honda gx120-gx160
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1. CUBIERTA TRASERA DEL guseta Cy INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL FUSIBLE FUSIBLE DE5A Las fallas frecuencias del fusible normalmente indican que hay un cortocircuito o una sobrecarga en el sistema el ctrico Si el fusible se quema repetidamente lleve el motor a un concesionario de servicio Honda para que lo repare INFORMACI N T CNICA Y DEL CONSUMIDOR INFORMACI N T CNICA Situaci n del n mero de serie Anote el n mero de serie del motor en el espacio siguiente Necesitar esta informaci n cuando realice pedidos de partes y consultas t cnicas o sobre la garant a N mero de serie del motor Tipodemotor _ Fecha de adquisici n 1 Conexi n de la bater a para el motor de arranque el ctrico tipos aplicables Emplee una bater a de 12 voltios con un amperaje hora de 18 Ah como m nimo Tenga cuidado para no conectar la bater a con las polaridades invertidas porque cortocircuitar a el sistema de carga de la bater a Conecte siempre el cable positivo de la bater a al terminal de la bater a antes de conectar el cable negativo de la bater a para que sus herramientas no puedan causar un cortocircuito si tocan una parte puesta a tierra mientras se aprieta el extremo del cable positivo de la bater a 44 ADVERTENCIA Una bater a puede explotar si no se sigue el procedimiento correcto pudiendo ocasionar heridas a las personas que est n cerca li li Mantenga las2. INTRODUCCI N Muchas gracias por la adquisici n de un motor Honda Nos gustar a ayudarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a operarlo con seguridad Este manual contiene informaci n para ello l alo detenidamente antes de poner en funcionamiento el motor En caso de encontrarse con alg n problema o si tiene alguna pregunta sobre su motor consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente disponible en el momento de la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ning n tipo de obligaci n No se permite la reproducci n de ninguna parte de esta publicaci n sin permiso por escrito Este manual debe considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer con el motor en caso de reventa Revise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionar con este motor para encontrar informaci n adicional sobre la puesta en marcha del motor parada operaci n ajustes o instrucciones especiales para el mantenimiento Estados Unidos Puerto Rico e Islas Virgenes Estadounidenses Le aconsejamos que lea el contrato de garant a para que comprenda su alcance y sus responsabilidades de propiedad El contrato de garant a es un documento independiente que le habr entregado su concesionario MENSAJES DE SEGURIDAD Su seguridad
3. Precauciones para el almacenaje Si el motor debe almacenarse con gasolina en el dep sito de combustible y en el carburador es importante reducir el peligro de que se enciendan los gases de la gasolina Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego como puedan ser los hornos calentadores de agua o secadoras para la ropa Evite tambi n los lugares con motores el ctricos que produzcan chispas o donde se utilicen herramientas el ctricas 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego Manipule el combustible s lo en exteriores Si es posible evite los lugares de almacenaje con mucha humedad Frote inmediatamente el liquido derramado porque aceleran la oxidaci n y la corrosi n f Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje La inclinaci n podria Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador y ocasionar fugas de combustible o de aceite emplee un embudo para evitar el derrame de combustible Cuando el motor y el sistema de escape est n frios cubra el motor para Extraiga el perno de drenaje del carburador y la empaquetadura protegerlo contra el polvo Si el motor y el sistema de escape est n Extraiga la taza de sedimentos y la junta t rica y luego m
4. os en el motor Para el funcionamiento a bajas altitudes solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador a las especificaciones originales de f brica Combustibles oxigenados Algunas gasolinas convencionales se mezclan con alcohol o con un compuesto de ter Estas gasolinas se agrupan con la denominaci n de combustibles oxigenados Para cumplir las normas de aire limpio algunas zonas de los Estados Unidos y de Canad emplean combustibles oxigenados para ayudar a reducir las emisiones de escape Si usted emplea un combustible oxigenado aseg rese de que no contenga plomo y que satisfaga los requisitos m nimos de octanaje Antes de emplear un combustible oxigenado trate de confirmar el contenido del combustible Algunos estados provincias estipulan que esta informaci n debe mostrarse en la bomba A continuaci n se mencionan los porcentajes de oxigenaci n homologados por EPA ETANOL etilo o alcohol de grano 10 por volumen Podr emplear gasolina con un contenido de etanol de hasta el 10 por volumen La gasolina que contiene etanol puede estar comercializada con el nombre de Gasohol MTBE metilo o ter but lico terciario 15 por volumen Podr emplear gasolina con un contenido de MTBE de hasta el 15 por volumen METANOL metilo o alcohol de madera 5 por volumen Podr emplear gasolina con un contenido de metanol de hasta el 5 por volumen siempre y cuando contenga cosolventes e inhibidores
5. Ayudar tambi n a reducir la contaminaci n 44 ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado o la falta de reparaci n de un problema antes de la operaci n pueden ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor las p ginas siguientes incluyen un programa de mantenimiento procedimientos de inspecci n rutinarios y simple procedimientos de mantenimiento empleando herramientas manuales b sicas Las otras tareas de servicio que son m s dif ciles o que requieren herramientas especiales es mejor que sean realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mec nico de Honda u otro mec nico cualificado El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de operaci n Si opera el motor en condiciones severas tales como con una carga grande continuamente o a altas temperaturas o si lo utiliza en condiciones con mucha humedad o polvo consulte a su concesionario de servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus necesidades y aplicaciones individuales El mantenimiento reemplazo o reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo empleando partes qu
6. California causan c ncer defectos de nacimiento u otros efectos perjudiciales reproductivos CONTENIDO INTRODUCCI N MENSAJES DE SEGURIDAD INFORMACI N DE SEGURIDA SITUACI N DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y CONTROLES 2 CARACTER STICAS COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N OPERACI N PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACI N 4 ARRANQUE DEL MOTOR PARADA DEL MOTOR AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR SERVICIO DE SU MOTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA REPOSTAR ACEITE DE MOTOR Aceite recomendado Comprobaci n del nivel de aceite Cambio del aceite ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCI N Aceite recomendado d Comprobaci n del nivel de aceite 9 Cambio del aceite 10 ha 5 FILTRO DE AIRE Inspecci n Limpieza TAZA DE SEDIMENTOS BUJ A PARACHISPAS VELOCIDAD DE RALENT SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD ALMACENAJE DEL MOTOR TRANSPORTE CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS REEMPLAZO DE FUSIBLES INFORMACI N T CNICA Y DEL CONSUMIDOR Situaci n del n mero de serie Conexi n de la bater a para el motor de arranque el ctrico Enlace de control remoto Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud Combustibles oxigenados Informaci n del sistema
7. Primeras 20 horas e Cambie el aceite de motor Consulte la p gina 9 Cambie el aceite de la caja de reducci n tipos aplicables Consulte la p gina 10 Subsecuentemente p Consulte el programa de mantenimiento de 15 5 la p gina 7 E Wa Y ilge Fr E iA a iz 1 La A iii s 10 l conexi n a A Mm 1 CAJA DE CONTROL 8 INTERRUPTOR DEL NIVEL DE 2 RECTIFICADOR ACEITE 3 FUSIBLE 5A 9 BOBINA DE CARGA 4 DISYUNTOR 10 BOBINA DE ENCENDIDO 5 INTERRUPTOR DEL MOTOR 11 BUJ A 6 UNIDAD DE ALERTA DEL 12 MOTOR DE ARRANQUE ACEITE 13 SOLENOIDE DEL ARRANCADOR 7 Tipo con unidad de alerta 14 BATER A 12 V del aceite BI_ Negro Br_ Marr n Y Amarillo O Naranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R_ Rojo P_ Rosa w_ Blanco Gr Gris ESPA OL 19 INFORMACI N DEL CONSUMIDOR Informaci n para encontrar distribuidores concesionarios Estados Unidos Puerto Rico e Islas Virgenes Estadounidenses Llame al 800 426 7701 o visite nuestro sitio en la Web www honda engines com Canad Llame al 888 9HONDA9 ovisite nuestro sitio en la Web www honda ca Para la zona de Europa visite nuestro sitio en la Web http www honda engines eu com Informaci n de servici
8. a su concesionario Honda _4 ATTENTION Ta Jr nsten i amna na e e le Co S lo para los tipos para Canad El motor se sirve con la etiqueta en franc s ml La gasolina es muy inflamable y explosiva Pare el motor y espere a que se enfr e antes de repostar El motor emite gas mon xido de carbono que es t xico y venenoso No lo tenga en marcha en un lugar cerrado Lea el Manual del propietario antes de la operaci n SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y CONTROLES TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO tipos aplicables TAP N DE DRENAJE DE ACEITE TAPA D RELLENO VARILLA DE MEDICI N DEL NIVEL DE ACEIT FILTRO DE AIRE SILENCIADOR ARRANCADOR DI RETROCESO BUJ A EMPU ADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE TIPOS DE CONTROL DEL MOTOR EXCEPTO LOS TIPOS CON PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE Maron pa ARRANQUE PALANCA DEL ESTRANGULADOR PALANCA DEL ACELERADOR TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE INOERRUETOR DELMOTOR EL CTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR INTERRUPTOR DEL MOTOR 2 ESPA OL CARACTER STICAS SISTEMA DE ALERTA DEL ACEITE OIL ALERT tipos aplicables El sistema de alerta de aceite Oil Alert est dise ado para evitar da os en el motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el c rter Antes de que el nivel del aceite que hay en el c rter pueda caer por debajo de un l mite de segurid
9. a usted nuestro cliente la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de escape de los motores disponibles Cuanto m s bajo es el ndice de aire menos contaminaci n produce La descripci n de la durabilidad tiene el prop sito de informarle sobre el periodo de durabilidad de las emisiones de escape del motor El t rmino Especificaci GX120 Eje de la toma de fuerza del tipo S Longitud X Anchura X Altura 297 X 341 X 318 mm Peso en seco 13 0 kg Tipo de motor 4 tiempos v lvulas en cabeza monocilindrico Cilindrada 118 cm Calibre X carrera 60 lt 42 mm Potencia m x 2 9 KW 4 0 PS a 3 600 min rpm Torsi n m x 7 4 N m 0 75 kgf m a 2 500 min rpm Capacidad de aceite de motor 0 602 Capacidad del dep sito 250 de combustible Consumo de combustible 313 g kWh 230 g PSh descriptivo indica el per odo de vida de servicio del sistema de control de Sistema de enfriamiento Aire forzado las emisiones de escape del motor Consulte la garant a del sistema de Sistema de encendido Magneto transistorizado control de las emisiones de escape para encontrar m s informaci n al Rotaci n del eje de la Hacia la izquierda respecto toma de fuerza T rmino descriptivo Aplicable al per odo de durabilidad de las GX160 Eje de la toma de fuerza del tipo S emisiones Longitud Anchura X Altura 304 Xx 362 X 335 mm Moderado 50 horas 0 6
10. cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni tampoco por una cloaca w Con el motor en una posici n nivelada Ilene aceite del recomendado hasta la marca del limite superior parte inferior del orificio de relleno de aceite vea la p gina 8 AVISO El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo del l mite de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada llene hasta el l mite superior y compruebe con regularidad el nivel del aceite ESPA OL apri tela con seguridad A A A DN A RAN dd TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL TAPON DE DRENAJE ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCI N tipos aplicables Aceite recomendado Emplee el mismo aceite que el recomendado para el motor vea la p gina 8 Comprobaci n del nivel de aceite Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducci n con el motor parado y en una posici n nivelada 2 1 Caja de reducci n con embrague centrifugo Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y fr tela para limpiarla P Inserte y extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite sin en
11. de control de las emisiones de escape ndice de aire Especificaciones Especificaciones de reglaje Informaci n de referencia r pida Diagramas de conexiones INFORMACI N DEL CONSUMIDOR Informaci n para encontrar distribuidores concesionarios Informaci n de servicio de clientes INFORMACI N DE SEGURIDAD Comprenda el funcionamiento de todos los controles y aprenda a parar con rapidez el motor en un caso de emergencia Aseg rese de que el operador haya recibido una instrucci n adecuada antes de operar el equipo e No permita que los ni os operen el motor Mantenga a los ni os y animales apartados del lugar de operaci n Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono que es venenoso No ponga en marcha el motor si no hay una ventilaci n adecuada y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado e El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operaci n Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de distancia de edificios y de otros equipos durante la operaci n Mantenga apartados los materiales inflamables y no ponga nada sobre el motor mientras est en marcha SITUACI N DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves L ala detenidamente Si la etiqueta se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo
12. de medici n del nivel llene aceite del recomendado vea la p gina 8 hasta la marca del l mite superior borde inferior del orificio de relleno de aceite No llene excesivamente 4 Vuelva a instalar la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE L MITE SUPERIOR VARILLA INDICADORA DE NIVEL ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE borde inferior AVISO El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo del l mite de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de empezar Cambio del aceite Drene el aceite usado cuando el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite Usado y extraiga entonces la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite el tap n de drenaje de aceite y la arandela 2 Deje que el aceite usado se drene por completo y vuelva a instalar entonces el tap n de drenaje de aceite y una arandela nueva y apriete con seguridad el tap n de drenaje de aceite Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio ambiente Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente
13. est caliente Interruptor del Gire el interruptor del motor en OFF motor a la posici n ON 3 Compruebe el Bajo nivel de aceite Llene con aceite del nivel de aceite de motor modelos recomendado hasta de motor con alerta de el nivel adecuado aceite p 9 4 Compruebe el No hay combustible Reposte p 8 combustible Combustible Drene el dep sito de inadecuado motor combustible y el guardado sin tratar carburador p 14 o drenar la Reposte con gasolina gasolina o llenado nueva p 8 con gasolina inadecuada 5 Extraiga e Buj a defectuosa Ajuste el huelgo o inspeccione la sucia o con un reemplace la buj a buj a huelgo incorrecto p 12 Buj a mojada de Seque y vuelva a instalar combustible la buj a Ponga en motor anegado marcha el motor con la palanca del acelerador en la posici n MAX 6 Lleveelmotoraun Filtro de combustible Reemplace o repare concesionario de restringido mal los componentes servicio autorizado funcionamiento del defectuosos como Honda o consulte carburador mal sea necesario el manual de taller funcionamiento del encendido v lvulas agarrotadas etc el manual de taller LE FALTA POTENCIA Causa posible Correcci n AL MOTOR 1 Compruebe el Elemento s del Limpie o reemplace filtro de aire filtro restringido s el los elemento s del filtro p 11 12 2 Compruebe el Combustible Drene el dep sito de combustible inadecuado mot
14. 5 cm Peso en seco 15 0 kg 125 horas m s de 65 cm Tipo de motor 4 tiempos v lvulas en cabeza monocilindrico Intermedio 125 horas 0 65 cm Cilindrada 163 cm 250 horas m s de 65 cm Calibre X carrera 68 x 45 mm Extendido 300 horas 0 65 cm Potencia m x 4 0 kW 5 5 PS a 3 600 min rpm 500 horas m s de 65 cm Torsi n m x 10 8 N m 1 1 kgf m a 2 500 min rpm Capacidad de aceite de motor 0 60 4 La etiqueta de informaci n del ndice de aire que est colgada o adherida Capacidad del dep sito 3 62 al motor deber permanecer en el motor hasta el momento de su venta Antes de poner en funcionamiento el motor extraiga la etiqueta colgada de combustible Consumo de combustible 313 g kWh 230 g PSh Sistema de enfriamiento Aire forzado Sistema de encendido Magneto transistorizado Rotaci n del eje de la toma de fuerza Hacia la izquierda GX200 Eje de la toma de fuerza del tipo S Longitud X Anchura X Altura 313 X 376 X 335 mm Peso en seco 16 0 kg Tipo de motor 4 tiempos v lvulas en cabeza monocilindrico Cilindrada 196 cm Calibre x carrera 68 X 54 mm Potencia m x 4 8 kW 6 5 PS a 3 600 min rpm Torsi n m x 13 2 N m 1 35 kgf m a 2 500 min rpm Capacidad de aceite de motor 0 60 8 Capacidad del dep sito 3 60 de combustible Consumo de combustible 313 g kWh 230 g PSh Sistema de enfriamiento Aire forzado Si
15. A OL 5 gt Opere el arrancador ARRANCADOR DE RETROCESO Tire ligeramente de la empu adura del arrancador hasta que note resistencia y entonces tire con fuerza Deje que la empu adura del arrancador retorne con suavidad EMPU ADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE i AVISO No permita que la empu adura del arrancador retroceda con fuerza contra el motor Haga que retorne con suavidad para evitar da os en el arrancador MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO ARRANQUE tipos aplicables Gire la llave a la posici n START y O 5 ret ngala ah durante hasta que se ponga or ON srant en marcha el motor Si el motor no se pone en marcha antes de 5 segundos suelte la llave y espere 10 segundos por lo menos antes de volver a operar el motor de arranque AVISO Si se utiliza el motor de arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos el motor de arranque se sobrecalentar y puede averiarse INTERRUPTOR DEL MOTOR tipos aplicables Cuando el motor se ponga en marcha suelte la llave dej ndola que retorne a la posici n ON Si se ha movido la palanca del estrangulador a la posici n CLOSED para arrancar el motor mu vala gradualmente a la posici n OPEN a medida que se va calentando el motor PALANCA DEL gt ABRIR ESPA OL PARADA DEL MOTOR Para parar el motor en un caso de emergencia simplemente gire el interruptor del motor a la posici n OFF En situaciones normales emplee
16. A de California y Canad Recomendamos el empleo de repuestos genuinos de Honda cuando se haga el mantenimiento Estos repuestos de dise o original est n fabricados con las mismas normas que las partes originales por lo que podr confiar en su rendimiento El empleo de repuestos que no son de dise o y calidad originales puede degradar la efectividad de su sistema de control de las emisiones de escape Los fabricantes del mercado de repuestos asumen la responsabilidad de que el repuesto no afectar adversamente el rendimiento de las emisiones de escape El fabricante o el remodelador del repuesto deber certificar que el empleo del repuesto no ocasionar fallas del motor para que ste pueda cumplir las regulaciones sobre las emisiones de escape Mantenimiento Siga el programa de mantenimiento de la p gina 7 Recuerde que este programa se basa en la suposici n de que su m quina se utiliza para su prop sito original El funcionamiento continuado con grandes cargas o altas temperaturas o la utilizaci n en condiciones de mucha humedad o polvo requerir que se realice el servicio con m s frecuencia ESPA OL 17 ndice de aire En los motores que est n certificados para un periodo de durabilidad de las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos de aire de California se le cuelga o adhiere una etiqueta de informaci n sobre el ndice de aire El gr fico de barras tiene el prop sito de proporcionarle
17. ad el sistema de alerta de aceite Oil Alert para autom ticamente el motor el interruptor del motor queda en la posici n ON Si se para el motor y no puede volver a ponerse en marcha compruebe el nivel del aceite de motor vea la p gina 9 antes de realizar la localizaci n y reparaci n de aver as en otras partes PROTECTOR DEL CIRCUITO tipos aplicables El protector del circuito protege el circuito de carga de la bater a Si se produce un cortocircuito o si se conecta la bater a con las polaridades invertidas se activar el protector del circuito El indicador verde del interior del protector del circuito sobresaldr afuera para indicar que se ha activado el protector del circuito En tales casos determine la causa del problema y soluci nelo antes de reponer el protector del circuito Para efectuar la reposici n empuje el bot n del protector del circuito De ON lt conexi n m OFF lt DESCONEXI N COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N EST PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR Por su propia seguridad y para maximizar la vida de servicio de su equipo es muy importante emplear un poco de tiempo para comprobar el estado del motor antes de ponerlo en funcionamiento Antes de poner en marcha el motor deber asegurarse de haber solucionado cualquier problema encontrado o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione A ADVERTENCIA El mantenimiento i
18. as como la seguridad de los dem s son muy importantes Hemos incluido mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor Lea detenidamente estos mensajes Un mensaje de seguridad le avisa sobre los peligros potenciales que podr an causarle lesiones a usted y a los dem s Cada mensaje de seguridad viene precedido por un s mbolo de alerta de seguridad y una de las tres palabras PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de indicaci n significan Correr el peligro de MUERTE o de PELIGRO HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones 4h ADVERTENCIA APRECAUCI Cada mensaje le explica en qu consiste el peligro lo que puede suceder y lo que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones MENSAJES PARA PREVENCI N DE DA OS Encontrar tambi n otros mensajes importantes que vienen precedidos por la palabra AVISO Esta palabra significa AVISO Pueden producirse da os en el motor o en la propiedad de terceras personas si no sigue las instrucciones El prop sito de estos mensajes es el de ayudar a evitar da os en el motor en la propiedad de terceras personas o en medio ambiente HONDA MANUAL DEL PROPIETARIO GX120 GX160 GX200 Los gases de escape de este producto contienen agentes qu micos que seg n el Estado de
19. b a estado en marcha el silenciador estar caliente Deje que se enfr e antes de realizar el servicio del parachispas Extracci n del parachispas 1 Extraiga los tres tornillos de 4 mm del deflector de escape y extraiga el deflector 2 Extraiga los cuatro tornillos de 5 mm del protector del silenciador y extraiga el protector del silenciador 3 Extraiga el tornillo de 4 mm del parachispas y extraiga el parachispas del silenciador PROTECTOR DEL SILENCIADOR Inspecci n y limpieza del parachispas 1 Emplee un cepillo para sacar la carbonilla acumulada en la rejilla del parachispas Tenga cuidado para no da ar la rejilla Reemplace el parachispas si est da ado o agujereado 2 Instale el parachispas el protector del silenciador y el deflector de escape en el orden inverso al de la extracci n VELOCIDAD DE RALENT TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR Ajuste 1 Arranque el motor al aire libre y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento 2 Mueva la palanca del acelerador a la posici n m nima 3 Gire el tornillo de tope de la mariposa de gases para obtener la velocidad de ralent est ndar Velocidad de ralent est ndar 1 400 32 min rpm ESPA OL Preparativos para el almacenaje Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia exterior Los pasos siguientes ayudar n a evitar qu
20. ceite el tap n de drenaje y la arandela 2 Deje que el aceite usado se drene por completo y vuelva a instalar entonces el tap n de drenaje y una arandela nueva y apri telo con seguridad Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio ambiente Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni tampoco por una cloaca w Teniendo el motor en una posici n nivelada rellene aceite del recomendado vea la p gina 9 hasta la marca del l mite superior de la varilla de medici n del nivel Para comprobar el nivel de aceite inserte la varilla de medici n del nivel sin enroscarla en el orificio de relleno Capacidad de aceite de la caja de reducci n 0 50 LAVISO La caja de reducci n puede da arse si se utiliza el motor con un nivel bajo de aceite de la caja de reducci n 4 Enrosque con seguridad la tapa de relleno varilla de medici n del nivel TAPA DE RELLENO VARILLA DE MEDICI N DEL NIVEL L MITE SUPERIOR L MITE INFERIOR TAPON DE DRENAJE 6 1 Transmisi n de reducci n Drene el aceite usado mientras el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reducci n para recibir el aceite usado y extraiga entonces el per
21. chispas el fuego y el tabaco apartados de la bater a Conecte el cable positivo de la bateria al terminal del solenoide del arrancador como se muestra 2 Conecte el cable negativo de la bater a a un perno de montaje del motor perno del bastidor o a otro lugar de conexi n de tierra apropiado del motor 3 Conecte el cable positivo de la bater a al terminal positivo de la bater a como se muestra 4 Conecte el cable negativo de la bater a al terminal negativo de la bater a como se muestra 5 Revista los terminales y los extremos de los cables con grasa CABLE NEGATIVO DE LA BATE 16 Enlace de control remoto Las palancas de control del acelerador y del estrangulador est n provistas de orificios para la instalaci n del cable opcional Las ilustraciones siguientes muestran ejemplos de instalaci n de un cable s lido y de un cable trenzado flexible Si emplea un cable trenzado flexible a ada un resorte de retorno como se muestra Es necesario aflojar la tuerca de fricci n de la palanca del acelerador cuando se opere el acelerador con un control montado a distancia ENLACE DEL ACELERADOR REMOTO UERCA DE PIVOTE DE PALANCA DEL Montaje del nucleo del cable flexible SU G TORNILLO DE 4mm SOPORTE DE OPCIONAL y ALAMBRE PALANCA DEL ACELERADOR Montaje del nucleo del cable s lido Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud A g
22. cipio Esto es 2 Extraiga la buj a vea la p gina 12 normal 3 Introduzca una cucharada de 5 10 cm de aceite de motor limpio en el TRANSPORTE cilindro Mantenga nivelado el motor cuando lo transporte para reducir la 4 Tire varias veces de la cuerda del arrancador para que el aceite se posibilidad de que se produzcan fugas de combustible Gire la v lvula del distribuya por el cilindro combustible a la posici n OFF vea la p gina 5 5 Vuelva a instalar la buj a 6 Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta notar resistencia y hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el orificio de la parte superior de la cubierta del arrancador de retroceso De este modo se cerrar n las v lvulas para que no pueda introducirse suciedad en el cilindro del motor Deje que la cuerda del arrancador retorne con suavidad Alinee la muesca de la polea con el orificio de la parte superior de la cubierta 14 ESPA OL CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS NO ARRANCA EL Causa posible Correcci n MOTOR 1 Arranque Bater a descargada Recargue la bater a el ctrico tipos aplicables Compruebe la Fusible quemado Reemplace el fusible bater a y el p 15 fusible 2 Compruebe las V lvula del Mueva la palanca a la posiciones de combustible en OFF posici n ON los controles Estrangulador Mueva la palanca a la abierto posici n CLOSED a menos que el motor
23. contra la corrosi n para proteger el sistema de combustible La gasolina que contenga m s del 5 de metanol por volumen puede causar problemas en el arranque y o el rendimiento Tambi n puede causar da os en las partes met licas de goma y de pl stico del sistema de combustible Si nota alg n s ntoma anormal en el funcionamiento pruebe otra gasolinera o cambie a otra marca de gasolina Los da os en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento debidos al empleo de combustible oxigenado con mayor contenido que los porcentajes de oxigenaci n arriba mencionados no quedar n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor Informaci n del sistema de control de las emisiones de escape Origen de las emisiones de escape El proceso de combusti n produce mon xido de carbono xidos de nitr geno e hidrocarburos El control de los hidrocarburos y de los xidos de nitr geno es muy importante porque bajo ciertas condiciones reaccionan para formar humo fotoqu mico cuando se exponen a la luz solar El mon xido de carbono no reacciona del mismo modo pero es t xico Honda emplea ajustes del carburador de mezcla pobre y otros sistemas para reducir las emisiones de mon xido de carbono de xidos de nitr geno y de hidrocarburos Actas sobre el aire limpio de California EE UU y sobre el medio ambiente de Canad Las regulaciones de EPA de California y Canad estipulan que todos los fabricantes deben prop
24. de escape A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al repostar Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego Reposte s lo al aire libre e Frote inmediatamente el l quido derramado L AVISO El combustible puede da ar la pintura y ciertos tipos de pl stico Tenga cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el dep sito de combustible Lo da os causados por el combustible derramado no est n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite gasolina Evite la entrada de suciedad o agua en el dep sito de combustible Es posible que oiga de vez en cuando ligeras detonaciones o golpeteo por autoencendido un ruido fuerte de golpeteo mientras opera con grandes cargas No se preocupe por ello Si las detonaciones o el golpeteo por autoencendido se producen a una velocidad estable del motor con una carga normal cambie de marca de gasolina Si las detonaciones o el golpeteo por autoencendido son persistentes consulte a un concesionario de servicio autorizado Honda 1 AVISO El motor puede da arse si se utiliza con detonaciones o golpeteo por autoencendido persistentes Si se utiliza el motor con detonaciones o golpeteo por autoencendido persistentes se considera que es utilizaci n indebida y la garant a limitada del di
25. deban observarse para poner en marcha parar y operar el motor ARRANQUE DEL MOTOR 1 Mueva la palanca de la v lvula del combustible a la posici n ON PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE CONEXI 2 Para arrancar el motor cuando est fr o mueva la palanca del estrangulador a la posici n CLOSED PALANCA DEL ESTRANGULADOR Para arrancar el motor cuando est caliente deje la palanca del estrangulador en la posici n OPEN Algunas aplicaciones del motor emplean un control del estrangulador montado a distancia en lugar de la palanca del estrangulador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo e Aleje la palanca del acelerador de la posici n MIN movi ndola aproximadamente 1 3 parte del recorrido hacia la posici n MAX M N PALANCA DEL ACELERADOR POSICI N DE 1 3 Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 4 Gire el interruptor del motor a la posici n ON EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR TIPOS CON MOTOR DE DE ARRANQUE EL CTRICO ARRANQUE EL CTRICO CONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR l orr O srant D CONEXI N ON 7 I CONEXI N a fi T CONEXI N CONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR CONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR 4 ESP
26. e est n homologadas seg n las normas EPA SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO A continuaci n se mencionan algunas de las precauciones de seguridad m s importantes No obstante no podemos avisarle sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada A ADVERTENCIA Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento correr el peligro de graves heridas o de muerte Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Aseg rese de que el motor est desconectado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparaci n De este modo eliminar muchos peligros potenciales Envenenamiento por mon xido de carbono de los gases de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que tenga el motor en marcha Quemaduras en las partes calientes Espere a que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos Da os debidos a las partes en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las instrucciones Lea las instrucciones antes de empezar y aseg rese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios e Para reducir la posibilidad de incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina Emplee s lo solventes
27. e la oxidaci n y la corrosi n afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor y facilitar n el arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar Limpieza Si el motor ha estado en marcha espere a que se enfr e por lo menos media hora antes de efectuar la limpieza Limpie todas las superficies exteriores retoque cualquier parte da ada con pintura y revista las otras Si se emplea una manguera de jard n o un equipo de lavado a presi n el agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la abertura del silenciador Al agua dentro del filtro de aire mojar el filtro de aire y el agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador puede introducirse en el cilindro y ocasionar da os Combustible La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje La gasolina deteriorada dificulta el arranque y deja acumulaciones de suciedad que obstruyen el sistema de combustible Si se deteriora la gasolina del motor durante el almacenaje es posible que tenga que solicitar el servicio o el reemplazo del carburador y de otros componentes del sistema de combustible El tiempo que puede dejarse la gasolina en el dep sito de combustible y en el carburador sin que cause problemas funcionales variar de acuerdo con factores tales como la mezcla de la gasolina la temperatura de almacenaje y de si el dep sito est parcialmente o completamente lleno El aire de un dep sito de combustible parcialmente lleno acelera el deterioro Las t
28. ectrodo est gastado ELECTRODO LATERAL 0 70 0 80 mm Mida el huelgo del electrodo de la buj a con un calibre de espesores del tipo de alambre Corrija el huelgo si es necesario doblando con cuidado el electrodo lateral El huelgo deber ser 0 70 0 80 mm ARANDELA DE SELLADO 9 Instale con cuidado la buj a con la mano para evitar que se da en las roscas e Despu s de haberse asentado la buj a apri tela con una llave de bujias de 13 16 pulgadas para comprimir la arandela de sellado x Cuando instale una buj a nueva apri tela 1 2 de vuelta despu s de haberse asentado la buj a para comprimir la arandela Cuando vuelva a instalar la buj a original apri tela 1 8 1 4 de vuelta despu s de haberse asentado la bujia para comprimir la arandela aviso Una buj a floja puede causar sobrecalentamiento y da os en el motor El apriete excesivo de la buj a puede da ar las roscas de la culata de cilindros 9 Instale la tapa de la buj a en la buj a 12 ESPA OL 0 0 id El parachispas puede ser el est ndar o uno opcional dependiendo del tipo de motor En algunas reas es ilegal operar un motor sin un parachispas Verifique las leyes y regulaciones locales Los concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles parachispas El servicio del parachispas debe realizarse cada 100 horas para que pueda seguir funcionando como ha sido dise ado Si el motor ha
29. edad se introducir en el motor ocasionando su r pido desgaste Este tipo de da os no est cubierto por la garant a limitada del distribuidor Inspecci n Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione los elementos del filtro Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro Reemplace siempre los elementos del filtro si est n da ados Si est provisto de un filtro de aire de ba o en aceite compruebe tambi n el nivel de aceite Para ver las instrucciones que se aplican al elemento y al filtro de aire de su tipo de motor consulte las p ginas 11 12 Limpieza TPO DE ELEMENTO DOBLE DEL FILTRO Tipos de filtro de elemento doble TUERCA DE 1 Extraiga la tuerca de aletas de la cubierta del filtro de aire y TAPA DEL FILTRO extraiga la cubierta TUERCA DE 2 Extraiga la tuerca de aletas del MARIPOSA ELEMENTO filtro de aire y extraiga el filtro ad Extraiga el elemento de espuma del elemento de papel gt Inspeccione los dos elementos del filtro de aire y reempl celos si est n da ados Reemplace siempre el elemento de papel del filtro de aire a los intervalos programados vea la p gina 7 TIPO DE ELEMENTO DOBLE DEL FILTRO CICL NICO TAPA DEL FILTRO PRIMARIO TORNILLO DE CABEZA TRONCOCONICA ESPECIAL 3 5 Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos Elemento de papel del filtro de aire Golpee varias veces el elemento del filtro contra una superficie d
30. el procedimiento siguiente Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 1 Mueva la palanca del acelerador a la posici n MIN Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqu mostrada PALANCA DEL ACELERADOR 2 Gire el interruptor del motor a la posici n OFF EXCEPTO LOS ARRANQUE ELI IPOS CON MOTOR DE TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE CTRICO EL CTRICO DESCONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR DESCONEXI N AEON OFF START ON DESCONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR 3 Gire la palanca de la v lvula del combustible a la posici n OFF PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE DESCONEXI N AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor consulte el manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar con este motor PALANCA DEL ACELERADOR M X M N ESPA OL SERVICIO DE SU MOTOR LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operaci n segura econ mica y exenta de problemas
31. emperaturas de almacenaje muy altas acelerar n tambi n el deterioro del combustible Los problemas con el combustible suelen ocurrir despu s de pocos meses o incluso menos si la gasolina no era nueva cuando se llen el dep sito de combustible Los da os del sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debidos a unos preparativos inadecuados para el almacenaje no est n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor Podr extender la vida de servicio durante el almacenaje del combustible a adiendo un estabilizador de gasolina que est formulado para este prop sito o podr evitar los problemas del deterioro del combustible drenando el dep sito de combustible y el carburador Adici n de un estabilizador de gasolina para extender la duraci n de almacenaje del combustible Cuando a ada un estabilizador de gasolina llene el dep sito de combustible con gasolina nueva Si s lo lo llena parcialmente el aire que quede en el dep sito acelerar el deterioro durante el almacenaje Si conserva un recipiente de gasolina para repostar aseg rese de que s lo contenga gasolina nueva 1 A ada el estabilizador de gasolina siguiendo las instrucciones del fabricante 2 Despu s de a adir un estabilizador de gasolina deje en marcha el motor al aire libre durante 10 minutos para asegurarse de que la gasolina tratada ha reemplazado a la gasolina que no est tratada en el carburador 3 Pare el motor 13
32. ininflamables y no emplee gasolina para limpiar las partes Mantenga apartados los cigarrillos las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su concesionario de servicio autorizado Honda es quien mejor conoce su motor y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparaci n Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad emplee s lo partes nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PER ODO DE SERVICIO REGULAR 3 Cada Primer Cada Consulte Efect elo a cada intervalo utilizaci n mes a o la indicado de mesos o de o o o o p gina horas de funcionamiento lo 20 so 10 300 que primero acontezca horas horas horas horas ELEMENTO E Aceite de motor Comprabarel nivel O Alis O oo Cbr o o 9 Aceita delacaja Comprobarelniva O 9 10 de reducci n Cambiar o o 10 tipos aplicables cal pay Filtro de aire Comprobar X ee n ME Limpiar Tomforxw me gt _ Reemplazar a penales o A _Tozadesedimentos Limpiar o Buj a Comprobar ajustar o x2 E m o Parachi o 13 tipos aplicables me Velocidad de ralenti Comprobar ajustar ota 13 Holgura de Comprobar O 2 Manual v lvulas mn r Limpiar Despu s de cada 500 horas 2 Manual o EN detalier Dep sito y filtro Limpiar o2 de c
33. l nivel de aceite caiga por debajo de los l mites de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de empezar w Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducci n en los tipos aplicables vea la p gina 9 El aceite es esencial para la operaci n de la caja de reducci n y para obtener una larga vida de servicio gt Compruebe el elemento del filtro de aire vea la p gina 11 Un elemento del filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador reduciendo el rendimiento del motor a Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones y procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha el motor ESPA OL 3 OPERACI N PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACI N Antes de poner en marcha el motor por primera vez revise la secci n INFORMACI N DE SEGURIDADEen la p gina 2 y COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N en la p gina 3 A ADVERTENCIA El gas de mon xido de carbono es t xico Su inhalaci n puede causar la p rdida del sentido y provocar incluso la muerte Evite los lugares o las acciones que le puedan exponer al mon xido de carbono Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que
34. le derramado no s lo le har correr el peligro de incendio sino que adem s causa da os en el medio ambiente Frote inmediatamente el l quido derramado Para ver la informaci n relacionada con combustibles oxigenados consulte la p gina 17 ACEITE DE MOTOR El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida de servicio Emplee aceite detergente para autom viles de 4 tiempos Aceite recomendado Grados de viscosidad SAE Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda los requisitos para la clasificaci n de servicio API de SJ SL o equivalente Compruebe siempre la etiqueta de servicio API del recipiente de aceite para asegurarse que incluye las EJ letras SJ SL o equivalente 00200 ae TEMPERATURA AMBIENTAL Se recomienda el SAE 10W 30 para aplicaciones generales Las otras viscosidades mostradas en la gr fica pueden utilizarse cuando la temperatura media de su zona est dentro del margen indicado Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una posici n nivelada 1 Extraiga la tapa de relleno varilla de medii fr tela para limpiarla n del nivel de aceite y 2 Inserte la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite en el cuello de relleno como se muestra pero no la enrosque y luego extr igala para comprobar el nivel de aceite 3 Si el nivel de aceite est cerca o por debajo de la marca del l mite inferior de la varilla
35. nadecuado de este motor o la falta de reparaci n de un problema antes de la operaci n pueden ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Efect e siempre la inspecci n previa a la operaci n antes de cada operaci n y solucione los problemas encontrados Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operaci n aseg rese de que el motor est nivelado y que el interruptor del motor est en la posici n OFF Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el motor Comprobaci n del estado general del motor 1 Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de fugas de aceite o de gasolina 2 Extraiga el polvo o la suciedad excesiva especialmente en torno al silenciador y al arrancador de retroceso 3 Busque si hay indicios de da os 4 Compruebe que todos los protectores y cubiertas est n en su ligar y que todas las tuercas pernos y tornillos est n apretados Comprobaci n del motor 1 Compruebe el nivel de combustible vea la p gina 8 Si comienza el trabajo con el dep sito lleno le ayudar a eliminar o reducir las interrupciones de la operaci n para repostar N Compruebe el nivel del aceite de motor vea la p gina 9 El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que e
36. no de relleno el perno de comprobaci n del nivel de aceite y las arandelas P Drene por completo el aceite usado en el recipiente inclinando el motor hacia el orificio del perno de comprobaci n del nivel de aceite Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio ambiente Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni tampoco por una cloaca Ww Con el motor en una posici n nivelada Ilene aceite del recomendado hasta que empiece a rebosar por el orificio del perno de comprobaci n vea la p gina 9 aviso La caja de reducci n puede da arse si se utiliza el motor con un nivel bajo de aceite de la caja de reducci n Vuelva a instalar el perno de comprobaci n del nivel de aceite el perno de relleno y las arandelas nuevas y apri telos con seguridad PERNO DE RELLENO NIVEL DE ACEITE PERNO DE COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE 10 ESPA OL FILTRO DE AIRE Un filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador reduciendo el rendimiento del motor Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Si se pone en funcionamiento el motor sin el filtro de aire o con un filtro de aire da ado la suci
37. o de clientes El personal de los concesionarios de servicio son profesionales entrenados Ellos podr n contestar a cualquier pregunta que usted les haga Si se encuentra con un problema que su concesionario no puede resolver para dejarle satisfecho comun iqueselo al jefe del concesionario El jefe de servicio el director general o el propietario podr n ayudarle Casi todos los problemas se resuelven de este modo Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Si no queda satisfecho con la decisi n tomada por los jefes del concesionario p ngase en contacto con el distribuidor regional de motores Honda de su localidad Si todav a no est satisfecho despu s de hablar con el distribuidor de motor regional podr ponerse en contacto con la Oficina de Honda como se muestra Todas las otras zonas Si no queda satisfecho con la decisi n tomada por los jefes del concesionario p ngase en contacto con la Oficina de Honda como se muestra Oficinas Honda Cuando escriba o llame tenga la amabilidad de incluir la informaci n siguiente Nombre del fabricante y n mero de modelo del equipo al que se ha montado el motor Modelo n mero de serie y tipo del motor vea la p gina 16 Nombre del concesionario que le vendi el motor Nombre direcci n y persona de contacto del concesionario que realiza el servicio de su motor e Fecha de adquisici n Su nombre direcci n y n mero de tel fono Una de
38. o del filtro de aire Apriete con seguridad la tuerca de aletas del filtro de aire Instale la cubierta del filtro de aire y apriete con seguridad la tuerca de aletas ESPA OL 11 Tipo de ba o en aceite Extraiga la tuerca de aletas y extraiga la tapa y la cubierta del filtro de aire N Extraiga el elemento del filtro de aire de la cubierta Lave la cubierta y el elemento del filtro en agua tibia enjabonada acl relos y espere a que se sequen por completo Tambi n podr limpiarlos en solvente ininflamable y dejarlos secar w Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio y luego exprima todo el aceite excesivo El motor producir humo si se deja demasiado aceite en la espuma gt Vac e el aceite usado de la caja del filtro de aire lave la suciedad que se haya acumulado con solvente ininflamable y seque la caja g Llene la caja del filtro de aire con el mismo aceite que el recomendado para el motor hasta la marca del nivel OIL LEVEL vea la p gina 8 Capacidad de aceite 60 cm gt Vuelva a montar el filtro de aire y apriete con seguridad la tuerca de aletas TAPA DEL FILTRO TUERCA DE MARIPOSA DE AIRE ELEMENTO DEL TAPA FILTRO CAJA DEL FILTRO DE AIRE REJILLA NIVEL DE ACEITE TAZA DE SEDIMENTOS Limpieza A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el combustible Pa
39. ombustible Tubo de Comprobar Cada 2 a os combustible iRoomplazar si es nec sario 2 detalior S lo el tipo con carburador de ventilaci n interna con elemento doble e Tipo cicl nico cada 6 meses o 150 horas O TEA TIPO EST NDAR TUBO DEL RESPIRADERO TUBO DEL RESPIRADERO RETENEDOR DEL TUBO e Reemplace s lo el tipo de elemento de papel e Tipo cicl nico cada 2 a os o 600 horas 1 Efect e el servicio con m s frecuencia cuando lo utilice en zonas polvorientas 2 El servicio de estas partes deber realizarlo su concesionario de servicio a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y posea suficientes conocimientos mec nicos Consulte el manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio 3 Para aplicaciones comerciales registre las horas de funcionamiento para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que no entran en la garant a ESPA OL q PARA REPOSTAR Combustible recomendado Gasolina sin plomo EE UU Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Excepto EE UU Valor de octanos de investigaci n de 91 o m s alto Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Este motor est certificado para funcionar con gasolina sin plomo La gasolina sin plomo produce menos acumulaciones en el motor y en la buj a y extiende la vida de servicio del sistema
40. or combustible y el guardado sin tratar carburador p 14 o drenar la Reposte con gasolina gasolina o llenado nueva p 8 con gasolina inadecuada Ji 3 Lleve el motor a un Filtro de combustible Reemplace o repare concesionario de restringido mal los componentes servicio autorizado funcionamiento del defectuosos como Honda o consulte carburador mal sea necesario funcionamiento del encendido v lvulas agarrotadas etc REEMPLAZO DE FUSIBLES tipos aplicables El circuito del rel del motor de arranque el ctrico y el circuito de carga de la bater a est n protegidos por un fusible de 5 amperios Si se quema el fusible el motor de arranque el ctrico no funcionar El motor podr ponerse en marcha manualmente si se quema el fusible pero el funcionamiento del motor no cargar la bater a 1 Extraiga el tornillo de 6 X 12 mm de la cubierta trasera de la caja del interruptor del motor N Extraiga la cubierta del fusible e inspeccione el fusible Si el fusible se ha quemado extraiga la cubierta del fusible y extraiga y tire el fusible quemado Instale un fusible nuevo de 5 amperios y vuelva a instalar la cubierta del fusible AVISO No utilice nunca un fusible con un amperaje de m s de 5 amperios Podr an producirse serios da os en el sistema el ctrico o podr a producirse un incendio Cad Vuelva a instalar la cubierta trasera Instale el tornillo de 6 X 12 mm y apri telo con seguridad
41. orcionar instrucciones escritas que describan la operaci n y el mantenimiento de los sistemas de control de las emisiones de escape Deber n seguirse las instrucciones y procedimientos siguientes para mantener las emisiones de escape del motor Honda dentro de lo estipulado por las normas sobre las emisiones de escape Manipulaci n indebida y alteraciones La manipulaci n indebida o las alteraciones del sistema de control de las emisiones de escape pueden incrementar las emisiones hasta sobrepasar el l mite legal Entre los actos que constituyen manipulaci n indebida se encuentran Extracci n o alternaci n de cualquier parte de los sistemas de admisi n combustible o escape Alternaci n o supresi n de la articulaci n del regulador o del mecanismo de ajuste de la velocidad para que el motor funcione fuera de sus par metros de dise o Problemas que pueden afectar las emisiones de escape Si percibe alguno de los s ntomas siguientes solicite a su distribuidor de servicio que inspeccione y repare el motor Cuesta arrancar o se cala despu s de arrancar Ralent irregular Fallos de encendido o detonaciones bajo carga Combusti n retardada detonaciones Humo negro de escape o alto consumo de combustible Repuestos Los sistemas de control de las emisiones de escape de su motor Honda han sido dise ados fabricados y certificados para conformar las regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EP
42. randes altitudes la mezcla normal de aire combustible del carburador ser demasiado rica Se reducir el rendimiento y aumentar el consumo de combustible Si la mezcla es demasiado rica ensuciar tambi n la buj a y puede dificultar el arranque El funcionamiento a una altitud distinta de la certificada para este motor durante per odos prolongados de tiempo puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape El rendimiento a grandes altitudes podr mejorar mediante modificaciones espec ficas en el carburador Si siempre opera el motor a altitudes de m s de 1 500 metros solicite a su concesionario de servicio que efect e esta modificaci n del carburador Este motor conformar cada una de las normas sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para funcionar a grandes altitudes Incluso con la modificaci n del carburador la potencia del motor se reducir aproximadamente el 3 5 por cada 300 m de incremento de la altitud El efecto de la altitud en la potencia ser mayor si no se han efectuado las modificaciones en el carburador AVISO Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud la mezcla de aire combustible ser demasiado pobre para funcionar a bajas altitudes El funcionamiento a altitudes de menos de 1 500 metros con el carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del motor y ocasionar serios da
43. re el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 1 Mueva la v lvula de combustible en la posici n OFF y extraiga entonces la taza de sedimentos y la junta t rica 2 Lave la taza de sedimentos y la junta t rica con solvente ininflamable y s quelas bien PALANCA DE LA V LVULA DE JUNTA COMBUSTIBLE T RICA 8 DESCONEXI N TAPA DE SEDIMENTOS 3 Ponga la junta t rica en la v lvula de combustible e instale la taza de sedimentos Apriete con seguridad la taza de sedimentos 4 Mueva la v lvula de combustible a la posici n ON y compruebe si hay fugas Si hay alguna fuga reemplace la junta t rica BUJ A Buj as recomendadas BPR6ES NGK W20EPR U DENSO La buj a recomendada es del margen t rmico correcto para las temperaturas normales de operaci n del motor AVISO Una buj a incorrecta puede causar da os en el motor Para obtener un buen rendimiento el huelgo de los electrodos de al buj a deber ser correcto y no deber haber carbonilla acumulada 1 Desconecte la tapa de la buj a y saque la suciedad que pudiera haber en torno al rea de la buj a LLAVE DE BUJ AS P Extraiga la buj a con una llave para buj as de 13 16 pulgadas El Inspeccione la buj a Reempl cela si est da ada muy sucia si la arandela de sellado est en mal estado o si el el
44. roscarla en el orificio de relleno Compruebe el nivel del aceite indicado en la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite yo Si el nivel de aceite es bajo a ada aceite del recomendado hasta que llegue a la marca del l mite superior de la varilla de medici n del nivel gt Enrosque la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DE DE MEDICI LLENO VARILLA DEL NIVEL L MITE SUPERIOR 6 1 Caja de reducci n NIVEL DE ACEITE PERNO DE RELLENO Extraiga el perno de comprobaci n del nivel de aceite y la arandela y mire si el nivel de aceite llega al borde del orificio del perno Si el nivel de aceite est por debajo del orificio del perno de comprobaci n extraiga el perno de relleno y la arandela A ada aceite del recomendado vea la p gina 9 hasta que empiece a rebosar por el orificio del perno de comprobaci n w Instale el perno de comprobaci n del nivel de aceite el perno de relleno y las arandelas Apri telos con seguridad PERNO DE COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE Cambio del aceite 2 1 Caja de reducci n con embrague centrifugo Drene el aceite usado mientras el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reducci n para recibir el aceite usado y extraiga entonces la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de a
45. scripci n detallada del problema Estados Unidos Puerto Rico e Islas Virgenes Estadounidenses American Honda Motor Co Inc Power Equipment Division Customer Relations Office 4900 Marconi Drive Alpharetta GA 30005 8847 O llamar por tel fono 770 497 6400 8 30 am 8 00 pm EST Ganaaa Honda Canada Inc 715 Milner Avenue Toronto ON M1B 2K8 Tel fono 888 9HONDA9 Llamada sin cargo 888 946 6329 Ingl s 416 299 3400 rea de marcaci n local de Toronto Franc s 416 287 4776 rea de marcaci n local de Toronto Facs mil 877 939 0909 Llamada sin cargo 416 287 4776 rea de marcaci n local de Toronto Australia Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty Ltd 1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 Tel fono Facs mil 03 9270 1111 03 9270 1133 Para la zona de Europa Honda Europe NV European Engine Center http www honda engines eu com Todas las otras zonas P ngase en contacto con el distribuidor Honda de su zona para que le ayude HONDA The Power of Dreams 20 ESPA OL
46. stema de encendido Magneto transistorizado Rotaci n del eje de la toma de fuerza Hacia la izquierda Especificaciones de reglaje GX120 160 200 ELEMENTO ESPECIFICACIONES MANTENIMIENTO Huelgo de buj a 0 70 0 80 mm Consulte la p gina 12 Velocidad de ralent 1 400 2 min rpm Consulte la p gina 13 Holgura de v lvulas ADMISI N 0 15 0 02 mm Consulte a su en frio ESCAPE 0 20 0 02 mm concesionario Honda autorizado Otras No se requiere ning n otro ajuste especificaciones 18 ESPA OL Informaci n de referencia r pida Diagramas de conexiones Combustible Gasolina sin plomo Consulte la p gina 8 Con alerta de aceite Oil Alert y motor de arranque el ctrico EE UU Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Excepto Valor de octanos de investigaci n de 91 o m s alto a EE UU Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto a Aceite de SAE 10W 30 API SJ o SL para aplicaciones generales pere mortale OS Ba motor Consulte la p gina 8 Aceite de la caja El mismo aceite que el aceite de motor vea arriba de reducci n tipos aplicables Buj a BPR6ES NGK W20EPR U DENSO Mantenimiento Antes de cada utilizaci n Compruebe el nivel de aceite de motor Consulte la p gina 9 e Aceite de la caja de reducci n tipos aplicables Consulte la p gina 9 10 Compruebe el filtro de aire Consulte la p gina 11
47. stribuidor no cubre las partes da adas por la utilizaci n indebida 1 Con el motor parado y sobre una superficie nivelada extraiga la tapa del dep sito de combustible y compruebe el nivel del combustible Llene el dep sito si el nivel de combustible es bajo 2 A ada combustible hasta la parte inferior del l mite del nivel de combustible del dep sito de combustible No llene excesivamente Frote el combustible que se haya derramado antes de arrancar el motor NIVEL M XIMO DE NIVEL M XIMO DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE tipo de colador BEL DEPOSTO D tipo sin colador a e n Llene el dep sito en un lugar bien ventilado antes de poner en marcha el motor Si el motor ha estado funcionando espere a que se enfrie Reposte con cuidado para que no se derrame combustible No llene por completo el dep sito de combustible Llene el dep sito hasta aproximadamente 25 mm por debajo de la parte superior del dep sito de combustible para permitir la expansi n del combustible Es posible que sea necesario reducir el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de operaci n Despu s de repostar apriete la tapa del dep sito de combustible con seguridad No reposte nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la gasolina pudieran llegar a fuegos o chispas Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos barbacoas aparatos el ctricos herramientas el ctricas etc El combustib
48. ueva la calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales palanca de la v lvula del combustible a la posici n ON No emplee un trozo de pl stico como cubierta contra el polvo Una PALANCA DE LA V LVULA cubierta que no sea porosa no dejar escapar la humedad en torno al e DECOMBUSTIBLE motor acelerando la oxidaci n y la corrosi n Si est provisto de una bater a para los tipos de motor de arranque el ctrico recargue la bater a una vez al mes mientras el motor est almacenado De este modo ayudar a prolongar la vida de servicio de la bater a Salida del almacenaje Compruebe el motor como se describe en la secci n de COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N de este manual vea la p gina 3 3 Despu s de haber drenado todo el combustible en el recipiente vuelva a instalar el perno de drenaje la empaquetadura la taza de sedimentos y Si se hab a drenado el combustible durante los preparativos para el la junta t rica Apriete con seguridad el perno de drenaje y la taza de almacenaje llene el dep sito con gasolina nueva Si conserva un sedimentos recipiente de gasolina para repostar aseg rese de que s lo contenga gasolina nueva La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo Aceite de motor dificultando el arranque 1 Cambie el aceite de motor vea la p gina 9 Si se hab a revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el almacenaje el motor produce un poco de humo al prin
49. ura para sacar la suciedad o sople aire comprimido sin exceder 207 kPa 2 1 kgf cm por el elemento del filtro desde el interior No trate nunca de cepillar la suciedad el cepillo forzar a la suciedad al interior de las fibras Elemento de espuma del filtro de aire Limpielo en agua tibia con jab n acl relo y espere a que se seque por completo Tambi n podr limpiarlo en solvente ininflamable y dejarlo secar Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio y luego exprima todo el aceite excesivo Si se deja demasiado aceite en la espuma el motor producir humo cuando se arranque gt S LO EL TIPO CICL NICO Extraiga los tres tornillos de cabeza troncoc nica de la tapa del filtro primario y extraiga entonces la caja cicl nica y la gu a de aire Lave las partes con agua s quelas por completo y vu lvalas a montar Aseg rese de instalar la gu a de aire como se muestra en la ilustraci n Instale la caja cicl nica de modo que la leng eta de admisi n se acople en la ranura de la tapa del filtro primario gt Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la cubierta empleando un pa o humedecido Tenga cuidado para evitar que la suciedad se introduzca en el conducto de aire que va al carburador Ponga el elemento de espuma del filtro de aire sobre el elemento de papel y vuelva a instalar el filtro de aire montado Aseg rese de que la empaquetadura est en su lugar de debaj
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