Instalación de un Kit de Xenon
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1. Instalaci n de un Kit de Xen n by CONE Abril 2008 Kit de Xen n gen rico ES Ea ws pl AY No Contenido del Kit Dos balastos Dos l mparas de Xen n Dos soportes de metal Tornillos Manual de instrucciones Caracter sticas Rendimiento luminoso Hasta 3 veces superior a las luces comunes hal genas Durabilidad Aprox 2500 hs continuas contra 500 de las l mparas hal genas Consumo 35 Watts mucho menor a una l mpara hal gena Herramientas Llaves tubo Precintos Cinta doble faz Calibre o regla Taladro y mechas Dremel Minitorno o limas redondeadas Cali Muy importante El balasto produce una descarga el ctrica de hasta 30 000 volts lo cual es suficiente para matar una persona es por ello que se recomienda manipular con mucho cuidado el balasto y las l mparas cuando se encuentra la bater a conectada Desconectar el borne negativo de la bater a antes de empezar a trabajar Copyright Clio Club Argentina No sacar las l mparas de Xen n del protector pl stico hasta colocarlas y no tocar la parte de vidrio con los dedos Pasos 1 Quitar los faros delanteros Para trabajar mas c modo se recomienda quitar los faros delanteros Para ello hay que sacar todos los tornillos que lo sostienen y deslizarlo hacia adelante Quitar las tapas pl sticas negras que cubren la l mpara original desconectar los cables y luego levantando el gancho de alambre quitamos las l mparas2. Nota procurar no tocar la parte de vidrio de la l mpara con los dedos en caso de hacerlo limpiarla con un algod n y alcohol Copyright O Clio Club Argentina 2 Ubicaci n de los balastos Los balastos van conectados a las l mparas originales es por ello que se recomienda ubicarlos no muy lejos de los faros Pueden colocarse con los soportes met licos incluidos haciendo un agujero en la chapa del motor o usando uno existente o si se prefiere pueden sostenerse con precintos Cualquiera de las dos formas es correcta lo importante es que est n bien ajustados y no se salgan con las vibraciones En este el del lado conductor lo colocamos con cinta doble faz limpiando previamente la chapa y luego se coloc un precinto para agarrarlo a una de las mangueras de cables En el lado acompa ante se utilizaron dos agujeros que vienen en la chapa para pasar un precinto y una vez pegado el balasto con cinta doble faz se ajust con dicho precinto astrs DDIN Copyright Clio Club Argentina 3 Calado de las tapas pl sticas Las l mparas de Xen n deben estar protegidas del polvo y del agua si bien el faro por el frente es cerrado en la parte de atr s puede entrar tierra agua y para ello vienen protegidos con unas tapas de pl stico Es necesario calar estas tapas de forma que pueda colocarse en el agujero la tapa de goma que viene provista junto con las l mparas de Xen n Nota si no desean agujerear la tapa original pida
3. es o llevarlo a un taller especializado Copyright O Clio Club Argentina
4. ma de las L mparas de Xen n y los cables originales saliendo por el agujero original a l ale Copyright O Clio Club Argentina 5 Conexi n de los balastos Conectamos los cables que salen de la l mpara a los Balastos nuevamente no hay forma de equivocarse porque las fichas son nicas Ajustamos el sobrante de cables con precintos tratando de no da ar la cubierta protectora ni rasparlos con alguna chapa del motor recordar que 2 de ellos tienen alta tensi n y cualquier rajadura podr a provocar una chispa 6 Encendido y prueba Volvemos a conectar el borne negativo de la bater a y encendemos las luces En este caso es un Kit H4 2 lo que significa que en la misma l mpara est la luz de baja y alta La baja es de Xen n y la alta es hal gena ambas en el mismo soporte Se podr a haber instalado un Kit H4 bixen n lo que posibilitar a tener baja y alta en Xen n pero tiene un costo mucho mayor lleva 4 balastos y no se justifica ya que la baja en xen n es mas potente que la alta en hal gena Nota la luz de Xen n tarda unos segundos en lograr su m xima potencia esto es por el sistema de los balastos Lado conductor Xen n lado acompa ante Hal gena Ambos faros de Xen n instalados Copyright O Clio Club Argentina 7 Regulaci n de faros Es importante regular los faros del veh culo para obtener el m ximo rendimiento de las L mparas de Xen n Se puede utilizar cualquiera de los m todos manual
5. n regalada una a un amigo que haya cambiado los faros y ji A F dv gt 5 A a lu Ya y DI E A MO y mQ Olas UURI ap opjedsas lo Pepper g sopyaug 09 d0j9S 0Bed ap somay j epezyer y paun os pdgarmam sa Nes ny saqnyuonesang DYSO pau e gam sambreno apsap tip sat m eongn Con un calibre o regla medimos el ancho de la goma protectora para proceder a marcar un c rculo en la tapa y calarlo LNALYd 30 0010 VONT d NATEMI 30 BOLO T Spm Heap Sorka r YD e Lo LE SENM Dm Copyright O Clio Club Argentina Pasamos los cables y colocamos la tapa de goma T J I i m 0 are kiiy 10 mipaka op meper amau Nota prestar atenci n a que las tapas de pl stico de las l mparas no fueron quitadas todav a Copyright Clio Club Argentina 4 Colocaci n de las L mparas de Xen n Quitamos las tapas pl sticas protectoras de las l mparas y con cuidado de no tocar el vidrio de las mismas las colocamos en el faro y las trabamos con el alambre o el mecanismo que incluya el faro Conectamos la ficha original la que viene con el veh culo al conector de la L mpara de Xen n No hay forma de equivocarse porque la ficha va a tener la misma forma que la del veh culo En este caso es una H4 con 3 patas planas grandes y finalmente ponemos la tapa pl stica que cubre el faro gt Nos deber a quedar el faro armado con los cables saliendo del capuch n de go
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