Leakfinder® - Vacutec.com
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1. De hecho la finalidad de estos aceites minerales gen ricos no es este tipo de uso industrial Los aceites minerales gen ricos se descomponen lo que se percibe por su mal olor y pueden da ar componentes del veh culo e invalidar su garant a de f brica 11 Gu a de localizaci n y soluci n de fallos Dos luces del panel de control tambi n hacen las veces de luces de diagn stico Verde Rojo Intervalo Ia O x Intermitente 1 vez por segundo Alimentaci n de la bater a insuficiente Parpadean simult neamente 1 vez por segundo Puesta a tierra incorrecta o problema de alimentaci n del bid n de humo o hay un cortocircuito p P Parpadean simult neamente 4 veces por Puesta a tierra incorrecta del bid n de segundo humo o circuito de calefacci n abierto Puesta a tierra incorrecta o fallo en la tarjeta de circuito P y Parpadean alternativamente 1 vez por segundo El sistema se apaga Si se produce un fallo en la tarjeta de circuito primero desconecte la alimentaci n de la m quina durante 10 segundos y vuelva a conectarla Si se produce el c digo de fallo por segunda vez desconecte la m quina y dir jase al proveedor autorizado La luz verde indicadora de alimentaci n de la m quina no se enciende No sale aire ni humo del tubo de alimentaci n Sale muy poco humo del tubo de humo o gotea aceite de dicho tubo 1 Los cables de alimentaci n est n colocados del rev s 2 Mala conexi n del2. n inicial Bajo Lleno gt Vierta el contenido completo de una botella de soluci n UltraTraceUV de 12 oz 355 ml en la c mara de humo NOTA Utilice la segunda botella suministrada para mantener de forma regular el nivel en la marca LIFNO o cerca de ella gt Si no se suministra instale una conexi n de aire adecuada en el Leakfinder NOTA Su Leakfinder ya est listo para funcionar Gu a de inicio r pido Realice una de las siguientes acciones Conecte con el aire del taller para una comprobaci n general de fugas Regule el nitr geno de 50 a 150 PSI de 3 4 bares a 10 3 bares Conecte con el nitr geno u otro gas inerte cuando realice la comprobaci n del sistema de evaporaci n de combustible EVAP Paquete de gas __ Accesorio opcional Juego de gas inerte WVA 060 Si se llena con CO2 l quido puede realizar aproximadamente 50 comprobaciones EVAP gt Conecte la pinza roja a la alimentaci n gt La luz verde se lt ENCENDER gt de 12 V de CC gt La luz verde intermitente indica que hay gt Conecte la pinza negra a la masa del poca bater a chasis gt Utilice el cono para acceder al sistema de admisi n y conecte el tubo de alimentaci n de humo al cono FLOW CONTROL ea MM Enola gt Ajuste a la posici n HUMO paso gt Pulse el bot n INICIO completo gt Las luces verde y roja est n lt ENCENDIDAS gt gt Temp
3. cable de alimentaci n 3 La bater a que suministra la corriente es demasiado d bil 1 La v lvula reguladora de flujo est cerrada 2 Mala conexi n del cable de alimentaci n 3 La bater a que suministra la corriente es demasiado d bil 4 Alimentaci n de aire a la m quina insuficiente 1 Hay demasiada condensaci n de humo en el interior del tubo de alimentaci n de humo gt Normalmente esto no es indicio de ning n fallo 1 Coloque correctamente los cables de alimentaci n 2 Asegure la conexi n en el terminal positivo y la masa del chasis 3 Verifique que la bater a se encuentra en buen estado y que est completamente cargada 1 Abra el control de flujo 2 Asegure la conexi n en el terminal positivo y la masa del chasis 3 Verifique que la bater a se encuentra en buen estado y que est completamente cargada 4 Compruebe si hay suficiente suministro de aire 1 Coloque el tubo m s abajo que la m quina Ajuste la v lvula de control a PRUEBA y lt ENCIENDA gt la m quina durante un ciclo o hasta que se drene el aceite del tubo Garant a Asistencia t cnica Worldwide Vapor Inc GARANT A LIMITADA A DOS 2 A OS Leakfinder modelos WV604 y WV605 Worldwide Vapor Inc garantiza al comprador original que en condiciones normales de uso cuidados y servicio la maquina no tendr defectos de material ni de fabricaci n durante DOS A OS a partir de la fech
4. 1
5. MANUAL DE INSTRUCCIONES Leakfinder N 2 de modelo WV605 M quina de vapor Diagnostic Smoke con soluci n de coloraci n UltraTraceUV Sistema de detecci n de fugas para t cnicos profesionales CE Patentes en EE UU y Canad e 6 392 227 6 439 031 6 526 808 2 279 147 e 2 394 911 Pendientes las patentes internacionales 11 Precauciones y consejos de utilizaci n Utilice SIEMPRE la maquina con el motor del veh culo lt APAGADO gt Utilice este equipo de la forma especificada por el fabricante Siga las normas de seguridad de sentido com n Conecte el cable negro de la m quina a la masa del chasis Use la soluci n para humo UltraTraceUV n 2 PO712UV en esta m quina El uso de una soluci n distinta a la recomendada puede causar da os a los veh culos en prueba e incluso provocar da os personales No deje el tubo ni los cables de alimentaci n de la m quina conectados al veh culo si no se est n realizando pruebas No haga ninguna comprobaci n cerca del generador de chispa o del encendido Utilice protecci n ocular adecuada P ngase las gafas amarillas suministradas cuando utilice luz ultravioleta La presi n del aire o del gas aplicada a la m quina puede ser de 3 4 a 10 3 bares 50 150 PSI Para aplicaciones gen ricas de detecci n de fugas conecte la m quina al aire comprimido del taller Conecte la m quina a un gas inerte como el nitr geno cuando haga la comprobaci n del si
6. a de la factura original Las obligaciones del vendedor seg n esta garant a se limitan nicamente a la reparaci n o si as lo decide el vendedor a la sustituci n o reembolso del precio de compra original del equipo o de las partes que sean calificadas como defectuosas por el vendedor y que resulten necesarias a su juicio para devolver el equipo a un estado funcional adecuado Las reparaciones o sustituciones permitidas bajo esta garant a se realizar n en d as laborables durante las horas normales de trabajo del vendedor y en un plazo razonable a partir de la solicitud del comprador Todas las solicitudes de servicio por garant a deber n realizarse durante el per odo especificado de garant a Para solicitar asistencia t cnica 1 888 822 8832 Opc n 2 2 Lun Vie de 8 00 a 15 00 h Hora del Pac fico o TechSupport vacutec com Active su garant a Para activar la palate de su Leakfinder env e la siguiente informaci n a la direcci n de correo electr nico o al n mero de fax indicados en un plazo de 30 d as desde la compra Env e la siguiente informaci n a TechSupport vacutec com o env e por fax 714 433 2840 Nombre del comprador Nombre de la empresa Direcci n Pa s N mero de tel fono Direcci n de correo electr nico Direcci n web Modelo de m quina de humo N mero de serie Fecha de compra guarde su factura por si fuera necesario verificarla 13 Worldwide Vapor Inc Rev Junio 201
7. an dos botellas con la m quina Luz combinada WVA 065 luz blanca para una localizaci n m s f cil del humo y luz ultravioleta UV para destacar el colorante fluorescente depositado en el punto exacto en el que se halla la fuga Tambi n dispone de puntero laser Tama o est ndar Adaptador de puerto de servicio WVA 06 conecta con el puerto de servicio de f brica en muchos veh culos OBD II Herramienta de desinstalaci n instalaci n Schrader WVA 049 se ajusta a ambos tama os de v lvulas Schrader en veh culos con ajustes de puerto de servicio OBD II de f brica Juego de tapones WVA 02 utilizados para sellar determinados sistemas durante las comprobaciones de fugas Difusor de humo WVA 03 localiza fugas en torno a puertas ventanas techos corredizos y cierres de goma del maletero Cono adaptador est ndar WVA 01 para introducir humo en el sistema de escape o el sistema de inducci n El cono mide 1 x 3 5 y hace 6 de largo 25 4 mm x 89 mm x 152 mm Cono adaptador grande WVA 067 El cono mide 3 5 x 6 y hace 4 5 de largo 89 mm x 152 mm x 144 mm Pieza para aire Se suministran dos El ajuste de estilo automotriz ya est instalado en la m quina El ajuste de repuesto es un ajuste industrial aunque tambi n se encuentra f cilmente en centros del autom vil En el sitio web encontrar m s accesorios disponibles www vacutec com A QUAD A ett A Configuraci
8. ando una abertura en el sistema que se est llenando p ej escape EVAP Cierre el sistema cuando empiece a salir humo de esa abertura y siga llenando con humo De este modo el sistema se llenar r pidamente de humo 10 Especificaciones t cnicas Alto 13 5 in 34 cm Volumen m x soluci n 12 oz 355 ml Largo 13 in 33 cm Presi n de alimentaci n 13 0 in H20 0 032 bar Ancho 9 in 23 cm Volumen de alimentaci n 10 litros minuto Peso 10 5 Ib 4 8 kg L nea de alimentaci n de humo 8 pies 2 4 m Peso de expedici n 13 5 lb 6 1 kg L nea de alimentaci n de corriente 8 pies 2 4 m Suministro de energ a 12 voltios DC Consumo de energ a 15 amperios NOTA Una pregunta habitual es si se puede usar un aceite mineral gen rico muy b sico como el aceite para beb s en el Leakfinder para generar el vapor de humo Su Leakfinder generar vapor de humo con aceite de beb aunque no es recomendable La soluci n para humo patentada UltraTraceUV suministrada con su _ Leakfinder realizar cientos de comprobaciones su uso es muy econ mico es la nica soluci n del mundo aprobada por los OEM y adem s no invalidar ninguna de las garant as de f brica del veh culo Asimismo disfrutar del beneficio a adido de un colorante que marca con exactitud el punto donde se encuentra la fuga lo que incrementa la precisi n del diagn stico La soluci n UltraTraceUV no es un aceite mineral gen rico
9. der Coloque la bandera roja del caudal metro de forma que quede alineada con la posici n de la bolita Compare la posici n de la bolita del caudalimetro con los puntos de referencia para el tama o de las fugas Si el tama o de la fuga no es aceptable ser necesario realizar una prueba de fugas ajuste la v lvula de control a HUMO introduzca humo y busque humo o colorante para encontrar la s fuga s o bien B Para ahorrar tiempo llene el sistema con el ajuste HUMO totalmente abierto hasta que la bolita del caudalimetro deje de descender Aseg rese de que el Leakfinder siga lt ENCENDIDO gt y ajuste de inmediato la v lvula de control a PRUEBA a fin de obtener una lectura m s precisa del caudal metro Aseg rese de que la bolita haya dejado de descender y compare la posici n de la bolita del caudal metro con los puntos de referencia para el tama o de las fugas gt Por encima del punto de referencia NO SATISFACTORIO gt Por debajo del punto de referencia SATISFACTORIO Si el tama o de la fuga no es aceptable y es necesario realizar una prueba de fugas se habr ahorrado tiempo porque ya habr llenado de humo el sistema EVAP Ahora vuelva a ajustar la v lvula de control a la posici n HUMO y siga reduciendo la cantidad de humo mientras busca humo o colorante en los puntos de salida NOTA Al realizar la comprobaci n de un sistema cerrado como el sistema EVAP es mejor purgar el aire que no sea humo del sistema dej
10. e referencia para el tama o de las fugas El caudal metro tiene puntos de referencia para el tama o de las fugas que indican el tama o de las fugas del sistema que se est comprobando Los puntos de referencia 010 020 y 040 son equivalentes a esos tama os de fugas en el sistema EVAP que se est comprobando Una vez se haya llenado el sistema ajuste PRUEBA o HUMO y la bolita del caudalimetro haya dejado de descender compare el nivel de la bolita con los puntos de referencia con el fin de determinar el tama o de la fuga o el resultado satisfactorio no satisfactorio gt Por encima del punto de referencia NO SATISFACTORIO gt Por debajo del punto de referencia SATISFACTORIO gt El caudalimetro ofrece m s precisi n cuando la v lvula de control de la m quina est ajustada a PRUEBA Si no se indica flujo significa que no y UNA E bo e L 5 1 nr o ia Y Consejo t cnico sobre EVAP TODAS LAS PRUEBAS REALIZADAS CON ESTA M QUINA DEBEN LLEVARSE A CABO CON EL MOTOR DEL VEH CULO APAGADO Realice una de las siguientes acciones 1 El caudal metro est activo en las posiciones HUMO y PRUEBA de la v lvula de control de flujo Sin embargo a fin de determinar de forma m s precisa el tama o de las fugas utilice la posici n PRUEBA con cualquiera de estos dos m todos A Llene el sistema con el ajuste PRUEBA sin humo hasta que la bolita del caudalimetro deje de descen
11. nicos detectores de fugas del mundo aprobados por los fabricantes de autom viles OEM La tecnolog a patentada de su Leakfinder incluida la soluci n productora de vapor UltraTraceUV se ha dise ado en colaboraci n con los principales OEM para crear un est ndar en materia de detecci n de fugas Dicha tecnolog a est concebida para ser segura para los sistemas de los veh culos y no invalida las garant as de f brica Tambi n es la nica tecnolog a de humo del mundo que sigue la recomendaci n de las normativas de seguridad publicadas por SAE INTERNATIONAL de utilizar una m quina de humo dise ada para funcionar con un gas inerte como el nitr geno el arg n o el CO2 al realizar la comprobaci n del sistema de evaporaci n de combustible EVAP de un veh culo SAE 2007 01 1235 y 2008 01 0554 iV Accesorios incluidos UltraTraceUV PO712UV esta soluci n patentada es la nica soluci n de producci n de humo del mundo que cuenta con la aprobaci n de los fabricantes de autom viles La composici n qu mica de la soluci n est especialmente formulada para soportar temperaturas de vaporizaci n est pensada para no da ar los componentes del veh culo e incluye un colorante especial que se deposita en el punto exacto en el que se produce la fuga No da a los sistemas del autom vil y cada botella permite realizar aproximadamente 300 pruebas 12 0z 355 ml El n 2 de pieza corresponde a una botella se suministr
12. o de alimentaci n al difusor de humo 3 Deje una estela de humo a lo largo de las juntas 4 Busque los posibles indicios de fuga se alizados por perturbaciones en el humo La ausencia de perturbaciones en el humo significa que no hay fugas gt lt Una perturbaci n en el humo se ala la fuga Descripci n general de la v lvula de control FLOW CONTROL par T SMOKE FLOW CONTROL O SMOKE FLOW CONTROL SMOKE Nota el control de flujo no afecta a la presion generada solo afecta al volumen del flujo PRUEBA Proporciona aire que no es de humo y una lectura muy precisa del caudalimetro Este ajuste sirve para determinar si existen fugas as como su tama o HUMO Suministra un volumen de humo m ximo CONTROL DE FLUJO Controla el volumen de humo gt Localizar el origen de la fuga a veces es m s sencillo con un volumen de humo inferior Primero llene el sistema de humo y a continuaci n reduzca el volumen Descripci n general del caudalimetro Si la bolita del caudal metro indica que existe flujo significa que existe flujo que accede al sistema que se est comprobando o que lo atraviesa Esto es normal mientras se est llenando el sistema Si el caudal metro indica flujo cuando el sistema est lleno es indicio de fuga Cuanto m s arriba se encuentre la bolita en el caudal metro mayor ser la fuga existe flujo en el sistema o que no existen fugas Puntos d
13. orizador de 5 minutos gt Utilice luz blanca para encontrar el humo gt Utilice luz UV y gafas amarillas para encontrar el colorante Otras muestras de fugas Leakfinder puede utilizarse pr cticamente en cualquier sistema de baja presi n del veh culo sospechoso de sufrir alguna fuga por ejemplo admisi n inducci n sistema de refrigerador intermedio y turbocargador aspiraci n escape EVAP e incluso en falta de hermeticidad a viento agua Tambi n se puede utilizar para verificar las funciones de los solenoides de aire y comprobar los componentes antes del montaje Escape Dep sito de colorante fluorescente La soluci n para humo UltraTraceUV contiene un colorante fluorescente especial activado con UV que se deposita en el punto exacto de la fuga Utilice la luz ultravioleta suministrada para destacar el colorante gt Cuanto m s tiempo se deje salir el humo de una fuga m s colorante se depositar gt Esta tecnolog a est dise ada para que el colorante s lo se deposite si existe presi n diferencial As que por ejemplo el colorante se depositar si existe una fuga pero no se depositar durante una prueba de hermeticidad a viento y agua Falta de hermeticidad a viento y agua 1 Sit e el control del climatizador del veh culo en Aire limpio que no recircule Sit e el ventilador a m xima velocidad gt Esto crear una presi n positiva en la cabina 2 Conecte la boquilla del tub
14. stema de vapor de combustible EVAP Nota NO UTILICE aire del taller para la comprobaci n EVAP El hecho de a adir ox geno al espacio de vapor de combustible puede crear una mezcla inflamable en el dep sito de combustible Si emplea una fuente alternativa de luz UV utilice una luz que cubra el rango de luz UV de 405 nan metros nm Cuando utilice la m quina con temperaturas cercanas a las de congelaci n inicie un ciclo de activaci n desactivaci n en intervalos de 15 segundos cada uno durante aproximadamente los primeros dos minutos de funcionamiento De este modo la m quina podr alcanzar la temperatura de servicio ptima Al realizar pruebas de fugas en el sistema de admisi n o de escape del motor es mejor que el motor est fr o Las fugas peque as pueden quedar obturadas debido a la expansi n t rmica 111 Contenido Accesorios incluidos 1 Configuraci n inicial 2 Gu a de inicio r pido 3 5 Otras muestras de fugas 6 7 Descripci n general de la v lvula de control 8 Descripci n general del caudalimetro 9 Consejos t cnicos sobre EVAP 10 Especificaciones t cnicas 11 Gu a de localizaci n y soluci n de fallos 12 Garant a 13 Muchas gracias y enhorabuena Su Leakfinder que incorpora tecnolog a STAR Diagnostic Smoke es el modo m s r pido y sencillo de detectar varias fugas de sistemas del veh culo Los detectores de fugas de humo generadores de vapor que incorporan esta tecnolog a STAR son los
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