Bomba ZM - Manual Operativo
Contents
1. V lvula de Igualaci n 1 2 V lvula de Sobrealimentaci n 1 2 V lvula para Salida a Instalaci n Y 2 V lvula para Entrada de L quido Y 3 Colector de Salida Y 2 Filtro Y 3 Reducci n Exc ntrica 4 a 3 Colector de Succi n Y 6 Figura 10 Esquema de V lvulas y Colectores Puesta en Marcha 19 ZM Reparaci n del Sello Mec nico Para efectuar la reparaci n del sello mec nico se deben realizar una serie de operaciones que describimos a continuaci n Figura 11 e Retirar solo el cabezal de bomba A del sistema que est fijado por medio de diez bulones B cuya medida es 1 2 x 2 De esta forma tendr acceso a la turbina C que posee una tuerca de fijaci n D Afloje dicha tuerca y retire la turbina Luego encontrar la tapa caracol E Retire sus cuatro bulones de fijaci n F de 5 16 x 5 8 Posteriormente retire la c p sula porta resortes G y la placa de sello doble H e Sacar del interior del cabezal A el separador chico Girando el cabezal A extraer la placa de pista simple J Extraer el eje K del interior del cabezal el cual saldr con el separador grande L los dos rodamientos M y N y las dos c psulas porta resortes G Por ltimo sacar del eje K las c psulas porta resortes fijadas por O dos tornillos Allem cada una Figura 11 Reparaci n de Sello Mec nico Parte 20 Puesta e2. Incorrecto Muy Recomendable Incorrecto Incorrecto Figura 4 Sugerencias para Instalaci n 12 Instalaci n Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Conexi n para Recirculado Los sistemas de recirculado presentan diferentes caracter sticas de configuraci n de acuerdo con determinados aspectos de la instalaci n Teniendo en cuenta las variables desarrollamos una referencia con la ubicaci n de cada compo nente y los di metros de conexi n de acuerdo al caudal de l quido refrigerante Figura 4 Por ejemplo un caudal de 5 000l h a 15 0001 h debe tener un di metro de pulm n de 20 mientras que el domo invertido o pierna ser de 10 y el colector de succi n de 6 Para una va Figura 5 Conexi n para Recirculado ZM riaci n de caudal de 15 000l h a 60 000l h los di metros ser n 24 para el pulm n 12 para la pierna y 8 para el colector respectivamente O El reservorio pulm n debe tener el doble del di metro del domo invertido o pierna Figura 5 Referencias Colector de Salida Y 2 Colector de Succi n 6 Reservorio o Pulm
3. 610 345 450 610 360 Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Vistas y Dimensiones 171 mm E amn A EY j mi 326 mm 549 mm pat ALV Y e E EO 110 mm la O mm A O O E E E E 8 n O xv o q mM E E N O wN y 100 mm Anclaje Posterior H 130 mm Anclaje Anterior ZM Figura 1 Vistas y Dimensiones Presentaci n 9 ZM Despiece Figura 2 19 Despiece de Componentes Referencias Bul n 5 8 x 2 1 2 Brida de Entrada Junta de Brida de Entrada Tuerca 5 8 Cuerpo Brida de Salida Junta de Brida de Salida Brida Rectangular Bul n 1 x 1 1 4 Junta de Brida Rectangular O ring de Cierre Cuerpo Cabezal Tornillo Cabeza Fresada 1 4 x 1 2 Boquilla Tuerca NF 1 2 Arandela Grover 1 2 Arandela Biselada 1 2 Turbina O ring Cierre Tapa Caracol Prisionero Allem 1 4 x 3 4 Sin Cabeza Tapa Caracol C psula Porta Resortes Resortes Arandela C nica O ring de Carb
4. n de Sello Carb n de Sello Placa de Sello Doble Bul n 5 16 x 5 8 Separador Chico O ring de Placa de Sello Doble Bul n 1 2 x 2 Tapa Botell n de Aceite Cuerpo V lvula de Botell n de Aceite VO O You AUWN gt ON OUVTA WN O WWW NN NN NN N N N N NN N 2000 YOU pun OW 10 Presentaci n 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 Obturador V lvula de Botell n de Aceite Resorte de V lvulas Rosca Reguladora Capuch n de V lvula Arandela de Aluminio de V lvula de Seguridad Cuerpo de V lvula de Seguridad de Cabezal Obturador de V lvula de Seguridad de Cabezal Arandela de Aluminio Tap n Aceite y Purga Tap n de Aceite Cuerpo de Purga de Aceite Pico de Purga de Aceite Chaveta de Turbina Rodamiento 6306 C3 Eje Rodamiento 6307 C3 Chaveta de Acople Separador Grande O ring de Placa de Sello Simple Placa de Sello Simple Acople Hembra Repuesto de Acople Acople Macho Linterna Pata de Bomba Tornillo Allem 1 4 x 3 4 Tapa de Visor de Botell n Juntas de Tapa de Visor de Botell n Cristal de Botell n Cabezal Argolla Prisionero Cabeza Cuadrada 5 16 x 3 4 O ring Tap n de Aceite Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Instalaci n Gracias a la experiencia adquirida a partir del contacto permanente con nuestros clientes su persona
5. 4140 Rodamientos De alta velocidad 6306 C3 y 6307 C3 Motor Blindado 100 unido al bomba mediante una linterna de f cil montaje provista por un manch n autocentrante de dise o propio Materiales de Fabricaci n Descripci n Turbina Tapa Caracol Sello Cuello de Turbina Pista de Sello Doble C psula Porta Resorte A B C Resorte de C psula Arandela C nica de C psula O ring de Carb n Pista de Carb n O ring Tapa de Bomba O ring Tapa Caracol Eje Visor del Botell n de Aceite Rodamiento 6306 C3 Rodamiento 6307 C3 O ring Placa Doble O ring Placa Simple V lvula de Seguridad botell n de aceite V lvula de Cabezal V lvula Purga de Aceite ZM Visor de Aceite Compuesto por un botell n nivel de aceite con cristal de formula especial anticongelante Carcaza Fundici n SAE 120 ASTM 48 CLASE 30 IRAM Cierre de Uniones Se lleva a cabo mediante o rings no se utilizan juntas en su conjunto Lubricante Aceite Anticongelante el mismo utilizado en los compresores y sistema frigor fico Turbina Fundici n SAE 120 ASTM 48 CLASE 30 IRAM Bulones Tuercas y Tornillos STD SAE 1010 Fundici n Gris Fundici n Gris Fundici n Gris Acero con Tratamineto T rmico SAE 1010 AISI 416 SAE 1010 Neopreno Carb n Tefl n Buna Buna SAE 4140 Cristal Especial Anticongelante Aleaci n de Alto Rendimiento Aleaci n de Alto Rendimiento Buna Buna Hierro Hierro Presentaci n
6. 7 ZM Especificaciones Modelo ZM 1 ZM2 ZM3 ZM4 ZM5 ZM 6 Caudal m3h 5 10 15 25 30 45 A Presi n bar la4 la4 la4 la4 la4 la4 Entrada plg 3 3 3 3 3 3 Salida plg 2 2 2 2 2 2 Igualizaci n plg Y Y Y Y Y Y Potencia HP 50 Hz 4 4 5 5 7 5 10 15 RP 50 Hz 2870 2870 2870 2930 2930 2910 Carcaza 50 Hz 100L 100L 112M 112M 1325 160M Brida de Motor 50 Hz FF215 FF215 FF215 FF215 FF265 FF300 Peso sin Motor kg 86 86 86 86 86 86 Peso con Motor 50 Hz kg 117 117 132 148 156 168 Peso con Motor 60 Hz kg 109 117 126 129 145 158 Dimensiones sin Motor Alto mm 400 400 400 400 400 400 Largo mm 549 549 549 549 570 610 Ancho mm 345 345 345 345 345 345 Dimensiones con Motor Alto mm 450 450 450 450 450 450 Largo mm 549 549 549 549 570 610 Ancho mm 360 360 360 360 360 360 O Datos indicados funcionando con NH3 a 30 C En caso de temperaturas inferiores el desempe o puede verse reducido por las caracter sticas termo din micas del fluido refrigerante Dimensiones con Motor Las medidas de las bombas con motor que se expresan en el presente manual est n basadas en los motores utilizados regularmente en nuestros equipos cuyos rendimientos son comprobables en cada una de sus aplicaciones O Las medidas de los motores son pro porcionadas por el fabricante de los mismos Estas medidas est n sujetas a cambios de dise o sin aviso previo 8 Presentaci n ZM7 55 1a4 20 2910 160M FF300 86 179 168 400
7. del operador una vez en marcha la bomba estrangular esta v lvula para evitar una posible perdida de presi n la conexi n deber ser efectuada en forma individual para cada bomba y no en forma de By Pass Figura 10 La v lvula N 2 B se deber conectar en la misma l nea de la v lvula N 1 en forma de T siempre por debajo de la v lvula N 1 A Figura 10 La conexi n al separador se debe efectuar por debajo de la l nea del nivel liquido para que pueda ser sobre alimentada la turbina y no Estado de V lvulas Bomba Encendida Mientras la bomba se encuentra en funciona miento las v lvulas N 1 A debe estar totalmen te cerrada y volver dos vueltas En algunos casos cuando la bomba presenta cavitaci n es necesa rio que permanezca totalmente abierta Con respecto al estado de las v lvulas N 2 B N 3 C y N 4 D cada una de ellas deber estar completamente abierta Bomba Apagada En caso de que la bomba salga de funciona miento de forma temporal por paradas en la instalaci n o tareas de mantenimiento la v lvula N 1 A permanecer abierta mientras que las v lvulas N 2 B N 3 C y N 4 D se encontrar n completamiente cerradas 18 Puesta en Marcha prec mara de succi n de la misma siempre llena de liquido refrigerante Su di metro es 1 2 La v lvula N 3 C se encarga de regular la salida del l quido refrigerante desde la bomba hacia la instalaci n frigor fica Su di metro es 2 L
8. el gas que permane ce dentro del separador forma un tubo de hielo haciendo que la purga no sea efectiva Puede ocurrir un efecto simulando de forma err nea que el separador de aceite est totalmente purgado Por esa raz n la v lvula N 4 se debe abrir lentamente y solo de 15 a 25 para evitar que la presi n del gas forme este fen meno 12 ue Figura 8 Separador de Aceite 16 Instalaci n Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones ZM Puesta en Marcha Antes de poner en funcionamiento la bomba es necesario verificar el acoplamiento de la misma con el motor P gina 22 Con respecto al modo de operaci n y sistema el ctrico del motor para su puesta en funcionamiento es preciso consul tar con el manual de instrucciones suministrado por su respectivo fabricante Es sumamente importante comprobar que no todas las v lvulas del sistema permanezcan cerradas ya que de lo contrario es posible partir el cuerpo de la bomba Para m s informaci n consultar Estado de V lvulas P gina 18 Del mismo modo debe confirmarse que la misma se encuentre inundada de l quido refrigerante Esto evitar que el sello mec nico trabaje en seco y lo mantendr refrigerado alargando la Refere
9. trasvasado de gases licuados como amon aco gas carb nico GLP y freones mejorando la performance que por m s de 70 a os hicieron las bombas regenerativas O a paletas El sistema centr fugo siempre fue descartado para estos trabajos por el problema de la cavitaci n es decir la ca da de presi n y de caudal en plena generaci n de la bomba Sin embargo nuestra empresa ha desarrollado un sistema de desgasificacion que le permite trabajar con gas y l quido a la vez y s lo entregar l quido ya que el gas o las burbujas son descartados de las c maras de la bomba por simple gravedad El sistema de c mara de la bomba le permite trabajar con un ANPA o altura manom trica peque a sin necesidad de trabajar inundada por l quido o con alg n tipo de instalaci n extra a La bomba con la sola presi n de l quido y al tener una fuerza de succi n elevada comienza a generar apenas se encien de sin necesidad de grandes maniobras Esto asegura la posibilidad de realizar instalaciones simples y poco costosas Sello Mec nico El sello mec nico trabaja dentro de la c mara de la bomba Con lo cual permanece refrigera do directamente por el mismo l quido que est trasvasando la bomba Esto prolonga la vida til del sello mec nico Muchas veces la bomba trabaja a elevadas presiones lo que produce un mayor esfuerzo en las pistas del sello mec nico Para que esto no ocurra se ha dise ado un sello balanceado que divide
10. 11 Si alg n producto presentara defectos de material o de funcionamiento durante este periodo exceptuando aquellos provocados por la incorrecta utilizaci n y o instalaci n ser reparado o reemplazado por la empresa sin costo alguno Adem s la garant a excluye e Si las bombas son usadas con otros refrigeran tes que no son especificados por nuestra firma e Si no se usaron elementos de seguridad debi damente aprobados e Si en la instalaci n y operaci n no se respeta ron las normas de seguridad vigentes e Si las bombas fueron incorrectamente insta ladas ignorando nuestras informaciones entre gadas en su oportunidad e Si las bombas no tienen el m nimo e indispen sable mantenimiento especificado en este manual en Recomendaciones P gina 22 e Si la bomba ha sido almacenada en un lugar no adecuado durante un largo periodo seis meses por ejemplo se deber enviar a f brica para una revisi n general de lo contrario no ser valida la garant a Solo se respetara la garant a si fueron usados repuestos originales vendidos y o suministrados por Bombadur S R L o alguno de sus representan tes autorizados en el interior o exterior del pa s Bombadur S R L no se responsabiliza e Si las recomendaciones de la p gina 14 de este manual no son tenidas en cuenta y el desempe o de los equipos no es satisfactorio e Si los c lculos y evaluaciones sobre las instala ciones son incorrectos e Si el clie
11. Documento de Identidad Localidad Pais Tel fono Sitio Web Apellido Fecha de Entrega al Comprador Final Garant a Bombadur 25 E Bombadur Bombadur S R L Combatientes de Malvinas 1282 Tel 54 11 4222 2333 B1871C5SD Dock Sud Avellaneda Fax 54 11 4201 2951 Buenos Aires Argentina www bombadur com ar Je uo gt aubeulo qed sobo mm OLOZINZON INpequuog
12. ES Bombadur Bomba centr fuga de simple etapa Z VI para refrigeraci n industrial Manual Operativo Manual de Instrucciones Contenidos Introducci n Uso del Manual Presentaci n Ventajas Informaci n T cnica Materiales de Fabricaci n Especificaciones Vistas y Dimensiones Despiece Instalaci n Sugerencias Conexi n para Recirculado Colector de Salida Colector de Succi n Separador de Aceite Puesta en Marcha Cuadro de V lvulas Maniobra de V lvulas Estado de V lvulas Esquema de V lvulas Reparaci n del Sello Mec nico Recomendaciones Garant a Bombadur Certificado de Garant a ZM Contenidos 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 18 19 20 22 24 25 3 ZM Introducci n El objetivo del presente manual es proporcio nar a los instaladores t cnicos de manteni miento y operarios de instalaciones frigor ficas un conocimiento detallado de las Bombas Centr fugas que BOMBADUR S R L produce para recirculaci n de fluidos refrigerantes Uso del Manual Nuestra empresa se preocupa por mantener el desarrollo cont nuo de todos sus productos Por tal motivo rogamos disculpar los cambios y modificaciones sin aviso previo debido a desarrollos de nuevos materiales y tecnolog a Los textos ilustraciones y normas de este manual se b
13. Referencias 1 Prisionero 5 16 x 3 4 2 Acople Hembra 3 Respuesto de Acople N 2 4 Acople Macho Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Z M Referencias Prisionero 5 16 x 3 4 Acople Hembra Respuesto de Acople N 2 Acople Macho a AWUN N i i ll Figura 15 Ensamble del Acoplamiento ACDG ATENCI N Bombadur S R L posee distintos mo delos de bombas lo cual hace que el acople bomba motor no sea siempre el ACMH Figura 14 Algunos equipos pueden contar con el acople bomba motor ACDG seg n modelo y potencia de motor requerida por el equipo Figura 15 Puesta en Marcha 23 ZM Garant a Bombadur La garant a tendr validez partir del momento de la compra del equipo al comprador original que presente el Certificado de Garant a debidamente firmado y o sellado por el vende dor montador instalador o representante Bombadur S R L garantiza que sus productos est n libres de fallas por un periodo de doce 12 meses en caso de equipos nuevos y de seis 6 meses en el caso de equipos reparados por Bombadur S R L La garant a tendr validez s lo cuando la instalaci n responda como m nimo al esque ma b sico de funcionamiento de este manual detallado en Instalaci n P gina
14. a v lvula N 4 D hace posible la alimentaci n de l quido refrigerante desde el separador a la bomba Su di metro es 3 cavite la bomba al producirse un diferencial en el sistema Al poner en funcionamiento la bomba se debe abrir la totalidad de la v lvula y cuando se detiene por motivos de reparaci n y o mantenimiento o se la saca de servicio se deber cerrar para evitar que la bomba no permanezca llena de amon aco La v lvula N 3 C es la encargada de posibilitar la salida del l quido refrigernate hacia la instalaci n o c mara frigor fica Su manejo es similar a la v lvula N 2 B La v lvula N 4 D hace posible la alimentaci n de l quido refrigerante desde el separador de l quidos a la bomba Su manejo es similar a la v lvula N 2 B y 3 C O Para reparaci n de la bomba abrir la v lvula N 1 mientras que las v lvulas N 2 3 4 deben estar cerradas para hacer el denominado vac o Una vez cerradas las v lvulas ayudar a descongelar la bomba con agua calien te si es posible Ya descongelada seguir por unos minutos m s este procedi miento para lograr la evaporaci n del liquido que haya quedado dentro de la bomba Cerrar luego la v lvula N 1 y drenar la bomba por su v lvula de purga y retirar la misma del sistema Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones ZM Esquema de V lvulas Referencias 0 NOANA AWN
15. arse al separador de l quido refrigerante para recolectar el aceite que proviene de los compresores como sucede regularmente en las instalaciones frigor ficas Purga de Aceite Es muy com n que este tipo de componente trabaje tapado de hielo y el aceite que contiene se torne m s pesado por ese motivo antes de hacer la purga del separador de aceite recomen damos mantener abiertas las v lvulas N 1 A y N 2 B cerrar las N 3 C y N 4 D realizando el procedimiento que describimos a continuaci n e Cerrar v lvula N 2 B y descongelar el separa dor con agua en lo posible agua caliente e Abrir la v lvula N 3 C de gas caliente para ayudar en el descongelado del aceite dentro del recipiente separador e Cerrar la v lvula N 1 A y v lvula N 3 C Referencias V lvula de Retorno de Gas Y 1 2 V lvula para Purga separdor de L quidos 1 2 V lvula L nea Gas Caliente Y 1 2 Purga del Separador de Aceite 1 2 Ca o de Pesca de Aceite Y 1 2 V lvula de Seguridad Man metro Retorno de Gases Y 1 2 9 Aceite 10 Gas Caliente 11 Purga de Aceite 1 2 12 Separador de Aceite 13 Separador de L quidos 14 Colector de Succi n hacia Bombas 12 CO JO VITA WN 8 e Abrir v lvula N 4 D para la purga observando que la presi n dentro del separador no rompa la masa l quida del aceite O Si se abre muy rapido la v lvula N 4 la presi n forma un agujero en la masa l quida del aceite y
16. asan en el estado de la informaci n existente en el momento de su publicaci n En el ndice se encuentran los temas relaciona dos al producto por orden de aparici n e importancia no de forma alfab tica Lea las intrucciones de este manual consultan do las ilustraciones correspondientes Las letras y n meros asignadas a los diferentes equipos y componentes en las ilustraciones corresponden a las del texto Use como referencia las ilustraciones de despice como ndice para identificaci n de las partes componentes del equipo 4 Introducci n Existen seguramente condiciones que no se encuentran expresadas en este manual pero el contenido e informaciones recopiladas en el mismo se publican a efecto de que el personal t cnico y de mantenimiento se familiarice con nuestro producto Recuerde que todas las ilustraciones y gr ficos de este manual se utilizan para mostrar simple mente la apariencia de un equipo y su funci n pero no constituyen una vista en escala real de los componentes mencionados En la parte inferior de las p ginas se ofrece informaci n complementaria en caso de ser necesario en ese cap tulo O Los textos que aparecen destacados en negrita y con este dise o advierten sobre temas importantes relacionados con ese cap tulo Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Presentaci n Nuestras bombas centrifugas fueron creadas especialmente para el transporte de fluidos refrigeran
17. de Salida Y 2 Man metro O Uunhaun Figura 6 Colector de Salida 14 Instalaci n Manual de Instrucciones Colector de Succi n El caudal del l quido refrigerante como hemos visto en el ejemplo de Conexi n para Recircula do P gina 13 es un factor determinante en el momento de establecer los di metros de la entrada al colector y del colector de succi n propiamente dicho Con un caudal de 5 000l h a 15 000I h el di metro A debe ser de 6 Con gt 4 QE A e a e L ZM una variaci n mayor de 15 000 h a 60 0001 h tanto la entrada como el colector de succi n tendr n un di metro A de 8 En las conexiones hacia la bomba se utilizar n en paralelo reducciones ex ntricas de 4 a 3 dos v lvulas bridadas de 3 y como una opci n recomenda ble dos filtros de 3 Figura 7 lt Il y 150 5 Figura 7 Colector de Succi n Referencias Bomba con Motor Filtro 3 V lvula Bridada 3 Reducci n Exc ntrica 4 a 3 Colector de Succi n 6 o 8 nAauNn Instalaci n 15 ZM Separador de Aceite El separador de aceite que desarrollamos como referencia puede conect
18. el sistema al sacar los suplementos la bomba tenga lugar para bajar ya que las bridas son de encastre macho hembra En caso de enviar la bomba a f brica para su reparaci n solo se deber remitir el cabezal de la misma debe enviarse cuerpo y cabezal solo en el caso de tener que ajustar una turbina nueva o en el caso que lo requiera BOMBADUR S R L Antes de comunicarse con la empresa deber tomar nota del n mero de serie de la bomba como as tambi n el caudal y HP del motor Cuando ordene piezas deber consultar el manual para conocer el n mero de pieza y su denominaci n P gina 10 Con la bomba parada nunca se deber n cerrar todas las v lvulas que la afecten si la bomba quedara llena de producto la temperatura ambiente de la sala de maquinas aumentaria la presi n dentro de ella y puede producir una fisura en el cabezal o escape de producto por la v lvula de seguridad Al retirar el cabezal de la bomba para su repara ci n se proceder a realizar el denominado vac o o purga que consiste en cerrar las v lvulas de alimentaci n y descarga de la bomba N 3 y N 4 as como tambi n la v lvula de sobreali mentaci n N 2 dejando solo abierta por completo la v lvula de igualizaci n N 1 hasta que la bomba de haya descongelado Luego cerrar la v lvula N 1 purgar o drenar por la v lvula de purga de la bomba y retirar la misma del sistema Para m s informaci n consulte Cuadro de V lvulas P gina 18
19. l del equipo y la realizaci n de su correspondiente ciclo de mantenimiento o eventual reparaci n Antes de poner en marcha la bomba verificar el nivel de aceite el aceite es el mismo utilizado en el sistema Para las bombas que operan a 2850 RPM 50 Hz es aproximadamente de 800 c c y para bombas que operan a 3590 RPM 60 Hz es de 600 c c Se recomienda hacer un plan de mantenimiento preventivo el cual incluya el recambio del juego de sellos de la bomba una vez al a o Aproxima damente 8000 horas de servicio del equipo Cambiar el aceite dentro de un per odo que oscila entre los 20 a 30 d as El aceite es el mismo que se utiliza en los compresores Aproximadamente la proporci n equivalente a 600 horas de servicio 50 horas Si la bomba estuvo parada por largo tiempo antes de ponerla e marcha debe moverse manualmente el eje de la misma esto es para lubricar los espejos del sello En caso de desmantelamiento de la bomba para reparaci n tener en cuenta que al momento del ensamble debe quedar en el acoplamiento una separaci n de 1 a 2 mm entre el pl stico y masa Figura 14 En el momento del anclaje de la bomba se recomienda colocar un suplemento de 5 mm debajo de las patas de la bomba esto es para gt 4 la2mm 10 EN a W Figura 14 Ensamble del Acoplamiento ACMH 22 Puesta en Marcha que en el caso de retirar la bomba d
20. l t cnico y los instaladores de sistemas frigor ficos nuestra empresa le proporciona consejos y sugerecias para la correcta instala ci n de la bomba centr fuga de simple etapa 20 Referencias Bombas con Motor Man metro Colector de Salida Y 2 V lvula Bridada Y 2 Salida a C maras Filtro 3 V lvula Bridada 3 Reducci n Exc ntrica 4 a 3 Colector de Succi n 6 V lvula Bridada 1 2 Retorno de Gas V lvula Bridada 1 Aspiraci n de Compresor Domo Superior Retorno de C maras Tanque de Recirculado L quido Refrigerante Reservorio o Pulm n Y 20 Domo Invertido o Pierna 10 Medidores de Nivel V lvula de Seguridad Purga de Aceite 1 2 1O O SO VI AB UN OSNOUVUVTTA WN O NNN N O VO Figura 3 Componentes Principales para Instalaci n ZM en sistemas de recirculado de amon aco Suministramos de esta forma un esquema b sico de instalaci n como una gu a pr ctica para el montaje y posterior puesta en marcha del equipo alcanzando as las ptimas condicio nes de funcionamiento y performance Instalaci n 11 ZM Sugerencias para Instalaci n Incorrecto Correcto Incorrecto Correcto Incorrecto Correcto
21. las fuerza de la presi n y suaviza el trabajo del sello mec nico Esto prolonga la vida til de las pistas y permite que el motor no absorba el esfuerzo de la presi n Alineaci n Todos los modelos tienen un sistema de acople autoalineante El sistema de acople y linterna dise ado por Bombadur permite que el eje del motor se desplace hacia adelante y hacia atr s en el momento del accionamiento Esto impide que se produzca una torsi n en la uni n de los ejes y se traslade el esfuerzo a los rodamientos de la bomba Sumando esto a los puntos de apoyo con que cuenta la bomba dentro de las c maras y al perfecto balanceo de las partes m viles se asegura un desempe o silencioso y sin vibraciones 6 Presentaci n Cavitaci n y V rtice Se entiende por cavitacion la formaci n de vapor o bolsas de vapor dentro del l quido La cavitaci n es una vaporizaci n local del liquido producida la mayor a de las veces por una ca da de presi n El v rtice es un remolino o torbellino producido en la aspiraci n del equipo Este fen meno llega hasta la parte gaseosa del tanque hacien do que el flujo de l quido sea intermitente o se corte haciendo as que la presi n caiga Todas las bombas producidas por Bombadur cuentan con una exclusiva c mara de desgasi ficaci n que permite que todos los gases que se produzcan a causa de cualquier caida de presion o por problema en la instalaci n se evacuen por medio de la antec mara de la
22. n Marcha O Reemplazar los rodamientos cada vez que la bomba sea reparada Los rodamientos utilizados son 6306 C3 y 6307 C3 ver procedimiento de montaje seg n fabricante de los mismos Se recomienda desmontar y montar los rodamientos con los instrumentos adecuados ejerciendo la fuerza al mon tar en la pista interior del rodamiento Cada vez que se realice el cambio de sello mec nico es recomendable reemplazar tambi n los o ring de la carcaza Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Figura 13 Reparaci n de Sello Mec nico Armado de la Bomba Una vez efectuada la reparaci n realizamos el armado siguiendo el procedimiento que a continuaci n se detalla Figura 13 e Colocar en el eje K las dos c psulas porta resortes G con las bocas hacia los extremos del eje Ajustar el tiraje de las c psulas con una distancia entre la cara del rodamiento m s cercana y la base de la c psula de 7 mm Una vez tomada la distancia ajustar O los tornillos prisioneros Allem e Colocar el eje con el extremo de la Chaveta Turbina hacia abajo y encastrar en el cabezal de la bomba Para evitar que los resortes P de las c psulas porta resortes se caigan al montar se recomienda poner la arandela de c psula Q con el o ring R correspondiente en el eje e Colocar el separador grande L e insertar el o ring de la placa simple S en la ranura del cabezal Luego c
23. n Y 20 Domo Invertido o Pierna Y 10 Retorno de Gas Y 1 2 Aspiraci n de Compresor Domo Superior Retorno de C maras Tanque de Recirculado O L quido Refrigerante 1 Bomba con Motor ZO OSO VID WN Instalaci n 13 ZM Manual de Instrucciones Colector de Salida Para el dise o del colector de salida hay que los di metros de la ca er a que compone el tener en cuenta que en caudales que oscilan colector variar n en A a partir de 3 como m ni entre 5 000l h a 15 000l h los di metros de la mo en B se duplicar a 4 y C tendr 2 1 2 ca er a ser n en A de 2 en B de 2 yen Cde con reducci n El ejemplo que hemos desarro 2 sin reducci n Si este caudal aumenta llado como referencia est basado en ca er a y considerablemente entre 15 000l h a 60 000 h v lvulas bridadas de 2 Figura 6 600 mm a J A B ll gt a C E Q o N s O 2 i E E P c S ta O i coli Y col 1 1 Referencias Bomba con Motor V lvula Bridada de Paso y Retenci n Y 2 V lvula Bridada de Igualizaci n Y 1 2 V lvula Bridada de Sobrealimentaci n Y 1 2 Colector
24. ncias Motor Bancada Acople Visor del Botell n de Aceite Conexi n para Colector de Salida Conexi n para Colector de Succi n O ULLA WN Figura 9 Puesta en Marcha Bomba y Motor vida til del mismo En caso de que la bomba comience a trabajar sin l quido debe ser apaga da en forma inmediata O Es conveniente verificar el nivel de aceite a traves de visor del botell n de aceite Figura 9 El aceite es el mismo que se utiliza en el sistema frigor fico Si la bomba estuvo fuera de servicio durante un tiempo prolongado sugeri mos mover manualmente el eje de la misma a fin de lubricar los espejos del sello antes de ponerla en marcha Puesta en Marcha 17 ZM Cuadro de V lvulas La v lvula N 1 A sirve para la igualizaci n de presi n entre el separador y la bomba Si por alg n motivo se forma gas dentro de la ante c mara de la turbina esta v lvula hace posible que el gas sea dirigido a la faz gaseosa del separador de l quidos y evitar la cavitaci n Su di metro es 1 2 La v lvula N 2 B cumple la funci n de sobreali mentar la rec mara de la turbina y mantener la Maniobra de V lvulas La v lvula N 1 A deber estar siempre abierta cuando la bomba este fuera de servicio la funci n principal es mantener el cuerpo de bomba siempre vac o y sin presi n en el sector de los sellos queda a criterio
25. nte utiliza nuestros productos para alg n otro fin que no sea lo especificado en el presente manual Para optimizar nuestra respuesta ante cualquier reclamo o consulta le sugeri mos copiar los datos que figuran en la placa identificatoria adherida a la bomba Figura 15 ES Bombadur Combatientes de Malvinas 1282 92 Dock Sud Avellaneda Buenos Aires Argentina someATIPO E rs H MMMM AS un MS RPM O no MO v E INDUSTRIA ARGENTINA Figura 15 Placa ldentificatoria 24 Garant a Bombadur Manual de Instrucciones Corte por aqu Manual de Instrucciones Certificado de Garant a Le agradecemos haber preferido un producto de Bombadur S R L Le rogamos remitirse al presente manual para cuestiones relativas a las especificaciones t cnicas instalaci n puesta en marcha y mantenimiento del producto Datos del Equipo Tipo de Bomba N mero de Serie Datos del Usuario Nombre Raz n Social Domicilio Provincia C digo Postal E mail Persona de Contacto Alternativo Datos del Vendedor Montador y o Instalador del Equipo Nombre Raz n Social Firma o Sello Aclaraci n ZM El presente certificado se emite para ser presentado ante BOMBADUR S R L nicamen te en el caso de que el producto requiera reparaci n dentro del plazo y condiciones de la Garant a Bombadur P gina 23 Modelo Apellido
26. olocar el carb n T en la c psu la de manera que las dos muescas que posee concuerden con las del carb n Arriba del carb n se coloca la placa simple J y se ajusta e Se gira el cabezal y en el extremo de la Chaveta Turbina y se repite el mismo procedi ZM AA gt eS miento del paso anterior separador chico l c psula y o ring R e Para colocar la c psula porta resortes se ubica el carb n con la cara espejada hacia abajo apoyada en la cara espejada de la placa de sello doble H Sobre este va la c psula hacia abajo haciendo presi n tratando de que el carb n asome 3 mm del extremo de la misma y se ajustan O los tornillos o prisioneros e Colocar la tapa caracol E de manera que la c psula quede en el centro circunferencia de la tapa caracol Luego colocar la turbina C y una vez que la chaveta esta insertada se colocan la arandela y la tuerca D U y V No olvidar de ajustar la tuerca e Una vez armada la bomba se deber girar el eje de la misma con la mano y verificar que el giro sea suave e Ya instalada en el sistema se repite la operaci n de giro del eje de acuerdo a la descripto en el punto anterior Despu s de esta verificaci n se puede volver a operar normal mente Para poner en funcionamiento ver Puesta en marcha P gina 17 Puesta en Marcha 21 ZM Recomendaciones Las siguientes recomendaciones le ayudar n a preservar de mejor forma la vida ti
27. succi n de turbina retornando al sistema por medio de la igualizaci n ANPA Requerida por la Bomba ANPA Altura Neta Positiva de Aspiraci n o su nomenclatura en idioma ingl s NPSH Net Positive Suction Head se refiere a la altura manom trica requerida por una bomba para el proceso de aspiraci n Nuestras bombas no necesitan una altura de l quido elevada en este manual se podr observar que algunas de las ilustraciones se alan que la altura m nima es de 1 5 mts Pero en algunos sistemas la bomba puede desempe arse perfectamente con menor altura ya que est constantemente llena de l quido debido a su exclusivo dise o de antec mara y camaras de desgasificaci n O El manual ASHRAE 1990 Cap tulo 2 P gina 24 nos indica que Para evitar la cavitacion en la altura m nima la aspiracion debe ser por lo menos igual al doble de la altura neta de aspiracion positiva NPSH y la velocidad del liquido hacia la bomba no debe exceder de 0 9m s Manual de Instrucciones Manual de Instrucciones Informaci n T cnica Sello Mec nico Este sistema cumple tres importantes funcio nes La primera es evitar que el fluido refrige rante se introduzca en la c mara de lubrica ci n La segunda impedir en caso de que la bomba trabaje en vac o no succione el aceite de la c mara de lubricaci n Por ltimo evitar la salida del aceite de la c mara de lubricaci n al exterior del cuerpo de la bomba Eje Calidad SAE
28. tes poseen un concepto especial para la impulsi n de gases en estado liquido ya que est n dise adas con una c mara de recirculaci n interna que evita el fen meno de cavitacion tan frecuente cuando se trabaja con fluidos de baja presi n de vapor Son ideales para ser utilizadas en sistemas de recirculado de amon aco en instalaciones frigor ficas con capacidades que van desde 5 000 Its hs hasta 65 000 lts hs Su exclusiva concepci n para el movimiento de gases en estado l quido hace que las bombas ZM hayan ido evolucionando a trav s del tiempo junto con la tecnolog a del fr o para brindarle al mercado de la refrigeraci n un producto de acuerdo a sus necesidades ZM Esta evoluci n es posible a traves del contacto con nuestros clientes que buscando optimizar el desempe o de los sistemas frigor ficos nos transmiten sus dificultades y problemas para que juntos lleguemos a una soluci n efectiva Por este motivo agradecemos su confianza y la elecci n de nuestra experiencia en recirculado de fluidos frigor ficos O Antes de acceder al contenido de este manual es conveniente que tenga en cuenta los t rminos y condiciones de la garant a brindada por Bombadur S R L sobre ella instalacion usos y reparacio nes del producto P gina 24 Presentaci n 5 ZM Ventajas Desde hace 32 a os Bombadur S R L viene desarrollando con xito bombas centr fugas para ser aplicadas al sistema de
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