DEIMOS BT - Garajes Prefabricados SAS
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1. e Encaso de que se produzca cualquier anomal a de funcionamiento que no pueda resolverse hay que cortar el suministro de corriente del sistema y solicitar la intervenci n de personal cualificado instalador Para el per odo de fuera de servicio del automatismo se puede activar el mecanismo de desbloqueo de emergencia v ase el apartado Maniobra de emergencia para dejar suelto el pi n y permitir as la apertura y el cierre manuales de la cancela 20 INCONVENIENTES Y SOLUCIONES 20 1 Funcionamiento defectuoso del servomotor e Hay que controlar con el instrumento adecuado la presencia de tensi n en los extremos del servomotor despu s de la orden de apertura o cierre e Si el movimiento de la hoja es contrario al que deber a ser se invertir n las conexiones de marcha del motor en la central e Parada de la hoja cuando el tiempo de trabajo es insuficiente puede suceder que la hoja no complete la carrera Habr que aumentar ligeramen te el tiempo de trabajo en la central 20 2 Funcionamiento defectuoso de los accesorios el ctricos Todos los dispositivos de mando y de seguridad en caso de aver a pueden causar anomal as de funcionamiento o el bloqueo del mismo automatismo Si la central de mando est dotada de procedimiento autodiagn stico habr que identificar el defecto En caso de aver a es aconsejable desconectar y puentear si es necesario uno a uno todos los dispositivos de control del automatismo2. UNIPRO A continuaci n hay que realizar lo siguiente Conectar UNIPRO al transmisor TRC MITTO mediante los accesorios UNITRC UNIMITTO y UNIFLAT asignados con el programador Conectar UNIPRO a la central de mando QSC mediante los accesorios UNIDA y UNIFLAT asigna dos con el programador N B La central QSC no puede alimentar el programador UNIPRO 15 DESBLOQUEO MANUAL El desbloqueo manual o de emergencia se activa cuando hay que abrir manualmente la cancela y cada vez que no funciona o que el funcionamiento no es correcto Para cumplir la maniobra de emergencia hay que e Insertarlallave est ndar en su alojamiento fig 18 y girarla hacia la izquierda 90 luego girar la manecilla de desbloqueo hacia la derecha hasta que haga tope As se libera el pi n pudiendo abrir la cancela a mano Atenci n no empuje con violencia la hoja de la cancela acomp ela durante toda su carrera e Para restablecer el accionamiento motorizado gire la manecilla hacia la izquierda hasta que haga tope y luego gire la llave est ndar hasta que se bloquee Guarde la llave en un lugar seguro y que las personas interesadas conozcan Si estuviera instalada la manecilla de desbloqueo con llave personalizada fig 18 siga estos pasos e Introduzca la llave personalizada en la cerradura y g rela 90 hacia la izquierda e Gire la manecilla de desbloqueo hacia la derecha fig 18 hasta que haga tope As se libera el pi n pudiendo abrir la can
3. hasta identificar el que causa el defecto Una vez sustituido o arreglado se repondr n todos los dispositivos anteriormente desconectados o puenteados Por lo que se refiere a los distintos dispositivos instalados v ase el respectivo manual de instrucciones 21 DEMOLICION La eliminaci n de los materiales debe hacerse respetando las normas vigen tes En el caso de demolici n de un automatismo no existen particulares peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo Es conveniente en caso de recuperaci n de los materiales que se separen por tipos partes el ctricas bater as cobre aluminio pl stico etc 22 DESMANTELAMIENTO En caso de que se desmonte el automatismo para despu s volver a montarlo en otro lugar es necesario e Cortar la alimentaci n y desconectar toda la instalaci n el ctrica exterior Enel caso de que algunos componentes no se puedan sacar o resulten da ados habr que sustituirlos ADVERTENCIAS El buen funcionamiento del operador resulta garantiza do nicamente si se respetan los datos contenidos en este manual La empresa no responde de los da os causados por el incumplimiento de las normas de seguridad instalaci n y buena t cnica as como de las indicaciones contenidas en este manual de instrucciones Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un car cter puramente indicativo Dejando inalteradas las caracter sticas esenciales del producto la Empresa se re
4. la t cnica y las disposiciones relativas a la seguridad Confirmamos su conformidad con las siguientes directivas europeas 89 336 CEE 73 23 CEE y modificaciones sucesivas 1 GENERALIDADES El servomotor DEIMOS BT ofrece una amplia versatilidad de instalaci n gracias a la posici n extremadamente baja del pi n a la solidez del servomotor y a la regulaci n de la altura y la profundidad de que dispone El limitador de par electr nico regulable garantiza la seguridad contra el aplastamiento La maniobra manual de emergencia se efect a con extre ma facilidad mediante una manecilla La parada al final de la carrera es controlada por unos microinterruptores electromec nicos La central de mando est incorporada Est n a disposici n los siguientes accesorios opcionales Kit de bater as tamp n mod SBBAT Incorporable en el servomotor permite el funcionamiento del automatismo incluso si falta por un breve per odo de tiempo el suministro de corriente Manecilla de desbloqueo mod MSC fig 2 Manecilla de desbloqueo fija con llave personalizada 2 SEGURIDAD El automatismo si se instala y utiliza correctamente satisface el grado de seguridad requerido Sin embargo es conveniente observar algunas reglas de comportamiento para evitar inconvenientes accidentales Antes de usar el automatismo lea atentamente las instrucciones de uso y cons rvelas para consultas futuras e Mantener a ni os personas y cosas fuera d
5. perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad ATENCION Ante cualquier anomal a de funcionamiento que se presente en los dispositivos de seguridad hay que intervenir r pidamente sirvi ndose de personal cualificado Se recomienda mantener a los ni os fuera del campo de acci n del automatismo El instalador se compromete a instruir al usuario del automatismo sobre el uso correcto del mismo evidenciando las operaciones que se tendr n que efectuar en caso de emergencia 18 ACCIONAMIENTO La utilizaci n del automatismo permite la apertura y el cierre de la cancela de manera motorizada El accionamiento puede ser de diversos tipos manual con mando a distancia control de los accesos con tarjeta magn tica etc seg n las necesidades y las caracter sticas de la instalaci n Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento se remite a las instrucciones correspondientes 19 MANTENIMIENTO ATENCION Antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento en la instalaci n hay que cortar el suministro de corriente del sistema y si hay bater a desconectar un polo de la misma Es preciso e Para las cremalleras de metal controlar anualmente su estado de lubrica ci n Mantener el carril de deslizamiento siempre limpio y sin escombros e Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotoc lulas Hacer controlar por personal cualificado instalador la correcta regulaci n de la limitaci n del par
6. A O Una Color Amarillo Alimentaci n eneen 2 baterias al litio de 3V tipo CR2016 Alcance e done oY nas Le An 50 100 metros Versiones de transmisor MITTO2 bicanal MITTO4 cuadricanal 3 4 Transmisor TRC Tecla a Color rojo AllMeNntacion SS Pila Alcalina 12 V PICA CS os llenos dt 50 100 metros Versiones de transmisor TRC1 monocanal TRC2 bicanal TRC4 cuadricanal 4 CONTROLES PRELIMINARES Antes de efectuar cualquier operaci n de instalaci n se debe controlar que la estructura de la cancela sea conforme a lo dispuesto por las normas vigentes y en particular e Quela v a de deslizamiento de la cancela sea lineal horizontal y las ruedas puedan soportar el peso de la cancela e Que la cancela pueda moverse manualmente con facilidad por toda su carrera y que no se produzcan excesivos desplazamientos laterales e Que la gu a superior permita el juego adecuado con la cancela para garantizar DEIMOS BT Ver 04 33 ESPANOL un movimiento regular y silencioso Que est n montados los topes de apertura y de cierre e Quelaposici n establecida para la fijaci n del motorreductor permita realizar la maniobra de emergencia de manera f cil y segura Caso de que los elementos controlados no respeten las indicaciones citadas anteriormente hay que repararlos o si resulta necesario sustituirlos ATENCION Debe recordarse que la motorizaci n facilita el uso de la cancela pero no resuelve problemas deb
7. AD GENERAL ATENCION Una instalaci n equivocada o un uso impropio del producto puede crear da os a personas animales o cosas Es preciso e Leeratentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo e Eliminar los materiales de embalaje pl stico cart n poliestireno etc seg n lo previsto por las normas vigentes No dejar bolsas de nylon o poliestireno al alcance de los ni os e Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto t cnico y para consultas futuras e Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la utilizaci n indicada en esta documentaci n Usos no indicados en esta documentaci n podr an causar da os al producto y ser fuente de peligro La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio del producto o de un uso distinto de aqu l para el que est destinado y que aparece indicado en la presente documentaci n e No instalar el producto en atm sfera explosiva e Los elementos constructivos de la m quina deben ser conformes a las siguientes Directivas Europeas 89 336 CEE 73 23 CEE y modificaciones sucesivas Para todos los Pa ses extra CEE adem s de las normas nacionales vigentes para asegurar un buen nivel de seguridad es conve niente respetar tambi n las normas citadas antes e
8. D811314 ver 04 09 07 03 I ATTUATORE IN BASSA TENSIONE PER CANCELLI SCORREVOLI A CREMAGLIERA GB LOW VOLTAGE ACTUATOR FOR RACK SLIDING GATES ACTIONNEUR A BASSE TENSION POUR PORTAILS COULISSANTS A CREMAILLERE 8 1027908183613 NIEDERSPANNUNGSANTRIEB F R ZAHNSTANGEN SCHIEBETORE SERVOMOTOR DE BAJA TENSION PARA CANCELAS CORREDERAS DE CREMALLERA ACCIONADOR DE BAIXA TENS O PARA PORTOES DE CORRER A CREMALLERA U m O T ISTRUZIONI D USO E DI INSTALLAZIONE INSTALLATION AND USER S MANUAL INSTRUCTIONS D UTILISATION ET D INSTALLATION INSTALLATIONS UND GEBRAUCHSANLEITUNG INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION INSTRUCOES DE USO E DE INSTALACAO Via L di Vico 44 AZIENDA CON SISTEMA ee DI GESTIONE INTEGRATO Tel naz 0445 696511 CERTIFICATO DA DNV Tel int 39 0445 696533 UNI EN ISO 9001 2000 Fax 0445 696522 Internet www bft it UNI EN ISO 14001 1996 E mail sales bft it D811314_04 MANUAL DE USO Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto la empresa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para sus exigencias Lea atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas de
9. La Empresa declina toda responsabilidad que derive de la inobservancia de la Buena T cnica en la construcci n de los elementos de cierre puertas cancelas etc as como de las deformaciones que se podr an verificar durante el uso e Lainstalacion debe ser conforme a lo previsto por las siguientes Directivas Europeas 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas e Cortar el suministro de corriente antes de efectuar cualquier intervenci n en la instalaci n Desconectar tambi n eventuales bater as tamp n si las hay Prever en la red de alimentaci n del automatismo un interruptor o un magnetot rmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos igual o superior a 3mm e Verificar que antes de la red de alimentaci n haya un interruptor diferencial con un umbral de 0 03A e Verificar sila toma de tierra ha sido realizada correctamente conectar todas las partes met licas de cierre puertas cancelas etc y todos los componentes de la instalaci n provistos de borne de tierra e Aplicar todos los dispositivos de seguridad fotoc lulas barras sensibles etc necesarios para proteger el rea del peligro de aplastamiento transporte o cizallado ESPANOL e Aplicar al menos un dispositivo de se alizaci n luminosa luz intermitente en posici n visible y fijar a la estructura un cartel de Atenci n e La Empresa declina toda responsabilidad a efectos de la seguridad y del buen funcionamiento de
10. Men B Men B Men B CONFIGURACIONES LOGICA DE FUNCIONAMIENTO Pulsar al mismo tiempo las dos teclas SW1 SW2 1 vez y soltar SW2 B 4 SW1 B FOTOCELULAS APERTURA FOTOCELULAS APERTURA diz elis ACTIVADAS DESACTIVADAS verde A O A a Y 1 centelleo 1pausa Rojo Apagado Rojo Encendido Pulsar SW1 B BLOQUEA IMPULSOS APERTURA BLOQUEA IMPULSOS APERTURA KD De Sa D DESACTIVADO ACTIVADAS Verde O A a O O a Ae NA 2 centelleos 1pausa Rojo X Apagado Rojo X Encendido Pulsar swig CIERRE AUTOMATICO CIERRE AUTOMATICO CT Re eee lt ACTIVADO DESACTIVADO verde DOO BOOOD W 3 centelleos 1pausa Rojo f Encendido Rojo X Apagado Pulsar LOGICA 2 PASOS LOGICA 4 PASOS verde AND A TUE e y 4 centelleos 1pausa Rojo Apagado Rojo El Encendido Abrir el puente J1 al final de la programaci n Pul os SW1 A LUZ DE AVISO CANCELA ABIERTA 2 CANAL RADIO ACTIVADO bd er gt ACTIVADA no 2 canal radio no luz de aviso cancela abierta vede ULLI D OA 0020082 5 centelleos 1pausa Rojo Esperar 60s para salir de la programaci n o cortar la alimentaci n NL A Encendido Rojo X Apagado Men C i DEIMOS BT Ver 04 37 ESPANOL PROGRAMACION dn Men C Men C CANCELACION MEMORIA CENTRAL QSC Pulsar al mismo tiempo las dos teclas SW1 SW2 1 vez y soltar Swe B Pulsar P1 del daci n Pulsar T1 12 13 o T4 La tecla T
11. amiento de los microinterruptores de fin de carrera y la parte de engrane del pi n Existen diversos tipos de cremallera cada uno de los cuales se diferencia por 34 DEIMOS BT Ver 04 MANUAL DE INSTALACI N la capacidad de carga y el modo en que se fija a la cancela La Empresa comercializa tres tipos de cremallera que son 7 1 Mod CFZ fig 8 Cremallera de hierro galvanizado de sec 22x22 mm suministrada en piezas de 2 metros con una capacidad de carga de m s de 2 000 kg Estas piezas en primer lugar tienen que soldarse a un angular de hierro adecuado y despu s todo se debe soldar a la cancela El angular adem s de mantener la distancia entre la cremallera y el lado de la cancela facilita la fase de fijaci n a la cancela misma aunque sta presente ligeros desplazamientos laterales En los puntos de uni n de las diversas piezas de la cremallera es aconsejable colocar una pieza de cremallera como muestra la fig 7 para garantizar el paso correcto por toda la longitud de la cremallera 7 2 Mod CPZ fig 8 Cremallera de pl stico de sec 22x22 mm suministrada en piezas de 1 m con una capacidad de carga m x de 500 kg Este modelo se fija a la cancela con tornillos normales o autorroscantes Es conveniente tambi n en este caso interponer una pieza al contrario en el punto de uni n entre las diversas piezas a fin de mantener el paso correcto de los dientes Este tipo de cremallera es m s silencioso y pe
12. aron Castanho Bianco White Blanc Weiss Blanco Branco Bianco White Blanc Weiss Blanco Branco DEIMOS BT Ver 04 47 VO VIELL8A Fig 17 UNIFLAT 6 M Ne TA PAD GE VY D T 1 6A 250V UNIFLAT UNIFLAT UNIMITTO UNITRC UNIMITTO MITTO 2 4 48 DEIMOS BT Ver 04 VO PLELL8O DEIMOS BT Ver 04 49
13. cela a mano e Empuje con la mano la hoja de la cancela acompa ndola durante toda su carrera La llave no se puede quitar de la cerradura hasta no colocar la manecilla en su posici n inicial accionamiento motorizado e Para restablecer el accionamiento motorizado gire la manecilla hacia la izquierda hasta que haga tope coloque la llave en posici n de cierre y qu tela Guarde la llave en un lugar seguro y que las personas interesadas conozcan 16 CONTROL DEL AUTOMATISMO Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo hay que controlar atentamente lo siguiente e El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad microinterruptores de fin de carrera fotoc lulas barras sensibles etc e Que el empuje de la cancela se encuentre dentro de los l mites previstos por las normas vigentes e El correcto engrane cremallera pi n juego m nimo 2mm e El correcto posicionamiento de los patines de fin de carrera de apertura y cierre y su fijaci n e La operaci n de arranque y parada en el caso de accionamiento manual e Laoperaci n de arranque y parada en el caso de utilizaci n de radiomando a distancia e La l gica de funcionamiento normal o personalizada 17 USO DEL AUTOMATISMO Debido a que el automatismo puede accionarse tanto a distancia como a la 36 DEIMOS BT Ver 04 MANUAL DE INSTALACI N vista mediante bot n o mando a distancia es indispensable controlar frecuen temente la
14. d por personal cualificado Los materiales que constituyen el equipo y su embalaje deben eliminarse de conformidad con las normas vigentes ADVERTENCIAS El buen funcionamiento del operador resulta garantizado nicamente si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones La empresa no responde de los da os causados por el incumplimiento de las normas de instalaci n y de las indicaciones contenidas en este manual Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un car cter puramente indicativo Dejando inalteradas las caracter sticas esenciales del producto la Empresa se reserva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin la obligaci n de poner al d a esta publicaci n DEIMOS BT Ver 04 7 D811314_04 MANUAL DE INSTALACION Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto la empresa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para sus exigencias Lea atentamente el folleto ADVERTENCIAS y el MANUAL DE INSTRUCCIONES que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas de la t cnica y las disposiciones relativas a la seguridad y es conf
15. del Abrir el puente ae Oe transmisor que se START que se quiere cancelar transmisor Esperar 60s J1 al final de la quiere cancelar de la memoria QSC memorizada para salir de la programacion v ase fig 1A v ase fig 2A START ha programaci n o Centelleo alternado va yy de Centelleo alternado sido cancelada cortar la OFF Verde wo wwe we yl erqe t j Verde u u y ye de la memoria alimentaci n Rojo 1 7 a K Rojo R Rojo a in a i de QSC Para cancelar otra tecla del mismo transmisor o de otro transmisor la T del u Pulsar SW1 Pulsar T1 T2 T3 o T4 La tecle Cancelaci n cn E v ase fig 2A transmisor Esperar 60s 2 CANAL RADIO SW1 B memorizada para salir de la d Verde encendido 2 CANAL ha programaci n o t i emite1 centelleo lt y Y Centelleo alternado sido cancelada cortar la s a Q Verde a de la memoria alimentaci n memorizados N ZN JON FIN Rojo A Rojo T a de QSC Cancelaci n zu Pulsar al mismo tiempo transmi Sores y durante 10 segundos SW1 SW2 B Cancelados todos los transmisores memorizados modificaciones g Y a SW en la central QSC SW1 B y todos los par metros QSC modificados Permanecen s lo los par metros configurados QSC Si Sly an indi Ye por el constructor y que est n indicados en el Permanecen s lo Verde encendido emite 1 centelleo ga apartado Configuraci n l gicas de Rojo A funcionamiento entre par n
16. e mando del microinterruptor y que lo haga saltar Una vez determinada la posici n correcta se apretar n los tornillos del pat n e Los patines deben bloquear la cancela antes de que sta intercepte los topes mec nicos colocados en el carril La regulaci n del pat n de fin de carrera de cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm entre la cancela y el batiente fijo como prev n las normas de seguridad vigentes o bien aplicando una barra sensible de al menos 50mm de espesor fig 12 10 TOPES PELIGRO La cancela tiene que estar dotada de topes mec nicos tanto de apertura como de cierre de manera que impidan la salida de la cancela de la gu a superior fig 13 Los topes mec nicos deben fijarse al suelo s lidamente algunos cent metros m s all del punto de bloqueo el ctrico 11 PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA Hay que predisponer la instalaci n el ctrica como se ilustra en la fig 14 teniendo en cuenta las normas vigentes para las instalaciones el ctricas CEl D811314_04 D811314_04 MANUAL DE INSTALACION 64 8 IEC364 armonizaci n HD384 y otras normas nacionales ATENCION Para la conexi n a la red hay que utilizar cable multipolar de secci n m nima 3x1 5mm y del tipo previsto por las normas vigentes A t tulo de ejemplo si el cable se encuentra al aire libre debe ser al menos igual a HO7RN F mientras que si se encuentra dentro de un conducto debe ser al menos igual a H05 VV F con s
17. ecci n 3x1 5 mm Hay que realizar las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad de conformidad con las normas para la t cnica de las instalaciones antes citadas Los cables red y auxiliares deben mantenerse claramente separa dos En la fig 14 se indica el n mero de conexiones y su secci n en caso de longitudes pr ximas a los 100 metros en caso de longitudes superiores se calcular la secci n para la carga real del automatismo Los componentes principales de un automatismo son fig 14 Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada con una apertura de contactos de al menos 3 mm provisto de protecci n contra las sobrecargas y los cortocircuitos y capaz de desconectar el automatismo de la red Sino est presente hay que instalar antes del automatismo un interruptor omnipolar homologado con un umbral de 0 03 A QR Cuadro de mandos y receptor incorporado S Selector de llave AL Luz intermitente con antena sintonizada M Servomotor con cuadro de mandos y receptor incorporado P Botonera mural Fte Fre Par de fotoc lulas externas T Transmisor de 1 2 4 canales 12 CONEXIONES DEL TABLERO DE BORNES Una vez pasados los cables el ctricos adecuados por los conductos y fijados los distintos componentes del automatismo en los puntos escogidos previa mente se pasa a su conexi n seg n las indicaciones y los esquemas que aparecen en los correspondientes manuales de instrucciones Hay que efec tuar la conex
18. ector de llave N O 22 24 Bot n de STOP N C En cualquiercaso bloquea el automatismo hasta un nuevo start Si no se usa d jese puenteado 22 25 Entrada fotoc lulas barra sensible PHOT N C Si no se usa d jese puenteado JP6 28 29 Primario transformador 230Vc a 30 31 Alimentaci n monof sica 230Vc a 50 60Hz 30N 31L 13 PROGRAMACION DE LA CENTRAL SEGUN EL MODO MANUAL 13 1 Regulaci n de los trimmers Fig 17 ATENCION Antes de efectuar cualquier regulaci n se debe cerrar el puente de conexi n JP1 Hay que regular los trimmers seg n el valor deseado teniendo en cuenta que la magnitud configurada aumenta girando el trimmer correspondiente en el sentido de las agujas del reloj ATENCION Los valores establecidos por los trimmers deben memorizarse La operaci n se puede realizar de 2 maneras a Cortando y reponiendo el suministro de corriente reset despu s de cada correcci n de los trimmers Al t rmino de la regulaci n habr que esperar al menos 5 segundos una vez que se haya repuesto el suministro de corriente y abrir el puente de conexi n JP1 b Entrando en el men A despu s de regular los trimmers pulse al mismo ESPA OL tiempo SW1 SW2 1 vez Hay que controlar que el centelleo de los leds corresponda al del Men A el Led Verde parpadea de manera constante Despu s de cualquier correcci n de un trimmer se debe entrar en el Men A para memorizar el nuevo valor co
19. el campo de acci n del au tomatismo especialmente durante su funcionamiento e No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo e No contrastar voluntariamente el movimiento de la hoja e Nointentar abrir manualmente la cancela si antes no se ha desbloqueado el servomotor con la manecilla de desbloqueo No modificar los componentes del automatismo En caso de mal funcionamiento cortar el suministro de corriente activar el mecanismo de desbloqueo de emergencia para consentir el acceso y solicitar la intervenci n de un t cnico cualificado instalador e Antes de realizar cualquier operaci n de limpieza externa cortar el suministro de corriente y si est presente el kit de bater as tamp n desconectar al menos un polo de las bater as e Mantener limpias las lentes de las fotoc lulas y los dispositivos de se alizaci n luminosa Controlar que ramas o arbustos no interfieran con los dispositivos de seguridad fotoc lulas e Si resulta necesario efectuar una intervenci n directa en el automatismo llamar a personal cualificado instalador e Una vez al a o es preciso hacer controlar el automatismo por personal cualificado 3 DESBLOQUEO MANUAL El desbloqueo manual o de emergencia se activa cuando hay que abrir manualmente la cancela y cada vez que no funciona o que el funcionamiento no es correcto Para cumplir la maniobra de emerge
20. gado del led rojo DL1 indica la funci n seleccionada El valor indicado entre los par ntesis cuadrados es el valor predefinido por el constructor Seguidamente se explican de manera detallada las funciones programables en el Men B Fotoc lula en fase de apertura Led Rojo Apagado DL1 rojo encendido en caso de oscurecimiento excluye el funcionamiento de la fotoc lula en fase de apertura En fase de cierre invierte el movimiento inmediatamente DL1 rojo apagado en caso de oscurecimiento las fotoc lulas permanecen activadas tanto en fase de apertura como de cierre Un oscurecimiento de la fotoc lula en fase de cierre invierte el movimiento nicamente despu s de apartar el obst culo que oscurec a la fotoc lula Bloquea impulsos en fase de apertura Led Rojo Apagado DL1 rojo encendido el impulso de start no tiene ning n efecto en fase de apertura DL1 rojo apagado acepta rdenes de start durante la apertura Cierre autom tico Led Rojo Encendido DL1 rojo encendido efect a el cierre autom tico de la cancela despu s de un tiempo de pausa configurado mediante el trimmer TCA DL1 rojo apagado excluye el cierre autom tico L gica de 2 6 4 pasos Led Rojo Apagado DL1 rojo encendido l gica de 2 pasos Un impulso de start tiene los siguientes efectos cancela COMA a Ae Sdn Add Poden CRT de an ide abre n fase d aperlufa vun Nen DEIMOS BT Ver 04 35 ESPANOL detiene la cancela y ac
21. i n de la fase del neutro y de la tierra obligatoria El cable de red debe bloquearse en el sujeta cables indicado en la fig 15 ref P1 los cables de los accesorios en el sujeta cables indicado en la fig 15 ref P2 el conductor de protecci n tierra con vaina aislante de color amarillo verde debe conectarse en el sujeta hilo indicado en la fig 15 ref S El automatismo se pondr en funci n una vez conectados y controlados todos los dispositivos de seguridad V ase el esquema del tablero de bornes de la fig 16 JP1 1 2 Conexi n motor 1 Celeste 2 Rojo 3 4 Secundario transformador 24V ATENCION Si el sentido de apertura no es correcto hay que invertir las conexiones 1 y 2 del motor y las conexiones 7 y 8 de los fines de carrera de apertura y cierre JP2 6 7 Fin de carrera de cierre SWC 6 Negro com n 7 Rojo 6 8 Fin de carrera de apertura SWO 6 Negro com n 8 Marr n 9 10 Luz intermitente 24V m x 25W JP3 11 12 Antena 11 se al 12 trenza 13 14 Alimentaci n accesorios 24V c a c c 13 14 15 16 Contacto libre N O Luz de aviso de Cancela Abierta SCA 24Vc a m x 3W o bien Salida 2 canal radio La opci n se puede configurar desde el men B v ase la p gina dedicada a la programaci n JP4 20 21 Bot n de mando peatonal PED N O Abre la cancela por un tiempo de 8 segundos con las modalidades de la l gica configurada 2 4 pasos JP5 22 23 Bot n de START y sel
22. icacio nes de la p gina dedicada a la PROGRAMACION En esta p gina hay una LEYENDA que explica los distintos tipos de se alizaci n de los leds verde y rojo Para el Men B la condici n encendido apagado est indicada en cada funci n N B Para habilitar la configuraci n o modificaci n de las funciones se debe cerrar el puente de conexi n J1 fig 17 La programaci n se subdivide en tres men s A Memorizaci n radiomandos B Configuraci n l gica de funcionamiento C Cancelaci n memoria Para acceder a cada men de programaci n se deben pulsar al mismo tiempo las teclas SW1 y SW2 durante un breve intervalo de tiempo respectivamente N 1 vez para el men A N 2 veces para el menu B N 3 veces para el menu C Una vez dentro del modo programaci n si no se efect a ninguna selecci n en un tiempo til de 60 segundos se sale autom ticamente de la programaci n misma Una vez finalizada la configuraci n se pondr en Off J1 abrir el puente de conexi n Para inicializar la central de mando con la configuraci n establecida hay que cortar el suministro de corriente durante algunos segundos y des pu s reponerlo 13 3 Memorizaci n transmisores V ase el esquema del Men A que aparece en la p gina PROGRAMA CION 13 4 Configuraci n l gica de funcionamiento V ase el esquema del Men B que aparece en la p gina PROGRAMA CION La condici n encendido apa
23. idos a defectos y deficiencias de instalaci n o de mantenimiento insuficiente de la cancela misma Hay que desembalar el producto y comprobar su integridad Si el producto no est ntegro es preciso comunicarlo al propio concesionario vendedor As mismo hay que recordar que los componentes cart n poliestireno nylon etc deben eliminarse seg n las disposiciones establecidas por las normas vigentes 5 ANCLAJE DE LA PLACA BASE 5 1 Posici n est ndar Hay que realizar lo siguiente e Predisponer un hoyo donde se realizar la plataforma de cemento con los tirafondos de la placa base para la fijaci n del grupo reductor embebidos fig 3 Si la v a de deslizamiento ya existe el hoyo debe excavarse en parte tambi n en la colada de cimentaci n de la v a De esta manera un eventual aflojamiento de la colada de cimentaci n de la v a har bajar tambi n la base del motorreductor manteniendo as el juego entre pi n y cremallera de aproximadamente 1 2 mm e Colocar la placa base respetando las cotas indicadas en la fig 4 El s mbolo del pi n marcado en la placa base debe ser visible y estar orientado hacia la cancela Esto garantiza tambi n la correcta posici n de los conductos para las conexiones el ctricas e Dejar los tubos flexibles previstos para el paso de las conexiones el ctricas de manera que sobresalgan de la placa base e Para mantener en posici n correcta la placa base durante la instalaci n puede re
24. l automatismo si se emplean componentes de otros fabricantes Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operaci n de mantenimiento o reparaci n e No modificar ning n componente del automatismo si antes no se ha sido expresamente autorizado por la Empresa e Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la ejecuci n de la apertura manual en caso de emergencia No permitir que personas o ni os estacionen en el campo de acci n del automatismo e No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo e El usuario debe evitar cualquier intento de intervenci n o reparaci n del automatismo y dirigirse nicamente a personal cualificado e Todo lo que no est expresamente previsto en estas instrucciones no est permitido 3 DATOS TECNICOS 3 1 Servomotor DEIMOS BT 433 MHz AlIMentaciO cercar a monofasica 230V 10 50Hz MOTOT EE 24 Vc c Revoluciones MOTON retten 3500min Poteneia abSorDida naar amenant ae aces 70W Corriente m x absorbida 0 5A 230Vc a 1A 110Vc a Relaci n de educ Nami 1 44 Revoluciones de salida ra eek 79min MOQUIO PIN N smc aida 4mm 14 dientes Velocidad NO F NOR A A E ica 12m min Peso max MOIS E E E Een 5000N 500kg Para K n A 20Nm Reacci n al impacto eriseeria Limitador de par electr nico EUDACACI N aii ra Grasa permanente Maniob
25. ncia hay que e Insertarla llave est ndar en su alojamiento fig 1 y girarla hacia la izquierda 90 luego girar la manecilla de desbloqueo hacia la derecha hasta que haga tope As se libera el pi n pudiendo abrir la cancela a mano Atenci n no empuje con violencia la hoja de la cancela acomp ela durante toda su carrera e Para restablecer el accionamiento motorizado gire la manecilla hacia la izquierda hasta que haga tope y luego gire la llave est ndar hasta que se bloquee Guarde la llave en un lugar seguro y que las personas interesadas conozcan Si estuviera instalada la manecilla de desbloqueo con llave personalizada fig 2 siga estos pasos e Introduzca la llave personalizada en la cerradura y g rela 90 hacia la izquierda e Gire la manecilla de desbloqueo hacia la derecha fig 2 hasta que haga tope As se libera el pi n pudiendo abrir la cancela a mano e Empuje con la mano la hoja de la cancela acompanandola durante toda su carrera La llave no se puede quitar de la cerradura hasta no colocar la manecilla en su posici n inicial accionamiento motorizado ESPANOL e Para restablecer el accionamiento motorizado gire la manecilla hacia la izquierda hasta que haga tope coloque la llave en posici n de cierre y qu tela Guarde la llave en un lugar seguro y que las personas interesadas conozcan 4 MANTENIMIENTO Y DEMOLICI N El mantenimiento de la instalaci n debe ser realizado con regularida
26. nfigurado AMPC AMPO Limitadores de par Regulan la sensibilidad del antiaplastamiento tanto en fase de apertura como de cierre El empuje en la parte alta de la hoja de la cancela no debe superar el l mite m ximo previsto por las normas vigentes ATENCI N compruebe que el valor de la fuerza de impacto medido en los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior a aquel indicado en la norma EN 12453 ATENCION Una regulaci n a un valor excesivo puede comprometer la seguridad antiaplastamiento La regulaci n debe hacerse al valor m nimo necesario para efectuar la carrera completa de apertura y cierre PELIGRO Antes de hacer operativo el automatismo hay que controlar con un dinam metro el valor de empuje en la parte alta de la hoja AMPC Regula la corriente de intervenci n del antiaplastamiento en fase de cierre Cuando interviene detiene el movimiento de la hoja y lo invier te AMPO Regula la corriente de intervenci n del antiaplastamiento en fase de apertura Cuando interviene detiene el movimiento de la hoja TCA Regula el tiempo de pausa transcurrido el cual la cancela se cierra autom ticamente TW Regula el tiempo de trabajo de los motores transcurrido el cual los motores se paran El valor configurado debe ser s lo algo superior al tiempo necesario para cerrar la cancela 13 2 Configuraciones par metros y funciones programables Para programar las funciones deseadas s ganse paso a paso las ind
27. orme a las siguientes directivas europeas 89 336 CEE 73 23 CEE y sucesivas modificaciones 1 GENERALIDADES El servomotor DEIMOS BT ofrece una amplia versatilidad de instalaci n gracias a la posici n extremadamente baja del pi n ala solidez del servomotor y a la regulaci n de la altura y la profundidad de que dispone El limitador de par electr nico regulable garantiza la seguridad contra el aplastamiento La maniobra manual de emergencia se efect a con extrema facilidad mediante una manecilla La parada al final de la carrera es controlada por unos microinterruptores electromec nicos La central de mando est incorporada El motorreductor fig 1 est constituido por M Motor R Reductor de tornillo sin fin rueda helicoidal F Grupo de fin de carrera electromec nico P Pi n S Mecanismo de desbloqueo QSC Central de mando Est n a disposici n los siguientes accesorios opcionales Kit de bater as tamp n mod SBBAT Incorporable en el servomotor permite el funcionamiento del automatismo incluso si falta por un breve per odo de tiempo el suministro de corriente El lote est compuesto de fig 1 e 2 bater as tamp n ref B e 1 base portabaterias ref BB e 1 tarjeta para cargar las bater as ref SBS e Manual de instrucciones para el montaje e Lote de tornillos y cables varios Manecilla de desbloqueo mod MSC Fig 20 Manecilla de desbloqueo fija con llave personalizada 2 SEGURID
28. ra manual nn Desbloqueo mec nico con manecilla N maniobras en 24 Noras ara 30 Gentral de contiol ers incorporada Bater as tamp n opcionales en 2 bater as de12V 1 2Ah Condiciones atm locales nanne nennen de 15 C a 40 C Grado de prOlBEGION arinin T an tend renditions IP24 A ee tt Go nc lt 70dBA PESO aperadi ooo torino nes 70 N 7kg DIMENSIONE S ur tre iaa V ase la fig 2 Tensiones especiales de alimentaci n a petici n 3 2 Datos t cnicos central de mando QSC 433 Fig 17 Alimentaci n accesorios ccooononoccccconccconononcncnnnonononanannnnnnnenos 24Vc a 1A m x Regulaci n amperio stop annen en fase de cierre y apertura Tiempo de cierre autom tico ccccnnnnncccccnnnccnnnonannnonnncnnnnannnnnnos de 1 a 120s Tiempo de Taba o a de 1 a 60s Tiempo de apertura peatonal avan onenennnenenneenvenenens 5s fijo Pausa de Iverson a aprox 1s Conexi n luz intermitente annae nneen eneen ennneneen 24V m x 25W F siblest en eek V ase la fig 17 Configuraci n par metros y Opciones mediante teclas o UNIPRO Radiorreceptor Rolling Code incorporado frecuencia 433 92MHz C digo por medio de ennen Algoritmo Rolling Code N de combinaciones manta sra iaa 4 mil millones Imp dancia antena anis 2 500hm RG58 N m x de radiomandos memorizables occcccnnnccoocccnncccnnonaonnnnnnnnnannnnss 64 3 3 Transmisor MITTO IKE A A
29. rmite su regulaci n en altura incluso despu s de la fijaci n por medio de unas ranuras previstas 7 3 Mod CVZ fig 8 Cremallera de hierro galvanizado de sec 30 x 12 mm suministrada en piezas de 1 m con distanciadores fileteados que se tienen que soldar con una capacidad de carga m x de 2 000 kg Una vez fijados los distanciadores en el centro de cada ojete de las diversas piezas de la cremallera se soldar n los distanciadores a la cancela Tambi n en este caso hay que colocar una pieza al contrario en los puntos de uni n de las diversas piezas de la cremallera para garantizar el paso correcto de los dientes Los tornillos que fijan la cremallera a los distanciadores permiten regular la cremallera en altura 7 4 Fijaci n de la cremallera Para montar la cremallera siga estos pasos e Active el desbloqueo de emergencia girando la manecilla de desbloqueo respectiva V ase p rrafo Maniobra de emergencia e Apoye el extremo de la cremallera sobre el pi n de mando y f jela con soldadura o con tornillos en correspondencia del pi n haciendo desplazar la cancela manualmente fig 9 e Sila cancela fuera irregular curvatura lateral excesiva y no es posible corregirla hay que interponer los espaciadores entre cremallera y cancela para garantizar siempre que la cremallera est centrada respecto del pi n fig 10 PELIGRO La operaci n de soldadura debe ser efectuada por una perso na capaz y dotada de
30. serva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin la obligaci n de poner al d a esta publicaci n D811314_04 D811314 04 PROGRAMACION ESPA OL LEYENDA Cerrar el puente J1 en la central de mando e E did ncendido 2 Mn Sul Der Intermitente N vy 4 Emite 1 centelleo MITTO 2 4 TRC 1 2 Apagado dl Encendido Mend A Men A MEMORIZACION TRANSMISORES Q em Intermitente Pulsar al mismo tiempo B WW Emite Para memorizar otro transmisor en el 2 Canal radio A 71 eed Centelles las dos teclas SW1 SW2 1 vez y soltar SW2 gt 4 SW1 B NL yy Rojo x A Apagado Para memorizar otro transmisor en el Start Pulsar P1 Pulsar T1 T2 T3 0 T4 La tecla T del Esperar 60s vease fig 1A v ase fig 2A transmisor est para salir de la My Y W memorizada programaci n Verde L verde OM O ET o cortar la alimentaci n Rojo X Rojo x Abrir el puente J1 al final de la programaci n p Pulsar SW1 Pulsar T1 T2 T3 0 T4 La tecla T del 2 CANAL en la central SW1 D v ase fig 2A transmisor est RADIO TA W Y memorizada Esperar 60s para salir de la programaci n El led Verde emite YY YY como o cortar la NOTA Configurar 1 centelleo Di L verde L 2 CANAL alimentaci n E 2 canal radio Rojo A Rojo A RADIO i en el
31. sultar til soldar dos platos de hierro bajo la v a sobre los cuales despu s se soldar n los tirafondos fig 3 e Efectuar una colada de hormig n de manera que la colada de la placa base forme un cuerpo nico con la de la v a de la cancela Controlar atentamente Las cotas de colocaci n Que la placa base est bien nivelada Que las 4 roscas de los pernos prisioneros est n bien limpios sin rastros de cemento Por ltimo es preciso dejar cuajar la colada 5 2 Otras posiciones El motorreductor puede colocarse de diversas maneras A modo de ejemplo en la fig 5 est representado un tipo de instalaci n particular Caso de que el motorreductor no se fije al nivel de la v a de deslizamiento Posici n est ndar se tiene que garantizar una segura fijaci n del motorreductor en relaci n tambi n con la posici n de la cancela de modo que se mantenga un correcto juego de 1 2 mm entre cremallera y pi n Debe garantizarse el cumplimiento de las normas de seguridad por lo que se refiere a las personas los animales y las cosas y de modo particular deben evitarse los riesgos de accidentes debidos a aplastamiento en la zona de engrane pi n cremallera y otros riesgos mec nicos Todos los puntos cr ticos tendr n que protegerse con dispositivos de seguridad seg n lo previsto por las normas vigentes 6 FIJACION DEL MOTORREDUCTOR Cuando la colada se haya endurecido observando la fig 6 hay que actuar de la sig
32. tesis cuadrados los datos configurados por el constructor Pulsar al mismo tiempo las dos teclas SW1 SW2 1 vez y soltar sw2 B lt SW1 Bn RULES ST 38 DEIMOS BT Ver 04 D811314 04 Fig 1 Fig 2 VO VIELL8A GIC Fig 4 CENTRO PIGNONE PIGNON CENTER AXI PIGNON RITZELACHSE CENTRO PINON a 2 oe 4 sa 2 gt la a a a u LE at a md I OR 1 OT a ES gt a a L EM a a a 4 gt Q A T N 49 202020 20 20 2020 202020220 20 202020 ILL LLL LZ gt 7 LZ WWOOL UIN DEIMOS BT Ver 04 45 N NZ Wl p TTI i HELE 4 4 7777777774 NZ TEH UMM E HET H BERN il Y AA EA 46 DEIMOS BT Ver 04 D811314_04 D811314_04 La WA NN gt 20mm N xN 2x1 5mm a Grigio Grey Gris Grau Gris Cinzento Grigio Grey Gris Grau Gris Cinzento ANTENNA ANTENNE ANTENNA ANTENA ANTENNE Blu Bleu Bleu Blau Azul Azul gt Rosso Red Rouge Rot Rojo Vermelho Nero Black Noir Nero Negro Preto Rosso Red Rouge Rot Rojo Vermelho Marrone Brown Marron Braun M
33. tiva el TCA si est conectado Cancela abiletat zene a eh E uaa a eke cierra en fase de CIE eener a Ne MeeR RL abre despues de SIOD eere pasta neee bee ne eenn abre DL1 rojo apagado l gica de 4 pasos Un impulso de start tiene los siguientes efectos CANCEl CEA tias abre en fase de apertura detiene la cancela y activa el TCA si est conectado CMC ide cierra en fase de cierre bloquea detiene la cancela y no activa el TCA despu s de ION A ie hi ieee ie eee abre Luz de aviso de cancela abierta o 2 canal radio Led Rojo Encendido DL1 rojo encendido funcionamiento como luz de aviso de cancela abierta fig 16 Esta luz esta apagada con la cancela cerrada parpadea en fase de cierre y permanece encendida con la cancela abierta o en fase de apertura DL1 rojo apagado funcionamiento como 2 canal radio fig 16 Permite el control de otros dispositivos a trav s del segundo canal radio del receptor 13 5 Memorizaci n cancelaci n V ase el esquema del Men C que aparece en la p gina PROGRAMA CION 14 PROGRAMADOR UNIVERSAL UNIPRO Fig 17 La central de mando QSC se puede programar mediante UNIPRO en las siguientes modalidades e Programaci n radiomando serie TRC MITTO e Programaci n l gica de funcionamiento e Cancelaci n memorias e Lectura de los par metros Por lo que se refiere al procedimiento de programaci n se remite al correspon diente manual de instrucciones
34. todos los dispositivos de protecci n individuales previstos por las normas de seguridad vigentes 8 REGULACION DEL PI ON Una vez terminada la fijaci n de la cremallera es necesario regular el juego cremallera pi n que tiene que ser aproximadamente de 2 mm fig 6 esto se obtiene aflojando unos 2 mm las cuatro tuercas M10 que se encuentran bajo la base del motorreductor y fijando despu s las cuatro tuercas superiores Es preciso asegurar la alineaci n y el centrado de la cremallera pi n fig 10 ATENCION Debe recordarse que la duraci n de la cremallera y del pi n depende principalmente del correcto engrane 9 FINES DE CARRERA ELECTROMECANICOS La operaci n debe realizarse con el mecanismo de desbloqueo de emergencia activado y sin alimentaci n de red En el caso de que haya bater as habr que desconectar al menos un polo Los patines que accionan a los fines de carrera deben colocarse en los extremos de la cremallera A continuaci n hay que realizar lo siguiente e Empujar a mano la cancela hasta que quede completamente abierta e Colocar el pat n de fin de carrera de apertura fig 11 de manera que intercepte la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar Una vez determinada la posici n correcta se apretar n los tornillos del pat n e Empujar a mano la cancela hasta que quede completa cerrada e Colocar el pat n de fin de carrera de cierre fig 11 de manera que intercepte la palanca d
35. uiente manera e Colocar una tuerca M10 en cada uno de los tirantes manteniendo una distancia respecto a la base de al menos 25 mm para poder bajar el motorreductor cuando la instalaci n se haya terminado o para ajustar sucesivamente si resulta necesario el juego entre pi n y cremallera e Colocar un plato P asignado en el equipamiento base en cada par de tirantes y con la ayuda de un nivel regular el plano en las dos direcciones e Quitar la tapa y el c rter cubretornillos del motorreductor insertar el plato P de fijaci n derecho en la ranura correspondiente y colocar el grupo reductor en los cuatro tirantes con el pi n orientado hacia la cancela e Colocar el plato P de fijaci n izquierdo y atornillar las cuatro tuercas de bloqueo del motorreductor e Regularla profundidad del motorreductor haci ndolo deslizar en las ranuras previstas en la base y fijarlo a una distancia entre pi n y cancela adecuada al tipo de cremallera que hay que instalar Los dientes de la cremallera deben engranar en el pi n por toda su anchura Enel apartado MONTAJE DE LA CREMALLERA se indican las medidas y la forma de instalaci n de los tipos de cremallera m s comunes 7 MONTAJE DE LA CREMALLERA Hay que fijar a la cancela una cremallera con un m dulo de dientes m 4 Por lo que se refiere a la longitud sta debe contemplar adem s de la abertura del pasaje tambi n la fijaci n de las abrazaderas para el accion
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