Seguridad en los remolques agrícolas
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1. El pasado mes de noviembre abordamos el Procedimiento normalizado para la auditor a de seguridad en la maquinaria agr cola de nueva fabricaci n sobre la base de la norma UNE EN 1553 gen rica para el Sector Con posterioridad se ha analizado el SEGURIDAD EN LOS REMOLQUES AGR COLAS Luis M RQUEZ Dr Ing Agr nomo caso particular de los equipos de aplicaci n de fitosanitarios en los que hay que considerar no s lo los principios generales incluidos en la norma UNE EN 1553 sino otros espec ficos que se desarrollan en la norma UNE EN 907 stas normas son de las que se consideran como armoniza das lo que significa que su cumplimiento da presunci n de con formidad con la Directiva de Seguri dad en las M quinas obligatoria en OCTUBRE 2001 los pa ses de la UE para todas las m quinas de nueva fabricaci n En esta ocasi n se va a considerar el caso de los remolques agr colas en los que se establecen dos tipos de li mitaciones unas que afectan a la cir culaci n por carretera que exige una homologaci n de tipo previa a su matriculaci n y otra relacionada con la seguridad en el trabajo como cual quier m quina de acuerdo con lo que exige la Directiva de Seguridad agro l cnica NORMAS T CNICAS QUE AFECTAN A LOS REMOLQUES El Comit Europeo de Normaliza ci n publica en 1999 la norma EN 1853 con el t tulo Remolques con caja basculante2. Seguridad que se convierte en armonizada y se incor pora a la normativa espa ola como norma UNE EN 1853 en diciembre de 1999 Cualquier fabricante que tenga que homologar un remolque homolo gaci n de tipo para que el compra dor pueda matricularlo debe asimis mo entregar con el remolque una autocertificaci n en la que se indi que que el modelo cumple con la Di rectiva de Seguridad No se conside ra suficiente la homologaci n para circular por las v as p blicas si se tra ta de remolques basculantes o con otras funciones agr colas como los esparcidores de esti rcol Es m s en el momento de admitir a tr mite la documentaci n para que les sea concedida la homologaci n de tipo deber de demostrar con su au tocertificado que cumplen la norma tiva de seguridad en el trabajo ade m s de la que es exigible para la seguridad vial Desde un punto de vista pr ctico el fabricante puede seguir seg n le convenga uno de estos dos procedi agro cnica mientos autocertificar aplicando directamente la Directiva de Seguri dad o bien establecer la conformidad con la norma UNE EN 1853 en el ca so de los remolques basculantes o UNE EN 690 en los remolques para distribuci n de esti rcol La alternativa de aplicar la norma armonizada le facilita el trabajo y adem s le proporciona una mayor ga rant a en el caso de demanda del usua rio que haya podi
3. conexi n debe de ser del tipo establecido en la norma ISO 5676 Debe de dotarse al remolque bas culante de un soporte mec nico que permita mantener la caja en posici n levantada para operaciones de mante nimiento Asimismo los dispositivos de cie rre de los laterales y de la puerta trase ra deben de estar situados de forma que el operador pueda accionarlos desde fuera de la zona de alcance de los laterales y de la puerta Manual de instrucciones Como establece la Directiva de Seguridad debe de entregarse al usuario un Manual de Instrucciones necesario para el mantenimiento y uti lizaci n del remolque Con indepen dencia de lo que establece la norma UNE EN 292 Parte 2 a este respecto se debe de hacer particular hincapi en los siguientes aspectos Densidad de los principales produc tos a transportar para evitar sobrepa sar la carga m xima Al hecho de que la basculaci n y si es posible la elevaci n de la caja no debe ser posible efectuarla m s que Cuando el remolque est engan chado al tractor En un terreno estable y llano Cuando no se encuentre ninguna persona en las proximidades de la zona basculante Cuando no haya fuertes vientos de costado Llamar la atenci n sobre los riesgos de contactar con l neas el ctricas du rante las operaciones de basculaci n Mii LUN MA E O TT A TED al A E AA a A TE TIE OCTUBRE 2001 Los peligr
4. as siguientes En la parte delantera del remolque la prohibici n estricta de subir al re molque cuando est en funciona miento e Los riesgos de aplastamiento y pin zamiento debidos a las puertas auto m ticas e La indicaci n de no trabajar debajo de la caja levantada si no se ha dis puesto en su sitio el soporte mec ni 7 CO A MODO DE CONCLUSI N En resumen la norma UN EN 1853 establece un procedimiento para verificar si un remolque basculante cumple con lo establecido por la Di rectiva de seguridad en las m qui nas Su aplicaci n exige verificar dimensionalmente algunos elementos del remolque y ensayar determinados conjuntos Esto significa que conviene contar con apoyo t cnico externo especial mente en fabricantes de peque a di mensi n que puede vincularse a la preparaci n de la homologaci n de tipo del remolque que se exige para que ste pueda circular por las v as p blicas y que no admite la autocer tificaci n En remolques con otras funciones agr colas como los esparcidores de esti rcol o los autocargadores de fo rraje se pueden utilizar otras normas espec ficas cuyo contenido analizare mos en otra ocasi n o agro cnica
5. cos de lanteros del remolque permanece en contacto con el suelo Este requisito se puede verificar si previamente se ha situado una banda de acero de mm de espesor bajo la rueda y no se puede retirar tirando de ella con una fuerza de hasta 50 N aproximada mente 5 kg e En el transcurso del ensayo corres pondiente al basculamiento de la ca ja no resulta admisible que se pro duzca fuerza ascendente en la conexi n mec nica del enganche en tre tractor y remolque En esta norma no se han incluido procedimientos de ensayo aplicables para garantizar la estabilidad de re molques de basculamiento lateral o agror cnica IRE de elevaci n de la caja que a n se en cuentran en fase de estudio Carga sobre la lanza En el caso de los remolques en los que parte de la carga se aplica sobre el enganche del tractor que lo arras tra la carga vertical en el extremo de la lanza cuando sta se encuentra apoyada en una superficie horizontal dura estando la caja vac a debe de ser al m nimo del 3 del peso del re molque con la caja bajada y en posi ci n horizontal y por lo menos 500 N unos 50 kg en cualquier posici n basculante Medios de acceso Cuando los laterales del remolque superen una altura sobre el suelo de 1 50 m se debe de equipar al remol que con medios de acceso exterior de acuerdo con lo que establece la norma UNE EN 1553 ver agror enica de Noviembre de 2000 Asimismo cuando lo
6. de verificar que su acople se ha realizado adecuadamente Los mandos de la basculaci n deben de estar situados para su accionamiento desde el puesto de conducci n Que cuando la basculaci n y en su caso la elevaci n y abatimiento del eje de basculaci n se controlan por una v lvula hidr ulica del veh culo tractor el control de la misma en el caso que fuera posible debe ser de acci n mantenida Que la basculaci n y en su caso la elevaci n y abatimiento del eje de basculaci n se deber n controlar siempre desde el puesto de conduc ci n Que los calzos deben utilizarse cuando el remolque no posea un fre no de mano Los tipos de dispositivos de engan che del tractor en los que el remol que se puede enganchar Marcado del remolque Es una garant a para el usuario pero tambi n para el fabricante ya que de esta manera s lo se responsa biliza del producto que entrega En cada remolque se debe de in cluir como m nimo e Nombre y direcci n del fabricante e A o de construcci n Designaci n del tipo o de la serte N mero de serie si existe Adem s e En los remolques semiapoyados la carga sobre la lanza cuando est n con su carga m xima admisible e La frecuencia de giro nominal y el sentido de rotaci n del rbol recep tor marcado por una flecha e La presi n de inflado de los neum tICOS Sobre el remolque se deben expo ner las informaciones o pictogram
7. do sufrir un acciden te Los aspectos m s significativos de estas normas espec ficas son los que se analizan seguidamente NORMA ESPEC FICA PARA REMOLQUES BASCULANTES Esta norma establece los requisi tos de seguridad y las verificaciones que hay que tener en cuenta para el di se o y la construcci n de remolques agr colas de caja basculante tanto en los modelos con carga como sin carga vertical sobre el enganche del tractor que los arrastra Asimismo especifica el tipo de informaci n que el fabricante debe de proporcionar para su manejo seguro Como sucede en todas las normas es pec ficas hay que aplicarla en combi naci n con las normas generales de seguridad UNE EN 292 y UNE EN 294 y de una manera especial con la UNE EN 1553 que se considera ge n rica para cualquier m quina agrico la Desde el punto de vista de aplica ci n de la norma se distingue entre el remolque arrastrado en el que la lan za no transmite carga vertical sobre el tractor con independencia de su pro pio peso y el semiapoyado o semire molque en el que una parte de la car ga del remolque se aplica sobre el enganche del tractor En funci n del sistema de bascu laci n de la caja se pueden distinguir entre los que realizan la basculaci n lateral o la basculaci n trasera Asi mismo el caso de remolque eleva dor cuando la caja se eleva respecto al bastidor antes de proceder a la bas culaci n ESTABILIDAD D
8. el remolque desenganchado Debe de asegurarse que el remol que desenganchado no se mueva aunque est en una pendiente de 8 57 cuando se encuentra cargado con el peso m ximo admitido por el fabri cante siempre que ambos ejes se en cuentran alineados cualquiera que sea la orientaci n del mismo con respec to a la pendiente Para conseguirlo se admite que se utilicen calzos pero en este caso se deben de disponer em plazamientos espec ficos para que puedan ser movilizados con el remol que Cuando el remolque se sit a sobre un suelo horizontal con la carga m xima uniformemente distribuida por la caja en el soporte sobre el que la lanza se apoya en el suelo debe de ha ber una presi n m xima de 400 kPa aproximadamente 4 kg cm Al bascular la caja Cuando se alcanza el m ximo n gulo de basculaci n el remolque debe de permanecer estable en un suelo con ngulo de inclinaci n de hasta 5 Para verificar esta condici n en los remolques de caja basculante ha cia atr s se propone un ensayo espe c fico anexo B de la norma con el siguiente proceso operativo OCTUBRE 2001 e El remolque debe de estar equipado con los laterales de mayor altura y neum ticos de m ximo di metro y menor anchura previstos inflados a la presi n recomendada Se sit a el remolque sobre una pla taforma lisa no deformable que pueda inclinarse lateralmente orientado de manera que su l nea de avance se encuentre en
9. os que puedan presentarse durante el desplazamiento del re molque con la caja en posici n ele vada o en posici n de basculaci n Llamar la atenci n sobre los riesgos de aplastamiento de los dedos y ma nos durante la apertura y cierre de las puertas Que durante el enganche y desen ganche de los remolques semiapoya dos puede haber un riesgo debido a la fuerza ascendente o descendente que pueda ejercerse en el anillo de enganche Que la fuerza vertical transmitida por el remolque semiapoyado al ve h culo tractor puede afectar a la ma niobrabilidad de ste Que durante los trabajos de repara ci n o de mantenimiento que preci sen la elevaci n de la caja sta debe estar vac a y asegurada contra cual quier abatimiento intempestivo por medio de un soporte mec nico Las caracter sticas de los neum ticos originales carga velocidad dimen siones y presi n de inflado La velocidad m xima de desplaza miento por dise o La necesidad de asegurarse con an terioridad a cualquier desplazamien to del remolque de la buena cone xi n y del correcto funcionamiento del sistema de frenos E s OCTUBRE 2001 La necesidad de utilizar una transm si n cardan para la toma de fuerza provista de un protector en buen es tado Que los remolques arrastrados se tie nen que bascular s lo cuando sus ejes est n alineados En el caso de un tractor provisto de un enganche autom tico la necesi dad
10. paralelo al eje de articulaci n de la plataforma y con el enganche sobre un punto de la plataforma que simule al tractor o colocando el tractor y el remolque sobre la misma plataforma para po der medir en todo momento la fuerza vertical de la lanza sobre el tractor Se procede a colocar la cuarta parte de la carga m xima admisible sobre el remolque con la condici n de que su centro de masa se encuentre situa do en el cuarto delantero de la caja m s cercano a la l nea de articula ci n de la plataforma y a una altura de la mitad de la altura de los latera les Considerando como referencia la esquina de la caja m s pr xima a la lanza del remolque y a la l nea de articulaci n de la plataforma las coordenadas del centro de masa de la carga sobre la caja ser an distan cia longitudinal un cuarto de longi Ensayo de estabilidad Posici n del centro de masa de la carga tud total de la caja distancia trans versal un cuarto de la anchura total de la caja A continuaci n se procede a incli nar la plataforma de apoyo un ngu En los remolques elevadores aumenta el riesgo de vuelco durante el basculamiento de la carga OCTUBRE 2001 lo de 5 y seguidamente se inicia el basculamiento de la caja de manera lenta y constante hasta que alcance su posici n m s elevada Se considera que se cumplen las condiciones de estabilidad en el bas culamiento cuando e Al menos uno de los neum ti
11. s laterales desmontables est n quitados y la pla taforma de la caja se encuentre a m s de 1 m del suelo tambi n es obligato rio incorporar medios de acceso simi lares contando siempre con una O va rias empu aduras en la parte superior de cualquier medio de acceso Los remolques con laterales de m s de 900 mm de altura medidos desde la plataforma tambi n deben de estar dotados de medios de acceso in teriores situados frente a los medios de acceso exteriores agroi cnica Se recomienda colocar preferente mente los medios de acceso en la par te izquierda del lateral frontal en rela ci n al sentido de avance Basculaci n Los mandos de la basculaci n deben de estar situados para que puedan ser accionados desde el puesto de conducci n Si est n pre vistos rganos de control adiciona les deber n ser del tipo de acci n mantenida o sea que al soltarlos vuelven autom ticamente a la posi ci n de reposo Est prohibido que los sistemas hidr ulicos de basculaci n y de frena do se controlen con el mismo circuito hidr ulico Todos los remolques deben de dise arse para que no pueda sobrepa sarse la m xima posici n admisible de basculaci n Interconexiones y otros requisttos La conexi n mec nica entre re molque y tractor debe de estar en conformidad con lo que establece la normativa de circulaci n vial homo logaci n de tipo Para acoplamiento del sistema de frenos hidr ulicos la
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