Manual Equipo
Contents
1. 0 9 01 180 Vite di regolazione Adjustment screw Vis de r glage Stellschraube 1 SUB 70 SUBG 125 SUB 5 SUBG 2 5 SUB 5 SUBG 2 5 Tornillo de regulaci n Parafuso de regulag o AUTOM A ZA N 5 SAL ENTES da E RA PORTON OTERRADO PA dad Lo o Fig 16 Fig 17 ol Fig 18 Fig 19 Fig 20 D811036 03 SFIATO APERTURA OPENING BREATHER PURGE OUVERTURE ENTL FTUNG FFNUNG PURGADOR APERTURA SANGRIA DE ABERTURA aaa 2 2 SFIATO CHIUSURA 2 CLOSING BREATHER 2 PURGE FERMETURE 1 2 ENTLUFTUNG SCHLIEBUNG i 2 PURGADOR CIERRE Ly 2 SANGRIA DE FECHO AUTOMATIZACION dad C9 3 TIENTES OIERRADO PARA PORTONES E2. 2 Controlar que el equipo electr nico est regularmente alimentado Verificar la integridad de los fusibles 3 Mediante los leds de diagn stico de la central v anse las respectivas instrucciones controlar si las funciones son correctas Eventualmente identificar la causa del defecto Si los leds indican que persiste una orden de start controlar que no haya radiomandos botones de start uotros dispositivos de mando que mantengan activado cerrado el contacto de start 4 Si la central no funciona sustituirla En caso de que las condiciones mencionadas arriba den resultado negativo sustituir el servomotor 22 2 La cancela no se abre El servomotor vibra pero no se produce el movimiento Hay que realizar lo siguiente 1 El dispositivo de desbloqueo manual est activado Es preciso restablecer el funcionamiento motorizado y en el caso de electrocerradura comprobar si se abre correctamente con la orden de start 2 Controlar que el condensador est conectado a los bornes de marcha del motor 3 Controlar que el com n del motor hilo celeste est conectado correctamente 4 Cortar y restablecer el suministro de corriente La primera orden de start debe abrir En el caso de que el servomotor cierre invertirlas respectivas conexiones de marcha del servomotor 5 Intentar abrir la hoja manualmente Si la hoja se abre controlar si hay problemas mec nicos en la hoja o eventualmente regular los By pass como se describe e
3. D811036 12 11 02 Vers 03 AUTOMATISMO OLED NAMI GO D811036_03 ko Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto la empresa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para sus exigencias Lea atentamente el folleto ADVERTENCIAS y el MANUAL DE INSTRUCCIONES que lo acompa an pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas de la t cnica y las disposiciones relativas a la seguridad y es conforme a las siguientes Directivas Europeas 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas 1 DATOS GENERALES El operador oleodin mico SUB es la soluci n ideal para aplicaciones soterradas bajo el quicio Resuelve brillantemente los problemas de est tica del automatismo El servomotor SUB est realizado con un nico monobloque estanco que contiene la central hidr ulica y el gato y que permite as obtener una instalaci n completamente soterrada y sin ninguna conexi n hidr ulica El cierre de la cancela est garantizado por una electrocerradura o bien por el dispositivo de bloqueo hidr ulico en las versiones SUB provistas de tal dispositivo Las versiones dotadas de deceleraci n permiten en fase de apertura y de cierre un acercamiento de la hoja al final de la carrera sin molestas sacudidas La fuerza de empuje se regula con extrema
4. 1 8 8000N 800 Kg 9 SUB GE electrocerradura 0 6 V1 180 2 5 8000N 800 Kg 5 4 SUB GER electrocerradura 0 9 V2 180 2 5 8000N 800 Kg 9 AUTOMMIZANCI ONES saras PORTONES IBA MENTES D811036_03 oo PST lt a Fig 2 Fig 3 D811036_03 CE IN 152x158 y t AUTOMATIZACIONES SOIERRADO PARA PORTONES BATIENTES Fig 4 Fig 5 Fig 6 amp _ min 50mm AUTOMMIZNG ONES SOTERRADO PARA PORTONES BATIENTES D811036_03 D811036_03 AUTOMMIZANCI ONES SOIERRADO PARA PORTONES BATIENTES
5. de seguridad es de 2 59 tanto en fase de cierre como en fase de apertura PORTONES SAT EME D811036 03 D811036_03 ko ww 8 2 Versi n con deceleraci n Para las versiones con deceleraci n hay que prestar una particular atenci n al determinar el punto de fijaci n del casquillo acanalado B fig 3 Se aconseja utilizar el servomotor de manera sim trica en la fig 12 est n representados los 130 grados de rotaci n total de un servomotor normal subdivididos en las distintas fases A t tulo de ejemplo en la fig 13 est representado el modo correcto de funcionamiento de un servomotor que ejecuta una apertura de 90 de la hoja o sea 2094 20 de seguridad 70 de carrera normal y 10 10 de deceleraci n Para realizarlos ngulos descritos hay que utilizar la cartulina CA por el lado mod SUB R fig 11 ATENCION Para aperturas efectivas inferiores a 90 no es posible obtener la deceleraci n en los dos sentidos Es necesario decidir a priori si se desea tener la deceleraci n en fase de cierre o en fase de apertura considerando que la deceleraci n empieza a actuar en los ltimos 259 309 de rotaci n del rbol tanto en fase de apertura como de cierre fig 14 Una vez determinado el ngulo correcto para la fijaci n del casquillo acanalado para la fijaci n hay que efectuar lo previsto en el apartado 8 8 1 NOTAS En las versiones SUB GR debe considerarse una rotaci n total de 1859
6. para el cable de alimentaci n hasta la cercana caja de derivaci n D Realizar en el fondo una s lida cimentaci n fig 5 y embeber en ella las grapas de la losa de cimentaci n P Las medidas de posicionamiento de la losa P est n determinadas en la fig 5 Hay que dejar cuajar el cemento por todo el tiempo necesario Apoyar el servomotor sobre la base P con el rbol perfectamente alineado al eje de la hoja fig 7 y soldar cuatro angulares A en correspondencia de los cuatro ngulos de la base de centrado del servomotor La medida m nima entre el pilar y el eje del rbol de rotaci n est representada en la fig 6 Componer la caja de cimentaci n fijando las dos semicajas con los tornillos asignados fig 8 fijando la placa Pl en la parte trasera Colocar la caja alrededor del servomotor de manera que la placa Pl fig 8 rodee al rbol y que el borde de la caja sobresalga del suelo unos 10 mm fig 6 Colocar la tapa CE fig 3 de la caja y fijar los ngulos de la misma con 2 tornillos Llenar de hormig n la parte restante del hoyo AUTOMMIZACI ONES saras 4 VD 6 5 Cementaci n de la caja de cimentaci n fuera del quicio Instalaci n con brazo de corredera fuera del quicio Es aconsejable cuando se quiere evitar la necesidad de desmontar la hoja de la cancela ya existente En la fig 9 est evidenciada el rea A correspondiente a un tri ngulo rect ngulo de unos 2
7. precisi n mediante dos v lvulas by pass que constituyen la seguridad antiaplastamiento El funcionamiento de fin de carrera se regula electr nicamente desde el cuadro de mandos mediante temporizador Quitando un tap n expresamente previsto en la tapa se puede acceder f cilmente al dispositivo de desbloqueo de emergencia que se activa con la llave espec fica asignada en el equipamiento base 2 SEGURIDAD GENERAL ATENCION Una instalaci n equivocada o un uso impropio del producto puede crear da os a personas animales o cosas Es preciso Leer atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Eliminar los materiales de embalaje pl stico cart n poliestireno etc seg n lo previsto por las normas vigentes No dejar bolsas de nylon o poliestireno al alcance de los ni os Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto t cnico y para consultas futuras Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la utilizaci n indicada en esta documentaci n Usos no indicados en esta documentaci n podr an causar da os al producto y ser fuente de peligro La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio del producto o de un uso diverso de aqu l para el que est destinado y que est indicado en la
8. presente documentaci n No instalar el producto en atm sfera explosiva Los elementos constructivos de la m quina deben ser conformes a las siguientes Directivas Europeas 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas Para todos los Pa ses extra CEE adem s de las normas nacionales vigentes para asegurar un buen nivel de seguridad es conveniente respetar tambi n las normas citadas antes LaEmpresadeclinatoda responsabilidad que derive de la inobservancia de la Buena T cnica en la construcci n de los elementos de cierre puertas cancelas etc as como de las deformaciones que se podr an verificar durante el uso Lainstalaci n debe ser conforme a lo previsto por las Directivas Europeas 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas e Cortar el suministro de corriente antes de cualquier intervenci n en la instalaci n Desconectar tambi n eventuales bater as tamp n si las hay Prever en la red de alimentaci n del automatismo un interruptor o un magnetot rmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos igual o superior a 3mm Verificar que antes de la red de alimentaci n haya un interruptor diferencial con un umbral de 0 03A Verificar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente conectar todas las partes met licas de cierre puertas cancelas etc y todos los componentes de la instalaci n provistos de borne de tierra Aplicar todos los dispositivos de seguridad fo
9. 00 mm de lado en la que puede yacer el eje del servomotor para permitir una apertura de la hoja de al menos 90 El brazo de mando permite una distancia entre ejes entre el casquillo acanalado B y el rodillo de deslizamiento R de 380 mm como mucho El casquillo B se debe soldar al brazo de mando con la hoja comple tamente cerrada el rodillo se tiene que insertar en la corredera S considerando los grados de seguridad indicados en la cartulina CA fig 11 Para las versiones con deceleraci n hay que tener en cuenta tambi n los grados de deceleraci n fig 13 Lacorredera S fig 9 se puede soldar o fijar con tornillos tanto debajo como al lado de la hoja La posici n de la corredera debe determinarse marcando en la hoja los puntos donde llega el rodillo de deslizamiento R tanto en fase de cierre como de apertura Una vez determinada la l nea de centro entre los dos puntos anteriormente marcados habr que alinear la l nea de centro de la corredera S y fijarla s lidamente Si la corredera S es m s corta que la distancia entre los dos puntos marcados en la hoja este tipo de instalaci n no resulta posible Hay que tener en cuenta que m s la corredera S se encuentra cerca del perno de rotaci n de la hoja mayor es la velocidad de la hoja Una vez determinada la colocaci n del servomotor se proceder ala cementaci n de la caja de cimentaci n como se describe en el apa
10. CION La eliminaci n de los materiales debe hacerse de conformidad con las normas vigentes En el caso de demolici n de un automatismo no existen particulares peligros o riesgos que deriven del mismo automatismo Es oportuno en caso de recuperaci n de los materiales separarlos por tipos partes el ctricas cobre aluminio pl stico etc 20 DESMANTELAMIENTO En caso de que se desmonte el automatismo para sucesivamente volver a montarlo en otro lugar es necesario Cortar el suministro de corriente y desconectar toda la instalaci n el ctrica Sacar el motorreductor de la base de fijaci n Desmontar el cuadro de mando si est separado y todos los componentes de la instalaci n Enel caso de que algunos componentes no se puedan desmontar o resulten estropeados habr que sustituirlos 21 FUNCIONAMIENTO ANOMALO CAUSAS y SOLUCIONES Ante cualquier anomal a de funcionamiento que no pueda resolverse es preciso cortar el suministro de corriente y solicitar la intervenci n de personal cualificado instalador Durante el per odo de fuera de servicio hay que mantener activado el dispositivo de desbloqueo manual para permitir la maniobra manual de apertura y de cierre 21 1 La cancela no se abre El motor no gira Hay que realizar lo siguiente 1 Controlar que las fotoc lulas o las barras sensibles no est n sucias est n alineadas y no est n detectando ning n obst culo Proceder en consecuencia 4 VD
11. ando control de los accesos con tarjeta magn tica etc en funci n de las necesidades y las caracter sticas de la instalaci n Por lo que se refiere a los distintos sistemas de accionamiento se remite a las instrucciones correspondientes Los usuarios del automatismo deben ser instruidos sobre el accionamiento y el uso del mismo 17 MANTENIMIENTO Antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento en el operador hay que cortar el suministro de corriente del sistema Es necesario verificar peri dicamente si hay p rdidas de aceite Para restaurar el nivel de aceite hay que utilizar absolutamente aceite del mismo tipo v ase la tabla de datos y realizar lo siguiente a Quitar el tap n P fig 3 b Introducir el aceite prescrito hasta que el nivel del mismo se encuentre a la altura 1 5 mm del agujero del tap n del aceite c Montarlo de nuevo todo prestando atenci n ATENCION Cada dos a os hay que sustituir completamente el aceite de cada servomotor El aceite debe ser absolutamente del mismo tipo v ase la tabla de datos Deben verificarse tambi n los dispositivos de seguridad del automatismo En caso de que se produzca cualquier anomal a de funcionamiento que no pueda resolverse hay que cortar el suministro de corriente del sistema y solicitar la intervenci n de personal cualificado Si las hojas se mueven a trompicones o se oye un ruido excesivo DIERRADO PARA PORTONES BAIIIENTES i d
12. er el funcionamiento motorizado girar la llave en el sentido de las agujas del reloj hasta la completa sujeci n atornillar el tap n de desbloqueo a la tapa y guardar la llave en un lugar conocido por los usuarios NOTAS para evitar eventuales oxidaciones del dispositivo de desbloqueo resulta til llenar con grasa el alojamiento triangular 14 CONTROL DEL AUTOMATISMO Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo hay que controlar escrupulosamente lo siguiente Que todos los componentes est n fijados s lidamente El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad fotoc lulas barra neum tica etc El accionamiento de la maniobra de emergencia La operaci n de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplicados Lal gica electr nica de funcionamiento normal o personalizada en la central de mando 15 USO DEL AUTOMATISMO Debido a que el automatismo se puede accionar a distancia mediante radiomando o bot n de Start es indispensable controlar frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad Ante cualquier anomal a de funcionamiento hay que intervenir r pidamente sirvi ndose de personal cualificado Se recomienda mantener a los ni os fuera del campo de acci n del automatismo 16 ACCIONAMIENTO La utilizaci n del automatismo permite abrir y cerrar la cancela de forma motorizada El accionamiento puede ser de diversos tipos manual con radiom
13. f ricas locales de 10 C a 60 C Gradodeprotecchn IP 67 Peso operador SUB 220N 22 kg SUB G 240N 24 kg celle san ml AR IDROLUX A TAO V ase la fig 2 9 Tensiones especiales a petici n 6 INSTALACION DEL SERVOMOTOR 6 1 Controles preliminares Es preciso controlar Que la estructura de las hojas sea s lida y r gida Que la bisagra superior se encuentre en buen estado y posiblemente sea de tipo regulable Que sea posible realizar el hoyo para soterrar la caja debajo del quicio o bien fuera del quicio en caso de aplicaciones con brazo de corredera Que se hayan instalado los topes de las hojas Una vez realizados estos controles habr que arreglar o sustituir las partes eventualmente defectuosas o desgastadas En la fig 3 est ilustrado un dibujo desarrollado de la instalaci n La fiabilidad y la seguridad del automatismo dependen directamente del estado de la estructura de la cancela 6 2 Predisposici n de la instalaci n el ctrica Hay que predisponer la instalaci n el ctrica de la manera indicada en la fig 4 teniendo en cuenta las normas vigentes para las instalaciones DIERRADO PARA PORTONES BAIIIENTES ko gt el ctricas CEI 64 8 IEC364 armonizaci n HD384 y otras normas nacionales Es preciso mantener claramente separadas las conexiones de alimentaci n de red de las conexiones de servicio fotoc
14. igurado en la central de mando Este tiempo de trabajo debe ser aproximadamente 2 3 segundos superior al momento en que las hojas encuentran los topes del suelo Por este motivo y tambi n por motivos de seguridad en ning n caso se deben cerrar completamente las v lvulas de los by pass NUTOUAIZACI NES 9 4 VD 13 APERTURA MANUAL En los casos de emergencia por ejemplo cuando falta la energ a el ctrica resulta necesaria la apertura manual de la cancela 13 1 Versiones sin dispositivos de bloqueo hidr ulicos electrocerradura Al ser estos modelos reversibles para efectuar la maniobra manual de la cancela es suficiente con abrir la electrocerradura con la llave correspondiente y empujar las hojas con una fuerza suficiente para vencer la fuerza regulada con los By pass aproximadamente 15 kg 150 Para facilitar la maniobra puede ser til activar tambi n el dispositivo de desbloqueo hidr ulico de la manera descrita a continuaci n 13 2 Versiones con dispositivos de bloqueo hidr ulicos Fig 17 Hay que realizar lo siguiente Destornillar el tap n T presente en la tapa de cada servomotor generalmente en el lado interior Introducir la llave de desbloqueo asignada en el equipamiento base en el perno de desbloqueo triangular PST y girarla en sentido contrario a las agujas del reloj d ndole algunas vueltas fig 18 CS Empujar manualmente la hoja a una velocidad similar a la motorizada Para restablec
15. lulas barras sensibles dispositivos de mando etc ATENCION Para la conexi n a la red debe utilizarse cable multipolar del tipo previsto por las normas anteriormente citadas a t tulo de ejemplo si el cable no est protegido debe ser al menos equivalente al H07 RN F mientras que si est protegido debe ser al menos igual o semejante al HO5 VV F con una secci n de 3x1 5 mm Hay que realizar las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad de conformidad con las normas para las instalaciones anterior mente citadas En la fig 4 est representado el n mero de conexiones y la secci n para conductores con una longitud de aproximadamente 100 metros en caso de longitudes superiores se deber calcular la secci n para la carga real del automatismo 6 3 Componentes principales de un automatismo Fig 4 1 Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada con una apertura de contactos de al menos 3 mm provisto de protecci n contra las sobrecargas y los cortocircuitos y capaz de desconectar el automatismo de la red Si no est presente hay que instalar antes del automatismo un interruptor omnipolar homologado con un umbral de 0 03 A ar Cuadro de mandos y receptor incorporado SPL Tarjeta de precalentamiento para funcionamiento a temperaturas inferiores a 59 C opcional S Selector de llave AL Luz intermitente con antena sintonizada M Operador E Electrocerradura Fte Fotoc lulas exter
16. n el respectivo punto 12 En caso de que las condiciones mencionadas arriba den resultado negativo sustituir el servomotor ADVERTENCIAS El buen funcionamiento del operador resulta garantizado nicamente si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones La empresa no responde de los da os causados por el incumplimiento de las normas de instalaci n y de las indicaciones contenidas en este manual Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un car cter puramente indicativo Dejando inalteradas las caracter sticas esenciales del producto la Empresa se reserva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin la obligaci n de poner al d a esta publicaci n TABLA 1 Mod Tipo de bloqueo Capacidad de carga ngulo apertura Longitudo m xima Peso m xima Velocidad de la bomba l min grados puerta m puerta kg grados seg SUB EL electrocerradura 0 4 VO 130 8 5 8000N 800 Kg 3 90 SUB bloqueos hidr ulicos 0 6 V1 130 1 8 8000N 800 Kg 5 4 SUBR bloqueos hidr ulicos 0 9 V2 130 1 8 8000N 800 Kg 9 SUBE electrocerradura 0 6 V1 1309 2 5 8000N 800 Kg 5 4 SUBER electrocerradura 0 9 V2 130 2 5 8000N 800 Kg 9 SUBG bloqueos hidr ulicos 0 6 V1 180 1 8 8000N 800 Kg 5 4 SUB GR bloqueos hidr ulicos 0 9 V2 180
17. nada en el equipamiento base de la manera indicada en la fig 18 Con la ayuda de unas tenazas girar completamente el rbol de salida en el sentido de cierre de la cancela por toda su carrera Regular la cartulina CA fig 11 posicionando el punto M en correspondencia de la flecha presente en la fusi n Girar el rbol colocando el punto G derecho dcho oizquierdo izq en correspondencia de la flecha Proteger el servomotor contra las proyecciones de metal durante la sucesiva fase de soldadura Ahora es posible soldar el casquillo a la zapata con la hoja montada en posici n de cierre y contra el tope Desmontar la zapata para soldar completamente a lo largo de toda su circunferencia el casquillo B Eventuales peque os defectos de colocaci n en posici n plana de la losa de cimentaci n P se pueden corregir con las clavijas de regulaci n GR fig 3 Colocar el tope de apertura en la posici n deseada en cualquier caso el tope debe mantener una rotaci n extra de al menos 5 de seguridad para evitar que la cremallera interior vaya hasta el final de la carrera NOTAS Los grados de rotaci n de las versiones SUB R est n evidenciados en la fig 12 en el caso de versiones sin deceleraci n hay que considerar los ngulos de deceleraci n 25 25 como velocidad normal Para las versiones SUB G debe considerarse una rotaci n total de 1859 Para aperturas efectivas de 180 el margen
18. nas parte emisor Fre Fotoc lulas externas parte receptor Fti Fotoc lulas internas con columnas CF parte emisor Fri Fotoc lulas internas con columnas CF parte receptor T Transmisor de 1 2 4 canales RG58 Cable para antena D Caja de derivaci n La caja de derivaci n fig 6 debe colocarse siempre en posici n elevada respecto al motor En efecto al ser el operador estanco el sangrado del dep sito se produce a trav s del cable de alimentaci n del servomotor 6 4 Cementaci n de la caja de cimentaci n bajo el quicio Debe cementarse en posici n bajo el quicio considerando que el rbol portante del servomotor debe resultar perfectamente alineado con el eje de rotaci n de la hoja Si la cancela dispone de bisagras fijas hay que quitar la cancela y la bisagra inferior Si la hoja es suficientemente alta respecto al suelo y no se puede apartar se deber poner una chapeta de soporte entre el suelo y la hoja durante la instalaci n Si la cancela dispone de bisagras regulables hay que quitar la bisagra inferior aflojar la bisagra superior y desplazar lateralmente la hoja Sila cancela es nueva habr que prever una bisagra superior de tipo regulable Hay que realizar lo siguiente Efectuar un hoyo de cimentaci n de las dimensiones indicadas en la fig 5 Prever un tubo de descarga fig 6 para el agua pluvial para evitar que sta se estanque dentro de la caja de cimentaci n Predisponer el conducto
19. ntificados por el s mbolo Mr y representados en el esquema de conexi n de la central 11 APLICACION DE LA ELECTROCERRADURA Es necesaria nicamente en los modelos sin dispositivo de bloqueo hidr ulico de cierre Tabla 1 La electrocerradura mod EBP fig 16 est constituida por un electroim n de servicio continuo con enganche al suelo En este dispositivo la excitaci n permanece durante todo el tiempo de trabajo del motorreductor permitiendo al diente de enganche D llegar levantado al tope de cierre sin oponer la m nima resistencia esta propiedad permite disminuir la carga de empuje en fase de cierre mejorando la seguridad antiaplastamiento 12 REGULACION DE LA FUERZA DE EMPUJE Fig 1 Se regula mediante dos v lvulas marcadas por las palabras close y open respectivamente para la regulaci n de la fuerza de empuje en fase de cierre y de apertura Girando las v lvulas hacia el signo aumenta la fuerza transmitida girando las v lvulas hacia el signo disminuye Para una buena seguridad antiaplastamiento la fuerza de empuje debe ser solamente algo superior a la necesaria para mover la hoja tanto en fase de cierre como de apertura la fuerza medida en la parte alta de la hoja no debe en ning n caso superar los l mites previstos porlas normas nacionales vigentes El servomotor carece de fines de carrera el ctricos por tanto los motores se apagan cuando se termina el tiempo de trabajo conf
20. os D Distribuidor con v lvulas de regulaci n PC Gato cremallera pi n Componentes asignados en el equipamiento base llave de desbloqueo y regulaci n by pass condensador casquillo acanalado manual de instrucciones ATENCION El servomotor puede ser derecho o izquierdo observando la cancela desde el lado interior sentido de apertura El servomotor derecho o izquierdo se puede identificar a trav s de la posici n del perno de desbloqueo PST En la fig 1 est representado un servomotor izquierdo 4 ACCESORIOS Caja de cimentaci n portante CPS predispone al automatismo Caja de cimentaci n no portante CID Brazo de corredera BSC para montaje fuera del quicio 5 DATOS TECNICOS Alimentaci n monof sica 230 V 10 50 60 Hz Revoluciones motor seli e e sale Ba 2 800 min Revoluciones rboldesalida V ase la Tabla 1 P tenicia absotbida 1 24 34 2rxeenaisov ra dla radica napi san n aka davah haken izan 250 W G ndensad r M ion Ha a a A yaar od 6 3 uF Corriente absorbida Par m x Presi n Capacidad bomba Reacci nalimpacto Maniobramanual ee m x 3 MPa 30 bar V ase la Tabla 1 Embrague hidr ulico Llave de desbloqueo Nm x demaniobrasen24horas 500 Protecci n t rmica adan ELAN 160 C Condiciones atmos
21. rtado 6 4 7 CAJA DE CIMENTACION PORTANTE Est disponible la caja de cimentaci n portante mod CPS para SUB y mod CPS G para SUB G fig 10 Una vez instalada la caja portante la cancela es operativa incluso sin montar el servomotor que se puede instalar sucesivamente En caso de mantenimiento este tipo de caja permite quitar el servomotor sin necesidad de desmontar la hoja de la candela En caso de que se utilice la caja de cimentaci n portante mod CPS y por lo que se refiere al procedimiento de colocaci n se remite al respectivo manual de instrucciones 8 MONTAJE DE LA HOJA Con el servomotor en la posici n definitiva hay que realizar lo siguiente Preparar una zapata en U fig 3 en la cual se encajar la hoja que despu s ser bloqueada en la posici n correcta soldando la placa PS Colocar el casquillo B acanalado en el rbol del servomotor Bloquear provisionalmente la zapata a la hoja y montar la hoja en posici n de cierre completo colocada sobre el rbol del servomotor y perfectamente alineada al eje de rotaci n Antes de soldar el casquillo B a la zapata en U realizada es necesario encontrar el punto de fijaci n correcto Para determinar este punto hay que realizar lo siguiente ATENCION El casquillo B no debe soldarse directamente a la hoja ni al rbol de salida del servomotor 8 1 Versi n sin deceleraci n Desbloquear el gato con la llave CS asig
22. subdivididos de la siguiente manera 2 594 2 59 de seguridad 2524 25 de deceleraci n y 125 de carrera con velocidad normal Todo ello permite una utilizaci n m xima de 180 8 3 Regulaci n de la deceleraci n s lo en las versiones R Los tornillos de regulaci n de la deceleraci n VR est n evidenciados en la fig 15 y se regulan con una llave hexagonal de 3 mm Girando en el sentido de las agujas del reloj el movimiento es m s lento girando en sentido contrario lo es menos Hay que regular la velocidad de deceleraci n de manera que la hoja no vaya a chocar contra los topes 8 4 Instalaci n con brazo de corredera fuera del quicio La instalaci n est representada en la fig 9 El modo de instalaci n est descrito en el apartado 6 5 Adem s la base de apoyo del servomotor debe fijarse s lidamente con tornillos a la base de cimentaci n y no nicamente encajarse en los cuatro angulares como en la instalaci n bajo el quicio 9 TOPES Es obligatorio el uso de los topes F en el suelo fig 20 tanto de apertura como de cierre Los topes deben bloquear la hoja manteniendo una rotaci n de carrera extra de seguridad de al menos 5 fig 12 10 DEFASAJE DE LAS HOJAS En el caso de hojas con superposici n en fase de cierre el defasaje se regula con el trimmer expresamente previsto en la central electr nica de mando El motor de la hoja que se cierra con retardo debe conectarse a los bornes de la central ide
23. toc lulas barras sensibles etc necesarios para proteger el rea del peligro de aplastamiento transporte o cizallado Aplicar al menos un dispositivo de se alizaci n luminosa luz intermi tente en posici n visible y fijar a la estructura un cartel de Atenci n La Empresa declina toda responsabilidad a efectos de la seguridad y NUTOUAIZACI NES 9 4 VD del buen funcionamiento del automatismo sise emplean componentes de otros productores Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operaci n de mantenimiento o reparaci n No modificar ning n componente del automatismo si no ha sido expresamente autorizado por la Empresa e Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la ejecuci n de la apertura manual en caso de emergencia No permitir que personas o ni os estacionen en el campo de acci n del automatismo No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo e Elusuario debe evitar cualquier intento de intervenci n o reparaci n del automatismo y dirigirse nicamente a personal cualificado Todo lo que no est expresamente previsto en estas instrucciones no est permitido 3 PARTES PRINCIPALES DEL AUTOMATISMO Servomotor oleodin mico monobloque fig 1 constituido por M Motor monof sico de 2 polos protegido mediante disyuntor t rmico P Bomba hidr ulica de l bul
24. urante la maniobra esto podria ser debido a la presencia de aire en el circuito hidr ulico y por tanto ser a necesario efectuar la operaci n de sangrado 17 1 Sangrado del aceite NOTAS El servomotor se suministra sin aire en el circuito hidr ulico De todas maneras si resulta necesaria la operaci n de sangrado hay que realizar lo siguiente a Quitar la tapa del servomotor b Dar la orden de apertura y aflojar el tornillo de sangrado S de apertura figs 19 20 durante el movimiento de la hoja c Hacer salir el aire hasta que aparezca aceite no emulsionado es aconsejable vigilar que el aceite que sale de los tornillos de sangrado no vaya a parar a la caja de cimentaci n d Apretar el tornillo de sangrado antes de que el servomotor agote el tiempo de trabajo e Dar la orden de cierre y aflojar el tornillo de sangrado de cierre indentificable en la fig 20 durante el movimiento de la hoja f Hacer salir el aire hasta que aparezca aceite no emulsionado 9 Apretar el tornillo de sangrado antes de que el servomotor agote el tiempo de trabajo h Realizar varias veces esta operaci n con los dos tornillos de sangrado i Reponer el nivel del aceite controlando que resulte visible apenas debajo del tap n O fig 19 Debe utilizarse aceite IDROLUX del mismo tipo 18 RUIDO El ruido a reo producido por el motorreductor en condiciones normales de funcionamiento es constante y no supera los 70 dB A 19 DEMOLI
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