MANUAL DE INSTRUCCIONES - Fluid-o-Tech
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1. Superficie de referencia para el instrumento enchufe del perno para simplificar la extracci n del im n No rayar la superficie del perno del equipo con el tornillo sin cabeza durante la extracci n del eje 5 Quitar el im n y colocarlo en el eje motor En dichas condiciones el tornillo sin cabeza del im n sobresaliendo de unos decimos respecto al di metro interior del agujero del casquillo de lat n favorece un correcto funcionamiento del im n en el eje del motor 6 Poner el motor en posici n vertical encima del instrumento at152 1 con el im n hacia abajo a fin de colocar el im n en la posici n correcta fig 2 Apretar el tornillo sin cabeza con el par m ximo de 1 5 Nm MOTORES CON ALOJAMIENTO PARA LLAVE E IM N EXTERIOR SERIE MGAS C MGAF C 1 Atornillar el tornillo sin cabeza en el agujero roscado del soporte del im n haci ndolo sobresalir del agujero del encaje de lat n verificar que no haya defectos en la rosca que podr an impedir al tornillo sin cabeza bloquear el im n en el eje motor 2 Destornillar el tornillo sin cabeza hasta liberar completamente el agujero donde ser colocado el eje 3 Quitar la llave del eje motor 4 Poner el motor en posici n vertical encima del instrumento at152 1 con el im n hacia abajo a fin de colocar el im n en la posici n correcta fig 3 Apretar el tornillo sin cabeza con el par m ximo de 1 5 Nm Nota Para las dimensiones del instrumento AT 152 1 v ase2. Para fijar de nuevo el acoplamiento magn tico es suficiente quitar la corriente al motor esperar el paro completo y arrancar de nuevo el motor CONDICIONES DE GARANT A Cada bomba tiene una garant a de 18 meses de la fecha de producci n emprimida en el cuerpo de la bomba y un per odo de 6 meses adicional que cubre los tiempos de almacenamiento y transporte o para un per odo m ximo de 24 meses de la fecha de compra al primer uso del producto En ning n caso el per odo podr sobrepasar 24 meses de la fecha de la factura original Fluid o Tech se encarga de reparar o sustituir a su discreci n algunos o todos los componentes de los productos conformes a la presente garant a La responsabilidad de Fluid o Tech se limita a la reparaci n o a la sustituci n de las partes da adas devueltas sobre una base DDP excepto si las partes en cuesti n no estaban da adas en el momento de la venta La garant a no es v lida si Las instrucciones de montaje uso no han sido consideradas La bomba ha sido desmontada por un t cnico no autorizado Fluid o Tech o reparada con componentes no originales La bomba ha funcionado sin agua o en r gimen de cavitaci n Se encuentran particulas s lidas extra as en la bomba Se detectan signos evidentes de presi n excesiva La bomba ha sido utilizada para una aplicaci n por la cual no hab a sido dise ada donde las condiciones operativas y o el l quido bombeado no eran compatibles con
3. rdidas de carga en el circuito Part culas de dimensiones superiores a 10 um aunque ocasionales causan el desgaste prematuro de los componentes interiores Los fluidos bombeados no deben contener part culas s lidas en suspensi n Adem s es importante controlar peri dicamente el estado del cartucho y del filtro Para mantener bajo control el filtro aconsejamos instalar un vacu metro nuevo despu s del filtro Si el vac o sobrepasa 0 1 bar el cartucho debe ser limpiado o sustituido No obstante las bombas de engranaje de arrastre magn tico sean autocebantes tendr an que funcionar en presi n en efecto el funcionamiento en seco es la causa de un uso prematuro de los componentes interiores a la bomba Si la red h drica est sujeta a una presi n o a un caudal escasos es necesario montar un pres stato antes de la bomba para apagar el motor en caso de presi n escasa Adem s es necesario proteger el sistema de una presi n excesiva accidental con dispositivos de seguridad como una v lvula de derivaci n o un pres stato unido al motor Las electrov lvulas no deben ser montadas en el circuito si necesario montarlas despues del env o de la bomba El di metro interior del tubo de la electrov lvula debe ser regulado seg n el caudal de la bomba Para evitar alteraciones de presi n cerrar la electrov lvula s lo despu s de que la bomba est parada esperando unos segundos despu s de que el motor se ha apagado para permitir que s
4. 607 A 184 A 2 150 10 164 60 2 ra a A ol pM i Lal 120 012345678 9101112131415 BAR TAE 6 7 8 9 10BAR 0 1 2 34 5 6 7 8 9 WBA FAA O 20 40 60 80 100 120140160 180200 PSI O 20 40 60 80 100 120 140PSI O 20 40 60 80 100 120 140PSI A 1cSt B 20cSt C 70cSt D 160cSt E 200 cSt Notas las prestaciones fuera de la zona gris se alcanza s lo con imanes de tierras raras Fluid o Tech se reserva el derecho de modificar las especificaciones indicadas en el presente cat logo en cada momento y sin aviso previo Fluid o Tech srl Via Leonardo da Vinci 40 20094 Corsico Milano Italy Tel 39 02 8917071 Fax 39 02 89170799 Fluid o Tech Int l Inc 161 Atwater St Plantsville CT USA 06479 Tel 1 860 276 9270 Fax 1 860 620 0193 Fluid o Tech Int l Inc Japan 203 2 17 19 Ebara Shinagawa Tokyo 142 0063 Japan Tel 81 0 3 3783 9660 Fax 81 0 3 3783 9661 Fluid o Tech Asia Beijing Co Ltd Jingwei Industrial Zone Beifang Huairou Beijing 101400 PRC Tel 86 0 10 61684650 Fax 86 0 10 61684651 BOMBAS DE ENGRANAJE DE ARRASTRE MAGN TICO SERIE MG MK MS Y PG INSTALACI N La bomba debe ser instalada s lo por personal autorizado Utilizarla cuidadosamente ADVERTENCIAS Manejar la brida con cuidado No se debe tomar con pinzas o tenazas que pueden causar una mala alineaci n de los imanes y una p rdida en el rendimiento de la bomba Para las aplicaciones alimentarias las bombas deben ser est
5. 7 8 910112131415 BAR AE 6 7 8 9 10BAR 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10BAR GE E T T O 20 40 60 80 100 120140 160 180200 PSI 0 20 40 60 80 100 120 140PSI O 20 40 60 80 100 120 140PSI GPH I h MG 204 1725 RPM GPH I h MG 209 1725 RPM GPH I h MG 213 1725 RPM 40 y 80 120 10 20 30110 II 94 35 184 704 284 D c c 8 164 267 100 304 604 al 7 147 B 22 gt B 25 50 J 6 124 204 80 54 20 104 40 184 70 B 44 15 H 84 30 16060 144 59 3510 64 124 2 44 104 40 5 a 1 24 30 A A o o s o4 1 20 f 012345678 9107112131415 BAR 01i 2345678 9 WBA EE ERIE A EL R EA O 20 40 60 80 100 120140 160 180200 PSI 20 40 60 80 100 120 140PSI GPH l h MG 204 2900 RPM GPH l h MG 209 2900 RPM GPH I h MG 213 2900 RPM 204 80 344 130 200 524 190 184 70 324 120 504 16 304 484 180 60 aj 110 c 14 284 B z 170 50 ral J 1004 12 26 32 160 5 104 40 244 90 404 150 8d ay d 227 89 384 140 a 204 36 130 20 J 70 347 A 18 A 324 120 10 164 60 304 2 110 147 A 284 JA A od 0 id q 50 100 012345678 9101112131415 BAR A 6 7 8 9 10BAR AULAS SITO BAR LA RO COTO JE E EN JA CE EA EEEE 051 001 001 300 08 555 5515 O 20 40 60 80 100 120140 160180200 PSI O 20 40 60 80 100 120 140PSI O 20 40 60 80 100 120 140PSI GPH I h MG 204 3450 RPM GPH ln MG 209 3450 RPM GPH I h MG 213 3450 RPM w4 2 344 130 604 230 184 70 324 120 z 21 220 z A 210 167 60 397 110 54 ii 284 524 200 B pe EY B 264 100 504 190 104 40 244 90 484 1804 Sl 467 84 30 80 444 170 sa LA 207 20 424 1
6. MANUAL MG MK MS PG es 04 11 Ed ambientes potencialmente explosivos ATEX Se puede pedir una declaraci n de conformidad a Fluid o Tech para certificar el respecto de las Directivas mencionadas arriba STANDARD MAINTENANCE El mantenimento y la sustituci n de las partes sujetas a desgaste de las bombas de engranaje de arrastre magn tico Fluid o Tech deben ser efectuados por un t cnico calificado Aconsejamos efectuar la limpieza peri dica del circuito y de los filtros para evitar cavitaci n y desgaste de los componentes interiores de la bomba GPH I h MG 204 1450 RPM GPH I h MG 209 1450 RPM GPH I h MG 213 1450 RPM 104 40 204 80 264 100 244 99 94 35 184 70 224 sn 84 30 el 164 60 z 204 7 144 184 70 5 e 2 z a 3 o 54 20 104 40 12 5 SAIS 84 30 104 40 B 4 84 30 5 10 A 7 204 6 2 44 20 ES LA 10 j 10 1 iZ 27 A en y A o2 0 TRT 0 0 E 02 0 T 0123456
7. e pare completamente Se prohibe perentoriamente instalar electrov lvulas antes de la bomba Si la bomba est provista de una v lvula de seguridad v lvula de derivaci n en caso de presi n excesiva accidental esta limita la presi n gracias a una recirculaci n interior del fluido La v lvula de seguridad no es y no debe ser utilizada como regulador de caudal Si fuera utilizada como regulador de caudal el agua en exceso recircular a en el interior de la bomba mediante la v lvula de seguridad causando un sobrecalentamiento del agua una sucesiva precipitaci n de caliza y un malfuncionamiento de la v lvula a lo largo del tiempo hasta una p rdida de caudal y rotura prematura de la bomba La presi n diferencial m xima deber a ser m nimo 1 bar 14 5 psi por dabajo del valor de la v lvula de seguridad par evitar el funcionamiento con la v lvula abierta Gracias a la uni n magn tica la bomba no necesita de una junta mec nica para prevenir las p rdidas Esto elimina el problema conectado al uso de una junta mec nica La presi n m xima depende del modelo de la bomba y disminuye al aumentar del caudal Fuera de los valores descritos en el gr fico de la p gina 4 del presente manual donde las prestaciones no incluidas en el rea gris se alcanzan con el im n de tierras raras ya que el par de transmisi n es limitada por el im n la junta entre el motor y la bomba no est garantizada y la bomba podr a pararse
8. erilizadas por el cliente aunque sean certificadas NSF Aconsejamos quitar los dos tapones de esponja en los conductos de aspiracci n y de env o de la bomba s lo antes de montar las uniones y los tubos para evitar la entrada de objetos s lidos extra os que podr an da ar los componentes interiores de la bomba En caso de funcionamiento continuo la bomba debe ser montada en un espacio por donde circula aire para disolver el calor producido por el motor A fin de evitar ruidos y vibraciones de componentes mec nicos aconsejamos montar el motor utilizando soportes antivibrantes de goma Tener cuidado cuando se conecta la bomba con las uniones para evitar p rdidas Si se utiliza una cinta de Teflon es importante no exagerar 2 o 3 giros como m ximo para que las partes de PTFE no caigan en la bomba No utilizar fluido de sellado ya que algunas gotas podr an caer en los tubos y causar la obstrucci n de la bomba Aconsejamos uniones de acero inoxidable o de pl stico Si se sustituye s lo la bomba es necesario asegurarse de que el n mero del modelo de la nueva bomba corresponda al n mero de la bomba a sustituir Cambiar la bomba con una de un caudal diferente podr a da ar el sistema el motor y la bomba El circuito debe ser limpiado y lavado antes de activar labomba MANUAL DE INSTRUCCIONES HO UNI ENI ISO 9001 2000 Cert n 0363 3 CONEXI N DEL MOTOR A LA RED EL CTRICA Las caracter sticas el ctricas de
9. la bomba misma y por lo tanto esta aplicaci n no hab a sido aprobada por Fluid o Tech En caso de bombas con v lvulas de derivaci n la presi n de trabajo es inferior a 1 bar por dabajo del nivel de la regulaci n de la v lvula La reparaci n o la sustituci n de las partes da adas durante el per odo cubierto por la garant a no prolongan el per odo original de la misma CERTIFICACIONES Las bombas de engranaje serie MG MK MS y PG est n certificadas NSF para el uso de agua potable La bomba sin el motor no puede ser considerada como una m quina sino como un componente por lo tanto la marca CE no se puede aplicar Cuando la bomba est conectada a un motor la unidad completa bomba motor es considerada como una m quina y por lo tanto puede ser certificada CE En este caso el grupo responde a los requisitos de las directivas siguientes 89 366 CEE relativa a la Compatibilidad Electromagn tica EMC 73 23 CEE relativa al Material El ctrico para ser utilizado en ambientes potencialmente explosivos DTB y 94 9 CE relativa al Equipo y Sistemas de Protecci n utilizados en
10. la red deben ser compatiblesconlosdatos el ctricos presentes en el disco motor con particular atenci n a la tensi n a la frecuencia y a la corriente El motor no debe estar conectado a la red el ctrica durante la instalaci n ELECCI N DEL MOTOR Si el motor no es entregado junto con la bomba controlar que los valores y las tolerancias sean aquellos aconsejados por Fluid o Tech Las bombas de engranaje Fluid o Tech necesitan un motor de velocidad elevada entre 800 y 5000 revoluciones El caudal es proporcional a la velocidad del motor El par m ximo continuo debe ser inferior a 0 1 Nm con una uni n magn tica exterior e interior de ferrita Un par mayor se alcanza con tipos de imanes diferentes AMONTAJE DEL IM N AL EJE MOTOR MOTORES CON EJE LISO TIPO D 1 Atornillar el tornillo sin cabeza en el agujero roscado del soporte del im n hasta que salga del agujero del encaje de lat n verificar que no haya defectos en la rosca que podr an impedir al tornillo sin cabeza bloquear el im n en el eje motor 2 Destornillar el tornillo sin cabeza hasta liberar completamente el agujero donde ser colocado el eje 3 Poner el im n en el instrumento AT152 con el tornillo sin cabeza de fijaci n en correspondencia de la superficie de referencia del perno D fig 1 4 Atornillar el tornillo sin cabeza hasta rozar la superficie www fluidotech it P 2 Fluid o Tech PUMP TECHNOLOGY AT ITS BEST
11. tabla 1 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Asegurarse de que el fluido bombeado sea compatible con los materiales de la bomba Las bombas de engranaje Fluid o Tech son dise adas para trabajar s lo con fluidos limpios y son esayadas con agua a temperatura ambiente Cualquier otro fluido y o condici n de funcionamiento debe ser controdado por Fluid o Tech y aprobado por el cliente La temperatura m xima del l quido es de 120 Fig 2 Imanes exteriores serie MGAF con eje D 1 AT 152 1 Fig 3 Imanes exteriores serie MGA CF con alojamiento para llave AT 152 1 Tab 1 Instrumento AT 152 1 i i x Opciones instrumentos AT 152 depende de la serie de la bombas y del tipo de im n Serie bombas MG MS PG MK Tipo im n MGAF MGAS MKAF MKAS X dimensi n en mm 3 6 AT152 1 AT 152 2 Tipo instrumento C 248 F En especial en los tubos de aspiraci n de la bomba es necesario utilizar tubos con di metro interior suficientemente largo para el caudal de la bomba Esta precauci n evita la cavitaci n y que la bomba se da e De todos modos la presi n de aspiraci n junta a la de env o no debe sobrepasar 20 bar 290 psi El tubo en el conducto de env o debe sostener una presi n de 20 bar 290 psi Aconsejamos instalar un filtro de 10 um antes de la bomba con una superficie suficientemente larga que no cause p
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