manual de instrucciones bomba de accionamiento
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1. Contacte su distribuidor si observa anormalidad Contacte su distribuidor si observa anormalidad Reemplace si se observa anormalidad Vea la Carta de Tolerancia alguna grieta Reemplace si se observa 5 anormalidad Cada 3 meses 2 Hay alguna marca de E cavitaci n Elimine la cause Mancha o estrangulamiento Limpie E dentro del impulsor E Cambio dimensional del Reemplace si observa impulsor anormalidad Desgaste del empuje c nico Reemplace 51 observa nicamente 250 401 422 423 anormalidad Vea la carta 1425 de Tolerancia Cada 3 meses Revestimiento Mancha la secci n de Limpie de la carcasa contacto con el l quido Frontal Reemplace si observa alguna grieta anormalidad Desgaste o grieta en el collar Contacte su distribuidor si de empuje del interior observa anormalidad Expansi n o desgaste del o Reemplace si las partes ring est n da adas Ralladura en la superficie Contacte su distribuidor si interior se observa anormalidad Eje alguna grieta Reemplace si se observa Desgaste en la superficie anormalidad Reemplace si el limite de desgaste se excede 18 Carta de Tolerancia de Reemplazo Dimensiones en pulgadas mm Modelo 250 401 422 423 425 N Nuevo W Gastado N W N W A DI del Cojinete as a 56 Gn Espesor del col2. MANUAL DE INSTRUCCIONES BOMBA DE ACCIONAMIENTO MAGNETICO SERIE MDF L IWAKI AMERICA A AMERICA 10 11 12 MANUAL DE INSTRUCCIONES SERIE MDF L Tabla de Contenido DESEMBALAJE 1 GUIA DE IDENTIFICACION DEL MODELO sscccssssscssssscscssssccccssscccessccccssssccccssccccssseccsessneccccsssseceses 2 ESPECIFICACIONES 3s scsicccscssscsscccssecsssstcassdsssdcesossessessccisesseseossasenssdcvuctacsensscdsdevassesusisecsdseestecoassscbbcecsesbeaastsecsees 3 MATERIALES DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES ssssseeessecccessessccscesccessesscsscssscessessesscssecscsesesssesssesseesessessseseesees 4 INSTRUCCIONES DE MANEJO scssississscsecssssssevsecoossvssssosssecsssbectoossvnctsossdnsesessecdesusdecsesessesisceasessuseasosbeccesesbeasss 5 INSTALACION TUBERIA Y CABLEADO j ssssccssssscccsssscccssscccssssccccssccccensccccsssacccessnceceessceccsssacoccssseees 8 POSICION DE INSTALACI N A ado tdci tees 8 INSTALACI N SOE EL E E EEEE a ld cai Bea O88 8 TUBER A AA ERROR BOOKMARK NOT DEFINED TUBER A SUCCI N Si a A il Paves ideas ERROR BOOKMARK NOT DEFINED TUBER A DE DESCARGA issecccccccscssssssssscccccscsssssesssessessessscssssscessessesesessesessses ERROR BOOKMARK NOT DEFINED CABLEADO da cata de ed o de ERROR BOOKMARK NOT DEFINED OPERACION A suddeccesbasessses
3. Iwaki America recomienda que se le permita a la bomba enfriarse por al menos 20 minutos antes de introducir fluido nuevamente Modelos Los modelos de bomba con un sufijo E tienen una construcci n de sistema de cojinete similar a los modelos D Sin embargo no est n calificadas para la operaci n en seco Arranque y Parada Preste estrecha atenci n a los siguientes puntos para evitar el golpe de ariete en los arranques y paradas de operaci n de la bomba Se requiere atenci n extra cuando la tuber a de descarga es muy larga Arranque Antes de encender la bomba aseg rese que la energ a est en APAGADO Luego cebe la bomba para llenar la cavidad con l quido A continuaci n abra la v lvula del lado de descarga Ahora usted puede ENCENDER la energ a e iniciar la bomba Cuando la bomba ha alcanzado la velocidad total y la presi n est estable debe abrirse la v lvula de descarga al ajuste presi n deseada A Precauci n Si la bomba se opera con aire remanente dentro de su cavidad podr an ocurrir picaduras agrietamiento o rotura del cojinete y o del collar de empuje causando da o a la bomba Parada Cuando detenga la bomba primero cierre gradualmente la v lvula de descarga Cuando est 3 cerrada completamente quite la energ a a la bomba con el interruptor de energ a de tal forma que la bomba se detenga Nunca pare la bomba s bitamente cerrando r pidamente una v lvula p e v lvulas solenoides o
4. con los tornillos Bristol 17 Golpee suavemente las dos partes en una direcci n inclinada desde el puerto de succi n del revestimiento de la carcasa frontal Fig 19 8 Alinie las Cubiertas A B y C asegure todos los tornillos bristol ajustadamente 9 Inserte el empaque 10 dentro de los tapones de venteo y de drenaje 14 antes de instalarlos Reensamble Reensamble la bomba invirtiendo el orden del desarmado Refi rase al diagrama de la vista de ensamble en la p gina 24 para las partes y sus ubicaciones Preste atenci n a los siguientes puntos Reemplazo del o ring y el empaque Cuando reensamble la bomba siempre reemplace el o ring y los empaques Adem s confirme que el o ring y los empaques no est n deformados o pellizcados por otra parte La secci n de sello debe limpiarse y quedar libre de polvo o ralladuras antes de la instalaci n Apriete de los tornillos Apriete los tornillos de la carcasa frontal en orden diagonal aplicando un torque igual a cada uno Modelo Tipo T OrqUeide Aprete Tama o de Tornillo MDF L Nm Kgf cm Lbf pulg 250 M8 x 35 M8 x 65 Tornillo Cabeza H 12 5 127 110 401 MB 40 M8 75 422 423 425 Tornillo Bristol 24 5 249 216 M10 x 35 M10 x 75 Tipo Cer mico Para bombas que contienen un cojinete cer mico AA aplique una pel cula peque a de grasa de fluorocarbono en el di metro interior del cojinete y en el eje Esto prev
5. Mantenimiento e Inspecci n Inspecci n Diaria 1 Revise que la bomba opera suavemente sin generar sonidos anormales o vibraci n Za Revise el nivel de l quido en el tanque de succi n y la presi n de succi n 3 Compare la presi n de descarga y mida la corriente durante la operaci n con las especificaciones indicadas en el motor y la placa de identificaci n de la bomba para verificar la carga normal de la bomba Note que el valor indicado del man metro var a en proporci n a la gravedad espec fica del l quido Nota La v lvula del man metro o del vacu metro debe abrirse nicamente cuando se registren mediciones Se debe cerrar despu s de realizar cada medici n Si la v lvula permanece abierta durante la operaci n el mecanismo del man metro puede afectarse por la presi n anormal causada por el golpe de ariete 4 Si se incluye una bomba repuesto la instalaci n mant ngala lista para el uso oper ndola de vez en cuando 16 Inspecci n Peri dica 1 Para asegurar la operaci n suave y eficiente de la bomba realice inspecciones peri dicas siguiendo el procedimiento descrito debajo Deben mantenerse registros de inspecci n 2 Cuando realice una inspecci n total maneje los bujes internos y los componentes de pl sticos m s cuidadosamente Ya que el accionamiento magn tico exterior y la c psula magn tica son muy potentes maneje estos componentes con precauci n Tenga cuidado de no atrapa
6. entre la carcasa de contenci n y el cojinete del magneto interno en el sitio B como se muestra en la figura 10 de abajo no permite la rotaci n suave y continua del impulsor y el ensamble del magneto interior Las puntas del cojinete de empuje y o el eje est n gastados excesivamente En este caso reemplace el impulsor y la carcasa de contenci n 20 51 no se ha hecho un agujero o un hoyuelo en la del eje debido al desgaste por la punta del empuje c nico la carcasa de contenci n no necesita cambiarse Nota Si el impulsor y el magneto interno giran libremente estas partes pueden continuar en uso Si el impulsor no gira libremente esto indica que el cojinete est en contacto con la carcasa de contenci n La bomba no debe operarse hasta que las partes gastadas o da adas se cambien IMPULSOR EMPUJE DEL CARCASADE MAGNETO CONTENCION INTERNO FIGURA 9 FIGURA 10 21 8 Localizaci n de Fallas Problema S ntoma en la Bomba V lvula descarga V lvula de Causa Inspecci n 8 Contramedidas No se bombea l quido La cantidad de descarga es peque a cerrada descarga abierta El man metro amp Insuficiente ceba Pare la bomba alimente con vacu metro indican cero Operaci n en seco l quido de ceba amp reinicie El nivel de l quido cae V lvula de pie 9 Reemplace el filtro inmediatamente cuando estrangula
7. hidr ulicas MN Precauci n El cierre r pido de una v lvula podr a causar golpe de ariete el cual puede causar da o severo a la bomba kg cm PSI 04 58 x i MDF L422 423 425 2 03 435 S 24 348 16 9 0 1 58 MDF L250 Figura 2 o pc 158 194 70 90 Limite Temperatura F C Rango maximo de presi n del sistema La gr fica de arriba muestra el rango de presi n m xima del sistema de cada modelo Tenga cuidado que la presi n del sistema no exceda el rango de presi n m xima Manejo de l quido en lechada En general no deben manejarse lechadas Sin embargo una bomba con un sistema de cojinete cer mico tipo AA o KK pueden manejar lechadas 51 la dureza es 80 Hs o inferior con un m ximo de tama o de grano de 2 MIL 50 micrones y una densidad m xima de 5 en peso Contacte a Iwaki America o su distribuidor por detalles Influencia de la gravedad espec fica en el funcionamiento de la bomba El funcionamiento de la bomba MDF L no cambia cuando se bombea fluidos de alta gravedad espec fica Sin embargo se debe considerar el efecto de la gravedad espec fica sobre la potencia en el eje y los requerimientos de torque en el acople magn tico cuando se selecciona el modelo apropiado para su aplicaci n Influencia de la viscosidad del l quido en el funcionamiento de la bomba Cuando se bombea un l quido de alta viscosidad la cabeza de descarga y la capacidad de la bomba puede ser men
8. libre de la CH carga de la tuber a 7 V lvula de compuerta 8 V lvula de Retenci n Cheque i Cot Man metro TF Eee Motor Bomba Tuber a para ceba 812 11 10 V lvula de compuerta Base de la Bomba E Man metro combinado mano vacu metro K Tuber a de succi n secci n horizontal m s corta con un gradiente R ascendente hacia la bomba 12 Soporte de la tuber a 13 Drenaje de la bomba 14 Tuber a de succi n 15 Abrazadera estabilizadora de tuber a de succi n se usa si la succi n es particularmente larga 16 V lvula de Pie 17 1 5D o m s 18 18 pulgadas o m s Buberia de Descarga 3 4 E Hg E 2 5 2 om 12 2 IN E 1 19 1 1 5D o m s si se acumula sedimento Figura 4 f cilmente 20 Tanque de Succi n 21 Rejilla 22 Niple Di metro del tubo Tuber a de Succi n Para la tuber a de succi n deber a emplearse el m todo de succi n positiva si es posible Debe dise arse la tuber a m s corta posible con el m nimo n mero de curvas Disponga un soporte apropiado en la tuber a de succi n de tal forma que la carga y los esfuerzos t rmicos de la tuber a misma no se apliquen a la bomba Conecte el acople en la tuber a de succi n cuidadosamente de ta
9. magn tico fuerte Antes de realizar un servicio deben cerrarse las v lvulas de descarga y succi n La tuber a y la bomba frecuentemente retienen algo de l quido Se recomienda que se drene la tuber a y la cavidad de la bomba antes de realizar un servicio Si se usa l quido peligroso use alguna protecci n y enjuague la bomba con agua limpia o descontamine antes de realizar un servicio Aseg rese que el motor est APAGADO Desensamble 1 Retire los tapones de venteo y drenaje 14 para descargar el l quido de la bomba Enjuague el interior de la bomba con un fluido neutralizante Fig 11 2 Retire los tornillos de cabeza hexagonal y los tornillo 2ron DE bristol 17 amp 23 y tire de la carcasa frontal en l nea recta hacia adelante para separarla del bastidor 15 Fig 12 13 CARCASA FRONTAL Precauci n Los impactos Fuertes pueden agrietar el eje o el revestimiento No los golpee con alguna herramienta e oO Nota En los tipos MDF L250 401 422 423 y 425 el eje est integrado con la carcasa de contenci n no presione dentro del revestimiento de la carcasa frontal Figura 12 MODELOS MDF L505 507 5010 657 6510 6515 4 6520 MODELOS MDF L250 401 422 423 Y 425 ih A CARCASA zi ES FRONTAL Figura 13 EJE Figura 14 3 Retire el impulsor 3 y el ensamble del magneto interior 6 de la carcasa de contenci n 2 hal ndola hacia adelan
10. 110 150 51 95 165 115 122 88 25 4 25 4 231 12 401 5 1 6 7 2 3 4 4 9 8 5 3 4 0 1 5 11 8 130 170 58 111 250 135 102 38 300 11 5 422 5 5 1 5 293 0 55 4 423 55 71 26 42 108 61 49 34 88 20 14 140 180 66 107 275 155 87 51 12 4 425 9 Peso ME gt i SIN MOTOR LBS 8 1 9 3 17 3 eon 205 237 439 3 9 2 10 8 20 4 agi 233 275 519 21 9 422 60 9 9 11 6 557 423 251 295 24 7 68 425 627 71 Var a de acuerdo al fabricante del motor 33 Iwaki America Corporation 5 Boynton Road Hopping Brook Park Holliston MA 01746 1446 USA TEL 508 429 1440 FAX 508 429 1386 Sitio Web www iwakiwalchem com
11. Contramedidas cerrada descarga abierta Capacidad de El man metro muestra El man metro y el Direcci n de rotaci n Corrija el cableado del motor Descarga es lectura baja amp el vacu metro indican valores de la bomba motor para invertir a rotaci n invertida peque a vacu metro muestra bajos est invertida horario cuando se mira desde el lectura muy baja lado motor El Motor se Voltaje Insuficiente Revise si los niveles de voltaje sobrecalienta amp la frecuencia son adecuados Sobrecarga Revise si la gravedad especifica amp la viscosidad del l quido est n por encima de la especificada Pare la bomba amp use un destornillador para revisar si el ventilador del motor gira f cilmente 6 suavemente Temperatura ambiente est alta Mejore la ventilaci n Capacidad de descarga se El Vacu metro muestra una El filtro est tapado i 2 Retire el material extra o reduce lectura alta con material extra o s bitamente 23 9 Descripci n de Partes y Vista de Ensamble Modelos MDF L 250 401 8 4 a 20 7 gt 24 21 23 5 21 19 SS 100 gt 14 2 E 24 gt 17 18 7 NM 2 11 9 12 y 6 P XK 3 7 N 4 q a os 15 Modelos MDF L 422 423 425 51 24 Descripci n de Partes No Descripci n Cant No Descripci n Cant 1 Revestimiento Carcasa 1 18 Tornillo Bristo
12. Tipo ETFE 32 194 F 0 90 Algunos modelos pueden operarse a una temperatura de 194 212 F 90 100 C Consulte Iwaki America o su distribuidor representa la m xima cabeza de 3 Lechada En general no deben manejarse lechadas Sin embargo una bomba con un sistema de cojinete de cer mica AA puede manejar lechadas si la dureza es 80Hs o menor con un tama o de grano m ximo de 2 MIL 50 micrones y una densidad m xima 5 en peso Contacte a Iwaki America o su distribuidor por m s detalles Materiales de los Componentes Principales 2 E OG 3 O e gt 6 Figura 1 Partes CF AA 1 Recubrimiento de la Carcasa ETFE Fluoroplastico reforzado con carbono 20 2 Coraza de contenci n Carb n de Alta e a 3 Cojinete Buje densidad Cer mica Al mina 99 8 a Cer mica Al mina 99 8 5 Collar de Empuje interno 6 Impulsor ETFE fluoropl stico reforzado con fibra de carbono 20 7 O ring FKM EPDM AFLAS Tefl n 8 Empaque EPDM FKM A FLAS 4 Instrucciones de Manejo 1 No opere la bomba en seco Las partes deslizantes usadas en las bombas serie MDF L se lubrican y enfr an con e
13. ar de Empuje interno Cer mica Al mina 99 8 Collar de Empuje externo PTFE Cojinete Carb n Cer mica Al mina 99 8 1 2 5 o Collar de Empuje trasero Eje Cer mica Al mina 99 8 Recubrimiento de la Carcasa coraza de contenci n ETFE Fluorael stomero fibra de carbono 20 Capacidad de operaci n en seco nicamente tama os 250 401 422 423 425 Vea No 5 Si No O ring Material del Empaque V Fkm Fluoroelast mero E EPDM A AFLAS T Cubierto de Tefl n Unicamente Orden Especial Impulsor G 250 401 422 423 P 422 423 425 X 250 422 423 5 Capacidad de Operaci n en Seco Tama os 250 401 422 423 425 sistema de buje especifico D Capaz de operar en seco E Operaci n en seco no disponible 3 Especificaciones Max Max Rata de Modelo Conexiones C digo Capacidad Cabeza Flujo Motor Motor Succ x Desc Impulsor 60Hz pies Min RPM HP GPM P GPM G 35 55 250 1x1 3 4 X 45 36 2 5 401 14 x 12 G 70 71 1 P 422 it 25 3450 2 X 85 80 53 2x1 423 1 2 P 70 105 3 X 120 84 425 P 150 135 13 2 5 Notas 1 El funcionamiento mostrado cabeza capacidad descarga capacidad medida con agua a 68 F 20 C 2 Rango de temperatura de l quido
14. as 19 IMPULSOR COJIMETE A _ EMPUJE a ll conico OPERACION OERACION NORMAL EN SECO EJE CAPSULA COJINETE dl MAGHETICA Es CARCASA __ TRASERA B Figura 8 250 401 422 423 425 Dimension A Nuevo Reemplace L mite de desgaste del empuje c nico pulg mm 0 10 2 6 0 40 1 0 Revisi n del Desgaste del Cojinete de Empuje C nico El extremo en punta del cojinete de empuje c nico entra en contacto con la parte superior del eje en una condici n de operaci n en seco El tiempo de vida de la bomba est estipulado por el desgaste abrasi n del cojinete de empuje contra el eje Se recomienda la inspecci n del cojinete de empuje cuando el total de la operaci n en seco exceda 3 horas de tiempo acumulativo l Despu s de una descontaminaci n exhaustiva de la bomba retire la carcasa de contenci n el magneto interno y la unidad del impulsor del bastidor Figura 9 2 Gire el impulsor y el ensamble del magneto interno lentamente a mano El cojinete c nico no est gastado m s all del l mite si El impulsor y el magneto interno giran suavemente dentro de la carcasa de contenci n y hay suficiente separaci n en los sitio A y B Vea la carta en la p g 22 e El cojinete c nico est gastado m s all del l mite si El impulsor y el magneto interior no giran suavemente El contacto entre la carcasa de contenci n y el impulsor en el sitio A o el contacto
15. da con Revise si el asiento est tapado ceba material extra o i Revise que la brida de conexi n Aire entra a trav s de 2 y 3 en la tuber a de succi n est la tuber a de succi n o 21 el empag e dela sellada herm ticamente ip A Revise si el nivel l quido de secci n y succi n est anormalmente bajo Pare la bomba amp use un destornillador para revisar la f cil y suave rotaci n del ventilador del motor el nivel de corriente para revisar si hay baja lectura El nivel de l quido cae si la Las agujas del man metro ake El Revise si hay 2 Ela cople magn tico dentro de la cavidad de la bomba v lvula de descarga se abre del vacu metro se balancean i z est desconectado Revise si el nivel de voltaje es despu s de iniciar la pero retornan a cero operaci n inmediatamente desacoplado normal Reemplace el ensamble del magneto exterior y o interior Confirme la gravedad especifica del fluido amp el magneto determine si la Gravedad Especifica excede el valor del magneto RPM de la bomba Revise el cableado amp el motor y insuficiente fije si es necesario La rotaci n de la Corrija el cableado del motor bomba est invertida El filtro est tapado Retire el material extra o en el El vacu metro indica un con material extra o amp filtro valor alto el paso de l quido est bloqueado Air
16. e atrapado en la A Inspeccione la instalaci n de la tuber a de succi n tuber a de succi n amp modifique si es necesario El vacu metro indica un La secci n de entrada valor anormalmente alto del impulsor est Parcialmente desensamble la tapada con material unidad amp retire el material extra o extra o El aire entra por la Revise el empaque de la brida de L tuber a de succi n succi n amp apriete as agujas del man metro y el empaque de la del vacu metro indican i A P El man metro y el secci n Retire el material extra o o valores normales vacu metro fluct an escama en el lado de entrada de El lado de descarga de la tuber a la bomba est tapado con material extra o El vacu metro lee un valor Bolsillo de aire o Inspeccione la tuber a de succi n alto mientras que el man metro indica una presi n normal resistencia en la tuber a de succi n amp haga los ajustes correctivos El man metro lee un valor alto mientras que el vacu metro indica un valor normal La secci n de la tuber a de descarga causa una alta Resistencia o una cabeza actual 8 perdida de cabeza demasiado alta Revise la cabeza actual amp las perdidas de la tuber a de descarga amp tome las medidas necesarias 22 S ntoma en la Bomba Inspecci n 8 Problema V lvula descarga V lvula de Causa
17. el tubo de succi n debe estar localizado a 18 pulgadas o m s por debajo de la superficie del l quido 9 Debe colocarse una malla en la entrada del tanque de succi n para evitar la entrada material extra o dentro del tubo de succi n El material extra o podr a causar el malfuncionamiento de y o da ar la bomba El extremo del tubo de succi n deber a estar al menos de 1 1 5D desde el fondo del tanque de succi n D Di metro de succi n del tubo 10 Cuando emplee el m todo de succi n negativa altura de succi n instale una v lvula de pie en el tubo de succi n 11 Cuando use el m todo de succi n positiva se recomienda que se instale una v lvula de compuerta en el tubo de succi n para f cil inspecci n total de la bomba Ya que esta v lvula se usa nicamente en la inspecci n total de la bomba mant ngala totalmente abierta durante la operaci n normal de la bomba 12 Preste estrecha atenci n al nivel m s bajo del l quido en el tanque de succi n para evitar la formaci n de v rtice el atrapamiento de aire y lo concerniente a la tuber a de succi n asociada El tubo del flujo de entrada dentro del tanque de succi n debe estar distanciado del tubo de succi n y posicionado por debajo de la superficie de l quido como un medio para prevenir el atrapamiento de aire en el tubo de succi n Si se generan burbujas de aire en el tanque de succi n instale un baffle 13 Se recomienda que se instale un mano vacu met
18. endr el desgaste prematuro durante el arranque inicial e Use la siguiente tabla 20 para la colocaci n correcta del magneto motriz yo H i 250 401 30 Modelo Dimensi n H pulg mm 0 31 7 8 250 oB Figura 21 401 0 28 7 1 422 423 425 0 098 2 5 Modelos MDF L250 401 422 423 425 1 2 Monte atornille el bastidor 15 al motor Monte y asegure el magneto exterior 5 al eje del motor Fig 20 Nota Use Loctite 242 traba rosca y de un torque a los tornillos de 8 7 pies libras Modelos MDF L250 y 401 Alinie y junte el impulsor 3 con el collar de empuje 4 sobre el ensamble del magneto interno 6 usando una prensa de husillo manual Si es dif cil caliente el magneto interior en agua caliente 194 F 90 C por alrededor de 5 minuto antes de ensamblarlo Aseg rese que el impulsor ha llegado al fondo dentro del ensamble del magneto interno MDF L422 423 y 425 Una el impulsor a la c psula magn tica Gire el impulsor en sentido horario y apriete el tornillo en la c psula magn tica Si es dif cil enroscar caliente la c psula magn tica en agua caliente 194 F 90 C por 5 minutos Confirme que no hay piezas de metal u otro material adherido al magneto interior Inserte el magneto interior con el impulsor lentamente dentro de la carcasa de contenci n Precauci n La fuerza magn tica es muy grande Aseg
19. est protegido por patentes 180119 Rev H Enero 2007 Gracias por seleccionar una bomba de accionamiento magn tico Iwaki America Serie MDF L Este manual de instrucciones explica el manejo correcto la operaci n el mantenimiento la inspecci n y los procedimientos de localizaci n de fallas para su bomba Por favor l alo completamente y cuidadosamente para asegurar el funcionamiento ptimo la seguridad y larga vida de su bomba 1 Desembalaje e Inspecci n Abra el paquete y revise que el producto est de acuerdo a su orden Tambi n revise cada uno de los siguientes puntos Por cualquier problema o inconsistencia contacte su distribuidor Inmediatamente 1 Revise que el n mero de modelo y los HP indicados en la placa de identificaci n est n de acuerdo a las especificaciones de su orden 2 Revise que todos los accesorios que usted orden est n incluidos 3 Revise que el cuerpo de la bomba y cualquier parte no se ha da ado accidentalmente o que cualquier tornillo o tuerca no se han aflojado en el transporte WAKI AMERICA MODELO MDF L CABEZA CAPACIDAD GPM HP 60 Hz RPM SERIAL NO HOLLISTON MA 01746 2 Gu a de Identificaci n de Modelo 1 2 3 4 mora v x Tama o de Bomba Modelo Succi n Descarga HP Motor Frame Motor 250 1 1 Y 56 401 1 1 1 56 422 2 1 2 145TC 423 2 1 3 182TC 425 2 1 5 184TC Sistema de Cojinete Opci n de Cojinete Coll
20. grande que la placa base de la bomba Si el rea de anclaje de la bomba no es suficientemente grande la placa base podr a da arse debido a la concentraci n de cargas colocada sobre ella Coloque la placa base sobre una cimentaci n de concreto y apriete los pernos de anclaje para prevenir que la bomba vibre durante la operaci n A pat n de metal robusto o reforzado o plataforma tambi n es una superficie de montaje acceptable 3 Inserte un espaciador entre la superficie de concreto y la parte inferior de la base para nivelar la bomba horizontalmente A continuaci n coloque un nivel en la superficie de la brida de descarga para ajustar la bomba horizontalmente en la direcci n del eje de la bomba Tambi n ajuste la direcci n vertical al eje de la bomba colocando un nivel en la superficie de la brida de succi n Vierta cemento mortero dentro de los agujeros de los pernos de anclaje despu s de haber nivelado completamente Figura 3 Cuando el cemento mortero est endurecido apriete las tuercas de los pernos de anclaje firmemente Vea la Figura 3 Perno de Anclaje 4 En caso de que haya influencia de vibraci n del motor durante la operaci n p e vibraci n en conjunto con la tuber a debe colocarse una junta de expansi n entre la bomba y la tuber a antes de la instalaci n De no hacerse la tuber a y man metros pueden da arse Espaciador Tuber a 1 Tuber a de descarga use un soporte para mantener la bomba
21. ierre parcialmente la v lvula de descarga cuando arranque la bomba y abra gradualmente la v lvula de descarga despu s No opere la bomba con la v lvula de descarga totalmente cerrada por m s de un minuto Puntos a observar durante la operaci n 51 la bomba entra en operaci n continua revise el fluj metro y confirme que la operaci n de la bomba se ajusta a las especificaciones 51 no est disponible un medidor de flujo revise los valores de presi n de descarga la presi n y la corriente en relaci n a la resistencia de la tuber a 15 a Pasos de la Operacion de Parada Paso de Operacion Notas 1 Cierre la v lvula de descarga gradualmente A Precauci n No cierre s bitamente usando una v lvula solenoide etc La bomba puede da arse por el golpe de ariete 2 Detenga el motor Observe que el motor detiene la rotaci n lenta y suavemente Si no revise el interior de la bomba Puntos a observar cuando detenga la bomba 51 la operaci n de la bomba se detiene en clima fr o el l quido en el interior de la cavidad de la bomba puede congelarse y da ar la bomba Aseg rese de drenar completamente el l quido En caso de paradas cortas las cuales no permiten retirar el l quido use bandas calentadoras para prevenir el congelamiento del l quido En caso de falla de energ a de servicio coloque le interruptor en posici n APAGADO y cierre la v lvula de descarga 7
22. ior P 8 CAPSULA Use la gu a de reemplazo para presionar MAGNETICA el cojinete dentro del magneto interior con la prensa de husillo manual Si el magneto interior est fr o cali ntelo como en el paso 1 de arriba en el cojinete 3 Despu s de presionar el nuevo cojinete aseg rese qu est asentado en el tope y se proyecta desde el fondo del ensamble del magneto interno Figura 18 Para 422 423 425 el cojinete se presiona dentro desde el extreme lejano de la c psula Collar de Empuje Exterior MDF L250 401 magn tica 1 Caliente el impulsor 3 con el collar de empuje exterior 4 en un horno termost tico por alrededor de 20 minutos a 284 F 140 C No exponga las partes a temperaturas m s altas 2 Retire el collar de empuje exterior aplicando un destornillador la parte inferior de el y levant ndolo 3 Coloque el collar de empuje externo nuevo dentro del impulsor alineando las reas rebajadas del collar de empuje exterior con las superficies de emparejamiento del impulsor y presione usando la prensa de husillo manual Aseg rese que el collar de empuje externo est asentado completamente contra la cajuela en el impulsor Nota En las MDF L422 423 y 425 el collar de empuje es soldado en sitio con peque as lengiietas que est n plegadas encima Estas necesitar n calentarse para retirar y volver colocar el collar de empuje 28 Revestimiento de la carcasa Frontal CUBIERTAC REVESTIMIENTO 1 Re
23. l M8 x20 2 Frontal 2 Carcasa de Contenci n 1 19 Tornillo Bristol M8 x 15 4 3 Impulsor 1 20 Tornillo Bristol M6 x 18 3 4 Collar de empuje externo 1 21 Tornillo Prisionero M8 x 10 2 5 Ensam magneto Exterior 1 23 Tornillo Hex 6 Ensam magneto Interior 1 MDF L250 M8 x 65 5 7 Cubierta A 1 MDF L401 M8 x 75 5 8 Cubierta B 1 MDF L422 23 25 10 75 1 9 Cubierta 2 24 Arandela de Presi n 10 Empaque 2 MDF L250 M8 6 11 O ring 1 MDF L401 M8 8 12 Cojinete Bushing 1 MDF L422 23 25 M10 6 2 51 Anillo de retenci n de 1 14 Tap n respaldo 15 Bastidor Frame 1 16 Espaciador del Motor 1 17 Tornillo Bristol MDF L250 M8 x 35 1 MDF L401 M8 x 40 3 MDF L422 423 425 M10 x 35 5 1 Las cubiertas A amp B son partes de una unidad simple Las dos forman un solo conjunto 2 La cubierta C est dividida en parte derecha amp parte izquierda Las dos forman un solo conjunto 3 La carcasa de contenci n incluye el eje para MDF L250 401 422 423 425 4 Incluido con el item 6 5 Incluido con el item 19 No disponible como un item individual 6 Incluido con el item 7 No disponible como un item individual 25 10 Desensamble y Ensamble de la Bomba MN Precauci n Ya que los magnetos usados en la bomba son potentes be tenga cuidado de no apresar sus dedos o mano entre ellos durante el desarme o el armado Tambi n mantenga la unidad del magneto lejos de cualquier dispositivo electr nico que podr a afectarse por un campo
24. l fluido que se bombea Nunca opere la bomba en seco o con las v lvulas del lado succi n cerradas De lo contrario el interior de la bomba podr a da arse Si la bomba es accidentalmente o inevitablemente operada en seco sin da o obvio permita que la bomba se enfr e por un m nimo de una hora antes de intentar volver a operarla No permita que el fluido entre a la cavidad de la bomba hasta que la bomba se haya enfriado La introducci n s bita o r pida de un fluido fr o podr a causar da o al sistema de cojinete cer mico Se recomienda un dispositivo de protecci n para monitoreo de operaci n en seco sensor de corriente potencia para prevenir el da o cuando la operaci n en seco sea muy probable Modelos D Algunos modelos MDF L en los tama os 250 401 422 423 y 425 est n dise ados para tolerar operaci n en seco breve intermitente esos modelos est n identificados con una D al final del n mero de modelo Estos modelos pueden tolerar condici n de operaci n en seco hasta por una hora Periodos de operaci n m s largos o frecuentes funcionamientos en seco podr an resultar en desgaste prematuro del cojinete y del eje Esto puede afectar r pidamente las tolerancias est ndares de los elementos rotativos dentro de la bomba Estas bombas est n dise adas para reducir la probabilidad de agrietamiento por el s bito enfriamiento con l quido despu s de una operaci n en seco Sin embargo para segurar que esto no ocurra
25. l forma que no entre aire a la l nea La presencia de aire en la tuber a de succi n puede evitar el cebado de la bomba Evite instalaciones con condiciones de succi n pobre p e vac o en el tanque de succi n cabeza de succi n grande o tuber a de succi n larga El NPSHa disponible debe ser siempre al menos 2 pies m s grande que el NPSHr requerido Para valores de NPSHr refi rase a la curva est ndar para su modelo de bomba o contacte Iwaki America o su distribuidor Cuando use una curva en el lado de succi n instale un tubo recto que tenga m s de 20 de longitud o sea 10 veces tan largo como el di metro del puerto de succi n antes del puerto de succi n de la bomba Use el radio de curvatura m s largo posible para los codos No permita ninguna proyecci n donde el aire pueda quedar atrapado a lo largo del tubo de succi n El tubo de succi n debe tener un gradiente ascendente hacia la bomba 6 Si los di metros del puerto de succi n de la bomba y del tubo de succi n son diferentes use una reducci n exc ntrica Conecte la reducci n exc ntrica de tal forma que la parte superior de ella est a nivel Nunca use una tuber a de succi n con un di metro m s peque o que el puerto de succi n de la bomba 7 Cuando use el m todo de succi n positiva la tuber a de succi n debe darse un ligero gradiente ascendente hacia la bomba de tal forma que no se creen bolsas de aire en el lado de succi n 8 El extremo d
26. lar de empuje exterior e o a a D Espesor del collar de empuje interior ES s ES 65 E Longitud de la extensi n del cojinete oO o a 51 la diferencia entre el DI del Buje y el DE del eje excede 0 039 pulgadas 1mm tanto el buje o el eje cualquiera de los dos que tenga el desgaste m s grande debe reemplazarse independientemente de los valores de la tabla de arriba En caso de una bomba tipo cojinete cer mico el eje y el cojinete deben reemplazarse simult neamente El desgaste inicial puede aparecer en la parte deslizante en las primeras etapas de operaci n Esto no debe confundirse con una condici n anormal PASO AL EMBARQUE 0 078in 2 mm da El paso entre las superficies del collar de empuje interior y el impulsor al momento del embarque es 079 in 2mm Se recomienda el reemplazo del collar de empuje cuando este paso se reduce a cero 0 pulgada IMPULSOR ANILLO Figura 7 Las bombas cuyos c digos de identificaci n de modelo tienen una D o E al final est n dise adas para tener contacto entre la punta del empuje del impulsor y la cara del eje en el evento de una condici n anormal de operaci n cavitaci n operaci n en seco etc Si las superficies est n gastadas m s all del l mite A la bomba estar sujeta a da os serios Revise la condici n de las superficies en contacto si una operaci n anormal tal como funcionamiento en seco o cavitaci n dura un total de m s de 3 hor
27. lsor en sentido antihorario 5 Retire la carcasa de contenci n 2 insertando un destornillador de pala dentro de la depresi n sobre el per metro exterior y tire de la carcasa de contenci n y la cubierta hacia delante mientras la levanta hacia arriba ligeramente Tenga cuidado extra de no rayar la superficie de sello del o ring 11 Fig 15 Figura 17 6 Retire el ensamble del magneto exterior Modelos MDF L250 401 422 423 425 A Precauci n No golpee Coloque verticalmente el motor y retire los dos el ensamble del magneto prisioneros M4 del agujero de acceso en el bastidor exterior El impacto directo 15 Inserte un destornillador y apl quelo al cubo podr a aflojar las bandas porci n inferior del ensamble del magneto exterior y magn ticas da ar los empuje o haga palanca a la unidad hacia arriba Fig rodamientos del motor 16 Almacene la unidad en un lugar apropiado de tal forma que no atraiga piezas de metal etc hacia el 27 E Reemplazo del Cojinete Collar de Empuje Exterior y Eje Cojinete 1 Caliente el ensamble del magneto interior 6 en agua caliente a 194 F 90 C por aproxi madamente 5 minutos Luego usando una prensa de husillo manual retire el cojinete 12 presionando la guia de reemplazo desde el extremo frontal del ensamble del magneto interior Consulte a Iwaki America para especificaciones de gu a 2 Alinie el nuevo cojinete al extremo trasero del ensamble del magneto inter
28. on forma de campana En el caso de una bomba la cual genera una curva de cabeza capacidad con forma de campana en un rango de bajo flujo no opere la bomba en la secci n donde la l nea asciende Refi rase a la curva de funcionamiento est ndar para verificar la cabeza capacidad Si la secci n ascendente a la derecha de la curva cabeza capacidad es parte de las especificaciones de operaci n de la bomba dise e la tuber a observando los siguientes puntos 1 La tuber a de descarga deber a tener tanque de agua o trampa de aire 2 La cantidad de descarga debe ajustarse mediante una v lvula la cual debe instalarse cerca al puerto de descarga de la bomba 5 Instalaci n Tuber a y Cableado Posici n de Instalaci n 1 Instale la bomba tan cerca del tanque de succi n como sea posible succi n inundada positiva Si el puerto de succi n de la bomba est posicionado m s alto que el tanque de succi n altura de succi n succi n negativa aseg rese de colocar una v lvula de pie en la tuber a de succi n La capacidad de elevaci n depende de las propiedades del l quido temperatura y la longitud de la tuber a de succi n Para detalles consulte a Iwaki America o su distribuidor 2 La bomba puede instalarse en interiores y exteriores Sin embargo debe haber suficiente espacio alrededor de la bomba para habilitar un mantenimiento f cil y eficiente Instalaci n El rea de anclaje de la bomba debe ser m s
29. or que en el caso de agua pura La potencia de accionamiento requerida podr a tambi n variar y debe verificarse Operaci n intermitente El suicheo frecuente de arranque parada acorta la vida de servicio de la bomba Limite la frecuencia de suicheo en seis veces O menos por hora 8 Efectos de la temperatura La bomba misma podr a no sufrir cambio en el funcionamiento debido a la fluctuaci n de la temperatura Sin embargo el l quido podr a cambiar en t rminos de la viscosidad presi n de vapor y propiedades corrosivas Preste especial atenci n a los cambios en las caracter sticas del l quido como resultado de la fluctuaci n en la temperatura Rango de temperatura del l quido Tipo ETFE 32 194 0 90 C Rango de temperatura ambiente 32 104 0 40 C Refi rase a las tablas de Resistencia a la corrosi n para los rangos de temperatura para varios tipos de l quidos En caso de alguna pregunta contacte Iwaki America o su distribuidor para determinar si la operaci n es posible Algunos tipos de bombas pueden operarse en el rango de temperatura de fluido de 194 212 F 90 100 C Para detalles contacte Iwaki America o su distribuidor 9 Separaci n del magn tico desacoplado Si el acople magn tico debe desconectarse pare la bomba inmediatamente Si la operaci n se contin a el valor de torque del acople se reducir permanentemente 10 Operaci n dentro del rango de la curva cabeza capacidad c
30. r sus dedos y manos entre los magnetos y los objetos de metal Tambi n evite colocar los magnetos muy cerca de cualquier dispositivo electr nico que podr a afectarse por un campo magn tico fuerte p e Tarjetas ATM o discos de computador Mova Puntos de Inspecci n Acci n del Operador Inspecci n Revise si hay estr as Contacte su distribuidor si se encuentra cualquier anormalidad Est montado normalmente el Ensamble del gt magneto Est el tornillo Reinstale el magneto sobre Cada 6 meses magneto f bristol flojo el eje del motor y apriete exterior i los tornillos bristol Estan conc ntricos los perimetros del magneto Reapriete o reemplace los interior y del eje del motor tornillos bristol Revise si hay ralladuras en el Contacte su distribuidor si di metro interior observa alguna anormalidad Hay alguna grieta en la secci n que contiene l quido Reemplace si observa Carcasa de anormalidad Cada 3 meses 2 contenci n Hay desgaste en el collar de empuje Reemplace si observa anormalidad Hay mancha en la carcasa de Limpie contenci n 17 Intervalo de Inspecci n Parte Puntos de Inspecci n Acci n del Operador Ensamble del magneto interior ralladura sobre la cara trasera O sobre el cuerpo cil ndrico alguna grieta en el pl stico de la secci n trasera del cuerpo cil ndrico Desgaste del buje
31. ra 6 ajuste de la cantidad de descarga y para prevenir que el motor se sobrecargue Cuando instale una v lvula de retenci n cheque y una v lvula de compuerta el cheque debe colocarse entre la bomba y la v lvula de compuerta Debe instalarse un man metro en la tuber a de descarga antes de la v lvula de compuerta Debe instalarse una v lvula de purga de aire si la tuber a es muy larga en la direcci n horizontal Debe instalarse una v lvula para el drenaje de l quido si existe la posibilidad que el l quido en la descarga se congele G Para motor de 10 20 HP 5 MOTOR PULSADOR CONTACTOR ELECTROMAGNETICO INTERRUPTOR SIN FUSIBLE CONTACTOR ELECTROMAGNETICO RELE DE SOBRECARGA TEMPORIZADOR RELE AUXILIAR Use materiales apropiados para el cableado siga el manual de instrucciones para el motor y siga los c digos el ctricos nacionales y locales Adem s siga las instrucciones dadas debajo 1 Use un contactor para motor que est de acuerdo a las especificaciones voltaje corriente etc del motor de la bomba 2 Si la bomba se instalar en exterior use cable a prueba de agua para proteger los 3 interruptores del agua lluvia y la humedad El contactor del motor y el pulsador deben instalarse a distancia razonable de la bomba 4 Para bombas que usan un motor de 10 HP o m s grande se recomienda el uso de un dispositivo de amperaje voltaje de arranque suave para el motor Refi
32. rario cuando se miran desde el puerto de succi n de la bomba Naturalmente desde el lado ventilador del motor esto deber a verse como en sentido horario 14 Pasos de la Operaci n de Arranque La operaci n de la bomba se detalla debajo Paso de Operaci n Notas 1 Verifique la posici n de la v lvula La v lvula de succi n debe estar totalmente abierta la v lvula de descarga totalmente cerrada 2 Revise que la bomba est llena de l quido 51 la bomba no est llena de l quido ll nela de acuerdo a los pasos 5 amp 6 de Preparaci n de Arranque 3 Ponga el interruptor del motor en ENCENDIDO moment neamente para revisar la direcci n correcta de rotaci n Note la direcci n de la flecha en la carcasa para confirmar la direcci n de rotaci n sentido horario cuando se mira desde el lado del motor Ajuste la rata de flujo Una vez que la presi n de descarga total se incremente cierre la v lvula de descarga para quitar la presi n abra la v lvula de descarga gradualmente para ajustar la presi n de descarga a la especificaci n deseada Abra la v lvula lentamente prestando atenci n al amper metro del motor para prevenir la sobrecarga por abrir la v lvula excesivamente La bomba debe operarse a la m nima rata de flujo Modelos 250 401 2 5 GPM 9 5 LPM Modelos 422 423 5 3 GPM 20 LPM Modelo 425 13 5 GPM 50 LPM En caso de control autom tico c
33. rase a los ejemplos de cableado mostrados arriba Estos ejemplos no incluyen la instalaci n de un dispositivo de prevenci n de operaci n en seco Siga el manual de instrucciones para la prevenci n de operaci n en seco cuando lo instale 6 Operaci n Notas sobre la Operaci n 1 Nunca opere la bomba con la v lvula de succi n v lvula de compuerta cerrada De otra manera el buje interno de la bomba podr a da arse 2 En el evento de cavitaci n detenga la bomba inmediatamente 3 Si el magneto se desconecta detenga la bomba inmediatamente El valor de torque del magneto de acople se reducir si la operaci n se contin a con los magnetos interno y externos desacoplados 4 La fluctuaci n de la temperatura de l quido no debe exceder los 144 62 C cuando arranque pare y opere la bomba 5 Asegure parcialmente cerrada la valvula de descarga antes de arrancar la bomba para prevenir el golpe de ariete 6 La bomba nunca debe operarse con la v lvula totalmente cerrada por m s de un minuto Resultar a en la elevaci n de la temperatura de l quido dentro de la bomba lo que podr a causar da o 7 En el evento de una falla de energ a de servicio coloque el interruptor en apagado inmediatamente y cierre parcialmente la v lvula de descarga 13 Preparaci n para el Arranque Cuando opere la bomba por primera vez despu s de la instalaci n y cuando reinicie la operaci n despu s de un intervalo la
34. rese que sus dedos o manos no queden atrapados entre el impulsor y el bastidor Verifique que no hay ralladuras o material extra o en la superficie de sello del revestimiento de la carcasa frontal 1 Instale el o ring 11 dentro de la cajuela en el revestimiento de la carcasa frontal Apriete los tornillos bristol 17 amp 23 en orden diagonal aplicando torque igual a cada uno El torque requerido es 32 5 pies libras Use un destornillador para verificar que el ventilador del motor gira suavemente 31 11 Partes de Repuesto Las partes de repuesto apropiadas son necesarias para asegurar la operaci n continua de la bomba La partes consumibles tales como cojinete eje y collar de empuje exterior deber an siempre mantenerse a mano Consulte su distribuidor o a Iwaki America para el correcto n mero de parte y precio Cuando coloque ordenes suministre la siguiente informaci n 1 Descripci n y n mero de item de acuerdo a este manual de instrucciones 2 N mero de modelo de bomba y n mero de serial como se muestra en la placa de identificaci n de la bomba N mero de dibujo 51 usted ha recibido un dibujo certificado 32 12 MDF L250 425 Dimensiones en pulgadas mm Dimensiones y Pesos Modelo b c d e f g h i j m k 250 4 3 5 9 2 0 3 7 6 5 4 5 4 8 3 5 1 0 1 0 9 1 0 47 4
35. rgo prepare la operaci n como se describe debajo 1 Limpie completamente el interior de la tuber a y la bomba Ze Apriete herm ticamente los accesorios de uni n o los pernos de las bridas de conexi n y los pernos de instalaci n de la placa base Revise el torque de los pernos que acoplan la carcasa frontal y la abrazadera juntas El torque adecuado es 32 5 pies libras 3 Cierre las llaves de cualquier man metro o vacu metro para prevenir el da o de los cambios s bitos de presi n Abra nicamente cuando tome mediciones 4 Abra totalmente la v lvula de compuerta de succi n y abra parcialmente la de descarga La v lvula de descarga puede ajustarse despu s de completar la ceba y el proceso de arranque 5 Use un destornillador para girar el ventilador del motor y verifique que el ventilador gira suavemente Esto tambi n purga cualquier aire residual de adentro y de alrededor del impulsor asegurando la ventilaci n de aire atrapado dentro de la carcasa de la bomba 6 Si usa succi n positiva mida la presi n en la tuber a de succi n para verificar que la bomba est llena de l quido du Gire el motor moment neamente para revisar la direcci n de rotaci n del motor El motor debe girar en la direcci n indicada por la flecha en la carcasa de la bomba Si la direcci n est invertida intercambie dos alambres de los cables de energ a trif sica Nota Todas las bombas Serie MDF L de Iwaki America giran en sentido antiho
36. ro la tuber a de succi n a aproximadamente 6 di metros de tubo del puerto de succi n de la bomba 10 BUENAS CONDICIONES CONDICONES INACEPTABLES TRAMPA SIRE ho A TRAMPA DE MIRE y ef i r 7 a TRAMPA AIRE i Tuber a de Descarga 1 Use soportes adecuados para tuber a de tal forma que el peso de la tuber a no cargue la boquilla de la bomba 2 Si se usa un m todo diferente a succi n positiva instale una tuber a especial para el cebado 3 Si la tuber a es muy larga su di metro debe determinarse calculando la resistencia de la tuber a De otra manera el funcionamiento especificado puede no obtenerse debido a la resistencia incrementada de la tuber a 4 Debe instalarse una v lvula de retenci n cheque si existe alguna de las siguientes condiciones en la tuber a e La tuber a de descarga es muy larga e La cabeza total de descarga es de 50 pies o m s El extremo de la tuber a de descarga est localizado 30 pies m s alto que la superficie del tanque de succi n Varias bombas est n conectadas en paralelo con la misma tuber a 11 5 Se recomienda la instalaci n de una v lvula de compuerta en la tuber a de descarga para el Cableado Para motor Ye 71 HP ENERGIA APAGAR ENCENDER PULSADOR M MOTOR MC SUICHE ELECTROMAGNETICO ON OFF PULSADOR OLR RELE DE SOBRECARGA Figu
37. ss 13 NOTAS SOBRELA O PERACION id 13 PREPARACI N PARA EL ERROR BOOKMARK NOT DEFINED PASOS PARA OPERACI N DE ERROR BOOKMARK NOT DEFINED PASOS PARA OPERACI N DE PARADA ERROR BOOKMARK NOT DEFINED MANTENIMIENTO INSPECCIDON cccsssssscsssssccsssssccsssssccccsssccsssssccessssccecsscccesssccsessnaccccsscsscsssecsccessnee 16 INSPECCI N DIARIA ERROR BOOKMARK NOT DEFINED INSPECCI N PERIODICA osescccccesssssecscesccessessecscesccecsesssssesscecsessesesescessessnsees ERROR BOOKMARK NOT DEFINED CARTA DE TOLERANCIA DE REEMPLAZ ERROR BOOKMARK NOT DEFINED REVISION DEL DESGASTE DEL COJINETE DE EMPUJE 20 LOCALIZACI N DEFALLAS ai aa 22 DESCRIPCION DE PARTES Y VISTA DE ENSAMBLE cccssssssssssssccsssscccsssccccssccccssssccscssceecscssceseees 24 DESEMSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA BOMBA ccssssccsssssscesssscccssssccecsscccessccscsscecsscssscscssseccccssnsecs 26 DESESAMBEE otitis ae 26 REEMPLAZO DEL COJINETE COLLAR DE EMPUJE EXTERNO Y EJE 28 REARMADO EEE A A A Ai 30 PARTES DE 32 DIMENSIONES Y 33 Este producto
38. te Aseg rese de no rayar la superficie de cada parte Ya que el ensamble del magneto interior est fuertemente magnetizado almac nelo en un lugar libre de pedazos de metal Manipule el revestimiento de la carcasa frontal 1 el ensamble del magneto interior con extremo cuidado de manera que no raye el N PE ENSAMBLE MAGNETO oa cojinete y las superficies de sellado Fig 14 INTERIOR Figura 15 IMPULSOR Modelos MDF L250 amp 401 Retire el impulsor del ensamble del magneto interior golpe ndo suavemente la parte trasera del impulsor con un martillo peque o de resina Tenga cuidado de no golpear el borde m s externo del impulsor Cuando el impulsor est presionado apretadamente y retirarlo es dif cil caliente el impulsor y el magneto interno en agua caliente alrededor de 194 F 90 C por 5 minutos antes de CARCASA DE golpear el impulsor con un martillo como se describi CONTENCION arriba MDF L422 423 amp 425 El impulsor est fijo a la c psula Figura 16 magn tica por enroscado Cuando retire el impulsor de la c psula magn tica sostenga la c psula magn tica con la mano y gire el impulsor en sentido antihorario desde el lado del impulsor Si la parte roscada est demasiado apretada y el impulsor no se separa de la c psula magn tica ponga la c psula magn tica con el MDF L250 401 422 423 425 impulsor en agua caliente alrededor de 144 F 90 C por 5 minutes Luego gire el impu
39. tire los tapones de drenaje y venteo 14 GARCASA FRONTAL 2 Retire los cuatro tornillos bristol 19 CUBIERTA A 3 Retire los dos tornillos bristol 18 and separate Cover C 9 Nota La Cubierta C est dividida en dos mitades Las dos hacen un solo juego 4 Retire los tornillos Bristol 20 y separe la Cubierta Figura 19 A 7 de la cubierta B 8 Nota Tres tornillos para MDF L250 401 422 423 425 Separe el revestimiento de la carcasa frontal de la Cubierta A Si es dif cil debido a la corrosi n o herrumbre sobre la cubierta use un martillo de resina y golpee suavemente el puerto de succi n de la carcasa frontal Este paso completa el desarme del revestimiento de la carcasa frontal Nota La Cubierta A y la Cubierta B siempre deben almacenarse como una sola unidad CUBIERTA Figura 20 5 Alinie e instale un nuevo revestimiento de carcasa frontal dentro de la cubierta A prestando atenci n al puerto de drenaje y posicionando las leng etas Si el revestimiento de la carcasa frontal es dif cil de unir golp elo suavemente con un martillo de resina Nota Golpear la porci n trasera del revestimiento de la carcasa frontal podr a causar dificultades de sellado durante el reensamble 6 Junte y asegure temporalmente la Cubierta B sobre la Cubierta A con los tornillos bristol 29 7 Junte y asegure temporalmente las dos mitades de la cubierta C 9 a la Cubierta A 7
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