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II Informe de Seguridad SRI 2015

1. Disminuci n en Joie Trillo Shield Presi n abdominal gt 1 5 bar y compresi n del pecho gt 35 mm Ye nivel de califica ci n Cybex Aton 4 Aton Base 2 fix La cabeza sobresale por encima del portabeb s riesgo de contacto de la cabeza con el asiento delantero Ye nivel de califica ci n 6 4 2 Protecci n en caso de impacto lateral Tambi n en el test de impacto lateral los resultados son muy satisfactorios 6 obtuvieron la calificaci n muy satisfactorio 12 obtuvieron la calificaci n satisfactorio 3 obtuvieron la calificaci n aceptable 1 obtuvo la calificaci n insatisfactorio En las sillitas infantiles e Cybex Aton 4 e Cybex Aton 4 Aton Base 2 e Cybex Aton 4 Aton Base 2 fix e Maxi Cosi Pebble Plus e Joie Trillo Shield e Kiddy Smartfix El dummy queda muy bien sujeto por la carcasa que absorbe la energ a Debido a que los valores de medici n sugieren un riesgo muy bajo de lesiones reciben una calificaci n de muy satisfactorio en el criterio de protecci n contra impactos laterales nicamente en la silla Simple Parenting Doona Car Seat ISOFIX Base los valo res de medici n de los dummies indican que el riesgo de lesiones en caso de impacto lateral es m s alto por lo que nicamente obtiene un insatisfactorio en este criterio 10 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 6 4 3 Rec
2. e Una mala calificaci n en el impacto frontal o lateral incide directamente sobre la eva luaci n en la seguridad e Sila valoraci n del dise o del SRI es inferior a la calificaci n de satisfactorio la nota sobre seguridad sufre una disminuci n gradual Efectos devaluadores sobre el manejo e Sila valoraci n del riesgo por uso incorrecto as como de la sujeci n del ni o o del dise o del SRI es inferior a la calificaci n de satisfactorio la nota sobre el manejo sufre una disminuci n gradual e Una valoraci n insatisfactoria relativa al riesgo por un uso incorrecto as como a la sujeci n del ni o o al dise o del SRI incide directamente sobre la nota relativa al ma nejo Efectos devaluadores sobre la calificaci n global e Si la valoraci n de la seguridad o del manejo es inferior a la calificaci n de satisfacto rio la calificaci n global sufre una disminuci n gradual e Sila valoraci n del contenido de sustancias nocivas es inferior a la calificaci n de aceptable la calificaci n global sufre una disminuci n gradual e Una valoraci n insatisfactoria relativa a la seguridad al manejo o al contenido de sus tancias nocivas incide directamente sobre la calificaci n global 28
3. Il Informe RACE sobre el An lisis de los Sistemas de Retenci n Infantil 201 5 Contenido 1 Resumen del resultado 1 1 Historia clave 1 2 Tabla resumen 1 3 Por qu el examen por qu estos productos qu se ha analizado Tabla de resultados Caracter sticas de los productos Recomendaciones de ADAC Consejos para el consumidor O 2112 2070 Realizaci n de las pruebas y resultados 6 1 Compra del producto y criterios de selecci n 6 2 Productos 6 3 An lisis de las similitudes en el dise o O O O Y JO O O hh ON 6 4 Resultados en cuanto a seguridad Co 6 4 1 Protecci n en caso de impacto frontal 6 4 2 Protecci n en caso de impacto lateral 10 6 4 3 Recorrido del cintur n 11 6 4 4 Estabilidad 11 6 5 Resultados en cuanto al manejo 12 6 6 Resultados en cuanto a la ergonom a 15 6 7 Resultados del an lisis de sustancias nocivas 17 7 Nueva directiva sobre la homologaci n de sillitas de coche ECE R 129 i Size 18 7 1 Statu quo y calendario 18 7 2 Diferencias entre la ECE R 44 y la ECE R 129 18 7 3 Uso de sillitas de coche con homologaci n i Size 19 7 4 Consejos para el consumidor 19 8 Criterios de las pruebas 21 8 1 Seguridad 21 8 2 Manejo 22 8 3 Ergonom a 22 8 4 An lisis de sustancias nocivas 23 9 Garant a de calidad en el an lisis de sistemas de retenci n infantil 25 9 1 Descripci n 25 9 2 Realizaci n y evaluaci n 26 Evaluaci n de sistemas de retenci n i
4. Los datos de medici n se automatizan tras el ensayo en una base de datos y tras las pruebas se distribuyen en una tabla de mediciones donde se calcula y se resumen las notas de los ensayos En esta tabla se pueden comparar los valores de medici n de las distintas pruebas con uno o varios modelos de SRI A continuaci n se muestra un resumen de los criterios de las pruebas con sus corres pondientes pesos los cuales se utilizan para el c lculo de la calificaci n global Calificaci n Global La calificaci n global queda determinada por los resultados de los criterios Seguri dad Manejo Ergonom a y An lisis de sustancias nocivas 50 Seguridad e 40 Protecci n contra impacto frontal e 40 Protecci n contra impacto lateral e 20 Dise o del asiento 10 Recorrido del cintur n 10 Estabilidad en el asiento del veh culo 40 Manejo 40 Riesgo por manejo incorrecto 20 Sujeci n del ni o 20 Instalaci n de la silla 10 Conversi n Ajuste del tama o 8 Manual de instrucciones 2 Limpieza y acabados 50 Limpieza 50 Acabados 10 Ergonom a e 40 Espacio que ofrece al ni o 10 Soporte para la cabeza 90 Espacio de la silla e 20 Espacio necesario en el veh culo e 20 Postura de sentado e 20 Confort 33 Apoyo para las piernas 33 Tapizado reas descubiertas 33 Visibilidad para el ni o 0 Sustancias Contaminantes Las calificaciones que se encu
5. gido por la ley El test de impacto lateral no es parte integrante de la ECE R 44 aunque en las pruebas de sistemas de retenci n infantil en la que participa el RACE se realiza desde hace m s de 10 a os y est incluido en la calificaci n e En este momento no est prevista la prohibici n del uso de sillitas infantiles con homologaci n ECE R 44 Los padres no deben temer el reemplazo de una sillita reci n comprada de forma prematura Para elegir una sillita infantil con homologaci n ECE R 129 i Size e Las sillitas de coche homologadas seg n la nueva Directiva ECE R 129 deben escogerse en base a la estatura del ni o Ya no existe la divisi n por categor as cada fabricante de sillitas infantiles podr establecer el tama o m nimo y m ximo e Para poder sentarse en una nueva sillita orientada hacia delante el ni o deber tener como m nimo 15 meses e Los productos con una buena calificaci n en el examen de sillitas de coche ofrecen un potencial de protecci n mayor que el exigido por la ley e Antes de realizar la compra deber aclararse si la sillita es apta para el veh culo propio ver cap tulo 7 3 Hay muchos fabricantes que durante el desarrollo del producto tienen en cuenta junto con los requisitos legales tambi n los de los tests de protecci n al consumidor Los requisitos en el estudio de sistemas de retenci n infantil exceden los requisitos m ni mos legales desde hace a os por ejemplo t
6. 18 HAP y se establece una evaluaci n de acuerdo con la categor a 1 Benzo a pireno Benzo e pireno Benzo alantraceno Benzo b Jfluoranteno Benzolj fluoranteno Benzo k fluoranteno Criseno Dibenzo a hlantraceno Benzo ghi perileno Indeno 1 2 3 cd pireno Acenatftileno Acenafteno Fluoreno Fenantreno Pireno Antraceno Fluoranteno Naftalina Ftalatos De conformidad con la 2005 84 CE y la 76 769 CEE normativas sobre ftalatos en jugue tes y art culos de beb se examina en busca de los siguientes ftalatos e DEHP e DBP e BBP e DINP e DIDP e DNOP De acuerdo con el kotex 100 RAL UZ sobre juguetes textiles y la normativa de cos m ticos se analizan adem s los siguientes ftalatos DIBP DMEP DIHP DHNUP DIPP Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega e DNPP Durante los an lisis se utiliz tolueno como disolvente La suma de los ftalatos indica dos no puede exceder 1 000mg kg Retardantes plastificantes Los materiales se analizan conforme a ko Tex 100 en base al contenido de los si guientes retardantes plastificantes Fosfato de tri o cresilo TOCP Fosfato de tris 2 cloretilo TCEP Fosfato de trifenilo TPP PBB PBDE HBCD e Trisdibromopropilofosfato La evaluaci n tiene lugar conforme a la EN 71 9 Normativa sobre Juguetes regula ci n voluntaria Adem s tambi n se eval a el contenido en TCPP y TDCPP cada uno lt 5 mg kg de conformidad
7. Tabla 2 Productos analizados 6 3 An lisis de las similitudes en el dise o Las sillitas infantiles se venden con distintas denominaciones de venta En la siguiente tabla aparecen indicados los productos identificados como similares en cuanto a su dise o Los resultados del estudio pueden trasladarse a los productos de dise o simi lar Producto de dise o similar Producto analizado Analizado en B b Confort Pebble Plus Maxi Cosi Pebble Plus 2015 B b Confort Pebble Plus Maxi Cosi Pebble Plus 2015 2wayFix 2wayFix Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 6 4 Resultados en cuanto a seguridad 6 4 1 Protecci n en caso de impacto frontal De las 22 sillitas infantiles examinadas obtuvieron en impacto frontal 12 la calificaci n muy satisfactorio 5 la calificaci n satisfactorio 5 la calificaci n aceptable En las 12 sillitas valoradas con muy satisfactorio e Concord Reverso e Graco SnugFix SnugFix ISOFIX Base e Cybex Aton 4 Aton Base 2 e Graco SnugFix e Cosatto Hold ISOFIX Car Seat Base e Maxi Cosi Pebble Plus e Maxi Cosi Pebble Plus 2wayFix e Simple Parenting Doona Car Seat ISOFIX base e Cybex Aton 4 e Cosatto Hold e Simple Parenting Doona Car Seat e Cosatto Hold Car Seat Base El ni o es transportado en sentido contrario a la marcha Transport ndolos de esta forma durante el impacto no hay apenas mov
8. a 4 5 Satisfactorio 3 5 4 213 738 3 1124 42 5 0 4 6 a 5 5 muy Satisfactorio Calificaci n global Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 3 Caracter sticas de los productos Las caracter sticas de los productos se encuentran en el documento Valoraci n ver bal 4 Recomendaciones de los clubes Durante el desarrollo de las sillitas infantiles no s lo deben tenerse en cuenta los re quisitos legales Los siguientes puntos son asimismo importantes e Seguridad Una buena sillita infantil protege al ni o tambi n durante el au mento en la gravedad del accidente en el ensayo de impacto frontal para la protecci n al consumidor Por otra parte el riesgo de lesiones en un impacto lateral es bajo e Manejo Se conoce por diferentes estudios que en el uso de sillitas infantiles a menudo se cometen fallos Una buena sillita debe ser intuitiva y de f cil ma nejo reduciendo as el riesgo de un uso incorrecto e Ergonom a En una buena sillita el ni o debe estar c modo y relajado y debe ofrecer tanto a ni os mayores como a ni os robustos el espacio suficiente e Sustancias nocivas Existen algunas leyes normas y regulaciones sobre el contenido de sustancias nocivas en juguetes y tejidos Estas normativas tam bi n las cumplen las buenas sillitas de coche 5 Consejos para el consumidor Los padres deben informarse sobre la oferta existente antes de
9. comprar una sillita infantil En el momento de la compra se recomienda llevar el coche propio y el ni o a la tienda para poder probar los distintos modelos antes de decidirse por uno Tras la compra uno debe familiarizarse con el manejo de la sillita Es importante un montaje correcto para que la sillita proteja al ni o lo mejor posible en caso de acci dente Hay que prestar especial atenci n en que la sillita est estable dentro del veh culo que los cinturones est n abrochados en l nea recta y ajustados Las cha quetas gruesas deber an sacarse por encima del cintur n ventral de forma que el cintur n se ajuste al cuerpo lo m ximo posible Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 6 Realizaci n de las pruebas y resultados Existe una descripci n de los criterios y el procedimiento de las pruebas en el cap tulo 8 A principios de a o revisamos el procedimiento y la calificaci n ajust ndolos a los nuevos avances tecnol gicos Los resultados de estas pruebas son directamente equiparables a los de la publicaci n de mayo de 2015 aunque no a los de a os ante riores Los resultados detallados aparecen en la tabla del cap tulo 2 Encontrar un resumen en el cap tulo 1 6 1 Compra del producto y criterios de selecci n La compra de la muestra utilizada en el ensayo tuvo lugar en minoristas o a trav s de negocios de venta por correspondencia Criterios de selecci n Examinado y h
10. con la 2014 79 UE Compuestos fen licos Los materiales se analizan en virtud de la kotex 100 en busca de fenol t xico agudo y corrosivo nonilfenol t xico para la reproducci n y corrosivo adem s del bisfenol A perjudicial para la salud La cantidad de fenol liberado no puede exceder 2 000 mg kg Compuestos organoest nnicos Los materiales son analizados de conformidad con la kotex normativa voluntaria en busca de los siguientes compuestos organoest nnicos valores l mite entre par n tesis e TBT lt 0 5 mg kg e TPhT lt 0 5 mg kg e DBT lt 1 mg kg e DOT lt 1 mg kg Formaldeh do Los materiales se analizan en base a la EN ISO 14184 1 en busca de formaldeh do y conforme a la EN 71 9 Normativa sobre Juguetes lt 30 mg kg Metales pesados Los materiales se analizan conforme a la EN 71 3 Directiva sobre Juguetes en busca de metales pesados 24 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 9 Garant a de calidad en el an lisis de sistemas de retenci n infantil 9 1 Descripci n Desde el a o 2003 un consorcio de clubes de autom vil europeos y organizaciones de protecci n al consumidor llevan a cabo pruebas de sistemas de retenci n infantil para analizarlos y publicar los resultados La realizaci n y evaluaci n del estudio se actualiza regularmente y refleja el desarrollo de las ltimas tecnolog as Los resultados de las pruebas de l
11. en el suelo del veh culo y si la sillita entra bien en el veh culo En la nueva directiva se ha definido un apartado en el que se especifica que la pierna de soporte de la sillita puede estar erguida y cubrir un apartado de ajuste para obtener una homologaci n Esta sillita infantil podr instalarse entonces en asientos de veh culo con etiquetado especial apto seg n i Size sin que sea necesario un listado de modelos de coche para ello Para conseguir este etiquetado es pecial el veh culo tambi n deber cumplir con ciertos requisitos como por ejemplo el suelo del veh culo tiene que ser suficientemente estable para poder soportar el peso de una pierna de apoyo 7 3 Uso de sillitas de coche con homologaci n i Size Las sillitas infantiles homologadas en virtud de la ECE R 129 podr n instalarse en todos los asientos de veh culos que cuenten con una etiqueta i Size conforme al cap tulo 7 2 ltimo apartado actualmente existen pocos modelos de veh culo nue vos Adem s tambi n ser posible instalarlas en los veh culos que el fabricante de sillitas infantiles haya indicado en su listado de modelos de coches 7 4 Consejos para el consumidor Para los padres que ya posean una sillita infantil no cambia nada seg n la nueva directiva Aquellos que ya posean una naturalmente podr n seguir utiliz ndola sin ning n cambio De momento no se contempla una prohibici n del uso de sillitas in fantiles que e
12. normativa sustituir a la ECE R 44 El calendario para las disposiciones transitorias todav a no ha sido fijado Aunque existe la pro puesta de permitir la nueva homologaci n de sillitas Isofix integrales a partir de 2018 s lo conforme a la ECE R 129 7 2 Diferencias entre la ECE R 44 y la ECE R 129 Las diferencias fundamentales con la ECE R 44 son e Los productos deber n superar un test de impacto lateral para obtener una ho mologaci n e Los productos no se clasificar n como hasta ahora en grupos de peso defini dos Ser el fabricante de sillitas infantiles quien podr establecer para qu rango de tallas es apta su sillita infantil por ejemplo de 67 cm hasta 105 cm de altura e Los ni os de hasta 15 meses deber n ser transportados en sentido contrario a la marcha esto ser de aplicaci n al igual que los otros puntos s lo para silli tas que hayan sido homologadas conforme a la nueva directiva no para pro ductos con homologaci n ECE R 44 e Todas las sillitas homologadas con pierna de soporte conforme a la ECE R 44 deber n incluir un listado en el que aparezcan indicados todos los modelos de veh culos en los que se pueden instalar las sillitas del fabricante homologaci n 18 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega semiuniversal Para ello ser imprescindible que el fabricante compruebe mediante un intento de montaje si la pierna de soporte se mantiene estable
13. 13 kilogramos 0 hasta aprox 1 5 a os SnugFix SnugFix ISOFIX Base Graco Sage Simple Parenting_ Doona Car Seal 78 38 aalas laslaslazlaolaa a1 a1laelas ae l5 08 3 Doona Car Seat ISOFIX Atong y 49 ar Cybex Z 48 5 2 41 3 6 40 4 0 3 613 8 4 5 5 0 46 4 3 4 0 4 0l4 3 4 03 8 1 4 Cosatto___ HoWd__________ 38 Cosatto____ Hold Car Seat Base 3 8 3 9 Hold ISOFIX Car Seat Base __ 3 8 4 9 0 5 a 1 5 Muy Insatisfactorio 1 6 a 2 5 Insatisfactorio 2 6 a 3 5 aceptable 3 6 a 4 5 Satisfactorio 4 6 a 5 5 muy Satisfactorio Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 9 hasta 18 kilogramos l aprox 1 a 4 a os T S 2 g o ho o YN E o o 3 la 2 2 a Protecci n en caso de imp lateral Recorrido del cintur n ajust ndose a la Estabilidad en el asiento del veh culo An lisis de sustancias nocivas Britax R mer King II LS E Peg Perego Viaggio1 Duo Fix K TT 11 4 9 hasta 36 kilogramos 1 11 11 aprox 1 a 12 a os 3 8 3 3 4 2 4 6 Trillo Shield Young Sport Hero 84 15 hasta 36 Kilogramos II III aprox 4 a 12 a os 0 2 5 Britax R mer Kidfix SL 57 Kiddy Smat 7 3 4 1 36146 46 3 7 4 3 45 48 4 2 4 4 5 0 0 5 a 1 5 Muy Insatisfactorio 1 6 a 2 5 Insatisfactorio 2 6 a 3 5 aceptable 3 6
14. de la sillita y por las ins trucciones de uso no son suficientes para obtener un satisfactorio en el ma nejo Elevaci n de las sillitas La elevaci n de los SRI para ni os mayores grupos II III es m s intuitiva Esto se debe a que el ni o aunque est sentado en su silla queda sujeto por el cintur n de tres puntos al igual que un adulto De esta forma el riesgo por un uso incorrecto es bajo en muchos modelos y la sujeci n es simple En los modelos e Britax R mer Kid II e Britax R mer Kidfix SL e Kiddy Smartfix El manual de instrucciones es bastante f cil de entender y el ajuste de la altura de los respaldos es f cil de realizar Las gu as del cintur n est n dise adas de forma que el cintur n pueda insertarse f cilmente y no se quede atascado En general estos SRI ob tienen una calificaci n de muy satisfactorio en el apartado de manejo La Recaro Young Sport Hero obtuvo un aceptable en el criterio de manejo El motivo principal es que la sillita se puede utilizar tanto con arn s como sin A la hora de montar y desmontar el arn s ste debe ponerse sobre una barra met lica Si la barra no se monta o el cintur n pasa por debajo esto aumenta el riesgo de lesiones claramente en caso de impacto frontal Los componentes del sistema de cintur n cinturones cie rre del cintur n barra met lica y tornillo deben sacarse a la hora de desmontarla y guardarse para que no se pierdan Adem s tambi n
15. del ni o en la sillita En la Simple Parenting Doona Car Seat la posici n para el ni o es pr cticamente ideal El ngulo de apoyo es tan bajo que un beb puede estar estirado relajada mente Es el nico modelo que obtiene la nota muy satisfactorio en el examen por su posici n a la hora de sentarse En los modelos e Peg Perego Viaggio1 Duo Fix K TT e Britax R mer Kid II e Britax R mer Kidfix SL e Kiddy Smartfix e Joie i Anchor i AnchorFix Base Los ni os en comparaci n se sientan erguidos El ngulo entre la superficie del asiento y el respaldo es pr cticamente de 90 Por este motivo obtienen por la posi ci n de sentado un aceptable Confort tapizado apoyo de las piernas y visibilidad Las diferencias entre las sillitas examinadas son escasas en 17 de los modelos se ha valorado el confort como satisfactorio Cinco modelos obtuvieron un aceptable e En la Cosatto Hold sin base con Car Seat Base y con Isofix Car Seat Base por este motivo hay tres resultados el tapizado es demasiado delgado e En la Concord Reverso y la Joie i Anchor i AnchorFix Base las piernas del ni o no se apoyan de forma ptima 16 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 6 7 Resultados del an lisis de sustancias nocivas Todas las partes de la sillita infantil con las que el ni o entra en contacto son exami nadas en busca de HAP ftalatos retardantes plastifica
16. ecci n de la puerta Styrodur de 20 mm de grosor C2500 Con gu a de cintur n est ndar y alternativa si la hubiese Con sujeci n Isofix y con cintur n si lo hubiese Dummies ECE Grupo0 Q1 ECE Grupo 0 Q1 5 ECE Grupol Q3 ECE Grupo IlIll Q3 Q6 21 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega e Mediciones con una temperatura ambiente de aprox 20 C Si la calificaci n es peor a un 2 5 hace que la nota relativa a la seguridad vaya dis minuyendo gradualmente Una calificaci n de insuficiente en los tests de impacto frontal incide directamente en la nota sobre seguridad Recorrido del cintur n estabilidad en el asiento del veh culo Junto con los tests de impacto se realizan ensayos adicionales para evaluar la segu ridad de las sillitas de coche e Intentos de montaje en distintos veh culos Opel Adam Ford C Max VW Golf VII e Ensayos con ni os y dummies de distinto tama o Durante los intentos de montaje en el veh culo se constata si la sillita infantil se puede instalar en distintos asientos con distintos puntos de anclaje del cintur n estabilidad Una sillita infantil que nicamente funciona bajo condiciones de laboratorio con dum mies que se corresponden con un ni o promedio no sirven en el d a a d a Por esta raz n se analiza el marco de ajuste de las sillitas con ni os y con dummies especiales De esta forma se puede evaluar si el cintur n se ajusta de forma pti
17. entren bajo estos criterios y su ponderaci n aparecen de tallados en el documento Creaci n de la nota global descrita 27 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega Si una silla cubre varios grupos de peso tipos de montaje la valoraci n global se calcular a partir de los peores resultados individuales de cada tipo de grupo de peso tipo de mon taje potencial m nimo de protecci n Puesto que se asume que los SRI con Isofix se instalan en su mayor a usando este sistema los valores de los SRI con Isofix se usan principalmente para calcular la califi caci n global Si una silla con este sistema de anclaje tambi n tiene la opci n de suje tarse con el cintur n del veh culo esta opci n simplemente queda registrada en forma de comentario Si la sujeci n con cintur n recibe una calificaci n de insuficiente se especifica como calificaci n global Adem s del c lculo matem tico de la calificaci n general con las ponderaciones anterio res hay efectos devaluadores los cuales aseguran que queden representadas las ma las valoraciones que se han medido en los criterios importantes y que no queden com pensadas en gran parte por las valoraciones positivas en otros apartados Efectos devaluadores en la seguridad e Si la valoraci n en las pruebas de impacto frontal y lateral es inferior a la calificaci n satisfactorio la nota sobre seguridad sufre una disminuci n gradual
18. est de impacto lateral para todos los pro ductos test de impacto frontal a una velocidad de colisi n mayor an lisis de manejo an lisis de sustancias nocivas Los productos con una buena calificaci n en el estudio de sistemas de retenci n infantil ofrecen una mejor protecci n que el m nimo exigido por la ley Con la introducci n de la ECE R 129 han aumentado los requisitos legales en las sillitas de coche entre otros motivos debido al test de impacto lateral contenido en la normativa Esto tendr un efecto positivo en el potencial de protecci n de productos los cuales ser n desarrollados exclusivamente en base a los requisitos legales Ade m s a largo plazo se mejorar la compatibilidad entre la sillita y el veh culo de forma que no har falta el complicado listado de modelos de veh culos para sillitas homolo gadas semiuniversales Esto tendr lugar cuando la mayor a de los padres tengan 20 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega veh culos con asientos aptos seg n i Size Tambi n el transporte obligatorio para ni os de hasta 15 meses en sentido contrario a la marcha aporta seguridad adicional a los peque os 8 Criterios de las pruebas 8 1 Seguridad Protecci n en caso de impacto frontal Ensayos din micos de conformidad con la ECE R 44 04 y la ECE R 129 e Veh culo de prueba con carrocer a VW Golf VII 5 puertas Ensayo realizado en asiento trasero izquierdo
19. existe el peligro de que en el 14 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega momento de abrochar al ni o con el cintur n del veh culo se utilice la ruta del cintur n incorrecta para el cintur n ventral ver imagen 2 El texto de las instrucciones de uso es complejo ya que se alterna continuamente en todas las p ginas bloques de texto en distintos idiomas por ejemplo alem n e ingl s Por este motivo se califican las instrucciones s lo con un aceptable En resumen estos peque os defectos no per miten seguir calificando el manejo como satisfactorio Imagen 2 En la Recaro Young Sport Hero se diferencia la gu a del cintur n en el uso con arn s izquierda y con el cintur n del veh culo derecha 6 6 Resultados en cuanto a la ergonom a La ergonom a tambi n desempe a un papel decisivo cuando se trata de transportar a un ni o en el coche sano y salvo S lo cuando el ni o est sentado c modamente y relajado los cinturones y las protecciones laterales despliegan todas sus propiedades pro tectoras Y como es l gico la sillita infantil cumple con su prop sito al ser usada correc tamente en cada veh culo Este criterio incluye no s lo la idoneidad de la postura al sentarse sino tambi n el confort y el espacio que ofrece la sillita a los ni os adem s del espacio que ocupa la silla dentro del veh culo En total los 19 productos obtienen la calificaci n de satisfacto
20. ha sido final mente puesta en pr ctica e El SRI no deber escogerse en base al peso del ni o como hasta ahora sino en funci n de su estatura El fabricante podr establecer para qu gama de tama os es apta su silla p ej de 40 cm a 105 cm de estatura La clasificaci n de las sillas se corresponder a con grupos e Los productos homologados en virtud de la ECE R 129 deber n transportar a los ni os de hasta 15 meses en sentido contrario a la marcha esto s lo ser aplicable para sillitas infantiles que est n homologadas conforme a la nueva directiva no para modelos con homologaci n ECE R 44 Para los padres que ya dispongan de una sillita infantil no cambia nada seg n la nueva directiva Aquellos que ya tengan una naturalmente podr n seguir utiliz ndola sin ning n cambio De momento no se contempla una prohibici n del uso de sillitas infantiles que est n homologadas en virtud de la ECE R 44 Los padres que necesiten una nueva sillita infantil podr n escoger entre los productos homologados con la ECE R 44 y la ECE R 129 Antes de realizar la compra se reco mienda intentar montar la sillita deseada en el veh culo propio sta deber a mantenerse estable dentro del veh culo con el cintur n lo m s recto posible Tras la compra hay que empezar a familiarizarse con el manejo de la sillita El correcto montaje es importante para que la silla pueda proteger al ni o lo mejor posible en caso de accidente prestando ta
21. icando el manejo como satisfactorio Imagen 1 Arn s de la Graco SnugFix Sillitas Los siguientes modelos obtuvieron una calificaci n de satisfactorio en el criterio de manejo e La Britax R mer King II LS es un SRI que se instala con el cintur n del veh culo Gracias al mecanismo autom tico que tensa el cintur n y que se activa al instalar la silla desplaz ndola hacia atr s se evitan los frecuentes errores de montaje que surgen por instalar la silla demasiado suelta siendo su desempe o similar al de los SRI con sistema Isofix Los arneses integrados presentan un indicador para ajustar la tensi n correcta del cintur n As se reduce otro error frecuente dejar los arneses demasiado sueltos En resumen el riesgo debido a un manejo incorrecto es bajo Tambi n en los otros subcriterios la sillita no tiene defectos El montaje del RSI y el ajuste de altura de los arneses junto con el reposacabezas integrado son muy sencillos la maniobra de sujeci n del ni o es sencilla y el manual se comprende con facilidad e Tambi n en la Maxi Cosi Tobi el ajuste de la altura de los arneses junto con el reposacabezas integrado es muy sencillo El arn s dispone tambi n de un indi cador para ajustar la tensi n correcta La sujeci n del ni o adem s se facilita me diante resortes en las almohadillas para los hombros Estos resortes posicionan el cintur n de forma que el ni o puede pasar los brazos sin problema cua
22. imiento relativo entre la ca beza y el tronco ya que la sillita sostiene el cuerpo completo del ni o De esta manera la presi n tanto para la cabeza como para la nuca es especialmente baja En el caso de los beb s la nuca es muy delicada De hecho tras su nacimiento hay que aguantarles incluso la cabeza cuando para no lesionarles Por este motivo se recomienda proteger a los reci n nacidos en un capazo o en otra sillita orientada hacia atr s Si se procede a cambiarla por una sillita orientada hacia delante deber tener lugar lo m s tarde posible con el fin de minimizar el riesgo de lesiones para el ni o El test de impacto frontal realizado se basa en la gravedad del accidente seg n los ensayos de veh culos de Euro NCAP Sobre los productos sometidos a prueba act an fuerzas mucho mayores en comparaci n con las pruebas a las que son sometidos en los tests de homologaci n Por tanto es especialmente satisfactorio que todas las sillas exa minadas cumplan con estos requisitos y sean calificadas en la protecci n contra impacto frontal con la calificaci n muy satisfactoria satisfactoria o como m nimo aceptable Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega Los siguientes SRI sufrieron una disminuci n gradual en la calificaci n debido a los datos que registraron los dummies en cuanto a la Protecci n en caso de impacto fron tal Modelo Motivo de la disminuci n
23. jo tienen lugar conjuntamente con los trabajadores del OAMTC Club del Auto m vil austriaco y el TCS Club del Autom vil Suizo La fundaci n Stiftung Warentest encarg a un laboratorio qu mico la realizaci n de los an lisis de sustancias nocivas Los tests de impacto se realizan en base a una lista de ensayos creada previamente Estos se llevan a cabo con dummies de distintos tama os a ser posible en posici n de sentado y tumbado y con distintos tipos sistemas de fijaci n cintur n del veh culo Isofix con base sin base En el caso de que una sillita de coche permita varios tipos de montaje por ejemplo abrochar al ni o con arn s o cintur n de seguridad del veh culo se examina cada una de las modalidades por separado Para la evaluaci n din mica se analizan los valores de medici n de los dummies en base a criterios biomec nicos los cuales se basan en resultados tanto de la CEPE como de proyectos de investigaci n europeos por ejemplo CASPER EEVC CREST y Euro NCAP Para los peligros por lesiones que no sean registrados directamente por el dummy p ej defectos en las sillas se asignan depreciaciones modificadores Esta depreciaci n se basa en an lisis de v deos e inspecciones de las sillitas tras cada ensayo El montaje de la sillita la colocaci n y la sujeci n del dummy para los ensayos din micos se realizan en base a las instrucciones de uso del fabricante de la sillita infantil y seg n los procedimient
24. ma al ni o re corrido del cintur n 8 2 Manejo Evaluaci n de Peligro por uso incorrecto Abrochar y desabrochar al ni o Montar y desmontar la sillita infantil Conversi n de la sillita conversi n para poder transportar un ni o m s mayor pe que o Instrucciones de uso e Limpieza de la funda retirar la funda y posibilidades de lavado e Acabado de la sillita por ejemplo resistencia de los adhesivos de la silla o 8 3 Ergonom a Intentos de montaje con ni os y dummies en veh culos de ensayo en el asiento trasero externo y central en caso posible Para ello se analizan y eval an los siguientes puntos Espacio disponible para el ni o en la sillita Necesidad de espacio en el veh culo Posici n de sentado ngulo del respaldo y espacio disponible para las piernas Confort para el ni o posici n de las piernas tapizado zonas descubiertas visibi lidad para el ni o 22 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 8 4 An lisis de sustancias nocivas De todos los tejidos que entran en contacto con el ni o se crea y analiza una muestra variada A continuaci n se indican las sustancias nocivas relevantes para su evalua ci n y los correspondientes reglamentos normas y est ndares HPA Se han analizado los materiales conforme al documento de la AfPS 2014 01 HPA de 4 de agosto ste se aplica para la obtenci n del sello de seguridad certificada en busca de
25. mbi n atenci n a la tensi n de los cinturones En este sentido se debe evitar el uso de chaquetas gruesas de forma que el cintur n se ajuste al cuerpo lo m ximo posible Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 1 2 Tabla resumen En la siguiente tabla se encuentran resumidos los resultados de las sillitas examinadas Tabla 1 Resultado de las pruebas Seguridad Ergonom a An lisis de sust Recomendaci n Modelo Grupo s de peso A O Simple Parenting Doona Car Seat Parenting Doona Car Seat Simple Parenting Doona Car Seat ISOFIX e el Base Cybex Aton4 Aton 4 o eoe e Cybex Aton 4 Aton Base 2 fix_ Cosatto Hold o Cosatto Hold Car SeatBase__________ Cosatto Hold ISOFIX Car SeatBase_____ Joie i Anchor i AnchorFixBase____ o o O er Britax R mer King llLS______________ O 4 4 Maxi Gosi Tobi 0 Peg Perego Viaggio Duo FXKTT_______ o e Joie Trillo Shield O 4 Recaro Young SportHero____________ _ o o o e Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 1 3 Por qu se realiza este examen y se eligen estos productos En los a os anteriores se han establecido firmemente las pruebas de SRI realizadas por clubes del autom vil y el ICRT In
26. ndo se le abrocha e La Concord Reverso que se monta exclusivamente en sentido contrario no cuenta con defectos graves en su manejo El montaje de la silla y la sujeci n 13 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega del ni o son f ciles las instrucciones de uso se comprenden tambi n con faci lidad y el ajuste al tama o del ni o funciona de forma muy simple La Peg Perego Viaggio1 Duo Fix K TT y la Joie i Anchor i AnchorFix Base han sido calificadas en el criterio de manejo con un aceptable e En la Peg Perego las personas sin experiencia lo tuvieron dif cil a la hora del montaje El motivo fue el accionamiento que se encuentra escondido para el ajuste del Isofix y el Top Tether en parte olvidado Los ajustes simples de los arneses no pueden compensar los defectos en los otros apartados e En la Joie la sujeci n mediante los arneses se ve dificultada debido a que se giran con facilidad El asa que sostiene la sillita al respaldo reduce el espacio para las piernas del ni o y dificulta el acceso al cierre del arn s Adem s se entrega como pieza separada y debe montarse en la sillita cuando sta deba montarse en el sentido contrario a la marcha La pierna de soporte de la base puede pasarse por alto durante el montaje de la sillita y quedarse plegada Tanto la sujeci n del ni o como el peligro de un manejo err neo se califican con un aceptable Las buenas notas por el montaje
27. nfantil 2015 segunda entrega 1 Resumen del resultado 1 1 Historia clave El informe de retenci n infantil SRI ha evaluado 22 modelos de sillitas infantiles de todos los grupos de peso entre ellos tambi n cuatro modelos homologados i Size Los criterios principales tenidos en cuenta fueron seguridad manejo ergonom a y contenido en sustancias nocivas De los analizados 13 modelos obtuvieron la calificaci n de sa tisfactorio y otros tres aceptable Estas sillitas superan claramente la normativa legal Durante su desarrollo se tuvo en cuenta los requisitos para la protecci n al consumidor Dos de los portabeb s que se examinaron en tres variantes distintas s lo el portabeb s portabeb s con base para el montaje del cintur n y portabeb s con base para el montaje Isofix obtuvieron una calificaci n global de Muy insatisfactorio debido a que el tapizado presentaba HAP hidrocarburos arom ticos polic clicos Cada vez aparecen m s productos en el mercado que cumplen con los requisitos de la Directiva ECE R 129 i Size Cuatro de los modelos que hemos analizado ya est n homologados conforme a la nueva directiva Tres de ellos obtuvieron la calificaci n global satisfactorio y uno aceptable Las novedades fundamentales de la ECE R 129 son e Los productos deben superar un ensayo de impacto lateral para obtener una ho mologaci n De esta manera la larga demanda por parte de ADAC
28. ntes compuestos fen licos y organoest nnicos formaldeh do y metales pesados Encontrar m s detalles sobre el an lisis de sustancias nocivas en el anexo De los modelos testados obtienen 14 la calificaci n muy satisfactorio 1 la calificaci n satisfactorio 1 la calificaci n insatisfactorio 6 la calificaci n muy insatisfactorio En las sillitas infantiles valoradas con un muy satisfactorio no se encontraron o se encontraron trazas m nimas justo por encima del l mite de detecci n de las sustan cias nocivas analizadas e Britax R mer King II LS e Britax R mer Kidfix SL e Kiddy Smartfix e Britax R mer Kid II e Joie i Anchor i AnchorFix Base e Maxi Cosi Pebble Plus e Maxi Cosi Pebble Plus 2wayFix e Joie Trillo Shield e Recaro Young Sport Hero e Concord Reverso e Graco SnugFix e Graco SnugFix SnugFix ISOFIX Base e Simple Parenting Doona Car Seat e Simple Parenting Doona Car Seat ISOFIX Base En la Peg Perego Viaggio1 Duo Fix K TT se encontr el retardante TDCPP en tales cantidades que va m s all de contaminaci n Por este motivo obtiene en el criterio del an lisis de sustancias nocivas un insatisfactorio lo cual lleva a una disminuci n de la calificaci n global Los tapizados de los modelos Cybex Aton 4 y Cosatto Hold contienen grandes canti dades de naftalina y trazas de fenantreno Debido a que se sospecha que la naftalina puede tener efectos carcin geno
29. omologado seg n la ECE R 44 04 y o la ECE R 129 Productos que han aparecido en el mercado tras el ltimo estudio Productos de gran importancia en el mercado Productos que han sido revisados desde el ltimo estudio Peticiones de productos de los participantes involucrados en el estudio El estudio engloba productos de los cinco grupos de peso 0 0 I Il III ECE R 44 y sillitas infantiles homologadas conforme a la ECE R 129 La selecci n de productos tuvo lugar conjuntamente con los clubes del autom vil y las organizaciones de protec ci n al consumidor Para los modelos Maxi Cosi Pebble Plus Graco SnugFix y Simple Parenting Doona Car Seat existe una base Isofix En el estudio se analizaron tanto el capazo que se puede comprar por separado como la combinaci n de una base y capazo Por este motivo existen para estos productos dos resultados distintos Para los modelos Cybex Aton 4 y Cosatto Hold existe una base Isofix y una base para el montaje con el cintur n del veh culo Para estos modelos existen incluso tres resultados Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 6 2 Productos Fabricante y nombre del modelo Grupo s de peso 0 0 l II 111 a coson RA A 5 Cwen A 6 Simple Parenting Doonas Car Sea x O z as O 8 BrtaxR merkmgnis V O eO o maxicosi A 1 foetiosnieos AAA 12 Recaro Young Spon Heo 13 Britax R mer Kaise l O AA 14 BrtaxR merkan V O AA 115 koysma TOTO AA
30. orio y aceptable en el criterio de estabilidad en el asiento del veh culo 11 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 6 5 Resultados en cuanto al manejo Adem s de la seguridad el manejo es un criterio relevante a la hora de evaluar los SRI Dado que s lo un sistema de retenci n infantil que est correctamente integrado puede ofrecer una protecci n ptima es importante que ste se pueda instalar correctamente de forma intuitiva y que el n mero de pasos a seguir para su instalaci n sea el menor posible De las sillas examinadas obtuvieron en cuanto a su manejo 4 obtuvieron la calificaci n satisfactorio 13 obtuvieron la calificaci n aceptable 5 obtuvieron la calificaci n insatisfactorio Distribuidos entre los distintos tipos de sillas se obtuvieron los siguientes resultados Portabeb s A la hora de instalar portabeb s se suele cometer a menudo estos dos fallos graves e El portabeb s se coloca y monta en el veh culo en la direcci n incorrecta e Cuando se procede a la fijaci n del asiento se confunden el cintur n ventral y el del hombro En la Maxi Cosi Pebble Plus 8 2way Fix estos fallos est n pr cticamente excluidos ya que se instala de forma f cil y r pida a la base correspondiente La base da la orientaci n del portabeb s lo cual es muy ventajoso en el uso diario y en relaci n con posibles errores en el montaje Adem s la base se une al a
31. orrido del cintur n El cintur n se ajusta muy bien en las siguientes sillitas infantiles e Britax R mer King II LS e Britax R mer Kidfix SL e Kiddy Smartfix e Peg Perego Viaggio1 Duo Fix K TT e Britax R mer Kid Il e Joie Anchor i AnchorFix Base El cintur n se puede ajustar en todas ellas para que pase sobre el hombro y en l nea recta a trav s de las gu as De esta forma el ni o se encuentra debidamente sujeto Tambi n en otros modelos del estudio aparecen caracter sticas negativas En estos casos el recorrido del cintur n se califica como satisfactorio o como aceptable 6 4 4 Estabilidad Las sillitas infantiles e Concord Reverso e Cybex Aton 4 Aton Base 2 fix e Simple Parenting Doona Car Seat ISOFIX Base Se anclan de forma muy estable al veh culo mediante el sistema ISOFIX y encajan bien en asientos de veh culo con distintos contornos Por tanto obtienen la m xima calificaci n de muy satisfactorio en cuanto a estabilidad en el asiento del veh culo La Britax R mer King II LS la Simple Parenting Doona Car Seat y la Maxi Cosi Tobi se instalan con el cintur n de seguridad del veh culo pero quedan tan bien sujetas s lo con el cintur n que obtienen igualmente una calificaci n de muy satisfactorio en cuanto a estabilidad en el asiento del veh culo Todos los modelos restantes presentan una buena estabilidad en el veh culo y obtie nen las calificaciones satisfact
32. os a os 2007 a 2010 y de 2011 a 2014 son directamente equipa rables En 2015 se revisaron las pruebas Los ensayos se realizan en instalaciones de ensayo que se comprueban conforme a ciclos de calibraci n establecidos Estos ciclos comprenden junto con normas e indi caciones del fabricante tambi n medidas establecidas internamente Las medidas de garant a de calidad y los manuales de gesti n de calidad representan la base para los ensayos Estos son examinados en intervalos establecidos por empresas de auditor a externa Durante la evaluaci n de los ensayos se revisan independientemente todos los datos de medici n y los v deos de varios trabajadores en relaci n a su plausibilidad Ade m s la fundaci n Stiftung Warentest teniendo en cuenta la informaci n previa del pro veedor se lo comunica al fabricante de sillitas infantiles antes de que los datos salgan publicados seg n la norma DIN 66054 Si durante los tests de impacto se produjese un fallo grave en las sillitas el ensayo se repite para asegurar el resultado Tambi n en el caso de que los valores de medici n de los dummies no parezcan plausibles o surjan defectos se procede a repetir el ensayo Los datos de medici n de los tests de impacto se introducen a continuaci n en una base de datos del AMTC Autom vil Club de Austria En esta base de datos tambi n se encuentran almacenadas las calificaciones de los ensayos sobre manejo realiza dos por el AMTC y TCS
33. os para las pruebas de sistemas de retenci n infantil de ADAC en virtud de la ECE R 44 y la ECE R 129 La sillita utilizada se marca con un c digo para realizar un seguimiento del ensayo con cada muestra Los ajustes realizados en la sillita quedan anotados en el listado de ensayos tabla de Excel con su n mero de ensayo correspondiente Adem s la sillita de coche se fotograf a desde todos los ngulos antes y despu s de la prueba Las lecturas de los dummies que se almacenan en una grabadora transitoria anillo me didor NA33 durante las pruebas de choque las lee inmediatamente despu s en red el software correspondiente medidor Crashsoft 3 y se guardan como datos en el ordena dor La evaluaci n de dichos datos su representaci n gr fica en formato paf y el resu men tabular de los valores de medici n calculados en formato Excel tienen lugar tambi n de forma autom tica mediante uso de software MeasX XCrash Los ingenieros de pruebas revisan la plausibilidad de los datos de medici n inmediata mente despu s de cada prueba y posteriormente los almacenan en un servidor Los v deos que se graban durante los tests de choque desde cuatro c maras de alta velocidad tambi n se leen en red Los ingenieros de pruebas miden en la pantalla el desplazamiento de la cabeza del dummy y lo registran en el n mero de ensayo correspondiente del lis tado 26 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega
34. rio y tres la calificaci n de aceptable en cuanto a su ergonom a A continuaci n se resumen las conclusiones de los criterios por separado Espacio que ofrece al ni o La mayor a de los modelos examinados ofrecen a los ni os espacio suficiente En 19 productos se calific el espacio que ofrece al ni o como satisfactorio En los modelos e Maxi Cosi Tobi e Joie Trillo Shield e Recaro Young Sport Hero 15 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega Los respaldos no se pueden ajustar lo suficientemente altos para ofrecer el espacio suficiente a los ni os m s mayores Por este motivo los padres se ven obligados a cambiar prematuramente al siguiente grupo de peso o incluso a renunciar por com pleto a una sillita Los tres modelos obtienen por tanto en cuanto al espacio que ofrecen al ni o s lo un aceptable Espacio necesario en el veh culo La Peg Perego Viaggio Duo Fix K TT y la Britax R mer King II LS no necesitan m s espacio en el coche que un adulto El uso de los otros asientos en el veh culo no se ve limitado por las sillitas montadas Por este motivo en este criterio todas las sillitas examinadas han sido calificadas con un muy satisfactorio La Maxi Cosi Pebble Plus 2wayFix obtiene s lo un insatisfactorio por el espacio necesario en el veh culo En comparaci n necesita mucho espacio y puede perjudicar el uso del asiento delantero Posici n
35. s las sillitas han sido calificadas tambi n en las con figuraciones con las bases opcionalmente disponibles de ah el total de seis resulta dos en el an lisis de sustancias nocivas como insatisfactorio Esta calificaci n no puede compensarse habiendo sacado buenas valoraciones en otros criterios La cali ficaci n insatisfactorio incide directamente sobre la calificaci n global 17 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 7 Nueva directiva sobre la homologaci n de sillitas de coche ECE R 129 i Size 7 1 Statu quo y calendario Actualmente el legislador revisa la normativa de homologaci n para sillitas de coches Adem s se ha publicado una nueva normativa ECE R 129 i Size en tres fases e Fase 1 Nueva normativa para sillitas de coche Isofix integrales hasta ahora grupos de peso 0 0 y e Fase 2 Nueva normativa para sillitas infantiles no integrales hasta ahora gru pos de peso II y III e Fase 3 Nueva normativa para sillitas infantiles integrales para la fijaci n con el cintur n del veh culo La fase 1 de la nueva normativa ya fue aprobada por la UN ECE y entr en vigor en verano de 2013 En 2016 deber concluirse la fase 2 y en 2017 la fase 3 La nueva normativa existe por ahora de forma paralela a la ECE R44 y un fabricante de sillitas de coche puede homologar su nuevo producto tanto en base a la ECE R44 como a la ECE R 129 A largo plazo la nueva
36. sa Isofix con el veh culo El cintur n del veh culo no es necesario y por tanto no puede colocarse de forma incorrecta Debido a que el ajuste del arn s funciona de forma simple la silla obtiene una calificaci n de muy satisfactorio en cuanto al manejo La Cosatto Hold y la Graco SnugFix obtuvieron en el manejo un aceptable e En el caso de la Cosatto Hold la fricci n en el arn s integrado es muy alta particu larmente cuando se utilizan las gu as superiores del cintur n de seguridad para ni os m s mayores La fuerza necesaria para tensar el cintur n dificulta la sujeci n del ni o y aumenta el riesgo de que el cintur n est demasiado flojo Adem s el asa debe cerrarse tras el montaje del portabeb s sin base al respaldo del veh culo La suma de estos peque os defectos hace que el manejo sea calificado como aceptable e En las asas de la Graco SnugFix se encuentran dos lazos de arn s La selecci n de los lazos tiene lugar en base a la altura necesaria de la gu a del cintur n a la altura del hombro para el ni o ver imagen 1 Si no se tiene esto en cuenta los cinturones no pueden colocarse ajustados y el ni o no estar correctamente sujeto Los dibujos de las instrucciones son muy peque os s lo est n en dos colores y no 12 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega pueden verse junto con el texto Por tanto estos peque os defectos no nos permiten seguir calif
37. st n homologadas en virtud de la ECE R 44 Los padres que necesiten una nueva sillita infantil podr n escoger entre los productos homologados conforme a la ECE R 44 y ala ECE R 129 Para escoger una sillita infantil con la homologaci n convencional ECE R 44 e Elproducto apropiado deber escogerse en base al peso del ni o Existen cinco grupos de peso predeterminados en los que se encuentran clasificados los productos independientemente del fabricante e En los productos sin homologaci n universal p ej sillitas de coche con pierna de soporte deber aclararse si en base al listado de veh culos incluido en la sillita est autorizada para el uso en el veh culo propio Antes de comprar una sillita Isofix con Top Tether cintur n de seguridad en el cabezal de la silla deber comprobarse si el veh culo propio cuenta con un punto de anclaje para el Top Tether e Aunque por razones de seguridad no es recomendable a partir de los 9 kg los ni os pueden ir en sillitas convencionales en sentido a la marcha En la mayor a de portabeb s los ni os pueden estar sujetos durante m s tiempo orientado 19 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega hacia atr s lo cual reduce notablemente el peligro de lesiones en caso de ac cidente frontal e Los productos que han obtenido una buena calificaci n en las pruebas de sis temas de retenci n infantil ofrecen un potencial de protecci n mayor que el exi
38. ternational Consumer Research and Testing entre los consumidores Muchos padres lo utilizan para asesorarse antes de comprar la sillita Los compradores de minoristas y cadenas de comercios tambi n utilizan el estudio para es coger la gama de productos En este sentido es importante se alar que la selecci n de los productos se realiza junto con los clubes del autom vil involucrados y las organizaciones de protec ci n al consumidor Las pruebas engloban productos de los cinco grupos de peso O 0 I Il y III ECE R 44 y sillitas infantiles homologadas conforme a la ECE R 129 i Size Los criterios principales son e Seguridad durante un impacto frontal y lateral Manejo limpieza y acabado Ergonom a Contenido de sustancias nocivas A principios de a o revisamos el proceso de las pruebas y las calificaciones ajust ndo las a los ltimos avances tecnol gicos ver cap tulo 8 Los resultados de este examen son directamente equiparables a los de la publicaci n de mayo de 2015 aunque no con los de a os anteriores Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega 2 Tabla de resultados Seguridad Protecci n en caso de imp frontal Protecci n en caso de imp lateral Recorrido del cintur n ajust ndose a la Estabilidad en el asiento del veh culo An lisis de sustancias nocivas Calificaci n global i Size 45 75 cm hasta aprox 1 a o Maxi Cosi Pebble Plus 45 45 64 hasta
39. y all se realiza el c lculo de las notas en los subcriterios Estas notas se transmiten a una base de datos del ICRT International Consumer Research and Testing donde tiene lugar la evaluaci n de los an lisis de sustancias nocivas y el c lculo de la calificaci n global En una reuni n entre el AMTC el TCS Autom vil Club de Suiza la fundaci n Stif tung Warentest y el ADAC Autom vil Club Alem n se verifica la tabla de resultados en base a su plausibilidad y se comentan los puntos fuertes y d biles de los modelos individuales de sillitas Todo ello se resume en una valoraci n verbal que se presenta a todos los socios implicados posteriormente en otra reuni n Los tests de impacto tienen lugar conforme a los siguientes est ndares e ECE R 44 ECE R 129 e Protocolos de prueba y de evaluaci n de Euro NCAP 25 Evaluaci n de sistemas de retenci n infantil 2015 sergunda entrega Los siguientes instrumentos se aplicar n de forma adicional a la garant a de calidad durante la fase del proyecto e Manual de gesti n de calidad de los laboratorios de ensayo de ADAC e Certificaci n de la KBA Agencia Federal Alemana del Transporte Motorizado e Calibraciones de las instalaciones de ensayo por empresas externas 9 2 Realizaci n y evaluaci n La realizaci n de los tests de impacto para evaluar el potencial de protecci n en un impacto frontal y lateral tiene lugar en el centro t cnico de ADAC Las pruebas de mane
40. y derecho con cintur n de seguridad retr ctil Retraso en el recorrido conforme a Euro NCAP Front Offset con un VW Golf VII Av 74 km h En posici n sentada y reclinada si est disponible Con gu a del cintur n est ndar y alternativa si est disponible Fijaci n Isofix y con cintur n si est disponible Asientos orientados hacia delante tanto con el dummy m s peque o como con el de mayor tama o permitido para cada tipo de montaje del SRI e Asientos orientados hacia atr s con el dummy m s grande si el ngulo de inclina ci n del respaldo depende del peso del ni o cada prueba se realiza con el dummy m s grande posible y en las posiciones de sentado y reclinado e Dummies Q0 Q1 Q1 5 Q3 Q6 Q10 e Mediciones con una temperatura ambiente de aprox 20 C Si la calificaci n es peor a un 2 5 hace que la nota relativa a la seguridad vaya dismi nuyendo gradualmente Una calificaci n de insuficiente en los tests de impacto frontal incide directamente en la nota sobre seguridad Protecci n en caso de impacto lateral Ensayos din micos conforme a la normativa ECE R 129 El banco de pruebas y las puertas se giraron 80 grados en la direcci n del impacto Av 27 km h Posici n de sentado si se permite Con gu a de cintur n est ndar o alternativa si la hubiese Con sujeci n Isofix y con cintur n si lo hubiese Posici n final de las puertas que invaden 215 mm desde el centro del asiento Material de prot

II Informe de Seguridad SRI 2015

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