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M 150 M M 150 MC MANUAL DEL OPERADOR

1. O 9 O0VIS4 odvanvA Y SGNOdS3YYO ON 3 NS IS 53 ON 315 L NOISYSA EH 60000 4 S EH S 0 o LO T Ss y gt m ES gl e 7 5 D 2 AS 8 Y 0 3 2 o z E E 6 GH ie GLY D in A OOL L YX D gt lt a Xx an in ZV Eg gt A UN lt gt QU ul T 0 O ES 5 j O 61 o O 2 2 5 Ny A Z A A lt in VSL VSL 7ly Ely AJ AJ ee 2 N N L LVI LVI a OLNd ae q CEN A Z Esquema S L NOISUSA 7H 60000 3 OPDpI DA 51 OdVGNVA Y 30NOdS3Y4403 ON OGVLSS NS IS OGIIVA 53 ON ONVld lt A D D D m Z p o Z Z Z U F a Ul Z 017 O amp SS 6x 3 lt gt z Sl 2 OLX L lt U g zZ zZ in in 73 5 T lt N N O ul Ul ON aS pf O 6 J of A AN Z i Z QO i T 9 y 1 A O El og fe s a 7 pe O is Tg D TN ong Te E q 5 5 0 gt 9 G y y O Y LLI aa
2. ad asn suoizuny wa4 0151S L NOISUSA w SvuIS LLH 60000 AJ M 150M M150MC Esquema hidr ulico A O Ja H
3. Arranque de emergencia En caso de no poder arrancar por haberse agotado la bater a puede emplearse otra de 12V y los correspondientes cables de arranque para conectar las dos bater as Si usa la bater a de otro veh culo procure que los dos veh culos no se toquen 1 Frenar el veh culo con el freno de estacionamiento 2 Acceda al compartimiento donde est situada la bater a en una tapa lateral en el dep sito aceite hidr ulico 3 Con un cable debe conectar el borne positivo de la bater a con el del veh culo y con el otro cable se conectar el borne negativo con el del veh culo 4 Arranque el veh culo del modo normal 5 Desconecte los cables de los bornes primero de los positivos y luego de los negativos Operando con el veh culo M 150M M150MC E Capacidad de carga ver la placa de identificaci n del veh culo Es la carga m xima que puede transportar el veh culo en condiciones de seguridad El uso de implementos puede reducir la capacidad de carga La capacidad de carga del veh culo est determinada por las dimensiones y el peso de la carga Una sobrecarga en la caja de carga hace que el veh culo sea inestable dif cil de operar y puede provocar el vuelco o la rotura de alg n componente La relaci n entre el veh culo y la carga est condicionada por cambios en Utilizaci n de implementos Cambios en el movimiento del veh culo y tipo de terreno en
4. JOJ YIJIMS 181504 AVAW T ViLadWOd 10431 swpaq JO YDJIMS 98120 8 DNI 3 NYOH OS HILIMS OILSNIV AYOLVSIAAY Y adA asn suoizuny Wa4 D BIS OPDPI DA DOYLS3 w Svuis HILIMS 1HDIT DAT 3301 1N3931NI SJOJDIIPUI UJN JO YIJIMS Id IYOLVIIGN SYOLLAYYSLNI YOLVNYSL TV 3901 VN331 IV 508 445b Buiysiom Joy asny OdVAO0YIDN OJ0AV I ly VW 91 5 086 asjanas YIIMS Gojs Joj 85 VIDYVWOYLSY dOLS 3301 1 5 auibua UD JO 3SNJ 34010W VYIOLNAA I8ISA3 Buljoay aJG BulusOM UOND UAWNIJSUI JO ASN t VZNADYAWATANOIZVLNAWNYLS Y BIS ISNA ALIWIXOYd ILIWIXOYd 3 18ISA Ajddns UaSWwebubJJoD asd usoy Joy asny AAVIH D OLLOS NOIZVINAWIIY TI 48 UNI SAS OY ISNA NOIZVLNAWITV 3 5 dWNd 316 5 5 ad a3snisauoIzuny W3 NDIDIS OUVONIVA Y 30N09S3980 OGVISS AS I
5. Cada 100 h Cada 200 h Cada 400 h c O D Q gt 2 5 O Ee R Reemplazar TRANSMISION CLIENTE CLIENTE CLIENTE DISTRIBUIDOR CLIENTE DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR CLIENTE 1 1 unta cardan puente trasero 1 1 gt 9 CD D Dd je O e T jad Q Q jad clu SIEIS IZIEIE 2 2 ojo a3joj o cee BS o lolo E 2 0 o 2 16 D o OIO 0 9 5 Dolo opa 3 JO fa olto 1 Oo 18 Ilo 0 3 2 0 v E O o 5 5 3 lt 0 2 D 2 2 o 5 D gt 62 Os 5 gt D T o D 9 lt o o a O 9 D 9 1 1 ondici n de los neum ticos y presiones ISTEMA DIRECCI N CONTROLES O gt 9 a D D O a ep e Os e O D 3 D 2 O N CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE DISTRIBUIDOR y 3 Y 3 lalola SIPs 21215 a il2la 52 o o gt 9 2 123 lS o e ela o OD 9lo NM slalo 5 lala ll lallo lt ilolo DMI als PIC 95 Olga lolo lt 3 D ISe Z 5 O D 19 09 gt D D 3 5 Dm a el 3 7A o oO oO 09 lt O O el D Q ep DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR D JE O O amp lo lt c 218 JE o gjo CLIENTE
6. Conexiones de la bater a el ctrica y nivel del electr lito Regule el asiento en la posici n m s adecuada a su complexi n f sica No ponga en marcha el veh culo ni accione los mandos y controles si no se encuentra sentado en el puesto del operador Mantenga el puesto de conducci n libre de objetos o herramientas que pueda desplazarse libremente y que pueden bloquearle un mando e impedirle una maniobra cuando le sea necesario Efect e el llenado de combustible con el motor parado y no fume durante esta operaci n No mezcle gasolina o alcohol con el combustible Operando con el veh culo no olvide Si durante la utilizaci n del veh culo observa cualquier anomal a comun quela inmediatamente a su superior o al servicio de mantenimiento Mantenga las manos pies y en general todo su cuerpo dentro de la cabina M 150M M150MC A Mensajes especiales de seguridad Ponga mucha atenci n al trabajo en pendientes mu vase lentamente evite situarse transversalmente y no opere en pendientes superiores a las recomendadas La pendiente superable no significa que en la misma pueda maniobrarse con absoluta seguridad en cualquier condici n de carga terreno o maniobra En todo caso no es aconsejable operar en pendientes superiores al 20 en terrenos h medos o al 30 en terrenos secos No descienda nunca una pendiente con las palancas de cambio de velocidades en punto muerto Ceda la derecha a los peatones
7. CARACTER STICAS T CNICAS de este Manual V lvula de la direcci n hidr ulica Sacar el tap n a desenroscando y girar con un destornillador el tornillo interior en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presi n hidr ulica y al rev s para reducirla V lvula reguladora de presi n del circuito Aflojar la contratuerca b y girar el tornillo en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presi n hidr ulica y al rev s para reducirla Mangueras hidr ulicas Todas las mangueras hidr ulicas se tienen que cambiar como m nimo cada 6 a os M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 7 Aceite en eje trasero y caja de cambios Aseg rese que el veh culo se encuentra en una superficie nivelada Limpie la zona del tap n de nivel del aceite Sit e un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado del aceite Utilice un embudo para evitar derrames Comprobar el estado de las juntas y reemplazar si fuese necesario Limpie cualquier derrame de aceite Comprobar el tipo de aceite que se debe emplear en el apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES y la periodicidad de renovaci n en el CUADRO DE MANTENIMIENTO en este manual a Tap n de llenado b Tap n de nivel c Tap n de vaciado d Tap n reductora ATENCI N Tenga precauci n al desenroscar los tapones si el veh culo ha estado trabajando durante un largo periodo de tiempo e
8. jelo en los puntos indicados por el fabricante y efect e la maniobra a velocidad no superior a 10 Km h Si conduce un veh culo remolcado preste atenci n a la posici n de sus manos sobre el volante de direcci n de forma que un giro inesperado del volante no pueda da arle e Aseg rese que el veh culo tractor tiene capacidad suficiente de arrastre y de frenado para efectuar esta operaci n NW Si el veh culo debe ser transportado sobre la plataforma de un veh culo Ponga los niveles de combustible del dep sito al m nimo Frene el veh culo Accione el freno de estacionamiento Inserte una velocidad de forma que facilite una retenci n adicional en caso de que fallase el freno de estacionamiento Coloque calzos en las ruedas y f jelos a la plataforma Amarre firmemente el veh culo a la plataforma con eslingas u otro sistema para impedir movimientos de cualquier tipo e En cualquier intervenci n preste especial atenci n a tener los bornes de la bater a protegidos de forma que no pueda producirse un contacto accidental entre ambos con una herramienta pieza etc e Antes de efectuar trabajos de soldadura el ctrica sobre el veh culo desmonte los equipos el ctricos y electr nicos y desconecte el borne positivo de la bater a para evitar posibles da os a las instalaciones e Al sustituir un neum tico aseg rese de que se monta con el dibujo de cubierta en el sentido correcto e Antes de efectuar inter
9. lesiones Monte de nuevo las buj as de precalentamiento Compruebe el nivel de aceite del motor y rellene si fuera necesario Si el indicador de presi n permanece encendido despu s de la puesta en marcha el motor p relo inmediatamente para evitar da os internos y consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para que averigue la causa 4 Inmersi n del veh culo Si el veh culo se sumerge ser necesario llevarlo a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio lo antes posible ATENCI N NO PONER EN MARCHA EL MOTOR La inmersi n del veh culo puede causar graves da os en el motor si no se sigue correctamente el procedimiento de puesta en marcha Disponga de un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio que inspeccione integramente el sistema de alimentaci n como se especifica en el CUADRO DE MANTENIMIENTO 5 Almacenaje y preparaci n de pre estacionamiento Cuando un veh culo no se utiliza durante m s de un mes es necesario un almacenaje apropiado Cuando utilice su veh culo despu s de tenerlo almacenado se requiere una preparaci n espec fica Consulte con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para el procedimiento adecuado 32 Ha Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 PUNUIN M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento En las operaciones de mantenimiento utilice nicamente recambios
10. M 150M M150MC lt L 33 1 7 al 9 O0VIS4 odvanvaA Y SGNOdS3YYO ON OGVLS3 NS IS OUMVA 53 ON ONV 1d 315 L NOISYSA cH 600004 E y Ze Z Z Z gt Zz QQQ ES a Q 5 PLX LX E ZX uX OLX 9X LX i 2 Proa a 1 O ae E 2 8 0 8 el J 5 A 7 8 P g 9 8 el 5 A he S z 7 zZ on A 94l a te El A O E L o 65 a ELI D N i q O p a ja E in z Olu CD O J H 0 8 el 7 Cc i NY zZ A Ol Zz G 4 E in VSL GZ VOL GUN GLY Sly EW Za L la E SCX ld Z in U S A ul en ENT na a as m q M 150M M150MC lt L J313H7V OPDPIDA 15
11. M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 4 Aceite motor Nivel aceite motor fig 1 2 3 PRECAUCION Compruebe frecuentemente el nivel y rellene si es necesario No sobrepasar la marca del maximo Operar el motor con un nivel inapropiado puede danarlo gravemente Limpie cualquier derrame Con el vehiculo en una superficie nivelada y con el motor frio y parado compruebe el nivel de aceite de la siguiente manera Tire de la varilla de nivel a retirela de su alojamiento y limpiela con un trapo limpio Coloque la varilla de nivel en su alojamiento Vuelva a retirarla de su alojamiento y compruebe el nivel de aceite Este debe alcanzar o ser igual a la marca superior fig 2 b Lleno c A adir d Rango de funcionamiento A ada aceite hasta la marca superior si lo requiere Para a adir aceite quite la varilla de nivel Coloque un embudo en el orificio de llenado del aceite situado encima de la tapa de balancines e Orificio de llenado No sobrepasar la marca del m ximo Apriete correctamente el tap n de llenado de aceite y sit e correctamente la varilla de nivel Cambio de aceite y del filtro de aceite fig 4 fig 1 p g siguiente El cambio de aceite y del filtro de aceite debe realizarse en los periodos indicados en el CUADRO DE MANTENIMIENTO ATENCI N La primera sustituci n del aceite del motor debe hacerse a las 50 horas de
12. No olvidarse la luz de cortes a encendida De lo contrario podemos agotar la bater a M 150M M150MC Controles Instrumentos Equipamentos fig 1 fig 2 Mando de temperatura del aire del calefactor fig 1 Est ubicado bajo los asientos junto al freno de estacionamiento Con el mando 1 podemos graduar la temperatura del aire mezcla de aire caliente frio del calefactor ATENCI N Para que el aire salga a trav s de los difusores se tiene que pulsar el interruptor del calefactor del cuadro de instrumentos frontal Cofre portaobjetos fig 2 Dise ado convenientemente para guardar objetos personales kit de primeros auxilios etc Esta ubicado dentro de la cabina frente al asiento del acompa ante Para abrir la tapa inserte la llave en la cerradura 2 g rela en sentido contrario de las agujas del reloj y levantar la tapa Acoplamiento para remolque opcional Est ubicado en la parte trasera del veh culo Peso m ximo remolcable Remolque con frenos 1500 Remolque sin frenos 750 NOTA Antes del montaje del remolque se recomienda engrasar ligeramente el sistema Utilizaci n de accesorios y equipos En caso de que el veh culo vaya equipado con accesorios antes de utilizarlos lea detenidamente el Manual de Instrucciones espec fico para el accesorio facilitado por el fabricante del mismo y entregado junto con este Manual principal del veh culo En cas
13. Radio de giro m nimo 5010 mm Frenos Freno de servicio De accionamiento hidr ulico Frenos estancos de discos m ltiples en ba o de aceite en eje trasero y frenos de disco en eje delantero Freno de estacionamiento Accionamiento por cable sobre el eje trasero Temperatura de trabajo de 15 C a 40 C Velocidad maxima 33 Km h M 150M M150MC Especificaciones DIMENSIONES NEUM TICOS 4 PRESIONES bar 4 ruedas Equipo hidr ulico Una bomba de engranajes doble de 16l min a 1500 rom para el accionamiento de la caja de carga y para la direcci n acoplada sobre la polea del cig e al del motor t rmico Distribuidor monoblock con v lvula de seguridad Presi n de trabajo 160 bar Equipo el ctrico Buj as de precalentamiento Motor de arranque el ctrico de 1 0 Kw Alternador de 12V 360W Bater a de 12V 70Ah Faro rotativo Bocina Equipo homologado de luces Avisador ac stico de marcha atr s Avisador ac stico falta presi n aceite motor y temperatura l quido refrigerante Cuentahoras M 150M M150MC Especificaciones Peso en vac o m quina base con caja en orden de marcha Ver placa de identificaci n del veh culo 1300 Kg Capacidad de carga Ver placa de identificaci n del veh culo 1500 E Peso m ximo autorizado ver placa de identificaci n del veh culo 2800 Kg Ancho m ximo m quina
14. VAY3SIY OLNAWNYLS YAILAIW YNOH OLNAWNYLS ONILYVLS OLNINVIAAV 8 9 13 11 3 JO SIS9J 2 3 ANOIZV LID Da 19 adA a3SN13UOIZUNY OJUVONIVA Y 30N09S39 90 ON OOV1S3 AS IS Od IVA 53 ON ONY ld 3 W3 NDIDIS T_n WAS WIS s4 5 JO asny josauab OLNAWVIAAY 3 eilSNa Ly Adjas 0 5 40 85 jOsauab bal AAV AV Jake esis 20 buljpay asd sos asnj JDJSUI VNIHDIVW 31 NVI 309 JO asnj josauab VNIHDIVW 3 T18ISA3 HSAW YOA 3301 1 3NNOD SOYI IMS Joj JUSWSDWDJJD 98 6 401 1NM3331NI 3NOIZISOdSIO 340 NYO YOA 2 NOIZVLNAWI IY 3301 1 LNAWFONVAYV OS 3NOIZISOASIO SSA IG 3901 1 3NNOD SIAM DHJ Ajddns USWabubDJJpD asd SAAVIHD OLLOS ANOIZVINAWIIV Csd 4451 DULJOM U0IDIQ OYJDAV 1 OY SINVLOY VOUVINV I
15. base con caja 1500 mm Peso m ximo remolcable Remolque con freno 1500 Kg Remolque sin freno 750 Pendiente superable 38 Cuadro de mandos Los mandos controles y testigos est n integrados en el cuadro de instrumentos frontal as como los interruptores y testigos del equipo opcional A ATENCION A cinturon de seguridad del asiento es una parte importante del sistema de seguridad y siempre debe abrocharselo antes de trabajar con el veh culo Si no lleva el cintur n abrochado en caso de volcado usted puede sufrir una lesi n grave o la muerte por aplastamiento provocado por el veh culo o el mismo techo protector Techo protector y cintur n de seguridad Usted est protegido por un techo protector que cumple las normas ISO 6055 y ASME B56 6 Le protege contra la ca da de objetos y le da protecci n en caso de volcar el veh culo Equipos opcionales Caja de tres puertas abatibles Ruedas anchas de tacos 11 0 65 Caja con descarga trilateral Parachoques delantero Equipo limpieza alta presi n Caja con alzas Contenedor portabasura M 150M M150MC MADE IM SPAIN adhesivos A en PESO POIDS VACIO A VIDE UNLOADED LEER kg Placas y ae EJAUSA PND SO MOTORMOTEUR ENGINE DIESEL WEIGHT GEWICHT CARGADO CHARGE LOADED BELASTET kg RAMA OANOMINAL LOAD 2OLASSIGE LAST kg FRONT AXLE IRE VORNACHSE mu bar e
16. culo trabaja en un ambiente de mucho polvo los elementos filtrantes deber n sustituirse con mas frecuencia de lo especificado como normal NOTA El filtro de admisi n incorpora un indicador de colmataje vacu metro Si se ilumina el testigo de control en el cuadro de instrumentos frontal debe limpiarse o sustituir el elemento filtrante lo antes posible ATENCI N Nunca quite o modifique ning n componente del filtro Si no un mal comportamiento e incluso da os en el motor pueden suceder PRECAUCI N No ponga en marcha el motor cuando exista agua en el interior de la carcasa del filtro del aire Cuando existan l quidos o residuos el filtro del aire debe ser inspeccionado drenado o reemplazado dependiendo de las condiciones en que se encuentre Desmonte el filtro como se explica a continuaci n Desmontaje del filtro del aire para su limpieza o sustituci n fig 1 2 3 Acceda al alojamiento del filtro de aire que se encuentra en la parte posterior de la cabina fig 1 Suelte las grapas de la tapa del filtro Retire el elemento filtrantes a Grapas b Elemento filtrante c Tapa Limpiar el elemento filtrante de polvo o suciedad acumulada soplando con aire a presi n m ximo 5 bar de interior a exterior mientras se va girando Limpie tambi n el interior de la carcasa del filtro Instalaci n del filtro del aire Monte apropiadamente las partes en orden inverso a su desmontaje RI AUSA M 150M
17. el pedal de freno para asegurar que los frenos funcionan correctamente El pedal debe volver a su posici n inicial cuando se suelte e Pise el pedal de embrague para asegurar que funcione correctamente El pedal debe volver a su posici n inicial cuando se suelte e Aseg rese que la palanca de velocidades funciona y col quela en posici n de punto muerto e Compruebe si hay p rdidas de aceite en el motor en los componentes de la transmisi n o en el equipo hidr ulico e Limpie los faros y los pilotos e Compruebe el funcionamiento de los mandos del cuadro de instrumentos frontal e Compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento Compruebe la fijaci n y cierre de los cinturones de seguridad Antes de iniciar la jornada inspeccione cuidadosamente el estado de este dispositivo con especial atenci n Cortes o deshilachados en la cinta Desgaste o da os en los herrajes incluyendo los puertos de anclaje Mal funcionamiento de la hebilla de cierre o del enrollador Costuras o puntos de cosido deshilachados e Si transporta carga respete la capacidad de carga Aseg rese de que la carga est correctamente fijada e Si debe remolcar otro equipo aseg rese de la capacidad de remolque y dimensiones Asegure que el equipo remolcado est correctamente fijado al acoplamiento para remolque e Revise las piezas del motor mientras est parado Compruebe las fijaciones e Compruebe el conmutador de arranque los faros l
18. el que se mueve el veh culo La suavidad y la estabilidad se deben mantener mientras estos factores var an constantemente durante el funcionamiento del veh culo Estos requieren un juicio cauteloso por parte del operador Estacionamiento del veh culo y paro del motor Siempre que estacione el veh culo tanto al terminar la jornada como para efectuar cualquier operaci n de mantenimiento debe hacerlo sobre un suelo nivelado Frene el veh culo con el freno de estacionamiento e inserte una velocidad de forma que faciliten una retenci n adicional de la m quina en caso de que fallase el freno de estacionamiento Se recomienda adem s colocar calzos adecuados en las ruedas Mantenga funcionando el motor al ralent durante 1 minuto si el veh culo ha estado trabajando a plena carga A continuaci n gire la llave del conmutador de arranque en sentido contrario a las agujas del reloj hasta la posici n OFF para parar el motor Retire la llave del conmutador de arranque y ll vesela con usted Nunca deje la llave en el veh culo estacionado M 150M M150MC Rodaje Motor El motor montado sobre este veh culo requiere un per odo de rodaje de 50 horas antes de funcionar el veh culo a plena carga PRECAUCI N Este veh culo tiene un motor de 4 tiempos El aceite debe de ser a adido tan solo en el motor Durante el per odo de rodaje el pedal del acelerador no debe exceder de 3 4 de su recorrido Sin embargo cort
19. el remolque Tenga cuidado al cargar y descargar el veh culo No vierta el contenido de la caja en marcha atr s cerca de un talud sin consolidar y sin que exista una barandilla de tope de seguridad para las ruedas a una distancia suficiente del borde Un tabl n de canto de 8 cm no puede considerarse un tope aceptable JAUSA M 150M M150MC A Mensajes especiales de seguridad Cuando la carga del vehiculo se efectua con pala grua u otros medios externos similares el conductor deber abandonar el puesto de conducci n Al volcar el material a granel cargado en la caja con el mando hidr ulico efect e esta maniobra de forma progresiva atendiendo a mantener la estabilidad del veh culo Cuando abandone el veh culo Pare el motor y corte el circuito el ctrico de encendido Sit e la caja en posici n horizontal y de reposo Ponga todos los mandos en posici n neutral de reposo Accione el freno de estacionamiento Bloquee todos los mecanismos que impiden la utilizaci n del veh culo por una persona no autorizada especialmente el circuito de encendido retirando la llave del conmutador de arranque Si debe abandonar el veh culo en una pendiente adem s de accionar el freno de estacionamiento inserte una velocidad de forma que faciliten una retenci n adicional de la m quina en caso de que fallase el freno de mano Se recomienda adem s colocar calzos adecuados en las ruedas Deje el veh culo estacionado
20. en las reas previstas al efecto sin obstaculizar v as de paso salidas o accesos a escaleras y equipos de emergencia Una buena conservaci n es garant a de seguridad por ello No abandone nunca el mantenimiento del veh culo A este fin debe preverse personal especializado proveerlo de las herramientas necesarias y las instrucciones pertinentes nicamente el personal autorizado debe efectuar operaciones de mantenimiento y reparaci n A menos que sea imprescindible todas las intervenciones sobre el veh culo deben efectuarse con el motor parado la caja descargada y todos los dispositivos de inmovilizaci n y bloqueo accionados Algunas operaciones se efect an con mayor comodidad con la caja elevada en posici n de descarga Previamente debe asegurarse contra un descenso involuntario con los dispositivos previstos espec ficamente para este fin en el veh culo Antes de desconectar los circuitos de fluido aseg rese de que no existe presi n en los mismos y tome precauciones para evitar derrames imprevistos No utilice llamas para comprobar los niveles y fugas de fluidos Peri dicamente debe revisarse el sistema hidr ulico para detectar posibles fugas o que el desreglaje de las v lvulas de seguridad provoque situaciones de peligro Tambi n deben revisarse peri dicamente todos los elementos cuyo desgaste o envejecimiento pueda suponer un riesgo por ejemplo tuber as hidr ulicas guarniciones de frenos banda de rodadu
21. instruido e Solicite los equipos de protecci n personal que precise para desarrollar su trabajo con seguridad por ejemplo casco protectores auditivos prendas de abrigo equipos reflectantes etc NH Seg n el rea de trabajo recuerde e Si en la zona de trabajo existe riesgo de incendio o explosi n ya sea por las mercanc as almacenadas o por posibles fugas de fluidos o gases compruebe que el veh culo lleva protecci n antideflagrante de grado suficiente e Si ha de trabajar en locales cerrados aseg rese de que existe una buena ventilaci n para evitar concentraciones excesivas de los gases de escape Pare el motor siempre que no lo necesite e Para circular con el veh culo por las v as p blicas deber obtener los permisos y autorizaciones necesarios de acuerdo con la legislaci n vigente en el pa s incorporando adem s los elementos de se alizaci n y seguridad prescritos en el mismo EH Al poner en marcha el veh culo e Antes de empezar a operar con el veh culo limpie los posibles derrames de aceite o combustible que puedan existir limpie y desengrase sus manos y las suelas de sus zapatos y no olvide efectuar las siguientes comprobaciones Presi n de los neum ticos y estado de la superficie de rodadura e Funcionamiento de los frenos e Fugas de los circuitos hidr ulicos de combustible de refrigeraci n etc e Posici n correcta y debidamente fijada de todos los protectores tapones y topes de segur
22. originales AUSA S lo as garantizar que su veh culo siga conservando el mismo nivel t cnico que en el momento de la entrega En este veh culo como en cualquier otro existen piezas y sistemas sometidos a desgaste o desajuste que pueden afectar a su fiabilidad y a la seguridad del operador al medio ambiente y al entorno como por ejemplo las emisiones de los gases de escape etc Peri dicamente debe efectuarse el mantenimiento necesario para conservar unas condiciones similares a las de salida de f brica De acuerdo con las Directivas de Equipos de Trabajo peri dicamente deben efectuarse inspecciones de estos sistemas y registrar los resultados de las mismas en los formularios previstos por las Autoridades Laborales de cada pa s 89 655 CEE y RD1215 97 Aunque se deba hacer una reparaci n con el motor funcionando todas las reparaciones y operaciones de mantenimiento deben de hacerse con el veh culo descargado frenado con el freno de estacionamiento y las ruedas bloqueadas para mantener el veh culo inmovilizado Desconectar la bater a antes de realizar cualquier operaci n en el sistema el ctrico con el desconectador fig 1 que se encuentra en el borne negativo de la bater a No utilizar nunca una llama para comprobar el nivel de los l quidos Sea respetuoso con el medio ambiente Cuando efect e cambios de aceite u otros fluidos utilice un recipiente adecuado para su recogida aseg rese de no perjudicar el me
23. problema Podr a ser debido a un nivel bajo de refrigerante suciedad en el radiador o que el termostato no funcione correctamente rotura de la correa del alternador o bomba de agua 18 Testigo de alumbrado intensivo Se ilumina cuando est conectado este tipo de alumbrado 19 Testigo de indicadores de direcci n Este testigo pesta ear cuando se indique alg n cambio de direcci n con los intermitentes 20 Testigo aver a frenos Este testigo se encender cuando el nivel del flu do del circuito de frenos sea insuficiente cuando las pastillas de freno del eje delantero lleguen al final de su vida til 21 Testigo falta nivel aceite hidr ulico Si se ilumina significa que el nivel de aceite hidr ulico en el dep sito es demasiado bajo Pare inmediatamente el motor para evitar da os en las bombas y averigue la causa de la p rdida 22 Caja de fusibles fig 1 2 El veh culo monta dos cajas de fusibles que se encuentran a la izquierda del cuadro de instrumentos frontal fig 1 y sobre el borne positivo de la bater a fig 2 Vea el apartado ESQUEMA ELECTRICO y OPERACIONES PERIODICAS DE MANTENIMIENTO en este Manual para identificar el n mero y la funci n de cada fusible BOS a PE i a 22 Ha Operando con el veh culo fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 PLANTIN M 150M M150MC A ATENCION A Antes de cada periodo de uso del vehiculo
24. que encuentre en su recorrido En el veh culo no se deben transportar personas aparte del conductor y acompa ante No sobrecargue el veh culo Haga las maniobras con suavidad en especial los cambios de direcci n en terreno deslizante Procure tener una buena visibilidad trasera Cuando se acerque a un cruce sin visibilidad disminuya la velocidad haga se ales ac sticas y avance lentamente de acuerdo con la visibilidad de que disponga La velocidad del veh culo debe adecuarse en todo momento a las condiciones de trabajo y al rea de evoluci n Circular sistem ticamente a la m xima velocidad que permita el veh culo puede representar un riesgo para el operador y su entorno Antes de efectuar una maniobra de marcha atr s el operador debe cerciorarse de que no representa ning n peligro para el propio veh culo ni para personas O cosas existentes a su alrededor No circule con la caja de carga elevada A menos que se indique lo contrario en el propio veh culo si dispone de implementos acoplados circule siempre con ellos recogidos Dedique toda su atenci n a su trabajo De la prudencia del conductor depende su propia seguridad y la de los dem s Dependiendo del terreno procure levantar el m nimo de polvo en sus desplazamientos Circule con precauci n y a velocidad reducida y si el remolque no dispone de freno de inercia aseg rese de que la capacidad de frenado es suficiente para la masa del veh culo m s
25. s 9 Mando de manipulaci n de la caja de carga 10 Faros y luces de se alizaci n 11 Espejos retrovisores M 150M M150MC Controles Instrumentos Equipamentos fig 1 fig 2 OPTEN les NOTA Esta secci n informa de las funciones b sicas de los diferentes controles de su veh culo Para m s detalles vea los apartados OPERANDO CON EL VEH CULO en este manual Pedales fig 1 1 Pedal de embrague 2 Pedal del freno de servicio Act a sobre una bomba ubicada debajo del pedal Al pisarlo se accionan los frenos anteriores y posteriores Cuando se suelta el pedal de freno vuelve a su posici n original de reposo La efectividad de frenado es proporcional a la fuerza aplicada en el pedal y al tipo y condici n del terreno 3 Pedal de acelerador Act a sobre el motor mediante un cable Al pisarlo aumentan las r p m del motor que permiten circular en la velocidad seleccionada Al soltarlo las r p m del motor descienden hasta el r gimen de ralent y permite que la velocidad del veh culo disminuya gradualmente NOTA Como en otros veh culos el peso del veh culo es mayor en las ruedas delanteras cuando se frena Para obtener una mayor eficacia de frenada el sistema de frenos distribuye m s fuerza de frenada a las ruedas delanteras Esto afectar al manejo del veh culo y al control de la direcci n cuando se frena bruscamente T ngalo en cuenta al frenar Avisador ac stic
26. servicio El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado El cambio de aceite debe realizarse con el aceite templado Asegure el veh culo en una superficie nivelada Extraiga la varilla de nivel Limpie la zona del tap n de vaciado del aceite Sit e un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado del aceite Desenrosque el tap n de vaciado del aceite f Tap n de vaciado del aceite ADVERTENCIA El acelte del motor puede estar muy caliente Para prevenir quemaduras no quitar el tap n de vaciado del motor o desenrosque el filtro si el motor est caliente Espere hasta que el aceite de motor est templado Deje salir el aceite del durante alg n tiempo M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 Desenrosque el cartucho del filtro del aceite situado en la parte izquierda del bloque motor y ret relo de su soporte g Cartucho filtro del aceite Limpie la base y untar de aceite limpio la junta del nuevo elemento filtrante Roscar de nuevo el elemento filtrante y apretarlo a mano sin emplear medios mec nicos ATENCI N Limpie cualquier derrame de aceite en el motor Cambie la junta en el tap n de vaciado del aceite Limpie la zona de la junta en el motor el tap n de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tap n Rellene el motor seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado LIQUIDOS Y LUBRICA
27. sistema de embrague no utilice otro l quido que el recomendado ni mezcle diferentes l quidos al rellenar Electrolito bater a Este veh culo est equipado con un tipo de bater a que requiere mantenimiento Agregue agua destilada si fuese necesario Procedimientos especiales M 150M M150MC 1 Sobrecalentamiento del motor Si el motor est sobrecalentado y est encendido el indicador de temperatura en el cuadro de instrumentos frontal intente lo siguiente Compruebe y limpie las aletas de refrigeraci n del radiador Consulte el apartado OPERACIONES PERI DICAS DE MANTENIMIENTO en este manual ADVERTENCIA El radiador puede estar muy caliente p ngase guantes antes de tocar el radiador Reduzca la velocidad pero mantenga el veh culo en movimiento para intentar que circule el aire al radiador Si el motor todav a est sobrecalentado despu s de aproximadamente un minuto pare el veh culo coloque la palanca de velocidades en punto muerto accione el freno de estacionamiento y pare el motor Deje que el motor se enfr e Compruebe el nivel del l quido refrigerante y rellene si fuese necesario Si el motor continua sobrecalentado consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio lo antes posible 2 Cuidados post funcionamiento Cuando el veh culo es utilizado en zonas de agua salada zonas de playa etc aclare el veh culo con agua limpia para preservar el veh culo y sus componentes de la c
28. 0 m O EZ o QE o O o z gt GZNY On LUN S19 Z I ON i 5 A 5 Xx U O co lt L M 150M M150MC Esquema el ctrico lt L J313H7V S OPDPIDA 53 Y SdNOdSSYYOI 0QYLS3 NS IS OGIVA 53 ON 315 L NOISUSA 600003 ND l 5 SLN Spaz 4 L ll S a wd ES 3 zZ LL SUN 519 el se We A SUN SLAD d d ND 5 y 7 l WIY d I lt N x 5 l a s 7 E a NI Ol J 2 7 ony OL Ny 4 C M 150M M150MC Esquema el ctrico Joab 858 8 JOJ YD IMSOJIU VIDIVWNO413Y 30 3931 lt L 31NV1OY VOVdWV 1 Y NOJV38 03 HILIMS 401 31 33 1 7 LNAWAINVAAVY OS HILIMS 4 3 g INFWFONV AY Fd JOY HILIMS 4 3 LNAWAINVAAVY OS HILIMS 4 3 NV 403 HILIMS YIHJOY VIOLNAA 4 LHOIT HILIMS OVA 4 J YSDM PUD 58
29. 1 OaVGNVA Y 30NOISISHO0 ON OGVLSS NS IS OGIVA 53 ON 31S L 5 9H 60000 AS x in Z in W W ae LZX SIN SINI m z Nq L WW ZZX 2 5 a in z Z in x mi G 8 3 O 1 e O O A So fl l 9 A E 2 a 7 Wn O Ob Y lo HY 0 UI A E o E in O z in VO ao VOL VS Wo T 9 63 A Al E 2 d ony 7 E M 150M M150MC Esquema el ctrico o Y co 3313HyV lt I O co A a Dy Oo N Ha OO SAY GLYW m Nn A LN N Te xy GZNYM w lt GLYW GLOV O AO A SIND SIN E in 5 S gt 2 O L as GLAD es Y E GLYW O Ho of z Ne a y A N S SZNS ma LIN SAD L re max 2 ae ELZO l S ZN O 2 SLOW z E e at 00 o O gt in n o y al Zi gt STAD o if te IN STA S O E m On le L SZNS Pg SZ Lo O ot RO eyo Clq Q g dd See o Step O OW G1Z
30. 413Y ODILSNAIV IJOLVSIAAV 39NV9 13437 Tans 31NV3N94W3 O TI3A11 31NVIDDO3 1145 3 3 AYOLOW OLSSYYV plouajos GIONS 10S LHOIT NOILISOd LNOYA 3X03 LNY ANOIZISOd 10 3307 JO DIIDUI UJN 45 NOIZ3310 Id 190 1 VIIONI LHOIT LNOYS YOIWSLNV 1 6 46 uoisod uoJ 443 HOINSLNV SNOIZISOd Id DANI JOJOIIPUI UIN 442 Hd 10 1401 q ad asp auoizuny wa4 015S OPDPI DA w svyuis Uvas LHOIT 1337 LNOYS OYLSINIS SYOINSLNV AIVNV LHOIT FLW Id YOUVE 3301 LHOIT AVID VIDIVWOS 1238 33241 LHOIT AVID VIDYVWOULAY 33N7 6706 WO AYOLOW ONIO 3 5538 08 INE JA IVAOYLIF TIF IWNOMLdO TVNOILdO y gt 3 m gt 88 5 JO Japuas ALINIXOY4d VZN3111WN331NI WJD D dN 1305 108 JOJ D OJ VIDIVWNOY13Y OJNISAIV SYOLVSIAAV AV 11 ONIL V3H J4010W 00 IV2Sl J d VNIIV41N3 DNILYVLS OS OLNAWVIAAY AV 133 ad asp auoizuny Wwa D BIS OQVYONIVA Y 3ANOdS3H402 O
31. CLIENTEE DISTRIBUIDOR Dep sito filtro interior dep sito aspiraci n im n tap n de vaciado 1 3 Estado de las mangueras conexiones p rdidas de acete Estado de las mangueras conexiones p rdidas de aceite Movimientos tolva gancho porta contenedores 3 ae MEM REEMPLAZARALMENOSCADA6ANOS Movimientos direcci n 3 ustituci n de las mangueras hidr ulicas ISTEMA EL CTRICO O EOS O O O O O sd O EOS O IO O O O O O O CO cence Motor de arranque y aerer O asma Bujias de preoatetamento NOOO TIT ce Instalaci n erica cts Ines y fas ATT Joso Cormutador de arranque SY cen Sistema de alumbrado indicadores testigos 3 poto fr CUENTE 1 El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe ser descuidado 2 Realizar por un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio 3 Apartado de inspecci n diaria 4 M s a menudo bajo condiciones de uso severas tales como reas polvorientas de arena de nieve mojadas o fangosas 5 Despu s de limpiar 6 veces 6 Mantenimiento especialmente recomendado por el fabricante del motor OO ONS M 150M M150MC Cuadro de lubricaci n y mantenimiento CUA DRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO M150M M150MC I Inspeccionar verificar limpiar lubricar reemplazar si es necesario C Limpiar L Lubricar Cada 500 h i
32. DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR CLIENTE E 20 e o O gt 5 Q 3 discos latiguillos etc 3 4 13 A D O o D D SE O O D D 2 O ep au lt ep o 4 3 5 fad n ala olo Se gt o lo D i D gt D ad ep EMBRAGUE L quido embrague 3 CLIENTE DISTRIBUIDOR X Ajuste del accionamiento de bomba y bomb n del embrague y O U m m O D gt 0 m CLIENTE CLIENTE ver puntos de engrase D O Q Articulaciones de los controles acelerador frenos O gt J y O O m as gt O T gt a CLIENTE DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR CLIENTE CLIENTE O O 3 3 D 2 O 3 a Q 4 Chasis a O D 3 D 2 O Q o D 1 El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe ser descuidado Realizar por un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Apartado de inspecci n diaria M s a menudo bajo condiciones de uso severas tales como reas polvorientas de arena de nieve mojadas o fangosas Despu s de limpiar 6 veces Mantenimiento especialmente recomendado por el fabricante del motor A gt gt A eee oC NN 5 6 OO mS M 150M M150MC Esquema el ctrico 1 COLORES CABLES AZUL CLARO BLANCO NARANJA AMARILLO MARR N VIOLETA NOTA LA COL
33. DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR CLIENTEE DISTRIBUIDOR Aceite y filtro de aceite 1 3 Soportes fijaciones motor P rdidas da os sujeci n del sistema de escape Juego de las v lvulas 6 Funcionamiento del motor ralent m x R P M vibraciones Control estado p rdidas componentes en el compartimento motor orrea del alternador CIRCUITO REFRIGERACI N i ele ERROR MN cta semana 111 Tap n radiador comprobar presurzaciinsistemaderehigeracon TT I oT TT TT Estado del radiador Iimpieza eeror de radiador ay OA ET Te Mangutos del radiador y abrazaderas OA TT Radiador eros YATE L quido refrigerante 31822 TT Tt CIRCUITO ALIMENTACI N COMBUSTI N Tuber a de aire de entrada al filtro de aire 6 CLIENTEE se cuentes Cartucho del filtro de combustible 6 CLIENTEE Prefiltro combustible 1 CLIENTEE CLIENTEE DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR 6 Y D 0 5 o D 5 z O Q O m o D D O c D o D 5 z O Q O Q e a e D U 5 O Os poa O o 10 Q e 3 5 C a e D 2 6 W O 3 se D gt z D O Q o i n puesta a punto 2 6 D Q D 3 Q N D Q Q o D 5 z O Q e zo o D Q e 3 a e D 2 6 ISTEMA HIDR ULICO Aceite hidr ulico 1 CLIENTEE DISTRIBUIDOR CLIENTEE CLIENTEE
34. M 150 M M 150 MC MANUAL DEL OPERADOR ESPA OL M 150 M M 150 MC M 150M M150MC Pr logo fig 1 ILN m Gracias por escoger este modelo de veh culo multiservicio AUSA en adelante veh culo que le ofrece lo mejor en cuanto a rentabilidad seguridad y confort de trabajo se refiere Conservar estas caracter sticas durante mucho tiempo est en sus manos haga un uso correcto del veh culo para aprovechar sus consiguientes ventajas Se recomienda leer y comprender este Manual antes de operar con el veh culo su prop sito es instruir a las personas en contacto con l y especialmente al operador Su contenido le ayudar a conocer mejor el veh culo AUSA a saber todo lo referente a su puesta en marcha modo de conducci n mantenimiento y conservaci n usos previstos del mismo e instrucciones de seguridad que se deben tener en cuenta Cualquier da o ocasionado por una utilizaci n indebida no podr considerarse responsabilidad de AUSA Ante cualquier duda reclamaci n o pedidos de recambios contacte con su Agente Oficial o Distribuidor AUSA Multiservicio Para Mayor informaci n dir jase a AUSA Center S L U Apartado PO B 194 08243 MANRESA Barcelona ESPA A Tel 34 938 747 552 938 747 311 Fax 34 938 736 139 938 741 211 938 741 255 E mail ausa ausa com Web http www ausa com AUSA est continuamente mejorando sus productos y se reserva el derecho a efectuar las oport
35. N OGVLSS AS IS OCIIVA 53 ON ONY ld WAS WIS S L 5 SINIONA INILYVLS OLNAWVIAAVY HOIH ILNVIIDVEsV INI 031110 33401 dWVW 1 DNINYVM TVNOIS d Id 1801 00110 33401 ONIL dWV7 113 130NV ODILLO 311601 VOIONI 134371 13N3 X03 dWV7 NINJVM 31NV8NIIVI 031110 3901 WO 3 03 LHOIT OINAVAC OLIO 0113411 021110 3901 VIIONI 3 ANVAG ONINAVM IN33I3 ODILLO 3301 431 Wa NW 0OTLINILSIO OS LHOIT ONINYVM OLVSVINI VIdV 031 Ta 021110 3301 VIION YOLOW NO OS dWV7T ININYVM 33010WN O110 ANOISSSY d 0321110 3401 VWIIONI OS dWV7 AYOLVYSNSD OJILLO 3301 55 dOLS 31401 ad asp auoizuny 60000 3 w svyuls M 150M M150MC Esquema el ctrico lt 33 13 7 OUV 15 LHOIT 1331 5 31 5 IVNVa LHOIT LHI YOINSLSOd 3 IVWNVY 30 9 13431 lana SLINVaeNddV
36. NTES en este Manual para la capacidad Ponga en marcha el motor y deje funcionar a r gimen de ralent unos minutos Aseg rese de que en las zonas del filtro de aceite y el tap n del vaciador del aceite no hay p rdidas Pare el motor Espere unos instantes para permitir que el aceite fluya hacia el c rter del motor y despu s compruebe el nivel Rellene si es necesario Deseche el aceite en centros autorizados para ello 5 Circuito de alimentaci n PRECAUCION Nunca mezcle aceite con el combustible Este veh culo monta un motor de 4 tiempos El aceite debe ser a adido tan solo en el motor Usar gasoil limpio tipo automoci n clase A preferentemente conforme a la Directiva 98 70 CEE modificada por la directiva 2003 17 a la Norma 590 equivalente a las mismas En Espa a corresponde al RD 1728 1999 Para el mercado USA debe ser conforme a los Grados 1D y 2D de ATSM D975 y en suministros no conformes a estos requisitos en ning n caso el contenido de azufre deber a ser superior al 0 5 en masa En principio no se recomienda el uso de biodiesel tipo REM o similar en caso de utilizarlo no deber a ser en proporci n superior al 5 de la mezcla de combustible Nivel combustible fig 2 3 El dep sito de combustible b est ubicado en el lado derecho del veh culo En el cuadro de instrumentos frontal existe un reloj indicador c que muestra la cantidad de combustible que hay en el dep sito as com
37. ORACI N DE LOS CABLES BICOLORES ESTA INDICADA CON LA COMPOSICI N DE LAS SIGLAS ARRIBA INDICADAS EJEMPLO G V AMARILLO VERDE COLORACI N TRANSVERSAL G V AMARILLO VERDE COLORACI N LONGITUDINAL M 150M M150MC Esquema el ctrico 9 OPDDIJDA 0 151 Y 30NOISI3480 ON 3 IS 1 53 ON ONV1d 315 L NOISHSA H6000073 y L E g E ahi Z UJ Ul M ps lt no i gt yg lt gt O 1 1 g on I L T 7 S oE P LJ zn VOOE g GEN 794 5 5 hess EDJ 1 9 gt PU A 3 HO L T O z LOA ie L38 a ee Z I i z D rT 6 VS 8 oe i cbs is F 0000 pee a Es000 P6000 P0908 LH A y Z rode L 7 8 26 OL EZILOd LLAJA J E a in gt NY lt Z Z K CH q 9 G 7
38. S 53 ON ONV ld w Svuis SIYIMS JUSWIDUDIJD 3Jd JOJ 3SNJ IJO1L1N3331NI Y 5 SayrjimMs JUSWODUDIJJD 3Jd JOJ SNJ IMOLIQNYYSLIN Gadd Y ll8lsA3 NVI ISNA VIOLNSA 31l8ISASW ISNA WV39 HOIH ILNVITSVeev MAT 3 5 SWV38 MOT ILNVITDVESVNV 5 446i 6 4 40 asny XS ANOIZISOd DAI 5 s bndb soy Duny6i pub 5 Joy asny AINOIZVLNAWAYLS DAT 5 ISNA GYVZVH DHJWG 4 AYFLLVE A A VINALLV 1943 JO WJD JD dn 17205 asnssaJd ONO OTISATI NOISSS3Yd ONIYI NYOH OILSNIV AYOLVSIAAY ad asn suoizuny S L NOISHSA Wa D BIS 6H 60000 AS w SvuIs M 150M M150MC Esquema el ctrico Jabupyoxa DAY UDY 340 IV IG SAYOLVIEWVIS V IOLNAA lt L dWNd YadiM HSVM LNOYS LNY OTIVISIGIVAV VLl3dWOd J313H7V WJD D dn 11209 JD3J VOD3VWNO
39. S Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 PUNUIN M 150M M150MC Freno de estacionamiento fig 1 Cuando al accionar el freno de estacionamiento ste no inmoviliza el veh culo se debe de tensar los cables para ello Gire la empu adura del extremo de la palanca en el sentido de las agujas del reloj para tensar los cables y en sentido contrario para destensarlos Mantenga siempre los cables sin doblados excesivos y las articulaciones engrasadas m Freno de servicio fig 2 3 Puente trasero a Empujador bomba de freno b Topes palanca c Tuercas de tensado Si el pedal tiene excesivo juego libre se puede corregir mediante el empujador del pedal a que acciona la bomba de freno El mismo tiene un sistema de tuerca contratuerca ATENCI N Deje que el empujador tenga un juego libre entre 1 y 1 5 mm asegurando que la bomba est exenta de presi n interna Regular Si al accionar el pedal de freno de servicio ste baja en exceso debe realizarse un ten sado Para ello Situe la palanca de estacionamiento en posici n de reposo Apretar por igual las tuercas c de ambos lados del puente hasta conseguir el tacto deseado en el pedal Graduar los topes palanca b de ambos lados y dejar un juego entre la palanca y el tope de 1 mm Para la sustituci n de los discos de freno contacte con un distribuidor autorizado AUSA Puente delantero Los frenos delant
40. a del radiador para su limpieza Aletas de refrigeraci n Examine las aletas de refrigeraci n d del radiador Estas deben estar limpias libres de barro suciedad hojas o cualquier otro elemento que impida que el radiador se refrigere adecuadamente Utilice guantes para quitar los residuos que pueda con sus manos Si dispone de agua limpie las aletas de refrigeraci n del radiador con una manguera 4h ADVERTENCIA Nunca limpie el radiador con sus manos cuando est caliente y sin guantes Deje enfriar el radiador antes de limpiarlo PRECAUCION Tenga cuidado de no da ar el radiador cuando limpie las aletas de refrigeraci n No utilice objetos o herramientas que puedan da ar las aletas Las aletas son piezas delgadas para permitir que el radiador se refrigere correctamente NO UTILICE NUNCA AGUA A ALTA PRESION SIEMPRE UTILICE AGUA A BAJA PRESION Consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para comprobar el correcto funcionamiento del sistema de refrigeraci n M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 3 Sistema admision de aire La admisi n de aire en el motor se efect a a trav s de un filtro seco que debe limpiarse con frecuencia La vida del motor y sus prestaciones dependen en gran medida del correcto mantenimiento de este filtro Consultar la periodicidad de limpieza o renovaci n en el CUADRO DE MANTENIMIENTO Si el veh
41. a kg A DIN 51524 HL PALIER LOAD TOWED THE LEVEL ZULASSIUE ANHANGELAST AUTOMOVILES UTILITARIOS 5 TEL ij aars 1211 88 809 1258 150 6743 4 HM O r a tap gt auna 6 MOTOR MOTEUR ENGINE SAE 20W 40 13 12136 00 PEDALES PEDALS PEDALE Embrague Freno Acelerador Embrayage Frein Accelerateur Clutch Brake Accelerator Kupplung Bremse Gasspedal Es 09 12014 00 M 150M M150MC A Mensajes especiales de seguridad OLN AUSA fabrica sus veh culos de acuerdo con las exigencias de protecci n intr nseca que fija la legislaci n actual para los pa ses de la Comunidad Econ mica Europea frente a los peligros de cualquier ndole que puedan atentar contra la vida O la salud siempre y cuando el veh culo sea utilizado y mantenido de acuerdo con estas directrices Cualquier peligro motivado por un uso indebido no acorde con estas disposiciones u otras que se faciliten espec ficamente junto con el veh culo ser imputable al usuario y no a AUSA Este apartado da instrucciones sobre como debe utilizarse el veh culo seg n lo previsto por la Directiva de Seguridad en M quinas 98 37 CEE Como operador piense e Antes de utilizar un veh culo que en un principio desconoce debe leerse atentamente este Manual y consultar a su superior cualquier duda que se le presente El veh culo nicamente debe ser utilizado por personal autorizado y debidamente
42. apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para el tipo de aceite y la capacidad RI AUSA M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 Aceite reducciones finales eje trasero fig 1 ATENCI N Nunca saque el tap n de vaciado de las reducciones finales cuando el aceite de las mismas est caliente Los gases que se crean en el interior pueden provocarle lesiones Comprobar nivel Girar la rueda hasta que el tap n de la reductora d se sit e en posici n horizontal Desenrosque el tap n El aceite debe estar a nivel del alojamiento Vaciar Desmontar la rueda ATENCI N Si es necesario sacar el tap n de vaciado con el aceite todav a caliente sit elo en la parte superior del cubo de rueda retire el tap n con precauci n tap ndolo por ejemplo con un trapo Para proceder al vaciado del aceite gire el cubo de rueda hasta que el tap n d quede situado en la parte inferior del cubo de rueda Deseche el aceite usado en centros autorizados para ello Rellenar Girar la rueda hasta que el tap n de la reductora se sit e en posici n horizontal 45 Rellene el aceite especificado por el orificio del tap n d Consulte el apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para el tipo de aceite y la capacidad M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 8 Freno de servicio y estacionamiento Compruebe lo siguiente para mant
43. as aceleraciones a r gimen m ximo y repentinos cambios de velocidad contribuyen a un buen rodaje Largas aceleraciones a r gimen m ximo mantener el veh culo a altas velocidades de crucero y recalentamiento del motor durante el periodo de rodaje son perjudiciales E Inspecci n inicial 50 horas Como con cualquier pieza de precisi n de un elemento mec nico sugerimos que despu s de las 50 primeras horas o 30 dias despu s de la compra lo primero que alcance su veh culo debe ser inspeccionado por un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Esta inspecci n le dar la oportunidad de consultar las dudas que usted pueda haber tenido durante las primeras horas de operaci n M 150M M150MC Antes de poner ADVERTENCIA en marcha el r Estas comprobaciones son de vital importancia antes de poner en veh ICU lo funcionamiento el veh culo Compruebe siempre la correcta operaci n de los controles sistemas de seguridad y de los componentes mec nicos antes de comenzar Si no se realizan estas operaciones tal y como se especifica podrian ocurrir graves da os o incluso la muerte e Compruebe la presi n de los neum ticos y el estado de los mismos e Familiaricese con los controles y aseg rese que funcionan correctamente e Verifique si la direcci n funciona libremente e Pise el pedal del acelerador en repetidas ocasiones para asegurar que funcione libremente Debe volver a la posici n inicial cuando se suelte e Pise
44. da el carrete podr a bloquearse esto es normal Adem s el mecanismo del carrete bloquea la cinta cada vez que se saca r pidamente o en caso de frenazos choques o curvas tomadas a gran velocidad A ATENCION A cintur n de seguridad del asiento es una parte importante del sistema de seguridad y siempre debe abroch rselo antes de trabajar con el veh culo Si no lleva el cintur n abrochado en caso de volcado usted puede sufrir una lesi n grave o la muerte por aplastamiento provocado por el veh culo o el mismo techo protector Arranque Por razones de seguridad el operador debe estar sentado y abrocharse el cintur n de seguridad el freno de mano debe estar accionado y comprobar que la palanca de velocidades est en punto muero Inserte la llave en el conmutador de arranque y g rela a la posici n ON hasta que se apague el testigo de precalentamiento pise el pedal del embrague presione el pedal del acelerador de su carrera y gire la llave a la posici n START hasta que el motor arranque No la mantenga en esta posici n m s de 15 segundos Si el motor no arranca repita las operaciones anteriores y espere 30 segundos entre cada intento IMPORTANTE Con baja temperatura eleve lentamente las revoluciones del motor para conseguir un buen engrase del mismo Seguro de puesta en marcha Estos veh culos disponen de un seguro de puesta en marcha Debe apretar el pedal de embrague para poner en marcha el motor
45. de la junta en el dep sito y vuelva a colocar el tap n Rellene el dep sito seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad Aseg rese de que en la zona del tap n del vaciado del aceite no hay p rdidas ATENCI N Limpie cualquier derrame de aceite gt fig 3 RI AUSA M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 Regulaci n de las v lvulas de seguridad fig 1 2 Hay dos v lvulas de seguridad para evitar sobre presiones en el circuito de la direcci n y en el de los accionamientos Estas v lvulas se regulan en f brica a la presi n correcta pero peri dicamente se deber a comprobar su regulaci n y en caso necesario ajustar de nuevo La regulaci n tiene que ser efectuada por personal con amplios conocimientos de hidr ulica y con las herramientas adecuadas a V lvula seguridad circuito direcci n b V lvula seguridad circuito accionamientos La primera est situada en el la direcci n hidr ulica fig 1 y la segunda en el distribuidor fig 2 Estas v lvulas se regulan en f brica a la presi n correcta pero peri dicamente se deber a comprobar su regulaci n y en caso necesario regular de nuevo El reglaje tiene que ser efectuado por personal con amplios conocimientos de hidr ulica y con las herramientas adecuadas Las presiones nunca deben exceder de las indicadas en el apartado
46. dio ambiente durante la operaci n y lleve todos los materiales sustituidos bater as refrigerante etc a los centros de reciclaje adecuados En caso de que se produzcan fugas de sustancias que puedan ser perjudiciales para las personas o el medio ambiente tome urgentemente las medidas necesarias para reducir su impacto por ejemplo en fugas de aceite tapone la fuga coloque un recipiente para recoger el aceite esparza material absorbente o recoja y retire la tierra contaminada si fuese necesario Acceso para mantenimiento fig 2 3 4 El motor la transmisi n y filtros est n ubicados debajo de la caja de carga fig 2 para tener acceso a los mismos debemos levantarla de la siguiente forma Poner en marcha el veh culo y accionar la palanca fig 3 para levantar la caja de carga y tener acceso para efectuar las operaciones de mantenimiento Una vez levantada la caja de carga y parado el motor sta debe asegurarse mediante el seguro de bloqueo de la caja de carga fig 4 Con ello evitaremos que pueda bajar y causar un accidente M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento ATENCION Una vez efectuado el mantenimiento o reparado se debe pensar en quitar el seguro del cilindro y colocarlo en su ubicaci n antes de arrancar el motor y bajar la caja de carga Lavado del veh culo Durante las operaciones de lavado no dirigir el chorro de agua a presi n sobre la toma de admisi n filtro de ai
47. do Controles Instrumentos Equipamentos fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 M 150M M150MC E Bocina La bocina se activa mediante el pulsador situado en el cuadro de instrumentos frontal Ver apartado CUADRO DE INSTRUMENTOS FRONTAL en este manual m Freno de estacionamiento fig 1 El freno de estacionamiento se acciona mediante la palanca 1 situada a la derecha del asiento del conductor E Freno de emergencia En caso de emergencia utilice el freno de estacionamiento Mandos de manipulaci n de la caja fig 2 La palanca de accionamiento de elevaci n y descenso de la caja est situada a la izquierda del freno de estacionamiento 2 Caja de carga trasera ATENCI N Aseg rese que el material es el apropiado para la caja de carga No la sobrecargue No transporte pasajeros Consulte el aparado ESPECIFICACIONES en este manual para distribuir las cargas o pesos seg n las recomendaciones Act e con cuidado durante la carga y descarga del veh culo Apertura de la ventanilla fig 3 Apretar el bloqueo 3 hacia abajo y deslizar el cristal hasta su parte posterior Para cerrar la ventanilla deslizarla hasta su parte delantera y escuchar el click del bloqueo Luz de cortes a fig 4 Para encender la luz de cortes a pulsar a la derecha o a la izquierda del interruptor 4 Para apagarla situar el interruptor en su posici n central ATENCI N
48. elante etilenoglicol con LIQUIDO inhibidores de corrosi n para Ver apartado REFRIGERANTE motores de aluminio de LIQUIDO REFRIGERANTE 45 00075 00 8 litros fig 4 combusti n interna 30 glycol y en esta secci n 70 agua destilada en m quina CIRCUITO Aceite hidr ulico SAE 20 seg n ISO a 6743 4 HM DIN 51524 HL 461 00001 00 30 litros Aceite para motor de 4 tiempos que Ver apartado ACEITE MOTOR cumpla los requerimientos ACEITE MOTOR MIL L 2104C API CD o superior en esta secci n LIMPIA LAVA PARABRISAS 1 465 00016 00 1 5 litros fig 3 LIQUIDO DE FREOS 2 0 25 litros fig 3 mee os as seg n EMBRAGUE 461 00006 00 LIQUIDO SAE J 1703 on EMBRAGUE 3 0 25 litros fig 3 ELECTROLITO dais Ver apartado ELECROLITO BATERIA 9 BATERIA en esta secci n PUNTOS DE a l Ver apartado PUNTOS DE ENGRASE Grasa c lcica consistencia NLGI 3 ENGRASE en este manual 461 00009 00 ACETE CAJA 2 7 litros DECAMBDS Aceite para transmisiones SAE 90 461 4 01 seg n API GL5 MIL L 2105 B 61 00004 0 ACEITE EJE TRASERO 3 5 litros M 150M M150MC AE L quidos y lubricantes lt I J AE 20450 fig 1 JAUSA a 2 Combustible Usar gasoil limpio tipo automoci n clase A preferentemente conforme a la Directiva 98 70 CEE modificada por la directiva 2003 17 a la Norma EN 590 equivalente a las mismas En Espa a corresponde al RD 1728 1999 Para el mercado USA debe
49. ener los frenos en unas buenas condiciones de funcionamiento P rdidas de l quidos en el sistema Sensaci n suave del pedal y no agarrotamiento del mismo Desgaste excesivo de los discos de frenos Pastillas de frenos por desgaste da os o fijaci n de las mordazas iiATENCION El cambio del l quido de frenos o cualquier reparaci n del sistema de frenos debe ser realizada por un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Nivel del l quido de frenos fig 1 Nota el dep sito del l quido de frenos a est equipado con un indicador de nivel bajo Al llegar a este nivel se encender el indicador en el cuadro de instrumentos frontal A adir l quido inmediatamente para mantener los frenos en unas buenas condiciones de funcionamiento Acceda a la parte trasera de la cabina Con el veh culo en una superficie nivelada el l quido de frenos debe estar entre la marca de nivel MIN y MAX NOTA No sobrepasar nunca la marca del m ximo Utilice un embudo para evitar derrames Coloque y apriete el tap n de llenado NOTA Un sistema de frenos que requiere frecuentemente l quido de frenos indica que existen p rdidas Consultar con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Cambio del l quido de frenos Consulte la periodicidad de renovaci n en el CUADRO DE MANTENIMIENTO o bien cuando por reparaci n debe vaciarse el circuito Para ello contacte con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio ad o
50. eros son hidr ulicos de disco Estos frenos se autorregulan y no requieren ajuste Consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para la sustituci n de las pas tillas de freno ATENCI N Vaya con cuidado cuando reemplace las pastillas de freno Recuerde que las pastillas nuevas reducen la eficacia de frenado Pise el pedal en repetidas ocasiones para adaptar las nuevas pastillas al disco de freno M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 i EE 9 Embrague Compruebe lo siguiente para mantener el embrague en unas buenas condiciones de funcionamiento P rdidas de liquidos en el sistema Sensaci n suave del pedal y no agarrotamiento del mismo a Dep sito del l quido del embrague b Bomba de accionamiento del embrague c Bomb n de accionamiento del embrague d Muelle de retroceso Nivel del l quido del embrague fig 1 Acceda a la parte trasera de la cabina Con el veh culo en una superficie nivelada el l quido del embrague debe estar entre la marca de nivel MIN y MAX NOTA No sobrepasar nunca la marca del m ximo Utilice un embudo para evitar derrames Coloque y apriete el tap n de llenado NOTA Un sistema que requiere frecuentemente l quido indica que existen p rdidas Consultar con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Cambio del l quido del embrague Consulte la periodicidad de reno
51. idad e Ausencia de grietas u otros defectos estructurales observables a simple vista e El correcto funcionamiento de todos los mandos y controles A Mensajes especiales de seguridad M 150M M150MC Los niveles de l quidos combustible l quido de freno y embrague aceite del circuito hidr ulico l quido refrigerante No olvide de ajustar y abrocharse correctamente el cintur n de seguridad Revise el buen estado de los cinturones de seguridad y sus fijaciones Con especial atenci n a Cortes o deshilachados en la cinta Desgaste o da os en los herrajes incluyendo los puntos de anclaje Mal funcionamiento de la hebilla de cierre o del enrollado Costuras o puntos de cosido sueltos Consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para la sustituci n de las piezas da adas Mantenga limpios los retrovisores parabrisas y dem s ventanas del puesto de operaci n Compruebe el funcionamiento del limpiaparabrisas Compruebe la posici n correcta de todas las tapas protecciones cierres y dem s elementos de seguridad del veh culo Funcionamiento correcto de los dispositivos de alarma y se alizaci n por ejemplo avisador ac stico marcha atr s indicador de obturaci n del filtro de admisi n de aire etc Limpieza y estado de todas las placas informativas y de seguridad existentes en el veh culo Limpieza y funcionamiento del sistema de alumbrado y se alizaci n
52. ivel del aceite hidr ulico fig 1 El dep sito del aceite hidr ulico c est ubicado en el lado izquierdo del veh culo mantenimiento Situar veh culo en una superficie nivelada o El nivel de aceite se debe comprobar siempre con la tolva en la posici n baja de reposo y con el motor parado a Tap n de llenado y varilla de nivel Desenroscar el tap n de llenado que incluye la varilla de nivel El aceite debe estar entre la marca de nivel MIN y MAX es necesario a adir aceite por el mismo agujero Utilice un embudo para evitar derrames Coloque y apriete el tap n de llenado apropiadamente NOTA No sobrepasar nunca la marca del m ximo NOTA Un sistema hidr ulico que requiere frecuentemente aceite indica que existen p rdidas Consultar con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Cambio del aceite hidr ulico fig 2 3 b Filtro de aspiraci n c Tap n de vaciado del dep sito El vaciado del dep sito se hace por el tap n b situado en la parte inferior del dep sito Limpie la zona del tap n de vaciado del aceite Sit e un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado del aceite Desenrosque el tap n En el circuito hidr ulico va un filtro de aspiraci n situado en el interior del dep sito Es un filtro metalico que debe limpiarse cada vez que se sustituye el aceite hidraulico Cambie la junta y limpie el im n del tap n de vaciado del aceite a Limpie la zona
53. ivo de acoplamiento deben reemplazarse inmediata mente En ning n caso se autoriza la utilizaci n en el remolque de alojamientos de bola de di metro inferior a 49 mm Soportes en chasis Compruebe la condici n y apriete de los soportes en el veh culo Reapretar si fuese necesario Cinturones de seguridad Compruebe la fijaci n y cierre de los cinturones de seguridad Antes de iniciar la jornada inspeccione cuidadosamente el estado de este dispositivo con especial atenci n a Cortes o deshilachados en la cinta Desgaste o da os en los herrajes incluyendo los puntos de anclaje Mal funcionamiento de la hebilla de cierre o del enrollador Costuras o puntos de cosido sueltos Consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para cambiar piezas da a das 50 5 Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 PUNUIN M 150M M150MC Limpieza y protecci n del veh culo Nunca utilice agua a alta presi n para limpiar el veh culo UTILICE SOLO AGUA A BAJA PRESI N El agua a alta presi n puede causar da os el ctricos y mec nicos Las piezas pintadas da adas se deben volver a pintar para prevenirlas de la corrosi n Cuando lo requiera lave la carrocer a con agua y jab n utilice s lo jab n neutro Aplique cera no abrasiva PRECAUCI N Nunca limpie las piezas de pl stico con detergente no apropiado agentes desengrasantes disolvente ace
54. l electrolito El valor debe estar entre 1 27 y 128 Limpie los bornes de la bater a de xido Aplique grasa diel ctrica vaselina en los bornes y para protegerlos contra la oxidaci n E Fusibles Vea el apartado CIRCUITO ELECTRICO en este Manual para identificar el n mero y la funci n de cada fusible PRECAUCI N No utilice fusibles de valor superior esto puede ocasionar da os importantes Fusibles de bater a fig 2 Desconecte el encendido Extraiga la tapa de protecci n de los fusibles Compruebe la continuidad de los fusibles empleando un mult metro Extraiga el fusible fundido y rempl celo por otro nuevo del mismo tipo Fusibles frente al conductor fig 3 4 Verificar Desconectar el encendido Extraiga la tapa de protecci n de los fusibles El fusible fundido es reconocible porque se ha fundido la tira de metal visible en el cen tro de cada uno de ellos ventana de comprobaci n a Fusible b Tira de metal Extraiga el fusible fundido y rempl celo por otro nuevo del mismo tipo M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 11 Sustitucion de bombillas Compruebe siempre el funcionamiento de la bombilla despu s de la sustitucion Faros delanteros fig 1 2 Desmonte las tapas de acceso a los faros en el interior de la cabina detras de los faros fig 1 a Tornillos b Conector c Grapas d Bombilla luz
55. lo se aconseja en caso de aver a cuando no haya otra alternativa Siempre que sea posible se recomienda efectuar la reparaci n en el lugar en que est parado En caso contrario el remolcado solo debe hacerse en trayectos cortos y a poca velocidad Conduzca despacio y con cuidado sin exceder la velocidad de 10 Km h cumpliendo con la normativa del pa s en lo referente al remolcado de un veh culo de estas caracter sticas en carreteras y vias r pidas Antes de remolcar el veh culo se debe posicionar la palanca de las velocidades en punto muerto y la palanca del freno de estacionamiento en reposo El remolcado del veh culo debe hacerse mediante una s lida barra de remolque para evitar cualquier oscilaci n lateral iiATENCION No remolque este vehiculo detras de un coche u otro vehiculo 28 5 L quidos y lubricantes fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 M 150M M150MC Esta secci n especifica los l quidos y lubricantes recomendados Consulte OPERACIONES PERIODICAS DE MANTENIMIENTO en este Manual para los procedimientos de comprobaci n de niveles y cambios de l quidos L QUIDO o LUBRICANTE ESPECIFICACION OBSERVACIONES CAPACIDAD Gasoil clase A seg n directiva COMBUSTIBLE 98 70CEE modificada por la Ver apartado COMBUSTIBLE fig 1 directiva 2003 17 o en la Norma EN en esta secci n 590 Contenido de azufre inferior al 0506 ASTM D975 GRADOS 1D y 2D 461 00017 00 5 1 litros Anticong
56. manera la direcci n y la estabilidad del veh culo Una baja presi n en los neum ticos puede hacer que se desinfle y que gire sobre la llanta Una presi n alta puede hacer que el neum tico reviente Siga siempre las recomendaciones de presi n Puesto que la presi n de los neum ticos es alta no utilice una bomba manual El infla do de los neum ticos podr a ser peligroso si esta operaci n no se efect a con pre cauci n Si es posible se recomienda que el inflado de las ruedas sea efectuado por personal especializado en este campo RI AUSA M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 Se recomienda seguir las siguientes operaciones en especial para las ruedas traseras Estacionar el veh culo en terreno llano y parar el motor Inflar siempre con los neum ticos en fr o a la presi n indicada por AUSA antes de iniciar el trabajo con el veh culo La presi n de los neum ticos cambia en funci n de la temperatura y la altitud Vuelva a comprobar la presi n si una de estas condiciones var a La comprobaci n de la presi n y el inflado se debe efectuar con un man metro en buenas condiciones de uso y equipado con una boquilla que tenga grapa de seguridad para evitar que se escape de la v lvula del neum tico durante el inflado Utilizar guantes para evitar cualquier lesi n en las manos por un incorrecto funcionamiento de la boquilla de aire Si el neum tico se infla fuera del veh culo
57. n caliente ya que los gases internos creados pueden causar lesiones La primera sustituci n del aceite debe hacerse a las 50 horas de servicio El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado Aceite caja de cambios fig 1 Comprobar nivel Para comprobar el nivel desenrosque el tap n b El aceite debe estar a nivel del alojamiento Vaciar Seleccione la marcha atr s Levantar el veh culo de manera que las ruedas traseras no toquen el suelo A trav s del tap n de nivel b a adir queroseno en el interior de la caja de cambios Arrancar el veh culo seleccionar la marcha atr s y hacer que gire la transmisi n en esas condiciones durante 2 3 minutos Parar el motor de la m quina Para proceder al vaciado desenrosque el tap n de vaciado del aceite c situado en la parte inferior Deseche el aceite usado en centros autorizados para ello Rellenar Rellene el aceite especificado por el orificio del tap n b Consulte el apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para el tipo de aceite y la capacidad Aceite del eje trasero fig 2 Comprobar nivel Para comprobar el nivel desenrosque el tap n b El aceite debe estar a nivel del alojamiento Vaciar Para proceder al vaciado desenrosque el tap n c situado en la parte inferior Deseche el aceite usado en centros autorizados para ello Rellenar Rellene el aceite especificado por el orificio del tap n a Consulte el
58. n la zona del tap n del vaciado del combustible no hay p rdidas ii ATENCION Limpie cualquier derrame de combustible Cambio del pre filtro de combustible fig 2 Nota sustituir siempre este componente Bajo ningun concepto intentar limpiarlo Acceder a la parte inferior trasera del dumper bajo el contrapeso del motor como sigue e Pre filtro f Bridas Desmontar las bridas de fijacion y el filtro Asegurese de que el nuevo filtro se monta en el sentido correcto tal y como senala la flecha marcada en el cuerpo del filtro Cambio del filtro de combustible fig 3 El cartucho del filtro de combustible se debe sustituir con la periodicidad indicada en el CUADRO DE Desenrosque el cartucho del filtro del combustible situado en la parte izquierda del bloque motor y retirelo de su soporte g Cartucho filtro del combustible Limpie la base y untar de aceite limpio la junta del nuevo elemento filtrante Roscar de nuevo el elemento filtrante y apretarlo a mano sin emplear medios mec nicos ii ATENCION Limpie cualquier derrame de combustible en el motor Ponga en marcha el motor y deje funcionar a regimen de ralenti unos minutos Aseg rese de que en las zonas del filtro de combustible no hay p rdidas Pare el motor Deseche el cartucho filtrante y el combustible sucio en centros autorizados para ello M 150M M150MC Operaciones 6 Circuito hidr ulico peri dicas de N
59. o 6 Conmutador de luces Este conmutador tiene dos posiciones la primera conecta las luces de posici n y la segunda conecta las luces de cruce 7 Conmutador del calefactor Tiene dos posiciones para dos velocidades de ventilaci n 8 Conmutador de los indicadores de direcci n Moviendo la palanca del conmutador desde su punto neutro hacia la derecha o la izquierda se conectan los intermitentes 9 Conmutador alumbrado intensivo y r fagas Para seleccionar el alumbrado intensivo es necesario que previamente hayamos seleccionado el alumbrado de cruce Para conectar el alumbrado intensivo accione el pulsador en su lado derecho Para conectar las r fagas pulse de nuevo el mismo interruptor 10 Conmutador del limpiaparabrisas y bomba de agua del limpiaparabrisas Para conectar el limpiaparabrisas accione el conmutador Para accionar la bomba de agua del limpiaparabrisas pulsar de nuevo el mismo conmutador 11 Interruptor bocina Para activar la bocina pulsar el interruptor por su lado derecho NOTA Al estacionar el veh culo tomar la precauci n de desconectar todos los interruptores conmutadores puls ndolos por el lado izquierdo 12 Interruptor de activaci n del sistema de bloqueo del porta contenedores fig 2 s lo en versi n M150MC Pulsando este interruptor y moviendo la palanca de accionamiento de elevaci n y descenso de la caja de carga obtenemos el movimiento de bloque desbloqueo del implemento porta contenedo
60. o de montaje de accesorios y equipos sobre el chasis b sico del veh culo por parte de empresas ajenas al fabricante deber n tenerse en cuenta todas las prescripciones y limitaciones del veh culo en cuanto a masas y dimensiones efectividad del sistema de alumbrado y ajustes del mismo y necesidad de protecciones a sistemas adicionales para garantizar la seguridad del veh culo iiATENCION Si este veh culo lleva un equipo gr a tenga presente que ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO SUUTILIZACI N PARA ELEVACI N DE PERSONAS a menos que haya sido expresamente homologado para esta funci n de acuerdo con la legislaci n vigente Controles Instrumentos Equipamentos fig 1 fig 2 M 150M M150MC CUADRO DE INSTRUMENTOS FRONTAL Componentes 1 Cuenta horas El cuenta horas acumula el tiempo total de funcionamiento del motor de la veh culo y permite controlar la periodicidad de las revisiones ver el cuadro de LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO en este Manual 2 Indicador del nivel de gasoil en el dep sito Se ilumina un testigo 2a cuando llega al nivel de reserva 3 Conmutador de arranque fig 1 OFF Motor parado ON Contacto y precalentamiento y START Arranque 4 Interruptor de conexi n de las luces de emergencia Cuando est n conectadas el interruptor se ilumina 5 Interruptor de conexi n del faro rotativo Para conectar accione el interruptor y este se iluminar para apagar accionelo de nuev
61. o marcha atr s Este suena cuando se selecciona la marcha atr s conjuntamente con las luces blancas traseras ATENCION El avisador ac stico no funcionar cuando seleccionemos el alumbrado de posici n carretera intensivo Palanca selectora de velocidades y marcha atr s fig 2 La palanca se encuentra entre los asientos en la parte superior Para insertar las velocidades pise a fondo el pedal del embrague y ponga la palanca del cambio en una de las posiciones del esquema 4 el esquema est representado tambi n en la empu adura de la palanca ADVERTENCIA La marcha atr s s lo puede acoplarse con el veh culo completamente parado Con el motor en marcha antes de acoplar la marcha atr s espere por lo menos dos segundos con el pedal del embrague pisado a fondo para no da ar los engranajes y evitar los ruidos del cambio Para insertar la marcha atr s R desde el punto muerto levante el anillo 5 situado debajo de la empu adura y mueva la palanca de cambio hacia la derecha y luego hacia atr s ATENCI N Para cambiar de velocidades correctamente debe pisar a fondo el pedal del embrague Por lo tanto en la zona del piso debajo de los pedales no debe haber nada que obstaculice su recorrido aseg rese de que la alfombra est siempre bien extendida y no interfiera con los pedales Antes de mover el veh culo marcha atr s aseg rese que no existe ning n obst culo o persona detr s Permanezca senta
62. o un testigo de reserva ADVERTENCIA Pare siempre el motor antes de repostar Abra el tap n d lentamente Si se percibe presi n interna se oye un silbido al quitar el tap n del dep sito de combustible debe inspeccionar y o reparar el respiradero antes de volver a operar con el veh culo El combustible es inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones Nunca utilice una llama para comprobar el nivel de combustible Nunca fume encienda una llama o haga chispas cerca del dep sito de combustible Trabaje siempre en reas bien ventiladas Nunca llene el dep sito de combustible antes de situarlo en una zona caliente Cuando la temperatura asciende el combustible se expande Si el dep sito est completamente lleno puede salir por el respiradero Limpie siempre cualquier derrame de combustible o aceite en el veh culo 38 5 Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 RI AUSA M 150M M150MC Drenaje del dep sito de combustible fig 1 d Tap n de vaciado del dep sito El vaciado del dep sito se hace por el tap n situado en la parte inferior del dep sito Limpie la zona del tap n de drenaje del dep sito Sit e un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado Desenrosque el tap n Cambie la junta en el tap n de drenaje del dep sito Limpie la zona de la junta en el dep sito el tap n de vaciado y vuelva a colocar el tap n Aseg rese de que e
63. orrosi n Se recomienda lubricar las partes met licas Esto debe realizarse al final de cada d a de utilizaci n del veh culo Cuando el veh culo est funcionando en zonas con lodo es recomendable aclarar el veh culo con agua para preservar a ste y mantener las luces limpias NOTA Nunca utilice agua a presi n para limpiar el veh culo UTILICE SOLAMENTE AGUA A BAJA PRESI N El agua a alta presi n puede causar da os el ctricos y mec nicos 3 Volcado En caso de vuelco del veh culo el conductor debe evitar quedar atrapado entre la m quina y el suelo Para ello recomendamos Intente mantenerse dentro del habit culo del operador Ag rrese firmemente al volante Apoye firmemente los pies sobre la chapa piso Intente mantenerse lo m s alejado posible del punto de impacto Cuando el veh culo est volcado o abatido sobre un lateral coloque el veh culo en su posici n normal de funcionamiento sobre la cuatro ruedas M 150M M150MC Procedimientos especiales ATENCI N NO INTENTE PONER EN MARCHA EL VEH CULO sin antes consultar con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Desmonte las buj as de precalentamiento Gire la llave del conmutador de arranque hasta la posici n C Mantenga la llave en esta posici n hasta que el aceite haya salido de las c maras de combusti n iiATENCION El aceite saldr de las c maras de combusti n a alta presi n y podr a provocar
64. os indicadores de direcci n pilotos el avisador ac stico y las luces de marcha atr s e Ponga en marcha el motor y conduzca hacia adelante lentamente algunos metros y pise el pedal del freno para comprobarlos Corrija cualquier problema que haya encontrado antes de operar con el veh culo Consultar un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio si es necesario M 150M M150MC Transporte del veh culo JAUSA Transporte del veh culo Al transportar el veh culo en la plataforma o g ndola de un cami n siga cuidadosamente los consejos del siguiente cuadro ATENCION Antes de subir el veh culo a un cami n o cami n g ndola aseg rese que la rampa es lo bastante resistente para soportar el peso del veh culo y que la plataforma del cami n est limpia y no est engrasada ni helada No transporte el veh culo con el dep sito de combustible lleno Abr chese el cintur n de seguridad del asiento Suba o baje despacio y con cuidado el veh culo por las rampas de carga Accione la palanca de las velocidades para conseguir una retenci n adicional Frene el veh culo con el freno de estacionamiento Pare el motor y quite la llave del conmutador de arranque Ponga calzos en las ruedas delanteras y traseras Ate firmemente con cadenas cables o eslingas el veh culo a la plataforma o g ndola del cami n para prevenir cualquier desplazamiento Remolcado del veh culo El remolcado del veh culo so
65. pansion con el motor en caliente Espere hasta que el motor est fr o Espere aproximadamente 20 minutos 34 AS RI AUSA M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 9 fig 4 fig 1 fig 2 A adir l quido refrigerante fig 1 Esta operaci n se efect a por por el dep sito de expansi n a situado en la parte posterior de la cabina Cambio de refrigerante fig 1 2 3 El cambio debe realizarse cada 2 a os o bien cuando por reparaci n deba vaciarse el circuito Para ello efectuaremos las siguientes operaciones a Dep sito expansi n b Manguito calefacci n Grifo de drenaje c ap n inferior radiador Para vaciar el cicuito de refrigeraci n abra el grifo de drenaje b situado en el lado derecho del motor Quitar el tap n de drenaje inferior del radiador c para vaciar el radiador por este punto Antes de llenar el circuito debemos instalar de nuevo el tap n de drenaje del radiador y cerrar el grifo de drenaje del motor llenado se realiza por el dep sito de expansi n a Poner en marcha el motor y esperar hasta que se abra el termostato Posteriormente con el motor en fr o se debe controlar el nivel del dep sito de expansi n a Consultar la periodicidad de renovaci n en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO o bien cuando por reparaci n debe vaciarse el circuito Radiador fig 4 Compruebe peri dicamente la zon
66. peraciones peri dicas de ManteniMiento cccccnonoooooccncccnononononnnnnononononononinininnans 32 o A e a 50 Cuadro de mantenimiento y IUDriCACION ccccccnnonococonanonononnnnnononanononononnnnnnnnninnnnnns 52 ESQUEMA BOC rin 54 ES Uma MO cana 65 M 150M M150MC Usos previstos con los veh culos m Este veh culo multiservicio ha sido dise ado y fabricado para el movimiento de cargas a granel o paletizadas y equipos de trabajo tipo generadores etc hasta un m ximo de 1 500 Kg en los sectores de Municipalidades Construcci n y Obra P blica Cualquier otro uso debe considerarse no previsto y por tanto indebido El riguroso respeto de las condiciones de operaci n mantenimiento y reparaci n especificadas por el fabricante son esenciales para una buena utilizaci n Tanto la conducci n el mantenimiento y la reparaci n del veh culo debe confiarse solamente a personal debidamente instruido que disponga de las herramientas necesarias y conozca los procedimientos de intervenci n y de seguridad relativos al veh culo En todas las operaciones de transporte mantenimiento o reparaci n se deben respetar las normas de seguridad e higiene en el trabajo y de prevenci n de accidentes Cuando se circule por v as p blicas se debe cumplir la legislaci n vigente C digo de la Circulaci n AUSA no se responsabiliza de los posibles da os debidos a cualquier modificaci n efectuada en el veh culo sin s
67. posicion Desmonte el conector de la bombilla Desmonte la grapa y quite la bombilla de la luz cruce alumbrado intensivo Empuje la bombilla y g rela hacia la izquierda bombillas luces posici n Para montarlo apropiadamente h galo en orden inverso al desmontaje intermitentes delanteros luces posteriores y luz matricula fig 3 Desmonte los tornillos de las lentes para sacar la bombilla e Lentes f Tornillos Empuje la bombilla y girela hacia la izquierda Monte la nueva bombilla Para ello aprietela y g rela hacia la derecha 12 Ruedas A menos que sea imprescindible por el tipo de trabajo a desarrollar se desaconseja la utilizaci n en la misma de bandajes o neum ticos macizos ya que aumenta el efecto de los impactos sobre la transmisi n y sobre el operador De vez en cuando las tuercas de las ruedas deben ser desmontadas para aplicar lubri cante en los esp rragos y las tuercas para facilitar futuros desmontajes Esta opera ci n es muy importante cuando el veh culo se utiliza en ambientes con agua salada o barro Quite una a una las tuercas lubrique cada una de ellas y vuelva a atornillar Reapriete de las ruedas Semanalmente o cada 50 horas de funcionamiento las tuercas de fijaci n de las rue das se tienen que volver a reapretar Par de apriete de las tuercas de las ruedas 25 5 mkg 250 30 Nm Presi n de los neum ticos ATENCI N La presi n de los neum ticos afecta en gran
68. protegerlo antes con una jaula de protecci n especial para este fin Es recomendable llevar un kit antipinchazos de reparaci n Si existe mantenga la rueda de recambio en buenas condiciones Condici n Neum tico Rueda Compruebe los neum ticos por posibles da os o desgastes Reemplazar si fuera necesario No rotar los neum ticos si son direccionales Para un buen funcionamiento su rotaci n debe mantener una direcci n espec fica Desmontaje de la rueda fig 1 Afloje las tuercas y eleve el veh culo Sit e un soporte debajo del veh culo Quite las tuercas despu s quite la rueda En el montaje es conveniente aplicar lubricante en el paso de rosca de la tuerca Apriete suavemente las tuercas en una secuencia entrecruzada aplicando un apriete final de 25 5 mkg 250 30 Nm a Parte c nica de la tuerca ATENCI N Utilice siempre las tuercas de rueda recomendadas Utilizar una tuerca diferente podr a causar da os en la llanta 13 Lubricaci n de los cables Todos los cables deben ser lubricados con lubricante para cable ATENCI N Utilizar otro lubricante podr a causar un mal funcionamiento del cable del acelerador palanca de cambio etc Lleve siempre protecci n en los ojos y guantes cuando lubri que un cable M 150M M150MC Operaciones peri dicas de mantenimiento 14 Suspensi n Inspecci n suspensi n delantera y trasera Examine los amortiguadores delanteros para
69. quea el asiento y lo puede mover hacia delante o atr s hasta la posici n deseada La amortiguaci n del asiento se puede graduar entre 60 y 120 Kg seg n el peso del operador girando 24 vueltas a la palanca 3 Normalmente los asientos est n graduados para un peso de 90 Mediante la rueda 4 puede variar la inclinaci n del respaldo del asiento Girando hacia la derecha el respaldo se inclina hacia atr s y girando hacia la izquierda el respaldo se inclina hacia adelante La posici n del volante se ajusta mediante la inclinaci n de la columna de direcci n con la palanca 5 se desbloquea la columna para poderla situar en la posici n deseada y se bloquea atornillando la palanca fig 5 M 150M M150MC Operando con el veh culo fig 1 fia 2 fig 3 Cinturones de seguridad fig 1 2 3 Para abrocharse los cinturones introduzca la patilla de enganche A en la hebilla B hasta que se oiga el clic de bloqueo Si se bloquea el cintur n tire suavemente de l deje que se enrolle algunos cent metros y vuelva a sacarlo sin maniobras bruscas Para desabrochar los cinturones presione el pulsador C Acompa e el cintur n mientras se enrolla para evitar que entre torcido en el carrete El cintur n a trav s del carrete se adapta autom ticamente del cuerpo del pasajero que lo utiliza d ndole libertad de movimiento Si la m quina se ha estacionado en una pendiente muy pronuncia
70. ra de los neum ticos etc Las placas de caracter sticas instrucciones y advertencias existentes sobre el veh culo deben mantenerse en perfecto estado de lectura Cualquier modificaci n que afecte a la capacidad y seguridad del veh culo debe ser autorizada por el fabricante o por un industrial responsable modificando en cuanto sea necesario las placas y manuales de instrucciones El fabricante no asume ninguna responsabilidad en relaci n con incidencias o accidentes derivados de la utilizaci n de piezas de recambio no originales o de reparaciones efectuadas en talleres no autorizados M 150M M150MC A Mensajes especiales de seguridad JAUSA e En la sustituci n de neum ticos adem s de asegurar su intercambiabilidad deben seguirse las instrucciones de seguridad del fabricante de los mismos Por razones de seguridad no deben utilizarse ruedas partidas formadas por dos llantas atornilladas e La suspensi n del veh culo para su manipulaci n o inspecci n debe efectuarse por los puntos previstos a este efecto en el veh culo como se indica en este manual y con dispositivos de capacidad suficiente e Si trabaja en barrizales y al no ser los frenos estancos se deben limpiar y secar con la frecuencia necesaria para que no pierdan efectividad e Si debe remolcar el veh culo utilice preferentemente una barra de remolcado o si no dispone de la misma un cable de resistencia suficiente En todos los casos f
71. re bater a alternador y otros equipos el ctricos ya que pueden deteriorar sus componentes Aver a en carretera En caso de aver a circulando por carretera tendr que hacer uso de los tri ngulos de prese alizaci n que se encuentran en el interior de la cabina Estos tri ngulos se ofrecen como equipamiento opcional iiATENCION Si tiene que retirar alguna fijaci n abrazaderas bridas etc para realizar un desmontaje montaje sustituyala siempre por una nueva El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado Ver CUADRO DE MANTENIMIENTO en este Manual El mantenimiento de algunos de los componentes pueden realizarse por el cliente si lo desea Otras operaciones deben ser realizadas por un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Ver CUADRO DE MANTENIMIENTO en este Manual 1 Motor Para instrucciones de funcionamiento lista de piezas de repuesto y mantenimiento en general consulte los manuales del motor o bien el CUADRO DE MANTENIMIENTO Correa del alternador Controle peri dicamente la tensi n de la correa del alternador Compruebe tambi n si observa grietas u otros da os Consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio para la sustituci n de la correa del alternador 2 Circuito de refrigeraci n del motor Consultar LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para las especificaciones del l quido refrigerante a emplear A ATENCION A No quitar nunca el tapon del vaso de ex
72. res No circular con el veh culo con este interruptor accionado 13 Testigo del filtro de aire Indica cuando el filtro de aire est sucio o obturado se ilumina Si el motor funciona y se enciende este testigo debe limpiarse inmediatamente el elemento filtrante o reemplazarse 14 Testigo de precalentamiento Cuando est iluminado indica que las resistencias de precalentamiento est n en funcionamiento y calentando la c mara de la combusti n a una temperatura que facilitar la inyecci n del gasoil 15 Testigo de presi n del aceite motor Con el contacto accionado se ilumina y se apaga cuando el motor funciona Si el motor funciona y se enciende este testigo y suena un avisador ac stico debe pararse inmediatamente el motor para prevenir da os y verifique el nivel de aceite y a ada si es necesario M 150M M150MC Controles Instrumentos Equipamentos fig 1 fig 2 16 Testigo de carga de la bater a Con el contacto accionado se ilumina cuando el alternador no da carga a la bater a y se para cuando las revoluciones del motor superan el r gimen de ralent Si continua encendido despu s de la puesta en marcha del motor pare el motor y averigue la causa 17 Testigo de temperatura del motor Si se ilumina y suena un avisador ac stico significa que la temperatura del motor es demasiado elevada debe detenerse inmediatamente para determinar la causa del
73. saber si hay p rdidas de aceite u otros da os Compruebe el apriete de las fijaciones y todos los puntos de anclaje Compruebe todos los componentes del sistema de suspensi n brazos barras esta bilizadoras silentblocks r tulas etc para saber si hay distorsi n roturas est n doblados u otros da os Consulte a un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio si detecta alg n problema 15 Techo protector La estructura del techo protector debe inspeccionarse semanalmente Si existen da os deformaciones grietas o se ales de roturas potenciales En caso de que se detecten la estructura nunca debe repararse sino reemplazarla por una nueva 16 Carrocer a Chasis E Zona motor Compruebe la zona motor para saber si existe alg n da o o p rdida Aseg rese de que todos los tubos de goma no tienen cortes grietas bucles o da os de otro tipo y que las abrazaderas est n correctamente fijadas Examine los dispositivos de sujeci n del escape la bater a y de los dep sitos Compruebe la conexiones el ctricas para saber si hay corrosi n o falsas conexiones Reemplace o repare las piezas da adas Acoplamiento con bola opcional Durante la inspecci n inicial 50h y cada 250 horas debe comprobarse el apriete de todos los tornillos del dispositivo y reapretar al par previsto 200 Nm para los tornillos de M16 Esta comprobaci n debe repetirse peri dicamente a intervalos regulares Las plezas deterioradas del disposit
74. ser conforme a los Grados 1D y 2D de ASTM D975 y en suministros no conformes a estos requisitos en ning n caso el contenido de azufre deber a ser superior al 0 5 en masa En principio no se recomienda el uso de biodiesel tipo REM o similar En caso de utilizarlo no deber a ser en proporci n superior al 5 de la mezcla de combustible Aceite del motor fig 1 Utilice el aceite para motor de 4 tiempos que cumpla los requerimientos API CC o CD Compruebe siempre la calidad API en la etiqueta adjunta en el envase bid n del aceite para asegurarse de que la calidad sea la requerida Su m quina sale de f brica con viscosidad SAE 20W40 Sin embargo dependiendo del clima consulte el siguiente gr fico para seleccionar la viscosidad m s apropiada Si utiliza aceites de diferentes marcas aseg rese de vaciar completamente el c rter antes de a adir el aceite nuevo L quido refrigerante Utilice siempre anticongelante etileno glycol que contenga inhibidores de corrosi n para motores de aluminio de combusti n interna El sistema de refrigeraci n debe llenarse con agua destilada y preparado anticongelante 70 agua 30 anticongelante en m quina standard para temperaturas de 17 C hasta 127 C 50 agua 50 anticongelante para temperaturas de 35 C hasta 145 C L quido frenos y embrague Utilice nicamente fluido especificaci n DOT 3 PRECAUCION Para evitar graves da os en el sistema de frenos o en el
75. st marcado en el chasis en el larguero del lado derecho El n mero de motor fig 3 est marcado en el lado izquierdo del motor debajo del colector de escape y tambi n est identificado en una etiqueta sobre la tapa de balancines fig 4 Placas de identificaci n de los componentes principales Las placas de todos los componentes no construidos directamente por AUSA por ejemplo motores bombas etc est n directamente aplicadas sobre los mismos componentes en los puntos donde los repectivos fabricantes las han colocado originalmente M 150M M150MC Especificaciones g a a fi JP BL i Ak A L E E E dl F Motor diesel Tres cilindros cuatro tiempos refrigerado por agua Arranque el ctrico Kubota D1105 Seg n DIN70020 25 3 CV 18 9 Kw 2700 r p m Seg n DIN6270 B 24 5 CV 18 Kw 2700 r p m Transmisi n Mec nica 4x2 tracci n en eje trasero Eje delantero con suspensi n por muelle central y 2 amortiguadores Eje trasero con suspensi n por dos ballestas Caja de cambio sincronizada de 5 velocidades hacia delante y una hacia atr s Embrague monodisco en seco 12 5 8 km h 23 11 7 km h 39 19 8 km h 4 26 2 km h 53 33 km h Marcha atr s 6 1 km h Direcci n Hidr ulica sistema ORBITROL El accionamiento es efectuado por un cilindro de doble efecto en el eje delantero Presi n de trabajo 70 4 bar
76. tona etc 17 Puntos de engrase Puente delantero fig 1 2 3 engrasadores uno en cada articulaci n rueda uno en el cilindro de direcci n Juntas Cardan fig 3 4 2 engrasadores uno en cada cruz de la junta 1 engrasadores en junta card n hembra para engrasar el estriado Accionamiento tolva modelo M150M fig 5 6 2 engrasadores uno en cada extremo del cilindro de elevaci n 2 engrasadores uno en cada eje de articulaci n tolva Eje pedales fig 7 4 engrasadores fig 4 fig 5 fig 6 fig 7 M 150M M150MC Operaciones periodicas de mantenimiento m Porta contenedores modelo M150MC 2 engrasadores uno en cada extremo del cilindro bloqueo fig 1 2 engrasadores uno en cada rodillo guia tolva fig 2 2 engrasadores en articulaci n contenedor fig 3 1 engrasador en articulaci n gancho fig 4 fig 1 fig 3 fig 4 M 150M M150MC Cuadro de lubricaci n y mantenimiento CUA DRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO M150M M150MC i Jelg 7 lt lt ojoj 9 ifi impi i r l Inspeccionar verificar limpiar lubricar reemplazar si es necesario 3 esisisisis 5 5 S C Limpiar 94 Y 9 1901 16 oo a SIS G S L Lubricar cu oa Sl sl olol a R Reemplazar MOTOR CLIENTEE DISTRIBUIDOR CLIENTEE
77. u expresa autorizaci n Uso indebido Se entiende por uso indebido la utilizaci n del veh culo de forma no conforme a los criterios e instrucciones de este manual y de forma que puedan causar da os a las personas o las cosas A continuaci n se citan algunos de los casos m s frecuentes y peligrosos de uso indebido Transportar personas en la caja No cumplir escrupulosamente las instrucciones de utilizaci n y mantenimiento indicadas en el presente manual Superar los l mites de carga Trabajar en terrenos inestables no consolidados o en los bordes de zanjas y trincheras Utilizar accesorios y equipos para usos distintos a los previstos Utilizar accesorios y equipos no fabricados o autorizados por el AUSA C mo identificar su veh culo fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 M 150M M150MC E Importante Para cualquier consulta a AUSA o sus distribuidores referente al veh culo deben indicar Modelo fecha de compra n mero de bastidor y motor Estos datos marcados en la placa de identificaci n Para tenerlos a mano les recomendamos que los anoten en el espacio reservado a continuaci n Modelo iicns Fecha do COM N mero de DasldOr serar ENNEN N mero de E La placa de identificaci n del veh culo fig 1 est situada en el lado izquierdo del asiento del conductor Incluye la marca CE El n mero de bastidor fig 2 e
78. unas modificaciones sin incurrir en la obligaci n de introducirlas en los veh culos vendidos con anterioridad Por lo tanto no se pueden presentar reclamaciones bas ndose en los datos ilustraciones y descripciones de este manual Utilice nicamente piezas de recambio originales AUSA S lo as se garantiza que su veh culo AUSA siga conservando el mismo nivel t cnico que en el momento de la entrega No debe efectuarse ning n tipo de modificaci n en el veh culo sin previa autorizaci n del fabricante Guarde este manual en el porta documentos en la parte superior del dep sito de combustible fig 1 1 5 o 2 o 7 M 150M M150MC 8 5 Como dentiicar Su venus iii 6 tries 7 eee 10 Mensajes especiales de 5860 8 11 Controles instrumentos equipaMientos ooooooocnccnoncnnncnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnononononeninaninos 16 Operando con el VOI 22 e 25 Antes de poner en marcha el VENICUIO ocooonoccoooccccccccnnnnccnnononanononononononononononanononnnos 26 Way SONS CS SIS acest iaa 27 28 Frocedimientos sr 30 O
79. vaci n en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO o bien cuando por reparaci n debe vaciarse el circuito Para ello contacte con un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio ATENCI N El cambio del l quido del embrague o cualquier reparaci n del sistema debe ser realizada por un distribuidor autorizado AUSA Multiservicio Pedal de accionamiento fig 2 Si el pedal tiene excesivo juego libre se puede corregir mediante el empujador del pedal que acciona la bomba de accionamiento del embrague El mismo tiene un sistema de tuerca contratuerca Deje que el empujador tenga un juego libre entre 1 y 1 5 mm asegurando que la bomba est exenta de presi n interna Bombin del embrague fig 3 Desmonte el muelle de retroceso d El mismo tiene un sistema de tuerca contratuerca c Deje un juego libre entre 1 y 1 5 mm asegurando que el bombin est exento de presi n interna Vuelva a montar el muelle de retroceso Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 M 150M M150MC 10 Circuito el ctrico Bater a fig 1 La bater a est alojada en el dep sito del aceite hidr ulico Para acceder a ella aflojar los 4 tornillos de la tapa lateral ATENCI N Nunca cargue una bater a cuando est montada en el veh culo Compruebe que la bater a no tenga da os externos placas levantadas o p r didas de electrolito Compruebe la densidad de
80. venciones en el circuito de refrigeraci n del motor t rmico espere a que la temperatura del l quido descienda hasta un valor que le permita retirar el tap n del radiador o vaso de expansi n sin riesgo e Para prevenir alergias y otros peligros cut neos es recomendable efectuar el llenado de combustible y dem s fluidos provisto de guantes e Sea respetuoso con el medio ambiente Al efectuar cambios de aceite fluidos neum ticos bater as etc lleve los materiales sustituidos a los centros de reciclado que corresponda e Asimismo si se vierte hormig n sobre la calzada ret relo antes de que frague Compatibilidad electromagn tica En caso de utilizar el veh culo en zonas con aparatos muy sensibles a las emisiones electromagn ticas deber comprobarse que no ser n afectados por la misma PUNUIN M 150M M150MC Controles m Los t rminos derecha izquierda delante y atr s usados en este Manual estan definidos desde el asiento del operador mirando al frente Instrumentos NOTA Algunos controles instrumentos y equipamientos son opcionales Equipamentos identificaci n de los componentes 1 Cabina y techo protector 2 Asiento del operador y acompa ante con cintur n de seguridad 3 Faro rotativo 4 Caja de carga 5 Dep sito de combustible lado acompa ante 6 Dep sito del aceite hidr ulico lado conductor 7 Freno de estacionamiento 8 Palanca de velocidades y marcha atr
81. verifique el correcto funcionamiento de la direcci n frenos mandos hidr ulicos instrumentos equipo de seguridad palanca selectora de velocidades y marcha atr s Un veh culo que funciona correctamente es m s eficaz y puede prevenir accidentes Efect e todos los ajustes necesarios o reparaciones antes de operar con el veh culo E Acceso y abandono del puesto del operador fig 1 2 No se agarre y tire del volante para acceder al puesto del operador ag rrese de las asas de la cabina y apoye siempre el pie en el pelda o para evitar resbalones tanto al subir como al bajar Apertura cierre de las puertas fig 3 Para acceder al habit culo desde el exterior pulse el bot n de la empu adura cerradura y abra la puerta Cierre la puerta firmemente agarr ndose al asa Para abandonar el habit culo tire hacia arriba de la palanca 1 Para bloquear el cierre de la puerta desde el exterior introduzca la llave en la cerradura y g rela hacia la izquierda Para bloquear la puerta desde el interior empuje hacia abajo de la palanca 1 ATENCI N Las puertas montan un muelle de gas de ayuda a la apertura Al abrir la puerta suj tela con la mano para evitar una operaci n brusca como consecuencia del muelle de gas Ajuste del asiento y del volante fig 4 5 Cada d a antes de trabajar con el veh culo ajuste el asiento y el volante a una posici n en la que se sienta c modo Girando la palanca 2 desblo

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