M20 Manual instrucciones limitador de par
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1. a 5 RI 5 R2 ALARM LIMITADO Reset lt Autoset a Block Fig 1 Ejemplo de conexi n NOTA Si el circuito de maniobra del motor est conectado como muestra la figura 1 se recomienda puentear los bornes 6 y 7 durante la programaci n Una vez finalizada la programaci n retirar el puente TA YO TGGZ TO 6rv0S366 OM euo 9euJa ul osn ap ajuajed ap uor9eo jde ap ajualpuad 2G6 0 6 JS osn ap ajuajed 10d 0pI39101d UuO9 UO1JOUID MMM 6b669T Zb 9p Xxe4 006697 Zt 9b 19L uUIpams 310qSUISI9H vZ 0SZ IS ST zzz xog cT ue e3 esI0N gy uo1jou3 E Continuaci n EJEMPLO ALTERNATIVO PARA CONEXION MONOFASICA Este ejemplo de cableado indica la modificaci n en la conexi n de alimenta ci n que debe efectuarse para el caso de una instalaci n con conexi n monof sica Para instalaciones con conexiones trif sicas consulte la fig 1 C R1 R2 ILIMITADOR A 7k Fig 2 Ejemplo de conexi n monof sica EJEMPLO ENTRADA DIGITAL Los terminales 5 DIG y 6 C referencia se usan para la Entrada digital Puede tener una se al VAC o VDC Consulte tambi n la secci n 7 CARACTER2. SERVICIO Este manual se refiere al siguiente modelo EL FI M20 N mero de documento 01 2551 04 Versi n de documento r1 Fecha de edici n 2002 02 26 Emotron AB se reserva el derecho a modificar las especificaciones del pro ducto sin previo aviso Se prohibe la reproducci n parcial o total de este documento sin la autorizaci n de Emotron AB Para m s informaci n p ngase en contacto con su punto de venta local con una de las compa as Emotron indicadas a continuaci n vis tenos en Www emotron es Emotron AB Oficina principal Suecia Morsaregatan 12 Box 222 25 SE 250 24 Helsingborg Suecia Tel 46 42 169900 Fax 46 42 169949 Emotron Antriebssysteme GmbH Alemania Tel 49 3943 92050 Fax 49 3943 92055 Emotron B V The Pa es Bajos Tel 31 497 389222 Fax 31 497 386275 Emotron Drives UK Ltd Tel 44 1270 879 440 Fax 44 1270 886 119 Gran Breta a Emotron El Fi SA Espa a Tel 34 93 209 14 99 Fax 34 93 209 12 45 Emotron Inc EE UU Tel 1 419 841 7774 Fax 1 419 843 5816 K K El FI Jap n Tel 81 42 528 88 20 Fax 81 42 528 88 21
3. EL FI M20 LIMITADOR DE PAR MANUAL DE INSTRUCCIONES Medici n de la potencia en el eje del motor DESCRIPCI N DEL PRODUCTO Este manual de instrucciones describe la instalaci n y puesta en servicio del limitador de par M20 El M20 supervisa equipos accionados por motores as n cronos de jaula de ardilla y genera alarmas cuando se detectan condiciones anormales en el proceso La capacidad del M20 de proporcionar una supervi si n y protecci n fiables garantiza la optimizaci n de los equipos de produc ci n y reduce al m nimo las costosas paradas e interrupciones del proceso Utilizando el m todo exclusivo VIP de Emotron capaz de restar las p rdidas del motor correspondientes a cada r gimen de carga medimod con exactitud la potencia en el eje suministrada a la m quina Esta t cnica avanzada permite que el M20 supervise permanentemente la carga real del proceso en lugar de la carga total consumida por el motor la cual se ve falseada porque no suprime las diferentes p rdidas del motor Compruebe el material suministrado Su equipo debe incluir el limitador de par M20 un transformador de intensidad CTM y este manual de instrucciones e Verifique detenidamente que los equipos suministrados coincidan con la tensi n de alimentaci n de los motores y que la capacidad del transforma dor de intensidad sea la indicada en su embalaje y la apropiada para el motor Compruebe que el contenido no haya sufrido da os dura
4. 01 Potencia en el eje 0 125 0 125 rel R1 0 745 0 kW medida en de 0 125 0 potencia nominal 03 5 Potencia en el eje 0 745 kw medida en kW 21 Margen de alarma 0 100 16 incipal MAX Potencia en el eje 0 125 DUPA medida en de 22 Margen de pre alarma 0 100 8 potencia nominal MAX Potencia en eleje 0 999 23 Margen de pre alarma 0 100 8 medida en HP cv MIN 02 Tensi n medida en 90 760 V V 24 Margen de alarma 0 100 16 l nea principal MIN 03 Intensidad medida 0 00 999 A A 31 Temporizaci n de 1 999 2 s arranque 04 Bloqueo de 0 999 F e gt par metros 32 Temporizaci n de 0 1 90 0 5 s t 05 Configuraci n del SOBRECARGA y SUB SOBRECARGA y ect limitador CARGA SOBRE SUBCARGA 33 Hist resis 0 50 0 CARGA SUBCARGA 41 Potencia nominal del 0 10 745 2 2 kw 11 Alarma principal 0 125 100 motor 0 13 999 3 MAX rel R1 0 745 2 2 kW 72 Intensidad nominal del 0 01 999 5 6 A 0 125 100 motor 0 999 3 43 N mero de fases 1PH 3PH 3PH 12 Pre alarma MAX 0 125 100 61 Retenci n de alarma on OFF OFF id is e a 62 pema falta d JOFF OFF arma de falta de cor on 0 125 100 riente en el motor 0 999 3 63 Alarma principal nc no nc 13 Pre alarma MIN rel 0 125 0 Rel 1 R2 0 745 o kW 64 Pre alarma Rel 2 ne no no 0 125 0 81 Entrada digital rES AU bLo rES 0 999 10 82 Temporizador de blo 0 0 90 0 0 s queo 91 Salida anal gica 0 20 4 20 20 0 0 20 20 4 99 Factory defaults dEF USr dEF
5. Nivel de alarma principal MIN 14 i i t s Ajuste de la RETENCI N DE LA ALARMA PRINCIPAL ventana 61 La RETENCI N DE LA ALARMA PRINCIPAL mantiene activa la salida de la ALARMA PRINCIPAL incluso si la condici n de alarma ha sido suprimida rel R1 Una salida de alarma bloqueada puede reponerse e pulsando la tecla RESET del limitador Rel 1 Alarma PRINCIPAL con un rearme externo a trav s de la entrada digital ver la ventana 81 e desconectando la alimentaci n principal del limitador ver tambi n Cableado Valor por defecto OFF Ajuste de la ALARMA POR FALTA DE CORRIENTE EN EL MOTOR ventana 62 La ALARMA POR FALTA DE CORRIENTE EN EL MOTOR emite una alarma si la corriente del motor es igual a cero ON Por defecto OFF Nin guna alarma si no hay corriente del motor Ajuste de las SALIDAS DE REL ventanas 63 y 64 Las SALIDAS DE REL R1 y R2 se pueden ajustar en contactos NO o NC nor malmente abiertos o normalmente cerrados NOTA Si la alimentaci n al limitador de par est desconectada los contactos de rel est n siempre en posici n NO normalmente abiertos Ajuste de la ENTRADA DIGITAL ventana 81 La ENTRADA DIGITAL se puede ajustar para RES RESET externo por defecto AU AUTOSET externo bLo Bloqueo de pre alarma para desactivar una alarma para ejecutar un AUTOSET con un mando extern para inhabilitar temporalmente la funci
6. 54 del par minuyen el valor Bornes del motor 9 L41 Fase del motor 11 L2 Fase del motor 13 L3 Fase del motor Utilice la tecla NEXT para avanzar a trav s del men de funciones MENU DE VENTANAS Ventana de inicio Ventana de alarma Par actual Tensi n de red Intensidad actual Bloqueo de par metros a Configuraci n del limitador de par Nivel de alarma principal MAX Valores de par por defecto Salida anal gica Nivel de pre alarma MAX lt o 02 lt O 5 3 7 Nivel de pre alarma MIN Temporizador de gt bloqueo 3 Nivel de alarma a x principal MIN Entrada digital 3 3 2 E g z Margen de alarma a e S principal MAX Pre alarma Rel 2 3 3 F Margan de pre alarma MAX Alarma principal Margan de pre alarma Rel 1 MIN Alarma por falta de Margen de alarma corriente en el motor principal MIN Retenci n de alarma y principal N mero de fases Temporizaci n de arranque Intensidad nominal Temporizaci n de respuesta del motor P P Potencia nominal del motor Hist resis da mn a E eg La ventana de ALARMA O0 se muestra nicamente si est activada una salida de alarma La ventana de inicio 01 Par actual se muestra despu s de alimentar el M20 e Utilice la tecla 2 para avanzar a trav s del men Ej Continuaci n La ventana de inicio aparecer autom ticamente si no se pulsa ninguna tecla durante
7. Si los niveles de alarma son muy altos o muy bajos reajuste los MARGE NES adecuados ver tabla y realice un nuevo AUTOSET Como alternativa los niveles de alarma se pueden ajustar manualmente ver la secci n 7 Ajuste de la TEMPORIZACI N DE RESPUESTA ventana 32 Una TEMPORIZACI N DE RESPUESTA permite que la m quina permanezca en una condici n de sobrecarga subcarga durante un tiempo predetermi nado antes de que se activen los rel s de alarma Programaci n 1 Determine en segundos durante cu nto tiempo se permite una condici n de subcarga sobrecarga dependiendo de las caracter sticas y comportamiento de la m quina sta ser la TEMPORIZACI N DE RESPUESTA 2 Pase a la ventana 32 por defecto 0 5 s 3 Pulse o para ajustar el tiempo de TEMPORIZACI N DE RESPUESTA en segundos 4 Pulse para confirmar el cambio Ejemplo TEMPORIZACI N DE RESPUESTA Nivel de alarma Temporizaci n de respuesta 32 Alarma Fig 9 Temporizaci n de respuesta CARACTER STICAS AVANZADAS Ajuste manual de los NIVELES DE ALARMA ventanas 11 14 Los niveles de alarma pueden ajustarse manualmente sin utilizar el comando AUTOSET Incluso despu s de haber ejecutado un AUTOSET dichos niveles pueden ser modificados manualmente p e para conseguir un ajuste m s pre ciso Protecci n Funci n de limitador Niveles de alarma ventana Valores por defect
8. Ventanas de niveles de Unidad de medida nominal 41 alarma 11 12 13 14 Valor relativo de kilovatios por defecto por defecto kW por defecto por defecto TYPE T56BN 4 NR 948287 Prot IP 54 Serv S1 Cos q 0 78 Is CIF V Y A Hz RPM A 240 415 50 1400 5 6 9 260 440 60 1680 5 8 9 1 ASYNCHROUNOUS THREE PHASE Valor absoluto de caballos HP HP HP Valor relativo en caballos HP Valor absoluto de kilovatios kW kW kW Potencia medida en el eje en de la Potencia nominal Programaci n 1 Pase a la ventana 01 2 Pulse y mantenga presionados Es y simult neamente durante 3 segundos Se ajusta la unidad de medida siguiente y se muestra durante 2 segundos ver ejemplos Repita este procedimiento para seleccionar la unidad de medida requerida conforme a la tabla Caballos valor absoluto gt gt gt Caballos i gt valor relativo Kilovatios valor absoluto Kilovatios valor relativo gt gt gt Dl por defecto Programaci n 1 Pase a la ventana 41 por defecto 2 2kW 2 Pulse para ajustar la POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR al valor que se indica en la placa de caracter sticas del motor ver el ejemplo 3 Pulse 44 para confirmar el cambio 4 Pase a la ventana 42 por defecto 5 64 5 Pulse para ajustar la INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR al valor que se indica en la placa d
9. n de pre alarma y poner en marcha el temporizador de bloqueo Si la entrada es alta una pre alarma es bloqueada p e es ignorada Ver tambi n la ventana 82 Ajuste del TEMPORIZADOR DE BLOQUEO ventana 82 Permite ajustar la temporizaci n de bloqueo despu s de accionar el mando de bloqueo ver tambi n la ventana 81 Por defecto 0 0 sec P Nivel de alarma principal MAX 11 Nivel de pre alarma MAX 12 Nivel de AUTOSET t s Alarma principal de rel 1 ps a Pre alarma de rel 2 a MN A Pre alarma bloqueda o a _ A M__ Temporizador de bloqueo 82 Se al de bloqueo alta en el borne 5 DIG 81 Fig 11 Temporizador de bloqueo Continuaci n Ajuste de la SALIDA ANAL GICA ventana 91 La SALIDA ANAL GICA proporciona una se al anal gica de 0 20 mA 4 20 mA que representa la potencia en el eje del motor La se al se puede invertir Escala m xima 0 potencia nominal del motor PEJE 100 4 KS 20 0 0 20 Salida 0 anal gica OmA Fig 11 Salida anal gica BLOQUEAR PARAMETROS ventana 04 Para evitar cambios involuntarios en los par metros ajustados se puede BLO QUEAR la programaci n introduciendo el c digo 369 en la ventana 04 con firmar con Enter De este modo s lo es posible verificar las siguientes variables del motor PAR 01 TENSI N 02 e INTENSIDAD 03 Siga el mismo
10. procedimiento para DESBLOQUEAR el limitador El pulsador AUTO SET est inhabilitado mientras los parametros est n bloqueados Se podr rea lizar un AUTOSET mediante la entrada digital NOTA El s mbolo de Bloqueo aparece en todas las ventanas Recuperaci n de los VALORES POR DEFECTO DE FABRICA ventana 99 Los VALORES POR DEFECTO DE F BRICA se recuperan introduciendo dEF en la ventana 99 Si la ventana 99 muestra USr esto indica que los aju stes fueron modificados por el usuario Sobretensi n desconectar la alimentaci n principal Ver MENSAJE DE ALARMA ventana 00 En una condici n de alarma la ventana 00 aparece autom ticamente y se man tiene parpadeando La ventana indica las siguientes condiciones de alarma La ventana 00 siempre est parpadeando Nivel de pre alarma MAX alcanzado Subtensi n desconectar la alimentaci n principal Nivel de alarma MAX alcanzado Sobretensi n desconectar la alimentaci n principal Nivel de pre alarma MIN alcanzado No hay corriente en el motor Ventana 62 on activada Nivel de alarma MIN alcanzado Fuera de rango Este mensaje aparence s lo en la ventana 01 par acutal o 03 intensidad actual G EJ LOCALIZACI N DE AVER AS EJ DATOS T CNICOS 45x90x115 mm Verifique que el n mero de espiras est de acuerdo con las tablas 1 y 2 Aseg rese de que el va
11. ventana 03 muestra oor Alarma La intensidad medida en el motor es un 125 mayor Precisi n 2 1 unidad cos gt 0 5 excl transformador de intensidad fuera de rango que la in del motor programada en la ventana 42 a 20 C Los rel s de alarma no conmutan Compruebe que las conexiones de los cables entre Repetibilidad 1 unidad 24h 20 C 68 F los bornes 6 y 7 hayan sido retiradas seg n se indica Deriva t rmica m x 0 1 C en la secci n Cableado y Temperatura de funciona 20 a 50 C miento Temperatura de almace 30 a 80 C namiento Clase de protecci n IP20 Aprobado seg n CE cUL UL y CSA hasta 600 V E Continuaci n Desmontaje y desguace La carcasa del limitador est fabricada con pl stico reciclable tipo PC ABS y las placas de circuito impreso contienen peque as cantidades de esta o y plomo Al desguazarlo las piezas deben tratarse y reciclarse de acuerdo con la normativa vigente Especificaciones de la UE Uni n Europea EMC EN 50081 1 EN 50081 2 EN 50082 1 EN 61000 6 2 Seguridad el ctrica IEC 947 5 1 Tensi n nominal de aislamiento 690 V Pulso nominal de tensi n soportable 4000V Grado de contaminaci n 2 Los bornes 3 4 5 6 7 y 8 est n b sicamente aislados de la l nea Los bornes 3 y 4 est n b sicamente aislados de los bornes 5 6 7 y 8 Especificaciones de EE UU FCC Comisi n Federal de Comunicaciones Este equipo ha sido probado y se ha
12. ARGA alarma y pre alarma SOBRECARGA y SUBCARGA 2 alarmas y 2 pre alarmas TIE n SOBRE Y SUBCARGA SUBCARGA SOBRECARGA 3 Pulse 1 para confirmar el cambio Margen de alarma Margen de pre principal MAX 21 alarma MAX 22 Margen de pre alarma MIN Margen de alarma 28 gt 8 principal MIN 24 Temporizaci n dearrang e 31 Fig 7 Limitador de sobrecarga y subcarga t s H Ajuste de TEMPORIZACI N DE ARRANQUE ventana 31 Se debe ajustar una TEMPORIZACI N DE ARRANQUE para permitir la ace leraci n del motor y la m quina y para conseguir que las puntas de intensi dad en el arranque sean ignoradas por el limitador de par Programaci n 1 Determine en segundos cu nto tiempo tardan el motor y la m quina en alcanzar la velocidad nominal y cual es la duraci n de la punta de cor riente en el arranque sta deber ser la TEMPORIZACI N DE ARRANQUE m nima 2 Pase a la ventana 31 por defecto 2 0 s 3 Pulse o para ajustar la TEMPORIZACI N DE ARRANQUE en segundos 4 Pulse 4 para confirmar el cambio Ejemplo Temporizaci n de arranque 2 0 s Temporizaci n de arranque 31 Fig 8 Temporizaci n de arranque Ajuste de niveles de alarma con AUTOSET El comando AUTOSET realiza una medici n de la carga actual del motor y ajusta autom ticamente los niveles de alarma correspondientes a la configura ci n del limitador seleccion
13. Aseg rese de que la ventana 03 muestre un valor de ES o gt la intensidad de la fase que sea proporcional a la ES A intensidad nominal del motor igual al medido mediante una pinza amperim trica visualizador 45mm 1 77 115mm 4 53 La ventana 03 muestra un valor ina Compruebe que el transformador de intensidad haya Montaje ra l DIN 46277 de 35 mm decuado de la intensidad de fase sido seleccionado conforme a las tablas 1 y 2 Peso 0 30 kg Tensi n de alimentaci n 10 1x100 240 VAC 3x 100 240 VAC 3x380 500 VAC 3x525 600 VAC 3x600 690 VAC Frecuencia 50 60 Hz Intensidad de entrada Transformador de intensidad CTM 010 025 050 y 100 si la intensidad nominal es gt 100A se requiere un transformador extra Consumo max 6 VA Temporizaci n de arranque 1 999 s Hist resis 0 50 de la potencia nominal del motor Temporizaci n de respuesta 0 1 90 s Salida de rel 5 A 240 VAC Resistivo 1 5 A 240 tareas de control Pilot duty AC12 Salida anal gica Impedancia m x 500 ohm Entrada digital m x 240 VAC 48 VDC Alta gt 24 VAC DC Baja lt 1 VAC DC Fusible m x 10A Tama o de los bornes para cable Usar s lo cable de cobre CU de 75 C 0 2 4 0 mm cable unipolar AWG12 0 2 2 5 mm cable flexible AWG14 longi tud de desforrado 8 mm tana 41 Par de apriete del borne 0 56 0 79 Nm 5 7 Ib in La
14. STI CAS AVANZADAS e LIMITADOR D Fig 3 Ejemplo de cableado para entrada digital El SELECCI N DEL TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD PARA MOTORES CON UNA INTENSIDAD NOMINAL INFERIOR A 100 A 1 Verifique la intensidad nominal del motor en la placa de caracter sticas 2 Compare este valor con la intensidad en la tabla 1 3 Seg n la tabla 1 seleccione el transformador de intensidad y el n mero adecuado de espiras en torno del primario del transformador NOTA La longitud m xima del cable del transformador CTM es 1 metro EJEMPLO e Intensidad nominal del motor 12 A e Seleccione 10 1 12 5 A en la primera columna de la tabla 1 El montaje apropiado es CTMO025 con 2 espiras TIPO DE TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD INTENSIDAD N MERO DE ESPIRAS NOMINAL DEL MOTOR A CTM 010 CTM 025 CTM 050 CTM 100 0 4 1 0 10 1 01 2 0 2 01 3 0 3 1 5 0 R N w au 5 1 10 0 10 1 12 5 2 12 6 25 0 T 26 0 50 0 1 51 0 100 0 1 Tabla 1 Transformadores de intensidad para menos de 100 A NOTA Siempre que haya sido solicitado se habr suministrado el transformador de intensidad CTM id neo junto con el M20 Compruebe esto y en caso de dudas p ngase en contacto con su proveedor CTMO025 2 espiras LIMITADOR Fig 4 Ejempl
15. ada Protecci n Valor de Configuraci n de margen a Nivel de alarma en limitador ventana Alarma m rgenes por M rgenes ventanas AUTOSET 05 defecto SOBRECARGA y Alarma principal 16 21 Margen de Carga normal de la SUBCARGA por MAX alarma principal MAX m quina ventana 21 defecto Pre alarma MAX 8 22 Margen de pre Carga normal de la alarma MAX m quina ventana 22 Pre alarma MIN 8 23 Margen de pre Carga normal de la alarma MIN m quina ventana 23 Alarma principal 16 24 Margen de Carga normal de la MIN alarma principal MIN m quina ventana 24 SOBRECARGA Alarma principal 16 21 Margen de Carga normal de la MAX alarma principal MAX m quina ventana 21 Pre alarma MAX 8 22 Margen de pre Carga normal de la alarma MAX m quina ventana 22 SUBCARGA Pre alarma MIN 8 23 Margen de pre Carga normal de la alarma MIN m quina ventana 23 Alarma principal 16 24 Margen de Carga normal de la MIN alarma principal MIN m quina ventana 24 Programaci n 1 Arranque el motor y deje que funcione con la carga normal de la m quina hasta que haya transcurrido la TEMPORIZACI N DE ARRANQUE 2 Pulse ES durante 3 segundos Esto se puede realizar en cualquier ven tana 3 En el display aparecer Set para confirmar que el nivel de AUTOSET ha sido medido y que los niveles de alarma han sido ajustados El display vuelve a la ventana 01 3 segundos 7 CET de 4
16. con 1 espira para un motor de 260 A NOTA La conexi n y orientaci n del transformador son independientes de la polaridad E OPERACI N Vista Frontal Terminales Display LCD 1 S1 Entrada de transformador de intensidad 12 N mero de funci n ventana 2 S2 Entrada de transformador de intensidad 123 Valor de funci n 3 Salida anal gica A Se al de advertencia 4 Salida anal gica Temporizaci n de arranque 5 DIG RESET AUTO SET Bloquear respuesta activa de pre alarma externos Com n REL DIG R1 Alarma principal rel 1 8 R2 Pre alarma rel 2 8 Bloqueo de par metros activado V Indicador de tensi n A Indicador de intensidad mA Indicador de miliamperios kw Kilovatios S Indicador secundario Indicador de porcentaje NO o Tecla AUTO SET Para utilizar el ajuste C autom tico de los niveles de alarma pulse esta tecla durante 3 segundos en condiciones normales y estables de carga No est disponible co Bloqueo de par metros activado 1s1 2s2 3 4 50G 6c Tecla NEXT Pasa a la ventana sigu iente Si no se presiona nin guna tecla durante 1 minuto el display regresa autom ticamente a la ven tana 01 Tecla ENTER Confirma guarda cam bios Tecla RESET Para rearmar la ALARMA Tras alimentar el M20 se muestra la ventana 01 Indica el valor de par actual Teclas P l Vista por defecto el ejemplo Aumentan y dis muestra
17. e caracter sticas del motor ver el ejem plo 6 Pulse 44 para confirmar el cambio Ajuste del N MERO DE FASES ventana 43 El NUMERO DE FASES se debe ajustar conforme al n mero de fases del motor El valor por defecto es 3 fases Programaci n 1 Pase a la ventana 43 por defecto 3PH 2 Pulse para ajustar el N MERO DE FASES en 1 si se utiliza un motor monof sico 3 Pulse 4 para confirmar el cambio Y Configuraci n del Limitador de Par ventana 05 Limitador Protecci n ple e us la Tipo de Alarma po pt SOBRECARGA y SUB Alarma principal MAX Rel 1 NC 6 7 CARGA por defecto 2 Pre alarma MAX Rel 2 NO 6 8 Pre alarma MIN Rel 2 NO 6 8 Alarma principal MIN Rel 1 NC 6 7 SOBRECARGA Alarma principal MAX Rel 1 NC 6 7 Pre alarma MAX Rel 2 NO 6 8 SUBCARGA Pre alarma MIN Rel 2 NO 6 8 Alarma principal MIN Rel 1 NC 6 7 Normalmente cerrado Normalmente abierto Ajustes de los niveles de Alarma por sobre bajacarga Nivel de alarma principal MAX 11 Nivel de pre alarma MAX 12 Nivel de AUTOSET autoajuste Nivel de pre alarma MIN 13 Nivel de alarma MIN 14 Rel 1 Alarma principal Rel 2 Pre alarma Programaci n 1 Pase a la ventana 05 La selecci n por defecto es SOBRECARGA y SUBCARGA 2 Pulse o para seleccionar SUBCARGA alarma y pre alarma SOBREC
18. establecido que cumple con los l mites para un aparato digital clase A con forme a la Parte 15 de las Normas FCC Estos l mites est n destinados a pro porcionar una protecci n razonable contra interferencia nociva cuando el equipo esta conectado en un entorno comercial Este equipo genera utiliza y puede irradiar energ a de radiofrecuencia y si no se instala y utiliza como esta blece este manual de instrucciones puede ocasionar interferencias nocivas en cuyo caso el usuario deber corregir las interferencias por cuenta propia Especificaciones para Canad DOC Departamento de Comunicaciones Este aparato digital no supera los l mites de la Clase A para emisiones de radiointerferencias de aparatos digita les establecidos en los Reglamentos de radiointerferencias del Departamento de Comunicaciones de Canad Le pr sent appareil num rique n ment pas de bruits radio lectriques d passant les limites applicables aux appareils num riques de la Classe A prestite dans le R gelement sur le brouillage radio lectrique dict du Canada LISTA DE PAR METROS Valor Valor por Valor Ventana Funci n Rango Valor por defecto personali S mbolo Ventana Funci n Rango pera personaliz S mbolo zado ado 00 Indicaci n de alarma 14 Alarma principal MIN 0 125 o
19. lor en la ventana 42 sea igual a la intensidad nominal del motor indicada en la placa de caracter sticas del mismo El limitador nunca da alarma Compruebe que la ventana 01 indique un valor mayor de cero Verifique los niveles de alarma en las ventanas 11 a 14 Si no son correctos reajuste sus valores ejecute un AUTOSET El limitador siempre da alarma Compruebe los niveles de alarma en las ventanas 11 a 14 Si no son correctos reajuste sus valores ejecute un AUTOSET Compruebe si el limitador est programado para retener las alarmas ventana 61 0n Si es as la alarma debe ser borrada pulsando la tecla RESET La ventana 00 muestra alarma de Desconecte la alimentaci n principal subtensi n LU sobretensi n Compruebe que la tensi n de alimentaci n se corres Qu ponde con el rango de tensi n del limitador indicado en la placa de caracter sticas del mismo La ventana 01 muestra oor Alarma La potencia medida en el eje es un 125 mayor que fuera de rango la potencia nominal del motor programada en la ven Problema Soluci n Dimensiones AnchoxAltox Fondo La ventana 01 siempre indica carga Compruebe la conexi n del de los transformador es o cero incluso cuando el motor est de intensidad T P funcionando Verifique que el valor en la ventana 41 corresponda a PEN ES la potencia nominal del motor seg n la placa de Ba 2 caracter sticas del motor 5
20. m s de 1 minuto Si el BLOQUEO DE PAR METROS est activado s lo son visibles las ven tanas 01 021 03 04 e La ventana 057 selecciona la configuraci n del limitador de par ver la sec ci n 6 4 C MO MODIFICAR UN VALOR Ejemplo de ajuste de la INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR en la ventana 42 1 Pulse 2 hasta que aparezca el n mero de ventana 42 2 Pulse hasta alcanzar el valor deseado p e 23 A 3 Pulse 2 para confirmar y guardar el nuevo valor NOTA Si el valor NO va a modificarse pulse la tecla mh en lugar de antes de pulsar la tecla ENTER ATENCI N Cerci rese de que se hayan tomado todas las medidas de seguridad antes de activar la ten si n de alimentaci n y de arrancar el motor la m quina a fin de evitar da os personales J PROGRAMACI N Ajuste de la unidad de medida HP o kW Selecci n de la unidad de medida La unidad de medida se puede ajustar en kilovatios kW caballos HP tanto en valores absolutos como relativos Este ajuste es v lido para los niveles de alarma la potencia nominal del motor y la lectura del par real en la ventana 01 Ajuste de la POTENCIA e INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR ventanas 41 42 La POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR y la INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR se deben ajustar en las ventanas 41 y 42 Ejemplo de placa de carac ter sticas de un motor Ventana de lectura de par 01 Ventana de potencia
21. nte el env o NOTA En caso de dudas p ngase en contacto con su proveedor antes de comenzar a instalar o poner en funcionamiento el producto EJ SEGURIDAD Lea detenidamente este manual antes de instalar y utilizar el limitador Haga instalar siempre el limitador por un t cnico cualificado e Antes de instalar desconecte siempre los circuitos de alimentaci n e La instalaci n debe cumplir con las normativas generales y locales vigen tes e Preste especial atenci n a esta secci n de SEGURIDAD y la parte marcada con ATENCI N en la secci n OPERACI N Si tiene preguntas o dudas p ngase en contacto con su punto de venta local o consulte la secci n 11 SERVICIO NOTA La garant a s lo es v lida si el precinto de la carcasa est intacto No quite ni rompa el pre cinto en caso contrario la garant a perder su validez E CABLEADO Este ejemplo de cableado indica c mo puede utilizarse el M20 para controlar el circuito de maniobra del motor Tambi n son posibles otras configuraciones de los cables 1 El transformador de intensidad CTMxxx se debe colocar en la misma fase que la conectada al terminal 9 L1 2 Para una conexi n monof sica consulte la figura 2 L1 L2 L3 N m gt M x 240V AC NOTA Cuando el limitador de par de halla sin tensi n los dos rel s est n siempre en posici n NO normalmente abierto
22. o ventana 05 SOBRECARGA y SUBCARGA 11 Alarma principal MAX 100 por defecto 12 Pre alarma MAX 100 13 Pre alarma MIN 0 14 Alarma principal MIN 0 SOBRECARGA 11 Alarma principal MAX 100 12 Pre alarma MAX 100 SUBCARGA 13 Pre alarma MIN 0 14 Alarma principal MIN 0 Ajuste de los MARGENES ventanas 21 24 Los M RGENES para el comando AUTOSET se pueden cambiar manual mente Despu s del cambio a los nuevos valores la acci n de AUTOSET debe ser ejecutada de nuevo para activar los nuevos M RGENES ver tambi n el punto 6 6 earn gel Ventana Valores por defecto SOBRECARGA y SUBCARGA 21 Margen de alarma principal MAX 16 por defecto 22 Margen de pre alarma MAX 8 23 Margen de pre alarma MIN 8 24 Margen de alarma principal MIN 16 SOBRECARGA 21 Margen de alarma principal MIN 16 22 Margen de pre alarma MIN 8 SUBCARGA 23 Margen de pre alarma MIN 8 24 Margen de alarma principal MIN 16 Ajuste de la HISTERESIS ventana 33 La HIST RESIS de un nivel de alarma evita que el rel de alarma fluct e ante peque as variaciones de la carga incluso en una condici n normalmente estable Tambi n rige para la pre alarma Esta caracter stica se suele utilizar si la Retenci n de la alarma principal ventana 61 est ajustada en OFF Valor por defecto 0 P Hist resis 33 Nivel de alarma principal MAX 11
23. o CTM 025 con 2 espiras para un motor de 12 A NOTA La instalaci n montaje del transformador es independiente de la polaridad Fig 5 Ejemplo 1 y 3 espiras El Continuaci n PARA MOTORES DE MAS DE 100 A 1 Verifique la intensidad nominal del motor en su placa de caracter sticas 2 Compare este valor con la intensidad en la tabla 2 Usar siempre dos trans formadores 3 Seleccione de la tabla 2 los transformadores de intensidad primario y secundario as como el n mero correcto de espiras EJEMPLO e Intensidad nominal del motor 260A e Seleccione 251 500 A en la primera columna de la tabla 2 Esto da por resultado Transformador primario 500 5 con 1 espira CTM010 con 2 espiras INTENSIDAD TIPO DE TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD y NOMINAL DEL N MERO DE ESPIRAS EN EL PRIMARIO MOTOR A 101 150 150 5 CTM 010 1 2 151 250 250 5 CTM 010 1 2 251 500 500 5 CTM 010 1 2 501 999 1000 5 CTM 010 1 2 Tabla 2 Transformadores de intensidad para m s de 100 A NOTA Siempre que haya sido solicitado se habr suministrado el Transformador de Intensidad CTM10 con el M20 Compruebe esto y en caso de dudas p ngase en contacto con su pro veedor L1 L2 L3 CTM010 2 espiras 1espira LIMITADOR Fig 6 Ejemplo de un CTM 010 con 2 espiras y un transformador primario 500 5
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