Home

Series S - SSP Pumps

1. Descarga Aspiraci n 3 Descarga 13 3 2 Dise o e instalaci n del sistema 3 Instalaci n Lubricaci n de la bomba La bomba no se entrega llena de aceite por lo que debe utilizarse esta tabla para seleccionar el aceite recomendado Cambio del aceite El nivel del aceite debe comprobarse con la bomba parada Primer cambio Tras 150 horas de funcionamiento desde ese momento cada 3 000 horas de funcionamiento Reposici n del aceite Rellenar con aceite a trav s del tap n de llenado hasta el nivel indicado en la mirilla NOTA En las bombas con conexiones horizontales la mirilla debe colocarse en el orificio superior del lateral de la caja de engranajes Consulte los datos t cnicos del cap tulo 5 para conocer las cantidades de aceite necesarias Aceites recomendados Temperatura de funcionamiento de la bomba Aceites de calidad alimentaria USDA H1 20 C a 130 C 130 C a 200 C 20 C a 130 C 4 F a 266 F 266 F a 392 F 4 F a 266 F BP Energol GR XP150 BP Enersyn SG150 Aceite para engranajes Bel Ray No Tox calidad ISO 150 producto n 6243 Castrol Alpha SP150 Castrol Alphasyn PG150 Mobil DTE FM 150 Mobil Gear 629 Mobil Glycoyle 30 Optimol Optileb GT 150 Shell Omala 150 Shell Tivela S150 Castrol Vitalube GS 150 calidad alimentaria Texaco Meropa 150 Texaco Synlube CLP220 Esso Spartan EP150 Mobil Glygoyle 22 Para aplicacion
2. 5 1 Datos t cnicos 5 1 1 Capacidades de aceite aproximadas 5 Datos t cnicos Vertical litros Horizontal litros Vertical pintas EE UU Horizontal pintas EE UU 0 4 0 8 bomba ones S1 S2 S3 S4 S5 S6 5 1 2 Pesos Modelo de bomba S1 0005 S1 0008 S2 0013 S2 0018 S3 0027 S3 0038 S4 0055 S4 0079 S5 0116 S5 0168 S6 0260 S6 0353 0 7 1 5 2 0 0 6 camara superior 1 4 camara inferior 1 3 c mara superior 2 3 c mara inferior Bomba de eje libre kg Ib Orientaci n de las conexiones 15 33 17 37 28 62 29 64 53 117 56 123 105 231 110 243 152 335 16 35 18 40 30 66 31 68 56 123 59 130 111 245 116 256 152 335 160 353 260 573 265 584 160 353 260 573 265 584 1 4 3 1 4 2 1 3 c mara superior 2 9 c mara inferior 2 8 c mara superior 4 9 c mara inferior Bomba t pica con unidad de accionamiento kg Ib Orientaci n de las conexiones 46 101 56 123 77 170 82 181 148 326 Ns B87 266 586 45 99 55 121 75 165 80 176 145 320 150 331 260 573 265 584 400 882 415 915 525 1157 545 1202 271 597 400 882 415 915 525 1157 545 1202 Estos pesos sirven nicamente como referencia y var an seg n la especificaci n de la bomba la bancada y la unidad de acionamiento 5 1 3 Requisitos de herramientas S1 Tam Par Par Tam Par Par Ta
3. Aumentar la temperatura del fluido Limpiar el sistema S lidos inesperados en el fluido Conectar un filtro a la linea de aspiraci n Si no se pueden eliminar los s lidos colocar cierres mec nicos dobles Presi n de descarga superior Ver si hay obstrucciones como una v lvula cerrada a la nominal Hacer un mantenimiento del sistema y cambiar para impedir que el problema se repita Simplificar la linea de descarga para reducir la presi n Prensaestopas muy apretado Aflojar y reajustar la empaquetadura Prensaestopas poco apretado Ajustar la empaquetadura Lavado de cierre inadecuado Aumentar el caudal de lavado Comprobar que el l quido de lavado fluye libremente hacia el rea del cierre Velocidad de la bomba superior a la nominal Reducir la velocidad de la bomba Velocidad de la bomba inferior a la nominal Aumentar la velocidad de la bomba Carcasa de la bomba deformada Comprobar la alineaci n de las tuber as por el sistema de tuber as Poner tuber as flexibles o juntas de expansi n Anclar el sistema de tuber as Acoplamiento flexible mal alineado Comprobar la alineaci n y ajustar el montaje si es necesario Montaje inseguro de la transmisi n de la bomba Colocar arandelas de seguridad en los cierres flojos y volver a apretar Rodamiento del eje desgastado o averiado Consultar al fabricante de la bomba y pedir piezas de repuesto Caja de engranajes mal lubricada Consultar las instrucciones del fabricante de la bomba Cont
4. C 54 99 min 0 17 137 96 min 0 15 0 32 54 96 0 20 0 12 137 91 0 30 130 c 54 88 min 0 22 137 82 min OS 0 32 54 85 0 25 0 17 137 77 0 37 200 C 54 75 min 0 27 137 66 min 0 15 0 32 54 72 0 30 0 22 137 61 0 45 S4 0079 H15 V15 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 15 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Ce del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 54 81 min 0 23 137 64 min 0 20 0 32 54 78 0 32 0 18 137 59 0 46 130 c 54 77 min 0 23 137 50 min 0 20 0 32 54 74 0 36 0 18 137 45 0 53 200 C 54 73 min 0 23 137 34 min 0 20 0 32 54 70 0 40 0 18 137 29 0 61 5 0116 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Se del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 51 09 min 0 18 172 58 min 0 20 0 31 51 06 0 25 0 13 172 53 0 28 130 c 50 97 min 0 18 172 46 min 0 20 0 31 50 94 0 37 0 13 172 41 0 34 200 C 50 83 min 0 18 172 32 min 0 20 0 31 50 80 0 51 0 13 172 27 0 41 S5 0116 H20 V20 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 20 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Ye del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 51 03 min 0 20 172 22 min 0 25 0 31 51 00 0 29 0 15 172 87 0 46 130 C 50 99 min 0 20 172 10 min 0 25 0 31 50 96 0 33 amis 17205 0582 200 C 50 94 min 0 20 171
5. Potencia absorbida excesiva Ruido y vibraci n Desgaste de elementos de la bomba Formaci n de sifones Gripajes Fugas en cierres mec nicos Fugas en prensaestopas lt Sentido de giro incorrecto Invertir motor Bomba no cebada Expulsar el gas de la l nea de aspiraci n y de la c mara de bombeo e introducir fluido Aumentar el di metro de la l nea de aspiraci n Insuficiente NPSH disponible Aumentar la altura de aspiraci n Simplificar el dise o de la l nea de aspiraci n y reducir su longitud Reducir la velocidad de la bomba Aumentar el di metro de la l nea de aspiraci n Vaporizaci n de fluido en la Aumentar la altura de aspiraci n linea de aspiraci n Simplificar el dise o de la l nea de aspiraci n y reducir su longitud Reducir la velocidad de la bomba Entra aire en la l nea de aspiraci n Rehacer las juntas del sistema de tuber as Filtro bloqueado Hacer mantenimiento Aumentar la temperatura del fluido Viscosidad del fluido superior Reducir la velocidad de la bomba a la nominal Comprobar las limitaciones de viscosidad de la cara del cierre Viscosidad del fluido inferior Reducir la temperatura del fluido a la nominal Aumentar la velocidad de la bomba Enfriar la carcasa de la bomba Temp del fluido superior Reducir la temperatura del fluido a la nominal Comprobar las limitaciones de temp de la cara del cierre y del elast mero Temp del fluido inferior a la nominal Calentar la carcasa de la bomba
6. 0 16 86 10 0 23 200 C 22 30 min 0 28 86 10 min 0 20 0 24 22 27 0 33 0 23 86 06 0 25 2 0018 H07 V07 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 7 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Ya del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 32 02 min 0 12 86 26 min 0 08 0 34 31 99 0 15 0 07 86 22 0 17 130 C 31 90 min ORIO 86 18 min 0 08 0 34 31 87 0 24 0 10 86 14 0 21 200 C 31 72 min 0 22 86 12 min 0 08 0 34 31 69 0 35 0 17 86 08 0 24 S2 0018 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 31 96 min 0 15 86 20 min 0 11 0 34 31 93 0 18 0 10 86 16 0 20 130 C 31 91 min 0 18 86 12 min 0 14 0 34 31 88 0 20 0 13 86 08 0 24 200 C 31 82 min 0 25 86 06 min 0 11 0 34 31 79 0 22 0 20 86 02 0 27 40 5 Datos t cnicos Informaci n sobre el espacio libre del cabezal de la bomba spacio radial Espacio Longitud del Espacio anterior rotor posterior Espacio Espacio de malla m nimo en cualquier posici n de malla de la Dimensiones en milimetros malla SS3 0027 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Yo del rotor anterior posterior del rotor rad
7. 0 30 0 75 84 36 0 24 0 20 201 22 0 40 130 C 84 24 min 0 25 201 13 min 0 30 075 84 21 0 39 0 20 201 08 0 47 200 C 84 06 min 0 25 200 97 min 0 30 0 75 84 03 0 57 0 20 200 92 0 55 S6 0260 H20 V20 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 20 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Se del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 84 13 min 0 35 200 67 min 0 35 0 80 84 10 0 40 0 30 200 62 0 70 130 C 84 08 min 0 35 200 53 min 0 35 0 80 84 05 0 45 0 30 200 48 Owe 200 C 84 02 min 0 35 200 37 min 0 35 0 80 83 99 0 51 0 30 200 32 0 85 S6 0353 H07 V07 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 7 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Ce del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 113 73 min 0 25 201 11 min 0 35 0 55 113 70 0 40 0 20 201 06 0 48 130 C Sos min 0 25 200 91 min 0 35 0 55 113 52 0 58 0 20 200 86 0 58 200 C 113 35 min 0 25 200 67 min 0 35 0 55 113 32 0 78 0 20 200 62 0 70 S6 0353 H15 V15 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 15 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH ge del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 113 28 min 0 45 200 47 min 0 40 0 55 113 25 0 65 0 40 200 42 0 80 130 c 113 22 min 0 45 200 27 min 0 40 0 55 113 19 Od 0 40 200 22 0 90 200 C 113 16 min 0 45 200 03 min 0 40 0 55 113 13
8. 96 min 0 25 0 31 50 91 0 38 0 15 171 91 0 59 5 0168 H07 V07 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 7 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Se del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 74 06 min 0 20 172 27 min 0 25 0 31 74 03 0 30 0 15 172 22 0 44 130 C 73 93 min 0 20 172 09 min 0 25 0 31 73 90 0 43 015 172 04 0 53 200 C 73 79 min 0 20 171 89 min 0 25 0 31 73 76 0 57 0 15 171 84 0 63 S5 0168 H15 V15 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 15 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 73 91 min 0 27 171 97 min 0 30 0 71 73 88 0 38 0 22 171 92 0 59 130 C 73 87 min OFZ 171 79 min 0 30 0 71 73 84 0 42 0 22 171 74 0 68 200 C 73 82 min 0 27 171 59 min 0 30 0 71 73 79 0 47 0 22 171 54 0 78 42 5 Datos t cnicos Informaci n sobre el espacio libre del cabezal de la bomba Espacio radial Espacio Longitud del Espacio anterior rotor posterior Espacio de malla m nimo en cualquier posici n de malla Espacio Dimensiones en mil metros de la malla S6 0260 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH Se del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 84 39 min 0 25 201 27 min
9. Colocar los rotores sobre los ejes 24 y 25 y apretar las tuercas de retenci n del rotor 22 Paso 2 A ae La A 1 Con un micr metro de profundidad asegurarse de que A X la alineaci n axial est dentro de una tolerancia de PEA 0 012 mm 0 0005 in Se Nea 2 Si la alineaci n es incorrecta el espaciador del saliente lt A Xil o Vi del rotor 27 debe ser sustituido o mecanizado A AYI y EIA y oe SD CU Ne 2 e o 1 masos 4 4 5 Montaje de los engranajes de sincronizaci n Paso 1 Deslizar los engranajes de sincronizaci n 36 sobre los ejes 24 y 25 realineando las marcas de sincronizaci n Paso 2 i 1 Antes de colocar los dispositivos de enclavamiento por par 38 lubricarlos con aceite para engranajes Las bombas de alta presi n de las series 1 2 y 3 por ejemplo los modelos LD y HD tienen dos juegos de elementos 2 Las bombas de las series 4 5 y 6 tienen conjuntos de encla vamiento por par TD 243 032 Paso 3 Colocar las placas de sujeci n del engranaje de sincroniza ci n 39 s lo para las series 1 2 y 3 Colocar los conjuntos de enclavamiento por par 37 s lo para las series 4 5 y 6 Paso 4 gt Ahora es necesario ajustar la sincronizaci n amp N Apretar s lo una placa de sujeci n conjunto de enclavamiento PE EN aah A A r d por par permitiendo el giro del eje en el otro engranaje para ye DN WMA el ajuste de la sincronizaci n Ver Ajuste de la si
10. MESH Yo del rotor anterior osterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 16 59 min 0 15 64 66 min 0 12 0 28 16 56 0 12 0 10 64 62 0 14 130 C 16 57 min 0 15 64 64 min 0 12 0 28 16 54 0 14 0 10 64 60 OS 200 C 16 55 min 0 15 64 62 min 0 12 0 28 16 52 0 16 0 10 64 58 0 16 S1 0008 HO5 VO5 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 5 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 26 57 min 0 15 64 62 min 0 12 0 28 26 54 0 14 0 10 64 58 0 16 130 C 26 55 min gus 64 60 min 0 12 0 28 26 52 0 16 0 10 64 56 Oe 200 C 26 53 min 0 15 64 58 min 0 12 0 28 26 50 0 18 0 10 64 54 0 18 2 0013 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 22 63 min 0 12 86 28 min 0 08 0 24 22 60 0 14 0 07 86 24 0 16 120 22 52 min 0 15 86 22 min 0 08 0 24 22 49 0 22 0 10 86 18 0 19 200 C 22 35 min 0 22 86 18 min 0 08 0 24 22 32 0 32 0 17 86 14 0 21 S2 0013 H15 V15 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 15 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH c del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 22 48 min 0 18 86 20 min 0 20 0 24 22 45 0 23 0 13 86 16 0 20 130 C 22 42 min 0 21 86 14 min 0 20 0 24 22 39 0 25
11. aumentar la presi n observando la lectura del man metro cuando la varilla empiece a moverse Esto indica que la v lvula se J empieza a abrir TFR g Apretar la tuerca con muesca gradualmente hasta que se consiga la presi n SN f ELA del sistema deseada SAN Bombas de la serie 6 apretar uniformemente las tuercas de la columna de muelles despu s de ajustar la tuerca con muesca Aplicar adhesivo para roscas a la tuerca con muesca despu s de haber ajustado la v lvula de descarga Si se requiere una desconexi n neum tica conectar el suministro de aire y ajustar la presi n hasta que la v lvula se abra Comprobar que el pist n vuelve a su posici n cuando se desconecta el suministro de aire Volver a poner el alojamiento de la v lvula y los tornillos Varilla fina 35 4 7 Dispositivos de calentamiento y refrieraci n 4 Mantenimiento Esta p gina no est dirigida a aplicaciones ATEX Para las aplicaciones ATEX consultar el anexo lt correspondiente Dispositivos de calentamiento y refrigeraci n Las bombas S tienen la opci n de equiparse con dispositivos de calentamiento y refrigeraci n Estos dispositivos se emplean principalmente para calentar la cabeza de la bomba con el fin de mantener la viscosidad del medio bombeado y reducir el riesgo de cristalizaci n o solidificaci n Tambi n se pueden utilizar para refrigeraci n Carro Tornillo Conexiones de vapor fluido frio
12. caliente Camisa TD 243 087 Se pueden instalar camisas en la tapa de la carcasa del rotor o carros en la carcasa del rotor La presi n y la temperatura m ximas del fluido de calentamiento refrigeraci n es de 3 5 bares y 150 C respectivamente Las camisas y los carros de calentamiento refrigeraci n deben estar funcionando unos 15 minutos antes de arrancar la bomba y deben seguir funcionando 15 minutos despu s de apagarla Montaje 1 Limpiar las superficies a las que se aplicar l quido obturador 2 Aplicar l quido obturador instant neo Hermatitite a la superficie de la camisa o carro de calentamiento y dejar secar unos 5 10 minutos 3 Colocar los tornillos con capuch n en la camisa carro alinearlos con los orificios roscados de la carcasa del rotor tapa delantera y apretarlos uniformemente 4 Dejar que el l quido obturador instant neo seque totalmente antes de la puesta en marcha Tornillo Carro tama o par M4 2 Nm M6 7 Nm M6 7 Nm M6 7 Nm Camisa tama o par M8 17 Nm M8 17 Nm M10 33 Nm M10 33 Nm Conexi n de lavado Carro BSPT Camisa BSPT Todas las conexiones de lavado son hembra 36 4 Mantenimiento 4 8 Detecci n de aver as J 9 D D Causas probables Soluciones Sin flujo Baja capacidad Descarga irregular Baja presi n de descarga La bomba no se ceba P rdida del cebado tras el arranque La bomba se cala al arrancar La bomba se sobrecalienta El motor se sobrecalienta
13. de usar la bomba ADVERTENCIA Indica que deben seguirse procedimientos especiales para evitar lesiones personales graves PRECAUCI N Indica que deben seguirse procedimientos especiales para evitar da os a la bomba NOTA Indica informaci n importante que simplifica o aclara determinadas pr cticas Advertencia general Tensi n el ctrica peligrosa Productos c usticos No dirigido a aplicaciones Atex a pb 2 3 Precauciones de seguridad 2 Seguridad Preste especial atenci n a las siguientes instrucciones para evitar que se produzcan lesiones personales graves o da os en la bomba Instalaci n Respetar siempre los datos t cnicos ver el cap tulo 5 No arrancar la bomba en el sentido de giro equivocado cuando contenga l quido No introducir nunca las manos ni los dedos en el interior de los orificios de conexi n o cerca de los ejes de rotaci n La bomba debe ser conectada el ctricamente por personal autorizado ver las instrucciones del motor suministradas con la unidad de accionamiento Funcionamiento Respetar siempre los datos t cnicos ver el cap tulo 5 No tocar nunca la bomba ni las tuber as cuando se bombeen l quidos calientes o durante la esterilizaci n No ponerse nunca encima de la bomba o las tuber as No poner nunca la bomba en funcionamiento con el lado de aspiraci n o de presi n bloqueados No introducir nunca las manos ni los dedos en el interior de los orif
14. ranura para chaveta del eje de accionamiento Los rotores de las bombas de la serie 6 se sujetan con conjuntos de enclavamiento por par TLA Deslice el TLA en el eje Coloque la herra mienta de placa de sujeci n y apriete hasta la cifra de torsi n recomen dada Apriete los tornillos del TLA hasta la cifra de torsi n recomenda da Desenrosque la herramienta de placa de sujeci n y retirela Cambie el perno del rotor y apri telo hasta la cifra de torsi n recomendada Rotores bil bulo Poner los rotores 17 sobre los ejes 24 y 25 formando un ngulo de 45 tal como se muestra Girar la bomba una revoluci n completa asegur ndose de que no hay contacto con el rotor Paso 2 Colocar nuevas juntas t ricas 20 en las tuercas de retenci n del rotor 22 Poner un bloque de pl stico o madera entre los rotores para evitar que giren mientras se aprietan las tuercas de retenci n a los pares recomendados en Datos t cnicos cap tulo 5 En las bombas de la serie 6 los rotores se retienen mediante conjuntos de enclavamiento por par Paso 3 Para comprobar que los rotores est n correctamente sincronizados girar el eje de accionamiento 24 a mano y comprobar las holguras de la malla con galgas compar ndolas con las cifras recomendadas 4 4 11 Montaje de la tapa de la carcasa del rotor 1 Frotar ligeramente la nueva junta t rica 11 con grasa y colocarla en la tapa de la carcasa del rotor 12 2 Colocar la tapa en l
15. x a litros rev gal n RU gal n la 1000 r p m 100 rev EE UU mm pulg mm pulg bares psi rev min m h 100 rev SES S1 0005 08 0 053 WA 1 40 25 1 0 8 115 1000 3 18 S1 0008 05 0 085 1 87 2 25 25 1 0 40 1 5 5 75 1000 5 10 S2 0013 10 0 128 2 82 3 38 25 1 0 40 1 5 10 145 1000 7 68 S2 0013 15 0 128 2 82 3 38 25 1 0 40 1 5 15 215 1000 7 68 S2 0018 07 0 181 3 98 4 78 40 1 5 50 2 0 7 100 1000 10 86 s2 0018 10 0 181 3 98 4 78 40 1 5 50 2 0 10 145 1000 10 86 S3 0027 10 0 266 5 85 7 03 40 1 5 50 2 0 10 145 1000 15 96 S3 0027 15 0 266 5 85 7 03 40 1 5 50 2 0 15 215 1000 15 96 S3 0038 07 0 384 8 45 10 14 50 2 0 65 2 5 7 100 1000 23 04 S3 0038 10 0 384 8 45 10 14 50 2 0 65 25 10 145 1000 23 04 S4 0055 10 0 554 12 19 14 64 50 2 0 65 2 5 10 145 1000 33 24 S4 0055 20 0 554 12 19 14 64 50 2 0 65 2 5 20 290 1000 33 24 S4 0079 07 0 790 17 38 20 87 65 2 5 80 3 0 7 100 1000 47 40 S4 0079 15 0 790 17 38 20 87 65 2 5 80 3 0 15 215 1000 47 40 S5 0116 10 1 160 25 52 30 64 65 2 5 80 3 0 10 145 600 41 76 S5 0116 20 1 160 25 52 30 64 65 2 5 80 3 0 20 290 600 41 76 S5 0168 07 1 680 36 95 44 38 80 30 100 4 0 7 100 600 60 48 S5 0168 15 1 680 36 95 44 38 80 30 100 4 0 15 215 600 60 48 S6 0260 10 2 600 57 19 68 68 100 40 100 4 0 10 145 500 78 00 S6 0260 20 2 600 57 19 68 68 100 40 100 4 0 20 290 50
16. 0 77 0 40 199 98 1 02 43 6 1 Bombas de las series S1 3 6 Lista de piezas Lista de piezas Pos Denominaci n 1 Caja de engranajes 2 Pasador 3 Perno de retenci n de la carcasa del rotor 4 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4A Arandela de retenci n de la carcasa del rotor 5 Tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de la tapa de la caja de engranajes 7 Ret n labiado del lado de accionamiento 8 Suplemento 8A Ret n del suplemento 8B Tornillos del ret n del suplemento 9 Carcasa del rotor 10 Perno de retenci n de la carcasa del rotor tapa 11 Junta t rica de la tapa 12 Tapa de la carcasa del rotor 13 Tap n roscado de la tapa de la carcasa del rotor 14 Ret n del cierre 15 Tornillo del ret n del cierre 16 Ret n labiado del lado del prensaestopas 17 Rotores 18 Junta t rica del lado del eje del cierre del rotor 20 Junta t rica del lado de la tuerca del cierre del rotor 22 Tuerca de retenci n del rotor 23 Chaveta 24 Eje de accionamiento 25 Eje auxiliar 26 Rodamiento posterior 27 Espaciador del saliente del rotor 30 Tuerca del rodamiento 31 Rodamiento anterior 32 Espaciador del rodamiento 36 Engranaje de sincronizaci n 38 Elemento de enclavamiento por par 39 Placa de sujeci n 40 Tornillo de la placa de sujeci n 45 Tap n de drenaje 46 Mirilla 47 Tap n de llenado 48 Tap n 49 Tap n ciego 50 Protecci n del prensaestopas 51 Tornillo protecci n del prensae
17. 0 78 00 S6 0353 07 3 530 77 65 93 25 100 40 150 6 0 7 10 500 105 90 S6 0353 15 3 530 77 65 93 25 100 40 150 6 0 15 215 500 105 90 H V Nota La presi n diferencial maxima de la bomba no se aplica a la presi n nominal de los cierres mec nicos que es de 20 bares y la conexi n seleccionada tal como se indica a continuaci n SMS 10 bares todos los tama os RJT 10 bares todos los tama os DIN11851 40 bares 25 40 mm 25 bares 50 100 mm 16 bares 150 mm IDF ISS 16 bares 25 50 mm 10 bares 65 150 mm siempre y cuando se prevea el aro de soporte Tri clamp BS4825 la presi n nominal depende de la banda de separaci n utilizada Consultar al proveedor de la banda de separaci n En las bombas S6 0353 para 150 mm s lo est n disponibles las conexiones DIN11851 SRUT y Tri clamp E Nota Aplicaciones ATEX La presi n diferencial la velocidad m xima y la capacidad m xima no son procedentes en las aplicaciones ATEX 39 Informaci n sobre el espacio libre del cabezal de la bomba 5 Datos t cnicos Espacio radial Espacio Longitud del Espacio anterior rotor posterior Espacio de malla m nimo en cualquier posici n de malla Dimensiones en mil metros S1 0005 H08 V08 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 8 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n
18. 16 se quitan con un destornillador o una palanca despu s de haber quitado los retenes del cierre Es esencial sustituir los retenes labiados y se recomienda usar nuevas juntas o un compuesto obturador antes del montaje Quitar los tornillos 6 Quitar la tapa de la caja de engranajes 5 despu s de romper la junta a continuaci n sacar el ret n labiado 7 haciendo presi n Es imprescindible sustituir el ret n labiado antes de montarlo Soltar los tornillos de la placa de sujeci n 40 y retirarla 39 en las bombas serie 1 2 y 3 En las bombas series 4 5 y 6 liberar los tornillos del conjunto de enclavamiento por par en varias fases c nicos incluidos o quitar el conjunto del eje como se muestra TD 243 022 en el paso 8 siguiente Golpear ligeramente con un martillo blando la parte poste rior de cada eje 24 y 25 para que salga por la parte delantera de la caja de engranajes 1 Sujetar cada eje mientras se extrae de la caja de engranajes Retirar el espaciador del saliente del eje 27 En las bombas con conexiones verticales se encuentra en el orificio del rodamiento derecho visto desde el frente de la caja de engranajes En las bombas con conexiones horizontales el espaciador del saliente del eje se encuentra en el orificio del rodami ento superior 4 Mantenimiento TD 243 021 4 Mantenimiento 4 3 Desmontaje Paso 9 Desmontaje de rodamientos 1 Sujetar los ejes 24 y 25 en u
19. C 42 92 min 0 27 107 46 min 0 17 0 40 42 89 0 27 0 22 107 41 0 41 S4 0055 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 38 20 min 0 15 138 20 min 0 15 0 32 38 17 0 17 0 10 138 15 0 18 130 C 38 07 min 0 20 138 10 min 0 15 0 32 38 04 0 20 OS 138 05 0 23 200 C 38 03 min 0 24 138 00 min 0 15 0 32 38 00 0 25 0 19 137 95 0 28 S4 0055 H20 V20 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 20 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH ec del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 38 11 min 0 20 137 90 min 0 20 0 32 38 08 0 21 0 15 137 85 0 33 130 C 38 07 min 0 20 137 80 min 0 20 0 32 38 04 0 25 oS 137 75 0 38 200 C 38 03 min 0 20 137 70 min 0 20 0 32 38 00 0 29 0 15 137 65 0 43 41 Informaci n sobre el espacio libre del cabezal de la bomba 5 Datos t cnicos Espacio radial Espacio Longitud del Espacio anterior osterior rotor p _A Espacio de malla m nimo en cualquier posici n de malla Espaci Dimensiones en milimetros de la malla S4 0079 HO7 V07 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 7 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70
20. Junta t rica de la tapa 12 Tapa de la carcasa del rotor 13 Tap n roscado de la tapa de la carcasa del rotor 14 Ret n del cierre 15 Tornillo del ret n del cierre 16 Ret n labiado del lado del prensaestopas 17 Rotores 18 Junta t rica del lado del eje del cierre del rotor 20 Junta t rica del lado de la tuerca del cierre del rotor 22 Tuerca de retenci n del rotor 23 Chaveta 24 Eje de accionamiento 25 Eje auxiliar 26 Rodamiento posterior 27 Espaciador del saliente del rotor 28 Espaciador del rodamiento lado de accionamiento 29 Espaciador del rodamiento lado del prensaestopas 30 Tuerca del rodamiento posterior 31 Rodamiento anterior 34 Tuerca del rodamiento anterior 35 Ret n labiado c mara superior 36 Engranaje de sincronizaci n 37 Conjunto de enclavamiento por par 45 Tap n de drenaje 46 Mirilla 47 Tap n de llenado 48 6 Lista de piezas 6 Lista de piezas 6 3 Bombas de la serie S5 con conexiones horizontales Esta p gina muestra el plano de despiece de la bomba S5 El plano incluye todos los componentes de la bomba con conexiones horizontales Plano de despiece 6 4 Bombas de la serie S5 con conexiones verticales Lista de piezas Pos Denominaci n 1 Caja de engranajes 2 Pasador 3 Perno de retenci n de la carcasa del rotor 4 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4A Arandela de retenci n de la carcasa del rotor 5 Tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de
21. N A A nnana e nnmnnn 9 2 1 Informaci n IMportante eeure nisana iai 9 2 2 Signos de adVertencCia cccocccinccicccicccinncnnnnnonanonnnanancnnanonanrnanannann an 9 2 3 Precauciones de seguridad occcoccconoconccnnononncnnnnnnnnnninnninnnininos 10 E TA 11 3 1 Desembalaje manipulaci n y almacenamiento cccoconocccccncnnnnnnnnnns 11 3 2 Dise o e instalaci n del SisteMa ccccccoccocococcnnncnonnnnnnnnnononcnnnononnnos 12 3 3 Cierre mec nico refrigerado y comprobaciones previas a la puesta en SEIVICIO i i rnnrnrrrrr 16 4 Mantenimiento cocida liliana dani vevcceeusunde 17 41 Limpieza In situ Clasica tai dois 17 4 2 Programa de mantenimiento oococcccncccnnccnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnonininininin 18 4 3 DESMONTAJE essorer esa a a a E aa Era RE E AREER ana 19 LA Mot sa 22 4 5 Desmontaje y montaje de los cierres principales ooonicccccnnicm m o 28 4 6 V lvula de descarga de presi N oooooooccccconnoooooconononononnnannnonnnanncnnnns 34 4 7 Dispositivos de calentamiento refrigeraci n ooocccccccinccnnccnnninnnnns 36 4 8 Detecci n AE aver aS coccomcconcconnconnnnnnnonnnnnnonononononinoninoninnninnnineness 37 5 Datos t cnicos ws ssicicdscisshctacesincdsthl cosdiceeshaveshucdsvesssxehssssiadeshisnchiceransliks 38 5A DaEtOSTECMICOS cicle cenas codon dan dencia add 38 5 2 Informaci n sobre el espacio libre del cabezal de la bomba 40 62 LISTAS PICZAS vaiscsciccseisieessccasesdeseacenss
22. Paso 5 Presi n y caudal de lavado Cierre mec nico nivelado sencillo 0 5 bares 7 psi como m ximo Cualquier incremento de la presi n producir un fallo en el ret n labiado Cierre mec nico doble prensaestopas refrigerado 1 bar 14 psi m s que la presi n de descarga de la bomba Si la presi n de descarga fluct a la presi n se debe ajustar para que se adapte a las condiciones m ximas El caudal de lavado debe adecuarse de manera que se asegure que no se supera el l mite de temperatura de los cierres P ngase en contacto con el proveedor de la bomba para obtener m s informaci n sobre el caudal recomendado El caudal m nimo necesario para cada cierre del eje es de 30 l hora Paso 6 Comprobaciones previas a la puesta en servicio Comprobar que el sistema de tuber as ha sido purgado para eliminar la suciedad Comprobar que se han eliminado todas las obstrucciones de las tuber as y la bomba Comprobar que todas las conexiones de la bomba y las juntas del sistema de tuber as est n apretadas Comprobar que los niveles de lubricaci n son correctos Comprobar que el lavado de los cierres est conectado si es aplicable Comprobar que todos los protectores de seguridad est n colocados Comprobar que las v lvulas de entrada y salida est n abiertas 16 4 Mantenimiento 4 1 Limpieza in situ CIP La bomba est dise ada para limpieza manual o limpieza in situ CIP A continuaci n se ofrece un ej
23. Perno de retenci n de la carcasa del rotor 4 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4A Arandela de retenci n de la carcasa del rotor 5 Tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de la tapa de la caja de engranajes 7 Ret n labiado del lado de accionamiento 8 Suplemento 8A Ret n del suplemento 8B Tornillos del ret n del suplemento 9 Carcasa del rotor 10 Perno de retenci n de la carcasa del rotor tapa 11 Junta t rica de la tapa 12 Tapa de la carcasa del rotor 13 Tap n roscado de la tapa de la carcasa del rotor 14 Ret n del cierre 15 Tornillo del ret n del cierre 16 Ret n labiado del lado del prensaestopas 17 Rotores 18 Junta t rica del lado del eje del cierre del rotor 19 Conjunto de enclavamiento por par 20 Junta t rica del lado de la tuerca del cierre del rotor 22 Tuerca de retenci n del rotor 23 Chaveta 24 Eje de accionamiento 25 Eje auxiliar 26 Rodamiento posterior 27 Espaciador del saliente del rotor 28 Espaciador del rodamiento lado de accionamiento 29 Espaciador del rodamiento lado del prensaestopas 30 Tuerca del rodamiento posterior 31 Rodamiento anterior 34 Tuerca del rodamiento anterior 35 Ret n labiado c mara superior 36 Engranaje de sincronizaci n 37 Conjunto de enclavamiento por par 45 Tap n de drenaje 46 Mirilla 47 Tap n de llenado 52 6 Lista de piezas 6 Lista de piezas 6 5 Bombas de la serie S6 con conexiones horizontales Esta p gina muestra el plano de
24. a carcasa del rotor 9 y apretar sus tuercas 13 3 Antes de poner la bomba en funcionamiento consultar las comprobaciones previas que deben realizarse TD 243 043 27 4 5 Montaje y desmontaje de los cierres pricipales 4 Mantenimiento Esta p gina no est dirigida a aplicaciones ATEX Para las aplicaciones ATEX consultar el anexo correspondiente 4 5 1 Cierre mec nico simple R90 Los cierres mec nicos son fr giles Deben manipularse con mu 78 cho cuidado Limpiar los componentes antes de su colocaci n comprobando que las caras de cierre no est n da adas Du rante el montaje deben colocarse piezas de elast mero nuevas A TO QQ a Setting Shaft Dimension TD 243 072 TD 243 085 Ea Descripci n Junta t rica del ret n fijo Ret n fijo Ds de ajuste in S2 S3 S4 S5 S6 Extracci n de los cierres Extraer la tapa de la carcasa del rotor los rotores y la carcasa del rotor Extraer el ret n fijo 72 y la junta t rica 71 de la carcasa del rotor Aflojar las espigas roscadas 78 Extraer el conjunto de cierre giratorio 74 del eje Retirar el espaciador del saliente si est colocado Extraer la junta t rica del cierre giratorio 73 del conjunto de cierre giratorio Ret n giratorio Conjunto de cierre giratorio con ret n giratorio arandela 98 muelle ondulado 99 aro de transmisi
25. a continuaci n Se use un l quido de lavado compatible y se suministre a la presi n y caudal correctos ver el paso 5 El sistema de lavado se conecte en el momento de arrancar la bomba o antes y se desconecte en el momento de pararla o despu s Paso 2 Conexi n del sistema de lavado Se recomienda encarecidamente el uso del siguiente equipo cuando se utilice un sistema de lavado Una v lvula de control y un man metro para obtener y controlar la correcta presi n de lavado Una v lvula de aislamiento y otra de retenci n de manera que el sistema de lavado pueda desconectarse para evitar que cualquier sustancia fluya en la direcci n incorrecta Un m todo que indique visualmente el flujo del l quido de lavado Paso 3 Salida del lavado Montajes del sistema de lavado Salida del lavado lt Theda conexi n Entrada del lavado Entrada del lavado Tuber as en serie Tuber as en paralelo Paso 4 L quido de lavado La elecci n del l quido de lavado depende del fluido que se vaya a bombear y de las condiciones de servicio es decir la presi n y la temperatura Normalmente se usa agua para refrigerar o lavar productos solubles en ella Para los cierres mec nicos sencillos y refrigerados la temperatura del medio de lavado nunca debe superar la temperatura m xima del medio bombeado Si necesita asesoramiento para elegir el l quido de lavado p ngase en contacto con el proveedor de la bomba
26. a de bombeo deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones Dise o Confirmar que la altura de aspiraci n positiva Net Positive Suction Head NPSH del sistema supera los requisitos de NPSH de la bomba ya que es crucial para garantizar que la bomba funciona con suavidad y para evitar la cavitaci n Evitar el uso de elevaciones de aspiraci n y l neas de aspiraci n comunes del colector para dos bombas que funcionen en paralelo ya que se pueden producir vibra ciones o cavitaci n Proteger la bomba contra bloqueos por objetos s lidos duros como tuercas pernos restos de soldadura etc Impedir tambi n que la bomba funcione accidentalmente con una v lvula cerrada utilizando v lvulas de descarga presostatos o dispositivos limitadores de corriente Para el diagn stico conectar puntos de control de aspiraci n y descarga Instalar v lvulas en caso de que vayan a utilizarse dos bombas en l neas de descarga de colector comunes Conectar las tuber as necesarias si el cierre requiere refri geraci n o si deben utilizarse medios de calentamiento refrigeraci n de camisas Dejar que transcurra al menos 1 m para acceder a la bomba o realizar trabajos de mantenimiento en ella o sus alrededores No someter las bombas rotativas lobulares a cambios bruscos de temperatura ya que stas pueden sufrir gripajes Sistemas de tuber as Todos los sistemas de tuber as deben estar anclados La bomba no puede soportar pesos
27. a parte superior e inferior de la carcasa del rotor sujetos con retenes Para temperaturas superiores a 130 C se incluyen suplementos de acero inoxidable Los suplementos se pueden apilar de forma desigual siempre y cuando se consigan las holguras correctas Paso 1 1 Quitar los retenes de suplementos 8A y colocar un suplemento de los m s finos 8 en la posici n superior e inferior 2 Volver a poner los retenes y tornillos 8B de los suplementos 3 Colocar la carcasa del rotor 9 en la caja de engranajes 1 apretar las tuercas de retenci n 4 y montar los rotores 17 Ahora se pueden medir las holguras de la parte posterior usando galgas Es el momento de determinar los suplementos necesarios para que las holguras se encuentren dentro de la tolerancia colocarlos y volver a comprobar las holguras Paso 2 Quitar la carcasa del rotor para permitir la colocaci n de los cierres 26 4 Mantenimiento 4 4 Montaje 4 4 9 Montaje de los cierres principales Paso 1 Consultar en la secci n 4 5 las instrucciones de montaje de los cierres 4 4 10 Montaje de los rotores Paso 1 1 Colocar juntas t ricas nuevas 18 en el rotor 2 Poner los rotores 17 sobre los ejes 24 y 25 con los l bulos princi pales con rebaje en la posici n de las 6 12 horas bombas con conex iones horizontales o las 3 9 horas bombas con conexiones vertica les Para el rotor del eje de accionamiento el rebaje debe quedar alineado con la
28. acto de metal con metal en Comprobar las presiones nominal y de servicio un elemento de bombeo Consultar al fabricante de la bomba Elemento de bombeo desgastado Montar componentes nuevos Fuga de la v lvula de descarga de Comprobar la presi n y reajustar si es necesario la tapa de la carcasa del rotor Examinar y limpiar las superficies de asiento Sustituir las piezas desgastadas Vibraci n de la v lvula de descarga Comprobar si hay desgaste en las superficies de sellado gu as etc de la tapa de la carcasa del rotor Sustituir si es necesario V lvula de descarga de la tapa de Reajustar la compresi n de los muelles la v lvula debe elevarse aprox ja carcasa del rotormal ajustada un 10 por encima de la presi n de servicio Elevaci n de aspiraci n demasiado alta Baje la bomba o suba el nivel de l quido Fluido bombeado incompatible Usar material opcional con el material usado El sistema no tiene una barrera Comprobar que el sistema de tuber as de descarga est m s que impida el paso del flujo elevado que el tanque de aspiraci n La bomba puede funcionar Comprobar que el sistema lo impida en seco Instalar cierres mec nicos simples o dobles con lavado Colocar un prensaestopas refrigerado Motor averiado Comprobar y sustituir los rodamientos Faltan elementos de bombeo Colocar el elemento que falta
29. ad Eastbourne East Sussex BN23 6 PQ Direcci n Tel fono 01323 412555 Fax 01323 412515 de tel fono y fax Por el presente declaramos que la siguiente maquinaria cumple la directiva de maquinaria 98 37 EC y las dem s directivas relevantes siguientes La maquinaria se ha dise ado y fabricado de acuerdo con los est ndares europeos normalizados adaptados y los est ndares nacionales y europeos que se indican a continuaci n Descripci n de la m quina Bomba rotativa lobular con motor Tipo Tama o N de serie Fecha de fabricaci n Otras directivas aplicables Material el ctrico a utilizarse con determinados limites de tensi n 73 23 CEE Compatibilidad electromagn tica 89 336 CEE Esta maquinaria se ha dise ado y fabricado de acuerdo con los siguientes est ndares europeos normalizados adaptados EN809 1998 Bombas y unidades de bomba para liquidos requisitos de seguridad comunes ISO9001 2000 Sistema de gesti n de calidad En la direcci n anterior se guarda un archivo t cnico sobre la fabricaci n de esta maquinaria FILE Firma Fecha Persona autorizada P Sweet Responsable de Calidad Salud y segurdad Nombre Cargo Tabla de contenido La informaci n contenida en el presente documento es correcta en el momento de su publicaci n pero est sujeta a cambios sin previo aviso 1 Descripci n general rin a a ea dia 8 2 Seguridad
30. das Extraer la carcasa del rotor Extraer los alojamientos de cierre 79 completos con los conjuntos de cierre giratorio 74A y 74B y los cierres fijos exteriores Extraer la junta del alojamiento de cierre 75 el ret n fijo 72 y la junta t rica 71 de la carcasa del rotor NOask Montaje del cierre Exterior Asegurarse de que la orientaci n Serie 1 el cierre exterior en del cierre es correcta inter N caja sobre el cierre interior Interior Series 2 6 el CCSS cierre interior encaja en el Exterior N cierre exterior a Lubricar ligeramente las juntas t ricas 71 y 73 con la grasa apropiada y colocarlas en los conjuntos de cierre giratorio y en los retenes fijos 74A 74B y 72 Colocar los cierres fijos en los orificios de la carcasa del rotor y en los alojamientos de cierre 79 Colocar juntas 75 en los orificios de la carcasa del rotor Pasar un trapo con disolvente por las caras de sellado Colocar los conjuntos de cierre giratorio y montar los alojamientos de cierre en la carcasa del rotor asegur ndose de que las espigas roscadas 78 est n accesibles para que puedan apretarse Volver a colocar la carcasa del rotor Girar el eje de accionamiento hasta que las espigas roscadas se puedan ver por las conexiones de lavado Apretar las espigas roscadas al par recomendado en la tabla 5 1 3 Volver a colocar los rotores y la tapa de la carcasa del rotor PON OND 30 4 Mantenimiento 4 5 Montaje
31. de los cierres pricipales 4 Mantenimiento 4 5 5 Cierre mec nico simple Hyclean con lavado Elemento Descripci n Alojamiento de cierre Junta t rica de la carcasa del rotor Muelle ondulado Ret n fij Junta t rica del eje Ret n giratorio Arandela Junta t rica del alojamiento de cierre Ret n labiado TD 243 075 Extracci n del cierre D UT e o N Es necesario asegurarse de que los medios de lavado est n cerrados y desconectar el sistema de tuber as de lavado Extraer la tapa de la carcasa del rotor los rotores y la carcasa del rotor Aflojar los tornillos del alojamiento de cierre y quitar los alojamientos de cierre 79 y los retenes labiados 88 Extraer de la carcasa del rotor los retenes fijos 83 las juntas t ricas del alojamiento de cierre 87 y los muelles ondulados 82 Extraer de la carcasa del rotor las juntas t ricas 81 Extraer los retenes giratorios 85 las arandelas 86 y las juntas t ricas 84 de los ejes Montaje del cierre ON O OT S O 32 Lubricar ligeramente las juntas t ricas 81 y 84 con la grasa apropiada y colocarlas en los ejes y en la carcasa del rotor Colocar las arandelas 86 en los retenes giratorios 85 comprobando que quedan bajo el pasador de transmisi n Deslizar los retenes giratorios hasta los ejes fij ndolos con pasadores antigiratorios Colocar los muelles ondulados 82 y los retenes fijos 83 en la carcasa del rotor Ajustar los retenes lab
32. despiece de la bomba S6 El plano incluye todos los componentes de la bomba con conexiones horizontales Plano de despiece 53 6 6 Bombas de la serie S6 con conexiones verticales Lista de piezas Pos Denominaci n 1 Caja de engranajes 2 Pasador 3 Perno de retenci n de la carcasa del rotor 4 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4A Arandela de retenci n de la carcasa del rotor 5 Tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de la tapa de la caja de engranajes 7 Ret n labiado del lado de accionamiento 8 Suplemento 8A Ret n del suplemento 8B Tornillos del ret n del suplemento 9 Carcasa del rotor 10 Perno de retenci n de la carcasa del rotor tapa 11 Junta t rica de la tapa 12 Tapa de la carcasa del rotor 13 Tap n roscado de la tapa de la carcasa del rotor 14 Ret n del cierre 15 Tornillo del ret n del cierre 16 Ret n labiado del lado del prensaestopas 17 Rotores 18 Junta t rica del lado del eje del cierre del rotor 19 Conjunto de enclavamiento por par 20 Junta t rica del lado de la tuerca del cierre del rotor 22 Tuerca de retenci n del rotor 23 Chaveta 24 Eje de accionamiento 25 Eje auxiliar 26 Rodamiento posterior 27 Espaciador del saliente del rotor 28 Espaciador del rodamiento lado de accionamiento 29 Espaciador del rodamiento lado del prensaestopas 30 Tuerca del rodamiento posterior 31 Rodamiento anterior 34 Tuerca del rodamiento anterior 36 Engranaje de
33. ecepci n siempre Comprobar el albaran de entrega para verificar los materiales recibidos Si la bomba se ha suministrado con motor comprobar la disponibilidad de las instrucciones del mismo Tener cuidado de no desechar los manuales que pueda contener el embalaje Inspeccionar el embalaje para examinar posibles danos debidos al transporte Sacar con cuidado el embalaje de la bomba Inspeccionar la bomba para comprobar posibles da os Alejar el embalaje de las conexiones de la bomba Informar inmediatamente de cualquier da o al transportista Paso 3 Despu s de su recepci n e inspecci n si la bomba no va a instalarse inmediatamente debe volverse a embalarse y colocarse en un lugar de almacenamiento adecuado Deben respetarse los siguientes puntos Dejar en su sitio las tapas de las conexiones de pl stico o tipo junta Las bombas recibidas con envoltorio y tratamiento anticorrosivo deben mantener su envoltorio Debe elegirse un lugar seco y sin vibraciones para su almacenamiento Si se va a almacenar en un lugar h medo o con polvo la bomba o la unidad debe aislarse con una cubierta protectora adecuada Girar la bomba o unidad a mano cada semana para evitar da os a los rodamientos Todo equipo auxiliar asociado debe tratarse de manera similar 11 3 2 Dise o e instalaci n del sistema 3 Instalaci n Para que el funcionamiento de la bomba sea ptimo es importante instalar la unidad correctamente Al dise ar un sistem
34. edessavessicdaredassbhisesasdesaasuesiversnsdens 44 6 1 Bombas de las series S1 8 o noonnnnnoconanoncnononcnnnonononcnnnnononnnnoninanninanons 45 6 2 Bombas de la seme iii ines 46 6 3 Bombas de la serie S5 con conexiones horizontales 48 6 4 Bombas de la serie S5 con conexiones verticales err 50 6 5 Bombas de la serie S6 con conexiones horizontales 52 6 6 Bombas de la serie S6 con conexiones verticales re 54 1 1 Descripci n general 1 Descripci n general La bomba S suministrada es una bomba rotativa de despla Los planos s lo muestran la unidad montada zamiento positivo que puede ir equipada con o sin una Unidad de accionamiento unidad de accionamiento ver plano En el plano se indican las distintas partes de la unidad de bomba La caja de engranajes de la gama S tiene un dise o universal Caja de engranajes en las series S1 4 lo que aporta flexibilidad a la hora del montaje con las conexiones de entrada y salida en posici n vertical u horizontal La orientaci n vertical u horizontal de las conexiones se puede cambiar moviendo una de las dos patas Conexiones atornilladas a la caja de engranajes La orientaci n de las con exiones debe especificarse al realizar el pedido pero el dise o alternativo de las patas permite cambiar la orientaci n en las bombas instaladas en caso de que sea necesario Tapa de la car Casa del rotor Las bombas de las series S5 y 6 tamb
35. emplo de procedimiento t pico de limpieza in situ CIP Sin embargo deben tenerse en cuenta los consejos espec ficos del proveedor de la bomba Procedimiento t pico de CIP 1 Lavar todo el sistema con agua fr a o agua de pozo 6 C 2 Pasar sosa c ustica 70 80 C al 2 5 a trav s del sistema durante 20 30 minutos 3 Volver a lavar al final con agua fr a Advertencias No tocar nunca la bomba o las tuber as ya que pueden estar muy calientes No someter la bomba a cambios bruscos de temperatura durante la CIP ya que puede producirse el gripaje de la bomba debido al choque t rmico Se recomienda disponer de un bypass adecuado Despu s de usar un producto de limpieza aclarar bien con agua limpia Usar siempre guantes de goma y gafas protectoras al manejar productos c usticos Almacenar o verter los productos de limpieza de acuerdo con los reglamentos o las directivas en vigor 17 4 2 Programa de mantenimiento 4 Mantenimiento Se recomienda instalar man metros a ambos lados de la bomba para poder identificar cualquier problema en la bomba o en el sistema de tuber as Programa de mantenimiento El programa semanal debe incluir Comprobaci n del nivel de aceite en la caja de engranajes con la bomba parada Comprobaci n de fugas en los cierres Comprobaci n de fugas en los cierres de aceite Comprobaci n de la presi n de la bomba En algunos momentos la bomba representar un peligr
36. entra en el orificio del rodamiento superior Paso 2 Identificar las posiciones del eje auxiliar y de accionamiento seg n la orientaci n de la tapa de la caja de engranajes 5 Paso 3 1 Utilizando un martillo blando golpear los ejes 24 y 25 hacia el interior de la caja de engranajes 1 2 Silos rodamientos han sido sustituidos probablemente se necesitar un nuevo espaciador del saliente del eje Es fundamental asegurarse de que la alineaci n del rotor est dentro de los l mites establecidos en la secci n 4 4 4 4 4 3 Montaje de los retenes del cierre Paso 1 Limpiar la cara posterior de los retenes del cierre 14 colocarlos en su posici n y apretar Paso 2 1 Comprobar que la alineaci n del rotor es correcta consultando la alineaci n del saliente del rotor en la secci n 4 4 4 2 Cuando la alineaci n del rotor sea la correcta quitar los retenes del cierre e introducir nuevos retenes labiados 16 en los retenes del cierre Para temperaturas superiores a 130 C 266 OF se utilizan retenes labiados de FPM 3 Aplicar l quido obturador en el frente de la caja de engranajes 1 y empujar los retenes a su posici n Asegurarse de que los retenes labiados no se da en al deslizarlos sobre los ejes Paso 3 Volver a poner y apretar los tornillos 15 23 4 4 Montaje 4 Mantenimiento 4 4 4 Comprobaci n de la alineaci n del saliente del rotor Paso 1 Un incorrecto alineamiento del rotor da ar la bomba
37. es ATEX consulte el anexo del manual correspondiente Anclaje de la bancada Cuando se suministran con unidad de accionamiento las bombas normalmente se montan sobre una bancada Nuestras bancadas est ndar incluyen orificios de anclaje ya perforados para los pernos de retenci n de la base Para instalar un soporte r gido permanente que fije la unidad de bomba se requiere un anclaje que absorba las vibraciones los esfuerzos y los impac tos de la unidad Existen distintos m todos para fijar la bancada al anclaje esp rragos embutidos en el cemento en la fase de vertido como se muestra a continuaci n o lechada epox dica Como alternativa se pueden utilizar fijaciones mec nicas El anclaje debe ser aproximadamente 150 mm m s largo y ancho que la bancada Su profundidad debe ser proporcional al tama o total de la unidad de bomba Por ejemplo la profundidad del anclaje de una bomba grande debe ser al menos 20 veces el di metro de los pernos de anclaje Residuos alrededor del perno Superficie de anclaje a nivel antes de verter cemento del suelo 10D UnD Maguito M nimo L p 3D Mitad de D UI Gancho soldado Cid Minimo a la cabeza del ieee perno 4D SS TD 243 076 El plano de arriba muestra dos m todos comunes para fijar los pernos de anclaje El manguito deja una peque a holgura lateral para los
38. i n del cierre Es necesario asegurarse de que los medios de lavado est n cerrados y desconectar el sistema de tuber as de lavado Extraer la tapa de la carcasa del rotor y los rotores Quitar las tuercas del alojamiento de cierre y separar los alojamientos de cierre 79 de la carcasa del rotor Extraer la carcasa del rotor Extraer la junta del alojamiento de cierre 75 el ret n fijo 72 y la junta t rica 71 de la carcasa del rotor Quitar el alojamiento de cierre y extraer el ret n labiado 76 con un destornillador o una palanca con cuidado de no da ar el alojamiento de cierre Quitar el conjunto de cierre giratorio 74 del eje aflojando las espigas roscadas 78 Sacar del eje el espaciador del saliente 77A Extraer la junta t rica del cierre giratorio 73 del conjunto de cierre giratorio D Ue O N N ow Montaje del cierre 1 Lubricar ligeramente las juntas t ricas 71 73 y 77 con la grasa apropiada y colocarlas en los conjuntos de cierre girato rio los retenes fijos y los espaciadores 74 72 y 77A Insertar retenes labiados 76 nuevos en los alojamientos de cierre 79 Deslizar los espaciadores 77A hasta los ejes Deslizar los conjuntos de cierre giratorio hacia los ejes hasta los espaciadores Apretar las espigas roscadas 78 al par recomendado en la tabla 5 1 3 Deslizar los alojamientos de cierre hasta los ejes Colocar los cierres fijos en los orificios de la carcasa del rotor Colocar j
39. i n pueden tener Carcasa del rotor las conexiones de entrada y salida en posici n horizontal o vertical Esto se consigue usando las piezas adecuadas de la caja de engranajes que tiene la disposici n del eje en posici n horizontal o vertical rea del cierre del producto Protecci n del aco plamiento aloja el acoplamiento Orificios de anclaje de la bancada Condiciones de servicio de la bomba La bomba debe utilizarse nicamente para el servicio especificado Los limites de presi n de funcionamiento velocidad y temperatura se han seleccionado en el momento de realizar el pedido y NO DEBEN superarse Esta informaci n figura en la documentaci n del pedido original y si no dispone de ella puede solicitarla a su proveedor indicando el modelo y el n mero de serie de la bomba Niveles de ruido En algunas condiciones de funcionamiento las bombas o los accionamientos o los sistemas en los que est n instalados pueden generar niveles de presi n ac stica superiores a 85dB A Cuando sea necesario deben tomarse medidas para protegerse de este ruido Limpieza externa Utilice fluidos de limpieza con un pH inferior a 8 Los fluidos con un pH superior pueden decolorar la pintura 2 Seguridad 2 1 Informaci n importante 2 2 Signos de advertencia En este manual se resaltan las pr cticas peligrosas y otra informaci n importante Las advertencias se resaltan mediante signos especiales Leer siempre el manual antes
40. iados 88 y las junta t ricas 87 a los alojamientos de cierre 79 Colocar los alojamientos de cierre en la carcasa del rotor y apretar los tornillos Pasar un trapo con disolvente por las caras de sellado Volver a colocar la carcasa del rotor los rotores y la tapa de la carcasa del rotor 4 Mantenimiento 4 5 Montaje y desmontaje de los cierres pricipales 4 5 6 Prensaestopas Elemento Descripci n Junta t rica del casquillo del eje Casquillo del eje Espaciador Anillos de empaquetadura Aro linterna si lo hubiera Junta Alojamiento del prensaestopas Casquillo del prensaestopas Anillo tubular Tornillo 1 2 3 4 5 6 T 8 9 ait e Extracci n del prensaestopas 1 2 3 Aflojar las tuercas del casquillo del prensaestopas Quitar la carcasa del rotor con el alojamiento del prensaestopas 7 la empaquetadura 4 y el casquillo del prensaestopas 8 todav a montados Aflojar los tornillos del casquillo del eje 10 y quitar los casquillos 2 de los ejes Colocaci n del prensaestopas Comprobar el estado de todos los componentes sustituyendo los que haga falta Ls ao Lubricar las juntas t ricas 1 montarlas en los casquillos del eje 2 y colocarlos en los ejes 2 Apretar los tornillos 10 y colocar los anillos tubulares 9 3 4 Poner el espaciador del prensaestopas 3 la junta 6 y el alojamiento del prensaestopas 7 en la carcasa del rotor Insertar los a
41. ial TRILOBE BILOBE 70 C 30 13 min 0 15 107 88 min 0 13 0 32 30 10 0 16 0 10 107 83 0 20 130 C 29 99 min 0 18 107 80 min 0 13 0 32 29 96 0 27 0 13 107 75 0 24 200 C 29 80 min 0 25 107 72 min 0 13 0 40 29 77 0 39 0 20 107 67 0 28 S3 0027 H15 V15 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 15 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH c del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 30 08 min 0 17 107 60 min 0 17 0 40 30 05 0 19 0 12 107 55 0 34 130 C 30 02 min 0 20 107 56 min 0 17 0 40 29 99 0 22 OS 107 51 0 36 200 C 29 92 min 0 27 107 52 min 0 17 0 40 29 89 0 25 0 22 107 47 0 38 3 0038 H07 V07 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 7 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 43 14 min 0 15 107 76 min 0 13 0 40 43 11 0 17 0 10 107 71 0 26 130 C 43 00 min 0 18 107 64 min 0 13 0 40 42 97 0 28 0 13 107 59 0 32 200 C 42 79 min 0 25 107 52 min 0 13 0 40 42 76 0 42 0 20 107 47 0 38 S3 0038 H10 V10 ROTORES ST STL TRILOBE y BILOBE 10 Bares Temperature Longitud Espacio Espacio Di metro Espacio Malla m n MESH oc del rotor anterior posterior del rotor radial TRILOBE BILOBE 70 C 43 08 min 0 17 107 54 min 0 17 0 40 43 05 0 21 0 12 107 49 0 37 130 C 43 02 min 0 20 107 50 min 0 17 0 40 42 99 0 24 0 15 107 45 0 39 200
42. icios de conexi n o cerca de los ejes de rotaci n No poner la bomba en funcionamiento si no est totalmente montada es decir la cabeza de la bomba no debe estar separada de la caja de engranajes Para manipular l quidos t xicos y cidos siga las instrucciones del fabricante as como sus recomendaciones Mantenimiento Respetar siempre los datos t cnicos ver el cap tulo 5 No realizar nunca trabajos de mantenimiento en la bomba cuando est caliente La bomba y las tuber as nunca deben estar presurizadas cuando se est realizando el mantenimiento de la bomba No introducir nunca las manos ni los dedos en el interior de los orificios de conexi n o cerca de los ejes de rotaci n gt bb PP PB Desconectar siempre la fuente de alimentaci n cuando se est realizando el mantenimiento de la bomba 10 3 Instalaci n 3 1 Desembalaje manipulaci n y almcenamiento Paso 1 Consultar la gu a sobre los pesos de la bomba en el cap tulo 5 antes de seleccionar y usar cualquier dispositivo de elevaci n Los planos muestran el procedimiento para elevar la bomba Aseg rese de que el dispositivo de elevaci n se fija correctamente y se usa dentro de estos l mites Bomba con grupo de accionamiento Bomba a eje libre CoN F p o o o OH o OF Le Om He TD 243 004 TD 243 005 A Wee TD 243 007 Paso 2 A la r
43. iento lado de accionamiento 29 Espaciador del rodamiento lado del prensaestopas 30 Tuerca del rodamiento posterior 31 Rodamiento anterior 34 Tuerca del rodamiento anterior 36 Engranaje de sincronizaci n 37 Conjunto de enclavamiento por par 45 Tap n de drenaje 46 Mirilla 47 Tap n de llenado 48 Tap n 49 Tap n ciego 50 Protecci n del prensaestopas 51 Tornillo protecci n del prensaestopas 52 Arandela protecci n del prensaestopas 53 Arandela protecci n del prensaestopas 54 Pata conexi n vertical 56 Pata conexi n horizontal 58 Perno de la pata 46 6 2 Bombas de la serie S4 Esta p gina muestra el plano de despiece de la bomba S4 El plano incluye todos los componentes de la bomba 6 Lista de piezas Plano de despiece M IO 8 XA an x Be 9 N EL N gt a ELE S D ER g MY ae i A 31 18 47 6 3 Bombas de la serie S5 con conexiones horizontales Lista de piezas Pos Denominaci n 1 Caja de engranajes 2 Pasador 3 Perno de retenci n de la carcasa del rotor 4 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4A Arandela de retenci n de la carcasa del rotor 5 Tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de la tapa de la caja de engranajes 7 Ret n labiado del lado de accionamiento 8 Suplemento 8A Ret n del suplemento 8B Tornillos del ret n del suplemento 9 Carcasa del rotor 10 Perno de retenci n de la carcasa del rotor tapa 11
44. la tapa de la caja de engranajes 7 Ret n labiado del lado de accionamiento 8 Suplemento 8A Ret n del suplemento 8B Tornillos del ret n del suplemento 9 Carcasa del rotor 10 Perno de retenci n de la carcasa del rotor tapa 11 Junta t rica de la tapa 12 Tapa de la carcasa del rotor 13 Tap n roscado de la tapa de la carcasa del rotor 14 Ret n del cierre 15 Tornillo del ret n del cierre 16 Ret n labiado del lado del prensaestopas 17 Rotores 18 Junta t rica del lado del eje del cierre del rotor 20 Junta t rica del lado de la tuerca del cierre del rotor 22 Tuerca de retenci n del rotor 23 Chaveta 24 Eje de accionamiento 25 Eje auxiliar 26 Rodamiento posterior 27 Espaciador del saliente del rotor 28 Espaciador del rodamiento lado de accionamiento 29 Espaciador del rodamiento lado del prensaestopas 30 Tuerca del rodamiento posterior 31 Rodamiento anterior 34 Tuerca del rodamiento anterior 36 Engranaje de sincronizaci n 37 Conjunto de enclavamiento por par 45 Tap n de drenaje 46 Mirilla 47 Tap n de llenado 50 6 Lista de piezas 6 Lista de piezas 6 4 Bombas de la serie S5 con conexiones verticales Esta p gina muestra el plano de despiece de la bomba S5 El plano incluye todos los componentes de la bomba con conexiones verticales Plano de despiece 6 5 Bombas de la serie S6 con conexiones horizontales Lista de piezas Pos Denominaci n 1 Caja de engranajes 2 Pasador 3
45. los de las placas de sujeci n Confirmar que la sincronizaci n sigue siendo correcta Quitar los rotores 25 4 4 Montaje 4 Mantenimiento 4 4 7 Montaje de la tapa de la caja de engranajes Paso 1 Limpiar el orificio de la tapa de la caja de engranajes y quitar todo el material de junta de la parte frontal Insertar un nuevo ret n labiado 7 en la tapa 5 haciendo presi n Para temperaturas superiores a 130 C se utilizan retenes labiados de FPM Paso 2 Aplicar l quido formador de juntas a la cara de la tapa que est en contacto con la caja de engranajes Paso 3 Aplicar aceite al reborde interior del ret n labiado y deslizar con cuidado la tapa sobre el eje asegur ndose de que el ret n labiado est centrado y no cortado o da ado Apretar los tornillos 6 o ES TD 243 038 j 4 4 8 Montaje de la carcasa del rotor y sus suplementos La carcasa del rotor puede necesitar suplementos si se han colocado nuevos componentes Deben comprobarse las holguras en la parte posterior antes de poner la bomba en funcionamiento NOTA Su proveedor puede asesorarle sobre las holguras correctas si le indica el n mero de serie de la bomba Si necesitaran alg n ajuste siga los pasos que se indican a continuaci n Un ajuste incorrecto de las holguras puede da ar la bomba si est en funcionamiento Los suplementos de pl stico tienen un color diferente en funci n de su grosor y se encuentran agrupados en paquetes en l
46. m Par Par Tam Par Par Tam Par Par Tam Par Par Tam Par Par Tam Tam Par Par Tuerca de la tapa de la carcasa del rotor 13 Tuerca de retenci n del rotor 22 TLA del rotor 19 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4 ornillo ret n del cierre 15 Tornillo de la tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de TLA placa de sujeci n 40 Tap n de drenaje 45 Perno de pata 58 13 20 14 8 17 14 10 3 a o de tubo mm Nm loft a o de tubo mm Nm loft a o de llave mm Nm loft a o de llave mm Nm 20 Iloft 14 8 a o de llave mm 5 Nm 10 loft 7 4 a o de llave mm 5 Nm 10 loft 7 4 a o de llave mm 5 Nm 12 loft 8 9 a o de llave in a o de llave mm Nm loft 13 Tam Par Par Par Par Espiga roscada Cierre del eje sencillo Cierre del eje doble 38 a o de llave mm Nm loft Nm loft S2 17 39 28 8 24 T 56 8 17 40 29 5 5 10 7 4 5 10 7 4 5 17 12 5 Ya 6 30 22 1 2 5 4 5 3 3 4 5 3 3 Modelo de bomba s3 S4 7 39 28 8 24 120 88 5 S5 17 40 29 5 5 10 7 4 5 10 7 4 5 12 8 9 Ya 6 30 2 9 3 3 4 5 5 Datos t cnicos 5 1 Datos t cnicos 5 1 4 Tabla de especificaciones de la bomba Modelo Desplazamiento Aspiraci n y descarga Presi n Veloci Capacidad Uso sanitario Ampliada diferencial dad m
47. n 100 y espiga roscada 78 D U BON gt Montaje de los cierres Marcar el eje para indicar la longitud de ajuste del cierre indicada en la tabla anterior Lubricar ligeramente las juntas t ricas 71 y 73 con la grasa apropiada y colocarlas en los cierres giratorios y fijos 74 y 72 Si es necesario vuelva a colocar los espaciadores del saliente Deslizar el conjunto de cierre giratorio hacia los ejes hasta que quede alineado con la marca de la dimensi n de ajuste Apretar las espigas roscadas 78 al par recomendado en la tabla 5 1 3 Insertar a presi n los cierres fijos en los orificios de la carcasa del rotor Pasar un trapo con disolvente por las caras de sellado Volver a colocar la carcasa del rotor los rotores y la tapa delantera Al arrancar comprobar si el cierre funciona correctamente OOND g eO 28 4 Mantenimiento 4 5 Montaje y desmontaje de los cierres pricipales 4 5 2 Cierre mec nico simple R90 con lavado refrigeraci n Elemento Descripci n Junta t rica del ret n fijo Ret n fijo 74 Junta t rica de ret n giratorio Conjunto de ret n giratorio Junta del alojamiento de cierre Ret n labiado del alojamiento de cierre d lac Junta t rica espaciadora QS SS y Espaciador Alojamiento de cierre f f El conjunto de cierre giratorio 74 se compone de ret n giratorio arandela 98 muelle ondulado 99 aro de trans misi n 100 y espiga roscada 78 Extracc
48. n torno de banco usando mordazas protegidas para no da ar las zonas donde se pondr n los cierres 2 Quitar las tuercas del rodamiento 30 con una placa sobre una llave en C Las tuercas pueden estar apretadas en todo su recorrido ya que se montan con adhesivo para roscas 3 Montar el eje verticalmente en una prensa con una herramienta colocada contra el interior del rodamiento como se muestra y aplicar presi n a la parte superior del eje de manera que ste se mueva a trav s de los rodamientos 26 y 31 4 Quitar los juegos de rodamientos interior y exterior Lasbuenas pr cticas de ingenier a sugieren que si se quitan los rodamien tos de los ejes por alguna raz n deben sustituirse Limpiar y examinar todos los componentes en cuanto a da os o desgaste Sustituir si es necesario TD 243 025 TD 243 026 21 4 4 Montaje 4 Mantenimiento 4 4 1 Montaje de los rodamientos en los ejes Tener cuidado de no da ar las superficies del eje en particular donde vayan colocados los cierres Asegurarse de que todas las conexiones est n apretadas al par establecido como se indica en Datos t cnicos cap tulo 5 En las bombas de las series 1 2 y 3 los rodamientos no requieren calentamiento Para las bombas de las series 4 5 y 6 calentar el cono interior de los rodamientos a 110 C 230 F No utilizar ninguna clase de llama viva para calentar ya que se pueden da ar los rodamientos Paso 1 Poner el eje 24
49. ncronizaci n K H ES del rotor en la secci n 4 4 6 ENI O TD 243033 24 4 Mantenimiento 4 4 Montaje 4 4 6 Ajuste de la sincronizaci n del rotor Paso 1 Si la sincronizaci n del rotor requiere un ajuste y asumiendo que la bomba no acaba de ser reparada es importante que antes de proceder se establezca la causa por la que los rotores no est n sincronizados Para permitir el ajuste de la sincronizaci n es necesario asegurarse de que un eje puede girar libremente dentro del elemento o conjunto de enclavamiento por par El otro elemento o conjunto de enclavamiento por par debe apretarse al par recomedado Paso 2 Poner los rotores 17 en las posiciones mostradas con los rebajes del rotor en el plano de las 6 12 horas para bombas con conexiones horizontales o en el plano de las 3 9 horas para bombas con conexiones verticales Para el rotor del eje de accionamiento el rebaje debe estar ali neado con la ranura para chaveta del eje de accionamiento Paso 3 Girar el eje de manera que los rotores est n en la posici n nueva indicada Paso 4 z Con la ayuda de galgas medir entre los puntos indicados e N girando el eje como sea necesario L 9 gt LAY DC S BY y a pe Dp SUD a Y No Paso 5 Si las medidas no son iguales golpear el rotor que est sobre el eje con giro libre hasta que se consigan medidas iguales en 6 puntos Paso 6 Apretar los conjuntos de enclavamiento por par o los tornil
50. nillos de empaquetadura 4 y el aro linterna 5 si lo hubiera tal como se muestra asegur ndose de que las juntas est n correctamente separadas Colocar sin apretar el casquillo del prensaestopas 8 y las tuercas Volver a poner la carcasa del rotor con las empaquetaduras sobre los casquillos del eje Ajustar el prensaestopas Ajuste del prensaestopas Importante para prolongar la duraci n del prensaestopas es necesario que haya fugas ie 2 3 Apretar ligeramente y de manera uniforme las tuercas del casquillo del prensaestopas Arrancar la bomba Dejarla funcionar durante 10 minutos vigilando la temperatura y las fugas del alojamiento del prensaestopas Las temperaturas del alojamiento del prensaestopas no deben variar Ajustar las tuercas del casquillo del prensaestopas un sexto de vuelta hasta que la fuga tenga un caudal aceptable Volver a poner siempre la protecci n del prensaestopas tras el ajuste 33 4 6 V lvula de descarga de presi n 4 Mantenimiento La v lvula de descarga no debe desmontarse cuando la bomba est funcionando Es importante respetar las precauciones de seguridad detalladas al principio de este manual Tener mucho cuidado al quitar los muelles pueden estar comprimidos 15 TD 243 050 S 1 5 v lvula de descarga o IO SESA 14 Tapa de la carcasa del rotor Arandela de retenci n Pist n hidr ulico 15 Casquillo Junta t rica pist n hidr ulico 16 Gu a de v lvula Pasador de v l
51. o 3 Desmontaje de la carcasa del rotor 1 Para cierres con prensaestopas aflojar los casquillos del prensaestopas para liberar la presi n de la empaquetadura sobre el eje Para cierres mec nicos refrigerados quitar las tuercas de retenci n del alojamiento del cierre y liberar los alojamientos de la carcasa del rotor 2 Quitar las tuercas de retenci n de la carcasa del rotor 4 y las arandelas 4A 3 Golpear a ambos lados de la carcasa del rotor 9 con un martillo blando 4 Tenga cuidado de no da ar los cierres mec nicos Durante el proceso de desmontaje la carcasa del rotor no debe caer hacia los ejes 24 y 25 5 No quitar los suplementos 8 a menos que deban modificarse las holguras del rotor Paso 4 Drenaje de la lubricaci n de la bomba 1 Colocar un caj n bajo la caja de engranajes para recoger el aceite lubricante residual 2 Quitar el tap n de drenaje inferior 45 en el lado de la caja de engranajes 1 19 4 3 Desmontaje Paso 5 Desmontaje de los retenes del cierre la 2 3 Paso 6 a Desmontaje de la tapa de la caja de engranajes 1 2 Paso 7 Desmontaje de los engranajes de sincronizaci n al Paso 8 Desmontaje del conjunto del eje 1 20 Quitar los engranajes 36 usando los orificios de extracci n Quitar los tornillos 15 Quitar los retenes del cierre 14 Como se ha utilizado un sellante l quido puede ser necesaria una palanca Los retenes labiados
52. o por alta temperatura por lo que no deber tocarse durante su funcionamiento Despu s de parar la bomba deje que se enfr e El aceite debe cambiarse cada 3000 horas de funcionamiento o cada dos a os lo que ocurra primero Piezas de repuesto recomendadas La tabla muestra las piezas de repuesto recomendadas de Descripci n de la pieza Cantidad las que debe disponer para el programa de mantenimiento Ret n labiado del lado de accionamiento Junta t rica de la tapa de la carcasa del rotor Ret n labiado del lado del prensaestopas Junta t rica del cierre del rotor lado del eje Junta t rica del cierre rotor lado de la tuerca Cierres principales 18 4 Mantenimiento 4 3 Desmontaje Paso 1 Antes de desmontar la bomba consultar las precauciones de seguridad Ver los planos de despiece del cap tulo 6 Desmontaje de la tapa de la carcasa del rotor 1 Quitar las tuercas de la tapa de la carcasa del rotor 13 y la tapa 12 TD 243 015 Paso 2 Desmontaje de los rotores 1 Insertar un taco de pl stico o madera entre los dos rotores 17 para que no giren 2 Quitar las tuercas de retenci n del rotor 22 y los rotores Los rotores de las bombas de la serie 6 se sujetan con conjuntos de enclavamiento por par TLA 19 Para desmontarlos Retirar el perno del rotor para descubrir el TLA Desenroscar los tornillos que quedan ahora a la vista y retirar el TLA Taco de pl s tico o madera Pas
53. pernos despu s de verter el cemento en el anclaje Se pueden utilizar pa os viejos o papel usado para evitar que el cemento entre en el manguito cuando se vierta sobre el anclaje Normalmente deben transcurrir 14 d as para que el cemento seque antes de instalar la bomba 14 3 Instalaci n Alineaci n del acoplamiento Antes de instalar la bomba es importante asegurarse de que la superficie de montaje est plana para evitar la deformaci n de la bancada y por tanto una mala alineaci n del eje de la bomba y del motor provocando da os en estas unidades Alineaci n en paralelo incorrecta Alineaci n angular incorrecta Una vez fijada la bancada debe comprobarse la alineaci n del acoplamiento del eje de la bomba con el acoplamiento del eje del motor realizando los ajustes necesarios Para ello debe consultarse el error m ximo permitido para la alineaci n angular y paralela de los acoplamientos tal como especifica el fabricante 15 3 3 Cierre mec nico refrigerado y comprobaciones previas a la puesta 3 Instalaci n en servicio Esta p gina no est dirigida a aplicaciones ATEX Para las aplicaciones ATEX consultar el anexo lt correspondiente Paso 1 El cierre mecanico refrigerado se utiliza con objeto de refrigerar o limpiar la zona del cierre Es importante que La l nea de lavado est correctamente conectada ver
54. qu D PAM ps Series S Bombas rotativas lobulares de la gama S Manual de instrucciones M 101 0701 ES8 2007 01 Declaraci n de incorporaci n de la CE La empresa denominadora Alfa Laval Eastbourne Alfa Laval Limited ombre de la empresa Birch Road Eastbourne East Sussex BN23 6 PQ Direcci n Tel fono 01323 412555 Fax 01323 412515 de tel fono y fax Por el presente declaramos que la siguiente maquinaria est pensada para ser instalada en una m quina o montada en sta junto con otras m quinas No debe ponerse en servicio hasta que la maquinaria en la que se incorpora se haya declarado en conformidad con la Directiva de maquinaria 98 37 CE Descripci n de la m quina Bomba rotativa lobular Tipo Tama o N de serie Fecha de fabricaci n Esta maquinaria se ha dise ado y fabricado de acuerdo con los siguientes est ndares europeos normalizados adaptados EN809 1998 Bombas y unidades de bomba para l quidos requisitos de seguridad comunes 1509001 2000 Sistema de gesti n de calidad En la direcci n anterior se guarda un archivo t cnico sobre la fabricaci n de esta maquinaria LIS Firma Fecha Persona autorizada P Sweet Responsable de Calidad Salud y segurdad Nombre Cargo Declaraci n de conformidad de la CE La empresa denominadora Alfa Laval Eastbourne Alfa Laval Limited ombre de la empresa Birch Ro
55. sincronizaci n 37 Conjunto de enclavamiento por par 45 Tap n de drenaje 46 Mirilla 47 Tap n de llenado 54 6 Lista de piezas 6 Lista de piezas 6 6 Bombas de la serie S6 con conexiones verticales Esta p gina muestra el plano de despiece de la bomba S6 El plano incluye todos los componentes de la bomba con conexiones verticales Plano de despiece C mo ponerse en contacto con Alfa Laval La informaci n para ponerse en contacto con nosotros en cada pa s se actualiza constantemente en nuestra p gina web Visite www alfalaval com para acceder a esta informaci n
56. stopas 52 Arandela protecci n del prensaestopas 53 Arandela protecci n del prensaestopas 54 Pata conexi n vertical 56 Pata conexi n horizontal 58 Perno de la pata 44 6 Lista de piezas 6 1 Bombas de las series S1 3 Esta p gina muestra el plano de despiece de la bomba S1 El plano incluye todos los componentes de la bomba 3 Plano de despiece 6 2 Bombas de la serie S4 6 Lista de piezas Lista de piezas Pos Denominaci n 1 Caja de engranajes 2 Pasador 3 Perno de retenci n de la carcasa del rotor 4 Tuerca de retenci n de la carcasa del rotor 4A Arandela de retenci n de la carcasa del rotor 5 Tapa de la caja de engranajes 6 Tornillo de la tapa de la caja de engranajes 7 Ret n labiado del lado de accionamiento 8 Suplemento 8A Ret n del suplemento 8B Tornillos del ret n del suplemento 9 Carcasa del rotor 10 Perno de retenci n de la carcasa del rotor tapa 11 Junta t rica de la tapa 12 Tapa de la carcasa del rotor 13 Tap n roscado de la tapa de la carcasa del rotor 14 Ret n del cierre 15 Tornillo del ret n del cierre 16 Ret n labiado del lado del prensaestopas 17 Rotores 18 Junta t rica del lado del eje del cierre del rotor 20 Junta t rica del lado de la tuerca del cierre del rotor 22 Tuerca de retenci n del rotor 23 Chaveta 24 Eje de accionamiento 25 Eje auxiliar 26 Rodamiento posterior 27 Espaciador del saliente del rotor 28 Espaciador del rodam
57. superficies no est n da adas OVP Ne D Lubricar todas las juntas t ricas Poner la junta t rica 7 en el disco de tope trasero 6 y colocar este ltimo en el eje de la v lvula 10 Poner la junta t rica 3 en el pist n hidr ulico 2 y atornillarlo al eje de la v lvula Colocar el conjunto dentro de la tapa de la carcasa del rotor y volver a poner los tornillos del disco de tope trasero 9 Poner las juntas t ricas del pist n neum tico 11 y 13 y colocar el conjunto sobre el eje de la v lvula Volver a poner la arandela de retenci n 14 y los muelles 18 Bombas de la serie 6 cada columna de muelles debe contener la misma cantidad de muelles orientados correctamente Colocar la gu a de la v lvula 16 sobre los muelles y volver a poner los tornillos 26 Poner el ajustador del muelle 21 y la tuerca con muesca 23 el alojamiento de la v lvula 24 y el tornillo 25 Volver a colocar la palanca de desconexi n manual si es necesario 4 6 3 Ajuste de la v lvula La v lvula de descarga deber ajustarse en funci n de los requisitos del servicio Nota Se requiere un man metro para medir la presi n de descarga durante el ajuste 1 2 3 4 a Parar la bomba Quitar el alojamiento de la v lvula 24 Aflojar las tuercas con muesca 23 hasta el final de la rosca Insertar una varilla fina en la gu a de la v lvula 16 y hacer una marca para indicar la posici n cerrada Arrancar la bomba y
58. superiores a los establecidos en la tabla siguiente Recordatorio Los anclajes de las tuber as deben soportar tambi n el peso del producto bombeado 12 L nea de descarga Vista en plata L nea de aspiraci n TD 243 008 L nea de aspiraci n com n del colector Dise ar l neas de aspiraci n rectas y cortas para reducir las p rdidas por fricci n en los sistemas de tuber as mejorando la altura de aspiraci n positiva disponible en el sistema Evitar curvas tes y cualquier restricci n cerca de la aspiraci n o descarga de la bomba Usar curvas de radio largo siempre que sea posible Disponer v lvulas de aislamiento a cada lado de la bomba para aislarla cuando sea necesario Cuando sea posible mantener el tendido de tuber as horizontal para reducir las bolsas de aire Incluir reducciones exc ntricas en las l neas de aspiraci n Plano X Plano Y 3 Instalaci n 3 2 Dise o e instalaci n del sistema Tabla de fuerzas y momentos m ximos Nm 75 loft 55 Nm 90 66 Direcci n del flujo 90 66 105 T 115 85 145 115 85 130 96 La direcci n del flujo viene determinada por el sentido de giro del eje de accionamiento Al invertir el sentido de giro se invertir la direcci n del flujo Aspiraci n Descarga Aspiraci n
59. untas 75 en los orificios de la carcasa del rotor Pasar un trapo con disolvente por las caras de sellado 10 Volver a colocar la carcasa del rotor 11 Colocar los alojamientos de cierre y apretar las tuercas 12 Volver a colocar los rotores y la tapa de la carcasa del rotor OCONDAPRAN 29 4 5 Montaje y desmontaje de los cierres pricipales 4 Mantenimiento Esta p gina no est dirigida a aplicaciones ATEX lt Para las aplicaciones ATEX consultar el anexo correspondiente 4 5 3 Cierre mecanico doble refrigerado R90 Elemento Descripci n Junta t rica del ret n fijo Ret n fijo Junta t rica de ret n giratorio Conjunto de ret n giratorio interior Conjunto de ret n giratorio exterior Junta del alojamiento de cierre Alojamiento de cierre TD 243 084 El conjunto de cierre giratorio interior 74A se compone de ret n giratorio arandela 98 muelle ondulado 99 y aro de transmisi n 100 El conjunto de cierre giratorio exterior 74B se compone deret n giratorio espiga roscada 78 arandela 98 y muelle ondulado 99 Extracci n del cierre 1 Es necesario asegurarse de que los medios de lavado est n cerrados y desconectar el sistema de tuber as de lavado 2 Extraer la tapa de la carcasa del rotor y los rotores 3 Girar el eje de accionamiento hasta que las espigas roscadas del aro de transmisi n 78 se puedan ver por las conexio nes de lavado Aflojar las espigas rosca
60. vula 17 Pasador de v lvula Suplemento 18 Muelle Disco de tope trasero 19 Tornillo Junta t rica disco de tope trasero 20 Gu a del muelle de la v lvula Casquillo 21 Ajustador del muelle 0 NOOA ON Tornillo disco de tope trasero 22 Arandela Eje de v lvula 23 Tuerca con muesca Junta t rica pist n neum tico 24 Alojamiento de v lvula Pist n neum tico 25 Tornillo Junta t rica pist n neum tico 26 Tornillo ajustador del muelle 34 4 Mantenimiento 4 6 V lvula de descarga de presi n 4 6 1 Desmontaje de la v lvula de descarga le 2 3 Na e Quitar la palanca de desconexi n manual si la hubiera Quitar los tornillos 25 y el alojamiento de la v lvula 24 Quitar las tuercas con muesca 23 y el ajustador del muelle 21 Si los muelles estan todav a comprimidos cuando la tuerca con muesca llegue al final de la rosca aflojar los tornillos del ajustador del muelle 26 Quitar los muelles 18 series 1 5 la columna de muelles serie 6 los tornillos y la gu a de la v lvula 16 Quitar la arandela de retenci n 14 y el pist n neum tico 12 Quitar los tornillos el disco de tope trasero 6 y el pist n hidr ulico 2 Desenroscar el pist n hidr ulico 2 del eje de la v lvula 10 y quitar las juntas t ricas 3 7 11 y 13 4 6 2 Montaje de la v lvula de descarga En el montaje deben ponerse juntas t ricas nuevas Limpiar los componentes antes de su colocaci n comprobar que las
61. y 25 verticalmente en un torno de banco usando mordazas blandas y aplicar un compuesto antigripante alos rodamientos Paso 2 Colocar el cono interior sobre el eje asegur ndose de que se ajuste contra el rebaje del eje TD 243 027 Paso 3 yla copa trasera 7 Colocar la copa exterior el espaciador de rodamiento 32 d E Il oo TD 243 028 Paso 4 Dejar que los rodamientos se enfrien s lo en bombas de las series 4 5 y 6 En caso contrario los rodamientos no quedar n correctamente ajustados 1 Aplicar Permabond Grade 145 o un compuesto bloqueante equivalente a la rosca de la tuerca del rodamiento 2 Apretar la tuerca del rodamiento 30 girando al mismo tiempo los rodamientos 26 y 31 y el espaciador 32 Los rodamientos est n correctamente ajustados cuando el espaciador puede moverse solamente con un ligero golpe de martillo 3 Repetir el procedimiento anterior para conjuntos de doble rodamiento 4 Aplicar aceite a los rodamientos 22 4 Mantenimiento 4 4 Montaje 4 4 2 Montaje de los conjuntos de ejes Paso 1 Volver a colocar el espaciador del saliente del eje 27 En bombas con conexiones en vertical ste se encuentra en el orificio del rodamiento de la derecha visto desde la parte frontal de la caja de engranajes En bombas con conexiones en horizontal el espaciador del saliente de los ejes se encu
62. y desmontaje de los cierres pricipales 4 5 4 Cierre mec nico simple Hyclean Elemento Descripci n Junta t rica de la carcasa del rotor Muelle ondulado Ret n fijo Junta t rica del eje Ret n giratorio Arandela Mordaza TD 243 074 Extracci n del cierre Extraer la tapa de la carcasa del rotor los rotores y la carcasa del rotor Aflojar los tornillos y extraer las mordazas 89 de la carcasa del rotor Quitar los retenes fijos 83 los muelles ondulados 84 y las juntas t ricas 81 de la carcasa del rotor Extraer los retenes giratorios 85 y las arandelas 86 de los ejes Extraer las juntas t ricas 84 de los ejes BN Montaje del cierre Lubricar ligeramente las juntas t ricas del eje 84 con la grasa apropiada y colocarlas en los ejes Lubricar ligeramente las juntas t ricas de la carcasa del rotor 81 con la grasa apropiada y colocarlas en la carcasa del rotor Colocar las arandelas 86 en los retenes giratorios 85 comprobando que quedan bajo el pasador de transmisi n Deslizar los retenes giratorios hasta los ejes fijandolos con pasadores antigiratorios Colocar los muelles ondulados 82 y los retenes fijos 83 en la carcasa del rotor Volver a colocar las mordazas 89 apretando los tornillos Pasar un trapo con disolvente por las caras de sellado Volver a colocar la carcasa del rotor los rotores y la tapa de la carcasa del rotor LN NO Or Nom 31 4 5 Montaje y desmontaje

Series S - SSP Pumps

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents