Bombas verticales en-línea
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1. ITEM DESCRIPCI N ITEM DESCRIPCI N DESCRIPCI N DESCRIPCI N VOLUTA CUBIERTA DE LA VOLUTA 17 CASQUILLODE LA CAJA DE EMPAQUETADURA 29 ANILLO DE CIERRE HIDR ULICO 2 IMPULSOR 13 EMPAQUETADURA 24 ARANDELA DE LA TUERCA DEL NPULSOR N 32 CHAVETA DEL IMPULSOR 6 EJE DEL MOTOR BOMBA 13A ANILLO O DE LA CAMISA DEL EJE 25 ANILLO DE DESGASTE DE LA CUBIERTA 73 JUNTA 8 ANILLO DE DESGASTE DE LA VOLUTA A 14 CAMISADEL EJE 26 TORNILLO DEL IMPULSOR A REV 1 9588 12 99 J REV 2 9928 5 10 00 dl HERS PATTERSON PUMP COMPANY UNA EMPRESA FILIAL DE GORMAN RUPP COMPANY TOCCOA GEORGIA SECCI N DEL CONJUNTO de BOMBA VERTICAL EN L NEA T PICA DIBUJADO POR FECHA APROBADODIBUJO No HOWARD 4 22 98 ESCALA ARPRVD 05 68238 2 1 2 AP A A 134 G 5 23 E 4 lt Y nl Y y 970 ESTE DRENAJE DEBE UBICARSE 90 CON RESPECTO A LAS BRIDAS A DE MANERA QUE PUEDA INSTALARSE EL TUBO DE DRENAJE 102. La bomba es del tipo centr fuga una 1 etapa acoplamiento cerrado Cuando se instala apropiadamente y cuando se le suministran cuidado y mantenimiento razonables las bombas centr fugas deben operar satisfactoriamente durante largo tiempo Las bombas centr fugas utilizan la fuerza centr fuga para acelerar el l quido dentro de un impulsor giratorio y luego recolectarlo y convertirlo en cabeza de presi n en una volunta estacionaria La bomba consta de dos conjuntos 1 Conjunto de voluta o pieza estacionaria 2 Elemento giratorio o pieza m vil La carcasa con dise o de remoci n trasera permite la remoci n del impulsor y el elemento giratorio sin perturbar la tuber a de succi n y descarga Las bridas de succi n y descarga est n en una l nea central com n separadas 180 grados La configuraci n combinada de soporte de motor y voluta fresados con ajustes de registro garantiza la alineaci n conc ntrica segura de la voluta y el motor de la bomba Las bridas de succi n y descarga est n taladradas y roscadas para conexiones de medidores La voluta est taladrada y roscada en el lado inferior para completo drenaje de la bomba Se suministran anillos de desgaste de voluta para minimizar la recirculaci n interna del l quido que se bombea y para mejorar la eficiencia SECCI N ALMACENAMIENTO 8 PROTECCI N Todas las bombas se suministran con servicio recibido y listas para operaci n cuando se entregan pero hay ocasiones cuando t
3. 4 Afloje los pernos del casquillo de la caja de empaquetadura y quite la empaquetadura 13 y el anillo de cierre hidr ulico 29 5 Quite la cubierta 11 de voluta fuera de los pernos del motor y hale el motor fuera de la cubierta 6 La camisa 14 del eje y la chaveta 32 del impulsor pueden sacarse del eje del motor 7 El anillo 0 13A de la camisa puede sacarse en este momento fuera del eje del motor 8 Los anillos de desgaste 8 amp 25 est n presionados dentro de las carcasas Se ha dejado espacio en el extremo del anillo de desgaste para permitir el uso de un extractor para remover retirar los anillos de desgaste o que estos puedan ser fresados Secci n 6 1 Para Sacar el Impulsor Continuaci n Inspeccione visualmente las piezas en cuanto a da o que afecte la capacidad de servicio Revise los anillos O y juntas en cuanto a grietas cortes o roturas los anillos de empaquetadura en cuanto a excesiva compresi n deshilachamiento o destrozo y part culas incrustadas Reemplace si est defectuoso Las superficies de soporte deben estar lisas y los hombros en ngulo recto y libres de hilos Mida el di metro exterior del cubo del impulsor o de los anillos de desgaste del impulsor y el di metro interior de la carcasa el di metro interior del anillo de desgaste de la carcasa Calcule la holgura diametral di metro interior menos di metro exterior y compare con la holgura suministrada bajo las es
4. e la bomba desfogando la tuber a de succi n y descarga Pueden utilizarse o instalarse desfogues en la tuber a de succi n y descarga en la conexi n para medidor de la tuber a de succi n y descarga Arranque el motor Abra lentamente la v lvula de descarga cuando la bomba llega a su velocidad nominal PRECAUCI N Resultar sobrecalentamiento y o p rdida de cebado si la bomba es operada contra una v lvula cerrada durante m s de unos pocos minutos Ajuste el casquillo de la caja de empaquetadura hasta que haya una leve fuga a trav s de la caja de empaquetadura V ase el cap tulo de Mantenimiento del Ajuste de la Empaquetadura NOTA Si la bomba no alcanza la presi n nominal o no descarga agua cuando se abre la v lvula de descarga detenga la bomba y lea la Secci n Localizaci n de Problemas de Operaci n 4 2 Parada La bomba puede detenerse con la v lvula de descarga abierta sin causar da o Sin embargo con el fin de evitar los efectos del ariete hidr ulico debe cerrarse primero la v lvula de descarga 1 Cierre la v lvula de descarga 2 Detenga el motor 3 Cierre la v lvula en la tuber a de succi n de la bomba si la tiene Si existe peligro de congelamiento drene la bomba completamente 4 3 Limitaci n de Flujo M nimo Todas las bombas centr fugas tienen limitaciones de flujo m nimo en el cual deben operarse La limitaci n m s com n es evitar la acumulaci n de temperatura excesiva en la b
5. BE MANUAL DE OPERACI N 8 MANTENIMIENTO para BOMBAS VERTICALES EN L NEA PATTERSON PUMP COMPANY UNA EMPRESA FILIAL DE GORMAN RUPP COMPANY 9201 Ayersville Road Toccoa Georgia 30577 Tel fono 706 886 2101 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA No opere este equipo por encima de su velocidad nominal ni con par metros diferentes a los contenidos en las instrucciones de este manual Se ha verificado que el equipo est en condiciones satisfactorias para las cuales se vendi pero su operaci n por encima de estas condiciones podr a someter el equipo a tensiones y esfuerzos para los cuales no fue dise ado Para el equipo cubierto por este manual de instrucciones es importante seguir las precauciones de seguridad para proteger el personal contra posibles lesiones Entre las muchas consideraciones el personal debe recibir instrucciones con respecto a e evitar contacto con las piezas giratorias e evitar puentear o anular cualquier protector o dispositivo protector e evitar la exposici n prolongada en proximidad cercana a la maquinaria con altos niveles de ruido e suministrar cuidados y procedimientos apropiados en la manipulaci n levante instalaci n operaci n y mantenimiento del equipo e modificar este equipo consulte a la f brica si se considera necesaria una modificaci n e sustituir las piezas de repuesto que pueden ser suministradas el fabricante del equipo Las pr cticas seguras de ma
6. Deben considerarse varios factores cuando se selecciona la ubicaci n de la unidad de bombeo bomba base transmisi n y acople La unidad debe quedar accesible para inspecci n y mantenimiento Debe proporcionarse una altura libre superior para el uso de gr as tornos u otros dispositivos de levante necesarios La bomba debe ubicarse tan cerca como sea posible del suministro de l quido de manera que la l nea de succi n sea corta y directa La ubicaci n debe requerir un m nimo de codos y acoples en la l nea de descarga para minimizar las p rdidas por fricci n La unidad debe protegerse contra inundaci n 3 2 Montaje La unidad de bombeo est dise ada para ser instalada en la l nea de tuber a Deben utilizarse soportes de tuber a est ndares en ambos lados de la bomba para eliminar tensiones sobre la tuber a Si la bomba debe soportarse la parte inferior de la carcasa de la bomba ha sido taladrada para lo siguiente una brida de 1 gt pulgadas la Bomba Vertical En L nea 4 x 3 una brida de 2 pulgadas en la Bomba Vertical En L nea 5 x 3 una brida de 3 pulgadas en la Bomba Vertical En L nea 6 x 6 una brida de 2 pulgadas en la Bomba Vertical En L nea 4 x 3 x 11 una brida de pulgadas la Bomba Vertical En L nea 5 11 y una brida de 1 pulgada en la Bomba Vertical En L nea 2 x 2 x 8 3 3 Tuber a La tuber a de succi n y descarga debe instalarse con los tramos m s cortos y m s directos Los codos deben se
7. aquetadura de la siguiente manera 1 Detenga la bomba 2 Tome precauciones para evitar que el motor sea arrancado inadvertidamente 3 Remueva las tuercas de los pernos del casquillo de la caja de empaquetadura y el casquillo 4 Remueva y deseche los viejos anillos de empaquetadura observe la ubicaci n del anillo de cierre hidr ulico Cuando realice el re empaque de la caja de empaquetadura el anillo de cierre hidr ulico debe colocarse de manera que la conexi n de sello de agua quede opuesta al anillo de cierre hidr ulico 5 Limpie la empaquetadura 6 Inspeccione la camisa del eje en cuanto a desgaste si est rayada o con muescas sta debe reemplazarse 7 Aseg rese que el buje de la caja de empaquetadura si lo tiene est colocado en el fondo de la caja Secci n V 5 2 Caja de Empaquetadura Continuaci n 8 Inserte los anillos de empaquetadura y golpee levemente para asentar contra el buje Aseg rese que los anillos son del tama o y longitud apropiados y que est n instalados con los cortes en forma escalonada El anillo de cierre hidr ulico debe instalarse opuesto a la conexi n de sello de agua 9 Instale el casquillo de la caja de empaquetadura y apriete a mano Con la bomba en operaci n ajuste el casquillo seg n se describi anteriormente Debe tenerse cuidado durante la primera hora de operaci n para apretar gradualmente la empaquetadura justo lo suficiente para mantener la cantidad d
8. de suministro debe extenderse dentro del pozo colector Un suministro de l quido que ingresa a un pozo de manera perpendicular al tubo de entrada tiende a hacer girar el l quido lo cual interfiere con el flujo dentro del tubo de succi n Una placa desviadora colocada en el frente del tubo de suministro remediar esta situaci n Nunca debe conectarse un codo corto directamente a la boquilla de succi n de la bomba La perturbaci n en el flujo causada por la curva aguda tan cercana a la entrada de la bomba podr a resultar en operaci n ruidosa p rdida de eficiencia y capacidad y excesivo empuje en el extremo Si es necesaria una curva en el tubo de succi n debe utilizarse un codo de radio largo o curva larga colocado lo m s alejado posible de la bomba Si no pueden utilizarse tubos de succi n separados para cada bomba entonces debe utilizarse un cabezal ahusado con ramales en Y Nunca debe utilizarse un cabezal recto de ramales Antes de instalar la bomba el tubo de succi n y la bomba deben ser inspeccionados internamente limpiados y engrasados Si se instala un filtro en el tubo de succi n los orificios del tamiz deben revisarse y limpiarse peri dicamente Los orificios deben ser m s peque os que el tama o de esferas permitido por el impulsor El tubo de descarga debe instalarse con v lvula anti retorno y v lvula de compuerta con la v lvula anti retorno colocada entre la bomba y la v lvula de compuerta La v lvula anti retorn
9. e fuga requerida Si la bomba se opera diariamente empaquetadura en la de empaquetadura debe renovarse aproximadamente cada dos a tres meses antes de que sta se endurezca y raye las camisas del eje 5 3 Holgura del Anillo de Desgaste Los ajustes operativos entre los anillos de desgaste se suministran bajo las especificaciones de la bomba Cuando estas holguras se duplican o la capacidad de la bomba se reduce en 5 al 10 los anillos deben reemplazarse El prop sito de estos anillos es mantener en un m nimo la recirculaci n interna del l quido que se bombea Las holguras deben verificarse peri dicamente y cuando se abre la carcasa de la bomba Verifique mediante medici n directa Mida el di metro interior del anillo de la carcasa y el di metro exterior del anillo del impulsor luego calcule la holgura di metro interior menos el di metro exterior SECCI N VI REPARACIONES Y SUSTITUCI N ADVERTENCIA Cuando deba realizarse cualquier trabajo de desensamblaje desconecte la fuente de energ a que va hacia el motor para eliminar cualquier posibilidad de arranque de la unidad 6 1 Para Remover Retirar el Impulsor Referencia Secci n del Conjunto de Bomba 1 Quite los pernos que sostienen la voluta 1 a la cubierta de la voluta 11 2 Hale el conjunto de motor e impulsor fuera de la voluta 3 Quite el impulsor 2 fuera del eje de motor girando en sentido anti horario el tornillo 26 del impulsor
10. e lubricante en la carcasa de cojinete o si el lubricante est contaminado con excesiva suciedad o humedad La operaci n de la unidad bajo estas condiciones llevar a desempe o deficiente de la bomba y posible falla del cojinete No opere la bomba con excesiva cantidad de lubricante Dicha acci n causar que los cojinetes se sobrecalienten 5 2 Caja de Empaquetadura Prensa estopas El prop sito de la caja de empaquetadura es limitar o eliminar la fuga de fluido de la bomba y evitar el ingreso de aire a los espacios de succi n a lo largo del eje de la bomba Las bombas est n equipadas con empaquetadura fuga limitada Normalmente el l quido de la bomba se utiliza para lubricar el sello de caja de empaquetadura Para bombas equipadas con empaquetadura siempre debe haber una leve fuga a trav s del casquillo de la caja de empaquetadura Es dif cil definir la cantidad de fuga pero recomendamos un goteo estable de l quido a trav s del casquillo de la caja de empaquetadura Los casquillos de caja de empaquetadura deben ajustarse despu s de arrancarse la bomba Cuando la fuga es excesiva apriete uniformemente los pernos del casquillo de la caja de empaquetadura un poco por vez Espere un intervalo de tiempo para que la empaquetadura se ajuste a la nueva posici n Nunca apriete el casquillo hasta que no haya fuga ya que esto causar sobrecalentamiento y desgaste indebido en las camisas del eje Reemplace la empaquetadura de la caja de emp
11. ierta 11 de la voluta 9 Verifique que la bomba gira libremente 10 Instale la empaquetadura y el anillo de cierre hidr ulico 11 Aseg rese que la empaquetadura no bloquea la entrada del agua de sello LOCALIZACI N DE PROBLEMAS DE OPERACI N En la mayor a de los casos las dificultades operativas son externas a la bomba y deben investigarse cuidadosamente las siguientes causas antes de iniciar las reparaciones No Se Entrega Agua e La bomba est cebada indicado por la ausencia de presi n en la descarga e Velocidad demasiado baja indicado por baja presi n la descarga e V lvula cerrada indicado por alta cabeza de presi n la descarga e Impulsor completamente taponado indicado por baja presi n en la descarga Se Entregan Cantidades Anormalmente Peque as e Fugas de aire en el tubo de succi n o las cajas de empaquetadura Velocidad demasiado baja Cabeza de descarga mayor a la anticipada Impulsor parcialmente taponado Obstrucci n en el tubo de succi n e Defectos mec nicos anillos de la carcasa desgastados impulsor da ado carcasa o sello defectuoso Presi n Insuficiente e Velocidad demasiado baja Podr a ser causada por voltaje bajo o caracter sticas de corriente el ctrica diferentes a las indicadas en la placa de datos del motor e Elaire en el agua har que la bomba produzca un ruido de crujido e Defectos mec nicos anillos de la carcasa desgastados impulsor da ado carca
12. ntenimiento con personal calificado son fundamentales No tener en cuenta esta advertencia podr a resultar en un accidente que cause lesiones personales SECCI N SECCI N Il SECCI N SECCI N IV SECCI N V SECCI N VI NDICE Informaci n 1 Almacenamiento amp Protecci n 2 1 Instalaci n F UBICACION ui AA AAA AAA Ai 2 3 2 MOM dd 2 3 3 E TA 2 Operaci n 41 3 4 2 tt 3 4 3 Limitaci n de Flujo 3 Mantenimiento 5 1 LUDTICACI N iaa data alada 4 5 2 Caja de Empaquetadura 4 5 3 Holgura del Anillo de Desgaste 5 Reparaciones Sustituci n 6 1 Para Remover Retirar el 5 6 2 Ensamblaje Arar AEEA 6 Localizaci n de Problemas de 7 8 Piezas de Repuesto Recomendadas 9 SECCI N INFORMACI N GENERAL Este manual cubre la instalaci n operaci n y mantenimiento de las bombas verticales en l nea de Patterson Pump
13. o evita el flujo en reverso y protege la bomba contra excesiva contra presi n La v lvula de compuerta se utiliza para aislar la bomba para mantenimiento cebadura y arranque Si se utiliza un difusor ste debe colocarse entre la bomba y la v lvula anti retorno La conexi n de sello de la caja de empaquetadura prensa estopas es un pasaje taladrado de precisi n en la voluta Para las bombas de protecci n contra incendio rem tase a la secci n de tuber a de NFPA 20 OPERACI N La rotaci n de la bomba es en sentido horario observada desde el extremo de motor Verifique la rotaci n de la transmisi n para confirmar que sta concuerda con la rotaci n de la bomba Para un motor de tres fases puede invertirse la rotaci n si es necesario intercambiando dos cualquiera de los tres cables de energ a La rotaci n de los motores de una sola fase est fijada por el cableado interno iii ADVERTENCIA Antes del arranque verifique que la bomba gira libremente a mano Si la bomba no gira libremente afloje los pernos del motor y mueva levemente hasta que se elimine la fricci n El desalineamiento causar da o al eje los cojinetes y los anillos de desgaste 4 1 Arranque e Cuando sea posible gire a mano el eje de la bomba para garantizar que las piezas se atascan e Revise el lubricante de los cojinetes e Abra la v lvula en la tuber a de succi n de la bomba si la tiene e Cierre la v lvula de descarga
14. omba causada por la absorci n de potencia de entrada del fluido bombeado Otras razones menos entendidas para las limitaciones son 1 Mayor reacci n radial en flujos bajos en las carcasas de voluta sencilla Secci n IV 4 3 Limitaci n de Flujo M nimo Continuaci n 2 Mayor NPSHR Cabeza de Succi n Positiva Neta Requerida para evitar la cavitaci n en flujos bajos 3 Operaci n ruidosa tempestuosa y posible da o f sico debido a recirculaci n interna 4 Mayores niveles de pulsaci n en la succi n y descarga El tama o de la bomba la energ a absorbida y el l quido bombeado est n entre las consideraciones al determinar estas limitaciones de flujo m nimo Por ejemplo la mayor a de las bombas peque as tales como los circuladores caseros las bombas de agua de servicio y las bombas de qu micos no tienen limitaciones excepto para consideraciones de acumulaci n de temperatura mientras que muchas bombas grandes de alta potencia tienen limitaciones tan altas como el 40 50 de la capacidad en el punto de mejor eficiencia El flujo m nimo seguro para esta bomba es 20 25 GPM SECCI N V MANTENIMIENTO 5 1 Lubricaci n Cojinetes Los motores se env an con grasa desde la f brica Consulte el manual de instrucciones del fabricante del motor para obtener informaci n sobre re lubricaci n ADVERTENCIA Una lubricaci n apropiada es esencial para la operaci n de la bomba No opere la bomba si no hay suficient
15. pecificaciones de la bomba Las superficies deben estar lisas y conc ntricas Examine los pasajes del impulsor en cuanto a grietas hendiduras o material incrustado Examine las camisas del eje en cuanto a desgaste 6 2 Ensamblaje El ensamblaje es el procedimiento inverso del procedimiento de desensamblaje Debe cumplirse lo siguiente al reensamblar la bomba 1 Todas las piezas interiores y exteriores deben estar limpias La suciedad y arena causar n excesivo desgaste y adem s tiempo de inactividad innecesario 2 Deben utilizarse anillos O y juntas nuevos cuando se reensamblan las bombas 3 Instale los anillos O 13A de camisa en el eje del motor 4 Coloque a presi n los anillos de desgaste 8 8 25 en la cubierta 11 de la voluta y la voluta 1 Golpee suavemente y cuidadosamente hacia adentro hasta que quede al ras con la superficie Debe haber espacio detr s de los anillos para futura remoci n 5 Emperne la cubierta 11 de la voluta al motor Verifique la concentricidad del anillo desgaste con respecto al eje del motor Ajuste desplazando la cubierta de la voluta seg n se requiera para obtener una concentricidad de 0 002 a 0 004 mil simas 6 Instale la camisa 14 del eje y la chaveta 32 del impulsor en el eje del motor 7 Aseg rese que el impulsor queda alineado con la chaveta e instale con el tornillo 26 del impulsor 8 Reemplace o coloque nuevamente la junta 73 y emperne la voluta 1 a la cub
16. r preferiblemente del tipo de radio largo Los tubos deben alinear naturalmente La tuber a nunca debe ser halada hasta colocarla en posici n mediante los pernos de brida Los tubos deben soportarse cerca de la bomba La tuber a de succi n si no se instala apropiadamente es una posible causa de operaci n defectuosa Las l neas de succi n deben estar libres de fugas de aire y disponerse de tal manera que no haya curvas o puntos altos en los cuales pudiera atraparse aire Generalmente la l nea de succi n es m s larga que la boquilla de succi n de la bomba y deben utilizarse reductores exc ntricos Si el suministro de l quido est ubicado debajo de la l nea central de la bomba el reductor debe instalarse con el lado recto hacia arriba Lo m s frecuente es que el aire ingresa a la tuber a de succi n atrapado en el l quido Las instalaciones con una altura de succi n est tica preferiblemente deben tener la entrada del tubo de succi n vertical sumergida en el l quido a cuatro veces el di metro de la tuber a Un tubo de succi n grande usualmente evitar la formaci n de v rtices o remolinos especialmente si la entrada es acampanada Puede suministrarse un rompedor de v rtices flotante balsa alrededor del tubo de succi n si surge la tendencia de formaci n de v rtice en la superficie del l quido Un chorro de l quido que cae en el pozo colector cerca del tubo de entrada insertar por agitaci n aire en el l quido La l nea
17. ranscurre tiempo considerable entre la fecha de entrega y la fecha en la cual se coloca en operaci n la bomba au que El equipo que no est en servicio debe mantenerse en una rea limpia y seca Si el equipo debe almacenarse durante per odos de tiempo prolongados seis meses o m s deben tenerse las siguientes precauciones para garantizar que el equipo permanece en buenas condiciones 1 Aseg rese que los cojinetes est n totalmente lubricados 2 Las superficies fresadas no pintadas sujetas a corrosi n deben protegerse mediante alg n recubrimiento resistente a la corrosi n 3 El eje debe girarse 10 a 15 vueltas a mano peri dicamente con el fin de esparcir el lubricante sobre todas las superficies de soporte El intervalo adecuado es de 1 a 3 meses dependiendo de las condiciones atmosf ricas etc Con el fin de garantizar que el eje de la bomba no comienza a curvarse no deje el eje en la misma posici n cada vez 4 Deben conectarse calentadores de espacio totalmente operativos en motores y controladores si las condiciones atmosf ricas se acercan a aquellas experimentadas en la operaci n Consulte los manuales de instrucciones para obtener otras precauciones relativas con el almacenamiento de componentes individuales de la unidad de bombeo 5 Debe aplicarse lubricante fresco los cojinetes el momento de sacar el equipo del almacenamiento Estudie el manual del motor SECCI N III INSTALACI N 3 1 Ubicaci n
18. sa o sello defectuoso Operaci n Intermitente de succi n con fuga e Sello de agua taponado por lo tanto una de empaquetadura con fuga e Altura de succi n demasiado alta e Aire gas vapor en el liquido La Bomba Sobrecarga el Motor Velocidad demasiado alta Cabeza de presi n inferior a la nominal por lo tanto se bombea demasiada agua Esto es v lido para las bombas de velocidad especifica baja Defectos mec nicos cajas de empaquetadura demasiado apretadas eje torcido elemento giratorio se pega Fricci n debida a material extra o en la bomba entre los anillos de la carcasa y el impulsor La Bomba Vibra Desalineamiento La cimentaci n no es suficientemente r gida Impulsor parcialmente taponado Defectos mec nicos eje torcido elemento giratorio se pega cojinetes desgastados acople defectuoso Los tubos de succi n y descarga no est n anclados La bomba est cavitando por una altura de succi n demasiado alta Atrapamiento de aire en la succi n de la bomba debido a bajo sumergimiento PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS PARA LAS BOMBAS VERTICALES EN L NEA Referencia Secci n del Conjunto N mero Descripci n 2 Impulsor 8 Anillos de Desgaste 13 Empaquetadura caja de empaquetadura 13A Anillo O de la Camisa de Eje 14 Camisa del Eje 24 Arandela del Impulsor 25 Anillos de Desgaste 26 Tornillo del Impulsor 32 Chaveta del Impulsor 73 Junta
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