Kalmar DRF420-450L Reachstackers de 42 – 45 toneladas
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1. dad de elevaci n maniobrabilidad y econom a de funcionamiento de la mejor forma 7 rn Dimensiones principales mm Dimensiones L H3 H4 H5 Despeje Ruedas DRF420 60S5L 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 4600 15100 18150 250 18 00x25 PR36 E4 DRF450 65S5L 11600 13600 8500 Tren motriz 9400 4150 6055 12185 11700 4600 Est ndar Rendimiento 15100 18150 250 18 00x25 PR4O E4 DRF420 60S5L DRF450 65S5L Motor Fabricante Cummins QSM11 con intercooler Velocidad de en vac o m s 0 21 0 21 Modelo enfriado por aire elevaci n Potencia a 70 de la carga nominal m s 0 21 0 21 224 kw a 2000 rpm Velocidad de Par m ximo 1575 Nm a 1400 rpm descenso Transmisi n en vac o m s 0 20 0 20 con carga nominal m s 0 25 0 25 Dana TE32418 Velocidad de Eje motriz Meritor Differential and hub reduction desplazamiento en vac o F R km h 25 25 25 25 con carga nominal F R km h 21 21 21 21 Trepabilidad a 2 km h en vac o 36 36 a 2 km h con carga nominal 20 20 m x descargado 50 50 Fuerza de tiro M xima KN Entorno del conductor Ninguna m quina es mejor que su conductor El objetivo al dise ar la cabina ha sido el garantizar para el conductor la mejo2. lo que permite mantener con seguridad su po sici n La base de los cilindros de elevaci n son de nuevo dise o lo que produce movimientos de arranque y detenci n suaves Las funciones de elevaci n y extensi n de la pluma est n amortiguadas en los finales de su recorrido para reducir el desgaste y proporcionar una mayor comodidad Rotador El rotador est montado en la parte interior de la pluma y permite el giro del contenedor El rotador est formado por un yugo ahorquillado superior y otro inferior unidos por un potente rodamien to La rotaci n se consigue por medio de dos motores hidr ulicos que accionan una cororona dentada Dos cilindros antibalanceo evitan que el contenedor se mueva longitudinalmente DRF420 60S5L lifting from 2 nd row rail DRF450 65S5L lifting from 2 nd row rail Accesorio La funci n principal del accesorio es sujetar firmemente el contenedor durante su eleva ci n Esto se realiza mediante cuatro twistlocks giratorios que se sujetan a las fijaciones de las esquinas del contenedor La nivelaci n mec nica garantiza que los cuatro twistlocks alcancen las esquinas incluso si el contenedor est inclinado El accesorio se adapta f cilmente a los distintos tipos de contenedores Un motor hidr ulico acti va esta funci n por medio de cadenas El conte nedor tambi n puede moverse lateralmente para facilitar la carga y la descarga o para compensar las cargas desequilibradas Dos cilin
3. Kalmar DRF420 450L Reachstackers de 42 45 toneladas Informaci n t cnica Introducci n Manipulaci n flexible de contenedores Los contenedores se pueden elevar longitudinal mente permitiendo pasar el contenedor a trav s de las puertas de los talleres los portones de las naves en los puertos etc para moverse longi tudinalmente en su posici n m s baja El hecho de no tener que llevar un contenedor en ngulo recto supone mucho en t rminos de eficacia del trabajo y de velocidad de manipulaci n tanto durante la carga como durante la descarga La necesidad de una manipulaci n rentable pro ductiva y flexible ha aumentado dr sticamente no s lo en los grandes puertos El Reach Stacker modelo L de Kalmar ha sido dise ado para la manipulaci n de contenedores Nada m s y nada menos Le resultar muy dif cil elegir entre todas las opciones disponibles en el DRF habitual Las Los contenedores pueden elevarse longitudinalmente lo que permite transpor tar el contenedor a trav s de las puertas de un taller las de un almac n de un puerto etc en posici n baja funciones y el rendimiento del modelo L han sido dise ados espec ficamente para la realidad en el d a a d a del negocio de manipulaci n de los contenedores donde la velocidad de elevaci n y descenso no son factores clave a la hora de elegir una m quina Sea cual sea el Reach Stacker Kalmar que elija obtendr la combinaci n perfecta de rendimi
4. Torggatan 3 SE 340 10 Lidhult Sweden tel 46 372 260 00 fax 46 372 263 90 www cargotec com TI RSL45 ES WW 2010 01 19
5. dicional al filtro est ndar lt lt lt e AC desconectada cuando la puerta est abierta e Poscalentamiento Adicional e Radio con CD 24 V e Radio de comunicaci n por transductor de 24 12 V e Bocina de presi n de aire el ctrica e Impresora Tren motor e Motor autom tico y detenci n de la ignici n en vac o e Antefiltro de la entrada de aire incluid entrada de aire elevada e Limitaci n de velocidad Hidr ulica e Filtro de alta presi n e Dep sitos independientes para hidr ulica de funcionamiento y frenos incluida refrigeraci n Cuerpo e Protecci n contra resbalones parachoques y dep sitos Sistema el ctrico e Contador del contenedor con funci n de reinicio e Faro de trabajo extra instalado en el brazo 70W par e Faro de trabajo extra instalado en paracho ques 70 W 4 uds e Faro de trabajo extra instalado en el marco 70W par e Todos los faros de trabajo son est ndar reemplazados por xen n e Faro de trabajo extra instalado en el brazo 70W par xen n e Faro de trabajo extra instalado en paracho ques 70 W 4 uds xen n e Faro de trabajo extra instalado en el marco 70W par xen n e Indicaci n US en la pantalla e Informaci n diagn stica sobre la conducci n en la pantalla e Indicaci n de intervalo de servicio en la pantalla Ruedas e Rueda de repuesto 18 00 x 25 Color e Color distinto del est ndar chasis e Color distinto del est
6. dros hidr uli cos realizan el desplazamiento lateral Ancho del pasillo mm Radio de giro mm Sistema hidr ulico del accesorio y del rotador Las funciones hidr ulicas se alimentan con una presi n constante esto significa que si las funciones no se usan tampoco se bombea el aceite Una v lvula atiende a todas las funciones hidr ulicas del accesorio La v lvula garantiza que cada una de las funciones hidr ulicas recibe exactamente la cantidad de aceite que precisa para optimizar la velocidad de su movimiento Los movimientos del accesorio se amortiguan en los finales del recorrido Chasis El chasis conforma la base principal para las caracter sticas de elevaci n y maniobrabilidad de la m quina Las vigas que conforman el chasis junto con su anchura hacen que el reachstacker sea estable resistente a la torsi n y facilitan su mantenimiento Primeramente se han realizado un amplio n me ro de simulaciones por ordenador para eliminar ensiones cr ticas bajo distintas condiciones de estr s Las simulaciones se caracterizaron por su no afectaci n a las exigencias en los principios undamentales de estabilidad maniobrabilidad y visibilidad Posteriormente la m quina se ha sometido a exhaustivas pruebas de campo para garantizar completamente su resistencia din mica Este reachstacker est disponible en una gran variedad de distancias entre ejes que satisfacen completamente todas las demandas de capaci
7. en to comodidad y fiabilidad para satisfacer sus ne cesidades La manipulaci n de contenedores con un Reach Stacker es una de las soluciones m s flexibles Le permite manipular contenedores cargados de forma r pida y eficaz en espacios estrechos garantizando una visibilidad ptima para el conductor La gran libertad que otorgan los equipos eleva dores la pluma y el spreader y sus posibilidades de rotaci n permiten al conductor mejorar la eficacia del trabajo de la unidad al no necesitar acercarse al contenedor desde una posici n a 90 grados En su lugar se puede coger o soltar el contenedor acercando la unidad desde un ngulo inferior a 90 grados Y girando el sprea der y extendiendo la pluma hasta la longitud adecuada el conductor puede manipular el contenedor desde cualquier posici n Como ven taja adicional el ancho de pasillo profundidad del espacio necesario para maniobrar tambi n se puede reducir al m nimo El desgaste de la m quina y la superficie de trabajo se pueden reducir si el manipulador telesc pico se utiliza correctamente Comparada con una carretilla elevadora convencional se puede realizar una mayor variedad de maniobras de elevaci n sin necesidad de mover la unidad Los contenedores se pueden adem s elevar y trasladar longitudinalmente permitiendo pasar el contenedor a trav s de las puertas de os talleres los portones de las naves en los puertos etc para moverse longitudinalmente en s
8. ndar cabina e Protecci n anti corrosi n reforzada Documentaci n y calcoman as e Juego de documentaci n extra e Manual de taller e Equipo de resoluci n de problemas y de reparaci n Cummins e Esquema de carga libras pulgadas dentro de la cabina y se al no hay conductores e Documentaci n en CD Sujeci n e Detenci n de las rotaciones en el marco 25 grados con interruptor de anulaci n e Extensi n autom tica 20 40 incluida deten ci n en 30 e Elevador sincronizado e Escala flexible incluyendo elevador sincronizado Equipamiento adicional e Caja de herramientas e Extintor de incendios de 6 kg polvo e Tapa del dep sito de combustible con cierre e Calefacci n del motor incluida calefacci n de la cabina e Calefacci n del motor incluida calefacci n de la cabina e M quina de base de lubricaci n central e Marco de lubricaci n central e Juego de filtros para 2000 horas Cargotec improves the efficiency of cargo flows on land and at sea wherever cargo is on the move Cargotec s daughter brands Hiab Kalmar and MacGregor are recognised leaders in cargo and load handling solutions around the world Cargotec s global network is positioned close to customers and offers extensive services that ensure the continuous reliable and sustainable performance of equipment Cargotec s class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki www cargotec com Cy CARGOTEC Cargotec Sweden AB
9. ondicionado El sistema de acondi cionamiento proporciona un buen efecto de refrigeraci n incluso cuando las temperaturas son muy elevadas Tambi n hay disponible un filtro de polen como opci n Panel de instrumentos izquierdo Selector de marchas y palanca multifunci n Panel del volante intermitentes Preparado para fijaci n de terminal y su panel de instrumentos Controles hidr ulicos Panel para las funciones hidr ulicas Interruptor de parada de emergencia Freno de mano DRF420 60S5L DRF450 65S5L Equipo estandar Normas y reglamentos legales Conforme a la directriz EN 1459 Conforme a la directriz ASME B56 1a Chasis Entrada con angulo seguro Ganchos de izado frontal posterior Pasador de arrastre encastrado Cabina Estructura Pelda o para acceso desde el tejado Asidero de entrada Ventana corredera en ambos lados Puertas bloqueables llave Puerta con amortiguador de aire Confort Asiento del conductor fijo BEGE Apoyabrazos en el lado de la mano derecha Espejo retrovisor interior Luz interior con apagado gradual Salida de 24 V Columna de direcci n fija Tirador del volante Bocina Luz del bot n de fondo Controles Joystick para funciones de brazo y de engan che Gas autom tico en levantamiento extensi n Panel de control en cabina para elevador superior est ndar incluido bot n 3 Pedal de freno incluida desconexi n de la transmisi n desembrague Bot n para f
10. r seguridad imaginable ergonom a y visibilidad Ruido y vibraciones La cabina est suspendida independientemente y aislada del chasis mediante fuertes amorti guadores de goma La absorci n efectiva de los choques reduce las vibraciones La cabina est equipada con material de aislamiento tanto interior como exteriormente El nivel de ruido m ximo dentro de la cabina es 72 dB A Ergonom a Los mandos y los instrumentos est n colocados de forma intuitiva y funcionan de la forma que espera el conductor Las luces en los botones e interruptores facilitan el uso y la identificaci n de los mismos incluso en la oscuridad En el centro encima del volante hay una pantalla donde se muestran la informaci n sobre el fun cionamiento los mensajes de aviso los c digos de error etc A la izquierda de esta pantalla hay un panel para las luces de aviso y de indicaci n El asiento del conductor y la palanca de control para las funciones de elevaci n pueden ajustarse para obtener la posici n individual ptima de conducci n Los pedales est n dise ados para un gran confort el pedal del acelerador est suspendido El interior de la cabina es amplio y ofrece una amplia zona despejada en el suelo Climatizaci n El sistema electr nico de control de la tempe ratura es est ndar as como los filtros para aire fresco y de recirculaci n vienen equipados de serie Tambi n se ofrece como opci n un sistema de aire ac
11. reno de mano electr nico Pedal del acelerador el ctrico colgante Cambio de marcha autom tico S lo la primera marcha activa S lo la segunda marcha activa Aire acondicionado CCE calefacci n controlada electr nicamen te Filtro de aire limpio y de recirculaci n Escobillas dispositivos de lavado en los paneles frontal posterior y del techo Escobillas a intervalos en los paneles frontal posterior y del techo Ventanas tintadas Sistemas de informaci n Pantalla gr fica con an lisis autom tico de aver as Marco indicador de alineamiento Indicador del pestillo giratorio Voltaje del sistema Marcha moment nea RPM del motor Velocidad de desplazamiento Barra de combustible Temperatura del aceite hidr ulico Temperatura del aceite de transmisi n Presi n del aceite del motor Temperatura del l quido de refrigeraci n del motor Aviso por sobrecarga Aviso por sobrecarga eje de direcci n Reloj Contador horario Alimentaci n Presi n del freno baja Indicador de aver a Sistema de seguridad desconectado Temperatura alta del l quido de refrigeraci n del motor Presi n baja del aceite del motor Motor de precalentamiento Temperatura del aceite de transmisi n ivel de combustible bajo Temperatura del aceite hidr ulico Brazo alto ndicador de direcci n Freno de aparcamiento ndicaci n de pestillo giratorio cerrado ndicaci n de alineamiento ndicaci n de pe
12. rga El dise o se ha optimizado mediante simulaciones por ordenador y pruebas extensas de campo Su geometr a optimizada presenta el m nimo de soldaduras para lograr la m xima resistencia Los puntos de anclaje al chasis de la pluma y de los cilindros de elevaci n est n provistos de rodamientos de empuje de plano esf rico La anchura de la fijaci n trasera suspensi n de la pluma aumenta la rigidez y proporciona una buena visibilidad trasera DRF420 60S5L con contenedor 8 6 DRF450 65S5L con contenedor 8 6 La pluma tiene dos secciones interior y exterior Las placas de deslizamiento entre las dos sec ciones no necesitan lubricaci n La cadena de cable que conduce a las mangueras hidr ulicas y al cableado al accesorio est fabricada de un pl stico que no necesita mantenimiento Sistema hidr ulico de la pluma de elevaci n La alimentaci n de aceite a las funciones de la pluma se realiza por medio de bombas de caudal variable sensibles a la carga Para reducir las ca das de presi n se utilizan mangueras hidr u licas anchas para las funciones de la pluma Una manguera ancha permite un ndice de flujo m s bajo con el mismo volumen lo que reduce la fricci n y el calentamiento Las v lvulas de bloqueo en los cilindros de DRF420 60S5L con contenedor 9 6 DRF450 65S5L con contenedor 9 6 elevaci n y extensi n bloquean el flujo de aceite cuando no se utilizan las funciones de la pluma
13. st ndar 18 00 x 25 Protecci n para las tuercas de las ruedas Color Cabina Gris RAL 7037 Chasis Rojo RAL 3000 Brazo elevador Negro RAL 7021 Documentaci n y calcoman as Diagrama de carga en la cabina Placa de caracter sticas de la m quina en el chasis incluido esquema de carga Adhesivos de advertencia Adhesivos de informaci n Diagrama de fusibles Manual de instrucciones Manual de mantenimiento Cat logo de piezas de repuesto sujeci n Elevador superior 20 40 cap 45 t Desplazamiento lateral 800 mm Nivelaci n mec nica 5 Rotaci n 195 105 Ganchos en las esquinas para eslingas Pestillos giratorios ISO flotantes DRF420 60S5L DRF450 65S5L Equipamiento opcional Chasis e DRF420 60S5L e DRF450 65S5L L3 6000mm L3 6500mm Cabina Estructura e Cabina corredera hidr ulica e Barras soldadas en las esquinas con pantallas montadas en reborde e Panel frontal vidrio laminado AS2 Confort e Asiento Bege est ndar incluida calefacci n e Asiento extra e Soporte angular para terminal y monitor lado derecho e Libreta de anotaciones con l mpara de lectura e Columna de direcci n ajustable Controles e Interruptor de llave reemplaza a interruptor de anulaci n est ndar Aire acondicionado e CCE control electr nico del aire acondicionado isera parasol pantalla frontal isera parasol panel del techo isera parasol panel del techo e Microfiltro a
14. stillo giratorio abierto Alarma ac stica para freno de mano no activado al abandonar el asiento Sistema de direcci n Eje posterior Kalmar Cilindro de direcci n de doble acci n Tren motor Motor Cummins QSM11 Transmisi n Dana TE32418 Sistema de protecci n del motor Sistema de protecci n de la transmisi n Motor de precalentamiento Eje frontal Meritor Brazo elevador Brazo elevador est ndar 5 alto Hidr ulica Filtros de retorno del aceite hidr ulico 10 micras Frenos del filtro a presi n 10 micras Bombas de detecci n de carga 3 uds Bombas de vac o refrigeraci n Dep sito hidr ulico de vidrio de nivel visual dep sito del freno Dep sito hidr ulico del filtro de aire del entorno Filtro de paso secundario Cuerpo Sistema el ctrico Pelda os con protecci n contra resbalones Espejos retrovisores en cada lado Sistema el ctrico de 24 V Interruptor de corriente principal 2 faros de trabajo en la sujeci n 2 faros de trabajo en el brazo 2 faros de trabajo en el borde frontal de la cabina 2 faros traseros en parachoques activados en marcha atr s 2 faros de iluminaci n en parachoques delanteros 2 faros de posici n en cada lado Faros del brazo alto bajo frontales Faros de cola faros de freno Intermitentes frontal y trasero Faro rotatorio Faros de freno parpadeando durante la marcha atr s Se al ac stica durante la marcha atr s Ruedas Rueda e
15. u posici n m s baja Puede ser una habilidad undamental a la hora de descargar y cargar un contenedor dentro de una nave El hecho de que no sea necesario tomar el contenedor en ngulo recto mejora la eficacia y la velocidad de manejo durante las operaciones de carga y descarga Con el modelo L como todos los dem s Reach Stackers Kalmar disfrutar de un bajo consumo energ tico y de unos costes de mantenimiento reducidos A cualquier conductor capaz de sacar el m ximo partido de las habilidades y las ventajas t cnicas de la m quina este Reach Stacker le parecer una herramienta potente y flexible para manipular contenedores con los costes de funcionamiento y mantenimiento m s bajos posibles Informaci n sobre la designaci n del modelo DRF45065S5L Diesel Reachstacker Generaci n Capacidad en primera fila en decitoneladas Distancia entre ejes en cent metros Spreader Capacidad de apilado de cinco contenedores Modelo L Capacidad y dimensiones M xima capacidad de elevaci n en espacios restringidos El chasis y el equipo de elevaci n se han desa rrollado para garantizar el mejor rendimiento posible robustez y facilidad de uso Las carac ter sticas del entorno de trabajo y los requisitos de capacidad en los distintos centros de carga determinar n cu l es el modelo m s adecuado Pluma de elevaci n La pluma de elevaci n transporta la ca
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