en la membrana 14 12 Atornillar la leva B 5 13 Lubricar ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo 17 y atornillarlo en el cuerpo de la Primera etapa apretando a fondo con la llave B 2 PROTA Si se usa una llave dinamom trica Plantear un par de apriete de aprox 3 3 5 Kg m 30 35 N m 14 Despu s de haber lubricado ligeramente las bases del muelle 16 centrarlo en el disco 15 15 Usando la llave hexagonal B 13 atornillar 2 3 vueltas la tuerca de regulaci n 18 en la tuerca de bloqueo No apretar demasiado la tuerca de regulaci n 18 esto provoca el aumento de la presi n intermedia e interfiere con las regulaciones sucesivas 16 Destornillar la leva B 5 17 Posicionar los OR de baja 19 y alta 52 presi n en los tapones respectivos 20 y 53 o los tubos flexibles 18 Atornillar los tapones y o tubos flexibles en las respectivas salidas de la Primera etapa mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 PRIMERA ETAPA MR12 Il a 185015 Seeger int 13 Anillo antiextrusi n 110101 O Ring 2012 110190 O Ring 1A104 K6 185032 Disco de empuje de v lvula 185023 Muelle Prensa membrana Tuerca de regulaci n del muelle 110106 OR 106 Tap n de cierre 3 8 UNF Filtro sinterizado 185009 Tap n de protecci n 185205 Tap n cierre HP 7 16 185004 185004 1 Etapa completa J 185
56. de silicona a trav s del orificio del cruce ro de la caja de la 2 etapa A ATENCION NO TIRE DEMASIADO EL VASTAGO PARA NO DANAR LA VALVULA DE DESCARGA 2 Corte aproximadamente 7 mm de la parte terminal del v stago de la v lvula de descarga 40 con unas pinzas de corte 0 tijeras Coloque correctamente la placa de apoyo de la leva 73 Posicione la pastilla de la v lvula 47 en el cuerpo de la v lvula 30 5 Posicione en la herramienta especial B 6 la v lvula de la 2 etapa completa y su muelle correspondiente 31 6 Ejerciendo una ligera presi n posicione correctamente la v lvula de la 2 etapa con su muelle correspondiente en el manguito de la boca de la segunda etapa Fig 1 A ATENCION PARA OBTENER UNA CORRECTA POSICION DE LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SE ACONSEJA ROTAR LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA Fig 1 7 Posicione correctamente la leva de regulaci n en la ranura de la caja de la segunda etapa 32 coloque la arandela 34 en el v stago de la v lvula y atornille la tuerca de regulaci n 33 algunas vueltas usando la llave especial B 20 Fig 2 S5 4 SEGUNDA ETAPA NAVY REGULADORES mares original copywriter 1987 l revisi n 1998 impreso 1999 No apriete demasiado la tuerca de regulaci n Si la tuerca de regulaci n se aprieta demasiado puede pro vocar un flujo de aire continuo de la segunda etapa interfiriendo con las regulaciones
57. defectuosa o averiada 1 Sustituir la esfera DE CARGA STEN 4 Asiento del OR en la v lvula de recarga sucio 1 Limpiar o sustituir el cuerpo de la defectuoso o averiado v lvula 1 OR del pistoncito de conexi n sucio defectuoso o 1 Sustituir el OR CYRANO averiado SS SPARK 2 Pistoncito de conexi n rayado o averiado Sustituir el pistoncito de conexi n EL GATILLO STEN Asiento del OR en la empu adura sucio defectuoso Limpiar y sustituir la empu adura o averiado 5 CYRANO 1 OR sucio defectuoso o averiado 1 Sustituir el OR SALIDA DE AIRE ENTRE SPARK 2 Dep sito averiado 1 Sustituir el dep sito SDU VUE STEN 3 Asiento del OR en la ojiva defectuoso o con da os 1 Sustituir la ojiva 4 6 1 OR sucio defectuoso o averiado 1 Sustituir el OR 1 1 SALIDA DE AIRE CYRANO ENTRE EL DEP SITO SPARK Y LA EMPU ADURA STEN 2 Dep sito averiado Sustituir el dep sito Sustituir la empu adura 3 Asiento del OR en la empu adura defectuoso o averiado T 1 Cursor del control de potencia en posici n de 1 Posicionar en m xima potencia lal Minima potencia SPARK POTENCIA 2 Presi n del fusil baja 1 Controlar salidas de aire en el fusil y INSUFICIENTE STEN reparar y o cargar el arma 8 SALIDA ACCIDENTAL CYRANO DE LA FLECHA SIN SPARK 1 Sensibilidad del gatillo demasiado alta 1 Regular correctamente la sensibilidad PRESIONAR CTEN del gat
58. del OR Asientos OR Controlar todas las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otras piezas estancas para ver si presentan astilladuras rayaduras cromados deteriorados o part culas extra as Muelles Controlar si hay espiras deformadas con grietas o rotas gt MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa de silicona tipo General Electric Versalube G 322 o equi valente La lubricaci n de los OR antes de la instalaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje A ATENCION SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR DE VITON PUEDEN LUBRICARSE CON UNA GRASA ESPECIFICA COMPATIBLE CON EL OXIGENO NO USAR GRASA A LA SILICONA F4 4 PRIMERA ETAPA MR 10 REGULADORES 1 Atornille la leva B 5 en un orificio de baja presi n 3 8 2 Coloque el disco de empuje 13 en el cuerpo de la Primera Etapa 3 Instale la membrana de la Primera etapa 14 posicion ndola correctamente en su asiento Posicione el disco de apoyo del muelle 15 en la membrana gdl Lubrique ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo 17 y atorn llelo en el cuerpo de la Primera etapa apretando a fondo con la llave B 2 NOTA Si usa una llave dinamom trica aplique un par de apriete Gen de aproximadamente 3 3 5 Kg m aprox 30 35 N m 6 Despues de haber lubrica
59. el gasto m nimo se deben sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Descripci n N Ref CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL C digo Filtro LP 22 c d 159146 OR 2106 8 c d 110245 OR 2037 30R 106 51 c d 110117 9 cod 110106 OR 2025 Kit 2 et cod 110205 Disco de goma 4 orificios 19 cod 159081 Espigas 16 c d 159078 Membrana 15 cod 159077 B 1 3 B1 4 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL A ATENCION MARES RECOMIENDA SUSTITUIR LOS OR COD 110107 DEL INTERIOR DE LA CONEXION DEL TUBO L P Si estos componentes no se sustituyen por lo menos deben con trolarse con una lupa para ver si presentan los defectos que se indican a continuaci n gt NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descripci n N Ref Control Acoplamiento rapido 13 Controle si presenta rayaduras corrosiones o aver as en el cromado Filtro LP 22 Controle que no hayan depositos de suciedad en la superficie Cuerpo de mando 1 Controle si existen huellas de rotura y controle ademas la integridad de las superficies estancas con OR Controle si existen huellas de da os en las roscas y elimine las part culas extra as en la superficie estanca o en los orificios de paso del aire del cuerpo de mando Membrana 15 Controle si presenta peque os orificios quebraduras o hinchazones en la superficie Espiga Contr
60. el interior del prensa OR 67 durante la fase de montaje 28 Apriete el prensa OR 67 en el cuerpo de la v lvula 32 usando un destornillador cruciforme Aplique algunas gotas de frenarroscas Loctita 242 en el roscado de la v lvula de carga 29 Introduzca la v lvula de recarga en la empu adura usando la llave especial A4 y apriete con cuidado A ATENCI N SI NO APRIETA CON CUIDADO LA V LVULA DE CARGA ALGU NOS COMPONENTES PUEDEN SER EXPULSADOS DEL FUSIL A ALTA VELOCIDAD AL DEPRESURIZAR EL FUSIL Y ESTO PUEDE PROVOCAR HERIDAS GRAVES E INCLUSO LA MUERTE 30 Ponga en l nea el orificio del largador de sedal 42 con el asiento de la empu adura e introduzca el perno del largador de sedal 43 31 Coloque el orificio del casquillo el OR 46 y eventualmente el casquillo gu a 51 en la herramienta A 22 Fig 17 NOTAS El casquillo gu a 51 para el pistoncito de conexi n de Chore 1 5 de diam esta montado en las empu aduras de los fusiles CYRANO 700 y CYRANO 970 l nea Apnea System y en las empu aduras de toda la l nea CYRA NO a partir del n mero de serie 94336001 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G 1 7 G1 8 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK 32 Introduzca el casquillo 47 el OR 46 y el casquillo gu a 51 en la empu adura 41 Apriete delicadamente el casquillo en su asiento en la empu adura con la herramienta A 22 Fig 10 A ADVERTENCIA AJUSTE EL CASQUILLO 47 A 1
61. el pist n A 16 c digo 163608 de la flecha 37 Abra la morsa y quite el ca n 26 38 Con movimiento rotatorio introduzca el dep sito 25 si es necesario h galo con la ayuda de las mordazas A 3 39 Introduzca en el ca n 26 la cantidad de aceite que se indica en la siguiente tabla A ADVERTENCIA SE RECOMIENDA USAR EXCLUSIVAMENTE ACEITES ANTICORROSI N Y ANTI XIDO TIPO MOBIL DTE O SAE 10W ADE CUADOS PARA SISTEMAS HIDRONEUMATICOS NO USE ACEITES CON GRAFITO EL USO DE ACEITES NO ESPECIFICOS EN SISTEMAS HIDRONEUMATICOS PUEDE PROVOCAR DANOS PREMATUROS AL FUSIL DEBIDO A LA CORROSION INTERNA MODELO DE FUSIL CANTIDAD DE ACEITE EN CC STEN MINIMINI 15 STEN MINI 20 STEN MEDI 20 OTROS MODELOS 30 41 Instale el casquete del pist n 19 controlando que el borde del casquete quede frente al enganche met lico del pist n 42 Introduzca el pist n en el ca n poniendo cuidado para no da ar el casquete 43 Instale el OR 20 en la ojiva 4 44 Introduzca con movimiento rotatorio la ojiva 4 en el dep sito 25 y ponga en l nea el punto de mira fluorescente de la ojiva con la ranura de la empu adura mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 45 Introduzca el casquillo de amortiguaci n 3 en la goma 2 Fig 5 46 Instale la goma de amortiguaci n 2 y el casquillo 3 en el cuerpo del cabezal 1 con el casquillo frente a la virola 5 Fig 5 47 Aprie
62. el pistoncito de conexi n 45 con la herramienta especial A 13 di m 3mm o con un par de pinza delgadas En la l nea de Fusiles Competition a partir del n mero de serie 92296000 quite el casquillo 47 con la herramienta A 22 Fig 7 En la l nea de Fusiles Competition a partir del n mero de serie 92289000 y precedentes quite la horquilla 74 introduciendo simult neamente dos peque os destornilladores o punzones en los respectivos orificios en cada lado de la empu adura Presione ligeramente la horquilla con los destornilladores o con el punz n y levante Fig 8 Quite el OR del pistoncito de conexi n 77 Con un punz n quite el perno 43 y el largador de sedal 42 mare original copywriter 1987 FUSIL NEUM TICO COMPETITION G 2 3 revisi n 1998 impreso 1999 No es necesario quitar el largador de sedal durante el mantenimiento ordinario a menos que est gastado o que no se desenrolle libremente en el perno 27 Quite la v lvula de recarga 32 46 65 66 67 con la llave especial A4 28 Con un destornillador cruciforme quite el prensa OR 67 y el muelle 66 Fig 9 29 Quite la esfera 65 del cuerpo de la v lvula 32 30 Extraiga el OR 46 del cuerpo de la v lvula 31 Desplace la empu adura 41 hasta el final del ca n 26 32 Quite el OR 37 del asiento 39 de la varilla de regulaci n 33 Con una llave de 7 mm destornille del cursor 38 la varilla de regulaci n 34 35
63. etapa 92 Controle si hay quiebres cortes o deformaciones A ATENCION PARA EVITAR QUE SE SALGA LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA Y SU MUELLE CORRESPONDIENTE CUBRIR LA BOCA 91 Pastilla V l 2 et 4 Controle si hay cortes rebabas o abrasiones en la goma By pass 4 Controle que las superficies estancas no presenten rayaduras o quiebres Boquilla 44 Controle que no hayan cortes roturas o deterioros Conducto de Descarga 41 Verifique que est ntegro Manguera 26 Examine el tubo y controle que no tenga roturas burbujas cortes u otras se ales de da o Muelle 31 Controle que no hayan espiras rotas o quebradas S2 4 SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt MONTAJE Antes de montar nuevamente lubrique ligeramente todos los OR con grasa con silicona tipo General Electric Versalube G322 o un producto equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da os durante el montaje A ATENCION SI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS SILICONICOS U OTRAS IMPUREZAS LOS OR AL VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECIFICA COM PATIBLE CON EL OX GENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Verifique que el deflector m vil funcione correctamente movi ndolo ligeramente sin forzar y controle que tenga un buen retorno el stico 2 Instale con cuidado una nueva v lvula de de
64. inserci n portaleva 91 coloque la arandela 34 en la varilla de la v lvula y atornille un poco la tuerca de regulaci n 33 usando la llave especial B 20 o B 12 Fig 5 Accione varias veces la leva de regulaci n para asegu rarse que tenga libertad de movimiento Posicione correctamente el anillo separador encauza dor 90 en la caja de la 2 etapa A ATENCION CONTROLE QUE EL ANILLO SEPARADOR ESTE BIEN POSICIO NADO EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA CON EL ENCAUZA DOR EN CONTACTO CON LA INSERCION PORTALEVA 11 Posicione correctamente el casquillo roscado 87 en el orificio de la caja de la 2 etapa y con la ayuda de la herramienta especial B 6 coloque el O R en su asiento correspondiente 12 Coloque el OR 29 en el racor de la boca 28 13 Instale el OR 27 en el asiento de la v lvula 21 14 Con la llave hexagonal B 4 atornille correctamente el asiento de la v lvula en el racor de la boca hasta que sobresalga 3 mm aprox A ATENCION EL ASIENTO DE LA V LVULA NO DEBE SOBRESALIR M S DE 3 5 mm DEL RACOR 28 15 Atornille el racor completo 28 en el manguito de la boca 94 Verifique que el asiento de la v lvula del racor est posicionado correctamente en el interior del manguito de la boca 16 Con la llave fija B 9 bloquee el manguito de la boca 94 y apriete el racor 28 con la llave fija B 17 17 Monte nuevamente el OR 27 en el asiento de la inserci n giratoria
65. los tapones de alta 53 y baja 20 presi n Extraiga los respectivos OR 52 y 19 16 Extraiga la protecci n del cuerpo mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR16 V16 F 2 3 revisi n 1998 impreso 1999 gt LIMPIEZA A ATENCION S MANIPULA ACIDOS INCLUSO LIGEROS USE UNA PROTEC CION ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar los componentes de goma que usar nuevamente l velos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y deter gente delicado Si es el caso cep llelos con un cepillo suave No use disolventes o cidos para lavar los componentes de goma Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equi po necesario con una soluci n cida baja de PH ej vinagre blan co diluido con agua caliente Antes de montar nuevamente las piezas controle que est n bien enjuagadas y secas A ATENCION EL CIDO O LOS DEM S DISOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PL STICO Y GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS A ATENCI N NO SUMERJA LA V LVULA DE LA PRIMERA ETAPA Y EL FILTRO SINTERIZADO EN EL BANO DE ACIDO gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revision A
66. n de los OR antes de la instalaci n reduce el riesgo de da o durante el mon taje 1 Apriete el ca n en la ranura de las mordazas di m 16 A 1 Fig 3 2 Coloque correctamente el casquillo de ret n del OR 21 en la garganta del ca n usando la herramienta especial A 7 3 Coloque el OR 22 cerca del casquillo 21 con la herramienta A 7 Fig 14 s lo versi n CYRANO 4 Coloque el OR 29 en el refuerzo interno de la ojiva 23 s lo versi n CYRANO G 1 6 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 9 Empuje correctamente el refuerzo interno de la ojiva 23 en el OR 22 Fig 14 A s lo versi n CYRANO 6 Con la ayuda de la herramienta especial A 7 coloque el casquillo de ret n del OR 21 en la garganta correspondiente del ca n Fig 14 B 7 Coloque el OR 22 cerca del casquillo de ret n del OR 21 con la ayuda de la herramienta especial A 7 Fig 14 B 8 Coloque correctamente el anillo el stico 72 en la garganta correspondiente del ca n usando la herramienta especial A 7 Fig 14 C 9 Coloque el OR 71 cerca del anillo el stico 72 en la garganta del ca n usando la herramienta especial A 7 Fig 14 C 10 Introduzca la goma de la v lvula de retenci n 68 en el bloque de regulaci n de la potencia 70 Fig 13 11 Coloque el perno del asiento de la v lvula de retenci n 69 sobre la goma 6
67. n varias veces controlando que la presi n intermedia permanezca constante 16 Regular el asiento de la leva usando el patr n adecuado Dicho patr n lleva en el lado el modelo de la segunda etapa Colocar el lado del patr n que lleva el nombre del modelo sobre el cuerpo de la segunda etapa Fig 3 a Siel asiento de la leva est demasiado bajo apretar la contratuerca hasta que la leva toca el extremo inferior del man metro b Si el asiento de la leva esta demasiado alto soltar la contratuerca hasta que la leva toca el extremo inferior del man metro 17 Instalar el casco de protecci n de la segunda etapa a Abrir la abrazadera hasta que queda posicionada sobre el borde de la segunda etapa b Colocar la membrana de la segunda etapa en el cuerpo de la segunda etapa controlando que el disco met lico est en contacto con la leva de regulaci n c Posicionar el casco de protecci n en la membrana d Colocar la abrazadera en el borde de la segunda etapa y en el del casco de protecci n e Instalar el tornillo de la abrazadera y apretar f Desplazar la protecci n de la manguera de la segunda etapa sobre la abrazadera 18 Despu s de la regulaci n de la segunda etapa disminuir la presi n del regulador y quitar el man metro de la presi n intermedia PATR N PARA EL CONTROL DE LA ALTURA DE LA LEVA DE REGULACION Este patr n puede ser de cart n grueso o de pl stico Para usarlo apoyar los dos extr
68. nico sinterizado c d 186202 Filtro plano sinterizado c d 185014 OR HP c d 110108 c d Viton 110404 OR c mara HP c d 110101 c d Viton 110401 OR asiento v lvula c d 110107 c d Viton 110403 OR hex gono ret n brida c d 110211 c d Viton 110413 c d 110117 c d Viton 110406 Si estos componentes no se sustituyen deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan los defec tos que se indican a continuaci n gt NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS Anillos el sticos seeger Controlar si hay distorsiones grietas o bordes deteriorados Es siempre recomendable sustituirlos con anillos nuevos V lvula de la Primera Etapa Controlar que el orificio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obstruido Ruby por cuerpos extra os V lvula de la Primera Etapa Controlar si hay cortes rebabas abrasiones de la goma o separaciones de la goma del MR22 cuerpo de la v lvula Controlar que el orificio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obstruido por cuerpos extra os Filtro sinterizado Controlar si existe sedimentaci n u xido El xido puede significar que las botellas se est n deteriorando Controlar si existen grietas C mara HP Controlar si en su interior hay part culas o cuerpos extra os Anillo anti extrusi n Controlar que est bien instalado en el interior de la c mara HP y no presente defor
69. nil n por ejemplo un cepillo de dientes para eliminar eventuales residuos de contaminantes Controlar siempre con una lupa que todos los componentes sumergidos en la soluci n est n perfectamente limpios Enjuagar todos los componentes usando agua tibia Se aconseja usar agua destilada para eliminar eventuales residuos minerales gt SECADO DE LOS COMPONENTES secar todos los componentes usando pa os o tejidos perfecta mente limpios Controle atentamente que el equipo usado y el aire de baja presi n empleado sea compatible con el ox geno para evitar que los componentes queden expuestos a riesgos de con taminaci n debido a los vapores de los aceites contenidos en la botella o en el compresor mares original copywriter 1987 REGULADORES NITROX N1 3 revision 1998 impreso1999 gt CONTROL DE LOS COMPONENTES Inspeccionar todos los componentes usando si es necesario una lupa controlando que todas las partes esten perfectamente limpias y sin huellas de lubricante aceites residuos de grasas siliconicas cortes y virutas Repetir las operaciones de limpieza y o sustituir los componentes averiados si es necesario Se aconseja montar el regulador apenas ha terminado la operaci n de limpieza y el control de los componentes para evitar que ste quede expuesto por mucho tiempo al riesgo de contaminaci n Controle que los O ring de Viton necesarios para la conversi n sean los que se indican en el list n de recambios para e
70. producto u otras personas van acompa adas con los siguientes s mbolos Laer INDICA UNA SITUACION DE PELIGRO INMINENTE QUE SI NO SE EVITA PUEDE PROVOCAR HERIDAS GRAVES E INCLUSO PONER EN PELIGRO LA VIDA A ATENCI N INDICA UNA SITUACION DE PELIGRO POTENCIAL QUE SI NO SE EVITA PUEDE PROVOCAR HERIDAS GRAVES Y HASTA PONER EN PELIGRO LA VIDA A ADVERTENCIA INDICA UNA SITUACI N DE PELIGRO POTENCIAL QUE SI NO SE EVITA PUEDE PROVOCAR HERIDAS MENORES PUEDE INDICAR TAMBIEN UN USO NO SEGURO Indica sugerencias y consejos sobre c mo ejecutar Gen correctamente operaciones particulares descritas en el manual MARES se reserva el derecho de modificar sus productos los procedimientos y las manufacturas t cnicas en cualquier momento Es responsabilidad del personal t cnico obtener de MARES las informaciones y los componentes necesarios m s recientes para la reparaci n y el mantenimiento INTRODUCCI N maresS original copywriter 1987 MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES III revisi n 1998 impreso1999 MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES gt INFORMACIONES GENERALES La revisi n a nivel de Centro de Asistencia consiste esencial mente en la limpieza control ajuste y sustituci n de los compo nentes necesarios del regulador En los reguladores se usan numerosos OR Su limpieza es suma mente importante para garantizar la perfecta eficiencia de las guarniciones Las herramientas necesarias para el manteni
71. se ha instalado un kit CWD limpiar la membrana de la primera etapa con un pa o h medo y secarla Limpiar el muelle de la membrana y el disco seg n las indicaciones de la secci n Limpieza del presente manual Lubricar ambos lados del disco con aceite a la silicona suministrado en el kit CWD y colocar el disco 15 en la membrana Lubricar ligeramente el borde de la tuerca de bloqueo 17 con aceite a la silicona suministrado en el kit CWD y atornillarlo en el cuerpo de la primera etapa hasta que quede fijado correctamente Aprox 25 ft Ib 34 N m Lubricar el muelle de la membrana 16 con aceite a la silicona suministrado en el kit CWD y colocarlo en el disco de apoyo del muelle En las primeras etapas que no son DFC MR12 Beta y MR12 Ill posicionar la tuerca 18 sobre el muelle de la membrana Con la herramienta B 13 apretar la tuerca hasta que quede debajo del lado interno de la tuerca de bloqueo Sustituir la tuerca de regulaci n 18 con la que se ha suministrado en el kit CWD en los reguladores MR12 NAVY y en todos los MR 12 DFC Colocar la tuerca de regulaci n 18 sobre el muelle de la membrana Utilizando la herramienta B 13 apretar la tuerca de regulaci n 18 hasta que se queda precisamente debajo del lado interno de la tuerca de bloqueo Quitar la herramienta de desmontaje de la primera etapa B 5 de la salida LP e instalar el tap n de cierre Quitar la protecci n de la segunda etapa a Segunda etapa Vol
72. segunda etapa interfiriendo con las regulaciones de la presi n inter media Accione la leva de regulaci n varias veces para con trolar si se mueve libremente 7 Instale el OR 29 en el asiento del By pass 8 Posicione los OR 71 en las ranuras del asiento de la v lvula 28 9 Atornille el racor de la boca 55 usando la llave B 19 10 Posicione correctamente el bloqueo del racor 77 en el racor de la boca 55 11 Monte el OR 27 en el asiento de la inserci n giratoria del tubo 26 12 Usando dos llaves B 17 y B 19 bloquee el tubo 26 con el racor 55 REGULACIONES Para efectuar una regulaci n adecuada y minuciosa del regulador es necesario que las instalaciones para la reparaci n dispongan de aire de alta y baja presi n Se necesita ademas un man metro para controlar la presi n intermedia Se necesita un man metro con un fondo escala m x de 30 40 bar para obtener una mayor precisi n de la regulaci n 1 Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave especial B 18 2 Usando la llave B 18 aplique a la salida marcada DFC si existe el tubo correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada mares original copywriter 1987 REGULADORES revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION CONTROLE QUE EL TUBO DEL MANOMETRO DE PRESION INTERMEDIA Y EL DE LA SEGUNDA ETAPA NO ESTEN C
73. servomando sucio o 1 Limpiar o sustituir el tap n del MULTI AIR averiado servomando INTERNATIONAL 3 Disco de goma del servomando sucio o 1 Limpiar o sustituir el disco de goma del averiado servomando 4 Asientos en el cuerpo del corrugado sucios O 4 Limpiar o sustituir averiados B4 1 INTERVENCI N DE EMERGENCIA CORRUGADO ERGO LP mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA CORRUGADO ERGO LP SALIDA DE AIRE 1 OR conexi n tubo sucio o averiado 1 Sustituir el OR DESDE LA ERGO 2 Conexi n r pida del mando averiada o rayada 1 Sustituir la conexi n r pida del mando Anda 3 OR estanco con el cuerpo de mando sucio o averiado 1 Sustituir el OR 9 1 OR sucio o averiado 1 Limpiar el asiento y sustituir el OR SALIDA DE AIRE DESDE EL PULSADOR ERGO 2 Muelle averiado 1 Sustituir el muelle DE DESCARGA 3 Cuerpo del mando averiado 1 Sustituir el cuerpo 3 1 OR sucio o averiado 1 Limpiar el asiento y sustituir el OR SALIDA DE AIRE ERGO DESDE EL PULSADOR e DE CARGA 2 Cuerpo del mando averiado 1 Sustituir el cuerpo 4 SALIDA DE AIRE DESDE ERGO 1 Boquilla no posicionada correctamente en el 1 Desmontar la boquilla y posicionarla LA BOQUILLA DURANTE alojamiento del cuerpo de mando con la lengueta en el asiento del mando EL INFLADO BUCAL ds 1 Guarnici n sucia o averiada 1 Limpiar o sustituir la guarnici n SALIDA DE AIRE ERGO 2 Disco de la v lvula de cier
74. submarinismo profesionales Este manual debe considerarse una gu a para el reparador exper to y no debe utilizarse como sustituci n de un Curso T cnico MARES o para instruir completamente a alguien inexperto sobre los diferentes aspectos de la reparaci n de los equipos de sub marinismo IMPORTANTE El hecho que usted posea el manual no significa que tiene la autorizaci n impl cita de MARES para efectuar intervenciones en sus productos Cualquier persona a excepci n de los Centros de Asistencia Autorizados MARES que efect e intervenciones en los equipos es autom tica y completamente responsable de los da os o peligros que puedan producirse por una intervenci n de mantenimiento no ejecutada correctamente Si la instrucciones contenidas en el manual son poco claras 0 poco comprensibles le rogamos ponerse en contacto con MARES antes de efectuar cualquier intervenci n de manteni miento Se aconseja adem s incluso a los reparadores expertos leer atentamente todas las secciones de este manual antes de iniciar cualquier reparaci n IMPORTANTE Lea atentamente todas las secciones de este manual antes de efectuar cualquier intervenci n en los equipos de submarinismo mares original copywriter 1987 revision 1998 impreso 1999 Cualquier informacion aviso y precaucion referente a las ope raciones que puedan comprometer la eficiciencia del producto ser peligrosas o incluso mortales para el t cnico el propieta rio del
75. valor requerido Cada vez que disminuye la presi n intermedia es necesario descargar la cantidad de aire excedente para obtener una correcta lectura del valor de tara b Si el valor de la tara es inferior a los valores requeridos ver tabla atornillar ligeramente la tuerca de regulaci n hasta que alcance el valor requerido 6 Operando varias veces con la leva de regulaci n de la Segunda Etapa controle que el valor de tara permanezca constante 7 Despu s de las regulaciones de la Segunda Etapa desmonte el man metro de ajuste y atornille el tap n de cierre correspondiente F 7 2 REGULACIONES ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS mares original copywriter 1987 ha revisi n 1988 impreso 1999 OPERACIONES PARA LA REGULACI N DE LA PRESI N INTERMEDIA R1 R2 1 Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la Ilave correspondiente B 18 2 Usando la llave B 17 aplique a la salida D F C la manguera tubo flexible correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada 3 Posicione el grupo sobre una botella Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la Segunda etapa abra lentamente el grifo de la botella aflojando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro el valor de tara de la Primera Etapa operando seg n el valor le do de la siguiente manera Fig 1 A Si el valor de
76. 018 Camara H P completa 4 5 6 ake 185261 Serie de guarniciones Cpl 185262 Kit de reparaciones Cpl 2 6 3 e CIS a a 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 5 5 6 A D 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 2 4 5 2 3 1 kk REGULADORES PRIMERA ETAPA MR12 Il F 5 5 Tabla 30 Actualizaci n al 30 01 91 185098 Manguera completa Y 4 5 O Ring 2025 Asiento de v lvula 110191 O Ring 3 906 Parker dde Caja ver H 185050 Leva de regulaci n 185075 Abrazadera con Tornillo M3x16 inox oa Deflector ver H Boquilla transparente 179902 Protecci n de la manguera negra 185252 185252 Caja con deflector w ge i 19 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 37 38 39 40 43 44 45 47 H PRIMERA ETAPA R1 R2 mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA R1 R2 F 6 1 revisi n 1998 impreso1999 gt DESMONTAJE 1 Para facilitar las operaciones de desmontaje se aconseja desmontar los tapones y o los tubos flexibles conectados a la Primera Etapa 2 Atornillar la leva B5 para desmontar la Primera etapa en un orificio de baja presi n 3 8 3 Con la llave de sector B 23 destornillar el casco 85 extraer el muelle 8 y las eventuales arandelas de espesor 82 Se puede encontrar un m ximo de 2 arandelas 4 Quitar el casco el pist n completo 84 86 50 Fig 1 Desmontar del pist n 84 l
77. 1 Revisar la 1 etapa y sustituir el filtro DEMASIADO ne 7 Deflector m vil sucio o averiado 1 Limpiar y o sustituir los componentes ALTO AKROS XTR XL averiados RUBY ABYSS VOLTREX 8 Carga del muelle de la v lvula demasiado alta 1 Regular correctamente y si es necesario AKROS XTR XL sustituir el muelle NIKOS NAVY BETA 9 Carga del muelle de la v lvula demasiado alta 1 Sustituir el muelle o quitar la arandela si III Il existe 6 OR asiento regulable en el racor sucio o 1 Limpiar y sustituir averiado Asiento regulable del racor demasiado bajo Regular correctamente o sustituir RUBY ABYSS 1 Presi n intermedia demasiado alta 1 Regular correctamente VOLTREX AKROS XTR XL 32 NIKOS ESFUERZO DE NAVYBETA REGULACI N MU DEMASIADO RUBY ABYSS BAJO VOLTREX 3 Carga del muelle demasiado baja 1 Regular correctamente y si es necesario AKROX XTR XL Sustituir el muelle NIKOS NAVY BETA 4 Carga del muelle demasiado baja 1 Agregar una arandela max 1 o sustituir el muelle HI I 5 Carga del muelle demasiado baja 1 Sustituir el muelle RUBY ABYSS nn VOLTREX 1 OR insercion giratoria defectuosa 1 Sustituir el OR SALIDA DE AIRE AKROS XTR XL ENTRE LA NIKOS _ _ INSERCION NAVY BETA 2 Superficie estanca OR del racor sucia O 1 Limpiar o sustituir el racor GIRATORIA DEL iII I averiada TUBO Y EL RACOR DE LA 3 OR del asiento de la v lvula sucio o averiado 1 Li
78. 10102 OR 2015 38 164234 Cursor completo 39 163324 Porta OR para varilla graduada 41 164231 Empu adura 42 163668 Largador de sedal negro 43 163614 Perno largador de sedal FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G1 15 Tabla 205 Actualizaci n al 01 04 98 Descripci n 163313 Muelle del diente de disparo 164282 Pistoncito de conexi n D 1 5 Apnea System 44 45 46 110242 OR R 1 47 164284 Casquillo pistoncito conexi n ApneaSystem 48 164240 Clavija de regulaci n del gatillo 49 110242 OR 2 003 Apnea System 50 163377 Diente de disparo 51 164286 Casquillo guia del pistoncito Apnea System 52 164283 Cuerpo del gatillo Apnea System 53 163337 Perno 4x23 57 163338 Perno 4x20 58 164237 Ret n del seguro 59 164236 Cuerpo del seguro 60 110106 OR 106 61 164232 Culata suave 62 164233 Chaveta fija culata 65 163808 Esfera 3 16 66 163807 Muelle de la v lvula de recarga 67 164220 N prensa OR v lvula de carga 68 163635 Goma v lvula de ret n 69 163636 Perno asiento v lvula de ret n 164213 Bloque de regulaci n 70 71 110227 OR 3056 72 164212 Anillo el stico bloque D 16 CONJUNTOS 164210 Cabezal completo 1 2 3 5 164214 Bloque reg potencia completo 68 69 70 164285 Gatillo completo Apnea System 48 52 164287 Empu adura completa Apnea System 38 41 42 43 46 47 61 L 163937 Varilla 164222 V lvula completa Cyrano 32 46 65 66
79. 110408 Viton Pastilla Valv 2 et 184062 184062 Tuerca regul leva 2 et 185051 185051 Valvula de descarga 184006 184006 Abrazadera de cierre 157984 157984 Si estos componentes no se substituyen deben controlarse minuciosamente con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan los siguientes detalles NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descripci n N Ref Control Caja 2 etapa 32 Controlar que las superficies estancas no est n rayadas o quebradas Controle que el alojamiento de la v lvula de descarga est perfectamente ntegro y limpio Controle que el by pass no est deformado mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 REGULADORES SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX 1 3 Abrazadera de cierre 37 Controle si presenta roturas o distorsiones Racor Asiento v lvula 28 Controle que el perfil estanco y el asiento del OR est n ntegros Membrana 36 Controlar si hay roturas o pinchazos alrededor del disco de metal deformaciones del borde externo o huellas de despegue del disco de metal de la membrana 0 Rings 27 29 Controle si hay cortes rebabas o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Controlar la capacidad autobloqueante y la presencia de xido Se recomienda su substituci n en cada revisi n Tuerca de regulaci n leva 33 Boquilla 44 Controlar minuciosamente que no hayan c
80. 19 LIMPIEZA A ATENCI N MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE UNA PRUTERCION ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar los componentes de goma que usar nuevamente l velos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y deter gente delicado Si es el caso cep llelos con un cepillo suave No use disolventes o cidos para lavar los componentes de goma Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equi po necesario con una soluci n cida baja de PH ej vinagre blan co diluido con agua caliente Antes de montar nuevamente las piezas controle que est n bien enjuagadas y secas A ATENCION EL CIDO O LOS DEM S DISOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PL STICO Y GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS A ATENCION NO SUMERJA LA VALVULA DE LA PRIMERA ETAPA SOLO VERSION MR22 Y EL FILTRO SINTERIZADO EN UNA SOLUCION DE ACIDO F 1 4 PRIMERA ETAPA RUBY MR22 REGULADORES Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 b CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deber an sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Anillo El stico c d 185015 Filtro c
81. 19 19 19 19 1 6 6 6 7 7 8 8 9 9 30 31 32 32 33 34 35 36 37 37 38 39 39 39 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Tabla 16 Actualizaci n al 01 04 98 39 186047 Cubierta cpl Negra Abyss Titanio 39 186050 Cubierta cpl Negro Voltrex 39 186051 Cubierta cpl Octopus Voltrex amarillo 40 184006 V lvula de descarga 41 186028 Conducto de descarga 43 157984 Abrazadera boquilla 44 185089 Boquilla negra 45 179904 Protecci n manguera negra 12 etapa 46 186094 Cubremanguera negra 2 etapa 47 184062 Pastilla v lvula 54 CONJUNTOS Segunda Etapa completa Voltrex 186039 Segunda Etapa completa Voltrex J Segunda Etapa completa Abyss J 186036 Segunda Etapa completa Abyss Titanio 185600 Segunda Etapa completa Abyss Titanio J 186145 Segunda Etapa completa Ruby 186146 Segunda Etapa completa Ruby J 186147 Segunda Etapa completa Ruby Titanio J 186148 Segunda Etapa completa Ruby Titanio 186160 Kit de mantenimiento 2 et Voltrex Abyss id 185166 19 27 29 33 40 43 47 Kit de mantenimiento 2 et Ruby Viton 19 27 29 33 40 43 47 OCO OA OA AA AA AA AA A AA AA AA AA AA AA AA OA AA AA OA AA AA AA AA AA AA AO AA AA A OA AA AA AA AA AA AA O OA AA AA AA AA AA OA AA AA AA AO AA AA A AA AA AA AA OA nro AA AA AA AA A AA AA AA AA AA A AO A AA AA AA A OA AA AA AA AA AA OA AA nc A AA A OA AA cnn crac nc nnccrrnnn css SEGUN
82. 2 etapa 92 Controle si hay quiebres cortes o deformaciones Pastilla Val 2 etapa 47 Controle si hay cortes rebabas o abrasiones en la goma Tuerca reg leva 33 Verificar su capacidad de bloqueo y si est oxidada Se recomienda sustituirla cada vez que se efect a una revisi n Boquilla 44 Controle que no hayan cortes roturas o deterioros Conducto de Descarga 41 Verifique que est ntegro Manguera 26 Examine el tubo y controle que no tenga roturas burbujas cortes u otras se ales de da o Muelle 31 Controle que no hayan espiras rotas o quebradas S3 4 SEGUNDA ETAPA NIKOS REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt MONTAJE Antes de montar nuevamente lubrique ligeramente todos los OR con grasa con silicona tipo General Electric Versalube G322 O equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da os durante el montaje A ATENCI N SI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS SILIC NICOS U OTRAS IMPUREZAS LOS OR AL VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPEC FICA COM PATIBLE CON EL OX GENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Instale con cuidado una nueva v lvula de descarga tirando el v stago de silicona a trav s del orificio de la b veda de la caja de la 2 etapa A ATENCION NO TIRE DEMASIADO EL VASTAGO PARA NO DANAR LA VALVULA DE DESCARGA 2 Corte aproximadamente
83. 2 19 110106 OR 106 74 110107 OR 2031 Viton 01 9754 2 5 6 19 22 52 71 74 19 110402 OR 106 Viton 610 9754 75 186216 Asiento 1 et 185167 Kit de mantenimiento 1 et RUBY Viton 20 185204 Tap n de cierre 3 8 UNF 75 186249 Asiento 1 et RUBY 2 5 6 19 22 52 71 74 20 185556 Tap n de cierre 3 8 UNF Titanio 76 186210 Muelle prensa c mara HP 22 185014 Filtro sinterizado 79 183034 Casquillo separador conexi n DIN 5 6 19 23 52 56 68 71 74 22 186202 Filtro sinterizado c nico 79 183034 Casquillo separador conexi n DIN Tit 186168 Kit de mantenimiento 1 et RUBY DIN Viton 5 6 19 23 52 56 68 71 74 23 110117 OR 115 80 186206 Cabezal anti tracci n ACCESORIOS 110215 OR 2043 23 110406 OR 115 Viton 614 9754 81 186208 Tap n de cierre 1 et 110415 OR 2043 Viton 013 9754 24 185009 Tap n de protecci n 81 185554 Tap n de cierre 1 et Titanio 186207 Tap n de cierre 1 2 UNF 185557 Tap n de cierre 1 2 UNF Titanio 184076 Mando apriete brida 82 184313 Etiqueta mando apriete brida 185560 Mando apriete brida Titanio 89 184311 Etiqueta MR 22 183036 Cuerpo conexi n DIN 200 BAR 89 184309 Etiqueta RUBY 97 25 97 25 98 48 98 PRIMERA ETAPA MR16 V16 mares original copywriter 1987 REGULADORES revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE Versi n MR 16 y V16 Para facilitar las operaciones de desmontaje se aconseja desmon
84. 40 N CM 12 5 Ibs in Aprox APRETAR DEMASIADO EL CASQUILLO PUEDE CAUSAR DANOS A LA EMPUNADURA Y PROVOCAR PERDIDAS 33 Introduzca la parte redondeada del pistoncito de conexi n 45 en el casquillo usando la herramienta correspondiente A 13 di m 1 5 o un par de pinzas delgadas 34 Coloque el OR en la ranura del seguro 59 35 Introduzca el seguro 59 60 en la empu adura por el lado opuesto al lado del cursor 36 Posicione el ret n del seguro y presi nelo en el seguro hasta que engancha 37 Introduzca la clavija de regulaci n del gatillo 48 en el cuerpo del gatillo 52 Fig 18 A Con una Ilave de 6mm apriete la clavija de regulaci n en el cuerpo del gatillo 52 hasta que sobresale 4 mm aproximadamente Fig 18 B 38 Posicione correctamente el gatillo y f jelo con el perno 53 en el asiento correspondiente de la empu adura 39 Coloque la culata 61 en la empu adura 41 y bloque ndola con la chaveta de fijaci n de la culata 62 40 Presione el gatillo y extraiga la flecha con el pist n A 16 41 Desmonte el pist n A 16 c digo 164209 de la flecha 42 Abra la morsa y quite el ca n 26 43 Con movimiento rotatorio introduzca el dep sito 25 si es necesario con la ayuda de las mordazas A 3 44 Introduzca en el ca n 26 la cantidad de aceite que se indica en la siguiente tabla A ADVERTENCIA SE RECOMIENDA USAR EXCLUSIVAMENTE ACEITES ANTI CORROSI N Y ANTI XIDO TIPO
85. 41 la varilla graduada 35 39 y el muelle 34 37 Quite el muelle 34 del cursor 38 Quite el cursor de la empu adura 41 39 Extraiga de la empu adura los prensa OR 36 y el OR 37 40 Quite el OR 20 41 Con un punz n quite del ca n del fusil 26 el perno 57 el diente de disparo 50 y el muelle 44 42 Extraiga el ca n del bloque de regulaci n de potencia 20 68 69 70 43 Quite del bloque de regulaci n el perno del asiento de la v lvula de retenci n 69 y su goma correspondiente 68 Fig 13 44 Quite el OR 20 del bloque de regulaci n de potencia 45 Con la herramienta A 7 quite el OR 71 del ca n FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G 1 3 G 1 4 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 46 Quite el anillo el stico 72 No es necesario quitar el anillo el stico durante el mantenimiento ordinario a menos que tenga que sustituirlo o sustituir el ca n 47 Quite el ca n 26 de las mordazas gt LIMPIEZA Los componentes que constituyen los fusiles MARES no necesi tan una limpieza especial Por lo tanto no use cidos o disolven tes de ning n tipo Se aconseja quitar eventuales residuos de aceite y dep sitos de grasa de los componentes sometidos a estanqueidad y desgaste gt CONTROL Durante la revisi n ordinaria debe sustituir todos los OR kit de mantenimiento 164290 Si dichos elemento
86. 46 60 71 42 163668 Largador de sedal negro 43 163614 Perno largador de sedal ADVERTENCIAS NOTA La serie de guarniciones del Spark es la misma del fusil Cyrano 26 164215 Ca n Spark 700 CONJUNTOS 164210 Cabezal completo 1 2 3 5 164214 Bloque reg potencia completo 68 69 70 33 164311 Tap n cubrev lvula amarillo 38 164234 Cursor completo 164211 Pist n completo di m 16 17 18 19 44 163313 Muelle del diente de disparo 45 164282 Pistoncito de conexi n D 1 5 Apnea System 47 164284 Casquillo pistoncito conexi n ApneaSystem FUSIL NEUM TICO COMPETITION mare original copywriter 1987 FUSIL NEUM TICO COMPETITION G 2 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Quite el tap n cubrecabezal 6 del cabezal 1 2 3 5 ver la ficha numerada que se refiere al Competition 2 Destornille el tap n cubrev lvula 33 usando una llave de Allen de 6 mm A ATENCION eae Me a regulacion ANTES DE EFECTUAR CUALQUIER OPERACION DE REPARACION HD y O DE MANTENIMIENTO QUE REQUIERA EL DESMONTAJE DEBE n DESCARGAR EL FUSIL CON EL REGULADOR DE POTENCIA EN LA POSICI N DE M XIMA POTENCIA Fig 1 NO DESCARGAR EL Fig 1 FUSIL CON EL REGULADOR DE POTENCIA EN DICHA POSICI N PUEDE PROVOCAR LA EXPULSI N DE PIEZAS DEL FUSIL A ALTAS VELOCIDADES Y ESTO A SU VEZ PUEDE PROVOCAR GRA VES HERIDAS E INCLUSO LA MUERTE 3 Coloque el cursor 38 en la posici n de m xima potencia Fig 1 4 Con un tub
87. 5 61 185013 Tap n de cierre HP 7 16 UNF Muelle prensa filtro 62 183013 Tap n de protecci n conexi n DIN 82 186221 84 186228 Muelle Pist n 85 186225 Casco de cierre 86 110224 86 110419 O Ring 2100 O Ring 2100 Viton 022 9754 Pastilla pist n 88 186223 89 184354 Etiqueta 1 etapa Etiqueta mando brida Etiqueta mando brida Nitrox A 185975 107 184313 107 184366 CONJUNTOS 1 Etapa cpl R1 185976 1 Etapa cpl R1 J 185978 185966 1 Etapa cpl R1 DIN 1 Etapa cpl R2 Nitrox 185970 1 Etapa cpl R2 Nitrox J 183020 Conexi n completa DIN 200 BAR 23 48 40 50 51 62 Conexi n completa 300 BAR 183015 23 48 40 50 51 62 Conexi n completa 200 BAR Nitrox 23 48 40 50 51 62 183042 183041 Conexi n completa 300 BAR Nitrox 23 48 40 50 51 62 Kit de mantenimiento 1 etapa INT DIN F F F ij 185323 2 19 22 23 50 52 86 88 Kit de mantenimiento 1 etapa INT DIN 186155 Nitrox 2 19 22 23 50 52 86 88 F 6 5 REGULACIONES Y ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS mares original copywriter 1987 E revisi n 1988 impreso 1999 REGULACIONES ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS REGULACI N DE LA PRESI N INTERMEDIA EN LAS PRIMERAS ETAPAS Fig 1 A ATENCION NO SUMERJA EL MANOMETRO PARA LA MEDICION DE LA PRESION INTERMEDIA TABLA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA RUBY MODELO P S
88. 64 EST EN CONTACTO CON LA V LVULA DE CIERRE 63 3 Pase el sedal 66 sobre el rodillo del cuerpo R E valve E haci ndolo salir por el orificio para el corrugado 4 Posicione en el interior del cuerpo R E valve el muelle 64 y sobre ste la v lvula de cierre 63 A ATENCION CONTROLE QUE EL DIAMETRO MAS GRANDE DEL MUELLE 64 ESTE EN EL ASIENTO DEL CUERPO R E VALVE E D Ta en el porta membrana 7 la membrana de descarga 6 A ATENCI N CONTROLE QUE EL BORDE ESTANCO DE LA MEMBRANA 6 EST EN CONTACTO CON EL PORTA MEMBRANA 7 POR EL LADO SIN HUELLAS DESPU S QUE HA MONTADO LA MEMBRANA CORTE LA LENGUETA DE STA 6 APROX 8 MM 6 Introduzca el porta membrana completo 6 7 en el interior de la cubierta 69 A ATENCION CONTROLE QUE LA DESCARGA DEL AIRE DESDE LA MEMBRA NA DE DESCARGA SEA HACIA EL EXTERIOR DE LA CUBIERTA 7 Posicione correctamente la guarnici n 67 en la cubierta completa 69 y atornille los componentes en el cuerpo R E valve E usando una llave de comp s o pinzas para seeger A ATENCION PARA OBTENER LA POSICION CORRECTA DE LA GUARNICION 67 EN LA CUBIERTA 69 DEBE POSICIONAR EL RELIEVE DEL ORIFICIO CENTRAL DE LA GUARNICION DIRIGIDO HACIA LA VALVULA DE CIERRE 63 gt MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO 1 Introduzca el sedal 66 a trav s del corrugado 60 y posicione el corrugado en el R E valve completo F 2 Fije el corrugado 60 en el R
89. 7 Quite el refuerzo interno de la ojiva 23 y el OR correspondiente 29 del ca n s lo versi n CYRANO 18 Extraiga el OR 22 usando la herramienta A 7 19 Con un par de pinzas para anillos el sticos quite los casquillos de ret n de los OR 21 del ca n s lo versi n CYRANO 20 Extraiga la chaveta fija culata 62 usando un punz n y extraiga la culata 21 Quite el perno 3 usando un punz n y extraiga el gatillo 48 52 22 Quite la clavija de regulaci n del gatillo 48 del cuerpo del gatillo 52 con una llave de 6 mm NOTA No es necesario quitar la clavija de regulaci n 48 o el refuerzo 75 del cuerpo del gatillo 52 durante el mantenimiento ordinario si no debe sustituirlos 23 Quite el ret n del seguro 58 presionando el encastre de enganche con un destornillador peque o Fig 9 24 Extraiga el cuerpo del seguro 59 y el OR correspondiente 60 de la empu adura 25 Quite el OR 60 del seguro 26 Extraiga el pistoncito de conexi n 45 con la herramienta especial A 13 di m 1 5 o con un par de pinza delgadas 27 Quite el casquillo 47 con la herramienta A 22 extraiga el OR 46 y el casquillo gu a 51 Fig 10 A ADVERTENCIA SI EL CASQUILLO GU A 51 NO SALE DURANTE LA FASE DESCRITA EN EL PUNTO 27 NO TRATE DE EXTRAERLO USAN DO PINZAS O INSTRUMENTOS CON PUNTA PARA EVITAR DA OS EN EL ASIENTO DE LA GU A Y EN LA GU A mares original copywriter 1987 re
90. 7 63 64 66 67 69 70 50 51 ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS CORRUGADO MULTI AIR E INT Y CORRUGADO LP ERGO mare original copywriter 1987 INTERVENCI N DE EMERGENCIA CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL B 3 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL 1 Sustituir el OR 1 Sustituir la conexi n r pida del mando SALIDA DE AIRE MULTI AIR E DESDE LA INTERNATIONAL 2 Conexion rapida del mando averiada o rayada CONEXION RAPIDA 5 1 OR conexi n tubo sucio o averiado 3 OR estanco con el mando sucio o averiado 1 Sustituir el OR 1 Membrana sucia o averiada 1 Limpiar y sustituir la membrana Cda 2 Porta membrana averiado 1 Sustituir el porta membrana SALIDA DE AIRE MULTI AIR DESDE EL INTERNATIONAL 3 Muelle defectuoso o averiado 1 Sustituir el muelle PULSADOR DE DESCARGA 4 OR porta membrana sucio o averiado 1 Sustituir el OR 5 Asiento del cuerpo del corrugado averiado 1 Sustituir el cuerpo del corrugado 3 1 Membrana sucia o defectuosa 1 Limpiar o sustituir la membrana SALIDA DE AIRE MULTI AIR l DESDE EL INTERNATIONAL 2 Anillo bloquea membrana flojo 1 Apretar el anillo PULSADOR DE CARGA 3 Tap n del servomando flojo 1 Apretar correctamente 4 SALIDA DE AIRE DESDE LA BOQUILLA MULTI AIR 1 OR sucio averiado o ausente 1 Limpiar o sustituir el OR DURANTE EL INTERNATIONAL INFL
91. 8 y presione Fig 13 12 Coloque el OR 20 en la ranura del bloque de regulaci n de la potencia 70 Fig 13 13 Desplace el bloque de regulaci n de la potencia 70 hasta su posici n correcta sobre el OR 71 Haga girar el anillo el stico y o el bloque de regulaci n de la potencia lo suficiente para que el perno del asiento de la v lvula de retenci n 69 quede situado en el asiento correspondiente del anillo el stico Fig 14 C 14 Instale el muelle 44 en el diente de disparo 50 Fig 14 D 15 Fije el diente de disparo 50 y el muelle 44 en el asiento correspondiente del ca n luego debe alinear el orificio del diente de disparo con los orificios del ca n y fijar el perno 57 Fig 14 D 16 Usando la flecha del pist n adecuada A 16 164209 monte el pist n y la flecha en el ca n hasta que se engancha en el diente de disparo Controle que el muelle del diente de disparo quede bien ubicado en su asiento 17 Coloque el OR 20 en la ranura de la empu adura 41 18 Introduzca el muelle 24 en la varilla graduada NOTAS Si el perno de la varilla graduada est separado de la varilla 35 se aconseja aplicar en el roscado de la varilla algunas gotas de frenarroscas Loctita 270 y apretar bien el perno en la varilla graduada 35 19 Desplace el prensa OR 36 en la varilla graduada 35 con el di metro menor frente al porta OR 39 20 Posicione el OR 37 en la varilla graduada cont
92. 98 impreso1999 con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equi po necesario con una soluci n cida baja de PH ej vinagre blan co diluido con agua caliente Antes de montar nuevamente las piezas controle que est n bien enjuagadas y secas A ATENCION LOS CIDOS O LOS DEMAS DISOLVENTES PUEDEN DA AR LAS PIEZAS DE PL STICO Y GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METALICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS A ATENCION NO SUMERJA LA VALVULA DE LA PRIMERA ETAPA Y EL FILTRO SINTERIZADO EN EL BANO DE ACIDO gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revision Ademas conside rando el gasto minimo se deberian substituir tambi n todos los OR Seeger 2 c d 185015 Filtro sinterizado 22 c d 185014 Pastilla Pist n 88 c d 186223 O Rings Pist n v stago c d 110203 c d Viton 110409 50 O Rings Pist n cabezal 86 c d 110224 c d Viton 110419 19 l O Rings BP CANT 4 c d 110106 c d Viton 110402 O Ring HP CANT 1 c d 110108 c d Viton 110404 inserci n conexi n DIN versi n DIN c d 110203 c d Viton 110409 O Ring conexi n DIN s lo versi n DIN cod 110117 cod Viton 110406 Si estos componentes no se sustituyen por lo menos deben ser controlados con una lente de orfebre para ver si pre sentan los defectos que se indican
93. 998 CORRUGADO MULTI AIR E INT ESQUEMA B1 10 1993 CONTROL Y REGULACI N DEL FUSIL 2 11 1998 CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS O RING G 2 12 1998 CORRUGADO LP ERGO CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL GATILLO G 2 12 1998 DESMONTAJE DEL CORRUGADO B 2 1 1998 CONTROL DE LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO G 2 12 1998 DESMONTAJE DEL CUERPO DE MANDO LP B 2 1 1998 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO G 2 13 1998 DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA B 2 1 1998 CONTROL DEL FUNC DEL REGULADOR DE POTENCIA G 2 13 1998 DESMONTAJE DE LA R E VALVE B2 2 1998 FUSILES STEN 70 115 133 l nea Pipin G 2 14 1998 DESMONTAJE DEL TUBO CORRUGADO B 2 2 1998 LIMPIEZA CONTROL B 2 3 1998 ASISTENCIA DE EMERGENCIA PARA FUSILES G3 1 1998 MONTAJE B 2 4 1998 l INTRODUCCI N mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 INTRODUCCI N gt INTRODUCCI N GENERAL HTM SPORT con sede en Rapallo v a Cerisola Italia fabrica y vende una gama completa de equipos de submarinismo con la marca Mares La marca Mares representa para usted la seguridad de una cali dad excepcional que los apasionados submarinistas han apren dido a asociar a este nombre gt MANUAL DE MANTENIMIENTO MARES ofrece a todos los concesionarios autorizados cursos de reparaci n y actualizaci n en su f brica Es sumamente aconsejable poseer una formaci n pr ctica para la reparaci n de los equipos de submarinismo de MARES antes de tratar de efec tuar reparaciones de equipos de
94. A ANTES DE LIMPIAR LAS PIE ZAS METALICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEMAS DETALLES QUE PUEDEN DETERIO RARSE gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revi si n Adem s considerando el gasto m nimo se deben sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Cantidad Descripci n 1 OR 2025 c d 110205 cod Viton 110411 OR 2075 c d 110243 cod Viton 110422 OR 2050 c d 110211 cod Viton 110413 Pastilla Valv 2 et cod 184062 Tuerca regul leva 2 et cod 185051 Valvula de descarga cod 184006 Abrazadera de cierre cod 157984 Si estos Componentes no se substituyen deben controlarse minuciosamente con una lupa para controlar si presentan los Siguientes defectos b NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descripci n N Ref Control Caja 2 etapa 32 Controle que las superficies estancas no est n rayadas quebradas Controle que el alojamiento de la v lvula de descarga est perfectamente ntegro y limpio Controle que el by pass no est deformado Asiento de la V lvula 28 Controle la integridad del perfil estanco y del asiento del OR Membrana 36 Controle si hay roturas o pinchazos alrededor del disco de metal deformaciones del borde externo o se ales de despegue del disco de metal de la membrana 0 Rings 27 29 71 Controle si
95. A ATENCION SE ACONSEJA MONTAR LOS COMPONENTES 76 80 CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLASTICO PARA EVITAR DANOS CONTROLAR EL CORRECTO POSICIONAMIENTO Fig 11 27 Con la llave hexagonal B 8 atornille a fondo el tap n de cierre en el cuerpo de la Primera Etapa 28 Posicione los OR de baja 19 y de alta 52 presi n en los tapones correspondientes 20 y 53 o en los tubos flexibles 29 Atornille los tapones y o los tubos flexibles en las respectivas salidas de la Primera Etapa mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 PRIMERA ETAPA MR 16 DFC PRIMERA ETAPA MR 16 DFC NITROX PRIMERA ETAPA V16 SCS DFC Descripcion Cuerpo 1 et c tobera DFC MR16 Anillo el stico diam int 13 185209 C mara HP Anillo anti extrusi n 110401 OR 2012Viton 006 9754 Hex gono de ret n de la brida 186306 Muelle v lvula V16 186214 V stago v lvula 185034 Disco de apoyo del muelle 185028 Tuerca de regulaci n del muelle OR 106 Viton 610 9754 185204 Tap n de cierre 3 8 UNF 110406 OR 115 Viton 614 9754 183036 Cuerpo conexi n DIN 200 BAR Virola de bloqueo DIN 200 BAR 183006 Virola de bloqueo DIN 300 BAR OR 108 Viton 611 9754 185205 Tap n cierre HP 7 16 UNF 185300 Cuerpo CWD 185301 Membrana CWD 185302 Virola CWD 7 8 8 9 12 13 14 15 16 17 18 19 19 20 22 23 23 24 25 48 48 49 49 52 52 53 56 57 58 59 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR16 V16 F 2 7
96. A SALIDA DE AIRE 52 8 SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS REGULADORES 6 Presione varias veces el pulsador de vaciado 7 Monte nuevamente el OR 72 en el tap n 64 Atornille a mano el tap n en el casquillo roscado apretando con la llave de Allen B 6 NOTA Si usa una llave dinamom trica aplice un par de mng apriete m ximo de 90 N cm 9 Posicione el cubremanguera 46 10 Desmonte el grupo de la grifer a del banco test o de la botella 11 Desmonte el man metro para el control de la presi n intermedia con la llave fija B 18 y substit yalo con el tap n correspondiente y el OR de cierre 12 Posicione correctamente el conducto de descarga 41 sobre la brida de soporte en la caja de la 2 etapa A ATENCI N CONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO DE DESCARGA EST BIEN INSERTADO EN LA BRIDA UNA LIGERA LUBRICACI N CON JAB N L QUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACI N NO USE LUBRICANTE A LA SILICONA POR QUE PUEDE AVERIAR ALGUNOS COMPONENTES MEMBRA NAS Y HACER SALIR DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD EL CONDUCTO DE DESCARGA DURANTE SU USO 13 Instale correctamente la boquilla 44 y f jela con una nueva abrazadera 43 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 SEGUNDAS ETAPAS AKROS XTR XL SEGUNDAS ETAPAS AKROS NITROX OCTOPUS AKROS OCTOPUS XL 110402 OR 106 Viton 610 9754 186174 Manguera tubo flexi
97. ACION USANDO EL INYECTOR DE TUBO CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL TORNILLO MARES G1 12 1998 DESMONTAJE DE LA SEGUNDA ETAPA B 1 1 1998 CONTROL Y REGULACION DEL FUSIL G1 13 1998 DESMONTAJE DEL TUBO CORRUGADO COMPLETO DEL JACKET B 1 1 1998 CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS O RING G1 13 1998 DESMONTAJE DEL MANDO B11 1998 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL GATILLO G1 13 1998 DESMONTAJE DE LA CONEXION B1 1 1998 CONTROL DE LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO G 1 14 1998 DESMONTAJE DEL GRUPO DE DESCARGA B1 2 1998 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO G 1 14 1998 DESMONTAJE DEL GRUPO DE MANDO LP B1 2 1998 CONTROL DEL FUNC DEL REGULADOR DE POTENCIAG 1 14 1998 DESMONTAJE DE LA R E VALVE B 1 2 1998 FUSILES SERIE CYRANO 61 15 1998 DESMONTAJE DEL TUBO CORRUGADO B1 2 1998 FUSILES SERIE SPARK SPARK 110 L nea Pipin G1 16 1998 LIMPIEZA B 1 3 1998 CONTROL B 1 3 1998 FUSIL NEUMATICO COMPETITION lilt rev MONTAJE B 1 5 1998 DESMONTAJE G 2 1 1998 MONTAJE DEL GRUPO DE MANDO LP B 1 5 1998 LIMPIEZA G2 4 1998 MONTAJE DEL GRUPO DE DESCARGA B 1 6 1998 CONTROL G2 4 1998 MONTAJE DE LA CONEXION B 1 6 1998 MONTAJE G 2 5 1998 MONTAJE DEL GRUPO R E VALVE B 1 7 1998 PRESURIZACI N G2 9 1998 MONTAJE DEL GRUPO DEL CORRUGADO B1 8 1998 PRESURIZACI N USANDO EL RACOR GIRATORIO MONTAJE DE LA SEGUNDA ETAPA s lo versi n Multi Air B 1 8 1998 DE TORNILLO G 2 10 1998 MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET B1 8 1998 PRESURIZACION USANDO EL INYECTOR DE CONTROLES FINALES B 1 9 1998 TORNILLO MARES G2 10 1
98. ADO Se aconseja desmontar el tubo corrugado s lo si es necesario 1 Separe el casquillo de anclaje 3 del sedal 66 2 Extraiga el sedal 66 con la v lvula de cierre 63 y quite el muelle 64 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Quite el sedal 66 de la v lvula de cierre 63 Quite la abrazadera 41 usando un par de pinzas por ejemplo unas pinzas de corte 5 Separe el tubo corrugado 39 del cuerpo R E valve E gt LIMPIEZA A ATENCION S MANIPULA ACIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTEC CIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido con agua caliente Controle si ha enjuagado y secado todos los componentes antes de pasar al montaje A ATENCI N EL CIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DA AR LAS PIEZAS DE PL STICO Y DE GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEM S DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revision Adem s considerando
99. ADO BUCAL 5 1 Guarnici n sucia o averiada 1 Limpiar o sustituir la guarnici n SALIDA DE AIRE MULTI AIR o pratillo de la v lvula sucio o averiado 1 Limpiar o sustituir el disco DESDE EL R E VALVE INTERNATIONAL a 3 Largo del sedal regulado demasiado corto 1 Regular o sustituir el sedal 6 1 Abrazadera faltante o floja 1 Sustituir la abrazadera SALIDA DE AIRE DEL MULTIAIR 1 TUBO CORRUGADO INTERNATIONAL 2 Tubo corrugado sucio o averiado Limpiar o sustituir el tubo corrugado 1 RS 1 Guarnici n sucia o averiada 1 SALIDA DE AIRE ENTRE MULTI AIR R E VALVE Y LA INTERNATIONAL 2 Grupo R E valve no est posicionado 1 Desmontar el grupo R E valve y CONEXI N DEL JACKET correctamente en la virola del jacket posicionarlo correctamente Limpiar o sustituir la guarnici n 8 R E VALVE NO SE ABRE CUANDO EL dicto 1 Sedal roto o averiado 1 Sustituir el sedal CORRUGADO SE PONE INTERNATIONAL 1 Disco de goma de 4 orificios averiado 1 Sustituir el disco de goma de 4 orificios EN FUNCI N MULTI AIR 2 Espiga averiada 1 Sustituir la espiga INTERNATIONAL 3 Filtro sucio 1 Sustituir el filtro Disco de goma de 4 orificios averiado Sustituir el disco de goma de 4 orificios 9 PRESIONANDO EL PULSADOR DE CARGA EL JACKET SE INFLA LENTAMENTE O NO SE INFLA 10 FLUJO DE AIRE CONTINUO EN EL JACKET SIN PRESIONAR EL PULSADOR DE CARGA 1 Di 1 em F 2 Asiento del tap n del
100. AJO RESPECTO A LA LEVA DE REGULACION EN POSICION DE REPOSO Accione la leva de regulaci n varias veces para con trolar si se mueve libremente mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA BETA MR10 S 6 5 revisi n 1998 impreso 1999 8 Alinee correctamente las inserciones de la boca 67 con las ranuras de la caja de la Segunda etapa 32 9 Introduzca a fondo la boca 67 en el interior del orificio de la caja de la segunda etapa 32 manteniendo la leva de regulaci n 35 en posici n horizontal A ATENCION NO FUERCE NUNCA LA INTRODUCCION DE LA BOCA EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA 10 Manteniendo la leva de regulacion 35 baja hacer girar la boca 67 90 en sentido horario colocando las inserciones de la boca sobre los asientos correspondientes en la caja de la Segunda etapa 11 Tire la boca 67 controlando que las inserciones se introduzcan en los asientos de la caja de la segunda etapa 12 Instale correctamente el anillo elastico 65 en el asiento en la boca PELIGRO CONTROLE QUE EL ANILLO ELASTICO ESTE POSICIONADO CORRECTAMENTE LA POSICION ERRADA PUEDE PRO VOCAR GRAVES ACCIDENTES INCLUSO MORTALES 13 Instale los OR 71 en las ranuras del asiento de la valvula 28 14 Posicione correctamente el asiento de la v lvula 28 en el interior de la boca de la segunda etapa con el relieve estanco en contacto con la pastilla 47 15 Atornille el racor de la boca 55 sin forzar u
101. BAR NO PRESURIZAR EL FUSIL EN LA POSICI N DE MAXIMA POTENCIA O USAR PRESIONES DE EJERCICIO SUPERIORES PUEDE CAUSAR DA O AL FUSIL O ACCIDENTES Y HASTA PROVOCAR LA MUERTE FUSIL NEUM TICO COMPETITION G 2 9 G 2 10 FUSIL NEUM TICO COMPETITION mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt PRESURIZACI N USANDO EL RACOR GIRATORIO DE TORNILLO c d 691503 1 Coloque el cursor 38 en la posici n de potencia m xima Fig 1 2 Conecte la brida del racor giratorio a la grifer a del tubo flexible 3 Atornille a mano el cuerpo porta man metro en la v lvula de carga del fusil hasta que el OR del man metro sella el cuerpo de la v lvula de recarga No apriete con una llave 4 Cierre la v lvula de descarga haciendo girar la rueda de mano en sentido horario 5 Abra lentamente la v lvula de la grifer a leyendo en el man metro el valor de la presi n Cuando alcanza el valor deseado cierre la rueda de mano de la grifer a A ATENCION LOS FUSILES NEUMATICOS ESTAN MUY PRESURIZADOS NO APUNTE NUNCA EL FUSIL CONTRA USTED O CONTRA OTRAS PERSONAS NO RESPETAR ESTAS PRECAUCIONES PUEDE CAU SAR HERIDAS GRAVES E INCLUSO PROVOCAR LA MUERTE 6 Destornille la virola de descarga haciendo girar la rueda de mano en sentido horario y hacer salir todo el aire residuo por el tubo flexible Destornille el cuerpo del manometro de la v lvula de carga Desmonte el racor de la v lvula de la grifer a de la bot
102. CONEXION DIN 48 APLIQUE EN LA ROSCA EN EL PUNTO MAS LEJANO DEL O RING UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E 21 Destornille la leva B 5 22 Posicione los OR de baja 19 y de alta 52 presion en los tapones correspondientes 20 y 53 o tubos flexibles 23 Atornille los tapones y o tubos flexibles en las respectivas salidas de la Primera Etapa F 3 6 PRIMERA ETAPA MR12 V12 PRIMERA ETAPA MR12 DFC PRIMERA ETAPA MR12 DFC NITROX PRIMERA ETAPA V12 SCS DFC REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Tabla 5 Actualizaci n al 01 04 1998 Descripci n 185015 Seeger D INT 13 185038 Anillo antiextrusi n 186241 Tuerca de bloqueo de la brida 185002 V lvula 1a Etapa MR12 186303 V stago de la v lvula V12 185034 Disco de apoyo del muelle 184511 Tuerca de regulaci n del muelle 110402 OR 106 Viton 610 9707 185014 Filtro sinterizado 110117 OR 115 184076 Mando de bloqueo de la brida Racor conexi n DIN 300 BAR 183006 Virola de bloqueo DIN 200 BAR 110409 OR Viton 008 9707 183003 Inserci n conexi n DIN 300 BAR 110108 OR 108 Tap n cierre H P 7 16 185300 Cuerpo C W D Virola C W D 183013 Tap n protecci n conexi n DIN 110107 OR 2031 186216 Asiento V lvula MR16 186249 Asiento V lvula SCS V12 107 184313 Etiqueta mando brida 107 184366 Etiqueta mando brida Nitrox 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4
103. CUENTRA CERCA AL ROSCADO DE LA CAJA SEGUNDA ETAPA b REGULACIONES Para efectuar una regulaci n adecuada y minuciosa del regulador es necesario que las instalaciones para la reparaci n dispongan de aire de alta y baja presi n Se necesita adem s un man metro para controlar la presi n intermedia Se necesita un man metro con un fondo escala m x 30 40 bar para obtener una mayor pre cisi n de la regulaci n 1 Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave especial B 18 Salida de Y baja presi n LP MAN METRO DE AJUSTE DE ae LF LA PRESION INTERMEDIA CON FONDO ESCALA DE 30 40 BAR Fig 5 2 Usando la llave B 18 o B 17 aplique a la salida marcada DFC si existe el tubo correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada A ATENCION CONTROLE QUE EL TUBO DEL MANOMETRO DE PRESION INTERMEDIA Y EL DE LA SEGUNDA ETAPA NO ESTEN CONECTADOS A LA SALIDA DE ALTA PRESION QUE LLEVA LA SIGLA HP 3 Posicione el grupo en la grifer a del banco test o de una botella Fig 5 4 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la 2 etapa abra lentamente el grifo de la botella soltando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro si el valor de tara de la Primera etapa est correcto A ATENCION LA LECTURA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE
104. CWD limpiar la membrana de la primera etapa con un pa o h medo y secarla Limpiar el muelle de la membrana y el disco seg n lo indicado en la secci n Limpieza del presente manual 5 Lubricar ambos lados del disco con aceite a la silicona suministrado en el kit CWD y colocar el disco 15 en la membrana 6 Lubricar ligeramente el borde de la tuerca de bloqueo 17 con aceite a la silicona suministrado en el kit CWD y atornillarla en el cuerpo de la primera etapa hasta que quede fijada correctamente Aprox 25 ft 1b 34 N m 7 Lubricar el muelle de la membrana 16 con aceite a la silicona suministrado en el kit CWD y colocarlo en el disco de apoyo del muelle 8 Posicionar la tuerca 18 sobre el muelle de la membrana Con la herramienta B 13 apretar la tuerca hasta que quede sobre el borde interno de la tuerca de bloqueo 9 Quitar la herramienta de desmontaje de la primera etapa B 5 de la salida LP e instalar el tap n de cierre 10 Quitar la cubierta de la segunda etapa a Desplazar la protecci n del latiguillo de la segunda etapa hacia el latiguillo hasta que la abrazadera del tornillo quede bien visible b Quitar la abrazadera del tornillo c Abrir la abrazadera hasta que se posicione sobre el borde de la segunda etapa d Quitar la cubierta de la segunda etapa la membrana y la abrazadera Salida de baja presi n LP MANOMETRO AJUSTE Ena 11 Conectar un man metro de presi n intermedia a
105. DA ETAPA XTR XL AKROS mares POPS OOH AA AA AO AA AA AA AA AA OA EES OOS EEE cren EOEEE ee soe oo oo O mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS S 2 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Con la llave fija B 18 destornille la manguera tubo flexible 26 de la primera etapa 2 Con unas pinzas de corte peque as quite la abrazadera 43 y extraiga la boquilla 44 No quite la abrazadera si no dispone del recambio Quite el conducto de descarga 41 Desplace el cubremanguera 46 Usando las dos llaves fijas B 17 destornille la manguera tubo flexible 26 del racor de la boca 28 6 Desmonte el OR 27 de su asiento en la inserci n giratoria de la manguera 26 7 Con la llave fija B 17 destornille el racor de la boca 28 y extraiga el anillo de retenci n by pass 96 Desmonte el OR 71 del racor de la boca 28 Destornille con la llave de Allen B 4 el asiento de la v lvula 21 del racor de la boca 10 Quite el OR 27 del asiento de la v lvula 21 11 Quite el perno anti destornillado cubierta 63 12 Con la herramienta especial B 7 destornille la cubierta 39 Por lo general no se necesita desmontar el grupo cubierta bot n de vaciado muelle y cubierta a menos que la tapa est muy sucia y con incrustaciones O si el bot n no vuelve a su posici n normal 13 Extraiga de la caja de la 2 etapa 32 la membrana 36 co
106. DE CAUSAR HERIDAS GRAVES E INCLU SO PROVOCAR LA MUERTE G 2 12 FUSIL NEUM TICO COMPETITION mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Una base en tierra se puede obtener en un pedazo de metal de 120 mm de di m 4 75 in y con un espesor de 30 mm 1 25 in Marcar el punto central de la base y hacer un orificio de 16 mm de profundidad 5 8in con una broca de 6 20mm Roscar el orificio con un macho de M 7x1 Fig 16 Las diferentes operaciones pueden efectuarse en suce si n gt CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS OR t DA 1 Sumerja el fusil en el agua y controle si los OR o las demas piezas estancas pierden aire gt CONTROL Y FUNCIONAMIENTO DEL GATILLO 1 Usando una base en tierra introduzca la flecha hasta que el pist n engancha en el gatillo Fig 15 A 2 Presione el gatillo hasta que el pist n se desengancha Mida la carrera del gatillo que debe estar incluida entre un m nimo de 3mm y un m ximo de 7 mm Si la medida no est incluida en estos l mites debe regular la sensibilidad del gatillo 3 Extraiga la flecha del fusil gt REGULACI N DE LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO A ATENCION PARA UNA CORRECTA REGULACION DE LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO LA CARRERA DEL GATILLO DEBE FIJARSE DE UN MINIMO DE 3mm A UN MAXIMO DE 7mm CADA VEZ QUE REGULA LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO CONTROLE QUE EL PISTON ENGANCHE PERFECTAMENTE EN EL DIENTE DE DISPARO UNA SUPER REGULACION PUEDE NO
107. E EFECTUAR CUALQUIER OPERACION DE REPARACION O DE MANTENIMIENTO QUE REQUIERA EL DESMONTAJE DEBE DESCARGAR EL FUSIL CON EL REGULADOR DE POTENCIA EN LA POSICI N DE M XIMA POTENCIA fig 1 NO DESCARGAR EL FUSIL CON EL REGULADOR DE POTENCIA EN DICHA POSICI N PUEDE PROVOCAR LA EXPULSI N DE PIEZAS DEL FUSIL A ALTAS VELOCIDADES Y ESTO A SU VEZ PUEDE PROVOCAR GRAVES HERIDAS E INCLUSO LA MUERTE 3 Coloque el cursor 38 en la posici n de m xima potencia Fig 2 4 Con un tubo met lico di m aprox 1 5 mm presione la esfera de la v lvula de recarga hasta descargar completamente el fusil Fig 3 Es normal que haya una peque a cantidad de aceite cuando el aire sale del fusil Antes de hacer salir el aire se aconseja colocar el fusil con el cabezal dirigido hacia abajo por algunos minutos Esto permite reducir la cantidad de aceite que sale cuando se presiona la esfera de la v lvula de recarga Un contenedor shop rag puesto sobre la v lvula de recarga puede servir para recoger el aceite que sale durante el proceso 5 Apriete el cabezal 1 2 3 5 en las mordazas diam 24 mm usando una morsa Fig 4 Extraiga el cabezal sujetando la empu adura y la ojiva atornill ndolas simult neamente en sentido antihorario y aplicando la misma fuerza en ambos componentes A ADVERTENCIA LA EMPU ADURA Y LA OJIVA DEBEN DESTORNILLARSE SIMULT NEAMENTE Y SE DEBE APLICAR LA MISMA FUERZA SI ESTO NO SE REALIZA CORRECTAMENTE EXISTE EL RIES
108. ES 18 Quite la pastilla de goma 47 de la v lvula 2 etapa ejerciendo una ligera presi n en el v stago roscado 19 Desmonte el portapastilla 92 de la varilla de la v lvula de la segunda etapa 30 20 Con la llave fija B 9 destornille el manguito de la boca 94 21 Quite el OR 66 de la inserci n portaleva 91 22 Empuje presionando ligeramente la inserci n portaleva 91 hacia el interior de la caja de la 2 etapa y desmonte el OR 83 del asiento de la caja de la 2 etapa 23 Quite la v lvula de descarga 40 No desmonte la v lvula de descarga si no dispone de recambio gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANIPULA ACIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTEC CIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido A ATENCION EL ACIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PL STICO Y DE GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEM S DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NIKOS S3
109. ES MEMBRA NAS Y HACE SALIR DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD EL CONDUCTO DE DESCARGA DURANTE SU USO 12 Instale correctamente la boquilla 44 y f jela con una nueva abrazadera 43 REGULADORES SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX 1 5 A Salida de baja presi n LP MANOMETRO PARA TARAR LA PRESI N INTERMEDIA FONDO ESCALA 30 40 BAR Fig 3 PATR N PARA EL CONTROL DE LA ALTURA DE LA LEVA DA REGULACION Este patr n puede fabricarse con cart n grueso o pl stico Apoye los extremos en el borde de la caja de la 2 etapa y regule la altu ra de la leva hasta rozar el patr n NAVY Y BETA RUBY ABYSS VOLTREX 591 6 SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX REGULADORES SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX OCTOPUS VOLTREX 110106 OR 106 Voltrex 110402 OR 106 Viton 610 9754 Voltrex 110215 OR 106 Abyss 110415 OR 2043 Viton 013 9754 Abyss 186023 184450 Manguera tubo flexible superflow negra Voltrex 184449 Manguera 1 2 Ruby Abyss super Flow negra 110411 OR 2025 Viton 010 9754 185565 Racor boca manguera Titanio 110191 OR 3 906 185057 Muelle de la v lvula 185564 Caja de la 2a etapa Titanio 185051 Tuerca de fijaci n de la leva 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 186029 Membrana negra 185075 186256 186263 186045 Abrazadera de cierre Titanio Tornillo abrazadera 3x 16 inox Cubierta cpl Rub Cubierta cpl Ruby Titanio Cubierta cpl Negra Abyss
110. ES PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS FUSILES gt INFORMACIONES GENERALES La revisi n en el centro de reparaciones incluye fundamental mente las fases de limpieza control sustituci n de las piezas necesarias presurizaci n y regulaci n del fusil En el fusil hay numerosos OR La limpieza es de la m xima impor tancia para que stos sean efectivamente estancos Las her ramientas para el mantenimiento o la reparaci n se ilustran en la secci n correspondiente de este manual Para obtener resultados ptimos y fiables use solamente piezas de recambio y accesorios MARES gt SERIALIZACI N Todos los fusiles MARES est n identificados individualmente por n meros de serie El n mero de serie est estampado en el dep sito cerca de la empu adura gt GARANT A El certificado de garant a est incluido en la confecci n del fusil y debe entregarse al comprador en el momento de la venta El revendedor en el momento de la venta lo debe completar en sus tres partes La copia MARES debe enviarse a MARES La copia NEGOCIO debe conservarla el revendedor para su archivo La copia CLIENTE debe entregarse al comprador Como se afirma en la misma garant a la p liza de garant a entregada con el fusil representa la autoridad final gt MANTENIMIENTO ORDINARIO Los fusiles neum ticos MARES son fusiles excepcionalmente potentes y precisos Si cumple con las instrucciones y los pro cedimientos de mantenimiento podr usar su fu
111. GO DE DA AR EL INTERIOR DEL FUSIL Fig 5 6 Apriete la ojiva en las mordazas 24 mm A 1 Fig 4 y quite la virola 5 del cuerpo del cabezal 1 con una llave de 19 mm Fig 6 7 Quite el tubo de goma 2 y el casquillo de amortiguaci n 3 del cuerpo del cabezal 8 Quite el tubo de goma 29 del casquillo de amortiguaci n le G1 2 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 9 Extraiga el pist n del ca n con la ayuda de la flecha del fusil Fig 7 10 Extraiga el casquete del pist n 19 y el OR 18 del pist n 11 Con movimiento rotatorio extraiga la ojiva 4 y el OR 20 12 Extraiga el refuerzo interno de la ojiva 23 hacia la parte anterior para facilitar la salida del aceite contenido en el fusil Recoja este aceite en un contenedor No tire el aceite agotado en el ambiente cons rvelo de manera correcta y entr guelo a las entidades de reciclaje s lo versi n CYRANO 13 Desplace el soporte de la ojiva hasta su posici n original y con movimiento rotatorio extraiga el dep sito 25 use las mordazas A 3 si es necesario s lo versi n CYRANO 14 Coloque correctamente el ca n en la ranura de las mordazas A di m 16 mm Fig 4 y bloquee Fig 8 15 Quite el OR del ca n 22 con la herramienta apropiada A 7 16 Quite el casquillo de ret n del OR 21 usando las pinzas especiales para anillos el sticos 1
112. Herramienta extracci n pastilla pist n R2 B 22 C digo 106222 Herramienta para desmontar la tapa de la Segunda Etapa Akros Nikos B 7 C digo 106207 Patr n para tarar la leva 2a etapa Akros Nikos CIMA CONTAOLLO ALTEZZA LEVA EROGAZIONE O HEIGHT GAUGE FOR DEMAND LEVER ADJUSTEMENT mares C digo 106230 Patr n para tarar la leva 2a etapa Voltrex Beta DIMA CONTAOLLO ALTEZZA LEVA EROGAZIONE HEIGHT GAUGE FOR DEMAND LEVER ADJUSTEMENT mares C digo 106231 CONVERSI N NITROX mares original copywriter 1987 REGULADORES NITROX N1 1 LOS REGULADORES NITROX MARES Todos los reguladores de la l nea Mares Nitrox est n dedicados al aire enriquecido con ox geno con un porcentaje de ox geno m x imo del 40 Los problemas generados por el uso de estas mez clas sobre todo por lo que se refiere a la compatibilidad con los pol meros pl sticos y las gomas han sido completamente resuel tos empleando productos espec ficos como guarniciones de Viton y grasas lubricantes especiales PELIGRO NO USE NINGUNO DE LOS REGULADORES MARES CON AIRE ENRIQUECIDO CON OX GENO NITROX M X 40 DE OX GENO SIN UNA ADECUADA INFORMACI N SOBRE SU USO NO RESPETAR ESTA ADVERTENCIA PUEDE CAUSAR ACCIDENTES GRAVES gt PROCEDIMIENTOS DE CONVERSI N A ATENCION NO TRATE DE CONVERTIR UN REGULADOR MARES O CUALQUIER OTRO EQUIPO DE SUBMARINISMO PARA SU USO CON UNA MEZCLA DE AIRE ENRIQUECIDO CON OX GENO SIN HABER SIDO ADIE
113. I 142 148 BAR 9 8 10 2 MR 22 MR 16 V 16 142 148 142 148 142 148 9 8 10 2 9 8 10 2 9 8 10 2 MR 12 V 12 142 148 142 148 9 8 10 2 9 8 10 2 MR12 Il 9 5 9 8 R 2 Botella de 2900 p s i 200 bar 9 8 10 5 MR 10 Botella de 2900 p s i 200 bar 123 130 8 5 9 0 TABLA DE LA PRESI N INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA CON KIT C W D MODELO P S I BAR RUBY 130 136 130 136 9 9 4 V 16 130 136 MR 12 130 136 9 9 4 V 12 130 136 9 9 4 OPERACIONES PARA LA REGULACI N DE LA PRESI N INTERMEDIA 1 Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave correspondiente B18 2 Usando la llave B 18 aplique a la salida D F C la manguera tubo flexible correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada 3 Posicione el grupo sobre la grifer a del Banco test o de una botella 4 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la Segunda etapa abra lentamente el grifo de la botella aflojando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro el valor de tara de la Primera Etapa operando seg n el valor le do de la siguiente manera Fig 1 a Si el valor de la tara es superior a los valores requeridos ver tabla destornillar ligeramente con la llave B 13 la tuerca de regulaci n 16 hasta que alcance el
114. IENTE AUMENTAR SOLA MENTE LA CANTIDAD QUE LE FALTA POR EJEMPLO UN FUSIL MODELO FRONTIERSMAN EST CARGADO CON 20 BAR Y SE DESEA LLEVARLO A 30 BAR NO ES NECESARIO BOMBEAR 470 VECES SINO QUE 200 NO SOBREPASE NUNCA LOS 30 BAR LAS PRESIONES DE EJERCICIO SUPERIORES PUEDEN CAUSAR DA OS AL FUSIL O INCIDENTES Y HASTA PROVO CAR LA MUERTE LOS FUSILES NEUM TICOS EST N MUY PRESURIZADOS NO APUNTE NUNCA EL FUSIL CONTRA USTED O CONTRA OTRAS PERSONAS NO RESPETAR DICHAS PRECAUCIONES PUEDE CAUSAR HERIDAS GRAVES E INCLUSO LA MUERTE 4 Quite el inyector de la v lvula de recarga CONTROLES Y REGULACIONES DEL FUSIL Para comprobar el correcto funcionamiento del fusil es necesario controlar y regular si es el caso Los siguientes controles y regu laciones deben ser efectuados con el m ximo cuidado y atenci n A ATENCION PARA EFECTUAR LOS CONTROLES NECESARIOS LA FLECHA DEBE ESTAR INTRODUCIDA EN EL FUSIL PARA MAYOR SEGU RIDAD SE RECOMIENDA FIJAR LA FLECHA EN UNA BASE EN TIERRA DURANTE LAS FASES EN QUE LA FLECHA EST INTRODUCIDA MANTENGA LA PRESI N DEL FUSIL OPERANDO SOBRE L CON DOS MANOS Y SITUANDO LA EMPU ADURA DEBAJO DEL HOMBRO FIG 15 A Y NUNCA DEBAJO DE LA CARA FIG 15 B NO EFECT E REGULACIONES NI DEJE SIN VIGILANCIA EL FUSIL CON LA FLECHA INTRODUCIDA NO RESPETAR ESTAS PRECAUCIONES PUEDE PRODUCIR LA EXPULSI N INCONTROLADA DE LA FLECHA O DEL FUSIL SI EL GATILLO EST PRESIONADO O EL FUSIL DISPARA INESPERA DAMENTE Y ESTO PUE
115. L AKROS S 2 5 revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION CONTROLE ATENTAMENTE QUE EL PORTALEVA ESTE POSICIONA DO Y ORIENTADO CORRECTAMENTE EN EL ALOJAMIENTO COR RESPONDIENTE EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA Fig 4 8 Posicione el OR 83 en su asiento correspondiente usando la herramienta especial B 6 Fig 5 9 Coloque el OR 66 en el asiento de la inserci n portaleva 10 Instale el OR 75 en el by pass 11 Posicione correctamente y empuje el by pass hasta que quede colocado en la posici n correcta A ATENCION CONTROLE LA CORRECTA POSICION DEL OR 75 CONTROLE QUE LA INSERCION PORTALEVA HAYA QUEDADO EN SU POSICION 12 Coloque usando la herramienta especial B 6 el OR 83 en Su asiento correspondiente A ATENCION CONTROLE QUE LA INSERCION PORTALEVA HAYA QUEDADO EN LA POSICION QUE LE CORRESPONDE 13 Coloque el OR 71 en el racor de la boca 28 14 Instale el OR 27 en el asiento de la v lvula 21 15 Con la llave de Allen B 4 atornille correctamente el asiento de la v lvula en el racor de la boca hasta que sobresalga 3 mm aproximadamente A ATENCI N EL ASIENTO DE LA V LVULA NO DEBE SOBRESALIR M S DE 3 5 mm DEL RACOR 28 16 Coloque correctamente el anillo de retenci n by pass 96 17 Con la llave fija B 17 atornille el racor de la boca en la inserci n portaleva apret ndolo sin forzar A ATENCION CONTROLE QUE EL RACOR DE LA BOCA COMPLETO ESTE POSICIO
116. LUSO LA MUERTE 4 Quite el inyector de la v lvula de carga mares original copywriter 1987 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G1 13 revisi n 1998 impreso 1999 CONTROLES Y REGULACIONES DEL FUSIL Para comprobar el correcto funcionamiento del fusil es necesario controlar y regular si es el caso Los siguientes controles y regu laciones deben ser efectuados con el m ximo cuidado y atenci n A ATENCION PARA EFECTUAR LOS CONTROLES NECESARIOS LA FLECHA DEBE ESTAR INTRODUCIDA EN EL FUSIL PARA MAYOR SEGU RIDAD SE RECOMIENDA FIJAR LA FLECHA EN UNA BASE EN TIERRA DURANTE LAS FASES EN QUE LA FLECHA EST INTRODUCIDA MANTENGA LA PRESI N DEL FUSIL OPERANDO SOBRE L CON DOS MANOS Y SITUANDO LA EMPU ADURA DEBAJO DEL HOMBRO FIG 20 A Y NUNCA DEBAJO DE LA CARA FIG 20 B NO EFECT E REGULACIONES NI DEJE SIN VIGILANCIA EL FUSIL CON LA FLECHA INTRODUCIDA NO RESPETAR ESTAS PRECAUCIONES PUEDE PRODUCIR LA EXPULSI N INCONTROLADA DE LA FLECHA O DEL FUSIL SI EL GATILLO EST PRESIONADO O EL FUSIL DISPARA INESPERA DAMENTE Y ESTO PUEDE CAUSAR HERIDAS GRAVES E INCLU SO PROVOCAR LA MUERTE Una base en tierra se puede obtener con un pedazo de metal de a 120 mm de di m 4 75 in y con un espesor de 30 mm 1 25 VLR in Marcar el punto central de la base y hacer un orificio de 16 mm de profundidad 5 8in con una broca de 6 20mm Roscar el orificio con un macho de M 7x1 Fig 21 Las diferentes operacio
117. MOBIL DTE O SAE 10W ADE CUADOS PARA SISTEMAS HIDRONEUM TICOS NO USE ACEI TES CON GRAFITO EL USO DE ACEITES NO ESPEC FICOS EN SISTEMAS HIDRONEUM TICOS PUEDE PROVOCAR DA OS PREMATUROS AL FUSIL DEBIDO A LA CORROSI N INTERNA MODELO DE FUSIL CANTIDAD DE ACEITE EN CC CYRANO 550 SPARK 550 CYRANO 700 SPARK 700 CYRANO 850 SPARK 850 CYRANO 970 SPARK 970 CYRANO 1100 SPARK 1100 Pip n mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 45 46 41 48 49 00 91 92 93 94 99 revisi n 1998 impreso 1999 Instale el OR 18 en el cuerpo del pist n 17 Fig 7 Instale el casquete del pist n 19 controlando que el borde del casquete quede frente al enganche met lico del pist n Introduzca el pist n en el ca n poniendo cuidado para no da ar el casquete Instale el OR 20 en la ojiva 4 Con movimiento rotatorio introduzca la ojiva 4 en el dep sito 25 y ponga en l nea el punto de mira fluorescente de la ojiva con la ranura de la empu adura Introduzca el casquillo de amortiguaci n 3 en la goma 2 Fig 6 Instale la goma de amortiguaci n 2 y el casquillo 3 en el cuerpo del cabezal 1 con el casquillo frente a la virola 5 Fig 6 Apriete el cabezal en las mordazas 24 mm A1 Fig 6 Lubrique el roscado de la virola del cabezal 5 Fig 6 Atornille la virola del cabezal 5 en el c
118. MPATIBLE CON EL OXIGENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Instale con cuidado una nueva v lvula de descarga 40 tirando el v stago de silicona a trav s del orificio del crucero de la caja de la 2 etapa A ATENCION NO TIRE DEMASIADO EL VASTAGO PARA NO DANAR LA VALVULA DE DESCARGA 2 Corte aproximadamente 7 mm de la parte terminal del v stago de la v lvula de descarga 40 con unas pinzas de corte 0 tijeras S 4 4 SEGUNDA ETAPA Ill Il REGULADORES mares original copywriter 1987 o revisi n 1998 impreso 1999 3 Monte la pastilla 47 en el cuerpo de la v lvula 30 4 Posicione en la herramienta especial B 6 la v lvula de la 2 etapa completa y su muelle correspondiente 31 5 Ejerciendo una ligera presi n posicione correctamente la v lvula de la 2 etapa con su muelle correspondiente en el manguito de la boca de la segunda etapa Fig 1 A ATENCION PARA OBTENER UNA CORRECTA POSICION DE LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SE ACONSEJA ROTAR LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA Fig 1 6 Posicione correctamente la leva de regulaci n en la ranura de la caja de la segunda etapa 32 coloque la arandela 34 en el v stago de la v lvula y atornille la tuerca de regulaci n 33 algunas vueltas usando la llave especial B 12 Fig 2 No apriete demasiado la tuerca de regulaci n Si la tuerca de regulaci n se aprieta demasiado puede pro vocar un flujo de aire continuo de la
119. N 2 2 2 2 2 2 es 10 9 6 6 7 8 9 9 3 5 7 3 3 alalalalajalo alRl oln loO O O m x 0 7 54 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Tabla 25 Actualizaci n al 01 04 98 SEGUNDA ETAPA NAVY mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NAVY S5 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Con unas pinzas de corte peque as quite la abrazadera 43 y extraiga la boquilla 44 2 Quite el conducto de descarga 41 de la caja de la segunda etapa 3 Usando las dos llaves B 17 y B 19 destornille el tubo 26 del racor 55 Extraiga el bloqueo del racor de la boca 77 del racor 55 Usando la llave 1 19 destornille el racor 55 Desmonte el asiento de la v lvula 28 Quite los dos OR 71 del asiento de la v lvula 28 Quite el OR 29 del su asiento en el by pass A ATENCION NO QUITE EL TUBO BY PASS DE LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA co N O OI A 9 Conun peque o destornillador de corte quite el seguro 63 10 Destornille completamente la virola 60 11 Quite la cubierta 39 A ADVERTENCIA EL DESMONTAJE DEL GRUPO DE LA CUBIERTA PULSADOR DE VACIADO MUELLE BASE NO ES NECESARIO SOLA MENTE EN CASO DE GRANDES HUELLAS DE SUCIEDAD Y EN EL CASO QUE EL PULSADOR NO VUELVA A SU POSICI N CORRECTAMENTE QUITAR EL PULSADOR DE VACIADO Y DE LA BASE PUEDE CAUSAR DA OS A LOS COMP
120. NADO CORRECTAMENTE EN EL INTERIOR DE LA BOCA Si usa una llave dinamom trica aplique un par de apriete m ximo de 8 8 5 N m 18 Posicione correctamente el anillo separador 90 en la caja de la 2 etapa S2 6 SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS REGULADORES mares original copywriter 1987 o revisi n 1998 impreso 1999 Controle que el anillo separador est bien instalado en la caja de la 2 etapa 19 Posicione correctamente el casquillo roscado 87 en el orificio de la caja de la 2 etapa y con la herramienta especial B 6 coloque el OR 83 en su asiento correspondiente 20 Monte nuevamente el OR 27 en el asiento de la inserci n giratoria de la manguera 21 Usando las dos llaves fijas B 17 atornille la manguera tubo flexible en el racor de la boca gt REGULACIONES Para efectuar una regulaci n adecuada y minuciosa del regulador es necesario que las instalaciones para la reparaci n dispongan de aire de alta y baja presi n Se necesita ademas un man metro para controlar la presi n intermedia Se necesita un man metro con un fondo escala m x 30 40 bar para obtener una mayor pre cisi n de la regulaci n 1 Atornille el manometro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave especial B 18 2 Usando la llave B 18 aplique a la salida marcada DFC la manguera tubo flexible correspondiente con la segunda etapa parcial
121. NDA ETAPA SS 8 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA EN LAS SEGUNDAS ETAPAS DEFECTO MODELO CAUSA PROBABLE ML Pastilla v lvula 2 etapa sucia o averiada Limpiar darle la vuelta o sustituir RUBY ABYSS gt Superficie estanca del asiento de la v lvula sucia i Limpiar o sustituir VOLTREX o averiada in AKROS XTR XL 3 Presi n intermedia demasiado alta 1 Regular ion int P RDIDAS DE NIKOS Regular la presi n intermedia AIRE CONTINUAS NAVY BETA 4 Leva de regulacion demasiado alta 1 Regular correctamente 0 III II 5 Muelle de la v lvula de la 2 etapa no posiciona 1 Posicionar correctamente o sustituir INTERMITENTES da correctamente o averiada DE LA SEGUNDA RUBY ABYSS ETAPA VOLTREX AKROS XTR XL NIKOS NAVV BETA 8 OR asiento de la v lvula sucio o averiado 1 Limpiar y sustituir 9 Distanciador de la tapa falta o est averiado 2 Posicionar correctamente o sustituir 1 Leva de regulaci n demasiado baja 1 Regular correctamente RUBY ABYSS_ 2 Presi n intermedia demasiado baja 1 Regular correctamente VOLTREX 3 Orificio para la v lvula de la segunda etapa en la 1 Limpiar perfectamente AKROX XTR XL caja de la segunda etapa obstruido NIKOS 4 Grifer a de la botella no completamente 1 Abrir completamente la grifer a 9 NAVY BETA abierta ESFUERZO DE I H 5 Muelle 2 etapa deformado y o averiado 1 Sustituir REGULACION 6 Filtro de la primera etapa obstruido
122. NO CONECTE EL TUBO DEL CORRUGADO A LA SALIDA DE ALTA PRESI N DE LA PRIMERA ETAPA PARA EVITAR EXPLOSIONES QUE PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES O INCLUSO LA MUERTE 1 Conecte el tubo 45 del corrugado a la salida de baja presi n 3 8 de la primera etapa 2 Conecte el tubo 45 al acoplamiento 13 del mando 46 B2 8 CORRUGADO ERGO LP 3 Abra lentamente la rueda de mano de la grifer a y sumerja el corrugado en el agua controlando eventuales salidas de aire o un inflado accidental del jacket 4 Presione la membrana de carga 54 hasta el inflado completo del jacket con apertura de la v lvula de sobrepresi n 5 Sumerja en el agua controlando eventuales salidas de aire del corrugado 6 Desinfle mediante R E valve y el pulsador de vaciado y vuelva a inflar algunas veces para comprobar el correcto funcionamiento tanto de la descarga r pida R E valve como de los elementos estancos En el caso que se produzcan salidas o p rdidas de aire del jacket consulte la secci n dedicada a las interven ciones de emergencia del manual 7 Deje aproximadamente 2 horas el jacket inflado para controlar la estanqueidad de las v lvulas o la presencia de cortes o peque os orificios PROTA La reparaci n de cortes o peque os orificios en el ans involucro del jacket puede efectuarse usando una cola espec fica por ejemplo AQUASURE mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original cop
123. NTROLES FINALES B2 7 1998 MONTAJE S 5 3 1998 CORRUGADO LP ERGO CON R E VALVE B 2 9 1998 REGULACI N DE NAVY SEGUNDA ETAPA S5 4 1998 NAVY ESQUEMA S 5 6 1998 ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL B 3 1 1998 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 DESMONTAJE S 6 1 1998 ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS CORRUGADO ERGO B 4 1 1998 LIMPIEZA S 6 2 1998 CONTROL S 6 3 1998 INFORMACIONES GENERALES PARA MONTAJE S 6 4 1998 EL MANTENIMIENTO DE LOS FUSILES REGULACI N DE BETA SEGUNDA ETAPA S 6 6 1998 INFORMACIONES GENERALES IX 1998 CAMBIO DE LA POSICION DE ENTRADA DE SERIALIZACION IX 1998 LA BOQUILLA DE LA SEGUNDA ETAPA S 6 7 1998 GARANT A IX 1998 DESMONTAJE MONTAJE S 6 8 1998 MANTENIMIENTO ORDINARIO IX 1998 BETA ESQUEMA 56 10 1998 MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO X 1998 MR10 ESQUEMA S 6 11 1998 JUEGO DE LLAVES ESPECIALES XI 1998 CONTROL Y REGULACI N FINAL DE LA SEGUNDA ETAPA S 7 1 1998 FUSIL NEUM TICO CYRANO SPARK DESMONTAJE G 1 1 1998 ASISTENCIA DE EMERGENCIA SEGUNDA ETAPA S8 1 1998 LIMPIEZA G1 4 1998 CONTROL G1 4 1998 MANTENIMIENTO DEL TUBO CORRUGADO LP MONTAJE G1 5 1998 INFORMACIONES GENERALES Vil 1998 MANTENIMIENTO DE LA FLECHA TAHITIANA G 1 10 1998 SERIALIZACI N VII 1998 DESMONTAJE G1 10 1998 GARANTIA Vil 1998 MONTAJE G1 10 1998 MANTENIMIENTO ORDINARIO VII 1998 PRESURIZACION G1 11 1998 MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO VII 1998 PRESURIZACION USANDO EL RACOR GIRATORIO LLAVE ESPECIAL ERGO VIII 1998 DE TORNILLO G1 11 1998 PRESURIZ
124. ONEC TADOS A LA SALIDA DE ALTA PRESI N QUE LLEVA LA SIGLA HP 3 Posicione el grupo en la grifer a del banco test o de una botella Fig 3 4 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la 2 etapa abra lentamente el grifo de la botella soltando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro si el valor de tara de la Primera etapa est correcto A ATENCION LA LECTURA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO NO SE NOTAN ESCAPES DE AIRE PARA REGULARLA CONSULTE EL MANUAL CORRESPON DIENTE 6 Posicione el Patron Fig 4 perpendicularmente al borde de la caja de la 2 etapa 7 Atornille o destornille con la llave especial B 12 la tuerca de regulacion 33 para regular correctamente la altura de la leva de regulacion 35 A ATENCION SEGUNDA ETAPA Ill II 545 i lo MAN METRO PARA TARAR p LA PRESI N INTERMEDIA FONDO ESCALA 30 40 BAR Fig 3 PATR N PARA EL CONTROL DE LA ALTURA DE LA LEVA DA REGULACION Este patr n puede fabricarse con cart n grueso o pl stico Apoye los extremos en el borde de la caja de la 2 etapa y regule la altu ra de la leva hasta rozar el patr n NAVY Y BETA RUBY ABYSS VOLTREX LA LEVA DE REGULACI N EST REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO ROZA EL PATR N EN LA RANURA CORRE SPONDIENTE AL MODELO DE LA SEGUNDA ETAPA Fig 4 PERO NO HAY SALIDA DE AIRE Presione y accione varias veces la leva de regulaci n
125. ONENTES PONER MUCHO CUIDADO Y ATENCI N DURANTE ESTA OPERACI N MARES LE ACONSEJA NO EFECTUAR ESTE DESMONTAJE SI NO DISPONE DE LAS PIEZAS DE RECAMBIO 12 Quite el distanciador 78 13 Quite la membrana de la segunda etapa 36 14 Usando una llave especial B 20 destornille la tuerca de regulaci n 33 quitando la arandela 34 y la leva de regulaci n 35 Fig 2 A ATENCION PARA EVITAR QUE LA VALVULA Y EL MUELLE DE LA SEGUNDA ETAPA SALGAN CON VIOLENCIA DE LA BOCA SE ACONSEJA CUBRIRLA CON UNA MANO O CON UN DEDO 15 Quite la valvula 30 y el muelle 31 de la segunda etapa 16 Quite la pastilla 47 del cuerpo de la valvula 30 17 Extraiga la placa de apoyo de la leva 73 de la caja de la Segunda etapa 18 Quite la valvula de descarga 40 S5 2 SEGUNDA ETAPA NAVY REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTEC CIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lavado todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido A ATENCION EL ACIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PLASTICO Y DE GOM
126. ONTAJE DESMONTAJE sustituya la etapa 6 F 6 1 1998 LIMPIEZA F 6 1 1998 CONTROL F 6 2 1998 MONTAJE F 6 3 1998 R1 R2 Versi n DIN MONTAJE F 6 4 R1 R2 ESQUEMA F 6 5 1998 REGULACIONES PRIMERA ETAPA 1998 PRESI N INTERMEDIA F 7 1 1998 REGULADORES DE MEMBRANA F 7 1 1998 REGULADORES DE PIST N F 7 2 ASISTENCIA PARA EMERGENCIAS PRIMERAS ETAPAS F 8 1 1998 1998 SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX 1998 DESMONTAJE S 1 1 LIMPIEZA CONTROL S 1 2 MONTAJE S 1 3 1998 REGULACIONES SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX S 1 4 1998 MONTAJE FINAL S 1 5 1998 R A V ESQUEMA S 1 6 1998 1998 SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS 1998 DESMONTAJE S 2 1 1998 LIMPIEZA S 2 2 CONTROL S 2 3 MONTAJE S 2 4 1998 REGULACI N Y ENSAMBLAJE FINAL S 2 6 1998 SISTEMA A S 2 7 1998 SISTEMA B S 2 7 1998 AKROS ESQUEMA S 2 9 1998 1998 SEGUNDA ETAPA NIKOS DESMONTAJE S 3 1 LIMPIEZA S 3 2 1998 CONTROL S 3 3 1998 MONTAJE S 3 4 1998 REGULACI N Y ENSAMBLAJE FINAL S 3 6 1998 SISTEMA A S 3 6 1998 SISTEMA B S 3 7 1998 NIKOS ESQUEMA S 3 9 1997 SEGUNDA ETAPA III Il DESMONTAJE S 4 1 1998 LIMPIEZA CONTROL S 4 2 1998 MONTAJE S 4 3 1998 REGULACI N Y ENSAMBLAJE FINAL S 4 4 1998 III ESQUEMA S 4 6 1998 1998 SEGUNDA ETAPA NAVY 1991 DESMONTAJE S 5 1 LIMPIEZA S 5 2 A lt rev 1998 B INDICE mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 INDICE y MANUAL DE MANTENIMIENTO MARES CONTENIDO lt rev MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO B 2 6 1998 CONTROL S5 2 1998 CO
127. OS XTR XL 9 Tapa no apretada correctamente 1 Apretar correctamente la tapa o bloquear NIKOS con el perno 10 Superficie estanca y OR estancos de la tapa 1 Controlar y limpiar las superficies entre la inserci n roscada y la caja de la 2 et y estancas sustituyendo OR y los entre la boca y la caja de la 2 et componentes defectuosos 11 OR estanco y asientos entre el By pass y boca 1 Controlar y limpiar las superficies de la segunda etapa sucios o defectuosos estancas sustituyendo OR y los componentes defectuosos 12 Estanqueidad entre By pass y caja de la 2a et 1 Sustituir con la caja de la 2 et Ya dotada Defectuosa de by pass AKROS XTR XL 13 OR estanco entre By pass y boca sucio O 1 Limpiar y sustituir OR averiado 14 Virola de la tapa no suficientemente apretada 1 Apretar la virola NAVY BETA 15 OR asiento v lvula defectuoso 1 Sustituir OR 16 OR de la boca y de la tapa sucios o averiados 1 Limpiar los asientos y sustituir los OR 6 RUBY ABYSS a VOLTREX 1 Asiento del pulsador sucio 1 Limpiar pescaraa AKROX XTR XL NIKOS DE LA TAPA 2 Muelle defectuoso 1 Sustituir el muelle mono NAVYBETR o RUBY ABYSS 1 Membrana no posicionada correctamente 1 Posicionar correctamente VIBRACIONES VOLTREX DURANTE AKROS XTR XL 2 Leva de regulaci n no regulada correctamente 1 Regular correctamente LA FASE NOS 7 INSPIRATORIA NAVY BETA 3 Muelle de la v lvula no posicionado 1 Posicion
128. PERMITIR ENGANCHAR O ENGANCHAR PARCIALMENTE EL PISTON EN EL DIENTE DE DISPARO PROVOCANDO LA DESCARGA REPENTINA E INCONTROLADA DEL FUSIL ESTO PODRIA CAUSAR GRAVES HERIDAS Y HASTA PROVOCAR LA MUERTE 1 Desplace el seguro hasta la posici n de seguro conectado 2 Introduzca un peque o destornillador en la clavija de regulaci n del gatillo 48 a Haga girar la clavija de regulaci n en sentido antihorario para disminuir la sensibilidad b Haga girar la clavija de regulaci n en sentido horario para aumentar la sensibilidad 3 Mida la carrera del gatillo y repita los puntos arriba enumerados hasta obtener la regulaci n deseada mares original copywriter 1987 FUSIL NEUM TICO COMPETITION G 2 13 gt CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO 1 Usando una base en tierra cargue el fusil enganchando el pist n Fig 15 A Desplace el seguro hasta la posici n seguro conectado Presione el gatillo ste debe permanecer enganchado y el fusil no debe disparar Desplace el seguro hasta la posici n disparo Presione el gatillo y descargue el fusil extrayendo la flecha gt CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE POTENCIA 1 Posicione el cursor 38 en la posici n de potencia m nima Fig 1 2 Usando una base en tierra cargue el fusil colocando el pist n en la posici n de enganche Fig 15 A 3 Presione el gatillo y anote el esfuerzo ejercido por el fusil quite la flecha del fusil 4 Deje el cursor 38
129. Pip n 20 110208 OR especial 62 164233 Chaveta fija culata 21 164204 Casquillo de ret n del OR 65 163808 Esfera 3 16 22 110228 OR 3062 66 163807 Muelle de la v lvula de recarga 25 164225 Dep sito Spark 550 67 164220 N prensa OR v lvula de recarga 25 164226 Dep sito Spark 700 68 163635 Goma v lvula de ret n 25 164227 Dep sito Spark 850 69 163636 Perno asiento v lvula de ret n 70 Ne Ref 1 2 3 4 5 6 7 11 D LR eet e 26 164216 Ca n Spark 850 164285 Gatillo completo Spark 48 52 164287 Empu adura completa Spark 33 164325 Tap n cubrev lvula azul L nea Pip n 38 41 42 43 46 47 61 L 39 163324 Porta OR para varilla graduada 164290 Serie completa de guarniciones Spark 25 164228 Dep sito Spark 970 164213 Bloque regulaci n 25 164229 Dep sito Spark 1100 L nea Pip n 71 110227 OR 3056 26 164215 Ca n Spark 550 72 164212 Anillo el stico bloque D 16 26 164217 Ca n Spark 970 26 164218 Ca n Spark 1100 L nea Pip n 32 164221 Cuerpo de la v lvula de carga 34 163325 Muelle de retorno varilla graduada H 164322 Empu adura completa Spark L nea Pip n 35 163328 Varilla graduada 38 41 42 43 46 47 61 L 36 163628 Prensa OR varilla graduada 163937 Varilla 37 110102 OR 2015 164222 V lvula completa Spark 32 46 65 66 67 41 164231 Empu adura 18 19 20 22 29 37
130. RNILLOS QUE FIJAN LA REJILLA A LA CUBIERTA Y AL TORNILLO DE BLOQUEO DE LA ABRAZADERA LA LIMPIEZA DE LA REJILLA PUEDE EJECUTARSE USANDO UN CEPILLO SUAVE EL DESMONTAJE DEL GRUPO DE LA CUBIERTA PULSADOR DE VACIADO MUELLE Y CUBIERTA NORMALMENTE NO ES NECESARIO A MENOS QUE NO EST MUY SUCIO O INCRUSTADO O SI EL PULSADOR NO VUELVE A SU POSICI N NORMAL Destornille el tornillo 38 de la abrazadera de cierre 37 Abra la abrazadera de cierre 37 y extr igala de la caja de la segunda etapa 32 9 Quite la cubierta 39 y la membrana 36 Quite el clamp ring screw 38 A ADVERTENCIA EL DESMONTAJE DEL GRUPO DE LA CUBIERTA PULSADOR DE PURGA MUELLE BASE Y CUBIERTA NO ES NECE SARIO S LO EN CASO DE GRANDES HUELLAS DE OXIDACI N O SUCIEDAD Y SI EL PULSADOR NO VUELVE A SU POSICI N CORRECTAMENTE QUITE EL PULSADOR DE VACIADO Y LA BASE PUEDE CAUSAR DA OS A LOS COMPONENTES TRABAJE CON CUI DADO DURANTE ESTA OPERACI N MARES LE RECOMIENDA NO EFECTUAR ESTE DESMONTAJE SI NO TIENE LAS PIEZAS DE RECAMBIO 11 Quite la tuerca de regulaci n 33 la arandela 34 y la leva de regulaci n 35 usando la llave especial B 12 A ATENCION PARA EVITAR QUE LA VALVULA Y EL MUELLE DE LA SEGUNDA ETAPA SALGAN CON VIOLENCIA DE LA BOCA SE ACONSEJA CUBRIRLA CON LA MANO O CON UN DEDO 12 Quite la valvula 30 y el muelle 31 de la segunda etapa 13 Quite del cuerpo de la valvula 30 la pastilla 47 S1 2 SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOL
131. SEJA CUBRIRLA CON UNA MANO O CON UN DEDO 11 Quite la valvula 30 y el muelle 31 de la segunda etapa 12 Quite la pastilla 47 del cuerpo de la v lvula 30 A ATENCI N A PARTIR DE LA SEGUNDA ETAPA CON EL NUMERO DE SERIE 0798464 SE HA CAMBIADO LA VALVULA DE CIERRE DE LA SEGUNDA ETAPA CON LA PRECEDENTE NO ERA POSIBLE SUSTITUIR SOLAMENTE EL ASIENTO DE CAUCHO ES POSIBLE SUBSTITUIR LA VIEJA VALVULA CON LA NUEVA SEGUNDA ETAPA Ill Il S 4 1 94 2 SEGUNDA ETAPA Ill Il REGULADORES 13 Togliere la valvola di scarico 40 A ATENCION NO QUITE EL DEFLECTOR DE METAL DE LA CAJA DE LA SEGUN DA ETAPA PORQUE LA OPERACION PODRIA DANAR EL DEFLECTOR Y CAUSAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTEC CIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido A ATENCION EL ACIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PLASTICO Y DE CAUCHO ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METALICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEMAS DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE b CONTROL Hay algunos com
132. SOLO VERSION MR22 Y EL FILTRO SINTERIZADO EN UNA SOLUCI N DE ACIDO mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR12 V12 F 3 3 revisi n 1998 impreso 1999 b CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deber an sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Seeger c d 185015 Filtro sinterizado c d 185014 OR BP c d 110106 c d Viton 110402 OR HP c d 110108 c d Viton 110404 OR c mara HP c d 110101 c d Viton 110401 OR asiento v lvula V12 c d 110107 c d Viton 110403 OR inserci n conexi n Din versi n DIN c d 110203 c d Viton 110409 OR conexi n Din s lo versi n DIN c d 110117 c d Viton 110406 Si estos componentes no se sustituyen deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan los defec tos que se indican a continuaci n gt NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS Anillos el sticos seeger Controlar si hay distorsiones grietas o bordes deteriorados Es siempre recomendable sustituirlos con anillos nuevos V lvula de la Primera Etapa MR12 Controlar si hay cortes rebabas abrasiones de la goma o separaciones de la goma del cuerpo de la v lvula Controlar que el orificio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obst
133. STRADO Y ESTAR PLENAMENTE CON SCIENTE DE TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE PREPARACI N Y MONTAJE PARA LOS SISTEMAS DE OX GENO DE ALTA PRESI N A ATENCI N LOS PROCEDIMEINTOS DE CONVERSI N PUEDEN SER EJECU TADOS SOLAMENTE POR T CNICOS MARES CALIFICADOS Y AUTORIZADOS YA ADIESTRADOS PARA EFECTUAR CORRIEN TEMENTE INTERVENCIONES DE ASISTENCIA EN LOS REGU LADORES Y OTROS SISTEMAS DE ALTA PRESI N DESTINA DOS A SER USADOS CON MEZCLAS DE AIRE OX GENO de atenci n UNA VEZ QUE USTED HA COMPLETADO LA CONVERSION Y APLI CADO EL ADHESIVO SUMINISTRADO EN EL KIT EN EL LATIGU ILLO DE LA SEGUNDA ETAPA USTED DEBE INFORMAR AL PROPIETARIO O AL USUARIO DEL REGULADOR QUE ESTE PUEDE SER USADO SOLAMENTE CON MEZCLAS DE AIRE Y OX GENO SI DESPU S DE LA CONVERSI N EL REGULADOR SE USA CON AIRE COMPRIMIDO NORMAL ES NECESARIO ANTES DE USARLO NUEVAMENTE CON AIRE ENRIQUECIDO REPETIR TODO EL PRO CEDIMIENTO DE CONVERSI N PUESTO QUE EL REGULADOR PODR A PRESENTAR HUELLAS DE CONTAMINACI N DEBIDO A LA PRESENCIA DE HIDROCARBUROS U OTRAS IMPUREZAS QUE PUEDEN PROVOCAR UNA COMBUSTI N N 1 2 NITROX REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 gt DESMONTAJE Se recomienda con el fin de evitar eventuales contaminaciones de los componentes desmontados trabajar en un lugar limpio y suficientemente ventilado o con un adecuado sistema de venti laci n Para convertir un regulador al uso de las mezclas de aire y ox
134. TREX REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION SI LA PASTILLA DE LA V LVULA DE LA SEGUNDA ETAPA PRESENTA LA SUPERFICIE AVERIADA DEBE SER SUSTITUI DA SI FALTA EL RECAMBIO PUEDE DARLE LA VUELTA DESPUES DE HABER CONTROLADO ATENTAMENTE QUE LA NUEVA SUPERFICIE ESTE COMPLETAMENTE INTEGRA 14 Quite la v lvula de descarga 40 gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANEJA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTECCIO NES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido A ATENCION EL ACIDO U OTROS SOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PLASTICO Y CAUCHO ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS OTROS DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Segunda etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revision Ademas considerando el gasto minimo se deben sustituir todos los OR Las piezas cuya sustituci n se aconseja son Cantidad Descripci n N Ref C digo ABYSS VOLTREX C digo RUBY O rings 2025 110205 110411 Viton O rings 3 906 110191
135. ULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 No apriete demasiado la tuerca de regulaci n pues esto provocar a el aumento de la presi n intermedia e interferir a con las regulaciones sucesivas 14 Posicione el casco de protecci n 110 15 Monte el OR 74 en el asiento de la v lvula 75 16 Posicione correctamente el asiento de la v lvula en la herramienta especial B 12 17 Ejerciendo una ligera presi n empuje el asiento de la v lvula a su posici n en el cuerpo de la primera etapa Fig 6 18 Destornille la leva B 5 19 Introduzca el v stago de la v lvula 12 en el asiento de la v lvula 75 usando la herramienta especial B 6 Fig 9 20 Posicione correctamente y sin forzar la V lvula Primera etapa 9 en el v stago 12 con la ayuda de la herramienta especial B 6 Fig 10 A ATENCION PRESTE PARTICULAR ATENCION AL INTRODUCIR LA VALVULA CONTROLE SU CORRECTO POSICIONAMIENTO SOBRE EL ASIENTO 21 Coloque el muelle 8 sobre la v lvula 22 Posicione en la c mara HP el anillo anti extrusi n 5 si desmontado y el O ring 6 23 Posicione la c mara HP completa 4 5 6 en su posici n sobre el muelle 24 Monte el OR 71 en el tap n de cierre de la Primera Etapa 81 25 Introduzca correctamente el cabezal anti tracci n 80 en el muelle 76 26 Oprimiendo el cabezal anti tracci n encaje los componentes 76 80 en el tap n de cierre
136. WD El ensamblaje de dicho kit debe ser efectuado por el personal de un Centro de servicios MARES autorizado A ATENCION SUMERGIRSE EN AGUAS FRIAS 47 F SIN UNA ADECUADA PREPARACION TECNICA PUEDE PROVOCAR DANOS INCLUSO GRAVES EN EL CASO DE INMERSIONES EN AGUAS FRIAS SE ACONSEJA SEGUIR UNA PREPARACION ESPECIFICA BAJO LA SUPERVISION DE INSTRUCTORES SUBMARINISTAS HABILITA DOS CUALQUIER REGULADOR AUNQUE ESTE DOTADO DE KIT CWD PUEDE MANIFESTAR FENOMENOS DE ESCARCHADO ESTO DETERMINA EL MALFUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR Y PUEDE CAUSAR LA INTERRUPCION DEL FLUJO DE AIRE DESTINADO AL SUB PROVOCANDO DA OS INCLUSO GRA VES POR LO TANTO PARA REDUCIR EVENTUALES RIESGOS ES NECESARIO TENER UNA PREPARACI N ADECUADA PARA PREVENIR O SABER ENFRENTAR LOS PROBLEMAS PROVOCA DOS POR UN REGULADOR QUE PRESENTA FEN MENOS DE ESCARCHADO CWD KIT DE PROTECCION PARA INMERSIONES EN AGUAS FRIAS DESTINADO A REGULADORES DE TIPO MR DIAPHRAGM SPRING K 1 2 KIT CWD PRIMERA ETAPA RUBY MR22 MR16 V16 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 INSTALACI N CWD PARA RUBY MR22 MR16 V16 1 Introducir la herramienta para desmontar la primera etapa B 5 en una salida LP 2 Quitar la tuerca de regulaci n 18 con la llave B 13 y quitar el muelle prensa membrana 16 Fig 1 3 Quitar la tuerca de bloqueo 17 y el anillo 69 y luego el disco de apoyo del muelle 15 Fig 1 p 4 Siel regulador no tiene instalado un kit
137. a 52 presi n en los tapones correspondientes 20 y 53 o en los tubos flexibles Mares 28 Atornille los tapones en los asientos respectivos de la Primera Etapa F 1 7 F1 8 PRIMERA ETAPA RUBY MR22 REGULADORES Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 PRIMERA ETAPA RUBY DFC Tabla 3 PRIMERA ETAPA MR 22 DFC Actualizaci n al 01 04 98 CONJUNTOS 185999 1 Etapa cpl RUBY 1 Etapa cpl RUBY Titanio 185979 1 Etapa cpl RUBY TITANIO J 1 Etapa cpl MR 22 Titanio 185986 1 Etapa cpl MR 22 Japan Titanio 185987 1 Etapa cpl MR 22 DIN Titanio 185998 1 Etapa cpl MR 22 DIN CWD 185210 C mara HP completa 4 5 6 1852259 C mara H P completa 4 5 6 x RUBY Viton C digo Descripci n 48 183056 Cuerpo conexi n DIN 200 BAR Tit 185551 Cuerpo 1 et c tobera DFC Titan 48 183035 Cuerpo conexi n DIN 300 BAR 185015 Anillo el stico D int 13 48 183055 Cuerpo conexi n DIN 300 BAR Tit 185208 Brida 49 183006 Virola de bloqueo DIN 200 BAR 185552 Brida Titan 49 183057 Virola de bloqueo DIN 200 BAR Tit 185209 C mara HP 49 183001 Virola de bloqueo DIN 300 BAR 185038 Anillo antiextrusi n 49 183058 Virola de bloqueo DIN 300 BAR Tit 110101 OR 2012 52 110108 OR 108 110401 OR 2012 Viton 006 9754 52 110404 OR 108 Viton 611 9754 186241 Hex gono de ret n de la brida 53 185205 Tap n cierre HP 7 16 F 183025 Conexi n comple
138. a Col quela debajo de la cabeza del pist n Arandelas Posicione una de stas debajo de la cabeza del pist n y una en el asiento del cuerpo de la Primera Etapa 9 Lubrique las bases del muelle 8 y ubiquelo en el interior del casco 85 10 Atornille en el cuerpo de la Primera Etapa el casco 85 y apri telo a fondo usando una llave de sector 11 Posicione los O Rings 19 y 52 en los tapones correspondientes 20 y 53 y o tubos flexibles 12 Atornille los tapones y o mangueras en los respectivos asientos en la Primera Etapa mares original copywriter 1987 PRIMERA ETAPA R2 DFC PRIMERA ETAPA R2 DFC NITROX REGULADORES PRIMERA ETAPA R1 R2 revision 1998 impreso1999 186230 Tabla 7 Actualizaci n al 01 04 98 Denominaci n Cuerpo 185015 Seeger D INT Y13 185208 185212 Brida Tuerca de bloqueo brida 8 186220 Muelle V lvula 19 110106 19 110402 O Ring 106 O Ring 106 Viton 610 9754 20 185204 Tap n de cierre 3 8 UNF 22 185014 23 110117 Filtro sinterizado O Ring 115 23 110406 O Ring 115 Viton 614 9754 24 185009 25 184076 Tap n de protecci n 0 90 Mando brida 48 183008 Racor conexi n DIN 200 BAR 49 183006 50 110203 Virola bloqueo DIN 200 BAR OR 2018 50 110409 OR 2018 Viton 008 9754 51 179261 52 110108 Inserci n conexi n DIN 200 BAR O Ring 108 52 110404 O Ring 108 Viton 611 9754 53 18520
139. a de la caja de la 2 etapa ver Fig 1 A ATENCION PARA OBTENER UNA CORRECTA POSICION DE LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SE ACONSEJA HACER GIRAR LA CAJA DE LA SEGUN DA ETAPA HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA ver Fig 1 6 Posicione correctamente la leva de regulaci n en la ranura de la caja de la segunda etapa 32 coloque la arandela 34 en la varilla de la valvula y atornille la tuerca de regulacion nueva 33 algunas vueltas usando la llave especial B 12 Fig 2 S1 4 SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX REGULADORES mares original copywriter 1987 o revisi n 1998 impreso 1999 No apriete demasiado la tuerca de regulaci n Si la Gen tuerca de regulacion esta demasiado apretada puede provocar un flujo de aire continuo desde la segunda etapa interfiriendo con las regulaciones de la presion intermedia Accione varias veces la leva de regulacion para con trolar si tiene libertad de movimiento Coloque el O R 29 en el racor del asiento de la valvula 28 Instale el OR 27 en la ranura del asiento de la valvula 21 7 8 9 Con la llave hexagonal B 4 atornille correctamente el asiento de la v lvula 21 en el racor hasta que sobresalga 3 mm aprox A ATENCION EL ASIENTO DE LA VALVULA 21 NO DEBE SOBRESALIR DEL RACOR 28 MAS DE 3 mm CONTROLAR USANDO LA RANURA CORRESPONDIENTE DEL PATRON C d 106230 PATRON C d 106230 SEAT CONNECTOR ADJ 10 Atornille correctamente el
140. a demasiado alta 1 Regular la presi n intermedia MR 16 V 16 MR 12 Il j V lvula de 1 etapa averiada Sustituir 8 P rdida decir a Pastilla del piston averiada Sustituir pastilla desde la 2 etapa caracterizada por MR 12 V 12 Asiento de la v lvula en la 1 etapa defectuosa Limpiar o sustituir cuerpo 1 etapa el aumento de la presi n RUBY MR22 Limpiar o sustituir asiento intermedia MR 16 V 16 MR 12 MR 10 5 Asiento de la v lvula defectuoso MR 12 Il 2 Sustituir OR RUBY MR22 1 Sustituir OR MR 16 V 16 6 C mara HP defectuosa Bae 7 e MR 12 MR 10 2 Sustituir anillo anti extrusi n MR 12 Il 3 Limpiar o sustituir camara HP SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX S 1 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Con unas pinzas de corte quite la abrazadera 43 y extraiga la boquilla 44 2 Quite el conducto de descarga 41 de la caja de la segunda etapa 3 Desplace el cubremanguera 46 y destornille la manguera tubo flexible 26 de la segunda etapa usando dos llaves B 17 4 Quite de la manguera tubo flexible 26 el OR 27 9 Destornille el racor 28 de la segunda etapa empleando la llave B 17 6 Quite el OR 29 y con la llave hexagonal B 4 destornille el asiento de la v lvula 21 con el OR 27 del racor 28 A ATENCION NO DESTORNILLAR LOS 8 TO
141. a girar la clavija de regulaci n en sentido antihorario para disminuir la sensibilidad Fig 23 b Haga girar la clavija de regulaci n en sentido horario para aumentar la sensibilidad Fig 23 3 Mida la carrera del gatillo y repita los puntos arriba enumerados hasta obtener la regulaci n deseada gt CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO 1 Usando una base en tierra cargue el fusil enganchando el pist n Fig 20 A Desplace el seguro hasta la posici n seguro conectado Presione el gatillo ste debe permanecer enganchado y el fusil no debe disparar Desplace el seguro hasta la posici n disparo Presione el gatillo y descargue el fusil extrayendo la flecha gt CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE POTENCIA 1 Posicione el cursor 38 en la posici n de potencia minima Fig 2 2 Usando una base en tierra cargue el fusil colocando el pist n en la posici n de enganche Fig 20 A 3 Presione el gatillo y anote el esfuerzo ejercido por el fusil quite la flecha del fusil 4 Deje el cursor 38 en la posici n de potencia m nima Fig 2 dos horas aproximadamente 5 Usando una base en tierra cargue el fusil llevando el pist n hasta el enganche Fig 20 A el esfuerzo ejercido por el fusil debe ser el mismo que midi dos horas antes Un valor inferior indica una p rdida del fusil Un valor superior indica una p rdida interna a trav s del bloque de regulaci n de la potencia Presi
142. a protecci n de la manguera de la segunda etapa sobre la abrazadera b Segundas etapas NAVY y BETA 1 Colocar la membrana de la segunda etapa en el cuerpo de la segunda etapa controlando que el disco met lico est en contacto con la leva de regulaci n 2 Posicionar el anillo separador en la membrana con el lado redondeado en contacto con la membrana Posicionar el casco de protecci n en el anillo separador 4 Soltar el dispositivo de seguridad de la segunda etapa hacia el conducto de descarga atornillando al mismo tiempo la virola de la protecci n c Segunda etapa Ill 1 Abrir la abrazadera hasta que quede posicionada sobre el borde de la segunda etapa 2 Colocar la membrana de la segunda etapa en el cuerpo de la segunda etapa controlando que el disco met lico est en contacto con la leva de regulaci n Posicionar el casco de protecci n en la membrana 4 Colocar la abrazadera en el borde de la segunda etapa y en el del casco de protecci n Hacer girar la abrazadera de manera que el borde externo se encuentre frente al latiguillo de la segunda etapa sl Go KIT CWD PRIMERA ETAPA MR12 V12 K 1 7 K 1 8 KIT CWD PRIMERA ETAPA MR12 V12 mare original copywriter 1987 revision 1998 impreso1999 5 Instale el tornillo y la abrazadera y apriete 25 Despu s de la regulaci n de la segunda etapa disminuya la presi n del regulador y quite el man metro de la presi n intermedia No sumerja el man met
143. a que salga el aire de debajo de la membrana Prestar la m xima atenci n para que no quede aire debajo de la membrana Si lo hubiera repetir los puntos desde a ad 23 Instalar la virola CWD 59 y apretar con la herramienta suministrada en el kit CWD El extremo inferior de la virola debe tocar la tuerca de regulaci n 24 Vaciar el exceso de aceite en un contenedor espec fico Eliminar el residuo de aceite de la primera etapa con agua Controlar que el tap n de protecci n de la primera etapa est en su lugar y atornillarlo correctamente antes del enjuague 25 Instalar la caja de protecci n CWD 108 s lo versi n MR 16 V16 A ADVERTENCIA NO TOQUE LA MEMBRANA DEL KIT CWD CON INSTRUMENTOS PUNTIAGUDOS NI CON LOS DEDOS Y NO DIRIJA CONTRA ELLA NING N CHORRO VIOLENTO DE AGUA ej CON UNA MANGUE RA LA PERFORACI N O EL DESPLAZAMIENTO DE LA MEMBRANA PUEDE PRODUCIR P RDIDAS DE ACEITE Y ENTRADA DE AGUA x e mares original copywriter 1987 KIT CWD PRIMERA ETAPA MR12 V12 K1 5 revisi n 1998 impreso1999 INSTALACI N CWD PARA MR12 V12 10 11 Introducir la herramienta para desmontar la primera etapa B 5 en una salida LP Quitar la protecci n de la tuerca de regulaci n 70 Quitar la tuerca de regulaci n 18 con la llave B 13 y quitar el muelle prensa membrana 16 Fig 1 Quitar la tuerca de bloqueo 17 con la llave B 2 y el disco de apoyo del muelle 15 Fig 1 Si en el regulador no
144. a varilla graduada 35 14 Introduzca el muelle 24 en la varilla graduada 15 Desplace el prensa OR 36 en la varilla graduada 35 con el di metro menor frente al porta OR 39 16 Posicione el OR 37 en la varilla graduada contra el prensa OR 36 Aplique en las roscas de la varilla algunas gotas de fre narroscas Loctita 242 17 Introduzca la varilla graduada en el asiento de la empu adura 41 fije el OR 37 y el prensa OR 36 en la empu adura 18 Introduzca el cursor 38 en su asiento de la empu adura y con una llave de 7 mm atornille lentamente la varilla graduada en el cursor 19 Coloque el OR 37 en la ranura del porta OR 39 usando la herramienta A 12 20 Coloque la empu adura 41 en el ca n 26 mare original copywriter 1987 FUSIL NEUM TICO COMPETITION G 2 7 revisi n 1998 impreso 1999 PROTA Coloque la empu adura 41 con el asiento del gatillo sobre el diente de disparo 50 Fig 12 A Ponga en l nea la varilla graduada con el orificio correspondien te del bloque de regulaci n de la potencia Si es nece sario gire ste ltimo controlando que el asiento de la v lvula de retenci n permanezca en el asiento del anillo el stico Fig 14 B Empuje la empu adura hacia el bloque de regulaci n de la potencia y compruebe que los encastres del bloque de regulaci n de la poten cia est n ubicados en los asientos de la empu adura 21 Coloque el OR 46 en el asiento del
145. ago 12 Fig 2 4 Quitar el O Ring 6 de la c mara HP A ATENCION SE ACONSEJA EXTRAER EL ANILLO ANTI EXTRUSION 5 DE LA CAMARA HP SOLO EN CASO DE SUSTITUCION Solo version V 12 5 Posicionar en el asiento de la v lvula de la Primera Etapa 75 la herramienta especial B 21 y ejercer sobre ella una ligera presi n introducir aire comprimido menos de 7 bar en un orificio de baja presi n 3 8 Fig 3 Cuando se produce el desplazamiento del asiento de la v lvula debido a la acci n del aire introducido disminuir la presi n en la herramienta especial B 21 A ATENCI N NO TRATE DE QUITAR EL ASIENTO DE LA V LVULA USANDO INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTIAGUDOS LAS RAYADU RAS EN LA SUPERFICIE DEL ASIENTO PUEDEN CAUSAR estan DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO quitar de ste el O Ring 74 F3 2 PRIMERA ETAPA MR12 V12 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Versi n MR 12 y V 12 7 Quitar el casco de protecci n 70 8 Con la llave hexagonal B 13 destornillar la tuerca de regulaci n 18 y extraer el muelle 16 Fig 4 9 Destornillar la tuerca de bloqueo 17 usando la llave B 16 y quitar el disco de apoyo del muelle 15 Fig 5 10 Introducir aire comprimido menos de 7 bar a trav s de un orificio de baja presi n 3 8 y quitar la membrana 14 y el disco de empuje 13 Para facilitar la extracci n de la membrana se aconseja cerrar por ejem
146. ar correctamente o sustituir HI I correctamente o defectuoso MAKES original copywriter 1987 MANTENIMIENTO DE LOS CORRUGADOS LP INTRODUCCI N Vil revisi n 1998 impreso 1999 MANTENIMIENTO DE LOS CORRUGADOS LP gt INFORMACIONES GENERALES La revisi n en el centro de reparaciones comprende principalmente las fases de desmontaje limpieza sustituci n de los componentes necesarios montaje En el corrugado hay muchos OR La limpieza es de la m xima importancia para que stos cumplan con su funci n de elementos estancos Para garantizar ptimos resultados y fiabilidad use solamente pie zas de recambio y accesorios MARES gt SERIALIZACI N Todos los corrugados MARES est n identificados individualmente por un n mero de serie que se encuentra en el cuerpo del Inflator gt GARANT A El certificado de garant a est incluido en la confecci n del Inflator BCD y debe entregarse al comprador en el momento de la venta El revendedor en el momento de la venta lo debe comple tar en sus tres partes La copia MARES debe enviarse a MARES La copia NEGOCIO debe conservarla el revendedor en su archivo La copia CLIENTE debe entregarse al comprador Como se afirma en la misma garant a el certificado de garant a representa la auto ridad final gt MANTENIMIENTO ORDINARIO El hecho de observar las instrucciones y los procedimientos de mantenimiento recomendados le garantizar durante varios a os un uso sin probl
147. baja presi n 3 8 la leva B 5 para desmontar la Primera etapa 2 Con la llave hexagonal B 13 destornillar la tuerca de regulaci n 18 y extraer el muelle 16 quitar el disco de apoyo del muelle 15 4 Introducir aire comprimido menos de 7 bar a trav s de un orificio de baja presi n 3 8 y quitar la membrana 14 el disco de empuje 13 y el v stago 12 A ATENCION NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTIAGUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERFI CIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA PUEDEN CAUSAR P RDIDAS DE AIRE 5 Con la llave especial B 11 destornillar la c mara asiento de la v lvula completa 11 Fig 1 Quitar el OR 10 de la c mara asiento de la v lvula 11 Con las pinzas para anillos el sticos B 14 quitar de la c mara asiento de la v lvula 11 el seeger 2 la c mara de compensaci n completa 4 y la v lvula de la Primera etapa 9 8 Extraer de la Camara Hp el OR 6 A ATENCION SE ACONSEJA EXTRAER DE LA CAMARA HP 4 EL ANILLO ANTI EXTRUSION 5 SOLO EN CASO DE SUSTITUCION 9 Destornillar el mando de la brida 25 10 Usando las pinzas para anillos el sticos B 14 quitar el seeger 2 del su asiento en el cuerpo de la Primera etapa 1 extrayendo el filtro sinterizado 22 y el muelle prensa filtro 61 En los antiguos modelos de primeras etapas es posi ble encontrar en lugar del muelle prensa filtro 61 el OR
148. ble Hi Flow negra XL 184450 Manguera Super Hi Flow negra Akros XTR 186178 Manguera Octopus Hi Flow amarilla 110411 OR 2025 Viton 010 9707 Varilla de la v lvula 185057 Muelle de la v lvula de cierre 184237 184239 Caja Akros XTR XL negra 185051 Tuerca de fijaci n de la leva Leva de regulaci n CWD 184225 Membrana modular Cubierta Akros negra 184276 Cubierta Octopus Akros amarilla 184247 Cubierta XL 184438 Conducto de descarga 157984 Abrazadera boquilla 185086 z z Boquilla negra 179904 Protecci n manguera negra 184210 Protecci n manguera 2 etapa 184062 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 Pastilla v lvula 186090 Tap n boquilla Octopus 184289 Perno anti destornillado cubierta 184234 Tap n de cierre regulaci n 19 19 1 6 6 6 7 7 8 30 31 32 32 33 34 35 36 39 39 39 39 39 39 39 0 1 2 3 4 5 6 7 54 63 64 REGULADORES SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS 52 9 Tabla 18 Actualizaci n al 01 04 98 110220 110211 OR 2043 110215 110415 OR 2043 Viton 013 9754 By pass Akros 110403 OR 2031 Viton 011 9754 Anillo de contenci n de la membrana 110225 110420 OR 2068 184233 OR 2068 Viton 017 9754 184223 184281 Inserci n acceso regulaci n 184221 84221 Anillo separador Akros 184236 184280 Inserci n portaleva Akros Descripci n OR 2062 OR 2062 Viton 016 9754 OR 2050 OR2050 Viton 014 9754
149. ca Guarnici n 67 Controle si hay deformaciones o da os o si presenta part culas extra as Porta membrana LP 7 Controle que no hayan rayaduras en la superficie o si presenta part culas extra as Membrana de descarga 6 Controle si hay dep sitos de sal o part culas extra as Cubierta 69 Controle que las ranuras de la cubierta est n ntegras y controle la integridad del roscado Asientos OR Controle todas las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otros elementos estancos para ver si presentan rayaduras astillados cromados gastados o part culas extra as Muelle Controle si tiene espiras deformadas o rotas gt MONTAJE Antes del montaje lubrique ligeramente todos los OR con grasa a la silicona tipo General Electric Versalube G322 o equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje A ATENCION PRESTE MUCHA ATENCION CUANDO MONTA LAS PARTES ROSCADAS DE METAL EN LOS RESPECTIVOS ASIENTOS DE PLASTICO gt MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1 Posicione el OR 51 en el asiento del pulsador de descarga 52 mares original copywriter 1987 CORRUGADO ERGO LP 82 5 revisi n 1998 impreso 1999 2 Posicione el pulsador de descarga completo 52 en el cuerpo de mando Posicione el OR 50 en el casquillo 49 Introduzca el casquillo completo en la herramienta especial c d 106190 Fig 8 5 Introduzca la herramienta especial en el interior del cuerpo de
150. cio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obstruido por cuerpos extra os C mara HP Controlar si en su interior hay part culas o cuerpos extra os Anillo anti extrusi n Controlar que est bien posicionado en el interior de la c mara HP y no presente deformaciones o part culas extra as en la superficie A ATENCION SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL ANILLO ANTI EXTRUSION CADA VEZ QUE SE EXTRAE OR Controlar si hay cortes deformaciones o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Membrana Primera Etapa Controlar si hay excesiva deformaci n cortes o roturas Cuerpo de la Primera Etapa Controlar que no hayan rayaduras en la superficie estanca de la membrana en los asientos en los tapones de cierre y en el alojamiento del asiento de la v lvula Controle que el depresor est bien posicionado y no presente deformaciones Asiento de la v lvula Controlar que no hayan astilladuras y o rayaduras en la superficie estanca y en el asiento del OR Asientos OR Controlar todas las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otras piezas estancas para ver si presentan astilladuras rayaduras cromados deteriorados o part culas extra as gt MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa de silicona tipo General Electric Versalube G 322 o equi valente La lubricaci n de los OR antes de la instalaci n reducir e
151. cionar la brida 3 con el mando 25 en el cuerpo de la Primera Etapa 4 Usando la llave B 1 atornillar a fondo el hexagono de ret n de la brida A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXAGONO DE RETEN DE LA BRIDA APLICAR EN EL ROSCADO DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E F6 4 PRIMERA ETAPA R1 R2 REGULADORES MALES original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 1 LAVADO 2 LAVADO gt MONTAJE como sustituci n de las fases 3 y 4 RESTA D Posicione el OR 23 en el asiento del racor de la conexi n DIN 48 E Atornille el racor de la conexi n DIN 48 en el cuerpo de la Primera etapa apretando a fondo con la llave B 16 F Posicione correctamente la virola de bloqueo 49 en la Primera etapa G Coloque los OR 23 y 50 en la inserci n de la conexi n DIN H Con la llave Allen de 6 mm B 8 apriete la inserci n de la conexi n DIN en el cuerpo de la Primera Etapa A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXAGONO DE RETEN DE LA BRIDA APLIQUE EN EL ROSCADO DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E 5 Monte en el pist n 84 la pastilla 88 y los O Rings 50 y 86 Coloque el pist n completo en el interior del casco 85 Atornille la leva B5 en el cuerpo de la Primera Etapa Posicione las eventuales arandelas de espesor 82 de la siguiente manera Ved Fig 5 Arandel
152. cuerpo de la v lvula de recarga 32 con la herramienta A 13 Fig 9 22 Centre la esfera 65 en el OR 46 23 Coloque el muelle 66 en el interior del prensa OR 67 NOTA Aplique una peque a cantidad de grasa en el muelle 66 para que se mantenga firme en el interior del prensa OR 67 durante la fase de montaje 24 Apriete el prensa OR 67 en el cuerpo de la v lvula 32 usando un destornillador cruciforme Aplique algunas gotas de frenarroscas Loctita 242 en las roscas de la v lvula de carga 25 Introduzca la v lvula de carga en la empu adura usando la llave especial A4 y apriete con cuidado A ATENCION SI NO APRIETA CON CUIDADO LA V LVULA DE CARGA ALGU NOS COMPONENTES PUEDEN SER EXPULSADOS DEL FUSIL A ALTA VELOCIDAD AL DEPRESURIZAR EL FUSIL Y ESTO PUEDE PROVOCAR HERIDAS GRAVES E INCLUSO LA MUERTE 26 Ponga en l nea el orificio del largador de sedal 42 con el asiento de la empu adura cuidando que el cursor del largador de sedal est orientado de la manera correcta Ponga en l nea el orificio del largador de sedal 42 con el de la empu adura e introduzca el perno del largador de sedal 43 27 En la l nea de Fusiles Competition a partir del n mero de serie 92296000 colocar el casquillo 47 el OR 46 en la herramienta A 22 Fig 15 28 Introduzca el casquillo 47 y el OR 46 en la empu adura 41 Apriete delicadamente el casquillo 47 en su asiento con la herramien
153. de baja presi n P PETIR EME 2 Usando la llave B 18 o B 17 aplique a la salida marcada FONDO ESCALA 30 40 BAR DFC si existe el tubo correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada A ATENCION CONTROLE QUE EL TUBO DEL MANOMETRO DE PRESION INTERMEDIA Y EL DE LA SEGUNDA ETAPA NO ESTEN CONECTADOS A LA SALIDA DE ALTA PRESION QUE LLEVA LA SIGLA HP Fig 3 3 Posicione el grupo en la grifer a del banco test o de una botella Fig 3 mares original copywriter 1987 i revisi n 1998 impreso 1999 4 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la 2 etapa abra lentamente el grifo de la botella soltando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro si el valor de tara de la Primera etapa est correcto A ATENCION LA LECTURA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO NO SE NOTAN ESCAPES DE AIRE PARA REGULARLA CONSULTE EL MANUAL CORRESPON DIENTE 6 Posicione el Patr n fig 4 perpendicularmente al borde de la caja de la 2 etapa 7 Atornille o destornille con la llave especial B 12 la tuerca de regulaci n 33 para regular correctamente la altura de la leva de regulaci n 35 A ATENCION LA LEVA DE REGULACION ESTA REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO ROZA EL PATRON EN LA RANURA CORRESPONDIEN TE AL MODELO DE LA SEGUNDA ETAPA fig 4 PERO NO HAY SALIDA DE AIRE 8 Presione y accione varias veces la leva de regulacion 9 Posicione
154. de descarga 41 sobre la brida de soporte en la caja de la 2 etapa A ATENCION CONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO DE DESCARGA EST BIEN INSERTADO EN LA BRIDA UNA LIGERA LUBRICACI N CON JAB N L QUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACI N NO USE LUBRICANTE A LA SILICONA POR QUE PUEDE AVERIAR ALGUNOS COMPONENTES MEMBRA NAS Y HACER SALIR DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD EL CONDUCTO DE DESCARGA DURANTE SU USO 13 Instale correctamente la boquilla 44 y f jela con una nueva abrazadera 43 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NIKOS 3 9 revisi n 1998 impreso 1999 SEGUNDA ETAPA NIKOS ESCORT Tabla N 21 SEGUNDA ETAPA NIKOS NITROX Actualizaci n al 01 04 98 Ci TA Ref N C digo Descripci n Ref N C digo Descripci n 19 110106 OR 106 66 110220 OR 2062 19 110402 OR 106 Viton 610 9707 66 110417 OR 2062 Viton 016 9707 21 186023 Asiento v lvula 71 110211 OR 2050 26 186174 Latiguillo Hi Flow negro 71 110413 OR 2050 Viton 014 9707 26 186178 Latiguillo Octopus Hi Flow amarillo 72 110215 OR 2043 27 110205 OR 2025 72 110415 OR 2043 Viton 013 9707 27 110411 OR 2025 Viton 010 9707 78 184224 Anillo de contenci n de la membrana 29 184282 Racor boca latiguillo 83 110225 OR 2068 30 184219 V stago de la v lvula 2 et 83 110420 OR 2068 Viton 017 9707 31 185057 Muelle 87 184233 Inserci n acceso regulaci n 32 184232 Caja Nikos
155. de la presi n inter media Accione la leva de regulaci n varias veces para con trolar si se mueve libremente 8 Posicione correctamente y con atenci n el OR 29 en el asiento del By pass de la segunda etapa 9 Posicione los OR 71 en las ranuras del asiento de la v lvula 28 10 Posicione correctamente el asiento de la v lvula 28 en el interior de la boca de la segunda etapa con el relieve estanco en contacto con la pastilla 47 11 Atornille el racor de la boca 55 sin forzar usando la Ilave B 19 A ATENCI N SI SE USA UNA LLAVE DINAMOM TRICA IMPLANTAR UN PAR DE APRIETE DE 4 4 5 N m 12 Alojar correctamente el bloqueo del racor 77 sobre el racor de la boca 55 13 Montar el OR 27 en el asiento de la inserci n giratoria del tubo 26 14 Usando las dos llaves B 17 y B 19 bloquear el tubo 26 en el racor de la boca 55 REGULACIONES DE LA SEGUNDA ETAPA NAVY Para efectuar una regulaci n adecuada y minuciosa del regulador es necesario que las instalaciones para la reparaci n dispongan de aire de alta y baja presi n Se necesita ademas un man metro para controlar la presi n intermedia Se necesita un man metro con un fondo escala m x 30 40 bar para obtener una mayor pre cisi n de la regulaci n 1 Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave especial B 18 Salida
156. de la segunda etapa c digo 159086 la segunda etapa completa Usando una llave hexagonal de 4 mm destornillar el kit conexi n de la segunda etapa c digo 159086 del mando LP Completo A Si la segunda etapa no est montada es necesario 3 A i gts 1 SG a desmontar el tap n de cierre 12 con el OR 9 usan do una llave de Allen de 4 mm Desmonte los OR del acoplamiento del kit DESMONTAJE DEL CORRUGADO COMPLETO DEL JACKET Desmonte el corrugado C dotado de R E valve y LP Inflator del involucro del Jacket destornillando la virola del R E valve E Quite la guarnici n de la virola del involucro DESMONTAJE DEL MANDO 1 Con un par de pinzas quite la abrazadera 41 y extraiga el cuerpo del mando 1 del tubo corrugado 39 1 Apriete ligeramente el cuerpo del mando con quijadas de plastico en una morsa Con dos peque os destornilladores de corte presione simult neamente las inserciones del casquillo de enganche del sedal 3 y qu telo del cuerpo de mando 1 DESMONTAJE DE LA CONEXI N Desmonte el tap n 23 Con la llave B 18 destornille el acoplamiento r pido macho 13 En la versi n Multi Air es necesaria una llave de 15 mm 3 4 Quite el OR 9 del acoplamiento rapido 13 Extraiga del cuerpo del mando 1 el OR prensa filtro 24 y el filtro de tela 22 A ATENCI N NO USE HERRAMIENTAS CON PUNTA PARA EXTRAER EL FIL TRO de
157. demas conside rando el gasto m nimo se deber an sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Anillo El stico c d 185015 Filtro conico sinterizado cod 186202 OR BP cod 110106 cod Viton 110402 OR HP cod 110108 cod Viton 110404 OR Camara HP cod 110101 cod Viton 110401 OR HP tapon de cierre Primera Etapa cod 110211 cod Viton 110413 OR hex gono ret n brida c d 110211 c d Viton 110413 OR conexi n Din s lo versi n DIN c d 110117 c d Viton 110406 Si estos componentes no se sustituyen deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan los defectos que se indican a continuaci n F 2 4 PRIMERA ETAPA MR16 V16 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS Anillos el sticos seeger Controlar si hay distorsiones grietas o bordes deteriorados Es siempre recomendable sustituirlos con anillos nuevos V lvula de la Primera Etapa MR16 Controlar si hay cortes rebabas abrasiones de la goma o separaciones de la goma del cuerpo de la v lvula controlar que el orificio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obstruido por cuerpos extra os V lvula de la Primera Etapa V16 Controlar si hay cortes rebabas abrasiones de la goma o separaciones de la goma del cuerpo de la v lvula controlar que el orifi
158. do ligeramente las bases del muelle 16 c ntrelo en el disco 7 Con la llave hexagonal B 8 atornille 2 3 vueltas la tuerca de regulaci n 18 en la tuerca de bloqueo No apriete demasiado la tuerca de regulaci n pues esto provocar a el aumento de la presi n intermedia e interferir a con las regulaciones sucesivas 8 Instale el casco de proteccion 70 Monte nuevamente el OR 52 en el asiento de la v lvula 68 10 Ejerciendo una ligera presi n empujar el asiento de la v lvula hasta su posici n en el cuerpo de la Primera etapa 11 Introduzca el v stago de la v lvula 12 en la v lvula c nica 9 12 Posicione correctamente y sin forzar la V lvula 9 con el v stago 12 en el interior del orificio del asiento de la v lvula 68 A ATENCION INTRODUZCA CON SUMO CUIDADO LA VALVULA CONTROLANDO QUE QUEDE CORRECTAMENTE UBICADA EN SU ASIENTO 13 Instale el OR 71 en el asiento del hex gono de bloqueo de la brida 69 14 Posicione el filtro sinterizado 22 en el alojamiento del hex gono de bloqueo de la brida 69 15 Con la pinza para anillos el sticos B 14 apriete el seeger 2 y posici nelo correctamente sobre el filtro Haga girar el anillo el stico para controlar que haya quedado posicionado correctamente 16 Posicione la brida 3 con el mando 25 en el cuerpo de la Primera etapa 17 Con la llave B1 atornille a fondo el hex gono de bloqueo de la b
159. e estanca de la membrana y en el alojamiento del asiento de la v lvula Asiento de la v lvula s lo V12 Controlar si hay astilladuras y o rayaduras en la superficie estanca y en el asiento del OR Asientos OR Controlar todas las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otras piezas estancas para ver si presentan astilladuras rayaduras cromados deteriorados o part culas extra as F 3 4 PRIMERA ETAPA MR12 V12 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 MONTAJE Versi n MR 12 y V 12 Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa de silicona tipo General Electric Versalube G 322 o equi valente La lubricaci n de los OR antes de la instalaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje A ATENCION SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESI DUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR AL VITON PUEDEN LUBRICARSE CON UNA GRASA ESPECIFICA COMPATI BLE CON EL OX GENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Atornille la leva B 5 en un orificio de baja presi n 3 8 Coloque el disco de empuje 13 en el cuerpo de la Primera Etapa Instale la membrana de la Primera Etapa 14 posicion ndola correctamente en su asiento Posicione el disco de apoyo del muelle 15 en la membrana Lubrique ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo 17 y atorn llelo en el cuerpo de la Pri
160. eamente la leva de regulaci n 3 Lea en el man metro si el valor de tara de la primera etapa est correcto A ATENCION LA LECTURA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO NO SE NOTAN ESCAPES DE AIRE PARA EVENTUALES REGULACIONES CONSULTE EL MANUAL CORRESPONDIENTE 4 Posicione el Patr n Fig 4 perpendicularmente al borde de la caja de la segunda etapa 9 Atornille o destornille con la herramienta especial B 12 la tuerca de regulaci n 33 para regular correctamente la altura de la leva de regulaci n 35 A ATENCION LA LEVA DE REGULACION ESTA REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO ROZA EL PATRON EN LA RANURA CORRESPONDIEN TE AL MODELO DE LA SEGUNDA ETAPA Fig 4 PERO NO HAY SALIDA DE AIRE Presione y accione varias veces la leva de regulacion Posicione correctamente la membrana 36 con el disco de metal en contacto con la leva de regulaci n 8 Oriente y posicione correctamente la cubierta 39 sobre la membrana 9 Posicione la abrazadera de cierre 37 con los ojetes sobre la boca de la segunda etapa 10 Apriete el tornillo de cierre 38 11 Instale el conducto de descarga 41 en la brida de soporte de la segunda etapa A ATENCION CONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO DE DESCARGA EST BIEN INSERTADO EN LA BRIDA UNA LIGERA LUBRICACI N CON JAB N L QUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACI N NO USE LUBRICANTE CON SILICONA POR QUE PUEDE AVERIAR ALGUNOS COMPONENT
161. ejemplo Aquasure CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL B 1 9 B1 10 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL COMPLETO R E VALVE C digo Descripci n Mando Multi air completo s man Mando Multi air completo s man A D 159670 Mando int Inflator completo s man Corrugado Multiair cpl C man A D F 39 41 159041 Corrugado Multiair cpl C man A F 39 41 Tubo Lp c ac r pido hem 159142 Cuerpo R E valve parcialmente acabado R E valve Cpl para corrugado ae E 3 6 7 63 64 66 67 69 70 159163 Cuerpo Multi Air c inserci n 89 4 159068 Muelle 7 159071 Porta membrana 8 110245 OR2106 S y O 10 150655 Anillo dentado de descarga Int Inflator Virola roscada grupo de descarga Tap n de cierre 3 8 UNF Multiair 13 159074 Acoplamiento r pido macho Multiair 15 159077 Membrana de cierre mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Tabla 70 Actualizaci n al 12 11 93 Disco caucho 4 orificios 20 159082 Anillo de bloqueo del disco servomando 22 159146 Filtro 23 159147 Tap n de protecci n inserci n macho 110204 OR2021 25 159075 Muelle de retorno de la espiga 26 159062 Acoplamiento r pido hembra Multiair Ne Ref C digo Descripci n 3 3 3 3 3 3 o Z o 159653 Tap n M12 int Inflator 28 159660 Boquilla int Inflator 29 110212 OR 3087 110110 OR 2037 31 110107 OR 2031 Int Inflator 39 157985 Tubo c
162. ella gt PRESURIZACI N USANDO EL INYECTOR DE TORNILLO MARES c d 691101 A ATENCION PRESURICE SIEMPRE EL FUSIL CON EL CURSOR EN LA POSICION DE MAXIMA POTENCIA FIG 1 NO SUPERE NUNCA LA PRESION MAXIMA DE 30 BAR NO PRESURIZAR EL FUSIL EN LA POSICI N DE M XIMA POTENCIA O USAR PRESIONES DE EJERCICIO SUPERIORES PUEDE CAUSAR DA O AL FUSIL O ACCIDENTES INCLUSO MORTALES 1 Coloque el cursor 38 en la posici n de potencia m xima Fig 1 2 Atornille a mano el cuerpo porta man metro en la v lvula de recarga del fusil hasta que el OR del man metro sella el cuerpo de la v lvula de recarga 3 La siguiente tabla indica aproximadamente el n mero de revoluciones del inyector que se necesitan para obtener el valor de presi n indicado Mares original copywriter 1987 FUSIL NEUM TICO COMPETITION G 2 11 revisi n 1998 impreso 1999 LONGITUD DESCRIPCION EN CM STEN MINIMINI PRESI N EN BAR 10 15 20 25 30 N MERO DE REVOLUCIONES DEL INYECTOR Aprox STEN MINI STEN MEDI 90 19 130 170 100 150 250 310 470 STEN LONG 920 STEN SUPERSTEN 570 660 STEN L 715 STEN 133 A ATENCION 810 LOS VALORES INDICADOS EN LA TABLA SE REFIEREN AL FUSIL COMPLETAMENTE DESCARGADO SI NO ES POSIBLE DETERMINAR LA PRESION EXISTENTE EN UN FUSIL ESTE DEBE ESTAR COMPLETAMENTE DESCARGADO ANTES DE UNA NUEVA PRESURIZACION SI LA PRESURIZACION DEL FUSIL ES CONOCIDA E INSUFIC
163. emas Las siguientes instrucciones aseguran la duraci n del corrugado ERGO LP y de sus funciones 1 Despu s de haber desconectado la manguera LP del corruga do coloque siempre el tap n de protecci n en el racor macho 2 Despu s de cada inmersi n enjuagar siempre el Inflador con agua dulce 3 Para limpiar el corrugado no use disolventes 4 Evite cualquier exposici n prolongada a la luz del sol gt MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO Como se afirma en el Manual de instrucciones los corrugados LP deber an ser sometidos a control y revisi n anual o por lo menos cada 100 horas de uso Si se usa frecuentemente los con troles y la revisi n deben realizarse con intervalos m s breves El control comprende el desmontaje la limpieza y la sustituci n de los componentes necesarios y el montaje Los controles y revisio nes no deben ser hechos por el usuario sino por los t cnicos en un CENTRO AUTORIZADO MARES o directamente por MARES VIII LLAVE ESPECIAL ERGO MANTENIMIENTO DE LOS CORRUGADOS LP Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Llave especial ERGO Llave pulsador de descarga Ergo 8a C digo 106190 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL mares original copywriter 1987 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL B1 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE DE LA SEGUNDA ETAPA Si est presente y s lo en la versi n MULTI AIR Destornille del kit conexi n
164. emos al borde de la caja de la 2a Etapa y regular la altura de la leva hasta que llegue a rozar el patr n NAVY Y BETA RUBY ABYSS VOLTREX K1 4 KIT CWD PRIMERA ETAPA RUBY MR22 MR16 V16 mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 No sumerja el man metro de la presi n intermedia Sumergirlo puede afectar la precisi n del man metro y o da arlo 19 Colocar la primera etapa en una posici n inclinada 5 10 grados con el extremo abierto de la tuerca de bloqueo dirigido hacia arriba 20 Llenar la tuerca de regulaci n con aceite a la silicona suministrado con el kit CWD 21 Dar peque os golpes a los lados de la tuerca de regulaci n con un objeto de pl stico o de madera ej mango de un destornillador para eliminar eventuales burbujas de aceite de silicona 22 Instalar la membrana 58 con el perfil rectangular dirigido hacia arriba ver Fig 1 a Mantener la primera etapa inclinada 5 10 grados b Con una herramienta puntiaguda y delgada levantar el extremo superior de la membrana comprimiendo ligeramente el centro de la membrana con un instrumento romo para permitir que salga el aire Cuando se ha eliminado todo el aire de debajo de la membrana quitar la herramienta puntuda c La membrana debe estar completamente sumergida en el aceite y apoyarse en la parte posterior de la tuerca de regulaci n d Con una herramienta puntiaguda y delgada levantar el extremo superior de la membrana par
165. enjuagarse con agua dulce despu s de cada uso mientras a n est presurizada en el estanque Esto permite enjuagar internamente la Segunda Etapa sin introdu cir contaminantes en las zonas estancas cr ticas 2 Enjuage minuciosamente la primera etapa y haga correr agua en la boquilla de la segunda etapa y en el conducto de descar ga para eliminar cualquier elemento extra o Si el regulador IV MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES no est presurizado no presione el pulsador de regulaci n mientras efect a el enjuague Esto podr a permitir la entrada de part culas contaminantes en el asiento de la v lvula y pro vocar p rdidas 3 Para evitar la contaminaci n del filtro y de la primera etapa impida que el agua entre en la entrada de la alta presi n de la Primera Etapa Coloque el tap n correspondiente en el filtro de alta presi n y f jelo con el mando de la brida 4 Haga secar completamente el regulador antes de guardarlo 5 Si deja el regulador expuesto por largo tiempo a la luz directa del sol o bien lo deja en ambientes cebosos y polvorientos pueden averiarse algunos de sus componentes No se necesitan lubricantes en las intervenciones de manteni miento ordinario gt MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO Como se afirma en el Manual de instrucciones los reguladores deber an ser sometidos a control y revisi n anual o por lo menos cada 100 horas de uso La revisi n comprende desmontaje lim pieza sustituci
166. ente RUBY MR22 MR 16 V 16 MR 12 II MR 10 a R2 Salida de aire RUBY MR22 entre 1 etapa MR16 V 16 y la griferia MR 10 1 OR estanco de la grifer a sucio o averiado 1 Limpiar el asiento en la grifer a y sustituir el OR 1 Sustituir el hex gono de ret n versi n INT 2 Asiento estanco OR en la 1 etapa averiado 1 Sustituir el cuerpo de la conexi n versi n DIN 1 Sustituir el cuerpo de la conexi n versi n INT MR a 12 3 Asiento estanco OR en la 1 etapa averiado Sustituir la inserci n de la conexi n versi n DIN MR 12 Asiento estanco OR en la 1 etapa averiado Sustituir el cuerpo 1 etapa m 5 z Salida de aire RUBY MR22 o desde el tap n del mr 16 v16 1 OR defectuoso 1 Sustituir la c mara HP ee 1 OR Piston defectuosos 1 Sustituir OR Salida de aire de los orificios del ee rar casco de la pene interna del casco sucia o averiada 2 o sustituir casco RUBY MR22 desde la MR 12 V12 membrana MR 12 Il Virola de ret n de la membrana C W D Apretar correctamente versi n CW D _MR10 NO SUFICIENTEMENTE APRETADA 2 Superficie asientos OR del pist n sucias o averiadas 1 Limpiar o sustituir L F8 2 INTERVENCI N DE EMERGENCIA EN LAS PRIMERAS ETAPAS mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA EN LAS PRIMERAS ETAPAS DEFECTO MODELO CAUSA PROBABLE RUBY MR22 1 Presi n intermedi
167. ersi n BETA La parte m s redondeada del distanciador en contacto con la membrana 14 Posicione la tapa completa 39 sobre el distanciador 78 orientando correctamente el letrero que est en la tapa 15 Apriete bien pero sin forzar mucho la virola 60 S lo para la versi n BETA 16 Introduzca el seguro 63 en el asiento de la caja de la Segunda etapa controlando una vez que se ha instalado que la parte sobresaliente est dirigida hacia la virola S6 10 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 SEGUNDA ETAPA R2 BETA BETA ESCORT OCTOPUS BETA oaa Actualizaci n al 01 04 98 N Ref C digo Descripci n gt gt gt Ne Ref C digo Descripci n O O O Z 19 110106 OR 106 184062 Pastilla v lvula 19 110402 OR 106Viton 610 9754 186090 Tap n boquilla Octopus amarillo 26 186174 Tubo HI FLOW NEGRO XL 55 184004 Racor boca HT 26 186178 Tubo Escort Octopus Beta Hi flow amarillo 60 184432 Virola de la cubierta BETA 27 110205 OR 2025 184050 Horquilla anti destornillado 27 110411 OR 2025 Viton 010 9754 64 184154 Tap n de cierre de regulaci n 28 184282 Racor boca tubo 65 184155 Caja racor boca seeger 30 184219 V stago de la v lvula 66 110220 OR2062 gt O 32 Caja 2 et ver Ref H 67 184157 Caja racor boca 33 185051 Tuerca de fijaci n de la leva 35 185104 Leva de regulaci n CWD 77 184436 Bloqueo
168. geno M x 40 de Ox geno es necesario proceder a una minuciosa limpieza de todos los componentes quitando todas las huellas de silicona u otras impurezas sustituyendo todos los O ring con aquellos adecuados para dicho uso O ring de Viton Por lo tanto es necesario desmontar completamente el regulador como se describe en los respectivos manuales de mantenimiento de los diferentes modelos de regulador gt LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES Antes de proceder a las operaciones de limpieza debe proteger adecuadamente sus ojos y sus manos efectuando las operaciones en un lugar limpio y con una adecuada ventilaci n Antes de limpiar los componentes con las soluciones indicadas se aconseja eliminar con papel secante y cepillo de nil n los exce sos de lubricante Componentes de metal y latiguillos Los componentes de lat n y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos Si no dispone del equipo para el lavado con ultrasonidos es posible limpiar los componentes usando vinagre de vino blanco Controlar siempre con una lupa que todos los componentes sumergidos en la soluci n est n per fectamente limpios Luego enjuagar todos los componentes usando agua caliente Se aconseja usar agua destilada para eliminar eventuales residuos minerales Componentes de pl stico Los componentes de pl stico pueden limpiarse sumergi ndolos en una soluci n de agua caliente y detergente delicado Es posi ble usar un cepillo de
169. ger Fig 7 2 Quite del asiento la guarnici n 67 y el porta membrana 7 con la membrana de descarga 6 Se aconseja desmontar la membrana de descarga 69 del porta membrana 7 s lo en caso de aver a de los mismos 3 Extraiga la v lvula de cierre 63 de su alojamiento en el cuerpo del R E valve F con el sedal correspondiente 66 Controle que el casquillo de enganche 47 se haya separado del sedal 4 Quite el muelle 64 gt DESMONTAJE DEL TUBO CORRUGADO A ATENCION SE ACONSEJA QUITAR EL TUBO CORRUGADO SOLAMENTE EN CASO DE SUSTITUCION DEL TUBO CORRUGADO 60 DEL SEDAL 66 DE LA VALVULA DE CIERRE R E 63 Y DEL CUER PO R E VALVE E 1 Desate el sedal 66 en el punto que corresponde al casquillo de enganche del sedal 47 y extraerlo Quite el tap n de protecci n 27 del tubo corrugado 60 Quite el porta latiguillo 62 del tubo corrugado 60 Con una pinza especial por ej unas pinzas de corte quite la abrazadera 59 y extraiga el tubo corrugado 60 del R E valve completo F mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE PROTECCIO NES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n
170. gulaciones que se ilustran a continuaci n deben rea lizarse con la primera etapa alimentada con una adecuada presi n intermedia Gracias a su forma las 2 etapas ofrecen la posibilidad de dos sistemas de regulaci n gt SISTEMA A 1 Posicione el patr n Fig 7 apoyando los dos extremos en el borde de la caja de la 2 etapa 2 Atornille o destornille con la herramienta especial B 12 o B 20 la tuerca de regulaci n 33 para regular la leva de regulaci n 35 A ATENCION LA LEVA DE REGULACION ESTA REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO ROZA EL PATRON PERO NO HAY SALIDA DE AIRE SEGUNDA ETAPA NIKOS mares original copywriter 1987 REGULADORES revision 1998 impreso 1999 Presione y accione varias veces la leva de regulacion 4 Posicione correctamente el anillo porta membrana 78 con la membrana de la 2 etapa 36 5 Coloque la membrana de la 2 etapa y el anillo porta membrana correspondiente en el alojamiento de la caja de la 2 etapa 6 Con la herramienta especial B 7 atornille correctamente la cubierta Oriente correctamente la serigraf a de la tapa y verifi que la alineaci n de los dos asientos de la caja de la segunda etapa y de la cubierta para el alojamiento del perno anti destornillado 7 Introduzca el perno anti destornillado de la cubierta 63 gt SISTEMA B 1 Posicione correctamente el anillo porta membrana 78 con la membrana de la 2 etapa 36 2 Coloque la membrana de la 2
171. hay cortes rebabas o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Pastilla de la v lvula 47 Controle si hay cortes rebabas o abrasiones en la goma de la 2 etapa A ATENCION SI LA PASTILLA DE LA V LVULA DE LA SEGUNDA ETAPA PRESENTA LA SUPERFICIE AVERIADA DEBE SUSTITUIRSE SI FALTA EL RECAMBIO PUEDE DARLE LA VUELTA DESPUES DE HABER CONTROLADO ATENTAMENTE QUE LA NUEVA SUPERFICIE ESTE PERFECTAMENTE INTEGRA mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA NAVY 5 3 revisi n 1998 impreso 1999 Boquilla 44 Controle que no hayan cortes roturas y no est deteriorada Conducto de Descarga 41 Controle que est ntegro Tubo 26 Examine el tubo y controle que no tenga roturas burbujas cortes u otras huellas de da o Muelle 31 Controle que no hayan espiras rotas o quebradas gt MONTAJE Antes de montar nuevamente lubrique ligeramente todos los OR con grasa con silicona tipo General Electric Versalube G322 o un producto equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da os durante el montaje A ATENCION SI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR AL VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECIFICA COM PATIBLE CON EL OX GENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Instale con cuidado una nueva v lvula de descarga 40 tirando el v stago
172. i n NAVY B 8 B 9 C digo 106208 C digo 106209 B 20 C digo 106220 Llave para tarar Primera Etapa Llave racor manguito Segunda Etapa Llave de montaje v lvula de regulaci n Tap n Segunda Etapa BETA NAVY BETA ase T B 13 a y B 19 C digo 106213 C digo 106219 Segunda Etapa introductor OR 2075 gt 24 B 6 C digo 106206 Herramienta extracci n asiento HP MR22 Herramienta para desmontar la tapa de la Segunda Etapa Akros Nikos B 21 B 7 C digo 106221 C digo 106207 Herramienta extracci n pastilla pist n R2 rn dl wW HZ ea B 22 Codigo 106222 B 14 Codigo 106214 Llave caja 1a etapa R2 SSA B 23 Codigo 106223 VI HERRAMIENTAS ESPECIALES REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 Set de herramientas especiales en malet n para la reparaci n de los reguladores y b c v C digo 775008 Herramienta para el pulsador de descarga Ergo rag C digo 106190 Herramienta para desmontar Primera Etapa B 5 C digo 106205 Llave de montaje v lvula de regulaci n Segunda Etapa Introductor OR 2075 B 6 C digo 106206 Llave para desmontar asiento de la v lvula Primera Etapa B 11 C digo 106211 Llave para tarar la leva de regulaci n TY B 12 C digo 106212 Llave para tarar la leva de regulaci n B 20 C digo 106220 Herramienta extracci n asiento HP MR22 B 21 C digo 106221
173. illo EL GATILLO 9 CYRANO nti LA FLECHA NO SE DESCARGA spark 1 Sensibilidad del gatillo demasiado baja 1 Regular correctamente la sensibilidad PRESIONANDO EL GATILLO STEN del gatillo 10 PRESIONANDO 1 Seguro averiado o defectuoso 1 Sustituir el seguro CYRANO EL GATILLO CON EL SPARK SEGURO CONECTADO EL PISTON SE SUELTA Gatillo averiado o defectuoso Sustituir el gatillo Fusil excesivamente presurizado Descargar el fusil y presurizarlo de 11 CYRANO manera correcta CARGA DIF CIL SPARK DEL FUSIL pP LA FLECHA NO Asiento de la flecha en el interior del pist n averiado Sustituir el pist n PERMANECE EN EL SPARK Extremo de la flecha averiado o defectuoso Sustituir el extremo de la flecha INTERIOR DEL PIST N 3 Flecha no original Sustituir con una flecha original CYRANO
174. impreso 1999 Tabla 25 Actualizaci n al 31 01 91 Descripci n Manguera completa 4 5 110205 O Ring 2025 184078 Muelle de la v lvula de cierre o Caja verH 34 185049 Arandela 35 185050 Leva de regulaci n 36 185056 Membrana 39 184085 Tapa completa Negra L nea 39 184086 Tapa completo Lima 39 184087 Tapa completa Pink 39 184130 Tapa completa Blanca 39 184131 Tapa completa Anaranjada 39 184132 Tapa completa Azul 40 184006 V lvula de descarga 41 184438 Tubo de descarga 43 157984 Abrazadera boquilla 185089 Boquilla transparente 184062 Pastilla de la v lvula 184050 Horquilla de bloqueo de la virola 184154 Tap n para la caja Anillo el stico boquilla 110220 O Ring 2062 184042 Bloque racor boquilla po CONJUNTOS 184058 2 Etapa Conjunto completo Der 184059 2 Etapa Conjunto completo Izq 184158 Caja con encauzador 184079 Boquilla completa po 28 30 31 33 34 35 47 55 66 67 19 26 27 28 30 31 ie 44 45 47 55 56 63 64 65 66 67 72 77 PRIMERA ETAPA MR12 Il F f 3 Destornillar la tuerca de bloqueo 17 usando la llave B 2 y mares original copywriter 1987 REGULADORES revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE Para facilitar las operaciones de desmontaje se aconseja desmontar los tubos flexibles conectados a la Primera etapa y sustituirlos con los tapones correspondientes 1 Atornillar en un orificio de
175. interizado 56 en el asiento correspondiente del cuerpo de la conexi n DIN 48 y f jelo en su posici n con el muelle pentagonal 68 G Posicione el OR 23 en el asiento correspondiente del cuerpo de la conexi n DIN 48 H Introduzca correctamente la virola de bloqueo 49 en el casquillo separador 79 en el cuerpo de la conexi n DIN 48 Coloque el OR 71 en el asiento del cuerpo de la conexi n DIN J Gon la llave Allen de 6 mm B 8 apriete el cuerpo de la conexi n DIN 48 en el cuerpo de la Primera Etapa 1 A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL CUERPO DE LA CONEXION DIN APLIQUE EN LA ROSCA DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242B 8 Coloque el disco de empuje 13 en el cuerpo de la Primera Etapa 9 Instale la membrana de la Primera Etapa 14 posicion ndola correctamente en su asiento 10 Posicione el disco de apoyo del muelle 15 en la membrana 11 Lubrique ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo 17 y atorn llela en el cuerpo de la Primera Etapa apretando a fondo con la llave B 16 PROTA Si usa una llave dinamom trica aplicar un par de apriete de aprox 3 3 9 Kg m aprox 30 35 N m 12 Despu s de haber lubricado ligeramente las bases del muelle 16 c ntrelo en el disco 13 Con la llave hexagonal B 13 atornille 2 3 vueltas la tuerca de regulaci n 18 en la tuerca de bloqueo F 2 6 PRIMERA ETAPA MR16 V16 REG
176. l modelo de regulador que interesa MARES le proporciona un Kit de O ring c d 185350 que contiene todos los O ring necesarios para convertir los reguladores MARES actualmente en el comercio y usados solamente con aire en reguladores que usan mezclas de aire y ox geno con con tenidos de ox geno incluidos entre el 22 y el 40 El kit contiene adem s un adhesivo y un manguito que se se debe aplicar en la manguera de la segunda etapa al final de la conversi n gt LUBRICACI N A ATENCI N NO USAR LUBRICANTE CON SILICONA Antes de montar nuevamente el regulador es necesario lubricar todos los O ring y algunos componentes como se describe en los manuales de mantenimiento La lubricaci n antes de la insta laci n reduce el riesgo de da o durante el montaje y favorece el perfecto funcionamiento del regulador Es indispensable usar solamente grasa lubricante compatible con el ox geno Tipo Christo Lube MCG 111 Se aconseja lubricar los O ring con una cantidad m nima de grasa compatible con el ox geno para evitar que un exceso de grasa atraiga part culas de contaminantes provocando un mal funcionamiento del regulador gt MONTAJE Antes de proceder a las operaciones de montaje es necesario controlar que todos los instrumentos y los equipos necesarios para el montaje est n perfectamente limpios Limpiar los equipos usando tricloroetileno o vinagre de vino blanco Luego enjuagar con agua destilada y secar con aire
177. l riesgo de da o durante el montaje A ATENCION SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESI DUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR DE VITON PUEDEN LUBRICARSE CON UNA GRASA ESPECIFICA COMPATI BLE CON EL OXIGENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Posicione correctamente la protecci n del cuerpo 109 en el cuerpo de la Primera Etapa 2 Atornille la herramienta B 5 en un orificio de baja presi n 3 8 del cuerpo de la Primera Etapa Monte el OR 71 en el hex gono de ret n de la brida 7 Posicione en el cuerpo del hex gono de ret n de la brida el muelle prensa filtro 61 y el filtro c nico 22 5 Con la pinza para anillos el sticos B 14 apriete el anillo el stico 2 y posici nelo correctamente sobre el filtro MMA ES original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR16 V16 F 2 5 revisi n 1998 impreso 1999 Haga girar el anillo el stico para controlar que haya quedado posicionado correctamente 6 Posicione la brida 3 con el mando 25 en el cuerpo de la Primera Etapa 7 Con la llave B1 atornille a fondo el hex gono de ret n de la brida completo 7 71 61 22 2 A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXAGONO DE RETEN DE LA BRIDA APLIQUE EN LA ROSCA DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E gt MONTAJE sustituci n de las fases 3 4 5 6 7 F Posicione el filtro s
178. la tara es superior a los valores requeridos ver tabla A 1 Desmonte el grupo de la botella y opere como se describe en los puntos 1 y 2 en las operaciones de desmontaje A 2 Quite una arandela de espesor A 3 Vuelva a montar los componentes como se describe en los puntos 8 1 9 10 11 12 en las operaciones de montaje A 4 Operar como se describe en los puntos 3 y 4 en las operaciones de control de la presi n intermedia controlando en el man metro el valor de la presi n intermedia En el caso que en la Primera Etapa no hayan arandelas de espesor es necesario cambiar el muelle B Si el valor de tara es inferior a los valores requeridos ver tabla B 1 Desmonte el grupo de la botella y opere como se describe en los puntos 1 y 2 en las operaciones de desmontaje B 2 Agregue una arandela de espesor hasta un m ximo de dos posicion ndola s como se describe en el punto 8 en las operaciones de montaje B 3 Montar los componentes como se describe en los puntos 9 10 11 12 en las operaciones de montaje B 4 Operar como se describe en los puntos 3 y 4 en las operaciones de control de la presi n intermedia controlando en el man metro el valor de la presi n intermedia En el caso que en la Primera Etapa no hayan arandelas de espesor es necesario cambiar el muelle 6 Operando algunas veces en la leva de regulaci n de la segunda etapa controlar que el valor de tara implantado permanezca constante 7 Despu
179. laci n 36 39 Cubierta completa negra l nea 39 184086 Cubierta completa lima 39 39 184131 Cubierta completa anaranjada 39 41 184438 Conducto de descarga 43 45 179902 Protecci n del tubo negra 47 56 110247 OR 3043 63 65 184155 Anillo elastico boca 72 184077 Disco anti fricci n oos 184158 Caja c encauzador e3031 33 343547 550667 CS CONTROL Y REGULACI N FINAL ASISTENCIA DE EMERGENCIA mares original copywriter 1987 REGULADORES CONTROL SEGUNDA ETAPA S 7 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt CONTROL Y REGULACIONES FINALES Las operaciones de control que se indican a continuaci n per miten comprobar la perfecta eficiencia del regulador Los valores indicados deben utilizarse para los reguladores sujetos a revisi n anual VALORES DEL ESFUERZO DE INICIO REGULACI N DE LAS 2 ETAPAS MODELO Inch de H20 cm de H20 2 ETAPA PRINCIPAL 2 ETAPA OCTOPUS tab A 1 Posicionar el regulador en la grifer a del Banco Test o de una botella 2 Usando el Banco Test de laboratorio c d 785501 o el Banco Test port til c d 785510 despu s de las RUBY ABYSS VOLTREX III I operaciones de ajuste de la Primera Etapa inspire por la boquilla y lea el valor del esfuerzo de inicio de la regulaci n en el man metro de U en el momento en que la presi n intermedia indicada en el man metro sufre una disminuci n A ATENCION
180. le la tuerca de regulaci n 18 y extraiga el muelle 16 Fig 3 PRIMERA ETAPA MR16 V16 F 2 2 PRIMERA ETAPA MR16 V16 REGULADORES 10 Con la llave B 16 destornille la tuerca de bloqueo 17 y quite el disco de apoyo del muelle 15 Fig 4 11 Introduciendo aire a baja presi n menos de 7 bar quite la membrana 14 y el disco de empuje 13 Fig 5 A ATENCI N NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTIAGUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERFI CIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA PUEDEN CAUSAR P RDIDAS DE AIRE 12 Destornille el hex gono de ret n de la brida 7 con la llave espec fica B1 y quite la brida 3 con el mando 25 Fig 6 13 Usando las pinzas para anillos el sticos extraiga del hex gono el ret n del filtro anillo el stico 2 el filtro c nico sinterizado 22 y el muelle prensa filtro 61 Fig 7 14 Quite el OR 71 del hex gono de ret n de la brida gt DESMONTAJE en sustituci n de las fases 12 13 14 A Gon una llave Allen de 6 mm B8 destornille el cuerpo de la conexi n DIN 48 del cuerpo de la Primera Etapa 1 B Quite el OR 71 C Extraiga el casquillo separador 79 y la virola de bloqueo 49 D Quite el OR 23 E Gon un peque o destornillador quite el muelle pentagonal 68 y extraiga el filtro sinterizado 56 15 Destornille del cuerpo de la Primera Etapa la herramienta B5 y
181. le si est ntegro o si est deformado c digo 163608 Bloque de regulaci n 70 Controle si est ntegro o si est deformado c digo 163637 Goma de la v lvula de retenci n 68 Controle si est ntegra o si est deformada c digo 163635 Varilla de regulaci n 35 Controle si la superficie de la varilla est rayada deformada o quebrada c digo 163328 Controle adem s que el porta OR est bien apretado en la varilla Empu adura 41 Controle si est ntegra o si est deformada Examine si presenta quiebres rayas y 163657 con regulador de potencia cuerpos extra os en los asientos o en las superficies estancas 163658 con regulador de potencia Pistoncito de conexi n 45 c digo 163674 2 mm c digo 163344 3 mm Diente de disparo 50 Controle si presenta deformaciones o rayas en la superficie Controle si el diente de enganche con el pist n est gastado c digo 163377 En este caso sustit yalo V lvula de recarga 32 Controle que el asiento y las superficies estancas est n ntegras que no presenten c digo 163429 quiebres rayas deformaciones o corp sculos extra os Muelles Controle que no est n deformados OR Controle que no hayan cortes deformaciones o corp sculos extra os la presencia Kit de mantenimiento 163979 de cualquiera de estos defectos puede provocar p rdidas Flecha Controle que est en buen estado y derecha Controle que el
182. maciones o part culas extra as en la superficie A ATENCION SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL ANILLO ANTI EXTRUSION CADA VEZ QUE SE EXTRAE OR Controlar si hay cortes deformaciones o corpusculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Membrana Primera Etapa Controlar si hay roturas cortes o grandes deformaciones de la superficie Cuerpo de la Primera Etapa Controlar que no hayan rayaduras en la superficie estanca de la membrana en los asientos en los tapones de cierre y en el alojamiento del asiento de la v lvula Asiento de la v lvula Controlar que no hayan astilladuras y o rayaduras en la superficie estanca y en el asiento del OR Asientos OR Controlar todas las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otras piezas estancas para ver si presentan astilladuras rayaduras cromados deteriorados o part culas extra as Muelles Controlar si hay espiras rotas o deformadas mares original copywriter 1987 REGULADORES revisi n 1998 impreso1999 MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa de silicona tipo General Electric Versalube G 322 o equi valente La lubricaci n de los OR antes de la instalaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje A ATENCION SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESI DUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR AL VITON
183. man metro sella el cuerpo de la v lvula de recarga 3 La siguiente tabla indica aproximadamente el n mero de revoluciones del inyector que se necesitan para obtener el valor de presi n indicado VERSI N CYRANO PRESI N EN BAR DESCRIPCI N N MERO DE REVOLUCIONES DEL INYECTOR Aprox CYRANO 550 185 250 330 410 CYRANO 700 230 310 390 480 CYRANO 850 330 450 580 CYRANO 970 395 575 755 925 CYRANO 1100 510 700 870 1055 VERSIONE SPARK PRESI N EN BAR DESCRIPCI N 25 N MERO DE REVOLUCIONES DEL INYECTOR Aprox SPARK 550 595 SPARK 700 696 SPARK 850 1030 SPARK 970 9 3 934 1095 1341 SPARK 1100 Pip n 740 1015 1262 1530 A ATENCION LOS VALORES INDICADOS EN LA TABLA SE REFIEREN AL FUSIL COMPLETAMENTE DESCARGADO SI NO ES POSIBLE DETERMINAR LA PRESION EXISTENTE EN UN FUSIL ESTE DEBE ESTAR COMPLETAMENTE DESCARGADO ANTES DE UNA NUEVA PRESURIZACION SI LA PRESURIZACION DEL FUSIL ES CONOCIDA E INSUFICIENTE AUMEN TAR SOLAMENTE LA CANTIDAD QUE LE FALTA POR EJEMPLO UN FUSIL MODELO CYRANO 700 EST CARGADO CON 20 BAR Y SE DESEA LLEVARLO A 30 BAR NO ES NECESARIO BOMBEAR 480 VECES SINO QUE 170 NO SOBREPASE NUNCA LOS 30 BAR LAS PRESIONES DE EJERCICIO SUPERIORES PUEDEN CAUSAR DA OS AL FUSIL O INCIDENTES Y HASTA PROVOCAR LA MUERTE LOS FUSILES NEUM TICOS EST N MUY PRESURIZADOS NO APUNTE NUNCA EL FUSIL CONTRA USTED O CONTRA OTRAS PERSONAS NO RESPETAR DICHAS PRECAUCIONES PUEDE CAUSAR HERI DAS GRAVES E INC
184. mando 46 hasta el enganche del casquillo 49 con el pulsador de descarga 52 Fig 9 gt MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1 Posicione los OR 58 en los asientos del casquillo porta v lvula 57 2 Introduzca en las ranuras del cuerpo de mando 46 y empuje a fondo el casquillo porta v lvula 57 3 Posicione el muelle 48 alrededor de la v lvula de metal del casquillo 57 4 Coloque en el pulsador de descarga 54 el OR 55 9 Posicione el pulsador de carga completo 54 sobre el muelle 48 y presi nelo a fondo 6 Introduzca la clavija de pl stico 53 y fije el pulsador de carga 54 7 Posicione la boquilla 61 cuidando que la lengueta central quede en el alojamiento del cuerpo de mando 46 8 Posicione el filtro de tela 22 en el asiento para el acoplamiento r pido 13 A ATENCION POSICIONE EL FILTRO DE TELA CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLASTICO 9 Monte el OR 9 en el acoplamiento rapido 13 10 Con la ayuda de la llave B 18 apriete correctamente el acoplamiento r pido 13 en el mando completo A ATENCI N SI USA UNA LLAVE DINAMOM TRICA APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 4 4 5 N m gt MONTAJE DEL GRUPO R E VALVE 1 Fije el sedal 66 en la v lvula de cierre 63 2 Introduzca el sedal 66 conectado a la v lvula 63 en el di metro m s peque o del muelle 64 B2 6 CORRUGADO ERGO LP A ATENCION CONTROLE QUE EL DI METRO M S PEQUE O DEL MUELLE
185. mango la arandela y el seg n el modelo largador de sedal est n en buen estado Si es necesario sustituya las piezas averiadas mares original copywriter 1987 FUSIL NEUM TICO COMPETITION G2 5 l revisi n 1998 impreso 1999 A ADVERTENCIA CONTROLE QUE TODAS LAS PIEZAS ROSCADAS DE LOS COM PONENTES EST N PERFECTAMENTE LIMPIAS E NTEGRAS PARA EVITAR INCONVENIENTES EN LAS FASES DE MONTAJE Y DURANTE EL USO DEL FUSIL gt MONTAJE Antes de volver a montar lubrique ligeramente todos los OR con grasa lubricante MARES tipo MOBIL PLEX 47 o equivalente la lubricaci n de los OR antes de la instalaci n reduce el riesgo de da o durante el mon taje 1 Coloque el ca n en la ranura de las mordazas diam 16 A 1 Fig 3 y apriete Fig 11 2 Coloque correctamente el casquillo de ret n del OR 21 en la garganta del ca n usando la herramienta especial A 9 controlando que el lado del casquillo con di metro menor est dirigido hacia la empu adura del fusil Fig 11 A 3 Coloque el OR 22 cerca del casquillo 21 con la herramienta A 9 Fig 11 A 4 Con la ayuda de la herramienta A 7 coloque el anillo el stico 72 en la garganta del ca n con el encastre frente a la extremidad anterior del mismo ca n Fig 11 B G2 6 FUSIL NEUM TICO COMPETITION mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 5 Coloque el OR 71 cerca del anillo el stico 72 en la garganta del ca n
186. mares original copywriter 1987 revision 1998 impreso 1999 INTRODUCCI N INTRODUCCI N GENERAL MANUAL DE MANTENIMIENTO MARES MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES INFORMACIONES GENERALES SERIALIZACI N GARANT A MANTENIMIENTO ORDINARIO MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO HI HI HI HI IV JUEGO DE LLAVES para mantenimiento de los reguladores V JUEGO DE LLAVES ESPECIALES CONVERSI N NITROX PROCEDIMIENTOS DE CONVERSI N DESMONTAJE LIMPIEZA SECADO CONTROL LUBRICACI N MONTAJE REGULACIONES KIT CWD PRIMERA ETAPA Cold Water Diving Kit CWD RUBY MR22 MR16 V16 MR12 V12 PRIMERA ETAPA MR 22 RUBY Titanio DESMONTAJE RUBY Version DIN DESMONTAJE LIMPIEZA CONTROL MONTAJE RUBY Version DIN MONTAJE MR22 RUBY ESQUEMA PRIMERA ETAPA MR 16 V 16 DESMONTAJE MR 16 V16 Versi n DIN DESMONTAJE LIMPIEZA CONTROL MONTAJE MR 16 V16 Versi n DIN MONTAJE MR 16 V16 ESQUEMA PRIMERA ETAPA MR 12 V 12 DESMONTAJE MR 12 V12 versi n DIN DESMONTAJE LIMPIEZA CONTROL MONTAJE MR 12 V12 versi n DIN MONTAJE MR12 V12 ESQUEMA PRIMERA ETAPA MR 10 DESMONTAJE MR 10 Versi n DIN DESMONTAJE LIMPIEZA CONTROL MONTAJE MR 10 Versi n DIN MONTAJE MR10 ESQUEMA VI F 4 3 F 4 5 F 4 6 INDICE y MANUAL DE MANTENIMIENTO MARES INDICE CONTENIDO ltima revisi n PRIMERA ETAPA MR 12 Il 1998 DESMONTAJE F 5 1 1998 LIMPIEZA CONTROL F 5 2 MONTAJE F 5 3 MR 12 Il ESQUEMA F 5 5 1998 1998 PRIMERA ETAPA R1 R2 1998 DESM
187. mente acabada 3 Posicione el grupo en la grifer a del banco test o de una botella Fig 6 4 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la 2 etapa abra lentamente el grifo de la botella soltando casi simult neamente la leva de regulaci n 5 Lea en el man metro si el valor de tara de la Primera etapa est correcto A ATENCION LA LECTURA DE LA PRESION INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO NO SE NOTAN ESCAPES DE AIRE PARA REGULARLA CONSULTE EL MANUAL CORRESPON DIENTE OPERACIONES PARA LA REGULACION Todas las regulaciones que se ilustran a continuaci n deben rea lizarse con la primera etapa alimentada con una adecuada presi n intermedia Gracias a su forma las 2 etapas ofrecen la posibilidad de dos sistemas de regulaci n mares original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS S2 7 revisi n 1998 impreso 1999 gt SISTEMA A 1 Posicione el patr n fig 7 apoyando los dos extremos en el borde de la caja de la 2 etapa 2 Atornille o destornille con la herramienta especial B 12 o B 20 la tuerca de regulaci n 33 para regular la leva de regulaci n 35 A ATENCION LA LEVA DE REGULACION ESTA REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO ROZA EL PATRON PERO NO HAY SALIDA DE AIRE 3 Presione y accione varias veces la leva de regulaci n para comprobar si el deflector m vil 42 se mueve libremente 4 Posicione correctamente el anillo porta membrana 78 co
188. mera Etapa apretando a fondo con la llave B 16 Si usa una llave dinamom trica aplique un par de ce apriete de aproximadamente 3 3 5 Kg m 30 35 N m 6 Despu s de haber lubricado ligeramente las bases del muelle 16 c ntrelo en el disco 7 Con la llave hexagonal B 13 atornille 2 3 vueltas la tuerca de regulaci n 18 en la tuerca de bloqueo No apriete demasiado la tuerca de regulaci n pues esto provocar a el aumento de la presi n intermedia e interferir a con las regulaciones sucesivas 8 Instale el casco de protecci n 70 S lo Versi n V 12 9 Monte nuevamente el OR 74 en el asiento de la v lvula 75 10 Posicione correctamente el asiento de la v lvula en la herramienta especial B 21 11 Ejerciendo una ligera presi n empuje el asiento de la v lvula hasta que quede ubicado en su posici n en el cuerpo de la Primera Etapa Fig 7 Versi n MR 12 y V 12 12 Introduzca el v stago de la v lvula 12 en el asiento de la v lvula 75 con la herramienta especial B 6 Fig 8 13 Posicione correctamente y sin forzar la V lvula 9 en el v stago 12 con la herramienta especial B 6 Fig 9 MAKES original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR12 V12 revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION INTRODUZCA CON SUMO CUIDADO LA VALVULA CONTRO LANDO QUE QUEDE CORRECTAMENTE UBICADA EN SU ASIEN TO 14 Coloque el muelle 8 sobre la valvula 15 Posicio
189. metro sella el cuerpo de la v lvula de recarga No apriete con una llave Cierre la v lvula de descarga haciendo girar la rueda de mano en sentido horario Abra lentamente la v lvula de la grifer a leyendo en el man metro el valor de la presi n Cuando alcanza el valor deseado cierre la rueda de mano de la grifer a A ATENCI N LOS FUSILES NEUM TICOS EST N MUY PRESURIZADOS NO APUNTE NUNCA EL FUSIL CONTRA USTED O CONTRA OTRAS PERSONAS NO RESPETAR ESTAS PRECAUCIONES PUEDE CAU SAR HERIDAS GRAVES E INCLUSO PROVOCAR LA MUERTE Destornille la virola de descarga haciendo girar la rueda de mano en sentido horario y haga salir todo el aire residuo por el tubo flexible Destornille el cuerpo del man metro de la v lvula de recarga Desmonte el racor de la grifer a de la botella G 1 12 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt PRESURIZACI N USANDO EL INYECTOR DE TORNILLO MARES COD 691101 A ATENCION PRESURICE SIEMPRE EL FUSIL CON EL CURSOR EN LA POSICION DE MAXIMA POTENCIA FIG 2 NO SUPERE NUNCA LA PRESION MAXIMA DE 30 BAR NO PRESURIZAR EL FUSIL EN LA POSICI N DE MAXIMA POTENCIA O USAR PRE SIONES DE EJERCICIO SUPERIORES PUEDE CAUSAR DANO AL FUSIL O ACCIDENTES INCLUSO MORTALES 1 Coloque el cursor 38 en la posici n de potencia m xima Fig 2 2 Atornille a mano el cuerpo porta manometro en la v lvula de carga del fusil hasta que el OR del
190. miento y reparaci n de los reguladores se ilustran en la secci n correspondiente del presente manual Los componentes de goma que se volver n a usar se pueden lim piar sumergi ndolos en una soluci n detergente delicada y un cepillo suave No use disolventes ni cidos en los componentes de goma o pl stico Los componentes de metal deber an limpiar se con un lavado de ultrasonidos usando agua dulce Sin embar go si no dispone de este equipo limpie usando un cido ligero como el vinagre blanco diluido gt SERIALIZACIONES Todos los reguladores MARES estan identificados con un nume ro de serie individual estampado en la Segunda etapa cerca de la boquilla Tambi n la primera etapa esta marcada con el mismo numero de serie gt GARANTIA La garantia esta incluida en la confeccion del regulador y debe entregarse al comprador en el momento de la venta completa en todas sus partes y firmada La copia MARES debe enviarse a MARES La copia NEGOCIO debe conservarla el revendedor en su archivo La copia CLIENTE debe entregarse al comprador Como se afirma en la misma garant a el certificado de garant a repre senta la autoridad final La garant a incluye tambi n como condici n por lo menos una revisi n anual del regulador en un Centro de Asistencia Mares gt MANTENIMIENTO ORDINARIO Las siguientes indicaciones permiten aumentar la duraci n del funcionamiento de la primera etapa 1 La primera etapa debe
191. mpiar y sustituir 2 ETAPA NAVY BETA 2 Muelle de la 2 etapa deformado o averiado 1 Sustituir 4 Asiento de la v lvula sucio o averiado 1 Limpiar o sustituir S8 2 SEGUNDA ETAPA INTERVENCI N DE EMERGENCIA mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt INTERVENCI N DE EMERGENCIA EN LAS SEGUNDAS ETAPAS DEFECTO MODELO CAUSA PROBABLE TS 1 V lvula de descarga sucia no correctamente 1 Limpiarla y posicionarla correctamente o RUBY ABYSS posicionada o averiada sustituirla VOLTREX 2 Asiento de la v lvula de descarga sucio o averiado 1 Limpiar o sustituir la caja de la 2 et AKROS XTR AL 3 Membrana sucia no correctamente posicionada 1 Limpiarla colocarla correctamente o NIKOS o averiada sustituirla NAVY BETA f4 Boquilla no suficientemente apretada o 1 Al sustituir la abrazadera apretarla o Il 11 averiada sustituirla RUBY ABYSS VOLTREX AKROS XTR XL 5 OR racor asiento defectuoso 1 Sustituir NIKOS III I RUBY ABYSS VOLTREX 6 Abrazadera de cierre de la tapa no 1 Apretar o sustituir 5 TN suficientemente apretada o averiad HUELLAS DE AGUA EN EL 7 Anillo distanciador no posicionado 1 Controlar la posici n del anillo INTERIOR DE LA correctamente o averiado distanciador o sustituir SEGUNDA ETAPA 8 Anillo de contenci n no posicionado 1 Controlar la posici n del anillo de correctamente o averiado contenci n o sustituir AKR
192. n el anillo de contenci n de la membrana 78 y el anillo separador 90 14 Destornille el tap n de cierre 64 usando la llave de Allen B 6 15 Desmonte el OR 72 del tap n de cierre 16 Empuje presionando ligeramente hacia el interior de la caja de la 2 etapa el casquillo roscado 87 y desmonte el OR 83 de su asiento en la caja de la 2 etapa 17 Con la llave especial B 12 destornille la tuerca de regulaci n 33 de la varilla de la v lvula de la 2 etapa 30 quite la leva de regulaci n 35 la arandela 34 y el muelle 31 Fig 1 A ATENCION PARA EVITAR QUE SE SALGA LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA Y SU MUELLE CORRESPONDIENTE CUBRA LA BOCA 91 S 2 2 SEGUNDA ETAPA XTR XL AKROS REGULADORES mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 18 Quite la pastilla de goma 47 de la v lvula de la segunda etapa ejerciendo una ligera presi n en la espiga roscada 19 Desmonte el portapastilla 92 del v stago de la v lvula de la 2 etapa 30 20 Extraiga el by pass 74 y quite el OR 75 y el OR 83 21 Quite el OR 66 del asiento de la inserci n portaleva 91 22 Empuje presionando ligeramente hacia el interior de la caja de la 2 etapa la inserci n porta leva y desmonte el OR 83 del asiento de la caja de la 2 etapa 23 Quite la v lvula de descarga 40 No desmonte la v lvula de descarga si no dispone del recambio A ATENCION EL DEFLECTOR MOVIL 42
193. n la membrana de la 2 etapa 36 5 Coloque la membrana de la 2 etapa y el anillo porta membrana correspondiente en el alojamiento de la caja de la 2 etapa 6 Con la herramienta especial B 7 atornille correctamente la cubierta Oriente correctamente la serigraf a de la tapa y verifi que la alineaci n de los dos asientos de la caja de la segunda etapa y de la cubierta para el alojamiento del perno anti destornillado 7 Introduzca el perno anti destornillado de la cubierta 63 gt SISTEMA B 1 Posicione correctamente el anillo porta membrana 78 con la membrana de la 2 etapa 36 2 Coloque la membrana de la 2 etapa y su correspondiente anil lo porta membrana en el alojamiento de la caja de la 2 etapa 3 Con la herramienta especial B 7 atornille correctamente la cubierta Oriente correctamente la serigraf a de la tapa y verifi que la alineaci n de los dos asientos de la caja de la 2 etapa y de la cubierta para el alojamiento del perno anti desatornillado 4 Introduzca el perno anti desatornillado de la cubierta 63 5 Atrav s del orificio de la segunda etapa atornille o destornil le con la herramienta especial B 12 la tuerca de regulaci n 33 para regular la leva de regulaci n 35 A ATENCI N LA LEVA DE REGULACI N EST REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO PRESIONANDO EL PULSADOR DE VACIADO DE LA CUBIERTA SE OBTIENE UN MOVIMIENTO DEL MISMO DE APROX 1 MM ANTES DE CAPTAR L
194. n CENTRO AUTORIZADO MARES o directamente en MARES mares original copywriter 1987 revision 1998 impreso 1999 KIT DE MANTENIMIENTO DE LOS FUSILES XI Kit de mantenimiento de los fusiles Mordazas para la fijaci n del cabezal y del ca n C digo 106101 Mordazas para la fijaci n del dep sito todos los fusiles A 3 C digo 106103 Llave para desmontar la v lvula A 4 C digo 106104 Cono para el montaje del OR y anillo el stico Cyrano A 7 C digo 106107 Cono para el montaje OR y anillo el stico Sten A 9 C digo 106109 C digo 775007 Cono para la fijaci n del OR 102 varilla de regulaci n Sten Cyrano A 12 C digo 106112 y a A 13 C digo 106113 Pist n de posicionamiento del diente de disparo Edu O A 16 C digo 163608 serie Sten C digo 164209 serie Cyrano Batidor para la introducci n de la empu adura en el ca n EOS 8 B N so a A 18 C digo 106118 Destornillador pasador porta pistoncito de conexi n A 22 C digo 106122 FUSIL NEUM TICO CYRANO SPARK mares original copywriter 1987 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G 1 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE 1 Quite el tap n cubrecabezal 6 del cabezal 1 2 3 5 2 Destornille el tap n cubrev lvula 33 usando el perfil especial del cargador Fig 1 No disponible en Norteam rica o una llave de Allen de 6 mm A ATENCI N ANTES D
195. ne el anillo antiextrusion 5 si esta desmontado y el OR 6 en la camara HP 16 Coloque la camara HP completa 4 5 6 en su posicion sobre el muelle 17 Coloque el filtro sinterizado 22 en la camara HP 18 Con la pinza para anillos el sticos B 14 apretar el seeger 2 y posicionarlo sobre el filtro hasta que el seeger quede perfectamente posicionado en el acanalado del cuerpo de la Primera Etapa Hacer girar el seeger para controlar que est posicio nado correctamente 19 Posicione la brida 3 con el mando 25 en el cuerpo de la Primera Etapa 20 Usando la llave B 1 atornille a fondo el hex gono de bloqueo de la brida completo 7 A ATENCION F 3 5 PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXAGONO DE BLOQUEO DE LA BRIDA APLIQUE EN LA ROSCA DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E gt MONTAJE como sustituci n de las fases 19 y 20 D Posicione el OR 23 en el asiento del racor de la conexi n DIN 48 E Atornille el racor de la conexi n DIN 48 en el cuerpo de la Primera etapa apretando a fondo con la llave B 16 F Posicione correctamente la virola de bloqueo 49 en la Primera Etapa G Coloque los OR 23 y 50 en la inserci n de la conexi n DIN H Con la llave Allen de 6 mm B 8 apriete la inserci n de la conexi n DIN en el cuerpo de la Primera Etapa A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL RACOR DE LA
196. nes pueden efectuarse en suce si n gt CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS OR 1 Sumerja el fusil en el agua y controle si los OR o las demas piezas estancas pierden aire gt CONTROL Y FUNCIONAMIENTO DEL GATILLO 1 Usando una base en tierra introduzca la flecha hasta que el pist n se engancha en el gatillo Fig 20 A 2 Presione el gatillo hasta que el pist n se desengancha Mida la carrera del gatillo que debe estar incluida entre un m nimo de 3mm y un m ximo de 7 mm Si la medida no est incluida en estos l mites debe regular la sensibilidad del gatillo 3 Extraiga la flecha del fusil G 1 14 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt REGULACI N DE LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO A ATENCION PARA UNA CORRECTA REGULACION DE LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO LA CARRERA DEL GATILLO DEBE FIJARSE DE UN M NIMO DE 3mm A UN M XIMO DE 7mm FIG 22 CADA VEZ QUE REGULA LA SENSIBILIDAD DEL GATILLO CONTROLE QUE EL PIST N SE ENGANCHE PERFECTAMENTE EN EL DIENTE DE DISPARO UNA SUPER REGULACI N PUEDE NO PERMITIR ENGANCHAR O ENGANCHAR PARCIALMENTE EL PIST N EN EL DIENTE DE DISPARO PROVO CANDO LA DESCARGA IMPROVISA E INCONTROLADA DEL FUSIL ESTO PODR A CAUSAR GRAVES HERIDAS Y HASTA PROVOCAR LA MUERTE 1 Desplace el seguro hasta la posici n de seguro conectado 2 Introduzca un peque o destornillador en la clavija de regulaci n del gatillo 48 a Hag
197. ntrolando una vez que se ha instalado que la parte sobresaliente est dirigida hacia la virola 15 Instale el conducto de descarga 41 en la brida de soporte de la segunda etapa A ATENCI N CONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO DE DESCARGA EST BIEN INSERTADO EN LA BRIDA UNA LIGERA LUBRICACI N CON JAB N L QUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACI N NO USE LUBRICANTE A LA SILICONA POR QUE PUEDE AVERIAR ALGUNOS COMPONENTES MEMBRA NAS Y HACER SALIR DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD EL CONDUCTO DE DESCARGA DURANTE SU USO 16 Instale correctamente la boquilla 44 y f jela con una nueva abrazadera 43 CAMBIO DE LA POSICI N DE ENTRADA DE LA BOCA EN LA SEGUNDA ETAPA La segunda etapa BETA ofrece la posibilidad de cambiar la posi ci n de entrada del tubo en la segunda etapa Fig 7 A ATENCION PARA EJECUTAR SOLAMENTE LA TRANSFORMACION DE DERECHA A IZQUIERDA O VICEVERSA NO ES NECESARIO DESMONTAR EL TUBO 26 Y EL RACOR DE LA BOCA 55 S 6 8 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 REGULADORES gt DESMONTAJE N E A A Con un peque o destornillador de corte quite el seguro 63 Destornille completamente la virola 60 s lo versi n BETA Quite la tapa 39 Quite el distanciador 78 72 para MR10 Quite la membrana de la segunda etapa 36 Quite el anillo el stico 65 usando pinzas para anillos el sticos o un peque o destornillador de corte A ATENCION 10 NO SEPARE EXCESIVAMENTE EL
198. o del cuerpo 1 3 Introduzca el relieve de centrado del anillo 5 en el di metro m s grande del muelle 4 4 Apoye el porta membrana completo 7 en el anillo 5 con la membrana 6 en contacto con el anillo mismo 9 Posicione el grupo de la boquilla completo 10 11 28 29 de manera que el anillo dentado 10 se apoye en la membrana 6 6 Atornille la virola roscada 11 apret ndola a mano A ATENCION NO TRATE DE GIRAR LA BOQUILLA DESPUES DE HABER APRE TADO LA VIROLA gt MONTAJE DE LA CONEXI N 1 Posicione el OR 9 en el acoplamiento r pido 13 2 Coloque el filtro de tela 22 en el interior del asiento del cuerpo 1 Posicione el OR 24 sobre el filtro Atornille el acoplamiento r pido en el cuerpo de mando 1 usando la llave B 18 versi n INT o la llave de 15 mm versi n Multi Air mares original copywriter 1987 revision 1998 impreso 1999 PROTA Si usa una llave dinamom trica aplique un par de apriete de 4 N m 5 Coloque el tap n 23 gt MONTAJE DEL GRUPO R E VALVE 1 Fije el sedal 66 en la v lvula de cierre 63 2 Introduzca el sedal 66 conectado a la v lvula 63 en el di metro m s peque o del muelle 64 A ATENCION CONTROLE QUE EL DI METRO M S PEQUE O DEL MUELLE 64 EST EN CONTACTO CON LA V LVULA DE CIERRE 63 3 Pase el sedal 66 sobre el rodillo del cuerpo R E valve E haci ndolo salir por el orificio para el corrugado 4 P
199. o met lico di m aprox 1 5 mm presione la esfera de la v lvula de recarga hasta descargar completamente el fusil Fig 2 NOTA Es normal que haya una peque a cantidad de aceite cuando el aire sale del fusil Antes de hacer salir el aire se aconseja colocar el fusil con el cabezal dirigido hacia abajo por algunos minutos Esto permite reducir la cantidad de aceite que sale cuando se presiona la esfera de la v lvula de recarga Un contenedor shop rag puesto sobre la v lvula de recarga puede servir para recoger el aceite que sale durante el proceso 9 Apriete el cabezal 1 2 3 5 en las mordazas diam 24 mm usando una morsa Fig 3 Extraiga el cabezal sujetando la empu adura y la ojiva atornill ndolas simult neamente en sentido antihorario y aplicando la misma fuerza en ambos componentes Fig 4 A ADVERTENCIA LA EMPU ADURA Y LA OJIVA DEBEN DESTORNILLARSE SIMULT NEAMENTE Y SE DEBE APLICAR LA MISMA FUERZA SI ESTO NO SE REALIZA CORRECTAMENTE EXISTE EL RIESGO DE DA AR EL INTERIOR DEL FUSIL FIG 4 6 Apriete la ojiva en las mordazas 24 mm A 1 Fig 3 y quite la virola 5 del cuerpo del cabezal 1 con una llave de 19 mm Fig 5 7 Quite el tubo de goma 2 y el casquillo de amortiguaci n 3 del cuerpo del cabezal 8 Quite el tubo de goma 2 del casquillo de amortiguaci n G 2 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 20 26
200. o varilla graduada 163328 Varilla graduada 163701 Cursor completo Negro 163324 Porta OR para varilla graduada 164120 Empu adura C regul Azul 164119 Empu adura S regul Azul 3 5 EEEa a o es es es a a E E a 38 7 8 11 11 12 13 14 17 18 19 20 21 22 25 25 25 25 25 25 25 25 26 26 26 26 32 33 33 33 33 34 35 36 37 38 38 39 41 41 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 Tabla 216 Actualizaci n al 01 04 98 Descripci n 163613 Largador de sedal Negro 163613 Perno largador de sedal Muelle del diente de disparo 163344 Pistoncito de conexi n OR R 1 Casquillo pistoncito conexi n 92 164240 Clavija de regulaci n del gatillo Seguro completo Anaranjado Seguro completo Azul 163377 Diente de disparo 163337 Perno 4x23 163381 Cintur n largo con hebilla 163404 Perno de enganche apoyo abrazadera Sten 13 163808 Esfera 3 16 6 163635 Goma v lvula de ret n 110220 OR 2062 Anillo el stico bloque 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 O pe 2 3 A 5 6 7 8 9 9 0 2 2 3 4 5 6 8 9 0 7 5 7 8 0 1 2 7 7 7 CONJUNTOS 164103 Cabezal completo Azul 1 2 3 5 Bloque reg completo 68 69 70 163613 Gatillo completo Negro 48 52 Empu adura S Reg Sten Compl Azul 96 164156 Empu adura C Reg Sten Compl Azul 96 164031 Empu adura C Reg Sten Cpl Negra
201. ole si presenta huellas de oxidaci n deformaciones y roturas Disco de caucho 4 orificios 19 Controle que el punto central de contacto con la espiga no est particularmente rayado o averiado A ATENCI N PARA OBTENER UNA BUENA SENSIBILIDAD DEL PULSADOR DE CARGA SE ACONSEJA SUSTITUIR EL DISCO DE CAU CHO DE 4 ORIFICIOS Disco servomando 21 Controle si existen corp sculos extra os en el interior del orificio capilar con la ayuda de la punta de un alfiler OR Controle si tienen cortes deformaciones o corp sculos extra os La presencia de cualquier de estos defectos puede causar p rdidas Boquilla 28 Controle la integridad de los enganches con la virola Sedal 66 Controle si el sedal esta gastado Tubo corrugado 60 Controle si presenta peque os orificios o huellas de da os Cuerpo R E Valve E Controle si hay roturas en el cuerpo roscados y o asientos estancos averiados V lvula de cierre 63 Controle si presenta rayaduras o da os en la superficie estanca Guarnici n 67 Controle si presenta deformaciones o da os o part culas extra as Porta membrana LP 7 Controle que no hayan rayaduras en la superficie y que no hayan part culas extra as Membrana de descarga 6 Controle si hay dep sitos de sal o part culas extra as Cubierta 69 Controle que las ranuras en la cubierta est n ntegras y controle ademas la integridad del roscado Asientos OR Controle toda
202. one el gatillo y descargue el fusil extrayendo la flecha Coloque el cursor 38 en la posici n de m xima potencia Fig 2 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 FUSILES SERIE CYRANO 164206 Cuerpo del cabezal 163856 Tubo de goma amortiguado 163207 Casquillo de goma de amortiguaci n 164200 Ojiva 164206 Virola del cabezal 164008 Tap n cubrecabezal 163968 Anillo de goma de amortiguaci n del sedal 3 5 6 00 164201 Encastre del punto de mira 11 169821 Sedal en sobre 3 m 11 169818 Sedal en sobre 5 m 12 164004 Largador de sedal para flecha di m 7mm 14 163503 Arandela para flecha di m 7mm 17 164209 Pist n 18 110107 OR 2031 19 164208 Casquete del pist n 20 110208 OR especial 21 164204 Casauillo de ret n del OR 22 110228 OR 3062 23 164202 Refuerzo interno de la ojiva 25 164225 Dep sito Cyrano 550 25 164226 Dep sito Cyrano 700 25 164227 Dep sito Cyrano 850 25 164228 Dep sito Cyrano 970 25 164229 Dep sito Cyrano 1100 26 164215 Ca n Cyrano 550 26 164215 Ca n Cyrano 700 26 164216 Ca n Cyrano 850 26 164217 Ca n Cyrano 970 26 164218 Ca n Cyrano 1100 29 110245 OR 2106 32 164221 Cuerpo de la v lvula de recarga 33 164223 Tap n cubrev lvula 34 163325 Muelle de retorno de la varilla graduada 35 163328 Varilla graduada 36 163628 Prensa OR varilla graduada 37 1
203. orrugado D 29 157984 Abrazadera tubo corrugado 45 159090 Tubo Multiair 45 159680 Tubo Int Inflator 159131 V lvula de cierre R E Valve 159133 Guarnici n R E Valve 69 159130 Cubierta R E Valve 70 184321 Etiqueta de la cubierta 179902 64 185078 Muelle bot n de vaciado 66 169822 Sedal negro s nima D 1 75 ACCESORIOS 159086 159086 Kit conexi n 22 et L P Inflator 159061 Kit boquilla Multiair 10 11 28 29 CORRUGADO ERGO LP mares original copywriter 1987 CORRUGADO ERGO LP B2 1 revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE DEL CORRUGADO 1 Desmonte el corrugado C dotado de R E valve y LP Inflator del involucro del Jacket destornillando la virola del R E valve E 2 Quite la guarnici n de la virola del involucro gt DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO LP 1 Con la llave B 18 desconecte el acoplamiento rapido macho 13 Quite el OR 9 del acoplamiento r pido 13 Extraiga del cuerpo del mando 46 el filtro de tela 22 Quite la boquilla 61 del cuerpo de mando 46 Yo ES Presione el pulsador de carga 54 e introduciendo un pequeno destornillador en el orificio cerca de la conexion hacer salir completamente el vastago 53 Fig 1 Quite el pulsador de descarga 54 y extraiga el muelle 48 Quite el OR 55 del pulsador de carga 54 Introduzca un par de pinzas en la ranura del casquillo porta valvula 57 y extraiga el grupo porta valvula
204. ortes roturas o deterioro Conducto descarga 41 Controlar que est ntegro Manguera Tubo flexible 26 Inspeccionar el tubo y controlar si hay hendiduras burbujas cortes u otras se ales de da o Muelle 31 Controlar si hay espiras averiadas o rotas gt MONTAJE Antes de montar nuevamente lubrique ligeramente todos los OR con grasa con silicona tipo General Electric Versalube 6322 o un producto equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da os durante el montaje A ATENCION SI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR AL VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECIFICA COMPATIBLE CON EL OXIGENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Instale con cuidado una nueva v lvula de descarga 40 tirando ligeramente la lengueta de silicona a trav s del orificio del crucero de la caja de la Segunda etapa A ATENCION NO TIRE DEMASIADO LA LENGUETA PARA NO DA AR LA VALVULA DE DESCARGA 2 Corte aproximadamente 7 mm de la parte terminal del v stago de la v lvula de descarga 40 con unas pinzas de corte 0 tijeras Monte la pastilla 47 en el cuerpo de la v lvula 30 Posicione en la herramienta especial B 6 la v lvula 2 etapa completa y su muelle correspondiente 31 5 Ejerciendo una ligera presi n posicione correctamente la v lvula de la 2 etapa con su muelle correspondiente en el manguito de la boc
205. os O Rings 86 y 50 Con la herramienta especial B 21 desmontar la pastilla 88 Fig 2 7 Destornillar el hex gono de bloqueo de la brida 7 con la llave especial B 1 y quitar la brida 3 con el mando 25 gt DESMONTAJE como sustituci n de la fase 6 A Con la llave de Allen B 8 de 6 mm destornillar la inserci n de la conexi n DIN 51 y quitarle los OR 23 y 50 B Extraer la virola de bloqueo 49 C Con la llave B 16 destornillar el racor de la conexi n DIN 48 y quitar el OR 23 a 8 Usando las pinzas para anillos el sticos B 14 extraer el E seeger 2 el filtro sinterizado plano 22 y el muelle prensafiltro 61 del cuerpo de la Primera etapa ver Fig 4 9 Enel cuerpo de la Primera Etapa destornillar los tapones de alta 53 y baja 20 presi n quitando de estos los respectivos O Rings 52 y 19 10 Destornillar la leva B 5 del cuerpo de la Primera etapa LIMPIEZA A ATENCI N MANIPULA ACIDOS INCLUSO LIGEROS USE UNA pecan ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar los componentes de goma que usar nuevamente l velos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y deter gente delicado Si es el caso cep llelos con un cepillo suave No use disolventes o cidos para lavar los componentes de goma Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar F6 2 PRIMERA ETAPA R1 R2 REGULADORES MALES original copywriter 1987 revisi n 19
206. osicione en el interior del cuerpo R E valve el muelle 64 y sobre ste la v lvula de cierre 63 A ATENCION CONTROLE QUE EL DIAMETRO MAS GRANDE DEL MUELLE 64 ESTE EN EL ASIENTO DEL CUERPO R E VALVE E 9 Ensamblar en el porta membrana 7 la membrana de descarga 6 A ATENCION CONTROLE QUE EL BORDE ESTANCO DE LA MEMBRANA 6 ESTE EN CONTACTO CON EL PORTA MEMBRANA 7 POR EL LADO SIN HUELLAS DESPUES DE HABERLA MONTADO CORTE LA LENGUETA DE LA MEMBRANA 69 APROX 8 MM 6 Introduzca el porta membrana completo 6 7 en el interior de la cubierta 69 A ATENCION CONTROLE QUE LA DESCARGA DEL AIRE DE LA MEMBRANA DE DESCARGA ESTE HACIA EL EXTERIOR DE LA CUBIERTA 7 Posicione correctamente la guarnici n 67 en la cubierta completa 69 y atornille los componentes en el cuerpo R E valve E usando una llave de comp s 0 pinzas para seeger A ATENCION PARA OBTENER LA POSICION CORRECTA DE LA GUARNICION 67 EN LA CUBIERTA 69 SE DEBE POSICIONAR EL RELIEVE DEL ORIFICIO CENTRAL DE LA GUARNICION DIRIGIDO HACIA LA VALVULA DE CIERRE 63 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL B 1 7 B 1 8 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL mare original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO 1 Introduzca el sedal 66 a trav s del corrugado 39 y posicione el corrugado en el R E valve completo F 2 Fije el corrugado 39 en el R E valve completo F con la abra
207. plo con un dedo la entrada de la c mara de alta presi n Fig 6 A ATENCION NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTIAGUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERFI CIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA PUEDEN CAUSAR PERDIDAS DE AIRE 11 Destornille del cuerpo de la Primera Etapa los tapones de alta 53 y baja 20 presion quitar los respectivos OR 52 y 19 12 Destornillar la leva B 5 del cuerpo de la Primera etapa gt LIMPIEZA A ATENCION SI MANIPULA ACIDOS INCLUSO LIGEROS USE UNA PROTECCION ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar los componentes de goma que usar nuevamente l velos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y deter gente delicado Si es el caso cep llelos con un cepillo suave No use disolventes o cidos para lavar los componentes de goma Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equi po necesario con una soluci n cida baja de PH ej vinagre blan co diluido con agua caliente Antes de montar nuevamente las piezas controle que est n bien enjuagadas y secas A ATENCION EL CIDO O LOS DEM S DISOLVENTES PUEDEN DANAR LAS PIEZAS DE PL STICO Y GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS A ATENCION NO SUMERJA LA VALVULA DE LA PRIMERA ETAPA
208. ponentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deben sustituir tam bi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Candidad Descripci n OR 2025 Mares original copywriter 1987 c d 110205 revisi n 1998 impreso 1999 c d Viton 110411 OR 3 906 Pastilla v lv 2 et c d 110191 c d 185060 c d Viton 110408 Tuerca regul leva 2 et c d 185051 V lvula de descarga c d 185052 Abrazadera de cierre Si estos componentes no se substituyen deben controlarse minu ciosamente con una lupa para controlar si presentan los siguien tes defectos c d 157984 mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA Ill Il S 4 3 revisi n 1998 impreso 1999 gt NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS Descrici n N Ref Control Caja 2 etapa 32 Controle que las superficies estancas no est n rayadas 0 quebradas Controle que el alojamiento de la v lvula de descarga est perfectamente ntegro y limpio Controle que el by pass no est deformado Abrazadera de cierre 37 Controle si presenta roturas o distorsiones Racor del asiento de la V lvula 28 Controle la integridad del perfil estanco y del asiento del OR Membrana 36 Controle si hay roturas o pinchazos alrededor del disco de metal deformaciones del borde ex
209. presi n menos de 7 bar a trav s de la manguera 26 quitar la membrana 14 y el disco de empuje 13 Fig 6 A ATENCION NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTUDOS LAS RAYADURAS EN LA SUPERFICIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRI MERA ETAPA PUEDEN CAUSAR P RDIDAS DE AIRE 12 Destornillar la manguera 26 usando la llave B 17 y quitar el O Ring 19 13 Destornillar el hex gono de ret n de la brida 7 con la llave espec fica B 1 y quitar la brida 3 con el mando 25 Fig 7 14 Usando las pinzas para anillos el sticos extraer el hex gono de ret n de la brida el seeger 2 el filtro sinterizado 22 y el muelle prensa filtro 61 Fig 8 15 Quitar el O Ring 71 del hex gono de ret n de la brida mares original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA RUBY MR22 F1 3 s n 1998 impreso1999 2 RUBY Versi n DIN gt DESMONTAJE desde la fase 13 a la fase 15 A Con una llave Allen de 6 mm B 8 destornille el cuerpo de la conexi n DIN 48 del cuerpo de la Primera Etapa 1 B Quite el OR 71 C Extraiga el casquillo separador 79 y la virola de bloqueo 49 D Quite el OR 23 E Gon un peque o destornillador quite el muelle pentagonal 68 y extraiga el filtro sinterizado 56 16 Destornille del cuerpo de la Primera Etapa la leva B 5 y los tapones de alta 53 y baja 20 presi n Extraiga los respectivos OR 52 y
210. ra el prensa OR 36 Aplique en el roscado de la varilla algunas gotas de fre narroscas Loctita 242 21 Introduzca la varilla graduada en el asiento de la empu adura 41 fije el OR 37 y el prensa OR 36 en la empu adura mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 22 Introduzca el cursor 38 en su asiento de la empu adura y con una llave de 7 mm atornille lentamente la varilla graduada en el cursor 23 Coloque el OR 37 en la ranura del porta OR 39 usando la herramienta A 12 24 Coloque la empu adura 41 en el ca n 26 Coloque la empu adura 41 con el asiento del gatillo sobre el diente de disparo 50 Fig 15 A Ponga en l nea la varilla graduada con el orificio correspondiente del bloque de regulaci n de la potencia Si es necesario gire ste ltimo controlando que el asiento de la v lvu la de retenci n permanezca en el asiento del anillo el stico Fig 15 B Empuje la empu adura hacia el bloque de regulaci n de la potencia y compruebe que los enca stres del bloque de regulaci n de la potencia est n ubi cados en los asientos de la empu adura Fig 16 25 Coloque el OR 46 en el asiento del cuerpo de la v lvula de carga 32 con la herramienta A 12 Fig 11 26 Centre la esfera 65 en el OR 46 27 Coloque el muelle 66 en el interior del prensa OR 67 Aplique una peque a cantidad de grasa en el muelle 66 para que se mantenga firme en
211. racor 28 en la boca de la caja de la segunda etapa apretando con la llave B 17 11 Monte nuevamente el OR 27 en el asiento de la inserci n giratoria de la manguera tubo felxible 26 12 Usando dos llaves B 17 bloquear la manguera 26 con el racor 28 REGULACIONES DE LA SEGUNDA ETAPA RUBY ABYSS VOLTREX Para efectuar una regulaci n adecuada y minuciosa del regulador es necesario que las instalaciones para la reparaci n dispongan de aire de alta y baja presi n Se necesita ademas un man metro para controlar la presi n intermedia Se necesita un man metro con fondo escala m x 30 40 bar para una mayor precisi n de la regulaci n Atornille el man metro para la medici n de la presi n intermedia c d 106252 en uno de los orificios de baja presi n de 3 8 usando la llave correspondiente B 18 Usando la llave B 18 o B 17 aplice a la salida D FC de la Primera etapa la manguera correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada A ATENCION CONTROLE QUE LA MANGUERA TUBO FLEXIBLE DEL MAN METRO DE PRESI N INTERMEDIA Y LA DE LA SEGUN DA ETAPA NO ESTEN CONECTADAS A LA SALIDA DE ALTA PRESION QUE LLEVA LA SIGLA HP mares original copywriter 1987 revision 1998 impreso 1999 1 Coloque el grupo en la grifer a del banco test o de una botella Ver Fig 3 2 Manteniendo presionada la leva de regulaci n de la 2 etapa abra lentamente el grifo de la botella aflojando casi simult n
212. racor boca 36 186029 Membrana negra Distanciador cubierta BETA 39 186060 Cubierta BETA azul 39 186085 Cubierta R2 negra 184053 39 186083 Cubierta BETA ESCORT amarilla 184053 39 186082 Cubierta OCTOPUS amarilla 2 et Completa BETA ESCORT 40 184006 V lvula de descarga H 184165 2 et Completa con alojamiento 96 41 184438 Conducto de descarga 157984 Abrazadera boquilla 28 30 31 33 34 35 47 55 66 67 71 185089 Boquilla negra EAN 186163 Kit de mantenimiento 2 et 179904 Protecci n del tubo negra 19 27 29 33 40 43 47 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 REGULADORES MR 10 184065 185015 Seeger di m Int 1 3 184071 Muelle v lvula 185032 Disco de empuje Disco de apoyo del muelle 185023 Muelle prensa membrana 110106 OR 106 184074 Filtro sinterizado DIN 184076 Perilla de tiraje de la brida Virola de bloqueo DIN 110203 OR 2018 185205 Tap n de cierre H P 7 16 Membrana EPK 185302 Virola EPK 184066 Casco po CONJUNTOS 185306 Kit completo EPK 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 22 23 24 25 48 49 50 51 52 53 57 58 59 69 70 71 79 A A l REGULADORES SEGUNDA ETAPA BETA MR10 S 6 11 Tabla 25 Actualizaci n al 30 01 91 Descripci n 19 110106 OR 106 26 185098 Tubo completo di m 4 5 28 184051 Asiento de la v lvula 30 32 Caja ver Ref H 33 35 185050 Leva de regu
213. re sucio o averiado 1 Limpiar o sustituir el disco DESDE EL R E VALVE 3 Largo del sedal regulado demasiado corto 1 Regular o sustituir el sedal con la longitud correcta O 1 Abrazadera no suficientemente apretada 1 Sustituir la abrazadera SALIDA DE AIRE DEL ERGO TUBO CORRUGADO 2 Tubo corrugado sucio o averiado 1 Limpiar o sustituir el tubo corrugado SALIDA DE AIRE 1 Guarnici n sucia o averiada 1 Limpiar o sustituir la guarnici n ENTRE R E VALVE ERGO Y LA CONEXI N 2 Grupo R E valve no est posicionado 1 Desmontar el grupo R E valve y DEL JACKET correctamente en la virola del jacket posicionarlo correctamente 8 1 V lvula averiada o mal posicionada 1 Sustituir el casquillo porta v lvula FLUJO DE AIRE dotado de v lvula CONTINUO EN EL JACKET ERGO 2 Casquillo porta v lvula averiado 1 Sustituir el casquillo porta v lvula SIN PRESIONAR EL dotado de v lvula di di i 3 Cuerpo del mando sucio o averiado 1 Limpiar o sustituir 9 PRESIONANDO EL 1 V lvula averiada o mal posicionada 1 Sustituir el casquillo porta v lvula PULSADOR DE dotado de v lvula CARGA EL JACKET SE INFLA cna LENTAMENTE O NO 2 Filtro sucio 1 Sustituir el filtro SE INFLA 10 EL R E VALVE NO SE ABRE CUANDO EL ERGO 1 Sedal cortado o averiado 1 Sustituir el sedal CORRUGADO SE PONE EN FUNCION mares original copywriter 1987 MANTENIMIENTO DE LOS FUSILES INTRODUCCION IX o revisi n 1998 impreso 1999 INFORMACIONES GENERAL
214. rida completo 2 22 69 71 mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 mare original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR 10 F 4 5 revisi n 1998 impreso 1999 A ATENCION PRESTAR MUCHA ATENCION DURANTE LAS OPERACIONES DESCRITAS EN LA FASE 19 PARA EVITAR QUE SE DANEN LOS COMPONENTES INTERNOS A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXAGONO DE BLOQUEO DE LA BRIDA APLIQUE EN LA ROSCA DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242 E 4 NO APLIQUE FRENARROSCAS SOBRE LOS O RING Y EN EL ORIFICIO HP DEL HEXAGONO DE BLOQUEO DE LA BRIDA gt MONTAJE como sustituci n de las fases 15 16 17 18 E Posicione correctamente el filtro sinterizado DIN c d 184074 con el relieve en el interior del muelle 8 F Posicione el O ring 71 en el asiento del racor de la conexi n DIN 48 G Atornille el racor de la conexi n DIN 48 en el cuerpo de la Primera etapa apretando a fondo con una llave de 20 mm H Posicione correctamente el anillo 79 y la virola de bloqueo 49 en la Primera etapa Coloque los OR 23 y 50 en la inserci n de la conexi n DIN 51 J Con la llave hexagonal B 8 de 6 mm apriete la inserci n de la conexion DIN en el cuerpo de la Primera etapa A ATENCION PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL CUERPO DE LA CONEXION DIN APLIQUE EN LA ROSCA DEL MISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS TIPO LOCTITA 242E
215. ro de la presi n intermedia Sumergirlo puede afectar la precision del man metro y o da al el manometro 26 Coloque la primera etapa en una posici n inclinada 5 10 grados con la extremidad abierta de la tuerca de bloqueo dirigida hacia arriba 27 Llene la tuerca de regulaci n con el aceite a la silicona suministrado con el kit CWD 28 Golpee los lados de la tuerca de regulaci n con un objeto de pl stico o de madera ej mango de un destornillador para eliminar eventuales burbujas de aceite de silicona 29 Instale la membrana 58 con el margen dirigido hacia arriba ver Fig 1 a Mantenga la primera etapa inclinada 5 10 grados b Con una herramienta con punta y delgada levante el extremo superior de la membrana comprimiendo ligeramente el centro de la membrana con un instrumento achaflanado para permitir que salga el aire Cuando se ha eliminado todo el aire de debajo de la membrana quite la herramienta con punta c La membrana deber a quedar completamente sumergida en el aceite y apoyada en la parte posterior de la tuerca de regulaci n d Con una herramienta con punta y delgada levante ligeramente el extremo superior de la membrana para liberar el aire de debajo de la membrana Preste la m xima atenci n para que no quede absolutamente nada de aire debajo de la membrana Si queda aire repita los puntos de a a d 30 Instale la virola CWD 59 y apriete con la herramienta suministrada en el kit CWD
216. rregulaci n durante la regulaci n de la presi n intermedia Para corregir dicha situaci n destornillar la tuerca hasta que el fen meno cesa 18 Conectar un man metro de presi n intermedia a una salida LP en la primer etapa PELIGRO RIESGO DE EXPLOSI N NO CONECTAR UN MAN METRO DE PRESI N INTERMEDIA A UNA SALIDA DE ALTA PRESI N DE LA PRIMERA ETAPA ESTO PUEDE CAUSAR LA EXPLOSI N DE LA MANGUERA Y O DEL MAN METRO DE PRESI N INTERMEDIA Y PROVOCAR HERI DAS INCLUSO GRAVES 19 Conectar la primera etapa a una botella llena 2600 3000 psi Ver Fig 2 20 Soltar la leva de regulaci n de la segunda etapa abriendo lentamente la rueda de mano de la botella Cuando el aire empieza a salir de la segunda etapa soltar lentamente la leva de regulaci n y abrir completamente la rueda de mano de la botella 21 Leer el valor de la presi n intermedia indicado en el man metro La presi n intermedia para los modelos espec ficos se detalla a continuaci n MR 12 Voltrex 128 132 psi MR 12 Navy 128 132 psi MR 12 III 128 132 psi MR 12 Beta 128 132 psi a Si la presi n intermedia es superior a la indicada destornillar lentamente la tuerca de regulaci n usando la herramienta B 13 hasta que alcanza el valor deseado Cuando se baja la presi n intermedia el exceso de aire debe eliminarse soltando la leva de regulaci n de la segunda etapa con el fin de obtener el valor correcto mares original copywriter 1987 re
217. ruido por cuerpos extra os V lvula de la Primera Etapa V 12 Controlar si hay astilladuras y o rayaduras en la superficie estanca Controlar que el orificio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obstruido por cuerpos extra os Filtro sinterizado Controlar si existe sedimentaci n u xido El xido puede significar que las botellas se est n deteriorando Controlar si existen grietas C mara HP Controlar si en su interior hay part culas o cuerpos extra os Anillo anti extrusi n Controlar que est bien instalado en el interior de la c mara HP y no presente deformaciones o part culas extra as en la superficie A ATENCION SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL ANILLO ANTI EXTRUSION CADA VEZ QUE SE EXTRAE OR Controlar si hay cortes deformaciones o corp sculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Membrana Primera Etapa Controlar si hay roturas cortes o grandes deformaciones de la superficie Cuerpo de la Primera Etapa MR12 Controlar si hay astilladuras y o rayaduras en los asientos de los tapones de cierre en la superficie estanca de la membrana y en la superficie estanca del asiento de la v lvula Para una limpieza minuciosa del Asiento de la V lvula en la Primera Etapa se puede usar una goma ligeramente abrasiva Cuerpo de la Primera Etapa V12 Controlar si hay astilladuras y o rayaduras en los asientos de los tapones de cierre en la superfici
218. s las superficies de metal que est n en contacto con los OR u otros elementos estancos vea si presentan rayaduras astillados cromados gastados o part culas extra as Muelle Controle que no tenga espiras deformadas o rotas mares original copywriter 1987 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL 81 5 revisi n 1998 impreso 1999 gt MONTAJE Antes del montaje lubrique ligeramente todos los OR con grasa a la silicona tipo General Electric Versalube G322 o equivalente La lubricaci n reduce el riesgo de da os durante el montaje A ATENCION PRESTE MUCHA ATENCION CUANDO MONTA LAS PARTES ROSCADAS DE METAL EN LOS RESPECTIVOS ASIENTOS DE PLASTICO gt MONTAJE DEL GRUPO DE MANDO L P INFLATOR 1 Introduzca el disco de caucho del servo mando 21 en el asiento del anillo de bloqueo del disco 20 A ATENCI N CONTROLE QUE DESPU S DE HABERLO COLOCADO EL RELIE VE CENTRAL SITUADO EN UN LADO DEL DISCO DE CAUCHO DEL SERVOMANDO QUEDE DIRIGIDO HACIA EL EXTERIOR 2 Posicione el disco de caucho de 4 orificios 19 en el interior del tap n del servomando 18 A ATENCION SI EL DISCO DE CAUCHO DE 4 ORIFICIOS NO PUEDE SER SUSTITUIDO ES NECESARIO VOLVERLO A MONTAR EN EL INTERIOR DE LA TAPA DEL SERVOMANDO EN LA MISMA POSICION NO DARLE LA VUELTA 3 Posicione los componentes 20 21 en el interior de los componentes 18 19 4 Despu s de haberle dado la vuelta al Cuerpo L P 1 introducir en el interior los componentes
219. s no se susti tuyen deben ser examinados de todas maneras con una lupa para ver si presentan uno de los defectos que se indican a continuaci n Sustituya todos los elementos que presentan estos defectos Ca n 26 Controle si est rayado si presenta part culas extra as en el interior del ca n c digo seg n el modelo Controle adem s si est rayada o astillada la superficie externa en las zonas estancas de los OR Casquillos de ret n de los OR 21 Controle si est n ntegros deformados o si han perdido la elasticidad 164204 Anillo el stico 72 Controle si est ntegro deformado o si ha perdido la elasticidad 164212 Pist n 17 Controle si est ntegro o si est deformado 164209 Casquete del pist n 19 Controle si presenta cortes deformaciones o part culas extra as Cualquiera de estos 164208 defectos puede provocar p rdidas Goma de amortiguaci n 2 Controle si est ntegra o si est deformada 163856 Casquillo de amortiguacion 3 Controle si esta integro o si esta deformado 164207 Bloque de regulacion 70 Controle si esta integro o si esta deformado 164213 Goma de la valvula de retencion 68 Controle si esta integra o si esta deformada 163635 Varilla de regulacion 35 Controle si la superficie de la varilla esta rayada deformada o quebrada Controle 163328 ademas que el porta OR est bien apretado en la varilla Empu adura
220. sando dos llaves B 19 A ATENCION PARA EVITAR QUE LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA SE DANE USE SIEMPRE DOS LLAVES CUANDO MONTA LOS COM PONENTES EN LA BOCA RACOR Y TUBO SI USA UNA LLAVE DINAMOMETRICA IMPLEMENTAR UN PAR DE APRIETE DE 4 4 5 N m 16 Aloje correctamente el bloqueo del racor 77 sobre el racor de la boca 55 17 Instale el OR 27 en el asiento de la conexi n giratoria del tubo 26 18 Usando dos llaves B 17 y B 19 atornille el tubo 26 en el racor de la boca 55 A ATENCION SI LA SEGUNDA ETAPA BETA ESTA INSTALADA EN EL CORRUGADO MULTI AIR ES NECESARIO ATORNILLAR LA SEGUNDA ETAPA EN EL ADAPTADOR DEL MULTI AIR BLOQUEAR LA BOCA USANDO LA LLAVE B 19 Y APRETAR EL ADAPTADOR DEL MULTI AIR CON PINZAS SE ACONSEJA CUBRIR EL ADAPTADOR CON UN PANO PARA EVITAR QUE SE DANE LA SUPERFICIE S6 6 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 19 Posicione el OR 66 en el tap n 65 Fig 4 20 Alinear correctamente las inserciones de la tapa 64 con las ranuras de la caja de la segunda etapa 32 21 Empuje el tap n 64 en la caja de la segunda etapa A ATENCION NO FUERCE NUNCA LA INTRODUCCION DEL TAPON EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA 22 Introduzca la llave hexagonal B 13 en el alojamiento del tap n 64 y haga girar 90 en sentido horario A ATENCION LA POSICION DEL TAPON 64 ESTA CORRECTA CUANDO EL LETRERO UP EN LA TAPA SE EN
221. scarga 40 tirando el v stago de silicona a trav s del orificio dela crucero de la caja de la 2 etapa A ATENCION NO TIRE DEMASIADO EL VASTAGO PARA NO DANAR LA VALVULA DE DESCARGA 3 Corte aproximadamente 7 mm de la parte terminal del v stago de la v lvula de descarga 40 con unas pinzas de corte 0 tijeras 4 Monte correctamente hasta el tope el portapastilla 92 en la varilla de la v lvula de la 2 etapa 30 y posicione la pastilla de goma 47 5 Posicione en la herramienta especial B 6 la v lvula de la 2 etapa completa y su muelle correspondiente 31 6 Ejerciendo una ligera presi n posicione correctamente la v lvula de la 2 etapa con su muelle correspondiente en la boca de la inserci n portaleva 91 Fig 2 A ATENCI N PARA OBTENER UNA CORRECTA POSICION DE LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SE ACONSEJA ROTAR LA INSERCION POR TALEVA 91 HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA FIG 2 7 Posicione correctamente la leva de regulaci n 35 en la ranura de la inserci n portaleva 91 coloque la arandela 34 en el v stago de la v lvula y atornille la tuerca de regulaci n 33 algunas vueltas usando la llave especial B 20 o B 12 Fig 3 Accione la leva de regulaci n varias veces para con trolar si se mueve libremente Posicione correctamente la inserci n portaleva com pleta 91 en la caja de la 2 etapa Fig 3 mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA XTR X
222. sde 1998 El filtro de tela esta presente en los nuevos modelos B 1 2 CORRUGADO MULTI AIR E INTERNATIONAL mares original copywriter 1987 o revisi n 1998 impreso 1999 gt DESMONTAJE DEL GRUPO DE DESCARGA 1 Destornille la virola roscada 11 liberando el anillo dentado 10 2 Gon un par de pinzas apriete los enganches de la boquilla 28 para separarla del anillo dentado 10 liberando la virola 11 y el OR 29 A ATENCION DESMONTE LA VIROLA 11 DESDE LA BOQUILLA 28 S LO SI ES NECESARIO 3 Extraiga del asiento en el cuerpo de mando 1 el grupo compuesto por el porta membrana 7 por la membrana 6 y por el OR 8 4 Quite el anillo de apoyo del muelle 5 y el muelle c nico 4 gt DESMONTAJE DEL GRUPO DE MANDO L P INFLATOR 1 Destornille la virola roscada 14 quitando del cuerpo del mando 1 la membrana 15 con la espiga en el interior 16 y la arandela 17 Quite el muelle 18 Con unas pinzas para seeger destornille el tap n del servomando 18 Fig 1 4 Quite del asiento situado en el tap n del servomando 18 el disco goma de 4 orificios 19 el anillo de bloqueo del disco 20 y el disco del servomando 21 DESMONTAJE DEL GRUPO R E VALVE 1 Destornille la tapa 69 usando unas pinzas para seeger Fig 2 2 Extraiga de la tapa 69 el porta membrana 7 con la membrana correspondiente 6 3 Quite la guarnici n 67 gt DESMONTAJE DEL TUBO CORRUG
223. sicione correctamente la v lvula de rub en el v stago con la herramienta especial B 6 Fig 11 PRIMERA ETAPA RUBY MR22 F 1 6 PRIMERA ETAPA RUBY MR22 REGULADORES Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso1999 A ATENCION INTRODUZCA CON SUMO CUIDADO LA VALVULA CONTRO LANDO QUE QUEDE CORRECTAMENTE UBICADA EN SU ASIEN TO 14 Coloque el muelle 8 sobre la v lvula 15 Posicione el OR 6 en la c mara HP 16 Coloque la c mara HP completa 4 5 6 en su posici n sobre el muelle 17 Monte el OR 71 en el tap n de cierre de la Primera Etapa 81 18 Monte en el muelle 76 el cabezal anti tracci n 80 19 Presionando el cabezal anti tracci n encaje los componentes 76 80 en el tap n de cierre A ATENCION SE ACONSEJA MONTAR LOS COMPONENTES 76 80 USAN DO UN TUBO DE PLASTICO PARA EVITAR AVERIAS CONTRO LE QUE HAYAN QUEDADO CORRECTAMENTE POSICIONADOS Fig 12 20 Con la llave hexagonal B8 atornille el tap n de cierre en el cuerpo de la Primera Etapa 21 Monte el OR 71 en el hex gono de ret n de la brida 7 22 Posicione en el cuerpo del hex gono de ret n de la brida el muelle prensa filtro 61 y el filtro c nico 22 23 Con la pinza para anillos el sticos B14 apriete el anillo el stico 2 y posici nelo correctamente sobre el filtro c nico Hacer girar el anillo el stico para controlar su correcto posicionamiento 24 Posicione la brida 3
224. sil por muchos a os sin problemas 1 Despu s de cada uso enjuague bien el fusil y la flecha con todas sus piezas en agua dulce especialmente alrededor de la boca del fusil y del cursor 2 Controle el desgaste del cargador y si es necesario sustit yalo 3 Sila flecha est doblada sustit yala No trate de forzarla en el interior del fusil porque podr a da ar el interior del arma 4 Mantenga su fusil en un lugar oscuro y fresco No exponga su fusil al calor o a la luz directa del sol 5 Cuando guarda el fusil controle que el cursor est en la posici n de m xima potencia 6 Todos los fusiles MARES deben guardarse con la boca dirigida hacia abajo y la empu adura hacia arriba Esto permite que el aceite del ca n mantenga el pist n bien lubricado cuando el arma no se usa En el ca n del fusil pueden quedar depositadas peque as cantidades de aceite X INTRODUCCION MANTENIMIENTO DE LOS FUSILES Mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO Como ya se dijo en el Manual del usuario los fusiles neum ticos deben someterse a control y revisi n todos los a os Si el fusil se usa con frecuencia tambi n los controles y las revisiones deben ser m s frecuentes El control comprende el desmontaje limpieza sustituciones de piezas montaje presurizaci n y regulaci n Los controles y revi siones no deben ser efectuados por el usuario sino por los t cni cos en u
225. ta A 22 A ADVERTENCIA SI USA LA LLAVE DINAMOM TRICA AJUSTE EL CASQUILLO 47 A 80 N CM 7 Ibs in Aprox APRETAR DEMASIADO EL CASQUILLO PUEDE CAUSAR DA OS A LA EMPU ADURA Y PROVOCAR P RDIDAS G2 8 FUSIL NEUM TICO COMPETITION mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 29 En los fusiles precedentes al n mero de serie 92289000 coloque el OR 46 en la empu adura controlando que quede alojado correctamente en su asiento e introduzca sucesivamente la horquilla 74 Controle que la horquilla quede correctamente bloqueada en su asiento 30 Introduzca la parte redondeada del pistoncito de conexi n 45 en el casquillo 47 o en la horquilla 74 usando la herramienta correspondiente A 13 di m 3mm o con un par de pinzas delgadas 31 Introduzca el seguro con el encastre fluorescente orientado hacia el mismo lado del cursor controlando que la muesca del seguro quede frente al gatillo 32 Introduzca la clavija de regulaci n del gatillo 48 y el encastre 75 en el cuerpo del gatillo 52 Fig 14 A Con una llave de 6mm apriete la clavija de regulaci n del cuerpo del gatillo 52 debe sobresalir 4 mm aproximadamente 33 Posicione correctamente el gatillo y f jelo con el perno 53 en el asiento correspondiente de la empu adura 41 34 Si ha quitado la culata despl celo delicadamente en la empu adura 35 Presione el gatillo y extraiga la flecha con el pist n A 16 36 Desmonte
226. ta DIN 200 BAR 185553 Hex gono de ret n de la brida Titan 53 185555 Tap n de cierre HP 7 16 Titanio 23 48 49 56 62 68 71 79 185011 Muelle v lvula MR22 56 183053 Filtro para conexi n DIN D 9 F 183016 Conexi n compl DIN 200 BARx RUBY Viton 186306 Muelle v lvula RUBY 57 185300 Cuerpo CWD O 12 186214 V stago v lvula 59 185302 Virola CWD F 183030 Conexi n completa DIN 300 BAR 13 185032 Disco de empuje 59 185302 Virola CWD Titanio 23 48 49 56 62 68 71 79 14 185022 Membrana 61 185013 Muelle prensa filtro F 183017 Conexi n comol DIN 300 BAR X RUBY Viton 15 185034 Disco de apoyo del muelle 62 183013 Tap n protecci n conexi n DIN 23 48 49 56 62 68 71 79 16 185023 Muelle Prensa membrana 68 183052 Muelle pentagonal x conexi n DIN D 9 F 183031 17 186219 Tuerca de bloqueo 69 186218 Anillo anti choque 23 48 49 56 6268 71 79 17 185558 Tuerca de bloqueo Titanio 71 110211 OR 2050 18 185028 Tuerca de regulaci n del muelle 71 110211 OR 2050 Viton 014 9754 185333 KIT CWD RUBY MR 22 Titanio A A A A PO o ea gt O a 79 23 48 49 56 62 68 71 79 79 185002 V lvula 1 et 57 185570 Cuerpo CWD Titanio F 183026 Conexi n compl DIN 200 BAR Titanio 186250 V lvula 1 et RUBY 58 185301 Membrana CWD 23 48 49 56 62 68 71 79 l 18 185559 Tuerca de regulaci n del muelle Titanio 74 110107 OR 2031 185322 Kit de mantenimiento 1 et MR2
227. tar los tubos flexibles conectados al cuerpo de la Prime ra Etapa y sustituirlos con los tapones correspondientes 1 Con la llave hexagonal B8 destornille el tap n de cierre de la Primera Etapa 81 71 76 80 2 Quite del tap n de cierre el OR 71 el cabezal de tracci n 80 y el muelle 76 3 Extraiga la c mara HP completa 4 5 6 el muelle 8 la v lvula de la Primera Etapa 9 y el v stago 12 del cuerpo de la Primera Etapa Fig 1 4 Quite el OR 6 de la camara HP A ATENCION SE ACONSEJA EXTRAER EL ANILLO ANTI EXTRUSION 5 DE LA CAMARA HP SOLO EN CASO DE SUSTITUCION 9 Posicione en el asiento de la v lvula de la Primera Etapa 75 la herramienta especial B 21 ejerciendo sobre ella una ligera presi n introduzca en un orificio de baja presi n aire comprimido menos 7 bar Fig 2 Cuando se produce el desplazamiento del asiento de la v lvula debido a la acci n del aire introducido disminuya la presi n en la herramienta B21 A ATENCION NO TRATE DE QUITAR EL ASIENTO DE LA VALVULA USANDO INSTRUMENTOS AFILADOS O PUNTIAGUDO LAS RAYADURAS EN LA SUPERFICIE DEL ASIENTO PUEDEN CAUSAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO 6 Extraiga de la Primera Etapa el asiento de la v lvula 75 y quite el OR 74 7 Atornille la herramienta B 5 para desmontar la Primera Etapa orificio de baja presi n de 3 8 8 Quite el casco de protecci n 110 9 Con la llave hexagonal B 13 destornil
228. te la ojiva en las mordazas 24 mm A 1 Fig 3 48 Lubrique las roscas de la virola del cabezal 5 Atornille el cabezal 1 con una llave de 19 mm Fig 5 49 Lubrique las roscas del ca n 26 e instale el cabezal 90 Apriete el cabezal 1 2 3 5 en las mordazas A 1 de 24 mm Fig 3 aplicando simult neamente la misma fuerza en la ojiva y en la empu adura y girando en sentido horario Fig 4 A ADVERTENCIA LA EMPU ADURA Y LA OJIVA DEBEN ATORNILLARSE SIMULT NEAMENTE Y APLICANDO SOBRE ELLAS LA MISMA FUERZA SI ESTO NO SE EJECUTA CORRECTAMENTE SE CORRE EL RIESGO DE DA AR EL FUSIL FIG 4 51 Quite el fusil de las mordazas 52 El fusil ahora est listo para ser presurizado Seguir las instrucciones del cap tulo Presurizaci n del presente manual Ejecute las operaciones descritas en los puntos 53 y 54 despu s de haber efectuado la presurizaci n y el control de la regulaci n del gatillo como se describe en los p rrafos siguientes del presente manual 53 Instale el tap n cubrev lvula 33 usando una llave de 6 mm 54 Coloque el tap n de protecci n 6 en el cabezal 1 2 3 5 PRESURIZACI N Los fusiles de la serie Competition pueden presurizarse usando el racor giratorio de tornillo c digo 691503 o bien el inyector de tornillo Mares 691101 A ATENCION PRESURICE SIEMPRE EL FUSIL CON EL CURSOR EN LA POSICION DE MAXIMA POTENCIA FIG 1 NO SUPERE NUNCA LA PRESION MAXIMA DE 30
229. terno o se ales de despegue del disco de metal de la membrana O rings 27 29 Controle si hay cortes rebabas o corpusculos extra os La presencia de cualquiera de estos defectos puede causar p rdidas Pastilla de la v lvula de la 2 et 47 Controle si hay cortes rebabas o abrasiones en la goma A ATENCION SI LA PASTILLA DE LA V LVULA DE LA SEGUNDA ETAPA PRESENTA LA SUPERFICIE AVERIADA DEBE SUSTITUIRSE S FALTA EL RECAMBIO PUEDE DARLE LA VUELTA DESPUES DE HABER CONTROLADO ATENTAMENTE QUE LA NUEVA SUPERFICIE ESTE PERFECTAMENTE INTEGRA Tuerca reg leva 33 Controlar su capacidad de bloqueo y si est oxidada Se recomienda sustituirla cada vez que se efect a una revisi n Boquilla 44 Controle que no hayan cortes roturas y no est deteriorada Conducto de Descarga 41 Verifique que est ntegro Tubo 26 Examine el tubo y controle que no presente roturas burbujas cortes u otras huellas de da o Muelle 31 Controle que no tenga espiras rotas o quebradas gt MONTAJE Antes de montar nuevamente lubrique ligeramente todos los OR con grasa con silicona tipo General Electric Versalube G322 o un producto equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da o durante el montaje A ATENCI N SI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR DE VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECIFICA CO
230. tituidos en cada revisi n Adem s considerando el gasto m nimo se deber an sustituir tambi n todos los OR Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes Seeger c d 185015 Filtro sinterizado c d 185014 V lvula Primera etapa k cod 185002 OR BP cod 110106 OR HP cod 110108 OR camara HP a cod 110101 OR asiento valvula 10 cod 110190 Si estos componentes no se sustituyen deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan los defec tos que se indican a continuaci n mare original copywriter 1987 REGULADORES PRIMERA ETAPA MR12 Il F 5 3 revisi n 1998 impreso 1999 gt NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS Anillos el sticos seeger Controlar si hay distorsiones grietas o bordes deteriorados Es siempre recomendable sustituirlos con anillos nuevos V lvula de la Primera Etapa Controlar si hay cortes rebabas abrasiones de la goma o separaciones de la goma del cuerpo de la v lvula Controlar que el orificio que pasa a trav s del v stago de la v lvula no est obstruido por cuerpos extra os Filtro sinterizado Controlar si existe sedimentaci n u xido El xido puede significar que las botellas se est n deteriorando Controlar si existen grietas C mara HP Controlar si en su interior hay part culas o cuerpos extra os Anillo anti extrusi n Controlar que est bien instalado en el interior de la c mara HP y no presente
231. trex 1 Desplazar la protecci n de la manguera de la segunda etapa hacia la manguera hasta que la abrazadera del tornillo quede bien visible 2 Quitar la abrazadera del tornillo b Segundas etapas NAVY y BETA 1 Soltar el dispositivo de seguridad hacia el conducto de descarga destornillando al mismo tiempo la virola de la protecci n 2 Quitar la virola la protecci n el platillo y la membrana c Segunda etapa Ill 1 Quitar la abrazadera del tornillo 2 Abrir la abrazadera hasta que quede posicionada sobre el borde de la segunda etapa 3 Quitar la protecci n de la segunda etapa la membrana y la abrazadera K 1 6 KIT CWD PRIMERA ETAPA MR12 V12 mare original copywriter 1987 revision 1998 impreso1999 12 Quitar la tuerca de fijaci n de la leva de regulaci n Para los modelos BETA y NAVY usar la herramienta B20 Para el modelo II usar la herramienta B12 13 Quitar la arandela de la leva 14 Quitar la leva 15 Colocar la leva teflonada suministrada con el Kit CWD en la segunda etapa 16 Posicionar la arandela de la leva de regulaci n en el v stago de la v lvula de la segunda etapa en el extremo de la leva 17 Coloque la nueva tuerca de fijaci n suministrada en el kit CWD en la v lvula de la Segunda etapa y apriete la tuerca hasta que la leva se mantiene en posici n por la tensi n del muelle No apriete demasiado la tuerca de fijaci n 33 del muelle Si se aprieta demasiado esto provocar una auto
232. uerca de regulaci n De la leva 33 Controle su funcionalidad y si est oxidada Se recomienda sustituirla en cada revisi n Boquilla 44 Controle que no hayan cortes roturas o est deteriorada Conducto de Descarga 41 Verifique que est ntegro Tubo 26 Examine el tubo y controle que no tenga roturas burbujas cortes u otras se ales de da o Muelle 31 Controle que no hayan espiras rotas o quebradas Boca 67 Controle que las superficies estancas no presenten rayaduras o quiebres Controle que las inserciones de posicionamiento est n ntegras Anillo el stico 65 Controle si presenta distorsiones o roturas Tap n de la 2 etapa 64 Controle si est muy deformado o averiado S6 4 SEGUNDA ETAPA BETA MR10 REGULADORES mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 gt MONTAJE Antes de montar nuevamente lubrique ligeramente todos los OR con grasa con silicona tipo General Electric Versalube G322 o un producto equivalente La lubricaci n reducir el riesgo de da os durante el montaje A ATENCION SI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS LOS OR DE VITON PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECIFICA COMPATIBLE CON EL OXIGENO NO USAR GRASA A LA SILICONA 1 Instale con cuidado una nueva v lvula de descarga 40 tirando el v stago de silicona a trav s del orificio del crucero de la caja
233. uerpo del cabezal 1 con una llave de 19 mm Fig 6 Lubrique el roscado del ca n 26 e instale el cabezal Apriete el cabezal 1 2 3 5 en las mordazas A 1 de 24 mm Fig 4 aplicando simult neamente la misma fuerza en la ojiva y en la empu adura y girando en sentido horario Fig 5 A ADVERTENCIA LA EMPU ADURA Y LA OJIVA DEBEN ATORNILLARSE SIMULT NEAMENTE Y APLICANDO SOBRE ELLAS LA MISMA FUERZA SI ESTO NO SE EJECUTA CORRECTAMENTE SE PUEDE DA AR EL FUSIL FIG 5 96 97 Quite el fusil de las mordazas El fusil ahora est listo para ser presurizado Seguir las instrucciones en el cap tulo Presurizaci n del presente manual Ejecute las operaciones descritas en los puntos 58 y 59 Gen despu s de haber efectuado la presurizacion y el con 98 99 trol de la regulaci n del gatillo como se describe en los p rrafos siguientes del presente manual Instale el tap n cubrev lvula 33 usando el cargador especial no disponible en Norteam rica o una llave de 6 mm Coloque el tap n de protecci n 6 en el cabezal 1 2 3 5 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G 1 10 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK mares original copywriter 1987 revisi n 1998 impreso 1999 MANTENIMIENTO DE LA FLECHA TAHITIANA La flecha tahitiana debe desmontarse solamente si es necesario sustituir el largador de sedal o la arandela Flecha Flecha gt DESMONTAJE 1 Fije la flecha en
234. una morsa Destornille el mango de la flecha con un par de pinzas Extraiga de la flecha la arandela 14 y el largador de sedal 12 Fig 19 gt MONTAJE 1 Introduzca correctamente el largador de sedal 12 y la arandela 14 en la flecha como se indica en la figura 22 NOTA Para evitar que se desenganche accidentalmente el mango aplique en el roscado de la flecha una gota de frenarroscas fuerte tipo Loctita 270 2 Con las pinzas atornille y apriete el mango de la flecha 3 Extraiga la flecha de la morsa mares original copywriter 1987 FUSILES NEUM TICOS CYRANO Y SPARK G1 11 revisi n 1998 impreso 1999 PRESURIZACI N Los fusiles de la serie CYRANO pueden presurizarse usando el racor giratorio de tornillo c digo 691503 o bien el inyector de tornillo Mares 69110 A ATENCI N PRESURICE SIEMPRE EL FUSIL CON EL CURSOR EN LA POSICI N DE M XIMA POTENCIA FIG 2 NO SUPERE NUNCA LA PRESI N M XIMA DE 30 BAR NO PRESURIZAR EL FUSIL EN LA POSICI N DE M XIMA POTENCIA O USAR PRESIONES DE EJERCICIO SUPERIORES PUEDE DA AR EL FUSIL O CAU SAR ACCIDENTES INCLUSO MORTALES 1 gt PRESURIZACI N USANDO EL RACOR GIRATORIO DE TORNILLO cod 691503 Coloque el cursor 38 en la posici n de potencia m xima Fig 2 Conecte la brida del racor giratorio en la grifer a del tubo flexible Atornille a mano el cuerpo porta man metro en la v lvula de recarga del fusil hasta que el OR del man
235. una salida FONDO ESCALA 30 40 BAR LP en la primera etapa Fig 2 PELIGRO RIESGO DE EXPLOSI N NO CONECTE UN MAN METRO DE PRESI N INTERMEDIA A UNA SALIDA DE ALTA PRESI N DE LA PRIMERA ETAPA ESTO CAUSAR A LA EXPLOSI N DE LA MANGUERA Y O DEL MAN METRO DE PRESI N INTERMEDIA Y PUEDE CAUSAR HERIDAS INCLUSO GRAVES 12 Conectar la primera etapa a una botella llena 2600 3000 psi Ver Fig 2 mares original copywriter 1987 KIT CWD PRIMERA ETAPA RUBY MR22 MR16 V16 K1 3 revisi n 1998 impreso1999 13 Soltar la leva de regulaci n de la segunda etapa abriendo lentamente la rueda de mano de la botella Cuando el aire empieza a salir de la segunda etapa soltar lentamente la leva de regulaci n y abrir completamente la rueda de mano de la botella 14 Leer el valor de la presi n intermedia indicado en el man metro La presi n intermedia para RUBY MR22 MR16 V16 es de 128 132 psi a Sila presi n intermedia es superior a la indicada destornillar lentamente la tuerca de regulaci n usando la herramienta B 13 hasta que alcanza el valor deseado Cuando se baja la presi n intermedia el exceso de aire debe eliminarse soltando la leva de regulaci n de la segunda etapa con el fin de obtener el valor correcto b Sila presi n intermedia es inferior a la indicada atornillar m s y lentamente la tuerca de regulaci n usando la herramienta B 13 hasta que alcanza el valor deseado 15 Soltar la leva de regulaci
236. usando la herramienta especial A 7 Fig 11 B 6 Introduzca la goma de la v lvula de retenci n 68 en el bloque de regulaci n de la potencia 70 Fig 10 7 Coloque el perno del asiento de la v lvula de retenci n 69 sobre la goma 68 y presione Fig 12 8 Coloque el OR 20 en la ranura del bloque de regulaci n de la potencia 70 Fig 12 9 Desplace el bloque de regulaci n de la potencia 70 hasta su posici n correcta sobre el OR 71 Haga girar el anillo el stico y o el bloque de regulaci n de la potencia lo suficiente para que el perno del asiento de la v lvula de retenci n 69 quede situado en el asiento correspondiente del anillo el stico Fig 11 B 10 Instale el muelle 44 en el diente de disparo 50 Fig 11 C 11 Fije el diente de disparo 50 y el muelle 44 en el asiento correspondiente del ca n luego debe alinear el orificio del diente de disparo con los orificios del ca n y fijar el perno 53 Fig 11 C 12 Usando la flecha del pist n adecuada A 16 163608 monte el pist n y la flecha en el ca n hasta que se engancha el diente de disparo Controle que el muelle del diente de disparo quede bien ubicado en su asiento 13 Coloque el OR 20 en la ranura de la empu adura 41 Si el perno de la varilla graduada 39 est separado de la varilla 35 se aconseja aplicar en las roscas de la varilla algunas gotas de frenarroscas Loctita 270 y apretar bien el perno en l
237. ve fija B 9 bloquee el manguito de la boca 94 y destornille con la llave B 17 el racor 28 Desmonte el OR 29 del racor de la boca 28 Destornille con la llave hexagonal B 4 el asiento de la v lvula 21 del racor de la boca 28 10 Quite el OR 27 del asiento de la v lvula 21 11 Quite el perno anti destornillado cubierta 63 12 Con la herramienta especial B 7 destornille la cubierta 39 az Por lo general no se necesita desmontar el grupo cubierta bot n de vaciado muelle y cubierta a menos que la tapa est muy sucia y con incrustaciones O si el bot n no vuelve a su posici n normal 13 Extraiga de la caja de la 2 etapa 32 la membrana 36 con el anillo de retenci n de la membrana 78 y el separador encauzador 90 14 Destornille el tap n de cierre 64 usando la llave hexagonal B 8 15 Desmonte el OR 72 del tap n de cierre 16 Empuje presionando ligeramente hacia el interior de la caja de la 2 etapa el casquillo roscado 87 y desmonte el OR 83 de su asiento en la caja de la 2 etapa 17 Con la llave especial B 12 destornille la tuerca de regulaci n 33 desde la varilla de la v lvula de la 2 etapa 30 quitando la leva de regulaci n 35 la arandela 34 y el muelle 31 Fig 1 A ATENCI N PARA EVITAR QUE SE SALGA LA VALVULA DE LA SEGUNDA ETAPA Y SU MUELLE CORRESPONDIENTE CUBRIR EL MAN GUITO DE LA BOCA 94 S3 2 SEGUNDA ETAPA NIKOS REGULADOR
238. visi n 1998 impreso 1999 El casquillo gu a 51 para el pistoncito de conexi n de 1 5 mm de di m est montado en las empu aduras de los fusiles CYRANO 700 y CYRANO 970 de la l nea Apnea System y en las empu aduras de toda la l nea CYRANO a partir del n mero de serie 94336001 28 Con un punz n quite el perno 43 y el largador de sedal 42 No es necesario quitar el largador de sedal durante el mantenimiento ordinario a menos que no est gasta do averiado o que no se desenrolle libremente 29 Quite la v lvula de recarga 32 46 65 66 67 con la llave especial A4 30 Con un destornillador cruciforme quite el prensa OR 67 y el muelle 66 Fig 11 31 Quite la esfera 65 del cuerpo de la v lvula 32 32 Extraiga el OR 46 del cuerpo de la v lvula 33 Desplace la empu adura 41 hasta el final del ca n 26 34 Quite el OR 37 del asiento 39 de la varilla de regulaci n Fig 12 35 Con una llave de 7 mm destornille del cursor 38 la varilla de regulaci n 34 35 37 39 PROTA Si el asiento del OR 39 se destornilla de la varilla de Estad regulaci n 35 significa que debe quitarlo del cursor 38 completamente y bloquearlo en una morsa con mordazas de pl stico Luego debe introducir en el ori ficio roscado del porta OR 39 una gota de frenarro scas fuerte tipo Loctita 270 y atornillarlo nuevamente a fondo en la varilla de regulaci n 35 36 Quite de la empu adura
239. visi n 1998 impreso1999 b Si la presi n intermedia es inferior a la indicada atornillar m s y lentamente la tuerca de regulaci n usando la herramienta B 13 hasta que alcanza el valor deseado 22 Soltar la leva de regulaci n varias veces controlando que la presi n intermedia permanezca constante 23 Regular el asiento de la leva usando el patr n adecuado Dicho patr n lleva en el lado el modelo de la segunda etapa Colocar el lado del patr n que lleva el nombre del modelo sobre el cuerpo de la segunda etapa Fig 3 a Si el asiento de la leva esta demasiado bajo apretar la contratuerca hasta que la leva toca el extremo inferior del man metro b Si el asiento de la leva esta demasiado alto soltar la contratuerca hasta que la leva toca el extremo inferior del manometro 24 Instalar el casco de protecci n de la segunda etapa a Segunda etapa Voltrex 1 Abrirla abrazadera hasta que quede posicionada sobre el borde de la segunda etapa 2 Colocar la membrana de la segunda etapa en el cuerpo de la segunda etapa controlando que el disco met lico quede en contacto con la leva de regulaci n Posicionar el casco de protecci n en la membrana 4 Colocar la abrazadera en el borde de la segunda etapa y en el del casco de protecci n Hacer girar la abrazadera de manera que el borde externo se encuentre frente al latiguillo de la segunda etapa 9 Instalar el tornillo de la abrazadera y apretar 6 Desplazar l
240. yo de la leva 73 de la caja de la Segunda etapa 23 Haga girar con la llave B 13 el tap n 64 90 en sentido antihorario Fig 3 24 Desde el interior presionar la tapa 64 y desmontarla de la caja de la Segunda etapa Fig 3 25 Quite el OR 66 de la tapa 64 26 Desmonte la v lvula de descarga 40 LIMPIEZA Az ATENCION SI MANIPULA CIDOS INCLUSO LIGEROS USE LAS PROTEC CIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL Para limpiar las piezas lave cuidadosamente todas sus partes con una mezcla de agua caliente y detergente Compruebe si ha lava do todas las piezas en agua dulce antes de volverlas a montar Las piezas de lat n cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con el lavado con ultrasonidos en agua simple o con una soluci n de cido delicado vinagre blanco diluido A ATENCION EL ACIDO U OTROS DISOLVENTES PUEDEN DA AR LAS PIEZAS DE PL STICO Y DE GOMA ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS MET LICAS CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DEM S DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE mare original copywriter 1987 REGULADORES SEGUNDA ETAPA BETA MR10 S 6 3 revisi n 1998 impreso 1999 gt CONTROL Hay algunos componentes claves de la Primera etapa que deben sustituirse cada vez que el regulador es sometido a revi si n Adem s considerando el gasto m nimo se deben sustituir tambi n todos los OR Cantidad Descripci n 1 OR 2025 c d 110205 cod Viton 110411 OR 2062 c d 110243 c
241. ywriter 1987 CORRUGADO ERGO LP B2 9 revisi n 1998 impreso 1999 CORRUGADO LP ERGO CON R E VALVE Tabla N 75 Actualizaci n al 01 04 98 a sa JO sr gon ADA j PS 159020 Silbato bitono 159070 Membrana de vaciado Lp Inflator 159071 Porta membrana Lp Inflator 110106 OR 106 159659 Acoplamiento r pido macho Lp 159146 Filtro Lp Tap n de protecci n acoplamiento macho Ergo Latiguillo Lp Int completo 159700 Cuerpo Lp Ergo Muelle 12 etapa MR 12 159701 Casquillo OR vaciado ERGO 159717 Pulsador de vaciado ERGO Pulsador de carga ERGO 110210 OR 2056 110221 OR 2081 179863 Abrazadera para corrugado D 23 Tubo corrugado D 23 Boquilla Lp ERGO 159711 Soporte latiguillo grupo de mando ERGO V lvula de cierre R E Valve 185078 Muelle bot n de purga 169822 Sedal negro s nima D 1 75 159133 Guarnici n R E Valve 159130 Cubierta R E Valve 184322 Etigueta cubierta R E Valve E oe Se A P CONJUNTOS 159720 Mando Lp cpl ERGO s latiguillo 159723 Mando Lp col ERGO c latiguillo A 45 159728 Corrugado ERGO cpl s latiguillo A F 2 27 59 60 62 N Oo 158500 Corrugado ERGO cpl s latiguillo era A F 2 27 59 60 62 159724 Cuerpo R E Valve D 23 PF 159725 Cuerpo R E Valve cpl 2 6 7 13 22 27 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 57 58 59 61 62 63 64 66 67 69 E F 159719 Kit mantenimiento ERGO 9 22 50 51 55 57 58 59 E 6
242. zadera 41 3 Fije el casquillo de anclaje 3 en el sedal 66 controlando el largo del sedal A ATENCION LA POSICI N CORRECTA DEL CASQUILLO DE ANCLAJE 47 EN EL SEDAL 66 SE OBTIENE CUANDO UNA VEZ FIJADO EL CASQUILLO EN EL SEDAL STE SALE EN TODA SU LONGITUD POR EL TUBO CORRUGADO 4 Introduzca el casquillo de anclaje 3 en el interior del mando completo 1 A ATENCION CONTROLE QUE LAS INSERCIONES DEL CASQUILLO DE ANCLAJE HAYAN ENCAJADO CORRECTAMENTE EN LOS ASIEN TOS DEL CUERPO DE MANDO COMPLETO 9 Coloque el corrugado 39 en el mando completo 1 bloque ndolo correctamente con la abrazadera 41 A ATENCI N LA POSICION CORRECTA DEL MANDO ES CON EL ACOPLA MIENTO DEL TUBO DIRIGIDO HACIA EL EXTERIOR VER TABLAS 65 Y 70 gt MONTAJE DE LA SEGUNDA ETAPA S lo versi n MultiAir 1 Posicione en el acoplamiento del kit los dos OR c digo 110106 y 110205 2 Atornille el Kit de la segunda etapa completa c digo 159086 en el mando completo L P A usando una llave de Allen de 4 mm 3 Atornille las segundas etapas Si la segunda etapa no est montada es necesario montar el tap n de cierre 12 con el OR 9 usando una llave de Allen de 4 mm gt MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET 1 Posicione una nueva guarnici n en el asiento del jacket 2 Posicione el corrugado C dotado de R E valve y L P Inflator en el involucro del Jacket atornillando la virola R E valve

segunda etapa iii

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