MACH2E ESP
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1. en el mismo borne los pongas en paralelo Cuando instale dos motores hay que ponerlos en paralelo 1 0 Bornes 1 y 3 engreso alimentaci n desde sistema 230Vca 10 Salida 24Vac para la alimentaci n de los 20 50Hz 11 dispositivos exteriores como las fotoc lulas 30 Borne 2 conexi n a tierra 4 Engreso but n STOP cuando apretado para cualquiera 12 9 maniobra y anula el cierre autom tico Copnexi n N C 13 Engreso antena conecte al borne 12 el polo caliente de la antena y al borne 13 la parte en cobre 5 0 Engreso but n START cuando apretado durante el abre 14 Salida motor Borne 16 com n borne 14 abre TOY d 4d 9 para la maniobra durante el cierre invierte el movimiento 15 borne 15 cierra Conecte el condensador a los Conexi n N A 16 bornes 14 15 6 E Engreso para fotoc lulas o banda activas en cierre para la 17 Salida para luz de servicio 220Vca max 25Watt 9 maniobra y vuelve a abrir Conexi n N C 19 7 3 Engreso para finales de carrera en abre Conexi n N C 18 Salida para l mpara destellante 220Vac max 9 19 25Watt 8 e Engreso para finales de carrera en cierre manda una 9 ralentizaci n de 2 segundos Conexi n N C 9 Prueba Se tiene que ejecutar con la puerta a midad carrera y s lo despu s de haber instalado todos los dispositivos de seguridad conformes a las leyes vigentes para reducir todos los riesgos e Verifique la correcta conexi n del motor la prime2. n del cuadro La programaci n de los DIP SWITCH SW1 tiene que ser efectuada siempre con el cuadro apagado no alimentado Sw1 ON OFF 1 Activa un extra empuje a la salida Extra empuje desconectado 2 Activa el cierre autom tico de la puerta despu s del tiempo Al final de la maniobra de abre la puerta se queda parada en eligido por medio del trimmer BREAK espera de un de un nuevo mando de START 3 Activa un aumento de la fuerza de 2 segundos al final de la La fuerza est constante durante toda la maniobra maniobra de cierre para garantizar un cierre perfecto 4 Activa un pre relampagueo de 2 segundos Ningun pre relampagueo Regulaci n de los trimmer POWER Embrague electr nico BREAK Tiempo de pausa WORK Tiempo de trabajo POWER BREAK WORK Regulaci n de la puerta m xima de empuje del motor que Regulaci n del tiempo de Regulaci n del tiempo m ximo de trabajo del tiene que ser controlada periodicamente para garantizar pausa despu s del motor en cierre y en abre tiene que est r siempre seguridad en el utilizo de la automaci n y tiene que est r completo abre y antes del sobre los 2 3 segundos del tiempo que necesita en conformidad con las leyes vigentes cierre autom tico para cumplir las maniobras 5 Descripci n de los bornes Realize un puente entre los engresos N C cuando no los utilize Cuando utilize m s contactos N C en el mismo borne los ponga en serie cuando utilize m s contactos N A
3. LJ A S r gt r ed ado per porte basculanti C Control panel for overhead doors 2004 Cuadro de maniobra para puertas basculantes Programmateur pour portes basculantes SS BREAK work POWER O Oo O O O O Oo O Oo O EENE ENEE V V V V V J2 Daspi Automazione Cancelli S r l Via Copernico 76 78 36034 Malo Vi Italy tel 39 0445 602261 fax 39 0445 585035 www daspi it info Qdaspi it 1 Normas de seguridad generales ATENCI N Est prohibido efectuar mantenimiento o reparaciones de las instrumentaciones por parte de personal sin califica y en el caso no hayan sido tomadas todas las precauciones para evitar accidentes alimentaci n el ctrica desconectada incluidas posibles baterias de emergencia Con cualquiera utilizaci n no prevista por este manual de instrucciones y o con cada modificaciones arbitraria del producto o de sus componentes DASPI queda exonerada de toda responsabilidad por dafios o lesiones a cosas personas o animales Este producto no es adapto por ser instalado en una atm sfera explosiva Conserve este manual en buen estado junto a la documentaci n t cnica de la instalaci n en un lugar idoneo y conocido por todos los interesados para que sea siempre disponble por el futuro 2 Producto El cuadro de maniobra MACH2E ha sido dise ado para mandar uno o dos motores para puertas basculantes mod JENNY y tiene en dotaci n un embrague electr nico DASPI no se asume ninguna respo
4. nsabiliad en caso de empleo del cuadro de maniobra MACH2E para un uso diferente 3 Componentes principales TR1 Transformator J2 Enchufe m dulo UDS nota cuando el motor est bloqueado en abre y tensi n primaria 230Vac segundaria 24 Vac en cierre para la carrera y invierte el movimiento para 10 cm F1 Fusible de protecci n del sistema 5A JP1 Bornes para la conexi n al sistema 230 Vca 50 Hz F2 Fusible de protecci n de las funciones 2A JP2 Bornes para la conexi n de los dispositivos de mando y de seguridad SW Dip switch para la programaci n del cuadro JP3 Bornes para la conexi n del motor y de la l mpara destellante J1 Enchufe para receptor Indicadores luminosos de los engresos del cuadro vericables despu de haber alimentado el cuadro DL1 Siempre apagado se enciende con la funci n START DL4 Siempre encendido se apaga con la funci n FINAL DE CARRERA ABRE DL2 Siempre encendido se apaga con la funci n STOP DL5 Siempre encendido se apaga con la funci n FINAL DE CARRERA CIERRE DL3 Siempre encendido se apaga con la funci n DL6 Se enciende con la funci n START y indica el correcto funcionamiento del FOTOCELULA motor si relampaguea indica una anomal a en el funcionamento del motor ola intervenci n del m dulo UDS En caso de que no corresponda cuanto escrito antes verifique las conexiones y la eficiencia de los dispositivos 4 Programaci n y regulaci
5. ra maniobra que el cuadro ejecute tiene que ser una apertura en caso contrario invierta las conexiones de los bornes 14 15 e Verifique el correcto funcionamiento de los finales de carrera accionando manualmente la muella y controlando que se apague el indicador luminoso correspondiente en caso contrario invierta las conexiones de los bornes 7 8 e Verifique el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad para reducir todos los riesgos e Instruir el personal encargados del uso de la automatizaci n sobre sus mandos dispositivos de seguridad y peligrosidad por su utilizaci n e Compilar la entrega t cnica y cumplir con los eventuales bligos de las leyes vigentes
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