Filtro de partículas de hollín
Contents
1. Fusible de 100A Resumen DFG 425 435 Arn s de cables mm Manguera Tuberia de metal Luces de control e interruptor para la supresi n de la regeneraci n Conexi n del sensor del dep sito seg n el diagrama de cableado Retorno del diesel al dep sito de combustible Bomba dosificadora Dep sito de aditivo con filtro de aditivo Ventilaci n y purga de aire del dep sito de aditivo Enchufe de diagn stico HJS ECU Medidor de masa de aire Conexi n seg n el diagrama de cableado borne 15 31 Sensor de presi n diferencial Filtro de particulas diesel Punto de medici n de presi n antes del filtro Sonda t rmica Punto de medici n de presi n despu s del filtro Alimentaci n de tension para calefacci n Tubo de salida para gases de escape Cable de conexi n a tierra Fusible de 100A 0810 E 0810 E Resumen DFG 425s 435s Arn s de cables Manguera Tuberia de metal Luces de control e interruptor para la supresi n de la regeneraci n N Conexi n del sensor del dep sito seg n el diagrama de cableado Retorno del di sel al dep sito de combustible Bomba dosificadora Dep sito de aditivo co2. puede accionar el pulsador activando de esta forma una supresi n de la regeneraci n de 20 minutos de duraci n que le permite al usuario mas tiempo para poder abandonar con la carretilla el espacio interior Este proceso s lo puede repetirse una vez La tercera vez el parpadeo de la luz no puede suprimirse pulsando la tecla El sistema se regenera autom ticamente como medida de autoprotecci n despu s de aprox 5 minutos 0810 E 0810 E 5 2 Significado de las luces de control y medidas correspondientes El trabajo con el sistema de filtros s lo debe ser realizado por personal especializado del fabricante Fase inicial ambas luces de control aprox 10 seg de luz fija 0 060 of O gt gt gt Inspeccion del sistema de filtros Si durante esta comprobaci n no se ilumina ninguna de las luces de control se ha producido una averia Es necesario informar de ello al personal especializado del fabricante Luz de control amarilla luz intermitente Ejecutar el ciclo de regeneraci n En las aplicaciones de trayectos siempre cortos es posible que en determinadas circunstancias el sistema de filtrado no se regenere por completo En este caso es necesario ejecutar una regeneraci n como se indica a continuaci n La carretilla debe accionarse estando parada durante 10 minutos con r gimen de regulaci n para que el sistema realice la regeneraci n Si despu s de una repetici n la luz de c
3. DFG 316 320 DFG 316s 320s DFG 425 435 DFG 425s 435s 12 07 NGHEINRICH Machines Ideas Solutions JU Xx e u w XS 1 5 JEX xn DN S KINN E RN o 2 SR C Cre ay o Sy E E m Q 2 y LL O Q 0810 E oe MEO Prologo Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL La informacion est presentada de forma breve y a modo de visi n de conjunto Los cap tulos estan ordenados por letras Cada cap tulo comienza por la p gina 1 La identificaci n de la p gina est compuesta por la letra correspondiente al cap tulo y el n mero de p gina Ejemplo la p gina B 2 es la segunda p gina del cap tulo B En este manual de instrucciones se incluye documentaci n relativa a las distintas variantes de los veh culos Durante el manejo o la realizaci n de los trabajos de mantenimiento debe asegurarse de seguir la descripci n correcta para el tipo de veh culo del que disponga Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes est n marcadas mediante el siguiente sistema de s mbolos gr ficos Este s mbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas para evitar peligros personales Este s mbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar da os materiales Este s mbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones
4. Marca de identificaci n de equipamiento de serie Marca de identificaci n de equipamiento adicional Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo En ese sentido esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos as como en la t cnica empleada Por este motivo del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas caracter sticas del equipo Propiedad intelectual La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg ALEMANIA Tel fono 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 30180 0810 E indice O O1 O1 01 ND N No _ Resumen DFG 31 6 320 miii senn 2 Resumen DFG 3168 3208 siinne die a i 3 Resumen DFG 425 435 2usnsensnennsnnsnnnnnnnnnnennnnonnnnnnnnnnnennnnnn nn 4 Resumen DFG 4258 4358 ueenmsensseensnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnen nn 5 Descripci n de funcionamiento ssssssssessseesettrtsetnrrnserrnnrnnererenn nn 6 Supresi n de la regeneraci n uuessseenssnnnnsnnnnnnennennnnnnnennenennnennnnn 6 Significado de las luces de control y medidas correspondientes 7 Indicaciones de Seguridad ocooocococccnnonocococccccconnnnnncnnncnannnnncnnconananoncnnn 8 COMPONENTES i 20 A ee ARS 9 Manten
5. imiento cuidados reparaciones oooconoccccnocccccnoncncononnninnnnnnos 10 30180 12 0810 E Filtro de particulas di sel El sistema de filtros debe utilizarse exclusivamente para el filtrado de gases de escape de los motores di sel El fabricante no se responsabiliza del uso indebido Fundamentalmente deben cumplirse lo indicado en el manual de instrucciones del veh culo las normativas generales en materia de prevenci n de accidentes as como cualquier otro tipo de normas aprobadas en materia de seguridad y de medicina laboral El mantenimiento y reparaci n nicamente deben ser realizados por personal especializado del fabricante Resumen DFG 316 320 Arn s de cables Manguera Tuber a de metal A O E 1 Luces de control e interruptor para la supresi n i de la regeneraci n 2 Conexi n del sensor del dep sito seg n 19 i el diagrama de cableado O O 3 Retorno del di sel al dep sito de combustible 6 O d 6 4 Bomba dosificadora 5 Dep sito de aditivo con filtro de aditivo 6 Ventilaci n y purga de aire del dep sito __ i de aditivo pen 7 Enchufe de diagn stico do 8 HJS ECU 9 Medidor de masa de aire 10 Conexi n seg n el diagrama de cableado borne 15 30 tl 11 Sensor de presi n diferencial 12 Filtro de par
6. n El veh culo debe estacionarse de forma que el filtro de part culas diesel no entre en contacto con materiales f cilmente inflamables p ej hierba seca El aditivo utilizado es perjudicial para la salud y est sujeto a indicaciones especiales que se detallar n en el punto siguiente Componentes Servicio del filtro de part culas di sel junto con el m dulo de Jungheinrich ISM u otros sistemas de acceso Si se utiliza un sistema de acceso que provoca una desconexi n autom tica del veh culo al abandonar el mismo hay que tener en cuenta lo siguiente Para la desconexi n autom tica hay que ajustar un retardo temporal de al menos diez minutos para no interrumpir una regeneraci n en curso piloto de control amarillo encendido permanentemente Si el retardo es menor el conductor debe quedarse en el aparato durante la regeneraci n en curso hasta que el piloto de control amarillo se apague 0810 E 0810 E 6 1 Componentes Solicitar instrucciones especiales o consultar la hoja de datos de seguridad Caracteristicas R40 Posibilidad de dafos irreversibles R 51 T xico para organismos acuaticos R 53 Puede tener efectos perjudiciales a largo plazo en el medio ambiente acuatico R 65 Perjudicial para la salud en caso de ingesti n puede producir da os en los pulmones R 66 Un contacto reiterado puede producir aspereza o grietas en la piel R 67 Los vapores pueden causar somn
7. n aditivo a trav s del sistema autom tico de dosificaci n que hace descender la temperatura de arranque y aumenta la velocidad de la combusti n Cuando el veh culo arranca despu s de llenar el dep sito el sistema reconoce autom ticamente el volumen repostado y dosifica el aditivo como corresponda en el retorno del combustible Al hacerlo es posible escuchar un suave clic en la bomba dosificadora Es imprescindible tener en cuenta los puntos siguientes Como comprobaci n los dos pilotos de control se encienden durante aprox 10 segundos despu s de conectar el encendido Si durante esta comprobaci n no se encienden uno o ambos pilotos de control se ha producido una aver a Es necesario informar de ello al personal especializado del fabricante Si uno de los pilotos de control est defectuoso el otro parpadea de forma continuada El significado de los pilotos de control se describe en detalle en la p gina siguiente Es obligatorio que la regeneraci n se realice al aire libre Si en el momento de realizarse la regeneraci n autom tica la carretilla estuviera en un espacio interior una nave etc es posible realizar una supresi n de la regeneraci n Supresi n de la regeneraci n aprox 5 min antes de la regeneraci n autom tica el pulsador imagen comienza a parpadear En este tiempo el usuario tiene la posibilidad de gt abandonar con la carretilla el espacio interior Si esto no fuera posible el usuario
8. n filtro de aditivo O 01 A w Ventilaci n y purga de aire del dep sito de aditivo N Enchufe de diagn stico HJS ECU Conexi n de la recirculaci n de gases de escape seg n el diagrama de cableado 10 Conexi n CAN y borne 30 conectados seg n el diagrama de cableado 11 Sensor de presi n diferencial 12 Filtro de part culas di sel 13 Punto de medici n de presi n antes del filtro 14 Sonda t rmica 15 Punto de medici n de presi n despu s del filtro 16 Alimentaci n de tensi n para calefacci n 17 Tubo de salida para gases de escape 18 Cable de conexi n a tierra 19 Conexi n seg n el diagrama de cableado borne 30 31 20 Fusible de 100A y 5 1 Descripci n de funcionamiento El sistema de filtros se compone de un filtro de part culas di sel con tecnolog a de metal sinterizado y una unidad de regeneraci n totalmente autom tica sta est capacitada para quemar completamente el hollin acumulado en el filtro sin necesidad de intervenci n del conductor y en cualquier modo operativo del motor Cuando se ha acumulado suficiente holl n en el filtro la unidad de control electr nica activa autom ticamente una regeneraci n Para que la combusti n del holl n pueda hacerse de forma completa y no deje apenas restos en un corto espacio de tiempo al combustible diesel se le a ade u
9. olencia o aturdimiento S 36 Llevar ropa de protecci n adecuada durante el trabajo S 37 Utilice guantes protectores adecuados S 60 Esta sustancia o su recipiente deben eliminarse como residuo peligroso S 61 Evitar su liberaci n en el medio ambiente N Solicitar ayuda m dica inmediata y mostrar el envase o etiqueta Caracter sticas S 62 En caso de ingesti n no provocar v mitos 10 Mantenimiento cuidados reparaciones El trabajo con el sistema de filtros s lo debe ser realizado por personal especializado del fabricante S lo est permitido utilizar piezas de repuesto y materiales autorizados por el fabricante Para una larga vida operativa del sistema de filtros es imprescindible respetar las indicaciones y medidas de los avisos de fallo 0810 E
10. ontrol no se apaga deber informarse al personal especializado del fabricante Luz de control amarilla luz fija regeneraci n autom tica en curso Cuando la regeneraci n autom tica se est ejecutando el motor no debe pararse Debe mantenerse el modo normal de marcha hasta que se apague la luz de control amarilla La regeneraci n debe realizarse al aire libre Luz de control roja luz intermitente Aver a grave gt el sistema puede estar da ado es imprescindible informar al personal especializado del fabricante Luz de control roja luz fija Aver a inf rmese al personal especializado del fabricante Se ha producido un error o un fallo del sistema de filtros Es necesario informar de ello al personal especializado del fabricante o O Indicaciones de seguridad Para garantizar un servicio seguro el sistema de filtros s lo debe operarse de acuerdo con lo indicado en el manual de instrucciones Durante el uso deben tenerse en cuenta tambi n las normas jur dicas y de seguridad requeridas para el servicio L gicamente esto es tambi n aplicable al uso de accesorios El montaje o mantenimiento del sistema de filtros s lo deben ser realizados por personal especializado del fabricante La caja del sistema de filtros se calienta durante su funcionamiento y puede producir quemaduras si se toca Debido al calentamiento de la caja del filtro existe peligro de incendio o ignici
11. t culas di sel 13 Punto de medici n de presi n antes del filtro O Ou 2 DO 14 Sonda t rmica 15 Punto de medici n de presi n despu s del filtro 16 Alimentaci n de tensi n para calefacci n 17 Tubo de salida para gases de escape 18 Cable de conexi n a tierra 19 Fusible de 100A 20 Conexi n seg n el diagrama de cableado clase 31 0810 E 0810 E 2 Resumen DFG 316s 320s ee Arn s de cables Manguera Tuberia de metal Luces de control e interruptor para la supresi n de la regeneraci n N Conexi n del sensor del dep sito seg n el diagrama de cableado Retorno del di sel al dep sito de combustible Bomba dosificadora Dep sito de aditivo con filtro de aditivo O O1 A w Ventilaci n y purga de aire del dep sito de aditivo Enchufe de diagn stico HJS ECU o N Medidor de masa de aire o Conexi n CAN y borne 15 conectados seg n el diagrama de cableado 11 Sensor de presi n diferencial 12 Filtro de part culas di sel 13 Punto de medici n de presi n antes del filtro 14 Sonda t rmica 15 Punto de medici n de presi n despu s del filtro 16 Alimentaci n de tensi n para calefacci n 17 Tubo de salida para gases de escape 18 Cable de conexi n a tierra 19 Conexi n seg n el diagrama de cableado borne 30 31 20
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