MANUAL DE FUNCIONAMIENTO
Contents
1. No use el fusible con corriente de m s de 25A En caso contrario el sistema el ctrico se ver gravemente da ada o quemado 3 Apriete los tornillos M6 12mm y despu s vuelva a cubrir el fusible PROTECCCI N FUSIBLE CARCASA POSTERIOR LLAVE DE CONTACTO MB x 12mm A Eno FUSIBLE Si el fusible se quema con frecuencia lo que indica que el sistema el ctrico ha tenido un cortacircuito o sobrecarga Por favor lleve el motor a un distribuidor autorizado de servicio 31 8 INFORMACI N DE LOS CONSUMIDORES Y T CNICA Informaci n T cnica Ubicaci n N mero de serie TIPO MOTOR Y N MERO SERIE Registre el n mero de serie del motor en el espacio de abajo Usted necesitar este n mero de serie cuando necesite recambios y al hacer preguntas t cnicas o de garant a Motor n mero de serie 32 Conexiones de la bater a para un encendido el ctrico Utilice una bater a de 12 voltios con un consumo m nimo de 18 amper hora Aseg rese de no conectar la bater a con las polaridades reversas ya que provocar a un cortocircuito en el sistema de carga de la bater a Conecte siempre el cable positivo de la bater a para que sus herramientas no puedan causar un cortocircuito si contactan con un objeto conectado de tierra mientras ajusta el extremo positivo del cable de la bater a Una bater a puede explotar si no sigue los procedimientos adecuados y podr a provocar her2. El motor no se pone en marcha Posible causa Soluci n 1 Comprobar filtro de aire Elemento s del filtro obstruidos Limpiar o cambiar elemento s del filtro 2 Comprobar combustible Combustible deteriorado El motor fue almacenado sin a adir el estabilizador o el aceite que se a adi no es de la calidad deseada Vaciar el dep sito de combustible y el carburador Repostar con gasolina limpia 3 Lleve el motor a reparar al distribuidor autorizado o consulte el manual Filtro de combustible colapsado funcionamiento defectuoso del carburador aver a en el arranque v lvulas obstruidas Cambie o repare los componentes defectuosos tal y como sea necesario 30 Sustituir el fusible 3A y cambiar la bobina de carga tipo caja El fusible 25A se aplica para porteger el rel de motor de arranque el ctrico y el circuito de carga de bater a El motor de arranque el ctrico no funciona cuando el fusible se quema pero el motor a n se puede iniciar con el arranque manual Adem s la bater a no se puede cargar mientras el motor siga en esas condiciones 1 Desenrosque el tornillo M6 12 mm de la carcasa trasera del motor de la llave de contacto 2 Retire la cubierta del fusible y compruebe el fusible Si el fusible se quema retire la cubierta del fusible Saque el fusible da ado y a continuaci n montar un nuevo fusible de 25 A volver finalmente a cubrir el fusible ATENCI N
3. 3 Con el motor nivelado llene hasta el borde exterior del orificio de relleno con el aceite recomendado Capacidad de aceite del motor Sin sustituci n del filtro de aceite Acerca de 1 1L Con la sustituci n del filtro de aceite Acerca de 1 4L ATENCI N E Siel nivel de aceite es bajo y pone el motor en marcha podr a averiarlo El sistema de alerta del nivel de aceite detendr autom ticamente el motor antes de que el nivel sea inferior al recomendado De todos modos para evitar que el motor se detenga repentinamente compruebe regularmente el nivel de aceite 4 Atornille fijamente la varilla indicadora TAP N On RELLENO VARILLA MEL MAXIMO WIEL M NIMO 21 Cambio del filtro de aceite 1 Vaciar completamente el aceite del motor y luego vuelva a colocar el tap n de drenaje y f jelo bien 2 Quite el filtro de aceite con la llave de filtro de aceite y drenar el aceite restante en una recipiente apropiado Desechar el aceite usado ATENCI N Utilice un cartucho de filtro de aceite en lugar de una llave para evitar huelga as como da os en el interruptor de presi n de aceite 5 LE JUNA Yoo CARTUCHO FILTRO ACEITE T 3 Limpie el filtro de base de montaje la protecci n y la junta del nuevo filtro de aceite con limpiador de aceite de motor ATENCI N Utilice s lo un aut ntico filtro de aceite KIPOR o un fitlro de calidad equivalente especificada para su modelo Un uso in
4. el que mejor conoce su motor y est totalmente preparado para ello Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad utilice s lo las piezas originales o sus equivalentes cuando deba realizar alguna reparaci n o sustituci n 17 Programa de mantenimiento PRODUCTO Cada Primer Cada 3 Cada 6 Cada a o SERVICIO uso mes 20 meses meses 100 300 horas REGULAR 3 horas 50 horas horas Aceite del motor Comprobar O nivel Cambiar 0 0 Filtro aceite Cambiar Cada 200 h 2 Filtro del aire Comprobar O Limpiar o 1 Reemplazar o Buj a Limpiar 0 Ajustar Cambiar 0 Supresor de chispas Limpiar 0 Ralent Limpiar o 2 Ajustar Huelgo de v lvulas Limpiar o 2 Ajustar C mara de Limpiar Despu s de cada 500 h 2 combusti n Filtro de Limpiar 0 combustible Cambiar o 2 Dep sito del Limpiar Cada a o 2 combustible Tuber a de Comprobar Cada 2 a os cambiar si es necesario 2 combustible Comentarios e Elementos relacionados con la emisi n Cambiar s lo el elemento del papel del filtro de aire Elemento de filtro dual est ndar Cada a o o cada 300 horas 1 El mantenimiento debe realizarse con m s frecuencia si el motor se utiliza en zonas polvorientas 2 La revisi n de estos elementos debe realizarla un profesional a menos que tenga las herramientas y los conocimientos adecuados Consultar los procedimientos de
5. marcha con el dep sito lleno ste funcionar sin interrupciones Revise las instrucciones que se proporcionan con el equipo para tomar las precauciones adecuadas y los procedimientos que deben seguirse antes arrancar el motor 10 4 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 4 1 Medidas de seguridad Antes de poner el motor en marcha por primera vez repase toda la informaci n relacionada con la seguridad y el cap tulo Comprobaciones iniciales previas al arranque Repase tambi n las instrucciones que acompa an al equipo en relaci n a las precauciones de seguridad y que hacen referencia a la puesta en funcionamiento del motor al apagado y operabilidad del mismo m El mon xido de carbono es t xico Si lo inhala podr a desmayarse o incluso provocarle la muerte m Evite las zonas o acciones que le expongan al mon xido de carbono Poner en marcha el motor 1 Si el dep sito de combustible est equipado con una v lvula aseg rese de que la v lvula de combustible est en posici n OPEN antes de intentar poner en marcha el motor 2 Para arrancar el motor fr o haga girar la palanca de estrangulaci n hacia la posici n OFF Si debe reiniciar el motor cuando a n est caliente deje la palanca de estrangulaci n en la posici n ON Algunos motores incluyen el control de estrangulaci n remoto en lugar de la palanca de estrangulaci n Consulte las instrucciones proporcionadas con el equipo de alimentaci n para este motor sobre
6. originales de f brica Informaci n del Sistema de Control de Emisiones Fuente de emisiones El proceso de combusti n produce mon xido de carbono xidos de nitr geno y hidrocarburos El control de los hidrocarburos y los xidos de nitr geno es muy importante porque en determinadas condiciones reaccionan para formar humo fotoqu mico cuando son sometidos a la luz del sol El mon xido de carbono no reacciona de la misma manera pero es t xico Mantenimiento Siga el programa de mantenimiento Recuerde que este calendario se basa en el supuesto de que su m quina va a ser utilizado para su prop sito Para un funcionamiento con altas temperaturas o la utilizaci n en condiciones inusualmente h medas o polvorientas se requieren m s frecuencia 35 Las principales especificaciones de KG690 KG690 Tipo de motor Dos cilindros refrigerado por aire 4 tiempos v lvula en cabeza Di metro interior x carrera mm 78x 72 Cilindrada cm3 688 Ratio compresi n 8 5 1 Potencia m xima kW 1 min 12 16 3 3000 Potencia m xima kW 1 min 14 19 3600 Consumo combustible g kW h 370 Consumo de lubricante g kW h 6 8 Capacidad lubricante L 1 4 Rotaci n del eje potencia de arranque En sentido contrario a las agujas del reloj Sistema de arranque Arranque el ctrico Sistema de encendido Magneto transistorizado Tipo combustible Gasolina sin plomo Longitud tota
7. y esperar a que 2 0 3 minutos 3 Retire la varilla indicadora del nivel de aceite y l mpiela 4 Introduzca la varilla sin atornillarla en el cuello del filtro Compruebe el nivel de aceite que muestra la varilla 5 Siel nivel de aceite es demasiado bajo llene hasta el borde del orificio de relleno con el aceite recomendado 6 Atornille fijamente la varilla TAP N DE RELLENO L MITE M XIMO VARILLA GRADUADA L MITE M NIMO ATENCI N E Siel nivel de aceite es bajo y pone el motor en marcha podr a averiarlo El sistema de alerta del nivel de aceite detendr autom ticamente el motor antes de que el nivel sea inferior al recomendado De todos modos para evitar que el motor se detenga repentinamente compruebe visualment siempre el nivel de aceite antes de arrancar el motor 20 Cambio de aceite del motor Vac e el aceite utilizado mientras el motor est a n caliente El aceite caliente se vac a m s r pidamente y con m s facilidad 1 Coloque un recipiente adecuado debajo del motor para recoger el aceite utilizado luego retire la varilla indicadora y el tap n de drenaje 2 Deje que se vac e todo el aceite luego vuelva a colocar el tap n de drenaje y f jelo bien Cuando deseche el aceite utilizado preserve el medioambiente Le recomendamos que lo ponga en un recipiente sellado y lo lleve a un centro de reciclaje No tire el aceite al contenedor de basura ni lo vierta en el suelo o en una alcantarilla
8. 26 6 CONSEJOS PR CTICOS Y SUGERENCIAS Almacenamiento del motor Preparativos de almacenaje Es fundamental tener bien preparado el almacenaje para que su motor no tenga ning n problema y se mantenga en condiciones Los siguientes pasos le ayudar n a que su motor no se oxida y facilitar su puesta en marcha cuando deba utilizarlo de nuevo Limpieza Si el motor ha estado operativo deje que se enfr e durante por lo menos media hora antes de limpiarlo Limpie todas las superficies exteriores retoque la pintura si fuese necesario y cubra con una fina capa de aceite las zonas que podr an oxidarse ATENCI N E Si utiliza una manguera o un equipo de limpieza a presi n el agua puede traspasar el filtro de aire o el orificio del silenciador Si el agua se introduce por el filtro de aire lo empapar y 51 el agua atraviesa el filtro de aire o el silenciador puede acceder tambi n al cilindro o podr a estropearlo El agua en contacto con un motor caliente podr a provocar aver as E Si el motor ha estado operativo deje que se enfr e durante por lo menos media hora antes de limpiarlo Combustible La gasolina se oxidar y deteriorar durante el almacenaje La gasolina a eja provocar que el motor se resista a ponerse en marcha y dejar restos de goma que obstruir n el sistema de combustible Si la calidad de la gasolina se deteriora en el motor durante su almacenamiento puede que necesite revisar o reemplazar el carburador y
9. DE SEGURIDAD IMPORTANTE Secciones de seguridad Ejemplo SEGURIDAD DEL MOTOR Instrucciones Como utilizar este motor de forma correcta y segura Este libro contiene informaci n importante de seguridad Por favor l alo detenidamente NDICE 1 SEGURIDAD DEL MOTOR 6 INFORMACI N RELEVANTE DE SEGURIDAD 6 2 CONTROLES Y CARACTER STICAS 7 CONTROLES 7 INTERRUPTOR DEL MOTOR 7 PALANCA EST RTER 7 PALANCA DEL ACELERADOR 8 CARACTER STICAS 9 SISTEMA DE ALARMA ACEITE MOTOR 9 SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE 9 REFRIGERADOR DE ACEITE 9 3 COMPROBACI N INICIAL PREVIA AL ARRANQUE 10 SU MOTOR EST LISTO 10 COMPRUEBE EL ESTADO GENERAL DEL MOTOR 10 REVISE EL MOTOR 10 4 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 11 MEDIDAS DE SEGURIDAD 11 PONER EN MARCHA EL MOTOR 11 PARADA DEL MOTOR 14 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR 15 5 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 16 IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO 16 MANTENIMIENTO DE SEGURIDAD 17 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 18 RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE 19 COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 20 CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR 21 CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE 22 CARACTER STICAS DEL ACEITE DEL MOTOR 23 COMPROBACI N DEL FILTRO DE AIRE 23 MANTENIMIENTO FILTRO DE AIRE 24 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE 25 MANTENIMIENTO DE LA BUJ A 26 6 CONSEJOS PR CTICOS Y SUGERENCIAS 27 ALMACENAMIENTO DE SU MOTOR 27 AGREGAR UN ESTABILIZADOR PARA PROLONGAR EL PERIODO DE ALMACENAMIENTO DEL MISMO 28 DRENAJE DEL COMBUSTIBLE DEL DEP SI
10. ERADOR SOPORTE BARRA ESTARTER 7 gt F BASE DE LA ROTULA PALANCA DE CONEXI N CONTROL 2 Instalar el cable de est rter o la palanca de est rter la palanca del acelerador de la placa de soporte en la base de la palanca de control 34 Modificaci n del carburador para operar en altitudes altas A una altitud alta la mezcla de aire combustible del carburador est ndar ser demasiado rica El rendimiento del motor disminuir y el consumo de combustible aumentar Una mezcla muy rica tambi n estropear la buj a y har que la puesta en marcha sea dificultosa El funcionamiento del motor en altitudes altas puede mejorar haciendo algunas modificaciones al carburador Si el motor debe funcionar a una altura superior a 1 500 metros pida a su distribuidor que modifique adecuadamente el carburador Incluso con el carburador modificado el caballaje disminuir un 3 5 por cada 1 000 metros que aumente la altitud El efecto de altitud en el caballaje ser a n mayor si no modifica el carburador ATENCI N Cuando el carburador se ha modificado para operar a gran altitud la mezcla aire combustible es demasiado magra para un uso a baja altitud Para operar en altitudes por debajo de 5 000 pies 1 500 metros con una modificaci n del carburador puede causar que el motor se sobrecaliente y con resultado de graves da os en el motor Para su uso en baja altura que su servicio de devuelva el carburador a las especificaciones
11. KIPO PURE TECGAHNGOLOG Y MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Por favor lea atentamente este manual Contiene informaci n de seguridad importante WWW KIPOR COM KIPOR WUXI KIPOR POWER COL LTD Direcci n Beside Jingyi Road Third stage Development Section of Wangzuhuang Industry Area Wuxi High amp New Technology Industry Development Zone TEL 0086 510 85205041 FAX 0086 510 85203796 E MAIL kipor kipor com Versi n 1 Fecha de impresi n 25 05 2004 MOTOR DE GASOLINA KG690 KG690G INTRODUCCI N Felicitaciones por su selecci n de un motor Kipor Estamos seguros de que usted estar encantado con su compra de uno de los mejores motores en el mercado Queremos ayudarle a obtener los mejores resultados de su nuevo motor y para operar de forma segura Este manual contiene la informaci n sobre c mo hacerlo por favor lea cuidadosamente Al leer este manual encontrar informaci n precedida por un s mbolo AVISO Esta informaci n se destina a ayudar a evitar da os a su motor otros bienes o al medio ambiente Le sugerimos que lea la pol tica de garant a para comprender su alcance y sus responsabilidades de la propiedad La pol tica de garant a es un documento separado que le han dado a usted su distribuidor Cuando el motor necesita un mantenimiento programado tenga en cuenta que el servicio de su distribuidor Kipor est especialmente capacitado en la prestaci n de servicios Kipor motores Su distribuidor d
12. TO Y DEL CARBURADOR 28 PRECAUCIONES DE ALMACENAJE 29 RETIRADA DEL ALMACENAJE 29 TRANSPORTE 29 7 FALLOS INESPERADOS 30 8 INFORMACI N DE LOS CONSUMIDORES Y T CNICA 32 INFORMACI N T CNICA 32 UBICACI N N MERO DE SERIE 32 CONEXIONES DE LA BATER PARA UN ENCENDIDO EL CTRICO 33 ENLACE DE CONTROL REMOTO 34 ESPECIFICACIONES 36 1 SEGURIDAD DEL MOTOR 1 1 Informaci n relevante de seguridad La mayor a de los accidentes causados por los motores pueden prevenirse si se siguen todas las instrucciones que se describen en este manual y en las etiquetas de seguridad que se encuentran en el motor A continuaci n se mencionan algunos de los riesgos m s habituales junto con la mejor forma de protegerle a usted y a terceros Responsabilidad del propietario Dise amos nuestros motores de manera que sean seguros si se manejan siguiendo las instrucciones Lea y entienda el manual antes de poner el motor en marcha de lo contrario podr a lesionarse o averiar el motor Debe saber como apagar r pidamente el motor y saber manejar todos los mandos No permita que otra persona utilice el motor sin las instrucciones previas No permita que los ni os manejen el motor Mantenga a los ni os y animales lejos de la zona de operaci n Rellene el dep sito de combustible con cuidado La gasolina es extremadamente inflamable y tambi n el vapor que desprende la gasolina Llene el dep sito en el exterior en una zona bien ventilada y con el m
13. ad m s importantes De todos modos no le podemos avisar de todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar las tareas de mantenimiento S lo usted debe decidir si debe o no realizar una tarea en concreto E De no seguir las instrucciones de mantenimiento y precauciones podr a sufrir lesiones graves o incluso la muerte E Siga siempre las recomendaciones y procedimientos que se establecen en el manual 5 2 1 Precauciones de seguridad Aseg rese que el motor est apagado antes de empezar las tareas de mantenimiento o reparaci n Intoxicaci n por inhalaci n de mon xido de carbono procedente de la c mara de escape Aseg rese que exista una ventilaci n adecuada cuando haga funcionar el motor Quemaduras causadas por piezas calientes Deje que el motor y el sistema de escape se enfr e antes de tocarlo Em Lesiones provocadas por piezas rotativas No ponga el motor en marcha a menos que deba hacerlo 1 Lea las instrucciones antes de poner el motor en funcionamiento aseg rese que tiene las herramientas y los conocimientos necesarios 2 Para reducir el riesgo de incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de donde est almacenado el combustible Para limpiar las piezas no utilice gasolina utilice s lo disolvente no inflamable Mantenga los cigarrillos chispas y llamas lejos de todas las piezas que est n en contacto con el combustible Recuerde que su t cnico de mantenimiento y reparaci n es
14. algunos otros componentes del sistema de combustible El periodo en que puede permanecer la gasolina en su dep sito o en el carburador sin causar problemas funcionales depender de varios factores como pueden ser la mezcla de gasolina la temperatura de almacenamiento la cantidad de gasolina que se encuentra en el dep sito Si el dep sito no est lleno significa que el aire que se encuentra tambi n en el dep sito puede facilitar el deterioro del combustible Si la temperatura de almacenamiento es demasiado elevada acelerar tambi n el deterioro del combustible Los problemas causados por la deterioraci n del combustible pueden apreciarse al cabo de pocos meses o incluso en menos tiempo si la gasolina ya no era limpia al llenar el dep sito de combustible La Garant a Limitada del Distribuidor no cubre las aver as del sistema de combustible o los problemas de funcionamiento del motor derivados de un improcedente almacenaje Puede prolongar el per odo de almacenamiento del combustible a adiendo un estabilizador de combustible preparado para este fin Puede evitar tambi n que el combustible se deteriore vaciando el combustible que se encuentra en el dep sito y en el carburador 27 A adir un estabilizador de combustible para prolongar el per odo de almacenamiento del mismo Cuando a ada un estabilizador de combustible llene el dep sito de combustible con gasolina fresca Si s lo llena el dep sito a medias el aire que se encuentr
15. cer en la posici n ON Gire el interruptor a la posici n OFF para detener el motor Gire el interruptor a la posici n START para arrancar el motor Una vez haya arrancado la llave volver autom ticamente a la posici n ON r INTERRUPTOR MOTOR HON OFF START MA e Palanca est rter La palanca de est rter abre y cierra la v lvula de est ter del carburador La posici n de cerrado enriquece la mezcla de combustible para el inicio de un motor fr o La posici n de apertura proporciona la mezcla correcta de combustible para la operaci n despu s de comenzar y para reiniciar un motor caliente Algunas apliaciones utilizan un motor con un est rter a distancia en lugar de palanca montada tal como se muestra aqu Consulte el manual de instrucciones suministrado con el equipo de este motor para la informaci n del control remoto PALANCA ESTARTER ABIERTO 3 CERRADO Palanca del acelerador La palanca del acelerador controla la velocidad del motor Mover la palanca del acelerador en las direcciones que se muestran en el dibujo hace correr m s r pido o m s lento el motor Algunas aplicaciones utilizan un motor con palanca de aceleraci n remota Consulte el manual de instrucciones suministrado con el equipo de este motor para la informaci n del control remoto PALANCA ACELERADOR Caracter sticas Sistema de alarma aceite motor El sistema de alerta de aceite est dise ado para pre
16. col gico m El mantenimiento incorrecto del motor o el hecho de no haber solucionado un problema antes de poner el motor en marcha puede provocar una aver a en la que usted podr a salir gravemente herido o incluso provocarle la muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y programa de mantenimiento que se establecen en el manual Para ayudarle a cuidar su motor debidamente en las siguientes p ginas se incluye un programa de mantenimiento rutinas de comprobaci n y simples procedimientos de mantenimiento en los que se utilizan herramientas b sicas Las tareas m s dificultosas 0 las que conllevan el uso de herramientas m s sofisticadas es mejor que las realicen profesionales o t cnicos o mec nicos cualificados El programa de mantenimiento descrito est pensado para aquellos motores que funcionan bajo condiciones normales Si su motor debe someterse a condiciones extraordinarias tales como sobrecarga temperaturas elevadas o si la zona en la que debe trabajar es h meda o polvorienta consulte las recomendaciones aplicables a sus propias necesidades y uso con su proveedor El mantenimiento sustituci n o reparaci n de equipos de control de emisiones y sistemas puede ser realizada por cualquier establecimiento o particular siempre que se utilicen piezas que est n certificadas seg n las normas CE 16 Mantenimiento de seguridad A continuaci n se describen algunas de las precauciones de segurid
17. correcto del filtro o un filtro que sea de una calidad inferior a la de KIPOR podr causar da o en el motor 4 Ajuste el nuevo filtro de aceite con la mano hasta que la junta de contacto quede fijada en la base a continuaci n utilice un filtro de aceite para apretar el filtro adicionalmente 7 8 de vuelta 5 Vuelva a llenar el c rter con la cantidad especificada de aceite recomendado Vuelva a instalar el tap n de llenado de aceite o varilla medidora 6 Arranque el motor y comprobar que no haya fugas 7 Parar el motor y compruebe el nivel de aceite Si es necesario a adir aceite hasta el nivel superior de la varilla indicadora 22 Caracter sticas del aceite del motor El aceite afecta directamente la vida til y el rendimiento del motor Utilice aceite detergente automotriz de cuatro tiempos Se recomienda SAE 10W 30 para uso general Tal como muestra la gr fica pueden utilizarse otras viscosidades cuando la temperatura media de su zona est dentro de los l mites recomendados A A A O O 30 20 10 O 10 20 30 40C TEMPERATURA AMBIENTE En la etiqueta del recipiente de aceite se describe la viscosidad SAE del aceite y su clasificaci n Recomendamos el uso de API SF o aceite SJ Comprobaci n del filtro de aire Retire la cubierta del filtro de aire y compruebe el filtro Limpie o cambie los elementos sucios Cambie inmediatamente el filtro si est da ado Consulte las instrucciones que se sumi
18. de operar el motor Un mantenimiento inadecuado de este motor o en su defecto un problema previo a su puesta en marcha podr a causar un mal funcionamiento en el que podr a verse gravemente herido Siempre realizar una inspecci n previa antes de cada funcionamiento y corregir cualquier problema Antes de comenzar el chequeo previo aseg rese de que el motor est nivelado y el interruptor en posici n OFF Compruebe el estado general del motor Compruebe que debajo y alrededor del motor no existan restos de aceite o gasolina Elimine los restos de suciedad o escombros que se hallen especialmente alrededor del silenciador y del arranque de retroceso Compruebe que no existan signos de deterioro Compruebe que todas las protecciones y tapas est n en su lugar y que todos los pernos tuercas y tornillos est n bien ajustados Revise el motor Compruebe el nivel de aceite del motor Si hace funcionar el motor con el nivel de aceite demasiado bajo podr a averiarlo El sistema de alerta del nivel de aceite detendr autom ticamente el motor antes de que el nivel sea inferior al recomendado De todos modos para evitar que el motor se detenga repentinamente compruebe siempre el nivel de aceite antes de arrancar el motor Compruebe el filtro de aire Si el filtro de aire est sucio obstaculizar el aire que fluye hacia el carburador y el motor no rendir Compruebe el nivel de combustible Si pone el motor en
19. e en el dep sito causar que el combustible se deteriore durante su almacenamiento Si tiene un recipiente de gasolina para repostar aseg rese que s lo contenga gasolina fresca 1 A ada el estabilizar de combustible siguiendo las instrucciones del fabricante 2 Una vez a adido el estabilizador de combustible haga funcionar el motor durante unos 10 minutos para asegurarse que la gasolina tratada ha sustituido la gasolina no tratada del carburador 3 Detenga el motor y si el dep sito esta equipado con ella mueva la v vula de combustible hacia la posici n OFF cerrado Drenaje del combustible del dep sito y del carburador 1 Desconecte la l nea de combustible al motor y desagiie el dep sito de combustible en un recipiente apto para la gasolina Si el dep sito de combustible est equipado con una v lvula gire la v lvula de combustible ABIERTO a la posici n ON para permitir la evacuaci n Despu s que drenaje se ha completado reconectar la l nea de combustible 2 Afloje el tornillo de desagije carburador y desagiie el carburador en un recipiente apto para la gasolina Despu s que el drenaje se ha completado ajustar el tornillo de drenaje del carburador ATENCI N E La gasolina es altamente inflamable y explosiva Puede quemarse o lesionarse gravemente cuando maneje el combustible Mantenga los focos de calor y las llamas alejadas del combustible Maneje la gasolina s lo en el exterior E Limpie i
20. e servicios de Kipor est dedicado a su satisfacci n y estar n encantados de responder a sus preguntas y preocupaciones Muchas gracias KIPOR POWER CO LTD UNAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD Su seguridad y la de los dem s es muy importante Usar el motor de forma segura es una gran responsabilidad Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas y de manera segura le facilitamos procedimientos de operaci n y dem s informaci n que encontrar en las etiquetas y en este manual Dicha informaci n le avisa de los posibles riesgos que podr a sufrir usted o terceras personas Por supuesto no es ni pr ctico ni posible avisarle sobre todos los riesgos que conlleva el manejo o el mantenimiento de un motor por ello debe tambi n utilizar su propio y buen criterio La informaci n relacionada con la seguridad la encontrar detallada de varias formas entre las que se incluyen Etiquetas de seguridad adheridas al motor m Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de alerta y por tres palabras de alerta PELIGRO AVISO O PRECAUCI N Estas tres palabras de alerta significan dh PELIGRO No seguir las instrucciones le provocar la MUERTE o sufrir HERIDAS GRAVES WARNING f i dh AVISO No seguir las instrucciones puede provocarle la MUERTE o sufrir HERIDAS GRAVES PRECAUCI N Si no sigue las instrucciones puede sufrir HERIDAS m Encabezamientos de seguridad Ejemplo INFORMACI N
21. idas graves a cualquier que se encontrara cerca m Mantenga las chispas llamas abiertas y materiales humeantes lejos de la bater a 1 Conecte el cable positivo de la bater a al Terminal del solenoide del motor de arranque tal y como muestra el dibujo 2 Conecte el cable negativo de la bater a a un tornillo del monte del motor cabilla o a cualquier otra buena conexi n a tierra del motor 3 Conecte el cable positivo de la bater a al Terminal positivo de la bater a tal y como muestra el dibujo 4 Conecte el cable negativo de la bater a al Terminal negativo de la bater a tal y como muestra el dibujo 5 Cubra los terminales y los extremos de los cables con grasa CABLE BATER A NEGATIVO MOTOR DE ARRANQUE CABLE BATER A POSITIVO 33 Enlace de control remoto El acelerador y las palancas de control de estrangulador disponen de agujeros para un cable opcional adjunto 1 Las siguientes ilustraciones muestran ejemplos de instalaci n de un cable de alambre s lido y no utilice un cable de alambre trenzado M5 x 16mm CABLE ESTARTER REMOTO E F Md Bram PLACADE SOPORTE t CABLE ESTARTER Y CLAWIJA 4 BLOQUEO Ye 7 PALANCA ESTARTER BASE DE LA PALANCA CONTROL LADO DE COTNTROL DERECHO ACELERADOR MANUAL Y ESTARTER MANUAL ELAMA BLOQUEO REENSAMBLAJE Instalar la clavija de bloqueo CABLE PLACA DE en la direcci n que se indica ESTARTER ACEL
22. l L x Ancho x Alt mm 425 x 480 x 472 Peso Neto kg 45 No incluye el silencioso 5 kg Elemento Caracter sticas Ajuste Distancia entre electrodos 0 7 0 8 mm Pagina 23 Huelgo de v lvulas IN 0 10 0 02 mm EX 0 20 0 02 mm Consulte con su proveedor Otras caracter sticas No necesita m s ajustes 36 ribe Importador exclusivo ANTONIO MONER SL C Sant Maurici 2 6 17740 VILAFANT Tel 972 546 811 Fax 972 546 815 www ribe web com ribe ribe web com 37
23. la informaci n control remoto PALANCA ESTARTER pi gan A TY ABRO AT CERRADO 11 3 Lentamente aleje la palanca de aceleraci n de la posici n SLOW aproximadamente 1 3 hacia la posici n FAST Algunos motores incluyen el control de aceleraci n en lugar de la palanca de aceleraci n Consulte las instrucciones proporcionadas con el equipo de alimentaci n para este motor sobre la informaci n control remoto PALANCA ACELERADOR LENTO 4 Gire el interruptor del motor a la posici n ON INTERRUPTOR 12 4 Accionar el arranque Arranque de retroceso MANUAL Tire lentamente del asa hasta que note resistencia luego vuelva a tirar en rgicamente Acompa e de nuevo el asa su inicial Tij yA MANETA ESTARTER Arranque el ctrico Haga girar la llave hacia la posici n START y mant ngala en esta posici n hasta que el motor se ponga en marcha Si tras 5 segundos no consigue poner el motor en marcha libere la llave y espere 10 segundos antes de intentarlo de nuevo fe adh OFF yl START INTERRUPTOR i MOTOR or U PS rrenci n E Si mantiene la llave en la posici n START durante m s de 5 segundos el motor de arranque se sobrecalentar y puede averiarse Cuando el motor ya est en marcha libere la llave para que vuelva a la posici n ON 6 Para arrancar el motor acompa e progresivamente la palanca de estrangulaci n hacia la po
24. mantenimiento en el manual 3 Para uso comercial anote las horas de funcionamiento para determinar los intervalos adecuados de mantenimiento 18 Recomendaciones de combustible Utilice gasolina sin plomo con un octanaje de 86 o superior Estos motores deben operar con gasolina sin plomo La gasolina sin plomo produce menos sedimentos en la buj a y alarga la vida del sistema de escape Nunca utilice gasolina a eja o contaminada ni una mezcla de aceite gasolina Evite que la suciedad o el agua se introduzcan en el dep sito de gasolina Ocasionalmente podr percibir un sonido met lico cuando el motor funcione con cargas pesadas pero ello no es motivo de preocupaci n Si este ruido se produce cuando el motor est funcionando a una velocidad constante y con una carga adecuada cambie el tipo de gasolina Si el ruido met lico persiste contacte con su proveedor ATENCI N E Si hace funcionar el motor cuando persiste el ruido met lico podr a averiarlo m Se considera mala praxis hacer funcionar el motor cuando persiste el ruido met lico y por ello la Garant a establecida por el distribuidor no cubre las piezas da adas a consecuencia del inadecuado uso del motor 19 Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe el nivel de aceite del motor con el motor parado y nivelado 1 Coloque el motor horizontalmente sobre una superficie nivelada 2 Arranque el motor y dejarlo inactivo durante 1 a 2 minutos Detenga el motor
25. n 1 El arranque el ctrico no funciona comprobar bater a y fusible La bater a est vac a Recargar la bater a El fusible est quemado Cambiar el fusible 2 Comprobar la posici n de los mandos V lvula combustible OFF Mover la palanca posici n ON Estrangulador OPEN abierto Mover la palanca posici n CLOSED cerrado Conmutador del motor OFF A menos que el motor est caliente 3 Comprobar combustible Sin combustible Girar interruptor del motor hacia la posici n ON Combustible deteriorado el motor fue almacenado sin tratar 0 vaciar la gasolina o se lleno el dep sito con la gasolina inadecuada Repostar Vaciar dep sito de gasolina y carburador Repostar con gasolina fresca 4 Comprobar el nivel de aceite Un nivel bajo de aceite puede causar un paro del motor A ada aceite al motor 5 Retirar y comprobar la buj a Buj a defectuosa o mal colocada Limpie recoloque o cambie la buj a Buj a impregnada con combustible motor encharcado Seque y vuelva a instalar la buj a Ponga el motor en marcha con la buj a hacia la posici n FAST r pido 6 Lleve el motor a reparar al distribuidor autorizado o consulte el manual Filtro de combustible colapsado funcionamiento defectuoso del carburador aver a en el arranque v lvulas obstruidas Cambie o repare los componentes defectuosos tal y como sea necesario
26. nistran sobre el matenimiento del filtro de aire TAPA FILTRO AIRE h PAPEL FILTRO AIRE BASE FILTRO AIRE 23 Mantenimiento filtro de aire Si el filtro de aire est sucio el carburador no recibir el flujo de aire adecuado y se reducir el rendimiento del motor Si el motor se encuentra ubicado en una zona extremadamente polvorienta deber limpiar el filtro de aire con mayor frecuencia ATENCI N E Si el motor funciona sin filtro de aire o con un filtro estropeado permitir que la suciedad penetre en el motor provocando que ste se desgaste m s r pidamente Este tipo de aver a no la cubre la Garant a Limitada del Distribuidor 1 Retire las cuatro pesta as pestillos de la tapa de la cubierta del filtro de aire y retirela 2 Quite el filtro de espuma de la cubierta 3 Retire el elemento esponja del papel del filtro TAPA FILTRO AIRE ESPUMA FILTRO ARE BASE FILTRO AIRE 4 Compruebe ambos elementos del filtro y reempl celos si est n da ados Reemplace el elemento del papel siempre y cuando est programado 5 Limpie el elemento del filtro si no va a reemplazarlo Elemento papel del filtro D le algunos golpecitos al elemento sobre una superficie dura para eliminar el polvo o introduzca aire comprimido que no exceda 207kPa a trav s del elemento desde el interior Nunca intente quitar el polvo con un cepillo ya que el cepillado har que la suciedad se introduzca en las fibras Elemento es
27. nmediatamente cualquier derrame TORNILLO DRENAJE CARBURADOR Aceite del motor 1 Cambie el aceite del motor Revisar la p gina 21 28 Motor de cilindros 1 Quitar las buj as Vea la p gina 26 2 Vierta una cucharada 5 10cc de limpiador de aceite de motor en los cilindros 3 Tire de la cuerda de arranque varias veces para distribuir el combustible en los cilindros 4 Reinstale las buj as Precauciones de almacenamiento Si almacena el motor con gasolina en el dep sito o en el carburador es importante reducir el peligro que pueda provocar el vapor del combustible La zona en la que va a almacenar el motor debe estar bien ventilada y libre de cualquier aparato que funcione con llamarada como podr a ser un horno un calentador de agua o una secadora Evite tambi n que en la zona se encuentre un motor el ctrico que pueda producir alguna chispa y no maneje herramientas el ctricas en esta zona A ser posible evite las zonas h medas ya que fomentan herrumbre A menos que todo el combustible haya sido vaciado del dep sito de combustible deje la palanca de la v lvula de combustible en la posici n OFF para reducir la posibilidad de derrames de combustible Coloque el motor a ras de suelo Si est desnivelado podr a producirse un derrame de combustible o aceite Cuando el motor y el sistema de escape se hayan enfriado cubra el motor para aislarlo del polvo El motor o el sistema de escape caliente pueden inflamarse
28. o derretir algunos materiales No utilice un pl stico para cubrir el motor Si cubre el motor con un material no poroso atrapar la humedad que se acumular alrededor del motor causando herrumbre Si el motor va con bater a para un inicio el ctrico recargue la bater a una vez al mes mientras el motor est almacenado Ello prolongar la vida til de la bater a Retirada del almacenaje Compruebe su motor tal y como se indica en el cap tulo Comprobaci n inicial previa al arranque de este manual Si el combustible fue vaciado antes de ser almacenado llene el dep sito con gasolina limpia Si guarda un recipiente con gasolina para repostar aseg rese que se trate de gasolina limpia La gasolina se deteriora y se oxida con el tiempo y puede que le cueste arrancar el motor Si cubri el cilindro con una capa de aceite antes de almacenar el motor puede que el motor eche un poco de humo al ponerse en marcha Esto es normal Transporte Si el motor ha estado funcionando d jelo enfriar durante al menos 15 minutos antes de cargarlo en el veh culo donde va a ser transportado Si el motor o el sistema de escape est n calientes pueden provocarle quemaduras y encender algunos materiales Cuando transporte el motor aseg rese de que est nivelado para que no hayan derrames Mueva la palanca de la v lvula de combustible hacia la posici n OFF 29 7 FALLOS INESPERADOS El motor no se pone en marcha Posible causa Soluci
29. otor parado Nunca fume cerca del combustible y mantenga otros focos de llamas o chispas lejos de la zona de recarga Almacene la gasolina en un contenedor apropiado Si derrama combustible aseg rese de limpiarlo y secarlo antes de poner el motor en marcha Tubo de escape caliente El silenciador se calienta mucho cuando el motor est en marcha y permanece a n caliente una vez apagado el motor No toque el silenciador mientras est caliente Deje enfriar el motor antes de guardarlo en una zona cerrada E Para evitar incendios y para que exista una ventilaci n adecuada mantenga el motor a una distancia aproximada de 1 metro de cualquier pared o de cualquier otro equipo mientras est en funcionamiento No coloque objetos inflamables cerca del motor Problemas que puede provocar el mon xido de carbono Los gases de escape contienen mon xido de carbono Evite inhalar esos gases Nunca ponga en marcha el motor en garajes cerrados o en zonas de reducidas dimensiones El resto del equipo Consulte las instrucciones que acompa an al equipo del motor ya que le informar n sobre otras precauciones de seguridad relacionadas con la puesta en marcha del motor su apagado manejo o sobre la ropa de protecci n que puede necesitar para operar el equipo 2 CONTROLES Y CARACTER STICAS Controles Interruptor del motor El interruptor de motor arranca y detiene el sistema de encendido Cuando el motor est en marcha el interruptor debe permane
30. otor a su distribuidor autorizado de servicios de Kipor 25 Mantenimiento de la buj a Buj a recomenda F6RTC ATENCI N m Una buj a inadecuada puede provocar que el motor se aver e 1 Desconecte la tapa de la buj a y elimine la suciedad que haya a su alrededor 2 Retire la buj a con una llave para buj as de 13 16 pulgadas 2 E A N l i i 7 PIPETA BUJ A 3 Compruebe la buj a Sustit yala si los electrodos est n gastados o si el aislante est roto Limpie la buj a con un cepillo de alambre si va a reutilizarlo 0 028 0 031 in 0 70 0 80mm 4 Mida la separaci n de electrodos de la buj a con un calibrador adecuado La distancia deber a ser de 0 70 0 80 mm Rectifique la separaci n 51 fuese necesario Tenga cuidado al doblar el electrodo lateral 5 Instale manualmente la buj a para evitar trasroscar la rosca 6 Una vez colocada la buj a aj stela con una llave para buj as de 13 16 pulgadas para comprimir la junta Si en lugar de reemplazar la buj a instala de nuevo la buj a anterior una vez est bien colocada aj stela 1 8 1 4 de vuelta Si instala una buj a nueva una vez est bien colocada aj stela Y2 vuelta dh nonce ALS ATENCI N Si la buj a est suelta puede sobrecalentar y averiar el motor Si la buj a est demasiado ajustada puede da ar los hilos o filetes de la cubierta del cilindro 7 Vuelva a instalar la pipeta de la buj a
31. ponja Limpie con agua templada y jab n y d jelo secar O l mpielo con disolvente incombustible y d jelo secar Sumerja el elemento en aceite de motor limpio y luego elimine el exceso de aceite El motor humear cuando se ponga en marcha si el elemento esponja est impregnado de aceite 6 Con ayuda de un trapo h medo limpie la suciedad del interior de la base y de la cubierta del filtro de aire Tenga cuidado y evite que la suciedad penetre en el conducto de aire que conduce al carburador 7 Coloque la esponja del elemento del filtro de aire en la cubierta del filtro de aire luego reinstale el papel de elemento del filtro de aire en la base del filtro aire Ajuste las cuatro pesta as 24 Mantenimiento del filtro de combustible 1 Quite la cubierta del filtro de aire y los elemento de papel del filtro 2 Quitar dos tornillos 6mm y dos pernos especiales 5mm y a continuaci n quitar la tapa del filtro de aire de la cubierta del filtor de aire 3 Quite el filtro de combustible anclada detr s de la base del filtro de aire TORNILLOS DE BRIDA Emm TORNILLOS ESPECIALES 5mm BASE FILTRO JUNTA FILTRO AIRE AIRE 4 Compruebe el filtro de combustible para la acumulaci n de agua o sedimentos Si no hay agua o sedimentos vuelva a instalar la base del filtro de aire y el filtro de combustible FILTRO COMBUSTIBLE 5 Si el filtro de combustible contiene un exceso de acumulaci n de agua o sedimentos lleve el m
32. sici n ON a medida que el motor se va calentando PALANCA ESTARTER E _ ABIERTO CERRADO 13 Parada del motor Para detener el motor en caso de emergencia simplemente haga girar el conmutador del motor hacia la posici n OFF En condiciones normales siga las siguientes pautas 1 Haga girar suavemente la palanca de estrangulaci n hacia la posici n SLOW LENTO Algunos motores incluyen el control de estrangulaci n remoto en lugar de la palanca de estrangulaci n PALANCA ACELERADOR INTERRUPTOR e MOTOR Fl i p 3 Si el dep sito de combustible est equipado con una v lvula gire la v lvula de combustible a la posici n CLOSED cerrado o posici n OFF 14 Ajuste de la velocidad del motor Posicione la palanca de estrangulaci n para que el motor funcione a la velocidad deseada Algunos motores incluyen el control de estrangulaci n remoto en lugar de la palanca de estrangulaci n Consulte las velocidades recomendadas en las instrucciones que acompa an al equipo del motor PALANCA ACELERADOR No desconecte la bater a del motor mientras el motor est en marcha Desconectar la bater a hace que el solenoide de corte de combustible cierre el flujo de combustible a el carburador y el motor se detendr 15 5 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 5 1 Importancia del mantenimiento Un buen programa de mantenimiento es esencial para un manejo seguro econ mico y sin problemas y m s e
33. venir da os causados por una insuficiente cantidad de aceite en el c rter del motor Antes de que el nivel de aceite en el c rter est por debajo de un l mite seguro el aceite del sistema de alerta de aceite hace que se apague autom ticamente el motor el interruptor se mantendr en la posici n ON Si el motor se detiene y no se reinicia compruebe el nivel de aceite del motor antes de buscar otra posible causa del problema Solenoide de corte de combustible El motor est equipado con un solenoide de corte de combustible que permite el flujo de combustible hacia el carburador principal del motor de reacci n cuando el interruptor est en la posici n ON o el START y se detiene el flujo de combustible cuando el interruptor est en la posici n OFF El motor debe estar conectado a la bater a para energizar el solenoide de corte de combustible permitiendo que el motor funcione Si se desconecta la bater a el flujo de combustible al carburador principal se detiene Refrigerador de aceite El KG690 motor est equipado con un enfriador de aceite para mantener la correcta temperatura del aceite 3 COMPROBACI N INICIAL PREVIA AL ARRANQUE SU MOTOR EST LISTO Para su seguridad y para maximizar la vida til de su equipo es muy importante comprobar brevemente las condiciones del motor antes de hacerlo Aseg rese de tener en cuenta cualquier problema que encuentre o que su servicio de distribuidor es correcto antes
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