Manual de instrucciones de válvulas internas de la serie tipo C831
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1. del v stago clave 2 4 Suelte los tres tornillos clave 9 sosteniendo el retenedor de disco clave 8 para reemplazar el disco de asiento principal 5 Inspeccione ambos discos de asiento claves 7 y 11 y reempl celos si fuera necesario 6 Si se cambia el tornillo de exceso de flujo clave 3 reemplace la placa de datos o marque en la carcasa el n mero del nuevo tipo 7 Reemplace siempre la arandela de sellado clave 23 8 Haga el reensamblado en orden inverso usando una torsi n de 15 a 20 libras por pie para instalar el retenedor de disco clave 8 Aplique Loctite No 242 o equivalente en el enroscado del v stago antes de instalar la tuerca hexagonal clave 13 Para pedir piezas En su correspondencia sobre estos equipos siempre haga referencia al n mero de tipo del equipo que aparece en la placa de datos Se dispone de una lista de piezas de reemplazo para las v lvulas Al pedir piezas de reemplazo haga referencia al n mero de pieza de 11 caracteres para cada pieza que necesite Lista de piezas Serie tipo C831 Clave Descripci n 1 Carcasa 2 Conjunto de v stago 3 Resorte para exceso de flujo 4 Asiento de resorte 5 Resorte de cierre 6 Sostenedor de disco E Disco inferior 8 Retenedor de disco 9 Tornillo 3 requeridos 10 Retenedor de disco 11 Disco de purgado 12 Sostenedor de disco 13 Tuerca hexagonal 14 Pasador 15A Bonete 15B Casquillo de revestimiento 15C Arandela 15D2. McKinney Texas 75070 EE UU Tel 1 800 558 5853 Fuera de EE UU 1 972 548 3574 Para obtener informaci n adicional visite www fisherregulators com lp El logotipo de Emerson es una marca comercial y una marca de servicio de Emerson Electric Co Todas las dem s marcas son propiedad de sus respectivos due os Fisher es una marca propiedad de Fisher Controls Inc una empresa de Emerson Process Management El contenido de esta publicaci n se presenta s lo con prop sitos informativos y si bien se han realizado todos los esfuerzos para asegurar su precisi n no debe interpretarse como garant as expresas o impl citas acerca de los productos o servicios descritos en este documento o acerca de su uso o aplicabilidad Nos reservamos el derecho de modificar o mejorar los dise os o las especificaciones de dichos productos en cualquier momento y sin aviso previo Emerson Process Management no asume responsabilidades por la selecci n el uso o el mantenimiento de ning n producto El comprador es el responsable exclusivo de la selecci n uso y mantenimiento debido de cualquier producto de Emerson Process Management EMERSON OEmerson Process Management Regulator Technologies Inc 2002 2010 Todos los derechos reservados Pro cess Ma na gq eme mt
3. antes de que pueda funcionar la bomba Para determinar si se est abriendo el asiento del piloto de la v lvula instale un man metro aguas debajo de la v lvula haga funcionar el accionador de la v lvula si no la presi n no aumenta al nivel de la presi n del tanque no est abierto el asiento del piloto de la v lvula Esta prueba debe hacerse con la bomba apagada Si el piloto no se est abriendo es posible que est obstruido con tierra o que alguna pieza interna est descompuesta Si al operar manualmente la palanca sta puede hacerse girar m s all de la posici n de abertura completa hay algo que no est bien internamente y debe desensamblarse la v lvula Cierre prematuro de la v lvula Esto puede ocurrir al hacer funcionar demasiado pronto la bomba por un resorte de la v lvula de exceso de flujo con una clasificaci n menor o por una palanca operativa de la v lvula interna conectada en forma indebida que no abre por completo la v lvula Este problema podr a deberse tambi n a una v lvula que tiene su puerto de entrada obstruido o por aumentos de flujo repentinos en la l nea A fin de verificar el recorrido de apertura de la v lvula opere la palanca en forma manual hasta el recorrido completo espere hasta que se abra la v lvula por lo general en alrededor de 15 segundos y luego haga funcionar la bomba Si se cierra la v lvula de exceso de flujo deben verificarse los puntos mencionados anteriormente
4. podr an hacer cerrar violentamente la v lvula de exceso de flujo 5 Si se abre la v lvula de exceso de flujo detenga la bomba y cierre la v lvula de aguas abajo m s cercana Vuelva a poner la palanca operativa de la v lvula interna en la posici n de ecualizaci n r pida y espere que se abra la v lvula con un chasquido A continuaci n ponga la palanca operativa en la posici n de abertura completa y abra lentamente la v lvula de aguas abajo 6 Todas las v lvulas deben estar completamente abiertas al bombear Las v lvulas del tipo de estrangulaci n podr an impedir que se cierre la v lvula de exceso de flujo cuando sea necesario 7 El operador debe estar siempre en conocimiento de la ubicaci n de los controles de cierre remoto y de c mo operar los controles si una emergencia exige el cierre de las v lvulas Cuando se complete la acci n de bombeado acost mbrese a cerrar la v lvula interna desde el punto de cierre remoto a fin de verificar que el control es efectivamente capaz de cerrar la v lvula 8 La v lvula debe abrirse al hacer el llenado inverso por la v lvula hacia el tanque Soluci n de problemas No se abre la v lvula interna Esto podr a deberse a alguna fuga aguas abajo que hace funcionar la bomba demasiado pronto o a desgaste excesivo en la v lvula interna Si el volumen excesivo es en el sistema de aguas abajo se necesita m s tiempo para ecualizar las presiones tanque y aguas abajo
5. Manual de instrucciones MCK 1185 Marzo 2010 Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 Manual de instrucciones de v lvulas internas de la serie tipo C831 II A No seguir estas instrucciones ni instalar y mantener debidamente estos equipos podr a producir una explosi n un incendio y o contaminaci n qu mica que ocasionar a da os a la propiedad y lesiones personales o la muerte Los equipos Fisher deben instalarse operarse y mantenerse de acuerdo con los c digos federales estatales y locales y con las instrucciones de Fisher S lo el personal capacitado en los procedimientos c digos normas y regulaciones adecuadas del servicio industrial correspondiente debe instalar y prestar servicio a estos equipos La v lvula interna debe estar cerrada excepto durante la transferencia del producto Una ruptura de l nea aguas abajo de una bomba puede no accionar la v lvula de exceso de flujo Si ocurre alguna ruptura en el sistema o si se cierra la v lvula de exceso de flujo el sistema debe apagarse de inmediato Introducci n Alcance del manual En este manual se abordan las instrucciones para las v lvulas internas de brida de cara levantada 300 de la serie C831 de 2 y 3 Estas v lvulas est n serializadas para el servicio especificado con el pedido Las v lvulas pueden usarse con otros gases comprimidos pero el usuario debe verificar con la f brica para asegurarse de que los materiales de la v l
6. No se cierra la v lvula interna El eje de mangueta podr a estar aglutin ndose o el v stago podr a estar doblado en la v lvula Antes de desensamblar la v lvula inspeccione el mecanismo del accionador para ver si funciona sin problemas desconect ndolo de la palanca de la v lvula y permitiendo que haga varios ciclos Asimismo accione manualmente la palanca de la v lvula Si se queda atascada en la posici n de abertura deben reemplazarse el empaquetado y los casquillos Con esto debe liberarse el mecanismo operativo si no se ha da ado la v lvula internamente Consulte la secci n de Mantenimiento Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 Capacidad de flujo baja Esto podr a deberse a una v lvula interna demasiado peque a tuber as de aguas abajo demasiado peque as o largas mallas obstruidas alguna otra restricci n en el sistema de aguas abajo o a que una v lvula de desv o se atasque en la posici n de abertura La v lvula de desv o podr a tambi n tener un par metro demasiado bajo y estar abri ndose en forma prematura Principios de la operaci n Consulte el dibujo esquem tico figura 3 En la vista 1 la v lvula se mantiene cerrada por la presi n del tanque y el resorte de cierre de la v lvula No hay fugas m s all de los resistentes asientos de la mu eca hacia la salida de la v lvula La v lvula se abre moviendo la palanca operativa a aproximadamente la mitad de su recorrido de 70 v
7. Resorte 15E Arandela 2 requeridas 15F Adaptador de empaquetado macho 15G Empaquetado 3 requeridos 15H Adaptador de empaquetado hembra 15J Eje de mangueta 15K Casquillo de revestimiento 15L Limpiador de varilla 15M Bonete 15P Leva 15R Tornillo de tapa Pieza recomendada de repuesto Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 0 y 5 o O VLOOSY S00wm3 LO 3 e h 2 0 gt 0 O O D O n aiT ko a O O G s Xij 9 o NN y ds O DA e 18 gt i E 4 O v3 A ji m E Ms ecc ES W e d n iF ri HR Gi P ryf me l Ne E ao ANNY Figura 4 Tipo C831 Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 17 15D 15C Pa o MA SD NW f A Figura 4 Tipo C831 continuado Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 qi A n n Figura 5 Dimensiones Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 AAA mm oscilaci n V lvulas embridadas Dimensiones en pulgadas mil metros ce D E F G H C831 16 5 52 140 4 41 112 10 94 278 3 88 98 3 88 98 1 18 30 0 42 11 EE C831 24 6 75 171 5 13 130 12 50 317 4 63 118 4 63 118 1 38 35 0 42 11 A o Figura 5 Dimensiones continuado Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 Equipo de gas LP Emerson Process Management Regulator Technologies Inc EE UU Oficina Central
8. e Tipo C831 C o en las v lvulas de exceso de flujo de la serie F de Fisher en una certificaci n de DCE estipulada en 49CFR8173 315 n 2 El fabricante del tanque de carga debe instalar alg n otro equipo que satisfaga el requisito de capacidad de apagado pasivo estipulado en 49CFR8173 315 n 2 No acatar esta advertencia podr a producir serias lesiones personales o da os a la propiedad como resultado de un incendio o una explosi n en caso de una liberaci n accidental del producto durante una operaci n de descarga Funcionamiento Debido a que la serie C831 no se abre a menos que la presi n de aguas abajo pueda acumularse hasta igualar la presi n de entrada es importante contar con una secuencia operativa que garantice la ecualizaci n Siga estas indicaciones 1 Nunca deben abrirse las C831 en autotanques y semirremolques cuando el cami n est en movimiento Si el sistema de control no est enclavado para impedir esto el operador es responsable de verificar que las v lvulas est n cerradas 2 Abra siempre la v lvula interna antes de abrir cualquier otra v lvula en la l nea o de echar a andar la bomba 3 Mueva la palanca a la posici n de abertura media figura 3 vista 42 para ecualizar la presi n Cuando la mu eca principal se abra mueva la palanca operativa a la posici n de abertura completa 4 Abra las v lvulas de la l nea por completo para evitar aumentos repentinos de flujo que
9. e descarga debido a las bombas largo y dimensiones de tuber a y manguera empalmes codos reducciones del di metro de la tuber a o una serie de otros v lvulas o adaptadores en l nea presi n operativa baja como resultado de la v lvula de exceso de flujo Debido a la gama de condiciones en caso del desprendimiento de una manguera lo que puede restringir la velocidad de flujo por debajo del nivel necesario para activar la v lvula de exceso de flujo la funci n integral de exceso de flujo de las v lvulas internas de la serie C o de las v lvulas de exceso de flujo de la serie F de Fisher no puede usarse para satisfacer el requisito de equipo de apagado pasivo estipulado en 49CFR 173 315 n 2 Asimismo un Ingeniero de Certificaci n de Dise o no puede incluir la v lvula integral de exceso de flujo de una v lvula interna de la serie C o una v lvula de exceso de flujo de la serie F de Fisher como un componente del sistema de descarga en ninguna certificaci n seg n 49CFR 173 315 n 2 N PELIGRO DE EXPLOSI N NO UTILICE la funci n de exceso de flujo incorporada en las v lvulas internas de la serie C o en las v lvulas de exceso de flujo de la serie F de Fisher para satisfacer el requisito sobre equipos de apagado pasivo estipulado en 49CFR98173 315 n 2 NO incluya la funci n de exceso de flujo incorporada en las v lvulas internas de la serie Valvulas Internas de la Seri
10. e que se cierre la v lvula integral de exceso de flujo No acatar esta advertencia podr a producir serias lesiones personales o da os a la propiedad debido a un incendio o a una explosi n Requisito de equipos de apagado pasivo de DOT Los reglamentos 49CFR 173 315 n 2 de DOT exigen que ciertos tanques de carga que transporten propano amon aco anhidro y otros gases comprimidos licuados deben contar con equipos de control pasivo de descarga de emergencia que cierren autom ticamente el flujo del producto sin intervenci n humana dentro de un lapso de 20 segundos de producida la liberaci n accidental causada por el desprendimiento completo de una manguera de distribuci n El dise o de un sistema de apagado pasivo debe ser certificado por un Ingeniero de Certificaci n de Dise o DCE y todos los componentes del sistema de descarga que son integrales al dise o deben incluirse en la certificaci n del DCE La certificaci n del DCE debe considerar toda especificaci n del fabricante del componente original En caso de las rupturas de aguas abajo en la manguera o la tuber a una serie de condiciones operativas que se encuentran habitualmente durante una operaci n de descarga restringen la velocidad del flujo por la v lvula integral de exceso de flujo y hacen que una v lvula inadecuada sirva como medio del apagado pasivo exigido en 49CFR 173 315 n 2 Dichas variables incluyen restricciones incorporadas en el sistema d
11. enci n carcasa prensaestopas membrana pasadores tornillos pernos arandela de tuerca asiento de resorte retenedor de disco sostenedor de disco y retenedor Acero enchapado Placa de datos pasador de accionamiento Poliuretano Limpiador de varilla PTFE o PTFE lleno Empaquetado de prensaestopas casquillo de revestimiento tap n de desgaste Nitrilo estructura convencional Disco y juntas t ricas Otro material de acabado de disco y junta t rica Disponible de f brica TFE neopreno etilenpropileno vit n y Kalrez adecuado consulte la figura 2 La v lvula interna puede entonces instalarse en el tanque y la tuber a de salida conectarse a la v lvula interna Mantenga la tuber a desde la salida de la v lvula hasta la bomba en su tama o completo y lo m s corto posible con una cantidad m nima de curvas La reducci n del tama o de la tuber a para ajustarse a entradas de bombas m s peque as debe hacerse lo m s cerca posible a la bomba usando reductores forjados niples de botella o ahusamientos venturi en lugar de casquillos Esto garantiza una resistencia m nima al flujo y un funcionamiento eficiente de la bomba Las v lvulas tienen una secci n de separaci n bajo la brida de entrada que est dise ada para permitir que la carcasa de la v lvula inferior se desprenda en un accidente y deje el asiento de la v lvula en el tanque La secci n de desprendimiento est dise ada para instalaciones de recipientes
12. ento fusible en la v lvula en el punto de control remoto y si fuera necesario cerca de las conexiones de mangueras Los manuales de instrucciones de los sistemas de accionadores de Fisher Controls le indican c mo instalar los elementos fusibles Las instrucciones de instalaci n de controles de cable P650 P163A y P164A de Fisher aparecen en el formulario MCK 1083 La instalaci n del accionador de cilindro de aire aparece en el formulario MCK 1137 Las instrucciones de enganche liberaci n remota del tipo P340 aparecen en el formulario MCK 2048 El enlace operativo debe permitir que la palanca operativa se traslade de la posici n de cierre completo a menos de 2 de la posici n de abertura completa El enlace no debe aplicar fuerza intensa a la palanca m s all de la posici n de abertura completa o podr a da arse la v lvula A PRECAUCI N El resorte de cierre de la v lvula interna no est dise ado para superar la resistencia del enlace de control a fin de cerrar la v lvula Seg n el sistema de control que se utilice puede necesitarse un resorte externo como en el dibujo de her n mero 1K4434 o un enlace de cierre positivo Aseg rese de que est instalado el sistema de control para prevenir el aglutinamiento que podr a hacer que la v lvula quede atascada en la posici n de abertura Funcionamiento ante exceso de flujo La v lvula interna cuenta con una funci n para exceso de flujo o v lvula inte
13. go y dimensiones de tuber a y manguera empalmes codos reducciones del di metro de la tuber a o una serie de otras v lvulas o adaptadores en l nea presi n operativa baja como resultado de la temperatura ambiente o una v lvula parcialmente cerrada aguas debajo de la v lvula integral de exceso de flujo puede restringir el flujo por la v lvula interna por debajo del nivel necesario para accionar la v lvula integral de exceso de flujo Por lo tanto NO UTILICE la funci n de exceso de flujo de la v lvula interna con el objetivo de proporcionar protecci n contra la descarga de materiales peligrosos en caso de una ruptura de manguera o tuber a en un punto del sistema de descarga aguas debajo de la primera v lvula bomba o adaptador aguas debajo de la v lvula interna Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 PURGADO y 180174 PURGADO R PIDO ABIERTO J PURGADO F FLUJO 4 a PURGADO LIMITADO LIMITADO PURGADO Y i VALVULA ABIERTA VALVULA DE EXCESO DE FLUJO CERRADA Figura 3 Esquema Operacional La v lvula interna est dise ada con una caracter stica de purgado interno para ecualizar la presi n Luego de que se cierre la v lvula integral de exceso de flujo debe controlarse la fuga por el purgado para evitar riesgos Por este motivo el operador debe estar en conocimiento de los controles de cierre para la v lvula interna y debe cerrar la v lvula interna inmediatamente despu s d
14. gral ante exceso de flujo que se cerrar cuando el flujo supere la clasificaci n de flujo establecida por Fisher La v lvula integral para exceso de flujo instalada en un cami n con autotanque o semirremolque puede proporcionar protecci n contra la descarga de materiales peligrosos durante la operaci n de descarga de un cami n con autotanque o semirremolque en caso de que una bomba o tuber a conectada directamente a la v lvula interna se desprenda antes de que la primera v lvula bomba o adaptador de aguas debajo de la v lvula interna con la condici n de que la presi n del tanque de carga produzca un flujo mayor que la clasificaci n de exceso de flujo de la v lvula Del mismo modo si la v lvula interna est instalada en un tanque estacionario o en el sistema relacionado de tuber as de aguas abajo la v lvula integral de exceso de flujo puede proporcionar protecci n contra una liberaci n accidental de materiales peligrosos en caso de que una bomba o tuber a conectada directamente a la v lvula interna se desprenda antes que la primera v lvula bomba o adaptador de aguas debajo de al v lvula interna con la condici n de que el flujo de producto por la v lvula interna alcance el flujo de la clasificaci n especificado por Fisher A PELIGRO DE EXPLOSI N La restricciones incorporadas en el sistema de descarga de un cami n con autotanque o semirremolque o de un tanque estacionario debido a las bombas lar
15. interna se retire de servicio y se repare Por lo general la reparaci n exige el reemplazo de los discos de la v lvula Para verificar que no haya fugas a Cierre la v lvula interna y elimine la presi n de aguas abajo Cierre la primera v lvula aguas debajo de la v lvula interna y observe si hay acumulaci n de presi n usando un man metro entre la v lvula cerrada y la v lvula interna Si la tuber a est fr a permita que llegue a temperatura ambiente b Consulte en el Anexo B de la Secci n 180 de CFR 49 los m todos de prueba de subida del medidor 3 Deben inspeccionarse limpiarse y aceitarse todos los controles operativos Los controles deben verificarse para ver que abran completamente pero no hagan un recorrido excesivo la palanca operativa de la v lvula interna y funcione libremente para cerrar la v lvula 4 Las v lvulas internas de estructura convencional deben retirarse si el recipiente debe limpiarse a vapor El calor puede da ar los asientos y los sellos de la v lvula Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 5 Las v lvulas internas de estructura convencional no est n dise adas para el servicio con agua Inmediatamente despu s de evaluar hidrost ticamente un recipiente retire toda el agua y permita que el recipiente se seque por completo Desensamblado INN A Debe liberarse la presi n del tanque antes de retirar la v lvula del recipiente De no hacerlo podr an ocurrir lesiones perso
16. ista 42 Esto permite que la leva coloque el segmento de ecualizaci n r pida del v stago de la v lvula en la abertura de piloto lo que hace que se purgue aguas abajo una cantidad de producto mayor que si la palanca operativa se moviera a la posici n de abertura completa Cuando la presi n del tanque y de aguas abajo son casi iguales despu s de algunos segundos el resorte de exceso de flujo abre la mu eca principal vista 3 y la palanca operativa puede moverse a la posici n de abertura completa Si la presi n del tanque es mayor que la presi n de salida de la v lvula la mu eca principal permanecer en la posici n de cierre No obstante si la tuber a de salida de la v lvula es cerrada por otras v lvulas aumentar el purgado de producto por el piloto hasta que casi se iguale la presi n del tanque y se abra la mu eca principal Nota La mu eca principal no se abrir si no se cierra la tuber a de salida de la v lvula para que la presi n de salida pueda aproximarse a la presi n del tanque Una vez que se abra la mu eca principal un flujo mayor que la clasificaci n del resorte de exceso de flujo de la v lvula o un aumento suficiente de flujo fuerza el cierre de la mu eca principal contra el resorte de exceso de flujo vista 4 La v lvula de piloto permite el purgado de una peque a cantidad de producto pero mucho menos que la vista 2 en que el segmento de ecualizaci n r pida del v stago se coloca e
17. n la abertura del piloto Cuando se mueve la palanca operativa a la posici n de cierre la v lvula se cierra por completo y se sella en forma herm tica vista 1 Mantenimiento A PRECAUCI N No use estas v lvulas internas si presentan fugas si no funcionan en forma adecuada si han resultado da adas o si les faltan piezas Un t cnico capacitado de servicio debe realizar oportunamente las reparaciones El uso continuo sin reparaciones puede producir una situaci n peligrosa o de lesiones personales Un simple programa de mantenimiento preventivo para la v lvula y sus controles eliminar una gran cantidad de posibles problemas Fisher recomienda que estas acciones se realicen una vez al mes Consulte tambi n las secciones de CFR 49 180 416 y 180 Anexo A y B del Departamento de Transporte DOT en que se especifican pruebas mensuales de mantenimiento e inspecci n para v lvulas internas de servicio de tanques de carga y sus controles de accionamiento 1 Inspeccione la palanca operativa para ver que funcione sin problemas y que no haya fugas alrededor de la tuerca de retenci n Si se atascara o presentara fugas reemplace el empaquetado y los casquillos Consulte Reemplazo de empaquetado 2 Revise que los discos de los asientos est n cerrados herm ticamente Toda fuga que se detecte que normalmente se debe a desgaste o tierra en el disco cascarilla o escombros empotrados en el disco exige que la v lvula
18. nales Los n meros entre par ntesis se refieren a los n meros de las claves de la figura 4 Para reemplazar el empaquetado 1 El empaquetado claves 15F G y H puede reemplazarse con el producto en el tanque cerrando la palanca operativa clave 18 y eliminando con aire comprimido la presi n de aguas abajo en el sistema 2 Retire los tres tornillos de tapa clave 17 sosteniendo el conjunto de bonete contra la carcasa 3 Gire levemente todo el conjunto de bonete para retirarlo de la carcasa 4 Suelte el tornillo de tapa clave 15R el eje de mangueta clave 153 y retire la palanca operativa sacando el pasador clave 19 5 Suelte la tuerca de retenci n clave 15M del bonete Al hacer presi n sobre el eje de mangueta clave 15J quedar n expuestas las piezas del bonete incluido el empaquetado 6 Adem s del empaquetado deben reemplazarse los casquillos del revestimiento claves 15B y 15K 7 Haga el reensamblado en orden inverso Vuelva a colocar el tornillo de capa clave 15R usando una torsi n de 30 a 35 libras por pulgada 8 Aseg rese de que la palanca operativa pueda moverse sin obstrucciones despu s de instalar las piezas nuevas Realice una prueba de fugas bajo presi n con una soluci n jabonosa Para reemplazar los discos de asiento 1 Retire la v lvula del tanque 2 Retire el pasador clave 14 y suelte la tuerca hexagonal clave 13 3 Retire ambos sostenedores de discos claves 6 y 12
19. res WOG RESORTES DE EXCESO DE FLUJO Tama os de 2 pulgadas 85 322 110 416 y 160 605 gpm Ipm agua Tama os de 3 pulgadas 110 416 145 549 175 662 270 1022 y 345 1306 gpm Ipm agua CAPACIDADES DE TEMPERATURA DE MATERIALES 20 a 150 F 28 9 a 65 6 C PESO APROXIMADO C831 de 2 pulg 20 Ibs 9 07 kg C831 de 3 pulg 32 Ibs 14 5 kg DI METRO EXTERIOR Y GROSOR SEG N ESPECIFICACIONES DE RECIPIENTE l E A LL F F z D MAX E NAAA 1 MIN E o 3 4 10 UNC B uo n I Figura 2 BRIDAS DE CONEXI N DE TANQUE DIMENSIONES EN PULGADAS mm BRIDA PERNOSA PERNOSA DI METRO e EXTERIOR DE BRIDA DE T 2 pulg 5 0 5 8 3 62 0 06 1 45 2 46 50 8 127 ah lE 15 9 92 1 5 36 8 62 5 290099 3 pulg 6 62 3 4 5 75 0 06 1 50 4 62 76 2 168 EN aso 146 1 5 68 ami 22410 Instalaci n Nota El instalador debe contar con 8 clavijas 8 tuercas de brida y juntas en espiral ya que estas piezas no se suministran con las v lvulas internas Cubra ambos lados de las juntas en espiral con grasa de silicona Dow Corning 111 o algo equivalente Debe instalarse en el tanque una brida de tanque de tama o MATERIALES DE ESTRUCTURA Acero inoxidable Palanca leva sostenedor de disco resortes tornillos de tapa de cabeza hexagonal pasador eje de mangueta v stago arandelas tornillo de accionamiento sostenedor de tap n tubo de det
20. vula sean adecuados para el servicio que se pretende darle www FISHERregulators com lp ia Figura 1 SERIE C831 Descripci n Las v lvulas se utilizan por lo general en las entradas y salidas de camiones con semirremolques y en tanques de almacenamiento estacionarios grandes Especificaciones Las especificaciones para las v lvulas internas de la serie C831 aparecen en la Especificaciones Requisito para v lvulas internas de detenci n por cierre autom tico de DOT Los reglamentos 49CFR 178 337 8 a 4 del Departamento de Transporte DOT de los Estados Unidos exigen que toda salida de descarga de vapor en los tanques de carga a excepci n de los tanques de carga utilizados para el transporte de cloro di xido de carbono l quido refrigerado y ciertos tanques de carga certificados antes del 1 de enero de 1995 cuente con una v lvula interna de detenci n de cierre autom tico Las v lvulas internas de la serie C de Fisher cumplen con el requisito de v lvulas internas de detenci n de cierre autom tico de acuerdo con los reglamentos de DOT EMERSON Process Management D450090TES2 Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 Especificaciones TAMA O DE CARCASA Y ESTILO DE CONEXI N DE EXTREMOS Entrada Brida ANSI R F 300 de 2 o 3 pulgadas Salida Brida ANSI R F 300 de 2 o 3 pulgadas CANTIDAD DE SALIDAS C831 2 lado y frontal PRESI N DE ENTRADA M XIMA PERMITIDA 500 psig 34 5 ba
21. y es probable que no proporcione esta protecci n si la v lvula se instala en una tuber a No es necesario instalar una v lvula de alivio hidrost tica junto a la v lvula ya que la v lvula interna alivia la presi n excesiva de la l nea hacia el tanque Llenado selectivo de tanques con m ltiple Las v lvulas internas de Fisher proporcionan cierre positivo s lo en una direcci n desde el tanque y aguas debajo de la v lvula Las v lvulas internas est n dise adas para permitir que el gas fluya hacia un tanque Valvulas Internas de la Serie Tipo C831 cuando la presi n de la l nea de aguas abajo excede la presi n del tanque Si desea llenar selectivamente uno o m s de los otros tanques en un sistema con m ltiple de tanque debe colocar una v lvula de cierre positivo aguas debajo de la v lvula interna de lo contrario se llenar n todos los tanques al mismo tiempo y con m s o menos la misma velocidad Accionadores El sistema de control de funcionamiento remoto para la v lvula es en extremo importante y debe instalarse para acatar los c digos correspondientes DOT MC331 por ejemplo rige en la mayor a de los casos para los camiones Fisher ofrece controles de cables y sistemas de cilindros de aire para operar las v lvulas internas de la serie C831 Tambi n puede ser posible usar controles de cables de otros fabricantes o dise ar un mecanismo de enlace Todo sistema de control exige protecci n t rmica elem
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